Audi A8 QUICK REFERENCE GUIDE [es]
Audi A8
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Se da por sentado que un vehículo
de esta clase es confortable. Pero le asom-
brará que una berlina de estas característi-
cas le haga sentirse, de inmediato, ansioso
por tomar la primera curva. No debería sor-
prenderle que hayamos perfeccionado
unos motores ya muy potentes para el
Audi A8. Lo que seguro que sí lo hará es el
temperamento y la agilidad desplegados
por sus nuevos propulsores V6 y V8. No se
equivocará al suponer que un modelo de
Audi incluye la tecnología más innovadora.
Pero le impresionará lo fácil de manejar
que resulta esta técnica en el Audi A8. No
es extraño que un automóvil de gama alta
tenga una apariencia elegante. Lo extraor-
dinario es que, ya en la primera impresión,
además irradie deportividad. Usted ya se
ha acostumbrado a levantarse temprano
cada mañana. Ahora le sorprenderá la ale-
gría que le espera al despertarse de ahora
en adelante.
¿Y si pudiéramos
flotar?
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El Audi A8 con adaptive air suspen-
sion. Conducción dinámica con el máximo
confort. Todas las carreteras son diferen-
tes, y todas ellas ofrecen posibilidades dis-
tintas. Las rectas largas invitan a deslizar-
se de forma suave y tranquila. Las curvas
excitantes despiertan nuestra ambición
deportiva y exigen un feedback directo de
la calzada. ¿Puede un tren de rodaje satis-
facer ambos requisitos? ¿Puede un tren de
rodaje ser dinámico y confortable al mis-
mo tiempo? Utilizando las tecnologías con-
vencionales sólo se pueden obtener solu-
ciones intermedias, más o menos satisfac-
torias. Pero cualquier concesión constituye
una renuncia a la mejor solución. Por eso,
hemos desarrollado un tren de rodaje que
se adapta automáticamente a sus deseos.
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Resorte neumático con amortiguador variable integra-
do (vista de sección).
El nombre: suspensión neumática
adaptativa. Tras este concepto se esconde
una suspensión neumática regulada
electrónicamente en las cuatro ruedas,
combinada con un sistema de amortiguación adaptativo sin escalonamiento. Permite una conducción ágil y dinámica sin descuidar el confort de marcha.
Tan adaptable como el aire. En la
suspensión neumática adaptativa, en cada
rueda actúa un resorte neumático independiente. Para modificar la rigidez del
muelle o el nivel del vehículo, se varía la
masa de aire en el interior de los conjuntos
telescópicos. Durante la marcha, el sistema reconoce permanentemente la situación actual de marcha mediante unos sensores ubicados en la carrocería y en los
ejes. Cuando la conducción es deportiva y
exigente desde el punto de vista de la dinámica de marcha, la amortiguación se adapta instantáneamente, endureciéndose. Las
ventajas se perciben al llegar a la primera
curva: los movimientos de balanceo y
cabeceo de la carrocería se reducen al
mínimo. El comportamiento de las vibraciones y los recorridos de los muelles se
mantienen siempre óptimos. Con este tren
de rodaje, continuará deslizándose suavemente incluso sobre firmes irregulares. Y a
usted ni siquiera le llegará un pequeño
sonido de las condiciones adversas: gracias a la utilización de un material amortiguador en los pasarruedas y en la plataforma, el ruido que llega al interior se ha
reducido hasta un grado confortable,
incluso al circular sobre grava o calzadas
mojadas.
Cambie el tren de rodaje. Por ejem-
plo, antes de llegar a la siguiente curva.
Además de los procesos de regulación que
se desarrollan automáticamente en segundo plano, la suspensión neumática adaptativa ofrece múltiples posibilidades de
influencia en las propiedades del tren de
rodaje según los deseos personales. Para
garantizar un placer de conducción ilimitado, el Audi A8 pone a su disposición cuatro
modos de tren de rodaje distintos. La
selección se realiza cómodamente mediante el MMI
®
(Multi Media Interface). Además
de los modos automático y confort, puede
optar por el modo dinámico, más deportivo. Por si fuera poco, el modo adicional lift
permite elevar el nivel del vehículo.
La regulación automática del nivel
garantiza, en todo momento y en cualquiera de los modos del tren de rodaje, una
posición constante del vehículo con respecto a la calzada, con absoluta indepen-
dencia de la carga. El vehículo sólo rebaja
su altura sobre el suelo automáticamente
cuando se circula a velocidades superiores
a 120 km/h. Gracias al centro de gravedad
más bajo, no sólo se optimiza su estabilidad en carretera, sino que su menor resistencia aerodinámica también reduce el
consumo.
Además, la curva característica de
los amortiguadores ha cambiado tanto que
mejora de un modo sensible la oscilación
de los resortes y la ductilidad del vehículo
en situaciones en que se requiere especialmente un confort de marcha.
Para aquellos a quienes todo este
temperamento en la clase superior aún no
les parezca suficiente, ofrecemos un extra
muy especial: como equipamiento opcional, el Audi A8 está disponible con la suspensión neumática adaptativa sport, el primer tren de rodaje deportivo del mundo
basado en una suspensión neumática que,
obviamente, también está disponible para
la versión larga del Audi A8.
En la suspensión neumática
adaptativa sport, la suspensión, amortiguación y estabilización están especialmente orientadas a obtener la mejor
dinámica de marcha. Naturalmente,
tampoco en la versión deportiva tendrá
que renunciar al confort de marcha
habitual.
Para el conjunto del tren de rodaje es
igualmente significativa una dirección
directa. Así sucede en el Audi A8 equipado
con servotronic, un sistema de dirección
por cremallera con dirección asistida en
función de la velocidad. Este sistema se ha
mejorado aún más, de modo que el vehículo reacciona con mayor espontaneidad a
las órdenes del volante, lo que apreciará
especialmente en los tramos de curvas.
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Muelle neumático con amortiguador variable integrado.
Sensores para determinar movimiento ruedas y el nivel.
Sensores para determinar el movimiento de la estructura.
Unidad de control.
Acumulador.
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