VETUS E-LINE 80, E-LINE 110, E-LINE 60 User guide

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Page 1

NEDERLANDS 5

ENGLISH 8

DEUTSCH 11

FRANÇAIS 14

ESPAÑOL 17

ITALIANO 20

DANSK 23

SVENSKA 26

NORSK 29

SUOMEKSI 32

POLSKI 35

Gebruikershandleiding

Benutzerhandbuch

Manuel d’ utilisation

Manual de usuario

Manuale d'uso

Brugervejledning

Användarmanual

Brukerhåndbok

Käyttöohje

Instrukcja obsługi

User manual

ELINE060 / ELINE080 / ELINE110

E-LINE electric propulsion

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Zorg er voor dat de eigenaar van het schip over deze handleiding kan beschikken.

Make sure that the user of the vessel is supplied with the owner’s manual.

Sorgen Sie dafür, daß dem Schiseigner die Gebrauchsanleitung bereitgestellt wird.

Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi.

Asegurarse de que el propietario de la embarcación puede disponer de las instrucciones para el usuario.

Assicurarsi che il proprietario dell’imbarcazione disponga del manuale.

Sørg for, at denne brugsanvisning er til rådighed for skibets ejer.

Se till att båtens ägare har tillgång till bruksanvisningen.

Sørg for at skipets eier kan disponere over bruksanvisningen.

Käyttöohje tulee olla alusta käyttävien henkilöiden käytettävissä.

Upewnić się, że użytkownik statku jest zaopatrzony w instrukcję obsługi.

2 370301.03

User manual E-Line electric propulsion

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Inhoud Content

1 Veiligheid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Inleiding

3 Onderhoud

4 Buiten gebruik nemen - winterklaar maken

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

. . . . . . . . . . . . . 6

4.1 Buitenwaterkoeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4.2 Kielkoeling

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4.3 Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

5 Opnieuw in gebruik nemen - zomerklaar maken

5.1 Koelwatersysteem

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . 7

5.2 Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

5.3 Proefdraaien

6 Storingzoeken

Service onderdelen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Service parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

1 Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2 Introduction

3 Maintenance

4 Take out of service - prepare for winter

4.1 Raw water cooling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

4.2 Keel cooling

4.3 Electrical System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5 Put into service - prepare for summer

5.1 Cooling water system

5.2 Electrical system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5.3 Test run

6 Troubleshooting

Inhalt Sommaire

1 Sicherheitsbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

2 Einleitung

3 Wartung

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1 Sécurité

2 Introduction

3 Entretien

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4 Außer Betrieb nehmen - für den Winter vorbereiten

4.1 Rohwasserkühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

4.2 Kielkühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

4.3 Elektrisches System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

5 In Betrieb nehmen - für den Sommer vorbereiten

5.1 Kühlwassersystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5.2 Elektrisches System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5.3 Probelauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

6 Fehlerbehebung

Ersatzteile

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

. . . . 12

. . . . . . 13

4 Mettre hors service - préparer l'hiver

4.1 Refroidissement de l’eau brute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4.2 Refroidissement à la quille. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4.3 Système Électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 Mettre en service - préparer pour l'été

5.1 Système d'eau de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

5.2 Système Électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

5.3 Marche d’essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6 Dépannage

Índice Indice

1 Seguridad

2 Introducción

3 Mantenimiento

4 Retirada del servicio - preparación para el invierno

4.1 Refrigeración de aguas crudas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.2 Refrigeración en quillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.3 Sistema eléctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

. . . . . 18

1 Sicurezza

2 Introduzione

3 Manutenzione

4 Messa fuori servizio - prepararsi all'inverno

4.1 Rareddamento ad acqua grezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

4.2 Rareddamento della chiglia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

4.3 Impianto elettrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

. . . . . . . . . . . . . . . . . 16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

. . . . . . . . . . . . 21

5 Retirada de servicio - reparación para el verano

. . . . . . . . 19

5.1 Sistema de refrigeración del agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

5.2 Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

5.3 Test de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

6 Resolución de problemas

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

5 Messa in servizio - prepararsi per l'estate

5.1 Sistema di rareddamento dell'acqua di rareddamento . 22

5.2 Impianto elettrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5.3 Esecuzione del test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

6 Risoluzione dei problemi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . . 22

Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Ricambi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

User manual E-Line electric propulsion

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Page 4

Indhold Innehåll

1 Sikkerhed

2 Indledning

3 Vedligeholdelse

4 Tag ud af drift - forbered dig på vinteren

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

. . . . . . . . . . . . . . . 24

4.1 Råvandskøling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

4.2 Køl køling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

4.3 Elektrisk system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

5 Tages i brug - forbered dig på sommeren

. . . . . . . . . . . . . . 25

5.1 Kølevandssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.2 Elektrisk system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.3 Test løb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6 Fejlnding

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

1 Säkerhet

2 Inledning

3 Underhåll

4 Ta ur drift - förbered dig på vintern

4.1 Vattenkylning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4.2 Kölkylning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4.3 Elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

5 Ta i bruk - förbered dig på sommaren

5.1 Kylvattensystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

5.2 Elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

5.3 Provets genomförande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

6 Felsökning

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Servicedele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Servicedelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Innhold Sisältö

1 Sikkerhet

2 Innledning

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

1 Turvallisuus

2 Esipuhe

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3 Vedlikehold

4 Ta ut av drift - forbered deg på vinteren

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . . . . . . . . 30

4.1 Kjøling av råvann . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

4.2 Kjølekjøling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

4.3 Elektrisk system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

5 Ta I bruk – forbered deg på sommeren

. . . . . . . . . . . . . . . . . 31

5.1 Kjølevannssystem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

5.2 Elektrisk system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

5.3 Testkjøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

6 Feilsøking

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3 Huolto

4 Käytöstä poisto - valmistautuminen talveen

4.1 Raakavesijäähdytys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

4.2 Kölijäähdytys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

4.3 Sähköjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

5 Käyttöönotto - valmistautuminen kesään

5.1 Jäähdytysvesijärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

5.2 Sähköjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

5.3 Koeajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

6 Vianmääritys

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

. . . . . . . . . . . 33

. . . . . . . . . . . . . . 34

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Servicedeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Huolto-osat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Spis tresciInhalt

1 Bezpieczeństwo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

2 Wprowadzenie

3 Konserwacja

4 Wycofaj z eksploatacji - przygotuj się na zimę

4.1 Chłodzenie wodą surową. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

4.2 Chłodzenie kilowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

4.3 Układ elektryczny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

. . . . . . . . . . 36

5 Powrót do użytku - przygotuj się na lato

. . . . . . . . . . . . . . . 37

5.1 Układ chłodzenia wodą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

5.2 Układ elektryczny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

5.3 Uruchomienie testowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

6 Rozwiązywanie problemów

Części serwisowe

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

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User manual E-Line electric propulsion

Page 5

NEDERLANDS

1 Veiligheid

Waarschuwingsaanduidingen

Indien van toepassing worden in deze handleiding in verband met veiligheid de volgende waarschuwingsaanduidingen gebruikt:

Gevaar

Geeft aan dat er een groot potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben.

WaarschuWinG

Geeft aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat letsel tot gevolg kan hebben.

voorzichtiG

Geeft aan dat de betreende bedieningsprocedures, handelingen, enzovoort, letsel of fatale schade aan de machine tot gevolg kunnen hebben. Sommige VOORZICHTIG-aanduidingen geven tevens aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben.

Let op

Legt de nadruk op belangrijke procedures, omstandigheden, enzovoort.

Symbolen

Geeft aan dat de betreende handeling moet worden uitgevoerd.

Binnen deze modules zijn meerdere keuzes en combinaties mogelijk.

Let op

Raadpleeg de gebruikershandleidingen van alle onderdelen

alvorens u het E-DRIVE systeem in gebruik neemt

Eigenmachtige wijzigingen sluiten de aansprakelijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit.

• Zorg tijdens gebruik voor een correcte accuspanning.

De accuspanning dient 48 V nominaal te zijn, met een bedrijfsbereik tussen ≥44 V en ≤59 V. Met een absoluut maximum van 60 V.

De geïntegreerde motorregelaar beperkt het vermogen vanaf 44 V en stopt bij 40 V. Te diepe ontlading van de accu wordt hiermee voorkomen.

WaarschuWinG

Een (systeem) spanning hoger dan 60 V brengt onherstelbare

schade toe aan de installatie!

Let op

Houd de spanning van serie geschakelde accu’s in evenwicht.

Controleer individuele accu blokken en zorg dat de spanning

onderling gelijk is.

Geeft aan dat een bepaalde handeling verboden is.

Deel deze veiligheidsinstructies met alle gebruikers.

Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voorkoming van ongelukken dienen altijd in acht te worden genomen.

WaarschuWinG

Dit product mag alleen worden bediend door personen die de instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding hebben gelezen en begrepen. Het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding kan leiden tot ernstig letsel of materiële schade. De fabrikant is niet aansprakelijk voor schade als gevolg van onjuiste bediening.

2 Inleiding

Deze handleiding geeft richtlijnen voor het gebruik van de VETUS E-LINE elektromotor, type ‘ELINE060’, ‘ ELINE080 en ‘ELINE110’.

Het E-DRIVE systeem bestaat uit vijf modules:

- Voortstuwing

- Bediening

- Energiebewaking

- Energie-opslag

- Energietoevoer

WaarschuWinG

Verwisselen van de plus ‘+’ en min ‘—’ brengt onherstelbare

schade toe aan de installatie!

WaarschuWinG

Werk nooit aan de elektrische installatie terwijl het systeem

onder spanning staat.

Let op

Zorg voor een droge, goed geventilleerde motorruimte.

De installatie moet te allen tijde vrij blijven van bilge water.

De omgevingstemperatuur mag niet hoger worden dan 50 °C. Zorg voor voldoende ventilatie. Voer koele lucht aan en voer warme lucht af.

User manual E-Line electric propulsion

370301.03 5

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NEDERLANDS

3 Onderhoud

Hier volgen enkele richtlijnen voor dagelijks en periodiek onderhoud.

Gevaar

Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor

en uitgeschakeld elektrisch systeem uitvoeren.

Iedere 10 uur of dagelijks, voor het starten

• Controle koelvloeistofniveau

• Controleer het waterlter en maak het lter indien nodig schoon.

• Controleer de ladingstoestand van de accu's.

Na de eerste 50 uur

• Flexibele motorsteunen controleren

• Controle op koelvloeistof lekkage

• Controleer of alle kabelverbindingen, bouten en moeren vastzit-

Iedere 100 uur, tenminste 1 x per jaar

• Controle accu’s, kabelverbindingen, bouten en moeren

Iedere 500 uur, tenminste 1 x per jaar

• Controle exibele motorsteunen

• Controle op koeivloeistof lekkage

• Controle kabelverbindingen en bevestigingsmiddelen

Iedere 1000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar

• Koelvloeistof vervangen (bij kielkoeling)

4 Buiten gebruik nemen - winterklaar maken

Volg de volgende aanwijzingen op als de E-LINE motor langdurig buiten gebruik wordt genomen. Onder langdurig wordt verstaan een periode langer dan 3 maanden, bijvoorbeeld gedurende de winterperiode.

4.1 Buitenwaterkoeling

• Sluit de buitenwater-afsluiter.

• Verwijder het deksel van het koelwaterlter.

ten

Zorg ervoor dat de motorruimte wordt geventileerd. Goede ventilatie voorkomt vocht in de motorruimte. Hierdoor wordt corrosie voorkomen.

Voer het nodige onderhoudswerk uit voor de motor langdurig buitengebruik te nemen. Uit te voeren controles en onderhoudswerkzaamheden:

• Reinig de motor met een doek.

Let op

De afdekplaat van de E-LINE motor is spatwaterdicht.

De motorsteunen zijn van RVS, de overige motoronderdelen

van marine-grade aluminium.

• Bij buitenwaterkoeling: spoel het koelwatercircuit met schoon zoetwater en indien noodzakelijk vul met een anti-vries vloeistof. Reinig de koelelementen en buizen indien noodzakelijk.

Gevaar

Anti-vries kan giftig zijn. Loos giftige anti-vries nooit in het

buitenwater.

• Zorg er voor dat het koelsysteem gevuld is met een geschikt antivries vloeistof.

• Reinig het koelwaterlter indien nodig.

• Sluit de buitenwaterinlaat aan op een zoet- (drink-) waterleiding of op een tank met zoetwater. Open de tapkraan en laat de koelwater pomp tenminste 5 minuten draaien om het buitenwater koelsysteem te ontdoen van zout en verontreinigingen.

• Stop de pomp en sluit de tapkraan.

• In gebieden waar gedurende de winter de temperatuur onder nul kan komen dient het buitenwatersysteem beschermd te worden. Giet 1 liter anti-vries (bij voorkeur een niet giftige biologisch afbreekbare anti-vries) in het koelwaterlter en laat de pomp draaien tot de anti-vries in het koelsysteem is opgenomen.

• Controleer na het reinigen en monteren de afdichting tussen deksel en lterhuis.

Bij een niet goed afgedicht deksel zuigt de buitenwaterpomp lucht aan. Dit kan leiden tot een te hoge motortemperatuur.

4.2 Kielkoeling

Om schade te voorkomen dient het koelsysteem gedurende de wintermaanden gevuld te zijn met een anti-vries/watermengsel (of een koelvloeistof).

N.B. Vervangen van de koelvloeistof is alleen noodzakelijk indien de in het koelsysteem aanwezige koelvloeistof onvoldoende bescherming biedt tegen temperaturen onder 0˚ C.

• Ontkoppel de accu's, laadt ze volledig op en vet de accupolen in. Bewaar de accu's op een droge en vorstvrije plek.

6 370301.03

4.3 Elektrisch systeem

• Laadt de accu’s, indien noodzakelijk, gedurende de winterperiode regelmatig op!

• Volg voor controle en onderhoud van de accu’s de aanbevelingen van de acculeverancier.

User manual E-Line electric propulsion

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NEDERLANDS

5 Opnieuw in gebruik nemen -

zomerklaar maken

Bij het opnieuw in gebruik nemen van de motor bijvoorbeeld aan het begin van het vaarseizoen dient de motor gecontroleerd te worden en onderhoudswerk te worden uitgevoerd.

• Controleer het buitenwatersysteem.

• Controleer het koelvloeistofniveau van het koelsysteem.

• Controleer de accu’s en sluit deze weer aan.

• Controleer de werking van de motor.

• Contoleer alle slangverbindingen op lekkages.

• Controleer de werking van de instrumenten en motorbediening.

5.1 Koelwatersysteem

• Controleer of het deksel van het koelwaterlter gemonteerd is.

• Controleer of het deksel van de buitenwaterpomp en de aftappluggen gemonteerd zijn.

• Monteer eventueel losgemaakte slangklemmen.

• Open de buitenboordafsluiter.

• Controleer het koelvloeistofniveau en de koelvloeistofcirculatie wanneer de pomp aan staat.

5.2 Elektrisch systeem

• Controleer de spanning van elke individuele accu. In het geval van grote afwijkingen in voltage moeten de accus afzonderlijk worden opgeladen.

• Sluit de accu’s aan en laadt de 48 volt accubank volledig op.

5.3 Proefdraaien

WaarschuWinG

Test de E-LINE motor alleen als u zeker weet dat personen

zich op een veilige afstand van de schroef bevinden!

• Schakel de E-LINE motor in en controleer de juiste werking.

• Controleer ook de werking van de aangesloten panelen.

6 Storingzoeken

Storingen aan de E-LINE motor worden in de meeste gevallen veroorzaakt door onjuiste bediening of onvoldoende onderhoud. Controleer bij een storing altijd eerst of alle bedienings- en onderhoudsvoorschriften zijn opgevolgd.

Als u de oorzaak van een storing niet zelf vast kunt stellen of een storing niet zelf kunt opheen neem dan contact op met de dichtsbijzijnde service-vertegenwoordiging.

Gevaar

Vóór het starten moet u er zich van overtuigen, dat niemand

zich in de onmiddellijke nabijheid van de motor bevindt.

Neem indien nodig de accukabels los!

E-LINE motor draait niet

Mogelijke oorzaak Oplossing

Defecte of ontladen accu. Controleer / herlaadt accu en

controleer de acculader.

Zekering doorgebrand. Controleer het systeem. Vervang

de zekering. Indien een vervangingszekering opnieuw doorbrandt geeft dit een elektrisch probleem aan. Laat het systeem controleren door een installateur.

Losse of gecorrodeerde verbindingen in het startcircuit.

Slechte elektrische verbinding. Repareer. Defecte startschakelaar. Controleer / vervang. Vastgelopen onderdelen. Repareer. Kortsluiting door omgekeerde

polariteit.

E-LINE motor wordt te warm

Mogelijke oorzaak Oplossing

Buitenwaterafsluiter gesloten. Open. Buitenwaterlter verstopt. Controleer / reinig. Defecte impeller buitenwaterpomp. Controleer / vervang. Lek in buitenwater-aanzuigsysteem. Controleer / vervang. Koelvloeistofniveau te laag. Controleer / vul bij. Koelvloeistof pomp defect. Controleer / vervang. Lek in koelvloeistofcircuit. Controleer. Koelelement (buis) vervuild of ver-

stopt ten gevolge van rubberdelen van een defecte impeller.

Motor wordt te warm door defecte temperatuursensor.

Motor oververhit door foutieve uitlijning van de aandrijfas.

Motor oververhit door warmtestraling veroorzaakt door slechte watersmering van de schroefas.

Reinig de aansluitingen en zet ze vast.

Onherstelbare schade aan motor controller. Vervang MCVB en alle aangesloten panelen.

Controleer / reinig.

Controleer / vervang.

Lijn de schroefas uit.

Controleer / repareer.

User manual E-Line electric propulsion

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Page 8

ENGLISH

1 Safety

Warning indications

Where applicable, the following warning indications are used in this manual in connection with safety:

DanGer

Indicates that great potential danger exists that can lead to serious injury or death.

WarninG

Indicates that a potential danger that can lead to injury exists.

caution

Indicates that the usage procedures, actions etc. concerned can result in serious damage to or destruction of the engine. Some CAUTION indications also advise that a potential danger exists that can lead to serious injury or death.

note

Emphasises important procedures, circumstances etc.

Within these ve modules, several options and combinations are possible.

note

Please consult the user manuals of all components before using

the E-DRIVE system.

Unauthorised modications shall exclude the liability of the manufacturer for any resulting damage.

• During use ensure the correct battery voltage is available.

The battery voltage should be 48 V nominal, with an operating range between ≥44 V and ≤59 V. With an absolute maximum of 60 V.

The integrated motor controller limits the output as from 44 V and stops at 40 V. This prevents excessive battery discharge.

WarninG

A (system) voltage higher than 60 V causes irreparable da-

mage to the installation!

Symbols

Indicates that the relevant procedure must be carried out.

Indicates that a particular action is forbidden.

Share these safety instructions with all users.

General rules and laws concerning safety and accident prevention must always be observed.

WarninG

This product should only be operated by persons who have read and understood the instructions and precautions in this manual. Failure to follow the instructions in this manual may result in serious injury or property damage. The manufacturer shall not be liable for any damages resulting from improper operation.

2 Introduction

This manual gives guidelines for the use of the VETUS E-LINE electric motor, type ‘ELINE060’, ‘ ELINE080 and ‘ELINE110’.

The E-DRIVE system consists of ve modules:

- Propulsion

- Control

- Energy monitoring

- Energy storage

- Energy supply

note

Balance the voltage of batteries connected in series. Check

individual battery blocks and make sure the voltage between

them is equal.

WarninG

Changing over the plus (+) and minus (-) connections will

cause irreparable damage to the installation.

WarninG

Never work on the electrical system while it is energized.

note

Make sure the engine compartment is dry and well ventilated.

The installation must be kept free of bilge water at all times.

The ambient temperature should not exceed 50 °C. Ensure adequate ventilation. Supply cool air and discharge warm air.

8 370301.03

User manual E-Line electric propulsion

Page 9

3 Maintenance

ENGLISH

Here are some guidelines for daily and periodic maintenance.

DanGer

Only carry out all maintenance work with the motor stopped

and the electrical system switched o.

Every 10 hours or daily, before starting

• Checking coolant level

• Check the water lter and clean it if necessary.

• Check the state of charge of the batteries.

After the rst 50 hours

• Check exible motor mounts

4 Take out of service - prepare for winter

Follow the instructions below if the E-LINE motor is to be taken out of service for a long time. Long-term means a period longer than 3 months, for example during the winter period.

Make sure the motor compartment is ventilated. Good ventilation prevents moisture in the motor compartment. This prevents corrosion.

Carry out the necessary maintenance work before taking the motor out of service for a long time. Checks and maintenance work to be carried out:

• Clean the motor with a cloth.

• Check for coolant leakage

• Check that all cable connections, bolts and nuts are tight

Every 100 hours, at least once a year

• Check batteries, cable connections, bolts and nuts

Every 500 hours, at least once a year

• Control exible motor mounts

• Check for coolant leakage

• Check cable connections and fasteners

Every 1000 hours, at least once every 2 years

• Replace coolant (with keel cooling)

4.1 Raw water cooling

• Close the seawater shut-o valve.

• Remove the cover from the raw water strainer.

• Clean the raw water strainer if necessary.

• Connect the raw water inlet to a fresh (drinking) water pipe or to a tank with fresh water. Open the tap and let the cooling water pump run for at least 5 minutes to remove salt and contaminants from the raw water cooling system.

• Stop the pump and close the tap.

note

The cover plate of the E-LINE motor is splashproof.

The motor supports are made of stainless steel, the other

motor parts of marine-grade aluminium.

• For raw water cooling: rinse the cooling water circuit with clean fresh water and if necessary ll with an anti-freeze liquid. Clean the cooling elements and tubes if necessary.

DanGer

Anti-freeze can be toxic. Never dispose of toxic anti-freeze in

open water.

• Make sure that the cooling system is lled with a suitable antifreeze liquid.

• Disconnect the batteries, fully charge them and grease the battery terminals. Store the batteries in a dry and frost-free place.

• In areas where the temperature can drop below zero during the winter, the outside water system must be protected. Pour 1 liter of anti-freeze (preferably a non-toxic biodegradable anti-freeze) into the cooling water lter and run the pump until the anti-freeze is incorporated into the cooling system.

• After cleaning and mounting, check the seal between cover and lter housing.

If the lid is not properly sealed, the seawater pump sucks in air. This can lead to an excessively high motor temperature.

4.2 Keel cooling

To prevent damage, the cooling system should be lled with an antifreeze/water mixture (or coolant) during the winter months.

N.B. Replacement of the coolant is only necessary if the coolant present in the cooling system does not provide sucient protection against temperatures below 0˚C (104˚F).

4.3 Electrical System

• If necessary, regularly charge the batteries during the winter!

• For checking and maintenance of the batteries, follow the recommendations of the battery supplier.

User manual E-Line electric propulsion

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Page 10

ENGLISH

5 Put into service - prepare for summer

When putting the motor back into service, for example at the beginning of the boating season, the motor must be checked and maintenance work carried out.

• Check the raw water system.

• Check the coolant level of the cooling system.

• Check and reconnect the batteries.

• Check the operation of the motor.

• Check all hose connections for leaks.

• Check the operation of the instruments and motor controls.

5.1 Cooling water system

• Check whether the cover of the raw water strainer is mounted.

• Check that the cover of the raw water pump and the drain plug are installed.

• Install any loosened hose clamps.

• Open the outboard valve.

• Check the coolant level and coolant circulation when the pump is on.

5.2 Electrical system

• Check the voltage of each individual battery. In case of large voltage deviations, the batteries should be charged separately.

• Connect the batteries and fully charge the 48 volt battery bank.

5.3 Test run

WarninG

Only test the E-LINE motor if you are sure that people are at a

safe distance from the propeller!

6 Troubleshooting

Malfunctions of the E-LINE motor are in most cases caused by incorrect operation or insucient maintenance.

In the event of a malfunction, always rst check whether all operating and maintenance instructions have been followed.

If you are unable to determine the cause of a fault or rectify a fault yourself, please contact the nearest service representative.

DanGer

Before starting, make sure that nobody is in the immediate

vicinityof the motor.

If necessary, disconnect the battery cables!

E-LINE motor does not run

Possible cause Solution

Defective or discharged battery. Check / recharge battery and

check battery charger.

Fuse burned out. Check the system. Replace

the fuse. If a replacement fuse blows again, this indicates an electrical problem. Have the system checked by an installer.

Loose or corroded connections in the starter circuit.

Poor electrical connection. Repair. Defective starter switch. Check / replace. Jammed parts. Repair. Short circuit due to reverse polar-

ity.

E-LINE motor running hot

Clean and secure the connections.

Irreparable damage to motor controller. Replace MCVB and all connected panels.

• Switch on the E-LINE motor and check correct operation.

• Also check the operation of the connected panels.

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Possible cause Solution

Outside water valve closed. Open. Outside water lter clogged. Check / clean. Faulty impeller outdoor water pump. Leak in outdoor water intake system. Coolant level too low. Check / rell. Coolant pump defective. Check / replace. Leak in coolant circuit. Check. Heat exchanger dirty or clogged

due to rubber parts of a defective impeller.

Motor seemingly overheated due to defective temperature sensor.

Motor overheated due to faulty propeller shaft alignment.

Motor overheated due to heat radiation caused by poor water lubrication of the propeller shaft.

Check / replace. Check / replace.

Check / clean.

Check / replace.

Align propeller shaft.

Check / repair.

User manual E-Line electric propulsion

Page 11

DEUTSCH

1 Sicherheitsbestimmungen

Gefahrenhinweise

In dieser Anleitung werden, soweit zutreend, die folgenden Warnhinweise im Zusammenhang mit der Sicherheit verwendet:

Gefahr

Weist darauf hin, dass ein hohes Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben können.

WarnunG

Weist darauf hin, dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die Verletzungen zur Folge haben können.

vorsicht

Weist darauf hin, dass die betreenden Bedienungsschritte, Maßnahmen usw. Verletzungen oder schwere Schäden an der Maschine zur Folge haben können. Manche VORSICHT-Hinweise weisen auch darauf hin, dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben können.

achtunG

Besonderer Hinweis auf wichtige Schritte, Umstände usw.

Innerhalb dieser Module sind mehrere Auswahlmöglichkeiten und Kombinationen möglich.

achtunG

Lesen Sie die Installationshandbücher aller Komponenten,

bevor Sie das E-DRIVE-System verwenden.

Nicht genehmigte Änderungen schließen die Haftung des Herstellers für daraus resultierende Schäden aus.

• Stellen Sie während des Betriebs sicher, dass die richtige Batteriespannung vorhanden ist.

Die Batteriespannung sollte 48 V Nennspannung betragen, mit einem Betriebsbereich zwischen ≥44 V und ≤59 V. Mit einem absoluten Maximum von 60 V.

Der integrierte Motorregler begrenzt die Leistung ab 44 V und stoppt bei 40 V. Dies verhindert eine übermäßige Entladung der Batterie.

WarnunG

Eine (System-)Spannung von mehr als 60 V führt zu irrepara-

blen Schäden an der Anlage!

Symbole

Weist darauf hin, dass die betreende Handlung durchgeführt werden muss.

Weist darauf hin, dass eine bestimmte Handlung verboten ist.

Geben Sie diese Sicherheitshinweise an alle Benutzer weiter.

Allgemein geltende Gesetze und Richtlinien zum Thema Sicherheit und zur Vermeidung von Unglücksfällen sind stets zu beachten.

WarnunG

Dieses Produkt darf nur von Personen bedient werden, welche die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen in diesem Handbuch gelesen und verstanden haben. Die Nichtbeachtung der Anweisungen in diesem Handbuch kann zu schweren Verletzungen oder Sachschäden führen. Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die durch unsachgemäße Bedienung entstehen.

2 Einleitung

Dieses Handbuch enthält Richtlinien für die Verwendung eines VETUS E-LINE-Elektromotors, Typ 'ELINE060', 'ELINE080 und 'ELINE110'.

Das E-DRIVE-System besteht aus fünf Modulen:

- Antrieb

- Steuerung

- Energieüberwachung

- Energiespeicher

- Energiezufuhr

achtunG

Gleichen Sie die Spannung der in Reihe geschalteten Batterien

aus. Überprüfen Sie die einzelnen Batterieblöcke und stellen

Sie sicher, dass die Spannung zwischen ihnen gleich ist.

WarnunG

Das Vertauschen der Plus- (+) und Minusanschlüsse (-) führt

zu nicht reparierbaren Schäden an der Anlage.

WarnunG

Arbeiten Sie niemals an der elektrischen Anlage, wenn diese

unter Spannung steht.

achtunG

Stellen Sie sicher, dass der Motorraum trocken und gut belüftet ist.

Die Installation muss stets frei von Bilgenwasser gehalten werden.

Die Umgebungstemperatur sollte 50 °C nicht überschreiten. Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung. Kühle Luft zuführen und warme Luft abführen.

User manual E-Line electric propulsion

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Page 12

DEUTSCH

3 Wartung

Hier sind einige Richtlinien für die tägliche und periodische Wartung.

Gefahr

Führen Sie alle Wartungsarbeiten nur bei stehendem Motor

und ausgeschalteter elektrischer Anlage durch.

Alle 10 Stunden oder täglich, vor dem Start

• Kühlmittelstand prüfen

• Wasserlterprüfen und reinigen, bei Bedarf.

• Ladezustand der Batterienüberprüfen.

Nach den ersten 50 Betriebsstunden

• Flexible Motorhalterungen prüfen

• Kühlmittelleckage prüfen

• Alle Kabelverbindungen, Schrauben und Muttern auf deren festenAnzug überprüfen

Alle 100 Betriebsstunden, mindestens einmal im Jahr

• Batterien, Kabelverbindungen, Schrauben und Muttern überprüfen

Alle 500 Betriebsstunden, mindestens einmal im Jahr

• Flexiblen Motorhalterungen Kontrolle

• Kühlmittelleckage prüfen

• Kabelverbindungen und Befestigungen prüfen

Alle 1000 Betriebsstunden, mindestens einmal alle 2 Jahre

• Kühlmittel erneuern (bei Kielkühlung)

4 Außer Betrieb nehmen - für den Winter vorbereiten

Befolgen Sie die nachstehenden Anweisungen, wenn der E-LINE Motor für längere Zeit außer Betrieb genommen werden soll. Langfristig bedeutet einen Zeitraum von mehr als 3 Monate, zum Beispiel während der Winterzeit. Stellen Sie sicher, dass der Motorraum belüftet ist. Eine gute Belüftung verhindert Feuchtigkeit im Motorraum. Dadurch wird Korrosion verhindert. Führen Sie die erforderlichen Wartungsarbeiten durch, bevor Sie den Motor für längere Zeit außer Betrieb nehmen. Durchzuführende Kontrollen und Wartungsarbeiten:

• Reinigen Sie den Motor mit einem Lappen.

achtunG

Die Abdeckplatte des E-LINE Motors ist spritzwassergeschützt.

Die Motorträger sind aus rostfreiem Stahl, die übrigen

Motorteile sind aus Aluminium in Marinequalität gefertigt.

• Die Abdeckung des Seewassersiebs entfernen.

• Das Seewasser-Sieb reinigen, falls erforderlich.

• Den Seewassereinlass an eine Frischwasserleitung (Trinkwasser) oder an einen Tank mit Frischwasser anschließen. Den Wasserhahn önen und die Kühlwasserpumpe mindestens 5 Minuten lang laufenlassen, um Salz und Verunreinigungen aus dem Seewasserkühlsystem zu entfernen.

• Die Pumpe stoppen und den Wasserhahnschließen.

• In Gebieten, in denen die Temperatur im Winter unter null fallen kann, muss das Außenwassersystem geschützt werden. Etwa 1 Liter Frostschutzmittel (vorzugsweise ein ungiftiges, biologisch abbaubares Frostschutzmittel) in den Kühlwasserlter eingießen und die Pumpe laufenlassen, bis das Frostschutzmittel in das Kühlsystem eingearbeitet ist.

• Nach der Reinigung und Montage die Dichtung zwischen Deckel und FiltergehäusePrüfen.

• Bei Seewasserkühlung: Spülen Sie den Kühlwasserkreislauf mit sauberem Frischwasser und füllen Sie ihn ggf. mit einem Frostschutzmittel. Kühlelemente und Schläuche müusen gereinigt werden, falls erforderlich.

Gefahr

Frostschutzmittel kann giftig sein. Entsorgen Sie niemals

giftiges Frostschutzmittel inoenen Gewässern.

• Sicherstellen dass das Kühlsystem mit einer geeigneten Frostschutzüssigkeit gefüllt ist.

• Batterienabklemmen, vollständigauaden und die Batteriepole fetten. Die Batterien an einem trockenen und frostfreien Ort lagern.

4.1 Rohwasserkühlung

• Das Seewasser-Absperrventil schließen.

12 370301.03

Wenn der Deckel nicht richtig abgedichtet ist, saugt die Seewasserpumpe Luft an. Diesekann zu einer zu hohen Motortemperatur führen.

4.2 Kielkühlung

Um Schäden zu vermeiden, sollte das Kühlsystem in den Wintermonaten mit einem Frostschutz-Wasser-Gemisch (oder Kühlmittel) befüllt werden.

Achtung. Ein Austausch des Kühlmittels ist nur dann erforderlich, wenn das im Kühlsystem vorhandene Kühlmittel keinen ausreichenden Schutz gegen Temperaturen unter 0˚C bietet.

4.3 Elektrisches System

• Falls erforderlich, laden Sie die Batterien während des Winters regelmäßig auf!

• Zur Überprüfung und Wartung der Batterien sollen die Empfehlungen des Batterielieferanten befolgt werden.

User manual E-Line electric propulsion

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DEUTSCH

5 In Betrieb nehmen - für den Sommer

vorbereiten

Bei Wiederinbetriebnahme des Motors, z. B. zu Beginn der Bootssaison, muss der Motor überprüft und Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

• Seewassersystemüberprüfen.

• Den Kühlmittelstand des Kühlsystemsüberprüfen.

• Batterien überprüfenund wieder anschließen.

• Die Funktion des Motorsüberprüfen.

• Alle Schlauchverbindungen auf Dichtheitüberprüfen.

• Die Funktion der Instrumente und Motorsteuerungenüberprüfen.

5.1 Kühlwassersystem

• Prüfen ob die Abdeckung des Seewassersiebs montiert ist.

• Prüfen ob die Abdeckung der Seewasserpumpe und die Ablassschraube montiert sind.

• Eventuell gelockerte Schlauchschellen anziehen.

• Das Außenbordventilönen.

• Den Kühlmittelstand und die Kühlmittelzirkulation überprüfen, wenn die Pumpe eingeschaltet ist

5.2 Elektrisches System

• Die Spannung jeder einzelnen Batterie überprüfen. Bei großen Spannungsabweichungen sollten die Batterien separat geladen werden.

• Die Batterien anschließen und die 48-Volt-Batteriebank vollständig auaden

5.3 Probelauf

6 Fehlerbehebung

Fehlfunktionen des E-LINE-Motors werden in den meisten Fällen durch falsche Bedienung oder unzureichende Wartung verursacht Im Falle einer Störung immer zuerst überprüfen ob alle Betriebs- und Wartungsanweisungen befolgt wurden. Wenn Sie die Ursache einer Störung nicht selbst feststellen oder eine Störung nicht selbst beheben können, wenden Sie sich bitte an die nächste Servicestelle.

Gefahr

Stellen Sie vor dem Start sicher, dass sich niemand in unmittel-

barer Nähe des Motors bendet.

Klemmen Sie ggf. die Batteriekabel ab!

E-LINE Motor läuft nicht

Mögliche Ursache Lösung

Defekte oder entladene Batterie.

Sicherung durchgebrannt. Systemprüfen. Sicherung austau-

Lose oder korrodierte Anschlüsseim Stromkreis des Anlassers.

Schlechte elektrische Verbindung. Defekter Anlasserschalter. Prüfen / ersetzen. Verklemmte Teile. Reparieren. Kurzschluss aufgrund von

Verpolung.

Batterie prüfen / auaden und Ladegerät prüfen.

schen. Wenn eine Ersatzsicherung erneut durchbrennt, deutet dies auf ein elektrisches Problem hin. System von einem Installateur überprüfenlassen.

Anschlüssereinigen und sichern.

Reparieren.

Unbehebbare Schäden am Steuergerät des Motors. MCVB und alle angeschlossenen Bedienfelder austauschen.

WarnunG

Den E-LINE Motor nur dann testen, wenn Sie sicher sind, dass

sich Personen in einem sicheren Abstand

zum Propeller benden!

• Den E-LINE-Motor einschalten und den korrekten Betriebüberprüfen.

• Den Betrieb der angeschlossenen Bedienfelderauchüberprüfen

E-LINE Motor läuft heiß

Mögliche Ursache Lösung

Äußeres Wasserventil geschlossen. Önen. Außenwasserlter verstopft. Prüfen / reinigen. Defektes Laufrad der Außenwasser-

pumpe. Leck im Außenwassereinlasssystem. Kühlmittelstand zu niedrig. Prüfen / nachfüllen. Kühlmittelpumpe defekt. Prüfen / ersetzen. Leck im Kühlmittelkreislauf. Prüfen. Wärmetauscher verschmutzt oder

verstopft aufgrund von Gummiteilen eines defekten Laufrads.

Motor scheinbar überhitzt aufgrund eines defekten Temperatursensors.

Motor überhitzt aufgrund einer fehlerhaften Ausrichtung der Propellerwelle.

Motor überhitzt aufgrund von Wärmeabstrahlung durch schlechte Wasserschmierung der Propellerwelle.

Prüfen / austauschen.

Prüfen / ersetzen.

Prüfen / reinigen.

Prüfen / austauschen.

Propellerwelle ausrichten.

Prüfen / reparieren.

User manual E-Line electric propulsion

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Page 14

FRANÇAIS

1 Sécurité

Messages d’avertissement

Dans ce manuel, les indications d’avertissement suivantes sont utilisées au besoin en rapport avec la sécurité :

DanGer

Indique qu’il existe un danger potentiel important pouvant entrainer des lésions graves ou même la mort.

avertissement

Indique qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lésions.

pruDence

Indique que les procédures de maniement, manipulations etc. concernées, peuvent entraîner des lésions ou des dommages fatals à la machine. Certaines indications de PRUDENCE indiquent également qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lésions graves ou même la mort.

attention

Insiste sur les procédures importantes, les conditions d’utilisation et cætera.

Symboles

Plusieurs choix et combinaisons sont possibles au sein de ces modules.

attention

Avant d'utiliser le système E-DRIVE, consultez les manuels

d'installation de tous les composants.

Les modications non autorisées excluront la responsabilité du fabricant pour tout dommage en résultant.

• Lors de l'utilisation, assurez-vous que la tension de batterie correcte est disponible.

La tension de la batterie doit être de 48 V nominal, avec une plage de fonctionnement comprise entre ≥44 V et ≤59 V. Avec un maximum absolu de 60 V.

Le contrôleur de moteur integer limite la sortie à partir de 44 V et s'arrête à 40 V. Cela permet d'éviter une décharge excessive de la batterie.

avertissement

Une tension (du système) supérieure à 60 V endommage ir-

rémédiablement l'installation!

Indique que l’opération en question doit être eectuée.

Indique qu’une opération spécique est interdite.

Partagez ces consignes de sécurité avec tous les utilisateurs.

Les réglementations et la législation générales en matière de sécurité et de prévention d’accidents doivent être respectées à tout moment.

avertissement

Ce produit ne doit être utilisé que par des personnes qui ont lu et compris les instructions et les précautions contenues dans ce manuel. Le non-respect des instructions de ce manuel peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Le fabricant n'est pas responsable des dommages résultant d'une utilisation incorrecte.

2 Introduction

Ce manuel fournit les lignes directrices pour l’utilisation de VETUS moteur électrique E-LINE, type « ELINE060 », « ELINE080 et « ELINE110 ».

attention

Équilibrez la tension des batteries connectées en série.

Contrôlez les blocs de batteries individuels et assurez-vousque

la tension entre eux est égale.

avertissement

Commutation des connexions plus (+) et moins (-) causera

des dommages irréparables à l'installation.

avertissement

Ne travaillez jamais sur un système électrique lorsqu'il est

sous tension.

attention

Assurez-vous que le compartiment moteur est sec et bien ventilé.

L'installation doit être à tout moment maintenue à l'abri de l'eau de cale.

Le système E-DRIVE se compose de cinq modules :

- Propulsion

- Contrôle

- Contrôle de l'énergie

- Stockage de l'énergie

- Alimentation en énergie

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La température ambiante ne doit pas dépasser 50 °C. Assurer une ventilation adéquate. Introduire de l'air frais et évacuer l'air chaud.

User manual E-Line electric propulsion

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3 Entretien

FRANÇAIS

Voici quelques conseils d'entretien quotidien et périodique.

DanGer

Eectuez tous les travaux de maintenance uniquement avec le

moteur arrêté et le système électrique hors tension.

Toutes les 10 heures or quotidien, avant de démarrage

• Vériez le niveau de liquide de refroidissement

• Vériez le ltre à eau et nettoyez-le si nécessaire.

• Vériez l'état de charge des batteries.

Après les 50 premières heures

• Vériez les supports de moteur exibles

• Vérier les fuites de liquide de refroidissement

4 Mettre hors service - préparer l'hiver

Suivez les instructions ci-dessous si le moteur E-LINE doit être mettez hors de service pendant une longue période. Le Long terme signie une période de plus de 3 mois, par exemple pendant la période hivernale. Assurez-vous que le compartiment du moteur est ventilé. Une bonne ventilation empêche l'humidité dans le compartiment du moteur. Cela empêche la corrosion. Eectuez les travaux d'entretien nécessaires avant de mettre le moteur hors service depuis longtemps. Les contrôles et les travaux d'entretien à eectuer :

• Nettoyez le moteur avec un chion.

attention

Le couvercle du moteur E-LINE est protégé contre les

projections. Les supports de moteur sont en acier inoxydable,

les autres pièces du moteur en aluminium de qualité marine.

• Pour le refroidissement à l'eau brute : rincez le circuit d'eau de refroidissement avec de l'eau fraîche et le cas échéant, remplissezle d'un liquide antigel. Nettoyez les éléments et les tubes de refroidissement en cas nécessaire.

• Vériez que toutes les connexions de câbles, boulons et écrous sont serrés

Toutes les 100 heures, au moins une fois par an

• Vériez les batteries, les connexions de câble, les boulons et les écrous

Toutes les 500 heures, au moins une fois par an

• Contrôlez les supports de moteur exibles

• Vériez les fuites de liquide de refroidissement

• Vériez les connexions des câbles et les pièces de xation

Toutes les 1000 heures, au moins une fois toutes les 2 ans

• Remplacez le liquide de refroidissement (en refroidissement de quille)

• Retirez le couvercle de la crépine d'eau brute.

• Nettoyez la crépine d'eau brute le cas échéant.

• Raccordez la prise d'eau brute à une conduite d'eau fraîche (potable) ou à un réservoir d'eau douce. Ouvrez le robinet et laissez la pompe d’eau de refroidissement fonctionner pendant au moins 5 minutes pour éliminer le sel et les contaminants du système de refroidissement d’eau brute.

• Arrêtez la pompe et fermez le robinet.

• Dans les zones où la température peut descendre en dessous de zéro pendant l'hiver, le système d'eau extérieur doit être protégé. Versez 1 litre d'antigel (de préférence un antigel biodégradable non toxique) dans le ltre à eau de refroidissement et faites fonctionner la pompe jusqu'à ce que l'antigel soit incorporé dans le système de refroidissement.

• Après le nettoyage et le montage, vériez le joint entre le couvercle et le boitier du ltre.

Si le couvercle n'est pas correctement scellé, la pompe d’eau de mer aspire de l'air. Ce peut conduire à une température du moteur trop élevée.

4.2 Refroidissement à la quille

DanGer

L’antigel peut être toxique. Ne jetez jamais un antigel toxique

dans l’eau libre.

• Assurez-vous que le système de refroidissement est rempli d'un liquide antigel approprié.

• Déconnectez les batteries, chargez-les complètement et graissez les bornes de la batterie. Stockez les batteries dans un endroit sec et sans gel.

4.1 Refroidissement de l’eau brute

• Fermez la soupape d'arrêt d'eau de mer.

User manual E-Line electric propulsion

Pour éviter tout dommage, le système de refroidissement doit être rempli d'un mélange antigel / eau (ou liquide de refroidissement) pendant les mois d'hiver.

N.B. Le remplacement du liquide de refroidissement n'est nécessaire que si le liquide de refroidissement présent dans le système de refroidissement n'ore pas de protection susante contre des températures inférieures à 0 ° C.

4.3 Système Électrique

• Le cas échéant, rechargez régulièrement les batteries pendant l'hiver !

• Pour le contrôle et l'entretien des batteries, suivez les recommandations du fournisseur de batteries.

370301.03 15

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FRANÇAIS

5 Mettre en service - préparer pour

l'été

Lors de la remise en service du moteur, par exemple au début de la saison de navigation, le moteur doit être vérié et les travaux d'entretien doivent être eectués.

DanGer

Avant de démarrer, assurez-vous que personne ne se trouve à

proximité immédiate du moteur.

Si nécessaire, débranchez les câbles de batterie !

• Vériez le système d'eau brute.

• Vériez le niveau de liquide de refroidissement du système de refroidissement.

• Vériez et rebranchez les batteries.

• Vériez le fonctionnement du moteur.

• Vériez tous les raccords de tuyau pour les fuites.

• Vériez le fonctionnement des instruments et des commandes du moteur.

5.1 Système d'eau de refroidissement

• Vériez si le couvercle de la crépine d'eau brute est monté.

• Vériez que le couvercle de la pompe d’eau brute et le bouchon de vidange sont installés.

• Installez les colliers de serrage desserrés.

• Ouvrez la soupape extérieure.

• Vériez le niveau du liquide de refroidissement et la circulation du liquide de refroidissement lorsque la pompe est en marche.

5.2 Système Électrique

• Vériez la tension de chaque batterie individuelle. En cas de grandes déviations de tension, les batteries doivent être chargées séparément.

• Connectez les batteries et chargez complètement le banc de batteries de 48 volts.

5.3 Marche d’essai

avertissement

Ne testez le moteur E-LINE que si vous êtes sûr que des per-

sonnes se trouvent à une distance de sécurité de l'hélice !

• Allumez le moteur E-LINE et vériez le bon fonctionnement.

• Vériez également le fonctionnement des panneaux connectés.

6 Dépannage

Les dysfonctionnements du moteur E-LINE sont dans la plupart des cas causés par un fonctionnement incorrect ou un entretien insusant.

En cas de dysfonctionnement, vériez toujours d'abord si toutes les instructions du fonctionnement et d'entretien ont été suivies.

Si vous ne pouvez pas déterminer la cause d'un défaut ou remédier à un défaut vous-même, veuillez contacter le représentant de service le plus proche.

Le moteur E-LINE ne fonctionne pas

Cause possible Solution

Batterie défectueuse ou déchargée.

Le fusible a grillé. Vériez le système. Remplacez le

Connexions desserrées ou corrodées dans le circuit de démarrage.

Mauvaise connexion électrique Réparez. Commutateur de démarrage

défectueux. Pièces coincées. Réparez. Court-circuit dû à l'inversion de

polarité.

Vériez / rechargez la batterie et Vériez le chargeur de batterie.

fusible. Si un fusible de remplacement grille à nouveau, cela indique un problème électrique. Faites vérier le système par un installateur.

Nettoyez er sécurisez les connexions.

Vériez / remplacez.

Un dommage irréparable au contrôleur de moteur. Remplacez le MCVB et tous les panneaux connectés.

Moteur E-LINE fonctionne à chaud

Cause possible Solution

Vanne d'eau extérieure fermée. Ouvriez. Filtre à eau extérieur obstrué. Vériez / nettoyez. Pompe d’eau extérieure à impulseur

défectueuse. Fuite dans le système d'admission d'eau

extérieur. Niveau de liquide de refroidissement

trop bas. Pompe de liquide de refroidissement

défectueuse. Fuite dans le circuit de liquide de refroi-

dissement. L'échangeur de chaleur est sale ou obs-

trué en raison des pièces en caoutchouc d'une roue défectueuse.

Moteur apparemment surchaué en raison au capteur de température défectueux.

Moteur surchaué en raison d'un mauvais alignement de l'arbre d'hélice.

Moteur surchaué en raison du rayonnement thermique causé par une mauvaise lubrication d’eau de l'arbre d'hélice.

Vériez / remplacez.

Vériez / remplissez.

Vériez / remplacez.

Vériez.

Vériez / nettoyez.

Vériez / remplacez.

Alignez l’arbre d’hélice.

Vériez / réparez.

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User manual E-Line electric propulsion

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ESPAÑOL

1 Seguridad

Indicadores de advertencias

Cuando corresponda, se utilizan las siguientes indicaciones de advertencia en este manual en relación con la seguridad:

peLiGro

Indica que existe un gran peligro potencial que puede causar graves daños o la muerte.

aDvertencia

Indica la existencia de un peligro potencial que puede causar daños.

tenGa cuiDaDo

Indica que los procedimientos de uso, acciones, etc., correspondientes pueden causar daños graves o romper el motor. Algunas indicaciones de TENGA CUIDADO también avisan de la existencia de un peligro potencial que puede causar graves daños o la muerte.

atención

Destaca procesos o circunstancias importantes, etc.

Varias elecciones y combinaciones son posibles dentro de estos módulos.

atención

Reérase a los manuales de instalación de todos los

componentes antes de usar el sistema E-DRIVE.

Las modicaciones no autorizadas deberán excluir la responsabilidad del fabricante por cualquier daño que pueda surgir.

• Durante el uso, asegúrese de que el voltaje disponible de la batería es el correcto.

La tensión de la batería debe ser de 48 V nominal, con un rango de funcionamiento entre ≥44 V y ≤59 V y un máximo absoluto de 60 V.

El límite de la salida a partir de 44 V y de parada a 40 V del controlador de motor integrado evita una descarga excesiva de la batería.

aDvertencia

¡Una tensión (del sistema) superior a 60 V provoca daños ir-

reparables en la instalación!

Símbolos

Indica que el proceso correspondiente se debe llevar a cabo.

Indica que una acción determinada está prohibida.

Comparta estas instrucciones de seguridad con todos los usuarios.

Siempre deben respetarse las normas y leyes generales sobre seguridad y prevención de accidentes.

aDvertencia

Este producto solo debe ser operado por personas que hayan leído y entendido las instrucciones y precauciones de este manual. El incumplimiento de las instrucciones de este manual puede provocar lesiones graves o daños a la propiedad. El fabricante no se hará responsable de los daños resultantes de un funcionamiento inadecuado.

2 Introducción

atención

Equilibre el voltaje de las baterías conectadas en serie.

Verique los bloques de baterías individuales y asegúrese de

que el voltaje entre ellos sea igual.

aDvertencia

Al cambiar las conexiones positiva (+) y negativa (-) causará

daños irreparables a la instalación.

aDvertencia

Nunca trabaje en el sistema eléctrico mientras esté

energizado.

atención

Asegúrese de que el compartimiento del motor esté seco y bien ventilado

Este manual contiene las directrices para el uso del motor eléctrico VETUS E-LINE, tipo ‘ELINE060’, ‘ELINE080 y ‘ELINE110’.

El sistema E-DRIVE consiste de cinco módulos:

- Propulsión

- Control

- Monitorización de la energía

- Almacenamiento de la energía

- Abastecimiento de energía

User manual E-Line electric propulsion

La instalación debe mantenerse libre de agua de sentina en todo momento.

La temperatura ambiente no debe superar los 50 °C. Asegure una ventilación adecuada. Suministre aire frío y descargue aire caliente.

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ESPAÑOL

3 Mantenimiento

Aquí tiene algunas directrices para el mantenimiento diario y periódico.

peLiGro

Realice cualquier trabajo de mantenimiento solo con el motor

parado y el sistema eléctrico apagado.

Cada 10 horas o diariamente, antes de empezar

• Comprobar el nivel de refrigerante

• Comprobar el ltro de agua y limpiarlo si fuera necesario.

• Comprobar el estado de carga de las baterías.

Después de las primeras 50 horas

• Comprobar los soportes exibles del motor

• Comprobar si existen fugas de refrigerante

• Comprobar que todos las conexiones de los cables, tornillos y tuercas estén apretadas

Cada 100 hours, por lo menos una vez al año

• Comprobar las baterías, conexiones de cables, tornillos y tuercas

Cada 500 horas, al menos una vez al año

• Controlar los soportes exibles del motor

• Comprobar fugas de refrigerante

• Comprobar las conexiones del cable y sujeciones

Cada 1000 horas, al menos una vez cada 2 años

• Reemplazar el refrigerante (con refrigerante en quilla)

4 Retirada del servicio - preparación para el invierno

Seguir las instrucciones siguientes si necesita retirar el motor E-LINE del servicio por un largo tiempo. Un largo tiempo es un periodo superior a 3 meses, por ejemplo durante el periodo de invierno. Asegúrese de que el compartimento del motor está ventilado. Una buena ventilación evita la humedad en el compartimento del motor. Esto evita la corrosión. Realice el trabajo de mantenimiento necesario antes de retirar el motor del servicio durante mucho tiempo. Las comprobaciones y el trabajo de mantenimiento que se deben realizar:

• Limpiar el motor con un trapo.

atención

La tapa de la placa del motor E-LINE es anti antisalpicaduras. Los soportes del motor están hechos de acero inoxidable, las otras partes del motor están hechas de aluminio para aplicaciones marítimas.

• Para la refrigeración de aguas crudas: aclare el circuito de refrigeración de aguas con agua dulce y limpia, y si fuera necesario rellénalo con anticongelante líquido. Limpie los elementos de refrigeración y los tubos si fuera necesario.

• Retire la tapa del ltro del agua de mar.

• Limpie el ltro de agua cruda si fuera necesario.

• Conecte la entrada de agua cruda a una tubería de agua dulce (potable) o a un depósito con agua dulce. Abra el grifo y deje correr la bomba de refrigeración del agua durante al menos 5 minutos para retirar la sal y los contaminantes del sistema de refrigeración de aguas crudas.

• Parar la bomba y cerrar el grifo.

• En las zonas donde la temperatura puede bajar por debajo de cero durante el invierno, deberá protegerse el sistema de agua exterior. Vierta 1 litro de anticongelante (preferiblemente un anticongelante no tóxico biodegradable) en el ltro de refrigeración de agua y ponga en marcha la bomba hasta que el anticongelante se incorpore al sistema de refrigeración.

• Después de la limpieza y el montaje, compruebe la junta entre la tapa y el ltro de la caja.

Si la cubierta no está sellada correctamente, la bomba de agua de mar succiona el aire. Esto puede resultar en una temperatura excesivamente alta del motor.

peLiGro

El anticongelante puede ser tóxico. Nunca tire el

nticongelante en aguas abiertas.

• Asegúrese de que el sistema de refrigeración está rellenado con líquido anticongelante adecuado.

• Desconecte las baterías, cárguelas completamente y engrase los terminales de la batería. Almacene las baterías en un lugar seco y libre de heladas .

4.1 Refrigeración de aguas crudas

• Cierre la válvula de cierre del agua de mar.

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4.2 Refrigeración en quillas

Para evitar daños, el sistema de refrigeración deberá rellenarse con una mezcla de refrigerante/agua (o anticongelante) durante los meses de invierno.

Nota. El reemplazo del anticongelante solo es necesario si el anticongelante presente en el sistema de refrigeración no proporciona suciente protección contra temperaturas por debajo de 0˚C.

4.3 Sistema eléctricos

• ¡Si fuera necesario, cargue las baterías durante el invierno!

• Para realizar la comprobación y el mantenimiento de las baterías, siga las recomendaciones del suministrador de las baterías.

User manual E-Line electric propulsion

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5 Retirada de servicio - reparación

para el verano

Cuando coloque el motor de vuelta al servicio, por ejemplo al principio de la época de navegación, se debe realizar la comprobación y el trabajo de mantenimiento del motor.

ESPAÑOL

peLiGro

Antes de comenzar, asegúrese de que no haya nadie cerca del

motor.

¡Si fuera necesario, desconecte la batería de los cables!

• Compruebe el sistema de aguas crudas.

• Compruebe el nivel de refrigerante del sistema de refrigeración.

• Compruebe y reconecte las baterías.

• Compruebe la operación del motor.

• Compruebe todas las conexiones de los tubos o fugas.

• Compruebe la operación de los controles de los instrumentos y del motor.

5.1 Sistema de refrigeración del agua

• Compruebe si la tapa del ltro de las aguas crudas está montado.

• Compruebe que la tapa de la bomba de las aguas crudas y el tapón de drenaje están instalados.

• Instale cualquier abrazadera de tubo que esté suelta.

• Abra la válvula de fueraborda.

• Compruebe el nivel de refrigerante y la circulación del refrigerante cuando la bomba esté en marcha.

5.2 Sistema eléctrico

• Compruebe el voltaje de cada batería individual. En caso de que haya desviaciones de grandes voltajes, las baterías se deben cargar por separado.

• Conecte las baterías y cargue el banco de baterías de 48 voltios por completo.

5.3 Test de funcionamiento

aDvertencia

¡Realice el test del motor E-LINE si está seguro que las personas que se encuentren cerca estén a una distancia segura de la hélice!

• Encienda el motor E-LINE y compruebe la operación correcta.

• También compruebe la operación de los paneles conectados.

6 Resolución de problemas

Las anomalías del motor E-LINE están en la mayoría de los casos están causados por operaciones incorrectas o mantenimiento insucientes.

En caso de una malfunción, compruebe siempre si ha seguido todas las instrucciones de operación y mantenimiento.

El motor E-LINE no funciona

Posible causa Solución

Batería defectuosa o descargada. Compruebe / recargue la bate-

ría y compruebe el cargador de la batería.

Fusible quemado. Compruebe el sistema. Reem-

place el fusible. Si un fusible ya reemplazado vuelve a quemarse, es indicativo de un problema eléctrico. Pida que un instalador realice una revisión del sistema.

Conexiones sueltas u oxidadas en el circuito de inicirio.

Malas conexiones eléctricas. Reparación. Conmutador de inicio defectuoso. Comprobar / reemplazar. Partes atascadas. Reparación. Cortocircuito debido a una polari-

dad reversa.

Limpie y je las conexiones.

Daño irreparable del motor del controlador. Reemplace el MCVB y todos los paneles conectador.

El motor E-LINE se caliente

Posible causa Solución

Válvula exterior de agua cerrada. Abierto. Filtro exterior de agua obstruido. Comprobar / limpiar. Impulso de la bomba exterior de

agua defectuoso. Fuga en el sistema exterior de entra-

da del agua. Nivel del refrigerante demasiado

bajo. Bomba del refrigerante defectuosa. Comprobar / reemplazar. Fuga en el circuito de refrigerante. Comprobar. Intercambiador de calor sucio o

obstruido debido a partes de goma de un impulsor defectuoso..

El motor parece estar sobrecalentados debido a la temperatura defectuosa del sensor.

El motor se sobrecalienta debido al eje de la hélice desalineado.

El motor se sobrecalienta debido a la radiación de calor causada por la lubricación de agua del eje de la hélice.

Comprobar / reemplazar.

Comprobar / recambio.

Comprobar / limpiar.

Comprobar / reemplazar.

Alinear el eje de la hélice.

Comprobar / reparar.

Si no puede determinar la causa del fallo ni recticarla, póngase en contacto con el servicio de representación más cercano.

User manual E-Line electric propulsion

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ITALIANO

1 Sicurezza

Indicazioni di avvertimento

Ove applicabile, in questo manuale vengono utilizzate le seguenti indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:

pericoLo

Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni o di morte.

avvertimento

Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.

cauteLa

Indica che le procedure di comando e le azioni eettuate possono causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che possono essere causa di gravi infortuni o di morte.

attenzione

Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.

Simboli

Indica che deve essere eettuata una determinata operazione.

Varie opzioni e combinazioni sono possibili all'interno di questi moduli.

attenzione

Consultare i manuali di installazione dei componenti prima di

utilizzare il sistema E-DRIVE.

Modiche non autorizzate escludono la responsabilità del produttore per eventuali danni risultanti.

• Durante l'uso assicurarsi che sia disponibile la corretta tensione della batteria.

La tensione della batteria deve essere di 48 V nominali, con un intervallo di funzionamento compreso tra ≥44 V e ≤59 V con un massimo assoluto di 60 V.

Il controllore del motore integrato limita l'uscita a partire da 44 V e si ferma a 40 V. In questo modo si evita una scarica eccessiva della batteria.

avvertimento

Una tensione (di sistema) superiore a 60 V causa danni irrepa-

rabili all'impianto!

Indica che è vietato eettuare una determinata operazione.

Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.

Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.

avvertimento

Questo prodotto deve essere utilizzato solo da persone che abbiano letto e compreso le istruzioni e le precauzioni contenute nel presente manuale. La mancata osservanza delle istruzioni contenute nel presente manuale può causare gravi lesioni o danni materiali. Il produttore non è responsabile di eventuali danni derivanti da un azionamento improprio.

2 Introduzione

Il presente manuale fornisce le linee guida per l'uso di motore elettrico VETUS E-LINE, tipo 'ELINE060', 'ELINE080 en 'ELINE110'.

Il sistema E-DRIVE è composto da cinque moduli:

- Propulsione

- Il controllo

- Il monitoraggio dell'alimentazione

- L'immagazzinamento dell'energia

- L'alimentazione

attenzione

Bilanciare la tensione delle batterie collegate in serie. Control-

lare i singoli blocchi di batterie e vericare che la tensione tra

loro sia uguale.

avvertimento

La modica delle connessioni più (+) e meno (-) causerà danni

irreparabili all'installazione.

avvertimento

Non lavorare mai sull'impianto elettrico quando è sotto

tensione.

attenzione

Assicurarsi che il vano motore sia asciutto e ben ventilato.

L'installazione deve essere mantenuta sempre priva dall'acqua di sentina.

La temperatura ambiente non deve superare i 50 °C. Garantire una ventilazione adeguata. Fornire aria fredda e scaricare aria calda.

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User manual E-Line electric propulsion

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3 Manutenzione

ITALIANO

Ecco alcune linee guida per la manutenzione quotidiana e periodica.

pericoLo

Eseguire tutti i lavori di manutenzione solo a motore fermo e

impianto elettrico spento.

Ogni 10 ore o ogni giorno, prima di iniziare

• Controllo del livello del refrigerante

• Controllare il ltro dell'acqua e pulirlo se necessario.

• Controllare lo stato di carica delle batterie.

Dopo le prime 50 ore

• Controllare i supporti essibili del motore

• Vericare la presenza di perdite di refrigerante

• Controllare che tutti i collegamenti dei cavi, i bulloni e i dadi siano

Ogni 100 ore, almeno una volta all'anno

• Controllare le batterie, i collegamenti dei cavi, i bulloni e i dadi

Ogni 500 ore, almeno una volta all'anno

• Comandare i supporti essibili del motore

• Vericare la presenza di perdite di refrigerante

• Controllare i collegamenti dei cavi e gli elementi di ssaggio

Ogni 1000 ore, almeno una volta ogni 2 anni

• Sostituire il refrigerante (con rareddamento della chiglia)

4 Messa fuori servizio - prepararsi all'inverno

Seguire le seguenti istruzioni se il motore E-LINE deve essere messo fuoriservizio per molto tempo. Per lungo termine si intende un periodo più lungo di 3 mesi, ad esempio durante il periodo invernale.

Assicurarsi che il vano motore sia ventilato. Una buona ventilazione impedisce l'umidità nel vano motore.In questo modo si evita la corrosione.

Eseguire i lavori di manutenzione necessari prima di mettereil motore fuori servizio per molto tempo. I controlli e I lavori di manutenzione da eettuare:

• Pulire il motore con un panno.

attenzione

La piastra di copertura del motore E-LINE è resistente agli spruzzi d'acqua. I supporti del motore sono in acciaio inossidabile, le altre parti del motore in alluminio marino.

• Rimuovere il coperchio del ltro dell'acqua grezza.

• Se necessario, pulire il ltro dell'acqua grezza.

• Collegare l'ingresso dell'acqua grezza ad un tubo di acqua dolce

• Fermare la pompa e chiudere il rubinetto.

• Nelle zone dove la temperatura può scendere sotto lo zero du-

• Dopo la pulizia e il montaggio, controllare la tenuta tra il coper-

ben stretti

(potabile) o ad un serbatoio con acqua dolce. Aprire il rubinetto e far funzionare la pompa dell'acqua di rareddamento per almeno 5 minuti per rimuovere sale e contaminanti dal sistema di rareddamento dell'acqua grezza.

rante l'inverno, il sistema dell'acqua esterna deve essere protetto. Versare 1 litro di antigelo (preferibilmente un antigelo biodegradabile non tossico) nel ltro dell'acqua di rareddamento e far funzionare la pompa no a quando l'antigelo non viene incorporato nel sistema di rareddamento.

chio e l'alloggiamento del ltro.

• Per il rareddamento ad acqua grezza: sciacquare il circuito dell'acqua di rareddamento con acqua dolce pulita e, se necessario, riempire con un liquido antigelo. Se necessario, pulire gli elementi di rareddamento e i tubi.

pericoLo

L'antigelo può essere tossico. Non smaltire mai l'antigelo

tossico inmare aperto.

• Assicurarsi che il sistema di rareddamento sia riempito con un liquido antigelo adeguato.

• Scollegare le batterie, caricarle completamente e ingrassare i morsetti della batteria. Conservare le batterie in un luogo asciutto e al riparo dal gelo.

4.1 Rareddamento ad acqua grezza

• Chiudere la valvola di chiusura dell'acqua di mare.

User manual E-Line electric propulsion

Se il coperchio non è correttamente sigillato, la pompa dell'acqua di mare aspira l'aria. Questo può portare ad una temperatura del motore troppo elevata.

4.2 Rareddamento della chiglia

Per evitare danni, il sistema di rareddamento dovrebbe essere riempito con una miscela antigelo / acqua (o refrigerante) durante i mesi invernali.

N.B. La sostituzione del liquido refrigerante è necessaria solo se il refrigerante presente nel sistema di rareddamento non fornisce una protezione suciente contro temperature inferiori a 0˚C.

4.3 Impianto elettrico

• Se necessario, caricare regolarmente le batterie durante l'inverno!

• Per il controllo e la manutenzione delle batterie, seguire le raccomandazioni del fornitore delle batterie.

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ITALIANO

5 Messa in servizio - prepararsi per

l'estate

Quando si rimette in servizio il motore, ad esempio all'inizio della stagione nautica, è necessario controllare il motore ed eseguire i lavori di manutenzione.

• Controllare l'impianto dell'acqua grezza.

• Controllare il livello del liquido refrigerante del sistema di rareddamento.

• Controllare e ricollegare le batterie.

• Controllare il funzionamento del motore.

• Controllare che tutti i collegamenti dei tubi essibili non presentino perdite.

• Controllare il funzionamento degli strumenti e dei comandi del motore.

5.1 Sistema di rareddamento dell'acqua di rared-

damento

• Controllare se il coperchio del ltro dell'acqua grezza è montato.

• Controllare che il coperchio della pompa dell'acqua grezza e il tappo di scarico siano installati.

• Installare eventuali fascette stringitubo allentate.

• Aprire la valvola esterna.

di contattare il rappresentante del servizio di assistenza più vicino.

pericoLo

Prima di iniziare, assicurarsi che nessuno si trovi nelle immedi-

ate vicinanze del motore.

Se necessario, scollegare i cavi della batteria!

Ilmotore E-LINE non funziona

Possibile causa Soluzione

Batteria difettosa o scarica. Controllare / ricaricare la batteria e

controllare il caricabatterie.

Il fusibile è bruciato. Controllare il sistema. Sostituire il

fusibile. Se un fusibile di ricambio salta di nuovo, ciò indica un problema elettrico. Far controllare il sistema da un installatore.

Connessioni allentate o corrose nel circuito di avviamento.

Scarso collegamento elettrico. Riparare. Interruttore di avviamento

difettoso. Parti inceppate. Riparare. Cortocircuito dovuto all'inver-

sione di polarità

Pulire e ssare i collegamenti.

Controllare / sostituire.

Danni irreparabili al controllore del motore. Sostituire MCVB e tutti i pannelli collegati.

• Controllare il livello del refrigerante e la circolazione del refrigerante quando la pompa è accesa.

5.2 Impianto elettrico

• Controllare la tensione di ogni singola batteria.In caso di forti scostamenti di tensione, le batterie devono essere caricate separatamente.

• Collegare le batterie e caricare completamente ilgruppo batterie da 48 volt.

5.3 Esecuzione del test

avvertimento

Testare il motore E-LINE solo se si è sicuri che le persone sono a

distanza di sicurezza dall'elica!

• Accendere il motore E-LINE e vericare il corretto funzionamento.

• Controllare anche il funzionamento dei pannelli collegati.

6 Risoluzione dei problemi

I malfunzionamenti del motore E-LINE sono nella maggior parte dei casi causati da un funzionamento errato o da una manutenzione insuciente.

In caso di malfunzionamento, vericare sempre prima di tutto se tutte le istruzioni di manutenzione e funzionamento sono state seguite. Se è possibile determinare la causa di un guasto o eliminarlo, si prega

Motore E-LINE in funzione caldo

Possibile causa Soluzione

Valvola dell'acqua esterna chiusa.

Filtro dell'acqua esterno intasato. Controllare / pulire. Pompa dell'acqua esterna a

girante difettosa. Perdita nel sistema di aspirazione

dell'acqua esterna. Livello del refrigerante troppo

basso. Pompa del refrigerante difettosa. Controllare / sostituire. Perdita nel circuito del refrige-

rante. Scambiatore di calore sporco o

intasato a causa di parti in gomma di una girante difettosa.

Motore apparentemente surriscaldato a causa di un sensore di temperatura difettoso.

Motore surriscaldato a causa di un difetto di allineamento dell'albero dell'elica.

Motore surriscaldato a causa della radiazione termica causata dalla scarsa lubricazione ad acqua dell'albero dell'elica.

Aperto.

Controllare / sostituire.

Controllare / riempire.

Controllare.

Controllare / pulire.

Controllare / sostituire.

Allineare l'albero dell'elica.

Controllare / riparare.

22 370301.03

User manual E-Line electric propulsion

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DANSK

1 Sikkerhed

Advarselssymboler

I dette dokument bruges følgende sikkerhedsrelaterede advarselssymboler, når det er relevant:

fare

Indikerer at der er stor potentiel fare til stede, der kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald.

aDvarseL

Indikerer at der er potentiel fare til stede, der kan medføre personskade.

forsiGtiG

Indikerer at de pågældende betjeningsprocedurer, handlinger osv. kan medføre personskade eller alvorlig maskinskade. Nogle FORSIGTIG-symboler indikerer endvidere, at der er potentiel fare til stede, der enten kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald.

Bemærk

Gør opmærksom på vigtige procedurer, omstændigheder o. lign.

Symboler

Flere valg og kombinationer er mulige inden for disse moduler.

Bemærk

Se installationsmanualerne for alle komponenter, før du

bruger E-DRIVE-systemet.

Uautoriserede ændringer udelukker producentens ansvar for skader deraf.

• Under brug skal du sikre dig, at den korrekte batterispænding er tilgængelig.

Batterispændingen bør nominelt være 48 V med et driftsområde mellem ≥ 44 V og ≤ 59 V. Med et absolut maksimum på 60 V.

Integreret motorstyringen begrænser udgangen fra 44 V og stopper ved 40 V. Dette forhindrer for stor batteriaadning

aDvarseL

En (system) spænding, der er højere end 60 V forårsager

uoprettelig skade på installationen!

Angiver at den pågældende handling bør udføres.

Angiver at en bestemt handling er forbudt.

Del disse sikkerhedsinstruktioner med alle brugere.

Man bør altid overholde generelle sikkerhedsregler og love med henblik på forebyggelse af ulykker.

aDvarseL

Dette produkt bør kun blive betjent af personer, som har læst og forstået instruktionerne og forholdsreglerne i denne manual. Manglende overholdelse af instruktionerne i denne vejledning kan resultere i alvorlig personskade eller skade på ejendom. Producenten er ikke ansvarlig for skader som følge af ukorrekt betjening.

2 Indledning

Denne vejledning indeholder retningslinjer for brug af en VETUS ELINE elektrisk motor, type 'ELINE060', 'ELINE080 og' ELINE110 '.

E-DRIVE-systemet består af fem moduler:

- Fremdrift

- Kontrol

- Energiovervågning

- Energilagring

- Energiforsyning

Bemærk

Afbalancere spændingen af batterier, der er forbundet i serie.

Tjek de enkelte batteriblokke og sørg for, at spændingen

mellem blokkene er ens.

aDvarseL

Ændring af plus- (+) og minus (-) forbindelser vil medføre

uoprettelig skade på installationen.

aDvarseL

Arbejd aldrig på det elektriske system, mens det er fyldt

med strøm.

Bemærk

Sørg for, at motorrummet er tørt og godt ventileret..

Anlægget bør til enhver tid blive holdt fri for lænsevand.

Omgivelsestemperaturen bør ikke overstige 50 °C. Sørg for tilstrækkelig ventilation. Tilfør kølig luft og lad varm luft komme ud.

User manual E-Line electric propulsion

370301.03 23

Page 24

DANSK

3 Vedligeholdelse

Her er nogle retningslinjer for daglig og periodisk vedligeholdelse.

fare

Udfør kun alt vedligeholdelsesarbejde med motoren stoppet

og det elektriske system slukket.

Hver 10. time eller dagligt inden start

• Kontrol af kølevæskeniveau

• Kontroller vandlteret, og rengør det om nødvendigt.

• Kontroller batteriets opladningstilstand.

Efter de første 50 timer

• Kontroller eksible motorbeslag

4 Tag ud af drift - forbered dig på vinteren

Følg instruktionerne nedenfor, hvis E-LINE-motoren skal tages ud i lang tid. Langsigtet betyder en periode, der er længere end 3 måneder, for eksempel i vinterperioden.

• Kontroller for kølevæskelækage

• Kontroller, at alle kabelforbindelser, bolte og møtrikker er tætte

Hver 100. time mindst en gang om året

• Kontroller batterier, kabelforbindelser, bolte og møtrikker

Hver 500 timer mindst en gang om året

• Styr eksible motorbeslag

• Kontroller for kølevæskelækage

• Kontroller kabelforbindelser og fastgørelseselementer

Hver 1000 timer, mindst en gang hvert andet år

• Udskift kølevæske (med kølekøling)

4.1 Råvandskøling

• Luk afspærringsventilen for havvand.

Sørg for, at motorrummet er ventileret. God ventilation forhindrer fugt i motorrummet. Dette forhindrer korrosion.

Udfør det nødvendige vedligeholdelsesarbejde, før du tager motoren ude af drift i lang tid. Kontrol og vedligeholdelsesarbejde, der skal udføres:

• Rengør motoren med en klud.

Bemærk

E-LINE motorens dækplade er stænktæt.

Motorstøtterne er lavet af rustfrit stål, de andre motordele er

af marine kvalitet aluminium.

• Til køling af rå vand: Skyl kølevandskredsløbet med rent ferskvand, og fyld om nødvendigt med en frostvæske. Rengør køleelementerne og rørene om nødvendigt.

fare

Frostbeskyttelse kan være giftig. Bortskaf aldrig giftig

frostvæske Åbent vand.

• Fjern dækslet fra råvandslteret.

• Rengør råvandslteret, hvis det er nødvendigt.

• Tilslut råvandindløbet til et ferskvandsrør (drikkevand) eller til en tank med ferskvand. Åbn vandhanen, og lad kølevandspumpen køre i mindst 5 minutter for at erne salt og forurenende stoer fra råvandskølesystemet.

• Stop pumpen, og luk hanen.

• I områder, hvor temperaturen kan falde til under nul om vinteren, skal det udvendige vandsystem beskyttes. Hæld 1 liter frostvæske (fortrinsvis en ikke-giftig biologisk nedbrydelig frostvæske) i kølevandslteret, og kør pumpen, indtil frostvæsken er inkorporeret i kølesystemet.

• Efter rengøring og montering skal tætningen mellem dæksel og lterhus kontrolleres.

Hvis låget ikke er forseglet ordentligt, suger havvandspumpen luft ind. Dette kan føre til en for høj motortemperatur.

4.2 Køl køling

For at forhindre beskadigelse skal kølesystemet fyldes med en frost- / vandblanding (eller kølemiddel) i vintermånederne.

• Sørg for, at kølesystemet er fyldt med en passende frostvæske.

• Frakobl batterierne, lad dem helt op, og smør batteripolerne. Opbevar batterierne et tørt og frostfrit sted.

24 370301.03

N.B. Udskiftning af kølemidlet er kun nødvendigt, hvis kølemidlet i kølesystemet ikke giver tilstrækkelig beskyttelse mod temperaturer under 0˚C.

4.3 Elektrisk system

• Oplad batterierne om nødvendigt regelmæssigt om vinteren!

• Følg batterileverandørens anbefalinger for at kontrollere og vedligeholde batterierne.

User manual E-Line electric propulsion

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DANSK

5 Tages i brug - forbered dig på som-

meren

Når motoren tages i brug igen, f.eks. I begyndelsen af sejlsæsonen, skal motoren kontrolleres og vedligeholdelsesarbejde udføres.

• Kontroller råvandssystemet.

• Kontroller kølesystemets kølevæskeniveau.

• Kontroller og tilslut batterierne igen.

• Kontroller motorens funktion.

• Kontroller alle slangetilslutninger for lækager.

• Kontroller, hvordan instrumenterne og motorstyringen fungerer.

5.1 Kølevandssystem

• Kontroller, om dækslet til råvandslteret er monteret.

• Kontroller, at dækslet til råvandspumpen og aøbsproppen er installeret.

• Installer eventuelle løsnede slangeklemmer.

• Åbn påhængsmotoren.

• Kontroller kølevæskeniveauet og kølevæskecirkulationen, når pumpen er tændt.

5.2 Elektrisk system

• Kontroller spændingen på hvert enkelt batteri. I tilfælde af store spændingsafvigelser skal batterierne oplades separat.

• Tilslut batterierne og oplad 48 volt batteribanken fuldt ud.

5.3 Test løb

6 Fejlnding

Fejl på E-LINE-motoren skyldes i de este tilfælde forkert betjening eller utilstrækkelig vedligeholdelse.

I tilfælde af en funktionsfejl skal du altid først kontrollere, om alt fungerer og vedligeholdelsesinstruktioner er fulgt.

Hvis du ikke er i stand til at nde årsagen til en fejl eller rette en fejl kontakt dig selv den nærmeste servicerepræsentant.

fare

Før du starter, skal du sørge for, at der ikke er nogen i nær-

heden af motoren.

Fjern om nødvendigt batterikablerne!

E-LINE motor kører ikke

Mulig årsag Opløsning

Defekt eller aadet batteri. Kontroller / genoplad batteriet

og Sikringen udbrændt. tjek batteriopladeren. Løse eller korroderede forbindel-

ser

i startkredsen. Rengør og fastgør forbindel-

Dårlig elektrisk forbindelse. Reparation. Defekt startkontakt. Kontroller / udskift. Fastkørte dele. Reparation.

Kontroller systemet. Udskift sik-

ringen. Hvis en erstatningssik-

ring går igen, indikerer dette et

elektrisk problem. Få systemet

kontrolleret af en installatør.

serne.

aDvarseL

Test kun E-LINE-motoren, hvis du er sikker på, at personer er i

sikker afstand fra propellen!

• Tænd for E-LINE-motoren, og kontroller, at den fungerer korrekt.

• Kontroller også driften af de tilsluttede paneler.

E-LINE motor kører varm

Mulig årsag Opløsning

Udenfor vandventil lukket. Åben. Udenfor er vandlter tilstoppet. Kontroller / rengør. Defekt pumpehjul udendørs vand-

pumpe. Lækage i det udendørs vandindtags-

system. Kølevæskeniveau for lavt. Kontroller / genopfyld. Kølevæskepumpe defekt. Kontroller / udskift. Lækage i kølevæskekredsløb. Kontrollere. Varmeveksleren er snavset eller

tilstoppet på grund af gummidele i et defekt pumpehjul.

Motor tilsyneladende overophedet på grund af defekt temperaturføler.

Motor overophedet på grund af defekt justering af propelakslen.

Motor overophedet på grund af varmestråling forårsaget af dårlig vandsmøring af propelakslen.

Kontroller / udskift.

Kontroller / rengør.

Kontroller / udskift.

Juster propelakslen.

Kontrol / reparation.

User manual E-Line electric propulsion

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Page 26

SVENSKA

1 Säkerhet

Varningsanvisningar

I detta dokument används följande säkerhetsrelaterade varningssymboler när så är lämpligt:

fara

Anger att en stor potentiell fara föreligger som kan leda till allvarliga skador eller döden.

varninG

Anger att en potentiell fara föreligger som kan leda till skador.

försiktiG

Anger att vederbörande driftprocedur, handlingar osv. kan leda till personskador eller fatala skador på maskinen. Vissa Varsamhetsanvisningar anger även att en potentiell fara föreligger som kan leda till allvarliga skador eller döden.

oBservera

Betonar viktiga procedurer, omständigheter, osv.

Flera val och kombinationer är möjliga inom dessa moduler.

oBservera

Se installationshandböckerna för alla komponenter innan du

använder E-DRIVE-systemet.

Obehöriga ändringar ska utesluta tillverkarens ansvar för skador som uppstår.

• Se till att rätt batterispänning är tillgänglig under användning.

Batteriets volttal ska uppgå till 48 V nominellt med ett körintervall mellan minst 44 V och högst 59 V. Med ett absolut maximum om 60 V.

Den integrerade motorkontrollen begränsar utfallet vid 44 V och avslutas vid 40 V. Detta förhindrar att batteriet dräneras i onödan.

varninG

(System)volttal högre än 60 V förorsakar oreparerbar skada

på installationen!

Symboler

Anger att en viss handling är rätt.

Anger att en viss handling är förbjuden.

Dela ut dessa säkerhetsanvisningar till alla användare.

Allmänna regler och föreskrifter vad gäller säkerhet och som förhindrar olyckor måste alltid iakttagas.

varninG

Denna produkt bör endast användas av personer som har läst och förstått instruktionerna och försiktighetsåtgärderna i denna bruksanvisning. Underlåtenhet att följa instruktionerna i denna handbok kan leda till allvarliga person- eller egendomsskador. Tillverkaren är inte ansvarig för skador som uppstår på grund av felaktig användning.

2 Inledning

oBservera

Balansera volttalet för batterierna som anslutna till samma

serie. Kontrollera de individuella batteriblocken och säkerställ

att volttalet dem emellan är lika stort.

varninG

Byte av plus- (+) och minus (-) -anslutningar orsakar

irreparabel skada på installationen.

varninG

Arbeta aldrig på det elektriska systemet när det är strömf-

orande.

oBservera

Se till att motorrummet är torrt och väl ventilerat.

Anläggningen ska alltid hållas fri från länsvatten.

Denna manual ger råd om hur man använder av en VETUS E-LINE elmotor, typ 'ELINE060', 'ELINE080 och' ELINE110 '.

E-DRIVE systemet består av fem moduler:

- Framdrivning

- Kontroll

- Energiövervakning

- Energilagring

- Energiförsörjning

26 370301.03

Den omgivande temperaturen bör inte överstiga 50 °C. Säkerställ tillräcklig ventilation. Tillför kall luft och släpp ut varm luft.

User manual E-Line electric propulsion

Page 27

3 Underhåll

SVENSKA

Här är några riktlinjer för dagligt och regelbundet underhåll.

fara

Utför endast underhållsarbete med motorn stoppad och det

elektriska systemet är avstängt.

Var tionde timme eller dagligen, innan du börjar

• Kontroll av kylvätskenivå

• Kontrollera vattenltret och rengör det vid behov.

• Kontrollera batteriets laddningstillstånd.

Efter de första 50 timmarna

• Kontrollera exibla motorfästen

4 Ta ur drift - förbered dig på vintern

Följ instruktionerna nedan om E-LINE-motorn ska tas ut under lång tid. Långsiktig betyder en period längre än 3 månader, till exempel under vinterperioden.

• Kontrollera om kylvätska läcker ut

• Kontrollera att alla kabelanslutningar, bultar och muttrar är åt-

dragna

Var 100: e timme, minst en gång om året

• Kontrollera batterier, kabelanslutningar, bultar och muttrar

Var 500: e timme, minst en gång om året

• Styr exibla motorfästen

• Kontrollera om kylvätska läcker ut

• Kontrollera kabelanslutningar och fästelement

Var 1000: e timme, minst en gång vartannat år

• Byt kylvätska (med kylkylning)

4.1 Vattenkylning

• Stäng avstängningsventilen för havsvatten.

Se till att motorrummet är ventilerat. Bra ventilation förhindrar fukt i motorrummet. Detta förhindrar korrosion.

Utför nödvändigt underhållsarbete innan du tar motorn ur drift under lång tid. Kontroller och underhållsarbete som ska utföras:

• Rengör motorn med en trasa.

oBservera

Täckplåten på E-LINE-motorn är stänksäker.

Motorstöden är gjorda av rostfritt stål, de andra motordelarna

av aluminium i marin kvalitet.

• För råvattenkylning: skölj kylvattenkretsen med rent färskvatten och fyll vid behov med en frostskyddsvätska. Rengör kylelementen och rören vid behov.

fara

Frostskydd kan vara giftigt. Kasta aldrig giftig

frostskyddsmedel öppet vatten.

• Se till att kylsystemet är fyllt med en lämplig frostskyddsvätska.

• Koppla loss batterierna, ladda dem helt och smörj batteripolerna. Förvara batterierna på en torr och frostfri plats.

• Ta bort locket från råvattenltret.

• Rengör råvattenltret vid behov.

• Anslut råvatteninloppet till ett färskt (dricks-) vattenrör eller till en tank med färskvatten. Öppna kranen och låt kylvattenpumpen gå i minst 5 minuter för att avlägsna salt och föroreningar från råvattenkylsystemet.

• Stäng pumpen och stäng kranen.

• I områden där temperaturen kan sjunka under noll under vintern måste vattensystemet utomhus skyddas. Häll 1 liter frostskyddsmedel (helst en giftfri biologiskt nedbrytbar frostskyddsfrysning) i kylvattenltret och kör pumpen tills frostskyddsmedlet införlivas i kylsystemet.

• Kontrollera tätningen mellan locket och lterhuset efter rengöring och montering.

Om locket inte är tätt ordentligt suger sjövattenpumpen in luft. Denna kan leda till en alltför hög motortemperatur.

4.2 Kölkylning

För att förhindra skador bör kylsystemet fyllas med en frostskydds- / vattenblandning (eller kylvätska) under vintermånaderna.

OBS! Byte av kylvätska är endast nödvändigt om kylvätskan i kylsystemet inte ger tillräckligt skydd mot temperaturer under 0˚C.

4.3 Elsystem

User manual E-Line electric propulsion

• Ladda vid behov batterierna regelbundet under vintern!

• Följ batteriets leverantörs rekommendationer för kontroll och underhåll av batterierna.

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SVENSKA

5 Ta i bruk - förbered dig på sommaren

När motorn tas i bruk igen, till exempel i början av båtsäsongen, måste motorn kontrolleras och underhållsarbete utföras.

• Kontrollera råvattensystemet.

• Kontrollera kylvätskenivån i kylsystemet.

• Kontrollera och anslut batterierna igen.

• Kontrollera motorns funktion.

• Kontrollera alla slanganslutningar för läckage.

• Kontrollera att instrumenten och motorreglagen fungerar.

5.1 Kylvattensystem

• Kontrollera om locket på råvattenltret är monterat.

• Kontrollera att locket på råvattenpumpen och avtappningspluggen är installerade.

• Installera eventuella lossade slangklämmor.

• Öppna utombordaren.

• Kontrollera kylvätskenivån och kylvätskecirkulationen när pumpen är på.

5.2 Elsystem

• Kontrollera spänningen för varje enskilt batteri. Vid stora spänningsavvikelser bör batterierna laddas separat.

• Anslut batterierna och ladda 48 volts batteribank helt.

5.3 Provets genomförande

varninG

Testa bara E-LINE-motorn om du är säker på att människor

benner sig på säkert avstånd från propellern!

6 Felsökning

Fel på E-LINE-motorn orsakas i de esta fall av felaktig användning eller otillräckligt underhåll.

I händelse av fel, kontrollera alltid först om alla fungerar och underhållsinstruktioner har följts.

Om du inte kan avgöra orsaken till ett fel eller åtgärda ett fel kontakta närmaste servicerepresentant.

fara

Innan du startar, se till att ingen benner sig i omedelbar

närhet av motorn.

Koppla från batterikablarna vid behov!

E-LINE-motorn går inte

Möjlig orsak Lösning

Defekt eller urladdat batteri. Kontrollera / ladda batteriet och

kontrollera batteriladdaren.

Säkring utbränd. Kontrollera systemet. Byt säk-

ringen. Om en utbytessäkring går igen, indikerar detta ett elektriskt problem. Låt systemet kontrolleras av en installatör.

Lösa eller korroderade anslutningar i startkretsen.

Dålig elektrisk anslutning Reparera Defekt startbrytare. Kontrollera / byt ut. Fastklämda delar. Reparera Kortslutning på grund av om-

vänd polaritet.

E-LINE-motorn går varm

Rengör och säkra anslutningarna.

Irreparabel skada på motorstyrenheten. Byt ut MCVB och alla anslutna paneler.

• Slå på E-LINE-motorn och kontrollera att den fungerar korrekt.

• Kontrollera också att de anslutna panelerna fungerar.

28 370301.03

Möjlig orsak Lösning

Utanför vattenventilen stängd. Öppen. Det yttre vattenltret är igensatt. Kontrollera/rengör Felaktig vattenpump för pumphjul. Läckage i utomhusintagsystemet. Kylvätskenivån för låg. Kontrollera / fylla på. Kylvätskepump defekt. Kontrollera / byt ut. Läckage i kylvätskekretsen. Kolla upp. Värmeväxlaren är smutsig eller

igensatt på grund av gummidelar till ett defekt pumphjul.

Motor till synes överhettad på grund av till defekt temperaturgivare.

Motorn överhettad på grund av felaktig justering av propelleraxeln.

Motor överhettad på grund av värmestrålning orsakad av dålig vattensmörjning av propelleraxeln.

Kontrollera / byt ut. Kontrollera / byt ut.

Kontrollera/rengör

Kontrollera / byt ut.

Rikta in propelleraxeln.

Kontroll / reparation.

User manual E-Line electric propulsion

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NORSK

1 Sikkerhet

Advarsler

I dette dokumentet brukes følgende sikkerhetsrelaterte advarselssymboler når det er aktuelt:

fare

Angir at det nnes en stor potensiell fare som kan medføre alvorlig personskade eller død.

aDvarseL

Angir at det nnes en potensiell fare som kan medføre personskade.

forsiktiG

Angir at de pågjeldende håndteringsprosedyrene, handlingene, osv., kan medføre personskade eller alvorlig maskinskade. Noen FORSIKTIG-advarsler angir dessuten at det nnes en potensiell fare som kan medføre alvorlig personskade eller død.

merk

Understreker viktige prosedyrer, omstendigheter, osv.

Flere valg og kombinasjoner er mulig innenfor disse modulene. .

merk

Se installasjons håndbøkene for alle komponentene før du

bruker E-DRIVE systemet.

Uautoriserte modikasjoner skal utelukke produsentens ansvar for skader som oppstår.

• Sørg for at det er riktig batterispenning tilgjengelig under bruk.

Batterispenningen bør være 48 V nominell, med et driftsområde mellom ≥44 V og ≤59 V. Med et absolutt maksimum på 60 V.

Den integrerte motorstyringen begrenser utgangseekten fra 44 V og stopper ved 40 V. Dette forhindrer at batteriet lades ut for mye.

aDvarseL

En (system)spenning på over 60 V kan føre til uopprettelige

skader på installasjon!

Symbolen

Angir at den pågjeldende handlingen må utføres.

Angir at en viss handling er forbudt.

Del disse sikkerhets instruksjonene med alle brukere.

Generelle regler og lover i forbindelse med sikkerhet og til forebygging av ulykker skal overholdes.

aDvarseL

Dette produktet bør kun brukes av personer, som har lest og forstått instruksjonene og forholdsreglene i denne håndboken. Unnlatelse av å følge instruksjonene i denne håndboken kan føre til alvorlig personskade eller skade på eiendom. Produsenten skal ikke holdes ansvarlig for skader som følge av feil bruk.

2 Innledning

Denne bruksanvisningen inneholder retningslinjer for bruk en VETUS E-LINE elektrisk motor, av typen ‘ELINE060’, ‘ELINE080’ og ‘ELINE110’

merk

Balanser spenningen til seriekoblede batterier. Kontroller de

enkelte batteriblokkene og sørg for at spenningen mellom

dem er lik.

aDvarseL

Bytte over koblingene pluss (+) og minus (-) vil føre til

uopprettelig skade på installasjonen.

aDvarseL

Arbeid aldri på det elektriske systemet mens den er energisk.

merk

Sørg for at motorrommet er tørt og godt ventilert.

Anlegget skal til enhver tid holdes fritt for lensevann.

Omgivelsestemperaturen bør ikke overstige 50 °C. Sørg for tilstrekkelig ventilasjon. Tilfør kjølig luft og slipp ut varmluft.

E-DRIVE systemet består av fem moduler:

- Framdrift

- Kontroll

- Energi overvåking

- Energi lagring

- Energi forsyning

User manual E-Line electric propulsion

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Page 30

NORSK

3 Vedlikehold

Her er noen retningslinjer for daglig og periodisk vedlikehold.

fare

Utfør bare alt vedlikeholdsarbeid med motoren stoppet og det

elektriske systemet.

Hver 10 time eller dagelig, før du starter.

• Kontrollere kjøleveskenivået

• Kontroller vannlteret og rengjør det om nødvendig.

• Kontroller ladetilstanden til batteriene.

Etter de 50 første timene.

• Kontroller eksible motorfester

4 Ta ut av drift - forbered deg på vinteren

Følg instruksjonene nedenfor hvis E-LINE-motoren skal tas ut av service i lengre tid. Lengre tid betyr en periode som er lengre enn 3 måneder, for eksempel i vinterperioden.

• Se etter lekkasje av kjølevæske

• Kontroller at alle kabeltilkoblinger, bolter og muttere er stramme

Hver 100 time, eller en gang I året.

• Kontroller batterier, kabeltilkoblinger, bolter og muttere

Hver 500 time, eller en gang I året.

• Kontroller eksible motorfester

• Se etter lekkasje av kjølevæske

• Kontroller kabeltilkoblinger og festere

Hver 1000 time, eller hvert 2 år.

• Skift ut kjølevesken (med Kjølkjøling)

4.1 Kjøling av råvann

• Lukk avstengingsventilen for sjøvann.

Kontroller at motorrommet er ventilert. God ventilasjon forhindrer fuktighet i motorrommet. Dette forhindrer korrosjon.

Utfør nødvendig vedlikeholdsarbeid før du tar motoren ute av drift i lang tid. Kontroller og vedlikeholdsarbeid som skal utføres:

• Rengjør motoren med en klut.

merk

Dekkplaten på E-LINE motoren er sprutsikker. Motorstøttene er laget av rustfritt stål, de andre motordelene av aluminium

er av marin kvalitet.

• For kjøling av råvann: Skyll kjølevannskretsen med rent ferskvann og fyll om nødvendig med en frostveske. Rengjør om nødvendig kjøleelementene og rørene.

fare

Frostveske kan være giftig.

Kast aldri giftig frostveske I åpent vann.

• Fjern dekselet fra råvannssilen.

• Rengjør råvannssilen om nødvendig.

• Koble råvanninntaket til et friskt vannrør eller til en tank med ferskvann. Åpne kranen og la kjølevannspumpen gå i minst 5 minutter for å erne salt og forurensninger fra råvannskjølesystemet.

• Stopp pumpen og lukk kranen.

• I områder der temperaturen kan synke under null om vinteren, må det utvendige vannsystemet beskyttes. Hell 1 liter frostveske (helst en ikke-giftig biologisk nedbrytbar frostvæske) i kjølevannslteret og kjør pumpen til frostvesken er innlemmet i kjølesystemet.

• Etter rengjøring og montering må du kontrollere forseglingen mellom dekselet og lterhuset.

Hvis lokket ikke er riktig forseglet, suger sjøvannspumpen i luft. Dette kan føre til en for høy motortemperatur.

4.2 Kjølekjøling

For å unngå skade, bør kjølesystemet fylles med en frostvæske/vannblanding (eller kjøleveske) i vintermånedene.

• Pass på at kjølesystemet er fylt med en egnet frostvæske.

• Koble fra batteriene, fullader dem og smør batteripolene. Oppbevar batteriene på et tørt og frostfritt sted.

30 370301.03

N.B. Utskifting av kjølevæsken er bare nødvendig hvis kjølevesken som nnes i kjølesystemet ikke gir tilstrekkelig beskyttelse mot temperaturer under 0 °C.

4.3 Elektrisk system

• Lad eventuelt batteriene regelmessig om vinteren!

• For kontroll og vedlikehold av batteriene, følg anbefalingene fra batterileverandøren.

User manual E-Line electric propulsion

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NORSK

5 Ta I bruk – forbered deg på sommeren

Når motoren tas i bruk igjen, for eksempel i begynnelsen av båtsesongen, må motoren kontrolleres og vedlikeholdsarbeidet utføres.

• Kontroller råvannssystemet.

• Kontroller kjølevæskenivået til kjølesystemet.

• Kontroller og koble til batteriene igjen.

• Kontroller motorens drift.

• Kontroller alle slangetilkoblinger for lekkasjer.

• Kontroller driften av instrumentene og motorkontrollene.

5.1 Kjølevannssystem

• Kontroller om dekselet på råvannssilen er montert.

• Kontroller at dekselet på råvannspumpen og tappepluggen er installert.

• Monter eventuelle løsnede slangeklemmer.

• Åpne ventilen på utbord.

• Kontroller kjølevæskenivået og kjølevæskesirkulasjonen når pumpen er på.

5.2 Elektrisk system

• Kontroller spenningen til hvert enkelt batteri. Ved store spenningsavvik bør batteriene lades separat.

• Koble til batteriene og fullad 48 volts batteribank.

5.3 Testkjøring

aDvarseL

Test bare E-LINE motoren hvis du er sikker på at folk er I trygg

avstand fra propellen!

6 Feilsøking

Feil på E-LINEmotoren skyldes i de este tilfeller feil bruk eller utilstrekkelig vedlikehold.

Ved funksjonsfeil må du alltid først kontrollere om alle vedlikeholdsinstruksjoner er fulgt.

Hvis du ikke klarer å nne årsaken til en feil eller rette opp en feil selv, kan du kontakte nærmeste servicerepresentant.

fare

Før du starter, må du kontrollere at ingen er I umiddelbar

nærhet av motoren.

Koble eventuelt fra batterikablene!

E-LINE motoren kjører ikke

Mulig årsak Løsning

Defekt eller utladet batteri. Sjekk/ lad opp batterie tog con-

troller batteriladeren

Utbrent sikring Kontroller systemet. Sett sikringen

tilbake igjen. Hvis en erstatningssikring Ryker igjen, indikerer dette ett elektrisk problem. Få systemet kontrollert av en montør.

Løse eller korroderte tilkoblinger I startkretsen.

Dårlig elektrisk tilkobling Reparer. Defekt startbryter. Sjekk/ bytt ut Fastkjørte deler Reparer Kortslutning på grunn av om-

vendt polaritet

E-LINE motor kjører seg varm

Rengjør og fest tilkoblingene

Uopprettelig skade på motorregulatoren. Skift ut MCVB og alle tilkoblede paneler.

• Slå på E-LINE-motoren og kontroller riktig drift.

• Kontroller også driften av de tilkoblede panelene.

User manual E-Line electric propulsion

Mulig årsak Løsning

Utvendig vannventil lukket. Åpne. Utvendig vannlter tett. Sjekk/Rens Defekt pumpehjul utendørs vann-

pumpe. Lekkasje I utendørs vanninntakssystem. Kjøleveskenivå er for lavt. Sjekk/ Fyll på Kjøleveskepumpe defekt. Sjekk/Skift ut Lekkasje I kjøleveskekrets. Sjekk. Varmeveksleren er skitten eller tett

på grunn av gummideler av et defekt løpehjul.

Motoren er tilsynelatende overopphetet på grunn av defekt tempratursenros.

Motoren er overhopphetet på grunn av feil justering av propellakselen.

Motoren overopphetes på grunn av dårlig varmestråling foråsaket av dårlig vannsmøring av propellakselen

Sjekk/Skift ut

Sjekk/ Skift ut

Sjekk/ Rens

Sjekk/Skift ut

Juster propellakselen.

Sjekk/Reparer.

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SUOMEKSI

1 Turvallisuus

Varoitusmerkit

Tässä oppaassa käytetään tarvittaessa seuraavia turvallisuuteen liittyviä varoitussymboleja:

vaara

Ilmaisee, että on olemassa huomattava mahdollinen vaara, jonka seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema.

varoitus

Ilmaisee, että on olemassa mahdollinen vaara, jonka seurauksena voi olla vamma.

varo

Ilmaisee, että kyseisten käyttömenetelmien, toimenpiteiden yms. seurauksena voi olla vamma tai koneen kohtalokas vaurioituminen. Jotkin VARO-merkit ilmaisevat myös, että on olemassa mahdollinen vaara, jonka seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema.

huom

Painottaa tärkeitä menettelytapoja, olosuhteita yms.

Symbolit

Näissä moduuleissa on mahdollista tehdä useita valintoja ja yhdistelmiä.

huom

Tutustu kaikkien komponenttien asennusohjeisiin ennen

E-DRIVE-järjestelmän käyttöä.

Luvattomat muutokset aiheuttavat sen, että valmistaja ei vastaa mahdollisista vahingoista.

• Varmista käytön aikana, että akun jännite on oikea.

Akun nimellisjännitteen tulee olla 48 V ja toiminta-alueen välillä ≥44 V ja ≤59 V. Absoluuttinen maksimi 60 V.

Integroitu moottoriohjain rajoittaa lähtöä 44 V:sta ja pysähtyy 40 V:iin. Tämäestääakunliiallisenpurkauksen.

varoitus

Yli 60 V (järjestelmän) jännite aiheuttaa laitteistolle vaurioita,

joita ei voi korjata!

Ilmaisee, että kyseinen toimenpide on suoritettava.

Ilmaisee, että määrätty toimenpide on kielletty.

Jaa nämä turvallisuusohjeet kaikille käyttäjille.

Yleiset turvallisuutta koskevat ja onnettomuuksia ehkäisevät säännöt ja lait on otettava aina huomioon.

varoitus

Tätä tuotetta saavat käyttää vain henkilöt, jotka ovat lukeneet ja ymmärtäneet tämän käyttöoppaan ohjeet ja varotoimet. Tämän käyttöoppaan ohjeiden noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vakavia vammoja tai omaisuusvahinkoja. Valmistaja ei ole vastuussa mistään vahingoista, jotka johtuvat virheellisestä käytöstä.

2 Esipuhe

Tässä oppaassa annetaan ohjeet VE TUS E-LINE -sähkömoottorin asentamiseen. Opas kattaa tyypit ”ELINE060”, ”ELINE080” ja ”'ELINE110'.

E-DRIVE-järjestelmä koostuu viidestä moduulista:

- Käyttövoima

- Hallinta

- Energian seuranta

- Energian varastointi

- Energiahuolto

huom

Tasaa sarjaan kytkettyjen akkujen jännite. Tarkista yksittäiset

akkulohkot ja varmista, että niiden välinen jännite on yhtä

suuri.

varoitus

Plus- (+) ja miinuskytkentöjen (-) vaihtaminen aiheuttaa

korjaamatonta vahinkoa asennukselle.

varoitus

Älä koskaan tee työtä sähköjärjestelmän parissa, kun se on

jännitteinen.

huom

Varmista, että moottoritila on kuiva ja hyvin tuuletettu

Laitteisto on pidettävä aina puhtaana pilssivedestä.

Ympäristön lämpötila ei saa ylittää 50 °C. Varmista riittävä ilmanvaihto. Anna viileää ilmaa ja poista lämmin ilma.

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User manual E-Line electric propulsion

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3 Huolto

SUOMEKSI

Seuraavassa on muutamia ohjeita päivittäiseen huoltoon ja määräaikaishuoltoon.

vaara

Suorita kaikki huoltotyöt vain moottorin ollessa pysähdyksissä

ja sähköjärjestelmän ollessa kytkettynä pois päältä.

10 tunnin välein tai päivittäin ennen käynnistystä

• Jäähdytysnesteen tason tarkistaminen

• Tarkista vedensuodatin ja puhdista se tarvittaessa.

• Tarkista akkujen lataustila.

Ensimmäisten 50 tunnin jälkeen

• Tarkista joustavat moottorikiinnikkeet

• Tarkista, vuotaako jäähdytysnestettä

• Tarkista, että kaikki kaapeliliitännät, pultit ja mutterit ovat kiristettyinä

100 tunnin välein, vähintään kerran vuodessa

• Tarkista akut, kaapeliliitännät, pultit ja mutterit

500 tunnin välein, vähintään kerran vuodessa

• Tarkista joustavat moottorikiinnikkeet

• Tarkista, vuotaako jäähdytysnestettä

• Tarkista kaapeliliitännät ja kiinnikkeet

1 000 tunnin välein, vähintään kerran 2 vuodessa

• Vaihda jäähdytysneste (jos kölijäähdytys)

4 Käytöstä poisto - valmistautuminen talveen

Noudata alla olevia ohjeita, jos E-LINE-moottori poistetaan käytöstä pitkäksi aikaa. Pitkällä aikavälillä tarkoitetaan ajanjaksoa, joka on pidempi kuin 3 kuukautta eli esimerkiksi talvikaudeksi.

4.1 Raakavesijäähdytys

• Sulje meriveden sulkuventtiili.

Varmista, että moottoritila on tuuletettu. Hyvä ilmanvaihto estää kosteuden kertymisen moottoritilaan. Tämä estää korroosion.

Suorita tarvittavat huoltotyöt ennen moottorin poistamista käytöstä pitkäksi aikaa. Tehtävät tarkastukset ja huoltotyöt:

• Puhdista moottori liinalla.

huom

E-LINE-moottorin suojalevy on roiskevesitiivis. Moottorikiinnikkeet on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja muut osat merikäyttöön tarkoitetusta alumiinista.

• Raakavesijäähdytys: huuhtele jäähdytysvesipiiri puhtaalla makealla vedellä ja täytä tarvittaessa pakkasnesteellä. Puhdista jäähdytyselementit ja letkut tarvittaessa.

vaara

Pakkasneste voi olla myrkyllistä. Älä koskaan hävitä

myrkyllistä pakkasnestettä vesistöön.

• Varmista, että jäähdytysjärjestelmä on täytetty sopivalla pakkasnesteellä.

• Irrota akut, lataa ne täyteen ja rasvaa akun navat. Säilytä akut kuivassa paikassa, jossa ei voi olla pakkasta.

• Poista raakavesisiivilän kansi.

• Puhdista raakavesisiivilä tarvittaessa.

• Liitä raakaveden tuloaukko makean veden (juomaveden) putkeen tai säiliöön, jossa on makeaa vettä. Avaa hana ja anna jäähdytysvesipumpun käydä vähintään 5 minuuttia suolan ja epäpuhtauksien poistamiseksi raakavesijäähdytysjärjestelmästä.

• Pysäytä pumppu ja sulje hana.

• Alueilla, joilla lämpötila voi laskea nollan alapuolelle talvella, ulkopuolinen vesijärjestelmä on suojattava. Kaada jäähdytysvesisuodattimeen 1 litra pakkasnestettä (mieluiten myrkytöntä biohajoavaa pakkasnestettä) ja käytä pumppua, kunnes pakkasneste on kiertänyt jäähdytysjärjestelmään.

• Tarkista puhdistuksen ja asennuksen jälkeen kannen ja suodatinkotelon välinen tiiviste.

Jos kantta ei ole tiivistetty kunnolla, merivesipumppu imee ilmaa. Tämä voi johtaa liian suureen moottorin lämpötilaan.

4.2 Kölijäähdytys

Vaurioiden estämiseksi jäähdytysjärjestelmä on täytettävä pakkasneste-/vesiseoksella (tai jäähdytysnesteellä) talvikuukausien ajaksi.

Huom. Jäähdytysnesteen vaihtaminen on tarpeen vain, jos jäähdytysjärjestelmässä oleva jäähdytysneste ei suojaa riittävästi alle 0 °C:n lämpötiloilta eli voi jäätyä.

4.3 Sähköjärjestelmä

User manual E-Line electric propulsion

• Lataa tarvittaessa akkuja säännöllisesti talvella!

• Tarkista ja huolla akut noudattamalla akun toimittajan suosituksia.

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SUOMEKSI

5 Käyttöönotto - valmistautuminen

kesään

Kun moottori otetaan uudelleen käyttöön esimerkiksi veneilykauden alussa, moottori on tarkastettava ja huoltotyöt on suoritettava.

• Tarkasta raakavesijärjestelmä.

vaara

Varmista ennen aloittamista, ettei kukaan ole moottorin välit-

tömässä läheisyydessä.

Irrota tarvittaessa akkukaapelit!

• Tarkista jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnestetaso.

• Tarkasta akut ja kytke ne uudelleen.

• Tarkasta moottorin toiminta.

• Tarkasta kaikki letkuliitännät vuotojen varalta.

• Tarkista kojeiden ja moottorin hallintalaitteiden toiminta.

5.1 Jäähdytysvesijärjestelmä

• Tarkasta, että raakavesisiivilän kansi on asennettu.

• Tarkasta, että raakavesipumpun kansi ja tyhjennystulppa on asennettu.

• Kiristä löysätyt letkukiinnikkeet.

• Avaa ulkopuolen venttiili.

• Tarkista jäähdytysnesteen taso ja jäähdytysnesteen kierto, kun pumppu on päällä.

5.2 Sähköjärjestelmä

• Tarkasta kunkin yksittäisen akun jännite. Jos jännitepoikkeamat ovat suuria, akut on ladattava erikseen.

• Kytke akut ja lataa 48 voltin akusto täyteen.

5.3 Koeajo

varoitus

Testaa E-LINE-moottori vain, jos olet varma, että henkilöt ovat

turvallisen etäisyyden päässä potkurista!

• Kytke E-LINE-moottori päälle ja tarkista, että se toimii oikein.

• Tarkasta myös kytkettyjen paneelien toiminta.

6 Vianmääritys

E-LINE-moottorin toimintahäiriöt johtuvat useimmissa tapauksissa virheellisestä käyttötavasta tai riittämättömästä huollosta.

E-LINE-moottori ei käy

Mahdollinen syy Ratkaisu

Viallinen tai tyhjentynyt akku. Tarkista/lataa akku ja

tarkista akkulaturi.

Sulake on palanut. Tarkasta järjestelmä. Vaihda

sulake. Jos vaihdettu sulake palaa uudelleen, se viittaa sähköongelmaan. Tarkistuta järjestelmä asentajalla.

Löysät tai syöpyneet liitännät käynnistyspiirissä.

Huono sähköliitäntä. Korjaa. Viallinen käynnistyskytkin. Tarkasta/vaihda. Jumittuneet osat. Korjaa

Oikosulku käänteisen napaisuuden vuoksi.

Puhdista ja kiristä liitännät.

Moottorin ohjaimen vauriota, jota ei voi korjata. Vaihda MCVB (VMTL) ja kaikki siihen liitetyt paneelit.

E-LINE-moottori käy kuumana

Mahdollinen syy Ratkaisu

Ulkopuolinen vesiventtiili suljettu. Avaa. Ulkopuolinen vesiventtiili tukossa. Tarkasta/puhdista. Viallinen ulkopuolisen vesipumpun

siipipyörä. Vuoto ulkopuolisessa veden imujär-

jestelmässä. Jäähdytysnesteen taso on liian

alhainen. Jäähdytysnesteen pumppu vialli-

nen. Vuoto jäähdytyspiirissä. Tarkasta. Lämmönvaihdin on likainen tai

tukossa viallisen siipipyörän kumiosien vuoksi.

Moottori näyttää ylikuumenevan viallisen lämpötila-anturin vuoksi.

Tarkasta/vaihda.

Tarkasta/täytä.

Tarkasta/vaihda.

Tarkasta/puhdista.

Tarkasta/vaihda.

Toimintahäiriön sattuessa tarkista aina ensin, onko kaikkia käyttöohjeita ja huolto-ohjeita noudatettu.

Jos et pysty selvittämään vian syytä tai korjaamaan vikaa itse, ota yhteyttä lähimpään huoltoedustajaan.

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Moottori ylikuumenee viallisen potkuriakselin kohdistuksen vuoksi.

Moottori ylikuumeni potkuriakselin heikon vesivoitelun aiheuttaman lämpösäteilyn vuoksi.

Kohdista potkuriakseli.

Tarkasta/korjaa.

User manual E-Line electric propulsion

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POLSKI

1 Bezpieczeństwo

Wskazania ostrzegawcze

W niniejszej instrukcji, o ile ma to zastosowanie, w związku z bezpieczeństwem stosowane są następujące oznaczenia ostrzegawcze:

nieBezpieczeństWo

Wskazuje, że istnieje potencjalnie duże niebezpieczeństwo, które może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

ostrzeżenie

Wskazuje, że istnieje potencjalne zagrożenie, które może prowadzić do urazów.

przestroGa

Wskazuje, że użycie danych procedur, działań, itp. może skutkować poważnym uszkodzeniem lub zniszczeniem silnika. Pewne użycia PRZESTROGI informują również, że istnieje potencjalnie duże zagrożenie, które może prowadzić do poważnych urazów lub śmierci.

uWaGa

Kładzie nacisk na ważne procedury, okoliczności, itp.

Symbole

Moduły te dają kilka możliwości w kwestii wyborów i kombinacji.

uWaGa

Przed rozpoczęciem użytkowania systemu E-DRIVE należy

przeczytać instrukcje obsługi do wszystkich komponentów.

Nieautoryzowane modykacje wyłączają odpowiedzialność producenta za wynikające z tego szkody.

• Podczas użytkowania upewnij się, że dostępne jest prawidłowe napięcie akumulatora.

Nominalne napięcie elektryczne akumulatora powinno wynosić 48 V, przy zakresie pracy od 44 V do 59 V. Maksymalne napięcie powinno wynosić 60 V.

Zintegrowany sterownik silnika ogranicza moc wyjściową od 44 V i zatrzymuje przy 40 V. Zapobiega to nadmiernemu rozładowywaniu akumulatora.

ostrzeżenie

Napięcie elektryczne (systemowe) wyższe niż 60 V spowo-

duje nieodwracalne uszkodzenie urządzenia!

Wskazuje, że stosowana procedura musi być przeprowadzona.

Wskazuje, że konkretne działanie jest zabronione.

Przekaż te instrukcje bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom.

Zawsze należy przestrzegać ogólnych zasad i przepisów dotyczących bezpieczeństwa oraz zapobiegania wypadkom.

ostrzeżenie

Ten produkt powinien być obsługiwany tylko przez osoby, które przeczytały i zrozumiały instrukcje oraz środki ostrożności zawarte w tym podręczniku. Niewłaściwe postępowanie zgodnie z instrukcjami w tym podręczniku może prowadzić do poważnych obrażeń lub uszkodzenia mienia. Producent nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody wynikające z niewłaściwej obsługi.

2 Wprowadzenie

Niniejsza instrukcja zawiera wskazówki dotyczące użytkowania nika elektrycznego VETUS E-LINE, typu „ELINE060”, „ELINE080 en„ ELINE110 ”.

System E-DRIVE składa się z 5 modułów:

- Układ napędu

- Układ sterowania

- Układ monitorowania energii

- Układ przechowywania energii

- Układ zasilania energią

sil-

uWaGa

Wyrównaj napięcie akumulatorów połączonych szeregowo.

Sprawdź poszczególne bloki akumulatorów i upewnij się, że

napięcie pomiędzy nimi jest równe.

ostrzeżenie

Zamiana połączeń plus (+) i minus (-) spowoduje

nieodwracalne uszkodzenie instalacji.

ostrzeżenie

Nigdy nie należy pracować przy instalacji elektrycznej, gdy

jest ona pod napięciem.

uWaGa

Upewnij się, że komora silnika jest sucha i dobrze wentylowana.

Instalacja musi być zawsze pozbawiona wody zęzowej.

Temperatura otoczenia nie powinna przekraczać 50 °C. Należy zapewnić odpowiednią wentylację. Należy doprowadzać chłodne powietrze i odprowadzać ciepłe.

User manual E-Line electric propulsion

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POLSKI

3 Konserwacja

Oto kilka wskazówek dotyczących codziennej i okresowej konserwacji.

nieBezpieczeństWo

Wszystkie prace konserwacyjne należy wykonywać tylko przy

zatrzymanym silniku i wyłączonej instalacji elektrycznej.

Co 10 godzin lub codziennie przed startem

• Sprawdź poziom płynu chłodzącego

• Sprawdź ltr wody i wyczyść go, jeśli to konieczne.

• Sprawdź stan naładowania akumulatorów.

Po pierwszych 50 godzinach

• Sprawdź elastyczne mocowania silnika

• Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego

• Sprawdź, czy wszystkie połączenia kablowe, śruby i nakrętki są dokręcone

Co 100 godzin, przynajmniej raz w roku

• Sprawdź akumulatory, połączenia kablowe, śruby i nakrętki

Co 500 godzin, przynajmniej raz w roku

• Sprawdź elastyczne mocowania silnika

• Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego

• Sprawdź połączenia kablowe i mocowania

Co 1000 godzin, przynajmniej raz na 2 lata

• Wymień płyn chłodzący (przy chłodzeniu kilowym)

4 Wycofaj z eksploatacji - przygotuj się na zimę

Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, jeśli silnik E-LINE ma być wyłączony z eksploatacji na długi czas, czyli na okres dłuższy niż 3 miesiące, na przykład w okresie zimowym.

Upewnij się, że komora silnika jest wentylowana. Dobra wentylacja zapobiega wilgoci, a co za tym idzie - zapobiega korozji. Przed wycofaniem silnika z eksploatacji na dłuższy czas należy wykonać niezbędne prace konserwacyjne. Kontrole i prace konserwacyjne, które należy wykonać:

• Wyczyść silnik szmatką.

uWaGa

Osłona silnika E-LINE jest odporna na zachlapania.

Wsporniki silnika są wykonane ze stali nierdzewnej, pozostałe

części silnika z aluminium odpornego na warunki morskie.

4.1 Chłodzenie wodą surową

• Zamknij zawór odcinający wodę morską.

• Zdejmij pokrywę ltra wody surowej.

• W razie potrzeby wyczyść ltr wody surowej.

• Podłącz wlot wody surowej do rury ze świeżą wodą (pitną) lub do zbiornika ze świeżą wodą. Odkręć kran i pozwól pompie wody chłodzącej pracować przez co najmniej 5 minut, aby usunąć sól i zanieczyszczenia z układu chłodzenia.

• Zatrzymaj pompę i zakręć kran.

• Na obszarach, gdzie zimą temperatura może spaść poniżej zera, należy chronić zewnętrzny układ wodny. Wlej 1 litr niezamarzającego płynu (najlepiej nietoksycznego, biodegradowalnego płynu niezamarzającego) do ltra wody chłodzącej i uruchom pompę, aż płyn dostanie się do układu chłodzenia.

• Chłodzenie wodą surową: przepłukać obwód wody chłodzącej czystą, świeżą wodą i w razie potrzeby napełnić płynem zapobiegającym zamarzaniu. W razie potrzeby wyczyść elementy chłodzące i rury.

nieBezpieczeństWo

Środek przeciw zamarzaniu może być toksyczny.

Nigdy nie wylewaj toksycznego środka przeciw zamarzaniu

do otwartej wody.

• Upewnij się, że układ chłodzenia jest wypełniony odpowiednim płynem zapobiegającym zamarzaniu.

• Odłącz akumulatory, całkowicie je naładuj i nasmaruj bieguny akumulatora. Akumulatory należy przechowywać w suchym miejscu, wolnym od mrozu.

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• Po oczyszczeniu i zamontowaniu należy sprawdzić uszczelnienie między pokrywą a obudową ltra.

Jeśli pokrywa nie jest prawidłowo uszczelniona, pompa wody morskiej zasysa powietrze. Może to prowadzić do zbyt wysokiej temperatury silnika.

4.2 Chłodzenie kilowe

Aby zapobiec uszkodzeniom, układ chłodzenia należy napełniać mieszaniną płynu niezamarzającego / wody (lub płynu chłodzącego) w miesiącach zimowych.

Wymiana płynu chłodzącego jest konieczna tylko wtedy, gdy płyn chłodzący obecny w układzie chłodzenia nie zapewnia wystarczającej ochrony przed temperaturami poniżej 0˚C.

4.3 Układ elektryczny

• W razie potrzeby regularnie ładuj akumulatory zimą!

• W celu sprawdzenia i konserwacji akumulatorów należy postępować zgodnie z zaleceniami dostawcy akumulatorów.

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5 Powrót do użytku - przygotuj się na

lato

Przed ponownym uruchomieniem silnika, na przykład na początku sezonu żeglarskiego, należy go sprawdzić i przeprowadzić konserwację.

• Sprawdź system wody surowej.

• Sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia.

POLSKI

nieBezpieczeństWo

Przed uruchomieniem upewnij się, że nikogo nie ma w

bezpośrednim sąsiedztwie silnika.

W razie potrzeby odłącz kable akumulatora!

Silnik E-LINE nie działa

• Sprawdź i podłącz ponownie akumulatory.

• Sprawdź działanie silnika.

• Sprawdź szczelność wszystkich połączeń (węże).

• Sprawdź działanie instrumentów i elementów sterujących silnika.

5.1 Układ chłodzenia wodą

• Sprawdź, czy zamontowana jest pokrywa ltra wody surowej.

• Sprawdź, czy pokrywa pompy wody i korek spustowy są zainstalowane.

• Zamontuj wszystkie poluzowane zaciski węży.

• Otwórz zawór zaburtowy.

• Sprawdź poziom i cyrkulację płynu chłodzącego, gdy pompa jest włączona.

5.2 Układ elektryczny

• Sprawdź napięcie każdej baterii. W przypadku dużych odchyleń napięcia akumulatory należy ładować osobno.

• Podłącz akumulatory i całkowicie naładuj 48-woltowy zestaw akumulatorów.

5.3 Uruchomienie testowe

ostrzeżenie

Testuj silnik E-LINE tylko gdy masz pewność, że osoby znajdują

się w bezpiecznej odległości od śruby napędowej!

• Włącz silnik E-LINE i sprawdź poprawność działania.

• Sprawdź również działanie podłączonych paneli.

6 Rozwiązywanie problemów

W większości przypadków nieprawidłowe działanie silnika E-LINE jest spowodowane nieprawidłową obsługą lub niewystarczającą konserwacją.

W przypadku awarii sprawdź, czy przestrzegano wszystkich instrukcji obsługi i konserwacji.

Jeśli nie jesteś w stanie określić przyczyny usterki lub usunąć usterki samemu, skontaktuj się z najbliższym przedstawicielem serwisu.

Możliwa przyczyna Rozwiązanie

Akumulator uszkodzony lub rozładowany.

Przepalony bezpiecznik. Sprawdź system. Wymień bez-

Luźne lub skorodowane połączenia w obwodzie rozrusznika.

Słabe połączenie elektryczne. Napraw. Wadliwy włącznik. Sprawdź / wymień. Zakleszczone części. Napraw. Zwarcie spowodowane odwrot-

ną polaryzacją.

Sprawdź / naładuj akumulator i sprawdź ładowarkę.

piecznik. Jeśli nowy bezpiecznik przepali się ponownie, oznacza to problem elektryczny. Zlecić instalatorowi sprawdzenie systemu.

Oczyść i zabezpiecz połączenia.

Nieodwracalne uszkodzenie sterownika. Wymień MCVB i wszystkie podłączone panele.

Silnik E-LINE nagrzewa się

Możliwa przyczyna Rozwiązanie

Zamknięty zawór wody zewnętrznej.

Zatkany zewnętrzny ltr wody. Sprawdź / wyczyść. Wadliwa zewnętrzna pompa wod-

na wirnika. Wyciek w zewnętrznym systemie

poboru wody. Zbyt niski poziom płynu chłodzą-

cego. Uszkodzona pompa płynu chło-

dzącego. Wyciek w obwodzie płynu chło-

dzącego. Wymiennik ciepła zabrudzony

lub zatkany przez gumowe części uszkodzonego wirnika.

Pozornie przegrzany silnik z powodu wadliwego czujnika temperatury.

Silnik przegrzany z powodu nieprawidłowego wyosiowania wału napędowego.

Silnik przegrzał się z powodu promieniowania cieplnego spowodowanego złym smarowaniem wału napędowego.

Otwórz.

Sprawdź / wymień.

Sprawdź / napełnij.

Sprawdź / wymień.

Sprawdź.

Sprawdź / wyczyść.

Sprawdź / wymień.

Wyrównaj wał napędowy.

Sprawdź / napraw.

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1 / 2 / 3

Position

10 1 - - VP000010 Warmtegeleidingsfolie ELINE060 Heat lm set ELINE060 11 - 1 - VP000011 Warmtegeleidingsfolie ELINE080 Heat lm set ELINE080 12 - - 1 VP000012 Warmtegeleidingsfolie ELINE110 Heat lm set ELINE110 13 1 - - EL1886806 Deksel samenstelling ELINE060 Cover assembly ELINE060 14 - 1 - EL1886808 Deksel samenstelling ELINE080 Cover assembly ELINE080 15 - - 1 EL1886811 Deksel samenstelling ELINE110 Cover assembly ELINE110

16 1 set EMX65

17 1 EL26415 Achterkap motor 4D112M Back cover motor 4D112M

ELINE060 ELINE080 ELINE110

1 1 - - VP000001 Motorcontroller ELINE060 Motor controller ELINE060 2 - 1 - VP000002 Motorcontroller ELINE080 Motor controller ELINE080 3 - - 1 VP000003 Motorcontroller ELINE110 Motor controller ELINE110

4 - 2 6 VP000004

5 1 2 4 VP000005

6 - 2 3 VP000006 Set slang en klemmen ELINE080/110 Set hose and clamps ELINE080/110 7 2 4 8 VP000007 O-ring revisiekit E-LINE koelers O-ring refurbish kit E-LINE coolers

Quantity

Part Omschrijving Description

Koelblok samenstelling ELINE080/110

Set eindkappen en slangpilaren ELIN060/080/110

Elektromotorsteun type X65, set van 4

Cooling block assembly ELINE080/110

Set end caps and hose pilars ELIN060/080/110

Electric motor mount type X65, set of 4

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