Viessmann 4600 Operating Instructions Manual

1

Viessmann

Modellspielwaren GmbH

gemäß
EG-Richtlinie
89/336/EWG

D Dieses Produkt ist kein Spielzeug.

Nicht geeignet für Kinder unter 14
Jahren! Anleitung aufbewahren!

GB This product is not a toy.

Not suitable for children under 14
years!

F Ce produit n'est pas un jouet. Ne

convient pas aux enfants de moins
de 14 ans! Conservez cette notice
d’instructions!

Keep these instructions!

I Questo prodotto non è un giocattolo.

Non adatto a bambini al di sotto dei 14
anni!

E Esto no es un juguete. No

recomendado para menores de 14
años!

NL Dit produkt is geen speelgoed. Niet

geschikt voor kinderen onder 14 jaar!
Gebruiksaanwijzing bewaren!

Conservare instruzioni per l’uso!

Conserva las instrucciones de

servicio!

gemäß
EG-Richtlinie
89/336/EWG

*) With limit switch!electronic

Mit

elektronischer

Endabschaltung!*

Form-Hauptsignal Hp0/Hp1

Semaphore Main Signal

Hp0/Hp1

4600 (H0)

Betriebsanleitung

Operating Instructions

Hobby

8

Sachnummer 98780

Stand 02

Operating voltage 16 V AC/DC

Peak inrush current 0.7 A
(for approx. 0.1 s)

Max. contact load of the 2 A
track control contact

Dimensions of the 49.6 x 20.4 x 13.1 mm
drive unit box
(lenght x width x height)

Technische Daten Technical Specifications

Betriebsspannung 16 V

Stromaufnahme im 0,7 A
Schaltmoment (ca. 0,1 s)

=/~

Maximale Belastbarkeit des 2 A
Fahrstromkontaktes

Abmessungen des 49,6 x 20,4 x 13,1 mm
Antriebskastens
(Länge x Breite x Höhe)

Viessmann

Modellspielwaren GmbH

Am Bahnhof 1
D - 35116 Hatzfeld
www.viessmann-modell.de

This sign next to the track designates an
electrical track (e.g. with insulating
track connectors) at the marked side of the
track. For Marklin tracks, this is a

.

insulation

third rail

insulation

Dieses Symbol neben dem Gleis kennzeich­net eine elektrische Trennstelle (z.B. mit Iso­lierschienenverbindern) an der gekennzeich­neten Gleisseite. Bei Märklin-Gleisen ent­spricht dieses einer Mittelleiter-Trennstelle.

Das obenstehende Symbol kennzeichnet ei­ne Leitungsverbindung. Die sich hier kreu­zenden Leitungen müssen an einer beliebi­gen Stelle ihres Verlaufs elektrisch leitend
miteinander in Verbindung stehen. Der Ver­bindungspunkt muss nicht exakt an der ein­gezeichneten Stelle sitzen, sondern kann
z.B. zu einem Stecker an einer der kreuzen­den Leitungen verlagert werden.

The symbol above designates a cable
connection. The cables that cross here must
be in electrical contact with each other at
some point along their length. The
connection point does not have to be exactly
at the marked point, but rather can be moved
to a plug located at one of the crossing
cables.

12/03

Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der / Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen (Deutschland / )is a registered trademark of Germany

Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen der / Motorola Inc., Tempe(Arizona / )is a registered trademark of Arizona

Dieses Symbol kennzeichnet einen

Schaltkontakt, z.B. einen Reed­(Magnet-) Kontakt ( 6840) oder
ein Schaltgleis.

zugbe-

tätigten

Viessmann

This symbol is used for a train controlled mo­mentary switching contact like a reed (mag­netic) contact ( 6840) or a switch­ing track.

Viessmann

ale Position etwas mehr als eine (maximale)
Zuglänge hinter dem Blocksignal.

Für einen vollständig funktionierenden Block­betrieb sind mindestens drei solcher Blöcke
notwendig. Dann können zwei Züge entspre­chend gesichert verkehren. Für jeden zu­sätzlichen Zug ist jeweils eine weitere Block­stelle erforderlich.

Zusätzlich zu den zugbetätigten Schaltkon­takten sollte ein Taster für den manuellen
Betrieb vorgesehen werden. Dieses ist
sinnvoll, damit ein Block wieder freigegeben
werden kann, der durch einen von der
Anlage heruntergenommenen Zug blockiert
ist. Der Anschlussplan für Blockstelle ist
in Bild 4 dargestellt.

nächsten

eine

ry at least three blocks. For each other train
one more block is needed. Supplementary to
the automatic switches there should be
placed a switch for manual control. This is
convenient to make a block free which was
occupied by a train you have taken away.
The connection of one block is shown in fi­gure 4.

Important Information!Wichtige Hinweise!

2

D GB

Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Pro­duktes bzw. dessen Einbau die Bedienungs­anleitung sowie diese Ergänzung aufmerk­sam durch.

Das Produkt richtig verwenden

Dieses Signalmodell ist bestimmt

- zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen

- zum Anschluß an einen zugelassenen Mo-

dellbahntransformator bzw. an einer damit
versorgten elektrischen Steuerung

- zum Betrieb in trockenen Räumen
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt

als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus
resultierende Schäden haftet der Hersteller
nicht; das Risiko hierfür trägt allein der Be­nutzer.

Read the operating instructions and these
supplementary instructions carefully before
using the product for the first time or
installing it.

This signal model is intended

- for installation in model railroad layouts.

- for connection to an authorized model
railroad transformer or an electrical control
system connected to one.

- for operation in a dry area.

Using the product for any other purpose is
not approved and is considered incorrect.
The manufacturer cannot be held
responsible for any damage resulting from
the improper use of this product; liability in
such a case rests with the user.

Using the product correctly

D GB

Einleitung Introduction

Viessmann- -Formsignale zeichnen sich
durch ihr hervorragendes Preis-Leistungs­verhältnis sowie durch einfache Montage
und Anschlußmöglichkeit aus! Im angesetz­ten Antriebskasten befinden sich der Spezial­antrieb zur Erzeugung der typischen langsa­men Bewegung sowie der Kontakt für die
Zugbeeinflussung. Das Motto heißt

. Elektri­sche Vorkenntnisse sind nicht notwendig!
Die -Form-Hauptsignale können sowohl
separat als auch in Kombination mit ­Form-Vor- oder Sperrsignalen aufgestellt
werden.

Hobby

Hobby

Hobby

“Aus-

packen, Anschließen und Losfahren”

Aufstellung von Form­Hauptsignalen

Putting-up of Semaphore
Main Signals

Hauptsignale stehen in der Regel in Fahrt­richtung gesehen rechts vom Gleis. Wenn

You can find semaphores at the right side of
the rails. If the signal can not be put up on

Warning!

All connection and installation work

must be performed with the

operating voltage switched off!

The power source must be

protected so that no cable fire can

occur if there is a short circuit. Use

only model railroad transformers
built in compliance with VDE/EN.

Achtung!

Alle Anschluss- und Montagearbei-

ten sind nur bei abgeschalteter

Betriebsspannung durchzuführen!

Die Stromquellen müssen so abge­sichert sein, dass es im Falle eines

Kurzschlusses nicht zum Kabel-

brand kommen kann. Verwenden

Sie nur nach VDE/EN gefertigte

Modellbahntransformatoren!

The semaphore signals from

are very competitively priced and
convince by an easy installation and connec­ting! The foot box contains the mechanism
for generating the -typical slow
motion of the disk as well as the contacts to
control the train. For that reason it is so easy
to wire the signals. The slogan is: “unwrap,
connect and go!” There is no previous elec­tronic know-how necessary. The sema­phore main signals you can put up on a se­parate position or in combination with
semaphore distant or shunting signals.

Hobby

Hobby

Hobby

Viessmann

Viessmann

Fahrstrom konventionell oder digital

analog or digital propulsion power

rot red

eine
maximale
Zuglänge

one
maximum
train length

Sekundär

16V~

Primär

230V~

Gefertigtnach

VDE0551

EN60742

Lichttransformator

5200

Nurfürtrockene Räume

Primär

50/60Hz

230V

Sekundär

max.3,25A

52VA

ta25°C

IP40

Viessmann

7

Abbildung 4 Figure 4

4600

nächstes

Blocksignal

next block

signal

Mit dem Form-Hauptsignal kann ein
automatischer Blockstellenbetrieb realisiert
werden. Dabei wird die Fahrspannung im
Halteabschnitt vor dem Hauptsignal automa­tisch abgeschaltet, wenn das Signal Hp0,
d.h. “Zughalt” anzeigt. Die Steuerung der
Signalbegriffe erfolgt dabei über Gleiskontak­te (z.B. Reedkontakte, Schaltgleise) durch
den fahrenden Zug. Der Kontakt für Hp0
muss dazu etwas weiter als eine Loklänge
hinter dem zugehörigen Halteabschnitt ange­bracht werden, so dass die Lokomotive sich
nicht selbst den Strom unter den Rädern ab­schaltet. Der Kontakt für Hp1 muss ausge­löst werden, sobald der Zug den Block kom­plett verlassen hat. Damit ergibt sich als ide-

Hobby- With the main semaphore signal an au-

tomatic block traffic can be made. The track
power of the stop track is switched off auto­matically, if the signal shows Hp0 (”stop”).
The controlling of the semaphore aspect oc­curs by track contacts (for example reed con­tacts or switching tracks). The contact for
Hp0 has to be placed a little bit more than
one locomotive length behind the stop sec­tion (or the locomotive will switch of its own
power supply under its wheels). The contact
of Hp1 has to be triggered when the train has
completly left the block. So it has to be
placed a little bit more than one (maximum)
train length behind the next block signal. To
get a realistic block traffic there are necessa-

Hobby

Automatischer Blockbetrieb
(Selbstblock)

Automatic Block Traffic
(Self-Blocking)

Fahrtrichtung

ca. 2
Loklängen

approx. 2
locomotive
lengths

etwas über
eine
Loklänge

a little bit
more than
one loco
length

direction of
travel

zum Beleuchtungstrafo (16 V)

to the light transformer (16 V)

braun brown

braun brown

rot red

rot red

gelb (schwarze Markierung)

yellow (black marking)

rot red

Modellbahn-

transformator

16 V ~/=

(z.B. 5200)Viessmann

Viessmann

Model railroad

transformer

16 V AC/DC

(e.g. 5200)

braun brown

gelb yellow

Signal auf Hp1
("Fahrt")

signal shows
Hp1 ("proceed")

blau (rote Markierung)

blue (red marking)

blau (grüne Markierung)

blue (green marking)

braun brown

Signal auf Hp0
("Halt")

set signal to Hp0
("stop")

Taster (z.B. 5547) zum manuellen

Freigeben der Strecke

push button switch (for example

5547) to make the track free
manually

3

das Signal einmal nicht unmittelbar rechts
aufgestellt werden kann, so muss in Höhe
des Signals auf der rechten Seite eine soge­nannte aufgestellt werden.
Diese sind nebenstehend in H0 abgebildet
und können ausgeschnitten, auf eine Steck­nadel geklebt und auf die Anlage gesetzt
werden. Die hohe Ausführung wird bei der
Aufstellung rechts außerhalb der Gleise und
die niedrige zwischen zwei Gleisen verwen­det. Letztere hat nur einen sehr kurzen Mast.

Einflügelige Form-Hauptsignale können als
Blocksignale auf der freien Strecke oder als
Ausfahrsignale im Bahnhofsbereich einge­setzt werden.

Schachbrettafel

the right side, a chess-board-slab has to be
put up on this place. You can find them for
H0 scale on the left and right illustrations.
They can be cut out, pasted on a pin and put
up on your model railway layout. The high
model has to be placed at the right side out
of the rails and the lower one between two
tracks. The lower slab has only a very short
pole.

Main semaphore signals with one arm can
be used as block semaphores on free parts
of the track as well as exit semaphores with­in station areas.

H0

Beispiel: Example:

H0

Dem Signal liegt eine Tafel mit selbstkleben­den Bezeichnungsschildern bei. Schneiden
Sie das gewünschte Schild aus und kleben
Sie es nach Abziehen der Schutzfolie auf die
Nummerntafel des Signals. Hier sind einige
Richtlinien zur korrekten Beschriftung von
Blocksignalen und Ausfahrsignalen:

Selbsttätige Blocksignale werden mit ara­bischen Zahlen (1, 2, 3,...) bezeichnet.

In Richtung der Kilometrierung der Strecke
wird vorwärts gezählt (diese heißt “Zähl­richtung”), in der andere Richtung rück­wärts.

In Zählrichtung werden ungerade Zahlen
(1, 3, 5,...) installiert, in der Gegenrichtung
die geraden Zahlen (2, 4, 6,...).

Ausfahrsignale, die in Zählrichtung stehen,
werden mit “N” bezeichnet.

Ausfahrsignale, die entgegen der Zählrich­tung stehen, werden mit “P” bezeichnet.

Hinter dem Buchstaben steht die Ziffer des
Gleises, für welches das Signal gilt.

Blocksignale:

Ausfahrsignale:

Bezeichnung von Haupt­signalen

Nomenclature for Main
Signals

The signal encloses a slab with self-pasting
nomenclature pictures. Cut one of them out,
remove the protective foil and paste it on the
number board. Here are some guidelines for
the correct inscription of block signals and
exit signals:

Automatical block signals you have to la­bel by arabic numbers (1, 2, 3,...).

In the direction of the line-kilometre it is
counted forward (it is called counting di­rection”), in the other direction backwards.

Use in counting direction odd (1, 3, 5,...)
and in the other direction even numbers
(2, 4, 6,...).

Exit signals which are standing in the
counting direction are labeled by “N”

Exit signals which are standing in the other
direction are labeled by “P”.

You have to set the number of the referred
track behind the letter.

Block signals:

Exit signals:

Blockstrecken

block sections

2

1

Bezeichnungs-

schild

number board

Bahnhof X

Station X

Gleis 1

track 1

4

Gleis 2

track 2

Gleis 3

track 3

Gleis 4

track 4

P3

P4

N2

N1

3

Sekundär

16V~

Primär

230V~

Gefertigtnach

VDE0551

EN60742

Lichttransformator

5200

Nurfürtrockene Räume

Primär

50/60Hz

230V

Sekundär

max.3,25A

52VA

ta25°C

IP40

Viessmann

blau (rote Markierung)

blue (red marking)

6

Abbildung 3 Figure 3

In den nachfolgenden Beispielen werden Ih­nen einige Möglichkeiten zum Anschluss der

-Signale vorgestellt. Diese sollen Ihnen
Anregungen zur Gestaltung Ihrer Modell­bahnanlage geben.

Hobby

The following examples will show you some
more possibilities to connect the sema­phores. These will help you by designing
your model railway layout.

Hobby

Weitere Anschlussbeispiele Further Wiring Examples

Ein Vorsignal macht den Lokomotivführer be­reits eine Weile vorher auf das Signalbild
aufmerksam, welches ihn am nächsten im
Fahrweg liegenden Hauptsignal erwartet.
Das Vorsignal eines einflügeligen Hauptsig­nals zeigt also entweder "Fahrt erwarten"
(Vr1) oder "Halt erwarten” (Vr0) an. Beim
Vorbild stehen Vorsignale entweder 400 m,
700 m oder 1.000 m vor dem Hauptsignal, je
nach zulässiger Höchstgeschwindigkeit und
Beschaffenheit der Strecke.

Das -Form-Hauptsignal kann auch in
Kombination mit einem -Vorsignal ange­ordnet werden (siehe Abbildung 3). Dazu
werden beide Signale mit Hilfe der blauen
Kabel miteinander verbunden. Die Stromver­sorgung des Vorsignals erfolgt über dessen
braunes und gelbes Anschlusskabel. So
zeigt das Vorsignal immer das Signalbild des
Hauptsignals an.

Hobby

Hobby

A semaphore distant signal shows the en­gine driver the aspect of the next semaphore
main signal in direction a large distant before
he pass it. The distant signal for a main sig­nal with one arm shows either “prepare to
proceed” (Vr1) or “prepare to stop” (Vr0).
Real the semaphore distant signals are
placed 400 m, 700 m or 1,000 m in front of
the main signal, depending on the allowed
high-speed and the condition of the track.

The semaphore main signal can be
combined with a semaphore distant
signal (see figure 3). For that both signals
have to be connected by the blue wires. The
electric power is connected to the sema­phore distant signal by the brown and the
yellow wires. So the distant semaphore sig­nal always shows the same aspect as the
main semaphore signal.

Hobby

Hobby

Hauptsignal und Vorsignal Main and Distant Signal

55474600

ca. zwei
Loklängen

approx. two
locomotive
lengths

ca. 1 ¼ der
maximalen
Zuglänge

approx.
one and a
quarter
of the
maximum
train length

zum Beleuchtungstrafo (16 V)

to the light transformer (16 V)

Modellbahn-

transformator

16 V ~/=

(z.B. 5200)Viessmann

Viessmann

Model railroad

transformer

16 V AC/DC

(e.g. 5200)

Fahrstrom konventionell oder digital

analog or digital propulsion power

Fahrtrichtung

braun

brown

rot red

blau (grüne

Markierung)

blue (green marking)

gelb

yellow

rot

red

rot red

blau (grüne Markierung)

blue (green marking)

rot red

braun brown

braun brown

gelb (schwarze Markierung)

yellow (black marking)

4609

viessmann

5547

Universal Tasten

-S

tellpult

Hp0

Hp1

blau (rote

Markierung)

blue (red marking)

direction of
travel

gelb yellow

Sekundär

16V~

Primär

230V~

Gefertigtnach

VDE0551

EN60742

Lichttransformator

5200

Nurfürtrockene Räume

Primär

50/60Hz

230V

Sekundär

max.3,25A

52VA

ta25°C

IP40

Viessmann

zum Beleuchtungstrafo (16 V)

to the light transformer (16 V)

5

Die -Signale können auch mit einem Di­gital-System über einen Digital-Decoder wie
z.B. 5211 (für Märklin-Digital bzw.
das Motorola-Format) 5212 (DCC-Format)

gesteuert werden.

Hobby

Viessmann

oder 5260 (SELECTRIX )

®

You can control the

5260 (SELECTRIX )

Hobby semaphore signals

also by digital systems with digital decoders
like 5211 (for Märklin-Digital re­spectively the Motorola format), 5212 (DCC /
NMRA format) or .

viessmann

®

Digitale Ansteuerung Digital Control

zum

Beleuchtungs-

trafo ( )16 V =/~

to the light

transformer

(16 V AC/DC)

Hp0 Hp1

eventuell Zugbeeinflussung
gemäß Abbildung 1

possibly automatic train
control like shown in Figure 1

gelb (schwarze
Markierung)

yellow (black
marking)

rot red

Abbildung 2 Figure 2

braun brown

5211

Fahrstrom digital

digital propulsion

power

braun brown

rot red

braun brown

blau (rote Markierung) blue(red marking)

blau (grüne Markierung) blue(green marking)

gelb yellow

rot red

rot red

SELECTRIX® ist ein eingetragenes Warenzeichen der / is a registered trademark of TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG,Nürnberg
(Deutschland / Germany)

Abbildung 1 Figure 1

4600

ca. zwei
Loklängen

approx. two
locomotive
lengths

Modellbahn-

transformator

16 V ~/=

(z.B. 5200)Viessmann

Viessmann

Model railroad

transformer

16 V AC/DC

(e.g. 5200)

Fahrstrom konventionell oder digital

analog or digital propulsion power

Achtung!

Das rechte Schienenprofil in der Abbildung
entspricht bei Märklin-Gleisen dem Mittel­leiter.

Fahrtrichtung

braun

brown

rot red

blau (grüne
Markierung)

blue (green
marking)

gelb yellow

rot

red

rot red

rot red

blau (rote
Markierung)

blue (red
marking)

rot red

braun brown

braun brown

gelb (schwarze Markierung)

yellow (black marking)

Attention!

The right rail in this figure corresponds to the
third rail from the Marklin tracks.

Der konventionelle Anschluss der
Form-Hauptsignale ist in Abbildung 1 darge­stellt. Die Stromversorgung erfolgt über das
braune und die beiden gelben Anschlusska-

Hobby- The analog installation of a semaphore

main signal is shown in Figure 1. The power
is supplied by the brown and the both yellow
wires. The blue wires with the coloured mar-

Hobby

5547

viessmann

5547

Universal Tasten

-S

tellpult

Hp0

Hp1

Viessmann

5211

Magnetartikeldecoder

E4

1rt rtgn gn32

rt

gn gn rt

bnrt

bnrt

4600

4

Der konventionelle Anschluss der
Form-Hauptsignale ist in Abbildung 1 darge­stellt. Die Stromversorgung erfolgt über das
braune und die beiden gelben Anschlusska­bel. Die mit farbigen Markierung versehenen
blauen Kabel werden über Kontakte (Einzel­taster, Gleiskontakte, Schaltgleise oder Tas­tenstellpulte) gegen das braune Anschluss­kabel geschaltet. Die Antriebe besitzen eine

Endabschaltung. Daher ist ei­ne Stellungs-Rückmeldung über Endabschal­tungskontakte möglich. Zur konventio­nellen Ansteuerung muss das Stellpult 5547
eingesetzt werden. Der eingebaute

Hobby-

elektronische

nicht

Schalt-

The analog installation of a semaphore
main signal is shown in Figure 1. The power
is supplied by the brown and the both yellow
wires. The blue wires with the coloured mar­kings are switched by contacts (single keys,
reed contacts, switching rails or push button
panels) to the brown wire. The drives have
got an limit switch. Therefore a
position feedback message via the limit
switch contacts is possible. For conven­tional control the push button panel 5547 is
required. The build in switching contact (the
both red wires) of the semaphore main
signal switches the power in the insulated

Hobby

Hobby

electronic

not

Anschluss des Signals Connecting the Signal

Zugbeeinflussungskontakt

train stop contact

Zugbeeinflussungskontakt

train stop contact

blau mit roter Markierung

blue with red marking

blau mit grüner Markierung

blue with green marking

Signal auf Hp0 (“Halt”)

“stop” (Hp0)

Signal auf Hp1 (“Fahrt”)

“proceed” (Hp1)

Betriebsspannung Antrieb

power supply for switching machine

Betriebsspannung Laternen, Phase

accessory power for lanterns

Betriebsspannung Laternen, Masse

ground return for lanterns

gelb yellow

gelb mit schwarzer Markierung

yellow with black marking

braun brown

rot red

rot red

4600

Before you install your new semaphore dis­tant signal you have to make a functional
test. To test the semaphore signal you have
to connect the two yellow wires to one pole
and the brown wire to the other pole of a 16
V modell railroad transformer (AC/DC) - for
example 5200. By alternating
connection of the blue wires to the pole of
the model train transformer where the brown
wire has been connected to, you will get the
following functions:

Viessmann

Vor der Montage ist eine Funktionskontrolle
durchzuführen. Zum Testen des Signals sind
die beiden gelben Kabel des Signals an den
einen und das braune Kabel an den anderen
Pol eines 16 V-Modellbahntransformators
(=/~, AC/DC) - z.B. 5200 - anzu­schließen. Beim kurzzeitigen (abwechseln­den!) Anschluss der blauen Kabel an den Pol
des Trafos, an dem sich das braune Signal­anschlusskabel befindet, ergeben sich fol­gende Funktionen:

Viessmann

Funktionskontrolle Functional Test

Achtung!

Warning!

Die Verwendung
eines Stellpultes
mit Rückmeldung
ist nicht möglich!

It is not possible

to use a push

button panel with

feedback

indicators!

blau mit roter Markierung

blue with the red marking

blau mit grüner Markierung

blue with the green marking

Hp0

"Halt"

"stop"

Hp1

"Fahrt"

"proceed"

Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der / Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen (Deutschland/ )is a registered trademark of Germany

Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen der / Motorola Inc., Tempe-Phoenix(Arizona, USA)is a registered trademark of