ALLIGATOR S-800RS, S-875RS, S-850RS, S-825RS User Manual [ru]

Download

Page 1

втомобильная охранная система

с функцией дистанционного запуска

двигателя и 2-сторонней связью

ALLIGATOR S-875RS

Автомобильная охранная система с функцией

дистанционного запуска двигателя и 2-сторонней связью

ALLIGATOR S-875RS

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Предупреждение! Меры безопасности

Пожалуйста, постоянно соблюдайте следующие меры безопасности: ♦ Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка

должна проводиться только квалифицированным специалистом авторизованного сервисного центра.

♦ При условии правильной установки, данная система позволяет дистанционно запускать двигатель авто-

мобиля при подаче сигнала с брелка-передатчика. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска тиляция. Перечисленные ниже меры безопасности должны соблюдаться, прежде всего, самим пользователем; однако, установщику следует обязательно ознакомить пользователя с этими мерами безопасности.

1. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в

2. Ответственность за правильное использование брелоков-передатчиков и их хранение в таком месте,

3. Владелец автомобиля должен установить детектор окиси углерода (угарного

♦ Несоблюдение правил и процедур использования охранной системы может

риального ущерба, травмам или смерти людей. Поэтому никогда не запускайте дистанционно двигатель автомобиля, если он находится на передаче.

♦ После установки модуля дистанционного запуска двигателя автомобиля немедленно проверьте пра-

вильность работы системы в соответствии с процедурой, приведенной в данной Инструкции. Установка должна осуществляться только квалифицированным мастером

бота системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда автомобиль находится на передаче, полностью противоречит тому алгоритму работы, который предусмотрен для данного модуля. Возможность функционирования системы дистанционного запуска двигателя в указанных условиях может привести к нанесению материального ущерба или к травмам окружающих людей монтировать или отключить установленный модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. Изготовитель в этом случае не несет никакой ответственности и не возмещает расходы на установку и демонтаж системы.

двигателя, если автомобиль находится в таком месте, где не обеспечивается необходимая вен-

полностью или частично закрытом

где их не могут взять дети и посторонние, целиком лежит на владельце. Проявление повышенного внимания позволит избежать случайного дистанционного запуска двигателя автомобиля.

помещении, которое находится рядом с местом парковки автомобиля. Все двери, ведущие из жилых помещений в гараж (закрытое или частично закрытое место стоянки автомобиля) должны быть постоянно закрыты. Ответственность за соблюдение этих мер безопасности целиком лежит на владельце автомобиля.

. Необходимо немедленно прекратить использование данной системы, отре-

пространстве, не имеющем вентиляции (например, в гараже).

газа) в жилом

привести к нанесению мате-

авторизованного сервисного центра. Ра-

Page 2

Что необходимо обязательно помнить при установке системы:

Перед началом установки системы

♦ Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка системы

дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или многоканальные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоединяй-

те аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие ный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо будет стереть этот код, что может потребовать поездки в авторизованный сервисный центр.

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и

кнопочного переключателя Valet.

♦

Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-

вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите окна автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже системы.

пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определен-

После установки системы

). Для проверки всех штатных

♦ Проверьте все функции системы. ♦ При проверке системы не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатыва-

ний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие в течение определенного промежутка времени зоны охраны. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу "Функция защиты от

♦ Перед тем, как закончить монтаж системы установкой на место всех снятых штатных деталей автомоби-

ля, проведите все проверки, приведенные в разделе "Проверка работы системы дистанционного запуска" в данной Инструкции.

ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 3

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Данная система имеет 30 программируемых функций. Для удобства программирования эти функции распределены между 2 раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в основном “пользовательские” функции, 2-е меню программируемых функций содержит функции, которые должны программироваться только квалифицированным мастером-установщиком.

Список программируемых функций системы приведен ниже.

1-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№

1.1 Пассивная постановка на

1.2 Основное включение /

1.3 Автоматическое запира-

1.4 Автоматическое отпира-

1.5 Функция защиты от лож-

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

охрану с запиранием дверей включена

выключение охраны с сигналами подтверждения сирены, альтернативное - без сигналов подтверждения

ние дверей при включении зажигания включено

ние дверей при выключении зажигания включено

ных срабатываний

FAPC

включена

Нажать кнопку

передатчика

(2 сигнала сирены)

Пассивная постановка на охрану выключена

Основное включение / выключение охраны без сигналов подтверждения сирены, альтернативное с сигналами подтверждения

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания выключено

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания выключено

Функция защиты от ложных срабатываний

FAPC

выключена

Нажать кнопку

передатчика

(3 сигнала си-

рены)

Пассивная постановка на охрану без запирания дверей включена

--- --- ---

Автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра

--- --- ---

Нажать кнопку

передатчика

(4 сигнала

сирены)

--- ---

Нажать кнопку

передатчика

(5 сигналов

сирены)

При дистанционном откры-

1.6

вании багажника система будет сниматься с охраны

Пассивная блокировка дви-

1.7

гателя включена

1.8 Отключение системы с помощью переключателя

Valet (VALET)

Функция снятия системы с

1.9

охраны в 2 этапа включена

1.10

1.11

1.12 Время работы двигателя:

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Функция Anti-HiJack

(AVR

Функция принудительного глушения двигателя в режиме Anti-HiJack включена

12 мин.

) включена

При дистанционном открывании багажника система не будет также сниматься с охраны

Пассивная блокировка двигателя выключена

Отключение системы с помощью персонального секретного кода (Code)

Функция снятия системы с охраны в 2 этапа выключена

Функция Anti-HiJack (AVRTM) выключена

Функция принудительного глушения двигателя в режиме Anti-HiJack выключена

Время работы двигателя: 24 мин.

Время работы двигателя: 36 мин.

--- --- ---

Время работы двигателя: 48 мин.

Время работы двигателя: 60 мин.

Page 4

№

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(2 сигнала сирены)

Нажать кнопку

(3 сигнала си-

передатчика

рены)

Нажать кнопку

передатчика

(4 сигнала

сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(5 сигналов

сирены)

1.13 Во время работы двигателя указатели поворота автомобиля мигают

1.14

1.15 Автоматический запуск

Время работы турботаймера 1 мин.

двигателя по датчику температуры

Во время работы двигателя указатели поворота автомобиля выключены

Время работы турботаймера 2 мин.

Автоматический запуск двигателя по напряжению

турботаймера 3

запуск двигателя и по напряжению

и по температуре

--- --- ---

Время работы

мин.

Автоматический

Время работы

турботаймера 5

мин.

--- ---

Время работы турботаймера

задается функ-

цией № 1.12

ВНИМАНИЕ! Функции 2-го меню программируемых функций системы должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций может привести к неправильной работе или повреждению системы, к причинению ущерба окружающим или к травмам.

2-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(2 сигнала сирены)

Нажать кнопку

(3 сигнала си-

передатчика

рены)

Нажать кнопку

передатчика

(4 сигнала

сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(5 и более

сигналов

сирены)

2.1 Включение режима охраны через 3 секунды после подтверждающих сигналов сирены

2.2 Функция центрального замка не используется

2.3 Длительность импульса, подаваемого на замки дверей: 0.8 с.

2.4 Выход канала 2 системы: “отпирание багажника”

2.5 Выход канала 3 системы: “импульсный”

2.6 Функция Серого провода “(-) выход канала 3 системы”

Включение режима охраны через 15 секунд после подтверждающих сигналов сирены

Функция Фиолетового провода: “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода”

Длительность импульса, подаваемого на замки дверей: 3.5 с.

“импульсный” “постоянный”

“постоянный” (“защелка”) “постоянный до

“(-) выход для дополни-

тельной блокировки Н.З. реле”

Включение режима охраны через 30 секунд после подтверждающих сигналов сирены

Функция Коричневого провода “(-) вход для подключения 5-проводного электропривода”

Запирание: двойной импульс

0.8 с.; отпирание:

0.8 с.

(“защелка”)

выключения зажигания”

“(-) выход для дополнительной блокировки Н.Р. реле”

Включение режима охраны через 45 секунд после подтверждающих сигналов сирены

--- ---

Запирание: 0.8 с; отпирание: двойной импульс 0.8 с.

“таймерный 30 с”

“(-) выход для

закрывания окон”

---

Запирание:10 с / 16 с / 23 с / 30

с (режим “Комфорт”); отпирание:0.8 с

---

“(-) выход для отпирания всех дверей”

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 5

№

Нажать кнопку

передатчика

(1 сигнал сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(2 сигнала сирены)

Нажать кнопку

(3 сигнала си-

передатчика

рены)

Нажать кнопку

передатчика

(4 сигнала

сирены)

Нажать кнопку

передатчика

(5 и более

сигналов

сирены)

2.7 Функция Зеленого/Желтого провода: “выход выбираемой полярности для дополнительной блокировки Н.З. реле”

Контроль работы двигате-

2.8

ля выключен

2.9 Продолжительность работы стартера при запуске двигателя: 0,6 с

2.10

2.11

Время задержки между включением зажигания и включением стартера при попытке запуска двигателя: 1,5 с

Продолжительность задержки между запуском двигателя и подачей питания на цепь аксессуаров

(Оранжевый провод): 5 с

“Выход выбираемой по-

лярности для закрывания окон автомобиля”

Контроль работы двигателя по сигналу тахометра

0.8 с 1.0 с 1.2 с 1.4 /1.6 / 1.8 /

2 с

30 с

“выход выбирае-

мой полярности для дополнительной блокировки Н.Р. реле ”

Контроль работы двигателя по датчику давления масла

2.5 с 6 с 10 с

1 мин.

“выход выби-

раемой поляр-

ности для

управления внутрисалонным освеще-

нием ”

Контроль работы двигателя по напряжению АКБ, проверка напряжения “высокое”

1,5 мин

“выход выби-

раемой поляр-

ности для отпирания всех

дверей” / дуб-

лирует работу

Фиолетового

силового про-

вода

Контроль работы двигателя по напряжению АКБ, проверка напряжения

“низкое”

2.0 / 2.5 / 4 с

2 мин.

2.12

2.13 Автоматическая коробка

2.14 Функция Желто-

2.15 Функция Синего/Белого

Дополнительные блокировки работают стандартным образом

передач

го/Черного провода: “выход состояния”

провода: “постановка на охрану штатной сигнализации”

Дополнительные блокировки включены при работающем двигателе и выключенной охране

Ручная коробка передач Автоматическая

“выход для отключения штатной сигнализации”

“выход для включение 3й цепи зажигания”

Дополнительные блокировки выключены на охране при работающем двигателе

коробка передач с турбированным двигателем

--- --- ---

При работающем двигателе дополнительные блокировки выключены на охране и включены при снятой охране

Ручная коробка передач с турбированным двигателем

---

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Для программирования функций системы:

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

2. Если функция № 1.8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 6

3. Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код “11” как описано ниже:

♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-

й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.

♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и

вновь включи-

те зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание

Вы автоматически войдете в режим программирования таблицы № 1. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать одиночными вспышками через паузу, подтверждая, что система вошла в 1-е меню программируемых функций системы (“Функции, программируемые пользователем”).

Если нажать и удерживать кнопку Valet в течение 3 секунд – сирена подаст еще 2 сигнала, а СИД начнет мигать

двойными вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во 2-е меню программи-

руемых функций системы (“функции, программируемые установщиком“).

7. После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, равное номеру выбранной функции и сделайте паузу. СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номером функции

и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5... сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции. Если номер функции превышает 10, то СИД будет давать одну длинную вспышку, соответствующую "10", и несколько коротких, соответствующих числу единиц, превышающих 10.

8. После сигналов сирены нажмите кнопку подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку

передатчика для включения выбранной функции (сирена

передатчика для выключения выбранной

функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последовательными нажатиями кнопки

передатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

9. После этого Вы можете перейти к программированию следующей функции либо можете выйти из режима программирования функций системы. Обратите внимание на то, что количество нажатий кнопки Valet

“суммируется“ и, например, если Вы запрограммировали функцию № 1.3 и хотите перейти к функции №

1.12, Вам нужно будет нажать кнопку Valet еще 9 раз. СИД начнет мигать 1 длинной и двумя короткими

вспышками раз через паузу, подтверждая, что выбрана функция № 1.12.

Для выхода из режима программирования функций системы:

- Выключите зажигание или

- Не нажимайте кнопки брелка и кнопочный выключатель Valet в течение 25 секунд или

- Нажмите и удерживайте кнопку Valet в течение 3 секунд.

Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программирования.

Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей по оборотам двигателя (функция № 1.3, опция 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы как “постоянный” (функция № 2.4, опция 3)

1. Снимите систему с охраны.

3. Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с

помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы введите Ваш персональный код или заводской код “11” как описано ниже:

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 7

a) Включите, выключите и вновь включите зажигание. b) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 1-й цифры

кода (заводская установка – 1 раз)

c) Если у Вас запрограммирован 1-цифровой персональный код – переходите к пункту “e”. Если у Вас

запрограммирован 2-цифровой персональный код - выключите и вновь включите зажигание.

d) В течение 15 секунд нажмите

кода (заводская установка – 1 раз).

e) В течение 15 секунд выключите и вновь включите зажигание.

5. В течение 15 секунд после сигнала сирены сигнал сирены.

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Сирена подаст 1 сигнал и СИД вспыхнет 1 раз, подтверждая вход в 1-е меню программируемых функций.

7. В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 3 раза и сделайте паузу 2 секунды. Сирена подаст 1 сигнал

кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 2-й цифры

выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный

и СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек через паузу.

8. В течение 25 секунд нажмите кнопку сигнала подтверждая выбор опции 3 программируемой функции.

9. В течение 25 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet и удерживайте его. Сирена подаст 2 сиг-

нала и СИД вспыхнет 2 раза, подтверждая вход в 2-е меню программируемых функций. Отпустите переключатель Valet. СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу.

10. В течение 25 секунд кунды. Сирена подаст 4 сигнала и СИД начнет мигать сериями из 4х вспышек через паузу.

11. В течение 15 секунд нажмите кнопку сигнала, подтверждая программирование выхода 2-го канала системы как “постоянный” (опция 3 программируемой функции).

12. Выключите зажигание. Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программирования.

нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 4 раза и сделайте паузу 2 се-

передатчика дважды. Сирена подаст сначала 2 сигнала, затем 3

Восстановление заводских установок программируемых функций системы:

Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво- дским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте кнопки

секунд. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских настроек и выход из режима программирования функций.

Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы, кроме персонального кода, состояния функции № 1.8, запрограммированного уровня оборотов двигателя и кодов брелков-передатчиков.

и передатчика в течение 3

Программирование уровня оборотов холостого хода

Для программирования уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу:

Запустите предварительно прогретый двигатель автомобиля.

В течение 5 секунд нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопочный выключатель Valet.

После успешного программирования уровня оборотов холостого хода в память системы СИД начнет постоянно гореть.

Отпустите кнопочный выключатель Valet. Указатели поворота вспыхнут 1 раз и СИД погаснет.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 8

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ НЕКОТОРЫХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ 1-го МЕНЮ

Внимание! Работа остальных программируемых функций первого меню системы описаны в инструкции пользователя.

"Автоматическое запирание дверей"

"Время работы двигателя"

"Указатели поворота автомобиля мигают / выключены"

"Время работы турботаймера"

"Автоматический запуск двигателя по на-

пряжению / по показаниям датчика температуры"

Опция “Автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра” может использоваться только в том случае, если функция “Контроль работы двигателя” (функция № 2.8) запрограммирована как “Контроль по сигналу тахометра” или “Контроль по напряжению АКБ”.

Данная функция позволяет запрограммировать время в минутах, в течение которого будет работать двигатель автомобиля, запущенный дистанционно или автоматически. Запрограммированное время представляет собой максимальный период работы двигателя. Двигатель автомобиля может быть остановлен в любой момент с помощью любой из функций отключения двигателя.

По умолчанию указатели поворота автомобиля будут мигать в течение всего времени, пока работает двигатель автомобиля, запущенный дистанционно или автоматически.

При выборе другого режима указатели поворота автомобиля будут выключены в течение всего времени, пока работает двигатель автомобиля.

Данная функция позволяет выбрать необходимое время работы турботаймера, если двигатель автомобиля оснащен турбиной.

Для работы турботаймера необходимо соответствующим образом настроить функцию № 2.13.

Данная функция определяет, по какому датчику будет производиться автоматический запуск двигателя.

В режиме автоматического запуска по напряжению АКБ двигатель будет запускаться при уменьшении напряжения питания в бортовой сети автомобиля ниже 11.5 В, но не ранее чем через 1 час после включения (дистанционного или автоматического).

В режиме автоматического запуска по температуре двигатель будет запускаться при температуре двигателя ниже запрограммированного значения, но не ранее чем через 1 час после включения режима охраны или после последнего запуска двигателя (дистанционного или автоматического).

В любом случае мированное функцией № 1.12.

Функция автоматического запуска двигателя по напряжению АКБ или по температуре двигателя включается, настраивается и выключается пользователем с передатчика системы.

режима охраны или после последнего запуска двигателя

двигатель будет запускаться на время, запрограм-

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ 2-го МЕНЮ

“Задержка включения режима охраны 3 с / 15 с / 30 с / 45 с”

Данная функция необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения. Если данная функция включена, система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от триггеров концевых выключателей дверей через 3 секунды после сигналов

подтверждения сирены.

В том случае, если в автомобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – выберите необходимое значение задержки постановки системы на охрану (15, 30 или 45 с). Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если одна из дверей автомобиля открыта, система обойдет данную цепь встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота), однако через запрограммированное время, если данная цепь осталась разомкнутой, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она тивной.

перестанет быть ак-

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 9

"Функция центрального замка"

“Длительность импульса управления замками дверей”

“Выход канала 2 системы”

“Выход канала 3 системы”

“Функция Серого провода”

“Функция Зеленого/Желтого провода”

"Контроль работы двигателя" Система может контролировать запуск двигателя по сигналу на

Поскольку в автомобиле используются концевые выключатели дверей только одной полярности, то провод другой полярности позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный электропривод в двери водителя и 2проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или чески запирать или отпирать все двери автомобиля.

Данная функция позволяет запрограммировать необходимую длительность импульса управления замками дверей

См. описание подключения Темно-Синего провода основного 22контактного разъема в настоящей Инструкции

См. описание подключения Серого провода основного 22контактного разъема. Для того чтобы данный канал работал в выбранном режиме, функция # 2.6 должна быть запрограммирована как “Выход канала 3”.

См. описание подключения Серого провода основного 22контактного разъема в настоящей Инструкции

См. описание подключения Зеленого/Желтого провода основного 22контактного разъема в настоящей Инструкции

штатном проводе тахометра автомобиля, либо по напряжению АКБ автомобиля, либо по контрольной лампе давления масла в зависимости от того, как запрограммирована функция № 2.8

По умолчанию включена функция контроля работы двигателя по датчику давления масла. Система будет пытаться запустить тель в течение запрограммированного времени, после чего будет следить за контрольной лампой давления масла.

При выборе контроля работы двигателя по сигналу тахометра система будет пытаться запустить двигатель в течение запрограммированного времени, по ходу чего будет сравнивать текущее значение сигнала тахометра с предварительно запрограммированным сигналом для выключения автомобиля. Кроме того, система будет контролировать обороты вращения двигателя и глушить его, если значение оборотов будет выше или ниже определенных пределов.

При выборе контроля по напряжению АКБ автомобиля система будет запускать двигатель в течение запрограммированного времени, после чего будет контролировать запуск и работу двигателя автомо биля по росту напряжения в его бортовой сети. Вы можете также выбрать необходимое значение порога для проверки напряжения.

Внимание: На некоторых автомобилях при запуске двигателя вклю- чается большое количество дополнительных систем или устройств. При этом разница между значениями напряжения в бортовой сети автомобиля, когда двигатель не работает и когда двигатель ет, может быть достаточно мала, и система дистанционного запуска может "решить", что двигатель автомобиля не запущен. Это может привести к принудительной остановке двигателя после его дистанционного запуска. В таком случае запрограммируйте для данной функции режим “низкое напряжение”.

Если функция контроля двигателя выключена, то система будет пытаться запустить двигатель ванного времени запуска (функция № 2.9) и при этом система не будет проверять, что двигатель автомобиля работает. В этом случае, если двигатель автомобиля не был запущен, зажигание может остаться включенным на весь период времени работы двигателя после дистанционного запуска.

Рекомендуется всегда (если это возможно) использовать какую из функций контроля работы двигателя.

отпирании двери водителя система будет автомати-

двига-

стартера после успешного запуска двигателя

работа-

автомобиля в течение запрограммиро-

-либо

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 10

"Продолжительность работы стартера при запуске двигателя"

"Продолжительность задержки между включением зажигания и включением стартера при попытке запуска двигателя"

"Продолжительность задержки между включением двигателя и подачей питания на цепь аксессуаров "

"Работа дополнительных блокировок при работающем двигателе"

"Автоматическая / ручная коробка передач; турбированный / "атмосферный" двигатель"

"Функция Желтого/Черного провода" По умолчанию Желтый/Черный провод системы будет подаваться

"Функция Синего/Белого провода систе-

мы"

Данная функция позволяет установить длительность работы стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Если функция контроля работы двигателя отключена (функция № 2.8) или включен контроль двигателя по напряжению или по лампе давления масла, надо будет обязательно запрограммировать необходимую продолжительность времени работы пуска двигателя.

Если включена функция контроля работы двигателя по сигналу тахометра, то стартер будет отключен сразу после успешного запуска двигателя автомобиля. В этом случае данная функция будет определять лишь максимальное время работы стартера.

Данная функция позволяет установить продолжительность задержки между включением зажигания и включением стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Значение 10 секунд может понадобиться для дизельных двигателей, если нет возможности использовать Серый/Черный провод основного 22контактного разъема (

Данная функция позволяет установить задержку между запуском двигателя и подачей питания на Оранжевый провод 6-контактного силового разъема.

Если используются дополнительные устройства, подключенные к выходам блокировки двигателя, например, модуль управления стеклоподъемниками, может потребоваться стандартная работа блокировок двигателя.

Когда включена функция блокировки при работающем двигателе автомобиля, во время работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска будут включены цепи блокировки двигателя даже

при отключенной охране. Такой режим защищает от случайного включения стартера ключом зажигания во время работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска.

Примечание. Встроенная блокировка стартера всегда работает в таком режиме независимо от состояния данной функции.

Отключение блокировок на время работы двигателя под управлением системы может потребоваться для упрощения установки и вольного размещения реле блокировок по отношению к цепям питания зажигания и бензонасоса (заводская установка).

Возможно также совместное использование двух функций.

Данная функция позволяет выбрать тип коробки передач (автоматическая/ручная), а также тип двигателя (турбированный / "атмосферный")

сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего времени работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска.

Данная функция позволяет также запрограммировать Желтый/Черный провод так, что он будет замыкаться на “массу” примерно на 1 секунду каждый раз при дистанционном или ля и может использоваться для отключения штатной сигнализации (противоугонной системы) автомобиля при запуске двигателя.

Если Синий/Белый провод запрограммирован как “выход для постановки на охрану штатной сигнализации автомобиля”, то на данный провод будет подаваться короткий импульс отрицательной полярности каждый раз, через 1 с после того, как заканчивается время работы двигателя после дистанционного запуска или когда двигатель выключается для повторной постановки на охрану большинства штатных охранных систем автомобиля после того, как они были отключены при запуске двигателя или для повторного запирания дверей.

Также Синий/Белый провод может быть запрограммирован для подачи питания в дополнительные цепи зажигания автомобиля (с использованием ройств, как, например, радиоприемник или отопитель/кондиционер.

с брелока-передатчика. Данная функция может использоваться

вход для подключения индикатора "Wait-to-Start").

автоматическом запуске двигате-

дополнительного реле) для включения таких уст-

стартера для за-

произ-

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 11

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок точником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА

В комплект системы входят концевые выключатели для обеспечения охраны капота и багажника (или задней двери) автомобиля. Выключатель поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном диаметром 6 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота и багажника.

непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть ис-

час-

должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую

отверстии

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит Синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля

, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.

Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность

на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и устано-

вите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Закрепите датчик

температуры двигателя на корпусе двигателя или на других металлических поверхностях/деталях, примыкающих к двигателю. Правильно выбранное место расположения датчика в значительной степени определяет корректность считывания системой текущей температуры двигателя и тем самым, способствует своевременному запуску двигателя по температуре.

ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

Для обеспечения

максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо-

дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или заднем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью.

Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей

автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 12

При установке модуля следует также учесть, что в модуль встроен датчик измерения температуры в салоне автомобиля, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него прямых солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут существенно отличаться от реальной температуры в салоне.

Закрепите модуль в

выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите провода от модуля антенны к месту установки основного блока системы и подключите их к соответствующему разъему на блоке.

Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может

быть поврежден или около

сильноточных жгутов проводки.

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ:

♦ 5-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью и ЖК-дисплеем х 1 шт. ♦ 4-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой х 1 шт. ♦ 22-контактный разъем Molex с готовой проводкой x 1 шт. ♦ 6-контактный разъем Molex с готовой проводкой х 1 шт. ♦ 6-контактный силовой разъем с ножевыми контактами и готовой проводкой х 1 шт. ♦ Основной блок ♦ 2-уровневый датчик удара х 1 шт. ♦ Сирена х 1 шт. ♦ Внешний приемо-передающий модуль со встроенной антенной и комплектом проводки х 1 шт. ♦ Датчик температуры двигателя x 1 шт. ♦ Синий светодиодный индикатор состояния системы (СИД) х 1 шт. ♦ Кнопочный переключатель Valet х 1 шт. ♦ Установочный комплект х 1 шт.

системы х 1 шт.

♦ Инструкция пользователя x 1 шт. ♦ Наклейка на стекло автомобиля х 2 шт.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 13

ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ ОСНОВНОГО 22-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА

Цвет Функция/Подсоединение

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход для подключения сирены (+) КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза КРАСНЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ФИОЛЕТОВЫЙ (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для подключения 5-проводного электроприво-

да

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход “состояния” системы дистанционного запуска (-) / Выход для отключения

штатной сигнализации автомобиля (-) ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ (-) триггер капота (Зона 6) / вход для подключения датчика температуры ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ (-) триггер багажника (Зона 2) КОРИЧНЕВЫЙ (-) триггер двери (Зона 3) / (-) вход для подключения 5-проводного электропривода 2 БЕЛЫХ ПРОВОДА Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями поворота ав-

томобиля (+12 В постоянного тока) ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ К клемме 50/1 замка зажигания (выход управления блокировкой стартера, см.

схему подключения) ЧЕРНЫЙ “масса” КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ТЕМНО-СИНИЙ Выход канала 2 системы с программируемыми функциями (15 А) ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ Вход для подключения тахометра / датчика давления масла (-) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ Выход для подключения дополнительной блокировки при помощи встроенного

реле (15А) СЕРЫЙ Выход канала 3 системы (-200 мА) с программируемыми функциями ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ Вход питания встроенного реле канала 2 системы ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ Отрицательный выход 500 мА при выключенной охране для блокировки стартера

нормально разомкнутым реле с предустановленной колодкой реле ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ Вход питания встроенного реле для подключения дополнительной блокировки СИНИЙ/БЕЛЫЙ Выход для постановки на охрану штатной сигнализации автомобиля (-) / Выход 3-

й цепи зажигания (-) СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ Вход для подключения индикатора “Wait-to-Start” (-) БЕЛЫЙ/СИНИЙ Вход управления дистанционным запуском двигателя автомобиля (-)

ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ СИЛОВОГО 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА

Цвет Функция/Подсоединение

КРАСНЫЙ Сильноточный вход +12 В ОРАНЖЕВЫЙ Выход для питания цепи аксессуаров (+) РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ Выход для питания 2-й цепи зажигания (+) ФИОЛЕТОВЫЙ Выход для питания и блокировки цепи стартера (+) (см. схему подключения) КРАСНЫЙ Сильноточный вход +12 В РОЗОВЫЙ Выход для питания основной (первичной) цепи зажигания / Вход +12 В от замка

зажигания (Зона 4)

ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

Цвет Функция/Подсоединение

СИНИЙ/КРАСНЫЙ Запирание, НР контакт СИНИЙ/БЕЛЫЙ Запирание, общий контакт СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ Запирание, НЗ контакт ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ Отпирание, НР контакт ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ Отпирание, общий контакт ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ Отпирание, НЗ контакт

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 14

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД):

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)

Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чер- ный провод массы сирены к “массе”.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15A: +12В НА ОХРАНЫ 7)

Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 15А к +12В постоянного тока от аккумулятора автомобиля, предварительно вынув предохранитель из гнезда.

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200

мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

1) На ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод подается сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего времени работы двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного или автоматического запуска. Данный провод может использоваться для отключения дополнительных датчиков на время работы двигателя (с использованием дополнительных реле), как показано

ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА (ЗО-

на схеме ниже.

2) ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод может быть запрограммирован таким образом (функция № 2.14), что он будет замыкаться на “массу” каждый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля и может использоваться для отключения штатной сигнализации (противоугонной системы) автомобиля при запуске двигателя. Для подачи импульса отрицательной (-) или положительной (+) полярности на штатную систему сигнализации, установленную

на автомобиле, используйте дополнительные реле, как показано на

схемах ниже.

Подключение к (-) проводу снятия штатной

сигнализации с охраны с использованием

дополнительного реле

Подключение к (+) проводу снятия штатной

сигнализации с охраны с использованием

дополнительного реле

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 15

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР БАГАЖНИКА (ЗОНА ОХРАНЫ 2)

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на “массу” произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 2).

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленному концевому выключателю багажника отрицательной полярности.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В (15А МАКС.)

1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а

также при срабатывании системы, при включении режима “Паника” и при срабатывании режима “Anti- HiJack” (если данная функция включена).

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и

левым указателям поворота автомобиля, как показано на схеме.

2) Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомобиля вместо указателей поворота:

♦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2

БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней автомобиля.

♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной

полярности (как в большинстве авто-

мобилей японского производства), необходимо использовать дополнительные реле.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА” (ЗОНА ОХРАНЫ 7)

Черный провод подает “массу” на основной блок системы. Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к за-

земленным частям корпуса автомобиля.

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 (15А)

На ТЕМНО-СИНЕМ проводе появится сигнал определенной полярности на 1 секунду при нажатии кнопки

передатчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании. Данный выход используется в

первую очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).

Примечание: Выход для отпирания крышки багажника будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. багажника при движении автомобиля.

Если же данный выход системы активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одновременно на 3 секунды отключит датчик удара и триггер багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.

Это предотвратит случайное открывание

Подсоединение: Для дистанционного отпи- рания замка багажника подсоедините ТЕМНОСИНИЙ провод и ТЕМНО-СИНИЙ/ ЖЕЛТЫЙ провод системы как показано на схеме.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 16

2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различ-

ными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 системы в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.4) как

♦ “импульсный” сигнал выбираемой полярности, активизируется на 1 секунду при нажатии кнопки

редатчика на 2 секунды;

♦ “постоянный” сигнал (или “защелка”) выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки

передатчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды.

♦ “таймерный 30-секундный” сигнал выбираемой полярности, активизируемый при нажатии кнопки

передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды.

В любом из описанных выше случаев: ♦ выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 2, не вызывала срабатывания

системы, система автоматически триггера зажигания на все время, пока выход канала 2 активизирован, + еще 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода канала 2 системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, указатели поворота включатся 3

раза, а СИД системы в течение 30 секунд будет мигать сериями вспышек через паузу, указывая

обойденную зону.

Подсоединение: Вы можете подсоединить ТЕМНО-СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным цепям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности выхода дополнительного канала системы определяется подсоединением ТЕМНОСИНЕГО/ЖЕЛТОГО полярности, или к массе для выхода канала 2 отрицательной полярности.

провода системы – к +12В через предохранитель для выхода канала 2 положительной

отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход

пе-

ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД (15А) ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / СИЛОВОЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ

ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы может быть запрограммирован для выполнения различных функций В зависимости от состояния программируемой функции № 2.7, ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может использоваться как:

1) выход для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя (заводская установка);

2) выход выбираемой полярности для закрывания окон автомобиля;

3) выход для управления дополнительным Н.Р. реле блокировки двигателя;

4) выход выбираемой полярности для управления внутрисалонным освещением;

5) выход выбираемой полярности для отпирания всех дверей;

6) выход управления 2-й цепью стартера автомобиля;

Максимальный ток нагрузки встроенного реле выхода ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода системы 15А.

1) Штатная функция ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода - “выход для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя”. ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод замыкается с ЗЕЛЕНЫМ/СИНИМ проводом

при включении зажигания ния дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в гда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 87A реле

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод системы к “массе”.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

когда система находится в режиме охраны и может использоваться для управле-

положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, ко-

Page 17

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ: Если при помощи программируемой функции №2.12 выбран режим работы блокировок №1 или №2, то дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения стартера между замком зажигания и местом подсоединения ФИОЛЕТОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно быть подключено к проводу чения РОЗОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы.

Схема подключения ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем использовать ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подклю-

2) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на

охрану”.

В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЕНЫМ/СИНИМ проводом на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Нажатие кнопки

этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны). Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-

томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите томобиля, при замыкании которого на массу или на +12 В происходит закрывание окон. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к данному проводу. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод системы к массе или к +12 В в зависимости от полярности управляющего провода.

провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-

передатчика в течение

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 18

3) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для дополнительной

блокировки двигателя Н.Р. реле”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЕНЫМ/СИНИМ проводом при выключенном режиме охраны и при включенном зажигании и может использоваться для блокировки двигателя. Максимальный ток нагрузки встроенного реле 15А,

при необходимости

используйте дополнительное реле Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к проводу от замка зажигания, на ко-

торый поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду

стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от соленоида стартера к ЗЕЛЕНОМУ/СИНЕМУ проводу системы..

только в момент попытки запуска двигателя.

4) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для управления внутри- салонным освещением”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЕ-

НЫМ/СИНИМ проводом на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к +12В или к "массе" в зависимости от полярности управляющего провода лампы внутрисалонного освещения.

к проводу лампы внутрисалонного освещения.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 19

ВНИМАНИЕ: Обязательно

щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

5) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для отпирания всех дверей” для реализации

В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЕНЫМ/СИНИМ проводом на 1 секунду

используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-

функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.

при повторном нажатии кнопки

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъема управления замками только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей.

6) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ стартера”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет дублировать работу ФИОЛЕТОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к проводу включения 2-й цепи стартера автомобиля стоянному питанию +12В.

провод может быть также запрограммирован как “выход управления 2-й цепью

передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с охраны.

. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к по-

ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ

Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода канала 2 системы (см. ТЕМНО-СИНИЙ провод выше)

Подсоединение:

♦ Для того чтобы силовой выход канала 2 был отрицательной полярности, подсоедините ТЕМНО-

СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к “массе”.

♦ Для того чтобы силовой выход

СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

канала 2 был положительной полярности, подсоедините ТЕМНО-

ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО ПРОВОДА СИСТЕМЫ

Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода системы (см. выше)

Подсоединение:

♦ Для того чтобы силовой выход ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода был отрицательной полярности,

подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к “массе”.

♦ Для того чтобы

соедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к +12В через предохранитель.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

силовой выход ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода был положительной полярности, под-

Page 20

СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ “WAIT-TO-START (НА АВТОМОБИЛЯХ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ)

При установке системы на автомобиль с дизельным двигателем необходимо подключится к проводу включения индикаторной лампы "Wait-to-Start" ("Подождите перед запуском двигателя"), которая находится на приборной панели автомобилей с дизельным двигателем. Индикаторная лампа горит (т.е. по искомому проводу на

нее подается питание) до тех пор, пока работают свечи предпускового прогрева двигателя автомобиля. Двигатель может быть запущен только тогда, когда погаснет данная индикаторная лампа. Необходимый провод можно найти непосредственно на разъеме, к которому подключена индикаторная лампа. На ряде автомобилей подключение к данному проводу производится на модуле ECM (модуль управления двигателем). Подключение этого провода необходимо для того, чтобы система могла правильно определить тип двигателя автомобиля

В большинстве автомобилей на провод включения лампы подается отрицательная полярность ("масса"), поэтому СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы может быть подключен непосредственно к данному проводу штатной проводки автомобиля. Если в автомобиле на провод включения лампы подается положительная полярность (лампа включается при подаче питания +12 В), то для изменения полярности необходимо использовать дополнительное реле. Обычно в штатной проводке используются следующие цвета:

- Грузовые автомобили Chevrolet и GM/GMC – Голубой или Темно-синий.

- Грузовые автомобили Ford – Черный/Розовый;

- Грузовые автомобили Dodge Ram – Оранжевый/Черный или Черный/Оранжевый.

Поиск провода включения индикаторной лампы "Wait-to-Start" и определение его

полярности:

1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока (установите пределы изме-

рения на 12 В или 20 В).

2. Подключите пробник (+) мультиметра к источнику питания +12 В.

3. Подключите пробник (-) мультиметра к проводу, который предположительно ведет к индикаторной лам-

пе.

4. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение "зажигание".

5. Если мультиметр будет

показывать напряжение 12 В до тех пор, пока индикаторная лампа не погаснет,

значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет отрицательную полярность (пока горит индикаторная лампа, на этом проводе будет "масса").

6. Если мультиметр показывает напряжение 0 В, пока индикаторная лампа горит, а затем показывает 12 В,

значит, Вы нашли правильный провод

и этот провод имеет положительную полярность (пока горит инди-

каторная лампа, на этом проводе будет +12 В).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ "WAIT-TO-START"

ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (-)

Примечание: В штатный провод включения лампы между самой индикаторной лампой и модулем управ- ления двигателем (ECM) необходимо установить диод, рассчитанный на ток 1 А.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ " WAIT-TO-START"

ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (+)

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 21

ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (НИЖНИЙ РЯД):

КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ: (+) ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / (-) ВХОД РУЧНОГО ТОРМОЗА

ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля КОРИЧНЕ- ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы должен ской коробки передач или к концевому выключателю ручного тормоза для ручной коробки передач.

Данный вход системы используется в первую очередь для блокировки запуска двигателя при нажатой педали тормоза (при отключении ручного тормоза) и для глушения двигателя, работающего под управлением системы

дистанционного запуска.

Подсоединение: В автомобиле с автома- тической коробкой передач подсоедините

КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы к проводу, идущему от стоп-сигналов автомобиля, на котором появляется +12 В при нажатии педали тормоза.

В автомобиле с ручной коробкой передач подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы к проводу, замыкающемся на “массу” при взведении ручного тормоза.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)

1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля при включенном режи-

ме охраны обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы висных функций системы.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоединить только к

одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

быть подключен к цепи стоп-сигналов автомобиля для автоматиче-

функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сер-

ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 2.2). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя

система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-

томобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-

те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда

дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-

нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 22

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ТРИГГЕР КАПОТА (ЗОНА ОХРАНЫ 6) / ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля ЗЕЛЕ- НЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы должен

быть подключен к концевому выключателю капота.

a) Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ЗЕЛЕНОГО/ЧЕРНОГО провода на “массу” произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 6).

Данный вход используется также для блокировки запуска двигателя при открытом капоте автомобиля и для выключения двигателя, работающего под управлением системы дистанционного запуска, при открывании капота

автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к предварительно установленному концевому выключателю капота автомобиля.

b) К ЗЕЛЕНОМУ/ЧЕРНОМУ проводу также подключается датчик температуры двигателя, установленный под капотом автомобиля. В этом случае при закрытом капоте система сможет получать информацию о температуре двигателя и сможет использовать ее при автоматическом

запуске двигателя по датчику температуры. Подключите датчик температуры как показано на схеме:

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)

1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля при включенном ре-

жиме охраны обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки

на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в

автомобиле.

ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в автомобиле +12В (См. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 2.2). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от "

массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охра-

ны.

отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-

томобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-

те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной

контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" автомобиля.

Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 23

ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ: ВХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+)

Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод 6-контактного разъема и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.

Подсоединение: Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).

Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к ФИОЛЕТОВОМУ проводу 6-контактного силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка зажигания, к ФИО ЛЕТОВОМУ/ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАСНОМУ проводу системы.

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1) ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод используется для контроля двигателя по датчику давления масла или по лампе разряда аккумуляторной батареи (программируемая функция № 2.8).

Поиск провода включения индикаторной лампы давления масла (разряда батареи):

1. Подключите мультиметр к проводу, который предположительно ведет

2. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение "зажигание".

3. Если мультиметр будет показывать напряжение от 0 до 6 В до тех пор, пока двигатель не заведется, и

будет показывать более 7 В после того, как двигатель заведется и индикаторная лампа погасла, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет

4. Если мультиметр будет показывать напряжение 12 В пока индикаторная лампа горит, а затем будет по-

казывать 0 В, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет положительную полярность (на данном проводе будет напряжение +12 В пока индикаторная лампа горит). В этом случае следует использовать дополнительное реле.

отрицательную полярность.

к индикаторной лампе.

ВНИМАНИЕ: При ского запирания дверей при повышении оборотов двигателя (программируемая функция № 1.3).

2) Данный вход может быть запрограммирован для подключения к тахометру автомобиля. В этом случае он будет подавать на модуль системы сигнал, несущий информацию об уровне оборотов двигателя автомобиля (в оборотах в

Подсоединение: Для того чтобы правильно найти провод тахометра, необходимо использовать мульти- метр, позволяющий измерять напряжение переменного тока. На проводе тахометра должно быть напряжение от 1 В до 6 В переменного тока. Обычно к проводу тахометра удобнее всего подключиться непосредственно на катушке зажигания, на задней стороне панели измерительных приборов, а также управления двигателем или автоматической трансмиссией.

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы следует подключать:

- к специальной клемме TACH или

- к датчику верхней мертвой точки (датчику начала отсчета), или

- к выходу датчика Холла (в датчике-распределителе зажигания), или

- к проводу управления топливным инжектором

- к минусовому (-) выводу катушки зажигания

Если в автомобиле используется многокатушечная система зажигания систему можно подключить к минусовому (-) выводу одной из катушек. Обратите внимание, что на проводах отдельных катушек многокатушечной системы зажигания будет более низкое значение напряжения переменного тока. Подключение к выводу катушки зажигания автомобиля все-таки наименее желательно, поскольку импульсы в данной цепи имеют сложную форму и высокий уровень помех.

использовании лампы давления масла невозможно реализовать функцию автоматиче-

минуту).

на устройствах

автомобиля

ВНИМАНИЕ: При поиске провода тахометра никогда не используйте проверочную лампу или логический пробник! Это может привести к повреждению систем автомобиля.

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 24

Поиск провода тахометра с помощью мультиметра:

1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы из-

мерения на 12 В или 20 В).

2. Подсоедините пробник (-) мультиметра к "массе" (кузову автомобиля).

3. Запустите двигатель автомобиля.

4. Проверьте предполагаемый провод тахометра с помощью красного (+) пробника мультиметра.

5. Если проверяемый провод является проводом тахометра, мультиметр

го тока в пределах от 1 В до 6 В.

ВНИМАНИЕ: После подключения ФИОЛЕТОВОГО/БЕЛОГО провода необходимо провести процедуру про- граммирования в память системы уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу.

покажет напряжение переменно-

СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД 200 мА (КАНАЛ 3) / ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ВЫХОД ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ

ВНИМАНИЕ: Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или подачи сиг- нала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока 200 мА. Подключение СЕРОГО провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.

В зависимости от состояния программируемой функции № 2.6 СЕРЫЙ провод системы может использоваться как:

♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 2.6)

, не превышающего

♦ отрицательный выход при включенном ♦ отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.Р. реле ♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану ♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле

1) Штатная функция СЕРОГО провода системы - “отрицательный выход канала 3 системы”. СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии кнопок

на 2 секунды и может использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.

Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.5) как:

♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 2.5), при одновременном нажа-

тии кнопок мя, пока кнопки удерживаются нажатыми, но не более 30 с;

♦ Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), активизируемый при одновременном нажатии

кнопок чика на 2 секунды.

♦ Отрицательный “постоянный до выключения зажигания” сигнал, активизируемый при одновремен-

ном нажатии кнопок либо до следующего нажатия кнопок

и передатчика на 2 секунды данный выход активизируется на 1 секунду или на все вре-

и передатчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопок и передат-

и передатчика на 2 секунды и работающий до момента выключения зажигания

и передатчика на 2 секунды.

и передатчика

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии

кнопок тия кнопок

и передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажа-

и передатчика на 2 секунды.

В любом из описанных выше случаев:

♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 25

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания

системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход триггера зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, + еще 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, указатели поворота включатся 3 раза, а СИД системы в течение 30 секунд будет мигать сериями вспышек через паузу, указывая обойденную зону.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините клемму № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 3 системы.

канала 3

2) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функция № 2.6) и тогда СЕРЫЙ провод уже более не будет замыкать-

ся на “массу” при нажатии кнопок “массу” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормаль-

но замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнительной блокировки стартера.

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

ВНИМАНИЕ: Если при помощи программируемой функции №2.12 выбран режим работы блокировок №1 или № стартера между замком зажигания и местом подсоединения ФИОЛЕТОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подключения РОЗОВОГО провода 6-

Подсоединение: Для блокировки стартера подсоедините СЕРЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

2, то дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения

контактного силового разъема системы.

любом ином положении.

питание

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 26

Схема подключения СЕРОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

3) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при выключенном режиме охраны” (программируемая функция № 2.6) и тогда СЕРЫЙ провод уже более не будет замыкать-

ся на “массу” при нажатии кнопок “массу” при выключении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нор-

мально разомкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнительной блокировки стартера.

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87 реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле.

2, то дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения

контактного силового разъема системы.

вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ провод для блокировки

какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Page 27

4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками СЕРЫЙ провод может быть также

запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция № 2.6). В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более

не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопок дет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на охрану (с помощью брелка-

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод бу-

передатчика или автоматически). Нажатие кнопки ту данного выхода системы

Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к данному проводу. Если провод управления закрыванием окон управляется положительным сигналом – используйте дополнительное реле.

передатчика в течение этих 30 секунд остановит рабо-

ав-

5) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны (про-

граммируемая функция № 2.6). В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопок

на 1 секунду при повторном нажатии кнопки раны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить провода отпирания 6контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей.

и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу”

передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с ох-

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.

ВНИМАНИЕ: Реле блокировки стартера должно замком зажигания и местом подсоединения ФИОЛЕТОВОГО провода силового 6-контактного разъема.

Подсоединение: ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы подсоединен готовой проводкой к клемме # 85 реле. ЖЕЛТЫЙ провод системы подсоединен к клемме # 86 реле.

Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод, идущий от клеммы # 86 реле, к проводу от замка зажигания, на который поступает (“CRANK”), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (“OFF”) и “ACC”.

Перережьте провод, идущий от замка зажигания, к соленоиду стартера автомобиля. Подсоедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к толстому ЧЕРНОМУ проводу, идущему от клеммы

# 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к толстому ЧЕРНОМУ проводу, идущему

от клеммы # 87 реле. Примечание: Обратите внимание на то, что питание на реле блокировки будет подаваться только в мо-

мент попытки завести двигатель. Таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска в то время, когда

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

напряжение +12 В, когда ключ зажигания находится в положении “ВКЛ.” (“ON”) И “ЗАПУСК”

быть подключено к цепи включения стартера между

система находится в режиме охраны.

Page 28

СИНИЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ПИТАНИЯ 3-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ

1) Штатная функция СИНЕГО/БЕЛОГО провода системы - выход для постановки на охрану штатной системы сигнализации автомобиля после остановки двигателя, запущенного с помощью системы дистанционного запуска (программируемая функция № 2.15). В этом случае короткий импульс отрицательной полярности каждый раз через 1 с после того, как заканчивается время работы двигателя после дистанционного запуска или когда двигатель выключается с брелока-передатчика. Данная функция может использоваться для повторной постановки на охрану большинства штатных систем сигнализации автомобиля после того, как они повторного запирания дверей.

Подсоединение: Подключите СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод системы к (-) или (+) проводу постановки штатной сигнализации на охрану, используя дополнительное реле.

2) СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод системы может быть запрограммирован для питания 3-й цепи зажигания (программируемая функция № 2.15). В этом случае СИНИЙ/БЕЛЫЙ дый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Данный провод может использоваться для управления дополнительным реле, подающим питание +12 В в третью цепь зажигания автомобиля (если это необходимо).

Подсоединение: Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле, под- соедините остальные контакты

реле как показано на схеме ниже:

были отключены при запуске двигателя автомобиля или для

на СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод будет подаваться

провод будет замыкаться на “массу” каж-

БЕЛЫЙ/СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВХОД УПРАВЛЕНИЯ ДИСТАНЦИОННЫМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Кратковременная подача сигнала отрицательной полярности на данный вход системы аналогичен 2-кратному

нажатию кнопки дет вызывать запуск или глушение двигателя.

Подсоединение: Вы можете подсоединить этот провод к дополнительному выключателю для ручного включения или выключения дистанционного запуска двигателя автомобиля.

передатчика в течение 3 секунд и бу-

Page 29

СИЛОВОЙ 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ:

2 КРАСНЫХ ПРОВОДА: СИЛЬНОТОЧНЫЙ ВХОД +12 В

2 КРАСНЫХ силовых провода 6-контактного силового разъема системы используются для подачи тока во все цепи, питаемые с помощью с помощью с помощью встроенных реле системы запуска двигателя. Они должны быть подключены к сильноточному источнику питания.

Подсоединение: Рекомендуется подключить оба КРАСНЫХ провода 6-контактного силового разъема системы к положительной клемме аккумулятора. Вы также можете подключить их к проводу подачи питания +12 В на замок зажигания, но в этом случае необходимо предварительно убедиться в том, что данный источник питания способен коммутировать сильные токи. Если штатная электрическая проводка автомобиля предусматривает два отдельных провода подачи питания +12 В на замок Красному проводу 6-контактного силового разъема системы к каждому из проводов подачи питания на замок зажигания автомобиля

Перед подключением данных проводов выньте из гнезд два 30-амперных предохранителя. Не устанавливайте предохранители на место до тех пор, пока все провода 6-контактного силового разъема системы не будут подключены.

РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)

Подсоединение: Подключите РОЗОВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному про-

воду зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в “ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.

ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+) Подсоединение: Подключите ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к проводу,

идущему от замка зажигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование автомобиля, например, на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение ходится в положениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).

При необходимости ОРАНЖЕВЫЙ провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров (дополнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства (например, только к цепи питания кондиционера или отопителя).

Примечание: Обратите внимание на то,

что при дистанционном или автоматическом запуске двигателя питание на ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы будет подаваться не сразу, а с некоторой задержкой, программируемой функцией № 2.11. Заводская установка времени задержки 1,5 минуты.

ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+) / ВЫХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА

Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.

Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).

ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.

Максимальный ток встроенного реле блокировки/включения стартера 30А.

РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ 2-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+)

Подключите РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу 2-й цепи зажигания автомобиля.

Примечание: Если на автомобиле нет штатного провода 2-й цепи зажигания, РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6контактного силового разъема системы подключать не нужно. Заизолируйте данный провод.

зажигания, подключите по одному

положениях

0В, когда ключ зажигания на-

(на этом

Page 30

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

6-контактный разъем типа "Молекс" на основном блоке системы используется для подключения к электроприводам замков дверей автомобиля.

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу ложение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

при переводе выключателя в по-

автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

переводе выключателя в положение

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):

Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение

“Unlock” (“Открыто”).

переводе выключателя в

на

Page 31

В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.

♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к

выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к

электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного

провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в

пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.

Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно

установлен в багажнике или под задним сиденьем.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

Примечание:

В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).

5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери

нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут», если двери закрыты.

♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ♦ Подсоедините остальные провода системы как

показано на схеме 5.

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода

к +12 постоянного тока.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА

Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ или СЕРЫЙ провод основного 22-контактного разъема системы как “Отрицательный выход для отпирания

всех

дверей”. В этом случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном нажатии в течение 5 секунд кнопки

будут отпираться все остальные двери.

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъема системы к проводу отпирания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция №

2.7), к проводу отпирания электроприводов всех остальных дверей. Используйте ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод для выбора полярности выхода ЗЕЛЕНОГО/БЕЛОГО провода основного разъема системы, при необходимости используйте дополнительное реле.

Page 32

При использовании СЕРОГО провода системы для реализации данной функции подсоедините СЕРЫЙ провод системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция № 2.6), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных дверей

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”

a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей

отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 2.3.

b) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей автомобиля. В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать

c) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.

Если функция № 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану

помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для некоторых

с автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes), 16, 23 или 30 секунд (необходимо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная зона будет

Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Система при этом останется в режиме охраны.

обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

функцию № 2.3.

автомобилей требуют двойного

передатчика в любой момент в тече-

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ, КНОПКОЙ ВЫЗОВА И ВСТРОЕННЫМ ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ САЛОНА

Проложите Черный плоский кабель, оканчивающийся 5-контактным Черным разъемом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и подсоедините его к 5контактному Черному разъему на блоке системы.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2 / ЗОНА ОХРАНЫ 5)

Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с другой - к 4-контактному белому разъему блока (тому, что ближе к

краю блока из двух разъемов датчиков).

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1 / ЗОНА ОХРАНЫ 1)

Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с другой - к 4-контактному Белому разъему блока (рядом с силовым 6-контактным разъемом).

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъему блока.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного переключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Синему разъему блока.

Page 33

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до

упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. ВНИМАНИЕ: Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить!

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту процедуру

до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по

заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и сирена подаст 3 коротких сигнала. ВНИМАНИЕ: При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный

винт против часовой стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

передней

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА: Перед тем, как установить на

место детали автомобиля, снятые на время монтажа охранной системы, должна быть проверена правильность и безопасность работы системы дистанционного запуска двигателя.

Для проверки правильности установки и функционирования системы лучше всего использовать процедуру, приведенную ниже. Перед проверкой необходимо полностью завершить монтаж системы, включая подключение концевых выключателей капота, триггера педали тормоза/цепи

стоп-сигналов (АКПП) или концевого

выключателя ручного тормоза (РКПП).

1. Проверка функции отключения двигателя при нажатии педали тормоза/выключении стояночного тормо-

за.

- Для автомобилей с АКПП "PARK" (парковка), запустите двигатель автомобиля дистанционно, дважды нажав кнопку

: Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в положение

на

брелке-передатчике в течение 3 секунд. После того, как двигатель автомобиля заработает, нажмите на педаль тормоза. Двигатель автомобиля должен немедленно заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, проверьте правильность подключения КОРИЧНЕВОГО/БЕЛОГО провода системы к цепи стоп-сигналов. Двигатель также не должен запускаться дистанционно при нажатой педали тормоза

- Для автомобилей с

РКПП: Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в нейтраль-

ное положение и включен стояночный тормоз, запустите двигатель автомобиля дистанционно, дважды нажав кнопку

на брелке-передатчике в течение 3 секунд. После того, как двигатель автомобиля заработает, выключите стояночный тормоз. Двигатель автомобиля должен немедленно заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, проверьте правильность подключения КОРИЧНЕВОГО/БЕЛОГО провода системы к концевому выключателю ручного тормоза. Двигатель также не должен запускаться дистанционно при выключенном стояночном тормозе.

2. Проверка

функции блокировки запуска двигателя при открывании капота (открытом капоте). Когда ры-

чаг переключения передач автомобиля установлен в положение "PARK" (парковка), откройте капот автомобиля. Попытайтесь запустить двигатель автомобиля дистанционно, нажимая соответствующие кнопки на брелоке-передатчике. Двигатель автомобиля не должен запускаться. Если включается стартер, проверьте исправность концевого выключателя капота и правильность его подключения к системе.

Примечание: Если система запрограммирована для

работы с дизельным двигателем, система включит

зажигание, но не включит стартер, когда открыт капот автомобиля.

3. Если система успешно прошла указанные проверки, все снятые на время монтажа системы штатные

детали автомобиля могут быть установлены на место. Если же система не прошла какую-либо из указанных проверок, не используйте систему дистанционного

запуска двигателя и не завершайте монтаж

системы до устранения неисправности.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Инструкции пользо- вателя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

Page 34

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

А) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ

Если при постановке на охрану какая-либо зона охраны системы (датчик или триггер) активна (например, если открыта дверь):

♦ Сирена подаст 3 сигнала (вместо одного) и указатели поворота включатся 3 раза (вместо одного) при

постановке на охрану

♦ Система обойдет данный триггер или датчик и будет его игнорировать все время, пока он

остается ак-

тивным.

♦ СИД будет мигать в течение 30 секунд сериями из 1, 2, 3, 5 или 6 вспышек, показывая неисправную и

обойденную зону (зоны 1, 2, 3, 5 или 6). Воспользуйтесь таблицей зон охраны, приведенной ниже, для определения неисправной цепи/триггера.

Примечание: данные подтверждающие сигналы сирены будут подаваться даже при бесшумной постановке на охрану.

Примечание: если программируемая функция №

2.1 выключена, то при постановке на охрану система бу-

дет подавать стандартные сигналы подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота) даже если момент постановки на охрану включено внутрисалонное освещение или открыта одна из дверей автомобиля.

B) ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДЫДУЩИХ СРАБАТЫВАНИЯХ СИСТЕМЫ. ТАБЛИЦА ЗОН ОХРАНЫ

Система проинформирует Вас, если она срабатывала за время Вашего отсутствия. В этом случае при снятии системы с охраны Вы услышите 4 сигнала сирены (вместо 2) и указатели поворота мигнут 3 раза.

Примечание: если основная зона одного из датчиков системы или триггер капота/багажника вызвал 3 срабатывания системы и данная зона охраны была темы (FAPC

), то при снятии системы с охраны сирена подаст 5 сигналов и указатели поворота мигнут 3

отключена функцией защиты от ложных срабатываний сис-

раза. Обратите внимание на то, что данные подтверждающие сигналы сирены будут подаваться даже при бес-

шумном снятии системы с охраны или в том случае, если сигналы сирены были отключены.

После снятия системы с охраны СИД системы начнет

мигать сериями вспышек через паузу до момента включения зажигания, поочередно показывая зоны или триггеры, вызвавшие 2 последних срабатывания системы. Сядьте в автомобиль и сосчитайте количество миганий СИДа. Воспользуйтесь таблицей зон охраны системы для того, чтобы определить, какие входы (триггеры/датчики) вызвали 2 последних срабатывания системы.

ЗОНА

ОХРАНЫ

Зона 1 1 раз через паузу вход основой зоны датчика уда-

РЕЖИМ

МИГАНИЯ СИДа

ТРИГГЕР / ДАТЧИК ПРОВОД / ВХОД СИСТЕМЫ

Вход разъема “датчик удара”

ра

Зона 2 2 раза через паузу триггер багажника ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод

Зона 3 3 раза через паузу триггер двери (+/-) КОРИЧНЕВЫЙ или ФИОЛЕТОВЫЙ

провод

Зона 4 4 раза через паузу вход цепи зажигания РОЗОВЫЙ провод силового 6-

контактного разъема

Зона 5 5 раз через паузу вход основой зоны дополни-

тельного датчика

Вход разъема “дополнительный датчик”

Зона 6 6 раз через паузу триггер капота ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод

Зона 7 15 раз через паузу отключение питания системы КРАСНЫЕ провода или ЧЕРНЫЙ про-

вод

Примечание: Срабатывание режима предупреждения датчиков СИДом не индицируется. Информация о зонах, вызвавших срабатывание, хранится в памяти системы и стирается в момент включе-

ния зажигания или при постановке системы на охрану с помощью передатчика.

Page 35

C) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА

Для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля и предотвращения случайного повреждения двигателя и его узлов, а также для обеспечения максимального уровня безопасности при работе двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного запуска, в ряде случаев при подаче команды для дистанционного запуска двигателя система не будет даже пытаться запустить двигатель. В других случаях система может начать процедуру запуска двигателя, но затем по каким-то причинам прервать ее. Даже после успешного запуска система немедленно заглушит двигатель при обнаружении какой-либо неисправности.

Для проведения диагностики причин последнего отключения двигателя после того, как он был запущен дистанционно или автоматически, или для определения причины невозможности

дистанционного или автома-

тического запуска проделайте следующее:

При выключенном зажигании нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопочный выключатель Valet (система должна быть снята с охраны и функция Anti-HiJack должна быть отключена).

Продолжая удерживать в нажатом положении кнопочный выключатель Valet, включите и выключите зажигание автомобиля.

Отпустите кнопочный выключатель Valet.

В течение 5 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet один раз. В течение 1 минуты или до момента включения зажигания автомобиля светодиодный индикатор состояния системы будет мигать сериями вспышек через паузу, показывая причину последнего отключения двигателя.

После этого воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для того, чтобы определить, какая именно цепь вызвала отключение двигателя.

РЕЖИМ

ПРИЧИНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

МИГАНИЯ СИДа

1 раз через паузу Закончилось запрограммированное функцией № 1.12 время работы двигателя.

2 раза через паузу

Двигатель остановлен из-за превышения уровня оборотов холостого хода*** или нет сигнала датчика давления масла

3 раза через паузу Низкий уровень оборотов двигателя или отсутствует сигнал на ФИОЛЕТО-

ВОМ/БЕЛОМ проводе (вход тахометра)***

4 раза через паузу Двигатель остановлен с брелка-передатчика или с помощью переключателя руч-

ного управления запуском двигателя (БЕЛЫЙ/СИНИЙ провод системы замкнут на

“массу”)

6 раз через паузу Открыт капот автомобиля (ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод замкнут на “массу”)

7 раз через паузу Нажата педаль тормоза или не включен ручной тормоз (КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ

провод не замкнут на “массу”)

8 раз через паузу Истекло время ожидания сигнала о готовности к пуску дизельного двигателя по-

сле его предпускового прогрева (“Wait-to-Start”). Необходимо проверить подключение СЕРОГО/ЧЕРНОГО провода.

Примечание: Отключение двигателя при срабатывании системы от открывания двери или багажника автомобиля, или невозможность запуска двигателя из-за того, что не была выполнена процедура “Safe Start”, данной функцией не показываются.

*** Система постоянно контролирует уровень оборотов холостого хода и автоматически остановит двигатель, если уровень оборотов превысит запрограммированный уровень в 4 раза.

Данная функция предотвращает поломку двигателя при неисправности в системе подачи топлива или в случае появления других проблем, которые могут привести к значительному повышению уровня оборотов двигателя.

Page 36

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Поиск и устранение неисправностей, связанных с охранными функциями системы Не работает функция блокировки стартера автомобиля.

1. Правильно ли был определен провод, прерываемый системой при работе функции блокировки старте-

ра? Если двигатель автомобиля запускается, когда реле блокировки стартера полностью отсоединено, значит, Вы перерезали и подключили реле блокировки не на провод стартера.

2. Подключен ли ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод реле блокировки/включения стартера

замка зажигания? На данный провод должно подаваться питание, когда ключ находится в замке зажигания автомобиля в положении "стартер".

Система не срабатывает от датчика удара.

1. Не включена ли функция защиты от ложных срабатываний системы? Если данная функция включена,

Вы услышите пять коротких сигналов сирены при снятии

системы с охраны. Для проверки поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение "зажигание" и затем в положение "выключено". Это приведет к стиранию памяти функции защиты от ложных срабатываний системы и позволит Вам проверить работу датчика удара. Более подробное описание функции защиты от ложных срабатываний системы приводится в Инструкции

пользователя.

2. Если выход канала 2 или канала 3 запрограммирован в режиме "постоянный" (“защелка”), то проверьте, не активизирован ли канал. В этом случае датчики не будут работать до тех пор, пока канал активен.

Система срабатывает при закрывании двери автомобиля, но не срабатывает при открывании двери.

Правильно ли Вы определили тип системы управления запиранием

и отпиранием замков дверей автомо-

биля? Такое часто происходит, когда выбрана неправильная схема подключения концевого выключателя или электроприводов замков дверей (обратитесь к разделу, описывающему подсоединение проводов 6контактного разъема управления электроприводами).

Отсчет времени перед автоматической постановкой системы на охрану не работает до тех пор, пока система не будет дистанционно поставлена на

охрану и затем снята с охраны с помощью брелка-

передатчика.

Подключены ли к системе концевые выключатели дверей автомобиля? Не подключен ли ТЕМНОЗЕЛЕНЫЙ провод основного 22-контактного разъема системы к концевому выключателю дверей? Для этой цели вместо ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода должен использоваться КОРИЧНЕВЫЙ или ФИОЛЕТОВЫЙ провод основного разъема системы (обратитесь к

описанию подсоединения проводов основного разъема сис-

темы).

Кнопочный переключатель Valet не работает

Подключен ли кнопочный переключатель Valet к правильному разъему на основном блоке системы? Обратитесь к разделу "Подключение дополнительных разъемов системы" данной Инструкции.

Светодиодный индикатор состояния системы не работает

Подключен ли светодиодный индикатор состояния системы к правильному разъему на основном блоке темы? Обратитесь к разделу "Подключение дополнительных разъемов системы" данной Инструкции.

Обратный порядок управления электроприводами замков дверей автомобиля

При подключении перепутаны выходы управления запиранием и отпиранием замков дверей. Проверьте правильность подключения соответствующих проводов.

2. Поиск и устранение неисправностей, связанных с работой системы дистанционного запуска дви-

гателя автомобиля Двигатель автомобиля не запускается дистанционно

1. Проверьте правильность подключения проводов системы. Убедитесь, что разъемы жгутов проводов надежно подключены к разъемам на модуле дистанционного запуска. Убедитесь, что все провода надежно подключены к соответствующим цепям/штатным проводам автомобиля.

2. Проверьте напряжение и предохранители. С помощью вольтметра проверьте напряжение между КРАСНЫМ проводом

силового 6-контактного разъема системы и ЧЕРНЫМ проводом основного разъема системы (“масса”). Если напряжение между этими двумя проводами меньше напряжения на аккумуляторной батарее, проверьте предохранитель 3 А и оба предохранителя 30 А. Также убедитесь, что Черный провод основного разъема системы надежно и правильно подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора.

3. Произведите диагностику

системы. Результаты диагностики сообщат Вам, какая из цепей отключения

двигателя активна или не подключена.

к цепи +12В от

сис-

Page 37

Двигатель запускается дистанционно, но не работает цепь включения стартера

1. Проверьте напряжение на ФИОЛЕТОВОМ проводе силового 6-контактного разъема через две секунды после включения системы дистанционного запуска. Если на данном проводе имеется напряжение, перейдите к пункту 4. Если напряжения на проводе нет, перейдите к пункту 2.

2. Проверьте предохранители 30 А.

3. Произведите диагностику системы.

Если на СЕРОМ/ЧЕРНОМ проводе будет "масса" после включения

системы дистанционного запуска, стартер автомобиля работать не будет.

4. Убедитесь, что ФИОЛЕТОВЫЙ провод силового 6-контактного разъема подключен к штатному проводу включения стартера между соленоидом стартера и местом подключения реле блокировки стартера (блокирующем стартер в режиме охраны и препятствующем его включению при

работающем двигателе автомобиля). Вы также можете отключить блокировку стартера при работающей системе дистанционного запуска при помощи программируемой функции № 2.12.

5. Не установлен ли на автомобиле штатный иммобилайзер или противоугонная система? Некоторые иммобилайзеры во время своей работы блокируют также и цепь стартера автомобиля.

6. Проверьте все подключения проводов. Два КРАСНЫХ провода

большого сечения должны быть подсое-

динены очень надежно. Для соединения проводов большого сечения, по которым протекает большой ток, не рекомендуется использовать соединители типа "T-Taps" или "Scotch Locks". Также, если на автомобиле имеется более одного провода подачи питания +12 В на замок зажигания, необходимо подключить по одному Красному проводу к каждому из штатных

проводов питания.

Двигатель автомобиля запускается, но немедленно отключается

1. Не установлен ли на автомобиле штатный иммобилайзер, блокирующий цепи бензонасоса и/или зажигания?

2. Не была ли запрограммирована функция контроля работы двигателя по напряжению в бортовой сети автомобиля (программируемая функция № 2.8)? Если это так, то может быть надо увеличить продолжительность работы

стартера (программируемая функция № 2.9) или изменить настройку функции проверки напряжения (программируемая функция № 2.8). Функция проверки напряжения может не работать на некоторых автомобилях.

3. Произведите процедуру диагностики причины последнего глушения двигателя. Иногда выключение двигателя может произойти во время запуска или сразу же после запуска.

Двигатель автомобиля запустился, но стартер продолжает

работать

1. Не была ли выключена при программировании системы функция контроля работы двигателя (программируемая функция № 2.8)? Если эта функций выключена, то стартер автомобиля при запуске двигателя будет работать в течение всего предварительно запрограммированного времени, независимо от того, когда двигатель автомобиля действительно запустился. Установите меньшее время работы стартера автомобиля.

2. Была

ли правильно проведена процедура программирования уровня оборотов холостого хода? После

проведения успешного программирования СИД системы должен гореть постоянно.

3. Убедитесь в наличии сигнала тахометра на ФИОЛЕТОВОМ/БЕЛОМ проводе, который является входом сигнала тахометра. Если на этом проводе нет сигнала, проверьте правильность подключения к штатному проводу тахометра автомобиля и убедитесь, что

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод не поврежден и не

замкнут на "массу".

Двигатель автомобиля запускается, но работает только в течение 10 секунд

1. Включена ли функция контроля работы двигателя по напряжению в бортовой сети автомобиля? Попробуйте запрограммировать “низкое” значение проверки напряжения (функция № 2.8). Если перепрограммирование не поможет, необходимо использовать функцию контроля работы

двигателя по сигналу та-

хометра автомобиля.

2. Произведите процедуру диагностики причины последнего глушения двигателя.

Система климат-контроля не работает, когда двигатель автомобиля работает под управлением системы дистанционного запуска

Либо на провод нужного дополнительного устройства не подается питание, либо питание должно подаваться более чем на одну цепь зажигания/цепь подачи

питания на дополнительное устройство, чтобы нормаль-

но работала система климат-контроля.

Page 38

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение питания: +12В постоянного тока Номиналы предохранителей

- на Красном проводе 15А

- на Красном/Белом проводе 5А

- на Красных силовых проводах 30А

Потребление тока: <15 мА в режиме охраны Постановка на охрану: через 3/15/30/45 секунд после нажатия кнопки

передатчика Максимальное количество циклов режима тревоги: 6 циклов по 30 секунд Автоматическая повторная постановка на

охрану: через 30 секунд после снятия с режима охраны

Автоматическая постановка на охрану: через 30 секунд после закрывания последней

двери Количество индицируемых зон охраны: 7 Триггеры системы/зоны охраны: - отрицательный триггер двери

- положительный триггер двери

- отрицательный триггер капота

- отрицательный триггер багажника

- вход зажигания

- датчик удара

- дополнительный датчик

- зона предупреждения

- питание

системы

Максимальное количество передатчиков: 4 Количество кодовых комбинаций:

1.8 x 10

с динамическим изменением кода Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 15A (2 х 7,5А) Макс. ток нагрузки выхода запирания: Не более 35А Макс. ток нагрузки выхода отпирания: Не более 35А Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 15А Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 200мА Макс. ток нагрузки выхода Зеленого/Белого провода

Не более 15А

системы: Макс. ток нагрузки выхода питания цепи зажигания Не более 30А Макс. ток нагрузки выхода питания цепи аксессуаров Не более 30А Макс. ток нагрузки выхода питания цепи зажигания №2 Не более 30А Макс. ток нагрузки реле включения/блокировки

Не более

30A

стартера:

Page 39

Page 40

Page 41

Page 42

Page 43

ALLIGATOR S-800RS, S-875RS, S-850RS, S-825RS User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual