Viessmann 4406, 4510, 4407, 4906, 4806 User Manual

Gebrauchsanleitung

Manual

Form-Vorsignale

zweibegriffig, mit einem Antrieb

Semaphore Distant Signals

two-aspect signals, with one drive unit

H0: 4509, 4510
TT: 4906, 4907
N: 4406, 4407
Z: 4806, 4807

1. Wichtige Hinweise ...................................... 2

2. Einleitung ................................................... 2

3. Aufstellung und Bezeichnung .................... 3

4. Funktionskontrolle ...................................... 4

5. Montage ..................................................... 4

6. Anschluss ................................................... 5

7. Fehlersuche & Abhilfe ................................ 8

8. Technische Daten ...................................... 8

1. Important Information ................................. 2

2. Introduction ................................................ 2

3. Marking of Signals ...................................... 3

4. Checking the Function ................................. 4

5. Mounting ..................................................... 4

6. Connections ............................................... 5

7. Troubleshooting .......................................... 8

8. Technical Data ............................................ 8

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Vor Gebrauch die Sicherheitshinweise und An­leitung genau lesen und beachten! Anleitung
aufbewahren. Sie ist Teil des Produktes.

1. Important Information

Read and follow these safety precautions and in­structions carefully before use! Keep this manual.
It is part of the product.

Sicherer Betrieb

Vorsicht: Verletzungsgefahr! Aufgrund
der detaillierten Abbildung des Originals
bzw. der vorgesehenen Verwendung kann
das Produkt Spitzen, Kanten und abbruch­gefährdete Teile aufweisen. Das Produkt
gehört aus diesem Grund nicht in die Hän­de von Kindern!

Vorsicht: Stromschlaggefahr! Die An­schlussdrähte niemals in eine Steckdo­se einführen! Verwendetes Versorgungs­gerät (Transformator, Netzteil) regelmäßig
auf Schäden an Kabeln, Stecker, Gehäuse
usw. prüfen. Bei Schäden am Versorgungs­gerät dieses keinesfalls benutzen!

Das Produkt richtig verwenden

Das Produkt darf ausschließlich dieser Anlei­tung gemäß verwendet werden. Dieses Signal­modell ist bestimmt

• zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen
und Dioramen

• zum Anschluss an einen zugelassenen
Modellbahntransformator bzw. an einer
damit versorgten elektrischen Steuerung

• zum Betrieb in trockenen Räumen.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als
nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultieren­de Schäden haftet der Hersteller nicht.

Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Liefer­umfang auf Vollständigkeit:

►SignalmodellmitAntriebseinheit

►dieseAnleitung

Abb. 1

Achtung: Die Antriebseinheit im Zylinder
darf nicht geöffnet, beschädigt, oder mit
Feuchtigkeit im Verbindung gebracht wer­den. Diese ist für den einwandfreien Be­trieb erforderlich.

2. Einleitung

Viessmann-Formsignale zeichnen sich durch vor­bildgetreu langsame Bewegung, ihr hervorra­gendes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie durch
einfache Montage und Anschlussmöglichkeit aus.

2

Safe operation

Caution: Risk of injury! Due to the de­tailed reproduction of the original and the
intended use, this product can have peaks,
edges and breakable parts. For that reason
this product is not for children.

Warning: Electrical hazard! Never put the
connecting wires into a power socket! Reg­ularly examine the transformer for damage
to the cord, plug, case etc. In case of any
damage, do not use the transformer!

Using the product for its correct
purpose

This product must only be used as specied in

this manual. This model is intended

• for installation in model railroad layouts
and dioramas

• for connection to an authorized model
railroad transformer or an electrical con­trol system connected to one

• for operation in a dry area.

Using the product for any other purpose is not ap­proved and is considered incorrect. The manufac­turer cannot be held responsible for any damage
resulting from the improper use of this product.

Caution: The drive unit in the plastic cyl­inder must not be opened, damaged, or
brought in contact with moisture. Both com­ponents are essential for safe operation of
the model.

Checking the package contents

Check the contents of the package for complete­ness after unpacking:

► model of the signal with drive unit,

► this manual.

2. Introduction

Viessmann semaphores have some outstanding

benets: Prototypical slow movement, very good

price-performance-ratio and they are simple to
mount and connect.

Halt erwarten

expect stop

Fahrt erwarten

expect proceed

Langsamfahrt erwarten

expect proceed slowly

Vr0 Vr2 Vr1

75 m 400 m, 700 m oder 1000 m100 m75 m

Vorsignalbaken HauptsignalVorsignal

Warning beacons Main signalDistant signal

Das vorliegende Formsignal verfügt über einen
elektromagnetischen Antrieb, Endlagenabschal-

tungundKontaktezurZugbeeinussung.
Viessmann-Formsignalehabensehrligrane

Masten, die sich durch eine perfekte Vorbildtreue
auszeichnen. Daher sollten Sie das Signal nie am
Mast anfassen, sondern immer nur an der Bo­denplatte bzw. am Antriebszylinder (Abb. 1). Bei
einem Ausbau aus der Modellbahnplatte nicht
oben ziehen, sondern das Signal unter der Plat­te am Antriebszylinder greifen und nach oben hi­nausschieben!

This signal has an electromagnetic drive unit, end­position-stop and an integrated contact for train
control.

Viessmann semaphores have nely detailed met-
al mast, which are very sensitive. Therefore you
should never touch the masts but only the drive
unit for installation and deinstallation (Fig. 1).

If you have to unmount the signal, don’t pull the
the signal-mast. Carefully take the drive unit
instead and push it up.

Abb. 1 Abb. 2

3. Aufstellung

Schienen und Räder der Eisenbahn sind aus
Stahl. Die geringe Reibung von Stahl auf Stahl
bedeutet lange Bremswege. Damit der Lokführer
den Zug vor dem Hauptsignal zum Halten bringen
kann, muss er früh genug erfahren, welchen Si­gnalbegriff das folgende Hauptsignal zeigt. Das ist
Aufgabe des Vorsignals. Das Vorsignal zeigt dem
Lokführer den Signalbegriff des Hauptsignals.

Vorsignale stehen im Bremswegabstand vor dem
Hauptsignal, rechts vom Gleis. Je nach Stre­ckengeschwindigkeit beträgt der Abstand 400 m,
700 m oder 1000 m (Abb. 3).

Der Lokführer darf Vorsignale keinesfalls überse­hen. Deshalb werden sie durch Vorsignalbaken
angekündigt.

VieleweitereInformationenüberSignalenden

Sie im Viessmann-Signalbuch, Artikel-Nr. 5299.

Fig. 1 Fig. 2

3. Setting up signals

Wheels and rails of the railway are made of steel.
The friction between steel and steel is very low,
which results in long stopping distances. To pre­vent accidents caused by the long stopping dis­tance, distant signals were built. A distant signal
shows the aspect of the following main signal on
the topical way.

Distant signals are put up in the stopping distance
in front of the main signal. They stand on the right
side of the track. Dependent on the allowed speed
the distance is 400 m, 700 m or 1000 m (Fig. 3).
To inform the engine driver that a distant signal is
in front of him, warning beacons are put up on the
right side of the track.

These beacons are shown in g. 3 too. The dis­tance between the beacons is 75 m. The distance
between the last beacon and the distant signal is
100 m.

Abb. 3

Fig. 3

3

90°

4. Funktionskontrolle

Nehmen Sie das Signal vorsichtig aus der Verpa­ckung. Führen Sie vor der Montage eine Funkti­onskontrolle durch.

Schließen Sie dazu das gelbe Kabel (ohne Mar­kierung = Antriebsphase) an einem Pol eines
16 V-Modellbahntransformators – z. B. Viessmann
5200 – an.

Verbinden Sie abwechselnd jeweils ein blaues
Steuerkabel mit dem anderen Pol des Trafos.

Niemals die blauen Kabel gleichzeitig an­schließen. Das kann zur Zerstörung des Signals

führen.

Blau mit roter Markierung:

Signal auf „Halt erwarten“ (Vr0)

Blau mit grüner Markierung:

Signal auf „Fahrt erwarten“ (Vr1) bzw.
„Langsamfahrt erwarten“ (Vr2)

4. Checking the Function

Remove the signal from the box carefully. Check
all functions prior to installation.

Connect the yellow wire (the one without the re­sistor) to one of the terminals of a 16 V transform­er (AC/DC) e. g. Viessmann 5200. Then alternate­ly connect each variety of the blue wires to the

other terminal, but only briey.

Never connect the blue cables at the same
time to the transformer.

This may destroy the signal.
Connecting the cable results in the following arm-

positions:
Blue with red marking:

Signal on “expect stop” (Vr0).
Blue with green marking:

Signal on “expect proceed” (Vr1) or on
“expect proceed slowly” (Vr2).

5. Montage

1. Bohren Sie an der Montagestelle ein Loch mit
einem Durchmesser von 13 mm (Abb. 4 links).
(Passender Bohrer: Viessmann Art. 7801)
Sollte sich der Antrieb nicht einfach versenken
lassen, empfehlen wir, das Bohrloch mit dem
Bohrer oder einer Feile leicht auszuweiten.

2. Führen Sie die Anschlusskabel von oben durch
das Montageloch und stecken Sie dann das Si­gnal mit dem Antrieb voran hinein.

3. Befestigen Sie das Signal mit dem beilie­genden Befestigungsring. Führen Sie dazu alle
Kabel des Signals durch den Ring. Die Federn
des Rings müssen in Richtung des Signals zei­gen (Abb. 4 rechts).
Halten Sie das Signal am Sockel fest. Schie­ben Sie den Ring über den Antrieb und drücken
Sie ihn gegen die Modellbahnplatte.Drehen Sie
den Ring um 90° um ihn zu arretieren

Abb. 4

13 mm

5. Mounting

1) Check that the signal works properly as per the
instructions above before you start installing it
on the layout.

2) Drill a hole of 13 mm diameter at the mounting
place (Fig. 4 left).

3) Insert the signal‘s connection wires into the

hole rst. Then put the signal with the drive rst

into the hole.

4) Attach the signal to the baseboard with the en-

closed ring. Put the ring over the cables and

the drive unit of the signal (Fig. 4 right).
Turn the ring 90° to arret it.

Fig. 4

4

6. Anschluss

Warnung:
Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur
bei abgeschalteter Betriebsspannung
durchführen!

Ausschließlich nach VDE / EN-gefertigte
Modellbahntransformatoren verwenden!

Stromquellen unbedingt so absichern, dass
es bei einem Kurzschluss nicht zum Kabel­brand kommen kann.

Die Betriebsspannung beträgt 16 V = / ~.

Schließen Sie das Signal gemäß den Abbildungen
6 oder 7 an. Zur Bedeutung der Kabelfarben sie­he Abbildung 5.

Für die Versorgung der Signalbeleuchtung emp­fehlen wir einen separaten Transformator. Das
verhindert ein eventuelles Flackern der Beleuch­tung beim Umschalten des Signales durch den er­höhten Strombedarf des Antriebes.

Gleichstrombetrieb: Schließen Sie die beiden
gelben Kabel an den Minuspol des Trafos an.

Achtung: Bei Betrieb mit Dauerstrom kann
die Antriebsspule beschädigt werden, wenn
die Schaltspannung zu niedrig ist und des­halb die Endabschaltung nicht erreicht wird.
Empfehlung: Schalten per Impuls (z. B. Ta­ster statt Schalter) mit Wechselspannung.

Analoge Ansteuerung

Abbildung 7 zeigt, wie einfach Sie die zweibegrif­genFormsignalemitHilfederViessmann Tasten-
stellpulte 5547 (ohne Rückmeldung) oder 5549
(mit Rückmeldung durch LEDs) anschließen kön­nen. Schalter, Taster und Relais anderer Herstel­ler können Sie natürlich auch verwenden.

6. Connections

Caution:
Installation and electrical wiring may only
be carried out while the power supply is
switched off.

Only use transformers compliant with VDE
/ EN standards.

The power sources must be protected to
prevent the risk of burning wires.

The operating voltage is 16 V (AC/DC).

Now make the electrical connection as per gure

6 or 7. For the meaning of the cable colours refer

to gure 5

As a supply for the signal light, we recommend a

separate transformer. This will prevent ickering of

the lights due to high consumption of the drive.
Connect the signal light to the transformer via the

yellow cable with black marking and the brown ca­ble with the diode.

Direct current: Connect both yellow cables to the
negative pole of the transfomer.

Notice: When using constant current to op­erate the signal, the drive unit may be dam­aged due to a low switching voltage.
Recommendation: Operate the signal via
pulses (e. g. push button instead of switch)
and with AC.

Analogue Wiring

The conventional wiring is shown in gure 7. It

shows how you can connect the two-aspect form
signals to a push-button panel (e. g. Viessmann
5547 or 5549).

Abb. 5

blau mit roter Markierung

blue with red marking

blau mit grüner Markierung

blue with green marking

gelb

yellow

gelb + Widerstand / Markierung

yellow with resistor or marker

braun (+Diode bei LED-Licht)

brown (+diode for LED lighting)

rot

red

rot

red

Signal Vr0 (Halt erwarten)

Signal Vr0 (expect stop)

Signal Vr1 / Vr2 (Fahrt erwarten)

Signal Vr1 / Vr2 (expect proceed)

gemeinsamer Mittelpunkt der Antriebsspulen

common pole for the drive coils

Licht

Light

Licht (Masse)

Light (ground)

Kontakt für Zugbeeinflussung

contact for train control

Kontakt für Zugbeeinflussung

contact for train control

Fig. 5

5

rt bn rt 1 gn rt 2 gn

ON

1
2
3
4
5
6
7
8

WP

Viessmann

5211

Magnetartikeldecoder

rt bn E gn 4 rt gn 3 rt

Diode

16 V ~ / =

16 V ~ / =

braun

grün

rot

blau

gelb

z. B. 5211

gelb

Digitalzentrale

Optional:
separater Anschluss des

Lichtstroms.

Widerstand

brown

green

red

blue

yellow

e. g. 5211

diode

resistor

Digital Command Station

Option:
separate power

supply for lights

yellow

Digitale Ansteuerung

Viessmann-Formsignale können auch digital an­gesteuert werden (Abb. 6). Beim Anschluss z. B.
an den Viessmann-Magnetartikel-Decoder 5211
(MM) müssen Sie darauf achten, dass neben
den blauen Kabeln zur Signalsteuerung auch das
gelbe Kabel (ohne Markierung) für die Stromver­sorgung angeschlossen ist. Das digitale Schalten
eineszweibegrifgenSignalsbenötigteineAus­gangsgruppe eines Magnetartikeldecoders.

Viessmann-Formsignale mit 2 Antrieben benöti­gen positive Schaltimpulse. Daher kann man die
Signale nicht ohne Weiteres mit allen Magnetar­tikeldecodern (z. B. von Lenz, Trix etc.) schalten,
da diese Decoder negative Schaltimpulse liefern.
Von Viessmann gibt es für alle Digitalsysteme De­coder, welche positive Schaltimpulse liefern!

Der 5211 (4-fach) ist kompatibel zum Märklin / Mo­torola und Märklin-Systems-Format. Der 5212 (4­fach) ist kompatibel zu allen DCC-Digitalsystemen
wie z. B. Digital plus (Lenz), Arnold Digital, Roco
Digital, Fleischmann Twin Center, Digitrax, Uhlen­brock Intellibox, Tillig Digital usw.

Tipp: Langsamfahrwiderstand

Mit dem separat erhältlichen Langsamfahrwider­stand 5216 kann ein vorbildgerechtes langsames
Fahren bei „Halt erwarten“ zeigenden Signalen
realisiert werden Er kann sowohl auf konventio­nellen, als auch auf digitalen Anlagen eingesetzt
werden.

Power is supplied via the brown wire and the two

yellow wires. The blue wires with the coloured
markings are connected to contacts (single mo­mentary switches, track contacts, automatic track
switches, control panel), which in turn are wired to
the brown lead ( = “ground”). Never supply power
to more than one blue wire at the same time.

The red wires are used to connect the insulated
track section to the signal contacts (train control).

Digital Control

The semaphore signals can also be operated with

a digital system. Refer to gure 6 on the following

page for the correct wiring.
Simply connect the wires to a digital decoder (e.g.

Viessmann 5211 for Märklin / Motorola format,
5212 for the NMRA DCC format).

Viessmann-semaphores with two drive units need
positive switching impulses. Therefore you cannot
use any decoder (e. g. by Lenz, Trix etc.) because
they use negative impulses. Viessmann delivers
decoders for all digital systems and standards:

5211 is compatible with the Märklin / Motorola and
Märklin-Systems format. 5212 is compatible with
all DCC-systems e. g. Digital plus (Lenz), Arnold
Digital, Roco Digital, Fleischmann Twin Center,
Digitrax, Uhlenbrock Intellibox, Tillig Digital etc.

Optional slow driving resistor

The slow driving resistor 5216 has been especial­ly developed for the usage on model railway lay-

Abb. 6 Fig. 6

6

Abb. 7

Universal Tasten - Stellpult

5549

Viessmann

Diode

Widerstand

Diode

Beachten Sie die Anschlusshinweise in
Kap. 6, S. 5

Note the connecting instructions in
chap. 6 on p. 5

rot
red

rot
red

blau
blue

blau
blue

ca. zwei Loklängen

appr. two locomotive lengths

5216

optional

gelb yellow

z. B.

5549

grün
green

rot
red

Universal Tasten - Stellpult

braun
brown

5549

Viessmann

braun
brown

Fig. 7

grundlegender Anschluss

Dieses Symbol ne­ben dem Gleis kenn­zeichnet eine Trenn­stelle (Gleichstrom
= rechte Schiene in
Fahrtrichtung, Wech­selstrom = Mittellei­ter).

This sign beside
the track indicates a
track insulation (DC
= right rail in driving
direction, AC = third
rail).

ca. eine maximale Zuglänge

appr. one maximum train length

braun brown
rot red

braun brown

Diode
diode

Widerstand
resistor

16 V

7

Wichtig: Langsamfahrwiderstand ist auf
Digitalanlagen nur bei ungeregelten Lok­decodern wirksam! Nicht in Verbindung mit
geregelten Decodern einsetzen.

Je nach gewünschter Geschwindigkeit im Lang­samfahrbereich stellen Sie über die Ausgangs­buchsen einen individuellen Widerstandswert ein.

7. Fehlersuche

Jedes Viessmann-Produkt wird unter hohen Quali­tätsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung
geprüft. Sollte es dennoch zu einer Störung kom­men, können Sie anhand der folgenden Punkte
eine erste Überprüfung vornehmen. Testen Sie
zuerst die Stromzuführungen.

1. Scheibe oder Flügel stehen nicht gerade:

Signal auf Stellung Vr0 stellen und Scheibe /

Flügel vorsichtig gerade stellen. Beide lassen
sich auf ihrer Drehachse verstellen. Unter Um­ständen müssen Sie die auf der Rückseite be-

ndlichenAnschlägeetwasnachrichten.

2. Das Signal schaltet hörbar, Signal bewegt
sich jedoch nicht oder nur teilweise:

Hubstangen vorsichtig etwas nach oben oder

unten bewegen. Eventuell die Hubstangen
oben lösen und prüfen, ob die Flügelmecha­niken sich widerstandslos bewegen lassen.

Sollte das Produkt beschädigt sein, geben Sie es
in der zugehörigen Verpackung zu Ihrem Fach­händler oder senden Sie es direkt an den
Viessmann-Service (Adresse siehe unten).

8. Technische Daten

Betriebsspannung: 16 V =/~
Stromaufnahme

(im Schaltmoment, ca. 0,1 s): 0,7 A
Maximale Belastbarkeit
des Fahrstromkontaktes: 2 A

Dekoartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder unter 14
Jahren! Maßstabsgetreues Modell zur Dekoration einer Modell­Landschaft. Produkt kann Spitzen, Kanten und abbruchgefährdete
Teile aufweisen. Verletzungsgefahr! Die Anschlussdrähte niemals in
eine Steckdose einführen! Anleitung aufbewahren!

Decoration item, not a toy! Not suitable for children under 14
years! True to scale model for the decoration of a model landscape.
This product can have peaks, edges and breakable parts. Risk of
injury! Never put the connecting wires into a power socket! Keep
these instructions!

Ce produit n’est pas un jouet. C’est un produit décor! Ne

convientpasauxenfantsdemoinsde14ans!Modèle réduitdèle

à l’échelle pour la décoration d’un réseau. Le produit peut présen­ter des pointes, des arêtes et des pièces détachables. Risque de

Modellspielwaren GmbH

8

outs. We want to point out to the integrated over­load protection with indicator and the possibility to
use the resistor in digital systems (only for decod­ers without load control!).

7. Troubleshooting

Every Viessmann product is manufactured under
high quality standards and is tested before deliv­ery. If there is a fault nevertheless, you can do a

rst check. At rst check the power supply.

1. Disk or arms are not straight:
Set the signal to the Vr0 aspect and adjust the
disk or arm back to the straight position very
carefully! The arm can be shifted on its axle.

2. The switching sound of the signal drive can

be heard, but disk or arm doesn‘t move or
moves only a little bit.

Move the lifting rod very carefully a bit up and
down (if necessary detach the lifting rod from
the arm lever and check if arm mechanics can
be moved without resistance).

If the product is damaged, send it in the original
package directly for repair to your local dealer or
to the Viessmann service department (see below
for address).

8. Technical Data

Operating voltage: 16 V AC/DC

Peak inrush current (for approx. 0.1 s): 0.7 A

Max. contact load of
the track control contact: 2 A

blessure!Nejamaisintroduireleslsd’alimentationdansuneprise!
Conservez ce mode d’emploi!

Decoratie artikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor kinderen onder 14
jaar! Schaalmodel, bedoeld als decoratie model in een modellandschap.
Kunnen er onderdelen met scherpe punten, zijkanten en ook breekbare
onderdelen aanwezig zijn. Risico op verwonding! De aansluitdraden nooit
in een wandcontactdoos steken! Gebruiksaanwijzing bewaren!

Articolo decorativo, non è un giocattolo! Non adatto a bambini al di
sotto dei 14 anni! Modello in scala per la decorazione di un paesaggio
per modellismo. Il prodotto può presentare punte, spigoli e parti che
potrebbero staccarsi. Pericolo di lesion! Non inserire mai i fili di col­legamento in una presa! Conservare instruzioni per l’uso!

Artículo para decoración ¡No es un juguete! No recomendado para
menores de 14 años! Este producto es un modelo en miniatura para
decorar un paisaje en una maqueta. Los modelos pueden tener partes
puntiagudas, cantos y piezas filigranas. Riesgo a lesionarse. ¡No intro­ducir nunca los hilos de conexiones en un enchufe de la red eléctrica!
Conserva las instrucciones de servicio!

06/2012 Ko

Stand 04
Sach-Nr. 98475
Made in Europe