Page 1
Технологическая инсТрукция
для изделий: RH1001, RH1002, RH1011, RH1013
Полноприводная радиоуправляемая машина
с нитродвигателем в масштабе 1/10
Характеристики RH1001:
1. Длина: 408 мм (MT)
406 мм (ST)
2. Ширина: 320 мм (MT)
318 мм (ST)
3. Высота: 156 мм (MT)
145 мм (ST)
4. Колесная база: 290/295 мм
5. Передаточное число: 10.4:1
6. Шины: Ø 120*60 мм (MT)
Ø 105*60 мм (ST)
7. Вес: 2200 г (MT)
1850 г (ST)
Стандартное оборудование:
1. Рулевой сервопривод: 3 кг/см
2. Сервопривод тяги: 3 кг/см
3. Двигатель: GO.18 или SH.18
4. Радио: 2 канала 2,4ГГц
Большие амортизаторы для стабильного хода
Усиленные крепления корпуса
Система задних
амортизаторов
Установочный винт для
регулировки клиренса
Топливный бак 85 сс
Стойка амортизаторов
Одна скорость
Регулируемый рычаг
Система передних амортизаторов
Рулевое управление с быстрым откликом и шрусами
Легкие ударопрочные рычаги задней подвески
Влагозащищенный бокс передатчика
Легкие ударопрочные рычаги передней подвески
Большие амортизаторы для стабильного хода
Полный привод и односкоростная
трансмиссия
Крепление переднего шасси
Передний бампер
Характеристики RH1002:
1. Длина: 408 мм (MT)
406 мм (ST)
2. Ширина: 320 мм (MT)
318 мм (ST)
3. Высота: 156 мм (MT)
145 мм (ST)
4. Колесная база: 290/295 мм
5. Передаточное число: 6.9:1 (Выс)
10.4:1 (Низк)
6. Шины: Ø 120*60 мм (MT)
Ø 105*60 мм (ST)
7. Вес: 2200 г (MT)
1850 г (ST)
Стандартное оборудование:
1. Рулевой сервопривод: 3 кг/см
2. Сервопривод тяги: 3 кг/см
3. Двигатель: GO.18 или SH.18
4. Радио: 2 канала 2,4ГГц
Регулируемый рычаг поворотного кулака
Усиленные крепления корпуса
Стойка амортизаторов
Большие амортизаторы
для стабильного хода
Система задних
стабилизаторов
Установочный винт для
регулировки клиренса
Топливный бак 85 сс
Рулевое управление с быстрым откликом и шрусами
Две скорости
Легкие ударопрочные рычаги задней подвески
Водонепроницаемый корпус передатчика
Полный привод и двухскоростная
трансмиссия
Большие амортизаторы для стабильного хода
Система передних стабилизаторов
Легкие ударопрочные рычаги передней подвески
Усиленные крепления корпуса
Передний бампер
Page 2
Передние амортизаторы Задние амортизаторы
(Схема 1-1) (Схема 1-2)
Сборка шасси
Спецификация
(Схема 1-3)
Page 3
Спецификация
Сборка передней подвески
Дифференциал
(Схема 2-1)
Сборка дифференциала
(Схема 2-2)
Сборка задней
подвески
Коробка
диференциала
Коробка
диференциала
(Схема 2-3)
Спецификация
(Схема 2-4)
Page 4
Спецификация
Сборка двигателя
Односкоростная
коробка передач
Спецификация
(Схема 3-1)
(Схема 3-2)
Двухскоростная
коробка передач
Спецификация
(Схема 3-3)
Page 5
Рулевой сервопривод
(Схема 4-1)
Сервопривод тяги
Сборка радиобокса
(Схема 4-2)
(Схема 4-3)
Колеса MT
(Схема 4-4)
Колеса ST
Топливный бак
(Схема 4-6)
(Схема 4-5)
Page 6
СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ СТАБИЛИЗАТОРОВ (ТОЛЬКО ДЛЯ ШИН ST)
Центральные трансмиссии BladeSS и TS различаются (см. Схема 3-2 и Схема 3-3) и, при комплектовании шинами ST, в целях лучшей
управляемости на машинах устанавливаются системы передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости.
(Схема 5-1)
(Схема 5-2)
(Схема 5-3)
Page 7
4. Прикрепите к шасси собранную
заднюю часть (см. Схема 2-4)
3. Прикрепите к шасси собранную
переднюю часть (см. Схема 2-1)
Готово!
7. Подсоедините собранный двигатель
к шасси (см. Схема 3-1)
2. Соберите шасси (см. Схема 1-3)
Этапы сборки:
1. Подсоедините стойки топливного
бака к шасси, затем соберите
топливный бак (см. Схема 4-6)
6. Прикрепите собранную центральную
трансмиссию и задний центральный приводной
вал к шасси (см. Схема 3-2 или 3-3)
Одна скорость
5. Прикрепите колеса
(см. Схема 4-4 или 4-5)
Две скорости
8. И, наконец, подсоедините к шасси коробку приемника, сервоприводы тяги и рулевого управления. Затем настройте систему
радиоуправления, после чего прикрепите сверху штампованный корпус к соответствующим креплениям (см. схема 4-1, 4-2, 4-3)
Page 8
Технологическая инструкция
Полноприводный электрический монстр-трак в масштабе 1/10
Большие амортизаторы для стабильного хода
Характеристики:
1. Длина: 415 мм (MT)
408 мм (ST)
Усиленные крепления корпуса
Задний дифференциал
2. Ширина: 328 мм (MT)
318 мм (ST)
3. Высота: 156 мм (MT)
145 мм (ST)
4. Колесная база: 290/295 мм
5. Передаточное число: 11.1:1
Установочный винт для регулировки клиренса
6. Шины: Ø 120*60 мм (MT)
Ø 105*52 мм (ST)
7. Вес: 1900 г (MT)
1550 г (ST)
Рулевое управление с быстрым откликом и шрусами
Большие амортизаторы для стабильного хода
Коробка передач с низким
центром тяжести
Система задних
стабилизаторов
Стандартное оборудование:
1. Рулевой сервопривод: 3 кг/см
2. Мотор: 550 (Sword EBD)
3650 (Sword EBL)
3. ESC: 60А (Sword EBD)
300А (Sword EBL)
Установочный винт для регулировки клиренса
4. Батарея: Ni-MHSC1800 mAh 7.2V(Sword EBD)
Li-Po 2700 mAh 7.4V ≤25С 3650 (Sword EBL)
5. Радио: 2 канала 2.4 ГГц (Sword EBD
2 канала 2.4 ГГц (Sword EBL)
Проверенная система электроники
Регулируемый рычаг
Усиленные крепления корпуса
Проверенная система электроники
Рулевое управление с быстрым
откликом и шрусами
Регулируемый рычаг
Легкие ударопрочные рычаги задней подвески
Слиппер, для защиты прямозубой шестерни
Усиленная верхняя пластина
Усиленные крепления корпуса
Большие амортизаторы для
стабильного хода
Передний дифференциал
Легкие ударопрочные рычаги передней подвески
Легкие ударопрочные рычаги задней подвески
Слиппер, для защиты прямозубой шестерни
Усиленная верхняя пластина
Усиленные крепления корпуса
Большие амортизаторы для стабильного хода
Передний дифференциал
Система передних амортизаторов
Легкие ударопрочные рычаги передней подвески
Набор для бесколлекторной системы Sword EBL
Набор для коллекторной системы Sword EBD
Page 9
Sword EBD и Sword EBL переделаны из Blade SS и у них такая же передняя часть
(см. cхему 2-1). Задняя часть в точности такая же, как у BladeSS, и отличается
только отсутствием крышки центральной полуоси (см. схему 7-2).
Внимание: Sword и Blade отличаются только по ESC, батареей, мотору и
зарядному устройству.
Сборка
центральной
части
(Схема 7-1)
Сборка задней части
(Схема 7-2)
Нет крышки полуоси по
сравнению с Blade SS
Сборка мотора
Сборка рулевого
управления
ESC
(Схема 7-3) (Схема 7-4)
Приемник
(Схема 7-6)
(Схема 7-5)
Page 10
СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ СТАБИЛИЗАТОРОВ (ТОЛЬКО ДЛЯ ШИН ST)
Sword EBD и Sword EBL отличаются только системой электроники мотора, ESC, батареей и зарядному устройству. При комплектовании
Sword EBD и Sword EBL шинами ST, в целях лучшей управляемости на машинах устанавливаются системы передних и задних
стабилизаторов поперечной устойчивости. Для схем сборки других частей — обратитесь к инструкциям для Blade на странице 7 и
далее.
(Схема 8-1)
(Схема 8-2)
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЕЗДЫ НА ЗАДНИХ КОЛЕСАХ:
Мы создали данный комплект для повышения
стабильности управления на максимальных скоростях
для «супер-игроков», которые управляют машиной
с 3S Li-Po батареями и гоняют с задранной вверх
передней частью.
(Схема 8-3)
(Схема 8-4)
Page 11
3. Прикрепите к шасси собранную заднюю часть
(см. Схема 2-4)
Готово!
6. Подсоедините рулевой сервопривод
и тяги (см. Схема 7-4)
2. Прикрепите к шасси собранную переднюю часть
(см. Схема 2-1)
5. Прикрепите собранный мотор и центральный
Коллекторная система
приводной вал к шасси (см. Схема 7-6)
Этапы сборки:
1. Соберите центральную часть шасси (см. Схема 7-1)
4. Прикрепите колеса (см. Схема 4-4, 4-5)
Бесколлекторная система
8. Соберите ESC, приемник, батарею и соедините их (см. Схема 7-3, 7-5).
Loading...