Yamaha F250A, FL250A User Manual [fr]

MANUAL DE L’UTILISATEUR

F250A FL250A

6P2-28199-72-F0

Lisez attentivement ce manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner ou

de travailler sur votre moteur hors-bord. Conservez ce manuel à bord dans un sac étanche lorsque vous naviguez. Ce manuel doit accompagner le moteur hors-bord s’il est vendu.

Informations importantes sur le manuel

FMU25103

Avis au propriétaire

Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et des manipulations corrects. La bonne compréhension de ces instructions assez simples contribuera à vous procurer un maximum de satisfactions de votre nouveau Yamaha. Si vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur hors-bord, consultez un distributeur Yamaha. Les informations importantes contenues dans le présent manuel de l’utilisateur sont mises en évidence de la façon suivante.

Le symbole d’avertissement de sécurité signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT ! VOTRE SECURITE EST EN JEU !

FWM00780

AVERTISSEMENT

La négligence des instructions d’AVER- TISSEMENT peut entraîner de graves blessures voire la mort pour l’opérateur, toute personne se trouvant à proximité ou le personnel chargé de l’inspection ou de la réparation du moteur hors-bord.

FCM00700

ATTENTION:

ATTENTION indique les consignes spécia- les qui doivent être respectées afin d’évi- ter d’endommager le moteur hors-bord.

REMARQUE:

N.B. fournit des informations importantes qui facilitent et expliquent les différentes procédures.

Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que le présent manuel contienne les dernières informations produit disponibles au moment de la mise sous presse, il peut y avoir de légères différences entre votre moteur hors-bord et le présent manuel. Si vous avez des questions au sujet du présent manuel, consultez votre revendeur Yamaha. Pour garantir la longévité de ce produit, Yamaha recommande que vous utilisiez le produit et que vous appliquiez les inspections et l’entretien périodiques spécifiques en suivant correctement les instructions du manuel de l’utilisateur. Tout dommage résultant de la négligence de ces instructions n’est pas couvert par la garantie. Certains pays appliquent des lois ou des réglementations interdisant aux utilisateurs de faire sortir le produit du pays où il a été acheté, et il peut s’avérer impossible d’enregistrer le produit dans le pays de destination. De plus, la garantie peut ne pas s’appliquer dans certaines régions. Si vous planifiez d’emmener le produit dans un autre pays, consultez le revendeur chez qui le produit a été acheté pour des informations complémentaires. Si le produit a été acheté usagé, veuillez consulter votre revendeur le plus proche pour votre ré-enregistrement de client et pour être habilité à faire appel aux services spécifiés.

REMARQUE:

Le F250AET, FL250AET et les accessoires standard servent de base aux explications et aux illustrations contenues dans le présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles.

Informations importantes sur le manuel

FMU25121

F250A, FL250A

MANUEL DE L’UTILISATEUR

1ère Edition, février 2007

Toute réimpression ou utilisation non

sans la permission écrite de

est explicitement interdite.

autorisée

Yamaha Motor Co., Ltd.

Imprimé au Japon

Table des matières

Informations générales.....................1

Enregistrement des numéros

d’identification .............................. 1

Numéro de série du moteur

hors-bord......................................... 1

Numéro de la clé ................................ 1

Etiquette CE .................................... 1

Lisez les manuels et les

étiquettes...................................... 3

Etiquettes d’avertissement ................. 3

Informations de sécurité...................7

Informations de sécurité.................. 7

Pièces en rotation............................... 7

Pièces brûlantes................................. 7

Choc électrique .................................. 7

Système de trim ................................. 7

Cordon de coupure du moteur ........... 7

Essence.............................................. 7

Exposition au carburant et coulures... 8

Monoxyde de carbone........................ 8

Modifications ...................................... 8

Sécurité de la navigation................. 8

Alcool et médicaments....................... 8

Gilets de sauvetage............................ 8

Baigneurs ........................................... 8

Passagers .......................................... 8

Surcharge........................................... 9

Evitez les collisions ............................ 9

Temps ................................................ 9

Initiation du passager......................... 9

Publications sur la sécurité de la

navigation........................................ 9

Lois et réglementations ...................... 9

Conditions de base ......................... 10

Instructions relatives au plein de

carburant .................................... 10

Essence............................................ 10

Huile moteur..................................... 10

Conditions d’installation ................ 11

Puissance nominale du bateau........ 11

Montage du moteur.......................... 11

Conditions de commande à

distance......................................... 11

Choix de la batterie .......................... 12

Sélection de l’hélice.......................... 12

Composants de base...................... 13

Principaux composants................. 13

Commande à distance ..................... 14

Levier de commande à distance ...... 15

Accélérateur au point mort ............... 15

Régleur de friction de

l’accélérateur................................. 16

Contacteur de coupure du moteur.... 16

Interrupteur principal ........................ 17

Interrupteur de trim sur la commande

à distance...................................... 17

Interrupteur de trim sur le capot

inférieur du moteur........................ 18

Interrupteurs de trim (type à double

pupitre).......................................... 18

Dérive avec anode ........................... 19

Levier support de relevage pour

modèle à système de trim............. 19

Levier de verrouillage du capot supé-

rieur (type à relever)...................... 20

Dispositif de rinçage......................... 20

Filtre à carburant/Séparateur

d’eau ............................................. 21

Compte-tours numérique.................. 21

Indicateur d’avertissement de faible

pression d’huile ............................. 22

Indicateur d’avertissement de sur-

chauffe (type numérique) .............. 22

Indicateur de vitesse

(type numérique)........................... 22

Indicateur de trim

(type numérique)........................... 23

Compteur d’heures

(type numérique)........................... 23

Compteur journalier.......................... 24

Montre de bord................................. 24

Jauge de carburant .......................... 24

Indicateur d’avertissement de

carburant....................................... 25

Table des matières

Indicateur d’avertissement de faible

tension de la batterie..................... 25

Système de gestion du carburant..... 25

Indicateur de débit de carburant....... 26

Indicateur de consommation de

carburant....................................... 27

Indicateur d’économie de

carburant....................................... 27

Synchroniseur de régime pour

moteurs jumelés............................ 28

Indicateur d’avertissement du

séparateur d’eau........................... 28

6Y8 Compteurs multifonctions ......... 29

Compte-tours.................................... 29

Indicateur de vitesse & jauge à

carburant....................................... 32

Indicateur de vitesse ........................ 34

Système de gestion du carburant..... 34

Système d’avertissement .............. 35

Avertissement de surchauffe............ 35

Avertissement de pression d’huile

insuffisante.................................... 36

Opération ......................................... 37

Installation ..................................... 37

Montage du moteur hors-bord.......... 37

Rodage du moteur ........................ 38

Procédure pour les modèles

4 temps ......................................... 38

Contrôles préalables à

l’opération................................... 39

Carburant ......................................... 39

Commandes..................................... 39

Contacteurs d’arrêt........................... 39

Moteur .............................................. 39

Contrôle du niveau d’huile moteur.... 39

Plein de carburant ......................... 40

Utilisation du moteur ..................... 40

Système d’amorçage de

carburant....................................... 40

Démarrage du moteur...................... 40

Mise à température du moteur ...... 42

Modèles à démarreur électrique....... 42

Changement de vitesse ................ 43

Arrêt du bateau ............................. 44

Arrêt du moteur............................. 44

Procédure......................................... 44

Réglage du trim du moteur

hors-bord ................................... 44

Réglage de l’angle de trim

(système de relevage assisté) ...... 45

Réglage du trim du bateau ............... 46

Relevage et abaissement ............. 47

Procédure de relevage (modèles à

système de trim) ........................... 47

Procédure d’abaissement (modèles à

système de trim) ........................... 49

Navigation en eau peu profonde... 49

Modèles à système de trim .............. 49

Navigation dans d’autres

conditions................................... 50

Entretien .......................................... 51

Spécifications................................ 51

Transport et remisage du moteur

hors-bord ................................... 52

Remisage du moteur hors-bord........ 52

Procédure......................................... 53

Lubrification...................................... 53

Entretien de la batterie ..................... 54

Rinçage du bloc de propulsion et

d’alimentation................................ 55

Contrôle des surfaces peintes du

moteur........................................... 55

Entretien périodique...................... 56

Pièces de rechange.......................... 56

Conditions d’utilisation

éprouvantes .................................. 56

Tableau de maintenance 1............... 57

Tableau de maintenance 2............... 59

Graissage......................................... 60

Nettoyage et réglage de la bougie ... 61 Contrôle du système

d’alimentation................................ 62

Renouvellement de l’huile moteur .... 63

Contrôle des fils et des

connecteurs .................................. 66

Fuite d’échappement........................ 66

Fuite d’eau........................................ 66

Fuite d’huile moteur.......................... 66

Contrôle du système de trim et du

système de relevage..................... 67

Contrôle de l’hélice........................... 68

Dépose de l’hélice............................ 69

Installation de l’hélice ....................... 69

Renouvellement de l’huile pour

engrenages................................... 70

Inspection et remplacement de (des)

l’anode(s) ...................................... 71

Contrôle de la batterie (modèles à

démarreur électrique).................... 72

Raccordement de la batterie ............ 73

Déconnexion de la batterie............... 75

Contrôle du capot supérieur............. 75

Protection de la coque du bateau..... 75

Dépannage ....................................... 76

Recherche des pannes ................. 76

Action temporaire en cas

d’urgence ................................... 80

Dommage dû à un impact ................ 80

Navigation sur un seul moteur.......... 80

Remplacement du fusible................. 81

Le système de trim/relevage ne fonc-

tionne pas ..................................... 82

L’indicateur d’avertissement du

séparateur d’eau clignote en cours

de navigation................................. 82

Traitement d’un moteur

submergé ................................... 84

Table des matières

Informations générales

FMU25170

Enregistrement des numéros

d’identification

FMU25183

Numéro de série du moteur hors-bord

Le numéro de série du moteur hors-bord est estampillé sur l’étiquette apposée sur le côté bâbord du support de fixation. Consignez le numéro de série de votre mo- teur hors-bord dans les espaces prévus pour faciliter la commande de pièces détachées auprès de votre concessionnaire Yamaha ou à titre de référence pour le cas où votre mo- teur hors-bord serait volé.

1. Emplacement du numéro de série du moteur hors-bord

l’illustration. Consignez ce numéro dans l’espace prévu à cet effet à titre de référence pour le cas où vous souhaiteriez une nouvelle clé.

1. Numéro de clé

FMU25202

Etiquette CE

Les moteurs identifiés au moyen de cette éti- quette satisfont à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les machines. Pour plus de détails, consultez l’étiquette et la Déclaration de conformité CE.

FMU25190

Numéro de la clé

Si le moteur est équipé d’un interrupteur prin- cipal à clé, le numéro d’identification de la clé est estampillé sur la clé comme indiqué dans

1. Emplacement de l’étiquette CE

ZMU01696

Informations générales

FMU33520

Lisez les manuels et les étiquettes

Avant d’utiliser ou de travailler sur ce moteur :

● Lisez ce manuel.

● Lisez les manuels fournis avec le bateau.

● Lisez toutes les étiquettes apposées sur le moteur hors-bord et le bateau.

Si vous désirez des informations complémentaires, consultez votre revendeur Yamaha.

FMU33830

Etiquettes d’avertissement

Si ces étiquettes sont endommagées ou manquantes, contactez votre revendeur Yamaha pour obtenir des étiquettes de remplacement.

Informations générales

6K1-83623-50

FMU34640

Contenu des étiquettes

Les étiquettes d’avertissement ci-dessus ont la signification suivante.

FWM01680

AVERTISSEMENT

● Gardez les mains, les cheveux et les vê-

tements à bonne distance des pièces en rotation l’hélice lorsque le moteur tourne.

● Ne touchez pas et ne déposez pas de

composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.

FWM01670

AVERTISSEMENT

● Lisez les manuels de l’utilisateur et les

étiquettes.

6K1-83623-41

ZMU05708

● Portez un gilet de sauvetage homolo-

gué.

● Attachez le cordon de coupure du mo-

teur à votre gilet de sauvetage, au bras ou à la jambe de façon à ce que le moteur soit coupé si vous quittez accidentellement la barre, empêchant ainsi le bateau de continuer seul.

FWM01281

AVERTISSEMENT

Utilisez uniquement une hélice à rotation antihoraire avec ce moteur. Les hélices à rotation antihoraire sont identifiées par une lettre “L” derrière l’indi- cation de taille.

Informations générales

Une hélice de type incorrect peut avoir pour conséquence que le bateau parte dans une direction imprévisible, ce qui pourrait causer un accident.

FMU33850

Autres étiquettes

ZMU05711

FMU33841

Symboles

Les symboles ci-dessous ont la signification suivante.

Attention/Avertissement

Lisez le manuel de l’utilisateur

ZMU05664

Danger causé par la rotation continue

ZMU05665

Danger électrique

ZMU05696

ZMU05666

Sens de fonctionnement du levier de commande à distance/levier de changement de vitesses, double sens

ZMU05667

Démarrage du moteur/ Lancement du moteur

Informations générales

ZMU05668

Informations de sécurité

FMU33620

Informations de sécurité

Observez ces précautions en permanence.

FMU33630

Pièces en rotation

Les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les sangles de gilet de sauvetage, etc., risquent d’être happés par les pièces internes en rotation du moteur, ce qui peut provoquer des blessures, voire la mort. Laissez le capot en place autant que possible. Ne retirez pas et ne replacez pas le capot pendant que le moteur tourne. Faites uniquement fonctionner le moteur avec le capot déposé conformément aux instructions spécifiques du manuel. Gardez les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les vêtements, les sangles de gilet de sauvetage, etc., à l’écart des pièces en rotation expo- sées.

FMU33640

Pièces brûlantes

Pendant et après l’utilisation, les pièces du moteur sont suffisamment brûlantes que pour occasionner des blessures. Evitez de toucher des pièces qui se trouvent sous le capot supérieur tant que le moteur n’a pas refroidi.

FMU33650

Choc électrique

Ne touchez aucun composant électrique pendant le démarrage et le fonctionnement du moteur. Ils peuvent provoquer un choc électri- que ou une électrocution.

FMU33660

Système de trim

Un membre risque de se coincer entre le moteur et le support de fixation lorsque le moteur est relevé et abaissé. Veillez à toujours vous tenir à l’écart de cette zone. Assurez-vous que personne ne se trouve dans cette zone avant d’actionner le mécanisme de trim.

Les interrupteurs de trim fonctionnement même lorsque l’interrupteur principal est coupé. Veillez à ce que les personnes se tiennent à l’écart des interrupteurs lorsque vous travaillez sur le moteur. Ne vous placez jamais sous l’embase lorsque le moteur hors-bord est relevé, même si le levier de support de relevage est verrouillé. De graves blessures peuvent résulter d’une chute accidentelle du moteur hors-bord.

FMU33670

Cordon de coupure du moteur

Attachez le cordon de coupure du moteur de façon à ce que le moteur s’arrête si l’opérateur tombe par-dessus bord ou quitte la barre. Cela empêche le bateau de continuer sous l’impulsion du moteur et de laisser des personnes échouées ou de heurter des personnes ou des objets. En cours d’utilisation, attachez toujours le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe. Ne le retirez pas pour quitter la barre pendant en cours de navigation. N’attachez pas le cordon à des vêtements qui risquent de se déchirer et ne le faites pas cheminer là où il risque de se coincer et l’empêcher ainsi de remplir sa fonction. Ne faites pas cheminer le cordon là où il ris- que d’être tiré accidentellement. Si le cordon est tiré en cours de navigation, le moteur s’ar- rêtera et vous perdrez pratiquement le contrôle du bateau. Le bateau risque de ralentir brusquement et de propulser les personnes et les objets en avant.

FMU33810

Essence

L’essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Faites toujours

le plein de carburant en appliquant la procé- dure décrite à la page 40 afin de réduire le risque d’incendie et d’explosion.

Informations de sécurité

FMU33820

Exposition au carburant et coulures

Veillez à ne pas renverser d’essence. Si vous avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de chiffons secs. Eliminez correctement les chiffons. Si vous renversez de l’essence sur vous, lavez-vous immédiatement à l’eau et au savon. Changez de vêtements si vous renversez de l’essence dessus. Si vous avalez de l’essence, si vous inhalez de grandes quantités de vapeur d’essence ou si vous recevez de l’essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Ne si- phonnez jamais du carburant avec la bouche.

FMU33900

Monoxyde de carbone

Ce produit émet des gaz d’échappement qui contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et incolore qui peut causer des lé- sions cérébrales, voire la mort en cas d’inhalation. Les symptômes sont des nausées, des vertiges et la somnolence. Veillez à ce que le cockpit et la cabine soient bien aérés. Evitez d’obstruer les sorties d’échappement.

FMU33780

Modifications

Ne tentez pas de modifier ce moteur horsbord. Les modifications à votre moteur horsbord risque d’en altérer la sécurité et la fiabilité et de rendre votre bateau dangereux ou en contravention avec la loi.

FMU33740

Sécurité de la navigation

Cette section aborde quelques-unes des nombreuses précautions de sécurité importantes que vous devez observer lorsque vous naviguez.

FMU33710

Alcool et médicaments

Ne naviguez jamais après avoir consommé de l’alcool ou absorbé des médicaments. L’intoxication est l’un des facteurs les plus courants des accidents de la navigation.

FMU33720

Gilets de sauvetage

Emportez un gilet de sauvetage pour chaque occupant. Yamaha recommande que vous portiez un gilet de sauvetage chaque fois que vous naviguez. Au minimum, les enfants et les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage, de même que tout le monde devrait porter un gilet de sauvetage lorsque les conditions de navigation sont potentiellement dangereuses.

FMU33730

Baigneurs

Observez toujours attentivement les personnes qui se trouvent dans l’eau, comme les baigneurs, les skieurs et les plongeurs, lorsque le moteur tourne. Si quelqu’un se trouve dans l’eau à proximité du bateau, passez au point mort et coupez le moteur. Restez à l’écart des zones de baignade. Les baigneurs sont difficiles à voir. L’hélice peut continuer à tourner même lors- que le moteur est au point mort. Coupez le moteur si une personne se trouve dans l’eau à proximité de vous.

FMU33750

Passagers

Consultez les instructions fournies par le fabricant de votre bateau pour plus de détails sur l’emplacement approprié des passagers dans votre bateau et veillez à ce que tous les passagers soient positionnés correctement avant d’accélérer et lorsque vous naviguez au-delà du régime de ralenti. Les personnes qui se tiennent debout ou assises à un endroit inapproprié risquent d’être projetées par-dessus bord ou dans le bateau sous l’action des

Informations de sécurité

vagues, des sillages ou de changements brusques de vitesse ou de direction. Même lorsque les passagers sont positionnés correctement, prévenez-les si vous devez effectuer une manœuvre inhabituelle. Evitez toujours de faire sauter le bateau sur les vagues ou les sillages.

FMU33760

Surcharge

Ne surchargez pas le bateau. Consultez la plaquette de capacité du bateau ou le fabricant du bateau pour le poids et le nombre maximum de passagers. Veillez à ce que le poids soit correctement réparti conformément aux instructions du fabricant du bateau. Une surcharge ou une répartition incorrecte du poids peut compromettre la manœuvrabilité et provoquer un accident, le chavirage ou la submersion du bateau.

FMU33770

Evitez les collisions

Vérifiez constamment la présence de per-

sonnes, d’objets et d’autres bateaux. Soyez vigilant aux conditions qui limitent votre visibilité ou entravent votre vision des autres. Adoptez une navigation défensive à des vi- tesses sûres et observez une distance de sé- curité par rapport aux personnes, aux objets et aux autres bateaux.

● Ne suivez pas directement d’autres ba-

teaux ni de skieurs nautiques.

● Evitez les virages serrés et les autres

manœuvres qui ne permettent pas aux autres de comprendre où vous allez.

● Evitez les zones comportant des objets

submergés et les eaux peu profondes.

● Pilotez votre bateau en fonction de vos limi-

tes et évitez les manœuvres agressives afin de réduire les risques de perte de contrôle, d’éjection et de collision.

● Anticipez pour éviter les collisions.

N’oubliez pas que les bateaux n’ont pas de freins et l’arrêt du moteur ou la réduc- tion des gaz peut entraîner une perte de manœuvrabilité. Si vous n’êtes pas certain que vous pourrez vous arrêter à temps avant un obstacle, donnez des gaz et virez dans une autre direction.

FMU33790

Temps

Informez-vous toujours des conditions météo- rologiques. Consultez les prévisions météoro- logiques avant de naviguer. Evitez de naviguer par mauvais temps.

FMU33880

Initiation du passager

Assurez-vous qu’au moins un autre passager est initié au pilotage du bateau en cas d’ur- gence.

FMU33890

Publications sur la sécurité de la navigation

Informez-vous sur les règles de sécurité de la navigation. Des publications et des informations complémentaires peuvent être obtenues auprès de multiples organisations de plaisance.

FMU33600

Lois et réglementations

Vous devez connaître et vous conformer aux lois et aux règlements de la navigation applicables dans les eaux où vous comptez naviguer. Différentes règles de navigation sont applicables suivant la région géographique, mais elles sont généralement toutes identiques au code de la route international.

Conditions de base

FMU25540

Instructions relatives au plein

de carburant

FWM00010

AVERTISSEMENT

L’ESSENCE ET SES VAPEURS SONT HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIVES !

● Ne fumez pas pendant que vous faites le

plein et restez à l’écart des étincelles, des flammes et de toute autre source d’allumage.

● Arrêtez le moteur avant de faire le plein

de carburant.

● Effectuez le plein de carburant à un en-

droit bien aéré. Faites le plein des réser- voirs portables à l’extérieur du bateau.

● Veillez à ne pas renverser d’essence. Si

vous avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de chiffons secs.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de

carburant.

● Refermez soigneusement le bouchon

après avoir fait le plein de carburant.

● Si vous avalez de l’essence, si vous in-

halez de grandes quantités de vapeur d’essence ou si vous recevez de l’es- sence dans les yeux, consultez immé- diatement un médecin.

● Si vous renversez de l’essence sur

vous, lavez-vous immédiatement à l’eau et au savon. Changez de vêtements si vous renversez de l’essence dessus.

● Mettez le bec du pistolet de remplissage

en contact avec l’ouverture de l’orifice de remplissage ou de l’entonnoir afin d’éviter la production d’étincelles électrostatiques.

FCM00010

ATTENTION:

Utilisez uniquement de l’essence fraîche et propre qui a été entreposée dans des conteneurs propres et qui n’est pas contaminée par de l’eau ou des substances étrangères.

FMU30910

Essence

Essence préconisée:

Essence super sans plomb d’un indice d’octane minimum de 94 (indice d’oc- tane recherche).

FMU25683

Huile moteur

Huile moteur préconisée:

Huile moteur 4 temps avec une combinaison des classifications d’huile SAE et API suivantes

Typ e d ’huile moteur SAE :

10W-30 ou 10W-40

Grade d’huile moteur API :

SE, SF, SG, SH, SJ, SL Quantité d’huile moteur (sans le filtre à huile) :

5.6 L (5.92 US qt) (4.93 Imp.qt)

REMARQUE:

Si les grades d’huile moteur préconisée ne sont pas disponibles, sélectionnez une autre huile dans le tableau suivant en fonction des températures moyennes dans votre région.

Conditions de base

FCM01050

ATTENTION:

Tous les moteurs 4 temps sont expédiés départ usine sans huile moteur.

ZMU01710

FMU33551

Conditions d’installation

FMU33560

Puissance nominale du bateau

Avant d’installer le(s) moteur(s) hors-bord, vé- rifiez que la puissance totale de votre (vos) moteur(s) n’excède pas la puissance nominale du bateau. Consultez la plaquette de capacité du bateau ou contactez le fabricant.

FWM01560

AVERTISSEMENT

La surmotorisation d’un bateau peut entraîner une grave instabilité.

FMU33570

Montage du moteur

Votre revendeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage doit monter le moteur en utilisant l’équipement adéquat et en appliquant les instructions de montage complètes. Pour plus d’informations, voir page 37.

FWM01570

AVERTISSEMENT

● Un montage incorrect du moteur hors-

bord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise manœuvrabilité, une perte de contrôle ou un risque d’incendie.

● Comme le moteur est très lourd, un

équipement et une formation spéciaux sont nécessaires pour le monter en toute sécurité.

FMU33580

Conditions de commande à distance

L’unité de commande à distance doit être équipée d’un (de) dispositif(s) de sécurité de

démarrage embrayé. Ce dispositif empêche le moteur de démarrer s’il n’est pas au point mort.

FWM01580

AVERTISSEMENT

● Si le moteur démarre en prise, le bateau

risque de bouger de façon brusque et imprévue, risquant ainsi de provoquer une collision ou de faire passer les passagers par-dessus bord.

● Si le moteur démarre en prise, c’est que

la sécurité de démarrage embrayé ne fonctionne pas correctement et vous de-

Conditions de base

vez cesser toute utilisation du moteur hors-bord. Contactez votre revendeur

Yamaha.

FMU25702

Choix de la batterie

FCM01061

ATTENTION:

N’utilisez pas une batterie qui n’offre pas la capacité requise. Si vous utilisez une batterie qui ne répond pas aux spécifica- tions, le circuit électrique risque de pré- senter des performances médiocres ou d’être en surcharge, provoquant ainsi des dommages électriques.

Pour les modèles à démarreur électrique, choisissez une batterie qui satisfait aux spéci- fications suivantes.

FMU25721

Spécifications de la batterie

Ampères minimum pour démarrage à froid (CCA/EN) :

711.0 A Capacité nominale minimum (20HR/IEC) :

100.0 Ah

Le moteur ne démarrera pas si la tension de la batterie est trop faible.

FMU34190

Sélection de l’hélice

Après avoir sélectionné un moteur hors-bord, le choix de l’hélice adéquate est l’une des dé- cisions d’achat les plus importantes qu’un plaisancier puisse faire. Le type, la taille et le modèle de votre hélice produisent un impact direct sur l’accélération, la vitesse de pointe, les économies de carburant et même la durée de vie du moteur. Yamaha conçoit et fabrique des hélices pour tous les moteurs hors-bord Yamaha et chaque type d’application.

Votre moteur hors-bord est équipé d’une hé- lice sélectionnée pour offrir de bonnes performances dans toute une série d’applications, mais une hélice offrant un autre pas peut s’avérer mieux adaptée à certains types d’uti- lisation particuliers. Votre revendeur Yamaha peut vous aider à sélectionner l’hélice adéquate en fonction de vos besoins de navigation. Sélectionnez une hélice qui permet au moteur d’atteindre la plage de régime moyenne ou supérieure à plein gaz avec la charge maximum du bateau. D’une manière générale, choisissez une hé- lice avec un plus grand pas pour la navigation avec une faible charge et une hélice avec un plus petit pas pour naviguer avec une forte charge. Si vous transportez des charges qui varient fortement, choisissez une hélice qui permet au moteur de tourner dans la plage de régime pour votre charge maximum, mais n’oubliez pas que vous devez réduire les gaz afin de rester dans la plage de régime préco- nisée lorsque vous transportez des charges plus légères. Pour les instructions d’installation et de dé- pose de l’hélice, voir page 68.

123

ZMU04607

1. Diamètre de l’hélice en pouces

2. Pas de l’hélice en pouces

3. Type d’hélice (marque d’hélice)

Composants de base

FMU2579B

Principaux composants

REMARQUE:

* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus dans l’équipement standard de tous les modèles.

F250A, FL250A

1. Capot supérieur

2. Plaque anticavitation

3. Dérive (anode)

4. Hélice*

5. Entrée d’eau de refroidissement

6. Support de presse

7. Levier(s) de verrouillage du capot supérieur

8. Séparateur d’eau

9. Interrupteur de trim

10.Dispositif de rinçage

11.Levier support de relevage

12.Boîtier de commande à distance (type à montage sur pupitre)*

13.Platine de contrôle (à utiliser avec le type pour pupitre)*

14.Boîtier de commande à distance (type à montage sur pupitre)*

15.Platine de contrôle (à utiliser avec le type pour pupitre)*

16.Indicateur de vitesse numérique*

17.Compte-tours numérique*

18.Système de gestion du carburant*

Composants de base

1. Compte-tours (type carré)*

2. Compte-tours (type rond)*

3. Indicateur de vitesse (type carré)*

4. Indicateur de vitesse & jauge de carburant (type carré)*

5. Indicateur de vitesse & jauge de carburant (type rond)*

6. Système de gestion du carburant (type carré)*

FMU26180

Commande à distance

Le levier de commande à distance actionne l’inverseur et l’accélérateur. Les contacteurs électriques sont montés sur le boîtier de com- mande à distance.

1. Interrupteur de trim

2. Levier de commande à distance

3. Accélérateur au point mort

4. Régleur de friction de l’accélérateur

ZMU05429

ZMU04572

Composants de base

ZMU04569

1. Levier de commande à distance

2. Interrupteur de trim

3. Accélérateur au point mort

4. Régleur de friction de l’accélérateur

FMU26190

Levier de commande à distance

Déplacez ce levier vers l’avant depuis le point mort pour engager la marche à avant. Tirez le levier du point mort vers l’arrière pour enga- ger la marche arrière. Le moteur continue de tourner au ralenti jusqu’à ce que le levier ait été déplacé d’environ 35° (on sent un arrêt). Déplacez le levier au-delà de l’arrêt pour ouvrir le papillon et le moteur commence à accélérer.

FMU26232

Accélérateur au point mort

Pour ouvrir le papillon des gaz sans engager la marche avant ou arrière, appuyez sur le bouton de l’accélérateur au point mort et dé- placez le levier de commande à distance.

ZMU04576

1. Complètement ouvert

2. Complètement fermé

3. Accélérateur au point mort

1. Point mort “”

2. Marche avant “”

3. Marche arrière “”

4. Inverseur

5. Complètement fermé

6. Accélérateur

7. Complètement ouvert

1. Complètement ouvert

2. Complètement fermé

3. Accélérateur au point mort

ZMU04575

REMARQUE:

ZMU04573

● Le bouton de l’accélérateur au point mort

ne peut être utilisé que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort.

● Lorsque vous avez appuyé sur le bouton, le

papillon commence à s’ouvrir dès que vous déplacez le levier de commande à distance de plus de 35°.

● Après avoir utilisé l’accélérateur au point

mort, ramenez le levier de commande à distance au point mort. Le bouton de l’accé- lérateur au point mort revient automatiquement sur sa position de départ. La commande à distance peut ensuite être engagée normalement en marche avant ou arrière.

FMU25971

Régleur de friction de l’accélérateur

Un dispositif de friction situé dans le boîtier de commande à distance assure une résistance réglable au mouvement de la poignée d’accé- lérateur ou du levier de commande à distance, qui peut être réglée suivant les préfé- rences de l’opérateur. Pour augmenter la résistance, tournez le ré- gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la résistance, tournez le régleur dans le sens antihoraire.

FWM00031

AVERTISSEMENT

Ne serrez pas excessivement le régleur de friction. Si la résistance est trop forte, il peut s’avérer difficile d’actionner le levier de commande à distance, ce qui peut ré- sulter en un accident.

ZMU04563

Composants de base

ZMU04646

Lorsque vous désirez maintenir une vitesse constante, serrez le régleur pour conserver le réglage voulu de l’accélérateur.

FMU25991

Contacteur de coupure du moteur

L’agrafe doit être attachée au contacteur de coupure du moteur pour que le moteur puisse fonctionner. Le cordon doit être attaché à un endroit résistant des vêtements de l’opéra- teur, au bras ou à la jambe. Si l’opérateur tombe par-dessus bord ou quitte la barre, le cordon retire l’agrafe et le circuit d’allumage du moteur est coupé. Cela empêche le bateau de continuer sous l’impulsion du moteur.

FWM00121

AVERTISSEMENT

● En cours d’utilisation, attachez le cor-

don du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe.

● N’attachez pas le cordon à un vêtement

susceptible de se déchirer. Ne faites pas passer le cordon là où il risque d’être coincé, ce qui l’empêcherait de fonctionner.

● Evitez de tirer accidentellement sur le

cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance signifie la perte d’une grande partie de la manœu- vrabilité. De même, sans la puissance

Composants de base

du moteur, le bateau risque de ralentir brusquement. Ce qui pourrait projeter les personnes et les objets vers l’avant.

REMARQUE:

Le moteur ne peut pas démarrer si l’agrafe n’est pas en place.

ZMU04565

1. Cordon

2. Agrafe

OFF

START

● “” (marche)

Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur la position “” (marche), les circuits électri- ques sont connectés et la clé ne peut être re- tirée.

● “” (démarrer)

Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur la position “” (démarrer), le moteur du démarreur tourne pour faire démarrer le moteur. Dès que vous relâchez la clé, elle revient automatiquement sur la position “” (mar- che).

OFF

START

OFF

START

ZMU04567

ZMU04564

1. Cordon

2. Agrafe

FMU26090

Interrupteur principal

L’interrupteur principal commande le système d’allumage : son fonctionnement est décrit cidessous.

● “” (arrêt)

Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur la position “” (arrêt), les circuits électri- ques sont déconnectés et la clé peut être reti- rée.

ZMU04566

FMU32051

Interrupteur de trim sur la commande à distance

s’abaisse, puis s’incline vers le bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le moteur horsbord s’arrête dans sa position actuelle.

REMARQUE:

Pour des instructions sur l’utilisation de l’inter- rupteur du système de trim, voir pages 44 et

47.

ZMU03938

FMU26152

Interrupteur de trim sur le capot infé- rieur du moteur

L’interrupteur de trim est situé sur le côté du capot inférieur du moteur. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (relever), le mo- teur hors-bord s’incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (abaisser), le moteur hors-bord s’abaisse, puis s’incline vers le bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le moteur horsbord s’arrête dans sa position actuelle.

FWM01030

AVERTISSEMENT

Utilisez uniquement l’interrupteur de trim situé sur le capot moteur lorsque le bateau est à l’arrêt complet et le moteur coupé. L’utilisation de cet interrupteur en cours de navigation accroît le risque de passer par-dessus bord et peut distraire l’opéra- teur, augmentant ainsi le risque de collision avec un autre bateau ou un obstacle.

Composants de base

REMARQUE:

Pour les instructions d’utilisation de l’interrup- teur de trim, voir page 47.

FMU26162

Interrupteurs de trim (type à double pupitre)

Le système de trim ajuste l’angle du moteur hors-bord par rapport au tableau AR. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (relever), le moteur hors-bord s’incline vers le haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez sur l’inter- rupteur “” (abaisser), le moteur hors-bord s’abaisse, puis s’incline vers le bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le moteur horsbord s’arrête dans sa position actuelle.

ZMU04601

1. Interrupteur de trim

Composants de base

REMARQUE:

● Sur la commande de moteurs jumelés, l’in-

terrupteur situé sur la poignée du levier de commande à distance contrôle les deux moteurs hors-bord en même temps.

● Pour des instructions sur l’utilisation des in-

terrupteurs du système de trim, voir pages 44 et 47.

FMU26243

Dérive avec anode

La dérive doit être ajustée de façon à ce que la commande de direction puisse être tournée vers la gauche ou vers la droite en appliquant une force identique.

FWM00840

AVERTISSEMENT

Une dérive mal ajustée peut entraîner des difficultés de manœuvrabilité. Effectuez toujours un test de navigation après que la dérive a été installée ou remplacée afin de vous assurer que la direction est correcte. Assurez-vous que vous avez serré le boulon après avoir réglé la dérive.

1. Dérive

2. Boulon

3. Capuchon

Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord), tournez l’extrémité arrière de la dérive vers bâbord “A” dans l’illustration. Si le bateau tend à virer à droite (tribord), tournez l’extrémité arrière de la dérive vers tribord “B” dans l’illustration.

FCM00840

ATTENTION:

La dérive sert également d’anode pour protéger le moteur contre la corrosion électrochimique. Ne peignez jamais la dérive car elle deviendrait inefficace comme anode.

Couple de serrage du boulon :

42.0 Nm (31.0 ft-lb) (4.28 kgf-m)

FMU26341

Levier support de relevage pour modèle à système de trim

Pour maintenir le moteur hors-bord en position relevée, verrouillez le levier de support de relevage sur le support de fixation.

FCM00660

ATTENTION:

N’utilisez pas le levier ou le bouton de support de relevage lorsque vous remorquez le bateau. Le moteur hors-bord pourrait se déverrouiller du support de relevage et retomber. Si le moteur ne peut être remorqué en position de fonctionnement normale, employez un dispositif de support pour le verrouiller en position relevée.

FMU31420

Levier de verrouillage du capot supé- rieur (type à relever)

Pour déposer le capot supérieur, relevez le(s) levier(s) de verrouillage et soulevez le capot. Pour installer le capot supérieur, placez-le à sa position originale et abaissez le(s) levier(s) de verrouillage pour le verrouiller en place.

Composants de base

REMARQUE:

● Lors de l’installation du capot, veillez à

l’ajuster correctement dans le joint en caoutchouc.

● Veillez à vérifier que l’interstice entre le ca-

pot supérieur et la cuvette est uniforme tout autour du capot. Si le capot supérieur est desserré ou si l’interstice n’est pas uniforme, réinstallez le capot.

FMU26460

Dispositif de rinçage

Ce dispositif est utilisé pour nettoyer les passages d’eau de refroidissement du moteur à l’aide d’un flexible de jardin et d’eau du robi- net.

REMARQUE:

Pour des détails concernant son utilisation, voir page 55.

Composants de base

1. Dispositif de rinçage

FMU31703

Filtre à carburant/Séparateur d’eau

Ce moteur présente une combinaison de filtre à carburant/séparateur d’eau et d’un système

d’avertissement associé. Si l’eau séparée du carburant dépasse un volume spécifique, le dispositif d’avertissement du compte-tours Command Link est activé.

● L’indicateur d’avertissement du séparateur

d’eau du compte-tours Command Link se met à clignoter.

● Le vibreur retentit par intermittence unique-

ment lorsque le levier de changement de vitesses est au point mort.

● Lorsque le système d’avertissement est ac-

tivé, arrêtez le moteur et consultez un revendeur Yamaha.

FMU31411

Compte-tours numérique

Le compte-tours indique le régime du moteur et remplit les fonctions suivantes.

REMARQUE:

Tous les segments du compteur s’allument momentanément après que le contacteur principal est enclenché et reviennent ensuite à la normale.

1. Compte-tours

2. Indicateur de trim

3. Compteur d’heures

4. Indicateur d’avertissement de faible pression d’huile

5. Indicateur d’avertissement de surchauffe

6. Bouton de réglage

7. Bouton de mode

ZMU01840

Activation du dispositif d’avertissement

REMARQUE:

L’indicateur d’avertissement de séparateur d’eau et l’indicateur d’avertissement de défaillance du moteur sur le compte-tours numé- rique ne fonctionnent pas pour ce moteur.

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Yamaha F250A, FL250A User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Informations importantes sur le manuel

Table des matières

Informations générales

Informations de sécurité

Conditions de base

Composants de base