Velleman MA620B User Manual

MA620B

REMOTE CONTROL MOTORCYCLE ALARM SYSTEM

MOTORALARM MET HF AFSTANDSBEDIENING

ALARME MOTO TELECOMMANDEE

ALARMA MOTO CON MANDO A DISTANCIA

FERNSTEUERBARE MOTORRAD-ALARMANLAGE

USER MANUAL

GEBRUIKERSHANDLEIDING

NOTICE

MANUAL DEL USUARIO

BEDIENUNGSANLEITUNG

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Min. operating voltage 9VDC Max. operating voltage 15VDC Power consumption arm/disarm stand-by alarm

70mA 6mA

140mA Operating temperature -35°C to +85°C Relay output (ignition cut-off) 15A/120VAC Operating humidity 110% non condensing Operating range 16 - 40 meter Transmitter battery replacement GP23GA, V23GA Alarm cycle 30 seconds Passive rearming timer 15 seconds Self learning code system 118098 codes sequences

472392 different codes Output sound level 110dB à 1 meter Impact sensor fully electronic piezo shock

sensor Vibration 6G repetitive Alarm delay 3 seconds Emitter frequency 433.92MHz Wiring harness 1.5 meter Flashing light output 10 A Main fuse (red wire) 3 A Dimensions 100x60x25mm

MA620B VELLEMAN

OPERATING MANUAL MA620'B

REMOTE CONTROL MOTORCYCLE ALARM SYSTEM

INTRODUCTION

This alarm system will provide years of dependable operation. Yet, quality and longevity of the system is determined by the installation. For information on operating the system, read the operation manual. IMPORTANT POINTS FOR ALARM INSTALLATION ALWAYS : Install the alarm on dry, keep away from grease, dirt engine and exhaust parts. ALWAYS : Disconnect the motorcycle battery before connecting work on the motorcycle. ALWAYS : Check behind panels before drilling holes. Ensure no wires or components

behind panels. ALWAYS : Use conventional crimp lock, bullet on any wiring. IMPORTANT : Suggest soldering all connection point, if the wire's current is more than 10

Amps. This alarm designs to keep installation as simple as possible. However, if problems, please ask advice of a skill person. If someone not familiar with motorcycle electrical installation, we strongly advise seek qualified advice before proceeding. Before connecting with the wiring of the motorcycle, read the instruction carefully.

*************************************************************************** TOOLS REQUIRED : • Wire Crimper • Electric Drill & Bits

• Wire Stripper • Socket Set

• Pliers • Cross Screwdriver

• Voltmeter • Electronic Tape ***************************************************************************

GENERAL SPECIFICATIONS : Power Requirements + 12 Volts & Negative Ground Fuse Ratings - Red Power wire - 3 Amps

- White Parking Flash wire - 10 Amps Current Consumption Less than 5mA Stand By Arming Delay 3 seconds Alarm Timer 30 seconds Triggers inputs Ignition switch sensing

Trigger for optional sensor

Shock sensor Receiver channel 3 Channels Learning limitations 2 Transmitters

INSTALLATION

A. MOUNTING THE SIREN

1. Place the siren in a location suitable for best sound result. Note : Preferred siren position is facing forward or straight down to the ground. Siren should not be face up.

2. Make and drill two holes to mount the siren.

MA620B VELLEMAN

B. MOUNTING CONTROL MODULE: The control module should be mounted in the storage box under the seat. The module may be secured by Velcro tape or with screws. Insure that the module is completely secure and will not rattle or come loose. NOTE :

1. Install the control module on the best chance of remaining dry, free from grease and dirt, away from the engine and exhaust system.

2. Antenna placement is very important! Ensure that it is unwrapped and stretched out with the last 6"straight, as for from metal as possible.

C. INSTALLING THE LED STATUS INDICATOR :

There must be at least 5/8" of distance behind the mounting location as the LED housing will extend back that far. Once a suitable location is chosen, drill a 6mm hole. Run the LED wires through the hole then press the LED housing into the place.

D. INSTALLING THE OVERRIDE / VALET SWITCH : Mount the override/valet switch in a hidden bus accessible location. Drill a ¼" hole at the location chosen and use the nut and lock washer provided to secure the override switch. Do not mount the switch where it will get greasy or damaged by moving parts.

WIRING

Keep wiring away from moving engine parts, exhaust pipes and high tension cable. Tape wires that pass through holes on the fire wall to prevent fraying. Watch out sharp edges that may damage wires and cause short circuit. CAUTION : Do not connect the wire harness to control module until all wiring to vehicle is completed.

A. 11-WIRE HARNESS

1. GREEN WIRE -- GROUND TRIGGER INPUT - This wire is the ground trigger input wire for other sensor to use with the alarm.

2. & 3. YELLOW WIRE – IGNITION DISABLE WIRE - Find the wire coming form the ignition key that supplies power to ignition coils. Cut the

wire in half and push the start button. The engine will not start, if you found the correct wire. Then connect one yellow wire to half of ignition wire and connect the other yellow wire to another cut half of ignition wire.

4. BLACK WIRE – SYSTEM GROUND – This is the main ground connection of alarm module. Connect it to a solid section of the

motorcycle ground and secured it to ensure a good chassis connection.

5. GRAY WIRE – OVERRIDE / VALET SWITCH WIRE - Connect the grey wire to any one of the wire from override/valet switch, then connect the

other wire from the override switch to ground.

6. RED WIRE – SYSTEM POWER (+12V CONSTANT) – The red wire supplies power to the system. Connect this wire to a constant + 12V source

from battery.

7. & 9. WHITE WIRES – FLASH PARKING LIGHT (+12V 5A OUTPUT)- When the alarm is triggered, these wires will provide pulse + 12 volts, 5 amps output.

Connect one of the two white wires to right light of turning indicators and connect the other wire to left indicator.

MA620B VELLEMAN

8. RED/WHITE WIRE – PARKING LIGHT POWER – This wire is the "COM" point of parking light.

10. WHITE/BLACK WIRE – SIREN DRIVE OUTPUT – This is the positive (+) output connection for the siren. Connect this wire to the (+) red

wire coming from the siren. And connect the black (-) wire of the siren to a good chassis ground.

11. BLUE WIRE – LED INDICATOR – This wire is the output wire for the connection of the alarm's LED status indicator. Connect

the blue wire to the black wire of the LED indicator. Connect the red wire of the LED indicator to a constant + 12 volts.

B. BLACK THIN WIRE - RF ANTENNA :

The BLACK thin wire on the alarm is the receiver antenna wire. Antenna placement is very important! Ensure that it is unwrapped and stretched out with the last 6" straight and keep it away from large metal objects or chassis for best reception. After installation pass this antenna wire along with other wires through rubber cap for water-proof.

PROGRAMMING AND ADJUSTMENT

After all wiring completed, follow the steps to program transmitter, selector and shock sensitivity.

A. PROGRAMMING TRANSMITTER :

Programming the transmitter codes, when the alarm completely installed. (Maximum programming capacity is 4 transmitter to a single alarm unit.) It is important to remember that during programming, each step must execute within 10 seconds of the previous step. When 10 seconds time limit due, the system will automatically exit program mode. It will be indicated by a long "chirp" from the siren.

ENTER PROGRAMMING TRANSMITTER MODE :

1. Turn the ignition switch off - on.

2. Then turn the valet switch on - off 3 times. There will be a chirp for confirmation. It is on

button 1

programming transmitter mode.

3. Press your transmitter's button I until the alarm send a confirmation chirp. It is programmed.

4. If you have additional transmitters you can follow the step 3 to program additional transmitters.

Note : When first transmitter code is learned it will erase all other prior codes and protect your alarm

button 2

against unknown codes being entered without your knowledge.

EXIT PROGRAMMING TRANSMITTER CODE: Turn the ignition switch off when you finish programming.

MA620B VELLEMAN

B. PROGRAMMING SELECTOR and SHOCK SENSOR SENSITIVITY ADJUSTMENT & TESTING :

ENTER PROGRAMMING MODE :

1. Turn the ignition switch on - off.

2. Then turn the valet switch on - off 3 times. There will be a chirp to indicate enter step 1.

3. From step 1 to step 2, step 2 to step 3 and step 3 to step 4 please turn the valet switch on -

off enter.

Valet Switch On -Off

Time Step 1 : 1 chirp Passive/Active Passive Active Step 2 : Valet on-off 2 chirp Chirp on/off On Off Step 3 : Valet on-off again Step 4 : Valet on-off again

Chirp

Reminder

3 chirp Siren / Horn Siren Horn

4 chirp Enter shock sensor

Select Press button I with 1

chirp confirmation

Exit shock sensor sensitivity adjustment & testing

sensitivity adjustment

& testing. And save the

desirable sensitivity

Press button II with 2

chirp confirmation

Choose different level of shock sensor sensitivity

STEP 1 : PASSIVE / ACTIVE ARMING SELECTOR The selector is used to program the passive or active arming feature. Select 'On' (press button I), the system is in passive mode. That means each time when you leave your motorcycle and turn the ignition off, the LED will begin to fast flashing, after 15 seconds the system will automatically armed itself. Select 'Off' (press button II), the system is in active mode. That means the system will not automatically armed itself, unless you press the arm button.

STEP 2 : CHIRP SELECTOR While arm or disarm the system, an audible chirp shows the system's condition. The chirp can select as your desire. Select 'On' (press button I). There will be audible chirp(s), in arming or disarming the system. Select 'Off' (press button II). There will be silent arming and disarming.

STEP 3 : SIREN / HORN SELECTOR This system allows the user to select siren or horn as the audible warning device. Select 'On' (press button II). The system must connect with a siren as to send the audible warning. Select 'Off' (press button II). You must connect the horn to the system. Optional relay needed.

To horn button

To horn

White/Black wire from alarm

87a

To Battery + 12V

STEP 4 : PROGRAMMING SHOCK SENSOR SENSITIVITY MODE :

MA620B VELLEMAN

Press button II to enter choosing shock sensitivity. By pressing button II again you can scroll

Red

through 8 levels and 8 different chirps. The less chirps the more sensitivity the alarm is to shock. 1 chirps is the maximum sensitivity, 7 chirps is the minimum sensitivity, 8 chirps is delete shock sensor.

TEST SENSITIVITY :

1. At any time, you can stop an try out the sensitivity by dragging pulling tugging on hitting your motorcycle. The alarm should trigger.

2. To avoid false alarm, please do not set the alarm over sensitivity. Adjust lesser sensitivity that also protect your motorcycle well.

EXIT PROGRAMMING MODE : Turn ignition switch on-off to exit programming mode. Or during shock sensor programming press button I to exit.

WIRING

Green Wire (Ground Trigger) : To optional Sensor

Yellow Wire : To Ignition Switch Input

Cut

Yellow Wire : To Ignition Coil

Black Wire : To Ground

Gray Wire : To Valet Switch

Red Wire : To Constant + 12V White Wire : Parking Light

Right

Red/White Wire : To Fuse Box White Wire : Parking Light

Left

White/Black Wire : To Siren Output

Blue Wire : To LED

OPERATION MANUAL

Black

+12V

2A Fuse

10A Fuse

Motorcycle Battery

Red

Black

MA620B VELLEMAN

A. TRANSMITTER OPERATION :

Transmitter Button System Function Remark Button I Arm / Disarm Button I - I Armed And Delete Shock Sensor Press 2 Times Within 3 Seconds Button I Panic Press And Hold For 3 Seconds Button II - I Silent Arm / Disarm Button II Motorcycle Locator Press And Hold For 2 Seconds Button II - II Valet Mode Press 2 Times Within 3 Seconds

B. LED INDICATORS :

LED Function Off Disarmed Slow flashing Armed Fast flashing Passive arming 1 flash …… pause Intrusion on ignition circuit 2 flashes … pause Intrusion on optional sensor 3 flashes … pause Intrusion on shock sensor

C. CHIRP INDICATORS :

Chirp Function 1 chirp Arm 2 chirps Disarm 3 chirps Temporary valet mode 4 chirps Disarm / Intrusion

D. PARKING LIGHT :

Parking light Function 1 flash Arm 2 flashes Disarm 3 flashes Disarm / Intrusion

E. VALET/OVERRIDE FUNCTION :

1. OVERRIDE FUNCTION : The override/valet switch is used in case of an emergency, such as a lost or malfunction of the transmitter, you can still disarm the system. First turn the ignition switch on, within 15 seconds turn 'on' and 'off' the override/valet switch, the siren will stop and the system will be disarmed.

2. VALET MODE If the motorcycle is in service, the valet mode feature allows the user to by-pass the alarm system's function. The system will not armed itself. Enter : Turn the ignition switch 'on' then within 15 seconds turn valet switch to 'on' position,

the red LED will turn solid 'on' to indicate the system is in 'valet mode'. You will hear 3 chirps from siren.

Exit : Turn the ignition switch to 'on' position then turn the valet switch to 'off' position. The

system will exit valet mode.

F. PASSIVE ARMING :

This system is equipped with a passive arming circuit. It operate as below :

MA620B VELLEMAN

1. Turn 'off' the ignition switch.

2. The LED status indicator begins to fast flashing and the automatic arming timer will begin to count down.

3. After 15 seconds, the alarm will armed itself. Note : Temporary valet mode :

When the system is in passive arming (LED fast flashing). You can press button II twice within 3 seconds on the transmitter to temporally by-pass the passive arming. The short chirp will conform this by-pass. (Example : When you get off the motorcycle and filling the gas tank you can use the remote transmitter to by-pass the passive arming). Exit the mode : Press button I or turn ignition 'on', the system will exit temporary valet mode.

G. ACTIVE ARMING :

1. Press the button I on the transmitter.

2. The siren will chirp once, after 3 seconds the system will be fully armed.

H. ACTIVE DISARMING :

1. Press the button I on the transmitter.

2. The siren will chirp twice to indicate that the alarm is disarmed. TAMPER DISARMING : If the alarm had been triggered, when you disarm the alarm, the siren will chirp 4 times and the parking lights will flashes 3 times.

I. PANIC ALARMING :

The transmitter can be used as a remote panic switch to manually trigger the alarm in case of an emergency. To do so, hold down the button on transmitter for over 3 seconds and the alarm will become tripped and the siren will begin to sound. If you want to stop panic alarming, again press the transmitter again will disarm the panic alarming.

J. TRIGGER THE ALARM :

While the system is in armed condition, move the motorcycle, turns the ignition switch 'on' or trigger the optional sensor. The siren and running lights will turn on to alter of an intrusion for 30 seconds. Then it will automatic reset and re-arm. NOTE : "WARN AWAY" FEATURES :

Trigger the shock sensor, a pre-warning audible tone from siren will earn the intruder to turn back, if the intruder continues (within 20 seconds trigger the detector over 3 times), the siren and running light will turn on alerting of an intrusion.

K. REMOTE MOTORCYCLE LOCATOR :

This alarm is equipped with an motorcycle locator function. Press the hold button II for 2 seconds, the siren will chirp 1 time and parking light will flash 12 times easily for the user to locate his motorcycle.

L. POWER ON ARM FEATURE :

MA620B VELLEMAN

Most of alarms will be disarmed when the car battery disconnected and then re-connected immediately. However, this alarm will be armed not disarmed. This is to prevent the thieves steal your motorcycle once he disconnect motorcycle battery and re-connect.

1. When the system is on valet switch 'off' and ignition switch 'off' condition, once reconnect the power, the system will be armed and panic.

2. When it is on valet 'on' condition, once reconnect the power, 3 chirps from alarm, and the system will be in valet mode.

3. When it is on ignition 'on' condition, once reconnect the power the system will be disarm.

M. TRANSMITTER BATTERY REPLACEMENT :

If the range of your transmitter deteriorate, it is possible that you need to replace the batter.

1. Release the screw from the back of transmitter and remove upper transmitter case with a screwdriver.

2. Remove old battery from transmitter.

3. Install a new battery (12 volt) noting the (+) and (-) marks in the battery area of the transmitter.

4. Replace upper transmitter case with care, don't damage the inside components.

5. Tighten the screw on the back of transmitter.

MA620B VELLEMAN

GEBRUIKERSHANDLEIDING MA620'B

MOTORALARM MET AFSTANDSBEDIENING

INLEIDING

Dit is een alarmsysteem waarop u jarenlang kunt vertrouwen. Hoe zorgvuldiger echter de installatie ervan gebeurt, hoe groter de levensduur van dit betrouwbaar antidiefstalsysteem is. De gebruiksvoorschriften van uw alarmsysteem leest u in deze gebruikershandleiding.

BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN ALTIJD : Het alarmsysteem steeds op een veilige plaats aanbrengen, vrij van vocht, vet- en

vuildeeltjes en uitlaatleidingen. ALTIJD : Het alarmsysteem pas op de motor monteren nadat de accu losgekoppeld is. ALTIJD : Houd rekening met mogelijke kabels of andere onderdelen die zich achter het

booroppervlak zouden kunnen bevinden, voordat u begint te boren. ALTIJD : Maak alleen gebruik van standaard draadklemmen. OPMERKING : Indien de stroom meer dan 10A bedraagt, dan is het aanbevolen om alle

aansluitpunten te solderen. De eenvoudige opzet van dit alarmsysteem maakt het bijzonder geschikt om zelf te installeren. Ingeval van twijfel of als u onvoldoende ervaring heeft met motoren, doet u er goed aan professioneel advies in te winnen. Monteer het alarmsysteem op uw motor pas na de bijbehorende gebruikersaanwijzing aandachtig gelezen te hebben.

*************************************************************************** BENODIGD MATERIAAL: • Striptang • Elektrische boormachine

• Buigtang/combinatietang • Fitting

• Nijptang • Kruisschroevendraaier

• Voltmeter • Kleefband ***************************************************************************

ALGEMENE SPECIFICATIES : Voeding + 12 Volt & Negatieve Massa Zekeringwaarden - Rode voedingsdraad - 3 A

- Witte draad knipperlichten 10 A Stroomverbruik Minder dan 5mA Stand By Alarmvertraging 3 seconden Alarmtijd 30 seconden Triggerschakeling Sensor contactschakelaar

Trigger voor extra sensor

Schok sensor Ontvangstkanalen 3 Zelflerende beperking 2 Zenders

MA620B VELLEMAN

INSTALLATIE

A. INSTALLATIE VAN DE SIRENE

1. Kies een geschikte plaat om de sirene op te monteren voor een optimale geluidsweergave,

liefst horizontaal of verticaal naar de grond toe. Installeer de sirene nooit in de opwaartse richting.

2. Teken en boor 2 gaten in de wand waaraan u de sirene wilt bevestigen. B. BEDIENINGSMODULE MONTEREN De meest geschikte plaats voor de module is de opbergdoos onder het zitvlak. Bevestig de module met velcro of schroeven. Ga tenslotte na of er geen gevaar bestaat voor schudden of loskomen van de module. NOOT :

1. Kies een zo droog mogelijke plaats uit om de bedieningsmodule op te monteren, liefst vrij van vet- en vuildeeltjes en op een veilige afstand van motor en uitlaatpijp.

2. Ook de plaatsing van de antenne dient zo zorgvuldig mogelijk te gebeuren ! Strek de antenne zo recht mogelijk uit en ver genoeg van metalen onderdelen om storingen te voorkomen. Minimale lengte uitgevouwen antenne : 15cm.

C. INSTALLATIE VAN DE LED-INDICATOR :

Houd rekening met een minimale vrije ruimte van 1.5cm voor de plaatsing van de LED. Boor een gat van 6mm doorsnede in de wand en leid de draden door het gat. Druk de LEDbehuizing in de wand.

D. INSTALLATIE OVERBRUGGINGSSCHAKELAAR : Monteer de overbruggingsschakelaar op een verborgen, doch bereikbare plaats. Boor een gat van 6,3 mm doorsnede en breng de overbruggingsschakelaar met de bijgeleverde moer en moerzekering aan de wand aan. Zorg ervoor dat de schakelaar niet in contact komt met vet- of bewegende delen.

BEDRADING

Plaats de kabels op een veilige afstand van bewegende delen, uitlaatpijpen en kabels die onderhevig zijn aan hoge spanningen. Bescherm de draden die door de "brandwand" gaan met tape om smelten te voorkomen. Houd de draden zo ver mogelijk van scherpe, snijdende onderdelen af om het risico op beschadiging, en dus ook op kortsluiting, te beperken.

OPGELET : Sluit de draadhouder pas op de bedieningsmodule aan als alle draden aan de motor zijn gekoppeld.

A. 11-DRADERIGE HOUDER

1. GROENE DRAAD -- MASSAGETRIGGERDE INGANG - Deze draad kan gebruikt worden om andere sensoren op het alarm aan te sluiten.

2. & 3. GELE DRAAD -- CONTACT AAN/UIT - Probeer de draad te vinden die de contactsleutel met de ontstekingsproces verbindt. Knip

de draad halverwege door en druk op de startknop. De motor zal niet starten indien u de juiste kabel heeft gekozen. Koppel nu de eerste gele kabel aan de ene helft en de tweede gele kabel aan de andere helft van de contactkabel.

4. ZWARTE DRAAD -- SYSTEEMAARDING --

MA620B VELLEMAN

Dit is de hoofdaarding van de alarmmodule. Koppel de draad aan een robuust deel van de

aarding van de motor en klem die stevig vast aan het chassis.

5. GRIJZE DRAAD -- OVERBRUGGINGSSCHAKELAAR - Koppel de grijze draad aan een willekeurige draad van de overbruggingsschakelaar.

Gebruik de andere draad vervolgens als aarding.

6. RODE DRAAD -- ALARM AAN/UIT (CONSTANT +12V) De rode draad zorgt voor de stroomtoevoer (Vereiste spanning : constant + 12V). Koppel

deze draad aan een batterijuitgang.

7. & 9. WITTE DRADEN -- KNIPPERLICHTEN (+12V 5A UITGANG) - Met het alarm ingeschakeld beloopt de spanning in de draden + 12 volts, 5 ampères.

Koppel de witte draden aan de richtingaanwijzers (respectievelijk één voor rechts, één voor links).

8. ROOD/ WITTE DRAAD -- RICHTINGAANWIJZERS AAN/UIT - Deze draad is het gemeenschappelijke punt van de richtingaanwijzers

10. ZWART/WITTE DRAAD -- SIRENE UITGANG -- Positieve + uitgang van de sirene. Koppel deze draad aan de rode (+) draad van de sirene.

Gebruik vervolgens de zwarte (-) draad van de sirene als aarding door deze aan het frame vast te maken.

11. BLAUWE DRAAD -- LED INDICATOR - Uitgangsdraad voor de aansluiting van de LED-indicator. Koppel de blauwe draad aan de

zwarte draad van de LED-indicator. Verbind de rode draad van de LED met een continue +12V-bron.

B. ZWARTE DUNNE DRAAD -- HOOGFREQUENTANTENNE --

De dunne ZWARTE draad op het alarm zelf is de hoogfrequentantenne. De plaatsing van de antenne dient zo zorgvuldig mogelijk te gebeuren ! Strek de antenne zo recht mogelijk uit en ver genoeg van metalen onderdelen om storingen te voorkomen. Minimale lengte : 15 cm. Na het monteren dient u deze draad, samen met de andere draden, in de waterdichte, rubberen huls te geleiden om elke vorm van beschadiging te voorkomen.

PROGRAMMEREN EN INSTELLEN VAN HET ALARMSYSTEEM

Nu alle onderdelen van het alarmsysteem op het motorrijwiel zijn aangesloten, rest nog het instellen van de afstandsbediening, de keuzeschakelaar en de schoksensor.

A. DE AFSTANDSBEDIENING (ZENDER) PROGRAMMEREN

De afstandsbediening pas programmeren als alle onderdelen van het antidiefstalsysteem geïnstalleerd zijn (maximaal 4 zenders per alarmmodule). Houd er rekening mee dat de maximale wachttijd tussen twee programmeerstappen 10 seconden bedraagt. Indien u na een opdracht te lang wacht om de volgende stap uit te voeren, schakelt het programma zichzelf na 10 seconden automatisch uit. Dit merkt u dan ook aan de typische lange beep van het alarm.

MA620B VELLEMAN

PROGRAMMEREN VAN DE ZENDCODE :

1. Zet de contactschakelaar uit/aan.

2. Zet vervolgens de overbruggingsschakelaar 3 keer

knop 1

achter elkaar aan/uit. Zodra u het signaal hoort, bevindt u zicht in de programmeermodus.

3. Houd de vinger op knop I gedrukt totdat u een bevestigingssignaal hoort. Het is geprogrammeerd.

4. Verscheidende codes programmeren, kan eveneens. Herhaal stap 3 zo vaak als nodig.

Noot : Bij het ingeven van de eerste code worden alle vorige codes uit het geheugen gewist, dus ook de codes

knop 2

die buiten uw weten om geprogrammeerd werden.

EINDE ZENDCODE PROGRAMMEREN : Zet de contactschakelaar uit zodra u klaar bent.

B. INSTELLEN en TESTEN KEUZESCHAKELAAR EN SCHOKSENSOR :

PROGRAMMEER MODE :

1. Zet de contactschakelaar aan/uit.

2. Zet vervolgens de overbruggingsschakelaar 3 maal aan/uit. Ga over naar stap 1 zodra u het

signaal hoort

3. Zet de overbruggingsschakelaar aan/uit om achtereenvolgens van stap 1 naar stap 2, van

stap 2 naar stap 3 en van stap 3 naar stap 4 over te gaan.

Knop AAN/UIT

Tijdstip Stap 1 : 1 beep Passief/Actief Passief Actief Stap 2 : Overbruggingsschakelaar aan/uit Stap 3 : Opnieuw overbruggingsschakelaar aan/uit Stap 4 : Opnieuw overbruggingsschakelaar aan/uit

Aantal

signalen

2 beeps Signaal aan/uit Aan Uit

3 beeps Sirene / Hoorn Sirene Hoorn

4 beeps Inschakelen en

Kies uit : Druk op knop I met 1

bevestigingsbeep

Programmeermode van testen van de schoksensor

de schoksensor

verlaten. Gewenste

gevoeligheidsgraad

wordt in het geheugen

opgeslagen.

Druk op knop II met 2

bevestigingsbeeps

Wijzigen gevoeligheidsgraad schoksensor.

STAP 1 : PASSIEF / ACTIEF ACTIVERINGSKEUZE U kunt kiezen tussen een actieve of passieve activatie van het alarm. 'AAN' (druk op knop I) betekent in dit geval dat u kiest voor de passieve mode, m.a.w. van zodra u de motor afzet en van uw motor afstapt, zal de LED automatisch beginnen te flikkeren en zal het alarm na 15 seconden wachttijd van zelf geactiveerd worden. 'UIT' (druk op knop II) betekent dat u ervoor opteert het alarm manueel in te schakelen. M.a.w. het alarm gaat pas af wanneer u de juiste knop indrukt.

MA620B VELLEMAN

STAP 2 : SIGNAAL AAN/UIT SELECTEREN Terwijl het systeem in- of uitgeschakeld wordt, hoort u aan het signaal, hoe het systeem momenteel geprogrammeerd is. U kunt het signaal zelf al dan niet activeren. 'AAN' (druk op knop I) betekent dat het signaal hoorbaar moet blijven. 'UIT' (druk op knop II) betekent dat u het signaal niet wil horen, wanneer u het alarm activeert of desactiveert.

STAP 3 : SIRENE / HOORN SELECTEREN U heeft de keuze tussen twee soorten alarmsignalen : via de sirene of via de hoorn. 'AAN' (druk op knop I) betekent in dit geval dat u het systeem aan een sirene moet koppelen om het signaal te kunnen waarnemen. 'UIT' (druk op knop II) betekent dat u het systeem aan de hoorn moet koppelen. Hiervoor is wel een extra relais nodig.

Witte/zwarte draad afkom stig van het alarm

Naar de hoorn

87a

Naar de knop van de hoorn

Naar batterij + 12V

STAP 4 : GEVOELIGHEID SCHOKSENSOR INSTELLEN : Druk op knop II om de gevoeligheid van de sensor te regelen. Druk opnieuw op knop II om de 8 verschillende gevoeligheidsgraden en signalen weer te geven. De gevoeligheid voor schokken op en rond uw motor is kleiner naarmate u het aantal signalen verhoogt. M.a.w. met 1 beep is de gevoeligheid maximaal ; bij 7 beeps is de gevoeligheid minimaal ; 8 beeps om de schoksensor uit te schakelen.

GEVOELIGHEIDSCONTROLE :

1. U kunt op elk ogenblik de gevoeligheid van de sensor uittesten door aan uw motor te trekken of te duwen of door erop te slaan. Normaal gezien zou het alarm moeten afgaan.

2. U kunt loos alarm vermijden door de gevoeligheid van het alarm wat te minderen. Stel uw alarmsysteem wel zo in, dat uw motor beschermd blijft tegen diefstal.

PROGRAMMEERMODUS VERLATEN : Zet de contactschakelaar aan/uit om de programmeerfunctie te verlaten of druk op knop I terwijl u de schoksensor aan het instellen bent.

MA620B VELLEMAN

+ 32 hidden pages

Velleman MA620B User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual