Yamaha E40 User Manual

E40G

E40J

MANUEL D’ATELIER

6F6-28197-5G-21

AVIS

ATTENTION :

+

AVERTISSEMENT

Ce manuel a été préparé par Yamaha principalement à l’intention des concessionnaires Yamaha et de leurs
mécaniciens qualifiés afin de les assister lors de l’entretien et la réparation des produits Yamaha. Ce manuel
est destiné à des personnes possédant les connaissances de base en mécanique et en électricité sans les­quelles l’exécution de réparations ou d’entretiens peut rendre les machines impropres ou dangereuses à l’em­ploi.

Yamaha s’efforce en permanence d’améliorer ses produits. Par conséquent, il se peut que les modèles diffè­rent légèrement des descriptions et illustrations de ce manuel. Les modifications et les changements signifi­catifs dans les caractéristiques ou les procédés sont notifiés à tous les concessionnaires Yamaha et sont
publiés dans les éditions ultérieures de ce manuel.

Information importante

Les informations particulièrement importantes, dans ce manuel, sont indiquées par les notations suivantes :

Q Le symbole Alerte de sécurité signifie ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! VOTRE SECURITE EST

MENACEE!

Le non-respect d’une instruction AVERTISSEMENT peut entraîner de graves blessures, voire même la
mort, pour le pilote, un spectateur ou la personne inspectant ou réparant le moteur hors-bord.

La mention ATTENTION signale les précautions spéciales à prendre pour éviter d’endommager le
moteur hors-bord.

REMARQUE :

L’indication REMARQUE signale toute information importante destinée à faciliter ou à expliciter les procé­dures.

E40G/E40J

MANUEL D’ATELIER

©2004 Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère Edition, juillet 2004

Tous droits réservés.

Toute réimpression ou utilisation

sans la permission écrite de la

Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé aux Japon

Sommaire

Informations générales

Spécifications

Contrôles et réglages périodiques

Système d’alimentation

Bloc de propulsion et d’alimentation

GEN

INFO

SPEC

CHK

ADJ

FUEL

POWR

1
2
3
4
5

Embase

Ensemble de fixation

Systèmes électriques

Recherche des pannes

Index

LOWR

BRKT

ELEC

TRBL
SHTG

6
7
8
9

GEN

INFO

Informations générales

Utilisation de ce manuel .......................................................................................... 1-1

Format du manuel ................................................................................................ 1-1

Symboles ............................................................................................................. 1-2

Sécurité pendant le travail ...................................................................................... 1-3

Prévention des incendies .................................................................................... 1-3

Ventilation ............................................................................................................ 1-3

Protection personnelle ......................................................................................... 1-3

Pièces, lubrifiants et produits d’étanchéité .......................................................... 1-3

Bonnes pratiques de travail ................................................................................. 1-4

Démontage et montage ....................................................................................... 1-4

1
2

Identification ............................................................................................................. 1-5

Modèles concernés ............................................................................................. 1-5

Numéro de série ................................................................................................. 1-5

Sélection de l’hélice ................................................................................................. 1-5

Taille de l’hélice ................................................................................................... 1-5

Sélection .............................................................................................................. 1-6

Vérifications préalables à la livraison .................................................................... 1-6

Vérification du système d’alimentation ................................................................ 1-6

Vérification l’huile pour engrenages ................................................................... 1-6

Vérification de la batterie (WH, W) ...................................................................... 1-6

Vérification de la hauteur de montage du moteur hors-bord .............................. 1-7

Vérification des câbles de la commande à distance (modèle à commande à distance)

Vérification de la direction ................................................................................... 1-8

Vérification du fonctionnement du changement de vitesses et de l’accélérateur
Vérification du contacteur de démarrage du moteur, du contacteur du

coupe-circuit de sécurité à cordon et du bouton d’arrêt du moteur .................. 1-9

Vérification de la sortie témoin d’eau de refroidissement ................................... 1-9

Essai de fonctionnement ..................................................................................... 1-9

Rodage ............................................................................................................. 1-10

Après l’essai de fonctionnement ........................................................................ 1-10

... 1-7

... 1-8

3
4
5
6
7

6F65G21

8
9

1-

GEN

LOWR

Lower unit

6-5

62Y5A11

Lower unit

No. Part name Q’ty Remarks

1 Lower unit 1
2 Plastic tie 1

Not reusable

3Hose 1
4 Check screw 1
5 Gasket 2

Not reusable

6 Dowel pin 2
7 Bolt 4 M10 40 mm
8 Drain screw 1

9Grommet 1
10 Bolt 1 M10 45 mm
11 Bolt 1 M8 60 mm
12 Thrust washer 1
13 Propeller 1
14 Washer 1
15 Washer 1
16 Cotter pin 1

Not reusable

17 Propeller nut 1
18 Trim tab 1

LOWR

Lower unit

6-19

62Y5A11

Removing the drive shaft

1. Remove the drive shaft assembly and
pinion, and then pull out the forward
gear.

Disassembling the drive shaft

1. Install the pinion nut , tighten it finger
tight, and then remove the drive shaft
bearing using a press.

CAUTION:

• Do not press the drive shaft threads

directly.

Do not reuse the bearing, always

replace it with a new one.

Disassembling the forward gear

1. Remove the taper roller bearing from the
forward gear using a press.

CAUTION:

Do not reuse the bearing, always replace
it with a new one.

2. Remove the needle bearing from the for­ward gear.

CAUTION:

Do not reuse the bearing, always replace
it with a new one.

Drive shaft holder 4 : 90890-06518
Pinion nut holder : 90890-06505
Socket adapter 2 : 90890-06507

Bearing inner race attachment :

90890-06639

S62Y6850K

Bearing separator : 90890-06534

Stopper guide plate : 90890-06501
Stopper guide stand :

90890-06538
Bearing puller : 90890-06535
Bearing puller claw 1 :

90890-06536

S62Y6740K

3

2

1

1
2
3

3

2

3

4

5

1

4

5

a

×

×

×

1

2

INFO

Utilisation de ce manuel

Format du manuel

Le format de ce manuel a été conçu pour rendre les procédures d’entretien claires et faciles à comprendre.
Utilisez les informations qui suivent comme un guide pour une maintenance efficace et de qualité.

1 Les pièces sont illustrées et détaillées dans des vues éclatées et énumérées dans la liste des composants.
2 Les couples de serrage sont indiqués dans les vues explosées et après chaque étape numérotée conte-

nant des instructions relatives au serrage.

3 Des symboles sont utilisés pour indiquer certains aspects importants d’une procédure, tels que la qualité

d’un lubrifiant et un point de lubrification.

4 La liste des composants se compose du nom des pièces et de leur quantité, ainsi que des dimensions des

boulons, vis, et tuyaux.

5 Les points de maintenance relatifs à la dépose, à la vérification et à l’installation sont illustrés individuelle-

ment pour expliquer la procédure concernée.

REMARQUE :

Pour les procédures de recherche des pannes, reportez-vous au Chapitre 9, “Recherche des pannes”.

Informations générales

1-1

1-

6F65G21

C

Utilisation de ce manuel

Symboles

Les symboles ci-dessous sont utilisés pour indiquer le contenu d’un chapitre.

Informations générales Système d’alimentation Ensemble de fixation

GEN

INFO

Spécifications

SPEC POWR ELEC

Contrôles et réglages périodiques

CHK
ADJ

Les symboles 1 à 6 indiquent des données spécifiques.

123456

1 Outil spécial
2 Huile ou liquide spécifié
3 Régime moteur spécifié
4 Couple de serrage spécifié

FUEL

Bloc de propulsion et d’alimentation

Embase Recherche des pannes

LOWR

5 Mesure spécifiée
6 Valeur électrique spécifiée

(résistance, tension, courant électrique)

BRKT

Systèmes électriques

TRBL

SHTG

1
2
3
4
5

Les symboles 7 à e dans une vue éclatée indiquent la qualité du lubrifiant et le point de lubrification.

78 0qwe

7 Appliquez de l’huile pour moteur 2 temps Yamaha
8 Appliquez de l’huile pour engrenages
9 Appliquez de la graisse hydrofuge (Yamaha grease A)
0 Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdène

Les symboles r à o dans une vue éclatée indiquent le type d’agent d’étanchéité ou de blocage ainsi que le
point d’application.

rtyuio

r Appliquez du Gasket Maker
t Appliquez du Three bond 1104J
y Appliquez du LOCTITE No. 271 (Rouge)

9

q Appliquez de la graisse résistant à la corrosion

(Yamaha grease D)

w

Appliquez de la graisse résistant aux basses températures

(Yamaha grease C)

e Injecter de la graisse

u Appliquez du LOCTITE No. 242 (Bleu)
i Appliquez du LOCTITE No. 572
o Appliquez un joint en silicone

6
7
8
9

6F65G21

1-2

GEN

INFO

Sécurité pendant le travail

Pour prévenir tout risque d’accident ou de blessu­re et garantir un service de qualité, respectez les
procédures de sécurité décrites ci-dessous.

Prévention des incendies

L’essence est un produit hautement inflammable.
Conservez l’essence et tous les produits inflam-
mables à l’abri de la chaleur, des étincelles et des
flammes nues.

Informations générales

Pièces, lubrifiants et produits d’étan-
chéité

N’utilisez pour l’entretien ou la réparation des
moteurs hors-bord que des pièces, lubrifiants et
produits d’étanchéité Yamaha d’origine, ou ceux
recommandés par Yamaha.

Ventilation

Les vapeurs d’essence et les gaz d’échappement
sont plus lourds que l’air et extrêmement toxiques.
Inhalés en grandes quantités, ils peuvent provo­quer perte de conscience et mort en peu de
temps. Lorsque vous faites des essais de moteur
à l’intérieur (par exemple dans un réservoir
d’eau), veillez à ce qu’il soit possible de maintenir
une ventilation adéquate.

Protection personnelle

Protégez-vous les yeux en portant des lunettes de
sécurité pendant toute opération impliquant per­çage et meulage ou lorsque vous utilisez un com­presseur d’air.
Protégez-vous les mains et les pieds en portant
des gants de protection et des chaussures de
sécurité chaque fois que c’est nécessaire.

Dans des conditions normales, les lubrifiants
mentionnés dans le présent manuel ne sont pas
nocifs ou dangereux pour la peau. Il est conseillé
toutefois de suivre les précautions ci-dessous
pour minimiser tout risque lors de l’utilisation de
ces lubrifiants.

1. Maintenez de bonnes normes d’hygiène per­sonnelle et industrielle.

2. Changez de vêtements et lavez-les le plus
rapidement possible s’ils sont tachés de lubri­fiant.

3. Evitez tout contact avec la peau. Par
exemple, ne placez pas dans votre poche un
chiffon souillé.

4. Lavez soigneusement au savon et à l’eau
chaude vos mains ou toute autre partie de
votre corps ayant été en contact avec du
lubrifiant, ou après avoir taché vos vêtements
avec du lubrifiant.

1-

1-3

5. To protect your skin, apply a protective cream
to your hands before working on the outboard
motor.Pour vous protéger la peau, appliquez
une crème protectrice sur les mains avant de
travailler sur un moteur hors-bord.

6F65G21

Sécurité pendant le travail

6. Conservez une provision de chiffons propres
et non pelucheux pour essuyer les éclabous-
sures, etc.

Bonnes pratiques de travail

Outils spéciaux

Utilisez les outils spéciaux recommandés pour
éviter d’endommager les pièces. Utilisez le bon
outil de la bonne manière–n’improvisez pas.

Couples de serrage

Respectez les spécifications de couple de serra­ge fournies tout au long du manuel. Lorsque vous
serrez des écrous, boulons et vis, serrez les élé-
ments les plus grands d’abord et commencez à
les serrer en partant du centre vers l’extérieur.

Pièces non réutilisables

Lorsque vous installez ou montez des pièces, uti-
lisez toujours de nouveaux joints, joints d’étan-
chéité, joints toriques, goupilles fendues, circlips,
etc.

Démontage et montage

1. Utilisez de l’air comprimé pour enlever la
poussière et la saleté lors du démontage.

2. Appliquez de l’huile moteur sur les surfaces
de contact des pièces mobiles avant de les
monter.

3. Lors de l’installation des roulements, placez
toujours la marque d’identification du fabri­cant dans la direction indiquée dans la procé-
dure d’installation. En outre, n’oubliez pas de
lubrifier généreusement les roulements.

4. Appliquez une couche épaisse de graisse
hydrofuge sur la lèvre et la périphérie exté-
rieure des joints SPI avant de les installer.

5. Contrôlez que les pièces mobiles fonction­nent normalement après le montage.

1
2
3
4
5
6

6F65G21

7
8
9

1-4

GEN

INFO

Informations générales

Identification

Modèles concernés

Ce manuel porte sur les modèles suivants.

Modèles concernés

E40GMH, E40GWH, E40JMH

E40JWH, E40JW

Numéro de série

Le numéro de série du moteur hors bord est impri­mé sur une étiquette attachée au support de fixa­tion bâbord.

Sélection de l’hélice

Les performances d’un bateau et d’un moteur
hors-bord dépendent dans une très large mesure
de la taille et du type d’hélice que vous choisissez.
Les hélices influencent fortement la vitesse du
bateau, son accélération, la longévité du moteur,
la consommation de carburant et même les pro­priétés de navigation et de pilotage. Un mauvais
choix peut avoir des répercussions négatives sur
les performances mais aussi endommager grave­ment le moteur.
Référez-vous aux informations suivantes pour
choisir judicieusement une hélice répondant aux
conditions d’utilisation du bateau et du moteur
hors-bord.

Taille de l’hélice

La taille de l’hélice est indiquée à l’extérieur du
bossage de l’hélice ou sur une pale de l’hélice.

3

2

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

1 Nom du modèle
2 Code modèle approuvé
3 Hauteur d’arcasse
4 Numéro de série

Nom du modèle

E40G 6F6K 1013723–

E40J 6J4K 1006736–

Code de modèle

approuvé

6F610010

1

6B410020

N° débutant

la série

4

× -

a

×−

bc

a

a Diamètre de l’hélice (en pouces)
b Pas de l’hélice (en pouces)
c Type d’hélice (marque de l’hélice)

bc

6B410030

6F610030

1-

1-5

6F65G21

ATTENTION :

Sélection de l’hélice/Vérifications préalables à la livraison

Sélection

Lorsque le régime moteur est de 4.500–5.500
tr/min. (plage de fonctionnement à plein régime),
l’hélice idéale pour le bateau est celle qui assure
des performances maximales en termes de vites­se du bateau et de consommation de carburant.

E40G

Taille de l’hélice (in) Matériau

11 3/4 × 7 1/2 - H
11 3/4 × 8 3/4 - H

11 3/4 × 10 - H
11 1/2 × 11 - H
11 1/2 × 12 - H
11 1/2 × 13 - H

11 1/2 × 13 1/2 - H

E40J

Aluminium

1
2
3

6F610040

Taille de l’hélice (in) Matériau

12 1/4 × 9 - G
11 3/4 × 10 - G
11 5/8 × 11 - G

12 × 11 - G
11 3/8 × 12 - G
11 3/4 × 12 - G
11 1/8 × 13 - G
11 1/2 × 13 - G
10 1/4 × 14 - G
11 1/4 × 14 - G
10 1/4 × 15 - G

11 × 15 - G
10 1/4 × 16 - G
10 3/4 × 16 - G
10 3/4 × 17 - G

Vérifications préalables à la livrai­son

Pour faciliter et rationaliser le processus de livrai­son, les vérifications préalables à la livraison doi-
vent être effectuées de la manière expliquée ci­dessous.

Vérification du système d’alimentation

1. Vérifiez que la durit de carburant est correc­tement raccordée et que le réservoir de car­burant est rempli de carburant.

Aluminium

N’utilisez que du carburant prémélangé.
Le rapport de mélange d’essence et d’huile est
de 50:1. Durant la période de rodage, utilisez
un mélange à 25:1.

Vérification l’huile pour engrenages

1. Vérifiez le niveau de l’huile pour engrenages.

6F630195

Vérification de la batterie (WH, W)

1. Contrôlez la capacité de la batterie, le niveau
et la densité de l’électrolyte.

Capacité recommandée de la batterie:

CCA/EN: 347 A
20HR/IEC: 40 Ah

Densité de l’électrolyte:

1,280 à 20°C (68°F)

4
5
6
7
8
9

6F65G21

1-6

GEN

+

AVERTISSEMENT

0—25mm
(0—1in.)

6B410060

a

1

a

6F610060

N

R

F

2

6F610070

b

6F610075

INFO

2. Contrôlez que les câbles positif et négatif de
la batterie sont solidement fixés.

Vérification de la hauteur de montage
du moteur hors-bord

1. Contrôlez que la plaque anti-cavitation se
situe entre le fond du bateau et un maximum
de 25 mm (1 in) a sous ce fond. Si elle est
montée trop haut, une cavitation et une perte
de propulsion se produisent. En outre, le régi­me moteur augmente de manière anormale,
provoquant une surchauffe du moteur. Si elle
est montée trop bas, la résistance de l’eau
augmente, diminuant l’efficacité du moteur.

Informations générales

3. Vérifiez que le levier de sélecteur 2 est au
point mort.

REMARQUE:

La hauteur de montage optimale est déterminée
par l’ensemble bateau et moteur hors-bord. Pour
la déterminer, effectuez des essais de fonctionne­ment du moteur hors-bord à des hauteurs diffé-
rentes.

2. Contrôlez que les supports de fixation sont
fixés à l’aide des vis de presse.

Vérification des câbles de la commande
à distance
(modèle à commande à distance)

1. Placez le levier de la commande à distance
au point mort et fermez entièrement le levier
d’accélération.

2. Vérifiez que la poulie des gaz 1 est en posi­tion complètement fermée, et vérifiez que la
poulie est en contact avec la butée complète­ment fermée a sur le support.

La connexion du câble d’accélérateur/d’inver­seur doit être vissée de 8,0 mm (0,31 in) au
minimum b.

REMARQUE:

Vérifiez la position complètement ouverte des gaz
après avoir réglé les câbles de commande à dis­tance.

1-

1-7

6F65G21

Vérifications préalables à la livraison

a

b

6F610080

6F610110

a

R

N

F

6F610120

F

N

R

a

a

6F610100

6F610090

Vérification de la direction

1. Contrôlez le réglage de la friction de direc­tion.

REMARQUE:

9 Pour augmenter la friction, tournez le boulon de

réglage de la friction dans la direction a.

9 Pour diminuer la friction, tournez le boulon de

réglage de la friction dans la direction b.

2. Vérifiez que la direction fonctionne correcte­ment.

Vérification du fonctionnement du
changement de vitesses et de l’accélé-
rateur

1. Vérifiez que le changement de vitesses fonc­tionne correctement lorsque le levier de la
commande à distance ou le levier d’inversion
passe du point mort en marche avant ou en
marche arrière.

2. Vérifiez que l’accélérateur fonctionne correc­tement lorsque la poignée de l’accélérateur
(modèle à barre franche) passe de la position
entièrement fermée à la position entièrement
ouverte a.
Vérifiez que l’accélérateur fonctionne correc­tement lorsque le levier de la commande à
distance (modèle à commande à distance)
passe de la marche avant ou de la marche
arrière à la position complètement ouverte
a.

1
2
3
4

3. Vérifiez qu’il n’y a aucune interférence avec
des fils ou des tuyaux pendant le pilotage.

5
6
7
8
9

6F65G21

1-8

GEN

6F610130

6F610140

6F610150

6F610170

INFO

Vérification du contacteur de démarra­ge du moteur, du contacteur du coupe­circuit de sécurité à cordon et du bou­ton d’arrêt du moteur

1. Contrôlez que le moteur démarre lorsque le
contacteur de démarrage du moteur est placé
en position START. (WH, W)

2. Contrôlez que le moteur s’arrête lorsque le
contacteur de démarrage du moteur est placé
en position OFF. (WH, W)

Informations générales

Vérification de la sortie témoin d’eau de
refroidissement

1. Vérifiez que l’eau de refroidissement sort de
la sortie témoin d’eau de refroidissement.

3. Vérifiez que le moteur s’arrête lorsque le
contacteur du coupe-circuit de sécurité à cor­don (ou le bouton d’arrêt du moteur) est pres­sé ou que le coupe-circuit à cordon est retiré
du contacteur du coupe-circuit de sécurité à
cordon.

Essai de fonctionnement

1. Faites démarrer le moteur, puis vérifiez que le
changement de vitesses fonctionne correcte­ment.

2. Contrôlez le régime de ralenti après pré-
chauffage du moteur.

3. Faites fonctionner le moteur à régime
embrayé.

4. Faites tourner le moteur hors-bord pendant 1
heure à 3.000 tr/min. (ou avec l’accélérateur
ouvert à moitié), puis pendant une deuxième
heure à 4.000 tr/min. (ou avec l’accélérateur
ouvert aux 3/4).

5. Vérifiez que le moteur hors-bord ne se relève
pas lorsque vous passez en marche arrière et
que l’eau n’embarque pas par-dessus le
tableau AR.

1-9

REMARQUE:

L’essai de fonctionnement fait partie du rodage.

6F65G21

Vérifications préalables à la livraison

6F610180

0

12 10

Rodage

Pendant l’essai de fonctionnement, effectuez le
rodage selon les 5 phases suivantes.

1. 10 minutes a au régime le plus bas possible.
Un ralenti rapide au point mort est idéal.

2. 50 minutes b à la 1/2 des gaz (approximati­vement 3.000 tr/min.) ou moins. Variez de
temps à autre le régime. Sur un bateau pla-
nant facilement, accélérez à pleins gaz pour
le aire planer, puis réduisez immédiatement
les gaz à 3.000 tr/min. ou moins.

3. 1 heure c aux 3/4 des gaz (approximative­ment 4.000 tr/min.). Variez de temps à autre
le régime. Naviguez à pleins gaz pendant 1
minute, puis revenez pendant environ 10
minutes aux 3/4 des gaz ou moins pour lais­ser refroidir le moteur.

4. 8 heures d à n’importe quel régime, mais
évitez de naviguez à pleins gaz pendant plus
de 5 minutes à la fois. Laissez le moteur
refroidir entre deux passages à pleins gaz.
Variez de temps à autre le régime.

Après l’essai de fonctionnement

1. Vérifiez que l’huile pour engrenages ne
contient pas d’eau.

2. Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite de carburant
dans le capot.

3. A l’aide du kit de rinçage, rincez le passage
d’eau de refroidissement à l’eau claire en
laissant tourner le moteur au ralenti.

1
2
3
4

5. Après les 10 premières heures. Utilisez un
rapport de prémélange standard d’essence
et d’huile. Reportez-vous à la page 1-6.

å Heures

5
6
7
8
9

6F65G21

1-10

GEN

INFO

— MEMO —

1-11

6F65G21

SPEC

Spécifications

Spécifications générales .......................................................................................... 2-1

Spécifications de maintenance ............................................................................... 2-3

Bloc de propulsion et d’alimentation .................................................................... 2-3

Embase ................................................................................................................ 2-5

Système électrique .............................................................................................. 2-5

Dimensions .......................................................................................................... 2-7

Couples de serrage .................................................................................................. 2-9

Couples spécifiés ................................................................................................ 2-9

Couples généraux ............................................................................................. 2-10

1
2
3
4
5
6
7
8
9

6F65G21

SPEC

Spécifications

Spécifications générales

Désignation Unité

Dimensions

Longueur hors tout mm (in) 997 (39,3)
Largeur hors tout mm (in) 484 (19,1)
Hauteur hors tout

(S) mm (in)
(L) mm (in)
(Y) mm (in)

Hauteur du tableau AR

(S) mm (in)
(L) mm (in)
(Y) mm (in)

Poids

(avec hélice en aluminium)
(S) kg (lb)
(L) kg (lb)
(Y) kg (lb)

Performances

Puissance maximale kW (hp) 29,4 (40) à 5.000 tr/min.
Plage de fonctionnement à plein régime
Consommation maximale de carburant

Régime de ralenti du moteur tr/min. 1.100–1.200

Bloc de propulsion et d'alimentation

Type de moteur 2-temps
Nombre de cylindres L2
Déplacement total cm3(cu. in) 669 (40,82)
Alésage × course mm (in) 78,0 × 70,0 (3,07 × 2,76)
Taux de compression 6,25
Système d’admission Clapet
Système de balayage Charge de boucle
Système de commande

Système de démarrage

Système d’alimentation Carburateur
Système de commande d’allumage
Puissance maximale du générateur
Enrichissement au démarrage Volet de starter
Bougie (NGK) B7HS (NGK), BR7HS (NGK)
Système de refroidissement Eau
Système d’échappement Sous eau Moyeu d’hélice
Système de lubrification Carburant prémélangé

tr/min. 4.500–5.500

L (US gal, 20 (5,3, 4,4) à 5.500 tr/min.

lmp gal)/hr

(W) V, A (80) 12, 6 (80) 12, 6

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

1.215 (47,8)

1.342 (52,8) 1.335 (52,6)

1.392 (54,8)

381 (15,0)

559 (22,0)

65,0 (143)

68,0 (150)

Barre franche Barre franche Barre franche Barre franche

Manuel Manuel et Manuel Manuel et

–

–

–

–

–

67,0 (148) 71,0 (157) 70,0 (154)

–

Commande à distance Commande à distance

électrique électrique

Modèle

1.208 (47,6)

1.386 (54,6)

381 (15,0)
508 (20,2)
559 (22,0)

65,0 (143)

68,0 (150)

CDI

–

––

–

––

–

––

692 (27,2)
363 (14,3)

1.208 (47,6)

381 (15,0)

68,0 (150)

Commande à distance

2-1

6F65G21

Spécifications générales

Désignation Unité

Carburant et huile

Type de carburant Essence ordinaire
Huile moteur Huile pour moteurs hors-bord 2 temps
Qualité d’huile moteur
Type d’huile pour engrenages Huile hypoïde
Qualité d’huile pour engrenages (*1)

Quantité d’huile pour engrenages cm3(US oz, 315 (10,65, 11,11)

Ensemble de fixation

Angle de “Trim” Degré 8, 12, 16, 20, 24
(avec tableau AR 12°)
Angle de relevage (Tilt-up) Degré 67
Angle de braquage Degré 45 + 45

Unité d'entraînement

Positions du changement de vitesses
Rapport d’engrenage 1,85 (24/13) 2,00 (26/13)
Type d’engrenage réducteur Pignon conique à denture hélicoïdale
Type d’embrayage Embrayage à crabots
Type d’arbre d’hélice
Sens de rotation de l’hélice (vue arrière)
Marque d’identification de l’hélice H G

Système électrique

Capacité minimale de la batterie (*2)

CCA/EN – 347 – 347
20HR/IEC – 40 – 40

certifié NMMA

API GL-4

SAE 90

lmp oz)

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

F-N-R (avant-point mort-arrière)

Goupille de cisaillement

Sens des aiguilles d’une montre

Modèle

TC-W3

Cannelures

1
2
3
4
5

(*1) Satisfait aux exigences API et SAE
(*2) CCA: Cold Cranking Ampere

EN: European Norm (European standard)
IEC: International Electrotechnical Commission

6
7
8
9

6F65G21

2-2

SPEC

Spécifications

Spécifications de maintenance

Bloc de propulsion et d’alimentation

Désignation Unité

Bloc de propulsion et d’alimentation

Pression de compression kPa 480 (4,8, 70)
minimale (*1) (kgf/cm2, psi)

Culasse

Limite de gauchissement mm (in) 0,1 (0,0039)

(les lignes indiquent la position
de la règle)

Cylindres

Limite d’alésage mm (in) 78,000–78,020 (3,0709–3,0716)
Limite d’usure mm (in) 78,100 (3,0700)
Limite de conicité mm (in) 0,08 (0,0032)
Limite de faux-rond mm (in) 0,05 (0,0020)

Pistons

Diamètre du piston (D) mm (in) 77,940–77,965 (3,0685–3,0695)
Point de mesure (H) mm (in) 10,0 (0,39)
Jeu piston-cylindre mm (in) 0,055–0,060 (0,0022–0,0024)

(limite) 0,110 (0,0043)
Alésage du bossage de l’axe du piston
Piston surdimensionné

1er mm (in) 0,25 (0,010)

2e mm (in) 0,50 (0,020)
Diamètre du piston surdimensionné

1er mm (in) 78,190–78,215 (3,0783–3,0793)

2e mm (in) 78,440–78,465 (3,0882–3,0892)

Axes de piston

Diamètre extérieur mm (in) 19,895–19,900 (0,7833–0,7835)

mm (in) 19,904–19,915 (0,7836–0,7841)

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

Modèle

(*1) Conditions de mesure :

Température ambiante 20°C (68°F), accélérateur ouvert au maximum, bougies déposées de tous les cylindres.
Ces chiffres ne sont fournis qu’à titre indicatif.

2-3

6F65G21

Spécifications de maintenance

Désignation Unité

Segments de piston

Segment supérieur

Dimension B mm (in) 1,970–1,990 (0,0776–0,0783)
Dimension T mm (in) 2,500–2,700 (0,0984–0,1063)
Ecartement du bec mm (in) 0,30–0,50 (0,0118–0,0197)
Jeu latéral mm (in) 0,02–0,06 (0,0008–0,0024)
Diamètre surdimensionné

1er mm (in) 78,25 (3,0807)

2e mm (in) 78,50 (3,0906)

Segment secondaire

Dimension B mm (in) 1,970–1,990 (0,0776–0,0783)
Dimension T mm (in) 2,500–2,700 (0,0984–0,1063)
Ecartement du bec mm (in) 0,30–0,50 (0,0118–0,0197)
Jeu latéral mm (in) 0,03–0,07 (0,0012–0,0028)
Diamètre surdimensionné

1er mm (in) 78,25 (3,0807)

2e mm (in) 78,50 (3,0906)

Bielles

Diamètre intérieur du pied de bielle
Jeu latéral de la tête de bielle mm (in) 0,200–0,700 (0,0079–0,0276)
Limite de jeu axial du pied de bielle

Vilebrequin

Largeur A du vilebrequin mm (in) 61,40–61,45 (2,4173–2,4193)
Largeur B du vilebrequin mm (in) 41,38–41,60 (1,6291–1,6378)
Diamètre du maneton mm (in) 26,995–27,000 (1,0627–1,0629)
Limite de faux-rond mm (in) 0,03 (0,0012)

mm (in) 24,900–24,912 (0,9803–0,9808)

mm (in) 2,0 (0,08)

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

Modèle

1
2
3
4
5

Thermostat

Température d’ouverture °C (°F) 58–62 (136–144)
Température d’ouverture totale °C (°F) 70 (158)
Limite inférieure d’ouverture de la soupape

Clapets

Hauteur de butée de clapet mm (in) 4,0–4,4 (0,157–0,173)
Limite de flexion mm (in) 0,2 (0,0079)

mm (in) 3,0 (0,12)

6
7
8
9

6F65G21

2-4

SPEC

Spécifications

Désignation Unité

Carburateur

Marque d’identification
Gicleur principal (M.J.) # 150
Gicleur d’air principal
Tube d’émulsion (M.N.) mm (in) 2,0 (0,08)
Gicleur de ralent (P.J.) # 88
Gicleur d’air de ralenti
Vis de richesse (P.S.)
Vis de richesse (*2) (P.S.)
Dimension de siège de soupape
Hauteur du flotteur mm (in) 12,0–13,0 (0,47–0,51)

(*2) Pour la CHINE

(M.A.J.) ø1,70

(P.A.J.) ø1,10

tours (desserrer)
tours (desserrer)

mm (in) 2,0 (0,08)

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

1 – 1 1/2 1/2 – 1

Modèle

6F605 6J404

1 – 1 1/2

Embase

Désignation Unité

Jeu d’entre dents du pignon

Pignon-pignon de marche avant mm (in)

Pignon-pignon de marche arrière mm (in)

Cales de pignon mm

Cales de pignon de marche avant mm

Cales de pignon de marche arrière

mm

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

0,05–0,24

(0,0020–0,0094)

0,40–0,59

(0,0157–0,0232)

0,70, 0,75,

0,80, 0,85

0,70, 0,80, 0,90,

1,00, 1,10, 1,20
1,80, 1,90, 2,00,
2,10, 2,20, 2,30,

2,40, 2,50

Modèle

0,05, 0,08, 0,12, 0,30, 0,50

0,05, 0,08, 0,12, 0,30, 0,50

0,05, 0,08, 0,12, 0,30, 0,50

0,19–0,47

(0,0075–0,0185)

0,76–1,04

(0,0299–0,0409)

Système électrique

Désignation Unité

Système d’allumage et de
commande d’allumage

Calage de l’allumage (retard maximum)
Calage de l’allumage (avance maximum)
Ecartement des électrodes mm (in) 0,6–0,7 (0,024–0,028)
Résistance de la bobine d’allumage

Bobine primaire (O–B) Ω 0,26–0,35
à 20°C (68°F)
Bobine secondaire
(câble de bougie–câble de bougie)
à 20°C (68°F)

Degré Avt PMH 4 au régime de ralenti
Degré PMH 23

kΩ 6,8–10,2

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

Modèle

2-5

6F65G21

Spécifications de maintenance

Désignation Unité

Tension de crête de sortie du bloc CDI
(O–B)

au Démarrage (chargé) V 160
à 1.500 tr/min. (chargé) V 185

à 3.500 tr/min. (chargé) V 170
Tension de crête de sortie de
la bobine d’impulsions
(W/R–B, W/B–B)

au Démarrage (non chargé) V 10,0

au Démarrage (chargé) V 10,0

à 1.500 tr/min. (chargé) V 30,0

à 3.500 tr/min. (chargé) V 66,0
Résistance de la bobine Ω 16,2–19,8
d’impulsions (W/R–B)
Résistance de la bobine Ω 16,2–19,8
d’impulsions (W/B–B)
Tension de crête de sortie
de la bobine de charge
(côté positif: Br– côté négatif: L)

au Démarrage (non chargé) V 150

au Démarrage (chargé) V 140

à 1.500 tr/min. (chargé) V 190

à 3.500 tr/min. (chargé) V 180
Résistance de la bobine de charge (Br–L)

Démarreur

Type
Balais — Bendix — Bendix

Limite de longueur mm (in) —
Armature

Limite de dégagement du commutateur

Système de charge

Fusible A — 20 — 20
Tension de crête de sortie de
l’alternateur (G–G)

au Démarrage (non chargé) V 6,0

à 1.500 tr/min. (non chargé) V 17,0

à 3.500 tr/min. (non chargé) V 38,0
Résistance de l’alternateur (G–G) Ω 0,32–0,39
Tension de crête de sortie du
redresseur (R–B)

à 1.500 tr/min. (non chargé) V 13

à 3.500 tr/min. (non chargé) V 13

Ω 243–297

mm (in) —

E40GMH E40GWH E40JMH E40JWH E40JW

9,0 (0,35)

0,2 (0,01)

Modèle

— 9,0 (0,35)

— 0,2 (0,01)

1
2
3
4
5
6
7
8
9

6F65G21

2-6

SPEC

421 (16.6)

6F62001M

444 (17.5)

162 (6.4)

E40JW 175 (6.9)

127 (5.0)

45 (1.8)

30 (1.2)*

533 (20.1)*

S: 622 (24.5)

L: 691 (27.2)

Y: 719 (28.3)

E40JW S: 764 (30.1)

L: 891 (35.1)

E40JW S: 421 (16.6)

L: 548 (21.6)

94 (3.7)

695 (27.4)

294 (11.6)*

205 (8.07)

602 (23.7)* 360 (14.2)

427 (16.8)

188 (7.4) 504 (19.8)

72 (2.8)

S: 784 (30.9)
L: 897 (35.3)
Y: 943 (37.1)

193 (7.6)*

S: 771 (30.4)

L: 898 (35.5)

Y: 948 (37.2)

E40JW 478 (18.9)

E40JW
S: 797 (33.4)
L: 910 (35.8)

S: 444 (17.5)

L: 570 (22.4)

Y: 622 (24.5)

Dimensions

Extérieur

Spécifications

mm (in)

*MH, WH

2-7

6F65G21

60 (2.36)

33 (1.30)

124.5 (4.9)

16.5 (0.65)

10.5 (0.41)

93.5 (3.68)

134.5 (5.3)

217.5 (8.56)
249 (9.80)

57 (2.24)

50 (1.97)

32 (1.26)

124.5 (4.9)

93.5 (3.68)

134.5 (5.3)

10.5 (0.41)

6F62002M

Support de fixation

Spécifications de maintenance

mm (in)

1
2
3
4
5
6
7

6F65G21

8
9

2-8

SPEC

Spécifications

Couples de serrage

Couples spécifiés

Pièce à serrer

Système d’alimentation

Gicleur principal — 4 0,4 3,0

Bloc de propulsion et d’alimentation

Boulon de montage du bloc de propulsion et d’alimentation
Ecrou du volant magnétique M20 160 16 115
Ecrou du démarreur manuel M6 10 1,0 7,2
Boulon du démarreur manuel M6 15 1,5 11,1
Boulon du démarreur M8 29 2,9 21
Ecrou terminal du relais du démarreur M6 4 0,4 3,0
Ecrou du contacteur de point mort — 4 0,4 3,0

Boulon de culasse

Boulon de couvre-culasse M6 12 1,2 8,7
Boulon de couvercle d’échappement extérieur M6 8 0,8 5,8

Boulon de carter

Bougie M14 25 2,5 18

Embase

Vis de contrôle — 9 0,9 6,6
Vis de vidange — 9 0,9 6,6
Boulon de montage de carter inférieur M8 21 2,1 15,5
Boulon de couvercle de carter inférieur
(E40G)
Couvercle d’entrée d’eau de refroidissement (E40J)
Ecrou d’hélice (E40J) M16 35 3,5 25,3
Ecrou de blocage de boîtier d’arbre d’hélice (E40J)
Ecrou de pignon (E40J) M12 74 7,4 54,6

Ensemble de fixation

Vis de poignée d’accélérateur M5 3 0,3 2,2
Ecrou de contacteur du coupe-circuit de sécurité à cordon
Ecrou de support supérieur M8 28 2,8 20
Ecrou de support inférieur M12 55 5,5 40

Boulon de fixation

Ecrou auto-bloquant M22 45 4,5 33
Ecrou du support M6 24 2,4 17,7
Boulon de plaquette de fixation M6 10 1,0 7,2
Boulon du levier de relevage M5 4 0,4 3,0
Graisseur — 3 0,3 2,2

1er

2e 30 3,0 22

1er

2e 40 4,0 29,5

1er

2e 8 0,8 5,8

1er

2e 24 2,4 17,7

Diamètre du Couples de serrage

filetage N·mkgf·mft·lb

M8 21 2,1 15,5

M8

M8

M6

M5 4 0,4 3,0

— 90 9,0 65

— 5 0,5 3,6

M8

15 1,5 11,1

20 2,0 15

4 0,4 3,0

14 1,4 10

2-9

6F65G21

Couples généraux

Ecrou

(A)

Vis

(B)

Couples standard

N·m kgf·mft·lb

8 mm M5 5 0,5 3,6
10 mm M6 8 0,8 5,8
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 26
17 mm M12 43 4,3 31

Ce tableau présente les couples de serrage des
attaches standard avec pas de filet ISO stan­dard.Les couples de serrage des composants ou
montages spéciaux sont fournis dans les sections
correspondantes de ce manuel.
Pour éviter tout gauchissement, serrez les
ensembles comportant plusieurs attaches en pro­cédant en croix et par paliers successifs, jusqu’à
atteindre le couple spécifié. Sauf indication
contraire, les couples spécifiés s’appliquent à des
filets propres et secs.
Les composants doivent être à température
ambiante.

Couples de serrage

1
2
3
4
5
6
7
8

6F65G21

9

2-10

SPEC

— MEMO —

2-11

6F65G21

CHK

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

Outils d’entretien spéciaux ...................................................................................... 3-1

Tableau d’entretien périodique ................................................................................ 3-2

Capot supérieur ........................................................................................................ 3-3

Vérification du capot supérieur ............................................................................ 3-3

Système d’alimentation ............................................................................................ 3-3

Vérification du raccord et des flexibles de carburant

(raccord de carburant vers-carburateur) ............................................................ 3-3

Vérification du filtre à carburant ........................................................................... 3-3

Bloc de propulsion et d’alimentation ..................................................................... 3-3

Vérification des bougies ...................................................................................... 3-3

Vérification du thermostat .................................................................................... 3-4

Vérification des passages d’eau de refroidissement............................................ 3-4

Système de commande ............................................................................................ 3-5

Réglage de la sécurité de démarrage embrayé .................................................. 3-5

Réglage de la position de la biellette d’accélérateur ........................................... 3-5

Réglage du câble d’accélérateur (MH, WH) ........................................................ 3-5

Réglage du câble d’accélérateur (W) .................................................................. 3-6

Vérification du fonctionnement du changement de vitesses (MH, WH) .............. 3-6

Vérification du régime de ralenti du moteur ........................................................ 3-7

Vérification du fonctionnement du changement de vitesses (W) ........................ 3-7

1

1
2
3

3
4
5

Support de fixation ................................................................................................... 3-8

Vérification du système de trim ........................................................................... 3-8

Embase ...................................................................................................................... 3-8

Vérification du niveau d’huile pour engrenages .................................................. 3-8

Changement de l’huile pour engrenages ............................................................ 3-9

Vérification de l’embase (fuite d’air) .................................................................... 3-9

Vérification de l’hélice .......................................................................................... 3-9

Généralités ................................................................................................................ 3-9

Vérification des anodes ....................................................................................... 3-9

Vérification de la batterie ................................................................................... 3-10

Lubrification du moteur hors-bord ..................................................................... 3-10

6
7
8
9

6F65G21

CHK

Digital tachometer
90890-06760

Leakage tester
90890-06840

CHK

ADJ

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

Outils d’entretien spéciaux

Compte-tours numérique
90890-06760

Testeur de pertes
90890-06840

3-1

6F65G21

Outils d'entretien spéciaux/Tableau d'entretien périodique

Tableau d’entretien périodique

Utilisez le tableau suivant comme guide de maintenance générale.
Ajustez la périodicité en fonction des conditions d’utilisation du moteur hors-bord.

Premier entretien

Désignation Actions 10 heures 50 heures

(Rodage) (3 mois) (6 mois) (1 an)
Anode(s) (externe) Vérifiez / remplacez 11 3-9
Anode(s) (interne) Vérifiez / remplacez 1 5-30
Batterie Vérifiez / charge 1 3-10
Passages d’eau de
refroidissement
Bride du capot Vérifiez 1 3-3
Filtre à carburant (peut
être démonté)
Système d’alimentation Vérifiez 111 3-3
Réservoir de carburant
(réservoir portable Vérifiez / nettoyez 1 —
Yamaha)
Huile pour engrenages Renouvelez 113-8
Points de lubrification Lubrifiez 1 3-10
Régime de ralenti
(modèle à carburateur)
Hélice et goupille fendue
Tringle d’inverseur / câble
d’inverseur
Thermostat Vérifiez 1 3-4
Tringle d’accélérateur /
câble d’accélérateur /
point d’attaque 3-6
d’accélération
Pompe à eau Vérifiez 1

Bougie

Nettoyez 11 3-4

Vérifiez / nettoyez 111 3-3

Vérifiez / réglez 113-7

Vérifiez / remplacez 11 3-9

Vérifiez / réglez 1 3-7

Vérifiez / réglez 1

Nettoyez / réglez /
remplacez

111 3-3

Intervalle d’entretien

100 heures 200 heures

Voir

page

3-5,

6-10, 6-32

1

1
2
3

3
4
5
6

REMARQUE:

En cas d’utilisation en eau salée, trouble ou boueuse, le moteur doit être rincé à l’eau douce après chaque
utilisation.

6F65G21

3-2

7
8
9

CHK

6F630010

6F630020

2

3

4

1

6B430030

a

6B430025

1

6B430020

2

1

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

Capot supérieur

Vérification du capot supérieur

1. Vérifiez que le capot est bien ajusté en le
poussant à l’aide des deux mains.

Système d’alimentation

Vérification du raccord et des flexibles
de carburant (raccord de carburant
vers-carburateur)

1. Vérifiez les branchements de la durit de car­burant et du raccord de carburant 1 pour la
présence de fuites. Remplacez si nécessaire.
Vérifiez également le filtre à carburant 2, la
pompe à carburant 3 et le carburateur 4
pour la présence de fuites ou de détériora­tions. Remplacez si nécessaire.

REMARQUE:

Veillez à ne pas renverser de carburant en dépo­sant le bol du filtre à carburant.

Bloc de propulsion et d’alimenta­tion

Vérification des bougies

1. Déconnectez les capuchons de bougies, puis
déposez les bougies.

2. Nettoyez les électrodes 1 à l’aide d’un net-
toie- bougies ou d’une brosse métallique.
Remplacez la bougie si nécessaire.

3. Vérifiez que les électrodes ne sont pas éro­dées et ne présentent pas de dépôts exces­sifs de calamine ou autres; vérifiez que le
joint n’est pas endommagé. Remplacez la
bougie si nécessaire.

4. Vérifiez l’écartement de bougie a. Réglez si
hors spécifications.

Vérification du filtre à carburant

1. Vérifiez que l’élément de filtre à carburant 1
n’est pas encrassé et si le bol du filtre à car­burant 2 ne contient pas de substances
étrangères et n’est pas fissuré. Nettoyez le
bol à l’aide d’essence normale et remplacez
le filtre si nécessaire.

3-3

Bougie spécifiée:

B7HS (NGK), BR7HS (NGK)

Ecartement des bougies a:

0,6–0,7 mm (0,024–0,028 in)

5. Installez la bougie, serrez-la à la main, puis
au couple spécifié avec une clé à bougie.

Bougie:

25 N·m (2,5 kgf·m, 18 ft·lb)

6F65G21

6B430060
6F630040

1

3

2

6B430070

Système d’alimentation/Bloc de propulsion et d’alimentation

6F610170

Vérification du thermostat

1. Déposez le couvercle du thermostat 1, le
joint 2 et le thermostat 3.

2. Suspendez le thermostat dans un récipient
d’eau.

3. Placez un thermomètre dans l’eau et
réchauffez doucement l’eau.

5. Installez le thermostat et le couvercle, puis
serrez les boulons du couvercle.

Vérification des passages d’eau de
refroidissement

1. Vérifiez le couvercle de l’entrée d’eau de
refroidissement 1, la vis 2 et l’entrée d’eau
de refroidissement pour une éventuelle obs­truction. Nettoyez si nécessaire.

å

2

6F630060

∫

1

1
2
3
4

4. Vérifiez l’ouverture des soupapes du thermo­stat aux températures d’eau spécifiées.
Remplacez si hors spécifications.

Te mp érature Soulèvement de

de l’eau la soupape a

58–62°C

(136–147°F)

supérieure à plus de

70°C (158°F)

0 mm (0 in)

(la soupape commence

à se soulever)

3,0 mm (0,12 in)

1

1

2

2

å E40G
∫ E40J

2. Placez l’embase dans l’eau, puis faites
démarrer le moteur.

3. Vérifiez que de l’eau s’écoule à la sortie
témoin d’eau de refroidissement. En l’absen­ce d’écoulement d’eau, vérifiez le passage
d’eau de refroidissement à l’intérieur du
moteur hors-bord.

6F630070

5
6
7
8
9

6F65G21

3-4

CHK

6F630085

1

2

3

4

a

6F630090

5

6

7

8

b

6F630050

1

2

a

b

1

2

6F630080

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

Système de commande

Réglage de la sécurité de démarrage
embrayé

1. Mettez le changement de vitesses au point
mort.

2. Desserrez le contre-écrou 1 et ajustez
l’écrou de réglage de la sécurité de démarra­ge embrayé 2 jusqu’à le sommet du plon­geur a soit aligné sur le centre de l’orifice
dans le carter du démarreur b.

Réglage de la position de la biellette
d’accélérateur

1. Vérifiez que la biellette d’accélérateur et la
poulie d’accélérateur fonctionnent correcte­ment. Ajustez-les si nécessaire.

Réglage du câble d’accélérateur
(MH, WH)

REMARQUE:

Avant de régler les câbles d’accélérateur, la vis de
butée de papillon doit être correctement ajustée.

1. Vérifiez que les câbles d’accélérateur fonc­tionnent correctement, qu’ils ne sont pas
détendus, effilochés ou endommagés.
Remplacez si nécessaire.

2. Avec la poignée de l’accélérateur en position
complètement ouverte, vérifiez que la butée
de la poulie entre en contact avec la butée du
support. Réglez si nécessaire.

3. Desserrez le contre-écrou 1 et réglez le
câble d’accélérateur (côté ouverture) 2 avec
l’écrou de réglage 3 jusqu’à ce que la butée
4 de la poulie entre en contact avec la
plaque de butée a du support, puis serrez le
contre-écrou.

2. Desserrez la vis de réglage du bras d’accélé-
rateur 1.

3. Tournez la poignée de l’accélérateur ou le
levier de commande à distance en position
complètement ouverte et réglez le bras d’ac­célérateur 2 jusqu’à ce qu’il entre en contact
avec la butée.

4. Serrez la vis de réglage du bras d’accéléra­teur 1.

3-5

4. Tournez la poignée de l’accélérateur en posi­tion complètement fermée.

5. Desserrez le contre-écrou 5 et réglez la lon­gueur du câble d’accélérateur (côté fermetu­re) 6 avec l’écrou de réglage 7 jusqu’à ce
que la butée 8 de la poulie entre en contact
avec la plaque de butée b du support, puis
serrez le contre-écrou.

6F65G21

+

AVERTISSEMENT

Système de commande

1

a

2

3

4

6F630100

b

6F610075

5

R

N

F

6F630130

6. Ouvrez et fermez complètement la poignée
de l’accélérateur et assurez-vous que la
butée de la poulie entre en contact avec la
butée du support (en position complètement
ouverte) et que la butée du support est en
contact avec la butée de la poulie (en position
complètement fermée). Si les contacts ne se
font pas correctement, répétez la procédure.

Réglage du câble d’accélérateur (W)

1. Vérifiez que le câble d’accélérateur fonction­ne correctement, qu’il n’est pas détendu, effi­loché ou endommagé. Remplacez si néces­saire.

2. Vérifiez que la butée 1 de la poulie est en
contact avec la plaque de butée a du sup-
port lorsque le levier de commande à distan­ce se trouve au point mort et que le levier
d’accélérateur est en position complètement
fermée. Réglez la longueur du câble d’accé-
lérateur si nécessaire.

4. Réglez la position de l’extrémité du câble 5
jusqu’il soit aligné sur l’orifice de la poulie.

Le câble d’accélérateur/changement de
vitesses doit être vissé sur of 8,0 mm (0,31 in)
minimum b.

5. Installez la connexion de câble et serrez
l’écrou de réglage.

1
2
3
4

3. Desserrez l’écrou de réglage 2, déposez la
connexion de câble 3, et déposez le câble
d’accélérateur 4.

6. Vérifiez que le câble d’accélérateur fonction­ne correctement.

REMARQUE:

Si les câbles de commande à distance ne peuvent
être réglés correctement du côté du moteur, effec-

tuez des réglages du côté de la commande à dis­tance.

Vérification du fonctionnement du
changement de vitesses (MH, WH)

1. Vérifiez que le changement de vitesses fonc­tionne correctement lorsque vous passez du
point mort en marche avant ou arrière.
Réglez la tringle de changement de vitesses
si nécessaire.

5
6
7
8

6F65G21

9

2. Mettez le changement de vitesses au point
mort.

3-6

+

AVERTISSEMENT

CHK

a

4

6F610077

F,R

N

6F630120

2

1

N

R

F

3

1

2

6F630135

ADJ

3. Vérifiez que le contacteur de point mort sous
le levier de sécurité de démarrage embrayé
1 pousse sur le contacteur de point mort 2.
(WH)

Vérification du fonctionnement du
changement de vitesses (W)

1. Vérifiez que le changement de vitesses fonc­tionne correctement lors du passage du point
mort en marche avant ou en marche arrière.
Ajustez la longueur du câble d’inverseur si
nécessaire.

Contrôles et réglages périodiques

L’extrémité du câble d’accélérateur/change-
ment de vitesses doit être vissée sur 8,0 mm
(0,31 in) au minimum a.

6. Installez la connexion de câble et serrez
l’écrou de réglage.

7. Vérifiez que le changement de vitesses fonc­tionne correctement et, si nécessaire, répé-
tez les étapes 2-6.

Vérification du régime de ralenti du
moteur

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pen­dant 5 minutes.

2. Fixez l’outil d’entretien spécial au fil de bou­gie n°1 1, puis contrôlez le régime de ralen­ti du moteur. Ajustez si hors spécifications.

2. Mettez le changement de vitesses au point
mort.

3. Déposez la connexion de câble 1, et débran-
chez le câble d’inversion 2.

4. Mettez le levier d’inversion 3 au point mort.

5. Réglez la position de l’extrémité du câble 4
jusqu’à ce qu’il soit aligné sur l’orifice du
levier de sélecteur.

1

6F630160

Compte-tours numérique: 90890-06760

Régime de ralenti du moteur:

1.100–1.200 tr/min.

3-7

6F65G21

6F630190

1

Ensemble de fixation/Embase

3. Tournez la vis de butée de papillon 2 dans le
sens a ou b jusqu’à obtention du régime de
ralenti spécifié.

b

REMARQUE:

9 Pour augmenter le régime de ralenti, tournez la

vis de butée de papillon dans le sens a.

9 Pour diminuer le régime de ralenti, tournez la vis

de butée de papillon dans le sens b.

4. Si vous ne parvenez pas à obtenir le régime
de ralenti du moteur spécifié, réglez les
câbles d’accélérateur.

a

2

6F630170

Embase

Vérification du niveau d’huile pour
engrenages

1. Abaissez entièrement le moteur hors-bord.

2. Déposez la vis de contrôle 1, puis vérifiez le
niveau de l’huile pour engrenages dans le
carter inférieur.

Huile pour engrenages recommandée:

Huile hypoïde
API: GL-4
SAE: 90

1
2
3
4

Support de fixation

Vérification du système de trim

1. Relevez et abaissez entièrement le moteur
hors-bord à quelques reprises et vérifiez que
l’ensemble du système de trim fonctionne
correctement.

Changement de l’huile pour engre­nages

1. Abaissez entièrement le moteur hors-bord.

2. Placez un récipient sous la vis de vidange 1,
déposez la vis de vidange, puis la vis de
contrôle 2 et laissez l’huile se vider entière­ment.

2

1

6F630200

5
6
7
8

6F65G21

6F630180

3. Contrôlez l’huile (traces de métal, décolora­tion et viscosité). Vérifiez les pièces internes
du carter inférieur si nécessaire.

3-8

9

ATTENTION :

CHK

ATTENTION :

6F630210

6F630310

1

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

4. Insérez un tube d’huile pour engrenages ou
une pompe à huile pour engrenages dans
l’orifice de vidange et versez lentement l’hui­le pour engrenages jusqu’à ce qu’elle s’écou-
le de l’orifice de contrôle et qu’aucune bulle
d’air ne soit plus visible.

Huile pour engrenages recommandée:

Huile hypoïde
API: GL-4
SAE: 90

Quantité d’huile:

315 cm
(10,65 US oz, 11,11 Imp oz)

Vis de contrôle et de vidange:

9 N·m (0,9 kgf·m, 6,6 ft·lb)

3

Vérification de l’embase (fuite d’air)

2. Appliquez la pression spécifiée pour vérifier
que la pression se maintient pendant au
moins 10 secondes dans l’embase.

REMARQUE:

Couvrez le trou de contrôle à l’aide d’un chiffon au
moment où vous déposez l’outil d’entretien spé-
cial de l’embase.

Pression de maintien de l’embase:

100 kPa (1,0 kgf/cm2, 14 psi)

3. Si la pression tombe en dessous de la pres­sion spécifiée, vérifiez que les joints SPI de
l’arbre de transmission, de l’arbre d’hélice, la
tige d’inverseur et la vis de vidange ne sont
pas endommagés.

Vérification de l’hélice

1. Vérifiez que les pales et cannelures de l’héli­ce ne présentent pas de traces d’usure, de
fissures et de dommages. Remplacez si
nécessaire.

Généralités

Vérification des anodes

1. Vérifiez que les anodes et la dérive compor­tent des dépôts, de la graisse et de l’huile.
Nettoyez si nécessaire.

å

N’appliquez pas de surpression dans l’emba­se car cela pourrait endommager les joints
SPI.

1. Déposez la vis de contrôle 1, puis installez
l’outil d’entretien spécial.

Testeur de pertes: 90890-06840

3-9

6F630220

∫

å E40G
∫ E40J

Les anodes ou la dérive ne doivent pas être
huilées, graissées ou peintes, sinon, elles per­draient toute efficacité.

6F630230

6F65G21

+

AVERTISSEMENT

6F630240

a

Généralités

A

6F630250

A

6F630260

A

A

a

A

6F630270

2. Remplacez les anodes ou la dérive si elles
sont trop érodées.

Vérification de la batterie

1. Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie.
Si le niveau se situe sur le repère de niveau
minimum a ou en dessous, ajoutez de l’eau
distillée jusqu’à ce que le niveau se situe
entre les repères de niveau minimum et maxi­mum.

2. Contrôlez la densité de l’électrolyte.
Rechargez complètement la batterie si sa
charge est inférieure aux spécifications.

REMARQUE:

9 Les batteries diffèrent en fonction du fabricant.

Les procédures mentionnées dans le présent
manuel peuvent ne plus être d’application:
consultez toujours le mode d’emploi de la batte­rie.

9 Débranchez tout d’abord le câble négatif de la

batterie, puis le câble positif.

Densité de l’électrolyte:

1,280 à 20°C (68°F)

Lubrification du moteur hors-bord

1. Appliquez de la graisse hydrofuge aux
endroits illustrés.

1
2
3
4

L’électrolyte de la batterie est un produit dan-
gereux: il contient de l’acide sulfurique
toxique et extrêmement corrosif.
9 évitez tout contact corporel avec l’électroly-

te, car il peut provoquer de graves brûlures
ou des lésions oculaires permanentes,

9 portez des protections oculaires lorsque

vous manipulez des batteries ou travaillez à
proximité.

Antidote (EXTERNE):

9 PEAU – Rincez à l’eau.
9 YEUX – Rincez à l’eau pendant 15 minutes et

consultez immédiatement un médecin.

Antidote (INTERNE):
9 Buvez de grandes quantités d’eau ou de lait,

puis du lait de magnésie, des œufs battus ou
de l’huile végétale. Appelez immédiatement
un médecin.

9 chargez les batteries dans une zone bien

aérée,

9 tenez les batteries à l’écart du feu, des étin-

celles ou de toute flamme nue (par ex. équi-
pement de soudage, cigarettes allumées),

9 NE FUMEZ PAS lorsque vous chargez ou

manipulez des batteries.
CONSERVEZ LES BATTERIES ET L’ELECTRO-
LYTE HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

REMARQUE:

Appliquez de la graisse sur les graisseurs jusqu’à
ce qu’elle s’écoule des bagues a.

5
6
7
8
9

6F65G21

3-10

CHK

6F630290

A

6F630300

A

A

6F630280

6B430300

ADJ

å

å

Contrôles et réglages périodiques

å Modèle à barre franche

2. Appliquez de la graisse résistant aux basses
températures à l’endroit illustré.

3. Appliquez de la graisse résistant à la corro-
sion à l’endroit illustré.

3-11

6F65G21

FUEL

Système d’alimentation

Outils d’entretien spéciaux ...................................................................................... 4-1

Chemin des tuyaux ................................................................................................... 4-2

Conduite d’alimentation ........................................................................................... 4-3

Carburateur ............................................................................................................... 4-6

Démontage du carburateur .................................................................................. 4-8

Vérification du carburateur .................................................................................. 4-8

Montage du carburateur ...................................................................................... 4-9

Réglage de la vis de butée de papillon ............................................................... 4-9

Pompe à carburant ................................................................................................. 4-10

Vérification de la pompe à carburant ................................................................ 4-11

Démontage de la pompe à carburant ................................................................ 4-11

Montage de la pompe à carburant .................................................................... 4-12

Vérification du raccord de carburant ................................................................. 4-12

1
2
3
4
5
6
7
8
9

6F65G21

FUEL

Vacuum/pressure pump gauge set
90890-06756

Digital caliper
90890-06704

Système d’alimentation

Outils d’entretien spéciaux

Ensemble dépressiomètre/manomètre
90890-06756

Pied à coulisse numérique
90890-06704

4-1

6F65G21

Chemin des tuyaux

1

1

2

3

3

4

4

6F64010E

Outils d’entretien spéciaux/Chemin des tuyaux

1
2
3

1 Tuyau de carburant (raccord de carburant vers filtre à carburant)
2 Tuyau de carburant (filtre à carburant vers pompe à carburant)
3 Tuyau de carburant (pompe à carburant vers carburateur)
4 Tuyau de témoin d’eau de refroidissement

4
5
6
7
8

6F65G21

9

4-2

FUEL

6F64020E

Système d’alimentation

Conduite d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1Agrafe 6
2 Tuyau de carburant 1
3 Boulon 1 M6
4 Raccord de carburant 1
5 Tuyau de carburant 1
6 Tuyau de carburant 1
7 Boulon 2 M6 × 40 mm
8 Pompe à carburant 1

9 Joint 1
10 Ecrou 1
11 Boulon 1
12 Support de fixation 1
13 Ensemble filtre à carburant 1
14 Elément de filtre à carburant 1
15 Joint torique 1
16 Bol 1
17 Vis 3 ø6 × 30 mm

× 25 mm

Non réutilisable

Non réutilisable

4-3

6F65G21

Conduite d’alimentation

6F64020E

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques
18 Silencieux d’admission 1
19 Joint torique 1
20 Vis 4 ø6 × 12 mm
21 Raccord 2
22 Levier articulé 1
23 Goupille 1
24 Tige de starter 1
25 Collier 1
26 Biellette 1
27 Ecrou 4
28 Rondelle 4
29 Joint 1
30 Ensemble du carburateur 1
31 Joint 1
32 Solénoïde 1 Modèle W
33 Ressort 1 Modèle W
34 Support de fixation 1 Modèle W

Non réutilisable

Non réutilisable

Non réutilisable

4
5
6
7
8
9

6F65G21

4-4

FUEL

6F64020E

Système d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques
35 Bague 1 Modèle W
36 Vis 1 Modèle W
37 Crochet 1 Modèle W
38 Bague 1 Modèle W
39 Joint torique 1 Modèle W
40 Boulon 1 M6 × 25 mm Modèle W
41 Rondelle 1 Modèle W
42 Collier 1 Modèle W

Non réutilisable

4-5

6F65G21

Carburateur

6F64040E

4 N·m (0.4 kgf·m, 3.0 ft·lb)

Carburateur

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Vis 4 ø4 × 30 mm
2 Couvercle 1
3 Joint 1
4 Vis de butée de papillon 1
5 Ressort 1
6 Vis de richesse 2
7 Ressort 2
8 Joint torique 2

9 Vis 1
10 Rondelle élastique 1
11 Rondelle 1
12 Vis 1 ø4 × 5 mm
13 Joint 1
14 Vis de vidange 1
15 Joint 1
16 Vis 4 ø5 × 16 mm
17 Gicleur principal 2

Non réutilisable

Non réutilisable

Non réutilisable

4
5
6
7
8
9

6F65G21

4-6

FUEL

6F64040E

4 N·m (0.4 kgf·m, 3.0 ft·lb)

Système d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques
18 Joint 2
19 Tube d’émulsion 2
20 Corps de carburateur 1
21 Gicleur de ralenti 2
22 Goupille du flotteur 1
23 Flotteur 1
24 Pointeau 1
25 Siège de soupape 1
26 Joint 1

Non réutilisable

Non réutilisable

4-7

6F65G21

ATTENTION :

6D440025

6B440040

6F640060

a

1

2

Carburateur

Démontage du carburateur

REMARQUE:

9 Avant de démonter le carburateur, n’oubliez pas

de noter le nombre de tours dont la vis de
richesse est dévissée par rapport à sa position
de base.

9 Les gicleurs et les autres composants démon-

tés doivent triés et conservés dans le bon ordre
de manière à pouvoir les remonter dans leur
position d’origine.

Vérification du carburateur

1. Vérifiez que les passages d’air et de carbu­rant ainsi que les gicleurs sont propres et ne
sont pas obstrués par des corps étrangers.
Nettoyez le corps du carburateur à l’aide d’un
solvant à base de pétrole si nécessaire.

2. Insufflez de l’air comprimé dans tous les pas­sages et les gicleurs.

4. Vérifiez que la vis de richesse et le pointeau
ne sont pas pliés et ne présentent pas de
traces d’usure. Remplacez si nécessaire.

1
2

5. Vérifiez que le flotteur n’est pas endommagé.
Remplacez si nécessaire.

3

6. Mesurez la hauteur du flotteur a. Remplacez
le flotteur et le pointeau ensemble, s’ils sont
hors spécifications.

4

9 Dirigez le jet d’air comprimé vers le bas pour

éviter le risque de projections de solvant de

nettoyage dans les yeux ou la projection de
petites pièces du carburateur.

9 N’utilisez pas de fil métallique pour nettoyer

les gicleurs car leur diamètre pourrait être
élargi et leurs performances gravement
affectées.

3. Vérifiez que le gicleur principal, le gicleur de
ralenti et le tube d’émulsion sont propres et
libres de tout résidu. Nettoyez si nécessaire.

REMARQUE:

9 Le flotteur doit reposer sur le pointeau 1 mais

sans le comprimer.

9 Mesurez la hauteur a du joint au flotteur

comme illustré.

Pied à coulisse numérique 2:
90890-06704

Hauteur du flotteur a:

12,5–13,0 mm (0,47–0,51 in)

5
6
7
8
9

6F65G21

4-8

FUEL

6F640070

1

6F640080

2

6F640090

53

4

Système d’alimentation

Montage du carburateur

1. Installez le gicleur principal 1.

Gicleur principal:

4 N·m (0,4 kgf·m, 3,0 ft·lb)

2. Installez le gicleur de ralenti 2 et le couvercle
sur le corps du carburateur comme illustré.

REMARQUE:

9 Réglez le câble d’accélérateur à chaque

démontage du carburateur ou réglage du régi­me de ralenti du moteur.

9 Pour les procédures de réglage, voir le Chapitre

3.

Réglage de la vis de richesse:

Dévissez de 1–1 1/2 tours
Réglage de la vis de richesse:
(E40J Pour la CHINE)

Dévissez de 1/2–1 tours

3. Installez le pointeau 3, le flotteur 4 et l’axe
du flotteur 5 comme illustré, puis vérifiez le
bon fonctionnement du flotteur.

REMARQUE:

Placez le pointeau dans le siège de soupape lors
de l’installation du flotteur dans le carburateur.

4. Installez la vis de richesse, vissez-la jusqu’à
ce qu’elle soit légèrement engagée, puis
dévissez-la du nombre de tours spécifié.

5. Installez le carburateur.

Réglage de la vis de butée de papillon

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pen­dant 5 minutes.

2. Tournez la vis de butée de papillon 1 dans le
sens a ou b jusqu’à obtention du régime de
ralenti spécifié.

1

b

REMARQUE:

9 Pour augmenter le régime de ralenti, tournez la

vis de butée de papillon dans le sens a.

9 Pour diminuer le régime de ralenti, tournez la vis

de butée de papillon dans le sens b.

a

6F640110

4-9

Régime de ralenti du moteur:

1.100–1.200 tr/min.

6F65G21

Pompe à carburant

6F64030E

Pompe à carburant

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Vis 3 ø5 × 30 mm
2 Couvercle 1
3 Membrane 1
4 Joint 1
5 Corps de pompe à carburant 1
6 Joint 1
7 Membrane 1
8 Clapet antiretour 2

9 Joint 1
10 Couvercle 1
11 Vis 2
12 Ecrou 2
13 Agrafe 2
14 Durit 2

Non réutilisable

Non réutilisable

Non réutilisable

4
5
6
7
8
9

6F65G21

4-10

FUEL

Système d’alimentation

Vérification de la pompe à carburant

1. Placez un récipient sous les raccords des
tuyaux de carburant, puis détachez ces der­niers de la pompe à carburant.

2. Connectez l’outil d’entretien spécial à l’entrée
de la pompe à carburant.

3. Fermez la sortie de la pompe à carburant à
l’aide d’un doigt, puis appliquez la pression
positive spécifiée. Vérifiez l’absence de fuite
d’air.

6. Appliquez la pression positive spécifiée et
vérifiez l’absence de fuite d’air. Démontez la
pompe à carburant si nécessaire.

REMARQUE:

Assemblez la vanne de la pompe à carburant sur
le corps de la pompe à carburant, et humidifiez
l’intérieur de la pompe à carburant avec de l’es­sence pour assurer une meilleure étanchéité.

Pression spécifiée:

50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 psi)

Ensemble dépressiomètre/manomètre:

90890-06756

Pression spécifiée:

50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 psi)

4. Appliquez la pression négative spécifiée et
vérifiez l’absence de fuite d’air.

Pression spécifiée:

30 kPa (0,3 kgf/cm2, 4,4 psi)

5. Connectez l’outil d’entretien spécial à la sor­tie de la pompe à carburant.

Démontage de la pompe à carburant

1. Démontez la pompe à carburant.

2. Vérifiez que les membranes ne présentent ni
dommages ni déchirures. Remplacez si
nécessaire.

3. Vérifiez que les soupapes ne présentent ni
dommages ni courbures. Remplacez si
nécessaire. Vérifiez également que le corps
de la pompe à carburant ne présente aucun
dommage. Remplacez si nécessaire.

4. Nettoyez le corps de la pompe à carburant.

4-11

6F65G21

4

3

2

2

3

4

6F640050

1

1

6F640040

Pompe à carburant

Montage de la pompe à carburant

REMARQUE:

Nettoyez les pièces et faites tremper les soupapes
et les membranes dans de l’essence avant le
montage afin de garantir un fonctionnement rapi­de de la pompe à carburant lors du démarrage du
moteur.

1. Installez les soupapes 1 dans le corps de la
pompe à carburant.

2. Installez de nouveaux joints 2, les mem-
branes 3 et les couvercles 4.

Vérification du raccord de carburant

1. Vérifiez visuellement que le raccord de car­burant ne présente ni fissures ni dommages.

2. Connectez l’outil d’entretien spécial à la sor­tie du raccord de carburant.

3. Appliquez la pression spécifiée pour vérifier
que la pression se maintient pendant au
moins 10 secondes. Remplacez le raccord de
carburant si nécessaire.

Ensemble dépressiomètre/manomètre:

90890-06756

1
2
3
4

REMARQUE:

Veillez à ce que les joints et les membranes res­tent bien en place pendant le processus de mon­tage.

Pression spécifiée:

50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 psi)

5
6
7
8
9

6F65G21

4-12

FUEL

— MEMO —

4-13

6F65G21

POWR

Bloc de propulsion et d’alimentation

Outils d’entretien spéciaux ..................................................................................... 5-1

Bloc de propulsion et d’alimentation ..................................................................... 5-4

Vérification de la pression de compression ......................................................... 5-4

Démontage du démarreur manuel .................................................................... 5-13

Vérification du ressort spiralé ............................................................................ 5-13

Vérification du levier d’entraînement ................................................................. 5-13

Mesure de la corde de lanceur .......................................................................... 5-13

Montage du démarreur manuel ......................................................................... 5-14

Dépose du bloc de propulsion et d’alimentation ............................................... 5-15

Dépose du volant magnétique ........................................................................... 5-16

Dépose des composants électriques ................................................................ 5-17

Dépose de l’ensemble de poulie d’accélérateur ................................................ 5-17

Démontage de l’embase .................................................................................... 5-18

Montage de l’embase ........................................................................................ 5-18

Clapets ..................................................................................................................... 5-19

Dépose du clapet ............................................................................................... 5-21

Vérification des clapets ..................................................................................... 5-21

1
2
3
4

Culasse .................................................................................................................... 5-22

Dépose de la culasse ........................................................................................ 5-24

Vérification de la culasse ................................................................................... 5-24

Dépose du couvercle d’échappement ............................................................... 5-24

Vérification du couvercle d’échappement .......................................................... 5-24

Installation de la soupape régulatrice de pression ............................................ 5-24

Carter ....................................................................................................................... 5-25

Dépose du carter ............................................................................................... 5-27

Dépose de l’ensemble de vilebrequin et du logement de joint SPI ................... 5-27

Vérification de l’alésage du cylindre .................................................................. 5-27

Démontage du logement de joint SPI ............................................................... 5-28

Vérification du logement de joint SPI ................................................................ 5-28

Montage du logement de joint SPI .................................................................... 5-28

Démontage du piston ........................................................................................ 5-28

Vérification du diamètre du piston ..................................................................... 5-29

Vérification du jeu du piston .............................................................................. 5-29

Vérification des segments de piston ................................................................. 5-29

Vérification du jeu latéral des segments de piston ............................................ 5-30

Vérification de l’alésage du bossage de l’axe du piston ................................... 5-30

Vérification de l’axe de piston ............................................................................ 5-30

Vérification des anodes internes ....................................................................... 5-30

Démontage du vilebrequin ................................................................................. 5-30

Vérification du maneton ..................................................................................... 5-32

Montage du vilebrequin ..................................................................................... 5-32

Vérification du vilebrequin ................................................................................. 5-36

Installation des roulements du vilebrequin ........................................................ 5-36

Montage du piston ............................................................................................. 5-37

Montage du bloc de propulsion et d’alimentation .............................................. 5-37

Installation du bloc de propulsion et d’alimentation ........................................... 5-39

5
6
7
8
9

6F65G21

POWR

Compression gauge
90890-03160

Flywheel holder
90890-06522

Flywheel puller
90890-06521

Crankshaft aligner
90890-03107

Driver rod LS
90890-06606

Bearing Separator
90890-06534

Crank jig set
90890-02422

Flange
90890-02351

Driver rod L3
90890-06652

Needle bearing attachment
90890-06613, 90890-06628,

90890-06631, 90890-06654

Bloc de propulsion et d’alimentation

Outils d’entretien spéciaux

Compressiomètre
90890-03160

Porte-volant magnétique
90890-06522

Extracteur de volant magnétique
90890-06521

Tige d’entraînement L3
90890-06652

Tige d’entraînement LS
90890-06606

Décolleur de roulement
90890-06534

Etabli de contrôle d’alignement du vilebrequin
90890-03107

Accessoire de montage pour roulement à aiguilles
90890-06613, 90890-06628,
90890-06631, 90890-06654

5-1

Ensemble de gabarit de manivelle
90890-02422

Flasque
90890-02351

6F65G21

Outils d’entretien spéciaux

Body
90890-02352

Bolt
90890-02353

Washer
90890-02354

Bushing-9 (D30)
90890-02363

B-9

Bushing-12 (D35)
90890-02366

B-12

Pressure plate
90890-02384

Press body
90890-02385

Pressure pin B
90890-02390

B

Bearing pressure C
90890-02393

C

Support
90890-02394

1

Corps
90890-02352

Boulon
90890-02353

Rondelle
90890-02354

Plaque de pression
90890-02384

2
3

Corps presse
90890-02385

4
5

Goupille de pression B
90890-02390

Bague-9 (D30)
90890-02363

Bague-12 (D35)
90890-02366

6
7

Pression de roulement C
90890-02393

8
9

Gabarit support
90890-02394

6F65G21

5-2

POWR

Height ring (H-18)
90890-02401

H-18

Plate C
90890-02402

Pressure pin C
90890-02403

Spacer C
90890-02404

C

Small end bearing installer
90890-06527

Cylinder gauge
90890-06759

Bloc de propulsion et d’alimentation

Bague de hauteur (H-18)
90890-02401

Plaque C
90890-02402

Goupille de pression C
90890-02403

Jauge d’alésage de cylindre
90890-06759

Entretoise C
90890-02404

Outil de montage de roulement de pied de bielle
90890-06527

5-3

6F65G21

Outils d’entretien spéciaux/Bloc de propulsion et d’alimentation

ATTENTION :

Bloc de propulsion et d’alimenta­tion

Vérification de la pression de compres­sion

1. Lancez le moteur, laissez-le chauffer pendant
5 minutes, puis coupez-le.

2. Déposez l’agrafe du coupe-circuit de sécurité
du moteur.

3. Déposez les capuchons de bougies et toutes
les bougies, puis installez l’outil d’entretien
spécial dans un trou de bougie.

5. Si la pression de compression est inférieure à
la valeur spécifiée et si elle n’est pas en équi­libre entre chaque cylindre, ajoutez une peti­te quantité d’huile moteur dans les cylindres,
puis vérifiez de nouveau la pression de com­pression.

REMARQUE:

9 Si la pression de compression augmente, véri-

fiez que les pistons et les segments de piston
ne présentent pas de traces d’usure.
Remplacez si nécessaire.

9 Si la pression de compression n’augmente pas,

vérifiez le joint de culasse et la culasse.
Remplacez si nécessaire.

1
2
3
4

6F650010

Avant de déposer les bougies, soufflez de l’air
comprimé dans le puits de bougie de manière
à éliminer toute saleté ou poussière qui pour­rait tomber dans le cylindre.

Compressiomètre:

90890-03160

4. Ouvrez les gaz au maximum, puis lancez le
moteur jusqu’à ce que la valeur de la com­pression sur le compressiomètre se stabilise.

REMARQUE:

Ne tirez pas le bouton de starter lorsque vous
contrôlez la pression de compression.

Pression de compression minimum
(données de référence):

480 kPa (4,8 kgf/cm2, 70 psi)

5
6
7
8

6F65G21

9

5-4

POWR

6F65010E

21 N·m (2.1 kgf·m, 15.5 ft·lb)

WH, W

MH

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Bloc de propulsion et d’alimentation 1
2 Ensemble de démarreur manuel 1
3 Collier 3
4 Bague 6
5 Boulon 3 M8 × 35 mm
6 Joint 1
7 Boulon 2 M6 × 12 mm
8 Goujon 2

9 Boulon 2 M6 × 25 mm
10 Boulon 8 M8 × 40 mm
11 Cache 1
12 Tube spiral 1
13 Tuyau annelé 1

Non réutilisable

5-5

6F65G21

Bloc de propulsion et d’alimentation

6F65030E

160 N·m (16 kgf·m, 115 ft·lb)

MH

1
2
3

N°. Nom de la pièce Qté Remarques

1 Volant magnétique 1
2 Embase 1
3 Boulon 3 M6 × 40 mm
4 Joint SPI 1
5 Joint torique 1
6 Clavette demi-lune 1
7 Boulon 3 M8 × 14 mm
8 Poulie de démarreur 1

9 Ecrou 1
10 Rondelle 1
11 Bobine d’impulsions 2
12 Vis 4 ø5 × 24 mm
13 Bobine de charge 1
14 Vis 4 ø6 × 25 mm
15 Bobine d’éclairage 1
16 Vis 1 ø4 × 6 mm

4
5
6

Non réutilisable
Non réutilisable

7
8
9

6F65G21

5-6

POWR

6F65050E

29 N·m (2.9 kgf·m, 21 ft·lb)

MH

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1Unité de démarreur électrique et 1 Modèles WH et W

Ensemble de bloc CDI
2 Ensemble de bloc CDI 1
3 Boulon 3 M8 × 48 mm
4 Boulon 3 M6 × 30 mm
5 Boulon 2 M8 × 25 mm
6 Boulon 1 M6 × 16 mm
7 Bobine d’allumage 1
8 Boulon 2 M6 × 25 mm
9 Pince 1

10 Capuchon de bougie 2

5-7

6F65G21

Bloc de propulsion et d’alimentation

6F65040E

4 N·m (0.4 kgf·m, 3.0 ft·lb)

29 N·m (2.9 kgf·m, 21 ft·lb)

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1Démarreur 1
2 Relais de démarreur 1
3 Support de fixation 1
4 Boulon 2 M6 × 12 mm
5 Tube spiral 1
6 Capuchon 3
7 Ecrou 3
8 Rondelle élastique 3

9 Fil du démarreur 1
10 Fil négatif de la batterie 1
11 Boulon 2 M8 × 16 mm
12 Rondelle 2
13 Collier 2
14 Support de fixation 1
15 Support de fixation 1
16 Bloc CDI 1
17 Boulon 2 M6 × 20 mm

4
5
6
7
8
9

Tous les composants ne concernent que les modèles WH et W.

6F65G21

5-8

POWR

6F65040E

4 N·m (0.4 kgf·m, 3.0 ft·lb)

29 N·m (2.9 kgf·m, 21 ft·lb)

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques
18 Redresseur 1
19 Vis 1 ø6 × 25 mm
20 Boulon 1 M6 × 16 mm
21 Fil positif de la batterie 1
22 Capuchon 1

Tous les composants ne concernent que les modèles WH et W.

5-9

6F65G21

Bloc de propulsion et d’alimentation

6F65060E

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Boulon 1 M6 × 30 mm

2 Collier 1

3 Levier de commande des gaz 1

4 Poulie d’accélérateur 1

5Câble d’accélérateur 2

6 Support de fixation 1

7 Boulon 1 M6 × 15 mm

8 Biellette 1

9 Raccord 2

4
5
6
7
8

6F65G21

9

5-10

POWR

6F65020E

10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 ft·lb)

15 N·m (1.5 kgf·m, 11.1 ft·lb)

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1Boîtier du démarreur manuel 1
2 Ressort spiralé 1
3 Rondelle 1
4 Tambour de poulie 1
5 Ressort 1
6 Levier d’entraînement 1
7 Ressort 1
8 Rondelle 1

9 Plaque d’entraînement 1
10 Rondelle 1
11 Boulon 1 M8 × 30 mm
12 Collier 1
13 Ecrou 1
14 Boulon 1 M6 × 20 mm
15 Collier 1
16 Galet 1
17 Boulon 2 M6 × 16 mm

5-11

6F65G21

Bloc de propulsion et d’alimentation

6F65020E

10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 ft·lb)

15 N·m (1.5 kgf·m, 11.1 ft·lb)

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques
18 Rondelle 2
19 Couvercle 1
20 Poignée de démarrage manuelle 1
21 Amortisseur 1
22 Guide de la corde de lanceur 1
23 Corde de lanceur 1
24 Câble de la sécurité de démarrage embrayé 1
25 Plongeur 1
26 Ressort 1

4
5
6
7
8

6F65G21

9

5-12

POWR

+

AVERTISSEMENT

+

AVERTISSEMENT

+

AVERTISSEMENT

6F650040

9

6F650050

0

6F650020

1

2

a

3

6F650030

7

6

8

4

5

Bloc de propulsion et d’alimentation

Démontage du démarreur manuel

1. Faites tourner le tambour de poulie 1 dans le
sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que le ressort spiralé soit libre.

REMARQUE:

9 Faites tourner le tambour de poulie de façon à

ce que l’encoche de sa surface extérieure se
trouve en face de la poignée de démarrage
manuelle.

9 Faites passer la corde de lanceur 2 par l’en-

coche a.

9 Faites tourner le tambour de poulie pour tirer sur

le câble de sécurité de démarrage embrayé 3.

4. Déposez le ressort spiralé 9 du boîtier du
démarreur manuel.

Le ressort spiralé risque de sauter. Pour le
déposer, couvrez-le de chiffons.

5. Déposez la corde de lanceur 0.

2. Déposez le boulon, la plaque d'entraînement
4, le ressort 5, le levier d’entraînement 6
et le ressort du levier d’entraînement 7.

Le tambour de poulie risque de sauter.
Maintenez- le avec la main, puis retirez-le.

3. Déposez le tambour de poulie 8.

Le ressort spiralé risque de sauter. Couvrez le
ressort spiralé de chiffons, puis retirez le tam­bour de poulie.

Vérification du ressort spiralé

1. Vérifiez que le ressort spiralé ne présente ni
fissures, ni plis ni dommages. Remplacez si
nécessaire.

Vérification du levier d’entraînement

1. Vérifiez que le levier d’entraînement ne pré­sente ni fissures ni dommages. Remplacez si
nécessaire.

Mesure de la corde de lanceur

1. Mesurez la longueur de la corde de lanceur.
Remplacez la corde si la longueur est infé-
rieure aux spécifications.

Longueur de la corde de lanceur:

1.900 mm (74,8 in)

5-13

6F65G21

Bloc de propulsion et d’alimentation

6F650060

a

1

2

3

c

d

4

6F650080

5

6F650090

6F650070

b

6F650100

6

7

9

8

Montage du démarreur manuel

1. Installez la corde du lanceur 1 dans le tam­bour de poulie 2.

2. Installez le levier d’entraînement et les res-
sorts.

3. Installez la poignée de démarrage manuelle

3.

5. Installez le ressort spiralé 4 dans le boîtier
de démarreur.

REMARQUE:

Installez l’extrémité extérieure c du ressort spira­lé sur la goupille d du boîtier de démarreur.

6. Installez le tambour de poulie dans le boîtier
du démarreur manuel 5.

1
2
3
4

REMARQUE:

9 Faites un nœud à l’extrémité de la corde de lan-

ceur comme illustré.

9 Veillez à laisser 5,0–10,0 mm (0,2–0,4 in) à l’ex-

trémité a de la corde du lanceur.

4. Enroulez la corde du lanceur de 1-1/2 tours
autour du tambour de poulie dans le sens de
la flèche indiquée dans l’illustration.

REMARQUE:

Installez le tambour de poulie, puis réglez le res­sort spiralé en faisant tourner le tambour de pou­lie.

7. Installez le ressort du levier d’entraînement
6, le levier d’entraînement 7, le ressort 8
et la plaque d’entraînement 9.

5
6
7
8
9

REMARQUE:

Après avoir enroulé la corde de lanceur autour du
tambour de poulie, installez-la dans l’encoche b.

6F65G21

5-14

POWR

6F650110

e

0

6F650140

1

6F600120

6F600190

3

2

6F650160

4

f

6F650130

Bloc de propulsion et d’alimentation

8. Faites tourner 3 fois le tambour de poulie
dans le sens de la flèche indiqué, puis dépo-
sez la corde de lanceur de l’encoche e.

REMARQUE:

Tirez sur le câble de sécurité de démarrage
embrayé 0 tout en tournant le tambour de poulie
comme illustré.

9. Tirez plusieurs fois la poignée de démarrage
manuelle pour vérifier que le tambour de pou­lie tourne correctement et contrôler que la
corde de lanceur ne présente pas de jeu.
Répétez les étapes 4-8 si nécessaire.

Dépose du bloc de propulsion et d’ali­mentation

REMARQUE:

Il est recommandé de desserrer l’écrou du volant
magnétique avant de déposer le bloc de propul­sion et d’alimentation pour améliorer l’efficacité de
l’opération.

1. Débranchez le câble de sécurité de démarra­ge embrayé 1, et déposez ensuite le démar-
reur manuel.

2. Débranchez le connecteur du contacteur de
point mort. (WH)

10. Tirez au maximum sur la poignée de démar-
rage manuelle, puis mesurez la longueur de
la corde de lanceur. Effectuez un réglage si la
longueur est hors spécifications.

3. Déposez la biellette du starter 2 et le silen­cieux d’admission 3.

4. Débranchez la biellette d’accélérateur 4.

5-15

Longueur de la corde de lanceur f:

1.300–1.500 mm (51,2–59,1 in)

6F65G21

Bloc de propulsion et d’alimentation

ATTENTION :

6F650170

6F650150

5

6F650180

6F650200

5. Débranchez les câbles de la commande à
distance (modèle à commande à distance) ou
les câbles d’accélérateur (modèle à barre
franche).

6. Débranchez les câbles de la batterie et les
câbles de masse. (WH, W)

7. Débranchez le coupleur du contacteur de
démarrage du moteur du faisceau de
fils.(WH)

8. Débranchez la biellette d’inversion 5.

10. Déposez le cache, puis déposez le bloc de
propulsion et d’alimentation en déposant les
boulons.

Dépose du volant magnétique

1. Déposez la poulie de démarreur, puis des­serrez l’écrou du volant magnétique.

1
2
3
4

9. Débranchez les câbles du coupe-circuit de
sécurité à cordon (MH, WH), les coupleurs
du bloc CDI, les câbles de la bobine d’allu-
mage et les câbles du redresseur (WH, W),
les câbles thermocontact, la durit de carbu­rant et le tuyau à eau pilote.

Appliquez une force dans le sens des flèches
indiquées. Pendant que vous opérez, veillez à
ce que le porte-volant magnétique ne glisse
pas du volant magnétique.

Porte-volant magnétique: 90890-06522

5
6
7
8
9

6F65G21

5-16

POWR

ATTENTION :

6B450090

6F650210

2

3

1

6F650230

Bloc de propulsion et d’alimentation

2. Déposez le volant magnétique.

Dépose des composants électriques

1. Déposez le support 1. (WH, W: bloc CDI,
démarreur, relais du démarreur et redres­seur)

2. Déposez l’embase 2.

Pour éviter d’endommager le moteur ou les
outils, vissez uniformément à fond les boulons
de calage dans l’extracteur de volant magné-
tique de façon à ce que la plaque de l’extrac­teur de volant magnétique soit parallèle au
volant magnétique.

REMARQUE:

Appliquez une force à l’extrémité du vilebrequin
jusqu’à ce que le volant magnétique se dégage de
la partie conique du vilebrequin.

Extracteur de volant magnétique:
90890-06521

3. Déposez la clavette demi-lune.

3. Déposez les capuchons de bougie des bou­gies, puis déposez la bobine d’allumage 3.

Dépose de l’ensemble de poulie d’accéléra­teur

1. Dépose de l’ensemble de poulie d’accéléra­teur.

5-17

6F65G21

Démontage de l’embase

6F650240

6F650250

1

2

1. Déposez le joint torique et le joint SPI.

Montage de l’embase

1. Appliquez de la graisse sur le joint SPI neuf,
puis installez-le dans la bobine.

Bloc de propulsion et d’alimentation

1
2
3

Accessoire de montage pour roulement
à aiguilles 1:

90890-06654

Tige d’entraînement L3 2: 90890-06652

2. Installez un nouveau joint torique.

4
5
6
7
8

6F65G21

9

5-18

POWR

6F65070E

4 N·m (0.4 kgf·m, 3.0 ft·lb)

Clapets

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Collecteur d’admission n°.1 1
2 Ensemble de clapet n°.1 1
3 Joint 1
4 Collecteur d’admission n°.2 1
5 Ensemble de clapet n°.2 1
6 Joint 1
7 Joint 1
8 Joint 1

9 Boulon 2 M6 × 65 mm
10 Vis 4 ø5 × 12 mm
11 Agrafe 10
12 Tuyau 5
13 Boulon 7 M6 × 25 mm
14 Contacteur de point mort 1 Modèle WH
15 Bras 1
16 Collier 1
17 Support de fixation 1

5-19

Non réutilisable

Non réutilisable
Non réutilisable
Non réutilisable

6F65G21

Clapets

6F65070E

4 N·m (0.4 kgf·m, 3.0 ft·lb)

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques
18 Support de fixation 1
19 Boulon 1 M6 × 30 mm
20 Boulon 1 M6 × 15 mm

4
5
6
7
8

6F65G21

9

5-20

POWR

6F650260

2

1

6F650270

2

1

a

6F650280

Bloc de propulsion et d’alimentation

Dépose du clapet

1. Déposez les tuyaux 1.

2. Déposez les boulons du collecteur d’admis­sion 2, puis déposez le couvercle du collec­teur d’admission, le joint et l’ensemble de cla­pet n°.1.

2. Mesurez la hauteur de la butée de clapet b.
Remplacez si hors spécifications.

b

b

6F650290

Hauteur de la butée de clapet b:

4,0–4,4 mm (0,157–0,173 in)

3. Déposez le support, le collecteur d’admission
et l’ensemble de clapet n°.2.

Vérification des clapets

1. Vérifiez si les clapets ne sont pas pliés a.
Remplacez si hors spécifications.

Limite de flexion du clapet a:

0,20 mm (0,0078 in)

5-21

6F65G21

6F65080E

15 N·m (1.5 kgf·m, 11.1 ft·lb)
30 N·m (3.0 kgf·m, 22 ft·lb)

12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 ft·lb)

25 N·m (2.5 kgf·m, 18 ft·lb)

8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

Culasse

Culasse

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Joint 1
2 Culasse 1
3 Thermocontact 1
4 Boulon 1 M6 × 14 mm
5 Support 1
6 Couvercle 1
7 Joint 1
8 Boulon 4 M6 × 30 mm

9 Thermostat 1
10 Soupape 1
11 Ressort 1
12 Bague 1
13 Bougie 2
14 Boulon 1 M12 × 10 mm
15 Joint 1
16 Boulon 11 M8 × 70 mm
17 Boulon 4 M6 × 25 mm

Non réutilisable

Non réutilisable

Non réutilisable

4
5
6
7
8
9

6F65G21

5-22

POWR

6F65080E

15 N·m (1.5 kgf·m, 11.1 ft·lb)
30 N·m (3.0 kgf·m, 22 ft·lb)

12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 ft·lb)

25 N·m (2.5 kgf·m, 18 ft·lb)

8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques
18 Couvercle de culasse 1
19 Joint 1
20 Vis 1
21 Anode 1
22 Boulon 16 M6 × 25 mm
23 Couvercle extérieur d’échappement 1
24 Joint 1
25 Couvercle intérieur d’échappement 1
26 Joint 1
27 Tuyau 1

Non réutilisable

Non réutilisable

Non réutilisable

5-23

6F65G21

Dépose de la culasse

ATTENTION :

1

6F650300

6F605330

1. Déposez les bougies, le couvercle du ther­mostat, le thermostat et le thermocontact.

2. Déposez les boulons du couvercle de culas­se 1.

3. Déposez les boulons de la culasse dans
l’ordre indiqué.

Culasse

1

Ne griffez et n’endommagez pas les surfaces
de contact de la culasse et du bloc moteur.

Vérification de la culasse

1. Eliminez les dépôts de calamine des
chambres de combustion et vérifiez qu’elles
ne présentent ni dommages ni traces de cor­rosion.

2. Vérifiez le gauchissement de la culasse à l’ai­de d’une règle 1 et d’une jauge d’épaisseur
2 dans quatre directions, comme illustré.
Remplacez si la limite de gauchissement est
supérieure aux spécifications.

Limite de gauchissement de la culasse:

0,1 mm (0,0039 in)

Dépose du couvercle d’échappement

1. Déposez les boulons du couvercle d’échap-
pement dans l’ordre indiqué.

Vérification du couvercle d’échappe­ment

1. Vérifiez que le couvercle d’échappement ne
présente ni distorsion ni traces de corrosion.
Remplacez si nécessaire.

2
3
4
5
6
7

6F65G21

Installation de la soupape régulatrice
de pression

1. Installez la soupape régulatrice de pression
1 avec le côté le plus long orienté vers la
culasse.

1

6F650340

5-24

8
9

POWR

6F65090E

20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)
40 N·m (4.0 kgf·m, 29.5 ft·lb)

Carter

Bloc de propulsion et d’alimentation

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Vilebrequin 1
2 Bloc moteur 1
3 Anode 1
4 Boulon 1 M6 × 16 mm
5 Joint SPI 2
6 Joint SPI 1
7 Joint torique 1
8 Joint torique 1

9 Logement de joint SPI 1
10 Circlip 1
11 Carter 1
12 Boulon 10 M10 × 55 mm
13 Boulon 4 M8 × 35 mm
14 Support de fixation 1
15 Support de fixation 1
16 Boulon 1 M8 × 35 mm
17 Etriers du moteur 1

Non réutilisable
Non réutilisable
Non réutilisable
Non réutilisable

5-25

6F65G21

Carter

6F65100E

1
2
3

N° Nom de la pièce Qté Remarques

1 Demi-vilebrequin 3 1
2 Rondelle 4
3 Roulement à rouleaux 2
4 Bielle 2
5 Roulement à aiguilles 56
6 Circlip 4
7 Piston 2
8 Axe de piston 2

9 Sert de segments de piston 2
10 Maneton 2
11 Demi-vilebrequin 4 1
12 Roulement à rouleaux 1
13 Joint à labyrinthel 1
14 Ensemble de roulement à rouleaux 1
15 Demi-vilebrequin 2 1
16 Demi-vilebrequin 1 1
17 Roulement à billes 1

Non réutilisable

Non réutilisable

Non réutilisable

4
5
6
7
8
9

6F65G21

5-26

6F650350

6F650360

6F650355
6F650356

POWR

Bloc de propulsion et d’alimentation

Dépose du carter

1. Déposez les boulons du carter dans l’ordre
indiqué.

Dépose de l’ensemble de vilebrequin et
du logement de joint SPI

1. Déposez l’ensemble de vilebrequin et le loge­ment de joint SPI.

REMARQUE:

Insérez un tournevis à lame plate entre les pattes
d’ouverture pour ouvrir le carter.

Vérification de l’alésage du cylindre

1. Mesurez l’alésage du cylindre (D1–D6) aux
points de mesure a, b et c et dans la direc-
tion d (D1, D3, D5), parallèlement au vilebre­quin, et dans la direction e (D2, D4, D6), per­pendiculairement au vilebrequin.

a: 10,0 mm (0,39 in) depuis la surface supérieure de

la culasse

b: 5,0 mm (0,20 in) au-dessus du bord supérieur de

la lumière d’échappement

c: 5,0 mm (0,20 in) en dessous du bord inférieur de

la lumière de balayage

5-27

Diamètre d’alésage de cylindre(D1–D6):

78,000–78,020 mm
(3,0709–3,0716 in)

Jauge d’alésage de cylindre 1:

90890-06759

6F65G21

Carter

6F650390

1

2

2. Calculez la limite de conicité. Remplacez ou
réalésez le bloc moteur si la limite est supé­rieure aux spécifications.

Limite de conicité:

D1–D5 (sens d)
D2–D6 (sens e)

0,08 mm (0,0032 in)

3. Calculez la limite de faux-rond. Remplacez
ou réalésez le bloc moteur si la limite est
supérieure aux spécifications.

Limite de faux-rond:

D2–D1 (sens a)
D

6–D5 (sens c)

0,05 mm (0,0020 in)

Démontage du logement de joint SPI

1. Déposez le joint torique et les joints SPI.

2. Appliquez de la graisse sur les joints SPI
neufs, puis installez-les dans le logement cor­respondant.

4
3

5

6

6F650400

Accessoire de montage pour roulement
à aiguilles 3:

90890-06631

Tige d’entraînement LS 4:90890-06606

3. Installez le circlip 5, appliquez de la graisse
sur les nouveaux joints toriques 6, puis ins­tallez-les.

1
2
3
4

6F650380

Vérification du logement de joint SPI

1. Vérifiez que le logement de joint SPI ne pré­sente ni fissures, ni dommages ni traces de
corrosion. Remplacez si nécessaire.

Montage du logement de joint SPI

1. Appliquez de la graisse sur les joints SPI
neufs, puis installez-les dans le logement cor­respondant.

Démontage du piston

1. Déposez les agrafes à l’aide de pinces, puis
l’axe de piston.

2. Séparez le piston de la bielle.

3. Déposez le roulement et les rondelles au
niveau du pied de la bielle.

4. Déposez le segment supérieur et le segment
secondaire.

5
6
7
8

6F65G21

Accessoire de montage pour roulement
à aiguilles 1:

90890-06613

Tige d’entraînement L3 2:90890-06652

9

5-28

POWR

T

B

T

6B450460

B

a

b

Bloc de propulsion et d’alimentation

Vérification du diamètre du piston

1. Mesurez le diamètre extérieur du piston au
point de mesure spécifié. Remplacez si hors
spécifications.

Diamètre extérieur du piston:

77,940–77,965 mm
(3,0685–3,0695 in)

Point de mesure a:

10,0 mm (0,39 in) à partir du haut de
la jupe du piston.

Diamètre du piston surdimensionné:

1er:
78,190–78,215 mm
(3,0783–3,0793 in)
2ème:
78,440–78,465 mm
(3,0882–3,0892 in)

Vérification du jeu du piston

1. Calculez le jeu du piston à l’aide du diamètre
extérieur du piston et des spécifications d’alé-
sage du cylindre. Remplacez ensemble le
piston et les segments de piston, ou le bloc
moteur ou toutes les pièces, ou réalésez le
cylindre s’il est hors spécifications.

Jeu du piston:

0,055–0,060 mm
(0,0022–0,0024 in)

Vérification des segments de piston

1. Vérifiez les dimensions B et T des segments.
Remplacez si hors spécifications.

Dimensions des segments de piston
Segment supérieur a et segment
secondaire b:

B: 1,970–1,990 mm
(0,0776–0,0783 in)
T: 2,500–2,700 mm
(0,0984–0,1063 in)

2. Mettez les segments de piston 1 à niveau
dans un cylindre à l’aide d’une couronne de
piston.

3. Vérifiez la coupe terminale du segment de
piston c au point de mesure spécifié.
Remplacez si hors spécifications.

d

1

1

5-29

c

6F650430

Coupe terminale du segment de piston c:

Segment supérieur et segment
secondaire:

0,30–0,50 mm
(0,0118–0,0197 in)

Point de mesure d:

10,0 mm (0,39 in)

6F65G21

Vérification du jeu latéral des segments

ATTENTION :

de piston

1. Mesurez le jeu latéral des segments de pis­ton.
Remplacez ensemble le piston et les seg­ments de piston s’ils sont hors spécifications.

Carter

1

6B450530

6F650440

Jeu latéral des segments de piston:

Segment supérieur:

0,02–0,06 mm
(0,0008–0,0024 in)

Segment secondaire:

0,03–0,07 mm
(0,0012–0,0028 in)

Vérification de l’alésage du bossage de
l’axe du piston

1. Mesurez l’alésage du bossage de l’axe du
piston. Remplacez le piston s’il est hors spé­cifications.

Diamètre de l’axe de piston:

19,895–19,00 mm
(0,7833–0,7835 in)

Vérification des anodes internes

1. Vérifiez les anodes du bloc moteur et du vile­brequin. Nettoyez la surface des anodes et
remplacez-les si elles ont érodées à la moitié
de leur taille ou moins.

6F650455

2
3
4
5
6

6F650450

Alésage du bossage de l’axe du piston:

19,904–19,915 mm
(0,7836–0,7841 in)

Vérification de l’axe de piston

1. Mesurez le diamètre extérieur de l’axe de pis­ton. Remplacez si hors spécifications.

6F65G21

N’appliquez pas d’huile ni de graisse sur les
anodes, sinon elles ne pourront pas empêcher
efficacement la corrosion galvanique.

7

Démontage du vilebrequin

1. Déposez les roulements supérieur et infé­rieur.

8
9

6B450545

Décolleur de roulement: 90890-06534

5-30

POWR

ATTENTION :

6B450550

1

3

2

4

5

6F650470

9

0

6B450560

Bloc de propulsion et d’alimentation

2. Insérez la plaque C 1 entre le demi-vilebre­quin 1 2 et le demi-vilebrequin 2 3. Placez
la goupille de pression C 4 à l’extrémité du
maneton 5.

REMARQUE:

Déposez le roulement avant d’effectuer cette pro­cédure.

4. Déposez les rondelles, les roulements à rou­leaux et la bielle.

5. Insérez le gabarit support 6 entre le demi­vilebrequin 2 et 3 7 avec le demi-vilebrequin
3 au-dessus. Placez la goupille de pression B
8 sur l’arbre et appliquez-y une force à l’aide
d’une presse.

Gabarit support 6: 90890-02394
Goupille de pression B 8: 90890-02390

6. Déposez le roulement à rouleaux 9 de la
bague intérieure 0.

Plaque C 1: 90890-02402
Goupille de pression C 4: 90890-02403

3. Déposez le maneton en appliquant une pres­sion sur la goupille de pression C 4 à l’aide
d’une presse.

9 Appliquez lentement une pression sur la

goupille de pression C.

9 Gardez la goupille de pression C alignée sur

l’axe de la vis de pression.

7. Déposez le maneton entre les demi-vilebre­quins 2 et 3 en appliquant une pression à la
goupille de pression C à l’aide d’une presse.

REMARQUE:

9 Lorsque vous chassez le maneton, veillez à ce

que le bras de manivelle ne tombe pas.

9 Pour déposer le demi-vilebrequin 4, respectez

la même procédure.

5-31

REMARQUE:

Vous devez appuyer bien droit sur la goupille de
pression C.

Plaque C 1: 90890-02402
Goupille de pression C 4: 90890-02403

6F65G21

8. Utilisez le décolleur de roulement pour dépla-

ATTENTION :

ATTENTION :

6B450600

cer légèrement la bague intérieure de l’arbre,
puis déposez la bague.

Carter

1

REMARQUE:

Veillez à ne pas rayer l’arbre.

Vérification du maneton

1. Mesurez le diamètre du maneton. Remplacez
si hors spécifications.

Diamètre du maneton:

26,995–27,000 mm
(1,0627–1,0629 in)

Entretoise C 1: 90890-02404
Gabarit support 2: 90890-02394

2. Appliquez de l’huile moteur sur le maneton et
insérez-le dans l’orifice à l’aide d’un marteau
en cuivre, puis installez le maneton à l’aide
d’une presse.

9 Veillez à ce que le maneton soit inséré per-

pendiculairement dans le bras de vilebre­quin.

9 N’exercez aucune force supérieure à 5

tonnes.

2
3
4
5
6

Montage du vilebrequin

9 Lors du remontage du vilebrequin, nettoyez

toutes les pièces des composants avec du
kérosène (n’utilisez pas d’essence).

9 Ne réutilisez pas les roulements; remplacez-

les toujours par des roulements neufs.

1. Insérez l’entretoise C 1 dans l’orifice du

6F65G21

maneton du demi-vilebrequin 2 (ou 4).

REMARQUE:

Respectez la même procédure pour les demi-vile-
brequins 2 et 4 et installez les manetons à l’aide
d’une presse.

5-32

7
8
9

POWR

6F650540

E

1

a

6F650530

1

1

3. Insérez la bague 3 dans le corps 4.

Bloc de propulsion et d’alimentation

Entretoise C 1: 90890-02404

6. Placez le demi-vilebrequin 2 (ou 4) sur l’outil
d’entretien spécial.

7. Montez les rondelles, le roulement à rouleaux
et la bielle sur le maneton.

Bague-9 (D30) 3: 90890-02363
Corps 4: 90890-02352
Flasque 5: 90890-02351

4. Placez la bague de hauteur 6 dans le corps.

6

6B450650

REMARQUE:

Alignez la fente de la bague de hauteur sur celle
du corps.

Bague de hauteur (H-18) 6:

90890-02401

REMARQUE:

9 Veillez à ce que l’entretoise C 1 soit placée cor-

rectement dans le demi-vilebrequin, retournez
le demi-vilebrequin pour que le maneton se
trouve sur le dessus, puis insérez le demi-vile­brequin dans l’outil d’entretien spécial.

9 Le numéro du modèle a figurant sur la bielle

doit être sur le dessus.

5. Placez l’entretoise sur le demi-vilebrequin 2
(ou 4).

5-33

6F65G21

Carter

ATTENTION :

6B450710

9

6B450720

b

c

d

e

g

f

6B450700

8. Installez la bague 7 sur la plaque de pres-
sion 8.

REMARQUE:

Lorsque vous installez le demi-vilebrequin 3 sur la
plaque de pression, n’utilisez pas la bague 7.

Bague-12 (D35) 7: 90890-02366
Plaque de pression 8: 90890-02384

9. Installez le demi-vilebrequin 1 (ou 3) sur la
plaque de pression.

11. Insérez le corps presse 9 et installez le
demi-vilebrequin 1 (ou 3) sur le maneton à
l’aide d’une presse.

N’exercez aucune force supérieure à 5 tonnes.

1
2
3
4

E

10. Alignez l’orifice du maneton du demi-vilebre-
quin 1 (ou 3) sur le maneton fixé au demi-vile-
brequin 2 (ou 4) et placez la plaque de pres­sion dans le corps.

6B450690

Corps presse 9: 90890-02385

12. Mesurez la largeur b du vilebrequin assem­blé à l’aide d’un pied à coulisse. Les mesures
doivent être effectuées aux positions c à g.

5
6
7
8
9

REMARQUE:

Appliquez de l’huile moteur sur le maneton.

6F65G21

5-34

POWR

ATTENTION :

6F650560

0

q

w

3

6F650570

E

e

h

q

Bloc de propulsion et d’alimentation

REMARQUE:

Si l’une des mesures est hors spécifications, réas­semblez le vilebrequin.

Largeur b du vilebrequin:

61,40–61,45 mm
(2,4173–2,4193 in)

13. Installez la bague intérieure 0 sur le demi­vilebrequin 2 à l’aide d’une presse et de la
douille 3. Pressez délicatement la bague
intérieure sur l’axe.

16. Insérez la plaque C q entre les demi-vilebre­quins 3 et 4, puis placez ces derniers sur les
vilebrequins 1 et 2.

REMARQUE:

Alignez les repères i figurant sur les demi-vile­brequins 2 et 3.

Plaque C q: 90890-02402

Plaque C q: 90890-02402
Bague-9 (D30) 3: 90890-02363
Pression de roulement C w:

90890-02393

14. Installez le roulement à rouleaux e sur le
demi-vilebrequin 2.

REMARQUE:

Veillez à ce que le côté goupille h du roulement
se trouve face au demi-vilebrequin 2.

17. Placez le corps presse 9 sur la plaque C et
installez le demi-vilebrequin 2 sur le demi­vilebrequin 3 à l’aide d’une presse.

N’exercez aucune force supérieure à 7 tonnes.

Corps presse 9: 90890-02385

15. Insérez la plaque C q entre les demi-vilebre-

5-35

quins 1 et 2 et installez le labyrinthe d’étan-
chéité sur le demi-vilebrequin 3 avant de rac­corder les vilebrequins 3 et 4.

6F65G21

Carter

6B450800

6B450780

1

a

b

6B450790

c

c

c

Vérification du vilebrequin

1. Mesurez les largeurs a et b du vilebrequin.
Réparez ou démontez le vilebrequin si hors
spécifications.

2. Mesurez le jeu axial du pied de bielle.
Remplacez le roulement et la bielle s’ils sont
hors spécifications.

Largeur a du vilebrequin:

61,40–61,45 mm
(2,4173–2,4193 in)

Largeur b du vilebrequin:

41,38–41,60 mm
(1,6291–1,6378 in)

Limite de jeu axial du pied de bielle:

2,0 mm (0,08 in)

Installation des roulements du vilebre­quin

1. Installez les roulements supérieur et inférieur
à l’aide de l’axe de pression C 1 et d’une

presse.

REMARQUE:

9 Installez le roulement supérieur de façon à ce

que la marque d’identification du fabricant a se
trouve face au volant magnétique.

9 Installez le roulement inférieur de façon à ce

que le goujon b se trouve face au volant
magnétique.

1
2
3
4
5

3. Mesurez le faux-rond du vilebrequin. Réparez
ou démontez le vilebrequin s’il est hors spé-
cifications.

Limite de faux-rond du vilebrequin c:

0,03 mm (0,0012 in)

Etabli de contrôle d’alignement du vilebrequin:

90890-03107

Pression de roulement C 1:

90890-02393

2. Faites tourner lentement le vilebrequin et les
bielles. Si cette opération n’est pas effectuée
lentement, démontez le vilebrequin et réglez
ou remplacez n’importe quelle pièce au
besoin.

6
7
8
9

6F65G21

5-36

POWR

6B450810

2

1

6F650610

3

7

6

4

4

5

6

6F650620

Bloc de propulsion et d’alimentation

Montage du piston

1. Installez le segment secondaire 1 et le seg­ment supérieur 2 sur les pistons.

REMARQUE:

Installez les segments en orientant la gorge desti­née à la goupille de montage vers la couronne du
piston.

2. Installez les roulement à aiguilles 3, les ron-
delles 4, l’axe de piston 5 et les agrafes
neuves 6.

Montage du bloc de propulsion et d’ali­mentation

1. Installez le logement de joint SPI sur l’en-
semble de vilebrequin.

2. Installez le vilebrequin dans le bloc moteur.

1 1

REMARQUE:

9 Veillez à ce que le piston et les roulements de

l’axe de piston soient installés selon leur combi­naison d’origine.

9 Utilisez l’outil de montage de roulement de pied

de bielle 7 pour installer les roulements à
aiguilles.

9 Veillez à ce que le repère supérieur de la cou-

ronne de piston se trouve face au volant magné-
tique.

Outil de montage de roulement de pied
de bielle 7:

90890-06527

2

2

REMARQUE:

9 Appliquez de l’huile moteur sur les pistons, les

segments de piston et les roulements avant
l’installation.

9 Alignez les goujons des roulements sur les ori-

fices 1 du bloc moteur.

9 Alignez les bagues 2 sur les rainures dans le

bloc moteur.

6F650630

5-37

6F65G21

3. Appliquez un agent d’étanchéité sur la surfa-

6F650640

3

3

6F650670

6F650650

6F605335

ce de contact du carter.

REMARQUE:

Evitez d’appliquer un agent d’étanchéité sur les
tourillons du vilebrequin.

4. Installez le carter sur le bloc moteur, puis ser­rez les boulons du carter aux couples spéci­fiés, en deux étapes et dans l’ordre indiqué.

Carter

REMARQUE:

Appliquez du LOCTITE 572 sur les boulons du
couvercle d’échappement avant l’installation.

Boulon du couvercle extérieur d’échap-
pement:

8 N·m (0,8 kgf·m, 5,8 ft·lb)

1
2
3
4

REMARQUE:

Appliquez de l’huile moteur sur les boulons de
carter avant l’installation.

Boulon du carter:
1er:

20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)

2ème:

40 N·m (4,0 kgf·m, 29,5 ft·lb)

6. Installez un joint neuf de culasse, la culasse,
le thermocontact, un joint neuf de couvercle
de culasse et le couvercle de culasse, puis
serrez les boulons de culasse aux couples
spécifiés, en deux étapes et dans l’ordre indi­qué.

7. Installez les boulons du couvercle de culasse
3, puis serrez-les aux couples spécifiés, en
deux étapes.

5
6
7
8

5. Installez un nouveau joint et le couvercle
d’échappement, puis serrez les boulons aux
couples spécifiés, en deux étapes et dans
l’ordre indiqué.

6F65G21

9

5-38

POWR

6F650680

4

5

6F650690

5

4

1

1

2

3

Bloc de propulsion et d’alimentation

REMARQUE:

Appliquez du LOCTITE 572 sur les boulons de
culasse et les boulons du couvercle de culasse
avant l’installation.

Boulon de culasse:

1er: 15 N·m (1,5 kgf·m, 11,1 ft·lb)
2ème: 30 N·m (3,0 kgf·m, 22 ft·lb)

Boulon du couvercle de culasse 3:

12 N·m (1,2 kgf·m, 8,7 ft·lb)

8. Installez le thermostat, un joint neuf et le cou­vercle du thermostat.

9. Installez les bougies, serrez-les à la main,
puis au couple spécifié à l’aide d’une clé à
bougie.

Bougie:

25 N·m (2,5 kgf·m, 18 ft·lb)

10. Installez le clapet et le collecteur d’admission,
puis serrez les boulons du collecteur 4 aux
couples spécifiés, en deux étapes.

11. Raccordez les tuyaux 5.

Installation du bloc de propulsion et
d’alimentation

1. Nettoyez la surface de contact du bloc de pro­pulsion et d’alimentation, puis installez les
goujons 1 et un joint neuf 2.

2. Installez le bloc de propulsion et d’alimenta-
tion 3, puis serrez les boulons de montage
du bloc de propulsion et d’alimentation 4 au
couple spécifié.

3. Installez le cache 5.

REMARQUE:

Appliquez du LOCTITE 572 sur les boulons de
montage du bloc de propulsion et d’alimentation
avant l’installation.

12. Installez la came d’accélérateur et les com­posants électriques sur le bloc de propulsion
et d’alimentation.

Boulon de montage du bloc de propul­sion et d’alimentation 4:

21 N·m (2,1 kgf·m, 15,5 ft·lb)

4. Raccordez le tuyau de carburant et le tuyau
de témoin d’eau de refroidissement.

5. Branchez les fils du coupe-circuit de sécurité
à cordon (MH, WH).

6. Branchez les connecteurs du contacteur de
point mort (WH).

7. Installez la clavette demi-lune et le volant
magnétique.

5-39

6F65G21

Carter

ATTENTION :

6F650710

6

8. Serrez l’écrou du volant magnétique au
couple spécifié.

Appliquez une force dans le sens des flèches
pour empêcher le porte-volant magnétique de
glisser.

REMARQUE:

Appliquez de l’huile moteur sur l’écrou du volant
magnétique avant de l’installer.

Porte-volant magnétique: 90890-06522

11. Installez le démarreur manuel et le câble de
sécurité de démarrage embrayé 6, puis
réglez-en la longueur.Pour les procédures de
réglage, reportez-vous au chapitre 3.

12. Branchez le coupleur du contacteur de
démarrage du moteur (WH) et les câbles de
la batterie (WH, W).

13. Installez toutes les pièces déposées.

14. Amenez le levier d’inverseur au point mort et
vérifiez la position du levier de sécurité de
démarrage embrayé.(WH) Réglez si néces­saire.

1
2
3
4

Ecrou du volant magnétique:

160 N·m (16,0 kgf·m, 115 ft·lb)

9. Installez la poulie de démarreur.

10. Raccordez les câbles de la commande à dis­tance (modèle à commande à distance) ou
les câbles d’accélérateur (modèle à barre
franche), puis réglez leur longueur. Pour les
procédures de réglage, reportez-vous au
chapitre 3.

15. Desserrez le boulon 7, puis réglez la posi-
tion du support 8 jusqu’à ce que la saillie du
levier de sécurité de démarrage embrayé a
soit alignée sur la marque b du support.

7

8

b

a

6F630125

5
6
7
8
9

6F65G21

5-40

LOWR

LOWR

Embase

Outils d’entretien spéciaux ...................................................................................... 6-1

Embase (E40G) ......................................................................................................... 6-5

Dépose de l’embase ............................................................................................ 6-5

Dépose de la pompe à eau et de la tige d’inverseur .......................................... 6-5

Vérification de la pompe à eau et de la tige d’inverseur .................................... 6-5

Boîtier d’arbre d’hélice ........................................................................................... 6-11

Dépose du boîtier d’arbre d’hélice ..................................................................... 6-13

Démontage de l’arbre d’hélice ........................................................................... 6-13

Démontage du boîtier d’arbre d’hélice .............................................................. 6-13

Démontage du pignon de marche avant ........................................................... 6-14

Vérification du boîtier d’arbre d’hélice ............................................................... 6-14

Vérification de l’arbre d’hélice ........................................................................... 6-14

Montage du pignon de marche avant ................................................................ 6-14

Montage de l’arbre d’hélice ............................................................................... 6-14

Montage du boîtier d’arbre d’hélice ................................................................... 6-15

Arbre de transmission et carter inférieur ............................................................. 6-16

Dépose de l’arbre de transmission .................................................................... 6-17

Démontage du carter inférieur .......................................................................... 6-17

Vérification du pignon ........................................................................................ 6-17

Vérification des roulements ............................................................................... 6-17

Vérification de l’arbre de transmission .............................................................. 6-17

Vérification du carter inférieur et du couvercle de carter inférieur .................... 6-18

Montage du carter inférieur ................................................................................6-18

Installation de l’arbre de transmission ............................................................... 6-19

Installation du boîtier d’arbre d’hélice .................................................................6-19

Installation de la pompe à eau et de la tige d’inverseur .................................... 6-20

Installation de l’embase ..................................................................................... 6-21

Cales ........................................................................................................................ 6-23

Cales .................................................................................................................. 6-24

Sélection des cales de pignon ........................................................................... 6-24

Sélection des cales de pignons de marche avant et arrière ..............................6-24

Jeu d’entre dents ............................................................................................... 6-25

Mesure du jeu d’entre dents des pignons de marche avant/arrière .................. 6-25

Embase (E40J) ........................................................................................................ 6-27

Dépose de l’embase .......................................................................................... 6-31

Dépose de la pompe à eau et de la tige d’inverseur ........................................ 6-32

Vérification de la pompe à eau et de la tige d’inverseur ................................... 6-32

6F65G21

Boîtier d’arbre d’hélice ........................................................................................... 6-33

Dépose du boîtier d’arbre d’hélice ..................................................................... 6-34

Démontage de l’arbre d’hélice ........................................................................... 6-34

Démontage du boîtier d’arbre d’hélice .............................................................. 6-34

Vérification du boîtier d’arbre d’hélice ............................................................... 6-35

Vérification de l’arbre d’hélice .......................................................................... 6-35

Montage de l’arbre d’hélice ............................................................................... 6-35

Montage du boîtier d’arbre d’hélice ................................................................... 6-36

Arbre de transmission et carter inférieur ............................................................. 6-37

Dépose de l’arbre de transmission .................................................................... 6-38

Démontage de l’arbre de transmission .............................................................. 6-38

Démontage du pignon de marche avant ........................................................... 6-38

Démontage du logement de joint SPI ............................................................... 6-38

Démontage du carter inférieur .......................................................................... 6-39

Vérification du pignon et du pignon de marche avant ....................................... 6-39

Vérification des roulements ............................................................................... 6-39

Vérification de l’arbre de transmission .............................................................. 6-39

Vérification du carter inférieur ........................................................................... 6-39

Montage du logement de joint SPI .................................................................... 6-40

Montage du carter inférieur ............................................................................... 6-40

Montage du pignon de marche avant ................................................................ 6-41

Montage de l’arbre de transmission .................................................................. 6-41

Installation de l’arbre de transmission ............................................................... 6-41

Installation du logement de joint SPI ................................................................. 6-41

Installation du boîtier d’arbre d’hélice ................................................................ 6-41

Installation de la pompe à eau et de la tige d’inverseur .................................... 6-42

Installation de l’embase ..................................................................................... 6-44

1
2
3
4
5

Cales ........................................................................................................................ 6-46

Cales .................................................................................................................. 6-47

Sélection des cales de pignon ........................................................................... 6-47

Sélection des cales de pignon de marche avant ............................................... 6-48

Sélection des cales de pignon de marche arrière ............................................. 6-49

Jeu d’entre dents ............................................................................................... 6-50

Mesure du jeu d’entre dents des pignons de marche avant/arrière .................. 6-50

6
7
8
9

6F65G21

LOWR

Dial gauge set
90890-01252

Stopper guide plate
90890-06501

Bearing puller assembly
90890-06535

Drive shaft holder 3
90890-06517

Bearing outer race puller assembly
90890-06523

Bearing Separator
90890-06534

Ring nut wrench extension
90890-06513

Bearing housing puller claw M
90890-06503

Center bolt
90890-06504

Ring nut wrench
90890-06510

Embase

Outils d’entretien spéciaux

Jeu de comparateur à cadran
90890-01252

Plaque de guide de butée
90890-06501

Griffe d’extraction de boîtier de roulement M
90890-06503

Extension pour clé à écrou de blocage
90890-06513

Ensemble extracteur de roulement
90890-06535

Porte-arbre de transmission 3
90890-06517

Boulon de centrage
90890-06504

Clé à écrou de blocage
90890-06510

6-1

Ensemble d’extracteur de bague extérieure de roulement
90890-06523

Décolleur de roulement
90890-06534

6F65G21

Outils d’entretien spéciaux

Driver rod LS
90890-06606

Needle bearing attachment
90890-06608, 90890-06613,

90890-06616, 90890-06653

Needle bearing attachment
90890-06614

Bearing outer race attachment
90890-06622

Ball bearing attachment
90890-06634, 90890-06637

Stopper guide stand
90890-06538

Driver rod SL
90890-06602

Bearing depth plate
90890-06603

Driver rod SS
90890-06604

Driver rod LL
90890-06605

1

Support de guide de butée
90890-06538

Tige d’entraînement SL
90890-06602

Plaque de profondeur pour roulements
90890-06603

Tige d’entraînement LS
90890-06606

Accessoire de montage pour roulement à aiguilles
90890-06608, 90890-06613,
90890-06616, 90890-06653

Accessoire de montage pour roulement à aiguilles
90890-06614

2
3
4
5

Tige d’entraînement SS
90890-06604

Tige d’entraînement LL
90890-06605

6
7

Outil de montage pour bague de roulement extérieure
90890-06622

8
9

Outil de montage des roulements à billes
90890-06634, 90890-06637

6F65G21

6-2

LOWR

Digital caliper
90890-06704

Pinion height gauge
90890-06710

Pinion height gauge plate B
90890-06712

Pinion nut holder
New: 90890-06715
Current: 90890-06505

Magnet base B
90890-06844

Bearing inner race attachment
90890-06639, 90890-06640

90890-06641, 90890-06644

Ball bearing attachment
90890-06631

Driver rod L3
90890-06652

Shimming plate
90890-06701

Pinion height plate
90890-06703

Embase

Outil de montage pour bague de roulement intérieure
90890-06639, 90890-06640,
90890-06641, 90890-06644

Outil de montage des roulements à billes
90890-06631

Tige d’entraînement L3
90890-06652

Pied à coulisse numérique
90890-06704

Jauge de hauteur de pignon
90890-06710

Plaque de jauge de hauteur de pignon B
90890-06712

Plaque de mesure de cale
90890-06701

Plaque de hauteur du pignon
90890-06703

6-3

Porte-écrou de pignon
Nouveau: 90890-06715
Actuel: 90890-06505

Base magnétique B
90890-06844

6F65G21