Yamaha 5C User Manual

GEBRUIKERSHANDLEIDING

Lees deze handleiding zorgvuldig alvorens uw

buitenboordmotor te gebruiken.

5C

6A1-28199-7U-D0

Lees deze handleiding zorgvuldig alvorens uw buitenboordmotor te gebrui­ken. Bewaar deze handleiding aan boord in een waterdichte zak tijdens het
varen. Deze handleiding moet bij de buitenboordmotor blijven wanneer hij
wordt verkocht.

Belangrijke handleidingsinformatie

DMU25105

Aan de eigenaar

Dank u voor het kiezen van een Yamaha­buitenboordmotor. Deze gebruikershandlei­ding bevat informatie die u nodig hebt voor
het correct bedienen, onderhouden en ver­zorgen van uw motor. Alleen wanneer u deze
eenvoudige instructies strikt naleeft, zult u
optimaal kunnen genieten van uw nieuwe
Yamaha-buitenboordmotor. Met eventuele
bijkomende vragen omtrent de bediening of
het onderhoud van uw buitenboordmotor
kunt u steeds terecht bij uw Yamaha-dealer.
In deze gebruikershandleiding wordt heel be­langrijke informatie op de volgende manieren
aangegeven.

: dit is het veiligheidswaarschuwings­symbool. Het wordt gebruikt om u te wijzen
op potentiele risico’s van lichamelijke letsels.
Leef alle veiligheidsinstructies die achter dit
symbool staan na om lichamelijke letsels of
dodelijke ongevallen te voorkomen.

DWM00781

Een WAARSCHUWING wijst op een ge­vaarlijke situatie die kan leiden tot de
dood of ernstige letsels als ze niet wordt
vermeden.

DCM00701

Een alinea die vooraf wordt gegaan door
OPGELET vermeldt speciale voorzorgs­maatregelen die moeten worden geno­men om schade aan de buitenboordmotor
of aan andere eigendommen te voorko­men.

NOTA:

Een NOTA verstrekt belangrijke informatie
om procedures gemakkelijker of duidelijker
te maken.

Yamaha streeft voortdurend naar verbete­ring inzake productontwerp en -kwaliteit. Dat
betekent dat hoewel deze handleiding de
meest recente productinformatie bevat die
beschikbaar was op het ogenblik dat ze in
druk werd bezorgd, er kleine verschillen kun­nen voorkomen tussen uw machine en deze
handleiding. Met eventuele vragen omtrent
deze handleiding kunt u steeds terecht bij uw
Yamaha-dealer.
Om ervoor te zorgen dat het product lang zou
meegaan, beveelt Yamaha aan het product
te gebruiken en de gespecificeerde nazich­ten en onderhoudsbeurten te laten uitvoeren
overeenkomstig de instructies in de gebrui­kershandleiding. Alle schade die voortvloeit
uit het niet naleven van deze instructies
wordt niet gedekt door de garantie.
In bepaalde landen gelden wetten of voor­schriften die gebruikers verbieden het pro­duct elders te gebruiken dan in het land waar
het werd aangekocht, en de kans bestaat
dan ook dat het product niet kan worden ge­registreerd in het land van bestemming. Bo­vendien is het mogelijk dat de garantie niet
geldt in bepaalde gebieden. Wanneer u van
plan bent het product mee te nemen naar een
ander land, dient u de dealer te raadplegen
bij wie het product werd gekocht.
Als u het product tweedehands aankocht,
neem dan contact op met de dichtstbijzijnde
dealer om het opnieuw te laten registreren en
om in aanmerking te komen voor de gespe­cificeerde diensten.

Belangrijke handleidingsinformatie

NOTA:

De 5CMH en de standaardaccessoires wor­den gebruikt als basis voor de uitleg en af­beeldingen in deze handleiding. Daarom is
het mogelijk dat bepaalde items niet van toe­passing zijn op alle modellen.

DMU25121

5C

GEBRUIKERSHANDLEIDING

©2009 door Yamaha Motor Co., Ltd.

1e Uitgave, februari 2009

Alle rechten voorbehouden.

Elke herdruk of onbevoegd gebruik

zonder de schriftelijke toelating van

Yamaha Motor Co., Ltd.

is uitdrukkelijk verboden.

Gedrukt in Japan

Inhoud

Veiligheidsinformatie ...................... 1

Buitenboordmotorveiligheid ............ 1

Propeller ............................................. 1

Draaiende onderdelen ....................... 1

Hete onderdelen ................................ 1

Elektrische schokken ......................... 1

Motorstopschakelaarkoord ................. 1

Benzine .............................................. 1

Blootstelling aan en morsen van

benzine ........................................... 1

Koolmonoxide .................................... 2

Wijzigingen ......................................... 2

Scheepvaartveiligheid .................... 2

Alcohol en verdovende middelen ....... 2

Zwemvesten ....................................... 2

Mensen in het water ........................... 2

Passagiers ......................................... 2

Overladen .......................................... 3

Vermijd botsingen .............................. 3

Weersomstandigheden ...................... 3

Passagiersopleiding ........................... 3

Scheepvaartveiligheidspublicaties ..... 3

Wetten en voorschriften ..................... 3

Algemene informatie ....................... 4

Plaats voor

identificatienummers .................... 4

Buitenboordmotorserienummer ......... 4

EG-verklaring van

overeenstemming ........................ 4

CE-label .......................................... 4

Lees handleidingen en labels ......... 5

Waarschuwingslabels ........................ 5

Specificaties en vereisten ............... 9

Technische gegevens ..................... 9

Installatievereisten ........................ 10

Bootvermogen (pk) .......................... 10

Monteren van de motor .................... 10

Accuvereisten ............................... 10

Zonder een gelijkrichter of een

gelijkrichterregelaar ...................... 10

Propellerkeuze .............................. 10

Neutraal-startbeveiliging ............... 11

Motorolievereisten ........................ 11

Brandstofvereisten ........................ 11

Benzine ............................................ 11

Modderig of zuurrijk water ............ 12

Anti-fouling .................................... 12

Motorafdankingsvereisten ............ 12

Nooduitrusting .............................. 12

Componenten ................................. 13

Schematische voorstelling van de

componenten ............................. 13

Brandstoftank ................................... 13

Brandstoftank ................................... 14

Brandstofleidingkoppelstuk .............. 14

Brandstofmeter ................................ 14

Brandstoftankdop ............................. 14

Ontluchtingsschroef ......................... 14

Brandstofkraan ................................. 14

Open ................................................ 15

Stuurhendel ...................................... 15

Schakelhendel ................................. 15

Gashendel ........................................ 15

Brandstofverbruiksindicator ............. 16

Gashendelfrictieafstelling ................. 16

Motorstopschakelaarkoord en

clip ................................................ 16

Motorstopknop ................................. 17

Chokeknop ....................................... 17

Hendel voor manuele start ............... 17

Stuurfrictieafstelinrichting ................. 17

Trimstang (kantelpen) ...................... 18

Kantelsteunstang ............................. 18

Motorkapvergrendelhendel(s)

(draaitype) .................................... 18

Installatie ........................................ 19

Installatie ...................................... 19

De buitenboordmotor monteren ....... 19

Vastklemmen van de

buitenboordmotor ......................... 20

Werking ........................................... 22

Eerste gebruik .............................. 22

Inlopen van de motor ....................... 22

Leer uw boot kennen ....................... 22

Controles alvorens de motor te

starten ........................................ 22

Brandstofpeil .................................... 23

Verwijderen van de motorkap .......... 23

Inhoud

Brandstofsysteem ............................ 23

Bedieningselementen ...................... 23

Motorstopschakelaarkoord ............... 24

Olie ................................................... 24

Motor ................................................ 24

Motorkap installeren ......................... 24

Brandstof en motorolie

bijvullen ...................................... 24

Vullen van de draagbare

brandstoftank ................................ 24

Met brandstof vullen van de

ingebouwde tank .......................... 26

Mengen van benzine en olie

(100:1) .......................................... 27

De motor gebruiken ...................... 28

Brandstof verzenden (draagbare

tank) .............................................. 28

Brandstof verzenden ........................ 29

De motor starten .............................. 30

Controles na het starten van de

motor ......................................... 32

Koelwater ......................................... 32

De motor laten warmdraaien ........ 32

Modellen met chokestarter ............... 32

Controles na het warmdraaien van

de motor .................................... 32

Schakelen ........................................ 32

Stopschakelaars .............................. 32

Schakelen ..................................... 33

De boot stoppen ........................... 33

Motor uitschakelen ....................... 34

Procedure ........................................ 34

De buitenboordmotor trimmen ...... 34

Afstelling van de trimhoek bij

modellen met een handbediend

kantelmechanisme ........................ 35

Boottrim instellen ............................. 36

Naar boven en naar beneden

kantelen ..................................... 36

Procedure voor het naar boven

kantelen (modellen met

handbediend

kantelmechanisme) ...................... 37

Procedure voor omlaag kantelen

(modellen met handbediend

kantelsysteem) ............................. 38

Ondiep water ................................ 39

Varen in ondiep water (modellen met

handbediend

kantelmechanisme) ...................... 39

Varen in andere

omstandigheden ........................ 40

Onderhoud ..................................... 41

Vervoeren en opbergen van de

buitenboordmotor ...................... 41

Met knevelbouten gemonteerde

modellen ....................................... 41

Opberging van de

buitenboordmotor ......................... 41

Procedure ........................................ 42

Smering ............................................ 43

Reiniging van de

buitenboordmotor ......................... 43

Controle van het geverfde oppervlak

van de motor ................................. 43

Periodiek onderhoud .................... 43

Vervangingsonderdelen ................... 44

Zware gebruiksomstandigheden ...... 44

Onderhoudsschema 1 ...................... 45

Onderhoudsschema 2 ...................... 46

Smeren ............................................ 47

Reiniging en afstelling van de

bougie ........................................... 48

Controle van de brandstoffilter ......... 48

Controle van het

vrijlooptoerental ............................ 49

Controle van de bedrading en

aansluitstukken ............................. 49

Propeller controleren ........................ 49

De propeller verwijderen .................. 50

De propeller installeren .................... 50

Verversen van tandwielolie .............. 51

De brandstoftank reinigen ................ 52

Controle en vervanging van

anoden .......................................... 53

Herstellen van defecten ................ 54

Problemen verhelpen ................... 54

Tijdelijke handeling in een

noodgeval .................................. 58

Beschadiging door botsing ............... 58

De starter werkt niet ......................... 58

Noodstart ......................................... 59

Behandeling van ondergedompelde

motor ......................................... 59

Inhoud

Veiligheidsinformatie

DMU33622

Buitenboordmotorveiligheid

Neem deze voorzorgsmaatregelen te allen
tijde in acht.

DMU36501

Propeller

Personen kunnen gewond raken of gedood
worden wanneer ze in contact komen met de
propeller. De propeller kan blijven bewegen
wanneer de motor in neutraal staat, en de
scherpe randen van de propeller kunnen ook
snijwonden veroorzaken terwijl de propeller
stilstaat.

●

Schakel de motor uit wanneer er zich een
persoon vlakbij de boot in het water be­vindt.

●

Houd mensen uit de buurt van de propeller,
zelfs wanneer de motor niet draait.

DMU33630

Draaiende onderdelen

Handen, voeten, haar, juwelen, kledingstuk­ken, zwemvestriempjes enz. kunnen worden
gegrepen door de inwendige draaiende on­derdelen van de motor, met ernstige verwon­dingen of de dood tot gevolg.
Verwijder de motorkap nooit als het niet echt
nodig is. Verwijder of installeer de motorkap
nooit terwijl de motor draait.
Laat de motor uitsluitend zonder motorkap
draaien met inachtneming van de specifieke
instructies in de handleiding. Houd uw han­den, voeten, haar, juwelen, kledingstukken,
zwemvestriempjes enz. uit de buurt van
eventuele blootliggende bewegende onder­delen.

DMU33640

Hete onderdelen

Tijdens en na de werking zijn bepaalde mo­toronderdelen heet genoeg om brandwon­den te veroorzaken. Vermijd iedere aanra­king met onderdelen onder de motorkap tot
de motor is afgekoeld.

DMU33650

Elektrische schokken

Raak geen elektrische onderdelen aan bij het
starten van de motor of terwijl de motor
draait. Ze kunnen schokken of elektrocutie
veroorzaken.

DMU33671

Motorstopschakelaarkoord

Bevestig de motorstopschakelaarkoord zo
dat de motor stopt wanneer de gebruiker
overboord valt of de stuurhendel verlaat. Dat
om te voorkomen dat de boot stuurloos ver­der vaart en mensen achterlaat, of over men­sen of voorwerpen vaart.
Bevestig de motorstopschakelaarkoord tij­dens het gebruik van de motor altijd op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw arm
of been. Maak ze niet los om de stuurhendel
te verlaten terwijl de boot vaart. Bevestig de
koord niet aan een kledingstuk dat los zou
kunnen scheuren, en leid de koord niet langs
punten waar ze verstrikt kan raken, zodat ze
haar functie niet langer vervult.
Leid de koord niet langs plaatsen waar de
kans groot is dat er per ongeluk aan wordt
getrokken. Als er aan de koord wordt getrok­ken tijdens het varen, wordt de motor uitge­schakeld en kunt u de boot niet meer bestu­ren. De boot zou snel kunnen vertragen,
waardoor passagiers en voorwerpen voor­waarts worden geslingerd.

DMU33810

Benzine

Benzine en benzinedampen zijn uiterst
brandbaar en explosief. Volg voor het tan-

ken steeds de procedure op pagina 28 om
het risico van brand en explosie zo klein mo­gelijk te houden.

DMU33820

Blootstelling aan en morsen van ben­zine

Mors geen benzine. Als u toch benzine
morst, veeg hem dan onmiddellijk op met

1

Veiligheidsinformatie

droge doeken. Werp de doeken weg zoals
het hoort.
Mocht er benzine op uw huid terechtkomen,
verwijder die dan onmiddellijk met zeep en
water. Trek andere kleren aan als er benzine
op uw kleren terecht is gekomen.
Raadpleeg onmiddellijk een arts als u benzi­ne hebt ingeslikt, heel veel benzinedamp
hebt ingeademd of benzine in de ogen hebt
gekregen. Tracht nooit brandstof over te he­velen door ze aan te zuigen met uw mond.

DMU33900

Koolmonoxide

Dit product stoot uitlaatgassen uit die kool­monoxide bevatten, een kleur- en geurloos
gas dat hersenschade of de dood van ver­oorzaken bij inademing. Symptomen van
koolmonoxidevergiftiging zijn onder meer
misselijkheid, duizeligheid en slaperigheid.
Zorg ervoor dat cockpit en cabine altijd goed
geventileerd zijn. Vermijd het blokkeren van
uitlaatopeningen.

DMU33780

Wijzigingen

Tracht geen wijzigingen aan te brengen aan
deze buitenboordmotor. Wijzigingen aan uw
buitenboordmotor kunnen de veiligheid en
betrouwbaarheid aantasten, en de buiten­boordmotor onveilig of onwettig voor gebruik
maken.

DMU33740

Scheepvaartveiligheid

Dit hoofdstuk bevat enkele van vele belang­rijke veiligheidsvoorschriften die u dient na te
leven tijdens het varen.

DMU33710

Alcohol en verdovende middelen

Ga nooit uit varen na het drinken van alcohol
of het innemen van verdovende middelen.
Intoxicatie is een van de voornaamste facto­ren die bijdragen tot dodelijke ongevallen op
het water.

DMU33720

Zwemvesten

Zorg dat u een goedgekeurd zwemvest aan
boord hebt voor elke passagier. Yamaha
raadt u aan altijd een zwemvest te dragen
wanneer u gaat varen. Kinderen en niet­zwemmers moeten in ieder geval altijd een
zwemvest dragen, en iedereen moet een
zwemvest dragen wanneer de vaaromstan­digheden gevaarlijk zijn of kunnen worden.

DMU33731

Mensen in het water

Kijk altijd zorgvuldig uit voor mensen in het
water, zoals zwemmers, waterskiërs of dui­kers, telkens wanneer de motor draait. Wan­neer er zich iemand in het water bevindt vlak­bij de boot, schakelt u in neutraal en legt u de
motor stil.
Blijf uit de buurt van zwemzones. Zwemmers
kunnen moeilijk zichtbaar zijn.
De propeller kan blijven draaien, zelfs wan­neer de motor in neutraal staat. Schakel de
motor uit wanneer er zich een persoon vlakbij
de boot in het water bevindt.

DMU33751

Passagiers

Raadpleeg de instructies van uw bootfabri­kant voor informatie over de aangewezen
passagiersplaatsen in uw boot en vergewis u
ervan dat alle passagiers veilig plaats heb­ben genomen alvorens te accelereren en
wanneer de motor sneller draait dan met het
stationair toerental. Staan of zitten op niet
aangewezen plaatsen kan ervoor zorgen dat
men overboord wordt geslingerd of in de boot
valt ten gevolge van golven, kielzog of plotse
snelheids- of richtingsveranderingen. Zelfs
wanneer iedereen correct plaats heeft geno­men in de boot, dient u uw passagiers te
waarschuwen wanneer u een ongewoon ma­noeuvre dient te maken. Tracht opspringen­de golven en kielzog steeds te vermijden.

2

Veiligheidsinformatie

DMU33760

Overladen

De boot mag nooit worden overladen. Kijk op
de bootcapaciteitsplaat of raadpleeg de boot­fabrikant voor het toegestane maximumge­wicht en maximumaantal passagiers. Zorg
ervoor dat het gewicht naar behoren over de
boot is verdeeld in overeenstemming met de
instructies van de bootfabrikant. Het overla­den of verkeerd verdelen van het gewicht
over de boot kan de bestuurbaarheid van de
boot in het gedrang brengen en leiden tot on­gevallen, kapseizen of vollopen.

DMU33772

Vermijd botsingen

Wees voortdurend op de uitkijk voor mensen,
voorwerpen en andere boten. Wees op uw
hoede voor omstandigheden die de zicht­baarheid beperken of uw zicht blokkeren.

ZMU06025

Stuur defensief met een veilige snelheid en
houd voldoende afstand van mensen, voor­werpen en andere boten.

●

Vaar niet op korte afstand achter andere
boten of waterskiërs.

●

Vermijd scherpe bochten of andere ma­noeuvres die het anderen moeilijk maken
om u te ontwijken of te voorspellen waar u
heen gaat.

●

Vermijd gebieden met gezonken voorwer­pen of ondiep water.

●

Ken uw grenzen en vermijd agressieve
manoeuvres om het risico op controlever-

lies en botsingen te vermijden en om te
vermijden dat u uit het vaartuig wordt ge­slingerd.

●

Reageer tijdig om botsingen te vermijden.
Vergeet niet dat boten geen remmen heb­ben en dat het afzetten van de motor of het
verminderen van de stuwkracht de wen­baarheid kunnen verminderen. Als u niet
zeker bent dat u op tijd kunt stoppen om
een voorwerp te ontwijken, geef dan gas
bij en stuur in een andere richting.

DMU33790

Weersomstandigheden

Zorg dat u op de hoogte bent van het weer­bericht. Controleer de weersvoorspellingen
alvorens uit te varen. Ga beter niet uit varen
in gevaarlijk weer.

DMU33880

Passagiersopleiding

Zorg ervoor dat ten minste één andere pas­sagier opgeleid is in het besturen van de boot
in geval van nood.

DMU33890

Scheepvaartveiligheidspublicaties

Informeer u over de scheepvaartveiligheids­voorschriften. Bijkomende publicaties en in­formatie kunt u bekomen bij heel wat scheep­vaartorganisaties.

DMU33600

Wetten en voorschriften

Leer de scheepvaartwetten en -reglementen
die gelden op de plaats waar u gaat varen,
en leef deze na. Er gelden verschillende re­gels naar gelang van de geografische plaats,
maar in wezen zijn ze allemaal gelijk aan de
Internationale Scheepvaartregels.

3

Algemene informatie

DMU25171

Plaats voor identificatienum-

mers

DMU25183

Buitenboordmotorserienummer

Het buitenboordmotorserienummer staat
vermeld op het label op de bakboordzijde van
de klembeugel.
Noteer uw buitenboordmotorserienummer in
de voorziene ruimtes als hulp bij het bestel­len van wisselstukken bij uw Yamaha-dealer
of als referentie in geval uw buitenboordmo­tor wordt gestolen.

1. Buitenboordmotorserienummerlocatie

stemming. De EG-verklaring van overeen­stemming bevat de volgende informatie:

●

Naam van de motorfabrikant

●

Modelnaam

●

Productcode van model (goedgekeurde
modelcode)

●

Code van nageleefde richtlijnen

DMU25203

CE-label

Buitenboordmotoren met dit “CE”-label vol­doen aan de richtlijnen van; 98/37/EG,
94/25/EG - 2003/44/EG en 2004/108/EG.

1. Positie van het CE-label

DMU37290

EG-verklaring van overeen-

stemming

Deze buitenboordmotor voldoet aan bepaal­de gedeelten van de Europese richtlijnen in­zake machines.
Iedere conforme buitenboordmotor wordt ge­leverd met de EG-verklaring van overeen-

ZMU06040

4

Algemene informatie

DMU33520

Lees handleidingen en labels

Alvorens deze motor te bedienen of eraan te werken:

●

Lees deze handleiding.

●

Lees eventueel bij de boot geleverde handleidingen.

●

Lees alle labels op de buitenboordmotor en de boot.

Voor eventuele bijkomende informatie kunt u terecht bij uw Yamaha-dealer.

DMU33831

Waarschuwingslabels

Als deze labels beschadigd zijn of ontbreken, neem dan contact op met uw Yamaha-dealer
voor vervanglabels.

5C

4

1

3

2

3

ZMU06034

5

Algemene informatie

1

3

DMU35281

Inhoud van de labels

De bovenstaande waarschuwingslabels be­tekenen het volgende.

1

DWM01691

Bij een noodstart is er geen neutraal-start­beveiliging. Vergewis u ervan dat de scha­kelhendel in neutraal staat alvorens de
motor te starten.

2

4

ZMU05920

2

DWM01681

●

Houd handen, haar en kledingstukken
uit de buurt van draaiende onderdelen
terwijl de motor draait.

●

Bij het starten of terwijl de motor draait
mag u geen elektrische onderdelen aan­raken of verwijderen.

3

DWM01671

●

Lees de handleiding en de labels.

●

Draag een goedgekeurd zwemvest.

●

Bevestig de uitschakelkoord (seizing)
aan uw zwemvest, uw arm of uw been

6

Algemene informatie

zodat de motor stopt wanneer u de
stuurhendel per ongeluk verlaat, om te
voorkomen dat de boot op hol kan
slaan.

4

DWM01701

Benzine is uiterst brandbaar en explosief.
Schakel de motor uit alvorens te tanken.
Draai de tankdop en ontluchtingsschroef
goed vast wanneer ze niet worden ge­bruikt.

DMU33843

Symbolen

De volgende symbolen betekenen het vol­gende.

Let op/Waarschuwing

Gevaar veroorzaakt door constante draaiing

ZMU05665

Elektrisch gevaar

ZMU05666

Bedieningsrichting van afstandsbedienings­hendel/schakelhendel, twee richtingen

Lees de gebruikershandleiding

7

ZMU05696

ZMU05667

ZMU05664

Motorstart/ motoraanzwengeling

Algemene informatie

ZMU05668

8

Specificaties en vereisten

DMU31480

Technische gegevens

NOTA:

“(AL)” in de specificatiegegevens hieronder
betekent dat de geïnstalleerde propeller van
aluminium is.
Op dezelfde manier betekent “(SUS)” dat de
geïnstalleerde propeller van roestvrij staal is
en “(PL)” dat de geïnstalleerde propeller van
plastic is.

DMU2821E

Maat:

Totale lengte:

677 mm (26.7 in)

Totale breedte:

322 mm (12.7 in)

Totale hoogte S:

1011 mm (39.8 in)

Totale hoogte L:

1138 mm (44.8 in)

Spiegel hoogte S:

444 mm (17.5 in)

Spiegel hoogte L:

571 mm (22.5 in)

Gewicht (AL) S:

21.0 kg (46 lb)

Gewicht (AL) L:

21.5 kg (47 lb)

Prestatie:

Volle-gas bedrijfsbereik:

4500–5500 omw/min

Maximum uitgangsvermogen:

3.7 kWbij5000 omw/min (5 PKbij5000
omw/min)

Vrijlooptoerental (in neutraal):

1150 ±50 omw/min

Motor:

Type:

2-takt S

Slag:

103.0 cm³

Boring × slag:

54.0 × 45.0 mm (2.13 × 1.77 in)

Ontstekingssysteem:

CDI

Bougie (NGK):

BR7HS

Electrode afstand bougie:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Besturingssysteem:

Stuurhendel

Startsysteem:

Manuele

Carburateur met start systeem:

Chokeklep

Alternatoruitgangsvermogen:

40/60 W

Aandrijvingseenheid:

Tandwielposities:

Vooruit - Neutraal - Achteruit

Overbrengingsverhouding:

2.08 (27/13)

Trim- en kantelsysteem:

Handbediend kantelsysteem

Propellermerkteken:

B
BA

Brandstof en olie:

Aanbevolen brandstof:

Normale loodvrije benzine

Min. research octaangetal:

90

Brandstoftank inhoud:

12.0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp.gal)

Brandstoftankinhoud (ingebouwd type):

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)

Aanbevolen motorolie:

YAMALUBE 2-takt

buitenboordmotorolie
Brandstof/olieverhouding:
Normale benzine:

100 :1

9

Specificaties en vereisten

Smering:

2-takt brandstof

Aanbevolen tandwielolie:

Tandwielkastolie (SAE 90)

Tandwieloliehoeveelheid:

0.100 L (0.106 US qt, 0.088 Imp.qt)

Aanspankoppel:

Bougie:

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

Geluids- en trillingsniveau:

Operatorgeluidsdrukniveau (ICOMIA
39/94 en 40/94):

81.4 dB(A)

Trilling in stuurhendel (ICOMIA 38/94):

6.0 m/s²

DMU33554

Installatievereisten

DMU33563

Bootvermogen (pk)

DWM01560

Een boot te krachtig aandrijven kan ern­stige instabiliteit veroorzaken.

Alvorens de buitenboordmotor(en) te instal­leren, dient u na te gaan of het totale vermo­gen (pk) van uw motor(en) het toegestane
maximumvermogen van de boot niet over­schrijdt. Kijk op de capaciteitsplaat van de
boot of neem contact op met de fabrikant.

DMU33571

Monteren van de motor

DWM01570

●

Een verkeerde montage van de buiten­boordmotor kan tot gevaarlijke omstan­digheden leiden, zoals een gebrekkige
bestuurbaarheid, verlies van controle
of brand.

●

Aangezien de motor zeer zwaar is, is
speciale uitrusting en opleiding vereist
om hem veilig te monteren.

Uw dealer of een andere persoon met erva­ring in het optuigen van boten moet de motor
monteren met behulp van de correcte appa­ratuur en de complete optuiginstructies. Voor
meer informatie, zie pagina 19.

DMU25694

Accuvereisten

DMU25730

Zonder een gelijkrichter of een gelijk­richterregelaar

DCM01090

Er kan geen accu worden gekoppeld aan
modellen die geen gelijkrichter of gelijk­richterregelaar hebben.

Als u een accu wilt gebruiken voor de model­len zonder gelijkrichter of gelijkrichterrege­laar, installeer dan een optionele gelijkricht­erregelaar.
Het gebruik van een onderhoudsvrije accu
voor de bovengenoemde modellen kan de
levensduur van de accu gevoelig verkorten.
Installeer een optionele gelijkrichterregelaar
of gebruik accessoires die bestand zijn tegen
18 volt of meer met de bovengenoemde mo­dellen. Raadpleeg uw Yamaha-dealer voor
informatie over het installeren van een opti­onele gelijkrichterregelaar.

DMU34192

Propellerkeuze

Naast de keuze van een buitenboordmotor is
de keuze van de juiste propeller een van de
belangrijkste keuzen die een booteigenaar
dient te maken. Het type, de omvang en het
ontwerp van uw propeller hebben een recht­streekse invloed op de acceleratie, de top­snelheid, het brandstofverbruik en zelfs de
levensduur van de motor. Yamaha ontwerpt
en vervaardigt propellers voor iedere
Yamaha-buitenboordmotor en voor alle mo­gelijke toepassingen.

10

Specificaties en vereisten

Uw buitenboordmotor is uitgerust met een
Yamaha-propeller die speciaal werd gese­lecteerd voor een goed resultaat bij tal van
toepassingen, maar er kunnen toepassingen
bestaan waarvoor men beter een andere pro­peller gebruikt.
Uw Yamaha-dealer kan u helpen bij het kie­zen van de juiste propeller voor uw specifieke
behoeften. Kies een propeller die de motor in
staat stelt het middelste of bovenste gedeelte
van het toerentalbereik te bereiken bij volgas
en maximumlading. In het algemeen geldt
dat een propeller met een grotere spoed ge­schikt is voor geringere bedrijfsbelastingen
en een propeller met een kleinere spoed voor
grotere belastingen. Als u sterk uiteenlopen­de ladingen vervoert, kies dan een propeller
die de motor in staat stelt te draaien binnen
het toerentalbereik voor uw maximumbelas­ting, maar denk eraan dat u de gashendel­stand mogelijk moet aanpassen om binnen
het aanbevolen motortoerentalbereik te blij­ven wanneer u lichtere ladingen vervoert.
Voor instructies over het demonteren en in­stalleren van de propeller, zie pagina 49.

x

-

123

eenheden zijn uitgerust met (een) neutraal­startbeveiliging(en). Dat systeem zorgt er­voor dat de motor uitsluitend kan worden ge­start wanneer hij in neutraal staat. Zet de
schakelhendel altijd in neutraal wanneer u de
motor start.

DMU25651

Motorolievereisten

Aanbevolen motorolie:

YAMALUBE 2-takt

buitenboordmotorolie

Als de aanbevolen motorolie niet beschik­baar is, mag er een andere 2-taktmotorolie
met een door de NMMA gewaarmerkte TC­W3-graad worden gebruikt.

DMU36360

Brandstofvereisten

DMU36802

Benzine

Gebruik een benzine van goede kwaliteit met
het vereiste minimumoctaangetal. Als de
motor geklop of gepingel begint te vertonen,
gebruik dan een ander merk benzine of lood­vrije superbenzine.

Aanbevolen benzine:

Normale loodvrije benzine met een

minimumoctaangetal van 90

(Research Octane Number).

ZMU04604

1. Propellerdiameter in inches

2. Propellerspoed in inches

3. Type van propeller (propellermerk)

DMU25770

Neutraal-startbeveiliging

Yamaha-buitenboordmotoren of door
Yamaha goedgekeurde afstandsbedienings-

11

DCM01981

●

Gebruik geen loodhoudende benzine.
Loodhoudende benzine kan de motor
ernstig beschadigen.

●

Zorg dat er geen water en vuil in de
brandstoftank terechtkomen. Verontrei­nigde brandstof kan de prestaties van
de motor aantasten of motorschade
veroorzaken. Gebruik uitsluitend verse

Specificaties en vereisten

benzine die zuivere bussen werd be­waard.

DMU36880

Modderig of zuurrijk water

Yamaha raadt ten zeerste aan de optionele
verchroomde waterpompkit te laten installe­ren door uw dealer als u de buitenboordmo­tor in modderig of zuurrijk water moet gebrui­ken. Afhankelijk van het model is dat echter
misschien niet nodig.

DMU36330

Anti-fouling

Een zuivere romp verbetert de prestaties van
de boot. De onderzijde van de boot moet zo­veel mogelijk vrij worden gehouden van aan­groeiing. Indien nodig kan de onderzijde van
de boot worden bestreken met een voor uw
streek goedgekeurde anti-fouling ter voorko­ming van aangroeiing.
Gebruik geen anti-fouling die koper of grafiet
bevat. Dergelijke verven kunnen het roesten
van de motor bespoedigen.

●

Een gereedschapskit met verschillende
schroevendraaiers, tangen, sleutels (inclu­sief metrieke maten) en isolatietape.

●

Waterdichte zaklamp met extra batterijen.

●

Een extra motorstopschakelaarkoord met
clip.

●

Reserveonderdelen, zoals een extra set
bougies.

Raadpleeg uw Yamaha-dealer voor details.

DMU36341

Motorafdankingsvereisten

Dank de motor nooit op een illegale manier
af. Yamaha raadt u aan uw dealer te raad­plegen in verband met het afdanken van de
motor.

DMU36351

Nooduitrusting

Houd de volgende items aan boord voor het
geval u motorpech krijgt.

12

Componenten

DMU2579M

Schematische voorstelling van de componenten

NOTA:

* Kan eventueel lichtjes verschillen van de afbeelding; behoort mogelijk ook niet tot de stan­daarduitrusting van alle modellen.

5C

1. Ontluchtingsschroef

2. Brandstoftankkap

3. Motorkap

4. Motorkapvergrendelhendel

5. Stuurfrictieafstelinrichting

6. Anti-cavitatieplaat

7. Propeller*

8. Koelwaterinlaat

9. Trimstang

10.Klembeugel

11.Knevelbout

12.Stuurhendel

13.Gashendelfrictieafstelling

14.Handgreep repeteerstarter

15.Chokeknop

16.Motorstopknop/Motoruitschakelaar

13

17.Veiligheidskabelbevestiging

18.Kantelsteunstang

19.Schakelinrichtinghendel

20.Brandstofkraan

21.Brandstoftank

DMU25802

Brandstoftank

Als uw model uitgerust is met een draagbare
brandstoftank, heeft die de volgende functie.

DWM00020

De brandstoftank die bij de motor wordt
bijgeleverd, is het brandstofreservoir van
de motor en mag niet worden gebruikt als

Componenten

een container om brandstof in op te slaan.
Commerciële gebruikers moeten voldoen
aan de van toepassing zijnde licentie- of
goedkeuringsvoorschriften.

4

3

1. Ontluchtingsschroef

2. Brandstofmeter

3. Brandstofleiding koppelstuk

4. Brandstoftankkap

DMU25821

1

2

ZMU01992

Brandstoftank

Als uw model een brandstoftank heeft, zijn de
onderdelen en functies als volgt.

stuk. Deze geeft de resterende hoeveelheid
brandstof in de tank bij benadering aan.

DMU25850

Brandstoftankdop

Die dop sluit de brandstoftank af. Als hij ver­wijderd is, kan de tank worden gevuld met
brandstof. Om de dop te verwijderen moet hij
tegen de wijzers van de klok in worden ge­draaid.

DMU25860

Ontluchtingsschroef

Die schroef bevindt zich op de brandstoftank­dop. Om ze los te draaien moet ze tegen de
wijzers van de klok in worden gedraaid.

DMU25872

Brandstofkraan

De brandstofkraan sluit de brandstoftoevoer
van de brandstoftank naar de motor af.

1. Ontluchtingsschroef

2. Brandstoftankkap

DMU25830

Brandstofleidingkoppelstuk

Dat koppelstuk wordt gebruik om de brand­stofleiding te verbinden.

DMU25841

Brandstofmeter

Deze meter is gesitueerd op de tankdop of
op de basis van het brandstofleidingkoppel-

1. Brandstofkraan

DMU25881

Gesloten

Om de brandstoftoevoer naar de motor af te
sluiten, moet de hendel of de knop in de ge­sloten stand worden gezet.
Zet de hendel of de knop altijd in de gesloten
stand als de motor niet draait.

14

Componenten

1. Gesloten stand

DMU25901

Open

De brandstofkraan heeft twee open-standen:
één voor brandstof uit de ingebouwde brand­stoftank en één voor die uit de externe tank.
Er stroomt brandstof naar de carburator als
de hendel of de knop in één van die twee
open-standen staat. Het zijn de standen voor
een draaiende motor.

1. OPEN stand voor de ingebouwde tank

2. OPEN stand voor de draagbare tank

DMU25911

Stuurhendel

Om van richting te veranderen beweegt u de
stuurhendel naar links of naar rechts.

DMU25922

Schakelhendel

Als u de schakelhendel naar u toe trekt, zet
u de motor in de voorwaartse versnelling zo­dat dat boot vooruit vaart. Als u de schakel­hendel van u af duwt , zet u de motor in de
achteruitversnelling zodat de boot achteruit
vaart.

1. Vooruit “ ”

2. Neutraal “

3. Achteruit “

DMU25941

”

”

Gashendel

De gashendel bevindt zich op de stuurhen­del. Als u de hendel tegen de klok in draait,
verhoogt de snelheid en als u hem met de
klok mee draait verlaagt de snelheid.

15

DMU25961

Brandstofverbruiksindicator

De brandstofverbruikscurve op de brandstof­verbruiksindicator toont de hoeveelheid
brandstof die in de verschillende gashendel­standen wordt verbruikt. Kies de stand die de
beste prestaties en het laagste verbruik biedt
voor de gewenste werking.

1. Brandstofverbruikindicator

DMU25975

Gashendelfrictieafstelling

Een frictiesysteem zorgt voor een regelbare
bewegingsweerstand van de gasgreep of de
afstandsbedieningshendel, en kan worden
ingesteld volgens de voorkeur van de schip­per.
Om de weerstand te verhogen, draait u de
afstelschroef naar rechts. Om de weerstand
te verlagen, draait u de afstelschroef naar
links. WAARSCHUWING! Draai de wrij-

vingsafstelschroef niet te vast. Als er te
veel weerstand is, kan het moeilijk zijn om

Componenten

de gashendel of de greep te bewegen, wat
een ongeluk kan veroorzaken.

Als u een constante snelheid wenst, moet u
de afstelschroef aandraaien om de gewenste
gashendelinstelling te behouden.

DMU25993

Motorstopschakelaarkoord en clip

De clip moet bevestigd zijn aan de motor­stopschakelaar om de motor te laten draaien.
Bevestig de koord op een veilige plaats aan
uw kleding, of aan uw arm of been. Als de
bestuurder over boord valt of het roer verlaat,
trekt de koord de clip uit waardoor de ontste­king van de motor wordt uitgeschakeld. Op
die manier wordt voorkomen dat de boot on­bestuurd verder vaart. WAARSCHUWING!

Bevestig de motorstopschakelaarkoord
tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been. Maak de koord niet vast aan
kleren die kunnen worden losgetrokken.
Zorg ervoor dat de koord nergens achter
verstrikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest. Zorg ervoor dat u tijdens een nor­maal gebruik niet per ongeluk aan de
koord trekt. Als de motoraandrijving weg­valt, wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal
de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

[DWM00122]

[DWM00032]

16

Componenten

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

DMU26001

Motorstopknop

Om het ontstekingscircuit te openen en de
motor uit te zetten, dient u op die knop te
drukken.

DMU26070

Hendel voor manuele start

Om de motor te starten trekt u eerst de han­del uit tot u weerstand voelt. Trek hem dan
snel verder uit om de motor aan te zwenge­len.

DMU26122

Stuurfrictieafstelinrichting

Een frictie-inrichting geeft een instelbare
weerstand aan het stuurmechanisme en kan
worden afgesteld naargelang van de voor­keur van de bestuurder. Op de zwenkbeugel
bevindt er zich een instelschroef of -bout.

DMU26020

Chokeknop

Om de motor te voorzien van het rijke brand­stofmengsel dat vereist is om te starten, dient
u die knop naar rechts te draaien.

17

Om de weerstand te doen toenemen dient u
de schroef met de wijzer van de klok mee te
draaien.
Om de weerstand te doen afnemen dient u
de schroef tegen de wijzers van de klok in te
draaien.

DWM00040

Draai de wrijvingsafstelschroef niet te
vast. Als er te veel weerstand is, kan het

Componenten

moeilijk zijn om te sturen, wat een onge­luk kan veroorzaken.

DMU26261

Trimstang (kantelpen)

De stand van de trimstang bepaalt de mini­mumhoek van de buitenboordmotor ten op­zichte van de spiegel.

DMU26332

Kantelsteunstang

De kantelsteunstang houdt de buitenboord­motor in de naar boven gekantelde stand.

DMU26373

Motorkapvergrendelhendel(s) (draai­type)

Om de motorkap te verwijderen dient u aan
de vergrendelhendel(s) te draaien en de kap
op te heffen. Bij het herinstalleren van de
motorkap dient u ervoor te zorgen dat ze cor­rect in de rubberdichting past. Vergrendel de
motorkap dan opnieuw door de motorkap­vergrendelhendel(s) weer in de vergrendel­stand te zetten.

1. Motorkapvergrendelhendel(s)

DCM01660

Gebruik de kantelsteunstang niet bij het
slepen van de boot. De buitenboordmotor
zou los kunnen trillen uit de kantelsteun
en vallen. Als de motor niet kan worden
gesleept in zijn normale bedrijfsstand,
dient u een bijkomend ondersteunings­systeem te gebruiken om hem vast te zet­ten in de kantelstand.

18

Installatie

DMU26902

Installatie

De informatie in dit hoofdstuk wordt slechts
bij wijze van referentie verstrekt. Het is niet
mogelijk complete instructies te verschaffen
over iedere mogelijke boot/motor-combina­tie. Een correcte montage hangt gedeeltelijk
af van de ervaring en de specifieke boot/
motor-combinatie.

DWM01590

●

Een boot te krachtig aandrijven kan ern­stige instabiliteit veroorzaken. Instal­leer nooit een buitenboordmotor op uw
boot met meer paardenkracht dan het
maximale nominale paardenkrachtver­mogen op de capaciteitsplaat van de
boot. Als de boot geen capaciteitsplaat
heeft, neem dan contact op met de fa­brikant van de boot.

●

Een verkeerde montage van de buiten­boordmotor kan tot gevaarlijke omstan­digheden leiden, zoals een gebrekkige
bestuurbaarheid, verlies van controle
of brand. Modellen voor permanente
montage moeten worden gemonteerd
door uw dealer of door een andere per­soon met voldoende ervaring in het op­tuigen van boten.

DMU26911

De buitenboordmotor monteren

DWM01720

buitenboordmotor op de hartlijn (kiellijn) van
de boot worden gemonteerd.

1

1. Middellijn (kiellijn)

DMU26923

ZMU01760

Montagehoogte

Om uw boot zo efficiënt mogelijk te gebrui­ken, moet u ervoor zorgen dat de waterweer­stand van de boot en van de buitenboordmo­tor zo klein mogelijk is. De montagehoogte
van de buitenboordmotor heeft een grote in­vloed op de waterweerstand. Als de monta­gehoogte te groot is, kan er cavitatie ont­staan, waardoor de stuwkracht wordt vermin­derd; als de tippen van de propellerbladen de
lucht raken, zal het toerental van de motor
abnormaal sterk toenemen waardoor de
motor oververhit raakt. Als de montagehoog­te te laag is, zal de waterweerstand toene­men waardoor de motorefficiëntie afneemt.
Monteer de buitenboordmotor zo dat de anti­cavitatieplaat zich tussen de onderkant van
de boot en 25 mm (1 in) onder de onderkant
van de boot bevindt.

Voor draagbare modellen moet uw dealer
of een andere persoon met ervaring in het
monteren van buitenboordmotoren u to­nen hoe u uw motor moet monteren.

De buitenboordmotor moet zo worden ge­monteerd dat de boot correct uitgebalan­ceerd is. Anders is de boot mogelijk moeilijk
bestuurbaar. Bij eenmotorige boten moet de

19

0–25mm
(0–1in)

DCM01631

●

Ga na of de leegloopopening hoog ge-

ZMU02011

noeg blijft om te voorkomen dat er water
in de motor terechtkomt, zelfs wanneer
de boot stilligt met maximale lading.

●

Een verkeerde motorhoogte of zaken
die het gelijkmatig stromen van water
belemmeren (de vorm of de staat van de
boot, of accessoires als spiegelladders
of dieptesensoren) kunnen zorgen voor
opstuivend water als de boot aan het
varen is. Als de motor continu wordt ge­bruikt in aanwezigheid van opstuivend
water, kan er genoeg water in de inlaat­opening van de onderbak terechtkomen
om de motor ernstig te beschadigen.
Elimineer de oorzaak van het opstui­vend water.

Installatie

●

Voor instructies betreffende het instellen
van de trimhoek van de buitenboordmotor,
zie pagina 34.

DMU26972

Vastklemmen van de buitenboordmo­tor

1. Zet de buitenboordmotor zo op de spie­gel dat hij zo dicht mogelijk bij het mid­den staat. Draai de spiegelknevelbouten
gelijkmatig en stevig aan. Controleer tij­dens het varen af en toe of de klem­schroeven nog vast zitten, want zij kun­nen loskomen door het trillen van de
motor. WAARSCHUWING! Losse

klemschroeven kunnen ervoor zor­gen dat de buitenboordmotor van de
spiegel valt of dat hij beweegt. Dat
kan verlies van controle en ernstige
verwondingen veroorzaken. Zorg er­voor dat de spiegelschroeven stevig
aangedraaid zijn. Controleer tijdens
het varen af en toe of dat dat nog
steeds het geval is.

[DWM00641]

NOTA:

●

De optimale montagehoogte van de bui­tenboordmotor hangt af van de boot/motor­combinatie en van de gewenste toepas­sing. Testvaarten met verschillende mon­tagehoogten kunnen u helpen bij het be­palen van de optimale montagehoogte.
Raadpleeg uw Yamaha-dealer of bootfa­brikant voor meer informatie over het be­palen van de juiste montagehoogte.

ZMU02012

2. Als uw motor uitgerust is met de veilig­heidskabelbevestiging, dient er een vei­ligheidskabel of -ketting te worden ge­bruikt. Bevestig één uiteinde van de ka­bel aan de veiligheidskabelbevestiging
en het andere uiteinde aan een stevig
bevestigingspunt op de boot. Anders
kunt u de motor geheel verliezen wan-

20

Installatie

neer hij loskomt en van de spiegel in het
water tuimelt.

ZMU02013

3. Bevestig de klembeugel aan de spiegel
met behulp van de eventueel bijgelever­de bouten. Raadpleeg uw Yamaha-dea­ler voor meer details.

WAARSCHUWING! Gebruik geen an­dere bouten, moeren en ringen dan
die die in de verpakking van de motor
zitten. Doet u dat toch, zorg er dan
voor dat ze even sterk zijn en dat het
materiaal ervan ten minste dezelfde
kwaliteit heeft. Draai ze bovendien
stevig aan. Laat na het vastdraaien de
motor proefdraaien en controleer of
ze nog steeds vastzitten.

[DWM00651]

21

Werking

DMU36381

Eerste gebruik

DMU30174

Inlopen van de motor

Uw nieuwe motor vereist een inloopperiode
om de contactoppervlakken tussen bewe­gende onderdelen gelijkmatig te laten inlo­pen. Wanneer u de motor goed laat inlopen
zal hij beter werken en langer meegaan.

OPGELET: Als men de inloopprocedure
niet volgt, kan dat resulteren in een kor­tere levensduur van de motor of zelfs in
ernstige motorschade.

DMU27060

Diagram voor het benzine-en-oliemeng­sel (50:1)

1.

: Benzine

2.

: Motorolie

DCM00150

Zorg ervoor dat benzine en olie goed met
elkaar vermengd zijn, anders kan de
motor worden beschadigd.

DMU27074

Procedure voor modellen op tweetakt­brandstof

Laat de motor gedurende 10 uren als volgt
draaien onder belasting (in versnelling met
een propeller geïnstalleerd).

1. Eerste 10 minuten:
Laat de motor draaien met het laagst
mogelijke toerental. Een snel vrijlooptoe­rental in neutraal is het best.

2. Volgende 50 minuten:

[DCM00801]

Draai de gasklep niet verder open dan
voor de helft (ongeveer 3000 omw/min).
Varieer het motortoerental nu en dan.
Als u een gemakkelijk planerende boot
hebt, geef dan volgas tot de boot pla­neert en draai de gashendel dan onmid­dellijk terug tot 3000 omw/min of minder.

3. Volgende twee uren:
Versnel met volgas tot de boot planeert,
en neem vervolgens gas terug tot drie­kwart gasklepopening (ongeveer 4000
omw/min). Varieer het motortoerental nu
en dan. Geef volgas gedurende een mi­nuut en laat de motor dan ongeveer 10
minuten met driekwart of minder geo­pende gashendel draaien zodat hij kan
afkoelen.

4. Resterende zeven uren:
Laat de motor draaien met om het even
welk toerental. Laat de motor echter
nooit langer dan 5 minuten met volgas
draaien.

5. Na de eerste 10 uren:
Gebruik de motor normaal. Gebruik de
standaardmengverhouding voor benzi­ne en olie. Voor verdere details over het
mengen van brandstof en olie, zie pagi­na 24.

DMU36400

Leer uw boot kennen

Verschillende boten gedragen zich verschil­lend. Ga in het begin voorzichtig te werk om
te leren hoe uw boot reageert onder verschil­lende omstandigheden en met verschillende
trimhoeken (zie pagina 34).

DMU36412

Controles alvorens de motor te

starten

DWM01920

Als tijdens de controle voor het starten
van de motor blijkt dat een onderdeel niet

22

Werking

werkt zoals het hoort, moet het worden
nagekeken en hersteld alvorens de bui­tenboordmotor te gebruiken. Anders kun­nen er zich ongevallen voordoen.

DCM00120

Start de motor niet als uit het water is.
Oververhitting en ernstige motorschade
zouden daarvan het gevolg kunnen zijn.

DMU37141

Brandstofpeil

Controleer of u voldoende brandstof hebt
voor uw trip. Een goede vuistregel is 1/3 van
uw brandstof te gebruiken om uw bestem­ming te bereiken, 1/3 om terug te keren en
1/3 te houden als reserve voor noodgevallen.
Controleer het brandstofpeil terwijl de boot
horizontaal op een aanhangwagen of in het
water ligt. Brandstofvulinstructies vindt u op
pagina 24.

DMU36570

Verwijderen van de motorkap

Voor de volgende controles dient u de mo­torkap van de motor te verwijderen. Om de
motorkap te verwijderen moet u de vergren­delhendel ontgrendelen en de kap afnemen.

ZMU06089

DMU36442

Brandstofsysteem

DWM00060

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Blijf ermee uit
de buurt van vonken, sigaretten, vlammen
en andere bronnen van ontbranding.

DWM00910

Lekkende brandstof kan brand of een ont­ploffing veroorzaken.

●

Controleer regelmatig op lekken.

●

Als er brandstof lekt moet het brand­stofsysteem worden hersteld door een
bevoegd mecanicien. Als de buiten­boordmotor slecht hersteld is, kan het
zijn dat het niet veilig is om hem te ge­bruiken.

DMU36451

Controleer op brandstoflekken

●

Zoek naar brandstoflekken of benzine­dampen in de boot.

●

Ga na of het brandstofsysteem geen lek­ken vertoont.

●

Controleer de brandstoftank en brandstof­leidingen op barsten, zwellingen of andere
beschadigingen.

DMU36891

Bedieningselementen

●

Beweeg de stuurhendel helemaal naar
links en rechts om na te gaan of hij soepel
werkt.

●

Draai de gashendel van de volledig geslo­ten in de volledig open stand. Vergewis u
ervan dat hij soepel draait en dat hij hele­maal terugkeert in de volledig gesloten
stand.

●

Let op losse of beschadigde verbindingen
van de gas- en schakelkabels.

23

Werking

DMU36481

Motorstopschakelaarkoord

Inspecteer de motorstopschakelaarkoord op
schade, zoals insnijdingen, rafelingen of slij­tage.

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

DMU27120

Olie

●

Controleer of u wel voldoende olie hebt
voor uw trip.

DMU27141

Motor

●

Controleer de motor en ga na of hij goed
gemonteerd werd.

●

Controleer op losse of beschadigde beves­tigingsmiddelen.

●

Controleer de propeller op beschadigin­gen.

DMU36953

Motorkap installeren

1. Zorg ervoor dat een motorkapvergren­delhendel is ontgrendeld.

2. Vergewis u ervan dat de rubberen dich­ting overal correct zit rondom de motor­kap.

3. Plaats de motorkap op de onderbak.

4. Controleer of de rubberen dichting cor­rect zit over de volledige omtrek van de
motor.

5. Beweeg de hendel zoals getoond om de
motorkap te vergrendelen. OPGELET:

Als de motorkap niet correct wordt
geïnstalleerd, kan er water onder de
kap terechtkomen en de motor be­schadigen, of kan de motorkap weg­vliegen bij hoge snelheden.

[DCM01990]

ZMU06114

Controleer na de motorkap te hebben aan­gebracht of ze goed op haar plaats zit door
er met twee handen op te duwen. Als de mo­torkap los zit, dient u ze te laten herstellen
door uw Yamaha-dealer.

DMU27234

Brandstof en motorolie bijvul-

len

DMU27247

Vullen van de draagbare brandstof­tank

DWM01830

●

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Tank steeds
volgens deze procedure om het risico
van brand en ontploffing te beperken.

24

Werking

●

Benzine is giftig en kan letsels of de
dood veroorzaken. Ga voorzichtig met
benzine om. Tracht nooit benzine over
te hevelen door hem aan te zuigen met
uw mond. Raadpleeg onmiddellijk uw
arts wanneer u een beetje benzine hebt
ingeslikt, heel veel benzinedamp hebt
ingeademd of benzine in de ogen hebt
gekregen. Mocht er benzine op uw huid
terechtkomen, verwijder die dan met
zeep en water. Wanneer u benzine op
uw kleding morst, ga u dan omkleden.

1. Zorg ervoor dat de motor is uitgescha­keld.

2. Koppel de brandstofleiding los van de
brandstoftank en draai de ontluchtings­schroef op de brandstoftankdop vast.

de boot stevig werd aangemeerd of ste­vig op een aanhangwagen staat.

5. Rook niet en blijf uit de buurt van vonken,
vlammen, statische ontladingen of ande­re ontstekingsbronnen.

6. Als u een draagbare container gebruikt
om brandstof te bewaren en in de motor
te gieten, gebruik dan uitsluitend een
goedgekeurde BENZINEBUS.

7. Raak met de tuit de vulopening of de
trechter aan om elektrostatische vonken
te voorkomen.

8. Vul de brandstoftank, maar doe ze niet
te vol. De brandstof kan uitzetten en
overlopen wanneer de temperatuur
stijgt.

Brandstoftankinhoud:

12.0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp.gal)

ZMU06621

3. Verwijder de draagbare tank van de
boot.

4. Zorg ervoor dat u zich op een goed ge­ventileerde plaats buiten bevindt, en dat

25

ZMU04484

9. Draai de vuldop stevig vast.

10. Veeg eventueel gemorste benzine on­middellijk op met droge doeken. Werp
gebruikte doeken correct weg overeen­komstig de plaatselijk geldende wetten
en voorschriften.

DMU37532

Met brandstof vullen van de inge­bouwde tank

DWM01950

Zorg ervoor dat de buitenboordmotor ste­vig aan de spiegel of een stabiel statief is
vastgemaakt.

DWM01830

●

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Tank steeds
volgens deze procedure om het risico
van brand en ontploffing te beperken.

●

Benzine is giftig en kan letsels of de
dood veroorzaken. Ga voorzichtig met
benzine om. Tracht nooit benzine over
te hevelen door hem aan te zuigen met
uw mond. Raadpleeg onmiddellijk uw
arts wanneer u een beetje benzine hebt
ingeslikt, heel veel benzinedamp hebt
ingeademd of benzine in de ogen hebt
gekregen. Mocht er benzine op uw huid
terechtkomen, verwijder die dan met
zeep en water. Wanneer u benzine op
uw kleding morst, ga u dan omkleden.

1. Zorg ervoor dat de motor is uitgescha­keld.

2. Koppel de brandstofleiding los van de
draagbare brandstoftank en draai de
ontluchtingsschroef op de brandstof­tankdop vast (indien uitgerust met
draagbare brandstoftank).

Werking

ZMU06621

3. Verwijder de draagbare tank van de
boot.

4. Zorg ervoor dat u zich op een goed ge­ventileerde plaats buiten bevindt, en dat
de boot stevig werd aangemeerd of ste­vig op een aanhangwagen staat.

5. Rook niet en blijf uit de buurt van vonken,
vlammen, statische ontladingen of ande­re ontstekingsbronnen.

6. Als u een draagbare container gebruikt
om brandstof te bewaren en in de motor
te gieten, gebruik dan uitsluitend een
plaatselijk goedgekeurde rode BENZI­NEBUS.

7. Raak met de tuit de vulopening of de
trechter aan om elektrostatische vonken
te voorkomen.

8. Vul de brandstoftank, maar doe ze niet
te vol. De brandstof kan uitzetten en
overlopen wanneer de temperatuur
stijgt.

26

Werking

Brandstoftankinhoud:

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)

1 L

(0.26 US gal,

0.22 Imp gal)

12 L

(3.2 US gal,

2.6 Imp gal)

100:1

(3.7 US gal,

14 L

3.1 Imp gal)

24 L

(6.3 US gal,

5.3 Imp gal)

9. Draai de vuldop stevig vast.

10. Veeg eventueel gemorste benzine on­middellijk op met droge doeken. Werp
gebruikte doeken correct weg overeen­komstig de plaatselijk geldende wetten
en voorschriften.

DMU27406

Mengen van benzine en olie (100:1)

DCM00811

●

Vermijd het gebruik van andere olie dan
het opgegeven type.

●

Gebruik een goed gemengd brandstof/
olie-mengsel.

●

Als de brandstof en de olie niet goed
met elkaar vermengd zijn of als de
mengverhouding niet juist is, kunnen
de volgende problemen zich voordoen.

●

Te laag oliegehalte: een gebrek aan olie
kan ernstige motorschade veroorza­ken, zoals het vastlopen van de zuiger.

●

Te hoog oliegehalte: te veel olie kan lei­den tot vuile bougies, rookontwikkeling
en een overmatige koolstofafzetting.

Benzine/motorolie-

verhouding

Inloopperiode Zie pagina 22.

Na het inlopen 100:1

1.

2.

0.01 L

(0.01 US qt,

0.01 Imp qt)

: Benzine

: Motorolie

0.12 L

(0.13 US qt,

0.11 Imp qt)

0.14 L

(0.15 US qt,

0.12 Imp qt)

0.24 L

(0.25 US qt,

0.21 Imp qt)

ZMU04910

Indien uitgerust met een draagbare brand­stoftank

1. Giet de olie in de draagbare brandstof­tank en voeg er vervolgens benzine aan
toe.

1. Motorolie

2. Benzine

2. Breng de brandstoftankdop opnieuw aan
en draai hem stevig vast.

27

Werking

3. Schud met de brandstoftank om de
brandstof grondig te mengen.

4. Zorg ervoor dat de olie en de benzine
goed met elkaar vermengd worden.

Indien uitgerust met een ingebouwde brand­stoftank

1. Giet de olie in een schoon brandstofblik
en voeg er vervolgens benzine aan toe.

1. Motorolie

2. Benzine

2. Breng de dop van het brandstofblik op­nieuw aan en draai hem stevig vast.

3. Schud met het brandstofblik om de
brandstof grondig te mengen.

4. Zorg ervoor dat de olie en de benzine
goed met elkaar vermengd worden.

5. Giet het benzine/olie-mengsel in de in­gebouwde brandstoftank.

NOTA:

Bij gebruik van een permanent geïnstalleer­de tank giet u de olie geleidelijk in de tank
terwijl de tank wordt gevuld met benzine.

DMU27451

De motor gebruiken

DMU27466

Brandstof verzenden (draagbare
tank)

DWM00420

●

Controleer alvorens te starten of de
boot stevig aangemeerd is en dat u niet
belemmerd wordt bij het sturen. Ga na
of er zich niemand in het water rondom
u bevindt.

●

Als de ontluchtingsschroef wordt los­gedraaid, ontsnapt er benzinedamp.
Benzine is erg ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplof­baar. Rook niet en blijf uit de buurt van
open vlammen en vonken wanneer u de
ontluchtingsschroef open draait.

●

Dit product produceert uitlaatgassen
die koolmonoxide bevatten, een kleur­en geurloos gas dat hersenbeschadi­ging of de dood kan veroorzaken wan­neer het wordt ingeademd. Symptomen
zijn ondermeer misselijkheid, duizelig­heid en slaperigheid. Zorg dat de stuur­hut en de cabine goed verlucht zijn.
Sluit de uitlaatopeningen niet af.

1. Als er een ontluchtingsschroef op de
brandstoftankdop zit, draai deze dan 2 of
3 slagen los.

28

Werking

2. Als de motor is uitgerust met een brand­stofleidingkoppelstuk, verbindt u de
brandstofleiding stevig met het koppel­stuk. Sluit vervolgens het andere uitein­de van de brandstofleiding stevig aan op
het koppelstuk van de brandstoftank.

ZMU02024

NOTA:

Veeg eventueel gemorste benzine onmiddel­lijk op met droge doeken. Werp gebruikte
doeken correct weg overeenkomstig de
plaatselijk geldende wetten en voorschriften.

3. Knijp in de opvoerpomp, met de pijl naar
boven gericht, tot u de pomp hard voelt
worden. Plaats de tank horizontaal ter­wijl de motor draait, anders kan de
brandstof niet worden aangezogen uit de
brandstoftank.

1. Pijl

DMU27474

Brandstof verzenden

DWM00420

●

Controleer alvorens te starten of de
boot stevig aangemeerd is en dat u niet
belemmerd wordt bij het sturen. Ga na
of er zich niemand in het water rondom
u bevindt.

●

Als de ontluchtingsschroef wordt los­gedraaid, ontsnapt er benzinedamp.
Benzine is erg ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplof­baar. Rook niet en blijf uit de buurt van
open vlammen en vonken wanneer u de
ontluchtingsschroef open draait.

●

Dit product produceert uitlaatgassen
die koolmonoxide bevatten, een kleur­en geurloos gas dat hersenbeschadi­ging of de dood kan veroorzaken wan­neer het wordt ingeademd. Symptomen
zijn ondermeer misselijkheid, duizelig­heid en slaperigheid. Zorg dat de stuur­hut en de cabine goed verlucht zijn.
Sluit de uitlaatopeningen niet af.

1. Bij de ingebouwde tank moet de ontluch­tingsschroef op de brandstoftankdop
één slag worden losgedraaid. Bij de ex­terne brandstoftank moet de ontluch-

29

Werking

tingsschroef op de brandstoftankdop
twee tot drie slagen worden losgedraaid.

2. Selecteer de brandstoftank met de
brandstofkraan of open de brandstof­kraan.

3. Als u gebruik maakt van een externe
brandstoftank, dient u de brandstoflei­dingkoppelstukken correct aan te sluiten
en in de opvoerpomp te knijpen, met de
pijl naar boven gericht, tot u ze hard voelt
worden (als de motor uitgerust is met
een brandstofleidingkoppelstuk).

DMU27493

De motor starten

DWM01600

Controleer alvorens te starten of de boot
stevig aangemeerd is en of u niet belem­merd wordt bij het sturen. Vergewis u er
ook van dat er zich geen zwemmers in het
water rondom de boot bevinden.

DMU27508

Modellen met repeteerstarter (stuurbedie­ning)

DWM01840

●

Het niet bevestigen van de motorstop­schakelaarkoord kan resulteren in een
op hol geslagen boot wanneer de schip­per uit de boot wordt geslingerd. Be­vestig de motorstopschakelaarkoord
tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been. Maak de koord niet vast
aan kleren die kunnen worden losge­trokken. Zorg ervoor dat de koord ner­gens achter verstrikt raakt, waardoor ze
haar functie verliest.

●

Zorg ervoor dat u tijdens een normaal
gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal
de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

1. Zet de schakelhendel in neutraal.

30

Werking

NOTA:

De neutraal-startbeveiliging zorgt ervoor dat
de motor uitsluitend kan worden gestart in
neutraal.

2. Bevestig de motorstopschakelaarkoord
op een veilige plaats aan uw kleding, of
aan uw arm of been. Bevestig vervol­gens de clip aan het andere uiteinde van
de koord aan de motorstopschakelaar.

4. Trek de chokeknop volledig uit en draai
hem volledig om. Als de motor eenmaal
is gestart, laat u de knop terugkeren in
zijn uitgangspositie.

NOTA:

●

U hoeft de choke niet te gebruiken voor het
starten van een warme motor.

●

Als u de chokeknop in de stand “ ”
(start) laat staan terwijl de motor draait, zal
de motor slecht draaien en afslaan.

5. Trek voorzichtig aan de handgreeprepe­teerstarter tot u weerstand voelt. Geef er
vervolgens een korte maar krachtige ruk
aan om de motor te starten. Herhaal dat
indien nodig.

3. Zet de gashendel in de stand “ ”
(start).

31

6. Nadat de motor gestart is, laat u de
handgreeprepeteerstarter langzaam te­rugkeren in zijn uitgangspositie alvorens
hem los te laten.

7. Laat de gashendel langzaam terugkeren
naar de volledig gesloten stand.

ZMU02030

NOTA:

●

Wanneer de motor koud is, moet hij eerst
warmdraaien. Voor meer informatie, zie
pagina 32.

●

Als de motor niet van de eerste keer start,
dient u de procedure te herhalen. Als de
motor na 4 of 5 pogingen nog steeds niet
wil starten, opent u het gas een klein beetje
(tussen 1/8 en 1/4) en probeert u het op­nieuw. Als de motor warm is en niet wil
starten, opent u de gashendel in dezelfde
mate en tracht u de motor opnieuw te star­ten. Als de motor nog steeds niet wil star­ten, zie pagina 54.

DMU36510

Controles na het starten van de

motor

DMU36520

Koelwater

Ga na of er een constante waterstraal uit de
koelwatercontroleopening komt. Een con­stante waterstraal uit de controleopening
wijst erop dat de waterpomp water pompt
door de koelwatermantels. Als de koelwater­mantels bevroren zijn, kan het een tijdje du­ren alvorens er water uit de controleopening
begint te stromen.

DCM01810

Als er geen water uit de controleopening
komt terwijl de motor draait, kan dat lei­den tot oververhitting en ernstige bescha-

Werking

diging van de motor. Zet de motor af en
controleer of de koelwaterinlaat in het
huis van het staartstuk of de koelwater­controleopening geblokkeerd zijn. Raad­pleeg uw Yamaha-dealer als u het pro­bleem niet kunt lokaliseren en oplossen.

Controleer of er geen water lekt uit de ver­bindingsstukken tussen het uitlaatdeksel, de
cilinderkop en het motorblok.

DMU27670

De motor laten warmdraaien

DMU27683

Modellen met chokestarter

Nadat u de motor hebt gestart, laat u hem 3
minuten onbelast draaien om hem te laten
warmdraaien. Als dit niet gebeurt, zal de mo­torlevensduur daardoor worden verkort. Duw
de chokeknop geleidelijk aan terug in zijn uit­gangspositie naarmate de motor opwarmt.

DMU36530

Controles na het warmdraaien

DMU36540

Schakelen

Controleer met een stevig aangemeerde
boot en zonder gas te geven of de motor
soepel in voorwaarts en achterwaarts scha­kelt en vervolgens terug in neutraal.

DMU36970

Stopschakelaars

●

Druk op de motorstopknop en ga na of de
motor stopt.

van de motor

32

Werking

●

Vergewis u ervan dat de motor stopt wan­neer de clip wordt verwijderd van de mo­toruitschakelaar.

●

Vergewis u ervan dat de motor niet kan
worden gestart wanneer de clip werd ver­wijderd van de motoruitschakelaar.

DMU34610

DWM00180

Ga na of er zich geen personen of hinder­nissen in het water rond de boot bevin­den, alvorens te schakelen.

DCM01610

Laat de motor warmdraaien alvorens in
een versnelling te schakelen. Het is mo­gelijk dat het stationair toerental hoger is
dan normaal zolang de motor niet geheel
warm is. Een hoog stationair toerental kan
ervoor zorgen dat u niet kunt terugscha­kelen naar neutraal. Als dat het geval is,
gaat u als volgt te werk: stop de motor,
schakel terug naar neutraal, start de
motor opnieuw en laat hem warmdraaien.

Om uit neutraal te schakelen
Beweeg de schakelhendel krachtig en kor­daat naar voor (voor de voorwaartse versnel­ling) of naar achter (voor de achteruitversnel­ling).

Schakelen

Om vanuit een versnelling (voorwaarts/ach­terwaarts) naar neutraal te schakelen

1. Draai de gashendel dicht zodat de motor
terugkeert naar stationair toerental.

2. Zodra de motor in versnelling met stati­onair toerental draait, beweegt u de
schakelhendel krachtig en kordaat in de
neutrale stand.

NOTA:

De buitenboordmotor kan 360° worden ge­draaid in zijn bracket. De boot kan ook ach­teruit varen door de buitenboordmotor ge­woon 180° te draaien met de stuurhendel
naar u gericht.

DMU31742

De boot stoppen

DWM01510

33

●

Gebruik de achteruitversnelling niet om
de boot af te remmen of te stoppen, aan­gezien dat ertoe kan leiden dat u de con­trole over de boot verliest, uit de boot

Werking

wordt geslingerd of tegen het stuur of
een ander onderdeel van de boot wordt
aangeslingerd. Dit kan het risico op ern­stige letsels vergroten. Bovendien kan
het schade toebrengen aan het scha­kelmechanisme.

●

Schakel nooit in achteruit terwijl u met
scherende snelheid vaart. Dat kan lei­den tot het verlies van de controle, het
vollopen van de boot of schade aan de
boot.

De boot is niet uitgerust met een afzonderlijk
remsysteem. Hij wordt afgeremd door de
weerstand van het water nadat de gashendel
werd dichtgedraaid en de motor met statio­nair toerental draait. De remafstand varieert
afhankelijk van het brutogewicht, de toestand
van het wateroppervlak en de windrichting.

DMU27821

Motor uitschakelen

Alvorens u de motor uitschakelt, moet u hem
eerst enkele minuten laten afkoelen in vrij­loop of in een laag toerental. Het is niet raad­zaam de motor onmiddellijk uit te schakelen
nadat hij met een hoog toerental heeft ge­draaid.

DMU27833

Procedure

1. Druk op de motorstopknop en houd hem
ingedrukt tot de motor helemaal stilvalt.

stoftankdop vast en draait u de brand­stofkraanhendel of -knop in de gesloten
stand, als uw motor daarmee is uitge­rust.

3. Koppel de brandstofleiding los als u ge­bruik maakt van een externe brandstof­tank.

NOTA:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een
motoruitschakelkoord kan de motor ook wor­den uitgeschakeld door aan de koord te trek­ken en de clip van de motoruitschakelaar te
verwijderen.

DMU27862

De buitenboordmotor trimmen

DWM00740

2. Na het uitschakelen van de motor draait
u de ontluchtingsschroef op de brand-

Te veel trim voor de werkingsomstandig­heden (ofwel trim naar boven of trim naar
beneden) kan ervoor zorgen dat de boot
instabiel wordt en dat hij moeilijk bestuur­baar is. Dat doet de kans op een ongeluk

34

Werking

toenemen. Als de boot onstabiel aanvoelt
of als hij moeilijk te besturen is, vertraag
dan en/of regel de trimhoek bij.

De trimhoek van de buitenboordmotor helpt
bij het bepalen van de positie van de boeg
van de boot in het water. Een correcte trim­hoek verbetert de motorprestaties, drukt het
brandstofverbruik en reduceert de belasting
op de motor. De correcte trimhoek hangt af
van de combinatie van boot, motor en pro­peller. De correcte trimhoek wordt ook be­paald door variabelen als de lading in de
boot, de omstandigheden op zee en de vaar­snelheid.

1. Zet de motor af.

2. Kantel de buitenboordmotor een beetje
omhoog en verwijder de trimstang uit de
klembeugel.

1. Trimstang

3. Steek de stang in het gewenste gat.

Om de boeg hoger te laten komen (“trim­out”) dient de stang van de spiegel weg te
worden bewogen.
Om de boeg lager te laten komen (“trim­in”)dient de stang naar de spiegel toe te wor­den bewogen.
Voer tests uit met telkens een andere trim­hoek om achter de stand te komen die het
best past bij uw boot en de vaaromstandig­heden.

DWM00400

1

ZMU02043

1. Trimbedieningshoek

DMU27872

Afstelling van de trimhoek bij model­len met een handbediend kantelme­chanisme

In de klembeugel zijn 4 of 5 gaten voorzien
om de trimhoek van de buitenboordmotor af
te stellen.

35

●

Zet de motor uit alvorens de trimhoek
bij te regelen.

●

Zorg dat u niet vastgeklemd raakt bij het
verwijderen of het installeren van de
stang.

●

Wees voorzichtig als u voor het eerst
een trimstand uitprobeert. Verhoog de
snelheid geleidelijk en ga na of er zich
geen tekenen van instabiliteit of bestu­ringsproblemen voordoen. Een onjuis­te trimhoek kan tot verlies van controle
leiden.

NOTA:

De trimhoek van de buitenboordmotor wordt
ongeveer 4 graden veranderd als de trim­stang één gat wordt opgeschoven.

DMU27911

Boottrim instellen

Als de boot planeert, zal een boeg-omhoog
houding leiden tot minder luchtweerstand,
een grotere stabiliteit en een beter rende­ment. Dit is in het algemeen wanneer de kiel­lijn van de boot ongeveer 3 tot 5 graden omh­oog wijst. Met de boeg omhoog kan de boot
een grotere neiging hebben om naar links of
rechts af te wijken. Compenseer deze afwij­king terwijl u stuurt. De trim tab kan ook wor­den aangepast om dit effect te compenseren.
Als de boeg van de boot omlaag is, verloopt
het optrekken van staande start naar plane­ren gemakkelijker.

Werking

Boeg omlaag

Te veel binnenwaartse trim doet de boot door
het water ploegen, waardoor het brandstof­verbruik stijgt en de snelheid moeilijk kan
worden opgevoerd. Varen met te veel bin­nenwaartse trim aan hogere snelheden
maakt de boot ook instabiel. De weerstand
aan de boeg wordt sterk verhoogd, waardoor
het gevaar voor “boegsturen” toeneemt en de
boot moeilijk en gevaarlijk te besturen wordt.

Boeg omhoog

Te veel trim naar buiten brengt de boeg van
de boot te hoog in het water. Prestaties en
zuinigheid gaan achteruit omdat de romp van
de boot het water wegduwt en er meer lucht­weerstand optreedt. Een te sterk buiten­waartse trim kan de propeller ook doen ven­tileren, waardoor de prestaties nog verder
worden verlaagd en de boot kan beginnen
“springen” in het water, waardoor schipper en
passagiers overboord kunnen worden ge­gooid.

NOTA:

Afhankelijk van het boottype kan de trimhoek
van de buitenboordmotor weinig invloed heb­ben op de trim van de boot tijdens het ge­bruik.

DMU27922

Naar boven en naar beneden

kantelen

Als de motor een tijdje niet wordt gebruikt of
als de boot in ondiep water voor anker gaat,
dient de buitenboordmotor naar boven te
worden gekanteld om de propeller en de on-

36

Werking

derbak te beschermen tegen botsing met ob­stakels en corrosie door zout te beperken.

DWM00221

Zorg ervoor dat iedereen uit de buurt van
de buitenboordmotor blijft tijdens het
naar boven of naar beneden kantelen. Er
kunnen lichaamsdelen worden verplet­terd tussen de motor en de klembeugel
wanneer de motor wordt getrimd of ge­kanteld.

DWM00230

Lekkende brandstof zorgt voor brandge­vaar. Draai de ontluchtingsschroef dicht
en zet de brandstofkraan in de gesloten
stand als de buitenboordmotor meer dan
een paar minuten wordt gekanteld. An­ders zou er brandstof kunnen gaan lek­ken.

DCM00231

●

Alvorens de buitenboordmotor te kan­telen, moet de procedure die in dit
hoofdstuk in “Uitschakelen van de
motor”wordt beschreven, worden ge­volgd. Kantel de buitenboordmotor
nooit als hij draait. Ernstige schade
door oververhitting kan daar het resul­taat van zijn.

●

Kantel de motor niet omhoog door te­gen de kantelhendel te duwen, want die
kan daardoor breken.

●

Hou de aandrijfeenheid altijd hoger dan
de propeller. Anders kan er water in de
cilinder lopen, met beschadiging tot ge­volg.

●

De buitenboordmotor kan niet worden
gekanteld als hij in achteruit staat of als

hij 180° is gedraaid (tegen de achter­kant).

DMU34620

Procedure voor het naar boven kan­telen (modellen met handbediend
kantelmechanisme)

1. Zet de schakelhendel in neutraal en richt
de buitenboordmotor naar voor.

2. Draai de stuurfrictieregelhendel aan
door hem naar rechts te draaien om te
voorkomen dat de buitenboordmotor vrij
kan draaien.

3. Draai de ontluchtingsschroef vast.

4. Draai de brandstofkraan dicht.

37

5. Houd de achterkant van de motorkap of
de achterhendel (indien voorzien) met
één hand vast en kantel de buitenboord­motor volledig omhoog tot de kantel­steunstang automatisch vergrendelt.

DCM01670

Gebruik de kantelsteunstang niet bij het
slepen van de boot. De buitenboordmotor
zou los kunnen trillen uit de kantelsteun
en vallen. Als de motor niet kan worden
gesleept in zijn normale bedrijfsstand,
dient u een bijkomend ondersteunings­systeem te gebruiken om hem vast te zet­ten in de kantelstand. Voor meer gedetail­leerde informatie, zie pagina 41.

NOTA:

Als de motor niet naar voor is gericht, kan de
kantelsteunstang niet automatisch in de ver­grendelde stand worden gezet. Als de kan­telsteunstang niet automatisch vergrendelt,

Werking

zwenk de motor dan lichtjes naar links en
rechts.

DMU28033

Procedure voor omlaag kantelen (mo­dellen met handbediend kantelsys­teem)

1. Kantel de buitenboordmotor een beetje
naar omhoog.

2. Als de boot is uitgerust met de kantel­steunstang: kantel de buitenboordmotor
voorzichtig omlaag terwijl u de kantel­steunstanghendel omhoog trekt.

3. Als de boot is uitgerust met de kantel­steunknop: trek de knop uit en kantel de
buitenboordmotor vervolgens langzaam
naar beneden.

4. Als de boot is uitgerust met de kantel­steunhendel: kantel de buitenboordmo­tor voorzichtig omlaag terwijl u de kan­telsteunstanghendel omhoog trekt.

5. Zet de stuurfrictieregelhendel los door
deze linksom te draaien en regel de
stuurfrictie volgens de voorkeur van de
bediener. WAARSCHUWING! Als er te

veel weerstand is, is het moeilijk om
te sturen, wat tot een ongeluk zou
kunnen leiden.

[DWM00721]

38

Werking

DMU28061

DMU35691

Varen in ondiep water (modellen met
handbediend kantelmechanisme)

DWM00711

●

Vaar altijd zo traag mogelijk wanneer u
het systeem voor varen in ondiep water
gebruikt. Het kantelvergrendelmecha­nisme werkt niet terwijl het systeem
voor varen in ondiep water wordt ge­bruikt. Het raken van een obstakel on­der water kan ervoor zorgen dat de bui­tenboordmotor uit het water wordt ge­tild, waardoor u de controle over de
boot verliest.

●

Draai de buitenboord nooit 180° om
achteruit te varen. Zet de schakelhendel
in achteruit om achteruit te varen.

●

Wees uiterst voorzichtig wanneer u
achteruit vaart. Te veel stuwkracht bij
het achteruit varen kan ervoor zorgen
dat de buitenboordmotor uit het water
wordt getild, waardoor de kans op on­gevallen en lichamelijke letsels wordt
vergroot.

DCM00260

Kantel de buitenboordmotor nooit zo
hoog dat de koelwaterinlaat in het staart­stuk boven het wateroppervlak komt wan­neer u in ondiep water gaat varen. Dat zou
ernstige schade door oververhitting kun­nen veroorzaken.

Ondiep water

DMU28102

Procedure

1. Zet de schakelhendel in neutraal en richt
de buitenboordmotor naar voor.

2. Kantel de motor een beetje naar boven
tot de kantelsteunstang automatisch in
de vergrendelstand komt te staan om de
motor te ondersteunen. De buitenboord­motor heeft 2 of 3 standen om in ondiep
water te varen.

39

3. Om de buitenboordmotor te laten zakken
tot zijn normale bedrijfsstand, moet u

hem eerst een beetje omhoogkantelen.
Vervolgens trekt u de kantelsteunhendel
op en kantelt u de motor langzaam naar
beneden.

DMU28195

Varen in andere omstandighe-

den

Varen in zeewater

Na het varen in zeewater moet u de koelwa­terdoorgangen uitspoelen met zoet water om
te voorkomen dat deze verstopt raken. Spoel
ook de buitenkant van de buitenboordmotor
met zuiver water.

Varen in modderig, troebel of zuurrijk wa­ter

Yamaha raadt ten stelligste aan gebruik te
maken van de optionele verchroomde water­pompkit (zie pagina 12) wanneer u de bui­tenboordmotor gebruikt in zuurrijk water of
water dat veel bezinksel bevat, zoals in mod­derig of troebel water. Na het varen in der­gelijk water dient u de koelwatermantels te
spoelen met zuiver water om corrosie te
voorkomen. Spoel ook de buitenkant van de
buitenboordmotor met zuiver water.

Werking

40

Onderhoud

DMU28227

Vervoeren en opbergen van de

buitenboordmotor

DWM00693

●

WEES VOORZICHTIG bij het transpor­teren van een brandstoftank, hetzij in
een boot hetzij in een wagen.

●

Vul de brandstofcontainer NOOIT tot
zijn maximale capaciteit. Benzine zet
sterk uit wanneer hij warm wordt waar­door er zich druk kan ontwikkelen in de
container. Dat kan lekkage en brand
veroorzaken.

DWM01860

Lekkende brandstof zorgt voor brandge­vaar. Bij het transporteren en opbergen
van de buitenboordmotor dient u de
brandstofkraan dicht te draaien ter voor­koming van lekkende brandstof. Begeef u
nooit onder de motor wanneer hij gekan­teld is. Als de buitenboordmotor per on­geluk valt, kunt u ernstig gewond raken.

DCM00660

kantelde stand met gebruikmaking van een
motorondersteuningssysteem zoals een
spiegelbeschermingsstang. Raadpleeg uw
Yamaha-dealer voor meer informatie.

DMU28236

Met knevelbouten gemonteerde mo­dellen

Bij het transporteren of opbergen van de niet
op een boot gemonteerde buitenboordmotor,
moet hij in de getoonde stand worden ge­houden.

Gebruik de kantelsteunhendel of de kan­telsteunknop niet om de boot de slepen.
De buitenboordmotor zou daardoor kun­nen lostrillen van de kantelsteun en val­len. Als de boot niet kan worden gesleept
met de motor in de normale stand, gebruik
dan een bijkomend steunstuk om de
motor in de gekantelde stand vast te zet­ten.

Uw boot moet worden gesleept en opgebor­gen met de buitenboordmotor in de normale
vaarstand. Als er in die stand te weinig spe­ling is tussen het wegdek en de motor, dient
u de buitenboordmotor te slepen in de ge-

41

NOTA:

Leg een doek of iets dergelijks onder de bui­tenboordmotor om hem niet te beschadigen.

DMU30272

Opberging van de buitenboordmotor

Voor het opbergen van uw Yamaha-buiten­boordmotor gedurende langere periode (2
maanden of langer) moeten verschillende
belangrijke procedures worden uitgevoerd
om overmatige schade te voorkomen.

Het is aan te raden uw buitenboordmotor te
laten onderhouden door een erkende
Yamaha-dealer vooraleer deze op te bergen.
U als eigenaar kunt de volgende procedures
echter zelf uitvoeren met een minimum aan
gereedschap.

DCM01411

Onderhoud

2

1

●

Plaats de buitenboordmotor niet op zijn
zijkant vooraleer het koelwater volledig
is weggevloeid, anders kan water de ci­linder binnendringen via de uitlaatpoort
en motorproblemen veroorzaken.

●

Bewaar de buitenboordmotor op een
droge, goed verluchte plaats, niet in di­rect zonlicht.

DMU28304

Procedure

DMU28315

Spoelen in een watertank

1. Was de ommanteling van de buiten­boordmotor met zuiver water.

OPGELET: Spuit geen water in de

[DCM01840]

luchtinlaat.

tie, zie pagina 43.

2. Draai de brandstofkraan in de gesloten
stand en koppel de eventueel voorziene
brandstofleiding los. Draai de ontluch­tingsschroef aan, indien voorzien.

3. Neem de motorkap en het geluiddem­perdeksel af.

4. Installeer de buitenboordmotor op de
testtank.

Voor meer informa-

ZMU02704

1. Laagste waterpeil

2. Wateroppervlak

5. Vul de tank met leidingwater tot boven
het niveau van de anti-cavitatieplaat.

OPGELET: Als het peil van het vers
water onder het peil van de anticavi­tatieplaat komt of als de watervoor­raad niet groot genoeg is, kan de
motor vastlopen.

[DCM00291]

6. Het doorspoelen van het koelwatersys­teem is van cruciaal belang om te voor­komen dat het koelwatersysteem ver­stopt raakt met zout, zand of vuil. Bo­vendien is het conserveren/smeren van
de motor noodzakelijk om overmatige
motorschade door roestvorming te voor­komen. Voer het doorspoelen en bene­velen op hetzelfde tijdstip uit.

WAARSCHUWING! Bij het starten of
terwijl de motor draait mag u geen
elektrische onderdelen aanraken of
verwijderen. Houd handen, haar en
kleren uit de buurt van het vliegwiel
en andere draaiende onderdelen ter­wijl de motor draait.

[DWM00091]

7. Laat de motor enkele minuten draaien
met een snel vrijlooptoerental in neu­traal.

8. Net voor u de motor uitschakelt, sproeit
u snel en afwisselend wat “conserve­ringsolie” in elke carburator of in de con­serveringsopening van het geluiddem-

42

Onderhoud

perdeksel, indien voorzien. Indien cor­rect uitgevoerd, zal de motor sterk be­ginnen roken en bijna stilvallen.

9. Als er geen “conserveringsolie” beschik­baar is, laat u de motor met snel vrijloop­toerental draaien tot het brandstofsys­teem leegstroomt en de motor stilvalt.

10. Verwijder de buitenboordmotor van de
testtank.

11. Installeer het geluiddemperdeksel of de
dop van de conserveringsopening,
evenals de motorkap.

12. Tap het koelwater volledig af uit de
motor. Maak het lichaam grondig
schoon.

13. Als er geen “conserveringsolie” beschik­baar is, dient u de bougie(s) te verwijde­ren. Giet een theelepel schone motorolie
in elke cilinder. Voer meerdere startbe­wegingen met de repeteerstarter uit.
Breng de bougie(s) opnieuw aan.

14. Laat de brandstof weglopen uit de inge­bouwde en de draagbare brandstoftank,
bij modellen die daarmee uitgerust zijn.

NOTA:

Modellen met draagbare brandstoftank: be­waar de draagbare brandstoftank op een dro­ge, goed geventileerde plaats, buiten het be­reik van rechtstreeks zonlicht.

DMU28402

Smering

1. Installeer de bougies en draai ze aan tot
het voorgeschreven aandraaimoment.
Voor informatie over bougie-installatie,
zie pagina 48.

2. Ververs de tandwielolie. Voor instruc­ties, zie pagina 51. Controleer de olie
op de aanwezigheid van water die op
een lekke dichting zou wijzen. Het ver­vangen van een dichting moet door een

bevoegde Yamaha-dealer worden uitge­voerd alvorens het gebruik te hervatten.

3. Smeer alle smeerpunten. Voor meer in­formatie, zie pagina 47.

NOTA:

Wanneer u de motor voor lange tijd gaat op­bergen, is het raadzaam hem te benevelen
met olie. Neem contact op met uw Yamaha­dealer voor informatie over het benevelen
met olie en andere procedures voor uw
motor.

DMU28451

Reiniging van de buitenboordmotor

Was na gebruik de buitenkant van de buiten­boordmotor met zoet water. Spoel het koel­systeem door met zuiver water.

DMU28460

Controle van het geverfde oppervlak
van de motor

Controleer de motor op krassen, inkepingen
en afbladderende verf. Plaatsen waar de verf
beschadigd is zijn vatbaarder voor roest. Rei­nig en verf die plaatsen indien nodig. Retou­cheerverf is verkrijgbaar bij uw Yamaha-dea­ler.

DMU37074

Periodiek onderhoud

DWM01981

Deze procedures vereisen technische
vakkennis, gereedschap en benodigdhe­den. Als u niet over de vereiste vakkennis,

43

werktuigen of benodigdheden beschikt
om een onderhoudsprocedure uit te voe­ren, laat het werk dan uitvoeren door een
Yamaha-dealer of een andere gekwalifi­ceerde technicus.
De procedures omvatten het uit elkaar ne­men van de motor en het blootleggen van
gevaarlijke onderdelen. Om het risico van
verwonding door bewegende, hete of
elektrische onderdelen te verkleinen:

●

Schakel de motor uit en houd en de mo­torstopschakelaarkoord bij u terwijl u
onderhoud uitvoert, tenzij anders aan­gegeven.

●

Laat de motor afkoelen alvorens hete
onderdelen of vloeistoffen aan te raken.

●

Steek de motor altijd volledig terug in
elkaar alvorens hem te laten werken.

DMU28511

Vervangingsonderdelen

Als er reserveonderdelen moeten worden
geïnstalleerd, gebruik dan uitsluitend origi­nele Yamaha-onderdelen of onderdelen van
een zelfde ontwerp en kwaliteit. Een onder­deel van minderwaardige kwaliteit zou het
kunnen begeven en het daaruit voortvloeien­de verlies van controle kan de operator en de
passagiers in gevaar brengen. Originele
Yamaha-onderdelen kunt u verkrijgen via uw
Yamaha-dealer.

DMU34151

Zware gebruiksomstandigheden

Er is sprake van zware gebruiksomstandig­heden wanneer één of meer van de volgende
toepassingen op regelmatige basis voorko­men:

●

Gedurende uren constant varen met of net
onder het maximale motortoerental
(omw/min)

●

Gedurende uren constant varen met een
laag motortoerental (omw/min)

Onderhoud

●

Gebruik zonder voldoende tijd om de motor
te laten warmlopen en afkoelen

●

Frequente krachtige acceleraties en ver­tragingen

●

Vaak schakelen

●

Vaak starten en uitschakelen van de
motor(en)

●

Een gebruik waarbij vaak wordt afgewis-

seld tussen zware en lichte ladingen
Buitenboordmotoren die onder één of meer
van de bovengenoemde omstandigheden
worden gebruikt, vereisen frequenter onder­houd. Yamaha raadt u aan dit onderhoud
tweemaal zo vaak uit te voeren als aangege­ven in het onderhoudsschema. Bijvoorbeeld,
als een bepaalde onderhoudsingreep om de
50 uren moet gebeuren, dient u hem om de
25 uren uit te voeren. Op die manier voor­komt u een snellere slijtage van motoronder­delen.

44

Onderhoud

DMU34445

Onderhoudsschema 1

NOTA:

●

Raadpleeg de secties in dit hoofdstuk voor de uitleg bij elke handeling die specifiek is voor
de eigenaar.

●

De onderhoudscycli in deze tabellen gaan uit van een gebruik van 100 uren per jaar en
een regelmatige spoeling van het koelcircuit. De onderhoudsfrequentie moet worden aan­gepast wanneer u de motor onder ongunstige omstandigheden moet gebruiken, zoals
langdurig stapvoets varen.

●

Demontage of herstellingen kunnen vereist zijn afhankelijk van het resultaat van de on­derhoudscontroles.

●

Slijtage- of verbruiksonderdelen en smeermiddelen verliezen hun doeltreffendheid na ver­loop van tijd en bij een normaal gebruik, ongeacht de garantieperiode.

●

Telkens nadat de motor in zout-, modderig of troebel water werd gebruikt, moet hij met
zuiver water worden afgespoeld.

Het “

”-teken geeft de controles aan die u zelf mag uitvoeren.

Het “

”-teken geeft het werk aan dat moet worden uitgevoerd door uw Yamaha-dealer.

Eerste Om de

Item Handelingen

Anode(n) (externe)

Koelwaterlek

Motorkapvergrendel­hendel

Motorstartconditie/la­waai

Motorvrijlooptoerental/
lawaai

Brandstoffilter (in inge­bouwde brandstoftank)

Brandstoffilter (weg­werptype)

Brandstofleiding (hoge
druk)

Brandstofleiding (hoge
druk)

Brandstofleiding (lage
druk)

Brandstofleiding (lage
druk)

Brandstofpomp

Brandstof/motorolielek Inspecteren

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspecteren

Inspecteren

Inspecteren

Inspectie en reiniging
indien nodig

Vervanging

Inspecteren

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspecteren

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

20 uur (3

maand)

100 uur (1

jaar)

300 uur (3

jaar)

500 uur (5

jaar)

45

Onderhoud

Item Handelingen

Tandwielolie Vervanging

Smeerpunten Smeren

Impeller/waterpomp­huis

Impeller/waterpomp­huis

Propeller/propeller­moer/splitpen

Schakelverbinding/
schakelkabel

Bougie(s)

Bougiedoppen/bougie­kabels

Water uit de koelwater­controleopening

Gasklepverbinding/
gaskabel/gasklepop­neemtiming

Thermostaat

Waterinlaat Inspecteren

Hoofdschakelaar/stop­schakelaar/chokescha­kelaar

Kabelboomaansluitin­gen/draadkoppelaan­sluitingen

(Yamaha) Brandstof­tank

Brandstoftank (inge­bouwde tank)

DMU34451

Inspectie of vervanging
indien nodig

Vervanging

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie, afstelling of
vervanging indien no­dig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspecteren

Inspectie, afstelling of
vervanging indien no­dig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie en reiniging
indien nodig

Inspectie en reiniging
indien nodig

Onderhoudsschema 2

Item Handelingen

Uitlaatgasgeleider/uit­laatspruitstuk

Inspectie of vervanging
indien nodig

Eerste Om de

20 uur (3

maand)

100 uur (1

jaar)

1000 uren

300 uur (3

jaar)

Om de

500 uur (5

jaar)

46

Onderhoud

DMU28941

Smeren

Yamaha smeervet A (waterbestendig vet)
Yamaha smeervet D (roestbestendig vet; voor de propelleras)

5C

47

DMU28956

Reiniging en afstelling van de bougie

De bougie vormt een belangrijk onderdeel
van de motor en kan gemakkelijk worden ge­controleerd. De toestand van de bougie kan
iets zeggen over de toestand van de motor in
zijn geheel. Bijvoorbeeld, als het porselein
van de centrale elektrode heel erg wit is, kan
dat wijzen op een inlaatluchtlek of een car­buratieprobleem in de betreffende cilinder.
Tracht eventuele problemen niet zelf te dia­gnosticeren. Breng uw buitenboordmotor
echter naar een Yamaha-dealer. De bougie
moet regelmatig uitgeschroefd en geïnspec­teerd worden omdat hitte en afzettingen er­voor zorgen dat de bougie langzaam maar
zeker stuk gaat en erodeert.

1. Verwijder de bougiedoppen van de bou­gies.

2. Verwijder de bougie. Als de elektrode­erosie te uitgesproken wordt, of als er
zich te veel koolstof of andere stoffen
hebben afgezet op de elektroden van de
bougie, dient u hem te vervangen door
een bougie van hetzelfde type.

WAARSCHUWING! Zorg dat u de iso­lator niet beschadigt als u een bougie
verwijdert of installeert. Bij een be­schadigde isolator kunnen er externe
vonken ontstaan, die brand en explo­sies kunnen veroorzaken.

Standaardbougie:

BR7HS

3. Zorg ervoor dat u het gespecificeerde
bougietype gebruikt, anders is het mo­gelijk dat de motor niet correct werkt. Al­vorens de bougie aan te brengen dient u
de elektrodenafstand met een voeler­maat te meten. Vervang hem wanneer
de elektrodenafstand afwijkt van de spe­cificaties.

[DWM00561]

Onderhoud

1. Elektrodeafstand bougie

2. Bougienummer

3. Identificatiemerkteken bougie (NGK)

Elektrodenafstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

4. Verwijder eventueel vuil van de schroef­draad van de bougie en schroef hem
vervolgens in met het correcte aandraai­moment.

Aandraaimoment van de bougies:

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

NOTA:

Als u niet over een momentsleutel beschikt
wanneer u de bougie aanbrengt, draai hem
dan eerst met de hand helemaal aan en draai
hem vervolgens nog 1/4 tot 1/2 slag verder
vast. Draai hem echter zodra dat mogelijk is
met behulp van een momentsleutel met het
juiste aandraaimoment vast.

DMU28990

Controle van de brandstoffilter

Controleer regelmatig de brandstoffilter. De
brandstoffilter bestaat uit één stuk en is weg­werpbaar. Als er vreemd materiaal in de filter
wordt gevonden, moet hij worden vervangen.
Voor de vervanging van de brandstoffilter
dient u uw Yamaha-dealer te raadplegen.

48

Onderhoud

DMU29043

Controle van het vrijlooptoerental

DWM00451

●

Verwijder of raak geen elektrische on­derdelen aan bij het starten of als de
motor draait.

●

Hou handen, haar en kleren uit de buurt
van het vliegwiel en andere draaiende
onderdelen als de motor draait.

DCM00490

Die procedure moet worden uitgevoerd
terwijl de buitenboordmotor in het water
steekt. Er kan gebruik worden gemaakt
van een doorspoelaansluiting of een test­tank.

Als de boot niet is uitgerust met een toeren­teller voor de buitenboordmotor, dient u een
diagnosetoerenteller te gebruiken voor deze
procedure. De resultaten kunnen variëren
naargelang van de manier waarop de test
wordt uitgevoerd: met de doorspoelaanslui­ting, in een testtank of met de buitenboord­motor in het water.

1. Start de motor en laat hem volledig
warmdraaien in neutraal tot hij soepel
draait.

2. Zodra de motor warm is, controleert u of
het vrijlooptoerental overeenkomt met
de specificaties. Voor de specificaties in

verband met het vrijlooptoerental, zie pa­gina 9. Raadpleeg een Yamaha-dealer
of een andere gekwalificeerde mecani­cien als u moeilijkheden ondervindt bij
het controleren van het vrijlooptoerental
of als het vrijlooptoerental moet worden
afgesteld.

DMU29113

Controle van de bedrading en aan­sluitstukken

●

Controleer of elk aansluitstuk goed is aan­gekoppeld.

●

Controleer of iedere massakabel goed is
vastgemaakt.

DMU32112

Propeller controleren

DWM01881

U kan ernstig gewond raken wanneer de
motor per ongeluk start terwijl u zich in de
buurt van de propeller bevindt. Alvorens
de propeller te inspecteren, te demonte­ren of te installeren, dient u de schakelin­richting in neutraal te zetten, de hoofd­schakelaar op “
sleutel te verwijderen en de clip van de
motorstopschakelaar te verwijderen.
Schakel de accuschakelaar uit als uw
boot daarmee uitgerust is.

Houd de propeller niet met uw hand vast
wanneer u de propellermoer los- of vast­draait. Plaats een houten blok tussen de anti­cavitatieplaat en de propeller om te beletten
dat de propeller kan draaien.

” (uit) te zetten, de

49

Onderhoud

Controlepunten

●

Controleer elk propellerblad op erosie door
cavitatie of ventilatie, of op andere schade.

●

Controleer de propelleras op schade.

●

Controleer de spiebanen op slijtage of
schade.

●

Controleer of er geen visdraad rond de pro­pelleras is gedraaid.

●

Controleer de propellerasoliekeerring op
schade.

DMU30662

De propeller verwijderen

DMU29197

Spiebaanmodellen

1. Plooi de splitpen met behulp van een
buigtang recht en trek ze uit de opening.

2. Verwijder de propellermoer, de ring en
het afstandstuk (indien voorzien).

WAARSCHUWING! Houd de propeller
niet met uw hand vast wanneer u de
propellermoer losdraait.

[DWM01890]

1. Splitpen

2. Propellermoer

3. Ring

4. Propeller

5. Drukring

3. Verwijder de propeller, de ring (indien
aanwezig) en de drukring.

DMU30672

De propeller installeren

DMU30372

Spiebaanmodellen

DCM00500

Gebruik een nieuwe splitpen en plooi de
uiteinden ervan goed om. Anders kan de
propeller los komen te zitten als de motor
draait en kan u hem kwijtraken.

1. Breng Yamaha-vet of roestbestendig vet
op de propelleras aan.

2. Installeer het afstandstuk (indien voor­zien), de drukring en de propeller op de
propelleras. OPGELET: Installeer

eerst de drukring alvorens de propel­ler te installeren, anders kunnen het
staartstuk en de propellernaaf be­schadigd raken.

3. Installeer het afstandstuk (indien vereist)
en de ring. Draai de propellermoer aan
tot er geen voorwaarts/achterwaartsbe­weging meer is.

4. Breng de propellermoer tegenover de
propellerasopening. Steek een nieuwe

[DCM01880]

50

Onderhoud

splitpen in de opening en plooi de uitein­den ervan om. OPGELET: Gebruik de

geïnstalleerde splitpen niet opnieuw.
Anders kan de propeller loskomen tij­dens de werking.

[DCM01890]

NOTA:

Wanneer de propellermoer niet op één lijn ligt
met de propellerasopening nadat ze werd
aangedraaid, dient u de moer los te draaien
tot ze op één lijn ligt met de opening.

DMU29287

Verversen van tandwielolie

DWM00800

●

Zorg ervoor dat de buitenboordmotor
stevig aan de spiegel of een stabiel sta­tief is vastgemaakt. U kan ernstig ge­wond raken als de buitenboordmotor
op u valt.

●

Kom nooit onder het staartstuk als het
gekanteld is, zelfs niet als de kantel­steunhendel of -knop vergrendeld is.
Als de buitenboordmotor per ongeluk
valt, kan dat ernstige verwondingen
veroorzaken.

1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de
tandwielolieaftapplug zich zo laag mo­gelijk bevindt.

2. Plaats een geschikte opvangbak onder
de tandwielkast.

3. Verwijder de tandwielolieaftapplug en

-pakking. OPGELET: Als er zich een te

grote hoeveelheid metaaldeeltjes op
de magnetische tandwielolieaftap­plug bevindt, kan dat op een staart­stukprobleem wijzen. Raadpleeg uw
Yamaha-dealer.

1. Tandwielolieaftapschroef

2. Oliepeilplug

[DCM01900]

NOTA:

●

Als de motor is uitgerust met een magne­tische tandwielolieaftapplug, dient u alle
metalen deeltjes van de plug te verwijde­ren alvorens ze in te draaien.

●

Gebruik altijd nieuwe pakkingen. Gebruik
de verwijderde pakkingen nooit opnieuw.

4. Verwijder de oliepeilplug en -pakking zo­dat de olie helemaal kan weglopen.

OPGELET: Controleer de gebruikte
olie nadat die is afgetapt. Als de olie
melkachtig is, wijst dat op water in de
tandwielkast, wat ernstige schade
aan de tandwielen kan veroorzaken.
Raadpleeg een Yamaha-dealer voor
het vervangen van de staartstukdich­tingen.

[DCM00711]

NOTA:

Raadpleeg uw Yamaha-dealer voor meer in­formatie over het afdanken van gebruikte
olie.

51

Onderhoud

5. Zet de buitenboordmotor in verticale
stand. Spuit de tandwielolie in de ope­ning van de tandwielolieaftapplug met
behulp van een flexibel vulhulpmiddel of
een drukvulhulpmiddel.

Aanbevolen tandwielolie:

Tandwielkastolie (SAE 90)

Hoeveelheid tandwielolie:

0.100 L (0.106 US qt, 0.088 Imp.qt)

6. Breng een nieuwe pakking aan op de
olieaftapplug. Als de olie uit de oliepeil­plugopening begint te lopen, dient u de
oliepeilplug erin te steken en vast te
draaien.

Aandraaimoment:

9.0 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)

●

Als u vragen hebt over het juist uitvoe­ren van die procedure, raadpleeg dan
uw Yamaha-dealer.

●

Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten,
vlammen en andere vormen van ont­branding als u de brandstoftank reinigt.

●

Verwijder de brandstoftank van de boot
alvorens ze te reinigen. Werk steeds
buiten op een plaats die goed verlucht
is.

●

Veeg gemorste brandstof onmiddellijk
op.

●

Het opnieuw assembleren van de
brandstoftank moet zorgvuldig gebeu­ren. Een verkeerde assemblage kan lei­den tot een brandstoflek, met brand- en
ontploffingsgevaar tot gevolg.

●

Loos oude benzine volgens de plaatse­lijke voorschriften.

1. Ledig de brandstoftank in een goedge­keurde container.

2. Giet een kleine hoeveelheid geschikt op­losmiddel in de tank. Installeer de tank­dop en schud de tank. Laat het oplos­middel volledig weer wegstromen.

7. Breng een nieuwe pakking aan op de
tandwielolieaftapplug. Breng de tand­wielolieaftapplug aan en draai ze vast.

Aandraaimoment:

9.0 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)

DMU29302

De brandstoftank reinigen

DWM00920

Benzine is erg ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplofbaar.

52

Onderhoud

ZMU03231

3. Verwijder de schroeven die het brand­stofleidingkoppelstukgeheel op zijn
plaats houden. Trek het geheel uit de
tank.

DMU29312

Controle en vervanging van anoden

Yamaha-buitenboordmotoren worden be­schermd tegen roest met behulp van oplos­anoden. Controleer regelmatig de externe
anoden. Verwijder de aanslag van het op­pervlak van de anoden. Raadpleeg een
Yamaha-dealer voor de vervanging van ex­terne anoden.

DCM00720

Anoden mogen niet geschilderd worden,
want dan werken ze niet meer.

NOTA:

Controleer massaleidingen die verbonden
zijn met externe anoden op uitgeruste mo­dellen. Raadpleeg een Yamaha-dealer voor
de controle en de vervanging van interne
anoden die verbonden zijn met het motor­blok.

4. Reinig de filter (gesitueerd op het uitein­de van de zuigbuis) in een geschikt rei­nigingsoplosmiddel. Laat de filter dro­gen.

5. Vervang de pakkingen door nieuwe
exemplaren. Herinstalleer het brandstof­koppelstukpakkinggeheel en zet de
schroeven stevig vast.

53

Herstellen van defecten

DMU29427

Problemen verhelpen

Een probleem in de brandstof-, compressie­of ontstekingssystemen kan ervoor zorgen
dat de motor slecht start, dat er minder aan­drijfkracht is of dat er zich andere problemen
voordoen. Dit hoofdstuk beschrijft basisin­specties en mogelijke oplossingen, en het
heeft betrekking op alle Yamaha-buiten­boordmotoren. Daarom zijn bepaalde items
niet van toepassing op uw model.
Als uw buitenboordmotor moet worden her­steld, breng hem dan naar uw Yamaha-dea­ler.
Raadpleeg uw Yamaha-dealer als het waar­schuwingslampje voor motorpech knippert.

De starter werkt niet.

V. Is de acculading te zwak of te laag?
A. Controleer de staat van de accu. Gebruik
een accu met de aanbevolen capaciteit.

V. Zijn de accuaansluitingen los of verroest?
A. Maak de accukabels vast en reinig de ac­cupolen.

V. Is de zekering voor het relais van de elek­trische starter of de elektrische kring doorge­slagen?
A. Zoek naar de oorzaak van de elektrische
overbelasting en neem die weg. Vervang de
zekering door een nieuwe met de juiste
stroomsterkte.

V. Zijn de starteronderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Staat de schakelhendel in versnelling?
A. Schakel naar neutraal.

V. Is de brandstoftank leeg?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is het brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang het filter.

V. Is de startprocedure incorrect?
A. Zie pagina 30.

V. Is de brandstofpomp defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aan­bevolen type.

V. Werd(en) de bougiedop(pen) verkeerd
aangebracht?
A. Controleer de bougiedoppen en breng ze
eventueel op de juiste manier aan.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Zijn de ontstekingsonderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de motorstopschakelaarkoord niet be­vestigd?
A. Bevestig de koord.

De motor start niet (de starter werkt).

54

Herstellen van defecten

V. Zijn de inwendige motoronderdelen be­schadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

De motor draait onregelmatig in vrijloop
of slaat af.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aan­bevolen type.

V. Is het brandstofsysteem geblokkeerd?
A. Zoek naar dichtgeknepen en geknikte
brandstofleidingen of andere versperringen
in het brandstofsysteem.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is het brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang het filter.

V. Zijn er defecte ontstekingsonderdelen?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Werd het waarschuwingssysteem geacti­veerd?
A. Zoek en elimineer de oorzaak van de
waarschuwing.

V. Is de elektrodenafstand onjuist?
A. Controleer de afstand en pas hem aan
overeenkomstig de specificaties.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de thermostaat defect of verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zijn carburateurafstellingen niet correct?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de brandstofpomp beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de ontluchtingsschroef op de brandstof­tank gesloten?
A. Open de ontluchtingsschroef.

V. Is de chokeknop uitgetrokken?
A. Druk de knop helemaal in.

V. Is motorhoek te groot?
A. Zet de motor weer in de normale wer­kingsstand.

V. Is de carburator verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

55

V. Is de verbinding met het brandstofleiding­koppelstuk verkeerd gemaakt?
A. Verbind op de juiste manier.

Herstellen van defecten

V. Is de gasklep verkeerd afgesteld?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de accukabel losgekoppeld?
A. Sluit hem stevig aan.

De waarschuwingszoemer weerklinkt of
het verklikkerlampje brandt.

V. Is het koelsysteem verstopt?
A. Ga na of de waterinlaat niet verstopt is.

V. Is het motoroliepeil te laag?
A. Vul de olietank met de gespecificeerde
motorolie.

V. Is het warmtebereik van de bougie incor­rect?
A. Controleer de bougie en vervang hem
eventueel door een bougie van het aanbe­volen type.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de lading van de boot goed verdeeld?
A. Verdeel de lading zo dat de boot horizon­taal in het water ligt.

V. Is de waterpomp of de thermostaat de­fect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is er overtollig water in het brandstoffilter­huis?
A. Ledig het filterhuis.

Verlies van motorvermogen.

V. Is de propeller beschadigd?
A. Laat de propeller herstellen of vervangen.

V. Is de propellerspoed of -diameter niet
juist?
A. Installeer de juiste propeller om de buiten­boordmotor met zijn aanbevolen toerental
(omw/min) te laten draaien.

V. Is de trimhoek niet correct?
A. Pas de trimhoek zo aan dat de motor het
meest efficiënt werkt.

V. Is de motorolie verontreinigd of slecht ge­worden?
A. Vervang de olie door verse olie van het
gespecificeerde type.

V. Is de oliefilter verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de oliepomp defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Werd de motor op een verkeerde hoogte
op de spiegel gemonteerd?
A. Pas de hoogte van de motor op de spiegel
aan.

V. Werd het waarschuwingssysteem geacti­veerd?
A. Zoek en elimineer de oorzaak van de
waarschuwing.

V. Is de onderkant van de boot vervuild met
aangroeiing?
A. Reinig de onderkant van de boot.

56

Herstellen van defecten

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aan­bevolen type.

V. Zit er wier of ander vreemd materiaal ver­strengeld rond de tandwielbehuizing?
A. Verwijder het vreemd materiaal en reinig
het staartstuk.

V. Is het brandstofsysteem geblokkeerd?
A. Zoek naar dichtgeknepen en geknikte
brandstofleidingen of andere versperringen
in het brandstofsysteem.

V. Is het brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang het filter.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de elektrodenafstand onjuist?
A. Controleer de afstand en pas hem aan
overeenkomstig de specificaties.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de thermostaat defect of verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de ontluchtingsschroef gesloten?
A. Open de ontluchtingsschroef.

V. Is de brandstofpomp beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de verbinding met het brandstofleiding­koppelstuk verkeerd gemaakt?
A. Verbind op de juiste manier.

V. Is het warmtebereik van de bougie incor­rect?
A. Controleer de bougie en vervang hem
eventueel door een bougie van het aanbe­volen type.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Zijn er elektrische onderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Wordt er wel gebruik gemaakt van de juis­te brandstof?
A. Vervang de brandstof door het opgegeven
type.

57

V. Is de aandrijfriem van de hogedrukbrand­stofpomp stuk?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Reageert de motor niet op de juiste manier
op de stand van de schakelhendel?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

De motor trilt buitensporig.

V. Is de propeller beschadigd?
A. Laat de propeller herstellen of vervangen.

Herstellen van defecten

V. Is de propelleras beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zit er wier of ander vreemd materiaal ver­strengeld rond de propeller?
A. Verwijder en reinig de propeller.

V. Is de motormontagebout los?
A. Draai de bout vast.

V. Is de fuseepen los of beschadigd?
A. Zet ze vast of laat het probleem verhelpen
door een Yamaha-dealer.

DMU29433

Tijdelijke handeling in een

noodgeval

DMU29440

Beschadiging door botsing

DWM00870

De buitenboordmotor kan ernstig worden
beschadigd door een botsing tijdens het
varen of het slepen. Een beschadiging
kan ervoor zorgen dat het niet veilig is om
de buitenboordmotor te gebruiken.

Als de buitenboordmotor een voorwerp in het
water raakt, dient u de volgende procedure
te volgen.

1. Zet de motor onmiddellijk af.

2. Controleer het besturingssysteem en al­le onderdelen op beschadiging. Contro­leer ook de boot op beschadiging.

3. Ongeacht of u al dan niet beschadiging
hebt aangetroffen, dient u langzaam en
voorzichtig naar de dichtstbijzijnde ha­ven te varen.

4. Laat een Yamaha-dealer de buiten­boordmotor controleren alvorens hem
weer in gebruik te nemen.

DMU29533

De starter werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt (de motor
kan niet worden aangezwengeld met de star­ter), kan de motor worden gestart met de
noodstartkoord.

DWM01022

●

Pas die procedure alleen toe in een
noodgeval om naar de dichtstbijzijnde
haven terug te keren voor herstelling.

●

Wanneer de noodstartkoord wordt ge­bruikt om de motor te starten, werkt de
neutraalstartbeveiliging niet. Zorg er­voor dat de afstandsbedieningshendel
in neutraal staat. Anders kan de boot
onverwacht beginnen te bewegen, wat
tot ongevallen zou kunnen leiden.

●

Bevestig de motoruitschakelkoord tij­dens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been.

●

Maak de koord niet vast aan kleren die
kunnen worden losgetrokken. Zorg er­voor dat de koord nergens achter ver­strikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest.

●

Zorg ervoor dat u tijdens een normaal
gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal

58

Herstellen van defecten

de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

●

Vergewis u ervan dat er niemand achter
u staat als u aan het startkoord trekt.
Het zou achterwaarts kunnen zwepen
en iemand verwonden.

●

Een onafgeschermd, draaiend vliegwiel
is zeer gevaarlijk. Houd losse kleding en
andere voorwerpen uit de buurt bij het
starten van de motor. Gebruik de nood­startkoord uitsluitend zoals voorge­schreven. Raak het vliegwiel of andere
bewegende onderdelen niet aan wan­neer de motor draait. Installeer het star­termechanisme of de motorkap nooit
terwijl de motor draait.

●

Raak bij het starten of gebruiken van de
motor de ontstekingsspoel, de bougie­kabel, de bougiedop of andere elektri­sche onderdelen niet aan. U loopt het
risico op elektrische schokken.

DMU29562

Noodstart

1. Verwijder de motorkap.

2. Koppel de neutrale-startbeveiligingska­bel los van de starter, indien voorzien.

3. Verwijder de starter/het vliegwiel door de
bouten los te draaien.

de klem is bevestigd aan de motorstop­schakelaar. De hoofdschakelaar moet in
de stand “

” (aan) staan, indien voor-

zien.

5. Als er een chokeknop is voorzien, trekt u
die uit wanneer de motor koud is. Nadat
de motor is gestart, drukt u de choke­knop langzaam terug in zijn uitgangspo­sitie naarmate de motor warmer wordt.

6. Steek het geknoopte uiteinde van de
noodstartkoord in de inkeping in de vlieg­wielrotor en draai de koord verschillende
keren rond het vliegwiel in de richting
van de wijzers van de klok.

7. Geef er vervolgens een korte maar
krachtige ruk aan om de motor te starten.
Herhaal dat indien nodig.

DMU33501

Behandeling van ondergedom-

pelde motor

Als de buitenboordmotor helemaal werd on­dergedompeld, moet hij onmiddellijk naar
een Yamaha-dealer worden gebracht. An­ders kan er haast onmiddellijk roestvorming
intreden. OPGELET: Probeer de buiten-

boordmotor niet te laten draaien voordat
hij volledig gecontroleerd is.

[DCM00401]

4. Maak de motor klaar om te starten. Voor
meer informatie, zie pagina 30. Zorg er­voor dat de motor in neutraal staat en dat

59

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Gedrukt in Japan
Maart 2009–0.6 × 1 CR

Gedrukt op recyclagepapier