UNI-T UT673 User manual [en, fi, no, sv]

Page 1

English

Battery tester

Art. no 41-3243 Model UT673

Please read the entire instruction manual before using the product and then keep it for future reference. We accept no liability for any errors in the text or images and we reserve the right to make any necessary changes to technical data. If you have technical problems or other questions, please contact our customer service team.

Safety

• Never expose the product to high temperatures, dust, powerful vibration, impacts, humidity or moisture.

• Never use the product in explosive environments, for example near ﬂammable substances, gases or dust.

• Be careful when working near engines that are running because of the risk of injury. Internal combustion engines produce toxic gases. Always make sure that there is adequate ventilation.

• Never try to open, repair, dismantle or modify the product in any way.

Product description

The battery tester analyses and displays the status of starting batteries without the need to disconnect them from the vehicle. In addition to displaying the battery status, the tester also analyses the vehicle’s charging system.

Buttons and functions

1. Status indicator

2. “Battery” runs a battery test (12 V, 3-250 Ah)

3. “Data” shows the last test result

4. “Crank” runs a test of the battery under load (12/24 V)

5. “Charge” runs a test of the charging system (12/24 V)

6. “About” shows details of the software

7. “Settings” allows you to change the language settings

8. [ ESC ] returns to the menu

9. [▲] scrolls upwards/forwards

10. [ ENTER ] conﬁrms the selected function

11. [▼] scrolls downwards/backwards

12. Negative terminal clamp (black - )

13. Positive terminal clamp (red + )

UNI-T

Battery Crank Charge

Data Setting About

BATTERY TESTER

UT673A

ESC

ENTER

Preparing for the test

• Check that the ignition and all the other power consumers in the vehicle are turned off.

• Check that the battery terminals are clean (no dirt or oxidation) to make sure that the battery analysis is as accurate as possible.

Checking the battery label

Read the label on the battery to check the baery type, baery standard (if relevant) and capacity.

Baery type Technology Normal AGM Absorbent glass mat EFB Enhanced ﬂooded battery GEL Geliﬁed electrolyte lead acid

If no information about the battery type is given on the label, it is probably a conventional battery with liquid electrolyte.

Baery standards Measuring range

Cold cranking amps (cold starting current) 100-2000

CCA

German Institute for Standardisation 100-1400

DIN

Japanese Industrial Standard 26A17-245H52

JIS

European Standard 100-2000

International Electrotechnical Commission 100-1400

IEC

Ampere hours 30-200 Ah

American Society of Automotive Engineers 100-2000

SAE

Battery Council International 100-2000

BCI

Marine cranking amps (cold starting current for marine engines) 100-2000

MCA

Cranking amps (effective starting current at 0˚C) 100-2000

Conventional liquid electrolyte Electrolyte absorbed by ﬁbreglass mat Improved design with liquid electrolyte Electrolyte in viscous gel form

Ver. 20231128

Page 2

English

Capacity

A battery’s capacity can be expressed in ampere hours (Ah) and/or according to the manufacturer’s battery standard.

Example

Baery label Standard Value Explanaon

300A EN EN 300 Manufactured according to the EN standard with a value

of 300A

12V/60Ah/ CCA 500A

12V/60Ah AH 60 12 V battery. Capacity: 60 Ah

If no standard is given on the battery, select the Ah option when setting up a battery test.

CCA 500 12 V battery. Capacity: 60 Ah,

Max. cold starting current: 500 A

Using the product

Press [▲] or [▼] to scroll through the menu. Conﬁrm the function you have selected by pressing [ ENTER ]. Exit or leave the menu by pressing [ ESC ].

Testing a battery (Battery)

1. Check that the engine is switched off and that all the power consumers in the vehicle are turned off.

2. Find the label on the battery and check the baery type, baery standard and capacity.

3. Connect the terminal clamps of the battery tester to the battery. Connect the red clamp to the positive terminal (+) and the black clamp to the negative terminal (-).

4. Select “Battery” from the menu.

5. Select the baery type, e.g. “NORMAL BAT.”

6. Select the baery standard, e.g. “EN”.

7. Enter the battery’s stated capacity, e.g. 830 A.

8. The result will be shown after the test:

Test result Explanaon LED status

"GOOD BATTERY" The battery is in good condition. Green "GOOD - RECHARGE" The battery is in good condition, but the voltage at the

terminal is less than 12.3 V. Charge the battery.

"CHARGE - RETEST" Because the voltage at the battery terminal is less than

12 V, the test result is not reliable. Charge the battery fully and repeat the test. If the same result is shown

after a new test, replace the battery. "REPLACE" The battery is in poor condition. Replace the battery. Red "BAD CELL" The battery has short circuited or is defective. Replace

the battery.

Orange

Red

Testing the battery under load from the starter motor (Crank)

1. Check that the engine is switched off and that all the power consumers in the vehicle are turned off.

2. Connect the terminal clamps of the battery tester to the battery.

3. Select “Crank” from the menu. “START ENGINE” will appear on the display.

4. Start the engine. When the battery tester detects that the engine is running, “RPM DETECTED” will appear and the test will start.

5. The result will be shown after the test:

CRANKING NORMAL

CRANKING 11.34 V TIME 243 ms

CRANKING The voltage that the battery can maintain under load.

TIME Duration of the voltage drop.

GOOD BATTERY

SOH 75% 830 A SOC 100% 12.8 V R = 3.35 mΩ

SOH (state of health) - The condition of the battery, estimated by comparing the measured capacity with the capacity stated on the battery label.

SOC (state of charge) - The battery’s charge status in percent, together with the voltage at the terminal.

R = (resistance) - The battery’s calculated intermal resistance.

Test result Explanaon LED status

"CRANKING NORMAL" The battery maintains a starting voltage of more

than 9.6 V (19.2 V)*.

"CRANKING LOW" The battery does not maintain a starting voltage of

more than 9.6 V (19.2 V)*.

* Values in brackets apply to tests of 24 V batteries.

Green

Red

Ver. 20231128

Page 3

English

Testing the charging system (Charge)

1. Check that the engine is switched off and that all the power consumers in the vehicle are turned off.

2. Connect the terminal clamps of the battery tester to the battery.

3. Select “Charge” from the menu. “START ENGINE” will appear on the display.

4. Start the engine and press [ ENTER ]. The battery tester will now run a ripple test of the vehicle’s charging system when the engine is idling. The ripple and charge voltages will appear on the display during the test.

5. When “INCREASE RPM TO 2500 R/MIN...” appears on the display, ask someone else to rev the engine up to 2500 rpm. Press [ ENTER ] and wait 5 seconds for the test result to appear on the display:

CHARGING NORMAL

LOADED 14.26 V UNLOADED 12.65 V RIPPLE 5 mV

Test result Explanaon LED status

"CHARGING NORMAL" The charging system is normal. The regulator

supplies a voltage of 13.5-14.7 V (27-29.4 V)*.

CHARGING LOW Undervoltage. The regulator supplies a voltage of

less than 13.5 V (27 V)*.

CHARGING HIGH Overvoltage. The regulator supplies a voltage of

more than 14.7 V (29.4 V)*.

"NO OUTPUT" No voltage detected. Check the generator and

its connections.

LOADED Charge voltage under load. UNLOADED Charge voltage not under load. RIPPLE Ripple voltage (variation in DC voltage) from

the vehicle’s carging system.

Green

Orange

Red

Responsible disposal

This symbol indicates that the product should not be disposed of with general household waste. This applies throughout the entire EU. In order to prevent any harm to the environment or health hazards caused by incorrect waste disposal, the product must be handed in for recycling so that the materials can be disposed of in a responsible way. To recycle the product, take it to your local recycling facility or contact the retailer. They will ensure that the product is disposed of in a way that does not harm the environment.

Specifications

Compable baery types Conventional liquid lead-acid batteries, AGM, GEL and EFB batteries

Voltage range 7-30 VDC Measuring range 3-250 Ah Standards supported CCA:40-2000, BCI:40-2000, CA:40-2000, MCA:40-2000,

JIS:26A17-245H52, DIN:40-1400, IEC:40-1400, EN:40-2000, SAE:40-2000, AH:3-250Ah

Test method 4-wire Kelvin test Other funcons Surge protection, protection against inductive voltage spikes

Warning of poor contact

Operang temperature -20 to 50ºC Dimensions 76 x 22 x 142 mm (excluding test clamps) Weight 264 g

* Values in brackets apply to tests of 24 V batteries.

Displaying the last test result (Data)

1. Select “Data” from the menu. The last battery test (Battery) is displayed.

2. Press [▼] repeatedly to see the last test under load (Crank) or the last test of the charging system (Charge).

Ver. 20231128

Page 4

Svenska

Batteritestare

Art.nr 41-3243 Modell UT673

Läs igenom hela bruksanvisningen före användning och spara den sedan för framtida bruk. Vi reserverar oss för ev. text- och bildfel samt ändringar av tekniska data. Vid tekniska problem eller andra frågor, kontakta vår kundtjänst.

Säkerhet

• Utsätt aldrig produkten för höga temperaturer, dammig miljö, starka vibrationer, stötar, fukt eller väta.

• Använd aldrig produkten i explosiva miljöer, som i närheten av lättantändliga vätskor, gaser eller damm.

• Var försiktig vid arbete i närheten av motorer som är i gång, risk för skada. Förbränningsmotorer avger giftiga avgaser, sörj för god ventilation.

• Försök aldrig att öppna produkten, reparera, demontera eller modiﬁera den på något sätt.

Produktbeskrivning

Batteritestaren analyserar och visar status på startbatterier utan att de behöver kopplas ifrån fordonet. Förutom att visa batteristatus kan testaren också analysera fordonets laddningssystem.

Knappar och funktioner

1. Statusindikator

2. ” Battery ” Test av batteri (12 V, 3-250 Ah)

3. ” Data ” Visa senaste testresultat

4. ” Crank ” Test av batteri under belastning (12/24 V)

UNI-T

Battery Crank Charge

Data Setting About

BATTERY TESTER

UT673A

ESC

ENTER

5. ” Charge ” Test av laddsystem (12/24 V)

6. ” About ” Visa mjukvaruinformation

7. ” Settings ” Inställning av språk

8. [ ESC ] Backa ur meny

9. [▲] Stega uppåt/framåt

10. [ ENTER ] Bekräfta vald funktion

11. [▼] Stega nedåt/bakåt

12. Negativ polklämma (Svart - )

13. Positiv polklämma (Röd + )

Förberedelser innan test

• Se till att tändningen och fordonets alla strömförbrukare är avstängda.

• Se till att batteriets poler och bilens polklämmor är fria från smuts/oxid, detta för att få en så korrekt analys av batteriet som möjligt.

Kontrollera batteriets märkning

Tyd batteriets märkning för att få reda på baerityp, ev. baeristandard och kapacitet.

Baerityp Teknik Normal AGM Absorbed Glass Mat EFB Enhanced Flooded Battery GEL Geliﬁed Electrolyte Lead

Om ingen batterityp ﬁnns märkt på batteriet så är det troligast ett vanligt konventionellt batteri med ﬂytande elektrolyt.

Baeristandard Mätområde

Cold start current 100-2000

CCA

German automotive industry standard committee 100-1400

DIN

Japaneese Industrial Standard 26A17-245H52

JIS

The european Automobile Manufacturers Association 100-2000

International Electrotechnical Commission 100-1400

IEC

Ampere hours 30-200 Ah

American Society of Engineers Standards 100-2000

SAE

International Battery Standards Committee 100-2000

BCI

Marine Battery Standard 100-2000

MCA

Effective starting current at 0 ˚C 100-2000

Konventionell ﬂytande elektrolyt Elektrolyt absorberad i glasﬁberduk Förbättrad version med ﬂytande elektrolyt Elektrolyt bunden i trögﬂytande gelform

Ver. 20231128

Sverige • kundtjänst, tel. 0247/445 00 e-post: [email protected] internet: www.clasohlson.se brev: Clas Ohlson AB, 793 85 Insjön

Page 5

Svenska

Kapacitet

Batteriets kapacitet kan anges både i amperetimmar (Ah) och/eller enligt tillverkarens batteristandard.

Exempel

Baeriets märkning Standard Värde Förklaring

300A EN EN 300 Tillverkat enligt EN-standard med ett värde på 300A

12V/60Ah/CCA 500A

12V/60Ah AH 60 12V batteri, Kapacitet: 60 Ah

Om ingen standard är märkt på batteriet, välj alternativ Ah vid inställning av batteritest.

CCA 500 12V batteri, Kapacitet: 60 Ah,

Max kallstartström: 500 A

Användning

Tryck [▲] eller [▼] för att stega i menyn. Bekräfta vald funktion med [ ENTER ]. Avbryt/lämna meny med [ ESC ].

Test av batteri (Battery)

1. Se till att motorn är avstängd och att alla förbrukare är avstängda.

2. Lokalisera batteriets märkning och kontrollera batteriets baerityp samt baeristandard och kapacitet.

3. Anslut batteritestarens polklämmorpå batteriet. Den röda på plus (+) och den svarta på minus (-).

4. Välj ”Battery” i menyn.

5. Välj baerityp, ex. ”NORMAL BAT.”

6. Välj baeristandard, ex. ”EN”.

7. Ställ in batteriets angivna kapacitet, ex. 830A.

8. Efter utfört test visas resultatet:

Testresultat Förklaring LED-status

”GOOD BATTERY” Batteriet är i god kondition. Grön ”GOOD - RECHARGE” Batteriet är i god kondition men polspänningen är lägre

än 12,3 Volt. Ladda batteriet.

”CHARGE-RETEST” På grund av att batteriets polspänning är lägre än 12

V så är testresultatet ej tillförlitligt. Ladda batteriet fullt och utför sedan testet igen. Om samma meddelande

visas efter nytt test, byt ut batteriet. ”REPLACE” Batteriet är i dålig kondition, byt ut batteriet. Röd ”BAD CELL” Batteriet är kortslutet/defekt, byt ut batteriet. Röd

Orange

Test av batteri under belastning av startmotor (Crank)

1. Se till att motorn är avstängd och att alla förbrukare är avstängda.

2. Anslut batteritestarens polklämmorna på batteriet.

3. Välj ”Crank” i menyn. ”START ENGINE” visas i displayen.

4. Starta motorn. När batteritestaren känner att motorn är igång visas ”RPM DETECTED” och testet påbörjas.

5. Efter utfört test visas resultatet:

CRANKING NORMAL

CRANKING 11.34V TIME 243 ms

CRANKING Spänningen batteriet klarar att hålla under belastning.

TIME Spänningsfallets varaktighet.

GOOD BATTERY

SOH 75% 830A SOC 100% 12,8V R = 3.35 mΩ

Sverige • kundtjänst, tel. 0247/445 00 e-post: [email protected] internet: www.clasohlson.se brev: Clas Ohlson AB, 793 85 Insjön

SOH (State Of Health) - Batteriets kondition, uppskattad genom att jämföra uppmätt kapacitet med batteriets märkta kapacitet.

SOC (State Of Charge) - Batteriets laddstatus i procent tillsammans med aktuell polspänning.

R = (Resistance) - Batteriets beräknade inre resistans.

Testresultat Förklaring LED-status

”CRANKING NORMAL” Batteriet klarar att hålla startspänningen över

9,6 V (19,2 V)*.

”CRANKING LOW” Batteriets klarar inte att hålla startspänningen över

9,6 V (19,2 V)*.

* Värdet inom parantes gäller vid test av 24 V batterier.

Grön

Röd

Ver. 20231128

Page 6

Svenska

Test av laddsystem (Charge)

1. Se till att motorn är avstängd och att alla förbrukare är avstängda.

2. Anslut batteritestarens polklämmorna på batteriet.

3. Välj ”Charge” i menyn. ”START ENGINE” visas i displayen.

4. Starta motorn och tryck sedan [ ENTER ]. Batteritestaren utför nu ett rippeltest av fordonets laddningssystem vid tomgång. Aktuell rippel- och laddspänning visas i displayen under testet.

5. När displayen visar ”INCREASE RPM TO 2500 R/MIN...” Ta hjälp av en person som varvar upp motorn till 2500 v/min. Tryck sedan [ ENTER ] och vänta i 5 sek tills testresultatet visas i displayen:

CHARGING NORMAL

LOADED 14.26V UNLOADED 12.65V RIPPLE 5mV

Testresultat Förklaring LED-status

”CHARGING NORMAL” Laddningssystemet är normalt. Regulatorn levererar

en spänning på 13,5-14,7 V (27-29,4 V)*.

CHARGING LOW Underspänning. Regulatorn levererar en spänning

under 13,5 V (27 V)*.

CHARGING HIGH Överspänning. Regulatorn levererar en spänning över

14,7 V (29,4 V)*.

”NO OUTPUT” Ingen spänning detekterad. Kontrollera generatorn

och dess anslutningar.

LOADED Laddspänning belastat. UNLOADED Laddspänning obelastad. RIPPLE Rippelspänning (variation i likspänning)

från fordonets laddsystem.

Grön

Orange

Röd

Avfallshantering

Denna symbol innebär att produkten inte får kastas tillsammans med annat hushållsavfall. Detta gäller inom hela EU. För att förebygga eventuell skada på miljö och hälsa, orsakad av felaktig avfallshantering, ska produkten lämnas till återvinning så att materialet kan tas omhand på ett ansvarsfullt sätt. När du lämnar produkten till återvinning, använd dig av de returhanteringssystem som ﬁnns där du beﬁnner dig eller kontakta inköpsstället. De kan se till att produkten tas om hand på ett för miljön tillfredställande sätt.

Specifikationer

Kompabla baerityper Konventionella ﬂytande bly/syra-batterier, AGM-, GEL- och EFB-batterier

Spänningsområde 7-30 VDC Mätområde 3-250 Ah Standarder som stöds CCA:40-2000, BCI:40-2000, CA:40-2000,

MCA:40-2000, JIS:26A17-245H52 DIN:40-1400, IEC:40-1400, EN:40-2000, SAE:40-2000, AH:3-250Ah

Testmetod 4-trådig Kelvintest Övriga funkoner Skydd mot överspänning, skydd mot induktiva spänningsspikar

Varning vid dålig kontakt

Arbetstemperatur -20 - 50 ºC Må 76 x 22 x 142 (exkl. testklämmor) Vikt 264 g

* Värdet inom parantes gäller vid test av 24 V batterier.

Visa senaste testresultat (Data)

1. Välj ”Data” i menyn. Senaste batteritestet (Battery) visas i displayen.

2. Tryck [▼] upprepade gånger för att se senaste testet vid belastning (Crank) eller av laddsystemet (Charge).

Sverige • kundtjänst, tel. 0247/445 00 e-post: [email protected] internet: www.clasohlson.se brev: Clas Ohlson AB, 793 85 Insjön

Ver. 20231128

Page 7

Norsk

Batteritester

Art.nr 41-3243 Modell UT673

Les gjennom hele bruksanvisningen før produktet tas i bruk og ta vare på den for fremtidig bruk. Vi tar forbehold om eventuelle feil i tekst og bilder, samt endringer av tekniske data. Ved tekniske problemer eller spørsmål, ta kontakt med vårt kundesenter.

Sikkerhet

• Utsett aldri produktet for høye temperaturer, fuktighet, væske, støvete omgivelser, sterke vibrasjoner eller støt.

• Bruk aldri produktet i eksplosive miljøer, for eksempel i nærheten av brennbare væsker, gasser eller støv.

• Vær forsiktig ved arbeid i nærheten av motorer som er i gang, fare for skade. Forbrenningsmotorer avgir giftige avgasser, sørger for god ventilasjon.

• Forsøk aldri å åpne, reparere, demontere eller modiﬁsere produktet på noe vis.

Produktbeskrivelse

Batteritesteren analyserer og viser statusen til startbatteriene uten å måtte koble dem fra kjøretøyet. I tillegg til å vise batteristatus, kan testeren også analysere kjøretøyets ladesystem.

Knapper og funksjoner

1. Statusindikator

2. ” Battery ” Test av batteri (12 V, 3-250 Ah)

3. ” Data ” Vis siste testresultat

4. ” Crank ” Test av batteri under belastning (12/24 V)

UNI-T

Battery Crank Charge

Data Setting About

BATTERY TESTER

UT673A

ESC

ENTER

5. ” Charge ” Test av ladesystem (12/24 V)

6. ” About ” Vis programvareinformasjon

7. ” Settings ” Innstilling av språk

8. [ ESC ] Gå bakover i menyen

9. [▲] Gå opp/frem

10. [ ENTER ] Bekreft valgt funksjon

11. [▼]Gå ned/tilbake

12. Negativ polklemme (Svart - )

13. Positiv polklemme (Rød + )

Forberedelser innen test

• Sørg for at tenningen og alle strømforbrukere til kjøretøyet er slått av.

• Sørg for at batteriets poler og bilens polklemmer er fri for smuss/oksid, for å få en mest mulig nøyaktig analyse av batteriet.

Kontroller batteriets spenning

Les batteriets merkning for å ﬁnne ut av baeritypen, ev. baeristandard og kapasitet.

Baeritype Teknologi Normal AGM Absorbed Glass Mat EFB Enhanced Flooded Battery GEL Geliﬁed Electrolyte Lead

Hvis ingen batteritype er merket på batteriet, er det mest sannsynlig et vanlig konvensjonelt batteri med ﬂytende elektrolytt.

Baeristandard Måleområde

Cold start current 100-2000

CCA

German automotive industry standard committee 100-1400

DIN

Japaneese Industrial Standard 26A17-245H52

JIS

The european Automobile Manufacturers Association 100-2000

International Electrotechnical Commission 100-1400

IEC

Ampere hours 30-200 Ah

American Society of Engineers Standards 100-2000

SAE

International Battery Standards Committee 100-2000

BCI

Marine Battery Standard 100-2000

MCA

Effective starting current at 0 ˚C 100-2000

Konvensjonell ﬂytende elektrolytt Elektrolytt absorbert i glassﬁberduk Forbedret versjon med ﬂytende elektrolytt Elektrolytt bundet i viskøs gelform

Ver. 20231128

Norge • kundesenter, tlf. 23 21 40 00 e-post: [email protected] internett: www.clasohlson.no post: Clas Ohlson AS, Postboks 485 Sentrum, 0105 Oslo

Page 8

Norsk

Kapasitet

Batteriets kapasitet kan angis i både amperetimer (Ah) og/eller i henhold til produsentens batteristandard.

Eksempel

Baeriets merking Standard Verdi Forklaring

300A EN EN 300 Produsert i henhold til EN-standard med en verdi

på 300A

12V/60Ah/CCA 500A CCA 500 12V batteri, Kapasitet: 60 Ah,

Maks kaldstartstrøm: 500 A

12V/60Ah AH 60 12V batteri, Kapasitet 60 Ah

Hvis ingen standard er merket på batteriet, velg alternativAh ved innstilling av batteritest.

Bruk

Trykk på[▲] eller [▼] for å bla i menyen. Bekreft valgt funksjon med [ ENTER ]. Avbryt/gå ut av menyen med [ ESC ].

Test av batteri (Battery)

1. Sørg for at tenningen og alle strømforbrukere til kjøretøyet er slått av.

2. Finn batteriets merking og sjekk batteriets baeritype samt baeristandard og kapasitet.

3. Koble til batteritesterens polklemmer på batteriet. Den røde på pluss (+) og den svarte på minus (-).

4. Velg “Battery” i menyen.

5. Velg baeritype, f.eks. ”NORMAL BAT.”

6. Velg baeristandard, f.eks. ”EN”.

7. Still inn batteriets spesiﬁserte kapasitet, f.eks. 830A.

8. Etter å ha utført testen, vises resultatet:

Testresultat Forklaring LED-status

”GOOD BATTERY” Batteriet er i god stand. Grønn ”GOOD - RECHARGE” Batteriet er i god stand, men polspenningen er lavere

enn 12,3 volt. Lad batteriet.

”CHARGE-RETEST” Fordi batteriets polspenning er lavere enn 12 V, er

testresultatet ikke pålitelig. Lad batteriet helt opp og utfør deretter testen på nytt. Hvis samme melding vises

etter ny test, bytt ut batteriet. ”REPLACE” Batteriet er i dårlig stand, bytt ut batteriet. Rød ”BAD CELL” Batteriet er kortsluttet/defekt, bytt batteri. Rød

Oransje

Test av batteri under belastning av startmotor (Crank)

1. Sørg for at tenningen og alle strømforbrukere til kjøretøyet er slått av.

2. Koble til batteritesterens polklemmer på batteriet.

3. Velg ”Crank” i menyen. ”START ENGINE” vises i displayet.

4. Start motoren. Når batteritesteren oppdager at motoren går, vises ”RPM DETECTED” og testen starter.

5. Etter å ha utført testen, vises resultatet:

CRANKING NORMAL

CRANKING 11,34V TIME 243 ms

CRANKING Spenningen batteriet kan opprettholde under belastning.

TIME Varigheten av spenningsfallet.

GOOD BATTERY

SOH 75% 830A SOC 100% 12,8V R = 3,35 mΩ

Norge • kundesenter, tlf. 23 21 40 00 e-post: [email protected] internett: www.clasohlson.no post: Clas Ohlson AS, Postboks 485 Sentrum, 0105 Oslo

SOH (State Of Health) - Batteriets tilstand, estimert ved å sammenligne målt kapasitet med batteriets nominelle kapasitet.

SOC (State Of Charge) - Batteriets ladestatus i prosent sammen med aktuell polspenning.

R = (Resistance) - Batteriets beregnede indre motstand.

Testresultat Forklaring LED-status

”CRANKING NORMAL” Batteriet er i stand til å opprettholde startspenningen

”CRANKING LOW” Batteriet erikkei stand til å opprettholde start-

* Verdien i parantes gjeleder ved testing av 24 V-batterier.

over9,6 V (19,2 V)*.

spenningen over 9,6 V (19,2 V)*.

Grønn

Rød

Ver. 20231128

Page 9

Norsk

Test av ladesystem (Charge)

1. Sørg for at tenningen og alle strømforbrukere til kjøretøyet er slått av.

2. Koble til batteritesterens polklemmer på batteriet.

3. Velg ”Charge” i menyen. ”START ENGINE” vises i displayet.

4. Start motoren og trykk deretter [ ENTER ]. Batteritesteren utfører nå en krusningstest av kjøretøyets ladesystem på tomgang. Gjeldene krusning og ladespenning vises i displayet under testen.

5. Når displayet viser ”INCREASE RPM TO 2500 R/MIN...” Be om hjelp av en person som kan øke motoren til 2500 v/min. Trykk deretter [ ENTER ] og vent i 5 sekunder til testresultatet vises i displayet:

CHARGING NORMAL

LOADED 14,26V UNLOADED 12,65V RIPPLE 5mV

Testresultat Forklaring LED-status

”CHARGING NORMAL” Ladesystemet er normalt. Regulatoren leverer en

spenning på 13,5-14,7 V (27-29,4 V)*.

CHARGING LOW Underspenning. Regulatoren leverer en spenning

under 13,5 V (27 V)*.

CHARGING HIGH Overspenning. Regulatoren leverer en spenning over

14,7 V (29,4 V)*.

”NO OUTPUT” Ingen spenning oppdaget. Kontroller generatoren og

dens tilkoblinger.

LOADED Ladespenning belastet. UNLOADED Ladespenning ubelastet. RIPPLE Ripple spenning (variasjon i likespenning)

fra kjøretøyets ladesystem.

Grønn

Oransje

Rød

Avfallshåndtering

Symbolet betyr at produktet ikke skal kastes sammen med øvrig husholdningsavfall. Dette gjelder i hele EØS. For å forebygge eventuelle skader på helse og miljø som følge av feil håndtering av avfall, skal produktet leveres til gjenvinning, slik at materialet blir tatt hånd om på en tilfredsstillende måte. Benytt eksisterende systemer for returhåndtering eller kontakt forhandler når produktet skal kasseres. De vil ta hånd om produktet på en miljømessig forsvarlig måte.

Spesifikasjoner

Kompable baerityper Konvensjonelle ﬂytende bly/syre batterier, AGM, GEL og EFB-batterier Spenningsområde 7-30 VDC Måleområde 3-250 Ah Standarder som støes CCA:40-2000, BCI:40-2000, CA:40-2000, MCA:40-2000,

JIS:26A17-245H52, DIN:40-1400, IEC:40-1400, EN:40-2000, SAE:40-2000, AH:3-250Ah

Testmetode 4-leder Kelvintest Øvrige funksjoner Beskyttelse mot overspenning, beskyttelse mot

induktive spenningsspiker Advarsel ved dårlig kontakt

Arbeidstemperatur -20 - 50 ºC Mål 76 x 22 x 142 (ekskl. testklemmer) Vekt 264 g

* Verdien i parantes gjeleder ved testing av 24 V-batterier.

Vis siste testresultater (Data)

1. Velg ”Data” i menyen. Den siste batteritesten (Battery) vises i displayet.

2. Tryck [▼] gjentatte ganger for å se den siste testen under belastning (Crank) eller av ladesystemet (Charge).

Norge • kundesenter, tlf. 23 21 40 00 e-post: [email protected] internett: www.clasohlson.no post: Clas Ohlson AS, Postboks 485 Sentrum, 0105 Oslo

Ver. 20231128

Page 10

Suomi

Akkutesteri

Tuotenro 41-3243 Malli UT673

Lue koko käyttöohje ja säästä se tulevaa käyttöä varten. Pidätämme oikeuden teknisten tietojen muutoksiin. Emme vastaa mahdollisista teksti- tai kuvavirheistä. Jos tuotteeseen tulee teknisiä ongelmia, ota yhteys asiakaspalveluun.

Turvallisuus

• Älä altista laitetta korkeille lämpötiloille, pölylle, tärinälle, iskuille, kosteudelle tai vedelle.

• Älä käytä laitetta räjähdysherkässä ympäristössä, kuten helposti syttyvien nesteiden, kaasujen tai pölyn lähellä.

• Ole varovainen, jos käytät laitetta käynnissä olevien moottoreiden läheisyydessä, loukkaantumisvaara. Polttomoottorit päästävät myrkyllisiä kaasuja, joten varmista hyvä ilmanvaihto.

• Älä avaa, korjaa, pura tai muokkaa laitetta millään tavalla.

Tuotekuvaus

Akkutesteri analysoi ja näyttää käynnistysakkujen tilan ilman, että niitä tarvitsee irrottaa ajoneuvosta. Akun tilan näyttämisen lisäksi akkutesteri voi myös analysoida ajoneuvon latausjärjestelmää.

Painikkeet ja toiminnot

1. Tilan ilmaisin

2. ” Battery ” Akun (12 V, 3-250 Ah) testaus

3. ” Data ” Näytä viimeisin testitulos

4. ” Crank ” Akun testaus kuormitettuna (12/24 V)

5. ” Charge ” Latausjärjestelmän testaus (12/24 V)

6. ” About ” Näytä ohjelmistotiedot

7. ” Settings ” Kielen asetus

8. [ ESC ] Poistu valikosta

9. [▲] Siirry ylöspäin/eteenpäin

10. [ ENTER ] Vahvista valittu toiminto

11. [▼] Siirry alaspäin/taaksepäin

12. Negatiivinen hauenleuka (Musta - )

13. Positiivinen hauenleuka (Punainen + )

UNI-T

Battery Crank Charge

Data Setting About

BATTERY TESTER

UT673A

ESC

ENTER

Valmistautuminen ennen testausta

• Varmista, että sytytysvirta ja kaikki ajoneuvon virrankuluttajat on kytketty pois päältä.

• Varmista, että akun navat ja auton liittimet ovat puhtaat liasta/oksidista, jotta akun analyysistä tulisi mahdollisimman tarkka.

Akun merkintöjen tarkastaminen

Tutustu akun merkintöihin, joista selviävät akkutyyppi, mahdollinen akkustandardi ja kapasitee.

Akkutyyppi Tekniikka Normal AGM Absorbed Glass Mat EFB Enhanced Flooded Battery GEL Geliﬁed Electrolyte Lead

Jos akkuun ei ole merkitty akkutyyppiä, akku on todennäköisesti tavallinen akku, jossa on nestemäinen elektrolyytti.

Akkustandardi Miausalue

Cold start current 100-2000

CCA

German automotive industry standard committee 100-1400

DIN

Japaneese Industrial Standard 26A17-245H52

JIS

The European Automobile Manufacturers Association 100-2000

International Electrotechnical Commission 100-1400

IEC

Ampere hours 30-200 Ah

American Society of Engineers Standards 100-2000

SAE

International Battery Standards Committee 100-2000

BCI

Marine Battery Standard 100-2000

MCA

Effective starting current at 0 ˚C 100-2000

Perinteinen nestemäinen elektrolyytti Lasikuitumattoon imeytetty elektrolyytti Paranneltu versio nestemäisellä elektrolyytillä Elektrolyytti geelimäisessä muodossa

Ver. 20231128

Suomi • asiakaspalvelu puh. 020 111 2222 sähköposti: [email protected] kotisivu: www.clasohlson.fi osoite: Clas Ohlson Oy, Kaivokatu 10 B, 00100 Helsinki

Page 11

Suomi

Kapasitee

Akun kapasiteetti voidaan ilmoittaa ampeeritunteina (Ah) ja/tai valmistajan akkustandardina.

Esimerkki

Akun merkintä Standardi Arvo Selitys

300A EN EN 300 Valmistettu EN-standardin mukaisesti, arvo 300 A

12V/60Ah/ CCA 500A

12V/60Ah AH 60 12 V:n akku, kapasiteetti: 60 Ah

Jos akkuun ei ole merkitty standardia, valitse vaihtoehto Ah akkutestin asetuksissa.

CCA 500 12 V:n akku, kapasiteetti: 60 Ah,

kylmäkäynnistysvirta enintään: 500 A

Käyttö

Siirry valikossa painamalla [▲] tai [▼]. Vahvista valittu toiminto painamalla [ ENTER ]. Keskeytä / poistu valikosta painamalla [ ESC ].

Akun testaus (Battery)

1. Varmista, että moottori on sammutettu ja kaikki virrankuluttajat on kytketty pois päältä.

2. Etsi akun merkinnät ja tarkista akun akkutyyppi sekä akkustandardi ja kapasitee.

3. Liitä akkutesterin hauenleuat akkuun. Punainen plussaan (+) ja musta miinukseen (-).

4. Valitse valikosta ”Battery”.

5. Valitset akkutyyppi, esim. ”NORMAL BAT.”

6. Valitse akkustandardi, esim. ”EN”.

7. Aseta akun ilmoitettu kapasitee, esim. 830A.

8. Tehdyn testin jälkeen näkyy tulos:

Testulos Selitys LED-la

”GOOD BATTERY” Akku on hyvässä kunnossa. Vihreä ”GOOD - RECHARGE” Akku on hyvässä kunnossa, mutta napajännite on alle

12,3 V. Lataa akku.

”CHARGE-RETEST” Akun napajännite on alle 12 V, joten testitulos ei ole

luotettava. Lataa akku täyteen ja testaa akku uudelleen. Jos sama ilmoitus tulee uuden testauksen

jälkeen, vaihda akku. ”REPLACE” Akku on huonossa kunnossa, vaihda akku. Punainen ”BAD CELL” Akku on oikosulussa/viallinen, vaihda akku. Punainen

Oranssi

Akun testaus käynnistysmoottorin ollessa kuormitettuna (Crank)

1. Varmista, että moottori on sammutettu ja kaikki virrankuluttajat on kytketty pois päältä.

2. Liitä akkutesterin hauenleuat akkuun.

3. Valitse valikosta ”Crank”. Näytölle ilmestyy ”START ENGINE”.

4. Käynnistä moottori. Kun akkutesteri tunnistaa, että moottori on käynnissä, näkyy ”RPM DETECTED” ja testi käynnistyy.

5. Tehdyn testin jälkeen näkyy tulos:

CRANKING NORMAL

CRANKING 11.34V TIME 243 ms

CRANKING Jännite, jonka akku pystyy ylläpitämään kuormitettuna.

TIME Jännitehäviön kesto.

GOOD BATTERY

SOH 75% 830A SOC 100% 12,8V R = 3.35 mΩ

Suomi • asiakaspalvelu puh. 020 111 2222 sähköposti: [email protected] kotisivu: www.clasohlson.fi osoite: Clas Ohlson Oy, Kaivokatu 10 B, 00100 Helsinki

SOH (State Of Health) - Akun kunto, joka arvioidaan vertaamalla mitattua kapasiteettia akkuun merkittyyn kapasiteettiin.

SOC (State Of Charge) - Akun lataustila prosentteina ja tämän hetkinen napajännite.

R = (Resistance) - Akun laskettu sisäinen resistanssi.

Testulos Selitys LED-la

”CRANKING NORMAL” Akku pystyy pitämään käynnistysjännitteenä

”CRANKING LOW” Akku ei pysty pitämään käynnistysjännitteenä

* Suluissa oleva arvo koskee 24 V:n akkujen testausta.

yli 9,6 V (19,2 V)*.

Vihreä

Punainen

Ver. 20231128

Page 12

Suomi

Latausjärjestelmän testaus (Charge)

1. Varmista, että moottori on sammutettu ja kaikki virrankuluttajat on kytketty pois päältä.

2. Liitä akkutesterin hauenleuat akkuun.

3. Valitse valikosta ”Charge”. Näytölle ilmestyy ”START ENGINE”.

4. Käynnistä moottori ja paina [ ENTER ]. Akkutesteri suorittaa nyt ajoneuvon latausjärjestelmän rippelijännitteen testauksen tyhjäkäynnillä. Tämänhetkinen rippeli- ja latausjännite näkyvät näytöllä testin aikana.

5. Kun näytöllä näkyy ”INCREASE RPM TO 2500 R/MIN...” Pyydä avuksi henkilö, joka kiihdyttää moottorin 2500 kierrokseen/minuutissa. Paina sitten [ ENTER ] ja odota 5 sekuntia kunnes testitulos näkyy näytöllä:

CHARGING NORMAL

LOADED 14.26V UNLOADED 12.65V RIPPLE 5mV

Testulos Selitys LED-la

”CHARGING NORMAL” Latausjärjestelmä on normaali. Säätimen tuottama

jännite on 13,5-14,7 V (27-29,4 V)*.

CHARGING LOW Alijännite. Säätimen tuottama jännite on alle

13,5 V (27 V)*.

CHARGING HIGH Ylijännite. Säätimen tuottama jännite on yli

14,7 V (29,4 V)*.

”NO OUTPUT” Ei havaittua jännitettä. Tarkista säädin ja sen liitännät. Punainen

LOADED Latausjännite kuormitettuna. UNLOADED Latausjännite kuormittamattomana. RIPPLE Ajoneuvon latausjärjestelmän rippelijännite

(tasajännitteen heilahtelu).

Vihreä

Oranssi

Kierrättäminen

Tämä kuvake tarkoittaa, että tuotetta ei saa hävittää kotitalousjätteen seassa. Tämä koskee koko EU-aluetta. Virheellisestä hävittämisestä johtuvien mahdollisten ympäristö- ja terveyshaittojen ehkäisemiseksi tuote tulee viedä kierrätettäväksi, jotta materiaali voidaan käsitellä vastuullisella tavalla. Kierrätä tuote käyttämällä paikallisia kierrätysjärjestelmiä tai ota yhteys ostopaikkaan. Ostopaikassa tuote kierrätetään vastuullisella tavalla.

Tekniset tiedot

Yhteensopivat akkutyypit Perinteiset nestemäiset lyijy/happoakut, AGM-, GEL- ja EFB-akut Jännitealue 7-30 VDC Miausalue 3-250 Ah Tuetut standardit CCA:40-2000, BCI:40-2000, CA:40-2000, MCA:40-2000,

JIS:26A17-245H52, DIN:40-1400, IEC:40-1400, EN:40-2000, SAE:40-2000, AH:3-250Ah

Testausmenetelmä 4-johtiminen Kelvin-testi Muut toiminnot Ylijännitesuoja, induktiivisten jännitepiikkien suoja

Huonon liitännän varoitus

Käyölämpöla -20...+50 ºC Mitat 76 x 22 x 142 (ilman hauenleukoja) Paino 264 g

* Suluissa oleva arvo koskee 24 V:n akkujen testausta.

Viimeisimpien testitulosten näyttäminen (Data)

1. Valitse valikosta ”Data”. Akun testaus (Battery) viimeisin testitulos näkyy näytöllä.

2. Paina toistuvasti [▼] nähdäksesi viimeisimmän testituloksen akun testaukselle käynnistysmoottorin ollessa kuormitettuna (Crank) tai latausjärjestelmän testaukselle (Charge).

Suomi • asiakaspalvelu puh. 020 111 2222 sähköposti: [email protected] kotisivu: www.clasohlson.fi osoite: Clas Ohlson Oy, Kaivokatu 10 B, 00100 Helsinki

Ver. 20231128