Yamaha 40X 2013 User Manual [de]

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BETRIEBSANLEITUNG

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb nehmen.

40X

66T-28199-7B-G0

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GMU25052

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb nehmen. Nehmen Sie diese Anleitung mit an Bord und verschließen Sie sie in einer wasserdichten Tasche, wenn Sie mit dem Boot fahren. Diese Anleitung sollte bei einem möglichen Verkauf des Außenbordmotors immer mitgegeben werden.

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Wichtige Informationen im Handbuch

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS:

GMU25107

An den Eigentümer

Danke, dass Sie sich für einen Yamaha-Außenbordmotor entschieden haben. Die vorliegende Betriebsanleitung enthält Informationen, die im Hinblick auf ordnungsgemäßen Betrieb, Wartung und Pflege erforderlich sind. Gründliches Begreifen dieser einfachen Anweisungen wird Ihnen dabei helfen, Ihren neuen Yamaha bestmöglich zu nutzen. Weitere Fragen zum Betrieb oder zur Wartung Ihres Außenbordmotors beantwortet Ihnen gerne Ihr Yamaha-Händler. In der vorliegenden Betriebsanleitung werden besonders wichtige Informationen wie folgt hervorgehoben.

: Dies ist das Sicherheits-Alarmsymbol. Es wird verwendet, um Sie auf mögliche Verletzungsgefahren aufmerksam zu machen. Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise, die nach diesem Symbol aufgeführt sind, um mögliche Verletzungen oder Todesfälle zu verhindern.

GWM00781

WARNUNG steht für eine gefährliche Situation, die den Tod oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

GCM00701

Ein ACHTUNG weist auf besondere Vorsichtsmaßnahmen hin, die zum Vermeiden von Schäden am Außenbordmotor und an anderen Objekten zu ergreifen sind.

Ein HINWEIS vermittelt wichtige Informationen zum Erleichtern oder Erklären von Ver-

fahren.

Yamaha ist ständig um die Weiterentwicklung mit Bezug auf Produktentwicklung und Qualität bemüht. Daher können kleinere Abweichungen zwischen Ihrer Maschine und dieser Betriebsanleitung bestehen, auch wenn sie die neuesten Produktinformationen enthält, die zum Zeitpunkt der Drucklegung verfügbar waren. Bei Fragen im Zusammenhang mit dieser Betriebsanleitung wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler. Zur Sicherstellung einer langen Produkt-Lebensdauer empfiehlt Ihnen Yamaha, bei der Verwendung des Produktes und bei der Durchführung der regelmäßigen Inspektionen und Wartungen den Anweisungen in der Betriebsanleitung zu folgen. Sämtliche Schäden, die aus der Nichtbeachtung dieser Anleitung resultieren, werden nicht durch die Garantie abgedeckt. In einigen Ländern gelten Gesetze oder Richtlinien, die die Ausfuhr des Produktes durch den Benutzer aus dem Land, in dem das Produkt erworben wurde, untersagen; aus diesem Grunde ist es u. U. nicht möglich, das Produkt im Bestimmungsland registrieren zu lassen. Darüber hinaus gilt die Garantie u. U. in einigen Regionen nicht. Wenn Sie die Ausfuhr des Produktes in ein anderes Land planen, konsultieren Sie bitte den Händler, bei dem Sie das Produkt erworben haben, hinsichtlich weiterer Informationen. Falls das Produkt gebraucht gekauft wurde, konsultieren Sie bitte einen Händler in Ihrer Nähe hinsichtlich einer Neuregistrierung als Kunde, damit Sie die jeweiligen ServiceLeistungen in Anspruch nehmen können.

Das 40XMH, 40XW und das Standardzube-

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Wichtige Informationen im Handbuch

hör werden in diesem Handbuch als Grundlage für die Erklärungen und Illustrationen verwendet. Einige Punkte gelten demzufolge nicht für jedes Modell.

GMU25121

BETRIEBSANLEITUNG

Jeder Nachdruck und jede unautorisierte Ver-

ist ohne die schriftliche Genehmigung von

Yamaha Motor Co., Ltd. ausdrücklich verboten.

40X

wendung

Gedruckt in Japan

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Inhaltsverzeichnis

Sicherheitsinformationen.................1

Sicherheit des Außenbordmotors..... 1

Propeller............................................ 1

Rotierende Teile................................ 1

Heiße Teile........................................ 1

Elektrischer Schlag ...........................1

Motor-Reißleine (Taljereep) .............. 1

Benzin ............................................... 1

Ausgelaufenes Benzin und

Benzinflecken ................................. 2

Karbonmonoxid................................. 2

Modifikationen................................... 2

Bootssicherheit................................. 2

Alkohol und Drogen .......................... 2

Zugelassene Schwimmweste............ 2

Personen über Bord.......................... 2

Bootsinsassen................................... 2

Überladen des Boots ........................ 3

Kollisionen vermeiden....................... 3

Wetter ............................................... 3

Training der Bootsinsassen .............. 4

Veröffentlichung zur

Bootssicherheit ...............................4

Gesetze und Vorschriften ................. 4

Allgemeine Information ....................5

Identifikationsnummern-Eintrag .......5

Seriennummer des

Außenbordmotors ........................... 5

Zündschlüsselnummer...................... 5

EC-Konformitätserklärung (DoC) .....5

CE-Markierung ................................. 5

Lesen Sie sämtliche Anleitungen

und Etiketten ..................................7

Warnetiketten ................................... 7

Technische Daten und

Anforderungen ................................10

Technische Daten ..........................10

Installationsanforderungen.............11

PS-Nennleistung des Boots ............ 11

Befestigung des Motors ..................11

Anforderungen der

Fernbedienung............................. 12

Vorgaben für die Batterie ............... 12

Technische Daten der Batterie ....... 12

Einbauen der Batterie .....................12

Mehrere Batterien ...........................12

Ohne einen Gleichrichter oder

einen Gleichrichter-Regler ............ 12

Propellerauswahl ........................... 12

Startverhinderung bei eingelegtem

Gang ............................................ 13

Anforderungen an das Motoröl ...... 14

Anforderungen an den Kraftstoff.... 14

Benzin ............................................. 14

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser .................. 14

Antifouling-Farbe............................ 14

Anforderungen an die Entsorgung

des Motors ................................... 14

Notfallausrüstung........................... 14

Bauteile............................................ 16

Schaubild der Bauteile................... 16

Kraftstofftank ................................... 17

Kraftstoff-Anschlussstück................17

Kraftstoffanzeiger ............................ 17

Kraftstofftank-Verschlusskappe ......17

Entlüftungsschraube .......................17

Fernschaltkasten.............................17

Fernbedienungshebel .....................18

Neutralverriegelungsauslöser .........18

Neutral-Gashebel ............................ 18

Chokeschalter ................................. 19

Ruderpinne...................................... 19

Schalthebel .....................................19

Gashebel-Griff.................................19

Gashebel-Anzeige........................... 20

Gashebel-

Widerstandseinstellung................. 20

Motor-Reißleine (Taljereep) und

Sperrgabel ....................................20

Motor-Stopptaster ...........................21

Chokeknopf zum Ziehen ................. 21

Handstartergriff ...............................22

Hauptschalter .................................. 22

Widerstandseinstellung der

Steuerung .....................................22

Trimmanode mit Anode...................23

Trimmstange (Kippstift) ................... 23

Kippsperrmechanismus................... 23

Ankipp-Arretierungsbolzen..............24

Page 6

Inhaltsverzeichnis

Haubenverriegelungshebel

(Typ zum Drehen)......................... 24

Instrumente und Anzeigen ............. 25

Analoger Drehzahlmesser.............. 25

Analoger

Geschwindigkeitsmesser .............25

Betriebsstundenzähler ...................25

Motorsteuerungssystem.................26

Warnsystem ...................................26

Überhitzungsalarm.......................... 26

Installation .......................................27

Installation ...................................... 27

Montage des Außenbordmotors ..... 27

Befestigen des Außenbordmotors .. 28

Bedienung........................................ 30

Erste Inbetriebnahme.....................30

Einfahren des Motors...................... 30

Lernen Sie Ihr Boot kennen ............30

Überprüfungen vor dem Starten

des Motors ...................................31

Schwimmerstand ............................ 31

Entfernen Sie die Motorhaube ........31

Kraftstoffanlage............................... 31

Bedienelemente .............................. 32

Motor-Reißleine (Taljereep) ............ 32

Öl .................................................... 33

Motor............................................... 33

Motorhaube aufsetzen ....................33

Batterie............................................ 33

Einfüllen von Kraftstoff und

Motoröl .........................................34

Kraftstoff tanken bei

transportablem Tank..................... 34

Benzin-Ölgemisch (100:1) .............. 35

Bedienung des Motors ................... 36

Kraftstoff nachfüllen

(tragbarer Tank)............................ 36

Motor starten................................... 37

Nach dem Starten des Motors

überprüfen....................................43

Kühlwasser ..................................... 43

Motor-Warmlaufphase.................... 43

Chokestarter-Modelle...................... 43

Überprüfungen nach dem

Warmlaufen des Motors ............... 43

Schalten .......................................... 43

Stopp-Schalter ................................43

Umschalten.................................... 44

Anhalten des Boots........................ 45

Motor ausschalten.......................... 45

Verfahren ........................................46

Außenbordmotor trimmen.............. 46

Einstellung des Trimmwinkels an

Modellen mit manuellem

Ankippsystem................................ 47

Einstellung der Bootstrimmung ....... 48

Nach oben und unten kippen......... 49

Verfahren, um nach oben zu

kippen (Modelle mit manuellem

Ankippsystem) ..............................49

Verfahren, um nach unten zu

kippen (Modelle mit manuellem

Ankippsystem) ..............................50

Flachwasser................................... 51

Bootfahren in Flachwasser

(Modelle mit manuellem

Ankippsystem) ..............................51

Bootfahren unter anderen

Bedingungen................................ 52

Wartung ........................................... 53

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors ........................ 53

Modelle mit

Klemmschraubenmontage............ 53

Lagerung des Außenbordmotors ....54

Verfahren ........................................54

Schmierung ..................................... 55

Reinigung des Außenbordmotors ...56 Überprüfen der lackierten

Oberfläche des

Außenbordmotors ......................... 56

Regelmäßige Wartung................... 56

Ersatzteile .......................................56

Strenge Betriebsbedingungen......... 56

Wartungsplan 1............................... 58

Wartungsplan 2............................... 60

Schmieren ....................................... 61

Reinigen und Einstellen der

Zündkerze..................................... 62

Überprüfung des Kraftstofffilters .....63

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Überprüfung der

Leerlaufdrehzahl ........................... 63

Inspizieren der Verkabelung und

der Verbindungsstücke ................. 64

Überprüfung des Propellers ............ 64

Entfernen des Propellers ................ 65

Einbauen des Propellers................. 65

Getriebeölwechsel .......................... 66

Reinigung des Kraftstofftanks ......... 67

Inspektion und Ersetzen der

Anode(n) ....................................... 68

Überprüfung der Batterie

(bei Modellen mit elektrischem

Starter).......................................... 68

Anschließen der Batterie................. 69

Abklemmen der Batterie ................. 70

Fehlerbehebung ..............................71

Störungssuche ...............................71

Vorübergehende Maßnahme im

Notfall ........................................... 75

Aufprallschäden ..............................75

Ersetzen der Sicherung .................. 75

Der Starter funktioniert nicht ...........76

Notfallstart des Motors .................... 76

Behandlung abgesoffener

Motoren ........................................ 78

Inhaltsverzeichnis

Page 8

Sicherheitsinformationen

GMU33622

Sicherheit des

Außenbordmotors

Beachten Sie zu jeder Zeit die Sicherheitsvorschriften.

GMU36501

Propeller

Personen können bei Kontakt mit dem Propeller verletzt oder getötet werden. Der Propeller kann sich weiter drehen, wenn sich der Motor in der Leerlaufstellung befindet, und scharfe Kanten des Propellers können auch bei Stillstand verletzen.

● Schalten Sie den Motor aus, wenn sich

eine Person im Wasser in Ihrer Nähe befindet.

● Lassen Sie keine Personen in die Reich-

weite des Propellers, auch wenn der Motor aus ist.

GMU33630

Rotierende Teile

Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. können sich mit internen rotierenden Teilen des Motors verheddern, was zu ernsthaften Unfällen oder gar zum Tode führen kann. Beachten Sie, dass die Motorhaube wann immer möglich an ihrem Platz bleibt. Bauen Sie die Haube nicht bei laufendem Motor aus und ersetzen Sie sie nicht. Nehmen Sie entsprechend den speziellen Anweisungen in dieser Bedienungsanleitung den Motor nur mit abgenommener Haube in Betrieb. Halten Sie Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. vor sämtlichen hervorstehenden beweglichen Teilen fern.

GMU33640

Heiße Teile

Die Motorteile sind während des Betriebs und danach extrem heiß und können deshalb Brände verursachen. Vermeiden Sie,

sämtliche Teile unter der Motorhaube zu berühren, solange sich der Motor noch nicht abgekühlt hat.

GMU33650

Elektrischer Schlag

Berühren Sie keine elektrischen Teile, wenn Sie den Motor starten oder dieser in Betrieb ist. Dies könnte zu einem elektrischen Schlag oder einem Stromschlag führen.

GMU33671

Motor-Reißleine (Taljereep)

Befestigen Sie die Motor-Reißleine so, dass der Motor stoppt, wenn der Bediener über Bord fallen oder den Ruderstand verlassen sollte. Dadurch wird ein Abtreiben des Boots bei laufendem Motor verhindert. Ebenso wird verhindert, dass Personen zurückgelassen werden oder Personen oder Gegenstände vom Boot überfahren werden. Befestigen Sie während des Betriebs die Motor-Reißleine an einem sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Entfernen Sie sie nicht, um den Ruderstand zu verlassen, während sich das Boot bewegt. Befestigen Sie die Reißleine nicht an Kleidung, die reißen könnte; verlegen Sie die Reißleine auch nicht an Orten, an denen sie sich verheddern und somit unbrauchbar werden könnte. Verlegen Sie die Reißleine nicht an Orten, an denen sie versehentlich herausgezogen werden könnte. Wenn die Reißleine während des Betriebs gezogen wird, schaltet sich der Motor aus und Sie verlieren einen Großteil der Lenkfähigkeit. Das Boot verliert rasch an Fahrt; dadurch können Personen und Gegenstände nach vorne geschleudert werden.

GMU33810

Benzin

Benzin und Benzindämpfe sind hochgradig entflammbar und explosiv. Füllen Sie

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Sicherheitsinformationen

es immer entsprechend dem auf Seite 36 beschriebenen Verfahren nach, um einen Brand oder eine Explosion zu verhindern.

GMU33820

Ausgelaufenes Benzin und Benzinflecken

Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin verschütten. Verschüttetes Benzin ist sofort mit einem trockenen Lappen aufzuwischen. Entsorgen Sie den Lappen auf richtige Art und Weise. Gelangt Benzin auf die Haut, ist es sofort mit Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung, auf die Benzin geraten ist, muss sofort gewechselt werden. Sollten Sie Benzin verschlucken, beträchtliche Benzindampfmengen inhalieren oder sollte Benzin in Ihre Augen geraten, lassen Sie sich sofort ärztlich versorgen. Saugen Sie niemals Kraftstoff mit dem Mund an.

GMU33900

Karbonmonoxid

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschädigungen oder Todesfälle verursachen kann. Die Symptome umfassen Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Cockpit und Kabine gut gelüftet halten. Auspufföffnungen nie verstopfen.

GMU33780

Modifikationen

Versuchen Sie nicht, den Außenbordmotor zu modifizieren. Durch Modifikationen an Ihrem Außenbordmotor kann die Sicherheit und Zuverlässigkeit verringert werden; ebenso könnte der Außenbordmotor unsicher werden oder seine Verwendung könnte illegal werden.

GMU33740

Bootssicherheit

Dieser Abschnitt enthält einige der wichtigen

Sicherheitshinweise, die Sie beim Umgang mit dem Boot beachten sollten.

GMU33710

Alkohol und Drogen

Das Boot nie betreiben, nachdem man Alkohol getrunken oder Drogen eingenommen hat. Rauschzustände sind einer der am häufigsten auftretenden Faktoren, die zu Bootsunfällen führen.

GMU33720

Zugelassene Schwimmweste

An Bord sollt sich stets eine zugelassene Schwimmweste für jeden der Bootsinsassen befinden. Yamaha empfiehlt, bei jedem Betreiben des Bootes eine Schwimmweste zu tragen. Zumindest müssen Kinder und Nichtschwimmer stets Schwimmwesten anlegen; außerdem sollten alle Bootsinsassen solche Schwimmwesten tragen, wenn möglicherweise gefährliche Bedingungen für Bootsfahrten vorliegen.

GMU33731

Personen über Bord

Achten Sie bei laufendem Motor stets sehr aufmerksam darauf, ob sich Personen (z.B. Schwimmer, Wasserskifahrer oder Taucher) im Wasser befinden. Befindet sich ein Schwimmer in der Nähe des Bootes, schalten Sie auf Neutral und schalten Sie den Motor aus. Halten Sie sich von Schwimmbereichen entfernt. Schwimmer können oft schwer gesehen werden. Der Propeller kann sich auch dann weiterhin bewegen, wenn sich der Motor in der Neutral-Stellung befindet. Schalten Sie den Motor aus, wenn sich eine Person im Wasser in Ihrer Nähe befindet.

GMU33751

Bootsinsassen

Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller, um ausführliche Hinweise zur besten Sitzpo-

Page 10

Sicherheitsinformationen

ZMU06025

sition für Personen im Boot zu erhalten. Stellen Sie sicher, dass alle Bootsinsassen richtig sitzen bevor Sie das Boot beschleunigen oder über der Leerlaufdrehzahl betreiben. Wenn Personen im Boot stehen oder an Orten sitzen, die dafür nicht geeignet sind, kann dies dazu führen, dass die Person über Bord fällt oder aufgrund von Wellen, Strömungen oder plötzlichen Geschwindigkeitsoder Richtungsänderungen im Boot selbst hinfällt. Auch wenn alle Personen ordnungsgemäß sitzen, weisen Sie sie bitte darauf hin, wenn Sie ein ungewöhnliches Manöver durchführen. Vermeiden Sie beim Fahren stets hohe Wellen oder starke Strömungen.

GMU33760

Überladen des Boots

Überladen Sie das Boot nicht. Lesen Sie die Herstellerplakette am Boot, um das Maximalgewicht und die Höchstanzahl der Bootsinsassen zu erfahren. Stellen Sie sicher, dass das Gewicht entsprechend den Anweisungen des Bootsherstellers richtig verteilt ist. Das Überladen oder die falsche Gewichtsverteilung kann dazu führen, dass das Boot nicht mehr richtig gehandhabt werden kann und dies zu einem Unfall, zum Kentern oder Sinken des Bootes führt.

GMU33772

Kollisionen vermeiden

Stets auf Personen, Gegenstände und andere Boote achten. Stets auf Gegebenheiten achten, die die Sicht beeinträchtigen oder andere darin beeinträchtigen, Sie wahrzunehmen.

Defensiv und mit mäßiger Geschwindigkeit fahren sowie ausreichenden Abstand zu Personen, Gegenständen und anderen Booten einhalten.

● Nicht direkt hinter anderen Booten oder

Wasserskifahrern herfahren.

● Scharfe Kurven oder andere Manöver ver-

meiden, die es anderen schwer machen, Ihnen auszuweichen oder vorauszusehen, in welche Richtung Sie fahren.

● Flachwassergebiete und Gebiete, in de-

nen Gegenstände unter der Oberfläche liegen, vermeiden.

● Beim Fahren nicht die persönlichen Gren-

zen überschreiten und aggressive Manöver vermeiden, um das Risiko von Kontrollverlust, Hinausgeschleudertwerden oder Kollisionen zu verringern.

● So früh wie möglich alles unternehmen,

um Kollisionen zu vermeiden. Immer daran denken, dass Boote keine Bremsen haben und dass ein Stoppen des Motors oder Wegnehmen des Gases die Steuerbarkeit beeinträchtigen kann. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob das Boot vor einem Aufprall auf ein Hindernis gestoppt werden kann, Gas geben und den Kurs ändern.

GMU33790

Wetter

Halten Sie sich über das Wetter informiert.

Page 11

Vor dem Antreten einer Bootsfahrt sollte man die Wettervorhersage einholen. Bootfahren bei gefährlichem Wetter sollte man vermeiden.

GMU33880

Training der Bootsinsassen

Beachten Sie, dass mindestens ein Bootsinsasse trainiert ist, um das Boot in einem Notfall zu bedienen.

GMU33890

Veröffentlichung zur Bootssicherheit

Informieren Sie sich über Bootssicherheit. Weitere Auskunft und Veröffentlichungen erhalten Sie bei zahlreichen Bootsorganisationen.

GMU33600

Gesetze und Vorschriften

Man sollte mit den Rechtsvorschriften und Bestimmungen für die Gewässer —vertraut sein, in denen man das Boot betreibt, und sie beachten. Dem geographischen Ort entsprechend gibt es verschiedene Regelwerke. Sie sind jedoch im Grundsatz die gleichen wie die, die im internationalen Regelwerk “International Rules of the Road” festgelegt sind.

Sicherheitsinformationen

Page 12

Allgemeine Information

ZMU05336

GMU25171

Identifikationsnummern-

Eintrag

GMU25183

Seriennummer des Außenbordmotors

Die Seriennummer des Außenbordmotors befindet sich auf dem an der Klemmhalterung angebrachten Etikett. Tragen Sie die Seriennummer des Außenbordmotors an den dazu vorgesehenen Stellen ein, und zwar als Hilfe beim Bestellen von Ersatzteilen bei Ihrem Yamaha-Händler und falls Ihr Außenbordmotor gestohlen würde.

1. Position der Seriennummer des Außenbordmotors

GMU25190

Zündschlüsselnummer

Umfasst die Ausstattung des Motors einen

Hauptzündschlüsselschalter, ist die Identifikationsnummer, wie abgebildet, an Ihrem Schlüssel eingeprägt. Tragen Sie die Nummer an der dazu vorgesehenen Stelle für den Fall ein, dass Sie einen neuen Zündschlüssel benötigen.

1. Zündschlüsselnummer

GMU37290

EC-Konformitätserklärung

(DoC)

Dieser Außenbordmotor entspricht bestimmten Teilen der Richtlinie des Europäischen Parlaments für Maschinen. Jeder konforme Außenbordmotor besitzt ein EC DoC. EC DoC enthält die folgenden Informationen;

● Name der Motormanufaktur

● Modellbezeichnung

● Produktcode des Modells (Genehmigter

Modellcode)

● Code der entsprochenen Direktiven

GMU25203

CE-Markierung

Damit “CE” wird der Außenbordmotor befestigt; die Markierung entspricht den Richtlinien von; 98/37/EC, 94/25/EC - 2003/44/EC und 2004/108/EC.

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1. CE-Markierungsposition

ZMU04866

ZMU06040

Allgemeine Information

Page 14

Allgemeine Information

ZMU07214

GMU33522

Lesen Sie sämtliche Anleitungen und Etiketten

Vor der Inbetriebnahme oder vor Arbeiten am Außenbordmotor:

● Lesen Sie diese Bedienungsanleitung.

● Lesen Sie sämtliche Bedienungsanleitungen, die mit dem Boot geliefert werden.

● Lesen Sie alle Etiketten auf dem Außenbordmotor und dem Boot.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

GMU33832

Warnetiketten

Sind die Etiketten beschädigt oder fehlen sie, wenden Sie sich für Ersatz an Ihren YamahaHändler.

40X

Page 15

Allgemeine Information

WARNUNG

ZMU05706

GMU33912

Inhalt der Etikette

Bedeutung der oben aufgeführten Warnetikette.

GWM01691

Der Notstart besitzt keine Startverhinderung bei eingelegtem Gang. Achten Sie darauf, dass sich der Schalthebel in der Neutral-Stellung befindet, bevor Sie den Motor starten.

GWM01681

● Halten Sie bei laufendem Motor Ihre

Hände, Haare und Kleidung von sich drehenden Teilen fern.

● Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden.

GWM01671

● Lesen Sie die Bedienungsanleitung

und die Etiketten.

● Tragen Sie eine Schwimmweste.

● Bringen Sie die Motorstopp-Reißleine

(Taljereep) an Ihre Schwimmweste, Ihren Arm oder Ihr Bein an. Der Motor stoppt, wenn Sie versehentlich den Ruderstand verlassen, und verhindert so, dass das Boot außer Kontrolle gerät.

Page 16

Allgemeine Information

ZMU05696

ZMU05664

ZMU05665

ZMU05666

ZMU05667

ZMU05668

GMU33843

Symbole

Bedeutung der folgenden Symbole.

Achtung/Warnung

Lesen Sie die Betriebsanleitung

Elektrische Gefahr

Bedienungsrichtung, zweifache Richtung des Fernbedienungshebels/Schalthebels

Motorstart/ Motoranlasser

Gefahr durch konstante Rotation

Page 17

Technische Daten und Anforderungen

HINWEIS:

GMU31480

Technische Daten

“(AL)” stellt den nummerischen Wert für den eingebauten Aluminiumpropeller dar, der in den unten aufgeführten Spezifikationsdaten angegeben ist. Ebenso stellt, “(SUS)” den Wert für den eingebauten Edelstahlpropeller und “(PL)” den Wert für den eingebauten Plastikpropeller dar.

GMU2821J

Abmessung:

Gesamtlänge:

40XMH 1073 mm (42.2 in)

40XW 675 mm (26.6 in)

Gesamtbreite:

40XMH 402 mm (15.8 in)

40XW 362 mm (14.3 in)

Gesamthöhe S:

1237 mm (48.7 in)

Gesamthöhe L:

1364 mm (53.7 in)

Spiegelhöhe S:

424 mm (16.7 in)

Spiegelhöhe L:

550 mm (21.7 in)

Gewicht (AL) S:

40XMH 72.0 kg (159 lb)

40XW 74.6 kg (164 lb)

Gewicht (AL) L:

40XMH 73.6 kg (162 lb)

40XW 76.2 kg (168 lb)

Leistung:

Vollgas-Betriebsbereich:

4500–5500 U/min

Maximalausgang:

29.4 kW @ 5000 U/min

(40 PS @ 5000 U/min)

Leerlaufdrehzahl (Leerlauf):

1000 50 U/min

Motor:

Typ:

Zweitakt L

Verlagerung:

703.0 cm

Bohrung  Hub:

80.0  70.0 mm (3.15  2.76 in)

Zündsystem:

CDI

Zündkerze mit Widerstand (NGK):

BR7HS

Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Steuersystem:

40XMH Ruderpinne 40XW Fernbedienung

Startersystem:

40XMH Handstarter 40XW Handstarter und E-Starter

Vergaserstartsystem:

Chokeklappe

Min. Kaltanlass-Amp. (CCA/EN):

40XW 430.0 A

Min. Nennkapazität (20HR/IEC):

40XW 70.0 Ah

Wechselstromgenerator-Ausgang:

40XMH 80 W

Maximaler Generatorausgang:

40XW 6 A

Antriebseinheit:

Getrieberadpositionen:

Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts

Getriebeverhältnis:

2.00 (26/13)

Trimm- und Kippsystem:

Manuelles Ankippsystem

Propellermarke:

Kraftstoff und Öl:

Empfohlener Kraftstoff:

Page 18

Technische Daten und Anforderungen

WARNUNG

Normalbenzin, bleifrei

Min. Research-Oktanzahl (ROZ):

40XMH 90

Kraftstofftankinhalt:

24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal),

25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE Zweitakt-Außenbordmo-

toröl

Empfohlenes Motoröl:

TC-W3

Kraftstoff: Öl-Verhältnis: Normalbenzin:

100 :1

Schmierung:

Kraftstoff und Öl vorgemischt

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl (SAE 90)

Getriebeölmenge:

0.430 L (0.455 US qt, 0.378 Imp.qt)

Anziehdrehmoment:

Zündkerze:

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

Propellermutter:

40.0 Nm (4.08 kgf-m, 29.5 ft-lb)

Geräusch- und Schwingungspegel:

Bediener-Schalldruckpegel (ICOMIA 39/94 und 40/94):

40XMH 92.2 dB(A)

Schallleistungspegel (ICOMIA 39/94 und 40/94):

40XMH 100.0 dB(A)

Schwingung an der Ruderpinne (ICOMIA 38/94):

40XMH Die Schwinung an der Ruder-

pinne liegt unter 2.5 m/s

GMU33554

Installationsanforderungen

GMU33564

PS-Nennleistung des Boots

GWM01560

Ein zu starker Motor kann erhebliche Instabilität des Boots verursachen.

Versichern Sie sich vor der Installation des Außenbordmotors/der Außenbordmotoren, dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Außenbordmotors/Ihrer Außenbordmotoren die maximale PS-Nennleistung des Bootes nicht übersteigt. Sehen Sie auf der Herstellerplakette des Bootes nach oder wenden Sie sich an den Hersteller.

GMU33571

Befestigung des Motors

GWM01570

● Jeder unsachgemäßer Einbau des Au-

ßenbordmotors könnte gefährliche Bedingungen wie beispielsweise mangelhafte Handhabung, Verlust der Kontrolle oder Feuergefahr herbeiführen.

● Da der Motor äußerst schwer ist, müs-

sen spezielle Geräte verwendet werden, um ihn sicher zu befestigen; außerdem ist hierfür ein spezielles Training erforderlich.

Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten vertraute Person sollte den Motor einbauen und dabei das richtige Werkzeug verwenden und die Einbauvorschriften beachten. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 27.

Page 19

Technische Daten und Anforderungen

WARNUNG

ACHTUNG

GMU33581

Anforderungen der

Fernbedienung

GWM01580

● Wenn der Motor mit eingelegtem Ge-

trieberad startet, kann sich das Boot plötzlich und unerwartet los bewegen und möglicherweise eine Kollision verursachen; dabei könnten auch Personen über Bord gehen.

● Wenn der Motor mit eingelegtem Ge-

trieberad startet, funktioniert das Gerät zur Startverhinderung nicht korrekt. In diesem Fall sollten Sie den Außenbordmotor nicht mehr verwenden. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

Die Fernbedienung muss mit einem Gerät / mit Geräten zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang ausgestattet sein. Dieses Gerät verhindert, dass der Motor startet, wenn er sich nicht in der Leerlaufstellung befindet.

GMU25694

Vorgaben für die Batterie

GMU25721

Technische Daten der Batterie

Minimaler Kaltanlassstrom (CCA/EN):

40XW 430.0 A

Minimale Nennleistung (20HR/IEC):

40XW 70.0 Ah

Bei zu niedriger Batteriespannung kann der Motor nicht angelassen werden.

GMU36290

Einbauen der Batterie

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an einer trockenen, gut belüfteten und vibrationsfreien Stelle im Boot. WARNUNG! Kei-

ne entflammbaren Gegenstände oder lose schwere oder metallene Gegenstände mit der Batterie zusammen aufbewah-

ren. Dadurch kann Brand- und Explosionsgefahr oder Funkenflug herbeigeführt werden.

GMU36300

[GWM01820]

Mehrere Batterien

Wenn Sie mehrere Batterien anschließen wollen, etwa bei der Verwendung mehrerer Motoren oder als Zusatzbatterie, fragen Sie Ihren Yamaha-Händler nach der passenden Batterie und der korrekten Verkabelung.

GMU25730

Ohne einen Gleichrichter oder einen Gleichrichter-Regler

GCM01090

Bei Modellen, die nicht mit einem Gleichrichter oder Gleichrichterregler ausgestattet sind, kann keine Batterie angeschlossen werden.

Falls Sie eine Batterie mit den Modellen ohne Gleichrichter oder Gleichrichter-Regler benutzen wollen, bauen Sie einen optionalen Gleichrichter-Regler ein. Die Verwendung einer wartungsfreien Batterie bei den oben angeführten Modellen kann die Lebensdauer der Batterie erheblich verkürzen. Bauen Sie bei den oben angeführten Modellen einen optionalen Gleichrichter-Regler ein oder verwenden Sie Zubehörteile, die für 18 Volt oder höher ausgelegt sind. Um Informationen zum Einbau eines optionalen Gleichrichter-Regler zu erhalten, setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung.

GMU34194

Propellerauswahl

Neben dem Auswählen eines Außenbordmotors ist die Wahl des richtigen Propellers eine der wichtigsten Kaufentscheidungen, die ein Bootsinhaber zu treffen hat. Der Typ,

Page 20

Technische Daten und Anforderungen

ZMU04604

123

ZMU04606

123

die Größe und das Design Ihres Propellers haben direkten Einfluss auf die Beschleunigung, die Höchstgeschwindigkeit, den Kraftstoffverbrauch und auch auf die Lebensdauer des Motors. Yamaha entwirft und stellt Propeller für jeden Yamaha-Außenbordmotor und jede Anwendung her. Ihr Außenbordmotor wird mit einem Yamaha-Propeller geliefert, der ausgewählt wurde, um eine ganze Reihe von Anwendungen gut auszuführen. Es kann jedoch Aufgaben geben, bei denen ein anderer Propeller geeigneter wäre. Ihr Yamaha-Händler kann Ihnen bei der Wahl des richtigen Propellers für Ihre Bedürfnisse helfen. Wählen Sie einen Propeller, der dem Motor ermöglicht, die Mitte oder die obere Hälfte des Betriebsbereichs bei Vollgas mit maximaler Bootsladung zu erreichen. Wählen Sie generell einen Propeller mit größerer Steigung für kleinere Betriebslasten und einen Propeller mit kleinerer Steigung für schwerere Lasten. Wenn Sie Lasten mit sich führen, deren Gewicht sich stark unterscheidet, wählen Sie den Propeller, der den Motor im richtigen Bereich für Ihre Maximallast laufen lässt. Aber denken Sie immer daran, dass Sie möglicherweise Gas wegnehmen müssen, um beim Transport von leichteren Lasten innerhalb des empfohlenen Geschwindigkeitsbereichs zu bleiben. Um den Propeller zu überprüfen, siehe Seite

64.

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

GMU25770

Startverhinderung bei

eingelegtem Gang

Yamaha-Außenbordmotoren oder von Yamaha genehmigte Fernbedienungen sind mit einer Einrichtung zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang ausgestattet. Durch diese Vorrichtung kann der Motor nur auf Neutral gestartet werden. Wählen Sie stets Neutral, ehe Sie den Motor starten.

Page 21

Technische Daten und Anforderungen

ACHTUNG

GMU25651

Anforderungen an das Motoröl

Empfohlenes Motoröl:

YAMALUBE Zweitakt-Außenbordmotoröl

Ist das empfohlene Motoröl nicht verfügbar, kann ein anderes Zweitakt-Motoröl mit NMMA-zertifizierter TC-W3-Einstufung verwendet werden.

GMU36360

Anforderungen an den

Kraftstoff

GMU36802

Benzin

Verwenden Sie Benzin guter Qualität, das die Mindest-Oktanzahl erfüllt. Bei Klopf- oder Klingelgeräuschen verwenden Sie bitte eine andere Benzinmarke oder tanken Sie bleifreies Superbenzin.

Empfohlenes Benzin:

Bleifreies Normalbenzin mit einer Mindest-Oktanzahl von 90 (Research-Oktanzahl).

zubehör lieferbare verchromte Wasserpumpen-Kit vom Händler einbauen zu lassen, wenn Sie den Außenbordmotor in trübem (schlammigem) oder säurehaltigen Gewässern benutzen. Dies ist jedoch abhängig vom Modell nicht immer erforderlich.

GMU36330

Antifouling-Farbe

Ein sauberer Rumpf erhöht die Leistung des Boots. Der Bootsboden ist möglichst frei von Algen- und Muschelbewuchs zu halten. Soweit erforderlich kann der Bootsboden mit Anti-Foulingfarbe gestrichen werden, die für Ihre Region zum Hemmen des Algen- und Muschelbewuchses zugelassen ist. Keine Anti-Foulingfarbe verwenden, die Kupfer oder Graphit enthält. Diese Farben können eine raschere Korrosion des Motors verursachen.

GCM01981

● Kein verbleites Benzin verwenden. Ver-

bleites Benzin kann zu schweren Motorschäden führen.

● Vermeiden Sie das Eindringen von

Wasser und Verschmutzungen in den Kraftstofftank. Verunreinigter Kraftstoff kann zu Leistungsminderung oder Motorschäden führen. Nur frisches Benzin aus sauberen Behältern verwenden.

GMU36880

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser

Yamaha empfiehlt dringend, das als Sonder-

GMU36341

Anforderungen an die

Entsorgung des Motors

Entsorgen Sie den Motor niemals illegal (z.B. durch Versenken). Yamaha empfiehlt, sich wegen der Entsorgung des Motors an den Händler zu wenden.

GMU36352

Notfallausrüstung

Folgende Gegenstände müssen sich an Bord befinden, falls es Schwierigkeiten mit dem Außenbordmotor gibt.

Page 22

Technische Daten und Anforderungen

● Ein Werkzeugkasten mit Schraubendre-

hersortiment, Zangen, Schraubenschlüsseln (auch in metrischen Größen) und Isolierband.

● Wasserdichte Taschenlampe mit Zusatz-

batterien.

● Eine zusätzliche Motorreißleine (Talje-

reep) mit Sperrgabel.

● Ersatzteile, z.B. ein Satz Zündkerzen.

Näheres erfahren Sie bei Ihrem YamahaHändler.

Page 23

Bauteile

HINWEIS:

3 4 5

22 23 24

ZMU04869

GMU2579T

Schaubild der Bauteile

* Sehen möglicherweise nicht genau so wie dargestellt aus; zudem möglicherweise nicht bei allen Modellen als Standardausstattung enthalten (bei Ihrem Händler erhältlich).

40X

1. Motorhaube

2. Haubenverriegelungshebel

3. Anode

4. Anti-Kavitationsplatte

5. Trimmanode (Anode)

6. Propeller

7. Kühlwasser-Einlass

8. Trimmstange

9. Klemmhalterung

10. Widerstandseinstellung der Steuerung

11. Handstartergriff

12. Chokeknopf

13. Position der Seriennummer des Außenbordmotors*

14. Ruderpinne*

15. Gashebel-Widerstandeinstellung*

16. Motor-Stopptaster/Motor-Quickstoppschalter*

17. Klemmschraube

18. Kippsperrhebel

19. Kühlwasser-Kontrollstrahl

20. Fernschaltkasten (Seiten-Gummidämpfertyp)*

21. Kraftstofftank*

22. Drehzahlmesser*

23. Geschwindigkeitsmesser*

24. Betriebsstundenzähler*

25. Sperrgabel*

Page 24

Bauteile

WARNUNG

ZMU02284

ZMU03157

GMU25802

Kraftstofftank

Falls Ihr Modell mit einem tragbaren Kraftstofftank ausgestattet ist, funktioniert dieser wie folgt.

GWM00020

Der im Lieferumfang dieses Motors enthaltene Kraftstofftank ist der zugehörige Vorratsbehälter und sollte nicht als Kraftstoff-Lagerbehälter verwendet werden. Geschäftliche Benutzer haben sich an die jeweiligen behördlichen Genehmigungen und Bestimmungen zu halten.

1. Kraftstoff-Anschlussstück

2. Kraftstoffanzeiger

3. Kraftstofftank-Verschlusskappe

4. Entlüftungsschraube

3. Kraftstofftank-Verschlusskappe

4. Entlüftungsschraube

GMU25830

Kraftstoff-Anschlussstück

Dieses Verbindungsstück wird verwendet, um die Kraftstoffleitung anzuschließen.

GMU25841

Kraftstoffanzeiger

Dieses Messgerät befindet sich entweder am Tankverschluss oder an der KraftstoffAnschlussstückgrundplatte. Es zeigt ungefähr die im Kraftstofftank enthaltene Kraftstoffmenge an.

GMU25850

Kraftstofftank-Verschlusskappe

Diese Verschlusskappe dichtet den Kraftstofftank ab. Wenn diese entfernt wird, kann der Kraftstofftank mit Kraftstoff gefüllt werden. Um die Verschlusskappe zu entfernen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU25860

Entlüftungsschraube

Diese Schraube befindet sich auf der Verschlusskappe. Um die Schraube zu lösen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU26181

Fernschaltkasten

Der Fernbedienungshebel betätigt die Gangschaltung und den Gashebel. Die elektrischen Schalter sind am Fernschaltkasten angebaut.

1. Kraftstoff-Anschlussstück

2. Kraftstoffanzeiger

Page 25

1. Fernbedienungshebel

2. Neutralverriegelungsauslöser

3. Neutral-Gashebel

4. Hauptschalter/Chokeschalter

5. Motor-Quickstoppschalter

6. Gashebel-Widerstandseinstellung

GMU26190

Fernbedienungshebel

Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung vorwärts bewegen, wird das Vorwärtsgangrad eingeschaltet. Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung zurückziehen, wird der Rückwärtsgang eingeschaltet. Der Motor läuft im Leerlauf weiter, bis der Hebel um 35 bewegt wird (Sie können eine Raste spüren). Ein weiteres Bewegen des Hebels öffnet den Gashebel, und der Motor fängt an zu beschleunigen.

Bauteile

4. Umschaltung

5. Vollständig geschlossen

6. Gashebel

7. Vollständig geöffnet

GMU26201

Neutralverriegelungsauslöser

Um aus Neutral zu schalten, ziehen Sie zuerst den Neutralverriegelungs-Auslöser nach oben.

1. Neutralverriegelungsauslöser

GMU26212

Neutral-Gashebel

Zum Öffnen des Gashebels ohne in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang zu schalten, bringt man den Fernbedienunghebel in die Neutralstellung und hebt den Neutral-Gashebel.

1. Neutral “ ”

2. Vorwärts “ ”

3. Rückwärts “ ”

1. Vollständig geöffnet

2. Vollständig geschlossen

Page 26

Bauteile

HINWEIS:

ZMU03032

ZMU03033

Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel auf Neutral geschaltet ist. Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel in die CLOSEDStellung (geschlossen) geschaltet wurde.

GMU26221

Chokeschalter

Um das Choke-System zu aktivieren, drücken Sie den Hauptschalter, während der Schlüssel auf die Position “ ” (Ein) oder “ ” (Start) gedreht ist. Das Chokesystem liefert dann das fette Kraftstoffgemisch, das zum Anlassen des Motors gebraucht wird. Lassen Sie den Schlüssel los, schaltet sich der Choke automatisch aus.

GMU25923

Schalthebel

Schieben Sie den Schalthebel für den Vorwärtsgangnach vorne oder für den Rückwärtsgang nach hinten.

GMU25912

Ruderpinne

Um die Richtung zu ändern, bewegen Sie die Ruderpinne wie benötigt nach links oder rechts.

1. Vorwärts “ ”

2. Neutral “ ”

3. Rückwärts “ ”

GMU25941

Gashebel-Griff

Der Gashebelgriff befindet sich an der Ruderpinne. Drehen Sie zur Erhöhung der Geschwindigkeit den Griff im Uhrzeigersinn, und zur Verminderung gegen den Uhrzeigersinn.

Page 27

GMU25961

ZMU03034

ZMU02849

ZMU02001

Gashebel-Anzeige

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige auf der Leistungsanzeige zeigt den für jede Gashebelposition ungefähren Kraftstoffverbrauch an. Wählen Sie die Stellung aus, die die beste Leistung und Kraftstoffwirtschaftlichkeit für den gewünschten Betrieb bietet.

Bauteile

verringern. WARNUNG! Die Widerstandseinstellung nicht übermäßig festziehen. Bei übermäßigem Widerstand könnte es schwierig werden, den Fernbedienungshebel oder den Gashebel zu betätigen, wodurch eine Unfallgefahr entstehen könnte.

[GWM00032]

1. Gashebel-Anzeige

GMU25976

Gashebel-Widerstandseinstellung

Eine Reibungswiderstandseinrichtung sorgt für einen einstellbaren Widerstand im Gashebel oder im Fernbedienungshebel und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Drehen Sie die Einstellvorrichtung im Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu erhöhen. Drehen Sie die Einstellvorrichtung gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu

Wenn die Geschwindigkeit konstant gehalten werden soll, stellen Sie die Einstellvorrichtung fest, um die gewünschte Stellung des Gashebels beizubehalten.

GMU25994

Motor-Reißleine (Taljereep) und Sperrgabel

Die Sperrgabel muss am Motor-Quickstoppschalter angebracht sein, damit der Motor läuft. Die Reißleine sollte an einem sicheren Platz an der Kleidung, dem Arm oder dem Bein des Bootsfahrers befestigt sein. Sollte der Bootsfahrer über Bord gehen oder den Ruderstand verlassen, zieht die Reißleine

Page 28

Bauteile

ZMU02003

ZMU02083

die Sperrgabel heraus und die Zündung des Motors wird ausgeschaltet. Damit wird ein Abtreiben des Boots bei laufendem Motor verhindert. WARNUNG! Befestigen Sie

während des Betriebs die Absperr-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißleine nicht an einem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte. Vermeiden Sie während des Betriebs, dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

[GWM00122]

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

GMU26002

Motor-Stopptaster

Der Motor-Stoptaster stoppft den Motor, wenn der Knopf gedrückt wird.

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

GMU26012

Chokeknopf zum Ziehen

Ziehen Sie diesen Knopf heraus, um den Motor mit der für den Start benötigten angereicherten Kraftstoffmixtur zu versorgen.

Page 29

GMU26073

WARNUNG

ZMU03036

ZMU03037

ZMU03039

Handstartergriff

Der Handstartergriff wird dazu verwendet, den Motor zu kurbeln und zu starten.

Bauteile

“ ” (Start), dreht der Startermotor, um den Motor zu starten. Wenn der Schlüssel freigegeben wird, kehrt er automatisch in die Position “ ” (Ein) zurück.

GMU26122

Widerstandseinstellung der Steuerung

Die Widerstandseinstellung befindet sich am Steuerungsmechanismus und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Eine Einstellschraube befindet sich an der Lenkhalterung.

GMU26091

Hauptschalter

Der Hauptschalter steuert das Zündsystem; seine Funktionsweise wird nachstehend beschrieben.

● “” (Aus)

Mit dem Hauptschalter in der Position “ ” (Aus) sind die elektrischen Schaltungen ausgeschaltet und der Schlüssel kann entfernt werden.

● “” (Ein)

Mit dem Hauptschalter in der Position “ ” (Ein), sind die elektrischen Schaltungen eingeschaltet und der Schlüssel kann nicht entfernt werden.

● “” (Start)

Mit dem Hauptschalter in der Position

Drehen Sie die Einstellung im Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu erhöhen. Drehen Sie die Einstellung gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu verringern.

GWM00040

Ziehen Sie die Widerstandseinstellung nicht übermäßig fest. Ist zu viel Wider-

Page 30

Bauteile

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU02822

ZMU03040

stand vorhanden, könnte das Lenken schwierig werden und zu einem Unfall führen.

GMU26244

Trimmanode mit Anode

GWM00840

Eine falsch eingestellte Trimmanode könnte das Steuern erschweren. Nach dem Einbau bzw. Austausch der Trimmanode ist stets eine Probefahrt durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Steuerung ordnungsgemäß funktioniert. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schraube nach dem Einstellen der Trimmanode festgezogen haben.

Die Trimmanode ist so einzustellen, dass die Steuerung durch Ausüben der gleichen Kraft nach links oder nach rechts gedreht werden kann. Falls das Boot dazu tendiert, nach links (Backbord) zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der Trimmanode nach Backbord, “A” wie in der Abbildung dargestellt. Falls das Boot dazu tendiert, nach rechts (Steuerbord) zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der Trimmanode nach Steuerbord, “B” wie in der Abbildung dargestellt.

GCM00840

1. Trimmanode

2. Schraube

Anziehdrehmoment der Schraube:

18.0 Nm (1.8 kgf-m, 13 ft-lb)

GMU26262

Trimmstange (Kippstift)

Die Position der Trimmstange bestimmt den kleinsten Trimmwinkel des Außenbordmotors im Verhältnis zum Spiegel.

Die Trimmanode dient auch als Anode zum Schutz des Motors vor elektrochemischer Korrosion. Lackieren Sie die Trimmanode niemals, weil sie dann als Anode unwirksam wird.

GMU30530

Kippsperrmechanismus

Der Kippsperrmechanismus wird verwendet um zu verhindern, dass sich der Außenbordmotor im Rückwärtsgang aus dem Wasser hebt.

Page 31

ACHTUNG

1. Kippsperrhebel

ZMU03041

ZMU03043

ZMU02009

Um den Motor zu arretieren, stellen Sie den Kippsperrhebel auf die Position Arretierung. Um ihn zu lösen, drücken Sie den Kippsperrhebel auf die Position Freigabe.

GMU26333

Ankipp-Arretierungsbolzen

Der Ankipp-Arretierungsbolzen hält den Außenbordmotor in der nach oben gekippten Position.

Bauteile

sition verwenden.

GMU26373

Haubenverriegelungshebel (Typ zum Drehen)

Um die Motorhaube des Motors zu entfernen, drehen Sie den/die Haubenverriegelungshebel und nehmen Sie die Haube ab. Beim Aufsetzen der Haube sollten Sie sich vergewissern, dass die Haube passend in der Gummidichtung sitzt. Arretieren Sie dann die Haube erneut, indem Sie den/die Haubenverriegelungshebel in die Arretierstellung zurückdrehen.

GCM01660

Benutzen Sie beim Anhängertransport des Bootes nicht den Ankipp-Arretierungsbolzen. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankipppo-

1. Haubenverriegelungshebel

Page 32

Instrumente und Anzeigen

HINWEIS:

ZMU04579

ZMU04650

ZMU04855

GMU26481

Analoger Drehzahlmesser

Diese Anzeige zeigt die Motordrehzahl an.

Dieses Anzeigeinstrument kann so einge-

GMU26591

Analoger

Geschwindigkeitsmesser

Dieses Anzeigeinstrument zeigt die Geschwindigkeit des Bootes in km/h und mph an.

stellt werden, dass entweder die Zeit, für die der Hauptschalter eingeschaltet war, oder die Zeit, für die der Motor lief, angezeigt wird. Anweisungen zur Auswahl des Zählmodus erhalten Sie von Ihrem Yamaha-Händler.

GMU26631

Betriebsstundenzähler

Dieses Anzeigeinstrument zeigt die Anzahl der Motorbetriebsstunden an.

Page 33

Motorsteuerungssystem

ACHTUNG

ZMU04585

GMU26803

Warnsystem

GCM00091

Betreiben Sie den Motor nie weiter, wenn eine Warnanzeige leuchtet. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das Problem nicht bestimmt und behoben werden kann.

GMU2681C

Überhitzungsalarm

Dieser Motor besitzt ein Überhitzungswarnsystem. Falls die Motortemperatur zu hoch ist, wird das Warnsystem aktiviert.

● Die Motordrehzahl verringert sich automa-

tisch auf etwa 2000 U/min.

Wenn das Warnsystem aktiviert wird, schalten Sie den Motor aus und prüfen die Kühlwassereinlässe:

● Kontrollieren Sie den Trimmwinkel um si-

cherzustellen, dass der Kühlwasser-Einlass unter Wasser liegt.

● Überprüfen Sie, ob der Kühlwasser-Ein-

lass verstopft ist.

● Die Überhitzungswarnanzeige leuchtet

oder blinkt.

● Der Warnsummer ertönt (falls an der Ru-

derpinne, am Fernschaltkasten oder an der Schalttafel vorhanden).

Page 34

Installation

WARNUNG

ZMU01760

ZMU02011

0–25mm (0–1in)

GMU26902

Installation

Die im vorliegenden Abschnitt erteilte Information ist lediglich als Hinweis gedacht. Es besteht keine Möglichkeit, vollständige Anweisungen für jede mögliche Boots- und Motorkombination zu erteilen. Die richtige Montage hängt zum Teil von der Erfahrung und der spezifischen Boots- und Motorkombination ab.

GWM01590

1. Mittellinie (Kiellinie)

● Ein übermäßig starker Motor könnte

eine erhebliche Instabilität des Boots verursachen. Keinen Außenbordmotor mit einer PS-Leistung einbauen, die die maximale Nennleistung gemäß Herstellerplakette des Boots überschreitet. Ist keine Herstellerplakette vorhanden, wenden Sie sich an den Hersteller des Bootes.

● Jeder unsachgemäßer Einbau des Au-

ßenbordmotors könnte gefährliche Bedingungen wie beispielsweise mangelhafte Handhabung, Verlust der Kontrolle oder Feuergefahr herbeiführen. Bei Modellen mit ständig eingebautem Motor sollte Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten vertraute Person den Motor einbauen.

GMU33470

Montage des Außenbordmotors

Der Außenbordmotor sollte so angebracht werden, dass sich das Boot im Gleichgewicht befindet. Andernfalls könnte das Boot schwer zu steuern sein. Bringen Sie bei Booten mit einem Einzelmotor den Außenbordmotor auf der Mittellinie (Kiellinie) des Bootes an.

GMU26925

Montagehöhe

Um Ihr Boot mit optimaler Effizienz betreiben zu können, muss der Wasserwiderstand des Boots und des Außenbordmotors möglichst gering gehalten werden. Die Montagehöhe des Außenbordmotors beeinflusst den Wasserwiderstand erheblich. Falls die Montagehöhe zu hoch ist, könnte Kavitation entstehen, wodurch der Vortrieb reduziert wird; falls die Propellerspitzen die Luft durchschneiden, erhöht sich die Motordrehzahl abnormal und verursacht eine Überhitzung des Motors. Ist die Montagehöhe zu niedrig, erhöht sich der Wasserwiderstand und verringert damit die Effizienz des Motors. Montieren Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Anti-Ventilationsplatte auf einem Niveau zwischen dem Boden des Bootes und 25 mm (1 in) darunter befindet.

Page 35

Installation

ACHTUNG

HINWEIS:

ZMU02012

GCM01634

● Gehen Sie sicher, dass sich die Leer-

laufabgasöffnung hoch genug über dem Wasser befindet, um das Eindringen von Wasser in den Motor zu verhindern, auch wenn das Boot mit der maximalen Last festgemacht wurde.

● Eine falsche Motorhöhe oder Behinde-

rungen der reibungslosen Wasserströmung (wie die Form oder der Zustand des Boots, oder das Zubehör wie Spiegel oder Tiefenmesser) können beim Fahren Sprühwasser erzeugen. Wenn der Außenbordmotor kontinuierlich in der Gegenwart von Sprühwasser betrieben wird, könnte ausreichend Wasser durch die Lufteinlassöffnung in der Motorhaube in den Motor gelangen, um diesen ernsthaft zu beschädigen. Entfernen Sie die Ursache des Sprühwassers.

● Die optimale Montagehöhe des Außen-

bordmotors wird von der Boot und MotorKombination und der jeweils gewünschten Verwendung bestimmt. Testfahrten mit verschiedenen Höheneinstellungen können dazu beitragen, die optimale Montagehöhe zu ermitteln. Wenden Sie sich bezüglich der Ermittlung der richtigen Montagehöhe an Ihren Yamaha-Händler oder an Ihren Bootshersteller.

● Anleitungen über die Einstellung des

Trimmwinkels des Außenbordmotors finden Sie auf Seite 46.

GMU26973

Befestigen des Außenbordmotors

1. Setzen Sie den Außenbordmotor so mittig wie möglich auf den Spiegel. Ziehen Sie die Spiegelklemmschrauben gleich-

mäßig und sicher fest. Überprüfen Sie während des Betriebes des Außenbordmotors die Klemmschrauben gelegentlich auf ihren festen Sitz, da diese sich durch die Vibrationen des Motors lösen könnten. WARNUNG! Bei losen

Klemmschrauben könnte der Außenbordmotor vom Spiegel abfallen oder sich darauf verschieben. Dadurch könnte die Kontrolle verloren gehen und es könnten schwere Verletzungen entstehen. Stellen Sie sicher, dass die Klemmschrauben fest angezogen sind. Im Betrieb sind die Schrauben von Zeit auf festen Stiz zu prüfen.

[GWM00642]

2. Falls Ihr Motor mit einer Sicherungskabelöse ausgestattet ist, sollte ein Sicherungskabel oder eine Sicherungskette verwendet werden. Bringen Sie ein Ende an der Sicherungskabelöse und das andere Ende an einer sicheren Montagestelle am Boot an. Anderenfalls könnte der Motor komplett verloren gehen, falls er versehentlich vom Spiegel herunter fällt.

Page 36

Installation

ZMU02013

ZMU02637

3. Befestigen Sie die Klemmhalterung am Spiegel, indem Sie die Schrauben verwenden, die mit dem Außenbordmotor (falls dieser verpackt ist) geliefert wurden. Für Einzelheiten setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung. WARNUNG! Vermeiden Sie

die Verwendung anderer Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben als die, die im Lieferumfang des Motors enthalten sind. Bei der Verwendung anderer Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben müssen diese mindestens die gleiche Materialqualität und -stärke aufweisen und festgezogen sein. Lassen Sie nach dem Festziehen den Motor zur Probe laufen und überprüfen Sie anschließend deren festen Sitz.

[GWM00651]

1. Schrauben

Page 37

Bedienung

ACHTUNG

GMU36381

Erste Inbetriebnahme

GMU30174

Einfahren des Motors

Ihr neuer Motor braucht eine gewisse Einfahrzeit, damit sich die sich berührenden Oberflächen der Bewegungsteile gleichmäßig abnutzen können. Eine ordnungsgemäße Einfahrzeit trägt dazu bei, gute Leistungen und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. ACHTUNG: Wird die Ein-

fahrzeitprozedur außer Acht gelassen, könnte die Lebensdauer des Motors verkürzt oder sogar ein schwerer Motorschaden verursacht werden.

GMU27060

Benzin- und Motoröl-Mischtabelle (50:1)

1. : Benzin

2. : Motoröl

GCM00150

Achten Sie darauf, dass das Benzin und das Öl vollständig vermischt sind, weil der Motor ansonsten beschädigt werden könnte.

GMU27074

Verfahren für Vorgemisch-Modelle

Lassen Sie den Motor für 10 Stunden unter Auslastung (im Getrieberad mit einem eingebauten Propeller) wie folgt laufen.

1. Die ersten 10 Minuten: Lassen Sie den Motor mit möglichst niedriger Drehzahl laufen. Ein schneller

[GCM00801]

Leerlauf in Neutral ist am besten.

2. Die nächsten 50 Minuten: Überschreiten Sie nicht Halbgas (etwa 3000 U/min). Ändern Sie die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit. Falls Sie ein Boot haben, dass leicht mit Gleitgeschwindigkeit fährt, beschleunigen Sie mit Vollgas auf Gleitgeschwindigkeit und reduzieren Sie dann mit dem Gashebel sofort auf etwa 3000 U/min oder weniger.

3. Die nächsten zwei Stunden: Beschleunigen Sie mit Vollgas auf Gleitgeschwindigkeit und reduzieren Sie dann die Motordrehzahl auf Dreiviertelgas (etwa 4000 U/min). Ändern Sie die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit. Fahren Sie eine Minute lang mit Vollgas und dann etwa 10 Minuten mit Dreiviertelgas oder weniger, damit sich der Motor abkühlen kann.

4. Verbleibende sieben Stunden: Lassen Sie den Motor mit beliebiger Geschwindigkeit laufen. Vermeiden Sie es aber, ihn mit vollständig aufgedrehtem Gashebel für länger als 5 Minuten laufen zu lassen.

5. Nach den ersten 10 Stunden: Betreiben Sie den Motor normal. Verwenden Sie das Standard-Mischverhältnis für Kraftstoff und Öl. Hinsichtlich der Einzelheiten über das Mischen von Kraftstoff und Öl lesen Sie bitte Seite 34.

GMU36400

Lernen Sie Ihr Boot kennen

Unterschiedliche Boote lassen sich unterschiedlich bedienen. Gehen Sie umsichtig vor, wenn Sie die Reaktionen Ihres Bootes unter verschiedenen Bedingungen und mit verschiedenen Trimmwinkeln kennenlernen (siehe Seite 46).

Page 38

Bedienung

WARNUNG

ACHTUNG

WARNUNG

ZMU06090

GMU36413

Überprüfungen vor dem

Starten des Motors

GWM01921

Wenn irgendein Teil bei der “Überprüfungen vor dem Starten des Motors” nicht richtig funktioniert, lassen Sie dieses überprüfen und reparieren, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb setzen. Anderenfalls könnte sich ein Unfall ereignen.

GCM00120

GMU36442

Kraftstoffanlage

GWM00060

Lassen Sie den Motor nicht außerhalb des Wassers an. Es besteht sonst die Gefahr einer Überhitzung und ernsthaften Beschädigung des Motors.

GMU37141

Schwimmerstand

Vergewissern Sie sich, dass ausreichend Kraftstoff für die Fahrt zur Verfügung steht. Es ist eine erprobte Regel, 1/3 des Kraftstoffs für die Fahrt zum Ziel zu nutzen, eine weiteres 1/3 für die Rückfahrt und 1/3 als Notfallreserve zu behalten. Überprüfen Sie die Kraftstofffüllmenge während das Boot plan auf dem Anhänger oder im Wasser liegt. Siehe Seite 34 für weitere Informationen zum Tanken.

GMU36571

Entfernen Sie die Motorhaube

Nehmen Sie für die folgenden Tests die Motorhaube von der Motorwanne ab. Um die Motorhaube zu entfernen, entriegeln Sie den Sperrhebel und nehmen Sie die Haube ab.

Benzin und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosionsgefährlich. Bewahren Sie einen angemessenen Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungsquellen.

GWM00910

Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer oder eine Explosion verursachen.

● Kontrollieren Sie regelmäßig auf Kraft-

stofflecks.

● Falls irgendwelche Kraftstofflecks ge-

funden werden, muss die Kraftstoffanlage von einem qualifizierten Mechaniker repariert werden. Unsachgemäße Reparaturen können den Außenbordmotor im Betrieb unsicher werden lassen.

GMU36451

Auf Kraftstofflecks prüfen

● Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage oder

Benzindämpfe im Boot.

● Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage aus

der Kraftstoffanlage.

● Überprüfen Sie den Kraftstofftank und die

Kraftstoffleitungen auf Risse, Beulen und

Page 39

Bedienung

ZMU06082

ZMU02003

andere Beschädigungen.

GMU37321

Überprüfung des Kraftstofffilters

Den Kraftstofffilter auf Verschmutzungen und Wasser prüfen. Wenn Wasser im Kraftstoff enthalten ist oder wenn eine große Menge Fremdkörper gefunden wird, sollte der Kraftstofftank durch einen YamahaHändler überprüft und gereinigt werden.

GMU36902

Bedienelemente

Modelle mit Ruderpinne:

● Bewegen Sie die Ruderpinne ganz nach

links und rechts und überprüfen Sie, ob dieser Vorgang reibungslos verläuft.

● Drehen Sie den Gasgriff aus der vollstän-

dig geschlossenen in die vollständig geöffnete Position. Stellen Sie sicher, dass er leicht drehbar ist und wieder in die vollständig geschlossene Position zurückkehrt.

● Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltkabels.

Modelle mit Fernbedienung:

● Drehen Sie das Ruderrad vollständig nach

rechts und vollständig nach links. Stellen Sie sicher, dass die Bedienung leichtgängig und ohne Behinderung über den gesamten Ruderweg möglich ist, ohne Widerstand und übermäßiges Spiel.

● Bedienen Sie die Gashebel mehrmals, um

sicherzustellen, dass sie sich verzögerungsfrei bewegen lassen. Sie sollten über den gesamten Verstellbereich leichtgängig sein und jeder Hebel sollte wieder vollständig in die Leerlaufposition zurückkehren.

● Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltkabels.

GMU36483

Motor-Reißleine (Taljereep)

Überprüfen Sie die Motor-Reißleine und die Sperrgabel auf Beschädigungen wie Einschnitte, Brüche oder Abnutzung.

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

Page 40

Bedienung

ZMU06115

ZMU04678

GMU27120

Öl

● Prüfen Sie, ob ausreichend Öl für die Fahrt

vorhanden ist.

GMU27141

Motor

● Überprüfen Sie den Motor und die Mo-

toraufhängung.

● Suchen Sie nach losem oder beschädig-

tem Befestigungsmaterial.

● Überprüfen Sie den Propeller auf Beschä-

digungen.

GMU36954

Motorhaube aufsetzen

1. Achten Sie darauf, dass der Haubenverriegelungshebel gelöst ist.

2. Achten Sie darauf, dass die Gummidichtung rund um die Motorhaube richtig sitzt.

3. Setzen Sie die Motorhaube auf die Motorwanne.

4. Überprüfen Sie, ob die Gummidichtung zwischen der Motorhaube und der Motorwanne richtig sitzt.

5. Bewegen Sie den Hebel wie abgebildet, um die Haube zu verriegeln.

ACHTUNG: Wenn die Motorhaube nicht ordnungsgemäß eingesetzt wird, kann Sprühwasser, das unter die Motorhaube gelangt, den Motor beschädigen. Bei hohen Geschwindigkeiten kann die Motorhaube in diesem Fall auch abfallen.

[GCM01991]

Nach dem Einbau die Motorhaube auf festen Sitz überprüfen, indem man mit beiden Händen dagegen drückt. Sollte die Motorhaube locker sein, lassen Sie sie von Ihrem Yamaha-Händler reparieren.

GMU36582

Batterie

Prüfen Sie, ob die Batterie in gutem Zustand und voll geladen ist. Überprüfen Sie, ob die Batterie-Anschlüsse sauber, sicher und mit einer Isolierung abgedeckt sind. Die elektrischen Kontakte der Batterie und der Kabel müssen gereinigt und ordnungsgemäß angeschlossen sein, weil die Batterie den Motor sonst nicht startet. Halten Sie sich an die Anweisungen des Batterie-Herstellers, wenn Sie Ihre Batterie überprüfen.

Page 41

GMU27234

WARNUNG

ZMU06621

ZMU02301

Einfüllen von Kraftstoff und

Motoröl

GMU27248

Kraftstoff tanken bei transportablem Tank

GWM01830

● Benzin und seine Dämpfe sind hoch-

entzündlich und explosionsgefährlich, Tanken Sie immer wie hier beschrieben nach, um das Risiko von Bränden und Explosionen zu minimieren.

● Benzin ist giftig und kann zu Verletzun-

gen und Tod führen. Gehen Sie sorgfältig mit Benzin um. Saugen Sie niemals Benzin mit dem Mund an. Beim Verschlucken von Benzin, Einatmen beträchtlicher Benzindampfmengen oder wenn Benzin mit den Augen in Berührung kommt, ist sofort ärztliche Hilfe in Anspruch zu nehmen. Gelangt Benzin auf die Haut, ist es mit Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung, auf die Benzin geraten ist, muss sofort gewechselt werden.

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Kraftstofftank ab und ziehen Sie die Entlüftungsschraube am Tankdeckel fest.

Bedienung

3. Entfernen Sie den transportablen Tank vom Boot.

4. Nur im Freien in einem gut belüfteten Bereich tanken, entweder sicher festgemacht oder auf dem Anhänger.

5. Rauchen Sie nicht und halten Sie einen sicheren Abstand zu Funken, offenen Flammen, elektrostatischen Entladungen oder sonstigen Entzündungsquellen ein.

6. Wenn Sie einen tragbaren Behälter zum Lagern und Tanken von Kraftstoff benutzen, nur einen zugelassenen BENZINKanister verwenden.

7. Berühren Sie mit dem Kraftstoff-Ausgussstutzen den Einfüllstutzen oder trichter, um elektrostatischen Entladungsfunken vorzubeugen.

8. Füllen Sie den Kraftstofftank, aber überfüllen Sie ihn nicht. WARNUNG! Nicht

überfüllen. Sonst kann Kraftstoff sich ausdehnen und überfließen, wenn die Temperatur steigt.

[GWM02610]

Kraftstofftankinhalt:

24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal), 25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)

Page 42

Bedienung

ACHTUNG

ZMU02834

100:1

1 L

(0.26 US gal,

0.22 Imp gal)

12 L

(3.2 US gal,

2.6 Imp gal)

14 L

(3.7 US gal,

3.1 Imp gal)

24 L

(6.3 US gal,

5.3 Imp gal)

0.01 L

(0.01 US qt,

0.01 Imp qt)

0.12 L

(0.13 US qt,

0.11 Imp qt)

0.14 L

(0.15 US qt,

0.12 Imp qt)

0.24 L

(0.25 US qt,

0.21 Imp qt)

ZMU04910

9. Schrauben Sie den Tankdeckel fest.

10. Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort mit einem trockenen Lappen auf. Entsorgen Sie die Lappen ordnungsgemäß nach den örtlich geltenden Vorschriften.

GMU27406

Benzin-Ölgemisch (100:1)

GCM00811

● Vermeiden Sie die Verwendung eines

anderen Öls als des spezifizierten Typ.

● Verwenden Sie ein vollständig ver-

mischtes Kraftstoff-Öl-Gemisch.

● Falls das Gemisch unzureichend ver-

mischt oder das Mischverhältnis nicht korrekt ist, könnten sich die folgenden Probleme ergeben.

● Niedriger Ölanteil: Ein niedriger Ölan-

teil könnte zu erheblichen Motorstörungen führen, wie beispielsweise zu einem Kolbenfresser.

● Hoher Öl-Anteil: Ein zu hoher Ölanteil

kann verschmutzte Zündkerzen, einen rauchenden Auspuff und umfangreiche Kohlenstoffablagerungen bewirken.

1. : Benzin

2. : Motoröl

Falls mit einem tragbaren Kraftstofftank ausgestattet

1. Gießen Sie Öl in den tragbaren Kraftstofftank und fügen Sie danach Benzin hinzu.

Nach der Einfahrzeit 100:1

Benzin-Motoröl-Ver-

hältnis

Einfahrzeit Siehe Seite 30

1. Motoröl

2. Benzin

Page 43

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU02295

2. Setzen Sie nach dem Füllen wieder den Tankverschluss auf und schließen Sie ihn fest.

3. Schütteln Sie den Kraftstofftank, um den Kraftstoff vollständig durchzumischen.

4. Stellen Sie sicher, dass Öl und Benzin vermischt sind.

Falls mit einem eingebauten Kraftstofftank ausgestattet

1. Gießen Sie Öl in einen sauberen Kraftstoffkanister und fügen Sie danach Benzin hinzu.

2. Setzen Sie nach dem Füllen wieder den Kraftstoffkanisterverschluss auf und schließen Sie ihn fest.

3. Schütteln Sie den Kraftstoffkanister, um den Kraftstoff vollständig durchzumischen.

4. Stellen Sie sicher, dass Öl und Benzin vermischt sind.

5. Gießen Sie die Mischung aus Benzin und Öl in den integrierten Kraftstofftank.

Falls Sie einen permanent eingebauten Tank verwenden, gießen Sie das Öl nach und nach ein, während das Benzin in den Tank gefüllt wird.

GMU27452

Bedienung des Motors

GWM00420

● Vergewissern Sie sich vor dem Starten

des Motors, dass das Boot sicher vertäut ist und jedem Hindernis ausgewichen werden kann. Vergewissern Sie sich, dass keine Schwimmer in der Nähe des Bootes sind.

● Wenn die Entlüftungsschraube gelöst

wird, entweichen Benzindämpfe. Benzin ist hochentzündlich und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv.

Rauchen Sie nicht und halten Sie Abstand zu offenen Flammen und Funken, wenn Sie die Entlüftungsschraube lösen.

● Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab,

die Kohlenmonoxyd enthalten; hierbei handelt es sich um ein farb- und geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschädigungen oder Todesfälle verursachen kann. Die Symptome umfassen Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Halten Sie Cockpit und Kabine gut gelüftet. Verstopfen Sie niemals die Auspufföffnungen.

GMU27468

Kraftstoff nachfüllen (tragbarer Tank)

1. Falls auf der Verschlusskappe eine Entlüftungsschraube vorhanden ist, lösen Sie diese um 2 bis 3 Umdrehungen.

2. Wenn der Motor ein Kraftstoff-Anschlussstück hat, richten Sie das Anschlussstück der Kraftstoffleitung am Anschlussstück des Motors aus und verbinden Sie die Kraftstoffleitung fest mit dem Anschlussstück. Halten Sie dabei das Anschlussstück gedrückt. Verbinden Sie anschließend das andere Ende der Kraftstoffleitung sicher mit dem Anschlussstück am Kraftstofftank.

Page 44

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU03044

ZMU02024

Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort mit einem trockenen Lappen auf. Entsorgen Sie die Lappen ordnungsgemäß nach den örtlich geltenden Vorschriften.

3. Betätigen Sie den Benzinpumpenball, bis Sie fühlen, dass er fest wird. Achten Sie darauf, dass der Pfeil nach oben weist. Richten Sie, während der Motor läuft, den Tank horizontal aus, ansonsten kann der Kraftstoff nicht aus dem Kraftstofftank gesaugt werden.

1. Pfeil

GMU27493

Motor starten

GWM01600

Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors, dass das Boot sicher vertäut ist und Sie jedem Hindernis ausweichen können. Vergewissern Sie sich, dass keine Schwimmer in der Nähe des Boots sind.

GMU27508

Manuell-Startmodelle (Lenkstangensteuerung)

GWM01840

● Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

bracht wird, kann das Boot abtreiben, wenn der Fahrer über Bord geht. Befestigen Sie während des Betriebs die Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißleine nicht an einem Kleidungsstück, das sich losreißen könnte. Verlegen Sie die Reißleine nie so, dass sie sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte.

● Vermeiden Sie, dass während des Nor-

malbetriebs unabsichtlich an der Reiß-

Page 45

leine gezogen wird. Beim Verlust der

HINWEIS:

ZMU03045

ZMU02026

ZMU02954

ZMU03047

Motorleistung geht ein Großteil der Steuerfähigkeit verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlaufstellung angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschließend die Sperrgabel am anderen Ende der Reißleine in den Motor-Stoppschalter ein.

3. Stellen Sie den Gashebel in die Position “ ” (Start).

Bedienung

4. Ziehen Sie den Chokeknopf vollständig heraus bzw. drehen Sie ihn voll auf. Schieben Sie den Knopf nach dem Start des Motors wieder in seine Grundposition zurück.

● Für das Starten eines warmen Motors ist

kein Choke erforderlich.

● Falls der Chokeknopf während der Motor

läuft in der Position “ ” (Start) belassen wird, läuft der Motor unrund und könnte stehen bleiben.

5. Ziehen Sie langsam am Handstartergriff, bis Sie einen Widerstand spüren, und dann zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

Page 46

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

HINWEIS:

ZMU02030

ZMU03087

6. Schieben Sie den Handstartergriff nach dem Start des Motors langsam in seine Grundposition zurück, bevor Sie ihn loslassen.

7. Schieben Sie den Gashebelgriff langsam zurück in die Vollständig geschlossen-Position.

Sie bitte Seite 71.

GMU27636

Manuell-Startmodelle (Fernbedienung)

GWM01840

● Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

● Vermeiden Sie, dass während des Nor-

malbetriebs unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Steuerfähigkeit verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

● Wenn der Motor kalt ist, muss er die

Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 43.

● Falls der Motor beim ersten Versuch nicht

startet, wiederholen Sie die Vorgehensweise. Falls der Motor nach 4 bis 5 Versuchen nicht anläuft, öffnen Sie den Gashebel etwas (zwischen 1/8 und 1/4) und versuchen Sie es erneut. Öffnen Sie wenn der Motor warm ist und nicht startet, den Gashebel um den gleichen Wert und versuchen Sie es nochmals. Falls dann der Motor immer noch nicht anläuft, lesen

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlauf-

Page 47

Bedienung

HINWEIS:

ZMU03088

ZMU03200

ZMU03049

stellung angelassen werden kann.

3. Öffnen Sie den Gashebel etwas ohne mit dem Neutral-Gashebel umzuschalten. Je nach Motortemperatur müssen Sie eventuell die Öffnung des Gashebels ein wenig verändern. Schieben Sie nach dem Start des Motors den Gashebel wieder in die Grundposition zurück.

4. Ziehen Sie den Chokeknopf vollständig heraus bzw. drehen Sie ihn voll auf. Schieben Sie den Knopf nach dem Start des Motors wieder in seine Grundposition zurück.

● Für das Starten eines warmen Motors ist

kein Choke erforderlich.

● Falls der Chokeknopf während der Motor

läuft in der Position “ ” (Start) belassen wird, läuft der Motor unrund und könnte stehen bleiben.

● Heben Sie als Anfangspunkt den Hebel

gerade so weit an, bis Sie einen Widerstand spüren und dann noch etwas mehr.

● Der Neutral-Gashebel kann nur dann betä-

tigt werden, wenn der Fernbedienungshebel auf Neutral gestellt ist.

6. Schieben Sie den Handstartergriff nach dem Start des Motors langsam in seine Grundposition zurück, bevor Sie ihn los-

Page 48

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

HINWEIS:

lassen.

● Wenn der Motor kalt ist, muss er die

Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 43.

● Falls der Motor beim ersten Versuch nicht

startet, wiederholen Sie die Vorgehensweise. Falls der Motor nach 4 bis 5 Versuchen nicht startet, öffnen Sie den Gashebel etwas versuchen Sie es erneut. Öffnen Sie, auch wenn der Motor warm ist und nicht startet, den Gashebel um den gleichen Wert und versuchen Sie es nochmals. Falls dann der Motor immer noch nicht anläuft, lesen Sie bitte Seite 71.

GMU27645

Modelle mit elektrischem Starter/Fernbedienung

GWM01840

● Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

● Vermeiden Sie, dass während des Nor-

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlaufstellung angelassen werden kann.

3. Drehen Sie den Hauptschalter auf “ ” (Ein).

Page 49

4. Öffnen Sie den Gashebel etwas, ohne

HINWEIS:

OFF

ZMU01880

ZMU03200

STARTOFF

ZMU02315

STARTOFF

ZMU02316

mit dem Neutral-Gashebel oder dem Standgashebel umzuschalten. Je nach Motortemperatur müssen Sie eventuell die Öffnung des Gashebels ein wenig verändern. Schieben Sie nach dem Start des Motors den Gashebel wieder in die Grundposition zurück.

Bedienung

keschalter kehrt automatisch in seine Normalstellung zurück, wenn Sie Ihre Hand entfernen. Halten Sie deshalb den Schalter gedrückt.

● Für das Starten eines warmen Motors ist

kein Choke erforderlich.

● Halten Sie den Hauptschalter vollständig

gedrückt; anderenfalls funktioniert das Fernbedienungs-Chokesystem nicht.

6. Drehen Sie den Hauptschalter auf “ ” (Start) und halten Sie ihn maximal 5 Sekunden fest.

● Bei mit einem Neutral-Gashebel ausge-

statteten Fernbedienungen ist es ein guter Start, den Hebel nur so weit anzuheben, bis Sie einen Widerstand spüren, und anschließend leicht weiter anzuheben.

● Der Neutral-Gashebel oder Standgashe-

bel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel auf Neutral gestellt wurde.

5. Halten Sie den Hauptschalter gedrückt, um das Fernbedienungs-Chokesystem zu betätigen. Der Fernbedienungs-Cho-

7. Lassen Sie den Hauptschalter, nachdem der Motor startet, sofort los, damit er auf “ ” (Ein). ACHTUNG: Drehen

Sie den Hauptschalter niemals auf “ ” (Start), während der Motor läuft. Lassen Sie den Startermotor nie länger als 5 Sekunden drehen. Wird der Startermotor länger als 5 Sekun-

Page 50

Bedienung

ACHTUNG

ZMU03054

den lang kontinuierlich betätigt, entleert sich die Batterie rasch und der Motor kann nicht mehr angelassen werden. Außerdem kann der Anlasser beschädigt werden. Falls der Motor nach 5 Sekunden langem Ankurbeln nicht anspringt, drehen Sie bitte den Hauptschalter auf “ ” (Ein), warten 10 Sekunden lang und kurbeln den Motor dann erneut an.

[GCM00192]

GMU36510

Nach dem Starten des Motors

überprüfen

GMU36522

Kühlwasser

Prüfen Sie, ob das Wasser stetig aus der Kühlwasser-Führungsöffnung fließt. Ein kontinuierlicher Wasser-Durchfluss von der Führungsöffnung zeigt an, dass die Wasserpumpe Wasser durch die Kühlwasserkanäle pumpt. Wenn die Kühlwasserkanäle gefroren sind, kann es eine Weile dauern, bis das Wasser aus der Führungsöffnung zu fließen beginnt.

GCM01810

Wenn bei laufendem Motor nicht ständig Wasser aus der Führungsöffnung fließt, könnte dies zur Überhitzung und zu ernsten Schäden führen. Stoppen Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Kühlwassereinlass am UnterwasserteilGehäuse oder die Kühlwasser-Führungöffnung blockiert ist. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das Problem nicht geortet und behoben werden kann.

GMU27670

Motor-Warmlaufphase

GMU27683

Chokestarter-Modelle

Nach dem Anlassen des Motors muss man ihn 3 Minuten lang im Leerlauf warm laufen lassen. Wenn dies unterlassen wird, verkürzt sich die Lebensdauer des Motors. Schieben Sie den Chokeknopf während der Warmlaufphase allmählich zurück in seine Grundposition.

GMU36531

Überprüfungen nach dem

Warmlaufen des Motors

GMU36541

Schalten

Überprüfen Sie bei festgemachtem Boot und ohne Gas zu geben, ob der Motor sich leichtgängig in den Vor- und Rückwärtsgang und wieder in die Neutralstellung schalten lässt.

GMU36980

Stopp-Schalter

● Drehen Sie den Hauptschalter auf “ ”,

oder drücken Sie die Motor-Stopptaste und prüfen Sie, dass der Motor anhält.

● Vergewissern Sie sich, dass das Entfer-

nen der Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter zum Anhalten des Motors führt.

● Vergewissern Sie sich, dass der Motor

nicht gestartet werden kann, wenn die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter

Page 51

Bedienung

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU03060

ZMU05737

entfernt wurde.

GMU34530

Umschalten

GWM00180

Vergewissern Sie sich vor jedem Schalten, dass sich keine Schwimmer oder Hindernisse in der Nähe des Boots befinden.

GCM01610

Lassen Sie den Motor warmlaufen, bevor Sie ins Getrieberad schalten. In der Aufwärmphase des Motors kann die Leerlaufdrehzahl unter Umständen höher sein als normal. Eine hohe Leerlaufdrehzahl kann verhindern, dass Sie zurück in die Neutral-Position schalten. Halten Sie in diesem Fall den Motor an, schalten Sie in die Neutral-Position, starten Sie anschließend den Motor erneut und lassen Sie ihn warmlaufen.

Schaltung aus der Neutral-Position

1. Ziehen Sie den NeutralverriegelungsAbzug nach oben (wenn mitgeliefert).

wärtsgang-Zahnrad) [um 35 (man kann eine Raste spüren) bei Modellen mit Fernbedienung]. Achten Sie bitte darauf zu überprüfen, ob sich der Kippsperrhebel in der Arretier-Abwärtsstellung befindet (falls damit ausgestattet), bevor Sie rückwärts fahren.

1. Neutralverriegelungsauslöser

2. Bewegen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel fest vorwärts (für Vorwärtsgangrad) oder rückwärts (für Rück-

Schaltung vom Getrieberad (vorwärts/rückwärts) in die Neutral-Position

1. Schließen Sie den Gashebel, damit der Motor langsam in die Leerlaufdrehzahl

Page 52

Bedienung

WARNUNG

ZMU02030

ZMU03064

übergeht.

2. Nachdem der Motor mit der Leerlaufdrehzahl im Getrieberad läuft, bewegen Sie den Fernbedienungshebel/Schalthebel fest in die Neutral-Position.

GMU31742

Anhalten des Boots

GWM01510

● Verwenden Sie die Rückwärts-Funktion

nicht, um das Boot abzubremsen oder anzuhalten, da dies dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle verlieren, aus dem Boot fallen oder dass das Lenkrad oder andere Bootsteile beeinträchtigt werden. Dadurch erhöht sich das Risiko einer schweren Verletzung. Dies kann auch den Schaltmechanismus beschädigen.

● Schalten Sie nicht in den Rückwärts-

gang, während Sie mit Gleitgeschwindigkeit fahren. Sonst kann es zu Kontrollverlust, dem Sinken des Bootes oder einer Beschädigung des Bootes kommen.

Das Boot ist nicht mit einem separaten Bremssystem ausgerüstet. Es wird durch den Wasserwiderstand gestoppt, nachdem der Gashebel zurück in die Leerlauf-Position gestellt wurde. Der Bremsweg hängt vom Gesamtgewicht, der Wasseroberfläche und der Windrichtung ab.

GMU27821

Motor ausschalten

Ehe man den Motor ausschaltet, muss man ihn zuerst einige Minuten lang im Leerlauf

Page 53

oder bei niedriger Drehzahl abkühlen lassen.

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU02083

ZMU03061

ZMU02301

Ein sofortiges Ausschalten des Motors nach einem Betrieb bei hoher Drehzahl ist nicht zu empfehlen.

GMU27847

Verfahren

1. Halten Sie den Motor-Stopptaster gedrückt oder drehen Sie den Hauptschalter auf “ ” (aus).

Bedienung

3. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube an der Verschlusskappe des Kraftstofftanks fest (falls damit ausgestattet).

2. Nachdem der Motor stoppt, klemmen Sie die Kraftstoffleitung ab, wenn am Außenbordmotor ein Kraftstoff-Anschlussstück vorhanden ist.

4. Entfernen Sie den Schlüssel, falls das Boot unbeaufsichtigt gelassen wird.

Der Motor kann auch gestoppt werden, indem die Reißleine gezogen und die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter entfernt wird. Drehen Sie anschließend den Hauptschalter auf “ ” (aus).

GMU27862

Außenbordmotor trimmen

GWM00740

Ein in Bezug auf die Betriebsbedingungen übermäßiges Trimmen (Auf- oder Abtrimmen) kann eine Instabilität des Bootes verursachen und das Steuern des Bootes schwieriger gestalten. Dadurch erhöht sich die Unfallgefahr. Wird das

Page 54

Bedienung

WARNUNG

ZMU03062

ZMU03063

Boot instabil oder schwer zu steuern, müssen Sie die Geschwindigkeit verringern und/oder den Trimmwinkel anpassen.

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors hilft beim Bestimmen der Position des Bugs im Wasser. Der richtige Trimmwinkel trägt dazu bei, die Leistung zu verbessern und Kraftstoff einzusparen, während gleichzeitig die Beanspruchung des Motors verringert wird. Der richtige Trimmwinkel hängt von der Kombination von Boot, Motor und Propeller ab. Der richtige Trimmwinkel wird auch von veränderlichen Faktoren wie dem Ladegewicht, den Wasserbedingungen und der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.

1. Trimm-Betriebswinkel

GMU27872

Einstellung des Trimmwinkels an Modellen mit manuellem Ankippsystem

In der Klemmhalterung sind 4 oder 5 Bohrungen zur Einstellung AußenbordmotorTrimmwinkels vorhanden.

1. Stoppen Sie den Motor.

2. Heben Sie den Außenbordmotor an und entfernen Sie dann die Trimmstange von der Klemmhalterung.

1. Trimmstange

3. Positionieren Sie die Stange in der gewünschten Bohrung neu.

Bewegen Sie, um den Bug anzuheben (“Austrimmen”), die Stange vom Spiegel weg. Bewegen Sie, um den Bug zu senken (“Eintrimmen”), die Stange zum Spiegel hin. Führen Sie mit jeweils verschiedenen Trimmwinkeleinstellungen Probefahrten durch, um die für Ihr Boot und die Betriebsbedingungen am besten geeignete Position zu bestimmen.

GWM00400

● Stellen Sie den Motor vor dem Einstel-

len des Trimmwinkels ab.

● Gehen Sie vorsichtig vor, um Quet-

schungen beim Herausnehmen oder

Page 55

Bedienung

HINWEIS:

Einsetzen der Stange zu vermeiden.

● Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das ers-

te Mal einen Trimm zu positionieren versuchen. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit allmählich und achten Sie dabei auf Anzeichen von Instabilität oder auf Probleme mit der Steuerung. Ein falscher Trimmwinkel kann Einbußen bei der Steuerung bewirken.

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors kann um etwa 4 Grad durch Verschieben der Stange um ein Loch verändert werden.

GMU27912

Einstellung der Bootstrimmung

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage, dass der Wasserwiderstand geringer, die Stabilität größer und die Wirkleistung verbessert wird. Das trifft im Allgemeinen zu, wenn die Kiellinie des Boots um ca. 3 bis 5 Grad angehoben ist. Mit dem Bug-nachoben könnte das Boot eine größere Tendenz haben, nach der einen oder anderen Seite zu steuern. Diese Neigung ist beim Steuern auszugleichen. Wenn der Bug des Boots unten ist, kann man leichter aus dem Stand bis zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.

Leistung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbußen, weil der Rumpf des Boots das Wasser drückt und ein höherer Luftwiderstand gegeben ist. Übermäßiges Austrimmen kann dazu führen, dass der Propeller ventiliert, was die Leistung zudem reduziert, und das Boot könnte “stampfen” (auf dem Wasser hüpfen), wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere über Bord gehen könnten.

Bug-nach-unten

Durch zu großes Eintrimmen “pflügt” das Boot durch das Wasser, vermindert die Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Betrieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das Boot außerdem bei höheren Geschwindigkeiten an Stabilität ein. Der wesentlich erhöhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr der “Bugsteuerung” und macht die Bedienung schwierig und gefährlich.

Bug-nach-oben

Übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt.

Page 56

Bedienung

HINWEIS:

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU03064

ZMU03087

Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die Trimmung des Bootes bei der Bedienung.

GMU27935

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird oder wenn das Boot im flachem Gewässer festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor nach oben gekippt werden, um den Propeller und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Beschädigung aufgrund eines Zusammenstoßes mit einem Hindernis zu schützen und um die Salzkorrosion zu reduzieren.

GWM00222

Stellen Sie sicher, dass sich niemand in der Nähe des Außenbordmotors befindet, wenn Sie diesen auf- oder abkippen. Andernfalls könnten Körperteile zwischen dem Außenbordmotor und der Klemmhalterung eingequetscht werden.

GWM00250

zung entstehen.

● Kippen Sie den Motor nicht mit der Ru-

derpinne (falls damit ausgestattet) an, denn dadurch könnte sie abbrechen.

GMU2797B

Verfahren, um nach oben zu kippen (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel/Schalthebel in die Neutral-Position.

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuergefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffanschlussstück am Außenbordmotor, lösen Sie bitte die Kraftstoffleitung oder schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn der Außenbordmotor länger als nur ein paar Minuten lang angekippt wird. Anderenfalls könnte Kraftstoff auslaufen.

GCM00241

● Stoppen Sie den Motor vor dem Ankip-

pen des Außenbordmotors, indem Sie das Verfahren auf Seite 45 befolgen. Kippen Sie den Außenbordmotor nie bei laufendem Motor an. Dadurch könnten schwere Schäden durch Überhit-

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab.

Page 57

3. Stellen Sie den Kippsperrhebel (falls da-

ZMU03065

ZMU03066

ZMU04851

mit ausgestattet) in die geöffnete Position.

4. Ziehen Sie den Auslösehebel-Flachwasserbetrieb (falls damit ausgestattet) nach oben.

5. Halten Sie mit einer Hand die Rückseite der Motorhaube fest und kippen Sie den Motor vollständig nach oben.

6. Schieben Sie den Ankipp-Arretierungsknopf in die Klemmhalterung. Ansonsten dreht sich der AnkippArretierungsbolzen automatisch in die Arretierstellung. ACHTUNG: Ankipp-

Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhängertransport des Bootes benutzen. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert wer-

Bedienung

den kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden. Lesen Sie hinsichtlich weiterer Informationen auf Seite 53.

GMU30631

Verfahren, um nach unten zu kippen (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

1. Kippen Sie den Außenbordmotor leicht nach oben.

2. Bei Ausstattung mit einem Ankipp-Arretierungsbolzen: Kippen Sie den Motor leicht nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch freigegeben wird.

3. Bei Ausstattung mit einem Ankipp-Arretierungsknopf: Ziehen Sie diesen heraus; kippen Sie den Motor anschließend langsam nach unten.

[GCM01641]

Page 58

Bedienung

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU03069

ZMU03070

ZMU03087

ZMU03071

GMU28061

Flachwasser

GMU28073

Bootfahren in Flachwasser (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

GWM01781

● Boot mit möglichst geringer Geschwin-

digkeit fahren, wenn man das Flachwasserfahrsystem benutzt. Solange des Flachwasserfahrsystem benutzt wird, funktioniert der Kippsperrmechanismus nicht. Beim Aufprall gegen ein Hindernis unter Wasser könnte der Außenbordmotor, mit entsprechender Einbuße der. Steuerung aus dem Wasser gehoben werden.

● Seien Sie bei Rückwärtsfahrt beson-

ders vorsichtig. Eine zu starke Rückwärtskraft kann bewirken, dass sich der Außenbordmotor mit entsprechend erhöhter Unfall- und Verletzungsgefahr aus dem Wasser hebt.

GCM00260

Kippen Sie den Außenbordmotor nicht so weit an, dass sich der Kühlwassereinlass über der Wasseroberfläche befindet, wenn Sie auf Flachwasser-Fahrbetrieb schalten. Anderenfalls könnten schwere Schäden durch Überhitzung entstehen.

GMU28125

Verfahren

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel in die Neutral-Position.

2. Stellen Sie den Kippsperrhebel in die Freigabestellung.

3. Kippen Sie den Außenbordmotor etwas nach oben. Der Ankipp-Arretierungsbolzen verriegelt automatisch und arretiert den Außenbordmotor in einer teilweise angehobenen Position. Dieser Außen-

Page 59

Bedienung

ZMU04851

ZMU03072

bordmotor hat 2 Positionen für das Bootfahren in flachem Wasser.

4. Um den Außenbordmotor in die normale Fahrposition zu bringen, stellen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel auf Neutral.

5. Stellen Sie den Kippsperrhebel in die Arretier-/Abwärtsstellung, kippen Sie dann den Außenbordmotor leicht nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch in die freie Position zurückkehrt.

Wasser ab.

Fahren in schlammigem, trübem oder säurehaltigem Wasser

Wenn Sie den Außenbordmotor in säurehaltigem Wasser oder Wasser, das viele Ablagerungen enthält, wie beispielsweise in trübem oder schlammigem Wasser verwenden, empfiehlt Yamaha dringend, eine optional erhältliche verchromte Wasserpumpe zu verwenden (siehe Seite 14). Spülen Sie die Kühlkanäle nach dem Betrieb in solchem Wasser mit frischem Wasser ab, damit keine Korrosion entsteht. Spülen Sie auch die Außenseite des Außenbordmotors mit frischem Wasser ab.

6. Senken Sie den Außenbordmotor dann langsam in die Normalstellung.

GMU28195

Bootfahren unter anderen

Bedingungen

Bootfahren in Salzwasser

Spülen Sie die Kühlwasserkanäle nach dem Betrieb in Salzwasser mit Süßwasser, damit sie nicht verstopfen. Spülen Sie auch die Außenseite des Außenbordmotors mit frischem

Page 60

Wartung

WARNUNG

ACHTUNG

GMU2822A

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors

GWM02620

● GEBEN SIE ACHT, wenn Sie den Kraft-

stofftank in einem Boot oder in einem Auto transportieren.

● Füllen Sie den Kraftstoffbehälter NICHT

bis zu seiner vollen Kapazität auf. Benzin dehnt sich beim Erwärmen erheblich aus und kann überhöhten Druck im Kraftstoffbehälter bewirken. Dadurch könnte Kraftstoff mit entsprechender Feuergefahr auslaufen.

● Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feu-

ergefahr dar. Trennen Sie beim Transport und bei der Lagerung des Außenbordmotors die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab, um das Auslaufen von Kraftstoff zu verhindern.

● Begeben Sie sich nie unter den Außen-

bordmotor, wenn er angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

● Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf

nicht beim Anhängertransport des Bootes benutzen. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Außenbordmotor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, muss eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwendet werden.

GCM02440

dorbener Kraftstoff kann die Kraftstoffleitung verstopfen und zu Startschwierigkeiten oder Fehlfunktionen führen.

Befolgen Sie die unten aufgeführten Verfahrensschritte, wenn Sie den Außenbordmotor lagern oder transportieren.

● Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Au-

ßenbordmotor ab.

● Ziehen Sie die Verschlusskappe des Kraft-

stofftanks und ihre Entlüftungsschraube sicher fest.

● Wenn der Außenbordmotor über längere

Zeit gekippt wird, weil das Boot festliegt oder transportiert wird, trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab. Ziehen Sie die Verschlusskappe des Kraftstofftanks und ihre Entlüftungsschraube

sicher fest. Der Außenbordmotor sollte in seiner normalen Betriebsstellung auf einem Anhänger transportiert und so gelagert werden. Falls der Abstand zur Straße in dieser Position unzureichend sein sollte, befördern Sie den Außenbordmotor in der angekippten Stellung und benutzen Sie eine Motorstütze, wie beispielsweise eine Spiegelschutzstange. Weitere Auskunft erteilt Ihnen gerne Ihr Yamaha-Händler.

GMU28236

Modelle mit Klemmschraubenmontage

Halten Sie den Außenbordmotor beim Transport und bei der Lagerung, während er vom Boot abgebaut ist, in der abgebildeten Lage.

Wenn der Außenbordmotor für längere Zeit gelagert wird, muss der Kraftstoff aus dem Tank abgelassen werden. Ver-

Page 61

HINWEIS:

Legen Sie ein Handtuch oder etwas Ähnli-

ACHTUNG

ZMU03089

ZMU02050

ches unter den Außenbordmotor, um ihn vor Beschädigungen zu schützen.

GMU30272

Lagerung des Außenbordmotors

Wenn Ihr Yamaha-Außenbordmotor über einen längeren Zeitraum (2 Monate oder länger) hinweg gelagert werden soll, sind verschiedene wichtige Maßnahmen zu beachten, um erheblichen Schaden abzuwenden. Es ist ratsam, die Wartung an Ihrem Außenbordmotor vor der Einlagerung von einem zugelassenen Yamaha-Händler durchführen zu lassen. Sie als Eigentümer können jedoch mit minimalem Aufwand folgende Verfahren durchführen:

GCM01411

● Legen Sie den Außenbordmotor nicht

Wartung

auf seine Seite, bevor das Kühlwasser

vollständig abgelassen wurde, ansons-

ten könnte durch die Auspufföffnung

Wasser in den Zylinder gelangen und

Motorprobleme verursachen.

● Platzieren Sie den Außenbordmotor an

einem trockenen, gut gelüfteten und

vor direktem Sonnenlicht geschützten

Ort.

GMU28305

Verfahren

GMU28335

Ausspülen in einem Testtank

GCM00301

Bevor Sie den Motor starten, stellen Sie sicher, dass die Kühlwasserkanäle mit Wasser versorgt werden. Anderenfalls könnte der Motor überhitzen und beschädigt werden.

1. Waschen Sie das Gehäuse des Außen-

bordmotors mit Frischwasser ab.

ACHTUNG: Sprühen Sie kein Wasser in den Lufteinlass.

formationen finden Sie auf Seite 56.

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom

Motor ab oder schließen Sie den Kraftstoffhahn, falls damit ausgestattet.

3. Entfernen Sie die Motorhaube und die

Abdeckung des Schalldämpfers. Entfernen Sie den Propeller.

4. Bauen Sie den Außenbordmotor in ei-

nen Testtank ein. Füllen Sie den Tank über das Niveau der Anti-Ventilationsplatte mit Frischwasser. ACHTUNG:

Befindet sich der Frischwasserspiegel unterhalb der Höhe der Anti-Ventilationsplatte oder wenn die Wasserzufuhr unzureichend ist, kann ein Kolbenfresser eintreten.

[GCM01840] Weitere In-

[GCM00291]

Page 62

Wartung

HINWEIS:

ZMU02051

1. Wasseroberfläche

2. Niedrigster Wasserstand

5. Das Ausspülen des Kühlsystems ist von wesentlicher Bedeutung, um zu verhindern, dass das Kühlsystem durch Salz, Sand oder Schmutz verstopft wird. Zudem ist das Besprühen/Schmieren des Motors zwingend erforderlich, um übermäßigen Motorschäden durch Rost vorzubeugen. Führen Sie das Ausspülen und Sprühen gleichzeitig durch.

WARNUNG! Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden. Bei laufendem Motor dürfen Hände, Haar und Kleidung nicht in die Nähe des Schwungrads und anderer drehender Teile geraten.

6. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten in Neutral-Position mit erhöhtem Leerlauf laufen.

7. Sprühen Sie kurz bevor Sie den Motor abstellen rasch abwechselnd “Sprühöl” in jeden Vergaser oder in die Sprühöffnung in der Schalldämpferabdeckung. Wird dies ordnungsgemäß vorgenommen, raucht der Motor erheblich und bleibt nahezu stehen.

8. Entfernen Sie den Außenbordmotor aus dem Testtank.

[GWM00091]

9. Setzen Sie die Abdeckung/Verschlusskappe des Sprühlochs am Schalldämpfer und die Motorhaube auf.

10. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht, lassen Sie den Motor in hohem Leerlauf laufen, bis die Kraftstoffanlage leer ist und der Motor stoppt.

11. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig aus dem Motor ab. Reinigen Sie das Gehäuse sorgfältig.

12. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht, entfernen Sie die Zündkerze(n). Gießen Sie einen Teelöffel sauberes Motoröl in jeden Zylinder. Kurbeln Sie einige Male manuell durch. Setzen Sie die Zündkerze(n) wieder ein.

13. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab.

Legen Sie den Kraftstofftank an einer trockenen, gut gelüfteten und vor direktem Sonnenlicht geschützten Stelle ab.

GMU28402

Schmierung

1. Setzen Sie die Zündkerze(n) ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Informationen über die Installation der Zündkerzen finden Sie auf Seite 62.

2. Getriebeölwechsel. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 66. Überprüfen Sie das Öl auf Vorhandensein von Wasser, was auf eine defekte Dichtung schließen lässt. Die Dichtungen sollten von einem zugelassenen YamahaHändler vor der Inbetriebnahme ausgewechselt werden.

3. Alle Schmiergegenstände schmieren. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 61.

Page 63

HINWEIS:

Wenn Sie den Motor längere Zeit lagern,

WARNUNG

ZMU03073

wird empfohlen, ihn mit Öl einzusprühen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, um Informationen über das Sprühöl und das Verfahren, wie es an Ihrem Motor eingesetzt wird, zu bekommen.

GMU28451

Reinigung des Außenbordmotors

Waschen Sie nach der Verwendung das Äußere des Außenbordmotors mit Süßwasser ab. Spülen Sie das Kühlsystem mit Frischwasser aus.

GMU28461

Überprüfen der lackierten Oberfläche des Außenbordmotors

Überprüfen Sie den Außenbordmotor auf Kratzer, Kerben oder abblätternden Lack. Beschädigte Lackstellen sind korrosionsgefährdet. Erforderlichenfalls sind die betreffenden Stellen zu säubern und zu lackieren. Ausbesserungslack ist bei Ihrem YamahaHändler erhältlich.

GMU37122

Regelmäßige Wartung

GWM02010

Diese Verfahren setzen handwerkliches Geschick, Werkzeuge und Material voraus. Wenn Sie nicht über die erforderlichen Fähigkeiten, Werkzeuge oder

Wartung

Materialien verfügen, um die Wartungsarbeiten auszuführen, überlassen Sie sie einem Yamaha-Händler oder einem anderen qualifizierten Mechaniker. Die Verfahren erfordern das Auseinanderbauen des Motors, sodass gefährliche Teile freigelegt werden. Um das Risiko zu verringern, durch sich bewegende, heiße oder elektrische Teile verletzt zu werden:

● Schalten Sie den Motor aus und behal-

ten Sie während der wartungsarbeiten den/die Schlüssel und die AbsperrReißleine (Taljereep) bei sich, solange nichts anderes angegeben ist.

● Motor abkühlen lassen, bevor Sie mit

heißen Teilen oder Flüssigkeiten arbeiten.

● Setzen Sie den Motor immer vollständig

wieder zusammen, bevor Sie ihn starten.

GMU28511

Ersatzteile

Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte man ausschließlich Yamaha-Originalteile oder Teile verwenden, die das gleiche Design haben und von gleicher Qualität sind. Jedes Teil einer geringeren Qualität könnte ausfallen, und der dann eintretende Verlust der Kontrolle über das Boot könnte den Benutzer und die Fahrgäste gefährden. Yamaha-Originalteile und -zubehör sind bei Ihrem Yamaha-Händler erhältlich.

GMU34151

Strenge Betriebsbedingungen

Strenge Betriebsbedingungen enthalten eine oder mehrere der folgenden Betriebsarten auf einer regulären Grundlage:

● Konstanter Betrieb oder nahezu maximale

Motorgeschwindigkeit (U/min) für viele Stunden

● Konstanter Betrieb bei niedriger Ge-

Page 64

Wartung

schwindigkeit (U/min) für viele Stunden

● Betrieb ohne ausreichende Warmlauf-/Ab-

kühlphase für den Motor

● Häufig schnelle Beschleunigung und

schnelles Abbremsen der Geschwindigkeit

● Häufiges Umschalten

● Häufiges Starten und Stoppen des Motors/

der Motoren

● Der Betrieb fluktuiert oft zwischen leichten

und schweren Cargo-Ladungen Die Bedienung von Außenbordmotoren unter einer der oben genannten Bedingungen erfordern häufigere Wartung. Yamaha empfiehlt, diesen Service zweimal öfter durchzuführen als im Wartungsplan festgelegt. Wenn beispielsweise ein spezieller Service alle 50 Stunden durchgeführt werden soll, führen Sie diesen Service alle 25 Stunden durch. Dies trägt dazu bei, dass die Motorkomponenten nicht so schnell verschleißen.

Page 65

Wartung

HINWEIS:

GMU34446

Wartungsplan 1

● Beachten Sie die Erklärungen jeder vom Eigentümer durchzuführenden Maßnahme in den

Abschnitten in diesem Kapitel.

● Der Wartungszyklus auf diesen Tabellen setzt eine Verwendung von 100 Stunden pro Jahr

und ein regelmäßiges Spülen der Kühlwasserkanäle voraus. Die Häufigkeit der Wartung

sollte entsprechend angepasst werden, wenn der Motor unter schwierigen Bedingungen,

wie z.B. bei ausgedehntem Schleppen, verwendet wird.

● Montage- und Reparaturarbeiten werden u.U. nötig, je nachdem wie die Wartungskontrolle

ausfällt.

● Dehnbare Teile oder Verschleißteile sowie Schmierstoffe verlieren im Laufe der Zeit und

durch normalen Gebrauch an Wirksamkeit, unabhängig von der gewährten Garantiedauer.

● Beim Betrieb in Salzwasser, schlammigem, trübem (unklarem), säurehaltigem Gewässer

sollte der Motor nach jedem Einsatz mit sauberem Wasser gesäubert werden. Das “ ” Symbol kennzeichnet die Überprüfungen, die Sie selbst durchführen können. Das “ ” Symbol kennzeichnet Arbeiten, die von Ihrem Yamaha-Händler durchgeführt werden.

Einzelheit Maßnahmen

Anode(n) (extern)

Anode(n) (Zylinderkopf, ThermostatAbdeckung)

Anoden (Auspuffdeckel, KühlwasserkanalAbdeckung, Gleichrichter-Regler-Abdeckung)

Batterie (BatteriesäureLevel, Pol)

Kühlwasserleckage

Haubenverriegelungshebel

Motorstartbedinungen/Geräusche

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Austausch

Inspektion

Füllen, Laden, oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100 Stun-

den (1

Jahr)

Alle

300 Stun-

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5 Jahre)

Page 66

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Motor-Leerlaufdrehzahl/Geräusche

Kraftstofffilter (kann auseinander genommen werden)

Kraftstoffleitung (Hoher Druck)

Kraftstoffleitung (Niedriger Druck)

Kraftstoffpumpe

Kraftstoff-/MotorölLeckage

Getriebeöl Austausch

Schmierstellen Schmieren Impeller/Wasserpum-

pen-Gehäuse Impeller/Wasserpum-

pen-Gehäuse Propeller/Propellermut-

ter/Sicherungssplint

Schaltverbindung / Schaltkabel

Zündkerze(n)

Zündkerzenstecker/Zündkerzenkabel

Wasser des Kühlwasser-Kontrollstrahls

Gashebel-Verbindung/Gaskabel/DrosselklappenAnsprechpunkt

Thermostat

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Austausch

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion, Einstellung oder Austausch (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion

Inspektion, Einstellung oder Austausch falls erforderlich

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100 Stun-

den (1

Jahr)

Alle

300 Stun-

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5 Jahre)

Page 67

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Kühlwasser-Einlass Inspektion Hauptschalter/Stopp-

schalter/Chokeschalter Kabelbaum-

Anschlüsse/Kabelstecker-Anschlüsse

(Yamaha) Messgerät/Messstab

Kraftstofftank (portabler Yamaha-Tank)

GMU34451

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion

Inspektion und Reinigung falls erforderlich

Wartungsplan 2

Einzelheit Maßnahmen

Abgasführung/Abgassammler

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100 Stun-

den (1

Jahr)

1000 Stunden

300 Stun-

Alle

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5 Jahre)

Page 68

Wartung

ZMU04865

GMU28943

Schmieren

Yamaha Fett A (wasserbeständiges Fett) Yamaha Fett D (korrosionsbeständiges Fett; für die Propellerwelle)

40XMH

Page 69

40XW

ZMU03075

Wartung

GMU28957

Reinigen und Einstellen der Zündkerze

Die Zündkerze ist eine wichtige Komponente des Motors und lässt sich mühelos prüfen. Der Zustand der Zündkerze kann auf den Zustand des Motors hinweisen. Wenn beispielsweise das mittlere Elektrodenporzellanstück sehr weiß ist, kann dies auf eine Lufteinlass-Leckage oder ein Problem im Zusammenhang mit der Gemischaufbereitung im betreffenden Zylinder hinweisen. Versuchen Sie nicht, selbst eine Diagnose der möglichen Probleme zu stellen. Bringen Sie den Außenbordmotor stattdessen zu einem Yamaha-Händler. Die Zündkerze sollte in re-

gelmäßigen Zeitabständen entfernt und geprüft werden, weil Wärme und Ablagerungen allmähliches Versagen und Verschleiß der Zündkerze bewirken.

1. Die Zündkerzenstecker von den Zündkerzen abziehen.

2. Entfernen Sie die Zündkerze. Bei übermäßiger Erosion der Elektrode oder bei übermäßigen Ruß- und sonstigen Ablagerungen sollte man die Zündkerze durch ein anderes Exemplar des richtigen Typs ersetzen. WARNUNG! Beim

Ausbauen oder Einsetzen einer Zündkerze ist darauf zu achten, dass der Isolator nicht beschädigt wird.

Page 70

Wartung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU06082

Ein beschädigter Isolator könnte eine externe Funkenbildung ermöglichen und so eine Explosion oder ein Feuer verursachen.

Standardzündkerze:

BR7HS

3. Stellen Sie sicher, dass Sie die vorgesehene Zündkerze verwenden, anderenfalls funktioniert der Motor u. U. nicht ordnungsgemäß. Messen Sie vor dem Einpassen der Zündkerze den Elektrodenabstand mithilfe einer Düsenlehre. Tauschen Sie die Zündkerze aus, wenn der Abstand nicht mehr den Vorgaben entspricht.

[GWM00561]

Wenn beim Einsetzen einer Zündkerze kein Drehmomentschlüssel verfügbar ist, ist eine 1/4- bis 1/2-Drehung zusätzlich zum Festziehen mit der Hand eine gute Schätzung des richtigen Drehmoments. Die Zündkerze anschließend möglichst bald mit einem Drehmomentschlüssel auf das vorgeschriebene Drehmoment einstellen lassen.

GMU37450

Überprüfung des Kraftstofffilters

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig. Falls in dem Filter Wasser oder Fremdmaterial gefunden wird, reinigen oder ersetzen Sie den Filter. Wenden Sie sich hinsichtlich der Kraftstofffilterreinigung oder des Kraftstofffilterwechsels an Ihren YamahaHändler.

1. Elektrodenabstand

2. Teilenummer der Zündkerze

3. Zündkerzen-ID-Zeichen (NGK)

Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

4. Wenn Sie den Stopfen einsetzen, wischen Sie Schmutz von den Gewinden und schrauben Sie ihn anschließend mit dem ordnungsgemäßen Drehmoment fest.

Zündkerzen-Anzugsdrehmoment:

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

GMU29044

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl

GWM00451

● Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden.

● Bei laufendem Motor dürfen Hände,

Haar und Kleidung nicht in die Nähe des Schwungrads und anderer drehender Teile geraten.

Page 71

ACHTUNG

GCM00490

WARNUNG

ZMU03078

ZMU01897

Dieses Verfahren muss durchgeführt werden, während sich der Außenbordmotor im Wasser befindet. Dazu kann ein Spülaufsatz oder ein Testtank verwendet werden.

Ist das Boot nicht mit einem Drehzahlmesser für den Außenbordmotor ausgestattet, verwenden Sie einen Werkstattdrehzahlmesser für diese Prozedur. Die Ergebnisse variieren abhängig davon, ob der Test mit dem Spülaufsatz, in einem Testtank oder mit dem Außenbordmotor im Wasser durchgeführt wird.

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn in der Warmlaufphase auf Neutral laufen, bis er sich reibungslos dreht.

2. Überprüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl im Normbereich liegt, wenn der Motor warmgelaufen ist. Die technischen Daten über die Leerlaufdrehzahl finden Sie auf Seite 10. Fall Sie Schwierigkeiten mit der Verifizierung der Leerlaufdrehzahl haben oder wenn die Leerlaufdrehzahl eine Einstellung erfordert, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler oder an einen anderen qualifizierten Mechaniker.

GMU29114

Inspizieren der Verkabelung und der Verbindungsstücke

● Inspizieren Sie, ob jedes Verbindungs-

stück sicher verbunden ist.

● Kontrollieren Sie, ob jedes Massekabel

ordnungsgemäß gesichert wurde.

Wartung

GMU32112

Überprüfung des Propellers

GWM01881

Sie könnten sich schwere Verletzungen zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu laufen beginnt und Sie sich in der Nähe des Propellers befinden. Bevor Sie den Propeller überprüfen, ab- oder anbauen, stellen Sie den Schalthebel in die Leerlauf-Stellung, drehen Sie den Hauptschalter auf “ ” (Aus) und entfernen Sie den Schlüssel und die Sperrgabel vom MotorQuickstopschalter. Schalten Sie den Batterie-Trennschalter ab, falls vorhanden.

Propeller beim Lösen oder Festziehen der Propellermutter nicht mit der Hand halten. Holzblock zwischen die Anti-Ventilationsplatte und den Propeller schieben, um jedes Drehen des Propellers zu verhindern.

Page 72

Wartung

ACHTUNG

Überprüfungsstellen

● Jede Propellerschaufel auf Erosion infolge

von Kavitation oder Ventilation bzw. auf sonstige Schäden prüfen.

● Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Be-

schädigungen.

● Überprüfen Sie die Verzahnungen auf Ver-

schleiß oder Beschädigung.

● Stellen Sie sicher, dass sich keine Angel-

schnur um die Propellerwelle gewickelt hat.

● Wellendichtring der Propellerwelle auf

Schäden prüfen.

GMU30662

Entfernen des Propellers

GMU29197

Verzahnungsmodelle

1. Biegen Sie den Sicherungssplint gerade und ziehen Sie ihn mit einer Zange heraus.

2. Entfernen Sie die Propellermutter, die Unterlegscheibe und das Distanzstück (falls vorhanden). WARNUNG! Halten

Sie nicht den Propeller beim Lösen der Propellermutter mit der Hand fest.

[GWM01890]

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Distanzstück

5. Propeller

6. Druckscheibe

3. Entfernen Sie den Propeller, die Unterlegscheibe (falls damit ausgestattet) und die Druckscheibe.

GMU30672

Einbauen des Propellers

GMU29234

Verzahnungsmodelle

GCM00501

Vergewissern Sie sich, dass Sie einen neuen Sicherungssplint verwenden und dessen Enden sicher umbiegen. Der Propeller könnte sonst im Betrieb abfallen und verloren gehen.

1. Tragen Sie Yamaha-Marinefett oder ein korrosionsbeständiges Fett auf die Propellerwelle auf.

2. Setzen Sie das Distanzstück (falls damit ausgestattet), die Druckscheibe, die Unterlegscheibe (falls damit ausgestattet) und den Propeller auf die Propellerwelle.

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass Sie die Druckscheibe einsetzen, bevor Sie den Propeller einbauen. Ansonsten könnten das

Page 73

Wartung

HINWEIS:

WARNUNG

HINWEIS:

ZMU02063

ZMU03079

Unterwasserteil-Gehäuse und die Propellernabe beschädigt werden.

[GCM01881]

3. Bauen Sie das Distanzstück (falls damit ausgestattet) und die Unterlegscheibe ein. Die Propellermutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Anziehdrehmoment der Propellermutter:

40.0 Nm (4.08 kgf-m, 29.5 ft-lb)

4. Richten Sie die Propellermutter an der Bohrung in der Propellerwelle aus. Führen Sie einen neuen Sicherungssplint in die Öffnung ein und biegen Sie die Enden des Sicherungssplints um.

ACHTUNG: Den Sicherungssplint nicht erneut benutzen. Der Propeller kann sonst während des Betriebs abfallen.

[GCM01891]

einer stabilen Stelle befestigt ist. Sie könnten sonst beim Herabfallen des Motors schwer verletzt werden.

● Begeben Sie sich selbst bei gesicher-

tem Ankipp-Arretierungshebel oder knopf nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor unerwartet herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

1. Kippen Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Getriebeöl-Ablassschraube am niedrigstmöglichen Punkt befindet.

2. Stellen Sie einen passenden Behälter unter das Getriebegehäuse.

3. Entfernen die Getriebeöl-Ablassschraube sowie die Dichtung. ACHTUNG:

Wenn sich besonders viele Metallpartikel an der magnetischen GetriebeölAblassschraube befinden, kann das auf ein Problem mit dem Unterwasserteil hinweisen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

[GCM01900]

Wenn die Propellermutter nach dem Festziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht an der Öffnung in der Propellerwelle ausgerichtet ist, ziehen Sie die Mutter fester an, bis sie daran ausgerichtet ist.

GMU29289

Getriebeölwechsel

GWM00800

● Vergewissern Sie sich, dass der Außen-

bordmotor sicher am Spiegel oder an

1. Getriebeöl-Ablassschraube

2. Ölstandsschraube

● Wenn der Motor mit einer magnetischen

Getriebeöl-Ablassschraube ausgestattet ist, entfernen Sie alle Metallpartikel von

Page 74

Wartung

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU03090

der Schraube, bevor Sie sie einsetzen.

● Verwenden Sie immer eine neue Dich-

tung. Verwenden Sie die ausgebaute Dichtung nicht wieder.

4. Entfernen Sie die Ölstandschraube und die Dichtung, damit das Öl vollständig abgelassen werden kann. ACHTUNG:

Überprüfen Sie das Alt-Getriebeöl nach dem Ablassen. Ist das Getriebeöl trüb oder enthält Wasser oder eine große Menge an Metallpartikeln, könnte das Getriebegehäuse beschädigt sein. Lassen Sie einen YamahaHändler den Außenbordmotor überprüfen und reparieren.

[GCM00713]

Wenden Sie sich hinsichtlich der Entsorgung des Altöls an Ihren Yamaha-Händler.

5. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine senkrechte Position. Füllen Sie mit Hilfe eines flexiblen Schlauchs oder einer Druckfüllvorrichtung das Getriebeöl durch die Öffnung der Getriebeöl-Ablassschraube ein.

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl (SAE 90)

Getriebeölmenge:

0.430 L (0.455 US qt, 0.378 Imp.qt)

6. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die

Ölstandschraube. Setzen Sie die Ölstandschraube ein und ziehen Sie sie fest, wenn das Öl aus der Öffnung der Ölstandschraube zu fließen beginnt.

Anziehdrehmoment:

9 Nm (0.9 kgf-m, 6.6 ft-lb)

7. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die Getriebeöl-Ablassschraube. Setzen Sie die Getriebeölablassschraube ein und ziehen Sie sie fest.

Anziehdrehmoment:

9 Nm (0.9 kgf-m, 6.6 ft-lb)

GMU29302

Reinigung des Kraftstofftanks

GWM00920

Benzin ist hochentzündlich und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv.

● Bei Fragen zum ordnungsgemäßen

Durchführen dieses Verfahrens sollten Sie sich an Ihren Yamaha-Händler wenden.

● Wahren Sie beim Reinigen des Kraft-

stofftanks einen ausreichenden Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungsquellen.

● Entfernen Sie den Kraftstofftank vom

Boot, bevor Sie ihn reinigen. Arbeiten Sie nur unter freiem Himmel an einem gut gelüfteten Ort.

● Wischen Sie eventuell verschütteten

Kraftstoff unverzüglich auf.

● Bauen Sie den Kraftstofftank wieder

sorgfältig zusammen. Ein nicht vorschriftsmäßiger Zusammenbau kann mit entsprechender Feuer- und Explosionsgefahr zu einer Kraftstoffleckstel-

Page 75

Wartung

ACHTUNG

HINWEIS:

WARNUNG

ZMU02324

ZMU03232

ZMU02820

le führen.

● Entsorgen Sie das Benzin entspre-

chend den lokalen Vorschriften.

1. Leeren Sie den Kraftstofftank in einen dafür zugelassenen Behälter.

2. Schütten Sie eine geeignete Menge Lösungsmittel in den Tank. Setzen Sie die Verschlusskappe auf, schütteln Sie den Tank und lassen Sie dann das Lösungsmittel vollständig ab.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kraftstoff-Anschlussstücks und ziehen Sie die Baugruppe aus dem Tank.

schlussstück wieder ein und schrauben Sie die Baugruppe fest.

GMU29313

Inspektion und Ersetzen der Anode(n)

Die Yamaha-Außenbordmotoren sind durch Opferanoden korrosionsgeschützt. Inspizieren Sie die Anoden regelmäßig. Befreien Sie die Oberflächen der Anoden von der Oxidschicht. Wenden Sie sich zwecks Ersetzens der Anoden an Ihren Yamaha-Händler.

GCM00720

Lackieren Sie die Anoden nicht, andernfalls funktionieren sie nicht mehr.

4. Reinigen Sie den Filter (er befindet sich am Ende des Ansaugrohrs) mit einer passenden Reinigungslösung. Lassen Sie den Filter trocknen.

5. Ersetzen Sie die Dichtung durch eine neue. Bauen Sie das Kraftstoff-An-

Inspizieren Sie die an den externen Anoden befestigten Massekabel. Wenden Sie sich für die Inspektion und den Ersatz der an der Motoreinheit angebrachten internen Anoden an einen Yamaha-Händler.

GMU29323

Überprüfung der Batterie (bei Modellen mit elektrischem Starter)

GWM01902

Batteriesäure ist giftig und ätzend, und Batterien erzeugen explosives Wasserstoffgas. Bei Arbeiten nahe der Batterie:

● Tragen Sie eine Schutzbrille und Gum-

mihandschuhe.

Page 76

Wartung

ACHTUNG

WARNUNG

ACHTUNG

ZMU01811

● Rauchen Sie nicht und bringen Sie kei-

ne andere Zündquelle in die Nähe der Batterie.

Die Vorgehensweise zur Überprüfung der Batterie variiert je nach Modell. Diese Vorgehensweise beschreibt typische Prüfungen, die auf viele Batterien anwendbar sind; halten Sie sich aber trotzdem immer an die Anweisungen des Batterieherstellers.

GCM01920

Eine schlecht gewartete Batterie altert schnell.

1. Den Akkumulatorsäure-Füllstand überprüfen.

Explosion verursachen.

GMU29334

[GWM01912]

Anschließen der Batterie

GWM00572

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an einer trockenen, gut belüfteten und vibrationsfreien Stelle im Boot. Setzen Sie eine voll aufgeladene Batterie in den Halter ein.

GCM01124

Vertauschen Sie die Batteriekabel nicht. Ansonsten könnten die elektrischen Teile beschädigt werden.

1. Stellen Sie sicher, dass sich der Hauptschalter (bei damit ausgestatteten Modellen) in der “ ”-Stellung (Aus) befindet, bevor Sie Arbeiten an der Batterie durchführen.

2. Schließen Sie das rote Batteriekabel zuerst am POSITIVEN (+) Pol an. Schließen Sie dann das SCHWARZE Batteriekabel am NEGATIVEN (-) Pol an.

2. Den Ladezustand der Batterie prüfen. Wenn Ihr Boot mit dem digitalen Geschwindigkeitsmesser ausgestattet ist, erleichtern das Voltmeter und die Warnfunktion bei niedrigem Batteriestand die Überwachung des Ladezustands. Wenn die Batterie aufgeladen werden muss, wenden Sie sich an Ihren YamahaHändler.

3. Die Anschlüsse der Batterie prüfen. Sie sollten sauber sein, fest sitzen und mit einer Isolierung abgedeckt sein.

WARNUNG! Falsche Anschlüsse können zu Kurzschlüssen und Funkenüberschlag führen und so eine

1. Rotes Kabel

2. Schwarzes Kabel

3. Batterie

3. Die elektrischen Kontakte der Batterie und der Kabel müssen sauber und ord-

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nungsgemäß angeschlossen sein, weil die Batterie den Motor sonst nicht startet.

GMU29371

Abklemmen der Batterie

1. Schalten Sie den Batterie-Trennschalter (falls vorhanden) und den Hauptschalter ab. ACHTUNG: Wenn sie eingeschal-

tet bleiben, kann das elektrische System beschädigt werden.

2. Klemmen Sie das / die negative(n) Kabel vom negativen (-) Pol ab.

ACHTUNG: Klemmen Sie immer zuerst alle Kabel zum negativen (-) Pol ab, um einen Kurzschluss und Schäden am elektrischen System zu vermeiden.

[GCM01940]

3. Klemmen Sie das / die positive(n) Kabel ab und entfernen Sie die Batterie vom Boot.

4. Die Batterie ist gemäß den Bestimmungen des Herstellers zu reinigen, zu warten und aufzubewahren.

[GCM01930]

Wartung

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Fehlerbehebung

GMU29427

Störungssuche

Ein Problem mit dem Kraftstoff, der Kompression oder dem Zündsystem kann das Starten erschweren, eine Leistungseinbuße oder sonstige Probleme bewirken. Dieser Abschnitt beschreibt die grundsätzlichen Überprüfungen und die möglichen Abhilfemaßnahmen. Er bezieht sich auf alle Yamaha-Außenbordmotoren, und manche Einzelheiten können unter Umständen nicht auf Ihr Modell übertragen werden. Wenn Ihr Außenbordmotor einer Reparatur unterzogen werden muss, bringen Sie ihn zu Ihrem Yamaha-Händler. Blinkt die Warnanzeige, wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

F. Ist ein Gang eingelegt? A. Auf Neutral umschalten.

Der Motor startet nicht (aber der Starter funktioniert).

F. Ist der Kraftstofftank leer? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

Der Starter funktioniert nicht.

F. Ist die Batteriekapazität schwach oder niedrig? A. Zustand der Batterie überprüfen. Eine Batterie mit der empfohlenen Kapazität verwenden.

F. Sind die Anschlüsse der Batterie lose oder korrodiert? A. Batteriekabel festziehen und Batteriepole säubern.

F. Ist die Sicherung des elektrischen Startrelais oder der elektrischen Schaltung durchgebrannt? A. Ursache der elektrischen Überbelastung ermitteln und beheben. Die Sicherung durch eine Sicherung mit der richtigen Amperezahl ersetzen.

F. Sind Starterkomponenten fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist der Startvorgang nicht ordnungsgemäß? A. Siehe Seite 37.

F. Funktionierte die Kraftstoffpumpe nicht richtig? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Sitzt ein Zündkerzenstecker nicht richtig? A. Überprüfen und die Kappe(n) ersetzen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel erset-

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Fehlerbehebung

zen.

F. Sind Teile der Zündung fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Absperr-Reißleine (Taljereep) nicht befestigt? A. Die Reißleine anbringen.

F. Sind interne Teile des Motors beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

Der Leerlauf ist ungleichmäßig oder der Motor würgt ab.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft? A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige Behinderungen prüfen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

hilfe schaffen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch? A. Überprüfen und den technischen Daten entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und wie spezifiziert ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Sind die Vergasereinstellungen nicht ordnungsgemäß? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Sind Teile der Zündung ausgefallen? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert? A. Ursachen des Alarms bestimmen und Ab-

F. Ist die Entlüftungsschraube am Kraftstofftank geschlossen? A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Chokeknopf herausgezogen? A. Zurück in die Grundposition stellen.

F. Ist der Motorwinkel zu hoch? A. Zurück in normale Betriebsposition stel-

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Fehlerbehebung

len.

F. Ist der Vergaser verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht ordnungsgemäß? A. Richtig anschließen.

F. Ist die Einstellung der Drosselklappe nicht ordnungsgemäß? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist das Batteriekabel abgeklemmt? A. Sicher anschließen.

Der Warnsummer ertönt oder die Warnlampe leuchtet.

F. Ist das Kühlsystem verstopft? A. Wassereinlass auf Behinderung überprüfen.

F. Ist der Motorölstand niedrig? A. Den Öltank mit spezifiziertem Motoröl füllen.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht ordnungsgemäß? A. Zündkerze überprüfen und durch eine Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifizierten Typs ersetzen.

F. Ist das Motoröl verschmutzt oder verdorben? A. Durch frisches Öl des spezifizierten Typs

ersetzen.

F. Ist der Ölfilter verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Funktioniert die Ölzuführungs/-einspritzpumpe fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Ladung auf dem Boot nicht richtig verteilt? A. Die Ladung gleichmäßig auf dem Boot verteilen, um das Boot flach auszurichten.

F. Ist die Wasserpumpe oder der Thermostat fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist in der Kraftstofffiltertasse zu viel Wasser vorhanden? A. Das Wasser aus dem Filtergehäuse ablassen.

Motorleistungsverlust.

F. Ist der Propeller beschädigt? A. Den Propeller reparieren oder ersetzen lassen.

F. Ist die Propellersteigung oder der -durchmesser nicht ordnungsgemäß? A. Richtigen Propeller zum Betreiben des Außenbordmotors im empfohlenen Drehzahlbereich (U/min) verwenden.

F. Ist der Trimmwinkel nicht ordnungsgemäß? A. Trimmwinkel im Hinblick auf den effizientesten Betrieb einstellen.

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F. Ist der Motor in der falschen Höhe am Spiegel montiert? A. Motor auf richtige Spiegelhöhe einstellen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert? A. Ursachen des Alarms bestimmen und Abhilfe schaffen.

F. Ist der Bootsboden durch Algen- und Muschelbewuchs verschmutzt? A. Den Bootsboden reinigen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um das Getriebegehäuse gewickelt? A. Fremdstoffe entfernen und Unterwasserteil säubern.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft? A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige Behinderungen prüfen.

Fehlerbehebung

entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Sind elektrische Teile ausgefallen? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Wird nicht der vorgeschriebene Kraftstoff verwendet? A. Durch Kraftstoff des vorgeschriebenen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifizierten Typs ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Entlüftungsschraube geschlossen? A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch? A. Überprüfen und den technischen Daten

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht ordnungsgemäß? A. Richtig anschließen.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht ordnungsgemäß?

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Fehlerbehebung

WARNUNG

A. Zündkerze überprüfen und durch eine Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Ist der Antriebsriemen der HochdruckKraftstoffpumpe gerissen? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Reagiert der Motor nicht richtig auf die Schalthebel-Position? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

Der Motor vibriert übermäßig.

F. Ist der Propeller beschädigt? A. Den Propeller reparieren oder ersetzen lassen.

F. Ist die Propellerwelle beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um den Propeller gewickelt? A. Propeller abbauen und reinigen.

F. Ist die Motorbefestigungsschraube lose? A. Schraube festziehen.

F. Ist der Steuerungsdrehzapfen lose oder beschädigt? A. Festziehen oder von einem YamahaHändler instand setzen lassen.

GMU29433

Vorübergehende Maßnahme

im Notfall

GMU29441

Aufprallschäden

GWM00870

sammenstoß im Betrieb oder beim Schleppen schwer beschädigt werden. Eine Beschädigung könnte die Betriebssicherheit des Außenbordmotors beeinträchtigen.

Prallt der Außenbordmotor gegen einen Gegenstand im Wasser, ist folgendes Verfahren zu beachten.

1. Stoppen Sie sofort den Motor.

2. Überprüfen Sie das Steuerungssystem und alle Bauteile auf Beschädigungen. Überprüfen Sie ebenso das Boot auf Beschädigungen.

3. Kehren Sie langsam und vorsichtig zum nächsten Hafen zurück, unabhängig davon, ob Schäden gefunden wurden.

4. Lassen Sie einen Yamaha-Händler den Außenbordmotor überprüfen, bevor Sie ihn wieder in Betrieb setzen.

GMU29481

Ersetzen der Sicherung

Falls die Sicherung an einem Modell mit Elektrostarter durchgebrannt ist, entfernen Sie die Abdeckung der elektrischen Schaltung, öffnen den Sicherungshalter und ersetzen die Sicherung durch eine neue mit der richtigen Ampereleistung.

GWM00631

Der Außenbordmotor kann bei einem Zu-

Eine falsche Sicherung oder ein Stück Draht einzusetzen, könnte einen übermä-

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Fehlerbehebung

WARNUNG

ZMU03081

ßigen Stromfluss ermöglichen. Dadurch könnte die elektrische Anlage beschädigt werden und eine Feuergefahr entstehen.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, falls die neue Sicherung sofort wieder durchbrennt.

1. Sicherung (10 A)

2. Ersatzsicherung (10 A)

GMU29533

Der Starter funktioniert nicht

Wenn der Startermechanismus nicht funktioniert (der Motor kann mit dem Starter nicht angelassen werden), können Sie den Motor auch mit einer Not-Reißleine manuell starten.

GWM01022

● Bedienen Sie sich dieser Vorgehens-

weise nur im Notfall, um zur Reparatur in den Hafen zurückzukehren.

● Wird das Notfall-Starterseil zum Starten

des Motors benutzt, funktioniert die Startverhinderung bei eingelegtem Gang nicht. Vergewissern Sie sich, dass der Fernbedienungs-Schalthebel auf Neutral geschaltet ist. Anderenfalls könnte sich das Boot unerwartet bewegen und so einen Unfall verursachen.

● Befestigen Sie während des Bootbe-

triebs die Absperr-Reißleine an einem

sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein.

● Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

nem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte.

● Vermeiden Sie während des Betriebs,

dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

● Vergewissern Sie sich, dass niemand

hinter Ihnen steht, wenn Sie am Starterseil ziehen. Die Leine könnte nach hinten peitschen und jemanden verletzen.

● Ein unbeaufsichtigt drehendes

Schwungrad ist sehr gefährlich. Beim Anlassen des Motors ist auf lose Kleidung und andere Gegenstände zu achten. Das Notfall-Starterseil nur den Anweisungen entsprechend benutzen. Schwungrad oder andere drehende Teile bei laufendem Motor nie berühren. Startermechanismus oder Haube nie anbringen, wenn der Motor läuft.

● Man darf nie die Zündspule, das Zünd-

kerzenkabel, den Zündkerzenstecker oder sonstige elektrischen Teile beim Starten oder Betreiben des Motors berühren. Es besteht sonst die Gefahr eines Stromschlags.

GMU29562

Notfallstart des Motors

1. Entfernen Sie die Motorhaube.

2. Entfernen Sie das Kabel zur Startverhin-

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Fehlerbehebung

ZMU03082

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ZMU02026

ZMU02334

OFF

ZMU01880

derung bei eingelegtem Gang vom Starter (falls damit ausgestattet).

1. Kabel der Startverhinderung bei eingelegtem Gang

3. Nehmen Sie die Starter-/SchwungradAbdeckung ab, nachdem Sie die Schraube(n) entfernt haben.

4. Bereiten Sie den Motor für das Starten vor. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 37. Achten Sie darauf, dass der Motor auf Neutral steht und die Sperrgabel am Motor-Quickstoppschalter angebracht ist. Der Hauptschalter muss auf “ ” (Ein) stehen (falls damit ausgestattet).

5. Falls ein Chokeknopf vorhanden ist, ziehen Sie diesen heraus, wenn die Maschine kalt ist. Schieben Sie nach dem Start des Motors während der Warmlaufphase den Chokeknopf allmählich in seine Grundposition zurück.

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6. Führen Sie das verknotete Ende der

ZMU03084

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Not-Reißleine in die Aussparung im Schwungrad ein und wickeln Sie die Leine im Uhrzeigersinn eine bis zwei Umdrehungen um das Schwungrad.

7. Ziehen Sie die Leine dann zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

Fehlerbehebung

GMU33501

Behandlung abgesoffener

Motoren

Ein abgesoffener Außenbordmotor ist sofort zum Yamaha-Händler zu bringen. Die Korrosion setzt sonst nämlich fast unverzüglich ein. ACHTUNG: Versuchen Sie nicht, den

Außenbordmotor in Betrieb zu nehmen, wenn er noch nicht vollständig gewartet wurde.

[GCM00401]

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Gedruckt in Japan Oktober 2012–0.1  1 !

Gedruckt auf Recyclingpapier

Yamaha 40X 2013 User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Sicherheitsinformationen

Allgemeine Information

Technische Daten und Anforderungen

Bauteile

Instrumente und Anzeigen

Motorsteuerungssystem

Installation

Bedienung

Wartung

Fehlerbehebung