Adler 506 Service Manual [de]
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T eil 3: Serviceanleitung Kl. 506
1. Allgemein es
2. Oberteildeckel entfernen und Automatenoberteil umlegen
2.1 Oberteildeckel entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2 Automatenoberteil umlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3. Barrelschiffchen, Nadelstange
3.1 Nadelstangenhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.2 Greifer- und Nadelstangenbewegung synchronisieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Abstand Greiferspitze - Nadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.4 Abstand Treiber - Nadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.5 Schleifenhub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.6 Schneckenradspiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4. Klammern und Auflageplatte
4.1 Position der Auflageplatte zur Nadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.2 Position der Klammern zur Auflageplatte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5. Spulenauswerfer
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6. Kurvensche ibe
6.1 Getriebestrang und Schneckenrad austauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6.2 Kurvenscheibe austauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
6.3 Vorgelege einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
7. Fadenvorzieher
8. Fadenanzugsfeder
9. Nadelkühlung
0. Abschalteinrichtungen
1
10.1 Transporthebel für Längs- und Querbewegung (Schalter b09, b16) . . . . . . . . . . . . . . 28
10.2 Grundstellung Stop (Schalter b10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
10.3 Positionsgeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
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11. Fadenbrenneinrichtung
11.1 Fadenabweiser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
11.2 Obere Brenneinrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
11.2.1 Stellung des voll ausgefahrenen Brenners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
11.2.2 Höhenanschlag des Brenners einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
11.2.3 Winkelstellung des Brenners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
11.3 Untere Brenneinrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
11.3.1 Voraussetzung für die Einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
11.3.2 Ausgangsstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
11.3.3 Abstand zwischen Fadenzieher und Brenner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
11.3.4 Position des nach vorn geschwenkten Brenners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
11.3.5 Höhe des Brenners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
11.3.6 Höhe des Fadenziehers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
12. Keilriemenspannung
13. Spuler einstellen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2
1. Allgemeines
Die vorliege nde Serviceanl e i tu ng be s chr e i bt i n z w ec km äß i g er Reihenfolge das Einstellen des Nähautomaten.
Achtung !
Verschiedene Einst el lp os i t i on en s i nd v on einander abhängi g.
Einstellungen deshalb unbedingt unter Einhaltung der beschriebenen
Reihenfolge durchführen.
ACHTUNG !
Die in dieser Serviceanleitung beschriebenen Tätigkeiten dürfen nur
von Fachkräften bzw. entsprechend unterwiesenen Personen ausgeführt werden!
Bruchgefahr !
Nach Demontagearbeiten vor Wiederinbetriebnahme des Nähautomaten zunächst di e da z u e rforderlichen E in s te l l arbeiten gemäß di e ser
Serviceanleitung vornehmen.
Nähautomat nie in falscher Drehrichtung des Antriebsmotors starten.
Das Starten ei ne s Nä hv o rga ngs ist nur bei gesc h l os se nem Kopfdeckel
und geschlos s e ne m D ec k e l z um G rei ferraum möglic h .
Ist der Kopfd ec k e l od er d er D ec k e l z um Gr ei f er raum geöffnet, so si n d
sämtliche Funktionen der S t e ue r un g b l oc ki ert.
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Bei Reparatur-, Umbau- und Wartungsarbeiten Hauptschalter aus-
schalten und Nä ha nl a ge v om pn eu ma ti s c h en Versorgungs n et z tr e nnen.
Justierarbeiten und Funktionsprüfungen bei laufendem Automaten nur
unter Beacht un g a l l er S i c h er h eitsmaßnahmen un d g röß t er Vorsicht
durchführen .
Für Einstellarbeiten im Bereich der Klammern und der Nadel müssen
diese zur Vermeidung von Verletzun ge n v o r he r entfernt werden .
Einstelle hre n
Neben den übl i che n Teilen und Werkzeugen be fi n de n s i c h im B ei p ac k
folgende Einstellehren:
Einstellehre Verwendung
Lehre Nadelstan ge nh öh e e i ns t el len,
Greifer- und Nadelstangenbewegung synchronisieren
Arretierstift Greifer- und Nadelstangen-
bewegung synchronisieren
Auf Anfrage erhalten Sie zusätzlich folgende Einstellehren:
Einstellehre Verwendung Bestell-Nr.
Lehre Schleifen hu b e i ns t el l e n 981 150012
Kloben Schleifenhub einstellen 981 150006
3
2. Oberteildeckel entfernen und Automatenoberteil umlegen
2.1 Oberteilde ckel entferne n
Für Servicearbeiten im Inneren des Automatenoberteiles ist der Oberteildeckel 2 zu entfernen.
Hierzu muß zunächst das Microcontrol-Steuergerät zur Seite geschwenkt und der Spuler entfernt werden.
2 3
1
4 2
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Oberteildeckel nur bei ausgeschaltetem Hauptschalter entfernen.
Microcontrol-Steuergerät zur Seite schwenken
–
Innensechsk a nt s chr a ub en 1 g er i n gf üg i g l ö sen.
Die Innensechskantschrauben sind durch die Bohrungen 3 in der
Verkleidung zugänglich.
–
Microcontrol-Steuergerät vorsichtig zur Seite schwenken.
–
Oberteildeckel 2 ist frei zugänglich und kann entfernt werden.
Spuler entfernen
–
Beide Befestigungsschrauben des Spulers lösen und den Spuler
entfernen.
Oberteildeckel entfernen
–
Befestigungsschrauben des Oberteildeckels 2 lösen.
–
Oberteildeckel 2 vorsichtig anheben.
–
Zum vollstän di g en E ntfernen des Ober t ei l d ec ke l s Verschraub un g 4
des Druckluftschlauches lösen.
ACHTUNG !
Gewaltsames Entfernen des Oberteildeckels kann zu Beschädigungen
der Druckluftz u l ei t un g f ühr en .
4
2.2 Automatenoberteil umlegen
Für Servicearbeiten an der Unterseite des Automatenoberteiles muß
dieses umgelegt werden.
1
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Automatenoberteil nur bei ausgeschaltetem Hauptschalter umlegen.
–
Keilriemenverkleidung 1 zurückschwenken.
–
Automateno be rt e il v or si c h ti g um l eg en un d a uf de r St üt z e de r Tischplatte able ge n.
Die Unterseite des Automatenoberteiles ist für Servicearbeiten
zugänglich.
5
3. Barrelschiffchen, Nadelstange
ACHTUNG !
Die in den Kapiteln 3.1 bis 3.4 beschriebenen Einstellungen sind von-
einander abhä ng i g. Di e ei n z el n en E i nstellungen des ha l b u nb ed i ng t i n
der in der Se rv i cea nl e i tu ng v or g eg eb en en Re i he nf ol g e d ur c h fü hre n.
3.1 Nadelstangenhöhe
Wenn die Greifer s p i tze 2 mm über die rech te Na de l s ei t e h i na us st eht,
muß sich das Nadelöhr unter der Greiferspitze befinden.
2
3
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Nadelstangen hö he nu r be i au s ge sc ha lte te n Hauptschalter ei n s te l len
–
Hauptschalter ausschalten
–
Schrauben 2 lösen.
–
Klammern 3 en tf er n en .
Vorsicht Bruchgefahr !
Vor den folgenden Ein stellarbeiten un bedingt Klamme r n e nt fe r ne n.
Damit wird verhindert, daß die Nadel bei den später folgenden Einstellungen gegen die Klammern stößt.
6
4
2 mm
–
Handrad in Laufrichtung drehen, bis die Greiferspitze 2 mm über
die rechte Nade l k an te hin au s ste ht .
Achtung !
Es muß darauf g ea chtet werden, daß de r Treiber in Laufrichtung
am Barrelsc hi ffc he n a nl iegt !
–
Klemmschra uben 4 lösen.
–
Nadelstange in der Höhe so verstellen, daß die Unterkante des
Greifers ger a de i m N ad el ö hr s i c h tb ar wird.
(s. Zeichnun g S e i te 6)
–
Klemmschra uben 4 fest anzi eh en .
–
Klammern 3 mit den Schrauben 2 wieder befestigen.
7
3.2 Greifer- und Nadelstangenbewegung synchronisieren
Das Synchronisieren der Greiferbewegung zur Bewegung der Nadelstange erfolg t mi t Leh r e 1 un d Arr e ti e rs ti f t 3.
1
2
3
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Greifer- und Na de l sta ng en be we gu ng nu r be i au sge s cha l te te m H au pt schalter synchronisieren.
–
Arretierstift 3 in Gehäusebohrung am Automatenoberteil stecken.
–
Handrad in Laufrichtung drehen, bis Arretierstift 3 merklich in die
Nut der Armwellenkurbel einrastet.
–
Automatenoberteil zur Seite umlegen.
–
Lehre 1 durch die Bohrung im Geh äu s e s t ec ken.
Bei richtiger Einstellung muß sich Lehre 1 in die Ausnehmung der
Kurbel 2 schieben lassen.
4
5
Zur Korrektur:
–
Oberteildeckel entfernen.
–
Klemmschrauben 5 an Zahnriemenscheibe 4 lösen.
–
Handrad in Laufrichtung drehen, bis sich Lehre 1 in die Ausnehmung der Kurbel 2 schieben läßt.
–
Klemmschrauben 5 fest anziehen.
–
Oberteildeckel wieder aufsetzen.
8
3.3 Abstand Greiferspitze - Nadel
Die Greiferspitze 8 muß so dicht wie möglich an der Hohlkehle der Nadel stehen, oh ne si e z u be r üh ren .
3
4
5
1
2
9
A
6
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Abstand Gre iferspitze - Nad el n ur bei ausgeschal t et em Hauptschalt er
einstellen.
–
Greiferspi t z e 8 du rc h D r eh en am Ha nd r ad an di e Na de l he r an s te l len und Stell u ng de r G rei f er spitze zur Hohl k eh l e d er Nadel prüfen.
7
A
Zur Korrektur:
–
Automateno be rt e il z ur Seite umlegen.
8
A-A
–
Klemmschra uben 7 lösen.
–
Klemmschra uben 2 an Stellri n g 6 l ös e n.
–
Treiber mit Treiberwell e 9 n ac h v orn aus de m S c hi ffchenbahnlager 3 herausziehen.
–
Klemmschra ube 5 an der Grundp l at te l ös e n.
–
Abdrückschraube 4 geringfügig eindrehen.
Die Klemmbac k e n d er G r u nd pl a tt e w er d en au fg eweitet.
–
Greiferspi t z e 8 du rc h a x i al e s Verschie be n d es S ch i ffch en ba hn lagers 3 an die Ho hl ke hl e de r Na de l he r ans te l l en.
Die obere Fläc h e d es S c h i ffch en ba hn l ag ers 3 mu ß da be i pa ral l e l
zur Stichplatte stehen.
–
Abdrückschraube 4 zurückdrehen.
–
Klemmschraube 5 fest anziehen.
–
Treiber mit Treiberwell e 9 w i ed er i n da s Sch i ffch en ba hn l ag er 3 einsetzen und gan z na c h h i nt en s c hieben.
–
Stellrin g 6 bis z um An s chl a g ge ge n B uc h s e 1 sch i eb en .
–
Klemmschra uben 2 fest anzi eh en .
–
Klemmschra uben 7 fest anzi eh en .
ACHTUNG !
Das Einsetzen einer stärkeren Nadel bewirkt, daß sich der Abstand
der Greiferspitze zur Nadel verändert.
Der Abstand Greifer spitze-Nadel muß korrigiert werden.
9
3.4 Abstand T rei ber - Nadel
Der umlaufende Treiber 3 bewegt das Barrelschiffchen 1 in der Schiffchenbahn.
Bei richtiger Einstellung des Treibers dient dieser gleichzeitig als Führung der Nadel in vertikaler Richtung.
Fehlstiche durch "Flattern" der Nadel werden auf diese Weise verhindert.
Die rechte Seite der Nadel muß an Treiber 3 anliegen, ohne abgedrängt zu werden.
Der Treiber 3 muß dazu dicht an die Nadel herangestellt werden.
2
3 4 5
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Abstand Treiber - Nade l nu r be i ausg es c h altetem Hauptschal te r ei nstellen.
–
–
–
–
–
–
1
Nadel durch D reh en am Ha nd rad i n H oc h ste l l un g (P o s iti o n 2 ) bri n gen.
Federriegel 4 z u m E n tri e ge l n v o n S c h i ffchenbahnfeder 5 nac h v orn
ziehen.
Schiffchenbahnfeder 5 zurückschwenken.
Deckring 2 entfernen.
Barrelschi ffc he n 1 he rau s ne hm en .
Zum Prüfen de r E i ns t el l u ng Treiber 3 du r c h Dre he n am H an dra d
an die Nadel heranstellen.
3
10
67
89 1011
12
10
Zur Korrektur:
–
Automateno be rt e il z ur Seite umlegen.
–
Klemmschra uben 11 lösen.
–
Klemmschra uben 7 an Stellri n g 9 l ös e n.
–
Treiber 3 mit Treiberwelle 10 nach vorn aus dem Schiffchenbahnlager 8 herau sz i eh en .
–
Von der ausgebauten Treiberwelle 10 Unterlegscheiben 12 entfernen oder hinzufügen. Die Unterlegscheiben befinden sich im Beipack.
Hinweis
Der Einsatz einer kleineren Nadel erfordert meist das Hinzufügen
einer Unterlegscheibe, der Einsatz einer größeren Nadel ein Entfernen einer Unterlegscheibe.
–
Treiber 3 mit Treiberwel l e 1 0 w i ed er i n Sch i ffch en ba hn l ag er 8 ei n setzen und bis zum Anschlag nach hi nten schieben.
–
Stellrin g 9 bis z um An s chl a g ge ge n B uc h s e 6 sch i eb en .
–
Klemmschra uben 7 fest anzi eh en .
Der Treiber 3 ist gegen axiales Verschieben gesichert.
–
Schleifenhub neu einstellen (siehe Kapitel 3.5).
–
Einstell un g du rc h Dr e he n de r Ri em en s che i be auf der A rmwelle prüfen. Die rechte Seite der Nadel muß am Treiber anliegen, ohne abgedrängt zu werden.
Falls die Einstellung nicht stimmt, muß der Einstellvorgang wiederholt werden .
ACHTUNG !
Nach dem Einst el l e n de s Abs ta nd es Treiber - Nade l unbe di n gt den
Schleifenh ub ge mä ß K ap i te l 3. 5 n eu ei n s te ll en .
11
3.5 Schleifenhub
Der Schleife nh ub i st d er Weg de r Na de l sta ng e v o n i hre m un te r en Totpunkt bis zu dem Punkt, an dem Greiferspitze 7 mit der rechten Nadelseite abschließt.
Der Schleifenhub muß 5 mm bet r ag en .
Er wird mit Le hre 1 ( Be s te l l -Nr. 981 150012 ) un d K l o be n 2
(Bestell-N r. 981 15000 6) e ingestellt.
56
1
2
3
4
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Schleifenh ub nu r be i au sgeschaltetem H au pt s c ha l te r ei n s te l l en .
–
Nadelstange 4 du rc h D r eh en am Ha nd rad i n ih r e t i ef ste S te l l ung
bringen.
–
Kopfdeckel öffnen.
–
Lehre 1 mit Kloben 2 nach oben gegen das Gehäuse drücken.
–
7
Klemmschraube 3 an Kloben 2 fest anziehen.
–
Lehre 1 herausziehen.
–
Handrad in Laufrichtung drehen, bis Kloben 2 am Gehäuse anliegt.
–
Kontrollieren, ob Greiferspitze 7 mit der rechten Nadelseite abschließt.
Zur Korrektur:
–
Automatenoberteil zur Seite umlegen.
–
Klemmschrauben 6 lösen.
–
Treiberwelle 5 ent s pre c he nd v er d reh en .
–
Klemmschrauben 6 fest anziehen.
–
Abstand Treiber - Na de l no c hm al s p rüf en und falls erford erl i c h
korrigieren (siehe Kapitel 3.4).
12
3.6 Schneckenradspiel
Das Zahnspiel zwischen Schnecke 2 und Schneckenrad 3 muß so gering wie mögli ch s ei n .
12 3 4
Vorsicht Verletzungsgefahr !
Hauptschalter ausschalten.
Schneckenra ds p i el n ur bei ausgeschal t et em Hauptschalt er e i ns t el l e n.
Zur Kontrolle:
–
Kurvensche i be na c h r e chts und links dr e he n.
Es muß ein ge ri ng es S p i el f üh l ba r s ei n .
Zur Korrektur:
–
Oberteild eck e l en tf er n en .
–
Klemmschra uben 1 lösen.
–
Zahnspiel du rc h a x i ales Verschieben der koni sc h en S c hn ec ke 2
auf Armwelle 4 einstellen.
Achtung !
Die erste Schraube - in Dreh r ic ht un g gesehen - muß auf de r
Fläche der Armwelle stehen.
–
Klemmschra uben 1 fest anzi eh en .
–
Oberteildec ke l wi e de r au fs e tze n.
13
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