Yamaha YFM125GY User Manual [fr]

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LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL!

Il comprend d’importantes informations de sécurité.

¡LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE!

Contiene indicaciones importantes acerca de la seguridad.

OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE MANUAL DEL PROPIETARIO

YFM125GY

1C5-28199-65

PRINTED IN JAPAN

2008.03-0.8x2 ! (E,F,S)

This A

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL! Il comprend d’importantes informations de sécurité.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YFM125GY

1C5-28199-65-F0

FBU17102

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel

doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

EC Declaration of Conformity

conforming to Directive 98/37/

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

YFM125A(YFM125G

to which this declaration applies, conforms to the essential health and safety requirements of Directive 98

(

)

If applicable

and to the other relevant Directives of EEC

(

or number and date of issue of the other Directives of EEC

Title and

(

)

If applicable

To effect correct stated in the Directives of EEC, the specifications were consulted:

(

Title and

Authorized Representative

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119NC Schiphol-Rijk, The Netherlands

) (

JY4AE02W080010901~

(

Make, model

89/336/EEC or 2004/108/EC

application

of the

EN292 ANSI/SVIA 1-2007

or number and date of issue of standards and/or specifications

Signature

General Manager RV Engineering Division RV Company

Date of Issue

)

/37/

EC,

essential

health

following-standards and/or

Shinya Shimada

)

and safety requirements

2 March, 2008

technical

)

Déclaration de conformité CE

Conformément à la Directive 98/37/CE

Nous, la YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japon,

déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

YFM125A(YFM125G

faisant l'objet de cette declaration, est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de santé et de sécurité stipulées dans la Directive 98/37/CE,

(le cas échéant)

ainsi qu'aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine 89/336/CEE ou 2004/108/CE

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d'autres directives CEE)

(le cas échéant)

Pour mettre en pratique dans les règles les prescriptions en matière de sécurité et de santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des normes et/ou des caracteristiques techniques suivantes :

(Titre et/ou numéro et date d'établissement de normes et/ou de caractéristiques)

Délégué autorisé

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Pays-Bas

) (

JY4AE02W080010901~

(Marque, modèle)

EN292 ANSI/SVIA 1-2007

Signature

Directeur général RV Engineering Division RV Company

Date de delivrance

Shinya Shimada

2 mars, 2008

)

FBU17170

INTRODUCTION

FBU17290

Nous remercions le propriétaire pour son achat du modèle YFM125GY de Yamaha. Ce VTT représente le fruit de nombreuses années d’expérience de Yamaha dans la production de véhicules de sport, de tourisme et de course. Ce véhicule permettra à son pilote de pleinement apprécier la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domaines. Ce manuel apporte une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement du véhicule.

Le manuel donne en outre des conseils importants relatifs à la sécurité. Il informe sur les compé- tences et techniques particulières indispensables au pilotage du véhicule.

lement les procédés d’inspection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires Yamaha sont au service de leur clientèle et répondront à toute question concernant le fonctionnement ou l’entretien de ce véhicule.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

●

LIRE CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER CE VÉHICULE. IL EST IMPÉRATIF DE BIEN COMPRENDRE TOUTES LES INSTRUCTIONS.

●

RESPECTER LES INSTRUCTIONS REPRISES SUR LES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET D’ATTENTION COLLÉES SUR LE VÉHICULE.

●

NE PAS PERMETTRE AUX MOINS DE 16 ANS DE PILOTER CE VTT NI TOUT VTT DE PLUS DE 90 cm3.

Ce manuel explique éga-

FBU17330

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FBU17342

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT. Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole de danger. Il est destiné à alerter d’un danger potentiel de blessures. Se conformer à toutes les instructions de sécurité suivant ce symbole aﬁn d’éviter tout risque de blessures, voire de mort.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Un AVERTISSEMENT signale une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clariﬁcation et la simpliﬁcation des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FBU17350

REMARQUE IMPORTANTE

FBU17370

Bienvenue dans l’univers Yamaha des sports mécaniques ! Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur surfaces NON REVÊTUES uniquement. La conduite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes revêtues est dangereuse. Prendre connaissance des règlements locaux avant de conduire ce VTT.

FBU17390

YFM125GY

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

1re édition, Mars 2008

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

FBU17420

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ....................... 1-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES .................................. 2-1

DESCRIPTION .............................................. 3-1

Vue gauche................................................ 3-1

Vue droite................................................... 3-1

Commandes et instruments ....................... 3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS............... 4-1

Contacteur à clé ........................................ 4-1

Témoins .................................................... 4-2

Commodos ................................................ 4-2

Levier des gaz ........................................... 4-3

Limiteur de vitesse .................................... 4-4

Levier de frein avant .................................. 4-5

Levier de frein arrière ................................ 4-5

Frein de stationnement ............................. 4-5

Sélecteur de marche ................................. 4-6

Bouchon du réservoir de carburant ........... 4-7

Carburant .................................................. 4-7

Robinet de carburant ................................. 4-9

Starter ..................................................... 4-10

Selle ......................................................... 4-11

Porte-bagages avant ............................... 4-12

Porte-bagages arrière .............................. 4-12

CONTRÔLES AVANT UTILISATION .............5-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation .................................................. 5-1

Carburant ................................................... 5-3

Huile moteur .............................................. 5-3

Huile de boîte de vitesses .......................... 5-3

Freins avant et arrière ................................ 5-3

Levier des gaz ........................................... 5-4

Chaîne de transmission ............................. 5-4

Pneus ......................................................... 5-4

Mesure de la pression de gonflage ............ 5-5

Limite d’usure de pneu .............................. 5-6

Visserie du châssis .................................... 5-7

Instruments, éclairage et commandes ....... 5-7

Batterie ...................................................... 5-7

UTILISATION..................................................6-1

Mise en marche d’un moteur froid ............. 6-1

Mise en marche d’un moteur chaud .......... 6-3

Fonctionnement du sélecteur de marche

et conduite en marche arrière .................. 6-3

Rodage du moteur ..................................... 6-4

Stationnement ........................................... 6-5

Stationnement en pente ............................ 6-5

Accessoires et chargement ....................... 6-6

CONDUITE DU VTT ...................................... 7-1

SE FAMILIARISER AVEC LE VTT ............ 7-2

CONDUIRE AVEC ATTENTION ET

DISCERNEMENT .................................... 7-2

ÊTRE ATTENTIF AUX CONDITIONS

DU TERRAIN ......................................... 7-10

PRISE DE VIRAGES ............................... 7-13

MONTÉE DES PENTES .......................... 7-15

DESCENTE DES PENTES...................... 7-18

TRAVERSÉE LATÉRALE D’UNE

PENTE ................................................... 7-19

TRAVERSÉE DES EAUX PEU

PROFONDES ........................................ 7-20

CONDUITE SUR TERRAIN

ACCIDENTÉ .......................................... 7-22

DÉRAPAGE ET PATINAGE .................... 7-22

QUE FAIRE SI... ...................................... 7-23

QUE FAIRE.............................................. 7-23

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES

RÉPARATIONS.............................................. 8-1

Manuel du propriétaire et trousse de

réparation ................................................ 8-1

Entretiens périodiques du système

antipollution ............................................. 8-3

Entretiens périodiques et fréquences de

graissage ................................................. 8-5

Contrôle de la bougie ................................. 8-9

Huile moteur ............................................ 8-11

Huile de boîte de vitesses ........................ 8-14

Nettoyage de l’élément du filtre à air du

moteur et du boîtier de la courroie

trapézoïdale ........................................... 8-17

Bouchon de vidange du carter de la

courroie trapézoïdale ............................. 8-24

Réglage du carburateur ........................... 8-24

Réglage du régime de ralenti du

moteur .................................................... 8-24

Réglage du jeu de câble des gaz ............ 8-26

Jeu des soupapes .................................... 8-26

Contrôle des mâchoires de frein avant

et arrière ................................................ 8-27

Réglage de la garde du levier de frein

avant ...................................................... 8-28

Réglage de la garde du levier de frein

arrière .................................................... 8-33

Tension de la chaîne de transmission ..... 8-34

Lubrification de la chaîne de

transmission ........................................... 8-37

Contrôle et lubrification des câbles .......... 8-38

Contrôle et lubrification des leviers de

frein avant et arrière ............................... 8-38

Contrôle des roulements de moyeu de

roue ........................................................ 8-39

Lubrification des pivots des triangles de

suspension supérieurs et inférieurs ...... 8-39

Lubrification des pivots de fusée avant ... 8-40

Lubrification de l’arbre de direction ......... 8-41

Batterie .................................................... 8-41

Remplacement du fusible ........................ 8-44

Remplacement d’une ampoule de

phare ..................................................... 8-45

Réglage du faisceau des phares ............. 8-47

Remplacement de l’ampoule du feu

arrière/stop ............................................ 8-48

Dépose d’une roue .................................. 8-49

Repose d’une roue .................................. 8-49

Diagnostic de pannes .............................. 8-50

Schéma de diagnostic de pannes ........... 8-52

NETTOYAGE ET REMISAGE ....................... 9-1

Nettoyage .................................................. 9-1

Remisage .................................................. 9-2

CARACTÉRISTIQUES ................................ 10-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES ................................. 11-1

Numéros d’identification .......................... 11-1

FBU17430

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FBU17462

UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET SA CONDUITE PEUT ÊTRE DANGEREUSE.

Un VTT se manie différemment des autres véhicules, y compris des motocyclettes et des voitures. Un accident ou un capotage est vite arrivé et peuvent survenir si les précautions nécessaires ne sont pas prises, même lors de l’exécution de manœuvres de routine, telles que la prise de virages et la conduite en côte ou sur des obstacles. Le non-respect des instructions suivantes peut causer des BLESSURES GRAVES OU MÊME ENTRAÎNER LA MORT :

●

Lire attentivement ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le véhicule et respecter les marches à suivre décrites.

●

Ne jamais conduire un VTT sans avoir suivi un cours de pilotage au préalable.

●

Toujours observer les recommandations suivantes concernant l’âge du conducteur :

– Un jeune de moins de 16 ans ne doit jamais conduire un VTT d’une cylindrée de plus de 90 cm3.

●

Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de piloter un VTT sans la supervision d’un adulte et ne pas laisser rouler un jeune s’il n’a pas les aptitudes requises pour piloter le VTT en toute sécurité.

●

Ne jamais transporter de passager sur un VTT.

●

Éviter de conduire un VTT sur des surfaces revêtues, y compris trottoirs, allées, voies d’accès privées, parcs de stationnement et routes.

●

Ne jamais conduire un VTT sur une route revêtue ni sur une voie rapide.

●

Prendre garde aux autres véhicules lors de la conduite sur une voie publique non revêtue. S’assurer de bien connaître la loi et les règlements du pays avant d’emprunter une voie publique non revêtue.

●

Ne jamais conduire un VTT sans porter un casque de motocycliste approuvé et bien adapté. Il

1-1

faut également porter une protection pour les yeux (lunettes ou visière), des gants, des bottes,

une chemise à manches longues ou une veste et un pantalon.

●

Ne jamais consommer d’alcool, certains médicaments ou de la drogue avant ou pendant la

conduite de ce VTT.

●

Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les li-

mites imposées par les conditions de conduite et sa propre expérience. Toujours conduire à une

vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, aux conditions de fonctionnement, ainsi qu’à son ex-

périence.

●

Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des

sauts ou autres acrobaties.

●

Toujours contrôler le VTT avant chaque utilisa-

tion afin de s’assurer de son bon état de marche.

Toujours respecter les intervalles et procédés d’inspection et d’entretien décrits dans ce manuel.

●

Toujours conduire en gardant les mains sur le guidon et les pieds sur les marche-pieds.

●

Toujours rouler lentement et prudemment sur un terrain non familier. Être particulièrement attentif au changement des conditions du terrain.

●

Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glis-

sant ou meuble, à moins d’avoir les compétences nécessaires au contrôle du VTT sur un tel terrain. Toujours rester très vigilant sur ces types de terrain.

●

Toujours recourir aux techniques recommandées dans ce manuel pour aborder les virages. S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite avant de passer à des vitesses plus élevées et ne jamais prendre les virages à vitesse excessive.

●

Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop raides pour le VTT ou trop difficiles pour ses propres capacités. S’exercer sur des pentes plus douces avant de se lancer sur des pentes plus fortes.

●

Toujours recourir aux techniques d’ascension de collines expliquées dans ce manuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain avant d’attaquer une côte. Ne jamais gravir des pentes dont le sol est trop glissant ou meuble. Déplacer son poids vers l’avant du véhicule. Ne jamais donner trop brusquement des gaz et ne jamais changer abruptement de vitesse. Ne jamais passer le sommet d’une colline à vitesse élevée.

●

Toujours recourir aux techniques de descente et de freinage sur collines décrites dans ce ma-

1-2

nuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain avant de descendre une côte. Déplacer son poids vers l’arrière du véhicule. Ne jamais dévaler une colline. Éviter de descendre une colline à un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la mesure du possible, descendre une pente tout droit.

●

Toujours recourir aux techniques de traversée latérale de collines décrites dans ce manuel. Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble. Déplacer son poids du côté de la montée. Ne jamais tenter de faire demi-tour sur une colline avant d’avoir maîtrisé la technique de prise de virage sur un sol de niveau telle qu’elle est décrite dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente trop raide.

●

Toujours recourir aux techniques recommandées si le VTT cale ou recule lors de l’ascension d’une colline. Pour éviter de caler, sélectionner la vitesse appropriée et maintenir une allure stable lors de l’ascension d’une colline. Si le VTT cale ou recule, recourir à la technique spéciale de freinage décrite dans ce manuel. Descendre du côté amont du véhicule ou, si le VTT est dirigé droit vers l’amont, descendre d’un des côtés.

Tourner le VTT et l’enfourcher, en suivant le procédé décrit dans ce manuel.

●

Toujours tenter de repérer les obstacles avant de rouler sur un terrain inconnu.

●

Toujours éviter les obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des arbres renversés. Recourir aux techniques de traversée d’obstacles décrites dans ce manuel.

●

Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule patine ou glisse. Apprendre à contrôler le patinage ou le glissement en s’exerçant à faible vitesse sur une surface uniforme et de niveau. Sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que de la glace, rouler lentement et être très prudent afin de limiter le risque de perte de contrôle du véhicule.

●

Ne jamais conduire un VTT dans un courant d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse celle recommandée dans ce manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés peuvent réduire grandement les capacités de freinage. Tester les freins après avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs fois pour que le frottement sèche les garnitures.

●

Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de personnes derrière le véhicule avant de rou-

1-3

ler en marche arrière. Démarrer lentement en marche arrière une fois que la voie est libre.

●

Toujours utiliser les pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel.

●

Toujours maintenir la pression de gonflage des pneus recommandée dans ce manuel.

●

Ne jamais modifier un VTT en montant ou utilisant incorrectement des accessoires.

●

Ne pas dépasser la capacité de charge déterminée pour le VTT. Le chargement doit être correctement distribué sur le véhicule et bien attaché. Réduire la vitesse et suivre les instructions données dans ce manuel pour transporter un chargement ou tirer une remorque. Prévoir une plus grande distance de freinage.

FWB00061

AVERTISSEMENT

●

Toujours couper le moteur avant de faire le plein.

●

Ne pas faire le plein juste après avoir fait tourner le moteur et tant qu’il est encore très chaud.

●

Ne pas verser d’essence sur le moteur ou le tube/pot d’échappement lors du remplissage. Ne jamais effectuer le plein en fumant, ou à proximité d’étincelles, de flammes nues ou

d’autres sources d’ignition, telles que les chauffe-eau et séchoirs. L’essence peut s’enflammer et il y a risque de brûlures.

●

Lors du transport du VTT dans un autre véhicule, veiller à le garder bien droit et à ce que le robinet de carburant soit à la position “OFF”. Sinon, du carburant pourrait fuir du carburateur ou du réservoir.

●

L’essence est toxique. Consulter immédiatement un médecin en cas d’ingestion, d’inhalation excessive de vapeur ou d’éclaboussures dans les yeux. Si de l’es- sence se répand sur la peau, laver au savon et à l’eau. Si de l’essence se répand sur les vêtements, les changer sans tarder.

1-4

FWB00070

AVERTISSEMENT

Ne laisser tourner le moteur que dans un endroit bien ventilé. Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent en- traîner très rapidement une syncope et la mort.

1-5

FBU17660

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE CA-

RACTÉRISTIQUES

8 9

FBU17670

Lire attentivement et s’assurer de comprendre toutes les étiquettes apposées sur le VTT. Ces étiquettes

reprennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule. Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le VTT. Si une étiquette devient illisible ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

2-1

5FK-2151H-00

Pour lÕOcania

NEVER

sit here.

3MX-24875-A0

Pour lÕEurope

Pour lÕEurope et Ocania

5kg 11lbs

10kg 22lbs

3LD-24877-A0

1C5-24877-A0

Pour lÕOcania

2-2

WARNING

NEVER ride as a

passenger.

Passengers can cause a loss of control, resulting in SEVERE INJURY or DEATH.

5FE-2151H-01

Set with tires cold.

Bei kalten Reifen.

Ajuste con los neumáticos en frío.

Pneus à froid.

Impostare a pneumatici freddi.

Wanneer de banden koud zijn.

Regular com pneus frios.

Ställ in med kalla däck.

20 kPa

0.20 kgf/cm

2.9 psi

25 kPa

0.25 kgf/cm

3.6 psi

3FA-21696-M0

Pour l’Europe

Pour l’Océania

Improper tire pressure or overloading can cause loss of control. Loss of control can result in severe injury or death.

OPERATING TIRE PRESSURE : Set with tires cold

Recommended

Minimum

Never set tire pressure below minimum. It could cause the tire to dislodge from the rim.

Maximum weight capacity : 105 kg (231 lbs.) Includes weight of operator, cargo and accessories.

WARNING

: Front :

Rear

: Front :

Rear

1C5-2816M-00

20.0 kPa (2.9 psi)

25.0 kPa (3.6 psi)

17.0 kPa (2.5 psi)

22.0 kPa (3.2 psi)

2-3

Pour l’Europe

5FK-21697-00

Pour l’Europe

Pour l’Océania

Operating this ATV if you are under the age of 16 increases your chance of severe injury or death.

4D3-2816L-00

Pour l’Europe

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

SHIZUOKA JAPAN

2-4

4GB-2155A-00

Before you operate this vehicle, read the owner’s manual.

Lesen Sie die Bedienungsanleitung bevor Sie dieses Fahrzeug fahren.

Antes de conducir este vehículo, lea el Manual del Propietario.

Lire le manuel du propriétaire avant d’utiliser ce véhicule.

Prima di usare il veicolo, leggete il manuale di istruzioni.

Voor het gebruik van dit voertuig de handleiding met aandacht lezen.

Antes de utilizar este veículo, leia o manual do proprietário.

Innan du kör detta fordon, läs handboken.

5FK-21568-00

Pour lÕEurope

2-5

Pour lÕOcania

5FE-21568-11

FBU17680

FBU17690

Vue gauche

DESCRIPTION

FBU17700

Vue droite

1. Porte-bagages avant

2. Starter

3. Robinet de carburant

4. Feu arrière/stop

5. Porte-bagages arrière

6. Marchepied

1. Selle

2. Sélecteur de marche

3. Phare

3-1

12 3

FBU17712

Commandes et instruments

1. Levier de frein arrière

2. Frein de stationnement

3. Témoin de marche arrière

4. Témoin du point mort

5. Levier de frein avant

6. Levier des gaz

7. Contacteur à clé

8. Bouchon du réservoir de carburant

9. Commodos

différer du modèle réel.

N.B.

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement

3-2

FBU17732

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FBU17740

Contacteur à clé

Les positions du contacteur à clé sont les suivantes :

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont alimentés et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

1. Contacteur à clé

OFF ON

4-1

FBU17791

Témoins

FBU18061

Commodos

1. Témoin de marche arrière “R”

2. Témoin du point mort “N”

FBU17830

Témoin de marche arrière “”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est

en marche arrière.

FBU17860

Témoin du point mort “”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

1. Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”

2. Bouton du démarreur “START”

3. Commutateur général d’éclairage “LIGHTS”

FBU18070

Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”

Sélectionner la position “RUN” avant de mettre le moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur contrôle l’allumage et permet de couper le moteur lorsqu’il tourne. Se servir du coupe-circuit pour arrêter le moteur en cas d’urgence. Le moteur ne se met pas en marche ou ne tourne pas quand son coupe-circuit est sur “OFF”.

4-2

FBU18090

Bouton du démarreur “START”

Appuyer sur ce bouton afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur.

FCB00050

ATTENTION

Il convient de lire les instructions de démarrage à la page 6-1 avant de mettre le moteur en marche.

FBU18140

Commutateur général d’éclairage “LIGHTS”

Régler le commutateur sur “LO” pour allumer les feux de croisement et le feu arrière. Régler le commutateur sur “HI” pour allumer les feux de route et le feu arrière. Régler le commutateur sur “OFF” pour éteindre tous les feux.

FCB00040

ATTENTION

Ne jamais laisser les phares allumés pendant un laps de temps prolongé sans que le moteur ne tourne. En effet, la batterie risque de se dé- charger au point d’empêcher le bon fonctionnement du démarreur. Si cela devait se produire, déposer et recharger la batterie.

FBU18280

Levier des gaz

L’actionnement du levier des gaz permet d’augmenter le régime du moteur après sa mise en marche. Régler la vitesse du VTT en faisant varier l’ouverture des gaz. Comme le levier des gaz est muni d’un ressort de rappel, le véhicule ralentit et le moteur revient au régime de ralenti dès que le levier est relâché.

1. Levier des gaz

Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le bon fonctionnement de la commande des gaz. S’assurer que le véhicule retourne au régime de

4-3

ralenti dès que le levier est relâché.

FWB00250

AVERTISSEMENT

Un mauvais fonctionnement du levier des gaz risque d’empêcher la bonne accélération ou décélération du véhicule. Ceci pourrait être la cause d’un accident. Vérifier le bon fonctionnement du levier des gaz avant de mettre le moteur en marche. Si l’accélérateur ne fonctionne pas correctement, en rechercher la cause. Corriger le problème avant de conduire le véhicule ou consulter un concessionnaire

Yamaha.

FBU18321

Limiteur de vitesse

Ce VTT est équipé d’un limiteur de vitesse régla-

ble. Le limiteur de vitesse empêche l’ouverture maximale des gaz, même lorsque le levier des gaz

est actionné au maximum.

1. Desserrer le contre-écrou.

2. Tourner la vis de réglage dans le sens (a) pour augmenter le régime maximum du moteur et la vitesse maximum du VTT. Tourner la vis de réglage dans le sens (b) pour limiter le régime maximum du moteur et réduire ainsi la

vitesse maximum du véhicule.

(a)

1. Vis de réglage

2. Contre-écrou

3. 12 mm (0.47 in) maximum

(b)

3. Serrer le contre-écrou.

FWB00240

AVERTISSEMENT

Un réglage incorrect du limiteur de vitesse et de l’accélérateur pourrait endommager le câ- ble des gaz et créer des problèmes d’accélération. Une perte de contrôle du véhicule pourrait s’ensuivre et être à l’origine d’un accident. Ne pas dévisser la vis de réglage de plus de 12 mm (0.47 in) afin d’éviter d’endommager le câ-

4-4

ble des gaz. S’assurer que le jeu du levier des gaz soit toujours de 1.0–3.0 mm (0.04–0.12 in). (Voir page 8-26.)

FBU18391

Levier de frein avant

Le levier de frein avant se trouve à la poignée droite du guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le levier de frein vers la poignée.

1. Levier de frein avant

FBU18401

Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière se trouve à la poignée gauche du guidon. Pour actionner le frein arrière,

tirer le levier de frein vers la poignée.

1. Levier de frein arrière

FBU18460

Frein de stationnement

Serrer le frein de stationnement avant la mise en marche du moteur ou lors du stationnement du vé- hicule, particulièrement lors du stationnement en pente. Pour serrer le frein de stationnement, actionner le levier de frein arrière et pousser le verrou de stationnement. Pour libérer le frein de stationnement, il suffit d’actionner le levier de frein arrière.

4-5

démarrage du véhicule, le frein risque de surchauffer. Les performances de freinage

pourraient être réduites, ce qui pourrait entraîner un accident. De plus, les freins ris-

quent de s’user prématurément.

1. Verrou de stationnement du frein de stationnement

2. Levier de frein de stationnement (frein serré)

FWB00220

●

AVERTISSEMENT

Toujours serrer le frein de stationnement avant de mettre le moteur en marche. Le VTT pourrait se déplacer inopinément si le frein

de stationnement n’est pas serré avant la mise en marche du moteur. Ceci pourrait en-

traîner une perte de contrôle du véhicule, voire une collision.

●

S’assurer d’avoir libéré le frein de stationnement avant de démarrer. Si le frein de stationnement n’est pas libéré avant le

FBU18581

Sélecteur de marche

Le sélecteur de marche permet de sélectionner la marche avant, le point mort et la marche arrière. Se reporter à la section “Fonctionnement du sélecteur de marche et conduite en marche arrière” à la page 6-3 pour les explications relatives au fonctionnement du sélecteur de marche.

4-6

1. Point mort “N”

2. Marche avant “F”

3. Marche arrière “R”

4. Sélecteur de marche

FBU18720

Bouchon du réservoir de carburant

Retirer le bouchon du réservoir de carburant en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

1. Bouchon du réservoir de carburant

FBU18752

Carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant. Remplir le réservoir de carburant jusqu’au fond du tube de remplissage, comme illustré.

4-7

1. Niveau de carburant

2. Tube de remplissage du réservoir de carburant

Carburant recommandé :

ESSENCE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT Pour l’Europe : uniquement essence ordinai-

re sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 minimum

Capacité du réservoir de carburant :

7.0 L (1.85 US gal, 1.54 Imp.gal)

Quantité de la réserve :

1.3 L (0.34 US gal, 0.29 Imp.gal)

N.B.

En cas de cognements ou de cliquetis, utiliser une essence de marque différente ou une essence d’un indice d’octane supérieur.

FCB00070

ATTENTION

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d’échappement.

FWB00310

AVERTISSEMENT

Ne pas remplir le réservoir de carburant à

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l’excès. Le carburant se dilate en se réchauffant. Si le réservoir de carburant est trop rempli, du carburant risque de s’échapper sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil. Bien veiller à ne pas renverser de carburant,

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tout particulièrement sur le moteur ou sur le tube d’échappement, car il y a risque d’incendie et de blessures graves. Essuyer immédiatement toute coulure de carburant. Ne pas faire le plein juste après avoir fait

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