Attwood T500 User Manual [en, de, es, fr]

Figure 3 / Figura 3

Abbildung 3 / Figur 3

Figure 3

A. Porte-fusible

Figure 3

A. Fuse Holder

de la borne (+) jusqu au fusible

B. Commutateur marche/arrêt à deux bornes

C. Fil brun

D. Longueur maximum de 72 po (183) à partir

E. Fil noir

F. (nég.)

(+) Terminal to Fuse

B. 2-Terminal On/Off Switch

C. Brown Wire

D. 72" (183cm) Max. Length From

E. Black Wire

F. (negative)

Abbildung 3

G. (pos.)

H. Source d’alimentation

G. (positive)

H. Power Source

Figura 3

A. Sicherungshalter

A. Portafusibles

Sicherung 183 cm (72 Zoll)

B. Ein / Aus-Schalter mit zwei Anschlüssen

C. Brauner Draht

D. Maximale Länge vom Plus-Pol (+) zur

E. Schwarzer Draht

F. (negativ)

G. (positiv)

H. Stromquelle

terminal (+) al fusible

E. Cable negro

F. (negativo)

G. (positivo)

H. Fuente de energía

Figur 3

A. säkringshållare

B. 2 interruptores de encendido/apagado

terminales

C. Cable marrón

D. Longitud máxima de 183 cm desde el

B. dubbelpolig till/från-strömställare

till säkring

C. brun tråd

D. 72 tum (183 cm) maxlängd från (+)-pol

E. svart tråd

F. (negativ)

G. (positiv)

H. strömkälla

1016 N. Monroe Street, Lowell, MI 49331-0260 www.attwoodmarine.com

Figure 2 / Figura 2

Abbildung 2 / Figur 2

Figure 2

A. Boîtier de la pompe

B. (3) attaches N° 8

C. Crépine de base

D. Oriﬁ ces de guidage de 1/8 po

E. Verrouillage

F. Déverrouillage

G. Cartouche du moteur Languette

H. Remplacement de la cartouche du moteur

I. Appuyez sur la languette pour déverrouiller

Abbildung 2

A. Pumpengehäuse

B. Drei Schrauben Nr. 8

C. Geschlitzter Sockel

D. Führungslöcher 3 mm (1/8 Zoll)

E. Verriegeln

F. Entriegeln

G. Lasche des Motorgehäuses

H. Austauschen des Motorgehäuses

I. Zum Entriegeln die Laschen hineindrücken

Figure 2

A. Pump Housing

B. (3) #8 Fasteners

C. Base Strainer

D. 1/8" Pilot Holes

E. Lock

F. Unlock

G. Motor Cartridge Tab

H. Motor Cartridge Replacement

I. Press Tab To Unlock

Figura 2

A. Bastidor de la bomba

B. (3) sujetadores N.° 8

C. Filtro de base

D. Agujeros guía de 3 mm

E. Trabar

F. Destrabar

G. Lengüeta del cartucho del motor

H. Reemplazo del cartucho del motor

I. Presione la lengüeta para destrabar

Figur 2

A. pumphus

B. (3) fästdon (nr 8)

C. sockelsil

D. 1/8-tums styrhål

E. lås

F. lossa

G. motorpatronﬂ ik

H. Montering av motorpatron

I. tryck på ﬂ iken för att lossa

Switch (#4201 or 4202). Connect negative lead (black) to ground.

(SAE J554) glass tube type electrical fuse.

properly: Brown-to-positive (switch), and black-to-negative. Reversed wiring reduces performance

WIRING INSTRUCTIONS

Make all wire connections above the highest water level. Use marine grade wire connectors only.

Waterproof all connections with suitable materials. (Figure 3)

NOTE: Failure to make waterproof connections and fuse pump properly will void the product warranty.

1. Connect positive lead (brown) to switch. For automatic operation, use Attwood Automatic Float

2. Install fuse holder within 72" (183 cm) of the positive (+) battery terminal. Use standard automotive

and can cause pump failure.

3. To test system, feed water into the pump. If ﬂ ow appears low, be sure wires have been connected

MAINTENANCE AND TROUBLESHOOTING

Disconnect power to the pump. Regularly inspect and clean to be sure that debris is not blocking the

strainer or impeller.

(Figure 1)

If pump runs but does not pump water:

is ﬁ rmly attached to shaft and is not cracked or broken. (Figure 2)

1. Check for airlock. Be sure that outlet hose runs upward to the thru-hull connector, with no dips.

2. Remove pump housing from base. Remove debris from chamber and impeller. Be sure impeller

If pump does not run:

1. Check fuse. Be sure electrical connections and fuse are waterproof and haven’t loosened. (Figure 3)

(Figure 2).

To replace motor cartridge:

must match housing color: 500 Series = RED, 800 = BLUE, 1200 = GRAY.

1. Hold pump housing, depress motor cartridge tab and twist cartridge counter-clockwise to remove

2. Check motor cartridge ﬁ t: See speciﬁ cation chart for replacement motor cartridge number. Motor

3. To reinstall cartridge: Coat O-ring with vegetable oil (petroleum-based oils will cause deterioration).

4. Insert cartridge into housing. Twist clockwise until you hear tab snap up into slot. (Figure 2)

ATTWOOD BILGE PUMPS LIMITED WARRANTY

This Attwood Bilge Pump carries a three (3) year warranty. See product catalog or www.attwoodmarine.com

for details.

Figure 1 / Figura 1

Abbildung 1 / Figur 1

Figure 1

A. Crépine de base

B. Tampon de ﬁ xation convenable

C. Raccord passe-coque

D. Boyau et collier

Figure 1

A. Base Strainer

B. Suitable Mounting Pad

C. Thru-Hull Connector

D. Hose & Clamp

SANS DESCENTE

E. 12 po min. au-dessus de la ligne de ﬂ ottaison

F. Le boyau DOIT s’élever vers le haut

Abbildung 1

A. Geschlitzter Sockel

B. Passende Montageﬂ äche

C. Rumpfdurchführung

D. Schlauch und Klemme

E. Mindestens 12 Zoll über der wasserlinie

F. Der Schlauch MUSS ständigOHNE SENKE

with NO DIP

E. 12" min. Above Water Line

F. Hose MUST Rise Upward

Figura 1

A. Filtro de base

B. Almohadilla de montaje adecuada

línea del agua

C. Conector de casco pasante

D. Manguera y abrazadera

E. Longitud mínima de 30 cm por encima

aufwärts geführt werden

ascendente SIN INCLINACIÓN

F. La manguera se DEBE elevar. en dirección

Figur 1

A. sockelsil

B. lämpligt monteringsunderlag

C. skrovgenomföring

D. slang och klämma

E. minst 12 tum ovanför vattenlinje

F. slangen MÅSTE riktas uppåt UTAN BÖJAR

Tsunami Bilge Pump

4606, 4608, 4612, 4613 Series

Installation Instructions

SAVE THESE INSTRUCTIONS

Form Number 69390 Rev. C 08-08

WARNING

Read all instructions carefully before installing and using this product. To prevent personal injury,

disconnect the power source when installing or servicing this product. Always remove the boat

from the water before using 120V AC power tools.

DO NOT use pump to remove gasoline, oil or other ﬂ ammable liquids. Always use the fuse amperage

rating speciﬁ ed for your pump model. Failure to do so could result in serious personal injury or

ﬁ re hazards.

Attwood bilge pumps are designed to exhaust STANDING WATER ONLY. They are not intended to

prevent rapid accumulation of on-board water due to rough weather, hull damage, and/or other

unsafe navigational conditions.

Refer to Speciﬁ cation Chart to be sure you have selected the proper pump:

ABYC Speciﬁ cations ISO Speciﬁ cations

@13.6 VDC @12 VDC

12-VOLT MODELS (GPH = Gal. Per Hour) (LPH = Liters Per Hour)

0 ft. 3.3 ft 6.7 ft 0kPa 10kPa Max

Part Outlet Head Head Head Head Head Head

Num./ Hose Motor Amp GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (ft.@13.6v/

Series I.D. Cart. Fuse amps amps amps amps amps kPa@12v)

4606/500 3/4" 4620 3A 500/1.5 400/1.5 250/1.5 1705/1.3 1250/1.3 8'/27

4608/800 3/4" 4622 4A 800/3.0 660/3.0 510/3.0 2840/2.5 2274/2.5 14'/33

4612/1200 1-1/8" 4624 5A 1200/3.5 900/3.5 700/3.5 4169/3.0 3000/3.0 11' 7"/28

ABYC Speciﬁ cations ISO Speciﬁ cations

@24.0 VDC @24.0 VDC

24-VOLT MODELS (GPH = Gal. Per Hour) (LPH = Liters Per Hour)

0 ft. 3.3 ft 6.7 ft 0kPa 10kPa Max

Part Outlet Head Head Head Head Head Head

Num. Hose Motor Amp GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (ft.@24v/

Series I.D. Cart. Fuse amps amps amps amps amps kPa@24v)

4609/800 3/4" 4623 2A 800/1.3 660/1.3 500/1.3 2842/1.1 2160/1.1 14'/31

4613/1200 1-1/8" 4625 2A 1200/1.5 900/1.5 725/1.5 4100/1.3 3100/1.3 11'/28

MATERIALS REQUIRED

• Three #8 stainless fasteners, suitable length for mounting surface

• Cordless drill and 1/8" (3 mm) bit

• Hose clamps (Attwood # 9185, 2 per connection)

• Mounting pad: marine plywood, ﬁ berglass cloth and resin

• Manual (# 7615A) or automatic ﬂ oat switch (#4201 or 4202)

• Fuel-resistant, reinforced smooth bore outlet hose

over keel. (Figure 1)

INSTALLATION LOCATION

1. Position pump in the lowest accessible part of the bilge. On sailboats, location should be centered

ﬁ berglassed to the hull.

2. Do not mount pump directly to hull. Attach base strainer to a marine plywood mounting pad that is

HOSE CONNECTION INSTRUCTIONS

IMPORTANT: To prevent airlock, hose must rise continually upward to the thru-hull connector with no

dips or sharp bends. Support hose if necessary.

around thru-hull ﬂ anges on interior and exterior of hull.

1. Orient pump outlet for a direct, unobstructed hose path.

2. Secure all connections with hose clamps.

3. If no thru-hull connector exists, install at 12" min. (30.5 cm) above water line. Apply marine sealant

tab with other. Twist counter-clockwise and remove pump housing from base. It is not necessary

to remove motor cartridge for installation. (Figure 2)

PUMP MOUNTING INSTRUCTIONS

1. To access mounting holes, remove base strainer. Hold housing with one hand, depress locking

2. Use base as template to mark 3 mounting holes in mounting pad.

CAUTION: Do not drill through hull. Before drilling be sure mounted pump will be correctly positioned

with pump nozzle pointing toward thru-hull connector. (Figure 1)

(Figure 2)

3. Remove base. Drill three 1/8" (3 mm) pilot holes at marked locations.

4. Replace base. Attach with #8 stainless steel fasteners.

5. Re-attach pump to base. Insert into base, twist clockwise until tab snaps in and prevents turning.

Länspump Tsunami

4606-, 4608-, 4612-, 4613-serien

Monteringsanvisningar

SPARA DESSA ANVISNINGAR

Formulärnummer 69390 rev. C 08-08

VARNING!

Läs alla anvisningar noggrant innan denna produkt monteras och används. Koppla bort strömkällan när denna produkt monteras

eller underhålls för att förhindra personskador. Avlägsna alltid båten från vattnet innan 240-volts elverktyg används.

Pumpen FÅR INTE användas till att avlägsna bensin, olja eller andra brandfarliga vätskor. Använd alltid det säkringsamperetal som

speciﬁ ceras för din pumpmodell. Annars kan allvarliga personskador eller brandfara uppstå.

Attwoods länspumpar är enbart avsedda att evakuera STILLASTÅENDE VATTEN. De är inte avsedda att förhindra snabb

ansamling av vatten ombord p.g.a. dåligt väder, skrovskada och/eller andra osäkra navigeringsförhållanden.

Se speciﬁ kationstabellen för att säkerställa att du har valt rätt pump:

ABYC-speciﬁ kationer ISO-speciﬁ kationer

vid 13,6 V likström vid 12 V likström

12 V-MODELLER (GPH = gallons per timme) (LPH = liter per timme)

0 fot 3,3 fot 6,7 fot 0 kPa 10 kPa Max

Art.- utlopps- huvud huvud huvud huvud huvud huvud

Nr/ slang Motor- Amp. GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (fot vid 13,6 V/

serie ID patr. säkring amp. amp. amp. amp. amp. kPa vid 12 V)

4606/500 3/4" 4620 3 A 500/1.5 400/1.5 250/1.5 1705/1.3 1250/1.3 8'/27

4608/800 3/4" 4622 4 A 800/3.0 660/3.0 510/3.0 2840/2.5 2274/2.5 14'/33

4612/1200 1-1/8 tum 4624 5 A 1200/3.5 900/3.5 700/3.5 4169/3.0 3000/3.0 11' 7"/28

ABYC-speciﬁ kationer ISO-speciﬁ kationer

vid 24,0 V likström vid 24,0 V likström

24 V-MODELLER (GPH = gallons per timme) (LPH = liter per timme)

0 fot 3,3 fot 6,7 fot 0 kPa 10 kPa Max

Art.- Utlopps- huvud huvud huvud huvud huvud huvud

nr slang Motor- Amp. GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (fot vid 24 V/

serie ID patr. säkring amp. amp. amp. amp. amp. kPa vid 24 V)

4609/800 3/4" 4623 2 A 800/1.3 660/1.3 500/1.3 2842/1.1 2160/1.1 14'/31

4613/1200 1-1/8 tum 4625 2 A 1200/1.5 900/1.5 725/1.5 4100/1.3 3100/1.3 11'/28

MATERIAL SOM KRÄVS

• tre rostfria fästdon (nr 8), lämplig längd för monteringsunderlaget

• sladdlös borrmaskin och 1/8-tums (3 mm) borrbits

• slangklämmor (Attwood nr 9185, 2 per anslutning)

• monteringsunderlag: marin plywood, glasﬁ berväv och harts

• manuell (nr 7615A) eller automatisk nivåvakt (nr 4201 eller 4202)

glasﬁ ber mot skrovet.

• bränsletålig slät, armerad utloppsslang

MONTERINGSSTÄLLE

1. Placera pumpen i kölens lägsta, åtkomliga del. På segelbåtar ska den centreras över kölen. (ﬁ gur 1)

2. Montera inte pumpen direkt på skrovet. Fäst sockelsilen på ett monteringsunderlag av marin plywood som monterats med

ANVISNINGAR FÖR SLANGANSLUTNING

VIKTIGT: För att förhindra luftlås måste slangen dras jämnt uppåt till skrovgenomföringen utan några skarpa böjar eller så att

kring skrovgenomföringens ﬂ änsar på skrovet in- och utsida.

slangen hänger. Stötta slangen vid behov.

1. Rikta pumputloppet så att en direkt slangbana skapas.

2. Säkra samtliga anslutningar med slangklämmor.

3. Om ingen skrovgenomföring ﬁ nns, montera en minst 12 tum (30,5 cm) ovanför vattenlinjen. Applicera marint tätningsmedel

Vrid moturs och avlägsna pumphuset från sockeln. Motorpatronen behöver inte avlägsnas vid monteringen. (ﬁ gur 2)

PUMPMONTERINGSANVISNINGAR

1. Avlägsna sockelsilen för att komma åt monteringshålen. Fatta huset med ena handen och tryck in låsﬂ iken med den andra.

2. Använd sockeln som mall för att märka ut tre monteringshål i monteringsunderlaget.

VAR FÖRSIKTIG! Borra inte igenom skrovet. Innan du borrar, säkerställ att den monterade pumpen blir rätt placerad med

pumpmunstycket riktat mot skrovgenomföringen. (ﬁ gur 1)

3. Avlägsna sockeln. Borra tre 1/8-tums (3 mm) styrhål på de markerade ställena.

4. Montera sockeln. Fäst med rostfria stålfästdon (nr 8).

5. Montera pumpen på sockeln igen. För in den i sockeln, vrid medurs tills ﬂ iken griper in och det inte går att vrida mer. (ﬁ gur 2)

KOPPLINGSANVISNINGAR

eller 4202). Anslut den negativa ledaren (svart) till jord.

fordonstyp (SAE J554).

Brunt till positivt (strömbrytare) och svart till negativt. Om anslutningarna kastas om försämras funktionen och pumpen

Gör samtliga trådanslutningar ovanför den högsta vattenlinjen. Använd endast kabelkontakter för marint bruk. Skydda alla

anslutningar med lämpliga material. (ﬁ gur 3)

OBS! Om inte anslutningarna görs korrekt och pumpen avsäkras korrekt gäller inte produktgarantin.

1. Anslut den positiva ledaren (brun) till strömbrytaren. För automatisk funktion, använd Attwoods automatiska nivåvakt (nr 4201

kan gå sönder.

2. Montera säkringshållaren max 72 tum (1,83 m) från den positiva (+) batteripolen. Använd en elektrisk standardglassäkring av

3. Prova systemet genom att mata in vatten i pumpen. Om ﬂ ödet verkar lågt, kontrollera att trådarna har anslutits på rätt sätt:

UNDERHÅLL OCH FELSÖKNING

och inte är sprucken eller bruten. (ﬁ gur 2)

Koppla bort strömmen till pumpen. Kontrollera och rengör regelbundet för att säkerställa att skräp inte blockerar silen eller impellern.

Om pumpen körs utan att något vatten pumpas ut:

1. Kontrollera om luftlås förekommer. Säkerställ att utloppsslangen är riktad uppåt mot skrovgenomföringen och inte hänger. (ﬁ gur 1)

2. Avlägsna pumphuset från sockeln. Avlägsna skräp från kammare och impeller. Säkerställ att impellern sitter säkert fast i axeln

Om pumpen inte körs:

måste stämma med färgen på huset: 500-serien = RÖD, 800 = BLÅ, 1200 = GRÅ.

1. Kontrollera säkringen. Säkerställ att alla elektriska anslutningar och säkringen är vattentäta och inte har lossnat. (ﬁ gur 3)

Montering av motorpatron:

1. Fatta pumphuset, tryck ned motorpatronﬂ iken och vrid sedan patronen moturs för att avlägsna den (ﬁ gur 2).

2. Kontrollera att motorpatronen passar: Se speciﬁ kationstabellen för rätt nummer på ersättningsmotorpatronen. Motorfärgen

3. Montering av patronen: Bestryk o-ringen med vegetabilisk olja (petroleumbaserade oljor gör att den förstörs).

4. För in patronen i huset. Vrid medurs till du hör att ﬂ iken griper in i spåret. (ﬁ gur 2)

BEGRÄNSAD GARANTI FÖR ATTWOOD-LÄNSPUMPAR

Denna Attwood-länspump täcks av en garanti på tre (3) år. Se produktkatalogen eller www.attwoodmarine.com för detaljer.

Lenzpumpe Tsunami

Serien 4606, 4608, 4612, 4613

Installationsanleitung

BEWAHREN SIE DIESE ANLEITUNG AUF.

Dokumentennummer 69390 Rev. C 08-08

WARNUNG

Bevor Sie dieses Produkt installieren und verwenden, lesen Sie bitte die gesamte Anleitung sorgfältig durch. Um Verletzungen zu

vermeiden, trennen Sie beim Installieren oder bei der Wartung das Gerät von der Stromquelle. Bevor Sie ein mit Netzspannung

betriebenes Elektrowerkzeug einsetzen, bringen Sie das Schiff aus dem Wasser.

Die Pumpe NICHT dafür verwenden, Benzin, Öl oder andere brennbare Flüssigkeiten zu entfernen. Verwenden Sie nur eine Sicherung

mit dem für dieses Pumpenmodell angegebenen Wert. Nichtbeachten kann zu schweren Verletzungen oder zu Feuergefahr führen.

Die Lenzpumpen von Attwood sind dafür ausgelegt, NUR STEHENDES WASSER auszupumpen. Sie sind nicht dafür ausgelegt,

die rasche Ansammlung von Wasser im Boot durch raues Wetter, Beschädigungen des Rumpfes und / oder andere unsichere

Navigationsbedingungen zu verhindern.

Sehen Sie in der Tabelle der technischen Daten nach, ob Sie die richtige Pumpe ausgewählt haben.

Technische Daten nach ABYC Technische Daten nach ISO

bei 13,6 V DC bei 12 V DC

12 V MODELLE (Gal./h = Gallonen pro Stunde) (l/h = Liter pro Stunde)

0 Fuß 3,3 Fuß 6,7 Fuß 0 kPa 10 kPa Max.

Teile- Auslass- Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe

Num./ Schlauch Motor A Gal./h Gal./h Gal./h l/h l/h (Fuß bei 13,6 V/

Serie I.D. Einheit Sicherung A A A A A kPa bei 12V)

4606/500 3/4 Zoll 4620 3 A 500/1,5 400/1,5 250/1,5 1705/1,3 1250/1,3 8 Fuß/27

4608/800 3/4 Zoll 4622 4 A 800/3,0 660/3,0 510/3,0 2840/2,5 2274/2,5 14 Fuß/33

4612/1200 1 1/8 Zoll 4624 5 A 1200/3,5 900/3,5 700/3,5 4169/3,0 3000/3,0 11 Fuß 7 Zoll/28

Technische Daten nach ABYC Technische Daten nach ISO

bei 24 V DC bei 24 V DC

24 V MODELLE (Gal./h = Gallonen pro Stunde) (l/h = Liter pro Stunde)

0 Fuß 3,3Fuß 6,7 Fuß 0 kPa 10 kPa Max.

Teile- Auslass- Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe

Num. Schlauch Motor A Gal./h Gal./h Gal./h l/h l/h (Fuß bei 24 V/

Serie I.D. Einheit Sicherung A A A A A kPa bei 24 V)

4609/800 3/4 Zoll 4623 2 A 800/1,3 660/1,3 500/1,3 2842/1,1 2160/1,1 14 Fuß/31

4613/1200 1 1/8 Zoll 4625 2 A 1200/1,5 900/1,5 725/1,5 4100/1,3 3100/1,3 11 Fuß/28

angebracht werden.

ERFORDERLICHE MATERIALIEN

• Drei Edelstahlschrauben Nr. 8 in passender Länge für die Montageﬂ äche

• Akku-Bohrmaschine mit 3 mm (1/8 Zoll) Bohrer

• Schlauchklemmen (Attwood Teilenummer 9185, 2 pro Anschluss)

• Grundplatte: Sperrholz für Schiffsanwendungen, Glasfasermatte und Harz)

• Manuellen (Teilenummer 7615A) oder automatischen Schwimmschalter (Teilenummer 4201 oder 4202)

• Gegen Treibstoff widerstandsfähigen, verstärkten Auslassschlauch mit glattem Innendurchgang

Sperrholz für Schiffsanwendungen, welche mit einer Glasfasermatte und Harz am Rumpf befestigt wurde.

INSTALLATIONSORT

1. Stellen Sie die Pumpe in die tiefste zugängliche Stelle der Bilge. Auf Segelbooten sollte sie mittig über dem Kiel (siehe Abbildung 1)

2. Die Pumpe darf nicht direkt am Rumpf befestigt werden. Befestigen Sie den geschlitzten Sockel auf einer Grundplatte aus

ANLEITUNG ZUM BEFESTIGEN DES SCHLAUCHS

WICHTIG: Um Luftblasen zu verhindern, muss der Schlauch ohne Senke oder scharfe Biegungen stetig aufwärts zur

Rumpfdurchführung verlegt werden. Falls notwendig muss der Schlauch unterstützt werden.

entsprechende wasserfeste Dichtungsmasse innen und außen auf den Flanschen der Rumpfdurchführung auf.

fest, mit der anderen Hand drücken Sie die Haltelaschen hinein. Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie das

1. Der Ausﬂ uss der Pumpe muss so ausgerichtet werden, dass er einen unbehinderten Verlauf des Schlauchs gestattet.

2. Alle Verbindungen müssen mit Schlauchklemmen ﬁ xiert werden.

3. Falls keine Rumpfdurchführung besteht, wählen Sie eine Stelle 30,5 cm (12 Zoll) über der Wasserlinie aus. Tragen Sie eine

Pumpengehäuse vom Sockel. Zur Installation ist es nicht notwendig, das Motorgehäuse zu entfernen (Abbildung 2).

MONTAGEANLEITUNG FÜR DIE PUMPE

1. Damit die Montagelöcher zugänglich werden, entfernen Sie den geschlitzten Sockel. Mit einer Hand halten Sie das Gehäuse

2. Mit dem Sockel als Vorlage markieren Sie die drei Montagelöcher auf der Montageplatte.

VORSICHT: Den Rumpf nicht durchbohren. Bevor die Löcher gebohrt werden, stellen Sie sicher, dass die Pumpe - mit dem Auslass

bis die Laschen einrasten und ein weiteres Drehen verhindert wird (Abbildung 2).

Richtung Rumpfdurchführung gerichtet - richtig positioniert sein wird (Abbildung 1).

3. Entfernen Sie den Sockel. Bohren Sie an den Markierung drei 3 mm (1/8 Zoll) Führungslöcher.

4. Stellen Sie den Sockel auf die Position. Befestigen Sie ihn mit drei Schrauben Nr. 8 aus rostfreiem Stahl.

5. Befestigen Sie die Pumpe wieder am Sockel. Führen Sie den Pumpenkörper in den Sockel ein, drehen Sie in Uhrzeigerrichtung,

VERDRAHTUNGSANLEITUNGEN

Führen Sie alle Drahtverbindungen über dem höchstmöglichen Wasserstand durch. Verwenden Sie nur für den Einsatz auf Schiffen

Schwimmschalter (Teilenummer 4201 oder 4202). Schließen Sie den negativen (schwarzen) Draht an Masse an.

Verwenden Sie Standard-Sicherungen mit Glasröhrchen für Fahrzeuge (SAE J554).

an positiv (Schalter) und schwarz an negativ. Eine falsche Polung des Anschlusses vermindert die Leistung und kann zum

zugelassene Drahtverbinder. Alle Verbindungen mit den passenden Materialien wasserfest machen (Abbildung 3).

HINWEIS: Falls die Pumpe nicht wasserfest angeschlossen und mit einer entsprechenden Sicherung ausgestattet wird, erlischt die

Produktgarantie.

1. Schließen Sie den positiven (braunen) Draht an den Schalter an. Für automatischen Betrieb verwenden Sie einen automatischen

Versagen der Pumpe führen.

2. Installieren Sie den Sicherungshalter mit einer maximalen Drahtlänge von 183 cm (72 Zoll) vom Plus-Pol (+) des Akkus.

3. Zum Testen führen Sie der Pumpe Wasser zu. Falls der Ausﬂ uss gering erscheint, überprüfen Sie die Drahtverbindungen. Braun

WARTUNG UND FEHLERBEHEBUNG

(Abbildung 1).

Die Pumpe von der Stromquelle abklemmen. Durch regelmäßige Überprüfungen und Reinigungen stellen Sie sicher, dass kein

Abfall die Einlaufschlitze oder den Rotor blockiert.

Falls die Pumpe lŠuft, aber kein Wasser pumpt:

1. Auf Luftblasen überprüfen. Stellen Sie sicher, dass der Schlauch immer aufwärts ohne Senken zur Rumpfdurchführung führt

2. Entfernen Sie die Pumpe von der Grundplatte. Entfernen Sie Abfall aus der Kammer und vom Rotor. Stellen Sie sicher, dass der

Rotor fest sitzt und nicht beschädigt oder gebrochen ist (Abbildung 2).

gelöst haben (Abbildung 3).

Uhrzeigersinn (Abbildung 2).

Motorgehäuses. Der Motor muss der Farbe des Gehäuses entsprechen: Serie 500 = ROT, 800 = BLAU, 1200 = GRAU.

Zersetzungen führen).

Falls die Pumpe nicht lŠuft:

1. Sicherung überprüfen. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Verbindungen und die Sicherung wasserfest sind und sich nicht

Austauschen des MotorgehŠuses:

1. Halten Sie das Pumpengehäuse fest, drücken Sie die Haltelasche des Motorgehäuses hinein. Drehen Sie entgegen dem

einrasten hören (Abbildung 2).

2. Überprüfung des richtigen Motorgehäuses: Siehe Tabelle der technischen Daten wegen der Teilenummer eines Austausch-

3. Um das Motorgehäuse wieder zu installieren: Schmieren Sie den O-Ring mit Pﬂ anzenöl (Öl auf Petroleum-Basis würde zu

4. Führen Sie das Motorgehäuse in das Pumpengehäuse ein. Drehen Sie im Uhrzeigersinn, bis Sie die Lasche in den Schlitz

EINGESCHRÄNKTE GARANTIE VON ATTWOOD FÜR LENZPUMPEN

Diese Lenzpumpe von Attwood besitzt eine dreijährige Garantie. Einzelheiten siehe Produktkatalog oder www.attwoodmarine.com.

Bomba de sentina Tsunami

Series 4606, 4608, 4612, 4613

Instrucciones de instalación

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

Número de formulario 69390 Rev. C 08-08

ADVERTENCIA

Lea atentamente todas las instrucciones antes de instalar y utilizar este producto. Para evitar lesiones personales, desconecte la

fuente de energía cuando instale o repare este producto. Retire el bote del agua antes de usar herramientas eléctricas de 120 voltios

de CA.

NO utilice la bomba para extraer gasolina, aceite u otros líquidos inﬂ amables. Utilice el amperaje del fusible especiﬁ cado para su

modelo de bomba. De lo contrario, esto puede ocasionar lesiones personales graves o peligros de incendio.

Las bombas de sentina Attwood están diseñadas para extraer SOLAMENTE AGUA ESTANCADA. No están pensadas para evitar

quilla. (Figura 1)

4606/500 19 mm 4620 3 A 500/1.5 400/1.5 250/1.5 1705/1.3 1250/1.3 2.44 m/27

4608/800 19 mm 4622 4 A 800/3.0 660/3.0 510/3.0 2840/2.5 2274/2.5 4.27 m/33

4612/1200 2.8 mm 4624 5 A 1200/3.5 900/3.5 700/3.5 4169/3.0 3000/3.0 3.53 m/28

Especiﬁ caciones ABYC Especiﬁ caciones ISO

A 24.0 voltios de CC A 24.0 voltios de CC

MODELOS DE 24 VOLTIOS (GPH = galones por hora) (LPH = litros por hora)

Potencia 0 m 1 m 2 m 0 kPa 10 kPa Máx.

Pieza Manguera Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal

N.° Diámetro Motor Amp. GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (m a 24 v/

Serie interno Cart. Fusible amp. amp. amp. amp. amp. kPa a 24 v)

4609/800 19 mm 4623 2 A 800/1.3 660/1.3 500/1.3 2842/1.1 2160/1.1 4.27 m/31

la rápida acumulación de agua en el bote debido a condiciones climáticas adversas, daños en el casco u otras condiciones de

navegación inseguras.

Consulte el cuadro de especiﬁ caciones para asegurarse de haber seleccionado la bomba adecuada:

Especiﬁ caciones ABYC Especiﬁ caciones ISO

A 13.6 voltios de CC A 12 voltios de CC

MODELOS DE 12 VOLTIOS (GPH = galones por hora) (LPH = litros por hora)

Potencia 0 m 1 m 2 m 0 kPa 10 kPa Máx.

Pieza Manguera Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal

N.°/ Diámetro Motor Amp. GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (m a 13.6v/

Serie interno Cart. Fusible amp amp amp amp amp kPa a 12 v)

4613/1200 2.8 mm 4625 2 A 1200/1.5 900/1.5 725/1.5 4100/1.3 3100/1.3 3.35 m/28

MATERIALES NECESARIOS

• Tres sujetadores de acero inoxidable N.° 8 de longitud adecuada para la superﬁ cie de montaje

• Taladro inalámbrico y broca de 3 mm

• Abrazaderas para manguera (2 piezas Attwood N.° 9185 por conexión)

• Almohadilla de montaje: madera contrachapada náutica, tela de ﬁ bra de vidrio y resina

• Interruptor manual (pieza N.° 7615A) o ﬂ otante automático (pieza N.° 4201 ó 4202)

• Manguera de salida de ánima lisa reforzada y resistente al combustible

4201 ou 4202)

9185, deux par raccord)

7615A) ou automatique (N

8 en acier inoxydable, de longueur convenant à la surface de ﬁ xation

náutica con ﬁ bra de vidrio hasta el casco.

UBICACIÓN DE LA INSTALACIÓN

1. Coloque la bomba en el extremo inferior más accesible de la sentina. En los veleros, la ubicación debe centrarse por encima de la

2. No instale la bomba directamente en el casco. Instale el ﬁ ltro de base en una almohadilla de montaje de madera contrachapada

INSTRUCCIONES PARA LA CONEXIÓN DE LA MANGUERA

IMPORTANTE: Para evitar las bolsas de aire, la manguera debe colocarse en dirección ascendente respecto del conector de casco

náutico sobre las bridas de casco pasantes de la parte interna y externa del casco.

pasante y no debe estar inclinada ni doblada de forma pronunciada. Sostenga la manguera si es necesario.

1. Apunte la salida de la bomba de manera tal que la manguera no se vea obstruida.

2. Asegure todas las conexiones con abrazaderas para manguera.

3. Si no hay ningún conector de casco pasante, instale uno a 30.5 cm como mínimo por sobre la línea del agua. Aplique el sellador

seguridad con la otra. Gire en sentido antihorario y retire el bastidor de la bomba de la base. No es necesario retirar el

cartucho del motor para la instalación. (Figura 2)

INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE LA BOMBA

1. Para acceder a los agujeros de montaje, retire el ﬁ ltro de base. Sostenga el bastidor con una mano y pulse la lengüeta de

2. Utilice la base como plantilla para marcar 3 agujeros de montaje en la almohadilla de montaje.

PRECAUCIÓN: No perfore el casco. Antes de comenzar a perforar, asegúrese de que la bomba instalada se encuentre correctamente

(Figura 2)

ubicada con la boquilla orientada hacia el conector de casco pasante. (Figura 1)

3. Retire la base. Perfore tres agujeros guía de 3 mm en las ubicaciones marcadas.

4. Vuelva a colocar la base. Fíjela con sujetadores de acero inoxidable N.° 8.

5. Vuelva a colocar la bomba en la base. Insértela en la base y gire en sentido horario hasta que la lengüeta se trabe y quede ﬁ rme.

INSTRUCCIONES PARA EL CABLEADO

Realice las conexiones de los cables por sobre el máximo nivel de agua. Utilice solamente conectores de grado náutico. Proteja

8 en acier inoxydable.

Attwood (pieza N.° 4201 ó 4202). Conecte el cable negativo (negro) a tierra.

tubo de vidrio de tipo automotriz estándar (SAE J554).

forma correcta: el cable marrón al terminal positivo (interruptor) y el cable negro al terminal negativo. El cableado invertido

todas las conexiones del agua con materiales adecuados. (Figura 3)

IMPORTANTE: Si las conexiones a prueba de agua no son las adecuadas y no se conecta la bomba al fusible de forma correcta,

se anulará la garantía del producto.

1. Conecte el cable positivo (marrón) al interruptor. Para el funcionamiento automático, utilice el interruptor ﬂ otante automático de

reduce el rendimiento y puede ocasionar un mal funcionamiento de la bomba.

2. Instale el portafusibles a una distancia máxima de 183 cm del terminal positivo (+) de la batería. Utilice un fusible eléctrico de

3. Para probar el sistema, llene la bomba con agua. Si observa un ﬂ ujo bajo, asegúrese de que los cables estén conectados de

MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

conector de casco pasante y que no presente ninguna inclinación. (Figura 1)

Desconecte la bomba de la fuente de energía. Revise y limpie la bomba de forma periódica para asegurarse de que no haya

residuos que bloqueen el ﬁ ltro o el impulsor.

sujeto ﬁ rmemente al eje y que no esté rajado o dañado. (Figura 2)

Si la bomba funciona pero no extrae agua:

1. Veriﬁ que que no haya bolsas de aire. Asegúrese de que la manguera de salida esté en dirección ascendente respecto del

2. Retire el bastidor de la bomba de la base. Retire los residuos de la cámara y el impulsor. Asegúrese de que el impulsor esté

Si la bomba no funciona:

1. Veriﬁ que el fusible. Asegúrese de que las conexiones eléctricas y el fusible sean a prueba de agua y que no se hayan aﬂ ojado. (Figura 3)

(Figura 2).

del cartucho del motor. El motor debe coincidir con el color del bastidor: Serie 500 = ROJO, 800 = AZUL, 1200 = GRIS.

Para reemplazar el cartucho del motor:

1. Sostenga el bastidor de la bomba, pulse la lengüeta del cartucho del motor y gire el cartucho en sentido antihorario para retirarlo

2. Veriﬁ que que el cartucho del motor encaje correctamente: consulte el cuadro de especiﬁ caciones para el número de reemplazo

3. Para colocar nuevamente el cartucho: cubra la junta tórica con una capa de aceite vegetal (los aceites a base de petróleo la dañarán).

4. Inserte el cartucho en el bastidor. Gire en sentido horario hasta que la lengüeta se trabe en la ranura. (Figura 2)

BOMBAS DE SENTINA ATTWOOD DE GARANTÍA LIMITADA

Esta bomba de sentina Attwood tiene una garantía limitada de tres (3) años. Consulte el catálogo del producto o visite

www.attwoodmarine.com para conocer los detalles.

Pompe de cale Tsunami

Séries 4606, 4608, 4612, 4613

Directives d’installation

CONSERVEZ CES DIRECTIVES

Numéro de formulaire 69390 Rév. C 08-08

AVERTISSEMENT

Lisez les directives attentivement avant d’installer et d’utiliser ce produit. Pour prévenir les blessures, débranchez la source

d’alimentation électrique lors de l’installation ou de la réparation de ce produit. Toujours retirer le bateau de l’eau avant d’utiliser

des outils électriques à 120V CA.

NE PAS utiliser la pompe pour éliminer carburant, huile ou autres liquides inﬂ ammables. Toujours utiliser des fusibles d’intensité

spéciﬁ ée pour votre modèle de pompe. Le fait de manquer de le faire pourrait causer des blessures graves ou des risques d’incendie.

Les pompes de cale Attwood sont conçues pour éliminer L’EAU STAGNANTE SEULEMENT. Elles ne sont pas conçues pour

de la quille. (Figure 1)

prévenir l’accumulation rapide d’eau à bord à cause de très mauvais temps, de dommages à la coque et (ou) d’autres

conditions de navigation peu sûres.

Consultez le tableau des spéciﬁ cations pour vous assurer d’avoir choisi la pompe qui vous convient :

Spéciﬁ cations ABYC Spéciﬁ cations ISO

@13,6 V.D.C @12 V.D.C

MODÈLES À 12 VOLTS (Gal./h = gallons à l’heure) (Lit./h = litres à l’heure)

Élév. Élév. Élév. Élév. Élév. Élév.

N° de D.I. 0 pi. 3,3 pi. 6,7 pi. 0kPa 10kPa max.

pièce/ boyau Cartouche Amp. Gal./ Gal./ Gal./ Lit./ Lit./ (pi@13,6v/

Série de sortie de moteur fus. h/amp h/amp h/amp h/amp h/amp kPa@12v)

4606/500 3/4 po 4620 3A 500/1,5 400/1,5 250/1,5 1705/1,3 1250/1,3 8/27

4608/800 3/4 po 4622 4A 800/3,0 660/3,0 510/3,0 2840/2,5 2274/2,5 14/33

4612/1200 1-1/8 po 4624 5A 1200/3,5 900/3,5 700/3,5 4169/3,0 3000/3,0 11,6/28

Spéciﬁ cations ABYC Spéciﬁ cations ISO

@24,0 V.D.C @24,0 VDC

MODÈLES À 24 VOLTS (Gal./h = gallons à l’heure) (Lit./h = litres à l’heure)

Élév. Élév. Élév. Élév. Élév. Élév.

N° de D.I. 0 pi. 3,3 pi. 6,7 pi. 0kPa 10kPa max.

pièce/ boyau Cartouche Amp. Gal./ Gal./ Gal./ Lit./ Lit./ (pi@13,6v/

Série de sortie de moteur fus. h/amp h/amp h/amp h/amp h/amp kPa@12v)

4609/800 3/4 po 4623 2A 800/1,3 660/1,3 500/1,3 2842/1,1 2160/1,1 14/31

4613/1200 1-1/8 po 4625 2A 1200/1,5 900/1,5 725/1,5 4100/1,3 3100/1,3 11/28

MATÉRIAUX REQUIS

• Trois attaches N

• Tampon de ﬁ xation : contreplaqué marin, toile de ﬁ bre de verre et résine

• Interrupteur à ﬂ otteur manuel (N

• Perceuse sans cordon avec fraise de 1/8 po (3 mm)

• Colliers de serrage pour tuyaux (Attwood N

• Boyau de sortie résistant au carburant, renforcé, à intérieur lisse

EMPLACEMENT DE L’INSTALLATION

1. Placez la pompe dans l’espace accessible le plus bas dans la cale. Dans les bateaux à voile, la pompe doit être centrée au-dessus

à la coque avec de la ﬁ bre de verre.

2. Ne pas monter la pompe directement sur la coque. Fixez la crépine de base sur un tampon de ﬁ xation en contreplaqué marin ﬁ xé

DIRECTIVES DE RACCORD DES BOYAUX

IMPORTANT : pour prévenir les poches d’air, le boyau doit continuellement s’élever vers le haut jusqu’au raccord passe-coque sans

descentes ou replis vifs. Supportez le boyau au besoin.

1. Orientez la sortie de la pompe de façon à ce que le boyau ait un chemin direct et sans obstruction.

verrouillage avec l’autre. Faites tourner le boîtier dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et retirez le boîtier de sa base.

Il n’est pas nécessaire d’enlever la cartouche du moteur pour l’installation. (Figure 2)

ﬂ ottaison. Appliquez un agent scellant marin autour des rebords du raccord passe-coque à l’intérieur et à l’extérieur de la coque.

2. Fixez tous les raccords avec des colliers de serrage.

3. Si vous n’avez pas de raccord passe-coque, installez la pompe à un minimum de 12 po (30,5 mm) au-dessus de la ligne de

2. Utilisez la base comme modèle pour marquer 3 oriﬁ ces de ﬁ xation sur le tampon de ﬁ xation.

DIRECTIVES DE FIXATION DE LA POMPE

ATTENTION : ne pas percer la coque. Avant le perçage, assurez-vous que la pompe ﬁ xée en place sera correctement positionnée

1. Pour avoir accès aux oriﬁ ces de ﬁ xation, retirez la crépine de base. Tenez le boîtier dans une main, et appuyez sur la languette de

ce que la languette s’enclenche et l’empêche de tourner. (Figure 2)

avec la buse de la pompe orientée vers le raccord passe-coque. (Figure 1)

3. Retirez la base. Percez trois oriﬁ ces de guidage de 1/8 po (3 mm) aux endroits marqués.

4. Remettez la base en place. Fixez-la avec des attaches N

DIRECTIVES DE FILAGE

5. Fixez la pompe sur sa base. Insérez la pompe dans la base en la faisant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à

(No 4201 ou 4202). Reliez le ﬁ l négatif (noir) à la mise à la terre.

standard (SAE J554) en tube de verre.

Effectuez toutes les connexions de ﬁ ls au-dessus du plus haut niveau de ﬂ ottaison. Utilisez seulement des connecteurs à ﬁ ls de

catégorie marine. Imperméabilisez toutes les connexions avec une matière qui convient. (Figure 3)

REMARQUE : le fait de manquer d’imperméabiliser convenablement les connexions et le fusible de la pompe annulera la garantie.

ﬁ l brun au positif (commutateur) et ﬁ l noir au négatif. Le ﬁ lage inversé réduit le rendement et peut causer une panne de la pompe.

1. Reliez le ﬁ l positif (brun) au commutateur. Pour l’opération automatique, utilisez l’interrupteur à ﬂ otteur automatique Attwood

2. Installez le porte-fusible à un maximum de 72 po (183 cm) de la borne positive (+) de la batterie. Utilisez un fusible automobile

3. Pour faire l’essai du système, alimentez la pompe en eau. Si l’écoulement semble bas, assurez-vous que les ﬁ ls sont bien raccordés :

ENTRETIEN ET DÉPANNAGE

passe-coque, sans descente. (Figure 1)

bien ﬁ xée sur l’arbre et qu’elle n’est ni craquée ni brisée. (Figure 2)

lâches. (Figure 3)

contraire des aiguilles d’une montre pour l’enlever (Figure 2).

Débranchez l’alimentation électrique de la pompe. Inspectez et nettoyez régulièrement la pompe pour vous assurer que des débris

n’obstruent pas la crépine ou la tête de pompe.

Si la pompe fonctionne mais qu’elle ne pompe pas d’eau :

1. Assurez-vous de l’absence de poches d’air. Assurez-vous que le boyau de sortie est orienté vers le haut en direction du raccord

2. Retirez le boîtier de la pompe de sa base. Retirez les débris de la chambre et de la tête de pompe. Assurez-vous que la tête est

Si la pompe ne fonctionne pas :

1. Vériﬁ ez le fusible. Assurez-vous que les connexions électriques et que le fusible sont à l’épreuve de l’eau et qu’ils ne sont pas

de rechange. Le moteur doit correspondre à la couleur du boîtier : Série 500 = ROUGE, 800 = BLEU, 1200 = GRIS.

Pour remplacer la cartouche du moteur :

1. Tenez le boîtier de la pompe, appuyez sur la languette de la cartouche du moteur et faites tourner la cartouche dans le sens

2. Vériﬁ ez si la cartouche convient bien : consultez le tableau des spéciﬁ cations pour vous procurer la bonne cartouche de moteur

3. Pour réinstaller la cartouche : enrobez un joint torique d’huile végétale (les huiles à base de pétrole causent la détérioration).

4. Insérez la cartouche dans le boîtier. Faites-la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que vous entendiez la

languette s’enclencher dans la fente. (Figure 2)

GARANTIE LIMITÉE – POMPES DE CALE ATTWOOD

Cette pompe de cale Attwood est dotée d’une garantie de trois (3) ans.Voir le catalogue des produits ou visitez le

www.attwoodmarine.com pour obtenir plus de détails.

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