Carson Specter Two Instruction Manual

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Instruction Manual Page 2 - 12 Betriebsanleitung Seite 13 - 23 Mode d‘emploie Page 24 - 35 Instrucciones Página 36 - 47 Istruzioni d‘uso Pagina 48 - 59

1 Carson Specter Two

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2GB Carson Specter Two

Dear Customer

We congratulate you for buying the CARSON RC model car, which is designed using state of the art technology.

According to our policy of steady development and improvement of our products we reserve the right to make changes in speciﬁcations concerning equipment, material and design of this product at any time without notice.

Speciﬁcations or designs of the actual product may vary from those shown in this manual or on the box.

The manual forms part of this product. Should you ignore the operating and safety instructions, the warranty will be void. Keep this guide for futu

Attention!!!

Please use only “ALKALINE” batteries or rechargeable accumulators !!!

re reference.

Limited Warranty

This product is warranted by CARSON against manufacturing defects in materials and workmanship under normal use for 24 months from the date of purchase from authorised franchisees and dealers. In the event of a product defect during the warranty period, return the product along with your receipt as proof of purchase to any CARSON store. CARSON will, at its option, unless otherwise provided by law:

(a) Correct the defect by repairing the product without charging

for parts and labour

(b) replace the product with one of the same or similar design;

or (c) refund the purchase price. All replaced parts and products, and products on which a

refund is made, become the property of CARSON. New or reconditioned parts and products may be used in the performance of warranty services. Repaired or replaced parts and products are warranted for the remainder of the original warranty period. You will be charged for repair or replacement of the product made after the expiration of the warranty period.

The Warranty does not cover:

• damage or failure caused by or attributable to acts of God, abuse, accident, misuse, improper or abnormal usage, failure to follow instructions, improper installation or maintenance, alteration, lightning or other incidence of excess voltage or current;

• damage caused by losing control of your car;

• any repairs other than those provided by a CARSON

Authorised Service Facility;

• consumables such as fuses or batteries;

• cosmetic damage;

• transportation, shipping or insurance costs; or

• costs of product removal, installation, set-up service

adjustment or reinstallation

This warranty gives you speciﬁc legal rights, and you may also have other rights which may vary according to the country of purchase.

Declaration of conformity

Dickie-Tamiya GmbH&Co KG hereby declares that this model kit with radio, motor, battery and charger is in accordance with the basic requirements of the following European directives: 98/37 EG and 89/336/EWG and other relevant regulations of guideline 1999/5/EG (R&TTE).

The original declaration of conformity can be obtained from the following address:

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG • Werkstraße l • D-90765 Fürth • Germany

The meaning of the symbol on the product, packaging or instructions: Electronic devices are valuable products and should not be disposed of with the household waste when

they reach the end of their running time! Help us to protect the environment and respect our resources by handing this appliance over at the relevant recycling points.

We wish you good luck and a lot of fun driving with your CARSON model car

Before driving your new model carefully read these instructions!

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Carson Specter Two 3

Transmitter (included in RTR Version only)

Model

Contents

Preface .......................................................................................... 2

Included items .............................................................................. 3

Safety precautions ....................................................................... 4

Additional items needed for starting the engine: ........................ 5

Tools needed for the assembly .................................................... 6

Your 3 channel radio system ........................................................ 6

Chassis ......................................................................................... 7

a. Plug in receiver battery ............................................................ 7

b. Operating test ........................................................................ 8

c. Final Preparations... ............................................................... 8

d. Showtime... almost! ................................................................ 9

e. Turn the power switch on ...................................................... 10

f. Steering the model ................................................................. 10

g. How to change frequencies ................................................... 11

h. Care and maintenance ........................................................... 11

i. Troubleshooting ....................................................................... 12

Assembly instructions ................................................................ 60

Screws ........................................................................................ 77

Spare parts ................................................................................. 78

Motor ........................................................................................... 86

Tuning parts ................................................................................ 83

Setup sheets ............................................................................... 92

Included items

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Safety Precautions

This model is not a toy!

• This radio controlled model is not a toy. Learning how to control it correctly is a gradual process.

• Children under 14 years of age should be supervised by an adult.

Driving a radio controlled car is a fascinating hobby. However, it has to be practised with the necessary caution and respect.

A radio controlled model car can cause damage and injury and the user is liable for any such incident.

Make sure that you have sufﬁcient insurance cover when practising your hobby.

Only a well maintained model will function in a correct manner. Only use approved spare parts and never improvise with any unsuitable items.

It is the user’s responsibility to ensure that the model is functioning correctly and that all nuts, bolts and screws are properly tightened.

Pay attention to the charge level indicator lamps of your transmitter.

• Batteries for transmitter and receiver are well charged and of the correct voltage.

• Always check the range of radio operation before starting the car.

• Make sure that all servos respond correctly to the signals of the transmitter.

• All operable parts are in good condition and you have tested their operation.

• You have made sure that all screws are tightened.

• There is no other RC or similar transmitter nearby, which

could cause interference. Any further radio signal on the same frequency can cause the loss of control for your model. Always switch on the transmitter ﬁrst to avoid any uncontrolled reaction of the receiver to a foreign radio impulse.

• Fully extend the transmitter antenna and make sure that nobody in your environment controls a model with the same frequency (number on the crystal) and that there is no discernable interference. To end the operation switch off the receiver ﬁrst, then the transmitter.

• Keep your car away from high voltage cables or radio masts.

• Never use the model during lightning.

• Atmospheric disturbances can affect the signals of your

remote controlling transmitter.

• Do not use the model in wet areas. The electrical connection of the model is not waterproof. Therefore do not drive while it‘s raining, snowing, or in puddles or wet grass.

• Always avoid running radio control models in restricted, conﬁned or populated areas.

• Keep away from roads, highways, people and animals.

• Choose a sufﬁciently open and large area; it should be free

of obstacles.

• Do not drive, if you are overtired or your reactivity is impaired in another way.

• Watch your model constantly and do not become distracted.

• The body shell should be correctly attached to the vehicle

before driving.

• Allow cooling time for the engine components before removing the body shell.

• Some parts (e.g. the motor and the mufﬂer) become extremely hot during operation and could cause serious injury.

Pay attention to charge announcement of your transmitter.

• Ensure that the batteries for the radio and receiver are fully charged and of the correct voltage. When the batteries are running low you might loose control of your model.

• Never use fully loaded batteries and batteries which have already run low, or batteries of a different capacity at the same time.

• Never load batteries which are not rechargeable

If you do not use the model for a longer time you must remove the rechargeable battery.

Safety Precautions and Operating Guidelines

This radio control model vehicle must only be run on the approved model fuel. Always avoid running radio control models in restricted, conﬁned or populated areas. Keep away from roads, highways, people and animals. Never run the model indoors. Please ensure that you have read all the safety instructions and operating procedures before driving the model.

The body shell should be correctly attached to the vehicle before driving.

Allow cooling time for the exhaust and engine components before removing the body shell. These parts become extr

emely

hot during operation and could cause serious injury. Do not operate the model where noise may cause a nuisance to

others.

Ensure that the batteries for the radio and receiver are fully charged and of the correct voltage.

Turn on the transmitter ﬁrst, then the receiver. Reverse this procedure when switching off. Check that the throttle, brakes and trims are functioning correctly.

Make sure that no other person is operating on the same frequency as your radio and that there is no discernable interference.

Always check that all the nuts, bolts and screws and components are not loose. Retighten and adjust as necessary.

Fill the fuel tank and ﬁrmly push the tank lid shut. Clean up any fuel spillages.

Never leave fuel in the fuel tank.

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Art.No. Article Motor Fuel Temperature 905006 Glow plug Rossi R2 hot 2 - 3,5 ccm without Nitro +0° - +15C°

905007 Glow plug Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm without Nitro -2° - +18C° 905008 Glow plug Rossi R4 cold 6 - 10 ccm without Nitro -5° - +20C° 905009 Glow plug Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 905010 Glow plug Rossi R6 cold universal 10-13% Nitro +10° - +25° 905011 Glow plug Rossi R7 cold universal 13-15% Nitro +15° - +30° 905012 Glow plug Rossi R8 extra cold universal 13-15% Nitro +20° - +40°

Additional items needed for starting the engine:

Fuel bottle

13330

Fuel

Glow plug heater

905042

Liter Nitromethan Art.-No. Usage

1,0 10% 905052 Run in/

Beginner

1,0 16% 905053

Normal 2,5 16% 905054 Normal 1,0 25% 905055 Race 2,5 25% 905056 Race

CARSON-Fuel

… or Glow plug heater and battery 11585

CARSON-ROSSI glow plugs

For the transmitter you need 8 AA batteries/ rechargeable batteries.

After Run Oil Air Filter Oil

905044 32648

Please read the following points concerning fuel:

• Keep the fuel in a secure and safe place and away from children and animals.

• Ensure that the container lid is tightly closed.

• Store the fuel in a well ventilated area and away from

moisture.

• Glow fuel is extremely ﬂammable. Keep away from heat sources, naked ﬂames, electrical appliances and batteries. Do not smoke.

• Avoid skin contact and do not swallow. Read the warning labels on the container.

Dispose of empty fuel containers in an approved manner. Never throw empty cans into a ﬁre.

In case of an accident or ingestion contact a doctor immediately. (Present the label of the fuel container if possible.)

Finally

Please read the instructions before operating your model. Each time you have ﬁnished driving the model, always check

the correct operation of the components. A single loose screw can result in a dangerous situation for your model. Maintain your model regularly and replace damaged or worn out parts by genuine spare parts.

We wish you great fun with your CARSON model car!

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Tools needed for the assembly

Scissors 13305Needle nose pliers 74034

Side cutter 74035

Modelling knife 74053

Hexagonal wrench 13118Philips screwdriver (small and big) 1,5/ 2 / 2,5 mm 74023

Instant adhesive 53339

Please read the instructions provided with your radio system before using it.

The servos must be set at the centre position before installation. To set the servos at a neutral position, turn on the transmitter and receiver. Set the trim levers in the center position and turn off the receiver, and then the transmitter. The servos will be in proper neutral position for installation.

Receiver antenna

Batteries for receiver

Engine throttle servo

Steering servo

Switch

Transmitter

Your 3 channel radio system

Tweezers 74003

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Throttle servo

Motor

Front tyre

Front shock unit

Chassis

Rear shock unit

Rear tyre

Steering servo

Tank

Mufﬂer

a. Plug in receiver batteries

Insert 4 “AA” batteries into the receiver battery case as shown (compare picture 1). Make sure positive (+) and negative (-) ends are facing the correct direction. Then plug the pack into the switch harness, inside the radio case. Black goes to black and red goes to red. Replace the radio case cover.

Racer Tip: Use rechargeable batteries! They last longer and are cheaper in the long run. Replace the 4 “AA“ car batteries with our NiMh 6V 1100mAh battery pack (608036 JR) (608037 BEC) for longer life and economy.

Chassis

Picture 1

Radio box

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8 Carson Specter Two

Now you can switch on your car using the on/off switch located on the radio box. Always turn the radio on before turning your car on. Note: Always check your radio settings before running your car!

Check to make sure your steering is centred. If it is not, use the ST-TRIM knob to the left of the steering wheel. Turning left should make the car turn left. Right=right.

Racer Tip: Read the Radio manual for more advanced radio setup information!

Now it’s time to set the throttle neutral position. Remove the air cleaner from the carburettor. The opening on the carb slide should be open very little, from 1-1.5 mm to allow the engine to idle (picture 2). If it is open more than this, the engine may rev higher than normal until brakes are applied. This condition may wear out the brakes and/or clutch shoes prematurely making the car difﬁcult to drive. Use the TH-TRIM tab (picture 3) to move the servo arm into the neutral position if necessary. While in neutral, the brakes should not be set to “drag”. Adjusting the collars with a 1.5 mm hexagonal wrench will change your drag brake settings. Replace the air cleaner when everything is adjusted to your satisfaction.

b. Check 1...2...3...

c. Final Preparations...

Assemble the fuel bottle. Fill the fuel bottle by compressing it and then insert the spout into the fuel. Allow the bottle to decompress and the suction will ﬁll the fuel bottle. Fill the tank by gently squeezing the bottle and ensure that the tank lid is ﬁrmly shut when ﬁnished.

Racer Tip 1:

Fuel will stay fresh longer if you store it in a cool, dark and dry place.

Racer Tip 2:

Never leave the glow heater on your engine for more than 10 seconds. A longer time may cause the glow plug to burn out prematurely. Use rechargeable glow heaters for longer life.

Racer Tip 3:

To start the motor, use a ﬁreproof glove!

1 - 1,5 mm

TH-Trimm

Picture 2

Picture 3

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d. Showtime... almost!

Engine break-in is the most important step to assuring that your engine is fast and reliable throughout its life. Put simply: DON’T SKIP THIS PART!

The engine is pre-set from the factory for break-in. Use a “FAT BONE” 905034 or platform and place the car so that the wheels are off the ground and free. Make sure the throttle is set at neutral with your radio. Place the glow heater onto the glow plug and give the recoil a sharp pull (picture 4). Do not pull it more than twelve inches! More than that may break the cord and this is not covered under warranty. It is better to give the recoil short sharp pulls rather than long ones. If the pull-start cord gets stuck, rotate the ﬂywheel a little bit with your ﬁnger. This should make the cord automatically recoil. Within a few pulls, the engine will start with a good puff of smoke.

If the engine has trouble idling at the rich setting, turn the idle screw clockwise 1/8th of a turn at a time. This will increase the idle allowing the car to break-in properly. Try to do this in a

well-ventilated area, such as your driveway. Unburned oil from the fuel will accumulate under the exhaust, so be prepared. Let the car idle like this for 2-3 tanks of fuel checking the engine temperature every 2 minutes. Please allow a break of 10 – 15 in between ﬁlling the tank to allow the engine to cool down. You should be able to touch the head of the engine with your ﬁngertips and it will be hot, but not uncomfortably so. If it seems very hot, richen (turn counter-clockwise) the high-end AND low-end needles 1/8th of a turn. Always use small increments when making these kinds of adjustments.

Racer Tip:

Factory setting of carburettor: With the following basic adjustment the engine starts immedia-

tely, running perfect and rich enough (outside temperature 8°C).

• Idle stop screw: approx. 1 mm air gap;

• High speed needle valve: screw in completely, then open 4

full turns;

• Low speed needle valve (linking): ﬂush with the edge of the linking arm, then 1 full turn clockwise;

After run-in is ﬁnished the high speed needle valve should be open at least 3 and 1⁄4 turns. A richer setup is better if outside temperature is high.

Racer Tip:

Drive your car slowly with the rich setting shortly after the break-in period avoiding prolonged periods at full throttle. Gradually lean out the mixture 1/8 of a turn at a time. The idle will increase the more you lean the engine out.

Picture 4

rich lower

rich

lower

low RPM

high RPM

Picture 5

Picture 6

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10 Carson Specter Two

Switch on the receiver

• Power switch is on the radio box.

• Fix the receiver antenna and wire (see page 82).

• Put the body on and ﬁx it with the body split pins.

f. How to control your model

• Raise the tyres off the ground

• Turn the steering wheel to the right and left as far as it will

go. The wheels are to follow the steering direction.

• If the wheels operate in the opposite direction, operate the servo Reverse switch (ST in position REV).

Left

Right

Neutral

e. Turn the power switch on

Pull the transmitter antenna out completely. The range of the remote control is reduced if the antenna is not

pulled out completely. CAUTION!

Always turn the transmitter´s power switch ON ﬁrst!

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g. How to change frequencies

Transmitter

A rapid change of frequencies is possible simply by unplugging an interchangeable plug in crystal on the back of the transmitter and then plugging in another one of a different frequency.

Crystals for both the transmitter and receiver must be matched with each other.

Make sure that the crystal is fully inserted in the transmitter and receiver, not partially.

Receiver

Plug in an interchangeable crystal into the receiver for a rapid change of frequencies.

Crystal

h. Care and Maintenance

Failure to follow break-in procedure and/or damage caused by improper tuning will void your engine warranty.

There are two ways to “temp” your engine. One, purchase a temperature gauge. The second cheaper, but less accurate method is the “Spit Test”. Wipe a little bit of saliva on the engine head and it should burn off in 3 - 4 seconds. If it evaporates immediately, chances are the engine is running too hot.

The engine will run best and be easier to restart if run around 100-125 °C. Depending on your weather conditions, air density, and humidity, your carburettor settings will be changing wherever you decide to run. Making adjustments in small increments is the best way to make sure your engine lasts a long time. Overheating is caused by running the engine too lean, or too much stress on the engine created by the environment. Extreme overheating will result in internal failure of engine parts. There are many online resources that will help you with engine tuning. 3,5 ccm engines are designed to last a long time, and with proper maintance and tuning, you can drive the model for hours at a time.

After Use

When you have ﬁnished running your car, there are two options to shut the engine down. The ﬁrst method is to place your thumb over the exhaust outlet (Wear gloves). Make sure your engine is normal idle, preferable with the brake activated. The second method is to pinch off the air supply from the engine. Do not pinch the fuel line, as this may cause the engine to overheat! Try and let all the remaining fuel run through the engine, emptying the fuel tank. The engine will idle high while the tank is emptied, so the above two steps may not be necessary.

Then apply after-run oil through the carburettor, and pull the pull-start a few times to get it through the engine. This is recommended if you plan on storing the car for more than a day. Methanol evaporates in water and can cause internal

corrosion to engine parts. It is always a good idea to check all the screws, nuts, and bolts before and after each period of racing.

Keeping the car clean will also make it more fun to work on. This can be achieved with a large heavy-duty paintbrush, or compressed air. Always test the transmitter and receiver batteries before starting the engine.

Racer Tip:

Wear gloves when working on your hot car!

Picture 7

Picture 8

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Overheating Check temperature. If over 130, richen carb

mixture. Check to make sure wheels spin freely.

Disconnected fuel pressure line:

Reattach pressure line from exhaust pipe to fuel tank lid.

Dirty air cleaner:

Wash with soap and water, then use air ﬁlter oil.

Carburettor loose:

Check carb-lock bolt and nut. Press carb onto engine block, tighten nut to

prevent air leak.

Engine Stalls

Dead/Weak Batteries:

Batteries in transmitter should be fully charged. Slow servos mean dead receiver batteries.

Improper transmitter settings:

Refer to instructions on setting up your transmitter

Transmitter antenna not extended

Pull out transmitter antenna to full length.

Loss of control R/C model using same band

(frequency) is nearby

Model doesn´t move

Transmitter or chassis power switch is not „ON“

Polarity or battery type is wrong Batteries have run down

Doesn´t run straight

Steering trim is not adjusted correctly Front and rear wheel nuts are too loose

Doesn´t stop Throttle trim is not adjusted correctly

Running too slowly

Motor has lost power Rear wheel nuts are too loose Dust or foreign objects are inside gears

Hard to control, “glitching”

i. Troubleshooting

Please read this before something happens.

Engine Won’t Start.

Engine ﬂooded. Too much fuel in engine

Remove glow plug. Pull pull-start 6-8 times, Beware of spraying fuel.

Dead glow plug heater

Remove glow plug. Place glow plug in heater. If the glow plug does not glow orange the plug maybe dead. See also glow heater. (Wear gloves)

Dead Glow heater battery

Place new glow plug in heater. If it glows dim or not at all, replace heater battery.

Empty fuel tank/ No fuel in engine:

Fill fuel tank. Prime engine by pulling pull-start once while holding ﬁnger tip over mufﬂer (Wear gloves).

Overheating: Running at high temperatures may cause

vapour lock. Let the car cool down for 10-15 minutes

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Carson Specter Two 13

Sehr geehrter Kunde

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihres CARSON RC-Modellautos, das nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde.

Da wir stets um Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte bemüht sind, behalten wir uns eine Änderung in technischer Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.

Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vorliegenden Produktes gegenüber Daten und Abbildungen dieser Anleitung können daher keinerlei Ansprüche abgeleitet werden.

Diese Bedienungs- und Montageanleitung ist Bestandteil des Produkts. Bei Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der enthaltenen Sicherheitsanweisungen erlischt der Garantieanspruch. Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachlesen und für die even

Achtung!!!

Bitte nur “ALKALINE” Batterien oder wiederauﬂadbare Akkus verwenden !!!

tuelle Weitergabe des Modells an Dritte auf.

Garantiebedingungen

Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie von 24 Monaten betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und Fertigung bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim autorisierten Fachhändler. Im Falle eines Defekts während der Garantiezeit bringen Sie das Modell zusammen mit dem Kaufbeleg zu Ihrem Fachhändler.

CARSON wird nach eigener Entscheidung, falls nicht anders im Gesetz vorgesehen:

(a) den Defekt durch Reparatur kostenlos in Bezug auf Material

und Arbeit beheben;

(b) das Produkt durch ein gleichartiges oder im Aufbau

ähnliches ersetzen; oder (c) den Kaufpreis erstatten. Alle ersetzten Teile und Produkte, für die Ersatz geleistet wird,

werden zum Eigentum von CARSON. Im Rahmen der Garantieleistungen dürfen neue oder wiederaufbereitete Teile verwendet werden. Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine Garantie für die Restlaufzeit der ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in Rechnung gestellt.

Von der Garantie ausgeschlossen sind:

• Beschädigung oder Ausfall durch Nichtbeachten der Sicherheitsanweisungen oder der Bedienungsanleitung, höhere Gewalt, Unfall, fehlerhafte oder außergewöhnliche Beanspruchung, fehlerhafte Handhabung, eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag oder anderer Einﬂuss von Hochspannung oder Strom.

• Schäden, die durch den Verlust der Kontrolle über Ihr Fahrzeug entstehen.

• Reparaturen, die nicht durch einen autorisierten CARSON Service durchgeführt wurden

• Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien

• rein optische Beeinträchtigungen

• Transport-, Versand- oder Versicherungskosten

• Kosten für die Entsorgung des Produkts sowie Einrichten

und vom Service vorgenommene Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.

Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, darüber hinaus ist auch eine von Land zu Land verschiedene Geltendmachung anderer Ansprüche denkbar.

Konformitätserklärung

Hiermit erklärt CARSON Modelsport, dass sich dieses Modell einschließlich Fernsteueranlage in Übereinstimmung mit den grund legenden Anforderungen folgender EG-Richtlinien: 98/37EG für Maschinen und 89/336/EWG über die elektromagnetische Verträglichkeit und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE) beﬁndet.

Die Original-Konformitätserklärung kann angefordert werden.

Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der Verpackung oder Gebrauchsanleitung: Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll! Helfen Sie uns bei Umwelt-

schutz und Recourcenschonung und geben Sie dieses Gerät bei den entsprechenden Rücknahmestellen ab. Fragen dazu beanwortet Ihnen die für Abfallbeseitigung zuständige Organisation oder Ihr Fachhändler.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON Modellauto und jederzeit gute Fahrt!

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Modells lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig durch!

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14 Carson Specter Two

Inhalt

Vorwort ........................................................................................ 13

Lieferumfang ............................................................................... 14

Sicherheitsanweisungen ............................................................ 15

Zum Betreiben des Motors erforderliches Zubehör ................. 16

Für den Zusammenbau erforderliches Werkzeug ..................... 17

Ihre 3-Kanal Fernsteuerung ....................................................... 17

Chassis ....................................................................................... 18

a. Einlegen der Empfängerbatterien ......................................... 18

b. Funktionstest ......................................................................... 19

c. Letzte Vorbereitungen ............................................................ 19

d. Es kann losgehen... fast ........................................................ 20

e. Einschalten der RC-Anlage ................................................... 21

f. Steuern des Modells .............................................................. 21

g. Wechseln der Sendefrequenz ............................................... 22

h. Wartung und Pﬂege ............................................................... 22

i. Problembehandlung .............................................................. 23

Montageanleitung ....................................................................... 60

Schrauben ................................................................................... 77

Ersatzteile ................................................................................... 78

Motor ........................................................................................... 86

Tuningteile ................................................................................... 83

Setup Sheets .............................................................................. 92

Lieferumfang

Sender (Nur in der RTR Version enthalten)

Modell

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Carson Specter Two 15

Sicherheitsanweisungen

Dieses Modell ist kein Spielzeug!

• Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug, Ihre Bedienung muss schrittweise erlernt werden.

• Kinder unter 14 Jahren sollten das Modell nur unter Aufsicht von Erwachsenen in Betrieb nehmen.

Das Fahren von ferngesteuerten Autos ist ein faszinierendes Hobby, das jedoch mit der nötigen Vorsicht und Rücksichtnahme betrieben werden muss. Ein ferngesteuertes Modellauto, das ein beachtliches Gewicht aufweist und eine sehr hohe Ge schwindig keit erreicht, kann in einem unkontrollierten Fahr zu stand er heb liche Beschädigungen und Verletzungen verursachen, für die Sie als Betreiber haftbar sind.

Vergewissern Sie sich bei Ihrer Versicherung, ob Sie beim Ausüben Ihres Hobbys versichert sind. Nur ein einwandfrei zu sammen gebautes Modell wird erwartungsgemäß funktionieren und reagieren.

Improvisieren Sie niemals mit untauglichen Hilfs mitteln, sondern verwenden Sie im Bedarfsfall nur Originalersatzteile. Auch bei einem vormontierten Modell soll ten Sie alle Verbindungen auf exakten und festen Sitz kontrollieren.

Fahren Sie niemals, ohne sich von den folgenden Punkten überzeugt zu haben:

• Empfängerakku und Senderakku müssen vollständig geladen sein.

• Überprüfen Sie vor dem Start die Funkreichweite.

• Überprüfen Sie das ordnungsgemäße Ansprechen der

Servos auf die Steuersignale.

• Alle Funktionsteile des Fahrzeugs sind in einwandfreiem Zustand und überprüft.

• Sämtliche Schrauben sind auf festen Sitz überprüft.

• Es ist kein RC- oder anderer Sender in der Nähe in Betrieb,

der Funkstörungen verursachen könnte. Störsignale auf gleicher Frequenz können bewirken, dass Sie die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, um zu vermeiden, dass der Empfänger unkontrolliert auf ein fremdes Funksignal reagiert.

• Ziehen Sie die Senderantenne immer vollständig heraus. Bei gleichzeitigem Betrieb mehrerer Fahrzeuge darf das Modell nur auf einer freien Frequenz betrieben werden. Schalten Sie nach Beendigung des Fahrbetriebes zuerst den Empfänger, dann den Sender aus.

• Fahren Sie auch nicht unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten oder bei Gewitter!

• Atmosphärische Störungen können die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinﬂussen.

• Die Elektrik des Modells ist nicht wasserdicht. Fahren Sie deshalb nicht bei Regen, Schnee, durch Pfützen oder nasses Gras.

• Das ferngesteuerte Modell darf nur auf geeignetem Gelände und nicht auf öffentlichen Vekehrsﬂächen betrieben werden.

• Nicht in der Nähe von Personen und Tieren fahren!

• Fahren Sie nicht, wenn sie übermüdet oder anderweitig in

Ihrer Reaktionsfähigkeit beeinträchtigt sind.

• Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell.

• Fahren Sie das Modell nur mit ordnungsgemäß angebrachter

Karosserie.

• Regelmäßige Wartung und Pﬂege ist für erstklassige Fahrleistung notwendig.

• Das Modell hat Teile, die sich im Betrieb erhitzen, z.B. die Ober seite des Motors, die Abgasanlage, das Metallgetriebe und vieles mehr. Die Berührung dieser Teile während des Betriebs kann zu Verletzungen führen.

Achten Sie auf Ladezustandsanzeige Ihres Senders.

• Mit halbleeren Akkus können Sie die Kontrolle über das Modell verlieren.

• Mischen Sie im Sender niemals volle Akkus / Batterien mit halbleeren oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.

• Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden (nur Akkus sind auﬂadbar).

Bei längerem Nichtgebrauch ist der Empfängerakku unbedingt zu entfernen.

Sicherheitsanweisung und bestimmungsgemäße Verwendung

Ein Verbrenner-RC-Modellauto ist ein ferngesteuertes, mit spe ziel lem Modellkraftstoff betriebenes Modellauto. Es ist ausschließlich für Hobbyzwecke ausgelegt und darf nur auf dafür vorgesehenen Bahnen und Plätzen, nicht in geschlossenen Räumen gefahren werden.

Mit einem Verbrenner-RC-Modellauto dürfen keine Güter, Per sonen oder Tiere transportiert werden.

Um Bedienungsfehler zu vermeiden, muss vor der Benutzung unbedingt die Gebrauchsanweisung gelesen werden!

Modellautos dürfen nur mit einer Karosserie, die ordnungsgemäß angebracht ist, betrieben werden.

Vor dem Abnehmen der Karosserie den Motor abkühlen lassen, da Kühlkopf und Auspuff im Betrieb heiß werden.

Das Modell darf nicht dauerhaft in unmittelbarer Nähe von Personen betrieben werden, da unter Umständen Gehörschäden auftreten können.

Um zu vermeiden, dass das Modell mit Störungen im Steuerungs system und dadurch unkontrolliert fährt, sind die Batterien des Senders und des Empfängers auf einwandfreien Ladezustand hin zu überprüfen.

Die korrekte Montage der Modellautos muss stets vor und nach jeder Fahrt überprüft werden, gegebenenfalls Schrauben und Muttern nachziehen.

Die Tankanlage muss vor jedem Gebrauch auf Dichtheit geprüft werden. Der Tankdeckel muss stets dicht verschlossen sein.

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Art.Nr. Bezeichnung Motorart Kraftstoffart Temperature

905006 Glühkerze Rossi R2 heiß 2 - 3,5 ccm ohne Nitro +0° - +15C°

905007 Glühkerze Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm ohne Nitro -2° - +18C° 905008 Glühkerze Rossi R4 kalt 6 - 10 ccm ohne Nitro -5° - +20C° 905009 Glühkerze Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 905010 Glühkerze Rossi R6 kalt universal 10-13% Nitro +10° - +25° 905011 Glühkerze Rossi R7 kalt universal 13-15% Nitro +15° - +30° 905012 Glühkerze Rossi R8 extra kalt universal 13-15% Nitro +20° - +40°

Zum Betreiben des Motors erforderliches Zubehör:

Kraftstoff füllﬂasche

13330

Kraftstoff

Glühkerzenstecker

905042

Liter Nitromethan Art.-Nr. Verwendung

1,0 10% 905052 Einlaufen/

Beginner

1,0 16% 905053

Normal 2,5 16% 905054 Normal 1,0 25% 905055 Race 2,5 25% 905056 Race

CARSON-Kraftstoffe werden empfohlen

… oder alternativ Glühkerzenstecker und Akku 11585

CARSON-ROSSI Glühkerzen

Für den Sender werden 8 Stück AA Batterien/ Akkus benötigt.

Afterrunöl Luftﬁlteröl

905044 32648

Bezüglich des Kraftstoffes bitte folgendes beachten:

• Unter Verschluss und für Kinder und Tiere unzugänglich aufbewahren

• Behälter dicht geschlossen halten

• Behälter an einem gut belüfteten Ort aufbewahren

• Von Zündquellen fernhalten – Nicht rauchen

• Nicht verschlucken und Berührung mit der Haut vermeiden

Kraftstoffreste und -behälter müssen als Sondermüll beseitigt werden.

Bei Unfall oder Unwohlsein sofort den Arzt hinzuziehen (wenn möglich das Etikett des Kraftstoffs vorzeigen).

Zum Schluss

Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie irgendwelche Arbeiten beginnen.

Nach jeder Fahrt sollten Sie die wichtigsten Bauteile und Verbindungen überprüfen. Eine einzige gelockerte Schraube kann ausreichen, um Ihr Modell in eine gefährliche Situation geraten zu lassen! Warten Sie Ihr Modell regelmäßig und wechseln Sie defekte oder abgenutzte Bauteile gegen Original-Ersatzteile aus.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON-Modellauto und jederzeit gute Fahrt!

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Für den Zusammenbau erforderliches Werkzeug

Schere 13305Spitzzange 74034

Seitenschneider 74035

Modellbaumesser 74053

Kreuzschlüssel 13118Kreuzschlitz-Schraubendreher (klein und groß) und Inbusschlüssel 1,5/ 2 / 2,5 mm 74023

Sekundenkleber 53339

Bitte lesen Sie die, Ihrem RC-System beiliegende Anleitung, genau durch.

Vor dem Einbau müssen die Servos in Mittelstellung gebracht werden. Dazu schalten Sie bitte den betriebsbereiten Sender und Empfänger ein. Stellen Sie die Trimmhebel am Sender auf Mittelstellung. Jetzt schalten Sie den Empfänger und dann den Sender aus. Die Servos sind jetzt für den Einbau genau auf Neutralstellung.

Empfängerantenne

Empfängerbatterien

Gasservo

Lenkservo

Schalter

Ihre 3-Kanal Fernsteuerung

Pinzette 74003

Sender

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Gasservo

Motor

Vorderreifen

Vorderer Stoßdämpfer

Chassis

Hinterer Stoßdämpfer

Hinterreifen

Lenkservo

Tank

Auspuff

a. Einlegen der Empfängerbatterien

Legen Sie vier „AA“ Batterien in die Batteriehalterung des Empfängers ein (siehe Bild 1). Achten Sie auf die korrekte Polung. Verbinden Sie dann den Akku mit dem zugehörigen Stecker zum Empfänger. Schwarz muss mit schwarz und rot mit rot verbunden werden. Schließen Sie dann das Batteriefach mit der zugehörigen Abdeckung.

Insider Tipp:

Benutzen Sie wiederauﬂadbare Batterien. Diese halten länger und sind auf längere Sicht gesehen billiger. Ersetzten Sie die vier „AA“ Batterien durch unseren NiMh 6V 1100 mAh Akkupack (Art.-Nr. 608036 JR).

Chassis

Ansicht des komplett aufgebauten Chassis.

Bild 1

Empfängerbox

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Schalten Sie immer zuerst die Fernbedienung ein, bevor Sie Ihr Auto einschalten. Nun können Sie Ihr Auto einschalten, indem Sie den EIN/AUS-Schalter am Auto betätigen. Hinweis: Überprüfen Sie immer die Einstellung Ihrer Fernbedienung, vor der Benutzung Ihres Autos.

Überprüfen Sie bitte, ob die Lenkung zentriert ist. Sollte dies nicht der Fall sein, benutzen Sie den ST-Trimm-Knopf links neben dem Lenkrad (siehe Abbildung Seite 7). Die Drehung nach links sollte das Auto nach links fahren lassen, eine Rechtsdrehung nach rechts.

Nun muss der Vergaser in die Neutralstellung gebracht werden. Entfernen Sie den Luftﬁlter vom Vergaser.

Im Vergaserhals muß ein Spalt von ca. 1 - 1,5 mm zu sehen sein (siehe Bild 3). Sollte der Spalt größer sein, kann es sein, dass der Motor mit zu hoher Drehzahl läuft. Dies kann dazu führen, dass die Bremsen und/ oder die Kupplungsbeläge vorzeitig ab ge nutzt werden und es erschwert das Fahren des Autos. Benutzen Sie den TH-Trimm (siehe Bild 4) um den Servoarm, wenn nötig, in die neutrale Position zu bringen. In der Neutralposition sollten die Bremsen nicht schleifen. Die Einstellung erfolgt mit einem 1,5 mm - Inbusschlüssel über einen Stellring am Bremsgestänge. Wenn Sie mit den Einstellungen zufrieden sind, bringen Sie den Luftﬁlter wieder an.

b. Funktionstest

c. Letzte Vorbereitungen...

Stecken Sie die Kraftstoff-Flasche zusammen. Drücken Sie diese zusammen und stecken Sie die Spitze in einen Kanister mit Nitro Autokraftstoff. Lassen Sie langsam mit dem Druck nach und die Flasche füllt sich von selbst. Danach, drücken Sie langsam die Flasche zusammen um den Benzintank Ihres Autos aufzufüllen.

Insider Tipp 1:

Der Kraftstoff hält sich länger, wenn Sie diesen an einem kalten, dunklen und trockenen Platz aufbewahren.

Insider Tipp 2:

Lassen Sie den Glühkerzenstecker niemals länger als 10 Sekunden am Motor angeschlossen. Wenn Sie diesen zu lange benutzen, kann dies dazu führen, dass die Glühkerze vorzeitig durchbrennt. Benutzen Sie wiederauﬂadbare Glühzünder für längere Lebensdauer.

Insider Tipp 3:

Zum Starten feuerfeste Handschuhe anziehen!

1 - 1,5 mm

TH-Trimm

Bild 2

Bild 3

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d. Es kann losgehen... fast!

Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicherzugehen, dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft. Einfach gesagt: LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!

Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt“. Benutzen Sie „FAT BONE“ 905034 oder eine andere Plattform und stellen Sie das Auto so darauf, dass die Reifen keinen Bodenkontakt haben und sich frei bewegen können. Der Gashebel der Fernsteuerung muss in der Position „neutral“ sein. Platzieren Sie den Glühkerzenstecker auf der Glühkerze und ziehen Sie das Startseil kräftig heraus (siehe Bild 5). Es darf jedoch nicht mehr als 25 cm herausgezogen werden! Wenn Sie es weiter herausziehen, kann das Seil reißen. Es ist besser, das Startseil kurz und kräftig zu ziehen, als zu weit heraus. Sollte das Startseil hängen bleiben, rotieren Sie bitte das Schwungrad etwas mit Ihrem Finger. Das sollte das Seil automatisch wieder in die Startposition bringen. Nach einigen Zügen, sollte der Motor mit viel Rauch starten.

Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte die Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8 Schritte weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes Einfahren des Motors ermöglicht. Führen Sie diesen Vorgang nur in einem gut durchlüfteten Raum durch, vorzugsweise im Freien, z.B. Ihrer Einfahrt. Nicht verbranntes Öl des Kraftstoffes kann sich am Auspuff sammeln, legen Sie etwas unter. Lassen Sie das Auto im Leerlauf über 2 bis 3 Tankfüllungen laufen und überprüfen Sie die Temperatur des Motors etwa alle zwei Minuten. Lassen Sie zwischen den Tankfüllungen 10 - 15 Min Pause zum Abkühlen. Der Motorkühlkörper sollte mit dem Finger berührt werden können und nicht zu heiß sein. (ACHTUNG! Nicht anfassen!) Sollte die Oberﬂäche zu heiß werden, erhöhen (drehen gegen den Uhrzeigersinn) Sie die Hauptdüsennadel um 1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten vor, wenn Sie solche Veränderungen vornehmen.

Tipp:

Werkseinstellung vom Vergaser:

Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und läuft sauber und ausreichend fett (Außentemperatur 8°C)

• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;

• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen

öffnen;

• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des Lenkhebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen.

Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Hauptdüsennadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei hohen Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen etwas fetter zu wählen.

Insider Tipp:

Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Vergaser-Einstellung langsam fahren und vermeiden Sie längere Zeiten bei Vollgas. Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8 Drehungen vorsichtig ab. Der Leerlauf erhöht sich um so mehr, je mehr Sie das Gemisch im Motor abmagern.

fetter magerer

fetter

magerer

niedrigere Drehzahl

höhere Drehzahl

Bild 4

Bild 5

Bild 6

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Einschalten des Empfängers

• Der Ein/Aus Schalter beﬁndet sich auf der Empfängerbox.

• Befestigen Sie das Antennenröhrchen, durch das das

Antennenkabel geführt wird (siehe Seite 82).

• Setzen Sie die Karosserie auf und sichern diese mit den Karosseriesplinten

f. Steuern des Modells

• Stellen Sie das Modell so ab, dass die Räder frei in der Luft hängen.

• Drehen Sie das Steuerrad bis zum Anschlag nach rechts und links. Die Räder sollen dem Lenkausschlag folgen.

• Schlagen die Räder entgegengesetzt ein, betätigen sie den Servo-Reverse Schalter (ST in Position REV).

• Zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit betätigen Sie den Gas/ Bremshebel

- nach hinten (Vorwärtsfahrt, Gas geben) bzw.

- nach vorne (Bremsen, Rückwärtsfahrt).

Links

Rechts

Neutral

e. Einschalten der RC-Anlage

Ziehen Sie die Senderantenne ganz heraus. Bei nicht vollständig herausgezogener Antenne verringert sich

die Reichweite der Fernsteuerung. ACHTUNG! Immer zuerst den Sender einschalten!

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g. Wechseln der Sendefrequenz

Sender

Ein schneller Wechsel der Sendefrequenz ist möglich durch Austauschen des Steckquarzes auf der Senderrückseite.

Sender- und Empfängerquarz müssen exakt aufeinander abgestimmt sein.

Stellen Sie sicher, dass der Quarz vollständig eingesteckt ist und fest sitzt.

Empfänger

Stecken Sie einen Empfängerquarz in den Empfänger.

Empfängerquarz

Senderquarz

h. Wartung und Pﬂege

Schäden, die daraus resultieren, dass der Motor nicht eingefahren wurde und/oder die durch falsche Einstellung entstehen, fallen nicht unter die Gewährleistungsgarantie.

Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten die Temperatur Ihres Motors zu überprüfen. Sie können sich eine Temperaturanzeige kaufen. Die zweite billigere Methode, jedoch weniger genau, ist der „Spucketest“. Reiben Sie etwas Spucke auf die Oberseite des Kühlkörpers und sie wird innerhalb von 3 – 4 Sekunden verschwinden (der Siedepunkt von Wasser ist normalerweise 100°C). Sollte die Spucke sofort verschwinden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass der Motor zu heiß gelaufen ist.

Der Motor bringt beste Leistung und kann einfacher wieder neu gestartet werden bei einer Betriebstemperatur von 100°C bis 125°C. Abhängig vom Wetter, Luftdichte und Luftfeuchtigkeit, muss die Einstellung des Vergasers vor jedem Gebrauch des Fahrzeuges verändert werden. Vorsichtiges Einstellen garantiert eine lange Lebensdauer Ihres Motors. Überhitzung erfolgt, wenn das Gemisch im Motor zu mager ist, oder wenn die Einstellung des Vergasers nicht der Wetterlage angepasst ist. Durch starke Überhitzung kann es zu Motorschäden kommen. Es gibt viele Tipps und Infos Online, die Ihnen helfen, Ihren Motor einzustellen. 3,5 ccm Motoren haben eine sehr lange Lebensdauer und bei richtiger Wartung und Tuning können Sie das Modell stundenlang ohne Unterbrechung fahren.

Ausschalten

Nach Beendigung des Fahrens, gibt es zwei Möglichkeiten den Motor auszuschalten. Die erste Möglichkeit ist, ein Tuch dicht auf das Auspuffrohr zu drücken. Der Motor muss im Leerlauf sein, vorzugsweise sollten die Bremsen betätigt sein.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Luftzugang zum Motor abzuklemmen. Der Kraftstoffschlauch sollte nicht abgeklemmt werden, weil sich der Motor dadurch überhitzen kann.

Versuchen Sie den übrig gebliebenen Kraftstoff durch den Motor laufen zu lassen, um so den Tank vollkommen zu entleeren. Die Motordrehzahl wird sich im Leerlauf erhöhen während der Tank sich entleert, somit sind die o.g. Schritte nicht nötig.

Benutzen Sie dann spezielles Öl (after-run Öl) für den Vergaser, ziehen Sie das Startseil ein paar Mal, damit sich das Öl im Motor verteilt. Dieser Vorgang empﬁehlt sich, wenn Sie planen, das Auto mehr als einen Tag nicht zu fahren. Methanol verdunstet und wird zu Wasser, was für die Teile im Inneren des Motors schädlich sein kann. Wir empfehlen, dass Sie vor jedem Gebrauch Ihres Autos die Festigkeit aller Schrauben, Muttern und Bolzen überprüfen.

Das Auto sollte regelmäßig gereinigt werden. Dazu kann eine strapazierfähige Bürste oder ein Pinsel benutzt werden. Überprüfen Sie vor dem Start immer die Batterien von Sender und Empfänger.

Insider Tipp:

Benutzen Sie Handschuhe, wenn Sie an Ihrem heißen Auto arbeiten!

Bild 7

Bild 8

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Überhitzung Überprüfen Sie die Temperatur. Sollte diese

über 130°C liegen, muss das Kraftstoffgemisch angereichert werden. Überprüfen Sie, ob die Räder sich frei bewegen können.

Die Druckleitung ist unterbrochen

Befestigen Sie die Kraftstofﬂeitung des Auspuffrohres wieder mit dem Benzintankdeckel.

Schmutziger Luftﬁlter

Waschen Sie diesen mit Seife und Wasser, dann benützen Sie Luftﬁlteröl (Nr. 32648)

Vergaser ist locker

Überprüfen Sie Vergaserhalterungsschraube und Mutter. Drücken Sie den Vergaser auf den Motorblock, ziehen Sie die Schraube fest, um Falschluft zu vermeiden.

Motor stirbt plötzlich ab

Leere/ schwache Akkus

Die Akkus im Sender sollten voll aufgeladen sein. Ist der Servo sehr langsam, bedeutet dies, dass die Batterien des Empfängers leer sind.

Falsche Einstellung des Senders

Richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung, wenn Sie Ihren Sender einstellen.

Die Antenne des Senders ist nicht vollkommen herausgezogen

Ziehen Sie die Senderantenne auf volle Länge heraus.

Kontrollverslust

In der Nähe wird ein anderes Modell auf der gleichen Frequenz betrieben.

Das Modell fährt nicht

Sender oder Empfänger sind nicht eingeschaltet.

Polarität der Akkus oder Akkutyp sind falsch.

Batterien/Akkus zu schwach.

Modell fährt nicht geradeaus

Lenkungstrim ist nicht korrekt eingestellt. Radmuttern sind lose.

Modell bleibt nicht stehen

Trimmung für den Gas/Bremshebel ist nicht korrekt eingestellt

Modell fährt zu langsam

Motor hat an Leistung verloren. Die hinteren Radmuttern sind lose. Staub/Fremdkörper ist in das Getriebe

gelangt.

Kontrollverlust/Störungen

i. Problembehandlung

Lesen Sie dies, schon bevor es passiert.

Der Motor springt nicht an

Motor ist abgesoffen. Zu viel Benzin ist im Motor.

Entfernen Sie die Glühkerze. Ziehen Sie das Startseil 6 – 8 mal. Vorsicht, Kraftstoff kann spritzen.

Kaputte Glühkerze

Entfernen Sie die Glühkerze. Stecken Sie die Glühkerze in den Zünder. Wenn diese schwarz ist, ist die Kerze kaputt. Sie sollte hell orange glühen.

Batterie des Glühkerzensteckers ist leer.

Legen Sie eine neue Glühkerze in den Glühkerzenstecker. Wenn diese nur sehr schwach oder überhaupt nicht glimmt, muss eine neue Batterie oder Akku eingelegt werden.

Leerer Tank/ kein Kraftstoff im Motor

Füllen Sie den Tank auf. Lassen Sie den Motor ansaugen, indem Sie das Startseil einmal ziehen und gleichzeitig mit den Fingerspitzen den Auspuff zuhalten.

Überhitzung Wenn der Motor bei zu hohen Temperaturen

läuft, kann dies dazu führen, dass ein Gaspfropfen entsteht. Lassen Sie den Motor 5 – 10 Minuten abkühlen.

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24 Carson Specter Two

Conditions de garantie

CARSON vous garantit pour 24 mois à partir de la date d‘achat (pièces justiﬁcatives à l‘appui) que la voiture est exempte de tout défaut. L‘utilisation inappropriée, l‘usure des éléments au cours de l‘utilisation, les transformations de votre propre chef, l‘application ou l‘utilisation incorrecte, l‘endommagement des batteries ou d‘autres équipements au cours de l‘utilisation ou l‘emploi abusif un l‘endommagement causé par le transport, n‘est pas couvert par la responsabilité civile. Notre garantie se limite à la réparation ou à l‘échange des appareils dans l‘état original et à la hauteur du prix d‘achat. L‘utilisateur de la voiture assume tous les risques en rapport avec l‘utilisation de la voiture. Nous nous réservons le droit de modiﬁer ces conditions de garantie à tout moment et sans préavis. En cas de réclamation veuillez contacter votre revendeur spécialisé.

La garantie ne couvre pas:

• tout dommage ou défaillance causé par force majeure, abus, accident, utilisation abusive, erronée ou anormale, non respect des instructions, mauvaise mise en route ou maintenance insufﬁsante, altération, éclair ou tout autre conséquence d‘une surtension ou d‘un courant excessif ;

• tout dommage provoqué par la perte de contrôle de la voiture ;

• toute réparation autre que celles réalisées par un organisme agrée par CARSON ;

• les consommables tels que les fusibles et les batteries ;

• des dommages esthétiques ;

• le transport, l‘expédition et les frais d‘assurance ; et

• les frais de retour, d‘installation, de mise au point et de

remise en route du produit

Cette garantie vous attribue des droits spéciﬁques, vous pouvez par ailleurs également prétendre à d‘autres droits en fonction du pays d‘achat.

Lire attentivement ces instructions avant d‘utiliser ce nouveau modèle réduit.

Cher client

Toutes nos félicitations pour l‘acquisition de votre voiture en modèle réduit CARSON RC, un modèle dernier cri. En vertu de notre engagement pour un développement et une amélioration continus de nos produits, nous nous réservons le droit d‘effectuer des modiﬁcations dans les spéciﬁcations de nos équipements, nos matériaux et de notre conception à tout moment et sans avertissement préalable. Les spéciﬁcations ou

les versions du produit acheté peuvent différer de celles afﬁchées dans le manuel ou sur l‘emballage. Le présent manuel fait partie du produit. Tout non-respect des instructions et des consignes de sécurité qui y sont incluses dispense le fabricant de toute garantie. Conserver le présent manuel comme document de référence, et également pour pouvoir le transmett

Attention!!!

Merci d´ûtiliser seulement des piles “ALKALINE” ou des batteries rechargeables !!!

re par la suite à un tiers avec la voiture.

Déclaration de conformité

Dickie-Tamiya GmbH&Co KG déclare par la présente que ce kit de modélisme, avec émetteur, moteur, batterie et chargeur respecte les exigences de base des directives européennes suivantes : 98/37 EG et 89/336/EWG ainsi que les autres régulations de la directive 1999/5/EG (R&TTE).

La déclaration de conformité originale peut être demandée à l‘adresse suivante : Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG • Werkstraße

l • D-90765 Fürth • ALLEMAGNE

Signiﬁcation du symbole se trouvant sur le produit, l‘emballage et le mode d‘emploi :

Les appareils électroniques sont des produits de valeur et ne doivent pas être éliminés avec les autres déchets ménagers une fois parvenus à la ﬁn de leur cycle de vie. Aidez-nous à préserver l‘environnement

et à respecter nos ressources en remettant cet appareil aux points de recyclage concernés.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec la conduite de votre modèle réduit CARSON.

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Emetteur (compris dans la version RTR)

Modèle

Contenu

Préface ........................................................................................ 24

Périmètre de livraison ................................................................ 25

Consignes de sécurité ............................................................... 26 / 27

Articles nécessaires au démarrage du moteur ......................... 28

Outils nécessaires au montage de la voiture ............................ 29

Votre ensemble de radiocommande à 3 voies .......................... 29

Châssis ....................................................................................... 30

a. Alimentation ........................................................................... 30

b. Commandes ........................................................................... 31

c. Ultimes préparations ............................................................. 31

d. Mise en route ......................................................................... 32

e. Allumer l‘émetteur .................................................................. 33

f. Conduite de la voiture ........................................................... 33

g. Changer les fréquences ......................................................... 34

h. Précautions ............................................................................ 34

i. Pannes .................................................................................... 35

Assemblage ................................................................................ 60

Vis ................................................................................................ 77

Pièces détachées ....................................................................... 78

Moteur ......................................................................................... 86

Pièces tuning .............................................................................. 83

Fiches de montage ..................................................................... 92

Périmètre de livraison

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26 Carson Specter Two

Guide des précautions d’utilisation

Ce modèle radiocommandé doit uniquement être utilisé avec le carburant préconisé.

Toujours utiliser les modèles radiocommandés dans des lieux sécurisés.

Ne pas utiliser sur les voies de circulation, près du public ou d‘animaux.

Ne pas utiliser en intérieur. Lire attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation

avant de piloter la voiture. Le modèle radiocommandé ne doit pas être utilisé dans des

lieux publics. La carrosserie doit être correctement ﬁxée sur la voiture avant

le démarrage. Attendre que le moteur et l’échappement soient refroidis avant

de retirer la carrosserie. Ces parties deviennent très chaudes pendant l’utilisation et peuvent causer des brûlures graves.

Ne pas utiliser dans des lieux pouvant causer des nuisances à des tiers.

Ne pas utiliser dans des zones humides. Ceci peut causer des pannes électriques.

Ne jamais utiliser la voiture par temps orageux. S’assurer que les batteries de l’émetteur et du récepteur sont

entièrement chargées et d’une tension adaptée. Mettre l’émetteur sous tension en premier, ensuite le récepteur.

Inverser l’ordre pour la mise hors tension. Vériﬁer que les commandes fonctionnent correctement.

Vériﬁer que votre fréquence n’est pas utilisée par un autre modéliste et qu’il n’y a pas d’interférences visibles.

Toujours vériﬁer que les écrous et les vis sont correctement serrés et que toutes les pièces sont ﬁxées. Revisser et ajuster si nécessaire.

Remplir le réservoir de carburant et refermer soigneusement le bouchon. Essuyer le carburant renversé.

Ne jamais laisser de carburant dans le réservoir. Utiliser uniquement dans des lieux correctement aérés.

Consignes de sécurité

Ce modèle n‘est pas un jouet

• Un modèle télécommandé n‘est pas un jouet, sa manipulation doit être apprise progressivement.

• Les enfants de moins de 14 ans ne doivent pas conduire la voiture sans être accompagnés d‘un adulte.

La conduite d‘une voiture radiocommandée est une activité passionnante. Elle doit toutefois être exercée avec la prudence et l‘attention nécessaires.

Une voiture radiocommandée peut provoquer des dommages et des blessures si elle n‘est pas conduite de manière contrôlée, l‘utilisateur est responsable de sa conduite.

Assurez-vous de disposer d‘une couverture d‘assurance sufﬁsante pour pratiquer cette activité.

Seul un modèle bien entretenu fonctionnera de manière correcte. N‘utiliser que des pièces détachées homologuées et ne jamais improviser de réparations avec des éléments inadaptés.

L‘utilisateur est responsable du bon fonctionnement de la voiture et du bon serrage de tous les écrous, boulons et vis.

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Carson Specter Two 27

Lire attentivement les conseils suivants concernant le carburant :

• Stocker le carburant dans un endroit sécurisé et hors de portée des enfants et animaux.

• S’assurer que le bidon est correctement fermé.

• Stocker dans un lieu bien ventilé et à l‘abri de l’humidité.

• Le carburant est extrêmement inﬂammable. Le tenir éloigné

de toute source de chaleur, de ﬂammes nues, d’équipements électriques et de batteries. Ne pas fumer à proximité.

• Eviter tout contact et ne pas inhaler. Lire les consignes de sécurité sur le bidon.

Derniers conseils :

Après chaque utilisation, les parties importantes et les connecteurs de la voiture doivent être inspectés. Une pièce défectueuse peut provoquer à elle seule un accident. Vériﬁer régulièrement la voiture et remplacer si nécessaire les pièces défectueuses avec des pièces de rechange d‘origine.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre modèle réduit CARSON !

Ne jamais démarrer sans avoir vériﬁé les points suivants :

• Les batteries de l‘émetteur et du récepteur sont correctement chargées et sont à la bonne tension.

• Toujours vériﬁer la portée de la radiocommande avant de démarrer la voiture.

• Vériﬁer que les servos répondent correctement aux signaux de l‘émetteur.

• Toutes les pièces mobiles doivent être en bon état et fonctionner correctement.

• Vériﬁer que toutes les vis sont serrées.

• Vériﬁer qu‘il n‘y a pas d‘émetteur RC ou similaire à proximité

qui pourrait provoquer des interférences. Tout signal radio de la même fréquence peut entraîner une perte du contrôle de la voiture. Toujours allumer l‘émetteur en premier pour éviter toute réaction incontrôlée du récepteur par rapport à un signal radio extérieur.

• Sortir complètement l‘antenne et s‘assurer qu‘aux alentours, personne ne commande un modèle réduit avec la même fréquence (valeur sur le quartz) et qu‘il n‘y a pas d‘interférence visible. A la ﬁn de l‘utilisation, couper tout d‘abord le récepteur, puis l‘émetteur.

• Maintenir la voiture éloignée des câbles haute tension ou des antennes radio.

• Ne jamais utiliser la voiture par temps d‘orage.

• Les perturbations atmosphériques peuvent affecter les

signaux de l‘émetteur.

• Ne pas utiliser la voiture dans les zones humides. Les raccords électriques de la voiture ne sont pas étanches. Pour cette raison, ne pas conduire sous la pluie, la neige ou à travers des ﬂaques d‘eau ou de l‘herbe mouillée.

• Toujours éviter de conduire les modèles radiocommandés dans des lieux fermés, conﬁnes ou densément peuplés.

• Maintenir éloigné des routes, autoroutes, des gens et des animaux.

• Choisir une zone ouverte de grande taille, de préférence exempte d‘obstacles.

• Ne pas conduire en cas de fatigue importante ou dans le cas d‘une réactivité altérée de quelque autre manière.

• Toujours conserver la voiture dans le champ visuel, ne pas se laisser distraire.

• La carrosserie doit être correctement attachée au véhicule avant le démarrage.

• Laisser les composants moteur refroidir avant de retirer la carrosserie.

• Certaines pièces (p.ex. le moteur et le silencieux) peuvent devenir extrêmement chaudes lors d‘une utilisation prolongée et peuvent entraîner des blessures graves.

Bien tenir compte des indications de charge de l‘émetteur. • S‘assurer que les batteries de l‘émetteur et du récepteur sont correctement chargées et à la bonne tension. Des batteries déchargées peuvent entraîner une perte de contrôle de la voiture.

• Ne jamais utiliser simultanément des piles pleines et des

piles partiellement déchargées, ou des batteries de capacités différentes.

• Ne jamais tenter de recharger des piles.

En cas d‘immobilisation prolongée de la voiture, retirer les batteries.

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28 Carson Specter Two

Art.No. Article Moteur Carburant Température 905006 Bougie Rossi R2 chaude 2 - 3,5 cm

sans nitrométhane +0° - +15C°

905007 Bougie Rossi R3 moyenne 3,5 - 6 cm

sans nitrométhane -2° - +18C°

905008 Bougie Rossi R4 froide 6 - 10 cm

sans nitrométhane -5° - +20C°

905009 Bougie Rossi R5 extra 3,5 - 10 cm

10% nitrométhane -7° - +22° 905010 Bougie Rossi R6 froide universel 10-13% nitrométhane +10° - +25° 905011 Bougie Rossi R7 froide universel 13-15% nitrométhane +15° - +30° 905012 Bougie Rossi R8 extra froide universel 13-15% nitrométhane +20° - +40°

Articles nécessaires au démarrage du moteur :

Pipette à essence

13330

Essence

Pince à bougie

905042

Litre Nitromethan Art.-No. Application

1,0 10% 905052 rodage/

débutants

1,0 16% 905053

Normal 2,5 16% 905054 Normal 1,0 25% 905055 Race 2,5 25% 905056 Race

Essence CARSON recommandée

… ou pince à bougie avec batterie 11585

CARSON-ROSSI pince à bougies

L‘émetteur utilise 8 piles ou batteries AA.

Huile de protection

905044

Huile de ﬁltre à air

32648

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Carson Specter Two 29

Outils nécessaires au montage de la voiture

Ciseaux 13305Pinces pointues 74034

Pinces coupantes 74035

Couteau de bricolage 74053

Clé hexagonale (Allen) 13118Tournevis (petit et grand) et clé à six pas 1,5/ 2 / 2,5 mm 74023

Colle à prise rapide 53339

Lire attentivement le mode d‘emploi fourni avec le système de radiocommande avant de s‘en servir.

Les servos doivent être réglés sur neutre avant leur montage dans la voiture. Pour atteindre cette position, allumer l‘émetteur, mettre les manettes sur neutre et ensuite allumer le récepteur, les servos sont maintenant au neutre. Eteindre l‘émetteur tout en prenant soin de ne plus déplacer les servos.

Antenne du récepteur

Batterie du récepteur

Servo des gaz

Servo de direction

Interrupteur

Emetteur

Votre ensemble de radiocommande à 3 canaux

Pincette 74003

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30 Carson Specter Two

Servo de gaz

Moteur

Pneu avant

Pare-chocs avant

Châssis

Pare-chocs arrière

Pneu arrière

Servo de direction

Réservoir

Silencieux

a. Alimentation

Insérer 4 piles «AA» dans le boîtier des piles de réception comme indiqué. Vériﬁer attentivement la polarité des piles (côtés + et -). Connecter ensuite le boîtier sur la prise de l’interrupteur dans le logement radio. Le noir sur le noir et le rouge sur le rouge. Replacer le capot du logement radio.

Conseil : Utiliser des batteries rechargeables. Elles durent plus longtemps et sont plus économiques à long terme. Remplacer les 4 piles par un pack de batteries 6V Ni-MH 1100 mAh (Réf. 608036 JR) (Réf. 608037 BEC)

Châssis

Illustration 1

Récepteur

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Il est maintenant possible de mettre la voiture sous tension à l’aide de l’interrupteur placé sur le logement radio. Toujours allumer l’émetteur avant le modèle. Remarque : Toujours vériﬁer les réglages de la radiocommande avant d’utiliser la voiture !

Vériﬁer que les roues du modèle sont droites. Dans le cas contraire, utiliser le bouton ST-TRIM placé à droite du volant sur l’émetteur. En le tournant vers la gauche, la voiture tournera aussi vers la gauche. Inversement pour la droite.

Régler maintenant la position neutre des gaz. Retirer le ﬁltre à air du carburateur. L’ouverture du tiroir de carburateur doit être comprise entre 1 et 1,5 mm pour que le moteur tourne au ralenti. Si l’ouverture est plus importante, le moteur tournera à un régime trop élevé sans freinage. Ceci entraînera un mauvais freinage et une usure prématurée des garnitures de frein rendant le modèle difﬁcile à piloter.

Si nécessaire, utiliser la commande TH-TRIM pour placer le palonnier du servo en position neutre. Dans cette position, les garnitures de frein ne doivent pas être en contact. Ajuster la position des bagues d’arrêt sur la direction avec la clé de 1,5 mm. Replacer ensuite le ﬁltre à air quand les réglages sont satisfaisants.

b. Commandes

c. Ultimes préparations

Assembler la pissette de carburant. La presser et insérer le bec dans un bidon de carburant Nitro. Relâcher lentement la pression pour permettre le remplissage de la pissette. Presser ensuite lentement la pissette pour remplir le réservoir de la voiture.

Conseil 1:

Le carburant conservera ses qualités plus longtemps s‘il est entreposé dans un endroit frais, sec et obscur.

Conseil 2:

Ne jamais laisser le chauffe-bougie plus de 10 secondes sur le moteur sous peine de griller le ﬁlament de la bougie prématurément. Utiliser de préférence un chauffe-bougie rechargeable.

Conseil:

Porter des gants ignifuges pour le démarrage!

1 - 1,5 mm

TH-Trimm

Illustration 2

Illustration 3

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32 Carson Specter Two

d. Mise en route

Le rodage du moteur est l’étape la plus importante pour s‘assurer d’obtenir les meilleures performances et une grande ﬁabilité. NE PAS OUBLIER CETTE ETAPE !

Le moteur est préréglé en usine pour le rodage. Utiliser un support et poser la voiture pour que les roues

tournent librement et ne touchent pas le sol. Avec l‘émetteur sous tension, vériﬁer que les gaz sont au

neutre. Placer le chauffe-bougie sur le moteur et tirer le lanceur d’un coup sec. Ne pas le tirer de plus de 30 cm sous peine de casser la corde. Il est préférable d‘effectuer plusieurs petites tractions qu’une grande. Si la corde du lanceur se coince, tourner légèrement le plateau avec les doigts. Ceci permettra à la corde de s’enrouler automatiquement. Après quelques tractions, le moteur doit démarrer en émettant un peu de fumée.

Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti à cause du réglage de la richesse, visser la vis de ralenti par pas d‘1/8 de tour. Ceci permettra d’augmenter le ralenti et d’effectuer un rodage correct du moteur. Cette étape du rodage doit être effectuée dans un endroit bien aéré. Répéter cette étape sur 2 ou 3 réservoirs complets en vériﬁant la température du moteur toutes les 2 minutes. Faire une pause de 10 - 15 minutes entre deux réservoirs pleins. On doit pouvoir toucher la culasse du moteur sans se brûler. Si elle chauffe trop, dévisser (sens trigonométrique) le pointeau ET le contre pointeau d’1/8 de tour. Toujours procéder par petits incréments pour effectuer ces réglages.

Conseil:

• Réglage d‘usine de carburateur : avec le réglage suivant, le moteur démarre immédiatement, évolue parfaitement et est assez riche pour une bonne lubriﬁcation (température extérieure de 8°C).

• Vis de butée carburateur : Ouverture du tiroir au ralenti d’environ 1 mm. Pointeau principal : pointeau fermé complètement puis ouvrir de 4 tours.

Pointeau de reprise : le pointeau doit afﬂeurer la commande, visser ensuite d’un tour dans le sens des aiguilles d’une montre.

Après le rodage, resserrer le pointeau principal : il doit alors être ouvert de 3 tours 1/4.

Si la température extérieure est importante, la carburation doit être plus riche, ouvrir légèrement le pointeau principal.

Conseil:

Après le rodage, maintenir le réglage du mélange un peu plus riche que la normale et éviter de rester trop longtemps en position plein gaz. Réduire ensuite le mélange par pas d’1/8 de tour. Le régime du ralenti augmentera à mesure que le mélange s‘appauvrit.

Illustration 4

riche moins riche

riche

moins riche

régime faible

régime élevé

Illustration 5

Illustration 6

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Interrupteur sur le récepteur

• Interrupteur sur le boîtier de réception.

• Fixer l‘antenne du récepteur et le ﬁl (voir p. 82).

• Monter la carrosserie et la ﬁxer à l‘aide des goupilles

fendues.

f. Conduite de la voiture

• Soulever les pneus du sol

• Tourner le volant à droite et à gauche jusqu‘en butée.

Les roues doivent suivre le sens de rotation du volant.

• Si les roues tournent dans l‘autre sens, actionner le commutateur d‘inversion (ST en position REV).

Gauche

Droite

Au centre

e. Allumer l‘émetteur

Sortir complètement l‘antenne de l‘émetteur. La portée de la radiocommande est diminuée lorsque l‘antenne n‘est pas sortie complètement. ATTENTION !

Toujours allumer l‘émetteur en premier !

MARCHE

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34 Carson Specter Two

g. Changer les fréquences

Emetteur

Un changement rapide des fréquences est possible en débranchant tout simplement le quartz à l‘arrière de l‘émetteur et en en branchant un autre.

Les quartz de l‘émetteur et du récepteur doivent être en correspondance. Bien vériﬁer que les quartz sont bien entièrement enfoncés dans leurs logements respectifs.

Récepteur

Rebrancher un quartz interchangeable dans le récepteur pour un changement rapide de la fréquence.

Quartz

h. Précautions

L’absence de rodage et/ou des dommages causés par une utilisation incorrecte annulent la garantie.

Il existe deux moyens pour surveiller la température du moteur. La première solution est d’acheter un capteur de température. La seconde solution, plus économique, est de mettre un peu d‘eau (salive) sur la culasse et de vériﬁer qu’elle ne bout qu’au bout de 3 ou 4 secondes. Si elle s’évapore immédiatement, le moteur est trop chaud.

Le moteur fonctionne mieux et il est plus facile à démarrer quand sa température de fonctionnement est de 100 - 125 °C. Suivant les conditions météorologiques il peut être nécessaire de modiﬁer les réglages du carburateur. Agir sur les réglages par petits incréments aﬁn de protéger la longévité du moteur. Un mélange trop pauvre ou l‘environnement peut provoquer une surchauffe. Une surchauffe excessive peut endommager des composants du moteur.

Fin de l‘utilisation

Quand vous avez ﬁni de piloter votre modèle, il existe deux façons d’arrêter le moteur. La première méthode est d‘obturer la sortie de l’échappement. Vériﬁer que le moteur est au ralenti, de préférence avec les freins serrés.

La seconde méthode consiste à pincer l’arrivée d’air au niveau de l‘admission. Ne pas pincer l’arrivée de carburant sous peine de causer une surchauffe ! Il est possible de laisser le carburant restant alimenter le moteur jusqu’à la panne sèche. Le moteur tournera au ralenti jusqu’à son arrêt complet sans avoir à appliquer une des méthodes décrites ci-dessus.

Mettre un peu d’huile de stockage dans le carburateur et tirer le starter plusieurs fois pour répandre cette huile dans tout le moteur. Ceci est recommandé pour stocker la voiture pour plus d’une journée. Les vapeurs de méthanol produisent de l’eau préjudiciable aux parties internes du moteur. Il est également conseillé de vériﬁer la présence et le serrage de toutes les vis

et écrous avant et après chaque utilisation. Maintenir le modèle le plus propre possible pour pouvoir en proﬁter longtemps. Pour cela, utiliser un pinceau ou une soufﬂette. Toujours vériﬁer les batteries d‘émission et de réception avant de démarrer la voiture.

Conseil:

Le port des gants est conseillé quand la voiture est chaude!

Illustration 7

Illustration 8

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Carson Specter Two 35

Surchauffe Vériﬁer la température. Si elle dépasse

130 °C, enrichir le mélange. Vériﬁer que les roues tournent librement.

Pressurisation carburant déconnectée :

Reconnecter la durite entre l’échappement et le réservoir.

Filtre à air encrassé :

Laver la mousse avec de l’eau savonneuse et l’imbiber d’huile spéciale.

Carburateur bouge

Vériﬁer la clavette et l’écrou de ﬁxation. Presser le carburateur sur le moteur et serrer l’écrou pour éviter l’entrée d’air.

Le moteur cale

Batteries mortes / vides

La batterie de l’émetteur doit être entièrement chargée. Des servos lents indiquent que la batterie de réception est vide.

Réglage de l’émetteur incorrect

Se reporter à la notice de l’émetteur

Antenne de l’émetteur non déployée

Sortir entièrement l’antenne de l’émetteur

Perte de contrôle

Une voiture radiocommandée utilise la même fréquence de commande à proximité.

La voiture ne bouge pas

L‘émetteur ou l‘interrupteur du châssis sont à l‘arrêt

Mauvaise polarité ou mauvais type des batteries

Batteries déchargées

Course pas droite

Réglage de direction défectueux Boulons des roues avant et arrière

desserrés

Ne s‘arrête pas

Réglage des gaz défectueux

Voiture trop lente

Perte de puissance du moteur Boulons des roues arrière desserrés Poussière ou corps étrangers dans la

transmission

Difﬁcultés pour contrôler le véhicule

i. Pannes

Il est conseillé de lire ces informations avant la survenue de la première panne !

Le moteur ne démarre pas

Moteur noyé. Trop de carburant dans le moteur

Retirer la bougie. Tirer le lanceur 6 à 8 fois. Se méﬁer des projections de carburant.

Bougie morte Retirer la bougie et la placer sur le chauffe

bougie. Si le ﬁlament est noir, la bougie est morte. S‘il est orange, la bougie est bonne.

Batterie du chauffe bougie morte:

Placer une bougie sur le chauffe bougie. Si elle s’éclaire faiblement ou pas du tout, remplacer ou recharger la batterie du chauffe bougie.

Réservoir vide/ Moteur non alimenté:

Remplir le réservoir. Amorcer le moteur en tirant sur le lanceur tout en bouchant la sortie d’échappement.

Surchauffe: Une utilisation à trop haute température

peut causer un serrage du moteur. Laisser refroidir 5 à 10 minutes.

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36 Carson Specter Two

Estimado cliente

Le felicitamos por la adquisición de su coche radio controlado CARSON, que ha sido fabricado con tecnología de actualidad.

De acuerdo con nuestra política de constante desarrollo y mejora de nuestros productos, nos reservamos el derecho de efectuar cambios en las especiﬁcaciones relativas a equipo, material y diseño de este producto en cualquier momento sin noticia previa.

Las especiﬁcaciones o diseños del producto real podrían variar de los mostrados en el manual o envase.

Este manual es componente del producto. No cumplir las instrucciones operativas y de seguridad incluidas invalidará la garantía. Conserve esta guía como recordatorio o para caso de pasar el modelo a una te

Atención!!!

Por favor usar sólo pilas “ALKALINE” o baterías recargables !!!

rcera persona.

Condiciones de la garantía

Este producto está garantizado por CARSON contra defectos de fabricación en materiales o mano de obra bajo utilización normal por un período de 24 meses desde la fecha de adquisición en comercios autorizados.

En caso de defecto del producto durante el período de garantía, lleve el producto y el ticket o recibo de venta como prueba de adquisición a cualquier tienda autorizada CARSON. CARSON podrá a su elección y salvo que las leyes dispongan otra cosa:

(a) Corregir el defecto mediante la reparación del producto sin cargo de piezas o mano de obra;

(b) Reemplazar el producto por otro del mismo o similar diseño; o

productos cuyo importe haya sido devuelto, pasan a ser propiedad de CARSON. Se podrán utilizar piezas nuevas o reacondicionadas para la prestación del servicio de garantía. Las piezas y productos reparados o reemplazados estarán garantizados por el período restante al vencimiento de la garantía. Cualquierreparación o sustitución del producto tras vencer el período de garantía será abonada por usted.

Esta garantía no cubre:

• Daños o fallos causados o atribuibles a fuerzas de la naturaleza, abuso, accidente, uso incorrecto, impropio o anormal, falta de seguimiento de las instrucciones, mantenimiento o instalaciones inadecuadas, alteraciones, Relámpago u otros incidentes causados por exceso de voltaje o corriente;

• Cualquier reparación no efectuada por un servicio de reparaciones autorizado CARSON;

• Consumibles como fusibles o baterías;

• Daños estéticos;

• Transportes, embarques y / o costos de seguros; o

Costos de retirada del producto, instalaciones, servicio de ajuste o reinstalación. Esta garantía le da a usted derechos legales especíﬁcos, y usted también podría tener otros derechos que variarían de estado en estado.

Declaración de conformidad

Dickie-Tamiya GmbH&Co KG por la presente declara que este kit de modelo con radio, motor, batería y cargador está en concordancia con los requerimientos básicos 98/37EG y 89/336/EWG y otras normas pertinentes de la directiva 1999/5/ EG (R&TTE).

El producto que ha adquirido está propulsado por una batería recargable Ni-MH. La batería es reciclable. Al ﬁnal de su vida útil, bajo varias leyes nacionales / estatales y locales, puede ser ilegal tirar esta batería en los contenedores de basura normal. Pregunte a las autoridades locales responsables sobre las opciones adecuadas de reciclado o deshecho.

Signiﬁcado del símbolo en el producto, el embalaje o las instrucciones de uso. ¡Los electrodomésticos son objetos de valor y, al ﬁnal de su vida útil, no deben tirarse a la basura doméstica! Contribuya a proteger el medioambiente y los recursos entregando este aparato en los puntos de reciclaje correspondientes. La organización responsable de la recogida de basura o su establecimiento especializado podrán responder a sus preguntas.

Le deseamos buena suerte y mucha diversión conduciendo su coche radio controlado CARSON!

Antes de utilizar su nuevo modelo lea estas instrucciones cuidadosamente!

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Emisora (incluido en la versión sólo RTR)

Modelo

Indice de contenidos

Prólogo ....................................................................................... 36

Contenido del kit ........................................................................ 37

Precauciones de seguridad ....................................................... 38 / 39

Artículos adicionales necesarios para el arranque del motor .. 40

Herramientas necesarias para el montaje ................................. 41

Su equipo de radio 3 canales .................................................... 41

Chasis ......................................................................................... 42

a. Enchúfelo! .............................................................................. 42

b. Probando ................................................................................ 43

c. Preparativos ﬁnales ............................................................... 43

d. Momento de divertirse ........................................................... 44

e. Conecte la emisora ................................................................ 45

f. Volante de dirección (Controles básicos) ............................. 45

g. Cómo cambiar frecuencias ................................................... 46

h. Alimentación de combustible y cuidados............................. 46

i. Guía de problemas .................................................................. 47

Montaje ....................................................................................... 60

Tornillos ....................................................................................... 77

Recambios .................................................................................. 78

Motor ........................................................................................... 86

Piezas opcionales ...................................................................... 83

Reglajes ...................................................................................... 92

Contenido del kit

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38 Carson Specter Two

Precauciones de seguridad

Precauciones de seguridad y normas de operativa

Este modelo radio controlado solo debe ser utilizado con el combustible de modelismo adecuado. Evite siempre utilizar modelos radio controlados en áreas restringidas, reducidas o pobladas.

Manténgalo alejado de carreteras, autopistas gente y animales. Nunca utilice el modelo en interiores.

Por favor, cerciórese de haber leído todas las instrucciones de seguridad y procedimientos de operativa antes de utilizar el modelo.

Los modelos radio controlados no deben ser usados en áreas públicas o cerca de tráﬁco.

La carrocería debería estar correctamente ﬁjada al chasis antes de conducirlo.

Permita cierto tiempo para que el escape y el motor se enfríen antes de quitar la carrocería. Estas piezas están extremadamente calientes durante el uso y podrían causar heridas serias.

No utilice el modelo donde el sonido pueda causar molestias a otros.

No utilice el modelo en áreas húmedas. Esto podría causar fallos eléctricos.

Nunca utilice el modelo en situaciones de relámpago. Asegúrese que las baterías de la emisora y el receptor están

completamente cargadas y tienen el voltaje correcto Primero conecte la emisora, luego el receptor. Invierta el pro-

cedimiento para la desconexión. Compruebe que el acelerador, frenos y trims funcionan correctamente.

Asegúrese que nadie más está operando en la misma frecuencia que su radio y que no se aprecian interferencias.

Compruebe siempre que no haya tuercas, tornillos pasadores o componentes sueltos. Ajuste y reapriete si fuese necesario.

Llene el depósito de combustible y cierre ﬁrmemente la tapa. Limpie cualquier vertido de combustible.

No deje nuca combustible en el depósito. Utilícelo sólo en un área bien ventilada.

¡Este modelo no es un juguete!

• Los modelos radio controlados no son juguetes, su manejo debe ser aprendido paso a paso

• Los niños menores de 14 años sólo deberían manejar este modelo bajo supervisión adulta.

La conducción de coches radio controlados es un fascinante hobby que debe ser practicado con la necesaria precaución y respeto. Un coche radio-controlado que tiene un peso considerable y capaz de desarrollar velocidades muy altas puede causar daños y lesiones en caso de conducción incontrolada, siendo el usuario legalmente responsable de ello.

Compruebe que dispone de un seguro con la suﬁciente cobertura contra los daños que pueda causar cuando practique su hobby.

Sólo un vehículo montado correctamente funcionará y reaccionará de la manera esperada.

Nunca improvise en las reparaciones y utilice únicamente los recambios originales si fuese necesario. Igualmente y ante un modelo premontado, deberá repasar todas las conexiones y tortillería para asegurarse que están correctamente apretados ajustados.

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Nunca comience a conducir sin haberse asegurado de los siguientes puntos:

• Las baterías de la emisora y del receptor dan buen voltaje y no están deterioradas o desgastadas.

• Todos los componentes operativos están en buenas condiciones y se ha comprobado su correcto funcionamiento.

• Veriﬁcado que todos los tornillos estén correctamente apretados.

• Compruebe siempre el funcionamiento del sistema de radio antes de utilizar el coche

• No hay ninguna otra emisora R/C o similar cercana que pueda causar interferencias.

• La emisora y el receptor están conectados, y se ha comprobado el buen funcionamiento de todas sus funciones.

Primero conecte la emisora, luego el receptor. Invierta el procedimiento para la desconexión.

Asegúrese que nadie más está operando en la misma frecuencia que su radio y que no se aprecian interferencias.

• Cualquier otra señal de radio en la misma frecuencia puede causar la pérdida de control de su modelo.

• Siempre apague el motor y desconecte el coche antes de desconectar la emisora.

• ¡No conduzca bajo líneas de alta tensión, radio mástiles o durante tormentas eléctricas!

• Las perturbaciones atmosféricas pueden afectar las señales de su emisora de radio

• Las conexiones eléctricas de su modelo no son estancas. En consecuencia, no lo maneje en lluvia, nieve, charcos o hierba húmeda.

• El terreno en el que se pretende operar el modelo no está abierto al tráﬁco y no es usado por personas o animales.

• No conduzca si está muy cansado o su poder de reacción está limitado de algún modo.

• Mantenga siempre contacto visual con el modelo.

• La carrocería debería estar correctamente ﬁjada al chasis

antes de conducirlo.

• Permita cierto tiempo para que el escape y el motor se enfríen antes de quitar la carrocería.

Estas piezas están extremadamente calientes durante el uso y podrían causar heridas serias.

Preste atención a las instrucciones de carga de su emisora.

• Asegúrese que las baterías de la emisora y el receptor están completamente cargadas y tienen el voltaje correcto

• Con baterías medio gastadas podría perder el control de su modelo.

• Nunca utilice baterías recargables o de diferente capacidad. Nunca intente recargar las baterías.

Si no utiliza el modelo por algún tiempo, la batería recargable debe ser retirada.

Por favor, lea los siguientes puntos relativos al combustible:

• Mantenga el combustible en un sitio seguro y fuera del alcance de niños o animales.

• Asegúrese que la tapa del bote de combustible está bien cerrada y apretada.

• Almacene el combustible en un lugar bien ventilado y sin humedad.

• El combustible glow es extremadamente inﬂamable. Manténgalo fuera de fuentes de calor, llamas directas, dispositivos eléctricos y baterías. No fume.

Evite el contacto con la piel y no lo inhale. Lea las etiquetas de advertencia del bote.

Deshágase de los botes vacíos del modo legalmente estipulado. Nunca tire botes vacíos al fuego.

Por ﬁn

Después de cada uso, todas las piezas importantes así como los conectores deberían ser comprobados. Un simple tornillo suelto puede ser suﬁciente para dejar al modelo en situación peligrosa! Veriﬁque el coche periódicamente y cambie las piezas defectuosas o gastadas por recambio original .

Le deseamos buena suerte y mucha diversión conduciendo su coche radio controlado CARSON!

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40 Carson Specter Two

Artículos adicionales necesarios para el arranque del motor:

Biberón de combustible

13330

Combustible

Chispómetro

905042

Litros Nitrometano Ref. Uso

1,0 10% 905052 Rodaje/

Principiantes

1,0 16% 905053

Normal 2,5 16% 905054 Normal 1,0 25% 905055 Competición 2,5 25% 905056 Competición

Se recomienda combustible CARSON

… o alternativa Chispómetro y Akku 11585

Aceite after run Aceite de ﬁltro

905044 32648

Ref. Articulo Motor Combustible Temperatura

905006 Bujía Rossi R2 hot 2 - 3,5 ccm Sin Nitro +0° - +15C°

905007 Bujía Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm Sin Nitro -2° - +18C° 905008 Bujía Rossi R4 cold 6 - 10 ccm Sin Nitro -5° - +20C° 905009 Bujía Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 905010 Bujía Rossi R6 cold universal 10-13% Nitro +10° - +25° 905011 Bujía Rossi R7 cold universal 13-15% Nitro +15° - +30° 905012 Bujía Rossi R8 extra cold universal 13-15% Nitro +20° - +40°

CARSON-ROSSI Bujía

Para la emisora necesitará 8 baterías AA Alcalinas o recargables.

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Herramientas necesarias para el montaje

Tijeras 13305Alicates de punta ﬁna 74034

Tenacillas 74035

Cutter de modelismo 74053

Liave de cruceta 13118Destornillador Phillips (pequeño y grande) y Llaves allen 1,5/ 2 / 2,5 mm 74023

Adhesivo instantáneo 53339

Por favor, lea las instrucciones facilitadas en su equipo de radio antes de usarlo.

Los servos deben ser centrados en posición neutra antes de comenzar la instalación. Para efectuar el centrado, conecte el emisor y el receptor. Coloque las palancas de los trims en posición central y desconecte el receptor, después el emisor. Los servos estarán ahora en la posición neutra requerida para su instalación.

Antena de receptor

Baterias de receptor

Servo de acelerador

Servo de dirección

Interruptor

Elementos de control

Su equipo de radio 3 canales

Pinzas 74003

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42 Carson Specter Two

Servo del gas

Motor

Neumático delantero

Amortiguador delantero

Chassis

Amortiguador trasero

Neumático trasero

Servo de dirección

Depósito

Escape

a. Enchúfelo!

Inserte 4 baterías “AA” en el portapilas según se muestra. Asegúrese que los terminales positivo (+) y negativo (-) estén en la posición correcta. A continuación enchufe el portapilas al conector del interruptor, dentro de la caja de radio. El rojo va al rojo y el negro va al negro. Coloque la tapa de la caja de radio.

Consejo: Utilice baterías recargables. Duran más y las amortizará en poco tiempo. Sustituya el portapilas por nuestro pack 6 V NiMh 1100 mAh Akku (Art. 608036 JR) (Art. 608037 BEC)

Chasis

Imagen 1

Variador de Velocidad

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Ahora puede conectar su coche a través del interruptor localizado en la caja de radio. Siempre conecte primero la emisora antes de conectar el coche. Nota: Compruebe siempre los reglajes de la emisora antes de utilizar el coche.

Asegúrese que la dirección esté centrada. Si no lo estuviese, utilice la palanca del trim de dirección (ST-TRIM) para efectuar el centraje. Girarla hacia la izquierda debería hacer que el coche girase a la izquierda, y viceversa.

Ahora es el momento para regular el acelerador en su posición neutra. Quite el ﬁltro de aire del carburador. La apertura de la guillotina debería ser muy pequeña, en torno a 1-1,5 mm para permitir el ralentí del motor. Si estuviese más abierta, el motor se revolucionará más de lo normal hasta que se apliquen frenos. Esta situación desgastará prematuramente las zapatas de freno y / o embrague, haciendo al coche difícil de conducir. Utilice la palanca del trim de acelerador (TH -TRIM) para mover el brazo de servo a la posición neutral, si fuese necesario. Cuando esté en neutro, los frenos no deberían quedar ajustados para estar accionados. Ajustando los prisioneros del varillaje con una llave allen de 1,5mm podrá cambiar los reglajes del freno. Coloque de nuevo el ﬁltro de aire cuando todo quede debidamente ajustado.

b. Probando 1...2...3...

c. Preparativos ﬁnales...

Ensamble el biberón de combustible de. A continuación apriételo e introdúzcalo en el bote de combustible para coches de automodelismo. Reduzca la presión y el biberón se llenará solo. Después, introduzca y apriete lentamente el biberón para llenar su depósito de combustible.

Consejo 1:

El combustible durará más si lo almacena el un lugar oscuro, fresco y seco. El chispómetro viene junto con el extremo negativo de la parte superior. Enrosque la tapa ﬁrmemente.

Consejo 2:

No deje el chispómetro en su motor durante más de diez segundos. Un tiempo superior podría causar que la bujía se fundiese prematuramente. Utilice chispómetros recargables para mayor duración.

Consejo 3:

¡Para arrancar el motor, utilice un guante ignífugo!

1 - 1,5 mm

TH-Trimm

Imagen 2

Imagen 3

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44 Carson Specter Two

d. Momento de divertirse... casi!

El rodaje del motor es el paso más importante para asegurarse que el motor sea rápido y ﬁable durante su vida útil. Simplemente: NO SE SALTE ESTE PASO!

El motor está pre-ajustado de fábrica para el rodaje. Busque un taco de madera o una plataforma y coloque el coche de modo que las ruedas giren libremente sin tocar el suelo. Asegúrese con la emisora que el acelerador está en la posición neutra. Coloque el chispómetro en la bujía y dele un tirón al arrancador. ¡No tire más de 25 cm! Más recorrido podría romper la cuerda. Es mejor dar varios tirones cortos que tirones largos. Si la cuerda del arrancador se atasca, gire un poco el volante de inercia con los dedos. Esto debería hacer que la cuerda se enrolle automáticamente. Tras algunos tirones, el motor arrancará con una buena nube de humo. Si el motor tuviese problemas de ralentí con este reglaje “graso”, gire el tornillo de ralentí a la derecha 1/8 de vuelta cada vez. Esto aumentará el ralentí

permitiendo al motor rodar adecuadamente. Haga esto en un área bien ventilada, por ejemplo en el exterior de su casa. El aceite sin quemar del combustible se acumulará en el escape, así que esté preparado. Deje el coche ralentizar de este modo durante 2 – 3 depósitos, comprobando la temperatura del motor cada dos minutos. Por favor, deje reposar 10 – 15 minutos entre depósito y depósito. Debería poder tocar la culata del motor con los dedos, estando caliente el motor pero sin llegar a quemar. Si parece estar demasiado caliente, “engrase” la carburación (gire a la izquierda) mediante la aguja de altas y la de bajas 1/8 de vuelta. Efectúe siempre pequeños incrementos cuando haga este tipo de reglajes.

Consejo:

• Reglaje de fábrica del carburador: Con los siguientes ajustes básicos el motor arranca inmediatamente, funciona limpiamente y suﬁcientemente graso (temperatura exterior 8o)

• Tornillo de ralentí: Aproximadamente 1mm de apertura en el barril

Aguja de altas: Ciérrela completamente, a continuación abra 4 vueltas completas.

Aguja de bajas (en leva de apertura): Enrásela con el borde de la leva, a continuación gire a la derecha una vuelta completa;

Tras ﬁnalizar el período de rodaje, la aguja de altas debería quedar abierta al menos 3 y 1⁄4 vueltas. Un reglaje graso es mejor si la temperatura exterior es alta.

Consejo:

Conduzca el coche lentamente con la carburación “grasa” durante algún tiempo tras el rodaje, evitando períodos prolongados a pleno gas. Valla “aﬁnando” gradualmente la mezcla 1/8 de vuelta cada vez. El ralentí aumentará en la medida que valla aﬁnando el motor.

Imagen 4

Enriquecer Aﬁnar

Enriquecer

Aﬁnar

Bajas RPM

Altas RPM

Imagen 5

Imagen 6

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Carson Specter Two 45

Conecte el receptor

• El interruptor está en la caja de radio.

• Fije el cable de la antena del receptor (ver página 82)

• Coloque la carrocería y fíjela con los clips de carrocería.

f. Volante de dirección (Controles básicos)

• Levante las ruedas del suelo y compruebe que todos los controles responden.

• Gire el volante de dirección a derecha e izquierda a su máximo recorrido. Las ruedas deberían seguir el giro del volante.

• Si las ruedas giran en sentido contrario, utilice el interruptor inversor de servo (ST en posición REV)

• Para regular la velocidad presione el gatillo (conduciendo hacia delante, para ganar velocidad) o empújelo (frenos, marcha atrás).

Izquierda

Derecha

Neutro

e. Conecte la emisora

Extienda completamente la antena de la emisora. El radio de acción de la emisora se reducirá si la antena no está completamente desplegada.

PRECAUCION ¡Conecte siempre primero la emisora!

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g. Cómo cambiar frecuencias

Emisora

Es posible efectuar un cambio rápido de frecuencias simplemente desenchufando el cristal intercambiable de la parte trasera de la emisora y enchufando otro.

Los cristales de la emisora y el receptor deben coincidir uno con el otro.

Asegúrese que el cristal está completamente introducido en la emisora y el receptor, no parcialmente.

Receptor

Enchufe un cristal intercambiable en el receptor para un cambio rápido de frecuencias.

Cristal

h. Alimentación de combustible y cuidados

La falta de seguimiento del período de rodaje y/o daños causados por modiﬁcaciones inadecuadas invalidará la garantía de su motor.

Hay dos métodos para comprobar la temperatura del motor. Uno, adquirir una sonda de temperatura. El otro método, más barato pero menos preciso es el “test de saliva”. Ponga un poco de saliva en la culata, ésta debería evaporarse en 3 – 4 segundos. Si se evapora inmediatamente, hay probabilidades que el motor esté funcionando demasiado caliente.

El motor funcionará mejor y será más fácil de arrancar en caliente si funciona entre 100 – 125 °C. Dependiendo de las condiciones ambiéntales, densidad del aire y humedad, los ajustes de la carburación variarán en el momento de cada utilización. Efectuar ajustes en pequeños incrementos es el mejor método para asegurarse que su motor durará largo tiempo. El sobrecalentamiento es causado por utilizar el motor demasiado aﬁnado, o con demasiado estrés mecánico causado por su entorno de funcionamiento. El sobrecalentamiento severo generará fallos de las piezas internas del motor. Existen muchas fuentes de información “online” que le pueden ayudar con los ajustes de su motor. Estos motores están diseñados para durar largo tiempo, y con un adecuado ajuste y mantenimiento, podrá utilizar su modelo durante horas cada vez.

Parada

Cuando haya acabado de utilizar el coche, hay dos opciones para parar el motor. El primer método es poner el pulgar en la salida del escape. Asegúrese que el motor se encuentra al ralentí, preferiblemente con los frenos activados. El segundo método es pinzar la entrada de aire al motor. No pince la entrada de combustible, ya que causaría sobrecalentamiento del motor. Pruebe dejar a que el motor consuma todo el combustible del depósito hasta vaciarlo. El motor se revolucionará cuando se vacíe el depósito, de modo que los dos pasos anteriores no serán necesarios.

A continuación aplique aceite “after run” a través del carburador, y accione el tirador unas cuantas veces para repartirlo dentro del motor. Esto se recomienda si planea no utilizar el coche durante más de un día. El metanol se evapora en agua, que no es buena para las partes internas del motor. Siempre es buena idea revisar todos los tornillos, tuercas y pasadores antes de cada sesión de uso. Mantener el coche limpio hará

que sea más agradable trabajar en él. Esto se puede lograr con un compresor grande similar a los utilizados para pintar o con aire comprimido. Compruebe siempre las baterías de la emisora y receptor antes de arrancar el motor.

Consejo:

Utilice guantes cuando trabaje con el coche caliente!

Imagen 7

Imagen 8

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Sobrecalentamiento

Compruebe la temperatura. Si está por encima de 130o, enriquezca la mezcla. Compruebe que las ruedas giran libremente.

Toma de presión desconectada.

Recoloque el tubo de presión del escape al depósito de combustible.

Filtro de aire sucio.

Lávelo con jabón y agua, a continuación utilice aceite de ﬁltro de aire.

Carburador suelto.

Compruebe el pasador de sujeción del carburador y su tuerca. Presione el carburador contra el bloque de motor y apriete la tuerca para evitar tomas de aire.

El motor se para

Baterías gastadas / dañadas.

Las baterías de la emisora deberían estar completamente cargadas. La lentitud de funcionamiento de los servos signiﬁca baterías de receptor gastadas.

Ajuste inadecuado de la emisora.

Remítase a las instrucciones de ajuste de su radio.

Antena de emisora no desplegada.

Extienda completamente la antena de la emisora.

Pérdida de control

Hay cercano un modelo R/C usando la misma frecuencia.

El modelo no se mueve

El interruptor de la emisora o del coche no está conectado.

La polardad o el tipo de batería es incorrecto.

Las baterías están gastadas.

No va recto El trim de dirección no está correctamente

ajustado. Las tuercas de rueda delanteras y trasera

están muy sueltas

No para El trim de acelerador no está correctamente

ajustado.

Funciona muy lento

El motor ha perdido potencia. Las ruedas están muy sueltas. Han entrado en los engranajes polvo u otros

objetos.

Difícil de controlar, interferencias

i. Guía de problemas

LEA ESTO ANTES DE QUE OCURRA!

El motor no arranca

Motor ahogado. Mucho combustible en el motor.

Quite la bujía. Accione el tirador 6 – 8 veces.

Cuidado con el combustible pulverizado.

Bujía fundida. Quite la bujía. Colóquela en el chipómetro. Si no prende (oscura), está fundida. Si prende (brillante), está correcta.

Chispómetro gastado.

Ponga una bujía nueva en el chispómetro. Si brilla muy levemente o no brilla, cambie la batería del chispómetro.

Depósito de combustible vacío / no hay combustible en el motor.

Llene el depósito. Cebe el motor tirando del arrancador mientras tapa la entrada de aire del carburador.

Sobrecalentamiento

Rodar a altas temperaturas puede producir bloqueo de vapores en el motor. Déjelo enfriar durante 5 – 10 minutos.

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48 Carson Specter Two

Caro Cliente

Ci congratuliamo con lei per l’acquisto di questo modello Attenzione

Si prega di utilizzare solo delle batterie

“ALKALINE” o batterie ricaricabili !!!

radio comandato CARSON,che è stato progettato secondo gli ultimi ritrovati della tecnica. Per mantenere sempre aggiornati i nostri prodotti ci riserviamo il diritto di effettuare qualsiasi aggiornamento tecnico atto a migliorarne le qualità senza alcun preavviso. Alcune caratteristiche tecniche di questo prodotto possono perciò essere diverse da quelle illustrate in questo manuale o sulla scatola.

Condizioni di Garanzia

Questo prodotto è garantito da CARSON, da difetti di fabbricazione nei materiali e lavorazioni, riscontrati nel normale utilizzo del modello, per 24 mesi dalla data di acquisto presso un rivenditore autorizzato.

In caso di prodotto difettoso durante il periodo di garanzia, recarsi con il prodotto e lo scontrino o ricevuta presso qualsiasi rivenditore CARSON. CARSON a sua discrezione, provvederà in accordo alle normative vigenti:

(a) riparare il prodotto senza addebitare nulla ; (b) sostituire il prodotto con un altro uguale o di simili caratte-

ristiche, o (c) rimborsare il prezzo di acquisto. Tutte le parti sostituite o rimborsate diventano di proprietà della

CARSON. Le parti nuove sostituite o riparate possono essere utilizzate per il servizio di garanzia. Le parti riparate o sostituite in garanzia sono a loro volta coperti da garanzia.

Dalla garanzia sono esclusi:

Danni o guasti causati da eventi naturali, normale usura, abusi, incidenti, utilizzo non corretto, inosservanza delle istruzioni, montaggio non corretto, imperizia dell’utilizzatore, mancanza di manutenzione, fulmini o altri incidenti causati da eccesso di voltaggio;

Tutte le riparazioni non effettuate da personale autorizzato CARSON.

Le parti di consumo e le batterie danni estetici non funzionali trasporto, spedizione o costi assicurativi costi di ritiro del prodotto, installazioni, regolazioni e reinstallazioni. La garanzia in ogni caso è applicata in conformità alle vigenti norme nello stato dove il prodotto è stato acquistato.

Dichiarazione di conformità

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG dichiara che questo modello in tutte le sue parti, radio, motore, batteria, caricabatteria, è in regola con le SEGUENTI DIRETTIVE EUROPEE: 98/37EG e 89/336/EWG Inoltre è conforme alle direttive 1999/5/EG (R&TTE).

La dichiarazione originale di conformità può essere richiesta al seguente indirizzo: Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth

Il prodotto che avete acquistato è alimentato da batteria ricaricabile al Ni-MH.La batteria è riciclabile.

Alla ﬁne del suo ciclo, in diverse nazioni e/o leggi locali, potrebbe essere illegale introdurla nei cassonetti della immondizia. Assicuratevi come procedure per lo smaltimento, con il

vostro locale ufﬁcio smaltimento riﬁuti. Signiﬁcato del simbolo sul prodotto, sulla confezione

o nelle istruzioni per l‘uso. Gli apparecchi elettrici sono prodotti riciclabili e quindi, al termine del loro ciclo di vita, non devono essere gettati tra i riﬁuti domestici! Aiutateci a tutelare l‘ambiente e a preservare le risorse, conferendo questo apparecchio

presso i relativi centri di raccolta. Se avete domande a questo proposito, vi consigliamo di rivolgervi all‘ente responsabile dello smaltimento dei riﬁuti o al vostro rivenditore specializzato.

Vi auguriamo buona fortuna e buon divertimento alla guida del vostro modello Carson.

Prima di utilizzare il vostro nuovo modello leggete attentamente queste istruzioni!

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Trasmettitore (incluso in RTR Versione solo)

Modello

Contenuto

Prefazione ................................................................................... 48

Contenuti del kit ......................................................................... 49

Misure di Sicurezza .................................................................... 50

Articoli Necessari non compresi per la messa in moto

del modello ............................................................................. 51

Utensili Necessari al montaggio del modello ............................ 52

Il suo apparato radio .................................................................. 52

Telaio ........................................................................................... 53

a. Alimentazione ......................................................................... 53

b. Controlli .................................................................................. 54

c. Preparativi ﬁnali ..................................................................... 54

d. Messa in strada ...................................................................... 55

e. Interruttore Trasmettitore ....................................................... 56

f. Come controllare il vostro modello ....................................... 56

g. Come cambiare la frequenza ................................................ 57

h. Precauzioni ............................................................................. 58

j. Possibili problemi .................................................................. 59

Montaggio ................................................................................... 60

Viti ............................................................................................... 77

Ricambi ....................................................................................... 78

Motore ......................................................................................... 86

Parti speciali ............................................................................... 83

Messa a punto ............................................................................ 92

Contenuti del kit

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50 Carson Specter Two

Misure di Sicurezza

Precauzioni di sicurezza e guida operativa

Questo modello radiocomandato deve utilizzare solo miscela approvata. Evitate sempre di usare il modello in zone vietate, limitate o popolate. State lontani da strade, autostrade, persone ed animali.

Non utilizzate mai il modello in luoghi chiusi. Prima di iniziare ad utilizzare il modello leggere attentamente

queste istruzioni. Il modello radiocomandato non deve essere mai utilizzato in

luoghi pubblici o vicino al trafﬁco. La carrozzeria deve essere ben ﬁssata sul modello prima della

messa in moto. Aspettare che il motore e gli scarichi si siano raffreddati prima di asportare la carrozzeria, queste parti diventano presto caldi e possono causare gravi ustioni.

Non utilizzare in luoghi dove il rumore può disturbare altre persone.

Non utilizzare in zone umide,per preservare le parti elettriche ed elettroniche.

Non utilizzare durante temporali ed in presenza di fulmini. Assicurarsi che le batterie del trasmettitore e della ricevente siano completamente cariche e con la giusta tensione.

Accendere prima il trasmettitore e poi la ricevente e quando si spegne fare l’inverso, veriﬁcare che i comandi del gas/freno e dello sterzo funzionino correttamente.

Veriﬁcare nessun altro stia utilizzando la vostra frequenza, e che non vi siano delle interferenze.

Veriﬁcare il serraggio dei dadi e delle viti del modello ed usare se necessario del frena ﬁletti.

Riempire il serbatoio di miscela e chiudere bene il tappo, asciugare la miscela fuoriuscita.

Svuotare sempre il serbatoio dopo l’utilizzo. Utilizzare solo all’aperto o in luoghi sufﬁcientemente aerati.

Non iniziare a guidare prima di avere osservato I seguenti punti:

• Le batterie del trasmettitore e della ricevente siano ben cariche e del corretto voltaggio.

• Controllare sempre le operazioni radio prima di far partire il modello.

• Assicuratevi che tutti servocomandi rispondano correttamente al segnale del trasmettitore.

• Tutte le parti del modello siano in buone condizioni ed assicuratevi della loro funzionalità .

• Dovete essere sicuri che tutte le viti siano ben strette.

• Che non ci siano altri modelli o trasmettitori nelle vicinanze

che possano causare interferenze.

Accendere sempre prima il trasmettitore per evitare reazioni incontrollate della ricevente o percezione di segnali estranei.

Estraete completamente l’antenna ed assicuratevi che nessuno intorno a voi utilizzi la stessa frequenza (numero marcato sul quarzo) e che non ci siano interferenze.

Spegnere sempre prima la ricevente e quindi il trasmettitore. Tenete il vostro modello lontano da cavi di alta tensione o

antenne radio.

• Non usare mai il modello durante temporali con fulmini. Potrebbero causare malfunzionamenti elettrici – Non usare il modello in zone umide.

• Non guidare in presenza di forte vento, pioggia o temporali

• Evitate sempre di guidare il modello in zone ristrette e limi-

tate o in aree popolate.

• State lontani da strade, autostrade,persone e animali.

• Scegliete un’area sufﬁcientemente aperta e libera di ostacoli.

• Guardare continuamente il modello e non distrasi.

La carrozzeria deve essere ﬁssata correttamente al modello prima dell’utilizzo.

• Fare raffreddare tutte le componenti del motore prima di rimuovere la carrozzeria.

• Queste parti durante l’uso diventano estremamente calde e possono causare gravi ustioni .

• Assicurarsi che le batterie siano ben cariche e del corretto voltaggio.

• Quando le batterie si stanno scaricando potreste perdere il controllo del modello.

Dopo l’utilizzo rimuovere le batterie dal modello.

Questo modello non è un giocattolo!

• I modelli radiocomandati non sono giocattoli, l’utilizzo di essi deve essere imparato passo passo.

• I bambini sotto i 14 anni possono guidare il modello solo sotto la supervisione di un adulto.

Guidare un modello radiocomandato è un affascinante hobby che deve essere praticato con la necessaria cautela e rispetto. Un modello radiocomandato può causare danni e ferite in caso di perdita di controllo di cui l’utilizzatore è responsabile.

Cautelatevi con una sufﬁciente copertura assicurativa, che vi consenta di praticare il vostro hobby in assoluta sicurezza.

Il vostro modello funzionerà bene solo se sarà tenuto in perfetta efﬁcienza. Utilizzar

e solo ricambi originali e non montare

mai parti non adatte. La responsabilità del modello è direttamente di chi lo guida,

per cui assicurarsi prima dell’utilizzo che tutto funzioni correttamente e che tutta la viteria sia ben stretta.

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Articoli Necessari non compresi per la messa in moto del modello:

Tenere la miscela in un luogo sicuro e fuori dalla portata dei bambini e di animali domestici.

• Assicurarsi che il recipiente sia ben chiuso.

• Tenere la miscela in luogo ben ventilato ed asciutto.

• Il carburante è estremamente inﬁammabile. Tenerlo lontano

da tutte le fonti di calore, da ﬁamme libere,apparecchi elettrici e batterie. Non fumare nelle immediate vicinanze.

• Evitate di toccare e Assolutamente Non inalare. Leggere attentamente le avvertenze riportate sulla confezione.

Buttare il contenitore vuoto negli appositi bidoni.Non buttare il recipiente anche vuoto sul fuoco.

A Fine Utilizzo

Dopo ogni utilizzo, veriﬁcate sempre che tutte le parti siano in perfetta efﬁcienza, e ricordatevi che un solo particolare difettoso può causare gravi danni alle persone. Controllate periodicamente il vostro modello e sostituite le eventuali parti danneggiate solo con ricambi originali del modello.

Vi auguriamo buona fortuna e buon divertimento con il vostro modello CARSON.

Art.No. Articolo Motore Miscela Temperature 905006 Glow plug Rossi R2 hot 2 - 3,5 ccm senza Nitro +0° - +15C°

905007 Glow plug Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm senza Nitro -2° - +18C° 905008 Glow plug Rossi R4 cold 6 - 10 ccm senza Nitro -5° - +20C° 905009 Glow plug Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 905010 Glow plug Rossi R6 cold universal 10-13% Nitro +10° - +25° 905011 Glow plug Rossi R7 cold universal 13-15% Nitro +15° - +30° 905012 Glow plug Rossi R8 extra cold universal 13-15% Nitro +20° - +40°

Riempitore

13330

Miscela

Accendi candela

905042

Litro Nitrometano Art.-No. Utilizzo

1,0 10% 905052 Rodaggio/

principianti

1,0 16% 905053

Normale 2,5 16% 905054 Normale 1,0 25% 905055 Race 2,5 25% 905056 Race

Miscela CARSON

… oppure batteria 2V con pinza candela 11585

Candele CARSON-ROSSI

Per la trasmittente necessitano 8 batterie AA Stilo a secco o ricaricabili.

Olio Afterrun olio ﬁltro

905044 32648

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52 Carson Specter Two

Utensili Necessari al montaggio del modello

Vi preghiamo di leggere le istruzioni del vostro radiocomando prima di usarlo.

I servi debbono essere regolati al centro prima di essere installati. Per regolare una posizione neutra accendere il tramettitore e la ricevente. Regolare i trims in posizione centrale e spegnere la ricevente. I servi saranno ora regolati al centro e pronti per l’installazione.

Il suo apparato radio

Forbici 13305Pinze 74034

Tronchesine 74035

Cutter 74053

Chiave candela 13118Cacciaviti esagonali mm.

1,5/ 2 / 2,5 mm 74023

Colla istantanea 53339

Antenna ricevente

Batteria ricevente

Servo gas/freno

Servo sterzo

Interruttore

Trasmittente

Pinzette 74003

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Carson Specter Two 53

Servo del gas

Motore

Gomme anteriori

Ammortizzatori anteriori

Telaio

Ammortizzatori posteriori

Gomme posteriore

Servo sterzo

Serbatoio

Silenziatore

a. Alimentazione

Inserire 4 batterie tipo “AA” nel porta batterie della ricevente come da foto. Assicuratevi di posizionare le batterie con la giusta polarità, positivo (+) e negativo (-).Quindi collegate la spinetta della batteria con la spinetta dell’interruttore. Il nero con il nero ed il rosso con il rosso. Riposizionate il vano batterie.

Consiglio: Utilizzate delle batterie ricaricabili. Hanno una buona durata e si ammortizzeranno in breve tempo. Sostituire il porta pile con il nostro pacco batterie 6V NiMh 1100 mAH (codice 608036 JR) (codice 608037 bec)

Telaio

Immagine 1

Regolatore

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54 Carson Specter Two

Ora potete accendere il vostro modello utilizzando l’interruttore on/off posizionato sulla scatola radio. Accendere sempre prima il trasmettitore e dopo la ricevente. Controllate sempre le regolazioni prima di accendere il modello!

Controllate che lo sterzo sia centrato. Se non lo fosse, usate il pomello ST-TRIM a sinistra del volantino di comando sterzo. Girando il volantino verso sinistra il modello deve girare a sinistra e girando a destra il modello deve andare a destra.

Consiglio: Leggere attentamente il manuale della vostra radio per effettuare le regolazioni avanzate.

Adesso bisogna regolare l’acceleratore in posizione neutra. Rimuovere il ﬁltro dell’aria. L’apertura della ghigliottina deve essere molto ridotta, da 1 a

1,5 mm per permettere al motore di girare al minimo. Se è molto più aperta il motore rimarrà accelerato anche con

il freno azionato, provocando una più rapida usura sia delle pastiglie dei freni che della frizione, creando difﬁcoltà di guida del modello. Quindi utilizzate se necessaria la regolazione del trim TH-TRIM per mettere il servo in posizione neutra. In questa posizione neutra il freno non deve essere bloccato.

Se necessita agite con chiavetta esagonale da 1,5 mm. sul collarino della leva freno. Rimontare il ﬁltro aria quando avete ﬁnito le regolazioni.

b. Controlli

c. Preparativi ﬁnali

Assemblare il riempitore miscela. Per riempire di miscela il riempitore, bisogna comprimerlo ed immergerne il beccuccio nel contenitore della miscela. Lasciare decomprimerlo e si riempirà di miscela. Riempite il serbatoio premendo dolcemente sul riempitore ed assicurarsi a ﬁne riempimento che il tappo sia ben chiuso.

Consiglio 1:

La miscela durerà più a lungo se tenuta in luogo fresco, asciutto ed al buio.

Consiglio 2:

Non lasciare più di 10 secondi la pipette candela collegata alla candela. Un tempo superiore né può causare la bruciatura prematura del ﬁlamento. Per una maggiore durata utilizzate una pipetta candela ricaricabile.

Consiglio 3:

Per l’avviamento utilizzare appositi guanti ignifughi!

1 - 1,5 mm

TH-Trimm

Immagine 2

Immagine 3

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d. Messa in strada!

Un buon rodaggio del motore, assicura buone prestazioni e lunga vita al vostro motore. Assolutamente: NON SALTATE QUESTA PARTE!

Il motore è già regolato per il rodaggio. Posizionate il modello su un supporto in maniera che le ruote siano libere di muoversi. Assicuratevi che il gas sia in posizione neutra. Collegate la pipetta candela alla candela e date una tirata secca. Non tirate più di 25 cm! Se esagerate si può rompere la corda. E’ meglio dare molti strappetti corti che uno ampio, non è una motosega!

Se la corda si arrotola, girate con le dita il volano. Questo movimento fa raccogliere la cordicina dello strappo.

Dopo poche tirate, il motore si avvierà emettendo abbastanza fumo.

Se il motore regolato così grasso fa fatica a tenere il minimo, girate la regolazione del minimo di 1/8 di giro alla volta in senso orario.

Così aumenterete il minimo e farete un buon rodaggio.

Effettuate queste operazioni in un’area ben ventilata, magari sul marciapiede di casa. L’olio della miscela non bruciato si depositerà sotto la vostra marmitta. Continuate questo rodaggio per 2/3 serbatoi completi, controllando la temperatura ogni 2 minuti. Aspettate 10/15 minuti da un serbatoio all’altro per permettere al motore di raffreddarsi. Toccando con la punta delle dita la testa del motore, dovrà essere calda, ma non bollente. Se vi sembra troppo calda, ingrassate leggermente girando sempre di 1/8 di giro . Fate sempre delle piccole regolazioni, quando andate intorno alla carburazione.

Consiglio 1:

Regolazioni alla fabbrica del carburatore: Con queste regolazioni di base già effettuate dalla fabbrica,

il motore si avvierà immediatamente e sarà ben regolato , le regolazioni sono effettuate per una temperatura esterna di 8 gradi. Se le temperature esterne sono più alte usare una carburazione più grassa.

Ci raccomandiamo di toccare le regolazioni solo se necessarie, ed all’occorrenza farsi aiutare da un amico più esperto.

• Vite di arresto ghigliottina: approssimativamente 1 mm. di apertura

• Spillo del massimo: serrarlo completamente e poi aprire di 4 giri completi

• Spillo del minimo: portarlo rasente alla leva del gas e fare un giro completo in senso orario

Dopo avere effettuato il rodaggio l’apertura dello spillo del massimo deve essere ridotta a 3 giri e 1/4

Consiglio 2:

Durante questa fase guidate il modello evitando lunghe accelerazioni. Gradualmente smagrite sempre con piccole regolazioni di 1/8 di giro. Smagrendo il minimo si alzerà.

rich lower

rich

lower

low RPM

high RPM

Immagine 4

Immagine 5

Immagine 6

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56 Carson Specter Two

Interruttore della ricevente

• L’interruttore della ricevente è dentro la scatola di protezione.

• Inserire l’antenna della ricevente nell’apposita guaina ﬂessibile (vedi pagina 82).

• Montate la carrozzeria e ﬁssatela con le clips in dotazione.

f. Come controllare il vostro modello

• Alzare le gomme da terra e controllare che i comandi rispondano.

• Girate il volantino dello sterzo a destra e a sinistra . Le ruote devono sterzare seguendo i comandi.

• Se le ruote girano in modo inverso, invertite i Reverse del servo (ST in posizione REV).

• Per regolare la velocità agire sulla leva del gas/freno indietro (per andare avanti ed accelerare) e/o in avanti (per frenare o andare in retromarcia)

Sinistra

Destra

Posizione neutra

e. Interruttore Trasmettitore

Estrarre l’antenna del trasmettitore completamente. La gittata del radiocomando si riduce notevolmente se non estraete completamente l’antenna.

ATTENZIONE! Accendere sempre prima il trasmettitore!

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g. Come cambiare la frequenza

Trasmettitore

E’ possible sostituire il quarzo semplicemente sﬁlandolo dal suo alloggiamento nel retro del trasmettitore e inserendone un altro.

Assicurarsi che i quarzi del trasmettitore e della ricevente siano della stessa frequenza.

Ricevente

Per un rapido cambio di frequenza sﬁlare il quarzo ricevente e sostituirlo conun altro, avendo cura che sia della stessa frequenza del trasmettitore.

Quarzo

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58 Carson Specter Two

h. Precauzioni

La non esecuzione di un buon rodaggio, e/o il danneggiamento causato da parti Tuning invalideranno la garanzia sul motore.

Ci sono 2 metodi per provare la temperatura del vostro motore. Acquistare una sonda termica. La seconda meno costosa, ma anche meno accurata è la tecnica della saliva. Mettere un po’ di saliva sulla testa del motore e dovrebbe evaporare in 3⁄4 secondi.

Se evapora immediatamente può voler dire che il motore sta scaldando troppo. Il motore gira bene e si riavvia facilmente se non supera i 100/125 gradi ti temperatura. A secondo della temperatura, della densità dell’aria, umidità, il carburatore va regolato di conseguenza. Fare delle piccole regolazioni è sempre la cosa migliore, per far durare più a lungo il vostro motore. Il surriscaldamento è causato da una regolazione troppo magra, o da un utilizzo in condizioni critiche. Questo surriscaldamento può danneggiare le parti interne del motore. Ci sono molti accorgimenti che potete usare per fare durare più a lungo il vostro motore, e potete guidare il vostro modello per molte ore. Per spegnere il motore ci sono 2 sistemi. Il primo metodo è quello di chiudere con un dito lo scarico. Assicuratevi che il motore sia al giusto minimo e con il freno attivato.

Fine utilizzo

Per spegnere il motore ci sono 2 sistemi. Il primo metodo è quello di chiudere con un dito lo scarico. Assicuratevi che il motore sia al giusto minimo e con il freno attivato.

Il secondo metodo consiste nel tappare il ﬁltro dell’aria, quindi facendogli mancare ossigeno.

Non strozzare mail il tubetto miscela, può causare un surriscaldamento del motore. Nel caso si lasci consumare tutta la miscela contenuta nel serbatoio, il motore si spegnerà da solo.

Applicare dall’apertura del carburatore un olio “after run” e dare dei colpetti con lo strappo, in maniera da metterlo in circolo. Questo passo è necessario se non utilizzate la macchina per più di un giorno, in quanto il metanolo evaporando lascia dei residui di acqua che sono dannosi per il motore. E’ consigliabile

controllare sempre che tutte le viti ed i dadi siano ben stretti ed ove necessario applicare del frena ﬁletti. Mantenere la macchina pulita aiuta anche a lavorarci intorno. Per pulire si può utilizzare un compressore ad aria, o appositi prodotti spray o a pennello.

Controllare sempre le batterie del trasmettitore e della ricevente prima di mettere in funzione il motore.

Consiglio:

Indossare appositi guanti quando il motore è caldo!

Immagine 7

Immagine 8

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Surriscaldamento

Controllare la temperatura. Se supera 150 gradi, ingrassare la carburazione. Assicuratevi che le ruote girino senza impedimenti.

Tubetto presa di pressione staccato

Ricollegare la presa di pressione della marmitta al serbatoio.

Filtro aria sporco

Lavarlo con acqua e sapone, quindi imbevetelo con l’apposito olio per ﬁltri. (Nr.

32648)

Carburatore lento

Controllare il dado bloccaggio carburatore. Spingere il carburatore nell’apposita sede e stringere bene il dado per evitare bolle d’aria.

Calo di prestazioni del motore

Batterie scariche o danneggiate

Le batterie del trasmettitore debbono essere completamente cariche. Se i servi si muovono lentamente si stanno scaricando le batterie della ricevente

Regolazioni trasmettitore sbagliate

Controllare le istruzioni di regolazione del radiocomando.

Antenna trasmittente non completamente estratta

Estrarre l’antenna in tutta la sua lunghezza.

Perdita del controllo

Nelle vicinanze qualche modello sta usando la stessa frequenza.

Il modello non si muove

Il trasmettitore o l’interruttore del modello non è acceso.

Errata polarità o batteria sbagliata. Le batterie sono esaurite

Non va dritto Il trim dello sterzo non è regolato bene

I dadi bloccaggio ruote anteriori e posteriori sono troppo serrati

Non frena Il trim del freno non è regolato bene

Va piano Il motore ha perso potenza

I dadi bloccaggio ruote posteriori sono troppo stretti.

C’è sporco o corpi estranei negli ingranaggi

Difﬁcoltà di controllo, Interferenze

i. Possibili problemi

Leggere queste avvertenze prima che si veriﬁchino!

Il motore non parte

Motore ingolfato. Troppa miscela nel motore

Smontare la candela, tirare lo strappo 6-8 volte, attenzione agli spruzzi di miscela.

Candela bruciata

Smontare la candela, collegarla alla pipetta candela. Se rimane nera vuol I dire che è bruciata, se diventa arancio è ancora buona.

Alimentatore candela scarico:

Montate una candela nuova. Se non si accende, cambiate la pipetta candela o sostituite la batteria.

Serbatoio vuoto/ non arriva miscela al motore

Riempite il serbatoio. Tappare con un dito lo scarico e fare l’avviamento con lo strappo.

Surriscaldamento

Se il motore è molto caldo si può bloccare, quindi lasciare raffreddare per 5/10 minuti.

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Montage

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205431

205437

205463

205437

205464

205463

205467

205437

205464

205467

205466

002158

205463

205431

205463

205437

205468

205463

Assembly • Montageanleitung • Assemblage • Montaje • Montaggio

Liquid screw lock • Schraubensicherungslack • Frein ﬁlet • Líquido ﬁjatornillos • Liquid screw lock

Grease • Fett • Graisse Grasa • Grease

Silicon Oil • Silikonöl • Huile silcone • Aceite de silicona • Silicon Oil

1 Center Gear Differential • Mitteldifferential • Différentiel central

• Coronal Central • Differenziale Centrale ad Ingranaggi

Silicon-Oil Silikonöl/

Getriebeöl 908052-55

Tuning Tipp

908052 Silicon Oil 50 ml 1000 908053 Silicon Oil 50 ml 3000 908054 Silicon Oil 50 ml 5000 908055 Silicon Oil 50 ml 7000

CMY

Page 61

Carson Specter Two 61

Montage

Front and Rear Differential • Vorderes und hinteres Differential • Différentiel avant et arrière • Diferenciales delantero y trasero • Differenziale Anteriore e Posteriore

002158

205431

205469

002158

205437

205469

205437

205465

205469

205467

205437

205467

205437

205465

205466

205468

205437

205431

CMY

Page 62

62 Carson Specter Two

Montage

En cas de jeu excessif entre les pignons, utiliser la plaque d'entretoise fournie (14.5x16x0.2)

Si existiese un exceso de juego entre los engranajes, por favor utilice las arandelas (14.5x16x0.2) suministradas

In caso di eccessivo gioco tra gli ingranaggi, applicare le rondelle (14,5x16x0,2) fornite

Zahnrädern

Front Transmission • vorderes Getriebe • Transmission avant • Transmisión delantera • Trasmissione Anteriore

Rear Transmission • hinteres Getriebe • Transmission arrière • Transmisión trasera • Trasmissione Posteriore

Kit: 205472 Tuning:

Rear lower suspension mount (Aluminium) untere Querlenker hinten (Alu) 205507 3° 205508 2°

Tuning Tipp

CMY

Page 63

Carson Specter Two 63

Montage

205478

205480

205520

205480

205481

205480

205520

205478

8x5x2,5

3,3x2,8x1,5

205478

205479

205481

205483

205484

Center Differential • Mitteldifferenzial • Différentiel central • Diferencial central • Differenziale Centrale

Kit: 205484 Tuning:

Carbon ﬁber center diff brace Carbon Mitteldiff-Halter 205510

Tuning Tipp

CMY

Page 64

64 Carson Specter Two

Montage

205432

205486

205432

205442

205448

205432

Rear Absorber Bridge • hintere Dämpferbrücke • Support d‘amortisseur arrière • Soporte de amortiguadores trasero •

Attacco Ammortizzatore Posteriore

Kit: 205448 Tuning:

Cabon ﬁber rear shock tower Carbon Dämpferbrücke hinten 205504

Tuning Tipp

CMY

Page 65

Montage

205452

205431

205432

002158

12x3,9x2

205608

205432

Rear Absorber Bridge • hintere Dämpferbrücke • Support d‘amortisseur arrière • Soporte de amortiguadores trasero •

Attacco Ammortizzatore Posteriore

Kit: 205447 Tuning:

Cabon ﬁber front shock tower Carbon Dämpferbrücke vorne 205505

Tuning Tipp

Kit: 205451 Tuning:

Front chassis brace alu Chassisversteifung vorne 205502

Tuning Tipp

Kit: 205449 Tuning:

Aluminium upper suspension mount obere Querlenkerhalterung Alu 205509

Tuning Tipp

Kit: 205450 Tuning:

Carbon ﬁber front brace Carbon Chassisversteifung vorne 205501

Tuning Tipp

Front Absorber Bridge • vordere Dämpferbrücke • Support d‘amortisseur avant • Soporte de amortiguadores delantero • Attacco Ammortizzatore Anteriore

205432

205680

205608

205682

205432

205431

205520

205705

205431

205439

205445

205707

205439

205431

205445

205707

205439

205707

205701

002158

CMY

Page 66

Montage

Carson Specter Two

Assembly of the right and left hand side are the same

Zusammenbau rechte und linke Seite identisch

Montages côtés droit et gauche identiques

El montaje izquierdo y derecho son iguales

L‘assemblaggio del lato destro e sinistro è lo stesso

Front Axle • Vorderachse • Essieu avant • Eje delantero • Assale Anteriore

205687

Front Suspension • Aufhängung vorne • Suspension avant • Suspensión delantera • Sospensioni Anteriori

Kit: 205458 205445

Tuning: Universal Antriebswelle 205514

Tuning Tipp

Insert drive shaft before assembly Antriebswelle vor dem Zusammenbau

einsetzen Monter l‘arbre moteur avant

l‘assemblage Inserte el palier antes de montar Inserire l‘albero di trazione prima di

montare

205687

205704

205705

205707

X20

205687

2.5MM

205706

205704

205687

7. 5mm

205702

205687

205707

205706

205702

205705

CMY

Page 67

Carson Specter Two 67

Montage

Kit: 205444 Tuning:

Tie rod Alu Gewindestange 205128

Tuning Tipp

205458

205441

1MM

205443

205439

002158

205439

205438

205445

205444

205449

205443

11x4x0.2

205443

205432

002158

12x3,9x2

205432

205439

205444

205458

205445

205443

205432

205443

205444

205432

Rear Axle • Hinterachse • Essieu arrière • Eje trasero • Assale Posteriore

Kit: 205458 205445

Tuning:

CVD universal joint

Universal Antriebswelle 205514

Tuning Tipp

CMY

Page 68

Montage

Carson Specter Two

Clutch + Air Cleaner • Kupplung + Luftﬁlter • Embrayage + ﬁltre à air • Embrague + Filtro de aire • Frizione + Filtro aria

Air Filter Oil Luftﬁlteröl 32648

Tuning Tipp

205694

205695

205490

205562

Clutch Bell 15T Kupplungsglocke 15T 205563

Tuning Tipp

Clutch Bell 13T Kupplungsglocke 13T 205492

Tuning Tipp

205520

205562

205491

205490

205695

54568

CMY

Page 69

Montage

205475

205477

205691

205471

205691

205520

205431

205433

205691

205705

205434

205520

Steering • Lenkung • Direction • Dirección

• Sterzo

Kit: 205679 Tuning:

Chassis Chassis 205726

Tuning Tipp

30mm

205690

205431

205690

205433

205475

205520

205485

205679

205471

205690

205705

205691

205690

205473

205439

205697

205691

205690

205471

205431

002146

CMY

Page 70

Montage

Carson Specter Two

205527

205681

leave 3mm

20'

205684

205530

Shocks • Stoßdämpfer • Amortisseur • Amortiguadores • Ammortizzatori

Kit: 2x 205708, 2x 205709 Tuning: shocks front alu

Stoßdämpfer Alu vorne 2x 205722 shocks rear alu Stoßdämpfer Alu hinten 2x 205727

Tuning Tipp

liO :tiK

lÖ

Tuning: Silicon Oil Silikonöl

Tuning Tipp Tuning Tipp

Tuning: Springs soft

Federn weich 205518 Springs hard

Federn hart 205519

Tuning Tipp

Tuning: Dust cover set

Dämpferstaubschutz 205516

908048 Silicon Oil 50 ml 300 908049 Silicon Oil 50 ml 400 908050 Silicon Oil 50 ml 500 908051 Silicon Oil 50 ml 600

Front shock

Rear shock

205686

205684

205686

CMY

Page 71

Montage

205471

205497

205431

205432

Assembly Shocks • Stoßdämpfer Montage • Montage amortisseur • Montaje de los amortiguadores •

Assemblaggio Ammortizzatori

Tuning: Anti-roll bar front Stabi vorne 205733

Tuning Tipp

Tuning: Anti-roll-bar rear Stabi hinten 205733

Tuning Tipp

205686

205431

205708

205705

205471

205685

205431

205432

205686

205471

205705

205709

205432

205698

205705

CMY

Page 72

Montage

Carson Specter Two

205520

205433

205488

205433

205693

Radio Box • Radioplatte • Support récepteur • Caja de radio • Scatola Protezione Ricevente

Tuning: Receiver battery pack Empfänger-Akku 608036

Tuning Tipp

Kit: 205692 Tuning:

Carbon ﬁber radio plate Carbon Radioplatte 205718

Tuning Tipp

205718

205488

205432

205692

205432

205693

205432

11310

CMY

Page 73

Montage

205431

52132

205431

205520

Mid Differential + Front Axle + Rear Axle • Mitteldifferenzial + Vorder- + Hinterachse • Différentiel central + essieux avant & arrière • Diferencial central + eje delantero + eje trasero • Differenziale Centrale + Asse anteriore + asse Posteriore

Kit: 205458 Tuning: Universal

Antriebswelle 205515

Tuning Tipp

205520

205431

205435

205432

205431

205690

205705

205432

205599

205458

CMY

Page 74

Montage

Carson Specter Two

X10

205433

205520

Radio Box • Radioplatte • Support récepteur • Caja de radio • Scatola Protezione Ricevente

Fuel Tank • Kraftstofftank • Réservoir de carburant • Depósito de combustible • Serbatoio

205520

205433

205692

205433

205520

205692

CMY

Page 75

Montage

205494

205496

205494

205498

205453

205496

Exhaust • Auspuffanlage • Pot d‘échappement • Escape • Scarico

205496

205494

205496

205495

902078

205496

205498

205453

CMY

Page 76

Montage

Carson Specter Two

205471

205433

205461

205433

205461

205553

205476

205431

Throttle + brake linkage • Gas- + Bremsgestänge • Barre des gaz et de freinage • Varillaje de acelerador / freno • Collega- menti Freno e Acceleratore

Kit: 205476 Tuning:

Tie rods Alu Gewindestangen 205128

Tuning Tipp

Steering linkage • Lenkgestänge • Barre de direction •

Varillaje de dirección • Collegamenti Sterzo

205696

205520

205431

205690

205685

205482

205696

205685

205696

205433

205696

205482

205696

205690

205471

205696

CMY

Page 77

Montage

205689

Wheels • Räder • Roues • Ruedas • Ruote

gul

胶

水

205604

205689

205604

205689

Screws • Schrauben • Vis • Tornillos • Viti

205431 Set 1

Srews for front suspension • Schrauben für vordere Aufhängung und Getriebegehäuse • Vis pour la suspension avant et le carter transmission • Tornillos de suspensión delantera • Viti Sospensioni Anteriori

205432 Set 2

Screws for rear suspension • Schrauben für hintere Aufhängung und Getriebegehäuse • Vis pour la suspension arrière et le carter transmission • Tornillos de suspensión trasera • Viti Sospensioni Posteriori

205433 Set 3

Screws for radio and chassisplate • Schrauben für Empfängerbox und Chassisplatte • Vis pour le boîtier récepteur et la plaque châssis • Tornillos para la bandeja de radio y chasis • Viti per radio e Pianale

205520 Set 4

Screws for centerdiff and tank • Schrauben für Mitteldifferenzial und Tank - be festigung • Vis pour le différentiel central et la ﬁxation du réservoir carburant

• Tornillos para el diferencial central y depósito • Viti differenziale Centrale e Serbatoio

(3.0*16.0KM)

(3.0*30.0NMD)

(4.0*16.0KM)

(3.0*10.0PB)

(3.0*16.0NMD)

(3.5*16.0PB)

(3.5*20.0KB)

(3.5*30.0PB)

(3.5*45.0KB)

(3.0*15.0PBD)

(3.0*10.0KM)

(3.0*8.0KB

)

(3.0*16.0KM)

(3.0*13.0KB)

(2.0*8.0PB)

(3.0*10.0PB)

(2.9*12.0PBD)

(4.0*16.0KM)

(2.9*13.0PBD)

(3.0*13.0KB)

(4.0*10.0KM)

(3.0*10.0PB)

(3.0*10.0KM)

(3.0*16.0KM)

(4.0*16.0KM)

(3.0*16.0NMD)

(3.0*25.0NMD)

(3.0*16.0NPD)

(3.5*16.0PB)

(3.0*10.0PB)

(3.5*45.0KB)

(3.5*20.0KB)

(3.0*10.0KM)

(3.0*10.0PM)

(3.0*20.0KM)

CMY

Page 78

78 Carson Specter Two

Spare Parts Ersatzteile

Pièces détachées Recambios Ricambi

Ersatzteile

Antenna Pipe Antennenrohr

11310

300

Steering Rack Spacer Spacer für Lenkung

205434

Front Bumper Rammschutz Vorne

205435

Rear Hub Carrier Radträger Hinten

205438

17mm Hex Hub Radmitnehmer 17mm

205439

Diff Gears Diff Innenteile

205437

Rear Brace Holder Strebenhalter hinten

205442

Upper Rear Tie Gewindest.besfestigung HA

205444

Rear lower Arms Querlenker HA unten

205441

Front Upper Susp. Mount Querlenkerhalter VA oben

205449

Front Chassis Brace Chassisstrebe vorne

205451

Wheel Axle Mitnehmer

205445

Front lower Susp. Mount Querlenkerhalter VA unten

205455

Gear Box

Getriebeghäuse

205456

Rear Chassis Brace Chassisstrebe hinten

205452

X1 X1

Center drive shaft (front) Antriebswelle (Vorne)

205458

Joint Cup

Wellenmitnehmer

205459

Steel diff pinion Gear Kegelrad (Stahl)

205457

Center Outdrives Diff Mitnehmer f. Mitteldiff

205463

Steel Spur Gear 46th

Hauptzahnrad 46T

205464

Fuel Tank Mount Tank Montage Zubehör

205460

CMY

Page 79

Carson Specter Two 79

Spare Parts Ersatzteile

Pièces détachées Recambios Ricambi

Ersatzteile

Steel Diff Ring Gear Diff Tellerrad Stahl

205465

Diff Seal Diff Dichtung

205466

Diff Gear Shafts Diff Stifte f. Zahnräder

205467

Diff Case Diff Gehäuse

205468

Diff Outdrives Diff Mitnehmer

205469

Tie Rod Ends Kugelpfannen

205470

Ball Stud Kugelkopf

205471

Rear lower Susp. mount Querlenkerhalter HA unten

205472

Steering Ball Cranks Lenkungs / Servosaver Teile

205473

Ball Crank Shafts Lenkungspfosten

205475

F / R Brake Actuator Bremshebelset

205478

Center Bulkhead Mitteldiffträger

205479

Steel Brake Caliper Bremsbeläge

205480

Brake Disc

Bremsscheibe

205481

Servo Horns Servohörner

205482

Center Bulkhead inserts

Middeldiffpfosten

205483

Center diff brace Mitteldiff Versteifung

205484

Splash Guards L/R Chassis Seitenschutz

205485

Wing mount posts Spoilerhalterung

205486

Clutch Shoes and Springs

Kupplungsbacken / Federn

205490

Center lock nut for Clutch

Sicherungsschr. f. Kupplung

205491

CMY

Page 80

80 Carson Specter Two

Spare Parts Ersatzteile

Pièces détachées Recambios Ricambi

Ersatzteile

Air Filter Set Luftﬁlter Set

205493

Exhaust Pipe Resonanzrohr

205494

Mainfold Krümmer

205495

（6063）

Exhaust Set Resonanzrohr Zubehör Set

205496

Engine Screw Motorschrauben

205498

Rear Shock Spring Stoßdämpferfedern hinten

205526

Rear Shock Shaft Kolbenstange hinten

205527

Front Shock Spring Stoßdämpferfedern hinten

205529

Front Shock Shaft Kolbenstange vorne

205530

Clutch Bell 14T Kupplungsglocke 14T

205562

Rear Wing (White) Heckspoiler Hinten

205599

14 Spoke Pin Tire (White) 14 Speichen Pin Reifen (weiß)

205604

Front Upper Brace Verstrebung vorne Oben

205608

Chassis Silver Chassisplatte Silber

205679

Front Brace Versteifungsplatte Vorne

205680

Rear Shock Body Stoßdämpfergehäuse hinten

205681

Front Shock Tower Dämpferbrücke Vorne

205682

Rear Shock Tower Dämpferbrücke hinten

205683

Front Shock Body Stoßdämpfergehäuse vorne

205684

Shock Parts A Dämpferteile A

205685

Shock Parts B Dämpferteile B

205686

CMY

Page 81

Carson Specter Two 81

Spare Parts Ersatzteile

Pièces détachées Recambios Ricambi

Ersatzteile

Hinge Pins and Clips Querlenkerstifte u. Pins

205687

Hex Wheel Nut Silver Radmutter Silber

205689

Steering Tie Rod Gewindestangen für Lenkung

205690

X10

*50

X20

Steering Spring Set Servosaver Set

205691

Upperdeck Kit Silver Radioplatten Set Silber

205692

Radio Box Empfänger Box

205693

Engine Mount Silver

Motorhalter Silver

205694

Engine Mount Silver Motorhalter Silver

205695

Throttle and Brake linkage Gas- und Bremsgestänge

205696

Steering Ackermann

Ackermannplatte

205697

X10

Washers Unterlegscheiben Set

205698

Pullstarterholder Seilzugstarter halter

205699

Fuel Tank Tank

205700

Wheel Axle L / R

Achsschenkel Set L / R

205701

Front Upper Tie Rod Gewindestange vorne oben

205702

Dog bone Center F / R Antriebswelle V / H

205703

Dog Bone Wheel Antriebswelle

205704

Tie Rod and Ball Stud Kugelkopf und Pfannen

205705

Front Suspension Arms Querlenkerset Vorne

205706

Front Hub Carrier L/R

Radträger Vorne L/R

205707

Front Shock Stoßdämpfer Vorne

205708

Rear Shock

Stoßdämpfer Hinten

205709

Silicone Tube f. Exhaust Pipe Silicon Dichtung für Reso.Rohr

902078

Silicone Fuel Tube Silicon Spritschlauch

903241

Body Pins (1.5mm)

Karosseriesplinte (1.5mm)

908062

CMY

Page 82

Ersatzteile

Continuation Spare Parts • Ersatzteile Fortsetzung • Continuation pièces détachées • Recambios (continuación) •

Altri Ricambi

Karosserie Rot/Blau Spectere RTR / Body Red/Blue Specter RTR Karosserie Aufkleber / Body Decals

801000

Empfängerakkupack

4,8V/1600mAh

608013

Karosserie Weiß/Gelb Spectere ARR / Body White/Yellow Specter ARR Karosserie Aufkleber / Body Decals

801001

Empfängerakkupack

6V/1100mAh

608037

Luftﬁlteröl

Airﬁlteröl

32648

Silicon Oil 50 ml 300

908048 908049 908050 908051 908052 908053 908054 908055

Silicon Oil 50 ml 400 Silicon Oil 50 ml 500 Silicon Oil 50 ml 600 Silicon Oil 50 ml 1000

Silicon Oil 50 ml 3000 Silicon Oil 50 ml 5000 Silicon Oil 50 ml 7000

Glühkerzensteckerl Glow Ignitor

905042

E.M.S. Mini Startersystem

905031

Adapter für Force Motoren

905037

Werkzeugset Tool Set

908046

CMY

Page 83

Carson Specter Two 83

Tuning parts

Tuningteile

Front Chassis Brace Chassis Strebe Vorne

Carbon Rear Shock Tower Carbon Dämpferbrücke Hinten

Fiber Front Brace Vordere Carbon Verstrebung

205502

205501

205504

Carbon Front Shock Tower Carbon Dämpferbrücke Vorne

205505

Carbon Steering Rack Carbon Ackermann Platte

205506

Aluminium Upper Suspension Mount Aluminium Querlenkerhalter VA oben

205509

Carbon Center Diff Brace Carbon Strebe f. Mitteldiff

205510

Dust Cover Set Stoßdämpfer Schutzhülle

205516

Front Shock Aluminium Blue Aluminium Stoßdämpfer Blau VA

205531

Rear Shock Aluminium Blue Aluminium Stoßdämpfer Blau HA

205532

Tuning Spring Set (Soft) Stoßdämpferfedern (Weich)

205518

Tuning Spring Set (Hard) Stoßdämpferfedern (Hart)

205519

Center Universal Drive Shaft Kardanwelle Mitte

205515

Rear Wing Yellow Heckspoiler Gelb

205595

Chassis Roll Bar Überrollkäﬁg

205576

Rear Wing Blue Heckspoiler Blau

205597

CMY

Page 84

84 Carson Specter Two

Tuning parts

Tuningteile

两段变速零件包说明

TC1001F012 X1

14T,18T

Rear Wing Orange Heckspoiler Orange

205598

14 Spoke Pin Tires (Yellow) 14 Speichen Felgen mit Pin Reifen (Gelb)

205600

14 Spoke Pin Tires (Green) 14 Speichen Felgen mit Pin Reifen (Grün)

205601

14 Spoke Pin Tires (Blue) 14 Speichen Felgen mit Pin Reifen (Blau)

205602

14 Spoke Pin Tires (Orange) 14 Speichen Felgen mit Pin Reifen (Ora.)

205603

2 Speed 49T (1st gear) 2 Gang Getriebe 49T (1. Gang)

205710

2 Speed 45T (2st gear) 2 Gang Getriebe 45T (2. Gang)

205711

Rear Shock Tower Dämpferbrücke hinten

205715

Front lower suspens. mount (Aluminium) Aluminium Querlenkerhalter Vorne

205716

Pin with Whorl Pin mit Gewinde

205717

Carbon Fiber Radio Plate Carbon Radioplatte

205718

Front Steering Pin Pin Vorne mit Gewinde

205719

2 Speed Gear Set with Chassis 2 Gang Getriebe Set mit Chassis

205720

Front Shock Tower Dämpferbrücke Vorne

205721

CMY

Page 85

Carson Specter Two 85

Tuning parts

Tuningteile

Front Big Bore Shock 16mm Vorderer Big Bore Stoßdämpfer 16mm

205722

Rear lower suspen. mount Aluminium Aluminium Querlenkerhalter hinten

205723

Front Hub Carrier Pro CNC Aluminium Radträger CNC gefräst VA

205724

Rear Hub Carrier Pro CNC Aluminium Radträger CNC gefräst HA

205725

Chassis Titanium Chassis Titanium

205726

Rear Big Bore Shock 16mm Hinterer Big Bore Stoßdämpfer 16mm

205727

Epoxy Brake Disc Glasfaser Bremsscheibe

205728

Hinge Pin Pin mit Gewinde

205729

Rear Chassis Brace Chassis Strebe Hinten

205730

Fuel Tank 150cc Tank 150cc

205731

Aluminium Front Brace Aluminium Verstrebung Vorne

205732

Anti Roll Bar Set Front / Rear Stabilisator Set Vorne / Hinten

205733

Universal Drive Shaft Kardanwelle

205734

Fiber Glass Front Brace Fiber Glass Verstrebung Vorne

205736

Carbon Front Brace Carbon Verstrebung Vorne

205737

Carbon Center Diff Brace Carbon Mitteldiff Strebe

205739

CMY

Page 86

86 Carson Specter Two

3,5 cm3

Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore

Art.-Nr. 901004

Motor

902011

54648

901004 3,5cm

54690

902020

CMY

Page 87

Motor

Art.-Nr. Description Bezeichnung Description

Descripción Descrizione

54474 cylinder head screw

M3x12 4p

Zylinderkopfschraube M3x12 4St.

Vis de ﬁx. culasse M3x12 4p

Tornillos de culata Viti ﬁssaggio testa

3x12 (4 pz.)

54498 adjuster cover Regulierungsabde-

ckung

Recouvrement du palonnier

Guardapolvos de carburador

Cufﬁetta protezione carburatore

54499 rod connector Gestängeanschluss Levier de commande

Leva de carburador Levetta carburatore

54527 supply needle

valve“O“-Ring 2p

Vergasergehäusedichtung 2x

O-Ring de carburateur

Junta tórica aguja de bajas (2u)

o-ring carburatore (2pz.)

54536 C-ring for piston pin Kolbensicherungsring Pince de l‘axe de piston

Clip de bulón seiger ferma

spinotto

54537 ball bearing 607Z Kugellager 607Z Roulement à billes 607Z

Rodamiento 607Z Cuscinetto 607 Z

54550 one way bearing set Klemmrollen-Freilauf Roue libre avec bague

de ﬁxation

Rodamiento one-way Cuscinetto scatto

libero

54555 starter pivot

5.2x2.55 mm

Starterzapfen 5,2x2,55 mm

Pivot starter 5,2x2,55 mm

Pivote de arranque 5,2x2,55 mm

Perno albero strappo

54560 washer for cylinder

head

Zylinderkopf U Scheibe

Joint de culasse

Junta de culata Rondella sotto testa

54563 combustion space Brennraum Chambre de combus-

tion

atsetottoSnítaluC

54567 carburettor ﬁxing pin Vergasereinspannstift Vis de ﬁx. carburateur

Pasador de ﬁjacion carburador

Vite bloccaggio carburatore

54568 clamping bushing Klemmkonus Cône

Cono de volante inercia Cono motore

54584 ball bearing 6901 Kugellager 6901 Roulement à billes 6901

Rodamiento 6901 13x24x6 Cuscinetto 6901

(13x24x6)

54586 piston pin Kolbenbolzen Axe de piston

Bulón de pistón Spinotto

54587 connecting rod Pleuel Bielle

alleiBaleiB

54594 crankshaft OS 13mm Kurbelwelle OS 13mm Vilebrequin OS 13mm

Cigüeñal OS Albero OS 13 mm.

54629 fuel tube connector Kraftstoffanschluss-

nippel

Conduite d‘essence

Toma de combustible Presa ingresso

miscela

54639 rear cover screw

M2,6x6 4p

Gehäusedeckelschr. M2,6x6 4St

Vis de ﬁx. couvercle M2,6x6 4p

Tornillo de tapa carter M2,6x6 4u

Vite tappo carter mm.2,6x6 (4 pz.)

54690 pressure spring

7,2x2,4mm

Feder für Seilzugstarter

Ressort 7,5x2,4mm

Muelle 7,2x2,4mm Molla albero strappo

mm.7,2x2,4

902001 3.5 carburettor

complete

3,5 VERGASER KOMPL.

3.5 Carburateur complet

3,5 Carburador completo Carburatore 3,5

completo

902002 cylinder head 3.5ccm

silver

ZYLINDERKOPF 3,5CCM silver

Culasse 3.5ccm argenté

Junta de culata 0,2mm Testa Silver

902003 nozzle case HAUPTDÜSENNADEL/

STOCK

Gicleur

Aguja de altas/ Portaagujas

Spillo del massimo

902004 carburettor case VERGASERGEHÄUSE Corps de carburateur

Muelle 7,2x2,4mm Corpo carburatore

902005 throttle valve 3.5ccm Drosselventil 3,5 ccm Tiroir 3.5ccm

Guillotina 3,5 ccm Ghigliottina 3,5 ccm

902006 needle for fuel mix-

re valve

GAS EINSTELLSCHRAUBE

Vis de reprise

Aguja de bajas Spillo del minimo

902007 Idling adjuster screw Leerlauf-Düsennadel Vis de réglage ralenti

Tornillo de ralentí Vite di arresto del

minimo

902008 cylinder liner and

piston

Laufgarnitur 4 Kanal Corps de cylindre et

piston

Camisa y pistón Cilindro e pistone

902009 crankcase KURBELGEHÄUSE Carter du vilebrequin

retraCretráC

902010 cable pull starter SEILZUGSTARTER Démarreur à tirette

Partes A del tirador de arranque

Parte A strappo

902011 starter axle with

ﬂange

STARTER-WELLE/ Deckel

Axe du démarreur avec bride

Tirador de arranque completo

Strappo completo

902020 rear packing for fuel

mixture

Gehäusedichtung hinten

O-Ring de carter arrière

Junta de tapa de cárter o-ring tappo carter

902052 crankshaft SG Kurbelwelle SG Vilebrequin SG

Cigüeñal SG Albero SG

CMY

Page 88

88 Carson Specter Two

Tuningteile

500801002 Painted body with decals Red Bedruckte Kaross. m. Dekor Rot

500801003 Painted body with decals Blue

Bedrucke Kaross. m Dekor Blau

500205598 Specter Two Spoiler Red Specter Two Heckspoiler Rot

500205597 Specter Two Spoiler Blue Specter Two Heckspoiler Blau

500205601 Wheelset Red 2 pc. Räder Set Rot 2 St.

500205602 Wheelset Blue 2 pc. Räder Set Blau 2 St.

500205741 Silver - Carbonlook Kit Silver - Carbonlook Set

500205502 Chassis - brace alu front Chassis - Strebe Alu Vorne

500205730 Chassis - brace alu rear Chassis - Strebe Alu Hinten

CMY

Page 89

Carson Specter Two 89

Tuningteile

901009 4,01cm

54648

902011

elleiBdoRgnitcennoCleuelP050209

CMY

Page 90

90 Carson Specter Two

Tuningteile

500801004 Painted body with Decals bedruckte Kaross. m. Dekor

500205599 Specter-Two Spoiler white Specter Two Heckspoiler weiß

500205604 Wheelset white Reifenset Weiß

500905066 EMS Two electricstarter kit EMS Two elektrostarter Set

500205741 Silver - Carbonlook kit Silver - Carbonlook Set

500205722 BIG BORE Shocks front BIG BORE Stoßdämpfer Vorne

500205727 BIG BORE Shocks rear BIG BORE Stoßdämpfer Hinten

500205730 Chassis Brace alu Rear Chassis Strebe Alu Hinten

500205502 Chassis Brace alu front Chassis Strebe Alu vorne

CMY

Page 91

Carson Specter Two 91

Tuningteile

54582

54530

54581

54436

54629

54435

902004

902005

902007

54530

902006

54498

54499

902001

54527

54568

54537

902019

54536

902013

902015

902011

54648

54535

noitpircseDnoitpircseDgnunhciezeB.rN-.trA 54435 Düsenstockdichtung unten lower seal of nozzle case bourrage de gicleur en bas 54436 Düsenstockdichtung oben upper seal of nozzle case bourrage de gicleur superieur

apudelcrevuoCtooBelttorhTgnukcedbasgnureilugeR89445 lonnier 54499 Gestängeanschluss Throttle Screw Cap (Brass) Levierde commande 54527 Vergaser O-Ringe 2 Stück Supply Needle Valve "O"-Ring 2x O-Ring du carburateur 54530 Hauptdüsennadel O-Ring Main Needle Vaolve "O"-Ring O-Ring du point eau gicleur 54535 Kupplungsschraube M3x6 Clutch Screw M3x6 Vis de l'embrayage M3x6 54536 Kolbensicherungsring 2 St. "G"-Pin Snap Ring 2 pcs/set Pince de l'axe de piston 54537 Kugellager 607Z vorne Front Ball Bearing 607Z Roulement à billes 607Z avant

enôCrehsaWreppoCevirDsunokmmelK86545

ruelciGtaeSeldeeNniaMkcotsnesüD18545

ruelciguaetnioPeldeeNniaMledannesüdtpuaH28545 54629 Kraftsto

anschlussnippel Fuel Nippel Brass Condui t e d´essence

raméDenignEtratS.fylbmessAstraPAretratsguzlieS84645 reur à t irette 902001 Vergaser komplett Composite Carburetor Carburateur complet 902004 Vergaser-Gehäuse Carburetor Main Body Corps de carburateur

rioriTevlavelttorhTlitnevlegeK-lessorD500209

etnioP)obruT/repuS(eldeeNelttorhTledanlessorD600209 au de carburateur

902007 Leerlauf-Einstellschraube Throttle Stop Adjust ment Screw Vis de réglage ralenti

elleiBdoRgnitcennoCleuelP310209

GSniuqerbeliVGStfahSGSellewlebruK510209

902019 Zylinderkopf-Schrauben 4St Cylinder head screws 4p Vis de

x. culasse 4p 902079 Zylinderkopf 5,23ccm Cylinder head 5,23 ccm Culasse 902080 Brennraum 5,23ccm Burn Room 32R Cham bre de combustio n 32R 902081 Zylinderkopf U-Scheiben 5,23ccm Washer for cylinder head Joint de culasse 902082 Zylinderlaufbuchse + Kolben 5,23ccm Piston & Sleeve Complete Set Corps de cylindre et piston 902083 Kolbenbolzen 5,23ccm Pist on Gudgeon Pin Axe de piston 902084 Kurbelgehäuse 5,23ccm Crankcase 32R Carter du vileb requin 32R 902085 Vergasereinspannst ift 5,23ccm Carburetor Setting Pin 8P Vis de

x. carburateur

luoRgniraeBraeRmcc32,5netnihregalnellewlebruK680209 ement à billes arrière

902079

902080

902081

902083

902082

902084

902085

902086

CMY

Page 92

Carson Specter Two

Setup Sheet

CMY

Page 93

Carson Specter Two 93

Track width _____ Camber angle ______° Toe angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

use

None

FRONT

REAR

Piston _______________ Oil #_____________ Spring _______________ Spacer _______________mm

Shock position

Piston _______________ Oil #_______________ Spring _______________ Spacer _______________mm

Shock position

Type __________________ Plug __________________ Gasket _______________

r __________________

Fuel __________________

Front:_________________________ Foam(Front):__________________

Rear:_________________________ Foam(Rear):___________________

Front #______ O-Ring___

Center #______ ___

Rear #______ ___

Wheel

Rebound stop

Track width

Camber angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

use

None

Wheel

Rebound stop

Upper arm position

Front

Wheelbase adjustment ______mm

__________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________

Racetime/ Lap_________________ Best Lap _________________

Clutch shoes Aluminium

Other _______

Spring ___________mm

Clutch bell / Spur gear ________

Trackname: ____________________________ Conditions/Track: Traction: High Med. Low

Date: ____________________________ Size: Open Med. Tight Driver: ____________________________

Setup Sheet

CMY

Page 94

94 Carson Specter Two

Setup Sheet

Track width _____ Camber angle ______° Toe angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

use

None

FRONT

REAR

Piston _______________ Oil #_____________ Spring _______________ Spacer _______________mm

Shock position

Piston _______________ Oil #_______________ Spring _______________ Spacer _______________mm

Shock position

Type __________________ Plug __________________ Gasket _______________ Muffler __________________ Fuel __________________

Front:_________________________ Foam(Front):__________________

Rear:_________________________ Foam(Rear):___________________

Front #______ O-Ring___

Center #______ ___

Rear #______ ___

Wheel

Rebound stop

Track width

Camber angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

use

None

Wheel

Rebound stop

Upper arm position

Front

Wheelbase adjustment ______mm

Racetime/ Lap_________________ Best Lap _________________

Clutch shoes Aluminium

Other _______

Spring ___________mm

Clutch bell / Spur gear ________

Trackname: ____________________________ Conditions/Track: Traction: High Med. Low

Date: ____________________________ Size Open Med. Tight Driver: ____________________________

CMY

Page 95

Carson Specter Two 95

Notizen

Notes • Notizen

CMY

Page 96

For Germany:

Service-Hotline:

Mo - Do 8.00 – 17.00 Uhr Fr 8.00 – 14.30 Uhr

01805–73 33 00

12 ct/min

CARSON-Model Sport Abt. Service Mittlere Motsch 9 96515 Sonneberg

CARSON-Model Sport

Werkstraße 1 • D-90765 Fürth / Germany

www.carson-modelsport.de

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