BENDIX BW1680S, SD-03-4516S User Manual
Válvula Bendix® SR-5™ del freno de resorte del remolque
VALVULA DE
PROTECCION DE LA
PRESION
ORIFICIO DE
IDENTIFICACION DE LA
VÁLVULA SR-5
CUBIERTA*
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE 1/4”
SERVICIO DEL
REMOLQUE 1/4” NPT
FIGURA 1 VALVULA SR-5™ DEL FRENO DEL RESORTE DEL REMOLQUE
*SE MUESTRA CON UNA CUBIERTA ANTICOMPOUNDAJE OPCIONAL
NPT
DESCRIPCION
La válvula SR-5™ es una válvula del remolque montada en
el tanque, que puede controlar hasta cuatro actuadores del
freno de resorte durante las aplicaciones de estacionamiento o
emergencia. Tiene las siguientes capacidades:
• Automáticamente aplica los frenos de resorte del remolque en
el evento de una rotura o falla en la tubería de suministro del
remolque.
• Protege el tanque(s) de aire a presión en caso de una rotura
o falla en la tubería de suministro del remolque.
• Permite la aplicación no automática del freno de resorte del
remolque con la pérdida de la presión del aire en el tanque(s)
del remolque.
™
ENTREGA
3/8” NPT (4)
• No permite cargar el sistema de servicio si una falla ocurre en
el circuito del freno de estacionamiento.
ORIFICIOS
1 - 1/2 pulgada ó 3/4 de pulgada NPT para el montaje del freno
de resorte.
1 - 1/4 de pulgada -18 NPT para el suministro del remolque
(TRL SUP)
1 - 1/4 de pulgada -18 NPT para el servicio del remolque (TRL
SER)
4 - 3/8 de pulgada -18 NPT para la entrega (DEL)
2 - 1/4 de pulgada -18 para el tanque del servicio (SERV RES)
ESCAPE
SD-03-4516S
TANQUE DE
SERVICIO 1/4”
NPT (2)
TANQUE DEL FRENO
DE RESORTE
1/2” O 3/4” NPT
• Permite que los frenos de resorte del remolque sean aplicados
y liberados repetidamente con un tanque(s) del remolque
fallando:
• El anticompoundaje opcional previene que la señal del freno
de servicio se anule mientras la tubería de suministro está a
la presión atmosférica.
1 - para el escape (EXH)
La válvula SR-5
válvulas constan de una cubierta y un cuerpo fundido en molde,
válvula de protección de la presión y tubo de conexión al tanque.
Sin embargo, observe en la Figura 1 la característica distintiva
de la válvula SR-5
entre la válvula de protección de la presión y el cuerpo.
™
parece muy similar a la válvula SR-2™. Ambas
™
– un orifi cio taladrado en la superfi cie plana
1
SERVICIO DEL
REMOLQUE
TANQUE DEL FRENO DE
SERVICIO/RESORTE
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
VALVULA
RELÉ DE
SERVICIO
SISTEMA DE DOS TANQUES
TANQUE DEL
FRENO DE
SERVICIO/
RESORTE
VALVULA SR-5
™
SERVICIO DEL
REMOLQUE
VALVULA SR-5
TANQUE DEL FRENO DE
SERVICIO/RESORTE
VALVULA
RELÉ DE
SERVICIO
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
SISTEMA DE UN TANQUE
FIGURA 2 ESQUEMAS DEL SISTEMA TIPICO DE LA VALVULA SR-5™ DEL FRENO DEL REMOLQUE
™
2
TANQUE DE SERVICIO
RETENCION D
DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCIÓN
B
CONEXION DEL
TANQUE DEL FRENO
DE SERVICIO/
VALVULA
RELÉ DE
SERVICIO
RESORTE
FIGURA 3 CARGANDO POR DEBAJO DE 70 PSI
OPERACION
CARGANDO POR DEBAJO DE 70 PSI (VEA FIGURA 3)
El fl ujo de aire a través de la tubería de suministro del remolque,
entra a la válvula SR-5
y mueve el pistón de control. El pistón de control contacta el
control de la válvula de admisión/escape, aislando el conducto
de escape del pistón.
A medida que el recorrido del pistón continúa, el control abre
la admisión de la válvula. El aire que actúa sobre el pistón de
control, fl uye entonces a través del conducto A moviendo el
™
por el orifi cio de suministro del remolque
SERVICIO DEL REMOLQUE
VALVULA DE
CONDUCTO A
SUMINISTRO DEL REMOLQUE
PISTON DE CONTROL
ENTREGA
ESCAPE
CAMARA DEL
FRENO DE
RESORTE
asiento de la válvula de retención B, pasando el control abierto
de la válvula de admisión. Este aire entra a la cavidad del freno
de resorte, liberando los frenos de resorte.
CARGANDO POR ENCIMA DE 85 PSI (VEA FIGURA 4)
El aire a presión que actúa sobre el pistón de control y fl uye
a través del conducto A, también actúa sobre la válvula de
protección de la presión C. A aproximadamente 85 psi, la válvula
C se abre. Esto permite que el aire pase a la válvula de retención
D y cargue el tanque(s) del remolque. El sistema de frenado del
remolque está ahora en el modo de funcionamiento normal. El
frenado de servicio ocurre a través de la válvula relé de servicio
del remolque.
TANQUE DE SERVICIO
DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCION B
CONEXION DEL
VAL VULA
RELE DE
TANQUE DEL FRENO
DE SERVICIO/
RESORTE
SERVICIO
FIGURA 4 CARGANDO POR ENCIMA DE 85 PSI
SERVICIO DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCION D
ENTREGA
CAMARA DEL
FRENO DE
RESORTE
ESCAPE
VALVULA DE
PROTECCION DE
LA PRESION C
CONDUCTO A
PISTON DE CONTROL
3
TANQUE DE SERVICIO
DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCION D
VALVULA DE
RETENCION B
CONEXION DEL
VALVULA
RELE DE
SERVICIO
TANQUE DEL FRENO
DE SERVICIO/
RESORTE
FIGURA 5 APLICACION PARA ESTACIONAMIENTO
APLICACION DEL ESTACIONAMIENTO (VEA FIGURA 5)
Para estacionar el remolque, ya sea la válvula de suministro
de aire del remolque o el sistema de la válvula de control de
estacionamiento (en el tractor), es accionado. Esto purga la
tubería de suministro del remolque. El pistón de control ya no
bajo la presión de suministro, es movido por el aire a presión
al lado de liberación. Esto permite que el pistón de control se
mueva a la ubicación de escape. El control cierra la válvula de
admisión y abre la válvula de escape, permitiendo que el aire de
los frenos de resorte escape a través del conducto en el pistón
de control y aplique los frenos. Las válvulas de retención B y D
se cierran previniendo que el aire a presión se pierda a través
del conducto A.
SERVICIO DEL REMOLQUE
VALVULA DE
PROTECCION DE
PRESION C
CONDUCTO A
SUMINISTRO DEL REMOLQUE
PISTON DE CONTROL
ESCAPE
CAMARA
DEL
FRENO DE
RESORTE
LIBERACION DEL EST ACIONAMIENTO CON EL REMOLQUE
CARGADO (VEA FIGURA 6)
Para liberar una aplicación para estacionamiento con el remolque
cargado, la válvula de suministro del remolque (en la cabina)
es accionada. El aire fl uye a través de la tubería de suministro
del remolque y entra al orifi cio de suministro del remolque de la
válvula SR-5
™
. Con un mínimo de 55 psi en el pistón de control, el
control se moverá sellando el conducto de escape. A medida que
el recorrido del pistón continúa, se abre la válvula de admisión.
El aire del tanque (aprox. 110 psi) entonces fl uye a través de
la válvula de retención F, pasa la admisión abierta y sale a las
cámaras del freno de resorte para liberar los frenos.
SERVICIO DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCION D
TANQUE DE SERVICIO
DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCION B
VALVULA DE
RETENCION F
CONEXION DEL
TANQUE DEL
VALVULA
RELE DE
SERVICIO
FRENO DE
SERVICIO/
RESORTE
CAMARA DEL
FRENO DE
RESORTE
CONDUCTO
DE ESCAPE
FIGURA 6 LIBERACION DEL ESTACIONAMIENTO CON EL REMOLQUE CARGADO
4
SUMINISTRO DEL REMOLQUE
PISTON DE CONTROL
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