Yamaha YXM70VPXG, YXM70VPHG, YXM70VPSG User Manual

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL!
Il comprend d’importantes informations
de sécurité.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YXM70VPXG

YXM70VPHG

YXM70VPSG

B42-F8199-7A

FBU33291

Directeur général
RV Engineering Division
Recreational Vehicle Business Unit
Business Development Operations
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

24 mars, 2015

Nous, la YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japon,

déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

(Marque, modèle)

2004/108/CE

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d’autres directives CEE)

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Pays-Bas

Signature

Date de délivrance

(le cas échéant)

ainsi qu’aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine :

faisant l’objet de cette déclaration, est conforme aux prescriptions fondamentales
en matière de santé et de sécurité stipulées dans la Directive 2006/42/CE

(le cas échéant)

Pour mettre en pratique dans les règles les prescriptions en matière de sécurité
et de santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des
normes et/ou des caractéristiques techniques suivantes :

(Titre et/ou numéro et date d’établissement de normes et/ou de caractéristiques)

Délégué autorisé

Déclaration de conformité CE

Conformément aux Directives 2006/42/CE

Fabricant

YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION OF AMERICA
1000 GA Highway 34 East, Newnan, Georgia 30265-1320, É.-U.

ANSI ROHVA1 - 2011ANSI ROHVA1 - 2011

General Manager
RV Engineering Division
Recreational Vehicle Business Unit
Business Development Operations
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

24 March, 2015

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

(Make, model)

2004/108/EC

(Title and/or number and date of issue of the other Directives of EEC)

(If applicable)

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, The Netherlands

Signature

Akihiro Tsuzuki

Date of Issue

(If applicable)

and to the other relevant Directives of EEC

to which this declaration applies, conforms to the essential health and
safety requirements of Directive 2006/42/EC

To effect correct application of the essential health and safety requirements
stated in the Directives of EEC, the following-standards and/or technical
specifications were consulted:

(Title and/or number and date of issue of standards and/or specifications)

Authorized Representative

EC Declaration of Conformity

conforming to Directive 2006/42/EC

Manufacturer

YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION OF AMERICA
1000 GA Highway 34 East, Newnan, Georgia 30265-1320, U.S.A.

YXM700E (YXM700VPX) (5Y4AMA6W0E0500101–)
(YXM700VPH) (5Y4AMC8W0E0500101–)
YXM700ES (YXM700VPS) (5Y4AMB3W0E0500101–)

YXM700E (YXM700VPX) (5Y4AMA6W0E0500101–)
(YXM700VPH) (5Y4AMC8W0E0500101–)
YXM700ES (YXM700VPS) (5Y4AMB3W0E0500101–)

Akihiro Tsuzuki

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel

doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

FBU31040

AVERTISSEMENT

INTRODUCTION

FBU32920

Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur le Yamaha YXM70VPXG / YXM70VPHG /
YXM70VPSG. Ce modèle représente en effet le fruit de nombreuses années d’expérience que
Yamaha possède dans la production de véhicules de sport, de tourisme et de compétition. Ce
véhicule permettra à son conducteur de pleinement apprécier la perfection technique et la fiabi­lité qui ont fait de Yamaha un chef de file dans ces domaines.
Le manuel apportera à son lecteur une bonne compréhension de base des caractéristiques et
du fonctionnement du véhicule. Il lui explique également les procédés d’inspection et d’entretien
élémentaires. Pour tout renseignement complémentaire au sujet du fonctionnement ou de l’en­tretien de ce véhicule, prière de consulter un concessionnaire Yamaha.

FWB03490

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Ne ja­mais conduire ce véhicule avant de posséder une connaissance suffisante de ses com­mandes et de ses caractéristiques de fonctionnement. Un entretien régulier et soigneux,
ainsi qu’une bonne technique de conduite garantiront la jouissance en toute sécurité du
potentiel et de la fiabilité de ce véhicule.

FBU31080

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT CE MANUEL

FBU31070

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER
DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dan­gers de dommages personnels potentiels. Respecter scrupu­leusement tous les messages de sécurité qui suivent ce sym­bole afin d’éviter tout risque de blessures, voire de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité,
peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre
pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et
la simplification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FBU31090

AVIS IMPORTANT CONCERNANT L’UTILISATION

FBU33170

 Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur SURFACES NON REVÊTUES

uniquement. La conduite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes revêtues est dan­gereuse.

 Prendre connaissance des lois et réglementations en vigueur avant de décider de l’en-

droit où circuler dans ce véhicule. L’utilisation de ce véhicule dans les espaces publics
dont l’accès est interdit aux véhicules de cette taille est illicite.

FBU33130

YXM70VPXG / YXM70VPHG / YXM70VPSG

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

©2015 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, avril 2015

Tous droits réservés

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé aux U.S.A.

FBU31120

TABLE DES MATIÈRES

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES ....................................1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..........................2-1

DESCRIPTION................................................ 3-1

Vue de gauche ............................................3-1

Vue de droite...............................................3-2

Commandes et instruments........................3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS ................4-1

Contacteur à clé..........................................4-1

Témoins et témoins d’alerte........................ 4-2

Bloc de compteurs multifonctions ..............4-6

Contacteur d’éclairage..............................4-11

Bouton de commande

“2WD/4WD/DIFF LOCK”.........................4-12

Contacteur d’avertisseur .......................... 4-13

Pédale d’accélérateur ...............................4-13

Pédale de frein ..........................................4-14

Levier de frein de stationnement............... 4-14

Sélecteur de marche ................................. 4-15

Bouchon de réservoir de carburant ..........4-16

Portières.................................................... 4-16

Sièges .......................................................4-17

Réglage de la position du siège du

conducteur .............................................. 4-17

Ceintures de sécurité ................................4-19

Boîte à gants .............................................4-19

Compartiments de rangement ..................4-20

Porte-gobelets .......................................... 4-22

Benne........................................................4-23

Combinés ressort-amortisseur avant et

arrière ......................................................4-25

Fixation et support de fixation

d’attelage ................................................4-26

Prise pour accessoire CC .........................4-26

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES

AVANT UTILISATION .....................................5-1

Freins avant et arrière .................................5-3

Carburant ....................................................5-3

Huile moteur................................................5-5

Liquide de refroidissement..........................5-6

Huile de couple conique arrière ..................5-6

Huile de différentiel ..................................... 5-7

Pédale d’accélérateur .................................5-7

Ceintures de sécurité ..................................5-7

Poignée du passager ..................................5-8

Direction......................................................5-8

Visserie........................................................ 5-8

Instruments, contacteurs et feux ................ 5-8

Câbles de commande................................. 5-8

Pneus .......................................................... 5-9

FONCTIONNEMENT ......................................6-1

Rodage du moteur ......................................6-1

Mise en marche du moteur .........................6-2

Fonctionnement du sélecteur de marche

et conduite en marche arrière ................... 6-3

Bouton de commande de mode de

conduite ....................................................6-7

Stationnement.............................................6-9

Chargement ................................................ 6-9

GUIDE ÉLÉMENTAIRE D’UTILISATION

SÉCURITAIRE ................................................ 7-1

CONNAÎTRE SON VÉHICULE.....................7-1

APPRENDRE À CONDUIRE SON

VÉHICULE............................................... 7-14

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES ............................................... 8-1

Manuel du propriétaire et trousse de

réparation.................................................. 8-2

Entretiens périodiques du système

antipollution............................................... 8-4

Tableau des entretiens et graissages

périodiques............................................... 8-6

Capot........................................................ 8-11

Huile moteur et cartouche de filtre à

huile ........................................................ 8-12

Huile de couple conique arrière................ 8-18

Huile de différentiel................................... 8-21

Liquide de refroidissement ....................... 8-23

Soufflets de demi-arbre de roue............... 8-24

Contrôle de la bougie ............................... 8-25

Nettoyage de l’élément du filtre à air........ 8-27

Nettoyage du boîtier de filtre à air/tube

de vidange du conduit d’air.................... 8-32

Bouchon de vidange du carter de

courroie trapézoïdale .............................. 8-33

Nettoyage du pare-étincelles ................... 8-34

Jeu de soupape ........................................ 8-35

Freins........................................................ 8-35

Contrôle des plaquettes de frein avant et

arrière...................................................... 8-36

Contrôle des plaquettes du frein de

stationnement......................................... 8-36

Contrôle du niveau du liquide de frein...... 8-37

Changement du liquide de frein ............... 8-38

Contrôle de la pédale de frein .................. 8-39

Réglage de la garde du levier de frein de

stationnement......................................... 8-39

Réglage du contacteur de feu stop ..........8-41

Contrôle et lubrification des câbles ..........8-41

Graissage de la pédale de frein et de la

pédale d’accélérateur .............................8-42

Contrôle des douilles de barre

stabilisatrice ............................................8-42

Graissage du pivot des articulations

arrière supérieures et inférieures

(gauche et droite) ....................................8-43

Graissage de la colonne de direction .......8-43

Dépose d’une roue.................................... 8-44

Remplacement des pneus ........................8-44

Repose d’une roue....................................8-45

Batterie......................................................8-46

Mise en marche à l’aide de câbles de

démarrage............................................... 8-50

Remplacement d’un fusible ......................8-51

Remplacement d’une ampoule de

phare .......................................................8-54

Réglage du faisceau des phares...............8-56

Remplacement d’une ampoule de feu

arrière/stop..............................................8-57

Dépannage................................................ 8-58

Schémas de diagnostic de pannes...........8-60

Remisage.................................................... 9-2

CARACTÉRISTIQUES.................................. 10-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES.................................. 11-1

Numéros d’identification .......................... 11-1

INDEX .......................................................... 12-1

NETTOYAGE ET REMISAGE ......................... 9-1

Nettoyage....................................................9-1

FBU33410

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES

FBU33421

Lire attentivement et comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles
contiennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
Ne jamais décoller les étiquettes apposées sur le véhicule. Si une étiquette devient illisible ou se
décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

1

1-1

1

23 26

2

1 4 5 6 6 573

18 19 20

13

8

109

24

25

14

15

7
8

16

17

21

22

13

1211

Europe

1-2

1 234

2015

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.
2500 SHINGAI,IWATA,JAPAN

YXM700E

35.0 kW
623 kg

1XD-F155A-40

WARNING

WARNING

AVERTISSEMENT

1

Any part of your
body (arms, legs,
or head) outside of
the vehicle can be
crushed by the
cage/frame.

If you think or feel
that the vehicle
may tip or roll,
brace your feet on
the floor or footrests,
and keep your
hands on the
steering wheel or
handhold.
Never hold cage.

Do not try to stop a
vehicle tipover
using your arm or leg.

YAMAHA 1XD-K7762-00

1-3

Any part of your
body (arms, legs,
or head) outside of
the vehicle can be
crushed by the
cage/frame.

If you think or feel
that the vehicle
may tip or roll,
brace your feet on
the floor or footrests,
and keep your
hands on the
steering wheel or
handhold.
Never hold cage.

Do not try to stop a
vehicle tipover
using your arm or leg.

YAM AH A 1XD-K7761-00

Toute partie du corps
(bras, jambes, tête) se
trouvant hors de
l’habitacle risque d’être é
crasée par l’arceau de
protection.

Si une roulade ou un
capotage semble
imminent, caler les pieds
sur le plancher ou sur
les repose-pieds et
agripper le volant ou la
poignée de maintien. Ne
jamais agripper l’arceau
de protection.

Ne jamais tenter d’empê
cher un capotage à l’aide
du bras ou de la jambe.

YAM AH A 1XD-K7761-10

1

YAMAHA 1XD-K8483-00

WARNING

Do not rest hands or arms on door or shoulder bolster.
To avoid Injury, keep hands and arms completely
Inside the vehicle by holding the steering wheel or handhold.

YAMAHA 1XD-K8483-10

AVERTISSEMENT

Ne pas appuyer les mains ni les bras sur la portiè
re ou sur le coussin de l’épaule. Afin de prévenir les
blessures, garder mains et bras dans l’habitacle et
agripper le volant ou la poignée de maintien.

Keep hands, body, and other
people away from pinch points
when lowering bed. Do not hold
the cage/frame while closing bed.

YAMAHA 5B4-K7764-00

WARNING

!

56

78

1-4

910

•

WARNING

Improper tire pressure or overloading this vehicle may
cause severe injury or death from loss of control or
rollover.

•

Never set or allow tire pressure to be below the minimum.
Tire may dislodge from rim.

OPERATING TIRE PRESSURE: With tires cold, set as follows.

• VEHICLE LOAD of 0 kg (0 lb) ~ 300 kg (661 lbs)
Recommended: FRONT:

Minimum: FRONT:

•

VEHICLE LOAD of 300 kg (661 lbs) ~ 411 kg (906 lbs)
Recommended: FRONT:

Minimum: FRONT:

*

Vehicle load is weight of operator, passengers,
accessories, cargo, and (if applicable) trailer tongue
weight. Do not exceed maximum vehicle load.

Gross Vehicle Weight Rating: 1080 kg (2381 lbs)
maximum including vehicle, weight of operator,
passengers, accessories, cargo, and (if applicable)
trailer tongue weight.

YAMAHA B42-F1696-10

REAR:

REAR:

REAR:

REAR:

75 kPa
100 kPa
70 kPa
95 kPa

75 kPa
125 kPa
70 kPa
120 kPa

(11 psi)
(15 psi)
(10 psi)
(14 psi)

(11 psi)
(18 psi)
(10 psi)
(17 psi)

YAMAHA B42-F1696-20

AVERTISSEMENT

•

Une pression de gonflage incorrecte des pneus ou la
surcharge du véhicule risquent de provoquer une perte
de contrôle ou un capotage, entraînant des
blessures, voire la mort.

• Ne jamais régler la pression de gonflage ni la
laisser baisser sous le seuil minimal; le pneu risque
de se déjanter.

PRESSION DE SERVICE DES PNEUS : Régler les pneus à froid.

•

CHARGE DU VÉHICULE : de 0 kg (0 lbs) à 300 kg (661 lbs)
Recommandation:

Minimum:

•

CHARGE DU VÉHICULE : de 300 kg (661 lbs) à 411 kg (906 lbs)
Recommandation:

Minimum:

*

La charge du véhicule comprend le poids du conducteur,
du passager, des accessoires, de l’équipement et
(le cas échéant) du timon. Ne pas dépasser la charge
maximale du véhicule.

Poids nominal brut du véhicule (PNBV) : 1080 kg (2381 lbs)
maximum, y compris le poids du véhicule, du conducteur,
du passager, des accessoires, de l’équipement, et
(le cas échéant) du timon.

AVAN T:
ARRIÈRE:
AVAN T:
ARRIÈRE:

AVAN T:
ARRIÈRE:
AVAN T:
ARRIÈRE:

75 kPa
100 kPa
70 kPa
95 kPa

75 kPa
125 kPa
70 kPa
120 kPa

(11 psi)
(15 psi)
(10 psi)
(14 psi)

(11 psi)
(18 psi)
(10 psi)
(17 psi)

1

1-5

1

WARNING

Storage should not exceed 10 lbs (4.5 kg)

Fuel vapors can be a fire or explosion hazard.
To avoid injury or death, never store fuel or
flammable liquids in this storage compartment.

1XP-F151F-00

AVERTISSEMENT

La charge ne doit pas exéder 4.5 kg (10 lbs).

Les vapeurs d’essence peuvent provoquer un icendie
ou une explosion.
Afin d’éviter tout risque de blessure corporelle, voire
mortelle, ne jamais stocker de carburant ni de liquide
inflammable dans ce compartiment de rangement.

1XP-F151F-10

1HP-F2259-21

11 YXM70VPSG 12 YXM70VPSG

13

1-6

14 15

WARNING

Improper use of cargo bed or
cage/frame can result
in severe injury or
death from loss of
control, overturn or
other accidents.

Maximum Load in Cargo Bed: 600 lbs (272 kg)
Maximum Vehicle Load: 906 lbs (411 kg)

• Load or trailer may affect handling and stability.

• Do not exceed the maximum load ratings for the
cargo bed , trailer tongue, or vehicle.

• Secure cargo so that it will not shift - a loose load
could change handling unexpectedly or be thrown
forward and strike occupants.

• Keep weight in the cargo bed centered side to side and
as low as possible. Top-heavy loads increase the risk of a
rollover.

• Do not tow or pull objects from any point other than
the trailer hitch bracket or winch (if installed).

• When loaded with cargo or towing a trailer:

• Reduce speed and allow more room to stop.

• Turn gradually and slowly.

• Avoid hills and rough terrain.

• Read Owner’s Manual before loading, towing, or pulling
objects.

YAMAHA B42-F4897-00

Never carry
passengers
in cargo bed.

AVERTISSEMENT

Aucun passager
dans la caisse de
chargement

Le mauvais usage de la caisse de chargement ou de l’arceau de
protection peut provoquer de graves blessures ou la mort par suite
d’une perte de contrôle, d’un capotage ou d’un accident quelconque.

Charge maximale dans la caisse : 272 kg (600 lbs)
Charge maximale du véhicule : 411 kg (906 lbs)

Une charge ou une remorque peut nuire à la maniabilité et
à l’équilibre du véhicule.

– Ne pas dépasser la limite de charge nominale pour la caisse
de chargement, le timon et le véhicule.
– Arrimer solidement toute charge – un article mal arrimé
pourrait nuire soudainement à la maniabilité ou être projeté
vers l’avant et heurter un occupant.
– Répartir le poids de la charge de façon équilibrée et le plus
bas possible dans la caisse; une charge mal équilibrée augmente
le risque de capotage.
– Ne tirer ni ne remorquer aucun objet d’un point autre que la
fixation du timon ou le treuil (le cas échéant).

Lors du transport d’une charge ou lors du remorquage :

– Réduire la vitesse et prévoir une distance de freinage accrue.
– Négocier les virages progressivement et lentement.

– Éviter les pentes et les terrains accidentés.
Lire le Manuel du propriétaire avant de charger le véhicule,
de tirer ou de remorquer une charge.

YAMAHA B42-F4897-10

1

1-7

1

YAMAHA 1XD-K7762-10

AVERTISSEMENT

Toute partie du corps
(bras, jambes, tête) se
trouvant hors de
l’habitacle risque d’être é
crasée par l’arceau de
protection.

Si une roulade ou un
capotage semble
imminent, caler les pieds
sur le plancher ou sur
les repose-pieds et
agripper le volant ou la
poignée de maintien. Ne
jamais agripper l’arceau
de protection.

Ne jamais tenter d’empê
cher un capotage à l’aide
du bras ou de la jambe.

YAMAHA

1XD-F151K-00

WARNING

Improperly loading a trailer
or pulling an object can
affect handling, stability, and
risk of overturn or other
accidents.

• Secure load to prevent it
from shifting.

• Never load more than 490 N
(50 kgf)/110 lbf tongue
weight on towing bracket.

• Do not tow more than
6664 N(680 kgf)/1500 lbf
rolling weight (trailer plus
cargo).

• Tow or pull only from hitch
bracket.

• Read Owner’s Manual
before loading, towing, or
pulling objects.

16 1817

1-8

19 20

MAX 7.3 INCH

(185MM)

YAMAHA 5UG-F151J-00

AVERTISSEMENT

Le chargement ou le tirage
incorrects d’une remorque
ou d’un objet peut modifier la
maniabilité et l’équilibre, et
risque de provoquer un
capotage ou autre accident.

•

Attacher solidement le
chargement afin de
l’immobiliser.
Ne jamais dépasser le poids en

•
flèche de 490 N(50 kgf)/110 lbf
du dispositif d’attelage.
Ne pas remorquer une

•
charge totale de plus de
6664 N(680 kgf)/1500 lbf
(remorque plus chargement).
N’attacher charge ou remorque

•
qu’au support de fixation
d’attelage.
Lire le manuel du propriétaire

•
avant de charger le véhicule et
de remorquer ou tirer une charge.

YAMAHA

1XD-F151K-10

1

1-9

1

Head to Toe

Safety Checklist

YAMAHA 1XD-F1558-00

Head

Helmet and eye protection.

Body

Seatbelt and protective clothing.

Hands

Inside vehicle and holding the
handhold or steering wheel.

Feet

On floor or footrests,
ready to brace, and door closed.

Liste de vérification

de sécurité intégrale

YAMAHA 1XD-F1558-10

Tête

Casque et protection des yeux

Corps

Ceinture de sécurité et vêtements de protection

Mains

À l’intérieur du véhicule, tenantla
poignée de maintien ou le volant.

Pieds

Sur le plancher ou les repose-pieds, prêts à
encaisser le choc; portière fermée.

YAMAHA 1XD-F1568-00

WARNING

DRIVERDRIVER
UNDERUNDER

1616

DRIVER
UNDER

16

Improper Use of Off-Highway Vehicle Can Cause Severe Injury or Death

Read Owner’s Manual

Read Tips Guide for the Recreational Off-Highway Vehicle Driver

Follow All Instruction and Warnings

Be Prepared

Drive Responsibly

If you think or feel the vehicle may tip or roll,
reduce your risk to injury:

Pay Attention and Plan Ahead

Do not allow careless or reckless driving.

Do your part to prevent injuries:

Require Proper Use of Your Vehicle

Rollovers have caused
severe injuries and death,
even on flat, open areas.

Stay completely inside the vehicle.•

Passengers must be able to reach the center handhold
while keeping feet flat on floor and sitting
upright with back against seat.

•

Driver must be able to comfortably reach all controls
while sitting upright with back against seat.

•

Wear an approved helmet, eye protection and protective gear.•

Fasten seat belts.•

Do not allow anyone to ride in the cargo bed.•

Avoid side hilling (riding across slopes).•

Plan for hills, rough terrain, ruts, and other changes
in traction and terrain. Avoid paved surfaces.

•

Avoid hard acceleration when turning, even from a stop.•

Slow down before entering a turn.•

Avoid abrupt maneuvers, sideways sliding, skidding,
or fishtailing, and never do donuts.

•

Avoid loss of control and rollovers:

Do not put any part of your body outside of
the vehicle for any reason.

•

Keep a firm grip on the steering wheel
or handhold and brace yourself.

•

Do not exceed seating capacity: 2 passengers.•

Do not allow operation on public roads
(unless designated for off-highway vehicle access)
— collisions with cars and trucks can occur.

•

Do not let people drive or ride
after using alcohol or drugs.

•

Make sure operators are 16 or older
with valid driver’s license.

•

•

21 22

23

1-10

PILOTE DE

MOINS DE

16

24 26

Be Prepared
Adjust, lock and never remove handhold.
Always use handhold, Never hold cage.
Always wear seatbelt and helmet.

1XD-F8446-00

25

Toujours prévoir l’imprévu.
Régler et verrouiller la poignée de maintien; ne jamais la retirer.
Toujours agripper la poignée de maintien, non l’arceau de protection.
Toujours porter la ceinture de sécurité et un casque approprié.

1XD-F8446-10

YAMAHA

AVERTISSEMENT

L’utilisation négligente d’un véhicule hors route

Être préparé

Attacher la ceinture de sécurité.

•
Porter un casque homologué, une protection pour les yeux et une tenue de protection.

•
Le conducteur doit pouvoir rejoindre aisément toutes les commandes alors qu’il est en

•
position assise, son dos contre le dossier du siège.
Les occupants doivent pouvoir rejoindre la poignée de maintien centrale alors que leurs

•
pieds reposent à plat sur le plancher et qu’ils sont assis le dos contre le dossier du siège.
Demeurer entièrement dans l’habitacle du véhicule.

•

Conduire de façon responsable
Prévenir la perte de contrôle ou les roulades :

Éviter les manœuvres subites, glissements latéraux,

•
dérapages, queues de poisson et
zigzags; ne jamais tenter d’acrobaties.
Ralentir avant d’entamer un virage.•
Éviter d’accélérer brusquement dans les virages,

•
même à partir de l’arrêt.
Être prêt pour pentes, terrains inhospitaliers,

•
ornières, aspérités du terrain et autres facteurs
réduisant la traction. Éviter les surfaces asphaltées.
Ne pas conduire sur le flanc des pentes.•
Ne permettre à personne de prendre place dans la caisse de chargement.•

Être prévoyant, être prêt
Si une roulade ou un capotage semble imminent, réduire le risque de blessures :

Agripper fermement le volant ou la poignée de maintien et se préparer à encaisser le choc.

•
Ne mettre aucune partie du corps hors du véhicule, pour quelque raison que ce soit.•

Utilisation vigilante du véhicule
Faire sa part pour prévenir les blessures :

Ne pas permettre la conduite acrobatique ou imprudente.•
S’assurer que le conducteur est âgé d’au moins 16 ans

•
et qu’il est titulaire d’un permis de conduire valide.
Ne permettre à personne de conduire le véhicule ou

•
d’y prendre place après avoir consommé alcool ou drogues.
Ne pas permettre la conduite du véhicule sur les chemins

•
publics (à moins que les véhicules hors route y soient
autorisés) – les collisions avec voitures et camions arrivent en un clin d’œil.
Ne jamais permettre à plus de deux occupants à prendre place dans le véhicule.•

Lire le Guide de conseils à l’intention du conducteur du véhicule récréatif hors route.

peut causer de graves blessures, voire la mort.

Les roulades ont déjà causé des
blessures graves et la mort, même
sur terrain plat et sans obstacles.

Lire le Manuel du propriétaire.

Suivre toutes les directives et tous les avertissements.

PILOTE DE

PILOTE DE

MOINS DE

MOINS DE

16

16

1XD-F1568-10

1

1-11

1

12

1

3 32

9 10

7

4

5

13

8

4

11

7

6

Océanie

1-12

12 3

WARNING

WARNING

WARNING

Do not rest hands or arms on door or shoulder bolster.
To avoid Injury, keep hands and arms completely
Inside the vehicle by holding the steering wheel or handhold.

YAMAHA 1XD-K8483-00

1

Any part of your
body (arms, legs,
or head) outside of
the vehicle can be
crushed by the
cage/frame.

If you think or feel
that the vehicle
may tip or roll,
brace your feet on
the floor or footrests,
and keep your
hands on the
steering wheel or
handhold.
Never hold cage.

Do not try to stop a
vehicle tipover
using your arm or leg.

YAMAHA 1XD-K7762-00

Any part of your
body (arms, legs,
or head) outside of
the vehicle can be
crushed by the
cage/frame.

If you think or feel
that the vehicle
may tip or roll,
brace your feet on
the floor or footrests,
and keep your
hands on the
steering wheel or
handhold.
Never hold cage.

Do not try to stop a
vehicle tipover
using your arm or leg.

YAMAHA 1XD-K7761-00

4

!

WARNING

Keep hands, body, and other
people away from pinch points
when lowering bed. Do not hold
the cage/frame while closing bed.

YAMAHA 5B4-K7764-00

1-13

1

YAMAHA B42-F1696-10

WARNING

•

Improper tire pressure or overloading this vehicle may
cause severe injury or death from loss of control or
rollover.

•

Never set or allow tire pressure to be below the minimum.
Tire may dislodge from rim.

• VEHICLE LOAD of 0 kg (0 lb) ~ 300 kg (661 lbs)
Recommended: FRONT:

REAR:

Minimum: FRONT:

REAR:

75 kPa
100 kPa
70 kPa
95 kPa

•

VEHICLE LOAD of 300 kg (661 lbs) ~ 411 kg (906 lbs)
Recommended: FRONT:

REAR:

Minimum: FRONT:

REAR:

75 kPa
125 kPa
70 kPa
120 kPa

(11 psi)
(15 psi)
(10 psi)
(14 psi)

(11 psi)
(18 psi)
(10 psi)
(17 psi)

*

Vehicle load is weight of operator, passengers,
accessories, cargo, and (if applicable) trailer tongue
weight. Do not exceed maximum vehicle load.

Gross Vehicle Weight Rating: 1080 kg (2381 lbs)
maximum including vehicle, weight of operator,
passengers, accessories, cargo, and (if applicable)
trailer tongue weight.

OPERATING TIRE PRESSURE: With tires cold, set as follows.

WARNING

Storage should not exceed 10 lbs (4.5 kg)

Fuel vapors can be a fire or explosion hazard.
To avoid injury or death, never store fuel or
flammable liquids in this storage compartment.

1XP-F151F-00

1HP-F2259-21

5 6 YXM70VPSG

7

1-14

89

WARNING

Improper use of cargo bed or
cage/frame can result
in severe injury or
death from loss of
control, overturn or
other accidents.

Maximum Load in Cargo Bed: 600 lbs (272 kg)
Maximum Vehicle Load: 906 lbs (411 kg)

• Load or trailer may affect handling and stability.

• Do not exceed the maximum load ratings for the
cargo bed , trailer tongue, or vehicle.

• Secure cargo so that it will not shift - a loose load
could change handling unexpectedly or be thrown
forward and strike occupants.

• Keep weight in the cargo bed centered side to side and
as low as possible. Top-heavy loads increase the risk of a
rollover.

• Do not tow or pull objects from any point other than
the trailer hitch bracket or winch (if installed).

• When loaded with cargo or towing a trailer:

• Reduce speed and allow more room to stop.

• Turn gradually and slowly.

• Avoid hills and rough terrain.

• Read Owner’s Manual before loading, towing, or pulling
objects.

YAMAHA B42-F4897-00

Never carry
passengers
in cargo bed.

WARNING

Improperly loading a trailer
or pulling an object can
affect handling, stability, and
risk of overturn or other
accidents.

• Secure load to prevent it
from shifting.

• Never load more than 490 N
(50 kgf)/110 lbf tongue
weight on towing bracket.

• Do not tow more than
6664 N(680 kgf)/1500 lbf
rolling weight (trailer plus
cargo).

• Tow or pull only from hitch
bracket.

• Read Owner’s Manual
before loading, towing, or
pulling objects.

YAMAHA

1XD-F151K-00

1

1-15

1

YAMAHA 5UG-F151J-00

MAX 7.3 INCH

(185MM)

Head to Toe

Safety Checklist

YAMAHA 1XD-F1558-00

Head

Helmet and eye protection.

Body

Seatbelt and protective clothing.

Hands

Inside vehicle and holding the
handhold or steering wheel.

Feet

On floor or footrests,
ready to brace, and door closed.

YAMAHA 1XD-F1568-00

WARNING

DRIVERDRIVER
UNDERUNDER

1616

DRIVER
UNDER

16

Improper Use of Off-Highway Vehicle Can Cause Severe Injury or Death

Read Owner’s Manual

Read Tips Guide for the Recreational Off-Highway Vehicle Driver

Follow All Instruction and Warnings

Be Prepared

Drive Responsibly

If you think or feel the vehicle may tip or roll,
reduce your risk to injury:

Pay Attention and Plan Ahead

Do not allow careless or reckless driving.

Do your part to prevent injuries:

Require Proper Use of Your Vehicle

Rollovers have caused
severe injuries and death,
even on flat, open areas.

Stay completely inside the vehicle.•

Passengers must be able to reach the center handhold
while keeping feet flat on floor and sitting
upright with back against seat.

•

Driver must be able to comfortably reach all controls
while sitting upright with back against seat.

•

Wear an approved helmet, eye protection and protective gear.•

Fasten seat belts.•

Do not allow anyone to ride in the cargo bed.•

Avoid side hilling (riding across slopes).•

Plan for hills, rough terrain, ruts, and other changes
in traction and terrain. Avoid paved surfaces.

•

Avoid hard acceleration when turning, even from a stop.•

Slow down before entering a turn.•

Avoid abrupt maneuvers, sideways sliding, skidding,
or fishtailing, and never do donuts.

•

Avoid loss of control and rollovers:

Do not put any part of your body outside of
the vehicle for any reason.

•

Keep a firm grip on the steering wheel
or handhold and brace yourself.

•

Do not exceed seating capacity: 2 passengers.•

Do not allow operation on public roads
(unless designated for off-highway vehicle access)
— collisions with cars and trucks can occur.

•

Do not let people drive or ride
after using alcohol or drugs.

•

Make sure operators are 16 or older
with valid driver’s license.

•

•

10 11

12

1-16

13

Be Prepared
Adjust, lock and never remove handhold.
Always use handhold, Never hold cage.
Always wear seatbelt and helmet.

1

1XD-F8446-00

1-17

FBU31150

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FBU33300

2

Être un propriétaire responsable

La responsabilité du fonctionnement correct et en toute sécurité du Yamaha Viking incombe à
son propriétaire. Bien que la bonne compréhension de l’intégralité de ce manuel soit importante,
il est impératif que le propriétaire du véhicule lise attentivement ce chapitre-ci, ainsi que les ins­tructions au Chapitre 7, avant la première utilisation de son Yamaha Viking. Il convient également
de se référer à ces deux chapitres et aux étiquettes lors de la remise d’instructions à tout nou­veau pilote ou passager. Ne permettre à quiconque de piloter ou de rouler dans ce véhicule si
l’on doute de sa volonté ou de sa capacité d’obtempérer à ces instructions.

Se familiariser avec son véhicule

Ce véhicule tout terrain a une tenue de route et une maniabilité différente des voitures, moto­quads, karts, voiturettes de golf et des véhicules d’entretien. Veiller à suivre ces instructions afin
de réduire les risques d’accidents et les risques de blessures graves ou mortelles en cas d’acci­dent.

2-1

Avant d’utiliser le Yamaha Viking

 Préparatifs du conducteur et de ses passagers :

• Ce véhicule est destiné aux personnes de 16 ans minimum en possession d’un permis de
conduire valide. Il convient de respecter la limite d’âge du pays concerné.

PILOTE DE

MOINS DE

16

• Ce véhicule est destiné au transport du conducteur et de deux passagers. Ne jamais trans­porter de passager dans la benne.

• Tant le conducteur que les passagers doivent boucler correctement leur ceinture de sécu­rité.

• Le conducteur et les passagers doivent pouvoir reposer leurs pieds à plat sur le plancher
lorsqu’ils sont assis correctement le dos contre le dossier. Les passagers doivent pouvoir
atteindre et agripper la poignée qui équipe le côté intérieur de l’arceau de sécurité.

2

2-2

• Tant le conducteur que les passagers doivent porter un casque de motocycliste homologué
et qui soit adapté à leur taille. Tant le conducteur que les passagers doivent également porter
une protection des yeux (lunettes étanches ou visière), des gants, des bottes protégeant les

2

chevilles, une chemise ou une veste à manches longues et un pantalon.

• Ne pas rouler, que ce soit comme conducteur ou comme passager, après avoir consommé
de l’alcool, certains médicaments et de la drogue.

Préparation du véhicule

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut
être conduit en toute sécurité. Le manquement au contrôle et à l’entretien correct du véhicule
accroît la possibilité d’un accident ou d’un endommagement du véhicule. La liste des contrôles
avant utilisation se trouve à la page 5-1.

Préparation de la charge ou de la remorque

Un chargement ou le tirage d’une remorque ou d’un objet peut modifier la maniabilité et l’équili­bre, et risque de provoquer un capotage ou autre accident.

 Lire le Chapitre 6 avant de charger le véhicule, ou de tirer ou de remorquer une charge.
 Ne pas surcharger le véhicule ou la remorque. Respecter la charge maximale de la benne fi-

gurant sur l’étiquette accolée sur la benne. Respecter la limite du poids en flèche et de charge
de la remorque figurant sur l’étiquette accolée à côté du dispositif d’attelage.

 Disposer la charge le plus à l’avant et le plus bas possible, et la distribuer uniformément et la-

téralement dans la benne.

2-3

 Arrimer solidement tout chargement – un chargement mal arrimé pourrait modifier soudaine-

ment la maniabilité ou être projeté vers l’avant et frapper un occupant.

Lors de la conduite du Yamaha Viking

 Maintenir en permanence toute partie du corps à l’intérieur du véhicule. Tenir le volant des

deux mains. Veiller à ce que les passagers soient assis, attachés et qu’ils agrippent les poi­gnées. Refermer les portières avant de démarrer. Toute partie du corps (bras, jambes ou tête)
se trouvant hors de l’habitacle risque d’être frappée par des objets sur le passage du véhicule
ou d’être écrasée par l’arceau de sécurité lors d’un capotage.

 Être à l’affût de branches, broussailles ou autres objets pouvant atteindre l’habitacle.
 Des manœuvres brutales ou une conduite agressive peuvent provoquer une perte de contrôle,

y compris des capotages, même sur terrain plat et sans obstacles. Le Viking a une garde au
sol plus grande et il possède d’autres caractéristiques lui permettant de rouler sur des terrains
accidentés, mais cela a pour conséquence qu’il pourrait capoter plus facilement que d’autres
véhicules dans certaines situations.

 Éviter les capotages :

• Être prudent dans les virages :

• Tourner le volant trop loin ou trop rapidement peut entraîner un capotage.

• Éviter les glissements latéraux, les dérapages ou les tête-à-queue, et ne jamais tenter
d’acrobaties du style dérapages en cercle.

• Ralentir avant d’entamer un virage et éviter les freinages brusques dans un virage.

• Lors de virages courts à partir d’un arrêt ou à vitesse lente, éviter les accélérations bru­tales.

2-4

2

2

• Gravir et descendre les pentes tout droit, ne pas les traverser. S’il est impossible d’éviter
de traverser une colline, rouler lentement et virer vers l’aval dès que le véhicule fait mine
de basculer.

• Éviter les surfaces revêtues. Tourner progressivement et rouler lentement lorsqu’il n’est
pas possible d’éviter de rouler sur une chaussée. Ce véhicule est conçu pour une utilisa­tion hors route uniquement.

 Si un capotage ou une roulade semble imminente, veiller à maintenir toute partie du corps à

l’intérieur de la structure de protection du véhicule :

• S’arc-bouter en appuyant fermement les pieds sur le plancher et en agrippant fermement le
volant ou la poignée du passager.

• N’étendre en aucun cas le bras ou la jambe à l’extérieur du véhicule. Ceux-ci risquent d’être
écrasés.

2-5

• Ne jamais tenter d’éviter un capotage en essayant de retenir le véhicule à l’aide du bras ou
de la jambe.

 Ne pas conduire ce véhicule sur la voie publique, même s’il s’agit d’une route cendrée ou re-

couverte de gravier.

 Ne pas conduire le véhicule dans un cours d’eau rapide ou dans de l’eau d’une profondeur

dépassant 37 cm (15 in). S’il est indispensable de traverser un cours d’eau lent et peu profond,
s’engager avec beaucoup de prudence afin d’éviter les dénivellations subites, les grosses
pierres ou les surfaces glissantes. La conduite de ce véhicule dans une eau profonde ou à cou­rant rapide pourrait provoquer une perte de contrôle ou un capotage. Afin de limiter au maxi­mum les risques de noyade ou de blessures, redoubler de prudence lors de la traversée d’eau.

 Lors du transport d’une charge ou d’un remorquage :

• Réduire sa vitesse, rouler uniquement en gamme basse et prévoir une distance de freinage
plus grande.

• Éviter les collines et les terrains accidentés. Exercer la plus grande prudence lors du remor­quage ou du transport de charges dans les pentes.

• Charger correctement la remorque et redoubler de prudence lors du remorquage ou du ti­rage.

 Ne tirer ou remorquer d’objet d’aucun autre endroit que par la fixation de l’attelage de re-

morque ou le treuil (le cas échéant).

2

2-6

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, qui est un gaz
mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, som­nolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort.

2

Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même
lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de
carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’em­pêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister
pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout
symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement
l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.
 Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz

d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de car­bone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

 Ne pas faire tourner un moteur dans un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos,

comme les granges, garages ou abris d’auto.

 Ne pas faire tourner un moteur à un endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient

être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix des accessoires pour le Viking est une décision importante. Les accessoires Yamaha
d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et
approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce Viking.

2-7

De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoi­res, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est
pas en mesure de tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès
lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les modifi­cations autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont
vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et modifications issus du marché secondaire

Bien que certains produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité
identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains de ces accessoires ou
certaines de ces modifications ne conviennent pas en raison du danger potentiel qu’ils représen­tent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou
l’exécution d’une modification du Viking venant altérer le concept ou les caractéristiques du vé­hicule peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures
ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du vé­hicule.

Pneus et jantes issus du marché secondaire

Les pneus et les jantes livrés avec le Viking sont conçus pour les capacités de performance du
véhicule et de sorte à offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort.
D’autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être adéquats. Se reporter à la
page 8-44 pour les caractéristiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplace­ment.

2

2-8

FBU31170

13 87

910111214

13

64

2 5

FBU31180

Vue de gauche

3

1. Combiné ressort-amortisseur avant

2. Bouchon du radiateur

3. Réservoir de liquide de frein

4. Siège du conducteur

5. Appui-épaule

6. Ceinture de sécurité du conducteur

7. Benne

8. Feu arrière/stop

9. Pare-étincelles

10.Combiné ressort-amortisseur arrière

DESCRIPTION

11.Bougie

12.Levier de dégagement de la benne

13.Compartiment de rangement (pour YXM70VPSG)

14.Portière

3-1

FBU31190

Vue de droite

1. Jauge d’huile moteur

2. Ceinture de sécurité du passager

3. Siège du passager

4. Filtre à air

5. Batterie

6. Fusibles

7. Phare

8. Vase d’expansion

9. Compartiment de rangement

10.Bouchon du réservoir de carburant

11.Cartouche du filtre à huile

564321

7

11 10 98

3

3-2

FBU31200

10 9

2

3 4 5 6,7

8

1

15 13

11 12

14

Commandes et instruments

3

1. Contacteur d’éclairage

2. Bouton de commande de mode de conduite

3. Volant

4. Contacteur à clé

5. Levier du frein de stationnement

6. Témoin de port de casque

7. Témoin de port de ceinture de sécurité

8. Sélecteur de marche

9. Pédale d’accélérateur

10.Pédale de frein

11.Bloc de compteurs multifonctions

12.Poignée du passager

13.Boîte à gants

14.Prise pour accessoire à courant continu

15.Compartiment de rangement

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement différer du modèle réel.

3-3

FBU31211

N.B.

1

2

3

4

COMMANDES ET

INSTRUMENTS

FBU31220

Contacteur à clé

1. Contacteur à clé

2. “ ” (arrêt)

3. “ ” (contact)

4. “ ” (démarrage)

Les positions du contacteur sont les
suivantes :

FBU31230

“” (contact):

Tous les circuits électriques sont sous ten­sion. La clé ne peut être retirée.

Le témoin du casque s’allume lorsque la clé
est tournée vers “ ” (contact).

FBU31240

“ ” (arrêt) :

Tous les circuits électriques sont coupés. La
clé peut être retirée.

FBU31250

“” (démarrage):

Le démarreur électrique est engagé en tour­nant la clé et en la maintenant dans cette po­sition. Relâchez la clé lorsque le moteur dé­marre.

4

4-1

FBU31260

3

5

6

4

2

1

7

8

10

9

2

1

Témoins et témoins d’alerte

4

1. Témoin de commande de blocage du différentiel “DIFF.
LOCK”

2. Témoin de la gamme basse “L”

3. Témoin de la gamme haute “H”

4. Témoin du point mort “N”

5. Témoin de marche arrière “R”

6. Témoin du frein de stationnement “ ”

7. Indicateur de commande de transmission quatre roues
motrices/blocage du différentiel “ ”/“ ”

8. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

9. Témoin d’alerte de la température du liquide de
refroidissement “ ”

10.Témoin d’alerte de la direction assistée électrique “EPS”

1. Témoin de port de casque “ ”

2. Témoin de port de ceinture de sécurité “ ”

FBU31270

Témoin de la gamme basse “L”

Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de
marche est à la position “L”.

FBU31280

Témoin de la gamme haute “H”

Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de
marche est à la position “H”.

4-2

N.B.

FBU31290

Témoin de point mort “N”

Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de
marche est à la position “N”.

FBU31300

Témoin de marche arrière “R”

Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de
marche est à la position “R”.

FBU31310

Témoin du frein de stationnement “ ”

Ce témoin s’allume lorsque le frein de station­nement est actionné.

FBU31320

Indicateur de la commande du mode de
traction “ ”, indicateur “ ” et témoin
“DIFF. LOCK” du système de blocage du
différentiel

L’indicateur de la commande du mode de
traction “ ” s’allume lorsque le bouton de
commande “2WD/4WD/DIFF LOCK” est ré­glé à la position “4WD”.

Le témoin “ ” et l’indicateur “DIFF. LOCK”
de blocage du différentiel s’allument lorsque
le bouton de commande “2WD/4WD/DIFF
LOCK” est placé à la position “DIFF LOCK”.

 En raison du mécanisme de synchronisa-

tion du différentiel, l’indicateur de traction
sur quatre roues ne s’affiche cependant
pas toujours tant que le véhicule est à l’ar­rêt.

 Lorsque le bouton de commande

“2WD/4WD/DIFF LOCK” est placé à la po­sition “DIFF LOCK” ou “4WD”, le
témoin “ ” et l’indicateur “DIFF. LOCK”
clignotent jusqu’au blocage ou déblocage
complet du différentiel. Si l’indicateur et le
témoin ne s’arrêtent pas de clignoter, c’est
que le différentiel n’est pas complètement
bloqué ou débloqué. Dans ce cas, donner
un peu de gaz afin de démarrer et de per­mettre au différentiel de se bloquer ou de se
débloquer.

4-3

4

FBU31330

ATTENTION

Témoin d’alerte de la température du li­quide de refroidissement “ ”

Lorsque la température du liquide de refroi­dissement atteint un certain niveau, ce té­moin s’allume pour signaler la surchauffe du
liquide. Si le témoin s’allume pendant la

4

conduite, couper le moteur dès que possible
et le laisser refroidir pendant environ 10 minu­tes. (Voir à la page 8-61.)
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin d’alerte en tournant la
clé sur “ ” (contact). Si le témoin d’alerte ne
s’allume pas lorsque la clé est tournée
sur “ ” (contact), ou s’il ne s’éteint pas, faire
contrôler le circuit électrique par un conces­sionnaire Yamaha.

FCB02040

 Le moteur peut surchauffer en cas de

surcharge du véhicule. Dans ce cas, il
convient de réduire la charge de sorte à
respecter les limites spécifiées.

 Remettre le moteur en marche, puis

s’assurer que le témoin d’alerte s’éteint.
Une utilisation prolongée du véhicule
alors que ce témoin d’alerte est allumé
risque d’endommager le moteur.

FBU31340

Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume ou clignote
lorsqu’un problème est détecté dans le circuit
électrique contrôlant le moteur. Dans ce cas,
il convient de faire vérifier le système embar­qué de diagnostic de pannes par un conces­sionnaire Yamaha. (Les explications au sujet
du système embarqué de diagnostic de
pannes se trouvent à la page 4-11.)
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin d’alerte en tournant la
clé sur “ ” (contact). Si le témoin d’alerte ne
s’allume pas lorsque la clé est tournée
sur “ ” (contact), ou s’il ne s’éteint pas, faire
contrôler le circuit électrique par un conces­sionnaire Yamaha.

4-4

N.B.

FBU33040

Témoin d’alerte de la direction assistée
“EPS”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsque la clé est
en position “ ” (contact) et s’éteint dès la
mise en marche du moteur. Si le témoin
d’alerte reste allumé ou s’allume alors que le
moteur est en marche, le système EPS risque
de ne pas fonctionner correctement. Dans ce
cas, il convient de faire vérifier le système de
la direction assistée par un concessionnaire
Yamaha.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin d’alerte en tournant la
clé sur “ ” (contact). Si le témoin d’alerte ne
s’allume pas, faire contrôler le circuit élec­trique par un concessionnaire Yamaha.

Lorsque la sollicitation de la direction est trop
importante (c.-à-d. braquage trop important
alors que le Viking roule très lentement), l’as­sistance électrique de la direction est réduite
afin de prévenir la surchauffe de son moteur.

FBU31360

Témoin de port de casque “ ”

Le témoin s’allume et reste allumé tant que la
clé se trouve à la position “ ” (contact) afin
de signaler aux occupants de toujours porter
un casque. Si le témoin ne s’allume pas lors­que la clé est tournée sur “ ” (contact), faire
contrôler le circuit électrique par un conces­sionnaire Yamaha.

FBU31370

Témoin de port de ceinture de
sécurité “ ”

Ce témoin s’allume dès que la clé est tournée
sur “ ” (contact) afin de signaler aux occu­pants d’attacher leur ceinture de sécurité. Ce
témoin reste allumé jusqu’à ce que le

4-5

4

conducteur ait correctement attaché sa cein-

3
2
1

4 5

67

ture. Si le témoin ne s’allume pas lorsque la
clé est tournée sur “ ” (contact), ou s’il ne
s’éteint pas après que le conducteur a cor­rectement attaché sa ceinture, faire contrôler
le circuit électrique par un concessionnaire
Yamaha.

4

FBU31380

Bloc de compteurs multifonctions

1. Bouton “CLOCK”

2. Bouton “RESET”

3. Bouton “SELECT”

4. Compteur de vitesse

5. Afficheur du niveau de carburant

6. Montre/compteur horaire/afficheur de tension

7. Compteur kilométrique/Totalisateur journalier
A/Totalisateur journalier B

Le bloc de compteurs multifonctions est
équipé des éléments suivants :

 un compteur de vitesse
 un compteur kilométrique

4-6

 deux totalisateurs journaliers (affichant la

1
2

3

distance parcourue depuis leur dernière re­mise à zéro)

 une montre
 un compteur horaire (affichant la durée to-

tale de mise en service du moteur)

 un afficheur de la tension (affichant la ten-

sion actuelle de la batterie)

 un afficheur du niveau de carburant
 un système embarqué de diagnostic de

pannes

Compteur kilométrique et totalisateurs
journaliers

4

1. Bouton “SELECT”

2. Bouton “RESET”

3. Compteur kilométrique/Totalisateur journalier
A/Totalisateur journalier B

Appuyer sur le bouton “SELECT” pour modi­fier l’affichage des compteurs (compteur kilo­métrique “ODO” et totalisateurs journaliers
“TRIP A” et “TRIP B”) dans l’ordre suivant :
ODO → TRIP A → TRIP B → ODO
Pour remettre un totalisateur à zéro, le sélec­tionner en appuyant sur le bouton de sélec­tion “SELECT”, puis appuyer sur le bouton de

4-7

remise à zéro “RESET” pendant au moins

N.B.

4

1
2
3

trois secondes. Utiliser les totalisateurs jour­naliers pour estimer la distance qu’il est pos­sible de parcourir avec un plein de carburant.
Cette information permet de planifier les ar­rêts pour ravitaillement en carburant.

4

Pour modifier l’affichage des unités (“km/h”
ou “mph”), tourner la clé à la position “ ”
(arrêt), puis appuyer sur le bouton “SELECT”
et le maintenir enfoncé tout en tournant la clé
sur “ ” (contact).

Montre, compteur horaire et afficheur de
tension

1. Bouton “SELECT”

2. Bouton “RESET”

3. Bouton “CLOCK”

4. Montre/compteur horaire/afficheur de tension

Appuyer sur le bouton “CLOCK” pour alterner
l’affichage de la montre “CLOCK”, du comp­teur horaire “HOUR” et de la tension de la
batterie “ ” comme suit :
CLOCK → HOUR → → CLOCK

Réglage de la montre

1. Afficher la montre à l’écran.

4-8

2. Appuyer simultanément pendant au

ATTENTION

moins trois secondes sur les boutons
“SELECT” et “RESET”.

3. Lorsque l’affichage des heures clignote,
régler les heures en appuyant sur le bou­ton “RESET”.

4. Appuyer sur le bouton “SELECT”. L’affi­chage des minutes se met à clignoter.

5. Appuyer sur le bouton “RESET” pour ré­gler les minutes.

6. Appuyer sur le bouton “SELECT”, puis le
relâcher afin d’activer la montre.

Afficheur de tension

Cet afficheur indique la tension de la batterie.
“ ” s’affiche pendant 1 seconde à la sé­lection du mode d’affichage de la tension,
puis “ ” et la tension de la batterie s’af­fichent.
Si la tension de la batterie est inférieure à 10
volts, “LO” s’affiche, et si elle est supérieure à
16 volts, “HI” s’affiche.

FCB02050

Lorsque l’afficheur de tension indique
“LO” ou “HI”, le circuit de charge de la bat­terie ou la batterie pourraient être défec­tueux. Dans ce cas, faire contrôler ou ré­parer le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.

4

4-9

Afficheur du niveau de carburant

N.B.

1

2

3

4

1. Indicateur d’alerte du niveau de carburant

2. Afficheur du niveau de carburant

3. Segment “E”

L’afficheur de niveau de carburant indique la
quantité de carburant se trouvant dans le ré­servoir de carburant. Les segments de l’affi­cheur du niveau de carburant s’éteignent pro­gressivement de “F” (plein) à “E” (vide) au fur
et à mesure que le niveau diminue. Lorsque le
segment “E” s’éteint et que l’indicateur
d’alerte du niveau de carburant clignote, re­faire le plein dès que possible.

L’afficheur du niveau de carburant est équipé
d’un système embarqué de diagnostic de
pannes. Si un problème est détecté dans un
circuit électrique, tous les segments de l’affi­cheur et l’indicateur d’alerte du niveau de car­burant se mettent à clignoter. Dans ce cas,
faire contrôler le circuit électrique par un con­cessionnaire Yamaha.

4-10

Système embarqué de diagnostic de

ATTENTION

21

L

1

L

H

pannes

1. Affichage du code d’erreur

2. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

Ce modèle est équipé d’un système embar­qué de diagnostic de pannes surveillant di­vers circuits électriques.
Lorsqu’un problème est détecté au niveau
d’un de ces circuits, le témoin d’alerte de
panne moteur s’allume ou se met à clignoter,
puis l’écran multifonction affiche un code
d’erreur.

Quand l’écran multifonction affiche un code
d’erreur, noter le nombre, puis faire contrôler
le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FCB00812

Quand l’écran multifonction affiche un
code d’erreur, il convient de faire contrôler
le véhicule le plus rapidement possible afin
d’éviter tout endommagement du moteur.

FBU31390

Contacteur d’éclairage “ / / ”

1. Contacteur d’éclairage “ / / ”

H

4

4-11

Placer le contacteur à la position “ ” afin

ATTENTION

H

1

d’allumer les feux de croisement et les feux
arrière.
Placer le contacteur à la position “ ” afin
d’allumer les feux de route et les feux arrière.
Placer le contacteur à la position “ ” pour
éteindre les phares et les feux arrière.

4

FCB02060

Ne jamais laisser les phares trop long­temps allumés alors que le moteur est
coupé. La batterie risque de se décharger
au point d’empêcher la mise en marche du
moteur. Dans ce cas, il convient de dépo­ser et de recharger la batterie.

L

FBU31400

Bouton de commande “2WD/4WD/DIFF LOCK”

1. Bouton de commande “2WD/4WD/DIFF LOCK”

Ce véhicule est équipé d’un bouton de com­mande permettant de sélectionner les divers
modes de conduite.
Le bouton peut être placé dans trois positions
différentes : “2WD”, “4WD” et “DIFF LOCK”.
Sélectionner le mode de traction approprié au
type de terrain.
 Traction sur deux roues (“2WD”) : La puis-

sance est transmise aux roues arrière uni­quement.

4-12

 Traction sur quatre roues (“4WD”) : La puis-

1

sance est transmise aux roues avant et ar­rière.

 Traction sur quatre roues et différentiel blo-

qué (“DIFF LOCK”) : La puissance est
transmise aux roues avant et arrière et le
différentiel est bloqué. Contrairement au
mode “4WD”, toutes les roues tournent à la
même vitesse, quelle que soit la traction.

4

FBU33192

Contacteur d’avertisseur “ ”

Appuyer sur ce contacteur pour actionner
l’avertisseur.

1. Contacteur d’avertisseur “ ”

FBU31410

Pédale d’accélérateur

Enfoncer la pédale d’accélérateur afin d’aug­menter la vitesse du moteur. Une fois relâ­chée, la pédale retourne à sa position d’ori­gine par la force du ressort. Toujours
s’assurer que la pédale d’accélérateur se re­lâche correctement avant de mettre le moteur
en marche.

4-13

4

1

1

1. Pédale d’accélérateur

FBU31420

Pédale de frein

Appuyer sur la pédale de frein pour freiner ou
arrêter le véhicule.

1. Pédale de frein

FBU34750

Levier de frein de stationnement

Le levier de frein de stationnement se situe à
la droite du volant. Serrer le levier de frein de
stationnement afin d’empêcher tout déplace­ment inopiné du véhicule quand il est garé.
Pour serrer le frein de stationnement, tirer
complètement le levier vers l’arrière.
Pour relâcher le frein de stationnement, tirer
sur le levier vers l’arrière, enfoncer le bouton
de dégagement, puis repousser le levier tout
à fait vers l’avant.

4-14

N.B.

1. Levier du frein de stationnement

1

2

2. Bouton de dégagement

 La force de ressort facilite le retour du levier

à sa position relâchée.

 Si vous conduisez le véhicule avec le frein

de stationnement serré, une alarme retentit.

FBU31440

Sélecteur de marche

Le sélecteur de marche permet de sélection­ner la gamme basse, la gamme haute, le point
mort et la marche arrière. (Voir les explica­tions relatives au fonctionnement du sélec­teur de marche à la page 6-3.)

4

1

1. Sélecteur de marche

4-15

FBU31450

1

1

2

Bouchon de réservoir de carburant

4

1. Bouchon du réservoir de carburant

Ouverture
Retirer le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.

FBU31460

Portières

Pour ouvrir une portière, il suffit de tirer le lo­quet vers l’extérieur. Pour refermer une por­tière, repousser ou tirer la portière vers l’inté­rieur de sorte à bloquer le loquet. Bien veiller
à ce que les portières soient CORRECTE­MENT VERROUILLÉES APRÈS LES AVOIR
FERMÉES.

Fermeture
Monter le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre.

1. Loquet

2. Portière

4-16

FBU31470

Sièges

Pour retirer un coussin de siège, soulever
l’avant du coussin, puis tirer dessus.

2

risque de provoquer une perte de contrôle
du véhicule ou la chute de ses occupants.

[FWB03220]

1

1. Coussin du siège du conducteur

2. Coussin du siège passager

Pour installer un coussin de siège, insérer les
pattes de fixation situées à l’arrière du cous­sin sous l’armature du siège, puis insérer la
patte de fixation située à l’avant du coussin
dans le passe-fil en poussant le coussin vers
le bas. S’assurer que les sièges sont fixés
correctement avant de prendre la route.

AVERTISSEMENT ! Un siège mal monté

4

FBU31480

Réglage de la position du siège du conducteur

Selon la préférence du conducteur, il est pos­sible de régler le siège sur trois positions dif­férentes.

4-17

4

1

1

La position du siège du conducteur se règle
de la manière suivante.

1. Déposer le coussin de siège du conduc­teur. (Voir la rubrique précédente
“Sièges”.)

2. Retirer les boulon.

1. Vis

3. Placer l’armature de siège à la position
voulue et faire correspondre les orifices
des boulons de l’armature avec ceux du
châssis du véhicule.

4-18

4. Monter les boulons, puis les serrer au

1

1

couple spécifié.

ceinture de sécurité lorsque le véhicule est en
route. Voir à la page 7-6 pour plus d’informa­tions.

4

Couple de serrage :

Boulon du siège du conducteur :

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

5. Monter le coussin.

FBU31490

Ceintures de sécurité

Les sièges du conducteur et des passagers
de ce véhicule sont équipés d’une ceinture
trois points. Toujours porter correctement sa

1. Ceinture de sécurité

FBU31501

Boîte à gants

Ce véhicule est équipé d’une boîte à gants.
Lors du rangement de documents dans la
boîte à gants, veiller à les emballer dans un
sac en plastique pour éviter qu’ils ne soient
mouillés. Lors du lavage du véhicule, veiller à
ne pas laisser entrer d’eau dans la boîte à
gants.

4-19

ATTENTION

FCB02071

ATTENTION

1

2

Pour éviter d’endommager la boîte à
gants, ne pas y entreposer des objets mé­talliques, comme des outils, ou des objets
ayant des arêtes tranchantes. Si le range­ment de tels objets s’avère nécessaire, les

4

emballer de façon adéquate.

FBU34760

Compartiments de rangement

Les compartiments de rangement se trouvent
sous le compteur multifonction, sous le siège
passager droit et sous le siège du conducteur
(pour YXM70VPSG). Pour accéder à un com­partiment de rangement sous un siège, dépo­ser le coussin de siège (voir page 4-17 pour
plus d’informations).
Lors du rangement de documents dans les
compartiments, veiller à les emballer dans un
sac en plastique pour éviter qu’ils ne soient
mouillés. Lors du lavage du véhicule, veiller à
ne pas laisser entrer d’eau dans les compar­timents de rangement.

FCB02241

1. Déverrouiller.

2. Ouvrir.

Pour éviter d’endommager les comparti­ments de rangement, ne pas y entreposer
d’objets métalliques, comme des outils, ou
d’objets ayant des arêtes tranchantes. Si
le rangement de tels objets s’avère néces­saire, les emballer de façon adéquate.

4-20

1. Compartiment de rangement

1

1

1. Compartiment de rangement

Pour YXM70VPSG

Pour accéder au compartiment de rangement
sous le siège du conducteur, déposer le cou­vercle du compartiment de rangement en le
tournant dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. AVERTISSEMENT ! Les va-

peurs d’essence peuvent provoquer un in­cendie ou une explosion. Pour éviter tout

4

risque de blessure corporelle ou mortelle,
ne jamais stocker de carburant ni de li­quide inflammable dans ce compartiment
de rangement.

[FWB03230] ATTENTION : Ne pas

dépasser la charge maximale de ce com­partiment de rangement.

[FCB02090]

4-21

4

AVERTISSEMENT

1

1

1. Couvercle du compartiment de rangement

Charge maximale :

Compartiment de rangement sous le siège
du conducteur :

4.5 kg (10 lb)

Un bouchon de vidange se trouve au fond de
ce compartiment de rangement. Si de l’eau
s’accumule dans le compartiment de range­ment, déposer le bouchon de vidange, vidan­ger l’eau et reposer le bouchon de vidange
par l’intérieur du compartiment de range­ment.

1. Bouchon de vidange

FBU31520

Porte-gobelets

Bien veiller à refermer correctement le capu­chon de toute bouteille avant de la déposer
dans un porte-gobelet.
Certaines bouteilles en plastique peuvent ne
pas trouver place dans les porte-gobelets en
raison de leur taille ou de leur forme.

FWB03240

 Ne jamais rouler avec un récipient ouvert

ou un récipient en verre dans les porte­gobelets. En effet, les liquides pourraient

4-22

se renverser, les récipients en verre être

AVERTISSEMENT

projetés et brisés, et blesser un occu­pant lors d’un freinage brusque ou d’un
accident.

 N’y déposer que des récipients légers et

refermables. Tout autre objet risque de
blesser un occupant s’il était projeté lors
d’un freinage brusque ou d’un accident.

11

1. Porte-gobelets

FBU31530

Benne

FWB03250

 Ne jamais transporter de passager dans

la benne.

 Ne pas dépasser les charges maximales

spécifiées. Une charge excessive pour­rait provoquer une perte de contrôle en
raison d’un centrage inadapté.

La benne comporte quatre crochets d’amar­rage.

4

4-23

4

ATTENTION

1

3

2

2

2

1

1. Hayon

2. Crochet d’amarrage

3. Benne

Charge maximale : 272.0 kg (600 lb)

Ouverture et fermeture du hayon

1. Hayon

2. Loquet

FCB02100

Pour plus d’informations concernant la
charge, voir à la page 6-9.

Le hayon ouvert n’est pas destiné à sup­porter de lourdes charges. Le hayon ris­que de s’effondrer si on dépose une lourde
charge sur lui ou si on s’assied dessus.

Ouverture
Décrocher les attaches, puis abaisser le
hayon.

4-24

Fermeture

AVERTISSEMENT

1

Relever le hayon afin de le remettre en place,
puis accrocher les attaches.

Relevage et abaissement de la benne

1. Levier de dégagement de la benne

Abaissement
Les mains et doigts éloignés des points de
contact, baisser lentement la benne jusqu’à
sa position d’origine, et s’assurer qu’elle se
bloque correctement en place.

AVERTISSEMENT ! Tenir les mains et
toute autre partie du corps, ainsi que les
tiers à distance des points de contact lors
de l’abaissement de la benne. Ne pas
maintenir l’arceau de sécurité lors de la
fermeture de la benne.

FBU31540

[FWB03260]

Combinés ressort-amortisseur avant et arrière

FWB00411

4

Relevage
Tirer vers le haut le levier de dégagement de
la benne au côté gauche ou droit du véhicule,
puis relever lentement la benne jusqu’à ce
qu’elle s’arrête.

Ces combinés ressort-amortisseur
contiennent de l’azote à haute pression.
Lire attentivement les informations ci-des­sous avant de manipuler les combinés res­sort-amortisseur.
 Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir les

bonbonnes.

4-25

 Ne pas soumettre les combinés ressort-

2

1

amortisseur à une flamme ou toute autre
source de chaleur intense. L’élévation
de pression qui en résulterait pourrait
faire exploser la pièce.

 Ne pas déformer ni endommager les

bonbonnes. Le moindre endommage-

4

ment de la bonbonne risque d’amoindrir
les performances d’amortissement.

 Ne pas jeter un combiné ressort-amor-

tisseur endommagé ou usé. Tout entre­tien d’un combiné ressort-amortisseur
doit être confié à un concessionnaire
Yamaha.

FBU31550

Fixation et support de fixation d’atte­lage

Ce véhicule est muni d’une fixation de 5 cm (2
in) pour attelage de remorque standard. Des
dispositifs d’attelage de remorque sont dis­ponibles chez les concessionnaires Yamaha.
(Lire les précautions d’usage à la page 6-9.)

1. Fixation de l’attelage de remorque

2. Support de fixation d’attelage

FBU32950

Prise pour accessoire CC

La prise pour accessoire CC se trouve sur le
côté droit du compartiment de rangement si­tué sous le compteur multifonction. Cette
prise permet la connexion d’un accessoire
approprié tel qu’une lampe de travail, d’une
radio, etc. N’utiliser un accessoire que lors­que le moteur tourne et que les phares sont
éteints.

4-26

ATTENTION

FCB02250

2

1

 Ne pas brancher d’accessoire dont la

consommation dépasse la capacité
maximale mentionnée. Un accessoire de
consommation supérieure surchargerait
le circuit et pourrait provoquer le grillage
du fusible.

 Lorsqu’un accessoire est utilisé alors

que le moteur est coupé, la batterie ris­que de se décharger.

 Ne pas brancher d’allume-cigare ou tout

autre accessoire dont la fiche chauffe,
sous peine de risquer d’endommager la
prise.

1. Régler le contacteur d’éclairage sur “ ”.

2. Éteindre l’accessoire.

3. Mettre le moteur en marche. (Voir à la
page 6-2.)

4. Ouvrir le capuchon de la prise pour ac­cessoire CC, puis insérer la fiche d’ali­mentation de l’accessoire dans la prise.

4

1. Protection de prise pour accessoires CC

2. Prise pour accessoire à courant continu

Capacité maximale de la prise pour
accessoire :

12 V CC, 10 A (120 W)

5. Allumer l’accessoire.

6. Toujours remettre le capuchon de la prise
en place après avoir déconnecté un ac­cessoire.

4-27

FBU31570

AVERTISSEMENT

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT UTILISATION

FBU31580

Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être
conduit en toute sécurité. Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entre­tien figurant dans ce manuel.

FWB00482

5

L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’acci­dent ou d’endommagement. Ne pas conduire le véhicule en cas de détection d’un pro­blème. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris dans ce manuel,
faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :

ÉLÉMENT VÉRIFICATION PAGE

•Contrôler le fonctionnement, la garde, le niveau du liquide

Freins

Frein de stationnement •Contrôler le fonctionnement, l’état et la garde. 8-39

Carburant

Huile moteur

et s’assurer de l’absence de fuite.

•Faire l’appoint avec du liquide de frein DOT 4 quand néces­saire.

•Contrôler le niveau du carburant.

•Faire le plein de carburant recommandé si nécessaire.

•Contrôler le niveau d’huile.

•Faire l’appoint d’huile si nécessaire.

5-1

5-3, 8-35, 8-41

5-3

5-5, 8-12

ÉLÉMENT VÉRIFICATION PAGE

Liquide de refroidisse­ment

•Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le ré­servoir.

•Faire l’appoint de liquide de refroidissement si nécessaire.

5-6, 8-23

Huile de couple co­nique arrière/huile de

•S’assurer de l’absence de toute fuite. 5-6, 5-7, 8-18, 8-21

différentiel
Pédale d’accélérateur • Contrôler le fonctionnement de la pédale d’accélérateur. 5-7
Ceintures de sécurité •Contrôler le fonctionnement et l’usure. 5-7
Poignée du passager • Contrôler la stabilité et la fixation correcte. 5-8, 7-9
Direction •Contrôler le bon fonctionnement. 5-8
Visserie •Contrôler l’ensemble de la visserie. 5-8
Instruments, contac-

teurs et feux

Roues et pneus

Soufflets de demi­arbre de roue

•Contrôler le fonctionnement et corriger si nécessaire. 5-8, 8-54, 8-56, 8-57

•Contrôler la pression de gonflage, l’usure et l’état des
pneus.

5-9, 8-44, 8-45

•Contrôler l’état. 8-24

5

5-2

FBU31730

Freins avant et arrière

Pédale de frein

 S’assurer que la garde de la pédale de frein

est nulle. Si ce n’est pas le cas, faire contrô­ler le circuit des freins par un concession­naire Yamaha. (Voir à la page 8-39.)

 Contrôler le fonctionnement de la pédale

5

de frein. Elle doit s’actionner sans à-coups
et présenter une sensation de fermeté lors
du freinage. Dans le cas contraire, faire
contrôler le véhicule chez un concession­naire Yamaha.

Niveau de liquide de frein

Contrôler le niveau du liquide de frein. Ajouter
du liquide si nécessaire. (Voir à la page 8-37.)

Liquide de frein spécifié : DOT 4

Fuite de liquide de frein

S’assurer qu’il n’y a pas de fuite de liquide de
frein au niveau des raccords ou du réservoir
de liquide de frein. Actionner les freins ferme­ment pendant une minute. En cas d’une fuite
quelconque, faire examiner le véhicule par un
concessionnaire Yamaha.

Fonctionnement des freins

Contrôler le fonctionnement des freins avant
chaque utilisation. Tester le bon fonctionne­ment des freins juste après le démarrage, tout
en roulant lentement. Si la puissance de frei­nage est insuffisante, contrôler le circuit des
freins. (Voir à la page 8-35.)

FBU33200

Carburant

S’assurer qu’il y a assez de carburant dans le
réservoir.

5-3

AVERTISSEMENT

FWB02522

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont
extrêmement inflammables. Il convient de
suivre ces instructions pour limiter les ris­ques d’incendies et d’explosions, et donc
de blessures, lors des ravitaillements.

1. Avant de faire le plein, couper le moteur
et s’assurer qu’aucun occupant ne se
trouve dans le véhicule.
Ne jamais effectuer le plein à proximité
d’étincelles, de flammes ou d’autres
sources de chaleur, telles que les
chauffe-eau et séchoirs. Ne pas fumer.

2. Ne pas remplir le réservoir de carburant à
l’excès. Comme le carburant se dilate en
se réchauffant, du carburant risque de
s’échapper du réservoir de carburant
sous l’effet de la chaleur du moteur ou du
soleil.

3. Essuyer immédiatement toute coulure de
carburant.

4. Veiller à ce que le bouchon du réservoir
de carburant soit bien fermé.

FWB02532

L’essence étant délétère, elle peut provo­quer des blessures, voire la mort. Manipu­ler l’essence avec prudence. Ne jamais si­phonner de l’essence avec la bouche.
Consulter immédiatement un médecin en
cas d’ingestion, d’inhalation excessive de
vapeur ou d’éclaboussures dans les yeux.
Si de l’essence se répand sur la peau, laver
au savon et à l’eau. Si de l’essence se ré­pand sur les vêtements, les changer sans
tarder.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence
ordinaire sans plomb d’un indice d’octane re­cherche de 91 ou plus (95 ou plus pour l’Eu­rope). Si un cognement ou un cliquetis sur­viennent, changer de marque d’essence ou
utiliser du supercarburant sans plomb. L’es-

5

5-4

sence sans plomb prolongera la durée de vie

ATTENTION

d’une bougie et diminuera les frais d’entre­tien.

Carburant recommandé :

Essence ordinaire sans plomb exclusive­ment
Europe : Uniquement essence ordinaire

5

sans plomb d’un indice d’octane recherche
de 95 minimum

Capacité du réservoir de carburant :

36.7 L (9.69 US gal, 8.07 Imp.gal)

Contenants de carburant portables

En cas de transport d’un bidon de carburant
portable dans la benne du Yamaha Viking,
veiller à l’arrimer solidement et à refermer cor­rectement son bouchon avant de démarrer.
Toujours déposer le contenant de carburant
portable à terre avant de le remplir. Avant de
retirer le bouchon du contenant, mettre le pis­tolet de distribution contre le contenant. Bien
veiller à ce que le pistolet touche l’orifice du
contenant tout au long du remplissage.

AVERTISSEMENT ! Ne jamais refaire le
plein du bidon d’essence dans la benne
d’un véhicule. Un incendie pourrait se dé­clencher en raison de l’accumulation
d’électricité statique. Une décharge de
cette accumulation pendant le remplis­sage pourrait provoquer une étincelle et
enflammer l’essence.

FBU31750

[FWB03270]

Huile moteur

S’assurer que le niveau d’huile moteur est
conforme aux spécifications. Ajouter de
l’huile si nécessaire. (Voir à la page 8-12.)

FCB00301

 Ne pas mélanger d’additif chimique à

l’huile afin d’éviter tout patinage de l’em­brayage, car l’huile moteur lubrifie éga­lement l’embrayage. Ne pas utiliser des
huiles de grade diesel “CD” ni des huiles
de grade supérieur à celui spécifié. S’as­surer également de ne pas utiliser une

5-5

huile portant la désignation “ENERGY

ATTENTION

CONSERVING II” ou la même désigna­tion avec un chiffre plus élevé.

 S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne

pénètre dans le carter moteur.

Type et quantité d’huile moteur
recommandés :

Voir page 10-1.

FBU31760

Liquide de refroidissement

Contrôler le niveau du liquide de refroidisse­ment dans le vase d’expansion quand le mo­teur est froid. En effet, le niveau du liquide va­rie selon la température du moteur.
Le niveau de liquide de refroidissement est
correct lorsqu’il se situe entre les repères de
niveau minimum et maximum du vase d’ex­pansion. Si le niveau du liquide de refroidisse­ment est égal ou inférieur au repère de niveau
minimum, ajouter du liquide de refroidisse­ment jusqu’au repère de niveau maximum. Si

l’on ne dispose pas de liquide de refroidisse­ment, ajouter de l’eau distillée. Changer le li­quide de refroidissement tous les deux ans.
(Voir à la page 8-23.)

FCB02120

De l’eau dure ou salée endommagerait le
moteur. Si l’on ne peut se procurer de l’eau
distillée, utiliser de l’eau douce.

Capacité du vase d’expansion (jusqu’au re­père du niveau maximum) :

0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt)

FBU31770

Huile de couple conique arrière

S’assurer que le niveau d’huile de couple co­nique arrière est conforme aux spécifications.
Ajouter de l’huile si nécessaire. (Voir à la page
8-18 pour plus de détails.)

Huile recommandée :

Huile pour engrenage hypoïde SAE 80 API
GL-4

5

5-6

Il est également possible d’utiliser l’huile mul-

N.B.

tigrade SAE 80W-90 pour engrenages hy­poïdes.

“GL-4” correspond à un grade d’additif et de
qualité. Les huiles de grade “GL-5” ou “GL-6”
peuvent également être utilisées.

5

FBU31780

Huile de différentiel

S’assurer que l’huile de différentiel atteint le
niveau spécifié. Ajouter de l’huile si néces­saire. (Voir à la page 8-21 pour plus de dé­tails.)

Huile recommandée :

Huile pour engrenage hypoïde SAE 80 API
GL-4

FBU31790

Pédale d’accélérateur

S’assurer du bon fonctionnement de la pé­dale d’accélérateur. Elle doit s’actionner aisé­ment et retourner à la position de ralenti dès

son relâchement. Faire réparer par un con­cessionnaire Yamaha lorsque nécessaire afin
de garantir un bon fonctionnement.

FBU31800

Ceintures de sécurité

S’assurer qu’aucune ceinture n’est effilo­chée, déchirée, déformée ou autrement en­dommagée. Chaque ceinture de sécurité doit
se dérouler facilement et se réenrouler seule
lorsque relâchée. Les ceintures doivent se
bloquer lorsqu’elles sont déroulées brusque­ment. La languette de l’attache doit s’encli­queter dans la boucle et se libérer lorsque le
bouton de dégagement est enfoncé ferme­ment. Essuyer boue ou crasse risquant d’em­pêcher le bon fonctionnement. Faire réparer
par un concessionnaire Yamaha lorsque né­cessaire afin de garantir un bon fonctionne­ment.
Une collision peut endommager les systèmes
de retenue du véhicule. Un système de rete­nue endommagé peut ne pas protéger adé-

5-7

quatement son utilisateur, ce qui pourrait se
traduire par des blessures graves ou la mort
en cas d’accident. Afin d’assurer que les sys­tèmes de retenues fonctionnent toujours cor­rectement après un accident, les faire inspec­ter, et le cas échéant, remplacer le plus tôt
possible.

FBU31810

Poignée du passager

Vérifier que la barre de maintien et ses sup­ports sont en bon état. S’assurer que les gou­pilles d’arrêt sont solidement fixées, puis
pousser et tirer sur la poignée de maintien
pour s’assurer qu’elle ne se détache pas.

FBU31820

Direction

Se garer sur un sol plat. Tourner le volant vers
la gauche et la droite. S’assurer qu’il n’y a ni
jeu excessif, ni bruit anormal ni points durs.
Faire réparer par un concessionnaire Yamaha
lorsque nécessaire afin de garantir un bon
fonctionnement.

FBU31830

Visserie

Toujours vérifier le serrage des pièces fixées
au cadre avant d’utiliser le véhicule. Faire vé­rifier les couples de serrage par un conces­sionnaire Yamaha ou se reporter au Manuel
d’atelier.

FBU31840

Instruments, contacteurs et feux

S’assurer que chaque instrument, contacteur
et feu fonctionne correctement. Corriger si
nécessaire.

FBU31850

Câbles de commande

Par temps froid, s’assurer du bon fonctionne­ment des câbles de commande avant chaque
démarrage. AVERTISSEMENT ! Les câbles

de commande peuvent geler par temps
froid, empêchant ainsi la conduite du véhi-

[FWB03280]

cule.

5

5-8

FBU33050

Pneus

Contrôler fréquemment la pression de gon­flage des pneus afin de s’assurer qu’elle est
comme spécifié. Contrôler aussi l’usure et
l’état.

Pression de gonflage des pneus

Contrôler et régler la pression de gonflage

5

des pneus à froid à l’aide d’un manomètre. La
pression de gonflage des pneus doit être
égale des deux côtés. AVERTISSEMENT !

La conduite d’un véhicule dont les pneus
ne sont pas gonflés à la pression correcte
peut être la cause de blessures graves,
voire de mort, en provoquant une perte de
contrôle. Une pression insuffisante peut
entraîner le déjantement du pneu quand le
véhicule est utilisé dans des conditions ex­trêmes.

Gonfler les pneus à la pression recommandée
ci-dessous :

[FWB02542]

Pression de gonflage recommandée :

Charge du véhicule :

0 - 300 kg (0 - 661 lb)

Avant :

75.0 kPa (0.750 kgf/cm², 11 psi)

Arrière :

100.0 kPa (1.000 kgf/cm², 15 psi)

Charge du véhicule :

300 kg - maximum (661 lb - maximum)

Avant :

75.0 kPa (0.750 kgf/cm², 11 psi)

Arrière :

125.0 kPa (1.250 kgf/cm², 18 psi)

Pression de gonflage minimum :

Charge du véhicule :

0 - 300 kg (0 - 661 lb)

Avant :

70.0 kPa (0.700 kgf/cm², 10 psi)

Arrière :

95.0 kPa (0.950 kgf/cm², 14 psi)

Charge du véhicule :

300 kg - maximum (661 lb - maximum)

Avant :

70.0 kPa (0.700 kgf/cm², 10 psi)

Arrière :

120.0 kPa (1.200 kgf/cm², 17 psi)

5-9

Charge maximale du véhicule* :

1

411.0 kg (906 lb)

* Poids total du pilote, des passagers, des

accessoires, de la charge et de la flèche
d’attelage (le cas échéant)

Un manomètre pour pneus est livré avec le
véhicule. Il convient d’effectuer deux mesures
de la pression de gonflage des pneus et de
conserver la deuxième valeur. En effet, l’en­crassement éventuel de l’instrument risque­rait de fausser la première mesure.

Limite d’usure de pneu

Changer un pneu dont la profondeur de
sculpture est réduite à 3 mm (0.12 in).

5

1. Limite d’usure de pneu

1. Manomètre pour pneus

1

5-10

FBU31870

AVERTISSEMENT

FONCTIONNEMENT

FBU31880

Lire attentivement ce manuel afin de se fami­liariser avec toutes les commandes. Si l’expli­cation d’une commande ou d’une fonction
pose un problème, consulter un concession­naire Yamaha.

FWB03290

6

Manquer à la consigne de se familiariser
avec les commandes peut se traduire par
une perte de contrôle entraînant un acci­dent et des blessures.

FBU31890

Rodage du moteur

Les 20 premières heures de conduite consti­tuent la période la plus importante dans la vie
d’un moteur.
C’est pourquoi il convient de lire attentive­ment les paragraphes qui suivent et de res­pecter rigoureusement les instructions don-

nées. Le moteur étant neuf, il faut éviter de le
soumettre à une charge excessive pendant
ses premières heures d’utilisation. En effet,
au cours des premières 20 heures, les diffé­rentes pièces du moteur s’usent et se po­lissent mutuellement pour obtenir un jeu de
fonctionnement correct.
Pendant cette période, éviter l’utilisation pro­longée à pleine accélération ou toute condi­tion pouvant entraîner une surchauffe du mo­teur. Toutefois, l’utilisation momentanée (2 à
3 secondes maximum) à pleine accélération,
en charge, n’est pas préjudiciable.
Chaque période d’utilisation à pleine accélé­ration doit être suivie d’une période prolon­gée d’utilisation à bas régime, afin que le mo­teur puisse retrouver sa température normale
de fonctionnement. Si une anomalie est dé­tectée pendant le rodage, consulter un con­cessionnaire Yamaha.

6-1

0– 10 heures :

ATTENTION

Éviter une utilisation continue à une ouverture
des gaz de plus de 1/2. Laisser refroidir le
moteur pendant 5 à 10 minutes après chaque
heure d’utilisation. De temps en temps, faire
varier la vitesse du véhicule. Ne pas rouler
continuellement avec la même ouverture des
gaz.

10– 20 heures :

Éviter une utilisation prolongée à une ouver­ture des gaz de plus de trois quarts.

Après le rodage :

Le rodage est terminé et l’on peut rouler nor­malement.

FBU33080

Mise en marche du moteur

1. Tourner la clé sur “ ” (contact).

FCB02290

Le témoin d’alerte de la température du li­quide de refroidissement ainsi que le té­moin d’alerte de panne moteur doivent
s’allumer, puis s’éteindre.
Le témoin d’alerte EPS doit s’allumer, puis
s’éteindre dès la mise en marche du mo­teur.
Si un témoin d’alerte ne s’éteint pas, se re­porter à la page 4-2 et effectuer le contrôle
du circuit approprié.

2. Actionner la pédale de frein.

3. Sélectionner le point mort à l’aide du sé­lecteur de marche.
 Quand le sélecteur de marche est

placé au point mort, le témoin de point
mort doit s’allumer. Si le témoin de
point mort ne s’allume pas, faire
contrôler le véhicule par un conces­sionnaire Yamaha.

6

6-2

 Le moteur peut être mis en marche

N.B.

ATTENTION

quelle que soit la vitesse engagée,
pourvu que la pédale de frein soit ac­tionnée. Il est toutefois préférable de
sélectionner le point mort avant de
mettre le moteur en marche.

4. Mettre le moteur en marche en tournant
la clé sur “ ” (démarrage), tout en veil­lant à ne pas mettre le pied sur la pédale
d’accélérateur.

6

Si le moteur ne se met pas en marche, relâ­cher la clé, puis effectuer une nouvelle tenta­tive. Attendre quelques secondes entre cha­que essai. Chaque essai de mise en marche
du moteur doit être aussi court que possible
afin de préserver l’énergie de la batterie.

ATTENTION : Ne pas actionner le démar­reur pendant plus de 5 secondes d’affilée
sous peine de risquer de l’endommager.
Attendre au moins 5 secondes entre cha­que tentative de mise en marche afin de
laisser refroidir le démarreur.

[FCB02140]

Ne pas tourner la clé de contact à la
position “ ” (démarrage) lorsque le moteur
tourne, sous peine de risquer d’endommager
le démarreur électrique.

Afin d’optimiser la durée de service du mo­teur, ne jamais accélérer à l’excès tant que le
moteur est froid !

FBU31910

Fonctionnement du sélecteur de mar­che et conduite en marche arrière

FCB02150

Ne pas changer de rapport avant l’arrêt
complet du véhicule et avant que le moteur
ait retrouvé son régime de ralenti normal.
Le moteur ou la transmission risquent
d’être endommagés.

6-3

Passage des vitesses : passage du point

1

2

5

4

3

mort à la gamme haute et de la gamme
haute à la gamme basse

1. Arrêter le véhicule et relâcher la pédale
d’accélérateur.

2. Actionner la pédale de frein, puis sélec­tionner le rapport en déplaçant le sélec­teur de marche le long de son guide.
S’assurer que le rapport est correcte­ment engagé.

1. Sélecteur de marche

2. L (gamme basse)

3. H (gamme haute)

4. N (point mort)

5. R (marche arrière)

3. Relâcher le frein de stationnement, le cas
échéant.

4. Relâcher la pédale de frein et enfoncer
progressivement la pédale d’accéléra­teur.

6

6-4

Passage des vitesses : point mort à mar-

AVERTISSEMENT

1

2

5

4

3

che arrière

FWB03300

Avant d’engager la marche arrière, s’assu­rer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de person­nes derrière le véhicule. Démarrer lente­ment une fois que la voie est libre. Heurter
un obstacle ou une personne peut causer
des blessures graves ou la mort.

6

1. Arrêter le véhicule, retirer le pied de la pé­dale d’accélérateur et regarder derrière
soi.

2. Actionner la pédale de frein.

3. Pour passer du point mort à la marche ar­rière, et inversement, déplacer le sélec­teur de marche le long de son guide.
 Lorsque la marche arrière est engagée,

le témoin de marche arrière doit être al­lumé. Si le témoin ne s’allume pas, de­mander à un concessionnaire Yamaha
de contrôler son circuit électrique.

 En raison du mécanisme de synchroni-

sation du moteur, le témoin ne s’allume
cependant pas toujours tant que le vé­hicule est à l’arrêt.

1. Sélecteur de marche

2. L (gamme basse)

3. H (gamme haute)

4. N (point mort)

5. R (marche arrière)

4. Relâcher le frein de stationnement, le cas
échéant.

5. S’assurer que la voie est libre à l’arrière
du véhicule, puis relâcher la pédale de
frein.

6-5

6. Enfoncer progressivement la pédale
d’accélérateur et reculer tout en conti­nuant à regarder vers l’arrière.

6

6-6

FBU31921

Bouton de commande de mode de conduite

Le comportement du véhicule diffère selon le mode de conduite engagé (“2WD”, “4WD” et “DIFF
LOCK”). Ainsi, il faut par exemple plus de puissance pour effectuer un virage en mode “DIFF
LOCK” qu’en mode “2WD”. Il convient de toujours arrêter le véhicule avant modifier le réglage
du bouton de commande de mode de conduite. Le mode de conduite sélectionné s’affiche à
l’écran du compteur. Les indicateurs de mode de conduite et le témoin de blocage du différentiel
“DIFF. LOCK” s’allument comme suit :

Position du bouton Indication Mode de conduite

Pas de témoin.

6

Traction sur deux roues (“2WD”) : La puissance est trans­mise aux roues arrière.

Traction sur quatre roues (“4WD”) : La puissance est trans­mise aux roues avant et arrière.

Traction sur quatre roues et différentiel bloqué (“DIFF
LOCK”) : La puissance est transmise aux roues avant et ar­rière et le différentiel est bloqué.
À la différence d’une traction sur quatre roues, toutes les
roues tournent à la même vitesse.

6-7

N.B.

 Lorsque le bouton est placé sur “DIFF LOCK” ou sur “4WD”, l’indicateur et le témoin de blo-

cage du différentiel clignotent jusqu’à ce que le différentiel soit bloqué ou débloqué correcte­ment.

 Lorsque l’indicateur et le témoin clignotent, tourner le guidon d’un côté à l’autre afin de faciliter

le blocage ou le déblocage du différentiel.

 Si l’on démarre avant que le différentiel soit correctement bloqué ou débloqué (c.-à-d. tant que

l’indicateur et le témoin clignotent), la vitesse du véhicule reste limitée jusqu’à ce que le diffé­rentiel soit bloqué ou débloqué correctement.

6

6-8

FBU31930

AVERTISSEMENT

Stationnement

Pour garer le véhicule, couper le moteur et
placer le sélecteur de marche au point mort.
Serrer le frein de stationnement afin d’empê­cher que le véhicule ne bouge. Voir page 7-18
pour plus d’informations sur le stationnement
et le stationnement en pente.

FBU31940

Chargement

6

Redoubler de prudence lors de la conduite
avec une charge ou une remorque. Suivre les
instructions données et faire preuve de bon
sens et de discernement lors du transport
d’une charge ou d’un remorquage.

Préparation de la charge ou de la re­morque

FWB03310

Un chargement ou un remorquage incor­rects augmentent le risque de perte de
contrôle, de capotage ou de tout autre
accident :
 Ne pas dépasser la charge maximale du

véhicule (voir “CHARGE MAXIMALE”
dans cette rubrique et l’étiquette du vé­hicule).

 Disposer la charge le plus à l’avant et le

plus bas possible, et la distribuer unifor­mément et latéralement dans la benne.
Une charge mal équilibrée augmente le
risque de capotage. Arrimer solidement
tout chargement – un chargement mal
arrimé pourrait modifier soudainement
la maniabilité ou frapper un occupant.

 Ne pas dépasser la limite du poids en

flèche.

6-9

 S’assurer que le chargement n’entrave

pas les commandes ni la visibilité.

 Bien arrimer le chargement dans la re-

morque. Veiller à ce que le chargement
ne puisse bouger. Une charge mal atta­chée pourrait être à l’origine d’un acci­dent.

Immobiliser le chargement en se servant des
crochets d’amarrage équipant la benne.
Choisir une barre de remorquage conçue
pour une fixation de 5 cm (2 in). (Voir page
4-26 pour plus d’informations.)

Établir le poids en flèche avec un pèse-per­sonne. Mettre la flèche d’attelage de la re­morque chargée sur le pèse-personne en
veillant à ce qu’elle soit bien à la hauteur de
l’attelage. Si nécessaire, réduire la charge
dans la remorque afin d’alléger le poids sur
l’attelage. Lors du transport d’une charge et
d’un remorquage, inclure le poids en flèche
dans le poids total admissible.

CHARGE MAXIMALE

Charge maximale du véhicule (poids total
du chargement, du conducteur, des passa­gers, des accessoires et de la flèche
d’attelage) : 411.0 kg (906 lb)
Benne : 272.0 kg (600 lb)
Attelage de remorque :

Tirage de charge (poids total de la
remorque) : 6664 N (680 kgf, 1500 lbf)
Poids en flèche (force verticale au niveau
du crochet de remorque) : 490 N (50 kgf,
110 lbf)

Conduite avec une charge ou une re­morque

Conduire plus lentement que sans charge.
Plus le véhicule est chargé, plus il faut réduire
la vitesse. Bien que cela dépende des condi­tions du terrain, il est recommandé de sélec­tionner la gamme basse lors du transport
d’un chargement ou en cas de remorquage.

6

6-10

AVERTISSEMENT

FWB03320

Un chargement ou un remorquage aug­mentent le risque de perte de contrôle, de
capotage ou de tout autre accident. Pour
réduire le risque d’un accident :
 Réduire sa vitesse, rouler uniquement en

gamme basse et prévoir une distance de
freinage plus grande. Un véhicule plus
lourd nécessite en effet une distance

6

d’arrêt supérieure.

 Éviter les collines et les terrains acciden-

tés. Choisir le terrain avec soin. Exercer
la plus grande prudence lors du remor­quage ou du transport de charges dans
les pentes.

 Prendre les virages progressivement et

lentement.

Tirage d’une charge autre qu’une re­morque

Yamaha recommande de transporter toute
charge dans la benne ou dans une remorque.
S’il est indispensable de déplacer un objet sur
une courte distance, recourir à un treuil et sui­vre les instructions de son fabricant.
En cas de recours à un autre équipement,
être extrêmement prudent, suivre les instruc­tions du fabricant et l’attacher exclusivement
à l’attelage de remorque ou à la fixation de
l’attelage du Viking. AVERTISSEMENT ! Une

technique de tirage incorrecte peut causer
des blessures graves ou la mort. Ne jamais
dépasser la limite de tirage de charge du
Viking. Éviter le tirage sur des pentes.

[FWB03330]

Le tirage d’objets sur le sol peut être plus
dangereux que le tirage d’une remorque. Il
peut être difficile de prévoir comment la
charge modifiera la maniabilité du véhicule.
La maniabilité peut également différer selon le
terrain ou les obstacles rencontrés.

6-11

FBU31950

AVERTISSEMENT

FWB03340

GUIDE ÉLÉMENTAIRE

D’UTILISATION SÉCURITAIRE

FBU31960

La responsabilité du fonctionnement correct
et en toute sécurité du Viking incombe à son
propriétaire. Lire attentivement ce chapitre et
revoir les instructions concernant la sécurité
au Chapitre 2 avant la première utilisation du
véhicule. Il convient également de se référer à
ces deux chapitres et aux étiquettes collées
sur le véhicule lors de la remise d’instructions
à tout nouveau pilote ou passager. N’autori­ser personne d’autre à conduire le véhicule
ou à être passager en cas de doute sur sa vo­lonté et sa capacité à respecter ces instruc­tions.

Veiller à suivre ces instructions afin de ré­duire les risques d’accidents et les risques
de blessures graves ou mortelles en cas
d’accident.

FBU33311

CONNAÎTRE SON VÉHICULE

Ce véhicule tout terrain a une tenue de route
et une maniabilité différente des voitures, mo­toquads, karts, voiturettes de golf et des vé­hicules d’entretien. Le Viking a une garde au
sol plus grande et il possède d’autres carac­téristiques lui permettant de rouler sur des
terrains découpés, mais cela a pour consé­quence qu’il pourrait capoter plus facilement
que d’autres véhicules dans certaines situa­tions. Ces véhicules comprennent voitures
conçues principalement pour la conduite sur
chaussées, routes, chemins améliorés ou vé­hicules d’entretien. La conduite du Viking

7

7-1

sans faire preuve de prudence peut provo-

PILOTE DE

MOINS DE

16

quer un capotage, même sur terrain plat et
sans obstacles.
L’exécution en Viking d’acrobaties que cer­tains effectuent avec d’autres véhicules (tels
que glissements latéraux, dérapages, tête-à­queue ou dérapages en cercle) a provoqué
des capotages latéraux. Un renversement ou
une roulade peut provoquer l’écrasement de
membres et d’autres blessures graves, voire
la mort du conducteur ou de passagers.
Le propriétaire/conducteur doit prendre la

7

responsabilité de se protéger et de protéger
ses passagers d’accidents, y compris des
renversements. Le Viking dispose de nom­breux équipements de sécurité destinés à la
protection de ses occupants, y compris un
arceau de protection et des ceintures de sé­curité, mais la meilleure façon d’éviter des
blessures est d’éviter les accidents. Tout ac­cident pose le risque de blessures, voire de
mort, malgré cet équipement de sécurité.

Exigences concernant le conducteur

 Ce véhicule est destiné aux personnes de

16 ans minimum en possession d’un per­mis de conduire valide. Il convient de res­pecter la limite d’âge du pays concerné.

 Les pieds du pilote doivent pouvoir reposer

à plat sur le plancher, celui-ci étant assis
correctement, le dos contre le dossier.

 Ne pas conduire après avoir consommé de

l’alcool, certains médicaments et de la
drogue.

7-2

 Ne pas laisser la clé de contact dans la ser-

rure lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin

d’empêcher tout emploi non autorisé.
Parents :
De nombreux pays ont instauré de nouvelles
exigences concernant le permis de conduire
de jeunes conducteurs. Ces obligations ont
été instaurées au vu du taux disproportionné
de jeunes impliqués dans des accidents. En
vue de promouvoir la sécurité de conduite de
jeunes conducteurs, il convient, tout comme
pour la conduite d’automobiles, de supervi­ser et d’envisager d’imposer des règles et
des limites concernant la manière, le moment
et l’endroit d’utilisation du Viking.

Exigences concernant le passager

Ce véhicule est destiné au transport du
conducteur et deux passagers. Le transport
incorrect de passagers peut provoquer des
blessures graves et entraîner la mort. Le
conducteur est responsable de la sécurité de
ses passagers.

 Les pieds des passagers doivent pouvoir

reposer à plat sur le plancher, les passa­gers étant assis correctement, le dos con­tre le dossier.

 Les passagers doivent pouvoir atteindre et

agripper les poignées.

 Ne jamais transporter que deux passagers,

et ne les transporter qu’assis sur les sièges
des passagers. Ne jamais transporter de
passager supplémentaire. Ne jamais trans­porter de passager dans la benne.

 Ne pas accepter de transporter un passa-

ger ayant consommé de l’alcool, certains
médicaments ou de la drogue.

 Ne pas transporter d’enfants nécessitant

un siège d’enfant ou un rehausseur dans le
Viking. La ceinture de sécurité n’est pas
conçue pour retenir les sièges auto pour
enfants.

7

7-3

Équipement de protection des occupants

AVERTISSEMENT

2

3

1

1

FWB03350

Ne modifier d’aucune façon l’équipement
de protection des occupants. La mise en
place de produits issus du marché secon­daire ou l’exécution d’une modification en­traînent des risques de blessures graves
ou de mort accrus pour soi-même et au­trui. Le propriétaire est responsable de ce
type de modification du véhicule.

7

1. Ceinture de sécurité

2. Appui-épaule

3. Portière

7-4

1. Portière

2

1

3

2. Appui-épaule

3. Poignée du passager

Le Viking offre divers équipements destinés à
limiter les risques de blessures tant pour le
conducteur que pour tout passager. Ces
équipements se complètent, et s’ils sont utili­sés correctement, ils permettront une
meilleure protection des occupants en cas
d’accident. Si ces équipements ne sont pas
utilisés correctement, ils peuvent toutefois
causer des blessures.

Structure protectrice

L’arceau de sécurité constitue une structure
protectrice permettant de limiter la pénétra­tion de branches ou d’autres objets dans l’ha­bitacle, et de réduire ainsi les risques de bles­sures en cas d’accident. Cette structure
protectrice ne protégera toutefois pas les oc­cupants dans tous les types de capotages ou
d’accidents.
Un membre, s’il dépasse la structure du véhi­cule, peut être heurté au passage d’objets ou
écrasé par le véhicule lors d’un capotage.
N’étendre en aucun cas le bras ou la jambe à
l’extérieur du véhicule. Ne pas s’agripper à la
portière, à l’arceau de sécurité ou à l’appui­épaule. Porter sa ceinture de sécurité et un
casque moto.
Si un capotage ou une roulade semble immi­nente, ne jamais, pour quelle raison que ce
soit, étendre le bras ou la jambe hors du véhi­cule. L’emploi de sa force ne pourra empê­cher un capotage. Toute partie du corps

7

7-5

(bras, jambes ou tête) se trouvant hors de
l’habitacle risque d’être écrasée par l’arceau
de sécurité.

Ceintures de sécurité

Le conducteur tout comme les passagers
doivent porter leur ceinture de sécurité. Le
conducteur doit s’assurer que les passagers
ont bouclé leur ceinture avant de démarrer.
 S’assurer que l’attache de ceinture de sé-

curité de chaque occupant est insérée dans
la boucle correspondante.

7

 S’assurer que la ceinture est correctement

bouclée, qu’elle n’est pas tordue et qu’elle
repose bien à plat en diagonale sur le tho­rax et en travers des hanches.

 Ne pas porter la ceinture de sécurité autour

de l’abdomen ou de l’estomac.

 Ne pas faire glisser la ceinture de sécurité

derrière le dos.
Le port incorrect de sa ceinture de sécurité
augmente la probabilité et la gravité de bles­sures.

Un occupant non protégé par sa ceinture ris­que d’heurter l’intérieur du véhicule, l’arceau
de sécurité ou tout autre objet, tant lors d’un
accident que lors de la conduite. Il pourrait
aussi tomber hors du véhicule ou être éjecté
partiellement et ensuite être écrasé par le vé­hicule. C’est le port de la ceinture de sécurité
qui garantit à son utilisateur de rester à l’inté­rieur de l’habitacle – les portières et les poi­gnées des passagers ne peuvent en aucun
cas se substituer à la ceinture de sécurité.
Une collision peut endommager les systèmes
de retenue du véhicule. Un système de rete­nue endommagé peut ne pas protéger adé­quatement son utilisateur, ce qui pourrait se
traduire par des blessures graves ou la mort
en cas d’accident. Afin d’assurer que les sys­tèmes de retenues fonctionnent toujours cor­rectement après un accident, les faire inspec­ter, et le cas échéant, remplacer le plus tôt
possible.

7-6

1. Ceinture de sécurité

3

2

1

2

1

2. Attache

3. Boucle

Une ceinture de sécurité se boucle correcte­ment comme suit :

1. Saisir l’attache et tirer sur la ceinture afin
de la disposer en travers du thorax et des
hanches. S’assurer que la ceinture n’est
ni tordue ni prise en un point du véhicule,
dans un vêtement ou un objet que l’on
porterait.

2. Si la longueur de la ceinture n’est pas
adaptée, il convient d’appuyer sur les cô­tés de l’attache afin de la faire glisser le
long de la ceinture.

7

3. Enfoncer l’attache dans la boucle
jusqu’au déclic. Tirer sur l’attache afin de
vérifier que la ceinture est bien bouclée.

7-7

1. Boucle

1

3

2

1

2

3

2. Attache

3. Bouton de dégagement

7

4. Placer la ceinture ventrale au-dessous de
l’abdomen. Tirer sur la ceinture épaulière
de sorte à bien ajuster la ceinture sur les
hanches. S’assurer que la ceinture n’est
pas accrochée à l’appui-épaule ou à tout
autre objet.

5. Disposer la ceinture épaulière par-dessus
l’épaule et en travers du thorax. La cein­ture épaulière doit reposer à plat contre

sa poitrine. Si elle est trop lâche, dérouler
tout à fait la ceinture et la laisser se réen­rouler.

6. S’assurer que la hauteur de la ceinture
épaulière est bien adaptée à la taille du
conducteur et des passagers.
Pour abaisser la ceinture, l’insérer
comme illustré dans la fente du dispositif
de règlement de la hauteur. Pour relever
la ceinture, la retirer de la fente du dispo­sitif de règlement.

1. Dispositif de règlement de hauteur de ceinture de sécurité

2. Ceinture de sécurité

3. Fente

7-8

7. Pour détacher la ceinture, appuyer fer­mement sur le bouton de dégagement.

Portières

Les portières sont destinées à limiter la possi­bilité d’étendre la jambe hors du véhicule afin
de tenter d’empêcher un capotage ou pour
tout autre raison. Les portières devraient
aussi réduire l’incidence de pénétration d’ob­jets dans l’habitacle. S’assurer que les por­tières sont verrouillées correctement avant le
départ. Ne pas poser le bras ou la main sur la
portière pendant la conduite. Le bras ou la
main pourraient être heurtés par des objets,
voire être écrasés contre des objets à l’exté­rieur ou à terre en cas d’un capotage.

Poignée du passager

La poignée passager est destinée à être
agrippée pendant la conduite et permet ainsi
le maintien d’une posture correcte et un
meilleur équilibre. En s’agrippant à la poi­gnée, les passagers risqueront moins de
tendre le bras à l’extérieur du véhicule en cas
de capotage.
Avant de démarrer, le conducteur doit s’assu­rer que les passagers agrippent bien la poi­gnée des deux mains.

7

7-9

Réglage de la position de la poignée
Selon la préférence des passagers, il est pos-

7

sible de régler la poignée sur trois positions
différentes.

La position de la poignée se règle de la ma­nière suivante.

1. Déposer les goupilles d’arrêt.

7-10

1. Poignée du passager

1

2

2

1

2. Goupille d’arrêt

1. Barre de maintien

2. Support de poignée

2. Faire glisser la poignée dans la position
voulue et aligner les trous de la barre de
maintien sur ceux des supports de poi­gnée.

3. Insérer les goupilles dans les trous et les
fixer à l’aide des boucles de fil métallique.
S’assurer que la poignée est fixée correc­tement avant de prendre la route.

7-11

7

1. Boucle de fil métallique

1

Siège et appuis-épaule

7

Les sièges et les appuis-épaule sont destinés
à limiter les risques d’une chute à l’extérieur
du véhicule. Ne pas mettre la main ou le bras
sur l’appui-épaule ou en dehors de celui-ci
lorsque le véhicule roule. Le bras ou la main
pourraient être heurtés par des objets, voire
être écrasés contre des objets à l’extérieur ou
à terre en cas d’un capotage.

Plancher

Le plancher permet de caler les pieds en pré­vision d’un accident ou d’un capotage, et
aide ainsi l’occupant à conserver sa position
dans le véhicule. Toujours garder les pieds
sur le plancher pendant la conduite.

Volant

Tenir le volant des deux mains. Ne pas garder
les pouces du côté intérieur de la couronne
du volant. Garder les paumes du côté exté­rieur du volant. Tout comme les autres véhi­cules hors route, si le Viking venait à heurter

7-12

un obstacle de grande taille ou une ornière

BONNE POSITION DU POUCE

MAUVAISE POSITION DU POUCE

profonde, le volant pourrait, en réagissant à la
direction que prennent les roues, tourner
brusquement dans un sens ou l’autre. Ce
mouvement brutal pourrait blesser pouces ou
poignets si les pouces ou les mains se trou­vent du côté intérieur du volant. Agripper le
volant de sorte que les pouces ne soient pas
heurtés par les branches. Voir les exemples il­lustrés.

7

7-13

FBU33352

1

2

3

4

5

6

APPRENDRE À CONDUIRE SON VÉHI­CULE

Équipement de protection individuelle

7

1. Casque de motocycliste homologué

2. Protection pour les yeux

3. Chemise ou veste à manches longues

4. Gants

5. Pantalon

6. Bottes

Le conducteur, ainsi que les passagers, doi­vent porter l’équipement suivant afin de ré­duire les risques de blessures en cas
d’accident :

 Casque de motocycliste approuvé et bien

adapté à sa taille

 Protection pour les yeux (lunettes

étanches, visière ou autre)

 Bottes, gants, chemise à manches longues

ou veste, et un pantalon
Un casque homologué et d’autres équipe­ments de protection individuelle peuvent pro­téger de nombreuses façons, y compris :
 Réduction de la gravité des blessures de

toute partie du corps se trouvant à l’exté-

rieur de l’arceau de sécurité pendant une

roulade.
 Protection accrue en cas de pénétration

d’objets à l’intérieur du véhicule pendant la

conduite.
 Protection accrue en cas d’un impact avec

un obstacle.
Tant le conducteur que le passager doivent
porter une protection pour les yeux afin de ré­duire les risques d’un accident ou de bles­sures graves. Une protection pour les yeux,
comme une visière ou des lunettes étanches,

7-14

réduit le risque de pénétration de corps étran­gers dans les yeux et donc, le risque de perte
de la vue.

Exercices pour les nouveaux utilisateurs
d’un Yamaha Viking

Il faut se familiariser avec les particularités de
la conduite de ce véhicule sur un grand terrain
plat dépourvu d’obstacles ou d’autres véhi­cules. S’entraîner à utiliser la pédale d’accé­lérateur, les freins, le volant et le sélecteur de
marche. Rouler lentement en accélérant et ef­fectuant les virages progressivement. S’exer­cer à donner des gaz en douceur. S’exercer à
ralentir avant d’effectuer un virage. S’exercer
à conserver une vitesse identique tout au long
du virage. Éviter les vitesses excessives avant
de s’être entièrement familiarisé avec le fonc­tionnement du véhicule. Ne pas oublier que
des manœuvres brutales ou une conduite
agressive peuvent provoquer une perte de
contrôle, y compris des capotages, même sur
terrain plat et sans obstacles.

Se familiariser avec le comportement du véhi­cule dans les gammes basse et haute,
d’abord en mode “2WD”, puis en mode
“4WD” et enfin en mode quatre roues mo­trices avec le différentiel bloqué “DIFF
LOCK”. La direction peut être plus dure en
quatre roues motrices avec le différentiel blo­qué “DIFF LOCK”. S’entraîner également à
rouler en marche arrière.

Prendre le temps d’apprendre correctement
les techniques de base avant de s’attaquer à
des manœuvres plus difficiles.

7

7-15

Préparatifs avant la conduite

Effectuer les contrôles avant utilisation dé­crits à la page 5-1. Pour mettre le moteur en
marche, suivre les instructions à partir de la
page 6-2.

Virages

Être prudent dans les virages – tourner le vo­lant trop loin ou trop rapidement peut entraî­ner un capotage ou une perte de contrôle.
Ralentir avant d’entamer un virage. Lors de
virages courts à partir d’un arrêt ou à vitesse

7

lente, éviter les accélérations brutales. Les
manœuvres brutales ou une conduite agres­sive peuvent provoquer une perte de con­trôle, y compris des capotages, même sur
terrain plat et sans obstacles. Éviter les glis­sements latéraux, les dérapages ou les tête­à-queues, et ne jamais tenter d’acrobaties du
style dérapages en cercle. Si le Viking com­mence à glisser latéralement ou à faire un
tête-à-queue dans un virage, si possible,
tourner le volant dans la direction du glisse-

ment et relâcher progressivement la pédale
d’accélérateur afin de retrouver le contrôle et
d’éviter un capotage. Ainsi, si l’arrière du vé­hicule fait mine de glisser à droite, tourner le
volant vers la droite.
Si un capotage ou une roulade semble immi­nente, veiller à maintenir toute partie du corps
à l’intérieur de la structure de protection du
véhicule :
 S’arc-bouter en appuyant fermement les

pieds sur le plancher et en agrippant ferme-

ment le volant ou la poignée du passager.
 N’étendre en aucun cas le bras ou la jambe

à l’extérieur du véhicule. Ne jamais tenter

de rattraper un capotage à l’aide du bras ou

de la jambe.

Accélération

Le moteur tournant au ralenti et la pédale de
frein actionné, sélectionner la gamme basse
ou haute à l’aide du sélecteur de marche.

ATTENTION : Ne pas passer de la gamme
basse à la gamme haute (ou inversement)

7-16