Yamaha PW50 (2008) User Manual [de]

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW50(X)

5PG-28199-87

PRINTED ON RECYCLED PAPER

PRINTED ON RECYCLED PAPER

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

PRINTED IN JAPAN

2007.4–1.1×1 !

2007.4–1.1×1 !
(E, F, G)

(E, F, G)

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW50(X)

5PG-28199-87-G0

VORWORT

GAU41070

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem neuen Yamaha PW50(X). Dieses Modell ist das Ergebnis der ausgedehnten Erfahrung von Yamaha
bei der Herstellung ausgezeichneter tempomachender Sport- und Reise-Rennmaschinen. Es stellt den hohen Grad an handwerklichem
Können und Zuverlässigkeit dar, die Yamaha zum führenden Anbieter in diesen Bereichen gemacht haben.
Diese Anleitung soll Sie mit Betrieb, Inspektion und einfacher Wartung dieses Motorrads vertraut machen. Richten Sie Fragen zum Betrieb
oder zur Wartung Ihres Motorrads an einen Yamaha-Händler.
Konstruktion und Herstellung dieses Yamaha-Motorrads erfüllen vollständig die zum Zeitpunkt der Herstellung anwendbaren Emissions­standards für saubere Luft. Yamaha hat diese Standards erfüllt, ohne die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motorradbetriebs zu redu­zieren. Zur Erhaltung dieser hohen Standards ist es wichtig, dass Sie und Ihr Yamaha-Händler die in dieser Anleitung enthaltenen
empfohlenen Wartungspläne und Bedienungsanweisungen genauestens beachten.

WICHTIGE SICHERHEITSINFORMATION:

DIESE ANLEITUNG UNBEDINGT VOR DER INBETRIEBNAHME DES MOTORRADS AUFMERKSAM UND VOLLSTÄNDIG

●

DURCHLESEN. STELLEN SIE SICHER, DASS SIE ALLE ANWEISUNGEN RICHTIG VERSTANDEN HABEN.

●

BEACHTEN SIE AUCH ALLE VORSICHTS- UND WARNHINWEIS-KLEBESCHILDER AM MOTORRAD.

●

EIN MOTORRAD NIE OHNE VORHERIGE PASSENDE AUSBILDUNG ODER EINWEISUNG FAHREN.
DAS GEWICHT DES FAHRERS DARF 25 kg (55 lb) NICHT ÜBERSCHREITEN.

●

WICHTIGER HINWEIS FÜR DIE ELTERN:

Dieses Motorrad ist kein Spielzeug. Bevor Sie Ihr Kind auf diesem Motorrad fahren lassen, sollten Sie unbedingt alle in der Bedienungs­anleitung enthaltenen Anweisungen und Warnhinweise durchgelesen und verstanden haben. Danach sollten Sie diese Ihrem Kind ver­mitteln und sich vergewissern, dass es alles verstanden hat und die Anweisungen befolgen wird. Kinder unterscheiden sich in ihren
Fertigkeiten, körperlichen Fähigkeiten und in ihrem Urteilsvermögen. Nicht jedes Kind ist in der Lage, ein Motorrad sicher zu fahren. Eltern
sollten ihre Kinder beim Fahren des Motorrads ständig beaufsichtigen. Eltern sollten ihren Kindern die weitere Benutzung des Motorrads
nur dann gestatten, wenn sie sicher damit umgehen können.

VORWORT

Ihr Motorrad wurde mit einem einstellbaren Drehzahlbegrenzer und einer Leistungsreduzierungsscheibe ausgeliefert. Yamaha empfiehlt
allen Anfängern in der ersten Lernphase, mit eingedrehter Drehzahlbegrenzerschraube und montierter Leistungsreduzierungsscheibe zu
beginnen, um die verfügbare Leistung zu reduzieren. Mit zunehmender Übung des Anfängers beim Fahren des Motorrads kann die Be­grenzerschraube nach und nach herausgedreht werden, um die maximale Geschwindigkeit zu erhöhen. Eltern sollten mit Zunahme der
verbesserten Fahrfertigkeiten der Jugendlichen selbst entscheiden, wann der Zeitpunkt für eine Leistungserhöhung des Motorrads ge­kommen ist. Sobald der Fahrer das Fahren bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit nach selbstständigen Einstellen des Drehzahlbegren­zers beherrscht, kann die Leistungsreduzierungsscheibe entfernt werden. Da die Herausnahme dieser Scheibe zu einer bedeutenden
Leistungszunahme führt, sollte der Drehzahlbegrenzer wieder eingedreht werden; dann die Einstellung wie vorher stufenweise vorneh­men.

MOTORRÄDER SIND EINSPURIGE FAHRZEUGE. SICHERER EINSATZ UND BETRIEB HÄNGEN VON DEN RICHTIGEN FAHR­TECHNIKEN, SOWIE VON DER GESCHICKLICHKEIT DES FAHRERS AB. JEDER FAHRER SOLLTE DIE FOLGENDEN ERFOR­DERNISSE KENNEN, BEVOR ER DIESES MOTORRAD FÄHRT.

ER ODER SIE SOLLTE:

GRÜNDLICHE ANLEITUNG VON KOMPETENTER STELLE ÜBER ALLE ASPEKTE DES MOTORRADFAHRENS ERHALTEN.

●

●

DIE WARNUNGEN UND WARTUNGSERFORDERNISSE ENTSPRECHEND DER BEDIENUNGSANLEITUNG BEACHTEN.

●

QUALIFIZIERTE AUSBILDUNG IN SICHEREN UND RICHTIGEN FAHRTECHNIKEN ERHALTEN.

●

PROFESSIONELLE TECHNISCHE WARTUNG ENTSPRECHEND DEN HINWEISEN IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG
DURCHFÜHREN LASSEN UND/ODER FALLS DIES WEGEN MECHANISCHER UMSTÄNDE ERFORDERLICH IST.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Das Ausrufezeichen bedeutet GEFAHR! SEIEN SIE WACHSAM ES GEHT UM IHRE SICHER­HEIT!

GAU41090

WARNUNG

ACHTUNG:

HINWEIS:

Ein Missachten dieser WARNUNG-Hinweise könnte Motorradfahrer, Mechaniker und andere
Personen in ernsthafte

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Motorrads zu vermeiden.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinfachen.

Verletzungs- oder Lebensgefahr bringen.

HINWEIS:

Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrads und sollte daher beim eventuellen Weiterverkauf an den neuen Eigentümer

●

übergeben werden.
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und

●

dieser Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bis zur Ver­öffentlichung erhältlich waren. Richten Sie Fragen zu dieser Anleitung bitte an Ihre Yamaha-Fachwerkstatt.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GWA10030

WARNUNG

DIESE ANLEITUNG UNBEDINGT VOR DER INBETRIEBNAHME DES MOTORRADS AUFMERKSAM UND VOLLSTÄNDIG DURCH­LESEN!

GWA14350

WARNUNG

DIESES MOTORRAD IST AUSSCHLIESSLICH ZUR BENUTZUNG AUF GELÄNDE ENTWICKELT UND HERGESTELLT WORDEN.
ES IST ILLEGAL DIESES MOTORRAD AUF IRGENDEINER ÖFFENTLICHEN STRASSE ODER AUTOBAHN ZU FAHREN. EINE
SOLCHE VERWENDUNG IST GESETZLICH VERBOTEN. DIESES MOTORRAD ENTSPRICHT NAHEZU ALLEN GESETZEN UND
BESTIMMUNGEN BETREFFEND LÄRMPEGEL UND FLAMMSCHUTZ. BITTE BEZIEHEN SIE SICH AUF IHRE ÖRTLICH GELTEN­DEN GESETZE UND BESTIMMUNGEN BEVOR SIE DIESES MOTORRAD IN BETRIEB NEHMEN.

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10200

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2007 Yamaha Motor Co., Ltd.

Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

PW50(X)

1. Auflage, April 2007

auch auszugsweise,

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Sicheres Fahren ...............................1-1

Lage der wichtigen Aufkleber ..........1-4

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht ..........................2-1

Rechte Seitenansicht........................2-2

Bedienungselemente und

Instrumente ...................................2-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND
DEREN FUNKTION

Lenkerarmatur .................................3-1

Drehzahlbegrenzer und

Leistungsreduzierungsscheibe .....3-1

Handbremshebel

(Vorderradbremse) .......................3-2

Bremshebel (Hinterradbremse) .......3-2

Tankverschluss ................................3-3

Kraftstoff ..........................................3-3

Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch ......................3-4

Zweitakt-Motoröl ..............................3-5

Kraftstoffhahn ..................................3-5

Chokehebel “1” ..............................3-6

Kickstarter ........................................3-6

Sitzbank ...........................................3-6

.............................3-1

.....1-1

...........2-1

ROUTINEKONTROLLE VOR
FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ....4-2

WICHTIGE FAHR- UND
BEDIENUNGSHINWEISE

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors ..........................................5-1

Anlassen eines warm gelaufenen

Motors ..........................................5-1

Anfahren ..........................................5-2

Beschleunigen und

Verlangsamen ..............................5-2

Bremsen ..........................................5-2

Einfahrvorschriften ..........................5-3

Parken .............................................5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND
KLEINERE REPARATUREN

Bordwerkzeug .................................6-1

Tabelle für regelmäßige Wartung des

Abgas-Kontrollsystems ................6-2

Allgemeine Wartungs- und

Schmiertabelle .............................6-3

Zündkerze prüfen ............................6-5

Leistungsreduzierungsscheibe

entfernen ......................................6-6

Getriebeöl ........................................6-7

Mittleres und

Achsantriebsgehäuse ..................6-8

Luftfiltereinsatz reinigen ..................6-8

..................................4-1

...................5-1

..............6-1

Reinigung des Funkenfängers ........ 6-9

Vergaser einstellen ....................... 6-10

Leerlaufdrehzahl einstellen ........... 6-10

Gaszugspiel kontrollieren .............. 6-11

Reifen ............................................ 6-11

Scheibenräder ............................... 6-13

Zubehör und Ersatzteile ................ 6-13

Spiel des Handbremshebels

(Vorderrad- und Hinterradbremse)

einstellen ................................... 6-14

Trommelbremsbeläge des Vorder-

und Hinterrads prüfen ................ 6-15

Bowdenzüge prüfen und

schmieren .................................. 6-16

Gasdrehgriff und Gaszug kontrollieren

und schmieren ........................... 6-16

Frischöl-Förderpumpe einstellen .. 6-16
Bremshebel vorn und hinten

schmieren .................................. 6-17

Hauptständer prüfen und

schmieren .................................. 6-17

Teleskopgabel prüfen ................... 6-17

Lenkung prüfen ............................. 6-18

Radlager prüfen ............................ 6-18

Vorderrad ...................................... 6-19

Hinterrad ....................................... 6-20

Fehlersuche .................................. 6-23

Fehlersuchdiagramm .................... 6-24

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES
MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben ...................7-1

Pflege ..............................................7-1

Abstellen ..........................................7-3

.....................................7-1

INHALT

TECHNISCHE DATEN

KUNDENINFORMATION

Identifizierungsnummern .................9-1

.......................8-1

....................9-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Sicheres Fahren

●

Immer Überprüfungen vor der Fahrt
durchführen. Sorgfältige Überprüfun-

1

gen können dabei helfen, einen Unfall
zu vermeiden.

●

Dieses Motorrad ist ausschließlich auf
Geländefahrten ausgelegt. Deshalb ist
es illegal, es auf öffentlichen Straßen
oder Autobahnen zu fahren, selbst
wenn es sich um unbefestigte oder
Schotterstraßen handelt. Gelände­fahrten auf öffentlichem Gelände kön­nen illegal sein. Informieren Sie sich
vor der Fahrt über die örtlichen Be­stimmungen.

●

Dieses Motorrad ist für den Transport
von nur einer Person ausgelegt. Keine
Mitfahrer.

●

In viele Unfälle sind unerfahrene Fah­rer involviert.

●

Stellen Sie sicher, dass der Fahrer
qualifiziert ist, ein Motorrad zu fah­ren, und dass Sie Ihr Motorrad nur
an andere qualifizierte Fahrer aus­leihen.

●

Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

GAU40931

●

Viele Unfälle wurden durch Fehler des
Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Biegung aufgrund ZU HOHER
GESCHWINDIGKEIT zu weit auszu­scheren oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit). Nie­mals schneller fahren, als die Umstän­de erlauben.

●

In unbekannten Gebieten vorsichtig
fahren. Sie könnten auf versteckte
Hindernisse stoßen und dadurch ei­nen Unfall haben.

●

Die Haltung des Fahrers ist wichtig,
um angemessene Kontrolle ausüben
zu können. Der Fahrer sollte während
der Fahrt beide Hände am Lenker und
beide Füße auf den Fußrasten halten,
um Kontrolle über das Motorrad auf­recht erhalten zu können.

●

Niemals unter dem Einfluss von Alko­hol oder anderen Drogen oder Medi­kamenten fahren.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

●

Tragen Sie immer einen sicherheits­geprüften Helm.

●

Tragen Sie ein Visier oder eine
Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un­geschützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.
Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

●

Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.

●

Tragen Sie niemals lose sitzende Klei­dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern
verfangen könnten, und Verletzung
oder ein Unfall könnte die Folge sein.
Den Motor oder die Auspuffanlage nie-

●

mals während oder direkt nach dem
Betrieb berühren. Sie werden sehr
heiß und können Verbrennungen ver­ursachen. Tragen Sie immer Schutz­kleidung, die Ihre Beine, Knöchel und
Füße abdeckt.

Modifikationen

Modifikationen, die an diesem Motorrad
vorgenommen und nicht von Yamaha ge­nehmigt worden sind, oder die Entfernung
von Originalausstattung, können das Mo­torrad zur Benutzung unsicher machen und

1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

ernsthafte Körperverletzung nach sich zie­hen. Modifikationen können auch Ihr Motor­rad zur Benutzung illegal machen.

Beladung und Zubehör

Hinzufügen von Zubehör kann die Stabilität
und die Verhaltenscharakteristik Ihres Mo­torrads beeinflussen, falls die Gewichtsver­teilung des Motorrads verändert wird. Um
die Möglichkeit eines Unfalls zu vermeiden,
gehen Sie mit Zubehör, das Sie Ihrem Mo­torrad hinzufügen, äußerst vorsichtig um.
Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Zu­behör hinzugefügt ist. Im Folgenden einige
allgemeine Richtlinien für das Hinzufügen
von Zubehör bei Ihrem Motorrad:

Beladung

●

Das Gewicht des Fahrers darf 25 kg
(55 lb) nicht überschreiten.

●

Das Gewicht des Zubehörs sollte so
niedrig und nahe wie möglich am Mo­torrad gehalten werden. Stellen Sie si­cher, dass das Gewicht so
gleichmäßig wie möglich auf beiden
Seiten des Motorrads verteilt wird, um
Ungleichgewicht oder Instabilität auf
ein Mindestmaß zu halten.

●

Sich verlagernde Gewichte können
ein plötzliches Ungleichgewicht schaf­fen. Sicherstellen, dass das Zubehör

sicher am Motorrad befestigt ist, bevor
Sie losfahren. Die Befestigung des Zu­behörs häufig kontrollieren.

●

Niemals große oder schwere Gegen­stände am Lenker, an der Teleskopga­bel oder an der Vorderradabdeckung
befestigen.

Zubehör
Original Yamaha-Zubehörteile wurden spe­ziell zur Verwendung an diesem Motorrad
entwickelt. Da Yamaha nicht alles andere
Zubehör, das erhältlich sein könnte, testen
kann, sind Sie selbst verantwortlich für die
richtige Auswahl, die Installation und Ver­wendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha hergestellt worden ist. Bei der Aus­wahl und dem Einbau von Zubehör äußer­ste Vorsicht walten lassen.
Beachten Sie diese, sowie die unter “Bela­dung” aufgeführten Richtlinien, wenn Sie
Zubehörteile anbringen.

Installieren Sie niemals Zubehör, das

●

die Leistung Ihres Motorrads ein­schränken würde. Das Zubehör vor
Benutzung sorgfältig daraufhin inspi­zieren, dass es in keiner Weise die Bo­denfreiheit oder den Wendekreis
einschränkt, den Federungs- oder
Lenkungsweg begrenzt oder die Be­dienung der Kontrollvorrichtungen be-

hindert.

●

Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung oder aerodyna­mischer Veränderungen Instabilität
schaffen. Wird Zubehör am Lenker
oder im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muss dieses so leicht
wie möglich sein und auf ein Mini­mum gehalten werden.

●

Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
aufgrund aerodynamischer Auswir­kungen ernsthaft beeinträchtigen.
Durch Wind könnte das Motorrad
aus der Bahn gebracht oder durch
Seitenwind instabil gemacht wer­den.

●

Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit und
Kontrollfähigkeit des Fahrers; des­halb werden solche Zubehörteile
nicht empfohlen.

●

Beim Anbringen elektrischer Zube­hörteile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri-

1

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation durch den Ver­lust der Motorleistung entstehen.

1

Benzin und Abgase

●

BENZIN IST LEICHT ENTZÜNDLICH:

●

Beim Auftanken immer den Motor
abstellen.

●

Darauf achten, dass beim Auftan­ken kein Benzin auf Motor oder
Krümmer/Schalldämpfer tropft.

●

Während des Rauchens oder in der
Nähe von Flammen niemals auftan­ken.

●

Den Motor unter keinen Umständen in
geschlossenen Räumen anlassen
oder laufen lassen. Auspuffgase sind
giftig, und wenn sie eingeatmet wer­den, können sie innerhalb kürzester
Zeit zu Bewusstlosigkeit und zum Tod
führen. Lassen Sie den Motor aus­schließlich in Bereichen mit ausrei­chender Belüftung laufen.

●

Stets den Motor abstellen, wenn Sie
das Motorrad unbeaufsichtigt lassen.
Beim Parken des Motorrads Folgen­des beachten:

●

Der Motor und Krümmer/Schall­dämpfer könnten heiß sein; deshalb
sollten Sie das Motorrad an einer

Stelle parken, an der Fußgänger
oder Kinder diese heißen Stellen
nicht zufällig berühren können.

●

Das Motorrad nicht auf ab­schüssigem oder weichem Unter­grund abstellen, damit es nicht
umfallen kann.

●

Das Motorrad nicht in der Nähe von
Zündquellen (z. B. in der Nähe ei­nes Petroleumheizers oder einer of­fenen Flamme) parken, da es sonst
Feuer fangen könnte.

●

Beim Transport des Motorrads auf ei­nem anderen Fahrzeug ist sicherzu­stellen, dass es aufrecht stehen bleibt,
und dass der Kraftstoffhahn auf “S”
(Stopp) gestellt ist. Sollte das Motorrad
sich neigen, könnte Benzin aus dem
Vergaser oder Kraftstofftank auslau­fen.

●

Falls Sie Benzin schlucken, eine Men­ge an Benzindämpfen einatmen oder
Benzin in Ihre Augen gelangt, konsul­tieren Sie unverzüglich einen Arzt.
Spritzt Benzin auf Ihre Haut oder Klei­dung, die betroffene Stelle sofort mit
Seife und Wasser abwaschen und die
Kleidung wechseln.

1-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Lage der wichtigen Aufkleber

Lesen Sie die folgenden wichtigen Aufkleber vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs aufmerksam durch.

Für Kanada

1

5

4

32

GAU41970

1

1-4

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Für Kanada

1

1

BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE,
MANUAL AND ALL

NEVER CARRY

control if you carry a passenger.

OPERATE

NEVER

collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road.

ALWAYS

WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE HELMET,

protection, and protective clothing.

eye

WARNING

LABELS.

A PASSENGER.

THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS.

READ

You increaseyour

THE OWNER’S

of losing

risk

You

can

3PT-2118K-A0

2

AVERTISSEMENT

LE

MANUEL

LIRE
ETIQUETTES

NE

JAMAIS

augmente

passager

JAMAIS

NE

Vous

pourriez

TOUJOURS
APPROUVE,

DU

PROPRIETAIRE

AVANT D’UTILISER CE

TRANSPORTER DEPASSAGER.

les risquesde perte decontrôle.

SUR

ROULER

entrerencollision avec un autre véhicule.

PORTER

UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE

des

lunettesetdes vêtementsdeprotection.

AINSI

VEHICULE.

DES CHEMINS PUBLICS.

QUE

La

TOUTES

conduite

LES

avec

5PG-2118K-10

3

4

Cold tire normal pressure should be set as
follows.

FRONT :

100 kPa,{1.00 kgf/cm2}, 15 psi
100 kPa,{1.00 kgf/cm2}, 15 psi

:REAR

3RV-21668-A0

5

La pression des pneus à froid doit normallement
être réglée comme suit.

AVANT :
ARRIERE

100 kPa,{1.00 kgf/cm2}, 15 psi
100 kPa,{1.00 kgf/cm2}, 15 psi

:

3RV-21668-B0

1-5

Außer Kanada

SICHERHEITSINFORMATIONEN

1

2

43

1

5

1-6

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Außer Kanada

1

WARNING

1

BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE,
MANUAL AND ALL

NEVER CARRY

control if you carry a passenger.

OPERATE

NEVER

collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road.

ALWAYS

WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE HELMET,

protection, and protective clothing.

eye

LABELS.

A PASSENGER.

THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS.

You increaseyour

READ

THE OWNER’S

of losing

risk

You

can

3PT-2118K-A0

3

Before you operate this vehicle, read the owner’s manual.
Prima di usare il veicolo, leggete il manuale di istruzioni.
Lire le manuel du propri
Lesen Sie die Bedienungsanleitung bevor Sie dieses Fahrzeug fahren.
Antes de conducir este vehículo, lea el Manual del Propietario.

étaire avant d

’utiliser ce v

éhicule.

5PA-21568-00

4

2

5

Cold tire normal pressure should be set as
follows.

FRONT :

100 kPa,{1.00 kgf/cm2}, 15 psi

:REAR

100 kPa,{1.00 kgf/cm2}, 15 psi

3RV-21668-A0

1-7

SICHERHEITSINFORMATIONEN

1-812-1

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht

1

2

3

4

5

6

GAU10410

123

7

8

1. Kraftstoffhahn (Seite 3-5)

2. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-10)

9

3. Luftfiltereinsatz (Seite 6-8)

4. Kickstarter (Seite 3-6)

5. Hauptständer (Seite 6-17)

45

Rechte Seitenansicht

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

GAU10420

2

1

3

4

2

3

4

5

6

7

1. Funkenfänger (Seite 6-9)

2. Sitzbank (Seite 3-6)

3. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-7)

4. Frischöltank (Seite 3-5)

8

9

2-2

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Bedienungselemente und Instrumente

GAU10430

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Handbremshebel (Hinterradbremse) (Seite 3-2)

2. Chokehebel (Seite 3-6)

9

3. Frischöltankverschluss

4. Lenkerarmatur rechts (Seite 3-1)

5. Handbremshebel (Vorderradbremse) (Seite 3-2)

6. Gasdrehgriff (Seite 6-11)

7. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 3-3)

12

345

7

6

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

(a)

(b)

2

1

GAU40660

Lenkerarmatur

1

1. Motorstoppschalter “OFF/RUN/START”

GAU40673

Motorstoppschalter “OFF/RUN/START”

Diesen Schalter auf “START” stellen vor
dem Anlassen des Motors. Diesen Schalter
nach dem Aufwärmen oder vor dem Los­fahren auf “RUN” stellen. Diesen Schalter
auf “OFF” stellen, um den Motor abzustel­len.

HINWEIS:

Der Motor kann nicht gestartet wer-

●

den, wenn dieser Schalter auf “RUN”
steht.

●

Wenn dieser Schalter auf “START”
steht, ist die Motordrehzahl begrenzt.
Daher kann das Motorrad nicht gefah­ren werden.

GAU41041

Drehzahlbegrenzer und
Leistungsreduzierungsscheibe

Ihr Motorrad wurde mit einem einstellbaren
Drehzahlbegrenzer und einer Leistungsre­duzierungsscheibe ausgeliefert. Der Dreh­zahlbegrenzer verhindert eine vollständige
Öffnung der Drosselklappe selbst bei maxi­malem Stellweg des Gasdrehgriffs. Die Lei­stungsreduzierungsscheibe ist im
Abgaskrümmer montiert, um die verfügbare
Leistung in der Lernphase zu begrenzen.

Drehzahlbegrenzer

1. Die Kontermutter lockern.

2. Zur Steigerung der maximal verfügba­ren Motorleistung und der
Höchstgeschwindigkeit des Motorrads
ist die Einstellschraube in Richtung (a)
zu drehen. Zur Minderung der maxi­mal verfügbaren Motorleistung und
der Höchstgeschwindigkeit des Motor­rads ist die Einstellschraube in Rich­tung (b) zu drehen.

3-1

1. Kontermutter

2. Einstellschraube

3. Die Kontermutter festziehen.

1. Nicht mehr als 7 mm (0.28 in)

HINWEIS:

Der Einstellbereich der Drehzahlbegren­zer-Schraube reicht von vollständig hinein­gedreht bis zu 7 mm (0.28 in)

2

3

4

5

6

7

8

9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

herausgedreht. Wenn die Schraube 7 mm
(0.28 in) herausgedreht ist, kann der Gas­drehgriff nur ungefähr bis zur Hälfte aufge­dreht werden. Bitte wenden Sie sich an eine
Yamaha-Fachwerkstatt, wenn mehr Lei-

1

stung benötigt wird.

2

3

4

5

6

7

8

9

WARNUNG

Die unsachgemäße Einstellung des
Drehzahlbegrenzers kann eine fehlerhaf­te Funktion der Drosselklappe verursa­chen. Sie könnten die Kontrolle
verlieren, einen Unfall haben oder ver­letzt werden. Drehen Sie die Einstell­schraube nicht weiter als 7 mm (0.28 in)
heraus, ohne vorher in einer
Yamaha-Fachwerkstatt nachzufragen.
Immer sicher stellen, dass der Leerweg
des Gaszugs auf 1.5–3.5 mm (0.06–0.14
in) eingestellt wird. (Siehe Seite 6-11.)

Leistungsreduzierungsscheibe

Sobald der Fahrer das Fahren bei zulässi­ger Höchstgeschwindigkeit nach selbst­ständigen Einstellen des
Drehzahlbegrenzers beherrscht, kann die
Leistungsreduzierungsscheibe entfernt
werden. (Siehe Seite 6-6.)

GWA14630

GAU12900

Handbremshebel
(Vorderradbremse)

1

1. Handbremshebel (Vorderradbremse)

Der Handbremshebel (Vorderradbremse)
befindet sich auf der rechten Seite des Len­kers. Zur Betätigung der Vorderradbremse
diesen Hebel zum Lenkergriff ziehen.

GAU12950

Bremshebel (Hinterradbremse)

1. Handbremshebel (Hinterradbremse)

Der Handbremshebel zur Betätigung der
Hinterradbremse befindet sich auf der lin­ken Seite des Lenkers. Zur Betätigung der
Hinterradbremse den Hebel zum Lenker­griff ziehen.

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU13181

Tankverschluss

1

1. Kraftstofftank-Verschluss

Den Tankverschluss zum Öffnen gegen
den Uhrzeigersinn aufdrehen und dann ab­ziehen.
Zum Schließen den Tankverschluss in die
Tanköffnung einsetzen und im Uhrzeiger­sinn zudrehen.

GWA11090

WARNUNG

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass der
Tankverschluss korrekt verschlossen
ist.

GAU13220

Kraftstoff

1

2

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Kraftstoffstand

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass genü-
gend Kraftstoff vorhanden ist. Beim Tanken
die Zapfpistole, wie in der Abbildung ge­zeigt, in die Einfüllöffnung einführen und
den Tank nur bis zur Unterkante des Einfüll­stutzens auffüllen.

WARNUNG

Den Tank niemals überfüllen, ande-

●

renfalls kann durch
Wärmeausdehnung Kraftstoff am
Tankverschluss austreten.

●

Unter keinen Umständen Kraftstoff
auf den heißen Motor verschütten.

3-3

GWA10880

GCA10070

ACHTUNG:

Kraftstoff greift Lack und Kunststoff an.
Deshalb verschütteten Kraftstoff sofort
mit einem sauberen, trockenen, weichen
Lappen abwischen.

GAU41980

Für Kanada

Empfohlener Kraftstoff:

AUSSCHLIESSLICH BLEIFREIES
NORMALBENZIN

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

2.0 L (0.53 US gal) (0.44 Imp.gal)

GCA15590

ACHTUNG:

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Die Verwendung verbleiten Kraft­stoffs verursacht schwerwiegende
Schäden an Teilen des Motors, zum Bei­spiel an den Kolbenringen und der Aus­puffanlage.

Ihr Yamaha Motor wurde für den Betrieb mit
bleifreiem Normalbenzin mit einer Oktan­zahl von mindestens 86 [(R+M)/2] oder mit
einer Research-Oktanzahl von mindestens
91 entwickelt. Wenn Klopfen (oder Klingeln)

2

3

4

5

6

7

8

9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

auftritt, wechseln Sie zu einer anderen
Kraftmarke oder tanken Sie Super bleifrei.
Die Verwendung von bleifreiem Benzin ver­längert die Lebensdauer der Zündkerze(n)
und reduziert die Wartungskosten.

1

Gasohol

2

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit Ät­hanol und Gasohol mit Methanol. Gasohol
mit Äthanol kann verwendet werden, wenn

3

der Äthanolgehalt 10% nicht überschreitet.
Gasohol mit Methanol wird nicht von
Yamaha empfohlen, weil es das Kraftstoff-

4

system beschädigen oder die Fahrzeuglei­stung beeinträchtigen kann.

5

Außer Kanada

6

7

8

9

Empfohlener Kraftstoff:

Für Europa: AUSSCHLIESSLICH
BLEIFREIES NORMALBENZIN
Außer Kanada und Europa: AUS­SCHLIESSLICH BLEIFREIES BEN­ZIN

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

2.0 L (0.53 US gal) (0.44 Imp.gal)

ACHTUNG:

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Die Verwendung verbleiten Kraft-

GCA15590

stoffs verursacht schwerwiegende
Schäden an Teilen des Motors, zum Bei­spiel an den Kolbenringen und der Aus­puffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 91 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftmarke oder tanken Sie
Super bleifrei. Die Verwendung von bleifrei­em Benzin verlängert die Lebensdauer der
Zündkerze(n) und reduziert die Wartungs­kosten.

GAU13412

Kraftstofftank­Belüftungsschlauch

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

●

Den Schlauchanschluss prüfen.

●

Den Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch auf Risse und Schäden prü-
fen, ggf. erneuern.

●

Sicherstellen, dass der Kraftstoff­tank-Belüftungsschlauch nicht ver­stopft ist; ggf. den Schlauch reinigen.

3-4

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

GAU13452

Zweitakt-Motoröl

Sicherstellen, dass ausreichend Zwei­takt-Motoröl im Öltank vorhanden ist. Falls
erforderlich, Zweitakt-Motoröl der vorge­schriebenen Sorte nachfüllen.

1

2

1. Frischöltankverschluss

2. Minimalstand-Markierung

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

0.30 L (0.32 US qt) (0.26 Imp.qt)

HINWEIS:

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass der Fri­schöltankverschluss korrekt verschlossen
ist.

GAU40701

Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftstoff vom
Tank zum Vergaser und filtert ihn gleichzei­tig.
Der Kraftstoffhahn weist zwei Stellungen
auf:

S (Stopp)

1

1. Pfeilmarkierung weist auf “S” (Stopp)

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird kein Kraftstoff fließen. Den Kraftstoff­hahn immer in diese Stellung drehen, wenn
der Motor nicht läuft.

O (Ein)

1. Pfeilmarkierung weist auf “O” (On)

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird Kraftstoff an die Vergaser geleitet. Nor­malbetrieb wird mit dem Hebel in dieser
Stellung durchgeführt.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-5

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

Chokehebel “”

1

(a)

(b)

2

3

4

1. Chokehebel “”

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein

5

fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch, das eine
spezielle Kaltstarteinrichtung, der sog.

6

Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstartanrei­cherung des Gemischs) den Chokehebel

7

nach (a) schieben.
Zum Abschalten des Chokemechanismus

8

den Hebel nach (b) schieben.

9

1

GAU13590

GAU13680

Kickstarter

1

1. Kickstarter

Zum Anlassen des Motors den Kickstarter­hebel herausklappen und dann langsam
niedertreten, bis deutlicher Widerstand
spürbar wird; anschließend den Kickstarter
kräftig durchtreten.

GAU40920

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

1. Entfernen Sie den Schmutzfänger, in­dem Sie die Schrauben und Unterleg­scheiben lösen.

1. Schraube

2. Schmutzfänger

2. Die Sitzbank abziehen.

Sitzbank montieren

1. Die Zunge an der Vorderseite der Sitz­bank, wie in der Abbildung gezeigt, in
die Sitzhalterung stecken.

3-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

1. Sitzhalterung

2. Vorsprung

2. Die Sitzbank in die ursprüngliche Lage
bringen.

3. Montieren Sie den Schmutzfänger, in­dem Sie die Schrauben und Unterleg­scheiben anbringen.

HINWEIS:

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

2

3

4

5

6

7

8

3-7

9

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

Jeder Besitzer ist für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach kurzer Standzeit können sich z. B. durch äußere
Einflüsse wesentliche Eigenschaften Ihres Fahrzeugs verändern. Beschädigungen, plötzliche Lecks oder ein Druckverlust in den Reifen
stellen unter Umständen eine große Gefahr dar. Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle

1

folgende Punkte zu prüfen:

HINWEIS:

2

Routinekontrollen sollten vor jeder Fahrt mit dem Fahrzeug durchgeführt werden. Eine solche Kontrolle ist schnell durchgeführt und die
dadurch erreichte zusätzliche Sicherheit ist den Zeitaufwand allemal wert.

3

WARNUNG

Falls im Verlauf der Routinekontrollen vor Fahrtbeginn irgendwelche Funktionsstörungen festgestellt werden, die Ursache un-

4

bedingt vor der Fahrt überprüfen und beheben lassen.

5

6

7

8

GAU15593

GWA11150

9

4-1

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

Zweitaktöl

Mittleres und Achsantriebs­gehäuse

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Gasdrehgriff

Steuerungs-Seilzüge

Räder und Reifen

Bremshebel

●

Ggf. tanken.

●

Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

●

Ölstand im Öltank prüfen.

●

Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

●

Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

Das Fahrzeug auf Austritt von Schmierfett kontrollieren. 6-8

●

Funktion prüfen.

●

Ggf. Seilzug schmieren.

●

Hebelspiel kontrollieren.

●

●

Ggf. einstellen.
Funktion prüfen.

●

●

Ggf. Seilzug schmieren.
Hebelspiel kontrollieren.

●

Ggf. einstellen.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Seilzugspiel kontrollieren.

●

Ggf. das Seilzugspiel von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des

●

Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.
Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. schmieren.

●

Auf Beschädigung kontrollieren.

●

Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

●

Luftdruck kontrollieren.

●

Korrigieren, falls nötig.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

●

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

GAU15605

3-3

3-5

6-14, 6-15

6-14, 6-15

6-11, 6-16

6-16

6-11, 6-13

6-17

2

3

4

5

6

7

8

9

4-2

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Hauptständer

Fahrgestellhalterungen

1

Motorstoppschalter

2

3

4

5

6

7

8

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. Drehpunkt schmieren.

●

Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

●

Ggf. festziehen.

●

Funktion prüfen. 3-1

6-17

—

9

4-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

WARNUNG

Dieses Modell ist ausschließlich für

●

Geländebenutzung entwickelt wor­den. Vor der Inbetriebnahme sollte
der Fahrer sich mit den Eigenschaf­ten und der Bedienung seines Fahr­zeugs gut vertraut machen.
Wenden Sie sich bezüglich Steue­rungsvorrichtungen oder Funktio­nen, die Sie nicht gründlich
verstehen, an eine Yamaha-Fach­werkstatt.

●

Den Motor unter keinen Umständen
in geschlossenen Räumen anlas­sen oder laufen lassen. Auspuffga­se sind giftig und wenn sie
eingeatmet werden, können sie in­nerhalb kürzester Zeit zu Bewusst­losigkeit und zum Tod führen.
Stellen Sie zu jeder Zeit ausreichen­de Belüftung sicher.

GAU40771

GWA14531

GAU40883

Starten und Warmfahren eines
kalten Motors

1. Den Kraftstoffhahn auf “O” (Ein) stel­len.

2. Den Motorstoppschalter auf “START”
schalten.

3. Den Choke aktivieren und den Gas­drehgriff ganz schließen. (Siehe
Seite 3-6.)

4. Bei betätigter Vorder- oder Hinterrad­bremse den Kickstarterhebel durchtre­ten, um den Motor anzulassen.

5. Bewegen Sie den Choke nach dem
Anlassen wieder um die Hälfte zurück.

GCA11130

ACHTUNG:

Bevor Sie losfahren immer den Motor
warm laufen lassen. Dies wird in maxi­maler Lebensdauer für den Motor resul­tieren. Niemals mit einem kalten Motor
stark beschleunigen!

6. Wenn der Motor warm ist, den Choke
ausschalten und den Motorstopp­schalter auf “RUN” stellen.

HINWEIS:

Der Motor ist ausreichend warm gelaufen,
wenn er bei abgeschaltetem Choke willig
auf Gasgeben anspricht.

GAU16660

Anlassen eines warm gelaufenen
Motors

Dem selben Verfahren wie für einen kalten
Motor folgen, mit Ausnahme, dass der
Choke nicht eingesetzt werden muss, wenn
der Motor bereits warm ist. Starten Sie statt­dessen den Motor mit leicht geöffnetem
Gaszug.

HINWEIS:

Falls der Motor nach mehreren Startversu­chen nicht anspringt, den Gasdrehgriff 1/4
bis 1/2 öffnen und den Kickstarterhebel
nochmals durchtreten.

2

3

4

5

6

7

8

9

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Anfahren

HINWEIS:

Lassen Sie den Motor vor dem Anfahren
warm laufen.

1

1. Ziehen Sie den Hinterradbremshebel

2

3

4

5

6

7

8

9

an, während Sie das Motorrad vom
Hauptständer drücken.

2. Den Gasdrehgriff ganz schließen.

3. Den Motorstoppschalter auf “RUN”
schalten.

4. Achten Sie auf entgegenkommende
Geländefahrzeuge und drehen Sie
dann langsam den Gasdrehgriff, um
anzufahren.

GAU41000

GAU16780

Beschleunigen und
Verlangsamen

(b)

(a)

Die Fahrgeschwindigkeit wird durch Gasge­ben und Gaswegnehmen angepasst. Zum
Beschleunigen den Gasdrehgriff in Rich­tung (a) drehen. Zum Gaswegnehmen den
Gasdrehgriff in Richtung (b) drehen.

GAU41011

Bremsen

1. Den Gasdrehgriff ganz schließen.

2. Gleichzeitig die Vorder- und Hinterrad­bremse mit allmählich ansteigender
Kraft betätigen.

Vorn

5-2

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Hinten

WARNUNG

●

Vermeiden Sie plötzliches und ab­ruptes Bremsen (besonders in Sei­tenlage), um ein Schleudern oder
Überschlagen des Motorrads zu
vermeiden.
Bedenken Sie, dass Bremsen auf

●

nassen Oberflächen besonders
hohe Aufmerksamkeit erfordert.

●

Da Bremsen bei Bergabfahrten
schwierig und gefährlich sein kann,
stets ein vernünftiges Tempo ein­halten.

GWA14571

GAU42030

Einfahrvorschriften

Die ersten 5 Betriebsstunden sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Während dieser
Zeitspanne ist es ebenfalls wichtig, den
Fahrer mit dem Motorrad vertraut zu ma­chen. Lesen sie bitte die nachstehenden In­formationen sorgfältig durch.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 5 Betriebsstunden nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.
Kurze Vollgasbeschleunigungen (maximal
zwei bis drei Sekunden) sind jedoch nicht
schädlich für den Motor. Nach jeder Voll­gasbeschleunigung sollte eine erhebliche
Ruheperiode für den Motor folgen. Damit
der Motor nach der vorübergehenden Hit­zebildung abkühlen kann, mit niedrigerer
Motordrehzahl fahren.
Nach den ersten 5 Betriebsstunden das
Motorrad gründlich auf lose sitzende Bau­teile, Ölaustritt und jegliche anderen Proble­me prüfen. Sicherstellen, dass die
Überprüfungen und Einstellungen, beson­ders der Seilzüge, gründlich durchgeführt

werden. Zusätzlich alle Anschlüsse und
Schnellverschlüsse auf losen Sitz prüfen
und nach Erfordernis nachziehen.

GCA10270

ACHTUNG:

Bei Motorstörungen während der Ein­fahrzeit das Fahrzeug sofort von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

2

3

4

5

6

7

8

9

5-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

GAU40721

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und den
Kraftstoffhahn auf “S” (Stopp) stellen.

1

2

3

4

5

WARNUNG

●

Motor und Auspuffrohre können
sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren können.

●

Das Fahrzeug nicht auf ab­schüssigem oder weichem Unter­grund abstellen, damit es nicht
umfallen kann.

6

7

8

GWA10310

9

5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU41950

Der Fahrzeughalter ist für die Sicherheit
selbst verantwortlich. Regelmäßige Inspek­tionen, Einstellungen und Schmierung ge­währleisten maximale Fahrsicherheit und
einen optimalen Zustand Ihres Fahrzeugs.
Auf den folgenden Seiten werden die wich­tigsten Inspektionspunkte, Einstellungen
und Schmierstellen des Motorrads angege­ben und erläutert.

Wartung, Austausch oder Reparatur von
Geräten und Systemen des Abgas-Kon­trollsystems dürfen von jeder Reparatur­werkstatt oder Person, die (falls
zutreffend) entsprechend zertifiziert ist,
durchgeführt werden.

GWA10320

WARNUNG

Sind Sie mit Wartungsarbeiten nicht ver­traut, lassen Sie diese von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchführen.

GAU17320

Bordwerkzeug

Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

HINWEIS:

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar­beiten fehlt, die Wartungsarbeiten von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausführen lassen.

GWA10350

WARNUNG

Von Yamaha nicht zugelassene Ände­rungen können Leistungsverluste und
unsicheres Fahrverhalten zur Folge ha­ben. Vor Änderungen am Fahrzeug un­bedingt die Yamaha-Fachwerkstatt
befragen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

HINWEIS:

Ab 18 Monaten wieder mit dem Wartungsintervall alle 6 Monate beginnen.

●

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

●

1

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

GAU41741

2

3

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

1*Kraftstoffleitung

4

2 Zündkerze

5

3 Luftfiltereinsatz

6

4*Vergaser

7

8

5*

6*Funkenfänger

9

Zylinderkopf und
Auspuffanlage

Kraftstoffschläuche auf Risse oder
Beschädigung kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.
Zustand kontrollieren.
Elektrodenabstand einstellen und reinigen.
Ersetzen, falls nötig.
Mit Lösungsmittel reinigen.
Ersetzen, falls nötig.
Motor-Leerlaufdrehzahl und Anlasserfunktion
prüfen.
Ggf. einstellen.
Reinigen.
Auf Undichtigkeit prüfen.
Ggf. festziehen.
Ggf. entkohlen.
Reinigen.

6-2

ERSTE DANACH ALLE

1 Monat 3 Monate 6 Monate 6 Monate

12

Monate

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

Funktion prüfen.

1*Vorderradbremse

2*Hinterradbremse

3*Räder

4*Reifen

5*Radlager

6*Lenkungslager

Mittleres und Achsant-

7*

riebsgehäuse

Fahrgestellhalterun-

8*

gen

Handbremshebel-Spiel einstellen.
Trommelbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert.
Funktion prüfen.

Handbremshebel-Spiel einstellen.
Trommelbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert.
Rundlauf prüfen und auf Beschädigung kontrol-

lieren.
Ersetzen, falls nötig.

Profiltiefe prüfen und auf Beschädigung kontrol­lieren.
Ersetzen, falls nötig.
Luftdruck kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.

Lager auf gleichmäßigen Lauf prüfen.
Ersetzen, falls nötig.

Lagerbaugruppen auf festen Sitz kontrollieren.
Alle 2 Jahre mäßig mit Lithiumseifenfett
schmieren.

Auf Austritt von Schmierfett kontrollieren.
Zahnräder auf Beschädigung und Verschleiß

überprüfen.
Zahnräder mit Lithiumseifenfett schmieren.

Alle Fahrgestellanschlüsse und -halterungen kon­trollieren.
Korrigieren, falls nötig.

ERSTE DANACH ALLE

1 Monat 3 Monate 6 Monate 6 Monate

Alle 2 Jahre

GAU41752

12

Monate

2

3

4

5

6

7

8

9

6-3

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

ERSTE DANACH ALLE

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

1

9*Frischöl-Förderpumpe

2

10

* Getriebeöl

3

4

5

Vorderes und hinteres

11

*

Bremshebellager

12

* Hauptständerachse

13

* Federbeine

14

* Betätigungs-Seilzüge

6

Gasdrehgriffgehäuse

15

*

7

HINWEIS:

8

Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.

und Seilzug

Funktion prüfen.
Korrigieren, falls nötig.
Entlüften.

Auf Öllecks kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.
Wechseln.
Schmierfett auf Lithium-Seifenbasis
(Allzweck-Schmierfett) dünn auftragen.
Funktion prüfen.
Schmierfett auf Lithium-Seifenbasis
(Allzweck-Schmierfett) dünn auftragen.
Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.
Etwas Yamaha Ketten- und Seilzugschmiermittel
oder Motoröl 10W-30 auftragen.
Funktion und Spiel prüfen.
Etwas Yamaha Ketten- und Seilzugschmiermittel
oder Motoröl 10W-30 auftragen.

1 Monat 3 Monate 6 Monate 6 Monate

12

Monate

9

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

GAU19603

Zündkerze prüfen

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle herausgenom­men und geprüft werden. Der Zustand der
Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den
Zustand des Motors.

Zündkerze ausbauen

1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

1

1. Zündkerzenstecker

2. Die Zündkerze mit dem Zünd­kerzenschlüssel (im Bordwerkzeug)
herausschrauben, wie in der Abbil­dung dargestellt.

1

1. Zündkerzenschlüssel

Zündkerze prüfen

1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola­torfußes prüfen. Der die Mittelelektro­de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.

HINWEIS:

Weist die Zündkerze eine stark abweichen­de Färbung auf, könnte es sein, dass der
Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diagno­stizieren. Lassen Sie stattdessen das Fahr­zeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
prüfen.

2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen

6-5

prüfen und ggf. erneuern.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/BP4HS (AUS)(NZL)
NGK/BPR4HS
(AUT)(BEL)(CAN)(CHE)(DEU)
(DNK)(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)
(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)
DENSO/W14FPL (AUS)(NZL)

Zündkerze montieren

1. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
korrigieren.

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.

3. Die Zündkerze mit dem Zünd­kerzenschlüssel festschrauben und

1

2

3

4

5

6

7

dann vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

HINWEIS:

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

8

9

GAU41100

Leistungsreduzierungsscheibe
entfernen

Um die volle Motorleistung zu erhalten,
muss die Leistungsreduzierungsscheibe
entfernt werden.

GWA14580

WARNUNG

Vor dem Berühren der Auspuffbauteile
stets die Auspuffanlage abkühlen las­sen.

1. Den Abgaskrümmer nach Entfernen
der Schrauben ausbauen.

1

1. Abgaskrümmer-Schraube

2. Die Dichtung entfernen.

3. Die Leistungsreduzierungsscheibe
entfernen.

1

2

3

1. Abgaskrümmer

2. Dichtung

3. Leistungsreduzierungsscheibe

HINWEIS:

Die Leistungsreduzierungsscheibe zusam­men mit der Bedienungsanleitung aufbe­wahren, so dass sie jederzeit bei Bedarf zur
Reduzierung der Motorleistung verfügbar
ist.

4. Den Abgaskrümmer festschrauben.

Anzugsdrehmoment:

Abgaskrümmer-Schraube:

8.5 Nm (0.9 m·kgf, 6.1 ft·lbf)

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU40891

Getriebeöl

Das Getriebeöl sollte vor Fahrtbeginn auf
Öllecks geprüft werden. Wird ein Leck ge-

funden, das Motorrad von einem
Yamaha-Händler überprüfen und reparie­ren lassen. Außerdem muss das Getriebeöl
in den empfohlenen Abständen, gemäß der
Wartungs- und Schmiertabelle, gewechselt
werden.

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Ein Ölauffanggefäß unter das Getrie­be stellen, um das Altöl aufzufangen.

3. Den Einfüllschraubverschluss sowie
die Ablassschraube herausdrehen
und das Motoröl ablassen.

1

1. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluss

1

1. Getriebeöl-Ablassschraube

4. Die Getriebeöl-Ablassschraube mon­tieren und anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Getriebeöl-Ablassschraube:

14 Nm (1.4 m·kgf, 10.1 ft·lbf)

5. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre­hen.

Empfohlene Getriebeölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.30 L (0.32 US qt) (0.26 Imp.qt)

GCA10452

ACHTUNG:

Um ein Durchrutschen der Kupp-

●

lung zu vermeiden (da das Getrie­beöl auch die Kupplung schmiert),
mischen Sie keine chemischen Zu­sätze bei. Verwenden Sie keine Öle
mit Diesel-Spezifikation “CD” oder
Öle von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-

●

körper in das Getriebe eindringen.

6. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

Mittleres und
Achsantriebsgehäuse

Das mittlere und das Achsantriebsgehäuse
müssen vor jeder Fahrt auf Austritt von

1

Schmierfett überprüft werden. Wird ein
Leck gefunden, das Motorrad von einem

2

Yamaha-Händler überprüfen und reparie­ren lassen. Lassen Sie auch das mittlere
Getriebe und den Achsantrieb in den in der

3

Wartungs- und Schmiertabelle vorgeschrie­benen Zeitabständen von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und

4

schmieren.

5

6

7

8

9

GAU41711

GAU40901

Luftfiltereinsatz reinigen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt werden. Bei Ein­satz in sehr staubiger oder feuchter Umge­bung ist der Filter häufiger zu reinigen.

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 3-6.)

2. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab­schrauben.

1

2

1. Luftfiltergehäuseabdeckung

2. Schraube

3. Den Filterschaumstoff herausziehen,
mit Lösungsmittel säubern und dann
das restliche Lösungsmittel aus­drücken.

1. Filterschaumstoff

4. Die gesamte Oberfläche des Filter­schaumstoffs mit dem vorgeschriebe­nen Öl benetzen und dann
überschüssiges Öl ausdrücken.

HINWEIS:

Der Filterschaumstoff sollte lediglich feucht,

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

nicht triefend nass sein.

Empfohlene Ölsorte:

Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein
anderes hochwertiges Schaum-Luft­filteröl

5. Den Filterschaumstoff in das
Luftfiltergehäuse einsetzen.

ACHTUNG:

●

Sicherstellen, dass der Filter­schaumstoff korrekt im Luftfilterge­häuse sitzt.

●

Der Motor sollte niemals ohne den
Filterschaumstoff betrieben wer­den, andernfalls könnten der/die
Kolben und/oder der/die Zylinder
übermäßig verschleißen.

6. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben.

7. Den Sitz montieren.

GCA15620

GAU41220

Reinigung des Funkenfängers

Der Funkenfänger muss zu den in der Ta­belle für regelmäßige Wartung und Schmie­rung vorgegebenen Intervallen gereinigt
werden.

WARNUNG

Vor dem Berühren der Auspuffbau-

●

teile stets die Auspuffanlage abküh­len lassen.

●

Beim Reinigen der Abgasanlage
nicht den Motor starten.

HINWEIS:

Unbedingt einen gut belüfteten Bereich frei
von brennbaren Materialien zur Reinigung
des Funkenfängers auswählen.

1. Endrohr durch Entfernen der Schrau­be und Herausziehen aus dem Schall­dämpfer ausbauen.

GWA10980

1. Auspuffendrohr

2. Schraube

3. Schalldämpfer

2. Leicht am Endrohr gegenschlagen
und dann eine Drahtbürste zum Ent­fernen jeglicher Kohleablagerungen
vom Abschnitt des Funkenfängers im
Endrohr und im Innern des Endrohrge­häuses verwenden.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

1. Funkenfänger

4

5

3. Endrohr am Schalldämpfer anbauen
und dann die Schraube montieren und
festziehen.

1

HINWEIS:

Sicherstellen, dass das Schraubenloch

6

beim Einsetzen des Endrohrs ausgerichtet
ist.

7

8

9

GAU39930

Vergaser einstellen

Der Vergaser ist ein wesentlicher Bestand­teil des Motors und erfordert eine höchst
genaue Einstellung. Die meisten Einstellar­beiten sollten einer Yamaha-Fachwerkstatt
vorbehalten bleiben, die über die notwendi­gen Kenntnisse und Erfahrung verfügt. Die
im Folgenden beschriebene Einstellung
können Sie jedoch im Rahmen der re­gelmäßigen Wartung selbst ausführen.

GCA10550

ACHTUNG:

Die im Yamaha-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine Änderung dieser Ein­stellung ohne ausreichende
Fachkenntnis kann zu Leistungsabfall
und Motorschäden führen.

GAU21360

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden.

HINWEIS:

Für diese Einstellung wird ein Diagno­se-Drehzahlmesser benötigt.

1. Den Drehzahlmesser an das Zünd­kerzenkabel anschließen.

2. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang bei einer Drehzahl von 1000
–2000 U/min warm laufen lassen, ge­legentlich die Drehzahl auf 4000
–5000 U/min erhöhen.

HINWEIS:

Der Motor ist ausreichend warm gelaufen,
wenn er spontan auf Gasgeben anspricht.

3. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des
Motors und stellen Sie sie, falls erfor­derlich, durch Drehen der Leerlaufein­stellschraube auf den
vorgeschriebenen Wert ein. Zum Er­höhen der Leerlaufdrehzahl die Ein­stellschraube in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern der Leerlaufdrehzahl
die Einstellschraube in Richtung (b)
drehen.

6-10

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

(b)

(a)

1

1. Leerlaufeinstellschraube

Leerlaufdrehzahl:

1650–1750 U/min

HINWEIS:

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

GAU21382

Gaszugspiel kontrollieren

1

1. Spiel des Gaszugs

Das Gaszugspiel sollte am Gasdrehgriff

1.5–3.5 mm (0.06–0.14 in) betragen. Das
Gaszugspiel am Drehgriff regelmäßig prü­fen und ggf. von einer Yamaha-Fachwerk­statt einstellen lassen.

GAU40910

Reifen

Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, ei­ner langen Lebensdauer und maximaler
Fahrsicherheit mit Ihrem Motorrad beach­ten Sie bitte die folgenden Punkte zum The­ma Reifen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt prüfen
und ggf. korrigieren.

WARNUNG

Den Reifenluftdruck stets bei kalten

●

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.
Der Reifenluftdruck muss in Über-

●

einstimmung mit dem Gewicht des
Fahrers, der Fahrgeschwindigkeit
und den Fahrbedingungen einge­stellt werden.

Standard-Reifenluftdruck:

Vorn:

100 kPa (15 psi) (1.00 kgf/cm2)

Hinten:

100 kPa (15 psi) (1.00 kgf/cm2)

GWA14380

2

3

4

5

6

7

8

9

6-11

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Reifenkontrolle

1

2

1

3

1. Reifenflanke

4

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu-

5

reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken

6

usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

7

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

4.0 mm (0.16 in)

8

Reifenausführung

Dieses Motorrad ist mit Scheibenrädern

9

und Schlauchreifen ausgerüstet.

WARNUNG

Grundsätzlich Reifen gleichen Typs

●

und gleichen Herstellers für Vorder-

und Hinterrad verwenden. Bei an­deren als den zugelassenen Reifen-

2

kombinationen kann das
Fahrverhalten nicht garantiert wer­den.

●

Ausschließlich die nachfolgenden
Reifen sind nach zahlreichen Tests
von der Yamaha Motor Co., Ltd. frei­gegeben worden.

Vorderreifen:

Größe:

2.50-10 4PR

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/KNOBBY
IRC/KNOBBY

Hinterreifen:

Größe:

2.50-10 4PR

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/KNOBBY
IRC/KNOBBY

GWA14390

Motorrad führen.

●

Den Austausch von Bauteilen, die
mit den Rädern und der Bremsanla­ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die notwendige
fachliche Erfahrung verfügt.
Ein beschädigter Schlauch sollte

●

am besten nicht mehr repariert wer­den. Falls die Lage es jedoch erfor­dert, die Reparatur mit größter
Sorgfalt ausführen und den
Schlauch dann möglichst bald er­neuern.

WARNUNG

●

Abgenutzte Reifen unverzüglich
von einer Yamaha-Fachwerkstatt

GWA10460

austauschen lassen. Übermäßig
abgefahrene Reifen beeinträchti­gen die Fahrstabilität und können
zum Verlust der Kontrolle über das

6-12

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU40780

Scheibenräder

GWA10610

WARNUNG

Die Räder dieses Modells sind nicht für
den Gebrauch von Schlauchlos-Reifen
ausgelegt. Keine Schlauchlos-Reifen für
dieses Modell verwenden.

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Motorrads sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

Vor Fahrtantritt die Reifen auf Risse,

●

Schnitte u. ä., die Felgen auf Verzug
und andere Beschädigungen prüfen.
Bei Mängeln an Reifen oder Rädern
das Rad von einer Yamaha-Fach­werkstatt ersetzen lassen. Selbst
kleinste Reparaturen an Rädern und
Reifen nur von einer Fachwerkstatt
ausführen lassen. Verformte oder ein­gerissene Felgen müssen ausge­tauscht werden.

●

Nach dem Austausch von Felgen und/
oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

●

Nach einem Reifenwechsel mit Be­dacht fahren, da der Reifen sich erst

richtig in die Felge einpassen muss.
Wird es versäumt den Reifen sich rich­tig einpassen zu lassen, kann dies
eine Beschädigung des Motorrads
und eine Verletzung des Fahrers zur
Folge haben.

6-13

GAU40431

Zubehör und Ersatzteile

GWA14481

WARNUNG

Die Zubehör- und Ersatzteile, die Sie für
Ihr Fahrzeug auswählen, sollten speziell
für Ihr Modell ausgelegt sein. Sie sind si­cher und fest zu montieren, damit die
Stabilität des Originalmodells erhalten
bleibt. Originalteile und Original-Zube­hör von Yamaha sind für Ihr Fahrzeug
ausgelegt und geprüft. Yamaha emp­fiehlt dringend, ausschließlich Original­teile und Original-Zubehör von Yamaha
zu verwenden. Die Verwendung nicht
von Yamaha zugelassener Zubehör­oder Ersatzteile kann zum Verlust des
stabilen und sicheren Fahrverhaltens
führen. Da Yamaha keinen Einfluss auf
die Qualität der Zubehör- und Ersatzteile
von Fremdherstellern hat, übernimmt
Yamaha keine Haftung für irgendwelche
Folgeschäden, die durch die Verwen­dung von Teilen verursacht wurden, die
nicht von Yamaha genehmigt wurden.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

(a)

(b)

1

(a)

(b)

Spiel des Handbremshebels
(Vorderrad- und
Hinterradbremse) einstellen

1

Vorn

2

3

4

5

1. Spiel des Handbremshebels

6

(Vorderradbremse)

7

8

9

GAU22151

1

Hinten

1

1. Spiel des Handbremshebels
(Hinterradbremse)

Das Bremshebelspiel des Vorder- und Hin­terrads ist an den dargestellten Positionen
zu messen.

Spiel des Handbremshebels (Vorder­rad):

10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in)

Spiel des Handbremshebels (Hinter­rad):

10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in)

Das Handbremshebel-Spiel regelmäßig
prüfen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Handbremshebel-Spiels
die Einstellmutter an der Bremsankerplatte
in Richtung (a) drehen. Zum Verringern des
Handbremshebel-Spiels die Einstellmutter
in Richtung (b) drehen.

6-14

Vorn

1. Einstellmutter für das Spiel des
Handbremshebels

Hinten

1. Einstellmutter für das Spiel des
Handbremshebels

GWA10650

WARNUNG

Lässt sich die Einstellung auf diese Wei-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

se nicht vornehmen, das Fahrzeug von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

GAU41052

Trommelbremsbeläge des
Vorder- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Trommelbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden.

HINWEIS:

Die Räder müssen zur Prüfung der Trom­melbremsbelag-Stärke abgenommen wer­den.

Vorderrad ausbauen: Siehe Seite

●

6-19.
Hinterrad ausbauen: Siehe Seite 6-20.

●

Vorn

Hinten

Misst die Stärke eines Trommelbremsbe­lags weniger als 1.5 mm (0.06 in), die Trom­melbremsbeläge im Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der Bremsbelag an der
dünnsten Stelle gemessen wird.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Bowdenzüge prüfen und
schmieren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert

1

werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug

2

beschädigt oder funktioniert er nicht rei­bungslos, muss er von einer Yamaha-Fach­werkstatt kontrolliert oder ersetzt werden.

3

Empfohlenes Schmiermittel:

4

5

6

7

8

9

Yamaha-Ketten- und Seilzug­schmiermittel oder Motoröl SAE
10W-30 (API SE)

WARNUNG

Beschädigungen der Seilzugummante­lung können zu innerer Korrosion füh­ren und die Seilzugbewegung
behindern. Aus Sicherheitsgründen
beschädigte Seilzüge unverzüglich er­neuern.

GAU41840

GWA10710

GAU23111

Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug gemäß den in der War­tungs- und Schmiertabelle vorgeschriebe­nen Abständen geschmiert werden.

GAU23120

Frischöl-Förderpumpe einstellen

Die Frischöl-Förderpumpe ist ein wichtiger
Bestandteil des Motors und erfordert eine
genaue Einstellung. Deshalb muss die
Frischöl-Förderpumpe in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt
geprüft und ggf. eingestellt werden.

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU43630

Bremshebel vorn und hinten
schmieren

Die Hebeldrehpunkte der Vorderrad- und
Hinterrad-Bremshebel sollten in den emp­fohlenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geschmiert werden.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett (Universalschmier­fett)

GAU23191

Hauptständer prüfen und
schmieren

1. Hauptständer

Vor Fahrtantritt und in den empfohlenen Ab­ständen gemäß Wartungs- und Schmierta­belle prüfen, ob sich der Hauptständer
leicht ein- und ausklappen lässt und ggf.
den Klappmechanismus schmieren.

GWA11300

WARNUNG

Falls der Hauptständer nicht reibungs­los ein- und ausgeklappt werden kann,
lassen Sie Ihn von einer Yamaha-Fach­werkstatt in Ordnung bringen.

GAU23271

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

GWA10750

WARNUNG

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

Die Standrohre auf Kratzer und andere
Beschädigungen, die Gabeldichtringe auf
Öllecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

2

3

4

5

6

7

8

9

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett (Universalschmier­fett)

6-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

ACHTUNG:

4

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä-
ßig ein- und ausfedert oder irgendwel-

5

che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

6

7

8

9

GCA10590

GAU23280

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkungslager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar.
Darum muss der Zustand der Lenkung fol­gendermaßen in den empfohlenen Abstän­den gemäß Wartungs- und Schmiertabelle
geprüft werden.

1. Den Motor so aufbocken, dass das
Vorderrad frei in der Luft schwebt.

GWA10750

WARNUNG

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung hin und her zu bewegen. Ist
dabei Spiel spürbar, die Lenkung von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü-
fen und instand setzen lassen.

GAU23290

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6-18

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

Vorderrad

Vorderrad ausbauen

WARNUNG

●

Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

●

Das Motorrad sicher abstützen, da­mit es nicht umfallen kann.

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Bremszug am Rad durch Entfernen
der Einstellmutter für Spiel am Hand­bremshebel abnehmen, dann den
Seilzug vom Bremswellenhebel und
der Bremsankerplatte entfernen.

GAU24360

GAU41021

GWA10820

3

4

2

1

1. Einstellmutter für das Spiel des
Handbremshebels

2. Bremswellenhebel

3. Unterlegscheibe

4. Radachsenmutter

5. Bremszug

3. Die Achsmutter und die Unterlegschei­be entfernen.

4. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

5

2

3

1. Radachse

GAU41031

Vorderrad einbauen

1. Die Bremsankerplatte wie abgebildet
in die Radnabe einbauen.

4

5

6

7

8

9

2. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

HINWEIS:

Sicherstellen, dass die Nut der Bremsan­kerplatte über die Halterung des Gabelrohrs
passt.

1

2

1

3

4

5

1. Arretierung

6

7

3. Die Radachse von der rechten Seite
her durchstecken.

4. Die Unterlegscheibe und die Achsmut­ter anbringen und die Achsmutter
dann vorschriftsmäßig festziehen.

8

Anzugsdrehmoment:

9

Achsmutter:

40 Nm (4.0 m·kgf, 28.9 ft·lbf)

len. (Siehe Seite 6-14.)

7. Das Motorrad vom Hauptständer her­unterlassen, sodass das Vorderrad
Bodenkontakt hat.

8. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

GAU25080

Hinterrad

GAU41081

Hinterrad ausbauen

WARNUNG

●

Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

●

Das Motorrad sicher abstützen, da­mit es nicht umfallen kann.

1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.

2. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 3-6.)

WARNUNG

Vor dem Berühren der Auspuffbauteile
stets die Auspuffanlage abkühlen las­sen.

3. Schalldämpfer-Schraube und Unter­legscheiben entfernen.

GWA10820

GWA14580

5. Den Bremszug an der Radnabe an­bringen, und dann die Einstellmutter
für das Bremszugspiel montieren.

6. Das Handbremshebel-Spiel einstel-

6-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

1

7. Die Befestigungsschraube für Hinter­radfederbein rechts entfernen und

4

1

2

dann den Stoßdämpfer hinten wie ab­gebildet nach oben neigen.

2

3

2

1

1. Schalldämpfer

2. Unterlegscheibe

3. Schalldämpfer-Schraube

4. Federklemme

4. Die Federklemme nach unten schie­ben, und dann den Schalldämpfer
ausbauen.

3

1. Auspuffkammer

2. Auspuffkammer-Schraube

3. Unterlegscheibe

5. Auspuffkammer-Schraube und Unter­legscheiben entfernen.

6. Die Abgaskrümmer-Schrauben entfer­nen, und dann die Auspuffkammer
ausbauen.

1

1. Abgaskrümmer-Schraube

6-21

1. Befestigungsschraube für
Hinterradfederbein

8. Die Achsmutter während der Betäti­gung der Hinterradbremse entfernen.

1. Achsmutter

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

9. Die rechte Schwinge nach Entfernen
von Muttern und Unterlegscheiben
ausbauen.

1

2

3

1

2

4

1. Schwinge hinten

5

2. Unterlegscheibe

3. Mutter für die hintere Schwinge

6

10. Das Rad zur rechten Seite hin vom
Achsantriebsgehäuse lösen und an-

7

8

9

schließend herausnehmen.

Hinterrad einbauen

1. Die Kerbverzahnungen des Achsan­triebsgehäuses und der Hinterradna­be dünn mit Lithiumseifenfett
bestreichen.

2. Das Rad in die Radnabe einsetzen.

3. Für den Einbau der hinteren Schwinge
Unterlegscheiben und Muttern einset­zen.

3

GAU41521

4. Die Achsmutter montieren.

5. Für den Einbau des rechten Hinterrad­federbeins Befestigungsschraube ein­setzen.

6. Während der Betätigung der Hinter­radbremse die Achsmutter
vorschriftsmäßig festziehen.

7. Die Muttern der hinteren Schwinge
und die Befestigungsschraube für das
Hinterradfederbein vorschriftsmäßig
festziehen.

Anzugsdrehmomente:

Achsmutter:

60 Nm (6.0 m·kgf, 43.4 ft·lbf)

Mutter für die hintere Schwinge:

28.5 Nm (2.9 m·kgf, 20.6 ft·lbf)
Befestigungsschraube für Hinterrad­federbein:

22.5 Nm (2.3 m·kgf, 16.3 ft·lbf)

8. Die Auspuffkammer und die Abgas­krümmer-Schrauben einsetzen.

9. Unterlegscheiben und Auspuffkam­mer-Schraube einsetzen.

10. Die Abgaskrümmer-Schrauben und
die Auspuffkammer-Schraube
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmomente:

Abgaskrümmer-Schraube:

8.5 Nm (0.9 m·kgf, 6.1 ft·lbf)

Auspuffkammer-Schraube:

17.5 Nm (1.8 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

11. Für den Einbau des Schalldämpfers
die Federklemme in die ursprüngliche
Position schieben und dann die Unter­legscheiben und die Schalldämp­fer-Schraube montieren.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass die Federklemme so
positioniert ist, dass die Nase nach innen
weist.

1. Auspuffkammer

2. Federklemme

3. Schalldämpfer

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

12. Schalldämpfer-Schraube
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Schalldämpfer-Schraube:

17.5 Nm (1.8 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

13. Das Handbremshebel-Spiel einstellen
(Siehe Seite 6-14.)

14. Den Sitz montieren.

GAU25850

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö-
rungen kommen. Zum Beispiel können
Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem
oder mangelnde Kompression zu Anlas­sproblemen und Leistungseinbußen führen.
Das nachfolgende Fehlersuchdiagramm
beschreibt die Vorgänge, die es Ihnen
ermöglichen, eine einfache und schnelle
Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche
vorzunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte
Reparaturkosten zur Folge hat.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-23

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Fehlersuchdiagramm

WARNUNG

Während Kontrollen oder Arbeiten am Kraftstoffsystem nicht rauchen und offene Flammen fern halten.

1

GAU25971

GWA10840

1. Kraftstoff

2

Kraftstoffstand im
Tank prüfen.

3

2. Verdichtung

4

Kickstarter betätigen.

5

6

3. Zündung

Zündkerzen herausnehmen

7

und Elektroden prüfen.

8

9

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Feucht

Trocken

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

6-24

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

Gas halb öffnen und Kickstarter betätigen.

Der Motor startet nicht.
Lassen sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

GAU37833

Vorsicht bei Mattfarben

GCA15192

ACHTUNG:

Einige Modelle sind mit mattfarbigen
Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen
Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe
Chemikalien oder Reinigungsmittel zum
Säubern dieser Bauteile benutzt, können
diese verkratzt oder beschädigt werden.
Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbige
Bauteile aufgetragen werden.

GAU40632

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf.
Regelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur
eine Bedingung für Garantieansprüche,
sondern Ihr Motorrad wird auch besser aus­sehen, länger leben und optimale Leistun­gen erbringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen,
einschließlich des
Zündkerzensteckers fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei-

niger auf Dichtungen und Radachsen
auftragen! Kaltreiniger und Schmutz
mit Wasser abspülen.

Reinigung

ACHTUNG:

●

Stark säurehaltige Radreiniger, be­sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als
vorgeschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü-
len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem
Korrosionsschutz versehen.

●

Unsachgemäße Reinigung kann
Plastikteile, wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw. beschädigen.
Verwenden Sie nur einen weichen,
sauberen Lappen oder Schwamm
mit einem milden Reinigungsmittel
und Wasser um Plastikteile zu reini­gen.

●

Niemals scharfe Chemikalien für
Plastikteile verwenden. Niemals fol-

GCA10771

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7-1

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini-

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9

gungsmittel, Lösungsmittel,
Benzin, Rostschutz- oder -entfer­nungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.
Niemals Hochdruck-Waschanla-

●

gen oder Dampfstrahlreiniger ver­wenden, da diese das Einsickern
von Wasser und damit eine Ver­schlechterung in den folgenden Be­reichen verursachen: Dichtungen
(von Rädern, Schwinglagern, Ga­beln und Bremsen), elektrische Be­standteile (Stecker, Verbindungen,
Instrumente, Schalter und Lichter),
Ent- und Belüftungsschläuche.

●

Für Motorräder, die mit einer Wind­schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten
Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld
liegenden Stelle der Windschutz­scheibe testen, ob es Scheuerspu­ren hinterlässt. Ist die

Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü-
len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen oder in Küstennä-
he
Da Meeressalz extrem korrosiv wirkt, füh­ren Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen oder
Küstennähe folgende Schritte durch.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

GCA10790

ACHTUNG:

Kein warmes Wasser verwenden, da es
das aggressive Verhalten von Salz
verstärkt.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor-

rosionsschutzspray auf alle Metall­oberflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metall­oberflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Verwenden Sie zur Pflege von ver­chromten, Aluminium- und Edel­stahl-Teilen, auch an der
Auspuffanlage, eine Chrompolitur.
(Sogar die temperaturbedingte Verfär­bung von Edelstahl-Auspuffanlagen
kann mit einer solchen Politur entfernt
werden.)

3. Alle Metalloberflächen müssen mit ei­nem Korrosionsschutzspray vor Kor­rosion geschützt werden, auch wenn
sie verchromt oder vernickelt sind.

4. Verwenden Sie Sprühöl als Universal­reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

5. Steinschläge und andere kleine Lack­schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

6. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-
chen.

7. Das Motorrad vollständig trocknen las­sen, bevor es untergestellt oder abge-

7-2

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

deckt wird.

GWA14500

WARNUNG

Sicher stellen, dass sich keinerlei

●

Wachs oder Öl an den Reifen befin­det.

●

Falls erforderlich, Reifen mit war­mem Wasser und einem milden Rei­nigungsmittel waschen. Vor
Fahrten mit höheren Geschwindig­keiten die Bremsleistung und das
Fahrverhalten des Motorrads in den
Kurven testen.

GCA10800

ACHTUNG:

●

Wachs und Öl stets sparsam auftra­gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.

●

Niemals Gummi- oder Kunststoff­teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.
Polituren nicht zu häufig einsetzen,

●

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

HINWEIS:

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem Yamaha-Händler.

GAU40642

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen.

ACHTUNG:

Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

●

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

●

Um Korrosion zu verhindern, feuch­te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Befolgen Sie alle Anweisungen, die im
Abschnitt “Pflege” in diesem Kapitel
angegeben sind.

2. Für Motorräder, die mit einem Kraft­stoffhahn ausgestattet sind, der eine

7-3

GCA10810

“S” (Stopp)-Stellung hat: Den Kraft­stoffhahn auf “S” stellen.

3. Die Vergaser-Schwimmerkammer
durch Aufdrehen der Ablassschraube
entleeren, um einer Verharzung vorzu­beugen. Das abgelassene Benzin in
den Kraftstofftank einfüllen.

4. Füllen Sie den Kraftstofftank und
fügen Sie einen stabilisierenden Zu­satz hinzu (falls erhältlich), um den
Tank vor Rostbefall zu schützen und
eine chemische Veränderung des
Kraftstoffs zu verhindern.

5. Zum Schutz des Zylinders, der Kol­benringe, etc. vor Korrosion die fol­genden Schritte ausführen:
a. Den Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerze heraus­schrauben.

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl durch

die Kerzenbohrung einfüllen.

c. Den Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerze auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be-

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PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

netzt.)

e. Den Zündkerzenstecker von der

Zündkerze abziehen, die Zünd­kerze einschrauben und den

1

2

Um Verletzung oder Schäden durch Fun­ken vorzubeugen, müssen die Elektro-

3

den der Zündkerzen geerdet werden,
wenn der Motor durchgedreht wird.

4

5

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7

8

9

HINWEIS:

Notwendige Reparaturen vor der Stillle­gung des Motorrads ausführen.

Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerze aufsetzen.

GWA10950

WARNUNG

6. Sämtliche Seilzüge sowie die Dreh­punkte aller Hebel, Pedale und des
Hauptständers ölen.

7. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

8. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

7-4

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen:

Gesamtlänge:

1245 mm (49.0 in)

Gesamtbreite:

575 mm (22.6 in)

Gesamthöhe:

715 mm (28.1 in)

Sitzhöhe:

485 mm (19.1 in)

Radstand:

855 mm (33.7 in)

Bodenfreiheit:

105 mm (4.13 in)

Mindest-Wendekreis:

1300 mm (51.2 in)

Gewicht:

Mit Öl und Kraftstoff:

39.0 kg (86 lb)

Motor:

Bauart:

Luftgekühlter 2-Takt-Motor

Zylinderanordnung:

Einzylinder, nach vorn geneigt

Hubraum:

Bohrung × Hub:

Verdichtungsverhältnis:

Startsystem:

3

49.0 cm

40.0 × 39.2 mm (1.57 × 1.54 in)

6.00 :1

Kickstarter

GAU2633K

Schmiersystem:

Getrenntschmierung (Yamaha Autolube)

Motoröl:

Sorte (Viskosität):

YAMALUBE 2, Motorradöl oder Zweitaktöl
(JASO FC Qualität) oder (ISO EG-C oder
EG-D)

Motoröl-Füllmenge:

Füllmenge:

0.30 L (0.32 US qt) (0.26 Imp.qt)

Getriebeöl:

Sorte:

YAMALUBE 4 (10W30) oder SAE10W30
Sorte SE-Motoröl

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.30 L (0.32 US qt) (0.26 Imp.qt)

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Nasselement

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

Ausschließlich bleifreies Benzin
(AUS)(NZL)
Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
(AUT)(BEL)(CAN)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)
(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

2.0 L (0.53 US gal) (0.44 Imp.gal)

Vergaser:

Hersteller:

MIKUNI

Typ × Anzahl:

VM12SC x 1

8-1

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/BP4HS (AUS)(NZL)
NGK/BPR4HS
(AUT)(BEL)(CAN)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)
(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)

Hersteller/Modell:

DENSO/W14FPL (AUS)(NZL)

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Fliehkraft-Automatik-Ölbadkupplung

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsgetriebe:

Stirnräder

Primäruntersetzungsverhältnis:

63/33 (1.909)

Sekundäruntersetzungsgetriebe:

Kardanwelle

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

19/15 × 54/11 (6.218)

Fahrgestell:

Rahmenbauart:

Zentral-Stahlrohrrahmen

Lenkkopfwinkel:

25.50 Grad

Nachlauf:

50.0 mm (1.97 in)

Vorderreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

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9

TECHNISCHE DATEN

Dimension:

2.50-10 4PR

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/KNOBBY

1

Hersteller/Typ:

IRC/KNOBBY

Hinterreifen:

2

3

4

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

2.50-10 4PR

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/KNOBBY

Hersteller/Typ:

IRC/KNOBBY

Zuladung:

5

6

Maximalgewicht des Fahrers:

25.0 kg (55 lb)

* (Gesamtgewicht von Fahrer, Gepäck und

Zubehör)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):

7

8

9

Vorn:

100 kPa (15 psi) (1.00 kgf/cm2)

Hinten:

100 kPa (15 psi) (1.00 kgf/cm2)

Vorderrad:

Rad-Bauart:

Scheibenrad

Felgengröße:

10x1.50

Hinterrad:

Rad-Bauart:

Scheibenrad

Felgengröße:

10x1.50

Vorderradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Handbedienung (rechts)

Hinterradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Handbedienung (links)

Vorderrad-Federung:

Bauart:

Teleskopgabel

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

60.0 mm (2.36 in)

Hinterrad-Federung:

Bauart:

selbsttragende Schwinge

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

50.0 mm (1.97 in)

Elektrische Anlage:

Zündsystem:

CDI

8-2

KUNDENINFORMATION

1

GAU40790

Identifizierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Fahrzeug-Identifi­zierungsnummern sowie die Modellco­de-Plakette in die dafür vorgesehenen
Felder, da diese für die Bestellung von Er­satzteilen und -schlüsseln sowie bei einer
Diebstahlmeldung benötigt werden.
FAHRZEUG­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

MODELLCODE-PLAKETTE:

GAU26400

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

1

1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen
Sie diese Nummer in das entsprechende
Feld ein.

HINWEIS:

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient
zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird
von der Zulassungsbehörde registriert.

GAU26480

Modellcode-Plakette

1. Modellcode-Plakette

Die Modellcode-Plakette ist auf dem Rah­men unter der Sitzbank angebracht. (Siehe
Seite 3-6.) Übertragen Sie Informationen
auf dieser Plakette in die vorgesehenen
Felder. Diese Informationen benötigen Sie
zur Ersatzteil-Bestellung bei Ihrem
Yamaha-Händler.

2

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9

9-1

Index

A

Abstellen ................................................... 7-3

Anfahren ................................................... 5-2

Aufkleber, Lage......................................... 1-4

B

Beschleunigen und Verlangsamen ........... 5-2

Bestandteilbestimmung............................. 2-1

Bordwerkzeug........................................... 6-1

Bowdenzüge, prüfen und schmieren ...... 6-16

Bremsen.................................................... 5-2

Bremshebel, schmieren .......................... 6-17

C

Chokehebel............................................... 3-6

D

Drehzahlbegrenzer und

Leistungsreduzierungsscheibe ............... 3-1

E

Einfahrvorschriften.................................... 5-3

F

Fahrzeug-Identifizierungsnummer ............ 9-1

Fehlersuchdiagramm .............................. 6-24

Fehlersuche ............................................ 6-23

Frischöl-Förderpumpe, einstellen ........... 6-16

Funkenfänger, Reinigung.......................... 6-9

G

Gasdrehgriff und Gaszug, kontrollieren

und schmieren ...................................... 6-16

Gaszugspiel, kontrollieren....................... 6-11

Getriebeöl ................................................. 6-7

H

Handbremshebel, Hinterradbremse.......... 3-2

Handbremshebel, Vorderradbremse......... 3-2

Hauptständer, prüfen und schmieren...... 6-17

Hinterrad..................................................6-20

I

Identifizierungsnummern ...........................9-1

K

Kickstarter..................................................3-6

Kraftstoff ....................................................3-3

Kraftstoffhahn ............................................3-5

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch .............3-4

L

Leerlaufdrehzahl......................................6-10

Leistungsreduzierungsscheibe,

entfernen .................................................6-6

Lenkerarmatur ...........................................3-1

Lenkung, prüfen.......................................6-18

Luftfiltereinsatz, reinigen............................6-8

M

Mittleres und Achsantriebsgehäuse ..........6-8

Modellcode-Plakette ..................................9-1

Motor, Anlassen eines warm

gelaufenen...............................................5-1

Motoröl.......................................................3-5

Motorstoppschalter ....................................3-1

P

Parken .......................................................5-4

Pflege ........................................................7-1

R

Räder.......................................................6-13

Radlager, prüfen......................................6-18

Reifen ......................................................6-11

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn...............4-2

S

Sicherheitsinformationen ...........................1-1

Sitzbank.....................................................3-6

Spiel des Handbremshebels (Vorderrad-

und Hinterradbremse), einstellen.......... 6-14

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors .....................................................5-1

T

Tankverschluss .........................................3-3

Technische Daten .....................................8-1

Teleskopgabel, prüfen.............................6-17

Trommelbremsbeläge, prüfen .................6-15

V

Vergaser, einstellen................................. 6-10

Vorderrad ................................................6-19

Vorsicht bei Mattfarben .............................7-1

W

Wartung, Abgas-Kontrollsystem................6-2

Wartung und Schmierung, regelmäßig...... 6-3

Z

Zubehör und Ersatzteile ..........................6-13

Zündkerze, prüfen .....................................6-5

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2007.4–1.1×1 !

(G)