Ansmann Racing 122000003, 124000004, 122000004, masterSmacker User guide [ml]

,
Technische Daten / Technical Data / Données Technique
Länge / Length / Longueur: Breite / Width / Largeur: Radstand / Wheelbase / Empattement: Übersetzung / Gear Ratio / Vitesse: Motor / Motor / Moteur: RC Anlage (RTR) / RC System (RTR) / RC Système (RTR):
390 mm 240 mm 265 mm Maingear 64T / Pinion 22T 540 size 40 Mhz / 2 Channel
Vor dem Betireb des Fahrzeugs, bitte gründlich lesen! Before beginning, please read this manual thoroughly! Veuillez attentivement lire les instructions abant l’emploi!
Artikel Nr. / Item No. / Article No.: 122000003 / 124000004 / 122000004
Anleitung / Instructions / Guide
Getriebe Differential / Gear Differential / Engrenage différentiel
125000226
125000224
125000225
125000241
125000225
2
125000241
125000225
125000243
191000018
125000247
125000226
125000223
1
25000223
125000215
125000247
125000226
191000012
125000225
125000241
125000247
125000247
125000241
125000225
191000012
125000229
125000242
1
25000247
125000247
125000228
125000230
125000245
125000241
*2 set s
1
Getriebe / Front/Rear Gear Box / Devant la boîte de vitesses
3
12500021 8
12500024
3
12500024 3
8m m
12500022 0
12500022 0
12500022 0
12500024 3
12500024 0
12500021 3
12500021 5
12500021 3
12500024 5
12500024 7
7.5m m
12500022 0
12500022 0
Fro nt sus p ens ion s et (r i g ht)
Fro nt sus p ens ion s et le ft
()
12500024 2
12500024 2
12500021 7
12500021 7
125000219
3
Getriebebox / Front/Rear Gear Box / Devant la boîte de vitesses
Querlenker Vorne / Front Suspension Set /
Getriebeeinbau vorne / Front Gear Box Assembly /
125000243
125000243
125000218
125000243
125000243
191000018
191000012
Querlenkereinbau vorne/ Front Suspension Assembly /
12500023 8
12500021 5
12500021 3
1:1
12500022 7
12500021 7
12500021 7
12500024 2
37m m
1: 1
12500024 2
125000238
Getriebeeinbau hinten / Rear Gear Box Assembly / Installer des réducteurs
12 500 0 221
12 500 0 238
52
12 500 0 240
12 500 0 216
12 500 0 215
12 500 0 215
12 500 0240
12 500 0 244
12 500 0 221
12 500 0 247
12 500 0 221
12 500 0 238
12 500 0 214
12 500 0 245
54 . 7mm
1: 1
12 50 002 41
12 50 002 22
12 50 002 22
12 50 002 43
12 50 002 40
12 50 002 22
12 50 002 22
12 50 002 40
12 50 002 44
12 50 002 22
12 50 002 44
12 50 002 22
12 50 002 22
12 50 002 40
12 50 002 43
12 50 002 22
12 500 0 242
12 500 0 222
12 500 0 241
12 500 0 216
12 500 0 233
12 500 0 243
12 500 0 244
12 500 0 243
12 500 0 244
12 500 0 243
12 500 0 216
12 500 0 241
12 50 002 22
44.3m m
1:1
12 500 0 222
Lenkungseinbau / Buffer Set Assemly / Installer pilotage
Querlenker hinten / Rear Suspension Assembly /
Servohaltereinbau / Steering Servo Stay Assembly
12500024 2
12500024 3
12500024 3
12500023 3
12500023 2
12500023 2
12500024 2
12500024 3
12500024 3
12500024 2
12500024 2
12500024 3
12500024 0
12500024 2
12500023 9
12500021 6
12500024 2
12500023 4
12500023 1
12500024 4
12500023 1
12500024 2
12500023 1
12500024 6
12500024 5
12500023 6
56m m
1:1
Motorhalteplatte / Motor Upper Deck Assembly
Batterie Set / Battery Set / Batterie fixée
12500024 3
12500024 3
12500023 2
12500023 2
12500024 2
12500024 5
12500023 2
Elect roni c Speed Cont roller
Switc h
Recei ver
Sc re w 2*8
12
Elekt. Fahrtregler / Electronic Speed Controller / Contrôleur électronique de la vitesse
7,2 V Battery Pack
Double Stick Tape
Dämpferset / Front / Rear Shock / Amortisseur arrière
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 024 1
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 020 6
12 500 024 2
12 500 024 0
12 500 024 3
12 500 024 0
12 500 020 7
12 500 020 6
12 500 024 0
12 500 024 3
12 500 020 7
12 500 024 4
12 500 024 2
12 500 024 0
12 500 024 3
12 500 024 3
12 500 020 7
12 500 024 4
Rammschutz / Bumper Plate / Plaque pare-chocs
Heckflügel / Tail Wing / Queue de l'aile
125 00 02 43
125 00 02 12
125 00 02 41
125 00 02 09
12 50 00 21 2
125 00 02 12
125 00 02 43
12 50 00 24 3
12 50 002 00
12 50 00 20 3
12 50 00 20 3
12 50 00 24 6
12 50 00 20 3
15
Räder / Front/Rear Wheels / Roues
Karosserie / Body Shell / Carrosserie
Ersatzteile / Spare Parts / Pieces detachees
125000200
Karosserie Set - grün Body Shell RTR - green
125000201
Karosserie Set - rot Body Shell nonRTR - red
125000202
Karosserie Set - blau Body Shell Kit - blue
125000204
Räderset (2) - rot Wheel Set (2) - red
125000203
Räderset (2) - grün Wheel Set (2) - green
125000205
Räderset (2) - blau Wheel Set (2) - blue
125000206
Dämpferset (4) Shockset (4)
125000207
Rammschutz V & H Bumper Plate Set F & R
125000208
Dämpferbrücken V & H Shock Stay Set F & R
125000209
Spoiler - grün Wing - blue
125000210
Spoiler - rot Wing - red
125000211
Spoiler - blau Wing - blue
125000212
Spoilerhalter Wing Bracket
Ersatzteile / Spare Parts / Pieces detachees
125000213
Querlenker vorne oben und unten Front /Upper/Lower Suspension Arm Set
125000214
Querlenker hinten unten Rear Lower Suspension
125000215
NCDV Wellen (2) NCDV Shaft Set (2)
125000216
Lenkgestänge Steering Connectors
125000217
Querlenkerhalter unten (2) Suspension Arm Holder (2)
125000218
Dämpferbrückenhalter V&H Shockstay Holder Set
125000219
Chassisplatte Chassis
125000220
Achsschenkel vorne Steering Hub Set
125000221
Achsschenkel hinten Rear Shaft Hub Set
125000222
125000223
125000224 125000225
125000226
125000227
Hauptwelle Central Shaft Set
Ersatzteile / Spare Parts / Pieces detachees
125000228
Hauptzahnrad 64Z Middle Gear Set 64T
125000229
125000230
Hauptwellen Mitnehmer Shaft Drive Joint
125000231
Motorhalter Set Motor Mount
125000232
Chassis oben & Akkuhalter Upper Deck
125000233
Halteplatten oben V & H Rear & Front Upper Deck
125000234
Motor Master Smacker Motor Set
125000236
Ritzel 22Z Pinion T22
125000238
Querlenker Wellen Suspension Arm Shaft Set
125000239
Servohalter Servo Stay Set
125000240
Kugelkopf Set Link Ball
125000241
E-Ring Set E-Clip
125000242
Senkkopfschrauben Set Flat Head Screw Set
125000243
Rundkopfschrauben Set Round Head Screw Set
125000244
Schneidschrauben Set Bind Screw
125000245
Maden und 6-Kantschrauben Set Screw
Ersatzteile / Spare Parts / Pieces detachees
125000247
Pin Set Roll Pin
125000246
Muttern u. Beilagscheiben Nylon Nut
Sehr geehrter Kunde,
im Zuge ständiger Verbesserung unserer Produkte, bitten wir Sie
unter www.ansmann-racing.com zu prüfen ob Ihre Anleitung
dem aktuellsten Stand entspricht. Hier finden sie auch neueste
Informationen über Tuningteile und Zubehör.
Vielen Dank für Ihre Cooperation!
Dear Customer,
in the course of constant improvements of our products,
we would like to ask to ask you to check the version of your manual
on www.ansmann-racing.com. To make sure you have the latest
availibleinformation for this product. You also find information
about optionparts and accessories here.
Thank you for your co-operation.
Cher client,
Nous avons une politique d’amélioration constante pour toute la
gamme denos produits. Afin d’avoir connaissance des dernières
informations disponibles, nous vous demandons de
contrôler les nouvelles versions de nos modes d’emploi sur
notre site internet : www.ansmann-racing.com.
Vous trouverez également tous les détails sur les accessoires et
pièces détachées sur le site.
Nous vous remercions de votre coopération.
,
ANSMANN AG
DIVISION RACING
Thomas-Mann-Str.63
D-90471 Nuernberg
Germany
Tel.: +49 (0) 911 817 44 0
Fax.: +49 (0) 911 817 44 22
email: info@ansmann-racing.com.de
Lesen Sie diese Anleitung gut durch bevor Sie Ihren Sirius ESC Fahrtenregler in Gebrauch nehmen!
Sirius Fahrtenregler Gebrauchsanweisung und Garantie
Bild 1
Installation des Sirius ESC
Positionieren Ihres Sirius ESC in Ihrem Model
Montieren Sie den Sirius ESC so weit wie möglich entfernt von Ihrem Empfänger. Benutzen Sie dafür doppelseitiges Klebeband oder Klettband. Achten Sie darauf, das Kabel sich nirgends berühren, um Störungen zu vermeiden.
Die Antenne sollte direkt aus dem Empfänger in das Antennenröhr­chen laufen und oben das Fahrzeug verlassen. Verwenden Sie nicht irgendwelche Teile an Ihrem Modell als Antenne.
Ihr Fahrtenregler sollte so positioniert sein, dass er durch den Fahrtwind gekühlt werden kann. Diese Maßnahme verhindert ein überhitzen und abschalten des Reglers. Achten Sie darauf, ihr Motor muss mit zwei Kondensatoren (0.1 uF) ausgestattet sein. Einer am positiven Anschluss, einer am negativen Anschluss.
Sollte Ihr Sirius ESC nur eine Fahrtrichtung regeln können, müssen Sie eine 8A Schottky-Ditektor-Diode am Motor installieren. Die Diode wird zwischen dem positiven und negativen Anschluss angebracht (Am Motorblock anbringen – silbernes Band zu positiv).
Anschlüsse Ihres Sirius ESC (Bild 1)
Der Fahrtenregler hat einen Tamiya Stecker und isolierte Anschlüsse vom Werk aus.
Farbbezeichnung für die Anschlüsse:
Beidseitig fahrende ESC`s Schwarz = Batterie - ; Rot = Batterie + ; Blau = Motor - ; Gelb = Motor +
Einseitig fahrende ESC`s Schwarz = Batterie - ; Rot = Batterie + ; Rot = Motor - ; Blau = Motor -
Achtung: Trennen Sie immer das Virus ESC von der Batterie wenn Sie Ihr Model nicht verwenden. Wir empfehlen Ihnen eine Sicherung am Kabel für die Stromversorgung zwischen Ihrem ESC und dem +Anschluss Ihrer Batterie zu montieren (5A niedriger als das ESC­Limit, z. B. eine 10A Sicherung für ein 15A ESC).
Anschluss am Empfänger
Der Anschluss am ESC für den Empfänger ist ein JR-Stecker. Bei manchen Empfängern muss das rote und das orange Kabel am Stecker getauscht werden.
Achtung: Wenn Sie eine externe Empfänger-Batterie verwenden, müssen Sie zuerst das rote Kabel vom JR-Stecker entfernen. Verwen­den Sie mehrere Fahrtenregler mit einer externen Stromversorgung, müssen Sie alle roten Kabel vom JR-Stecker trennen. Verwenden Sie mehrere Fahrtenregler ohne eine externe Stromversorgung, achten Sie darauf nur an einem Fahrtenregler das rote Kabel verbunden zu haben.
Alle Sirius ESC`s sind ausgestattet mit einem 1.2A BEC außer anders ausgewiesen.
Fahrtenregler SET-UP
Bevor Sie mit dm ESC SET-UP beginnen können, müssen Sie alle Anschlüsse wie in Bild 1 abgebildet angebracht haben. Wenn Sie den Fahrtenregler mit dem Empfänger verbinden, muss sich das orange Kabel auf der Innenseite des Empfängers befinden.
Bedienungsanleitung SIRIUS Fahrtenregler
Kalibrieren des ESC`s mit Ihrer Fernsteuerung
Sirius SE
ius 18
SSirSSi
Sirius 12
ius 9
iSSSSSSii
Sirius
x
x
Sirius
2V12V
OT
O
Sirius
B
t
Sirius
Truck
Nachdem Sie den Fahrtenregler in Ihr Model eingebaut haben, müssen Sie eine Verbindung zwischen dem ESC und Ihrer Fernsteue­rung herstellen.
1. Schalten Sie die Fernbedienung ein und achten Sie darauf, das sich Gas- und Steuerknüppel in der Neutralstellung befinden.
2. Verbinden Sie den Fahrtenregler mit der Batterie und schalten Sie es am Schalter ein. die rote und die grüne LED blinken für 2 Sekunden – In dieser Zeit können Sie Ihr Set-up starten. Nach 2 Sekunden hören die LED`s auf zu blinken und das ESC arbeitet mit der gegebenen Voreinstellung.
Achtung: Sollten Sie den werksseitigen Batterie-Stecker entfernt haben, achten Sie auf die richtige Polarisierung.
Sollten die LED`s nicht blinken und sondern die rote LED dauerhaft leuchten, besteht keine Verbindung. Überprüfen Sie ob Ihre Fernsteue­rung eingeschaltet ist und ob die Verbindung zwischen Empfänger und Fahrtenregler korrekt ist.
3. Drücken Sie den Set-Knopf solange die LED`s blinken um das SET-UP vorzunehmen. Die grüne LED leuchtet nun dauerhaft.
4. Ziehen Sie den Gas/Bremshebel nun voll zurück und kehren Sie danach zurück in die Neutralstellung (Dies ist die Einstellung für die maximale Geschwindigkeit). Die rote Leuchte fängt an zu brennen.
5. Drücken Sie nun den Gas/Bremshebel voll durch und kehren Sie danach zurück in die Neutralposition (Der maximale Bremspunkt ist nun eingestellt)
Die Einstellung ist nun beendet!
Fehlerbehebung
1. Mein umkehrbarer Fahrtenregler fährt nur in eine Richtung. Gehen Sie zurück in das SET-UP und überprüfen Sie die Einstellungen oder machen Sie das SET-UP neu.
2. Die rote LED leuchtet wenn ich meinen Sirius ESC einschalte. Der Fahrtenregler hat kein Signal vom Empfänger. Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Fahrtenregler und Empfänger und achten Sie auf die korrekten Anschlüsse.
OPTIONAL – Feineinstellungen Ihres Sirius ESC
Diese Einstellungen im SET-UP sind nur eine weitere Option um Ihr Fahrzeug besser abzustimmen. Sind Sie mit der Einstellung des Fahrtenreglers zufrieden, müssen Sie hier nichts beachten. Sollten Sie aus irgendeinem Grund die Einstellungen Ihres ESC`s verändern wollen gehen Sie folgendermaßen vor:
Die Feineinstellung wird gestartet indem Sie den SET-UP Knopf für eine Sekunde drücken wenn sich der Fahrtenregler in der Neutralpo­sition befindet (Neutral = die rote und grüne LED leuchten). Blinkt die grüne LED, befinden Sie sich in der Feineinstellung. Folgen Sie nun der unteren grafischen Erklärung um die Feineinstellungen für Ihr Fahrzeug durchzuführen.
Kondensator Verbindungen – falls erforderlich
Verbinden Sie den positiven Draht des Kondensators mit dem positiven Batterieanschluss an Ihrem ESC und den negativen Draht am negativen Batterieanschluss.
Bedienungsanleitung SIRIUS Fahrtenregler
Begrenzte Garantie
Ansmann Racing garantiert das dieses Produkt frei von Herstellungsfehlern ist für 24 Monate ab Kauf­bzw. Erhaltdatum. Dies gilt nicht für unsachgemäße und falsche Anwendungen bzw. Veränderungen von Kabeln, Anschlüssen, Schaltern (ohne Verwendung einer Sicherung) oder Beschädigungen durch die Batterie und anderem Equipment. Unsere Haftpflicht besteht im Austausch oder Instandsetzung defekter Teile und nicht in der Kosten-Rückerstattung. Verwendet der Verbraucher unser Produkt nimmt er unsere Haftpflicht in Kauf. Wir behalten uns das Recht, einer Änderung unserer Haftpflicht ohne
Benachrichtigung vor.
Copyright © Ansmann Racing 2008
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
Sirius SE
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
Sirius 18
VE MOTOR
VE MOTOR
Sirius 12
VE BATT
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
Sirius
max
VE MOTOR
VE BATT
VE MOTOR
Sirius
ANSMANN AG Division Racing Thomas-Mann-Straße 63 D-90471 Nürnberg • Germany
Tel. +49 (0) 9 11-8 17 44-0 Fax +49 (0) 9 11-8 17 44-22 info@ansmann-racing.com
VE MOTOR
Sirius 9
VE BATT
Sirius
VE BATT
Boat
VE BATT
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
Sirius
VE MOTOR
VE BATT
Truck
PLEASE READ & FULLY UNDERSTAND THE INSTRUCTIONS & WARRANTY BEFORE USE
SIRIUS INSTRUCTION SHEET AND WARRANTY
Fig. 1
INSTALLING YOUR SIRIUS ESC
Positioning of your ESC in the model
Mount the SIRIUS ESC as far away as possible from the receiver, using double sided tape or velcro.
Keep the thick power wires away from the antenna and other thin wires to avoid interference problems (See Fig.1 for example install).
The antenna should come straight out of the receiver into the antenna tube and up out of the model. Do not attempt to use any part of the model as an antenna!
The ESC should be positioned to allow cooling air to pass over the heatsink fins, this reduces the risk of over-temperature shutdown.
Make sure your motor is fitted with two (2) motor capacitors (0.1uF)
- one from the negative terminal to the can and one from the positive terminal to the can.
IF YOUR ESC IS A FORWARDS ONLY VERSION OF THE SIRIUS YOU MUST RUN AN 8A SCHOTTKY DIODE ON THE MOTOR, this is fitted across the positive and negative motor terminals - silver band to positive.
Wiring up of ESC in model (See Fig.1)
The SIRIUS ESCs are supplied with Tamiya style plug and bullet connectors at the factory.
Colour coding for wires:
Reversible ESC’S Black=Batt -ve, Red=Batt +ve, Blue=Mot -ve, Yellow=Mot +ve
Forwards only ESC’s Black=Batt -ve, Red=Batt +ve, Red=Mot +ve, Blue=Mot -ve
Instruction SIRIUS ESC
NOTE: ALWAYS DISCONNECT ESC FROM BATTERY CELLS WHEN NOT IN USE, we recommend fitting an in line fuse in the positive wire between the cells and the ESC. (Usually 5A lower than the ESC’s stated limit. eg.. 10A fuse for a 15A ESC)
Receiver Lead Connections
The receiver lead on the VIPER ESC is the JR type, see chart below. For some receivers you may need to swap the red and brown wires in the plug.
CAUTION! If using an external receiver battery, you must remove the red wire from the ESC’s receiver lead first. If using more than one ESC in your model with an external receiver battery you must disconnect the red wire from ALL ESC’s. If using more than one ESC in your model without an external receiver battery ensure that only one of the ESC’s has the red wire connected.
All SIRIUS ESCs are fitted with 1.2A BEC unless otherwise stated.
ESC SET-UP
Before beginning set-up you need to connect up your SIRIUS ESC as in Fig.1.(When plugging the ESC’s receiver lead into the receiver make sure that the signal wire - orange - is facing inwards).
Calibrating the ESC to your transmitter
Now that you have installed your SIRIUS ESC in your model you need to set the ESC so that it responds to your transmitter.
1. Switch on your transmitter and ensure the throttle control and throttle trim are in the neutral position.
2. Plug your SIRIUS ESC into your battery pack and turn the ESC on with on/off switch. (The red & green LED’s will flash for 2 seconds -
This is the set-up window, if you press the button whilst the LED’s are
Sirius SE
ius 18
SSirSSi
Sirius 12
ius 9
iSSSSSSii
Sirius
x
x
Sirius
2V12V
OT
O
Sirius
B
t
Sirius
Truck
flashing you enter set-up, if you let the LED’s flash for 2 seconds then stop, the ESC will operate with previously input set up values.)
NOTE: If you have removed the factory fitted battery connector, (see warranty) ensure polarity is correct.
NOTE: If you have removed the factory fitted battery connector, (see warranty) ensure polarity is correct.
NOTE2: If LED’s do not flash but instead there is a solid red LED this indicates no signal, check transmitter is turned on & that the receiver lead is correctly plugged into the receiver.
3. Whilst the LED’s are still flashing, press the set button, this will set
your neutral position, the green LED will come on.
4. Push the throttle control to the full forward position and return to
the neutral position, (This has set maximum forward speed point) the red LED will come on.
5. Pull the throttle control to the full brake/reverse/astern position
and return to the neutral position. (This has set the maximum brake/ reverse/astern point)
Calibration is complete!
Your SIRIUS ESC is now ready to use as it is now but if you want to fine tune your ESC read on …
Troubleshooting
1) My reversible speed control has no reverse? Either go through the optional settings or simply go through the initial set up again, this reverts the speed control back to factory settings which is reverse engaged.
2) I just get a red LED when I switch on? You have no signal from your receiver, make sure your receiver lead is plugged into the receiver correctly and that your crystals match.
OPTIONAL - FINE TUNING YOUR SIRIUS ESC
This part of the set-up is purely optional, if you are happy with how your ESC is working you do not need to enter this set-up stage, however, if you do want to adjust your ESC or want to try and get
more from your ESC, continue.......
Fine tuning set-up can be entered by pressing the set button on the ESC and holding it down for one (1) second whilst the ESC is in the neutral position (both the red & green LED on). Confirmation that you have entered fine tuning set-up is by a flashing green LED. See chart below for graphical explanation of working through the fine tuning set up procedure.
Capacitor connection - if supplied
Connect positive wire of capacitor to positive battery post on ESC, connect negative wire of capacitor to negative battery post on ESC.
Instruction SIRIUS ESC
LIMITED WARRANTY
Ansmann Racing guarantee this product to be free from factory defects for 24 months from purchase date, verified by receipts. This does not cover suitability for specific applications, components worn by use, tampering, incorrect connection, alteration to original connectors, switches or wires (apart from the fitting of an in-line fuse), damage to batteries or other equipment through use, misuse or shipping damage. Our liability is limited to repairing or replacing units to original specification. Our liability will not exceed the cost of the product. By using this ESC, the user accepts all liability. We reserve the right to
modify this guarantee without notice.
Copyright © Ansmann Racing 2008
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
Sirius SE
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
Sirius 18
VE MOTOR
VE MOTOR
Sirius 12
VE BATT
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
VE BATT
Sirius
max
VE MOTOR
VE BATT
VE MOTOR
Sirius
ANSMANN AG Division Racing Thomas-Mann-Straße 63 D-90471 Nürnberg • Germany
Tel. +49 (0) 9 11-8 17 44-0 Fax +49 (0) 9 11-8 17 44-22 info@ansmann-racing.com
VE MOTOR
Sirius 9
VE BATT
Sirius
VE BATT
Boat
VE BATT
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
VE MOTOR
VE MOTOR
VE BATT
Sirius
VE MOTOR
VE BATT
Truck
Erklärung W2 Funkanlage
4 5
2
1 6
3
7
1.) Ein- und Ausschalter
2.) ST.REV: Hier kann die Lenkung umgestellt werden (Lenkrad links drehen, doch die
Steuerung des Fahrzeugs lenkt nach rechts und andersherum)
3.) TH.REV: Hier kann der Forwärts- und Rückwärtsgang verstellt werden (gibt man Gas, läuft das Fahrzeug im Rückwärtsgang und andersherum)
4.) ST-TRIM: Hier kann die Lenkung feinjustiert werden. Sollte das Fahrzeug beim Fahren leicht nach rechts oder links ziehen, kann hiermit eingestellt werden, dass Ihr Fahrzeug geradeaus fährt.
5.) TH-TRIM: Hier kann der Gas- und Bremspunkt eingestellt werden. Hier sollte man im Normalfall nichts verstellen müssen. Wird dieser Regler bedient, kann es sein, dass sich das Fahrzeug von alleine vorwärts oder rückwärts bewegt. In diesem Fall drehen Sie diesen Regler einfach wieder in die neutrale Stelle, bis sich das Fahrzeug nicht mehr bewegt.
6.) Lenkrad (falls Lenkung verkehrt herum, siehe Punkt 1)
7.) Gashebel Pistolengriff (ziehen = Gas geben; durchdrücken = Bremse; Neutralstellung =
neutral) (Falls Gas/Bremse verkehrt herum, siehe Punkt 2)
Vor jeder Fahrt muss folgendes beachtet werden:
Um die elektronische Einheit (Fahrtenregler) richtig einzustellen, müssen Sie nach jedem Einschalten ein Set-Up vornehmen. Somit teilen Sie dem Fahrtenregler mit, was Vollgas und Bremse ist. Sollten Sie das nicht tun, kann es zur Fehlfunktion kommen. Wenn Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen, ist immer darauf zu achten, dass erst die Fernsteuerung eingeschaltet wird bevor Sie das Fahrzeug an die Batterie anschließen. Somit werden Funkstörungen verhindert. Sind beide Komponenten aktiviert, ziehen Sie zuerst den Gashebel voll nach hinten durch (Vollgas), danach zurück in die Neutralstellung, danach drücken Sie den Hebel voll nach vorne durch (Vollbremsung). Der Fahrtenregler ist nun eigestellt.
Loading...