BMW 630I CABRIOLET, 630I COUPE, 635D CABRIOLET, 635D COUPE, 650I CABRIOLET User Manual

BMW SÉRIE 6.
COUPÉ ET CABRIOLET.

L’ART DE SUBLIMER LE PLAISIR.

Le plaisir de conduire

BMW Série 6
Coupé
BMW Série 6
Cabriolet

www. bmw. fr

La performance peut prendre de nombreuses formes. En voici la plus belle.

Quel dommage que vous ne puissiez pas voir votre coupé plus souvent de l’extérieur !

Prenez deux profondes inspirations.

Pour conquérir le monde, il faut d’abord partir à sa découverte.

La vie est trop belle pour être obligé de choisir.

Investissement maximal.

Le plaisir de con duire que procure une BM W est le fruit du travail re marquable fourni pa r nos ingénieurs. Les te chnologies moteur BM W ont toujours été en avance su r leur temps,
car elles dépassent largement le simple cadre des performances. Le programme BMW EfficientDynamics s’inscrit dans cette tradition. Il comprend entre autres le concept visionnaire
de propulsion à l’hydrogène, grâce auquel des BMW Série 7 roulent déjà sans émissions nocives. De plus, la technologie BMW ActiveHybrid, combinant intelligemment un moteur
à explosion et un moteur électrique, fera bientôt son apparition sur des modèles de série. Par ailleurs, BMW propose d’ores et déjà de série un ensemble de technologies, distinguées
à de nombreuses reprises, qui améliorent encore la dynamique tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Injection directe haute précision HPI

Avec cette nouvelle génération d’injection directe
d’essence, les injecteurs piézo-électriques se
trouvent à proximité directe des bougies d’alluma­ge et injectent le carburant à une pression élevée
avec une extrême précision. Grâce à la position
centrale des injecteurs, le mélange infl ammable
essence-air ne remplit qu’une partie de la cham­bre de combustion. Ainsi, à charge partielle, la
plage d’utilisation la plus courante, le moteur peut
fonctionner effi cacement en mélange particulière­ment pauvre.

Volets d’air pilotés

En cours de route, la gestion moteur calcule conti­nuellement les besoins en refroidissement momen­tanés. Il n’est donc plus nécessaire que l’air circule
en permanence à travers le radiateur. Suivant la
situation de conduite et la température extérieure,
les volets d’air montés devant le radiateur s’ouvrent
ou se ferment. Fermés, ils améliorent l’aérodyna­misme, raccourcissent la phase de mise en tempé­rature du moteur et contribuent ainsi à diminuer la
consommation de carburant.

Système de récupération de l’énergie au freinage

Sur les véhicules conventionnels, l’alternateur, entraîné par le moteur,
alimente continuellement la batterie en énergie électrique, ce qui impli­que une consommation supplémentaire de carburant. Avec le système
de récupération de l’énergie au freinage, la batterie est principalement
chargée en décélération, c’est-à-dire dès que le conducteur relâ­che l’accélérateur. L’énergie cinétique jusqu’alors inutilisée est donc
transformée en énergie électrique pendant la décélération puis stockée
dans la batterie. L’électricité est ainsi générée sans consommation de
carburant.

Valvetronic

Sur les moteurs essence équipés du Valvetronic, la levée des soupapes est
pilotée de façon entièrement variable. Cela améliore la réactivité et la régu­larité de fonctionnement du moteur et réduit sensiblement la consommation
de carbu rant.

Indicateur de changement de rapport

Passer les rapports à temps est l’un des moyens les plus simples et
les plus efficaces d’économiser du carburant. L’indicateur de chan­gement de rapport, uniquement avec boîte manuelle à 6 rapports,
constitue une aide précieuse en indiquant au conducteur quel rapport
engager pour conduire de la manière la plus économique possible.

Certaines mesures BMW EfficientDynamics peuvent être indisponibles en fonction des modèles
et des options choisis. Pour plus d’informations sur l’équipement, n’hésitez pas à consulter votre
Concessionnaire BMW.

BMW propose d’ores et déjà 24 modèles avec
un taux d’émissions de CO2 ne dépassant pas
140 g/km. Et ce n’est qu’un déb ut. Nous
poursuivons n os efforts dans la r echerche
de technologies nova trices pour augmenter
encore le plaisir de conduire tout en rédui­sant les émissions.

Émissions minimales.

BMW Effi cientDynamics

Moins d’émissions. Plus de plaisir.