Truma Mover XT4 Operating Instructions & Installation Instructions [en, it, fr, nl, de +2]

Mover® XT4

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 9

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 15

Installation instructions Page 21

To be kept in the vehicle!

Mode d‘emploi Page 27

Instructions de montage Page 33

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l‘uso Pagina 39

Istruzioni di montaggio Pagina 45

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 51

Inbouwhandleiding Pagina 57

In het voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 63

Monteringsanvisning Side 69

Skal medbringes i køretøjet!

Bruksanvisning Sida 75

Monteringsanvisning Sida 81

Skall medföras i fordonet!

Page 88

Mover®XT4

Bild 1

Einbaubeispiel

1 Fernbedienung
2 Antriebseinheit
3 Antriebsrolle
4 Steuerung
5 Batterie
6 Sicherheitssteckdose

Montagevoorbeeld

1 Afstandsbediening
2 Aandrijfeenheid
3 Aandrijfrol
4 Besturing
5 Accu
6 Veiligheidsstopcontact

Installation example

1 Remote control
2 Drive assembly
3 Drive roller
4 Control unit
5 Battery
6 Safety socket

Monteringseksempel

1 Fjernbetjening
2 Drivenhed
3 Rulle
4 Styring
5 Batteri
6 Sikkerhedsstikdåse

Exemple de montage

1 Télécommande
2 Unité d’entraînement
3 Rouleau d’entraînement
4 Commande
5 Batterie
6

Prise de courant de sécurité

Monteringsexempel

1 Fjärrkontroll
2 Drivenhet
3 Drivhjul
4 Styrenhet
5 Batteri
6 Säkerhetsuttag

Esempio di montaggio

1 Telecomando
2 Unità di trasmissione
3 Rullo di trasmissione
4 Centralina di comando
5 Batteria
6 Presa di sicurezza

2

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise

Verwendete Symbole ............................................................ 3

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Allgemeine Hinweise ........................................................ 4

Batterien .............................................................................. 4

Funktionsbeschreibung ................................................... 4

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung .................................................................... 5

Einschalten der Fernbedienung ............................................ 5

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung ............... 5

Batteriewechsel in der Fernbedienung ................................ 6

Rangieren des Wohnwagens ........................................... 6

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ....................................... 6

Wartung ............................................................................... 6

Kontrollen .............................................................................. 7

Notabschwenkung ................................................................ 7

Fehlersuche ......................................................................... 7

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der

Funk-Fernbedienung ............................................................. 7

Technische Daten ............................................................... 7

Konformitätserklärung ...................................................... 8

Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................... 8

Einbauanweisung

Verwendungszweck .............................................................. 9

Zulassung .............................................................................. 9

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen ............................. 9

Mindestmaße für den Einbau .............................................. 9

Ermittlung der Rahmenhöhe ................................................. 9

Ermittlung des Einbaufalles .................................................. 9

Montage Sonderzubehör .................................................... 10

Platzwahl ............................................................................ 10

Montage der Antriebselemente .................................... 10

Elektrische Verdrahtung und Steuerung ..................... 12

Anschluss Trennschalter ..................................................... 13

Anschluss der Batterie ........................................................ 13

Anschluss der Sicherheitssteckdose .......................... 13

Funktionsprüfung ............................................................ 14

Warnhinweise ..................................................................... 14

– Vor dem ersten Einsatz des Mover®XT4 auf freiem Gelände

üben, um sich mit den Funktionen der Fernbedienung bzw.
des Mover®XT4 vertraut zu machen.

– Vor jedem Einsatz des Mover®XT4 Reifen und Antriebsrol-

len kontrollieren; gegebenenfalls scharfkantige Steine und
Ähnliches entfernen.

– Während des Betriebs dürfen sich keine Personen im Wohn-

wagen befinden.

– Im Einsatzbereich des Mover®XT4 dürfen sich keine Perso-

nen (insbesondere Kinder) aufhalten.

– Beim Betrieb des Mover®XT4 muss darauf geachtet wer-

den, dass keine Haare, Gliedmaßen, Kleidung oder andere
am Körper befindlichen Teile von beweglichen und/ oder
rotierenden Teilen (z. B. Antriebsrollen) erfasst werden
können.

– Beim Rangieren darf der Abstand zwischen Funk-Fern-

bedienung und Wohnwagenmitte max. 10 m betragen!

– Bei Funktionsstörungen Handbremse anziehen.

– Um ein Kippen des Wohnwagens zu vermeiden, beim Ran-

gieren an Steigungen die Deichsel nach unten (talwärts)
richten.

– Nach dem Rangieren stets zuerst die Handbremse anzie-

hen, die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken und
die Räder (insbesondere auf abschüssigen Flächen!) blo-
ckieren. Der Mover®XT4 ist nicht als Feststellbremse für
den abgestellten Wohnwagen geeignet.

– Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor unbefugtem Zugriff

sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!).

– Den Wohnwagen niemals mit angelegten Antriebsrollen

ziehen, da dies zu Schäden an den Reifen, am Zugfahrzeug
und an den Antriebseinheiten führen kann.

– Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müssen von dersel-

ben Größe und Bauart sein.

Verwendete Symbole

Einbau und Reparatur des Gerätes dürfen nur vom
Fachmann durchgeführt werden.

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

– Um eine einwandfreie Funktion des Mover®XT4 zu ge-

währleisten, muss der Abstand zwischen Reifen und
abgeschwenk ten Antriebsrollen 20 mm betragen. Alle Rei­fen müssen – gemäß Herstellerangaben – den gleichen Rei­fendruck haben (regelmäßige Kontrolle!). Reifenverschleiß
oder Montage neuer Reifen macht gegebenenfalls eine
Neueinstellung des Abstandes Antriebsrollen / Reifen not­wendig (siehe „Montage der Antriebselemente“).

– Beim Aufbocken darf der Mover®XT4 nicht als Auflage-

punkt verwendet werden, da dies zur Beschädigung der
Antriebseinheit führen kann.

– Empfindliche Gegenstände, wie Kameras, DVD-Spieler

usw., dürfen nicht im Staukasten in der Nähe der Steuerung
oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die starken elekt­romagnetischen Felder könnten diese beschädigen.

– Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich um das Ge-

wicht des Mover®XT4, dadurch verringert sich die Nutzlast
des Fahrzeuges.

– Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteck-

dose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom
bei eingestecktem Stecker < 80 mA. Ruhestrom bei ausge­stecktem Stecker < 150 µA.

3

Allgemeine Hinweise

Funktionsbeschreibung

Der Mover®XT4 wurde zur Überwindung von Steigungen bis
10 % bei 3100 kg Gesamtgewicht auf geeignetem Untergrund
entwickelt.

Der Mover®XT4 kann je nach Wohnwagengewicht Hindernis­se ab einer Höhe von etwa 5 cm nicht ohne Hilfsmittel über­winden (verwenden Sie bitte Auffahrkeile).

Aufgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funksig­nals kann dieses durch Gelände / Gegenstände unterbrochen
werden. Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den Caravan
herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb
des Mover®XT4 eventuell kurzzeitig unterbrochen werden
kann.

Nach dem Abschalten des Mover®XT4 mit der Fernbe-

dienung ist die Steuerung weiterhin für eine Stunde in
Stand-by. Zum kompletten Abschalten muss die Batterie ab­geklemmt oder ein Trennschalter eingebaut werden.

Batterien

Wir empfehlen zum optimalen Betrieb das Truma
Mover® PowerSet, das Batterien mit Rundzellentechnologie
und ein darauf abgestimmtes Ladegerät enthält. Auch so­genannte Antriebs- Beleuchtungs- und Gelbatterien sind mit
ausreichender Kapazität geeignet.

Empfohlene Batteriekapazitäten

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung
und „Sicherheitshinweise“ beachten! Der Fahrzeughalter

ist für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

Bitte beachten Sie, dass sich der Mover®XT4 nur für
zweiachsige Anhänger eignet.

Der Mover®XT4 ist ein Rangiersystem, mit dem ein Wohnwa­gen ohne Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden
kann.

Er besteht aus vier getrennten Antriebseinheiten, die jeweils
über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese
Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder
am Fahrzeugrahmen montiert und mittels einer Querstange
verbunden.

Nach dem Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen mit­tels Fernbedienung ist der Mover®XT4 einsatzbereit. Die Be­dienung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese
sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert instal­lierte 12 V-Bleisäure-Batterie oder geeignete Blei-Gel-Batterie
(nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

Rundzellentechnologie min. 55 Ah

Gel / AGM

Blei-Säuerebatterie (Flüssigelektrolyt) min. 80 Ah

Starterbatterien sind nicht geeignet

Batterien mit größerer Kapazität ermöglichen einen län-

geren Betrieb.

min. 70 Ah

Ladegerät

Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma
Ladegerät BC 10, das für alle Batterietypen bis 200 Ah geeig­net ist.

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind folgen­de Punkte zu beachten:

– Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll

aufgeladen werden,

– bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un-

terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der
Batteriepole),

– bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt

werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden ge­laden werden.

Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern

und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen.

4

1234

b

h

h
i

LED

Gebrauchsanweisung

Drehregler und Schieberegler Mover®XT4

(Wohnwagen rechts oder links und vorwärts oder rückwärts)

Fernbedienung

a

c

i

Bild 2

Einschalten der Fernbedienung

a = Ein / Aus-Schiebeschalter

Beim Eischalten darf keine andere Funktion der Fernbe­dienung aktiviert sein

Ein (LED 4 leuchtet*)

Aus (LED 4 erlischt)

Durch Betätigen des Drehreglers und Schiebereglers fährt der
Mover®XT4 im Kreis, dabei drehen die Räder kontinuierlich,
jedoch die kurveninneren langsamer als die kurvenäußeren
Räder.

– Drehregler nach rechts und Schieberegler nach vorne –>

Wohnwagendeichsel nach rechts
linkes Rad dreht schnell – rechtes Rad langsam vorwärts

– Drehregler nach links und Schieberegler nach vorne –>

Wohnwagendeichsel nach links
linkes Rad dreht langsam – rechtes Rad schnell vorwärts

– Drehregler nach rechts und Schieberegler nach hinten –>

Wohnwagendeichsel nach rechts
linkes Rad dreht langsam – rechtes Rad schnell rückwärts

– Drehregler nach links und Schieberegler nach hinten –>

Wohnwagendeichsel nach links
linkes Rad dreht schnell – rechtes Rad langsam rückwärts

Geschwindigkeit nimmt zu, je weiter der Schieberegler zum
Anschlag geschoben wird (frei wählbarer Kurvenradius und
Geschwindigkeit).

An- Abschwenken

h = Zweihandbedienung Abschwenken der Antriebsrollen

(Antriebsrollen bewegen sich weg vom Reifen)

i = Zweihandbedienung Anschwenken der Antriebsrollen

(Antriebsrollen bewegen sich zum Reifen)

Zum An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen müssen
immer beide Tasten gleichzeitig – für ca. 3 Sekunden
(Sicherheitsverzögerung) – gedrückt werden, bis das An- bzw.
Abschwenken der Antriebsrollen beginnt.

* LED 4 blinkt nach dem Einschalten der Fernbedienung ca.

5Sekunden bis das System betriebsbereit ist.

Zum Steuern des Wohnwagens gibt es folgende
Möglichkeiten;
b nur mit dem Drehregler
c nur mit dem Schieberegler
b + c mit Dreh- und Schieberegler

Auf dem Drehregler zeigt das Symbol des Wohnwagens die
aktuelle Fahrtrichtung (bezogen auf den Wohnwagen) an.

Mit dem Schieberegler kann vorwärts / rückwärts ruckfrei
gefahren, sowie die Geschwindigkeit stufenlos bestimmt
werden.

Nur Schieberegler

(Vorwärts, rückwärts und stufenlose Geschwindigkeitsregelung)

– Schieberegler nach vorne –> Wohnwagenbewegung

vorwärts (in Deichselrichtung)
(beide Räder drehen vorwärts)

– Schieberegler nach hinten –> Wohnwagenbewegung

rückwärts (entgegen der Deichselrichtung)
(beide Räder drehen rückwärts)

Die Geschwindigkeit nimmt zu, je weiter der Schieberegler
aus der Nullstellung geschoben wird.

Drehregler Mover®XT4

Mit dem Drehregler kann die Wohnwagendeichsel in einem
Bereich von ca. 30 cm jeweils nach links / rechts gedreht wer­den. Beim Erreichen des Drehbereichs wird der Drehvorgang
automatisch beendet.

Um ein weiteres Drehen zu ermöglichen muss ein gerades
Stück vorwärts oder rückwärts gefahren werden (mit dem
Schieberegler).

Die Tasten können losgelassen werden, wenn sich die An­triebsrollen in Richtung der jeweiligen Endstellung bewegen.
Die Antriebsrollen erreichen automatisch ihre Endstellung.

Werden während des Anschwenkens die beiden Tasten

zum Abschwenken gedrückt, wird das Anschwenken un­terbrochen, die Antriebsrollen werden abgeschwenkt und be­wegen sich automatisch bis zur Endstellung.

Die Fernbedienung schaltet sich automatisch nach ca. 1 Mi­nute aus, wenn keine der Tasten gedrückt wird. Die grüne
LED 4 erlischt.

Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den Schiebe­schalter auf „Aus“ und nach ca. 1 Sekunde wieder auf
„Ein“ schalten.

Am Wohnwagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus“
Schalter.

LED-Blinkcode und Signalton der
Fernbedienung

LED 1 rot Anzeige des Ladezustandes der

Wohnwagen-Batterie
gut LED aus
schwach LED leuchtet
leer LED leuchtet und LED 3 zeigt
Fehlermeldung an

LED 2 gelb leuchtet bei kurzzeitiger Störung, zusätzlich er-

tönt ein Signalton

bei Überstrom / Übertemperatur. Leistung wird
automatisch reduziert. System abkühlen lassen.

blinkt wenn der Mover® angeschwenkt ist und
die Steuerung oder die Fernbedienung ausge­schaltet wurde.

5

LED 3 rot leuchtet bei andauernder Störung, zusätzlich er-

tönt ein Signalton
z. B. bei defektem Antriebsmotor
Handbremse anziehen. Siehe „Fehlersuche“

LED 4 grün blinkt wenn Funkverbindung nach dem Einschal-

ten der Fernbedienung noch nicht hergestellt ist

leuchtet wenn Betriebsbereitschaft vorhanden
und Datenverbindung stabil ist

blinkt in Kombination mit Signalton

– nach 10 Sekunden ab dem Einschalten der Fernbedienung

wenn die Steuerung nicht betriebsbereit ist

– wenn die Steuerung ausgeschaltet wurde

Kontrollieren Sie anhand der Positionsanzeige, ob alle
Antriebsrollen richtig anliegen.

Vor Inbetriebnahme des Mover®XT4 Handbremse
lösen.

Mit dem Dreh- und Schieberegler ist eine Bewegung des
Wohnwagens in alle Richtungen möglich.

Beim Mover®XT4 kann mit dem Endanschlag am Drehregler
(linker und rechter Anschlag) eine Drehung um die Hochachse
ca. 30 cm pro Seite (gemessen an der Deichsel) durchgeführt
werden.

Durch den Softstart / Softstopp wird der Wohnwagen
beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt bzw. beim

Stoppen sanft abgebremst.

– nach 1 Minute ohne Tastenbetätigung der Fernbedienung

– nach Funkverbindungsabbruch

Alle LED „Aus“ und kein Signalton

System aus (gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prüfen)

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur auslaufsichere Micro-Batterien,
LR03, AAA, AM4, MN 2400 (1,5 V).

Beim Einsetzen neuer Batterie Pluspol / Minuspol beachten!

Bild 3

Leere, verbrauchte Batterien können auslaufen und die
Fernbedienung beschädigen! Entfernen Sie die Batteri-

en, wenn die Fernbedienung längere Zeit nicht benutzt wird.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene
Batterien.

Beim Loslassen der Dreh-und Schieberegler bzw. wenn das
Funksignal gestört oder zu schwach wird, hält der Wohnwa­gen an. Funkgeräte oder andere Mover®-Fernbedienungen
setzen Ihren Mover® nicht in Betrieb.

Nach dem Anfahren bewegt sich der Mover®XT4 mit einer
gleichmäßigen Geschwindigkeit (je nach Stellung des Schie­bereglers). Die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf einer ab­schüssigen bzw. verringert sich auf einer ansteigenden Fläche.

Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen
und dann die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken.

Schiebeschalter der Fernbedienung auf Stellung „Aus“
schieben, um die Fernbedienung aus zu schalten (Mover®XT4
geht in Stand-by).

Der Schiebeschalter dient auch als „Not-Aus“­Schalter.

Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteckdo­se ziehen, ansonsten schaltet sich die Steuerung automatisch
nach einer Stunde ab. Bei eingestecktem Stecker wird die
Batterie mit einen Ruhestrom von ca. 80 mA (nach einer Stun­de mit ca. 150 µA) entladen.

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug

Mit Hilfe des Mover®XT4 ist ein ruckfreies, millimetergenaues
Ankuppeln am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch
Sorgfalt und etwas Übung.

Vor dem Entsorgen einer defekten Fernbedienung unbedingt
die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Rangieren des Wohnwagens

Vor dem Einsatz des Mover®XT4 „Sicherheitshin­weise“ beachten!

Bei abgekuppeltem Wohnwagen Handbremse anziehen.

13-poligen Stecker vom Kraftfahrzeug abziehen und in die
Sicherheitssteckdose am Wohnwagen einstecken.

Der Mover®XT4 kann aus Sicherheitsgründen nur betrie­ben werden, wenn der 13-polige Stecker des Wohnwa-

gens in der Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.

Im Fehlerfall darf der 13-polige Stecker nur aus der

Sicherheitssteckdose gezogen werden, wenn die Hand­bremse angezogen ist, da die elektronischen Schutzfunktionen
außer Kraft gesetzt werden.

Fernbedienung einschalten – grüne LED 4 blinkt bis die Steue­rung betriebsbereit ist. Falls die Steuerung nicht betriebsbereit
ist, schaltet sich die Fernbedienung nach ca. 10 Sekunden ab.

Die beiden Tasten (i) zum Anschwenken gleichzeitig drücken,
nach ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) beginnt das
Anschwenken.

Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in
die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen
und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren den Dreh­bzw. Schieberegler betätigen, bis die Kupplung des Wohnwa­gens genau über der Kugelkupplung des Zugfahrzeugs steht.
Anschließend den Wohnwagen durch Absenken am Stützrad
wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln.

Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten.

Mit angeschwenkten Antriebsrollen darf der Wohnwa­gen nicht gezogen werden.

Wartung

Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauber
halten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover®XT4
mit einem Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu
lösen. Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Äste etc. einge­klemmt sind. Die Steuerung unterliegt keiner Wartung. Die
Fernbedienung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren.

Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover®XT4 wie
zuvor be schrieben reinigen. Den Wohnwagen nicht mit ange­schwenkten Antriebsrollen abstellen.

Bei einer längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung
der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischen­durch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Wohnwa­genbatterie aufladen.

6

Sie oder Ihr Wohnwagenhändler können die Überprüfung

j

bzw. Wartung Ihres Mover®XT4 jedes Jahr sehr einfach bei
der Jahresinspektion Ihres Wohnwagens durchführen. Im
Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Truma Service oder
an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe Truma
Serviceheft oder www.truma.com).

Kontrollen

– Prüfen Sie regelmäßig den Einbau, die Verdrahtung und

die Anschlüsse auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten
müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken
automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen
werden. Ist dies nicht der Fall, die An triebseinheiten auf
Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen
und wenn nötig reinigen um eine ordnungsgemäße Bewe­gung sicherzustellen.

– Nach einer längeren Standzeit (z. B. Überwinterung) über-

prüfen, ob alle Motoren ordnungsgemäß auf die Befehle der
Fernbedienung reagieren.

– Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann der

Mover®XT4 auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf
ordnungsgemäßen Zustand aller sicherheitsrelevanten Teile
geprüft werden.

Notabschwenkung

Ist die Wohnwagenbatterie soweit entladen, dass das elektri­sche Abschwenken nicht mehr funktioniert, oder liegt ein
Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden.

Abstimmung der elektronischen Steuerung
mit der Funk-Fernbedienung

Fernbedienung und Steuerung sind werkseitig aufeinan­der abgestimmt.

Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung
müssen diese gemäß nachstehender Anleitung erneut abge­stimmt werden.

Überprüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung
und überzeugen Sie sich, dass die Antriebsrollen nicht an­liegen. Prüfen Sie den ordnungsgemäßen Anschluss und Zu­stand der Batterie und dass 12 V an der Steuerung anliegen.
Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagenstecker in der Sicher­heitssteckdose steckt.

Fernbedienung ausschalten.
Den Rückstellknopf (k) an der Steuerung drücken und hal­ten (rote LED – j – blinkt langsam), nach ca. 5 Sek. blinkt die
LED (j) schnell. Dann den Rückstellknopf loslassen und inner­halb von 10 Sek. auf der Fernbedienung die Taste (c) –An­schwenken – drücken und halten und die Fernbedienung mit
dem Schiebeschalter (a) einschalten. Taste (c) loslassen.

k

a

Am hinteren Ende der Abdeckung, Plastikkappe (m) mittels
eines Schraubendrehers aushebeln. Den Steckschlüssel
(SW7 – im Lieferumfang enthalten) auf den Sechskantbolzen
aufstecken und die Antriebseinheit durch Drehen gegen den
Uhrzeigersinn ab schwenken. Den Vorgang bei allen Antriebs­einheiten wiederholen.

m

Bild 4

Nach dem Laden der Batterie können die Rollen wieder elekt­risch angeschwenkt werden.

Fehlersuche

Prüfen Sie die Batterien in der Fernbedienung auf einwandfrei­en Zustand!

Prüfen Sie, ob der Stecker des Wohnwagens in die Sicher­heitssteckdose eingesteckt ist!

Prüfen Sie, ob die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zu­stand und voll geladen ist! Bitte beachten Sie, dass Batterien
bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungs­abfall haben können.

Prüfen Sie, ob die Sicherung im Batterieanschlusskabel in
Ordnung ist. Falls die Sicherung defekt ist, prüfen Sie das An­schlusskabel auf einen eventuellen Kurzschluss!

Im Falle eines Systemfehlers (Fernbedienung LED 3 rot leuch­tet), ziehen Sie die Handbremse an und schalten Sie die Fern­bedienung aus und nach 2 Sekunden wieder ein!

Bild 5

Fernbe dienung und Steuerung werden aufeinander abge­stimmt. Nach erfolgreicher Abstimmung leuchtet die rote
LED(j) dauerhaft.

Technische Daten

Betriebsspannung

12 V DC

Stromaufnahme

durchschnittlich ca. 37 A maximal 150 A

Ruhestromaufnahme

< 80 mA (eingestecktem Stecker)
< 150 µA (ausgestecktem Stecker oder nach 1 Stunde bei ein­gestecktem Stecker)

Funk-Frequenz
Klasse 2, 868 MHz
Geschwindigkeit

ca. 17 cm pro Sekunde
(abhängig von Gewicht und Steigung)

Gewicht

ca. 60 kg

Sicherung Plusleitung

150 A

Einsatzbereich Mover®XT4

Zweiachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht
bis zu 3100 kg

Technische Änderungen vorbehalten!

c

Führen Sie einen Reset mit angezogener Handbremse durch
– ca. 10 Sekunden – (Batterie kurzzeitig abklemmen, oder den
Sicherheitsstecker ab- und wieder anstecken)!

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung füh­ren, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

7

Konformitätserklärung

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Stammdaten des Herstellers

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation des Gerätes

Typ / Ausführung:

Rangierhilfe Mover®XT4

3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien

3.1 R&TTE-Richtlinie (1999/5/EG)

3.2 Funkentstörung von KFZ UN ECE R10

3.3 Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG

3.4 Altfahrzeugrichtlinie 2000/53/EG

und trägt die Typgenehmigungsnummern E1 10R-046968
und das CE-Zeichen.

Mover®XT4

Klasse 2, Frequenz 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grundlage des Konformitätsnachweises

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (2nd Edition);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Überwachende Stelle

Kraftfahrt-Bundesamt

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Da­neben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,
– infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen

in den Geräten,

– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-

stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,

– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,
– infolge unsachgemäßer Behandlung,
– infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die in­nerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages
zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten.
Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung be­seitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung
oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt
die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetausch­ten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter.
Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatz­ansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die
Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskunden­dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein­sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbau­bedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder
Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt
werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Unterschrift: ppa. Axel Schulz
Leitung Produktcenter Putzbrunn, 14.05.2013

Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Service­zentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner
(siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com). Bezeichnen
Sie bitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die
Seriennummer des Gerätes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,
ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum
Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersen­den. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gas­druckregler mit einzusenden.

Bei Klimasystemen:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutsch­land oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner ver­sandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell ent­stehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im
Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw.
Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garan­tiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt
die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten;
in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des
Kunden.

8

Wohnwagen-Boden

L-Profiil

U-Profil

max. 2400

Einbauanweisung

Die Montage ist nur an Wohnwagen / Anhänger innerhalb der

nachstehenden Abmessungen möglich.

Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig durchle­sen und befolgen!

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne
oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen.

Bei Schrauben mit Schraubensicherung muss darauf
geachtet werden, dass das Gewinde fett-/ölfrei ist.

Verwendungszweck

Der Mover®XT4 ist für den Einsatz an zweiachsigen Wohn­wagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 3100 kg konstruiert.

Der Mover®XT4 wiegt ca. 60 kg.

Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie
das Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese je-

weils für das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.

Zulassung

Der Truma Mover®XT4 ist bauartgeprüft und eine „Allgemei­ne Betriebserlaubnis“ (ABE) für Deutschland wurde erteilt.
Eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist nicht
notwendig (Ausnahme beim Einbau des Flachrahmensatzes).
Die ABE muss im Fahrzeug mitgeführt werden.

Der Mover®XT4 erfüllt weitere Anforderungen aus
EG-Richtlinien und Normen (siehe Konformitätserklärung).

Bei der Montage des Mover®XT4 müssen die technischen
und administrativen Vorschriften des Landes, in dem das
Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz­teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma
Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und
Gebrauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie
zum Ausschluss von Haftungs ansprüchen. Außerdem erlischt
die Betriebserlaubnis des Gerätes.

Wohnwagen-Boden

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / max. 2000

min. 2,8

min.

170*

Bild 7

Alle Maße in mm.

* bei beladenen Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht

** bei U-Profil

Ermittlung der Rahmenhöhe

Im Bereich 250 mm von der Außenkante des Reifens in Hö-

he der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von

min. 140 mm erforderlich.

min. 140

min. 250

min. 250

min. 140

Bild 8

Ermittlung des Einbaufalles

1. Standardeinbau

Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe

von min. 140 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird kein

Sonderzubehör benötigt.

2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmen-

höhe zwischen 110 mm und weniger als 140 mm

Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanz-Satz 30 mm (bis

110 mm Rahmenhöhe) oder Distanz-Satz 60 mm (unter

110 mm bis 80mm Rahmenhöhe) erforderlich.

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen

Zur Montage des Mover®XT4 benötigen Sie:

– Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 8mm, 10mm,13 mm,

17 mm
– Drehmomentschlüssel (5 – 50 Nm)
– Kabelschneider / Crimpzange
– Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm
– Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende

Unterstellböcke
– Ausreichende Beleuchtung

Mindestmaße für den Einbau

Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen
zwischen L- oder U-Profil unterschieden.

max. 20

Bild 6

3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger
als 80 mm Rahmenhöhe

Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als
80mm muss zum Ausgleich der Höhe ein Flachrahmen-Satz
angebaut werden.

Bei Verwendung des Flachrahmen-Satzes muss in

Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

9

Montage Sonderzubehör

f

1. Distanz-Satz 30 mm

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe von < 140 mm bis 110 mm,
Art.-Nr. 60030-95000.

In manchen Fällen ist ein Einbau wegen Verbauung des
Unterbodens nicht möglich. Fragen Sie gegebenenfalls

Ihren Händler.

Detaillierte Einbauanweisungen liegen dem jeweiligen
Anbau-Satz bei.

Die Montage des Mover®XT4 an Wohnwagen /
Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht zulässig!

Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (Ausnahme Verwen­dung eines Flachrahmen-Satzes) noch geschweißt werden.
Unter keinen Umständen dürfen Teile der Radaufhängung
demontiert werden.

Bild 9

2. Distanz-Satz 60 mm

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe von < 110 mm bis 80 mm,
Art.-Nr. 60030-95100.

Bild 10

3. Flachrahmen-Satz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe unter 80 mm und / oder Überbrücken von
Verstrebungen,
Art.-Nr. 60010-64900.

Platzwahl

Zur Befestigung des Mover®XT4 dürfen nur die mitgelieferten
Schrauben (oder die als Sonderzubehör erhältlichen Anbautei­le) verwendet werden.

Montage der Antriebselemente

Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost, Fett und groben Ver­schmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dürfen
keine Beschädigungen vorhanden sein.

Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen
von derselben Größe und Bauart sein und entsprechend den
Herstellerangaben aufgepumpt werden.

Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf den Boden
legen.

Bild 11

Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

4. Flachrahmen-Satz kurz

Bild 12

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit
einer Rahmenhöhe unter 80 mm,
Art.-Nr. 60030-37600.

Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

Bild 16

Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis
(ABE) zu gewährleisten, müssen die Fabrikschilder (f)

links und rechts auf den Querstreben (4 x) vorhanden sein.

Bild 17

Antriebseinheiten und Querstangen lose zusammenstecken.
Die Schrauben (Konter-Muttern) nicht mehr als handfest
anziehen.

Mutter M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Bild 18

10

Antriebseinheiten mit Querstangen und Befestigungssatz (b)

b

min. 110 mm

20 mm

25 Nm

am Fahrzeugrahmen ansetzen und mit den beiden Schrau­ben (c) so fest schrauben, dass ein Verschieben am Rahmen
gerade noch möglich ist.

Der Gripper (a) muss vollständig auf dem Chassisrah­men (e) aufliegen und am Schenkel (d) anliegen.

d

e

c

a

Bild 19

b

Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass
die maximale Lauffläche des Reifens / Antriebsrolle abgedeckt
wird.

Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befesti­gungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die
geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht
des Wohnwagens auf den Rädern lasten.

Die verschiebbaren Mittelstangen mittig platzieren (ggf.
vor der Montage Markierung anbringen) die 2 Schrauben
(M8 x 30) festziehen (20 Nm) und mit den Konter-Muttern
sichern.

Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rädern)
nochmals prüfen. Anschließend die 2 Schrauben des Befesti­gungssatzes (M10) im Wechsel mit 25 Nm anziehen.

Bild 23

Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet
und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Positionsanzeige

Zeigt die Position an, wie weit der Mover®XT4 angeschwenkt
ist.
Keine Zahl sichtbar Abschwenkposition
Zahl 1 bis 3 sichtbar Anschwenkposition

Bild 20

Bei einer zu geringen Rahmenhöhe bietet Truma zum Aus­gleich als Zubehör Distanzsätze mit 30 mm und 60 mm an.
Distanz-Satz 30 mm, Art.-Nr. 60030-95000,
Distanz-Satz 60 mm, Art.-Nr. 60030-95100.
Auf ausreichende Bodenfreiheit (min. 110 mm) achten.

Mover

min. 110 mm

Mover

Bild 21

Durch Verschieben der Antriebseinheiten (im abgeschwenk­ten Zustand) in Längsrichtung den korrekten Abstand zwi­schen Reifen und Rolle (20 mm) mit der mitgelieferten Ab­standslehre herstellen. Die verschiebbare Mittelstange erlaubt
die Anpassung an die Rahmenbreite.

20 mm

Mover

Bild 24

Bild 22

11

Elektrische Verdrahtung und Steuerung

A

M5 = 3,5 Nm

Der Mover®XT4 ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien
(Gleichspannung) geeignet!

Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe

Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in
Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen
qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss.

Die elektrische Installation muss den technischen und admi­nistrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und
Regelungen müssen beachtet werden.

An jeder Antriebseinheit sind Anschlusskabel für den Fahr­motor und Datenkabel vormontiert. Die jeweiligen Motoran­schlusskabel kennzeichnen (Antriebseinheit A bzw. B – siehe
auch Anschlussschema) und provisorisch am Wohnwagen­Unterboden zum vorgesehenen Montageort der Steuerung
verlegen. Ein ge eig neter Platz für die Steuerung ist z. B. ein
Bettstaukasten in unmittelbarer Nähe des Rangiersystems mit
einem Mindestabstand zur Batterie von 40 cm.

Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mit­gelieferten Spanplattenschrauben (5 x 25) befestigen.

Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der
Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabel­stränge am Wohnwagenboden markieren.

Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,

Gas- und elektrische Leitungen achten!

Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu­erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei
Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können.
Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um Be­schädigungen an den Kabeln zu vermeiden.

Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum

Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas
Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermei­den. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!

Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am
Chassis bzw. Unterboden befestigen.

Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel
abdichten.

PIN

(Bild 26 / 27)

Batterie (C)

Battery + Batterie +Pol, rot 25mm
Battery - Batterie -Pol, schwarz 25mm

Antriebseinheiten vor der Achse

Motor left + (B) Motor links +Pol, rot 10mm
Motor left - (B) Motor links -Pol, schwarz 10mm
Motor right + (A) Motor rechts +Pol, rot 10mm
Motor right - (A) Motor rechts -Pol, schwarz 10mm

Antriebseinheiten hinter der Achse

Motor left + (A) Motor links +Pol, rot 10mm
Motor left - (A) Motor links -Pol, schwarz 10mm
Motor right + (B) Motor rechts +Pol, rot 10mm
Motor right - (B) Motor rechts -Pol, schwarz 10mm

Klemmleiste (D)

K1-1 Sicherheitssteckdose, schwarz
K1-2 Sicherheitssteckdose, schwarz /rot
K1-3 Datenkabel Motor links, schwarz 0,5mm
K1-4 Datenkabel Motor links, schwarz /rot

K1-5 Datenkabel Motor rechts, schwarz

K1-6 Datenkabel Motor rechts, schwarz /rot

K1-7 Datenkabel Motor links, schwarz 0,5mm
K1-8 Datenkabel Motor links, schwarz /rot

K1-9 Datenkabel Motor rechts, schwarz

K1-10 Datenkabel Motor rechts, schwarz /rot

Diagnoseschnittstelle (E)

J 1 Diagnose Schnittstelle

Beschreibung

0,5mm

0,5mm

0,5mm

0,5mm

0,5mm

0,5mm

Anschlussschema

Einbau vor und hinter der Achse
(Ansicht von oben)

B

A

Bild 25

12

B

Durch falsche Belegung der Datenkabel kann das Sys­tem nicht initialisiert werden

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Bild 26

Nach dem die Kabel aus der Steuerung geführt wurden, müs­sen diese noch zugentlastet werden.

A

+

-

C

A

+-+-

B

+-

M6 = 6 Nm

Anschluss Trennschalter

9±1 Nm

Auf richtige Polung achten. Falsche Polung führt zur
Zerstörung der Elektronik / Steuerung.

Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthalte­nen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung verle­gen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben
sicher befestigen.

Sicherungshalter (2) mit beiliegenden Kabel zwischen Pluspol
der Batterie und Trennschalter (3) anschrauben (9±1 Nm).

Vom Trennschalter (3) 1 Kabel zu der Steuerung (4) verlegen
und an den Pluspol der Steuerung anschrauben.

Das Minuskabel von der Batterie (1) an den Minuspol der
Steuerung (4) anschrauben.

1

2

3

4

Bild 27

Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert wer­den. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt

werden und dürfen nicht über die Steuerung verlaufen.

Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbeson­dere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern
können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchfüh­rungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermei­den. Die Batterie an schlusskabel an die vorhandenen Batterie­klemmen an schließen (rot = Plus, schwarz = Minus).

Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik /
Steuerung

Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema)
muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss,
Mutter – erfolgen (Drehmoment M6 = 6,0 Nm).

Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol
anschließen.

Anschluss der Sicherheitssteckdose

Das beiliegende 2-adrige Kabel ( 9 m oder 10 m) mit den
Flachsteckhülsen durch den Steckdosenhalter (g) und die
Gummimuffe (h) führen.

Gegebenenfalls Deckel öffnen und Steckdosenanschluss aus
dem Steckdosengehäuse (i) herausdrücken.

Anschluss der Fahrmotoren

Die Daten- und Motorkabel müssen miteinander so verlegt
werden, dass ein Abreißen bzw. eine Beschädigung der Kabel
nicht möglich ist.

Die Kabel dürfen gekürzt werden. Auf unterschiedliche
Größe der Ringösen achten.

Deckel der Steuerung durch seitliches Drücken der Rastnasen
entriegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen
(rot = Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss
achten! (Drehmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Anschluss der Batterie

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit
einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Siche­rung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlos­sen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien
nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieher­stellers beachten.

Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Pluslei­tung räumlich getrennt verlegt werden.

2-adriges Kabel mit den Flachsteckhülsen am Mikroschalter
aufstecken.

RD / BK

BK

Bild 29

Gegebenenfalls Steckdosenanschluss wieder in das Steck­dosengehäuse (i) einsetzen.

Steckdosengehäuse (i) an den Steckdosenhalter (g) mit
3 Blech-Schrauben (j) anschrauben. (Durch Auswählen der
Befestigungslöcher am Steckdosenhalter und Drehen der
Gummidichtung sind mehrere Positionen möglich

Bild 28

-

+

-

+

13

Kabel locker durch die Zugentlastung (k) legen und mit den

B 3,9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

Mutter M4 (4 x)

2 Blech-Schrauben festschrauben. Das Kabel kann je nach
Einbausituation beliebig durch eine der drei Aussparungen
aus dem Steckdosenhalter geführt werden.

(3 x)

h

Funktionsprüfung

Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover®XT4 kom­plett geladen ist.

Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Gelän­de aufstellen und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrol­len dürfen nicht an den Rädern anliegen und die Eckstützen
müssen angehoben sein.

g

PT 4 x 10

Bild 30

Die Sicherheitsteckdose an der (Kunststoff-)Deichselabde­ckung des Wohnwagens mit 4 Schrauben, Muttern und
Scheiben befestigen.

Scheibe 4,3
(4 x)

Bild 31

Das Chassis darf nicht angebohrt werden.

Alternativ kann die Sicherheitssteckdose mit den beiden
Schneckengewinde-Schlauchschellen befestigt werden.

j

Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen
Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und kei­ne Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen.

Den 13-poligen Stecker in die Sicherheitsteckdose einstecken.

Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“
schieben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet,

k

grüne LED 4 blinkt, bis die Steuerung betriebsbereit ist. Wenn
die LED 4 nicht aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batteri­en in der Fernbedienung überprüfen.

Überprüfen Sie, ob die Antriebsmotoren stehen. Bei einge­schalteter Fernbedienung den „Schieberegler (C)“ betätigen,
die Antriebsmotoren müssen sich drehen.

Die Antriebsrollen mittels der Fernbedienung an die Reifen
anschwenken.

Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den Wohn­wagen herum befinden und lösen Sie die Handbremse. Nun
gemäß der Gebrauchsanweisung alle Funktionen mehrmals
prüfen.

Handbremse des Wohnwagens anziehen. Die Antriebsrollen
abschwenken und den Schiebeschalter der Fernbedienung
in Stellung „Aus“ £ schieben, um die Fernbedienung und
den Mover®XT4 auszuschalten. Das Abstandsmaß zwischen
Antriebsrollen und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich,
nachstellen.

Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen
und Reifen beträgt 20 mm.

Warnhinweise

Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warn­hinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an
einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma angefordert werden.

Bild 32

Beide Adern zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen) und nach
Anschlussschema in Klemmleiste (D) anschließen.

Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen,
mittels der mitgelieferten Klammern befestigt sind und nicht
scheuern können.

14

Table of Contents

Safety instructions

Symbols used ........................................................................ 2

Safety instructions ............................................................. 2

General instructions ........................................................... 3

Batteries ............................................................................... 3

Description of function .................................................... 3

Operating instructions

Remote control ................................................................... 4

Switching on the remote control ........................................... 4

Remote control LED blink code and audio signal ................. 4

Remote control battery change ............................................ 5

Manoeuvring the caravan ................................................. 5

Coupling to a towing vehicle ............................................ 5

Maintenance ....................................................................... 5

Checks ................................................................................... 6

Emergency disengagement .................................................. 6

Troubleshooting ................................................................. 6

Tuning the electronic control unit to

the radio remote control ........................................................ 6

Technical data ..................................................................... 6

Declaration of conformity ................................................. 7

Truma Manufacturer's Warranty ..................................... 7

Installation instructions

Intended use .......................................................................... 8

Approval ................................................................................ 8

Tools and facilities required ................................................... 8

Minimum installation dimensions ........................................ 8

Measuring the frame height .................................................. 8

Determining the installation type .......................................... 8

Special accessory installation ............................................... 9

Selecting a location .............................................................. 9

Fitting the drive elements ................................................. 9

Electrical wiring and control unit .................................. 11

Circuit breaker connection .................................................. 12

Connecting the battery ........................................................ 12

Connecting the safety socket ....................................... 12

Function test ..................................................................... 13

Warnings ............................................................................. 13

– Before using the Mover®XT4 outdoors for the first time,

practice with it to familiarise yourself with the functions of
the remote control and the Mover®XT4.

– Before each use of the Mover®XT4, check tyres and drive

rollers, removing any sharp stones and similar objects.

– No person must be present in the caravan during operation.

– No persons (especially children) must be present in the

operating area of the Mover®XT4.

– When operating the Mover®XT4, care must be taken to

ensure that no hair, parts of the body, clothing or other parts
on the body can become caught in moving and/or rotating
parts (such as drive rollers).

– During manoeuvring, the distance between the radio

remote control and the middle of the caravan must not
exceed 10 m.

– In the event of a malfunction, apply the parking brake.

– In order to avoid tilting the caravan, when manoeuvring

on slopes the drawbar should be pointed downwards
(downhill).

– After manoeuvring, always apply the parking brake,

disengage the drive rollers from the tyre and block
the wheels first, (especially on sloping surfaces!). The
Mover®XT4 is not suitable for use as a parking brake
for a parked caravan.

– Always protect the radio remote control from unauthorised

access (paying particular attention to children).

– Never tow the caravan with the drive rollers engaged, as

this may cause damage to the tyres, the towing vehicle and
the drive assemblies.

– All wheels and tyres on the caravan must be of the same

size and type.

– In order to ensure that the Mover®XT4 operates correctly,

the gap between the tyres and the disengaged drive rollers
must be 20 mm. All tyres must be inflated to the same pres­sure in accordance with manufacturer’s instructions and
checked regularly. Tyre wear or the fitting of new tyres may
make it necessary to readjust the gap between the drive
rollers and the tyres (see “Fitting the Drive Elements”).

Symbols used

The device must only be installed and repaired by an
expert.

Symbol indicates a possible hazard.

Note containing information and tips.

– When using a jack, the Mover®XT4 must not be used as a

jacking point, as this may damage the drive assembly.

– Sensitive objects such as cameras, DVD players etc. must

not be kept in the stowage box near the control unit or the
motor cables, as the powerful electromagnetic fields may
damage them.

– The empty weight of the vehicle is increased by the weight

of the Mover®XT4, thus reducing the vehicle’s payload.

– Remove the plug from the safety socket after manoeuvring,

otherwise the battery will be discharged. Quiescent current
with plug inserted < 80 mA. Quiescent current with plug
removed < 150 µA.

15

General instructions

Description of function

The Mover®XT4 has been designed to cope with inclines of
up to approx. 10 % bearing a gross weight of 3100 kg on a
suitable surface.

Depending on the weight of the caravan, the Mover®XT4 may
not be able to overcome obstacles more than about 5cm in
height without auxiliary equipment (please use ascent chocks).

As a result of the characteristics of a radio signal, it may be
interrupted by terrain / objects. This reduces reception quality
in small areas around the caravan, as a result of which the op­eration of the Mover®XT4 may be briefly interrupted.

When the Mover®XT4 is switched off using the remote

control, the control unit remains in standby for one hour.
In order to switch off completely the battery must be discon­nected or an isolating switch installed.

Batteries

For optimum operation we recommend the Truma Mover®
PowerSet, which contains batteries with button cells and an
appropriate charger. So-called drive, lighting and gel batteries
with sufficient capacity are also suitable.

Recommended battery capacities

Button cell technology at least 55 Ah

Always observe the operating instructions and “Safety
instructions” prior to starting! The vehicle owner is re-

sponsible for correct operation of the device.

Please note that the Mover®XT4 is only suitable for
twin-axle trailers.

The Mover®XT4 is a manoeuvring system which allows a car­avan to be manoeuvred without the aid of the towing vehicle.

It consists of four separate drive assemblies, each with its
own 12V DC motor. These units are mounted on the frame
of the vehicle in the immediate vicinity of the wheels, and are
connected by a lateral bar.

Once the drive rollers have been engaged using the remote
control, the Mover®XT4 is ready for operation. It is operated
exclusively via the remote control, which transmits radio sig­nals to the control unit. A separately installed 12V lead-acid
battery or suitable lead-gel battery (not supplied) provides the
control unit with electrical power.

Gel / AGM at least 70 Ah

Lead-acid battery (liquid gel electrolyte) at least 80 Ah

Starter batteries are not suitable

Batteries with greater capacity allow the equipment to

be used for longer.

Charger

For optimum battery charging we recommend the
TrumaBC10 charger, which is suitable for all battery types
upto 200Ah.

Battery care (including maintenance-free
batteries)

In order to achieve a long battery service life, attention must
be paid to the following points:

– Batteries should be fully charged before and after removing

power,

– for stop periods of longer than 24 hours, interrupt power

circuit (e.g. using circuit breaker or by disconnecting the
battery poles),

– for longer stop periods the battery must be disconnected

and charged for 24 hours at least every 12 weeks.

In winter, store fully charged battery in a cool and

frost-free place and recharge at regular intervals (every
12weeks).

16

1234

b

h

h
i

LED

Operating instructions

Control knob and slide control Mover®XT4

(Caravan right or left and forwards or backwards)

Remote control

a

c

i

Fig. 2

Switching on the remote control

a = On / Off slide switch

No other remote control function must be active when
the remote control is switched on.

On (LED 4 lights up*)

Off (LED 4 goes off)

Operating the control knob and the slide control makes the
Mover®XT4 go round in a circle, whereby the wheels rotate
continuously but the inner wheels rotate more slowly than the
outer wheels.

– Turn control knob to right and push slide control forwards –>

caravan drawbar moves to right
left wheel rotates fast – right wheel rotates slowly forwards

– Turn control knob to left and push slide control forwards –>

caravan drawbar moves to left
left wheel rotates slowly – right wheel rotates fast forwards

– Turn control knob to right and pull slide control backwards –>

caravan drawbar moves to right
left wheel rotates slowly – right wheel rotates fast backwards

– Turn control knob to left and pull slide control backwards –>

caravan drawbar moves to left
left wheel rotates fast – right wheel rotates slowly backwards

The further the slide control is pushed forwards the end stop,
the faster the speed (freely selectable turning radius and
speed).

Engaging and disengaging

h = Two-handed operation disengagement of drive rollers

(drive rollers swing away from tyres)

i = Two-handed operation engagement of drive rollers

(drive rollers swing towards tyres)

In order to engage and disengage the drive rollers, both
buttons must always be pressed simultaneously – for
approx. 3 seconds (safety delay) – until the engaging or disen­gaging of the drive rollers commences.

* LED 4 flashes for approx. 5 seconds after the remote con-

trol is switched on, until the system is ready for operation.

The following options are available for controlling the caravan:
b using the control knob only
c using the slide control only
b + c using the control knob and the slide control

The caravan symbol on the control knob indicates the current
direction of travel (of the caravan).

The slide control allows the caravan to be moved forwards
and backwards without jerking, with infinitely variable speed
control.

Slide control only

(Forwards, backwards and infinitely variable speed control)

– Push slide control forwards –> caravan moves

forwards (in the direction of the drawbar)
(both wheels rotate forwards)

– Pull slide control backwards –> caravan moves

backwards (in the opposite direction to the drawbar)
(both wheels rotate backwards)

The further the slide control is moved from the zero position,
the faster the speed.

Control knob Mover®XT4

The caravan drawbar can be rotated to the right / left within
a range of approx. 30 cm using the control knob. When the
limit of the rotating range is reached, the rotating procedure is
stopped automatically.

To continue rotating, the caravan must be moved forwards or
backwards in a straight line for a certain distance using the
slide control.

The buttons can be released when the drive rollers are moving
in the direction of the respective end position. The drive rollers
automatically reach their end position.

If the two buttons for disengaging are pressed whilst the

rollers are engaging, engaging is interrupted, the drive
rollers are disengaged and automatically move to their end
position.

The remote control switches itself off after about 1 minute if
none of the buttons are pressed. The green LED 4 goes off.

To reactivate the remote control, move slide switch to “Off”
and then back to “On” after approximately 1 second.

There is no “On/Off” switch on the caravan itself.

Remote control LED blink code and audio signal

LED 1 red indicates state of charge of caravan battery

high LED off
low LED on
empty LED on and LED 3 indicates a fault

LED 2 lights up in the event of a temporary malfunction,
yellow and an acoustic signal is also emitted

in the event of overcurrent / overtemperature
Thepower is automatically reduced. Allow sys­tem to cool.

flashes if the Mover® is engaged and the control
unit or the remote control has been switched off.

LED 3 red lights up in the event of a persistent fault, and an

acoustic signal is also emitted
e.g. in the event of a faulty drive motor
apply the parking brake. See “Troubleshooting”

17

LED 4 green flashes if radio connection has not yet been es-

tablished after switching on the remote control

Before starting the Mover®XT4, release the parking
brake.

lights up when remote control is ready for opera­tion and the data link is stable

flashes in combination with acoustic signal

– 10 seconds after switching on the remote control if the con-

trol unit is not yet ready for operation

– if the control unit has been switched off

– after 1 minute without pressing a button on the remote

control

– after a radio communication interruption

All LEDs “off” and no audio signal

System off (check batteries in remote control if necessary)

Remote control battery change

Only use micro-batteries that will not leak, type LR 03, AAA,
AM4, MN 2400 (1.5 V).

When inserting new batteries, take care not to reverse the
positive and negative terminals.

The caravan can be moved in all directions using the control
knob and the slide control.

With the Mover®XT4 rotation around the vertical axis by about
30 cm per side (measured at the drawbar) can be carried out
with the end stop at the control knob (left and right stop)

The Softstart/Softstop makes the caravan start to move
without jolting, and brakes it gently when stopping.

When the control knob or slide control are released, or if the
radio signal is interrupted or becomes too weak, the caravan
stops moving. Radio equipment and other Mover® remote
controls will not activate your Mover®.

After start-up, the Mover®XT4 moves at a steady speed (ac­cording to the setting on the slide control). Speed increases
slightly on downhill slopes and decreases on uphill slopes.

After manoeuvring, apply the parking brake first and then

disengage the drive rollers from the tyres.

Move slide switch on remote control to the “Off” position
to switch the remote control off (the Mover®XT4 switches to
standby mode).

The slide switch also acts as an “Emergency Stop”
switch.

Remove the plug from the safety socket after manoeuvring,
otherwise the control unit will automatically switch off after
1hour. When the plug is inserted the battery is discharged
with a quiescent current of approx. 80 mA (with approx.
150 µA after one hour).

Fig. 3

Empty, used batteries can leak and damage the remote
control! Remove the batteries if the remote control is

not being used for a long period of time.

No warranty given for damage caused by leaking
batteries.

Before disposing of a defective remote control, always re­move the batteries and dispose of them correctly.

Manoeuvring the caravan

Follow the “Safety instructions” before using the
Mover®XT4.

Apply parking brake if caravan is uncoupled.

Disconnect 13-pin plug from vehicle and plug into safety
socket of caravan.

For safety reasons, the Mover®XT4 can only be operated
if the 13-pin plug of the caravan is plugged into the safe-

ty socket.

In the event of a malfunction, the 13-pin plug may only

be removed from the safety socket if the handbrake has
been applied, since the electronic safety functions are
disabled.

Switch on the remote control – green LED 4 flashes until the
control unit is ready for operation. If the control unit is not
ready for operation, the remote control switches off after
about 10 seconds.

Press the two buttons (i) for engaging simultaneously, and en­gaging will start after approx. 3 seconds (safety delay).

Use the position indicator to check that all drive rollers

are correctly engaged.

Coupling to a towing vehicle

The Mover®XT4 allows a caravan to be coupled to a towing
vehicle without jolting and with millimetric precision. How­ever, this requires care and a degree of practice.

Following the operating instructions, move the caravan close
to the towing vehicle (apply parking brake and engage gear).
In order to position the caravan precisely, operate the control
knob or slide control until the caravan’s coupling is located
precisely over the ball coupling on the towing vehicle. Then
couple the caravan to the vehicle by lowering it at the support
wheel in the usual manner.

Prepare the caravan for towing in the usual way.

The caravan must not be towed with the drive rollers
engaged.

Maintenance

Keep drive elements clear of coarse road dirt. When clean­ing the caravan, spray the Mover®XT4 with a water hose to
remove mud etc. Make sure that no stones, twigs etc. are
trapped in it. The control unit does not require servicing. The
remote control must be kept in a dry place.

Clean the Mover®XT4 as described above every year (or be­fore overwintering). Do not park the caravan with the drive
rollers engaged.

To prevent the battery from becoming totally discharged dur­ing long periods of inactivity it must be disconnected and
recharged before using again. Charge the caravan battery
before starting up.

It is extremely easy for you or your caravan dealer to perform
the checking and maintenance of your Mover®XT4 during the
annual inspection of your caravan. In case of doubt, please
contact Truma Service or one of our authorised service part­ners (see Truma Service Booklet or www.truma.com).

18

Checks

j

– Check the installation, wiring and connections for damage

at regular intervals. The drive assemblies must be able to
move freely and be returned automatically to the safe idle
position when they are disengaged. If this is not the case,
check the drive assemblies for dirt or corrosion on their
guides and clean them if necessary to ensure they can
move properly.

– After a prolonged period of non-use (e.g. overwintering),

check that all motors respond correctly to commands from
the remote control.

– At least every 2 years, an expert must check the Mover®XT4

for rust, check that detachable parts are firmly attached and
check that all safety-related parts are in good working order.

Tuning the electronic control unit to the radio
remote control

The remote control and the control unit are tuned to
each other in the factory.

If the control unit or the remote control is replaced, they must
be tuned to each other again in accordance with the instruc­tions below.

Check that installation has been carried out in accordance
with the installation instructions, and make sure that the drive
rollers are not engaged. Check that the battery is properly
connected and in good condition, and that the control unit is
being supplied with 12 V. Make sure that the caravan connec­tor is plugged into the safety socket.

Emergency disengagement

If the caravan battery is discharged to the extent that electri­cal disengagement no longer works, or if a defect is present,
disengagement can also be performed manually.

Prise out the plastic cap (m) at the rear end of the cover us­ing a screwdriver. Attach socket wrench (WAF 7 – included
in scope of delivery) to hex bolt and disengage drive assem­bly by rotating anticlockwise. Repeat procedure for all drive
assemblies

m

Fig. 4

Once the battery has been charged, the rollers can be en­gaged electrically again.

Troubleshooting

Check that the batteries in the remote handset are in immacu­late condition!

Switch off remote control.
Press and hold the reset button (k) on the control unit (redLED
– j – flashes slowly), and after approx. 5 sec the LED (j) flashes
rapidly. Then release the reset button and within 10 sec press
and hold button (c) – Engage – on the remote control and
switch on the remote control using the slide switch (a). Re­lease button (c).

k

a

c

Fig. 5

The remote control and the control unit are now tuned to each
other. Once tuning is complete, the red LED (j) comes on and
stays on.

Technical data

Check whether the caravan plug has been plugged into the
safety socket!

Check whether the caravan battery is in immaculate condition
and is fully charged! Please note that battery performance can
deteriorate considerably at cold ambient temperatures.

Check that the fuse in the battery connector cable is in order.
If the fuse is defective, check the connector cable for possible
short circuits.

In the event of a system error (remote control LED 3 illumi­nates in red) apply the handbrake, switch the remote control
off, and switch it back on again after 2 seconds!

Perform a reset with the handbrake applied, which takes ap­prox. 10 seconds (briefly disconnect battery or disconnect and
reconnect safety plug)!

If these actions do not remedy the problem, please contact
Truma Service.

Operating voltage

12 V DC

Power consumption

on average approx. 37 A up to a maximum of 150 A

Quiescent current consumption

< 80 mA (with plug inserted)
< 150 µA (plug disconnected or after 1 hour with plug
inserted)

Radio frequency

Class 2, 868 MHz

Speed

approximately 17 cm per second
(depending on weight and incline)

Weight

approx. 60 kg

Positive line fuse

150 A

Mover®XT4 range of use

dual-axle caravans with a gross weight of
up to 3100 kg

Right reserved to make technical changes!

19

Declaration of conformity

Truma Manufacturer’s Warranty

1. Information about the manufacturer

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Address: Wernher-von-Braun-Str.12, D-85640 Putzbrunn

2. Device identification

Type / model:

Mover®XT4 manoeuvring assistant

3. Complies with the requirements of the following
ECdirectives

3.1 R&TTE directive (1999/5/EC)

3.2 Radio interference suppression of vehicles

3.3 Low voltage directive (2006/95/EC)

3.4 End-of-life vehicle directive 2000/53/EC

and bears the type approval number E1 10R-046968
and the CE symbol.

Mover®XT4

Class 2, frequency 868 MHz.

Countries:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Basis of the conformity assessment

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (2nd Edition);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Monitoring body

Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt)

UN ECE R10

1. Warranty claims

The Manufacturer hereby warrants for all defects of the unit
caused by material or production faults. In addition, the seller
continues to be subject to any statutory warranty claims.

A claim under warranty shall not pertain

– Consumable parts which are subject to wear and tear
– Use of parts other than original Truma components in any

of the units

– In gas pressure regulation systems: damage caused by for-

eign substances in the gas (e.g. oils, plasticisers)

– Failure to observe Truma’s installation or operating

instructions
– Improper handling
– Improper transport packing

2. Scope of warranty

The warranty covers all defects under clause 1 that occur
within 24 months upon concluding the purchase agreement
between the seller and the end customer. The Manufacturer
undertakes to remedy such defects through subsequent fulfil­ment, i.e. at its discretion either by repairing or replacing the
defective item. If the Manufacturer remedies a defect under
its warranty commitment, the term of the Warranty shall not
recommence anew with regard to the repaired or replaced
parts; rather, the original warranty period shall continue to be
applicable. No further-reaching claims shall be permitted, es­pecially damage claims presented by purchasers or third par­ties. This provision shall not affect the validity of the German
Product Liability Act (Produkthaftungsgesetz).

The Manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
Customer Service for the removal of warranty defects – in
particular, transportation, travelling, job and material costs –
provided that the Customer Service conducts its work within
Germany. This Warranty does not cover Customer Service
work outside Germany.

Additional costs arising from complicated removal or installa­tion jobs on the unit (e.g. dismantling of furnishings or parts
of the vehicle body) are not covered by the Warranty.

6. Signatory details

Signature: p.p. Axel Schulz
Product Centre Manager Putzbrunn, 14.05.2013

3. Making a claim under the warranty

The Manufacturer’s address is:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germany

Should problems occur, please contact the Truma Service
Centre or one of our authorised service partners (see Truma
Service Booklet or www.truma.com). Please describe your
claim in detail and state the serial number of the unit and the
date of purchase.

To help the Manufacturer determine whether your claim is
covered by the Warranty, the end user must take or send the
unit to the Manufacturer or service partner at their own risk.
In the event of damage to the heat exchanger, the gas pres­sure regulator, too, must be returned along with the unit.

Air conditioning systems:
To avoid transport damage, the unit must be sent either to
the Truma Service Centre in Germany or to the relevant au­thorised service partner; this must only be done upon prior
arrangement. Otherwise the sender shall bear the risk for any
transport damage that may occur.

If a unit is sent to the manufacturing facility, make sure it is
shipped as a freight item. If the claim is covered by the War­ranty, transport / shipping and the cost of return shall be
borne by the manufacturing facility. If the claim is not covered
by the Warranty, the Manufacturer shall notify the customer
to this effect, specifying the cost of repairs not borne by the
Manufacturer; shipping costs, too, shall be borne by the cus­tomer in such a case.

20

Caravan floor

L

ofile

max. 2400

Installation instructions

Installation is only possible on caravans / trailers with the fol-

lowing dimensions.

Read the installation instructions carefully before commenc­ing the work, and then comply with them!

Please ensure that no metal chips or other contaminants get
into the control unit during installation.

In the case of screws with sealant, make sure that the
thread is free of grease/oil.

Intended use

The Mover®XT4 has been designed for use on twin-axle
caravans with a gross weight of up to 3100 kg.

The Mover®XT4 weighs approx. 60 kg.

Check the maximum towable weight for your towing
vehicle and the gross weight of your caravan to make

sure that they are designed for this additional weight.

Approval

The Truma Mover®XT4 has design approval, and a “general
operating permit” (ABE) has been issued for Germany. Accept­ance by a vehicle expert is not required (except when installing
the low chassis kit). The general operating permit (ABE) must
be kept in the vehicle.

The Mover®XT4 complies with other requirements of
EC Directives and Standards (see Declaration of Conformity).

When installing the Mover®XT4, the technical and administra­tive regulations of the country of first registration of the vehi­cle must be observed.

Any modifications made to the device, or the use of any spare
parts or functionally significant accessories other than original
Truma parts, or failure to comply with the contents of the op­erating and installation instructions invalidates the warranty
and precludes any liability claims. This will also invalidate the
operating permit for the equipment.

Tools and facilities required

To install the Mover®XT4 you need:

– 8mm, 10mm,13 mm and 17 mm socket wrenches, ring

spanners or open-jawed spanners
– Torque wrenches (5 – 50 Nm)
– Cable cutter / crimping tool
– Electric drill / screwdriver / keyhole saw, diameter 25 mm
– 2-tonne trolley jack and suitable support trestles
– Adequate lighting

Caravan floor

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / max. 2000

min. 2.8

min.

170*

Fig. 7

All dimensions in mm.
* with loaded vehicle with max. permissible gross weight
** with U-profile

Measuring the frame height

A frame height of at least 140 mm is required at the level of
the tyre hub / tyre centre in the range of 250 mm from the
outer edge of the tyre.

min. 140

min. 250

min. 250

min. 140

Fig. 8

Determining the installation type

1. Standard installation

Standard installation is used with an U or L-profile chassis and
a frame height of at least 140 mm. No special accessories
are required.

2. Installation on chassis with U or L-profile with a
frame height of between 110 and less than 140 mm

In order to compensate for height, the 30mm spacer set (for
frame heights down to 110mm) or the 60mm spacer set
(for frame heights of less than 110mm down to 80mm) is
required.

3. Installation on chassis with U or L-profiles with a
frame height of less than 80 mm
If the chassis has a frame height of less than 80mm, a low
chassis kit must be fitted to compensate for the height.

If a low chassis kit is used in Germany, accept­ance by a vehicle expert is required.

Minimum installation dimensions

A distinction is made between L-profile and U-profile
frames as shown in the illustration.

Fig. 6

-profile

max. 20

U-pr

21

Special accessory installation

f

1. 30mm spacer set

For compensating for height on caravans / trailers with
a frame height of < 140 mm down to 110 mm, part no.
60030-95000.

In some cases installation is not possible because of the
design of the sub-frame. Contact your dealer if

necessary.

Detailed installation instructions are included with each
mounting set.

The Mover®XT4 must not be fitted to caravans /
trailers with other frames.

The vehicle frame must not be drilled (except when using the
low chassis kit) or welded. Wheel suspension parts must not
be removed under any circumstances.

Selecting a location

Fig. 9

2. 60 mm spacer set

For compensating for height on caravans / trailers with
a frame height of < 110 mm down to 80 mm, part no.
60030-95100.

Fig. 10

3. Low chassis kit

For compensating for height on caravans / trailers with a
frame height of less than 80 mm and / or for bridging struts,
part no. 60010-64900.

Only use the bolts provided (or the mounting parts available
as special accessories) to attach the Mover®XT4.

Fitting the drive elements

The frame of the vehicle must be free of rust, grease and
heavy soiling. There must be no damage in the area of the
wheel suspension.

The wheels and tyres fitted on the caravan must be of the
same size and type, and must be inflated in accordance with
manufacturer’s instructions.

Remove all components from packing and place on the floor.

Fig. 11

If this installation kit is used in Germany, acceptance

by a vehicle expert is required.

4. Low chassis kit, short

Fig. 12

For compensating for height on caravans / trailers with
a frame height of less than 80 mm,
part no. 60030-37600.

If this installation kit is used in Germany, acceptance
by a vehicle expert is required.

Fig. 16

In order to guarantee the validity of the general operat­ing permit (ABE), the left and right data plates (f) must

be present on the cross-struts (4x).

Fig. 17

Loosely connect the drive assemblies and the cross-struts.
Tighten the nuts (lock nuts), but no more than finger-tight.

Nut M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Fig. 18

22

Place the drive assemblies with cross-struts and mounting

b

min. 110 mm

20 mm

20 mm

25 Nm

kit(b) on the vehicle frame and bolt them on with the two
bolts (c) in such a way that it is just possible to move them
along the frame.

The gripper (a) must be lying flat against the chassis
frame (e) in its entirety and also flat against the leg (d).

d

e

c

a

Fig. 19

Move the drive assemblies in a lateral direction in such a way
that as much of the tread area of the tyre / drive roller as pos­sible is covered.

Once the drive assemblies have been correctly positioned,
tighten the bolts (c) of the mounting set a little, then check the
required distances again. The weight of the caravan must be
resting on the wheels when doing this.

Place the adjustable centre bars in the middle (mark the position
before assembly if necessary), tighten the 2 bolts (M8x 30,
20 Nm) and lock using the lock nuts.

Re-check the distance of 20 mm from the tyre (with the
wheels under load). Then tighten the 2 bolts of the mounting
set (M10) alternately to 25 Nm.

Fig. 23

The bolts are coated with sealant, and must therefore
only be bolted in once.

b

Fig. 20

If the frame is not high enough, Truma can provide 30 mm
and 60 mm spacer sets as accessories in order to compen­sate for this.
30 mm spacer set, part no. 60030-95000
60 mm spacer set, part no. 60030-95100
Make sure that there is adequate ground clearance (at least
110mm).

Mover

min. 110 mm

Mover

Position indicator

Indicates how far the Mover®XT4 is engaged.
No figure visible: Disengaged position
Figures 1 to 3 visible: Engaged position

Mover

Fig. 24

Fig. 21

Set the correct distance between tyres and rollers (20 mm)
with the spacer gauge provided by moving the drive assem­blies (in the disengaged position) in the longitudinal direction.
The adjustable centre bar makes it possible to adjust to the
frame width.

Fig. 22

23

Electrical wiring and control unit

A

M5 = 3.5 Nm

The Mover®XT4 is only suitable for connection to 12 V batter­ies (DC voltage).

Before commencing work, disconnect the battery and

any external electrical power supplies. If unsure about
the electrical connection, have the work performed by a quali­fied vehicle electrician.

The electrical installation must comply with the technical
and administrative regulations of the respective country of
use (e.g. EN 1648-1). National regulations and rules must be
followed.

Connector cables for the drive motor and data cables are
pre-installed on each drive assembly. Mark the relevant motor
connecting cables (drive assembly A or B – see also connect­ing diagram) and temporarily route them along the underbody
of the caravan to the location where it is planned to install the
control unit. An example of a suitable location for the control
unit is in a bed stowage box in close proximity to the manoeu­vring system, at least 40 cm away from the battery.

Place the control unit in the stowage box and secure with the
chipboard screws provided (5 x 25).

At a distance of approx. 150 mm from the control unit con­nection strip, mark a hole with a diameter of 25 mm on the
floor of the caravan through which to pass the wiring looms.

Before drilling, check for underlying frame sections, gas

lines and electrical cables.

Drill the hole and pass the cables through the floor of the
caravan to the control unit, routing them in such a way that
they cannot chafe (especially where they pass through metal
panels). Use the protection pipes provided to prevent damage
to cables.

The drive motors move when operating. In order to

compensate for this, secure the cables in this area
loosely with a little play to prevent the cables from being
stretched. No cable must be laid over the control unit.

PIN

(Fig. 26 / 27)

Battery (C)

Battery + Battery + terminal, red 25mm
Battery - Battery - terminal, black 25mm

Drive assemblies in front of the axle

Motor left + (B) Motor left + terminal, red 10mm
Motor left - (B) Motor left - terminal, black 10mm
Motor right + (A) Motor right + terminal, red 10mm
Motor right - (A) Motor right - terminal, black 10mm

Drive assemblies behind the axle

Motor left + (A) Motor left + terminal, red 10mm
Motor left - (A) Motor left - terminal, black 10mm
Motor right + (B) Motor right + terminal, red 10mm
Motor right - (B) Motor right - terminal, black 10mm

Connector block (D)

K1-1 Safety socket, black
K1-2 Safety socket, black/red
K1-3 Data cable motor left, black 0.5mm
K1-4 Data cable motor left, black/red 0.5mm
K1-5 Data cable motor right, black 0.5mm
K1-6 Data cable motor right, black/red 0.5mm
K1-7 Data cable motor left, black 0.5mm
K1-8 Data cable motor left, black/red 0.5mm
K1-9 Data cable motor right, black 0.5mm
K1-10 Data cable motor right, black/red 0.5mm

Diagnostic interface (E)

J 1 Diagnostic interface

Description

Secure the cable to the chassis or underbody using the clips
and screws provided.

Seal the hole in the vehicle floor with plastic body sealant.

Connecting diagram

Assembly in front of and behind the axle
(Top view)

B

A

B

Fig. 25

If the data cables are incorrectly assigned, the system
cannot be initialised

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Fig. 26

Once the cables have been routed out of the control unit, they
must be strain-relieved.

A

+

-

C

A

+-+-

B

+-

M6 = 6 Nm

24

Circuit breaker connection

9±1 Nm

Check that polarity is correct. Incorrect polarity will de­stroy the electronics / control unit.

Screw on fuse holder (2) with provided cable between positive
terminal of battery and circuit breaker (3) (9±1 Nm).

Route the battery connector cables (only use the original
Truma cables supplied) to the control unit and attach them
securely using the clips and screws provided.

The battery connector cables must not be extended.
They must be routed separately from the motor cables,

and must not run over the control unit.

Route 1 cable to control unit (4) from circuit breaker (3) and
screw to positive terminal of control unit.

Screw negative cable from battery (1) to negative terminal of
control unit (4).

1

2

3

4

Fig. 27

Connecting the drive motors

Route battery connector cables so that they do not chafe (par­ticularly at leadthroughs through metal panels). Use suitable
protective leadthrough bushing to prevent damage to cables.
Connect battery connector cables to the existing battery ter­minals (red = positive, black = negative).

Incorrect polarity will destroy the electronics / control
unit

The connection to the control unit (as per the connecting dia­gram) must be made in the order: nut, battery connection ring
eyelet, nut (torque M6 = 6.0 Nm).

Connect fuse in the positive lead (150 A) near the positive
terminal.

Connecting the safety socket

Route the 2-wire cable provided (9m or 10m) with the flat
connectors through the socket holder (g) and the rubber
sleeve (h).

If necessary, open cover and push socket connection out of
socket housing (i).

Connect 2-wire cable with flat connectors to micro switch.

The data and motor cables must be routed together in such a
way that they cannot be torn off or damaged.

The cables may be shortened. Please pay attention to
different ring eyelet sizes.

Release the cover of the control unit by applying lateral pres­sure to the latching lugs, and clamp the cables as shown in
the connecting diagram (red = positive, black = negative).
Please ensure that the connections are made properly. (Torque
M5 = 3.5 Nm / M6 = 6.0 Nm)

Connecting the battery

Liquid electrolyte batteries must be installed in a separate box
with ventilation leading to the outside. The fuse in the positive
lead must be connected outside the box. A separate box is
not required for gel or AGM batteries. Pay attention to the bat­tery manufacturer’s installation instructions.

The outgoing lines from the terminals must be routed with a
gap between them until after the fuse in the positive lead.

RD / BK

BK

Fig. 29

If necessary, insert socket connector back into socket
housing(i).

Screw socket housing (i) to socket holder (g) using 3 sheet
metal screws (j). (Several positions are possible by selecting
the mounting holes at the socket holder and rotating the rub­ber seal)

Fig. 28

-

+

-

+

25

Lead cable loosely through the strain relief (k) and screw in

B 3.9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

(4 x)

Nut M4 (4 x)

place with the 2 sheet metal screws. Depending on the instal­lation situation, the cable can be led out of the socket holder
through one of the three recesses.

(3 x)

h

j

g

PT 4 x 10

Function test

Check whether the battery is fully charged for operating the
Mover®XT4.

Position the caravan on open, level ground and apply the
parking brake. The drive rollers must not be in contact with
the wheels and the corner jacks must be raised.

Connect the battery terminals to the battery. Check that all ca­bles are securely attached and not hot, and that there are no
signs of short circuits etc.

Plug the 13-pin connector into the safety socket.

Move slide switch on remote control to the “On” position.
This switches on the remote control, and green LED 4 flashes
until the control unit is ready for operation. If LED 4 does not

k

light up, check polarity and condition of batteries in remote
control.

Check whether the drive motors are stationary. With the re­mote control switched on, operate the “slide control (C)” and
the drive motors must rotate.

Engage drive rollers using remote control.

Fig. 30

Secure safety socket to the (plastic) shaft cover of the caravan
with 4 screws, nuts and washers.

Washer 4.3

Fig. 31

No holes must be drilled in the chassis.

Alternatively, the safety socket can be secured using the two
clips.

Fig. 32

Route both wires to the control unit (shortening them if a) and
connect them to the connector block as shown in the con­necting diagram.

Ensure that there are no obstacles around the caravan and re­lease the parking brake. Now check all functions several times
in accordance with the operating instructions.

Apply caravan parking brake. Disengage drive rollers and
move remote control slide switch to “Off” £ in order to switch
off the remote control and the Mover®XT4. Re-check distance
between drive rollers and tyres. Re-adjust if necessary.

The distance between the disengaged drive rollers and
the tyres is 20 mm.

Warnings

The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker
with the warning information, which is enclosed with the ap­pliance, to a place in the vehicle where it is clearly visible to all
users (e.g. on the wardrobe door). Missing stickers are avail­able from Truma on request.

Re-check whether all cables are correctly connected, attached
using the provided clips and cannot chafe.

26

Table des matières

Informations concernant la sécurité

Symboles utilisés ................................................................. 27

Informations concernant la sécurité ............................. 27

Remarques générales ...................................................... 28

Batteries ............................................................................. 28

Description du fonctionnement .................................... 28

Mode d’emploi

Télécommande ................................................................. 29

Mise en marche de la télécommande ................................. 29

Code de clignotement LED et tonalité de

la télécommande ................................................................. 29

Remplacement des piles de la télécommande .................. 30

Manœuvre de la caravane ............................................... 30

Attelage à un véhicule tracteur ...................................... 30

Maintenance ..................................................................... 30

Contrôles ............................................................................. 31

Repliage d’urgence ............................................................. 31

Recherche de pannes ...................................................... 31

Accord de la commande électronique avec

la télécommande radio ........................................................ 31

Caractéristiques techniques ........................................... 31

Déclaration de conformité .............................................. 32

Déclaration de garantie du fabricant Truma ................ 32

Instructions de montage

Utilisation ............................................................................ 33

Homologation ...................................................................... 33

Outils et dispositifs requis ................................................... 33

Dimensions minimales pour le montage ............................ 33

Détermination de hauteur de châssis .................................. 33

Détermination du cas de montage ...................................... 33

Accessoire spécial de montage ........................................... 34

Choix de l’emplacement ..................................................... 34

Montage des éléments d’entraînement ........................ 34

Câblage électrique et commande .................................. 36

Raccord coupe-circuit ........................................................ 37

Connexion de la batterie ...................................................... 37

Raccordement de la prise de courant de sécurité ..... 37

Vérification du fonctionnement ..................................... 38

Remarques d’avertissement ................................................ 38

Symboles utilisés

Le montage et la réparation de l’appareil doivent être
effectués uniquement par un spécialiste.

Ce symbole indique des risques possibles.

Remarque avec informations et conseils.

– Avant la première utilisation du Mover®XT4, s’entraîner sur

un terrain libre afin de se familiariser avec les fonctions de
la télécommande et du Mover®XT4.

– Avant chaque utilisation du Mover®XT4, contrôler les pneus

et les rouleaux d’entraînement, le cas échéant enlever les
cailloux aux bords tranchants et matériaux similaires.

– Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le

fonctionnement.

– Personne (en particulier des enfants) ne doit se trouver

dans la zone d’utilisation du Mover®XT4.

– Lors du fonctionnement du Mover®XT4, il faut veiller à ce

que des cheveux, membres, vêtements ou autres parties
sur le corps ne soient pas happés par des pièces mobiles et/
ou en rotation (par exemple des rouleaux d’entraînement).

– Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande ra-

dio et le milieu de la caravane ne doit pas dépasser 10 m.

– En cas de dysfonctionnements serrer le frein à main.

– Pour éviter une bascule de la caravane lors des manœuvres

sur des pentes, orienter le timon vers le bas (vers la
descente).

– Après la manœuvre, toujours commencer par serrer le

frein à main, replier les rouleaux d’entraînement du
pneu et bloquer les roues (en particulier si le terrain est en
pente). Le Mover®XT4 ne se prête pas à une utilisation en
tant que frein de parcage pour les caravanes garées.

– Impérativement protéger la télécommande radio contre un

accès non autorisé (en particulier par des enfants).

– Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux d’entraî-

nement plaqués, ce qui est susceptible de détériorer les
pneus, le véhicule tracteur et les unités d’entraînement.

– Toutes les roues et tous les pneus de la caravane doivent

être de la même taille et de la même construction.

– Pour garantir un fonctionnement irréprochable du

Mover®XT4, la distance entre les pneus et les rouleaux
d’entraînement repliés doit être de 20 mm. Tous les pneus
doivent – conformément aux indications du fabricant – avoir
la même pression de pneus (la contrôler régulièrement).
L’usure de pneus ou le montage de pneus neufs rend le cas
échéant nécessaire un nouveau réglage de la distance rou­leaux d’entraînement / pneus (voir «Montage des éléments
d’entraînement»).

– Lorsque la caravane est soulevée par un cric, le Mover®XT4

ne doit pas être utilisé en tant que point d’appui, car cela
peut provoquer une détérioration de l’unité d’entraînement.

– Ne pas stocker d’objets sensibles comme les appareils pho-

to / caméras, les lecteurs de DVD etc. dans le compartiment
de rangement à proximité de la commande ou des câbles
de moteur. Les champs électromagnétiques puissants pour­raient les endommager.

– Le poids à vide du véhicule s’accroît du poids du

Mover®XT4; la charge utile du véhicule s’en réduit donc
d’autant.

– Pour éviter de décharger la batterie, retirer la fiche de la

prise de courant de sécurité après la manœuvre. Courant au
repos avec fiche enfoncée < 80 mA. Courant au repos avec
fiche retirée < 150 µA.

27

Remarques générales

Description du fonctionnement

Le Mover®XT4 a été développé pour franchir des pentes sur
un terrain approprié jusqu’à environ 10 % de déclivité avec
3 100 kg de poids total.

Selon le poids de la caravane, le Mover®XT4 ne peut pas fran­chir les obstacles de plus de 5 cm environ sans l’aide d’auxi­liaires (veuillez utiliser des cales de mise à niveau à cet effet).

En raison des propriétés caractéristiques d’un signal radio,
celui-ci peut être interrompu par le terrain / des objets. La
qualité de réception est ainsi réduite dans de petites zones
autour de la caravane, ce qui peut éventuellement interrompre
brièvement le fonctionnement du Mover®XT4.

Après l’arrêt du Mover®XT4 avec la télécommande, la

commande reste en veille pendant une heure. Pour une
mise hors tension complète, il faut déconnecter la batterie ou
monter un coupe-circuit.

Batteries

Pour un fonctionnement optimal, nous recommandons l’uti­lisation du Truma Mover®PowerSet incluant des batteries de
technologie à cellules rondes et d’un chargeur adapté. Les
batteries dites de traction, d’éclairage et au gel d’une capacité
suffisante sont également appropriées.

Capacités de batterie recommandées

Avant la mise en service, observer impérativement
le mode d’emploi et les «Informations concernant la
sécurité» ! Le détenteur du véhicule est responsable de l’uti-

lisation correcte de l’appareil.

Attention: le Mover®XT4 se prête uniquement aux
remorques à deux essieux.

Le Mover®XT4 est un système de manœuvre avec lequel une
caravane peut être mise en mouvement sans l’aide du véhi­cule tracteur.

Il se compose de quatre unités d’entraînement séparées dis­posant respectivement de leur propre moteur C.C. 12V. Ces
unités sont montées respectivement à proximité immédiate
des roues sur le châssis du véhicule et reliées par une barre
transversale.

Le Mover®XT4 est opérationnel après le plaquage des rou­leaux d’entraînement contre les pneus au moyen de la télé­commande. La manœuvre est assurée exclusivement par le
biais de la télécommande. Celle-ci envoie des signaux radio à
la commande. Une batterie plomb-acide 12V installée à part
ou une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure
l’alimentation en courant de la commande.

Technologie à cellules rondes min. 55 Ah

Gel / AGM min. 70 Ah

Batterie plomb-acide (électrolyte liquide) min. 80 Ah

Les batteries de démarrage ne sont pas appropriées

Les batteries d’une capacité accrue autorisent un fonc-

tionnement de plus longue durée.

Chargeur

Pour une charge optimale des batteries, nous recommandons
le chargeur Truma BC10 adapté à tous les types de batterie
jusqu’à 200 Ah.

Entretien des batteries (y compris les batteries
sans entretien)

Observer les points suivants pour parvenir à une longévité de
batterie élevée:

– Les batteries doivent être entièrement chargées avant et

après un prélèvement de courant,

– en cas de périodes d’arrêt supérieures à 24 heures, couper

le circuit électrique (par exemple avec un coupe-circuit ou
en déconnectant les bornes de la batterie),

– en cas de périodes d’arrêt prolongées, débrancher la batte-

rie et la charger pendant 24 heures au plus tard toutes les
12 semaines.

En hiver, stocker la batterie entièrement chargée au frais

et à l’abri du gel et la recharger régulièrement (toutes les
12 semaines).

28

1234

b

h

h
i

LED

Mode d’emploi

Télécommande

– Bouton rotatif vers la droite et curseur vers l’avant –>

timon de caravane vers la droite
la roue gauche tourne rapidement – la roue droite lente­ment vers l’avant

– Bouton rotatif vers la gauche et curseur vers l’avant –>

timon de caravane vers la gauche
la roue gauche tourne lentement – la roue droite rapide­ment vers l’avant

– Bouton rotatif vers la droite et curseur vers l’arrière –>

timon de caravane vers la droite
la roue gauche tourne lentement – la roue droite rapide-

a

c

ment vers l’arrière

– Bouton rotatif vers la gauche et curseur vers l’arrière –>

timon de caravane vers la gauche
la roue gauche tourne rapidement – la roue droite lente­ment vers l’arrière

i

Figure 2

Mise en marche de la télécommande

a = Interrupteur à coulisse marche/arrêt

Lors de la mise en marche, aucune autre fonction de la
télécommande ne doit être activée

Marche (la LED 4 s’allume*)

Arrêt (la LED 4 s’éteint)

* La LED 4 clignote environ 5secondes après la mise en

marche de la télécommande jusqu’à ce que le système soit
opérationnel.

Les possibilités suivantes s’offrent pour piloter la caravane:
b seulement avec le bouton rotatif
c seulement avec le curseur
b + c avec bouton rotatif et curseur

Sur le bouton rotatif, le symbole de caravane affiche le sens
de la marche actuel (par rapport à la caravane).

Plus le curseur est poussé vers la butée, plus la vitesse aug­mente (rayon de virage et vitesse réglables librement).

Plaquage et repliage

h = Commande à deux mains Repliage des rouleaux d’entraî-

nement (les rouleaux d’entraînement s’écartent du pneu)

i = Commande à deux mains Plaquage des rouleaux d’entraîne-

ment (les rouleaux d’entraînement se rapprochent du pneu)

Pour plaquer ou replier les rouleaux d’entraînement, toujours
presser les deux touches simultanément pendant environ
3 secondes (différé de sécurité) jusqu’au démarrage du pla­quage ou du repliage des rouleaux d’entraînement.

Il est possible de relâcher les touches lorsque les rouleaux
d’entraînement évoluent en direction de la position finale res­pective. Les rouleaux d’entraînement atteignent automatique­ment leur position finale.

Si les deux touches de repliage sont pressées pendant le

plaquage, alors le plaquage est interrompu, les rouleaux
d’entraînement se replient et se déplacent automatiquement
vers la position finale.

La télécommande s’arrête automatiquement après environ 1mi­nute si aucune des touches n’est pressée. La LED verte 4 s’éteint.

Pour réactiver la télécommande, mettre l’interrupteur à cou­lisse sur «arrêt» puis de nouveau sur «marche» après
environ 1 seconde.

Le curseur permet d’avancer / reculer sans à-coups ainsi que
de définir la vitesse en continu.

Curseur seulement

(marche avant, marche arrière et régulation de vitesse en continu)

– Curseur vers l’avant –> déplacement de la caravane vers

l’avant (dans le sens du timon)
(les deux roues tournent vers l’avant)

– Curseur vers l’arrière –> déplacement de la caravane vers

l’arrière (contre le sens du timon)
(les deux roues tournent vers l’arrière)

Plus le curseur est poussé hors de la position zéro, plus la
vitesse augmente.

Bouton rotatif Mover®XT4

Le bouton rotatif permet de faire tourner le timon de caravane
dans une plage d’environ 30cm vers la gauche / droite. Une
fois la plage de rotation atteinte, l’opération de rotation prend
fin automatiquement.

Pour permettre une rotation supplémentaire, il faut parcourir
une ligne droite vers l’avant ou l’arrière (avec le curseur).

Bouton rotatif et curseur Mover®XT4

(caravane à droite ou à gauche et vers l’avant ou vers l’arrière)

En actionnant le bouton rotatif et le curseur, le Mover®XT4 tourne
en rond, les roues tournent continuellement, mais celles à l’inté­rieur du virage plus lentement que celles à l’extérieur du virage.

Il n’y a pas d’interrupteur «marche / arrêt» sur la caravane
elle-même.

Code de clignotement LED et tonalité de la
télécommande

LED 1 rouge Affichage de l’état de charge de la batterie de la

caravane
bon LED éteinte
faible la LED s’allume

vide la LED s’allume et la LED 3 affiche
un message d’erreur

LED 2 jaune allumée en cas de panne brève, une tonalité

retentit en plus

en cas de surintensité de courant / surchauffe. La
puissance est automatiquement réduite. Laisser
refroidir le système.

clignote lorsque le Mover® est plaqué et lorsque
la commande ou la télécommande a été arrêtée.

LED 3 rouge allumée en cas de panne permanente, une tona-

lité retentit en plus
par exemple en cas de moteur d’entraînement
défectueux serrer le frein à main. Voir «Re­cherche de pannes»

29

LED 4 verte clignote lorsque la liaison radio n’est pas

encore établie après la mise en marche de la
télécommande

allumée lorsque la disponibilité de fonctionne­ment est présente et la liaison de données stable

clignote en combinaison avec la tonalité

Contrôlez à l’aide de l’indicateur de position que tous les
rouleaux d’entraînement sont bien plaqués.

Avant la mise en service du Mover®XT4, desserrer le
frein à main.

Le bouton rotatif et le curseur permettent un déplacement de
la caravane dans toutes les directions.

– après 10 secondes à partir de la mise en marche de la

télécommande lorsque la commande n’est pas encore
opérationnelle

– si la commande a été arrêtée

– après 1 minute sans actionnement de touche de la

télécommande

– après interruption de la liaison radio

Toutes les LED «arrêt» et aucune tonalité

Système arrêt (le cas échéant vérifier les piles de la
télécommande)

Remplacement des piles de la télécommande

Utilisez uniquement des piles miniatures ne coulant pas,
LR03, AAA, AM4, MN 2400 (1,5 V).

Respecter la polarité «plus» / «moins» lors de la mise en
place de piles neuves.

Figure 3

Sur le Mover®XT4, la butée finale sur le bouton rotatif (butée
gauche et droite) permet de réaliser une rotation autour de
l’axe vertical d’environ 30 cm par côté (mesuré sur le timon).

Avec le Softstart/Softstop, la caravane est mise en
mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en

douceur lors de l’arrêt.

La caravane s’arrête lorsque l’on relâche le bouton rotatif et le
curseur ou lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible.
Les appareils radio ou autres télécommandes Mover® ne
mettent pas votre Mover® en marche.

Après le démarrage, le Mover®XT4 fonctionne à une vitesse
régulière (en fonction de la position du curseur). La vitesse
augmente légèrement dans les pentes et diminue dans les
montées.

Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main
puis replier les rouleaux d’entraînement du pneu.

Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande sur la
position «arrêt» pour mettre la télécommande hors tension
(le Mover®XT4 se met alors en veille).

L’interrupteur à coulisse sert aussi d’interrupteur
d’«arrêt d’urgence».

Après la manœuvre, retirer la fiche de la prise de courant de
sécurité, sans quoi la commande s’arrête automatiquement
après une heure. Lorsque la fiche est enfoncée, la batterie se
décharge avec un courant au repos d’environ 80 mA (après
une heure avec environ 150 µA).

Les piles vides usagées risquent de couler et d’endom­mager la télécommande. Enlevez les piles en cas de

non-utilisation prolongée de la télécommande.

Aucun droit à garantie en cas de dommages dus à des
piles ayant coulé.

Avant l’élimination d’une télécommande défectueuse, il faut
impérativement enlever les piles et les éliminer correctement.

Manœuvre de la caravane

Avant l’utilisation du Mover®XT4 observer les
«Informations concernant la sécurité» !

Serrer le frein à main lorsque la caravane est désattelée.

Retirer la fiche 13 pôles du véhicule et l’enfoncer dans la prise
de courant de sécurité de la caravane.

Pour des raisons de sécurité, le Mover®XT4 ne peut
fonctionner que si la fiche 13 pôles de la caravane est

enfoncée dans la prise de courant de sécurité.

En cas de panne, retirer la fiche 13 pôles de la prise de

courant de sécurité seulement si le frein à main est ser­ré, car les fonctions de protection électroniques sont
désactivées.

Mettre en marche la télécommande – la LED 4 verte clignote
jusqu’à ce que la commande soit opérationnelle. Si la com­mande n’est pas opérationnelle, la télécommande s’arrête
après environ 10 secondes.

Presser simultanément les deux touches (i) pour le plaquage:
le plaquage commence après 3 secondes environ (différé de
sécurité).

Attelage à un véhicule tracteur

Le Mover®XT4 permet un attelage au véhicule tracteur sans
à-coups, au millimètre près. Cela demande cependant d’opé­rer avec soin et d’avoir de la pratique.

Conformément au mode d’emploi, amener la caravane à
proximité du véhicule tracteur (serrer le frein à main et passer
la vitesse). Pour le positionnement précis, actionner le bouton
rotatif ou le curseur jusqu’à ce que l’attelage de la caravane
se trouve exactement au-dessus de l’attelage à boule du véhi­cule tracteur. Ensuite, atteler comme d’habitude la caravane
au véhicule tracteur par abaissement sur la roue d’appui.

Préparer comme d’habitude la caravane pour la traction.

Il est interdit de tracter la caravane lorsque les rouleaux
d’entraînement sont plaqués.

Maintenance

Garder les unités d’entraînement propres, exemptes des
fortes salissures de la route. Lors du nettoyage de la cara­vane, passer le Mover®XT4 au jet d’eau pour enlever la boue
etc. Assurez-vous qu’aucune pierre, branche etc. n’est coin­cée. Lacommande n’est soumise à aucune maintenance. La
télécommande doit être stockée au sec.

Chaque année (ou avant l’hivernage), nettoyer le Mover®XT4
comme décrit précédemment. Ne pas garer la caravane avec
les rouleaux d’entraînement plaqués.

Afin d’éviter une décharge profonde des batteries au cours
d’une période d’immobilisation prolongée, celles-ci doivent
être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la
batterie de la caravane avant la mise en service.

30

Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez

j

très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance
de votre Mover®XT4 lors de l’inspection annuelle de votre
caravane. En cas de doute, veuillez vous adresser au centre
de SAV Truma ou à un de nos partenaires de SAV agréés (voir
livret de service Truma ou www.truma.com).

Contrôles

– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les

connexions à la recherche de détériorations. Les unités
d’entraînement doivent pouvoir évoluer librement et être
retirées automatiquement en position de repos sûre lors du
repliage. Si ce n’est pas le cas, examiner les guidages des
unités d’entraînement à la recherche de souillures ou de
corrosion et nettoyer si nécessaire afin d’assurer un mouve­ment correct.

– Après une immobilisation prolongée (par exemple hiver-

nage), vérifier si tous les moteurs réagissent correctement
aux ordres de la télécommande.

– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le

Mover®XT4 à la recherche de rouille, contrôler la bonne te­nue des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes
les pièces importantes pour la sécurité.

Repliage d’urgence

Accord de la commande électronique avec la
télécommande radio

L’accord de la télécommande avec la commande est
effectué en usine.

Après le remplacement de la commande ou de la télécom­mande, celles-ci doivent être de nouveau accordées confor­mément aux instructions ci-après.

Vérifiez le montage selon les instructions de montage et assurez­vous que les rouleaux d’entraînement n’adhèrent pas. Vérifiez
le bon raccordement et le bon état de la batterie, ainsi que la
présence d’une tension de 12 V sur la commande. Assurez-vous
que la fiche de caravane est enfoncée dans la prise de courant
de sécurité.

Mettre la télécommande hors tension.
Presser le bouton de remise à zéro (k) sur la commande et
le maintenir enfoncé (la LED rouge – j – clignote lentement),
la LED (j) clignote rapidement après environ 5secondes.
Ensuite, relâcher le bouton de remise à zéro, puis presser et
maintenir enfoncée la touche (c) –Plaquer – de la télécom­mande pendant 10 secondes tout en mettant la télécom­mande en marche avec l’interrupteur à coulisse (a). Relâcher
la touche (c).

k

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie
de la caravane est déchargée au point d’interdire le fonction­nement du repliage électrique ou bien en présence d’une
panne.

Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m)
sur l’extrémité arrière du couvercle. Enficher la clé à douille
(ouverture 7, fournie) sur le boulon à tête hexagonale et replier
l’unité d’entraînement en tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. Répéter l’opération sur toutes les uni­tés d’entraînement.

Figure 5

L’accord de la télécommande avec la commande est effectué.
Une fois l’accord effectué, la LED rouge(j) est allumée en
permanence.

m

a

c

Caractéristiques techniques

Figure 4

Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement
une fois la batterie rechargée.

Recherche de pannes

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande.

Vérifiez que la fiche de la caravane est bien enfoncée dans la
prise de courant de sécurité.

Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu’elle
est entièrement chargée. Attention: en cas de températures
ambiantes basses, les batteries peuvent présenter une forte
perte de puissance.

Vérifiez si le fusible du câble connecteur de batterie est en
ordre. Si le fusible est défectueux, vérifiez le câble connecteur
à la recherche d’un éventuel court-circuit.

En cas d’erreur système (la LED 3 rouge de la télécommande
s’allume), serrez le frein à main, arrêtez la télécommande et
remettez la en marche après 2 secondes.

Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes avec
le frein à main serré (en déconnectant brièvement la batterie ou
en débranchant et branchant de nouveau la fiche de sécurité).

Tension de fonctionnement

12 V DC

Consommation de courant

environ 37 A en moyenne, maximum 150 A

Consommation de courant au repos

< 80 mA (fiche enfoncée)
< 150 µA (fiche débranchée ou après 1 heure avec la fiche
branchée)

Fréquence radio

Classe 2, 868 MHz

Vitesse

environ 17 cm par seconde
(en fonction du poids et de la pente)

Poids

env. 60 kg

Fusible câble «plus»

150 A

Plage d’utilisation Mover®XT4

Caravane à double essieu d’un poids total jusqu’à 3 100 kg

Sous réserve de modifications techniques!

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance,
adressez-vous au SAV Truma.

31

Déclaration de conformité

Déclaration de garantie du fabricant Truma

1. Principales données relatives au fabricant

Nom: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adresse: Wernher-von-Braun-Str.12, D-85640 Putzbrunn

2. Identification de l’appareil

Type / modèle:

Aide de manœuvre Mover®XT4

3. Répond aux exigences des directives CE suivantes

3.1 Directive R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Antiparasitage dans les véhicules automobiles UNECER10

3.3 Directive sur les basses tensions 2006/95/CE

3.4 Directive relative aux véhicules hors d’usage 2000/53/CE

et porte le numéro d’autorisation de type E1 10R-046968 et le
symbole CE.

Mover®XT4

Classe 2, fréquence 868 MHz.

Pays:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fondements de l’attestation de conformité

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour les vices de l’appareil im­putables à des défauts de matériaux ou de fabrication. En outre,
le recours légal en garantie à l’encontre du vendeur reste valable.

La garantie ne s’applique pas:

– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,
– suite à l’utilisation de pièces autres que des pièces origi-

nales Truma dans les appareils,

– en cas de dommages causés par des corps étrangers

(p.ex. huiles et plastifiants) dans le gaz des installations de
détente de gaz,

– en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d’emploi de Truma,
– en cas d’utilisation non conforme,
– en cas d’emballage de transport inapproprié.

2. Étendue de la garantie

La garantie couvre les vices au sens du point 1, survenant dans
les 24 mois suivant la conclusion du contrat d’achat entre le
vendeur et le consommateur final. Le fabricant remédiera à ces
défauts par une exécution ultérieure, c’est-à-dire au choix par
une réparation ou par la livraison d’un appareil de rechange. Si
le fabricant fournit une garantie, le délai de garantie concernant
les pièces réparées ou remplacées ne recommence pas du
début, l’ancien délai continue à courir. Toutes autres préten­tions, en particulier toutes prétentions à dommages-intérêts
de l’acheteur ou de tiers, sont exclues. Les dispositions de la
législation allemande sur la responsabilité du fait des produits
défectueux (Produkthaftungsgesetz) restent inchangées.

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (2nd Edition);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Service de contrôle

Kraftfahrt-Bundesamt (service administratif fédéral allemand
de contrôle et de recensement des permis de conduire et des
véhicules automobiles en circulation)

6. Indications relatives à la fonction du signataire

Signature: p.p. Axel Schulz
Direction Centre de produits Putzbrunn, le 14/05/2013

Les coûts de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à un défaut couvert par la garantie,
en particulier coûts de transport, de déplacement, de main
d’œuvre et de matériaux, sont à la charge du fabricant, dès
lors que le SAV intervient sur le territoire de la République
fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven­tions de service après-vente dans les autres pays.

Les coûts supplémentaires dus à des difficultés de démon­tage et de remontage de l’appareil (par ex. désassemblage
d’éléments de meubles ou de carrosserie) ne sont pas recon­nus comme garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Adresse du fabricant:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un de nos
partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements (consul­tez votre livret de service Truma ou www.truma.com). Veuillez
spécifier vos réclamations avec autant de précision que possible et
indiquer le numéro de série de l’appareil et la date d’achat.

Pour que le fabricant puisse vérifier le bien-fondé du recours
en garantie, le consommateur final doit apporter ou expé­dier l’appareil à ses risques au fabricant / partenaire de SAV.
Envoyer également le détendeur utilisé en cas de dommages
de l’échangeur thermique.

32

Pour les systèmes de climatisation:
Afin de prévenir tous dommages dus au transport, l’appareil
ne doit être expédié qu’après concertation avec le centre de
SAV Truma Allemagne ou le partenaire de SAV agréé res­pectif. Dans le cas contraire, l’expéditeur devra supporter le
risque de dommages éventuels dus au transport.

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le
renvoi à l’usine. En cas d’application de la garantie, l’usine
prend en charge les coûts de transport ou les coûts d’envoi et
de retour. Si le dommage n’est pas couvert par la garantie, le
fabricant en avise le client et lui communique le montant du
coût de la réparation qu’il devra supporter; dans ce cas, les
coûts d’expédition sont également à la charge du client.

Plancher de la caravane

Pr

U

max. 2400

Instructions de montage

Le montage n’est possible que sur la caravane / remorque

dans les dimensions ci-après.

Avant de commencer les travaux, lire soigneusement et res­pecter les instructions de montage.

Lors du montage, veiller à ce qu’aucun copeau métallique ou
autres impuretés ne parviennent dans la commande.

Dans le cas de vis avec du vernis de blocage
de vis, veiller à ce que le filetage soit exempt de

graisse/d’huile.

Utilisation

Le Mover®XT4 a été conçu pour l’utilisation sur une cara­vane à deux essieux d’un poids total jusqu’à 3100 kg.

Le Mover®XT4 pèse environ 60 kg.

Vérifiez la charge tractable de votre véhicule tracteur
ainsi que le poids total de votre caravane pour savoir

s’ils se prêtent au poids supplémentaire.

Homologation

Le Truma Mover®XT4 est porteur d’un certificat de confor­mité et une attestation d’homologation générale (ABE) pour
l’Allemagne a été délivrée. Une procédure de validation par
un expert automobile n’est pas nécessaire (à l’exception du
montage du kit de châssis plat). L’attestation d’homologation
générale doit être disponible dans le véhicule.

Plancher de la caravane

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / max. 2000

min. 2,8

min.

170*

Figure 7

Toutes les dimensions sont exprimées en mm.

* en cas de véhicule chargé avec poids total autorisé max.

** en cas de profilé en U

Détermination de hauteur de châssis

Dans la plage de 250 mm du bord extérieur du pneu à hau-

teur du moyeu de roue / milieu de roue, une hauteur de châs-

sis d’au moins 140 mm est nécessaire.

min. 140

Figure 8

min. 250

min. 250

min. 140

Le Mover®XT4 satisfait d’autres exigences des directives et
normes CE (voir déclaration de conformité).

Les réglementations techniques et administratives du pays de
la première homologation du véhicule doivent être respectées
pour le montage du Mover®XT4.

Toute modification apportée à l’appareil, ou l’utilisation de
pièces de rechange et de pièces d’accessoires importantes
pour le fonctionnement autres que des pièces Truma origi­nales ainsi que l’inobservation des instructions de montage et
du mode d’emploi invalident la garantie et entraînent l’exclu­sion de toute demande de réparation du préjudice subi. L’au­torisation d’exploitation de l’appareil est également annulée.

Outils et dispositifs requis

Pour le montage du Mover®XT4 vous avez besoin des
éléments suivants:

– Clé à douilles, polygonale ou à fourche 8mm,

10mm,13 mm, 17 mm
– Clé dynamométrique (5 – 50 Nm)
– Coupe-câble / pince à sertir
– Perceuse / tournevis / scie-cloche Ø 25 mm
– Cric rouleur 2 tonnes et chandelles adaptées
– Éclairage suffisant

Dimensions minimales pour le montage

Détermination du cas de montage

1. Montage standard

Le montage standard a lieu en cas de châssis avec profilé
en U ou en L et une hauteur de châssis d’au moins 140 mm.

Aucun accessoire spécial n’est requis.

2. Montage pour châssis à profilé en U ou en L et hau­teur de châssis entre 110 mm et moins de 140 mm

Pour compenser la hauteur, il faut le kit d’espacement 30 mm
(jusqu’à 110 mm de hauteur de châssis) ou le kit d’espace­ment 60 mm (moins de 110 mm et jusqu’à 80mm de hauteur
de châssis).

3. Montage sur châssis à profilé en U ou en L avec une
hauteur de châssis inférieure à 80 mm

Un kit de châssis plat doit être monté sur les châssis d’une
hauteur inférieure à 80mm afin de compenser la hauteur.

En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d’utilisation

du kit de châssis plat.

Comme cela est visible dans l’illustration, on opère une
distinction entre les châssis à profilé en U ou en L.

Figure 6

ofilé en L

Profilé en

max. 20

33

Accessoire spécial de montage

f

1. Kit d’espacement 30 mm

Pour compenser la hauteur pour caravanes / remorques d’une
hauteur de châssis < 140 mm jusqu’à 110 mm,
n°d’art. 60030-95000.

Dans certains cas, le montage n’est pas possible car le
sous-plancher ne présente pas d’espace disponible.

Adressez-vous à votre concessionnaire le cas échéant.

Vous trouverez des instructions de montage détaillées
dans le kit de montage correspondant.

Le montage du Mover®XT4 sur les caravanes / re­morques avec d’autres châssis est interdit.

Il est interdit de percer ou souder le châssis du véhicule (sauf
si l’on utilise le kit de châssis plat). Il est strictement interdit
de démonter des parties de la suspension de roue.

Choix de l’emplacement

Figure 9

2. Kit d’espacement 60 mm

Pour compenser la hauteur pour caravanes / remorques d’une
hauteur de châssis < 110 mm jusqu’à 80 mm,
n°d’art. 60030-95100.

Figure 10

3. Kit de châssis plat

Pour compenser la hauteur pour les caravanes / remorques
d’une hauteur de châssis inférieure à 80 mm et /ou les jonc­tions entre les entretoises,
n°d’art. 60010-64900.

Pour fixer le Mover®XT4 seules les vis fournies (ou les pièces
de montage disponibles en tant qu’accessoire spécial)
peuvent être utilisées.

Montage des éléments d’entraînement

Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille, de graisse
et de fortes souillures. Aucune détérioration ne doit être pré­sente au niveau de la suspension de roue.

Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de
taille et de construction identique et gonflés à la pression pré­conisée par le constructeur.

Retirer tous les composants de l’emballage et les poser sur le
sol.

Figure 11

En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d’utilisation

de ce kit de montage.

4. Kit de châssis plat court

Figure 12

Pour compenser la hauteur pour caravanes / remorques d’une
hauteur de châssis inférieure à 80 mm,
n°d’art. 60030-37600.

En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d’utilisation

de ce kit de montage.

Figure 16

Pour assurer la validité de l’attestation d’homologation

générale (valable pour l’Allemagne), les plaques de fa­brique (f) doivent être posées à gauche et à droite sur les bras
transversaux (4 x).

Figure 17

Assembler les unités d’entraînement et les barres transver­sales sans les fixer. Serrer les vis (contre-écrous) à la main
uniquement.

Écrou M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Figure 18

34

Poser les unités d’entraînement avec les barres transversales

b

min. 110 mm

20 mm

20 mm

25 Nm

et le kit de fixation (b) contre le châssis du véhicule et visser
avec les deux vis (c) de sorte qu’un déplacement sur le châs­sis soit tout juste possible.

L’antidérapant (a) doit reposer entièrement sur le cadre
du châssis (e) et être appliqué contre l’aile (d).

d

e

c

a

Figure 19

Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu / rouleau d’entraînement.

Une fois le placement correctement effectué, serrer légère­ment les vis (c) du kit de fixation puis vérifier de nouveau les
distances exigées. Le poids de la caravane doit alors reposer
sur les roues.

Placer les barres médianes mobiles au milieu (le cas échéant
placer un repère avant le montage), serrer les 2 vis (M8 x 30)
à fond (20Nm) et bloquer avec les contre-écrous.

Vérifier de nouveau la distance de 20 mm par rapport au pneu
(avec les roues sollicitées). Ensuite serrer les 2 vis du kit de
fixation (M10) en alternance à 25 Nm.

Figure 23

Les vis sont enduites d’un vernis de blocage de vis et
ne doivent donc être vissées qu’une seule fois.

b

Figure 20

En cas de hauteur de châssis trop faible, Truma propose en
tant qu’accessoires de compensation les kits d’espacement
de 30 mm et 60 mm.
Kit d’espacement 30 mm, n° d’art. 60030-95000,
Kit d’espacement 60 mm, n° d’art. 60030-95100.
Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).

Mover

min. 110 mm

Mover

Figure 21

Indicateur de position

Indique jusqu’où le Mover®XT4 est plaqué.
Aucun chiffre visible: position de repliage
Chiffre de 1 à 3 visible: position de plaquage

Mover

Figure 24

En déplaçant les unités d’entraînement (système de ma­nœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance
correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gaba­rit de distance fourni. La barre médiane mobile permet l’adap­tation à la largeur du châssis.

Figure 22

35

Câblage électrique et commande

A

M5 = 3,5 Nm

Le Mover®XT4 se prête uniquement à la connexion à des bat­teries 12 V (tension continue).

Avant le début des travaux déconnecter la batterie et

toute alimentation en courant externe. En cas d’incerti­tude concernant le raccordement électrique, confiez le raccor­dement à un électricien automobile qualifié.

L’installation électrique doit répondre aux dispositions tech­niques et administratives du pays d’utilisation respectif (par
exemple EN1648-1). Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.

Des câbles connecteurs pour le moteur de déplacement
et des câbles de données sont prémontés sur chaque
unité d’entraînement. Identifier les câbles de raccord du
moteur (unité d’entraînement A ou B - voir aussi schéma de
connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de
la caravane jusqu’à l’emplacement de montage prévu de la
commande. Un emplacement approprié pour la commande
est par exemple un coffre de couchette à proximité immédiate
du système de manœuvre avec une distance minimale de

40 cm par rapport à la batterie.

Mettre en place la commande dans le compartiment de ran­gement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 25) fournies.

À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,
marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour
faire passer les faisceaux de câble.

Avant de percer, faire attention aux parties de châssis,

aux conduites de gaz et d’électricité se trouvant
dessous.

Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la
caravane jusqu’à la commande et le poser de sorte à éviter
tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection
joints pour éviter d’endommager les câbles.

Les moteurs de déplacement bougent pendant le
fonctionnement. Pour compenser, fixer les câbles

dans cette zone avec suffisamment de jeu afin d’éviter toute
tension sur le câble. Il est interdit de poser des câbles au­dessus de la commande.

Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les
fixations et vis fournies.

Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du mas­tic d’étanchéité plastique.

Broche

(Figure 26 / 27)

Batterie (C)

Battery + Batterie pôle+, rouge 25mm
Battery - Batterie pôle-, noir 25mm

Unités d’entraînement devant l’essieu

Motor left + (B) Moteur gauche pôle+, rouge 10mm
Motor left - (B) Moteur gauche pôle-, noir 10mm
Motor right + (A) Moteur droite pôle+, rouge 10mm
Motor right - (A) Moteur droite pôle-, noir 10mm

Unités d’entraînement derrière l’essieu

Motor left + (A) Moteur gauche pôle+, rouge 10mm
Motor left - (A) Moteur gauche pôle-, noir 10mm
Motor right + (B) Moteur droite pôle+, rouge 10mm
Motor right - (B) Moteur droite pôle-, noir 10mm

Borne plate (D)

K1-1 Prise de courant de sécurité, noir
K1-2 Prise de courant de sécurité, noir / rouge
K1-3 Câble de données moteur gauche, noir

K1-4 Câble de données moteur gauche, noir /

K1-5
K1-6 Câble de données moteur droite, noir /

K1-7 Câble de données moteur gauche, noir

K1-8 Câble de données moteur gauche, noir /

K1-9
K1-10 Câble de données moteur droite, noir /

Interface de diagnostic (E)

J 1 Interface de diagnostic

En raison d’une mauvaise affectation des câbles de
données, le système ne peut pas être initialisé

Description

0,5mm

rouge 0,5mm
Câble de données moteur droite, noir 0,5mm

rouge 0,5mm

0,5mm

rouge 0,5mm
Câble de données moteur droite, noir 0,5mm

rouge 0,5mm

Schéma de connexion

Montage devant et derrière l’essieu
(Vue de haut)

B

A

Figure 25

36

B

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Figure 26

Une fois que les câbles ont été guidés hors de la commande,
il faut encore les décharger de leur traction.

A

+

-

C

A

+-+-

B

+-

M6 = 6 Nm

Raccord coupe-circuit

9±1 Nm

Veiller à ce que la polarité soit bonne. Une mauvaise
polarité provoque une destruction de l’électronique / de

la commande.

Visser le support fusible (2) avec les câbles joints entre le pôle
«plus» de la batterie et le coupe-circuit (3) (9±1 Nm).

Depuis le coupe-circuit (3), poser 1 câble vers la com­mande(4) et le visser au pôle «plus» de la commande.

Visser le câble «moins» de la batterie (1) au pôle «moins» de
la commande (4).

1

Poser les câbles connecteurs de batterie (utiliser uniquement
les câbles originaux fournis par Truma) jusqu’à la commande
et les fixer sûrement à l’aide des fixations et vis fournies.

Il est interdit de rallonger les câbles connecteurs de bat­terie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne

doivent pas passer au-dessus de la commande.

Poser les câbles connecteurs de batterie de sorte à éviter tout
frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez pour la protection des passe-câble
adaptés afin d’éviter d’endommager les câbles. Raccorder
les câbles connecteurs de batterie aux cosses de batterie pré­sentes (rouge = plus, noir = moins).

Une mauvaise polarité provoque une destruction de
l’électronique / de la commande

La connexion à la commande (conformément au schéma de
connexion) doit se dérouler dans l’ordre – écrou, cosse à œillet de
connexion de batterie, écrou (couple de serrage M6 = 6,0 Nm).

2

3

4

Figure 27

Connexion des moteurs de déplacement

Les câbles de données et de moteur doivent être posés en­semble de telle sorte qu’un arrachement ou une détérioration
des câbles ne soit pas possible.

Il est autorisé de raccourcir les câbles. Tenir compte de
la différence de taille des cosses à œillet.

Déverrouiller le couvercle de la commande en pressant latéra­lement les becs de retenue et connecter les câbles conformé­ment au schéma de connexion (rouge = plus, noir = moins).
Veiller à ce que la connexion soit effectuée soigneusement.
(couple de serrage M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Raccorder le fusible de la conduite «plus» (150 A) à proximité
du pôle «plus».

Raccordement de la prise de courant de
sécurité

Passer le câble à 2 brins joint (9m ou 10 m) avec les douilles
de fiche plate dans le support de prise de courant (g) et le
manchon en caoutchouc (h).

Le cas échéant ouvrir le couvercle et presser la connexion de
prise de courant hors du boîtier de prise de courant (i).

Enficher le câble à 2 brins sur les douilles de fiche plate sur le
microrupteur.

RD / BK

Connexion de la batterie

Les batteries à électrolyte liquide gélifié doivent être mises
en place dans un boîtier séparé avec une purge d’air vers
l’extérieur. Le fusible de la conduite «plus» doit être raccordé
hors du boîtier. Un boîtier séparé n’est pas nécessaire pour les
batteries gel et AGM. Observer les consignes d’installation du
fabricant de batterie.

Les sorties de pôles doivent être posées séparément jusqu’à
après le fusible dans la conduite «plus».

-

+

Figure 28

-

+

BK

Figure 29

Le cas échéant, remettre la connexion de prise de courant
dans le boîtier de prise de courant (i).

Visser le boîtier de prise de courant (i) au support de prise de
courant (g) avec 3 vis à tôle (j). (Plusieurs positions sont pos­sibles en sélectionnant les trous de fixation sur le support de
prise de courant et en faisant tourner le joint en caoutchouc.)

37

Poser le câble sans traction dans la décharge de traction (k)

B 3,9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

Écrou M4 (4 x)

et visser à fond avec les 2 vis à tôle. Selon la situation de
montage, le câble peut être passé hors du support de prise de
courant par un des trois évidements.

(3 x)

h

Vérification du fonctionnement

Vérifiez si la batterie est entièrement chargée pour faire fonc­tionner le Mover®XT4.

Garer la caravane à l’extérieur sur un terrain libre et plat puis
serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent
pas reposer sur les roues et les béquilles d’angle doivent être
relevées.

j

g

PT 4 x 10

Figure 30

Fixer la prise de courant de sécurité sur le capot du timon (en
plastique) de la caravane avec 4 vis, écrous et rondelles.

Rondelle 4,3
(4 x)

Figure 31

Il est interdit de percer le châssis.

Raccorder les cosses de batterie à la batterie. Vérifiez la fixa­tion sûre de tous les câbles, qu’ils ne soient pas chauds et ne
présentent pas de signe de court-circuit.

Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de
sécurité.

Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande en

k

position «marche» . Cela a pour effet de mettre en marche
la télécommande: la LED verte 4 clignote jusqu’à ce que la
commande soit opérationnelle. Si la LED 4 ne s’allume pas,
vérifier la polarité et l’état des piles de la télécommande.

Vérifiez que les moteurs d’entraînement sont bien arrêtés.
Lorsque la télécommande est en marche, actionner le «cur­seur (C)», les moteurs d’entraînement doivent tourner.

Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus au
moyen de la télécommande.

Assurez-vous qu’aucun obstacle ne se trouve autour de la ca­ravane et desserrez le frein à main. Vérifier maintenant toutes
les fonctions plusieurs fois conformément au mode d’emploi.

Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux
d’entraînement et pousser l’interrupteur à coulisse de la télé­commande en position «arrêt» £ afin de mettre hors tension
la télécommande et le Mover®XT4. Vérifier de nouveau la dis­tance entre les rouleaux d’entraînement et les pneus. Régler
de nouveau si nécessaire.

La distance entre les rouleaux d’entraînement repliés et
les pneus est de 20 mm.

Il est également possible de fixer la prise de courant de sécu­rité à l’aide des deux brides de serrage à vis tangente.

Figure 32

Poser les deux fils jusqu’à la commande (éventuellement les
raccourcir) et raccorder selon le schéma de connexion dans la
borne plate (D).

Vérifiez de nouveau la conformité du raccordement de tous
les câbles, leur fixation à l’aide des fixations fournies et l’im­possibilité de tout frottement.

Remarques d’avertissement

L’équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d’appo­ser la plaque autocollante jaune jointe à l’appareil et portant
les remarques d’avertissement en un endroit bien visible de
chaque utilisateur dans le véhicule (par exemple sur la porte
de la penderie). Le cas échéant, réclamer l’autocollant auprès
de Truma.

38

Indice

Avvertenze di sicurezza

Simboli utilizzati ................................................................... 39

Avvertenze di sicurezza ................................................... 39

Avvertenze generali ......................................................... 40

Batterie ............................................................................... 40

Descrizione del funzionamento ..................................... 40

Istruzioni per l’uso

Telecomando ..................................................................... 41

Attivazione del telecomando ............................................... 41

Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del

telecomando ........................................................................ 41

Sostituzione delle batterie nel telecomando ...................... 42

Manovra del caravan ....................................................... 42

Aggancio ad un veicolo di traino ................................... 42

Manutenzione ................................................................... 42

Controlli ............................................................................... 43

Allontanamento di sicurezza ............................................... 43

Ricerca guasti ................................................................... 43

Sintonizzazione della centralina di

comando elettronica con il radiotelecomando .................... 43

Specifiche tecniche .......................................................... 43

Dichiarazione di conformità ............................................ 44

Dichiarazione di garanzia del costruttore Truma ........ 44

Istruzioni di montaggio

Scopo d’impiego ................................................................. 45

Omologazione ..................................................................... 45

Attrezzi e dispositivi necessari ............................................. 45

Misure minime per il montaggio ........................................ 45

Determinazione dell’altezza del telaio ................................. 45

Determinazione del tipo di montaggio ................................ 45

Accessori speciali per il montaggio ..................................... 46

Scelta della posizione ......................................................... 46

Montaggio degli elementi di trasmissione ................... 46

Cablaggio elettrico e centralina di comando ............... 48

Collegamento sezionatore ................................................... 49

Collegamento della batteria ................................................ 49

Collegamento della presa di sicurezza ........................ 49

Prova di funzionamento .................................................. 50

Avvertenze ........................................................................... 50

Simboli utilizzati

– Prima di utilizzare il Mover®XT4 per la prima volta, eserci-

tarsi su un terreno libero per acquisire familiarità con le fun­zioni del telecomando e di Mover®XT4.

– Prima di ogni uso di Mover®XT4 controllare pneumatici e

rulli di trasmissione; se necessario, rimuovere pietre a spi­goli vivi e similari.

– Durante il funzionamento, nel caravan non devono esserci

persone.

– Nel campo d’impiego di Mover®XT4 non devono sostare

persone (in particolare bambini).

– Durante il funzionamento del Mover®XT4 assicurarsi che

capelli, arti, indumenti o altri oggetti indossati non possano
essere afferrati dalle parti mobili e / o rotanti (p. es. rulli di
trasmissione).

– Durante le manovre, la distanza tra il radiotelecomando e il

centro del caravan può essere al max. 10 m!

– In caso di anomalie di funzionamento, tirare il freno a mano.

– Per evitare un ribaltamento del caravan, durante le manovre

in pendenza orientare il timone verso il basso (verso valle).

– Al termine delle manovre, per prima cosa inserire sempre

il freno di stazionamento, allontanare i rulli di trasmis­sione dal pneumatico e bloccare le ruote (in particolare
su superfici scoscese!). Il Mover®XT4 non si presta come
freno di stazionamento per il caravan in sosta.

– È indispensabile proteggere il radiotelecomando nei con-

fronti di utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare
attenzione soprattutto ai bambini!).

– Non trainare mai il caravan con i rulli di trasmissione inseriti

poiché ciò potrebbe danneggiare i pneumatici, il veicolo di
traino e le unità di trasmissione.

– Tutte le ruote e i pneumatici sul caravan devono essere delle

stesse dimensioni e dello stesso tipo.

– Per garantire il perfetto funzionamento del Mover®XT4, la

distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione allontanati de­ve corrispondere a 20 mm. Tutti i pneumatici devono, in ba­se alle indicazioni del produttore, avere la stessa pressione
(controllare regolarmente!). L’usura dei pneumatici o il mon­taggio di pneumatici nuovi può rendere necessaria un’e­ventuale reimpostazione della distanza rulli di trasmissione /
pneumatici (v. «Montaggio degli elementi di trasmissione»).

Far eseguire il montaggio e le riparazioni dell’apparec­chio solamente da un tecnico qualificato.

Il simbolo indica possibili pericoli.

Nota con informazioni e raccomandazioni.

– Durante il sollevamento da terra, il Mover®XT4 non deve

essere utilizzato come punto di appoggio, in quanto ciò può
comportare il danneggiamento dell’unità di trasmissione.

– Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche,

lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina di
comando o dei cavi del motore. I campi elettromagnetici
forti potrebbero danneggiarli.

– Al peso a vuoto del veicolo si aggiunge il peso del

Mover®XT4, comportando una diminuzione del carico utile
del veicolo stesso.

– Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa

di sicurezza per non scaricare la batteria. Corrente di riposo
a spina inserita < 80 mA. Corrente di riposo a spina disinse­rita < 150 µA.

39

Avvertenze generali

Descrizione del funzionamento

Il Mover®XT4 è stato progettato per superare pendenze fino
al 10 % per 3100 kg di peso complessivo su un terreno
appropriato.

In base al peso del caravan, il Mover®XT4 potrebbe non esse­re in grado di superare ostacoli a partire da un’altezza di circa
5 cm senza un dispositivo ausiliario (utilizzare cunei livellatori).

Sulla base delle proprietà caratteristiche di un radiosegnale,
questo può essere interrotto da terreni / oggetti. In questo
modo, la qualità della ricezione intorno al caravan viene ridot­ta in piccole aree, il che può comportare eventuali brevi inter­ruzioni del funzionamento del Mover®XT4.

In seguito allo spegnimento del Mover®XT4 tramite il te-

lecomando, la centralina di comando continua ad essere
in stand-by per un’ora. Per uno spegnimento completo, è ne­cessario staccare la batteria dai morsetti oppure installare un
sezionatore.

Batterie

Per un funzionamento ottimale si raccomanda di utilizzare
il Truma Mover® PowerSet, che monta batterie a tecnologia
orbitale e un caricabatterie con caratteristiche idonee. Sono
inoltre utilizzabili anche le cosiddette batterie per trazione
o per illuminazione nonché le batterie al gel con capacità
sufficiente.

Prima della messa in funzione, attenersi scrupolosa­mente alle istruzioni per l’uso e alle «Avvertenze di
sicurezza»! Il proprietario del veicolo è responsabile dell’uso

corretto dell’apparecchio.

Attenzione: il Mover®XT4 è adatto soltanto per rimorchi
a doppio asse.

Il Mover®XT4 è un sistema di manovra con il quale un cara­van può essere spostato senza ricorrere al veicolo di traino.

Consta di quattro unità di trasmissione separate, ognuna
delle quali dispone di un proprio motore a corrente continua
da 12V. Queste unità vengono montate rispettivamente il più
vicino possibile alle ruote sul telaio del veicolo per mezzo di
una traversa.

Dopo l’avvicinamento dei rulli di trasmissione ai pneumatici
mediante il telecomando, il Mover®XT4 è pronto per l’uso.
Ilcomando avviene esclusivamente mediante il telecomando,
che invia segnali radio alla centralina di comando. Una bat­teria da 12 V con acido di piombo installata separatamente
oppure una batteria al piombo-gel idonea (non in dotazione)
alimenta a corrente la centralina di comando.

Capacità consigliata della batteria

Tecnologia orbitale min. 55 Ah

Gel / AGM min. 70 Ah

Batteria al piombo acido (elettrolita liquido) min. 80 Ah

Le batterie di avviamento non sono adatte

Batterie con capacità superiore consentono un funziona-

mento prolungato.

Caricabatterie

Per caricare in modo ottimale le batterie si consiglia il cari­cabatterie Truma BC 10, adatto a tutti i tipi di batteria fino a
200 Ah.

Cura della batteria (anche batterie esenti da
manutenzione)

Per raggiungere una lunga durata delle batterie, osservare i
seguenti punti:

– le batterie dovrebbero essere completamente ricaricate pri-

ma e dopo un consumo di corrente,

– in caso di inutilizzo superiore a 24 ore, interrompere il circu-

ito elettrico (ad es. con un sezionatore o scollegando i poli
della batteria),

– in caso di inattività ancora più prolungata, la batteria deve

essere scollegata e ricaricata massimo ogni 12 settimane
per 24 ore.

D’inverno conservare la batteria completamente carica

in un luogo fresco e al riparo dal gelo e ricaricarla rego­larmente (ogni 12 settimane).

40

1234

b

h

h
i

LED

Istruzioni per l’uso

Manopola e cursore Mover®XT4

(Caravan verso destra o sinistra e avanti o indietro)

Telecomando

a

c

i

Figura 2

Attivazione del telecomando

a = Interruttore a scorrimento on / off

All’accensione, non deve essere attiva alcuna altra fun­zione del telecomando.

On (il LED 4 si illumina*)

Off (il LED 4 si spegne)

* Il LED 4 lampeggia dopo l’attivazione del telecomando per

circa 5 secondi fino quando il sistema è pronto per l’uso.

Il caravan può essere manovrato in una delle seguenti
modalità:
b solo con manopola
c solo con cursore
b + c con manopola e cursore

Sulla manopola, il simbolo del caravan mostra la direzione di
marcia attuale (riferita al caravan stesso).

Il cursore consente di muovere il caravan avanti / indietro sen­za scossoni e di variare in continuo la velocità.

Solo cursore

(avanti, indietro e regolazione continua della velocità)

– Cursore avanti –> movimento del caravan

avanti (in direzione del timone)
(entrambe le ruote girano avanti)

Azionando la manopola e il cursore, il Mover®XT4 si sposta in
senso circolare, con le ruote che girano costantemente, anche
se le ruote interne sono più lente delle ruote esterne.

– Manopola verso destra e cursore avanti –>

timone del caravan verso destra
la ruota sinistra gira rapidamente – la ruota destra lenta­mente avanti

– Manopola verso sinistra e cursore avanti –>

timone del caravan verso sinistra
la ruota sinistra gira lentamente – la ruota destra rapida­mente avanti

– Manopola verso destra e cursore indietro –>

timone del caravan verso destra
la ruota sinistra gira lentamente – la ruota destra rapida­mente indietro

– Manopola verso sinistra e cursore indietro –>

timone del caravan verso sinistra
la ruota sinistra gira rapidamente – la ruota destra lenta­mente indietro

Più si spinge il cursore verso il fine corsa, più la velocità aumen­ta (raggio di curvatura e velocità liberamente selezionabili).

Avvicinamento e allontanamento

h = Comando a due mani Allontanamento dei rulli di tra-

smissione
(i rulli di trasmissione si allontanano dal pneumatico)

i = Comando a due mani Avvicinamento dei rulli di trasmis-

sione
(i rulli di trasmissione si spostano verso il pneumatico)

Per avvicinare o allontanare i rulli di trasmissione, occorre
sempre premere i due tasti contemporaneamente per
circa 3 secondi (ritardo di sicurezza) fino a quando ha inizio
l’operazione di avvicinamento o allontanamento.

Quando i rulli di trasmissione si spostano nella direzione della
rispettiva posizione finale, è possibile rilasciare i tasti. I rulli di
trasmissione raggiungono automaticamente la posizione finale.

Se durante l’avvicinamento vengono premuti i due tasti

di allontanamento, l’avvicinamento viene interrotto, i rulli
di trasmissione vengono allontanati e si spostano automatica­mente fino alla posizione finale.

Il telecomando si disattiva automaticamente dopo circa 1 minu­to, se non viene premuto alcun tasto. Il LED 4 verde si spegne.

Per riattivare il telecomando, posizionare l’interruttore a scor­rimento su «Off» e, dopo circa 1 secondo, portarlo nuova­mente su «On» .

Sul caravan non è presente alcun interruttore «On / Off».

– Cursore indietro –> movimento del caravan

indietro (in direzione opposta al timone)
(entrambe le ruote girano indietro)

Più si allontana il cursore dalla posizione zero, più la velocità
aumenta.

Manopola Mover®XT4

La manopola permette di ruotare il timone del caravan in un
range di circa 30 cm verso sinistra o verso destra. Una volta
raggiunto l’angolo di rotazione, la procedura di rotazione si
arresta automaticamente.

Affinché sia possibile continuare il movimento, occorre com­piere uno spostamento in rettilineo in avanti o indietro (con il
cursore).

Codice lampeggiante con LED e segnale
acustico del telecomando

LED 1 Visualizzazione del livello di carica della batteria
rosso del caravan

buono il LED è spento
debole LED rosso acceso
scarica LED acceso e LED 3 indicante
messaggio d’errore

LED 2 acceso in caso di guasto temporaneo, risuona
giallo inoltre un segnale acustico

in caso di sovracorrente / sovratemperatura. La
potenza viene ridotta automaticamente. Lasciare
raffreddare il sistema.

lampeggia quando il Mover® viene avvicinato e la
centralina o il telecomando sono stati spenti.

41

LED 3 acceso in caso di guasto duraturo, risuona inoltre
rosso un segnale acustico

ad es. in caso di motore di azionamento difettoso
inserire il freno a mano. V. «Ricerca dei guasti»

LED 4 lampeggia se dopo l’attivazione del telecomando
verde il collegamento radio non è ancora stato attuato

è acceso in stato di pronto operativo e in presen­za di un collegamento dati stabile

lampeggia in combinazione con un segnale acustico

Premere contemporaneamente i due tasti (i) per effettuare
l’avvicinamento, dopo circa 3 secondi (ritardo di sicurezza)
inizia l’operazione di avvicinamento.

Controllare con l’indicatore di posizione se tutti i rulli di
trasmissione sono collocati in modo corretto.

Prima della messa in funzione del Mover®XT4, rilascia­re il freno a mano.

La manopola e il cursore consentono di muovere il caravan in
tutte le direzioni.

– dopo 10 secondi dall’attivazione del telecomando se la cen-

tralina non è pronta per l’uso

– se la centralina è stata spenta

– dopo 1 minuto se non sono stati attivati i tasti del telecomando

– dopo l’interruzione del collegamento radio

Tutti i LED sono spenti e nessun segnale acustico

Sistema spento (controllare eventualmente le batterie del
telecomando)

Sostituzione delle batterie nel telecomando

Si prega di utilizzare esclusivamente microbatterie a prova di
esaurimento LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

In caso d’impiego di batterie nuove, prestare attenzione alla
polarità!

Figura 3

Le batterie scariche usate possono scadere e danneg­giare il telecomando! Rimuovere le batterie quando il

telecomando non viene utilizzato per tempi prolungati.

Nel caso di Mover®XT4, con il finecorsa sulla manopola (battu­ta a destra e sinistra) è possibile compiere una rotazione intorno
all’asse verticale di circa 30 cm per lato (misurati sul timone).

Grazie al softstart / softstop, il caravan viene messo in
movimento senza scossoni durante la partenza e frenato

dolcemente durante l’arresto.

Quando si rilasciano manopola e cursore o quando il segnale
radio diventa troppo debole o risulta disturbato, il caravan si
arresta. Apparecchi radio o telecomandi di altri Mover® non
mettono in funzione il proprio Mover®.

Dopo l’avviamento, il Mover®XT4 si muove ad una velocità
uniforme (in base alla posizione del cursore). La velocità au­menta leggermente su una superficie in pendenza e diminui­sce su una superficie in salita.

Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno

a mano, quindi allontanare i rulli di trasmissione dal
pneumatico.

Per spegnere il telecomando, spostare l’interruttore a scor­rimento del telecomando stesso sulla posizione «Off»
(ilMover®XT4 va in stand-by).

L’interruttore a scorrimento funge anche da inter­ruttore per l’«arresto d’emergenza».

Al termine delle manovre, estrarre la spina dalla presa di sicu­rezza, altrimenti la centralina si disattiva automaticamente do­po un’ora. A spina inserita la batteria si scarica con una cor­rente di riposo di circa 80 mA (dopo un’ora con circa 150 µA).

Aggancio ad un veicolo di traino

Non si presta alcuna garanzia per i danni causati da bat­terie scadute.

Prima di smaltire un telecomando difettoso, rimuovere assolu­tamente le batterie e smaltirle correttamente.

Manovra del caravan

Prima dell’uso di Mover®XT4 osservare le «Avver­tenze di sicurezza»!

In caso di caravan sganciato, inserire il freno a mano.

Estrarre la spina a 13 poli dal veicolo e inserirla nella presa di
sicurezza presente sul caravan.

Per motivi di sicurezza, il Mover®XT4 può essere aziona­to soltanto se la spina a 13 poli del caravan è inserita

nella presa di sicurezza.

In caso di malfunzionamento, la spina a 13 poli può es-

sere disinserita dalla presa di sicurezza soltanto se il fre­no di stazionamento è inserito, poiché si disabilitano le funzio­ni elettriche di protezione.

Accendere il telecomando – il LED 4 verde lampeggia fino a
quando la centralina è pronta per l’uso. Se la centralina non è
pronta per l’uso, il telecomando si spegne dopo ca. 10 secondi.

Per mezzo del Mover®XT4 è possibile un aggancio al veicolo
di traino con precisione millimetrica e senza scossoni. Tutta­via, ciò richiede accuratezza e un po’ d’esercizio.

Portare il caravan vicino al veicolo di traino come indicato nel­le istruzioni per l’uso (inserire il freno a mano e una marcia).
Per garantire un posizionamento preciso, agire sulla manopola
e sul cursore fino a quando l’innesto del caravan si trova pre­cisamente sul gancio a sfera del veicolo di traino. Successiva­mente, agganciare il caravan al veicolo di traino abbassandolo
sulla ruota di sostegno come al solito.

Preparare il caravan per la trazione come d’abitudine.

Il caravan non deve essere trainato con i rulli di trasmis­sione avvicinati.

Manutenzione

Tenere puliti gli elementi di trasmissione dallo sporco stra­dale più grosso. Durante la pulizia del caravan, spruzzare il
Mover®XT4 con acqua mediante un tubo flessibile per elimi­nare fango, ecc. Accertarsi che non siano incastrati sassi, ra­mi, ecc. La centralina di comando è esente da manutenzione.
Il telecomando deve essere conservato in un luogo asciutto.

Ogni anno (o prima dell’inverno) pulire il Mover®XT4 come
descritto precedentemente. Non arrestare il caravan con i rulli
di trasmissione avvicinati.

In caso di tempi di inattività prolungati, per evitare il suo
completo esaurimento, è necessario staccare la batteria e

42

ricaricarla di tanto in tanto. Prima della messa in funzione, ca-

j

ricare la batteria del caravan.

Il controllo e la relativa manutenzione del Mover®XT4 pos­sono essere eseguiti in maniera molto semplice da voi o dal
vostro rivenditore ogni anno in occasione della revisione
annuale del vostro caravan. In caso di dubbi, rivolgersi al
centro di assistenza Truma o a un nostro partner di assisten­za autorizzato (vedere il libretto di assistenza Truma o il sito
www.truma.com).

Eseguire un reset con freno di stazionamento inserito – durata
circa 10 secondi – (staccare la batteria per alcuni secondi op­pure scollegare e ricollegare la spina di sicurezza)!

Qualora queste misure non consentano di eliminare l’anoma­lia, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

Sintonizzazione della centralina di comando
elettronica con il radiotelecomando

Controlli

– Verificare regolarmente che il montaggio, il cablaggio ed i

collegamenti non siano danneggiati. Le unità di trasmissio­ne devono potersi muovere liberamente ed essere riportate
automaticamente nella posizione di riposo sicura durante
l’allontanamento. In caso contrario, verificare che le unità di
trasmissione non siano sporche o corrose in corrispondenza
delle guide e, se necessario, pulirle per assicurare la regola­rità del movimento.

– In caso di tempi di inattività prolungati (ad es. alla fine

dell’inverno) verificare che tutti i motori rispondano corretta­mente ai comandi del telecomando.

– Il Mover®XT4 deve essere controllato almeno ogni 2 anni

da un tecnico qualificato, che verificherà la presenza di
ruggine, il fissaggio saldo dei componenti, nonché il buono
stato di tutte le parti importanti per la sicurezza.

Allontanamento di sicurezza

Se la batteria del caravan è scarica al punto tale che l’al­lontanamento elettrico non funziona più oppure è presente
un difetto, è possibile effettuare anche un allontanamento
manuale.

Sull’estremità posteriore della carteratura, rimuovere il coper­chio di plastica (m) facendo leva con un cacciavite. Inserire
la chiave a tubo (misura 7 – in dotazione) nel bullone a testa
esagonale e allontanare l’unità di trasmissione ruotandola in
senso antiorario. Ripetere la procedura per tutte le unità di
trasmissione.

Il telecomando e la centralina di comando sono sintoniz­zati tra loro in fabbrica.

Dopo la sostituzione della centralina di comando o del teleco­mando, questi devono essere nuovamente sintonizzati in base
alle seguenti istruzioni.

Verificare il montaggio in base alle istruzioni di montaggio e
accertarsi che non siano presenti i rulli di trasmissione. Con­trollare il corretto collegamento e lo stato della batteria e che
nella centralina di comando siano presenti 12 V. Accertarsi
che la spina del caravan sia inserita nella presa di sicurezza.

Spegnere il telecomando.
Premere il pulsante di ripristino (k) sulla centralina di comando
e tenerlo premuto (il LED rosso – j – lampeggia lentamente),
dopo circa 5 sec il LED (j) lampeggia velocemente. Quindi rila­sciare il pulsante di ripristino ed entro 10 sec premere il
tasto (c)
amente attivare il telecomando con l’interruttore a scorrimen­to (a). Rilasciare il tasto (c).

–

Avvicinamento – sul telecomando e contemporane-

k

a

c

Figura 5

Il telecomando e la centralina di comando sono sintonizzati

m

Figura 4

tra loro. A sintonizzazione riuscita, il LED rosso (j) rimane sta­bilmente acceso.

Specifiche tecniche

Dopo avere caricato la batteria, è possibile avvicinare di nuovo
elettricamente i rulli.

Ricerca guasti

Controllare che le batterie del telecomando siano in perfetto
stato!

Verificare che la spina del caravan sia inserita nella presa di
sicurezza!

Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e
completamente carica! Attenzione: in caso di temperatura
ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo
di potenza.

Verificare che il fusibile presso il cavo di collegamento della
batteria funzioni correttamente. Se il fusibile è guasto, ve­rificare l’eventuale presenza di un cortocircuito sul cavo di
collegamento!

In caso di guasto del sistema (LED 3 rosso del telecomando
acceso), inserire il freno di stazionamento, spegnere il teleco­mando e riaccenderlo dopo 2 secondi!

Tensione di esercizio

12 V DC

Corrente assorbita

in media circa 37 A max.150 A

Corrente di riposo assorbita

< 80 mA (a spina inserita)
< 150 µA (a spina disinserita o dopo 1 ora a spina inserita)

Frequenza radio

classe 2, 868 MHz

Velocità

circa 17 cm al secondo
(a seconda del peso e della pendenza)

Peso

circa 60 kg

Fusibile conduttore positivo

150 A

Campo d’impiego Mover®XT4

caravan a due assi con peso complessivo fino a 3100 kg

Salvo modifiche tecniche!

43

Dichiarazione di conformità

1. Ragione sociale del costruttore

Dichiarazione di garanzia del costruttore
Truma

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificazione dell’apparecchio

Modello / versione:

Dispositivo ausiliario di manovra Mover®XT4

3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE

3.1 Direttiva R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Soppressione dei disturbi radioelettrici di veicoli a motore

UN ECE R10

3.3 Direttiva bassa tensione 2006/95/CE

3.4 Direttiva veicoli fuori uso 2000/53/CE

e reca il numero di omologazione E1 10R-046968
e il marchio CE.

Mover®XT4

Classe 2, frequenza 868 MHz

Paesi:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fondamento del certificato di conformità

1. Casi contemplati dalla garanzia

Il costruttore fornisce una garanzia per i vizi dell’apparecchio
imputabili a difetti del materiale o di lavorazione. Questa ga­ranzia si aggiunge alla garanzia legale del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

– per componenti soggetti ad usura e naturale logoramento,
– in conseguenza all’utilizzo negli apparecchi di parti di ricam-

bio non originali Truma,

– nei sistemi di regolazione della pressione del gas, per danni

causati da corpi estranei (ad es. oli, plastificanti) nel gas,

– in conseguenza al mancato rispetto delle istruzioni di mon-

taggio e per l’uso Truma,
– in conseguenza ad uso improprio,
– in conseguenza a imballaggio per il trasporto non idoneo.

2. Copertura della garanzia

La garanzia si applica ai vizi di cui al paragrafo 1, che si manife­stano entro 24 mesi dalla conclusione del contratto di acquisto
tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà a
tali vizi mediante adempimento successivo, riparandoli, ma potrà
decidere se effettuare una riparazione o una sostituzione. Nel
caso in cui il costruttore decida di prestare garanzia, il periodo
di garanzia relativo ai pezzi riparati o sostituiti, non decorrerà dal
momento della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il
vecchio periodo di garanzia. Si escludono ulteriori rivendicazioni,
in particolare richieste di risarcimento danni da parte dell’ac­quirente o terzi. Restano salve le disposizioni della legge sulla
responsabilità del produttore (Produkthaftungsgesetz).

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (II edizione);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Ente responsabile del controllo

Ufficio Federale della Motorizzazione (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Dati sulla funzione del firmatario

Firma: p.p. Axel Schulz
Direzione Centro prodotti Putzbrunn, 14.05.2013

I costi per il ricorso al servizio di assistenza meccanica Truma
allo scopo di eliminare un vizio in garanzia, in particolare i
costi di trasporto, stradali, di lavoro e materiali, sono a carico
del costruttore nella misura in cui il servizio di assistenza sia
fornito in Germania. Gli interventi del servizio di assistenza in
altri paesi non sono coperti dalla garanzia.

Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montaggio
dell’apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti di mobili
o carrozzeria) non possono essere riconosciuti in garanzia.

3. Applicazione della garanzia

L’indirizzo del costruttore è il seguente:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a
un nostro partner di assistenza autorizzato (vedere il libretto di
assistenza Truma o il sito www.truma.com). Descrivere detta­gliatamente i reclami e indicare il numero di matricola dell’ap­parecchio e la data di acquisto.

Affinché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla
garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico, a proprio
rischio, del trasporto o della spedizione dell’apparecchio pres­so il costruttore stesso o un partner di assistenza. In caso di
danni allo scambiatore di calore, deve essere spedito anche il
regolatore di pressione del gas utilizzato.

44

In caso di sistemi di condizionamento:
Per evitare danni conseguenti al trasporto, l’apparecchio potrà
essere spedito solo previo accordo con il centro di assistenza
Truma in Germania o con il partner di assistenza autorizzato.
In caso contrario, il mittente sopporta il rischio per gli even­tuali danni derivanti dal trasporto.

In caso di invio in fabbrica, spedire a piccola velocità. Se il ca­so è contemplato dalla garanzia, il costruttore sosterrà i costi
di trasporto ovvero i costi di invio e della spedizione di ritorno.
Qualora il caso non sia contemplato dalla garanzia, il costrut­tore informa il cliente e indica i costi di riparazione che non
saranno assunti dal costruttore; in questo caso anche i costi
di spedizione sono a carico del cliente.

Pianale del caravan

Pr

U

max. 2400

Istruzioni di montaggio

Il montaggio è possibile soltanto su caravan / rimorchi che

rientrino nelle dimensioni indicate di seguito.

Prima di iniziare i lavori, leggere attentamente e seguire le
istruzioni di montaggio!

Durante il montaggio, fare attenzione che sfridi metallici o al­tre impurità non penetrino nella centralina di comando.

In presenza di viti dotate di sigillante per filettature, ac­certarsi che il filetto sia esente da grasso / olio.

Scopo d’impiego

Il Mover®XT4 è progettato costruito per l’impiego su caravan
a doppio asse con un peso complessivo fino a 3100 kg.

Il Mover®XT4 pesa circa 60 kg.

Controllare il carico rimorchiato del proprio veicolo di

traino così come il peso complessivo del proprio cara­van per accertarsi che questi veicoli siano predisposti per il
peso aggiuntivo.

Omologazione

Il Mover®XT4 di Truma è un modello omologato, per il quale
è stato rilasciato il certificato di omologazione tedesca (ABE).
Non è necessario far eseguire un collaudo da parte di un
perito automobilistico (fatta eccezione per i casi in cui viene
utilizzato il set per telai piatti). Il certificato di omologazione
tedesca (ABE) deve essere conservato all’interno del veicolo.

Pianale del caravan

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / max. 2000

min. 2,8

min.

170*

Figura 7

Tutte le dimensioni sono espresse in mm.
* per veicolo carico con peso complessivo max consentito
** con profilo a U

Determinazione dell’altezza del telaio

A 250 mm dal bordo esterno del pneumatico all’altezza del
mozzo / centro del pneumatico è necessaria un’altezza del
telaio di min. 140 mm.

min. 140

Figura 8

min. 250

min. 250

min. 140

Il Mover®XT4 soddisfa ulteriori requisiti imposti da
norme e Direttive CE (v. Dichiarazione di conformità).

Durante il montaggio del Mover®XT4, osservare le disposizio­ni tecniche ed amministrative del paese in cui il veicolo viene
omologato per la prima volta.

Qualsiasi modifica apportata all’apparecchio o l’uso di parti
di ricambio e accessori importanti per il funzionamento che
non siano componenti originali Truma, come pure la mancata
osservanza delle istruzioni di montaggio e per l’uso compor­tano l’estinzione della garanzia nonché l’esclusione di riven­dicazioni di responsabilità. Inoltre si estingue la licenza d’uso
dell’apparecchio.

Attrezzi e dispositivi necessari

Per il montaggio del Mover®XT4 sono necessari:

– Chiave a tubo, chiave ad anello o chiave fissa da 8mm,

10mm, 13 mm, 17 mm
– Chiave dinamometrica (5 – 50 Nm)
– Tagliacavi / pinza a crimpare
– Trapano / cacciavite / gattuccio Ø 25 mm
– Martinetto di manovra con capacità di 2 tonnellate e caval-

letti di supporto adeguati
– Illuminazione sufficiente

Misure minime per il montaggio

Determinazione del tipo di montaggio

1. Montaggio standard

Il montaggio standard avviene con un telaio con profilo a U o
profilo a L e un’altezza del telaio minima pari a circa 140 mm.

Non è necessario alcun accessorio speciale.

2. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e
altezza del telaio compresa tra 110 mm e inferiore a
140 mm

Per compensare l’altezza, è necessario il set di distanziali da
30 mm (altezza del telaio fino a 110 mm) oppure il set di di­stanziali da 60 mm (altezza del telaio inferiore a 110 mm fino
a 80mm).

3. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e
altezza del telaio inferiore a 80 mm

Nel caso di un telaio con un’altezza inferiore a 80mm, per
compensare l’altezza stessa è necessario aggiungere un set
per telai piatti.

Se si utilizza il set per telai piatti, in Germania è ob-

bligatorio far effettuare un collaudo da parte di un

perito automobilistico.

Figura 6

Come rappresentato nella figura, esiste una distinzione
tra i telai con profilo a L e con profilo a U.

ofilo a L

Profilo a

max. 20

45

Accessori speciali per il montaggio

f

1. Set di distanziali da 30 mm

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con
un’altezza del telaio inferiore a 140 mm fino a 110 mm, n° art.
60030-95000.

In alcuni casi, il montaggio non è possibile a causa
dell’errata costruzione del sottoscocca. Rivolgersi even-

tualmente al proprio rivenditore.

Le istruzioni di montaggio dettagliate sono allegate al re­lativo kit di montaggio.

Il montaggio del Mover®XT4 su caravan / rimorchi
con altri telai non è consentito!

Sul telaio del veicolo non è permesso eseguire né perforazioni
(tranne nel caso in cui si utilizzi il set per telai piatti) né sal­dature. Non smontare in nessun caso parti delle sospensioni
dell’asse delle ruote.

Figura 9

2. Set di distanziali da 60 mm

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con
un’altezza del telaio inferiore a 110 mm fino a 80 mm, n° art.
60030-95100.

Figura 10

3. Set per telai piatti

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con
un’altezza del telaio inferiore a 80 mm e / o sovrapposizione
dei controventi, n° art. 60010-64900.

Scelta della posizione

Per il fissaggio del Mover®XT4 possono essere utilizzate sol­tanto le viti in dotazione (oppure i componenti di montaggio
disponibili come accessori speciali).

Montaggio degli elementi di trasmissione

Il telaio del veicolo non deve presentare segni di ruggine,
grasso o sporco pesante. Nella zona delle sospensioni dell’as­se delle ruote non devono essere presenti danneggiamenti.

Le ruote e i pneumatici montati sul caravan devono essere
della stessa misura e dello stesso tipo ed essere gonfiati in
base alle indicazioni del costruttore.

Togliere tutti i componenti dalla confezione e riporli a terra.

Figura 11

Se si utilizza questo kit di montaggio, in Germania è
obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

4. Set per telai piatti corti

Figura 12

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con
un’altezza del telaio inferiore a 80 mm,
n° art. 60030-37600.

Se si utilizza questo kit di montaggio, in Germania è
obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

Figura 16

Per garantire la validità del certificato di omologazione
tedesca (ABE), devono essere applicate le targhe dati (f)

sulle barre antirollio (x4), sia a sinistra sia a destra.

Figura 17

Unire le unità di trasmissione e le traverse lasciandole allenta­te. Non stringere eccessivamente le viti (controdadi).

Dado M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Figura 18

46

Montare le unità di trasmissione per mezzo delle traverse e

b

min. 110 mm

20 mm

20 mm

25 Nm

del kit di fissaggio (b) sul telaio del veicolo e fissarle salda­mente con le due viti (c) in modo da consentire ancora un
leggero spostamento sul telaio.

Il gripper (a) deve poggiare completamente sul bordo
del telaio (e) e sul lato (d).

d

e

c

a

Figura 19

Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in modo
tale da coprire la superficie massima del battistrada del pneu­matico / rullo di trasmissione.

Dopo avere collocato correttamente le viti (c) del kit di fis­saggio, serrarle leggermente, quindi controllare nuovamente
le distanze prescritte. Durante questa operazione, il peso del
caravan deve poggiare sulle ruote.

Collocare centralmente le aste intermedie traslabili (eventual­mente contrassegnare prima del montaggio), serrare (20 Nm)
le 2 viti (M8 x 30) e fissarle con i controdadi.

Controllare nuovamente la distanza di 20 mm dal pneumatico (a
ruote caricate). Infine stringere le 2 viti del kit di fissaggio (M10)
alternatamente con 25 Nm.

Figura 23

Le viti sono rivestite con un sigillante per filettature e
possono pertanto essere avvitate solamente una volta.

b

Figura 20

In caso di altezza del telaio troppo esigua, per la compen­sazione Truma offre come accessorio il set di distanziali da
30mm e 60 mm.
Set di distanziali da 30 mm (n° art. 60030-95000)
Set di distanziali da 60 mm (n° art. 60030-95100)
Assicurarsi che l’altezza libera dal suolo sia sufficiente
(min. 110 mm).

Mover

min. 110 mm

Mover

Indicatore di posizione

Indica quanto si è avvicinato il Mover®XT4.
Non è visibile alcuna cifra Posizione di allontanamento
È visibile una cifra tra 1 e 3 Posizione di avvicinamento

Mover

Figura 24

Figura 21

Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontana­mento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta
tra pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanzia­tore fornito in dotazione. L’asta intermedia traslabile consente
l’adeguamento alla larghezza del telaio.

Figura 22

47

Cablaggio elettrico e centralina di comando

A

M5 = 3,5 Nm

Il Mover®XT4 deve essere collegato esclusivamente a batterie
a 12 V (tensione continua)!

Prima dell’inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-

siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col­legamento un elettricista specializzato nell’ambito degli
autoveicoli.

L’installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec­niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.

Su ciascuna unità di trasmissione sono premontati cavi di col­legamento per il motore di trazione e cavi dati. Contrassegnare
i relativi cavi di collegamento del motore (unità di trasmissione
A o B – v. anche schema di collegamento) e posarli provviso­riamente sul sottoscocca del caravan in corrispondenza della
posizione di montaggio prevista della centralina di comando.
Una posizione adatta per la centralina di comando è ad es. il
vano letto nelle immediate vicinanze del sistema di manovra,
con una distanza minima dalla batteria di 40 cm.

Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le
viti per truciolati fornite in dotazione (5 x 25).

A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen­tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il
passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.

Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti

parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!

Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca­ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare
in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che
non sia possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i
tubi di protezione in dotazione per impedire eventuali danneg­giamenti dei cavi.

I motori di trazione si muovono durante il funziona­mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-

vi lenti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare

una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo
sulla centralina di comando!

PIN

(Fig. 26 / 27)

Batteria (C)

Battery + Batteria polo +, rosso 25mm
Battery - Batteria polo -, nero 25mm

Unità di trasmissione davanti all’asse

Motor left + (B) Motore sinistra polo +, rosso 10mm
Motor left - (B) Motore sinistra polo -, nero 10mm
Motor right + (A) Motore destra polo +, rosso 10mm
Motor right - (A) Motore destra polo -, nero 10mm

Unità di trasmissione dietro all’asse

Motor left + (A) Motore sinistra polo +, rosso 10mm
Motor left - (A) Motore sinistra polo -, nero 10mm
Motor right + (B) Motore destra polo +, rosso 10mm
Motor right - (B) Motore destra polo -, nero 10mm

Morsettiera a listello (D)

K1-1 Presa di sicurezza, nero
K1-2 Presa di sicurezza, nero / rosso
K1-3 Cavo dati motore sinistro, nero 0,5mm
K1-4 Cavo dati motore sinistro, nero / rosso

K1-5 Cavo dati motore destro, nero 0,5mm
K1-6 Cavo dati motore destro, nero / rosso

K1-7 Cavo dati motore sinistro, nero 0,5mm
K1-8 Cavo dati motore sinistro, nero / rosso

K1-9 Cavo dati motore destro, nero 0,5mm
K1-10 Cavo dati motore destro, nero / rosso

Interfaccia diagnostica (E)

J 1 Interfaccia diagnostica

Descrizione

0,5mm

0,5mm

0,5mm

0,5mm

Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul tela­io o sul sottoscocca.

Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.

Schema di collegamento

Montaggio davanti e dietro all’asse
(vista dall’alto)

B

A

Figura 25

B

La errata disposizione dei cavi dati può compromettere
l’inizializzazione del sistema.

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Figura 26

Una volta fatti uscire i cavi dalla centralina di comando, è ne­cessario scaricarne la trazione.

A

+

-

C

A

+-+-

B

+-

M6 = 6 Nm

48

Collegamento sezionatore

9±1 Nm

Fare attenzione alla corretta polarità. Un’inversione di
polarità causa seri danni all’elettronica / alla centralina

di comando.

Avvitare (9±1 Nm) il portafusibile (2) con il cavo in dotazione
fra il polo positivo della batteria e il sezionatore (3).

Posare il cavo dal sezionatore (3) fino alla centralina di coman­do (4) e avvitare al relativo polo positivo.

Avvitare il cavo negativo della batteria (1) al polo negativo del­la centralina di comando (4).

1

Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina di co­mando e fissarli in modo sicuro utilizzando le viti e i morsetti
forniti.

I cavi di collegamento della batteria non devono essere

allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri­spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina di comando.

Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in
particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia
possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare
opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano
danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai
morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo
negativo).

Un’inversione di polarità causa seri danni all’elettroni­ca/ alla centralina di comando.

2

3

4

Figura 27

Collegamento dei motori di trazione

I cavi dati e del motore devono essere posati assieme in modo
da impedirne il distacco o il danneggiamento.

I cavi possono essere accorciati. Fare attenzione alle di­mensioni diverse degli occhielli tondi.

Sbloccare il coperchio della centralina di comando premendo
lateralmente sulle sporgenze ad incastro e collegare i cavi in
base allo schema di collegamento (rosso = polo positivo,
nero = polo negativo). Assicurarsi che il collegamento ven­ga effettuato con la massima cura! (Coppia di serraggio M5 =
3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Il collegamento alla centralina di comando (in base allo sche­ma di collegamento) deve essere realizzato nella sequenza:
dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di
serraggio M6 = 6,0 Nm).

Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.

Collegamento della presa di sicurezza

Far passare il cavo a 2 fili in dotazione (9 o 10 m) con le spine
piatte femmine attraverso il supporto presa (g) e il manicotto
in gomma (h).

Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre il collegamento
della presa dalla scatola (i) esercitando una pressione.

Inserire il cavo a 2 fili con le spine piatte femmine presso il
microinterruttore.

RD / BK

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l’esterno. Il fusibile nel con­duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri­spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.

Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.

-

+

Figura 28

-

+

BK

Figura 29

Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della
presa nella scatola (i).

Avvitare la scatola della presa (i) sul supporto presa (g) con
3viti per lamiera (j). (Selezionando i fori di fissaggio sul sup­porto presa e ruotando la guarnizione di gomma sono possibi­li diverse posizioni.)

49

Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare sal-

B 3,9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

(4 x)

Dado M4 (4 x)

damente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto pas­sare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in
una delle tre cavità del supporto presa.

(3 x)

h

Prova di funzionamento

Verificare che la batteria per il funzionamento del Mover®XT4
sia completamente carica.

Posizionare il caravan all’esterno su un terreno sgombro e pia­neggiante e inserire il freno a mano. I rulli di trasmissione non
possono appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari devono
essere sollevati.

j

g

PT 4 x 10

Figura 30

Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in pla­stica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle.

Rondella 4,3

Figura 31

Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi
siano fissati in modo sicuro e non siano caldi come pure che
non siano presenti segni di cortocircuiti, ecc.

Inserire la spina a 13 poli nella presa di sicurezza.

Posizionare l’interruttore a scorrimento del telecomando su
«On» . Si accende così il telecomando, il LED 4 verde lam-

k

peggia fino a quando la centralina è pronta per l’uso. Se il
LED 4 non si illumina, controllare la polarità e lo stato delle
batterie del telecomando.

Controllare che i motori di azionamento siano fermi. A tele­comando acceso, azionare il «cursore (C)», i motori di aziona­mento devono ruotare.

Avvicinare i rulli di trasmissione sui pneumatici mediante il
telecomando.

Accertarsi che nessun ostacolo sia presente intorno al cara­van e rilasciare il freno a mano. Ora controllare più volte tutte
le funzioni in base alle istruzioni per l’uso.

Inserire il freno a mano del caravan. Per poter disattivare il te­lecomando e il Mover®XT4, allontanare i rulli di trasmissione
e spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in po­sizione «Off» £. Controllare di nuovo la distanza presente tra i
rulli di trasmissione e i pneumatici. Se necessario, regolarla.

La distanza tra rulli di trasmissione allontanati e pneuma­tici è di 20 mm.

Sul telaio non devono essere praticati fori.

In alternativa, la presa di sicurezza può essere fissata con le
due fascette a filettatura elicoidale.

Figura 32

Posare i due conduttori fino alla centralina di comando (even­tualmente accorciare) e collegare nella morsettiera a listel­lo(D) come da schema di collegamento.

Controllare di nuovo che tutti i cavi siano collegati corretta­mente, che siano fissati con i morsetti in dotazione e che non
sia possibile un loro sfregamento.

Avvertenze

L’installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l’a­desivo giallo di avviso fornito con l’apparecchio in un punto
del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta
dell’armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono essere
richiesti a Truma.

50

Inhoudsopgave

Veiligheidsrichtlijnen

Gebruikte symbolen ............................................................ 51

Veiligheidsrichtlijnen ....................................................... 51

Algemene aanwijzingen .................................................. 52

Accu’s ................................................................................ 52

Functiebeschrijving ......................................................... 52

Gebruiksaanwijzing

Afstandsbediening ........................................................... 53

Inschakelen van de afstandsbediening ............................... 53

LED-knippercode en geluidssignaal van

de afstandsbediening .......................................................... 53

Vervanging van de batterijen van de afstandsbediening ... 54

Manoeuvreren van de caravan ....................................... 54

Aankoppelen aan een auto ............................................. 54

Onderhoud ......................................................................... 54

Controles ............................................................................. 55

Noodbediening vrijzetten aandrijfrollen .............................. 55

Fouten zoeken ................................................................... 55

Elektronische besturing en draadloze

afstandsbediening op elkaar inregelen ............................... 55

Technische gegevens ...................................................... 55

Verklaring van overeenstemming .................................. 56

Truma fabrieksgarantieverklaring ................................. 56

Inbouwhandleiding

Gebruiksdoel ....................................................................... 57

Toelating .............................................................................. 57

Benodigd gereedschap en benodigde voorzieningen ......... 57

Minimale inbouwmaten ..................................................... 57

Bepaling van de chassishoogte ........................................... 57

Vaststelling van de montagesituatie ................................... 57

Montage speciale toebehoren en accessoires .................... 58

Plaatskeuze ......................................................................... 58

Montage van de aandrijfelementen .............................. 58

Elektrische bedrading en besturing .............................. 60

Aansluiting scheidingsschakelaar ....................................... 61

Aansluiting van de accu ...................................................... 61

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact ................ 61

Functiecontrole ................................................................. 62

Waarschuwingen ................................................................ 62

Gebruikte symbolen

– Vóór het eerste gebruik van de Mover®XT4 op open terrein

oefenen om u met de functies van resp. de afstandsbedie­ning en de Mover®XT4 vertrouwd te maken.

– Voor ieder gebruik van de Mover®XT4 banden en aandrijf-

rollen controleren; eventueel scherpe stenen en dergelijke
verwijderen.

– Tijdens het gebruik mogen zich geen personen in de cara-

van bevinden.

– Binnen het manoeuvreerbereik van de Mover®XT4 mogen

zich geen personen (vooral geen kinderen) ophouden.

– Bij het gebruik van de Mover®XT4 moet u erop letten dat

er geen haren, ledematen, kleding of andere op lichaam
gedragen voorwerpen tussen bewegende en / of draaiende
onderdelen (bijv. aandrijfrollen) kunnen komen.

– Bij het manoeuvreren mag de afstand tussen de draadloze

afstandsbediening en het midden van de caravan max.
10 m bedragen!

– Bij storingen de handrem aantrekken.

– Om omslaan van de caravan te voorkomen, bij het manoeu-

vreren op hellingen de dissel naar onderen (bergaf) richten.

– Na het manoevreren altijd eerst de handrem aantrekken,

de aandrijfrollen van de band vrijzetten en de wielen
(met name op hellende ondergronden!) blokkeren. De
Mover®XT4 is niet geschikt als parkeerrem voor als de
caravan op zijn plaats staat.

– Zorg ervoor dat de draadloze afstandsbediening nooit onbe-

voegd kan worden gebruikt (let vooral op kinderen!).

– Trek de caravan nooit terwijl de aandrijfrollen tegen de ban-

den zijn aangezet, aangezien dit kan leiden tot schade aan
de banden, aan de trekauto en aan de aandrijfeenheden.

– Alle wielen en banden van de caravan moeten van dezelfde

maat en hetzelfde type zijn.

– Om een correct functioneren van de Mover®XT4 te waar-

borgen, moet de afstand tussen banden en weggedraaide
aandrijfrollen 20 mm bedragen. Alle banden moeten – vol­gens gegevens van de fabrikant – dezelfde bandenspanning
hebben (controleer dit regelmatig!). Door slijtage van de
banden of montage van nieuwe banden is eventueel een
nieuwe instelling van de afstand aandrijfrollen / banden
nodig (zie „Montage van de aandrijfelementen”).

Montage en reparatie van het apparaat mogen alleen
door geschoold personeel worden uitgevoerd.

Symbool wijst op mogelijke gevaren.

Opmerking met informatie en tips.

– De caravan mag niet onder de Mover®XT4 worden opge-

krikt, omdat dit tot beschadiging van de aandrijfeenheid kan
leiden.

– Gevoelige voorwerpen, zoals camera’s, DVD-spelers enz.

mogen niet in de bergruimte in de buurt van de besturing
of van de motorbekabeling worden bewaard. Deze zouden
schade kunnen oplopen door de sterke elektromagnetische
velden.

– Door het gewicht van de Mover®XT4, wordt het ledig ge-

wicht van het voertuig hoger, daardoor wordt de nuttige
belasting van het voertuig minder.

– Na het manoeuvreren de stekker uit het veiligheidsstopcon-

tact trekken, omdat anders de accu leeg raakt. Ruststroom
bij ingestoken stekker < 80 mA. Ruststroom bij uitgetrokken
stekker < 150 µA.

51

Algemene aanwijzingen

Functiebeschrijving

De Mover®XT4 is ontwikkeld voor hellingen tot ca. 10 % bij

3.100 kg. totaalgewicht op een geschikte ondergrond.

De Mover®XT4 kan afhankelijk van het gewicht van de cara­van deze vanaf een hoogte van ca. 5 cm niet zonder hulpmid­delen over obstakels heen laten rijden (gebruik oprijwiggen).

Door de specifieke eigenschappen van een radiosignaal kan
dit door het terrein / door voorwerpen worden onderbroken.
Hierdoor bestaat de kans dat incidenteel rondom de caravan
de ontvangstkwaliteit verminderd is, waardoor de werking van
de Mover®XT4 eventueel korte tijd kan worden onderbroken.

Na het uitschakelen van de Mover®XT4 met de afstands-

bediening blijft de besturing gedurende een uur stand­by. Om deze compleet uit te schakelen, moeten de polen van
de accu worden losgemaakt of moet er een scheidingsscha­kelaar worden gemonteerd.

Accu’s

Wij adviseren voor een optimale werking de Truma Mover®
PowerSet, die accu’s met SpiralCell®-technologie en een
daarop afgestemde acculader bevat. Ook zogenaamde aan­drijf-, verlichtings- en gelaccu’s met voldoende capaciteit zijn
geschikt.

Aanbevolen accucapaciteiten

Alvorens de mover in gebruik te nemen altijd eerst de
gebruiksaanwijzing lezen en de „veiligheidsrichtlijnen”
in acht nemen! De eigenaar van het voertuig is verantwoor-

delijk voor de correcte bediening van het apparaat.

Let op dat de Mover®XT4 alleen geschikt is voor dubbel­assige aanhangers.

De Mover®XT4 is een manoeuvreersysteem dat het mogelijk
maakt een caravan zonder hulp van de auto te verplaatsen.

Hij bestaat uit vier gescheiden aandrijfeenheden die elk over
een eigen 12 V-gelijkstroommotor beschikken. Deze eenhe­den worden steeds in de directe omgeving van de wielen aan
het chassis gemonteerd en door middel van een dwarsstang
verbonden.

Nadat de aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de
banden zijn aangezet, is de Mover®XT4 gereed voor gebruik.
De bediening verloopt uitsluitend via de afstandsbediening.
Deze zendt radiosignalen naar de besturing. Een apart geïn­stalleerde 12 V loodzuuraccu of geschikte loodgel accu (niet
bijgeleverd) voorziet de besturing van stroom.

SpiralCell®-technologie min. 55 Ah

Gel / AGM min. 70 Ah

Loodzuuraccu (vloeibaar elektrolyt) min. 80 Ah

Startaccu’s zijn niet geschikt

Accu’s met een grotere capaciteit maken een langere

gebruiksduur mogelijk.

Acculader

Voor het optimaal opladen van de accu’s adviseren wij de
Truma acculader BC10 die geschikt is voor alle accutypes tot
200 Ah.

Onderhoud accu (ook onderhoudsvrije accu’s)

Om een lange levensduur van de accu te bereiken moeten de
volgende punten in acht worden genomen:

– accu’s moeten voor en na stroomafname volledig worden

opgeladen,

– bij stilstandperiodes langer dan 24 uur de stroomkring on-

derbreken (bijv. met een scheidingsschakelaar of door het
losmaken van de accupolen),

– bij langere stilstandperiodes moeten de polen van de accu

worden losgemaakt en deze uiterlijk om de 12 weken gedu­rende 24 uur worden opgeladen.

In de winter de volledig opgeladen accu koel en vorstvrij

bewaren en regelmatig (om de 12 weken) bijladen.

52

1234

b

h

h
i

LED

Gebruiksaanwijzing

Draairegelaar en schuifregelaar Mover®XT4

(Caravan rechts of links en vooruit of achteruit)

Afstandsbediening

a

c

i

Afbeelding 2

Inschakelen van de afstandsbediening

a = Aan / Uit-schuifschakelaar

Bij het inschakelen mag er geen andere functie van de
afstandsbediening geactiveerd zijn

Aan (LED 4 brandt*)

Uit (LED 4 dooft)

Door het bedienen van de draairegelaar en de schuifregelaar
rijdt de Mover®XT4 in een cirkel, daarbij draaien de wielen
continu, de wielen aan de binnenkant echter langzamer dan
die aan de buitenkant.

– Draairegelaar naar rechts en schuifregelaar naar voren –>

caravandissel naar rechts
linkerwielen draaien snel – rechterwielen langzaam vooruit

– Draairegelaar naar links en schuifregelaar naar voren –>

caravandissel naar links
linkerwielen draaien langzaam – rechterwielen snel vooruit

– Draairegelaar naar rechts en schuifregelaar naar achteren –>

caravandissel naar rechts
linkerwielen draaien langzaam – rechterwielen snel achteruit

– Draairegelaar naar links en schuifregelaar naar achteren –>

caravandissel naar links
linkerwielen draaien snel – rechterwielen langzaam achteruit

Snelheid neemt toe naarmate de schuifregelaar verder naar
de aanslag wordt geschoven (vrij selecteerbare draaicirkel en
snelheid).

Aanzetten en vrijzetten

h = bediening met twee handen vrijzetten van de aandrijf rollen

(aandrijfrollen draaien van de band weg)

i = bediening met twee handen aanzetten van de aandrijf rollen

(aandrijfrollen draaien naar de band toe)

Voor het aan- of vrijzetten van de aandrijfrollen moeten altijd
beide toetsen tegelijk – gedurende ca. 3 seconden (veilig­heidsvertraging) – worden ingedrukt, voordat het aan- of vrij­zetten van de aandrijfrollen begint.

* LED 4 knippert na het inschakelen van de afstandsbe-

diening ca. 5 seconden tot het systeem gereed is voor
gebruik.

Voor het besturen van de caravan bestaan de volgende
mogelijkheden:
b alleen met de draairegelaar
c alleen met de schuifregelaar
b + c met draai- en schuifregelaar

Op de draairegelaar geeft het symbool van de caravan de
actuele rijrichting (met betrekking tot de caravan) aan.

Met de schuifregelaar kan zonder schokken vooruit / achteruit
worden gereden en de snelheid traploos worden ingesteld.

Alleen schuifregelaar

(Vooruit, achteruit en traploze snelheidsregeling)

– Schuifregelaar naar voren –> caravan rijdt

vooruit (in de richting van de dissel)
(alle wielen draaien vooruit)

– Schuifregelaar naar achteren –> caravan rijdt

achteruit (tegenovergestelde richting van de dissel)
(allewielen draaien achteruit)

De snelheid neemt toe naarmate de schuifregelaar verder uit
de nulstand wordt geschoven.

Draairegelaar Mover®XT4

Met de draairegelaar kan de dissel van de caravan binnen een
bereik van ca. 30cm telkens naar links of naar rechts worden
gedraaid. Als het einde van het draaibereik is bereikt, wordt
het draaien automatisch beëindigd.

Om verder draaien mogelijk te maken, moet er een stuk­je recht vooruit of achteruit worden gereden (met de
schuifregelaar).

De toetsen kunnen worden losgelaten, als de aandrijfrollen in
de richting van de betreffende eindpositie gaan. De aandrijf­rollen bereiken automatisch hun eindpositie.

Als tijdens het aanzetten de beide toetsen voor vrijzetten

worden ingedrukt, wordt het aanzetten onderbroken, de
aandrijfrollen draaien weg en gaan automatisch terug in de
eindpositie.

De afstandsbediening schakelt, wanneer geen toets wordt in­gedrukt, na ca. 1 minuut vanzelf uit. De groene LED 4 dooft.

Om de afstandsbediening weer te activeren de schuifschake­laar op „Uit” en na ca. 1 seconde weer op „Aan” zetten.

Op de caravan zelf zit geen „Aan / Uit”-schakelaar.

LED-knippercode en geluidssignaal van de
afstandsbediening

LED 1 rood Weergave van de oplaadtoestand van de

caravanaccu
goed LED uit
zwak LED brandt
leeg LED brandt en LED 3 geeft
een foutmelding aan

LED 2 geel brandt bij een kortdurende storing, daarnaast

klinkt er een pieptoon

bij overspanning / oververhitting. Vermogen wordt
automatisch gereduceerd. Systeem laten afkoelen.

knippert als de Mover® is aangezet en de bestu­ring of de afstandsbediening is uitgeschakeld.

LED 3 rood brandt bij continue storing, daarnaast klinkt er

een pieptoon
bijv. bij een defecte aandrijfmotor
handrem aantrekken. Zie „Fouten zoeken”

53

LED 4 groen knippert als er na het inschakelen van de af-

standsbediening nog geen radioverbinding tot
stand is gebracht

brandt als het apparaat gereed is voor gebruik en
de dataverbinding stabiel is

knippert in combinatie met pieptoon

Controleer aan de hand van de positieweergave of alle
aandrijfrollen correct tegen de band aanliggen.

Vóór het in gebruik nemen van de Mover®XT4 de cara­van van de handrem zetten.

Met de draai- en schuifregelaar kan de caravan in alle richtin­gen worden verplaatst.

– na 10 seconden vanaf het inschakelen van de afstandsbe-

diening als de besturing niet bedrijfsklaar is

– als de besturing is uitgeschakeld

– na 1 minuut zonder toetsen van de afstandsbediening aan

te raken

– na afbreken van de radioverbinding

Alle LED’s „Uit” en geen pieptoon

Systeem uit (eventueel batterijen van de afstandsbediening
controleren)

Vervanging van de batterijen van de
afstandsbediening

Gebruik alleen lekdichte microbatterijen, LR03, AAA, AM4,
MN 2400 (1,5 V).

Bij het inzetten van nieuwe batterijen op de plus- / minpool
letten!

Afbeelding 3

Bij de Mover®XT4 kan met de eindaanslag op de draairege­laar (linker en rechter aanslag) een draaiing rond de vertikale
as van ca. 30 cm per kant (gemeten bij de dissel) worden
uitgevoerd.

Door de softstart / softstop wordt de caravan bij het
gaan rijden zonder schokken in beweging gezet resp. bij

het stoppen zacht afgeremd.

Bij loslaten van de draai- en schuifregelaar resp. wanneer het
radiosignaal gestoord of te zwak wordt, stopt de caravan.
Radiografische apparatuur of andere Mover®-afstandsbedie­ningen kunnen uw Mover® niet in werking zetten.

Na het op gang komen verplaatst de Mover®XT4 zich met
een gelijkmatige snelheid (afhankelijk van de positie van de
schuifregelaar). De snelheid neemt iets toe op een aflopende
resp. neemt af op een oplopende ondergrond.

Na het manoeuvreren eerst de handrem aantrekken en
daarna de aandrijfrollen vrijzetten van de band.

Zet de schuifschakelaar van de afstandsbediening in de
stand „Uit” om de afstandsbediening uit te schakelen
(Mover®XT4 gaat in stand-by).

De schuifschakelaar doet ook dienst als
„Noodstop”-schakelaar.

Na het manoeuvreren de stekker uit het veiligheidsstopcon­tact trekken, anders wordt de besturing automatisch na een
uur uitgeschakeld. Met de stekker in het stopcontact zal de
accu met een ruststroom van ca. 80mA (na een uur met ca.
150 µA) ontladen.

Lege, verbruikte batterijen kunnen lekken en de af­standsbediening beschadigen! Verwijder de batterijen

als de afstandsbediening langere tijd niet wordt gebruikt.

Geen garantie voor schade door lekkende batterijen.

Vóór het weggooien van een defecte afstandsbediening
altijd eerst de batterijen verwijderen en als chemisch afval
behandelen.

Manoeuvreren van de caravan

Vóór het gebruik van de Mover®XT4 de „veilig­heidsrichtlijnen” in acht nemen!

Bij afgekoppelde caravan de handrem aantrekken.

De 13-polige stekker uit de stekkerdoos van de auto trekken
en in het veiligheidsstopcontact van de caravan steken.

De Mover®XT4 kan uit veiligheidsoverwegingen alleen
worden gebruikt, wanneer de 13-polige stekker van de

caravan in het veiligheidsstopcontact zit.

In geval van een storing mag de 13-polige stekker al-

leen uit het veiligheidsstopcontact worden getrokken,
als de handrem is aangetrokken, omdat de elektronische be­veiligingsfuncties buiten werking worden gesteld.

Afstandsbediening inschakelen - groene LED 4 knippert tot de
besturing bedrijfsklaar is. Indien de besturing niet bedrijfsklaar
is, schakelt de afstandsbediening na ca. 10 seconden uit.

De beide toetsen (i) voor het aanzetten tegelijkertijd indruk­ken, na ca. 3 seconden (veiligheidsvertraging) begint het
aanzetten.

Aankoppelen aan een auto

Met behulp van de Mover®XT4 is een schokvrij, op de
millimeter nauwkeurig aankoppelen aan de auto mogelijk.
Ditvereist echter zorgvuldigheid en enige oefening.

Volgens de gebruiksaanwijzing de caravan in de buurt van de
auto brengen (handrem aantrekken en in de versnelling zet­ten). Voor het exact positioneren van de koppeling de draai­en schuifregelaar bedienen tot de koppeling van de caravan
precies boven de trekhaakkogel van de auto staat. Daarna de
caravan door het indraaien van het neuswiel zoals gewoonlijk
aan de auto koppelen.

De caravan zoals gebruikelijk voorbereiden voor de rit.

Met aangezette aandrijfrollen mag de caravan niet wor­den getrokken.

Onderhoud

Verwijder grof vuil van de straat van de aandrijfelementen.
Bijhet schoonmaken van de caravan de Mover®XT4 afspui­ten met een waterslang om modder enz. te verwijderen. Zorg
ervoor dat er geen stenen, takken enz. vastgeklemd zitten. De
besturing is onderhoudsvrij. De afstandsbediening moet op
een droge plaats worden bewaard.

Jaarlijks (resp. vóór het overwinteren) de Mover®XT4 reinigen
zoals hierboven beschreven. De caravan niet met aangezette
aandrijfrollen parkeren.

Om ontlading van de accu te voorkomen, moeten bij een
langere periode van stilstand de polen van de accu worden
losgemaakt en moet de accu tussendoor worden opgeladen.
Vóór ingebruikname de accu van de caravan opladen.

54

U of uw caravandealer kunnen de controle resp. het on-

j

derhoud van uw Mover®XT4 elk jaar heel eenvoudig bij de
jaarlijkse inspectie van uw caravan uitvoeren. Neem in geval
van twijfel contact op met de Truma Service of een van on­ze geautoriseerde servicepartners (zie Truma Serviceblad of
www.truma.com).

Controles

– Controleer regelmatig de montage, de bedrading en de aan-

sluitingen op beschadigingen. De aandrijfeenheden moeten
vrij kunnen bewegen en bij het vrijzetten automatisch in
de veilige ruststand terugkeren. Is dit niet het geval, con­troleer dan de geleidingen van de aandrijfeenheden op vuil
of corrosie en reinig ze zo nodig om te zorgen dat ze goed
vrijlopen.

Elektronische besturing en draadloze
afstandsbediening op elkaar inregelen

Afstandsbediening en besturing zijn af fabriek op elkaar
ingeregeld.

Na het vervangen van de besturing of de afstandsbediening
moeten deze volgens onderstaande instructie opnieuw op el­kaar worden ingeregeld.

Controleer de montage volgens de montagehandleiding en
overtuig u ervan dat de aandrijfrollen niet tegen de band aan­gezet zijn. Controleer de correcte aansluiting en de toestand
van de accu en of er 12 V op de besturing is aangesloten.
Zorg ervoor dat de caravanstekker in het veiligheidsstopcon­tact is gestoken.

– Na een langere periode van stilstand (bijv. overwintering)

controleren of alle motoren correct op de commando’s van
de afstandsbediening reageren.

– Ten minste om de 2 jaar moet de Mover®XT4 door ge-

schoold personeel worden gecontroleerd op roest, goede
bevestiging van de onderdelen en correcte staat van alle
veiligheidsrelevante onderdelen.

Noodbediening vrijzetten aandrijfrollen

Als de accu van de caravan zo ver ontladen is dat elektrisch
vrijzetten van de aandrijfrollen niet meer functioneert of er
sprake is van een defect, dan kunnen de aandrijfrollen ook
met de hand worden vrijgezet.

Achterop het deksel het plastic kapje (m) met behulp van een
schroevendraaier eruit wippen. Plaats de dopsleutel (SW 7
– bijgeleverd) op de zeskantbout en draai de aandrijfeenheid
door deze linksom te draaien van het wiel af. Ga bij alle aan­drijfeenheden op dezelfde manier te werk.

m

Afbeelding 4

Na het opladen van de accu kunnen de rollen weer elektrisch
worden aangezet.

Fouten zoeken

Controleer of de batterijen in de afstandsbediening niet leeg
of defect zijn!

Controleer of de stekker van de caravan in het veiligheidsstop­contact zit!

Controleer of de caravanaccu niet defect is en helemaal is
opgeladen! Let erop dat accu’s bij koude omgevingstempera­turen een sterk vermogensverlies kunnen ondervinden.

Controleer of de zekering in de aansluitkabel van de accu in
orde is. Indien de zekering defect is, moet u de aansluitkabel
op eventuele kortsluiting controleren!

Afstandsbediening uitschakelen.
De resetknop (k) op de besturing indrukken en deze vasthou­den (rode LED – j – knippert langzaam), na ca. 5 sec knippert
de LED (j) snel. Vervolgens de resetknop loslaten en binnen
10sec. op de afstandsbediening toets (c) – aandrijfrollen aan­zetten – indrukken en vasthouden en de afstandsbediening
met de schuifschakelaar (a) inschakelen. Toets (c) loslaten.

k

a

c

Afbeelding 5

Afstandsbediening en besturing worden op elkaar ingeregeld.
Als het inregelen is voltooid, brandt de rode LED (j) continu.

Technische gegevens

Bedrijfsspanning

12 V DC

Opgenomen stroom

gemiddeld ca. 37 A maximaal 150 A

Opgenomen ruststroom

< 80 mA (stekker in het veiligheidsstopcontact)
< 150 µA (stekker uit het veiligheidsstopcontact of na 1 uur bij
stekker in het veiligheidsstopcontact)

Radiofrequentie

Klasse 2, 868 MHz

Snelheid

ca. 17 cm per seconde
(afhankelijk van gewicht en helling)

Gewicht

ca. 60 kg

Zekering pluskabel

150 A

Toepassingsgebied Mover®XT4

Dubbelassige caravans met een totaalgewicht tot 3.100 kg

In geval van een systeemfout (afstandsbediening LED
3 brandt rood) trekt u de handrem aan en schakelt u de
afstandsbediening uit en na 2 seconden weer in!

Voer een reset uit met aangetrokken handrem – ca. 10 secon­den – (polen van de accu korte tijd losmaken of de veiligheids­stekker eruit trekken en opnieuw insteken)!

Als deze maatregelen niet tot het verhelpen van de storing lei­den, neem dan contact op met de Truma Service.

Technische wijzigingen voorbehouden!

55

Verklaring van overeenstemming

Truma fabrieksgarantieverklaring

1. Gegevens van de producent

Naam: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adres: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificatie van het apparaat

Type/ uitvoering:

Manoeuvreerhulp Mover®XT4

3. Voldoet aan de eisen van de volgende EG-richtlijnen

3.1 R&TTE-richtlijn (1999/5/EG)

3.2 Radio-ontstoring voertuigen UN ECE R10

3.3 Laagspanningsrichtlijn 2006/95/EG

3.4 Autowrakkenrichtlijn 2000/53/EG

en draagt het typegoedkeuringsnummer E1 10R 046968 en
de CE-markering.

Mover®XT4

Klasse 2, frequentie 868 MHz.

Landen:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Toegepaste normen

1. Dekking

De fabrikant geeft garantie in geval van gebreken aan het
apparaat die te wijten zijn aan materiaal- of fabricagefouten.
Daarnaast blijven de wettelijke garantieaanspraken jegens de
verkoper bestaan.

De garantie geldt niet:

– voor slijtageonderdelen en bij natuurlijke slijtage,
– door gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen in

de apparaten,

– bij gasdrukregelinstallaties als gevolg van schade door on-

gerechtigheden (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,

– als gevolg van het niet-naleven van de Truma-inbouw- en

gebruiksaanwijzingen,
– als gevolg van ondeskundige behandeling,
– als gevolg van ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor gebreken in de zin van artikel 1 die
binnen 24 maanden na sluiting van de koopovereenkomst
tussen de verkoper en de consument ontstaan. De fabrikant
zal dergelijke gebreken bij wijze van nakoming verhelpen,
dat betekent naar zijn keuze door reparatie of vervangende
levering. Ingeval de fabrikant garantie verleent, begint de ga­rantietermijn ten aanzien van de gerepareerde of vervangen
onderdelen niet opnieuw, maar loopt de oude termijn door.
Verdergaande aanspraken, in het bijzonder aanspraken op
schadevergoeding van de koper of van derden, zijn uitgeslo­ten. De voorschriften van de wet op de productaansprakelijk­heid (Produkthaftungsgesetz) blijven onverlet.

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (2nd Edition);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Toezichthoudende autoriteit

Kraftfahrt-Bundesamt (Bureau voor Motorvoertuigen)

6. Gegevens over de functie van de ondergetekende

Handtekening: ppa. Axel Schulz
Manager Productcenter Putzbrunn, 14-05-2013

De kosten voor gebruikmaking van de fabrieksservicedienst
van Truma voor het verhelpen van een onder de garantie val­lend gebrek – in het bijzonder transport-, reis-, werk- en mate­riaalkosten – draagt de fabrikant, voor zover de servicedienst
binnen Duitsland wordt ingezet. Werkzaamheden verricht
door de servicedienst in andere landen zijn niet door de ga­rantie gedekt.

Bijkomende kosten op grond van gecompliceerde uit- en in­bouwomstandigheden van het apparaat (bijv. demontage van
meubel- of carrosseriedelen) kunnen niet als garantieprestatie
worden erkend.

3. Indiening van de garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen wendt u zich tot het Truma Servicecentrum of
toteen van onze geautoriseerde servicepartners (zie Truma
Serviceblad of www.truma.com). Beschrijf alstublieft uw
klachten gedetailleerd en geef het serienummer van het appa­raat alsook de datum van aankoop op.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake
is van een garantiegeval, moet de consument het apparaat op
eigen risico naar de fabrikant/ servicepartner brengen of op­sturen. Bij schade aan de warmtewisselaar moet de gebruikte
gasdrukregelaar eveneens worden opgestuurd.

56

Bij airconditioningsystemen:
Ter voorkoming van transportschade mag het apparaat alleen
na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of met de
respectieve geautoriseerde servicepartner worden verzonden.
Anders berust het risico voor eventuele hieruit voortvloeiende
transportschade bij de verzender.

Bij terugzending naar de fabriek als vrachtgoed verzenden. In
geval van garantie draagt de fabriek de transportkosten c.q.
kosten voor verzending naar de fabriek en terugzending naar
de klant. Als er geen dekking bestaat, stelt de fabrikant de
klant op de hoogte en noemt de door de fabrikant niet te dra­gen reparatiekosten; in dit geval komen ook de verzendkosten
voor rekening van de klant.

Caravanbodem

L

ofiel

max. 2400

Inbouwhandleiding

Montage is alleen mogelijk op caravans / aanhangers die vol-

doen aan de onderstaande afmetingen.

Vóór aanvang van de werkzaamheden de montagehandlei­ding zorgvuldig doorlezen en opvolgen!

Bij de montage moet erop worden gelet dat er geen meta­len spaanders of andere verontreinigingen in de besturing
terechtkomen.

Bij bouten met schroefborging moet erop worden gelet
dat de schroefdraad vet- / olievrij is.

Gebruiksdoel

De Mover®XT4 is geconstrueerd voor gebruik op dubbelassi­ge caravans met een totaalgewicht tot 3.100 kg.

De Mover®XT4 weegt ca. 60 kg.

Controleer of het aanhangergewicht van uw auto en
het totaalgewicht van uw caravan het extra gewicht

toelaten.

Toelating

De Truma Mover®XT4 is typegekeurd en voor Duitsland is een
„algemene typegoedkeuring” (Allgemeine Betriebserlaubnis,
ABE) verleend. Daarom is een aparte keuring door een erken­de motorvoertuigexpert niet nodig (behalve bij de montage
van de set voor plat chassis). De typegoedkeuring (ABE) moet
in het voertuig aanwezig zijn.

Caravanbodem

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / max. 2000

min. 2,8

min.

170*

Afbeelding 7

Alle maten in mm.

* bij beladen voertuig met max. toegestane totaalgewicht

** bij U-profiel

Bepaling van de chassishoogte

Binnen 250 mm van de buitenkant van de band ter hoogte

van de wielnaaf / het bandmidden is een chassishoogte van

min. 140 mm vereist.

min. 140

min. 250

Afbeelding 8

min. 250

min. 140

De Mover®XT4 voldoet aan alle verdere eisen op ba­sis van EG-richtlijnen en normen (zie verklaring van
overeenstemming).

Bij de montage van de Mover®XT4 dienen de technische en
wettelijke voorschriften van het land waarin het voertuig voor
de eerste keer werd toegelaten, correct te worden opgevolgd.

Ledere wijziging aan het apparaat of het gebruik van reserve­onderdelen en voor het functioneren belangrijke accessoires
die geen originele Truma onderdelen zijn, alsook het niet op­volgen van de inbouwhandleiding en de gebruiksaanwijzing
leidt ertoe dat de garantie vervalt en dat claims m.b.t. aan­sprakelijkheid zijn uitgesloten. Bovendien vervalt de typegoed­keuring van het apparaat.

Benodigd gereedschap en benodigde
voorzieningen

Voor de montage van de Mover®XT4 hebt u het volgen­de nodig:

– Dop-, ring- of steeksleutels 8mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm
– Momentsleutel (5 – 50 Nm)
– Kabelsnijder / krimptang
– Boormachine / schroevendraaier / gatenzaag Ø 25 mm
– Garagekrik 2 ton en passende assteunen
– Voldoende verlichting

Vaststelling van de montagesituatie

1. Standaard montage

Bij een chassis met U- of L-profiel en een chassishoogte van

min. 140 mm vindt de standaard montage plaats. Er zijn geen

speciale toebehoren en / of accessoires nodig.

2. Montage bij chassis met U- of L-profiel en chassis-

hoogte tussen 110 mm en minder dan 140 mm

Om de hoogte te compenseren is de afstandsset 30 mm

(tot 110 mm chassishoogte) of afstandsset 60 mm (onder

110 mm tot 80mm chassishoogte) vereist.

3. Montage bij chassis met U- of L-profielen met een

chassishoogte van minder dan 80 mm

Bij een chassis met een chassishoogte van minder dan

80mm moet voor de compensatie van de hoogte een set

voor plat chassis worden gemonteerd.

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland
een keuring door een erkend motorvoertuigexpert

plaatsvinden.

Minimale inbouwmaten

Zoals weergegeven in de afbeelding wordt bij het chas­sis onderscheid gemaakt tussen L- of U-profiel.

U-pr

max. 20

Afbeelding 6

-profiel

57

Montage speciale toebehoren en accessoires

f

1. Afstandsset 30 mm

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van < 140 mm tot 110 mm,
Art.-nr. 60030-95000.

In sommige gevallen is de montage in verband met de
constructie van de ondervloer niet mogelijk. Vraag

eventueel uw dealer.

Gedetailleerde montage-instructies zijn bij de betreffende
aanbouwset gevoegd.

De montage van de Mover®XT4 op caravans /
aanhangers met andere chassis is niet

toegestaan!

Boren in of lassen aan het chassis van het voertuig is niet
toegestaan (met uitzondering van het gebruik van de extra set
voor plat chassis). Onder geen voorwaarde mogen onderdelen
van de wielophanging worden gedemonteerd.

Afbeelding 9

2. Afstandsset 60 mm

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van < 110 mm tot 80 mm,
Art.-nr. 60030-95100.

Afbeelding 10

3. Set voor plat chassis

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van minder dan 80 mm en / of het
overbruggen van chassisverstijvingen,
art.-nr. 60010-64900.

Plaatskeuze

Voor de bevestiging van de Mover®XT4 mogen uitsluitend de
bijgeleverde bouten (of de als speciale onderdelen verkrijgba­re montagedelen) worden gebruikt.

Montage van de aandrijfelementen

Het chassis van het voertuig moet vrij zijn van roest, vet en
grof vuil. Ter hoogte van de wielophanging mogen geen be­schadigingen aanwezig zijn.

De aan de caravan gemonteerde wielen en banden dienen
van dezelfde maat en hetzelfde type te zijn en overeenkomstig
de gegevens van de fabrikant te worden opgepompt.

Alle onderdelen uit de verpakking nemen en op de grond
leggen.

Afbeelding 11

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland
een keuring door een erkend motorvoertuigexpert

plaatsvinden.

4. Set voor plat chassis kort

Afbeelding 12

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van minder dan 80 mm,
Art.-nr. 60030-37600.

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland
een keuring door een erkend motorvoertuigexpert

plaatsvinden.

58

Afbeelding 16

Om de geldigheid van de algemene typegoedkeuring

(Allgemeine Betriebserlaubnis) voor Duitsland te waar­borgen, moeten de typeplaatjes (f) links en rechts op de
dwarsbalken (4x) aanwezig zijn.

Afbeelding 17

Schuif de aandrijfeenheden en dwarsstangen losjes in elkaar.
Draai de bouten (contramoeren) niet meer dan handvast aan.

Moer M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Afbeelding 18

Zet de aandrijfeenheden met dwarssstangen en bevestigings-

b

min. 110 mm

20 mm

25 Nm

set (b) op het voertuigchassis en schroef ze met de beide
bouten (c) zodanig vast dat ze nog net op het chassis kunnen
worden verschoven.

De gripper (a) moet volledig op het chassisframe (e) en
tegen de framearm (d) liggen.

d

e

c

a

Afbeelding 19

b

Verschuif de aandrijfeenheden zodanig in dwarsrichting dat
het maximale loopvlak tussen de band en aandrijfrol wordt
bereikt.

Draai na juiste plaatsing de bouten (c) van de bevestigings­set licht vast en controleer vervolgens nogmaals de vereiste
afstanden. Hierbij dient het gewicht van de caravan op de
wielen te rusten.

De verschuifbare middenstangen in het midden plaatsen
(evt. vóór de montage een markering aanbrengen), de 2 bou­ten (M8 x 30) vastdraaien (20 Nm) en met de contramoeren
borgen.

De afstand van 20 mm tot de band (met belaste wielen) nog­maals controleren. Vervolgens de 2 bouten van de bevesti­gingsset (M10) afwisselend met 25 Nm vastdraaien.

Afbeelding 23

Bouten zijn voorzien van schroefborging en mogen
daarom maar één keer worden gebruikt.

Positieweergave

Geeft de positie aan hoe ver de Mover®XT4 is aangezet.
Geen cijfer zichtbaar vrij gezette positie
Cijfer 1 tot 3 zichtbaar aangezette positie

Afbeelding 20

Bij een te kleine chassishoogte biedt Truma ter compensatie
als toebehoren afstandssets met 30 mm en 60 mm aan.
Afstandsset 30 mm (art.-nr. 60030-95000)
Afstandsset 60 mm (art.-nr. 60030-95100)
Let op voldoende bodemvrijheid (min. 110 mm).

Mover

min. 110 mm

Mover

Afbeelding 21

Zet met behulp van de bijgeleverde afstandsmal door het
verschuiven van de aandrijfeenheden (in vrijgezette toestand)
in lengterichting de band en de aandrifjrol op de correcte
afstand van elkaar (20 mm). De verschuifbare middenstang
maakt aanpassing aan de chassisbreedte mogelijk.

20 mm

Mover

Afbeelding 24

Afbeelding 22

59

Elektrische bedrading en besturing

A

M5 = 3,5 Nm

De Mover®XT4 is alleen geschikt voor aansluiting op 12 V-ac­cu’s (gelijkstroom)!

Vóór aanvang van de werkzaamheden de polen van de

accu losmaken en alle externe stroomvoorziening ver­wijderen. Als u onzeker bent over de elektrische aansluiting
kunt u een gekwalificeerd auto-elektricien vragen de aanslui­ting aan te leggen.

De elektrische installatie moet aan de technische en admi­nistratieve bepalingen van het land van gebruik voldoen (bijv.
EN 1648 -1). Nationale voorschriften en regelingen moeten
worden nageleefd.

Aan iedere aandrijfeenheid zijn aansluitkabels voor de tractie­motor en datakabels voorgemonteerd. De betreffende aansluit­kabels van de motor markeren (aandrijfeenheid A of B – zie ook
aansluitschema) en provisorisch op de caravanondervloer naar
de geplande montageplaats van de besturing leggen. Een ge­schikte plek voor de besturing is bijv. een bergruimte onder een
bed in de directe omgeving van het manoeuvreersysteem met
een minimumafstand tot de accu van 40 cm.

De besturing in de bergruimte plaatsen en bevestigen met de
bijgeleverde spaanplaatschroeven (5 x 25).

Op een afstand van ca. 150 mm van de aansluitstrip van de
besturing een gat met Ø 25 mm op de caravanvloer markeren
voor de doorvoer van de kabelstrengen.

Vóór het boren op zich eronder bevindende chassisde-

len, gas- en elektrische leidingen letten!

Gat boren, kabels door de caravanvloer naar de besturing lei­den en zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren
bij metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik hiervoor de
bijgeleverde mantelbuizen om beschadigingen aan de kabels
te vermijden.

De tractiemotoren bewegen tijdens de werking. Ter

compensatie de kabels ter hoogte hiervan los met enige
speling bevestigen, om uitrekken van de kabels te vermijden.
Er mogen geen kabels over de besturing worden gelegd!

Kabels m.b.v. de bijgeleverde klemmen en schroeven aan het
chassis resp. de ondervloer bevestigen.

PIN

(afbeelding
26/27)

Accu (C)

Battery + Accu +pool, rood 25mm
Battery - Accu -pool, zwart 25mm

Aandrijfeenheden voor de as

Motor left (B) Motor links +pool, rood 10mm
Motor left - (B) Motor links -pool, zwart 10mm
Motor right + (A) Motor rechts +pool, rood 10mm
Motor right - (A) Motor rechts -pool, zwart 10mm

Aandrijfeenheden achter de as

Motor left + (A) Motor links +pool, rood 10mm
Motor left - (A) Motor links -pool, zwart 10mm
Motor right + (B) Motor rechts +pool, rood 10mm
Motor right - (B) Motor rechts -pool, zwart 10mm

Klemmenstrip (D)

K1-1 Veiligheidsstopcontact, zwart
K1-2 Veiligheidsstopcontact, zwart / rood
K1-3 Datakabel motor links, zwart 0,5mm
K1-4 Datakabel motor links, zwart / rood

K1-5 Datakabel motor rechts, zwart 0,5mm
K1-6 Datakabel motor rechts, zwart / rood

K1-7 Datakabel motor links, zwart 0,5mm
K1-8 Datakabel motor links, zwart / rood

K1-9 Datakabel motor rechts, zwart 0,5mm
K1-10 Datakabel motor rechts, zwart / rood

Diagnose-interface (E)

J 1 Diagnose-interface

Beschrijving

0,5mm

0,5mm

0,5mm

0,5mm

Het gat in de voertuigbodem afdichten met plastische
carrosseriekit.

Aansluitschema

Montage voor en achter de as
(bovenaanzicht)

B

A

Afbeelding 25

B

Door foutieve aansluiting van de datakabels kan het
systeem niet worden geïnitialiseerd

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Afbeelding 26

A

+

-

C

A

+-+-

M6 = 6 Nm

B

+-

60

Nadat de kabels uit de besturing zijn geleid, moeten ze nog
worden voorzien van een trekontlasting.

Aansluiting scheidingsschakelaar

9±1 Nm

Let op juiste aansluiting van de polen. Het verkeerd
aansluiten van de polen leidt tot beschadiging van de

elektronica / besturing.

Breng zekeringhouder (2) met behulp van de bijgeleverde
kabel tussen de pluspool van de accu en de scheidingsscha­kelaar (3) aan (9±1 Nm).

Leg van de scheidingsschakelaar (3) een kabel naar de bestu­ring (4) en sluit op de pluspool van de besturing aan.

Sluit de minkabel van de accu (1) aan op de minpool van de
besturing (4).

1

De aansluitkabels van de accu (alleen de bijgeleverde originele
kabels van Truma gebruiken) naar de besturing leggen en met
de bijgeleverde klemmetjes en schroeven goed vastzetten.

De aansluitkabels van de accu mogen niet worden ver­lengd. Ze moeten apart van de motorbekabeling worden

gelegd en mogen niet over de besturing lopen.

De aansluitkabels van de accu zodanig aanleggen dat deze
(met name bij doorvoeren door metalen wanden) niet kunnen
schuren. Gebruik ter bescherming geschikte doorvoertulen
om beschadigingen aan de kabels te vermijden. De aansluit­kabels van de accu aansluiten op de aanwezige accuklemmen
(rood = plus, zwart = min).

Verkeerde poolaansluiting leidt tot beschadiging van de
elektronica / besturing

De aansluiting op de besturing (conform aansluitschema)
moet in de volgorde – moer, ringoog accuaansluiting, moer –
plaatsvinden (aanhaalkoppel M6 = 6,0 Nm).

2

3

4

Afbeelding 27

Aansluiting van de tractiemotoren

De data- en motorkabels moeten zo worden aangelegd, dat
afscheuren resp. beschadigen van de kabels niet mogelijk is.

De kabels mogen worden ingekort. Let op verschil in
grootte van de ringogen.

Kap van de besturing ontgrendelen door aan de zijkant op de
insteekhaken te drukken en kabels conform het aansluitsche­ma aansluiten (rood = plus, zwart = min). Let op de juiste
aansluiting! (aanhaalkoppel M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Zekering in de plusleiding (150 A) bij de pluspool aansluiten.

Aansluiting van het
veiligheidsstopcontact

De bijgeleverde 2-aderige kabel (9 m of 10 m) met de vlak­steekhulzen door de stopcontacthouder (g) en de rubber mof
(h) leiden.

Eventueel deksel openen en stopcontactaansluiting uit de
stopcontactbehuizing (i) drukken.

2-aderige kabel met de vlaksteekhulzen op de microschakelaar
steken.

RD / BK

Aansluiting van de accu

Accu’s met vloeibaar elektrolyt moeten in een aparte box met
een ontluchting naar buiten worden opgesteld. De zekering in
de plusleiding moet buiten de box worden aangesloten. Een
aparte box is bij gel- en AGM-accu’s niet noodzakelijk. De in­stallatievoorschriften van de accufabrikant opvolgen.

De accukabels moeten tot achter de zekering in de plusleiding
gescheiden van elkaar worden gelegd.

-

+

Afbeelding 28

-

+

BK

Afbeelding 29

Eventueel stopcontactaansluiting weer in de behuizing van
het stopcontact (i) plaatsen.

Stopcontactbehuizing (i) op de stopcontacthouder (g) schroe­ven met 3 parkers (j). (Door het kiezen van de bevestigings­gaten op de stopcontacthouder en het draaien van de rubber
afdichting zijn meerdere posities mogelijk.)

61

Kabel losjes door de snoerontlasting (k) leggen en met 2 par-

B 3,9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

Moer M4 (4 x)

kers vastschroeven. De kabel kan afhankelijk van de inbouw­situatie naar believen door een van de drie uitsparingen in de
stopcontacthouder naar buiten worden geleid.

(3 x)

h

Functiecontrole

Controleer of de accu voor het gebruik van de Mover®XT4
volledig is opgeladen.

De caravan buiten op een vrij en vlak terrein plaatsen en de
handrem aantrekken. De aandrijfrollen mogen niet tegen de
wielen aan zijn gezet en de caravanpoten op de hoeken moe­ten zijn ingedraaid.

j

g

PT 4 x 10

Afbeelding 30

Het veiligheidsstopcontact met de 4 schroeven, moeren en
sluitringen op de (kunststof) disselafdekking van de caravan
bevestigen.

Onderlegplaatje
4,3 (4 x)

Afbeelding 31

De accuklemmen op de accu aansluiten. Controleer of alle ka­bels goed bevestigd en niet heet zijn en er geen aanwijzingen
zijn voor kortsluiting etc.

De 13-polige stekker in het veiligheidsstopcontact steken.

De schuifschakelaar van de afstandsbediening op „Aan”
schuiven. Hierdoor wordt de afstandsbediening ingeschakeld,

k

groene LED 4 knippert, tot de besturing bedrijfsklaar is. Wan­neer de LED 4 niet gaat branden, polariteit en toestand van de
batterijen in de afstandsbediening controleren.

Controleer of de aandrijfmotoren stilstaan. Bedien bij inge­schakelde afstandsbediening de „schuifregelaar (C)”, de aan­drijfmotoren moeten draaien.

De aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden
aanzetten.

Zorg ervoor dat er zich geen obstakels rond de caravan bevin­den en maak de handrem los. Nu volgens de gebruiksaanwij­zing alle functies meerdere malen controleren.

De handrem van de caravan aantrekken. De aandrijfrollen vrij­zetten en de schuifschakellaar van de afstandsbediening op
„Uit” £ schuiven om de afstandsbediening en de Mover®XT4
uit te schakelen. De afstand tussen aandrijfrollen en banden
nogmaals controleren. Indien nodig bijstellen.

De afstand tussen vrijgezette aandrijfrollen en banden
bedraagt 20 mm.

Er mag niet in het chassis worden geboord.

Een andere mogelijkheid is om het veiligheidsstopcontact met
de twee slangklemmen te bevestigen.

Afbeelding 32

Beide aders voor de besturing aanleggen (evt. inkorten)
en volgens aansluitschema op aansluitklemmenstrip (D)
aansluiten.

Controleer nogmaals of alle kabels correct aangesloten en
m.b.v. de bijgeleverde klemmen bevestigd zijn en nergens
langs kunnen schuren.

Waarschuwingen

De bij het toestel geleverde gele sticker met de waarschuwin­gen moet door de inbouwfirma of de eigenaar van het voer­tuig op een voor iedere gebruiker goed zichtbare plaats in het
voertuig worden aangebracht (bijv. op de kledingkastdeur)!
Als er stickers ontbreken, kunnen deze bij Truma worden
aangevraagd.

62

Indholdsfortegnelse

Sikkerhedsanvisninger

Anvendte symboler ............................................................. 63

Sikkerhedsanvisninger .................................................... 63

Generelle henvisninger .................................................... 64

Batterier ............................................................................. 64

Funktionsbeskrivelse ...................................................... 64

Brugsanvisning

Fjernbetjening ................................................................... 65

Tilkobling af fjernbetjeningen .............................................. 65

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal ......... 65

Batteriskift i fjernbetjeningen ............................................. 66

Rangering af campingvognen ........................................ 66

Tilkobling ved et trækkøretøj ......................................... 66

Vedligeholdelse ................................................................ 66

Kontroller ............................................................................. 67

Nødfrakobling ...................................................................... 67

Fejlfinding .......................................................................... 67

Indstilling af den elektroniske styring med den trådløse

fjernbetjening ...................................................................... 67

Tekniske data .................................................................... 67

Overensstemmelseserklæring ........................................ 68

Truma producentgarantierklæring ................................ 68

Monteringsanvisning

Anvendelse .......................................................................... 69

Godkendelse ........................................................................ 69

Nødvendigt værktøj og udstyr ............................................. 69

Min. mål for monteringen .................................................. 69

Undersøgelse af rammehøjden ........................................... 69

Monteringstype ................................................................... 69

Montering af ekstratilbehør ................................................. 70

Placering ............................................................................. 70

Montering af drivelementerne ....................................... 70

Elektrisk ledningsføring og styring ............................... 72

Tilslutning ledningsadskiller ................................................ 73

Tilslutning af batteriet .......................................................... 73

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen .............................. 73

Funktionskontrol .............................................................. 74

Advarsler ............................................................................. 74

– Inden Mover®XT4 tages i brug første gang øves på åbent

terræn, for at gøre sig fortrolig med funktionerne for fjern­betjening og Mover®XT4.

– Kontroller altid dæk og ruller, inden Mover®XT4 tages i

brug; skarpe sten og lignende fjernes eventuelt.

– Der må ikke opholde sig personer i campingvognen under

driften.

– Der må ikke opholde sig personer (specielt børn) i anven-

delsesområdet for Mover®XT4.

– Ved drift af Mover®XT4 skal du være opmærksom på, at

hår, lemmer, tøj eller andre dele, der befinder sig på krop­pen, ikke kan opfanges af bevægelige og/eller roterende
dele (f.eks. ruller).

– Ved rangering må afstanden mellem den trådløse fjernbetje-

ning og midten af campingvognen maks. være 10 m!

– Træk håndbremsen ved funktionsfejl.

– For at undgå at campingvognen vipper, rettes trækstangen

nedad (ned af bjerget) ved rangering på skråninger.

– Efter rangering skal man altid først trække håndbremsen,

frakoble rullerne fra dækket og blokere hjulene (specielt
på stejle skråninger!). Mover®XT4 egner sig ikke som
stopbremse til den frakoblede campingvogn.

– Den trådløse fjernbetjening sikres altid mod uautoriseret ad-

gang (vær specielt opmærksom på børn!).

– Træk aldrig campingvognen med tilkoblede ruller, da det-

te kan medføre skader på dækkene, trækkøretøjet og på
drivenhederne.

– Alle campingvognens hjul og dæk skal have samme størrel-

se og konstruktion.

– For at garantere at Mover®XT4 fungerer problemfrit, skal

afstanden mellem dæk og frakoblede ruller være 20 mm.
Alle dæk skal – iht. producentens angivelser – have samme
dæktryk (regelmæssig kontrol!). Dækslitage eller montering
af nye dæk gør det eventuelt nødvendigt at foretage en ny
indstilling af afstanden mellem ruller / dæk (se »Montering
af drivelementerne«).

Anvendte symboler

Montering og reparation af anlægget må kun udføres af
en fagmand.

Symbolerne henviser til mulige farer.

Henvisning med informationer og tips.

– Ved opklodsning må Mover®XT4 ikke anvendes som

støttepunkt, da dette kan medføre, at drivenheden bliver
ødelagt.

– Følsomme genstande som kameraer, DVD-afspillere osv.

må ikke opbevares i magasinet i nærheden af styringen eller
motorkablerne. De kraftige elektromagnetiske felter kan be­skadige disse.

– Køretøjets egenvægt forøges med vægten på Mover®XT4,

hvorved køretøjets nyttelast reduceres.

– Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen,

ellers aflades batteriet. Hvilestrøm ved isat stik < 80 mA.
Hvilestrøm ved udtaget stik < 150 µA.

63

Generelle henvisninger

Funktionsbeskrivelse

Mover®XT4 er udviklet til at kunne klare stigninger på op til
10 % ved en totalvægt på 3.100 kg på et egnet underlag.

Mover®XT4 kan afhængig af campingvognens vægt ikke klare
forhindringer over ca. 5 cm højde uden hjælpemidler (anvend
kiler).

Et radiosignal kan pga. sine karakteristiske egenskaber af­brydes af terræn / genstande. Dette betyder at modtagekva­liteten reduceres i mindre områder omkring campingvognen,
hvorved driften af Mover®XT4 eventuelt kan blive afbrudt
kortvarigt.

Når Mover®XT4 slukkes med fjernbetjeningen, er

styringen stadig på standby i en time. For at slukke den
helt skal batteriet kobles fra, eller der skal monteres en
ledningsadskiller.

Batterier

Til optimal drift anbefaler vi Truma Mover® PowerSet, der in­deholder batterier med rundcelleteknologi og en dertil egnet
oplader. Også såkaldte driv-, belysnings- og gelbatterier er
velegnede, hvis de har tilstrækkelig kapacitet.

Anbefalet batterikapacitet

Rundcelleteknologi min. 55 Ah

Inden anlægget tages i brug første gang skal brugsan­visningen og »Sikkerhedsanvisninger« læses grundigt!

Indehaveren af køretøjet har ansvaret for, at apparatet betje­nes korrekt.

Vær opmærksom på, at Mover®XT4 kun er egnet til an­hængere med to aksler.

Mover®XT4 er et rangersystem, der anvendes til at flytte en
campingvogn uden brug af trækkøretøjet.

Det består af fire separate drivenheder, der hver råder over
deres egen 12 V-jævnstrømsmotor. Disse enheder monteres
i umiddelbar nærhed af hjulene på chassisrammen og forbin­des vha. en tværstang.

Mover®XT4 er klar til brug, når rullerne er koblet til dække­ne vha. fjernbetjeningen. Betjening foretages udelukkende
via fjernbetjeningen. Denne sender radiosignaler til styrin­gen. Et separat installeret 12 V-blysyrebatteri eller et egnet
bly-gel-batteri (ikke indeholdt i leveringen) forsyner styringen
med strøm.

Gel / AGM min. 70 Ah

Blysyrebatteri (flydende elektrolyt) min. 80 Ah

Starterbatterier er ikke egnede

Batterier med en større kapacitet muliggør en længere

drift.

Oplader

Til optimal opladning af batterierne anbefaler vi Truma oplader
BC 10, der er egnet til alle batterityper op til 200 Ah.

Batteripleje (også vedligeholdelsesfri batterier)

Følgende punkter skal overholdes for at opnå en lang
batterilevetid:

– Batterier bør oplades helt før og efter strømudtagning,
– ved stilstand længere end 24 timer, afbrydes strømkredsen

(f.eks. med afbryder eller frakobling af batteripolerne),

– ved længere stilstand skal batteriet frakobles og oplades i

24 timer efter senest 12 uger.

Om vinteren opbevares det fuldt opladede batteri køligt

og frostfrit, og genoplades regelmæssigt (hver 12. uge).

64

1234

b

h

h
i

LED

Brugsanvisning

Drejeregulator og skyderegulator Mover®XT4

(Campingvogn til højre eller venstre og frem eller tilbage)

Fjernbetjening

a

c

i

Fig. 2

Tilkobling af fjernbetjeningen

a = Skydekontakt Til / Fra

Ved tilkobling må der ikke være aktiveret andre af fjern­betjeningens funktioner

Til (LED 4 lyser*)

Fra (LED 4 slukker)

* LED 4 blinker efter tilkobling af fjernbetjeningen ca. 5 se-

kunder, inden systemet er driftsklart.

Til styring af campingvognen findes følgende muligheder;
b kun med drejeregulatoren
c kun med skyderegulatoren
b + c med dreje- og skyderegulatoren

På drejeregulatoren viser campingvognens symbol den aktuel­le kørselsretning (med henblik på campingvognen).

Med skyderegulatoren er det muligt at køre rykfrit frem / tilba­ge, samt fastsætte hastigheden trinløst.

Kun skyderegulator

(Frem, tilbage og trinløs hastighedsregulering)

– Skyderegulator frem –> campingvognsbevægelse frem (i

trækstangsretning)
(begge hjul kører fremad)

– Skyderegulator tilbage –> campingvognsbevægelse tilbage

(modsat trækstangsretning)
(begge hjul kører tilbage)

Hastigheden stiger, jo mere skyderegulatoren flyttes fra
nulpositionen.

Drejeregulator Mover®XT4

Med drejeregulatoren kan campingvognstrækstangen drejes
mod venstre / højre inden for et område på ca. 30 cm. Når
drejeområdet nås, afsluttes drejeprocessen automatisk.

Ved aktivering af drejeregulatoren og skyderegulatoren kører
Mover®XT4 rundt, derved drejer hjulene kontinuerligt, dog
drejer de hjul, der er inderst i svinget langsommere end dem,
der er yderst i svinget.

– Drejeregulator mod højre og skyderegulator frem –>

campingvognstrækstang mod højre
venstre hjul kører hurtigt – højre hjul langsomt fremad

– Drejeregulator mod venstre og skyderegulator frem –>

campingvognstrækstang mod venstre
venstre hjul kører langsomt – højre hjul hurtigt fremad

– Drejeregulator mod højre og skyderegulator tilbage –>

campingvognstrækstang mod højre
venstre hjul kører langsomt – højre hjul hurtigt tilbage

– Drejeregulator mod venstre og skyderegulator tilbage –>

campingvognstrækstang mod venstre
venstre hjul kører hurtigt – højre hjul langsomt tilbage

Hastigheden stiger, jo mere skyderegulatoren skubbes hen til
anslag (kurveradius og hastighed kan vælges frit).

Til- og frakobling

h = Tohåndsbetjening frakobling af rullerne

(rullerne bevæger sig væk fra dækket)

h = Tohåndsbetjening tilkobling af rullerne

(rullerne bevæger sig hen mod dækket)

Ved til- eller frakobling af rullerne skal der altid trykkes på
begge taster samtidigt i ca. 3 sekunder (sikkerhedsforsin­kelse), indtil til- eller frakoblingen af rullerne begynder.

Tasterne kan slippes, når rullerne bevæger sig til den på­gældende endeposition. Rullerne når automatisk deres
endeposition.

Hvis man under tilkoblingen trykker på de to taster til fra­kobling, afbrydes tilkoblingen, rullerne frakobles og be-

væger sig automatisk til endeposition.

Fjernbetjeningen slukker automatisk efter ca. 1 minut, når
der ikke længere trykkes på nogen taster. Den grønne LED 4
slukker.

For at aktivere fjernbetjeningen igen, skal skydekontakten ind­stilles på »Fra« og efter 1 sekund atter på »Til« .

På selve campingvognen er der ingen »Til / Fra«-kontakt.

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og
advarselssignal

LED 1 rød visning af ladetilstanden for campingvognens

batteri
god LED slukket
svag LED lyser
tom LED lyser og LED 3 viser
fejlmeddelelse

LED 2 gul lyser ved kortvarig fejl, derudover høres et

advarselssignal

ved overstrøm / overtemperatur. Effekten reduce­res automatisk. Lad systemet afkøle.

For at muliggøre yderligere drejning, køres et lige stykke frem
eller tilbage (med skyderegulatoren).

LED 3 rød lyser ved varig fejl, derudover høres et advarsels-

blinker hvis Mover® er tilkoblet og styringen eller
fjernbetjeningen er blevet frakoblet.

signal
f.eks. ved defekt drivmotor
træk håndbremsen. Se »Fejlfinding«

65

LED 4 grøn blinker, når radioforbindelsen endnu ikke er etab-

leret efter tilkobling af fjernbetjeningen

Kontroller vha. positionsvisningen, om alle ruller er pla­ceret korrekt.

lyser, når klar til drift og dataforbindelse er stabil

blinker i kombination med advarselssignalet

– efter 10 sekunder fra tilkobling af fjernbetjeningen, hvis sty-

ringen ikke er klar til drift

– hvis styringen er blevet frakoblet

– efter 1 minut uden tastaktivering af fjernbetjeningen

– efter afbrydelse af radioforbindelsen

Alle LED’er »Slukket« og intet advarselssignal

System slukket (kontroller eventuelt fjernbetjeningens batterier)

Batteriskift i fjernbetjeningen

Brug kun tætte micro-batterier, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400
(1,5 V).

Ved isætning af et nyt batteri skal du være opmærksom på
pluspol / minuspol!

Løsn håndbremsen inden ibrugtagning af Mover®XT4.

Med dreje- og skyderegulatoren er det muligt at bevæge cam­pingvognen i alle retninger.

Ved Mover®XT4 kan der med endeanslaget på drejeregula­toren (venstre og højre anslag) gennemføres en drejning om
normalaksen ca. 30 cm pr. side (målt på trækstangen).

Med softstart / softstop-funktionen undgås rykkørsel, når
campingvognen sættes i bevægelse eller bremses lang-

somt ned ved stop.

Campingvognen standser, hvis dreje- og skyderegulatoren
slippes, eller signalet bliver forstyrret eller for svagt. Radiosty­rede apparater eller andre Mover®-fjernbetjeninger kan ikke
starte Mover®.

Efter start bevæger Mover®XT4 sig med en ensartet hastig­hed (afhængig af skyderegulatorens position). Hastigheden
øges en smule, hvis det går nedad og reduceres en smule,
hvis det går opad.

Træk håndbremsen straks efter rangering og frakobl
derefter rullerne fra dækket.

Sæt fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra« for at slukke
fjernbetjeningen (Mover®XT4 går på standby).

Skydekontakten fungerer også som
»Nødstop«-kontakt.

Fig. 3

Tomme, brugte batterier kan løbe ud og beskadige
fjernbetjeningen! Tag batterierne ud af fjernbetjeningen,

hvis den ikke er i brug i længere tid.

Der ydes ingen garanti på skader, der er opstået som
følge af udløbne batterier.

Inden bortskaffelsen af en defekt fjernbetjening, skal batterier­ne tages ud og bortskaffes på en miljørigtig måde.

Rangering af campingvognen

Inden ibrugtagning af Mover®XT4 skal »Sikker­hedsanvisninger« læses grundigt!

Træk håndbremsen ved frakoblet campingvogn.

Frakobl det 13-polede stik fra køretøjet, og isæt det i sikker­hedsstikdåsen på campingvognen.

Mover®XT4 kan af sikkerhedsmæssige årsager kun an-

vendes, når campingvognens 13-polede stik er isat i
sikkerhedsstikdåsen.

I tilfælde af fejl må det 13-polede stik kun trækkes ud af

sikkerhedsstikdåsen, hvis håndbremsen er trukket, da
de elektroniske beskyttelsesfunktioner ellers sættes ud af
funktion.

Tilkobl fjernbetjeningen – den grønne LED 4 blinker, indtil sty­ringen er driftsklar. Hvis styringen ikke er driftsklar, frakobler
fjernbetjeningen efter ca. 10 sekunder.

Tryk samtidigt på de to taster (i) for tilkobling, efter ca. 3 se­kunder (sikkerhedsforsinkelse) begynder tilkoblingen.

Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen,
ellers frakobler styringen automatisk efter en time. Ved isat
stik aflades batteriet med en hvilestrøm på ca. 80 mA (efter en
time med ca. 150 µA).

Tilkobling ved et trækkøretøj

Ved hjælp af Mover®XT4 er der mulighed for en rykfri, milli­meternøjagtig tilkobling på trækkøretøjet. Dette kræver dog
omhu og lidt øvelse.

Iht. brugsanvisningen sættes campingvognen i nærheden
af trækkøretøjet (træk håndbremsen og sæt i gear). For en
nøjagtig positionering aktiveres dreje- eller skyderegulatoren,
indtil campingvognens kobling er placeret direkte over træk­køretøjets kuglekobling. Derefter tilkobles campingvognen på
normal vis på trækkøretøjet ved at sænke den ved støttehjulet.

Forbered campingvognen til kørsel på normal vis.

Campingvognen må ikke trækkes, hvis rullerne er
tilkoblet.

Vedligeholdelse

Hold drivelementerne rene for groft snavs. Ved rengøring af
campingvognen skylles Mover®XT4 med en vandslange for
at løsne mudder osv. Sørg for, at der ikke sidder sten, grene
eller lignende fast. Styringen skal ikke vedligeholdes. Opbevar
fjernbetjeningen et tørt sted.

Rengør hvert år (eller inden overvintring) Mover®XT4 som
beskrevet tidligere. Parker ikke campingvognen, hvis rullerne
er tilkoblet.

Frakobl batteriet for at undgå komplet afladning, og oplad det
af og til ved længere tids stilstand. Oplad campingvognens
batteri før ibrugtagning.

66

Du eller din campingvognsforhandler kan meget let gennem­føre kontrol eller vedligeholdelse af Mover®XT4 hvert år i for­bindelse med den årlige inspektion af campingvognen. Hvis
du er i tvivl om noget, bedes du kontakte Truma service eller
en af vores autoriserede servicepartnere (se Truma service­hæftet eller www.truma.com).

Kontroller

j

k

– Kontroller regelmæssigt monteringen, ledningsføringen og

tilslutningerne for beskadigelser. Drivenhederne skal kunne
bevæge sig frit og ved frakobling automatisk blive trukket i
sikker hvileposition. Hvis dette ikke er tilfældet kontrolleres
drivenhederne for snavs og korrosion ved føringerne og ren­gøres ved behov for at sikre en korrekt bevægelse.

– Efter en længere standtid (f.eks. overvintring) kontrolle-

res, om alle motorer reagerer korrekt på fjernbetjeningens
kommandoer.

– Mindst hvert 2. år skal en fagmand kontrollere Mover®XT4

for rust, alle dele for sikker fastgørelse samt alle sikkerheds­relevante dele for korrekt tilstand.

Nødfrakobling

Hvis campingvognens batteri er så afladet, at den elektriske
frakobling ikke længere fungerer, eller hvis der foreligger en
defekt, kan der også frakobles manuelt.

I bageste ende af afdækningen, løftes plastikkappen (m) af
vha. en skruetrækker. Placer topnøglen (NV 7 – indeholdt i
leveringen) på sekskantbolten og frakobl drivenheden ved at
dreje mod uret. Gentag processen ved alle drivenheder.

Indstilling af den elektroniske styring med den
trådløse fjernbetjening

Fjernbetjening og styring er tilpasset til hinanden fra
fabrikken.

Efter udskiftning af styringen eller fjernbetjeningen skal disse
indstilles på ny iht. nedenstående vejledning.

Kontroller, at monteringen er udført iht. monteringsanvis­ningen, og at rullerne ikke ligger tæt. Kontroller, at batte­riets tilslutning og tilstand er korrekt og at der er 12 Vpå
styringen. Kontroller, at campingvognens stik er sat i
sikkerhedsstikdåsen.

Sluk fjernbetjeningen.
Tryk på tilbagestillingsknappen (k) på styringen og hold den
nede (rød LED – j – blinker langsomt), efter ca. 5 sek. blinker
LED’en (j) hurtigt. Slip derefter tilbagestillingsknappen og tryk
inden for 10 sek. på fjernbetjeningen på tasten (c) – Tilkobling
– og hold den nede og tilkobl samtidigt fjernbetjeningen med
skydekontakten (a). Slip tasten (c).

a

m

Fig. 4

Efter opladning af batteriet kan rullerne atter tilkobles
elektrisk.

Fejlfinding

Kontroller, at batterierne i fjernbetjeningen er i orden!

Kontroller, om campingvognens stik er sat i
sikkerhedsstikdåsen!

Kontroller, om campingvognens batteri er i orden og fuldt
opladet! Vær opmærksom på, at batterier kan have et kraftigt
effektfald ved kolde omgivelsestemperaturer.

Kontroller, om sikringen i batteritilslutningskablet er i orden.
Hvis sikringen er defekt, kontrolleres tilslutningskablet med
henblik på en eventuel kortslutning!

I tilfælde af en systemfejl (fjernbetjening LED 3 rød lyser),
trækkes håndbremsen og fjernbetjeningen slukkes og tændes
igen efter 2 sekunder!

Foretag nulstilling med trukket håndbremse – ca. 10 sekunder
– (frakobl kortvarigt batteriet eller tag sikkerhedsstikket ud og
isæt det igen)!

Hvis fejlen ikke afhjælpes herved, kontaktes Truma service.

c

Fig. 5

Fjernbetjening og styring tilpasses til hinanden. Efter vellykket
tilpasning lyser den røde LED (j) konstant.

Tekniske data

Driftsspænding:

12 V DC

Strømforbrug:

gennemsnitlig ca. 37 A maksimal 150 A

Hvilestrømsforbrug:

< 80 mA (isat stik)
< 150 µA (udtaget stik eller efter 1 time ved isat stik)

Radiofrekvens

Klasse 2, 868 MHz

Hastighed:

ca. 17 cm i sekundet
(afhængig af vægt og stigning)

Vægt:

ca. 60 kg

Sikring plusledning

150 A

Anvendelsesområde Mover®XT4

Campingvogne med to aksler med en totalvægt på
op til 3.100 kg

Ret til tekniske ændringer forbeholdes!

67

Overensstemmelseserklæring

Truma producentgarantierklæring

1. Producentens stamdata

Navn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation af anlægget

Type / model:

Rangerhjælp Mover®XT4

3. Opfylder kravene i følgende EF-direktiver

3.1 R&TTE-direktivet (1999/5/EF)

3.2 Radiostøj i køretøjer, direktiv UN ECE R10

3.3 Lavspændingsdirektiv 2006/95/EF

3.4 Direktiv om udrangerede køretøjer2000/53/EF

og har typegodkendelsesnummer E1 10R-046968 og er
CE-mærket.

Mover®XT4

Klasse 2, frekvens 868 MHz.

Lande:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

1. Garantitilfælde

Producenten yder garanti i forbindelse med mangler på an­lægget, der skyldes materiale- eller produktionsfejl. Derudover
gælder fortsat de lovpligtige garantikrav over for sælgeren.

Garantien dækker ikke skader på apparatet:

– som følge af sliddele og naturligt slid,
– som følge af anvendelse af andre, ikke originale Truma-dele

i anlæggene,

– som følge af skader forårsaget af fremmedlegemer (f.eks.

olie, blødgørere) i gassen (ved gastrykreguleringsanlæg),

– som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-

rings- og brugsanvisninger,
– som følge af forkert håndtering,
– som følge af forkert transportemballering.

2. Garantiens omfang

Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1, som op­står inden for 24 måneder efter indgåelse af købekontrakten
mellem sælger og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne
mangler efter eget valg ved reparation eller levering af reser­vedele. Såfremt producenten yder garanti, begynder garan­tiperioden for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra;
den påbegyndte periode fortsættes. Videregående krav, sær­ligt erstatningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket.
Forskrifterne i produktansvarsloven (Produkthaftungsgesetz)
gælder fortsat.

4. Grundlag for verifikation af overensstemmelsen

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (2nd Edition);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Kontrolinstans

Kraftfahrt-Bundesamt (det tyske forbundsdepartement for
motorkøretøjer)

6. Oplysninger om underskriftsindehavers funktion

Underskrift: ppa. Axel Schulz
Ledelse Produktcenter Putzbrunn, 14.05.2013

Omkostningerne for brugen af Trumas fagværksted til afhjælp­ning af en mangel, der omfattes af garantien – specielt vejaf­gifter, transport-, arbejds- og materialeomkostninger – bæres
af producenten, såfremt kundeservicen anvendes inden for
Tyskland. Kundeservicesteder i andre lande er ikke omfattet af
garantien.

Ekstra omkostninger pga. vanskeliggjorte monterings- og
afmonteringsbetingelser i forbindelse med anlægget (f.eks.
afmontering af møbel- og karosseridele) anerkendes ikke som
garantiydelse.

3. Fremsættelse af garantitilfældet

Producentens adresse:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af vores
autoriserede servicepartnere (se Truma servicehæftet eller
www.truma.com). Forklar dine reklamationer detaljeret og an­giv anlæggets serienummer samt købsdato.

For at producenten kan kontrollere om der foreligger et garan­titilfælde, skal slutbrugeren transportere eller sende anlægget
til producenten / servicepartneren for egen risiko. Ved skader
på varmeveksleren skal den anvendte gastryksregulator også
indsendes.

Ved klimasystemer:
For at undgå transportskader må anlægget kun sendes efter
aftale med Truma-servicecentralen i Tyskland eller med den
respektive autoriserede servicepartner i udlandet. Ellers bærer
afsenderen risikoen for eventuelt opståede transportskader.

68

Sendes som fragtgods ved indsendelse til fabrikken. I garanti­tilfælde overtager fabrikken transportomkostninger samt om­kostninger i forbindelse med indsendelse og tilbagesendelse.
Hvis der ikke foreligger noget garantitilfælde, giver producen­ten kunden meddelelse om dette og angiver de reparations­omkostninger, der ikke overtages af producenten; i det tilfælde
skal kunden også betale forsendelsesomkostningerne.

Gulv i campingvogn

L

ofil

maks. 2400

Monteringsanvisning

Monteringen er kun mulig på campingvogne / anhængere

inden for de nedenstående dimensioner.

Inden arbejdet påbegyndes, skal monteringsanvisningerne
læses grundigt og overholdes!

Ved monteringen skal man være opmærksom på, at der ikke
må komme metalspåner eller andet snavs ind i styringen.

Ved skruer med skruesikring skal du være opmærksom
på, at gevindet skal være frit for fedt/olie.

Anvendelse

Mover®XT4 er beregnet til campingvogne med to aksler og
en totalvægt på op til 3.100 kg.

Mover®XT4 vejer ca. 60 kg.

Kontroller trækkøretøjets trækkapacitet samt totalvæg­ten for campingvognen, og om disse er konstrueret til

den ekstra vægt.

Godkendelse

Truma Mover®XT4 er kontrolleret med henblik på konstruk­tionen og har fået en generel driftstilladelse (Allgemeine Be­triebserlaubnis, ABE) for Tyskland. En kontrol foretaget af en
sagkyndig er ikke nødvendig (kun ved montering af fladram­mesættet). Den generelle driftstilladelse (ABE) skal medbrin­ges i køretøjet.

Gulv i campingvogn

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / maks. 2000

min. 2,8

min.

170*

Fig. 7

Alle mål i mm.

* ved læsset køretøj med maks. tilladt totalvægt

** ved U-profil

Undersøgelse af rammehøjden

Inden for et område på 250 mm fra yderkanten af dækket på

højde med hjulnavet / midten af hjulet kræves en rammehøjde

på min. 140 mm.

min. 140

Fig. 8

min. 250

min. 250

min. 140

Mover®XT4 opfylder flere andre krav fra EF-direktiver og stan­darder (se overensstemmelseserklæring).

Ved montering af Mover®XT4 skal de tekniske og admini­strative forskrifter i det land, hvor køretøjet blev indregistreret
første gang, overholdes.

Hvis der foretages ændringer på anlægget eller anvendes
reservedele og funktionsvigtigt ekstratilbehør, som ikke er
originale Truma-dele, og hvis instruktionerne i monterings- og
brugsanvisningen ikke overholdes, bortfalder garantien og
producenten påtager sig intet ansvar. Derudover bortfalder
anlæggets driftstilladelse.

Nødvendigt værktøj og udstyr

Til montering af Mover®XT4 kræves der:

– Top-, ring- eller gaffelnøgle 8mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm
– Momentnøgle (5 - 50 Nm)
– Kabelskærer / krympetang
– Boremaskine / skruetrækker / stiksav Ø 25 mm
– Rangerdonkraft 2 ton og passende bukke
– Tilstrækkelig belysning

Min. mål for monteringen

Som vist på figuren, skelnes der ved chassiser mellem
L-eller U-profil.

Monteringstype

1. Standardmontering

Ved et chassis med U- eller L-profil og en rammehøjde på

min. 140 mm anvendes standardmontering. Det er ikke nød-

vendigt med ekstratilbehør.

2. Montering ved chassis med U- eller L-profil og ram-

mehøjde på mellem 110 mm og mindre end 140 mm

Til udligning af højden kræves afstandssæt 30 mm (140til

110 mm rammehøjde) eller afstandssæt 60 mm (under

110 mm til 80mm rammehøjde).

3. Montering ved chassis med U- eller L-profiler og ram-

mehøjde på mindre end 80 mm

Ved et chassis med en rammehøjde på mindre end 80 mm

skal der til udligning af højden monteres et fladrammesæt.

Ved anvendelse af fladrammesættet skal der i Tysk-

land foretages en kontrol via en sagkyndig.

Fig. 6

-profil

U-pr

69

Montering af ekstratilbehør

f

1. Afstandssæt 30 mm

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde på < 140 mm til 110 mm,
art.-nr. 60030-95000.

I nogle tilfælde er montering ikke mulig, på grund af at
undervognen er bygget forkert. Spørg eventuelt

forhandleren.

Detaljerede monteringsanvisninger er vedlagt det pågæl­dende monteringssæt.

Monteringen af Mover®XT4 på campingvogne /
anhængere med anden ramme er ikke tilladt!

Der må hverken bores (undtagen ved brug af et fladrammesæt)
eller svejses på køretøjschassiset. Hjulophængets dele må un­der ingen omstændigheder afmonteres.

Placering

Fig. 9

2. Afstandssæt 60 mm

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde på < 110 mm til 80 mm,
art.-nr. 60030-95100.

Fig. 10

3. Fladrammesæt

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde under 80 mm og / eller omgåelse af stivere,
art.-nr. 60010-64900.

Kun de medfølgende skruer (eller de monteringsdele, der
fås som ekstratilbehør) må anvendes til fastgørelse af
Mover®XT4.

Montering af drivelementerne

Køretøjschassiset skal være fri for rust, fedt og groft snavs.
Iområdet omkring hjulophænget må der ikke være skader.

De hjul og dæk, der er monteret på campingvognen, skal væ­re af samme størrelse og type og pumpes op iht. producen­tens angivelser.

Tag alle komponenter ud af emballagen, og læg dem på
jorden.

Fig. 11

Ved anvendelse af dette monteringssæt skal der i

Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

4. Fladrammesæt kort

Fig. 12

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde under 80 mm,
art.-nr. 60030-37600.

Ved anvendelse af dette monteringssæt skal der i

Tyskland foretages en kontrol af en sagkyndig.

Fig. 16

For at sikre driftstilladelsens gyldighed skal de vedlagte
fabriksskilte (f) være anbragt til venstre og højre på tra-

versstiverne (4 x).

Fig. 17

Sæt drivenheder og tværstænger løst sammen. Spænd kun
skruerne (kontramøtrikkerne) med hånden.

Møtrik M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Fig. 18

70

Placer drivenheder med tværstænger og fastgørelsessæt (b)

b

min. 110 mm

20 mm

20 mm

25 Nm

på chassiset og skru så meget fast med de to skruer (c), at en
flytning på rammen stadig lige kan lade sig gøre.

Gripperen (a) skal ligge helt på chassisrammen (e) og
op ad benene (d).

Flyt drivenhederne på tværs, så dækkets / rullens maksimale

anlægsflade tildækkes.

Efter korrekt placering spændes fastgørelsessættets skruer (c)

en smule og derefter kontrolleres de nødvendige afstande igen.

Her skal campingvognens vægt hvile på hjulene.

Fig. 19

d

e

c

Placer de flytbare midterstænger i midten (anbring evt. en mar-

kering inden montering), spænd (20 Nm) de 2 skruer (M8 x 30)

og sikr disse med kontramøtrikkerne.

Kontroller igen afstanden på 20 mm til dækket (med belastede

hjul). Spænd derefter fastgørelsessættets 2 skruer (M10) skif-

tevis med 25 Nm.

a

Fig. 23

Skruer er forsynet med skruesikring og må derfor kun
skrues ind én gang.

Positionsvisning

b

Viser positionen for, hvor langt Mover®XT4 er tilkoblet.

Intet synligt tal Frakoblingsposition

Tal 1 til 3 synligt Tilkoblingsposition

Fig. 20

Ved en for lav rammehøjde tilbyder Truma til udligning som
tilbehør afstandssæt med 30 mm og 60 mm.
Afstandssæt 30 mm, art.-nr. 60030-95000.
Afstandssæt 60 mm, art.-nr. 60030-95100.
Sørg for tilstrækkelig frihøjde (min. 110 mm).

Mover

min. 110 mm

Mover

Fig. 21

Hold den rette afstand mellem dæk og ruller (20 mm) ved
at flytte drivenhederne (i frakoblet stand) på langs vha. den
medfølgende afstandslære. Den flytbare midterstang tillader
tilpasningen til rammebredden.

Mover

Fig. 24

Fig. 22

71

Elektrisk ledningsføring og styring

A

M5 = 3,5 Nm

Mover®XT4 er kun egnet til tilslutning ved 12 V-batterier
(jævnstrømsspænding)!

Inden arbejdet påbegyndes, frakobles batteriet og al

ekstern strømforsyning. Ved usikkerheder mht. den
elektriske tilslutning skal du få en sagkyndig til at foretage
denne.

Den elektriske installation skal ske i overensstemmelse med
de tekniske og administrative bestemmelser i det pågældende
anvendelsesland (f.eks. EN 1648-1). Nationale forskrifter og
direktiver skal overholdes.

På hver drivenhed er der formonteret tilslutningskabler til
køremotoren og datakabler. Marker det pågældende motor­tilslutningskabel (drivenhed A eller B – se også tilslutnings­skemaet) og træk det provisorisk på campingvognens under­vogn til det monteringssted, der er beregnet til styringen. Et
velegnet sted til montering af styringen er f.eks. et magasin i
umiddelbar nærhed af rangersystemet med en min. afstand

på 40 cm til batteriet.

Isæt styringen i magasinet og fastgør med de medleverede
klempladeskruer (5 x 25).

I en afstand på ca. 150 mm fra styringens tilslutningsliste
markeres et hul Ø 25 mm til gennemføringen af kabelstrenge
på gulvet i campingvognen.

Før der bores, skal du være opmærksom på rammede-

le, gasledninger og elektriske ledninger nedenunder!

Bor et hul, før kablet gennem campingvognens gulv hen til
styringen og træk det på en sådan måde, at disse (specielt
ved gennemføringer ved metalvægge) ikke kan skurre. An­vend de medfølgende beskyttelsesrør for at undgå skader på
kablerne.

Køremotorerne bevæger sig under driften. For at ud-

ligne dette fastgøres kablerne i dette område løst med
en smule spillerum for at undgå, at kablerne udvider sig. Der
må ikke trækkes et kabel over styringen!

PIN

(fig. 26 / 27)

Batteri (C)

Battery + Batteri +pol, rød 25mm
Battery - Batteri -pol, sort 25mm

Drivenheder foran akslen

Motor left + (B) Motor venstre +pol, rød 10mm
Motor left - (B) Motor venstre -pol, sort 10mm
Motor right + (A)
Motor right - (A) Motor højre -pol, sort 10mm

Drivenheder bag akslen

Motor left + (A) Motor venstre +pol, rød 10mm
Motor left - (A) Motor venstre -pol, sort 10mm
Motor right + (B)
Motor right - (B) Motor højre -pol, sort 10mm

Klemliste (D)

K1-1 Sikkerhedsstikdåse, sort
K1-2 Sikkerhedsstikdåse, sort/rød
K1-3 Datakabel motor venstre, sort 0,5mm
K1-4
K1-5 Datakabel motor højre, sort 0,5mm
K1-6 Datakabel motor højre, sort/rød 0,5mm
K1-7 Datakabel motor venstre, sort 0,5mm
K1-8
K1-9 Datakabel motor højre, sort 0,5mm
K1-10 Datakabel motor højre, sort/rød 0,5mm

Diagnoseinterface (E)

J 1 Diagnose interface

Beskrivelse

Motor højre +pol, rød 10mm

Motor højre +pol, rød 10mm

Datakabel motor venstre, sort/rød 0,5mm

Datakabel motor venstre, sort/rød 0,5mm

Fastgør kablet vha. de medfølgende klemmer og skruer på
chassiset eller undervognen.

Tætn hullet i køretøjets bund med plastisk
karosseritætningsmiddel.

Tilslutningsskema

Montering foran og bag akslen
(Set ovenfra)

B

A

B

På grund af forkert datakabeltildeling, kan systemet ikke
initialiseres

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Fig. 26

Når kablerne er ført ud af styringen, skal disse trækaflastes.

A

+

-

C

A

+-+-

B

+-

M6 = 6 Nm

Fig. 25

72

Tilslutning ledningsadskiller

9±1 Nm

Sørg for korrekt polaritet. Forkert polaritet medfører
ødelæggelse af elektronik / styring.

Skru sikringsholderen (2) fast mellem batteriets pluspol og
ledningsadskilleren (3) (9±1 Nm) med vedlagte kabel.

Træk batteritilslutningskablerne (anvend kun de originalkabler
fra Truma, der følger med i leveringen) til styringen, og fastgør
dem sikkert ved hjælp af de medfølgende klemmer og skruer.

Batteritilslutningskablerne må ikke forlænges. De skal
trækkes separat fra motorkablerne og må ikke trækkes

hen over styringen.

Træk 1 kabel fra ledningsadskilleren (3) til styringen (4) og skru
det fast på styringens pluspol.

Skru minuskablet fra batteriet (1) fast på styringens (4)
minuspol.

1

2

3

4

Fig. 27

Tilslutning af køremotorerne

Træk batteritilslutningskablerne, så disse (specielt ved mon­tering gennem metalvægge) ikke kan skurre. Til beskyttelse
anvendes egnede gennemføringstyller for at undgå skader på
kablerne. Tilslut batteritilslutningskablerne ved de eksisterende
batteriklemmer (rød = plus, sort = minus).

Forkert polaritet medfører ødelæggelse af elektronikken /
styringen

Tilslutningen på styringen (iht. tilslutningsskemaet) skal foretag­es i rækkefølgen – møtrik, ringøsken batteritilslutning, møtrik
(tilspændingsmoment M6 = 6,0 Nm).

Tilslut sikring i plusledningen (150 A) i nærheden af pluspolen.

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen

Før det vedlagte 2-korede kabel (9 m eller 10 m) med fladstik­kene gennem stikdåseholderen (g) og gummimuffen (h).

Åbn eventuelt låget og tryk stikdåsetilslutningen ud af stikdå­sekabinettet (i).

Monter det 2-korede kabel med fladstikkene ved
mikrokontakten.

Data- og motorkablerne skal sammen trækkes på en sådan
måde, at afrivning eller beskadigelse af kablerne ikke er mulig.

Kablerne må afkortes. Vær opmærksom på ringøskner­nes forskellige størrelser.

Lås dækslet for styringen op ved at trykke på siden af låse­anordningerne og tilkobl kablerne iht. tilslutningsskemaet
(rød = plus, sort = minus). Sørg for korrekt tilslutning! (til­spændingsmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm).

Tilslutning af batteriet

Flydende elektrolytbatterier skal opstilles i en separat boks
med en udluftning, der går ud i det fri. Sikringen i pluslednin­gen skal tilsluttes uden for boksen. En separat boks er ikke
nødvendig ved gel- og AGM-batterier. Overhold batteriprodu­centens installationsforskrifter.

Polafgangene skal trækkes i hver deres rum, indtil efter sikrin­gen i plusledningen.

-

+

-

+

RD / BK

BK

Fig. 29

Isæt eventuelt atter stikdåsetilslutningen i
stikdåsekabinettet(i).

Skru stikdåsekabinettet (i) fast på stikdåseholderen (g) med
3pladeskruer (j). (Ved valg af huller på stikdåseholderen
og ved at dreje gummitætningen er der mulighed for flere
positioner.)

Fig. 28

73

Træk kablet løst gennem trækaflastningen (k) og skru fast med

B 3,9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

(4 x)

Møtrik M4 (4 x)

de 2 pladeskruer. Kablet kan afhængig af monteringssitua­tionen vilkårligt føres ud af stikdåseholderen via en af de tre
udsparinger.

(3 x)

h

j

g

k

PT 4 x 10

Fig. 30

Fastgør sikkerhedsstikdåsen på campingvognens (kunststof-)
trækstangskappe med 4 skruer, møtrikker og skiver.

Funktionskontrol

Kontroller, om batteriet er fuldt opladet til drift af Mover®XT4.

Opstil campingvognen i et frit og jævnt terræn, og træk hånd­bremsen. Rullerne må ikke være koblet til hjulene, og hjørne­støtterne skal være løftet.

Tilslut batteriklemmerne ved batteriet. Kontroller, at alle kabler
er sikkert fastgjort og ikke er varme, samt at der ikke er tegn
på kortslutning.

Isæt det 13-polede stik i sikkerhedsstikdåsen.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Til« . Derved til­kobles fjernbetjeningen, den grønne LED 4 blinker, indtil sty­ringen er driftsklar. Hvis LED 4 ikke lyser, skal polariteten og
batteriernes tilstand i fjernbetjeningen kontrolleres.

Kontroller, om drivmotorerne står stille. Ved tilkoblet fjernbe­tjening trykkes på »skyderegulator (C)«, drivmotorerne skal
dreje.

Tilkobl rullerne ved dækkene ved hjælp af fjernbetjeningen.

Sørg for, at der ikke er forhindringer rundt om campingvognen
og løsn håndbremsen. Kontroller alle funktioner iht. brugsan­visningen gentagne gange.

Træk campingvognens håndbremse. Frakobl rullerne, og ind­stil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra« £ for at slukke
fjernbetjeningen og Mover®XT4. Kontroller igen afstanden
mellem ruller og dæk. Justér ved behov.

Skive 4,3

Fig. 31

Der må ikke bores i chassiset.

Alternativt kan sikkerhedsstikdåsen fastgøres med de to
spændebånd med snekke.

Fig. 32

Træk begge korer til styringen (afkort eventuelt) og tilslut i
klemliste (D) iht. tilslutningsskema.

Kontroller endnu én gang, om alle kabler er tilsluttet korrekt,
er fastgjort vha. de medfølgende klemmer og ikke kan skurre.

Afstanden mellem frakoblede ruller og dæk er 20 mm.

Advarsler

Montøren eller indehaveren af køretøjet skal placere det gule
advarselsmærkat, der leveres sammen med apparatet, på et
synligt sted i køretøjet (f.eks. på døren til klædeskabet). Mang­lende mærkater kan rekvireres hos Truma.

74

Innehållsförteckning

Säkerhetsanvisningar

Använda symboler .............................................................. 75

Säkerhetsanvisningar ...................................................... 75

Allmänna anvisningar ...................................................... 76

Batterier ............................................................................. 76

Funktionsbeskrivning ..................................................... 76

Bruksanvisning

Fjärrkontroll ....................................................................... 77

Aktivering av fjärrkontrollen ................................................ 77

LED-blinkkod och signalton på fjärrkontrollen .................... 77

Byte av batterier i fjärrkontrollen ........................................ 78

Rangering av husvagnen ................................................. 78

Koppla till ett dragfordon ................................................ 78

Underhåll ........................................................................... 78

Kontroller ............................................................................. 79

Nödbortsvängning ............................................................... 79

Felsökning ......................................................................... 79

Avstämning av den elektroniska styrenheten och

fjärrkontrollen ...................................................................... 79

Tekniska data .................................................................... 79

Försäkran om överensstämmelse ................................. 80

Trumas tillverkargaranti .................................................. 80

Monteringsanvisning

Användningsändamål ......................................................... 81

Godkännande ...................................................................... 81

Nödvändiga verktyg och hjälpmedel ................................... 81

Minimimått för monteringen .............................................. 81

Fastställande av ramhöjden ................................................ 81

Fastställande av monteringsvariant .................................... 81

Montering av specialtillbehör .............................................. 82

Platsval ............................................................................... 82

Montering av drivelementen .......................................... 82

Elkablar och styrenhet ..................................................... 84

Anslutning av frånskiljare .................................................... 85

Anslutning av batteriet ........................................................ 85

Anslutning av säkerhetsuttaget .................................... 85

Funktionskontroll ............................................................. 86

Varningsskyltar .................................................................... 86

– Öva på en tom plats innan du använder Mover®XT4 för

första gången så att du lär känna hur fjärrkontrollen och
Mover®XT4 fungerar.

– Kontrollera däcken och drivhjulen på Mover®XT4 innan den

används; ta bort stenar med vassa kanter och liknande om
det behövs.

– Under drift får inga personer befinna sig i husvagnen.

– Inom användningsområdet för Mover®XT4 får inga pers-

oner (i synnerhet inga barn) uppehålla sig.

– När du använder Mover®XT4 måste du se till att inga

kroppsdelar, kläder, hår eller liknande kan fastna i rörliga
och / eller roterande delar (t.ex. drivhjulen).

– Vid rangering får avståndet mellan fjärrkontrollen och hus-

vagnens mitt inte överstiga 10 m!

– Dra åt handbromsen vid funktionsfel.

– Vid rangering i backe måste dragstången ställas nedåt (i

nedåtlut) för att undvika att husvagnen välter.

– Efter rangeringen ska alltid först handbromsen dras åt,

sedan ska drivhjulen svängas bort från däcken och
hjulen blockeras (i synnerhet på brant sluttande ställen!).
Mover®XT4 kan inte användas som parkeringsbroms för
den parkerade husvagnen.

– Se till att radiofjärrkontrollen helt säkert är oåtkomlig för

obehöriga (det gäller i synnerhet barn!).

– Bogsera aldrig husvagnen när drivhjulen ligger på eftersom

det kan leda till skador på däcken, på dragfordonet och på
drivenheterna.

– Alla hjul och däck på husvagnen måste vara av samma

storlek och konstruktion.

– För att Mover®XT4 skall fungera felfritt måste avståndet

mellan däck och bortsvängda drivhjul vara 20 mm. Alla
däcken måste ha samma däcktryck, enligt tillverkarens
uppgifter (regelbunden kontroll!). Om däcken är slitna
eller när nya däck monterats måste avståndet mellan driv­hjul / däck eventuellt ställas in på nytt (se ”Montering av
drivelementen”).

Använda symboler

Montering och reparation av enheten får endast utföras
av fackman.

Symbolen pekar på möjliga risker.

Anvisning med information och tips.

– Vid uppbockning får Mover®XT4 inte användas som stöd-

punkt, eftersom det kan leda till skador på drivenheten.

– Känsliga föremål, som kameror, DVD-spelare osv. får inte för-

varas i förvaringslådan i närheten av styrenheten eller motor­kabeln. Dessa kan skadas av de kraftiga elektromagnetiska
fälten.

– Fordonets egenvikt ökar med vikten hos Mover®XT4. Däri-

genom reduceras fordonets nyttolast.

– Efter rangering måste stickkontakten dras ut ur säkerhets-

uttaget eftersom batteriet annars laddas ur. Viloström med
inkopplad stickkontakt <80 mA. Viloström med frånkopplad
stickkontakt <150 µA.

75

Allmänna anvisningar

Funktionsbeskrivning

Mover®XT4 har konstruerats för att klara stigningar på upp till
10 % vid 3 100 kg totalvikt på lämpligt underlag.

Mover®XT4 kan i förhållande till husvagnens vikt inte klara
hinder på ca 5 cm eller mer utan hjälpmedel (använd
påkörningskilar).

På grund av en radiosignals karakteristiska egenskaper kan
terrängen eller föremål i omgivningen göra att signalen bryts.
Därigenom reduceras mottagningskvaliteten i små områden
kring husvagnen. Driften av Mover®XT4 kan då eventuellt av­brytas kortvarigt.

När Mover®XT4 har kopplats från med fjärrkontrollen är

styrenheten fortfarande i standbyläge i en timme. För att
helt stänga av den måste batterikablarna lossas eller en från­skiljare monteras.

Batterier

För optimal drift rekommenderas Truma Mover® PowerSet,
som innehåller batterier med rundcellteknologi och en därför
anpassad laddare. Även så kallade traktions-, belysnings- och
gelbatterier med tillräcklig kapacitet är lämpliga.

Rekommenderad batterikapacitet

Rundcellteknologi min. 55 Ah

Läs bruksanvisningen noggrant – speciellt avsnittet
”Säkerhetsanvisningar” – innan enheten tas i bruk! For-

donets ägare ansvarar för att enheten används korrekt.

Uppmärksamma att Mover®XT4 endast är lämplig för
tvåaxlade vagnar.

Mover®XT4 är ett rangeringssystem, som kan användas för
att förflytta en husvagn utan hjälp av ett dragfordon.

Den har fyra skilda drivenheter som vardera förfogar över en
egen 12V-likströmsmotor. Dessa enheter monteras i omedel­bar närhet av hjulen på fordonsramen och förbinds med ett
tvärstag.

När drivhjulen har svängts fram till däcken med fjärrkontrollen
är Mover®XT4 klar att användas. Manövrering sker uteslut­ande med fjärrkontrollen. Den sänder radiosignaler till styren­heten. Ett separat 12 V blysyrabatteri eller lämpligt blygelbat­teri (medföljer ej) försörjer styrenheten med ström.

Gel / AGM min. 70 Ah

Bly-syrabatteri (vätskeelektrolyt) min. 80 Ah

Startbatterier är inte lämpliga

Batterier med högre kapacitet möjliggör längre drift.

Laddare

För optimal laddning av batterierna rekommenderas Trumas
laddare BC 10, som lämpar sig för alla typer av batterier upp
till 200 Ah.

Batterivård (gäller även underhållsfria
batterier)

För att garantera lång batterilivslängd bör följande punkter
beaktas:

– Före och efter strömuttag bör batterierna laddas upp helt.
– Vid stillestånd längre än 24 timmar måste strömkretsen

brytas (t.ex. med en frånskiljare eller genom att batterikläm­morna lossas).

– Under längre stilleståndsperioder måste batteriet bortkop-

plas och laddas under 24 timmar med 12 veckors intervall.

Vintertid skall fulladdade batterier förvaras svalt och

frostfritt och efterladdas regelbundet (med 12 veckors
intervall).

76

1234

b

h

h
i

LED

Bruksanvisning

Vridreglage och skjutreglage Mover®XT4

(Husvagnen åt höger eller vänster och framåt eller bakåt)

Fjärrkontroll

a

c

i

Bild 2

Aktivering av fjärrkontrollen

a = skjutbrytare Till / Från

När den aktiveras får ingen annan fjärrkontrollsfunktion
vara aktiverad

Till (LED 4 tänds*)

Från (LED 4 släcks)

* När fjärrkontrollen aktiverats blinkar LED 4 under ca 5 sek-

under tills systemet är driftklart.

För styrning av husvagnen finns följande möjligheter:
b med enbart vridreglage
c med enbart skjutreglage
b + c med både vrid- och skjutreglage

På vridreglaget visar husvagnssymbolen den aktuella körrikt­ningen (i förhållande till husvagnen).

Med skjutreglaget kan husvagnen köras framåt och bakåt ut­an ryck, och hastigheten kan regleras steglöst.

Enbart skjutreglage

(Framåt, bakåt och steglös hastighetsreglering)

– Skjutreglaget framåt –> husvagnen körs framåt (i riktning

mot dragstången) (båda hjulen roterar framåt)

– Skjutreglaget bakåt –> husvagnen körs bakåt (i motsatt rikt-

ning mot dragstången) (båda hjulen roterar bakåt)

Hastigheten ökar ju längre reglaget flyttas från nolläget.

Vridreglage Mover®XT4

Med vridreglaget kan husvagnens dragstång vridas till vän­ster/ höger inom ett område på ca 30 cm vardera riktning.
När arbetsområdet för roteringen har uppnåtts avslutas rote­ringen automatiskt.

För att fortsätta roteringen ytterligare måste man köra en rak­sträcka framåt eller bakåt (med skjutreglaget).

När både vridreglaget och skjutreglaget används samtidigt
kör Mover®XT4 i en cirkel. Härvid roterar hjulen kontinuerligt,
men de inre hjulen i kurvan roterar långsammare än de yttre
hjulen.

– Vridreglaget åt höger och skjutreglaget framåt –>

husvagnens dragstång åt höger
vänster hjul roterar snabbt – höger hjul roterar långsamt
framåt

– Vridreglaget åt vänster och skjutreglaget framåt –>

husvagnens dragstång åt vänster
vänster hjul roterar långsamt – höger hjul roterar snabbt
framåt

– Vridreglaget åt höger och skjutreglaget bakåt –>

husvagnens dragstång åt höger
vänster hjul roterar långsamt – höger hjul roterar snabbt
bakåt

– Vridreglaget åt vänster och skjutreglaget bakåt –>

husvagnens dragstång åt vänster
vänster hjul roterar snabbt – höger hjul roterar långsamt
bakåt

Hastigheten ökar ju längre reglaget flyttas mot anslaget (kurv­radie och hastighet är fritt valbara).

Fram- / bortsvängning

h = Tvåhandsmanövrering för bortsvängning av drivhjulen

(drivhjulen flyttas bort från däcket)

i = Tvåhandsmanövrering för framsvängning av drivhjulen

(drivhjulen flyttas till däcket)

För att svänga fram och svänga bort drivhjulen måste alltid
båda knapparna tryckas in samtidigt – under ca 3 sek­under (säkerhetsfördröjning) – tills drivhjulen börjar svängas.

Knapparna kan släppas upp när drivhjulen rör sig i rikt­ning mot respektive ändläge. Drivhjulen når sitt ändläge
automatiskt.

Om båda knapparna för bortsvängning trycks under
framsvängning, avbryts framsvängningen. Drivhjulen

svängs bort och rör sig automatiskt fram till ändläget.

Om ingen knapp trycks in kopplar fjärrkontrollen från efter ca
1 minut. Den gröna lysdioden 4 slocknar.

För att aktivera fjärrkontrollen igen ställer man skjutreglaget
på ”Från” och efter ca 1 sekund på ”Till” igen.

På själva husvagnen finns ingen ”Till / Från”-brytare.

LED-blinkkod och signalton på fjärrkontrollen

LED 1 röd Visar laddningsstatus för husvagnsbatteriet

bra lysdioden släckt
svagt lysdioden lyser
tomt lysdioden lyser och lysdiod 3 visar
felmeddelande

LED 2 gul lyser vid kortvarigt fel, dessutom hörs en

signalton

vid överström / övertemperatur. Effekten reduc­eras automatiskt. Låt systemet svalna.

blinkar när Mover® har svängts fram och styren­heten eller fjärrkontrollen har stängts av.

LED 3 röd lyser vid varaktigt fel, dessutom hörs en signal-

tonom
t.ex. drivmotorn är defekt
dra åt handbromsen. Se avsnittet ”Felsökning”

77

LED 4 grön blinkar om den trådlösa förbindelsen inte etabl-

erats efter att fjärrkontrollen aktiverats

Kontrollera med hjälp av positionsvisaren om alla driv­hjulen ligger an riktigt.

lyser när enheten är driftklar och dataförbind­elsen är stabil

blinkar i kombination med signalton

– efter 10 sekunder när fjärrkontrollen aktiverats, om styren-

heten inte är driftklar

– om styrenheten är avstängd

– efter 1 minut om ingen av knapparna på fjärrkontrollen

aktiveras

– när den trådlösa förbindelsen avbryts

Alla lysdioder släckta och ingen signalton

Systemet är frånkopplat (kontrollera eventuellt fjärrkontrollens
batterier)

Byte av batterier i fjärrkontrollen

Använd endast läcksäkra mikrobatterier typ LR 03, AAA,
AM4, MN 2400 (1,5 V).

Sätt pluspol / minuspol rätt när du byter batterier!

Lossa handbromsen innan du börjar använda
Mover®XT4.

Med vrid- och skjutreglagen kan husvagnen förflyttas i alla
riktningar.

Hos Mover®XT4 kan en rotering om giraxeln göras på ca
30 cm vardera sida (mätt på dragstången) tack vare änd­anslaget på vridreglaget (vänster och höger anslag).

Tack vare mjukstartaren / mjukstoppet kör husvagnen i
gång utan ryck och bromsas in mjukt vid stopp.

Om man släpper vrid- och skjutreglagen eller om radiosign­alen störs eller är svag stannar husvagnen. Kommunikations­radioapparater eller andra Mover®-fjärrkontroller kan inte sätta
igång din Mover®.

Efter start rör sig Mover®XT4 med jämn hastighet (i enlighet
med inställningen på skjutreglaget). Hastigheten ökar lätt på
en sluttande yta och sjunker på en stigande yta.

Efter rangering skall först handbromsen dras åt och sedan
drivhjulen svängas bort från däcket.

Sätt skjutbrytaren på fjärrkontrollen på ”Från” för att stänga
av fjärrkontrollen (Mover®XT4 går över i standbyläge).

Skjutbrytaren fungerar också som
nödstoppsbrytare.

Bild 3

Tomma, förbrukade batterier kan läcka och skada fjärr­kontrollen! Ta ut batterierna om fjärrkontrollen inte ska

användas under en längre tid.

Garantin gäller inte för skador orsakade av batterier
som läckt.

Innan en defekt fjärrkontroll skrotas måste batterierna tas ut
och lämnas på ett insamlingsställe för farligt avfall.

Rangering av husvagnen

Läs säkerhetsanvisningarna innan du använder
Mover®XT4!

Dra åt handbromsen när husvagnen är avkopplad.

Dra ur den 13-poliga stickkontakten från fordonet och stick in
den i säkerhetsuttaget på husvagnen.

Mover®XT4 kan av säkerhetsskäl endast användas när

husvagnens 13-poliga stickkontakt sitter i
säkerhetsuttaget.

I händelse av fel får den 13-poliga stickkontakten endast

kopplas bort från säkerhetsuttaget när handbromsen är
åtdragen, eftersom de elektroniska skyddsfunktionerna då
sätts ur funktion.

Aktivera fjärrkontrollen – grön lysdiod 4 blinkar tills styren­heten är driftklar. Är styrenheten inte driftklar kopplar fjärr­kontrollen från efter ca 10 sekunder.

Tryck på båda knapparna (i) samtidigt för framsväng­ning. Efter ca 3 sekunder (säkerhetsfördröjning) börjar
framsvängningen.

Efter rangering måste stickkontakten dras ut ur säkerhetsut­taget, annars stängs styrenheten automatiskt av efter en tim­me. Om stickkontakten är inkopplad laddas batteriet ur med
en viloström på ca 80 mA (efter en timme med ca 150 µA).

Koppla till ett dragfordon

Med hjälp av Mover®XT4 är det möjligt att koppla husvagnen
till dragfordonet med millimeternoggrannhet. Detta kräver
emellertid noggrannhet och en del övning.

Ställ husvagnen i närheten av dragfordonet enligt bruksan­visningen (dra åt handbromsen och lägg i en växel). Använd
vrid- och skjutreglagen för exakt positionering tills husvagnens
koppling står exakt över kulkopplingen på dragfordonet. Där­efter kopplar man som vanligt husvagnen till dragfordonet
genom att sänka ned stödhjulet.

Förbered husvagnen för dragning som vanligt.

Husvagnen får inte bogseras med framsvängda drivhjul.

Underhåll

Håll drivenheterna rena från grov vägsmuts. Vid rengöring av
husvagnen bör Mover®XT4 spolas av med en vattenslang för
att lösa upp lera etc. Se till att inga stenar eller kvistar etc. är
inklämda. Styrenheten behöver ingen service. Fjärrkontrollen
ska förvaras på en torr plats.

Mover®XT4 skall rengöras årligen (eller innan den ställs av för
vintern) på det sätt som beskrivs ovan. Parkera inte husvagnen
med framsvängda drivhjul.

För att undvika att batteriet laddas ur helt vid längre stilla­stående ska kablarna lossas och batteriet laddas upp under
tiden. Ladda husvagnens batteri innan idrifttagning.

Du eller din husvagnssäljare kan enkelt kontrollera och serva
din Mover®XT4 varje år i samband med den årliga kontrollen
av din husvagn. Är du tveksam bör du kontakta Truma serv­icecenter eller någon av våra auktoriserade servicepartner (se
Truma servicehäfte eller www.truma.com).

78

Kontroller

j

– Kontrollera regelbundet montering, kabeldragning och an-

slutningar med avseende på skador. Drivenheterna måste
kunna röra sig fritt och vid bortsvängning automatiskt dras
tillbaka av returfjädern till den säkra vilopositionen. Är detta
inte fallet bör du undersöka om drivenheterna är smutsiga
eller blivit utsatta för korrosion i gejderna. Vid behov skall
dessa rengöras så att drivenheterna kan röra sig korrekt.

Avstämning av den elektroniska styrenheten
och fjärrkontrollen

Fjärrkontrollen och styrenheten har stämts av mot var­andra på fabriken.

Om styrenheten eller fjärrkontrollen har bytts ut måste de
stämmas av på nytt enligt följande anvisning.

– Efter ett längre stillestånd (t.ex. vinterförvaring) bör det

kontrolleras att alla motorer reagerar riktigt på kommandon
från fjärrkontrollen.

– Minst vartannat år måste Mover®XT4 gås igenom av en

fackman som kontrollerar om det finns rostangrepp, att del­arna sitter ordentligt fast och att alla säkerhetskritiska delar
är felfria.

Nödbortsvängning

Om husvagnens batteri har laddats ur så mycket att den elektr­iska bortsvängningen inte längre fungerar eller om en defekt
föreligger, kan drivhjulen även svängas bort manuellt.

Bänd loss plastlocket (m) på svängmotorns bakre ände med
en skruvmejsel. Sätt hylsnyckeln (SW 7 – ingår i leveransen)
på sexkantsbulten och sväng drivenheten genom att rotera
hylsnyckeln moturs. Upprepa förfarandet för alla drivenheter.

m

Bild 4

När batteriet har laddats kan hjulen svängas fram igen.

Felsökning

Kontrollera monteringen enligt monteringsanvisningen och
försäkra dig om att drivhjulen inte ligger an. Kontrollera att
anslutningen och batteriets tillstånd är korrekt och att 12 V
ligger an på styrenheten. Förvissa dig om att husvagnens
stickkontakt sitter i säkerhetsuttaget.

Stäng av fjärrkontrollen.
Tryck på återställningsknappen (k) på styrenheten och håll
den nedtryckt (röd lysdiod – j – blinkar långsamt), efter ca
5sekunder blinkar lysdioden (j) snabbt. Släpp sedan återställ­ningsknappen och tryck inom 10sekunder på knappen (c)
– framsvängning – på fjärrkontrollen och håll den nedtryckt.
Aktivera samtidigt fjärrkontrollen med skjutbrytaren (a). Släpp
knappen (c).

k

a

c

Bild 5

Fjärrkontrollen och styrenheten stäms av mot varandra.
När avstämningen är avslutad lyser den röda lysdioden (j)
konstant.

Kontrollera att batterierna i fjärrkontrollen är i fullgott skick.

Tekniska data

Kontrollera att husvagnens stickkontakt sitter i
säkerhetsuttaget.

Kontrollera att husvagnsbatteriet är i fullgott skick och fullad­dat. Tänk på att batterier kan få kraftiga effektförluster vid låga
omgivningstemperaturer.

Kontrollera att säkringen i batterikabeln är felfri. Är säkring­en defekt, kontrollera då om det finns en kortslutning på
anslutningskabeln!

Vid systemfel (lysdiod 3 röd på fjärrkontrollen lyser), dra åt
handbromsen, stäng av fjärrkontrollen och sätt på den igen
efter 2 sekunder.

Gör en återställning – ca 10 sekunder – med handbromsen
åtdragen (lossa batteriet en kort stund, eller ta bort och sätt
tillbaka säkerhetskontakten)!

Om dessa åtgärder inte leder till att felet avhjälps, bör Truma
Service kontaktas.

Driftspänning

12 V DC

Strömförbrukning

I genomsnitt ca 37 A, maximalt 150 A

Strömförbrukning i vila

< 80 mA (med inkopplad stickkontakt)
< 150 µA (med urkopplad stickkontakt eller efter 1 timme vid
inkopplad stickkontakt)

Radiofrekvens

Klass 2, 868 MHz

Hastighet

Ca 17 cm per sekund
(beroende på vikt och lutning)

Vikt

Ca 60 kg

Säkring plusledning

150 A

Användningsområde Mover®XT4

Tvåaxlad husvagn med en totalvikt på upp till 3 100 kg

Rätt till tekniska ändringar förbehålls!

79

Försäkran om överensstämmelse

Trumas tillverkargaranti

1. Tillverkare

Namn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adress: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifiering av enheten

Typ / utförande:

Rangeringshjälp Mover®XT4

3. Uppfyller kraven i följande EU-direktiv

3.1 R&TTE-direktivet (1999/5/EG)

3.2 Radioavstörning i motorfordon UN-ECE R10

3.3 Lågspänningsdirektivet 2006/95/EG

3.4 Direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon

och har typgodkännandenummer E110R-046968 samt är
CE-märkt.

Mover®XT4

Klass 2, frekvens 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grund för överensstämmelsebevis

ETSI EN 300220-2; ETSI EN 300220-1;
ETSI EN 301 489-3; IEC 60950-1:2005 (2nd Edition);
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011

5. Kontrollmyndighet

1. Garantifall

Tillverkaren lämnar garanti för brister på enheten som beror
på material- eller tillverkningsfel. Därutöver gäller lagstadgade
garantianspråk gentemot försäljaren.

Inga garantianspråk gäller:

– för förslitningsdelar och vid naturlig förslitning,
– vid användning av andra delar än Trumas originaldelar i

enheterna,

– för gastrycksregulatorer vid skador på grund av förorening-

ar (t.ex. oljor, mjukgörare) i gasolen,
– om Trumas monterings- och bruksanvisningar inte följts,
– vid felaktig hantering,
– vid felaktig transportförpackning.

2. Garantins omfattning

Garantin gäller för brister enligt punkt 1, som uppträder inom
24 månader efter undertecknande av köpeavtalet mellan för­säljaren och slutkunden. Tillverkaren åtgärdar sådana brister
antingen genom reparation eller genom ersättningsleverans
enligt eget val. Vid garantifall räknas inte ny garantitid för de
reparerade eller utbytta delarna, utan den ursprungliga ga­rantitiden löper vidare. Ytterligare anspråk, i synnerhet skade­ståndsanspråk från köparens eller tredje mans sida, är uteslut­na. Produktansvarslagens (Produkthaftungsgesetz)
föreskrifter gäller.

Kostnaderna för att anlita Trumas kundtjänst vid åtgärdande
av fel enligt garantin – i synnerhet transport-, rese-, arbets­och materialkostnader – bärs av tillverkaren om kundtjänstens
insatser sker inom Tyskland. Kundtjänstens insatser i andra
länder täcks inte av garantin.

Extra kostnader på grund av att demonterings- och mont­eringsförutsättningarna försvårats (t.ex. genom att möbel-
eller karossdelar demonteras) kan inte godkännas som
garantiåtgärder.

Trafiksäkerhetsverket i Tyskland (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Undertecknare (befattning)

Underskrift: ppa. Axel Schulz
Produktchef Putzbrunn den 14 maj 2013

3. Framställande av garantianspråk

Tillverkarens adress:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Vid fel kontakta Trumas servicecenter eller någon av våra
auktoriserade servicepartner (se Trumas servicehäfte eller
www.truma.com). Beskriv din reklamation i detalj och ange
enhetens serienummer samt inköpsdatum.

För att tillverkaren skall kunna avgöra om det föreligger ett
garantifall måste slutanvändaren på egen risk lämna eller
skicka enheten till tillverkaren / servicepartnern. Vid skador
på värmeväxlaren måste den använda gastrycksregulatorn
medsändas.

För klimatsystem:
För att undvika transportskador får aggregatet endast skickas
efter överenskommelse med Trumas servicecenter i Tyskland
eller en lokal auktoriserad servicepartner. I annat fall svarar
avsändaren för eventuella transportskador.

Insändning till fabriken bör ske med fraktgods. Vid garantifall
står tillverkaren för fraktkostnaderna för insändning och åter­sändning. I annat fall underrättas kunden härom med upp­gifter om de kostnader som tillverkaren inte svarar för. I detta
fall svarar kunden även för fraktkostnaderna.

80

Husvagnsgolv

L-profil

U-profil

max. 2400

Monteringsanvisning

Monteringen kan endast göras på husvagnar / släpfordon

inom följande mått.

Läs igenom monteringsanvisningen noga innan arbetet på­börjas och följ den under arbetet.

Se till att inga metallspån eller andra föroreningar hamnar i
styrningen vid monteringen.

På skruvar med skruvsäkring måste tillses att gängorna
är fria från fett och olja.

Användningsändamål

Mover®XT4 är konstruerad för att användas på tvåaxlade
husvagnar med en totalvikt på upp till 3 100 kg.

Mover®XT4 väger ca 60 kg.

Kontrollera om dragkapaciteten hos ditt dragfordon och
din husvagns totalvikt är konstruerade för den extra

vikten.

Godkännande

Truma Mover®XT4 har modellbesiktigats och nationellt typ­godkännande (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) har ut­färdats för Tyskland. En slutbesiktning av en bilbesiktnings­man är inte nödvändig (gäller ej om en planramsats har mon­terats). Typgodkännandeintyget måste medföras i fordonet.

Mover®XT4 uppfyller andra krav i EG-direktiv och standarder
(se överensstämmelseförsäkran).

Vid montering av Mover®XT4 måste de tekniska och admin­istrativa föreskrifterna i det land där fordonet godkänns första
gången följas.

Varje förändring på enheten, eller användning av reservdelar
och för funktionen viktiga tillbehör som inte är originaldelar
från Truma, liksom underlåtenhet att beakta monterings- och
bruksanvisningen medför att garantin upphör att gälla och
utesluter alla ansvarsanspråk. Dessutom upphör typgodkän­nandet att gälla.

Husvagnsgolv

140

min. 25
min. 35 **

min. 50

min. 1350 / max. 2000

min. 2,8

min.

170*

Bild 7

Alla mått i mm.

* med lastat fordon med max. tillåten totalvikt

** med U-profil

Fastställande av ramhöjden

Inom området 250 mm från den yttre kanten av däcket i

höjd med däcknavet / däckmitten krävs en ramhöjd på minst

140 mm.

min. 140

min. 250

min. 250

min. 140

Bild 8

Fastställande av monteringsvariant

1. Standardmontering

På ett chassi med U- eller L-profil och en ramhöjd på minst

140 mm görs en standardmontering. Inga specialtillbehör

krävs.

2. Montering på chassi med U- eller L-profil och ram-

höjd mellan 110 mm och mindre än 140 mm

För att utjämna höjdskillnaden behövs en distanssats 30 mm

(vid en ramhöjd på upp till 110), respektive en distanssats

60mm (vid en ramhöjd mellan 80 och 110 mm).

Nödvändiga verktyg och hjälpmedel

För montering av Mover®XT4 behöver du:

– Hyls-, ring- eller skruvnyckel 8mm, 10mm, 13 mm, 17 mm
– Vridmomentnyckel (5 – 50 Nm)
– Kabelavbitare / crimptång
– Borrmaskin / skruvdragare/hålsåg Ø 25 mm
– Domkraft för 2 ton och passande vagnbockar
– Tillräcklig belysning

Minimimått för monteringen

Som framgår av bilden skiljer man mellan L- och U-profil
när det gäller ramar.

max. 20

Bild 6

3. Montering på chassi med U- eller L-profiler med lägre

ramhöjd än 80 mm

På ett chassi med en ramhöjd lägre än 80mm måste en plan-

ramsats monteras för att utjämna höjdskillnaden.

Om en planramsats används måste i Tyskland hus­vagnen besiktigas av en bilbesiktningsman.

81

Montering av specialtillbehör

f

1. Distanssats 30 mm

För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd mellan 110 och 140mm,
art.nr 60030-95000.

I vissa fall är montering inte möjlig därför att underredet
är överbyggt. Rådgör i så fall med din återförsäljare.

Detaljerade monteringsanvisningar finns med i respektive
monteringssats.

Montering av Mover®XT4 på husvagnar / släpfordon
med andra ramar är inte tillåten!

På fordonsramen får varken borras eller svetsas (med undan­tag för om en planramsats används). Under inga omständig­heter får delar av hjulupphängningen demonteras.

Platsval

Bild 9

2. Distanssats 60 mm

För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd mellan 80 och 110 mm,
art.nr 60030-95100.

Bild 10

3. Planramsats

För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd under 80 mm och / eller överbryggande stag,
art.nr 60010-64900.

För fastsättning av Mover®XT4 får endast de medlevererade
skruvarna (eller sådana komponenter som tillhandahålls som
specialtillbehör) användas.

Montering av drivelementen

Fordonsramen måste vara fri från rost, fett och stark ned­smutsning. I området kring hjulupphängningen får det inte
finnas några skador.

Hjulen och däcken på husvagnen måste ha samma storlek
och konstruktion och vara uppumpade enligt tillverkarens
uppgifter.

Ta ur alla komponenter ur förpackningen och lägg dem på
marken.

Bild 11

Vid användning av denna monteringssats måste man

iTyskland låta husvagnen besiktigas av en

bilbesiktningsman.

4. Planramsats, kort

Bild 12

För utjämning av höjden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd under 80 mm,
art.nr 60030-37600.

Vid användning av denna monteringssats måste man

iTyskland låta husvagnen besiktigas av en

bilbesiktningsman.

Bild 16

För att garantera giltigheten hos det nationella typgod­kännandet (ABE), måste typskyltarna (f) till vänster och

höger om tvärstagen (4 x) finnas på plats.

Bild 17

Sätt löst ihop drivenheterna och tvärstagen. Dra bara till skruv­arna (kontramuttrar) för hand.

Mutter M8 (2 x)

M8 x 30 (2 x)

Bild 18

82

Sätt på drivenheterna med tvärstagen och fästsatsen (b) på

b

min. 110 mm

20 mm

20 mm

25 Nm

fordonsramen och skruva fast den med de båda skruvarna (c)
så att den precis kan förskjutas på ramen.

Griparen (a) måste ligga an fullständigt mot chassi­ramen (e) och mot skänkeln (d).

Skjut drivenheterna i tvärsriktning så att däckets / drivhjulets

maximala löpyta täcks.

När placeringen är rätt skall skruvarna och muttrarna från fäst-

satsen dras åt lätt. Därefter kontrolleras en gång till de avstånd

som krävs. Härvid måste husvagnens vikt belasta hjulen.

Bild 19

d

e

c

Placera de skjutbara mittstängerna i mitten (gör eventuellt

en markering före monteringen), dra fast de 2 skruvarna

(M8 x 30, 20 Nm) ) och säkra dem med kontramuttrarna.

Kontrollera igen att avståndet till däcket är 20 mm (med belast-

ade hjul). Dra sedan åt de två skruvarna från fästsatsen (M10)

omväxlande med 25 Nm.

a

Bild 23

Skruvarna är belagda med skruvsäkring och får därför
endast skruvas i en gång.

Positionsvisare

b

Anger hur långt Mover®XT4 har svängts fram.

Ingen siffra visas Bortsvängningsposition

En siffra från 1 till 3 visas Framsvängningsposition

Bild 20

Om ramhöjden är alltför låg erbjuder Truma distanssatser på
30 mm och 60 mm för utjämning.
Distanssats 30 mm, art.-nr 60030-95000,
Distanssats 60 mm, art.-nr 60030-95100.
Se till att det finns tillräcklig markfrigång (minst 110 mm).

Mover

min. 110 mm

Mover

Bild 21

Skjut drivenheterna (i bortsvängt läge) i längsriktning för att
få korrekt avstånd mellan däck och hjul (20 mm) med hjälp av
den bifogade avståndsmallen. Den flyttbara mittstången med­ger en anpassning till rambredden.

Mover

Bild 24

Bild 22

83

Elkablar och styrenhet

A

M5 = 3,5 Nm

Mover®XT4 får endast anslutas till 12 V-batterier (likspänning)!

Innan några arbeten på enheten påbörjas ska batteriet

och all extern strömförsörjning kopplas från. Är du o­säker när det gäller den elektriska anslutningen bör du kontak­ta en kvalificerad fordonselektriker.

Den elektriska installationen måste uppfylla de tekniska och
administrativa bestämmelserna i användningslandet (t.ex.
EN1648-1). Nationella föreskrifter och regler måste följas.

På varje drivenhet är anslutningskablar för körmotor och data­kabel förmonterade. Markera respektive motoranslutnings­kabel (drivenhet A resp. B – se även kopplingsschema) och
dra dem provisoriskt längs husvagnens underrede till den
avsedda monteringsplatsen för styrenheten. En lämplig plats
för styrenheten är t.ex. en förvaringslåda för sängkläder i
närheten av rangeringssystemet med ett minsta avstånd till

batteriet på 40cm.

Sätt in styrenheten i förvaringslådan och fixera den med de
bifogade skruvarna för spånplatta (5 x 25).

Markera ett hål Ø 25mm på husvagnens golv för genom­föring av kablarna. Hålet skall ligga ca 150 mm från styren­hetens kopplingslist.

Var försiktig så att du inte borrar i underliggande ram-

delar, gasolledningar eller elektriska ledningar!

Borra upp hålet, dra kablarna genom husvagnsgolvet till styr­enheten och lägg dem så att de inte utsätts för nötning (i syn­nerhet vid genomföring genom metallväggar). Använd de bifo­gade skyddsrören för att undvika skador på kablarna.

Körmotorerna rör sig under drift. För att utjämna det-

ta skall kablarna i detta område fästas löst med ett visst
spelrum för att undvika att kabeln töjs. Dra aldrig i styren­heten så att kablarna töjs!

Fixera kablarna på chassit resp. underredet med de bifogade
klämmorna och skruvarna.

Täta hålet i fordonsgolvet med ett plastiskt karosstätnings­medel.

PIN

(Bild 26 / 27)

Batteri (C)

Battery + Batteri pluspol, röd 25 mm
Battery - Batteri minuspol svart, 25 mm

Drivenheterna framför axeln

Motor left + (B) Motor vänster pluspol, röd 10 mm
Motor left - (B) Motor vänster minuspol, svart 10 mm
Motor right + (A) Motor höger pluspol, röd 10 mm
Motor right - (A) Motor höger minuspol, svart 10 mm

Drivenheterna bakom axeln

Motor left + (A) Motor vänster pluspol, röd 10 mm
Motor left - (A) Motor vänster minuspol, svart 10 mm
Motor right + (B) Motor höger pluspol, röd 10 mm
Motor right - (B) Motor höger minuspol, svart 10 mm

Kopplingslist (D)

K1-1 Säkerhetsuttag, svart
K1-2 Säkerhetsuttag, svart/röd
K1-3 Datakabel motor vänster, svart, 0,5 mm
K1-4 Datakabel motor vänster, svart/röd,

K1-5 Datakabel motor höger, svart, 0,5 mm
K1-6 Datakabel motor höger, svart/röd,

K1-7 Datakabel motor vänster, svart, 0,5 mm
K1-8 Datakabel motor vänster, svart/röd,

K1-9 Datakabel motor höger, svart, 0,5 mm
K1-10 Datakabel motor höger, svart/röd,

Diagnosgränssnitt (E)

J 1 Diagnosgränssnitt

Beskrivning

0,5mm

0,5mm

0,5mm

0,5mm

Kopplingsschema

Montering framför och bakom axeln
(Vy från ovan)

B

A

Bild 25

B

Om datakablarna dras på ett felaktigt sätt kan systemet
inte initialiseras.

13 57 9

DE

13 57 9

B

+-

Bild 26

När kablarna har dragits fram till styrenheten måste de också
dragavlastas.

A

+

-

C

A

+-+-

B

+-

M6 = 6 Nm

84

Anslutning av frånskiljare

9±1 Nm

Kontrollera att polerna sitter rätt. Felaktig polaritet kan
skada elektroniken och styrenheten.

Skruva fast (9±1 Nm) säkringshållaren (2) med medföljande
kablar mellan batteriets pluspol och frånskiljaren (3).

Dra batterianslutningskablarna (använd endast de medlev­ererade originalkablarna från Truma) fram till styrenheten och
fäst dem med de medlevererade klämmorna och skruvarna.

Batterianslutningskablarna får inte förlängas. De måste
dras åtskilda från motorkablarna och får inte gå över

styrenheten.

Dra 1 kabel från frånskiljaren (3) till styrenheten (4) och skruva
fast den vid styrenhetens pluspol.

Skruva fast batteriets minuskabel (1) vid styrenhetens minus­pol (4).

1

2

3

4

Bild 27

Anslutning av körmotorerna

Dra batterianslutningskablarna så att de inte utsätts för nöt­ning (i synnerhet om de dras genom metallväggar). Använd
lämpliga genomföringsbussningar för att undvika skador på
kablarna. Anslut batterianslutningskablarna till batterikläm­morna (röd = plus, svart = minus).

Felaktig polaritet leder till skada på elektroniken och
styrenheten.

Anslutningen till styrenheten (enligt kopplingsschemat) måste
göras i följande ordningsföljd: mutter, ringögla batterianslut­ningskabel, mutter (åtdragningsmoment M6 = 6,0 Nm).

Anslut säkringen i pluskabeln (150 A) nära pluspolen.

Anslutning av säkerhetsuttaget

Dra den medföljande 2-ledarkabeln (9 m eller 10 m) med flat­stifthylsorna genom uttagshållaren (g) och gummimuffen (h).

Öppna locket och dra ut uttagsanslutningen ur
uttagsdosan(i).

Sätt fast 2-ledarkabeln med flatstifthylsorna på mikrobrytaren.

Data- och motorkablarna måste dras tillsammans så att de
inte kan slitas av eller skadas på annat sätt.

Kablarna kan kortas. Var uppmärksam på att ringöglorna
är olika stora.

Lås upp locket till styrenheten genom att trycka in låsklackar­na från sidan och anslut så kablarna enligt kopplingsschemat
(röd = plus, svart = minus). Var noga med att anslutningen
blir rätt! (Åtdragningsmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Anslutning av batteriet

Vätskeelektrolytbatterier måste placeras i en separat box med
avluftning utåt. Säkringen för pluskabeln måste anslutas utan­för boxen. Gel- och AGM-batterier behöver ingen separat box.
Följ batteritillverkarens installationsföreskrifter.

Polkablarna måste läggas på avstånd från varandra fram till
säkringen för pluskabeln.

-

+

-

+

RD / BK

BK

Bild 29

Sätt eventuellt tillbaka kontaktanslutningen i uttagsdosan (i).

Skruva fast uttagsdosan (i) på uttagshållaren (g) med 3plåt­skruvar (j). (Genom att välja fästhål på uttagshållaren och vrida
gummitätningen är flera positioner möjliga.)

Bild 28

85

Lägg kabeln löst genom dragavlastningen (k) och skruva fast

B 3,9 x 33

i

M4 x 16
(4 x)

(4 x)

Mutter M4 (4 x)

den med de 2plåtskruvarna. Beroende på monteringssituation
kan kabeln dras ut genom endera av de tre ursparingarna i
uttagshållaren.

(3 x)

h

j

g

k

Funktionskontroll

Kontrollera om batterierna är helt laddade för drift av
Mover®XT4.

Ställ husvagnen utomhus på en tom och plan plats och dra åt
handbromsen. Drivhjulen får inte ligga an på hjulen och hörn­stöden måste vara upplyfta.

Anslut batteriklämmorna till batteriet. Kontrollera att alla kablar
är fixerade och att de inte är heta samt att inga tecken på kort­slutning föreligger.

Sätt in den 13-poliga stickkontakten i säkerhetsuttaget.

Skjut fjärrkontrollens skjutbrytare till läget ”Till” . Härigenom
aktiveras fjärrkontrollen – grön lysdiod 4 blinkar tills styren­heten är driftklar. Om lysdiod 4 inte tänds, kontrollera polaritet
och status för fjärrkontrollens batterier.

PT 4 x 10

Bild 30

Sätt fast säkerhetsuttaget på husvagnens (plast-) dragstångs­kåpa med 4 skruvar, muttrar och brickor.

Bricka 4,3

Bild 31

Att borra i chassit är inte tillåtet.

Alternativt kan säkerhetsuttaget fästas med de båda snäck­gängade klämmorna.

Kontrollera om drivmotorerna står stilla. Aktivera skjutregl­aget(C) medan fjärrkontrollen är tillkopplad – drivmotorerna
måste då rotera.

Sväng fram drivhjulen till däcken med fjärrkontrollen.

Säkerställ att inga hinder befinner sig kring husvagnen och
lossa handbromsen. Kontrollera nu alla funktioner flera gånger
enligt bruksanvisningen.

Dra åt husvagnens handbroms. Sväng bort drivhjulen och
ställ fjärrkontrollens skjutbrytare i läget ”Från” £ för att kop­pla från fjärrkontrollen och Mover®XT4. Kontrollera avståndet
mellan drivhjul och däck en gång till. Justera vid behov.

Avståndet mellan bortsvängda drivhjul och däck är
20mm.

Varningsskyltar

Den gula varningsskylten som medföljer enheten ska av mont­ören eller fordonsägaren placeras på en för alla användare väl
synlig plats i fordonet (t.ex. på dörren till klädskåpet)! Omde­kalen saknas kan den rekvireras från Truma.

Bild 32

Dra fram båda ledarna till styrenheten (korta dem om
det behövs) och anslut dem till kopplingslisten enligt
kopplingsschemat.

Kontrollera en gång till att alla kablar är korrekt anslutna och
att de är fästa med de bifogade klämmorna och att de inte
kan avnötas.

86

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder
www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp
und Seriennummer (siehe Typenschild) bereit.

Las instrucciones de uso y de montaje en su idioma

pueden solicitarse al fabricante Truma o al Servicio
postventa Truma en su país.

Saat käyttö- ja asennusohjeen pyynnöstä

omalla kielelläsi valmistajalta (Truma) tai maasi
Truma-huoltoon.

Always notify the Truma Service Centre or one

ofour authorised service partners if problems are
encountered (see Truma Service Booklet or
www.truma.com).

In order to avoid delays, please have the unit model
and serial number ready (see type plate).

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou

à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de
dysfonctionnements (consultez votre livret de service
Truma ou www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez
tenir prêts le type d’appareil et le numéro de série (voir
plaque signalétique).

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza

Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato
(vedere il libretto di assistenza Truma o il sito
www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata
rapidamente, tenere a portata di mano il modello
dell’apparecchio e il numero di matricola (vedere targa
dati).

Návod k použití a montáži si lze v jazyce vaší země

vyžádat u výrobce Truma nebo servisu Truma ve vaší
zemi.

Az Ön nyelvén a használati és beszerelési utasítás

a Truma gyártójától vagy az adott ország Truma
szerviztől szerezhető be.

Instrukcję obsługi i montażu we właściwej wersji

językowej można otrzymać w firmie Truma lub
serwisie firmy Truma znajdującym się w danym kraju.

©

60020-17800 · 01 · 11/2013 ·

Bij storingen kunt u contact opnemen met het

Truma Servicecentrum of met een van onze
erkendeservicepartners (zie Truma Serviceblad of
www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en
serienummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en

af vores autoriserede servicepartnere (se Truma
servicehæftet eller www.truma.com).

Sørg for at have oplysninger om apparattype og
serienummer (se typeskiltet) klar for hurtig behandling

Vid fel kontakta Truma servicecenter eller någon

av våra auktoriserade servicepartner (se Truma
servicehäfte eller www.truma.com).

För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och
serienummer (se typskylten) till hands.

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Deutschland

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

[email protected]
www.truma.com