Truma Mover TE R4 Operating Instructions And Installation Instructions [en, it, fr, es, nl +2]

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Page 1

Mover® TE R4

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 8

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 14

Installation instructions Page 19

To be kept in the vehicle!

Mode d‘emploi Page 24

Instructions de montage Page 30

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l‘uso Pagina 36

Istruzioni di montaggio Pagina 42

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 48

Inbouwhandleiding Pagina 53

Im vertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 59

Monteringsanvisning Side 64

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 70

Instrucciones de montaje Página 76

¡Llévalas en el vehículo!

Page 84

Page 2

Mover® TE R4

Einbaubeispiel

1 Fernbedienung 2 Antriebsmotor 3 Antriebsrolle 4 Elektronische Steuerung 5 Batterie 6 Sicherheitssteckdose

Inbouwvoorbeeld

1 Afstandsbediening 2 Aandrijfmotor 3 Aandrijfrol 4 Elektronische besturing 5 Accu 6 Veiligheidsstopcontact

Installation example

1 Remote handset 2 Drive motor 3 Drive roller 4 Electronic control unit 5 Battery 6 Safety socket

Monteringseksempel

1 Fjernbetjening 2 Drivmotor 3 Rulle 4 Elektronisk styring 5 Batteri 6 Sikkerhedsstikdåse

Exemple de montage

1 Télécommande 2 Moteur d’entraînement 3 Rouleau d’entraînement 4 Commande électronique 5 Batterie 6 Prise de courant de sécurité

Ejemplo de montaje

1 Mando a distancia 2 Motor accionador 3 Rodillo impulsor 4 Mando electrónico 5 Batería 6 Enchufe de seguridad

Esempio di montaggio

1 Telecomando 2 Motore di azionamento 3 Rullo di trasmissione 4 Centralina di comando elettronica 5 Batteria 6 Presa di sicurezza

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Inhaltsverzeichnis

Verwendete Symbole ............................................................. 3

Sicherheitshinweise ........................................................... 3

Allgemeine Hinweise ......................................................... 3

Batterien ............................................................................... 4

Empfohlene Batteriekapazitäten ............................................ 4

Ladegerät ............................................................................... 4

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien) ....................... 4

Funktionsbeschreibung ..................................................... 4

Gebrauchsanweisung

– Beim Betrieb des Mover® muss darauf geachtet werden,

dass keine Haare, Gliedmaßen, Kleidung oder andere am Körper befindlichen Teile von beweglichen und / oder rotierenden Teilen (z. B. Antriebsrollen) erfasst werden können.

– Beim Rangieren darf der Abstand zwischen Funk-Fern-

bedienung und Wohnwagenmitte max. 10 m betragen!

– Bei Funktionsstörungen Handbremse anziehen.

– Um ein Kippen des Wohnwagens zu vermeiden, beim

Rangieren an Steigungen die Deichsel nach unten (talwärts) richten.

Fernbedienung ....................................................................... 4

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung ................ 4

Batteriewechsel in der Fernbedienung .................................. 5

Rangieren des Wohnwagens ............................................ 5

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ........................................ 5

Wartung ................................................................................ 5

Kontrollen ............................................................................... 6

Notabschwenkung ................................................................. 6

Fehlersuche .......................................................................... 6

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-

Fernbedienung ....................................................................... 6

Technische Daten ................................................................ 6

Konformitätserklärung ....................................................... 7

Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................... 7

Einbauanweisung

Verwendungszweck ............................................................... 8

Zulassung ............................................................................... 8

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen .............................. 8

Mindestmaße für den Einbau ................................................ 8

Ermittlung der Rahmenhöhe .................................................. 8

Ermittlung des Einbaufalles ................................................... 8

Montage Sonderzubehör ....................................................... 9

Platzwahl ................................................................................ 9

Montage der Antriebselemente ....................................... 9

Elektrische Verdrahtung und Steuerung ...................... 10

Anschlussschema ................................................................ 11

Anschluss Trennschalter ...................................................... 11

Anschluss der Fahrmotoren ................................................. 11

Anschluss der Anschwenkmotoren ..................................... 11

Anschluss der Batterie ......................................................... 12

Anschluss der Sicherheitssteckdose

mit Mikroschalter ............................................................. 12

Funktionsprüfung ............................................................. 13

Warnhinweise ...................................................................... 13

– Nach dem Rangieren stets zuerst die Handbremse

anziehen, die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken und die Räder (insbesondere auf abschüssigen Flächen!) blockieren. Der Mover® ist nicht als Feststellbremse für den abgestellten Wohnwagen geeignet.

– Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor unbefugtem

Zugriff sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!).

– Den Wohnwagen niemals mit angelegten Antriebsrollen

ziehen, da dies zu Schäden an den Reifen, am Zugfahrzeug und an den Antriebseinheiten führen kann.

– Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müssen von

derselben Größe und Bauart sein.

– Um eine einwandfreie Funktion des Mover® zu gewährleis-

ten, muss der Abstand zwischen Reifen und abgeschwenkten Antriebsrollen 20 mm betragen. Alle Reifen müssen – gemäß Herstellerangaben – den gleichen Reifendruck haben (regelmäßige Kontrolle!). Reifenverschleiß oder Montage neuer Reifen macht gegebenenfalls eine Neueinstellung des Abstandes Antriebsrollen / Reifen notwendig (siehe „Montage der Antriebselemente“).

– Beim Aufbocken darf der Mover® nicht als Auflagepunkt

verwendet werden, da dies zur Beschädigung der Antriebseinheit führen kann.

– Empfindliche Gegenstände, wie Kameras, DVD-Spieler

usw., dürfen nicht im Staukasten in der Nähe der Steuerung oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die starken elektromagnetischen Felder könnten sie beschädigen.

– Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich um das

Gewicht des Mover®, dadurch verringert sich die Nutzlast des Fahrzeuges.

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

Sicherheitshinweise

– Die Steuerungen TE R4 (Master bzw. Slave) sind ausschließ-

lich für die Mover® TE R4 zu verwenden.

– Vor dem ersten Einsatz des Mover® auf freiem Gelände

üben, um sich mit den Funktionen der Fernbedienung

bzw. des Mover® vertraut zu machen.

– Vor jedem Einsatz des Mover® Reifen und Antriebsrollen

kontrollieren; gegebenenfalls scharfkantige Steine und Ähnliches entfernen.

– Während des Betriebs dürfen sich keine Personen im Wohn-

wagen befinden.

– Im Einsatzbereich des Mover® dürfen sich keine Personen

(insbesondere Kinder) aufhalten.

– Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteck-

dose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei eingestecktem Stecker ca. 300 mA. Ruhestrom bei ausgestecktem Stecker < 2 mA.

Allgemeine Hinweise

Der Mover® TE R4 wurde zur Überwindung von Steigungen bis 10 % bei 3000 kg Gesamtgewicht auf geeignetem Untergrund entwickelt.

Der Mover® kann je nach Wohnwagengewicht Hindernisse ab einer Höhe von etwa 3 cm nicht ohne Hilfsmittel überwinden (verwenden Sie bitte Auffahrkeile).

Aufgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funksignals kann dieses durch Gelände / Gegenstände unterbrochen werden. Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den Caravan herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb des Mover® eventuell kurzzeitig unterbrochen werden kann.

Nach dem Abschalten des Mover® mit der Fernbedie-

nung ist die Steuerung weiterhin in Stand-by. Zum kompletten Abschalten muss die Batterie abgeklemmt oder ein Trennschalter eingebaut werden.

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Batterien

Wir empfehlen zum optimalen Betrieb das Truma Mover® PowerSet, das Batterien mit Rundzellentechnologie und ein darauf abgestimmtes Ladegerät enthält. Auch sogenannte Antriebs- Beleuchtungs- und Gelbatterien sind mit ausreichender Kapazität geeignet.

Empfohlene Batteriekapazitäten

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung

a = Ein / Aus-Schiebeschalter

❙ Ein (grüne LED leuchtet)

 Aus (grüne LED erlischt)

Rundzellentechnologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Blei-Säuerebatterie (Flüssigelektrolyt) min. 100 Ah

Starterbatterien sind nicht geeignet

Batterien mit größerer Kapazität ermöglichen einen längeren Betrieb.

Ladegerät

Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma Ladegerät BC 416 IU, das für alle Batterietypen bis 160 Ah geeignet ist.

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind folgende Punkte zu beachten:

– Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll

aufgeladen werden,

– bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un-

terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der Batteriepole),

– bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt

werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden geladen werden.

Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen.

Funktionsbeschreibung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und „Sicherheitshinweise“ beachten! Der Fahrzeughalter ist

für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

Bitte beachten Sie, dass sich der Mover® TE R4 nur für zweiachsige Anhänger eignet.

Der Mover® ist ein Rangiersystem, mit dem ein Wohnwagen ohne Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden kann.

Er besteht aus zwei getrennten Antriebseinheiten, die jeweils über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder am Fahrzeugrahmen montiert und mittels Querstangen verbunden.

b = Wohnwagen vorwärts

(Räder drehen vorwärts)

c = Wohnwagen rückwärts

(Räder drehen rückwärts)

d = Wohnwagen rechts vorwärts

(linke Räder drehen vorwärts)

e = Wohnwagen links vorwärts

(rechte Räder drehen vorwärts)

f = Wohnwagen rechts rückwärts

(linke Räder drehen rückwärts)

g = Wohnwagen links rückwärts

(rechte Räder drehen rückwärts)

Durch Betätigen der Tasten d, g, e oder f fährt der Mover® im Kreis, dabei drehen die außenseitigen Motoren kontinuierlich und die innenseitigen Motoren sind gebremst.

Bei übermäßigen Verspannen der Reifen schaltet der Mover® ab. Die Reifen müssen durch Betätigen der Tasten b oder c entspannt werden.

h = Zweihandbedienung Anschwenken der Antriebsrollen i = Zweihandbedienung Abschwenken der Antriebsrollen

Zum An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen müssen immer beide Tasten gleichzeitig – für ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) – gedrückt werden, bis das An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen beginnt.

Die Tasten können losgelassen werden, wenn sich die Antriebsrollen in Richtung der jeweiligen Endstellung bewegen. Die Antriebsrollen erreichen automatisch ihre Endstellung.

Werden während des Anschwenkens die beiden Tasten

zum Abschwenken gedrückt, wird das Anschwenken unterbrochen, die Antriebsrollen werden abgeschwenkt und bewegen sich automatisch bis zur Endstellung.

Die Fernbedienung schaltet sich aus:

– nach ca. 2 Minuten, wenn keine der Tasten gedrückt wird – nach ca. 7 Minuten, wenn eine der Fahrtasten permanent

gedrückt bleibt. Die grüne LED erlischt.

Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den Schiebeschalter auf „Aus“  und nach ca. 1 Sekunde wieder auf

❙ schalten.

„Ein“

Am Wohnwagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus“ Schalter.

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung

LED „Ein“ und kein Signalton

System ist betriebsbereit

Nach dem Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen mittels Fernbedienung ist der Mover® einsatzbereit. Die Bedienung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert installierte 12 V-Bleisäure-Batterie oder geeignete Blei-Gel-Batterie (nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

LED „Aus“ und kein Signalton

System aus (gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prüfen)

LED „blinkt“ in Kombination mit Signalton

– nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 5 Sekunden

bis das System betriebsbereit ist.

– nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 10 Sekunden

lang, dann erfolgt Abschaltung – 13-poliger Stecker steckt nicht in der Sicherheitssteckdose oder Funkverbindung zur Steuerung konnte nicht hergestellt werden.

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– bei schwach werdender Wohnwagen-Batterie alle 3 Sekun-

den (Rangiervorgang zügig abschließen und dann Batterie laden).

Durch den Softstart / Softstopp wird der Wohnwagen beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt bzw. beim

Stoppen sanft abgebremst.

– bei Unterspannung der Wohnwagen-Batterie 5 mal pro

Sekunde (5 Hz). Verriegelung der Fahrfunktion bis die Batteriespannung wieder über ca. 11 V ist (z. B., durch Erholen / Laden der Batterie). Ein Abschwenken der Antriebsrollen ist auch unter 11 V möglich.

– bei Überstrom / Übertemperatur ca. 2 mal pro Sekunde

(2 Hz). Fernbedienung aus- und wieder einschalten (gegebenenfalls bei Übertemperatur Abkühlphase abwarten).

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur auslaufsichere Micro-Batterien, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Beim Einsetzen neuer Batterien Plus / Minus beachten!

Leere, verbrauchte Batterien

können auslaufen und die Fernbedienung beschädigen! Entfernen Sie die Batterien, wenn die Fernbedienung längere Zeit nicht benutzt wird.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene Batterien.

Vor dem Verschrotten einer defekten Fernbedienung unbedingt die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Rangieren des Wohnwagens

Vor dem Einsatz des Mover® „Sicherheitshinweise“

beachten!

Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal gestört oder zu schwach wird, hält der Wohnwagen an. Funkgeräte oder andere Mover®-Fernbedienungen setzen Ihren Mover® nicht in Betrieb.

Nach dem Anfahren bewegt sich der Mover® mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf einer abschüssigen bzw. verringert sich auf einer ansteigenden Fläche.

Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen und dann die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken.

Schiebeschalter der Fernbedienung auf Stellung „Aus“  schieben, um die Fernbedienung und den Mover® aus zu schalten.

Der Schiebeschalter dient auch als „Not-Aus“Schalter.

Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteckdose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei eingestecktem Stecker ca. 300 mA.

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug

Mit Hilfe des Mover® ist ein millimetergenaues Ankuppeln am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfalt und etwas Übung.

Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren die jeweilige Richtungstaste kurzzeitig mehrmals drücken, bis die Kupplung des Wohnwagens genau über der Kugelkupplung des Zugfahrzeugs steht. Anschließend den Wohnwagen durch Absenken am Stützrad wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln.

Bei abgekuppeltem Wohnwagen Handbremse anziehen.

13-poligen Stecker vom Kraftfahrzeug abziehen und in die Sicherheitssteckdose am Wohnwagen einstecken.

Der Mover® kann aus Sicherheitsgründen nur betrieben werden, wenn der 13-polige Stecker des Wohnwagens

in der Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.

Im Fehlerfall darf der 13-polige Stecker nicht aus der

Sicherheitssteckdose gezogen werden, da sonst die elektronischen Schutzfunktionen außer Kraft gesetzt sind.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht möglich.

Fernbedienung einschalten – grüne LED blinkt in Kombination mit dem Signalton ca. 5 Sekunden, bis beide Steuerungen betriebsbereit sind.

Die beiden Tasten (h) zum Anschwenken gleichzeitig drücken, nach ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) beginnt das Anschwenken.

Kontrollieren Sie anhand der Positionsanzeige, ob die 4 Antriebsrollen richtig anliegen (Pfeil des gelben Posi-

tionsanzeigers steht über dem Strich, der dem Reifen am nächsten ist).

Vor Inbetriebnahme des Mover® Handbremse lösen.

Mit den Richtungstasten ist eine Bewegung in sechs Richtungen möglich – vorwärts, rückwärts, links vorwärts, links rückwärts, rechts vorwärts, rechts rückwärts.

Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten.

Bei angeschwenkten Antriebsrollen darf der Wohnwagen nicht gezogen werden.

Wartung

Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauber halten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover® mit einem Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu lösen. Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Äste etc. eingeklemmt sind. Die Steuerung unterliegt keiner Wartung. Die Fernbedienung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren.

Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover® wie zuvor be schrieben reinigen, trocknen und die Führungen der Antriebs ein heiten mit Sprühöl oder ähnlichen wasserabweisenden Schmiermitteln leicht einsprühen. Das Schmier- mittel darf nicht auf die Rollen oder Reifen gelangen! Die Antriebseinheiten einige Male an- und abschwenken, damit das Schmier mittel in alle Führungen gelangen kann. Den Wohnwagen nicht mit angeschwenkten Antriebsrollen abstellen.

Bei einer längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischendurch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Wohnwagenbatterie aufladen.

Sie oder Ihr Wohnwagenhändler können die Überprüfung bzw. Wartung Ihres Mover® jedes Jahr sehr einfach bei der Jahres-inspektion Ihres Wohnwagens durchführen. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Truma Service (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com).

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Kontrollen

– Prüfen Sie regelmäßig den Einbau, die Verdrahtung und

die Anschlüsse auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen werden. Ist dies nicht der Fall, die An triebseinheiten auf Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen und wenn nötig reinigen. Alle beweglichen Teile wie erforderlich lösen, ölen oder mit Sprühöl (z. B. WD40) einsprühen, um eine vollständige und ordnungsgemäße Bewegung sicherzustellen.

– Nach der Jahresinspektion überprüfen, ob alle Motoren

ordnungsgemäß auf die Tasten-Befehle der Fernbedienung reagieren.

– Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann der

Mover® auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf ordnungsgemäßen Zustand aller sicherheitsrelevanten Teile geprüft werden.

Notabschwenkung

Ist die Wohnwagenbatterie soweit entladen, dass das elektrische Abschwenken nicht mehr funktioniert, oder liegt ein Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden.

Am hinteren Ende des Anschwenkmotors die Plastikkappe (m) mittels eines Schraubendrehers aushebeln. Den Steckschlüssel (SW 7 – im Lieferumfang enthalten) auf den Sechskantbolzen aufstecken und die Antriebseinheit durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschwenken. Den Vorgang an allen Antriebseinheiten wiederholen.

Nach dem Laden der Batterie können die Rollen wieder elektrisch angeschwenkt werden.

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-Fernbedienung

Fernbe dienung und Steuerung (Master) sind werkseitig aufeinander abgestimmt.

Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung müssen diese gemäß nachstehender Anleitung erneut abgestimmt werden.

Überprüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung und überzeugen Sie sich, dass die Antriebsrollen nicht anliegen. Prüfen Sie den ordnungsgemäßen Anschluss und Zustand der Batterie und dass 12 V an der Steuerung anliegen. Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagenstecker in der Sicherheitssteckdose steckt.

Den Rückstellknopf (k) an der Steuerung drücken und halten (rote LED – j – blinkt langsam), nach ca. 5 Sek. blinkt die LED (j) schnell. Dann den Rückstellknopf loslassen und innerhalb von 10 Sek. auf der Fernbedienung die Taste (c) – Wohnwagen rückwärts – drücken und halten und gleichzeitig die Fernbedienung mit dem Schiebeschalter (a) einschalten.

Fernbe dienung und Steuerung werden aufeinander abgestimmt. Nach erfolgreicher Abstimmung blinkt die rote LED schnell.

MASTER

Fehlersuche

Prüfen Sie die Batterien in der Fernbedienung auf einwandfreien Zustand!

Prüfen Sie, ob der Stecker des Wohnwagens in die Sicherheitssteckdose eingesteckt ist!

Prüfen Sie, ob die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zustand und voll geladen ist! Bitte beachten Sie, dass Batterien bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungsabfall haben können.

Prüfen Sie, ob die Flachsicherungen (20 A) für die Anschwenkmotoren in Ordnung sind. Falls die Sicherungen defekt sind, prüfen Sie die Anschlusskabel der Anschwenkmotoren an den Steuerungen auf einen eventuellen Kurzschluss!

Führen Sie einen Reset durch – ca. 10 Sekunden – (Batterie kurzzeitig abklemmen, oder den Sicherheitsstecker ab- und wieder anstecken)! Kontrollieren Sie erneut die korrekte Position aller Antriebseinheiten.

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

Technische Daten

Betriebsspannung

12 V DC

Stromaufnahme

durchschnittlich ca. 65 A maximal 150 A

Ruhestromaufnahme

< 2 mA

Funk-Frequenz Klasse 1, 868 MHz Geschwindigkeit

ca. 17 cm pro Sekunde (abhängig von Gewicht und Steigung)

Gewicht

ca. 66 kg

Sicherung Anschwenkmotoren

Flachsicherung 20 A

Sicherung Plusleitung

150 A

Einsatzbereich Mover® TE R4

zweiachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht bis zu 3000 kg

Technische Änderungen vorbehalten!

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Konformitätserklärung

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Stammdaten des Herstellers

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation des Gerätes

Typ / Ausführung:

Rangierhilfe Mover® TE R4

3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien

3.1 R&TTE-Richtlinie (1999/5/EG)

3.2 EMV-Richtlinie (2004/108/EG)

3.3 Funkentstörung in KFZ 72/245/EWG (mit Ergänzungen)

3.4 Maschinenrichtlinie 2006/42/EG

3.5 Altfahrzeugrichtlinie (2000/53/EG)

und trägt die Typgenehmigungsnummern e1 03 4473 und das CE-Zeichen.

Mover® TE R4: Klasse 1, Frequenz 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grundlage des Konformitätsnachweises

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMV art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG, 2006/42/EG, 2000/53/EG

5. Überwachende Stelle

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Daneben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung, – infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in

den Geräten,

– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-

stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,

– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen, – infolge unsachgemäßer Behandlung, – infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten. Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskundendienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendiensteinsätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Kraftfahrt-Bundesamt

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners

Unterschrift: Dr. Schmoll Geschäftsleitung Technik Putzbrunn, 26.11.2010

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com). Bezeichnen Sie bitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die Fabriknummer des Gerätes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt, ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersenden. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gasdruckregler mit einzusenden.

Bei Klimageräten: Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutschland oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner versandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell entstehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw. Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten; in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.

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Einbauanweisung

Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig durchlesen und befolgen!

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen.

Bei Schrauben mit Schraubensicherung muss darauf geachtet werden, dass das Gewinde fett-/ölfrei ist.

Mindestmaße für den Einbau

Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen zwischen L- oder U-Profil unterschieden.

Wohnwagen-Boden

L-Profiil

Die Montage ist nur an Wohnwagen / Anhänger innerhalb der nachstehenden Abmessungen möglich.

U-Profil

max. 20

Verwendungszweck

Der Mover® TE R4 wurde für den Einsatz an zweiachsigen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 3000 kg konstruiert.

Der Mover® TE R4 wiegt ca. 66 kg.

Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie das Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese jeweils für das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.

Zulassung

Der Truma Mover® TE R4 ist bauartgeprüft und eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland wurde erteilt. Eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist nicht notwendig. Die ABE muss im Fahrzeug mitgeführt werden.

Der Mover® erfüllt weitere Anforderungen aus EG-Richtlinien und Normen (siehe Konformitätserklärung).

Bei der Montage des Mover® müssen die technischen und administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatzteilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und Ge brauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haf tungs ansprüchen. Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes.

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen

Zur Montage des Mover® benötigen Sie:

– Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 13 mm, 17 mm – Drehmomentschlüssel (5 – 50 Nm) – Kabelschneider / Crimpzange – Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm – Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende Unterstellböcke – Ausreichende Beleuchtung

Wohnwagen-Boden

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2,8

min.

170*

Alle Maße in mm. * bei beladenen Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht ** bei U-Profil

Ermittlung der Rahmenhöhe

Im Bereich 330 mm von der Außenkante des Reifens in Höhe der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von min. 170 mm erforderlich.

min. 170

330

Fahrtrichtung

min. 170

330

Ermittlung des Einbaufalles

1. Standardeinbau

Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe von min. 170 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird kein

Sonderzubehör benötigt.

2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmenhöhe zwischen 110 mm und weniger als 170 mm

Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanz-Satz 30 mm (bis 140 mm Rahmenhöhe) oder Distanz-Satz 60 mm (unter 140 mm Rahmenhöhe) erforderlich.

3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger als 110 mm Rahmenhöhe

Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als 110 mm muss zum Ausgleich der Höhe ein Flachrahmen- Satz angebaut werden.

Bei Verwendung des Flachrahmen-Satzes muss in

Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

4. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M mit verschiebbaren Holmen

Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der AL-KO Chassis M Adapter-Satz verwendet werden.

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Montage Sonderzubehör

Montage der Antriebselemente

1. Distanz-Satz 30 mm

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe von < 170 mm bis 140 mm, Art.-Nr. 60030-95000.

2. Distanz-Satz 60 mm Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe von < 140 mm bis 110 mm, Art.-Nr. 60030-95100.

3. Flachrahmen-Satz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe unter 110 mm und / oder Überbrücken von Verstrebungen, Art.-Nr. 60010-64900.

Bei Verwendung dieses

Montagesatzes muss in Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen

erfolgen.

3a. Flachrahmen-Satz kurz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe unter 110 mm, Art.-Nr. 60030-37600.

Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost, Fett und groben Ver schmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dürfen keine Beschädigungen vorhanden sein.

Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen von derselben Größe und Bauart sein und entsprechend den Herstellerangaben aufgepumpt werden.

Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf den Boden legen.

Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis

(ABE) zu gewährleisten, müssen die beiliegenden 4 Fabrikschilder (f) links und rechts auf die Querstrebe zwischen den Halteblechen der Antriebseinheiten angebracht werden.

Bei Verwendung dieses

Montagesatzes muss in Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen

erfolgen.

4. AL-KO Chassis M Adapter-Satz

Anbausatz zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwagen mit AL-KO Chassis M, Art.-Nr. 60030-38600.

Detaillierte Einbauanweisungen liegen dem jeweiligen Anbausatz bei.

Die Montage des Mover® TE R4 an Wohnwagen /

Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht zulässig!

Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme unter Verwendung des Flachrahmen-Satzes) noch geschweißt werden. Unter keinen Umständen dürfen Teile der Radaufhängung demontiert werden.

Platzwahl

Der Mover® wird vor der ersten Achse und hinter der zweiten Achse montiert. Zur Befestigung des Mover® dürfen nur die mitgelieferten Schrauben (oder die als Sonderzubehör erhältlichen Anbauteile) verwendet werden.

Antriebseinheiten und Querstange lose zusammenstecken. Die Schrauben (Konter-Muttern) nicht mehr als handfest anziehen.

Mutter M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Antriebseinheiten mit Querstange und Befestigungssatz (b) am Fahrzeugrahmen ansetzen und mit den beiden Schrauben (c) so fest schrauben, dass ein Verschieben am Rahmen gerade noch möglich ist.

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Der Gripper (a) muss vollständig auf dem Chassisrahmen aufliegen.

Auf ausreichend Abstand zwischen Getriebe und Reifen /

min. 10 mm

Stoßdämpfer achten, damit diese nicht in Berührung kommen.

Bei angeschwenkter Antriebsrolle beträgt der

Mindestabstand 10 mm.

Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befestigungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht des Wohnwagens auf den Rädern lasten.

Die verschiebbaren Mittelstangen mittig platzieren (z. B. mit einen Meterstab an den offenen Seiten der Querstange messen) die 8 Schrauben festziehen (20 Nm) und mit den KonterMuttern sichern.

Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rädern) nochmals prüfen. Anschließend

25 Nm

die 2 Schrauben des Befestigungssatzes (M10) im Wechsel mit 25 Nm anziehen.

Die Antriebsrollen so platzieren, dass sich diese etwa auf der Höhe der Radnabe / Radmitte befinden.

min. 110 mm

Bei einer Abweichung bietet Truma zum Ausgleich als Zubehör Distanzsätze mit 30 mm und 60 mm an. Distanz-Satz 30 mm, Art.-Nr. 60030-95000, Distanz-Satz 60 mm, Art.-Nr. 60030-95100. Auf ausreichende Bodenfreiheit (min. 110 mm) achten.

Durch Verschieben der Antriebseinheiten (im abgeschwenkten Zustand) in Längsrichtung den korrekten Abstand zwischen Reifen und Rolle (20 mm) mit der mitgelieferten Abstandslehre herstellen. Die verschiebbaren Mittelstangen erlauben die Anpassung an die Rahmenbreite.

Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Abdeckplatten montieren

Abdeckplatte am Gehäuse aufsetzen und mit je 3 Steckstiften fixieren (mit Hammer oder Schraubendreher-Griff einklopfen).

Positionsanzeige montieren

Die Positionsanzeige in die beiden Löcher am Getriebe eindrücken.

Elektrische Verdrahtung und Steuerung

Der Mover® ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien (Gleichspannung) geeignet!

20 mm20 mm

min. 110 mmmin. 110 mm

Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass die maximale Lauffläche des Reifens abgedeckt wird.

Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe

Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss.

Die elektrische Installation muss den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und Regelungen müssen beachtet werden.

An jedem Motor sind zwei Hochleistungskabel für den Fahrmotor (10 mm²) vormontiert. Die jeweiligen Motoranschlusskabel kennzeichnen (Motor A bzw. B – siehe auch Anschlussschema) und provisorisch am Wohnwagen-Unterboden zum vorgesehenen Montageort der Steuerung verlegen. Ein ge eigneter Platz für die Steuerungen ist z. B. ein Bettstaukasten in unmittelbarer Nähe des Rangiersystems mit einem Mindest-

abstand zur Batterie von 40 cm.

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Die Steuerungen in den Staukasten einsetzen und mit den mitgelieferten Spanplattenschrauben (5 x 16) befestigen.

Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabelstränge am Wohnwagenboden markieren.

Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile, Gas- und elektrische Leitungen achten!

Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steuerung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden.

Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas

Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermeiden. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!

Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am Chassis bzw. Unterboden befestigen.

Anschluss Trennschalter

Auf richtige Polung achten. Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik / Steuerungen.

Sicherungshalter (2) mit beiliegenden Kabel zwischen Pluspol der Batterie und Trennschalter (3) anschrauben (9±1 Nm).

Vom Trennschalter (3) je 1 Kabel zu den Steuerungen (4, 4a) verlegen und an den Pluspol der Steuerungen anschrauben.

Die beiden Minuskabel von der Batterie (1) an den Minuspolen der Steuerungen (4, 4a) anschrauben.

Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel abdichten.

Anschlussschema

MASTER

Vorderes

Motorenpaar

Ansicht von oben

Hinteres

Motorenpaar

Sicherheitskontakt

Sicherheitssteckdose

SLAVE

Sicherheitskontakt

Fahr motor

+ –

Fahr motor

–+

Batterie

Sicherung

Anschwenkmotoren

BUS

– + – +

Sicherung

Anschwenkmotoren

– + – +

BUS

– +

–+

Fahr motor

1234

+ –

Trennschalter

Fahr motor

1234

–+

9±1 Nm

Anschluss der Fahrmotoren

Die Motorkabel müssen so verlegt werden, dass ein Abreißen bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist.

Aus technischen Gründen wurden die Anschlusskabel der Fahrmotoren vorkonfektioniert (aufcrimpen entfällt) und dürfen nicht gekürzt / verlängert werden.

Die Motorkabel der Fahrmotoren müssen gleich lang sein, um eine einheitliche Fahrleistung des Mover® sicherzustellen! Überschüssiges Kabel muss ohne Schlaufe in Schlangenlinien verlegt werden.

Klappe der Anschlussleiste der Steuerung durch Drücken entriegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen (rot = Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss achten!

Anschluss der Anschwenkmotoren

An den 2-adrigen Kabeln der Motoranschlüsse ist der PlusAnschluss (r) durch eine rote Längslinie an der Kabelisolierung gekennzeichnet.

Motorkabel A + B kennzeichnen und zur Steuerung verlegen (Kabel gegebenenfalls um die gleiche Länge kürzen).

Die Flachsteckerhülsen-Isolierungen über die Kabel schieben (z. B. schwarz für Motor A und transparent für

Motor B). Flachsteckerhülsen aufcrimpen, Flachsteckerhülsen-Isolierungen aufschieben und nach Anschlussschema anschließen.

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Anschluss der Batterie

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Sicherung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlossen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieherstellers beachten.

Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Plusleitung räumlich getrennt verlegt werden.

B 3,9 x 33

(3 x)

PT 4 x 10

Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthaltenen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung verlegen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben sicher befestigen.

Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert werden. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt

werden und dürfen nicht über die Steuerung verlaufen.

Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbesondere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchführungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden. Die Batterie an schlusskabel an die vorhandenen Batterieklemmen an schließen (rot = Plus, schwarz = Minus).

Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik / Steuerung

Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema) muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss, Mutter – erfolgen (Drehmoment 7 Nm ±1).

Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol anschließen.

Anschluss der Sicherheitssteckdose mit Mikroschalter

Das beiliegende 2-adrige Kabel mit den Flachsteckhülsen durch den Steckdosenhalter (g) und die Gummimuffe (h) führen.

Gegebenenfalls Deckel öffnen und Steckdosenanschluss aus dem Steckdosengehäuse (i) herausdrücken.

2-adriges Kabel mit den Flachsteckhülsen am Mikroschalter aufstecken.

Die Sicherheitsteckdose an der (Kunststoff-)Deichselabdeckung des Wohnwagens mit 4 Schrauben, Muttern und Scheiben befestigen.

M4 x 16 (4 x)

Scheibe 4,3

Das Chassis darf nicht angebohrt werden.

Alternativ kann die Sicherheitssteckdose mit den beiden Schneckengewinde-Schlauchschellen befestigt werden.

Eine Ader zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Flachstecker aufcrimpen und nach Anschlussschema anschließen.

Zweite Ader zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Ringöse aufcrimpen und gemäß Anschlussschema am Batterie MinusAnschluss anschrauben.

Der Anschluss an der Steuerung muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss Minus, Mutter,

Ringöse Kabel Sicherheitssteckdose, Mutter – erfolgen.

Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen, mittels der mitgelieferten Klammern befestigt sind und nicht scheuern können.

Gegebenenfalls Steckdosenanschluss wieder in das Steckdosengehäuse (i) einsetzen.

Steckdosengehäuse (i) an den Steckdosenhalter (g) mit 3 Blech-Schrauben (j) anschrauben. (Durch Auswählen der Befestigungslöcher am Steckdosenhalter und Drehen der Gummidichtung sind mehrere Positionen möglich.)

Kabel locker durch die Zugentlastung (k) legen und mit den 2 Blech-Schrauben festschrauben. Das Kabel kann je nach Einbausituation beliebig durch eine der drei Aussparungen aus dem Steckdosenhalter geführt werden.

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Funktionsprüfung

Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover® komplett geladen ist.

Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Gelände aufstellen und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrollen dürfen nicht an den Rädern anliegen und die Eckstützen müssen angehoben sein.

Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und keine Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen.

Den 13-poligen Stecker in die Sicherheitssteckdose einstecken.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht möglich.

Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“ schieben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet, grüne LED blinkt in Kombination mit dem Signalton ca. 5 Sekunden, bis die Steuerungen betriebsbereit sind. Wenn die LED nicht aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batterien in der Fernbedienung überprüfen. Die Fernbedienung schaltet sich nach ca. 2 Minuten aus, wenn keine Taste gedrückt wird.

Überprüfen Sie, ob alle 4 Antriebsmotoren stehen. Bei eingeschalteter Fernbedienung die „Vorwärts“-Taste drücken, alle 4 Antriebsmotoren müssen sich jetzt in Vorwärtsrichtung bewegen.

Die Antriebsrollen mittels der Fernbedienung an die Reifen anschwenken.

Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den Wohnwagen herum befinden, lösen Sie die Handbremse und schalten Sie die Fernbedienung ein. Nun gemäß der Gebrauchsanweisung alle Funktionen mehrmals prüfen.

Handbremse des Wohnwagens anziehen. Die Antriebsrollen abschwenken und den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Aus“  schieben, um die Fernbedienung und den Mover® auszuschalten. Das Abstandsmaß zwischen Antriebsrollen und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich, nachstellen.

Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen

und Reifen beträgt 20 mm.

❙

Warnhinweise

Der dem Gerät beigegebene gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende Aufkleber können bei Truma angefordert werden.

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Mover® TE R4

Table of contents

Symbols used ....................................................................... 14

Safety instructions ........................................................... 14

General instructions ......................................................... 14

Batteries ............................................................................. 15

Recommended battery capacities ....................................... 15

Charger ................................................................................. 15

Battery care (also maintenance-free batteries) ................... 15

Function description ........................................................ 15

Operating instructions

Remote handset ................................................................... 15

Remote hand set LED flash codes and acoustic signal ....... 16

Changing the batteries in the remote handset .................... 16

Manoeuvring the caravan ................................................ 16

Hitching to a tow car ........................................................ 16

Maintenance ...................................................................... 16

Checks .................................................................................. 17

Emergency disengaging function ........................................ 17

Trouble-shooting ............................................................... 17

Synchronising the electronic control unit with the radio

remote hand set ................................................................... 17

Technical data .................................................................... 17

Conformity Declaration ................................................... 18

Manufacturer’s terms of warranty ................................ 18

Installation instructions

Intended use ......................................................................... 19

Approval ............................................................................... 19

Tools and facilities required ................................................. 19

Minimum installation dimensions ........................................ 19

Measuring the chassis height .............................................. 19

Determining the installation type ......................................... 19

Special accessory installation .............................................. 20

Choice of location ................................................................ 20

Installation of the drive units .......................................... 20

Installation of motor cables and control unit .............. 21

Connecting diagram ............................................................. 22

Isolating switch connection ................................................. 22

Connecting the drive motors ............................................... 22

Connecting the engagement motors ................................... 22

Connecting the battery ........................................................ 22

Wiring of the safety socket with the micro switch .... 23

Commissioning the Mover® ............................................ 23

Warning information ............................................................ 23

Symbols used

– When operating the Mover®, ensure that no hairs, fingers

or other body parts, clothing or any other objects carried on the body can become trapped by moving or rotating parts (e.g. drive rollers).

– The distance between the radio remote hand set and the

centre of the caravan when manoeuvring must not

exceed 10 m!

– In the event of malfunctions pull on the handbrake.

– To prevent the caravan from tipping, direct the tow hitch

downhill when manoeuvering down a slope.

– After manoeuvring, always apply the handbrake first, dis-

engage the drive rollers from the tyres and block the wheels (particularly on downwards-sloping surfaces). The

Mover® is not suitable for use as a parking brake for a parked caravan.

– Ensure that remote radio control is protected from unau-

thorised access (particularly by children!).

– Never tow the caravan with the drive rollers applied. This

can cause damage to the tyres, the towing vehicle and the drive units.

– All wheels and tyres on the caravan must be of the same

size and design.

– In order to ensure that the Mover® operates correctly, the

distance between the tyres and the disengaged drive rollers must be 20 mm. All tyres must have the same inflation pressure as per the manufacturer’s instructions (check at regular intervals!). If tyres are worn or new tyres are fitted, the distance between the drive rollers and the tyres may need readjusting (see “Installation of the drive units”).

– Do not use the Mover® as a support when jacking up the

caravan, since this can damage the drive unit.

– Sensitive objects such as cameras, DVD-Players etc. must

not be kept in the stowage box near the control unit or the motor cable. They can be damaged by the electromagnetic fields.

– The empty weight of the vehicle increases by the weight of

the Mover®, which reduces the payload of the vehicle.

– Remove plug from safety socket after manoeuvring, other-

wise the battery will be discharged. Standby current with plug inserted approx. 300 mA. Standby current with plug removed < 2 mA.

Symbol indicates a possible hazard.

Comment including information and tips.

Safety instructions

– The control systems TE R4 (master or slave) may only be

used for the Mover® TE R4.

– Practice operating the Mover® in an open area before using

for the first time. This to fully familiarise yourself with

the handset / Mover® operation.

– Always check tyres and drive rollers before using the equip-

ment; remove sharp-edged stones and the like if necessary.

– No person must be present in the caravan during operation.

– All persons (particularly children) must remain outside

the Mover® operating area.

General instructions

The Mover® TE R4 was developed to overcome pitches of up to 10 % for a total weight of 3000 kg on suitable ground.

Depending on the weight of the caravan, the Mover® cannot overcome obstructions that are more than about 3 cm in height without assistance (please use wedges as a ramp).

Due to the nature of a radio signal, it can get corrupted by external terrain or objects. So there may be small areas around the caravan where the quality of reception reduces, hence the Mover® may stop momentarily.

When the Mover® is switched off using the remote

control the control unit remains in standby. In order to switch off completely the battery must be disconnected or an isolating switch installed.

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Batteries

We recommend the Truma Mover® PowerSet which contains batteries with round cell technology and a matching charger to ensure optimum operatoin. So-called drive, lighting and gel batteries with adequate capacities are also suitable.

Operating instructions

Remote handset

a = On / Off slide switch

Recommended battery capacities

Round cell technology min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Lead-acid battery (liquid electrolyte) min. 100 Ah

Starter batteries are not suitable

Batteries with a greater capacity allow longer operation.

Charger

To ensure that the batteries are charged to the optimum, we recommend the Truma charger BC 416 IU that is suitable for all battery types up to 160 Ah.

Battery care (also maintenance-free batteries)

The following points should be observed to extend the battery life:

– Batteries should be fully charged before and after they have

been used.

– Disconnect from the power circuit in the case of longer

standstills (e.g. with a circuit-breaker or by disconnecting the battery terminal).

– In the case of longer standstill periods, the battery must be

disconnected and charged for 24 hours at the latest every 12 weeks.

Store fully charged batteries in a cool but frost-free place during the winter and recharge regularly (every 12 weeks).

❙ On (green LED illuminates)

 Off (green LED goes off)

b = caravan forwards

(wheels turn forwards)

c = caravan backwards

(wheels turn backwards)

d = caravan right forwards

(left wheels turn forwards)

e = caravan left forwards

(right wheels turn forwards)

f = caravan right backwards

(left wheels turn backwards)

g = caravan left backwards

(right wheels turn backwards)

Pressing the keys d, g, e or f makes the Mover® move in a circle; here, the outer motors turn continuously and the inside motors are braked.

If the tyres are under too much tension, the Mover® will switch off. The tyres need to be relaxed by pressing the keys b or c.

h = Two-hand operation, engage drive rollers i = Two-hand operation, disengage drive rollers

To engage and / or disengage the drive rollers both keys always need to be pressed at the same time for about 3 seconds (safety lag) until the drive rollers start to engage or disengage.

The keys can be released again when the drive rollers move toward the direction of the respective final position. The drive rollers reach their final position automatically.

Pressing the two buttons for disengaging whilst the

Mover® is engaging in causes the engaging procedure to be aborted. The drive rollers will disengage and automatically move to the end position.

Function description

Always observe the operating instructions and “Safety instructions” prior to starting! The vehicle owner is re-

sponsible for correct operation of the appliance.

Please note that the Mover® TE R4 is only suitable for two-axle trailers.

The Mover® is a manoeuvring system with which a caravan can be moved without the assistance of a towing vehicle.

It consists of two separate drive units, each of which has a 12 Volt DC motor. These units are attached to the frame of the vehicle near the wheels and are connected by lateral bars.

Once the drive rollers have been engaged to the tyres using the remote hand set, the Mover® is ready for operation. All operation takes place using the remote hand set. This transmits radio signals to the control unit. A separate 12 V lead-acid battery or suitable lead-gel battery (not included in scope of delivery) supplies the control unit with current.

The remote hand set switches off:

– after approx. 2 minutes, if no button is pressed – after approx. 7 minutes, if one of the movement buttons is

permanently held down. The green LED goes off.

To reactivate the remote control, move slide switch to “Off“  and then back to “On“

There is no “On / Off“ switch on the caravan to be operated.

❙ after approximately 1 second.

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Remote hand set LED flash codes and acoustic signal

Switch on remote control – green LED flashes in combination with the signal tone approx. 5 seconds until both control systems are operational.

LED “On“ and no acoustic signal

System is ready for operation

LED “Off” and no acoustic signal

System off (check remote hand set batteries if necessary)

LED “flashes” in combination with acoustic signal

– for approx. 5 seconds after switching the remote hand set

on, until the system is ready for operation.

– for approx. 10 seconds after switching the remote hand set

on, then it is switched off again – 13-pin safety plug not connected to safety socket or unable to establish radio link to controller.

– every 3 seconds if the caravan battery has a low charge

(finish manoeuvring as quickly as possible and charge battery).

– 5 times a second (5 Hz) if the caravan battery voltage is

low. No manoeuvring is possible until the battery voltage is above 11 V again (e.g. by means of recovery / battery charging). The drive rollers can also be disengaged with a voltage of less than 11 V.

– approx. 2 times per second with overcurrent / over-

temperature (2 Hz). Switch remote hand set off and on again (wait for cooling down if necessary in the event of overtemperature).

Simultaneously press the two buttons (h) for engaging, which starts after approx. 3 seconds (safety delay).

Using the position display, check whether the 4 drive rollers are in the correct position (arrow of the yellow

position indicator stands above the line that is next to the closest tyre).

Before operating the Mover®, release the handbrake.

The six direction buttons provide movement in six directions – forward, reverse, left forward, left reverse, right forward, right reverse.

With the Mover® SE R, the “left forward” (e) and “right reverse” (f) or “right forward” (d) and “left reverse” (g) buttons can also be pressed simultaneously in order to turn the caravan in a circle on the spot without moving it forwards.

The soft start / stop facility means that the caravan starts without jerking and is gently braked when stopping.

If the buttons are released or the radio signal is interfered with or becomes too weak, the caravan stops. Your Mover® cannot be activated by radio devices or other Mover® remote hand sets.

After starting up, the Mover® moves at a uniform speed. The speed will increase a little when going downhill and decrease a little when going uphill.

Changing the batteries in the remote handset

Please be sure to use leak proof microbatteries only, type LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1.5 V).

When fitting new batteries ensure the polarity is correct!

Dead and used batteries may

leak and damage the remote handset! Remove the batteries if the handset is not going to be used for an extended period.

No claims under guarantee will be considered for damage caused by leaking batteries.

Before throwing away a defective handset, it is essential that the batteries are removed and disposed of in proper manner.

Manoeuvring the caravan

Please read the “Safety instructions” before using

the Mover®!

Apply handbrake with caravan uncoupled.

After manoeuvring, first apply the handbrake and then dis-

engage the drive rollers from the tyres.

Move slide switch on remote control to the “Off”  position to switch the remote control and the Mover® off.

The slide switch also acts as an “Emergency stop” switch.

Remove plug from safety socket after manoeuvring, otherwise the battery will be discharged. Standby current with plug inserted approx. 300 mA.

Hitching to a tow car

It is totally possible to position the caravan’s hitch to a stationary car tow ball using the Mover®, but take some care.

Use the instructions above as your guide. Use the button controls to bring the caravan to the car (car handbrake “ON“, and car in gear). Use a button stabbing technique to exactly position the hitch directly over the ball. Lower the hitch to the ball and engage in the normal way using the jockey wheel.

Prepare the caravan for towing as usual. The caravan must

never be towed with the drive rollers engaged.

Maintenance

Unplug 13-pin plug from vehicle and plug into safety socket of caravan.

For safety reasons the Mover® can only be operated if the 13-pin plug of the caravan has been plugged into the

safety socket.

In the event of an error, the 13-pin plug should not be

removed from the safety socket as otherwise the electronic protection function is deactivated.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power circuit of the safety socket is not closed. In this case the

Mover® cannot be operated.

Please do not allow the drive units to become soiled with coarse road material. When you are cleaning the caravan, spray the Mover® with a water hose to dissolve mud etc. Please ensure that no stones, twigs or the like become trapped in the equipment. The control unit does not require maintenance. Please keep the remote hand set in a dry place.

Every year (and/or before putting away for the winter), clean Mover® as described, dry and lightly spray the drive unit guides with oil spray or a similar water-repelling lubricant. Do not put lubricant on the rollers or the tyres! Engage and disengage the drive units several times to allow the lubricant to penetrate all the guides. Do not park the caravan with the drive rollers engaged.

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To prevent the battery from becoming totally discharged during long periods of inactivity it must be disconnected and recharged before using again. Charge the caravan battery before starting up.

It is extremely easy for you or your caravan dealer to perform the checking and maintenance of your Mover® during the annual inspection of your caravan. If in doubt, please contact the Truma Services (see Truma Service Booklet or www.truma.com).

Checks

– Check the installation, wiring and connections for damage

at regular intervals. The drive units must be able to move freely and be returned automatically to the safe idle position when they are disengaged. If this is not the case, examine drive units for soiling or corrosion at the guides and clean if necessary. Undo all moving parts as required and oil or spray with a lubricant such as WD40 to ensure that the equipment moves correctly and provides the full range of movement.

– After the annual inspection, check whether all motors react

properly to the buttons on the remote control.

– At least every 2 years, an expert must check the Mover® for

rust, check that detachable parts are firmly attached and check that all safety-related parts are in good working order.

Synchronising the electronic control unit with the radio remote hand set

Remote control and control system (master) are synchronised to each other ex works.

If the control unit or the remote hand set is replaced, they must be re-synchronised as described below.

Check that the assembly has been carried out as specified in the installation instructions and that the drive rollers have no contact. Check that the battery is properly connected, check the condition of the battery and that a voltage of 12 V is present at the control unit. Please ensure that the caravan plug has been plugged into the safety socket.

Press the reset button (k) on the control unit and hold down (red LED – j – flashes slowly), and after approx. 5 seconds the LED (j) starts to flash rapidly. Then release the reset button and press and hold down the caravan reverse button on the remote hand set (c) within 10 seconds, simultaneously switching on the remote hand set using the slide switch (a).

Emergency disengaging function

If the caravan battery has become so discharged that a disengaging cannot be performed using electrical means, or a fault has occurred, the drive motors can be disengaged manually.

Prise out the plastic cap (m) at the rear end of the motor using a screwdriver. Place the socket wrench (size 7 mm – included in scope of delivery) onto the hexagon bolt and disengage the drive unit by turning anticlockwise. Repeat the process for all drive units.

Once the battery has been recharged the rollers can be engaged again electrically.

Trouble-shooting

Check that the batteries in the remote handset are in immaculate condition!

Check whether the caravan plug has been plugged into the safety socket!

Check whether the caravan battery is in immaculate condition and is fully charged! Please note that battery performance can deteriorate considerably at cold ambient temperatures.

Check if the flat fuses (20 A) for the engagement motors are OK. If the fuses are faulty, check for a short circuit in the connection cables of the engagement motors, which are connected to the control systems!

j k

The remote hand set and the control unit are synchronised to each other. After successful synchronisation, the red LED flashes rapidly.

MASTER

Technical data

Operational voltage

12 V DC

Current consumption

average approx. 65 A maximum 150 A

Stand by consumption

< 2 mA

Remote hand set frequency

Class 1, 868 MHz

Speed

approx. 17 cm per second (depending on weight and incline)

Weight

approx. 66 kg

Fuse engagement motors

Blade fuse 20 A

Fuse in positive supply cable

150 A

Area of operation Mover® TE R4

Dual axle caravans with a total weight up to 3000 kg

Perform a reset (approx. 10 seconds – briefly disconnect battery or disconnect and reconnect safety plug)! Check again that all the drive units are in the correct position.

If this does not solve the problem, please contact the Truma Service.

Right to effect technical modifications reserved!

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Conformity Declaration

Manufacturer’s terms of warranty

1. Manufacturer master data

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Address: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Equipment identification

Model / Version:

Mover® TE R4 manoeuvring aid

3. Complies with the requirements of the following

EC directives

3.1 R&TTE directive (1999/5/EC)

3.2 EMC directive (2004/108/EC)

3.3 Radio Interference in Vehicles 72/245/EEC

(with the supplements)

3.4 Machinery Directive 2006/42/EC

3.5 End of Life Vehicles (2000/53/EC)

and bears the type approval number e1 03 4473 and the CE symbol.

Mover® TE R4: Class 1, frequency 868 MHz.

Countries:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Basis of proof of conformity

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/EC, 2005/83/EC, 2006/28/EC, 2006/42/EC, 2000/53/EC

1. Case of warranty

The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the appliance which are based on material or production faults. In addition to this, the statutory warranty claims against the seller remain valid.

A claim under warranty shall not pertain:

– for parts subject to wear and in cases of natural wear

and tear,

– as a result of using components in the units that are not

original Truma parts,

– for gas pressure regulation systems as a result of damage

by foreign substances (e.g. oils, plasticisers) in the gas,

– as a consequence of failure to respect Truma instructions

for installation and use, – as a consequence of improper handling, – as a consequence of improper transport packing.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for malfunctions as stated under item 1, which occur within 24 months after conclusion of the purchase agreement between the seller and the final consumer. The manufacturers will make good such defects by subsequent fulfilment, i.e. at their discretion either by repair or replacement. In the event of manufacturers providing service under warranty, the term of the warranty shall not recommence anew with regard to the repaired or replaced parts; rather, the old warranty period shall continue to run. More extensive claims, in particular claims for compensatory damages by purchasers or third parties, shall be excluded. This does not affect the rules of the product liability law.

The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma customer service for the removal of a malfunction under warranty – in particular transportation costs, travelling expenses, job and material costs, as long as the service is carried out in Germany. The warranty does not cover customer service work in other countries.

5. Monitoring body

Federal Motor Transport Authority

6. Information concerning position of undersigned

Signature: Dr. Schmoll Executive Manager, Technology Putzbrunn, 26.11.2010

Additional costs based on complicated removal and installation conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or parts of the vehicle body) do not come under warranty.

3. Raising the case of warranty

The manufacturer‘s address is: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Germany

Always notify the Truma Service Centre or one of our authorised service partners if problems are encountered (see Truma Service book or www.truma.com). Please describe you complaint in detail and state the factory number of the device and the purchase date.

In order for the manufacturer to be able to determine whether an incident subject to guarantee has occurred, the end user must, at his own risk, bring or send the device to the manufacturer. If there is damage to heat exchangers, the gas pressure regulator must also be sent back to the factory.

Air conditioners: To avoid transportation damage, the unit may only be sent to the Truma Service Centre Germany or one of our authorised service partners if agreed beforehand. Otherwise the sender bears the risk for any transportation damage.

Please send all shipment to the factory as freight. In cases under guarantee, the works shall bear the transport costs or the costs of delivery and return. If the damage is deemed not to be a warranty case, the manufacturer shall notify the customer and shall specify repair costs which shall not be borne by the manufacturer; in this case, the customer shall also bear the shipping costs.

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Caravan floor

Installation instructions

Before commencing any work, read and observe the installation instructions carefully!

Please ensure that no metal chips or other contaminants get into the controller during installation.

In the case of screws with sealants, steps must be taken to ensure that the thread is free of grease / oil.

Minimum installation dimensions

A distinction is made between L-profiled and U-profiled chassis as shown in the illustration.

L-profiile

The equipment can only be fitted to caravans / trailers within

the following dimensions.

U-profil

max. 20

Intended use

The Mover® TE R4 was designed for use on two-axle caravans with a total weight of up to 3000 kg.

The Mover® TE R4 weighs around 66 kg.

Check the towing load of your vehicle and the gross weight of your caravan in order to establish whether they are designed for the additional weight.

Approval

The Truma Mover® TE R4 is type tested and has a General Vehicle Type Approval (ABE) for Germany. It is not necessary for the unit to be approved by a vehicle expert. The ABE must be kept in the vehicle.

The Mover® satisfies other requirements stated in the EC directives and standards (see declaration of conformity).

The technical and administrative regulations of the country in which the vehicle is initially registered must be complied with when the Mover® is being installed.

Any modifications to the unit or the use of spare parts and

accessories that are important to the operation of the system

that are not original Truma parts and failure to follow the installation and operating instructions will cancel the warranty and indemnify Truma from any liability claims. In addition to this, the operational approval for the device will be cancelled.

Caravan floor

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2.8

min.

170*

All dimensions in mm.

* for a loaded vehicle with a max. allowed gross weight

** for U-profile

Measuring the chassis height

A frame height of min. 170 mm is required about 330 mm

from the outer edge of the tyre at the height of the wheel

hub / centre.

min. 170

330

Driving direction

min. 170

330

Determining the installation type

Tools and facilities required

To install the unit you will need

– 13 mm, 17 mm socket wrench, ring spanner or open-jawed

spanner – Torque wrench (5 – 50 Nm) – Cable cutter / Crimping tool – Power drill / screwdrivers / 25 mm hole cutter – Portable 2 tonne trolley jack and axle stands to suit – Appropriate lighting.

1. Standard installation

Standard installation for chassis with a U or L-profile and a frame height of min. 170 mm. No special accessories are required.

2. Installation in a chassis with a U or L-profile and frame height between 110 mm and less than 170 mm

The spacer set 30 mm (up to 140 mm frame height) or spacer set 60 mm (less than 140 mm frame height) is required to compensate the height difference.

3. Installation with chassis with U-profiles or L-profiles with frame height of less than 110 mm

A low chassis kit needs to be used to compensate the height difference for chassis with a height of less than 110 mm.

In Germany, the low chassis kit installation must be accepted by a vehicle expert.

4. For mounting in front of the axle on the AL-KO chassis M, with sliding rails

The AL-KO Chassis M Adapter set needs to be used to compensate the overlapping frame edges.

Page 20

Special accessory installation

Installation of the drive units

1. Spacer set 30 mm

For compensating the height difference for caravans / trailers with a frame height of less than 170 mm and up to140 mm, part no. 60030-95000.

2. Spacer set 60 mm

For compensating the height difference for caravans / trailers with a frame height of less than 140 mm and up to 110 mm, part no. 60030-95100.

3. Low chassis kit

For compensating the height difference for caravans / trailers with a frame height of less than 110 mm and / or for bridging struts, part no. 60010-64900.

In Germany, this installationkit must be accepted by a vehi-

cle expert.

The frame of the vehicle must be kept free of rust and heavy soiling and without any damages to the suspension components.

The wheels and tyres that are fitted to the caravan must be of the same size and model and inflated as per the manufacturer’s instructions.

Remove all components from packing and place on the floor.

3a. Low chassis kit, short

For compensating the height difference for caravans / trailers with a frame height of less than 110 mm, part no. 60030-37600.

In Germany, this installation kit must be accepted by a

vehicle expert.

4. AL-KO Chassis M Adapter set

Mounting set to compensate the frame edges for caravans with AL-KO Chassis M, part no. 60030-38600.

Detailed installation instructions are provided with the relevant mounting set.

The Mover® TE R4 is not approved for installation on caravans / trailers with any other chassis!

Any drilling (exception: when using low chassis kit) or welding to the chassis is not allowed. Under no circumstances remove any suspension components from the chassis.

Choice of location

The Mover® is mounted in front of the first axle and behind the second axle. Only the bolts that are provided must be used to secure the Mover® (or the add-on parts provided as special accessories).

To ensure the validity of the General Vehicle Type Ap-

proval, the 4 enclosed factory plates (f) need to be attached on the left and the right of the cross bar between the holding plates of the drive units.

Loosely attach the drive units to the lateral bar. The bolts (lock nuts) must be no more than finger-tight.

Nut M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Place the drive units with the crossbar and attachment set (b) onto the vehicle frame and screw tight with the two screws (c) so that it is just possible to slide along the frame.

The gripper (a) must lie completely flat on the chassis

frame.

Page 21

Position the drive rollers so that they are approximately at the height of the wheel hub / centre.

Recheck that the distance to the tyres is 20 mm (when the wheels are under load). Then tighten the 2 screws of the attachment set (M10) alternately

25 Nm

with a torque of 25 Nm.

The screws are coated with a sealant and may therefore only be screwed in once.

Fit covering plates

Place covering plate onto housing and fix in position with 3 guide pins in each case (knock in with a hammer or screwdriver handle).

Installing the position indicator

Push the position indicator into the two holes in the gearbox.

min. 110 mm

If there is a height difference, Truma has 30 mm and 60 mm spacer sets in its accessory program to compensate the height difference. Spacer set 30 mm, part no. 60030-95000, Spacer set 60 mm, part no. 60030-95100. Ensure there is enough clearance to the ground (min. 110 mm).

The correct distance can be set between the tyre and the roller (20 mm) with the provided spacer by sliding the (disengaged) drive units in the longitudinal direction. The moving middle rods allow the frame width to be adjusted.

20 mm20 mm

min. 110 mmmin. 110 mm

Slide drive units in lateral direction so that the maximum amount of tyre tread is covered.

Ensure that there is adequate clearance between the gearbox

min. 10 mm

and the tyre / shock absorber so that they do not touch.

The minimum clearance with the drive units

engaged in is 10 mm.

Installation of motor cables and control unit

The Mover® is only suitable for connection to 12 V batteries (DC voltage).

Remove battery cable terminals and disconnect any

external electrical power before starting work. If you are unsure about the electrical installation, have it checked out by a qualified Auto Electrician.

The electrical installation must comply with the technical and administrative provisions of the respective country in which it is used (e.g. EN 1648-1). National regulations and guidelines must be observed.

There are two high-performance cables pre-mounted to each motor for the driving motor (10 mm²). Mark the respective motor connecting cables (motor A or B – see also wiring diagram) and temporarily route to the intended control unit installation position on the underbody of the caravan. A suitable place for the control system is e.g. a storage box below one of the beds very close to the manoeuvring system with a

minimum clearance to the battery of 40 cm.

Place the control systems in the storage boxes and attach with the supplied chip board screws (5 x 16).

Drill a 25 mm diameter hole on the floor of the caravan for leading the cables through, approx. 150 mm from the control unit terminal strip.

Take care to avoid any chassis members, gas pipes and

electrical wires!

After positioning correctly, slightly tighten the screws (c) of the attachment set and then check the defined distances again. During this, the weight of the caravan must be on the tyres.

Place the movable middle rods in the middle (e.g. measure with a meter rule on the open sides of the cross bar), tighten the 8 screws (20 Nm) and secure with the counter nuts.

Drill hole and lead cables through floor of caravan to control unit in such a way that they cannot chafe (particularly when leading through metal panels). This can be done using protective tubes, which will prevent the cables from being damaged.

The drive motors move during operation. To compensate for this, the cables should be secured loosely

with a little play in this area in order to prevent cable stretching. No cables must be routed over the control unit!

Secure cables to chassis and / or underbody using the supplied clips and screws.

Seal hole in vehicle underbody using plastic body sealant.

Page 22

Connecting diagram

Connecting the drive motors

Front engine

pair

Top-down view

Rear engine

pair

When installing the motor cables, please ensure there is no

BUS

Engagement motors

– + – +

Fuse

MASTER

Safety contact

Drive motor

+ –

Battery

– +

Drive motor

1234

+ –

danger that they may become torn or damaged.

For technical reasons, the connection cables from the drive motors are already cut to size (no need for crimping) and may not be shortened / extended.

The motor cables of the driving motors need to be the same length to ensure the uniform operating performance of the Mover®! Excess cable must be routed in wavy lines without looping.

Circuit-

Safety socket

breaker

Release flap at control unit terminal strip by pressing and connect cables as shown in wiring diagram (red = positive, black = negative). Please ensure that the connections are made properly!

Connecting the engagement motors

The positive connection (r) of the 2-wire motor connection cables has been marked with a red longitudinal line along the cable insulation.

Mark motor cables A + B and route to control unit (shorten cables to same length if necessary).

Slide spade connector sleeve insulation over the cables (e.g. black for motor A and transparent for motor B). Crimp on spade connector sleeves, slide on spade connector sleeve insulation and connect as shown in connecting diagram.

BUS

Engagement motors

– + – +

Fuse

SLAVE

Safety contact

Drive motor

Battery

–+

Drive motor

1234

–+

Isolating switch connection

Check the wires are connected to the correct terminals. Wrong wiring will destroy the electronics / control

systems.

Using the supplied cable, screw the fuse holder (2) between the positive pole of the battery and the isolating switch (3) (9±1 Nm).

Install 1 cable each from the isolating switch (3) to the control systems (4, 4a) and screw to the positive pole of the control system.

Screw the two negative leads from the battery (1) to the negative poles of the control systems (4, 4a).

9±1 Nm

Connecting the battery

Liquid electrolyte batteries need to be placed in a separate box with an external venting system. The fuse for the positive line needs to be connected outside the box. The gel and AGM batteries do not need a separate box. Observe the installation regulations of the battery manufacturer.

The cables leaving the terminal need to be installed separately from each other until after the fuse in the plus line.

Route battery connecting cables (only use the original cables included in the delivery) to control unit and securely attach using the provided clips and screws.

The battery connecting cables must not be extended. They must be routed separately from the motor cables,

and must not run over the control unit.

Route battery connecting cables so that they do not chafe (particularly at leadthroughs through metal panels). Use suitable leadthrough grommets for protection in order to prevent damage to cables. Connect battery connecting cables to the existing battery terminals (red = positive, black = negative).

Incorrect wiring will destroy the electronics / control system.

The connection to the control unit (as per the connecting diagram) must take place in the order – nut, battery connection ring, nut (torque 7 Nm ±1).

Connect the fuse in the positive cable (150 A) close to the positive contact.

Page 23

Wiring of the safety socket with the micro switch

The connection to the control unit follows the following sequence – nut, ring lug, negative battery connection,

nut, ring lug cable safety socket, nut.

Guide the enclosed 2-wire cable with the flat connector through the socket holder (g) and the rubber coupling (h).

If necessary, open the cover and press the socket connection out of the socket housing (i).

Insert the 2-wire cable with the flat connector into the micro switch.

If necessary, reinsert the socket connection into the socket housing (i).

Screw socket housing (i) to socket holder (g) using 3 sheet metal screws (j). (Several alternative positions are available by using the mounting holes in the socket holder and rotating the rubber seal.)

Loosely route cable through strain relief (k) and secure with 2 sheet metal screws. Depending on the installation situation, the cable can be led out of the socket holder through one of the three recesses.

B 3.9 x 33

Pin 6

Pin 3

PT 4 x 10

(3 x)

Re-check whether all cables are correctly connected, attached using the provided clips and cannot chafe.

Commissioning the Mover®

Ensure the battery used to operate the Mover® is fully charged.

Park the caravan outside on an open, level surface and apply the handbrake. Ensure that the rollers are disengaged from the road tyres and the corner steadies are raised.

Connect battery terminals to battery, check that all cables are secure and not hot or indicating signs of short circuits, etc.

Plug the 13-pin plug into the safety socket.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power circuit of the safety socket is not closed. In this case the

Mover® cannot be operated.

Move slide switch on remote hand set to the “On” This switches on the remote control, the green LED flashes in combination with the signal tone approx. 5 seconds until both control systems are operational. If LED does not illuminate, check polarity and condition of batteries in remote hand set. The remote hand set switches itself off after about 2 minutes if no buttons are pressed.

Check whether all 4 drive motors are standing. If the remote control is switched on, press the forwards button; all 4 drive motors now need to move in the forward direction.

Engage the drive rollers against the tyres by using the remote hand set.

Please ensure that there are no obstructions beneath the caravan, then release the handbrake. Now check all functionality as per the operating instructions.

❙ position.

Secure safety socket to the (plastic) shaft cover of the caravan with 4 bolts, nuts and washers.

M4 x 16 (4 x)

Washer 4.3 (4 x)

No holes must be drilled in the chassis.

Alternatively, the safety socket can be secured using the two worm drive hose clamps.

Lay one wire to the control unit (this may have to be shortened), crimp the flat connector and then connect as shown in the wiring diagram.

Nut M4 (4 x)

Apply caravan handbrake. Disengage the drive rollers and move slide switch on remote hand set to the “Off”  position to switch the remote hand set and the Mover® off. Re-check distance between drive rollers and tyres. Adjust if necessary.

The distance between the disengaged drive rollers and the tyres is 20 mm.

Warning information

The yellow sticker with the warning information, which is enclosed with the appliance, must be affixed by the installer or vehicle owner to a place in the vehicle where it is clearly visible to all users (e.g. on the wardrobe door)! Ask Truma to send you a sticker, if necessary.

Lay the second wire to the control unit (this may have to be shortened), crimp the ring lug and then screw to the negative terminal of the battery as shown in the wiring diagram.

Page 24

Mover® TE R4

Table des matières

Symboles utilisés ................................................................. 24

Informations concernant la sécurité ............................. 24

Remarques générales ....................................................... 25

Batteries ............................................................................. 25

Capacités recommandées de la batterie ............................. 25

Chargeur ............................................................................... 25

Entretien de la batterie (y compris les batteries sans

entretien) .............................................................................. 25

Description du fonctionnement ..................................... 25

Mode d’emploi

Télécommande ..................................................................... 26

Code de clignotement DEL et tonalité de la

télécommande ..................................................................... 26

Remplacement des piles dans la télécommande ................ 26

Manœuvre de la caravane ............................................... 26

Attelage à un véhicule tractant ...................................... 27

Maintenance ...................................................................... 27

Contrôles .............................................................................. 27

Repliage d’urgence .............................................................. 27

Recherche de pannes ....................................................... 28

Accord de la commande électronique avec

la télécommande radio ........................................................ 28

Caractéristiques techniques ........................................... 28

Déclaration de conformité .............................................. 29

Déclaration de garantie du fabricant ............................ 29

Instructions de montage

Application ........................................................................... 30

Autorisation .......................................................................... 30

Outillage et dispositifs nécessaires ...................................... 30

Dimensions minimales pour le montage ............................. 30

Détermination de hauteur de châssis .................................. 30

Détermination du cas de montage ...................................... 30

Accessoire spécial de montage ........................................... 31

Choix de l’emplacement ...................................................... 31

Montage des éléments d’entraînement ........................ 31

Câblage électrique et commande par relais ................ 32

Schéma de connexion ......................................................... 33

Raccordement disjoncteur ................................................... 33

Connexion des moteurs de déplacement ............................ 33

Connexion des moteurs de plaquage .................................. 33

Connexion de la batterie ...................................................... 34

Raccordement de la prise de courant de sécurité

à un microcontacteur ....................................................... 34

Vérification du fonctionnement ..................................... 35

Remarques d'avertissement ................................................. 35

– Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le

fonctionnement.

– Aucune personne (en particulier des enfants) ne doit se

trouver dans la zone de travail du système Mover®.

– Lors de l’utilisation du Mover®, veillez à ce que des cheveux,

des membres, des vêtements ou d’autres objets se trouvant sur le corps ne puissent pas se prendre dans les éléments mobiles et / ou rotatifs (par ex. rouleaux moteurs).

– Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande

radio et le milieu de la caravane ne doit pas dépasser

10 m !

– En cas de problèmes de fonctionnement, serrer le frein à

main.

– Pour éviter tout basculement de la caravane lorsque celle-ci

est manœuvrée dans une côte, orienter la barre d’attelage vers le bas (en aval de la pente).

– Après la manœuvre, toujours commencer par serrer le

frein à main, puis replier les rouleaux d’entraînement du pneu et bloquer les roues (en particulier sur les ter- rains en pente). Le Mover® ne se prête pas à une utilisation en tant que frein de parcage pour les caravanes

garées.

– Mettre impérativement la télécommande radio en sécurité

pour éviter qu’une personne non autorisée puisse y accéder (sur ce point, faire attention, en premier lieu, aux enfants !).

– Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux d’entraî-

nement plaqués, ce qui est susceptible de détériorer les pneus, le véhicule tracteur et les unités d’entraînement.

– Tous les pneus et toutes les roues de la caravane doivent

être de même taille et de même modèle.

– Pour assurer un fonctionnement irréprochable du Mover®, la

distance entre le pneu et les rouleaux d’entraînement repliés doit être de 20 mm. Tous les pneus doivent avoir la même pression. Suivre à cet effet les indications du fabricant et procéder à des contrôles réguliers. L’usure des pneus ou le montage de pneus neufs requiert le cas échéant de régler de nouveau la distance entre les rouleaux d’entraînement et les pneus (voir « Montage des éléments d’entraînement »).

– Lorsque la caravane est soulevée avec un cric, le système

Mover® ne doit pas être utilisé comme point d’appui, car ceci peut provoquer des dommages au niveau de l’unité d’entraînement.

Symboles utilisés

Ce symbole indique des risques possibles.

Informations et conseils.

Informations concernant la sécurité

– Les commandes TE R4 (Master et Slave) peuvent exclusive-

ment être utilisées pour les Mover® TE R4.

– Avant d’utiliser le système Mover® pour la première fois,

s’exercer sur un terrain vague, afin de se familiariser

avec les fonctions de la télécommande ou du Mover®.

– Avant toute utilisation du système Mover®, contrôler les

pneus et les rouleaux d’entraînement ; le cas échéant, retirer les pierres aux arêtes coupantes et autres matériaux indésirables présents.

– Ne pas stocker d’objets sensibles tels que des appareils

photos, des Lecteurs DVD etc. dans le compartiment de rangement à proximité de la commande ou du câble de moteur. Les champs électromagnétiques pourraient les endommager.

– Le poids à vide du véhicule s'accroît du poids du Mover® ;

la charge utile du véhicule s'en réduit donc d'autant.

– Pour éviter une décharge de la batterie, retirer la fiche de la

prise de courant de sécurité après la manoeuvre. Courant de repos avec fiche enfoncée : environ 300 mA. Courant de repos avec fiche retirée : < 2 mA.

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Remarques générales

Description du fonctionnement

Le Mover® TE R4 a été développé pour surmonter des pentes pouvant atteindre 10 % avec un poids total de 3000 kg sur un sol adapté.

Selon le poids de la caravane, le Mover® ne peut pas franchir les obstacles de plus de 3 cm environ sans l’aide d’auxiliaires (veuillez utiliser des cales de mise à niveau à cet effet).

En raison des propriétés caractéristiques d’un signal radio, celui-ci peut être interrompu par des objets ou par une configuration de terrain particulière. Ainsi, dans des petites zones situées tout autour de la caravane, la qualité de réception est réduite et le fonctionnement du système Mover® peut éventuellement être brièvement interrompu.

La commande de relais reste en veille une fois le Mover®

mis hors tension avec la télécommande. Pour une mise hors tension complète, déconnecter la batterie ou monter un coupe-circuit.

Batteries

Nous recommandons l‘utilisation du Truma Mover® PowerSet comprenant des batteries à cellules spiralées et un chargeur adapté qui garantit un service optimal. Les batteries servant habituellement à l‘entraînement et à l‘éclairage et celles au gel d‘une capacité suffisante sont également appropriées.

Capacités recommandées de la batterie

Avant la mise en service, consulter impérativement le mode d’emploi et les « Informations concernant la sécurité » ! Le possesseur du véhicule est responsable du

maniement correct de l’appareil.

Veuillez noter que le Mover® TE R4 convient uniquement pour les remorques à deux essieux.

Le Mover® est un système de manœuvre avec lequel une caravane peut être mise en mouvement sans l’aide du véhicule tracteur.

Ce système est composé de deux unités d’entraînement séparées, qui disposent chacune de leur propre moteur à courant continu 12 V. Ces unités sont montées toutes deux sur le châssis du véhicule, à proximité immédiate des roues, et elles sont reliées à l’aide de barres transversales.

Le Mover® est opérationnel après le plaquage des rouleaux d’entraînement contre les pneus au moyen de la télécommande. La manœuvre est assurée exclusivement par le biais de la télécommande qui envoie des signaux radio à la commande. Une batterie plomb-acide 12 V installée à part ou une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure l’alimentation de la commande en courant.

Technologie à cellules spiralées au moins 75 Ah

Gel / AGM au moins 90 Ah

Plomb et acide (électrolyte non solide) au moins 100 Ah

Les batteries de démarreur ne sont pas appropriées

Les batteries d‘une plus grande capacité de charge sont

utilisables plus longtemps.

Chargeur

Pour une charge optimale, nous recommandons d‘utiliser le chargeur BC 416 IU de Truma approprié à tous les types de batteries jusqu‘à 160 Ah.

Entretien de la batterie

(y compris les batteries sans entretien)

Observer les points suivants pour une longue durée de vie utile de la batterie :

– il est recommandé de recharger les batteries complètement

avant et après tout prélèvement de courant,

– en cas de périodes d‘arrêt de plus de 24 heures, lors d‘une

interruption du circuit électrique (p. ex. via l‘actionnement de l‘interrupteur ou la déconnexion des pôles de la batterie) ;

– il est indispensable de déconnecter la batterie lors de

périodes d‘arrêt prolongées et de la recharger au plus tard toutes les 12 semaines durant 24 heures.

Stocker les batteries entièrement chargées dans un

endroit frais et à l‘abri du gel en hiver et la recharger à intervalles réguliers (toutes les 12 semaines).

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Mode d’emploi

Code de clignotement DEL et tonalité de la télécommande

Télécommande

a = Interrupteur à coulisse

marche / arrêt

❙ Marche (DEL verte allumée)  Arrêt (DEL verte éteinte)

b = caravane en marche avant

(les tournent vers l‘avant)

c = caravane en marche arrière

(les roues tournent vers l‘arrière) d = caravane en marche avant à droite (les roues de gauche tournent vers l‘avant) e = caravane en marche avant à gauche (les roues de droite tournent vers l‘avant) f = caravane en marche arrière à droite

(les roues de gauche tournent vers l‘arrière) g = caravane en marche arrière à gauche

(les roues de droite tournent vers l‘arrière)

L‘actionnement des touches d, g, e ou f fait tourner le Mover® en rond, les moteurs extérieurs tournent alors en continu et les moteurs intérieurs sont freinés.

En cas de tension trop importante des pneus, le Mover® s‘arrête. Les pneus doivent être détendus à l‘aide des touches b ou c.

h = manipulation à deux mains plaquage des rouleaux

d’entraînement i = manipulation à deux mains repliage des rouleaux

d’entraînement

Pour monter et descendre les rouleaux d‘entraînement vous devez toujours appuyer simultanément sur les deux boutons – durant environ 3 secondes (temporisation de sécurité) – jusqu‘à ce que la montée et la descente des rouleaux d‘entraînement démarre.

Vous pouvez relâcher les boutons dès que les rouleaux d‘entraînement se déplacent vers la position terminale respective. Les rouleaux d‘entraînement atteignent leur position terminale automatiquement.

DEL « Marche » et aucune tonalité

Système opérationnel

DEL « Arrêt » et aucune tonalité

Système arrêté (le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)

La DEL « clignote » en combinaison avec la tonalité

– environ 5 secondes après la mise en marche de la télécom-

mande jusqu’à ce que le système soit opérationnel.

– environ 10 secondes après la mise en marche de la télé-

commande, puis arrêt : la fiche 13 pôles n’est pas enfichée dans la prise de courant de sécurité ou la liaison radio avec la commande n’a pas pu être établie.

– toutes les 3 secondes lorsque la batterie de la caravane

s’affaiblit (terminer rapidement l’opération de manœuvre puis charger la batterie).

– 5 fois par seconde (5 Hz) en cas de sous-tension de la bat-

terie de la caravane. Verrouillage de la fonction de déplacement jusqu’à ce que la tension de batterie dépasse de nouveau 11 V environ (par exemple après repos / recharge de la batterie). Un repliage des rouleaux d’entraînement est possible même à moins de 11 V.

– environ 2 fois par seconde (2 Hz) en cas de courant / tem-

pérature excessif. Arrêter et mettre en marche la télécommande (le cas échéant attendre le temps d’une phase de refroidissement en cas de température excessive).

Remplacement des piles dans la télécommande

Veuillez utiliser uniquement des piles Micro, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V) protégées contre les écoulements.

Lorsque vous insérez de nouvelles piles, prenez garde à la polarité Plus / Moins !

Si les deux touches de repliage sont pressées pendant le

plaquage, alors le plaquage est interrompu, les rouleaux d’entraînement se replient et se déplacent automatiquement vers la position finale.

La télécommande s’arrête :

– après environ 2 minutes, si aucune des touches n’est

pressée

– après environ 7 minutes, si une des touches de déplace-

ment reste enfoncée en permanence. La DEL verte s’éteint.

Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à coulisse sur « arrêt »  puis de nouveau sur « marche » environ 1 seconde.

Il n’y a pas d’interrupteur « On / Off » sur la caravane elle-même.

❙ après

Les piles usagées vides peuvent

couler et endommager la télécommande ! Retirez les piles lorsque vous n’utilisez pas la télécommande pendant une période prolongée.

Il n’y a aucun droit à garantie pour les dommages résultant de l’écoulement de piles.

Avant de jeter une télécommande défectueuse, n’oubliez pas d’en retirer les piles et de les éliminer suivant les normes en vigueur.

Manœuvre de la caravane

Avant toute utilisation du système Mover®,

prendre en compte les « Informations concernant la sécurité » !

Serrer le frein à main lorsque la caravane est désattelée.

Retirer la fiche 13 pôles du véhicule et l’enfoncer dans la prise de courant de sécurité de la caravane.

Pour des raisons de sécurité, le Mover® ne peut fonctionner que si la fiche 13 pôles de la caravane est enfoncée

dans la prise de courant de sécurité.

En cas d‘erreur, la fiche à 13 pôles ne doit pas être reti-

rée de la prise de sécurité, car sinon les fonctions de protection électronique seront annulées.

Page 27

En cas de panne des deux feux de stop de la caravane, le circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas

fermé. Dans ce cas, le Mover® ne peut pas fonctionner.

Actionner la télécommande – la DEL verte clignote en combinaison avec le signal sonore durant env. 5 secondes jusqu‘à ce que les deux commandes soient prêtes à l‘emploi.

Presser simultanément les deux touches (h) pour le plaquage : le plaquage commence après 3 secondes environ (différé de sécurité).

À l‘aide de l‘indicateur de position, contrôlez si les 4 galets d‘entraînement sont correctement positionnés

(la flèche de l‘indicateur de position jaune se trouve sur le trait le plus proche du pneu).

Avant de mettre le système Mover® en marche, desserrer le frein à main.

Il est possible, avec les six touches de direction, d’effectuer un déplacement dans six directions différentes – avant, arrière, avant gauche, arrière gauche, avant droit et arrière droit.

Maintenance

Garder les unités d’entraînement propres, exemptes des fortes salissures de la route. Lors du nettoyage de la caravane, passer le Mover® au jet d’eau pour enlever la boue etc. Assurez-vous qu’aucune pierre, branche etc. n’est coincée. La commande n’est soumise à aucune maintenance. La télécommande doit être stockée au sec.

Chaque année (ou avant l’hivernage), nettoyer le Mover® comme décrit précédemment, le sécher et pulvériser légèrement les guidages des unités d’entraînement avec une huile à vaporiser ou autre lubrifiant hydrophobe. Le lubrifiant

ne doit pas entrer en contact avec les rouleaux ou les pneus ! Répéter plusieurs fois le repliage et le plaquage des

unités d’entraînement afin que le lubrifiant puisse atteindre tous les guidages. Ne pas garer la caravane avec les rouleaux d’entraînement plaqués.

En cas de période d'immobilisation prolongée, déconnectez la batterie et rechargez-la de temps à autre pour éviter une décharge profonde. Charger la batterie de la caravane avant la mise en marche.

Avec le Softstart / Softstop, la caravane est mise en mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en

douceur lors de l’arrêt.

La caravane s’arrête lorsque les touches sont relâchées ou lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appareils radio ou autres télécommandes Mover® ne mettent pas votre Mover® en marche.

Une fois le démarrage effectué, le Mover® assure le déplacement à une vitesse homogène. La vitesse augmente légèrement si la caravane se trouve sur un plan descendant et diminue sur un plan montant.

Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main puis replier les rouleaux d’entraînement du pneu.

Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande sur la position « arrêt »  pour mettre la télécommande et le Mover® hors tension.

L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur d'arrêt d'urgence.

Pour éviter une décharge de la batterie, retirer la fiche de la prise de courant de sécurité après la manoeuvre. Courant de repos avec fiche enfoncée : environ 300 mA.

Attelage à un véhicule tractant

Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance de votre Mover® lors de l'inspection annuelle de votre caravane. En cas de doute, veuillez vous adresser au service après-vente de Truma (voir livret de service Truma ou www.truma.com).

Contrôles

– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les

connexions à la recherche de détériorations. Les unités d’entraînement doivent pouvoir se déplacer librement et être retirées automatiquement en position de repos sûre lors du repliage. Si ce n’est pas le cas, examiner les guidages des unités d’entraînement à la recherche de souillures ou de corrosion et nettoyer si nécessaire. Selon les nécessités, desserrer, huiler ou vaporiser toutes les pièces mobiles avec une huile à vaporiser comme le WD40 afin d'assurer un mouvement complet et conforme.

– Après l'inspection annuelle, vérifier que tous les moteurs

répondent correctement aux commandes de touches de la télécommande.

– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le

Mover® à la recherche de rouille, contrôler la bonne tenue des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes les pièces importantes pour la sécurité.

Grâce au système Mover®, il est possible d’effectuer un attelage au véhicule tractant précis, au millimètre près. Néanmoins, cela exige de la minutie et un peu d’entraînement.

Amenez la caravane à proximité du véhicule tractant en vous conformant au mode d’emploi (serrer le frein à main et enclencher une vitesse). Pour effectuer un positionnement précis, appuyez plusieurs fois brièvement sur la touche de direction appropriée jusqu’à ce que le dispositif d’accouplement de la caravane soit situé juste au-dessus de la boule d’attelage du véhicule tractant. Ensuite, attelez la caravane au véhicule tractant en abaissant comme d’habitude la roue d’appui.

Préparer la caravane comme d’habitude pour la traction. Ne

pas tracter la caravane lorsque les rouleaux d’entraînement sont plaqués.

Repliage d’urgence

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie de la caravane est déchargée au point d’interdire le fonctionnement du repliage électrique ou bien en présence d’une panne.

Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m) sur l’extrémité arrière du moteur de plaquage. Enficher la clé à douille (ouverture 7, fournie) sur le boulon à tête hexagonale et replier l’unité d’entraînement en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Procéder de la même façon pour toutes les unités d‘entraînement.

Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement une fois la batterie rechargée.

Page 28

Recherche de pannes

Caractéristiques techniques

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande !

Vérifiez que la fiche de la caravane est bien enfoncée dans la prise de courant de sécurité !

Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu'elle est entièrement chargée. Attention : par températures ambiantes fraîches, les batteries peuvent présenter de fortes pertes de puissance.

Vérifiez sur les fusibles plats (20 A) pour les moteurs d‘engagement fonctionnent. Si les fusibles sont défectueux, vérifiez la présence éventuelle d‘un court-circuit des câbles de raccordement des moteurs d‘engagement au niveau des commandes !

Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes (en déconnectant brièvement la batterie ou débranchant et branchant de nouveau la prise de courant de sécurité). Vérifiez à nouveau le bon positionnement de toutes les unités d‘entraînement.

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance, adressez-vous au SAV Truma.

Accord de la commande électronique avec la télécommande radio

La télécommande et la commande (Master) sont coordonnées l‘une à l‘autre par défaut.

Tension de service

12 V DC

Consommation de courant

moyenne environ 65 A maximale 150 A

Consommation de courant au repos

< 2 mA

Fréquence de la télécommande

classe 1, 868 MHz

Vitesse

env. 17 cm par seconde (en fonction du poids et de la pente)

Poids

env. 66 kg

Fusible moteurs de plaquage

Fusible plat 20 A

Fusible câble positif

150 A Domaine d’intervention Mover® TE R4 caravanes à double essieu ayant un poids total inférieur à 3000 kg

Sous réserves de modifications techniques !

Après le remplacement de la commande ou de la télécommande, celles-ci doivent être de nouveau accordées conformément aux instructions ci-après.

Vérifiez le montage conformément aux instructions demontage et assurez-vous que les rouleaux d‘entraînement ne sont pas en position plaquée. Vérifiez si la batterie est bien connectée et en bon état ainsi que la tension de 12 V sur la commande. Assurez-vous que la fiche de caravane est enfoncée dans la prise de courant de sécurité.

Presser le bouton de remise à zéro (k) sur la commande et le maintenir enfoncé (la DEL rouge – j – clignote lentement), la DEL (j) clignote rapidement après environ 5 secondes. Ensuite, relâcher le bouton de remise à zéro et, presser la touche (c) – caravane en marche arrière – de la télécommande dans les 10 secondes tout en mettant la télécommande en marche avec l’interrupteur à coulisse (a).

j k

MASTER

La télécommande et la commande s’accordent. La DEL rouge clignote rapidement une fois l’accord effectué avec succès.

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Déclaration de conformité

Déclaration de garantie du fabricant

1. Données de base du fabricant

Nom : Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Adresse : Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identification de l‘appareil

Type / exécution :

Aide de manœuvre Mover® TE R4

3. Répond aux exigences des directives CE suivantes

3.1 Directive R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Directive CEM (2004/108/CE)

3.3 Antiparasitage dans les véhicules automobiles 72/245/CEE (avec les avenants)

3.4 Directive sur les machines 2006/42/CE

3.5 Directive pour véhicules anciens (2000/53/CE)

et porte le numéro d’autorisation de type e1 03 4473 et le marquage CE.

Mover® TE R4 classe 1, fréquence 868 MHz.

Pays :

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Base du certificat de conformité

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (CEM art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (classe B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/CE, 2005/83/CE, 2006/28/CE, 2006/42/CE, 2000/53/CE

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour des carences de l´appareil imputables à des défauts du matériau ou de la fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur reste valable.

La garantie ne s´applique plus :

– pour les pièces d´usure et en cas d´usure naturelle, – en cas d‘utilisation de piéces autres que des piéces origi-

nales Truma dans les appareils,

– en cas de dommages causés par des corps étrangers

(p. ex. les huiles et plastifiants) dans le gaz des installations de détente de gaz,

– en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d´emploi Truma, – en cas d´utilisation non conforme, – en cas d´emballage de transport inapproprié.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences dans le sens de l´article 1, se manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat d´achat entre le vendeur et l´utilisateur. Le fabricant procédera à la remise en ordre de tels défauts, c´est-à-dire au choix par la livraison d´un appareil de rechange ou par une réparation. Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne recommence pas du début, l´ancien délai continue à courir. Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions à dommages-intérêts de l´acheteur ou d´un tiers, sont exclues. Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le produit ne sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribution du service après-vente usine Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie, en particulier les frais de transport, de manutention, de maind´oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour autant que le SAV intervient sur le territoire de la République Fédérale d´Allemagne. La garantie ne couvre pas les interventions de service après-vente dans les autres pays.

5. Organisme de surveillance

Office fédéral allemand de la circulation routière

6. Mentions sur la fonction du soussigné

Signature : Dr. Schmoll Direction du département de technique Putzbrunn, le 26/11/2010

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et de repose de l´appareil (par ex. démontage et remontage de meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus en tant que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes : Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de service clientèle de Truma ou à un de nos services après-vente agréés en cas de dysfonctionnements (consultez votre livret de service Truma ou www.truma.com). Veuillez spécifier vos réclamations avec autant de précision que possible et indiquer le numéro de série de l‘appareil et la date d‘achat.

L‘utilisateur final doit amener ou expédier l‘appareil à ses risques au fabricant / service après-vente afin que le fabricant puisse vérifier le bien-fondé du recours à sa garantie. Envoyez également le régulateur de pression du gaz utilisé en cas de dommages concernant l‘échangeur thermique.

Climatiseurs : Il est imposé, en prévention des dommages dus au transport, de ne renvoyer l‘appareil qu‘après consultation du centre de service clientèle de Truma ou du service après-vente respectif. L‘expéditeur devra supporter le risque éventuellement lié aux dommages dus au transport au cas contraire.

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le renvoi à l‘usine. En cas d´application de la garantie, l´usine se charge des frais de transport ou des coûts d´envoi et de retour. Sinon, l´usine en avise le client et lui communique le montant du coût de la réparation qu´il devra supporter; dans ce cas, les frais d´expédition sont également à la charge du client.

Page 30

Instructions de montage

Veuillez lire les instructions de montage attentivement avant de commencer les travaux et vous y conformer !

Lors du montage, veiller à ce qu'aucun copeau métallique ou autres impuretés ne parviennent dans la commande.

Veiller impérativement à ce que le filet soit exempt d‘huile / de graisse pour les vis dotées d‘un vernis de

blocage vis.

Dimensions minimales pour le montage

Comme cela est visible dans l'illustration, on opère une distinction entre les châssis à profilé en U ou en L.

Plancher de la caravane

Profilé en L

Le montage n’est possible que sur la caravane / remorque dans les dimensions ci-après.

Profilé en U

max. 20

Application

Le Mover® TE R4 a été conçu pour être utilisé avec des caravanes à deux essieux avec un poids total de max. 3000 kg.

Le Mover® TE R4 pèse env. 66 kg.

Vérifiez la charge tractable de votre véhicule tracteur ainsi que le poids total de votre caravane pour savoir s’ils se prêtent au poids supplémentaire.

Autorisation

Le Mover® TE R4 de Truma est homologué et un certificat de conformité pour l‘Allemagne a été délivré. L‘inspection par un expert en véhicules automobiles n‘est pas nécessaire. Le certificat de conformité doit rester dans le véhicule.

Le Mover® remplit d‘autres exigences des directives et normes européennes (cf. Déclaration de conformité).

Les réglementations techniques et administratives du pays de la première homologation du véhicule doivent être respectées pour le montage du Mover®.

Toute modification apportée à l'appareil ou l'utilisation de pièces de rechange et de pièces d'accessoires importantes pour le fonctionnement autres que des pièces originales Truma ainsi que l'inobservation de l'instruction de montage et du mode d'emploi invalide la garantie et entraîne l'exclusion de toute demande de réparation du préjudice subi. En outre, l’autorisation d’exploitation de l’appareil disparaît également.

Outillage et dispositifs nécessaires

Plancher de la caravane

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2,8

min.

170*

Toutes les dimensions sont indiquées en mm. * véhicule chargé avec le poids total admissible ** profilé en U

Détermination de hauteur de châssis

Une hauteur du châssis d‘au moins 170 mm est nécessaire dans la zone de 330 mm du bord extérieur du pneu à la hauteur du moyeu / du milieu de la roue.

min. 170

330

Sens de la marche

min. 170

330

Détermination du cas de montage

1. Montage standard

Le montage standard s’applique pour les châssis à profilé en U ou en L et une hauteur de châssis d‘au moins 170 mm.

Aucun accessoire spécial n’est requis.

Pour effectuer le montage du système Mover®, vous avez besoin :

– clé à douilles, polygonale ou à fourche 13 mm, 17 mm – clé dynamométrique (5 – 50 Nm) – d’un coupe-câble / d’une pince à sertir – d’une perceuse / d’un tournevis / d’une scie rotative à lames

amovibles d’un diamètre de 25 mm

– d’un cric rouleur de 2 tonnes et des chevalets de support

adaptés d’un éclairage suffisant

2. Montage pour châssis à profilé en U ou en L et hauteur de châssis entre 110 mm et moins de 170 mm

La compensation de la hauteur s‘effectue avec le kit d’espacement de 30 mm (jusqu‘à une hauteur de châssis de 140 mm) ou de 60 mm (hauteur de châssis inférieure à 140 mm).

3. Montage sur châssis à profilé en U ou en L avec une hauteur de châssis inférieure à 110 mm

Le montage du kit de châssis plat est nécessaire pour les châssis d‘une hauteur de châssis inférieure à 110 mm.

En Allemagne, une procédure de validation par un expert automobile est obligatoire en cas d'utilisation

du kit de châssis plat.

4. Pour le montage devant l‘essieu du châssis AL-KO M à longerons amovibles

L‘utilisation du kit adaptateur pour châssis AL-KO M est impérative pour compenser les bords du châssis se chevauchant.

Page 31

Accessoire spécial de montage

Montage des éléments d’entraînement

1. Kit d’espacement de 30 mm

Compensation de la hauteur pour caravanes / remorques d‘une hauteur de châssis < à 170 mm jusqu‘à 140 mm, n° d’art. 60030-95000.

2. Kit d’espacement de 60 mm

Compensation de la hauteur pour caravanes / remorques d‘une hauteur de châssis < à 140 mm jusqu‘à 110 mm, n° d’art. 60030-95100.

3. Kit de châssis plat court

ompensation de la hauteur pour caravanes / remorques d‘une hauteur de châssis inférieure à 110 mm et / ou pour couvrir les entretoises, n° d’art. 60010-64900.

En Allemagne, une procédure

de validation par un expert automobile est obligatoire en cas d'utili- sation de ce kit de montage.

3a. Kit de châssis plat court

Compensation de la hauteur pour caravanes / remorques d‘une hauteur de châssis inférieure à 110 mm, n° d’art. 60030-37600.

Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille et de fortes souillures. Il ne doit pas y avoir de dommages au niveau de la suspension de roue.

Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de taille et de construction identique et gonflés à la pression préconisée par le constructeur.

Retirer tous les composants de l'emballage et les poser sur le sol.

Pour assurer la validité de l’attestation d’homologation

générales (valable pour l’Allemagne), les 4 plaques constructeur jointes (f) doivent être posées à gauche et à droite sur le bras transversal entre les tôles support des unités d’entraînement.

En Allemagne, une procédure

de validation par un expert automobile est obligatoire en cas d'utili- sation de ce kit de montage.

4. Kit adaptateur pour châssis AL-KO M

Kit pour compenser les bords du châssis de caravanes équipées de châssis AL-KO M, n° d’art. 60030-38600.

Vous trouverez des instructions de montage détaillées dans le kit de montage correspondant.

Le montage du système Mover® TE R4 sur des

caravanes / des remorques munies de châssis différents est interdit !

Vous ne devez pas faire de perçages (sauf en cas d'utilisation du kit de châssis plat), ni de soudures sur le châssis de votre véhicule. Sous aucun prétexte, vous ne devez démonter de pièces de la suspension de roue.

Choix de l’emplacement

Le Mover® se monte devant le premier essieu et derrière le deuxième essieu. Pour fixer le Mover®, utiliser uniquement les vis fournies (ou les pièces de montage disponibles en tant qu’accessoire spécial).

Enficher les unités d’entraînement et la grande traverse sans les fixer. Les vis (contre-écrous) doivent être juste serrées à la main.

Écrou M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Placer les unités d‘entraînement avec la barre transversale et le kit de fixation (b) contre le châssis du véhicule et se servir des deux vis (c) pour les serrer de manière à ce que leur déplacement soit encore tout juste possible au niveau du châssis.

Page 32

La griffe (a) doit intégralement entrer en contact avec le châssis.

Veiller à une distance suffisante entre l’engrenage et le pneu /

min. 10 mm

amortisseur afin qu’ils n’entrent pas en contact.

Lorsque le rouleau

d’entraînement est plaqué, la distance minimale est de 10 mm.

Serrer le kit de fixation légèrement après la mise en place correcte des vis (c) et vérifier à nouveau d‘avoir respecté les distances imposées. La caravane doit reposer sur les roues avec tout son poids lors du contrôle.

Positionner les barres médianes au milieu (par ex. mesurer au niveau des côtés ouverts de la barre transversale à l‘aide d‘un mètre), serrer les 8 vis (20 Nm) et les bloquer avec des contrécrous.

Vérifier de nouveau la distance de 20 mm par rapport au pneu (avec les roues sous charge). Serrer ensuite les 2 vis du kit de fixation (M10) en quin-

25 Nm

conce avec 25 Nm.

Mettre les rouleaux d‘entraînement en place approximativement à la hauteur du moyeu / du milieu de la roue.

min. 110 mm

Truma propose les kits d’espacement de 30 mm et de 60 mm pour compenser les écarts résiduels. Kit d’espacement de 30 mm, n° d’art. 60030-95000, Kit d’espacement de 60 mm, n° d’art. 60030-95100. Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).

En déplaçant les unités d’entraînement (système de manœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gabarit de distance fourni. Les barres médianes réglables permettent l‘adaptation à la largeur de châssis.

20 mm20 mm

Les vis sont dotées d’un vernis de blocage vis et leur

vissage n’est que possible une seule fois de ce fait.

Monter les plaques de recouvrement

Poser la plaque de recouvrement sur le boîtier et fixer avec 3 broches à enficher (enfoncer avec un marteau ou un manche de tournevis).

Monter l’indicateur de position

Enfoncer l’indicateur de position dans les deux trous du réducteur.

Câblage électrique et commande par relais

Le Mover® se prête uniquement à la connexion à des batteries 12 V (tension continue).

min. 110 mmmin. 110 mm

Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du pneu.

Avant de commencer les travaux, déconnecter la batte-

rie et toutes les autres alimentations externes. Si vous manquez d’assurance vis-à-vis du raccordement électrique, chargez un électricien pour véhicules qualifié de procéder au raccordement.

L‘installation électrique doit répondre aux directives techniques et administratives du pays d‘utilisation (par ex. EN1648-1). Les directives et les règlementations nationales doivent être respectées.

Page 33

Deux câbles haute puissance (10 mm²) pour le moteur de plaquage sont prémontés sur chaque moteur. Identifier les câbles de connexion de moteur (moteur A ou B – voir aussi schéma de connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de la caravane jusqu’à l’emplacement de montage prévu de la commande. L‘emplacement idéal pour les commandes est par ex. un compartiment de rangement sous le lit à proximité immédiate du système d‘aide à la manœuvre avec une distance minimale par rapport à la batterie de

40 cm.

Placer les commandes dans le compartiment de rangement et les fixer avec les vis pour panneaux d‘aggloméré (5 x16).

À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande, marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour faire passer les faisceaux de câble.

Avant de percer, prendre garde aux éléments du châssis situés en dessous ainsi qu’aux conduites de gaz et

aux conduites électriques !

Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la caravane jusqu’à la commande et le poser de sorte à éviter tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection joints pour éviter d’endommager les câbles.

Les moteurs de déplacement bougent pendant le fonctionnement. Pour compenser, fixer les câbles

dans cette zone avec suffisamment de jeu afin d’éviter toute tension sur le câble. Il est interdit de poser des câbles au-dessus de la commande !

Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les fixations et vis fournis.

Raccordement disjoncteur

Veiller à respecter la polarité. Une erreur de polarité entraîne la destruction du système électronique / des

commandes.

Visser le porte-fusible (2) entre le pôle positif de la batterie et le disjoncteur (3) à l‘aide du câble fourni (9±1 Nm).

À partir du disjoncteur (3), poser un câble vers chaque commande (4, 4a) et le visser au pôle positif des commandes.

Visser les deux câbles négatifs de la batterie (1) aux pôles négatifs des commandes (4, 4a).

9±1 Nm

Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du mastic d’étanchéité pour carrosserie.

Schéma de connexion

MASTER

Paire de moteurs

antérieure

Vue de haut

Paire de moteurs

postérieure

BUS

Moteurs de plaquage

– + – +

Moteurs de plaquage

– + – +

Fusible

Contact de sécurité

Prise de courant de sécurité

SLAVE

Contact de sécurité

Moteur de déplacement

+ –

Moteur de déplacement

–+

Batterie

– +

Batterie

–+

Moteur de déplacement

+ –

Disjoncteur

Moteur de déplacement

–+

Connexion des moteurs de déplacement

Les câbles de moteur doivent être posés de manière à ce qu‘ils ne puissent pas être arrachés ou endommagés.

Pour des raisons techniques, les câbles de raccordement des

1234

moteurs de traction ont été préconfectionnés (sertissage inutile) et ne peuvent être raccourcis / rallongés.

Les câbles moteur des moteurs de plaquage doivent être de même longueur afin de garantir une puissance de manœuvre homogène du Mover® ! L’excédent de câble doit être posé sans boucle, en lignes sinueuses.

Déverrouiller le volet de la barre de connexion de la commande en le pressant et connecter les câbles conformément au schéma de connexion (rouge = plus, noir = moins). Veiller à ce que la connexion soit effectuée soigneusement !

Connexion des moteurs de plaquage

Sur les câbles à 2 brins de connexion de moteur, la connexion « plus » (r) est identifiée par une ligne droite rouge sur l‘isolant du câble.

1234

Identifier les câbles de moteur A + B et les poser jusqu’à la commande (le cas échéant, raccourcir les câbles à la même longueur).

Enfiler les isolants de douilles de fiche plate sur les câbles (par exemple noir pour le moteur A et transparent

pour le moteur B). Sertir les douilles de fiche plate, enfiler les isolants de douilles de fiche plate et raccorder selon le schéma de connexion.

Page 34

Connexion de la batterie

Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans une boîte séparée avec un système de ventilation vers l‘extérieur. Le fusible dans la ligne positive doit être connecté à l‘extérieur de la boîte. Une boîte séparée n‘est pas nécessaire pour les batteries au gel et AGM. Respectez les consignes d‘installation du fabricant de batteries.

Les sorties des pôles doivent être posées de manière séparée après le fusible dans la ligne positive.

Raccordement de la prise de courant de sécurité à un microcontacteur

Faire passer le câble à 2 brins avec les douilles de fiche plate par le support de la prise de courant (g) et le manchon en caoutchouc (h).

Ouvrir le couvercle si nécessaire et retirer le raccord de la prise de courant du boîtier de la prise de courant (i).

Insérer le câble à 2 brins avec les douilles de fiche plate sur le microcontacteur.

Au besoin, replacer la connexion de la prise de courant sur le boîtier de la prise de courant (i).

Visser le boîtier de prise de courant (i) au support de prise de courant (g) avec 3 vis à tôle (j). (Plusieurs positions sont possibles en sélectionnant les trous de fixation sur le support de prise de courant et en faisant tourner le joint en caoutchouc.)

Poser les câbles de connexion de batterie (utilisez uniquement les câbles originaux fournis) jusqu‘à la commande et les fixer solidement au moyen des fixations et vis fournies.

Il est interdit de rallonger les câbles de connexion de batterie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne

doivent pas passer au-dessus de la commande.

Poser les câbles de connexion de batterie de telle sorte qu’ils ne puissent pas frotter pas (en particulier aux niveau des passages sur les parois métalliques). Protégez les câbles avec des passe-câble. Raccorder les câbles de connexion de batterie aux cosses de batterie présentes (rouge = plus, noir = moins).

Une inversion de polarité entraîne la destruction de l‘équipement électronique / de la commande.

La connexion à la commande (conformément au schéma de connexion) doit se dérouler dans l’ordre – écrou, cosse à œillet de connexion de batterie, écrou (couple de serrage 7 Nm ±1).

Connecter le fusible du câble positif (150 A) à proximité du pôle positif.

Poser le câble sans tension dans la décharge de traction (k) et visser avec les 2 vis à tôle. Selon la situation de montage, le câble peut être passé hors du support de prise de courant par un des trois évidements.

B 3,9 x 33

(3 x)

PT 4 x 10

Fixer la prise de courant de sécurité sur le capot du timon (en plastique) de la caravane avec 4 vis, écrous et rondelles.

M4 x 16 (4 x)

Rondelle 4,3 (4 x)

Écrou M4 (4 x)

Il est interdit de percer le châssis.

Il est également possible de fixer la prise de courant de sécurité à l’aide des deux colliers de serrage à vis tangente.

Poser un brin sur la commande (le raccourcir si nécessaire), sertir la fiche plate et raccorder selon le schéma de connexion.

Poser le deuxième brin sur la commande (le raccourcir si nécessaire), sertir la cosse de batterie et visser au pôle négatif de la batterie selon le schéma de connexion.

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Le raccordement à la commande doit se faire dans

l‘ordre – écrou, cosse de connexion au pôle négatif de la batterie, écrou, cosse du câble de la prise de courant de sécurité, écrou.

Vérifiez de nouveau la conformité du raccordement de tous les câbles, leur fixation à l’aide des fixations fournies et l’impossibilité de tout frottement.

Vérification du fonctionnement

Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système Mover® est totalement chargée.

Garer la caravane à l’extérieur sur un terrain libre et plat puis serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent être relevés.

Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie. Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne sont pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit, etc..

Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de sécurité.

En cas de panne des deux feux de stop de la caravane,

le circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas fermé. Dans ce cas, le Mover® ne peut pas fonctionner.

Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande en position « marche » clignote en combinaison avec un signal sonore durant env. 5secondes jusqu‘à ce que les commandes soient prêtes à l‘emploi. Si la DEL ne s’allume pas, vérifier la polarité et l’état des piles de la télécommande. La télécommande s’éteint au bout de 2 minutes environ si aucune touche n’est pressée.

Vérifiez si les 4 moteurs d‘entraînement sont redressés. Lorsque la télécommande est activée, poussez sur la touche «marche avant », les 4 moteurs d‘entraînement doivent bouger vers l‘avant.

Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus au moyen de la télécommande.

Assurez-vous de l’absence de tout obstacle autour de la caravane et desserrez le frein à main. À présent, contrôler plusieurs fois toutes les fonctions conformément au mode d’emploi.

Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux d’entraînement et pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande en position « arrêt »  pour arrêter la télécommande et le Mover®. Vérifier de nouveau la distance entre les rouleaux d’entraînement et les pneus. Régler de nouveau si nécessaire.

La distance entre les rouleaux d’entraînement repliés et

les pneus est de 20 mm.

❙. Cela active la télécommande, la DEL verte

Remarques d'avertissement

L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'installateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire, réclamer l'autocollant auprès de Truma.

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Mover® TE R4

Indice

Simboli utilizzati ................................................................... 36

Avvertenze di sicurezza ................................................... 36

Indicazioni generali ........................................................... 37

Batterie ............................................................................... 37

Capacità batteria raccomandata ......................................... 37

Caricabatteria ....................................................................... 37

Cura della batteria

(anche batterie esenti da manutenzione) ............................. 37

Descrizione del funzionamento ...................................... 37

Istruzioni per l’uso

Telecomando ........................................................................ 38

Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del

telecomando ........................................................................ 38

Sostituzione della batteria nel telecomando ........................ 38

Manovra del caravan ........................................................ 38

Aggancio ad un veicolo di traino ................................... 39

Manutenzione .................................................................... 39

Controlli ................................................................................ 39

Allontanamento di sicurezza ................................................ 39

Eliminazione dei guasti .................................................... 40

Sintonizzazione della centralina di comando elettronica

con il radiotelecomando ...................................................... 40

Dati tecnici ......................................................................... 4 0

Dichiarazione di conformità ............................................ 41

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma .................. 41

Istruzioni di montaggio

Scopo d'impiego .................................................................. 42

Omologazione ...................................................................... 42

Attrezzi e dispositivi necessari ............................................. 42

Misure minime per il montaggio .......................................... 42

Determinazione dell’altezza del telaio .................................. 42

Determinazione del tipo di montaggio ................................. 42

Accessori speciali per il montaggio ..................................... 43

Scelta della posizione ........................................................... 43

Montaggio degli elementi di trasmissione ................... 43

Cablaggio elettrico e comando a relè ........................... 44

Schema di collegamento ..................................................... 45

Collegamento sezionatore .................................................... 45

Collegamento dei motori di trazione .................................... 45

Collegamento dei motori di avvicinamento ......................... 45

Collegamento della batteria ................................................. 46

Collegamento della presa di sicurezza con

microinterruttore .............................................................. 46

Controllo funzionale ......................................................... 47

Avvertenza ........................................................................... 47

Simboli utilizzati

Avvertenze di sicurezza

– Le centraline TE R4 (Master e / o Slave) devono essere utiliz-

zate esclusivamente per i Mover® TE R4.

– Prima di utilizzare Mover® per la prima volta, esercitarsi su

un terreno libero, per acquisire familiarità con le funzio-

ni del telecomando e del Mover®.

– Prima di ogni uso di Mover®, controllare i pneumatici e i rulli

di azionamento; se necessario, rimuovere pietre a spigoli vivi e similari.

– Durante il funzionamento, nella roulotte non devono esserci

persone.

– Nel campo d'impiego di Mover® non devono sostare perso-

ne (in particolare bambini).

– Durante il funzionamento del Mover®, assicurarsi che ca-

pelli, arti, indumenti o altri oggetti indossati non possano essere afferrati dalle parti mobili e / o rotanti (p. es. rulli di trascinamento).

– Durante le manovre, la distanza tra il radiotelecomando e il

centro del caravan può essere al max. 10 m!

– In caso di anomalie di funzionamento, tirare il freno a mano.

– Per evitare un ribaltamento della roulotte, durante le ma-

novre in pendenza orientare il timone verso il basso (verso valle).

– Al termine delle manovre, per prima cosa inserire sempre

il freno a mano, allontanare i rulli di trasmissione dal pneumatico e bloccare le ruote (in particolare su superfici scoscese!). Il Mover® non si presta ad essere utilizzato come freno di stazionamento per il caravan in sosta.

– È indispensabile proteggere il radiotelecomando nei con-

fronti di utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare attenzione soprattutto ai bambini!).

– Non trainare mai il caravan con i rulli di trasmissione inseriti

poiché ciò potrebbe danneggiare i pneumatici, il veicolo di traino e le unità di trasmissione.

– Tutte le ruote e i pneumatici sulla roulotte devono essere

delle stesse dimensioni e dello stesso tipo.

– Per garantire il perfetto funzionamento del Mover®, la di-

stanza tra pneumatici e rulli di trasmissione allontanati deve corrispondere a 20 mm. Tutti i pneumatici devono, in base alle indicazioni del produttore, avere la stessa pressione (controllare regolarmente!). L’usura dei pneumatici o il montaggio di pneumatici nuovi può rendere necessaria un’eventuale reimpostazione della distanza rulli di trasmissione / pneumatico (ved. «Montaggio degli elementi di trasmissione»).

Il simbolo richiama l‘attenzione su possibili pericoli.

Indicazione con informazioni e raccomandazioni.

– Durante il sollevamento da terra, Mover® non deve essere

utilizzato come punto di appoggio, in quanto ciò può comportare il danneggiamento dell'unità motrice.

– Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche,

Lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina di comando o dei cavi del motore. I campi elettromagnetici potrebbero danneggiarli.

– Al peso a vuoto del veicolo si aggiunge il peso del Mover®,

comportando una diminuzione del carico utile del veicolo stesso.

– Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa

di sicurezza per non scaricare la batteria. Corrente di riposo con spina inserita 300 mA circa. Corrente di riposo con spina disinserita < 2 mA.

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Indicazioni generali

Descrizione del funzionamento

Il Mover® TE R4 è stato progettato per superare fino al 10 % di pendenze con un peso complessivo di 3000 kg su terreni idonei.

In base al peso del caravan, il Mover® potrebbe non essere in grado di superare ostacoli a partire da un’altezza di circa 3 cm senza un dispositivo ausiliario (utilizzare cunei livellatori).

Sulla base delle proprietà caratteristiche di un radiosegnale, questo può essere interrotto da terreni / oggetti. In questo modo, la qualità della ricezione intorno al caravan viene ridotta in piccole aree, il ché può comportare eventuali brevi interruzioni del funzionamento del Mover®.

In seguito allo spegnimento del Mover® tramite il teleco-

mando, il comando a relè continua ad essere in stand-by. Per uno spegnimento completo, è necessario staccare la batteria dai morsetti oppure installare un sezionatore.

Batterie

Per un funzionamento ottimale raccomandiamo il Truma Mover® PowerSet, che contiene batterie con tecnologia a celle cilindriche e un apposito caricabatterie. Anche le cosiddette batterie da trazione, da illuminazione e a gel sono adatte grazie alla loro sufficiente capacità.

Capacità batteria raccomandata

Prima della messa in funzione, osservare assolutamente le istruzioni per l'uso e le «Avvertenze di sicurezza»!

Il proprietario del veicolo è responsabile dell'uso corretto dell'apparecchio.

Tenere presente che il Mover® TE R4 è adatto soltanto a rimorchi a due assi.

Il Mover® è un sistema di manovra con il quale un caravan può essere spostato senza ricorrere al veicolo di traino.

Consta di due unità motrici separate, ognuna delle quali dispone di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste unità sono state montate nelle dirette vicinanze delle ruote sul telaio del veicolo e collegate per mezzo di aste trasversali.

Dopo l’avvicinamento dei rulli di trasmissione ai pneumatici mediante il telecomando, il Mover® è pronto per l’uso. Il comando avviene esclusivamente mediante il telecomando, che invia segnali radio alla centralina di comando. Una batteria da 12 V con acido di piombo installata separatamente oppure una batteria al piombo-gel idonea (non in dotazione) alimenta a corrente la centralina di comando.

Tecnologia a celle cilindriche min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Batteria all‘acido di piombo (elettrolito liquido)

Le batterie di avviamento non sono adatte

Batterie con capacità superiore consentono un funziona-

mento più lungo.

min. 100 Ah

Caricabatteria

Per la carica ottimale della batteria raccomandiamo il caricabatterie Truma BC 416 IU, che si adatta a tutti i tipi di batterie fino a 160 Ah.

Cura della batteria

(anche batterie esenti da manutenzione)

Per garantire una lunga durata della batteria è necessario osservare i seguenti punti:

– le batterie devono essere ricaricate completamente prima e

dopo un consumo di corrente,

– in casi di inutilizzo superiore a 24 ore interrompere il circuito

elettrico (ad es. con sezionatori o scollegando i poli della batteria),

– in casi di inutilizzo ancora più lunghi, è necessario scollega-

re la batteria e ricaricarla al più tardi ogni 12 settimane per 24 ore.

In inverno, conservare le batteria completamente carica

in un luogo fresco e senza ghiaccio e ricaricare regolarmente (ogni 12 settimane).

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Istruzioni per l’uso

Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del telecomando

Telecomando

a = Interruttore a scorrimento on / off

❙ On (il LED verde si illumina)

 Off (il LED verde si spegne)

b = roulotte avanti

(le ruote girano avanti)

c = roulotte indietro

(le ruote girano indietro)

d = roulotte avanti a destra

(le ruote sinistre girano avanti)

e = roulotte indietro a sinistra

(le ruote destre girano avanti)

f = roulotte indietro a destra

(le ruote sinistre girano indietro)

g = roulotte indietro a sinistra

(le ruote destre girano indietro)

Azionando i tasti d, g, e oppure f, il Mover® si muove in senso circolare, con i motori sul lato esterno che girano in modo continuato e i motori presenti sul lato interno sono frenati.

In caso di serraggio eccessivo delle ruote, il Mover® si disattiva. Le ruote devono essere allentate confermando i tasti b oppure c.

h = Comando a due mani avvicinamento dei rulli di

trasmissione

i = Comando a due mani allontanamento dei rulli di

trasmissione

LED «On» e nessun segnale acustico

il sistema è pronto per l’uso

LED «Off» e nessun segnale acustico

sistema disattivato (eventualmente controllare le batterie del telecomando)

Il LED «lampeggia» in combinazione con un segnale acustico

– dopo l’attivazione del telecomando, per circa 5 secondi fino

quando il sistema è pronto per l’uso.

– dopo l’attivazione del telecomando per circa 10 secondi, poi

il telecomando si disattiva – la spina a 13 poli non è inserita nella presa di sicurezza o non è stato possibile stabilire il collegamento radio alla centralina.

– in caso di batteria del caravan in esaurimento ogni 3 secondi

(concludere rapidamente la procedura di manovra e caricare la batteria).

– in caso di sottotensione della batteria del caravan 5 volte

al secondo (5 Hz). Bloccaggio della funzione di guida fino a quando la tensione della batteria è di nuovo superiore a circa 11 V (ad es. mediante riposo/carica della batteria). È possibile allontanare i rulli di trasmissione anche con una tensione inferiore a 11 V.

– in caso di sovracorrente / sovratemperatura, disattivare e

riattivare il telecomando circa 2 volte al secondo (2 Hz). Se necessario, in caso di sovratemperatura, attendere la fase di raffreddamento.

Per l‘avvicinamento e / o allontanamento dei rulli di trasmissione, è necessario premere sempre entrambi i tasti con- temporaneamente – per ca. 3 secondi (ritardo di sicurezza) – fino a che inizia l‘avvicinamento e / o l‘allontanamento dei rulli di trasmissione.

I tasti possono essere rilasciati, quando i rulli di trasmissione si muovono in direzione della rispettiva posizione finale. I rulli di trasmissione raggiungono in automatico la loro posizione finale.

Se durante l’avvicinamento vengono premuti i due tasti

di allontanamento, l’avvicinamento viene interrotto, i rulli di trasmissione vengono allontanati e si spostano automaticamente fino alla posizione finale.

Il telecomando si disattiva:

– dopo circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto – dopo circa 7 minuti, se uno dei tasti di guida viene tenuto

premuto in modo ininterrotto. Il LED verde si spegne.

Per riattivare il telecomando, posizionare l’interruttore a scorrimento su «Off»  e, dopo circa 1 secondo, portarlo nuovamente su «On»

Sul caravan non è presente alcun interruttore «On / Off».

❙.

Sostituzione della batteria nel telecomando

Si prega di utilizzare esclusivamente microbatterie a prova di esaurimento LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

In caso d'impiego di batterie nuove, prestare attenzione alla polarità!

Una batteria scarica usata può

dare origine a perdite e danneggiare il telecomando! Rimuovere la batteria se non si ha intenzione di utilizzare il telecomando per un periodo di tempo prolungato.

Nessuna rivendicazione in garanzia per i danni causati da batterie scadute.

Prima di rottamare un telecomando difettoso, rimuovere assolutamente le batterie e smaltirle correttamente.

Manovra del caravan

Prima dell'uso di Mover®, osservare le «Avvertenze

di sicurezza»!

In caso di caravan sganciato, inserire il freno a mano.

Estrarre la spina a 13 poli dal veicolo e inserirla nella presa di sicurezza presente sul caravan.

Per motivi di sicurezza, il Mover® può essere azionato soltanto se la spina a 13 poli del caravan è inserita nella

presa di sicurezza.

In caso di malfunzionamento, la spina a 13 poli non de-

ve essere disinserita dalla presa di sicurezza, altrimenti si disabilitano le funzioni elettriche di protezione.

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In caso di guasto di entrambe le luci di stop del caravan, il circuito elettrico della presa di sicurezza non è chiuso.

In questo caso, è impossibile far funzionare il Mover®.

Accendere il telecomando – LED verde lampeggia in combinazione con un segnale acustico per ca. 5 secondi, fino a che entrambe le centraline sono pronte per il funzionamento.

Premere contemporaneamente i due tasti (h) per effettuare l’avvicinamento, dopo circa 3 secondi (ritardo di sicurezza) inizia l’operazione di avvicinamento.

Controllare, in base alla visualizzazione della posizione, se i 4 rulli di trasmissione sono in corretta posizione (la freccia dell‘indicatore di posizione giallo si trova sulla linea più vicina alla ruota).

Prima della messa in moto del Mover®, rilasciare il freno a mano.

Con i sei tasti di direzione, è possibile un movimento in sei direzioni: avanti, indietro, avanti a sinistra, indietro a sinistra, avanti a destra e indietro a destra.

Grazie al Softstart / Softstop, il caravan viene messo in movimento senza scossoni durante la partenza e frenato

dolcemente durante l’arresto.

Quando si rilasciano i tasti o quando il segnale radio diventa troppo debole oppure risulta disturbato, il caravan si arresta. Apparecchi radio o telecomandi di altri Mover® non mettono in funzione il proprio Mover®.

Manutenzione

Tenere pulite le unità di trasmissione dallo sporco stradale più grosso. Durante la pulizia del caravan, spruzzare il Mover® con acqua mediante un tubo in gomma per eliminare fango, ecc. Accertarsi che non siano incastrati sassi, rami, ecc. La centralina di comando è esente da manutenzione. Il telecomando deve essere conservato in un luogo asciutto.

Ogni anno (o prima dell’inverno) pulire il Mover® come descritto precedentemente, asciugarlo e nebulizzare leggermente le guide delle unità di trasmissione con un lubrificante spray o un lubrificante idrorepellente similare. Il lubrificante non de- ve arrivare ai rulli o ai pneumatici! Avvicinare e allontanare le unità di trasmissione alcune volte, in modo che il lubrificante possa raggiungere tutte le guide. Non arrestare il caravan con i rulli di trasmissione avvicinati.

In caso di tempi di inattività prolungati, per evitare il suo completo esaurimento, è necessario staccare la batteria e ricaricarla di tanto in tanto. Prima della messa in funzione, caricare la batteria del caravan.

Il controllo e la relativa manutenzione del Mover® possono essere eseguiti in maniera molto semplice da voi o dal vostro rivenditore ogni anno in occasione della revisione annuale della vostra roulotte. In caso di dubbi, rivolgersi al servizio di assistenza Truma (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com).

Controlli

Dopo l’avviamento, il Mover® si muove ad una velocità uniforme. La velocità aumenta leggermente su una superficie in pendenza e diminuisce su una superficie in salita.

Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno

a mano, quindi allontanare i rulli di trasmissione dal pneumatico.

Per spegnere il telecomando e il Mover®, spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando sulla posizione «Off» .

L’interruttore a scorrimento funge anche da interruttore per l'«arresto d'emergenza».

Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa di sicurezza per non scaricare la batteria. Corrente di riposo con spina inserita 300 mA circa.

Aggancio ad un veicolo di traino

Per mezzo del Mover® è possibile un aggancio al veicolo di traino con precisione millimetrica. Tuttavia, ciò richiede accuratezza e un poco d'esercizio.

Portare il caravan vicino al veicolo di traino come indicato nelle istruzioni per l'uso (inserire il freno a mano e una marcia). Per garantire un posizionamento preciso, premere più volte brevemente il tasto di direzione rispettivo, fino a quando l'innesto del caravan si trova precisamente sul gancio a sfera del veicolo di traino. Successivamente, agganciare il caravan al veicolo di traino abbassandolo sulla ruota di sostegno come al solito.

Preparare il caravan per la trazione come d’abitudine. Il cara-

van non deve essere trainato con i rulli di trasmissione avvicinati.

– Verificare regolarmente che il montaggio, il cablaggio ed i

collegamenti non siano danneggiati. Le unità di trasmissione devono potersi muovere liberamente ed essere riportate automaticamente nella posizione di riposo sicura durante l’allontanamento. In caso contrario, verificare che le unità di trasmissione non siano sporche o corrose in corrispondenza delle guide e, se necessario, pulirle. Allentare tutte le parti mobili secondo la necessità, lubrificarle o nebulizzarle con un lubrificante spray, p.es. WD40, per assicurare la completezza e la regolarità del movimento.

– In seguito alla revisione annuale, verificare che tutti i

motori reagiscano regolarmente agli impulsi dei tasti del telecomando.

– Il Mover® deve essere controllato almeno ogni 2 anni da un

tecnico qualificato, che verificherà la presenza di ruggine, il fissaggio saldo dei componenti, nonché il buono stato di tutte le parti importanti per la sicurezza.

Allontanamento di sicurezza

Se la batteria del caravan è scarica al punto tale che l’allontanamento elettrico non funziona più oppure è presente un difetto, è possibile effettuare anche un allontanamento manuale.

Sull’estremità posteriore del motore di avvicinamento, rimuovere il coperchio di plastica (m) facendo leva con un cacciavite. Inserire la chiave a tubo (SW 7 – in dotazione) nel bullone a testa esagonale e allontanare l’unità di trasmissione ruotandola in senso antiorario. Ripetere il procedimento su tutte le unità di trasmissione.

Dopo avere caricato la batteria, è possibile avvicinare di nuovo elettricamente i rulli.

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Eliminazione dei guasti

Dati tecnici

Controllare che le batterie del telecomando siano in perfetto stato!

Verificare che la spina del caravan sia inserita nella presa di sicurezza!

Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e completamente carica! Attenzione: in caso di temperatura ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo di potenza.

Controllare se i fusibili piatti (20 A) per i motori di avvicinamento sono intatti. Nel caso in cui i fusibili fossero difettosi, controllare il cavo di collegamento dei motori di avvicinamento ai comandi se ha subito un eventuale cortocircuito!

Eseguire un reset – durata circa 10 secondi – (staccare la batteria per alcuni secondi oppure scollegare e ricollegare la spina di sicurezza)! Controllare nuovamente la corretta posizione di tutte le unità di trasmissione.

Se questi rimedi non dovessere funzionare per eliminare i disturbi, rivolgetevi al servizio assistenza di Truma.

Sintonizzazione della centralina di comando elettronica con il radiotelecomando

Il telecomando e la centralina (Master) sono sintonizzate di fabbrica.

Tensione d'esercizio

12 V a corrente continua

Corrente assorbita

in media ca. 65 A max. 150 A

Corrente di riposo assorbita

< 2 mA

Frequenza telecomando

classe 1, frequenza 868 MHz

Velocità

ca. 17 cm al secondo (a seconda del peso e della pendenza)

Peso

ca. 66 kg

Fusibile motori di avvicinamento

Fusibile piatto da 20 A

Fusibile conduttore positivo

150 A

Campo d'impiego Mover® TE R4

caravan a due assi con un peso complessivo fino a 3000 kg

Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche tecniche!

Dopo la sostituzione della centralina di comando o del telecomando, questi devono essere nuovamente sintonizzati in base alle seguenti istruzioni.

Controllate il montaggio secondo le istruzioni fornite rilevando l‘assenza dei rulli di trasmissione. Controllare il corretto collegamento e lo stato della batteria e che nella centralina di comando siano presenti 12 V. Accertarsi che la spina del caravan sia inserita nella presa di sicurezza.

Premere il pulsante di ripristino (k) sulla centralina di comando e tenerlo premuto (il LED rosso – j – lampeggia lentamente), dopo circa 5 sec il LED (j) lampeggia velocemente. Quindi rilasciare il pulsante di ripristino ed entro 10 sec premere il tasto (c) – caravan indietro – sul telecomando e contemporaneamente attivare il telecomando con l’interruttore a scorrimento (a).

j k

MASTER

Il telecomando e la centralina di comando sono sintonizzati tra loro in fabbrica. A sintonizzazione riuscita, il LED rosso lampeggia velocemente.

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Dichiarazione di conformità

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma

1. Ragione sociale del produttore

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificazione dell’apparecchio

Modello / versione:

dispositivo ausiliario di manovra Mover® TE R4

3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE

3.1 Direttiva R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Direttiva EMC (2004/108/CE)

3.3 Direttiva 72/245/CEE relativa alla soppressione dei disturbi radioelettrici nei veicoli a motore (con realtive integrazioni)

3.4 Direttiva macchine 2006/42/CE

3.5 Direttiva sugli autoveicoli vecchi (2000/53/CE)

e reca il numero di omologazione e1 03 4473 e il marchio CE.

Mover® TE R4 classe 1, frequenza 868 MHz.

Paesi:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fondamento del certificato di conformità

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (classe B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/CE, 2005/83/CE, 2006/28/CE, 2006/42/CE, 2000/53/CE

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia per guasti dell´apparecchio, dovuti a difetti di materiale o di produzione. Restano inalterati i diritti di garanzia legali da far eventualmente valere nei confronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

– in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento

naturale dovuto all´uso,

– in seguito all´impiego di pezzi non originali Truma negli

apparecchi,

– in caso di utilizzo di regolatori di pressione del gas per danni

a causa di sostanze estranee (ad es. oli, emollienti) nel gas,

– a seguito dell´inosservanza delle istruzioni d´uso e di mon-

taggio Truma, – a seguito di un utilizzo improprio, – a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.

2. Campo di applicazione della garanzia

La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano nel giro di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà a tali guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una riparazione o una sostituzione. Nel caso in cui il costruttore decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia, relativamente al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio dal momento della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il vecchio periodo di garanzia. Si e-scludono ulteriori rivendicazioni, in particolare richieste di risarcimento danni da parte dell´acquirente o terzi. Restano salve le norme della legge sulla responsabilità di prodotto.

I costi del servizio di assistenza Truma, intervenuto per eliminare il difetto in garanzia, – in particolar modo i costi di trasporto, di percorso, di lavoro e di materiale – vanno a carico della Casa, se il servizio di assistenza interviene all´interno del territorio federale. Gli interventi del servizio di assistenza clienti all´estero non sono coperti dalla garanzia.

5. Ente responsabile del controllo

Ufficio federale della Motorizzazione

6. Dati sulla funzione del firmatario

Firma: Dr. Schmoll Direttore tecnico Putzbrunn, 26.11.2010

Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smontaggio e di montaggio dell´apparecchio, es. smontaggio di parti di mobili e di carrozzeria, non possono essere riconosciuti in garanzia.

3. Rivalsa del diritto di garanzia

L‘indirizzo del produttore è il seguente: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono disponibili i rispettivi partner per l´assistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com). I reclami devono essere descritti con precisione. Devono inoltre essere indicati il numero di serie dell’apparecchio e la data di acquisto.

Perché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico a proprio rischio del trasporto o della spedizione dell´apparecchio presso il costruttore stesso. Per danni su radiatori (scambiatori di calore) inviare anche il regolatore per la pressione del gas.

Per condizionatori: per evitare danni dovuti al trasporto, l‘apparecchio deve essere spedito soltanto previo accordi con il centro di assistenza Truma in Germania o con il rispettivo partner di assistenza autorizzato. Altrimenti, tutti i rischi dovuti ad eventuali danni di trasporto, sono completamente a carico dello spedizioniere.

In caso di recapito presso lo stabilimento la spedizione dovrà avvenire come merce. Se si presta garanzia, lo stabilimento soster-rà i costi di trasporto ovvero i costi di invio e della spedizione di ritorno. Se l´evento di garanzia non si verifica, la Casa trasmette al cliente una segnalazione specifica, indicando i costi di riparazione che la Casa non si assume; in tal caso anche i costi di trasporto vanno a carico del cliente.

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Istruzioni di montaggio

Prima di iniziare i lavori leggere e seguire attentamente le istruzioni di montaggio!

Durante il montaggio, fare attenzione che sfridi metallici o altre impurità non penetrino nella centralina di comando.

In caso di viti con fermo per viti, è necessario prestare attenzione che la filettatura sia priva d‘olio e di grasso.

Misure minime per il montaggio

Come rappresentato nella figura, esiste una distinzione tra i telai con profilo a L e con profilo a U.

Sottoscocca del caravan

Profilo a L

Il montaggio è possibile soltanto su caravan / rimorchi che rientrino nelle dimensioni indicate di seguito.

Profilo a U

max. 20

Scopo d'impiego

Il Mover® TE R4 è stato costruito per essere impiegato su caravan a due assi con un peso complessivo fino a 3000 kg.

Il Mover® TE R4 pesa ca 66 kg.

Controllare il carico rimorchiato del proprio veicolo di traino così come il peso complessivo del proprio caravan per accertarsi che questi veicoli siano predisposti per il peso aggiuntivo.

Omologazione

Il Mover® TE R4 di Truma è un modello omologato per il quale è stata rilasciata una licenza d‘esercizio generale (ABE) per la Germania. Non è necessario far eseguire un collaudo da parte di un perito automobilistico. L‘ABE deve essere conservata all‘interno del veicolo.

Il Mover® soddisfa ulteriori requisiti delle disposizioni e normative CE (vedi Dichiarazione di Conformità).

Durante il montaggio del Mover®, osservare le disposizioni tecniche ed amministrative del paese in cui il veicolo viene omologato per la prima volta.

Qualsiasi modifica all'apparecchio o l'impiego di parti di ricambio o accessori importanti per il funzionamento non originali Truma, nonché l'inosservanza delle istruzioni per l'uso e di montaggio, comportano la revoca della garanzia e l'esclusione da eventuali risarcimenti per responsabilità civile. Inoltre si estingue la licenza d'uso dell'apparecchio.

Attrezzi e dispositivi necessari

Per il montaggio del Mover® sono necessari:

– Chiave a tubo, chiave ad anello e chiave fissa da 13 mm,

17 mm – Chiave dinamometrica (5 – 50 Nm) – Tagliacavi / Pinza a crimpare – Trapano / cacciavite / gattuccio Ø 25 mm – Martinetto di manovra con capacità di 2 tonnellate e caval-

letti di supporto adeguati – Illuminazione sufficiente

Sottoscocca del caravan

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2,8

min.

170*

Tutte le misure sono espresse in mm. * per veicolo carico con peso complessivo max consentito ** con profilo a U

Determinazione dell’altezza del telaio

A 330 mm dal bordo esterno del pneumatico all‘altezza del mozzo / centro del pneumatico è necessaria un‘altezza del telaio di min 170 mm.

min. 170

330

Direzione di marcia

min. 170

330

Determinazione del tipo di montaggio

1. Montaggio standard

Nei telai con profilo a L o profilo a U e un altezza del telaio di min 170 mm ha luogo il montaggio standard. Non è necessario alcun accessorio speciale.

2. Montaggio su telai con profilo a L o profilo a U e altezza del telaio tra 110 mm e inferiore a 170 mm

Per compensare l‘altezza è necessario utilizzare il set di distanziali 30 mm (fino ad altezze del telaio di 140 mm) o il set di distanziali 60 mm (altezze del telaio inferiori a 140 mm).

3. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e altezza del telaio inferiore a 110 mm

Per i telai con un‘altezza del telaio inferiore a 110 mm, per la compensazione dell‘altezza è necessario montare un set per

telai piani.

Se si utilizza il set per telai piani, in Germania è obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

4. Per il montaggio davanti all‘asse al telaio AL-KO M, con longheroni spostabili

Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili è necessario utilizzare il set adattatore telai AL-KO M.

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Accessori speciali per il montaggio

Montaggio degli elementi di trasmissione

1. Set di distanziali 30 mm

Per la compensazione di altezze per

roulotte / rimorchi con altezza del

telaio di < 170 mm fino a 140 mm,

n° art. 60030-95000.

2. Set di distanziali 60 mm

Per la compensazione di altezze per

roulotte / rimorchi con altezza del

telaio di < 140 mm fino a 110 mm,

n° art. 60030-95100.

3. Set per telai piani

Per la compensazione di altezze di

roulotte / rimorchi con un altezza

del telaio inferiore a 110 mm e / o

bypass delle aste di collegamento,

n° art. 60010-64900.

Se si utilizza questo set di montag-

gio, in Germania è obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di un perito automobilistico.

Il telaio del veicolo non deve presentare segni di ruggine o sporco pesante. Nella zona delle sospensioni dell'asse delle ruote non devono essere presenti danneggiamenti.

Le ruote e i pneumatici montati sul caravan devono essere della stessa misura e dello steso tipo ed essere gonfiati in base alle indicazioni del costruttore.

Togliere tutti i componenti dalla confezione e riporli a terra.

3a. Set per telai piani corti

Per la compensazione dell‘altezza di roulotte / rimorchi con un‘altezza del telaio inferiore a 110 mm, n° art. 60030-37600.

Se si utilizza questo set di montag-

gio, in Germania è obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di un perito automobilistico.

4. Set adattatore telaio AL-KO M Kit di montaggio per la compensazione dei bordi di telaio per roulotte con telaio AL-KO M, n° art. 60030-38600.

Le istruzioni di montaggio dettagliate sono allegate al relativo set di montaggio.

Il montaggio di Mover® TE R4 al caravan /

rimorchio con altri telai non è ammesso!

Sull'autotelaio non è permesso eseguire né perforazioni (fatta eccezione per i casi in cui viene utilizzato il set per telai piani), né saldature. In nessun caso è possibile smontare i componenti delle sospensioni dell'asse delle ruote.

Scelta della posizione

Il Mover® viene montato davanti al primo asse e dietro al secondo asse. Per il fissaggio del Mover®, possono essere utilizzate soltanto le viti in dotazione (oppure i componenti di montaggio disponibili come accessori speciali).

Per garantire la validità dell’omologazione di riferimento

tedesca (ABE), devono essere applicate le 4 targhette del costruttore fornite in dotazione (f) sulla barra antirollio, sia a sinistra sia a destra, tra le lamiere di fissaggio e le unità di trasmissione.

Unire le unità di trasmissione e la traversa lasciandole allentati. Non stringere eccessivamente le viti (controdadi).

Dado M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Montare l‘unità di trasmissione con barra trasversale e kit di fissaggio (b) sul telaio del veicolo e fissare con entrambe le viti (c) in modo da consentire ancora un leggero spostamento sul telaio.

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Il gripper (a) deve poggiare completamente sul telaio.

Fare attenzione che vi sia una distanza sufficiente tra la trasmissione e i pneumatici / gli ammortizzatori, in modo tale che questi non entrino in contatto.

Con rullo di trasmissione avvicinato, la distanza

minima è pari a 10 mm.

min. 10 mm

I rulli di trasmissione devono essere posizionati in modo da trovarsi all‘incirca all‘altezza del mozzo della ruota / centro della ruota.

Dopo il corretto posizionamento, stringere leggermente le viti (c) del kit di fissaggio e prima di fissare definitivamente controllare le distanze necessarie. A tale proposito, il peso della roulotte deve gravare sulle ruote.

Posizionare al centro le aste intermedie traslabili (ad es. misurare con un metro rigido sui lati aperti dell‘asta trasversale), stringere le 8 viti (20 Nm) e fissarle con i controdadi.

Controllare nuovamente la distanza di 20 mm dal pneumatico (a ruote caricate). Infine stringere le 2 viti del kit di fissaggio (M10) alternatamente

25 Nm

con 25 Nm.

Le viti sono rivestite da un fermo per viti, e possono pertanto essere avvitate solamente una volta.

Montaggio delle piastre di copertura

Collocare la piastra di copertura sull’alloggiamento e fissarla con 3 perni (battere con il martello o l’impugnatura del cacciavite).

Montaggio dell’indicatore di posizione

Inserire l’indicatore di posizione nei due fori della trasmissione, esercitando una pressione.

min. 110 mm

In caso di scostamenti, per la compensazione Truma offre come accessorio il set di distanziali di 30 mm e 60 mm. Set di distanziali 30 mm, n° art. 60030-95000, Set di distanziali 60 mm, n° art. 60030-95100. Osservare la sufficiente altezza dal suolo (min 110 mm).

Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontanamento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta tra pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanziatore fornito in dotazione. Le aste intermedie traslabili consentono un adeguamento alla larghezza del telaio.

20 mm20 mm

min. 110 mmmin. 110 mm

Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in modo tale da coprire la superficie massima del battistrada del pneumatico.

Cablaggio elettrico e comando a relè

Il Mover® deve essere collegato esclusivamente a batterie a 12 V (tensione continua)!

Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-

siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del collegamento un elettricista specializzato nell'ambito degli autoveicoli.

l‘installaizone elettrica deve essere conforme alle disposizioni tecniche e amministrative del rispettivo paese d‘utilizzo (ad es. EN 1648-1). E‘ necessario osservare le disposizioni e normative nazionali.

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Su ogni motore sono premontati due cavi ad alto rendimento per il motore di trazione (10 mm²). Contrassegnare i relativi cavi di collegamento del motore (motore A o B – ved. anche schema di collegamento) e posarli provvisoriamente sulla sottoscocca del caravan in corrispondenza della posizione di montaggio prevista della centralina di comando. Una posizione adatta per le centraline di comando è, ad es., il vano letto nelle immediate vicinanze del sistema di manovre, con una

distanza minima dalla batteria di 40 cm.

Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le viti per truciolato fornite in dotazione (5 x 16).

Collegamento sezionatore

Prestare attenzione alla corretta polarità. Una polarità scorretta causa danni all‘elettronica/alle centraline di

comando.

Avvitare un portafusibile (2), con cavo fornito in dotazione, tra la batteria e il sezionatore (3) (9±1 Nm).

Dal sezionatore (3) posare rispettivamente 1 cavo fino alle centraline di comando (4, 4a) e avvitare ai poli positivi delle centraline.

A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.

Prima di perforare parti del telaio sottostanti, assicurarsi che non siano presenti tubazioni del gas e linee elettriche!

Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del caravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di protezione in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti dei cavi.

I motori di trazione si muovono durante il funzionamento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-

vi sciolti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare

che i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina di comando!

Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul telaio o sulla sottoscocca.

Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico per carrozzerie.

Schema di collegamento

MASTER

Coppia di

motori anteriori

Vista dall‘alto

Motori di avvicinamento

BUS

– + – +

Fusibile

Presa di sicurezza

Motori di trazione

Contatto di sicurezza

+ –

Batteria

– +

Motori di trazione

+ –

Sezionatore

1234

Avvitare entrambi i cavi negativi della batteria (1) ai poli negativi delle centraline di comando (4, 4a).

9±1 Nm

Collegamento dei motori di trazione

I cavi motore devono essere posati in maniera tale da escludere uno strappo e / o danno degli stessi.

Per motivi tecnici i cavi di collegamento dei motori di trazione sono stati preconfezionati (decade la crimpatura) e non devono essere accorciati / prolungati.

I cavi dei motori di trazione devono avere la stessa lunghezza per garantire una prestazione di marcia uniforme del Mover®! La parte eccedente del cavo deve essere posata senza cappio nelle linee a serpentina.

Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina di comando mediante pressione e collegare i cavi in base allo schema di collegamento (rosso = polo positivo, nero = po- lo negativo). Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massima cura!

Coppia di

motori posteriori

Motori di avvicinamento

– + – +

BUS

SLAVE

Fusibile

Motori di trazione

Contatto di sicurezza

–+

Batteria

–+

Motori di trazione

1234

–+

Collegamento dei motori di avvicinamento

Sui cavi a due fili di collegamento dei motori, il collegamento positivo (r) è contrassegnato da una linea longitudinale rossa sull’isolamento del cavo.

Contrassegnare i cavi dei motori A + B e posarli fino alla centralina (eventualmente, accorciare i cavi alla stessa lunghezza).

Far scorrere l’isolamento delle linguette piatte sui cavi (ad es. nero per il motore A e trasparente per il motore B). Crimpare le linguette piatte, inserire l’isolamento delle linguette piatte e collegarle secondo lo schema dei collegamenti.

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Collegamento della batteria

Le batterie con l‘elettrolito liquido devono essere sistemate in una scatola separata con feritoie verso l‘esterno. Il fusibile nel conduttore positivo deve essere collegato esternamente alla scatola. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Osservare le disposizioni d‘installazione del produttore della batteria.

Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a oltre il fusibile nel conduttore positivo.

Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto il cavo originale contenuto del volume di fornitura) fino alla centralina di comando e fissarli in modo sicuro utilizzando le viti e i morsetti forniti.

Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare saldamente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto passare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in una delle tre cavità del portapresa.

B 3,9 x 33

(3 x)

PT 4 x 10

I cavi di collegamento della batteria non devono essere

allungati. Devono essere fatti passare separatamente rispetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla centralina di comando.

Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo

negativo).

Una inversione dei poli causa seri danni all‘elettronica / comando.

Il collegamento alla centralina di comando (in base allo schema di collegamento) deve essere realizzato nella sequenza: dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di serraggio 7 Nm ±1).

Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al polo positivo.

Collegamento della presa di sicurezza con microinterruttore

Far passare il cavo a 2 fili con le spine piatte femmine in dotazione attraverso il supporto presa (g) e il manicotto di gomma (h).

Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre premendo il collegamento della presa dall’alloggiamento della presa (i).

Inserire il cavo a 2 fili con le spine femmine piatte nel microinterruttore.

Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in plastica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle.

M4 x 16 (4 x)

Rondella 4,3 (4 x)

Dado M4 (4 x)

Sul telaio non devono essere praticati fori.

In alternativa, la presa di sicurezza può essere fissata con le due fascette per tubi flessibili con filettatura a vite senza fine.

Portare un filo fino alla centralina (eventualmente accorciarlo), crimpare le linguette piatte e collegarle in base allo schema di collegamento.

Portare il secondo filo fino alla centralina (eventualmente accorciarlo), crimpare l’occhiello ad anello e avvitare al collegamento del polo negativo alla batteria in base allo schema di collegamento.

Il collegamento alla centralina deve essere effettuato nel-

la sequenza: dado, occhiello ad anello del collegamento della batteria negativo, dado, occhiello ad anello del cavo della presa di sicurezza, dado.

Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della presa nell’alloggiamento della presa (i).

Avvitare la scatola della presa (i) sul portapresa (g) con 3 viti per lamiera (j). (Selezionando i fori di fissaggio sul portapresa e ruotando la guarnizione di gomma sono possibili diverse posizioni.)

Controllare di nuovo che tutti i cavi siano collegati correttamente, che siano fissati con i morsetti in dotazione e che non sia possibile un loro sfregamento.

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Controllo funzionale

Controllare che la batteria sia completamente carica per il funzionamento del Mover®.

Posizionare il caravan all’esterno su un terreno sgombro e pianeggiante e inserire il freno a mano. I rulli di azionamento non possono appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari devono essere sollevati.

Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi siano fissati in modo sicuro e non siano caldi come pure che non siano presenti segni di cortocircuiti, ecc.

Inserire la spina a 13 poli nella presa di sicurezza.

In caso di guasto di entrambe le luci di stop del caravan, il circuito elettrico della presa di sicurezza non è chiuso.

In questo caso, è impossibile far funzionare il Mover®.

Spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in posizione «On» lampeggia in combinazione con il segnale acustico per ca. 5 secondi, fino a che le centraline di comando sono pronte per il funzionamento. Se il LED non si illumina, controllare la polarità e lo stato delle batterie del telecomando. Il telecomando si disattiva dopo circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto.

Controllare se tutti e 4 i motori di trasmissione sono in stato di arresto. In caso di telecomando azionato, premere il tasto „Avanti“, tutti e 4 i motori di trasmissione devono ora muoversi in avanti.

Avvicinare i rulli di trasmissione sui pneumatici mediante il telecomando.

Accertarsi che nessun ostacolo sia presente intorno al caravan e rilasciare il freno a mano. Ora controllare più volte tutte le funzioni in base alle istruzioni per l’uso.

Inserire il freno a mano del caravan. Per poter disattivare il telecomando e il Mover®, allontanare i rulli di trasmissione e spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in posizione «Off» . Controllare di nuovo la distanza presente tra i rulli di trasmissione e i pneumatici. Se necessario, regolarla.

❙. Con ciò si accende il telecomando, il LED verde

La distanza tra i rulli di trasmissione allontanati e i pneumatici è pari a 20 mm.

Avvertenza

L’installatore o il proprietario del veicolo devono applicare l’adesivo giallo con le avvertenze fornito insieme all’apparecchio in una posizione del veicolo ben visibile per tutti gli utilizzatori (per es. sulla porta del guardaroba)! Gli adesivi mancanti possono essere richiesti a Truma.

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Mover® TE R4

Inhoudsopgave

Gebruikte symbolen ............................................................. 48

Veiligheidsaanwijzingen .................................................. 48

Algemene aanwijzingen ................................................... 49

Accu‘s ................................................................................. 49

Aanbevolen accucapaciteiten .............................................. 49

Laadapparaat ....................................................................... 49

Onderhoud van de accu‘s

(ook onderhoudsvrije accu‘s) ............................................... 49

Functiebeschrijving .......................................................... 49

Gebruiksaanwijzing

Afstandsbediening ............................................................... 50

LED-knippercode en geluidssignaal van de

afstandsbediening ................................................................ 50

Batterijen in de afstandsbediening vervangen .................... 50

Rangeren van de caravan ................................................ 50

Aankoppelen aan een trekvoertuig ............................... 51

Onderhoud ......................................................................... 51

Inspecties ............................................................................. 51

Wegzwenken in geval van nood .......................................... 51

Zoeken van fouten ............................................................ 51

Elektronische besturing en draadloze afstandsbediening

op elkaar afstemmen ........................................................... 52

Technische gegevens ....................................................... 52

Conformiteitsverklaring ................................................... 52

Garantieverklaring van de fabrikant Truma ................. 53

Veiligheidsaanwijzingen

– De besturingen TE R4 (master of slave) mogen uitsluitend

voor Mover® TE R4 gebruikt worden.

– Voor het eerste gebruik van de Mover® op vrij terrein oefe-

nen, om zich vertrouwd te maken met de functies van

de afstandsbediening resp. van de Mover®.

– Voor elk gebruik van de Mover® banden en aandrijfrol-

len controleren; eventueel scherpe stenen en dergelijke verwijderen.

– Tijdens gebruik van de Mover® mogen zich geen personen

in de caravan bevinden.

– In het werkbereik van de Mover® mogen geen personen

(met name kinderen) verblijven.

– Bij de werking van de Mover® moet erop gelet worden dat

er geen haar, ledematen, kleding of andere aan het lichaam aanwezige delen van beweegbare en / of roterende onderdelen (bijvoorbeeld aandrijfrollen) vastgegrepen kunnen worden.

– Bij rangeren mag de afstand tussen draadloze afstandsbe-

diening en het midden van de caravan niet meer dan 10 m bedragen!

– Bij functiestoringen handrem aantrekken.

Inbouwhandleiding

Toepassingsgebied ............................................................... 53

Toelating ............................................................................... 53

Benodigd gereedschap en inrichtingen ............................... 53

Minimumafmetingen voor de inbouw ................................. 54

Vaststelling van de chassishoogte ....................................... 54

Vaststelling van de montagesituatie .................................... 54

Montage speciaal toebehoren ............................................. 54

Plaatskeuze ........................................................................... 54

Montage van de aandrijfelementen ............................... 55

Elektrische bedrading en relaisbesturing ..................... 56

Aansluitschema .................................................................... 57

Aansluiting scheidingsschakelaar ........................................ 57

Aansluiting van de tractiemotoren ....................................... 57

Aansluiting van de aanzwenkmotoren ................................. 57

Aansluiting van de accu ....................................................... 57

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact met

microschakelaar ................................................................ 58

Functiecontrole ................................................................. 58

Waarschuwingen ................................................................. 58

Gebruikte symbolen

Symbool wijst op mogelijke gevaren.

Aanwijzing met informatie en tips.

– Om kantelen van de caravan te vermijden, bij het rangeren

op hellingen de dissel naar beneden (dalafwaarts) richten.

– Na het rangeren altijd eerst de handrem aantrekken, de

aandrijfrollen van de band wegzwenken en de wielen (met name op hellende vlakken!) blokkeren. De Mover® is niet geschikt als parkeerrem voor de caravan.

– De draadloze afstandsbediening absoluut goed opbergen,

zodat onbevoegden (daarbij vooral op kinderen letten!) er geen gebruik van kunnen maken.

– Trek de caravan nooit met aangelegde aandrijfrollen, aan-

gezien dit kan leiden tot schade aan de band, het trekkende voertuig en de aandrijfeenheden.

– Alle wielen en banden op de caravan moeten van dezelfde

maat en hetzelfde type zijn.

– Om een correct functioneren van de Mover® te waarborgen,

moet de afstand tussen banden en weggezwenkte aandrijfrollen 20 mm bedragen. Alle banden moeten – volgens gegevens van de fabrikant – dezelfde bandendruk hebben (controleer dit regelmatig!). Door slijtage van de banden of montage van nieuwe banden is eventueel een nieuwe instelling van de afstand aandrijfrollen / banden nodig (zie „Montage van de aandrijfelementen“).

– Bij het opbokken mag de Mover® niet als steunpunt ge-

bruikt worden, omdat dit kan resulteren in beschadiging van de aandrijfeenheid.

– Gevoelige voorwerpen zoals camera‘s, DVD-spelers enz.

mogen niet in de opbergkast in de buurt van de besturing of van de motorkabels bewaard worden. Ze zouden schade kunnen oplopen door de elektromagnetische velden.

– Het leeggewicht van het voertuig wordt verhoogd met het

gewicht van de Mover®, daardoor wordt de nuttige last van het voertuig minder.

– Na het rangeren de stekker uit het veiligheidsstopcontact

trekken, omdat anders de batterij leeg raakt. Ruststroom bij ingestoken stekker is ca. 300 mA. Ruststroom bij uitgetrokken stekker is < 2 mA.

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Algemene aanwijzingen

Functiebeschrijving

De Mover® TE R4 werd ontwikkeld om hellingen tot 10 % te overwinnen bij 3000 kg totaalgewicht op een geschikte ondergrond.

De Mover® kan afhankelijk van het caravangewicht niet zonder hulpmiddelen obstakels aan vanaf een hoogte van ca. 3 cm (gebruik a.u.b. oprijwiggen).

Vanwege de karakteristieke eigenschappen van een radiosignaal kan dit onderbroken worden door terrein / voorwerpen. Hierdoor wordt in kleine bereiken rond de caravan de ontvangstkwaliteit verminderd, waardoor de werking van de Mover® eventueel kortstondig onderbroken kan worden.

Na het uitschakelen van de Mover® met de afstands-

bediening is de relaisbesturing verder standby. Voor compleet uitschakelen moet de accu afgeklemd of een scheidingsschakelaar ingebouwd worden.

Accu‘s

Voor een optimale werking raden wij de Truma Mover® PowerSet aan, die accu‘s met rondecellentechnologie en een daarop afgestemde lader bevat. Ook zogeheten aandrijvingsen verlichtings- en gelaccu‘s met voldoende capaciteit zijn geschikt.

Aanbevolen accucapaciteiten

Vóór inbedrijfstelling absoluut goed nota nemen van de gebruiksaanwijzing en „Veiligheidsaanwijzingen“!

De voertuigeigenaar is verantwoordelijk voor de correcte bediening van het apparaat.

Houd er rekening mee, dat de Mover® TE R4 alleen voor tweeassige aanhangers geschikt is.

De Mover® is een rangeersysteem dat het mogelijk maakt een caravan zonder behulp van het trekkende voertuig voort te bewegen.

Deze bestaat uit twee aparte aandrijfeenheden, die elk over een eigen 12 V-gelijkstroommotor beschikken. Deze eenheden worden elk in directe nabijheid van de wielen op het voertuigchassis gemonteerd en met behulp van dwarsstangen verbonden.

Nadat de aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden zijn gezwenkt, is de Mover® gereed voor gebruik. De bediening geschiedt uitsluitend via de afstandsbediening. Deze zendt radiosignalen naar de besturing. Een apart geïnstalleerde 12 V loodzuuraccu of geschikte loodgel-accu (niet meegeleverd) voorziet de besturing van stroom.

Rondecellentechnologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Loodzuuraccu (vloeibaar elektrolyt) min. 100 Ah

Starteraccu‘s zijn niet geschikt

Accu‘s met een grotere capaciteit maken een langere

werking mogelijk.

Laadapparaat

Om de accu‘s optimaal te laden, raden wij het Truma laadapparaat BC 416 IU aan, dat voor alle accutypes tot 160 Ah geschikt is.

Onderhoud van de accu‘s

(ook onderhoudsvrije accu‘s)

Om een lange levensduur van de accu‘s te bereiken, moeten de volgende punten in acht genomen worden:

– accu‘s moeten voor en na een stroomaftapping volledig

opgeladen worden,

– bij stilstandtijden langer dan 24 uur de stroomkring onder-

breken (bijv. met een scheidingsschakelaar of afklemmen van de accupolen),

– bij langere stilstandtijden moet de batterij afgeklemd wor-

den en uiterlijk om de 12 weken gedurende 24 uur geladen worden.

In de winter moet een volledig geladen accu koel en

vorstvrij bewaard en regelmatig (om de 12 weken) bijgeladen worden.

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Gebruiksaanwijzing

LED-knippercode en geluidssignaal van de afstandsbediening

Afstandsbediening

a = aan / uit-schuifschakelaar

❙ aan (groene LED brandt)

 uit (groene LED dooft)

b = Caravan voorwaarts

(wielen draaien voorwaarts)

c = Caravan achterwaarts

(wielen draaien achterwaarts)

d = Caravan rechts voorwaarts

(linkerwielen draaien voorwaarts)

e = Caravan links voorwaarts

(rechterwielen draaien voorwaarts)

f = Caravan rechts achterwaarts

(linkerwielen draaien achterwaarts)

g = Caravan links achterwaarts

(rechterwielen draaien achterwaarts)

Door de knoppen d, g, e of f te bedienen, draait de Mover® in een cirkel, daarbij draaien de motoren aan de buitenkant ononderbroken en de motoren aan de binnenkant worden geremd.

Als de bandenspanning te hoog is, schakelt de Mover® uit. De banden moeten door bedienen van de knoppen b of c ontspannen worden.

h = bediening met twee handen aanzwenken van de

aandrijfrollen

i = bediening met twee handen wegzwenken van de

aandrijfrollen

LED „aan“ en geen geluidssignaal

systeem is gereed voor gebruik

LED „uit“ en geen geluidssignaal

systeem uit (eventueel batterijen van de afstandsbediening controleren

LED „knippert“ in combinatie met geluidssignaal

– na inschakelen van de afstandsbediening ca. 5 seconden

tot het systeem gereed is voor gebruik.

– na inschakeling van de afstandsbediening: gedurende

ca. 10 seconden, daarna volgt uitschakeling – 13-polige stekker bevindt zich niet in het veiligheidsstopcontact of draadloze verbinding naar de besturing kon niet tot stand worden gebracht.

– bij zwakker worden van de caravanaccu: iedere 3 seconden

(rangeerprocedure snel afsluiten en dan accu laden).

– bij onderspanning van de caravanaccu 5 maal per seconde

(5 Hz). Vergrendeling van de rijfunctie tot de accuspanning weer boven ca. 11 V is (b.v. door herstellen / laden van de accu). Wegzwenken van de aandrijfrollen is ook beneden 11 V mogelijk.

– bij overstroom / overtemperatuur: ca. 2 keer per seconde

(2 Hz). Afstandsbediening uit- en weer inschakelen (eventueel bij overtemperatuur afkoelfase in acht nemen).

Batterijen in de afstandsbediening vervangen

Voor het draaien van de aandrijfrollen moeten altijd beide knoppen tegelijk – gedurende ca. 3 seconden (veiligheidsvertraging) – ingedrukt worden, tot het draaien van de aandrijfrollen begint.

De knoppen kunnen losgelaten worden, als de aandrijfrollen zich in de richting van de respectievelijke eindpositie bewegen. De aandrijfrollen bereiken automatisch hun eindpositie.

Als tijdens het aanzwenken de beide toetsen voor weg-

zwenken worden ingedrukt, dan wordt het aanzwenken onderbroken, de aandrijfrollen zwenken weg en bewegen automatisch naar de eindstand.

De afstandsbediening schakelt uit:

– na ca. 2 minuten, wanneer geen van de toetsen wordt

ingedrukt

– na ca. 7 minuten, wanneer een van de rijtoetsen permanent

blijft ingedrukt De groene LED gaat uit.

Om de afstandsbediening weer te activeren, de schuifschakelaar op „Uit“  en na ca. 1 seconde weer op „Aan“

Op de caravan zelf bevindt zich geen „aan / uit“-schakelaar.

❙ zetten.

Gebruik a.u.b. uitsluitend tegen uitlopen beveiligde micro-batterijen, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Bij het plaatsen van nieuwe batterijen op plus / min letten!

Lege, verbruikte batterijen kunnen

uitlopen en de afstandsbediening beschadigen! Verwijder de batterijen, wanneer de afstandsbediening gedurende langere tijd niet gebruikt wordt.

Geen aanspraak op garantie voor schade door uitgelopen batterijen.

Vóór het vernietigen van een defecte afstandsbediening absoluut de batterijen verwijderen en deze als klein chemisch afval afvoeren.

Rangeren van de caravan

Vóór gebruik van de Mover® goed nota nemen van

de „Veiligheidsaanwijzingen”!

Bij afgekoppelde caravan handrem aantrekken.

13-polige stekker bij het motorvoertuig uittrekken en in het veiligheidsstopcontact van de caravan steken.

De Mover® kan uit veiligheidsoverwegingen alleen worden gebruikt, wanneer de 13-polige stekker van de

caravan in het veiligheidsstopcontact zit.

Bij fouten mag de 13-polige stekker niet uit het veilig-

heidsstopcontact getrokken worden, omdat dan de elektronische veiligheidsfuncties buiten werking gesteld zijn.

Bij een defect aan beide remlichten van de caravan is het stroomcircuit van het veiligheidsstopcontact niet geslo-

ten. Gebruik van de Mover® is in dit geval niet mogelijk

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De afstandsbediening inschakelen – de groene LED knippert in combinatie met de signaaltoon ca. 5 seconden, tot beide besturingen bedrijfsklaar zijn.

De beide toetsen (h) voor aanzwenken tegelijkertijd indrukken, na ca. 3 seconden (veiligheidsvertraging) begint het aanzwenken.

Controleer aan de hand van de positieweergave, of de 4 aandrijfrollen juist aanliggen (pijl van de gele positie-

indicator staat boven de streep die zich het dichtst bij de band bevindt.

Voor inbedrijfstelling van de Mover® handrem losmaken.

Met de zes richtingtoetsen is een beweging in zes richtingen mogelijk – vooruit, achteruit, links vooruit, links achteruit, rechts vooruit, rechts achteruit.

Leder jaar (resp. vóór de winterstalling) de Mover® zoals hierboven beschreven reinigen, drogen en de geleidingen van de aandrijfeenheden licht insproeien met een sproei-olie of soortgelijk waterafstotend smeermiddel. Het smeermiddel mag niet op de rollen of banden terechtkomen! De aandrijfeenheden enkele keren heen- en weerzwenken, zodat het smeermiddel bij alle geleidingen kan komen. De caravan niet met aangezwenkte aandrijfrollen parkeren.

Bij een langere periode van stilstand moet de accu afgeklemd en tussendoor geladen worden, om diepontlading ervan te vermijden. Vóór inbedrijfstelling de accu van de caravan opladen.

U of uw caravanhandelaar kunnen de controle resp. het onderhoud van uw Mover® elk jaar zeer eenvoudig bij de jaarlijkse inspectie van uw caravan uitvoeren. Bij twijfel a.u.b. contact opnemen met de Truma-service (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Door de Softstart / Softstop wordt de caravan bij het aanrijden zonder schokken in beweging gezet resp. bij

het stoppen zacht afgeremd.

Bij loslaten van de toetsen resp. wanneer het radiosignaal gestoord of te zwak wordt, stopt de caravan. Radioapparatuur of andere Mover®-afstandsbedieningen zetten uw Mover® niet in beweging.

Na het aanrijden loopt de Mover® met één gelijkmatige snelheid. De snelheid wordt iets hoger op een aflopend resp. wordt iets lager op een oplopend vlak.

Na het rangeren eerst de handrem aantrekken en dan de

aandrijfrollen van de band wegzwenken.

Schuifschakelaar van de afstandsbediening op stand „Uit“  schuiven om de afstandsbediening en de Mover® uit te schakelen.

De schuifschakelaar doet ook dienst als „Noodstop“-schakelaar.

Na het rangeren de stekker uit het veiligheidsstopcontact trekken, omdat anders de batterij leeg raakt. Ruststroom bij ingestoken stekker is ca. 300 mA.

Aankoppelen aan een trekvoertuig

Met behulp van de Mover® is een op de millimeter nauwkeurig aankoppelen aan het trekvoertuig mogelijk. Dit vereist echter zorgvuldigheid en een beetje oefening.

Overeenkomstig de gebruiksaanwijzing de caravan in de buurt van het trekvoertuig brengen (handrem aantrekken en in versnelling zetten). Voor een nauwkeurig positioneren de betreffende richtingtoets eventjes meerdere malen indrukken tot de koppeling van de caravan precies boven de trekhaak van het trekvoertuig staat. Vervolgens de caravan door neerlaten bij het steunwiel zoals gewoonlijk aan het trekvoertuig koppelen.

Inspecties

– Controleer regelmatig de inbouw, de bedrading en de aan-

sluitingen op beschadigingen. De aandrijfeenheden moeten zich vrij kunnen bewegen en bij het wegzwenken automatisch in de veilige ruststand worden teruggetrokken. Is dit niet het geval, controleer de aandrijfeenheden dan op vuil of corrosie op de geleidingen en reinig deze indien nodig. Alle bewegende delen als nodig losmaken, oliën of met een oliespray, b.v. WD40, inspuiten om een volledige en correcte beweging te waarborgen.

– Na de jaarlijkse inspectie controleren of alle moto-

ren correct reageren op de toetscommando's van de afstandsbediening.

– Minstens om de 2 jaar moet de Mover® door een vakman

op roest, goede bevestiging van de onderdelen en correcte staat van alle veiligheidsrelevante onderdelen worden gecontroleerd.

Wegzwenken in geval van nood

Is de accu van de caravan zover ontladen dat elektrisch wegzwenken niet meer functioneert, of bij een defect, dan kan ook handmatig worden weggezwenkt.

Op het achterste uiteinde van de aanzwenkmotor het plastic dopje (m) er met een schroevendraaier uit wippen. De steeksleutel (SW 7 – bij de levering inbegrepen) op de zeskantbout zetten en de aandrijfeenheid door draaien naar links wegzwenken. De procedure aan alle aandrijfeenheden herhalen.

Na het laden van de accu kunnen de rollen weer elektrisch worden aangezwenkt.

De caravan zoals gebruikelijk voor het trekken voorbereiden.

Bij aangezwenkte aandrijfrollen mag de caravan niet worden getrokken.

Onderhoud

Zorg ervoor dat op de aandrijfeenheden geen grof straatvuil zit. Bij het schoonmaken van de caravan de Mover® afspuiten met een waterslang, om modder enz. te verwijderen. Zorg ervoor dat er geen stenen, takken enz. zitten vastgeklemd. De besturing behoeft geen onderhoud. De afstandsbediening moet op een droge plaats worden bewaard.

Zoeken van fouten

Controleer of de batterijen in de afstandbediening niet defect zijn!

Controleer of de stekker van de caravan in het veiligheidsstopcontact zit!

Controleer of de caravanaccu niet defect is en helemaal is opgeladen! Let erop dat accu's bij koude omgevingstemperaturen een sterk vermogensverlies kunnen ondervinden.

Controleer, of de vlakzekeringen (20 A) voor de aanzwenkmotoren in orde zijn. Indien de zekeringen defect zijn, controleert u de aansluitkabels van de aanzwenkmotoren aan de besturingen op een eventuele kortsluiting!

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Voer een reset uit – ca. 10 seconden – (accu korte tijd afklemmen of de veiligheidsstekker af- en toe insteken)! Controleer opnieuw de correcte positie van alle aandrijfeenheden.

Conformiteitsverklaring

1. Gegevens van de producent

Als deze maatregelen de storing niet verhelpen, neem dan contact op met de Truma Service.

Elektronische besturing en draadloze afstandsbediening op elkaar afstemmen

De afstandsbediening en de besturing (master) werden in de fabriek op elkaar afgestemd.

Na vervangen van de besturing of de afstandsbediening moeten deze volgens onderstaande instructie opnieuw op elkaar worden afgestemd.

Controleer de montage volgens de inbouwhandleiding en vergewis u ervan dat de aandrijfwielen niet aanliggen. Controleer de correcte aansluiting en staat van de accu, en dat 12 V bij de besturing aanwezig is. Zorg ervoor dat de caravanstekker in het veiligheidsstopcontact is gestoken.

Op de resetknop (k) op de besturing drukken en deze vasthouden (rode LED – j – knippert langzaam), na ca. 5 sec. knippert de LED (j) snel. Dan de resetknop loslaten en binnen 10 sec. op de afstandsbediening de toets (c) – caravan achteruit – indrukken en vasthouden en tegelijkertijd de afstandsbediening met de schuifschakelaar (a) inschakelen.

Naam: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Adres: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Omschrijving van het app araat

Type / uitvoering

Rangeerhulpmiddel Mover® TE R4

3. Voldoet aan de eisen van de volgende EG-richtlijnen

3.1 R&TTE-richtlijn (1999/5/EG)

3.2 EMC-richtlijn (2004/108/EG)

3.3 Richtlijn voor radio-ontstoring van motorvoertuigen

72/245/EEG (met aanvullingen)

3.4 Machinerichtlijn 2006/42/EG

3.5 Richtlijn in verband met oude voertuigen (2000/53/EG)

en draagt het typegoedkeuringsnummer e1 03 4473 en de CE-markering.

Mover® TE R4: klasse 1, frequentie 868 MHz.

Landen:

AT, BE, CH, CY, CZ, DE, DK,EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, SE, SI, SK.

4. Toegepaste normen

j k

Afstandsbediening en besturing worden op elkaar afgestemd. Na een succesvolle afstemming knippert de rode LED snel.

MASTER

Technische gegevens

Werkspanning

12 V DC

Opgenomen stroom

gemiddeld ca. 65 A maximaal 150 A

Opgenomen ruststroom

< 2 mA

Frequentie afstandsbediening

Klasse 1, 868 MHz

Snelheid

ca. 17 cm per seconde (afhankelijk van gewicht en helling)

Gewicht

ca. 66 kg

Zekering aanzwenkmotoren

platte zekering 20 A

Zekering plusleiding

150 A

Toepassingsgebied Mover® TE R4

twee-assige caravans met een totaal gewicht tot 3000 kg

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (klasse B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG, 2006/42/EG, 2000/53/EG

5. Toezichthoudende instantie

Het Duitse bondsbureau voor motorvoertuigen (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Gegevens over de functie van de ondertekenaar

Handtekening: Dr. Schmoll Bedrijfsleiding techniek Putzbrunn, 26.11.2010

Technische wijzigingen voorbehouden!

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Garantieverklaring van de fabrikant Truma

1. Gevallen waarin op garantie aanspraak kan worden gemaakt

De fabrikant biedt garantie voor defecten aan het toestel die worden veroorzaakt door materiaal- of fabricagefouten. Daarnaast blijven ook de bij de wet bepaalde voorwaarden voor aanspraak op garantie van kracht.

Inbouwhandleiding

Lees voor de werkzaamheden de inbouwhandleiding aandachtig en leef ze na!

Bij de montage moet u erop letten dat geen metaalspaanders of andere verontreinigingen in de besturing terecht komen.

Er kan geen aanspraak op de garantie worden gemaakt:

– voor aan slijtage onderhevige onderdelen en natuurlijke

slijtage,

– bij gebruik van andere dan originele Truma onderdelen in de

apparaten,

– bij gasdrukregelaars die schade opgelopen hebben door

vreemde stoffen (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,

– indien de inbouw- en gebruiksaanwijzingen van Truma niet

werden aangehouden, – als gevolg van ondeskundig gebruik, – als gevolg van een ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor defecten in de zin van punt 1, die binnen de 24 maanden na het sluiten van de verkoop-overenkomst tussen de verkoper en de eindgebruiker onstaan. De fabrikant zal dergelijke gebreken alsnog verhelpen, d.w.z. naar eigen keuze herstellen of voor een vervangende levering zorgdragen. Indien de fabrikant dit onder garantie verhelpt, begint de garantietermijn voor het gerepareerde of vervangen onderdeel niet opnieuw, maar valt het verder onder de oude garantietermijn. Andere aanspraken, met name vervanging bij schade voor de koper of derden is uitgesloten. De voorschriften van de wet op produkt-aansprakelijheid blijven onverminderd gelden.

De kosten voor het beroep dat op de eigen service-afdeling van Truma wordt gedaan om een defect te herstellen dat onder de garantie valt, met name transport-, verplaatsings-, arbeids- en materiaalkosten, worden door de fabrikant gedragen, als de service-afdeling in Duitsland wordt ingezet. Werkzaamheden van de afdeling klantenservice in andere landen vallen niet onder de garantie.

Bijkomende kosten voor extra in- en uitbouwwerkzaamheden aan het toestel (bijv. demontage van meubel- of carrosserieonderdelen) vallen niet onder de garantie.

Bij schroeven met schroefbeveiliging moet ervoor gezorgd worden, dat de schroefdraad vet- / olievrij is.

Toepassingsgebied

De Mover® TE R4 werd gebouwd voor gebruik met tweeassige caravans met een totaalgewicht tot 3000 kg.

De Mover® TE R4 weegt ca. 66 kg.

Controleer de aanhanglast van uw trekkende voertuig alsmede het totale gewicht van uw caravan, om te controleren of deze geschikt zijn voor het extra gewicht.

Toelating

De Truma Mover® TE R4 is gecontroleerd en er werd een algemene vergunning (ABE – Allgemeine Betriebserlaubnis) voor Duitsland toegekend. Een keuring door een voertuigdeskundige is niet nodig. De vergunning moet in het voertuig aanwezig zijn.

De Mover® voldoet aan de vereisten van de EG-richtlijnen en normen (zie conformiteitsverklaring).

Bij de montage van de Mover® dienen de technische en administratieve voorschriften van het land waarin het voertuig voor de eerste keer werd toegelaten, correct opgevolgd te worden.

Iedere wijziging aan het apparaat of het gebruik van reserveonderdelen en voor het functioneren belangrijke accessoires die geen originele Truma onderdelen zijn, als ook het niet opvolgen van de inbouw- en gebruikshandleiding leidt ertoe dat de garantie vervalt en dat claims m.b.t. aansprakelijkheid zijn uitgesloten. Bovendien vervalt de gebruiksvergunning van het apparaat.

3. Indienen van garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen kunt u zich tot het Truma Servicecentrum wenden of tot een van onze erkende servicepartners (zie Truma Serviceblad of www.truma.com). Omschrijf uw klacht(en) gedetailleerd en vermeld het serienummer van het toestel en de aankoopdatum.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake is van een geval dat onder de garantie valt, moet de consument het toestel op zijn risico naar de fabrikant / servicepartner brengen of naar hem opsturen. Bij schade aan de warmtewisselaar moet ook de gebruikte gasdrukregelaar meegestuurd worden.

Bij airconditioningtoestellen: Om transportschade te vermijden, mag het toestel alleen na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of de erkende servicepartner verstuurd worden. Anders draagt de verzender het risico voor eventuele transportschade.

Bij opsturen naar de fabriek dient het toestel als vrachtgoed verzonden te worden. Indien het geval onder de garantie valt, draagt de fabriek de transportkosten resp. kosten van opsturen en terugsturen. Als niet op garantie aanspraak kan worden gemaakt, informeert de fabrikant de klant hierover en geeft aan welke kosten niet voor rekening van de fabrikant zijn. Bovendien zijn in dit geval de verzendkosten voor rekening van de klant.

Benodigd gereedschap en inrichtingen

Voor de montage van de Mover® heeft u het volgende nodig:

– Steek- of ringsleutel 13 mm, 17 mm – Momentsleutel (5 – 50 Nm) – Kabelmes / Krimptang – Boormachine schroevendraaier / gatzaag Ø 25 mm – Rangeerkrik 2 ton en passende onderzetbokken – Voldoende verlichting

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Minimumafmetingen voor de inbouw

Montage speciaal toebehoren

Zoals weergegeven in de afbeelding wordt bij het chassis onderscheid gemaakt tussen L- of U-profiel.

Caravanbodem

L-profiel

U-profiel

max. 20

Montage is alleen mogelijk op caravans / aanhangers die voldoen aan de onderstaande afmetingen.

Caravanbodem

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2,8

min.

170*

Alle maten in mm. * bij een geladen voertuig met max. toegelaten totaalgewicht ** bij U-profiel

Vaststelling van de chassishoogte

Op 330 mm van de buitenkant van de band ter hoogte van de wielnaaf / het wielmidden is een framehoogte van min. 170 mm noodzakelijk.

1. Afstandset 30 mm

Om de hoogte van caravans / aanhangers met een framehoogte van < 170 mm tot 140 mm te compenseren, art.-nr. 60030-95000.

2. Afstandset 60 mm

Om de hoogte van caravans / aanhangers met een framehoogte van < 140 mm tot 110 mm te compenseren, art.-nr. 60030-95100.

3. Set voor plat chassis

Om de hoogte van caravans / aanhangers met een framehoogte kleiner dan 110 mm te compenseren en / of om versterkingsbuizen te overbruggen, art.-nr. 60010-64900.

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland een

keuring door een erkend motorvoertuigexpert plaatsvinden.

min. 170

330

Rijrichting

min. 170

330

Vaststelling van de montagesituatie

1. Standaard montage

Bij een chassis met U- of L-profiel en een framehoogte van min. 170 mm vindt de standaardmontage plaats. Er zijn geen

speciaal onderdelen nodig.

2. Montage bij chassis met U- of L-profiel en framehoogte tussen 110 mm en minder dan 170 mm

Om de hoogte te compenseren is de afstandset 30 mm (tot 140 mm framehoogte) of de afstandset 60 mm (onder 140 mm framehoogte) noodzakelijk.

3. Montage bij chassis met U- of L-profielen met een chassishoogte van minder dan 110 mm

Bij een chassis met een framehoogte van minder dan 110 mm moet om de hoogte te compenseren een set voor platte chassis aangebouwd worden.

Bij gebruik van de set voor plat chassis moet in

Duitsland een keuring door een erkend motorvoer-

tuigexpert plaatsvinden.

4. Voor de aanbouw voor de as aan het AL-KO chassis M, met verschuifbare draagbuizen

Ter compensatie van overlappende framekanten moet de

AL-KO chassis M adapterset gebruikt worden.

3a. Set voor platte chassis kort

Om de hoogte van caravans/ aanhangers met een framehoogte kleiner dan 110 mm te compenseren, art.-nr. 60030-37600.

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland een

keuring door een erkend motorvoertuigexpert plaatsvinden.

4. AL-KO chassis M adapterset

Aanbouwset om frameranden bij caravans met AL-KO chassis M art.-nr. 60030-38600 te compenseren.

Gedetailleerde inbouwinstructies zijn bij de betreffende montageset gevoegd.

De montage van de Mover® TE R4 op caravans / aanhangers met een ander chassis is niet

toegestaan!

Aan het voertuigchassis mag noch geboord (uitgezonderd bij gebruik van de set voor plat chassis) noch gelast worden. In geen enkel geval mogen delen van de wielophanging gedemonteerd worden.

Plaatskeuze

De Mover® wordt voor de eerste en achter de tweede as gemonteerd. Voor bevestiging van de Mover® mogen uitsluitend de meegeleverde schroeven (of de als speciale onderdelen verkrijgbare montagedelen) worden gebruikt.

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Montage van de aandrijfelementen

Het voertuigchassis moet vrij zijn van roest en grof vuil. In het bereik van de wielophanging mogen geen beschadigingen aanwezig zijn.

Aandrijfeenheden met dwarsstang en bevestigingsset (b) tegen het voertuigframe plaatsen en met de beide schroeven (c) zodanig vastschroeven dat verschuiven op het frame nog net mogelijk is.

De op de caravan gemonteerde wielen en banden dienen van dezelfde grootte en hetzelfde type te zijn en overeenkomstig de gegevens van de fabrikant worden opgepompt.

Alle onderdelen uit de verpakking nemen en op de grond leggen.

Om de geldigheid van de algemene vergunning (ABE –

Allgemeinen Betriebserlaubnis ) te garanderen, moeten de 4 bijgevoegde fabrieksborden (f) links en rechts op het dwarsstuk tussen de bevestigingsplaten van de aandrijfeenheden aangebracht worden.

De grijper (a) moet volledig op het chassiskader liggen.

Steek de aandrijfeenheden en dwarsstang los in elkaar. Draai de schroeven (contramoeren) niet meer dan handvast aan.

Moer M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

De aandrijfwielen zo positioneren dat deze zich ongeveer ter hoogte van de wielnaaf / het wielmidden bevinden.

min. 110 mm

Bij een afwijking biedt Truma ter compensatie als accessoire afstandsets met 30 mm en 60 mm aan. Afstandset 30 mm, art.-nr. 60030-95000, Afstandset 60 mm, art.-nr. 60030-95100. Zorg voor voldoende bodemvrijheid (min. 110 mm).

Breng door verschuiven van de aandrijfeenheden (in weggezwenkte toestand) in lengterichting de correcte afstand tussen banden en rol (20 mm) met de meegeleverde afstandsmal aan. De verschuifbare middenstangen maken de aanpassing aan de breedte van het frame mogelijk.

20 mm20 mm

Verschuif de aandrijfeenheden zodanig in dwarsrichting dat het maximale loopvlak van de band wordt beslagen.

min. 110 mm

min. 110 mmmin. 110 mm

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Zorg voor voldoende afstand tussen aandrijving en banden / schokdempers, zodat deze niet met elkaar in aanraking komen.

min. 10 mm

Elektrische bedrading en relaisbesturing

De Mover® is alleen geschikt voor aansluiting op 12 V-accu's (gelijkstroom)!

Bij aangezwenkte aandrijfrol bedraagt de minimum-

afstand 10 mm.

Na een correcte positionering de schroeven (c) van de bevestigingsset lichtjes aantrekken en daarna nogmaals de vereiste afstanden controleren. Hierbij moet het gewicht van de caravan op de wielen rusten.

De verschuifbare middenstangen in het midden plaatsen (bijv. met een meetstok aan de open zijden van de dwarsstang meten), de 8 schroeven vastdraaien (20 Nm) en met de contramoeren vastzetten.

De afstand van 20 mm tot de wielen (onder belasting) nogmaals controleren. Daarna de 2 schroeven van de bevestigingsset (M10) afwisselend met 25 Nm aantrekken.

Schroeven zijn voorzien van een coating en mogen daarom slechts één keer ingedraaid worden.

Afdekplaten monteren

Plaats de afdekplaat op de behuizing en zet deze telkens met 3 pennen vast (met hamer of greep van schroevendraaier erop slaan).

Positie-aanduiding monteren

Druk de positie-aanduiding in de beide gaten op de aandrijving.

25 Nm

Voor aanvang van de werkzaamheden accu en elke ex-

terne stroomvoorziening afklemmen. Bij onzekerheden m.b.t. de elektrische aansluiting geeft u een erkende autoelektriciën opdracht voor het aansluiten.

De elektrische installatie moet voldoen aan de technische en administratieve bepalingen van het respectievelijke land van gebruik (bijv. EN 1648-1). Nationale voorschriften en reglementeringen moeten nageleefd worden.

Aan elke motor zijn twee krachtige kabels voor de tractiemotor (10 mm²) voorgemonteerd. De betreffende aansluitkabels van de motor markeren (motor A of B – zie ook aansluitschema) en provisorisch op de caravanondervloer naar de geplande montageplaats van de besturing leggen. Een geschikte plaats voor de besturingen is bijv. een bergruimte onder het bed in de directe omgeving van het rangeersysteem met een

minimumafstand tot de batterij van 40 cm.

De besturingen in de bergruimte plaatsen en met de bijgeleverde spanplaatschroeven (5 x 16) bevestigen.

Op een afstand van ca. 150 mm van de aansluitstrip van de besturing een gat met Ø 25 mm op de caravanvloer markeren voor de doorvoer van de kabelstrengen.

Voor het boren letten op eronder liggende chassisdelen,

gas- en elektriciteitsleidingen!

Gat boren, kabels door de caravanvloer naar de besturing leiden en zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren bij metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik hiervoor de meegeleverde mantelbuizen om beschadigingen aan de kabels te vermijden.

De tractiemotoren bewegen tijdens werking. Ter compensatie de kabels in dit bereik los met enige

speling bevestigen, om uitrekken van de kabels te vermijden. Er mogen geen kabels over de besturing worden gelegd!

Kabels m.b.v. de meegeleverde klemmen en schroeven aan het chassis resp. de ondervloer bevestigen.

Gat in voertuigbodem afdichten met plastisch carosserieafdichtingsmateriaal.

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Aansluitschema

Aansluiting van de tractiemotoren

Voorste

motorenpaar

Bovenaanzicht

Achterste

motorenpaar

De motorkabels moeten zo gelegd worden, dat afbreken of

BUS

Aanzwenkmotoren

– + – +

Zekering

MASTER

Veiligheidscontact

Tractiemotor

+ –

Accu

– +

Tractiemotor

1234

+ –

beschadigen van de kabels niet mogelijk is.

Om technische redenen werden de aansluitkabels van de tractiemotoren voorgeconfectioneerd (opkrimpen valt weg) en mogen niet verkort / verlengd worden.

De motorkabels van de tractiemotoren moeten even lang zijn, om een constante prestatie van de Mover® te garanderen! Overtollige kabel moet zonder lussen in golflijnen worden gelegd.

Scheidings-

schakelaar

Veiligheidsstopcontact

Klep van de aansluitstrip van de besturing door erop te drukken ontgrendelen en kabels conform aansluitschema erop klemmen (rood = plus, zwart = min). Let op een zorgvuldige aansluiting!

Aansluiting van de aanzwenkmotoren

Aan de 2-aderige kabels van de motoraansluiting is de plusaansluiting (r) te herkennen aan een rode lengtelijn op de kabelisolering.

Motorkabels A + B van een merkteken voorzien en voor de besturing verleggen (kabels eventueel op gelijke lengte afknippen).

De platte stekkerhulsisoleringen over de kabels schuiven (bijv. zwart voor motor A en transparant voor motor B).

De platte stekkerhulsen vastklemmen, stekkerhulsisoleringen erop schuiven en volgens het aansluitschema aansluiten.

BUS

Aanzwenkmotoren

– + – +

Zekering

SLAVE

Veiligheidscontact

–+

Tractiemotor

Accu

–+

Tractiemotor

1234

–+

Aansluiting scheidingsschakelaar

Houd rekening met de polariteit. Een verkeerde polariteit leidt tot beschadiging van de elektronica /

besturingen.

De zekeringhouder (2) met de bijgevoegde kabel tussen de pluspool van de batterij en de scheidingsschakelaar (3) vastschroeven (9±1 Nm).

Van de scheidingsschakelaar (3) telkens 1 kabel naar de besturingen (4, 4a) leggen en op de pluspool van de besturingen schroeven.

De beide minkabels van de batterij (1) op de minpolen van de besturingen (4, 4a) schroeven.

9±1 Nm

Aansluiting van de accu

Batterijen met vloeibaar elektrolyt moeten in een afzonderlijke box met een ventilatie naar buiten opgesteld worden. De zekering in de plusleiding moet buiten de box aangesloten worden. Een afzonderlijke box is bij gel- en AGM-batterijen niet nodig. De installatievoorschriften van de batterijfabrikant in acht nemen.

De aansluitingen op de polen moeten tot na de zekering in de plusleiding ruimtelijk gescheiden gelegd worden.

De accu-aansluitkabel (enkel de tot de omvang van de levering behorende, originele kabels gebruiken) naar de besturing aanleggen en met de meegeleverde klemmen en schroevengoed vastzetten.

De aansluitkabels van de accu mogen niet worden verlengd. Deze moeten apart van de motorkabels worden

gelegd en mogen niet over de besturing lopen.

De aansluitkabels van de accu zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren door metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik ter bescherming geschikte doorvoertulen, om beschadigingen aan de kabels te vermijden. De aansluitkabels aansluiten op de aanwezige accuklemmen (rood = plus, zwart = min).

Verkeerde polariteit leidt tot beschadiging van de elektronica / besturing.

De aansluiting van de besturing (conform aansluitschema) moet in de volgorde – moer, ringoog accuaansluiting, moer – plaatsvinden (draaimoment 7 Nm ±1).

Zekering in de plusleiding (150 A) dichtbij de pluspool aansluiten.

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Aansluiting van het veiligheidsstopcontact met microschakelaar

De aansluiting op de besturing moet in de volgorde – moer, ringoog minaansluiting accu, moer, ringoog ka-

bel veiligheidsstopcontact, moer – gebeuren.

De meegeleverde 2-aderige kabel met de stekkerhulzen door de stopcontacthouder (g) en de rubberen mof (h) leiden.

Eventueel het deksel openen en de stopcontactaansluiting uit de stopcontactbehuizing (i) drukken.

De 2-aderige kabel met de stekkerhulzen op de microschakelaar steken.

Eventueel de stopcontactaansluiting weer in de behuizing van het stopcontact (i) plaatsen.

Stopcontactbehuizing (i) op de stopcontacthouder (g) schroeven met 3 plaatschroeven (j). (Door kiezen van de bevestigingsgaten op de stopcontacthouder en draaien van de rubber afdichting zijn meerdere posities mogelijk.)

Kabel losjes door de trekontlasting (k) leggen en met 2 plaatschroeven vastschroeven. De kabel kan afhankelijk van inbouwsituatie naar believen door een van de drie uitsparingen in de stopcontacthouder naar buiten worden gebracht.

B 3,9 x 33

(3 x)

Controleer nogmaals of alle kabels correct aangesloten, m.b.v. de meegeleverde klemmen bevestigd zijn en nergens langs kunnen schuren.

Functiecontrole

Controleer of de accu voor de werking van de Mover® helemaal opgeladen is.

De caravan buiten op een vrij en vlak terrein plaatsen en de handrem aantrekken. De aandrijfrollen mogen niet tegen de wielen liggen en de hoeksteunen moeten opgetild zijn.

De accuklemmen op de accu aansluiten. Controleren of alle kabels veilig bevestigd en niet heet zijn en er geen sprake is van tekenen van een kortsluiting enz.

De 13-polige stekker in het veiligheidsstopcontact steken.

Bij een defect aan beide remlichten van de caravan is het stroomcircuit van het veiligheidsstopcontact niet gesloten.

Gebruik van de Mover® is in dit geval niet mogelijk.

De schuifschakelaar van de afstandsbediening op stand

❙ schuiven. Hierdoor wordt de afstandsbediening in-

„aan“ geschakeld, de groene LED knippert in combinatie met de signaaltoon ca. 5 seconden, tot de besturingen bedrijfsklaar zijn. Wanneer de LED niet gaat branden, polariteit en toestand van de batterijen in de afstandsbediening controleren. De afstandsbediening schakelt, wanneer geen toets wordt ingedrukt, na ca. 2 minuten vanzelf uit.

PT 4 x 10

Het veiligheidsstopcontact met 4 schroeven, moeren en onderlegplaatjes op de (kunststof) disselafdekking van de caravan bevestigen.

M4 x 16 (4 x)

Onderlegplaatje 4,3 (4 x)

Moer M4 (4 x)

Er mag niet in het chassis worden geboord.

Een andere mogelijkheid is om het veiligheidsstopcontact met de twee slangklemmen met schroefdraad te bevestigen.

Controleer of de 4 aandrijfmotoren werken. Bij een ingeschakelde afstandsbediening de „Voorwaarts”-knop indrukken, de 4 aandrijfmotoren moeten nu in voorwaartse richting bewegen.

De aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden zwenken.

Zorg ervoor dat zich geen obstakels rond de caravan bevinden en maak de handrem los. Nu volgens de gebruiksaanwijzing alle functies meerdere malen controleren.

De handrem van de caravan aantrekken. De aandrijfrollen wegzwenken en de schuifschakelaar van de afstandsbediening op stand „Uit¡“  schuiven om de afstandsbediening en de Mover® uit te schakelen. De afstand tussen aandrijfrollen en banden nogmaals controleren. Indien nodig bijstellen.

De afstand tussen weggezwenkte aandrijfrollen en banden bedraagt 20 mm.

Waarschuwingen

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwingen voor de gebruiker moet door de inbouwer of de eigenaar van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur van de kleurenkast). Als u deze sticker niet hebt, moet u die bij Truma aanvragen.

Een ader naar de besturing leggen (evt. verkorten), platte stekker er op klemmen en volgens het aansluitschema aansluiten.

De tweede ader naar de besturing leggen (evt. verkorten), ringoog er op klemmen en volgens het aansluitschema op de minaansluiting van de accu vastschroeven.

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Mover® TE R4

Indholdsfortegnelse

Anvendte symboler .............................................................. 59

Sikkerhedsanvisninger ..................................................... 59

Generelle henvisninger .................................................... 59

Batterier .............................................................................. 60

Anbefalede batterikapaciteter .............................................. 60

Oplader ................................................................................. 60

Batteripleje (også vedligeholdelsesfrie batterier) ................ 60

Funktionsbeskrivelse ....................................................... 60

Brugsanvisning

Fjernbetjening ...................................................................... 60

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal ......... 61

Udskiftning af batterier i fjernbetjeningen ........................... 61

Rangering af campingvogn ............................................. 61

Tilkobling ved et trækkøretøj ......................................... 61

Vedligeholdelse ................................................................. 62

Kontrol .................................................................................. 62

Nødfrakobling ....................................................................... 62

Fejlfinding ........................................................................... 62

Indstilling af den elektroniske styring med

fjernbetjeningen ................................................................... 62

Tekniske data ..................................................................... 63

Konformitetserklæring ..................................................... 63

Productens garantierklæring .......................................... 64

Monteringsanvisning

Anvendelse ........................................................................... 64

Godkendelse ........................................................................ 64

Nødvendigt værktøj og udstyr ............................................. 64

Min. mål for monteringen .................................................... 65

Undersøgelse af rammenhøjde ........................................... 65

Monteringstype .................................................................... 65

Montering ekstratilbehør ...................................................... 65

Placering .............................................................................. 65

Montering af drivelementerne ........................................ 66

Elektrisk ledningsføring og relæstyring ....................... 67

Tilslutningsskema ................................................................. 67

Tilslutning af afbryder .......................................................... 67

Tilslutning af køremotorerne ................................................ 68

Tilslutning af tilkoblingsmotorerne ....................................... 68

Tilslutning af batteriet .......................................................... 68

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen med

mikrokontakt ..................................................................... 68

Funktionskontrol ............................................................... 69

Advarsler .............................................................................. 69

Anvendte symboler

– Ingen personer (specielt børn) må opholde sig i Mover®

anvendelsesområde.

– Ved drift af Mover® skal man være opmærksom på, at hår,

lemmer, tøj eller andre på kroppen værende dele ikke kommer ind i bevægelige og / eller roterende dele (fx drivruller).

– Ved rangering må afstanden mellem fjernbetjeningen og

midten af campingvognen maks. være 10 m!

– Træk i håndbremsen ved funktionsfejl.

– For at undgå at campingvognen vipper samt ved rangering

på skråninger skal vognstangen pege nedad (ned mod dalen).

– Efter rangering skal man altid først trække håndbrem-

sen, frakoble rullerne fra dækket og blokere hjulene (specielt på stejle skråninger!). Mover® egner sig ikke som stopbremse til den frakoblede campingvogn.

– Fjernbetjeningen skal opbevares et sikkert sted

(vær specielt opmærksom på børn!).

– Træk aldrig campingvognen med tilkoblede ruller, da dette

kan medføre skader på dækkene, trækkøretøjet og på drivenhederne.

– Alle hjul og dæk på campingvognen skal have samme

størrelse og være af samme type.

– For at garantere at Mover® fungerer problemfrit, skal afstan-

den mellem dæk og frakoblede ruller være 20 mm. Alle dæk skal – iht. producentens angivelser – have samme dæktryk (regelmæssig kontrol!). Alle dæk skal – iht. producentens angivelser – have samme dæktryk (regelmæssig kontrol!). Dækslitage eller montering af nye dæk gør det eventuelt nødvendigt at foretage en ny indstilling af afstanden for ruller / dæk (se »Montering af drivelementer«).

– Ved opklodsning må Mover® ikke anvendes som støtte, da

dette kan medføre, at drivenheden bliver beskadiget.

– Følsomme genstande som kameraer, DVD-afspillere osv.

må ikke opbevares i magasinet i nærheden af styringen eller motorkablerne. De elektromagnetiske felter kan beskadige genstandene.

– Køretøjets egenvægt forøges med Mover® vægten, derved

reduceres køretøjets nyttelast.

– Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen,

ellers aflades batteriet. Hvilestrøm ved isat stik ca. 300 mA. Hvilestrøm ved ikke isat stik < 2 mA.

Symbol henviser til mulige farer.

Henvisning med informationer og tips.

Sikkerhedsanvisninger

– TE R4 styringerne (master eller slave) må udelukkende an-

vendes til Mover® TE R4.

– Før Mover® tages i brug, bør man øve på åbent terræn for

at blive fortrolig med fjernbetjeningens og Mover® funktioner.

– Kontroller altid dæk og ruller, inden Mover® tages i brug, og

fjern eventuelt skarpe sten eller lignende.

– Ingen personer må opholde sig i campingvognen under

driften.

Generelle henvisninger

Mover® TE R4 blev konstrueret til at kunne klare stigninger op til 10 % ved 3000 kg totalvægt på et egnet underlag.

Mover® kan afhængig af campingvognens vægt ikke klare forhindringer over ca. 3 cm højde uden hjælpemidler (anvend kiler).

Et radiosignals karakteristiske egenskaber gør, at det kan blive afbrudt pga. terrænet / genstande. Således reduceres modtagekvaliteten i et mindre område rundt om campingvognen, hvilket kan betyde, at Mover®drift eventuelt kan blive afbrudt kortvarigt.

Når Mover® slukkes med fjernbetjeningen, står relæsty-

ringen stadig på standby. For at slukke den helt, skal batteriet kobles fra eller der skal monteres en ledningsadskiller.

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Batterier

Til en optimal drift anbefaler vi Truma Mover® PowerSet, som indeholder batterier med rundcelleteknologi og en dertil passende oplader. Også såkaldte traktions- belysnings- og gelbatterier med tilstrækkelig kapacitet er egnet.

Brugsanvisning

Fjernbetjening

a = Skydekontakt Til / Fra

Anbefalede batterikapaciteter

Rundcelleteknologi min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Bly/syrebatteri (væskeelektrolyt) min. 100 Ah

Startbatterier er ikke egnet

Batterier med større kapacitet muliggør en længere drift.

Oplader

Til en optimal ladning af batterierne anbefaler vi Truma oplader BC 416 IU, som er eget til alle batterityper til 160 Ah.

Batteripleje (også vedligeholdelsesfrie batterier)

For at opnå en lang batterilevetid, skal man være opmærksom på følgende punkter:

– batterier bør lades før og efter et strømforbrug, – ved stilstandstider på mere end 24 timer, med afbrudt

strømkreds (f.eks. med en afbryder eller kabler taget af batteripolerne),

– ved længere stilstandstider skal batterikablerne fjernes og

lades hver 12. uge i 24 timer.

Om vinteren skal det fuldt opladte batteri opbevares koldt og frostfrit og efterlades regelmæssigt (hver 12. uge).

❙ Til (den grønne LED lyser)

 Fra (den grønne LED er slukket)

b = Campingvogn frem

(hjul drejer fremad)

c = Campingvogn baglæns

(hjul drejer tilbage)

d = Campingvogn højre frem

(venstre hjul drejer fremad)

e = Campingvogn venstre frem

(højre hjul drejer fremad)

f = Campingvogn højre baglæns

(venstre hjul drejer tilbage)

g = Campingvogn venstre baglæns

(højre hjul drejer tilbage)

Ved betjening af tasterne d, g, e eller f kører Mover® i cirkler, derved kører de udvendige motorer kontinuerligt og de indvendige motorer er bremset.

Ved for stor belastning af dækkene afbryder Mover®. Dækkene skal aflastes ved betjening af b eller c tasten.

h = Tohåndsbetjening tilkobling af rullerne i = Tohåndsbetjening frakobling af rullerne

Til ind- hhv. udsvingning af drivrullerne skal begge knapper altid trykkes samtidigt – i ca. 3 sekunder (sikkerhedsforsinkelse), indtil ind- hhv. udsvingning af drivrullerne starter.

Knapperne kan slippes, når drivrullerne bevæger sig mod den pågældende yderstilling. Drivrullerne når automatisk deres yderstilling.

Hvis man under tilkoblingen trykker på de to taster til frakobling, afbrydes tilkoblingen, rullerne frakobles og

bevæger sig automatisk til endeposition.

Funktionsbeskrivelse

Inden anlægget tages i brug første gang, skal brugsanvisningen og »Sikkerhedsanvisninger« læses grundigt!

Indehaveren af køretøjet er ansvarlig for, at anlægget betjenes korrekt.

Vær opmærksom på, at Mover® TE R4 kun egner sig til anhængere med to aksler.

Mover® er et rangeringssystem, der anvendes til at flytte en campingvogn uden hjælp fra et trækkøretøj.

Den består af to separate drivenheder, der hver råder over en 12 V-jævnstrømsmotor. Disse enheder monteres lige i nærheden af hjulene på køretøjschassiset og forbindes ved hjælp af tværstænger.

Mover® er klar til brug, når rullerne er tilkoblet på dækkene vha. fjernbetjeningen. Betjeningen foretages udelukkende via fjernbetjeningen. Denne sender radiosignaler til styringen. Et separat installeret 12 V-blysyre-batteri eller et egnet bly-gelbatteri (ikke indeholdt i leveringen) forsyner styringen med strøm.

Fjernbetjeningen slukker:

– efter ca. 2 minutter, hvis der ikke trykkes på nogen af

tasterne

– efter ca. 7 minutter, hvis der trykkes permanent på en af

køretasterne. Den grønne LED slukker.

For at aktivere fjernbetjeningen på ny, skal skydekontakten indstilles på »Fra«  og efter ca. 1 sekund atter på »Til«

På selve campingvognen findes der ingen »tænd / sluk«-kontakt.

❙.

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Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal

Tænd for fjernbetjeningen – den grønne LED blinker i kombination med en signallyd i ca. 5 sekunder, indtil begge styringer er driftsklare.

LED »Til« og intet advarselssignal

Systemet er driftsklar

LED »Fra« og intet advarselssignal

System fra (kontroller eventuelt fjernbetjeningens batterier)

LED »blinker« i kombination med advarselssignal

– efter tilkobling af fjernbetjeningen ca. 5 sekunder inden

systemet er driftsklar.

– efter tilkobling af fjernbetjeningen i ca. 10 sekunder, så sker

der en frakobling – 13-polet stik er ikke isat i sikkerhedsstikdåsen eller radioforbindelsen til styringen kunne ikke etableres.

– ved campingvogn-batteri der aftager i styrke for hver

3 sekunder (afslut rangeringen hurtigst muligt og oplad batteriet).

– ved underspænding hos campingvognbatteriet 5 gange i se-

kundet (5 Hz). Låsning af kørefunktionen indtil batterispændingen atter er over ca. 11 V (f.eks. restitution / opladning af batteriet). Frakobling af rullerne er også mulig under 11 V.

– ved overstrøm / overtemperatur fra- og tilkobles fjernbetje-

ningen ca. 2 gange pr. sekund (2 Hz) (afvent eventuelt afkølingsfasen ved overtemperatur).

Udskiftning af batterier i fjernbetjeningen

Brug kun tætte batterier Micro-batterier, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Vær opmærksom på plus / minus ved isætning af nye batterier!

Tomme, brugte batterier

kan lække og beskadige fjernbetjeningen! Tag batterierne ud af fjernbetjeningen, når den ikke benyttes i længere tid.

Der ydes ingen garanti for skader, der er opstået som følge af batterilækage.

Inden en defekt fjernbetjening kasseres, skal batterierne tages ud og bortskaffes på en miljørigtig måde.

Rangering af campingvogn

Tryk samtidigt på de to taster til (h) tilkobling, efter ca. 3 sekunder (sikkerhedsforsinkelse) begynder tilkoblingen.

Kontrollér ved hjælp af positionsindikatoren, om de 4drivruller ligger rigtigt til (pilen på den gule positionsindi-

kator står over den streg, der er nærmest dækket).

Løsn håndbremsen, før Mover® tages i brug.

Med de seks retningstaster er det muligt at bevæge i seks retninger – frem, tilbage, frem til venstre, bagud til venstre, frem til højre, bagud til højre.

Med Softstart / Softstop-funktionen undgår man rykkørsel, når campingvognen sættes i bevægelse eller brem-

set langsomt ned ved stop.

Campingvognen standser, hvis tasterne slippes eller signalet bliver forstyrret eller for svagt. Radiostyrede apparater eller andre Mover®-fjernbetjeninger kan ikke starte Mover®.

Efter start bevæger Mover® sig med ensartet hastighed. Hastigheden øges en smule ved et faldende og falder ved et stigende terræn.

Træk håndbremsen straks efter rangering og frakobl derefter rullerne fra dækket.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Off«  for at slukke fjernbetjening og Mover®.

Skydekontakten fungerer også som »Nødstop«kontakt.

Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen, ellers aflades batteriet. Hvilestrøm ved isat stik ca. 300 mA.

Tilkobling ved et trækkøretøj

Ved hjælp af Mover® er det muligt at foretage millimeternøjagtig tilkobling på trækkøretøjet. Dette kræver dog, at man er omhyggelig og har øvet sig.

Placer campingvognen i nærheden af trækkøretøjet iht. brugsanvisningen (træk håndbremsen og sæt i gear). Tryk kort og flere gange på den pågældende retningstast for nøjagtig positionering, indtil campingvognens kobling står præcis over trækkøretøjets kuglekobling. Tilkobl derefter campingvognen på trækkøretøjet ved at sænke støttehjulet.

Forbered campingvognen til kørsel på normal vis. Camping-

vognen må ikke trækkes, hvis rullerne er svunget ind.

Inden Mover® tages i brug, skal »Sikkerhedsanvis-

ninger« læses grundigt!

Træk håndbremsen ved frakoblet campingvogn.

Frakobl det 13-polede stik fra køretøjet, og isæt det i sikkerhedsstikdåsen på campingvognen.

Hvis begge campingvognens bremselygter er defekte, er sikkerhedsstikdåsens strømkreds ikke lukket. I det til-

fælde er det ikke muligt at anvende Mover®.

I tilfælde af en fejl må et 13-polede stik ikke trækkes ud

af sikkerhedsstikdåsen, da de elektroniske sikkerhedsfunktioner derved sættes ud af kraft.

Mover® kan af sikkerhedsmæssige årsager kun anvendes, når campingvognens 13-polede stik er isat i

sikkerhedsstikdåsen.

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Vedligeholdelse

Fejlfinding

Hold drivelementerne rene for groft snavs. Ved rengøring af campingvognen skylles Mover® med en vandslange for at løsne mudder osv. Sørg for, at der ikke sidder sten, grene eller lignende fast. Styringen skal ikke vedligeholdes. Opbevar fjernbetjeningen et tørt sted.

Rengør og tør Mover® hvert år (eller før opbevaring for vinteren), spray drivenhedernes føringer med oliespray eller et lignende vandafvisende smøremiddel. Smøremidlet må ikke komme på ruller eller dæk! Til- og frakobl drivenhederne nogle gange, så smøremidlet kan komme ind i alle føringer. Placer ikke campingvognen, hvis rullerne er svunget ind.

Frakoble batteriet for at undgå komplet afladning, og oplad det ind i mellem ved længere tids pause. Oplad campingvognens batteri før idrifttagning.

Du eller din campingvognsforhandler kan meget nemt -foretage en kontrol eller vedligeholdelse af din Mover® ved den årlige kontrol af campingvognen. Er De i tvivl, kontakt Trumas serviceafdeling (se Trumas servicehæfte eller på www.truma.com).

Kontrol

– Kontroller regelmæssigt monteringen, kabelføringen og til-

slutningerne for skader. Drivenhederne skal kunne bevæge sig frit og ved frakobling automatisk blive trukket i sikker hvileposition. Kontroller drivenhederne for snavs og korrosion ved føringerne og rengør ved behov, hvis dette ikke er tilfældet. Løsn alle bevægelige dele, smør dem med olie eller en oliespray f.eks. WD40 for at sikre en komplet og korrekt bevægelse.

– Kontroller efter det årlige eftersyn, at alle motorer reagerer

korrekt på fjernbetjeningens kommandoer.

– Mindst hvert 2. år skal en fagmand kontrollere Mover® for

rust, alle dele for sikker fastgørelse samt alle sikkerhedsrelevante dele for en korrekt tilstand.

Nødfrakobling

Kontroller, at batterierne i fjernbetjeningen er i orden!

Kontroller, om campingvognens stik er sat i sikkerhedsstikdåsen!

Kontroller, om campingvognens batteri er i orden og fuldt opladet! Vær opmærksom på, at batterier kan have et kraftigt effektfald ved kolde omgivelsestemperaturer.

Kontrollér, om fladsikringerne (20 A) til motorerne er i orden. Hvis sikringerne er defekte, skal du kontrollere motorernes tilslutningskabler på styringerne for en eventuel kortslutning!

Foretag nulstilling – ca. 10 sekunder – (frakobl kortvarigt batteriet eller tag sikkerhedstikket ud og isæt det igen)! Kontrollér igen den korrekte position på alle drivenheder.

Skulle denne foranstaltning ikke føre til afhjælpning, bedes du henvende dig til Truma Service.

Indstilling af den elektroniske styring med fjernbetjeningen

Fjernbetjening og styring (master) er synkroniseret fra fabrikken.

Efter udskiftning af styringen eller fjernbetjeningen skal disse indstilles på ny iht. nedenstående vejledning.

Kontrollér monteringen iht. monteringsanvisningen og overbevis dig om, at drivrullerne ikke har kontakt. Kontroller, at batteriets tilslutning og tilstand er korrekt og at der er 12 V på styringen. Kontroller, at campingvognens stik er sat i sikkerhedsstikdåsen.

Tryk på tilbagestillingsknappen (k) på styringen og hold den nede (rød LED – j – blinker langsomt), efter ca. 5 sek. blinker LED’en (j) hurtigt. Slip derefter tilbagestillingsknappen tryk inden for 10 sek. på fjernbetjeningen på tasten (c) – Campingvognen tilbage – og hold den nede og tilkobl samtidigt fjernbetjeningen med skydekontakt (a).

Hvis campingvognens batteri er så meget afladet, at den elektriske frakobling ikke længere fungerer, eller hvis der foreligger en defekt, kan der også frakobles manuelt.

I bageste ende af tilkoblingsmotoren løftes plastikkappen (m) af vha. en skruetrækker. Placer topnøglen (NV 7 – indeholdt i leveringen) på sekskantbolten og tilkobl drivenheden ved at dreje mod uret. Gentag proceduren på alle drivenheder.

Efter opladning af batteriet kan rullerne atter tilkobles elektrisk.

j k

Fjernbetjening og styring tilpasses til hinanden. Efter vellykket tilpasning blinker den røde LED hurtigt.

MASTER

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Tekniske data

Konformitetserklæring

Driftsspænding

12 V DC

Strømspænding

gennemsnitlig ca. 65 A maks. 150 A

Hvilestrømsforbrug

< 2 mA

Frekvens fjernbetjening

Klasse 1, 868 MHz

Hastighed

ca. 17 cm pr. sekund (afhængig af vægt og stigning)

Vægt

ca. 66 kg

Sikring tilkoblingsmotorer

Fladsikring 20 A

Sikring plusledning

150 A

Anvendelsesområde Mover TE R

campingvogne med to aksler med en samlet vægt på op til 3000 kg

Ret til tekniske ændringer forbeholdes!

1. Producentens stamdata

Navn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation af anlægget

Type / model:

Rangeringsmotor Mover® TE R4

3. Opfylder kravene i følgende EF-direktiver

3.1 R&TTE-direktivet (1999/5/EF)

3.2 EMC-direktivet (2004/108/EF)

3.3 Direktiv om køretøjers radiointerferens 72/245/EØF (med tillæg)

3.4 Maskindirektiv 2006/42/EF

3.5 Direktiv om gamle køretøjer (2000/53/EF)

og har typegodkendelsesnummer e1 03 4473 og er CE-mærket.

Mover® TE R4 Klasse 1, frekvens 868 MHz.

Lande:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grundlaget for verifikation af overensstemmelsen

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (klasse B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/EF, 2005/83/EF, 2006/28/EF, 2006/42/EF, 2000/53/EF

5. Kontrolinstans

Kraftfahrt-Bundesamt (det tyske forbundsdepartement for motorkøretøjer)

6. Oplysninger om underskriftsindehavers funktion

Underskrift Dr. Schmoll Forretningsfører Teknik Putzbrunn, 26.11.2010

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Productens garantierklæring

1. Garantisager

Monteringsanvisning

Producenten yder garanti for mangler på apparatet, som skyldes materiale- eller produktionsfejl. I tillæg hertil gælder de lovmæssige garantibestemmelser overfor forhandleren.

Garantien dækker ikke ved skader på apparatet:

– som følge af sliddele og naturligt slid, – som følge af anvendelse af ikke originale Truma dele, – ved gastrykreguleringsanlæg, som følge af skader pga.

fremmedstoffer (f.eks. olier, blødgøringsmidler) i gassen,

– som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-

rings- og brugsanvisninger, – som følge af forkert håndtering, – som følge af forkert transportemballering.

2. Garantiens omfang

Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1 som opstår inden for 24 måneder fra købsaftalens indgåelse mellem forhandler og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne mangler efter eget valg ved reparation eller levering af reservedele. Såfremt producenten yder garanti, begynder garantiperioden for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra; den påbegyndte periode fortsættes. Videregående krav, særligt erstatningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket. Bestemmelserne i loven om produktansvar bevarer deres gyldighed.

Udgifter i forbindelse med henvendelse til Trumas fabrikskundeservice for at udbedre en mangel i henhold til garantien – specielt transport-, arbejds- og materialeomkostninger, dækkes af producenten såfremt kundeservicen i Tyskland benyttes. Garantien omfatter ikke kundeservice i andre lande.

Yderligere omkostninger som følge af vanskelige afmonterings- og monteringsbetingelser for apparatet (f.eks. nødvendig afmontering af møbel- eller karosseridele) kan ikke godkendes som garantiydelse.

3. Fremsættelse af garantiekrav

Producentens adresse: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Tyskland

Ved fejl bedes du henvende dig til Truma servicecentret eller en af vores autoriserede servicepartnere (se Truma servicehæfte eller www.truma.com). Reklamationer skal beskrives nærmere. Desuden skal apparatets fabriksnummer og købsdato angives.

For at producenten kan kontrollere om der foreligger et garantitilfældeskal slutbrugeren indsende anlægget til producenten for egen risiko. Ved skader på varmevekslere skal gastrykregulatoren også medsendes.

Læs og følg monteringsanvisningen omhyggeligt inden arbejdet!

Ved monteringen skal man være opmærksom på, at der ikke må komme metalspåner eller anden snavs ind i styringen.

Ved skruer med skruesikring skal man være opmærksom på, at gevindet er fedt-/ oliefri.

Anvendelse

Mover® TE R4 er konstrueret til brug på campingvogne med to aksler og en totalvægt op til 3000 kg.

Mover® TE R4 vejer ca. 66 kg.

Kontroller lasten for trækkøretøjet samt den samlede vægt for campingvognen, om disse er konstrueret til den ekstra vægt.

Godkendelse

Truma Mover® TE R4 er typegodkendt og har en generel driftstilladelse (Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) for Tyskland. En godkendelse af en bilekspert er ikke nødvendig. Den generelle driftstilladelse skal medføres i køretøjet.

Mover® opfylder flere andre krav fra EF-direktiver og standarder (se konformitetserklæring).

Ved montering af Mover® skal de tekniske og administrative forskrifter i det land, hvor køretøjet blev indregistreret første gang, overholdes.

Hvis der foretages ændringer på anlægget eller anvendes reservedele og funktionsvigtigt tilbehør, som ikke er originale Truma-dele, og hvis instruktionerne i monterings- og brugsanvisningen ikke overholdes, bortfalder garantien, og producenten fralægger sig ethvert ansvar. Derudover bortfalder apparatets driftstilladelse.

Nødvendigt værktøj og udstyr

Til montering af Mover® behøves der:

– Top-, ring- eller gaffelnøgle 13 mm, 17 mm – Momentnøgle (5 – 50 Nm) – Kabelskærer / krympetang – Boremaskine / skruetrækker / stiksav Ø 25 mm – Håndlift 2 ton og passende bukke – Tilstrækkelig belysning

Ved klimaapparater: For at undgå transportskader må apparatet kun indsendes efter aftale med Truma servicecentret i Tyskland eller den pågældende autoriserede servicepartner. Ellers bærer afsenderen risikoen for eventuelt opståede transportskader.

Ved indsendelse til fabrikken skal apparatet sendes som fragtgods. I garantitilfælde overtager fabrikken transportomkostninger samt omkostninger i forbindelse med indsendelse og tilbagesendelse. Hvis der ikke er tale om en garantisag, giver producenten besked til kunden om dette og angiver reparationsomkostningerne, som ikke dækkes af producenten. I givet fald påhviler det også kunden at betale forsendelsesomkostninger.

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Min. mål for monteringen

Montering ekstratilbehør

Som vist på figuren, skelnes der ved chassiser mellem L- eller U-profil.

Gulv i campingvogn

L-profil

U-profil

max. 20

Monteringen er kun mulig på campingvogne / anhængere

inden for de nedenstående dimensioner.

Gulv i campingvogn

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2,8

min.

170*

Alle mål i mm.

* ved læsset køretøj med max. tilladt totalvægt

** ved U-profil

Undersøgelse af rammenhøjde

I området 330 mm fra hjulets yderkant på højde med hjulna-

vet / hjulmidten kræves der en rammehøjde på min. 170 mm.

min. 170

1. 30 mm afstandssæt

Til udligning af højden på campingvogne / anhængere med en rammehøjde på < 170 mm til 140 mm, art.-nr. 60030-95000.

2. 60 mm afstandssæt

Til udligning af højden på campingvogne / anhængere med en rammehøjde på < 140 mm til 110 mm, art.-nr. 60030-95100.

3. Fladramme-sæt

Til udligning af højden på campingvogne / anhængere med en rammehøjde under 110 mm og / eller til overvinding af vanger, art.-nr. 60010-64900.

Ved anvendelse af dette

monteringssæt skal der i Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

3a. Kort fladramme-sæt

Til udligning af højden på campingvogne / anhængere med en rammehøjde under 110 mm, art.-nr. 60030-37600.

330

Kørselsretning

330

Monteringstype

1. Standardmontering

Ved et chassis med U- eller L-profil og en rammehøjde på min. 170 mm foretages der en standardmontering. Det er

ikke nødvendigt med ekstratilbehør.

2. Montering ved chassis med U- eller L-profil og en rammehøjde mellem 110 mm og mindre end 170 mm

Til udligning af højden kræves der et 30 mm afstandssæt (til 140 mm rammehøjde) eller et 60 mm afstandssæt (under 140 mm rammehøjde).

3. Montering ved chassis med U- eller L-profiler og rammehøjde på mindre end 110 mm

Ved et chassis med en rammehøjde på mindre end 110 mm skal der til udligning af højden monteres et fladramme-sæt.

Ved anvendelse af fladrammesættet skal der i

Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

4. Til montering foran akslen på AL-KO chassis M, med forskellige vanger

Til udligning af overlappende rammekanter skal der bruges et

AL-KO chassis M adapter-sæt.

Ved anvendelse af dette

monteringssæt skal der i Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

4. AL-KO chassis M adapter-sæt

Monteringssæt til udligning af rammekanter på campingvogne med AL-KO chassis M, art.-nr. 60030-38600.

Detaljerede monteringsanvisninger er vedlagt det pågældende monteringssæt.

Montering af Mover® TE R4 på campingvogne /

anhængere med anden ramme er ikke tilladt!

Der må hverken bores (undtagen ved brug af fladrammesæt) eller svejses på køretøjschassiset. Det er ikke tilladt at afmontere hjulophængsdele.

Placering

Mover® monteres foran den første aksel og bagved den anden aksel. Kun de medfølgende skruer (eller de monteringsdele, der fås som ekstratilbehør) må anvendes til fastgørelse af Mover®.

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Montering af drivelementerne

Køretøjschassiset skal være fri for rust og groft snavns. I området omkring hjulophænget må der ikke være skader.

De hjul og dæk, der er monteret på campingvognen, skal være af samme størrelse og type og pumpes op iht. producentens angivelser.

Tag alle komponenter ud af emballagen, og læg dem på jorden.

Placér drivrullerne således, at de sidder cirka på højde med hjulnavet / hjulmidten.

For at sikre gyldigheden af den generelle driftstilladelse

(ABE), skal de medfølgende 4 fabrikskilte (f) anbringes til venstre og højre på tværstiveren mellem drivenhedernes holdeplader.

Sæt drivenheder og tværstang løst sammen. Spænd kun skruerne (kontramøtrikkerne) med hånden.

Møtrik M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Skru drivenheden med tværstang og monteringssæt (b) således fast på køretøjsrammen med de to skruer (c), at den lige netop kan forskydes på rammen.

min. 110 mm

Ved en afvigelse tilbyder Truma til udligning afstandssæt som tilbehør på 30 mm og 60 mm. 30 mm afstandssæt, art.-nr. 60030-95000, 60 mm afstandssæt, art.-nr. 60030-95100. Sørg for tilstrækkelig frihøjde (min. 110 mm).

Hold den rette afstand mellem dæk og ruller (20 mm) ved at flytte drivenhederne (i frakoblet stand) på langs vha. den medfølgende afstandslære. De forskydelige midterstykker tillader en tilpasning til rammens bredde.

20 mm20 mm

Flyt drivenhederne på tværs, så dækkets maksimale anlægsflade tildækkes.

Sørg for tilstrækkelig afstand mellem gear og dæk / støddæmpere, så disse ikke kommer i berøring.

Når rullen er svunget ind, er min. afstanden 10 mm.

min. 110 mm

min. 110 mmmin. 110 mm

min. 10 mm

Gripperen (a) skal ligge helt til på chassisrammen.

Efter rigtig placering spændes monteringssættets skruer (c) en smule, hvorefter de krævede afstande kontrolleres igen. Herved skal campingvognens vægt ligge på hjulene.

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Indstil de forskydelige midterstykker centreret, (f.eks. ved at måle med en målestok på tværstykkets åbne side) spænd de 8 skruer (20 Nm) og sikre dem med kontramøtrikkerne.

Kontrollér afstanden på 20 mm til dækkene (med belastede hjul) igen. Spænd derefter monteringssættets 2 skruer (M10) på skift med 25 Nm.

25 Nm

Skruer har en skruesikring og må derfor kun skrues i en gang.

Montering af afdækningsplader

Placer afdækningspladen på kabinettet og fikser med hver 3 styrestifter (bank ind med hammer eller skruetrækkerhåndtag).

Montering af positionsvisning

Tryk positionsindikatoren ind i de to huller på gearet.

Fastgør kablet vha. de medfølgende klemmer og skruer på chassiset eller undervognen.

Tætn et hul i køretøjets bund med plastisk karosseritætningsmiddel.

Tilslutningsskema

MASTER

motorpar

Set ovenfra

Bagerste

motorpar

Forreste

Sikkerhedskontakt

Sicherheitssteckdose

SLAVE

Sikkerhedskontakt

Køremotor

+ –

Køremotor

Batterie

Sikring

Tilkoblingsmotorer

BUS

– + – +

Sikring

Tilkoblingsmotorer

– + – +

BUS

– +

–+

Køremotor

+ –

Trennschalter

Køremotor

1234

Elektrisk ledningsføring og relæstyring

Mover® er kun egnet for tilslutning til 12 V batterier (jævnstrøm)!

Frakoble batteriet og alle eksterne strømforsyninger, før arbejdet påbegyndes. Er De usikker med hensyn til den

elektriske tilslutning, kontakt en sagkyndig.

Den elektriske installation skal svarer til de tekniske og administrative bestemmelser i det pågældende anvendelsesland (f.eks. EN 1648-1). Nationale forskrifter og regulativer skal overholdes.

På hver motor er der formonteret to højpræstationskabler til køremotoren (10 mm²). Marker det pågældende motortilslutningskabel (motor A eller B – se også tilslutningsskemaet) og træk provisorisk på campingvognens undervogn til det monteringssted, der er beregnet til styringen. En egnet plads til styringerne er f.eks. en sengeopbevaringsskuffe i umiddelbar nærhed af rangeringssystemet med en minimumsafstand til

batteriet på 40 cm.

Placér styringerne i opbevaringsskuffen og fastgør dem med de medfølgende spånpladeskruer (5 x 16).

I en afstand af ca. 150 mm fra styringens tilslutningsliste markeres et hul Ø 25 mm til gennemføringen af kabelstrenge på gulvet i campingvognen.

Før der bores skal man være opmærksom på rammedele, gasledninger og elektriske ledninger nedenunder!

–+

Tilslutning af afbryder

Vær opmærksom på rigtig polaritet. Forkert polaritet medfører ødelæggelse af elektronikken / styringerne.

Skru sikringsholderen (2) på mellem batteriets pluspol og afbryderen (3) med det vedlagte kabel (9±1 Nm).

Træk ét kabel fra afbryderen (3) til begge styringer (4, 4a) og skru kablerne fast på styringernes pluspoler.

Skru de to minuskabler fra batteriet (1) fast på styringernes minuspoler (4, 4a).

9±1 Nm

Bor et hul, før kablet gennem campingvognens gulv hen til styringen og træk det på en sådan måde, at disse (specielt ved gennemføringer ved metalvægge) ikke kan skurre. Anvend de medfølgende beskyttelsesrør for at undgå skader på kablerne.

Køremotorerne bevæger sig under driften. For at udligne dette fastgøres kablerne i dette område løst med

en smule spillerum for at undgå, at kablerne udvider sig. Der må ikke trækkes et kabel over styringen!

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Tilslutning af køremotorerne

Motorkabler skal trækkes således, at en afrivning eller beskadigelse af kablerne ikke er mulig.

Af tekniske grunde blev tilslutningskablerne til køremotorerne forkonfektioneret (påcrimpning bortfalder) og må ikke afkortes / forlænges.

Køremotorernes motorkabler skal være lige lange, for at sikre at Mover® afgiver en ens køreydelse! Overskydende kabel skal trækkes i bølgelinier uden løkker.

Lås klappen for styringens tilslutningsliste op ved at trykke og tilkobl kablerne iht. tilslutningsskemaet (rød = plus, sort = minus). Sørg for korrekt tilslutning!

Tilslutning af tilkoblingsmotorerne

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen med mikrokontakt

Stik det vedlagte 2-leder kabel med fladstiksmufferne gennem stikdåseholderen (g) og gummimuffen (h).

Åbn om nødvendigt dækslet og tryk stikdåsetilslutningen ud af stikdåsekabinettet (i).

Tilslut 2-leder kablet med fladstiksmufferne på mikrokontakten.

Tryk i givet fald igen stikdåsetilslutningen ind i stikdåsekabinettet (i).

Skru stikdåsekabinettet (i) fast på stikdåseholderen (g) med 3 pladeskruer (j). (Ved valg af huller på stikdåseholderen og ved at dreje gummitætningen er der mulighed for flere positioner.)

Ved motortilslutningernes 2-korede kabler er plus-tilslutningen (r) kendetegnet med en rød linje på langs ved kabelisoleringen.

Marker motorkabel A + B og træk dem til styringen (afkort eventuelt kablet til samme længde).

Skub fladstiktyllernes isolering over kablerne (f.eks. sort til motor A og transparent til motor B). Crimp fladstiktyllerne, skub fladstiktyllernes isolering på og tilslut iht. tilslutningsskemaet.

Tilslutning af batteriet

Batterier med flydende elektrolyt skal placeres i en separat kasse med en udluftning udad. Sikringen i plusledningen skal tilsluttes uden for kassen. Ved gel- og AGM-batterier er en separat kasse ikke nødvendig. Batteriproducentens installationsforskrifter skal overholdes.

Polafgangene skal trækkes rumlig adskilt til efter sikringen i plusledningen.

Træk kablet løst gennem trækaflastningen (k) og skru fast med de to 2 pladeskruer. Kablet kan afhængig af monteringssituationen vilkårligt føres ud af stikdåseholderen via en af de tre udsparinger.

B 3,9 x 33

(3 x)

PT 4 x 10

Fastgør sikkerhedsstikdåsen på campingvognens (kunststof-) trækstangskappe med 4 skruer, møtrikker og skiver.

Træk batteritilslutningskablerne (anvend kun de i leveringsomfanget medfølgende originale kable) til styringen, og fastgør dem sikkert ved hjælp af de medfølgende klemmer og skruer.

Batteritilslutningskablerne må ikke forlænges. De skal trækkes separat fra motorkablerne og må ikke trækkes

hen over styringen.

Træk batteritilslutningskablerne, så disse (specielt ved montering gennem metalvægge) ikke kan skurre. Til beskyttelse anvendes egnede gennemføringstyller for at undgå skader på kablerne. Tilslut batteritilslutningskablerne til de eksisterende batteriklemmer (rød = plus, sort = minus).

Forkert polaritet medfører ødelæggelse af elektronik /

styring

Tilslutningen på styringen (iht. tilslutningsskemaet) skal foretages i rækkefølgen – møtrik, ringøsken batteritilslutning, møtrik (tilspændingsmoment 7 Nm ±1).

Tilslut sikring i plusledning (150 A) i nærheden af pluspolen.

M4 x 16 (4 x)

Skive 4,3 (4 x)

Møtrik M4 (4 x)

Der må ikke bores i chassiset.

Alternativt kan sikkerhedsstikdåsen fastgøres med de to sneglegevind-slangespændebånd.

Træk den ene leder til styringen (afkort evt.), krymp fladstikket på og tilslut iht. tilslutningsdiagrammet.

Træk den anden leder til styringen (afkort evt.), krymp ringøjet på og skru den på batteriets minus-tilslutning iht. tilslutningsdiagrammet.

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Tilslutningen til styringen skal ske i rækkefølge – møtrik, ringøje batteritilslutning minus, møtrik, ringøje kabel sik-

kerhedsstikdåse, møtrik.

Kontroller endnu én gang, om alle kabler er tilsluttet korrekt, er fastgjort vha. de medfølgende klemmer og ikke kan skurre.

Funktionskontrol

Kontroller, om batteriet er fuldt opladet til drift af Mover®.

Opstil campingvognen i et frit og jævnt terræn, og træk håndbremsen. Rullerne må ikke være aktiveret, og hjørnestøtterne skal være løftet.

Tilslut batteriklemmerne på batteriet. Kontroller, at alle kabler er fastgjort sikkert og ikke er varme, samt at der ikke er tegn på kortslutning.

Isæt det 13-polede stik i sikkerhedsstikdåsen.

Hvis begge campingvognens bremselygter er defekte, er sikkerhedsstikdåsens strømkreds ikke lukket. I det til-

fælde er det ikke muligt at anvende Mover®.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Til« aktiveres fjernbetjeningen, den grønne LED blinker i kombination med en signallyd i ca. 5 sekunder, indtil styringer er driftsklare. Hvis LEDen ikke lyser, skal polariteten og batteriernes tilstand i fjernbetjeningen kontrolleres. Fjernbetjeningen slukker efter ca. 2 minutter, når der ikke længere trykkes på nogen tast.

Kontrollér, om alle 4 drivmotorer står stille. Tryk ved tændt fjernbetjening på „Frem“-tasten, alle 4 drivmotorer bør nu bevæge sig i retning fremad.

Tilkobl rullerne ved dækkene ved hjælp af fjernbetjeningen.

Sørg for, at der ikke er forhindringer rundt om campingvognen og løsn håndbremsen. Kontroller alle funktioner iht. brugsanvisningen gentagne gange.

Træk i campingvognens håndbremse. Frakobl rullerne og indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra«  for at slukke fjernbetjeningen og Mover®. Kontroller igen afstanden mellem ruller og dæk. Justér ved behov.

Afstanden mellem frakoblede ruller og dæk er 20 mm.

❙. Herigennem

Advarsler

Den gule mærkat med advarselshenvisninger, som følger med apparatet, skal af mon tøren hhv. køretøjets indehaver placeres på et for enhver bruger let synligt sted i køretøjet (f.eks. på klædeskabsdøren)! Hvis mærkaten mangler, kan den rekvireres hos Truma.

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Mover® TE R4

Índice

Símbolos utilizados .............................................................. 70

Instrucciones de seguridad ............................................. 70

Indicaciones generales .................................................... 71

Baterías ............................................................................... 71

Capacidad recomendada de la batería ................................ 71

Cargador ............................................................................... 71

Cuidado de la batería (incluso baterías sin mantenimiento) .. 71

Descripción del funcionamiento .................................... 71

Instrucciones de uso

Mando a distancia ................................................................ 72

Código de parpadeo de LED y señal acústica ..................... 72

Cambio de baterías en el mando a distancia ....................... 72

Maniobrar el caravana ..................................................... 72

Acoplamiento a un vehículo de tracción ...................... 73

Mantenimiento .................................................................. 73

Controles .............................................................................. 73

Separación de emergencia .................................................. 73

Búsqueda de averías ........................................................ 74

Ajuste del mando electrónico con el mando a distancia

por radio ............................................................................... 74

Características técnicas .................................................. 74

Declaración de conformidad ........................................... 75

Declaración de garantía del fabricante Truma ............ 75

Instrucciones de montaje

Fines de uso ......................................................................... 76

Admisión .............................................................................. 76

Herramientas y dispositivos necesarios .............................. 76

Dimensiones mínimas para el montaje ................................ 76

Cálculo de la altura del bastidor .......................................... 76

Cálculo del tipo de montaje ................................................. 76

Montaje de accesorios especiales ....................................... 77

Elección del sitio .................................................................. 77

Montaje de los elementos de accionamiento .............. 77

Cableado eléctrico y mando de relés ............................ 79

Esquema de conexión .......................................................... 79

Conexión del disyuntor ........................................................ 79

Conexión de los motores de tracción .................................. 80

Conexión de los motores de presión ................................... 80

Conexión de la batería ......................................................... 80

Conexión del enchufe de seguridad con

microinterruptor ................................................................ 80

Comprobación del funcionamiento ............................... 81

Indicaciones de advertencia ................................................ 81

Instrucciones de seguridad

– Los controles TE R4 (maestro o esclavo) deben utilizarse

exclusivamente para los Mover® TE R4.

– Antes de utilizar el Mover® por primera vez practicar en un

terreno abierto, para familiarizarse con las funciones

del mando a distancia o bien del Mover®.

– Cada vez antes de utilizar el Mover®, controlar los neumáti-

cos y los rodillos impulsores; caso dado, quitar las piedras cortantes y semejantes.

– Durante el funcionamiento no debe haber ninguna persona

en la caravana.

– En la zona de aplicación del Mover® no debe haber ningu-

na persona (en particular niños).

– Al desplazarse el Mover®, procurar que no haya cabellos,

miembros, ropa u otras partes del cuerpo que puedan ser cogidas por las piezas móviles o giratorias (p.ej. rodillos accionadores).

– ¡Al realizar maniobras, la distancia entre el mando a

distancia por radio y el centro de la caravana debe ser de

máx. 10 m!

– En caso de fallo de funcionamiento, aplicar el freno de

mano.

– Para evitar un vuelco de la caravana, recomendamos duran-

te las maniobras en pendientes (bajadas a valles), dirigir la lanza hacia abajo.

– Después de maniobrar, aplicar siempre primero el freno

de mano, separar luego del neumático los rodillos impulsores y bloquear las ruedas (¡especialmente sobre su- perficies en pendiente!). El Mover® no es apropiado como freno de estacionamiento para la caravana aparcada.

– Asegurar el radiotelemando sin falta contra el acceso de

personas no autorizadas (¡en particular de niños!).

– No remolcar nunca la caravana con los rodillos impulso-

res aplicados, ya que esto puede dar lugar a daños en los neumáticos, en el vehículo tractor y en las unidades de accionamiento.

– Todas las ruedas y neumáticos en la caravana deben ser del

mismo tamaño y la misma clase de construcción.

Símbolos utilizados

El símbolo indica posibles peligros.

Aviso con información y consejos.

– Para garantizar un funcionamiento adecuado del Mover®,

la distancia entre neumáticos y rodillos impulsores separados debe ser de 20 mm. Todos los neumáticos deben tener – según las especificaciones del fabricante – la misma presión (¡controles regulares!). El desgaste de los neumáticos o el montaje de nuevos neumáticos hacen necesario en algunos casos un nuevo ajuste de la distancia de rodillos impulsores/neumáticos (véase «Montaje de los elementos de accionamiento»).

– Al levantar sobre tacos, el Mover® no se debe utilizar como

punto de apoyo, ya que esto puede dar lugar a daños en la unidad de accionamiento.

– Los objetos sensibles como cámaras, reproductores de

DVD, etc. no se deben depositar en la caja para guardar cerca del mando o de los cable del motor. Los campos electromagnéticos podrían dañarlos.

– El peso en vacío del vehículo aumenta en función del peso

del Mover®, por lo que disminuye la carga útil de dicho vehículo.

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– Después de realizar las maniobras, extraiga el conector del

enchufe de seguridad, ya que de lo contrario se descargará la batería. La corriente de reposo con el conector insertado es de aprox. 300 mA. La corriente de reposo con el conector extraído de < 2 mA.

Descripción del funcionamiento

¡Antes de proceder a la puesta en servicio observar sin falta las instrucciones de uso y las «Instrucciones de seguridad»! El propietario del vehículo es responsable por el

correcto manejo del aparato.

Indicaciones generales

El Mover® TE R4 fue desarrollado para superar inclinaciones de hasta un 10 % a un peso total de 3.000 kg y sobre fondo adecuado.

En función del peso de la caravana, el Mover® no puede superar obstáculos con una altura superior a unos 3 cm sin un medio auxiliar (utilice una cuña de subida).

A raíz de las características de una señal de radio, ésta puede sufrir interrupciones causada por las características del terreno o de los objetos. A través de ello disminuye la calidad de recepción en áreas pequeñas alrededor del caravana, dando eventualmente lugar a la breve interrupción de funcionamiento del Mover®.

Después de la desconexión del Mover® con el mando

a distancia, el mando de relés se situará de nuevo en stand-by. Para una desconexión completa debe desembornarse la batería o montarse un interruptor aislador.

Baterías

Para que el Truma Mover® PowerSet funcione de forma óptima, recomendamos baterías con tecnología de célula redonda y un cargador adaptado a ello. También son apropiadas las llamadas baterías de accionamiento, de iluminación y de gel de capacidad suficiente.

Observe que el Mover® TE R4 sólo es adecuado para remolques de dos ejes.

El Mover® es un sistema de maniobra que permite Mover® una caravana sin necesidad de emplear el vehículo tractor.

Este consta de dos unidades de accionamiento separadas, disponiendo cada una de ellas de su propio motor de corriente continua de 12 V. Estas unidades se montan directamente junto a las ruedas en el bastidor del vehículo y son unidas mediante barras transversales.

Después de realizada la presión de los rodillos impulsores en los neumáticos mediante el mando a distancia, el Mover® estará preparado para funcionar. El manejo se realiza exclusivamente mediante el mando a distancia. Éste envía radioseñales al mando. Una batería plomo-ácido de 12 V instalada por separado o una batería plomo-gel apropiada (no incluida en el volumen de suministro) proporciona corriente al mando.

Capacidad recomendada de la batería

Tecnología de célula redonda min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Batería de plomo-ácido (electrolito líquido) min. 100 Ah

Las baterías de arranque no son adecuadas

Las baterías de mayor capacidad permiten un funciona-

miento más prolongado.

Cargador

Para cargar de forma óptima las baterías, recomendamos el cargador Truma BC 416 IU, que es adecuado para todos los tipos de baterías hasta 160 Ah.

Cuidado de la batería

(incluso baterías sin mantenimiento)

Para que la batería tenga una larga vida útil, deben tenerse en cuenta los siguientes puntos:

– Las baterías deberían cargarse completamente antes y tras

extraer corriente, si están paradas más de 24 horas,

– interrumpir el circuito eléctrico (p.ej. con seccionador o des-

embornando los polos),

– si está parada más tiempo, la batería debe cargarse lo más

tarde cada 12 semanas durante 24 horas.

En invierno, guardar la batería completamente cargada

en lugar fresco y sin heladas, y recargar periódicamente (cada 12 semanas).

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Instrucciones de uso

Mando a distancia

a = Conmutador deslizante

Con / Des

❙ Con (LED verde iluminado)

 Des (LED verde apagado)

b = Avance caravana

(las ruedas giran hacia delante)

c = Retroceso caravana

(las ruedas giran hacia atrás)

d = Avance derecha caravana

(las ruedas izquierdas giran hacia delante)

e = Avance izquierda caravana

(las ruedas derechas giran hacia delante)

f = Retroceso derecha caravana

(las ruedas izquierdas giran hacia atrás)

g = Retroceso izquierda caravana

(las ruedas derechas giran hacia atrás)

Accionando las teclas d, g, e o f, el Mover® se mueve en círculo y los motores externos giran continuamente, estando los internos frenados.

Si los neumáticos se sobretensan, el Mover® se desconecta. Los neumáticos deben destensarse, accionando las teclas b o c.

Código de parpadeo de LED y señal acústica

LED «Con» y sin señal acústica

El sistema está preparado para funcionar

LED «Des» y sin señal acústica

Sistema desconectado (llegado el caso, comprobar las baterías del mando a distancia)

LED «parpadea» en combinación con señal acústica

– después de la conexión del mando a distancia, aprox. 5 se-

gundos hasta que el sistema está preparado para funcionar.

– después de la conexión del mando a distancia, aprox.

10 segundos, tras lo cual se produce una desconexión – el conector de 13 polos no está insertado en el enchufe de seguridad o la comunicación por radio con el mando no ha podido establecerse.

– cuando la batería de la caravana se está descargando, cada

3 segundos (interrumpir inmediatamente el proceso de maniobra y cargar la batería).

– con subtensión de la batería de la caravana, 5 veces por

segundo (5 Hz). Bloqueo de la función de marcha hasta que la tensión de batería esté de nuevo a aprox. 11 V (p. ej. por recuperación / carga de la batería). La separación de los rodillos impulsores también es posible por debajo de los 11 V.

– en caso de sobrecorriente / sobretemperatura, aprox. 2 ve-

ces por segundo (2 Hz). Desconectar y conectar de nuevo el mando a distancia (en caso de sobretemperatura, aguardar la fase de enfriamiento).

h = Manejo a dos manos presión de los rodillos impulsores i = Manejo a dos manos separación de los rodillos

impulsores

Para acercar o alejar los rodillos accionadores, deben pulsarse siempre ambas teclas al mismo tiempo durante aprox. 3 segundos (retraso de seguridad), hasta que empiecen a Mover®se.

Pueden soltarse las teclas, cuando los rodillos accionadores se desplazan a la posición final correspondiente, la cual alcanzan automáticamente.

Si durante la presión se pulsan los dos botones de se-

paración, se interrumpe la aplicación, los rodillos impulsores se separan y se desplazan automáticamente hasta la posición final.

El mando a distancia se desconecta:

– después de aprox. 2 minutos, si no se ha pulsado ningún

botón

– después de aprox. 7 minutos, cuando uno de los botones

de marcha permanece pulsado ininterrumpidamente. El LED verde se apaga.

Para activar de nuevo el mando a distancia, colocar el conmutador deslizante en «Des»  y después de aprox. 1 segundo de nuevo en «Con»

Dentro del caravana no hay ningún interruptor «Con / Des».

❙.

Cambio de baterías en el mando a distancia

Utilice únicamente micro-baterías a prueba de derrame, tipo LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

¡Preste atención a la polaridad al colocar nuevas baterías!

¡Las baterías descargadas o

usadas pueden derramarse y dañar el mando a distancia! Quite las baterías si no va a utilizar el mando a distancia durante tiempo prolongado.

Ningún derecho de garantía por daños a causa de baterías derramadas.

Antes de desguazar un mando a distancia defectuoso, quitar sin falta las baterías y desecharlas correctamente.

Maniobrar el caravana

Antes de utilizar el Mover® ¡observar las

«Instrucciones de seguridad»!

Aplicar el freno de mano, con la caravana desacoplada.

Retirar el conector de 13 polos del vehículo de motor e insertarlo en el enchufe de seguridad de la caravana.

Por motivos de seguridad, el Mover® sólo puede funcionar cuando el conector de 13 polos de la caravana está

insertado en el enchufe de seguridad.

En caso de avería, no debe sacarse el enchufe de

13 polos de la caja de empalme de seguridad, ya que sino se ponen fuera de servicio las funciones de protección electrónicas.

Un defecto en ambas luces de freno de la caravana indi-

ca que el circuito eléctrico del enchufe de seguridad no está cerrado. En esta situación, el funcionamiento del Mover® no es posible.

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Conectar el mando a distancia (el LED verde parpadea en combinación con el sonido de alarma aprox. 5 segundos, hasta que ambos controles están listos para funcionar).

Pulsar ambos botones (h) simultáneamente para presionar, después de aprox. 3 segundos (retardo de seguridad) comienza el proceso de presión.

Compruebe mediante el indicador de posición si los 4 rodillos propulsores están correctamente colocados (la fle-

cha del indicador amarillo de posición debe estar por encima de la raya más próxima al neumático).

Antes de poner en servicio el Mover®, soltar el freno de mano.

Con las seis teclas de dirección es posible un movimiento en seis direcciones – Avance, Retroceso, Avance a izquierda, Retroceso a izquierda, Avance a derecha, Retroceso a derecha.

Mediante el Softstart / Softstop, la caravana se pone en movimiento al arrancar sin que se produzcan sacudidas

o frena suavemente al detenerse.

Mantenimiento

Mantener limpias las unidades de accionamiento de la suciedad gruesa de la carretera. Durante la limpieza de la caravana, rociar el Mover® con una mangueta para eliminar el barro, etc. Asegúrese de que no se ha adherido ninguna piedra, rama, etc. El mando no requiere mantenimiento. El mando a distancia debe guardarse en un sitio seco.

Limpiar una vez al año (o antes de pasar el invierno) el Mover® tal como se ha descrito anteriormente, secarlo y rociar ligeramente las guías de las unidades de accionamiento con un aceite de pulverización o un lubricante similar repelente al agua. ¡El lubricante no debe llegar a los rodillos o a los neumáticos! Presionar y separar varias veces las unidades de accionamiento, para que el agente lubricante llegue a todas las guías. No estacionar la caravana con los rodillos impulsores presionados.

En caso de un tiempo de parada prolongado y para evitar una descarga total de la batería, ésta debe desembornarse y cargarse entretanto. Antes de la puesta en marcha, cargar la batería de la caravana.

Cuando se sueltan los botones o cuando la señal de radio se interrumpe o es muy débil, la caravana de detiene. Los equipos de radio u otros mandos a distancia Mover® no ponen en funcionamiento su Mover®.

Después del arranque, el Mover® se mueve con una velocidad uniforme. La velocidad aumenta ligeramente sobre una superficie en descenso o disminuye sobre una superficie en ascenso.

Después de realizadas las maniobras aplicar primero el

freno de mano y luego separar de los neumáticos los rodillos impulsores.

Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a la posición «Des»  para desconectar el mando a distancia y el Mover®.

El conmutador deslizante sirve también como interruptor de «Paro de urgencia».

Después de realizar las maniobras, extraiga el conector del enchufe de seguridad, ya que de lo contrario se descargará la batería. La corriente de reposo con el conector insertado es de aprox. 300 mA.

Acoplamiento a un vehículo de tracción

Con ayuda del Mover® es posible un acoplamiento exacto al milímetro al vehículo de tracción. No obstante para ello es necesario esmero y algo de práctica.

Desplazar el caravana cerca del vehículo de tracción conforme a las instrucciones de uso (aplicar el freno de mano y el 1er. cambio). Para el emplazamiento exacto pulsar brevemente varias veces la respectiva tecla de dirección, hasta que el acoplamiento del caravana esté exactamente sobre el acoplamiento de bola del vehículo de tracción. A continuación acoplar el caravana al vehículo de tracción, bajando como de costumbre de la rueda de apoyo.

Preparar la caravana como de costumbre para el remolcado.

La caravana no puede ser remolcada con los rodillos impulsores presionados.

La comprobación o el mantenimiento de su Mover® puede llevarse a cabo muy fácilmente cada año por usted o por su proveedor de caravanas durante la inspección anual de su caravana. En caso de duda, diríjase al servicio Truma (véase el manual de servicio o visite www.truma.com).

Controles

– Comprobar regularmente que el montaje, el cableado y las

conexiones no presenten daños. Las unidades de accionamiento deben poder Mover®se libremente y, durante la separación, retirarse automáticamente hasta la posición segura de reposo. Si éste no fuera el caso, examinar las unidades de accionamiento para determinar si presentan suciedad o corrosión en las guías, y limpiarlas en caso necesario. Aflojar tanto como sea necesario todas las piezas móviles, lubricarlas o rociarlas con un aceite de pulverización, p. ej. WD40 para garantizar así un movimiento completo y adecuado.

– Después de la inspección anual, verificar que todos los

motores reaccionen correctamente a los comandos de las teclas del mando a distancia.

– Como mínimo cada 2 años, debe realizarse la revisión del

Mover® por parte de personal especializado para comprobar si presenta óxido, si los componentes están perfectamente instalados y si el estado de todas las piezas relevantes para la seguridad es el adecuado.

Separación de emergencia

Si la batería de la caravana llega a descargarse tanto que la separación eléctrica deja de funcionar o en caso de avería, este proceso también puede realizarse manualmente.

En el extremo posterior del motor de presión, sacar la tapa de plástico (m) ejerciendo palanca con un destornillador. Acoplar la llave tubular (ancho de llave 7 – incluida en el volumen de suministro) en el perno hexagonal y separar la unidad de accionamiento girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Repita el proceso para todas las unidades de propulsión.

Después de cargada la batería, pueden presionarse de nuevo los rodillos eléctricamente.

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Búsqueda de averías

Características técnicas

¡Compruebe si las pilas del mando a distancia se encuentran en perfecto estado!

¡Compruebe si el conector de la caravana está insertado en el enchufe de seguridad!

Compruebe si la batería de la caravana está en perfecto estado y a plena carga. Rogamos tenga en cuenta que las baterías pueden tener una considerable reducción de potencia en caso de temperaturas ambiente frías.

Compruebe que los fusibles planos (20 A) de los motores de giro están correctos. Si los fusibles están defectuosos, compruebe el cable conector de los motores de viraje, por si los controles están cortocircuitados.

¡Realice un restablecimiento de aprox. 10 segundos (desemborne la batería brevemente o desconecte el conector de seguridad y conéctelo de nuevo)! Compruebe de nuevo que las unidades propulsoras estén correctamente posicionadas.

Si estas medidas no solucionasen la avería, diríjase por favor al servicio técnico de Truma.

Ajuste del mando electrónico con el mando a distancia por radio

El control (maestro) y el mando a distancia están sincronizados de fábrica.

Tensión de servicio

12 V DC

Consumo de corriente

promedio aprox. 65 A máximo 150 A

Consumo de corriente en reposo

< 2 mA

Frecuencia de mando a distancia

Clase 1, 868 MHz

Velocidad

aprox. 17 cm por segundo (en función del peso y la altura)

Peso

aprox. 66 kg

Fusible de los motores de presión

Fusible plano 20 A

Fusible de la línea positiva

150 A

Campo de aplicación Mover® TE R4

caravanas de dos ejes con un peso total de hasta 3.000 kg

¡Modificaciones técnicas reservadas!

Tras la sustitución del mando electrónico o el mando a distancia se ha de proceder al ajuste de los mismos conforme a las siguientes instrucciones.

Compruebe el montaje según las instrucciones de montaje y convénzase de que los rodillos impulsores no contactan. Compruebe que la conexión y el estado de la batería son los correctos, y que los 12 V de tensión están conectados al mando. Asegúrese de que el conector de la caravana está insertado en el enchufe de seguridad.

Presionar el botón de retroceso (k) en el mando y mantenerlo pulsado (el LED rojo – j – parpadea lentamente), después de aprox. 5 seg., el LED (j) parpadea rápidamente. A continuación, soltar el botón de retroceso y en el intervalo de 10 seg. pulsar en el mando a distancia y mantener pulsado el botón (c) – caravana hacia atrás – y conectar simultáneamente el mando a distancia con el conmutador deslizante (a).

j k

MASTER

El mando a distancia y el mando eléctrico están adaptados el uno al otro de fábrica. Cuando la adaptación resulta satisfactoria, parpadea el LED rojo rápidamente.

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Declaración de conformidad

1. Datos principales del fabricante

Declaración de garantía del fabricante Truma

Nombre: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Dirección: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificación del aparato

Tipo / modelo:

Ayuda de maniobras Mover® TE R4

3. Cumple las exigencias de las siguientes Directivas CE

3.1 Directiva R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Directiva CEM (2004/108/CE)

3.3 Desparasitación en vehículos a motor 72/245/CEE (con sus complementos)

3.4 Directriz de maquinaria 2006/42/CE

3.5 Directriz de vehículos usados (2000/53/CE)

y lleva el número de homologación de tipo e1 03 4473 y la marca CE.

Mover® TE R4: Clase 1, frecuencia de 868 MHz.

Países:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fundamento legal de la verificación de conformidad

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (CEM art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Clase B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/CE, 2005/83/CE, 2006/28/CE, 2006/42/CE, 2000/53/CE

5. Organismo de control

1. Caso de garantía

El fabricante concede garantía por defectos del aparato que sean consecuencia de fallo del material o de fabricación. Además, persisten los derechos de reclamación por garantía legales frente al vendedor.

No existe derecho de garantía:

– para consumibles y daños ocurridos por desgaste natural, – a causa de la utilización de piezas que no sean las originales

de Truma en los aparatos,

– en caso de utilización de reguladores de presión de gas

como consecuencia de daños derivados de sustancias extrañas (p.ej. aceites, suavizantes) en el gas,

– al no cumplir las instrucciones de montaje y las instruccio-

nes para el uso de Truma, – por daños a causa de manejo inadecuado, – por daños a causa de embalaje de transporte inadecuado.

2. Alcance de la garantía

La garantía es válida para defectos en el sentido del párrafo 1 que apparezcan en el plazo de 24 meses a partir del cierre del contrato de venta entre el vendedor y el consumidor final. El fabricante eliminará tales defectos mediante reparación posterior, esto es, mediante repaso o suministro de componentes de recambio, según su criterio. Concede el fabricante la garantía, el plazo de garantía con respecto a las piezas reparadas o sustituidas no se comienza a contar de nuevo, sino que prevalece el plazo antiguo en curso. Están excluidas otras demandas, en particular las demandas por daños y perjuicios del comprador o terceros. Las normativas de la ley de asunción de responsabilidad permanecen inalteradas.

Los costos por utilización del Servicio de Asistencia de Truma para solucionar un defecto que quede comprendido entre los de garantía – especialmente los costos de transporte, desplazamiento, de trabajo y material los soportará el fabricante en tanto se utilice el Servicio de Asistencia dentro de Alemania. La garantía no cubre las intervenciones del servicio postventa en el extranjero.

Oficina Federal de Vehículos a Motor (Alemania)

6. Indicaciones sobre la función del firmante

Firma: Dr. Schmoll La Dirección Técnica Putzbrunn, 26.11.2010

Los costes adicionales debidos a desmontajes / montajes dificultosos del aparato (por ejemplo, desmontaje de piezas de mobiliario o de la carrocería) no se reconocerán como comprendidos en los servicios de garantía.

3. Utilización de la garantía

Dirección del fabricante: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12; 85640 Putzbrunn, Alemania

Para las averías se tiene que avisar por principio a la Central de servicio Truma o a uno de nuestros socios de servicio autorizados (véase cuaderno de servicio Truma o www.truma.com). Las reclamaciones se definirán en detalle y deberá indicarse además el número de fabricación del aparato y la fecha de compra.

A fin de que el fabricante pueda comprobar si se trata de un caso de garantía, el cliente deberá llevar o enviar el aparato por propia cuenta y riesgo al fabricante o al socio de servicio. En caso de daños en el intercambiador de calor, se enviará también el regulador de presión de gas usado.

En caso de aire acondicionado: Para evitar daños debidos al transporte, el aparato sólo debe enviarse tras consultar la Central de servicio de Alemania o el socio de servicio autorizado correspondiente. De otro modo, el remitente corre con el riesgo de eventuales daños de transporte que puedan suceder.

Para el envío a la fábrica, la expedición se realizará como mercancía facturada. En caso de garantía, los costos por efectos de transporte, o de envío y devolución, corren por cuenta del fabricante. Si no existe caso de garantía, entonces el fabricante informará al cliente y le indicará los costes de reparación que no serán por cuenta del fabricante; en este caso, los gastos de envío serán también a cargo del cliente.

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Instrucciones de montaje

¡Léanse y obsérvense detenidamente las instrucciones de montaje antes de comenzar los trabajos!

Durante el montaje debe prestarse atención a que las virutas metálicas u otras impurezas no lleguen al mando.

En caso de tornillos con fijador hay que fijarse en que la rosca esté exenta de grasa / aceite.

Dimensiones mínimas para el montaje

Tal como se representa en la ilustración, se diferencia en el bastidor entre perfil en L o U.

Bajo de la caravan

Perfil en L

El montaje sólo es posible en la caravana / remolque con las siguientes dimensiones.

Perfil en U

max. 20

Fines de uso

El Mover® TE R4 ha sido construido para ser usado en caravanas de dos ejes con un peso total de hasta 3.000 kg.

El Mover® TE R4 pesa aprox. 66 kg.

Compruebe si la carga de remolque de su vehículo tractor así como el peso total de su caravana están concebidas para el peso adicional.

Admisión

El Truma Mover® TE R4 dispone de certificado de ensayo del tipo, y se le concedió el Permiso general de funcionamiento (ABE) para Alemania. No hace falta que un perito de automóviles lo certifique. El Permiso general de funcionamiento (ABE) debe llevarse siempre en el vehículo.

El Mover® cumple además otros requisitos de directrices y normas UE (ver declaración de conformidad).

Durante el montaje del Mover® deben observarse las prescripciones técnicas y administrativas del país en el que se ha matriculado por primera vez el vehículo.

Cada modificación en el aparato o la utilización de piezas de recambio y accesorios importantes para el funcionamiento que no sean componentes originales de Truma, así como el incumplimiento de las instrucciones de montaje y de uso, da lugar a la anulación de la garantía y a la exclusión de los derechos de exigir responsabilidad. Además expira el permiso de operación del aparato.

Herramientas y dispositivos necesarios

Bajo de la caravan

170

min. 25 min. 35 **

min. 50

min. 1200 / max. 2000 max. 2400

min. 2,8

min.

170*

Todas las medidas en mm. * en caso de vehículo cargado con peso total máx. admisible ** en caso de perfil en U

Cálculo de la altura del bastidor

En la zona de 330 mm desde el borde exterior del neumático a la altura del buje o del centro, es necesario un bastidor con una altura mín. de 170 mm.

min. 170

Dirección de marcha

330

min. 170

Cálculo del tipo de montaje

1. Montaje estándar

Si el chasis tiene perfil en U o en L y el bastidor una altura mín. de 170 mm, el montaje es estándar. No se requiere nin-

gún accesorio especial.

Para el montaje del Mover® se requiere:

– Llave tubular, llave anular y llave de boca 13 mm, 17 mm – Llave dinamométrica (5 – 50 Nm) – Alicates cortacables / Pinza engastadora – Taladrador / atornillador / serrucho de calar de Ø 25 mm – Gato de maniobrar de 2 toneladas y alzacoches apropiados – Suficiente iluminación

2. Montaje en chasis con perfil en U o en L y bastidor con una altura entre 110 mm y menor de 170 mm.

Para compensar la altura es necesario el set distanciador de 30 mm (hasta una altura de bastidor de 140 mm) o el set distanciador de 60 mm (altura de bastidor inferior a 140 mm).

3. Montaje en chasis con perfiles en U o L con altura inferior a los 110 mm

En un chasis con un bastidor con una altura menor de 110 mm debe instalarse un set de bastidor plano para compensar la altura.

En caso de utilización del juego de bastidor plano,

debe realizarse en Alemania un control por parte

de un perito de vehículos motorizados.

4. Para montar delante del eje en el chasis AL-KO M, con largueros deslizables

Para compensar bordes de bastidores solapados, debe usarse el set adaptador AL-KO chasis M.

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Montaje de accesorios especiales

1. Set distanciador de 30 mm

Para compensar la altura de caravanas o remolques con un bastidor de < 170 mm a 140 mm de altura, Nº de art. 60030-95000.

Montaje de los elementos de accionamiento

El bastidor del vehículo debe permanecer exento de óxido y suciedad gruesa. En la zona de la suspensión de las ruedas no debe haber ningún daño.

Las ruedas y neumáticos montados en la caravana deben ser del mismo tamaño y clase, y deben estar infladas según las especificaciones del fabricante.

2. Distanz-Satz 60 mm

Para compensar la altura de caravanas o remolques con un bastidor de < 140 mm a 110 mm de altura, Nº de art. 60030-95100.

3. Juego de bastidor plano

Para compensar la altura de caravanas o remolques con un bastidor con una altura menor de 110 mm o puenteo de travesaños, Nº de art. 60010-64900.

En caso de utilización de este

juego de montaje, debe realizarse en Alemania un control por parte de un perito de vehículos

motorizados.

3a. Set de bastidores planos corto

Para compensar la altura de caravanas o remolques con un bastidor de menos de 110 mm de altura, Nº de art. 60030-37600.

Retirar todos los componentes del embalaje y colocarlos sobre el suelo.

Para que el Permiso general de circulación (ABE) sea

válido, deben aplicarse los 4 rótulos de fábrica suministrados (f) a la izquierda y derecha sobre el travesaño, entre las chapas de sujeción de las unidades de accionamiento.

En caso de utilización de este juego de montaje,

debe realizarse en Alemania

un control por parte de un perito de vehículos motorizados.

4. Set adaptador AL-KO chasis M

Set de montaje para compensar bordes de bastidores para caravanas con chasis AL-KO M, Nº de art. 60030-38600.

El juego de montaje viene acompañado por unas detalladas instrucciones de montaje.

¡No se admite el montaje del Mover® TE R4 en caravanas / remolques con otro bastidor!

En el bastidor del vehículo no se debe taladrar (excepto en caso de utilización del juego de bastidor plano) ni tampoco soldar. Las piezas de la suspensión de las ruedas no se desmontarán bajo ninguna circunstancia.

Elección del sitio

El Mover® se monta delante del primer eje y detrás del segundo. Para la fijación de Mover® sólo deben utilizarse los tornillos suministrados (o las piezas montables disponibles como accesorios especiales).

Acoplar las unidades de accionamiento y la barra transversal de modo separable. Apretar los tornillos (contratuercas) sólo manualmente.

Tuerca M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

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Aplicar las unidades accionadoras con barra transversal y set de fijación (b) al bastidor del vehículo y fijar con los dos tornillos (c) de forma que justo aún pueda deslizarse por el bastidor.

Prestar atención a que exista una suficiente distancia entre engranaje y neumático / amortiguador para que éstos no entren en contacto.

min. 10 mm

La mordaza de presión (a) debe reposar totalmente sobre el marco del chasis.

Con el rodillo impulsor presionado, la distancia mínima

es de 10 mm.

Tras colocar correctamente, apretar ligeramente los tornillos (c) del set de fijación y seguidamente volver a comprobar las distancias necesarias. El peso de la caravana debe apoyarse sobre las ruedas.

Colocar los vástagos deslizables centrales en el medio (midiendo p.ej. con una vara métrica los lados accesibles del vástago transversal), apretar los 8 tornillos (con 20 Nm) y asegurarlos con contratuercas.

Volver a comprobar la distancia de 20 mm respecto al neumático (con ruedas bajo carga). Seguidamente apretar los 2 tornillos del set de

25 Nm

fijación (M10) alternantemente con 25 Nm.

Los tornillos están revestidos con un protector, por lo que sólo deben atornillarse una vez.

Colocar los rodillos accionadores de tal manera que se encuentren aprox. a la altura del buje o del centro de la rueda.

min. 110 mm

En caso de desviación, Truma ofrece como accesorios compensadores sets distanciadores de 30 mm y 60 mm. Set distanciador 30 mm, Nº de art. 60030-95000, Set distanciador 60 mm, Nº de art. 60030-95100. Procurar que haya suficiente altura libre del suelo (mín. 110 mm).

Mediante el desplazamiento de las unidades de accionamiento (en estado separado) en sentido longitudinal, establecer la distancia correcta entre neumático y rodillo (20 mm) con el distanciador suministrado. Los vástagos deslizables centrales permiten adaptarlo a la anchura del bastidor.

Montar las placas cobertoras

Colocar la placa cobertora en la carcasa y fijarla con 3 espigas de ajuste (golpear con el martillo o el puño del destornillador).

Montar la indicación de posición

Hundir el indicador de posición en los dos orificios del engranaje.

20 mm20 mm

min. 110 mmmin. 110 mm

Desplazar las unidades de accionamiento en sentido transversal de modo que quede cubierto la máxima superficie de rodadura del neumático.

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Cableado eléctrico y mando de relés

Esquema de conexión

¡El Mover® sólo es apropiado para la conexión a baterías de 12 V (tensión continua)!

Antes de dar comienzo a los trabajos, desconectar la

batería y toda fuente de alimentación externa. En caso de no estar seguro con respecto a la conexión eléctrica, encargue la conexión a un técnico electricista para vehículos motorizados cualificado.

La instalación eléctrica debe cumplir las disposiciones técnicas y administrativas del país donde se use (p.ej., EN 1648-1),debiéndose tener en cuenta las normas y las regulaciones nacionales.

En cada motor se encuentran premontados dos cables de alto rendimiento para el motor de avance (de 10 mm²). Marcar los correspondientes cables de conexión de motor (motor A o B – véase también el esquema de conexión) y tenderlos provisionalmente en los bajos de la caravana hasta el lugar de montaje previsto del mando. Un lugar adecuado para los controles es p.ej. la caja donde se ubican las camas, en las inmediaciones del sistema de maniobras, a una distancia mínima

respecto a la batería de 40 cm.

Insertar los controles en esa caja y fijarlos con los tornillos para planchas de conglomerado (5 de 16) suministrados.

Marcar un orificio de Ø 25 mm, a una distancia de aprox. 150 mm desde la regleta de terminales del mando, para el paso de los haces de cables en los bajos de la caravana.

Par de motores

delantero

Vista desde arriba

Par de motores

trasero

BUS

Motores de presión

– + – +

Motores de presión

– + – +

Fusible

Enchufe de seguridad

Fusible

MASTER

Motor de

tracción Contacto de seguridad

+ –

SLAVE

Motor de

tracción Contacto de seguridad

–+

Battería

– +

Battería

–+

Motor de tracción

+ –

Disyuntor

Motor de tracción

–+

1234

¡Antes de taladrar, prestar atención a los componentes del bastidor, los conductos de gas y los cables eléctri-

cos que van por debajo!

Perforar el orificio, pasar los cables a través de los bajos de la caravana y tenderlos de modo que éstos no puedan rozar (especialmente en pasos realizados en paredes metálicas. Utilice los tubos de protección suministrados para evitar que se produzcan daños en los cables.

Los motores de tracción se mueven durante el funcionamiento. Para la compensación, fijar los cables en

esta zona flojos con algo de holgura, a fin de evitar una dilatación de los mismos. ¡No debe tenderse ningún cable sobre el mando!

Fijar los cables mediante las abrazaderas y tornillos suministrados al chasis o a los bajos.

Estanqueizar el orificio en el fondo del vehículo con impermeabilizante de carrocería.

Conexión del disyuntor

Procurar que los polos estén en el lugar correcto. Un empolado equivocado produce la destrucción de la

electrónica y de los controles.

Atornillar la sujeción del fusible (2) con el cable suministrado entre el polo positivo de la batería y el disyuntor (3) (a 9±1 Nm).

Tender desde el disyuntor (3), 1 cable hacia cada control (4, 4a), y atornillarlos al polo positivo de éstos.

Atornillar los dos cables negativos de la batería (1) a los polos negativos de los controles (4, 4a).

9±1 Nm

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Conexión de los motores de tracción

Los cables del motor deben tenderse de tal manera, que no se puedan desprender ni dañar.

Por motivos técnicos, los cables conectores de los motores de avance están preconfeccionados (no hace falta rizarlos), no debiéndose acortar ni alargar.

Los cables de los motores de avance deben ser igual de largos para asegurar que el Mover® funcione de forma sincronizada. El cable sobrante debe tenderse sin lazo en líneas sinuosas.

Desbloquear la tapa de la regleta de terminales del mando presionándola y embornar los cables según el esquema de conexión (rojo = positivo, negro = negativo). ¡Prestar atención a que la conexión sea adecuada!

La conexión al mando (según el esquema de conexión) debe realizarse en el orden: tuerca, ojal de conexión de batería, tuerca (par de apriete 7 Nm ±1).

Conectar el fusible de la línea positiva (150 A) en las proximidades del polo positivo.

Conexión del enchufe de seguridad con microinterruptor

Pase el cable de dos hilos adjunto con los manguitos de enchufe plano a través del soporte de enchufe (g) y el manguito de goma (h).

En su caso, abra la tapa y extraiga el conector de la carcasa del enchufe (i).

Conexión de los motores de presión

En los cables de 2 conductores de las conexiones de motor, la conexión positiva (r) se caracteriza por una línea longitudinal roja en el aislamiento de cable.

Marcar los cables de motor A + B y tenderlos hacia el mando (llegado el caso, recortar los cables con la misma longitud).

Deslizar los aislamientos de los conectores planos sobre los cables (p. ej. negro para motor A y transparente

para motor B). Engastar los conectores planos, deslizar los aislamientos de los conectores planos y conectarlos según el esquema de conexión.

Conexión de la batería

Las baterías de electrolito líquido deben colocarse dentro de una caja adicional que tenga ventilación hacia el exterior. El fusible del conductor positivo debe conectarse fuera de esa caja (las baterías de gel o AGM no requieren de ninguna caja adicional). Tener en cuenta las normas de instalación del fabricante de las baterías.

Las salidas de los polos deben tenderse separadas en el espacio, hasta después del fusible del conductor positivo.

Enchufe el cable de 2 hilos con los manguitos de enchufe plano en el microinterruptor.

En su caso, vuelva a introducir el conector en la carcasa del enchufe (i).

Atornillar la caja de enchufe (i) en el soporte de enchufe (g) con 3 tornillos para chapa (j). (Mediante la selección de los orificios de fijación en el soporte de enchufe y el giro de la junta de goma, se pueden obtener varias posiciones.)

Pasar el cable flojo a través de la mordaza de fijación del cordón (k) y fijarlo mediante los 2 tornillos de chapa. Según la situación de montaje, el cable puede conducirse arbitrariamente a través de cualquiera de las tres escotaduras del soporte de enchufe.

B 3,9 x 33

(3 x)

Tender los cables de conexión de la batería (utilizar sólo los cables originales suministrados) hacia el mando y fijarlos de modo seguro mediante las abrazaderas y tornillos suministrados.

Los cables de conexión de la batería no deben prolongarse. Deben ser conducidos separados de los cables de

motor y no está permitido pasarlos por encima del mando.

Tender los cables de conexión de la batería de modo que éstos no puedan rozar (especialmente en los pasos a través de paredes metálicas). Utilice para la protección mangueras de agua o boquillas de paso apropiadas que eviten posibles daños en los cables. Conectar los cables de conexión de la batería a los bornes de batería disponibles (rojo = positivo, negro = negativo).

Si se conectan los polos equivocados, se destruirá el sistema electrónico y de control.

PT 4 x 10

Fijar el enchufe de seguridad en la cubierta de lanza (de plástico) de la caravana con 4 tornillos, tuercas y arandelas.

M4 x 16 (4 x)

Arandela 4,3 (4 x)

Tuerca M4 (4 x)

No está permitida la perforación del chasis.

Como alternativa, puede fijarse el enchufe de seguridad con las dos abrazaderas de manguera con tornillo tangente.

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Pase un conductor para el control (acórtelo si es preciso). Crimpe el enchufe plano y conéctelo conforme al esquema de conexión.

Pase un segundo conductor para el control (acórtelo si es preciso), crimpe el anillo y enrósquelo en la conexión negativa de la batería conforme al esquema de conexión.

La conexión al control debe realizarse en este orden: tuerca, anillo conexión negativa de la batería, tuer-

ca, anillo cable enchufe de seguridad, tuerca.

Compruebe otra vez que todos los cables estén correctamente conectados, que hayan sido fijados con las abrazaderas incluidas en el suministro y que no presenten ningún punto de rozamiento.

Comprobación del funcionamiento

Compruebe que la batería esté completamente cargada para el funcionamiento del Mover®.

Situar la caravana en el exterior en una zona al aire libre y plana, y aplicar el freno de mando. Los rodillos impulsores no deben estar aplicados en las ruedas y estar elevados los soportes de esquina.

Conectar los bornes de batería a la batería. Verificar que todos los cables estén firmemente asegurados, que no estén calientes, y que no haya ningún indicio de cortocircuito, etc.

Indicaciones de advertencia

¡El adhesivo de color amarillo suministrado con el aparato, con las indicaciones de advertencia, deberá ser pegado por el montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien visible para todos los usuarios (p.ej. en la puerta del armario ropero)! Puede solicitarse a Truma un nuevo adhesivo en caso de pérdida del original.

Insertar el conector de 13 polos en el enchufe de seguridad.

Un defecto en ambas luces de freno de la caravana indi-

ca que el circuito eléctrico del enchufe de seguridad no está cerrado. En esta situación, el funcionamiento del Mover® no es posible.

Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a la posición «Conectar» cia, el LED verde parpadea mientras suena la alarma durante aprox. 5 segundos hasta que los controles están listos para funcionar. En caso de que el LED no se ilumine, comprobar la polaridad y el estado de las pilas en el mando a distancia. El mando a distancia se desactiva después de unos 2 minutos, si no se ha pulsado ningún botón.

Comprobar que los 4 motores propulsores estén detenidos. Pulsar la tecla «Avance» estando el mando a distancia conectado (ahora los 4 motores propulsores deben avanzar).

Presionar los rodillos impulsores en los neumáticos sirviéndose del mando a distancia.

Asegúrese de que no hay ningún obstáculo entorno a la caravana y suelte el freno de mano. Comprobar varias veces todas las funciones siguiendo las instrucciones de uso.

Aplicar el freno de mano de la caravana. Separar los rodillos impulsores y desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a la posición «Desconectar»  para desactivar el mando a distancia y con ello el Mover®. Comprobar de nuevo la distancia entre los rodillos impulsores y los neumáticos. Reajustar, en caso necesario.

❙. Para ello se conecta el mando a distan-

La distancia entre rodillos y neumáticos separados es de

20 mm.

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Notizen, Notes, Nota

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Notizen, Notes, Nota

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Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp

und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.

Always notify the Truma Service Centre or one of

our authorised service partners if problems are encountered (see Truma Service book or www.truma.com).

Having the equipment model and the serial number

ready (see type plate) will speed up processing.

Veuillez vous adresser au centre de service clientèle de

Truma ou à un de nos services après-vente agréés en cas de dysfonctionnements (consultez votre livret de service Truma ou www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande,

veuillez tenir prêts le type d’appareil et le numéro de fabrication (voir plaque signalétique).

In caso di guasti occorre rivolgersi al centro di

assistenza Truma oppure ad uno dei nostri partner autorizzati per l´assistenza (v. libretto di assistenza tecnica Truma o il sito www.truma.com).

Bruks- och monteringsanvisningar på svenska kan

rekvireras från tillverkaren Truma eller från Truma Service i Sverige.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa

Trumavalmistajalta tai Truma huollosta.

Návod k použití a montážní návod si lze v řeči

Vaší země vyžádat u výrobce Truma nebo servisu Truma ve Vaší zemi.

A használati- és beépítési útmutatót az Ön anyanyelvén

a helyi Truma gyártótól vagy Truma szerviztől szerezheti be.

Instrukcji użytkowania i montażu w Państwa języku

narodowym można zażądać u producenta firmy Truma lub w serwisie firmy Truma w Państwa kraju.

60031-00200 · 00 · 11/2012 ·

Affinché la richiesta possa essere elaborata

rapidamente, tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e il numero di matricola (v. targa dati).

Bij storingen kunt u zich tot het Truma Servicecentrum

wenden of tot een van onze erkende servicepartners (zie Truma Serviceblad of www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en

fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl bedes du henvende dig til Truma

servicecentret eller en af vores autoriserede servicepartnere (se Truma servicehæfte eller www.truma.com).

Hav apparattype og serienummer (se typeskiltet) klar

for hurtig behandling.

Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que

avisar por principio a la Central de servicio Truma; en otros países están a disposición los correspondientes socios de servicio (véase cuaderno de servicio Truma o www.truma.com).

Para un procesamiento rápido, tenga preparado el

tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa de características).

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn Deutschland

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