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Audi A6
Berline et Avant
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16 MOTEURS/BOÎTES 17
Comment obtient-on davantage de puissance ?
Page 3
18 MOTEURS/BOÎTES 19
Audi a déjà utilisé dans le sport automobile le procédé
®
de combustion FSI
hautement efficace. Cette injection
d’essence directe axée sur la puissance apporte non
seulement une réponse dynamique et une agilité dans
toutes les plages de régime, mais aussi une économie
de consommation grâce à l’injection régulée.
®1
La preuve : le V6 3.0 TFSI
de l’ Audi A6. Les 290 ch développés par ce V6 font passer la voiture de 0 à 100 km/h
en seulement 5,9 secondes et ce, pour des valeurs de
consommation équilibrées. Un turbocompresseur
permet au moteur de délivrer toute sa puissance déjà à
®
bas régime, une puissance que la transmission quattro
et la boîte sportive tiptronic vous permettent d’utiliser
de manière optimale.
En construisant des moteurs sobres.
1
Le moteur V8 4,2 litres de 350 ch
possède un couple de
440 Nm. Ce moteur puissant et léger avec injection
®
directe FSI
collecteur d’admission à circuit
Berline avec transmission quattro
, entraînement par chaînes sans entretien et
variable propulse l’A6
®
en seulement 5,9
secondes de 0 à 100 km/h pour atteindre sa vitesse maximale (limitée) de 250 km/h (sur circuit).
Le résultat est passionnant à contempler et surtout à
conduire : sous sa belle apparence discrète, l’A6 dissimule le tempérament d’une voiture de sport.
1
Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO2 à la rubrique
« Caractéristiques techniques » à partir de la page 110.
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20 MOTEURS/BOÎTES 21
L’A6 propose d’autres moteurs qui conjugent puissance
et efficacité, mais en empruntant pour cela des voies
totalement différentes.
Les moteurs V6 TDI sont équipés d’un système
Common-Rail de dernière génération. Des piézo-injecteurs vaporisent le gazole dans la chambre de combustion sous une pression pouvant atteindre 1800 bars.
Deux refroidisseurs d’air de suralimentation disposés
parallèlement apportent un surcroît d’énergie et de
spontanéité. Résultat : des réserves de puissance
actives et une souplesse souveraine avec cependant une
consommation modérée.
Page 5
Comment construit-on
une voiture sûre ?
34 SECURITE 35
Page 6
L’Audi A6 est équipée de série d’un airbag conducteur
et passager avant à deux niveaux de gonflement,
d’airbags latéraux avant et d’un système d’airbags de
tête sideguard pour les passagers avant et arrière. Les
airbags conducteur et passager avant se gonflent plus
ou moins en fonction de la gravité de l’accident, afin
d’apporter la meilleure protection possible.
Les cinq places
1
sont munies de ceintures trois points à
enrouleur avec limiteurs de tension. Les ceintures avant
y ajoutent des prétensionneurs. Le système d’appuistête intégral Audi backguard réduit le risque de traumatisme cervical en cas de collision arrière.
ABS, ASR, EDS, EBV, ESP : ces éléments de sécurité
active sont au grand complet sur l’A6. Ils font en sorte
que les systèmes de sécurité passive n’aient, si possible,
jamais à intervenir.
Quand une roue motrice patine sur un sol glissant, le
blocage électronique de différentiel EDS la freine de
manière appropriée et transfère le couple sur l’autre
roue du même essieu.
Si les roues patinent lors d’une accélération, l’antipatinage ASR intervient pour doser en conséquence la puissance du moteur.
Le répartiteur électronique de freinage EBV raccourcit la
distance de freinage en répartissant la pression selon la
situation entre l’essieu avant et arrière. L’amplificateur
hydraulique de freinage d’urgence libère automatiquement la pression de freinage maximale dès qu’il détecte
un freinage intempestif de la part du conducteur. Grâce
à l’ABS, l’A6 demeure contrôlable, y compris en cas de
freinage brutal.
Enfin le programme électronique de stabilisation ESP,
dont les fonctions ont été enrichies, coordonne tous
ces systèmes et aide ainsi le conducteur à conserver la
maîtrise de son véhicule.
La tenue de route en virage a été encore améliorée. Il y
a moins de risque de sous-virage car le système freine
désormais les quatre roues dès que la situation devient
critique. En cas de freinage particulièrement brutal, il
allume de lui-même les feux de détresse afin que la
voiture suivante soit immédiatement prévenue. La stabilisation d’attelage utilise les capteurs du programme
électronique de stabilisation, afin de détecter les oscillations de la remorque – par exemple en cas de changement de trajectoire, de rainurage de la chaussée ou de
vent latéral – et de réduire le risque de tête-à-queue. Le
système freine automatiquement l’attelage et contribue
à le stabiliser.
Zone de haute protection
Carrosserie extrêmement rigide, 2 à 3 airbags volumineux à haut coefficient de protection.
Zone d’absorption de l’ énergie
Tôles en alliage d’acier déformable permettant une
absorption contrôlée de l’énergie en-dehors de la zone
des passagers.
1
Banquette arrière confort uniquement avec deux sièges arrière et deux ceintures trois points.
38 SECURITE 39
Page 7
Audi A6 Avant également disponible dans la peinture spéciale
gris Daytona nacré
Audi A6 Berline également disponible dans la peinture spéciale
argent Monza métallisée
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Jantes en aluminium coulé style 5 branches,
8 J x 18 avec pneus 245/40 R 18, en option également style 9 branches, style 10 branches, style
15 branches, style 20 rayons, style 7 branches
doubles ou 5 branches triples, 8,5 J x 19 avec pneus
255/35 R 19
Châssis Sport S line de quattro GmbH, surbaissé de
20 mm avec réglages plus dynamiques
Freinage 17 pouces (pour 2.8 et 2.7 TDI)
Inscriptions S line sur les ailes avant
Moulures de seuil en aluminium avec inscription
S line
Habitacle, tableau de bord et ciel de pavillon en
noir, avec au choix, surpiqûres argent ou noir sur
les selleries en cuir/tissu ou cuir/Alcantara perforé,
volant Sport en cuir, soufflet de levier de vitesses
et tapis complémentaires
Applications décoratives S line en aluminium brossé mat ; en option : style piano laqué noir ou
bouleau veiné gris. Pour le tableau de bord,
les contreportes et grand format sur la console
centrale
Sièges Sport incluant appuis lombaires réglables
électriquement à l’avant
Les choix suivants sont disponibles pour la
sellerie, le volant et la peinture extérieure :
Selleries en cuir Nappa/tissu Sprint, cuir/Alcantara
perforé, cuir Milano ou cuir Valcona, chacune de
couleur noire avec estampillage S line sur le
dossier des sièges avant
Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec
ou sans palettes de changement de vitesse sous le
volant, chacun en cuir noir avec emblème S line.
Remarque : avec Audi Lane Assit, uniquement en
combinaison avec le volant 4 branches multifonction en cuir sans emblème S line
Toutes les peintures métallisées ou nacrées, dont
peintures spécifiques S line gris Daytona nacrée et
argent Monza métallisée
Pack Sport S line
Pare-chocs avant et arrière au design résolument
sportif
Prises d’air latérales et diffuseurs gris platine
Partie centrale gris platine intégrée au bord inférieur du pare-chocs avant et diffuseurs d’air gris
platine
Moulures de seuil en aluminium avec inscription
S line
Inscriptions S line sur les ailes avant
Lave-phares
Encadrement rond des phares antibrouillard style
chromé
Becquet arrière S line intégré au capot de coffre
(Berline)
Becquet de pavillon S line (Avant)
Sorties d’échappement chromées (4 cylindres)
Pack Extérieur S line
Style piano laqué noir
Bouleau veiné gris
Applications décoratives
1
Cuir Nappa/tissu Sprint noir
Cuir Milano noir
Cuir Valcona noir
Selleries
1
1
Variantes supplémentaires à celles qui sont représentées sur la page précédente.
68 | 69
Ergonomie : sièges Sport en cuir Nappa/tissu sprint noir avec surpiqûres argent et applications en aluminium brossé.
Séduction : volant Sport 3 branches multifonction en cuir S line. Sportivité : estampillage S line sur les dossiers des sièges avant.
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76 | 77 JANTES/PNEUS
Jantes en aluminium coulé
Audi exclusive style 5 branches
segmentées,
8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R 19
Jantes en aluminium coulé
Audi exclusive style 7 branches doubles,
8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R 19
Jantes en aluminium coulé
Audi exclusive style 20 rayons,
en deux parties, 8,5 J x 19 avec pneus
255/35 R 19
De série En option
74 | 75 JANTES/PNEUS
Jantes en aluminium coulé
style 6 branches structurées,
7 J x 16 avec pneus 205/60 R 16
(de série sur 2.0 TDI, 2.0 TDI e et 2.0 TFSI).
De série sur Ambiente
Jantes en aluminium forgé
style 6 branches doubles,
7,5 J x 16 avec pneus 225/55 R 16
(de série sur 2.8 FSI et 2.7 TDI)
Jantes en aluminium coulé
style 5 branches en Y,
8 J x 17 avec pneus 245/45 R 17, en option
à propriétés de roue de secours
Jantes en aluminium coulé
style 7 branches en étoile,
8 J x 17 avec pneus 245/45 R 17, en option
à propriétés de roue de secours.
De série En option
Jantes en aluminium forgé
style 7 branches structurées,
7,5 J x 17 avec pneus 225/50 R 17
(de série sur 3.0 TFSI quattro, 3.0 TDI
quattro et 4.2 FSI quattro). De série sur
Ambition Luxe
Jantes en aluminium coulé
style 5 branches en V,
8 J x 18 avec pneus 245/40 R 18.
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A6 argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 10 branches en étoile. Equipements : sièges normaux en cuir Valcona noir, tableau de bord noir, applications
décoratives et console centrale en aluminium trigon, volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses.
84 | 85 SUGGESTIONS
A6 bleu polaire métal avec jantes en aluminium coulé style 5 branches en V. Equipements : sièges Sport en cuir Valcona brun amaretto/noir avec surpiqûres contrastées brun amaretto, tableau de bord noir, applications décoratives frêne veiné brun naturel, volant 4 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses et Audi Lane
Assist.
Page 11
A6 Avant gris quartz métal avec jantes en aluminium forgé style 5 branches dynamiques, polies brillant, monochromes.
Equipements : sièges Sport en cuir/Alcantara combinés noir, tableau de bord noir, applications décoratives en bouleau veiné beige, volant 4 branches multifonction en cuir, chauffant.
86 | 87 SUGGESTIONS
A6 Avant argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 5 branches en V.
Equipements : sièges normaux en tissu Arkana gris lumière, applications décoratives en aluminium radial, volant 4 branches multifonction en cuir.
Page 12
Versions A6 2.8 FSI quattro (220 ch) A6 3.0 TFSI quattro A6 4.2 FSI quattro A6 2.0 TDI
avec filtre à particules
Type de moteur 6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence
et turbocompresseur mécanique
8 cylindres essence en V
à injection directe d’essence
4 cylindres diesel en ligne
à injection Common-Rail
avec turbo
Cylindrée en cm3 (soupapes par cylindre) 2773 (4) 2995 (4) 4163 (4) 1968 (4)
Puissance max.1 en ch (kW) à tr/mn 220 (162)/5750–6800 290 (213)/4850–6800 350 (257)/6800 136 (100)/4000
Couple max. en Nm à tr/mn 280/3000–5000 420/2500–4850 440/3500 320/1750–2500
Transmission/Roues
Mode de transmission Transmission intégrale perm. quattro
®
Transmission intégrale perm. quattro
®
Transmission intégrale perm. quattro
®
Traction avant
Boîte de vitesses [tiptronic 6 rapports] [tiptronic 6 rapports] [tiptronic 6 rapports] [multitronic®]
Jantes Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16 Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 17 Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 17 Jantes en aluminium coulé, 7 J x 16
Pneus 225/55 R 16 225/50 R 16 225/50 R 17 205/60 R 16
Poids/Volumes
Poids à vide2 en kg [1680] [1725] [1770] [1575]
Poids total autorisé en kg [2260] [2305] [2350] [2155]
Poids sur pavillon/à la flèche en kg 100/85 100/85 100/85 100/85
Poids remorqué3 en kg non freiné [750] [750] [750] [750]
pente 12 % [1900] [1900] [2100] [1600]
pente 8 % [2100] [2100] [2100] [1800]
Volume du réservoir env. en l 80 80 80 70
Performances/Consommations
4
Vitesse maximale en km/h (sur circuit) [240]
5
[250]
5, 6
[250]
5, 6
[204]
Accélération 0–100 km/h en s [7,7] [5,9] [5,9] [9,9]
Carburant Super sans plomb 95 RON
7
Super sans plomb 95 RON
7
SuperPlus sans plomb 98 RON
9
Gazole suivant NE 590
Consommations8 en l/100 km urbaines [12,6] [13,3] [14,8] [7,4]
routières [6,9] [7,2] [7,5] [5,0]
mixtes [9,0] [9,5] [10,2] [5,9]
Emissions CO
2
8
en g/km urbaines [301] [317] [352] [195]
routières [165] [171] [179] [131]
mixtes [215] [225] [244] [154]
Norme de dépollution EU4 EU4 EU4 EU4
[ ] Valeurs pour multitronic
®
et tiptronic. Observations 1 à 9 voir page 116.
110 | 111 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Versions A6 2.0 TFSI A6 2.8 FSI (190 ch) A6 2.8 FSI quattro (190 ch) A6 2.8 FSI (220 ch)
Type de moteur 4 cylindres essence en ligne
Cylindrée en cm3 (soupapes par cylindre) 1984 (4) 2773 (4) 2773 (4) 2773 (4)
Puissance max.1 en ch (kW) à tr/mn 170 (125)/4300–6000 190 (140)/5000–6800 190 (140)/5000–6800 220 (162)/5750–6800
Couple max. en Nm à tr/mn 280/1800–4200 280/3000–4500 280/3000–4500 280/3000–4500
Transmission/Roues
Mode de transmission Traction avant Traction avant Transmission intégrale perm. quattro
Boîte de vitesses Mécanique 6 vitesses
Jantes Jantes en aluminium coulé, 7 J x 16 Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16 Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16 Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16
à injection directe d’essence
avec turbo
[multitronic
®
]
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
Mécanique 6 vitesses
[multitronic
®
]
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
Mécanique 6 vitesses [multitronic®]
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
®
Traction avant
Pneus 205/60 R 16 225/55 R 16 225/55 R 16 225/55 R 16
Poids/Volumes
Poids à vide2 en kg 1520 [1550] 1550 [1570] 1640 [1570]
Poids total autorisé en kg 2100 [2130] 2130 [2150] 2220 [2150]
Poids sur pavillon/à la flèche en kg 100/85 100/85 100/85 100/85
Poids remorqué3 en kg non freiné 750 [750] 750 [750] 750 [750]
pente 12 % 1400 [1500] 1600 [1900] 1800 [1900]
pente 8 % 1600 [1700] 1800 [2000] 2000 [2000]
Volume du réservoir env. en l 70 70 80 70
Performances/Consommations
Vitesse maximale en km/h (sur circuit) 2285 [224] 2385 [233] 237
Accélération 0–100 km/h en s 8,2 [8,5] 8,2 [8,3] 8,4 [7,3]
Carburant Super sans plomb 95 RON
Consommations8 en l/100 km urbaines 10,2 [10,4] 12,0 [12,1] 12,4 [11,8]
routières 5,9 [6,1] 6,1 [6,5] 6,5 [6,4]
mixtes 7,5 [7,7] 8,2 [8,6] 8,7 [8,4]
Emissions CO
8
en g/km urbaines 242 [243] 284 [281] 291 [280]
2
routières 139 [145] 145 [155] 153 [151]
mixtes 176 [181] 193 [201] 204 [199]
Norme de dépollution EU4 EU4 EU4 EU4
[ ] Valeurs pour multitronic
4
®
. Observations 1 à 9 voir page 116.
7
Super sans plomb 95 RON
7
5
Super sans plomb 95 RON
[240]
7
Super sans plomb 95 RON
7
Page 13
Audi A6 Berline
Dimensions en millimètres.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 546 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).
Diamètre de braquage env. 11,9 m.
*Espace max. au-dessus de la tête.
994 2843 1090
12 31
1990
4927
14 50
14 21
10 50
716
960
103 3
*
500
2030
1612
1459
1618
1855
923
118 | 119 DIMENSIONS
Audi A6 Avant
703
1612
2030
957
10 61
*
1030
978
771
14 63
633
994
2843 1090
4927
1450
14 2 1
1051
19 41
114 7
1618
1855
Dimensions en millimètres.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 565/1 660 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm ;
seconde valeur : avec dossier de banquette arrière rabattu et chargement jusqu’au pavillon).
Diamètre de braquage env. 11,9 m. *Espace max. au-dessus de la tête.
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