Yamaha YN50E, YN50EM User Manual [pt]

Leia atentamente este manual antes de utilizar este

veículo.

MANUAL DO UTILIZADOR

YN50E

YN50EM

2DK-F819D-P0

PAU46090

Leia atentamente este manual antes de utilizar este veículo. Se o veículo for vendido, este manual deve acompanhá-lo.

INTRODUÇÃO

AVISO

PAU10113

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da YN50E/YN50EM, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design
e fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua YN50E/YN50EM. O Manual do utilizador
não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção da sua scooter, como também lhe indica como se proteger
a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter a sua scooter nas melhores condições possíveis.
Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais
importante!
A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora este manual contenha
as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre a sua scooter
e este manual. Se tiver qualquer questão sobre este manual, consulte um concessionário Yamaha.

Por favor leia este manual cuidadosamente e na totalidade antes de utilizar esta scooter.

PWA12411

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

AVISO

PRECAUÇÃO

NOTA

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo para potenciais perigos de
ferimentos. Respeite todas as mensagens de segurança assinaladas com este símbolo para
evitar possíveis ferimentos ou morte.

Um AVISO indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou
ferimentos graves.

Uma PRECAUÇÃO indica precauções especiais que devem ser adoptadas para evitar danos
no veículo ou outros danos materiais.

Uma NOTA fornece informações importantes para esclarecer ou simplificar os procedimentos.

*O produto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

PAU10133

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PAUM2150

YN50E/YN50EM

MANUAL DO UTILIZADOR

©2012 pela MBK INDUSTRIE

1ª edição, dezembro 2012

Qualquer reimpressão ou utilização não au-

Reservados todos os direitos

torizada

sem o consentimento escrito da

MBK INDUSTRIE

estão expressamente proibidas.

Impresso na Holanda.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA ....................................1-1

Outras recomendações para uma

condução segura .........................1-5

DESCRIÇÃO .....................................2-1

Vista esquerda.................................2-1

Vista direita......................................2-2

Controlos e instrumentos.................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS

E INSTRUMENTOS............................3-1

Interruptor principal/bloqueio da

direcção .......................................3-1

Indicadores luminosos e luzes de

advertência ..................................3-2

Módulo de velocímetro ...................3-3

Interruptores do guiador .................3-4

Alavanca do travão dianteiro ..........3-4

Alavanca do travão traseiro ............3-5

Tampas dos depósitos de

combustível e óleo de motor

a dois tempos ..............................3-5

Combustível ....................................3-6

Conversor catalítico ........................3-7

Óleo de motor a dois tempos .........3-8

Pedal de arranque ..........................3-8

Assento ...........................................3-8

Compartimento de

armazenagem .............................3-9

Gancho para a bagagem ..............3-10

PARA SUA SEGURANÇA –
VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À

UTILIZAÇÃO...................................... 4-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ......................................5-1

Arranque a frio ...............................5-1

Arranque ........................................5-2

Aceleração e desaceleração .......... 5-2

Travagem .......................................5-3

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ............ 5-3

Rodagem de amaciamento do

motor ...........................................5-4

Estacionamento ............................. 5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

AJUSTES...........................................6-1

Tabela de manutenção periódica

para o sistema de controlo das

emissões .....................................6-2

Tabela de lubrificação e

manutenção geral ....................... 6-3

Remoção e instalação da

carenagem e do painel ...............6-6

Verificação da vela de ignição ....... 6-7

Óleo da transmissão final ...............6-8

Elemento do filtro de ar .................. 6-9

Ajuste do carburador ....................6-10

Verificação da folga do punho do

acelerador ................................ 6-10

Pneus ........................................... 6-10

Rodas de painel ........................... 6-12

Ajuste da folga da alavanca dos

travões dianteiro e traseiro ....... 6-13

Verificação das sapatas do

travão da frente e de trás ......... 6-14

Verificação e lubrificação dos

cabos ........................................ 6-14

Verificação e lubrificação do

punho e do cabo do

acelerador ................................ 6-15

Lubrificação das alavancas do

travão dianteiro e traseiro ......... 6-15

Verificação e lubrificação do

descanso central ...................... 6-15

Verificação da forquilha

dianteira .................................... 6-16

Verificação da direcção ............... 6-17

Verificação dos rolamentos de

roda .......................................... 6-17

Bateria ......................................... 6-17

Substituição do fusível ................. 6-19

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro .................................... 6-20

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de direcção

dianteiro .................................... 6-21

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de direcção
ou da lâmpada da luz do

travão/farolim traseiro ...............6-22

Luz da chapa de matrícula (se

fizer parte do equipamento).......6-22

Substituição da lâmpada dos

mínimos (se fizer parte do

equipamento).............................6-23

Detecção e resolução de

problemas .................................6-23

Tabela de detecção e resolução

de problemas ............................6-25

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA

SCOOTER ..........................................7-1

Cor mate cuidado ...........................7-1

Cuidados ........................................7-1

Armazenagem ................................7-4

ESPECIFICAÇÕES ...........................8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR...................................9-1

Números de identificação ...............9-1

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

NOTA

1

PAUT1018

Seja um Proprietário Responsável

Como proprietário do veículo, é responsá­vel pela segurança e funcionamento correc­to da sua scooter.
As scooters são veículos de um eixo.
A sua utilização e manuseamento seguros
dependem da adopção de técnicas de con­dução adequadas, bem como da perícia do
condutor. Todos os condutores deverão ter
conhecimento dos seguintes requisitos an­tes de conduzir esta scooter.
O condutor deverá:

● obter instruções completas de uma

entidade competente sobre todos os
aspectos da utilização da scooter;

● observar os avisos e os requisitos de

manutenção apresentados neste Ma­nual do utilizador;

● obter formação qualificada sobre as

técnicas de condução corretas e segu­ras;

● obter serviços técnicos profissionais,

conforme indicado neste Manual do
utilizador e/ou sempre que se torne
necessário devido a problemas mecâ­nicos.

● Nunca conduza uma scooter sem for-

mação ou instrução adequada. Faça
um curso de formação. Os principian-

tes devem fazer formação com um
instrutor certificado. Contacte um con­cessionário de scooters autorizado
para obter informações sobre os cur­sos de formação mais próximos de si.

Condução segura

Efectue as verificações prévias sempre que
utilizar o veículo para garantir que se en­contra em perfeitas condições de funciona­mento. Se o veículo não for inspeccionado
ou mantido em condições, há mais possibi­lidades de ocorrer um acidente ou danos no
equipamento. Consulte a página 4-1 para
obter uma lista de verificações prévias à uti­lização.

● Esta scooter está concebida para

transportar o condutor e um passagei­ro.

Embora esta scooter esteja concebida para
transportar um passageiro, cumpra sempre
os regulamentos locais.

● O facto dos automobilistas não detec-

tarem nem reconhecerem as scooters
no trânsito é a principal causa dos aci­dentes entre automóveis e scooters.
Muitos acidentes são causados por
automobilistas que não vêem a scoo-

1-1

ter. É importante assegurar-se que
seja visto para reduzir as hipóteses de
ocorrência deste tipo de acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproximar­se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com scooters.

• Conduza onde os outros conduto­res o possam ver. Evite conduzir no
ângulo morto de outro condutor.

• Nunca realize operações de manu­tenção numa scooter sem os co­nhecimentos adequados. Contacte
um concessionário de scooters au­torizado para se informar sobre as
operações básicas de manutenção
da scooter. Algumas operações de
manutenção só podem ser efectua­das por pessoal certificado.

● Muitos acidentes envolvem conduto-

res inexperientes. De facto, muitos
condutores que estiveram envolvidos
em acidentes nem sequer tinham car­ta de condução actual.

• É importante que esteja qualificado
para conduzir uma scooter e que só
a empreste a outros condutores
qualificados.

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução da sua scooter em locais
onde não haja trânsito, até que es­teja bem familiarizado com a mes­ma e com todos os seus
mecanismos de controlo.

● Muitos acidentes são causados por

um erro cometido pelo condutor da
scooter. Um erro tipicamente cometi­do pelo condutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a velocidade ex­cessiva ou a um ângulo de inclinação
insuficiente em relação à velocidade.

• Obedeça sempre ao limite de velo­cidade e nunca ande mais depressa
do que o permitido pelas condições
da estrada e do trânsito.

• Sinalize sempre qualquer mudança
de direcção ou ultrapassagem. As­segure-se de que os outros condu­tores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do passageiro

é importante para um controlo ade­quado.

• Durante a condução, o condutor de­verá manter as mãos no guiador e
os pés nos apoios de pés, a fim de
manter o controlo da scooter.

• O passageiro deve segurar-se sem­pre no condutor, na correia do as­sento ou na barra de manobra (se o
veículo os possuir), com ambas as
mãos, e deve manter os pés nos
apoios de pés para o passageiro.
Nunca transporte um passageiro,
excepto se ele ou ela puderem colo­car, com firmeza, ambos os pés nos
apoios de pés do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência de ál-

cool ou outras drogas.

● Esta scooter está concebida para utili-

zação apenas em estrada. Não de se
destina a utilização todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas em aci­dentes com scooters resultam de ferimen­tos na cabeça. O uso de um capacete de
segurança é o factor mais importante para
a prevenção ou redução de ferimentos na
cabeça.

● Use sempre um capacete aprovado.

● Use uma viseira ou óculos protecto-

res. O vento direccionado para os
olhos desprotegidos pode contribuir
para uma deficiência da visão que
pode atrasar a visualização de uma si­tuação de perigo.

● O uso de um casaco, calçado, calças

e luvas resistentes, etc., é um meio efi­caz na prevenção ou redução de es­coriações ou lacerações.

● Nunca use roupas largas, caso contrá-

rio estas poderão prender-se nas ala­vancas de controlo ou nas rodas,
causando ferimentos ou até um aci­dente.

● Use sempre vestuário de protecção

que cubra as pernas, os tornozelos e
os pés. O motor ou o sistema de esca­pe ficam muito quentes durante ou
após a utilização e podem provocar
queimaduras.

● As precauções acima referidas apli-

cam-se também ao passageiro.

Evitar a intoxicação por monóxido de
carbono

Qualquer sistema de escape do motor pro­duz monóxido de carbono, um gás mortífe­ro. A inalação de monóxido de carbono

1

1-2

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

pode provocar dores de cabeça, tonturas,
sonolência, náuseas, incapacidade de raci­ocínio e, eventualmente, a morte.
O monóxido de carbono é um gás incolor,

1

inodoro e insípido que pode estar presente
mesmo que não consiga ver nem cheirar
qualquer gás do escape do motor. Um nível
mortífero de monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente e a pessoa pode
perder os sentidos e não conseguir salvar­se. Além disso, em locais fechados ou com
má ventilação, um nível mortífero de monó­xido de carbono pode manter-se durante
horas ou dias. Se tiver algum sintoma de in­toxicação por monóxido de carbono, aban­done imediatamente o local, apanhe ar
fresco e PROCURE CUIDADOS MÉDI­COS.

● Não coloque o motor em funciona-

mento em locais fechados. Mesmo
que tente ventilar os gases de escape
do motor com ventiladores ou abrindo
portas e janelas, o monóxido de carbo­no pode atingir rapidamente níveis pe­rigosos.

● Não coloque o motor em funciona-

mento em locais com má ventilação
ou parcialmente fechados, como celei­ros, garagens ou alpendres.

● Não coloque o motor em funciona-

mento no exterior em zonas onde os
gases de escape do motor possam in­troduzir-se num edifício através de
portas ou janelas.

Carga

O acréscimo de acessórios ou carga à sua
scooter pode afectar adversamente a esta­bilidade e o manuseamento se a distribui­ção de peso na sua scooter for alterada.
Para evitar a possibilidade de um acidente,
tenha bastante cuidado ao adicionar carga
ou acessórios à sua scooter. Redobre a
atenção quando conduzir uma scooter que
tenha mais carga ou acessórios. Aqui, jun­tamente com as informações sobre acessó­rios apresentadas em seguida, encontram­se algumas recomendações gerais a seguir
se colocar carga na sua scooter:
O peso total do operador, passageiro, aces­sórios e carga não devem exceder o limite
máximo de carga. A utilização de um veí-

culo sobrecarregado pode provocar um
acidente.

Carga máxima:

163 kg (359 lb)

Quando carregar dentro deste limite de pe­so, mantenha em mente o seguinte:

● A carga e os acessórios devem ser re-

duzidos ao mínimo indispensável, de­vendo os mesmos ser colocados tão
chegados à scooter quanto possível.
Acondicione bem os artigos mais pe­sados o mais perto possível do centro
do veículo e distribua o peso o mais
uniformemente possível por ambos os
lados da scooter para minimizar o de­sequilíbrio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode criar um

desequilíbrio súbito. Antes de condu­zir, certifique-se de que os acessórios
e a carga estão bem presos à scooter.
Verifique com frequência os suportes
dos acessórios e os prendedores da
carga.

• Ajuste a suspensão em função da
carga (apenas modelos com sus­pensão regulável) e verifique o es­tado e a pressão dos pneus.

• Nunca prenda artigos grandes ou
pesados ao guiador, à forquilha di­anteira ou ao guarda-lamas diantei­ro. Esses artigos podem criar um
manuseamento instável ou uma
resposta lenta da direcção.

● Este veículo não foi concebido para

puxar um reboque nem para ser
conjugado com um sidecar.

1-3

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Acessórios Yamaha genuínos

A escolha de acessórios para o seu veículo
é uma decisão importante. Os acessórios
Yamaha genuínos, disponíveis apenas em
concessionários Yamaha, foram concebi­dos, testados e aprovados pela Yamaha
para utilização no seu veículo.
Muitas empresas sem ligação à Yamaha fa­bricam peças e acessórios ou oferecem ou­tros tipos de modificações para veículos
Yamaha. A Yamaha não está numa posi­ção que permita testar os produtos que es­tas empresas do mercado de reposição
fabricam. Por este motivo, a Yamaha não
pode aprovar nem recomendar a utilização
de acessórios não comercializados pela
Yamaha, nem modificações não recomen­dadas especificamente pela Yamaha, mes­mo que a venda e a instalação seja
efectuada por um concessionário Yamaha.

Peças, acessórios e modificações do
mercado de reposição

Embora possa encontrar produtos do mer­cado de reposição idênticos a acessórios
Yamaha genuínos ao nível de design e
qualidade, deve reconhecer que alguns
acessórios ou modificações do mercado de
reposição não são adequados devido aos
potenciais perigos para a sua segurança e
a de terceiros. A instalação de produtos do

mercado de reposição ou a implementação
de modificações no veículo que alterem
qualquer uma das suas características de
design e de funcionamento podem expô-lo
a si e a terceiros a um maior risco de feri­mentos graves ou morte. O proprietário do
veículo é responsável por ferimentos relaci­onados com alterações do mesmo.
Quando montar acessórios, tenha em men­te as seguintes linhas de orientação, bem
como as apresentadas na secção “Carga”.

● Nunca instale acessórios nem trans-

porte carga que possam prejudicar o
desempenho da sua scooter. Inspec­cione cuidadosamente o acessório an­tes de o utilizar, para se certificar de
que este não vai, de modo algum,
afectar a visibilidade para a estrada ou
a visibilidade nas curvas, limitar o per­curso da suspensão, o percurso da di­recção ou o funcionamento dos
controlos, nem ocultar luzes ou reflec­tores.

• Os acessórios instalados na área
do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se fo­rem colocados acessórios na área
do guiador ou da forquilha dianteira,

estes devem reduzidos ao número
indispensável e devem ser tão le­ves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou gran­des podem afectar seriamente a es­tabilidade da scooter devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer a scooter levantar da es­trada, ou esta pode ficar instável em
zonas com ventos cruzados. Estes
acessórios também podem causar
instabilidade ao ultrapassar ou ao
ser ultrapassado por veículos de
grandes dimensões.

• Alguns acessórios podem deslocar
o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro­priada limita a liberdade de movi­mentos do condutor e pode limitar a
capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen­dados.

● Tenha cuidado ao acrescentar aces-

sórios eléctricos. Se os acessórios
eléctricos excederem a capacidade do
sistema eléctrico da scooter, pode
ocorrer uma falha eléctrica, a qual
pode causar uma perda das luzes, o
que é perigoso, ou de potência do mo­tor.

1

1-4

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Pneus e jantes do mercado de reposição

Os pneus e as jantes fornecidos com a sua
scooter foram concebidos para correspon­der às capacidades de desempenho e para

1

garantir a melhor combinação possível de
condução, travagem e conforto. Outros
pneus, jantes, dimensões e combinações
podem não ser apropriados. Consulte a pá­gina 6-10 para obter mais informações so­bre as especificações dos pneus e a
substituição dos mesmos.

Transporte da Scooter

Certifique-se de que segue as instruções
que se seguem antes de transportar a
scooter noutro veículo.

● Retire todos os itens soltos da scooter.

● Aponte a roda dianteira para a frente

no reboque ou na caixa do camião e
prenda-a num carril para impedir o
movimento.

● Prenda a scooter com cabos de reten-

ção ou prendedores adequados que
estejam presos a partes sólidas da
scooter, tal como o chassis ou o triplo
grampo da forquilha dianteira superior
(e não, por exemplo, a guiadores mon­tados em borracha ou sinais de mu­dança de direcção, ou peças que
possam partir). Escolha cuidadosa­mente o local para os prendedores, de

modo que estes não friccionem contra
superfícies pintadas durante o trans­porte.

● A suspensão deve ser ligeiramente

comprimida pelos cabos de retenção,
se possível, para que a scooter não
ressalte excessivamente durante o
transporte.

PAUT2031

Outras recomendações para uma condução segura

● Sinalize claramente qualquer mudan-

ça de direcção.

● A travagem pode ser extremamente

difícil num piso molhado. Evite trava­gens bruscas, uma vez que a scooter
poderá derrapar. Accione lentamente
os travões ao parar numa superfície
molhada.

● Reduza a velocidade ao aproximar-se

de uma curva ou viragem. Depois de
ter concluído a curva, acelere lenta­mente.

● Tenha cuidado ao passar por carros

estacionados. Um condutor poderá
não o ver e abrir a porta à sua passa­gem.

● As passagens de nível, os carris de

eléctricos, as chapas metálicas em
obras na estrada e as tampas de sa­neamento tornam-se extremamente
escorregadias quando estão molha­das. Abrande e passe com cuidado.
Mantenha a scooter na vertical, caso
contrário poderá perder a estabilidade
em cima dela.

1-5

● O revestimento do travão pode mo-

lhar-se durante a lavagem da scooter.
Depois de lavar a scooter, verifique os
travões antes de conduzir o veículo.

● Use sempre um capacete, luvas, cal-

ças (afuniladas à volta da barriga da
perna e do tornozelo para que não es­voacem) e um casaco de cor viva.

● Não transporte demasiada bagagem

na scooter. Uma scooter com excesso
de carga é instável.

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

1

1-6

DESCRIÇÃO

Vista esquerda

2

1. Compartimento de armazenagem (página 3-9)

2. Amortecedor

3. Tampa de enchimento do óleo da transmissão final (página 6-8)

4. Porca ajustadora da folga da alavanca do travão traseiro (página 6-13)

5. Cavilha de drenagem do óleo da transmissão final (página 6-8)

6. Pedal de arranque (página 3-8)

7. Elemento do filtro de ar (página 6-9)

PAU10410

2-1

Vista direita

DESCRIÇÃO

PAU10420

2

1. Barra de manobra (página 5-2)

2. Tampa do depósito de combustível (página 3-5)

3. Depósito de óleo de motor a dois tempos (página 3-5/3-8)

4. Assento (página 3-8)

5. Bateria/fusível (página 6-17/6-19)

6. Gancho para a bagagem (página 3-10)

7. Porca ajustadora da folga da alavanca do travão dianteiro (página
6-13)

8. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)

9. Apoio de pé do passageiro

10.Descanso central (página 6-15)

2-2

DESCRIÇÃO

GBR

4

Controlos e instrumentos

2

PAU10430

1. Alavanca do travão traseiro (página 3-5)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-4)

3. Módulo de velocímetro (página 3-3)

4. Punho do acelerador (página 6-10)

5. Alavanca do travão dianteiro (página 3-4)

2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

AVISO

PUSH

OPEN

ZAUM0253

PAU10461

Interruptor principal/bloqueio da direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.
As várias posições são descritas a seguir.

LIGADO (ON) “ ”

Todos os circuitos eléctricos recebem ener­gia e o motor pode ser posto a trabalhar. A
chave não pode ser retirada.

O farol dianteiro, a iluminação do contador
e o farolim traseiro ligam-se automatica­mente quando o motor arranca.

PAU10640

DESLIGADO (OFF) “ ”

PAU10661

Todos os sistemas eléctricos estão desliga­dos. A chave pode ser retirada.

PWA10061

Nunca rode a chave para a posição “ ”
ou “ ” com o veículo em movimento. Se
o fizer, os sistemas eléctricos serão des­ligados, o que pode resultar na perda de
controlo ou num acidente.

PAU10670

VERIFICAR “ ”

A luz de advertência do nível de óleo do
motor a dois tempos deverá acender-se.
(Consulte a página 3-2.)

PAU10684

BLOQUEIO (LOCK) “ ”

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

Para bloquear a direcção

3

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “ ”, empur­re-a para dentro e, em simultâneo,
rode-a para “ ”.

3. Retire a chave.

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

1 2 3 4

ZAUM0978

Para desbloquear a direcção

3

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

Empurre a chave para dentro e, em simul­tâneo, rode-a para “ ”.

PAU49393

Indicadores luminosos e luzes de advertência

1. Indicador luminoso de máximos “ ”

2. Indicador luminoso de mudança de
direcção “ ”

3. Luz de advertência do nível do óleo de mo­tor a dois tempos “ ”

4. Luz de advertência do nível de
combustível “ ”

PAU11020

Indicador luminoso de mudança de
direcção “ ”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mudança
de direcção é accionado para a esquerda
ou para a direita.

Indicador luminoso de máximos “ ”

PAU11080

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

PAU11181

Luz de advertência do nível de
óleo “ ”

Esta luz de advertência acende-se quando
a chave está na posição “ ” ou se existir
um nível baixo de óleo no depósito de óleo
do motor a 2 tempos durante o funciona­mento do veículo. Se a luz de advertência
se acender durante o funcionamento, pare
imediatamente e ateste o depósito de óleo
com Yamalube 2 ou um óleo de motor a 2
tempos equivalente de grau JASO “FC” ou
graus ISO “EG-C” ou “EG-D”. A luz de ad­vertência deverá apagar-se depois de o de­pósito de óleo do motor a 2 tempos estar
cheio.

Se a luz de advertência não se acender
quando a chave está na posição “ ” ou
não se apagar depois do depósito de óleo
do motor a 2 tempos ter sido atestado, soli­cite a um concessionário Yamaha que veri­fique o circuito eléctrico.

3-2

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PRECAUÇÃO

1 2

ZAUM0979

10

20

30

40

50

60

70

80

MPH

PCA16291

Não utilize o veículo até ter a certeza de
que o nível de óleo do motor é suficien­te.

Luz de advertência do nível de

PAUM2960

combustível “ ”

Esta luz de advertência acende-se quando
o nível de combustível desce abaixo de 1.5
L (0.40 US gal, 0.33 Imp.gal) aproximada­mente. Quando isto acontece, reabasteça o
mais brevemente possível.

Módulo de velocímetro

1. Velocímetro

2. Conta-quilómetros

APENAS R.U.

1 2

40

50

30

60

20

10

ZAUM0980

1. Velocímetro

2. Conta-quilómetros

70

80

MPH

PAU11621

O módulo de velocímetro está equipado
com um velocímetro e um conta-quilóme­tros. O velocímetro mostra a velocidade de
condução. O conta-quilómetros mostra a
distância total percorrida.

3

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptores do guiador

Esquerda

3

1. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

2. Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

3. Interruptor da buzina “ ”

Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

Regule este interruptor para “ ” para
acender os máximos e para “ ” para
acender os médios.

Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor
para “ ”. Para sinalizar uma mudança de
direcção para a esquerda, empurre este in­terruptor para “ ”. Assim que libertado, o

PAU1234C

PAU12400

PAU12460

interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc­ção, prima o interruptor depois deste ter vol­tado para a posição central.

PAU12500

Interruptor da buzina “ ”

Prima este interruptor para buzinar.

PAU12901

Alavanca do travão dianteiro

1. Alavanca do travão dianteiro

A alavanca do travão dianteiro situa-se no
lado direito do guiador. Para accionar o tra­vão dianteiro, puxe esta alavanca em direc­ção ao punho do acelerador.

3-4

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

ZAUM0988

ZAUM0989

PAU12951

Alavanca do travão traseiro

1. Alavanca do travão traseiro

A alavanca do travão traseiro situa-se no
lado esquerdo do guiador. Para accionar o
travão traseiro, puxe esta alavanca em di­recção ao punho do guiador.

PAU13202

Tampas dos depósitos de com­bustível e óleo de motor a dois
tempos

1. Tampa do depósito de óleo de motor a dois
tempos

2. Tampa do depósito de combustível

A tampa do depósito de combustível e a
tampa do depósito de óleo de motor a dois
tempos encontram-se por baixo do assen­to. (Consulte a página 3-8.)

Tampa do depósito de combustível

3

1. Tampa do depósito de combustível

Para retirar a tampa do depósito de com­bustível, rode-a no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio e, depois, retire-a.
Para instalar a tampa do depósito de com­bustível, rode-a no sentido dos ponteiros do
relógio.

3-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVISO

AVISO

AVISO

ZAUM0990

Tampa do depósito de óleo de motor a
dois tempos

3

1. Tampa do depósito de óleo de motor a dois
tempos

Para retirar a tampa do depósito de óleo de
motor a dois tempos, basta puxá-la.
Para colocar a tampa do depósito de óleo
de motor a dois tempos, basta empurrá-la
na direcção da respectiva abertura.

Certifique-se de que as tampas dos de­pósitos de combustível e óleo de motor
a dois tempos estão devidamente insta­ladas antes de conduzir a scooter. As fu­gas de combustível constituem um
perigo de incêndio.

PWA10141

PAU13221

Combustível

Verifique se há gasolina suficiente no depó­sito.

PWA10881

A gasolina e os vapores de gasolina são
extremamente inflamáveis. Para evitar
incêndios e explosões, bem como redu­zir o risco de ferimentos durante o rea­bastecimento, siga estas instruções.

1. Antes de reabastecer, desligue o mo­tor e não permita que ninguém se sen­te no veículo. O reabastecimento
nunca deve ser efectuado se estiver a
fumar, perto de faíscas, de chamas
desprotegidas ou de outras fontes de
ignição, como as luzes piloto de es­quentadores e de máquinas de secar
roupa.

2. Não encha demasiado o depósito de
combustível. Quando reabastecer,
certifique-se de que insere o bocal da
bomba no orifício de enchimento do
depósito de combustível. Pare de
abastecer quando o combustível che­gar à parte inferior do tubo de enchi­mento. Visto que o combustível
expande quando aquece, este pode
sair do depósito de combustível devi­do ao calor do motor ou do sol.

3-6

1. Orifício de enchimento do depósito de com­bustível

2. Nível de combustível máximo

3. Limpe imediatamente qualquer com­bustível derramado. PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer
combustível derramado com um
pano macio, seco e limpo, uma vez
que o combustível poderá deterio­rar as superfícies pintadas ou plás-

[PCA10071]

ticas.

4. Certifique-se de que fecha bem a tam­pa do depósito de combustível.

PWA15151

A gasolina é tóxica e pode causar feri­mentos ou morte. Tenha cuidado ao li­dar com gasolina. Nunca puxe a
gasolina com a boca. Se engolir gasoli­na, inalar muito vapor de gasolina ou se
esta entrar em contacto com os olhos,

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVISO

PRECAUÇÃO

consulte imediatamente um médico. Se
saltar gasolina para a sua pele, lave com
sabão e água. Se saltar gasolina para o
seu vestuário, mude de roupa.

PAUM2730

Combustível recomendado:

Apenas gasolina sem chumbo com
índice de octano superior ao normal

Capacidade do depósito de com­bustível:

6.1 L (1.61 US gal, 1.34 Imp.gal)

Quantidade de combustível de re­serva (quando a luz de advertência
do nível de combustível se acende):

1.5 L (0.40 US gal, 0.33 Imp.gal)

O motor Yamaha foi concebido para usar
gasolina sem chumbo com um índice de oc­tano melhor obtido pelo método “Research”
de 95 ou superior. Se ouvir um som de ba­timento (ou sibilante), utilize gasolina de
uma marca diferente. A utilização de com­bustível sem chumbo prolongará a vida útil
da vela de ignição e reduzirá os custos de
manutenção.

PAU13433

Conversor catalítico

Este modelo está equipado com um con­versor catalítico no sistema de escape.

PWA10862

O sistema de escape fica quente depois
da utilização. Para evitar risco de incên­dio ou queimaduras:

● não estacione o veículo junto de

materiais que possam constituir
um risco de incêndio, tais como
erva ou outros materiais que ardam
facilmente;

● estacione o veículo num local onde

não haja probabilidade de peões ou
crianças tocarem no sistema de es­cape quente;

● certifique-se de que o sistema de

escape arrefeceu antes de efectuar
qualquer trabalho de manutenção;

● não deixe o motor em ralenti por

mais de alguns minutos. O ralenti
prolongado pode causar sobrea­quecimento.

PCA10701

Utilize apenas gasolina sem chumbo. A
utilização de gasolina com chumbo cau­sará danos irreparáveis no conversor
catalítico.

3

3-7

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PRECAUÇÃO

NOTA

1

ZAUM0146

PUSH

OPEN

ZAUM0253

Óleo de motor a dois tempos

Certifique-se de que existe óleo de motor a
dois tempos suficiente no depósito de óleo.
Adicione o óleo de motor a dois tempos re­comendado conforme necessário.

Óleo recomendado:

3

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

1.40 L (1.48 US qt, 1.23 Imp.qt)

Certifique-se de que a tampa do depósi­to de óleo de motor a 2 tempos está de­vidamente instalada.

PAU13453

Pedal de arranque

PAUS1050

PAU13932

Assento

Para abrir o assento

1. Coloque a scooter no descanso cen­tral.

2. Introduza a chave no interruptor princi­pal e depois rode-a no sentido contrá­rio ao dos ponteiros do relógio para
“OPEN”.

PCA16670

1. Alavanca do pedal de arranque

Para colocar o motor em funcionamento,
mova o pedal de arranque lentamente para
baixo com o pé até que a engrenagem en­gate e, depois, empurre-o para baixo sua­vemente mas com firmeza.

Não empurre para dentro enquanto rodar a
chave.

3. Incline o assento para cima.

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA

AVISO

PRECAUÇÃO

NOTA

ZAUM0991

1. Posição de assento aberto

Para fechar o assento

1. Incline o assento para baixo e pressio­ne o mesmo para o encaixar.

2. Retire a chave do interruptor principal
caso pretenda deixar a scooter não vi­giada.

Certifique-se de que o assento está devida­mente fixo antes de conduzir o veículo.

PAUM1192

Compartimento de armazena­gem

ZAUM0992

1. Compartimento de armazenagem

Existe um compartimento de armazenagem
por baixo do assento. (Consulte a página
3-8.)

PWA10961

● Não exceda o limite de carga de 5

kg (11.0 lb) no compartimento de ar­mazenagem.

● Não exceda a carga máxima de 163

kg (359 lb) no veículo.

PCA10081

Quando utilizar o compartimento de ar­mazenagem, tenha em mente os seguin­tes pontos:

● Uma vez que o compartimento de

armazenagem acumula calor quan­do exposto ao sol e/ou ao calor do
motor, não guarde nada susceptí­vel ao calor, consumíveis ou arti­gos inflamáveis no interior.

● Para evitar que a humidade se es-

palhe no compartimento de arma­zenagem, coloque os itens
molhados em sacos de plástico an­tes de os colocar no compartimen­to.

● Uma vez que o compartimento de

armazenagem pode ficar molhado
quando estiver a lavar a scooter,
guarde os itens que se encontram
no compartimento de armazena­gem em sacos de plástico.

● Não guarde nada valioso ou que-

brável no compartimento de arma­zenagem.

Para guardar um capacete no comparti­mento de armazenagem, coloque o capa­cete com a parte da frente virada para trás.

● Alguns capacetes não podem ser

guardados no compartimento de ar­mazenagem, devido ao seu tamanho
ou formato.

3

3-9

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVISO

● Não abandone a scooter com o assen-

to aberto.

3

PAUT1072

Gancho para a bagagem

PWAT1031

● Não exceda o limite de carga de 3

kg (6.6 lb) para o gancho para a ba­gagem.

● Não exceda a carga máxima de 163

kg (359 lb) no veículo.

1. Gancho para a bagagem

3-10

PARA SUA SEGURANÇA – VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À UTILIZAÇÃO

AVISO

PAU15597

Inspeccione o seu veículo sempre que o utilizar para garantir que se encontra em perfeitas condições de funcionamento. Cumpra sempre
os procedimentos e intervalos de inspecção e manutenção descritos no Manual do Utilizador.

Se o veículo não for inspeccionado ou mantido em condições, há mais possibilidades de ocorrer um acidente ou danos no equi­pamento. Não utilize o veículo se detectar algum problema. Se não for possível corrigir um problema através dos procedimentos
deste manual, solicite a um concessionário Yamaha que inspeccione o veículo.

Antes de utilizar este veículo, verifique os pontos que se seguem.

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

Combustível

Óleo de motor a dois tempos

Óleo da transmissão final • Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo. 6-8

Travão dianteiro

Travão traseiro

Punho do acelerador

• Verifique o nível de combustível no respectivo depósito.

• Se necessário, reabasteça.

• Verifique se o tubo de combustível apresenta fuga.

• Verifique o nível de óleo no respectivo depósito.

• Se necessário, adicione óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, lubrifique o cabo.

• Verifique a folga da alavanca.

• Se necessário, ajuste-a.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, lubrifique o cabo.

• Verifique a folga da alavanca.

• Se necessário, ajuste-a.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Verifique a folga do punho do acelerador.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que ajuste a folga do punho
do acelerador e lubrifique o cabo e o compartimento do punho.

3-6

3-8

6-14

6-14

6-10, 6-15

PWA11151

4

4-1

PARA SUA SEGURANÇA – VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À UTILIZAÇÃO

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

• Verifique se apresentam danos.

Rodas e pneus

Alavancas do travão

Descanso central

Fixadores do chassis

4

Instrumentos, luzes, signais
e interruptores

Bateria

• Verifique o estado dos pneus e a profundidade da face de rolamento.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão devidamente
alinhados.

• Se necessário, aperte-os.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, corrija.

• Verifique o nível de líquido.

• Se necessário, ateste com água destilada.

6-10, 6-12

6-15

6-15

—

—

6-17

4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

AVISO

PRECAUÇÃO

PRECAUÇÃO

PRECAUÇÃO

PUSH

OPEN

ZAUM0253

PAU15951

Leia atentamente o Manual do Utilizador
para se familiarizar com todos os controlos.
Se não compreender algum controlo ou
função, pergunte ao seu concessionário
Yamaha.

PWA10271

Se não se familiarizar com os controlos,
poderá perder o controlo do veículo, o
que pode causar um acidente ou feri­mentos.

PAUM2940

Arranque a frio

PCA10250

Consulte a página 5-4 para obter instru­ções relativas à rodagem do motor antes
de utilizar o veículo pela primeira vez.

1. Rode a chave para “ ” e, quando a
luz de advertência do nível do óleo se
acender, rode-a para “ ”.

PCA10240

Se a luz de advertência do nível do óleo
não se acender, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o circuito
eléctrico.

3. Enquanto aplica o travão dianteiro ou
traseiro, coloque o motor em funciona­mento pressionando o pedal de arran­que.

ZAUM0971

PCA11042

Para uma maior duração do motor, nun­ca acelere profundamente com o motor
frio!

5

2. Desacelere por completo.

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

NOTA

(b)

(a)

ZAUM0199

5

PAU16761

Arranque

Antes de arrancar, deixe o motor aquecer.

1. Enquanto comprime a alavanca do
travão traseiro com a mão esquerda e
segura a barra de manobra com a
mão direita, retire a scooter do des­canso central.

1. Barra de manobra

2. Alavanca do travão traseiro

2. Sente-se na scooter e regule os espe­lhos retrovisores.

3. Ligue os sinais de mudança de direc­ção.

4. Verifique se vem algum veículo e rode
ligeiramente o punho do acelerador (à
direita) para acelerar.

5. Desligue os sinais de mudança de di­recção.

5-2

PAU16780

Aceleração e desaceleração

A velocidade pode ser ajustada acelerando
e desacelerando. Para aumentar a veloci­dade, rode o punho do acelerador na direc­ção (a). Para reduzir a velocidade, rode o
punho do acelerador na direcção (b).

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

AVISO

PAU16793

Travagem

PWA10300

● Evite travar de forma brusca ou re-

pentina (especialmente ao inclinar­se para um lado), caso contrário a
scooter pode derrapar ou revirar.

● As passagens de nível, os carris de

eléctricos, as chapas metálicas em
obras na estrada e as tampas de sa­neamento tornam-se extremamente
escorregadias quando estão mo­lhadas. Por isso, abrande ao aproxi­mar-se dessas áreas e passe com
cuidado.

● Mantenha sempre em mente que a

travagem numa estrada molhada é
muito mais difícil.

● Ao descer uma encosta, conduza

devagar pois a travagem numa en­costa pode ser muito difícil.

1. Desacelere por completo.

2. Accione os travões dianteiro e traseiro
em simultâneo enquanto aumenta
gradualmente a pressão.

Frente

Trás

PAU16820

Sugestões para a redução do consumo de combustível

O consumo de combustível depende muito
do seu tipo de condução. Considere as se­guintes sugestões para reduzir o consumo
de combustível:

● Evite velocidades do motor elevadas

durante a aceleração.

● Evite velocidades elevadas sem carga

no motor.

● Em vez de deixar o motor ao ralenti

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em semá­foros ou em passagens de nível), des­ligue-o.

5

5-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PRECAUÇÃO

AVISO

Rodagem de amaciamento do motor

Nunca existe um período tão importante na
vida útil do motor do seu veículo como o pe­ríodo entre os 0 e os 1000 km (600 mi). Por
esse motivo, deverá ler cuidadosamente o
seguinte material.
Uma vez que o motor é completamente no­vo, não o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1000 km (600 mi). As diferentes
peças do motor desgastam-se e obtêm um
polimento por si próprias até que atinjam as
folgas de funcionamento adequadas. Du-

5

rante este período, deve-se evitar o funcio­namento prolongado em aceleração
máxima ou qualquer condição que possa
resultar no sobreaquecimento do motor.

0–150 km (0–90 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 1/3 de aceleração. Varie, de vez em
quando, a velocidade da scooter. Não a
faça trabalhar numa posição fixa do acele­rador.

150–500 km (90–300 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 1/2 de aceleração.

PAU16830

PAUM2091

500–1000 km (300–600 mi)

Evite velocidades de cruzeiro acima dos 3/4
de aceleração.

1000 km (600 mi) e mais

Evite o funcionamento prolongado com a
aceleração máxima. Varie a velocidade
ocasionalmente. PRECAUÇÃO: Após ter

percorrido 1000 km (600 mi), o óleo da
transmissão final deve ser substituído.

[PCAM1071]

PCA10270

Caso surja algum problema no motor
durante o período de rodagem do motor,
solicite imediatamente a um concessio­nário Yamaha que verifique o veículo.

PAU17213

Estacionamento

Para estacionar, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal.

PWA10311

● Dado que o motor e o sistema de

escape podem ficar muito quentes,
estacione num local onde não haja
probabilidade de peões ou crianças
lhes tocarem e queimarem-se.

● Não estacione num declive ou num

piso macio, pois o veículo pode
tombar, aumentando o risco de
fuga de combustível e de incêndio.

● Não estacione perto de erva ou de

outros materiais inflamáveis que
possam incendiar-se.

5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

AVISO

AVISO

PAU17244

A inspecção, ajuste e lubrificação periódi­cos manterão o seu veículo no estado mais
seguro e eficiente possível. A segurança é
uma obrigação do proprietário/condutor do
veículo. Os pontos mais importantes de ins­pecção, ajuste e lubrificação do veículo são
explicados nas páginas a seguir.
Os intervalos especificados na tabela de
manutenção periódica deverão ser apenas
considerados como um guia geral em con­dições normais de condução. No entanto,
dependendo das condições climáticas, do
terreno, da localização geográfica e da utili­zação individual, os intervalos de manuten­ção poderão ter de ser reduzidos.

PWA10321

Se o veículo não for mantido em condi­ções ou se a manutenção for efectuada
incorrectamente, o risco de ferimentos
ou morte pode ser maior durante os pro­cedimentos de assistência ou a utiliza­ção do veículo. Se não estiver
familiarizado com a assistência ao veí­culo, solicite este serviço a um conces­sionário Yamaha.

PWA15122

Salvo especificação em contrário, desli­gue o motor durante os procedimentos
de manutenção.

● Um motor em funcionamento tem

peças em movimento que podem
prender-se a partes do corpo ou ao
vestuário e componentes eléctricos
que podem provocar choques ou
incêndios.

● Se o motor estiver em funciona-

mento durante os procedimentos
de assistência pode provocar feri­mentos oculares, queimaduras, in­cêndio ou intoxicação por
monóxido de carbono – podendo
provocar a morte. Consulte a pági­na 1-2 para obter mais informações
sobre o monóxido de carbono.

PWA15460

Os discos, pinças, cilindros e revesti­mentos dos travões podem ficar muito
quentes durante a utilização. Para evitar
eventuais queimaduras, deixe os com­ponentes dos travões arrefecer antes de
lhes tocar.

PAU17302

O controlo das emissões não funciona ape­nas para garantir um ar mais limpo, como
também é vital para um funcionamento
adequado do motor e o máximo de desem­penho. Nas tabelas de manutenção periódi­ca que se seguem, os serviços
relacionados com o controlo de emissões
são agrupados separadamente. Estes ser­viços requerem dados, conhecimentos e
equipamentos especializados. A manuten­ção, substituição ou reparação dos disposi­tivos e sistemas de controlo de emissões
podem ser realizadas por qualquer profissi­onal ou estabelecimento de reparação devi­damente certificado (caso aplicável). Os
concessionários Yamaha possuem a for­mação e o equipamento necessários para
realizar estes serviços em particular.

6

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

NOTA

● As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base nos

quilómetros percorridos, ou no caso do Reino Unido, se for efectuada uma manutenção com base nas milhas percorridas.

● A partir dos 30000 km (17500 mi), repita os intervalos de manutenção, começando a partir dos 6000 km (3500 mi).

● Os itens marcados com um asterisco devem ser efectuados por um concessionário Yamaha na medida em que são necessárias

ferramentas especiais, dados e capacidades técnicas.

PAU46871

6

Tabela de manutenção periódica para o sistema de controlo das emissões

PAU46920

N.º ITEM

Tubo de combustí-

1 *

vel

2 Vela de ignição • Substitua. √√√√√

3 * Carburador

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Verifique se os tubos de combus­tível e os tubos a vácuo têm fen­das ou danos.

• Ajuste a velocidade de ralenti do
motor.

1000 km

(600 mi)

6-2

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

6000 km

(3500 mi)

√√√√√

√√√√√√

12000 km
(7000 mi)

18000 km

(10500 mi)

24000 km

(14000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

Tabela de lubrificação e manutenção geral

N.º ITEM

Elemento do filtro

1 *

de ar

2 * Bateria

3 * Travão dianteiro

4 * Travão traseiro

5 * Rodas

6 * Pneus

7 * Rolamentos de roda

Rolamentos da di-

8 *

recção

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

•Limpe. √√

• Substitua. √√

• Verifique o nível de electrólito e a
gravidade específica.

• Certifique-se de que o tubo de
respiração está bem dirigido.

• Verifique o funcionamento e ajus­te a folga da alavanca do travão.

• Substitua as sapatas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

• Verifique o funcionamento e ajus­te a folga da alavanca do travão.

• Substitua as sapatas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

• Verifique se apresentam desgaste
ou danos.

• Verifique a profundidade da face
de rolamento e se existem danos.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Verifique se os rolamentos estão
soltos ou se apresentam danos.

• Verifique a folga dos rolamentos e
se a direcção está dura.

• Lubrifique com massa de lubrifi­cação de sabão de lítio.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PAU17718

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

1000 km
(600 mi)

√√√√√√

√√√√√√

√√√√√

6-3

6000 km

(3500 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

√√√√

12000 km

(7000 mi)

A cada 24000 km (14000 mi)

18000 km

(10500 mi)

24000 km

(14000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

N.º ITEM

Fixadores do chas-

9 *

sis

Eixo de pivô da ala-

10

vanca do travão di­anteiro

Eixo de pivô da ala-

11

vanca do travão tra­seiro

12 Descanso central

13 * Forquilha dianteira

6

Amortecedor de

14 *

choques

15 * Bomba Autolube

Óleo da transmis-

16

são final

17 * Correia em V • Substitua. Cada 10000 km (6000 mi)

Interruptores dos

18 *

travões dianteiro e
traseiro

Peças de movimen-

19

to e cabos

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Certifique-se de que todas as por­cas, cavilhas e parafusos estão
devidamente alinhados.

• Lubrifique com massa de lubrifi­cação de sabão de lítio.

• Lubrifique com massa de lubrifi­cação de sabão de lítio.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento e se
apresenta fuga de óleo.

• Verifique o funcionamento e se o
amortecedor tem fuga de óleo.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, sangre-a.

• Verifique se o veículo apresenta
fugas de óleo.

• Mude. √√√

• Verifique o funcionamento. √√√√√√

• Lubrifique. √√√√√

1000 km

(600 mi)

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

6000 km

(3500 mi)

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√

√√√√

√√√√

√√ √

12000 km
(7000 mi)

18000 km

(10500 mi)

24000 km

(14000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

6-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

NOTA

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

6000 km

(3500 mi)

√√√√√

√√√√√√

12000 km
(7000 mi)

18000 km

(10500 mi)

24000 km

(14000 mi)

N.º ITEM

Punho do acelera-

20 *

dor

Luzes, sinais e in-

21 *

terruptores

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Verifique o funcionamento.

• Verifique a folga do punho do ace­lerador e ajuste se necessário.

• Lubrifique o cabo e o comparti­mento do punho.

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

1000 km

(600 mi)

O filtro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeirentas.

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

PAU18690

6

6-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

ZAUM0999

ZAUM1000

PAU18741

Remoção e instalação da carena­gem e do painel

A carenagem e o painel ilustrados têm de
ser retirados para efectuar alguns dos tra­balhos de manutenção descritos neste ca­pítulo. Consulte esta secção sempre que
precisar de retirar e instalar a carenagem
ou o painel.

6

1. Carenagem A

2. Painel A

Carenagem A

Remoção da carenagem

1. Retire os parafusos e, de seguida,
puxe a carenagem para fora conforme
ilustrado.

PAU45470

1. Carenagem A

2. Parafuso

2. Desligue o acoplador do farol dianteiro
e o acoplador do fio dos mínimos.

6-6

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Acoplador do fio dos mínimos

Instalação da carenagem

1. Ligue o acoplador do farol dianteiro e
o acoplador do fio dos mínimos.

2. Coloque a carenagem na posição ori­ginal e instale os parafusos.

PAU19281

Painel A

Remoção do painel
Retire o parafuso e, de seguida, puxe o pai­nel para fora conforme ilustrado.

NOTA

1. Parafuso

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PAUS1760

Verificação da vela de ignição

A vela de ignição é um componente impor­tante do motor, que é fácil de verificar. Uma
vez que o calor e os resíduos provocarão a
erosão lenta da vela de ignição, a vela de
ignição deverá ser removida e verificada de
acordo com a tabela de lubrificação e ma­nutenção periódica. Para além disso, o es­tado da vela de ignição pode revelar o
estado do motor.

1. Chave de velas

1. Painel A

Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e, de­pois, instale o parafuso.

Remoção da vela de ignição

1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-6.)

2. Retire a tampa da vela de ignição.

1. Tampa da vela de ignição

3. Remova a vela de ignição conforme
indicado, utilizando uma chave de ve­las, que poderá ser adquirida num
concessionário Yamaha.

6-7

Verificação da vela de ignição

1. Verifique se o isolador de porcelana à
volta do eléctrodo central da vela de
ignição tem uma cor acastanhada mé­dia a leve (a cor ideal quando o veículo
é conduzido normalmente).

Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá estar a funcionar
de modo inapropriado. Não tente diagnosti­car por si mesmo este tipo de problemas.
Em vez disso, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

2. Verifique a vela de ignição quanto à
erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e substi­tua-a se necessário.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

NOTA

ZAUM00**

1

Vela de ignição especificada:

YN50E NGK/BR8HS
YN50EM NGK/BPR4HS

Instalação da vela de ignição

1. Meça a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de es­pessura do fio e, se necessário, ajus­te-a em conformidade com as
especificações.

6

1. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Distância do eléctrodo da vela de
ignição:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

3. Instale a vela de ignição com a chave
de velas e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

Binário de aperto:

Vela de ignição:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)

Se não houver uma chave de binário dispo­nível quando instalar uma vela de ignição,
uma boa estimativa do momento de aperto
correcto é 1/4–1/2 volta além do aperto ma­nual. No entanto, a vela de ignição deverá
ser apertada com o momento de aperto es­pecificado logo que possível.

4. Instale a tampa da vela de ignição.

5. Instale o painel.

PAU20066

Óleo da transmissão final

Antes de cada viagem, deve verificar se a
caixa da transmissão final apresenta fugas
de óleo. Se for encontrada alguma fuga, so­licite a um concessionário Yamaha que ve­rifique e repare a scooter. Além disso, o
óleo da transmissão final deve ser mudado
como se segue, nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe o óleo da transmissão final
aquecer, conduzindo a scooter duran­te alguns minutos, e depois desligue o
motor.

2. Coloque a scooter no descanso cen­tral.

3. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da caixa de transmis­são final, para recolher o óleo usado.

4. Retire a tampa de enchimento de óleo
da transmissão final e o respectivo
anel de vedação em O da caixa de
transmissão final.

2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon­dente, e depois limpe quaisquer impu­rezas existentes nas roscas da vela.

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

ZAUM0996

1. Tampa de enchimento do óleo da transmis­são final

2. Anel de vedação em O

5. Retire a cavilha de drenagem do óleo
da transmissão final e a respectiva
anilha, para drenar o óleo da caixa de
transmissão final.

ZAUM0997

1. Cavilha de drenagem do óleo da transmis­são final

2. Anilha

6. Instale a cavilha de drenagem de óleo
da transmissão final e a respectiva
nova anilha e, depois, aperte a cavilha
em conformidade com o binário espe­cificado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo da
transmissão final:

18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf)

7. Reabasteça com a quantidade especi­ficada do óleo de transmissão final re­comendado. AVISO! Certifique-se

de que não entra nenhum material
estranho na caixa de transmissão
final. Certifique-se de não cai óleo
no pneu ou na roda.

[PWA11311]

Óleo da transmissão final recomen­dado:

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

0.11 L (0.12 US qt, 0.10 Imp.qt)

8. Instale a tampa de enchimento de óleo
da transmissão final e o respectivo
anel de vedação em O e, depois, aper­te a tampa de enchimento de óleo.

9. Verifique se existem fugas de óleo na
caixa de transmissão final. Se existi­rem, procure a causa.

PAU40371

Elemento do filtro de ar

O elemento do filtro de ar deve ser limpo ou
substituído nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió­dica. Solicite a um concessionário Yamaha
que limpe ou substitua o elemento do filtro
de ar.

6

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

1

ZAUM0051

ZAUM0053

Ajuste do carburador

O carburador é uma peça importante do
motor e exige um ajuste muito sofisticado.
Deste modo, todos os ajustes referentes
aos carburadores deverão ser realizados
por um concessionário da Yamaha, que
possui os conhecimentos e experiência
profissional necessários.

6

PAU21300

PAU21384

Verificação da folga do punho do acelerador

1. Folga do punho do acelerador

A folga do punho do acelerador deverá me­dir 4.0–6.0 mm (0.16–0.24 in) na borda in­terior do punho do acelerador. Verifique
periodicamente a folga do punho do acele­rador e, se necessário, solicite a um con­cessionário Yamaha que a ajuste.

PAU21876

Pneus

Os pneus são o único contacto entre o veí­culo e a estrada. A segurança em todas as
condições de condução depende de uma
área relativamente pequena de contacto
com a estrada. Por conseguinte, é essenci­al manter os pneus sempre em bom estado
e substituí-los na altura apropriada pelos
pneus especificados.

Pressão de ar dos pneus

A pressão de ar dos pneus deverá ser veri­ficada e, se necessário, ajustada antes de
cada viagem.

PWA10503

A utilização deste veículo com a pressão
dos pneus incorrecta pode causar feri­mentos graves ou morte devido à perda
de controlo.

6-10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

NOTA

1

2

ZAUM0054

● A pressão de ar dos pneus deve ser

verificada e ajustada com os pneus
frios (isto é, quando a temperatura
dos pneus é igual à temperatura
ambiente).

● A pressão de ar dos pneus tem de

ser ajustada de acordo com a velo­cidade de condução e o peso total
do condutor, passageiro, carga e
acessórios aprovados para este
modelo.

Pressão de ar dos pneus (medida
com os pneus frios):

0–90 kg (0–198 lb):

Frente:

175 kPa (1.75 kgf/cm², 25 psi)

Tr ás :

200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)

90–163 kg (198–359 lb):

Frente:

175 kPa (1.75 kgf/cm², 25 psi)

Tr ás :

225 kPa (2.25 kgf/cm², 33 psi)

Carga máxima*:

163 kg (359 lb)

* Peso total com condutor, passagei-

ro, carga e acessórios

PWA10511

Nunca sobrecarregue o seu veículo. A
utilização de um veículo sobrecarregado
pode provocar um acidente.

Inspecção dos pneus

1. Profundidade do piso do pneu

2. Flanco do pneu

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face de
rolamento central atingir o limite especifica­do, se o pneu tiver um prego ou fragmentos
de vidro, ou se o flanco estiver rachado, so­licite a um concessionário Yamaha que
substitua o pneu imediatamente.

Os limites de profundidade do piso dos
pneus poderão diferir de país para país.
Cumpra sempre os regulamentos locais.

Informações relativas aos pneus

Este modelo está equipado com pneus sem
câmara de ar.
Os pneus desgastam-se, mesmo que não
sejam usados ou tenham sido usados ape­nas ocasionalmente. Uma prova de des­gaste são as fendas no piso do pneu e na
borracha do flanco, por vezes acompanha­das de deformação da carcaça. Os pneus
velhos e desgastados devem ser verifica­dos por especialistas em pneus para garan­tir que estão em condições para
continuarem a ser usados.
Após testes extensivos, apenas os pneus
indicados na lista abaixo foram aprovados
para este modelo pela Yamaha Motor Co.,
Ltd.

6

Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):

1.6 mm (0.06 in)

6-11

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

Pneu da frente:

Tamanho:

120/70-12 51L

Fabricante/modelo:

VEE RUBBER

Pneu de trás:

Tamanho:

130/70-12 56L

Fabricante/modelo:

VEE RUBBER

● Solicite a um concessionário

Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de

6

ser ilegal, utilizar o veículo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

● A tarefa de substituição de todas as

peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces­sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários para o fa­zer.

● Após a substituição de um pneu,

conduza a velocidades moderadas,
uma vez que a superfície do pneu

PWA10471

deverá primeiro ser “rodada” para
que desenvolva as respectivas ca­racterísticas óptimas.

PAUM2950

Rodas de painel

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu veículo,
tenha atenção aos seguintes pontos relati­vos às rodas especificadas.

● Antes de cada viagem, deverá verifi-

car se os aros da rodas apresentam
fendas, dobras, deformações ou da­nos. Caso encontre qualquer tipo de
danos, solicite a um concessionário
Yamaha que substitua a roda. Não
tente fazer qualquer tipo de reparação
na roda, por pequena que seja. Uma
roda que esteja deformada ou racha­da deverá ser substituída.

● A roda deve ser equilibrada sempre

que o pneu ou a roda sejam trocados
ou substituídos. Uma roda desequili­brada pode resultar num fraco desem­penho, características de
manuseamento adversas e uma vida
reduzida do pneu.

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

1

ZAUM0107

1

ZAUM0108

(a)

(b)

ZAUM0972

1

(a)

(b)

1

ZAUM0998

PAU22152

Ajuste da folga da alavanca dos travões dianteiro e traseiro

A folga da alavanca do travão dianteiro e do
travão traseiro devem ser medidas nas po­sições indicadas.

Frente

1. Folga da alavanca do travão dianteiro

Trás

Folga da alavanca do travão diantei­ro:

5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in)

Folga da alavanca do travão trasei­ro:

5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in)

Verifique periodicamente a folga da alavan­ca do travão dianteiro e do travão traseiro e,
se necessário, ajuste-as como se segue.
Para aumentar a folga da alavanca do tra­vão, rode a porca ajustadora da placa de
sapata do travão na direcção (a). Para re­duzir a folga da alavanca do travão, rode a
porca ajustadora na direcção (b).

Frente

Trás

1. Porca ajustadora da folga da alavanca do
travão

PWA10650

Se não puder ser obtido o ajuste apropri­ado da forma descrita, solicite a um con­cessionário Yamaha que faça este
ajuste.

6

1. Folga da alavanca do travão traseiro

1. Porca ajustadora da folga da alavanca do
travão

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

2

1

2

ZAUM0973

1

2

ZAUM0985

1

2

Verificação das sapatas do tra­vão da frente e de trás

Frente

1. Indicador de desgaste

2. Linha do limite de desgate

6

Trás

PAU22361

Deverá verificar se existe desgaste nas sa­patas dos travões da frente e de trás nos in­tervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica. Cada
um dos travões é fornecido com um indica­dor de desgaste, o qual lhe permite verificar
o desgaste da sapata do travão sem ter de
desmontar o travão. Para verificar o des­gaste da sapata do travão, verifique a posi­ção do indicador de desgaste enquanto
acciona o travão. Caso uma sapata do tra­vão se tenha gasto até ao ponto em que o
indicador de desgaste tenha atingido a li­nha do limite de desgaste, solicite a um
concessionário Yamaha que substitua o
conjunto das sapatas do travão.

Verificação e lubrificação dos ca­bos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os ca­bos de controlo e, se necessário, deverá lu­brificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifica­do ou não se deslocar suavemente, solicite
a um concessionário Yamaha que o verifi­que ou substitua. AVISO! Eventuais da-

nos no receptáculo exterior dos cabos
podem resultar no aparecimento de fer­rugem no interior e provocar interferên­cia com o movimento dos cabos.
Substitua os cabos danificados assim

PAU50800

que possível, para evitar situações de in­segurança.

[PWA10711]

Lubrificante recomendado:

Yamaha Chain and Cable Lube ou
óleo do motor a 4 tempos

1. Indicador de desgaste

2. Linha do limite de desgate

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

ZAUM0061

PAU49920

Verificação e lubrificação do pu­nho e do cabo do acelerador

O funcionamento do punho do acelerador
deverá ser verificado antes de cada via­gem. Além disso, o cabo deverá ser lubrifi­cado por um concessionário Yamaha nos
intervalos especificados na tabela de ma­nutenção periódica.

PAU43631

Lubrificação das alavancas do travão dianteiro e traseiro

Os pontos de articulação das alavancas
dos travões dianteiro e traseiro devem ser
lubrificados nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió­dica.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio

PAU23192

Verificação e lubrificação do des­canso central

1. Descanso central

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso central e, se
necessário, deverá lubrificar os pivôs do
descanso lateral e as superfícies de contac­to de metal com metal.

PWA11301

Caso o descanso central não se deslo­que suavemente para cima e para baixo,
solicite a um concessionário Yamaha
que o verifique ou repare. Caso contrá­rio, o descanso central pode bater no
chão e distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo.

6

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PRECAUÇÃO

ZAUM0993

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio

Verificação da forquilha dianteira

O estado e funcionamento da forquilha di­anteira deverão ser verificados como se se-

PAU23272

gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação do estado

Verifique se os tubos internos estão arra­nhados, danificados ou perdem óleo em ex­cesso.

PCA10590

Verificação do funcionamento

1. Coloque o veículo numa superfície ni­velada e segure-o numa posição verti­cal. AVISO! Para evitar ferimentos,

6

apoie bem o veículo para que não
haja o perigo de este tombar.

[PWA10751]

Se encontrar quaisquer danos na forqui­lha dianteira ou se esta não funcionar
devidamente, solicite a um concessio­nário Yamaha que a verifique ou repare.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

ZAUM0994

PAU45511

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou soltos
podem provocar situações de perigo. Por­tanto, o funcionamento da direcção deverá
ser verificado do modo que se segue e nos
intervalos de tempo especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

1. Coloque o veículo no descanso cen-

tral. AVISO! Para evitar ferimentos,

apoie bem o veículo para que não
haja o perigo de este tombar.

2. Segure as extremidades inferiores das
pernas da forquilha dianteira e tente
deslocá-las para a frente e para trás.
Se sentir alguma folga, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique
e repare a direcção.

[PWA10751]

PAU23291

Verificação dos rolamentos de roda

Os rolamentos de roda dianteiros e trasei­ros têm de ser verificados nos intervalos de
tempo especificados na tabela de lubrifica­ção e manutenção periódica. Se houver
uma folga no cubo da roda ou se a roda não
virar suavemente, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique os rolamentos
de roda.

PAUM1404

Bateria

1. Bateria

2. Tubo de respiração da bateria

Uma bateria mal cuidada poderá corroer e
descarregar rapidamente. O nível do elec­trólito, as ligações dos fios da bateria e o di­reccionamento do tubo de respiração
devem ser verificados antes de cada via­gem e nos intervalos especificados na tabe­la de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação do nível de electrólito

1. Coloque a scooter numa superfície ni­velada e segure-a numa posição verti­cal.

6

6-17

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

NOTA

NOTA

AVISO

Certifique-se de que a scooter se encontra
na vertical quando verificar o nível do elec­trólito.

2. Retire o painel A. (Consulte a página
6-6.)

3. Verifique o nível de electrólito na bate­ria.

6

1. Marca do nível máximo

2. Marca do nível mínimo

O electrólito deverá encontrar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

4. Se o electrólito estiver na marca de ní­vel mínimo, ou abaixo desta, adicione
água destilada para o fazer subir até à
marca de nível máximo.

PRECAUÇÃO: Utilize apenas água
destilada uma vez que a água da
torneira contém minerais que são
prejudiciais para a bateria.

● O electrólito é venenoso e perigoso

[PCA10611]

PWA10760

pois contém ácido sulfúrico, o qual
provoca queimaduras graves. Evite
o contacto com a pele, os olhos ou
o vestuário e proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de ba­terias. Em caso de contacto, efec­tue os seguintes PRIMEIROS
SOCORROS.

• EXTERNOS: Lave com água
abundante.

• INTERNOS: Beba grandes quan­tidades de água ou leite e chame
imediatamente um médico.

• OLHOS: Lave com água durante
15 minutos e procure imediata­mente cuidados médicos.

● As baterias produzem hidrogénio

explosivo. Por conseguinte, mante­nha a bateria afastada de faíscas,
chamas, cigarros, etc. e assegure
ventilação suficiente quando a esti­ver a carregar num espaço fechado.

● MANTENHA TODAS AS BATERIAS

FORA DO ALCANCE DAS CRIAN­ÇAS.

5. Verifique e, se necessário, aperte as li­gações dos fios da bateria e corrija o
direccionamento do tubo de respira­ção.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir a scooter
durante mais de um mês, retire a bate­ria, carregue-a totalmente e coloque-a
num local fresco e seco.

PRECAUÇÃO: Para remover a bate­ria, deve verificar se a chave está
rodada para “ ”, e, em seguida,
desligue o fio negativo antes de
desligar o fio positivo.

[PCA16302]

2. Se pretender guardar a bateria duran­te mais de dois meses, verifique a gra­vidade específica do electrólito pelo
menos uma vez por mês e carregue
totalmente a bateria sempre que ne­cessário.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar. PRECAUÇÃO: Para

instalar a bateria, deve verificar se a
chave está rodada para “ ”, e, em
seguida, ligue o fio positivo antes
de ligar o fio negativo.

[PCA16840]

6-18

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

4. Depois da instalação, certifique-se de
que os fios da bateria estão devida­mente ligados aos terminais da bateria
e de que o tubo de respiração se en­contra devidamente direccionado, em
boas condições e sem qualquer obs­trução. PRECAUÇÃO: Se o tubo de

respiração estiver posicionado de
forma a que o chassis fique expos­to ao electrólito ou ao gás expelido
pela bateria, o chassis pode sofrer
danos estruturais e externos.

[PCA10601]

PAU23503

Substituição do fusível

1. Fusível principal

O suporte de fusível encontra-se por detrás
do painel A. (Consulte a página 6-6.)
Se o fusível estiver queimado, substitua-o
do modo seguinte.

1. Rode a chave para “ ” e desligue to­dos os circuitos eléctricos.

2. Retire o fusível queimado e instale um
novo fusível com a amperagem espe­cificada. AVISO! Não utilize um fusí-

vel com uma amperagem superior à
recomendada, para evitar causar
grandes danos no sistema eléctrico
e possivelmente um incêndio.

[PWA15131]

3. Rode a chave para “ ” e ligue os cir­cuitos eléctricos para verificar se os
dispositivos funcionam.

4. Caso o fusível se volte imediatamente
a queimar, solicite a um concessioná­rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.

6

Fusível especificado:

7.5 A

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PRECAUÇÃO

PRECAUÇÃO

PAUS1402

Substituição da lâmpada do farol dianteiro

Se a lâmpada do farol dianteiro se fundir,
substitua-a do modo que se segue.

Tenha cuidado para não danificar as se­guintes peças:

● Lâmpada do farol dianteiro

Não toque na parte em vidro da lâm­pada do farol dianteiro para evitar
que se suje com óleo, caso contrá­rio a transparência do vidro, a lumi­nosidade da lâmpada e o seu tempo
de duração serão adversamente

6

afectados. Limpe minuciosamente
quaisquer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizando um
pano humedecido com álcool ou di­luente.

● Lente do farol dianteiro

Não cole nenhum tipo de película
colorida nem autocolantes na lente
do farol dianteiro.
Não utilize uma lâmpada do farol di­anteiro com um consumo em watts
superior ao especificado.

PCA10650

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada. 1. Carenagem

É aconselhável ser um concessionário
Yamaha a efectuar esta operação.

1. Coloque a scooter no descanso cen­tral.

2. Retire a carenagem A. (Consulte a pá­gina 6-6.)

3. Desligue o acoplador do farol diantei­ro.

6-20

PCA10670

2. Acoplador do farol dianteiro

3. Conector do fio dos mínimos (se fizer parte
do equipamento)

4. Retire a cobertura da lâmpada do farol
dianteiro.

1. Cobertura da lâmpada do farol dianteiro

5. Desprenda o suporte da lâmpada do
farol dianteiro e retire a lâmpada fundi­da.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PRECAUÇÃO

1. Suporte da lâmpada do farol dianteiro

6. Coloque uma nova lâmpada do farol
dianteiro e fixe-a com o respectivo su­porte.

7. Instale a cobertura da lâmpada do fa­rol dianteiro.

8. Ligue o acoplador do farol dianteiro.

9. Monte a carenagem.

10. Solicite a um concessionário Yamaha
que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.

PAUT1263

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção di­anteiro

PCA10670

É aconselhável ser um concessionário
Yamaha a efectuar esta operação.

1. Coloque a scooter no descanso cen­tral.

2. Retire a carenagem A. (Consulte a pá­gina 6-6.)

3. Retire o receptáculo da lâmpada do si­nal de mudança de direcção (em con­junto com a lâmpada), rodando-o no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

4. Retire a lâmpada fundida, empurran­do-a para dentro e rodando-a no sen­tido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

5. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

6. Instale o receptáculo (em conjunto
com a lâmpada), rodando-o no sentido
dos ponteiros do relógio.

7. Monte a carenagem.

6

1. Receptáculo da lâmpada do sinal de mudan­ça de direcção

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção ou
da lâmpada da luz do travão/faro­lim traseiro

1. Retire a lente retirando os respectivos
parafusos.

6

1. Parafuso

2. Lente da luz do travão/farolim traseiro

PAU24283

1. Lâmpada do sinal de mudança de direcção

2. Retire a lâmpada fundida, empurran­do-a para dentro e rodando-a no sen­tido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

4. Instale a lente, colocando os respecti­vos parafusos. PRECAUÇÃO: Não

aperte demasiado os parafusos
pois a lente poderá partir.

[PCA10681]

PAU24330

Luz da chapa de matrícula (se fi­zer parte do equipamento)

Se a luz da chapa de matrícula não se
acender, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléctrico ou
que substitua a lâmpada.

1. Lâmpada da luz do travão/farolim traseiro

6-22

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PAU45463

Substituição da lâmpada dos mí­nimos (se fizer parte do equipa­mento)

Se a lâmpada dos mínimos se fundir, subs­titua-a do modo seguinte:

1. Coloque o veículo no descanso cen­tral.

2. Retire a carenagem A. (Consulte a pá­gina 6-6.)

3. Retire o receptáculo da lâmpada dos
mínimos (em conjunto com a lâmpa­da), puxando-o para fora.

1. Receptáculo da lâmpada dos mínimos

4. Puxe a lâmpada fundida para removê­la.

1. Lâmpada dos mínimos

5. Introduza uma nova lâmpada no re­ceptáculo.

6. Instale o receptáculo (em conjunto
com a lâmpada), empurrando-o para
dentro.

7. Monte a carenagem.

PAU25861

Detecção e resolução de proble­mas

Embora as scooters Yamaha sejam sub­metidas a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer alguns
problemas durante a sua utilização. Qual­quer problema nos sistemas de combustí­vel, compressão ou ignição, por exemplo,
poderá provocar um fraco arranque e perda
de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es­tes sistemas vitais. No entanto, caso a sua
scooter precise de qualquer reparação,
leve-a a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen­tas, experiência e conhecimentos necessá­rios para assistir devidamente a scooter.
Utilize apenas peças sobresselentes genu­ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos­suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele­vadas.

6

6-23

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

AVISO

PWA15141

Não fume durante a verificação do siste­ma de combustível e verifique se não há
chamas desprotegidas nem faíscas na
área, incluindo luzes piloto de esquenta­dores ou caldeiras. A gasolina ou os va­pores de gasolina podem incendiar-se
ou explodir e causar ferimentos graves
ou danos materiais.

6

6-24

Tabela de detecção e resolução de problemas

Verifique o nível de
combustível no respectivo
depósito.

1. Combustível

Há combustível suficiente.

Não há combustível.

Verifique a ignição.

Abasteça com combustível.

O motor não arranca.
Verifique a ignição.

Accione o pedal de
arranque.

3. Compressão

Há compressão.

Não há compressão.

Solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

O motor não arranca. Solicite a um
concessionário Yamaha que verifique o veículo.

Retire a vela de ignição e
verifique os eléctrodos.

2. Ignição

Limpe com um pano seco e corrija a distância do eléctrodo da
vela de ignição ou substitua a vela de ignição.

Solicite a um concessionário Yamaha que verifique o veículo.

Seca

Húmida

Accione o acelerador até meio e
accione o pedal de arranque.

O motor não arranca. Verifique a
compressão.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES

PAU25974

6

6-25

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA SCOOTER

PRECAUÇÃO

PRECAUÇÃO

Cor mate cuidado

Alguns modelos estão equipados com
peças com acabamento em cor mate.
Consulte um concessionário Yamaha
para obter conselhos sobre quais os
produtos a utilizar antes de limpar o veí­culo. Se utilizar uma escova, produtos
químicos agressivos ou compostos de
limpeza para limpar estas peças vai ris­car ou danificar a superfície das mes­mas. Também não deve aplicar cera em
nenhuma peça com acabamento em cor
mate.

7

PAU37833

PCA15192

PAU26095

Cuidados

Embora a concepção aberta de uma scoo­ter revele o encanto da tecnologia, torna-a
também mais vulnerável. Poderá desenvol­ver-se ferrugem e corrosão mesmo que se­jam utilizados componentes de alta
qualidade. Embora um tubo de escape en­ferrujado possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o as­pecto geral de uma scooter. Um cuidado
frequente e adequado não só vai ao encon­tro dos termos da garantia, como também
influencia na manutenção de um bom as­pecto da sua scooter, aumentando o tempo
de vida e optimizando o desempenho.

Antes da limpeza

1. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico depois do motor ter
arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tampas
e coberturas, assim como todos os
acopladores e conectores eléctricos,
incluindo a tampa da vela de ignição,
estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente entra­nhada, como por exemplo óleo quei­mado no cárter, com um
desengordurante e uma escova, mas
nunca aplique este tipo de produto nos

vedantes, anilhas e eixos da roda. En­xagúe sempre a sujidade e o desen­gordurante com água.

Limpeza

PCA10783

● Evite utilizar agentes de limpeza

das rodas demasiado ácidos, espe­cialmente em rodas de raio. Se este
tipo de produtos for utilizado em
sujidade de difícil remoção, não
deixe o agente de limpeza sobre a
área afectada durante mais tempo
do que o recomendado. Além disso,
enxagúe minuciosamente a área
com água, seque-a imediatamente
e aplique um spray anti-corrosão.

● Uma limpeza inadequada pode da-

nificar as peças plásticas (como as
carenagens, painéis, pára-ventos,
lentes do farol dianteiro, lentes dos
indicadores, etc.) e os silenciosos.
Utilize um pano ou esponja macia e
limpa com água para limpar os
plásticos. Contudo, se as partes
plásticas não puderem ser bem lim­pas com água, pode utilizar um de­tergente suave diluído na água.
Enxagúe bem todos os resíduos de

7-1

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA SCOOTER

NOTA

detergente usando bastante água,
uma vez que o mesmo é prejudicial
para os plásticos.

● Não utilize nenhum produto quími-

co forte nas peças em plástico. Evi­te utilizar panos ou esponjas que
tenham estado em contacto com
produtos de limpeza fortes ou abra­sivos, solvente ou diluente, com­bustível (gasolina), produtos anti­ferrugem ou de remoção da ferru­gem, líquido dos travões, anti-con­gelante ou electrólito.

● Não utilize sistemas de lavagem a

alta pressão ou dispositivos de lim­peza a jacto de vapor, uma vez que
podem causar infiltração de água e
deterioração nas seguintes zonas:
vedantes (dos rolamentos da roda e
do braço oscilante, forquilha e tra­vões), componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes), tu­bos de respiração e respiradouros.

● Para as scooters equipadas com

pára-vento: Não utilize produtos de
limpeza fortes ou esponjas duras,
uma vez que podem causar perda
de cor ou riscos. Alguns compos­tos de limpeza para plásticos po­dem deixar riscos no pára-vento.

Teste o produto numa pequena par­te oculta do pára-vento, para se as­segurar de que não deixa ficar
marcas. Se o pára-vento ficar risca­do, utilize um composto de poli­mento de qualidade para plástico
após a lavagem.

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um de­tergente suave e uma esponja macia limpa
e, finalmente, enxagúe totalmente com
água limpa. Utilize uma escova de dentes
ou uma escova para limpar garrafas nas
áreas de difícil acesso. A sujidade de difícil
remoção e os insectos serão facilmente re­movidos se a área for coberta por um pano
húmido durante alguns minutos antes de fa­zer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva, perto
do mar ou em estradas nas quais foi espa­lhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espalha­do nas estradas durante o Inverno é extre­mamente corrosivo quando misturado com
água, realize os passos a seguir explicados
após cada viagem à chuva, perto do mar ou
em estradas nas quais foi espalhado sal.

O sal espalhado nas estradas durante o In­verno, poderá permanecer no piso até à
Primavera.

1. Limpe a scooter com água fria e um
detergente suave, depois de o motor
ter arrefecido. PRECAUÇÃO: Não

utilize água morna pois esta au­menta a acção corrosiva do sal.

[PCA10791]

2. Aplique um spray anti-corrosão em to­das as superfícies metálicas, incluindo
as cromadas e niqueladas, para evitar
a corrosão.

Limpeza do pára-vento
Evite utilizar qualquer produto de limpeza
alcalino ou de ácido forte, gasolina, líquido
dos travões ou qualquer outro solvente.
Limpe o pára-vento com um pano ou es­ponja humedecidos com um detergente su­ave e depois retire-o bem com água. Para
uma limpeza adicional, utilize o Produto de
Limpeza de Pára-ventos Yamaha ou outro
produto de limpeza de pára-ventos de alta
qualidade. Alguns compostos de limpeza
para plásticos podem deixar riscos no pára­vento. Antes de usar tais produtos de limpe-

7

7-2

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA SCOOTER

AVISO

PRECAUÇÃO

NOTA

za, faça um teste numa área do pára-vento
que não afecte a sua visibilidade e que não
possa ser facilmente vista.

Após a limpeza

1. Seque a scooter com uma camurça ou
um pano absorvente.

2. Utilize um produto de polir crómio para
dar brilho a peças de crómio, alumínio
e aço inoxidável, incluindo o sistema
de escape. (Mesmo a descoloração
dos sistemas de escape em aço inoxi­dável induzida termicamente pode ser
removida através de polimento.)

3. Para evitar a corrosão, é recomenda­da a aplicação de um spray anti-corro­são em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e ni-

7

queladas.

4. Utilize um óleo em spray como produ­to de limpeza universal para remover
qualquer sujidade remanescente.

5. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

6. Encere todas as superfícies pintadas.

7. Deixe a scooter secar completamente
antes de a guardar ou tapar.

PWA10942

A presença de contaminantes nos tra­vões ou nos pneus pode provocar a per­da de controlo.

● Certifique-se de que não existe óleo

ou cera nos travões ou nos pneus.
Caso necessário, limpe os discos
do travão e os revestimentos do tra­vão com um agente de limpeza de
discos do travão normal ou aceto­na, e lave os pneus com água mor­na e um detergente suave.

● Antes de conduzir a scooter, teste o

desempenho dos travões e o com­portamento nas curvas.

PCA10800

● Aplique óleo em spray ou cera com

moderação e certifique-se de que
limpa qualquer excesso.

● Nunca aplique óleo nem cera em

peças de borracha e plástico, trate­as com um produto de tratamento
adequado.

● Evite utilizar compostos de poli-

mento abrasivos, pois estes des­gastam a pintura.

● Consulte um concessionário Yamaha

para obter conselhos sobre quais os
produtos a utilizar.

● As lavagens, o tempo de chuva ou os

climas húmidos podem causar o em­baciamento da lente do farol dianteiro.
Ligar o farol dianteiro durante um pe­queno período de tempo ajudará a re­mover a humidade da lente.

7-3

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA SCOOTER

PRECAUÇÃO

PAU26303

Armazenagem

Curto prazo

Guarde sempre a sua scooter num local
fresco e seco e, se necessário, utilize uma
cobertura porosa para a proteger do pó. An­tes de cobrir a scooter, verifique se o motor
e o sistema de escape estão frios.

PCA10820

● Guardar a scooter num comparti-

mento com fraca ventilação ou
tapá-la com um oleado, enquanto
esta se encontra ainda molhada,
permitirá a infiltração de água e hu­midade, o que provocará o apareci­mento de ferrugem.

● Para prevenir a corrosão, evite ca-

ves húmidas, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas onde
estejam armazenados químicos for­tes.

Longo prazo

Antes de guardar a sua scooter durante vá­rios meses:

1. Siga todas as instruções da secção
“Cuidados” deste capítulo.

2. Drene o depósito de nível constante,
desapertando a cavilha de drenagem,
o que evitará a acumulação de resídu­os de combustível. Verta o combustí­vel drenado no depósito de
combustível.

3. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustível
(se disponível) para evitar que o depó­sito enferruje e que o combustível se
deteriore.

4. Execute os passos que se seguem
para proteger o cilindro, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire a tampa da vela de ignição

e a vela.

b. Verta uma colher de chá de óleo

do motor na cavidade da vela de
ignição.

c. Coloque a tampa da vela de igni-

ção na respectiva vela e coloque a
vela na cabeça de cilindros de
modo a que os eléctrodos fiquem
ligados à terra. (Isto limitará a pro­dução de faíscas durante o passo
seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em

funcionamento, utilizando o motor
de arranque. (Esta acção revestirá
a parede do cilindro com óleo.)

AVISO! Para evitar danos ou fe-

rimentos provocados por faís­cas, certifique-se de que liga os
eléctrodos da vela de ignição à
terra enquanto liga o motor.

[PWA10951]

e. Retire a tampa da vela de ignição

e, de seguida, instale a vela de ig­nição e a respectiva tampa.

5. Lubrifique todos os cabos de controlo
e pontos articulados de todas as ala­vancas e pedais, assim como do des­canso lateral/descanso central.

6. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar do pneu, e finalmente
levante a scooter de modo a que am­bas as rodas fiquem fora do chão.
Como alternativa, rode um pouco as
rodas todos os meses para evitar que
os pneus se degradem num determi­nado ponto.

7. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico para evitar a entrada
de humidade.

8. Retire a bateria e carregue-a totalmen­te. Guarde-a num local fresco e seco e
carregue-a uma vez por mês. Não
guarde a bateria num local excessiva­mente frio ou quente [menos de 0 °C
(30 °F) ou mais de 30 °C (90 °F)]. Para

7

7-4

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA SCOOTER

NOTA

obter mais informações relativamente
ao acondicionamento da bateria, con­sulte a página 6-17.

Antes de guardar a scooter, deverá fazer to­das as reparações necessárias.

7

7-5

ESPECIFICAÇÕES

Dimensões:

Comprimento total:

1840 mm (72.4 in)

Largura total:

683 mm (26.9 in)

Altura total:

1125 mm (44.3 in)

Altura do assento:

790 mm (31.1 in)

Distância entre os eixos:

1275 mm (50.2 in)

Distância mínima do chão:

146 mm (5.75 in)

Raio de viragem mínimo:

1955 mm (77.0 in)

Peso:

Massa em vazio:

88 kg (194 lb)

Motor:

Tipo:

Arrefecido por circulação de ar a dois
tempos

Disposição do cilindro:

1 cilindro

Cilindrada:

49 cm³

Diâmetro × curso:

40.0 × 39.2 mm (1.57 × 1.54 in)

Relação de compressão:

11.30 : 1

Sistema de arranque:

Sistema de arranque a pedal

Sistema de lubrificação:

Lubrificação independente (Yamaha
Autolube)

Óleo de motor:

Tipo:

YAMALUBE 2S ou óleo para motor a 2
tempos

Quantidade de óleo de motor:

Quantidade:

1.40 L (1.48 US qt, 1.23 Imp.qt)

Óleo da transmissão final:

Tipo:

Óleo para motores SAE 10W-30 tipo SE

Quantidade:

0.11 L (0.12 US qt, 0.10 Imp.qt)

Filtro de ar:

Elemento do filtro de ar:

Elemento húmido

Combustível:

Combustível recomendado:

Apenas gasolina sem chumbo com índice
de octano superior ao normal

Capacidade do depósito de combustível:

6.1 L (1.61 US gal, 1.34 Imp.gal)

Volume da reserva de combustível:

1.5 L (0.40 US gal, 0.33 Imp.gal)

Carburador:

Modelo × quantidade:

PY12 x 1

Vela(s) de ignição:

Fabricante/modelo:

YN50E NGK/BR8HS
YN50EM NGK/BPR4HS

8-1

Distância do eléctrodo da vela de ignição:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Embraiagem:

Tipo de embraiagem:

A seco, centrífuga automática

Transmissão:

Relação primária de redução:

1

Transmissão final:

Engrenagem

Relação secundária de redução:

YN50E 12.923 (52/13 x 42/13)
YN50EM 15 (52/13 x 45/12)

Tipo de transmissão:

Automática com correia em V

Operação:

Tipo automática centrífuga

Quadro:

Tipo de quadro:

Quadro “underbone”

Ângulo de avanço:

26.50 grau

Cauda:

92 mm (3.6 in)

Pneu dianteiro:

Tipo:

Sem câmara de ar

Dimensão:

120/70-12 51L

Fabricante/modelo:

VEE RUBBER

Pneu traseiro:

Tipo:

Sem câmara de ar

8

ESPECIFICAÇÕES

Dimensão:

130/70-12 56L

Fabricante/modelo:

VEE RUBBER

Carga:

Carga máxima:

163 kg (359 lb)
(Peso total com condutor, passageiro,
carga e acessórios)

Pressão de ar do pneu (medida com
pneus frios):

Condição de carga:

0–90 kg (0–198 lb)
Dianteiro:

175 kPa (1.75 kgf/cm², 25 psi)

Traseiro:

200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)

Condição de carga:

90–163 kg (198–359 lb)
Dianteiro:

175 kPa (1.75 kgf/cm², 25 psi)

Traseiro:

225 kPa (2.25 kgf/cm², 33 psi)

Roda dianteira:

8

Tipo de roda:

Roda de painel

Dimensão do aro:

12 x MT3.50

Roda traseira:

Tipo de roda:

Roda de painel

Dimensão do aro:

12 x MT3.50

Travão dianteiro:

Tipo:

Travão de tambor

Operação:

Accionamento com a mão direita

Travão traseiro:

Tipo:

Travão de tambor

Operação:

Accionamento com a mão esquerda

Suspensão dianteira:

Tipo:

Forquilha telescópica

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

70.0 mm (2.76 in)

Suspensão traseira:

Tipo:

Oscilação da unidade

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

67.3 mm (2.65 in)

Sistema eléctrico:

Sistema de ignição:

CDI de CC

Sistema de carregamento:

Magneto de C.A.

Bateria:

Modelo:

YB 4L-B (YUASA)

Voltagem, capacidade:

12 V, 4.0 Ah

8-2

Farol dianteiro:

Tipo de lâmpada:

Lâmpada de halogénio

Voltagem, consumo em watts ×
quantidade das lâmpadas:

Farol dianteiro:

12 V, 35.0 W/35.0 W × 1

Luz do travão/farolim traseiro:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

Sinal de mudança de direcção dianteiro:

12 V, 10.0 W × 2

Sinal de mudança de direcção traseiro:

12 V, 10.0 W × 2

Mínimos:

12 V, 5.0 W × 1 (para CHE)

Luz da chapa de matrícula:

12 V, 5.0 W × 1 (para CHE, IRL)

Iluminação do contador:

12 V, 1.2 W × 2

Indicador luminoso de máximos:

12 V, 1.2 W × 1

Luz de advertência do nível de óleo:

12 V, 2.0 W × 1

Indicador luminoso de mudança de direcção:

12 V, 2.0 W × 1

Luz de advertência do nível de combustível:

12 V, 2.0 W × 1

Fusíveis:

Fusível principal:

7.5 A

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

NOTA

PAU48612

Números de identificação

Registe o número de identificação do veícu­lo e a informação da etiqueta do modelo
nos espaços fornecidos a seguir, para que
sirvam de auxiliares sempre que encomen­dar peças sobresselentes a um concessio­nário Yamaha ou para referência, caso o
veículo seja roubado.

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

INFORMAÇÃO DA ETIQUETA DO
MODELO:

Número de identificação do veículo

1. Número de identificação do veículo 1. Etiqueta do modelo

O número de identificação do veículo está
gravado no chassis.

PAU26410

Etiqueta do modelo

ZAUM0995

A etiqueta do modelo está colocada por bai­xo do assento. (Consulte a página 3-8.) Re­giste a informação constante nesta etiqueta

O número de identificação do veículo é uti­lizado para identificar o seu veículo e pode
ser utilizado para registá-lo na direcção-ge­ral de viação da sua área.

no espaço providenciado para esse efeito
neste manual. Esta informação será neces­sária para encomendar peças sobresselen­tes a um concessionário Yamaha.

PAU26490

9

9-1

ÍNDICE REMISSIVO

A

Aceleração e desaceleração................... 5-2

Alavanca do travão, dianteiro .................3-4

Alavanca do travão, traseiro ...................3-5

Alavancas dos travões, lubrificação...... 6-15

Armazenagem......................................... 7-4

Arranque .................................................5-2

Arranque a frio ........................................5-1

Assento...................................................3-8

B

Bateria...................................................6-17

C

Cabos, verificação e lubrificação ..........6-14

Carburador, ajuste................................6-10

Carenagem e painel, remoção e

instalação .............................................6-6

Combustível............................................3-6

Compartimento de armazenagem ..........3-9

Consumo de combustível, sugestões

para a redução .....................................5-3

Conversor catalítico ................................3-7

Cor mate, cuidado...................................7-1

Cuidados.................................................7-1

D

Descanso central, verificação e

lubrificação .........................................6-15

Detecção e resolução de problemas ....6-23

Direcção, verificação.............................6-17

E

Elemento do filtro de ar...........................6-9

Especificações........................................8-1

Estacionamento ......................................5-4

Etiqueta do modelo.................................9-1

F

Folga da alavanca dos travões

dianteiro e traseiro, ajuste.................. 6-13

Folga do punho do acelerador,

verificação.......................................... 6-10

Forquilha dianteira, verificação............. 6-16

Fusível, substituição............................. 6-19

G

Gancho para a bagagem...................... 3-10

I

Indicadores luminosos e luzes de

advertência........................................... 3-2

Indicador luminoso de máximos ............. 3-2

Indicador luminoso de mudança de

direcção................................................ 3-2

Informações relativas à segurança......... 1-1

Interruptor da buzina .............................. 3-4

Interruptor de farol alto/baixo.................. 3-4

Interruptor do sinal de mudança de

direcção................................................ 3-4

Interruptores do guiador ......................... 3-4

Interruptor principal/bloqueio da

direcção................................................ 3-1

L

Lâmpada de mínimos, substituição

(se fizer parte do equipamento) ......... 6-23

Lâmpada do farol dianteiro,

substituição........................................ 6-20

Lâmpada do sinal de mudança de

direcção (dianteiro), substituição ....... 6-21

Lâmpada do sinal de mudança de

direcção ou lâmpada do

travão/farolim traseiro, substituição ... 6-22

Localizações das peças ......................... 2-1

Luz da chapa de matrícula (se fizer

parte do equipamento)........................6-22

Luz de advertência do nível de

combustível...........................................3-3

Luz de advertência do nível de óleo .......3-2

M

Manutenção e lubrificação, periódica...... 6-3

Manutenção, sistema de controlo

das emissões........................................6-2

Módulo de velocímetro............................ 3-3

N

Número de identificação do veículo........9-1

Números de identificação........................9-1

O

Óleo da transmissão final........................ 6-8

Óleo do motor .........................................3-8

P

Pedal de arranque...................................3-8

Pneus....................................................6-10

Punho e cabo do acelerador,

verificação e lubrificação ....................6-15

R

Recomendações para uma condução

segura...................................................1-5

Rodagem de amaciamento do motor......5-4

Rodas....................................................6-12

Rolamentos de roda, verificação...........6-17

S

Sapatas dos travões, verificação ..........6-14

T

Tabela de detecção e resolução de

problemas...........................................6-25

Tampas dos depósitos de

combustível e óleo de motor a dois

tempos.................................................. 3-5

Travagem ............................................... 5-3

V

Vela de ignição, verificação.................... 6-7

ÍNDICE REMISSIVO

MBK Industrie

Z.I. de Rouvroy 02100 Saint Quentin

PRINTED IN THE NETHERLANDS

2013.01