Česky
SNĚHOVÁ FRÉZA
Návod k použití
VeGA 662 Lux
Překlad z origináiního návodu 2013
2
Technické parametry:
Nebezpečí zranění nebo
nebezpečí věcných škod.
Před provozováním stroje si
přečtěte a dodržujte tento
návod .
Nebezpečí popálení.
Dodržujte dostatečnou
vzdálenost od horkých částí
stroje.
Nebezpečí zranění vlivem
vyhazovaného sněhu nebo
pevných předmětů.
Části stroje je možno se
dotknout pouze tehdy, až
dojde k jejich úplnému
klidovému stavu.
Nebezpečí zranění vlivem
rotujících částí stroje. Ruce
a nohy musí být
v dostatečné vzdálenosti od
těchto částí.
Nastavení komínu: dálkové, na řidítkách
Startování: manuální-(elektrické)
Rozměry sněhové frézy: 96 cm x 63 cm x 90 cm
Hmotnost dle modelu a náplní: 82kg
Motor: 196 ccm 6,5 PS,4,8 kw OHV, 4-takt
Max. odhazovací vzdálenost sněhu: 10-15 m
Šířka záběru: 620 mm
Výška bunkru: 510 mm
Pojezd: ano CVT-plynule variátor
Rychlost: CVT-plynule variátor
Otočný komín: 190˚
Garantovaná hlučnost: LwA102 dB
Měřená hlučnost: LpA 97.67 dB
Vibrace: 4,62 m/s2
1. Symboly na stroji:
;
3
Bezpečnostní informace
Správné používání stroje:
Tento stroj je výhradně určen k použití
jako sněhová fréza k odstraňování sněhu na zpevněných plochách a cestách
odpovídajícímu popisům uvedených v tomto provozním návodu a bezpečnostním
upozorněním.
Každé jiné použití platí jako použití neodpovídající danému určení nebo svévolně provedená
změna na stroji vylučují záruku výrobce.
Uživatel ručí za škody, které používáním stroje vzniknou jiným osobám a jejich majetku.
Všeobecná bezpečnostní upozornění:
Před prvním použitím si, jako uživatel tohoto stroje, pečlivě přečtěte tento návod k obsluze.
Jednejte podle jeho pokynů a uschovejte jej pro pozdější použití nebo z důvodu změny uživatele.
Při práci noste rukavice, ochranné brýle, těsně přiléhající zimní oděv a pevné boty s neklouzavou
podrážkou.
Nedovolte žádnému mladistvému, mladšímu než 18 let, aby tento stroj obsluhoval (místní předpisy
mohou stanovit minimální stáří uživatele).
Nepřibližujte se částmi těla nebo oděvem do blízkosti rotujících nebo horkých částí stroje.
Řídíte-li stroj po veřejných komunikacích nebo cestách, dodržujte příslušné národní předpisy.
Dbejte na to, aby se osoby, zejména děti a domácí zvířata, nezdržovaly v jeho nebezpečné oblasti.
Čerpání pohonných hmot do stroje nikdy neprovádějte v uzavřených prostorech, za chodu nebo při
horkém motoru.
Zastavte motor přepnutím páčky do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu, jestliže
se strojem nepracuje
stroj opouštíte nebo provádíte seřizovací, údržbářské nebo opravářské práce
Před odstavením stroje do uzavřených prostorů nechejte motor vychladnout. Stroj a palivo odstavte
na bezpečném místě
vzdáleném od zdrojů požáru (jiskry, plameny)
nepřístupném pro děti
Opravy stroje nechte provádět pouze v odborné dílně.
Bezpečnostní zařízení:
Bezpečnostní zařízení slouží k ochraně a musí být vždy funkční. Nesmíte je odstraňovat, provádět
jejich změny nebo je obcházet.
Před prvním použitím:
Zkontrolujte bezpečnostní zařízení, ovládací prvky a příslušné spojkové bovdeny, jakož i
všechna šroubová spojení z hlediska poškození a na pevné usazení. Před provozováním
poškozené díly vyměňte.
Bezpodmínečně zkontrolujte stav hladiny oleje, v případě potřeby motorový olej dolejte
(viz. Návod k motoru).
Z přepravních důvodů mohou být pneumatiky nahuštěny s vyšším tlakem. Zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách a popřípadě jej upravte (ca. 1 bar).
Seřiďte spojku pro pohon šneku a pojezdu (viz. Údržba).
4
OBSLUHA
Nebezpečí zranění
Před seřizovacími pracemi:
Zastavte motor nastavením vypínače do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího
kabelu.
Počkejte, až motor vychladne.
Seřízení kluzných sanic:
Pomocí kluzných sanic je možno nastavit odstup odklízecí
stěrky od povrchu tak, že nejsou nabírány žádné jeho části
(např. zemina nebo kameny).
Povolte na obou stranách matice.
Kluzné sanice seřizujte vždy podle podkladu (výše
při nerovných nebo nezpevněných cestách, níže při
rovných cestách).
Kluzné sanice upevněte maticemi tak, aby se spodní
strany rovnoměrně dotýkaly povrchu.
Čerpání pohonných hmot a kontrola stavu hladiny oleje:
Nebezpečí výbuchu a požáru
Čerpání pohonných hmot provádějte pouze ve volném prostoru a při vypnutém a studeném motoru.
Během čerpání pohonných hmot nekuřte.
Nikdy nečerpejte úplně plnou nádrž. Jestliže palivo přeteče, nechejte přetečené palivo před
nastartováním motoru úplně odpařit. Palivo uchovávejte jen ve vhodných nádobách, pro palivo
určených.
Zkontrolujte stav hladiny oleje, v případě potřeby olej doplňte (viz. Návod k motoru).
Načerpejte palivo (druh podle údajů v návodu k motoru), uzavřete víčko uzávěru palivové
nádrže a zbytky paliva otřete.
Práce se strojem:
Nebezpečí zranění:
Dbejte na to, aby se osoby, zejména děti a domácí zvířata, nezdržovaly v jeho nebezpečné
oblasti.
Provozujte stroj pouze v bezvadném a bezpečném stavu.
Zkontrolujte terén, na kterém má být stroj nasazen a odstraňte všechny předměty,
které mohou být strojem sebrány a odhozeny.- V případě , že tak neučiníte může
vzniknout škoda na stroji, na kterou se nebude vztahovat záruka.
To samé platí i pro zledovatělý starý sníh s kusy ledovatých hroud.
Pracujte pouze při dostatečném osvětlení.
Veďte nářadí pouze krokovou rychlostí.
Pracujte pomalu a opatrně, zejména na nerovném terénu nebo nezpevněných cestách, nebo
když jedete pozpátku.
Nastavte vzdálenost tělesa šneku od podkladu tak, aby strojem nebyly nabrány žádné cizí
předměty (např. kameny).-Možnost poničení bunkru,šneku a převodovky.
5
POZOR
Možné poškození stroje:
Jestliže stroj zasáhne cizí předměty (např. kameny) nebo při neobvyklých vibracích, stroj
zastavte a zkontrolujte, zda není poškozen. Zjištěné škody nechejte odstranit před tím, než
začnete se strojem opět pracovat.
Provozujte stroj pouze tehdy, je-li v bezvadném stavu. Před každým provozováním
proveďte optickou kontrolu. Zejména zkontrolujte z hlediska poškození a dotažení
bezpečnostní zařízení, ovládací prvky a šroubová spojení. Před provozováním poškozené
díly vyměňte.
Před nasazením stroje nechejte motor za chodu zahřát.
Po ukončení práce nechejte motor několik minut běžet, aby se odstranila vlhkost.
Údaje polohy:
Při údajích na stroji (např. vlevo, vpravo) vycházíme vždy z pohledu od řídící rukojeti v pracovním
směru stroje.
Průběh obsluhy:
Seřiďte odhazovací koncovku (viz. Seřízení směru a vzdálenosti
odhazování).
Nastartujte motor (viz. Nastartování motoru).
Při uvolněných pákách spojek navolte pomocí řadící páky
rychlost vpřed.
Stiskněte a držte páku spojky pro pohon šneku, šnek a metací
turbína se rozběhnou.(obr.8A)
Stiskněte a držte páku spojky pojezdového pohonu, stroj se
rozjede a odklízí sníh. (obr.8A)
Ke změně rychlostního stupně používejte pojezdovou páku(obr.7 B str.13)
F-vpřed N-neutrál R- vzad
Pozor!! Stroj je potřeba vždy zastavit a uvolnit spínací páku (obr.8 B) str.
13
Při nedodržení tohoto postupu hrozí prasknutí variátorové gumy, která převádí pojezdový
pohyb stroje.
Práce na svazích
Nebezpečí zranění vlivem převrácení:
Pracujte pomalu a opatrně a to zejména když měníte směr jízdy.
Na svahu veďte stroj ve směru jeho stoupání nebo klesání, nikoli příčně ke svahu.
Dávejte pozor na překážky, nepracujte v blízkosti srázů.
Nepoužívejte stroj na svazích se stoupáním větším něž 20%.
Tipy k odklízení sněhu:
Odklízení sněhu provádějte rovnou po sněžení, později spodní vrstva zledovatí a ztíží
odklízecí práce.
Je-li to možné odklízejte sníh ve směru větru.
Sníh odklízejte tak, aby se odklízené dráhy trochu překrývaly.
6
Seřízení směru a vzdálenosti odhazování
Nebezpečí zranění
Nenastavujte klapku odhazovací koncovky ve směru osob, zvířat,
oken, aut a dveří.
Seřízení směru odhazování:
Otáčením kličky natočte odhazovací koncovku do požadovaného směru.
Upozornění: Nepoužívejte rukojeť ke zvedání stroje.
Seřízení vzdálenosti odhazování:
Čím strměji je klapka nastavená, tím výše a do větší dálky bude sníh
odhazován.
Nastartování motoru
Nebezpečí:
V případě startování prováděném v místnosti, vyjeďte bezprostředně potom se strojem ven. Nikdy
nenechávejte stroj běžet v uzavřených prostorách. Před startováním uvolněte páku spojky.
Zkontrolujte obsah nádrže a stav hladiny oleje, v případě potřeby olej
a palivo doplňte (viz. Návod k
motoru).
Startování pomocí ručního
tahacího startéru:
Uzavírací páku nastavte na
pozici ON.
Na zapalovací svíčku nastrčte
koncovku zapalovacího kabelu.
Páčku akcelerace nastavte na
obrázek „zajíc“
Při startování za studena
nastavte sytič na
CHOKE.
Vypínač otočte do polohy
ON.
Táhněte pomalu za ruční
tahací startér až je citelný
jeho odpor, potom rychle
a silně zatáhněte. Ruční tahací startér nechte
rychle vrátit zpátky, nýbrž jej veďte
pomalu nazpět.
Sytič nastavte postupně do polohy RUN.
7
1 Obsluha elektr. startování:
A. Otevřeme sitič
B.Otočte pákou zapalování do pozice ON(obr.6)
C. Sitič zavřeme po nastartování
2 Vypneme motor: otočíme pákou zapalování v protisměru hodinových ručiček do pozice OFF
4 Řídící páky(obr.7)
3 Touto pákou se ovládá komínek, který můžete ovládat směrem nahoru nebo dolů(obr.7A)
A. Pokud je páka v neutrálu tak stroj stojí, při rozjezdu dejte páku nahoru a stroj se bude pohybovat
vpřed(obr.7B)
B. Pokud dáte páku směrem dolů, stroj bude couvat)obr.7B)
5 Ovládání levé a pravé páky
A. Ovládání levé páky – touto pákou se ovládá šnek, loosing position nezačne odhazování
sněhu,(obr.8A) páku dejte dolů a stroj začne zametat a odhazovat sníh
B. Použití pravé páky – ovládání pojezdu (obr.8B)
Když je páka nahoře stroj se zastaví, když je páka dole stroj se může pohybovat (uživatel může
vybrat rychlost)
Použití obou pák
Tyto páky mohou být použity obě dvě , stiskněte jako první pravou páku a poté levou,
Uvolněte levou ruku a páky zaaretují.
Zastavení motoru:
Aby se zabránilo poškození stroje neb o nedocházelo ke startovacím problémům, nechejte
motor před jeho zastavením ještě několik minut běžet (z důvodu usušení).
Páčku akcelerace nastavte na „želva“
Vypínač otočte do polohy OFF.
Uzavírací kohout na stavte na pozici OFF.
Zařazení rychlostního stupně:
Pozor
Před navolením nebo změnou rychlostního stupně uvolněte páky spojek.
Navolením rychlostního stupně pomocí řadicí páky.(obr.7B)
8
Vyčištění ucpaného šneku nebo odhazovací koncovky:
Nebezpečí zranění
Před všemi pracemi na tomto stroji.
Zastavte motor.
Počkejte, až se všechny pohyblivé součásti zastaví.
Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
Odstraňte ucpání pomocí dřevěného pěchu nebo lopatou.
Dřevěný pěch ani lopata nejsou součástí výbavy stroje (nutno dokoupit).
Přeprava
Jízda:
K pojíždění nebo k překonávání krátkých úseků.
Stroj nastartujte.
Zvolte rychlost vpřed nebo zpátečku.
Zmáčkněte páku spojky pro pohon pojezdu a pevně je držte.
Jeďte se strojem opatrně.
Přeprava bez vlastního pohonu:
Nebezpečí zranění
Před přepravou
Zastavte motor.
Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
Počkejte, až motor vychladne.
Stroj přepravujte na nebo ve vozidle ve vodorovné poloze.
Stroj zajistěte proti pojíždění nebo sesmeknutí.
9
Údržbářské práce
Po použití 10 h 25 h 50 h 100 h
Po
sezóně
Podle
potřeby
Vyčistěte odhazovací koncovku, šnek a těleso šneku
X
Vyčistěte vzduchový filtr
X
Vyměňte vzduchový filtr ¹)
X
Vyměňte olej ³)
X4)
Namažte pohyblivé a rotující části
X
Vyčistěte zapalovací svíčky ¹)
X
Nechejte vyměnit zapalovací svíčky ²)
X
Zkontrolujet tlak vzduchu v pneumatikách, v případě potřeby jej zvyšte
X
Vyčistěte systém vzduchového chlazení a výfuk ¹)
X
Zkontrolujte seřízení spojek, v případě potřeby je seřiďte
X
Nechte zkontrolovat seřízení karburátoru ²)
X
Zkontrolujte odklízecí stěrku, opotřebovanou odklízecí stěrku vyměňte
X
Zkontrolujte kluzné sanice, opotřebované kluzné sanice vyměňte po
párech
X
Vyměňte uzávěr nádrže
X
¹) Viz "Návod k motoru"
²) Tyto práce nechejte provést pouze v odborné dílně
³) První výměna oleje po 5 h
4
) Výměna oleje po každých 25 hodinách při provozu za velkého zatížení
Údržba
Plán údržby:
Jednou za sezónu: Stroj nechejte v odborné dílně zkontrolovat a provést jeho údržbu.
Před každým použitím:
Zkontrolujte stav hladiny oleje, v případě potřeby jej doplňte.
Zkontrolujte pevné dotažení šroubových spojení, v případě potřeby je pevně dotáhněte.
Zkontrolujte bezpečnostní zařízení.
Údržbářské práce:
Nebezpečí zranění
Před všemi pracemi na tomto stroji
Zastavte motor.
Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
Počkejte, až motor vychladne.
Pozor
Možná poškození stroje
10
K výměně součástí stroje používejte výhradně originální náhradní díly.
Čištění stroje:
Stroj odstavte na zpevněném, rovném a horizontálním podkladu.
Odstraňte přilnuté nečistoty.
Stroj očistěte tekoucí vodou a nechejte jej uschnout.
Motor očistěte čistícím hadrem a kartáčem.
Mazání:
Všechny rotující a pohyblivé části namažte lehkým olejem.
Údržbářské práce na motoru:
Viz „Návod k motoru“.
Seřízení spojky pro pohon šneku:
Kontrola stavu spojky:
Levou spojkovou páku stlačte směrem dopředu (směr I), přitom stlačujte pryž. Spojkový
bovden se musí trochu povolit. Popřípadě jej povolte (viz. Změna seřízení spojkového
bovdenu).
Pusťte spojkovou páku. Spojkový bovden nesmí mít vůli, ale nesmí být ani napnutý. Jinak
nastavení změňte (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu.)
Spojková páka se musí nechat úplně stlačit dolů. Jinak je spojkový bovden příliš pevně
napnut a musí se povolit (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu).
Seřízení spojky pojezdového pohonu:
Řadící páku nastavte na největší rychlost vpřed (nejvyšší číslice).
Při puštěné páce spojky posouvejte stroj dopředu.
V průběhu posunování nastavte řadicí páku na nejrychlejší zpětný chod R2 a hned potom
na největší rychlost vpřed.
Jestliže je při posouvání nebo změně rychlostního stupně citelný odpor, potom spojkový
bovden povolte (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu).
Při posunování stroje stiskněte spojkovou páku. Kola se musí zablokovat. Jinak spojkový
bovden trochu napněte (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu).
Jestliže seřízení ještě není bezvadné nebo
se jeví podezřele, potom (viz. Kontrola
pojezdového pohonu.)
Změna seřízení spojkového bovdenu:
Napnutí: povolte matici a směrem k ní
vyšroubujte seřizovací pouzdro.
Povolení: povolte seřizovací pouzdro a
směrem k němu zašroubujte matici.
11
Kontrola pojezdového pohonu:
Pozor
Možná poškození stoje:
Při sklopení stroje dbejte na to, aby stroj zůstal v rovnováze a palivo nebo olej nemohl natéci do
vzduchového filtru nebo vytékat ven.
Vyšroubujte šrouby na krytu rámu, případně stroj sklopte směrem dopředu.
S uvolněnou pákou spojky pojezdového pohonu zařaďte všechny rychlostní stupně, třecí
kolo se při tom nesmí dotýkat hnací řemenice. Jinak spojový bovden povolte (viz “Změna
seřízení spojkového bovdenu“).
Při každém rychlostním stupni stiskněte páku spojky pojezdového pohonu, třetí kolo se musí
dotýkat hnací řemenice. Jinak spojkový bovden napněte (viz “Změna seřízení spojkového
bovdenu“).
V případě potřeby hnací řemenici a pryž na třecím kole vyčistěte, musí být zbavené tuku.
Popřípadě odstraňte z částí pokrytých ledem led.
Seřízení řadící páky:
Řadící rameno zastrčte na dole uložený čep a sešroubujte pomocí šroubů a matic.
Výměna střižného šroubu:
Pomocí střižných šroubů a pojistných matic je
upevněn na hnacím hřídeli šnek. Šrouby jsou
konstruovány tak, že při naražení šneku na pevné
cizí těleso dojde k jejich lomu (střihový lom), tím se
zabrání poškození stroje. Tyto šrouby a matice se
smí nahradit pouze originálními náhradními díly.
V rozsahu dodávky jsou obsaženy dva náhradní
šrouby a pojistné matice.
Odstraňte ustřižený šroub a matici, místo
upevnění očistěte a namažte.
Použijte nový střižný šroub, jakož i novou
pojistnou matici.
Pozor tyto šrouby slouží jako preventivní
pojistka, která eliminuje možnost poničení převodovky a šneku po zásahu cizím pevným
předmětem.(kámen, sníh). Nikoliv však jako destruktivní ochrana převodovky. Dodržuje
postup „práce se strojem“ str.5. (odstranění cizích předmětů z pracovního
prostoru…atd……………
Výměna odklízecí stěrky:
Odmontujte šrouby, podložky a matice.
Vyměňte odklízecí stěrku.
Novou odklízecí stěrku pevně přišroubujte šrouby,
podložkami a maticemi na těleso šneku.
Výměna kluzných sanic:
Odšroubujte matice, podložky a šrouby.
Vyměňte kluzné sanice na obou stranách šneku.
12
Nové kluzné sanice .
1. 2.
Odstavení
Nebezpečí výbuchu způsobené vznícením palivových par
Dříve než stroj odstavíte, vyprázdněte venku do vhodné nádoby palivovou nádrž (viz. Návod
k motoru). Jestliže se stroj nepoužívá déle než jeden měsíc, např. po sezóně:
Proveďte přípravu motoru (viz. Návod k motoru).
Stroj vyčistěte.
K ochraně proti korozi otřete všechny kovové části naolejovaným hadrem nebo postříkejte
rozprášeným olejem.
Stroj odstavte v čisté a suché místnosti.
Záruka
V každé zemi platí záruční podmínky vydané naší společností, popř. dovozcem. Poruchy na Vašem
stroji odstraníme v rámci zajištění záruky bezplatně, pokud její příčina mohla být způsobena vadou
materiálu nebo výrobní chybou. V případě záruky se prosím obraťte na Vašeho prodavače nebo na
nejbližší pobočku.
Pomoc při poruchách
Nebezpečí zranění způsobené neúmyslným nastartováním
Před všemi pracemi na tomto stroji:
Zastavte motor.
Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
Počkejte, až motor vychladne.
Pozor
Poruchy při provozu stroje mívají někdy jednoduchou příčinu, kterou můžete odstranit sami.
V nejistém případě a při důrazném pokynu vyhledejte odbornou dílnu. Nechejte provádět opravy
výhradně v odborné dílné při použití originálních náhradních dílů.
Rozebrání a likvidace:
-rozebrání stroje po skončení životnosti:
-stroj je potřebné rozebrat na jednotlivé dílce
-všechny dílce roztřídit podle tříd odpadu (ocel, litina, plastové hmoty…atd.)
-odevzdat u specializovaných podniků k odborné likvidaci
Obrázkový návod ke smontování sněhové frézy:
13
3
4. 5. 6.
A
B
7
8.
A
B
Montáž stroje:
1 Zkontrolujte všechny komponenty v balení podle seznamu. Jestliže nějaké chybí kontaktujte
výrobce.
2. Kluzné sanice upevněte maticemi tak, aby se spodní strany rovnoměrně dotýkaly povrchu.(obr.1)
3.Řidítka frézy připevněte 4x šrouby k tělu frézy.(obr.2)
4.Upevnění a zasunutí táhla ovládání výhozového komínku do držáku na ovládacím panelu (obr.3)
5. spojení táhla s převodem(obr.4)
6.Připevnění šnekového převodu k přírubě otočného komínku (obr.5)
14
Porucha Možná příčina Odstranění
Motor nelze nastartovat Prázdná palivová nádrž. Naplňte palivovou nádrž.
Vyvětralé palivo.
Vypusťte venku vyvětralé palivo do vhodné nádoby ¹).
Palivovou nádrž naplňte čistým, čerstvým palivem.
Motor ve studeném stavu, páčku sytiče není
nastavená na CHOKE.
Nastavte páčku sytiče na CHOKE.
Páčka akcelerace není nastavená na "zajíc". Nastavte páčku akcelerace na "zajíc".
Není nastrčena koncovka zapalovacího kabelu. Na svíčku nastrčte koncovku zapalovacího kabelu.
Znečištěný vzduchový filtr. Vyčistěte vzduchový filtr ¹).
Znečištěná nebo vadná zapalovací svíčka.
Vyčistěte zapalovací svíčku ¹). Vadné zapalovací
svíčky nechejte vyměnit ²).
Karburátor je naplno otevřen. Páčku sytiče nastavte na OFF a nastartujte.
Páčka sytiče je nastavená na CHOKE. Páčku sytiče nastavte na OFF.
Volně nastrčená koncovak zapalovacího kabelu. Pevně nastrčte koncovku zapalovacího kabelu.
Vyvětralé palivo. Voda nebo nečistoty v palivové
soustavě.
Vypusťte venku vyvětralé palivo do vhodné nádoby ¹).
Palivovou nádrž naplňte čistým, čerstvým palivem.
Ucpaný odvzdušňovací otvor víčka uzávěru
palivové nádrže.
Vyčistěte víčko uzávěru palivové nádrže a
odvzdušňovací otvor.
Znečistěný vduchový filtr. Vyčistěte vzduchový filtr ¹).
Není seřízen karburátor Nechejte seřídit karburátor ²).
Uražené střižné šrouby.
Vyměňte střižné šrouby (viz. Výměna střižných
šroubů).
Ucpaný šnek nebo odhazovací koncovka.
Zastavte mototr, stáhněte koncovku zapalovacího
kabelu. Odstraňte ucpání.
Není správně seřízen spojkový bovden pro pohon
šneku.
Seřiďte spojkový bovden (viz. Seřízení spojkového
bovdenu pro pohon šneku).
Volné nebo přetržené klínové řemeny.
Volné klínové řemeny nechte napnout ²). Přetržené
klínové řemeny nechte vyměnit ²).
Není správně seřízen spojkový bovden
pojezdového pohonu.
Seřiďte spojkový bovden (viz. Seřízení spojkového
bovdenu pro pohon šneku).
Volné nebo přetržené klínové řemeny.
Volné klínové řemeny nechte napnout ²). Přetržené
klínové řemeny nechte vyměnit ²).
Pojezdový pohon je pokryt ledem.
Odstraňte nános ledu (viz. Kontrola pojezdového
pohonu).
Utržená pryž na třecím kole. Nechte vyměnit pryž na třecím kole ²).
Nadměrné vibrace Uvolněné díly nebo poškozený šnek.
Motor okamžitě zastavte a stáhněte koncovku
zapalovacího kabelu. Dotáhněte uvolněné šrouby a
matice. Nechte opravit poškozený šnek ²).
Není správně seřízen spojkový bovden
pojezdového pohonu.
Seřiďte spojkový bovden (viz. Seřízení spojkového
bovdenu pojezdového pohonu).
¹) Viz "Návod k motoru"
Odstraňte nános ledu (viz. Kontrola pojezdového
pohonu).
²) Tyto práce nechejte provést pouze v odborné dílně
Rychlostní stupně se dají
řadit pouze velmi
Motor běží nepravidelně
Stroj neodklízí žádný sníh
Stroj se nerozjede
Pojezdový pohon je pokryt ledem.
Rady při vyskytnutí poruchy:
15
Výrobce:
obchodní název
WUYI ZHOUYI MECHANICAL AND ELECTRICAL CO.,LTD.
úplná adresa
JINYANSHAN INDUSTRY AREA WUYI ZHEJIANG CHINA
Zplnomocněný zástupce:
obchodní název
V-GARDEN s.r.o.
úplná adresa
Palackého 127, Smiřice 503 03
Strojní zařízení:
název
Sněhová fréza
typ
STG 6562
model
VeGA 662 Lux
výrobní číslo
ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ
Popis strojního zařízení: Sněhová fréza k úklidu a házení sněhu ze zpevněných ploch
Strojní zařízení splňuje veškerá příslušná ustanovení níže uvedených směrnic dle níže uvedených
norem
1. 2006/42/EC Machinery Directive (MD)
2. 2004/108/EC Electromagnetic Compatibility Directive (EMC)
3. 2006/95/EC Low Voltage Directive (LVA)
4. 2000/14/EC Outdoor Noise Directive
L
= 97,67 dB(A) - měřená hladina akustického výkonu
WA(p)
L
= 102 dB(A) - garantovaná hladina akustického výkonu
WA
EN60034-1 EN 60335-1
EN 60335-1:2002+A11+A1+A12+Corr.+A2:2006
EN 60335-1/A13 (VDE0700-1/A13):2009-05
EN 60335-1/A13:2008
EN 55014-1
ve Smiřicích dne 1.8.2013
Jméno a funkce osoby zmocněné k podpisu: Josef Matouš jednatel společnosti
Podpis …………………………
16
NÁVOD K POUŽITÍ
MOTOR
Překlad z originálního návodu
17
Bezpečnostní opatření:
V průběhu činnosti sněhové frézy motor vypouští výfukové plyny obsahující sloučeniny CO
a CH. Aby se předešlo nehodě, stroj nesmí být používán v místnosti, jestliže musí být použit
v místnosti tak výfukové plyny musí být vypouštěny mimo místnost za s pomocí hadice,
která musí být nejméně 1 metr od dveří nebo okna. Vzduch v místnosti musí být čistý.
Hořlavé, výbušné nebo jakékoli jiné nebezpečné látky musí být uloženy v dostatečné
vzdálenosti od motoru, vzduch na pracovišti musí být čistý. Zdroje ohně musí být nejméně
10m od motoru a motor musí být položen ve směru větru od zdroje ohně.
Při čerpání pohonných hmot a oleje musí být motor vypnutý, není povoleno kouřit.
Nikdy nečerpejte úplně plnou nádrž. Jestliže palivo nebo olej přeteče, důkladně místo
očistěte než motor nastartujete.
Operátor musí být speciálně vyškolen. Osobě, která není vyškolena k manipulaci s motorem,
je jakékoliv provádění oprav motoru přísně zakázáno.
Příprava před použitím
1. Kontrola hladiny oleje motoru:
Nejdříve zastavte motor, poté zkontrolujte stav hladiny oleje. Odšroubujte odměrku oleje a
zkontrolujte zda olej je ve stanoveném limitu. V případě potřeby motorový olej doplňte do
požadované výšky.
(1) Otvor s odměrkou oleje
(2) max. limit oleje
(3) min. limit oleje
Pozor: Typ motorového oleje je 5W / 40SAE – plno-syntetický olej.
2. Kontrola stavu paliva:
Otevřete kryt palivové nádrže a zkontrolujte hladinu paliva.V případě, že je hladina paliva
nízká, přidejte palivo z plnícího otvoru dokud hladina nedosáhne červené značky uvnitř nádrže.
Značka paliva je Natural 95 (90Octan). Nemíchejte palivo s motorovým olejem. Nepoužívejte
benzín s nečistotami nebo cizími látkami.
(1) palivová nádrž
(2) plnící otvor
(3) červená značka pro
horní hladinu paliva
18
3. Kontrola vzduchového filtru:
Tento vzduchový filtr je chemický čistič a obsahuje 2 čistící části, papírový filtr a pěnový filtr. Při
kontrole vytáhněte vzduchový filtr a zkontrolujte, zda filtrovací části jsou čisté. Nečistoty a cizí
látky odstraňte a vysušte, opakujte tento proces několikrát, poté filtr znovu smontujte.
(1) křídlová matka
(2) kryt vzduchového filtru
(3) křídlová matka
(4) papírový filtr
(5) pěnový filtr
(6) těsnění
(7) základová deska filtru
Nastartování a zastavení
motoru
1. Nastartování motoru:
Otevřete klapkový vypínač, odšroubujte výpustnou
zátku na dně karburátoru dokud nezačne vytékat palivo,
poté tuto zátku natáhněte. Zavřete sytič, nastavte ventil do
správné pozice. Nejdříve pomalu táhněte startovací
držadlo dokud neucítíte slabý odpor, poté ho silně
zatáhněte, aby se nastartoval motor.
(1) klapkový vypínač
(2) otevřená pozice klapky
(3) výpustná zátka
Po nastartování nechte motor 1-3 minuty běžet při
malých otáčkách, mezitím zkontrolujte stav motoru, zda
běží stabilně a plynule nebo zda nevydává neobvyklý
zvuk. Poté otevřete sytič na maximum (zcela otevřený) a upravte klapkový otvor k dosažení
požadované rychlosti. Tímto je proces startování zcela ukončen.
19
Varování:
Pokud je el. Startér (rozvodná krabice, (musí být provedena její
výměna, a to buď výrobcem nebo autorizovaným servisním
technikem, nebo jinou oprávněnou podobně kvalifikovanou
osobou, aby se zabránilo nebezpečí.
Upozornění:
Abyste prodloužili životnost startéru, používejte krátké
startovací cykly(max.5 sekund) a mezi jednotlivými cykly
nechejte 1. min pauzu.
Elektrické startování:
Zasuňte prodlužovaní kabel (230V) do napájecí skříňky.(obr.A)
Stiskněte tlačítko (obr.B) Poté, co nastartuje motor, odpojte
prodlužovaní kabel ze zásuvky ve zdi a potom ze zásuvky
napájecí skříňky.(obr.A)
POZN. Pokud se motor nepodaří nastartovat ani na třetí
pokus,obraťte se na odbornou pomoc.
Nechte motor několik minut zahřát, poté pomalu otočte knoflík
sytiče do polohy run-chod motoru.
(1) sytič (1) manuální nastartování motoru pomocí lana
(2) otevřená pozice sytiče
(4)výpustná zátka
2. Zastavení motoru:
Nastavte ventil do správné pozice, aby motor běžel na minimum otáček, poté zavřete sytič a
otočte přepínačem na pozici “OFF“, motor se ihned zastaví. Přepínač je na pravé straně krytu skříně
benzínového motoru. Motor můžete i zastavit pouhým otočení přepínače do pozice “OFF“, motor se
poté ihned vypne.
Přepínač (1) držadlo klapky (2) uzavřená pozice klapky
Údržba
1. Každodenní údržba: (běžná údržba)
20
Překontrolujte vzduchový filtru, odstraňte špínu a cizí látky, aby byl filtr čistý.
Překontrolujte, zda jsou všechny matice utáhnuté.
Překontrolujte hladinu oleje, zda je ve stanoveném rozmezí.
2. Po 25 hodinách provozu motoru by měl být vyčištěn vzduchový filtr. Metoda čištění je
opsána v kapitole 3 (Příprava před použitím).
3. Po 50 hodinách provozu motoru musí být zkontrolována zapalovací svíčka, odstraněny její
nečistoty mezi elektrodami a seřízena mezera 0,6-0,7 mm. Dále musí být překontrolován
žebrování chladiče a odstraněny všechny nečistoty, vyměněn olej (odšroubujte výpustnou
zátku, lehce nakloňte motor, aby mohl olej vytéct, poté přidejte petrolej pro vyčištění a
opět vylijte, nakonec dolijte nový olej po stanovenou hladiny a zašroubujte zátkou.
Používejte následující olej: 5W / 40 SAE, množství 0,6 litru je pro modely: ZS160F,
ZS168FA/B a 1,1 litru pro: ZS173QF, ZS182QF ZS188QF.
(1) vytáhněte zapalovací svíčku (2) seřízení otvoru zapalovací svíčky
4. Po každých 100 hodinách provozu musí být
vyčištěna palivová nádrž a filtrovací sítko.
Otevřete kryt palivové nádrže, vyjměte
filtrový sítko a vyčistěte ho kartáčem.
Odstraňte palivovou nádrž a vyčistěte vnitřek
nádrže – odstraňte špínu a vodu usazenou na
vnitřní straně nádrže. Složte znovu nádrž a
umístěte sítko, poté naplňte nádrž novým
palivem až po horní červenou čáru (viz
Příprava před použitím).
5. Po každých dvou letech provozu zkontrolujte
odolnost hadice. Jestliže objevíte jakékoliv
ztvrdnutí nebo prasklinu musí být hadice
vyměněna. Utáhněte vyměněnou palivovou
hadičku a zkontrolujte její těsnění.
(1) olejová výpustná zátka (2) otvor pro
doplnění oleje
(3) stanovená hladina oleje
21
Pomoc při poruchách
Pokud motor nelze nastartovat nebo startování jde těžce, musí být opraven nebo vyměněn.
Nejdříve zkontrolujte, zda palivový systém má palivo. Přepněte klapkový vypínač do pozice 2, poté
odšroubujte výpustnou zátku a překontrolujte zda palivo vytéká. Pokud palivo vytéká zašroubujte
opět zátku. Pokud ne, zkontrolujte opatrně palivové potrubí. Za druhé zkontrolujte zapalovací
svíčku. Sundejte uzávěr svíček, vytáhněte svíčku, vyčistěte karbonové usazeniny a seřiďte otvor do
požadované velikosti, poté znovu zkuste nastartovat motor viz Nastartování motoru vpředu. Pokud
se přesto nepodaří motor nastartovat, dopravte ho do servisu k opravě. Nerozmontovávejte a
nerozebírejte motor sami.
Údržba před uložením na delší dobu
Pokud motor nebude delší dobu používán. Měla by se před uložení provést následující údržba.
Nejdříve sundejte palivovou nádrž, nechte vytéct všechno palivo a odstraňte veškeré nečistoty a
vodu uvnitř nádrže. Otevřete palivový kohoutek, odšroubujte výpustnou zátku na dně karburátoru,
nechte úplně vytéct palivo v karburátoru a poté zátku zpátky zašroubujte.
Za druhé odšroubujte výpustnou zátku na dně skříně klikové hřídele a nechte úplně vytéct olej
v klikové skříni, poté zátku zpátky zašroubujte.
Nakonec pomocí čisté bavlněné látky vyčistěte vnější povrch motoru, odstraňte nečistoty,
prach atd..Poté uložte motor na místo daleko od špíny a kde je dobré větrání.
Rozebrání a likvidace:
-rozebrání stroje po skončení životnosti:
-stroj je potřebné rozebrat na jednotlivé dílce
-všechny dílce roztřídit podle tříd odpadu (ocel, litina, plastové hmoty…atd.)
-odevzdat u specializovaných podniků k odborné likvidaci
Loading...