Truma Trumatic S 2200 P Installation And Operating Insctructions

Trumatic
S 2200
S 2200 P

Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG
Postfach 1252
D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

e-mail: [e-mail]
www.truma.com

Istruzioni per l’uso Pagina 20
Istruzioni di montaggio

Da tenere nel veicolo!

Gebrauchsanweisung

Seite 2

Einbauanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 8
Installation instructions

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 14
Instructions de montage

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaanwijzing

Pagina 26

Inbouwhandleiding

In voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 32
Monteringsanvisning

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 37
Instrucciones de montaje

¡Ilévalas en el vehículo!

Bruks- och monteringsanvisningar på svenska
kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från
Truma-Service i Sverige.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa
Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.

Bruksanvisningen og monteringsveiledningen
på ditt språk kan fås hos produsenten Truma
eller hos Truma-Service i ditt land.

Τις οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη µητρική σας
γλώσσα µπορείτε να τις λάβετε απ τον κατασκευαστή
Truma ή απ το σέρβις Truma στη χώρα σας.

Instruções de utilizaçaõ e de montagem
podem ser solicitadas junto ao fabricante Truma
ou da assistência técnica da Truma no seu país.

Návod k použití a montáži ve svém jazyce obdržíte
na požádání u firmy Truma nebo u jejího servisního
zástupce ve vaší zemi.

A magyar nyelvü használati és szerelési utasítást
a gyártónál a Truma cégnél vagy a Truma
magyarországi képviseleténél lehet beszerezni.

Instrukcję obsługi i montażu w ojczystym
języku mogą Państwo dostać u producenta
(Truma) lub w serwisie Trumy w swoim kraju.

Návod na použitie a montážny návod vo Vašej
krajinskej reči si môžete vyžiadať u výrobcu
Truma alebo v servise Truma vo Vašej krajine.

S 2200
S 2200 P

Einbaubeispiel

Dargestellt ist die Heizung mit
Abgas- und Verbrennungsluft­führung durch die Seitenwand

1 Abgaskamin
2 Verbrennungsluftkamin
3 Abgasrohr mit Überrohr
4 Verbrennungsluftrohr
5 Doppelstütze DSW
6 Gaszuleitung
7 Absperrventil
8 Kondenswasserrohr
9 Typschild

Esempio di
montaggio

Raffigurazione del riscalda­mento con passagio gas di
scarico e aria combustione
attraverso la parete

1 Camino per gas di scarico
2 Camino per aria

combustione

3 Tubo scarico con tubo

prottetivo
4 Tubo aria di combustione
5 Supporto doppio DSW
6 Tubatura del gas
7 Valvola di chiusura
8 Tubo acqua condensa
9 Targhetta di fabbricazione

Installation
example

Illustration of the heater with
exhaust and combustion air
routing through the side wall

1 Exhaust cowl
2 Combustion air cowl
3 Exhaust duct with

insulating duct
4 Combustion air duct
5 Double support DSW
6 Gas supply line
7 Shut-off valve
8 Condensation pipe
9 Type plate

Inbouwvorbeeld

U ziet de kachel met afvoer
van rookgas en toevoer van
verbrandingslucht via de
wand

1 Schoorsteen voor

rookgasafvoer

2 Schorsteen voor verbrand-

insluchttoevoer

3 Rookgasafvoerbuis met

beschermingbuis

4 Buis voor verbrandings-

luchttoevoer
5 Dubbele steun DSW
6 Gastoevoerleiding
7 Afsluitventiel
8 Afvoerbuis voor

condenswater
9 Fabrieksplaatje

Exemple de
montage

Le chauffage est représenté
avec passage des gaz brûlés
et de l’air de combustion par
la parol laterale

1 Ventouse d’évacuation des

gaz brûlés

2 Ventouse d’alimentation

en air de combustion

3 Tuyau des gaz brûlés avec

tuyau d’isolation
4 Tuyau d’air de combustion
5 Etai double DSW
6 Conduite d’alimentation

en gaz
7 Robinet de fermeture
8 Tuyau d’évacuation de

l’eau de condensation
9 Plaque signalétique

Monterings­eksempel

Beskrivelsen viser en ovn
med aftræks- og forbrænd­ingsluftrør gennem side­væggen

1 Aftræksskorsten
2 Forbrændingsluftskorsten
3 Aftræksrør med overrør
4 Forbrændingsluftrør
5 Dobbelstøtte DSW
6 Gastilførsel
7 Spærreventil
8 Kondensvandrør
9 Typeskilt

Ejemplo de
montaje

Se representa la calefacción
con conducción de gases de
escape y aire para la combus­tión a través de la pared lateral.

1 Chimenea de gases de

escape

2 Chimenea de aire para la

combustión

3 Tubo de gases de escape

con tubo superior

4 Tubo de aire para la

combustión
5 Tubuladura doble DSW
6 Tubería de alimentación

de gas
7 Válvula de bloqueo
8 Tubo de agua de

condensación
9 Rótulo de fábrica

B

D1

F

G

K

J

H

D2

G1

G2

G3

J1

J2

H1 H2

H3 H4

H5

Trumavent Multivent

300 mm

300 mm

A

E

C

2

Gebrauchs­anweisung

Vor Inbetriebnahme unbe­dingt Gebrauchsanwei­sung und „Wichtige
Bedienungshinweise“
beachten! Der Fahrzeughal-

ter ist dafür verantwortlich,
dass die Bedienung des
Gerätes ordnungsgemäß
erfolgen kann.

Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen muss durch
den Einbauer bzw. Fahrzeug­halter an einer für jeden Be­nutzer gut sichtbaren Stelle
im Fahrzeug (z.B. an der Klei­derschranktür) angebracht
werden! Fehlende Aufkleber
können bei Truma angefor­dert werden.

a = Bedienungsknopf
b = Sichtfenster zum

Beobachten der Flamme

c = Druckzünder (Modell

Trumatic S 2200 P)

d = Zündautomat mit

Batteriefach (Modell
Trumatic S 2200)

e = Fabrikschild

f = Zünd- und Kleinstellung
g = Groß- und Thermostat-

stellung

h = Heizung ausgeschaltet

Bei Geräten mit Abgasan­schluss auf der rechten Seite
sind die Teile auf der anderen
Seite angeordnet.

Inbetriebnahme
Trumatic S 2200 P
mit Druckzünder

1. Kaminkappen abnehmen
(bei Wandkamin)!

2. Gasflasche und Schnell­schlussventil in der Gaszulei­tung öffnen.

3. Bei Betrieb mit Thermostat
(Sonderzubehör) diesen zum
Zünden auf „30“ stellen.

4. Bedienungsknopf (a) auf
Funkensymbol (f) stellen und
eindrücken. Gleichzeitig
Druckzünder (c) solange
rasch hintereinander betäti­gen, bis die Flamme brennt.

Bedienungsknopf (a) noch bis
zu 10 Sekunden gedrückt hal­ten, damit die Zündsicherung
anspricht.

5. Weitere 10 Sekunden
durch Sichtfenster (b) beo­bachten, ob die Flamme nicht
durch Luft in der Leitung
(verursacht durch geschlos­senes Ventil oder Flaschen­wechsel) verlischt.

Auf keinen Fall vor

Ablauf von 2 Minu­ten nachzünden, sonst be­steht Verpuffungsgefahr!

Dies gilt auch dann, wenn ei­ne bereits in Betrieb befindli­che Heizung verlischt und
wieder gezündet werden
muss.

6. Heizung ca. 1 Minute in
Zündstellung (f) brennen las­sen, dann erst auf „Groß“ (g)
stellen.

Falls die Gaszuleitung luftge­füllt ist, kann es bis zu einer
Minute dauern, bis Gas zur
Verbrennung bereitsteht.
Während dieser Zeit ist der
Bedienungsknopf gedrückt
zu halten und der Druckzün­der dauernd zu betätigen, bis
die Flamme brennt.

7. Die Heizleistung ist am Be­dienungsknopf (a) stufenlos
zwischen Kleinstellung (f) und
Großstellung (g) einstellbar.

Betrieb mit
Thermostat
(Sonderzubehör)

1. Zünden wie beschrieben
(Thermostat auf „30“).

2. Bedienungsknopf (a) auf
Groß-/Thermostatstellung (g)
stellen.

3. Raumtemperatur am
Thermostat wählen.

Inbetriebnahme
Trumatic S 2200
mit Zündautomat

Vor dem ersten Zünden
vergewissern, dass eine
Batterie eingelegt ist!

(Beschreibung gemäß Punkt
„Batteriewechsel“)!

1. Kaminkappen abnehmen
(bei Wandkamin)!

2. Gasflasche und Schnell­schlussventil in der Gaszulei­tung öffnen.

3. Bei Betrieb mit Thermostat
(Sonderzubehör) diesen zum
Zünden auf „30“ stellen.

4. Bedienungsknopf (a) auf
Funkensymbol (g) stellen und
eindrücken. Zündung erfolgt
in dieser Stellung automa­tisch (Zündfunke hörbar), bis
die Flamme brennt.

Bedienungsgriff bis zu 10 Se­kunden gedrückt halten, da­mit Zündsicherung anspricht.

Bei Störungen vor
erneutem Zündver-

such 2 Minuten warten!

5. Sollte die Flamme wieder
verlöschen, erfolgt während
der Schließzeit der Zündsi­cherung (ca. 30 Sekunden)
sofortige Wiederzündung.

6. Heizung ca. 1 Minute in
Zündstellung brennen lassen,
dann erst auf „Groß“ (g)
stellen.

Falls die Gaszuleitung luftge­füllt ist, kann es bis zu einer
Minute dauern, bis Gas zur
Verbrennung bereitsteht.
Während dieser Zeit ist der
Bedienungsknopf gedrückt
zu halten, bis die Flamme
brennt.

Wenn keine Flamme zustan­de kommt, arbeitet der Zünd­automat weiter, bis am Bedie­nungsknopf (a) ausgeschaltet
wird (h).

7. Die Heizleistung ist am Be­dienungsknopf (a) stufenlos
zwischen Kleinstellung (f) und
Großstellung (g) einstellbar.

Betrieb mit
Thermostat
(Sonderzubehör)

1. Zünden wie beschrieben
(Thermostat auf „30“).

2. Bedienungsknopf (a) auf
Groß-/Thermostatstellung (g)
stellen.

3. Raumtemperatur am
Thermostat wählen.

Ausschalten

Bedienungsknopf (a) auf „0“
stellen (Zündautomat wird
damit gleichzeitig abgeschal­tet). Bei längerem Nichtge­brauch Schnellschlussventil
in der Gaszuleitung und Gas­flasche schließen.

Um eine gleichmäßige

und rasche Warmluft­verteilung sowie eine Absen­kung der Oberflächentempe­raturen am Heizgerät sicher­zustellen, empfehlen wir, die
Heizung mit Trumavent­Warmluftanlage zu betreiben.

Wichtige
Bedienungshinweise

1. Bei Betrieb der Heizung
mit Abgasführung über Dach
ist im Reisemobil während
der Fahrt unbedingt ein T-Ka­minaufsatz erforderlich. Bitte
beachten Sie die „Einbauhin­weise für Reisemobile“
(Einbauanweisung)!

2. Das Abgasrohr und das
Verbrennungsluftrohr sowie
alle Anschlüsse müssen re­gelmäßig, in jedem Fall nach
Verpuffungen (Fehlzündun­gen) und längeren Fahrten
überprüft werden. Das Ab­gasrohr mit Überrohr und
Verbrennungsluftrohr müssen
unbedingt auf ganzer Länge
steigend und mit mehreren
Schellen fest montiert verlegt
sein. Auf keinen Fall dürfen
Gegenstände auf das Abgas­rohr gelegt werden, da dies
zu Beschädigungen führen
könnte. Die Rohre müssen
sowohl an der Heizung wie
am Kamin dicht und fest an­geschlossen sein. Heizungen
mit falsch montierten oder
beschädigten Abgasrohren
dürfen nicht mehr betrieben
werden!

3. Der Warmluftaustritt oben
an der Heizung darf unter kei­nen Umständen behindert
werden. Deshalb keinesfalls
Textilien o.ä. zum Trocknen
vor oder auf die Heizung hän­gen. Solche Zweckentfrem­dung könnte Ihre Heizung
durch die dabei hervorgerufe­ne Überhitzung schwer be­schädigen. Keine brennbaren
Gegenstände in die Nähe der
Heizung bringen! Bitte be­achten Sie dies im Interesse
Ihrer Sicherheit.

Achtung: Bauart­bedingt wird
während des Betrie-

bes die Heizungs­verkleidung heiß. Die Sorg­faltspflicht gegenüber Dritten
(insbesondere Kleinkindern)
obliegt dem Betreiber.

Trumatic S 2200 P
und S 2200

Flüssiggasheizung
für Caravans und
sonstige Anhänger

3

4. Bei Abgas- und Verbren­nungsluftführung durch
die Seitenwand muss auf

folgendes geachtet werden:

Die Kamine müssen in der
vorgeschriebenen Höhe ver­legt sein (siehe Einbauanwei­sung). Bei Rohrlängen ab
35 cm muss eine Doppelstüt­ze DSW montiert sein.

Die Abdeckkappen für die Ka­mine (Sonderzubehör) sind
stets aufzusetzen, wenn die
Heizung nicht in Betrieb ist.

5. Bei Abgasführung über
Dach muss auf folgendes

geachtet werden:

Im Winter muss vor dem
Zünden der Kamin vom
Schnee befreit werden.

Falls am Wohnwagen ein
Überdach montiert wird,
muss der Abgaskamin unbe­dingt durch dieses Dach hin­durchgeführt werden. Ver­wenden Sie dafür die Kamin­durchführung UEK (Art.-Nr.
30630-04)!

Sollte die Heizung bei Stand­orten mit extremen Windver­hältnissen wiederholt verlö­schen, empfehlen wir den auf
das Kaminteil aufschraubba­ren Satz Kaminverlängerun­gen SKV (Art.-Nr. 30690-00),
der während der Fahrt abge­nommen werden muss.

Die Verbrennungsluft-Ansau­gung unter dem Fahrzeugbo­den muss von Schmutz und
Schneematsch freigehalten
werden. Der Ansaugstutzen
der Heizung darf deshalb
nicht im Spritzbereich der
Räder liegen, evtl. Spritz­schutz anbringen.

Wartung

Bei einer Störung wenden Sie
sich bitte grundsätzlich an
den Truma-Service (siehe
Seite 44).

Achtung: Trotz
sorgfältiger Ferti­gung kann die Hei-

zung scharfkantige
Teile enthalten, deshalb bei
Wartungs- und Reinigungsar­beiten immer Schutzhand­schuhe verwenden!

Batteriewechsel
am Zündautomat

Sind keine Zündfunken hör­bar oder nur in Zeitabständen
von mehr als einer Sekunde,
muss die Batterie erneuert
werden.

Batterie nur bei ausgeschalte­ter Heizung wechseln. Vor
Beginn jeder Heizsaison neue
Batterie einsetzen! Alte Batte­rie fachgerecht entsorgen!

Batteriefachabdeckung nach
oben schieben und Batterie
wechseln. Plus/Minus beach­ten. Batteriefach wieder
schließen.

Nur temperaturbeständige
(+70°C), auslaufsichere Mig­non-Batterie (LR 6, AA, AM 3)
verwenden (Art.-Nr. 30030-

99200), andere Batterien kön­nen Funktionsstörungen
verursachen!

Vor dem Verschrotten

des Zündautomaten un­bedingt die Batterie entfernen
und fachgerecht entsorgen!

Reinigung (nur bei
ausgeschaltetem
Gerät!)

Es empfiehlt sich, mindes­tens einmal jährlich vor Be­ginn der Heizsaison den sich
am Wärmetauscher, an der
Bodenplatte und am Lüfter­rad der Trumavent-Warmluft­anlage ansammelnden Staub
zu entfernen. Das Lüfterrad
muss vorsichtig mit einem
Pinsel oder einer Zahnbürste
gereinigt werden.

Allgemeine
Sicherheitshinweise

Bei Undichtigkeiten der Gas­anlage bzw. bei Gasgeruch:

- alle offenen Flammen

löschen

- nicht rauchen

- Geräte ausschalten

- Gasflasche zudrehen

- Fenster und Türe öffnen

- keine elektrischen Schalter

betätigen

- die gesamte Anlage

von einem Fachmann
überprüfen lassen!

Reparaturen dürfen
nur vom Fachmann

durchgeführt werden.

Nach jeder Demontage der
Abgasführung muss ein neu­er O-Ring montiert werden!

1. Jede Veränderung am
Gerät (einschließlich Abgas­führung und Kamin) oder die
Verwendung von Ersatzteilen
und funktionswichtigen Zu­behörteilen, die keine Origi­nal-Truma-Teile sind, sowie
das Nichteinhalten der Ein­bau- und Gebrauchsanwei­sung führt zum Erlöschen der
Garantie und zum Ausschluss
von Haftungsansprüchen.
Außerdem erlischt die Be­triebserlaubnis des Gerätes
und dadurch in manchen
Ländern auch die Betriebser­laubnis des Fahrzeuges.

2. Der Betriebsdruck der Gas­versorgung 30 mbar (bzw.
28 mbar Butan/37 mbar Pro­pan) oder 50 mbar, muss mit
dem Betriebsdruck des Gerä­tes (siehe Fabrikschild) über­einstimmen.

3. Flüssiggasanlagen müssen
den technischen und adminis­trativen Bestimmungen des
jeweiligen Verwendungslan­des entsprechen (z.B. EN
1949 für Fahrzeuge). Nationa­le Vorschriften und Regelun­gen (in Deutschland z.B. das
DVGW-Arbeitsblatt G 607)
müssen beachtet werden.

Die Prüfung der Gasanlage
muss alle 2 Jahre von ei-
nem Fachmann wiederholt
werden und gegebenenfalls
in der Prüfbescheinigung (in
Deutschland z.B. gemäß
DVGW-Arbeitsblatt G 607)
bestätigt werden.

Verantwortlich für die Ver­anlassung der Überprüfung
ist der Fahrzeughalter.

4. Flüssiggasgeräte dürfen
beim Tanken, in Parkhäusern,
Garagen oder auf Fähren
nicht benutzt werden.

5. Bei erster Inbetriebnahme
eines fabrikneuen Gerätes
(bzw. nach längerer Still­standzeit) kann kurzzeitig ei­ne leichte Rauch- und Ge­ruchsentwicklung auftreten.
Es ist zweckmäßig, das Gerät
dann sofort mit höchster
Leistung brennen zu lassen
und für gute Durchlüftung
des Raumes zu sorgen.

6. Ein ungewohntes Brenner­geräusch oder Abheben der
Flamme lässt auf einen Reg­lerdefekt schließen und
macht eine Überprüfung des
Reglers notwendig.

7. Wärmeempfindliche Ge­genstände (z.B. Spraydosen)
dürfen nicht im Einbauraum
der Heizung verstaut werden,
da es hier unter Umständen
zu erhöhten Temperaturen
kommen kann.

8. Für die Gasanlage dürfen
nur Druckregeleinrichtungen
gemäß EN 12864 (in Fahrzeu­gen) mit einem festen Aus­gangsdruck von 30 mbar
(oder 50 mbar in älteren An-
lagen) verwendet werden.
Die Durchflussrate der
Druckregeleinrichtung muss
mindestens dem Höchstver­brauch aller vom Anlagenher­steller eingebauten Geräte
entsprechen.

Für Fahrzeuge empfehlen wir
den Truma-Caravanregler
bzw. für die Zweiflaschen-Gas­anlage das Gasdruckregler­Set Duomatic Plus. Die
Truma-Regler wurden speziell
für die harte Beanspruchung
in Wohnwagen und Fahrzeu­gen entwickelt. Sie besitzen
neben dem Sicherheitsventil
gegen Überdruck ein Mano­meter, mit dem die Dichtig­keit der Gasanlage überprüft
werden kann. Bei Temperatu­ren um 0°C und darunter soll­ten die Druckregeleinrichtun­gen mit Enteisungsanlage
(Eis-Ex) betrieben werden.

Es dürfen nur für das Bestim­mungsland geeignete Regler­Anschlussschläuche, die den
Anforderungen des Landes
entsprechen, verwendet wer­den. Diese sind regelmäßig
auf Brüchigkeit zu überprü­fen. Für den Winterbetrieb
sollten nur winterfeste Spezial­schläuche verwendet werden.

Technische Daten

ermittelt nach EN 624 bzw.
Truma-Prüfbedingungen

Gasart: Flüssiggas
(Propan/Butan)

Betriebsdruck:

30 oder 50 mbar
(siehe Fabrikschild)

Nennwärmeleistung:

1850 W

Gasverbrauch:

50 - 170 g/h

4

Einbauanweisung

Bitte Bilderseite
ausklappen!

Einbau und Reparatur der
Heizung darf nur vom
Fachmann durchgeführt
werden. Vor Beginn der

Arbeiten Einbauanweisung
sorgfältig durchlesen und
befolgen!

Bei Nichteinhaltung

der Einbauvorschrif­ten bzw. unsachgemäßem
Einbau besteht Lebensge­fahr!

Verwendungszweck

Diese Heizung wurde für den
Einbau in Caravans und sons­tige Anhänger konstruiert.
Der Einbau in Boote ist nicht
zulässig. Andere Anwendun­gen sind nach Rücksprache
mit Truma möglich.

Zulassung

Konformitätserklärung:

Die Trumatic S 2200 (P) ist
durch den DVGW baumuster­geprüft und erfüllt die EG­Gasgeräte-Richtlinie
(90/396/EWG) sowie die mit­geltenden EG-Richtlinien. Für
EU-Länder liegt die CE-Pro­dukt-Ident-Nummer vor:

CE-0085AP0324.

EWG Typgenehmigung:

e1 022603

Das Heizgerät ist für den
Einbau in von Personen
benutzten Räumen (in Kraft­fahrzeugen) und unter
Berücksichtigung nationaler
Bestimmungen auch während
der Fahrt zugelassen.

Hinweis für den Einbau in
Deutschland: Diese Heizung

darf nicht in Kraftfahrzeuge
(z.B. Reisemobile) eingebaut
werden, die für die Zulas-

sung in Deutschland be­stimmt sind. Für Kraftfahr-

zeuge bietet Truma die vom
Kraftfahrt-Bundesamt typge­prüften Heizungen Trumatic
S 3002 K bzw. Trumatic C
oder Trumatic E an.

Für andere Länder sind
beim Einbau der Heizung in
Reisemobile besondere Hin­weise zu beachten.

Der Einbau in das Innere
von Kraftomnibussen und
in Fahrzeuge zum Trans­port gefährlicher Güter ist
nicht zulässig. Bei Einbau in

Sonderfahrzeugen müssen
die dafür geltenden Vorschrif­ten berücksichtigt werden.



Vorschriften

Jede Veränderung am Gerät
(einschließlich Abgasführung
und Kamin) oder die Verwen­dung von Ersatzteilen und
funktionswichtigen Zubehör­teilen, die keine Original­Truma-Teile sind, sowie das
Nichteinhalten der Einbau­und Gebrauchsanweisung

führt zum Erlöschen der
Garantie und zum Aus­schluss von Haftungsan­sprüchen. Außerdem er-

lischt die Betriebserlaubnis
des Gerätes und dadurch in
manchen Ländern auch die
Betriebserlaubnis des Fahr­zeuges.

Das Jahr der ersten Inbe­triebnahme muss auf dem
Fabrikschild angekreuzt
werden.

Der Einbau des Gerätes muss
den technischen und
administrativen Bestimmun­gen des jeweiligen Verwen­dungslandes entsprechen
(z.B. EN 1949). Nationale Vor­schriften und Regelungen
(in Deutschland z.B. das
DVGW-Arbeitsblatt G 607)
müssen beachtet werden.

Nähere Angaben zu den Vor­schriften in den entsprechen­den Bestimmungsländern
können über unsere Aus­lands-Vertretungen (siehe
Service – Seite 44) angefor­dert werden.

Platzwahl

1. Das Gerät und seine Ab­gasführung ist grundsätzlich
so einzubauen, dass es für
Servicearbeiten jederzeit gut
zugänglich ist und leicht aus­und eingebaut werden kann.

2. Die Heizung kann im Klei­derschrank mit Einbaukasten
(Bild D1) oder frei im Raum –
ggf. mit Rückwand (Bild D2) –
eingebaut werden. Bei der
Platzwahl ist darauf zu ach­ten, dass die Bohrungen
gemäß Bodenschablone
durchgeführt werden können.
Serienmäßig befindet sich
der Abgasrohr-Anschluss auf
der linken Seite (Bedienungs­knopf rechts).

Auf Wunsch ist das Gerät
auch mit Abgasrohr-An­schluss auf der rechten Seite
lieferbar.

3. Abgasleitungen und Ka­mine müssen so installiert
sein, dass das Eindringen
von Abgasen in das Fahr­zeuginnere nicht möglich
ist. Das Ansaugrohr für die
Verbrennungsluft (bei Ab­gasführung über Dach)

darf nicht im Spritzbereich
der Räder liegen, evtl.
Spritzschutz anbringen.

Abgas- und Verbren­nungsluftführung
durch die Seitenwand

Bild E: Der Kamin ist

so anzubringen, dass
sich innerhalb von 500 mm
(A) kein Tankstutzen oder
Tankentlüftungsöffnung be­findet. Außerdem bei der
Platzwahl beachten, dass
sich direkt oberhalb und
300 mm seitlich keine zu öff­nenden Fenster, Luken oder
Entlüftungsöffnungen für den
Wohnbereich befinden.

Für die Betriebssicherheit
ist es unbedingt erforder­lich, dass die Kamine für
Abgas- und Verbrennungs­luft in der vorgeschriebe­nen Höhe platziert wer­den. Diese Höhe (Abstand

zwischen Heizungssockel
und Mitte der Abgaskamin­bohrung) richtet sich jeweils
nach den verwendeten Rohr­längen.

Um eine gleichmäßige

und rasche Warmluft­verteilung sowie eine Absen­kung der Oberflächentempe­raturen am Heizgerät sicher­zustellen, empfehlen wir den
Einbau einer Trumavent­Warmluftanlage.

Heizungseinbau

Einbau im
Kleiderschrank mit
Einbaukasten EKM

1. Schrankvorderteil 440 mm
hoch und 480 mm breit aus­schneiden. Einbaukasten be­helfsmäßig in den Schrank­ausschnitt einsetzen.

2. Bodenschablone in den
Einbaukasten so einlegen,
dass sie genau hinten in den
Ecken anliegt (L = Abgas­rohranschluss links, R = Ab­gasrohranschluss rechts) und
mit Reißnägeln befestigen.
Einbaukasten herausnehmen.

3. Gemäß Schablone Boden­öffnung Ø 15 mm für Kon­denswasserablauf bohren und
die 4 Punkte für die Befesti­gungsschrauben vorstechen.

4. Nur bei Abgasführung
über Dach: Loch Ø 65 mm

für Verbrennungsluft-Ansaug­rohr bohren.

Die Maße müssen genau
eingehalten werden!

5. Einbaukasten wieder ein­setzen und anschrauben. Vor­gestanzte Öffnung für die
Durchführung der Abgas­führung links (1) oder rechts
(2) ausbrechen (siehe Bild D1).

Einbau frei im Raum

1. Bodenschablone auf den
gewählten Platz legen.

2. Gemäß Schablone Boden­öffnung Ø 15 mm für Kon­denswasserablauf bohren und
die 4 Punkte für die Befesti­gungsschrauben vorstechen.

3. Nur bei Abgasführung
über Dach: Loch Ø 65 mm

für das Verbrennungsluft­Ansaugrohr bohren.

Die Maße müssen genau
eingehalten werden!

Sollte bei freistehenden Hei­zungen die unverkleidete
Rückseite zu sehen sein oder
sollten sich Holzteile im
Strahlungsbereich der Hei­zung befinden, empfiehlt sich
der Einbau einer Rückwand
(Bild D2).

Abgas- und
Verbrennungsluft­führung durch die
Seitenwand

(Kamin-Set AKW)

Für die Trumatic S 2200
darf nur das Truma-Edel­stahl-Abgasrohr AE 3

(Art.-Nr. 30140-00) mit
Truma-Überrohr ÜR (APP –
Art.-Nr. 40230-00) verwendet
werden, da das Heizgerät nur
in Verbindung mit diesen
Rohren geprüft und zugelas­sen ist.

Bild F: Eine erhebliche Mon­tage-Erleichterung für das
Biegen des Edelstahlrohres
und das Aufziehen des
O-Ringes bringt die Verwen­dung des Biege-Boys
(Art.-Nr. 30030-33000).

Kaminbohrung AKW

Die Wandkamine an einer
möglichst geraden Fläche
montieren, die allseitig vom
Wind umströmt werden
kann.

Gemäß der nachstehenden
Einbauvarianten (A, B oder C)
die beiden Kaminöffnungen
Ø 79 mm bohren (bei Hohl­räumen im Bereich der Ka­minbohrung mit Holz ausfüt­tern) und die Löcher für die
Wandschrauben vorstechen.

5

Die vorgeschriebene Min­desthöhe (= Abstand zwi-

schen Heizungssockel und
Mitte der Abgaskaminboh­rung) genau einhalten!

Bild G1:
Einbauvariante A:

Bei Rohrlängen bis 35 cm
(die Rohre müssen seitlich
durch die Heizungsverklei­dung geführt werden) muss
der Abgaskamin in einer

Mindesthöhe von 20 cm

montiert werden. Dazu
Wandschablone an der ge­strichelten Linie falzen, Falz
am Boden aufliegen lassen.

Einbauvariante B:

Bei Rohrlängen bis 75 cm
muss der Abgaskamin in
einer Mindesthöhe von
33 cm montiert werden.
Dazu Wandschablone am
Boden aufliegen lassen.

Einbauvariante C:

Bei Rohrlängen bis 120 cm
muss der Abgaskamin in
einer Mindesthöhe von
66 cm montiert werden
(zwischen Heizungssockel
und Mitte Abgaskaminboh­rung ausmessen).

Die Rohre können gekürzt
werden, der Mindestabstand
zwischen den Kaminen
(11,5 cm) darf jedoch nicht
unterschritten werden. Im
Bedarfsfall können die Kami­ne bis zu einem Abstand von
max. 22 cm montiert werden.
Bei den Einbauvarianten B
und C können die Rohre seit­lich durch die Heizungsver­kleidung oder nach hinten
abgewinkelt werden und es

muss die Doppelstütze
DSW montiert werden. Falls

erforderlich, kann die Stütze
durch Abschneiden oder
Abbiegen gekürzt werden.

Rohranschluss
an die Heizung

1. Bild G1: Die beiden
Schrauben (1) oben an der
Heizung lösen und Verklei­dung abnehmen.

2. Bild G2: Abgasrohr (2) am
oberen Heizungsstutzen (3)

wie folgt anschließen: Dicht­platte (4) etwa 3 cm auf das
Rohr schieben (Kralle zeigt
zur Heizung), O-Ring (5)
durch Ausweiten vorsichtig
über die Rohrschnittkante
führen und Rohr bis auf An­schlag in den Heizungsstut­zen (3) stecken. Dichtplatte
zusammen mit O-Ring ganz
heranschieben und durch
Drehen einhängen. Mit
Schraube (6) fest anziehen.

Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring (5)
montiert werden!

3. Überrohr (7) auf das Ab­gasrohr schieben (muss
vom Kamin bis zur Heizung
reichen).

4. Verbrennungsluftrohr (8)
am unteren Heizungsstutzen
(9) in gleicher Weise an­schließen.

Abgasrohr mit Über-

rohr und Verbren­nungsluftrohr müssen auf
ganzer Länge steigend ver­legt sein und gemäß Bild G1

gegen jegliche Veränderung
mit Doppelstütze DSW (Ein­bauvarianten B + C) gesichert
werden. Sonst kann sich

ein Wassersack bilden,
welcher den freien Abzug
der Abgase verhindert!

Rohranschluss
an die Kamine

Bild G3: Heizung auf den
vorgesehenen Platz stellen,
Rohre zu den Kaminbohrun­gen führen und notwendige
Rohrlängen festlegen, ggf.
kürzen. Heizung so zur Wand
schieben, dass Rohre ca. 4 cm
aus der Wand herausragen.

Das Abgasrohr (2) mit

Überrohr (7) befindet
sich oberhalb des Verbren­nungsluft-Zuführungsrohres (8)!

Dichtscheiben (10) etwa 3 cm
auf die Rohre schieben.
O-Ringe (5) durch Ausweiten
über die Rohrschnittkanten
führen und Rohre (2) und (8)
bis auf Anschlag in die Kami­ne (11 + 12) stecken (Kamin­Anschlussstutzen müssen
nach unten zeigen). Dicht­scheiben zusammen mit den
O-Ringen ganz heranschie­ben und mit je 2 Schrauben
(13) sicher befestigen.

Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring (5)
montiert werden!

Befestigung
der Kamine

Bild G3: Abgaskamin (11) an
der Dichtfläche mit plasti­schem Karosseriedichtmittel
(kein Silikon!) bestreichen
und in die obere Kaminboh­rung schieben (Kamin-An­schlussstutzen muss nach
unten zeigen). Abgaskamin (11)
und Kaminscheibe (14) mit
4 Schrauben (15) befestigen.

Verbrennungsluftkamin (12)
in der unteren Kaminboh­rung in gleicher Weise
zusammen mit dem Ansaug­gitter (16) befestigen.

Abdeckkappen (17) für die
Kamine stets aufsetzen,
wenn die Heizung nicht in
Betrieb ist (Sonderzubehör).

Abgasführung über
Dach

(Kamin-Set AKD)

Für die Trumatic S 2200
darf nur das Truma-Edel­stahl-Abgasrohr AE 3

(Art.-Nr. 30140-00) mit
Truma-Überrohr ÜR (APP –
Art.-Nr. 40230-00) verwendet
werden, da das Heizgerät nur
in Verbindung mit diesen
Rohren geprüft und zugelas­sen ist. Gesamtlänge des

Abgasrohres max. 3 m!

Bild F: Eine erhebliche Mon-

tage-Erleichterung für das
Biegen des Edelstahlrohres
und das Aufziehen des
O-Ringes bringt die Verwen­dung des Biege-Boys
(Art.-Nr. 30030-33000).

Montage der
Verbrennungsluft­Ansaugung

1. Bild H1: Die beiden
Schrauben (1) oben an der
Heizung lösen und Verklei­dung abnehmen.

2. Bild H2: Vor dem Einbau
der Heizung Rohrkrümmer
für die Verbrennungsluft­Ansaugung am unteren Hei­zungsstutzen wie folgt mon­tieren: Rohrkrümmer (18) mit
der Rohrschnittkante von un­ten durch die Bohrung (19)
im Heizungssockel schieben.
Dichtplatte (4) etwa 3 cm auf
das Rohr schieben (Kralle
zeigt zum Heizungsstutzen).
O-Ring (5) durch Ausweiten
vorsichtig über die Rohr­schnittkante führen und
Rohrkrümmer bis auf An­schlag in den unteren Hei­zungsstutzen (9) stecken.
Dichtplatte zusammen mit
O-Ring ganz heranschieben
und durch Drehen einhän­gen. Mit Schraube (6) fest
anziehen.

Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring (5)
montiert werden!

3. Heizung in die Bodenöff­nung stellen.

Montage des
Dachkamins

Der Dachkamin darf nur
senkrecht oder mit maximal
15 Grad Neigung eingebaut
werden!

Bild H3: Dachkamin so plat­zieren, dass von der Heizung
zum Kamin eine direkte, auf
ganzer Länge steigende
Rohrverlegung (max. 3 m!)
möglich ist. Bei 1,5 m Rohr­länge muss mindestens 1 m
Höhe erreicht sein.

1. Bild H4: Öffnung von
Ø 60 mm in einem Mittelab­stand von mind. 55 mm zu
seitlichen Wänden ausschnei­den. Bei doppelschaligen
Dächern den Hohlraum mit
Holz ausfüttern oder einen
kreisförmig eingerollten
Blechstreifen (20) von etwa
220 mm Länge und 1 mm
Stärke einschieben, um das
Dach so zu versteifen, dass
es beim Anziehen der Ver­schraubung nicht verformt
wird und regendicht bleibt.

2. Kamin von oben durch das
Dach stecken und innen mit
Schraubring (21) festziehen.

Abdichtung erfolgt mit beige­legter Gummidichtung ohne
weitere Dichtmittel.

Montage des
Abgasrohres

1. Bild H5: Drosselblech (22)
in den oberen Heizungsstut­zen (3) bis zum Anschlag
einschieben.

2. Abgasrohr (2) am oberen
Heizungsstutzen (3) wie folgt
anschließen: Dichtplatte (4)
etwa 3 cm auf das Abgasrohr
schieben (Kralle zeigt zum
Heizungsstutzen). O-Ring (5)
durch Ausweiten vorsichtig
über die Rohrschnittkante
führen und Abgasrohr bis auf
Anschlag in den oberen Hei­zungsstutzen stecken. Dicht­platte zusammen mit O-Ring
heranschieben und durch
Drehen einhängen. Mit
Schraube (6) fest anziehen.

Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring (5)
montiert werden!

3. Überrohr (7) auf das
Abgasrohr schieben (muss
vom Kamin bis zur Heizung
reichen).

4. Bild H4: Rohre an der
Wand mit wenig Krümmun­gen hochführen. Abgasrohr
(40) in den Kamin bis

6

Anschlag einschieben und
mit Blechschraube (28)
sichern.

Abgasrohr (40) mit
Überrohr (41) muss

auf ganzer Länge steigend

und mit mehreren Schellen
(42) fest und dauerhaft

montiert sein, da sich
sonst ein Wassersack bil­den kann, welcher den
freien Abzug der Abgase
verhindert.

Befestigung
der Heizung

Bild J1: Heizung mit den

4 mitgelieferten Blechschrau­ben (24) durch den Heizungs­sockel am Fahrzeugboden
befestigen. Heizungsverklei­dung – ggf. mit Rückwand –
montieren (Durchbrüche für
Rohre an der Verkleidung
oder Rückwand ausbrechen).
Schrauben (1) anziehen.

Bild J2: Das Wärmeleitblech
(25) ist einzusetzen, wenn die
Wärmestrahlung nach vorne
geführt werden soll oder
wenn ein Gebläse zur Warm­luftverteilung angeschlossen
wird.

Warmluftverteilung

Bild K: Für die Warmluftver-

teilung sind alle Truma-Geblä­se geeignet (Trumavent oder
Mulitvent). Das Gebläse kann
am Boden oder an der Wand
des Fahrzeuges in Heizungs­nähe angebracht werden.

Bild J2: Die Verbindung
zur Heizung erfolgt mittels
Ansaugdüse DT (Art.-Nr.
40660-00) bei Trumavent
(für Rohr Ø 85 mm) oder
Ansaugdüse DM (Art.-Nr.
40670-00) bei Multivent
(für Rohr Ø 65 mm).

Für den Anschluss ist der
Einbaukasten EKM oder die
Rückwand RWS bzw. RWSL
mit Wärmeleitblech erforder­lich. Die Trumavent-Gebläse
können auch direkt am Ein­baukasten befestigt werden.

Zum weiteren Ausbau der
Warmluftanlage werden die
Einzelteile des Trumavent­Systems verwendet.

Gasanschluss

Der Betriebsdruck

der Gasversorgung,
30 mbar (bzw. 28 mbar
Butan/37 mbar Propan) oder
50 mbar, muss mit dem
Betriebsdruck des Gerätes
(siehe Fabrikschild) überein­stimmen.

Das Gaszuleitungsrohr
Ø 8 mm muss mit einer
Schneidringverbindung am
Anschlussstutzen ange­schlossen werden. Beim
Festziehen sorgfältig mit
einem zweiten Schlüssel
gegenhalten!

Der Gasanschlussstutzen
am Gerät darf nicht
gekürzt oder verbogen
werden.

Vor dem Anschluss an das
Gerät sicherstellen, dass die
Gasleitungen frei von
Schmutz, Spänen u.ä. sind!

Die Rohrverlegung ist so zu
wählen, dass für Service­Arbeiten das Gerät wieder
ausgebaut werden kann.

In der Gaszuleitung ist die
Anzahl der Trennstellen in
von Personen benutzten
Räumen auf die technisch
unvermeidbare Anzahl zu
begrenzen.

Die Gasanlage muss den
technischen und administrati­ven Bestimmungen des je­weiligen Verwendungslandes
entsprechen. Nationale Vor­schriften und Regelungen
(in Deutschland z.B. das
DVGW-Arbeitsblatt G 607)
müssen beachtet werden.

Funktionsprüfung

Nach dem Einbau muss
die Dichtigkeit der Gaszu­leitung nach der Druckab­fallmethode geprüft wer­den. Eine Prüfbescheinigung

(in Deutschland z.B. gemäß
DVGW-Arbeitsblatt G 607) ist
auszustellen.

Anschließend gemäß der
Gebrauchsanweisung sämtli­che Funktionen des Gerätes
prüfen.

Die Gebrauchsanweisung
mit ausgefüllter Garantiekarte
ist dem Fahrzeughalter
auszuhändigen.

Warnhinweise

Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen muss durch
den Einbauer bzw. Fahrzeug­halter an einer für jeden Be­nutzer gut sichtbaren Stelle
im Fahrzeug (z.B. an der Klei­derschranktür) angebracht
werden! Fehlende Aufkleber
können bei Truma angefor­dert werden.

Einbauhinweise
für Reisemobile

Diese Heizung darf

nicht in Reisemobile
eingebaut werden, die für die
Zulassung in Deutschland
bestimmt sind!

1. Bei Betrieb der Heizung
mit Dachkamin – insbe­sondere während der Fahrt
– ist unbedingt der Kamin­aufsatz T3 (Art.-Nr. 30700-03)
erforderlich, der frei im Luft-

strom liegen muss. Gegebe­nenfalls ist zusätzlich eine
Kaminverlängerung AKV
(Art.-Nr. 30010-20800)
einzubauen.

Der Reisemobilhersteller bzw.
Heizungseinbauer muss die
Kombination von Kaminauf­satz und ggf. Verlängerungen
bei den einzelnen Ausliefe­rungszuständen der Fahrzeu­ge durch Versuchsfahrten
ermitteln und ggf. mit Truma
abstimmen. Abhängig vom
Fahrzeugtyp und von den
Dachaufbauten kann der
Kaminaufsatz
T1 (Art.-Nr. 30700-01) oder
T2 (Art.-Nr. 30700-02) erfor­derlich sein.

Dachaufbauten sowie ver­stautes Gepäck im Umkreis
des Abgaskamins stören die
Funktion der Heizung, insbe­sondere während der Fahrt.

Die Flamme kann dadurch
zurückbrennen und Schä­den an der Heizung und
am Fahrzeug verursachen.

In diesen Fällen müssen wei­tere Kaminverlängerungen
verwendet werden, so dass
der Kaminaufsatz mindestens
10 cm über die Gegenstände
hinausragt. Bei Nichtbeach­tung dieser Hinweise besteht
kein Garantieanspruch für

entstandene Schäden an der
Heizung und am Fahrzeug.

2. Wird der Fahrzeugboden
mit Unterbodenschutz ver­sehen, müssen alle unter
dem Wagen befindlichen Hei­zungsteile abgedeckt wer­den, damit der entstehende
Spritznebel nicht zu Funkti­onsstörungen der Heizungs­anlage führt. Nach Abschluss
der Arbeiten Abdeckungen
wieder entfernen.

3. Falls beim Einbau Frisch-
luft-Ansaugöffnungen an­gebracht werden, müssen
diese so angeordnet sein,
dass keine verunreinigte Luft
(Abgase, Benzin- oder
Öldämpfe) ins Fahrzeuginne­re gelangen kann.

7

Truma-Hersteller­Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Ga­rantie für Mängel des Gerä­tes, die auf Material- oder
Fertigungsfehler zurückzu­führen sind. Daneben beste­hen die gesetzlichen Gewähr­leistungsansprüche gegen
den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch
besteht nicht

– für Verschleißteile und bei

natürlicher Abnutzung,

– infolge Verwendung von

Nicht-Original-Truma-Teilen
in den Geräten und bei
Verwendung ungeeigneter
Gasdruckregler,

– infolge Nichteinhaltung der

Truma-Einbau- und
Gebrauchsanweisungen,

– infolge unsachgemäßer

Behandlung,

– infolge unsachgemäßer,

nicht von Truma veranlass­ter Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel
im Sinne von Ziffer 1, die in­nerhalb von 24 Monaten seit
Abschluss des Kaufvertrages
zwischen dem Verkäufer und
dem Endverbraucher eintre­ten. Der Hersteller wird sol­che Mängel durch Nacherfül­lung beseitigen, das heißt
nach seiner Wahl durch
Nachbesserung oder Ersatz­lieferung. Leistet der Herstel­ler Garantie, beginnt die Ga­rantiefrist hinsichtlich der re­parierten oder ausgetausch­ten Teile nicht von neuem,
sondern die alte Frist läuft
weiter. Weitergehende An­sprüche, insbesondere Scha­densersatzansprüche des
Käufers oder Dritter sind aus­geschlossen. Die Vorschriften
des Produkthaftungsgesetzes
bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruch­nahme des Truma-Werkskun­dendienstes zur Beseitigung
eines unter die Garantie fal­lenden Mangels – insbeson­dere Transport-, Wege-, Ar­beits- und Materialkosten –
trägt der Hersteller, soweit
der Kundendienst innerhalb
von Deutschland eingesetzt
wird. Kundendiensteinsätze
in anderen Ländern sind nicht
von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund
erschwerter Aus- und Einbau­bedingungen des Gerätes
(z.B. Demontage von Möbel­oder Karosserieteilen) können
nicht als Garantieleistung
anerkannt werden.

3. Geltendmachung des
Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers
lautet: Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG, Wernher­von-Braun-Straße 12,
D-85640 Putzbrunn. In
Deutschland ist bei Störun­gen grundsätzlich die Truma­Servicezentrale zu benach­richtigen; in anderen Ländern
stehen die jeweiligen Service­partner (siehe Adressenver­zeichnis) zur Verfügung. Be­anstandungen sind näher zu
bezeichnen. Ferner ist die
ordnungsgemäß ausgefüllte
Garantie-Urkunde vorzulegen
oder die Fabriknummer des
Gerätes sowie das Kaufda­tum anzugeben.

Damit der Hersteller prüfen
kann, ob ein Garantiefall vor­liegt, muss der Endverbrau­cher das Gerät auf seine Ge­fahr zum Hersteller bringen
oder ihm übersenden. Bei
Schäden an Heizkörpern
(Wärmetauscher) ist der
Gasdruckregler ebenfalls mit
einzusenden.

Bei Einsendung ins Werk hat
der Versand per Frachtgut zu
erfolgen. Im Garantiefall
übernimmt das Werk die
Transportkosten bzw. Kosten
der Einsendung und Rück­sendung. Liegt kein Garantie­fall vor, gibt der Hersteller
dem Kunden Bescheid und
nennt die vom Hersteller
nicht zu übernehmenden
Reparaturkosten; in diesem
Fall gehen auch die Versand­kosten zu Lasten des Kunden.

8

Operating
instructions

Always observe the oper­ating instructions and
„Important operating
notes“ prior to starting!

The vehicle owner is respon­sible for correct operation of
the appliance.

The installer or vehicle owner
must apply the yellow sticker
with the warning information,
which is enclosed with the
appliance, to a place in the
vehicle where it is clearly visi­ble to all users (e.g. on the
wardrobe door)! Ask Truma
to send you a sticker, if nec­essary.

a = Control knob
b = Flame observation

window

c = Piezo ignitor (Model:

Trumatic S 2200 P)

d = Automatic ignitor with

battery compartment
(Model: Trumatic S 2200)

e = Data plate

f = Ignition and low setting
g = High and thermostat

setting

h = Heater switched off

In appliances with exhaust
gas connection on the right
hand side, the parts are
arranged on the opposite side
respectively.

Switching on the
Trumatic S 2200 P
with piezo ignitor

1. Remove cowl caps (with
wall cowl)!

2. Turn on gas cylinder and
open quickacting valve in the
gas supply line.

3. When using a thermostat
(special accessories) set this
to „30“ for ignition.

4. Adjust control knob (a) to
the ignition symbol (f) and
press down. At the same,
keep operating the piezo igni­tor (c) rapidly until the flame
ignites.

Keep the control knob (a)
pressed down for a further
10 seconds to allow the
safety pilot to operate.

5. Watch through the flame
window (b) for another
10 seconds to make sure that
the flame does not go out
through air in the supply pipe
(caused by the valve being
closed or changing the
cylinder).

Always wait at least

2 minutes before at­tempting to re-ignite, oth­erwise risk of blowback
(misfiring)! This also applies

if a working heater goes out
and has to be relit.

6. Let the heater run approx.
1 minute in the ignition posi­tion (f), then switch to „high“
(g).

If the gas supply line is full of
air, it may take up to a minute
before the gas is available for
combustion. During this time,
keep holding the control
knob in depressed position
and continuously actuate the
piezo ignitor until the flame
ignites.

7. The heat output can be ad­justed in a stepless manner at
the control knob (a) between
the low setting (f) and high
setting (g).

Operation with
thermostat
(special accessories)

1. Ignition is carried out as
described (thermostat on
„30“).

2. Set control knob (a) to
high/thermostat setting (g).

3. Select room temperature
at the thermostat.

Switching on the
Trumatic S 2200
with automatic ignitor

Before igniting for the first
time, make sure that a bat­tery has been inserted

(see notes under ”Changing
Battery”)!

1. Remove cowl caps (with
wall cowl)!

2. Turn on gas cylinder and
open quickacting valve in the
gas supply line.

3. When using a thermostat
(special accessories) set this
to „30“ for ignition.

4. Adjust control knob (a) to
ignition symbol (g) and press
down. Igniting takes place in
this position automatically
(sparking is audible) until the
flame is ignited.

Keep the control knob
pressed down for a further
10 seconds to allow the safe­ty pilot to operate.

In event of faults al­ways wait 2 minutes

before re-igniting!

5. If the flame goes out again,
the flame igniting is repeated
straight away during the clos­ing time of the safety pilot
(approx. 30 seconds).

6. Let the heater run approx.
1 minute in the ignition posi­tion, then switch to the
„high“ setting (g).

If the gas supply line is full of
air, it may take up to a minute
before the gas is available for
combustion. During this time,
hold the control knob in de­pressed position until the
flame ignites.

If there is no flame, the auto­matic ignitor keeps on oper­ating until the control knob
(a) is switched off (h).

7. The heat output can be ad­justed in a stepless manner at
control knob (a) between the
low setting (f) and high set­ting (g).

Operation with
thermostat
(special accessories)

1. Ignition is carried out as
described (thermostat on
„30“).

2. Set control knob (a) to
high/thermostat setting (g).

3. Select room temperature
at the thermostat.

Switching off

Set control knob (a) to „0“
(automatic ignitor is switched
off at the same time). If the
appliance is not being used
for a longer period, close the
quickacting valve in the gas
supply line and turn off gas
cylinder.

To ensure even and

rapid warm air distribu­tion as well as reduction of
surface temperatures on the
appliance, we recommend
you operate the heater with
the Trumavent warm air
system.

Important
operating notes

1. In mobile homes it is es­sential to use a T-cowl top
when operating the heater
with a roof cowl, particularly
when the vehicle is moving.
Please observe the „Notes on
installation in mobile homes“
(installation instructions)!

2. Regularly check the ex­haust duct and the combus­tion air duct as well as all
connections, particularly after
a blowback (misfiring) and
long journeys. The exhaust
duct with the insulating duct
and combustion air intake
duct must always be routed
sloping upwards over the en­tire length and secured with
several clamps. Under no cir­cumstances place objects on
the exhaust duct, as this
could lead to damage. The
connections of the ducts
must be firm and well sealed
both at the heater and at the
cowl. Heaters with incorrectly
assembled or damaged ex­haust ducts are no longer to
be used!

3. Under no circumstances
obstruct the upper hot air
outlet on the heater. Never
hang clothes or washing or
such to dry directly in front of
the heater or on it. Misusing
the heater in this way could
seriously damage your heater
though overheating. Never
put flammable objects near
the heater! Please observe
this point for your own safety.

Attention: Due to
the design, the
heater front case

will become hot
during operation. The opera­tor is obliged to ensure that
due care is taken to protect
third parties (small children
in particular).

Trumatic S 2200 P
and S 2200

Liquid gas heater for
caravans and other
forms of trailed
vehicles

9

4. Always observe the follow­ing when exhaust gas and

combustion air are routed
through the side wall:

The cowls must be installed
at the specified height (refer
to installation instructions).
For duct lengths of 35 cm
and longer, you must install a
double support DSW.

The lids to cover the cowls
(special accessories) must be
attached when the heater is
not in use.

5. Always observe the follow­ing when exhaust gas is

routed via the roof:

In winter, make sure to clear
the cowl of snow prior to
igniting.

If the caravan has a double
skin, the exhaust gas cowl
must always pass through
this as well. For this purpose
use the cowl leadthrough
UEK (Art. no. 30630-04)!

If the heater is repeatedly
blown out when the vehicle
is parked in extremely windy
places, we recommend using
the cowl extension kit SKV
(Art. no. 30690-00), which
can be screwed onto the
cowl and which must be
removed before driving.

The combustion air intake un­der the vehicle floor must be
freed of dirt and slush, The
intake opening of the heater
is therefore never to be in the
spray area of the wheels,
apply a spray guard, if neces­sary.

Servicing

In the event of a fault contact
the Truma Service outlet in
the first instance (see page 44).

Caution: Despite
careful manufacture,
the heating system

may contain sharp­edged components, and pro­tective gloves should always
be worn when carrying out
any maintenance or cleaning
work!

Changing battery on
the automatic ignitor

If sparking is inaudible, or
takes place at intervals of
more than a second, the
battery needs replacing.

Replace batteries only if the
heater is switched off. Insert
a new battery before the start
of the heating season! Dis­pose of old battery properly!

Raise the battery compart­ment cover and replace bat­tery. Pay attention to plus/
minus signs. Close compart­ment cover.

Only use temperature resis­tant (+70°C), leakproof
Mignon batteries (LR 6, AA,
AM 3, Art. no. 30030-99200),
other batteries could caus
operational faults!

Before scrapping the

automatic ignition, re­move battery and dispose of
properly!

Cleaning (only when
the heater is switched
off!)

We recommend removing
the dust which has collected
on the heat exchanger, base
plate and on the fan wheel of
the Trumavent warm air sys­tem at least once a year, be­fore the heating season
starts. Clean the fan wheel
carefully using a brush or
toothbrush.

General safety notes

If the gas system is leaking or
if there is a smell of gas:

– extinguish all naked flames
– do not smoke
– switch off all appliances
– shut off the gas cylinder
– open windows and door
– do not actuate any electrical

switsches

– have the entire system

checked by an expert!

Repairs may only be

carried out by an

expert.

A new O-ring must always be
installed after dismantling the
exhaust duct!

1. Any modifications to the
device (including the flue gas
system and the flue) or the
use of spare parts and acces­sories that are important to
the operation of the system
that are not original Truma
parts or failure to follow the
installation and operating in­structions will cancel the war­ranty and indemnify Truma
from any liability claims. It al­so becomes illegal to use the
appliance, and in some coun­tries this even makes it illegal
to use the vehicle.

2. The operating pressure for
the gas supply is 30 mbar
(or 28 mbar butane/37 mbar
propane) or 50 mbar and
must correspond to the oper­ating pressure of the appli­ance (see data plate).

3. Liquid gas installations
must accord with the techni­cal and administrative regula­tions of the individual country
in which they are to be used
(e.g. EN 1949 for motor vehi­cles). National specifications
and regulations in Germany
(e.g. the DVGW operational
data sheet G 607) must be
respected.

The gas installation must
be inspected by a qualified
specialist every 2 years,
and, if appropriate, this must
be confirmed on the test cer­tificate (in Germany, for ex­ample, in accordance with
the DVGW operational data
sheet G 607).

The vehicle keeper is re­sponsible for arranging for
the inspection.

4. Liquid gas equipment
must not be used when refu­elling, in multi-storey car
parks, in garages or on ferries.

5. During the initial operation
of a brand new appliance (or
after it has not been used for
some time), a slight amount
of fumes and smell may be
noticed for a short while. This
can be remedied by running
the heater immediately at
maximum output and ensur­ing adequate room ventilation.

6. If the burner makes an un­usual noise or if the flame
lifts off while burning, it is
likely that the regulator is
faulty, and it is essential to
have it checked.

7. Items sensitive to heat
(e.g. spray cans) must not be
stored in the installation area,
since excess temperatures
may under certain circum­stances be incurred there.

8. Only pressure control
equipment that complies
with EN 12864 (in vehicles)
with a fixed delivery pressure
of 30 mbar (or 50 mbar in
older systems) must be used
for the gas system. The flow
rate of the pressure control
device must correspond to
at least the maximum con­sumption of all devices
installed by the system
manufacturer.

For vehicles we recommend
the Truma caravan regulator
and the Duomatic Plus gas
pressure regulator kit for the
two-bottle system. Truma
regulators have been special­ly developed for the harsh
stress conditions in caravans
and vehicles. As well as a
safety valve that provides
protection against overpres­sure, they also have a pres­sure gauge that can be used
to check the tightness of the
gas system. The pressure
control equipment should be
operated with a de-icing sys­tem (Eis-Ex) at temperatures
around 0°C and below.

Controller connecting hoses
that meet national regulations
must always be used in the
respective country for which
the equipment is destined.
These hoses must be
checked regularly for brittle­ness. Winter-proof special
hoses must always be used if
the equipment is operated
during the winter.

Technical data

determined in accordance
with EN 624 or Truma test
conditions

Type of gas: Liquid gas
(propane/butane)

Operating pressure:

30 or 50 mbar
(refer to data plate)

Rated thermal output:

1850 W

Gas consumption:

50 – 170 g/h

10

Installation
instructions

Please unfold sheet
with diagrams!

Installation and repair jobs
on the heater are only to
be carried out by an ex­pert. Read and follow the in-

stallation instructions careful­ly prior to starting any work!

The consequences

of failing to adhere
to the installation instruc­tions or installing the
equipment incorrectly are
potentially fatal!

Intended use

This heater is designed for
installation in caravans and
other trailed vehicles. It is not
approved for installation in
boats. Other forms of appli­cation are possible after
previously consulting Truma.

Approval

Declaration of conformity:

The Trumatic S 2200 (P) has
been tested and approved by
the DVGW and fulfils the re­quirements of the EC gas
appliance guideline
(90/396/EWG) as well as the
associated EC guidelines.
The CE product number is
available for EU countries:

CE-0085AP0324.

EEC Type Approval:

e1 022603

The heater is approved for in­stallation in areas frequented
by people (in motor vehicles)
and, taking the countryspecif­ic rules and regulations into
consideration, it can also be
used while the vehicle is
moving.

Information regarding in­stallation in Germany:
This heater is not to be in­stalled in motor vehicles
(e.g. mobile homes) that are
intended for approval in
Germany. For motor vehicles

Truma has the heaters
Trumatic S 3002 K and
Trumatic C or Trumatic E
which have been approved
by the German Federal Office
for Motor Vehicles.

For other countries the spe­cial instructions must be ob­served when installing the
heater in mobile homes.

It is not permissible to
install the heater inside
buses or in vehicles for
the transportation of



hazardous goods. For in­stallation in special-purpose
vehicles, the respectively
valid regulations must be
observed.

Regulations

Any modifications to the de­vice (including the flue gas
system and the flue) or the
use of spare parts and acces­sories that are important to
the operation of the system
that are not original Truma
parts or failure to follow the
installation and operating in­structions will cancel the

warranty and indemnify
Truma from any liability
claims. It also becomes ille-

gal to use the appliance, and
in some countries this even
makes it illegal to use the
vehicle.

The first year of operation
must be marked on the
data plate.

The installation of the device
must accord with the techni­cal and administrative regula­tions of the individual country
in which it is to be used (e.g.
EN 1949). National specifica­tions and regulations in Ger­many (e.g. the DVGW opera­tional data sheet G 607) must
be respected.

For further details on the
specifications in the respec­tive countries of destination,
contact our agencies abroad
(refer to Service – page 44).

Choice of location

1. Always install the appli­ance and its exhaust gas duct
in such a way that it is easily
accessible for service work at
all times and can be removed
and installed easily.

2. The heater can be installed
in the wardrobe with the in­stallation box (fig. D1) or it
can stand on its own - if nec­essary fitted with a rear panel
(fig. D2). When choosing the
location, make sure that the
holes can be applied accord­ing to the template. As stan­dard version, the exhaust
duct connection is arranged
on the left side (control knob
on the right).

The appliance is also avail­able with the exhaust duct on
the right side, upon special
request.

3. Exhaust ducts and
cowls must be installed in
such a way that exhaust
gas cannot find its way in­to the vehicle. The intake
duct for combustion air

(with exhaust duct routing
via the roof) is not to be in
the spray area of the
wheels, attach a spray
guard, if necessary.

Exhaust gas and
combustion air are
routed through the
side wall

Fig. E: The cowl must

be attached such that
there is no fuel tank filler
neck or fuel tank breather
opening within 500 mm (A).
When selecting the location,
ensure that there are no
opening windows, hatches or
ventilation openings leading
to the living compartment
directly above and 300 mm
to the side.

To ensure safe operation it
is absolutely necessary
that the cowls for exhaust
gas and combustion air be
placed at the prescribed
height. This height (the dis-

tance between the heater
base and the centre of the
exhaust cowl opening) de­pends on the duct lengths
used.

To ensure an even and

rapid warm air distribu­tion as well as lower surface
temperatures on the heater,
we recommend installing a
Trumavent warm air system.

Installation of the
heater

Installation in the
wardrobe using the
installation box EKM

1. Cut out a section in the
front of the wardrobe mea­suring 440 mm in height and
480 mm in width. Provision­ally insert installation box in
the cutout section.

2. Place floor template in the
installation box so that it fits
into the rear corners exactly
(L = left exhaust duct con­nection, R = right exhaust
duct connection) and fasten
with thumb tacks. Take out
installation box again.

3. Drill floor opening with
15 mm diameter for the con­densation water drain and
mark the 4 positions for the
fastening screws according
to the template.

4. Only for exhaust duct
routing via the roof: Drill a

hole with 65 mm diameter for
the combustion air intake duct.

The specified dimensions
must be observed exactly!

5. Reinstall the installation
box and screw on. Punch out
the perforated opening for
leading through the exhaust
duct on the left (1) or on the
right (2 – refer to fig. D1).

Freestanding
installation

1. Place floor template in the
chosen position.

2. Drill an opening of 15 mm
diameter in the floor for the
condensation water drain and
mark the 4 positions for the
fastening screws.

3. Only for exhaust duct
routing via the roof: Drill a

hole with 65 mm diameter for
the combustion air intake
duct.

The specified dimensions
must be observed exactly!

If the back of the free-stand­ing heater is exposed, or if
there are parts made of wood
in the area of heat radiation,
we recommend fitting a rear
panel (fig. D2).

Exhaust gas and
combustion air
routing through the
side wall

(cowl kit AKW)

Only Truma stainless steel
flue gas pipe AE 3 may be
used with the Trumatic
S 2200 (Art. no. 30140-00)

with Truma insulating duct ÜR
(APP – Art. no. 40230-00),
since the heater has only
been tested and approved in
combination with these
pipes.

Fig. F: Fitting and bending
the stainless steel duct and
stretching open the O-ring
are facilitated considerably
using the „Biege-Boy“
(Art. no. 30030-33000).

Cowl opening AKW

Assemble the wall cowls on a
surface which is as flat as
possible and which is ex­posed to wind from all sides.

Drill out the two cowl open­ings with 79 mm diameter, as
specified for the following in­stallation variants (A, B or C),
(if there are hollow cavities in
the area of the cowl opening,
pack these cavities with
wood) and make holes for
the wall screws.

11

The specified minimum
height must be observed
exactly (= distance between

heater base and centre of
exhaust cowl opening)!

Fig. G1:
Installation variant A:
With duct lengths of up to
35 cm (the ducts must be

led through the side of the
heater casing) the minimum

height for installation of
the exhaust cowl is 20 cm.

For this purpose, fold the wall
template at the broken line,
let fold rest on the floor.

Installation variant B:
With duct lengths of up to
75 cm the exhaust gas cowl
must be installed at a mini­mum height of 33 cm. For

this purpose let the wall tem­plate rest on the floor.

Installation variant C:
With duct lengths of up to
120 cm the exhaust cowl
must be installed at a mini­mum height 66 cm (mea-

sure between base of heater
and centre of exhaust gas
cowl opening).

The ducts can be made short­er, however the minimum
distance between the cowls
(11,5 cm) is not to be fallen
short of. If it should prove
necessary, the cowls can be
installed at up to a distance
of max. 22 cm. With the in­stallation variants B and C the
ducts can be bent to the side,
through the heater casing or
to the rear. The double

support DSW must be in­stalled. If necessary, the sup-

port can be made shorter by
cutting or bending.

Duct connection to
the heater

1. Fig. G1: Release the two
screws (1) on the top of the
heater and remove casing.

2. Fig. G2: Connect exhaust
duct (2) to the upper heater
connection fitting (3) as fol­lows: Slide sealing plate (4) ap­prox. 3 cm up the duct (claw
pointing to heater), stretch
open O-ring (5) and carefully
pass it over the cut edge of the
duct and insert duct into
heater connection fitting (3) as
far as the stop. Slide sealing
plate and O-ring right up and
engage by turning. Tighten
using the screw (6).

Always install a new
O-ring (5) after any disas­sembly work!

3. Slide insulating duct (7)
onto the exhaust duct (must
extend from the cowl to the
heater).

4. Connect combustion air
duct (8) to the lower heater
connection (9) in the same
manner.

The flue gas pipe

with insulating duct
and combustion air pipe
must be rising over its
entire length and protected

from any modifications with
double support DSW (instal­lation variants B + C) as
shown in fig. G1. A water

trap may otherwise devel­op, obstructing the free
passage of the exhaust
gases!

Duct connection
to the cowls

Fig. G3: Position the heater
in the chosen location, lead
the ducts up to the cowl
openings and determine re­quired duct lengths. Slide the
heater to the wall in such a
way that the ducts project
out of the wall approx. 4 cm.

The exhaust duct (2)

with insulating duct (7)
is positioned over the com­bustion air intake duct (8)!

Slide sealing washers (10)
approx. 3 cm up the ducts.
Stretch open Orings (5) and
pass over the cut edges of the
ducts and insert ducts (2) and
(8) into the cowls (11 + 12) as
far as the stops (cowl connec­tion fittings must be pointing
down). Slide sealing washers
with the O-rings right up and
tighten securely with 2 screws
(13) respectively.

Always install a new
O-ring (5) after any disas­sembly work!

Fastening the cowls

Fig. G3: Coat exhaust gas
cowl (11) with plastic sealant
on the sealing surface (do not
use silicone!) and slide into
the upper cowl opening (the
cowl connection fitting must
be pointing down). Fasten
exhaust cowl (11) and cowl
plate (14) using 4 screws (15).

Fasten combustion air cowl (12)
in the same manner, in the
lower cowl opening, togeth­er with the intake grille (16).

Always mount cover caps
(17) for the cowls when the
heater is not being used
(special accessories).

Exhaust routing
via the roof

(cowl kit AKD)

Only Truma stainless steel
flue gas pipe AE 3 may be
used with the Trumatic
S 2200 (Art. no. 30140-00)

with Truma insulating duct ÜR
(APP – Art. no. 40230-00),
since the heater has only
been tested and approved
in combination with these
pipes. Total length of the

exhaust gas duct: max.
3m!

Fig. F: Fitting and bending

the stainless steel duct and
stretching open the O-ring
are facilitated considerably
using the „Biege-Boy“
(Art. no. 30030-33000).

Assembly of
combustion air intake

1. Fig. H1: Release the two
screws (1) on the top of the
heater and remove casing.

2. Fig. H2: Prior to installa­tion of the heater, Install the
elbow for the combustion air
intake on the lower heater
connection fitting as follows:
Slide elbow (18) with the cut
edge of the pipe from the
bottom, through the opening
(19) in the heater base. Slide
sealing plate (4) approx. 3 cm
up the pipe (claw pointing
towards heater connection
fitting). Stretch open O-ring
(5) and carefully pass it over
the cut edge of the pipe and
insert elbow into the lower
heater connection fitting (9).
Slide the sealing plate right
up with the O-ring and en­gage by turning, Tighten with
screw (6).

Always install a new
O-ring (5) after any disas­sembly work!

3. Install heater into the floor
opening.

Assembly of roof cowl

The roof cowl is only to be
installed vertically or with an
max. incline of 15 degrees!

Fig. H3: Position the roof
cowl so that the duct (maxi­mum length 3 m!) can be
routed direct from the heater,
sloping upward all the way to
the cowl. A 1.5 metres long
duct must reach a height of
at least 1 metre.

1. Fig. H4: Cut out an open­ing with a Ø of 60 mm at a
centre distance of at least
55 mm from the side walls.
In the case of a double-skin
roof, line the cavity with
wood or slide in a rolled cir­cular sheet metal strip (20) of
about 220 mm in length and
1 mm in thickness, to stiffen
the roof so that when the
screws are tightened it does
not warp and stays weather­proof.

2. Push the cowl through the
roof from above and fasten it
on the inside with retention
ring (21).

Use the enclosed rubber
sealing ring without further
sealing materials.

Assembly of
exhaust duct

1. Fig. H5: insert restrictor
plate (22) in the upper heater
connection fitting (3) as far as
the stop.

2. Connect exhaust duct (2)
to the upper heater connec­tion fitting (3) as follows:
Slide sealing plate (4) approx.
3 cm onto the exhaust duct
(claw pointing to heater con­nection fitting). Stretch open
O-ring (5) and carefully pass
over the cut edge of
the duct and insert exhaust
duct into the upper heater
connection fitting as far as
the stop. Slide up sealing
plate with O-ring and engage
by turning. Tighten with
screw (6).

Always install a new
O-ring (5) after any disas­sembly work!

3. Slide insulating duct (7) onto
the exhaust duct (must extend
from the cowl to the heater).

4. Fig. H4: Lead ducts up
the wall with as few bends as
possible. Insert exhaust duct
(40) into the cowl up to the
stop and secure with selftap­ping screw (28).

The flue gas pipe

(40) with insulating
duct (41) must be ascend­ing along its entire length
and securely and perma­nently installed using sever-
al clamps (42), since other­wise a water pocket may
form that will prevent the
flue gas from exiting
freely.

12

Fastening the
heater

Fig. J1: Fasten the heater

through the heater base to
the vehicle floor using the 4
provided selftapping screws
(24). Mount heater casing – if
necessary, with rear panel –
(punch out openings for
ducts on the casing or rear
panel). Tighten bolts (1).

Fig. J2: Use the heat deflec­tor (25) when the radiation of
heat is to be directed to the
front or when connecting a
fan for warm air distribution.

Warm air
distribution

Fig. K: All Truma fans are

suitable for warm air distribu­tion (Trumavent or Mulitvent).
The fan can be attached to
the floor or to the wall of the
vehicle, near the heater.

Fig. J2: The connection to
the heater is carried out
using the intake nozzle DT
(Art. no. 40660-00) with the
Trumavent (for duct diameter
85 mm) or the intake nozzle
DM (Art. no. 40670-00) with
the Multivent (for duct dia­meter 65 mm).

For this connection you re­quire the installation box
EKM or the rear panel RWS
or RWSL with heat deflector.
The Trumavent fans can also
be directly attached to the
installation box.

You can use the component
parts of the Trumavent sys­tem for further expansion of
the warm air system.

Gas connection

The operating pressure

for the gas supply is
30 mbar (or 28 mbar butane/
37 mbar propane) or 50 mbar
and must correspond to the
operating pressure of the
appliance (see data plate).

The 8 mm diameter gas sup­ply pipe must be attached to
the connecting piece with a
cutting ring connection. Care­fully counterhold with anoth­er spanner when tightening!

The gas connection fitting
on the appliance is not to
be made shorter or bent.

Make sure the gas lines are
free of dirt, chips and such
prior to connecting!

Choose a routing for the
ducts which enables the ap­pliance to be removed again
for service work.

Keep the number of parting
connections in the gas supply
line to an technically feasible
minimum in areas frequented
by people.

The entire system must ac­cord with the technical and
administrative provisions of
the individual country of use.
National specifications and
regulations (in Germany, for
example, DVGW Worksheet
G 607) must be respected.

Function check

After installation, the seal­ing tightness of the gas
feed line must be tested in
accordance with the pres­sure drop method. A test

certificate (in Germany, for
example, in accordance with
the DVGW operational data
sheet G 607) is to be issued.

Following this inspection, test
all functions of the appliance
as specified in the operating
instructions.

The operating instructions
and completed guarantee
card are to be given to the
owner of the vehicle.

Warning information

The installer or vehicle owner
must apply the yellow sticker
with the warning information,
which is enclosed with the
appliance, to a place in the
vehicle where it is clearly
visible to all users (e.g. on
the wardrobe door)! Ask
Truma to send you a sticker,
if necessary.

Notes on installation
in mobile homes

This heater is not to be

installed in mobile
homes intended for approval
in Germany!

1. When the heater is be­ing operated with a roof
flue, particularly when dri­ving, flue cover T3 (Art. no.

30700-03) must be used,
and must be freely suspend­ed in the air flow. A flue ex­tension (Art. no. 30010-

20800) must also be installed
if necessary.

The camper manufacturer or
heater installer must perform
test drives to determine the
combination of flue top and
extensions (if required) for
the individual as-delivered
vehicle configurations and
consult Truma if necessary.
Depending on the vehicle
model and the equipment
installed on the roof, flue top
T1 (Art. no. 30700-01) or
T2 (Art. no. 30700-02) may
be required.

Roof equipment and luggage
that is stowed in the vicinity
of the flue affect the opera­tion of the heater, particularly
when driving. This may

cause the flame to blow
back and damage the
heater and the vehicle. In

cases like this, additional flue
extensions must be used so
that the flue top extends at
least 10 cm above the ob­jects. Claims for damage to
the heater and the vehicle will
not be accepted unless these
instructions are followed.

2. If the vehicle floor is given
a body underseal, all parts of
the heater located under the
vehicle must be covered over
so that the underseal spray
does not give rise to adverse
effects on the operation of
the heater system. The cov­ers must be removed again
when the work is finished.

3. If fresh air intake vents
are installed, these must be
positioned so that air which
has been polluted (such as
exhaust gases, petrol fumes
or oil vapour) cannot find its
way into the vehicle.

13

Manufacturer’s
terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a
warranty for malfunctions in
the appliance which are
based on material or produc­tion faults. In addition to this,
the statutory warranty claims
against the seller remain
valid.

A claim under warranty shall
not pertain:

– for parts subject to wear

and in cases of natural
wear and tear,

– as a result of not original

Truma parts being used in
the appliance and as a re­sult of unsuitable gas pres­sure regulators being used,

– as a consequence of failure

to respect Truma instruc­tions for installation and
use,

– as a consequence of im-

proper handling,

– as a consequence of im-

proper transport packing,
not arranged by Truma.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for mal­functions as stated under
item 1, which occur within
24 months after conclusion
of the purchase agreement
between the seller and the fi­nal consumer. The manufac­turers will make good such
defects by subsequent fulfil­ment, i.e. at their discretion
either by repair or replace­ment. In the event of manu­facturers providing service
under warranty, the term of
the warranty shall not re­commence anew with regard
to the repaired or replaced
parts; rather, the old warranty
period shall continue to run.
More extensive claims, in
particular claims for compen­satory damages by pur­chasers or third parties, shall
be excluded. This does not
affect the rules of the product
liability law.

The manufacturer shall bear
the cost of employing the
Truma customer service for
the removal of a malfunction
under warranty - in particular
transportation costs, travel­ling expenses, job and mater­ial costs, as long as the ser­vice is carried out in Ger­many. The warranty does not
cover customer service work
in other countries.

Additional costs based on
complicated removal and in­stallation conditions of the
appliance (e.g. removal of
furniture or parts of the vehi­cle body) do not come under
warranty.

3. Raising the case of
warranty

The manufacturer's address
is: Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG, Wernher­von-Braun Strasse 12,
D-85640 Putzbrunn. In Ger­many, always notify the
Truma service centre if prob­lems are encountered; in oth­er countries the relevant ser­vice partners should be con­tacted (see list of addresses).
Any complaints are to be de­scribed in detail. In addition,
the properly completed guar­antee certificate is to be pre­sented, or the factory number
of the unit and the date of
purchase given.

In order for the manufactur­ers to be able to determine
whether an incident subject
to guarantee has occurred,
the end user must, at his own
risk, bring the device to the
manufacturers or send it to
them. If there is damage to
heaters (heat exchangers),
the gas pressure regulator
must also be sent back to the
factory.

In instances of the device
being sent to the works, dis­patch is to be effected by
freight transport. In cases un­der guarantee, the works
shall bear the transport costs
or the costs of delivery and
return. If the damage is
deemed not to be a warranty
case, the manufacturer shall
notify the customer and shall
specify repair costs which
shall not be borne by the
manufacturer; in this case,
the customer shall also bear
the shipping costs.