Adler 510 Service Manual [fr]

510

Automate à arrêts

à commande CNC, point noué

Instructions d’emploi

Instructions d’installation

Instructions de service

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Ausgabe / Edition: 02/2006 Printed in Federal Republic of Germany Teile-Nr.:/Part-No.: 0791 510003

Sommaire

Instructions d’emploi Instruction d’installation Instructions de service

Schéma de montage

9890 510001 B

Preface des Instructions d’emploi

Ces ‘Instructions d’emploi’ doivent faciliter le maniement de la machine ainsi qu’aider à profiter de toutes ses applications d’usage.

Les ‘Instructions d’emploi’ contiennent des informations importants concernant un fonctionnement sûr, adéquat et économique de la machine. Respectez-en les consignes afin d’éviter tout danger, de réduire le coût des réparations et les temps d’arrêt et afin d’augmenter la fiabilité et la longévité.

Les ‘Instructions d’emploi’ peuvent servir à compléter des mesures nationales visant la prévention d’accidents ou la protection de l’environnement.

Les ‘Instructions’ doivent être disponibles à tout moment sur le lieu d’emploi de la machine.

Elles doivent être lues et appliquées par toute personne autorisée à assumer les fonctions suivantes:

– la mise en oeuvre y compris l’approvisionnement, la réparation de

défauts techniques, l’eliminination des déchets de production – l’entretien (inspection, révison régulière) et/ou – le déplacement et le transport de la machine.

La personne responsable du fonctionnement de la machine veillera à ce qu’elle ne soit manipulée que par des personnes y ayant droit.

Le responsable est tenu à entreprendre avant chaque période de travail un examen soigneux afin de dépister la moindre défection.

Des incidents touchant à la sécurité de la machine doivent être communiqués immédiatement à la direction.

L’entreprise propriétaire de la machine veillera à ce qu’elle soit maintenue toujours en parfait état.

Il est formellement interdit de démonter ou de mettre hors service les installations de sécurité. Leur démontage éventuel pour cause de réparation, entretien ou approvisionnement exige une remise en étatimmédiate après la terminaison des travaux nécessaires.

Toute manipulation non autorisée dans le fonctionnement libère le constructeur de ses responsabilités dans le cas de dommages.

Respectez toutes les indications de danger ou de sécurité, qui se trouvent sur la machine. Les parties rayées jaune et noir indiquent des zones de danger permanents: Risques de blessures de tous genres (broyages, coupures, incisions, etc.)

A part les instructions mentionnées ici, respectez les mesures générales de prévention d’accidents.

Normes de sécurité

L’inobservation des instructions de sécurité suivantes peut résulter en blessures corporelles ou en dommages à la machine.

1. La mise en service de la machine ne doit être effectuée qu’après avoir pris connaissance des instructions de service et que par des personnes compétentes.

2. Avant la mise en marche, lire également les normes de sécurité et instructions de service du fabricant du moteur.

3. N’utiliser la machine que pour les travaux auxquels elle est destinée. Ne jamais utiliser la machine sans les dispositifs de sécurité et toujours observer les normes de sécurité correspondantes.

4. Avant le changement d’organes de couture (tels que l’aiguille, le pied presseur, la plaque à aiguille, la griffe et la canette), avant l’enfilage, avant de quitter la machine et avant les travaux d’entretien, la machine est à mettre hors circuit à l’interrupteur général ou par enlèvement de la fiche secteur.

5. Les travaux d’entretien général sont à confier à du personnel compétent.

6. Les travaux de réparation, de transformation et d’entretien spécial ne doivent être effectués que par des spécialistes ou des personnes compétentes.

7. Pour les travaux d’entretien et de réparation sur le système pneumatique, séparer la machine du réseau pneumatique (max. 7-10 bar). Avant de déconnecter la machine, réduire la pression de l’unité de maintenance. Les seules exceptions admises sont les réglages et contrôles par du personnel compétent.

8. Les travaux sur les équipements électriques sont à confier à un électricien ou à du personnel compétent.

9. Les travaux sur les pièces ou dipositifs sous tension ne sont pas admis, sauf les exceptions selon les normes DIN VDE 0105.

10. La machine ne peut être modifiée ou transformée qu’en respectant les normes de sécurité correspondantes.

11. En cas de réparations, n’utiliser que des pièces de rechange

agrées par nous.

12. La mise en service de la tête est interdite tant que la conformité de l’unité de couture complète avec les dispositions de la CE n’a pas été constatée.

Il est absolutement nécessaire de respecter les

instructions de sécurité marquées par ces signes.

Danger de blessures corporelles !

Veuillez noter également les

instructions de sécurité générales.

Table des matières Page:

Troisième partie: Instructions de service pour la classe 510

1. Généralités .................................................. 3

2. Arbre principal

2.1 Travailpréparatoire ............................................. 4

2.2 Montagedelamanivelle .......................................... 5

2.3 Positiondel’arbreprincipal......................................... 6

2.4 Roueconiqueduvolant........................................... 8

2.5 Réglerledévidoir............................................... 9

2.6 Came de coupe-fil .............................................. 10

2.7 Commande par bielle-manivelle de l’arbre du crochet ......................... 11

2.8 Accouplement du moteur de couture ................................... 12

2.9 Positionderéférencedumoteurdecouture.............................. 13

2.9.1 Positiondel’impulseur ........................................... 13

2.9.2 Réglerlapositionderéférence ...................................... 14

3. Crochet, levée de boucle, hauteur de la barre à aiguille

3.1 Arbred’entraînement ............................................ 17

3.2 Segment denté sur l’arbre à came..................................... 18

3.3 Segment denté et arbre d’entraînement ................................. 19

3.4 Hauteurdelabarreàaiguille........................................ 20

3.5 Distance entre la pointe du crochet et l’aiguille ............................. 21

3.6 Levée de boucle et protège-aiguille .................................... 22

4. Pièces de guidage de fil

4.1 Ressort-tendeur de fil ............................................ 23

4.2 Régulateur de fil ............................................... 25

4.3 Changer l’écarteur de fil........................................... 26

4.3.1 Généralités .................................................. 26

4.3.2 Pose / dépose de l’écarteur de fil ..................................... 27

4.3.3 Hauteurdel’écarteurdefil......................................... 27

5. Coupe-fil

5.1 Aimant du coupe-fil ............................................. 28

5.2 Positionducouteaucrochu......................................... 29

5.3 Pression de coupe / Position du couteau fixe .............................. 30

5.4 Plaque guide-fil ................................................ 32

5.5 Ouverturedelatensiondefil........................................ 33

Table des matières Page:

6. Entraînement du matériel à coudre

6.1 Gabarit pour la position de référence ................................... 34

6.2 Positionderéférence............................................ 35

6.3 Position du bras presse-tissu et de la plaque d’appui par rapport à l’aiguille ........... 37

6.4 Levéedupiedpresseur........................................... 38

7. Lubrification

7.1 Circulationd’huile .............................................. 40

7.2 Pompeàhuile................................................. 41

8. Echange unité de contrôle ........................................ 42

9. Entretien ................................................... 42

1. Généralités

Les présentes instructions de service décriront les réglages de l’automate à arrêts 510.

ATTENTION !

Les travaux décrits dans les instructions de service ne doivent être exécutés que par des techniciens correctement formés ou par un personnel ayant une qualification spéciale!

Attention! Risque d’accident!

En cas de réparation, de réglage et de maintenance, fermer l’interrupteur principal.

Effectuer les travaux de réglage et autres essais de fonctionnement avec une machine en marche uniquement en prenant toutes les mesures de sécurité et avec un maximum de précautions

Les présentes instructions de service décriront dans un ordre logique les réglages de l’automate à arrêts. Il est à souligner que certains réglages sont interdépendants et il est donc très important de faire les réglages impérativement dans l’ordre prescrit par les présentes instructions de service.

Avant de procéder à n’importe quel travail de réglage relatif aux éléments de formation de points, commencer par poser une aiguille neuve et impeccable.

2. Arbre principal

2.1 Travail préparatoire

Pour rendre plus facile certains travaux de réglages sur l’arbre principal (1), il est en général préférable d’enlever auparavant le mécanisme de coupe-fil (3).

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal! Montez et démontez le mécanisme de coupe-fil uniquement,

lorsque l’automate à arrêts est mis hors tension.

Démontage du mécanisme

–

Dévisser le couvercle du bras.

–

Desserrer la vis (4) à l’aimant du coupe-fil.

–

Desserrer les vis (2) et (5) et enlever le mécanisme de coupe-fil (3).

Montage du mécanisme

–

Pousser le mécanisme de coupe-fil (3) sur l’aimant, et le placer sur la tête de machine.

–

Mettre les vis (2) et (5) et les serrer.

–

Resserrer la vis (4) à l’aimant du coupe-fil.

–

Régler le coupe-fil (voir chapitre 5).

5432

2.2 Montage de la manivelle

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal! Montez et démontez la manivelle uniquement, lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle

La manivelle (4) doit être montée sur l’arbre principal (1) de manière à ce que le pivot (3) de la vis (2) parvient dans le trou de l’arbre principal (1). La vis (2) est la première vis qui se trouve dans le sens de rotation.

Montage

–

Poser la manivelle (4) sur l’arbre principal (1).

–

Tourner la manivelle (4) afin que son premier trou dans le sens de rotation puisse être sur le trou de l’arbre principal (1). Insérer la vis (2) munie d’un pivot (3) et serrer la vis.

–

Mettre la vis (5) et serrer également.

2.3 Position de l’arbre principal

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal! Vérifier et régler la position de l’arbre principal uniquement

lorsque l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

L’arbre principal 1 ne doit pas avoir de jeu axial, mais il ne doit pas non plus être trop ferme.

–

Vérifier le jeu axial et la fermeté de l’arbre principal.

Correction

6 543 2

– – – –

Desserrer les vis à la came de coupe-fil (2). Desserrer les vis à la bague de réglage (3). Desserrer les vis à la roue conique (4). Desserrer les vis à la roue du dévidoir (5).

6 543 2

–

Desserrer la vis à l’accouplement du moteur (7).

–

Pousser l’arbre principal (6) axialement aussi loin que possible vers la droite.

–

Pousser la bague de réglage (3) vers la gauche contre le coussinet de palier (8) et serrer les vis.

–

Vérifier le jeu axial ainsi que le fonctionnement doux de l’arbre principal.

–

Resserrer les vis à la came de coupe-fil (2) (voir chapitre 5 pour la mise au point).

–

Resserrer les vis à la roue conique (4) (voir chapitre 2.2 pour la mise au point).

–

Resserrer les vis à la roue du dévidoir (5) (voir chapitre 2.3 pour la mise au point).

–

Resserrer la vis à l’accouplement du moteur (7) (voir chapitre 2.6 pour la mise au point).

2.4 Roue conique du volant

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal! Vérifier et régler la roue conique uniquement lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

La roue conique (1) doit être positionnée sur l’arbre supérieur, de manière à ce qu’il n’y ait que le moindre jeu possible entre la roue conique (1) et la roue conique (3) lorsque le volant (2) est engagé.

–

Engager le volant (2).

–

Vérifier s’il y a un minimum de jeu possible entre la roue conique (1) et la roue conique (3).

Correction

–

Desserrer les vis à la roue conique (1).

–

Engager le volant (2).

–

Presser la roue conique (1) contre la roue conique (3) et serrer les vis.

–

Faire tourner le volant et vérifier s’il y a un minimum de jeu entre la roue conique (1) et la roue conique (3).

132

2.5 Régler le dévidoir

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal! Vérifier et régler le dévidoir uniquement lorsque l’automate

à arrêts est mis hors tension.

Règle

L’opération de bobinage de fil de canette doit s’arrêter automatiquement lorsque la canette est remplie jusqu’à env. 0,3 mm en dessous de l’arête de la canette.

Correction de la roue du dévidoir

–

Desserrer les vis à la roue menante (1).

–

Déplacer axialement la roue menante (1) de manière à ce qu’elle soit bout à bout avec la roue du dévidoir (2) avec le couvercle de la canette vissé.

–

Resserrer les vis à la roue menante (1). La deuxième vis dans le sens de rotation se trouve sur un lamage.

–

Mettre le couvert (plaque de tête) et fixer.

–

Vérifier le dévidoir et répéter le réglage si nécessaire.

Correction volume de remplissage de la canette

–

Desserrer la vis (3).

–

Ajuster le levier du dévidoir (4).

–

Resserrer la vis (3).

Note:

En effectuant le réglage de la roue menante faire attention à ce que la mèche d’huile ne se heurte pas contre la roue menante après.

2.6 Came de coupe-fil

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal! Vérifier et régler la came de coupe-file uniquement lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

La position correcte de la came de coupe-fil (1) est marquée par un point sur l’arbre supérieur (2) et une ligne sur la came de coupe-fil (1).

La position est correcte si les repères en question sont alignés. –

Engager le volant et le tourner jusqu’à ce que les repères (4 et 5) sur l’arbre supérieur et la came de coupe-fil puissent être visibles.

–

Vérifier si ces repères sont exactement alignés l’un en face de l’autre.

Correction

–

Desserrer les vis (3) à la came de coupe-fil.

–

Tourner la came de coupe-fil et la déplacer axialement de manière à ce que les repères (4 et 5) soient exactement alignés l’un en face de l’autre.

–

Resserrer les vis (3).

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