BAAS BA200 Tips for Installation [cs]

Automatická nabíječka autobaterií
BA200

Obj. č. 48 57 93

Vážený zákazníku,

děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup automatické nabíječky autobaterií.
Tento návod k obsluze je nedílnou součástí tohoto výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení

výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste
jim odevzdali i tento návod k obsluze.

Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!

Vlastnosti

Nabíječka BA200 je vybavena nejmodernější nabíjecí technologií s funkcemi diagnostiky, regenerace
a testování akumulátorů 6 V a 12 V jako jsou běžné bezúdržbové gelové akumulátory, akumulátory
EXIDE, AGM, Hawker, lithiové a olověné akumulátory. Nabíjecí proces probíhá za neustálé kontroly
integrovaných obvodů a poskytuje optimální hodnoty a program pro nabíjecí i údržbový proces.
Inteligentní software, který řídí funkce nabíječky, zároveň optimalizuje nabíjecí proces v závislosti
na aktuálním stavu akumulátoru.

• Špičkový mikroprocesor řídící několik stupňů nabíjecích fází (I-fáze, U1-fáze a U2-fáze)

• Interní elektronický obvod, který účinně chrání nabíječku proti přepólování a zkratu

• Funkce udržovacího nabíjení

• Full Autocharge Test, diagnostika a funkce defektního akumulátoru

• Automatická ochrana před přetížením během nabíjecího procesu (max. proud 2 A)

• Funkce „revitalizace“ akumulátoru, ochrana před sulfatací

• Plně automatizované nabíjení bez nutnosti složitého nastavování

• 7 LED, které zajišťují veškerou provozní indikaci

Účel použití

Toto zařízení slouží výhradně k nabíjení bezúdržbových gelových akumulátorů, akumulátorů EXIDE
(exide / gel), AGM (s vázaným elektrolytem) a běžných olověných akumulátorů, které jejich výrobci
doporučují nabíjet uvedeným napětím a proudem.

Zařízení umožňuje nabíjení akumulátorů se jmenovitým napětím 6 V nebo 12 V (3 nebo 6 článků)
určených pro startování automobilů, motocyklů, člunů, zahradních traktorů a jiných prostředků.
Pro nabíjení však vždy respektujte pokyny a doporučení výrobce příslušného akumulátoru!
Obecně je toto zařízení vhodné pro nabíjení akumulátorů s kapacitou 1,2 až 100 Ah.
Tato nabíječka není určena coby zdroj napájení obytných vozidel a karavanů!

Uvedení do provozu

V případě nabíjení pevně vestavěného akumulátoru, zajistěte odpojení / vypnutí všech spotřebičů
ve vozidle a stejně tak i zapalování (startování) motoru. Akumulátory, které nejsou pevně vestavené,
vyjměte a nabíjejte raději mimo dopravní prostředek. Dbejte všech pokynů a doporučení výrobce
dopravního prostředku pro nabíjení akumulátoru a stejně tak i výrobce použitého akumulátoru.
Při odpojování akumulátoru ve vozidle jako první vždy odpojte záporný „–“ pól (ukostření) a dobře
jej zajistěte proti dalšímu kontaktu. Nabíječku připojte pouze do sítě 230 V AC 50 Hz.
Před připojením nabíječky k akumulátoru vždy dobře očistěte svorky akumulátoru.
V případě potřeby doplňte u příslušných akumulátorů chybějící elektrolyt vhodnou a výrobcem
doporučovanou kapalinou.

Jako první připojte svorky nabíjecích kabelů ke svorkám akumulátoru. Červený kabel připojte
na kladnou „+“ svorku a černý kabel připojte na zápornou „–“ svorku akumulátoru.
Všimněte si proto vždy příslušných symbolů a označení nabíjecích kabelů a stejně tak i na svorkách
akumulátoru. Při připojování nabíjecích kabelů dbejte zvýšené opatrnosti, aby nedošlo ke kontaktu
s okolními předměty a částmi vozidla jako jsou karburátor a palivové potrubí. Při nabíjení vestavného
akumulátoru připojte černý nabíjecí kabel se záporným „–“ pólem vždy ke karoserii (kostře) případně
bloku motoru.

Nabíjení pevně vestavěného akumulátoru
Vždy dostatečně ověřte polaritu akumulátoru. Ujistěte se o tom, který pól akumulátoru je připojen
k uzemnění / kostře vozidla. Zpravidla se jedná o záporný „–“ pól. Přesvědčte se o typu akumulátoru
a jeho jmenovitém napětí (6 V nebo 12 V). Ujistěte se o tom, že všechny spotřebiče (například mobilní
telefony, navigace, autorádio) jsou odpojené nebo vypnuté. Pokud nelze zajistit odpojení / vypnutí
těchto spotřebičů, musí být akumulátor vždy vyjmutý a nabíjený mimo vozidlo. Před připojováním
nabíjecích kabelů k akumulátoru musí být nabíječka vždy odpojena od elektrické sítě.
Z bezpečnostních důvodů umístěte nabíječku do dostatečné vzdálenosti od nabíjeného akumulátoru.

Červený nabíjecí kabel připojte ke kladnému „+“ pólu akumulátoru a černý kabel ke kostře / karoserii
vozidla. Nikdy nepřipojujte černý nabíjecí kabel k částem palivového potrubí, karburátoru a do blízkosti
samotného akumulátoru! V opačném případě může dojít k nežádoucímu kontaktu obou nabíjecích
kabelů a následnému zkratu! Po ukončení nabíjecího procesu odstraňte jako první nabíjecí kabel
připevněný ke karoserii vozidla a teprve poté červený nabíjecí kabel z akumulátoru.

Nabíjení akumulátorů mimo vozidlo

Připojte červený nabíjecí kabel ke kladné „+“ svorce akumulátoru a černý kabel k zápornému
„–“ pólu akumulátoru. Během nabíjecího procesu dochází k tvorbě a úniku chemických výparů.
Dbejte proto řádné ventilace prostor nabíjení!

Otevřený oheň a jiskření může způsobit explozi!

1. Jako první připojte černý nabíjecí kabel k zápornému „–“ pólu akumulátoru.

2. Připojte červený nabíjecí kabel ke kladnému „+“ pólu akumulátoru.
Během připojování nabíjecích kabelů k akumulátoru dbejte vždy zvýšené opatrnosti.

Zabraňte kontaktu nabíjecích kabelů s okolními předměty a zejména částmi palivového potrubí!

Zahájení nabíjecího procesu

Po správném a dostatečně pevném a kontaktním připojení nabíječky k akumulátoru můžete
spustit samotný nabíjecí proces. Připojte proto nabíječku a její přívodní kabel k síťovému zdroji.
Použijte proto pouze řádně instalovanou a uzemněnou elektrickou zásuvku. Po připojení ke zdroji
se na displeji nabíječky rozsvítí zelený LED indikátor Power. Během následujících 5. sekund pak
stiskněte tlačítko „6/12 V“ a vyberte jím hodnotu jmenovitého napětí připojeného akumulátoru 6 V
nebo 12 V. Oranžová LED bude poté indikovat vlastní výběr.

Upozornění! Při nesprávném výběru napětí akumulátoru hrozí
nevratné poškození akumulátoru a stejně tak i samotné nabíječky!
Pakliže nedojde ke stisknutí tlačítka „6/12 V“ do 5. sekund od
připojení nabíječky k síťovému zdroji, zahájí se automatický
nabíjecí proces, který indikuje LED kontrolka „Charge“ (nabíjení).

Poznámka: Pakliže ani po delším nabíjení není ukončen nabíjecí
proces (indikace „Ready“), je možné, že akumulátor má unikající
proud, je defektní nebo je stále připojen k některému zapnutému
spotřebiči. Dbejte přitom všech pokynů a doporučení výrobce pro
nabíjení akumulátoru.

Doba nabíjení
Doba nabíjení akumulátoru vychází většinou z následujících parametrů:
Doba nabíjení = kapacita akumulátoru (Ah) / nabíjecí proud
Například akumulátor s kapacitou 36 Ah se bude nabíjet proudem 2 A přibližně 18 hodin.

Jedná se však o obecný výpočet určený především pro běžné autobaterie.
Výkon nabíječky je pak přímo závislý na aktuálním stavu (kapacitě) akumulátoru a jeho celkovém

stavu. Po ukončení nabíjecího procesu bude svítit zelený LED indikátor „Ready“ a nabíječka
automaticky přejde do režimu udržovacího nabíjení, který kapacitu akumulátoru udržuje na konstantní
hodnotě.

Odpojení nabíječky od zdroje
Po ukončení nabíjecího procesu odpojte přívodní kabel nabíječky od elektrické sítě.

Při odpojování kabelu tahejte vždy za jeho zástrčku, netahejte nikdy za samotný kabel.
Jako první pak odpojte černý nabíjecí kabel od záporného pólu akumulátoru a teprve poté
odpojte i červený nabíjecí kabel od kladného pólu akumulátoru.

Nabíječku poté vhodným způsobem uskladněte. Použijte proto suché a dobře větrané prostory.
Udržujte nabíječku vždy mimo dosah dětí! Při přepravě nabíječky proveďte všechna nezbytná opatření,
aby nedošlo k jejímu uvolnění a zranění osob přepravovaných ve vozidle! Nabíječku ve vozidle nikdy
nevystavujte dopadům přímých slunečních paprsků a vlhkostí!

Dbejte maximálních přípustných provozních teplot! Při nabíjení může nabíječka dosáhnout teploty
až +50° C. Během provozu se v důsledku nabíjecího procesu ohřívají interní komponenty.
Nejedná se však o žádnou závadu. Před každým nabíjením zkontrolujte hladinu elektrolytu
(platí pro údržbové akumulátory). Dbejte přitom všech pokynů výrobce akumulátoru!

Po připojení nabíječky k akumulátoru a síťovému zdroji spouští interní systém testování akumulátoru
ke zjištění jeho aktuálního stavu a kapacity. Při nesprávném připojení kabelů k akumulátoru
(přepólování) se rozsvítí červený LED indikátor „Wrong Polarity“. V případě, že bude svítit LED „Poor
battery“ znamená to, že je napětí akumulátoru 12 V nad hodnotou 14,3 V a napětí akumulátoru 6 V
nad hodnotou 7,15 V. Zároveň přitom bude blikat LED indikátor 6 V / 12 V.

Pakliže systém nabíječky zaznamená vnitřní napětí akumulátoru v rozsahu 2 – 7,15 V u akumulátoru
6 V a napětí 2 – 14,3 V u akumulátoru 12 V, dojde k automatickému zahájení nabíjecího procesu.

Nabíjecí technologie

Nabíjení probíhá v následujících fázích:

I-fáze = nabíjení proudem o hodnotě cca 2 A
U1-fáze = „hlavní nabíjecí fáze“ při konstantním napětí 14,3 V
U2-fáze = udržovací nabíjení konstantním proudem 13,8 V

V první fázi dochází k nabíjení akumulátoru konstantním proudem (I-fáze), do doby, kdy vnitřní
napětí akumulátoru dosáhne hodnot 14,3 V (akumulátor 12 V) a 7,15 V (akumulátor 6 V). V této chvíli
nabíjecí systém přepne do druhé nabíjecí fáze (U1-fáze) ve které dochází k nabíjení akumulátoru
konstantním napětím až do dosažení plné kapacity akumulátoru. Během nabíjecího procesu systém
nepřetržitě ověřuje aktuální stav akumulátoru. S postupným zvyšováním vnitřního napětí akumulátoru
dochází ke snižování nabíjecího proudu. Pakliže systém zaznamená dosažení hodnoty 300 mA
nabíjecího proudu, nabíjecí proces se automaticky ukončí. V této fázi systém přejde k fázi udržovacího
nabíjení. Pokud systém detekuje příliš vysoký vnitřní odpor a strmý návrat akumulátoru do hodnoty
jmenovitého napětí, znamená to, že akumulátor vykazuje znaky nežádoucí sulfatace (proces tvorby
síranu olovnatého). Jedná se o proces, při kterém systém nabíječky vyhodnotí nabíjený akumulátor
jako defektní. Současně přitom se rozsvítí LED indikátor „Poor battery“.

Při úspěšném ukončení nabíjecího procesu se rozsvítí LED indikátor „Ready“ a systém přejde
do režimu udržovacího nabíjení. Kontrolka nabíjení „Charge“ přitom zhasne. V této chvíli můžete
odpojit akumulátor od nabíječky.

U akumulátorů dochází časem k běžnému samovybíjecímu procesu. V případě, že je akumulátor
neustále připojený k nabíjecímu obvodu a je plně nabitý (fáze udržovacího nabíjení), systém provádí
pravidelnou detekci vybíjecího proudu a v případě zaznamenání poklesu hodnoty vybíjecího proudu,
systém zajistí opětovné dobití akumulátoru.

Řešení problémů

Příčinou toho, že nedošlo ke spuštění samotného nabíjecího procesu a na nabíječce se ani nerozsvítí
žádné LED indikátory, může být to, že použitá elektrická zásuvka není funkční. V takovém případě se
obraťte na kvalifikovaného elektrikáře a ponechejte zásuvku zkontrolovat. Připojený akumulátor navíc
může být zcela vybitý nebo je defektní. Ověřte správné připojení svorek nabíjecích kabelů.
Při opačném připojení nabíjecích kabelů ke svorkám akumulátoru (přepólování) hrozí nevratné
poškození akumulátoru a případně i jeho výbuch! Vždy zabraňte úplnému (hlubokému) vybití
akumulátoru (proces „Deep discharge“).

Bezpečnostní předpisy, údržba a čištění

Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) neprovádějte žádné zásahy do nabíječky.
Případné opravy svěřte odbornému servisu. Nevystavujte tento výrobek přílišné vlhkosti, nenamáčejte
jej do vody, nevystavujte jej vibracím, otřesům a přímému slunečnímu záření. Tento výrobek a jeho
příslušenství nejsou žádné dětské hračky a nepatří do rukou malých dětí! Nenechávejte volně ležet
obalový materiál. Fólie z umělých hmot představují nebezpečí pro děti, neboť by je mohly spolknout.

K čištění pouzdra používejte pouze měkký, mírně vodou navlhčený hadřík. Nepoužívejte žádné
prostředky na drhnutí nebo chemická rozpouštědla (ředidla barev a laků), neboť by tyto prostředky
mohly poškodit povrch a pouzdro nabíječky.

Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu
nenajdete potřebné informace, spojte se s naší technickou poradnou
nebo požádejte o radu kvalifikovaného odborníka.