Yamaha PW50 (2009) User Manual [de]

Read this manual carefully before operating this vehicle.
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW50(Y)

5PG-28199-88

PRINTED ON RECYCLED PAPER

PRINTED ON RECYCLED PAPER
IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ
AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

PRINTED IN JAPAN

2008.4–1.4×1 !

2008.4–1.4×1 !
(E, F, G)

(E, F, G)

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW50(Y)

5PG-28199-88-G0

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese

Bedienungsanleitung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

GAU46141

EC

Declaration

conforming to Directive 98/ 37/

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

PW50 JYA3PT00000416070

to

this declaration applies, conforms to the essential health

which

safety requirements of Directive 98/ 37/EC,

and

)

(

If

applicable

to

the other relevant Directives of EEC

and

(

and /or

Title

(

If

applicable

To effect
stated in the Directives of EEC, the following
specifications were consulted:

Authorized Representative

YAMAHA
Koolhovenlaan 101,1119NCSchiphol

and date of issue of the other Directives of

number

)

correct

application of the essential health and safet y requirements

(

and /or number and date of issue of

Title

MOTOR

EUROPE

of Conformity

(

(Make, model)

89/

336/ EEC or 2004/ 108/EC

standards and/or specifications

N.V.

The Netherlands

Rijk,

Signature

Senior E xecutive Officer
Motorcycle Headquar ters
Product Development Operations

Date of Issue

EC

)

)

EEC

standards and/ or technical

Akira Araki

March

24

, 2008

EG-Konformitätserklärung

gemäß Richtlinie 98/37/EG

Wir, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

erklären unter der alleinigen Verantwortung, dass das Produkt

Akira Araki

März

24.

)

2008

(

PW50 JYA3PT00000416070

auf welches sich diese Erklärung bezieht, den grundlegenden Gesundheits­und Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 98/37/EG,

(soweit anwendbar)
sowie den anderen einschlägigen Richtlinien der EWG entspricht

89/336/EWG oder 2004/108/EG

(Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum anderer EWG-Richtlinien)

(soweit anwendbar)

Um eine korrekte Anwendung der grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen herbeizuführen, wie sie
in den EWG-Richtlinien dargelegt sind, wurden die folgenden Standards und/oder technischen Spezifikationen
konsultiert:

)

(Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum der Standards und/oder Spezifikationen)

Bevollmächtigter Vertreter

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Niederlande

(Fabrikat, Modell)

Unterschrift

Senior Executive Officer
Motorcycle Headquarters
Product Development Operations

Ausgabedatum

VORWORT

GAU41072

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Yamaha PW50(Y). Dieses Modell ist das Ergebnis von Yamahas großer Erfahrung in der Her­stellung ausgezeichneter tempomachender Sport- und Reise-Rennmaschinen. Es stellt den hohen Grad an handwerklichem Können und
Zuverlässigkeit dar, die Yamaha zum führenden Anbieter in diesen Bereichen gemacht haben.
Diese Anleitung macht Sie mit dem Betrieb sowie mit den Inspektions- und grundlegenden Wartungsarbeiten für dieses Motorrads ver­traut. Sollten Sie weitere Fragen zum Betrieb Ihres Motorrads haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.
Konstruktion und Herstellung dieses Yamaha-Motorrads erfüllen vollständig die zum Zeitpunkt der Herstellung anwendbaren Emissions­standards für saubere Luft. Yamaha hat diese Standards erfüllt, ohne die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motorradbetriebs zu redu­zieren. Zur Aufrechterhaltung dieser hohen Standards ist es wichtig, dass Sie und Ihr Yamaha-Händler die in dieser Anleitung enthaltenen
empfohlenen Wartungspläne und Bedienungsanweisungen genauestens beachten.
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung waren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.

WARNUNG

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

WARNUNG

Dieses Motorrad wurde ausschließlich für Geländefahrten entwickelt und hergestellt. Es ist illegal, dieses Motorrad auf irgend­einer öffentlichen Straße oder Autobahn zu fahren. Eine solche Verwendung ist gesetzlich verboten. Dieses Motorrad entspricht
nahezu allen Gesetzen und Bestimmungen betreffend Lärmpegel und Flammschutz. Bitte beziehen Sie sich auf Ihre örtlich gel­tenden Gesetze und Bestimmungen, bevor Sie dieses Motorrad in Betrieb nehmen.

WICHTIGES ZUR SICHERHEIT:

●

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen. Sicherstellen, dass Sie alle Anwei­sungen verstanden haben.

●

Alle am Motorrad angebrachten Warn- und Vorsichtshinweise genauestens beachten.

●

Niemals ein Motorrad ohne ausreichende vorherige Ausbildung oder Einweisung fahren.
Das Gewicht des Fahrers sollte 25 kg (55 lb) nicht überschreiten.

●

GWA10031

GWA14351

VORWORT

WICHTIGER HINWEIS FÜR DIE ELTERN:

Dieses Motorrad ist kein Spielzeug. Bevor Sie Ihr Kind auf diesem Motorrad fahren lassen, sollten Sie unbedingt alle in der Bedienungs­anleitung enthaltenen Anweisungen und Warnhinweise durchgelesen und verstanden haben. Stellen Sie sicher, dass auch Ihr Kind diese
versteht und befolgt. Kinder unterscheiden sich in ihren Fertigkeiten, körperlichen Fähigkeiten und in ihrem Urteilsvermögen. Nicht jedes
Kind ist in der Lage, ein Motorrad sicher zu fahren. Eltern sollten ihre Kinder beim Fahren des Motorrads ständig beaufsichtigen. Eltern
sollten ihren Kindern die weitere Benutzung des Motorrads nur dann gestatten, wenn sie sicher damit umgehen können.
Ihr Motorrad wurde mit einem einstellbaren Drehzahlbegrenzer und eingebauter Leistungsreduzierungsscheibe ausgeliefert. Yamaha
empfiehlt, dass alle Anfänger mit ganz hineingedrehter Einstellschraube des Drehzahlbegrenzers und im Abgaskrümmer eingebauter Lei­stungsreduzierungsscheibe beginnen, um die verfügbare Leistung zu begrenzen, solange sie noch lernen. Mit zunehmender Übung des
Anfängers beim Fahren des Motorrads kann die Einstellschraube des Drehzahlbegrenzers nach und nach herausgedreht werden, um die
maximale Geschwindigkeit zu erhöhen. Eltern sollten mit Zunahme der verbesserten Fahrfertigkeiten der Jugendlichen selbst entschei­den, wann der Zeitpunkt für eine Leistungserhöhung des Motorrads gekommen ist. Sobald der Fahrer in der Lage ist, mit der
Höchstgeschwindigkeit sicher zu fahren, die nach kompletter Rückstellung des Drehzahlbegrenzers möglich ist, kann die Leistungsredu­zierungsscheibe ausgebaut werden. Da die Leistung nach Ausbau dieser Scheibe beträchtlich ansteigen wird, muss der Drehzahlbegren­zer erneut hinein- und wie zuvor nach und nach wieder herausgedreht werden.

Motorräder sind Zweiräder. Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von den richtigen Fahrtechniken und von der Geschicklich­keit des Fahrers ab. Jeder Fahrer sollte die folgenden Voraussetzungen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.

Er oder sie sollte:

●

Gründliche Anleitung von kompetenter Stelle über alle Aspekte des Fahrens mit einem Motorrad erhalten.

●

Die in dieser Bedienungsanleitung angegebenen Warnungen und Wartungserfordernisse beachten.

●

Qualifizierte Ausbildung in sicheren und richtigen Fahrtechniken erhalten.

●

Professionelle technische Wartung gemäß dieser Bedienungsanleitung und/oder wenn die mechanischen Zustände dies erfordern.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren.
Befolgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.

GAU10132

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermie­den wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.

Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein­fachen oder zu klären.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10200

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2008 Yamaha Motor Co., Ltd.

Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

PW50(Y)

1. Auflage, März 2008

auch auszugsweise,

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN

BESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht ..........................2-1

Rechte Seitenansicht .......................2-2

Bedienungselemente und

Instrumente ...................................2-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND
DEREN FUNKTION

Lenkerarmatur .................................3-1

Drehzahlbegrenzer und

Leistungsreduzierungsscheibe ....3-1

Handbremshebel .............................3-2

Handbremshebel

(Hinterradbremse) ........................3-2

Tankverschluss ...............................3-3

Kraftstoff ..........................................3-3

Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch ......................3-5

Zweitakt-Motoröl ..............................3-5

Kraftstoffhahn ..................................3-5

Chokehebel “1” ..............................3-6

Kickstarter .......................................3-6

Sitzbank ...........................................3-7

ZU IHRER SICHERHEIT –
ROUTINEKONTROLLE VOR
FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ....4-2

...............................2-1

.............................3-1

...................................4-1

.....1-1

WICHTIGE FAHR- UND
BEDIENUNGSHINWEISE

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors .......................................... 5-1

Anlassen eines warm gelaufenen

Motors .......................................... 5-1

Anfahren .......................................... 5-2

Beschleunigen und

Verlangsamen .............................. 5-2

Bremsen .......................................... 5-2

Einfahrvorschriften .......................... 5-3

Parken ............................................. 5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND
EINSTELLUNG

Bordwerkzeug ................................. 6-1

Tabelle für regelmäßige Wartung des

Abgas-Kontrollsystems ................ 6-2

Allgemeine Wartungs- und

Schmiertabelle ............................. 6-3

Zündkerze prüfen ............................ 6-5

Leistungsreduzierungsscheibe

entfernen ...................................... 6-6

Getriebeöl ........................................ 6-7

Mittleres und

Achsantriebsgehäuse .................. 6-8

Luftfiltereinsatz reinigen .................. 6-8

Reinigung des Funkenfängers ........ 6-9

Vergaser einstellen .......................6-10

Leerlaufdrehzahl einstellen ........... 6-10

Gaszugspiel kontrollieren .............. 6-11

................................... 6-1

................... 5-1

Reifen ............................................6-11

Scheibenräder ...............................6-13

Spiel des Handbremshebels

(Vorderrad- und Hinterradbremse)

einstellen ....................................6-13

Trommelbremsbeläge des Vorder- und

Hinterrads prüfen ........................6-15

Bowdenzüge prüfen und

schmieren ...................................6-15

Gasdrehgriff und Gaszug kontrollieren

und schmieren ............................6-16

Frischöl-Förderpumpe

einstellen ....................................6-16

Handbremshebel der Vorder- und

Hinterradbremse schmieren .......6-16

Hauptständer prüfen und

schmieren ...................................6-17

Teleskopgabel prüfen ....................6-17

Lenkung prüfen ..............................6-18

Radlager prüfen .............................6-18

Vorderrad .......................................6-19

Hinterrad ........................................6-20

Fehlersuche ...................................6-23

Fehlersuchdiagramm .....................6-24

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES
MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben ....................7-1

Pflege ...............................................7-1

Abstellen ..........................................7-3

......................................7-1

INHALT

TECHNISCHE DATEN

KUNDENINFORMATION

Identifizierungsnummern .................9-1

.......................8-1

....................9-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

GAU40933

Seien Sie ein verantwortungsbewusster
Halter

Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich
für den sicheren und ordnungsgemäßen
Betrieb Ihres Motorrads.
Motorräder sind Zweiräder.
Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von
den richtigen Fahrtechniken und von der
Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder
Fahrer sollte die folgenden Voraussetzun­gen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.
Er oder sie sollte:

●

Gründliche Anleitung von kompetenter
Stelle über alle Aspekte des Fahrens
mit einem Motorrad erhalten.

●

Die in dieser Bedienungsanleitung an­gegebenen Warnungen und War­tungserfordernisse beachten.

●

Qualifizierte Ausbildung in sicheren
und richtigen Fahrtechniken erhalten.
Professionelle technische Wartung

●

gemäß dieser Bedienungsanleitung
und/oder wenn die mechanischen Zu­stände dies erfordern.

Sicheres Fahren

Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren
Betriebszustand überprüfen. Werden In­spektions- und Wartungsarbeiten am Fahr-

zeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich
die Gefahr eines Unfalls oder einer
Beschädigung des Motorrads. Eine Liste
der vor jeder Fahrt durchzuführenden Kon­trollen finden Sie auf Seite 4-1.

●

Dieses Motorrad ist ausschließlich für
Geländefahrten ausgelegt. Deshalb ist
es illegal, es auf öffentlichen Straßen
oder Autobahnen zu fahren, selbst
wenn es sich um unbefestigte oder
Schotterstraßen handelt. Der Einsatz
auf öffentlichem Gelände kann verbo­ten sein. Vor Fahrtantritt unbedingt die
örtlichen Bestimmungen prüfen.

●

Dieses Motorrad ist für den Transport
von nur einer Person ausgelegt. Keine
Mitfahrer.
Die vorwiegende Ursache für Auto/

●

Motorradunfälle ist ein Versagen von
Autofahrern, Motorräder im Verkehr zu
erkennen und mit einzubeziehen. Vie­le Unfälle wurden von Autofahrern ver­ursacht, die das Motorrad nicht
gesehen haben. Sich selbst auffallend
zu erkennen zu geben ist daher eine
sehr effektive Methode, Unfälle dieser
Art zu reduzieren.

Deshalb:

●

Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

●

Wenn Sie sich einer Kreuzung nä-

hern, oder wenn Sie sie überque­ren, besondere Vorsicht walten
lassen, da Motorradunfälle an Kreu­zungen am häufigsten auftreten.
Fahren Sie so, dass andere Auto-

●

fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es, im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

●

An vielen Unfällen sind unerfahrene
Fahrer beteiligt.

●

Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.
Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und

●

Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

●

Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
üben, bis Sie mit dem Motorrad und
allen seinen Kontrollvorrichtungen
gründlich vertraut sind.

Viele Unfälle wurden durch Fehler des

●

Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Kurve wegen zu hoher
Geschwindigkeit zu weit heraus getra-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

gen zu werden oder Kurven zu schnei­den (ungenügender Neigungswinkel
im Verhältnis zur Geschwindigkeit).
Fahren Sie niemals schneller als

1

durch Straßen- und Verkehrsbedin­gungen vertretbar ist.

●

Fahren Sie in nicht vertrauter Umge­bung besonders vorsichtig. Sie könn­ten auf versteckte Hindernisse stoßen
und dadurch einen Unfall haben.

●

Die Haltung des Fahrers ist wichtig,
um das Fahrzeug sicher unter Kontrol­le zu haben. Der Fahrer sollte wäh­rend der Fahrt beide Hände am
Lenker und beide Füße auf den Fußra­sten halten, um Kontrolle über das Mo­torrad aufrecht erhalten zu können.
Niemals unter Einfluss von Alkohol

●

oder anderen Drogen oder Medika­menten fahren.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

●

Tragen Sie immer einen sicherheits­geprüften Helm.

●

Tragen Sie ein Visier oder eine
Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un-

geschützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.
Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

●

Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.
Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

●

dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern
verfangen könnten, und Verletzung
oder ein Unfall könnte die Folge sein.
Tragen Sie immer Schutzkleidung, die

●

Ihre Beine, Knöchel und Füße be­deckt. Der Motor und die Auspuffanla­ge sind im und auch nach dem Betrieb
sehr heiß, so dass es zu Verbrennun­gen kommen kann.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergif­tungen

Auspuffgase enthalten immer Kohlenmon­oxid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wirkung.
Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur­sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin­delgefühl, Benommenheit, Übelkeit,
Verwirrtheit und führt schließlich zum Tod.
Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruch­und geschmackloses Gas, das vorhanden
sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase we-

der sehen noch riechen. Eine tödliche Koh­lenmonoxid-Konzentration kann sich sehr
schnell ansammeln und Sie können binnen
kurzer Zeit bewusstlos und damit unfähig
werden, sich selbst zu helfen. Tödliche
Kohlenmonoxid-Konzentrationen können
sich auch stunden- oder sogar tagelang in
geschlossenen oder schlecht belüfteten
Räumen halten. Wenn Sie irgendein Sym­ptom einer Kohlenmonoxid-Vergiftung an
sich verspüren, verlassen Sie den Bereich
sofort, atmen Sie frische Luft ein und SU­CHEN SIE SOFORT ÄRZTLICHE HILFE.

Lassen Sie Motoren nicht in geschlos-

●

senen Räumen laufen. Auch wenn Sie

versuchen, die Motorabgase mit Hilfe

von Ventilatoren, geöffneten Fenstern

und Türen abzuführen, kann die Koh-

lenmonoxid-Konzentration trotzdem

sehr schnell einen gefährlichen Pegel

erreichen.

●

Lassen Sie den Motor nicht in schlecht

belüfteten oder teilweise geschlosse-

nen Bereichen wie Schuppen, Gara-

gen oder Carports laufen.

●

Lassen Sie den Motor im Freien nicht

an Stellen laufen, von wo aus die Ab-

gase durch Öffnungen wie Fenster

oder Türen in ein Gebäude gelangen

können.

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Beladung

Hinzufügen von Zubehör kann die Stabilität
und die Verhaltenscharakteristik Ihres Mo­torrads beeinflussen, falls die Gewichtsver­teilung des Motorrads verändert wird. Um
die Möglichkeit eines Unfalls zu vermeiden,
gehen Sie mit Zubehör, das Sie Ihrem Mo­torrad hinzufügen, äußerst vorsichtig um.
Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Ihr
Motorrad mit zusätzlichem Zubehör ausge­stattet ist. Im Folgenden einige allgemeine
Richtlinien für das Hinzufügen von Zubehör
zu Ihrem Motorrad:

Das Fahren mit einem überladenen Fahr­zeug kann Unfälle verursachen.

●

Das Gewicht des Fahrers darf 25 kg
(55 lb) nicht überschreiten.

●

Das Gewicht des zusätzlichen Zube­hörs sollte so niedrig und nahe wie
möglich am Motorrad gehalten wer­den. Packen Sie die schwersten Teile
so nah wie möglich am Fahrzeug­schwerpunkt und stellen Sie im Inter­esse eines optimalen Gleichgewichts
und maximaler Stabilität sicher, dass
die Zuladung so gleichmäßig wie mög­lich auf beide Seiten des Motorrads
verteilt ist.

●

Sich verlagernde Gewichte können
ein plötzliches Ungleichgewicht schaf-

fen. Sicherstellen, dass das Zubehör
sicher am Motorrad befestigt ist, bevor
Sie losfahren. Die Zubehör­befestigungen regelmäßig kontrollie­ren.

●

Die Federung entsprechend Ihrer
Zuladung einstellen und Reifen­druck und -zustand prüfen.
Niemals große oder schwere Ge-

●

genstände am Lenker, an der Tele­skopgabel oder an der
Vorderradabdeckung befestigen.

Yamaha-Originalzubehör

Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
ist eine wichtige Entscheidung.
Yamaha-Originalzubehör, das Sie nur bei
Ihrem Yamaha-Händler erhalten, wurde
von Yamaha für die Verwendung an Ihrem
Fahrzeug ausgelegt, getestet und zugelas­sen.
Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
Yamaha stehen, stellen Teile und Zubehör
für Yamaha-Fahrzeuge her oder bieten die
Modifikation von Yamaha-Fahrzeugen an.
Yamaha ist außerstande, die für diesen
Zubehörmarkt hergestellten Produkte zu te­sten. Aus diesem Grunde kann Yamaha die
Verwendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha verkauft wird oder die Durchfüh­rung von Modifikationen, die nicht speziell

von Yamaha empfohlen wurden, weder gut­heißen noch empfehlen, auch dann nicht,
wenn das Produkt oder die Modifikation von
einer Yamaha-Fachwerkstatt verkauft bzw.
eingebaut wurde.

Teile, Zubehör und Modifikationen vom
freien Zubehörmarkt

Es mag Produkte auf dem freien
Zubehörmarkt geben, deren Auslegung und
Qualität dem Niveau von Yamaha-Original­zubehör entspricht, bedenken Sie jedoch,
dass einige Zubehörteile und Modifikatio­nen des freien Zubehörmarktes nicht geeig­net sind wegen potenzieller
Sicherheitsrisiken für Sie und andere. Der
Einbau von Produkten des freien Zube­hörmarktes oder die Durchführung von Mo­difikationen an Ihrem Fahrzeug, die dessen
Konstruktionsmerkmale oder Betriebsver­halten verändern, kann Sie und andere ei­ner höheren Gefahr schwerer oder tödlicher
Verletzungen aussetzen. Sie sind selbst
verantwortlich für Verletzungen, die mit Än­derungen an Ihrem Fahrzeug in Verbindung
stehen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien,
sowie an die unter “Beladung” aufgeführten
Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

●

Niemals Zubehör installieren, das die
Leistung Ihres Motorrads einschrän-

1

1-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

ken würde. Das Zubehör vor Benut­zung sorgfältig daraufhin inspizieren,
dass es in keiner Weise die Bodenfrei­heit oder den Wendekreis einschränkt,

1

den Federungs- oder Lenkausschlag
begrenzt oder die Handhabung der
Bedienungselemente behindert.

●

Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung zu Instabilität
führen. Wird Zubehör am Lenker
oder im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muss dieses so leicht
wie möglich sein und auf ein Mini­mum beschränkt werden.
Sperrige oder große Zubehörteile

●

können die Stabilität des Motorrads
ernsthaft beeinträchtigen. Durch

●

Beim Anbringen elektrischer Zube­hörteile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

Reifen und Felgen vom freien
Zubehörmarkt

Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten
Reifen und Felgen entsprechen genau sei­nen Leistungsdaten und bieten die beste
Kombination aus Handhabung, Bremsver­halten und Komfort. Andere Reifen, Felgen,
Größen und Kombinationen sind möglicher­weise ungeeignet. Reifendaten und weitere
Informationen zum Reifenwechsel siehe

Seite 6-11.
Wind könnte das Motorrad aus der
Bahn gebracht oder durch Seiten­wind instabil gemacht werden.
Bestimmte Zubehörteile können

●

den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit des Fahrers
und kann die Kontrolle über das
Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb
werden solche Zubehörteile nicht
empfohlen.

1-4

Linke Seitenansicht

BESCHREIBUNG

GAU10410

123

2

3

4

5

6

1. Kraftstoffhahn (Seite 3-5)

2. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-10)

3. Luftfiltereinsatz (Seite 6-8)

4. Kickstarter (Seite 3-6)

5. Hauptständer (Seite 6-17)

2-1

45

7

8

9

BESCHREIBUNG

Rechte Seitenansicht

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Funkenfänger (Seite 6-9)

2. Sitzbank (Seite 3-7)

9

3. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-7)

4. Frischöltank (Seite 3-5)

GAU10420

2

1

3

4

2-2

Bedienungselemente und Instrumente

BESCHREIBUNG

GAU10430

12

1. Handbremshebel (Hinterradbremse) (Seite 3-2)

2. Chokehebel (Seite 3-6)

3. Frischöltankverschluss (Seite 3-5)

4. Lenkerarmatur rechts (Seite 3-1)

5. Handbremshebel (Vorderradbremse) (Seite 3-2)

6. Gasdrehgriff (Seite 6-11)

7. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 3-3)

345

7

6

2

3

4

5

6

7

8

9

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

(a)

(b)

2

1

Lenkerarmatur

1

2

3

4

1. Motorstoppschalter “OFF/RUN/START”

5

Motorstoppschalter “OFF/RUN/START”

Diesen Schalter auf “START” stellen vor

6

dem Anlassen des Motors. Diesen Schalter
nach dem Aufwärmen oder vor dem Los­fahren auf “RUN” stellen. Diesen Schalter

7

auf “OFF” stellen, um den Motor abzustel­len.

8

HINWEIS

Der Motor kann nicht gestartet wer-

●

9

den, wenn dieser Schalter auf “RUN”
steht.

●

Wenn dieser Schalter auf “START”
steht, ist die Motordrehzahl begrenzt.
Daher kann das Motorrad nicht gefah­ren werden.

1

GAU40660

GAU40674

GAU41041

Drehzahlbegrenzer und

Leistungsreduzierungsscheibe

Ihr Motorrad wurde mit einem einstellbaren

Drehzahlbegrenzer und einer Leistungsre-

duzierungsscheibe ausgeliefert. Der Dreh-

zahlbegrenzer verhindert eine vollständige

Öffnung der Drosselklappe selbst bei maxi-

malem Stellweg des Gasdrehgriffs. Die Lei-

stungsreduzierungsscheibe ist im

Abgaskrümmer montiert, um die verfügbare

Leistung in der Lernphase zu begrenzen.

Drehzahlbegrenzer

1. Die Kontermutter lockern.

2. Zur Steigerung der maximal verfügba­ren Motorleistung und der
Höchstgeschwindigkeit des Motorrads
ist die Einstellschraube in Richtung (a)
zu drehen. Zur Minderung der maxi­mal verfügbaren Motorleistung und
der Höchstgeschwindigkeit des Motor­rads ist die Einstellschraube in Rich­tung (b) zu drehen.

3-1

1. Kontermutter

2. Einstellschraube

3. Die Kontermutter festziehen.

1. Nicht mehr als 7 mm (0.28 in)

HINWEIS

Der Einstellbereich der Drehzahlbegren­zer-Schraube reicht von vollständig hinein­gedreht bis zu 7 mm (0.28 in)

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

herausgedreht. Wenn die Schraube 7 mm
(0.28 in) herausgedreht ist, kann der Gas­drehgriff nur ungefähr bis zur Hälfte aufge­dreht werden. Bitte wenden Sie sich an eine
Yamaha-Fachwerkstatt, wenn mehr Lei­stung benötigt wird.

GWA14630

WARNUNG

Die unsachgemäße Einstellung des
Drehzahlbegrenzers kann eine fehlerhaf­te Funktion der Drosselklappe verursa­chen. Sie könnten die Kontrolle
verlieren, einen Unfall haben oder ver­letzt werden. Drehen Sie die Einstell­schraube nicht weiter als 7 mm (0.28 in)
heraus, ohne vorher in einer Ya­maha-Fachwerkstatt nachzufragen. Im­mer sicher stellen, dass der Leerweg
des Gaszugs auf 1.5–3.5 mm (0.06–0.14
in) eingestellt wird. (Siehe Seite 6-11.)

Leistungsreduzierungsscheibe

Sobald der Fahrer das Fahren bei zulässi­ger Höchstgeschwindigkeit nach selbst­ständigen Einstellen des
Drehzahlbegrenzers beherrscht, kann die
Leistungsreduzierungsscheibe entfernt
werden. (Siehe Seite 6-6.)

GAU12890

Handbremshebel

1

1. Handbremshebel (Vorderradbremse)

Der Handbremshebel befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len­kergriff ziehen.

GAU12950

Handbremshebel
(Hinterradbremse)

1. Handbremshebel (Hinterradbremse)

Der Handbremshebel zur Betätigung der
Hinterradbremse befindet sich auf der lin­ken Seite des Lenkers. Zur Betätigung der
Hinterradbremse den Hebel zum Lenker­griff ziehen.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

2

1

Tankverschluss

1

2

3

4

1. Kraftstofftank-Verschluss

Den Tankverschluss zum Öffnen gegen

5

den Uhrzeigersinn aufdrehen und dann ab­ziehen.
Zum Schließen den Tankverschluss in die

6

Tanköffnung einsetzen und im Uhrzeiger­sinn zudrehen.

7

WARNUNG

Nach dem Betanken sicherstellen, dass

8

der Tankverschluss korrekt verschlos­sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine

9

Brandgefahr.

1

GAU13182

GWA11091

GAU13221

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei­chend Benzin im Tank ist.

GWA10881

WARNUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese
Anweisungen, um Brand- und Explosi­onsgefahr zu vermeiden und die Verlet­zungsgefahr beim Betanken zu
verringern.

1. Vor dem Tanken den Motor ausschal­ten und sicherstellen, dass niemand
auf dem Fahrzeug sitzt. Während des
Tankens niemals rauchen und darauf
achten, dass sich keine Funkenquel­len, offenes Feuer oder andere
Zündquellen in der Nähe befinden,
einschließlich Zündflammen für
Warmwasserbereiter oder
Wäschetrockner.

2. Den Kraftstofftank nicht überfüllen.
Beim Tanken sicherstellen, dass die
Zapfpistole in die Einfüllöffnung des
Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit dem
Betanken aufhören, wenn der Kraft­stoff den unteren Rand des Einfüll­stutzens erreicht hat. Da sich der
Kraftstoff bei Erwärmung ausdehnt,
kann bei heißem Motor oder starker

3-3

Sonneneinstrahlung Kraftstoff aus
dem Tank austreten.

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Kraftstoffstand

3. Verschütteten Kraftstoff immer sofort
aufwischen.

ten Kraftstoff sofort mit einem sau­beren, trockenen, weichen Tuch
abwischen, da Kraftstoff lackierte
Oberflächen und Kunststoffteile an­greift.

4. Sicherstellen, dass der Tankver­schluss fest zugedreht ist.

[GCA10071]

ACHTUNG:

Verschütte-

GWA15151

WARNUNG

Benzin ist giftig und kann schwere oder
tödliche Verletzungen verursachen. Ge­hen Sie mit Benzin vorsichtig um. Sau­gen Sie Benzin niemals mit dem Mund
an. Falls Sie etwas Benzin verschluckt,

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

eine größere Menge an Benzindämpfen
eingeatmet oder etwas Benzin in Ihre
Augen bekommen haben, suchen Sie
sofort einen Arzt auf. Gelangt Benzin auf
Ihre Haut, betroffene Stellen mit Wasser
und Seife waschen. Gelangt Benzin auf
Ihre Kleidung, betroffene Kleidungs­stücke wechseln.

GAU41981

Für Kanada

Empfohlener Kraftstoff:

AUSSCHLIESSLICH BLEIFREIES
NORMALBENZIN

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

2.0 L (0.53 US gal, 0.44 Imp.gal)

GCA15590

ACHTUNG

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Die Verwendung verbleiten Kraft­stoffs verursacht schwerwiegende
Schäden an Teilen des Motors, zum Bei­spiel an den Kolbenringen und der Aus­puffanlage.

Ihr Yamaha Motor wurde für den Betrieb mit
bleifreiem Normalbenzin mit einer Oktan­zahl von mindestens 86 [(R+M)/2] oder mit

einer Research-Oktanzahl von mindestens
91 entwickelt. Wenn Klopfen (oder Klingeln)
auftritt, wechseln Sie zu einer anderen
Kraftstoffmarke oder tanken Sie Super blei­frei. Die Verwendung von bleifreiem Benzin
verlängert die Lebensdauer der Zünd­kerze(n) und reduziert die Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit Ät­hanol und Gasohol mit Methanol. Gasohol
mit Äthanol kann verwendet werden, wenn
der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht über­schreitet. Gasohol mit Methanol wird nicht
von Yamaha empfohlen, weil es das Kraft­stoffsystem beschädigen oder die Fahr­zeugleistung beeinträchtigen kann.

Außer Kanada

Empfohlener Kraftstoff:

Für Europa: AUSSCHLIESSLICH
BLEIFREIES NORMALBENZIN
Außer Kanada und Europa: AUS­SCHLIESSLICH BLEIFREIES BEN­ZIN

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

2.0 L (0.53 US gal, 0.44 Imp.gal)

GCA15590

ACHTUNG

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan-

ken. Die Verwendung verbleiten Kraft­stoffs verursacht schwerwiegende
Schäden an Teilen des Motors, zum Bei­spiel an den Kolbenringen und der Aus­puffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 91 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftstoffmarke oder tanken
Sie Super bleifrei. Die Verwendung von
bleifreiem Benzin verlängert die Lebens­dauer der Zündkerze(n) und reduziert die
Wartungskosten.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-4

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

Kraftstofftank­Belüftungsschlauch

1

1

2

3

4

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

5

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

6

●

Den Schlauchanschluss prüfen.

●

Den Kraftstofftank-Belüftungs-

7

8

schlauch auf Risse und Schäden prü­fen, ggf. erneuern.

●

Sicherstellen, dass der Kraftstoff­tank-Belüftungsschlauch nicht ver­stopft ist; ggf. den Schlauch reinigen.

9

GAU13412

GAU13452

Zweitakt-Motoröl

Sicherstellen, dass ausreichend Zwei­takt-Motoröl im Öltank vorhanden ist. Falls
erforderlich, Zweitakt-Motoröl der vorge­schriebenen Sorte nachfüllen.

1

2

1. Frischöltankverschluss

2. Minimalstand-Markierung

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

0.30 L (0.32 US qt, 0.26 Imp.qt)

HINWEIS

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass der Fri­schöltankverschluss korrekt verschlossen
ist.

GAU40701

Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftstoff vom
Tank zum Vergaser und filtert ihn gleichzei­tig.
Der Kraftstoffhahn weist zwei Stellungen
auf:

S (Stopp)

1. Pfeilmarkierung weist auf “S” (Stopp)

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird kein Kraftstoff fließen. Den Kraftstoff­hahn immer in diese Stellung drehen, wenn
der Motor nicht läuft.

3-5

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

O (Ein)

1

1. Pfeilmarkierung weist auf “O” (On)

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird Kraftstoff an die Vergaser geleitet. Nor­malbetrieb wird mit dem Hebel in dieser
Stellung durchgeführt.

GAU13590

Chokehebel “”

(a)

(b)

1

1. Chokehebel “ ”

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein
fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch, das eine
spezielle Kaltstarteinrichtung, der sog.
Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstartanrei­cherung des Gemischs) den Chokehebel
nach (a) schieben.
Zum Abschalten des Chokemechanismus
den Hebel nach (b) schieben.

GAU13680

Kickstarter

1. Kickstarter

Zum Anlassen des Motors den Kickstarter­hebel herausklappen und dann langsam
niedertreten, bis deutlicher Widerstand
spürbar wird; anschließend den Kickstarter
kräftig durchtreten.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU40920

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Entfernen Sie den Schmutzfänger, in­dem Sie die Schrauben und Unterleg­scheiben lösen.

1. Schraube

2. Schmutzfänger

2. Die Sitzbank abziehen.

Sitzbank montieren

1. Die Zunge an der Vorderseite der Sitz­bank, wie in der Abbildung gezeigt, in
die Sitzhalterung stecken.

1

2

1

2

1. Sitzhalterung

2. Vorsprung

2. Die Sitzbank in die ursprüngliche Lage
bringen.

3. Montieren Sie den Schmutzfänger, in­dem Sie die Schrauben und Unterleg­scheiben anbringen.

HINWEIS

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

3-7

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

GAU15595

Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be­schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.

GWA11151

WARNUNG

Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder ei­ner Beschädigung des Motorrads. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen.

Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:

2

3

4

5

6

7

8

4-1

9

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

1

2

Zweitaktöl

Mittleres und Achsantriebs-

3

gehäuse

4

Vorderradbremse

5

Hinterradbremse

6

Gasdrehgriff

7

8

Steuerungs-Seilzüge

9

Räder und Reifen

Bremshebel

●

Ggf. tanken.

●

Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

●

Ölstand im Öltank prüfen.

●

Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

●

Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

Das Fahrzeug auf Austritt von Schmierfett kontrollieren. 6-8

●

Funktion prüfen.

●

Ggf. Seilzug schmieren.

●

Hebelspiel kontrollieren.

●

●

Ggf. einstellen.
Funktion prüfen.

●

●

Ggf. Seilzug schmieren.
Hebelspiel kontrollieren.

●

Ggf. einstellen.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Seilzugspiel kontrollieren.

●

Ggf. das Seilzugspiel von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des

●

Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.
Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. schmieren.

●

Auf Beschädigung kontrollieren.

●

Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

●

Luftdruck kontrollieren.

●

Korrigieren, falls nötig.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

●

6-13, 6-15

6-13, 6-15

6-11, 6-16

6-15

6-11, 6-13

6-16

GAU15605

3-3

3-5

4-2

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Hauptständer

Fahrgestellhalterungen

Motorstoppschalter

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. Drehpunkt schmieren.

●

Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

●

Ggf. festziehen.

●

Funktion prüfen. 3-1

6-17

—

2

3

4

5

6

7

8

4-3

9

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorg­fältig durch, um sich mit allen Bedienungs­elementen vertraut zu machen. Falls Sie ein

1

Bedienungselement oder eine Funktion
nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an
Ihren Yamaha-Händler.

2

WARNUNG

3

Wenn Sie sich nicht mit den Bedie­nungselementen vertraut machen, kann
es zum Verlust der Kontrolle kommen

4

und zu Unfällen oder Verletzungen in
Folge davon.

5

6

7

8

9

GAU15951

GWA10271

GAU40886

Starten und Warmfahren eines
kalten Motors

1. Den Kraftstoffhahn auf “O” (Ein) stel­len.

2. Den Motorstoppschalter auf “START”
schalten.

3. Den Choke aktivieren und den Gas­drehgriff ganz schließen. (Siehe
Seite 3-6.)

4. Bei betätigter Vorder- oder Hinterrad­bremse den Kickstarterhebel durchtre­ten, um den Motor anzulassen.

5. Bewegen Sie den Choke nach dem
Anlassen wieder um die Hälfte zurück.

ACHTUNG:

bensdauer des Motors zu gewähr­leisten, den Motor vor dem
Losfahren immer erst warmlaufen
lassen. Niemals bei kaltem Motor zu
stark beschleunigen!

6. Wenn der Motor warm ist, den Choke
ausschalten und den Motorstopp­schalter auf “RUN” stellen.

HINWEIS

Der Motor ist ausreichend warmgelaufen,
wenn er bei abgeschaltetem Choke willig
auf Gasgeben anspricht.

Um eine maximale Le-

[GCA11131]

GAU16660

Anlassen eines warm gelaufenen
Motors

Dem selben Verfahren wie für einen kalten
Motor folgen, mit Ausnahme, dass der
Choke nicht eingesetzt werden muss, wenn
der Motor bereits warm ist. Starten Sie statt­dessen den Motor mit leicht geöffnetem
Gaszug.

HINWEIS

Falls der Motor nach mehreren Startversu­chen nicht anspringt, den Gasdrehgriff 1/4
bis 1/2 öffnen und den Kickstarterhebel
nochmals durchtreten.

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

GAU41001

Anfahren

HINWEIS

Lassen Sie den Motor vor dem Anfahren
warm laufen.

1. Ziehen Sie den Hinterradbremshebel
an, während Sie das Motorrad vom
Hauptständer drücken.

2. Den Gasdrehgriff ganz schließen.

3. Den Motorstoppschalter auf “RUN”
schalten.

4. Achten Sie auf entgegenkommende
Geländefahrzeuge und drehen Sie
dann langsam den Gasdrehgriff, um
anzufahren.

GAU16780

Beschleunigen und
Verlangsamen

(b)

(a)

Die Fahrgeschwindigkeit wird durch Gasge­ben und Gaswegnehmen angepasst. Zum
Beschleunigen den Gasdrehgriff in Rich­tung (a) drehen. Zum Gaswegnehmen den
Gasdrehgriff in Richtung (b) drehen.

Bremsen

WARNUNG

Vermeiden Sie plötzliches und ab-

●

ruptes Bremsen (besonders in Sei­tenlage), um ein Schleudern oder
Überschlagen des Motorrads zu
vermeiden.
Bedenken Sie, dass Bremsen auf

●

nassen Oberflächen besonders
hohe Aufmerksamkeit erfordert.
Da Bremsen bei Bergabfahrten

●

schwierig und gefährlich sein kann,
stets ein vernünftiges Tempo ein­halten.

1. Den Gasdrehgriff ganz schließen.

2. Gleichzeitig die Vorder- und Hinterrad­bremse mit allmählich ansteigender
Kraft betätigen.

GAU41012

GWA14571

2

3

4

5

6

7

8

9

5-2

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Vorn

GAU42030

Einfahrvorschriften

Die ersten 5 Betriebsstunden sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens-

1

2

3

Hinten

4

5

6

7

8

9

dauer des neuen Motors. Während dieser
Zeitspanne ist es ebenfalls wichtig, den
Fahrer mit dem Motorrad vertraut zu ma­chen. Lesen sie bitte die nachstehenden In­formationen sorgfältig durch.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 5 Betriebsstunden nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.
Kurze Vollgasbeschleunigungen (maximal
zwei bis drei Sekunden) sind jedoch nicht
schädlich für den Motor. Nach jeder Voll­gasbeschleunigung sollte eine erhebliche
Ruheperiode für den Motor folgen. Damit
der Motor nach der vorübergehenden Hit­zebildung abkühlen kann, mit niedrigerer
Motordrehzahl fahren.
Nach den ersten 5 Betriebsstunden das
Motorrad gründlich auf lose sitzende Bau­teile, Ölaustritt und jegliche anderen Proble­me prüfen. Sicherstellen, dass die
Überprüfungen und Einstellungen, beson­ders der Seilzüge, gründlich durchgeführt

werden. Zusätzlich alle Anschlüsse und
Schnellverschlüsse auf losen Sitz prüfen
und nach Erfordernis nachziehen.

GCA10270

ACHTUNG

Bei Motorstörungen während der Ein­fahrzeit das Fahrzeug sofort von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

5-3

GAU40722

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und den
Kraftstoffhahn auf “S” (Stopp) stellen.

WARNUNG

●

Motor und Auspuffanlage können
sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren und sich verbrennen kön­nen.
Das Fahrzeug nicht auf ab-

●

schüssigem oder weichem Unter­grund abstellen, damit es nicht
umfallen kann. Sonst besteht durch
austretenden Kraftstoff erhöhte
Brandgefahr.
Nicht in der Nähe von Gras oder an-

●

deren leicht brennbaren Stoffen
parken, die in Brand geraten kön­nen.

GWA10311

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

2

3

4

5

6

7

8

5-4

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen
und Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu-

1

stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal­ter/Fahrer ist für die Sicherheit selbst
verantwortlich. Auf den folgenden Seiten

2

werden die wichtigsten Inspektionspunkte,
Einstellungen und Schmierstellen des Fahr-

3

zeugs angegeben und erläutert.

4

5

6

7

WARNUNG

Ohne die richtige Wartung des Fahr­zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Ge­fahr von Verletzungen, auch mit Todes­folge, während der Wartung und der
Benutzung des Fahrzeugs. Wenn Sie
nicht mit der Fahrzeugwartung vertraut
sind, beauftragen Sie einen
Yamaha-Händler mit der Wartung.

8

WARNUNG

Schalten Sie, wenn keine anderslauten-

9

den Anweisungen angegeben sind, den
Motor zur Durchführung von Wartungs­arbeiten aus.

●

Ein laufender Motor hat bewegliche
Teile, die Körperteile oder Kleidung
erfassen und mitreißen können

GAU41951

GWA10321

GWA15121

oder elektrische Teile, die
Stromschläge oder Brand verursa­chen können.

●

Ein während Wartungsarbeiten lau­fender Motor kann Augenverletzun­gen, Verbrennungen, Feuer oder
Kohlenmonoxid-Vergiftungen ver­ursachen – möglicherweise mit To­desfolge. Weitere Informationen zu
Kohlenmonoxid siehe Seite 1-1.

6-1

GAU17311

Bordwerkzeug

Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

HINWEIS

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar­beiten fehlt, lassen Sie die Wartungsarbei­ten von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ausführen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

HINWEIS

Ab 18 Monaten wieder mit dem Wartungsintervall alle 6 Monate beginnen.

●

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

●

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

GAU41741

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

Kraftstoffschläuche auf Risse oder

1*Kraftstoffleitung

2 Zündkerze

3 Luftfiltereinsatz

4*Vergaser

Zylinderkopf und

5*

Auspuffanlage

6*Funkenfänger

Beschädigung kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.
Zustand kontrollieren.
Elektrodenabstand einstellen und reinigen.
Ersetzen, falls nötig.
Mit Lösungsmittel reinigen.
Ersetzen, falls nötig.
Motor-Leerlaufdrehzahl und Anlasserfunktion
prüfen.
Ggf. einstellen.
Reinigen.
Auf Undichtigkeit prüfen.
Ggf. festziehen.
Ggf. entkohlen.
Reinigen.

6-2

ERSTE DANACH ALLE

1 Monat 3 Monate 6 Monate 6 Monate

12

Monate

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

1

2

3

4

5

6

7

8

9

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

Funktion prüfen.

1*Vorderradbremse

2*Hinterradbremse

3*Räder

4*Reifen

5*Radlager

6*Lenkungslager

Mittleres und Achsant-

7*

riebsgehäuse

Fahrgestellhalterun-

8*

gen

Handbremshebel-Spiel einstellen.
Trommelbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert.
Funktion prüfen.

Handbremshebel-Spiel einstellen.
Trommelbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert.
Rundlauf prüfen und auf Beschädigung kontrol-

lieren.
Ersetzen, falls nötig.

Profiltiefe prüfen und auf Beschädigung kontrol­lieren.
Ersetzen, falls nötig.
Luftdruck kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.

Lager auf gleichmäßigen Lauf prüfen.
Ersetzen, falls nötig.

Lagerbaugruppen auf festen Sitz kontrollieren.
Alle 2 Jahre mäßig mit Lithiumseifenfett
schmieren.

Auf Austritt von Schmierfett kontrollieren.
Zahnräder auf Beschädigung und Verschleiß

überprüfen.
Zahnräder mit Lithiumseifenfett schmieren.

Alle Fahrgestellanschlüsse und -halterungen kon­trollieren.
Korrigieren, falls nötig.

ERSTE DANACH ALLE

1 Monat 3 Monate 6 Monate 6 Monate

Alle 2 Jahre

GAU41753

12

Monate

6-3

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ERSTE DANACH ALLE

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

Nebenverbraucheran-

9*

schluss

10

* Getriebeöl

Vorderes und hinteres

11

*

Bremshebellager

12

*

Hauptständerachse

13

* Federbeine

14

* Betätigungs-Seilzüge

Gasdrehgriffgehäuse

15

*

und Seilzug

Funktion prüfen.
Korrigieren, falls nötig.
Entlüften.

Auf Öllecks kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.
Wechseln.

Etwas Lithiumseifenfett auftragen.

Funktion prüfen.
Etwas Lithiumseifenfett auftragen.

Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.

Etwas Yamaha Ketten- und Seilzugschmiermittel
oder Motoröl 10W-30 auftragen.

Funktion und Spiel prüfen.
Etwas Yamaha Ketten- und Seilzugschmiermittel
oder Motoröl 10W-30 auftragen.

HINWEIS

Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.

1 Monat 3 Monate 6 Monate 6 Monate

12

Monate

2

3

4

5

6

7

8

6-4

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

Zündkerze prüfen

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen

1

die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in
den empfohlenen Abständen gemäß War-

2

tungs- und Schmiertabelle herausgenom­men und geprüft werden. Der Zustand der

3

Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den
Zustand des Motors.

4

Zündkerze ausbauen

1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

5

6

7

8

1

9

1. Zündkerzenstecker (Seite 6-5)

2. Die Zündkerze mit dem Zünd­kerzenschlüssel (im Bordwerkzeug)
herausschrauben, wie in der Abbil­dung dargestellt.

GAU19603

1

1. Zündkerzenschlüssel

Zündkerze prüfen

1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola­torfußes prüfen. Der die Mittelelektro­de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.

HINWEIS

Weist die Zündkerze eine stark abweichen­de Färbung auf, könnte es sein, dass der
Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diagno­stizieren. Lassen Sie stattdessen das Fahr­zeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
prüfen.

2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen

6-5

prüfen und ggf. erneuern.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/BP4HS (AUS)(NZL)
NGK/BPR4HS
(AUT)(BEL)(CAN)(CHE)(DEU)
(DNK)(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)
(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)
DENSO/W14FPL (AUS)(NZL)

Zündkerze montieren

1. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
korrigieren.

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.

3. Die Zündkerze mit dem Zünd­kerzenschlüssel festschrauben und
dann vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

HINWEIS

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

GAU41102

Leistungsreduzierungsscheibe
entfernen

Um die volle Motorleistung zu erhalten,
muss die Leistungsreduzierungsscheibe
entfernt werden.

1. Den Abgaskrümmer nach Entfernen
der Schrauben ausbauen.

WARNUNG! Immer warten, bis die
Auspuffanlage abgekühlt ist, bevor
Teile der Auspuffanlage berührt
werden.

[GWA14581]

1

1. Abgaskrümmer-Schraube

2. Die Dichtung entfernen.

3. Die Leistungsreduzierungsscheibe
entfernen.

1

2

3

1. Abgaskrümmer

2. Dichtung

3. Leistungsreduzierungsscheibe

HINWEIS

Die Leistungsreduzierungsscheibe zusam­men mit der Bedienungsanleitung aufbe­wahren, so dass sie jederzeit bei Bedarf zur
Reduzierung der Motorleistung verfügbar
ist.

4. Den Abgaskrümmer festschrauben.

Anzugsmoment:

Abgaskrümmer-Schraube:

8.5 Nm (0.9 m·kgf, 6.1 ft·lbf)

2

3

4

5

6

7

8

9

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Getriebeöl

Das Getriebeöl sollte vor Fahrtbeginn auf
Öllecks geprüft werden. Wird ein Leck ge-

funden, das Motorrad von einem

1

Yamaha-Händler überprüfen und reparie­ren lassen. Außerdem muss das Getriebeöl
in den empfohlenen Abständen, gemäß der

2

Wartungs- und Schmiertabelle, gewechselt
werden.

3

4

5

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Ein Ölauffanggefäß unter das Getrie­be stellen, um das Altöl aufzufangen.

3. Den Einfüllschraubverschluss sowie
die Ablassschraube herausdrehen
und das Motoröl ablassen.

6

1

7

8

9

1. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluss

GAU40892

1

1. Getriebeöl-Ablassschraube

4. Die Getriebeöl-Ablassschraube mon­tieren und anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Getriebeöl-Ablassschraube:

14 Nm (1.4 m·kgf, 10.1 ft·lbf)

5. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Getriebeöls nachfüllen und
dann den Einfüllschraubverschluss
fest zudrehen.

Empfohlene Getriebeölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.30 L (0.32 US qt, 0.26 Imp.qt)

GCA10452

ACHTUNG

Um ein Durchrutschen der Kupp-

●

lung zu vermeiden (da das Getrie­beöl auch die Kupplung schmiert),
mischen Sie keine chemischen Zu­sätze bei. Verwenden Sie keine Öle
mit Diesel-Spezifikation “CD” oder
Öle von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-

●

körper in das Getriebe eindringen.

6. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur­sache feststellen.

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

GAU41711

Mittleres und
Achsantriebsgehäuse

Das mittlere und das Achsantriebsgehäuse
müssen vor jeder Fahrt auf Austritt von
Schmierfett überprüft werden. Wird ein
Leck gefunden, das Motorrad von einem
Yamaha-Händler überprüfen und reparie­ren lassen. Lassen Sie auch das mittlere
Getriebe und den Achsantrieb in den in der
Wartungs- und Schmiertabelle vorgeschrie­benen Zeitabständen von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
schmieren.

GAU40902

Luftfiltereinsatz reinigen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt werden. Bei Ein­satz in sehr staubiger oder feuchter Umge­bung ist der Filter häufiger zu reinigen.

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 3-7.)

2. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab­schrauben.

1

2

1. Luftfiltergehäuseabdeckung

2. Schraube

3. Den Filterschaumstoff herausziehen,
mit Lösungsmittel säubern und dann
das restliche Lösungsmittel aus­drücken.

1. Filterschaumstoff

4. Die gesamte Oberfläche des Filter­schaumstoffs mit dem vorgeschriebe­nen Öl benetzen und dann
überschüssiges Öl ausdrücken.

HINWEIS

Der Filterschaumstoff sollte lediglich feucht,

2

3

4

5

6

7

8

9

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

3

nicht triefend nass sein.

Empfohlene Ölsorte:

Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein

1

2

3

4

5

6

anderes hochwertiges Schaum-Luft­filteröl

5. Den Filterschaumstoff in das
Luftfiltergehäuse einsetzen.

ACHTUNG:

Schaumstoff korrekt im Luftfilterge­häuse eingesetzt ist. Der Motor soll­te niemals ohne eingebauten
Schaumstoff betrieben werden, da
sonst der (die) Kolben und/oder Zy­linder stärkerem Verschleiß unter­liegen.

6. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben.

7. Den Sitz montieren.

7

8

9

Sicherstellen, dass der

[GCA15621]

GAU41220

Reinigung des Funkenfängers

Der Funkenfänger muss zu den in der Ta­belle für regelmäßige Wartung und Schmie­rung vorgegebenen Intervallen gereinigt
werden.

WARNUNG

Vor dem Berühren der Auspuffbau-

●

teile stets die Auspuffanlage abküh­len lassen.

●

Beim Reinigen der Abgasanlage
nicht den Motor starten.

HINWEIS

Unbedingt einen gut belüfteten Bereich frei
von brennbaren Materialien zur Reinigung
des Funkenfängers auswählen.

1. Endrohr durch Entfernen der Schrau­be und Herausziehen aus dem Schall­dämpfer ausbauen.

GWA10980

1. Auspuffendrohr

2. Schraube

3. Schalldämpfer

2. Leicht am Endrohr gegenschlagen
und dann eine Drahtbürste zum Ent­fernen jeglicher Kohleablagerungen
vom Abschnitt des Funkenfängers im
Endrohr und im Innern des Endrohrge­häuses verwenden.

6-9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1. Funkenfänger

3. Endrohr am Schalldämpfer anbauen
und dann die Schraube montieren und
festziehen.

HINWEIS

Sicherstellen, dass das Schraubenloch
beim Einsetzen des Endrohrs ausgerichtet
ist.

GAU39930

Vergaser einstellen

Der Vergaser ist ein wesentlicher Bestand­teil des Motors und erfordert eine höchst
genaue Einstellung. Die meisten Einstellar­beiten sollten einer Yamaha-Fachwerkstatt
vorbehalten bleiben, die über die notwendi­gen Kenntnisse und Erfahrung verfügt. Die
im Folgenden beschriebene Einstellung
können Sie jedoch im Rahmen der re­gelmäßigen Wartung selbst ausführen.

GCA10550

ACHTUNG

Die im Yamaha-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine Änderung dieser Ein­stellung ohne ausreichende
Fachkenntnis kann zu Leistungsabfall
und Motorschäden führen.

GAU21362

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden.

HINWEIS

Für diese Einstellung wird ein Diagno­se-Drehzahlmesser benötigt.

1. Den Drehzahlmesser an das Zünd­kerzenkabel anschließen.

2. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang bei einer Drehzahl von
1000–2000 U/min warm laufen lassen,
gelegentlich die Drehzahl auf
4000–5000 U/min erhöhen.

HINWEIS

Der Motor ist ausreichend warm gelaufen,
wenn er spontan auf Gasgeben anspricht.

3. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des
Motors und stellen Sie sie, falls erfor­derlich, durch Drehen der Leerlaufein­stellschraube auf den
vorgeschriebenen Wert ein. Zum Er­höhen der Leerlaufdrehzahl die Ein­stellschraube in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern der Leerlaufdrehzahl
die Einstellschraube in Richtung (b)
drehen.

2

3

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5

6

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8

9

6-10

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

(b)

(a)

2

1

3

1. Leerlaufeinstellschraube

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8

9

Leerlaufdrehzahl:

1650–1750 U/min

HINWEIS

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

GAU21382

Gaszugspiel kontrollieren

1

1. Spiel des Gaszugs

Das Gaszugspiel sollte am Gasdrehgriff

1.5–3.5 mm (0.06–0.14 in) betragen. Das
Gaszugspiel am Drehgriff regelmäßig prü­fen und ggf. von einer Yamaha-Fachwerk­statt einstellen lassen.

GAU40911

Reifen

Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, ei­ner langen Lebensdauer und maximaler
Fahrsicherheit mit Ihrem Motorrad beach­ten Sie bitte die folgenden Punkte zum The­ma Reifen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen
und ggf. korrigieren.

WARNUNG

Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem
Reifendruck besteht Verletzungs- oder
Lebensgefahr durch einen Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug.

Den Reifenluftdruck stets bei kalten

●

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.
Der Reifenluftdruck muss in Über-

●

einstimmung mit dem Gewicht des
Fahrers, der Fahrgeschwindigkeit
und den Fahrbedingungen einge­stellt werden.

GWA14381

6-11

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Standard-Reifenluftdruck:

Vorn:

100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

Hinten:

100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

Reifenkontrolle

2

1

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

4.0 mm (0.16 in)

Reifenausführung

Dieses Motorrad ist mit Scheibenrädern
und Schlauchreifen ausgerüstet.

GWA10461

WARNUNG

Die Vorder- und Hinterreifen sollten im­mer vom selben Hersteller und von glei­cher Ausführung sein. Anderenfalls
kann sich das Fahrverhalten des Fahr­zeugs ändern und es kann zu Unfällen
kommen.

Ausschließlich die nachfolgenden Reifen
sind nach zahlreichen Tests von der
Yamaha Motor Co., Ltd. freigegeben wor­den.

Vorderreifen:

Größe:

2.50-10 4PR

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/KNOBBY
IRC/KNOBBY

Hinterreifen:

Größe:

2.50-10 4PR

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/KNOBBY
IRC/KNOBBY

GWA14390

WARNUNG

Abgenutzte Reifen unverzüglich

●

6-12

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Übermäßig
abgefahrene Reifen beeinträchti­gen die Fahrstabilität und können
zum Verlust der Kontrolle über das
Motorrad führen.

●

Den Austausch von Bauteilen, die
mit den Rädern und der Bremsanla­ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die notwendige
fachliche Erfahrung verfügt.
Ein beschädigter Schlauch sollte

●

am besten nicht mehr repariert wer­den. Falls die Lage es jedoch erfor­dert, die Reparatur mit größter
Sorgfalt ausführen und den
Schlauch dann möglichst bald er­neuern.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

Scheibenräder

WARNUNG

Die Räder dieses Modells sind nicht für

1

den Gebrauch von Schlauchlos-Reifen
ausgelegt. Keine Schlauchlos-Reifen für

2

dieses Modell verwenden.

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Motorrads sind nur

3

durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

4

5

6

7

8

9

Vor Fahrtantritt die Reifen auf Risse,

●

Schnitte u. ä., die Felgen auf Verzug
und andere Beschädigungen prüfen.
Bei Mängeln an Reifen oder Rädern
das Rad von einer Yamaha-Fach­werkstatt ersetzen lassen. Selbst
kleinste Reparaturen an Rädern und
Reifen nur von einer Fachwerkstatt
ausführen lassen. Verformte oder ein­gerissene Felgen müssen ausge­tauscht werden.

●

Nach dem Austausch von Felgen und/
oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

●

Nach einem Reifenwechsel mit Be­dacht fahren, da der Reifen sich erst

GAU40780

GWA10610

richtig in die Felge einpassen muss.
Wird es versäumt den Reifen sich rich­tig einpassen zu lassen, kann dies
eine Beschädigung des Motorrads
und eine Verletzung des Fahrers zur
Folge haben.

Spiel des Handbremshebels
(Vorderrad- und
Hinterradbremse) einstellen

Vorn

1. Spiel des Handbremshebels
(Vorderradbremse)

GAU22151

6-13

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Hinten

1

1. Spiel des Handbremshebels
(Hinterradbremse)

Das Bremshebelspiel des Vorder- und Hin­terrads ist an den dargestellten Positionen
zu messen.

Spiel des Handbremshebels
(Vorderrad):

10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in)

Spiel des Handbremshebels
(Hinterrad):

10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in)

Das Handbremshebel-Spiel regelmäßig
prüfen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Handbremshebel-Spiels
die Einstellmutter an der Bremsankerplatte
in Richtung (a) drehen. Zum Verringern des
Handbremshebel-Spiels die Einstellmutter
in Richtung (b) drehen.

Vorn

(a)

(b)

1. Einstellmutter für das Spiel des
Handbremshebels

Hinten

1

1

(b)

(a)

1. Einstellmutter für das Spiel des
Handbremshebels

GWA10650

WARNUNG

Lässt sich die Einstellung auf diese Wei-

se nicht vornehmen, das Fahrzeug von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-14

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Trommelbremsbeläge des
Vorder- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Trommelbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen

1

Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden.

2

HINWEIS

Die Räder müssen zur Prüfung der Trom­melbremsbelag-Stärke abgenommen wer-

3

den.

Vorderrad ausbauen: Siehe Seite

●

4

5

6

7

8

9

6-19.
Hinterrad ausbauen: Siehe Seite 6-20.

●

Vorn

GAU41052

Hinten

Misst die Stärke eines Trommelbremsbe­lags weniger als 1.5 mm (0.06 in), die Trom­melbremsbeläge im Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

HINWEIS

Sicherstellen, dass der Bremsbelag an der
dünnsten Stelle gemessen wird.

GAU41842

Bowdenzüge prüfen und
schmieren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug
beschädigt oder funktioniert er nicht rei­bungslos, muss er von einer Yamaha-Fach­werkstatt kontrolliert oder ersetzt werden.

WARNUNG! Beschädigungen der Seil­zugummantelung können zu innerer
Korrosion führen und die Seilzugbewe­gung behindern. Beschädigte Seilzüge
aus Sicherheitsgründen unverzüglich
erneuern.

[GWA10711]

Empfohlenes Schmiermittel:

Yamaha Ketten- und Seilzug­schmiermittel oder 4-Takt-Motoröl

6-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU23111

Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug gemäß den in der War­tungs- und Schmiertabelle vorgeschriebe­nen Abständen geschmiert werden.

GAU23120

Frischöl-Förderpumpe einstellen

Die Frischöl-Förderpumpe ist ein wichtiger
Bestandteil des Motors und erfordert eine
genaue Einstellung. Deshalb muss die
Frischöl-Förderpumpe in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt
geprüft und ggf. eingestellt werden.

GAU43631

Handbremshebel der Vorder­und Hinterradbremse schmieren

Die Hebeldrehpunkte der Vorderrad- und
Hinterrad-Bremshebel sollten in den emp­fohlenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geschmiert werden.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

2

3

4

5

6

7

8

9

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Hauptständer prüfen und
schmieren

1

2

3

4

Vor jeder Fahrt und in den empfohlenen Ab-

5

ständen gemäß Wartungs- und Schmierta­belle prüfen, ob sich der Hauptständer
leicht ein- und ausklappen lässt und ggf.

6

den Klappmechanismus schmieren.

7

8

9

WARNUNG

Falls der Hauptständer nicht reibungs­los ein- und ausgeklappt werden kann,
lassen Sie Ihn von einer Yamaha-Fach­werkstatt kontrollieren oder reparieren.
Andernfalls könnte der Hauptständer
den Boden berühren und den Fahrer ab­lenken, was zu einem möglichen Kon­trollverlust führen kann.

GAU23192

GWA11301

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAU42081

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

Die Standrohre auf Kratzer und Beschä-
digungen prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

WARNUNG! Um

[GWA10751]

6-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GCA10590

ACHTUNG

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä-
ßig ein- und ausfedert oder irgendwel­che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

GAU45511

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkkopflager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar.
Darum muss der Zustand der Lenkung fol­gendermaßen in den empfohlenen Abstän­den gemäß Wartungs- und Schmiertabelle
geprüft werden.

1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer
stellen.

gen zu vermeiden, das Fahrzeug si­cher abstützen, damit es nicht
umfallen kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung vor und zurück zu bewegen.
Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen und reparieren lassen.

WARNUNG! Um Verletzun-

[GWA10751]

GAU23290

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-18

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

GAU24360

Vorderrad

Vorderrad ausbauen

1

WARNUNG

Um Verletzungen zu vermeiden, das

2

Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

3

4

5

6

7

8

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Bremszug am Rad durch Entfernen
der Einstellmutter für Spiel am Hand­bremshebel abnehmen, dann den
Seilzug vom Bremswellenhebel und
der Bremsankerplatte entfernen.

GAU41022

GWA10821

2

1. Einstellmutter für das Spiel des Hand-
bremshebels

2. Bremswellenhebel

3. Unterlegscheibe

4. Achsmutter

5. Bremszug

3. Die Achsmutter und die Unterlegschei­be entfernen.

4. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

3

4

1

5

1. Radachse

GAU41031

Vorderrad einbauen

1. Die Bremsankerplatte wie abgebildet
in die Radnabe einbauen.

9

2. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

Sicherstellen, dass die Nut der Bremsan­kerplatte über die Halterung des Gabelrohrs
passt.

1

1. Arretierung

3. Die Radachse von der rechten Seite
her durchstecken.

4. Die Unterlegscheibe und die Achsmut­ter anbringen und die Achsmutter
dann vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Achsmutter:

40 Nm (4.0 m·kgf, 28.9 ft·lbf)

len. (Siehe Seite 6-13.)

7. Das Motorrad vom Hauptständer her­unterlassen, sodass das Vorderrad
Bodenkontakt hat.

8. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

GAU25080

Hinterrad

GAU41082

Hinterrad ausbauen

WARNUNG

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 3-7.)

3. Schalldämpfer-Schraube und Unter­legscheiben entfernen.

Immer warten, bis die Auspuffanla­ge abgekühlt ist, bevor Teile der
Auspuffanlage berührt wer­den.

[GWA14581]

GWA10821

WARNUNG!

2

3

4

5

6

7

8

9

5. Den Bremszug an der Radnabe an­bringen, und dann die Einstellmutter
für das Bremszugspiel montieren.

6. Das Handbremshebel-Spiel einstel-

6-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

4

1

2

7. Die Befestigungsschraube für Hinter­radfederbein rechts entfernen und
dann den Stoßdämpfer hinten wie ab­gebildet nach oben neigen.

1

2

3

1. Schalldämpfer

2. Unterlegscheibe

4

3. Schalldämpfer-Schraube

4. Federklemme

5

6

4. Die Federklemme nach unten schie­ben, und dann den Schalldämpfer
ausbauen.

7

8

9

3

2

1

1. Auspuffkammer

2. Auspuffkammer-Schraube

3. Unterlegscheibe

5. Auspuffkammer-Schraube und Unter­legscheiben entfernen.

6. Die Abgaskrümmer-Schrauben entfer­nen, und dann die Auspuffkammer
ausbauen.

3

1. Befestigungsschraube für
Hinterradfederbein

8. Die Achsmutter während der Betäti­gung der Hinterradbremse entfernen.

1

1. Abgaskrümmer-Schraube

6-21

1. Achsmutter

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

3

9. Die rechte Schwinge nach Entfernen
von Muttern und Unterlegscheiben
ausbauen.

1

2

3

1. Schwinge hinten

2. Unterlegscheibe

3. Mutter für die hintere Schwinge

10. Das Rad zur rechten Seite hin vom
Achsantriebsgehäuse lösen und an­schließend herausnehmen.

GAU41521

Hinterrad einbauen

1. Die Kerbverzahnungen des Achsan­triebsgehäuses und der Hinterradna­be dünn mit Lithiumseifenfett
bestreichen.

2. Das Rad in die Radnabe einsetzen.

3. Für den Einbau der hinteren Schwinge
Unterlegscheiben und Muttern einset­zen.

4. Die Achsmutter montieren.

5. Für den Einbau des rechten Hinterrad­federbeins Befestigungsschraube ein­setzen.

6. Während der Betätigung der Hinter­radbremse die Achsmutter
vorschriftsmäßig festziehen.

7. Die Muttern der hinteren Schwinge
und die Befestigungsschraube für das
Hinterradfederbein vorschriftsmäßig
festziehen.

Anzugsdrehmomente:

Achsmutter:

60 Nm (6.0 m·kgf, 43.4 ft·lbf)

Mutter für die hintere Schwinge:

28.5 Nm (2.9 m·kgf, 20.6 ft·lbf)
Befestigungsschraube für Hinterrad­federbein:

22.5 Nm (2.3 m·kgf, 16.3 ft·lbf)

8. Die Auspuffkammer und die Abgas­krümmer-Schrauben einsetzen.

9. Unterlegscheiben und Auspuffkam­mer-Schraube einsetzen.

10. Die Abgaskrümmer-Schrauben und
die Auspuffkammer-Schraube
vorschriftsmäßig festziehen.

6-22

Anzugsdrehmomente:

Abgaskrümmer-Schraube:

8.5 Nm (0.9 m·kgf, 6.1 ft·lbf)

Auspuffkammer-Schraube:

17.5 Nm (1.8 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

11. Für den Einbau des Schalldämpfers
die Federklemme in die ursprüngliche
Position schieben und dann die Unter­legscheiben und die Schalldämp­fer-Schraube montieren.

HINWEIS

Sicherstellen, dass die Federklemme so
positioniert ist, dass die Nase nach innen
weist.

1. Auspuffkammer

2. Federklemme

3. Schalldämpfer

12. Schalldämpfer-Schraube

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Schalldämpfer-Schraube:

17.5 Nm (1.8 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

1

13. Das Handbremshebel-Spiel einstellen

2

(Siehe Seite 6-13.)

14. Den Sitz montieren.

3

4

5

6

7

8

9

GAU25851

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö-
rungen kommen. Zum Beispiel können
Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem
oder mangelnde Kompression zu Anlas­sproblemen und Leistungseinbußen führen.
Das nachfolgende Fehlersuchdiagramm
beschreibt die Vorgänge, die es Ihnen
ermöglichen, eine einfache und schnelle
Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche
vorzunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte
Reparaturkosten zur Folge hat.

GWA15141

WARNUNG

Bei Überprüfung des Kraftstoffsystems
nicht rauchen und sicherstellen, dass
sich kein offenes Feuer oder Funken­quellen in der Nähe befinden,

einschließlich Zündflammen für Warm­wasserbereiter oder Öfen. Benzin oder
Benzindämpfe können sich leicht ent­zünden oder explodieren und dadurch
schwere Augenverletzungen oder
Beschädigungen verursachen.

6-23

Fehlersuchdiagramm

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU25972

1. Kraftstoff

Kraftstoffstand im
Tank prüfen.

2. Verdichtung

Kickstarter betätigen.

3. Zündung

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Feucht

Trocken

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

Gas halb öffnen und Kickstarter betätigen.

Der Motor startet nicht.
Lassen sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-24

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben

ACHTUNG

Einige Modelle sind mit mattfarbigen

1

Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen

2

Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe

3

Chemikalien oder Reinigungsmittel zum
Säubern dieser Bauteile benutzt, können
diese verkratzt oder beschädigt werden.

4

Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbige
Bauteile aufgetragen werden.

5

6

7

8

9

GAU37833

GCA15192

GAU40633

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf.
Regelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur
eine Bedingung für Garantieansprüche,
sondern Ihr Motorrad wird auch besser aus­sehen, länger leben und optimale Leistun­gen erbringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen,
einschließlich des
Zündkerzensteckers fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei-

niger auf Dichtungen und Radachsen
auftragen! Kaltreiniger und Schmutz
mit Wasser abspülen.

Reinigung

ACHTUNG

●

Stark säurehaltige Radreiniger, be­sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als
vorgeschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü-
len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem
Korrosionsschutz versehen.

●

Unsachgemäße Reinigung kann
Plastikteile, wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw. beschädigen.
Verwenden Sie nur einen weichen,
sauberen Lappen oder Schwamm
mit einem milden Reinigungsmittel
und Wasser um Plastikteile zu reini­gen.

●

Niemals scharfe Chemikalien für
Plastikteile verwenden. Niemals fol-

GCA10771

7-1

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel,
Benzin, Rostschutz- oder -entfer­nungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.
Niemals Hochdruck-Waschanla-

●

gen oder Dampfstrahlreiniger ver­wenden, da diese das Einsickern
von Wasser und damit eine Ver­schlechterung in den folgenden Be­reichen verursachen: Dichtungen
(von Rädern, Schwinglagern, Ga­beln und Bremsen), elektrische Be­standteile (Stecker, Verbindungen,
Instrumente, Schalter und Lichter),
Ent- und Belüftungsschläuche.

●

Für Motorräder, die mit einer Wind­schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten
Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld
liegenden Stelle der Windschutz­scheibe testen, ob es Scheuerspu­ren hinterlässt. Ist die

Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü-
len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen oder in Küstennä-
he
Da Meeressalz extrem korrosiv wirkt, füh­ren Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen oder
Küstennähe folgende Schritte durch.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

ACHTUNG:

verwenden, da es die Korrosions­aktivität des Salzes erhöht.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metall­oberflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metall-

Kein warmes Wasser

[GCA10791]

7-2

oberflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Verwenden Sie zur Pflege von ver­chromten, Aluminium- und Edel­stahl-Teilen, auch an der
Auspuffanlage, eine Chrompolitur.
(Sogar die temperaturbedingte Verfär­bung von Edelstahl-Auspuffanlagen
kann mit einer solchen Politur entfernt
werden.)

3. Alle Metalloberflächen müssen mit ei­nem Korrosionsschutzspray vor Kor­rosion geschützt werden, auch wenn
sie verchromt oder vernickelt sind.

4. Verwenden Sie Sprühöl als Universal­reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

5. Steinschläge und andere kleine Lack­schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

6. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-
chen.

7. Das Motorrad vollständig trocknen las­sen, bevor es untergestellt oder abge­deckt wird.

2

3

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5

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7

8

9

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

WARNUNG

Verunreinigungen auf den Bremsen
oder Reifen kann zu Kontrollverlust füh­ren.

1

Sicher stellen, dass sich keinerlei

●

2

3

4

5

6

7

8

9

Wachs oder Öl an den Reifen befin­det.

●

Falls erforderlich, Reifen mit war­mem Wasser und einem milden Rei­nigungsmittel waschen. Vor
Fahrten mit höheren Geschwindig­keiten die Bremsleistung und das
Fahrverhalten des Motorrads in den
Kurven testen.

ACHTUNG

●

Wachs und Öl stets sparsam auftra­gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.
Niemals Gummi- oder Kunststoff-

●

teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.
Polituren nicht zu häufig einsetzen,

●

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

GWA14501

GCA10800

HINWEIS

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem Yamaha-Händler.

7-3

GAU40643

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen.

ACHTUNG

Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

●

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

●

Um Korrosion zu verhindern, feuch­te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Folgen Sie allen Anweisungen im Ab­schnitt “Pflege” in diesem Kapitel.

2. Für Motorräder, die mit einem Kraft­stoffhahn ausgestattet sind, der eine
“S” (Stopp)-Stellung hat: Den Kraft-

GCA10810

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

stoffhahn auf “S” stellen.

3. Die Vergaser-Schwimmerkammer
durch Aufdrehen der Ablassschraube
entleeren, um einer Verharzung vorzu­beugen. Das abgelassene Benzin in
den Kraftstofftank einfüllen.

4. Füllen Sie den Kraftstofftank und
fügen Sie einen stabilisierenden Zu­satz hinzu (falls erhältlich), um den
Tank vor Rostbefall zu schützen und
eine chemische Veränderung des
Kraftstoffs zu verhindern.

5. Zum Schutz des Zylinders, der Kol­benringe, etc. vor Korrosion die fol­genden Schritte ausführen:
a. Den Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerze heraus­schrauben.

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl durch

die Kerzenbohrung einfüllen.

c. Den Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerze auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.)

e. Den Zündkerzenstecker von der

Zündkerze abziehen, die Zünd­kerze einschrauben und den
Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerze aufsetzen.

WARNUNG! Um Beschä-
digungen und Verletzungen
durch Funken zu vermeiden,
beim Durchdrehen des Motors
sicherstellen, dass die
Zündkerzenelektroden geerdet
sind.

[GWA10951]

6. Sämtliche Seilzüge sowie die Dreh­punkte aller Hebel, Pedale und des
Hauptständers ölen.

7. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

8. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

HINWEIS

Notwendige Reparaturen vor der Stillle­gung des Motorrads ausführen.

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9

7-4

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen:

Gesamtlänge:

1

2

3

4

5

1245 mm (49.0 in)

Gesamtbreite:

575 mm (22.6 in)

Gesamthöhe:

715 mm (28.1 in)

Sitzhöhe:

485 mm (19.1 in)

Radstand:

855 mm (33.7 in)

Bodenfreiheit:

105 mm (4.13 in)

Mindest-Wendekreis:

1300 mm (51.2 in)

Gewicht:

6

Mit Öl und Kraftstoff:

39.0 kg (86 lb)

Geräusch- und Vibrationspegel:

7

8

9

Geräuschpegel (77/311/EWG):

75.1 dB(A)
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)
(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Vibrationen auf dem Sitz (EM1032, ISO5008):

bis zu 0.5 m/s2
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)
(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Vibrationen am Lenker (EM1032, ISO5008):

bis zu 2.5 m/s2
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)

GAU2633P

(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Motor:

Bauart:

Luftgekühlter 2-Takt-Motor

Zylinderanordnung:

Einzylinder, nach vorn geneigt

Hubraum:

Bohrung × Hub:

Verdichtungsverhältnis:

Startsystem:

Schmiersystem:

3

49.0 cm

40.0 × 39.2 mm (1.57 × 1.54 in)

6.00 :1

Kickstarter

Getrenntschmierung (Yamaha Autolube)

Motoröl:

Sorte (Viskosität):

YAMALUBE 2, Motorradöl oder Zweitaktöl
(JASO FC Qualität) oder (ISO EG-C oder
EG-D)

Motoröl-Füllmenge:

Füllmenge:

0.30 L (0.32 US qt, 0.26 Imp.qt)

Getriebeöl:

Sorte:

YAMALUBE 4 (10W-40) oder SAE 10W-40

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.30 L (0.32 US qt, 0.26 Imp.qt)

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Nasselement

8-1

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

Ausschließlich bleifreies Benzin
(AUS)(NZL)
Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
(AUT)(BEL)(CAN)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)
(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

2.0 L (0.53 US gal, 0.44 Imp.gal)

Vergaser:

Hersteller:

MIKUNI

Typ × Anzahl:

VM12SC x 1

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/BP4HS (AUS)(NZL)
NGK/BPR4HS
(AUT)(BEL)(CAN)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)
(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)

Hersteller/Modell:

DENSO/W14FPL (AUS)(NZL)

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Fliehkraft-Automatik-Ölbadkupplung

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsgetriebe:

Stirnräder

Primäruntersetzungsverhältnis:

63/33 (1.909)

TECHNISCHE DATEN

Sekundäruntersetzungsgetriebe:

Kardanwelle

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

19/15 × 54/11 (6.218)

Fahrgestell:

Rahmenbauart:

Zentral-Stahlrohrrahmen

Lenkkopfwinkel:

25.50 Grad

Nachlauf:

50.0 mm (1.97 in)

Vorderreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

2.50-10 4PR

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/KNOBBY

Hersteller/Typ:

IRC/KNOBBY

Hinterreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

2.50-10 4PR

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/KNOBBY

Hersteller/Typ:

IRC/KNOBBY

Zuladung:

Maximalgewicht des Fahrers:

25.0 kg (55 lb)

* (Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer,

Gepäck und Zubehör)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):

Vorn:

100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

Hinten:

100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

Vorderrad:

Rad-Bauart:

Scheibenrad

Felgengröße:

10x1.50

Hinterrad:

Rad-Bauart:

Scheibenrad

Felgengröße:

10x1.50

Vorderradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Handbedienung (rechts)

Hinterradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Handbedienung (links)

Vorderrad-Federung:

Bauart:

Teleskopgabel

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

60.0 mm (2.36 in)

Hinterrad-Federung:

Bauart:

selbsttragende Schwinge

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

50.0 mm (1.97 in)

Elektrische Anlage:

Zündsystem:

CDI

2

3

4

5

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8

9

8-2

KUNDENINFORMATION

1

Identifizierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Fahrzeug-Identifi­zierungsnummern sowie die Modellco­de-Plakette in die dafür vorgesehenen

1

Felder, da diese für die Bestellung von Er­satzteilen und -schlüsseln sowie bei einer
Diebstahlmeldung benötigt werden.

2

FAHRZEUG­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

3

4

5

MODELLCODE-PLAKETTE:

6

7

8

9

GAU40790

GAU26400

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

1

1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen
Sie diese Nummer in das entsprechende
Feld ein.

HINWEIS

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient
zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird
von der Zulassungsbehörde registriert.

GAU26480

Modellcode-Plakette

1. Modellcode-Plakette

Die Modellcode-Plakette ist auf dem Rah­men unter der Sitzbank angebracht. (Siehe
Seite 3-7.) Übertragen Sie Informationen
auf dieser Plakette in die vorgesehenen
Felder. Diese Informationen benötigen Sie
zur Ersatzteil-Bestellung bei Ihrem
Yamaha-Händler.

9-1

Index

A

Abstellen....................................................7-3

Anfahren ....................................................5-2

B

Beschleunigen und Verlangsamen............5-2

Bordwerkzeug............................................6-1

Bowdenzüge, prüfen und schmieren .......6-15

Bremsen ....................................................5-2

C

Chokehebel ...............................................3-6

D

Drehzahlbegrenzer und

Leistungsreduzierungsscheibe................3-1

E

Einfahrvorschriften.....................................5-3

F

Fahrzeug-Identifizierungsnummer.............9-1

Fehlersuchdiagramm...............................6-24

Fehlersuche.............................................6-23

Frischöl-Förderpumpe, einstellen ............6-16

Funkenfänger, Reinigung ..........................6-9

G

Gasdrehgriff und Gaszug, kontrollieren und

schmieren..............................................6-16

Gaszugspiel, kontrollieren .......................6-11

Getriebeöl ..................................................6-7

H

Handbremshebel .......................................3-2

Handbremshebel, Hinterradbremse ..........3-2

Handbremshebel, schmieren...................6-16

Hauptständer, prüfen und schmieren ......6-17

Hinterrad..................................................6-20

I

Identifizierungsnummern ...........................9-1

K

Kickstarter .................................................3-6

Kraftstoff ....................................................3-3

Kraftstoffhahn ............................................3-5

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch.............3-5

L

Lage der Teile ...........................................2-1

Leerlaufdrehzahl...................................... 6-10

Leistungsreduzierungsscheibe,

entfernen.................................................6-6

Lenkerarmatur ...........................................3-1

Lenkung, prüfen ......................................6-18

Luftfiltereinsatz, reinigen ...........................6-8

M

Mittleres und Achsantriebsgehäuse ..........6-8

Modellcode-Plakette..................................9-1

Motor, Anlassen eines warm

gelaufenen ..............................................5-1

Motoröl ......................................................3-5

Motorstoppschalter....................................3-1

P

Parken .......................................................5-4

Pflege ........................................................7-1

R

Räder....................................................... 6-13

Radlager, prüfen...................................... 6-18

Reifen ......................................................6-11

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ..............4-2

S

Sicherheitsinformationen...........................1-1

Sitzbank..................................................... 3-7

Spiel des Handbremshebels (Vorderrad- und

Hinterradbremse), einstellen................. 6-13

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors..................................................... 5-1

T

Tankverschluss ......................................... 3-3

Technische Daten ..................................... 8-1

Teleskopgabel, prüfen............................. 6-17

Trommelbremsbeläge, prüfen................. 6-15

V

Vergaser, einstellen ................................ 6-10

Vorderrad ................................................ 6-19

Vorsicht bei Mattfarben ............................. 7-1

W

Wartung, Abgas-Kontrollsystem................ 6-2

Wartung und Schmierung, regelmäßig ..... 6-3

Z

Zündkerze, prüfen..................................... 6-5

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2008.4–1.4×1
(G)

!