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Partie 2: Montage Cl.744-122
1. Base mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. Dispositif de sécurit, pour le transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3. Hauteur de la table (plan de travail) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4. Vérifier la tension des courroies trap,zoales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5. Montage des pièces enlevées pour l’exp,dition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6. Raccord au réseau d’a ir co m primé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7. Raccord au réseau électrique et vérification du sens de rotation . . . . . . . . . . . . 9
8. Mise en serv ic e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Montage de la 744-122
Le montage es t à faire se lo n l es i nd ic a ti on s
suivantes.Toutes les pièces nécessaires se
trouvent dans les accessoires.
Observation:
Voltage du réseau et voltage de service
(voltage nominal; indiqué sur le longeron
sous la table) doivent concorder. Tous les
travaux électriques sur l’unité de couture ne
doivent être réali s és que par des per s on ne s
compétente s et après avoir retiré la f iche de
prise de courant.
Observer les mesures de sécurité!
1. Base mobile
Pour le transport intra-entreprise de la machine, la
base est pourvue de ro ul ea ux.
Lors du montag e, l’ un it é peut être abai ss ée da ns
une position s ta ble en to urnant les v i s 1 vers la
gauche.
1
2. Dispositif de sécurité pour le
transport
Pour la durée de l’expédition, le chariot de
transport est fixé par le dispositif de sécurité 3 et la
bride 2.Il est indispensa ble d’ en lever ces deux
pièces avant d’autres travaux et avant la mise en
service.
3. Hauteur de la table
(plan de travail)
La hauteur du plan de travail est réglable entre 9 20
et 1140 mm. La position inférieure ajustée à l’usine
correspond dans la plupart des cas à la hauteur
exacte pour le mani em en t d eb ou t.
Après avoir débloqué les quatre pieds, la base doit
être montée si mul ta né me nt s ur ch aque côté du
système. Utiliser un niveau à bulle d’air pour
l’ajustage.
4. V érifier la tension des
courroies trapézoïdales
Les tensions de s c ou r roi es trapézoïdales r elia nt
l’entraîneme nt avec la t ra nsmission et la
transmission avec la tê te de la machine, a ét é
ajustée à l’usine, mais elle doit néanmoins être
vérifiée après l’expédition lors du montage.
Si la tension est bonne, on doit pouvoir serrer les
courroies au milieu d’environ 10 mm.
Si nécessaire, corriger l’ajustage en conséquence
après avoir desserré l a f ix a ti on de l’ en traînement et
de la transmission 4.
3
2
4
3
5. Montage des pièces enlevées pour l’e xpédition
Pour l’expédition, la machine a été démontée
environ jusqu’à la moitié de sa longueur totale.
Pour remonter les pièces, il faut procéder par
l’ordre suivant:
5.1 Coulisse gauche pour le chariot de
transport
– Visser la barre-support droite 9 marquée rouge
dans le trou 10 ma r qu é ro ug e du bras
mécanique.
Visser la barre gauche 7 dans le trou 8 du bras
mécanique.
Fixer d’abord le supp ort 6 pour l a t ôl e
protectrice.
Attention! La position des contre-écrous jaunes
11 à la fin des ba r res n e d oi t p as ê tr e mo di fi ée.
– Visser les barres noires 5 dans les manchons
de raccord 17.
– Glisser les coulisses 18 qui sont calées dans la
pièce coulée 12 sur les barres noires. Fixer
ensuite les coulisses sur les manchons de
raccord 17.
– Fixer la tôle 14 sur les bouts des barres noires
5 et insérer les rondelles d’ajus t ag e 1 3 e nt r e l a
pièce coulée 12 et la tôle.
Visser toutes l es p iè ces avec les éc rous noirs
15 jusqu’á ce que les coulisses s’appliquent
aux manchons de ra cc or d .
– Visser les barres-support avec les écrous 16.
1 1 1
5 17 6 7
11
12
8
9
10
18
17
16
13
15
14
4
– Fixer le support 1 avec les vis 2 e nt r e l es
longerons 3.
Soulever le support 1. Le trou dans la plaque
de support 6 doit en fi le r la go up il le 5
en-dessous de l’équerre 4.
Ajuster les c o ul is s e s 8 à l’ ho rizontale en se ns
longitudinal (direction de transport du chariot)
et transversal. Utiliser un niveau à bulle d’air.
Serrer les leviers 9 et les écrous 7 en position
correspondante.
– Mettre le tendeur de courroie 11 et visser
l’écrou autobloquante 10. La courroie dentée
doit pouvoir s’écarter de sa ligne droite, au
milieu de sa lo ng ue ur S e t sous la charge
d’essai de Fv = 25 00 g, au ta nt que la moitié
supérieure de la courroi e e nt re l ég èr e me nt en
contact avec la moitié inférieure. Voir esquisse.
Le contrôle peut être effectué moyennant une
balance à ressort.
Une tension excessive réduit la vie de la
courroie de ntée et cause d es b ruits.
Si, par contre, la tension es t tr o p faible, il pe ut
arriver que les dents de la courroie ne
s’engagent pas et que la cour roie glisse.
1 2 3
4 5 6 7
9 8
10 11
5
– Fixer la chaîne de traction 14 avec les brides
13 aux barres 1 2. La chaîne de tr ac t io n d oit
être détendue que, même en position extrême
droite du chariot de transport, il y a assez de
longueur.
– Mettre la partie ga uc h e d u c a po t p rotecteur.
Mettre quatre vis à la partie gauche de la pièce
coulée 15. Placer et fixer en même te mp s la
pièce terminale gauche 16 du capot.
Ajuster le support 20 droite de sorte que le
capot protecteur peut être fixé avec les trois vis
19. Observer que le couvercle de la prise de
courant 21 puisse être ouvert librement.
Serrer d’en ba s la v is d e f ix a ti on 22 du s up po rt
20.
– Mettre la pièce terminale droite 18 du capot et
tous les étr i ers d e p r ot ection 17 comme ill us t ré.
12 13 14
17
16
15 5
17
18
20 22 21
6
19
5.2 L’appareil de commande
Pour un montage et dé mo nt ag e r ap id es, l’appareil
de commande est pourvu des vis 1 et de la plaque
d’arrêt 2.
Observation:
Introduire soigneusement les fiches dans la paroi
arrière de l’ ap pa r ei l de c o mm an de. Observer qu e
les désignations éventuelles sur le câble et sur la
paroi correspondent.
De même, faire attention à la différence des fiches,
c.a.d. avec goupilles ou douilles, leur nombre et
leur disposi ti on .
Serrer les vissages des fiches.
5.3 Porte-bobine
Visser et bloquer le tube porte-bobine selon
l’illustration. Monter le porte-bobine, le bras
débiteur et, en c as d e b es o in , l e bloq ue de s err ag e
pour la lampe.
5.4 Plaque de la pédale
Pour fixer la plaque de la pé da le 3 s e référer à
l’illustration.
1
2
3
7
6. Raccor d au réseau d’air comprimé
Pour assurer un bon fonction ne me nt des éléments
pneumatiques il faut tenir compte des indications
suivantes, et il faut assurer que l’air comprimé est
exempt de l’eau et qu’il est légèrement s a tu ré d e
l’huile.
Pression de service et consommation d’air
Pression de service = 6 bar
Consommation d’air du système
1)
env. 9,0 Nl
par cycle de travail
env. 60 Nl par minute
1)
Nl = quantité d’air sous conditions
atmosphériques normales
Au moment de la plus gr an de
consommation d’ ai r, la pressio n n e d oi t
jamais descendre en dessous de 5 bar.
Observer donc l’indicateur sur le manomètre 2
pendant le foncti on ne me nt de la ma c hi ne.
Si la chute de pression dans le réseau d’air
comprimé est trop importante, augmenter la
capacité du compresseur et le diamètre de la
conduite d’ai r c om primé.
Derrière le filtre 5 on prélève l’air comprimé purifié
pour le nett oyage des pi èces de la machine et pour
souffler su r l’ ou v rage.
Les particules d’huile dans l’air à souffler peuvent
donner lieu au x dé ra ng em en ts d e l a fonctio n d e l a
machine et à la contamination de l’ouvrage.
Régler la pression de service à 6 bar en tournant la
roue 1 sur le r ég ul ateur de press io n.
Tourner à gauche pour réduire la pression
Tourner à droite pour augmenter la pression
Pression d’appui de la coulisse d’ouvrage
Le régulateur de pression 3 pour régler la pression
d’appui de la coulisse d’ouvrage doit être ajusté
entre 2 et 3 bar selon l’ouvrage. La pression réglée
est visible sur le manomètre 4.
Raccord de l’unité de conditionnement
Le raccord au réseau d’air comprimé est effectué
avec le matériel du client.
Les accessoires de raccord, réf. de commande
0797 003031, sont livrables sur demande.
1
2
6
4
8
2
10
6
4
8
2
10
3
4
5
8
7. Raccor d au réseau électrique et vérification du sens de r otation
Les travaux électriques effectués sur l’unité
de couture ne do ivent être réalisés qu e p a r
des personn es co mp étentes et apr ès avoir
retiré la fiche de prise de courant.
Les voltages de service et du réseau
doivent concorde r.
La plaquette i nd iquant le voltage nomi na l se tr o uve
devant, en dessous de la table, sur le longeron.
Avant la mise en service vérifie r le volta ge no mi na l
indiqué!
Pour le servi c e avec d’au tr e s volt ag es, s e r é férer
aux indications du schéma de raccordement 9870
744001 B ci-joi nt et effectuer les tran s form ations
en conséquenc e.
Voir égaleme nt 1. 2 Détails techni qu es
Si le sens de rotation n’est pas correct il
existe le danger d e ca s s e!
Par conséquent, vérifier en tout cas avant la mise
en service le s ens de r ota tio n de la fa çon suivante:
– Tourner le volant po ur s o rtir la t ête de la
machine de s a po s it io n s u périeure d’ai gu il le.
– Introduire la fiche de réseau.
– Enclencher l’interr up te ur p rincipal et ob s erver
en même temps le volant.
– Le volant doit alors se tourner dans le sens de
rotation indi qu é j us q ue da ns la 2e position
d’aiguille (position supérieure de l’aiguille).
En cas de fausse position de l’aiguille voir
paragraphe 6 d es i ns tructions d ’e nt r et ie n.
8. Mise en service
Après avoir enclench é l ’interrupteur principal le
display indique <----->.
En actionnant la touche de l’appareil de
commande, le système exécute d’abord une course
de référence qui définit la position exacte de départ
du chariot de transport.
Ensuite le display affiche le dernier programme
sélectionné.
L’enclenc hem ent d es différen ts éch elon s du
procédé de pos i tionnement et du dé part de c ou tu re
se fait en appuyan t chaque fois par un
actionnemen t in t ermittent de la pé dale.
Au départ de la couture l’o uv rag e d oi t s e tr o uver en
dessous de la coulisse d’ourage.
Sinon, le revêtement de la coulisse serait
endommagé.
Le programme de c o ut ure et le procédé de
positionnement sont à choisir selon la méthode de
travail utilisée.
Voir la carte de man ie me nt c i-j oi nt e e t p ar agrap he
4.5 de la description abrégée Commande
Microcontrol en an nexe.
9
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