Yamaha SJ700B-P User Manual [fr]

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2015 WaveRunner

SuperJet

MANUEL DE L’UTILISATEUR

Lisez attentivement le présent manuel avant d’utiliser ce scooter nautique.

F4D-28199-70-F0

REMARQUE IMPORTANTE

Ce scooter nautique individuel est destiné uniquement à la course. L’utilisation de ce scooter doit être limitée aux zones ou événements prévus.

Lisez attentivement le présent manuel avant d’utiliser ce scooter nautique. Ce manuel doit accompagner le WaveRunner en cas de vente.

Informations importantes concernant le manuel

Declaration of Conformity

Name of PWC Manufacturer: YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Name / Title: Y. Henmi / General Manager of Engineering Section, WV Business Unit

Address: 2500 Shingai, Iwata, Shizuoka 438-8501, Japan

Name of Authorised Representative: YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.

Address: Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, The Netherlands

JP-YAMH0001F415

CONFORMITY

DESCRIPTION OF CRAFT AND ENGINE

Craft model Identification Number, starting from :

YAMAHABrand name : SJ700B-P / Super JetModel name / Commercial name : Personal WatercraftType of craft : Petrol engineType of Propulsion :

48.5Engine Power (kW) :

2.24 / 0.68Length / Beam of hull (meter) :

Directives

Directive 2004/108/EC relating to electromagnetic compatibility (EMC).

CISPR 12

Standards

EN 61000-6-2

IMPORTANT NOTICE:

This personal watercraft is intended solely for racing within the European Union, as it has not been certified for compliance with the requirements of Directive 94/25/EC relating to recreational craft.

(identification of the person empowered to sign on behalf of the manufacturer)

Signature:

(or an equivalent marking)

Date and place of issue: 1st / June / 2014, Shizuoka, Japan

FJU3008B

Informations importantes concernant le manuel

AVERTISSEMENT

ATTENTION

REMARQUE:

FJU30193

Au propriétaire/pilote

Merci d’avoir choisi un scooter nautique Yamaha. Le présent manuel de l’utilisateur contient des informations dont vous aurez besoin pour assurer un fonctionnement, une maintenance et un entretien corrects de votre scooter nautique. Pour toute question concernant le fonctionnement ou la maintenance de votre scooter nautique, veuillez vous adresser à un concessionnaire Yamaha. Ce manuel ne constitue pas un cours de navigation ou de sécurité nautique. S’il s’agit de votre premier scooter nautique, ou si vous changez pour un type de scooter nautique que vous ne connaissez pas bien, pour votre propre confort et votre propre sécurité, suivez une formation ou un entraînement adéquat avant d’utiliser le scooter nautique seul. Un concessionnaire Yamaha ou une organisation nautique se fera par ailleurs un plaisir de vous recommander des écoles de navigation locales ou des instructeurs compétents. Dans ce manuel, les informations particulièrement importantes sont signalées de la manière suivante :

FCJ00092

La mention ATTENTION signale les précautions spéciales à prendre pour éviter d’endommager le scooter nautique ou d’autres biens.

L’indication REMARQUE signale toute information importante destinée à faciliter ou à expliciter les procédures.

Triangle de mise en garde. Il sert à vous

avertir que vous risquez de vous blesser. Respectez tous les messages de sécurité qui apparaissent après ce symbole pour éviter tout risque de blessure, voire la mort.

FWJ00072

Un AVERTISSEMENT indique une situation susceptible de présenter un danger qui, si elle ne peut être évitée, pourrait entraîner de graves blessures, voire la mort.

Informations importantes concernant le manuel

FJU40411

En raison de la politique d’amélioration continue des produits de Yamaha, ce produit peut ne pas correspondre exactement à celui décrit dans le présent manuel. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis. Le présent manuel doit être considéré comme partie intégrante du scooter nautique et doit l’accompagner même en cas de revente.

FJU30213

WaveRunner SuperJet

MANUEL DE L’UTILISATEUR

1ère édition, mars 2014

Toute réimpression ou utilisation non

Tou s d r oi ts ré s e rv és .

autorisée

sans la permission écrite de

Yamaha Motor Co., Ltd.

est expressément interdite.

Imprimé au Japon

Table des matières

Etiquettes générales et

importantes........................................ 1

Numéros d’identification ................. 1

Numéro d’identification primaire

(PRI-ID) ........................................... 1

Numéro d’identification du scooter

(CIN)................................................ 1

Numéro de série du moteur ............... 1

Etiquette de date de fabrication......... 2

Étiquettes importantes .................... 3

Étiquettes d’avertissement................. 4

Autres étiquettes................................ 7

Informations de sécurité ..................8

Restrictions concernant les

personnes habilitées à utiliser le

scooter nautique .......................... 8

Règles de navigation....................... 9

Règles d’utilisation ........................ 10

Equipement recommandé............. 12

Informations de sécurité ............... 13

Caractéristiques du scooter

nautique ..................................... 13

Règles de sécurité nautiques........ 14

Profitez de votre scooter nautique

en toute responsabilité............... 15

Description....................................... 16

Glossaire relatif au scooter

nautique ..................................... 16

Emplacement des principaux

composants ............................... 17

Utilisation des fonctions de

contrôle ............................................ 19

Fonctions de contrôle du scooter

nautique ..................................... 19

Contacteur d’arrêt du moteur ......... 19

Coupe-circuit de sécurité ................ 19

Contacteur de démarrage ............... 19

Manette des gaz............................... 20

Système de direction ....................... 20

Timon de direction ........................... 20

Poignée du robinet de carburant ..... 21

Bouton de starter ............................ 21

Sortie témoin d’eau de

refroidissement ............................. 22

Séparateur d’eau.............................. 22

Système d’avertissement de

surchauffe du moteur.................... 23

Fonctionnement de

l’équipement.................................... 24

Équipement................................... 24

Capot................................................ 24

Orifice pour câble de proue ............. 25

Orifice pour câble de poupe............. 25

Pochette de rangement.................... 25

Réceptacle de l’extincteur................ 26

Règles d’utilisation et de

manipulation.................................... 28

Huile moteur et carburant

requis ......................................... 28

Carburant ......................................... 28

Huile pour moteur 2 temps .............. 28

Mélange du carburant et de

l’huile............................................. 28

Remplissage du réservoir

d’essence...................................... 29

Évacuation de l’eau de cale.......... 30

Évacuation de l’eau de cale sur

l’eau .............................................. 30

Transport ...................................... 31

Fonctionnement initial.................... 32

Rodage du moteur........................ 32

Contrôles préalables ...................... 33

Contrôles préalables ........................ 33

Points de contrôle préalables ....... 35

Vérifications préalables à la mise à

l’eau .............................................. 35

Vérifications postérieures à la mise à

l’eau .............................................. 40

Table des matières

Opération ......................................... 41

Utilisation de votre scooter

nautique ..................................... 41

Apprendre à connaître votre scooter

nautique........................................ 41

Apprendre à utiliser le scooter

nautique........................................ 41

Positions d’utilisation ....................... 42

Mise à l’eau du scooter nautique..... 42

Démarrage du moteur sur l’eau ....... 42

Arrêt du moteur................................ 44

Quitter le scooter nautique............... 44

Fonctionnement du scooter

nautique........................................ 44

Faire virer le scooter nautique.......... 44

Arrêter le scooter nautique............... 46

Démarrage........................................ 47

Scooter nautique chaviré ................. 50

Échouer le scooter nautique ............ 51

Utilisation dans des zones pleines

d’algues ........................................ 51

Après le retrait du scooter nautique

de l’eau ......................................... 51

Entretien et entreposage................ 52

Entretien après utilisation.............. 52

Rinçage des passages d’eau de

refroidissement............................. 52

Nettoyage du scooter nautique........ 53

Entretien de la batterie ..................... 53

Entreposage prolongé................... 56

Nettoyage......................................... 56

Lubrification ..................................... 57

Traitement antirouille........................ 58

Vérification du filtre de carburant..... 66

Réglage du câble du starter............. 66

Réglage du carburateur.................... 67

Spécifications.................................. 68

Spécifications ............................... 68

Dépannage ...................................... 69

Recherche des pannes ................. 69

Tableau de recherche des pannes ... 69

Procédures d’urgence .................. 72

Nettoyage de l’entrée de la tuyère

et de la turbine.............................. 72

Relance de la batterie ...................... 73

Remplacement du fusible ................ 73

Remorquage du scooter nautique ... 74

Scooter nautique submergé............. 75

Index................................................. 76

Entretien........................................... 59

Entretien........................................ 59

Trousse à outils................................ 59

Réglage de la friction de direction ... 59 Réglage de l’angle de tuyère de

poussée ........................................ 60

Tableau d’entretien périodique ........ 63

Vérification des bougies................... 65

Points de lubrification....................... 66

Etiquettes générales et importantes

FJU36452

Numéros d’identification

Inscrivez le numéro d’identification primaire (PRI-ID), le numéro d’identification du scooter (CIN) et le numéro de série du moteur dans les espaces encadrés afin de faciliter la commande des pièces de rechange chez un concessionnaire Yamaha. Notez et conservez également ces numéros d’identification en lieu sûr pour le cas où votre scooter nautique serait volé.

FJU30272

Numéro d’identification primaire (PRIID)

Le numéro d’identification primaire (PRI-ID) est indiqué sur une plaque fixée à l’intérieur du compartiment moteur. (Cf. page 24 pour plus d’informations sur les procédures de dépose et d’installation du capot.)

MODÈLE :

SJ700B-P (SuperJet)

FJU36461

Numéro d’identification du scooter (CIN)

Le numéro d’identification du scooter (CIN) est imprimé sur une plaque fixée à la coque du côté tribord à l’arrière.

1 Emplacement du numéro d’identification

du scooter (CIN)

FJU40641

Numéro de série du moteur

Le numéro de série du moteur est indiqué sur une plaque fixée sur le groupe moteur. (Cf. page 24 pour plus d’informations sur les pro-

1 Emplacement du numéro d’identification

primaire (PRI-ID)

Etiquettes générales et importantes

cédures de dépose et d’installation du capot.)

1 Emplacement du numéro de série du mo-

teur

FJU41742

Etiquette de date de fabrication

Cette étiquette est fixée au silencieux. (Cf. page 24 pour les procédures de dépose et d’installation du capot.)

1 Emplacement de l’étiquette de date de fa-

brication

Etiquettes générales et importantes

FJU30453

Étiquettes importantes

Avant d’utiliser le scooter nautique, consultez les étiquettes suivantes. Si vous avez des questions, contactez un concessionnaire Yamaha.

Etiquettes générales et importantes

FJU35914

Étiquettes d’avertissement

Si l’une de ces étiquettes est endommagée ou manquante, contactez un concessionnaire Yamaha pour la remplacer.

Etiquettes générales et importantes

F2F-6418F-00

FJU35926

Autres étiquettes

Cette étiquette indique le sens approprié pour placer le scooter nautique chaviré en position verticale.

Informations de sécurité

FJU30683

La sécurité d’utilisation de ce scooter nautique est conditionnée par l’utilisation de techniques de conduite appropriées, ainsi que par le bon sens, le jugement correct et l’expertise de l’utilisateur. Avant d’utiliser ce scooter nautique, assurez-vous que son utilisation est autorisée par les lois, règlements administratifs et règlement, et utilisez toujours le scooter nautique en totale conformité avec les exigences et limites en vigueur. Tout utilisateur doit connaître les exigences suivantes avant de piloter le scooter nautique.

 Avant d’utiliser le scooter nautique, lisez le

présent manuel de l’utilisateur, le manuel pratique de pilotage, la fiche d’instructions de pilotage et toutes les étiquettes apposées sur le scooter nautique. Ces informations devraient vous permettre de mieux comprendre le scooter nautique et son fonctionnement.

 N’autorisez aucune personne à piloter ce

scooter nautique avant qu’elle n’ait lu elle aussi le présent manuel de l’utilisateur, le manuel pratique de pilotage, la fiche d’instructions de pilotage et toutes les étiquettes.

FJU30701

Restrictions concernant les

personnes habilitées à utiliser

le scooter nautique

 Yamaha recommande que le pilote soit âgé

au minimum de 16 ans. Les adultes doivent superviser l’utilisation par les mineurs. Connaissez les exigences locales concernant l’âge et la formation du pilote.

 Ce scooter nautique est conçu pour le

transport du pilote. Le scooter nautique ne peut accepter plus d’une personne à la fois.

Informations de sécurité

FJU30762

Règles de navigation

 Contrôlez en permanence la présence de

personnes, d’objets et d’autres véhicules nautiques. Méfiez-vous des conditions qui limitent votre visibilité ou gênent votre vision des autres.

 Pilotez de manière défensive, à vitesse

contrôlée, et conservez une distance de sécurité par rapport aux personnes, objets et autres véhicules nautiques.

 Ne suivez jamais directement un scooter

nautique ou d’autres embarcations.

 Ne passez pas à proximité de personnes

pour les éclabousser.

 Évitez les virages brusques ou toute ma-

nœuvre qui empêcherait les autres de vous éviter facilement ou de savoir où vous allez.

 Évitez les zones contenant des objets im-

mergés ou les zones d’eau peu profonde.

 Réagissez à temps pour éviter les colli-

sions. Rappelez-vous que les scooters nautiques et autres embarcations n’ont pas de freins.

 Ne relâchez pas le levier d’accélération

lorsque vous essayez d’éviter des objets ; vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer. Contrôlez toujours les gaz et la direction avant de démarrer le scooter nautique.

 Ne dépassez pas vos limites et évitez toute

manœuvre agressive de manière à réduire

les risques de perte de contrôle, d’éjection et de collision.

 Il s’agit d’une embarcation à hautes perfor-

mances, pas d’un jouet. Les virages serrés, les sauts par-dessus les sillages ou les vagues peuvent augmenter le risque de blessure au dos/à la colonne vertébrale (paralysie), de blessures au visage et de fractures diverses (jambes, chevilles, etc.). Ne sautez pas par-dessus les sillages ou les vagues.

 Ne pilotez pas le scooter nautique en eau

agitée, lorsque le temps est mauvais ou la visibilité faible ; cela pourrait provoquer un accident grave, voire mortel. Faites attention aux conditions météorologiques. Consultez les prévisions météorologiques et examinez la situation en cours avant de sortir avec votre scooter nautique.

 Comme pour tout autre sport nautique,

vous ne devez pas piloter votre scooter nautique sans être accompagné. Si vous vous éloignez de la rive au-delà de la distance que vous pouvez couvrir à la nage, faites-vous accompagner par une autre embarcation ou scooter nautique, tout en veillant à respecter une distance de sécurité. Simple question de bon sens !

 Ne conduisez jamais le scooter nautique

dans une eau dont la profondeur est inférieure à 60 cm (2 ft) à partir du bas de

Informations de sécurité

l’appareil ; vous risqueriez de heurter un objet immergé et de vous blesser.

 Ce scooter nautique n’est pas équipé d’un

éclairage permettant la navigation de nuit. Ne sortez pas après le coucher du soleil ou avant l’aube ; vous augmenteriez le risque de collision avec une autre embarcation et donc de graves blessures, voire la mort.

FJU30782

Règles d’utilisation

 Toutes les personnes utilisant le scooter

doivent porter un vêtement de flottaison individuel (VFI) agréé par les autorités compétentes et convenant pour l’utilisation avec un scooter nautique individuel.

 Portez des vêtements de protection. Vous

risquez de graves blessures internes en cas de pénétration forcée d’eau dans les cavités du corps à la suite d’une chute dans l’eau ou si vous vous trouvez trop près de la tuyère de poussée. Un maillot de bain normal ne constitue pas une protection adéquate contre la pénétration forcée d’eau dans le rectum ou le vagin. Tous les utilisateurs doivent porter un pantalon de combinaison de plongée ou un vêtement offrant un degré de protection équivalent. Il peut s’agir de vêtements taillés dans un tissu épais, à la trame serrée, solides et étroitement ajustés, comme le denim, mais en aucun cas du spandex ou autre tissu similaire tel que celui utilisé dans les culottes de cyclistes.

 Respectez les règles de navigation, ainsi

que les lois régionales et locales s’appliquant au scooter nautique.

1 VFI agréé 2 Culotte isotherme

 Il est recommandé de porter des protec-

tions oculaires pour protéger les yeux du vent, de l’eau et de l’éblouissement lorsque vous pilotez votre scooter nautique. Il existe des sangles de fixation pour protec-

Informations de sécurité

tions oculaires qui leur permettent de flotter au cas où elles tomberaient à l’eau. Il est recommandé de porter des chaussures et des gants.

 C’est à vous de décider si vous voulez por-

ter un casque lorsque vous pilotez pour votre plaisir. Vous devez savoir qu’un casque peut vous offrir une protection supplémentaire dans certains types d’accidents, mais qu’il peut également vous blesser dans d’autres circonstances. Le casque est destiné à fournir une certaine protection à la tête. Bien que les casques ne puissent vous protéger contre tous les chocs possibles, ils peuvent limiter les blessures en cas de collision avec un bateau ou un autre obstacle. Un casque peut parfois aussi représenter un danger potentiel. En cas de chute dans l’eau, par exemple, le casque risque de prendre l’eau et la tension ainsi provoquée au niveau du cou risque de provoquer une suffocation, de graves blessures permanentes au cou, voire même la mort. Le casque peut également augmenter le risque d’accident s’il réduit votre champ de vision ou votre acuité auditive, s’il vous distrait ou augmente votre fatigue. Comment décider si, pour vous, les bénéfices potentiels du casque en termes de sécurité dépassent les risques potentiels ? Evaluez vos conditions de navigation personnelles. Considérez les facteurs comme votre environnement de navigation, votre style de conduite et votre habileté. Envisagez également les possibilités de congestion du trafic et les conditions de la surface de l’eau. Si, compte tenu de toutes ces considérations, vous optez pour le port d’un casque, choisissez-le avec soin. Cherchez un

casque destiné à l’utilisation avec un scooter nautique individuel, si possible. Si vous comptez participer à une compétition en circuit fermé, conformez-vous aux exigences de l’organisme responsable.

 Ne pilotez jamais le scooter après avoir ab-

sorbé de l’alcool, des médicaments ou de la drogue.

 Pour des raisons de sécurité et pour assu-

rer le bon fonctionnement du scooter, effectuez toujours les contrôles préalables décrits à la page 33 avant d’utiliser le scooter.

 Le pilote doit toujours garder les deux

pieds ou genoux sur la plate-forme de pilotage lorsque le véhicule est en mouvement. Si vous levez les pieds, vous augmentez le risque de perdre l’équilibre ou de heurter avec les pieds des objets en dehors du scooter.

 Si vous êtes enceinte ou en mauvaise

santé, demandez toujours à votre médecin si vous pouvez utiliser ce scooter nautique sans danger.

 N’essayez pas de modifier ce scooter nau-

tique. Toute modification apportée à votre scooter nautique peut en réduire la sécurité et la fiabilité, le rendre dangereux ou rendre son utilisation illégale.

Informations de sécurité

 Attachez le cordon du coupe-circuit de sé-

curité à votre poignet gauche et maintenez-le dégagé du guidon de manière que le moteur se coupe automatiquement en cas de chute. Après toute utilisation, détachez du scooter le cordon du coupe-circuit de sécurité afin d’empêcher tout démarrage accidentel ou toute utilisation non autorisée par des enfants ou d’autres personnes.

 Contrôlez attentivement la présence de

baigneurs et restez à l’écart des zones de baignade. Il est difficile de repérer les nageurs et vous risquez de heurter accidentellement quelqu’un dans l’eau.

 Veillez à ne pas être heurté par un autre ba-

teau. C’est à vous de faire attention au trafic ; les autres pilotes peuvent ne pas vous observer. S’ils ne vous voient pas ou si vous manœuvrez plus rapidement que les autres pilotes ne s’y attendent, vous risquez une collision.

 Conservez une distance de sécurité entre

vous et les autres scooters nautiques et bateaux et faites également attention aux câbles de ski nautique ou aux lignes de pêche des autres bateaux. Respectez les “Règles de sécurité nautique” et regardez toujours derrière vous avant d’effectuer un virage. (Cf. “Règles de sécurité nautique” à la page 14.)

FJU30841

Equipement recommandé

Les éléments suivants doivent être transportés à bord de votre scooter nautique :

 Avertisseur sonore

Vous devez transporter un sifflet ou tout autre avertisseur sonore pouvant être utilisé pour avertir d’autres embarcations.

 Dispositifs de signalisation visuelle de dé-

tresse Il est recommandé qu’un dispositif pyrotechnique, agréé par les autorités compétentes, soit conservé dans un conteneur étanche sur votre embarcation. Un miroir peut être également utilisé comme signal d’urgence. Contactez un concessionnaire Yamaha pour plus d’informations.

 Montre

Une montre est utile pour que vous connaissiez le temps d’utilisation du scooter nautique.

 Filin

Un filin peut être utilisé pour remorquer un scooter nautique en panne en cas d’urgence.

Informations de sécurité

FJU30851

Informations de sécurité

 Lors du transport ou de l’entreposage de

votre scooter nautique, tournez la poignée du robinet de carburant sur “OFF”, sinon l’essence peut déborder du carburateur.

 Ne démarrez jamais le moteur ou ne le lais-

sez jamais tourner, aussi peu que ce soit, dans un local fermé. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore, inodore, qui peut provoquer perte de conscience et mort en très peu de temps. Utilisez votre scooter nautique à l’air libre, exclusivement.

FJU30881

Caractéristiques du scooter

nautique

 La poussée de la tuyère permet de faire vi-

rer le scooter nautique. Si vous relâchez complètement le levier d’accélération, vous ne produirez plus qu’une poussée minimum. Si vous naviguez à des vitesses supérieures au régime embrayé, vous perdrez rapidement toute manœuvrabilité dès que vous aurez coupé les gaz. Vous conserverez une certaine possibilité de virer immédiatement après avoir relâché le levier d’accélération, mais dès que le moteur aura ralenti, le scooter nautique cessera de répondre aux mouvements du guidon jusqu’à ce que vous remettiez les gaz ou atteigniez un régime embrayé. Exercez-vous à virer dans une zone dégagée, sans obstacles, jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec cette manœuvre.

 Ce scooter nautique est propulsé par jet

d’eau. La pompe de propulsion est directement connectée au moteur. Ceci signifie que la poussée de la tuyère produit un certain mouvement dès que le moteur tourne. Il n’y a pas de “point mort”.

 N’approchez pas de la grille d’admission

tant que le moteur tourne. Les cheveux longs, vêtements lâches, lanières des VFI ou autres accessoires similaires peuvent être happés dans les pièces mobiles, provoquant blessures graves ou noyade.

 N’insérez jamais d’objet dans la tuyère

lorsque le moteur tourne. Tout contact avec les éléments rotatifs de la pompe de

Informations de sécurité

propulsion peut entraîner de graves blessures ou la mort.

1 Grille d’admission 2 Tuyère de poussée

 Coupez le moteur et enlevez l’agrafe du

coupe-circuit du moteur avant d’enlever les débris ou les algues qui peuvent s’être accumulés autour de l’entrée de la tuyère.

STOP

FJU30971

Règles de sécurité nautiques

Votre scooter nautique Yamaha est considéré légalement comme un canot à moteur. L’utilisation du scooter nautique doit être conforme à la réglementation en vigueur sur la voie navigable où il est utilisé.

1 Agrafe 2 Coupe-circuit de sécurité

 Evitez les poussées puissantes et la mau-

vaise visibilité lors du réembarquement. Mettez-vous rapidement debout ou à genoux, tout en veillant à ne pas vous exposer à un jet puissant.

Informations de sécurité

FJU30992

Profitez de votre scooter

nautique en toute

responsabilité

Vous partagez les zones où vous utilisez votre scooter nautique avec d’autres personnes et la nature. Par conséquent, ceci implique que vous avez la responsabilité de traiter les autres personnes ainsi que les terres, les eaux et la faune avec respect et courtoisie. Considérez-vous comme un hôte de ce qui vous entoure, quel que soit le lieu et le moment où vous pilotez. Rappelez-vous, par exemple, que le son de votre scooter nautique peut vous sembler mélodieux, mais simplement être du bruit pour les autres. Et le gerbage excitant de votre sillage peut provoquer des vagues que d’autres n’apprécieront pas. Évitez de piloter à proximité des maisons le long du rivage, des aires de nidification du gibier d’eau ou de toute autre faune, et restez à distance respectable des pêcheurs, des autres embarcations, des nageurs et des plages fréquentées. Lorsque le déplacement dans de telles zones est inévitable, pilotez lentement et respectez la réglementation. Un entretien approprié est nécessaire pour s’assurer que les émissions d’échappement et les niveaux sonores restent dans les limites réglementées. Vous avez la responsabilité de veiller à ce que l’entretien recommandé dans ce manuel de l’utilisateur soit effectué. Rappelez-vous que la pollution peut être nocive pour l’environnement. Ne faites pas l’appoint de carburant ou d’huile là où un déversement accidentel risque de causer des dommages à la nature. Sortez votre scooter nautique de l’eau et éloignez-le de la rive avant de faire le plein de carburant. Éliminez

l’eau usagée et tout résidu d’hydrocarbure dans le compartiment moteur conformément aux règlements locaux en vigueur. Veillez également à ce que les abords restent propres pour les personnes et la faune partageant les voies navigables : ne jetez pas de détritus ! En pilotant de manière responsable, avec respect et courtoisie pour les autres, vous veillez à ce que les voies navigables restent ouvertes afin de profiter d’une variété de loisirs.

Description

FJU40653

Glossaire relatif au scooter nautique

Régime embrayé

Le régime “embrayé” est la vitesse de manœuvre la plus faible. L’accélération est minime ou inexistante. Le scooter nautique se trouve dans l’eau et aucun sillage ne se forme.

Vitesse de sous-planage

Le “sous-planage” est une vitesse moyenne. La proue du scooter nautique dépasse légèrement de la surface de l’eau, mais vous naviguez toujours dans l’eau. Un sillage se forme.

Vitesse de plané

Le “plané” est une vitesse supérieure. Le scooter nautique est plus horizontal et plane au-dessus de l’eau. Un sillage se forme.

Proue

Avant du scooter nautique.

Poupe

Arrière du scooter nautique.

Tribord

Côté droit du scooter nautique lorsqu’il est orienté vers l’avant.

Bâbord

Côté gauche du scooter nautique lorsqu’il est orienté vers l’avant.

Eau de cale

Eau qui s’est accumulée dans le compartiment moteur.

Description

12 13

15 16

FJU31012

Emplacement des principaux composants

1 Timon de direction 2 Couvercle du timon de direction 3 Orifice pour câble de proue 4 Bouchon du réservoir de carburant 5 Sortie témoin d’eau de refroidissement 6 Capot 7 Loquet du capot 8 Guidon

9 Pochette de rangement 10 Plate-forme de pilotage 11 Orifice pour câble de poupe 12 Tuyère de poussée 13 Plaque portante 14 Entrée de la tuyère 15 Arbre de transmission 16 Grille d’admission

1 Réceptacle de l’extincteur

2 Poignée du robinet de carburant

3 Bouton de starter

4 Agrafe

5 Contacteur de démarrage

6 Levier d’accélération

7 Cordon du coupe-circuit du moteur

8 Contacteur d’arrêt du moteur

9 Coupe-circuit de sécurité 10 Réservoir de carburant 11 Batterie 12 Silencieux 13 Bougie/Capuchon de bougie 14 Séparateur d’eau 15 Silencieux 16 Filtre à carburant 17 Connecteur du flexible de rinçage 18 Boîtier électrique

Description

Utilisation des fonctions de contrôle

ATTENTION

STOP

FJU31025

Fonctions de contrôle du

scooter nautique

FJU31153

Contacteur d’arrêt du moteur “ ”

Si vous appuyez sur le contacteur d’arrêt du moteur (bouton rouge), le moteur s’arrête.

1 Contacteur d’arrêt du moteur

FJU31164

Coupe-circuit de sécurité “ ”

Le coupe-circuit de sécurité arrête automatiquement le moteur lorsque l’agrafe, à l’extrémité du cordon du coupe-circuit du moteur, est retirée du contacteur, par exemple, si le pilote tombe à l’eau. Insérez l’agrafe sous le coupe-circuit de sécurité avant de démarrer le moteur.

toute utilisation non autorisée par des enfants ou autres individus.

FJU41051

Contacteur de démarrage “ ”

FCJ01361

Ne laissez pas tourner le moteur pendant plus de 15 secondes sur la terre ferme sans ajouter de l’eau car cela pourrait entraîner sa surchauffe.

Si vous appuyez sur le contacteur de démarrage (bouton vert), le moteur démarre. Relâchez le contacteur de démarrage dès que le moteur commence à tourner. Si le moteur ne démarre pas dans un délai de 5 secondes, relâchez le contacteur de démarrage, attendez 15 secondes, puis réessayez.

ATTENTION: N’appuyez jamais sur le contacteur de démarrage lorsque le moteur tourne. N’actionnez pas le contacteur de démarrage pendant plus de 5 secondes, sinon la batterie se déchargera et

1 Coupe-circuit de sécurité

2 Agrafe

3 Cordon du coupe-circuit du moteur

Lorsque le moteur ne tourne pas, retirez l’agrafe du coupe-circuit de sécurité pour empêcher tout démarrage accidentel ou

Utilisation des fonctions de contrôle

START

le moteur ne démarrera pas. Le démarreur peut également être endommagé.

1 Contacteur de démarrage

[FCJ01041]

Le moteur ne démarrera pas si l’agrafe du coupe-circuit du moteur n’est pas à sa place.

FJU31212

Manette des gaz

Lorsqu’elle est actionnée, la manette des gaz augmente le régime du moteur.

poussée change, modifiant ainsi la direction du scooter nautique.

1 Guidon 2 Tuyère de poussée

Etant donné que la force de la poussée détermine la vitesse et le degré des virages, vous devez toujours mettre les gaz au moment d’entamer un virage, sauf au régime embrayé. L’angle de tuyère peut être réglé pour s’adapter aux préférences du pilote. (Cf. page 60 pour plus d’informations sur le réglage de l’angle de tuyère.)

FJU31273

Timon de direction

Le timon de direction peut être déplacé vers le haut ou vers le bas pour changer la hauteur du guidon.

1 Levier d’accélération

La manette des gaz revient automatiquement en position complètement fermée (ralenti) lorsqu’elle est relâchée.

FJU35933

Système de direction

En tournant le guidon dans la direction que vous voulez prendre, l’angle de la tuyère de

Utilisation des fonctions de contrôle

FJU31124

Poignée du robinet de carburant

La méthode d’alimentation en carburant peut être changée en utilisant la poignée du robinet de direction. Choisissez la position de la poignée du robinet de carburant parmi les trois indiquées ciaprès en fonction des conditions d’utilisation.

1 Poignée du robinet de carburant

RES :

Lorsque la poignée du robinet de carburant est dans cette position, la réserve de carburant est disponible. Tournez la poignée du robinet dans cette position si vous tombez en panne de carburant en cours de navigation. Lorsque cela se produit, refaites le plein le plus rapidement possible et n’oubliez pas de remettre la poignée du robinet sur “ON”.

FJU31203

Bouton de starter “ ”

Le bouton de starter peut être utilisé pour fournir un mélange air-carburant plus riche qui est requis pour démarrer un moteur froid. Pour utiliser le starter : Tirez sur le bouton de starter. Poussez sur le bouton de starter pour arrêter le starter après le démarrage du moteur.

OFF :

Lorsque la poignée du robinet de carburant est dans cette position, le carburant ne circule pas vers les carburateurs. Placez toujours la poignée du robinet dans cette position lorsque le moteur ne tourne pas.

ON :

Lorsque la poignée du robinet de carburant est dans cette position, le carburant circule vers les carburateurs. Tournez la poignée du robinet dans cette position pour démarrer le moteur et utiliser le scooter.

1 Bouton de starter

Utilisation des fonctions de contrôle

REMARQUE:

FJU31224

Sortie témoin d’eau de refroidissement

Lorsque le moteur tourne, l’eau de refroidissement qui circule dans le moteur est évacuée par la sortie témoin.

1 Sortie témoin d’eau de refroidissement

Une sortie témoin d’eau de refroidissement se trouve à bâbord (gauche) du scooter nautique. Pour contrôler le bon fonctionnement du système de refroidissement, assurezvous que de l’eau s’écoule de la sortie témoin d’eau de refroidissement. Si ce n’est pas le cas, arrêtez le moteur et vérifiez si l’entrée de la tuyère n’est pas obstruée. (Cf. page 72 pour plus d’informations sur l’entrée de la tuyère.)

 Il faut environ 20 secondes à l’eau pour at-

teindre la sortie après le démarrage du moteur.

 L’évacuation de l’eau peut ne pas être

constante si le moteur tourne au ralenti. Dans ce cas, ouvrez légèrement les gaz pour vérifier que l’eau s’écoule correctement.

FJU40323

Séparateur d’eau

Le séparateur d’eau empêche l’eau de pénétrer dans le réservoir de carburant en accumulant l’eau entrée dans le reniflard du réser-

voir de carburant en cas de chavirage du scooter nautique. Si de l’eau s’est accumulée dans le séparateur d’eau, évacuez-la en desserrant la vis de vidange.

1 Séparateur d’eau

1 Vis de vidange

Pour évacuer l’eau du séparateur d’eau : (1) Placez un bac de récupération ou un

chiffon sec sous le séparateur d’eau.

(2) Desserrez progressivement la vis de vi-

dange pour évacuer l’eau. Récupérez l’eau de vidange dans le bac ou épongez-la à l’aide d’un chiffon sec pour éviter qu’elle ne pénètre dans le compartiment moteur. En cas de déversement d’eau dans le scooter nautique, épongez-la avec un chiffon sec.

(3) Resserrez fermement la vis de vidange

au maximum.

Utilisation des fonctions de contrôle

FJU31665

Système d’avertissement de surchauffe du moteur

Si la température du moteur augmente considérablement, le système d’avertissement de surchauffe du moteur s’activera et le régime moteur sera limité à environ 3400 tr/min pour éviter tout dommage. Si le système d’avertissement de surchauffe du moteur est activé, réduisez immédiatement le régime du moteur, regagnez la rive, puis vérifiez que l’eau s’évacue par la sortie témoin d’eau de refroidissement lorsque le moteur tourne. En l’absence d’écoulement d’eau, arrêtez le moteur et vérifiez si l’entrée de la tuyère n’est pas obstruée. (Cf. page 72 pour plus d’informations sur l’entrée de la tuyère.) ATTENTION: Si vous ne pouvez

pas localiser et corriger la cause de la surchauffe, contactez un concessionnaire Yamaha. Si vous continuez à naviguer à vitesse élevée, vous risquez d’endommager gravement le moteur.

[FCJ00042]

Fonctionnement de l’équipement

FJU40334

Équipement

FJU31057

Capot

Le capot est amovible. Déposez le capot pour accéder au compartiment moteur. Pour déposer le capot : (1) Soulevez le timon de direction et mainte-

nez-le en place avec l’ergot d’arrêt.

1 Timon de direction

(2) Tournez le bouton du loquet en position

“OPEN” (ouverte), puis tirez sur le loquet du capot pour déverrouiller ce dernier.

1 Loquet du capot 2 Bouton du loquet du capot

(3) Saisissez le capot à l’aide des poignées

prévues à l’avant et à l’arrière du capot. Soulevez le capot vers le haut et l’arrière pour le déposer.

1 Ergot d’arrêt

1 Poignée

Pour installer le capot : (1) Positionnez le capot sur le pont de ma-

nière que les deux projections de l’avant

Fonctionnement de l’équipement

du capot s’engagent sous les deux renforts prévus sur le pont.

(2) Poussez le loquet du capot vers le bas,

puis tournez le bouton en position “LOCK” (verrouillée) pour verrouiller correctement le capot.

74 pour plus d’informations sur le remorquage du scooter.)

1 Orifice pour câble de proue

FJU36012

Orifice pour câble de poupe

Il permet d’attacher une corde au scooter nautique lors de l’amarrage.

(3) Tout en maintenant le timon de direction,

mettez la goupille de retenue dans sa position de rangement, puis abaissez le timon.

FJU36003

Orifice pour câble de proue

Il permet d’attacher une corde au scooter nautique lors du transport, de l’amarrage ou du remorquage en cas d’urgence. (Cf. page

1 Orifice pour câble de poupe

FJU31676

Pochette de rangement

La pochette de rangement se situe au niveau de la partie inférieure du capot. Elle permet de ranger le Manuel de l’utilisateur, la trousse à outils et d’autres petits objets. Elle n’est pas étanche. Si vous transportez des objets qui ne peuvent pas être mouillés, placez-les dans un sac étanche. Pour déposer la pochette de rangement : (1) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation du capot.)

Fonctionnement de l’équipement

(2) Desserrez les sangles, puis déposez la

pochette de rangement.

1 Pochette de rangement

2 Sangle

Pour installer la pochette de rangement : (1) Pliez légèrement le Manuel de l’utilisa-

teur pour l’insérer dans la pochette, puis ajoutez la trousse à outils et les autres petits objets éventuels. Pliez la pochette puis enroulez la sangle autour.

Pour ouvrir le réceptacle de l’extincteur : (1) Soulevez le timon de direction et mainte-

nez-le en place avec l’ergot d’arrêt.

1 Timon de direction 2 Ergot d’arrêt

(2) Saisissez l’onglet, tirez la bande vers l’ar-

rière puis soulevez.

1 Lanière

(2) Installez la pochette de rangement sur le

capot et fixez-la à l’aide des bandes.

(3) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

FJU41004

Réceptacle de l’extincteur

Le réceptacle de l’extincteur est situé sur le capot.

1 Réceptacle de l’extincteur 2 Patte

(3) Soulevez le réceptacle de l’extincteur

d’environ 30 degrés par rapport à sa position d’entreposage. ATTENTION: Ne

forcez pas le réceptacle de l’extincteur de plus de 30 degrés vers le haut par rapport à sa position d’entreposage, vous risqueriez d’endommager le réceptacle et le capot.

[FCJ00402]

Fonctionnement de l’équipement

(4) Desserrez le couvercle du réceptacle de

l’extincteur et déposez-le.

1 Couvercle du réceptacle de l’extincteur

Pour fermer le réceptacle de l’extincteur : (1) Insérez l’extincteur dans son réceptacle

puis placez correctement le couvercle en le vissant au maximum.

(2) Rabaissez le réceptacle sur le capot,

dans sa position d’entreposage, et fixezle solidement à l’aide de la bande.

(3) Tout en maintenant le timon de direction,

mettez la goupille de retenue dans sa position de rangement, puis abaissez le timon.

Règles d’utilisation et de manipulation

AVERTISSEMENT

ATTENTION

FJU31793

Huile moteur et carburant

requis

FJU31834

Carburant

FWJ00283

 L’essence et ses vapeurs sont extrême-

ment inflammables. Pour éviter tout risque d’incendie et d’explosion, et pour limiter le risque de blessures lorsque vous faites le plein de carburant, respectez ces instructions.

 L’essence est toxique et peut provoquer

des blessures, voire la mort. Manipulezla avec soin. Ne siphonnez jamais l’essence par la bouche. Si vous avalez de l’essence, inhalez une importante quantité de vapeur d’essence ou recevez de l’essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Si de l’essence entre en contact avec votre peau, lavez-vous à l’eau et au savon. Si vous renversez de l’essence sur vos vêtements, changez-en.

FCJ00322

 N’utilisez pas d’essence au plomb. Ce

type d’essence risque d’endommager sérieusement le moteur.

 Évitez toute pénétration d’eau ou de

contaminants dans le réservoir de carburant. Un carburant contaminé peut être la cause de performances médiocres ou de dommages au moteur. N’utilisez que de l’essence fraîche qui a été conservée dans des conteneurs propres.

Carburant recommandé :

Essence normale sans plomb avec un indice d’octane minimum de

86 (Indice d’octane pompe) = (R+M)/2 90 (Indice d’octane recherche)

Essence-alcool

Il existe deux types d’essence-alcool : celle qui contient de l’éthanol et celle qui contient du méthanol. L’essence-alcool contenant de l’éthanol peut être utilisée si la teneur en éthanol n’excède pas 10% et si le carburant est conforme aux indices d’octane minimum. L’E-85 est un mélange de carburant contenant 85% d’éthanol. Il ne doit par conséquent pas être utilisé dans ce scooter nautique. Tous les mélanges à base d’éthanol contenant plus de 10% d’éthanol peuvent endommager le système d’alimentation ou réduire les performances du moteur. Yamaha ne recommande pas l’essence-alcool contenant du méthanol qui peut endommager le système d’alimentation ou réduire les performances du moteur.

FJU31873

Huile pour moteur 2 temps

Huile moteur recommandée :

Huile pour moteur hors-bord YAMALUBE 2-W ou TC-W3

S’il n’est pas possible de trouver de l’huile YAMALUBE 2-W, vous pouvez utiliser une autre huile moteur 2 temps présentant un indice TC-W3 certifié NMMA.

FJU31903

Mélange du carburant et de l’huile

FCJ00332

Assurez-vous que l’essence et l’huile sont soigneusement mélangées dans le rap-

Règles d’utilisation et de manipulation

port correct sous peine de gravement endommager le moteur.

Pour mélanger l’essence et l’huile moteur : (1) Versez l’huile pour moteur 2 temps dans

un bidon propre puis ajoutez-y l’essence.

Rapports de mélange du carburant (essence/huile)

Période de rodage (les deux premiers pleins) :

25:1

Après le rodage :

50 :1

(2) Pour assurer un bon mélange, secouez

le bidon latéralement.

1 Huile pour moteur 2 temps

2 Essence

FJU31917

Remplissage du réservoir d’essence

Pour remplir le réservoir de carburant : (1) Avant de faire le plein de carburant, arrê-

tez le moteur. Ne restez pas debout ou assis sur le scooter nautique. Ne fumez pas lorsque vous faites le plein de carburant ou lorsque vous êtes à proximité d’une source d’étincelle, d’une flamme ou de toute autre source d’inflammation.

(2) Placez le scooter nautique à l’horizon-

tale, dans un endroit bien aéré.

(3) Déposez le capot et vérifiez le niveau de

carburant. (Cf. page 24 pour les procé-

dures de dépose et d’installation du capot.)

(4) Desserrez le bouchon du réservoir de

carburant et déposez-le.

1 Bouchon du réservoir de carburant

(5) Versez lentement du carburant dans le

réservoir.

Capacité du réservoir de carburant :

To ta l :

18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)

Réserve :

5.5 L (1.5 US gal, 1.2 Imp.gal)

(6) Arrêtez le remplissage dès que le niveau

de carburant atteint le bas du tube de remplissage du réservoir. Ne remplissez pas le tube de remplissage. Étant donné que le carburant se dilate en chauffant, la chaleur produite par le moteur ou le soleil peut rejeter du carburant hors du réservoir. Ne laissez pas le scooter nautique en plein soleil avec le réservoir de carburant plein.

(7) Si le réservoir de carburant déborde, es-

suyez immédiatement avec un chiffon sec.

(8) Replacez correctement le bouchon du

réservoir de carburant en le vissant au maximum.

(9) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

Règles d’utilisation et de manipulation

ATTENTION

FJU40022

Évacuation de l’eau de cale

FCJ01302

Ne laissez pas tourner le moteur à plein régime si de l’eau de cale s’est accumulée dans le compartiment moteur. Elle peut être projetée dans le moteur, ce qui risque de provoquer de graves dommages.

FJU40922

Évacuation de l’eau de cale sur l’eau

Une quantité minime d’eau de cale reste dans le compartiment moteur même après son évacuation sur l’eau. Pour évacuer complètement l’eau de cale, sortez le scooter de l’eau et éliminez toute humidité résiduelle du compartiment moteur avec un chiffon sec.

Système d’évacuation de cale par dépression

Lorsque le scooter nautique est utilisé, l’eau de cale qui s’accumule dans le compartiment moteur est vidangée par la dépression générée dans la pompe de propulsion et évacuée du scooter nautique par la tuyère de poussée. Pour évacuer l’eau de cale sur l’eau : Utilisez le scooter nautique aussi droit que possible et au-dessus de la vitesse de plané pendant au moins 2 minutes. ATTENTION:

Attendez au moins 1 minute après le redémarrage du moteur pour piloter le scooter à plein régime. L’eau dans la cale du compartiment moteur peut être projetée dans

le moteur, ce qui risque de provoquer de graves dommages.

[FCJ00554]

Règles d’utilisation et de manipulation

AVERTISSEMENT

FJU33424

Transport

FWJ00751

Placez toujours le robinet de carburant en position “OFF” lorsque vous transportez le scooter nautique, faute de quoi le carburant pourrait s’écouler dans le moteur ou le compartiment moteur, créant un risque d’incendie.

Lorsque vous transportez le scooter nautique sur une remorque, fixez l’orifice pour câble de proue et la poupe du scooter à la remorque à l’aide de câbles ou de matériel d’arrimage. Utilisez un sandow en caoutchouc pour fixer le timon de direction au scooter nautique.

ATTENTION: Ne fixez pas le timon de direction à l’aide de câbles ou de matériel d’arrimage et ne le fixez pas à la remorque. Ne transportez pas non plus le scooter nautique avec le timon de direction relevé. Cela pourrait endommager ce dernier. Entourez les câbles ou le matériel d’arrimage de serviettes ou de chiffons à chaque point de contact avec la coque du

scooter nautique pour éviter de la griffer ou de l’endommager.

1 Câble amortisseur en caoutchouc 2 Matériel d’arrimage

[FCJ00633]

Fonctionnement initial

ATTENTION

FJU32757

Rodage du moteur

FCJ00432

Si vous ne respectez pas scrupuleusement la procédure de rodage, vous risquez de raccourcir la durée de vie du moteur ou même d’endommager gravement son fonctionnement.

Le rodage du moteur est essentiel pour permettre aux divers composants du moteur de s’user et de se façonner jusqu’à atteindre le jeu libre correct. Ce rodage permet d’obtenir les performances correctes et augmente la longévité des composants. Pour roder le moteur : (1) Remplissez le réservoir de carburant à

l’aide d’un carburant dont le rapport carburant/huile est de 25:1. (Cf. page 28 “Mélange du carburant et de l’huile” et “Remplissage du réservoir de carburant” pour plus d’informations sur le remplissage du réservoir de carburant.)

(2) Mettez le scooter nautique à l’eau et dé-

marrez le moteur. (Cf. page 42 pour plus d’informations sur le démarrage du moteur.)

(3) Pendant les 5 premières minutes, faites

tourner le moteur au ralenti.

(4) Au premier plein de carburant, actionnez

lentement la manette des gaz et roulez avec le papillon des gaz aux 3/4 maximum.

(5) Remplissez de nouveau le réservoir avec

un rapport carburant/huile de 25:1, puis faites tourner le moteur à la vitesse sou-

haitée. Une fois le rodage du moteur terminé, remplissez le réservoir de carburant à l’aide d’un carburant dont le rapport carburant/huile est

de 50:1. Le scooter nautique peut être utilisé normalement.

Contrôles préalables

AVERTISSEMENT

FJU31982

FWJ00412

Si vous n’inspectez pas ou n’entretenez pas correctement le scooter nautique, la probabilité d’un accident ou d’endommagement du scooter augmente. En cas de problème, ne l’utilisez pas. Si vous ne parvenez pas à remédier à un problème grâce aux procédures fournies dans ce manuel, faites réviser le scooter nautique par un concessionnaire Yamaha.

FJU41233

Contrôles préalables

Avant d’utiliser le scooter nautique, veillez à réaliser les contrôles de la liste suivante.

ÉLÉMENT ACTION PAGE

VÉRIFICATIONS PRÉALABLES À LA MISE À L’EAU

Compartiment moteur

Système d’alimentation

Séparateur d’eau

Groupe moteur

Eau de cale

Batterie

Système de direction

Manette des gaz

Cordon du coupe-circuit du moteur

Contacteurs

Pochette de rangement

Réceptacle de l’extincteur

Extincteur Vérifiez l’état de l’extincteur. 39

Aérez le compartiment moteur. Vérifiez que l’intérieur du compartiment moteur ne présente aucun dommage.

Vérifiez que le système d’alimentation ne présente aucune fuite. Vérifiez le niveau de carburant du réservoir.

Vérifiez qu’il n’y a pas d’eau dans le séparateur d’eau.

Vérifiez que l’extérieur du groupe moteur ne présente aucun dommage.

Vérifiez la présence d’eau dans la cale du compartiment moteur.

Vérifiez les connexions de la batterie et le niveau de l’électrolyte.

Contrôlez le bon fonctionnement du système de direction.

Vérifiez que la manette des gaz fonctionne correctement. Vérifiez le jeu libre de la manette des gaz.

Vérifiez que le cordon du coupe-circuit du moteur ne présente aucun dommage.

Vérifiez le fonctionnement du contacteur de démarrage et d’arrêt du moteur, ainsi que du coupe-circuit de sécurité du moteur.

Vérifiez l’absence de dommage et d’eau dans la pochette de rangement. Vérifiez que la pochette de rangement est correctement installée.

Vérifiez que le réceptacle de l’extincteur n’est pas endommagé.

Contrôles préalables

REMARQUE:

ÉLÉMENT ACTION PAGE

Équipement de sécurité

Coque et pont

Entrée de la tuyère

Capot Vérifiez que le capot est correctement fermé. 40 VÉRIFICATIONS POSTÉRIEURES À LA MISE À L’EAU Sortie témoin d’eau de re-

froidissement

Pour garantir la sécurité et la fiabilité, vous devez effectuer des contrôles préalables lors de chaque utilisation du scooter nautique.

Vérifiez que l’équipement de sécurité conforme aux réglementations applicables se trouve à bord.

Vérifiez que la coque et le pont ne présentent aucun dommage.

Vérifiez que l’entrée de la tuyère n’est pas endommagée ni obstruée.

Vérifiez que l’eau est évacuée par la sortie témoin d’eau de refroidissement lorsque le moteur tourne.

Contrôles préalables

AVERTISSEMENT

FJU32282

Points de contrôle préalables

FJU40686

Vérifications préalables à la mise à l’eau

Procédez aux vérifications préalables à la mise à l’eau indiquées dans la liste des contrôles préalables lorsque le scooter nautique se trouve à terre. Pour exécuter les vérifications préalables à la mise à l’eau : (1) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation

du capot.) (2) Effectuez les vérifications et assurez-

vous du bon fonctionnement de tous les

éléments ainsi que de l’absence de tout

autre problème. (3) Après avoir effectué ces vérifications, re-

placez le capot dans sa position initiale.

FJU32334

Vérification du compartiment moteur

FWJ00462

Négliger d’aérer le compartiment moteur peut entraîner un risque d’incendie ou d’explosion. Ne démarrez pas le moteur si vous remarquez une fuite de carburant.

Aérez le compartiment moteur. Laissez le compartiment moteur ouvert pendant quelques minutes pour permettre l’évacuation de toutes les vapeurs de carburant.

Assurez-vous que l’intérieur du compartiment moteur n’est pas endommagé.

FJU34208

Vérification du système d’alimentation

FWJ00382

Une fuite de carburant peut provoquer un incendie ou une explosion.

 Vérifiez régulièrement l’absence de

fuites.

 En cas de fuite, le système d’alimenta-

tion doit être réparé par un mécanicien qualifié. Une réparation incorrecte peut rendre l’utilisation du scooter nautique dangereuse.

Vérifiez l’absence de dommage, de fuite ou d’autres problèmes dans le système d’alimentation.

Vérifier :

 que le carburateur ne présente pas de

fuites

 que le bouchon du réservoir de carburant

et le joint ne sont pas endommagés

 que le carburant dans le réservoir ne

contient pas d’eau ni de saletés

 que le réservoir de carburant ne présente ni

dommage ni fuite

 que les flexibles de carburant et les rac-

cords ne présentent ni dommage ni fuite

 que le filtre à carburant ne présente pas de

fuites

Contrôles préalables

 que le robinet de carburant ne présente

pas de fuites

 que le reniflard du réservoir de carburant

ne présente ni dommage ni fuite

Evacuation de la pression du réservoir de carburant

Evacuez la pression du réservoir de carburant avant chaque utilisation. Pour évacuer la pression du réservoir de carburant : (1) Desserrez lentement le bouchon du ré-

servoir de carburant et déposez-le pour

évacuer la pression du réservoir.

1 Bouchon du réservoir de carburant

(2) Replacez correctement le bouchon du

réservoir de carburant en le vissant au

maximum.

FJU32365

Vérification du niveau de carburant

Vérifiez le niveau de carburant du réservoir. Ajoutez du carburant au besoin. (Cf. page 29 pour plus d’informations sur le remplissage du réservoir de carburant.)

FJU32424

Vérification du séparateur d’eau

Assurez-vous que l’eau ne s’est pas accumulée dans le séparateur d’eau. Si c’est le cas, évacuez-la. (Cf. page 22 pour plus d’informa-

tions sur l’évacuation de l’eau accumulée dans le séparateur d’eau.)

1 Séparateur d’eau

FJU40182

Vérification du groupe moteur

Vérifiez que l’extérieur du groupe moteur ne présente aucun dommage ou autre problème.

FJU41012

Vérification de l’eau de cale

Assurez-vous que de l’eau de cale ne s’est pas accumulée dans le compartiment moteur. Si c’est le cas, essuyez-le avec un chiffon sec. ATTENTION: Un excédent d’eau

dans le compartiment moteur peut être projeté dans le moteur, ce qui risque de provoquer de graves dommages.

FJU32485

[FCJ00342]

Vérification de la batterie

Assurez-vous que les bornes de batterie et le reniflard ne sont pas endommagés et que les câbles de batterie et le reniflard sont connectés correctement. AVERTISSEMENT! Un in-

cendie ou une explosion peut se produire

Contrôles préalables

si le flexible de reniflard est endommagé, obstrué ou mal connecté.

1 Borne positive (+) de la batterie : fil rouge 2 Borne négative (–) de la batterie : fil noir 3 Reniflard

[FWJ00452]

Vérifiez que le niveau de l’électrolyte se situe entre les repères de niveau minimum et maximum. AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais

le scooter nautique si la batterie ne dispose pas de la puissance suffisante pour démarrer le moteur ou si elle présente des signes de réduction de puissance. Une perte de puissance de la batterie peut vous mettre en état de détresse.

[FWJ01241]

fonctionnement est correct et libre sur toute la plage et que le jeu libre n’est pas excessif.

Tournez le guidon le plus loin possible vers la droite et la gauche pour vous assurer que la tuyère de poussée bouge en même temps que le guidon et qu’il n’y a pas de différence lorsque la tuyère de poussée est complètement tournée vers la droite ou vers la gauche.

1 Repère de niveau maximum 2 Repère de niveau minimum

Assurez-vous que la batterie est correctement maintenue en place.

FJU32614

Vérification du système de direction

Tournez le guidon plusieurs fois vers la gauche et la droite pour vous assurer que son

Contrôles préalables

Différence entre les positions complètement tournées de la tuyère de poussée (distances A et B) :

Maximum 5 mm (0.20 in)

FJU32623

Vérification du timon de direction

Déplacez le timon de direction plusieurs fois vers le haut et le bas pour vous assurer que son fonctionnement est correct et libre sur toute la plage et que le jeu libre n’est pas excessif. Vérifiez également que le timon de direction ne comporte pas de jeu latéral.

FJU32595

Vérification de la manette des gaz

Actionnez la manette des gaz à plusieurs reprises pour vous assurer que son fonctionnement est correct sur toute la plage. Vérifiez également qu’elle revient automatiquement en position complètement fermée (ralenti) lorsqu’elle est relâchée.

Vérifiez que le jeu libre de la manette des gaz est correct lorsque la manette est en position complètement fermée (ralenti).

1 Jeu de levier d’accélération

Jeu libre de la manette des gaz :

7.0–10.0 mm (0.28–0.39 in)

FJU32664

Vérification du cordon du coupe-circuit du moteur

Assurez-vous que le cordon du coupe-circuit du moteur n’est pas endommagé. Si tel est le cas, remplacez-le. AVERTISSEMENT! N’es-

sayez jamais de réparer le cordon du coupe-circuit de sécurité ou de le nouer à quoi que ce soit. Le cordon du coupe-circuit risquerait de ne pas se libérer si le pilote tombe à l’eau, laissant le scooter nautique évoluer, risquant de provoquer un accident.

[FWJ01221]

Contrôles préalables

ATTENTION

123

FJU41021

Vérification des contacteurs

FCJ01361

Ne laissez pas tourner le moteur pendant plus de 15 secondes sur la terre ferme sans ajouter de l’eau car cela pourrait entraîner sa surchauffe.

Vérifiez le fonctionnement du contacteur de démarrage et d’arrêt du moteur, ainsi que du coupe-circuit de sécurité. (Cf. pages 19 à 19 pour plus d’informations sur le fonctionnement de chaque contacteur.)

1 Coupe-circuit de sécurité 2 Agrafe 3 Contacteur de démarrage 4 Contacteur d’arrêt du moteur 5 Cordon du coupe-circuit du moteur

Pour vérifier le fonctionnement des contacteurs : (1) Appuyez sur le contacteur de démarrage

pour vous assurer que le moteur dé-

marre. (2) Dès que le moteur commence à tourner,

appuyez sur le contacteur d’arrêt du mo-

teur pour vérifier que le moteur s’arrête

immédiatement. (3) Redémarrez le moteur, puis tirez sur le

cordon du coupe-circuit du moteur pour

détacher l’agrafe du coupe-circuit du

moteur afin de vérifier que le moteur s’ar-

rête immédiatement.

FJU41211

Vérification de la pochette de rangement

Assurez-vous que la pochette de rangement n’est pas endommagée et que de l’eau ne s’est pas accumulée dedans. Vérifiez également que la pochette de rangement est correctement installée. (Cf. page 25 pour plus d’informations sur la pochette de rangement.)

FJU41072

Vérification du réceptacle de l’extincteur

Assurez-vous que le réceptacle de l’extincteur n’est pas endommagé et qu’il est correctement en place. (Cf. page 26 pour plus d’informations sur le réceptacle de l’extincteur.)

FJU32504

Vérification de l’extincteur

Vérifiez qu’un extincteur rempli se trouve à bord.

Référez-vous aux instructions du fabricant de l’extincteur pour vérifier son état. Conservez toujours l’extincteur dans le réceptacle prévu à cet effet. Veillez à toujours avoir un extincteur à bord. L’extincteur ne fait pas partie de l’équipement standard de ce scooter. Si vous n’en possédez pas, prenez contact avec votre concessionnaire Yamaha ou avec un vendeur d’extincteurs pour vous en procurer un répondant aux spécifications adéquates.

Contrôles préalables

FJU40122

Vérification de l’équipement de sécurité

Vérifiez que l’équipement de sécurité conforme aux réglementations applicables se trouve à bord.

FJU32353

Vérification de la coque et du pont

Vérifiez que la coque et le pont ne présentent aucun dommage ou autre problème.

FJU32657

Vérification de l’entrée de la tuyère

Assurez-vous que l’entrée de la tuyère n’est pas endommagée ni obstruée par des algues ou des débris. Si l’entrée de la tuyère est obstruée, nettoyez-la. (Cf. page 72 pour plus d’informations sur l’entrée de la tuyère.)

FJU40703

Vérification du capot

Assurez-vous que le capot est correctement fermé. (Cf. page 24 pour plus d’informations sur le capot.)

(2) Effectuez les vérifications et assurez-

vous du bon fonctionnement de tous les éléments ainsi que de l’absence de tout autre problème.

FJU40553

Vérification de la sortie témoin d’eau de refroidissement

Vérifiez que l’eau est évacuée par la sortie témoin d’eau de refroidissement lorsque le moteur tourne. (Cf. page 22 pour plus d’informations sur la sortie témoin d’eau de refroidissement.)

FJU40145

Vérifications postérieures à la mise à l’eau

Procédez aux vérifications postérieures à la mise à l’eau indiquées dans la liste des contrôles préalables lorsque le scooter nautique se trouve dans l’eau et que le moteur tourne. Pour exécuter les vérifications postérieures à la mise à l’eau : (1) Mettez le scooter nautique à l’eau. (Cf.

page 42 pour plus d’informations sur la

mise à l’eau du scooter nautique.)

Opération

AVERTISSEMENT

FJU32903

Utilisation de votre scooter

nautique

FWJ00511

Avant d’utiliser le scooter nautique, familiarisez-vous avec toutes les commandes. Consultez un concessionnaire Yamaha en cas d’incompréhension relative à une commande ou une fonction. La connaissance insuffisante des commandes peut provoquer un accident ou vous empêcher d’éviter un accident.

FJU32924

Apprendre à connaître votre scooter nautique

L’utilisation de votre scooter nautique requiert des compétences que vous ne pourrez acquérir que par une certaine période d’apprentissage. Prenez le temps d’approfondir les techniques de base avant de tenter des manœuvres plus délicates. L’utilisation d’un scooter nautique peut être une activité extrêmement agréable, qui vous procurera de nombreuses heures de plaisir. Toutefois, il est essentiel que vous vous familiarisiez avec son fonctionnement pour acquérir le niveau de compétence nécessaire pour assurer une navigation en toute sécurité. Avant d’utiliser ce scooter nautique, lisez le présent Manuel de l’utilisateur, le guide de conseils pratiques de pilotage, la fiche d’instructions de pilotage et toutes les étiquettes d’avertissement et de mise en garde présentes sur le scooter nautique. Accordez une attention toute particulière aux informations de sécurité présentées à partir de la page 8. Ces informations devraient vous permettre de mieux comprendre le scooter nautique et son fonctionnement.

N’oubliez pas : ce scooter nautique est conçu pour le transport du pilote. Le scooter nautique ne peut accepter plus d’une personne à la fois.

FJU32985

Apprendre à utiliser le scooter nautique

Avant d’utiliser le scooter, effectuez toujours les contrôles préalables mentionnés à la page 33. Les quelques instants que vous passerez à contrôler votre scooter sont un investissement précieux en termes de sécurité et de fiabilité. Prenez connaissance de tous les règlements locaux avant d’utiliser votre scooter. Pilotez de manière défensive, à vitesse contrôlée, et conservez une distance de sécurité par rapport aux personnes, objets et autres véhicules nautiques. Pour vous exercer, choisissez une zone bien dégagée, où la visibilité est bonne et le trafic nautique peu important.

Utilisez le système d’apprentissage par jumelage : ayez toujours quelqu’un à proximité de vous. Contrôlez en permanence la présence de personnes, d’objets et d’autres véhicules nautiques. Méfiez-vous des conditions qui limitent votre visibilité ou gênent votre vision des autres. Vous devez saisir fermement le guidon et vous mettre rapidement en position debout ou agenouillée. Gardez les deux pieds ou ge-

Opération

AVERTISSEMENT

noux sur la plate-forme de pilotage lorsque le véhicule est en mouvement.

FJU33172

Positions d’utilisation

En cours de navigation, vous pouvez vous agenouiller ou rester debout, en fonction de la vitesse du scooter nautique, de votre niveau de compétence et de vos préférences. Voici quelques lignes directrices.

Position agenouillée

Il est plus facile de conserver son équilibre en position agenouillée qu’en position debout. Il est recommandé d’adopter cette position en vitesse de sous-planage. (À cette vitesse, le scooter produit un sillage mais il fend l’eau plutôt qu’il ne plane à sa surface.)

À très faible vitesse, vous devrez peut-être soutenir le poids de votre tronc à l’aide des coudes reposant sur les plats-bords, en laissant vos jambes traîner dans l’eau.

Position debout

Une fois familiarisé à la manipulation du scooter nautique en position agenouillée, essayez de vous tenir debout lorsque la vitesse du scooter nautique augmente. Le scooter devient plus facile à équilibrer au fur et à mesure que sa vitesse augmente car la poussée assure la stabilité autant que le contrôle de la direction. Lorsque vous naviguez lentement ou que vous vous préparez à vous arrêter, vous allez probablement reprendre la posi-

tion agenouillée pour maintenir votre équilibre.

FJU32822

Mise à l’eau du scooter nautique

Lors de la mise à l’eau du scooter nautique, vérifiez qu’aucun obstacle ne se trouve autour de vous. Si le scooter nautique est mis à l’eau à partir d’une remorque, quelqu’un doit veiller à ce que les vagues ne repoussent pas le scooter vers la remorque. Une fois le scooter nautique dans l’eau, tournez-le de manière à ce que la proue soit orientée dans la direction où vous souhaitez aller.

FJU32836

Démarrage du moteur sur l’eau

FWJ01521

Ne mettez jamais les gaz si des passagers se trouvent à l’arrière du scooter nautique. Coupez le moteur ou laissez-le tourner au ralenti. L’eau et les débris éjectés par la tuyère de poussée peuvent provoquer de graves blessures.

Pour démarrer le moteur : (1) Placez le scooter nautique dans une

zone ne contenant ni algues ni débris et d’une profondeur d’au moins 60 cm (2 ft) sous le fond du scooter. ATTENTION:

N’allumez jamais le moteur dans des eaux de moins de 60 cm (2 ft) de pro-

Opération

REMARQUE:

fondeur à partir du fond de la coque

car la tuyère pourrait aspirer des cail-

loux et du sable qui risqueraient d’en-

dommager la turbine ou de provoquer

la surchauffe du moteur.

(2) Tournez la poignée du robinet de carbu-

rant sur “ON”.

[FCJ00473]

évoluer, risquant de provoquer un accident.

[FWJ00582]

1 Agrafe 2 Coupe-circuit de sécurité 3 Cordon du coupe-circuit du moteur

(4) Tirez sur le bouton de starter à fond pour

démarrer un moteur froid.

(3) Attachez le cordon du coupe-circuit du

moteur à votre poignet gauche et fixez

l’agrafe au coupe-circuit de sécurité. (Cf.

page 19 pour plus d’informations sur le

fonctionnement du coupe-circuit de sé-

curité.) AVERTISSEMENT! Vérifiez que

le cordon du coupe-circuit de sécurité

est correctement fixé. S’il n’est pas

fixé correctement, il ne pourra pas se

libérer si le pilote tombe à l’eau et le

scooter nautique continuera donc à

Le starter ne doit pas être utilisé lorsque le moteur est chaud. (5) Tout en actionnant légèrement la ma-

nette des gaz, appuyez sur le contacteur de démarrage (bouton vert) pour démarrer le moteur. (Cf. page 19 pour plus d’informations sur le fonctionnement du contacteur de démarrage.)

AVERTISSEMENT! Ne mettez pas trop de gaz en démarrant le moteur car le scooter nautique accélérera subitement. Cela pourrait provoquer une

Opération

REMARQUE:

AVERTISSEMENT

collision ou faire basculer le pilote

par-dessus bord.

[FWJ00592]

START

(6) Quand le moteur est chaud, repoussez le

levier du starter dans sa position initiale.

Si le bouton du starter reste tiré, le moteur calera.

FJU32863

Arrêt du moteur

Relâchez la manette des gaz, puis appuyez sur le contacteur d’arrêt du moteur (bouton rouge) pour arrêter le moteur.

AVERTISSEMENT! Vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer. Si vous coupez le moteur, vous risquez de heurter un obstacle que vous tentez d’éviter. Toute collision peut provoquer de graves blessures, voire la mort.

[FWJ00602]

curité pour empêcher tout démarrage accidentel ou toute utilisation non autorisée par des enfants ou autres individus.

STOP

FJU41172

Fonctionnement du scooter nautique

Lorsque le moteur tourne, le scooter nautique avance à régime embrayé même si la manette des gaz est en position complètement fermée (ralenti).

FJU32873

Quitter le scooter nautique

Lorsque vous n’utilisez plus le scooter nautique, retirez l’agrafe du coupe-circuit de sé-

FJU33244

Faire virer le scooter nautique

FWJ00762

 Ne relâchez pas la levier d’accélération

lorsque vous essayez d’éviter des objets ; vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer. Toute collision peut provoquer de graves blessures, voire la mort.

 Lorsque vous naviguez à vitesse élevée,

effectuez des virages progressifs ou ralentissez avant de virer. Des virages ser-

Opération

rés à vitesse élevée peuvent faire déraper le scooter ou lui faire faire un tête-àqueue, éjectant le pilote par dessus bord, et donc provoquer des blessures.

La direction est commandée par la combinaison de la position du guidon et de la quantité de poussée. L’eau aspirée par la grille d’admission est mise sous pression par la turbine dans la pompe de propulsion. L’eau sous pression rejetée par la pompe dans la tuyère de poussée crée la poussée qui dirige le scooter nautique. Plus le régime du moteur est élevé, plus la poussée est forte. C’est la quantité de poussée, associée à la position du guidon, qui détermine l’angle de virage. A. Plus vous donnez de gaz, plus la pous-

sée est importante et plus le scooter

nautique peut virer court.

B. Moins vous donnez de gaz, plus la pous-

sée est faible et plus les virages seront progressifs.

C. Si vous relâchez complètement le levier

d’accélération, vous ne produirez plus qu’une poussée minimum. Si vous naviguez à des vitesses supérieures au régime embrayé, vous perdrez rapidement toute manœuvrabilité dès que vous aurez coupé les gaz. Vous conserverez une certaine possibilité de virer immédiatement après avoir relâché le levier d’accélération, mais dès que le moteur aura ralenti, le scooter nautique cessera de répondre aux mouvements du guidon jusqu’à ce que vous remettiez les gaz ou atteigniez un régime embrayé. Au régime embrayé, il est possible de faire virer le scooter nautique progressivement, à l’aide du guidon, en n’utilisant

Opération

que la quantité de poussée disponible au

ralenti.

D. Si le moteur est coupé en cours de navi-

gation, toute poussée est supprimée. Le

scooter nautique continuera tout droit

même si vous tournez le guidon.

Vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer.

Pour conservez votre équilibre, penchezvous dans les virages. Votre inclinaison dépendra de la nature du virage et de votre vitesse. En général, plus la vitesse est élevée

ou plus le virage est serré, plus vous devrez vous pencher.

FJU33273

Arrêter le scooter nautique

Ce scooter nautique n’est pas équipé d’un système de freinage séparé. Il s’arrête sous l’effet de la résistance de l’eau une fois que le levier d’accélération a été relâché. Lorsqu’il est à vitesse maximum, le scooter nautique s’immobilise en plus ou moins 90 m (300 ft) après relâchement de la manette des gaz et arrêt du moteur, bien que cette distance puisse varier en fonction de nombreux facteurs tels que le poids total, les conditions de la surface de l’eau et la direction du vent. Le scooter nautique ralentit dès que le levier d’accélération est relâché mais continue sur sa lancée pendant un certain temps avant de s’immobiliser. Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir vous arrêter à temps avant de heurter un

Opération

AVERTISSEMENT

ATTENTION

obstacle, remettez les gaz et virez dans une autre direction.

FWJ00723

 Prévoyez une distance d’arrêt suffi-

sante.

 Réagissez à temps pour éviter les colli-

sions. Rappelez-vous que les scooters nautiques et autres embarcations n’ont pas de freins.

 Pilotez de manière défensive, à vitesse

de sécurité, et conservez une distance de sécurité par rapport aux personnes, objets et autres véhicules nautiques, de manière à avoir le temps de vous arrêter.

 Ne coupez pas le moteur lorsque vous

ralentissez, au cas où vous auriez besoin de la puissance du moteur pour éviter un bateau ou un autre obstacle sur votre route.

FJU33075

Démarrage

FWJ00712

 Pilotez de manière défensive, à vitesse

contrôlée, et conservez une distance de sécurité par rapport aux personnes, objets et autres véhicules nautiques.

 Ne suivez jamais directement un scoo-

ter nautique ou d’autres embarcations. Ne passez pas à proximité de personnes pour les éclabousser. Évitez les virages brusques ou toute manœuvre qui empêcherait les autres de vous éviter facilement ou de savoir où vous allez. Évitez les zones contenant des objets immergés ou les zones d’eau peu profonde.

 Réagissez à temps pour éviter les colli-

sions. Rappelez-vous que les scooters nautiques et autres embarcations n’ont pas de freins. Ne relâchez pas le levier d’accélération lorsque vous essayez d’éviter des objets ; vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer.

FWJ00633

Evitez les poussées puissantes et la mauvaise visibilité lors du réembarquement. Relevez-vous ou agenouillez-vous rapidement, mais ne vous exposez pas au jet de poussée.

FCJ01341

N’allumez jamais le moteur dans des eaux de moins de 60 cm (2 ft) de profondeur à partir du fond de la coque car la tuyère pourrait aspirer des cailloux et du sable

Pour éviter les collisions :

 Contrôlez en permanence la présence

de personnes, d’objets et d’autres véhicules nautiques. Méfiez-vous des conditions qui limitent votre visibilité ou gênent votre vision des autres.

Opération

qui risqueraient d’endommager la turbine ou de provoquer la surchauffe du moteur.

Le scooter nautique est moins stable à l’arrêt ou à faible vitesse. Il faut une certaine expérience pour garder le scooter droit lors du démarrage. Pour stabiliser le scooter nautique pendant l’accélération jusqu’à la vitesse de plané, maintenez un centre de gravité bas en pilotant à genou. Bien qu’il soit plus facile de démarrer en eau peu profonde, vous devez vous exercer d’abord à embarquer en eau profonde. Il vous arrivera inévitablement de tomber à l’eau, donc apprenez à remonter à bord du scooter loin de la plage.

FJU33105

Embarquement et démarrage en eaux peu profondes

N’oubliez pas de vous exercer au démarrage en eau profonde avant d’utiliser le scooter dans des eaux où vous n’avez pas pied. (Cf. page 49 pour les procédures de démarrage en eau profonde.) (1) Mettez le scooter nautique à l’eau dans

une zone ne contenant ni algues ni dé-

bris et d’une profondeur d’au moins 60

cm (2 ft) sous le fond du scooter.

ATTENTION: N’allumez jamais le mo-

teur dans des eaux de moins de 60 cm

(2 ft) de profondeur à partir du fond de

la coque car la tuyère pourrait aspirer des cailloux et du sable qui risqueraient d’endommager la turbine ou de provoquer la surchauffe du moteur.

[FCJ00473]

(2) Attachez le cordon du coupe-circuit du

moteur à votre poignet gauche et fixez l’agrafe au coupe-circuit de sécurité.

(3) Saisissez le guidon à deux mains. Placez

un genou sur la plate-forme de pilotage et assurez-y votre équilibre.

(4) Regardez bien dans toutes les direc-

tions, démarrez le moteur, puis commencez à accélérer.

(5) Placez l’autre genou sur la plate-forme

de pilotage lorsque la vitesse du scooter augmente.

(6) Déplacez-vous le plus possible vers

l’avant sans interférer avec le mouvement du guidon. Gardez le corps per-

Opération

REMARQUE:

AVERTISSEMENT

pendiculaire à l’eau, le poids portant vers

l’avant et bas sur l’eau.

Le scooter devient plus facile à équilibrer au fur et à mesure que sa vitesse augmente, parce que la poussée assure la stabilité autant que le contrôle de la direction.

FJU33125

Embarquement et démarrage en eau profonde

FWJ01261

Veillez à ce que le pilote se soit entraîné à embarquer sur le scooter nautique dans l’eau à proximité de la plage avant de partir en eaux plus profondes. Une personne n’ayant pas réussi à remonter à bord du scooter nautique après plusieurs tentatives peut se fatiguer et souffrir d’hypothermie ; le risque de blessure et de noyade est par conséquent augmenté.

(1) Nagez jusqu’à l’arrière du scooter nau-

tique. Attachez le cordon du coupe-cir-

cuit du moteur à votre poignet gauche et

fixez l’agrafe au coupe-circuit de sécu-

rité.

tage et assurez votre équilibre en vous aidant des coudes sur les plats-bords.

(3) Regardez bien dans toutes les direc-

tions, démarrez le moteur, puis commencez à accélérer.

(4) Continuez à vous hisser sur le scooter

pendant que sa vitesse augmente.

(5) Amenez les genoux sur la plate-forme de

pilotage et agenouillez-vous dès que vous le pouvez.

(2) Saisissez le guidon à deux mains. Soule-

vez le corps sur la plate-forme de pilo-

(6) Déplacez-vous le plus possible vers

l’avant sans interférer avec le mouvement du guidon. Gardez le corps perpendiculaire à l’eau, le poids portant vers l’avant et bas sur l’eau.

(7) Une fois que la proue retombe, que le

scooter s’est remis à plat sur l’eau et atteint sa vitesse de plané, réduisez les gaz et sélectionnez la vitesse souhaitée.

REMARQUE:

 Le scooter devient plus facile à équilibrer

AVERTISSEMENT

au fur et à mesure que sa vitesse augmente, parce que la poussée assure la stabilité autant que le contrôle de la direction.

 Il faudra plus longtemps à un pilote lourd

qu’à un pilote léger pour atteindre la vitesse de plané.

FJU33205

Scooter nautique chaviré

FWJ00672

Un redressement mal effectué peut provoquer des blessures.

 N’oubliez pas de couper le moteur en ti-

rant sur le cordon du coupe-circuit de sécurité pour détacher l’agrafe du coupe-circuit du moteur.

 Ne mettez pas les mains dans la grille

d’admission.

Si le scooter nautique chavire, redressez-le immédiatement. Pour redresser le scooter nautique : (1) Enlevez l’agrafe du coupe-circuit du mo-

teur. (2) Nagez jusqu’à l’arrière du scooter nau-

tique. Tournez le scooter nautique dans

le sens des aiguilles d’une montre.

Si le côté bâbord (gauche) du scooter

nautique chaviré pointe vers le haut,

poussez le plat-bord vers le bas de façon

à abaisser le côté bâbord (gauche) avant

de tourner le scooter nautique dans le

sens des aiguilles d’une montre.

ATTENTION: Ne faites pas pivoter le

scooter nautique dans le sens inverse

des aiguilles d’une montre, sinon de

l’eau pourrait s’infiltrer dans le mo-

Opération

teur, ce qui risque de provoquer de graves dommages.

(3) Démarrez le moteur et faites-le tourner à

vitesse de plané pour évacuer l’eau de cale dans le compartiment moteur. (Cf. page 30 pour plus d’informations sur l’évacuation de l’eau de cale. Si le moteur ne démarre pas, voir “Remorquage du scooter nautique” à la page 74 ou “Scooter nautique immergé” à la page

75.) ATTENTION: Attendez au moins 1

minute après le redémarrage du moteur pour piloter le scooter à plein régime. L’eau dans la cale du compartiment moteur peut être projetée dans le moteur, ce qui risque de provoquer de graves dommages.

[FCJ00542]

[FCJ00554]

Opération

ATTENTION

FJU33303

Échouer le scooter nautique

Pour échouer le scooter nautique : (1) Vérifiez qu’aucune embarcation, aucun

nageur ou obstacle ne se trouve à proxi-

mité de la plage. (2) Relâchez la manette des gaz pour ré-

duire la vitesse environ 90 m (300 ft)

avant d’atteindre la zone où vous souhai-

tez échouer le scooter nautique. (3) Approchez lentement de la plage et arrê-

tez le moteur juste avant d’atteindre la

terre ferme. AVERTISSEMENT! Vous

avez besoin de propulsion pour pou-

voir manœuvrer. Si vous coupez le

moteur, vous risquez de heurter un

obstacle que vous tentez d’éviter.

Toute collision peut provoquer de

graves blessures, voire la mort.

[FWJ00602]

ATTENTION: N’allumez jamais le mo-

teur dans des eaux de moins de 60 cm

(2 ft) de profondeur à partir du fond de

la coque car la tuyère pourrait aspirer

des cailloux et du sable qui risque-

raient d’endommager la turbine ou de

provoquer la surchauffe du moteur.

[FCJ00473]

(4) Descendez du scooter nautique et tirez-

le sur la plage.

FJU37194

Utilisation dans des zones pleines d’algues

Évitez toujours d’utiliser votre scooter nautique dans des zones à forte concentration d’algues. Si vous n’avez pas le choix, actionnez puis relâchez alternativement la manette des gaz pour faire varier le régime du moteur. Les algues ont tendance à s’accumuler davantage lorsque vous naviguez à vitesse constante et à régime embrayé. Nettoyez l’entrée de la tuyère si des algues obstruent

l’entrée. (Cf. page 72 pour plus d’informations sur l’entrée de la tuyère.)

FJU41061

Après le retrait du scooter nautique de l’eau

FCJ01361

Ne laissez pas tourner le moteur pendant plus de 15 secondes sur la terre ferme sans ajouter de l’eau car cela pourrait entraîner sa surchauffe.

Après avoir navigué et sorti le scooter nautique de l’eau, évacuez immédiatement l’eau résiduelle des passages d’eau de refroidissement. Pour évacuer l’eau des passages d’eau de refroidissement : (1) Assurez-vous que la zone entourant le

scooter nautique est dégagée, puis démarrez le moteur.

(2) Évacuez l’eau résiduelle des passages

d’eau de refroidissement en actionnant et en relâchant alternativement et rapidement la manette des gaz pendant 10 à 15 secondes.

(3) Arrêtez le moteur.

Entretien et entreposage

AVERTISSEMENT

ATTENTION

FJU41192

Entretien après utilisation

FWJ00321

Placez toujours le robinet de carburant en position “OFF” lorsque vous entreposez le scooter nautique, faute de quoi le carburant pourrait s’écouler dans le moteur ou le compartiment moteur, créant un risque d’incendie.

Après avoir utilisé le scooter nautique, sortezle de l’eau, nettoyez-le et entreposez-le. Si vous laissez le scooter nautique dans l’eau pendant une période prolongée, vous risquez d’accélérer la détérioration de la coque et de la pompe de propulsion. Les organismes marins et la corrosion sont des facteurs pouvant réduire la durée de vie de nombreux composants du scooter nautique.

FJU33519

Rinçage des passages d’eau de refroidissement

FCJ01361

Ne laissez pas tourner le moteur pendant plus de 15 secondes sur la terre ferme sans ajouter de l’eau car cela pourrait entraîner sa surchauffe.

Rincez les passages d’eau de refroidissement pour empêcher toute obstruction par le sel, le sable ou la saleté.

(1) Placez le scooter nautique à l’horizon-

tale.

(2) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation du capot.)

(3) Raccordez l’adaptateur de tuyau d’arro-

sage à un tuyau d’arrosage.

1 Adaptateur de tuyau d’arrosage

(4) Desserrez le bouchon du connecteur du

flexible de rinçage et déposez-le. Insérez l’adaptateur de tuyau d’arrosage dans le connecteur du flexible de rinçage et tournez à fond.

1 Connecteur du flexible de rinçage 2 Bouchon du connecteur du flexible de rin-

çage

3 Adaptateur de tuyau d’arrosage

(5) Raccordez le tuyau d’arrosage à un robi-

net.

(6) Assurez-vous que la zone entourant le

scooter nautique est dégagée, puis démarrez le moteur. Dès que le moteur

Entretien et entreposage

AVERTISSEMENT

tourne, ouvrez progressivement l’eau

jusqu’à ce que celle-ci s’écoule réguliè-

rement de la sortie témoin d’eau de re-

froidissement.

(7) Faites tourner le moteur au ralenti pen-

dant environ 3 minutes tout en le surveil-

lant. Si le moteur s’arrête pendant l’opé-

ration de rinçage, coupez

immédiatement l’eau et recommencez la

procédure à partir de l’étape 6.

ATTENTION: N’injectez pas d’eau

dans les passages d’eau de refroidis-

sement lorsque le moteur est à l’arrêt.

L’eau pourrait refluer dans le moteur

via le silencieux et l’endommager gra-

vement.

[FCJ00123]

(8) Coupez l’eau. (9) Évacuez l’eau résiduelle des passages

d’eau de refroidissement en actionnant

et en relâchant alternativement et rapide-

ment la manette des gaz pendant 10 à 15

secondes. (10) Arrêtez le moteur. (11) Déposez l’adaptateur de tuyau d’arro-

sage, puis placez correctement le bou-

chon du connecteur du flexible de rin-

çage en le vissant au maximum. (12) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

FJU40743

Nettoyage du scooter nautique

(1) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation du capot.)

(2) Rincez le moteur et le compartiment mo-

teur avec une petite quantité d’eau.

ATTENTION: N’utilisez pas de haute pression pour rincer le moteur ou son compartiment car vous pourriez provoquer de graves dommages au moteur.

[FCJ00572]

(3) Essuyez le moteur et le compartiment

moteur à l’aide d’un chiffon sec.

(4) Rincez la coque, le pont et la pompe de

propulsion à l’eau douce.

(5) Essuyez la coque, le pont et la pompe de

propulsion à l’aide d’un chiffon sec.

(6) Essuyez tous les éléments en vinyle et en

caoutchouc, tels que les joints du compartiment moteur, à l’aide d’un produit de protection pour vinyle.

(7) Pour réduire le risque de corrosion, va-

porisez un antirouille sur les parties métalliques de la coque, du pont et du moteur.

(8) Laissez sécher le compartiment moteur

complètement avant de replacer le capot.

(9) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

FJU33687

Entretien de la batterie

Si vous ne comptez pas utiliser le scooter nautique pendant plus d’un mois, déposez la batterie du scooter, contrôlez-la et entreposez-la dans un endroit frais et sec.

FWJ00792

L’électrolyte de la batterie, toxique et dangereux, provoque de graves brûlures, etc. Il contient de l’acide sulfurique. Évitez tout

Entretien et entreposage

contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Antidotes Contact externe : rincez abondamment à l’eau. Contact interne : boire une grande quantité d’eau ou de lait. Buvez par la suite du lait de magnésie, un œuf battu ou de l’huile végétale. Appelez d’urgence un médecin. Contact oculaire : rincez à l’eau pendant 15 minutes et consultez d’urgence un médecin. Les batteries produisent des gaz explosifs. Maintenez à l’écart des étincelles, flammes, cigarettes, etc. En cas d’utilisation ou de chargement de la batterie dans un espace clos, veillez à ce que ce dernier soit bien aéré. Protégez-vous toujours les yeux lors de travaux à proximité des batteries. À tenir hors de portée des enfants.

Pour déposer la batterie : (1) Débranchez le câble négatif (–) de la bat-

terie. (2) Débranchez le câble positif (+) de la bat-

terie. (3) Débranchez le reniflard.

(4) Détachez les colliers de batterie, puis dé-

posez la batterie du scooter nautique.

1 Borne positive (+) de la batterie : fil rouge 2 Sangle de batterie 3 Borne négative (–) de la batterie : fil noir 4 Reniflard

Vérification de la batterie

 Assurez-vous que le boîtier de la batterie

n’est pas endommagé.

 Assurez-vous que les bornes de la batterie

ne sont ni corrodées ni endommagées.

 Assurez-vous que le reniflard n’est ni obs-

trué ni endommagé.

Vérification du niveau de l’électrolyte

Vérifiez que le niveau de l’électrolyte se situe entre les repères de niveau minimum et maximum. Si le niveau d’électrolyte est bas, ajoutez suffisamment d’eau distillée pour rétablir le niveau spécifié. ATTENTION: N’utilisez que

de l’eau distillée pour faire l’appoint de la

Entretien et entreposage

batterie, sinon sa durée de vie pourrait être réduite.

1 Repère de niveau maximum 2 Repère de niveau minimum

[FCJ00242]

Si vous avez ajouté de l’eau distillée, vérifiez la tension de la batterie. Il est recommandé de faire vérifier la tension de la batterie et de la faire recharger par un concessionnaire Yamaha. Si vous chargez vous-même la batterie, veillez à lire et respecter les instructions fournies avec le testeur et le chargeur de batterie que vous utilisez. ATTENTION: N’essayez pas de

recharger la batterie trop vite. Cela peut réduire la durée de vie de la batterie.

[FCJ00252]

Vérification des colliers de batterie

Assurez-vous que les colliers de batterie ne sont pas endommagés.

1 Sangle de batterie

Pour stocker la batterie : (1) Nettoyez le boîtier de la batterie à l’eau

claire.

(2) Si les bornes de la batterie sont sales ou

corrodées, nettoyez-les avec une brosse métallique.

1 Borne de batterie

(3) Appliquez de la graisse Yamaha Marine

Grease ou Yamaha Grease A sur les bornes de la batterie.

Graisse hydrofuge recommandée :

Yamaha Marine Grease/Yamaha Grease A

(4) Stockez la batterie dans un endroit frais

et sec. ATTENTION: Le stockage de la

batterie non chargée peut endommager définitivement la batterie. Vérifiez la batterie périodiquement.

[FCJ00103]

Pour installer la batterie : (1) Placez la batterie dans son comparti-

ment et fixez les colliers de batterie aux supports.

(2) Connectez le câble positif (+) de la batte-

rie (rouge) à la borne positive (+).

ATTENTION: L’inversion des fils de la batterie risque d’endommager les pièces électriques.

[FCJ00262]

(3) Connectez le câble négatif (–) de la bat-

terie (noir) à la borne négative (–).

Entretien et entreposage

AVERTISSEMENT

REMARQUE:

(4) Connectez le reniflard à la batterie.

AVERTISSEMENT! Un incendie ou une

explosion peut se produire si le

flexible de reniflard est endommagé,

obstrué ou mal connecté.

[FWJ00452]

(5) Assurez-vous que la batterie est correc-

tement maintenue en place.

FJU33484

Entreposage prolongé

FWJ00321

L’entreposage pour de longues périodes, par exemple l’entreposage d’hiver, exige un entretien préventif pour éviter tout risque de détérioration. Il est conseillé de faire entretenir le scooter nautique par un concessionnaire Yamaha avant l’entreposage. Toutefois, les procédures suivantes peuvent facilement être effectuées par le propriétaire.

FJU40763

Nettoyage

(1) Rincez les passages d’eau de refroidis-

sement. (Cf. page 52 pour plus d’informations sur le rinçage des passages d’eau de refroidissement.)

Si vous entreposez le scooter nautique pendant une longue période, pendant la période hivernale par exemple, remplissez le réservoir de carburant avec de l’essence fraîche et ajoutez-y du stabilisateur / conditionneur de

Entretien et entreposage

carburant conformément aux instructions du fabricant avant de démarrer le moteur. (2) Nettoyez le scooter nautique. (Cf. page

53 pour plus d’informations sur le net-

toyage du scooter nautique.)

Cirez la coque à l’aide d’une cire non

abrasive.

FJU40794

Lubrification

Utilisez un applicateur de graisse marine adéquat et vaporisez un antirouille entre les parties intérieure et extérieure des câbles afin de lubrifier les câbles et d’éliminer toute trace d’humidité et de saleté. Pour assurer un glissement ou une rotation aisée des pièces mobiles, lubrifiez-les d’une graisse hydrofuge.

Graisse hydrofuge recommandée :

Yamaha Marine Grease/Yamaha Grease A

 Câble d’accélérateur (extrémité carbura-

teur) et câble du starter (extrémité carburateur)

extérieure. Réinstallez le joint correctement.

1 Joint

 Joint sphérique du câble de direction (ex-

trémité guidon) et fil intérieur du câble de direction (extrémité guidon) Pour accéder au joint sphérique du câble de direction (extrémité guidon) et au fil intérieur du câble de direction (extrémité guidon), déposez le couvercle du timon de direction. (Voir l’étape 1 à la section “Réglage de l’angle de tuyère” à la page 60 pour plus d’informations sur la procédure de dépose du couvercle du timon de direction.)

 Câble d’accélérateur (extrémité de la ma-

nette des gaz) Actionnez la manette des gaz et déposez le joint. Vaporisez un antirouille dans la gaine

 Joint sphérique du câble de direction (ex-

trémité tuyère de poussée) et fil intérieur du

Entretien et entreposage

ATTENTION

câble de direction (extrémité tuyère de poussée)

FJU40944

Traitement antirouille

FCJ01361

Ne laissez pas tourner le moteur pendant plus de 15 secondes sur la terre ferme sans ajouter de l’eau car cela pourrait entraîner sa surchauffe.

Vaporisez un antirouille sur les parties métalliques de la coque et du moteur. Pour vaporiser un antirouille sur les éléments internes du moteur : (1) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation

du capot.) (2) Desserrez le capuchon du silencieux et

déposez-le.

(3) Assurez-vous que la zone entourant le

scooter nautique est dégagée, puis démarrez le moteur dans un endroit bien

aéré. (4) Faites tourner le moteur au ralenti rapide. (5) Vaporisez rapidement autant d’anti-

rouille que possible à travers l’orifice du

couvercle du silencieux. Continuez de

vaporiser jusqu’à ce que le moteur cale

(ou 15 secondes maximum).

AVERTISSEMENT! Ne versez ou ne

vaporisez jamais d’essence ou toute

substance autre qu’un antirouille dans

l’orifice du couvercle du silencieux. Ne

vaporisez pas d’antirouille inflam-

mable sur les surfaces du moteur tant

que celui-ci est chaud. Vous risque-

riez de provoquer un incendie ou une

explosion.

[FWJ00302]

(6) Replacez correctement le capuchon du

silencieux en le vissant au maximum.

ATTENTION: Veillez à installer correc-

tement le capuchon du silencieux

après brumisation du moteur, sinon

de l’eau pourrait s’infiltrer dans le mo-

teur et provoquer des dommages.

[FCJ00153]

(7) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

1 Capuchon du silencieux

Entretien

AVERTISSEMENT

FJU33769

Entretien

Un contrôle et une lubrification périodiques maintiendront votre scooter nautique dans les meilleures conditions de fonctionnement et de sécurité possibles. N’oubliez donc pas d’effectuer l’entretien périodique. La sécurité est une obligation qui incombe au propriétaire du scooter. Une maintenance adéquate doit être assurée pour maintenir les émissions d’échappement et les niveaux sonores dans les limites prévues par les normes. Les principaux points de contrôle et de lubrification du scooter nautique sont expliqués dans les pages suivantes. Adressez-vous à un concessionnaire Yamaha pour les pièces de rechange d’origine Yamaha et les accessoires conçus pour votre scooter nautique. Rappelez-vous que les pannes résultant de l’installation de pièces ou d’accessoires qui ne sont pas d’une qualité équivalente aux pièces et accessoires d’origine Yamaha ne sont pas couvertes par la garantie limitée.

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et système de contrôle des émissions peuvent être assurés par tout technicien ou établissement spécialisé dans la réparation de moteurs marins SI. Les réparations au titre de la garantie, toutefois, doivent être effectuées par un concessionnaire Yamaha agréé.

FWJ00312

FJU33803

Trousse à outils

Une trousse à outils est fournie avec le scooter nautique. Placez la trousse à outils dans un sac étanche et emportez-la toujours avec vous lorsque vous utilisez le scooter nautique.

1 Trousse à outils 2 Tournevis 3 Clé polygonale 10/12 mm 4 Adaptateur de tuyau d’arrosage 5 Bougie (une comprise pour chaque cy-

lindre)

6 Clé polygonale 14/21 mm 7 Pinces 8 Clé à fourche de 10/12 mm

FJU34337

Réglage de la friction de direction

La friction dans la direction peut être réglée pour s’adapter aux préférences du pilote.

Veillez à arrêter le moteur lorsque vous effectuez un entretien, sauf indication contraire. Si vous n’êtes pas familiarisé avec l’entretien des scooters nautiques, il est conseillé de confier ce travail à un concessionnaire Yamaha ou à tout autre mécanicien qualifié.

Entretien

Pour régler la friction de direction : (1) Soulevez le timon de direction et mainte-

nez-le en place avec l’ergot d’arrêt.

1 Timon de direction 2 Ergot d’arrêt

(2) Déposez les quatre vis puis démontez le

cache de guidon.

1 Cache du guidon

(3) Tournez les guidons de manière que la

poignée gauche du guidon soit orientée vers le bas.

(4) Desserrez le contre-écrou.

(5) Serrez ou desserrez l’écrou de réglage

jusqu’à obtenir la friction souhaitée.

1 Ecrou de réglage 2 Contre-écrou

(6) Tout en maintenant l’écrou de réglage

avec une clé, serrez le contre-écrou au

couple spécifié.

Couple de serrage :

Contre-écrou :

29.0 Nm (2.96 kgf-m, 21.4 ft-lb)

(7) Installez correctement le cache du gui-

don et les quatre vis dans leur position

initiale. (8) Tout en maintenant le timon de direction,

mettez la goupille de retenue dans sa po-

sition de rangement, puis abaissez le ti-

mon.

FJU31289

Réglage de l’angle de tuyère de poussée

L’angle de tuyère peut être réglé de deux manières pour s’adapter aux préférences du pilote.

Entretien

Pour régler l’angle de tuyère : (1) Déposez les deux boulons, puis déposez

le couvercle du timon de direction.

1 Couvercle du timon de direction

(2) Retirez la gaine extérieure du joint du

câble de direction puis déconnectez le joint de l’axe d’articulation du câble de direction.

(3) Déposez l’axe d’articulation du câble de

direction.

1 Axe d’articulation du câble de direction 2 Colonne de direction

(4) Choisissez l’angle de tuyère, installez à

l’aide de la rondelle de blocage l’axe

d’articulation dans la position souhaitée

(P1 ou P2) sur la colonne de direction,

puis serrez le boulon au couple spécifié.

1 Joint du câble de direction

REMARQUE:

Le trou le plus externe de la colonne de direction ne peut pas être utilisé.

1 Angles de tuyère

Entretien

(6) Placez correctement le couvercle du ti-

mon de direction et les deux boulons

dans leur position initiale.

1 Angles de tuyère 2 Positions de l’axe d’articulation du câble de

direction

Position standard de l’axe d’articulation du câble de direction :

Couple de serrage :

Axe d’articulation du câble de direction :

5.4 Nm (0.55 kgf-m, 4.0 ft-lb)

(5) Connectez correctement le joint du câble

de direction à l’axe d’articulation du câble de direction.

Entretien

FJU40831

Tableau d’entretien périodique

Le tableau d’entretien périodique présente des informations générales concernant la maintenance périodique. Faites réaliser les contrôles du tableau suivant par un concessionnaire Yamaha. Toutefois, il peut s’avérer nécessaire de réaliser une maintenance plus régulière en fonction de vos conditions d’utilisation. Si vous avez des questions, contactez un concessionnaire Yamaha. Ce symbole “ ” indique un entretien que vous pouvez effectuer vous-même. Ce symbole “ ” indique les éléments devant être vérifiés par un concessionnaire Yamaha.

Premier

entre-

Description Opération

Bougies

Lubrification, points

Carter intermédiaire

Système d’alimentation

Filtre de carburant

Réservoir de carburant

Carburateur Vérifier, régler — Ralenti du moteur Vérifier, régler 67 Axe du papillon de

carburateur Filtre de fond de

cale Tur bi ne Vérifier — Angle de tuyère Vérifier, régler — Arbre de pivot du

guidon Friction de direc-

tion Câble d’accéléra-

teur Câble du starter Vérifier, régler 66

Inspecter, nettoyer, remplacer

Lubrifier 57

Lubrifier 66

Vérifier —

Vérifier 66 Vérifier, remplacer —

Vérifier, nettoyer —

Vérifier —

Nettoyer —

Vérifier, régler —

tien

heures

50 heures

6 mois 12 mois 12 mois 24 mois

Périodique

100

heures

Page

200

heures

Entretien

Premier

entre-

Description Opération

Batterie Vérifier, charger — Raccord en caout-

chouc Support moteur Vérifier — Boulons et écrous Vérifier —

Vérifier —

tien

heures

50 heures

6 mois 12 mois 12 mois 24 mois

Périodique

100

heures

Page

200

heures

Entretien

AVERTISSEMENT

REMARQUE:

FJU34379

Vérification des bougies

FWJ00351

Faites attention à ne pas endommager l’isolant lorsque vous déposez ou installez une bougie. Si l’isolant est endommagé, des étincelles peuvent s’échapper, entraînant des risques d’incendie ou d’explosion.

Déposez les bougies et vérifiez leur état. L’état d’une bougie peut fournir des indications sur l’état du moteur. Par exemple, si la partie de l’électrode centrale est très blanche, cela peut indiquer la présence d’une fuite d’air d’admission ou un problème de carburation. N’essayez pas de diagnostiquer les problèmes par vous-même. Faites réviser le scooter nautique par un concessionnaire Yamaha. Pour déposer une bougie : (1) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation

du capot.) (2) Déposez le capuchon de bougie. (3) Déposez la bougie, puis vérifiez son état

ainsi que l’écartement des électrodes. Si

la partie de l’électrode est extrêmement

décolorée, si l’érosion des électrodes

devient trop importante, si la quantité de

calamine et d’autres dépôts est exces-

sive ou si l’écartement des électrodes ne

se situe pas dans la plage spécifiée, rem-

placez la bougie.

Lorsque le moteur tourne normalement, la couleur de la partie de l’électrode de la bougie est brun moyen à clair.

1 Isolant 2 Électrode 3 Ecartement des électrodes

Bougie spécifiée :

BR7HS

Écartement des électrodes :

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Pour installer une bougie : (1) Éliminez toute trace de saleté des filets,

de l’isolant et de la surface du joint de la bougie.

(2) Installez la bougie, puis serrez-la jusqu’à

obtenir le couple spécifié.

Couple de serrage :

Bougie :

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

Si vous ne disposez pas d’une clé dynamométrique lors de l’installation d’une nouvelle bougie, une bonne estimation du couple de serrage correct consiste à effectuer, après le serrage manuel, un serrage supplémentaire de 1/4 à 1/2 tour à l’aide de la clé à bougie fournie dans la trousse à outils. Faites serrer la bougie au couple correct à l’aide d’une clé

Entretien

dynamométrique le plus rapidement possible. (3) Éliminez toute trace d’eau ou de saleté à

l’intérieur du capuchon de bougie. (4) Installez le capuchon de bougie en l’en-

fonçant au maximum dans sa position

initiale. (5) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

FJU41181

Points de lubrification

Lubrifiez les pièces mobiles d’une graisse hydrofuge. (Cf. page 57 pour plus d’informations sur les principaux points de lubrification.)

Graisse hydrofuge recommandée :

Yamaha Marine Grease/Yamaha Grease A

Boîtier intermédiaire

Remplissez le boîtier intermédiaire de graisse hydrofuge par le graisseur à l’aide d’un pistolet graisseur.

Quantité de graisse :

Les 10 premières heures ou le 1er mois :

20.0–22.0 cm (0.68–0.74 US oz,

0.71–0.78 Imp.oz) Toutes les 100 heures ou tous les 12 mois :

3.0–5.0 cm (0.10–0.17 US oz,

0.11–0.18 Imp.oz)

FJU34226

Vérification du filtre de carburant

Vérifiez le filtre de carburant. Le filtre de carburant doit être remplacé si de l’eau ou de la poussière s’est accumulée dans le filtre. Demandez à un concessionnaire Yamaha de remplacer le filtre à carburant si nécessaire.

1 Filtre à carburant

FJU34442

Réglage du câble du starter

Vérifiez que le câble du starter est correctement réglé. Pour régler le câble du starter : (1) Tirez sur le bouton de starter jusqu’à ce

qu’il s’arrête, puis relâchez le bouton. Le bouton ne doit pas bouger.

(2) Si le bouton de starter revient de lui-

même en arrière, serrez légèrement l’écrou de réglage du bouton de starter. Si le bouton est difficile à actionner, desserrez légèrement l’écrou de réglage.

1 Ecrou de réglage du bouton de starter

Entretien

ATTENTION

FJU34464

Réglage du carburateur

FCJ00173

Si le réglage du carburateur est modifié par quelqu’un qui ne dispose pas des compétences techniques nécessaires, les performances du moteur peuvent en être affectées et le moteur être endommagé.

Le carburateur est un élément vital du moteur et demande des réglages très complexes. La plupart des réglages doivent être confiés à un concessionnaire Yamaha, qui dispose des compétences techniques et de l’expérience nécessaires. Toutefois, dans le cadre d’une maintenance de routine, le propriétaire peut procéder au réglage du ralenti du moteur.

FJU34472

Réglage du ralenti du moteur

(1) Mettez le scooter nautique à l’eau. (2) Démarrez le moteur et laissez-le tourner

pendant 1 à 2 minutes.

(3) Tout en utilisant un compte-tours dia-

gnostique, tournez la vis de butée de papillon pour régler le ralenti du moteur conformément aux spécifications. Tournez la vis de butée de papillon dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter le ralenti du moteur ou dans

le sens inverse des aiguilles d’une montre pour réduire le ralenti du moteur.

1 Vis de butée de papillon

Ralenti du moteur :

1300 ±50 tr/min

Spécifications

FJU34543

Spécifications

Capacité du scooter nautique:

Nombre maximum de personnes à bord:

1 personne

Dimensions:

Longueur:

2240 mm (88.2 in)

Largeur:

680 mm (26.8 in)

Hauteur:

660 mm (26.0 in)

Poids à sec:

139 kg (306 lb)

Performances:

Puissance maximale (conformément aux normes ISO 8665/SAE J1228):

48.5 kWà6250 tr/min

Consommation maximale de carburant:

29.0 L/h (7.7 US gal/h, 6.4 Imp.gal/h)

Autonomie (Plein régime):

0.62 heure

Régime embrayé:

1300 ±50 tr/min

Moteur:

Type:

2 temps

Nombre de cylindres:

Cylindrée:

701 cm

Alésage × course:

81.0 × 68.0 mm (3.19 × 2.68 in)

Taux de compression:

7.2 : 1

Système de lubrification:

Prémélange Huile / Essence

Système de refroidissement:

Eau

Système de démarrage:

Electrique

Système d’allumage:

C.D.I.

Modèle de bougie:

BR7HS

Ecartement des électrodes:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Capacité de la batterie:

12 V, 19 Ah

Système de charge:

Volant magnétique

Unité d’entraînement:

Système de propulsion:

Pompe de propulsion

Type de pompe de propulsion:

Axiale monoétagée

Rotation de la turbine:

Sens inverse des aiguilles d’une montre

Angle de tuyère:

P1: 14.4+14.4° P2: 17.3+17.3°

Carburant et huile:

Carburant recommandé:

Essence ordinaire sans plomb

Indice d’octane minimum (IOP):

Indice d’octane minimum (IOR):

Huile moteur recommandée:

Huile pour moteur hors-bord YAMALUBE 2W ou TC-W3

Taux de mélange carburant-huile:

50 :1

Capacité totale du réservoir de carburant:

18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)

Puissance de réserve du réservoir de carburant:

5.5 L (1.5 US gal, 1.2 Imp.gal)

Dépannage

FJU34562

Recherche des pannes

En cas de problème avec votre scooter nautique, utilisez le tableau de recherche des pannes pour en chercher la cause. Si vous ne pouvez pas localiser la cause, contactez un concessionnaire Yamaha.

FJU34576

Tableau de recherche des pannes

PANNE CAUSE POSSIBLE REMÈDE PAGE

Le moteur ne démarre pas (le démarreur ne tourne pas)

Le moteur ne démarre pas (le démarreur tourne)

Coupe-circuit de sécurité

Fusible Fondu Remplacer le fusible

Batterie Déchargée Recharger 53

Démarreur Défectueux Faire réviser par un

Robinet de carburant

Carburant Vide Faire le plein dès que

Réservoir de carburant

Bougie Encrassée ou défec-

Capuchon de bougie

Carter Rempli d’eau Faire réviser par un

Filtre de carburant

Starter Le bouton revient de

Agrafe pas en place Installer l’agrafe

et vérifier le câblage

Mauvaises connexions des bornes

Borne corrodée

Placé sur “OFF” Tournez la poignée

Altéré ou contaminé Faire réviser par un

Présence d’eau ou de saletés

tueuse Non installé ou des-

serré

Obstrué ou présence d’eau

lui-même à sa position

Resserrer si nécessaire 53

Nettoyer ou remplacer

concessionnaire Yam aha

du robinet de carburant sur “ON”

possible

concessionnaire Yam aha

Faire réviser par un concessionnaire Yam aha

Remplacer

Raccorder correctement

concessionnaire Yam aha

Faire réviser par un concessionnaire Yam aha

Serrer l’écrou de réglage du bouton de starter

—

Dépannage

PANNE CAUSE POSSIBLE REMÈDE PAGE

Le moteur tourne de manière irrégulière ou cale

Carburant Vide Faire le plein dès que

Altéré ou contaminé Faire réviser par un

Trop d’huile dans le rapport de mélange

Starter Le bouton est tiré

Filtre de carburant

Réservoir de carburant

Bougie Encrassée ou défec-

Capuchon de bougie

Câblage électrique

Carburateur Réglage incorrect du

vers la gauche Obstrué ou présence

d’eau

Présence d’eau ou de saletés

tueuse Plage de température

incorrecte Écartement incorrect Remplacer 65 Non installé ou des-

serré Fissuré, déchiré ou

endommagé

Connexions électriques desserrées

ralenti

Obstrué Faire réviser par un

possible

concessionnaire Yam aha

Corriger le mélange carburant/huile à 50:1

Repousser complètement

Faire réviser par un concessionnaire Yam aha

Remplacer

Raccorder correctement

Faire réviser par un concessionnaire Yam aha

concessionnaire Yam aha

—

Dépannage

PANNE CAUSE POSSIBLE REMÈDE PAGE

Le scooter est lent ou perd de la puissance

Cavitation Entrée de la tuyère

Surchauffe du moteur

Filtre de carburant

Bougie Encrassée ou défec-

Capuchons de bougie

Carburant Altéré ou contaminé Faire réviser par un

obstruée Turbine endomma-

gée ou usée

Entrée de la tuyère obstruée

Obstrué Faire réviser par un

tueuse Plage de température

incorrecte Écartement incorrect Remplacer 65 Non installé ou des-

serré

Nettoyer

Faire réviser par un concessionnaire Yam aha

Nettoyer

concessionnaire Yam aha

Remplacer

Raccorder correctement

concessionnaire Yam aha

—

Dépannage

AVERTISSEMENT

FJU34624

Procédures d’urgence

FJU34635

Nettoyage de l’entrée de la tuyère et de la turbine

FWJ00783

Avant de tenter d’enlever des algues ou des débris de l’entrée de la tuyère ou de la turbine, coupez le moteur et enlevez l’agrafe du coupe-circuit du moteur. Tout contact avec les éléments rotatifs de la pompe de propulsion peut entraîner de graves blessures ou la mort.

Si des algues ou des débris se sont accumulés au niveau de l’entrée de la tuyère ou dans la turbine, il peut se produire un phénomène de cavitation provoquant une diminution de poussée même si le régime du moteur augmente. Si cette situation se prolonge, le moteur surchauffe et peut se gripper.

ATTENTION: Si des algues ou des débris se sont accumulés au niveau de l’entrée de la tuyère, n’utilisez pas le scooter nautique au-dessus du régime embrayé tant qu’ils n’ont pas été éliminés.

Si l’entrée de la tuyère ou la turbine semble bouchée par des algues ou des débris, regagnez la rive et contrôlez ces deux pièces.

[FCJ00654]

Coupez toujours le moteur avant d’échouer le scooter nautique.

STOP

(1) Placez un chiffon ou un tapis propre

sous le scooter nautique pour éviter frottement et griffes. Couchez le scooter nautique sur le côté comme illustré.

ATTENTION: Couchez toujours le scooter nautique sur le côté bâbord (gauche). Au moment de coucher le scooter nautique sur le côté, soutenez la proue pour éviter de plier ou d’endommager le guidon.

[FCJ00662]

Dépannage

AVERTISSEMENT

(2) Enlevez les algues ou les débris accumu-

lés autour de l’entrée de la tuyère, de l’arbre d’entraînement, de la turbine, du corps de la pompe de propulsion et de la tuyère de poussée. Si vous avez des difficultés à enlever les débris, consultez un concessionnaire Yamaha.

FJU34642

Relance de la batterie

Si la batterie du scooter nautique est à plat, le moteur peut être démarré à l’aide d’une batterie de secours de 12 volts et de câbles volants.

FJU34654

Branchement des câbles volants

FWJ01251

Pour éviter que la batterie n’explose et que le circuit électrique ne soit gravement endommagé :

 N’inversez pas la polarité des câbles vo-

lants lors de la connexion à la batterie.

 Ne connectez pas le câble volant négatif

(–) à la borne négative (–) de la batterie du scooter nautique.

 Ne mettez pas en contact le câble volant

positif (+) avec le câble volant négatif (–).

(3) Connectez l’autre extrémité du câble vo-

lant négatif (–) à un boulon non peint de la culasse.

1 Câble volant positif (+) 2 Batterie de secours 3 Câble volant négatif (–)

(4) Démarrez le moteur, puis déconnectez

les câbles volants en inversant la procédure ci-dessus. (Cf. page 19 pour plus d’informations sur le démarrage du moteur.)

FJU34676

Remplacement du fusible

Si le fusible est grillé, remplacez-le.

(1) Connectez le câble volant positif (+) aux

bornes positives (+) des deux batteries.

(2) Connectez une extrémité du câble volant

négatif (–) à la borne négative (–) de la batterie de secours.

1 Fusible en bon état 2 Fusible grillé

Pour remplacer le fusible : (1) Déposez le capot. (Cf. page 24 pour les

procédures de dépose et d’installation du capot.)

(2) Desserrez le bouchon et déposez-le.

Dépannage

AVERTISSEMENT

(3) Tirez le fil rouge et retirez le porte-fusible

du boîtier électrique.

(4) Ouvrez le porte-fusible et remplacez le

fusible avec un fusible d’ampérage correct. AVERTISSEMENT! N’utilisez pas

de fusibles d’un ampérage différent de l’ampérage recommandé. L’utilisation d’un fusible d’ampérage non adéquat peut endommager gravement le système électrique et provoquer un incendie.

1 Porte-fusible 2 Boîtier électrique 3 Fusible 4 Bouchon

[FWJ00803]

pouvant constituer un risque pour le pilote du scooter nautique.

 Le filin doit être suffisamment long pour

que le scooter nautique ne se heurte pas à l’embarcation de remorquage en cas de ralentissement.

Le scooter nautique peut être remorqué s’il tombe en panne sur l’eau. Pour remorquer le scooter nautique : Utilisez un filin correspondant à trois fois la longueur combinée de l’embarcation de remorquage et du scooter nautique. (1) Attachez solidement le filin à l’orifice

pour câble de proue du scooter nautique à remorquer.

Ampérage du fusible :

Fusible de la batterie:

10 A

(5) Insérez le porte-fusible dans le boîtier

électrique.

(6) Replacez correctement le bouchon en le

vissant au maximum.

(7) Replacez correctement le capot dans sa

position initiale.

FJU34705

Remorquage du scooter nautique

FWJ00812

 Le pilote de l’embarcation de remor-

quage doit maintenir la vitesse au minimum et éviter le trafic ou les obstacles

1 Orifice pour câble de proue

(2) Pilotez le scooter nautique, le poids de

votre corps supportée par la plate-forme de pilotage. Tenez-vous au guidon afin d’équilibrer le scooter nautique et de maintenir la proue hors de l’eau.

ATTENTION: La proue doit être maintenue hors de l’eau pendant le remorquage, sinon, l’eau pourrait inonder le compartiment moteur ou refluer dans le moteur, ce qui risque d’endommager gravement son fonctionnement.

[FCJ01331]

Remorquez le scooter nautique à 8 km/h (5 mph) maximum. ATTENTION: Remorquez

le scooter nautique à 8 km/h (5 mph) maxi-

Dépannage

mum, sinon, l’eau pourrait inonder le compartiment moteur ou refluer dans le moteur, ce qui risque d’endommager gravement son fonctionnement.

FJU34735

Scooter nautique submergé

Si le scooter nautique est submergé d’eau, évacuez l’eau de cale du compartiment moteur. Puis, faites vérifier le scooter nautique par un concessionnaire Yamaha le plus rapidement possible. (1) Retirez le scooter nautique de l’eau, puis

déposez le capot. (2) Placez le robinet de carburant sur “OFF”. (3) Retournez le scooter suffisamment pour

évacuer l’eau de cale du compartiment

moteur. ATTENTION: Le fait de bascu-

ler le scooter sur le côté sans son ca-

pot risque d’endommager le timon de

direction. Procédez à deux pour pou-

voir soutenir le scooter de manière à

ne pas endommager le timon.

(4) Redressez le scooter. (5) Faites vérifier le scooter nautique par un

concessionnaire Yamaha le plus rapide-

ment possible. ATTENTION: Veillez à

faire réviser le scooter nautique par un

concessionnaire Yamaha. Sinon, le

moteur risque d’être sérieusement

endommagé.

[FCJ00792]

[FCJ01322]

[FCJ00702]

Index

Apprendre à connaître, scooter

nautique................................................41

Apprendre à utiliser le scooter

nautique................................................41

Après le retrait de l’eau, scooter

nautique................................................51

Arrêt, moteur............................................ 44

Arrêter, scooter nautique......................... 46

Batterie, entretien..................................... 53

Batterie, relance....................................... 73

Batterie, vérification ................................. 36

Bougies, vérification................................. 65

Câbles volants, branchement .................. 73

Capot ....................................................... 24

Capot, vérification.................................... 40

Carburant.................................................28

Chaviré, scooter nautique........................ 50

Compartiment moteur, vérification .......... 35

Contacteurs, vérification.......................... 39

Contrôles préalables................................33

Contrôles préalables, points.................... 35

Coque et pont, vérification....................... 40

Cordon du coupe-circuit du moteur,

vérification ............................................ 38

Coupe-circuit de sécurité ........................19

Date de fabrication, étiquette .................... 2

Démarrage ...............................................47

Démarrage, contacteur............................ 19

Direction, système ................................... 20

Direction, timon........................................ 20

Eau de cale, évacuation........................... 30

Eau de cale, évacuation sur l’eau............ 30

Eau de cale, vérification........................... 36

Échouer, scooter nautique.......................51

Embarquement et démarrage en eau

profonde ............................................... 49

Embarquement et démarrage en eaux

peu profondes ...................................... 48

Entrée de la tuyère, vérification................40

Entrée de tuyère et turbine, nettoyage .... 72

Entreposage prolongé..............................56

Entretien................................................... 59

Entretien après utilisation......................... 52

Entretien périodique, tableau................... 63

Équipement.............................................. 24

Équipement de sécurité, vérification........40

Etiquettes, autres.......................................7

Étiquettes, avertissement...........................4

Étiquettes, importantes..............................3

Extincteur, vérification.............................. 39

Faire virer le scooter nautique.................. 44

Filtre de carburant, vérification ................66

Fonctions de contrôle, scooter

nautique................................................ 19

Friction de direction, réglage ...................59

Gaz, manette............................................20

Glossaire, scooter nautique .....................16

Groupe moteur, vérification .....................36

Huile moteur et carburant requis ............. 28

Lubrification ............................................. 57

Lubrification, points .................................66

Manette des gaz, vérification ...................38

Mélange du carburant et de l’huile ..........28

Mise à l’eau, scooter nautique.................42

Mise à l’eau, vérifications postérieures.... 40

Mise à l’eau, vérifications préalables....... 35

Moteur 2 temps, huile..............................28

Moteur, contacteur d’arrêt.......................19

Moteur, démarrage sur l’eau....................42

Moteur, numéro de série............................1

Moteur, rodage ........................................32

Navigation, règles ......................................9

Nettoyage.................................................56

Nettoyage du scooter nautique................53

Niveau de carburant, vérification ............. 36

Numéro d’identification du scooter

(CIN)........................................................1

Numéros d’identification............................ 1

Index

Orifice, câble de poupe............................25

Orifice pour câble de proue..................... 25

Outils, trousse..........................................59

Passages d’eau de refroidissement,

rinçage.................................................. 52

Pochette de rangement ...........................25

Pochette de rangement, vérification........ 39

Poignée du robinet de carburant ............. 21

Primaire, numéro d’identification

(PRI-ID) ................................................... 1

Principaux composants, emplacement ... 17 Profitez de votre scooter nautique en

toute responsabilité..............................15

Quitter, scooter nautique ......................... 44

Ralenti du moteur, réglage....................... 67

Réceptacle de l’extincteur ....................... 26

Réceptacle de l’extincteur, vérification .... 39

Recherche de pannes..............................69

Recherche des pannes, tableau .............. 69

Recommandé, équipement...................... 12

Réglage de l’angle de tuyère de

poussée ................................................60

Réglage du carburateur ...........................67

Règles d’utilisation...................................10

Remorquage, scooter nautique ............... 74

Remplacement du fusible........................ 73

Réservoir de carburant, remplissage....... 29

Restrictions concernant les personnes

habilitées à utiliser le scooter

nautique..................................................8

Scooter nautique, caractéristiques.......... 13

Scooter nautique, fonctionnement ..........44

Scooter nautique submergé ....................75

Sécurité, informations..............................13

Sécurité nautique, règles ......................... 14

Séparateur d’eau .....................................22

Séparateur d’eau, vérification.................. 36

Sortie témoin d’eau de

refroidissement..................................... 22

Sortie témoin d’eau de

refroidissement, vérification.................. 40

Starter, bouton.........................................21

Starter, réglage du câble.......................... 66

Système d’alimentation, vérification ........ 35

Système d’avertissement de surchauffe

du moteur ............................................. 23

Système de direction, vérification............ 37

Timon de direction, vérification................38

Traitement antirouille................................58

Transport..................................................31

Urgence, procédure................................. 72

Utilisation dans des zones pleines

d’algues ................................................ 51

Utilisation, positions.................................42

Utilisation, scooter nautique .................... 41

Imprimé au Japon Juin 2014–0.1 × 1 CR

Imprimé sur papier recyclé

Yamaha SJ700B-P User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Informations importantes concernant le manuel

Table des matières

Etiquettes générales et importantes

Informations de sécurité

Description

Utilisation des fonctions de contrôle

Fonctionnement de l’équipement

Règles d’utilisation et de manipulation

Fonctionnement initial

Contrôles préalables

Opération

Entretien et entreposage

Entretien

Spécifications

Dépannage

Index