Truma Trumatic E 2400, Trumatic C 4002, Trumatic E 4000, Trumatic C 6002 Operating Instructions Manual [en, es, fr, nl, it +2]

Bootsheizung

Trumatic E 2400 / E 4000
Trumatic C 4002 / C 6002

Gebrauchsanweisung Seite 1
Einbauanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 3
Installation instructions

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 5
Instructions de montage

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l’uso Pagina 7
Istruzioni di montaggio

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 9
Inbouwhandleiding

In voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 11
Monteringsanvisning

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 13
Instrucciones de montaje

¡Ilévalas en el vehículo!

39030-29100 · 04 · 03/2007 · Fo · ©

Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

[email protected]
www.truma.com

Bootsheizung

Trumatic E 2400 / E 4000
Trumatic C 4002 / C 6002

A

B

Trumatic E 2400 / E 4000

E 2400: 50 - 150 cm
E 4000: 50 - 100 cm

Trumatic

E 4000

C

D

Trumatic

C 4002 / C 6002

Trumatic E 2400

Truma
Bootsheizung

Zubehör für die

Flüssiggas heizungen
Trumatic
E 2400 / E 4000
Trumatic
C 4002 / C 6002
auf Sportbooten und
Schiffen

Gebrauchs­ anweisung

Vor Inbetriebnahme
unbedingt die der Heizung
beigefügte Gebrauchsan­weisung und die darin ent­haltenen wichtigen
Bedienungshinweise
beachten – sofern sie
allgemein sind oder auf
Boote zutreffen!

Der Fahrzeughalter ist da­für verantwortlich, dass die
Bedienung des Gerätes ord­nungsgemäß erfolgen kann.

Vor jeder Inbetriebnah-

me der Heizung muss
der Deckskamin geöffnet
bzw. die Wandkamin kappe
abgenommen werden.

Deckskamin öffnen:

Bild B und D: Kamindach (9)

niederdrücken und bis zum
Anschlag nach links drehen.

Deckskamin schließen:

Bild B und D: Kamindach (9)

niederdrücken und bis zum
Anschlag nach rechts drehen.

Wandkamin öffnen:

Die Kaminkappe bis zum
Anschlag nach links drehen
und abnehmen.

Wandkamin schließen:

Die Kaminkappe aufsetzen
und bis zum Anschlag nach
rechts drehen.

Wenn nicht geheizt wird,
muss der Deckskamin ver­schlossen bzw. die Wandka­minkappe aufgesetzt werden.

Einbauanweisung

Einbau und Reparatur
des Gerätes darf nur vom
Fachmann durchgeführt
werden. Vor Beginn der

Arbeiten die der Heizung
beigefügte Einbauanweisung
sorgfältig durchlesen!

Diese, sowie die der Hei­zung beigefügten Einbau­und Gebrauchsanweisung
müssen dem Schiffsfüh­rer- Handbuch beigelegt
werden.

Verwendungszweck

Diese Zubehörteile wurden
speziell für den Einbau der
Trumatic Flüssiggasheizun­gen in Sportbooten und
Schiffen konstruiert. Andere
Anwendungen sind nach
Rücksprache mit Truma
möglich.

Für die Truma Flüssiggashei­zungen dürfen nur die jeweils
dazugehörigen Kamine sowie
Edelstahl- Abgas- und Ver­brennungsluftrohre verwen­det werden, da die Geräte
nur in Verbindung mit diesen
Teilen geprüft und zugelassen
sind (siehe Artikelnummer
bzw. die der Heizung beige­fügten Einbauanweisung).

Der Einbau der Heizungen
mit Bodenkamin ist nicht
möglich.

Die für die Heizungen
Trumatic E erforderlichen

Befestigungsteile aus Edel­stahl sind dem Kamin set

beigefügt. Die der Heizung
beigepackten Teile werden
nicht benötigt.

Vorschriften

Jede Veränderung am Gerät
(einschließlich Abgasführung
und Kamin) oder die Verwen­dung von Ersatzteilen und
funktionswichtigen Zube­hörteilen (z.B. Zeitschaltuhr),
die keine Truma Originalteile
sind, sowie das Nichtein­halten der Einbau- und Ge­brauchsanweisung führt zum
Erlöschen der Garantie sowie
zum Ausschluss von Haf­tungsansprüchen. Außerdem
erlischt die Betriebserlaubnis
des Gerätes und dadurch
in manchen Ländern auch
die Betriebserlaubnis des
Fahrzeuges.

Der Betriebsdruck der Gas­versorgung (30 mbar) muss
mit dem Betriebsdruck des
Gerätes (siehe Fabrikschild)
übereinstimmen.

In Deutschland müssen Gas­geräte, Flaschenaufstellung,
Leitungsverlegung sowie
Abnahme und Dichtprüfung
dem DVGW-Arbeitsblatt
G 608 für Flüssiggasanlagen
auf Wassersportfahrzeugen
entsprechen.

Für die gewerbliche Bin­nenschiffahrt müssen in
Deutschland die „Richtlinien
für Bau, Ausrüstung, Prüfung
und Betrieb von Flüssiggas­anlagen zu Haushaltszwe­cken auf Wasserfahrzeugen
in der Binnenschiffahrt“
(BGR 146) eingehalten wer­den. Danach darf die Flüssig­gasanlage nur durch von den
Binnenschiffahrts-Berufsge­nossenschaften anerkannte
Einrichter eingebaut und
durch Sachverständige dieser
Berufsgenossenschaften ge­prüft werden.

In anderen Ländern muss der
Einbau gemäß EN ISO 10239
(„Flüssiggas-Anlagen; kleine
Wasserfahrzeuge“) oder den
technischen und adminis­trativen Vorschriften des
Landes, in dem das Fahr zeug
zum ersten Mal zugelassen
wird, erfolgen.

Die Flüssiggasanlage muss
regelmäßig mindestens je­doch alle 2 Jahre auf Dicht­heit geprüft werden.

Die Gasschläuche und Ab­gasleitungen müssen jährlich
geprüft werden.

Platzwahl

Das Gerät und seine Ab­gasführung grundsätzlich
so einbauen, dass es für
Servicearbeiten jederzeit gut
zugänglich ist und leicht aus­und eingebaut werden kann.

Der Einbau ist nur in Wohn­räumen zulässig. Wohnräu­men gleichgestellt sind an­dere Räume wenn z.B. eine
oder mehrere unverschließ­bare Öffnungen von ca.
80 cm² vorhanden sind. Der

Einbau im Maschinenraum
ist nicht zulässig.

Die Montage des Gerätes
und der Gasversorgung ist so
hoch wie möglich, mindes­tens jedoch über Bilgenwas­serniveau vorzunehmen.

Die Kamine müssen so plat­ziert sein, dass das Eindrin­gen von Abgasen in den In­nenraum bzw. das Ansaugen
von Kraftstoffdämpfen nicht
möglich ist.

Im Abstand von 500 mm zum
Kamin dürfen sich keine zu
öffnenden Fenster, Luken,

Türen, Tankstutzen oder Tank­entlüftungen befinden.

Der Abgaskamin muss außer­halb von dicht montierbaren
Überdachungen münden.

Montage des
Kondenswasser­abscheiders

(nur Trumatic E 4000 mit
Deckskamin)

Bild B: Zwischen Heizung
und Abgas-Doppelrohr muss
ein Kondenswasserabschei­der montiert werden, durch
den Kondenswasser abflie­ßen kann.

Das Abgas-Doppel rohr

darf nicht durchhängen,
die tiefste Stelle muss der
Kon denswasserabscheider
sein.

Abgasführung

Die Enden der Edel-

stahl-Abgasrohre
sind scharfkantig, verwen­den Sie bei der Montage
Arbeitshandschuhe!

Die Montage des Abgas­Doppelrohres (und ggf.
Kondenswasserabscheiders)
muss ge mäß der Einbauan­weisung, die der Heizung bei­liegt, vorgenommen werden.
Die angegebenen Rohrlängen
müssen unbedingt eingehal­ten werden.

Nach jeder Demontage

muss ein neuer O-Ring
montiert werden!

Montage des
Wandkamins

Bild A: Das Abgas-Doppel-

rohr muss möglichst mit
nach oben steigendem
Bogen („Schwanenhals“)
verlegt werden.

Die Montage des Wand­kamins muss gemäß der
Einbauanweisung, die der
Heizung beiliegt, erfolgen.
Die darin angegebenen Rohr­längen müssen unbedingt
eingehalten werden.

Der Wandkamin kann auch in
der Plicht montiert werden.
Die Plicht darf dann nicht
dicht zu verschließen sein.
Bei Außenmontage (Bord­wand, Heckspiegel) muss der
Kamin möglichst weit ober­halb der Wasserlinie liegen.

1

Montage des
Deckskamins

Bild B, C und D: Den Decks-

kamin an einer möglichst ge­raden Fläche montieren, die
allseitig vom Wind umströmt
werden kann. Öffnung von
Ø 80 mm bohren. Die Ab­dichtung erfolgt mit beige­legter Moosgummidichtung
(1) ohne weitere Dichtmittel.

Bei größeren Dachstärken
zuerst Rohre von außen am
Kamin anschließen.

Die Moosgummidichtung (1)
und die Schelle (2) über die
Rohre fädeln.

Das Abgasrohr (3) am Ende
zusammenstauchen, dass
Windung an Windung liegt
und über den O-Ring auf den
Stutzen (4) schieben. Mit der
Schelle (2) so befestigen,
dass der Bör delrand der
Schelle um den Bund greift.
Das Verbrennungsluft-Zufüh­rungsrohr (6) über den Stut­zen (5) schieben und mit der
Schelle (11) befestigen.

Das Kaminteil (7) mit Schrau­ben (8) befestigen. Das Ka­mindach (9) mit 3 Schrauben
(10) anschrauben.

Gasanschluss

Die Gaszuleitung wird am
Stutzen 8 mm Außendurch­messer angeschlossen.

Rohrleitungen die durch
Maschinenräume geführt
werden, dürfen keine Ver­bindungen außer Schottver­schraubungen haben.

Die Rohrleitungen dürfen kei­nen Kontakt mit Metallteilen
des Bootskörpers haben.

Rohrleitungen müssen
mit einem Abstand von
mindestens 30 mm zu un­geschützten elektrischen
Leitungen bzw. 100 mm zu
freiliegenden Anschlüssen
von elektrischen Leitungen
und zu Abgasleitungen des
Motors verlegt werden.

Die Gasschläuche müssen
der EN 1763 entsprechen
und für Boote geeignet sein.

Für die Gasanlage dürfen
nur für Boote geeignete Gas­druckregler mit Oberflächen­schutz und einer Absicherung
gegen Überdruck verwendet
werden.

Elektrischer
Anschluss

Vor dem elektrischen

Anschluss der Heizung
prüfen, ob bei der Boots­bzw. Fahrzeugelektrik Minus
an Masse liegt. Falls nicht,
fragen Sie Ihren Fachhändler.
Der elektrische Anschluss
muss gemäß der Einbauan­weisung, die der Heizung
beiliegt, erfolgen.

Der Gasanschlussstut-

zen an der Heizung darf
nicht gekürzt oder verbogen
werden. Beim Festziehen
des Anschlussnippels diesen
sorgfältig mit einem Schlüs­sel gegenhalten.

Zur Dichtprüfung der Gasan­lage dürfen keine ammoni­akhaltigen Mittel verwendet
werden.

Hinweise für die
Gasversorgung

Als Rohrmaterial ist nur
Kupferrohr oder Edelstahl
zulässig.

Die Verbindungen sind mit
– hartlöten,
– Schneidring mit Einsteck­ hülsen bei Kupferrohr,
– Edelstahl-Verschraubungen
bei Edelstahl
auszuführen.

2

Truma Boat Heater

Accessories for liquid

gas heaters
Trumatic
E 2400 / E 4000,
Trumatic
C 4002 / C 6002
on sport boats and
ships

Operating
instructions

Always observe the op­erating instructions and
„Important operating
notes“ enclosed with
the heater prior to starting
– in as far as they are gen­eral instructions or refer
to boats! The vehicle owner

is responsible for the correct
operation of the appliance.

Always open the deck

cowl or remove the
wall cowl cap prior to operat­ing the heater.

Opening the deck cowl:

Fig. B and D: Press down

cowl cover (9) and turn to
the left up to the stop.

Closing the deck cowl:

Fig. B and D: Press down

cowl cover (9) and turn to
the right up to the stop.

Opening the wall cowl:

Turn the cowl cap to the left
up to the stop and remove.

Closing the wall cowl:

Mount cowl cap and turn to
the right up to the stop.

When the heater is not being
operated always close the
deck cowl or mount the wall
cowl cap.

Installation
instructions

Installation and repair
work are only to be carried
out by an expert. Prior to

starting work, always care­fully read the installation in­structions which are enclosed
with the heater!

These Installation and
Operating Instructions,
as well as those supplied
with the heating system,
must be appended to the
boat owner's handbook.

Intended use

These accessories have been
specially designed for the
installation of Trumatic liquid
gas heaters in sports boats
and ships. Other forms of use
are also possible after consul­tation with Truma.

For the Truma liquid gas heat­ers only use the respectively
associated cowls as well as
the stainless steel exhaust
gas duct and combustion air
intake duct, as the appliances
have only been tested and
approved with these parts.
(Refer to article number or
the installation instructions
enclosed with the heater).

Installation of the heaters with
a floor cowl is not possible.

The fastening components
of stainless steel required

for the heaters Trumatic E
are included in the cowl kit,
the parts enclosed with the
heater are thus not required.

Regulations

Any modifications to the unit
(including the exhaust duct
and the cowl) or the use of
spare parts and accessories
that are important to the
operation of the system
(e.g. the time switch) that are
not original Truma parts and
failure to follow the installa­tion and operating instruc­tions will cancel the warranty
and indemnify Truma from
any liability claims. It also
becomes illegal to use the
appliance, and in some coun­tries this even makes it illegal
to use the vehicle.

The operating pressure of the
gas supply (30 mbar) must
correspond to the operating
pressure of the appliance
(see name plate).

In Germany, gas appliances,
cylinder mounting, duct rout­ing as well as approval and
leak tests must comply with

the DVGW form G 608 for
liquid gas systems in water
sport vehicles.

For commercial inland
navigation, in Germany, the
„Guidelines for construction,
equipment, testing and
operation of liquid gas sys­tems for domestic purposes
on watercraft vehicles in
inland navigation“ (BGR 146)
must be observed. This states
that the liquid gas system is
only to be installed by per­sons recognized by the inland
navigation professional cor­porations and the gas system
is also only to be tested by
experts of this occupational
category.

In other countries installation
must be carried out in ac­cordance with EN ISO 10239
(„Liquid gas systems; Small
waterborne craft“) or in ac­cordance with the technical
and administrative regula­tions of the country in which
the craft is first licensed.

The liquid gas system must
be inspected regularly for
leaks, but at least once every
two years.

Gas hoses and waste gas lines
must be checked annually.

Selecting location

The device and its waste gas
conduit must in principle be
installed in such a way that
it is readily accessible at all
times for servicing work, and
can be easily dismantled and
installed.

Installation is only permis­sible in living areas. Other
areas may be considered as
equivalent to living areas if,
for example, one or more
non-closable apertures of
about 80 cm² are present.

Installation in the engine
area is not permissible.

Installation of the device
and the gas supply is to be
effected as high as possible,
but at least above the bilge
water level.

Chimneys must be placed in
such a way that the penetra­tion of waste gas into the
interior or the sucking in of
fuel vapours is not possible.

No windows, portholes,
doors, tank nozzles, or tank
bleeder apertures may be
located within 500 mm of the
chimney.

The waste gas chimney
must emerge outside roof
coverings which are capable

ofAdemás, se anula el permi­so de uso del aparato y con
ello, en algunos países, tam­bién el permiso de circulación
del vehículo.being installed
so as to provide a tight gas­proof seal.

Assembly of the
condensation water
separator

(only Trumatic E 4000 with
deck cowl)

Fig. B: There must be a con­densation water separator as­sembled between the heater
and the exhaust gas double
duct, through which conden­sation water can escape.

The exhaust gas double

duct is not to sag. The
con densation water separa­tor must be positioned at the
lowest point.

Exhaust duct

The ends of the stain-

less steel exhaust ducts
are sharp. Make sure to use
working gloves when carry­ing out assembly work!

Carry out the assembly of the
exhaust gas double duct (and
condensation water separa­tor, if it is being installed) as
specified in the installation
instructions which are en­closed with the heater. It is
essential that the specified
duct lengths are observed.

Always install a new

O-ring following any
disassembly!

Assembly of the
wall cowl

Fig. A: The exhaust gas

double duct should be
routed as an ascending curve
(„swanneck“).

Carry out the assembly of
the wall cowl as specified in
the installation instructions
enclosed with the heater. It
is essential to observe the
specified duct lengths.

The wall cowl can also be
assembled in the cockpit.
There is then an obligation to
ensure that the cockpit does
not seal tight. For external
assembly (ship's side, stern
flap) the cowl must be as
much above the water level
as possible.

3

Assembly of deck
cowl

Fig. B, C and D: Assemble

deck cowl on as flat a surface
as possible, which is exposed
to wind from all directions.
Drill an opening of 80 mm
diameter. Sealing is car­ried out using the enclosed
cellular rubber seal (1)
without any further sealing
compound.

In the case of greater roof
thick-nesses, first connect
the ducts to the cowl from
the outside.

Pipes which are run through
the engine area must not
have any connections
other than bulkhead screw
connections.

Pipes must not come in con­tact with metal parts of the
boat body.

Pipes must be laid at a mi­nimum distance of 30 mm
away from unprotected
electrical leads, and 100 mm
away from connections to
electrical leads which are
to be uncovered, and from
waste gas lines from the
engine.

Pass cellular rubber seal (1)
and clamp (2) over the ducts.

Press together the end of
the exhaust duct (3) so that
winding touches winding and
slide over the O-ring onto the
connection fitting (4).
Fasten using clamp (2) in
such a way that the bead
edge of the clamp grasps
around the collar. Slide com­bustion air intake duct (6)
over the connection fitting (5)
and fasten with clamp (11).

Fasten cowl part (7) with
screws (8). Screw on cowl
cover (9) with 3 bolts (10).

Gas connection

The gas supply line is con­nected to the connection
fitting with 8 mm outside
diameter.

Do not shorten or bend

the gas connection
fitting on the heater. When
tightening the connection
nipple, hold it in place with a
second wrench.

The gas hoses must comply
with EN 1763 and be suit­able for boats.

Only gas pressure regulators
may be used which are suit­able for boats and with sur­face protection and an over­pressure protection device.

Electrical
connection

Prior to carrying out

the electrical connec­tion of the heater check that
in the boat or vehicle electri­cal system the negative is
connected to ground. If this
is not the case, consult your
dealer. The electrical connec­tion must be carried out as
specified in the installation
instruction which are en­closed with the heater.

No substances containing
ammonia may be used to
test the sealing of the gas
system.

Instructions for the
gas supply

Only copper pipe or stainless
steel may be used as raw
material.

Connections are to be estab­lished with
– hard soldering,
– cutting rings with insert
sleeves on copper tubes,
– stainless-steel screw
connections in the case of
stainless steel.

4

Truma Chauffage
pour bateau

Accessoires pour
les chauffages à gaz
liquéfiés
Trumatic
E 2400 / E 4000,
Trumatic
C 4002 / C 6002
sur des bateaux

Mode d’emploi

Avant la mise en service,
observer impérativement
le mode d'emploi et les
instruc tions d'emploi
importantes jointes à
l'appa reil de chauffage,
dans la mesure où elles
sont d'une validité géné­rale ou s'appliquent aux
bateaux ! Il incombe au

détenteur du véhicule de
veiller à ce que l'appareil
puisse être conduit de façon
conforme.

Avant toute mise en

service du chauf­fage, ouvrir la cheminée de
pont ou retirer le cache de
ventouse.

Ouverture de la cheminée
de pont :

Fig. B et D : Appuyer sur

le toit de cheminée (9) et le
tourner en butée à gauche.

Fermeture de la cheminée
de pont :

Fig. B et D : Appuyer sur

le toit de cheminée (9) et le
tourner en butée à droite.

Ouverture de la ventouse :

Tourner le cache de ven­touse en butée à gauche et le
retirer.

Fermeture de la ventouse :

Mettre en place le cache de
ventouse et le tourner en bu­tée à droite.

Quand le chauffage est
éteint, il faut fermer la che­minée de pont ou monter le
cache de ventouse.

Instructions de
montage

Le montage et les répa­rations de l'appareil ne
doivent être effectués que
par un spécialiste. Avant

de commencer les travaux,
étudier attentivement les ins­tructions de montage jointes
au chauffage !

Ce mode d’emploi, ainsi
que les instructions de
montage livrées avec le
chauffage, doivent être
joints au manuel du pilote
du bateau.

Utilisation

Ces accessoires ont été
conçus spécialement pour
le montage des chauffages
à gaz liquéfiés Truma dans
des bateaux. D'autres appli­cations sont possibles après
consultation de Truma.

Pour les chauffages à gaz
liquéfiés Truma, n'utiliser
que les che minées et les
tuyaux d’évacuation des gaz
brûlés et d'aspiration de l'air
de combustions en acier
inoxydable, car les appareils
ne sont contrôlés et agréés
qu'avec ces pièces (voir nº de
réf. et instructions de mon­tage jointes au chauffage).

Le montage des chauffages
avec une cheminée de plan­cher n'est pas possible.

Les pièces de fixation
en acier inoxydable né­cessaires aux chauffages
Trumatic E sont jointes au kit
de cheminée; de ce fait, les
pièces jointes au chauffage
ne sont pas utilisées.

Prescriptions

Toute modification apportée
à l'appareil, y compris au
guidage des gaz brûlés et à la
cheminée, ou l'utilisation de
pièces de rechange et de piè­ces d'accessoires importantes
pour le fonctionnement (mi­nuterie, par exemple) autres
que des pièces originales
Truma ainsi que l'inobserva­tion de l'instruction de mon­tage et du mode d'emploi
invalide la garantie et entraîne
l'exclusion de toute demande
de réparation du préjudice
subi. En outre, l'autorisation
d'utiliser l'appareil est an­nulée et entraîne dans de
nom-breux pays l'annulation
de l'autorisation pour tout le
véhicule.

La pression de service de l'ali­mentation en gaz (30 mbar)
doit correspondre à la pres­sion de service de l'appa reil
(voir plaque de fabrication).

En RFA, les appareils à gaz,
la disposition des bouteilles,
l'installation des conduites
ainsi que la réception et le
contrôle d'étan-chéité doi­vent satisfaire à la fiche de
travail DVGW G 608 pour les
installations à gaz liquéfiés
montées dans des engins de
sports nautiques.

Pour la navigation fluviale
professionnelle en Allema­gne, les « Directives pour la
construction, l'équipement,
le contrôle et l'utilisation
d'installations à gaz liquéfiés
ménagères sur des véhicules
fluviaux » (BGR 146) doivent
être observées. Celles-ci sti­pulent que l'installation à gaz
liquéfié ne doit être montée
que par un aménageur agréé
par l'association profession­nelle de la marine fluviale et
ne doit être contrôlée que par
un expert de cette association.

Dans les autres pays,
l’installation doit se faire
conformément à la norme
EN ISO 10239 (« Installations
au gaz liquide ; petits bateaux
») ou en conformité avec les
réglementations administra­tives et techniques du pays
dans lequel le bateau a été
immatriculé pour la première
fois.

L’étanchéité de l’installation
au gaz liquide doit être véri­fiée régulièrement, en tout
cas, au moins tous les 2 ans.

Les tuyaux de gaz et les
conduites de gaz d’échappe­ment doivent être vérifiés une
fois par an.

Choix de
l’emplacement

Installer l’appareil ains que ses
conduites de gaz d’échappe­ment de manière à avoir un
accès facile pour les opéra­tions de maintenance et de
manière à pouvoir le monter
et le démonter aisément.

Cette installation est autorisée
uniquement dans les pièces
habitables. Sont également
considérées comme des
pièces habitables toutes les
autres pièces équipées, par
exemple, d’une ou de plu­sieurs ouvertures d’environ
80 cm² ne se fermant pas
à clé. Il est strictement

interdit d’installer l’ap­pareil dans la salle des
machines.

L’installation de l’appareil
ainsi que de l’alimentation en
gaz doit se faire aussi haute
que possible, en tout cas au
moins au-dessus du niveau
d’eau de la cale.

Les cheminées doivent être
placées de manière à ce que
les gaz d’échappement ne
puissent pas pénétrer dans
l’espace intérieur et que les
vapeurs de combustible ne
puissent pas être aspirées.

Aucune fenêtre, écoutille,
porte, buse ou aération de
réservoir pouvant s’ouvrir ne
doit se trouver à moins de
500 mm de la cheminée.

La sortie de la cheminée de
gaz d’échappement doit dé­boucher à l’extérieur des cou­vertures de toit installables
étanches.

Montage du
purgeur d'eau de
condensation

(seulement Trumatic E 4000
avec chemi née de pont)

Fig. B : Entre le chauffage et
le double tuyau d’évacuation
des gaz brûlés, il faut monter
un purgeur d'eau de conden­sation permettant l'évacua­tion de l'eau.

Le double tuyau d’éva-

cuation des gaz brûlés
ne doit pas pendre ; le pur­geur doit être au point le
plus bas.

Evacuation
des gaz brûlés

Les extrémités des

tuyaux d'évacuation des
gaz brû lés sont à angle vif ;
pour le montage, porter des
gants de protection !

Le montage du tuyau double
d’évacuation des gaz brûlés
(et, le cas échéant, du pur­geur d'eau), doit être effectué
selon les instructions de
montage jointes à l'appareil
de chauffage. Respecter im­pérativement les longueurs
de tuyau prescrites.

Après chaque démon-

tage, il faut monter un
joint torique neuf !

5

Montage de la
ventouse latérale

Raccordement
au gaz

Branchement
électrique

Fig. A : Le tuyau double

d’évacuation des gaz brûlés
doit être monté si possible
selon une courbe ascendante
(« col de cygne »).

Le montage de la ventouse
laté rale doit s'effectuer selon
les instructions de montage
jointes au chauffage.
Respecter impérativement
les longueurs de tuyau
spécifiées.

La ventouse peut aussi être
montée dans le cockpit. Par
conséquent, il doit être im­possible de fermer le cockpit
de manière étanche. En cas
de montage à l'extérieur (bor­dage, tableau arrière), la ven­touse doit déboucher le plus
haut possible au-dessus de la
ligne de flottaison.

Montage de la
cheminée de pont

Fig. B, C et D : Monter la

cheminée de pont sur une
surface aussi plane que pos­sible, ventilée de tous les
côtés. Percer un trou de
Ø 80 mm. L'étanchement est
assuré par le joint en caout­chouc mousse (1) sans autre
agent d'étanchéité.

Si le toit est de grande épais­seur, commencer par raccor­der les tuyaux à la cheminée
de l'extérieur.

Enfiler le joint en caoutchouc
mousse (1) et le collier (2)
par-dessus les tuyaux.

Comprimer le tuyau d'éva­cuation (3) à son extrémité,
de telle sorte que les ondu­lations soient jointives, et
le glisser sur la tubulure (4)
par-dessus le joint torique. Le
fixer avec le collier (2) de telle
sorte que le bord repoussé
du collier agrippe l'épaule­ment. Glisser le tuyau d'ame­née d'air de combustion (6)
par-dessus la tubulure (5) et
le fixer avec le collier (11).

Fixer la partie cheminée (7)
avec les vis (8). Fixer le toit de
la cheminée (9) avec 3 vis (10).

Le raccordement au gaz s'ef­fectue à la tubulure de 8 mm
de diamètre extérieur.

Ne pas raccourcir ni

déformer la tubulure de
raccordement au gaz. En ser­rant le raccord, maintenir la
tubulure avec une deuxième
clé.

Il ne faut pas utiliser de pro­duit à base d’ammoniaque
lors de la vérification de
l’étanchéité de l’installation
au gaz.

Remarques sur
l’alimentation en gaz

Les matériaux autorisés pour
les tubes sont uniquement le
cuivre et l’acier inoxydable.

Les raccords doivent être réa­lisés avec
– des soudobrasages,
– des bagues coupantes avec
douilles enfichables pour
les tubes en cuivre,
– des assemblages à vis en
acier inoxydable pour les
tubes en acier inoxydable.

Les conduites qui traversent
les salles des machines ne
doivent avoir aucun raccord,
excepté des raccords unions
passe-cloison.

Les conduites ne doivent
avoir aucun contact avec les
pièces métalliques du corps
du bateau.

Les conduites doivent être
posées à au moins 30 mm
des lignes électriques non­protégées et à 100 mm des
branchements découverts
des lignes électriques et des
conduites de gaz d’échappe­ment du moteur.

Les tuyaux de gaz doivent
répondre à la norme
EN 1763 et être appropriés
aux bateaux.

Pour l’installation au gaz,
seuls des régulateurs de
pression de gaz adaptés aux
bateaux et possédant un
revêtement protecteur, ainsi
qu’une sécurité contre les
surpressions, peuvent être
utilisés.

Avant de procéder au

branchement électrique
du chauffage, il faut s'assurer
que, dans le circuit électrique
du bateau ou du véhicule
terrestre, le moins est bien
à la masse. Si ce n'est pas
le cas, demandez conseil à
votre commer çant spécialisé.
Le branchement électrique
doit s'effectuer comme décrit
dans les instructions de mon­tage jointes au chauffage.

6

Truma Stufa per
imbaracazioni

Accessori per stufe
a gas liquido
Trumatic
E 2400 / E 4000,
Trumatic
C 4002 / C 6002
su imbarcazioni
sportive e navi

Istruzioni per l’uso

Prima di mettere in funzio­ne l'apparecchio osservare
le istruzioni e le importanti
avvertenze per l'uso – se
sono generali o se si rife­riscono ad imbarcazioni!

Il proprietario del veicolo è
responsabile dell'uso corretto
dell'apparecchio.

Prima di mettere in fun-

zione la stufa aprire il
camino su coperta o il coper­chio del camino a parete.

Per aprire il camino su
coperta:

Figura B e D: spingere in

basso il tetto camino (9) e
girare a sinistra a battuta.

Per chiudere il camino su
coperta:

Figura B e D: spingere in

basso il tetto camino (9) e
girare a destra a battuta.

Per aprire il camino a
parete:

Girare a sinistra a battuta
e togliere il coperchio del
camino.

Istruzioni di
montaggio

Far effettuare il montag­gio e la riparazione esclu­sivamente da personale
qualificato. Prima di iniziare

i lavori leggere attentamente
le istruzioni di montaggio!

Le presenti istruzioni, co­me pure le istruzioni d'uso
e montaggio allegate alla
stufa, devono essere unite
al manuale del capitano
dell'imbarcazione.

Destinazione
d'impiego

Questi accessori sono stati
concepiti esclusivamente
per il montaggio delle stufe
a gas liquido Trumatic su
imbarcazioni sportive e su
navi. Destinazioni d'impiego
diverse sono possibili solo
d'intesa con la Truma.

Per le stufe a gas liquido
Truma utilizzare solo i camini
corrispondenti, i tubi di scari­co in acciaio speciale e i tubi
passaggio aria di combusti­one, dato che gli apparecchi
sono stati collaudati ed om­ologati solo in combinazione
con questi tubi (vedi n° art.
o le istruzioni di montaggio
accluse alla stufa).

Non è consentito il montag­gio delle stufe con camino a
pavimento.

Gli elementi di fissaggio
in acciaio speciale, richiesti

per le stufe Trumatic E, sono
acclusi al kit per camino,
le parti, confezionate con
la stufa, non sono quindi
necessarie.

Prescrizioni

norme DVGW, foglio 608, per
impianti a gas liquido su im­barcazioni sportive.

Per la navigazione commer­ciale domestica occorre
osservare in Germania le
„Norme sull'installazione,
l'equipaggiamento, il control­lo e il funzionamento di
impianti a gas liquido ad
uso domestico, montati
su imbarcazioni destinati
alla navigazione interna“
(BGR 146). In base a queste
norme l'impianto a gas liqui­do può essere installato solo
da allestitori, riconosciuti
dalle categorie professionali
di navigazione interna ed
essere collau-dato esclusiva­mente da tecnici, facenti parti
di questa categoria specifica.

In altri paesi il montaggio de­ve avvenire secondo la norma
EN ISO 10239 („Impianti a
gas liquido; imbarcazioni di
piccole dimensioni“) o secon­do le disposizioni tecniche e
amministrative del paese in
cui l'imbarcazione è stata im­matricolata la prima volta.

L'impianto a gas liquido deve
essere ispezionato rego­larmente, in ogni caso alme­no ogni 2 anni, per verificarne
lo stato di tenuta.

I tubi flessibili del gas e le
tubazioni dei gas di scarico
devono essere ispezionate
una volta all'anno.

Scelta del luogo
d’installazione

In linea di principio installare
l'impianto e le relative con­dutture dei gas di scarico
in modo da consentirne un
facile accesso in qualsiasi
momento per interventi di as­sistenza e agevoli operazioni
di smontaggio e rimontaggio.

Non devono trovarsi ad
una distanza di 500 mm
dal camino finestre apribili,
boccaporti, porte, manicotti
del serbatoio oppure sfiati del
serbatoio.

Lo sbocco del camino dei
gas di scarico deve essere
al di fuori di coperture con
installazione a tenuta.

Montaggio del
separatore di
condensa

(solo Trumatic E 4000 con
camino su coperta)

Figura B: tra stufa e tubo
doppio di scarico inserire un
separatore di condensa per
far scorrere la condensa.

Evitare spanciamenti

del tubo doppio di
scarico, il punto più basso
deve essere il separatore di
condensa.

Passaggio
gas di scarico

Le estremità dei tubi

d'acciaio speciale sono
a spigoli vivi, per il montag­gio usare guanti protettivi!

Installare il tubo doppio di
scarico (e, all'occorrenza,
il separatore di condensa)
secondo le istruzioni di mon­taggio, allegate alla stufa.
Osservare assolutamente le
lunghezze ammesse dei tubi.

Dopo ogni smontaggio

montare sempre un
nuovo anello toroidale!

Montaggio del
camino a parete

Per chiudere il camino a
parete:

Applicare il coperchio camino
e girare a destra a battuta.

Se l’apparecchio è disattivato,
chiudere il camino su coperta
o applicare il coperchio cami­no a parete.

Qualsiasi modifica all'appa­recchio (compresi il camino
e la tubazione dei gas di
scarico) o l'impiego di parti di
ricambio o accessori impor­tanti per il funzionamento
(ad es. il timer) non ori­ginali Truma, nonché
l'inosservanza delle istruzioni
per l'uso e di montaggio,
comportano la revoca della
garanzia e l'esclusione da
eventuali risarcimenti per
responsabilità civile. Inoltre
decade anche la licenza
d’esercizio dell’apparecchio
ed in alcuni paesi anche la
licenza d’utilizzo del veicolo.

In Germania gli apparecchi
a gas, i portabombole, le
condutture del gas nonché
collaudi e prove di pressione
devono corrispondere alle

L'installazione è ammessa
solo in vani abitativi. Possono
considerarsi vani equivalenti
a quelli abitativi altri vani se
presentano ad esempio una o
più apertura non chiudibili di
circa 80 cm². Non è ammes-

sa l'installazione nel vano
macchine.

Il montaggio dell'apparecchio
e dell'alimentazione del gas
deve avvenire alla massima
altezza possibile, ma almeno
sopra il livello dell'acqua di
sentina.

I camini devono essere col­locati in modo da impedire la
penetrazione dei gas di scari­co all'interno del vano abita­bile o l'aspirazione dei vapori
del carburante.

Figura A: installare il tubo
doppio di scarico possibil­mente con gomito verso
l'alto („collo di cigno“).

Effettuare il montaggio del
camino a parete in base alle
istruzioni di montaggio, ac­cluse alla stufa. Osservare
assolutamente le lunghezze
ammesse dei tubi.

Il camino a parete può essere
installato anche nel pozzo.
Il pozzetto non deve essere
chiuso a tenuta. Per montag­gi esterni (parete di bordo,
specchio di poppa) il camino
deve essere installato
possibilmente lontano dalla
linea d'acqua.

7

Montaggio del
camino su coperta

– raccordi a vite in acciaio
inossidabile in caso di tubi
in acciaio inossidabile.

Figura B, C e D: installare
il camino su coperta possi­bilmente su una superficie
piana, ventilata su ogni lato.
Effettuare un foro da
Ø 80 mm. Assicurare la
tenuta con la guarnizione in
gomma spugnosa acclusa (1)
senza usare sigillante.

Per pareti con spessori su­periori collegare al camino
prima i tubi dall'esterno.

Infilare la guarnizione in
gomma spugnosa (1) e la
fascetta (2) sui tubi.

Comprimere il tratto finale
del tubo di scarico (3), filetto
contro filetto, e spingere sul
bocchettone (4), calzando
l'anello toroidale. Fissare
con la fascetta (2), facendo
imboccare il bordo zigrinato
della fascetta sul collare.
Montare il tubo per l'aria di
combustione (6) sul boc­chettone (5) e fissare con la
fascetta (11).

Le tubazioni che attraversano
vani macchina non possono
presentare raccordi ad ecce­zione di unioni a paratia.

Le tubazioni non devo­no essere a contatto con
parti metalliche del corpo
dell'imbarcazione.

Posare le tubazioni ad una
distanza di almeno 30 mm
da cavi elettrici non protetti
e ad una distanza di 100 mm
da collegamenti liberi di cavi
elettrici e dalle tubazioni dei
gas di scarico del motore.

I tubi flessibili del gas devono
essere conformi alla norma
EN 1763 e idonei all’utilizzo in
imbarcazioni.

Per l'impianto a gas devono
essere utilizzati solo rego­latori di pressione idonei
per imbarcazioni, provvisti
di protezione superficiale e
sistema di sicurezza contro la
sovrapressione.

Fissare l'elemento camino (7)
con viti (8). Applicare il tetto
del camino (9) e fissare con
3 viti (10).

Collegamento
del gas

Il tubo di mandata del gas
viene collegato al bocchetto­ne di raccordo con diametro
esterno di 8 mm.

Non accorciare o pie-

gare il bocchettone di
raccordo del gas sulla stufa.
Per il serraggio del nipplo
di raccordo esercitare sul
medesimo una forza anta­gonista con una seconda
chiave.

Per verificare la tenuta
dell'impianto a gas non uti­lizzare sostanze contenenti
ammoniaca.

Collegamento
elettrico

Prima di effettuare il

collegamento elett­rico della stufa assicurarsi
che sull'impianto elettrico
dell'imbarcazione o del veico­lo il capo negativo sia a mas­sa. In caso contrario rivolgersi
al proprio centro specializza­to. Effettuare il collegamento
elettrico in base alle istruzioni
di montaggio allegate alla
stufa.

Avvertenze per
l'alimentazione
del gas

Come materiale per i tubi è
consentito soltanto il rame o
l'acciaio inossidabile.

I raccordi sono da eseguirsi
con
– saldatura forte,
– anello tagliente con
manicotti ad innesto in
caso di tubi in rame,

8

Truma
Bootsverwarming

Accessoires voor
verwarmings ­ apparaten op
vloeibaar gas
Trumatic
E 2400 / E 4000,
Trumatic
C 4002 / C 6002 voor
pleziervaartuigen
en schepen

Gebruiksaanwijzing

Voordat u het produkt
ingebruikneemt, moet u
eerst de gebruiksaanwi­jzing en de belangrijke
bedieningsvoorschriften
bij het verwarmingsappa­raat lezen, voor zover deze
algemeen geldend zijn
of betrekking hebben op
schepen! De eigenaar van

het voertuig is zelf verant­woordelijk voor de correcte
bediening van het apparaat.

Voordat u de verwar-

ming in werking stelt,
moet u de dekschoorsteen
openen of de wandschoors­teenkap afnemen.

Dekschoorsteen openen:

Afb. B en D: Schoorsteen-

afdekkap (9) omlaag drukken
en naar links draaien tot te­gen de aanslag.

Dekschoorsteen sluiten:

Afb. B en D: Schoorsteen-

afdekkap (9) omlaag drukken
en naar rechts draaien tot
tegen de aanslag.

Wandschoorsteen openen:

Schoorsteenkap tot tegen de
aanslag naar links draaien en
afnemen.

Wandschoorsteen sluiten:

Schoorsteenkap plaatsen en
tot tegen de aanslag naar
rechts draaien.

Wanneer de verwarming niet
wordt gebruikt, moet de dek­schoorsteen worden gesloten
of de wandschoorsteenafdek­kap worden geplaatst.

Inbouwhandleiding

Inbouw en reparatie van
het toestel mogen alleen
door een bevoegd monteur
worden uitgevoerd. Voordat

aan u deze werkzaamhe­den begint, moet u eerst de
inbouwhandleiding bij het
verwarmingsapparaat
zorgvuldig lezen!

Deze gebruiksaanwijzing
alsook de bij de verwar­ming ingesloten inbouw-/
gebruiksvoorschriften
moeten aan het schip­pershandboek worden
toegevoegd.

Gebruiksdoel

Deze accessoires zijn speciaal
ontworpen voor het inbou­wen van Trumatic-verwar­mingsapparaten op vloeibaar
gas in plezier-vaartuigen en
schepen. Andere toepassin­gen zijn mogelijk na overleg
met Truma.

Voor de Truma verwarmings­apparaten op vloeibaar gas
mogen en kel de bijbehorende
schoorstenen en roestvrijs­talen rookgas-afvoer- en ver­brandings-luchttoevoerbuizen
worden gebruikt, omdat de
toestellen enkel in combi­natie met deze onderdelen
zijn gekeurd en toegelaten
(zie artikelnummers of de
inbouwhandleiding bij het
verwarmingsapparaat).

Inbouw van de verwarmings­apparaten met een vloer­schoorsteen is niet mogelijk.

De roestvrijstalen bevesti-
gingsmiddelen die vereist
zijn voor de verwarmingsappa­raten van het type Trumatic E
zijn bij de schoorsteenset mee­geleverd. De bevestigingsmid­delen die bij het verwarmings­apparaat zijn meegeleverd,
hebt u dus niet nodig.

Voorschriften

Iedere wijziging aan het
apparaat (met inbegrip van
rookafvoer en schoorsteen) of
het gebruik van reserveonder­delen en voor het function­eren belangrijke accessoires
(bijv. tijdschakelklok) die geen
originele Truma onderdelen
zijn, als ook het niet opvolgen
van de inbouw- en gebruiks­handleiding leidt ertoe dat de
garantie vervalt en dat claims
m.b.t. aansprakelijkheid zijn
uitgesloten. Bovendien ver­valt hierdoor de gebruikstoe­lating voor het apparaat en in
sommige landen ook voor het
voertuig.

De bedrijfsdruk van de
gastoevoer (30 mbar) moet
ge-lijk zijn aan de bedrijfs­druk van het apparaat (zie
fabriekslabel).

In Duitsland moeten de
gasapparaten, het opstellen
van de flessen, de leidingen
evenals de afname en gas­dichtheidscontrole voldoen
aan de bepalingen in DVGW­werkblad G 608 voor instal­laties met vloeibaar gas op
pleziervaartuigen.

Voor de commerciële bin­nenscheepvaart, gelden in
Duitsland de „Richtlijnen voor
bouw, uitrus-ting, keuring en
gebruik van installaties met
vloeibaar gas voor huishou­delijk gebruik op vaartuigen
in de binnenscheepvaart”
(BGR 146). Volgens deze
richtlijnen mag de installaties
met vloeibaar gas enkel door
een door de beroepsvereni­gingen van binnenschippers
erkende monteur worden
ingebouwd en alleen door ex­perts van deze beroepsgroep
worden gekeurd.

In andere landen moet de
inbouw in overeenstemming
met EN ISO 10239 („Installa­ties met vloeibaar gas; kleine
watervoertuigen“) of met de
technische en administratieve
voorschriften van het land
waarin het voertuig voor het
eerst wordt geregistreerd,
plaatsvinden.

De vloeibaargas-installatie
moet regelmatig, ten minste
echter alle 2 jaren op dicht­heid worden gecontroleerd.

Gasslangen en uitlaatgaslei­dingen moeten jaarlijks wor­den gecontroleerd.

Ruimtekeuze

Het toestel en zijn uitlaat­gasgeleiding principieel zo
inbouwen, dat het voor ser­vicewerkzaamheden ten alle
tijden goed toegankelijk is en
gemakkelijk kan worden in­en uitgebouwd.

De inbouw is enkel in woon­ruimtes toegestaan. Met
woonruimtes gelijkgezind zijn
andere ruimtes als b.v. één of
meerdere niet-sluitbare ope­ningen van ca. 80 cm² voor­handen zijn. De inbouw in

de machineruimte is niet
toegestaan.

De montage van het toestel
en de gasvoorziening is zo
hoog als mogelijk, ten minste
echter boven bilgewaterpeil
aan te brengen.

Schouwen moeten zo wor­den geplaatst dat het bin­nendringen van uitlaatgasen
in de binnenruimte resp. het
aanzuigen van brandstofdam­pen niet mogelijk is.

Op een afstand van 500 mm
ten opzichte van de schouw
mogen geen ramen, luiken,
deuren, tankmoffen of tan­kontluchten, die kunnen wor­den geopend, zijn.

De uitlaatgasschouw moet
buiten van dicht monteerbare
overdekkingen uitmonden.

Montage van de
condensafvoerkraan

(enkel op Trumatic E 4000
met dekschoorsteen)

Afb. B: Tussen de verwar­ming en de gecombineerde
aan-/afvoerbuis moet een
condensafvoer-kraan worden
gemonteerd, waardoor con­denswater kan afvloeien.

De gecombineerde

aan-/afvoerbuis mag
niet doorhangen. De conden­safvoerkraan moet het laags­te punt zijn.

Rookgasafvoer

De uiteinden van de

roestvrijstalen rookgas­afvoerbuizen hebben scherpe
randen. Doe werkhandscho­enen aan voordat u deze bui­zen gaat monteren!

De montage van de gecombi­neerde aan-/afvoerbuis (en
de eventuele condensafvoer­kraan) moet gebeuren con­form de inbouwhandleiding
bij het verwarmingsapparaat.
De opgegeven buislengten
moeten absoluut worden
gerespecteerd.

Na het demonteren

moet steeds een nieuwe
O-ring worden gemonteerd!

De wandschoor­steen monteren

Afb. A: De gecombineerde

aan-/afvoerbuis moet indien
mogelijk met een boog naar
boven („zwanenhals“) wor­den gemonteerd.

De wandschoorsteen moet
worden gemonteerd volgens
de inbouwhandleiding bij het
verwarmingsapparaat. De
buislengten die daarin zijn
vermeld, moeten absoluut
worden gerespecteerd.

9

De wandschoorsteen kan ook
in de kuip worden gemon­teerd. De plecht mag dan nie
dicht afsluitbaar zijn. Bij bui­tenmontage (scheepswand,
achterdek) moet de schoors­teen zich zo hoog mogelijk
boven de waterlijn bevinden.

De dekschoorsteen
monteren

Afb. B, C en D: Monteer

de dekschoorsteen tegen
een zo loodrecht mogelijke
wand, die aan alle zijden
door de wind is te bereiken.
Boor een opening met een
Ø van 80 mm. Dicht af met
behulp van de meegelever­de rubberen pakking (1),
zonder gebruik van andere
dichtingsmiddelen.

Bij dikke dekwanden moet de
buis eerst aan de buitenzijde
aan de schoorsteen worden
aangesloten.

Plaats de rubberen pakking
(1) en buisklem (2) over de
buis.

Druk de rookgasafvoerbuis
(3) aan het begin plat, zodat
de windingen tegen elkaar
worden gedrukt en schuif
ze over de O-ring op het
aansluitstuk (4). Bevestig ze
met een buisklem (2) zodat
de omgebogen rand van
de buisklem over de naad
heen valt. Schuif de verbran­dingsluchttoevoerbuis (6)
over het aansluitstuk (5) en
klem het geheel met een
buisklem (11) vast.

Aanwijzingen voor de
gasvoorziening

Als materiaal voor de buizen
is enkel koper of roestvrij
staal toegestaan.

Verbindingen dienen door
middel van
– hardsolderen,
– snijring met invoerhulsen
bij koperen buis,
– roestvrije staalschroefver­ bindingen bij roestvrij staal
te worden uitgevoerd.

Pijpleidingen die door machi­neruimtes worden gevoerd,
mogen geen verbindingen
behalve schotschroefverbin­dingen hebben.

Pijpleidingen mogen geen
contact met metalen onder­delen van het bootslichaam
hebben.

Pijpleidingen moeten met
een afstand van ten minste
30 mm ten opzichte van
onbeschermde elektrische
leidingen resp. 100 mm
ten opzicht van vrijliggende
aansluitingen van elektrische
leidingen en ten opzichte van
uitlaatgasleidingen van de
motor worden verlegd.

De gasslangen moeten
voldoen aan de EN 1763 en
geschikt zijn voor boten.

Voor de gasinstallatie mogen
enkel voor booten geschikte
gasdrukregelaars met op­pervlaktebeveiliging en een
beveiliging tegen overdruk
worden toegepast.

Bevestig het schoorsteen­gedeelte (7) met behulp van
schroeven (8). Schroef de
schoorsteenafsluiting (9) met
3 schroeven (10) vast.

Gasaansluiting

De gastoevoerleiding wordt
aangesloten op het aanslu­itstuk met een buitendiame­ter van 8 mm.

Het gasaansluitstuk

op het verwarmings­apparaat mag niet worden
ingekort of verbogen. Houd
dit bij het aandraaien van de
koppeling goed vast met een
tweede sleutel.

Ter controle van de dichtheid
van de gasinstallatie mogen
geen ammoniakhoudige mid­delen worden gebruikt.

Elektrische
aansluiting

Voor de elektrische

aansluiting van het
verwarmingsapparaat moet
worden gecontroleerd of in
de stroomkring van de boot
of het voertuig de min met
de massa is verbonden. Als
dat niet het geval is, raad­pleegt u uw vakhandelaar.
De elektrische aansluiting
moet gebeuren conform de
inbouwhandleiding bij het
verwarmingstoestel.

10

Truma

Ovnen for både

Tilbehør til gasovne
til flydende gas
Trumatic
E 2400 / E 4000
Trumatic
C 4002 / C 6002
på sejlsportsfartøjer
og skibe

Brugsanvisning

Læs altid brugsanvis­ningen, som følger med
ovnen, før ibrugtagning.
Læs desuden de i brugsan­visningen anførte vigtige
betjeningsanvisninger
– ifald disse er generelle
eller vedrører både –, før
ibrugtagning! Ejeren af

fartøjet er ansvarlig for, at
apparatet kan betjenes på en
korrekt måde.

Før ovnen tages i brug,

skal dækskorstenen åb­nes, hhv. vægskorstenshæt­ten fjernes.

Åbne dækskorsten:

Figur B og D: Skorstenshæt-

ten (9) trykkes ned og drejes
til venstre indtil stop.

Lukke dækskorsten:

Figur B og D: Skorstenshæt-

ten (9) trykkes ned og drejes
til højre indtil stop.

Åbne vægskorsten:

Skorstenshætten drejes til
venstre indtil stop og fjernes.

Lukke vægskorsten:

Skorstenshætten sættes på
og drejes til højre indtil stop.

Hvis ovnen ikke er i drift, skal
dækskorstenen være lukket,
hhv. vægskorstenshætten
skal sættes på.

Monteringsanvising

Montering og reparati­oner må udelukkende
udføres af en fagmand.

Før arbejdet påbegyndes,
skal monteringsanvisningen,
som følger med ovnen, læses
omhyggeligt!

Denne samt de monterings­og brugsanvisninger, der
er vedlagt opvarmnings­anlægget skal vedlægges
styrmandshåndbogen.

Anvendelsesformål

Dette tilbehør blev specielt
konstrueret til montering af
Trumatic gasovne til flydende
gas på sejlsportsfartøjer og
skibe. Anden anvendelse er
mulig efter aftale med Truma.

Til Truma gasovne til fly­dende gas må udelukkende
anvendes de til hvert enkelt
apparat passende skorstene
samt aftræks- og forbræn­dingsluftrør af specialstål,
idet apparaterne udelukkede
er afprøvet og godkendt med
disse dele (se artikelnummer
hhv. monteringsanvisningen,
som følger med ovnen).

Det er ikke muligt at montere
ovnene med bundskorsten.

Fastspændingsdelene af
specialstål, som skal be-

nyttes til ovnene Trumatic E,
følger med skorstenssættet.
Derfor skal de dele, som føl­ger med ovnen, ikke benyttes.

Forskrifter

Varje förändring på anlägg­ningen (t.ex. avgasledning
och skorsten), eller använd­ning av reservdelar och för
funktionen viktiga tillbe­hörsdelar (t.ex. kopplingsur)
som inte är originaldelar från
Truma, liksom underlåtenhet
att beakta monterings- och
bruksanvisningen, medför att
garantin upphör att gälla och
utesluter alla ansvarsanspråk.
Desuden bortfalder tilladel­sen til at anvende apparatet,
og i mange lande bortfalder
dermed også tilladelsen til at
anvende koretøjet.

Gastilførslens driftstryk
(30 mbar) skal stemme
overens med apparatets
driftstryk (se typeskilt).

I Tyskland skal gasappara­ter, flaskeopstilling, rør- og
kabelføring samt afprøvning
og tæthedskontrol svare til
DVGW specifikationsblad
G 608 for anlæg med flydende
gas på sejlsportsfartøjer.

Med henblik på erhvervs­mæssig flod- og kanalskibs­fart i Tyskland skal „Ret­ningslinjerne for opbygning,
udrustning, afprøvning og
drift af anlæg til flydende gas
til husholdningsformål på
fartøjer til flod- og kanalskibs­fart“ (BGR 146) overholdes.
Ifølge disse retningslinjer
må anlæg til flydende gas
udelukkende monteres og
kontrolleres af montører, som
er godkendt af den faglige
sammenslutning for flod- og
kanalskibsfart.

I andre lande skal monterin­gen foretages iht. EN ISO
10239 („flaskegas-anlæg;
små vandkøretøjer“) eller de
tekniske og administrative
forskrifter i det land, hvor
køretøjet blev registreret
første gang.

Flaskegasanlægget skal
kontrolleres for tæthed re­gelmæssigt, dog mindst hvert
andet år.

Gasslanger og udstødnings­ledninger skal kontrolleres
hvert år.

Opstilling

Anlægget og udstødnings­føringen bør monteres, så
det altid er let tilgængeligt for
servicearbejder og nemt kan
demonteres og monteres.

Montering er kun tilladt i bo­liger. Sidestillet med boliger
er andre rum, hvis der f.eks.
er en eller flere åbninger
på ca. 80 cm². Montering

i maskinrummet er ikke
tilladt.

Monteringen af anlægget
og gasforsyningen skal
foretages så højt som
muligt, dog mindst over
bundvandsniveauet.

Kaminer skal være placeret,
så indtrængning af udstød­ningsgasser i rummet eller
indsugning af brændstofdam­pe ikke er mulig.

Der må ikke befinde sig vin­duer, der kan åbnes, luger,
døre, tankstudser eller tan­kudluftninger i en afstand på
500 mm til kaminen.

Udstødningskaminen skal
udmunde uden for tæt mon­terbare overdækninger.

Montering af
kondensvandsuds­killeren

(kun Trumatic E 4000 med
dækskorsten)

Figur B: Mellem ovnen og
det dobbelte aftræksrør skal
der monteres en kondens­vandsudskiller. Via denne kan
kondensvandet løbe af.

Det dobbelte aftræks-

rør må ikke hænge
med en bue på midten, det
laveste punkt skal være
kondensvandsudskilleren.

Aftræksrør

Aftræksrør af spe-

cialstål har skarpe
kanter, ved montering bruges
arbejdshandsker!

Montering af det dobbelte
aftræksrør (og i givet fald
kondensvandsudskilleren)
skal ske i henhold til monte­ringsanvisningen, som følger
med ovnen. De opgivne rør­længder SKAL overholdes.

Der skal monteres en

ny O-ring efter hver
demontering!

Montering af
vægskorstenen

Figur A: Det dobbelte

aftræksrør skal om mu­ligt anbringes i en bue
med opadgående stigning
(„svanehals”).

Montering af vægskorstenen
skal foretages i henhold til
monteringsanvisningen, som
følger med ovnen. De i mon­teringsanvisningen opgivne
rørlængder SKAL overholdes.

Vægskorstenen kan ligeledes
monteres i cockpittet. Cock­pit må så ikke kunne lukkes
tæt. Ved udvendig montering
(skibsside, agterspejl) skal
skorstenen anbringes længst
muligt oven for vandlinjen.

Montering af
dækskorstenen

Figur B, C og D: Dæks-

korstenen monteres på en
overflade, der er så plan
som mulig, og som er åben
for vinden fra alle sider. Der
bores en åbning Ø 80 mm.
Tætning foretages med ved­lagte poregummipakning
(1), uden brug af yderligere
tætningsmidler.

11

Ved større tagtykkelser tils­luttes rørene først udefra på
skorstenen.

Poregummipakningen (1) og
spændebåndet (2) anbringes
omkring rørene.

Aftræksrøret (3) stukkes
sammen i den ene ende, så
vinding ligger ved vinding, og
skydes derefter over O-ringen
på studsen (4). Fastgøres så­ledes med spændebåndet (2),
at spændebåndets bertlekant
griber omkring randen. For­brændingsluft-tilførselsrøret
(6) skydes over studsen (5)
og fastgøres med spænde­bånd (11).

Skorstensdelen (7) fastgøres
med skruer (8). Skorstenstop­pen (9) skrues fast med
3 skruer (10).

Gastilslutning

Gastilførselsledningen tils­luttes på studsen med 8 mm
udvendig diameter.

Til gasanlægget må der kun
anvendes gastryksregulatorer
med overfladebeskyttelse og
en sikring mod overtryk, der
er beregnet til både.

Elektrisk tilslutning

Før den elektriske

tilslutning af ovnen
foretages, skal der kontrol­leres, om minus er til stel på
bådens hhv. fartøjets elektris­ke anlæg. Ifald dette ikke er
tilfældet, spørg venligst en
sagkyndig person i en spe­cialforretning. Den elektriske
tilslutning skal foretages i
henhold til monteringsan­visningen, som følger med
ovnen.

Ovnens gastilførsels-

studs må hverken
afkortes eller bøjes. Ved fast­spænding af tilslutningsnip­pelen skal der holdes omhyg­geligt imod med en nøgle.

Til tæthedskontrol af gasan­lægget må der ikke anvendes
ammoniakholdige midler.

Henvisninger til
gasforsyningen

Det er kun tilladt at anvende
kobberrør eller specialstål
som rørmateriale.

Forbindelser skal udføres
med
– hårdlodning,
– gevind med isætningshylst
re ved kobberrør,
– specialstål-forskruninger
ved specialstål.

Rørledninger, der føres gen­nem maskinrummet, må ikke
have andre forbindelser end
skodforskruninger.

Rørledninger må ikke ha­ve kontakt med bådens
metaldele.

Rørledninger skal trækkes
med en afstand på mindst
30 mm til ubeskyttede elek­triske ledninger eller 100 mm
til fritliggende tilslutninger for
elektriske ledninger og til mo­torens udstødningsledninger.

Gasslangerne skal være i ove­rensstemmelse med EN 1763
og egne sig til både.

12

Truma calefacción
para embaraciones

Accesorios para
calefacción por gas
licuado
Trumatic
E 2400 / E 4000,
Trumatic
C 4002 / C 6002
para barcos y
embarcaciones
deportivas

Instrucciones de
montaje

El montaje y la reparación
podrán ser efectuados so­lamente por un técnico es­pecializado. ¡Léanse con to-

da atención las instrucciones
de uso entregadas con el
calefactor antes de comenzar
los trabajos!

Estas, así como las ins­trucciones de montaje /
instrucciones para el uso
adjuntadas a la calefacción
deben adosarse al manual
de mando del barco.

el permiso de circulación del
vehículo.

La presión de servicio de
la alimentación de gas
(30 mbar) deberá coincidir
con la presión de servicio
del aparato (véase el rótulo
de fábrica).

En Alemania deberán re­sponder los aparatos de gas,
colocación de las botellas,
tendido de las tuberías, así
como la aprobación de veri­ficación de la hermeticidad
en vehículos a la ficha de
trabajo DVGW G 608 para in­stalaciones de gas licuado en
embarcaciones.

El montaje del aparato y del
abastecimiento de gas se
ha de realizar tan alto como
posible, pero mínimo por en­cima del nivel de aguas de las
sentinas.

Las chimeneas se emplazarán
de tal manera, que no permi­tan la penetración de gases
de escape al espacio interior,
o la aspiración de vapores de
combustible.

A una distancia de 500 mm a
la chimenea no deben haber
ventanas, tragaluces, puer­tas, soportes de depósitos o
escapes de aire de depósitos
que se abran.

Instrucciones
de uso

¡Antes de poner en ser­vicio el aparato, léanse
detenidamente las instruc­ciones de uso entregadas
con el calefactor, y las
importantes indicaciones
de uso contenidas en las
mismas, tanto de carácter
general como referidas a
la embacación! El propieta-

rio del vehículo es responsab­le de que el manejo del apa­rato se lleve a cabo de forma
correcta.

Antes de cada puesta

en servicio del aparato
deberá abrirse la chimenea
de cubierta o retirarse la tapa
de la chimenea de la pared.

Apertura de la chimenea
de cubierta:

Fig. B y D: presione hacia

abajo la tapa de la chimenea
de cubierta (9) y gírela hacia
la izquierda hasta el tope.

Cierre de la chimenea de
cubierta:

Fig. B y D: presione hacia

abajo la tapa de la chimenea
de cubierta (9) y gírela hacia
la derecha hasta el tope.

Apertura de la chimenea
de la pared:

Gire la cubierta de la chime­nea hacia la izquierda hasta el
tope y retírela.

Cierre de la chimenea de
la pared:

Coloque la tapa de la chime­nea y gírela hacia la derecha
hasta el tope.

Si no se utiliza la calefacción
deberá cerrarse la chimenea
del techo o colocar la tapa en
la chimenea de la pared.

Uso previsto

Estas piezas accesorias han
sido construidas especial­mente para el montaje de
calefactores por gas licuado
Trumatic en barcos y em­barcaciones deportivas. Son
posibles otras aplicaciones
después de consultar a
Truma.

Con los calefactores por
gas licuado Truma deben
utilizarse exclusivamente las
respectivas chimeneas, tubos
de gases de escape de acero
fino y tubos del aire de com­bustión previstos al efecto,
ya que los aparatos han sido
probados y homologados
únicamente en combinación
con dichas piezas (véase el
número de artículo o las ins­trucciones de montaje entra­gadas con el calefactor).

No es posible el montaje del
calefactor con chimenea de
suelo.

Las piezas de fijación de
acero fino necesarias para el
montaje de la calefacción
Trumatic E van incluidas en
el juego de chimeneas, por
lo que no serán necesarias
las piezas adjuntadas al
calefactor.

Normativas

Cada modificación en el
aparato (incluyendo la con­ducción de gas de escape y
la chimenea) o la utilización
de piezas de recambio y ac­cesorios importantes para el
funcionamiento (p. ej. reloj
temporizador) que no sean
componentes originales de
Truma, así como el incumpli­miento de las instrucciones
de montaje y de uso, da lugar
a la anulación de la garantía y
a la exclusión de los derechos
de exigir responsabilidad.
Además, se anula el permiso
de uso del aparato y con ello,
en algunos países, también

Para la navegación comer­cial en aguas interiores en
Alemania, deberán observar­se las „Normativas para la
construcción, equipamiento,
comprobación y puesta en
servicio de instalaciones con
funcionamiento por gas licu­ado de aplicación doméstica
en embarcaciones destinadas
a la navegación por aguas
interiores“ (BGR 146). Según
esta normativa, podrá montar
las instalaciones de gas licu­ado solamente el monta-dor
reconocido por las socie­dades profesionales regula­doras de la navegación por
aguas interiores y verificarse
por el perito de esta agrupa­ción profesional.

En otros países el montaje
debe realizarse según norma
EN ISO 10239 („Instalaciones
de gas líquido; embarcaci­ones pequeñas“), o conforme
a las prescripciones técnicas
y administrativas del país, en
el que el vehículo se registre
por primera vez.

La estanqueidad de la instala­ción de gas líquido deberá
comprobarse periódica­mente, pero mínimo cada
2 años.

Los tubos de gas y los con­ductos de gas de escape
deben comprobarse una vez
al año.

Elección del sitio

Montar por principio el apara­to y su conducción de gas de
escape, de manera que los
trabajos de mantenimiento
sean fácilmente accesibles en
cualquier momento y permi­tan un desmontaje y montaje
fácil.

El montaje se admite sólo
en viviendas. Las viviendas
se igualan a otros recintos,
cuando p.ej. presentan varios
orificios de aprox. 80 cm². No

se admite el montaje en la
sala de máquinas.

La chimenea de gases de es­cape debe desembocar fuera
de los techados hermética­mente montados.

Montaje del
separador de agua
de condensación

(sólo en los modelos Trumatic
E 4000 con chimenea del
techo)

Fig. B: entre el calefactor y
el tubo doble de gases de
escape debe montarse un
separador de agua de con­densación, a través del cual
pueda eliminarse el agua de
condensación.

El tubo doble de gases

de escape no debe que­dar combado, el punto más
bajo debe ser el separador de
agua de condensación.

Conducto de los
gases de escape

Los extremos de los tu-

bos de gases de escape
de acero fino están afilados.
¡Utilice por ello guantes pro­tectores para su montaje!

El montaje del tubo doble de
escape (y en su caso del se­parador de agua de conden­sación) deberá efectuarse de
acuerdo con lo dispuesto en
las instrucciones de montaje
entregadas con el calefactor.
Deberá mantenerse impre­scindiblemente la longitud de
los tubos especificada en las
mismas.

¡Después de cada

desmontaje deberá
volverse a montar una junta
tórica nueva!

13

Montaje de la
chimenea de pared

Fig. A: el tubo doble de es-

cape deberá tenderse en lo
posible con el arco hacia arri­ba (pieza en forma de „cuello
de cisne“).

El montaje de la chimenea
de pared debe efectuarse de
acuerdo con lo dispuesto en
las instrucciones de montaje
entregadas con el calefactor.
Deberá mantenerse impres­cindiblemente la longitud de
los tubos especificada en las
mismas.

La chimenea de pared puede
montarse asimismo en la ca­bina del piloto. La cabina del
piloto no debe entonces cer­rar herméticamente. En caso
de montaje exterior (borda,
espejo retrovisor) deberá
quedar la chimenea lo más
alejada posible de la superfi­cie del agua.

Montaje de la
chimenea de
cubierta

Fig. B, C y D: monte la chi-

menea de techo, en lo posib­le, en una superficie plana,
que pueda ser atravesada
por el aire en todas las direc­ciones. Taladre un orificio de
Ø 80 mm. La hermetización
se efectúa mediante la junta
de goma celular adjuntada (1)
sin necesidad de utilizar otro
medio hermetizante.

Conexión del gas

La tubería de suministro de
gas se empalmará a la tubu­ladura de 8 mm de diámetro
exterior.

No deberá acortarse o

doblarse la tubuladura
de empalme de gas al calef­actor. Al apretar el racor de
empalme, contraapoyar en el
mismo cuidadosamente con
una segunda llave.

Para la comprobación de la
estanqueidad de la instalaci­ón de gas no deben utilizar­se agentes que contengan
amoníaco.

Indicaciones para el
abastecimiento de gas

Como material de tubo se
admite solamente tubos de
cobre o de acero inoxidable.

Las uniones se han de ejecut­ar con
– soldadura fuerte,
– filo cortante con manguitos
de enchufe para tubo de
cobre,
– enroscaduras de acero
inoxidable para acero
inoxidable.

Las tuberías conducidas a
través de salas de máquinas
no deben tener ninguna
unión, excepto racores para
mamparos.

Las tuberías no deben tener
ningún contacto con piezas
de metal del casco del bote.

Conexión eléctrica

Comprobar antes de

efectuar la conexión
eléctrica del calefactor si
en el sistema eléctrico de
la embarcación o vehículo
el polo negativo va conec­tado a masa. De no ser así,
pregunte a su concesionario
especiaizado. La conexión
eléctrica debe efectuarse de
acuerdo con lo dispuesto en
las instrucciones de montaje
entregadas con el aparato.

Con techos de mayor gro­sor, conecte primeramente
los tubos desde fuera a la
chimenea.

Inserte la junta de goma ce­lular (1) y la abrazadera (2)
sobre el tubo.

Comprima el tubo de los
gases de escape (3) por su
extremo final de forma que
las espiras queden juntas,
y deslícelo, a través de la
junta tórica en la tubuladura
(4). Sujete con la abrazadera
(2) de forma que el borde
moleteado de la abrazadera
ataque en el collar. Deslice el
conducto de alimentación del
aire de combustión (6) sobre
la tubuladura (5) y sujete con
la abrazadera (11).

Sujete la pieza de la chime­nea (7) con los tornillos (8).
Fije la cubierta de la chime­nea (9) con 3 tornillos (10).

Las tuberías deben montarse
mínimo 30 mm distantes
de los cables eléctricos, ó
100 mm distantes a las co­nexiones al descubierto de
los cables eléctricos y los
conductos de gas de escape
del motor.

Los tubos flexibles de gas
deben cumplir la norma
EN 1763 y ser adecuados
para botes.

Para la instalación de gas
deben utilizarse únicamente
reguladores de presión de
gas adecuados con protecci­ón superficial y un asegura­miento contra sobrepresión.

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