Alfa Romeo 147 2009 User Manual

VERSIONI CON DPF (Diesel Particulate Filter)

Aggiornamento Libretto Uso e Manutenzione

VERSIONS AVEC FAP (Filtre à particules Diesel)

Mise à jour de la Notice d’Entretien

DPF VERSIONS (Diesel Particulate Filter)

Owner Handbook Update

VERSION MIT DPF (Dieselpartikelfilter)

Aktualisierung des Handbuches für die Benutzung und Wartung

VERSIONES CON DPF (Diesel Particulate Filter)

Actualización Manual de Uso y Mantenimiento

VERSÕES COM DPF (Diesel Particulate Filter)

Actualização do Manual de Uso e Manutenção

I

SPIE

ACCESA FISSA: INSUFFICIENTE
PRESSIONE OLIO MOTORE

v

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende,
ma deve spegnersi non appena avviato il motore.

1. Insufficiente pressione olio motore

La spia si accende in modalità fissa unitamente (per
versioni/mercati, dove previsto) al messaggio visua­lizzato dal display quando il sistema rileva insufficien­te pressione dell’olio motore.

sioni unitamente al messaggio visualizza­to dal display) arrestare immediatamen­te il motore e rivolgersi ai Servizi Auto­rizzati Alfa Romeo.

2. Olio motore degradato

La spia si accende in modalità lampeggiante e viene
visualizzato (per versioni/mercati, dove previsto) uno
specifico messaggio sul display. A seconda delle ver­sioni la spia può lampeggiare con le seguenti modalità:

– per 1 minuto ogni due ore;
– per cicli di 3 minuti con intervalli di spia spenta di

5 secondi finché l’olio verrà sostituito.

(rossa)
ACCESA LAMPEGGIANTE: OLIO

MOTORE DEGRADATO

(solo versioni Multijet con DPF - rossa)

ATTENZIONE

Se la spia
rante la marcia (su alcune ver-

(solo versioni Multijet con DPF)

v

si accende du-

Successivamente alla prima segnalazione, ad ogni av­viamento del motore, la spia continuerà a lampeggia­re nelle modalità precedentemente riportate finché l’o­lio non verrà sostituito. Il display (per versioni/mercati,
dove previsto) visualizza, oltre alla spia, un messag­gio dedicato.

L’accensione in modalità lampeggiante di questa spia
non è da ritenere un difetto della vettura, ma segnala
al cliente che l’utilizzo normale della vettura ha por­tato alla necessità di sostituire l’olio.

Si ricorda che il degrado dell’olio motore viene acce­lerato da:

– prevalente uso cittadino della vettura che rende più
frequente il processo di rigenerazione del DPF

– utilizzo della vettura per brevi tratte, impedendo al
motore di raggiungere la temperatura di regime

– interruzioni ripetute del processo di rigenerazione se­gnalate attraverso l’accensione della spia DPF.

ATTENZIONE

A fronte dell’accensione della

spia, l’olio motore degradato de­ve essere sostituito appena possibile e mai
oltre 500 Km dalla prima accensione della
spia.
Il mancato rispetto delle informazioni so­praindicate potrebbe causare gravi danni al
motore e il decadimento della garanzia. Ri­cordiamo che l’accensione di questa spia non
è legata al quantitativo di olio presente nel
motore, quindi in caso di accensione lam­peggiante della spia non bisogna assoluta­mente aggiungere nel motore altro olio.

PULIZIA DPF (TRAPPOLA
PARTICOLATO) IN CORSO

h

si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni secondi. La spia
si accende in modalità fissa per segnalare al cliente che il
sistema DPF ha la necessità di eliminare le sostanze in­quinanti imprigionate (particolato) mediante il processo di
rigenerazione. La spia non si accende ogni volta che il DPF
è in rigenerazione, ma solo quando le condizioni di gui­da richiedono la segnalazione al cliente. Per avere lo spe­gnimento della spia è necessario mantenere la vettura in
movimento fino al termine della rigenerazione. La dura­ta del processo è mediamente di 15 minuti. Le condizio­ni ottimali per portare a temine il processo vengono rag­giunte mantenendo la vettura in marcia a 60 Km/h con
regime motore superiore a 2000 giri/min. L’accensione
di questa spia non è un difetto della vettura e pertanto non
è necessario il ricovero della vettura in officina. Insieme al­l’accensione della spia, il display visualizza il messaggio
dedicato (per versioni/mercati, dove previsto).

del traffico, alle condizioni atmosferiche e at­tenendosi alle leggi vigenti sulla circolazio­ne stradale. Si segnala inoltre che è possibi­le spegnere il motore anche con spia DPF ac­cesa; ripetute interruzioni del processo di ri­generazione potrebbero però causare un de­grado precoce dell’olio motore. Per questo
motivo è sempre consigliato attendere lo spe­gnimento della spia prima di spegnere il mo­tore seguendo le indicazioni sopra riportate.
Non è consigliabile completare la rigenera­zione del DPF con vettura ferma.

(solo versioni Multijet con DPF ­giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia

ATTENZIONE

La velocità di marcia deve essere
sempre adeguata alla situazione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Sostituzione olio motore e filtro olio (versione Multijet con DPF) (**)

(**) L'olio motore e filtro olio vanno sostituiti all’accensione della spia sul quadro strumenti (vedere capitolo “Spie e Messaggi”) o comunque ogni 2 anni.

Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12 mesi.

Migliaia di chilometri

30 60 90 120 150 180

2

TÉMOINS

F

MODE FIXE : PRESSION D’HUILE

v

Tourner la clé en position MAR pour allumer le témoin qui de­vra toutefois s’éteindre dès que le moteur aura été mis en
marche.

1. Pression d’huile moteur insuffisante

Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour les
versions/marchés qui le prévoient) au message visualisé
sur l’afficheur lorsque le système relève un manque de
pression de l’huile moteur.

sage visualisé sur l’afficheur), arrêter im­médiatement le moteur et s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo.

2. Huile moteur dégradée

(versions Multijet avec FAP uniquement)

Le témoin s’allume en mode clignotant et un message spé­cifique (pour les versions/marchés qui le prévoient) ap­paraît sur l’afficheur. En fonction des versions, le témoin
peut clignoter selon les modalités suivantes :

– pendant 1 minute toutes les deux heures ;
– pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés d’inter-

valles de 5 secondes durant lesquels le témoin s’éteint, et
ce, jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.

MOTEUR INSUFFISANTE (rouge)
MODE CLIGNOTANT : HUILE MOTEUR

DÉGRADÉE

(versions Multijet avec FAP uniquement ­rouge)

ATTENTION

Si le témoin
dant la marche (pour certaines
versions, conjointement au mes-

v

s’allume pen-

À la suite du premier signalement, à chaque démarrage du
moteur, le témoin continuera à clignoter selon les moda­lités indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce que l’huile soit
vidangée. L’afficheur (pour les versions/ marchés qui le
prévoient) visualise, outre le témoin, un message dédié.
L’allumage en mode clignotant de ce témoin ne doit pas
être considérée comme une anomalie de la voiture, mais
comme un avertissement qui prévient le client que l’utili­sation normale de la voiture a conduit à la nécessité de
vidanger l’huile. Il est bon de rappeler que la dégradation
de l’huile est accélérée par :

– une utilisation principalement en ville de la voiture qui
augmente la fréquence de la procédure de régénération du
FAP

– une utilisation de la voiture sur de brefs trajets, ce qui
empêche le moteur d’atteindre la température de régime

– des interruptions répétées de la procédure de régéné­ration signalées par le biais de l’allumage du témoin FAP.

ATTENTION

En réponse à l’allumage du témoin,
l’huile moteur dégradée doit être vi-

plus de 500 km après que le témoin s’est al­lumé pour la première fois. Le non-respect des
mises en garde susmentionnées risque d’en­dommager sérieusement le moteur et de fai­re déchoir la garantie. Rappelons que l’allu­mage de ce témoin n’est pas lié à la quantité
d’huile présente dans le moteur et qu’il ne faut
surtout pas ajouter de l’huile dans le moteur
si le témoin s’allume et se met à clignoter.

dangée dès que possible et jamais

NETTOYAGE DU FAP (PIÈGE À
PARTICULES) EN COURS

h

le témoin qui devra toutefois s’éteindre au bout de quelques
secondes. Le témoin s’allume en mode fixe pour avertir le
client que le système FAP doit éliminer les substances pol­luantes piégées (particules) au moyen d’une procédure de
régénération. Le témoin ne s’allume pas à chaque fois que
le FAP est en cours de régénération, mais uniquement
lorsque les conditions de conduite requièrent que le client
en soit informé. Pour que le témoin s’éteigne, il convient
de maintenir la voiture en marche jusqu’au terme de la ré­génération. La procédure a une durée de 15 minutes en
moyenne. Les conditions optimales pour mener à bien la
procédure sont réunies lorsque la voiture continue à rou­ler à 60 km/h, avec un régime moteur supérieur à 2 000
tours/min. L’allumage de ce témoin n’est pas une ano­malie de la voiture et ne nécessite donc pas qu’on la por­te à l’atelier. Conjointement à la mise sous tension du té­moin, l’afficheur visualise le message dédié (pour les ver­sions/marchés qui le prévoient).

et de la réglementation en vigueur en matiè­re de code de la route. À noter par ailleurs qu’il
est possible de couper le moteur même si le té­moin FAP est allumé; des interruptions répé­tées de la procédure de régénération risquent
cependant d’entraîner la dégradation précoce
de l’huile moteur. C’est la raison pour laquel­le il est toujours recommandé d’attendre la mi­se hors tension du témoin avant de couper le
moteur en suivant les indications reportées
ci-dessus. Il n’est pas conseillé de terminer la
régénération du FAP avec la voiture à l’arrêt.

(versions Multijet avec FAP uniquement ­jaune ambre)

Tourner la clé en position MAR pour allumer

ATTENTION

La vitesse à laquelle on roule doit
toujours tenir compte de la circula­tion, des conditions atmosphériques

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile (version Multijet avec FAP) (**)
(**) L’huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés dès que le témoin s’allume sur le tableau de bord (cf. chapitre « Témoins et Messages ») ou bien tous les 2 ans.

Si vous utilisez votre voiture principalement en ville il est nécessaire de changer l'huile du moteur et le filtre tous les 12 mois.

Milliers de kilomètres

30 60 90 120 150 180

3