Baltmotops Dakar 250 E, Dakar 250 M User Manual [ru]

1 Важная информация

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО

Данное Руководство должно быть неотъемлемой частью мотоцикла и передаваться следующему владельцу при его продаже.

Все сведения в данном «Руководстве» соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ООО «Калининградский мотозавод» оставляет за собой право в любое время вносить любые изменения без предварительного предупреждения и без каких-либо обязательств со своей стороны.

РАЗДЕ Л

Содержание

1. Важная информация ........................................................ 1

2. Введение ............................................................................ 4

3. О безопасности ................................................................. 6

4. Безопасность эксплуатации мотоцикла ......................... 8

4.1 Сведения по мерам безопасности .......................................................8

4.2 Перевозка груза ...............................................................................10

4.3 Использование аксессуаров ..............................................................11

4.4 Предупреждающие таблички ............................................................12

5. Органы управления ........................................................ 13

5.1 Расположение частей и механизмов .................................................13

6. Перед поездкой............................................................... 14

6.1 Готовность к поездке ........................................................................14

6.2 Готовность мотоцикла к поездке.......................................................15

7. Общие сведения по управлению мотоциклом

и вождению ..................................................................... 17

7.1 Правила безопасного вождения .......................................................17

7.2 Запуск и остановка двигателя ..........................................................18

7.3 Переключение передач ....................................................................22

7.4 Торможение ......................................................................................23

7.5 Стоянка ............................................................................................25

7.6 Осмотр перед поездкой ....................................................................25

7.7 Обкатка ............................................................................................25

8. Обслуживание мотоцикла ............................................. 26

8.1 Важность технического обслуживания ............................................. 26

8.2 Меры безопасности при проведении технического обслуживания ...27

8.3 Техническое обслуживание ..............................................................29

8.4 Расположение частей и механизмов .................................................32

8.5 Демонтаж седла ...............................................................................33

8.6 Демонтаж топливного бака ...............................................................34

8.7 Демонтаж подрамника ......................................................................36

8.8 Топливная система ...........................................................................38

8.9 Моторное масло ................................................................................40

8.10 Охлаждающая жидкость ...................................................................43

8.11 Фильтр воздушный ...........................................................................44

8.12 Вентиляционная трубка картера ......................................................46

8.13 Дроссельная заслонка ......................................................................46

8.14 Рычаг «холодного» пуска ..................................................................49

8.15 Свеча зажигания ...............................................................................50

8.16 Выпускная труба/Глушитель .............................................................52

8.17 Колёса ..............................................................................................56

8.18 Шины и камеры ................................................................................57

8.19 Боковой упор ...................................................................................60

8.20 Приводная цепь ................................................................................60

8.21 Дополнительные операции по техническому обслуживанию ............64

8.22 Аккумуляторная батарея ..................................................................65

8.23 Фара и задний фонарь ......................................................................67

8.24 Уход ..................................................................................................68

9. Полезные подсказки ...................................................... 73

9.1 Перевозка мотоцикла ......................................................................73

9.2 Хранение мотоцикла .........................................................................74

9.3 Вы и окружающая среда ...................................................................76

9.4 Поиск неисправностей ......................................................................77

9.5 Перегоревший предохранитель .......................................................80

9.6 Разряженная аккумуляторная батарея ..............................................81

10. Информация технического характера ......................... 82

10.1 Идентификационные номера ...........................................................82

10.2 Технические характеристики ............................................................82

11. Положение о гарантии ................................................... 86

11.1 Общие положения ............................................................................86

11.2 Гарантия не распространяется: ........................................................86

11.3 Порядок реализации гарантийных обязательств ..............................89

РАЗДЕ Л

ВВЕДЕНИЕ

2 Введение

Поздравляем Вас с приобретением мотоцикла Dakar 250, выпускаемого в версиях Dakar 250 E, Dakar 250 M.

Становясь обладателем мотоцикла, Вы становитесь участником мирового мотосообщества, которое открывает возможность в полной мере насладиться качественной продукцией российской компании.

Мотоцикл Dakar 250 предназначен для одного человека для передвижения по пересеченной местности и по дорогам с твердым покрытием.

Перед началом эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с устройством мотоцикла и всеми его органами управления. Настоятельно рекомендуется бережно относиться к мотоциклу, осуществляя его техническое обслуживание в полном соответствии с рекомендациями завода-производителя. Неукоснительно соблюдайте график технического обслуживания. Кроме того, необходимо неукоснительно следовать рекомендациям, касающимся обкатки мотоцикла, а также в полном объеме выполнять рекомендации по проведению контрольного осмотра мотоцикла перед поездкой и иные виды обслуживания.

Рекомендуется тщательно изучить данное руководство перед тем как приступить к эксплуатации мотоцикла. В руководстве содержится важная информация, рекомендации по правильному использованию мотоцикла, сведения по безопасности, а также полезные советы.

Во время чтения данного Руководства Вам встретится информация, обозначенная символом ! Предупреждение. Эта информация поможет Вам избежать повреждения мотоцикла и причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.

Проводите работы по техническому обслуживанию мотоцикла только у официального дилера.

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с положением о гарантии на мотоцикл Dakar 250, которое представленно в настоящем руководстве.

Данный мотоцикл не имеет вентилятора системы охлаждения. Если двигатель продолжительное время работает на холостом ходу при высокой температуре воздуха, то может произойти перегрев двигателя и потеря охлаждающей жидкости. Кроме того, при движении по грязи или песку, а также при движении в условиях высокой нагрузки на двигатель при низкой скорости движения, двигатель может перегреться в течение меньшего времени, особенно, если температура воздуха высокая. Продолжение эксплуатации машины в этих условиях приведет к выходу двигателя из строя.

Предлагаемый в качестве дополнительного оборудования вентилятор системы охлаждения рекомендуется устанавливать на мотоциклы, которые эксплуатируются на низкой скорости и в условиях высокой нагрузки на двигатель.

Куда бы Вы ни отправились, соблюдайте меры предосторожности.

ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕ Л

3 О безопасности

Ваша безопасность и безопасность окружающих исключительно важны. Поэтому управление мотоциклом в полном соответствии с правилами безопасности является вашей обязанностью.

Соответствующая информация по мерам предосторожности,

О БЕЗОПАСНОСТИ

размещенная на предупреждающих табличках на самом мотоцикле и в Руководстве по эксплуатации, призвана облегчить Вам задачу обеспечения безопасности вождения. Эта информация служит для предупреждения о ситуациях, в которых существует опасность причинения вреда Вам и окружающим людям.

Невозможно предостеречь обо всех рисках, связанных с управлением или обслуживанием мотоцикла. Поэтому в своих действиях в первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом.

Важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться Вам в различном виде, включая:

• Предупреждающие таблички на самом мотоцикле.

• Информация, относящаяся к безопасности перед которой помещен символ внимания и одно из трех сигнальных слов: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эти сигнальные слова означают следующее:

! Опасность

Вы ПОГИБНИТЕ или ПОЛУЧИТЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Y Предостержение

Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

! Предупреждение

Вы можете ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

• Заголовки, относящиеся к безопасности — такие, как важные предостережения или требования осторожности.

• Раздел «Безопасность» относящийся к безопасности, связанной с мотоциклом.

• Инструкции объясняющие, как правильно и безопасно пользоваться данным мотоциклом. Всё Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к безопасности. Поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно.

О БЕЗОПАСНОСТИ

РАЗДЕ Л

4 Безопасность эксплуатации мотоцикла

В данном разделе приведена наиболее важная информация и рекомендации, касающиеся обеспечения безопасности эксплуатации мотоцикла Dakar 250. Обязательно тщательно изучите данный раздел.

4.1 Сведения по мерам безопасности

4.1.1 Информация, относящаяся к безопасности

Вы должны сделать все, чтобы обеспечить собственную безопасность и понимать опасности, с которыми можете встретиться на дороге.

Вы можете сделать очень многое, чтобы обеспечить собственную безопасность при управлении мотоциклом. Вы найдете полезные рекомендации в данном Руководстве по эксплуатации.

БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

Всегда надевайте шлем. Шлемы существенно снижают количество и тяжесть травм головы. Всегда надевайте сертифицированный шлем. Также рекомендуется использовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение.

Никогда не перевозите пассажиров. Конструкцией данного мотоцикла Dakar 250 предусмотрена перевозка только одного человека. На мотоцикле не предусмотрено рукояток, подножек и седла для пассажира поэтому никогда не перевозите на данном мотоцикле пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.

В обязательном порядке всегда используйте защитную экипировку. Также рекомендуется использовать защитные очки,

прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение. При работе двигателя элементы выпускной системы и глушитель подвержены значительному нагреву и сохраняют высокую температуру в течение

некоторого времени. Не прикасайтесь к горячим элементам выпускной системы. Всегда носите защитную одежду, полностью закрывающую ноги. Никогда не надевайте свободную одежду, иначе она может зацепиться за рычаги управления, подножки, приводную цепь или колёса.

Уделите необходимое время для изучения мотоцикла и практики его вождения. Для получения устойчивых навыков

езды требуется время. Навыки приобретаются постепенно. Рекомендуется попрактиковаться на низкой скорости в безопасном месте до приобретения необходимых навыков вождения. Помощь опытного водителя может пригодиться.

Никогда не переоценивайте своих способностей. Превышение предела собственных возможностей это одна из главных причин несчастных случаев с мотоциклистами. Никогда не превышайте ваших личных возможностей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют дорожные условия. Запомните, что алкоголь, некоторые лекарственные препараты, наркотики, утомление и невнимательность могут существенно снижать способность правильно оценивать обстановку и не позволяют безопасно управлять транспортным средством.

Не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя. Алкоголь абсолютно несовместим с вождением. Даже небольшая порция алкоголя существенно понижает способность реагировать на изменения дорожной обстановки и ухудшает реакцию. Поэтому не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя и не позволяйте делать это другим людям.

Содержите транспортное средство в полностью исправном состоянии. Очень важно содержать мотоцикл Dakar 250

в полностью исправном состоянии, обеспечивающем необходимую безопасность его эксплуатации. Проведение ремонтных работ в полевых условиях, вдали от ремонтных мастерских подчас невозможно. Во избежание возникновения любого рода

РАЗДЕ Л

БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

РАЗДЕ Л

неисправностей необходимо в обязательном порядке проводить визуальный контрольный осмотр транспортного средства перед каждой поездкой и неукоснительно соблюдать регламент технического обслуживания.

Данный мотоцикл Dakar 250 предназначен для перевозки только одного водителя. Конструкцией мотоцикла не предусмо-

трена перевозка груза либо пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.

Кроме того, превышение максимально допустимой нагрузки или не сбалансированная нагрузка могут серьезно ухудшить управляемость, тормозные качества и устойчивость мотоцикла. Применение аксессуаров и внесение в конструкцию мотоцикла изменений, влияющих на технические характеристики, может сделать эксплуатацию мотоцикла опасной. Применение аксессуаров влечет за собой уменьшение максимальной грузоподъемности

БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

мотоцикла на соответствующую величину.

4.2 Перевозка груза

4.2.1 Рекомендации

Не рекомендуется перевозить грузы на данном мотоцикле. Однако если Вы все-таки приняли решение о перевозке груза, двигайтесь с пониженной скоростью и руководствуйтесь следующими рекомендациями:

• Груз должен иметь небольшие объём и массу. Удостоверьтесь в том, что он не может зацепиться за ветки кустов или прочие объекты, а также что он не мешает Вам управлять мотоциклом и держать равновесие.

• Размещайте груз как можно ближе к центру мотоцикла.

• Не закрепляйте большие или тяжёлые предметы (такие как спальный мешок или палатка) на руле, вилке или переднем крыле.

• Убедитесь, что давление в шинах обоих колес соответствует норме.

• Безопасность эксплуатации мотоцикла и Ваша безопасность существенно зависит от веса груза и того, как он размещен на мотоцикле. Если Вы примете решение о перевозке груза на мотоцикле, обратите внимание на следующую информацию:

Y Предостержение

Перегрузка мотоцикла или неправильное размещение груза может привести к аварии с серьезными последствиями, травмами или смертельным исходом.

Неукоснительно следуйте всем рекомендациям относительно ограничений нагрузки, приведенным в данном руководстве.

4.3 Использование аксессуаров

Изменения в конструкции или использование аксессуаров, не рекомендованных BM, могут отрицательно сказаться на безопасности вождения мотоцикла Dakar 250.

До внесения в конструкцию мотоцикла любых изменений или приобретением аксессуаров, ознакомьтесь со следующей информацией.

Y Предостержение

Установка не рекомендованных аксессуаров или внесение в конструкцию мотоцикла изменений могут послужить причиной аварии с серьезными последствиями или летальным исходом, а так же могут привести к повреждению мотоцикла и отказу в гарантийном ремонте.

БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

РАЗДЕ Л

р. 1

Необходимо неукоснительно следовать всем инструкциям данного Руководства, относящимся к использованию аксессуаров и внесению в конструкцию мотоцикла изменений.

4.3.1 Аксессуары

Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные аксессуары, предназначенные и испытанные для данного мотоцикла. Персональная ответственность за выбор, установку или использование неоригинальных аксессуаров лежит исключительно на владельце мотоцикла. Обратитесь за помощью к официальному дилеру и всегда следуйте приведённым ниже рекомендациям:

• Убедитесь, что аксессуары не уменьшают дорожный просвет, не уменьшают ход подвески или угол поворота руля, не влияют на рабочую посадку и не создают помех для доступа к органам

БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

4.3.2 Изменения конструкции

управления.

Настоятельно рекомендуется не демонтировать никакое

оригинальное оборудование мотоцикла и не производить модификации, вызывающие изменения его конструкции или эксплуатационных характеристик. Такие изменения приведут к серьёзному нарушению управляемости, устойчивости и тормозных качеств и сделают мотоцикл опасным для использования.

4.4 Предупреждающие таблички

На данной странице приведена информация о предупреждающей таблички

на мотоцикле Dakar 250.

Если предупреждающая табличка отсутствует или текст на ней стал трудночитаем, обратитесь к официальному дилеру для её замены.

р. 1

5 Органы управления

р. 2

р. 3

р. 4

Внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела перед началом эксплуатации. В данном разделе содержится информация о расположении основных органов управления мотоцикла Dakar 250.

5.1 Расположение частей и механизмов

Вид сверху

рычаг сцепления

рычаг «холодного» пуска

указатель пробега за поездку

рычаг переднего тормоза

выключатель двигателя

кнопка стартера

рукоятка акселератора Вид слева

топливный кран

рычаг переключения передач Вид справа

кикстартер

педаль заднего тормоза

р. 2

р. 3

р. 4

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

РАЗДЕ Л

6 Перед поездкой

Перед началом движения убедитесь, что Вы и мотоцикл готоВы к поездке. Чтобы помочь Вам в подготовке к поездке, в данном разделе помещена информация о том, как правильно оценить степень готовности к поездке, и приведен перечень операций,

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

подлежащих выполнению в рамках обязательного осмотра перед поездкой.

6.1 Готовность к поездке

Перед началом эксплуатации рекомендуется тщательно изучить данное руководство, убедиться в том, что Вы поняли и усвоили смысл предупреждающих сообщений и умеете правильно пользоваться всеми органами управления.

Перед началом движения убедитесь, что Вы и мотоцикл Dakar 250 готоВы к поездке.

Прежде чем приступать к эксплуатации, необходимо убедиться в том, что вы:

• ЗдороВы и находитесь в хорошей физической и психической форме

• Не употребляли алкогольные напитки или наркотики

• Используете сертифицированный шлем, средства защиты глаз и иную защитную экипировку

Y Предостержение

Управление мотоциклом без шлема повышает риск серьёзной травмы или смертельного исхода при дорожно-транспортном происшествии.

Всегда следует надевать шлем, средства защиты глаз и другие элементы защитного снаряжения во время поездки на мотоцикле.

Хотя полностью обеспечить защиту невозможно, соответствующая защитная одежда может снизить вероятность травмирования.

6.2 Готовность мотоцикла к поездке

Важно перед поездкой тщательно проверить мотоцикл и устранить все обнаруженные неисправности. Необходимо проводить все проверки указанные в данном руководстве.

Y Предостержение

Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная перед поездкой без внимания неисправность может стать причиной аварии, в которой Вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда выполняйте осмотр перед каждой поездкой и исправляйте любые обнаруженные неисправности.

6.2.1 Осмотр перед поездкой

Перед каждой поездкой необходимо проводить следующие виды проверок:

• Уровень моторного масла в двигателе

• Уровень охлаждающей жидкости

• Состояние системы охлаждения и всех ее магистралей

• Надежность клеммы проводки катушки зажигания

• Состояние воздухоочистителя и его чистоту

• Работоспособность и свободный ход рычага сцепления

• Свободный ход рычага «холодного» пуска

• Наличие отложений в трубке вентиляции картера

• Состояние подшипников руля и сопряженных частей

• Функционирование дроссельной заслонки

• Устойчивость и частоту холостого хода

• Состояние шин и давление воздуха в них

• Проверка надежности затяжки спиц колес

• Функционирование передней и задней подвески

РАЗДЕ Л

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

• Проверка состояния передних и задних тормозных колодок

• Проверка приводной цепи на наличие износа, повреждений и достаточности смазки

• Проверка состояния и степени износа направляющей, ползунов и роликов приводной цепи, а также отсутствия повреждений

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

• Проверка выпускной трубы/глушителя

• Надежность крепления всех соединений

РАЗДЕ Л

7 Общие сведения по управлению

р. 5

OFF O N

р. 6

мотоциклом и вождению

В данном разделе содержатся основные рекомендации по вождению, включая запуск и остановку двигателя, а также приведена информация по обкатке мотоцикла.

7.1 Правила безопасного вождения

Перед началом эксплуатации мотоцикла Dakar 250 внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела «Безопасность эксплуатации мотоцикла» и предыдущего раздела «Перед поездкой».

В целях безопасности воздержитесь от запуска и работы двигателя в закрытых помещениях, таких как гараж. В отработавших газах мотоцикла Dakar 250 содержится ядовитый газ оксид углерода, который обладает способностью быстро скапливаться в закрытых помещениях, вызывая нарушения самочувствия и даже смерть.

7.1.1 Боковой упор

р. 5

Боковой упор 1 предназначен для удержания мотоцикла при стоянке. Опускание бокового упора производится ногой, до упора. Перед началом движения боковой упор следует поднять.

7.1 . 2 Указатель пробега за поездку

Указатель пробега за поездку 1 используется для подсчета расстояния, пройденного за поездку или часть маршрута. Для включения указателя необходимо вытянуть рукоятку сброса показаний указателя до отображения на указателе всех нулей

р. 6

в положение OFF (ВЫКЛ) и поворачивать его

РАЗДЕ Л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

7. 2 Запуск и остановка двигателя

р. 7

ON OFF RES

ВКЛ

РЕЗЕРВ

ВЫКЛ

Всегда следуйте правильной процедуре запуска двигателя, рассматриваемой ниже.

Запуск двигателя мотоцикла Dakar 250 с помощью кикстартера может производиться на включенной передаче, если сцепление выключено (рычаг выжат).

7. 2 . 1 Подготовка к запуску

Проверьте, включена ли нейтральная передача. Установите регулятор топливного клапана в положение ON (ВКЛ).

7.2.2 Топливный кран

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

РАЗДЕ Л

7. 2 . 3 Процедура запуска

р. 7

Топливный кран, имеющий три положения, служит для управления подачей топлива из топливного банка.

ON (ВКЛ)

Поворот топливного крана в это положение перед пуском двигателя открывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.

OFF (ВЫКЛ)

Поворот топливного крана в это положение

перекрывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.

RES (РЕЗЕРВ)

Поворот топливного крана в это положение служит для подачи топлива из резервного объема топливного бака в карбюратор.

Всегда следуйте правильной процедуре запуска двигателя, рассматриваемой ниже.

Перед пуском двигателя необходимо проверить уровень моторного масла и охлаждающей жидкости.

Запуск при температуре воздуха 10°C – 35°C

р. 8

1. Поверните топливный кран 1 в положение ON (Открыто).

2. Если двигатель холодный, нажмите рычаг холодного пуска на руле.

3. Не открывайте дроссельную заслонку.

4. Полностью выжмите ручку сцепления и нажмите кнопку пуска двигателя. Либо воспользуйтесь кикстартером для запуска двигателя. Быстрым сильным движением толкните рычаг кикстартера вниз до упора. Не открывайте дроссельную заслонку.

V Примечание

Отпускайте рычаг кикстартера постепенно, чтобы не повредить двигатель.

5. Прогрейте двигатель, не открывая дроссельную заслонку.

6. Примерно через 15 секунд после запуска двигателя верните рычаг холодного пуска в исходное положение. Если двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, слегка приоткройте дроссельную заслонку.

V Примечание

Чрезмерное открытие воздушной заслонки может привести к выходу двигателя из строя.

Запуск при температуре воздуха выше 35°C/горячего двигателя

1. Не используйте рычаг холодного пуска.

2. Не открывайте дроссельную заслонку.

3. Полностью выжмите ручку сцепления и нажмите кнопку пуска двигателя. Либо воспользуйтесь кикстартером для запуска двигателя. Быстрым сильным движением толкните рычаг кикстартера вниз до упора. Не открывайте дроссельную заслонку.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

РАЗДЕ Л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

р. 9

Запуск при температуре воздуха ниже 10°C

р. 9

1. Поверните топливный кран 1 в положение ON (Открыто).

2. Если двигатель холодный, нажмите рычаг холодного пуска на руле.

3. Не открывайте дроссельную заслонку.

5. Продолжайте прогревать двигатель, пока он не начнет работать ровно и реагировать на открытие дроссельной заслонки при полностью отпущенном рычаге холодного пуска.

V Примечание

Чрезмерное открытие воздушной заслонки может привести к выходу двигателя из строя.

7. 2 . 4 Пуск двигателя в условиях заливания цилиндров топливом: С использованием кнопки электростартера

1. Не используйте воздушную заслонку.

2. Включите нейтральную передачу.

3. Откройте дроссельную заслонку.

4. Полностью выжмите рычаг сцепления. После этого нажмите кнопку стартера на пять секунд. Если двигатель запустится, немедленно закройте дроссельную заслонку, если двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу, слегка ее приоткройте. Если двигатель не запустится, подождите десять секунд и после этого вновь выполните процедуру запуска двигателя.

РАЗДЕ Л

С использованием кикстартера

р. 10

1. Не используйте воздушную заслонку.

2. Полностью открыв дроссельную заслонку, приблизительно десять раз медленно задействуйте кикстартер, чтобы удалить излишки топлива из цилиндров двигателя. Если двигатель запустится, немедленно закройте дроссельную заслонку, если двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу, слегка ее приоткройте. Если двигатель не запустится, подождите десять секунд и после этого вновь выполните процедуру запуска двигателя.

7. 2 . 5 Процедура остановки двигателя Нормальное выключение двигателя

1. Включите нейтральную передачу.

2. Поверните топливный кран в положение OFF (Закрыто).

3. Два – три раза с помощью рукоятки акселератора и закройте дроссельную заслонку, затем закройте ее.

4. Переведите флажок в положение ВЫКЛ. Несоблюдение инструкций касательно закрывания топливного крана может привести к заливанию карбюратора топливом и последующему затрудненному пуску двигателя.

Аварийное выключение двигателя

Для экстренной остановки двигателя, нажмите и удерживайте выключатель двигатель

р. 10

откройте

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

РАЗДЕ Л

р. 11

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

7. 3 Переключение передач

р. 11

Мотоцикл Dakar 250 оснащен шестиступенчатой коробкой передач, с переключением первой передач вниз, а пяти следующих вверх.

Движение следует начинать после прогрева двигателя и поднимания бокового упора.

1. Закройте дроссельную заслонку и выжмите рычаг переднего тормоза.

2. Полностью выжмите рычаг сцепления.

3. Нажмите на педаль переключения передач из положения нейтральной передачи для включения первой передачи.

4. Отпустите рычаг переднего тормоза. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку. Недостаточные обороты двигателя при отпускании рычага сцепления приведут к самопроизвольной остановке двигателя. При слишком высоких оборотах или чрезмерно быстром отпускании рычага сцепления мотоцикл может резко дернуться вперед.

5. Набрав скорость, закройте дроссельную заслонку, выжмите рычаг сцепления и переместите педаль переключения передач вверх. После отпускания сцепления, постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку.

6. Для переключения на последующие повышающие передачи повторите шаг 5.

7. Для переключения на пониженную передачу необходимо закрыть дроссельную заслонку, выжать рычаг сцепления и затем нажать на педаль переключения передач. После отпускания сцепления, постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку. Перед переключением передач обязательно закрывайте дроссельную заслонку и выжимайте рычаг сцепления.

2 3 4 5 6

V Примечание

Неправильное переключение передач может привести к выходу из строя двигателя, трансмиссии или ходовой части.

С опытом приходит знание того, когда следует переключать передачи. До того как обороты двигателя превысят допустимое значение, переключайтесь на повышенную передачу, либо уменьшайте степень открывания дроссельной заслонки. Переключайтесь на пониженную передачу до того, как обороты двигателя упадут ниже допустимого предела (двигатель начнет «дергаться»).

V Примечание

Переключения на пониженные передачи способствует снижению скорости мотоцикла, особенно при движении вниз по склону. Во избежание выход двигателя из строя не используйте торможение двигателем при его работе на повышенных оборотах.

V Примечание

Не двигайтесь «накатом» при выключенном двигателе и не буксируйте мотоцикл.

7. 4 Торможение

Для снижения скорости или остановки мотоцикла плавно нажимайте на рычаг и педаль тормоза, одновременно последовательно переходя на пониженные передачи для торможения двигателем. В зависимости от скорости замедления постепенно наращивайте усилие на рычаге и педали тормозов. Чтобы избежать остановки двигателя, выжмите рычаг сцепления перед полной остановкой мотоцикла. Для удержания мотоцикла сначала опустите левую ногу, а после отпускания педали тормоза, правую ногу.

РАЗДЕ Л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

РАЗДЕ Л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

Для достижения наибольшей эффективности торможения закройте дроссельную заслонку и с силой, плавно, нажмите на рычаги переднего и заднего тормоза.

! Предупреждение

Приложение избыточного усилия к педали или рычагу тормозов способно вызвать блокировку и занос колес, что может привести к потере управления. Если это произошло, слегка отпустите органы управления тормозами, выполните корректирующие действия рулем до полного восстановления контроля, после чего возобновите торможение.

По возможности снижайте скорость и завершайте торможение до входа в поворот. При прохождении поворотов избегайте резких торможений и резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Подобные действия могут привести к заносу колес. Занос любого из колес может привести к потере управления.

При вождении в дождь или по скользкой трассе манёвренность и тормозные свойства существенно ухудшаются. В этих условиях движения все ваши действия должны быть плавными. Резкий разгон, торможение или крутой поворот могут привести к потере управления. Для вашей безопасности проявляйте максимум внимания при торможениях, разгоне и прохождении поворотов.

При движении по длинному или крутому спуску применяйте торможение двигателем с периодическим торможением обоими колесами.

Для предотвращения самопроизвольной остановки двигателя необходимо перед полной остановкой машины выжимать рычаг сцепления. Для удержания мотоцикла сначала опустите левую ногу, а после отпускания педали тормоза, правую ногу.

7. 5 Стоянка

Для удержания мотоцикла опустите боковой упор. Поверните топливный кран в положение OFF (ВЫКЛ), если Вы не предполагаете продолжить движение. Всегда устанавливайте мотоцикл на стоянку на горизонтальной поверхности.

7.6 Осмотр перед поездкой

После возвращения домой произведите тщательную очистку мотоцикла от грязи, земли, веток кустарника, камней и иных объектов, которые могли попасть на мотоцикл во время поездки.

После очистки внимательно осмотрите мотоцикл на предмет наличия протечек или повреждений.

Для предотвращения коррозии смажьте приводную цепь.

7.7 Обкатка

Правильная обкатка мотоцикла Dakar 250 это залог его продолжительной и безотказной работы в будущем, поэтому следует уделять особое внимание правильной эксплуатации мотоцикла в первые 1 000 км пробега при обкатке.

Во время периода обкатки избегайте работу двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой и резких разгонов.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ

РАЗДЕ Л

8 Обслуживание мотоцикла

Соблюдение правил проведения технического обслуживания мотоцикла Dakar 250 является важным условием обеспечения безопасности. Кроме того, это позволяет увеличить срок службы мотоцикла, добиться максимальных рабочих характеристик, избежать поломок и получить максимальное удовольствие от вождения.

Данный раздел содержит информацию касательно регламента технического обслуживания мотоцикла Dakar 250, а также

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

подробные инструкции по выполнению операций по техническому обслуживанию. Данная информация призвана облегчить Вам задачу поддержания мотоцикла в исправном состоянии. Кроме того, в данном разделе Вы найдете важную информацию о мерах предосторожности, данные по горюче-смазочным материалам, а также рекомендации по уходу.

8.1 Важность технического обслуживания

Для безопасной, экономичной и беспроблемной эксплуатации мотоцикла очень важно правильно осуществлять техническое обслуживание. Проведение тщательного осмотра перед поездкой и поддержание мотоцикла в исправном состоянии особо важны, поскольку мотоцикл предназначен для движения по пересеченной местности.

Чтобы помочь Вам осуществлять грамотное техническое обслуживание мотоцикла Dakar 250, данный раздел Руководства содержит Регламент технического обслуживания. Сервисные интервалы определены, исходя из средних условий эксплуатации.

Если мотоцикл Dakar 250 эксплуатируется в условиях повышенной влажности или запыленности, сервисные интервалы необходимо сократить.

Регулярное обслуживание воздушного фильтра имеет особое значение для обеспечения длительного срока службы двигателя.

Если мотоцикл Dakar 250 опрокинулся или попал в дорожнотранспортное происшествие, обратитесь к официальному дилеру для проведения тщательной проверки всех систем и механизмов, даже если Вы сами способны выполнить некоторый ремонт.

Помните, что обязанность выполнения в полном объеме всех видов технического обслуживания лежит на вашей ответственности. Обязательно выполняйте осмотр мотоцикла перед каждой поездкой и следуйте предписаниям регламента технического обслуживания, который приведен в данном разделе.

Y Предостержение

Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная перед поездкой без внимания неисправность могут стать причиной аварии, в которой Вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда следуйте рекомендациям по осмотру и техническому обслуживанию, имеющимся в Руководстве по эксплуатации мотоцикла.

8.2 Меры безопасности при проведении технического обслуживания

В данный раздел включено описание выполнения некоторых важных операций технического обслуживания. Ниже приводятся некоторые наиболее важные предупреждения, относящиеся к безопасности.

Y Предостержение

Невыполнение указаний по техническому обслуживанию может стать причиной серьезной травмы или гибели на дороге.

Всегда следуйте указаниям и предостережениям, содержащимся в данном Руководстве.

РАЗДЕ Л

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

8.2.1 Информация, относящаяся к безопасности

• Перед началом любых работ по обслуживанию или ремонту убедитесь, что двигатель остановлен. Окись углерода, которая содержится в отработавших газах, обладает высокой токсичностью. Если Вам требуется запустить двигатель, то это следует делать в условиях хорошей вентиляции.

Возможно получение ожогов от контакта с горячими частями двигателя. Перед началом работ дайте двигателю и системе выпуска остыть.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

Возможно получение травм, вызванных контактом с движущимися частями. Не запускайте двигатель, если это не требуется по инструкции для данной операции.

• Прочтите указания по выполнению работ перед тем как приступить к ним и убедитесь, что в наличии имеется необходимый инструмент и Вы владеете соответствующими навыками.

• Чтобы исключить риск падения мотоцикла, устанавливайте его на твёрдой ровной поверхности, используя боковой упор или опору, предназначенную для проведения технического обслуживания.

• Будьте внимательны при работе с топливом, чтобы исключить риск возникновения возгорания или взрыва. Для очистки частей мотоцикла не применяйте бензин. Используйте только негорючий растворитель. Не приближайтесь с сигаретами и открытым пламенем к аккумуляторной батарее и элементам топливной системы.

РАЗДЕ Л

8.3 Техническое обслуживание

Осмотр перед поездкой и регулярное обслуживание мотоцикла в полном соответствии с регламентом технического обслуживания необходимы для обеспечения его безопасной и безотказной эксплуатации.

Некоторые виды технического обслуживания могут выполняться людьми, обладающими базовыми техническими навыками и располагающими необходимым инструментом. В данном Руководстве приводится перечень работ по этим видам технического обслуживания.

Для проведения других видов технического обслуживания требуется более высокая квалификация и специальные инструменты и оборудование. Выполнение этих операций только у официального дилера.

Поскольку данный мотоцикл Dakar 250 оснащен одометром, сервисные интервалы в регламенте приведены в месяцах и километрах пробега.

Если Вы не уверены, что сможете надлежащим образом выполнить эти виды технического обслуживания, доверьте эту задачу официальному дилеру, который обладает всем необходимым для его качественного обслуживания и ремонта. Если Вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, используйте только качественные и надежные оригинальные запасные части и расходные материалы.

Перед каждым плановым техническим обслуживанием проводите контрольный осмотр мотоцикла.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

РАЗДЕ Л

8.3.1 Регламент технического обслуживания при повседневной

эксплуатации

Выполнение любых видов технического обслуживания требует наличия определенных навыков. Для выполнения некоторых видов технического обслуживания (особенно тех, которые отмечены значком *) может потребоваться дополнительная информация и специальные инструменты. В этом случае обратитесь к официальному дилеру.

* Операция должна выполняться только официальным дилером.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА

Виды работ по техническому обслуживанию: П — проверка и, при необходимости, очистка, регулировка или замена; О — очистка; З — замена; Р — регулировка; С — смазка

РАЗДЕ Л

В зависимости от того, Наименование системы / Периодичность

Топливопровод П П П П П 39 Топливный фильтр

тонкой очистки Топливный фильтр

грубой очистки Функционирование

дроссельной заслонки Воздушный фильтр Примечание (1) О О О О О 44 Вентиляция картера П П П П П 46 Свеча зажигания П П П П П 50 Зазоры в клапанном

механизме Моторное масло З З З З З 40

что наступит раньше

Км 500 3 000 6 000 9 000 12 000

Примечание Месяцы 1 6 12 18 24

Первичное

обслуживание

З З З -

П П П -

П П П П П -

Периодичность

технического

обслуживания

О 39

Обратитесь

к стр.:

+ 70 hidden pages