Attwood Sahara Series Automatic Bilge Pumps User Manual [en, de, es, fr]

Figure 3 / Figura 3

Abbildung 3 / Figur 3

Figure 1

A. Retirez 1 vis

B. Garde-palettes

C. Appuyez sur les (2) languettes

Abbildung 1

A. Eine Schraube entfernen

B. Rotorsicherheitsabdeckung

C. Zwei Laschen hinein drücken

Figure 1

A. Remove (1)Screw

B. Impeller Guard

C. Depress (2)Tabs

Figura 1

A. Extraiga (1) tornillo

B. Protección del impulsor

C. Pulse las (2) lengüetas

Figur 1

A. avlägsna (1) skruv

B. impellerskydd

C. tryck ned (2) ﬂ ikar

Figure 1

A. Extrémité de la pompe où se trouve le

Figure 1 / Figura 1

Abbildung 1 / Figur 1

Figure 1

A. Float End Of Pump

vers le caisson

ﬂ otteur pointant

C. Caisson

D. Vers l’étrave

B. Oriﬁ ce de refoulement de la pompe pointant

B. Pump Outlet Pointing To Transom

C. Transom

D. Toward Bow

E. Level Parallel To Bottom Of Boat

F. 1/2" Thick Mounting Block

Abbildung 1

A. Schwimmerende der Pumpe

B. Pumpenauslass zeigt zum Heckspiegel

C. Heckspiegel

E. Bloc de ﬁ xation de 1/2 po d’épaisseur

F. À niveau et parallèle au fond de l’embarcation

Figura 1

A. Extremo ﬂ otante de la bomba

B. Salida de la bomba en dirección hacia

D. Zum Bug

la bovedilla

C. Bovedilla

D. Hacia la proa

E. Nivel paralela a la parte inferior de

E. Niveau parallel zum Kiel des Boots

F. Montageplatte 1/2 Zoll

la embarcación

F. Tabla de montaje de 1.3 cm de espesor

Figur 1

A. pumpens ﬂ ottörände

B. pumputloppet riktat mot akterspegeln

C. akterspegel

D. mot fören

E. vågrätt parallellt med botten på båten

F. 1/2 tum tjock monteringskloss

Figure 2 / Figura 2

Abbildung 2 / Figur 2

C. Manuel

D. Arrêt

Figure 2

A. Batterie de 12 volts

Figure 2

A. 12 Volt Battery

E. Automatique

B. Fusible convenable (voir le tableau des spéciﬁ cations)

B. Suitable Fuse (see chart)

C. Manual

D. Off

E. Automatic

F. Interrupteur automatique à 3 directions - N°7615A

G. Noir

H. Brun/blanc ou beige

I. Brun

J. Poignée d’essai

Abbildung 2

A. 12 Volt Akkumulator

B. Passende Sicherung (siehe Tabelle)

C. Von Hand

D. Aus

E. Automatisch

F. 3-Weg-Schalter Teilenummer 7615A

G. Schwarz

H. Braun / Weiß oder Hellbraun

I. Braun

F. 3-Way Switch #7615A

G. Black

H. Brown/White or Tan

I. Brown

J. Test Knob

Figura 2

A. Batería de 12 voltios

B. Fusible adecuado (ver Tabla)

C. Manual

D. Apagado

E. Automático

F. Interruptor de tres vías #7615A

G. Negro

H. Marrón/blanco o café

I. Marrón

J. Testknopf

J. Perilla de prueba

Figur 2

A. 12-voltsbatteri

B. passande säkring (se diagram)

C. manuellt

D. från

E. automatiskt

H. brun/vit eller beige

I. brun

G. svart

J. testknapp

F. 3-vägsströmbrytare nr 7615A

WARNING: Do not allow sealants containing acetic acid (smells like vinegar) such as

of the hose. Force hose over the discharge nozzle of the pump. Install clamp.

6. Carefully drill two 1/8" diameter pilot holes in marked area and drive a screw in each hole.

and airlock the pump. Avoid putting excess tension on hose, which can damage the pump outlet.

7. Slide hose clamps (one to clamp hose to the pump, the other for the thru-hull connector) over end

8. Route hose on an upward incline to the thru-hull connector. Avoid dips in hose that can trap water

9. Force the hose over the thru-hull barbs and clamp into place.

the hull. On sailboats, mount the thru-hull high enough on the center of the transom to be above

the water line at all times.

THRU-HULL CONNECTOR INSTRUCTIONS

If no thru-hull connector exists, choose a location for the ﬁ tting.

1. Position thru-hull ﬁ ttings at least 12" above the water line to prevent water from coming back into

water when the pump is working properly.

2. Place ﬁ tting, if possible, on the same side as the steering wheel so the driver can see discharge of

3. Drill hole to match outside diameter of the thru-hull connector thread.

silicone rubber sealant to contact the plastic pump housing or thru-hull connector. Such sealants

can attack the plastic, causing the pump housing to crack, resulting in pump failure.

place. CAUTION: Do not overtighten the nut.

4. Place a small bead of suitable marine sealant around inside of the thru-hull connector ﬂ ange.

5. Insert thru-hull connector through the hole and tighten to hold the thru-hull connector ﬁ rmly in

WIRING INSTRUCTIONS

or Starbrite

as shown in the diagram. (See Figure 2.)

1. Using the full length of wire provided (and additional wire if necessary), connect wires to the pump

2. Route wires out of the way and secure them to the bulkhead to avoid pulling.

WARNING: Be certain that power source is 12-volt D.C. Higher voltage will damage the pump.

3. Using butt connectors sized for 16-gauge wire, splice fuse holder into positive lead (brown) between

WARNING: FAILURE TO PROPERLY FUSE AND MAKE THE APPROPRIATE WATERPROOF

the battery and switch. Position fuse holder in a location that is easily accessible for changing fuses.

CONNECTIONS WILL VOID THE PRODUCT WARRANTY.

If output appears to be too low, check the wire connections. Reversed connections result in opposite

IMPORTANT: Use fuses of the proper amperage (See Speciﬁ cation Chart at top of sheet).

impeller rotation that drastically reduces capacity and can cause premature pump failure.

4. Install a Three-Way Switch (Attwood No. 7615A) that allows for automatic or manual switching modes.

5. Turn the pump on and twist the Test Knob clockwise to check operation. Feed water into the pump.

CARE AND MAINTENANCE

Occasionally check your pump to be certain debris is not jamming the impeller and/or ﬂ oat within

the housing. Use the test knob by rotating in a clockwise direction. Careful attention will guarantee

outstanding pump performance.

To clean the water chamber, remove pump housing from the mounting base by pressing in tabs on

sides. Lift the pump housing away. (See Figure 3.)

To clean the impeller, remove the impeller guard screw and lift the impeller guard.

Remove all debris that has accumulated in pump chamber and around the impeller. Ensure that all

debris is removed from strainer slots around the pump base.

Inspect the impeller to ensure that it is ﬁ rmly attached to shaft and is not cracked or broken.

Replace impeller guard, screw, and pump housing on base. Be certain that all tabs are fully engaged.

Periodically check the electrical connections to ensure they are water-resistant and mounted high and dry.

Do not use household cleaners on the pump because many of them may damage the pump materials.

ATTWOOD BILGE PUMPS LIMITED WARRANTY

This Attwood Bilge Pump carries a three (3) year warranty. See product catalog or www.attwoodmarine.com

for details.

1016 N. Monroe Street, Lowell, MI 49331-0260 www.attwoodmarine.com

4505 / 4507 / 4511 Installation Instructions

SAVE THESE INSTRUCTIONS

Sahara Series Automatic

Bilge Pumps

Form Number 69370 Rev. D 08-09

This pump is sealed and, therefore, submersible. However, the electrical wire connections must not

be submerged. For extra protection, coat the butt joints and adjacent wire ends liberally with liquid

electrical tape such as MDR

CAUTION: Read all instructions carefully before installing and using this product.

Speciﬁ cations

ABYC Speciﬁ cations ISO Speciﬁ cations

13.6-volts DC 12.0-volts DC

(GPH=Gallons Per Hour) (LPH=Liters Per Hour)

0 ft. 3.3 ft. 6.7 ft. 10kPa 20kPa

Head Head Head Head Head Max Head

Part Amp GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (ft.@13.6v/

Num. Model Fuse amps amps amps amps amps kPa@12v)

4505 S500 2.0 500/1.5 350/1.4 200/1.4 1136/1.2 598/1.2 9'/24

4507 S750 5.0 750/3.0 625/2.8 450/2.8 1817/2.5 1306/2.5 16'/36

4511 S1100 6.0 1100/4.0 970/3.8 750/3.8 3104/3.3 2328/3.3 11'7"/28

WARNING: To prevent injury, always disconnect the power source when installing or servicing

any electrical product.

DO NOT use pump to remove gasoline, oil or other ﬂ ammable liquids.

Always use the fuse amperage rating speciﬁ ed for your pump model. Failure to do so could result in

serious personal injury or ﬁ re hazards.

REQUIRED MATERIALS

• Hose and thru-hull ﬁ ttings, available separately from Attwood:

Sahara Model 4505 and 4507–

Attwood bilge pumps are designed to exhaust STANDING WATER ONLY. They are not intended to

prevent rapid accumulation of on-board water due to rough weather, hull damage, and/or other

unsafe navigational conditions.

3/4" I.D. hose: Attwood No. 4199 (includes 2 clamps)

3/4" I.D. thru-hull: No. 3873 (straight), No. 66541 or 66547 (stainless steel straight), No. 3877

(90°), or No. 3878 (double-end)

Sahara Model 4511–

1-1/8" I.D. hose: No. 11551 (clamps not included)

1-1/8" I.D. thru-hull: No. 3874 (white), No. 3874A (black) or

No. 66543, 66549 (stainless steel), or No. 3879 (90°)

• Two (2) hose clamps suitable for (3/4" or 1-1/8") hose.

pilot holes.

• AUTO/OFF/MANUAL dash-mounted control switch (Attwood No. 7615A).

• In-line fuse connector (Attwood No. 14341) and appropriate size fuse.

• Three (3) stainless steel #6 x 1/2" self-tapping screws, round or pan head. Use a #32 drill bit for

• Four (4) wire butt-connectors for 16-gauge wire.

• Two (2) insulated spade terminal connectors for 16-gauge wire.

(slightly larger than pump base) in the lowest part of the bilge. Be sure that the pump cover can

be removed for cleaning in this position. Glue the plywood to the hull with a waterproof adhesive

• Suitable means to make electrical connections waterproof.

• Cordless drill.

• Screwdriver.

OPTIONAL MATERIALS

• 1/2"-thick marine plywood block (slightly larger than pump base).

• Waterproof adhesive (epoxy, silicone adhesive, or ﬁ berglass resin) to mount block.

• 16-gauge wire (brown and black).

PUMP MOUNTING INSTRUCTIONS

WARNING: Remove the pump mounting base (See Figure 3). Failure to do this prevents the

pump from starting when water is present.

(epoxy, silicone adhesive, or ﬁ berglass resin). See Figure 1.

1. Make sure the hull thickness is at least 1/2" thick. If not, place a block of 1/2" marine plywood

2. Position the pump in the lowest part of the bilge on a ﬂ at, level surface (on the plywood block if it

WARNING: When drilling holes do not drill through the hull!

has been installed) with the outlet pointing toward the transom.

(See Figure 1.)

the pump from running out of water while the ﬂ oat is still high enough to activate the pump.

3. Be sure outlet nozzle is level. If pointed upward or downward, an airlock may form in the pump.

4. The ﬂ oat end of the pump must be level with or above the pump end (See Figure 1). This prevents

5. Mark location of the three (3) mounting holes with a pencil or scribe.

eller Starbrite

Monteringsanvisningar för 4505 / 4507 / 4511

SPARA DESSA ANVISNINGAR

Automatiska länspumpar

Formulärnummer 69370 rev. D 08-09

i Sahara-serien

Det här är en sluten pump och kan därför dränkas i vatten. Dock får de elektriska trådanslutningarna aldrig dränkas i vatten. För extra skydd,

belägg stötfogar och närliggande trådändar med ett generöst lager ﬂ ytande eltejp, t.ex. MDR

VAR FÖRSIKTIG! Läs alla anvisningar noggrant innan denna produkt monteras och används.

Speciﬁ kationer

ABYC-speciﬁ kationer ISO-speciﬁ kationer

vid 13,6 V likström vid 12 V likström

(GPH = gallons per timme) (LPH = liter per timme)

0 fot 3,3 fot 6,7 fot 10 kPa 20 kP

an.

oder Starbrite

VARNING! Koppla alltid bort strömkällan när elektriska produkter monteras eller underhålls för att förhindra personskador.

huvud huvud huvud huvud huvud Maxhuvud

Art.- Amp. GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (fot vid 13,6 V/

nr Modell säkring amp. amp. amp. amp. amp. kPa vid 12 V)

Pumpen FÅR INTE användas till att avlägsna bensin, olja eller andra brandfarliga vätskor.

4505 S500 2.0 500/1.5 350/1.4 200/1.4 1136/1.2 598/1.2 9'/24

4507 S750 5.0 750/3.0 625/2.8 450/2.8 1817/2.5 1306/2.5 16'/36

4511 S1100 6.0 1100/4.0 970/3.8 750/3.8 3104/3.3 2328/3.3 11'7"/28

Använd alltid det säkringsamperetal som speciﬁ ceras för din pumpmodell. Annars kan allvarliga personskador eller brandfara uppstå.

Attwoods länspumpar är enbart avsedda att evakuera STILLASTÅENDE VATTEN. De är inte avsedda att förhindra snabb ansamling av vatten

ombord p.g.a. dåligt väder, skrovskada och/eller andra osäkra navigeringsförhållanden.

MATERIAL SOM KRÄVS

• Slang och skrovgenomföringar är tillgängliga separat från Attwood:

Sahara-modell 4505 och 4507–

3/4-tums ID-slang: Attwood nr 4199 (inkluderar 2 klämmor)

3/4-tums ID skrovgenomföring: nr 3873 (rak), nr 66541 eller 66547 (rostfritt stål, rak), nr 3877 (90°) eller nr 3878 (dubbelände)

Sahara-modell 4511–

1-1/8-tums ID-slang: nr 11551 (klämmor medföljer ej)

1-1/8-tums ID skrovgenomföring: nr 3874 (vit), nr 3874A (svart) eller nr 66543, 66549 (rostfritt stål) eller nr 3879 (90°)

• Två (2) slangklämmor passande för (3/4-tums eller 1-1/8-tums) slang.

• AUTO/FRÅN/MANUELL-strömbrytare för montering på instrumentpanel (Attwood nr 7615A).

• Inline-säkringsanslutning (Attwood nr 14341) och säkring i passande storlek.

• Tre (3) rostfria, självgängande stålskruvar (#6 x 1/2 tum), runt eller koniskt huvud. Använd borrbits nr 32 för styrhålen.

• Fyra (4) stötfogskabelkontakter för 16-gaugekabel.

• Två (2) isolerade spadkabelkontakter för 16-gaugekabel.

• Lämpligt sätt att göra elektriska anslutningar vattentäta.

• Sladdlös borrmaskin.

än pumpsockeln) i kölens lägsta del. Säkerställ att pumpkåpan kan avlägsnas för rengöring i det här läget. Limma fast plywoodklossen mot

VARNING! Borra inte igenom skrovet när hålen borras!

skrovet med ett vattenfast lim (epoxi, silikonlim eller glasﬁ berharts). Se ﬁ gur 1.

akterspegeln.

ﬂ ottören fortfarande beﬁ nner sig högt nog för att aktivera pumpen.

över pumpens utloppsmunstycke. Montera klämman.

1. Säkerställ att skrovets tjocklek är minst 1/2 tum. Om så inte är fallet, placera en 1/2 tum tjock plywoodkloss för marint bruk (något större

2. Placera pumpen i kölens lägsta del på ett plant och jämnt underlag (på plywoodklossen om sådan har monterats) med utloppet riktat mot

3. Säkerställ att utloppsmunstycket är vågrätt. Om det pekar uppåt eller nedåt kan ett luftlås skapas i pumpen. (Se ﬁ gur 1.)

4. Pumpens ﬂ ottörände måste vara på samma nivå som eller ovanför pumpänden (se ﬁ gur 1). Detta förhindrar att pumpen körs torr medan

• Skruvmejsel.

VALFRIA MATERIAL

• 1/2 tum tjock plywoodkloss för marint bruk (något större än pumpsockeln).

• Vattenfast lim (epoxi, silikonlim eller glasﬁ berharts) för att montera klossen.

• 16-gauge kabeltråd (brun eller svart).

PUMPMONTERINGSANVISNINGAR

VARNING! Avlägsna pumpmonteringssockeln (se ﬁ gur 3). Om detta inte görs hindras pumpen från att starta när det förekommer vatten.

5. Märk ut de tre (3) monteringshålen med en blyertspenna eller rits.

slangen för hårt, annars kan pumputloppet skadas.

6. Borra försiktigt två styrhål på 1/8-tums diameter i det markerade området och fäst en skruv i varje hål.

7. För på slangklämmor (en för att klämma fast slangen på pumpen, den andra för skrovgenomföringen) över slangänden. Tryck på slangen

8. Led slangen uppåt till skrovgenomföringen. Undvik att låta slangen hänga så att vatten kan fastna och pumpen blir luftlåst. Undvik att dra

9. Tryck på slangen över slanghullingarna och fäst den med klämman.

VARNING! Låt inte tätningsmedel innehållande ättiksyra (luktar vinäger), t.ex. silikongummi, komma i kontakt med plastpumphuset

ska skrovgenomföringen monteras tillräckligt högt mitt på akterspegeln så att den alltid beﬁ nner sig ovanför vattenlinjen.

ANVISNINGAR FÖR SKROVGENOMFÖRING

Om ingen skrovgenomföring ﬁ nns, välj ut ett ställe där den ska monteras.

1. Skrovgenomföringar måste placeras minst 12 tum ovanför vattenlinjen för att förhindra att vatten rinner tillbaka in i skrovet. På segelbåtar

eller genomföringen. Sådana tätningsmedel kan skada plasten så att pumphuset spricker, vilket gör pumpen defekt.

2. Placera genomföringen om möjligt på samma sida som ratten så att föraren kan se vattenutkastet när pumpen fungerar som avsett.

3. Borra hål med samma ytterdiameter som skrovgenomföringens gängning.

4. För på en tunn sträng tätningsmedel för marint bruk på insidan av skrovgenomföringens ﬂ äns.

KOPPLINGSANVISNINGAR

VARNING! Säkerställ att strömkällan är 12 V likström. Högre spänningar skadar pumpen.

5. För in skrovgenomföringen genom hålet och spänn åt så att den sitter ordentligt på plats. VAR FÖRSIKTIG! Spänn inte åt muttern för mycket.

VARNING! OM ANSLUTNINGARNA INTE AVSÄKRAS ELLER SKYDDAS MOT VÄTA PÅ RÄTT SÄTT UPPHÖR GARANTIN ATT GÄLLA.

Placera säkringshållaren så att den är lätt åtkomlig för säkringsbyte.

2. Dra trådarna ur vägen och fäst dem vid skottet så att de inte belastas.

3. Skarva in säkringshållaren i den positiva ledaren (brun) mellan batteriet och strömbrytaren med hjälp av stötfogskontakter för 16-gaugetråd.

VIKTIGT! Använd säkringar med rätt amperetal (se speciﬁ kationsdiagrammet överst på bladet).

1. Använd hela tråden som medföljer (och använd vid behov extra tråd) för att ansluta trådarna till pumpen som visat i diagrammet. (Se ﬁ gur 2.)

4. Montera en trevägsströmbrytare (Attwood nr 7615A) som medger automatiska eller manuella brytarlägen.

trådanslutningarna. Anslutningar med omkastad polaritet resulterar i att impellern roterar åt andra hållet, vilket reducerar kapaciteten

drastiskt och kan göra att pumpen går sönder i förtid.

5. Aktivera pumpen och vrid testknappen medurs för att kontrollera funktionen. Mata in vatten i pumpen. Om utﬂ ödet verkar lågt, kontrollera

SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL

Kontrollera pumpen emellanåt så att impellern och/eller ﬂ ottören inuti huset inte har fastnat på grund av skräp. Använd testknappen genom att

vrida den medurs. Noggranna kontroller garanterar att pumpen fungerar på bästa sätt.

Rengör vattenreservoaren genom att avlägsna pumphuset från monteringssockeln genom att trycka in ﬂ ikarna på sidorna. Lyft bort pumphuset.

(Se ﬁ gur 3.)

Rengör impellern genom att först avlägsna skruven för impellerskyddet och lyft därefter bort skyddet.

Avlägsna eventuellt skräp som har samlats i pumpkammaren och kring impellern. Säkerställ att allt skräp avlägsnas från silöppningarna

kring pumpsockeln.

Kontrollera att impellern sitter säkert fast i axeln och inte är sprucken eller bruten.

Montera tillbaka impellerskyddet, skruven och pumphuset på sockeln. Säkerställ att samtliga ﬂ ikar är helt i ingrepp.

Kontrollera regelbundet att de elektriska anslutningarna är vattenbeständiga och fortfarande är placerade högt och torrt.

Hushållsrengöringsmedel får inte användas på pumpen eftersom många av dessa medel kan skada pumpmaterialet.

BEGRÄNSAD GARANTI FÖR ATTWOOD-LÄNSPUMPAR

Denna Attwood-länspump täcks av en garanti på tre (3) år. Se produktkatalogen eller www.attwoodmarine.com för detaljer.

Installationsanleitung für Modelle 4505 / 4507 / 4511

BEWAHREN SIE DIESE ANLEITUNG AUF.

Automatische Lenzpumpen

Dokumentennummer 69370 Rev. D 08-09

der Serie Sahara

Diese Pumpe ist versiegelt und kann daher unter Wasser eingesetzt werden. Allerdings dürfen sich die elektrischen Anschlüsse nicht unter Wasser beﬁ nden. Als

zusätzlichen Schutz bringen Sie über den Anschlussstellen und den benachbarten Leitungsenden großzügig wasserfestes Isolierband wie MDR

VORSICHT: Bevor Sie dieses Produkt installieren und verwenden, lesen Sie bitte die gesamte Anleitung sorgfältig durch.

Technische Daten

Technische Daten nach ABYC Technische Daten nach ISO

bei 13,6 DC bei 12 DC

(Gal./h = Gallonen pro Stunde) (l/h = Liter pro Stunde)

0 Fuß 3,3 Fuß 6,7 Fuß 10 kPa 20 kPa

Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Hubhöhe Max. Höhe

Teile- A Gal./h Gal./h Gal./h l/h l/h (Fuß bei 13,6 V/

o Starbrite

Die Pumpe NICHT dafür verwenden, Benzin, Öl oder andere brennbare Flüssigkeiten zu entfernen.

Verwenden Sie nur eine Sicherung mit dem für dieses Pumpenmodell angegebenen Wert. Nichtbeachten kann zu schweren Verletzungen oder zu Feuergefahr führen.

Num. Modell Sicherung A A A A A kPa bei 12V)

4505 S500 2,0 500/1,5 350/1,4 200/1,4 1136/1,2 598/1,2 9/24

4507 S750 5,0 750/3,0 625/2,8 450/2,8 1817/2,5 1306/2,5 16 Fuß/36

4511 S1100 6,0 1100/4,0 970/3,8 750/3,8 3104/3,3 2328/3,3 11 Fuß 7 Zoll/28

Die Lenzpumpen von Attwood sind dafür ausgelegt, NUR STEHENDES WASSER auszupumpen. Sie sind nicht dafür ausgelegt, die rasche Ansammlung

WARNUNG: Um Verletzungen zu vermeiden, trennen Sie beim Installieren oder bei der Wartung jedes elektrische Gerät von der Stromquelle.

3877 (90°) oder Teilenummer 3878 (Anschluss beidseitig)

(Edelstahl) oder Teilenummer 3879 (90°)

Modell Sahara 4511–

Schlauch 1 1/8 Zoll I.D.: Teilenummer 11551 (Klemmen nicht inkludiert)

Durchführungen durch den Rumpf 1 1/8 Zoll: Teilenummer 3874 (weiß), Teilenummer 3874A (schwar z) oder Teilenummern 66543, 66549

• Zwei für Schlauch (3/4 Zoll oder 1 1/8 Zoll) passende Klemmen

• Am Armaturenbrett montierter Pumpenschalter AUTOMATISCH / AUS / MANUELL (Attwood Teilenummer 7615A)

• In die Leitung einzubauender Sicherungshalter (Attwood Teilenummer 14341) und Sicherung mit dem entsprechenden Wert

• Drei rostfreie selbst schneidende Schrauben Nr. 6 x 1/2 Zoll, Rund- oder Flachkopf Für Führungslöcher einen Bohrer Nr. 32 verwenden

von Wasser im Boot durch raues Wetter, Beschädigungen des Rumpfes und / oder andere unsichere Navigationsbedingungen zu verhindern.

ERFORDERLICHE MATERIALIEN

• Schlauch und Durchführungen durch den Rumpf sind von Attwood getrennt erhältlich.

Modelle Sahara 4505 und 4507–

Schlauch 3/4 Zoll I.D.: Attwood Teilenummer 4199 (inklusive 2 Klemmen)

Durchführungen durch den Rumpf 3/4 Zoll: Teilenummer 3873 (gerade), Teilenummer 66541 oder 66547 (Edelstahl gerade), Teilenummer

• Vier Drahtverbinder für Elektrodraht mit 1,5 mm2 Querschnitt

WARNUNG: Wenn die Löcher gebohrt werden, darf der Rumpf nicht durchgebohrt werden!

Pumpensockel) an der tiefsten Stelle der Bilge an. Stellen Sie sicher, dass an dieser Stelle die Abdeckung der Pumpe zur Reinigung abgenommen werden

kann. Kleben Sie die Sperrholzplatte mit einem wasserfesten Klebstoff (Epoxy, Silikon-Kleber oder Harz für Glasfasern) an den Rumpf (siehe Abbildung 1).

• Zwei isolierte Drahtanschlüsse für Elektrodraht mit 1,5 mm2 Querschnitt

• Entsprechende Mittel, um die elektrischen Verbindungen wasserdicht zu machen

• Akku-Bohrschrauber

• Schraubenzieher

OPTIONALE MATERIALIEN

• 1/2 Zoll starke Sperrholzplatte (etwas größer als der Pumpensockel)

• Wasserfester Klebstoff (Epoxy, Silikon-Kleber oder Harz für Glasfasern), um die Platte anzubringen

• Elektrodraht mit 1,5 mm2 Querschnitt (braun und schwarz)

MONTAGEANLEITUNG FÜR DIE PUMPE

WARNUNG: Den Montagesockel der Pumpe entfernen (siehe Abbildung 3). Wenn das nicht gemacht wird, wird - wenn Wasser

wurde), dass der Auslass zum Heckspiegel zeigt.

2. Stellen Sie die Pumpe an der tiefsten Stelle der Bilge so auf eine ﬂ ache, waagrechte Fläche (auf die Sperrholzplatte, falls sie angebracht

3. Stellen Sie sicher, dass das Auslassrohr waagrecht ist. Falls es nach oben oder nach unten zeigt, kann sich in der Pumpe eine Luftblase bilden (siehe Abbildung 1).

vorhanden ist - die Pumpe nicht eingeschaltet.

1. Stellen Sie sicher, dass der Rumpf mindestens 1/2 Zoll stark ist. Falls nicht, bringen Sie eine 1/2 Zoll starke Sperrholzplatte (etwas größer als der

4. Das Ende mit dem Schwimmer der Pumpe muss sich auf gleicher Höhe oder höher als das Pumpenende beﬁ nden (siehe Abbildung 1).

Schlauchenden. Schieben Sie das Schlauchende über das Auslassrohr der Pumpe. Befestigen Sie die Klemme.

Dadurch kann die Pumpe nicht trocken laufen, während der Schwimmer immer noch hoch genug ist, um die Pumpe einzuschalten.

5. Markieren Sie die Stellen der drei Montagelöcher mit einem Bleistift oder einem Marker.

6. Bohren Sie vorsichtig an den markierten Stellen die drei Führungslöcher mit 1/8 Zoll Durchmesser. Schrauben Sie in jedes Loch eine Schraube.

8. Verlegen Sie den Schlauch immer aufwärts zur Durchführung durch den Rumpf. Vermeiden Sie Senken in der Schlauchführung, in denen

7. Schieben Sie die Schlauchklemmen (eine Schlauchklemme bei der Pumpe, die andere bei der Durchführung durch den Rumpf) über die

WARNUNG: Es dürfen keine Dichtungsmittel, welche Essigsäure (riecht nach Essig) enthalten, wie zum Beispiel Silikongummi, mit

sich Wasser sammeln könnte und deswegen durch Luftblasen die Pumpe außer Funktion setzen könnte. Vermeiden Sie übermäßige

Spannung des Schlauches, welche das Auslassrohr der Pumpe beschädigen könnte.

Auf Segelbooten montieren Sie die Rumpfdurchführung in der Mitte des Heckspiegels, sodass sie immer über der Wasserlinie liegt.

9. Schieben Sie den Schlauch über das innere Ende der Durchführung durch den Rumpf. Fixieren Sie es mit der Klemme.

ordnungsgemäßer Funktion der Pumpe beobachten kann.

ANLEITUNG FÜR DIE RUMPFDURCHFÜHRUNG

Falls keine Rumpfdurchführung besteht, wählen Sie eine Stelle für den Beschlag aus.

1. Montieren Sie die Rumpfdurchführung mindestens 12 Zoll über der Wasserlinie, damit darüber kein Wasser in den Rumpf eindringen kann.

2. Montieren Sie den Beschlag, wenn möglich, auf derselben Seite wie das Steuerrad, sodass der Steuermann den Ausﬂ uss des Wassers bei

3. Bohren Sie ein Loch entsprechend dem Außendurchmesser des Durchführungsstücks durch den Rumpf.

Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an.

dem Gehäuse der Pumpe oder der Durchführung durch den Rumpf in Berührung kommen. Solche Dichtungsmittel könnten den Kunststoff

beschädigen und damit zu Brüchen des Pumpengehäuses führen, was zu einem Versagen der Pumpe führt.

5. Führen Sie die Rumpfdurchführung durch das Loch ein. Ziehen Sie sie an, damit die Rumpfdurchführung fest angebracht ist. VORSICHT:

4. Geben Sie eine kleine Menge einer entsprechenden wasserfesten Dichtungsmasse auf den Verbindungsﬂ ansch der Rumpfdurchführung.

1. Verwenden Sie die volle Länge des gelieferten Anschlussdrahtes (und zusätzlichen Draht, falls notwendig). Schließen Sie die Drähte wie im

VERDRAHTUNGSANLEITUNGEN

WARNUNG: Stellen Sie sicher, dass es sich um eine Stromquelle mit 12 V DC handelt. Eine höhere Spannung würde die Pumpe beschädigen.

WARNUNG: FALLS DIE PUMPE NICHT ORDNUNGSGEMÄSS WASSERFEST ANGESCHLOSSEN UND MIT EINER ENTSPRECHENDEN

Schaltbild (siehe Abbildung 2) gezeigt an.

dem Akku und dem Schalter ein. Platzieren Sie den Sicherungshalter an eine Stelle, welche leicht zum Auswechseln der Sicherung zugänglich ist.

SICHERUNG AUSGESTATTET WIRD, ERLISCHT DIE PRODUKTGARANTIE.

2. Verlegen Sie die Drähte möglichst abseits und befestigen Sie sie an der Kabinenwand, damit sie nicht unterbrochen werden können.

3. Verwenden Sie Steckverbinder passend zum Draht mit 1,5 mm² Querschnitt. Fügen Sie den Sicherungshalter in den positiven (braunen) Draht zwischen

WICHTIG: Verwenden Sie Sicherungen mit dem richtigen Wert (siehe Tabelle der technischen Daten oben auf diesem Blatt).

4. Montieren Sie einen Dreiweg-Schalter (Attwood Teilenummer 7615A), welcher automatischen und manuellen Betrieb ermöglicht.

5. Schalten Sie die Pumpe ein und drehen Sie den Testknopf im Uhrzeigersinn, um den Betrieb zu überprüfen. Führen Sie der Pumpe Wasser zu.

Falls der Ausﬂ uss zu gering erscheint, überprüfen Sie die Drahtverbindungen. Eine falsche Polung des Anschlusses führt zu einer umgekehrten

Drehrichtung des Rotors, wodurch die Leistung erheblich vermindert wird und außerdem zu einem raschen Versagen der Pumpe führen kann.

INSTANDHALTUNG UND WARTUNG

Gelegentlich muss die Pumpe überprüft werden, sodass sichergestellt ist, dass innerhalb des Gehäuses kein Abfall den Rotor und / oder den Schwimmer

blockiert. Verwenden Sie den Prüfknopf, indem Sie ihn in Uhrzeigerrichtung drehen. Eine sorgfältige Pﬂ ege garantiert eine hervorragende Leistung der Pumpe.

Um den Wassereinlauf zu reinigen, entfernen Sie das Pumpengehäuse vom Sockel, indem Sie auf die Laschen auf beiden Seiten drücken.

Heben Sie das Pumpengehäuse ab (siehe Abbildung 3).

Um den Rotor zu reinigen, entfernen Sie die Schraube der Rotorsicherheitsabdeckung und entfernen Sie diese.

Entfernen Sie den gesamten im Wassereinlauf und rund um den Rotor angesammelten Abfall. Stellen Sie sicher, dass der gesamte Abfall auch

aus den Gehäuseschlitzen rund um den Pumpensockel entfernt wurde.

Überprüfen Sie den Rotor, damit sichergestellt ist, dass er fest sitzt und nicht beschädigt oder gebrochen ist.

Montieren Sie wieder die Rotorsicherheitsabdeckung, die Befestigungsschraube und das Pumpengehäuse am Sockel. Stellen Sie sicher, dass alle Laschen voll im Eingriff sind.

Überprüfen Sie regelmäßig die elektrischen Verbindungen, um sicherzustellen, dass sie wasserfest und trocken sind.

Verwenden Sie keine Haushaltsreiniger für die Pumpe, denn viele von ihnen können die Pumpenwerkstoffe angreifen.

EINGESCHRÄNKTE GARANTIE VON ATTWOOD FÜR LENZPUMPEN

Diese Lenzpumpe von Attwood besitzt eine dreijährige Garantie. Einzelheiten siehe Produktkatalog oder www.attwoodmarine.com.

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones, desconecte la fuente de energía cuando instale o repare cualquier producto eléctrico.

NO utilice la bomba para extraer gasolina, aceite u otros líquidos inﬂ amables.

Utilice el amperaje del fusible especiﬁ cado para su modelo de bomba. De lo contrario, esto puede ocasionar lesiones personales graves o

peligros de incendio.

Las bombas de sentina Attwood están diseñadas para extraer SOLAMENTE AGUA ESTANCADA. No están pensadas para evitar la rápida

Esta bomba está sellada, por lo tanto, es sumergible. No obstante, las conexiones de los cables eléctricos no se deben sumergir. Para mayor

protección, recubra las juntas y los extremos de los cables adyacentes con cinta aisladora líquida, como MDR

PRECAUCION: Lea atentamente todas las instrucciones antes de instalar y utilizar este producto.

Especiﬁ caciones

Especiﬁ caciones ABYC Especiﬁ caciones ISO

A 13.6 voltios de CC A 12 voltios de CC

(GPH = galones por hora) (LPH = litros por hora)

0,0 m 1 m 2 m 10 kPa 20 kPa máximo

Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal Cabezal

Pieza Amperaje GPH/ GPH/ GPH/ LPH/ LPH/ (m a 13.6 voltios/

N.° Modelo Fusible amperios amperios amperios amperios amperios kPa a 12 voltios)

4505 S500 2.0 500/1.5 350/1.4 200/1.4 1136/1.2 598/1.2 2.7 m/24

4507 S750 5.0 750/3.0 625/2.8 450/2.8 1817/2.5 1306/2.5 4.9 m/36

4511 S1100 6.0 1100/4.0 970/3.8 750/3.8 3104/3.3 2328/3.3 3.5 m/28

Instrucciones para la instalación de los modelos 4505/4507/4511

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

Bombas de sentina automáticas

Número de formulario 69370 Rev. D 08-09

Serie Sahara

ou Starbrite

Lisez ces directives attentivement avant d’installer et d’utiliser ce produit.

acumulación de agua en el bote debido a condiciones climáticas adversas, daños en el casco u otras condiciones de navegación inseguras.

MATERIALES NECESARIOS

• Manguera y conectores de casco pasantes; disponibles por separado en Attwood:

Modelos Sahara 4505 y 4507

(un poco más larga que la base de la bomba) en la parte inferior de la sentina. Asegúrese de que la tapa de la bomba se pueda extraer para

ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no perforar el casco al taladrar los oriﬁ cios.

la limpieza en esta posición. Adhiera la tabla de madera contrachapada al casco mediante un adhesivo a prueba de agua (resina epóxica,

adhesivo de silicona o resina de ﬁ bra de vidrio). Ver Figura 1.

instalado) con la salida de la bomba en dirección hacia la bovedilla.

la bomba. (Ver Figura 1).

3878 (de dos extremos).

Manguera de 1.9 cm de diámetro interno: pieza N.° 4199 de Attwood (incluye 2 abrazaderas).

Casco pasante de 1.9 cm de diámetro interno: pieza N.° 3873 (recto), N.° 66541 ó 66547 (recto y de acero inoxidable), N.° 3877 (90°) o N.°

Modelo Sahara 4511

Manguera de 2.9 cm de diámetro interno: pieza N.° 11551 (no incluye abrazaderas)

Pasante de 2.8 cm de diámetro interno: pieza N.° 3874 (blanco), N.° 3874A (negro), N.° 66543, 66549 (acero inoxidable) o N.° 3879 (90°).

• Dos (2) abrazaderas para manguera aptas para mangueras de 1.9 ó 2.8 cm.

• Interruptor de control AUTOMATICO/APAGADO/MANUAL montado en el tablero de instrumentos (pieza N.° 7615A de Attwood).

• Conector para fusibles en línea (pieza N.° 14341 de Attwood) y fusible del tamaño correcto.

• Tres (3) tornillos autorroscantes #6 de acero inoxidable de cabeza redonda o troncocónica de ½" (1.3 cm). Utilice una broca #32 para los oriﬁ cios guía.

• Cuatro (4) conectores con extremos para cable de calibre 16.

MATERIALES OPCIONALES

• Dos (2) conectores terminales espada con aislamiento para cables de calibre 16.

• Tabla de madera contrachapada náutica de 1.3 cm de espesor (un poco más larga que la base de la bomba).

• Medios adecuados para que las conexiones eléctricas sean a prueba de agua.

• Taladro inalámbrico.

• Destornillador.

1. Asegúrese de que el espesor del casco sea de al menos 1.3 cm. De lo contrario, coloque una tabla de madera contrachapada náutica de 1.3 cm

• Adhesivo a prueba de agua (resina epóxica, adhesivo de silicona o resina de ﬁ bra de vidrio) para montar la tabla.

• Cable de calibre 16 (marrón y negro).

INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE LA BOMBA

ADVERTENCIA: Extraiga la base de montaje de la bomba (ver Figura 3). De lo contrario, la bomba no se encenderá en presencia de agua.

se quede sin agua mientras el ﬂ otante esté lo suﬁ cientemente alto como para activarla.

2. Coloque la bomba en la parte inferior de la sentina sobre una superﬁ cie plana y nivelada (sobre la tabla de madera contrachapada si se ha

3. Asegúrese de que la boquilla de salida esté nivelada. Si apunta en dirección ascendente o descendente, se pueden formar bolsas de aire en

4. El extremo ﬂ otante de la bomba debe estar al mismo nivel o por encima del extremo de la bomba (ver Figura 1). Esto evita que la bomba

5. Marque la ubicación de los tres (3) oriﬁ cios de montaje con un lápiz o punta para trazar.

el extremo de la manguera. Haga pasar la manguera a través de la boquilla de descarga de la bomba. Coloque la abrazadera.

inclinaciones que puedan acumular agua y producir bolsas de aire en la bomba. No aplique tensión excesiva a la manguera, ya que esto

podría dañar la salida de la bomba.

6. Taladre cuidadosamente dos oriﬁ cios guía de 3 mm de diámetro en la ubicación marcada y coloque un tornillo en cada uno.

7. Deslice las abrazaderas para manguera (una para sujetar la manguera a la bomba y la otra para sujetar el conector de casco pasante) sobre

8. Ensarte la manguera y colóquela en dirección ascendente a través del conector de casco pasante. Asegúrese de que la manguera no presente

debe montar el casco pasante a una altura suﬁ ciente en el centro de la bovedilla para que esté por sobre la línea de agua en todo momento.

INSTRUCCIONES PARA EL CONECTOR DE CASCO PASANTE

En caso de que no haya un conector de casco pasante, elija una ubicación para el acople.

1. Coloque los conectores de casco pasantes a por lo menos 30 cm de la línea de agua para evitar que el agua ingrese al casco. En veleros,

9. Haga pasar la manguera a través de las lengüetas del casco pasante y fíjela en su lugar.

2. Si es posible, coloque el conector del mismo costado que el timón para que el conductor pueda ver la descarga de agua cuando la bomba

silicona, entren en contacto con el bastidor de plástico de la bomba o el conector de casco pasante. Dichos selladores pueden dañar el

plástico y agrietar el bastidor de la bomba, lo que provoca el mal funcionamiento de esta.

3. Perfore el oriﬁ cio para que coincida con el diámetro externo de la rosca del conector de casco pasante.

4. Aplique una pequeña capa de sellador náutico adecuado alrededor de la parte interior de la brida del casco pasante.

1. Emplee la longitud total del cable provisto (y un cable adicional si fuera necesario) para conectar los cables a la bomba como se muestra

INSTRUCCIONES PARA EL CABLEADO

ADVERTENCIA: Asegúrese de que la fuente de alimentación sea de 12 voltios de CC; un voltaje mayor dañará la bomba.

5. Haga pasar el conector de casco pasante a través del oriﬁ cio y ajústelo de modo que quede ﬁ rme en su lugar. PRECAUCION: No ajuste la tuerca en exceso.

ADVERTENCIA: No permita que los selladores que contienen ácido acético (olor similar al vinagre), como el sellador de goma de

funcione correctamente.

ADVERTENCIA: SI NO SE CONECTAN LOS FUSIBLES CORRECTOS NI SE REALIZAN LAS CONEXIONES RESISTENTES AL AGUA

en el diagrama. (Ver Figura 2).

el interruptor. Coloque el portafusibles en una ubicación que sea de fácil acceso para cambiar los fusibles.

EN FORMA ADECUADA, LA GARANTIA DEL PRODUCTO SE CONSIDERARA NULA.

Si la salida parece ser muy reducida, veriﬁ que las conexiones de los cables. Las conexiones invertidas llevan a una rotación incorrecta

2. Ensarte los cables hacia afuera y fíjelos a la superestructura para evitar tirones.

3. Utilice los conectores con extremos para cable de calibre 16 para empalmar el portafusibles en el cable positivo (marrón) entre la batería y

IMPORTANTE: Utilice fusibles que sean del amperaje adecuado (ver Cuadro de especiﬁ caciones en la parte superior de la hoja).

del impulsor, lo que reduce considerablemente la capacidad y puede traer aparejado el mal funcionamiento inicial de la bomba.

CUIDADO Y MANTENIMIENTO

Inspeccione la bomba periódicamente para asegurarse de que no haya residuos acumulados en el impulsor o el ﬂ otante dentro del bastidor. Utilice la

perilla de prueba; para ello, hágala girar hacia la izquierda. Si se presta especial atención, podrá garantizarse un rendimiento excepcional de la bomba.

Para limpiar la cámara de agua, presione los laterales de las lengüetas y extraiga el bastidor de la bomba de la base de montaje. Quite hacia

arriba el bastidor de la bomba. (Ver Figura 3).

Para limpiar el impulsor, extraiga el tornillo de la protección del impulsor y levántela.

Extraiga los residuos que se hayan acumulado en la cámara de la bomba y alrededor del impulsor. Asegúrese de que no queden residuos en las

4. Instale un interruptor de tres vías (pieza N.° 7615A de Attwood) que permita intercambiar entre el modo automático y manual.

5. Encienda la bomba y gire la perilla de prueba hacia la derecha para veriﬁ car que funcione correctamente. Introduzca agua en la bomba.

ranuras del ﬁ ltro alrededor de la base de la bomba.

Inspeccione el impulsor para asegurarse de que esté ﬁ rmemente sujeto al eje y que no esté rajado ni dañado.

Vuelva a colocar la protección del impulsor, el tornillo y el bastidor de la bomba en la base. Asegúrese de que todas las lengüetas estén bien sujetas.

Inspeccione periódicamente las conexiones eléctricas para asegurarse de que sean a prueba de agua y se encuentren en un lugar alto y seco.

No utilice limpiadores domésticos cuando limpie la bomba, ya que muchos de ellos pueden dañar los materiales de la bomba.

BOMBAS DE SENTINA ATTWOOD DE GARANTÍA LIMITADA

Esta bomba de sentina Attwood tiene una garantía limitada de tres (3) años. Consulte el catálogo del producto o visite www.attwoodmarine.com para conocer los detalles

4505 / 4507 / 4511 Directives d’installation

CONSERVEZ CES DIRECTIVES

Pompes d’assèchement automatique

Formulaire 69370 Rev. D 08-09

de série Sahara

AVERTISSEMENT:

Cette pompe est scellée et est donc submersible. Toutefois, les raccords électriques ne doivent pas être submergés. Pour une protection

additionnelle, enrobez généreusement les joints d’about et les extrémités adjacentes des ﬁ ls de ruban électrique liquide comme MDR

Spéciﬁ cations

Spéciﬁ cations ABYC Spéciﬁ cations ISO

13,6 volts CC 12 volts CC

(gal/h=gallons à l’heure) (l/h=litres à l’heure)

Hauteur Hauteur Hauteur Hauteur Hauteur Max

AVERTISSEMENT: Aﬁ n de prévenir les blessures, assurez-vous de toujours débrancher la source d’alimentation lorsque vous installez

0 pi 3 pi 3 po 6 pi 7 po 10kPa 20kPa Hauteur

N° de Amp gal/h / gal/h / gal/h / l/h / l/h / (pi@13,6v,

pièce Modèle Fusible amp amp amp amp amp kPa@12v)

ou réparez tout produit électrique.

4505 S500 2,0 500/1,5 350/1,4 200/1,4 1136/1,2 598/1,2 9pi/24

4507 S750 5,0 750/3,0 625/2,8 450/2,8 1817/2,5 1306/2,5 16pi/36

4511 S1100 6,0 1100/4,0 970/3,8 750/3,8 3104/3,3 2328/3,3 11pi7po/28

ÉVITEZ D’UTILISER la pompe pour enlever du carburant, de l’huile ou tout autre liquide inﬂ ammable.

Utilisez toujours des fusibles dont le calibre d’ampérage correspond à celui du modèle de votre pompe. Le fait de manquer de le faire pourrait

causer des blessures graves ou un risque d’incendie.

Les pompes d’assèchement Attwood sont conçues pour éliminer les EAUX STAGNANTES SEULEMENT. Elles ne sont pas conçues pour prévenir

l’accumulation rapide d’eau à bord à cause de conditions atmosphériques rigoureuses, de dommages à la coque et(ou) de toute autre condition

de navigation dangereuse.

MATÉRIEL REQUIS

• Boyau et raccords passe-coque, vendus séparément par Attwood:

Modèles Sahara 4505 et 4507–

Boyau D. int. 3/4 po : Attwood No 4199 (avec 2 brides de ﬁ xation)

Passe-coque D. int. 3/4 po : No 3873 (droit), No 66541 ou 66547 (acier inoxydable-droit), No 3877 (90°) ou No 3878 (extrémités doubles)

Modèle Sahara 4511–

Boyau D. int. 1 1/8 po : No 11551 (brides de ﬁ xation non incluses)

AVERTISSEMENT: En forant les oriﬁ ces, assurez-vous de ne pas forer au travers la coque!

Forcez le boyau sur le bec de refoulement de la pompe. Installez la bride de ﬁ xation.

(légèrement plus grand que la base de la pompe) dans la partie la plus basse du fond de cale. Assurez-vous qu’il est possible de retirer le

couvercle de la pompe pour la nettoyer dans cette position. Collez le contreplaqué à la coque avec un adhésif imperméable (époxyde, adhésif

à la silicone ou résine de ﬁ bre de verre). Voir la ﬁ gure 1.

avez installé un) en vous assurant que l’oriﬁ ce de refoulement pointe vers le caisson.

dans la pompe. (Voir la ﬁ gure 1.)

2. Positionnez la pompe dans la partie la plus basse du fond de cale sur une surface plane et à niveau (sur le bloc de contreplaqué si vous en

3. Assurez-vous que le bec de l’oriﬁ ce de refoulement est bien à niveau. S’il pointe vers le haut ou le bas, une poche d’air pourrait se former

4. L’extrémité de la pompe où se trouve le ﬂ otteur doit être à niveau avec l’extrémité de pompage ou supérieure à celle-ci (voir la ﬁ gure

1). Ainsi, cela prévient que la pompe manque d’eau lorsque le ﬂ otteur demeure toujours assez élevé pour mettre la pompe en marche.

5. Marquez l’emplacement des trois (3) oriﬁ ces de ﬁ xation avec un crayon ou un trusquin.

pompe en présence d’eau.

Passe-coque D. int. 1 1/8 po : No 3874 (blanc), No 3874A (noir) No 66543 ou 66549 (acier inoxydable), ou No 3879 (90°)

• Deux (2) brides de ﬁ xation convenant au boyau (3/4 po ou 1-1/8 po)

• Interrupteur de contrôle AUTO/ARRÊT/MANUEL sur tableau de bord (Attwood No 7615A).

• Raccord pour fusible monté sur conducteur (Attwood No 14341) et fusible de calibre approprié.

• Trois (3) vis autotaraudeuses en acier inoxydable, a tête ronde ou cylindrique, #6 x 1/2 po. Utilisez un foret #32 pour les avant-trous.

• Quatre (4) raccords d’about pour un ﬁ lage de calibre 16.

• Deux (2) cosses rectangulaires isolées pour un ﬁ lage de calibre 16.

• Moyens appropriés d’imperméabiliser les raccords électriques.

• Foreuse sans ﬁ l.

• Tournevis.

MATÉRIEL FACULTATIF

• Bloc de contreplaqué de 1/2 po d’épaisseur (légèrement plus grand que la base de la pompe).

• Adhésif imperméable (époxyde, adhésif à la silicone ou résine de ﬁ bre de verre) pour la ﬁ xation du bloc.

1. Assurez-vous que l’épaisseur de la coque atteint au moins 1/2 po. Sinon, placez un bloc de contreplaqué marin de 1/2 po d’épaisseur

• Filage de calibre 16 (brun et noir).

DIRECTIVES DE FIXATION DE LA POMPE

AVERTISSEMENT: Retirez la base de ﬁ xation de la pompe (voir la ﬁ gure 3). Le fait de ne pas le faire préviendra le démarrage de la

poches d’air dans la pompe. Évitez d’imposer une tension excessive sur le boyau: cela pourrait endommager l’oriﬁ ce de refoulement de la pompe.

6. Forez soigneusement deux trous de guidage de 1/8 po de diamètre aux points marqués et vissez une vis dans chaque trou.

7. Faites glissez les brides de ﬁ xation du boyau (une bride vers la pompe, l’autre bride pour le raccord passe-coque) sur l’extrémité du boyau.

8. Dirigez le boyau vers le haut jusqu’au raccord passe-coque. Évitez les ﬂ exions dans le boyau: celles-ci pourraient bloquer l’eau et ainsi causer des

voiliers, ﬁ xez le raccord passe-coque en position assez élevée au centre du caisson aﬁ n qu’il se trouve au-dessus du niveau de l’eau en tout temps.

9. Forcez le boyau sur les raccords cannelés passe-coque et ﬁ xez-le en place à l’aide de la bride de ﬁ xation.

fois la pompe en marche.

DIRECTIVES POUR LE RACCORD PASSE-COQUE

S’il n’existe aucun raccord passe-coque, trouvez un endroit approprié pour en installer un.

1. Positionnez les raccords passe-coque à au moins 12 po au-dessus du niveau de l’eau aﬁ n de prévenir que l’eau puisse revenir dans la coque. Pour les

2. Si possible, placez le raccord du même côté que le volant de direction aﬁ n que le pilote puisse voir que l’eau s’élimine convenablement une

3. Forez un trou équivalant au diamètre extérieur du ﬁ letage du raccord passe-coque.

4. Appliquez une petite coulisse de mastic marin convenable autour de l’intérieur de la bordure du raccord passe-coque.

AVERTISSEMENT: Évitez que du mastic contenant de l’acide acétique (odeur semblable à celle du vinaigre), comme le mastic à la

silicone, entre en contact avec le boîtier en plastique de la pompe ou avec le raccord passe-coque. Ces mastics peuvent attaquer le plastique

et causer des craquelures du boîtier de la pompe, ce qui empêcherait la pompe de fonctionner.

5. Insérez le raccord passe-coque dans l’oriﬁ ce et resserrez-le pour retenir fermement en place. AVERTISSEMENT: Évitez de trop serrer l’écrou.

DIRECTIVES DE FILAGE

AVERTISSEMENT: Assurez-vous que la source d’alimentation est de 12 volts CC. Une tension supérieure endommagera la pompe.

AVERTISSEMENT: LE FAIT DE NE PAS UTILISER UN FUSIBLE CONVENABLE OU DE MANQUER DE BIEN INSTALLER DES

RACCORDS IMPERMÉABLES ANNULERA LA GARANTIE DU PRODUIT.

bien. Emmenez de l’eau à la pompe. Si le débit semble insufﬁ sant, vériﬁ ez les raccords du ﬁ lage. Des raccords inversés entraînent une

Placez le porte-fusible dans un endroit facile d’accès pour pouvoir changer aisément le fusible.

1. Utilisez entièrement la longueur de ﬁ l fournie (et du ﬁ l additionnel au besoin), reliez les ﬁ ls à la pompe tel qu’indiqué dans le diagramme. (Voir la ﬁ gure 2.)

2. Aiguillez les ﬁ ls de façon à ce qu’ils ne nuisent à rien et ﬁ xez-les à la cloison pour éviter qu’ils tirent.

3. À l’aide des raccords d’about convenant au ﬁ lage de calibre 16, épissez le porte-fusible sur le ﬁ l positif (brun) entre la batterie et l’interrupteur.

IMPORTANT: Utilisez des fusibles dont l’ampérage est approprié (voir le tableau des spéciﬁ cations dans le haut de la feuille).

rotation inverse des palettes, ce qui réduit de beaucoup la capacité de la pompe et pourrait causer une défaillance prématurée de la pompe.

4. Installez un interrupteur à trois directions (Attwood No 7615A) permettant le passage en mode automatique ou manuel.

5. Mettez la pompe en marche et faites tourner la poignée d’essai dans le sens des aiguilles d’une montre pour voir si la pompe fonctionne

SOIN ET ENTRETIEN

Inspectez occasionnellement votre pompe pour vous assurer que des débris ne bloquent pas les palettes ou ne ﬂ ottent pas à l’intérieur du boîtier. Utilisez

la poignée d’essai en la faisant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. Une attention soigneuse vous garantira un rendement optimal de la pompe.

Pour nettoyer la chambre d’eau, retirez le boîtier de la pompe de la base de ﬁ xation en appuyant sur les languettes latérales. Tirez le boîtier. (Voir la ﬁ gure 3.)

Pour nettoyer les palettes, retirez la vis du garde-palettes et retirez le garde-palettes.

Enlevez tous les débris accumulés dans la chambre d’eau et autour des palettes. Assurez-vous que les débris sont enlevés des fentes de ﬁ ltration

autour de la base de la pompe.

Inspectez les palettes pour vous assurer qu’elles sont solidement ﬁ xées à l’arbre et qu’elles ne sont ni craquelées ni brisées.

Remettez en place le garde-palettes et la vis et remettez le boîtier sur la base. Assurez-vous que les languettes sont insérées à fond.

Vériﬁ ez de temps à autre les raccords électriques pour assurer qu’ils sont bien imperméables et qu’ils sont ﬁ xés en position élevée et bien sèche.

Évitez d’utiliser des produits nettoyants domestiques pour nettoyer la pompe. Plusieurs d’entre eux risquent d’endommager le matériel dont

est fabriquée la pompe.

GARANTIE LIMITÉE – POMPES DE CALE ATTWOOD

Cette pompe de cale Attwood est dotée d’une garantie de trois (3) ans.Voir le catalogue des produits ou visitez le www.attwoodmarine.com pour obtenir plus de détails.