BFT LEM7, LEM8F Installation And User Manual

ISTRUZIONI D'USO E DI INSTALLAZIONE

INSTALLATION AND USER'S MANUAL

INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET D'INSTALLATION

INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG

INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION

INSTRUÇÕES DE USO E DE INSTALAÇÃO

D811025A ver. 01 18-03-05

I

GB

F

D

E

P

LEM7 - LEM8F

ACTUATOR FOR RACK SLIDING GATES
ACTIONNEUR POUR PORTAILS COULISSANTS A CREMAILLERE

AUTOMATIONEN FUER SHIEBEGITTERTORE MIT ZAHNSTANGE
SERVOMOTOR PARA CANCELAS CORREDERAS DE CREMALLERA

ACCIONADOR PARA PORTÖES DE CORRER A CREMALLERA

ATTUATORE PER CANCELLI SCORREVOLI A CREMAGLIERA

8 027908 111586

2 -

LEM7 LEM8F Ver. 01

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LEM7 LEM8F Ver. 01 -

3

D811025A_01

MANUALE D’USO

ITALIANO

Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la ditta è certa che
da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leggete attentamente
l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che accompagnano questo
prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza,
l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo prodotto risponde alle norme
riconosciute della tecnica e della disposizioni relative alla sicurezza. Confermia­mo che è conforme alle seguenti direttive europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e
loro modifiche successive).

1) GENERALITÀ

L'attuatore della serie LEM, è costituito da un motoridottore con pignone
che si accoppia al cancello per mezzo di una cremagliera. La centralina di
comando può essere incorporata o esterna.
La logica di funzionamento permette diverse configurazioni per meglio
adattare l'uso dell'automazione all'utente (es.: chiusura automatica, chiu­sura comandata, fotocellule attive in chiusura ecc.). Per modificare le
impostazioni, rivolgersi a personale qualificato (installatore).
Il motoriduttore di tipo irreversibile, mantiene l'anta bloccata in chiusura
rendendo superfluo l'uso di elettroserrature.
Il motoriduttore è dotato di frizione meccanica antischiacciamento che
deve essere tarata e controllata periodicamente da personale qualificato.
La serie LEM8F è dotata di freno motore di tipo elettromagnetico che
consente arresti precisi dell'anta.
L'apertura manuale dell'anta, si esegue con estrema facilità per mezzo di
una manopola di sblocco.

2) SICUREZZA

L'automazione, se installata ed utilizzata correttamente, soddisfa il grado
di sicurezza richiesto.
Tuttavia è opportuno osservare alcune regole di comportamento per
evitare inconvenienti accidentali.
Prima di usare l'automazione, leggere attentamente le istruzioni d'uso e
conservarle per consultazioni future.

• Tenere bambini, persone e cose fuori dal raggio d'azione dell'automazio­ne, in particolare durante il funzionamento.

• Non l'asciare radiocomandi o altri dispositivi di comando a portata dei
bambini, onde evitare azionamenti involontari dell'automazione.

• Non contrastare volontariamente il movimento dell'anta.

• Non tentare di aprire manualmente il cancello se non è stato attivato lo

sblocco di emergenza

• Non modificare i componenti dell'automazione.

• In caso di malfunzionamento togliere l'alimentazione, attivare lo sblocco

di emergenza per consentire l'accesso e richiedere l'intervento del tecni­co qualificato.

• Per ogni operazione di pulizia, togliere l'alimentazione di rete.

• Tenere pulito; la guida di scorrimento, le ottiche delle fotocellule ed i

dispositivi di segnalazione luminosa. Controllare che rami e arbusti non
disturbino i dispositivi di sicurezza (fotocellule) o il movimento dell'anta.

• Periodicamente, controllare la lubrificazione della cremagliera. Se in
materiale plastico non deve essere lubrificata.

• Per qulsiasi intervento diretto all'automazione, avvalersi di personale qua­lificato (installatore).

• Annualmente far controllare l'automazione da personale qualificato.

3) MANOVRA DI EMERGENZA

L’apertura manuale dell'anta va eseguita quando manca l'energia elettrica
o in caso di disservizzi dell'automazione. Ci sono due tipi di manopole che
sono: A) Manopola estraibile

B) Manopola con chiave personalizzata

Manopola "A" (fig.1)

• Inserire la manopola di sblocco nell'apposita sede e ruotare in senso
orario per tutta la sua corsa.

• Spingere manualmente l'anta del cancello.

• Per ripristinare il funzionamento motorizzato o per mantenere il cancello

bloccato in chiusura, ruotare la manopola in senso antiorario per tutta la
sua corsa, muovere manualmente l'anta fino all'innesto del trascinamento,
togliere la manopola e riporla in luogo conosciuto agli utilizzatori.

• Quando ritorna l'energia elettrica l'automazione funzionerà in modo
motorizzato.

Manopola "B" (fig. 2-3)
Nel caso si utilizzi la manopola di blocco con chiave personalizzata (fig.2-

3) agire come segue:

• Inserire la chiave personalizzata (fig.2) nella serratura della manopola e
ruotarla in senso antiorario fno a percepire uno scatto .

• Ruotare la manopola di sblocco in senso orario per tutta la sua corsa
(fig.2).

• Spingere manualmente l'anta. La chiave personalizzata, non si può estrarre
fino a quando si ripristina il funzionamento motorizzato.

• Per ripristinare il funzionamento motorizzato, ruotare la manopola in senso
antioario, ruotare la chiave in senso orario fino ad estrarla.

• Riporre una chiave in un luogo noto agli utilizzatori.

4) MANUTENZIONE E DEMOLIZIONE
La manutenzione dell’impianto va fatta eseguire regolarmente da parte di
personale qualificato. I materiali costituenti l’apparecchiatura e il suo imballo

vanno smaltiti secondo le norme vigenti.

AVVERTENZE
Il buon funzionamento dell’operatore è garantito solo se vengono rispet­tate i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei danni
causati dall’inosservanza delle norme di installazione e delle indicazioni
riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegna­tive. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta
si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che essa ritiene
convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente e commercial­mente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblica­zione.

Fig.1

Fig.2

Fig.3

4 -

LEM7 LEM8F Ver. 01

D811025A_01

USER’S MANUAL

Thank you for buying this product, our company is sure that you will be more
than satisfied with the product’s performance. The product is supplied with
a “Warnings” leaflet and an “Instruction booklet”. These should both be
read carefully as they provide important information about safety, installation,
operation and maintenance. This product complies with the recognised
technical standards and safety regulations. We declare that this product is
in conformity with the following European Directives: 89/336/EEC and 73/
23/EEC (and subsequent amendments).

1) GENERAL OUTLINE

The LEM series actuator consists of a gearmotor with a pinion which is
coupled with the gate by means of a rack. The control unit can be
incorporated or external.
The function logic allows various configurations to be obtained in order to
suit the automation system to the user’s needs (e.g.: automatic closing,
controlled closing, photocells active on closing etc.). To modify the settings,
contact a qualified person (installer).
The irreversible-type gearmotor keeps the leaf locked on closing, thus
making the use of electric locks redundant.
The gearmotor is provided with an antisquash mechanical clutch, which
must be periodically calibrated and checked by qualified personnel.
The LEM8F series is provided with an electromagnetic-type motor brake
which allows the leaf to stop with precision.
Manual leaf opening is made extremely easy by means of a release knob.

2) SAFETY

If correctly installed and used, this automation device satisfies the required
safety level standards. However, it is advisable to observe some practical
rules in order to avoid accidental problems.
Before using the automation device, carefully read the operation instructions
and keep them for future reference.

• Keep children, persons and things outside the automation working area,
particularly during operation.

• Keep radio control or other control devices out of children’s reach, in order
to avoid any unintentional automation activation.

• Do not intentionally oppose the leaf movement.

• Do not attempt to open the gate by hand, if the actuator has not been

released by means of the appropriate release knob.

• Do not modify the automation components.

• In case of malfunction, disconnect the power supply, activate the emergency

release to gain access to the actuator and request the assistance of a
qualified technician (installer).

• Before proceeding to any external cleaning operation, disconnect the
mains powers supply and at least one of the battery pole, if fitted.

• Keep the photocell optical components and luminous signal indication
devices clean. Check that the safety devices (photocells) are not obscured
by branches or shrubs.

• For any direct assistance to the automation system, request the assistance
of a qualified technician (installer).

• Have qualified personnel check the automation system once a year.

3) MANUAL RELEASE

Manual leaf opening is to be carried out in case of power supply failure or
automation inefficiency. Two types of knobs are available:
A) Pull-out knob
B) Personalised key-knob
Knob “A” (fig.1)

• Insert the release knob in the appropriate seat, and rotate it clockwise
along its entire travel.

• Push the gate leaf by hand.

• In order to reset motor-driven operation or keep the gate locked on closing,

rotate the knob anticlockwise along its entire travel, move the leaf by hand
until it reaches its dragging point, remove the knob and keep it in a place
known to all users.

• When the power supply comes back on, the automation device will resume
motor-driven operation.

Knob “B” (fig. 2-3)
In the case where a locking knob with a personalised key (fig.2-3) is used,
proceed as follows:

• Insert the personalised key (fig.2) in knob lock, and rotate the knob
anticlockwise until a click is heard.

• Rotate the release key clockwise along its entire travel (fig.2).

• Push the leaf by hand. The personalised key cannot be pulled out until

motor-driven operation is reset.

• In order to reset motor-driven operation, rotate the knob anticlockwise,
and rotate the key clockwise until it comes out.

• Keep the key in a place known to all users.

ENGLISH

4) MAINTENANCE AND DEMOLITION

The maintenance of the system should only be carried out by qualified
personnel regularly. The materials making up the set and its packing must
be disposed of according to the regulations in force.

WARNINGS
Correct controller operation is only ensured when the data contained
in the present manual are observed. The company is not to be held
responsible for any damage resulting from failure to observe the
installation standards and the instructions contained in the present
manual.
The descriptions and illustrations contained in the present manual
are not binding. The Company reserves the right to make any alterations
deemed appropriate for the technical, manufacturing and commercial
improvement of the product, while leaving the essential product
features unchanged, at any time and without undertaking to update
the present publication.

Fig.1

Fig.2

Fig.3

LEM7 LEM8F Ver. 01 -

5

D811025A_01

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu’il
vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la
brochure “Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui accompagnent
ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications concernant la
sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit est conforme aux
règles reconnues de la technique et aux dispositions de sécurité. Nous
certifions sa conformité avec les directives européennes suivantes: 89/336/
CEE, 73/23/CEE (et modifications successives).

1) GENERALITES

L’actionneur de la série LEM est constitué d’un moto-réducteur avec pignon
accouplé au portail au moyen d’une crémaillère. L’unité de commande peut
être incorporée ou externe.
La logique de fonctionnement permet plusieurs configurations afin de mieux
adapter la motorisation aux exigences de l’utilisateur (ex.: fermeture
automatique, fermeture commandée, cellules photoélectriques actives en
fermeture etc.). Pour modifier les réglages, s’adresser à un personnel qualifié
(installateur).
Le moto-réducteur est du type irréversible, il maintient le vantail bloqué en
fermeture, ce qui rend inutile l’emploi d’une serrure électrique.
Le moto-réducteur est doté d’un embrayage mécanique antiécrasement qui
doit être réglé et contrôlé périodiquement par un personnel qualifié.
La série LEM8F est dotée d’un frein moteur de type électromagnétique qui
permet des arrêts précis du vantail.
L’ouverture manuelle du vantail se fait d’une façon très facile au moyen d’une
poignée de déblocage.

2) SECURITE

La motorisation, si installée et utilisée correctement, est conforme au degré de
sécurité demandé. Il est toutefois conseillé de respecter ces quelques règles
de conduite afin d’éviter tout inconvénient ou accident. Avant d’utiliser la
motorisation, lire attentivement les instructions d’utilisation et les conserver en
cas de besoin.

• Tenir les enfants, les personnes et les choses hors du rayon d’action de la
motorisation, particulièrement pendant le fonctionnement.

• Ne pas laisser les radio commandes ou d’autres dispositifs de commande
à la portée des enfants, afin d’éviter des actionnements involontaires de la

motorisation.

• Ne pas contraster volontairement le mouvement du portail.

• Ne pas chercher à ouvrir manuellement le portail si l’actionneur n’a pas été
débloqué avec la poignée de déblocage spéciale.

• Ne pas modifier les composants de la motorisation.

• En cas de mauvais fonctionnement, couper l’alimentation, activer le

déblocage d’urgence afin de permettre l’accès et demander l’intervention
d’un technicien qualifié (installateur).

• Pour toute opération de nettoyage extérieur, couper l’alimentation de ligne
et, si présent, au moins un pôle des batteries.

• Nettoyer les optiques des cellules photoélectriques et les dispositifs de
signalisation lumineuse. S’assurer que des branches ou des arbustes ne
dérangent pas les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques).

• Pour toute intervention directe sur la motorisation, s’adresser à du personnel
qualifié (installateur).

• Chaque année, faire contrôler la motorisation par du personnel qualifié.

3) MANOEUVRE D’URGENCE

L’ouverture manuelle du vantail doit être effectuée en cas de faute d’électricité
ou en cas de mauvais fonctionnement de l’automatisme. Les poignées
peuvent être de deux types:
A) Poignée extractible
B) Poignée avec clé personnalisée
Poignée «A» (fig. 1)

• Insérer la poignée de déblocage dans le logement spécial et tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre pour toute sa course.

• Pousser manuellement le vantail du portail.

• Pour rétablir le fonctionnement motorisé ou pour maintenir le portail bloqué

en fermeture, tourner la poignée dans le sens contraire à celui des aiguilles
d’une montre pour toute sa course, déplacer le vantail manuellement jusqu’à
l’engagement de l’entraînement, enlever la poignée et la ranger dans un
endroit connu par les utilisateurs.

• Au rétablissement de l’alimentation électrique, la motorisation fonctionnera
de façon motorisée.

Poignée «B» (fig. 2-3)
Si on utilise la poignée de blocage avec clé personnalisée (fig. 2-3), agir
comme suit:

• Insérer la clé personnalisée (fig. 2) dans la serrure de la poignée et la
tourner dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre jusqu’à
entendre un déclic.

• Tourner la poignée de déblocage dans le sens des aiguilles d’une montre
pour toute sa course (fig. 2).

• Pousser manuellement le vantail. La clé personnalisée ne peut être enlevée
qu’après avoir rétabli le fonctionnement motorisé.

• Pour rétablir le fonctionnement motorisé, tourner la poignée dans le sens
contraire à celui des aiguilles d’une montre, tourner la clé dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à l’enlever.

• Ranger la clé dans un lieu connu par les utilisateurs.

Fig.1

Fig.2

Fig.3

4) ENTRETIEN ET DEMOLITION

L’entretien de l’installation doit être effectué régulièrement de la part de
personnel qualifié. Les matériaux constituant l’appareillage et son emballage
doivent être mis au rebut conformément aux normes en vigueur. Les piles
constituent des déchets spéciaux.

AVERTISSEMENTS
Le bon fonctionnement de l’actionneur n’est assuré que si les données
fournies dans ce manuel sont respectées. Le constructeur ne répond pas
pour les dommages provoqués par le non respect des normes
d’installation et des indications fournies dans ce manuel.
Les descriptions et les figures de ce manuel n’engagent pas le
constructeur. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles du
produit, la Société se réserve le droit d’apporter à n’importe quel moment
les modifications qu’elle juge opportunes pour améliorer le produit du
point de vue technique, commercial et de construction, sans s’engager
à mettre à jour cette publication.

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LEM7 LEM8F Ver. 01

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BEDIENUNGSANLEITUNG

DEUTSCH

Wir danken Ihnen, daß Sie sich für diese Anlage entschieden haben. Ganz
sicher wird sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprüchen vollauf gerecht
werden. Lesen Sie aufmerksam die Broschüre “Hinweisen“ und die
“Gebrauchsanweisung“ durch, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten
wichtige Hinweise zur Sicherheit, Installation, Bedienung und Wartung der
Anlage. Dieses Produkt genügt den anerkannten technischen Regeln und
Sicherheitsbestimmungen. Wir bestätigen, daß es mit folgenden
Europäischen Richtlinien übereinstimmt: 89/336/EWG, 73/23/EWG (und
ihren nachfolgende Änderungen).

1) ALLGEMEINES

Die Antriebe der Serie LEM bestehen aus einem Getriebemotor mit Ritzel,
der durch eine Zahnstange mit dem Tor verbunden wird. Die Steuerung ist
als integrierte oder externe Version erhältlich.
Mit der Funktionslogik läßt sich die Anlage unterschiedlich konfigurieren
und optimal an die vorhandene Anlage des Benutzers anpassen (Bsp:
Schließautomatik, Schließsteuerung, Fotozellen während der Schließung
aktiv etc.). Zur Änderung der Einstellung wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachmann (Installateur).
Der Getriebemotor ist irreversibel, der Flügel bleibt im geschlossenen
Zustand versperrt und macht dadurch die Verwendung eines
Elektroschlosses überflüssig.
Der Quetschschutz der Anlage, eine mechanische Kupplung, muß
regelmäßig von Fachleuten justiert und kontrolliert werden.
Die Serie LEM8F verfügt außerdem über eine elektromagnetische
Motorbremse als Garant für präzise Torstops.
Der Flügel läßt sich mit Hilfe eines Entsperrgriffes spielend leicht von Hand
öffnen.

2) SICHERHEIT

Die Anlage erfüllt bei richtiger Installation und Bedienung die erforderlichen
Sicherheitsstandards. Trotzdem ist es sinnvoll, einige Verhaltensmaßregeln
zu beachten, um unvorhergesehene Zwischenfälle auszuschließen.
Vor Gebrauch der Anlage die Betriebsanleitung aufmerksam lesen und für
zukünftige Einsichtnahme aufbewahren.

• Kinder, Erwachsene und Sachwerte sollten sich außerhalb des Wirk­radius der Anlage befinden, besonders während des Betriebes.

• Keine Fernbedienungen oder andere Steuerungsvorrichtungen in Reich­weite von Kindern liegen lassen. Sie könnten die Anlage ungewollt in
Gang setzen.

• Der Flügelbewegung nicht willentlich Kraft entgegensetzen.

• Nicht versuchen, das Tor von Hand zu öffnen, wenn nicht vorher der

Antrieb mit dem entsprechenden Entriegelungshandgriff entsperrt wurde.

• Keine Umbauten an Anlagenkomponenten vornehmen.

• Bei Betriebsstörungen die Stromversorgung unterbrechen, durch Betä-

tigung der Notentriegelung den Zugang ermöglichen und einen fach­kundigen Techniker (Installateur) hinzuziehen.

• Vor jeder Außenreinigung die Stromversorgung unterbrechen und - falls
vorhanden - zumindest einen Batteriepol abklemmen.

• Halten Sie die Linsen der Lichtschranken und die Blinkleuchte sauber.
Prüfen Sie, ob Äste oder Gesträuch die Sicherheitsvorrichtun-gen
beeinträchtigen können (Lichtschranke).

• Wenn eine Arbeit unmittelbar an der Anlage erforderlich ist, wenden Sie
sich hierzu an fachkundiges Personal (Installateur).

• Die Anlage muß einmal jährlich von Fachpersonal kontrolliert werden.

3) BEDIENUNG IM NOTFALL

Der Flügel muß von Hand geöffnet werden, wenn der Strom ausgefallen ist
oder die Anlage nicht funktioniert. Es gibt zwei Arten von Handgriffen:
A) Herausziehbarer Handgriff
B) Handgriff mit persönlichem Schlüssel
Handgriff „A“ (Abb. 1)

• Stecken Sie den Entsperrgriff in seinen Sitz und drehen ihn dann im
Uhrzeigersinn einmal ganz um.

• Schieben Sie den Torflügel mit der Hand auf.

• Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen oder das Tor im

geschlossenen Zustand zu blockieren, drehen Sie den Handgriff gegen
den Uhrzeigersinn einmal ganz um, bewegen den Flügel bis zum
Einrasten der Zugvorrichtung, entfernen den Griff und legen ihn an
einem Ort ab, der allen Beteiligten bekannt ist.

• Wenn der Strom wieder da ist, wird der Motorbetrieb erneut
aufgenommen.

Handgriff „B“ (Abb. 2-3)
Wird ein Entsperrgriff mit personalisiertem Schlüssel benutzt (Abb. 2-3),
sieht die Vorgehensweise so aus:

• Stecken Sie den persönlichen Schlüssel (Abb. 2) in das Schloß des Handgriffes
und drehen ihn gegen den Uhrzeigersinn, bis ein Ruck zu spüren ist.

• Nun den Entsperrgriff im Uhrzeigersinn einmal ganz umdrehen (Abb. 2).

• Den Flügel von Hand schieben. Der Schlüssel bleibt solange stecken,

bis der Motorbetrieb wieder aufgenommen wird.

• Um den motorisierten Torantrieb wieder funktionsfähig zu machen,
drehen Sie den Griff gegen den Uhrzeigersinn und den Schlüssel im
Uhrzeigersinn, bis man ihn abziehen kann.

Fig.1

Fig.2

Fig.3

• Legen Sie einen Schlüssel an einen Ort, der allen Beteiligten bekannt
ist.

4) INSTANDHALTUNG UND VERSCHROTTUNG

Die Anlagenwartung ist regelmäßig von Fachleuten vorzunehmen.

Die Materialien, aus denen die Apparatur besteht und ihre Verpackung sind
vorschriftsmäßig zu entsorgen. Die Batterien dürfen nicht in die Umwelt

gelangen.

HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die
Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet
nicht für Schäden, die durch Mißachtung der Installationsanweisungen
und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor,
Änderungen vornehmen, wenn er diese für technische oder bauliche
Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen
Produkteigenschaften unverändert bleiben.

LEM7 LEM8F Ver. 01 -

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MANUAL DE USO ESPAÑOL

Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la empresa
está segura de que de él obtendrá las prestaciones necesarias para sus
exigencias. Lea atentamente el folleto “Advertencias” y el “Manual de
instrucciones” que acompañan a este producto, pues proporcionan importantes
indicaciones referentes a la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento
del mismo.
Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas de
la técnica y las disposiciones relativas a la seguridad. Confirmamos su
conformidad con las siguientes directivas europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE (y
modificaciones sucesivas).

1) INFORMACIONES GENERALES

El actuador de la serie LEM, consta de un motoreductor equipado con piñón que
se acopla a la cancela por medio de una cremallera. La central de control puede
ser tanto incorporada como externa.
La lógica de funcionamiento permite diferentes configuraciones, para adaptar
mejor la utilización de la automación al usuario (por ejemplo: cierre automático,
cierre controlado, fotocélulas activas en la posición de cierre, etc.). Para
modificar las programaciones, recurrir a personal capacitado (instalador).
El motoreductor, de tipo irreversible, mantiene la hoja bloqueada en la posición
de cierre, haciendo superflua la utilización de electrocerraduras.
El motoreductor se ha equipado con embrague mecánico antiaplastamiento
que debe venir ajustado y controlado periódicamente por parte de personal
capacitado. La serie LEM8F se ha equipado con freno motor de tipo
electromagnético que permite detenciones precisas de la hoja.
La apertura manual de la hoja se ejecuta con extrema facilidad por medio de un
pomo de desbloqueo.

2) SEGURIDAD

El automatismo, si se instala y utiliza correctamente, satisface el grado de
seguridad requerido. Sin embargo, es conveniente observar algunas reglas de
comportamiento para evitar inconvenientes accidentales. Antes de usar el
automatismo, lea atentamente las instrucciones de uso y consérvelas para
consultas futuras.

• Mantener a niños, personas y cosas fuera del campo de acción del automa­tismo, especialmente durante su funcionamiento.

• No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los niños,
para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.

• No contrastar voluntariamente el movimiento de la hoja.

• No intentar abrir manualmente la cancela si antes no se ha desbloqueado el

servomotor con la manecilla de desbloqueo.

• No modificar los componentes del automatismo.

• En caso de mal funcionamiento, cortar el suministro de corriente, activar el

mecanismo de desbloqueo de emergencia para consentir el acceso y solicitar
la intervención de un técnico cualificado (instalador).

• Antes de realizar cualquier operación de limpieza externa, cortar el suministro
de corriente y, si está presente el kit de baterías tampón, desconectar al
menos un polo de las baterías.

• Mantener limpias las lentes de las fotocélulas y los dispositivos de señalización
luminosa. Controlar que ramas o arbustos no interfieran con los dispositivos
de seguridad (fotocélulas).

• Si resulta necesario efectuar una intervención directa en el automatismo,
llamar a personal cualificado (instalador).

• Una vez al año, es preciso hacer controlar el automatismo por personal
cualificado.

3) MANIOBRA DE EMERGENCIA

La apertura manual de la hoja debe ejecutarse en el caso de que falte la energía
eléctrica o en caso de ineficiencias de la automación: Hay dos tipos de pomos,
que son:
A) Pomo que se puede sacar
B) Pomo con llave personalizada
Pomo “A” (figura 1)

• Introducir el pomo de desbloqueo en el específico alojamiento y girarlo en
sentido horario por toda su carrera.

• Empujar manualmente la hoja de la cancela.

• Para restablecer el funcionamiento motorizado y para mantener la hoja

bloqueada en posición de cierre, girar el pomo en sentido antihorario por toda
su carrera, mover manualmente la hoja hasta la inserción del arrastre, sacar
el pomo y guardarlo en un lugar conocido solamente por los usuarios

• Cuando vuelva la energía eléctrica la automación funcionará en la modalidad
motorizada.

Pomo “B” (figuras 2-3)
En el caso de que se utilice el pomo de bloqueo con llave personalizada (figuras
2-3), proceder como indicado a continuación:

• Introducir la llave personalizada (figura 2) en la cerradura del pomo y girarla
en sentido antihorario hasta cuando no se perciba un chasquido.

• Girar el pomo de desbloqueo en sentido horario por toda su carrera (figura

2).

• Empujar manualmente la hoja. La llave personalizada no puede sacarse
hasta cuando se restablezca el funcionamiento motorizado.

• Para restablecer el funcionamiento motorizado, girar el pomo en sentido
antihorario, girar la llave en sentido horario hasta cuando sea posible sacarla.

• Guardar una llave en un lugar conocido solamente por los usuarios.

Fig.1

Fig.2

Fig.3

4) MANTENIMIENTO Y DEMOLICION
El mantenimiento de la instalación debe ser realizado, con regularidad,
por personal cualificado. Los materiales que constituyen el equipo y su

embalaje deben eliminarse de conformidad con las normas vigentes.

ADVERTENCIAS
El buen funcionamiento del operador resulta garantizado únicamente si
se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones. La
empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento de las
normas de instalación y de las indicaciones contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar,
en cualquier momento, las modificaciones que considere convenientes
para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el producto, sin la
obligación de poner al día esta publicación.

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LEM7 LEM8F Ver. 01

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MANUAL PARA DE USO

PORTUGUÊS

Agradecendolhe pela preferência dada a este produto, a Empresa tem a
certeza que do mesmo obterá as prestações necessárias para o uso que
entende fazer. Leia atentamente o opúsculo “Recomendações” e o “ Manual
de instruções” que o acompanham, pois que esses fornecem indicações
importantes respeitantes a segurança, a instalação, o uso e a manutenção.
Este produto está em conformidade com as normas reconhecidas pela técnica
e pelas disposições relativas à segurança. Confirmamos que o mesmo está
em conformidade com as seguintes directivas europeias: 89/336/CEE, 73/23/
CEE (e modificações sucessivas).

1) GENERALIDADES

O accionador da série LEM, é constituído por um motorredutor com pinhão
que se acopla ao portão por meio de uma cremalheira. A central de comando
pode ser incorporada ou externa.
A lógica de funcionamento permite diversas configurações para adaptar
melhor o uso da automatização ao utilizador (ex.: fecho automático, fecho
comandado, fotocélulas activas no fecho etc.). Para modificar as definições,
servir-se de pessoal qualificado (instalador).
O motorredutor de tipo irreversível, mantém a folha bloqueada no fecho
tornando supérfluo o uso de trincos eléctricos.
O motorredutor está equipado de embraiagem mecânica antiesmagamento
que deve ser regulada e controlada periodicamente por pessoal qualificado.
A série LEM8F está equipada de travão-motor de tipo electromagnético que
consente paragens exactas da folha.
A abertura manual da folha, executa-se com extrema facilidade por meio de
um manípulo de desbloqueio.

2) SEGURANÇA

Se a automatização é instalada e utilizada correctamente, satisfaz o grau de
segurança exigido. Todavia, é oportuno respeitar algumas regras de compor­tamento para evitar problemas acidentais. Antes de usar a automatização, leia
atentamente as instruções de uso e conserve-as para consultálas no futuro.

• Mantenha crianças, pessoas e objectos fora do raio de acção da

automatização, especialmente durante o funcionamento.

• Não deixe radiocomandos ou outros dispositivos de comando ao alcance

das crianças, para evitar accionamentos involuntários da automatização.

• Não impeça voluntariamente o movimento da folha.

• Não tente de abrir manualmente o portão se o accionador, com específico

manípulo de desbloqueio, não tiver sido desbloqueado.

• Não modifique os componentes da automatização.

• Em caso de mau funcionamento, interrompa a alimentação, active o

desbloqueio de emergência para consentir o acesso e peça a intervenção
de um técnico qualificado (instalador).

• Para qualquer operação de limpeza externa, interrompa a alimentação de

rede, e se presente pelo menos um pólo das baterias.

• Mantenha limpas as ópticas das fotocélulas e os dispositivos de sinalização

luminosa. Controle que ramos e arbustos não disturbem os dispositivos de
segurança (fotocélulas).

• Para qualquer intervenção directa na automatização, sirva-se de pessoal

qualificado (instalador).

• Faça controlar anualmente a automatização por pessoal qualificado.

3) MANOBRA DE EMERGÊNCIA

A abertura manual da folha deve ser executada quando falta a energia
eléctrica ou no caso de maus serviços da automatização. Existem dois tipos
de manípulos que são:
A) Manípulo extraível
B) Manípulo com chave personalizada

Manípulo “A” (fig.1)

• Introduza o manípulo de desbloqueio no alojamento específico e gire-o
no sentido horário por todo o seu percurso.

• Empurre manualmente a folha do portão.

• Para restabelecer o funcionamento motorizado ou para manter o portão

bloqueado no fecho, gire o manípulo no sentido anti-horário por todo o
seu percurso, mova manualmente a folha até ao acoplamento do
avançamento, retire o manípulo e guarde-o num lugar conhecido pelos
utilizadores.

• Quando voltar a energia eléctrica a automatização funcionará em modo
motorizado.

Manípulo “B” (fig. 2-3)
No caso em que se utilize o manípulo de bloqueio com chave personalizada
(fig.2-3) operar como se segue:

• Introduza a chave personalizada (fig.2) na fechadura do manípulo e gire-
a no sentido anti-horário até sentir o engate .

• Gire o manípulo de desbloqueio no sentido horário por todo o seu percurso
(fig.2).

• Empurre manualmente a folha. A chave personalizada, não deve ser
extraída até quando se restabelece o funcionamento motorizado.

• Para restabelecer o funcionamento motorizado, gire o manípulo no sentido
anti-horário, gire a chave no sentido horário até extraí-la.

Fig.1

Fig.2

Fig.3

• Guarde uma chave num lugar conhecido pelos utilizadores.

4) MANUTENÇÃO E DEMOLIÇÃO
A manutenção da instalação deve ser executada periodicamente por
pessoal qualificado. Os materiais que constituem a aparelhagem e a sua
embalagem devem ser eliminados de acordo com a legislação vigente. As
pilhas não devem ser abandonadas no ambiente.

AVISOS
O bom funcionamento do operador é garantido, somente se forem
respeitados os dados contidos neste manual. A empresa não responde
por danos provocados pela inobservância das normas de instalação e
das indicações contidas neste manual.
As descrições e as ilustrações deste manual não constituem um
compromisso. Mantendo inalteradas as características essenciais do
produto, a Empresa reservase o direito de efectuar em qualquer momen­to as modificações que julgar convenientes para melhorar as
características técnicas, de construção e comerciais do produto, sem
comprometerse em actualizar esta publicação.

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MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la ditta è
certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leggete
attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che ac­compagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni
riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo
prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni
relative alla sicurezza. Confermiamo che è conforme alle seguenti direttive
europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modifiche successive).

1) GENERALITÀ

L’attuatore LEM offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla posi­zione estremamente bassa del pignone ed alla compattezza dell’attuatore.
La frizione meccanica, registrabile, garantisce la sicurezza contro lo
schiacciamento e permette di effettuare manovre con partenze morbide e
progressive. La manovra manuale d’emergenza si effettua con estrema
facilità. L'arresto a fine corsa è controllato da microinteruttori elettromecca­nici oppure, per zone molto fredde, da sensori di prossimità. La centralina
di comando può essere incorporata oppure montata su quadro separato.
Il motoriduttore (fig.1) è costituito da :

“M” Motore
“R” Riduttore a vite senza fine - ruota elicoidale
“F” Frizione meccanica su albero motore
“S” Gruppo finecorsa elettromeccanico
“P” Pignone con meccanismo di sblocco
“C” Centralina di comando
“FM” Freno motore per serie LEM8
“SB” Dispositivo di sblocco

2) SICUREZZA GENERALE

ATTENZIONE! Una installazione errata o un uso improprio del prodot­to, può creare danni a persone, animali o cose.

• Leggete attentamente l’opuscolo ”Avvertenze” ed il ”Libretto istruzioni”
che accompagnano questo prodotto, in quanto forniscono Importanti indi­cazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione.

• Smaltire i materiali di imballo (plastica, cartone, polistirolo, ecc.) secondo
quanto previsto dalle norme vigenti. Non lasciare buste di nylon e polisti­rolo a portata dei bambini.

• Conservare le istruzioni per allegarle al fascicolo tecnico e per consul­tazioni future.

• Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per l’utilizzo
indicato in questa documentazione.
Usi non indicati in questa documentazione potrebbero essere fonte di
danni al prodotto e fonte di pericolo.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità derivante dall’uso improprio o
diverso da quello per cui è destinato ed indicato nella presente docu­mentazione.

• Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva.

• Gli elementi costruttivi della macchina devono essere in accordo con le

seguenti Direttive Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE e loro
modifiche successive. Per tutti i Paesi extra CEE, oltre alle norme nazionali
vigenti, per un buon livello di sicurezza è opportuno rispettare anche le
norme sopracitate.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità dall’inosservanza della Buona
Tecnica nella costruzione delle chiusure (porte, cancelli, ecc.), nonché
dalle deformazioni che potrebbero verificarsi durante l’uso.

• L’installazione deve essere in accordo con quanto previsto dalle Direttive
Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE,98/37 CEE e loro modifiche successive.

• Togliere l’alimentazione elettrica, prima di qualsiasi inter vento sull’impianto.

• Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione, un interruttore o

un magnetotermico onnipolare con distanza di aper tura dei contatti uguale
o superiore a 3mm.

• Verificare che a monte della rete di alimentazione, vi sia un interruttore
differenziale con soglia da 0.03A.

• Verificare se l’impianto di terra è realizzato correttamente: collegare tutte
le parti metalliche della chiusura (porte, cancelli, ecc.) e tutti i componenti
dell’impianto provvisti di morsetto di terra.

• Applicare tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, ecc.)
necessari a proteggere l’area da pericoli di schiacciamento, convogliamento,
cesoiamento.

• Applicare almeno un dispositivo di segnalazione luminosa (lampeggiante)
in posizione visibile, fissare alla struttura un cartello di Attenzione.

• La Ditta declina ogni responsabilità ai fini della sicurezza e del buon fun­zionamento dell’automazione se vengono impiegati componenti di altri
produttori.

• Usare esclusivamente parti originali per qualsiasi manutenzione o ripara­zione.

• Non eseguire alcuna modifica ai componenti dell’automazione se non
espressamente autorizzata dalla Ditta.

• Istruire l’utilizzatore dell’impianto per quanto r iguarda i sistemi di comando
applicati e l’esecuzione dell’apertura manuale in caso di emergenza.

• Non permettere a persone e bambini di sostare nell’area d’azione dell’au­tomazione.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei
bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• L’utilizzatore deve evitare qualsiasi tentativo di intervento o riparazione
dell’automazione e rivolgersi solo a personale qualificato.

• Tutto quello che non è espressamente previsto in queste istruzioni, non è
permesso.

3) DATI TECNICI

Alimentazione: ........................................monofase 230V~ ±10% 50Hz (*)

Giri motore: ................................................................................. 1400 min

-1

Potenza assorbita: ............................................................................. 290 W

Corrente assorbita max ..............................: 1.5 A (230V) :3 A (110V)

Condensatore: ............................................ :10 µF (230V) :40 µF (110V)

Protezione termica ......................................................................... : 110 °C

Classe d’isolamento: ................................................................................. F

Rapporto di riduzione: .......................................................................... 1/30

Giri in uscita .................................................................................. : 48 min

-1

Modulo pignone: .......................................................... 4 mm 14 o 18 denti

Velocità anta: .......................... 8.5m/min (14 denti).....:11m/min (18 denti)

Reazione all’urto: .......................................................... Frizione meccanica

Lubrificazione: ............................................................. Grasso permanente

Manovra manuale: ................................... Sblocco meccanico a manopola

N° manovre in 24ore: ............................................................................ 100

Unità di controllo: ................................................................... MIZAR - ELIX

Condizioni ambientali: ................................................. da -15 °C a +60 °C

Grado di protezione: ............................................................................IP 24

Dimensioni: .............................................................................. Vedere fig.2

Peso attuatore: .................................................................................. 15 kg

(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.

4) VERIFICHE PRELIMINARI

Prima di procedere a qualsiasi operazione di installazione, verificare che la
struttura del cancello sia conforme a quanto richiesto dalle norme vigenti ed
in particolare:

• Che il binario di scorrimento del cancello sia lineare, orizzontale e le ruote

idonee a sopportare il peso del cancello.

• Che il cancello possa essere mosso manualmente in modo agevole per

tutta la sua corsa e che non si verifichino eccessivi sbandamenti laterali.

• Che la guida superiore permetta il giusto gioco con il cancello per garan-

tire un movimento regolare e silenzioso.

• Che siano posizionate le battute di arresto in apertura e chiusura.

• Che la posizione stabilita per il fissaggio del motoriduttore, consenta di

eseguire la manovra di emergenza in modo agevole e sicuro.
Nel caso gli elementi verificati non soddisfino quanto sopra descritto,
procedere alla loro sistemazione o, se necessario, allo loro sostituzione.

ATTENZIONE: Ricordarsi che la motorizzazione è una facilitazione
dell’uso del cancello e non risolve problemi dovuti a difetti e deficienze
di installazione o di mancata manutenzione del cancello stesso.

Togliere il prodotto dall’imballo e verificarne l’integrità. Se il prodotto non è
integro, rivolgersi al proprio rivenditore. Ricordarsi di smaltire i suoi compo­nenti (cartone, polistirolo, nylon, ecc.) secondo le disposizioni delle norme
vigenti.

5) ANCORAGGIO DELLA PIASTRA BASE

5.1) Posizione standard

• Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento con annegati

i tirafondi della piastra base per il fissaggio del gruppo riduttore (fig.3). Se
il binario di scorrimento è già esistente, lo scavo deve essere ricavato in
parte anche nel getto di fondazione del binario. In questo modo, un even­tuale cedimento del getto di fondazione del binario farà abbassare anche
la base del motoriduttore mantenendo così il gioco tra pignone e cremagliera
(circa 1-2mm).

• Posizionare la piastra base rispettando le quote riportate in fig.4 e verifi-

cando la corretta posizione della feritoia passacavi "F".

• Lasciare i tubi flessibili previsti per il passaggio dei collegamenti elettrici

sporgenti dalla piastra base .

• Per mantenere in posizione corretta la piastra base durante la posa in

opera, può risultare utile saldare due piatti di ferro sotto il binario sui quali
poi, saldare i tirafondi (fig.3).

• Eseguire un getto di calcestruzzo, facendo in modo che il getto della pia-

stra base faccia corpo unico con quello del binario del cancello.
Controllare accuratamente:

• Le quote di posizionamento.

• Che la piastra base sia ben livellata.

• Che i 4 filetti dei prigionieri siano ben puliti dal cemento.

• Lasciare rapprendere il getto.

5.2) Altre posizioni

Il motoriduttore può essere posizionato in diversi modi. A titolo di esempio,
in fig.5 è rappresentato un tipo di installazione particolare. Nel caso il
motoriduttore non venga fissato a livello del binario di scorrimento (Posizio-
ne standard), si deve garantire un sicuro fissaggio del motoriduttore in
relazione anche alla posizione del cancello, in modo da mantenere un
corretto gioco (1-2mm) tra cremagliera e pignone. Deve essere garantito il
rispetto delle norme di sicurezza vigenti per quanto riguarda le persone,
animali e cose, e in particolare devono essere evitati rischi di infortuni dovuti
a schiacciamento, nella zona di ingranamento pignone - cremagliera ed altri

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MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

rischi meccanici. Tutti i punti critici dovranno essere protetti da dispositivi
di sicurezza secondo quanto prevedono le normative vigenti.

6) FISSAGGIO MOTORIDUTTORE

Quando il getto è indurito, osservando la fig.6 procedere come segue:

• Posizionare un dado M10 in ognuno dei tiranti mantenendo una distanza

dalla base di almeno 25mm per permettere di abbassare il motoriduttore
ad installazione ultimata o per aggiustamenti successi del gioco tra pignone
e cremagliera.

• Posizionare un piatto “P” in dotazione in ogni coppia di tiranti e con l’ausilio
di una livella, regolare il piano nei due sensi.

• Togliere il cofano ed il carter copriviti al motoriduttore, e posizionare il
gruppo riduttore nei quattro tiranti con il pignone rivolto verso il cancello.

• Posizionare le quattro rondelle e avvitare i quattro dadi di bloccaggio del
motoriduttore.

• Regolare la profondità del motoriduttore facendolo scorrere nelle appo­site feritoie previste nella base e fissarlo ad una distanza tra pignone e
cancello adeguata al tipo di cremagliera da installare. I denti della
cremagliera devono ingranare nel pignone per tutta la loro larghezza.
Al paragrafo “Montaggio della cremagliera” riportiamo le misure ed il
modo di installazione dei tipi più diffusi di cremagliera.

7) MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA

Al cancello, deve essere fissata una cremagliera con modulo denti m=4. Per
quanto riguarda la lunghezza, questa deve contemplare, oltre alla luce del
passaggio, anche il fissaggio delle staffe per l’azionamento dei micro
finecorsa e la parte di ingranamento del pignone. Esistono diversi tipi di
cremagliera, ognuno dei quali si diversifica per la portata ed il modo di
fissaggio al cancello. La Ditta commercializza tre tipi di cremagliera che
sono:

7.1) Mod. CFZ (Fig.7).

Cremagliera di ferro zincato sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 2 metri ­portata oltre i 2000kg (≈ 20000N). Questi pezzi devono essere, prima saldati
ad un adeguato angolare di ferro e poi il tutto, saldato al cancello. L’ango­lare, oltre a mantenere la distanza fra la cremagliera ed il fianco del cancello,
agevola la fase di fissaggio al cancello stesso, anche se questo ha dei
leggeri sbandamenti laterali. Nelle saldature di giunzione dei vari pezzi di
cremagliera, si consiglia di disporre uno spezzone di cremagliera come in
(fig.8) per garantire il passo corretto per tutta la lunghezza della cremagliera.

7.2) Mod. CPZ (Fig.7).

Cremagliera di plastica - sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 1m - portata
max. 500kg (≈ 5000N). Questo modello va fissato al cancello con viti normali
o autofilettanti. È opportuno anche in questo caso, interporre uno spezzone
al contrario nella giunzione tra i vari spezzi in modo da mantenere il passo
corretto dei denti. Questo tipo di cremagliera, è più silenziosa e permette
regolazioni in altezza anche dopo il fissaggio, per mezzo di feritoie previste.

7.3) Mod. CVZ (Fig.7)

Cremagliera di ferro zincato sez. 30x12mm fornita in pezzi da 1m ­distanziali filettati a saldare - portata max. 2000kg (≈ 20000N). Fissati i
distanziali in centro ad ogni asola dei vari pezzi di cremagliera, saldare i
distanziali al cancello. Anche in questo caso, sistemare uno spezzone al
contrario nei punti di giunzione dei vari pezzi di cremagliera per garantire il
passo corretto dei denti. Le viti che fissano la cremagliera ai distanziali,
consentono regolazioni in altezza della cremagliera.

7.4) Fissaggio della cremagliera

Per il montaggio della cremagliera, eseguire quanto segue:

• Attivare lo sblocco di emergenza ruotando l’apposita manopola di sbloc­co (Vedere paragrafo “Manovra di emergenza”).

• Appoggiare l’estremità della cremagliera sul pignone di comando ed ese­guire il fissaggio (con saldatura o con viti) in corrispondenza del pignone
facendo scorrere manualmente il cancello (fig.9).

• Nel caso di cancello irregolare (eccessiva curvatura laterale), se non è
possibile correggerla, bisogna interporre degli spessori fra cremagliera
e cancello in modo da garantire sempre il centraggio della cremagliera
rispetto al pignone (fig.10).

PERICOLO - L’operazione di saldatura va eseguita da persona capace
e dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali previsti dalle
norme di sicurezza vigenti.

8) REGOLAZIONE PIGNONE

Terminato il fissaggio della cremagliera è necessario regolare il gioco
cremagliera - pignone che deve essere di circa 2mm (fig.4): ciò si ottiene
allentando per circa 2mm, i quattro dadi M10 sotto la base del motoriduttore
e fissando poi i quattro dadi superiori. Assicurare l’allineamento ed il
centraggio della cremagliera - pignone (fig.10).

ATTENZIONE - Ricordarsi che la durata della cremagliera e del pignone
dipendono in modo determinante dal corretto ingranamento.

9) FINECORSA ELETTROMECCANICI

L’operazione va eseguita con sblocco di emergenza attivato e senza
alimentazione di rete. I pattini che comandano i finecorsa vanno posizionati
alle estremità della cremagliera.

• Spingere manualmente il cancello in completa apertura.

• Posizionare il pattino finecorsa di apertura (fig.11) in modo che intercetti

la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la
posizione corretta, serrare le viti del pattino.

• Spingere manualmente il cancello in completa chiusura.

• Posizionare il pattino finecorsa di chiusura (fig.11) in modo che intercetti

la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la
posizione corretta, serrare le viti del pattino.

• I pattini, devono bloccare il cancello, prima che questo intercetti i fermi
d’arresto meccanici posti sulla rotaia. La regolazione del pattino finecorsa
di chiusura deve essere fatta in modo da lasciare un franco di circa 50mm
fra il cancello ed il battente fisso, come previsto dalle norme di sicurezza
vigenti oppure, applicare una costa sensibile di almeno 50mm di spes­sore (fig.12).

10) FERMI D’ARRESTO

PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi d’arresto mecca­nici sia in apertura sia in chiusura, in modo da impedire la fuoriuscita
del cancello dalla guida superiore (fig.13); devono essere solidamente
fissati a terra, qualche centimetro oltre il punto d’arresto elettrico.

11) PREDISPOSIZIONE IMPIANTO ELETTRICO

Predisporre l’impianto elettrico come indicato in fig.14 facendo riferimento
alle norme vigenti per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione
HD384 ed altre norme nazionali.

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare
di sezione minima 3x1.5mm2 e del tipo previsto dalle normative vigenti.
A titolo di esempio, se il cavo è all’esterno (all’aperto), deve essere
almeno pari a H07RN-F mentre, se all’interno (in canaletta), deve
essere almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5mm2.

Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in
armonia con le norme per la tecnica degli impianti precedentemente citate.
Nel caso di centralina incorporata, all’interno della scatola, i collegamenti di
rete ed i collegamenti ausiliari, devono essere nettamente separati. I cavi di
collegamento ausiliari devono essere inguainati nello spezzone di guaina
“G” in dotazione. I cavi (rete/ausiliari) devono essere bloccati in modo
separato e negli appositi pressacavi (P1-P2 / fig.15).
In fig.14 è riportato il numero di collegamenti e la loro sezione per una
lunghezza di circa 100 metri; per lunghezze superiori, calcolare la sezione
per il carico reale dell’automazione.

I componenti principali per una automazione sono (fig.14):
I Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con apertu-

ra contati di almeno 3mm provvisto di protezione contro i sovrac­carichi ed i corti circuiti, atto a sezionare l’automazione dalla rete.
Se non presente, prevedere a monte dell’automazione un interrut­tore differenziale omologato con soglia 0,03A.

QR Quadro comando e ricevente incorporata
S Selettore a chiave
AL Lampeggiante con antenna accordata
M Attuatore
P Pulsantiera a muro
Fte, Fre Coppia fotocellule esterne
T Trasmittente 1-2-4 canali

12) COLLEGAMENTI MORSETTIERA

Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fissati i vari componenti
dell’automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo
le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione.
Effettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria).
Il conduttore di protezione (terra) con guaina isolante di colore giallo/verde,
deve essere collegato negli appositi morsetti contrassegnati dal simbolo.
L’automazione va messa in funzione quando sono collegati e verificati tutti
i dispositivi di sicurezza.
Di seguito riportiamo le descrizioni dei morsetti della centralina mod. MIZAR
montata a bordo dell’attuatore (fig.16).
1-2 Alimentazione di rete monofase (1=L) (2=N)
3-4-5 Collegamento motore (4 comune, 3-5 marcia e condensatore)
4-1 Collegamento lampeggiante (tensione di rete)
7-8 Pulsante apre-chiude, selettore a chiave (N.O.).
7-9 Pulsante di blocco (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello inserito.
7-10 Ingresso fotocellula o costa sensibile (N.C.). Se non usato, lasciare

il ponticello inserito.

7-11 Collegamento finecorsa di apertura (N.C.). Se non usato, lasciare il

ponticello inserito.

7-12 Collegamento finecorsa di chiusura (N.C.). Se non usato, lasciare il

ponticello inserito.
13-14 Uscita 24Vac 180mA max - alimentazione fotocellule o altri dispositivi.
15-16 Uscita secondo canale radio della scheda ricevente bicanale
17-18 Ingresso antenna per scheda radioricevente ad innesto (17 segnale

- 18 calza).

Morsetto GND

ATTENZIONE- Se il verso di apertura non è corretto, invertire i collegamenti
3 e 5 del motore ed i collegamenti 11 e 12 dei finecorsa di apertura e
chiusura.