Alfa romeo SPIDER User Manual [es]

Alfa Spider

El Alfa Spider es libertad. El Alfa Spider es
tecnología. El Alfa Spider es elegancia. Heredero de
los inolvidables Giulietta Spider y Duetto, Alfa
Spider combina un espíritu contemporáneo con el
encanto de una leyenda. Un modelo fabricado en
Italia, fruto de un proyecto conjunto del Centro Stile
Alfa Romeo y dos nombres que son sinónimo de
estilo italiano en todo el mundo: Giugiaro y
Pininfarina. Las líneas que presenta son las
características de un biplaza: esenciales, directas y
elegantes. Su carácter es el de un genuino Alfa
Romeo de pura sangre: aúna no sólo belleza, sino
también tecnología y deportividad... y todo ello al
más alto nivel.

Fascinación

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En el Alfa Spider, desde su inconfundible frontal
hasta la elegante sección trasera, pasando por unas
líneas fluidas para moverse al compás del viento,
evocan al legendario Giuletta Spider. Sus
dimensiones exteriores – 4.393 mm de largo y

1.830 mm de ancho – son generosas, y el interior
da cabida a dos pasajeros. Cada elemento tiene su
propia personalidad: sus cuatro tubos de escape, la
capota eléctrica de extraordinario diseño, los
potentes faros integrados en la línea del capó...
La personalidad del Alfa Spider conjuga modernidad
y leyenda. El coche muestra con orgullo su cercano
parentesco con el Alfa Brera, y al mismo tiempo
revive la gran tradición de los descapotables de la
marca. El resultado es un modelo tan atractivo que
recibió inmediatamente el título de "2006 Cabrio of
the Year" en su presentación en el Salón de
Ginebra.

Diseño

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El Alfa Spider es fruto de un proceso de diseño
contundente y altamente sofisticado. Esto se refleja
en la refinada arquitectura de la suspensión, que es
de cuadrilátero alto en la delantera, derivada de la
experiencia obtenida en los circuitos de carreras, y
una configuración Multilink trasera. La seguridad
activa es la mejor de su categoría, en términos de
adherencia al suelo, potencia de frenado y control
total del comportamiento dinámico del vehículo.
Estos resultados se han logrado gracias a la
adopción de una serie de mecanismos de seguridad
como el ABS con EBD, el control de estabilidad VDC,
el sistema antipatinaje ASR y el MSR, que interviene
en las reducciones bruscas sobre superficies con
poco agarre, y el sistema Hill Holder, que facilita el
arranque en las pendientes. Para un mayor agarre
a la carretera, el Alfa Spider adopta el sistema
Q2 Electrónico, un dispositivo que combina las
ventajas de la tracción delantera y la estabilidad de
la tracción integral: gracias al VDC, utiliza el sistema
de frenos para conseguir un comportamiento que
simula los efectos de un diferencial de
deslizamiento limitado. El resultado final es una
configuración deportiva muy efectiva, acompañada
de una sensación de dominio total de la carretera
y del vehículo.

Diversión

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El Alfa Spider presenta tres motorizaciones distintas,
dos de ellas de gasolina, sumamente enérgicas
y sensibles, caracterizadas por sus soluciones
técnicas de vanguardia. El 3.2 JTS V6 de 260 CV
es el motor más potente de la gama, como así
lo atestigua su aceleración: de 0 a 100 km en
7 segundos. El motor 3.2 puede acoplarse a
una caja de cambios automática Q-Tronic de
6 velocidades, acompañado de una tracción total
permanente Q4 y al sistema Q2 Electrónico, una
síntesis de excelencia tecnológica y rendimiento
deportivo. Igualmente avanzado, el motor 2.2 JTS de
185 CV, con cuatro cilindros, doble árbol de levas y
16 válvulas con variador de fase, se puede acoplar a
un cambio de marchas Selespeed robotizado, que le
permite cambiar velocidades en modo manual,
secuencial o automático de una forma sencilla e
intuitiva. Ambos motores utilizan el sistema
exclusivo Twin Phaser para el ajuste automático del
ángulo de apertura de las válvulas. Además, los dos
han sido diseñados para proporcionar un gran par a
bajas revoluciones, y para garantizar el ahorro de
combustible. La gama de motores incluye el 2.4
JTDM diesel, con filtro de partículas de serie. El
motor Multjet está disponible en dos versiones, con
diferentes potencias: 210 CV acoplado a una caja
de cambios mecánica de 6 velocidades, y 200 CV
acoplado a una caja de cambios automática
Q-Tronic. El modelo 2.4 JTDM ofrece potencia y
fiabilidad. Y un placer de conducción único.

Potencia

MOTORES CILINDROS POTENCIA PAR CAMBIO

3.2 JTS V6 Q4 6 en V a 60° 260 CV (191 kW) 32,8 kgm (322 Nm)

3.2 JTS V6 6 en V a 60° 260 CV (191 kW) 32,8 kgm (322 Nm) 6 marchas manuales

2.2 JTS 4 en línea 185 CV (136 kW) 23,4 kgm (230 Nm)

2.4 JTD

M 5 en línea 210 CV (154 kW) 41,8 kgm (400 Nm) 6 marchas manuales

2.4 JTD

M 5 en línea 200 CV (147 kW) 40,8 kgm (400 Nm) 6 marchas Q-Tronic

6 marchas manuales
6 marchas Q-Tronic

6 marchas manuales
6 marchas Selespeed

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El Alfa Spider introduce un avanzado concepto de
deportividad basado en un control absoluto de la
tracción. Y eso no es todo, ya que cuando conduce
un Alfa Spider está conduciendo un sueño. Con
la garantía de tener un perfecto dominio de la
carretera. La versión propulsada por el motor

3.2 JTS V6 puede contar con una tracción total
permanente Q4. Un tren motriz muy avanzado que
hace del comportamiento dinámico una cualidad
extraordinaria. Un elemento decisivo para poder
aprovechar los 260 CV del motor. En el centro del
sistema se encuentra el diferencial mecánico
central “Twindiff” (una evolución del Torsen C), que
distribuye el par entre las ruedas delanteras y
traseras para mayor adherencia. En condiciones
normales de conducción, la tracción Q4 otorga una
leve preferencia al eje trasero: una solución
diseñada para garantizar un disfrute máximo de la
conducción.

Control