Viessmann 4558 User guide [ml]

Bedienungsanleitung

~

=

Operation Manual

H0 Motorischer Weichenantrieb
für Märklin C-Gleis

H0 Point motor for Märklin
C track

4558

1. Wichtige Hinweise ...................................... 2

2. Lieferumfang .............................................. 2

3. Einleitung .................................................... 3

4. Einbau / Montage ....................................... 5

5. Anschluss und Einrichtung ......................... 6

6. Betrieb ........................................................ 13

7 Wartung ...................................................... 13

8. Fehlersuche & Abhilfe ................................ 13

9. Technische Daten ...................................... 16

DC

AC

1. Important information ................................. 2

2. Content ....................................................... 2

3. Introduction ................................................ 3

4. Mounting and Connections .......................... 5

5. Connection and Conguration ..................... 6

6. Operation ................................................... 13

7. Maintenance ............................................... 13

8. Troubleshooting .......................................... 13

9. Technical data ........................................... 16

DCC MM

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produk­tes bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung
aufmerksam durch und bewahren Sie sie auf. Sie ist Teil
des Produktes.

Das Produkt richtig verwenden

Das Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung ge­mäß verwendet werden. Dieser Antrieb ist bestimmt

- zum Einbau an/in eine Modelleisenbahnweiche

- zum Betrieb mit einer konventionellen Modellbahn­steuerung oder einer Digitalzentrale, welche die
Digitalsysteme Märklin-Motorola und/oder NMRA­DCC verwendet

- zum Betrieb in trockenen Räumen.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht
bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schä­den haftet der Hersteller nicht.

1. Important information

Please read this manual completely and attentively befo-

re using the product for the rst time. Keep this manual. It

is part of the product.

Using the product for it’s correct
purpose

This product must only be used as required in this
manual. This point motor is intended

- for installation in turnouts of model railroad layouts,

- for connection to an authorized model railroad trans­former or an electrical control system connected to
one or a digital command system (DCC or Mot.),

- for operation in a dry area.

Using the product for any other purpose is not ap­proved and is considered incorrect. The manufacturer
cannot be held responsible for any damage resulting
from the improper use of this product.

2. Lieferumfang

Vorsicht:

Der Antrieb besteht aus einer empndlichen
Elektronik- und Mechanikbaugruppe.

Öffnen Sie das weitere Gehäuse unter keinen
Umständen. Zerstörung des Antriebs oder Ver­letzungen können die Folge sein.

Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang
auf Vollständigkeit:

- Weichenantrieb mit Anschlusskabel und im Kabel

bendlichem Decoder mit Vorwiderstand,

- 2 Schrauben,

- diese Anleitung.

Abb. 1

Packungsinhalt

Package content

2. Content

Caution:

The point motor contains very sensitive mechani­cal and electronical components.

Never open the back cover of the point motor.
That may result in destruction of the motor or
injury.

Checking the package contents

Check the contents of the package for completeness
after unpacking:

- turnout drive unit with cable and in the cable located
decder including resistor,

- 2 screws,

- this manual.

Fig. 1

2

3. Einleitung

3. Introduction

Funktionsumfang

Der Viessmann Weichenantrieb ist ein kraftvoller spezi­eller Antrieb mit zugehörigem Digitaldecoder zum Einbau
in Märklin-C und Trix-C Gleissystemweichen.

Der Viessmann Weichenantrieb zeichnet sich durch vor­bildgerecht langsame Bewegung der Weichenzungen aus.
Geschwindigkeit und Bewegungsablauf sind elektronisch
gesteuert und gewährleisten einen feinfühligen Antrieb.

Hinweis:

Der Antrieb sollte nicht manuell verstellt werden,
um eventuelle Beschädigungen zu vermeiden.
Bitte das manuelle Schalten nicht erzwingen!

Wenn aufgrund der Eigenschaften Ihrer Weiche die Be­wegungsrichtung nicht mit der Schaltrichtung auf Ihrem
Eingabegerät übereinstimmt, können Sie im Digitalbetrieb
die Stellrichtung des Antriebs invertieren (Abb. 4).

Der zugehörige Decoder versteht die Formate Märklin­Motorola und DCC und kann die angeforderte Sollstel­lung oder die Ist-Stellung per RailCom an geeignete Digi­talzentralen (z. B. Viessmann Commander Art.-Nr. 5300)
zurückmelden. Zusätzliche Schaltausgänge für konventi­onelle Stellungsrückmeldung vervollständigen den Funk-

tionsumfang. Deren Funktion ist kongurierbar.

Geeignete Gleissysteme

Dieser spezielle Viessmann Antrieb kann nur in Verbin­dung mit Märklin-C und Trix-C Gleissystemweichen be­nutzt werden.

Der Antrieb kann in folgende Märklin-C Weichen
(Bettungsweiche) eingebaut werden:

- 24611 Weiche links 188,3 mm / R2 = 437,5 mm /
24,3°. Mit Handschalthebel.

- 24612 Weiche rechts 188,3 mm / R2 = 437,5 mm /
24,3°. Mit Handschalthebel.

- 24624 Doppelkreuzungssweiche 188,3 mm / 24,3°.
Mit Elektroantrieb und beleuchteter Weichenlaterne

- 24630 Dreiwegweiche (2. Stück Antrieb) Länge
188,3 mm/2 x 24,3°

- 20671 Bogenweiche links mit Handschalthebel In­nenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im
Parallelkreisabstand 77,5 mm.

- 20672 Bogenweiche rechts mit Handschalthebel In­nenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im
Parallelkreisabstand 77,5 mm.

- 24671 Bogenweiche links Innenbogen: R1 = 360 mm
/ 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand
77,5 mm. Mit Handschalthebel

- 24672 Bogenweiche rechts Innenbogen:
R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallel­kreisabstand 77,5 mm. Mit Handschalthebel

- 24711 Schlanke Weiche links Länge 236,1 mm.
Zweiggleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°.
Herzstück 10° aus Metall

- 24712 Schlanke Weiche rechts Länge 236,1 mm.
Zweiggleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°.
Herzstück 10° aus Metall

Functions

The Viessmann point motor is a powerful special drive
unit with associated digital decoder. It can be mounted in
Märklin-C and Trix-C rail system turnouts.

The Viessmann point motor has an extraordinary and
thus very realistic slow movement of the point rails.
Speed and motion are controlled by the built-in electronic
which warrants a very sensitive adjustment.

Notice:

The drive should not be operated manually to
avoid any damage. Please do not force the
manual shifting!

If – due to the characteristics of your turnout – the direc-

tion of the turnout doesn’t t with the switching direction

of the digital command station, it is possible to set the
drive motor to reverse mode.

The associated decoder is suitable for DC / AC, MM and
DCC and is able to send the requested position or the
actual position by RailCom to corresponding digital com­mand stations (e. g. Viessmann Commander item-No.

5300). Additional switching outputs for a conventional
feedback complete the functions of the point motor. Their

function is congurable.

Compatible Track Systems

This special Viessmann turnout drive is only suitable for
Märklin-C and Trix-C rail system turnouts.

The drive can be installed in the following Märklin-C turn­outs (turnouts with ballast):

- 24611 left turnout 188,3 mm / R2 = 437,5 mm /
24,3°. Manual.

- 24612 right turnout 188,3 mm / R2 = 437,5 mm /
24,3°. Manual.

- 24624 double Slip Switch 188,3 mm / 24,3°. With
electric mechanism and lighted double slip switch
lantern

- 24630 three way turnout (2.pieces drives) length
188,3 mm/2 x 24,3°

- 20671 left curved turnout with a manual hand lever.
Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30°
with the parallel curve spacing of 77,5 mm.

- 20672 right curved turnout with a manual hand lever.
Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30°
with the parallel curve spacing of 77,5 mm.

- 24671 left curved turnout. Inner curve: R1 = 360 mm
/ 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spa­cing of 77,5 mm. Manual hand lever included.

- 24672 right curved turnout. Inner curve:
R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the paral­lel curve spacing of 77,5 mm. Manual hand lever
included.

- 24711 left hand wide radius turnout. Length 236,1
mm. Branch track radius 1114,6 mm. Turnout curve
12,1°. 10° metal frog.

3

Der Antrieb kann in folgende Trix-C Weichen (Bettungs­weiche) eingebaut werden:

- 62611 Weiche C-Gleis links 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel

- 62612 Weiche C-Gleis rechts 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel

- 62624 Weiche C-Gleis DKW 188,3 mm,
24,3° mit Antrieb

- 62671 Weiche C-Gleis Bogenweiche links
R1=360 mm, 30° mit Handhtebel

- 62672 Weiche C-Gleis Bogenweiche rechts R1=360
mm, 30° mit Handhebel

- 62711 Schlanke Weiche links

- 62712 Schlanke Weiche rechts

Ansteuerung im Digitalbetrieb

Der Spezielle Märklin-C und Trix-C Weichenantrieb 4558
enthält einen Multiprotokoll-Decoder, der entweder
Signale im DCC-Format oder im Motorola-Format
auswertet. Welches Datenformat der Decoder auswertet,
legt man bei der Einstellung der Digitaladresse fest.

Der Adressumfang ist von dem Format abhängig, mit
dem der Decoder angesteuert wird.

Motorola-Format: 320 (1020 bei entsprechender

Zentrale) Adressen.

DCC- Format: 2047 Adressen.

Ansteuerung im Analogbetrieb

Den Viessmann Weichenantrieb können Sie auch in kon­ventionell gesteuerten Modellbahnanlagen einsetzen.
Sie können ihn sowohl mit Wechselstrom als auch mit
Gleichstrom betreiben.

Sobald Sie den Antrieb an Betriebsspannung anschlie­ßen, erkennt der integrierte Decoder automatisch, ob er
analog oder digital angesteuert wird und stellt den
entsprechenden Betriebsmodus ein.

Verhalten bei Überlastung

Bei mechanischer Überlastung schaltet der Weichen­antrieb nach einer kurzen Zeit ab.

Rückmeldung mit RailCom

RailCom ist ein Zusatzprotokoll zur bidirektionalen Kom­munikation in digitalen Modellbahnanlagen, die im DCC­Format gesteuert werden. Es ermöglicht z. B. die Stel­lungsrückmeldung der Weiche zur Digitalzentrale.

Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anla­gen möglich, in denen ein DCC-Signal an den Schienen
anliegt und seitens der Zentrale bzw. der Booster eine
entsprechende Austastlücke im Datenstrom erzeugt wird.
Daher ist die Nutzung der RailCom-Funktion in einer rei­nen Motorola-Umgebung nicht möglich.

Sofern der Decoder im Weichenantrieb die Austastlücke
registriert, sendet er nach einem erhaltenen Schaltbefehl
als Quittung die Sollstellung und Iststellung der Weiche
zurück. Bei drehendem Motor wird die geschätzte übrige
Zeit zurückgegeben, bis der Motor zum Stehen kommt.

- 24712 right hand wide radius turnout. Length 236,1
mm. Branch track radius 1114,6 mm. Turnout curve
12,1°. 10° metal frog.

The drive can be installen in the following Trix-C turnouts
(turnouts with ballast):

- 62611 left turnout 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° Manual hand lever included.

- 62612 right turnout 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° Manual hand lever included.

- 62624 double slip switch 188,3 mm, 24,3° with drive

- 62671 left curved turnout
R1=360 mm, 30° Manual hand lever included.

- 62672 right curved turnout R1=360 mm, 30° Manual
hand lever included.

- 62711 left hand wide radius turnout

- 62712 right hand wide radius turnout

Operation in digital mode

The special Märklin-C and Trix-C point motor 4558 con­tains a multiple protocol decoder, that can operate with
and automatically recognises both DCC or Motorola
formats.

The number of addresses depends on the format being
used.

Motorola-Format: 320 (1020 with appropriate

command station) addresses.

DCC- Format: 2047 addresses.

Operation in analogue mode

The Viessmann point motor can be used in conventional
model railroad layouts. You may use AC or DC power
supply for operation.

The integrated controller and decoder recognizes auto­matically if there is AC or DC power supply or a digital
signal and adjusts itself to the correct mode of operation.

Overload protection

If the point motor recognizes a mechanical overload, it
switch off to protect itself against destruction. The whole
process of switching off may last up to a short time.

Feedback with RailCom

RailCom is a protocol for bi-directional communication in
digital model railway layouts controlled in DCC. It allows
e. g. the feedback of the address or the requested posi­tion from the point motor to the digital command station.

Sending RailCom messages is only possible in layouts
with a DCC signal on the rails and if the command station
and / or the booster(s) generate a cut-out in the digital
signal. That’s why it is not possible to use RailCom in a
Motorola system without DCC.

Whenever the decoder registers the RailCom cut-out, it
answers the switching commands with the current state
of the turnout. In case of a moving motor, the estimated
remaining movement time is reported.

4

Abb. 2

Fig. 2

Abb. 3

4. Einbau / Montage

Hinweis:
Sowohl mechanische als auch elektronische Bau-

teile im Inneren des Weichenantriebs und des

Decoders sind sehr empndlich. Arbeiten Sie also

sehr vorsichtig!
Vorsicht:
Alle Anschluss- und Montagearbeiten dürfen nur

bei abgeschalteter Betriebsspannung durch­geführt werden.

Allgemeine Hinweise

Das Gehäuse ist systembedingt nicht hermetisch versie­gelt. Durch die Öffnungen im Gehäuse können Kleinteile
wie Streumaterial etc. ins Innere gelangen und den
Antrieb zerstören.

Fig. 3

4. Mounting and Connections

Notice:

Be careful with the point motor. Mechanical as
well as electronical components in the point motor
and the decoder are very sensitive.

Caution:

Make sure that the power supply is switched
off when you mount the device and connect the
wires!

General notice

The case is not hermetically sealed due to its concept.
Small parts like ballast etc. may get into the casing
through the openings and destroy the point motor!

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