Yamaha 50H, 40V, 40Y User Manual [fr]
MANUEL DE L’UTILISATEUR
qq
qq
Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonc-
tionner ce moteur hors-bord.
40V
40Y
50H
63B-28199-7E-F0
FMU25052
Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner ce moteur horsbord. Conservez ce manuel à bord dans un sac étanche lorsque vous
naviguez. Ce manuel doit accompagner le moteur hors-bord s’il est vendu.
Informations importantes sur le manuel
FMU25105
Avis au propriétaire
Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel
de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et
des manipulations corrects. La bonne
compréhension de ces instructions assez
simples contribuera à vous procurer un
maximum de satisfactions de votre nouveau
Yamaha. Si vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur hors-bord, consultez un
distributeur Yamaha.
Les informations importantes contenues
dans le présent manuel de l’utilisateur sont
mises en évidence de la façon suivante.
: C’est le symbole d’alerte de sécurité. Il
sert à vous alerter en cas de risques de blessures potentiels. Conformez-vous à tous les
messages de sécurité qui suivent ce symbole afin d’éviter toute blessure, voire la mort.
FWM00781
AVERTISSEMENT
Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle ne peut être
évitée, pourrait entraîner des blessures
graves, voire la mort.
FCM00701
ATTENTION
Un ATTENTION indique les consignes
spéciales qui doivent être respectées afin
d’éviter d’endommager le moteur horsbord ou d’autres biens.
REMARQUE:
Une REMARQUE fournit des informations
importantes qui facilitent et expliquent les
différentes procédures.
Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses
produits. Par conséquent, bien que le présent manuel contienne les dernières informations produit disponibles au moment de la
mise sous presse, il peut y avoir de légères
différences entre votre moteur hors-bord et
le présent manuel. Si vous avez des questions au sujet du présent manuel, consultez
votre revendeur Yamaha.
Pour garantir la longévité de ce produit,
Yamaha recommande que vous utilisiez le
produit et que vous appliquiez les inspections et l’entretien périodiques spécifiques
en suivant correctement les instructions du
manuel de l’utilisateur. Tout dommage résultant de la négligence de ces instructions
n’est pas couvert par la garantie.
Certains pays appliquent des lois ou des réglementations interdisant aux utilisateurs de
faire sortir le produit du pays où il a été acheté, et il peut s’avérer impossible d’enregistrer
le produit dans le pays de destination. De
plus, la garantie peut ne pas s’appliquer
dans certaines régions. Si vous planifiez
d’emmener le produit dans un autre pays,
consultez le revendeur chez qui le produit a
été acheté pour des informations complémentaires.
Si le produit a été acheté usagé, veuillez
consulter votre revendeur le plus proche
pour votre réenregistrement de client et pour
être habilité à faire appel aux services spécifiés.
REMARQUE:
Le 40VEO, 40VETO, 40VMHO, 40YETO,
50HEDO, 50HETO, 50HMHO et les accessoires standard servent de base aux explications et aux illustrations contenues dans le
présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques peuvent ne pas s’appliquer à tous
Informations importantes sur le manuel
les modèles.
FMU25121
40V, 40Y, 50H
MANUEL DE L’UTILISATEUR
©2009 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère Edition, février 2009
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation non autori-
sée
sans la permission écrite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est explicitement interdite.
Imprimé au Japon
Table des matières
Informations de sécurité................... 1
Sécurité du moteur hors-bord ......... 1
Hélice ................................................ 1
Pièces en rotation .............................1
Pièces brûlantes ............................... 1
Choc électrique ................................. 1
Système de trim ................................ 1
Cordon de coupure du moteur .......... 1
Essence ............................................2
Exposition au carburant et
coulures .......................................... 2
Monoxyde de carbone ...................... 2
Modifications ..................................... 2
Sécurité de la navigation................. 2
Alcool et médicaments......................2
Gilets de sauvetage ..........................2
Baigneurs..........................................2
Passagers ......................................... 3
Surcharge ......................................... 3
Evitez les collisions ........................... 3
Temps ............................................... 3
Initiation du passager........................4
Publications sur la sécurité de la
navigation ....................................... 4
Lois et réglementations.....................4
Informations générales..................... 5
Enregistrement des numéros
d’identification ...............................5
Numéro de série du moteur
hors-bord ........................................ 5
Numéro de la clé...............................5
Déclaration CE de conformité
(DoC) .............................................5
Marquage CE .................................. 5
Lisez les manuels et les
étiquettes .......................................7
Etiquettes d’avertissement................7
Spécifications et exigences ...........10
Spécifications ................................ 10
Conditions d’installation ................ 12
Puissance nominale du bateau.......12
Montage du moteur.........................12
Conditions de commande à
distance .......................................13
Exigences pour la batterie............. 13
Spécifications de la batterie ............13
Montage de la batterie ....................13
Plusieurs batteries........................... 13
Sélection de l’hélice ...................... 13
Sécurité de démarrage
embrayé ...................................... 14
Exigences pour l’huile moteur....... 14
Exigences pour le carburant ......... 14
Essence ..........................................14
Eau boueuse ou acide .................. 15
Peinture antifouling ....................... 15
Exigences relatives à l’élimination
du moteur .................................... 15
Composants .................................... 16
Diagramme des composants ........ 16
Réservoir de carburant.................... 18
Raccord à carburant........................ 19
Jauge de carburant .........................19
Bouchon du réservoir de
carburant.......................................19
Vis de mise à pression
atmosphérique .............................. 19
Boîtier de commande à distance..... 19
Levier de commande à distance .....19
Commande de verrouillage de
point mort......................................20
Levier d’accélération au point
mort...............................................20
Barre franche ..................................20
Levier de changement de
vitesses.........................................21
Poignée d’accélérateur ...................21
Indicateur d’accélération .................21
Régleur de friction de
l’accélérateur................................. 21
Cordon de coupe-circuit du
moteur et agrafe............................ 22
Bouton d’arrêt du moteur ................22
Bouton de starter pour le type
extractible...................................... 23
Poignée de démarrage manuel.......23
Interrupteur principal .......................23
Régleur de la friction de direction.... 24
Régleur de la friction de direction.... 24
Table des matières
Interrupteur de trim sur la
commande à distance ou la
barre franche ................................ 25
Interrupteur de trim sur le capot
inférieur du moteur........................ 25
Dérive avec anode .......................... 25
Tige de trim
(goupille de relevage) ................... 26
Mécanisme de verrouillage de
relevage ........................................ 26
Levier support de relevage pour
modèle à système de trim............. 27
Levier support de relevage pour
modèle à relevage manuel ........... 27
Levier(s) de verrouillage du capot
(type pivotant) ............................... 27
Indicateur d’alerte ........................... 28
Instruments et indicateurs .............29
Indicateurs..................................... 29
Indicateur d’alerte pour trois
indicateurs .................................... 29
Indicateur d’alerte de surchauffe..... 29
Compte-tours numérique .............. 29
Compte-tours ..................................30
Indicateur de trim ............................30
Compteur d’heures ......................... 30
Indicateur de niveau d’huile
(type numérique)........................... 30
Indicateur d’alerte de surchauffe..... 31
Compte-tours analogique.............. 31
Indicateurs de niveau d’huile
(trois indicateurs) ..........................31
Indicateur de trim analogique........ 31
Système de commande du
moteur .............................................. 33
Système d’alerte ........................... 33
Alerte de surchauffe........................33
Alerte de niveau d’huile et alerte
d’obstruction de filtre à huile ......... 34
Installation .......................................36
Installation ..................................... 36
Montage du moteur hors-bord ........ 36
Fixation du moteur hors-bord..........37
Opération .........................................39
Fonctionnement pour la première
fois .............................................. 39
Rodage du moteur ..........................39
Connaissez votre bateau ................40
Contrôles avant le démarrage du
moteur ......................................... 40
Niveau de carburant........................40
Déposez le capot ............................40
Système d’alimentation ...................40
Commandes....................................41
Cordon de coupure du moteur ........41
Huile ................................................42
Moteur .............................................42
Opération après une longue
période de remisage ..................... 42
Installation du capot ........................42
Système de trim ..............................43
Batterie............................................43
Remplissage de carburant et
d’huile moteur ............................. 44
Remplissage de carburant dans le
réservoir portable..........................44
Remplissage d’huile pour les
modèles à démarreur manuel.......45
Remplissage d’huile pour les
modèles à démarreur électrique ... 45
Fonctionnement de l’indicateur de
niveau d’huile................................47
Utilisation du moteur ..................... 48
Branchement de l’alimentation
(réservoir portable)........................ 48
Démarrage du moteur .....................49
Contrôles avant le démarrage du
moteur ......................................... 54
Eau de refroidissement ...................54
Mise à température du moteur...... 54
Modèles à démarrage au starter .....54
Modèles à démarreur électrique et
Prime Start....................................54
Contrôles après la mise à
température du moteur ............... 55
Changement de vitesses................. 55
Contacteurs d’arrêt.......................... 55
Changement de vitesse ................ 55
Arrêt du bateau ............................. 57
Table des matières
Arrêt du moteur ............................. 57
Procédure ....................................... 57
Réglage du trim du moteur
hors-bord .....................................58
Réglage de l’angle de trim pour les
modèles à relevage manuel.......... 58
Réglage de l’angle de trim
(système de relevage assisté) ...... 59
Réglage de l’angle de trim pour les
modèles à relevage hydraulique...60
Réglage du trim du bateau.............. 61
Relevage et abaissement.............. 61
Procédure de relevage
(modèles à relevage manuel) ....... 62
Procédure de relevage
(modèles à relevage
hydraulique) .................................. 63
Procédure de relevage
(modèles à système de trim) ........ 64
Procédure d’abaissement
(Modèles à relevage manuel) ....... 65
Procédure d’abaissement
(modèles à relevage
hydraulique) .................................. 65
Procédure d’abaissement
(modèles à système de trim) ........ 66
Eaux peu profondes ...................... 66
Navigation en eau peu profonde
(modèles à relevage manuel) ....... 66
Modèles à relevage hydraulique ..... 67
Modèles à système de trim ............. 68
Navigation dans d’autres
conditions ....................................69
Entretien........................................... 71
Transport et remisage du moteur
hors-bord .....................................71
Remisage du moteur hors-bord ......71
Procédure ....................................... 71
Lubrification
(modèles à injection d’huile) ......... 73
Nettoyage du moteur hors-bord ...... 73
Contrôle des surfaces peintes du
moteur........................................... 73
Entretien périodique ...................... 73
Pièces de rechange ........................74
Conditions d’utilisation
éprouvantes .................................. 74
Tableau de maintenance 1.............. 75
Tableau de maintenance 2.............. 77
Graissage........................................78
Nettoyage et réglage de la
bougie ........................................... 79
Contrôle du filtre à carburant........... 80
Contrôle du régime de ralenti..........80
Contrôle de la présence d’eau
dans le réservoir d’huile moteur....81
Contrôle des fils et des
connecteurs ..................................81
Contrôle de l’hélice.......................... 82
Dépose de l’hélice...........................82
Installation de l’hélice ......................83
Renouvellement de l’huile pour
engrenages...................................83
Nettoyage du réservoir de
carburant.......................................85
Inspection et remplacement de
(des) l’anode(s).............................85
Contrôle de la batterie
(modèles à démarreur
électrique) ..................................... 86
Raccordement de la batterie ...........87
Déconnexion de la batterie .............87
Dépannage....................................... 89
Recherche des pannes................. 89
Action temporaire en cas
d’urgence .................................... 93
Dommage dû à un impact ...............93
Remplacement du fusible................ 93
Le système de trim ne fonctionne
pas ................................................ 94
Le démarreur ne fonctionne pas .....94
Démarrage d’urgence du moteur ....95
Le moteur refuse de démarrer ...... 96
Le moteur froid refuse de
démarrer .......................................96
Traitement d’un moteur
submergé .................................... 97
Informations de sécurité
FMU33622
Sécurité du moteur hors-bord
Observez ces précautions en permanence.
FMU36501
Hélice
Les personnes qui entrent en contact avec
l’hélice risquent de se blesser ou d’être
tuées. L’hélice peut continuer à tourner
même lorsque le moteur est au point mort,et
les arêtes vives de l’hélice peuvent couper,
même à l’arrêt.
●
Arrêtez le moteur si une personne se trouve dans l’eau à proximité de vous.
●
Maintenez les personnes hors de portée
de l’hélice, même lorsque le moteur est
coupé.
FMU33630
Pièces en rotation
Les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux,
les sangles de gilet de sauvetage, etc., risquent d’être happés par les pièces internes
en rotation du moteur, ce qui peut provoquer
des blessures, voire la mort.
Laissez le capot en place autant que possible. Ne retirez pas et ne replacez pas le capot pendant que le moteur tourne.
Faites uniquement fonctionner le moteur
avec le capot déposé conformément aux instructions spécifiques du manuel. Gardez les
mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les
vêtements, les sangles de gilet de sauvetage, etc., à l’écart des pièces en rotation
exposées.
FMU33640
Pièces brûlantes
Pendant et après l’utilisation, les pièces du
moteur sont suffisamment brûlantes que
pour occasionner des blessures. Evitez de
toucher des pièces qui se trouvent sous le
capot supérieur tant que le moteur n’a pas
refroidi.
FMU33650
Choc électrique
Ne touchez aucun composant électrique
pendant le démarrage et le fonctionnement
du moteur. Ils peuvent provoquer un choc
électrique ou une électrocution.
FMU33660
Système de trim
Un membre risque de se coincer entre le moteur et le support de fixation lorsque le moteur est relevé et abaissé. Veillez à toujours
vous tenir à l’écart de cette zone. Assurezvous que personne ne se trouve dans cette
zone avant d’actionner le mécanisme de
trim.
Les interrupteurs de trim fonctionnement
même lorsque l’interrupteur principal est
coupé. Veillez à ce que les personnes se
tiennent à l’écart des interrupteurs lorsque
vous travaillez sur le moteur.
Ne vous placez jamais sous l’embase lorsque le moteur hors-bord est relevé, même si
le levier de support de relevage est verrouillé. De graves blessures peuvent résulter
d’une chute accidentelle du moteur horsbord.
FMU33671
Cordon de coupure du moteur
Attachez le cordon de coupure du moteur de
façon à ce que le moteur s’arrête si l’opérateur tombe par-dessus bord ou quitte la barre. Cela empêche le bateau de continuer
sous l’impulsion du moteur et de laisser des
personnes échouées ou de heurter des personnes ou des objets.
En cours d’utilisation, attachez toujours le
cordon du coupe-circuit du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à
la jambe. Ne le retirez pas pour quitter la barre en cours de navigation. N’attachez pas le
cordon à des vêtements qui risquent de se
déchirer et ne le faites pas cheminer là où il
1
Informations de sécurité
risque de se coincer et l’empêcher ainsi de
remplir sa fonction.
Ne faites pas cheminer le cordon là où il risque d’être tiré accidentellement. Si le cordon
est tiré en cours de navigation, le moteur
s’arrêtera et vous perdrez pratiquement le
contrôle du bateau. Le bateau risque de ralentir brusquement et de projeter les personnes et les objets en avant.
FMU33810
Essence
L’essence et ses vapeurs sont hautement
inflammables et explosives.
Faites toujours le plein de carburant en appliquant la
procédure décrite à la page 48 afin de réduire le risque d’incendie et d’explosion.
FMU33820
Exposition au carburant et coulures
Veillez à ne pas renverser d’essence. Si
vous avez renversé de l’essence, essuyez-la
immédiatement au moyen de chiffons secs.
Eliminez correctement les chiffons.
Si vous renversez de l’essence sur vous, lavez-vous immédiatement à l’eau et au savon. Changez de vêtements si vous
renversez de l’essence dessus.
Si vous avalez de l’essence, si vous inhalez
de grandes quantités de vapeur d’essence
ou si vous recevez de l’essence dans les
yeux, consultez immédiatement un médecin.
Ne siphonnez jamais du carburant avec la
bouche.
FMU33900
Monoxyde de carbone
Ce produit émet des gaz d’échappement qui
contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz inodore et incolore qui peut causer des
lésions cérébrales, voire la mort en cas d’inhalation. Les symptômes sont des nausées,
des vertiges et la somnolence. Veillez à ce
que le cockpit et la cabine soient bien aérés.
Evitez d’obstruer les sorties d’échappement.
FMU33780
Modifications
Ne tentez pas de modifier ce moteur horsbord. Les modifications à votre moteur horsbord risque d’en altérer la sécurité et la fiabilité et de rendre votre bateau dangereux ou
en contravention avec la loi.
FMU33740
Sécurité de la navigation
Cette section aborde quelques-unes des
nombreuses précautions de sécurité importantes que vous devez observer lorsque
vous naviguez.
FMU33710
Alcool et médicaments
Ne naviguez jamais après avoir consommé
de l’alcool ou absorbé des médicaments.
L’intoxication est l’un des facteurs les plus
courants des accidents de la navigation.
FMU33720
Gilets de sauvetage
Emportez un gilet de sauvetage pour chaque
occupant. Yamaha recommande que vous
portiez un gilet de sauvetage chaque fois
que vous naviguez. Au minimum, les enfants
et les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage,
de même que tout le monde devrait porter un
gilet de sauvetage lorsque les conditions de
navigation sont potentiellement dangereuses.
FMU33731
Baigneurs
Observez toujours attentivement les personnes qui se trouvent dans l’eau, comme les
baigneurs, les skieurs et les plongeurs, lorsque le moteur tourne. Si quelqu’un se trouve
dans l’eau à proximité du bateau, passez au
point mort et arrêtez le moteur.
Restez à l’écart des zones de baignade. Les
baigneurs sont difficiles à voir.
L’hélice peut continuer à tourner même lors-
2
Informations de sécurité
que le moteur est au point mort. Arrêtez le
moteur si une personne se trouve dans l’eau
à proximité de vous.
FMU33751
Passagers
Consultez les instructions fournies par le fabricant de votre bateau pour plus de détails
sur l’emplacement approprié des passagers
dans votre bateau et veillez à ce que tous les
passagers soient positionnés correctement
avant d’accélérer et lorsque vous naviguez
au-delà du régime de ralenti. Les personnes
qui se tiennent debout ou assises à un endroit inapproprié risquent d’être projetées
par-dessus bord ou dans le bateau sous l’action des vagues, des sillages ou de changements brusques de vitesse ou de direction.
Même lorsque les passagers sont positionnés correctement, prévenez-les si vous devez effectuer une manœuvre inhabituelle.
Evitez toujours de faire sauter le bateau sur
les vagues ou les sillages.
FMU33760
Surcharge
Ne surchargez pas le bateau. Consultez la
plaquette de capacité du bateau ou le fabricant du bateau pour le poids et le nombre
maximum de passagers. Veillez à ce que le
poids soit correctement réparti conformément aux instructions du fabricant du bateau. Une surcharge ou une répartition
incorrecte du poids peut compromettre la
manœuvrabilité et provoquer un accident, le
chavirage ou la submersion du bateau.
FMU33772
Evitez les collisions
Vérifiez constamment la présence de personnes, d’objets et d’autres bateaux. Soyez
vigilant aux conditions qui limitent votre visibilité ou entravent votre vision des autres.
ZMU06025
Adoptez une navigation défensive à des vitesses sûres et observez une distance de
sécurité par rapport aux personnes, aux objets et aux autres bateaux.
●
Ne suivez pas directement d’autres bateaux ni des skieurs nautiques.
Evitez les virages serrés et les autres
●
manœuvres qui ne permettent pas aux
autres de comprendre où vous allez.
Evitez les zones comportant des objets
●
submergés et les eaux peu profondes.
●
Pilotez votre bateau en fonction de vos limites et évitez les manœuvres agressives
afin de réduire les risques de perte de contrôle, d’éjection et de collision.
Anticipez pour éviter les collisions.
●
N’oubliez pas que les bateaux n’ont pas de
freins et que l’arrêt du moteur ou la réduction des gaz peut entraîner une perte de
manœuvrabilité. Si vous n’êtes pas certain
que vous pourrez vous arrêter à temps
avant un obstacle, donnez des gaz et virez
dans une autre direction.
FMU33790
Temps
Informez-vous toujours des conditions météorologiques. Consultez les prévisions météorologiques avant de naviguer. Evitez de
naviguer par mauvais temps.
3
FMU33880
Initiation du passager
Assurez-vous qu’au moins un autre passager est initié au pilotage du bateau en cas
d’urgence.
FMU33890
Publications sur la sécurité de la
navigation
Informez-vous sur les règles de sécurité de
la navigation. Des publications et des informations complémentaires peuvent être obtenues auprès de multiples organisations de
plaisance.
FMU33600
Lois et réglementations
Vous devez connaître et vous conformer aux
lois et aux règlements de la navigation applicables dans les eaux où vous comptez naviguer. Différentes règles de navigation sont
applicables suivant la région géographique,
mais elles sont généralement toutes identiques au code de la route international.
Informations de sécurité
4
Informations générales
FMU25171
Enregistrement des numéros
d’identification
FMU25183
Numéro de série du moteur horsbord
Le numéro de série du moteur hors-bord est
estampillé sur l’étiquette apposée sur le côté
bâbord du support de fixation.
Consignez le numéro de série de votre moteur hors-bord dans les espaces prévus pour
faciliter la commande de pièces détachées
auprès de votre concessionnaire Yamaha ou
à titre de référence pour le cas où votre moteur hors-bord serait volé.
1
ZMU02931
1. Emplacement du numéro de série du moteur
hors-bord
FMU25190
Numéro de la clé
Si le moteur est équipé d’un interrupteur
principal à clé, le numéro d’identification de
la clé est estampillé sur la clé comme indiqué
dans l’illustration. Consignez ce numéro
dans l’espace prévu à cet effet à titre de ré-
férence pour le cas où vous souhaiteriez une
nouvelle clé.
1. Numéro de clé
FMU37290
Déclaration CE de conformité
(DoC)
Ce moteur hors-bord satisfait à certaines
parties de la directive du Parlement européen sur les machines.
Chaque moteur hors-bord conforme accompagné de la DoC CE. La DoC CE contient les
informations suivantes;
Nom du fabricant du moteur
●
●
Nom du modèle
Code de produit du modèle (code de mo-
●
dèle agréé)
●
Code des directives auxquelles il est satisfait
FMU25203
Marquage CE
Les moteurs hors-bords identifiés par ce
marquage “CE” sont conformes aux directives 98/37/CE, 94/25/CE - 2003/44/CE et
5
2004/108/CE.
1. Emplacement du marquage CE
Informations générales
1
ZMU04889
ZMU06040
6
Informations générales
FMU33520
Lisez les manuels et les étiquettes
Avant d’utiliser ou de travailler sur ce moteur :
●
Lisez ce manuel.
●
Lisez les manuels fournis avec le bateau.
●
Lisez toutes les étiquettes apposées sur le moteur hors-bord et le bateau.
Si vous désirez des informations complémentaires, consultez votre revendeur Yamaha.
FMU33831
Etiquettes d’avertissement
Si ces étiquettes sont endommagées ou manquantes, contactez votre revendeur Yamaha
pour obtenir des étiquettes de remplacement.
40V, 40Y, 50H
1
2
3
ZMU06186
7
Informations générales
1
FMU33912
Contenu des étiquettes
Les étiquettes d’avertissement ci-dessus ont
la signification suivante.
1
FWM01691
AVERTISSEMENT
Le démarrage d’urgence ne comporte
pas de sécurité de démarrage embrayé.
Veiller à ce que le changement de vitesses se trouve au point mort avant de faire
démarrer le moteur.
2
FWM01681
AVERTISSEMENT
●
Garder les mains, les cheveux et les vê-
tements à l’écart des pièces en rotation
lorsque le moteur tourne.
●
Ne touchez et ne retirez aucune pièce
2
3
ZMU05706
électrique lors du démarrage ou de
l’utilisation.
3
FWM01671
AVERTISSEMENT
●
Lire le Manuel de l’Utilisateur et les éti-
quettes.
Portez un gilet de sauvetage homolo-
●
gué.
●
Attachez le cordon d’arrêt du moteur
(coupe-circuit) à votre gilet de sauvetage, à votre bras ou à votre jambe pour
que le moteur s’arrête si vous quittez
accidentellement la barre. Cela permet
d’éviter que le bateau ne poursuive sa
route sans contrôle.
8
Informations générales
FMU33843
Symboles
Les symboles ci-dessous ont la signification
suivante.
Attention/Avertissement
ZMU05696
Lisez le manuel de l’utilisateur
Danger électrique
ZMU05666
Sens de fonctionnement du levier de commande à distance/levier de changement de
vitesses, double sens
ZMU05667
ZMU05664
Danger causé par la rotation continue
ZMU05665
9
Démarrage du moteur/ Lancement du moteur
ZMU05668
Spécifications et exigences
FMU31480
Spécifications
REMARQUE:
“(AL)” indiqué dans les spécifications ci-dessous représente la valeur numérique pour
l’hélice en aluminium installée.
De même, “(SUS)” représente la valeur pour
l’hélice en acier inoxydable installée et “(PL)”
pour l’hélice en plastique installée.
FMU2821E
Dimension:
Longueur hors tout:
40VEO 670 mm (26.4 in)
40VETO 646 mm (25.4 in)
40VMHO 1281 mm (50.4 in)
40YETO 646 mm (25.4 in)
50HEDO 670 mm (26.4 in)
50HETO 670 mm (26.4 in)
50HMHO 1281 mm (50.4 in)
Largeur hors tout:
40VEO 349 mm (13.7 in)
40VETO 350 mm (13.8 in)
40VMHO 349 mm (13.7 in)
40YETO 350 mm (13.8 in)
50HEDO 360 mm (14.2 in)
50HETO 360 mm (14.2 in)
50HMHO 349 mm (13.7 in)
Hauteur hors tout S:
40VEO 1192 mm (46.9 in)
40VMHO 1223 mm (48.1 in)
50HMHO 1223 mm (48.1 in)
Hauteur hors tout L:
40VEO 1319 mm (51.9 in)
40VETO 1319 mm (51.9 in)
40VMHO 1350 mm (53.1 in)
40YETO 1319 mm (51.9 in)
50HEDO 1319 mm (51.9 in)
50HETO 1319 mm (51.9 in)
Hauteur tableau AR S:
406 mm (16.0 in)
Hauteur tableau AR L:
533 mm (21.0 in)
Poids (AL) S:
40VEO 74.5 kg (164 lb)
40VMHO 75.8 kg (167 lb)
50HMHO 75.0 kg (165 lb)
Poids (AL) L:
40VEO 77.3 kg (170 lb)
40VETO 88.0 kg (194 lb)
40VMHO 77.5 kg (171 lb)
40YETO 88.0 kg (194 lb)
50HEDO 84.5 kg (186 lb)
50HETO 88.0 kg (194 lb)
Performances:
Plage d’utilisation à plein régime:
4500–5500 tr/min
Puissance maximale:
40VEO 29.4 kW à 5000 tr/min
(40 CV à 5000 tr/min)
40VETO 29.4 kW à 5000 tr/min
(40 CV à 5000 tr/min)
40VMHO 29.4 kW à 5000 tr/min
(40 CV à 5000 tr/min)
40YETO 29.4 kW à 5000 tr/min
(40 CV à 5000 tr/min)
50HEDO 36.8 kW à 5000 tr/min
(50 CV à 5000 tr/min)
50HETO 36.8 kW à 5000 tr/min
(50 CV à 5000 tr/min)
50HMHO 36.8 kW à 5000 tr/min
(50 CV à 5000 tr/min)
Régime de ralenti (au point mort):
800 ±50 tr/min
Moteur:
Type:
2 temps L
Cylindrée:
698.0 cm
Alésage × course:
67.0 × 66.0 mm (2.64 × 2.60 in)
Système d’allumage:
3
10
Spécifications et exigences
CDI
Bougie (NGK):
40VETO B7HS-10
Bougie à résistance (NGK):
40VEO BR7HS-10
40VMHO BR7HS-10
40YETO BR8HS-10
50HEDO BR8HS-10
50HETO BR8HS-10
50HMHO BR8HS-10
Ecartement des bougies:
0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)
Système de commande:
40VEO Commande à distance
40VETO Commande à distance
40VMHO Barre franche
40YETO Commande à distance
50HEDO Commande à distance
50HETO Commande à distance
50HMHO Barre franche
Système de démarrage:
40VEO Électrique
40VETO Électrique
40VMHO Manuel
40YETO Électrique
50HEDO Électrique
50HETO Électrique
50HMHO Manuel
Starter:
40VEO Prime Start
40VETO Prime Start
40VMHO Volet de starter
40YETO Prime Start
50HEDO Prime Start
50HETO Prime Start
50HMHO Volet de starter
Ampères minimum pour le démarrage à
froid (CCA/EN):
40VEO 347.0 A
40VETO 347.0 A
40YETO 347.0 A
50HEDO 347.0 A
50HETO 347.0 A
Capacité nominale minimum (20HR/IEC):
40VEO 40.0 Ah
40VETO 40.0 Ah
40YETO 40.0 Ah
50HEDO 40.0 Ah
50HETO 40.0 Ah
Puissance de l’alternateur:
40VMHO 80 W
50HMHO 80 W
Puissance maximale du générateur:
40VEO 6 A
40VETO 6 A
40YETO 6 A
50HEDO 6 A
50HETO 6 A
Unité d’entraînement:
Positions du sélecteur:
Marche avant-point mort-marche arrière
Rapport de réduction:
1.85 (24/13)
Système de trim:
40VEO Système de relevage manuel
40VETO Assiette et relevage assistés
40VMHO Système de relevage manuel
40YETO Assiette et relevage assistés
50HEDO Système de relevage hydraulique
50HETO Assiette et relevage assistés
50HMHO Système de relevage manuel
Marque d’hélice:
G
Carburant et huile:
Essence préconisée:
11
Spécifications et exigences
Essence normale sans plomb
Indice d’octane recherche minimum:
40VEO 90
40VMHO 90
40YETO 90
50HEDO 90
50HETO 90
50HMHO 90
Capacité du réservoir de carburant:
24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal),
25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)
Huile moteur préconisée:
Huile pour moteur hors-bord 2 temps
YAMALUBE
Lubrification:
Injection d’huile
Capacité du réservoir d’huile moteur:
1.5 L (1.59 US qt, 1.32 Imp.qt)
Huile pour engrenages préconisée:
Huile de transmission hypoïde
SAE n˚90
Quantité d’huile pour engrenages:
0.430 L (0.455 US qt, 0.378 Imp.qt)
Couple de serrage:
Bougie:
25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)
Ecrou d’hélice:
35.0 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb)
Niveau de bruit et de vibrations:
Niveau de pression acoustique opérateur
(ICOMIA 39/94 et 40/94):
40VEO 89.5 dB(A)
40VMHO 89.5 dB(A)
40YETO 89.5 dB(A)
Niveau de puissance acoustique
(ICOMIA 39/94 et 40/94):
40VEO 97.4 dB(A)
40VMHO 97.4 dB(A)
40YETO 97.4 dB(A)
Vibrations sur la barre franche
(ICOMIA 38/94):
40VEO Les vibrations sur la barre
franche sont de 2.5 m/s
2
40VMHO Les vibrations sur la barre
franche sont de 2.5 m/s
2
40YETO Les vibrations sur la barre
franche sont de 2.5 m/s
FMU33554
2
Conditions d’installation
FMU33563
Puissance nominale du bateau
FWM01560
AVERTISSEMENT
La surmotorisation d’un bateau peut
entraîner une grave instabilité.
Avant d’installer le(s) moteur(s) hors-bord,
vérifiez que la puissance totale de votre
(vos) moteur(s) n’excède pas la puissance
nominale du bateau. Consultez la plaquette
de capacité du bateau ou contactez le fabricant.
FMU33571
Montage du moteur
FWM01570
AVERTISSEMENT
Un montage incorrect du moteur hors-
●
bord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise
manœuvrabilité, une perte de contrôle
ou un risque d’incendie.
Comme le moteur est très lourd, un
●
équipement et une formation spéciaux
sont nécessaires pour le monter en
toute sécurité.
Votre revendeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage doit monter le
moteur en utilisant l’équipement adéquat et
en appliquant les instructions de montage
complètes. Pour plus d’informations, voir
page 36.
12
Spécifications et exigences
FMU33581
Conditions de commande à
distance
FWM01580
AVERTISSEMENT
●
Si le moteur démarre en prise, le bateau
risque de bouger de façon brusque et
imprévue, risquant ainsi de provoquer
une collision ou de faire passer les passagers par-dessus bord.
●
Si le moteur démarre en prise, c’est que
la sécurité de démarrage embrayé ne
fonctionne pas correctement et vous
devez cesser toute utilisation du moteur hors-bord. Contactez votre revendeur Yamaha.
L’unité de commande à distance doit être
équipée d’un (de) dispositif(s) de sécurité de
démarrage embrayé. Ce dispositif empêche
le moteur de démarrer s’il n’est pas au point
mort.
FMU25694
Exigences pour la batterie
FMU25721
Spécifications de la batterie
Ampères minimum pour démarrage à
froid (CCA/EN) :
40VEO 347.0 A
40VETO 347.0 A
40YETO 347.0 A
50HEDO 347.0 A
50HETO 347.0 A
Capacité nominale minimum
(20HR/IEC) :
40VEO 40.0 Ah
40VETO 40.0 Ah
40YETO 40.0 Ah
50HEDO 40.0 Ah
50HETO 40.0 Ah
Le moteur ne démarrera pas si la tension de
la batterie est trop faible.
FMU36290
Montage de la batterie
Montez solidement le support de la batterie
à un endroit sec, bien aéré et exempt de vibrations sur le bateau.
AVERTISSEMENT!
Ne placez pas d’objets inflammables ni
d’objets en vrac ou métalliques dans le
même compartiment que la batterie. Un
incendie, une explosion ou des étincelles
pourraient en résulter.
FMU36300
[FWM01820]
Plusieurs batteries
Pour connecter plusieurs batteries, comme
pour une configuration à plusieurs moteurs
ou une batterie pour accessoires, consultez
votre revendeur sur la sélection et le câblage
correct de la batterie.
FMU34192
Sélection de l’hélice
Après avoir sélectionné un moteur horsbord, le choix de l’hélice adéquate est l’une
13
Spécifications et exigences
des décisions d’achat les plus importantes
qu’un plaisancier puisse faire. Le type, la
taille et le modèle de votre hélice produisent
un impact direct sur l’accélération, la vitesse
de pointe, les économies de carburant et
même la durée de vie du moteur. Yamaha
conçoit et fabrique des hélices pour tous les
moteurs hors-bord Yamaha et chaque type
d’application.
Votre moteur hors-bord est équipé d’une hé-
lice sélectionnée pour offrir de bonnes performances dans toute une série
d’applications, mais une hélice offrant un
autre pas peut s’avérer mieux adaptée à certains types d’utilisation particuliers.
Votre revendeur Yamaha peut vous aider à
sélectionner l’hélice adéquate en fonction de
vos besoins de navigation. Sélectionnez une
hélice qui permet au moteur d’atteindre la
plage de régime moyenne ou supérieure à
plein gaz avec la charge maximum du bateau. D’une manière générale, choisissez
une hélice avec un plus grand pas pour la
navigation avec une faible charge et une hé-
lice avec un plus petit pas pour naviguer
avec une forte charge. Si vous transportez
des charges qui varient fortement, choisissez une hélice qui permet au moteur de tourner dans la plage de régime pour votre
charge maximum, mais n’oubliez pas que
vous devez réduire les gaz afin de rester
dans la plage de régime préconisée lorsque
vous transportez des charges plus légères.
Pour les instructions d’installation et de dé-
pose de l’hélice, voir page 82.
x
-
123
ZMU04606
1. Diamètre de l’hélice en pouces
2. Pas de l’hélice en pouces
3. Type d’hélice (marque d’hélice)
FMU25770
Sécurité de démarrage
embrayé
Les moteurs hors-bord Yamaha et les boî-
tiers de commande à distance agréés par
Yamaha sont équipés d’un (de) dispositif(s)
de sécurité de démarrage embrayé. Cette
fonction ne permet au moteur de démarrer
que s’il est au point mort. Sélectionnez toujours le point mort avant de faire démarrer le
moteur.
FMU25651
Exigences pour l’huile moteur
Huile moteur préconisée:
Huile pour moteur hors-bord 2 temps
YAMALUBE
Si l’huile moteur préconisée n’est pas disponible, une autre huile moteur 2 temps TC-W3
certifiée NMMA peut être utilisée.
FMU36360
Exigences pour le carburant
FMU36802
Essence
Utilisez une essence de bonne qualité qui
présente l’indice d’octane minimum. Si des
cognements ou du cliquetis se produit, utili-
14
Spécifications et exigences
sez de l’essence d’une autre marque ou de
l’essence super sans plomb.
Essence préconisée:
Essence normale sans plomb d’un indice d’octane minimum de 90 (indice
d’octane recherche).
FCM01981
ATTENTION
●
N’utilisez pas d’essence plombée. L’essence plombée peut endommager gravement le moteur.
●
Veillez à ce que de l’eau ni des contaminants ne pénètrent dans le réservoir de
carburant. Du carburant contaminé
peut provoquer une altération des performances et des dommages au moteur. Utilisez uniquement de l’essence
fraîche qui a été stockée dans des conteneurs propres.
FMU36880
Eau boueuse ou acide
Yamaha vous conseille vivement de faire
installer par votre revendeur le kit de pompe
à eau plaqué chrome proposé en option si
vous utilisez le moteur hors-bord dans des
eaux boueuses ou acides. Il peut cependant
ne pas s’avérer nécessaire sur certains modèles.
FMU36330
Peinture antifouling
Une coque propre améliore les performances du bateau. La coque du bateau doit dans
toute la mesure du possible rester exempte
de concrétions marines. Si nécessaire, la coque du bateau peut être revêtue d’une peinture antifouling agréée dans votre zone
géographique afin d’inhiber les concrétions
marines.
N’utilisez pas de peinture antifouling qui con-
tient du cuivre ou du graphite. Ces peintures
peuvent provoquer une corrosion plus rapide
du moteur.
FMU36341
Exigences relatives à
l’élimination du moteur
N’éliminez jamais le moteur illégalement
(décharge). Yamaha recommande de consulter le revendeur au sujet de l’élimination
du moteur.
15
Composants
FMU2579M
Diagramme des composants
REMARQUE:
* Peuvent ne pas être exactement comme illustré; peuvent également ne pas être inclus
dans l’équipement standard de tous les modèles.
40VMHO, 50HMHO
1
17
15
2
3
2
14
13
12
11
10
9
1. Poignée de démarrage manuel
2. Barre franche*
3. Bouton de starter
4. Indicateur d’alerte
5. Levier de verrouillage du système de relevage
6. Vis de presse
7. Tige de trim
8. Entrée d’eau de refroidissement
9. Hélice
10. Dérive (anode)
11. Plaque anticavitation
12. Anode
13. Levier support de relevage
14. Support de presse
4
5
6
7
16
8
ZMU03344
15. Capot supérieur
16. Réservoir de carburant*
17. Contacteur de coupure du moteur
16
Composants
40VEO
1
14
13
12
11
10
9
8
7
1. Bouchon de remplissage du réservoir d’huile
2. Indicateur(s) d’alerte
3. Levier de verrouillage du système de relevage
4. Vis de presse
5. Tige de trim
6. Câble de batterie
7. Hélice
8. Entrée d’eau de refroidissement
9. Dérive (anode)
10. Plaque anticavitation
11. Anode
12. Levier support de relevage
13. Support de presse
14. Capot supérieur
15. Boîtier de commande à distance (type à
montage latéral)*
16. Réservoir de carburant*
15
2
3
4
5
16
6
ZMU06642
17
40VETO, 40YETO, 50HEDO, 50HETO
113
12
2
Composants
11
10
14 15 16
3
9
4
8
4
7
6
5
1. Bouchon de remplissage du réservoir d’huile
2. Indicateur(s) d’alerte
3. Câble de batterie
4. Anode(s)
5. Hélice
6. Entrée d’eau de refroidissement
7. Dérive (anode)
8. Plaque anticavitation
9. Tige de trim
10. Support de presse
11. Levier support de relevage
12. Capot supérieur
13. Boîtier de commande à distance (type à
montage latéral)*
14. Indicateur de trim*
15. Compte-tours*
16. Compte-tours numérique*
17. Réservoir de carburant*
17
ZMU06643
FMU25802
Réservoir de carburant
Si votre modèle est équipé d’un réservoir de
carburant portable, sa fonction est la suivante.
FWM00020
AVERTISSEMENT
Le réservoir de carburant fourni avec ce
moteur constitue son réservoir de carburant dédié et ne peut pas être employé
comme réservoir de stockage de carburant. Les utilisateurs commerciaux doivent se conformer aux réglementations
officielles applicables en matière de licence et d’homologation.
18
Composants
3
ZMU02284
1. Raccord à carburant
2. Jauge de carburant
3. Bouchon du réservoir de carburant
4. Vis de mise à pression atmosphérique
13
42
FMU25850
2
Bouchon du réservoir de carburant
Ce bouchon ferme le réservoir de carburant.
Lorsqu’il est enlevé, le réservoir peut être
1
4
rempli de carburant. Pour enlever le bouchon, tournez-le dans le sens antihoraire.
FMU25860
Vis de mise à pression
atmosphérique
Cette jauge se trouve sur le bouchon du ré-
servoir de carburant. Pour desserrer la vis,
tournez-la dans le sens antihoraire.
FMU26181
Boîtier de commande à distance
Le levier de commande à distance actionne
l’inverseur et l’accélérateur. Les contacteurs
électriques sont montés sur le boîtier de
commande à distance.
ZMU03157
1. Raccord à carburant
2. Jauge de carburant
3. Bouchon du réservoir de carburant
4. Vis de mise à pression atmosphérique
FMU25830
Raccord à carburant
Ce raccord est employé pour connecter la
conduite d’alimentation.
FMU25841
Jauge de carburant
Cette jauge se situe sur le bouchon du rése-
rvoir de carburant ou sur la base du raccord
de carburant. Elle indique la quantité approximative de carburant restant dans le ré-
servoir.
19
1. Interrupteur de trim
2. Levier de commande à distance
3. Commande de verrouillage de point mort
4. Levier d’accélération au point mort
5. Interrupteur principal
6. Contacteur de coupure du moteur
7. Régleur de friction de l’accélérateur
FMU26190
Levier de commande à distance
Déplacez ce levier vers l’avant depuis le
point mort pour engager la marche à avant.
Tirez le levier du point mort vers l’arrière
pour engager la marche arrière. Le moteur
Composants
continue de tourner au ralenti jusqu’à ce que
le levier ait été déplacé d’environ 35° (on
sent un arrêt). Déplacez le levier au-delà de
l’arrêt pour ouvrir le papillon et le moteur
commence à accélérer.
1. Point mort “”
2. Marche avant “”
3. Marche arrière “”
4. Inverseur
5. Complètement fermé
6. Accélérateur
7. Complètement ouvert
FMU26201
Commande de verrouillage de point
mort
Pour désengager le point mort, relevez la
commande de verrouillage au point mort.
FMU26211
Levier d’accélération au point mort
Pour ouvrir le papillon sans engager la marche avant ou arrière, amenez le levier de
commande à distance au point mort et relevez le levier d’accélération au point mort.
REMARQUE:
Le levier d’accélération au point mort ne
fonctionne que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort. Le levier de commande à distance ne fonctionne
que lorsque le levier d’accélération au point
mort se trouve en position de fermeture
complète.
1. Complètement ouvert
2. Complètement fermé
FMU25911
Barre franche
Pour changer de direction, déplacez la barre
franche vers la gauche ou vers la droite.
1. Commande de verrouillage de point mort
20
Composants
FMU25922
Levier de changement de vitesses
Tirez le levier de changement de vitesses
vers vous pour enclencher le moteur en marche avant de façon à ce que le bateau se dé-
place en marche avant. Poussez le levier
pour enclencher le moteur en marche arrière
de sorte que le bateau se déplace en marche
arrière.
1. Marche avant “”
2. Point mort “”
3. Marche arrière “”
FMU25941
Poignée d’accélérateur
La poignée de l’accélérateur se situe sur la
barre franche. Tournez la poignée dans le
sens antihoraire pour augmenter la vitesse
et dans le sens horaire pour réduire la vitesse.
FMU25961
Indicateur d’accélération
La courbe de consommation de carburant
sur l’indicateur d’accélération indique la
quantité relative de carburant consommé à
chaque position de l’accélérateur. Choisissez le réglage qui offre des performances et
une économie de carburant optimales pour
l’utilisation voulue.
1. Indicateur d’accélération
FMU25975
Régleur de friction de l’accélérateur
Un dispositif de friction situé dans le boîtier
de commande à distance assure une résis-
tance réglable au mouvement de la poignée
d’accélérateur ou du levier de commande à
distance, qui peut être réglée suivant les pré-
férences de l’opérateur.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la
résistance, tournez le régleur dans le sens
antihoraire.
pas excessivement le régleur de friction.
Si la résistance est trop forte, il peut
s’avérer difficile d’actionner le levier de
commande à distance ou la poignée
d’accélérateur, ce qui peut résulter en un
accident.
AVERTISSEMENT! Ne serrez
[FWM00032]
21
ZMU03095
Lorsque vous désirez maintenir une vitesse
constante, serrez le régleur pour conserver
le réglage voulu de l’accélérateur.
FMU25993
Cordon de coupe-circuit du moteur et
agrafe
L’agrafe doit être attachée au contacteur de
coupure du moteur pour que le moteur puisse fonctionner. Le cordon doit être attaché à
un endroit résistant des vêtements de l’opé-
rateur, au bras ou à la jambe. Si l’opérateur
tombe par-dessus bord ou quitte la barre, le
cordon retire l’agrafe et le circuit d’allumage
du moteur est coupé. Cela empêche le bateau de continuer sous l’impulsion du moteur.
d’utilisation, attachez le cordon du coupe-circuit du moteur à une partie ré-
sistante de vos vêtements, au bras ou à la
jambe. N’attachez pas le cordon à un vê-
tement susceptible de se déchirer. Ne fai-
AVERTISSEMENT! En cours
Composants
tes pas passer le cordon là où il risque
d’être coincé, ce qui l’empêcherait de
fonctionner. Evitez de tirer accidentellement sur le cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance
signifie la perte d’une grande partie de la
manœuvrabilité. De même, sans la puissance du moteur, le bateau risque de ralentir brusquement. Ce qui pourrait
projeter les personnes et les objets vers
l’avant.
FMU26001
Bouton d’arrêt du moteur
Appuyez sur ce bouton pour couper le circuit
[FWM00122]
1. Cordon
2. Agrafe
3. Contacteur de coupure du moteur
1. Cordon
2. Agrafe
3. Contacteur de coupure du moteur
22
Composants
d’allumage et arrêter le moteur.
FMU26011
Bouton de starter pour le type
extractible
Tirez sur ce bouton pour alimenter le moteur
avec le mélange de carburant riche néces-
saire au démarrage.
ZMU03355
FMU26070
Poignée de démarrage manuel
Pour faire démarrer le moteur, tirez d’abord
lentement sur la poignée jusqu’à ce que
vous sentiez une résistance. Depuis cette
position, tirez ensuite d’un geste énergique
sur la poignée pour lancer le moteur.
ZMU02942
FMU26090
Interrupteur principal
L’interrupteur principal commande le système d’allumage : son fonctionnement est dé-
crit ci-dessous.
●
“”
(arrêt)
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur
la position “” (arrêt), les circuits électri-
ques sont déconnectés et la clé peut être retirée.
“”
(marche)
●
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur
la position “” (marche), les circuits électri-
ques sont connectés et la clé ne peut être retirée.
●
“”
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur
la position “” (démarrer), le moteur du
démarreur tourne pour faire démarrer le moteur. Dès que vous relâchez la clé, elle revient automatiquement sur la position “”
(marche).
(démarrer)
23
Loading...