Yamaha F200A, FL200A, F225A, FL225A User Manual

MANUEL DE L’UTILISATEUR

F200A FL200A F225A FL225A

69J-28199-76-F0

Lisez attentivement ce manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner votre

moteur hors-bord.

Informations importantes sur le manuel

FMU25101

Avis au propriétaire

Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et des manipulations corrects. La bonne compréhension de ces instructions assez simples contribuera à vous procurer un maximum de satisfactions de votre nouveau Yamaha. Si vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur hors-bord, consultez un distributeur Yamaha. Les informations plus particulièrement importantes contenues dans le présent manuel de l’utilisateur sont mises en évidence de la façon suivante.

Le symbole d’avertissement de sécurité signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT ! VOTRE SECURITE EST EN JEU !

FWM00780

AVERTISSEMENT

La négligence des instructions d’AVER- TISSEMENT peut entraîner de graves blessures voire la mort pour l’opérateur, toute personne se trouvant à proximité ou le personnel chargé de l’inspection ou de la réparation du moteur hors-bord.

FCM00700

ATTENTION:

ATTENTION indique les consignes spécia- les qui doivent être respectées afin d’évi- ter d’endommager le moteur hors-bord.

REMARQUE:

N.B. fournit des informations importantes qui facilitent et expliquent les différentes procédures.

Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que le présent manuel contienne les dernières informations produit disponibles au moment de la mise sous presse, il peut y avoir de légères différences entre votre moteur hors-bord et le présent manuel. Si vous avez des questions au sujet du présent manuel, consultez votre distributeur Yamaha. Pour garantir la longévité du produit, Yamaha recommande que vous utilisiez le produit et que vous effectuiez les inspections et la maintenance périodiques spécifiées en suivant correctement les instructions indiquées dans le manuel de l’utilisateur. Il est à remarquer que si vous ne suivez pas ces instructions, non seulement le produit tombera en panne, mais la garantie sera également invalidée. Certains pays appliquent des lois et des réglementations interdisant aux utilisateurs de faire quitter le produit du pays où il a été acheté, et il peut être impossible d’enregistrer le produit dans le pays de destination. De plus, la garantie peut ne pas être applicable dans certaines régions. Si vous planifiez d’emmener le produit dans un autre pays, consultez le revendeur chez qui le produit a été acheté pour des informations plus détaillées. Si le produit a été acheté en seconde main, veuillez consulter votre revendeur le plus proche pour le ré-enregistrement de client, et pour pouvoir bénéficier des services spécifiés.

REMARQUE:

Le modèle F200AET, FL200AET, F225AET, FL225AET et ses accessoires standard servent de base aux explications et aux illustra-

Informations importantes sur le manuel

tions contenues dans le présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles.

FMU25120

F200A, FL200A, F225A, FL225A

MANUEL DE L’UTILISATEUR

1ère édition, mars 2006

Toute réimpression ou utilisation non

autorisée

sans la permission écrite de

Yamaha Motor Co., Ltd.

est explicitement interdite.

Imprimé au Japon

Table des matières

Informations générales..................... 1

Enregistrement des numéros

d’identification .............................. 1

Numéro de série du moteur

hors-bord......................................... 1

Numéro de la clé ................................ 1

Etiquette CE .................................... 1

Informations de sécurité.................. 2

Etiquettes importantes .................... 3

Etiquettes d’avertissement ................. 3

Instructions relatives au plein de

carburant ...................................... 4

Essence.............................................. 4

Huile moteur....................................... 4

Choix de la batterie ......................... 5

Spécifications de la batterie ............... 5

Sélection de l’hélice ........................ 5

Sécurité de démarrage embrayé..... 6

Composants de base ........................ 7

Principaux composants ................... 7

Commande à distance ....................... 8

Levier de commande à distance ........ 9

Commande de verrouillage de point

mort................................................. 9

Levier d’accélération au point mort .... 9

Accélérateur au point mort ............... 10

Régleur de friction de

l’accélérateur................................. 10

Contacteur du coupe-circuit de

sécurité à cordon .......................... 11

Interrupteur principal ........................ 12

Interrupteur de trim sur la commande

à distance ou la barre franche ...... 12

Interrupteur de trim sur le capot

inférieur du moteur........................ 12

Interrupteurs de trim

(type à double pupitre).................. 13

Dérive avec anode ........................... 13

Levier support de relevage pour les

modèles à trim assisté ou à

relevage hydraulique..................... 14

Levier de verrouillage du capot

supérieur (type à relever).............. 14

Dispositif de rinçage......................... 15

Séparateur d’eau.............................. 15

Compte-tours numérique.................. 15

Indicateur d’avertissement de faible

pression d’huile ............................. 16

Indicateur d’avertissement de

surchauffe (type numérique) ......... 16

Indicateur de vitesse

(type numérique)........................... 16

Indicateur de trim

(type numérique)........................... 17

Compteur d’heures

(type numérique)........................... 18

Compteur journalier.......................... 18

Montre de bord................................. 18

Jauge de carburant .......................... 19

Indicateur d’avertissement de

carburant....................................... 19

Indicateur d’avertissement de faible

tension de la batterie..................... 20

Système de gestion du carburant..... 20

Indicateur de débit de carburant....... 20

Indicateur de consommation de

carburant....................................... 21

Indicateur d’économie de

carburant....................................... 21

Synchroniseur de régime pour

moteurs jumelés............................ 22

Indicateur d’avertissement du

séparateur d’eau........................... 23

6Y8 Compteurs multifonctions ......... 23

Compte-tours.................................... 23

Indicateur de vitesse & jauge à

carburant....................................... 27

Indicateur de vitesse ........................ 28

Système de gestion du carburant..... 28

Système d’avertissement.............. 29

Avertissement de surchauffe

(moteurs jumelés) ......................... 29

Avertissement de pression d’huile

insuffisante.................................... 30

Table des matières

Opération ......................................... 32

Installation ..................................... 32

Montage du moteur hors-bord.......... 32

Rodage du moteur ........................ 33

Procédure pour les modèles

4 temps ......................................... 33

Contrôles préalables à

l’utilisation................................... 34

Carburant ......................................... 34

Commandes..................................... 34

Contacteurs d’arrêt........................... 34

Moteur .............................................. 34

Contrôle du niveau d’huile moteur.... 34

Plein de carburant ......................... 35

Utilisation du moteur ..................... 35

Alimentation du carburant ................ 35

Démarrage du moteur...................... 36

Mise à température du moteur ...... 38

Modèles à démarreur électrique....... 38

Changement de vitesse ................ 38

Freinage ........................................ 40

Arrêt du moteur ............................. 40

Procédure......................................... 40

Réglage du trim du moteur

hors-bord.................................... 41

Réglage de l’angle de trim................ 41

Réglage du trim du bateau............... 42

Relevage et abaissement.............. 43

Procédure de relevage (Modèles à

système de trim / modèles à

relevage assisté)........................... 43

Procédure d’abaissement (Modèles

à système de trim / modèles à

relevage assisté)........................... 45

Navigation en eau peu profonde... 45

Modèles à système de trim /

modèles à relevage assisté .......... 46

Navigation dans d’autres

conditions................................... 47

Entretien .......................................... 48

Spécifications................................ 48

Transport et remisage du moteur

hors-bord ................................... 49

Remisage du moteur hors-bord........ 49

Procédure......................................... 50

Lubrification...................................... 52

Entretien de la batterie ..................... 52

Rinçage du bloc de propulsion et

d’alimentation................................ 53

Nettoyage du moteur hors-bord ....... 53

Contrôle des surfaces peintes du

moteur........................................... 54

Entretien périodique...................... 54

Pièces de rechange.......................... 54

Tableau dentretien ........................... 55

Tableau d’entretien

(complémentaire).......................... 56

Graissage......................................... 58

Nettoyage et réglage de la bougie ... 59 Contrôle du système

d’alimentation................................ 60

Renouvellement de l’huile moteur.... 60

Contrôle des fils et des

connecteurs .................................. 63

Fuite d’échappement........................ 64

Fuite d’eau........................................ 64

Fuite d’huile moteur.......................... 64

Contrôle du système de trim et du

système de relevage..................... 64

Contrôle de l’hélice........................... 65

Dépose de l’hélice ............................ 66

Installation de l’hélice ....................... 66

Renouvellement de l’huile pour

engrenages................................... 67

Inspection et remplacement de

(des) l’anode(s)............................. 68

Contrôle de la batterie (modèles à

démarreur électrique).................... 69

Raccordement de la batterie............ 70

Déconnexion de la batterie............... 71

Contrôle du capot supérieur............. 71

Protection de la coque du bateau..... 71

Dépannage ....................................... 73

Recherche des pannes ................. 73

Action temporaire en cas

d’urgence ................................... 77

Dommage dû à un impact ................ 77

Navigation sur un seul moteur.......... 77

Remplacement du fusible................. 78

Le système de trim / système de

relevage assisté ne fonctionne

pas ................................................ 79

L’indicateur d’avertissement du

séparateur d’eau clignote en cours

de navigation................................. 79

Traitement d’un moteur

submergé ................................... 81

Procédure......................................... 81

Table des matières

Informations générales

FMU25170

Enregistrement des numéros

d’identification

FMU25183

Numéro de série du moteur hors-bord

Le numéro de série du moteur hors-bord est estampillé sur l’étiquette apposée sur le côté bâbord du support de fixation. Consignez le numéro de série de votre mo- teur hors-bord dans les espaces prévus pour faciliter la commande de pièces détachées auprès de votre concessionnaire Yamaha ou à titre de référence pour le cas où votre mo- teur hors-bord serait volé.

1. Emplacement du numéro de série du moteur hors-bord

l’illustration. Consignez ce numéro dans l’espace prévu à cet effet à titre de référence pour le cas où vous souhaiteriez une nouvelle clé.

1. Numéro de clé

FMU25202

Etiquette CE

Les moteurs identifiés au moyen de cette éti- quette satisfont à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les machines. Pour plus de détails, consultez l’étiquette et la Déclaration de conformité CE.

FMU25190

Numéro de la clé

Si le moteur est équipé d’un interrupteur prin- cipal à clé, le numéro d’identification de la clé est estampillé sur la clé comme indiqué dans

1. Emplacement de l’étiquette CE

ZMU01696

FMU25371

Informations de sécurité

● Avant d’installer ou de faire fonctionner le

moteur hors-bord, lisez intégralement ce manuel. Sa lecture est destinée à vous procurer une meilleure compréhension du moteur et de son fonctionnement.

● Avant de naviguer avec votre bateau, lisez

tous les manuels du propriétaire ou de l’uti- lisateur fournis et toutes les étiquettes. Assurez-vous que vous comprenez tous les éléments avant d’utiliser le moteur.

● Ne surmotorisez pas le bateau avec ce mo-

teur hors-bord. Une surmotorisation du bateau peut être la cause d’une perte de contrôle. La puissance nominale du moteur hors-bord doit être égale ou inférieure à la capacité nominale en chevaux-vapeur du bateau. Si la capacité nominale en chevaux-vapeur du bateau est inconnue, consultez le distributeur ou le fabricant du bateau.

● Ne modifiez pas le moteur hors-bord. Des

modifications peuvent rendre le moteur inapproprié ou dangereux à l’utilisation.

● Une sélection d’hélice incorrecte et une uti-

lisation incorrecte peuvent non seulement causer des dommages au moteur, mais

Informations générales

également affecter négativement la consommation de carburant. Consultez votre revendeur pour une utilisation correcte.

● Ne naviguez jamais après avoir consommé

de l’alcool ou absorbé des médicaments. Près de 50% des accidents de la navigation sont dus à une intoxication.

● Emportez un gilet de sauvetage pour cha-

que occupant. Il est plus judicieux de porter un gilet de sauvetage chaque fois que vous naviguez. Au minimum, les enfants et les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage, de même que tout le monde devrait porter un gilet de sauvetage lorsque les conditions de navigation sont potentiellement dangereuses.

● L’essence est hautement inflammable et

ses vapeurs sont inflammables et explosives. Manipulez et rangez précautionneuse- ment le carburant. Assurez-vous qu’il n’y a pas de vapeur d’essence ni de coulures de carburant avant de faire démarrer le moteur.

● Ce produit émet des gaz d’échappement

qui contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et incolore qui peut causer des lésions cérébrales, voire la mort en cas d’inhalation. Les symptômes sont des nausées, des vertiges et la somnolence. Veillez à ce que le cockpit et la cabine soient bien aérés. Evitez d’obstruer les sorties d’échappement.

● Vérifiez le bon fonctionnement de l’accélé-

rateur, du levier d’inverseur et de la direction avant de faire démarrer le moteur.

● En cours d’utilisation, attachez le cordon du

coupe-circuit de sécurité du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras

Informations générales

ou à la jambe. Si vous quittez accidentellement la barre, le cordon retire la plaquette du coupe-circuit et le moteur s’arrête.

● Vous devez connaître et vous conformer

aux lois et aux règlements de la navigation applicables dans les eaux où vous comptez naviguer.

● Informez-vous toujours des conditions mé-

téorologiques. Consultez les prévisions météorologiques avant de naviguer. Evitez de naviguer par mauvais temps.

● Dites à quelqu’un où vous allez : laissez un

plan de navigation auprès d’une personne responsable. N’oubliez pas d’annuler votre plan de navigation à votre retour.

● Faites appel à votre bon sens et à votre fa-

culté de jugement lorsque vous naviguez. Soyez maître de vos capacités et maîtrisez les réactions de votre bateau dans les diffé- rentes conditions de navigation que vous pourriez rencontrer. Ne dépassez jamais vos propres limites ni les limites de votre bateau. Naviguez toujours à des vitesses de sécurité et restez vigilant aux obstacles et au trafic.

● Soyez toujours attentif aux baigneurs lors-

que vous utilisez le moteur.

● Restez à l’écart des zones de baignade.

● Lorsqu’un baigneur se trouve dans l’eau à

proximité de vous, passez au point mort et coupez le moteur.

● N’éliminez pas illégalement les conteneurs

vides utilisés pour renouveler ou faire l’ap- point d’huile. Pour le traitement correct des conteneurs vides, consultez le revendeur à qui vous avez acheté l’huile.

● Lors du renouvellement des huiles de lubri-

fication du produit (huile moteur ou huile pour engrenages), veillez à essuyer toutes les coulures d’huile. Ne versez jamais d’huile sans utiliser d’entonnoir ou de dispo-

sitif similaire. Si nécessaire, vérifiez la procédure de renouvellement auprès du revendeur.

● N’éliminez (jetez) jamais illégalement le

produit. Yamaha recommande de consulter le revendeur sur l’élimination du produit.

FMU25382

Etiquettes importantes

FMU25395

Etiquettes d’avertissement

FMU25401

Etiquette

FWM01260

AVERTISSEMENT

● Veillez à ce que la commande d’inver-

seur soit au point mort avant de faire dé- marrer le moteur. (sauf 2 ch)

● Ne touchez pas et ne déposez pas de

composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.

● Gardez les mains, les cheveux et les vê-

tements à l’écart du volant et des autres pièces en rotation pendant que le moteur tourne.

FMU25413

Etiquette (modèles à rotation inverse)

FWM01281

AVERTISSEMENT

Utilisez uniquement une hélice à rotation antihoraire avec ce moteur. Les hélices à rotation antihoraire sont identifiées par une lettre “L” derrière l’indi- cation de taille.

Informations générales

Une hélice de type incorrect peut avoir pour conséquence que le bateau parte dans une direction imprévisible, ce qui pourrait causer un accident.

FMU25540

Instructions relatives au plein

de carburant

FWM00010

AVERTISSEMENT

L’ESSENCE ET SES VAPEURS SONT HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIVES !

● Ne fumez pas pendant que vous faites le

plein et restez à l’écart des étincelles, des flammes et de toute autre source d’allumage.

● Arrêtez le moteur avant de faire le plein

de carburant.

● Effectuez le plein de carburant à un en-

droit bien aéré. Faites le plein des réser- voirs portables à l’extérieur du bateau.

● Veillez à ne pas renverser d’essence. Si

vous avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de chiffons secs.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de

carburant.

● Refermez soigneusement le bouchon

après avoir fait le plein de carburant.

● Si vous avalez de l’essence, si vous in-

halez de grandes quantités de vapeur d’essence ou si vous recevez de l’es- sence dans les yeux, consultez immé- diatement un médecin.

● Si vous renversez de l’essence sur

vous, lavez-vous immédiatement à l’eau et au savon. Changez de vêtements si vous renversez de l’essence dessus.

● Mettez le bec du pistolet de remplissage

en contact avec l’ouverture de l’orifice de remplissage ou de l’entonnoir afin d’éviter la production d’étincelles électrostatiques.

FCM00010

ATTENTION:

Utilisez uniquement de l’essence fraîche et propre qui a été entreposée dans des conteneurs propres et qui n’est pas contaminée par de l’eau ou des substances étrangères.

FMU25580

Essence

Essence préconisée:

Essence normale sans plomb d’un indice d’octane minimum de 90 (indice d’octane recherche)

Si des cognements ou du cliquetis se produit, utilisez de l’essence d’une autre marque ou de l’essence super sans plomb.

FMU25683

Huile moteur

Huile moteur préconisée:

Huile moteur 4 temps avec une combinaison des classifications d’huile SAE et API suivantes

Type d’huile moteur SAE:

10W-30 ou 10W-40

Grade d’huile moteur API:

SE, SF, SG, SH, SJ, SL Quantité d’huile moteur (sans le filtre à huile) :

5.6 L (5.92 US qt) (4.93 Imp.qt)

REMARQUE:

Si les grades d’huile moteur recommandés ne sont pas disponibles, sélectionnez un autre grade d’huile dans le tableau suivant en fonction des températures moyennes dans votre région.

Informations générales

FCM01050

ATTENTION:

Tous les moteurs 4 temps sont expédiés départ usine sans huile moteur.

ZMU01710

FMU25700

Choix de la batterie

FCM01060

ATTENTION:

N’utilisez pas une batterie qui n’offre pas la capacité requise. Si vous utilisez une batterie qui ne répond pas aux spécifica- tions, le circuit électrique risque de pré- senter des performances médiocres ou d’être en surcharge, provoquant ainsi des dommages électriques.

Pour les modèles à démarreur électrique, choisissez une batterie qui satisfait aux spéci- fications suivantes.

FMU25720

Spécifications de la batterie

Ampères minimum pour démarrage à froid (CCA/EN) :

711.0 A Capacité nominale minimum (20HR/IEC) :

100.0 Ah

REMARQUE:

Le moteur ne démarrera pas si la tension de la batterie est trop faible.

FMU25742

Sélection de l’hélice

Les performances de votre moteur hors-bord seront affectées de façon critique par votre choix d’hélice, dans la mesure où une hélice inadaptée peut en altérer gravement les performances et causer de graves dommages au moteur. Le régime du moteur dépend de la taille de l’hélice et de la charge du bateau. Si la vitesse du bateau est excessive ou insuffisante pour permettre des performances optimales du moteur, il en résultera un effet pré- judiciable pour le moteur. Les moteurs hors-bord Yamaha sont équipés d’hélices sélectionnées de manière à offrir des performances optimales dans toute une série d’applications, mais une hélice offrant un autre pas peut s’avérer mieux adaptée à certains types d’utilisation particuliers. Par exemple, une hélice à petit pas est mieux adaptée aux charges de fonctionnement élevées parce qu’elle permet de maintenir le régime correct du moteur. Inversement, une hé- lice à grand pas convient mieux aux conditions d’utilisation à faible charge.

Les distributeurs Yamaha disposent de diffé- rents types d’hélices en stock et peuvent vous conseiller et installer sur votre moteur horsbord l’hélice qui convient le mieux à l’usage que vous en faites.

Informations générales

123

ZMU04607

1. Diamètre de l’hélice en pouces

2. Pas de l’hélice en pouces

3. Type d’hélice (marque d’hélice)

REMARQUE:

Sélectionnez une hélice qui permet au moteur d’atteindre la plage de régime moyenne ou supérieure à plein gaz avec la charge maximum du bateau. Dans certaines conditions d’utilisation comme une faible charge du bateau, augmentez le régime du moteur au-delà de la plage maximum préconisée, puis rédui- sez les gaz pour maintenir le moteur dans la plage de régime adéquate.

Pour les instructions d’installation et de dé- pose de l’hélice, voir page 65.

FMU25760

Sécurité de démarrage em-

brayé

Les moteurs hors-bord Yamaha identifiés par l’étiquette illustrée et les boîtiers de commande à distance agréés par Yamaha sont équipés d’un (de) dispositif(s) de sécurité de démarrage embrayé. Cette fonction ne permet au moteur de démarrer que s’il est au point mort. Sélectionnez toujours le point mort avant de faire démarrer le moteur.

ZMU01713

1. Etiquette de protection contre le démarrage en prise

Composants de base

FMU25799

Principaux composants

REMARQUE:

* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus dans l’équipement standard de tous les modèles.

1. Capot supérieur

2. Plaque anticavitation

3. Dérive (anode)

4. Hélice*

5. Entrée d’eau de refroidissement

6. Support de presse

7. Séparateur d’eau

8. Levier(s) de verrouillage du capot supérieur

9. Interrupteur de trim

10.Dispositif de rinçage

11.Boîtier de commande à distance (type à montage latéral)*

12.Boîtier de commande à distance (type à montage sur pupitre)*

13.Platine de contrôle (à utiliser avec le type pour pupitre)*

14.Indicateur de vitesse numérique*

15.Compte-tours numérique*

16.Système de gestion du carburant*

Composants de base

1. Compte-tours (type carré)*

2. Compte-tours (type rond)*

3. Indicateur de vitesse (type carré)*

4. Indicateur de vitesse & jauge de carburant (type carré)*

5. Indicateur de vitesse & jauge de carburant (type rond)*

6. Système de gestion du carburant (type carré)*

FMU26180

Commande à distance

Le levier de commande à distance actionne l’inverseur et l’accélérateur. Les contacteurs électriques sont montés sur le boîtier de com- mande à distance.

ZMU05429

1. Interrupteur de trim

2. Levier de commande à distance

3. Commande de verrouillage de point mort

4. Levier d’accélération au point mort

5. Interrupteur principal / commutateur du starter

6. Contacteur du coupe-circuit de sécurité à cordon

7. Régleur de friction de l’accélérateur

Composants de base

ZMU04569

1. Levier de commande à distance

2. Interrupteur de trim

3. Accélérateur au point mort

4. Régleur de friction de l’accélérateur

FMU26190

Levier de commande à distance

Déplacez ce levier vers l’avant depuis le point mort pour engager la marche à avant. Tirez le levier du point mort vers l’arrière pour enga- ger la marche arrière. Le moteur continue de tourner au ralenti jusqu’à ce que le levier ait été déplacé d’environ 35° (on sent un arrêt). Déplacez le levier au-delà de l’arrêt pour ouvrir le papillon et le moteur commence à accélérer.

ZMU04573

1. Point mort “”

2. Marche avant “”

3. Marche arrière “”

4. Inverseur

5. Complètement fermé

6. Accélérateur

7. Complètement ouvert

FMU26201

Commande de verrouillage de point mort

Pour désengager le point mort, relevez la commande de verrouillage au point mort.

1. Point mort “”

2. Marche avant “”

3. Marche arrière “”

4. Inverseur

5. Complètement fermé

6. Accélérateur

7. Complètement ouvert

1. Commande de verrouillage de point mort

FMU26211

Levier d’accélération au point mort

Pour ouvrir le papillon sans engager la marche avant ou arrière, amenez le levier de commande à distance au point mort et relevez le levier d’accélération au point mort.

Composants de base

REMARQUE:

Le levier d’accélération au point mort ne fonctionne que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort. Le levier de commande à distance ne fonctionne que lorsque le levier d’accélération au point mort se trouve en position de fermeture complète.

1. Complètement ouvert

2. Complètement fermé

FMU26232

Accélérateur au point mort

Pour ouvrir le papillon des gaz sans engager la marche avant ou arrière, appuyez sur le bouton de l’accélérateur au point mort et dé- placez le levier de commande à distance.

ZMU04575

1. Complètement ouvert

2. Complètement fermé

3. Accélérateur au point mort

REMARQUE:

● Le bouton de l’accélérateur au point mort

ne peut être utilisé que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort.

● Lorsque vous avez appuyé sur le bouton, le

papillon commence à s’ouvrir dès que vous déplacez le levier de commande à distance de plus de 35°.

● Après avoir utilisé l’accélérateur au point

mort, ramenez le levier de commande à distance au point mort. Le bouton de l’accé- lérateur au point mort revient automatiquement sur sa position de départ. La commande à distance peut ensuite être engagée normalement en marche avant ou arrière.

FMU25971

Régleur de friction de l’accélérateur

Un dispositif de friction situé dans le boîtier de commande à distance assure une résistance réglable au mouvement de la poignée d’accé- lérateur ou du levier de commande à distance, qui peut être réglée suivant les préfé- rences de l’opérateur. Pour augmenter la résistance, tournez le ré- gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la résistance, tournez le régleur dans le sens antihoraire.

FWM00031

AVERTISSEMENT

Ne serrez pas excessivement le régleur de friction. Si la résistance est trop forte, il peut s’avérer difficile d’actionner le levier de commande à distance, ce qui peut ré- sulter en un accident.

Composants de base

ZMU04646

Lorsque vous désirez maintenir une vitesse constante, serrez le régleur pour conserver le réglage voulu de l’accélérateur.

FMU25990

Contacteur du coupe-circuit de sécu- rité à cordon

La plaquette de verrouillage doit être fixée au contacteur du coupe-circuit de sécurité du moteur pour que le moteur puisse fonctionner. Le cordon doit être attaché à un endroit résistant des vêtements de l’opérateur, au bras ou à la jambe. Si l’opérateur tombe pardessus bord ou quitte la barre, le cordon retire la plaquette et le circuit d’allumage du moteur est coupé. Cela empêche le bateau de continuer sous l’impulsion du moteur.

FWM00120

AVERTISSEMENT

● En cours d’utilisation, attachez le cor-

don du coupe-circuit de sécurité du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe.

● N’attachez pas le cordon à un vêtement

susceptible de se déchirer. Ne faites pas passer le cordon là où il risque d’être coincé, ce qui l’empêcherait de fonctionner.

● Evitez de tirer accidentellement sur le

cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance signifie la perte d’une grande partie de la manœu- vrabilité. De même, sans la puissance du moteur, le bateau risque de ralentir brusquement. Ce qui pourrait projeter les personnes et les objets vers l’avant.

REMARQUE:

Le moteur ne peut pas démarrer si la plaquette de verrouillage n’est pas en place.

1. Cordon

2. Plaquette de coupe-contact

OFF

START

ZMU04564

1. Cordon

2. Plaquette de coupe-contact

Composants de base

FMU26090

Interrupteur principal

L’interrupteur principal commande le système d’allumage : son fonctionnement est décrit cidessous.

● “” (arrêt)

Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur la position “” (arrêt), les circuits électri- ques sont déconnectés et la clé peut être reti- rée.

● “” (marche)

Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur la position “” (marche), les circuits électri- ques sont connectés et la clé ne peut être retirée.

● “” (démarrer)

Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur la position “” (démarrer), le moteur du démarreur tourne pour faire démarrer le moteur. Dès que vous relâchez la clé, elle revient automatiquement sur la position “” (mar- che).

FMU26141

Interrupteur de trim sur la commande à distance ou la barre franche

Le système de trim ajuste l’angle du moteur hors-bord par rapport au tableau AR. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (relever), le moteur hors-bord s’incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l’inter- rupteur “” (abaisser), le moteur hors-bord s’abaisse, puis s’incline vers le bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le moteur horsbord s’arrête dans sa position actuelle.

REMARQUE:

Pour des instructions sur l’utilisation de l’inter- rupteur du système de trim, voir pages 41 et

43.

OFF

START

OFF

START

FMU26151

Interrupteur de trim sur le capot infé- rieur du moteur

L’interrupteur de trim est situé sur le côté du capot inférieur du moteur. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (relever), le mo- teur hors-bord s’incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (abaisser), le moteur hors-bord s’abaisse, puis s’incline vers le bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le moteur horsbord s’arrête dans sa position actuelle.

ZMU04566

Composants de base

FWM01030

AVERTISSEMENT

Utilisez uniquement l’interrupteur de trim situé sur le capot moteur lorsque le bateau est à l’arrêt complet et le moteur coupé. L’utilisation de cet interrupteur en cours de navigation accroît le risque de passer par-dessus bord et peut distraire l’opéra- teur, augmentant ainsi le risque de collision avec un autre bateau ou un obstacle.

REMARQUE:

Pour les instructions d’utilisation de l’interrup- teur de trim, voir page 43.

FMU26161

Interrupteurs de trim (type à double pupitre)

ZMU04601

1. Interrupteur de trim

REMARQUE:

● Sur la commande de moteurs jumelés, l’in-

terrupteur situé sur la poignée du levier de commande à distance contrôle les deux moteurs hors-bord en même temps.

● Pour des instructions sur l’utilisation des in-

terrupteurs du système de trim, voir pages 41 et 43.

FMU26241

Dérive avec anode

La dérive doit être ajustée de façon à ce que la commande de direction puisse être tournée vers la gauche ou vers la droite en appliquant une force identique.

FWM00840

AVERTISSEMENT

Une dérive mal ajustée peut entraîner des difficultés de manœuvrabilité. Effectuez toujours un test de navigation après que la dérive a été installée ou remplacée afin de vous assurer que la direction est correcte. Assurez-vous que vous avez serré le boulon après avoir réglé la dérive.

Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord), tournez l’extrémité arrière de la dérive vers bâbord “A” dans l’illustration. Si le bateau tend à virer à droite (tribord), tournez l’extrémité ar- rière de la dérive vers tribord “B” dans l’illus- tration.

Composants de base

FCM00840

ATTENTION:

La dérive sert également d’anode pour protéger le moteur contre la corrosion électrochimique. Ne peignez jamais la dérive car elle deviendrait inefficace comme anode.

FMU26340

Levier support de relevage pour les modèles à trim assisté ou à relevage hydraulique

Pour maintenir le moteur hors-bord en position relevée, verrouillez le levier de support de relevage sur le support de fixation.

ZMU01864

FMU26382

Levier de verrouillage du capot supé- rieur (type à relever)

Pour déposer le capot supérieur du moteur, relevez le(s) levier(s) de verrouillage et soulevez le capot. Lors de l’installation du capot, veillez à l’ajuster correctement dans le joint en caoutchouc. Verrouillez ensuite le capot en abaissant le(s) levier(s).

1. Dérive

2. Boulon

3. Capuchon

Composants de base

FMU26460

Dispositif de rinçage

Ce dispositif est utilisé pour nettoyer les passages d’eau de refroidissement du moteur à l’aide d’un flexible de jardin et d’eau du robi- net.

FMU31702

Séparateur d’eau

Ce moteur présente une combinaison de filtre à carburant/séparateur d’eau et d’un système

d’avertissement associé. Si l’eau séparée du carburant dépasse un volume spécifique, le dispositif d’avertissement est activé.

REMARQUE:

Pour des détails concernant son utilisation, voir page 53.

1. Dispositif de rinçage

Activation du dispositif d’avertissement

● L’indicateur d’avertissement du séparateur

d’eau se met à clignoter.

● Le vibreur retentit par intermittences uni-

quement lorsque le changement de vitesses est au point mort.

● Lorsque le système d’avertissement est ac-

tivé, arrêtez le moteur et consultez un revendeur Yamaha.

FMU31410

Compte-tours numérique

Le compte-tours indique le régime du moteur et remplit les fonctions suivantes.

REMARQUE:

Tous les segments du compteur s’allument momentanément après que le contacteur principal est enclenché et reviennent ensuite à la normale.

Composants de base

1. Compte-tours

2. Indicateur de trim

3. Compteur d’heures

4. Indicateur d’avertissement de faible pression d’huile

5. Indicateur d’avertissement de surchauffe

6. Bouton de réglage

7. Bouton de mode

REMARQUE:

L’indicateur d’avertissement du séparateur d’eau et l’indicateur d’avertissement de panne du moteur sur le compte-tours numérique ne fonctionnent pas pour ce moteur.

FMU26522

Indicateur d’avertissement de faible pression d’huile

Si la pression d’huile tombe trop bas, cet indicateur d’avertissement se met à clignoter. Pour plus d’informations, voir page 29.

FCM00020

ATTENTION:

● Ne continuez pas à faire fonctionner le

moteur si l’indicateur d’avertissement de faible pression d’huile est activé et si le niveau d’huile moteur est bas. Le moteur subirait de graves dommages.

● L’indicateur d’avertissement de faible

pression d’huile n’indique pas le niveau d’huile moteur. Pour vérifier la quantité d’huile restante, utilisez la jauge d’huile. Pour plus d’informations, voir page 34.

ZMU01840

ZMU01736

1. Indicateur d’avertissement de faible pression d’huile

FMU26581

Indicateur d’avertissement de surchauffe (type numérique)

Si la température du moteur augmente trop, l’indicateur d’avertissement se met à clignoter. Pour plus d’informations, voir page 29.

FCM00050

ATTENTION:

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur si l’indicteur d’avertissement de surchauffe est activé. Le moteur subirait de graves dommages.

ZMU01737

1. Indicateur d’avertissement de surchauffe

FMU26600

Indicateur de vitesse (type numéri- que)

Ce compteur indique la vitesse du bateau.

Composants de base

1. Indicateur de vitesse

2. Jauge de carburant

3. Compteur journalier/horloge/voltmètre

4. Indicateur(s) d’avertissement

REMARQUE:

Lorsque l’interrupteur principal est enclenché, tous les segments du compteur s’allument en guise de test. Au bout de quelques secondes, le compteur revient en mode de fonctionnement normal. Observez le compteur lorsque vous enclenchez l’interrupteur principal pour vous assurer que tous les segments s’allu- ment.

REMARQUE:

L’indicateur de vitesse affiche des km/h, des mph ou des nœuds, suivant la préférence de l’opérateur. Sélectionnez l’unité de mesure voulue en réglant l’interrupteur de programmation situé à l’arrière du compteur. Voir l’il- lustration pour les réglages.

1. Capuchon

2. Interrupteur de programmation (pour l’unité de vitesse)

3. Interrupteur de programmation (pour le capteur de réservoir de carburant)

FMU26620

Indicateur de trim (type numérique)

Cet indicateur donne l’angle de trim de votre moteur hors-bord.

REMARQUE:

● Mémorisez les angles de trim qui offrent les

meilleures performances avec votre bateau dans différentes conditions d’utilisation. Ajustez l’angle de trim suivant la position voulue à l’aide de l’interrupteur du système de trim.

● Si l’angle de trim de votre moteur dépasse

la plage de trim opérationnelle, le segment supérieur de l’indicateur de trim se met à clignoter.

ZMU01740

Composants de base

FMU26650

Compteur d’heures (type numérique)

Ce compteur indique le nombre d’heures de fonctionnement du moteur. Il peut être réglé pour indiquer le nombre total d’heures de fonctionnement ou le nombre d’heures du trajet en cours. L’affichage peut également être activé et désactivé.

ZMU01741

● Changement du format d’affichage

Appuyez sur le bouton “” (mode) pour changer le format d’affichage selon la sé- quence suivante : Nombre total d’heures→Nombre d’heures journalier→Affichage désactivé

● Remise à zéro du compteur d’heures jour-

nalier Appuyez simultanément sur les boutons “” (régler) et “” (mode) pendant plus de 1 seconde alors que le nombre d’heures journalier est affiché pour ramener le compteur d’heures journalier sur 0 (zéro).

REMARQUE:

Le nombre total d’heures de fonctionnement du moteur ne peut pas être remis à zéro.

FMU26690

Compteur journalier

Ce compteur affiche la distance parcourue par le bateau depuis la dernière remise à zéro du compteur.

Appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton “” (mode) jusqu’à ce que l’indicateur sur la face avant du compteur se place sur “” (compteur journalier). Pour remettre à zéro le compteur journalier, appuyez simultanément sur les boutons “” (régler) et “” (mode).

REMARQUE:

● La distance parcourue est indiquée en kilo-

mètres ou en miles, suivant l’unité de mesure sélectionnée pour l’indicateur de vitesse.

● La distance parcourue est conservée en

mémoire grâce à l’alimentation de la batte- rie. Les données mémorisées sont perdues si la batterie est déconnectée.

FMU26700

Montre de bord

Appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton “” (mode) jusqu’à ce que l’indicateur sur la face avant du compteur se place sur “” (heure). Pour régler la montre de bord, veillez à ce que le compteur soit en mode “” (heure). Appuyez sur le bouton “” (régler) ; l’affichage de l’heure se met à clignoter. Appuyez sur le bouton “” (mode) jusqu’à ce que l’heure voulue soit affichée. Appuyez de nouveau sur le bouton “” (régler) ; l’affi- chage des minutes se met à clignoter. Appuyez sur le bouton “” (mode) jusqu’à ce

Composants de base

que les minutes voulues soient affichées. Appuyez de nouveau sur le bouton “” (régler) pour faire démarrer la montre de bord.

REMARQUE:

La montre de bord fonctionne sur l’alimenta- tion de la batterie. La déconnexion de la batterie entraîne l’arrêt de la montre de bord. Remettez la montre de bord à l’heure après avoir connecté la batterie.

FMU26710

Jauge de carburant

Le niveau de carburant est indiqué au moyen de huit segments. Lorsque tous les segments sont apparents, c’est que le réservoir de carburant est plein.

FCM00860

ATTENTION:

Le capteur du réservoir de carburant Yamaha diffère des capteurs classiques. Un réglage incorrect du sélecteur de la jauge donnera de fausses indications. Consultez votre distributeur Yamaha sur la façon de régler correctement le sélec- teur.

l’eau. Si vous naviguez avec le trim réglé pour relever la proue ou en virages continuels, la jauge pourra donner de fausses indications.

ZMU01745

FMU26720

Indicateur d’avertissement de carburant

Lorsque le niveau de carburant baisse à un segment, le segment d’avertissement de niveau de carburant se met à clignoter.

FCM00880

ATTENTION:

Ne continuez pas à faire fonctionner le moteur à plein régime si un dispositif d’avertissement a été activé. Retournez au port au régime embrayé.

REMARQUE:

L’indication de niveau de carburant peut être affectée par la position du capteur dans le ré- servoir de carburant et l’attitude du bateau sur

1. Segment d’avertissement de niveau de carburant

Composants de base

FMU26730

Indicateur d’avertissement de faible tension de la batterie

Lorsque la tension de la batterie diminue, l’in- dicateur est activé automatiquement et se met à clignoter.

FCM00870

ATTENTION:

Si un dispositif d’avertissement est activé, retournez au port sans tarder. Pour la charge de la batterie, consultez votre distributeur Yamaha.

1. Indicateur de faible charge de la batterie

FMU26740

Système de gestion du carburant

Le système de gestion du carburant indique le niveau de consommation de carburant pendant que le moteur tourne.

3. Indicateur d’avertissement du séparateur d’eau (fonctionne uniquement si le détecteur a été installé)

REMARQUE:

FMU26750

Indicateur de débit de carburant

L’indicateur de débit de carburant affiche le volume du débit de carburant pour une durée d’une heure au régime actuel du moteur. Si des moteurs jumelés sont installés sur vo- tre bateau, l’indicateur de débit de carburant affiche le débit de carburant total pour les deux moteurs, bâbord et tribord. Il affiche également “” (pour bâbord et tribord).

1. Indicateur de débit de carburant

2. Indicateur de consommation de carburant / Indicateur d’économie de carburant / Synchroniseur de régime de moteurs jumeaux

ZMU01748

ZMU01749

Utilisez le bouton “” (régler) pour alterner l’affichage du débit de carburant selon la séquence suivante :

● Appuyez une fois sur le bouton “” (ré-

gler) pour afficher le débit de carburant du moteur tribord. Un “” (pour tribord) s’affi- che également.

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