
sicold Division, Carrier Corporatiosicold Division, Carrier Corporatio
n, P.O. Box 4805, Syracuse, N.Y. 13221 n, P.O. Box 4805, Syracuse, N.Y. 13221
OPERATION ANDOPERATION AND
SERVICE MANUALSERVICE MANUAL
TRUCK REFRIGERATION UNITTRUCK REFRIGERATION UNIT
Carrier Refrigeration Operation 2004Carrier Refrigeration Operation 2004
Printed in FrancPrinted in Franc
e 03-04 / 62-e 03-04 / 62-
Carrier Transicold EurCarrier Transicold Eur
- 10, Bd de l’O- 10, Bd de l’O
- 95031 Cergy - 95031 Cergy
Pontoise Cédex Pontoise Cédex

TABLE OF CONTENTSTABLE OF CONTENTS
Y Y IINNSSTTRRUUCCTTIIOONNS S 11--11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..1 1 IInnttrroodduuccttiioon n 22--11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..2 2 EEnnggiinne e DDaatta a 22--1111
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..3 3 CCoommpprreessssoor r RReeffeerreenncc
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..4 4 RReeffrriiggeerraattiioo
n n SSyysstteem m DDaatta a 22--1111
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..5 5 EElleeccttrriiccaal l DDaatta a 22--1122
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..6 6 TToorrqquue e VVaalluuees s 22--1133
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..7 7 SSaaffeetty y DDeevviiccee
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..8 8 MMiiccrroopprroocceessssoor r CCoonnttrroolllleer r 22--1155
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..1 1 IInnttrroodduuccttiioon n 22--1155
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..2 2 KKeeyyppaad d 22--1166
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..3 3 SSwwiittcchhees s aann
d d ccoonnttrroolls s 22--1177
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..4 4 SSeettppooiinnt t 22--1177
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..6 6 FFuunnccttiioonnaal l ppaarraammeetteerrs s 22--1188
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..7 7 UUnniit t DDaatta a 22--1199
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..88..9 9 HHeeaatt//CCoooo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 1 CCoonnttiinnuuoouus s oor r SSttaarrtt//SSttoop p OOppeerraattiioo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 2 OOppttiioonnaal l ccoonnttrroo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 3 RReemmootte e MMoonniittoorriinng g
k k ((OOppttiioonnaall) ) 22--2266
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..9 9 RReeffrriiggeerraattiioo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..99..2 2 MMaaiin n HHeeaat t VVaallvv
/ / MMHHVV2 2 ((NNCC) ) 22--2266
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..99..4 4 AAccccuummuullaattoo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MtMt__oonnllyy) ) 22--2277
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..99..6 6 LLiiqquuiid d ssiigghhttggllaasss s 22--2277
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22..99..7 7 FFiilltteer r ddrriiee
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
s s bbyyppaasss s uunnllooaaddeer r 22--2288
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
y y cchhaarrggiinng g aalltteerrnnaattoor r 22--2299
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.10.1 Use of diagnosis connection of control box (see Figure 2-16) 2-30
. . . . . . . . . . . . .
2 Intervention on generato
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Pre-trip Inspection 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
d Stopping Instructions -- Engine driv
e 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.1 Starting Instructions 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Starting and Stopping Instructions -- Standby motor drive 3-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 3-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
d 3-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l 3-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.5.1 Introduction 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
c 3-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
c 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
c 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e schedule 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e Requirements 4-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
d components 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g system 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
s 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e 4-3) 4-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
r 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g fuel pump 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
s 4-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l 4-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g alternator 4-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
s 4-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e 4-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l V-belt 4-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.3 Alternator V-belt 4-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
r 4-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.5 Standby motor - Compress
ne - Compressor V-belt 4-9..
4.5 Pumping the unit down or removing the refrigerant charge 4-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t leak checking 4-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g high pressure cutout switch 4-14
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g high pressure switch 4-14
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Checking high pressure switch 4-14
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
w pressure cutout switch 4-15
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.17 Adjusting the compressor pressure regulating valve (CPR) 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Microprocessor configuratio
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Controller sensor checkout 4-20
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n pressure transducer 4-21
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TROUBLESHOOTING 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Diesel Engine 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.2 Engine starts then stop
s 5-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t 5-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Alternator (automotiv
) 5-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t cool 5-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g 5-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.3 Unit operates long or continuously in coolin
g 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Abnormal pressure 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
r flow 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EXTRACT FROM MATERIAL SAFETY DATA BULLETIN 6-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a 6-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M 7-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

s 2-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
l 2-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
x 2-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 Main Heat Valves -- NO an
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e 2-12 By--pass valves -- NC 2-27
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2-13 Compressor cylinder heat unloader Hot gas bypass 2-28. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2-14 Compressor cylinder head loader Hot gas bypass 2-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controller Set Point Above --12
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Perishable Range) Controller Set Point Above --12
Frozen Range) ...........
Controller Set Point Below --12
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Frozen Range) Controller Set Point Below --12
t 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
s 4-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 Electric fuel pump 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4-5 Electronic Belt Tension meter (part no. 07-60098--00) 4-8. . . . . . . . . . . . . . . . .
t 4-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 Dual Vacuum Pump Connection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4-10 Typical setup for testing high pressure switch 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e 4-11 Compressor pressure regulating valv
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e 4-12 Thermostatic expansio
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4-13 Thermostatic expansion valve bulb and thermocouple 4-17
. . . . . . . . . . . . . . . .

t 2-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
t 2-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 2-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Function Parameters 2-18
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n -- Microprocessor Controller 3-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
n 4-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Microprocessor Configuratio
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Table 4-4 Sensor Resistance (ATS, DTS, CDT, RAS, SAS & WTS) 4-20
. . . . . . . . . . . . . . . .
5 R-404A Temperature-Pressure char
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

This manual contains safety and service instructions to follow in order to prevent any accident. Stickers have
been placed on the product for your
in this manual and indicated on the product. Be sure that everybody who will use this
refrigeration unit has been trained to use it in a safe way.
DURING THE USE OR MAINTENANCE OF THIS REFRIGERATION UNIT
notes on safety are to be considered.
Personal Protective Equipment :
Take all necessary safety precautions when accessing this refrigeration unit : use
This refrigeration unit is
at any time and without warning.
position. Ensure the unit will not restart.
Lock--out / Tag--out can be performed by disconnecting and enclosing:
-- The negative battery cable in diesel mode;
-- The electrical plug in electrical mode.

This refrigeration unit is equipped with Auto--start/stop, it may start at any time
When the unit is running beware of belts and fans that are moving.
Before servicing refrigeration unit, make sure the main power switch is on the
OFF position. Ensure the unit will not restart. Lock--out / Tag--out can be
performed as described above.
When there is protective structure (fan grid or guard for example) make sure
they are in place. Never removed them when the refrigeration unit is running.
Always keep your hands, body
parts, clothes, hairs and
When this refrigeration unit is running in electrical operation, some devices are
Before servicing refrigeration unit, make sure the main power switch is on the
OFF position. Ensure this refrigeration unit is disconnected from the local
electrical network.Lock--out / Tag--out can be performed as described above.
Before working in the electrical control box, it is required to control the lack of
WHEN IT IS NECESSARY TO WORK IN THE ELECTRICAL CONTROL BOX
UNDER TENSION, PEOPLE MUST BE QUALIFIED FOR WORKS UNDER
Always use adequate tools and Personal Protective Equipme
on electrical devices : safety gloves and safety glasses.
This refrigeration unit is equipped with a pressurised cooling system. Under
normal operating conditions, the coolant in the engine and radiator is under high
Coolant is very slippery. It can be harmful in case of ingestion.
Never remove the cap from a hot radiator when this refrigeration unit is running
If the cap must be removed, wait at least 10 minutes and then do so very slowly
in order to release the pressure without spray.
In case of leakage, immediatly clean the floor to prevent slipping.
Always use Personal Protective
Equipment when handling engine coolant : safety clothes, safety gloves and
The refrigerant contained in this refrigeration unit can cause frosbite, severe
burns or blindness in case of projection and direct contact with the skin or eyes.
In contact with flame or heat refrigerant generate toxic gas.
Refrigerant handling must be done by qualified people.
Keep any flame, any lighted object or any source of sparks away from the refri-
Always use Personal Protective Equipm
ent when handling refrigeran

Burning with hot and cold :
When this refrigeration unit is running or even after, different components can
be very cold or hot (exhaust pipe, tubes, coils, receiver, accumulator or engine
Beware when operating closed from cold or hot components.
Always use adequate safety gloves when doing any
Beware when handling or operating closed from parts that could be sharp (coils,
evaporators, clamps for example).
charging the battery normally vents small amounts of flammable and explosive
Projections of acids on the skin or eyes can cause severe burns.
Keep any flame, any lighted object or any source of sparks away from the battery
Always use Personal Protective Equipm
safety clothes, safety gloves and safety glasses.
Think about protection of environment during all the life of this refrigeration unit.
ry and chemicals in the natur
recuperate and recycle according to current regulations.
When disposing this refrigerant unit do it in an environmentally sound way and in
accordance with current regulations.
Under no circumstances should anyone attempt to repair the Logic or Display Boards. Should a problem
develop with these component, contact your nearest Carrier Transicold dealer for replacement.
Under no circumstances should a technician electrically probe the processor at any point, other than the
at extremely low current levels. Improper use of
rs, jumper wires, continuity testers, etc.
could permanently damage the processor.
the human body can have enough static electricity to
touch. This is especially true of the integrated circuits found on the truck/trailer microprocessor.

engine or standby motor caused by the
safety shoes , safety clothe
Data and Service Instructions for the refrigeration units
listed in Table 2-1. Also Table 2-1 charts some signifi-
cant differences between these models.
Temp allows the shipper to ship frozen and perishable
one piece condensing units designed for truck applica-
The model/serial number plate is located inside of
The control system is a microprocessor controller
ction2.8).Oncethecontroller(
Command within the cab of the truck ) is set at the de-
sired temperature, the unit will operate automatically to
maintain the desired temperature within very close lim-
its. The control system automatically selects high and
lowspeedcoolingorhighandlowspeedheatingasnec-
feature. The auto start/stop operation provides auto-
energy efficient alternative to continuous operation of
ing and heating of the supply air (evaporator outlet air).
The compartments of the Multi-Temp system are
For Multi-Temp applications, single discharge and
me single-phase 50Hz/60Hz fa
assembly. The electrical heaters vary according to the
type of condensing unit used and number o
The evaporator is constructed with plastic profiles
adjust to allow different airspeeds and velocity.
Inside the evaporator housing are one or more of
240 Volt Single phase backward curved impeller
which supplies high air volumes at low noise levels;
expansion valve; check valve; 12V hot gas solenoid;
electrical heater element; sensor ( defrost termination
sensor ); safety heating thermostat.

Table 2-1 Condensers Model Chart
Table 2-2 Evaporators Model Chart
n th PowerWatts Number of fa
Table 2-3 Evaporators designation

F8 Electric fan motor fuse 7.5
F9 Electric fan motor fuse 7.5
F10 Electric fan motor fuse 5 A
(1st , 2nd , 3rd compartment)
(1st , 2nd , 3rd compartment)

t 63 kg (139 lbs) 89 kg (214 lbs)
Coolant Capacity 3,7 liters (3.9 U.S. quarts) 4,7 liters (5.5 U.S. quarts)
8,1 liters (8.5 U.S. quarts) 9,4 liters (11 U.S. quarts)
8,9 liters (9.4 U.S. quarts
Quantity includes oil bypass filter volume
Water temperature sensor (WTS)
cylinder head which measures the temperature of the
if temperature exceeds 110
if temperature exceeds 116
if temperature stays between 110
LubeOilViscosity:(APIclassi
1h30, 3h, 6h, or 12 hours

tout at: 32.7¦0.7 bars (469
Cut-in at: 24.6¦0.7 bars (350
tout at: 27.5¦0.7 bars (393
GENERATOR RESISTANCE VALUES (see section 2.10)

Rotation speed : 1760 rpm @ 60 hz / 1500 rpm @
The function of the motor overload is to protect the
standby motor against high amperage draw. The over-
load provides an adjustable knob to set the maximum
loadisalsoequippedwitharesetbu
ton. This button has three positions : automatic reset,
manual and test. In the application the button should
remain in the automatic reset position.

System components are protected from damage caused by unsafe operating conditions by automatically shutting
down the unit when such conditions occur. This is accomplished by the safety devices listed in Table 2-4.
e Conditions Safety Device
ne lubricating oil pressu
cuit , control circuit or starter solenoid (SS)
Compressor discharge temperature sensor CDT
10. Heater over temperature High temperature klixon

2. Up and down arrow keys
10. Comp. 3 ON/OFF switch
13. Pretrip key ( not used )
The microprocessor controller is housed in the con-
The Processor Board includ
program memory, and necessary input/output cir-
cuitry to interface with the unit.
diodes and fuses along with the wiring harness.
The Cab Command is remote mounted in the
The Cab Command includes the LCD display, keypad
and keypad interface (see Figure 2-7).
attempt to repair the Logic or Display
Carrier Transicold dealer fo

The Carrier Transicold microprocessor controller in-
to ensure conditioned air delivery to the load.
b. Dualindependentreadoutsofsetpointandsupplyor
Table 2-5 for Function Codes and Table 2-7 for Unit
For alarm digital display iden
tem is switched from “Stop” to
shall be indicated on the display as a ERR.X, where
X is a number corresponding to the number of the
test. The unit shall display this error for 5 seconds
and then reset the micro.
Check chip installation or replace
ERR.4 Display board to logic board
This can be caused by a defec-
tive ribbon cable or ribbon cable
adhas12keyswhichwillallowtheope
to initiate various functions, display operating data and
change operating parameters.
Display window : shows set--point, box temperature,
operating mode, alarm displays, as well as data on the
unit itself (battery voltage, water temperature etc.).
the operating parameters. Each
time this key is pressed the display will
The UP ARROW and DOWN ARROW
The UP ARROW and DOWN ARROW
keys are also used to change the unit
functions and scroll through th
The ENTER key confirms changesmade
using the arrow keys to adjust it. If the
ENTER key is not pressed, the setpoint
The ENTER key must also be pressed
FUNCTION setting is being
altered. If this key is not pressed, the
switched to the Run (I) position, the unit
entered (Road or Standby). The
The ROAD key puts the unit into Road
(or engine) operation when the unit has
The CITY SPEED key toggles the unit
en high speed and low speed
(diesel mode). When City Speed issele
feature is useful in areas where noise is