Yamaha XJ600N (2001), XJ600S (2001) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XJ600S

4BR-28199-H7

HAU03338

INTRODUZIONE

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Quale proprietario di una XJ600S/XJ600N, state approfittando della vasta espe-

rienza e modernissima tecnologia Yamaha per quanto concer ne la progettazione e
la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conf erito alla Yamaha una repu­tazione di affidabilità.

Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i van­taggi che la vostra XJ600S/XJ600N offre. Il libretto di uso e manutenzione non forni­sce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del motociclo,
ma indica anche come salvaguardare se stesso e gli altri evitando problemi e rischio
di lesioni.

Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motoci­clo nelle migliori condizioni possibili. Ove, una volta letto il manuale, aveste ulteriori
quesiti da porre, rivolgetevi liberamente al concessionario Yamaha di fiducia.

Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordatevi sem­pre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa!

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE ATTENTI! LA VOSTRA SICUREZZA
DIPENDE DA QUESTO!

HAU00005

AVVERTENZA

ATTENZIONE:

NOTA:

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZA potrebbe essere causa di
lesioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per
la persona che verifica o ripara il motociclo.

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per
evitare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono p iù chiare le procedure.

NOTA:

@

Il libretto deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre accompagnarlo, anche in

●

caso di rivendita.
La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel co-

●

stante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo libretto con­tenga le informazioni più aggiornate sul mezzo, disponibili alla data della sua pubblicazione, sono
possibili lievi discrepanze tra il motociclo ed il libretto.In caso di necessità di ulteriori chiarimenti sul
contenuto del libretto, consultare il concessionario Yamaha di fiducia.

@

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

HW000002

AVVERTENZA

@

SI PREGA LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E MOLTO ATTENTAMENTE PRIMA DI UTI­LIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

@

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

XJ600S/XJ600N

USO E MANUTENZIONE

© 2000 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1a edizione, luglio 2000

Tutti i diritti sono riservati.

E’ vietata espressamente la ristampa o l’uso non

autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

HAU03337

HAU00009

INDICE

1 DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

2 DESCRIZIONE

3 FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

5 UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

6 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

7 PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

8 CARATTERISTICHE TECNICHE

9 INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

INDICE ANALITICO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA .................................. 1-1

1

1-

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

HAU00021

Le moto sono veicoli affascinanti, che possono dare una incomparabile sensazione di potenza e
libertà. Tuttavia, essi pongono anche talune limitazioni che occorre accettare; anche la migliore fra le
moto non può sfuggire alle leggi della fisica.

1

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali al fine di preservare il valore del motociclo e
mantenerlo in perfette condizioni di funzionamento. Inoltr e, ciò ch e vale p er i l mezzo co nt a anche p er
il pilota: buone prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma. Guidare sotto l’influsso di medicinali,
droghe e alcool è ovviamente fuori questione. I motociclisti—molto più che i conducenti di auto—
devono essere sempre al meglio delle loro condizioni, fisiche e mentali. Sotto l’influsso di quantità
anche minime di alcolici, si ha la tendenza ad esporsi a maggiori rischi.

Un abbigliamento protettivo è indispensabile per il motociclista, come lo sono le cinture di sicurezza
per conducenti e passeggeri di un’automobile. I ndossare sempre un a tuta integrale d a motociclista (di
pelle o di materiali sintetici resistenti agli strappi, con protettori), stivali robusti, guanti da moto ed un
casco che calzi bene. In ogni caso, anche l’equipaggiamento protettivo migliore non vuole però dire
che si può trascurare la sicurezza. Anche se caschi e tute integrali possono creare un’illusione di
totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono sempre vulnerabili. I piloti privi del necessario
autocontrollo rischiano di correre troppo veloci, sfidando così la sorte. Questo è ancora più per icoloso
in presenza di condizioni atmosferiche cattive. Il buon motociclista guida in modo sicuro, prevedibile
ed è sempre all’erta —evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.

Buon viaggio!

1-1

DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XJ600S).................................................................. 2-1

Vista da destra (XJ600S) ................................................................... 2-2

Comandi e strumentazione (XJ600S) ................................................2-3

Vista da sinistra (XJ600N)..................................................................2-4

Vista da destra (XJ600N)...................................................................2-5

Comandi e strumentazione (XJ600N)................................................2-6

2

2-

DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XJ600S)

2

HAU00026

1.Rubinetto del carburante (pagina 3-11)

2.Portacasco (pagina 3-13)

3.Scatola fusibili (pagina 6-29)

4.Attacchi per le cinghie dei bagagli (pagina 3-15)

5.Serratura della sella (pagina 3-12)

6.Ghiera di registro della precarica
molla dell’ammortizzatore posteriore (pagina 3-14)

7.Pedale del cambio (pagina 3-8)

2-1

Vista da destra (XJ600S)

8.Lampada biluce fanalino/stop

9.Scomparto portaoggetti (pagina 3-13)

10.Sella (pagina 3-12)

11.Serbatoio del carburante (pagina 3-9)

12.Faro (pagina 6-30)

13.Pedale del freno (pagina 3-9)

DESCRIZIONE

2

2-2

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione (XJ600S)

2

14.Leva della frizione (pagina 3-7)

15.Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-6)

16.Levetta dello starter (arricchitore) (pagina 3-12)

17.Gruppo del tachimetro (pagina 3-4)

18.Contagiri (pagina 3-5)

19.Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-7)

20.Leva del freno (pagina 3-8)

21.Manopola dell’acceleratore (pagina 6-13)

22.Blocchetto di accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

2-3

Vista da sinistra (XJ600N)

DESCRIZIONE

2

1.Bloccasterzo (pagina 3-3)

2.Rubinetto del carburante (pagina 3-11)

3.Portacasco (pagina 3-13)

4.Scatola fusibili (pagina 6-29)

5.Attacchi per le cinghie dei bagagli (pagina 3-15)

6.Serratura della sella (pagina 3-12)

7.Ghiera di registro della precarica
molla dell’ammortizzatore posteriore (pagina 3-14)

8.Pedale del cambio (pagina 3-8)

2-4

DESCRIZIONE

Vista da destra (XJ600N)

2

9.Lampada biluce fanalino/stop

10.Scomparto portaoggetti (pagina 3-13)

11.Sella (pagina 3-12)

12.Serbatoio del carburante (pagina 3-9)

13.Faro (pagina 6-30)

14.Pedale del freno (pagina 3-9)

2-5

Comandi e strumentazione (XJ600N)

15.Leva della frizione (pagina 3-7)

16.Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-6)

17.Levetta dello starter (arricchitore) (pagina 3-12)

18.Gruppo del tachimetro (pagina 3-5)

19.Contagiri (pagina 3-5)

20.Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-7)

21.Leva del freno (pagina 3-8)

22.Manopola dell’acceleratore (pagina 6-13)

23.Blocchetto di accensione (pagina 3-1)

DESCRIZIONE

2

2-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Blocchetto di accensione/bloccasterzo ................3-1

Bloccasterzo (per XJ600N)...................................3-3

Spie di segnalazione e di avvertimento ...............3-3

Gruppo del tachimetro (per XJ600S)....................3-4

Gruppo del tachimetro (per XJ600N)....................3-5

Contagiri ..............................................................3-5

Interruttori sul manubrio .......................................3-6

Leva della frizione ................................ .... ............3-7

Pedale del cambio ...............................................3-8

Leva del freno.... ... ....................................... ... ......3-8

Pedale del freno ...................................................3-9

Tappo del serbatoio del carburante ......................3-9

Carburante ........................................... .............. 3-10

Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

(solo per la Germania)..................................... 3-10

Rubinetto del carburante.................................... 3-11

Levetta dello starter (arricchitore) ..................... 3-12

Sella .................................................................. 3-12

Portacasco ......................................................... 3-13

Scomparto portaoggetti ..................................... 3-13

Regolazione del gruppo dell’ammortizzatore .... 3-14

Attacchi per le cinghie dei bagagli ..................... 3-15

Cavalletto laterale ............................................. 3-15

Impianto di interruzione del circuito di

accensione ......................... ............................. 3-16

3

3-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XJ600S XJ600N

3

HAU00027

HAU00029

Blocchetto di accensione/
bloccasterzo

Il blocchetto di accensione/bloccasterzo co­manda l’impianto di accensione e l’impianto
di illuminazione e viene inoltre utilizzato pe r
il bloccaggio dello sterzo. Di seguito sono
descritte le varie posizioni del blocchetto.

HAU00036

ON

Tutti gli impianti elettrici sono operativi e si
può avviare il motore. In questa posizione
non si può togliere la chiave di accensione.

OFF

HAU00038

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. In
questa posizione si può togliere la chiave di
accensione.

3-1

LOCK (bloccasterzo) (per XJ600S)

HAU00040

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elet­trici sono inattivi. In questa posizione si può
togliere la chiave di accensione.

Per bloccare lo sterzo

1. Girare il manubrio completamente a
sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chia­ve e, tenendola premuta, girarla su
“LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

Per sbloccare lo sterzo
Inserire la chiave e, tenendola premuta, gi­rarla su “OFF”.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

XJ600N

HW000016

AVVERTENZA

@

Non girare mai la chiave in posizione di
“OFF” o “LOCK” mentre il motociclo è in
movimento, altrimenti i circuiti elettrici
verranno disattivati, con il rischio di per­dere il controllo del veicolo o di inciden­ti. Assicurarsi che il motociclo sia ben
fermo prima di girare la chiave in posi­zione di “OFF” o “LOCK”.

@

XJ600S

1. Premere.

2. Girare.

(parcheggio) (per XJ600S)

Lo sterzo è bloccato e le luci di posizione
anteriore e posteriore sono accese, mentre
tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. In
questa posizione si può togliere la chiave di
accensione.
Lo sterzo deve essere bloccato prima di po­ter girare la chiave su “ ”.

ATTENZIONE:

@

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare la
batteria.

@

HAU01590

HCA00043

1. Premere.

2. Rilasciare.

3. Girare.

P (parcheggio) (per XJ600N)

HAU00055

Le luci di posizione anteriore e posteriore
sono accese, mentre tutti gli altri impianti
elettrici sono inattivi. In questa posizione si
può togliere la chiave di accensione.
Per ruotare la chiave su “P”, occorre pre­merla e poi rilasciarla prima di girarla.

HCA00043

@

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare la
batteria.

@

3

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XJ600S

Per sbloccare lo sterzo

1. Aprire il coperchietto della serratura e
inserire la chiave nel bloccasterzo.

2. Spingere la chiave nel bloccasterzo,
farle fare un ottavo di giro in senso an­tiorario in modo che possa sfilarsi dal
bloccasterzo, e poi rilasciarla.

3. Estrarre la chiave e chiudere il coper-

3

chietto del bloccasterzo.

1. Bloccasterzo 1. Spia dell’indicatore di direzione sinistro “ ”

HAU02934

Bloccasterzo (per XJ600N)

Per bloccare lo sterzo

1. Girare il manubrio completamente a
destra.

2. Aprire il coperchietto della serratura e

2. Spia abbagliante “ ”

3. Spia dell’indicatore di direzione destro “ ”

4. Spia del folle “ ”

5. Spia del livello dell’olio “ ”

Spie di segnalazione e di
avvertimento

inserire la chiave nel bloccasterzo.

3. Girare la chiave di un ottavo di giro in
senso antiorario, spingerla nel blocca­sterzo girando leggermente il manu­brio a sinistra e poi farle fare un ottavo
di giro in senso orario.

4. Controllare che lo sterzo sia bloccato,

Spie degli indicatori di direzione
“” / “”

La spia corrispondente lampeggia ogni
qualvolta l’interruttore degli indicatori di di­rezione viene spostato a sinistra o destra.

estrarre la chiave e chiudere il coper­chietto del bloccasterzo.

Spia del folle “ ”

Questa spia si accende quando il cambio è
in folle.

3-3

HAU03034

HAU03299

HAU00061

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XJ600S

XJ600N

1. Spia del folle “ ”

2. Spia dell’indicatore di direzione sinistro “ ”

3. Spia dell’indicatore di direzione destro “ ”

4. Spia abbagliante “ ”

5. Spia del livello dell’olio “ ”

HAU00063

Spia abbagliante “ ”

Questa spia si accende quando il faro è sul­la posizione abbagliante.

HAU03201

Spia del livello dell’olio “ ”

Questa spia si accende quando il livello
dell’olio motore è basso.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia con la seguente procedura.

1. Mettere l’interruttore di spegnimento
motore su “ ” e girare la chiave su
“ON”.

2. Mettere il cambio in folle o tirare la
leva della frizione.

3. Premere l’interruttore di avviamento.
Se la spia non si accende premendo
l’interruttore di avviamento, fare con­trollare il circuito elettrico da un con­cessionario Yamaha.

NOTA:

@

Anche quando il livello dell’olio è sufficiente,
la spia può accendersi brevemente in salita,
o durante accelerazioni e decelerazioni im­provvise, ma in questi casi non si tratta di
una disfunzione.

@

3

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore

3. Contachilometri parziale

4. Tasto di reset

HAU00094

Gruppo del tachimetro
(per XJ600S)

Il gruppo del tachimetro comprende un ta­chimetro, un contachilometri totalizzatore
ed un contachilometri parziale. Il tachimetro
indica la velocità di marcia. Il contachilome­tri totalizzatore indica la distanza totale per­corsa. Il contachilometri parziale indica la
distanza percorsa dopo l’ultimo azzera­mento con il tasto di reset. Si può usare il
contachilometri parziale per stimare la di­stanza percorribile con un pieno di carbu­rante. Questa informazione consentirà di
pianificare i futuri rifornimenti.

3-4

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XJ600N

XJ600N

3

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore

3. Contachilometri parziale

4. Manopola di reset

Gruppo del tachimetro
(per XJ600N)

Il gruppo del tachimetro comprende un ta­chimetro, un contachilometri totalizzatore
ed un contachilometri parziale. Il tachimetro
indica la velocità di marcia. Il contachilome­tri totalizzatore indica la distanza totale per­corsa. Il contachilometri parziale indica la
distanza percorsa dopo l’ultimo azzera­mento con la manopola di reset. Si può
usare il contachilometri parziale per stimare
la distanza percorribile con un pieno di car­burante. Questa informazione consentirà di
pianificare i futuri rifornimenti.

HAU00095

XJ600S

1. Contagiri

2. Zona rossa (eccetto per CH, A)

3. Zona rossa (per CH, A)

HAU00101

Contagiri

Il contagiri elettrico consente al pilota di sor­vegliare il regime di rotazione del motore e
di mantenerlo entro la gamma di potenza
ideale.

ATTENZIONE:

@

Non far funzionare il motore quando il
contagiri è nella zona rossa.
Zona rossa:9.500 giri/min. ed oltre

(eccetto per CH, A)

8.500 giri/min. ed oltre

@

(per CH, A)

HC000003

1. Contagiri

2. Zona rossa (eccetto per CH, A)

3. Zona rossa (per CH, A)

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante

2. Interruttore lampeggio faro “PASS” (sorpasso)

3. Interruttore delle luci di emergenza “ ”

4. Interruttore degli indicatori di direzione

5. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

HAU00118

Interruttori sul manubrio

HAU00120

Interruttore lampeggio faro “PASS”
(sorpasso)

Premere questo interruttore per far lampeg­giare il faro.

HAU00121

Commutatore luce abbagliante/
anabbagliante

Posizionare questo interruttore su “ ”
per la luce abbagliante e su “ ” per la
luce anabbagliante.

Interruttore delle luci di emergenza

HAU00144

“”

Con la chiave di accensione su “ON” o “P”,
usare questo interruttore per accendere le
luci di emergenza (lampeggio simultaneo di
tutti gli indicatori di direzione).
Le luci di emergenza vengono utilizzate in
caso di emergenza o per avvisare gli altri
utenti della strada dell’arresto del vostro
mezzo in zone di traffico pericoloso.

HC000006

ATTENZIONE:

@

Non usare le luci di emergenza a lungo,
per evitare di scaricare la batteria.

@

Interruttore degli indicatori di direzione

HAU00127

Spostare questo interruttore verso “ ”
per segnalare una curva a destra. Spostare
questo interruttore verso “ ” per segna­lare una curva a sinistra. Una volta rilascia­to, l’interruttore ritorna in posizione
centrale. Per spegnere le luci degli indicato­ri di direzione, premere l’interruttore dopo
che è ritornato in posizione centrale.

HAU00129

Interruttore dell’avvisatore acustico
“”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

3

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Interruttore di spegnimento motore

2. Interruttore delle luci

3. Interruttore di avviamento “ ”

Interruttore di spegnimento motore

Porre questo interruttore su “ ” per spe­gnere il motore in caso di emergenza, come
per esempio se il motociclo si ribalta o se il
cavo dell’acceleratore è bloccato.

Interruttore delle luci

Porre questo interruttore su “ ” per
accendere la luce di posizione anteriore,
quella posteriore e le luci del cruscotto. Por­re l’interruttore su “ ” per accendere an­che il faro.

HAU00138

HAU00134

Interruttore di avviamento “ ”

HAU00143

Premere questo interruttore per accendere
il motore con il motorino di avviamento.

HC000005

ATTENZIONE:

@

Consultare le istruzioni di avviamento a
pagina 5-1 prima di accendere il motore.

@

1. Leva della frizione

HAU00152

Leva della frizione

La leva della frizione si trova sulla manopo­la a sinistra del manubrio. Per staccare la
frizione, tirare la leva verso la manopola.
Per innestare la frizione, rilasciare la leva.
Per garantire il funzionamento agevole del­la frizione, tirare la leva rapidamente e rila­sciarla lentamente.
La leva della frizione è munita di un interrut­tore della frizione che fa parte dell’impianto
di interruzione del circuito di accensione
(vedere pagina 3-16 per spiegazioni sull’im­pianto di interruzione del circuito di
accensione).

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Pedale del cambio 1. Leva del freno

HAU00157

2. Dado di registro della posizione

Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro
del motore e viene usato in combinazione
con la leva della frizione quando si cambia­no le marce della trasmissione sempre in
presa a 6 marce installata su questo
motociclo.

Leva del freno

La leva del freno si trova sulla manopola a
destra del manubrio. Per azionare il freno
anteriore, tirare la leva verso la manopola.

3-8

HAU00160

1. Dado di registro della posizione della leva del
freno

2. Riferimenti allineati correttamente

La leva del freno è munita di un dado di re­gistro della sua posizione. Per regolare la
distanza tra la leva del freno e la manop ola,
girare il dado di registro mentre si allontana
la leva dalla manopola. Verificare che il rife­rimento “ ” sul dado di registro sia alline­ato con il riferimento “ ” sulla leva del
freno.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

AVVERTENZA

3

1. Pedale del freno 1. Coperchietto della serratura il tappo del

HAU00162

Pedale del freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del
motociclo. Per azionare il freno anteriore
premere il pedale del freno.

serbatoio del carburante

2. Sbloccare.

Tappo del serbatoio del
carburante

Per aprire il tappo del serbatoio del car­burante

Spostare il coperchietto sulla serratura del
tappo del serbatoio carburante, inserire la
chiave nella serratura e farle fare un quarto
di giro in senso orario. La serratura si apre e
si può aprire il tappo del serbatoio del
carburante.

HAU02935

2. Riportare la chiave nella sua posizione
originaria girandola in senso antiora­rio, sfilarla e richiudere il coperchietto
della serratura.

@

Non si può chiudere il tappo del serbatoio
del carburante senza la chiave nella serra­tura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave
se il tappo non è serrato e chiuso a chiave
correttamente.

@

@

HWA00025

Verificare che il tappo del serbatoio del
carburante sia chiuso correttamente pri­ma di utilizzare il motociclo.

@

Per chiudere il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire il tappo in posizione con la
chiave nella serratura.

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU00185

ATTENZIONE:

@

Pulire subito con uno straccio pulito,
asciutto e soffice l’eventuale carburante
versato, in quanto può deteriorare le su­perfici verniciate o di plastica.

@

HAU00191

1. Tubo di riempimento del serbatoio del
carburante

2. Livello del carburante

HAU01183

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante. Riempire
il serbatoio del carburante fino al fondo del
bocchettone, come illustrato nella figura.

AVVERTENZA

@

●

Non riempire eccessivamente il
serbatoio, altrimenti il carburante
potrebbe traboccare quando si ri­scalda e si espande.

●

Evitare di versare carburante sul
motore caldo.

@

HW000130

Carburante consigliato:

Benzina normale senza piombo con
un numero di ottano controllato
(RON) di 91 o più.

Capacità del serbatoio del carburante:

Capacità totale:

17,0 L

Riserva:

3,5 L

NOTA:

@

Se il motore batte in testa, usare benzina di
una marca diversa o con un numero di otta­no superiore.

@

3-10

1. Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

HAU00196

Tubetto di sfiato del serbatoio
del carburante
(solo per la Germania)

Prima di utilizzare il motociclo:

Controllare il collegamento del tubetto

●

di sfiato del serbatoio del carburante.
Verificare che il tubetto non presenti

●

fessure o danneggiamenti, e sostituir­lo se è danneggiato.
Controllare che l’estremità del tubetto

●

non sia otturata, pulirla se necessario.

3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Posizione iniezione

Posizione normale

3

1. Segno della freccia posizionato su “ON”

Rubinetto del carburante

Il rubinetto del carburante fornisce il carbu­rante dal serbatoio ai carburatori, filtrandolo
nel contempo.
Qui di seguito spieghiamo le posizioni del
rubinetto del carburante, visibili nelle illu­strazioni.

ON (aperto)

Con il rubinetto del carburante in questa po­sizione, il carburante affluisce ai carburatori
quando il motore è in funzione. Mettere il ru­binetto in questa posizione quando si avvia
il motore e durante la guida.

HAU00207

Posizione riserva

1. Segno della freccia posizionato su “RES”

RES (riserva)

Questo indica riserva. Con il rubinetto del
carburante in questa posizione, è disponibi­le il carburante di riserva. Girare rapida­mente il rubinetto del carburante in questa
posizione quando finisce la benzina duran­te la guida, altrimenti il motore può arrestar­si e sarà necessario iniettare del carburante
(vedere “PRI”). Dopo aver posizionato il ru­binetto del carburante su “RES”, effettuare
il rifornimento il più presto possibile e ricor­darsi di riportare il rubinetto del carburante
su “ON”!

1. Segno della freccia posizionato su “PRI”

PRI (iniezione)

Questo indica iniezione. Con il rubinetto del
carburante in questa posizione, si può iniet­tare del carburante. Girare il rubinetto del
carburante in questa posizione, se si è per­messo al motore di restare completamente
senza carburante. In questo modo il carbu­rante viene inviato direttamente ai carbura­tori, facilitando l’avviamento del motore.
Dopo l’avviamento del motore, ricordarsi di
girare il rubinetto su “ON” (aperto) (o su
“RES”, se non avete ancora effettuato il ri­fornimento).

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