Truma Mover SE R, Mover TE R Operating And Installation Instructions

Mover® SE R / TE R

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 9

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 16

Installation instructions Page 22

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 29

Instructions de montage Page 35

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l’uso Pagina 42

Istruzioni di montaggio Pagina 48

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 55

Inbouwhandleiding Pagina 61

In het voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 68

Monteringsanvisning Side 74

Skal medbringes i køretøjet!

Bruksanvisning Sida 81

Monteringsanvisning Sida 87

Skall medföras i fordonet!

Page 96

Mover® SE R / TE R

Bild 1

Einbaubeispiel

1 Fernbedienung
2 Antriebsmotor
3 Antriebsrolle
4 Elektronische Steuerung
5 Batterie
6 Sicherheitssteckdose

Inbouwvoorbeeld

1 Afstandsbediening
2 Aandrijfmotor
3 Aandrijfrol
4 Elektronische besturing
5 Accu
6 Veiligheidsstopcontact

Installation example

1 Remote handset
2 Drive motor
3 Drive roller
4 Electronic control unit
5 Battery
6 Safety socket

Monteringseksempel

1 Fjernbetjening
2 Drivmotor
3 Rulle
4 Elektronisk styring
5 Batteri
6 Sikkerhedsstikdåse

Exemple de montage

1 Télécommande
2 Moteur d’entraînement
3 Rouleau d’entraînement
4 Commande électronique
5 Batterie
6 Prise de courant de
sécurité

Monteringsexempel

1 Fjärrkontroll
2 Drivmotor
3 Drivhjul
4 Elektronisk styrenhet
5 Batteri
6 Säkerhetsuttag

Esempio di montaggio

1 Telecomando
2 Motore di azionamento
3 Rullo di trasmissione
4 Centralina di comando
elettronica
5 Batteria
6 Presa di sicurezza

2

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise

Verwendete Symbole ............................................................ 3

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Allgemeine Hinweise ........................................................ 4

Batterien .............................................................................. 4

Empfohlene Batteriekapazitäten ........................................... 4

Ladegerät .............................................................................. 4

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien) ...................... 4

Funktionsbeschreibung ................................................... 4

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung ...................................................................... 5

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung ............... 5

Batteriewechsel in der Fernbedienung ................................ 5

Rangieren des Wohnwagens ........................................... 5

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ....................................... 6

Wartung ............................................................................... 6

Kontrollen .............................................................................. 6

Notabschwenkung ................................................................ 6

Fehlersuche ......................................................................... 7

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-

Fernbedienung ...................................................................... 7

Technische Daten ............................................................... 7

Konformitätserklärung ...................................................... 8

Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................... 8

Einbauanweisung

Verwendungszweck .............................................................. 9

Zulassung .............................................................................. 9

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen ............................. 9

Mindestmaße für den Einbau .............................................. 9

Ermittlung der Rahmenhöhe ................................................. 9

Ermittlung des Einbaufalles .................................................. 9

Montage Sonderzubehör .................................................... 10

Platzwahl ............................................................................ 11

Schmutzfänger ................................................................. 11

Montage der Antriebselemente .................................... 11

Elektrische Verdrahtung und Steuerung ..................... 13

Anschlussschema .............................................................. 13

Anschluss der Fahrmotoren ................................................ 13

Anschluss der Anschwenkmotoren .................................... 14

Anschluss der Batterie ........................................................ 14

Anschluss der Sicherheitssteckdose

mit Mikroschalter ........................................................... 14

Funktionsprüfung ............................................................ 15

Warnhinweise ..................................................................... 15

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

– Die Steuerungen SE R / TE R sind aus-

schließlich für die Mover® SE R / TE R zu
verwenden.

– Vor dem ersten Einsatz des Mover® auf frei-

em Gelände üben, um sich mit den Funk-

tionen der Fernbedienung bzw. des Mo­ver® vertraut zu machen.

– Vor jedem Einsatz des Mover® Reifen und

Antriebsrollen kontrollieren; gegebenen­falls scharfkantige Steine und Ähnliches
entfernen.

– Der seitlicher Schiebeschalter der Fernbedie-

nung (EIN / AUS) dient auch als „Not-Aus­Schalter“. Bei Auffälligkeiten, z. B. unkontrol­liertes Verhalten des Rangiersystems ist der
seitliche Schiebeschalter sofort auf „AUS“ zu
stellen.

– Während des Betriebs dürfen sich keine Per-

sonen im Wohnwagen befinden.

– Im Schwenk- und Fahrbereich (Rangier-

bereich) des Wohnwagens dürfen sich
keine Personen (insbesondere Kinder)
aufhalten.

– Beim An- / Abschwenken und während des

Betrieb des Mover® SE R / TE R muss darauf
geachtet werden, dass keine Haare, Glied­maßen, Kleidung oder andere am Körper
befindlichen Teile von beweglichen und/
oder rotierenden Teilen (z. B. Antriebsrollen)
erfasst werden können.

– Beim Rangieren darf der Abstand zwischen

Funk-Fern bedienung und Wohnwagenmitte
max. 10 m betragen!

– Bei Funktionsstörungen Handbremse

anziehen.

– Um ein Kippen des Wohnwagens zu ver-

meiden, beim Rangieren an Steigungen die
Deichsel nach unten (talwärts) richten.

– Nach dem Rangieren stets zuerst die Hand-

bremse anziehen, die Antriebsrollen vom
Reifen abschwenken und die Räder (ins-
besondere auf abschüssigen Flächen!) blo­ckieren. Der Mover® ist nicht als Feststell­bremse für den abgestellten Wohnwagen

geeignet.

– Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor un-

befugtem Zugriff sichern (dabei vor allem auf
Kinder achten!).

– Den Wohnwagen niemals mit angelegten

Antriebsrollen ziehen, da dies zu Schäden an
den Reifen, am Zugfahrzeug und an den An­triebseinheiten führen kann.

– Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müs-

sen von derselben Größe und Bauart sein.

3

– Um eine einwandfreie Funktion des Mover®

zu gewährleisten, muss der Abstand
zwischen Reifen und abgeschwenk ten
Antriebsrollen 20 mm betragen. Alle Reifen
müssen – gemäß Herstellerangaben – den
gleichen Reifendruck haben (regelmäßige
Kontrolle!). Reifenverschleiß oder Montage
neuer Reifen macht gegebenenfalls
eine Neueinstellung des Abstandes
Antriebsrollen / Reifen notwendig (siehe
„Montage der Antriebselemente“).

– Beim Aufbocken darf der Mover® nicht als

Auflagepunkt verwendet werden, da dies zur
Beschädigung der Antriebs einheit führen kann.

– Empfindliche Gegenstände, wie Kameras,

DVD-Spieler usw., dürfen nicht im Staukasten
in der Nähe der Steuerung oder der Motorkabel
aufbewahrt werden. Die starken elektromagne­tischen Felder könnten sie beschädigen.

– Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich

um das Gewicht des Mover®, dadurch verrin­gert sich die Nutzlast des Fahrzeuges.

– Nach dem Rangieren den Stecker aus der

Sicherheitssteckdose ziehen, da sonst die
Batterie entladen wird. Ruhestrom bei ein­gestecktem Stecker ca. 200 mA. Ruhestrom
bei ausgestecktem Stecker < 1 mA.

Allgemeine Hinweise

Der Mover® SE R wurde zur Überwindung von
Steigungen bis ca. 25 % bei 1200 kg bezie­hungsweise 15 % bei 2000 kg Gesamtgewicht
und der Mover® TE R zur Überwindung von
Steigungen bis ca. 25 % bei 1200 kg bezie­hungsweise 10 % bei 2250 kg Gesamtgewicht
auf geeignetem Untergrund entwickelt.

Der Mover® kann je nach Wohnwagengewicht
Hindernisse ab einer Höhe von etwa 3 cm
nicht ohne Hilfsmittel überwinden (verwenden
Sie bitte Auffahrkeile).

Aufgrund der charakteristischen Eigenschaf­ten eines Funksig nals kann dieses durch Ge­lände / Gegenstände unterbrochen werden.
Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den
Caravan herum die Empfangsqualität redu­ziert, wodurch der Betrieb des Mover® eventu­ell kurzzeitig unterbrochen werden kann.

Nach dem Abschalten des Mover® mit

der Fernbedienung ist die Steuerung wei­terhin in Stand-by. Zum kompletten Abschal­ten muss die Batterie abgeklemmt oder ein
Trennschalter eingebaut werden.

4

Batterien

Wir empfehlen zum optimalen Betrieb das Truma
Mover® PowerSet, das Batterien mit Rundzellentechnologie
und ein darauf abgestimmtes Ladegerät enthält.
Auch sogenannte Antriebs- Beleuchtungs- und Gelbatterien
sind mit ausreichender Kapazität geeignet.

Empfohlene Batteriekapazitäten

Rundzellentechnologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Blei-Säuerebatterie (Flüssigelektrolyt) min. 100 Ah

Starterbatterien sind nicht geeignet

Batterien mit größerer Kapazität ermöglichen einen
längeren Betrieb.

Ladegerät

Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma
LadegerätBC10, das für alle Batterietypen bis 200 Ah geeig­net ist.

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind folgen­de Punkte zu beachten:

– Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll

aufgeladen werden,

– bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un-

terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der
Batteriepole),

– bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt

werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden ge­laden werden.

Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern
und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen.

Funktionsbeschreibung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und
„Sicherheitshinweise“ beachten! Der Fahrzeughalter ist

für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

Bitte beachten Sie, dass sich der Mover® SE R nur für
einachsige und der Mover® TE R für zweiachsige Anhän­ger eignet.

Der Mover® ist ein Rangiersystem, mit dem ein Wohnwagen
ohne Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden kann.

Er besteht aus zwei getrennten Antriebseinheiten, die jeweils
über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese
Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder
am Fahrzeugrahmen montiert und mittels Querstangen
verbunden.

Nach dem Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen
mittels Fernbedienung ist der Mover® einsatzbereit. Die Be­dienung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese
sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert instal­lierte 12 V-Bleisäure-Batterie oder geeignete Blei-Gel-Batterie
(nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

Gebrauchsanweisung

LED-Blinkcode und Signalton der
Fernbedienung

Fernbedienung

a = Ein / Aus-Schiebeschalter

❙ Ein (grüne LED leuchtet)

 Aus (grüne LED erlischt)

b = Wohnwagen vorwärts

(beide Räder drehen vorwärts)

c = Wohnwagen rückwärts

(beide Räder drehen rückwärts)

d = Wohnwagen rechts vorwärts

(linkes Rad dreht vorwärts)

e = Wohnwagen links vorwärts

(rechtes Rad dreht vorwärts)

f = Wohnwagen rechts rückwärts

(linkes Rad dreht rückwärts)

g = Wohnwagen links rückwärts

(rechtes Rad dreht rückwärts)

Nur Mover® SE R

Der Wohnwagen kann an Ort und Stelle im Kreis gedreht
werden, ohne dass er vorwärts bewegt wird:

d + g = Wohnwagen rechts herum drehen (linkes Rad

dreht vorwärts + rechtes Rad dreht rückwärts)

e + f = Wohnwagen links herum drehen (linkes Rad

dreht rückwärts + rechtes Rad dreht vorwärts)

Nur Mover® TE R

Ein Drehen am Ort ohne Vorwärtsbewegung ist auf Grund der
zwei Achsen nicht möglich. Durch Betätigen der Tasten d, g, e
oder f fährt der Mover® im Kreis, dabei dreht der außenseitige
Motor kontinuierlich und der innenseitige Motor pulsierend.

Mover® SE R / TE R

h = Zweihandbedienung Anschwenken der Antriebsrollen
i = Zweihandbedienung Abschwenken der Antriebsrollen

Zum An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen müssen
immer beide Tasten gleichzeitig – für ca. 3 Sekunden
(Sicherheitsverzögerung) – gedrückt werden, bis das An- bzw.
Abschwenken der Antriebsrollen beginnt.

Die Tasten können losgelassen werden, wenn sich die An­triebsrollen in Richtung der jeweiligen Endstellung bewegen.
Die Antriebsrollen erreichen automatisch ihre Endstellung.

Bild 2

LED „Ein“ und kein Signalton

System ist betriebsbereit

LED „Aus“ und kein Signalton

System aus
(gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prüfen)

LED „blinkt“ in Kombination mit Signalton

– nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 5 Sekunden

bis das System betriebsbereit ist.

– nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 10 Sekunden

lang, dann erfolgt Abschaltung – 13-poliger Stecker steckt
nicht in der Sicherheitssteckdose oder Funkverbindung zur
Steuerung konnte nicht hergestellt werden.

– bei schwach werdender Wohnwagen-Batterie alle 3 Sekun-

den (Rangiervorgang zügig abschließen und dann Batterie
laden).

– bei Unterspannung der Wohnwagen-Batterie 5 mal pro

Sekunde (5 Hz). Verriegelung der Fahrfunktion bis die Batte­riespannung wieder über ca. 11 V ist (z. B., durch Erholen /
Laden der Batterie). Ein Abschwenken der Antriebsrollen ist
auch unter 11 V möglich.

– bei Überstrom / Übertemperatur ca. 2 mal pro Sekunde

(2 Hz). Fernbedienung aus- und wieder einschalten (gege­benenfalls bei Übertemperatur Abkühlphase abwarten).

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur auslaufsichere
Micro-Batterien, LR 03, AAA, AM 4,
MN 2400 (1,5 V).

Beim Einsetzen neuer Batterien
Plus / Minus beachten!

Leere, verbrauchte Batterien

können auslaufen und die
Fernbedienung beschädigen!
Entfernen Sie die Batterien, wenn
die Fernbedienung längere Zeit
nicht benutzt wird.

Bild 3

Werden während des Anschwenkens die beiden Tasten

zum Abschwenken gedrückt, wird das Anschwenken
unterbrochen, die Antriebsrollen werden abgeschwenkt und
bewegen sich automatisch bis zur Endstellung.

Die Fernbedienung schaltet sich aus:

– nach ca. 2 Minuten, wenn keine der Tasten gedrückt wird
– nach ca. 7 Minuten, wenn eine der Fahrtasten permanent

gedrückt bleibt. Die grüne LED erlischt.

Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den Schiebe­schalter auf „Aus“  und nach ca. 1 Sekunde wieder auf

❙ schalten.

„Ein“

Am Wohnwagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus“
Schalter.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene
Batterien.

Vor dem Verschrotten einer defekten Fernbedienung
unbedingt die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Rangieren des Wohnwagens

Vor dem Einsatz des Mover® „Sicherheitshinweise“
beachten!

Bei abgekuppeltem Wohnwagen Handbremse anziehen.

13-poligen Stecker vom Kraftfahrzeug abziehen und in die
Sicherheitssteckdose am Wohnwagen einstecken.

Der Mover® kann aus Sicherheitsgründen nur betrieben
werden, wenn der 13-polige Stecker des Wohnwagens

in der Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.

Im Fehlerfall darf der 13-polige Stecker nicht aus der
Sicherheitssteckdose gezogen werden, da sonst die

elektronischen Schutzfunktionen außer Kraft gesetzt sind.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht
geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht
möglich.

5

Fernbedienung einschalten – grüne LED blinkt in Kombination
mit dem Signalton ca. 5 Sekunden, bis die Steuerung
betriebsbereit ist.

Die beiden Tasten (h) zum Anschwenken gleichzeitig drücken,
nach ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) beginnt das
Anschwenken.

Kontrollieren Sie anhand der Positionsanzeige, ob beide
Antriebsrollen richtig anliegen (Pfeil des gelben Positions-

anzeigers steht über dem Strich, der dem Reifen am nächsten
ist).

Vor Inbetriebnahme des Mover® Handbremse lösen.

Mit den Richtungstasten ist eine Bewegung in sechs Richtun­gen möglich – vorwärts, rückwärts, links vorwärts, links rück­wärts, rechts vorwärts, rechts rückwärts.

Beim Mover® SE R können zusätzlich die „links vorwärts” (e)
und „rechts rückwärts” (f) oder die „rechts vorwärts” (d) und
„links rückwärts”(g) Tasten gleichzeitig gedrückt werden, um
den Wohnwagen an Ort und Stelle im Kreis zu drehen, ohne
ihn vorwärts zu bewegen.

Durch den Softstart / Softstopp wird der Wohnwagen
beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt bzw. beim

Stoppen sanft abgebremst.

Wartung

Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauber
halten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover® mit ei­nem Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu lösen.
Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Äste etc. eingeklemmt
sind. Die Steuerung unterliegt keiner Wartung. Die Fernbedie­nung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren.

Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover® wie zu­vor be schrieben reinigen, trocknen und die Führungen der
Antriebs ein heiten mit Sprühöl oder ähnlichen wasserabwei­senden Schmiermitteln leicht einsprühen. Das Schmier-
mittel darf nicht auf die Rollen oder Reifen gelangen!
Die Antriebseinheiten einige Male an- und abschwenken,
damit das Schmier mittel in alle Führungen gelangen kann.
Den Wohnwagen nicht mit angeschwenkten Antriebsrollen
abstellen.

Bei einer längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung
der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischen­durch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Wohnwa­genbatterie aufladen.

Sie oder Ihr Wohnwagenhändler können die Überprüfung
bzw. Wartung Ihres Mover® jedes Jahr sehr einfach bei der
Jahresinspektion Ihres Wohnwagens durchführen. Im Zwei­felsfall wenden Sie sich bitte an den Truma Service (siehe
www.truma.com).

Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal gestört
oder zu schwach wird, hält der Wohnwagen an. Funkgeräte
oder andere Mover®-Fernbedienungen setzen Ihren Mover®
nicht in Betrieb.

Nach dem Anfahren bewegt sich der Mover® mit einer gleich­mäßigen Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit erhöht sich
leicht auf einer abschüssigen bzw. verringert sich auf einer
ansteigenden Fläche.

Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen
und dann die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken.

Schiebeschalter der Fernbedienung auf Stellung „Aus“ 
schieben, um die Fernbedienung und den Mover®
aus zu schalten.

Der Schiebeschalter dient auch als „Not-Aus“­Schalter.

Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteckdo­se ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei
eingestecktem Stecker ca. 200 mA.

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug

Mit Hilfe des Mover® ist ein millimetergenaues Ankuppeln
am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfalt und
etwas Übung.

Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in
die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen
und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren die jeweilige
Richtungstaste kurzzeitig mehrmals drücken, bis die Kupplung
des Wohnwagens genau über der Kugelkupplung des Zug­fahrzeugs steht. Anschließend den Wohnwagen durch Absen­ken am Stützrad wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln.

Kontrollen

– Prüfen Sie regelmäßig den Einbau, die Verdrahtung und

die Anschlüsse auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten
müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken
automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen
werden. Ist dies nicht der Fall, die An triebseinheiten auf
Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen
und wenn nötig reinigen. Alle beweglichen Teile wie erfor­derlich lösen, ölen oder mit Sprühöl (z. B. WD40) einsprü­hen, um eine vollständige und ordnungsgemäße Bewegung
sicherzustellen.

– Nach der Jahresinspektion überprüfen, ob alle Motoren

ordnungsgemäß auf die Tasten-Befehle der Fernbedienung
reagieren.

– Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann der

Mover® auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf ord­nungsgemäßen Zustand aller sicherheitsrelevanten Teile
geprüft werden.

Notabschwenkung

Ist die Wohnwagenbatterie soweit entladen, dass das elektri­sche Abschwenken nicht mehr funktioniert, oder liegt ein
Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden.

Am hinteren Ende des Anschwenkmotors die Plastikkappe
(m) mittels eines Schraubendrehers aushebeln. Den Steck­schlüssel (SW 7 – im Lieferumfang enthalten) auf den Sechs­kantbolzen aufstecken und die Antriebseinheit durch Drehen
gegen den Uhrzeigersinn ab schwenken. Den Vorgang auf der
gegenüberliegenden Seite wiederholen.

Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten.

Bei angeschwenkten Antriebsrollen darf der Wohnwa­gen nicht gezogen werden.

6

m

Bild 4

Nach dem Laden der Batterie oder Beheben des Defekts kön­nen die Rollen wieder elektrisch angeschwenkt werden.

Fehlersuche

Technische Daten

Prüfen Sie die Batterien in der Fernbedienung auf einwandfrei­en Zustand!

Prüfen Sie, ob der Stecker des Wohnwagens in die Sicher­heitssteckdose eingesteckt ist!

Prüfen Sie, ob die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zu­stand und voll geladen ist! Bitte beachten Sie, dass Batterien
bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungs­abfall haben können.

Prüfen Sie, ob die Flachsicherung (20 A) für die Anschwenk­motoren in Ordnung ist. Falls die Sicherung defekt ist, prüfen
Sie die Anschlusskabel der Anschwenkmotoren an der Steue­rung auf einen eventuellen Kurzschluss!

Führen Sie einen Reset durch – ca. 10 Sekunden – (Batterie
kurzzeitig abklemmen, oder den Sicherheitsstecker ab- und
wieder anstecken)!

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung füh­ren, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

Abstimmung der elektronischen Steuerung
mit der Funk-Fernbedienung

Fernbe dienung und Steuerung sind werkseitig aufeinan­der abgestimmt.

Betriebsspannung

12 V DC

Stromaufnahme

durchschnittlich ca. 35 A maximal 150 A

Ruhestromaufnahme

< 1 mA

Funk-Frequenz
Klasse 1, 868 MHz
Geschwindigkeit

ca. 17 cm pro Sekunde (abhängig von Gewicht und Steigung)

Gewicht

ca. 33 kg

Sicherung Anschwenkmotoren

Flachsicherung 20 A

Sicherung Plusleitung

150 A

Einsatzbereich Mover® SE R

einachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht
bis zu 2000 kg

Einsatzbereich Mover® TE R

zweiachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht
bis zu 2250 kg

Technische Änderungen vorbehalten!

Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung
müssen diese gemäß nachstehender Anleitung erneut
abgestimmt werden.

Überprüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung
und überzeugen Sie sich, dass die Antriebsrollen nicht an­liegen. Prüfen Sie den ordnungsgemäßen Anschluss und Zu­stand der Batterie und dass 12 V an der Steuerung anliegen.
Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagenstecker in der Sicher­heitssteckdose steckt.

Den Rückstellknopf (k) an der Steuerung drücken und hal­ten (rote LED – j – blinkt langsam), nach ca. 5 Sek. blinkt die
LED (j) schnell. Dann den Rückstellknopf loslassen und inner­halb von 10 Sek. auf der Fernbedienung die Taste (c) – Wohn­wagen rückwärts – drücken und halten und gleichzeitig die
Fernbedienung mit dem Schiebeschalter (a) einschalten.

a

c

j
k

Bild 5

Fernbe dienung und Steuerung werden aufeinander abge­stimmt. Nach erfolgreicher Abstimmung blinkt die rote LED
schnell.

7

Konformitätserklärung

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Stammdaten des Herstellers

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation des Gerätes

Typ / Ausführung:

Rangierhilfe Mover® SE R / TE R

3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien

3.1 R&TTE-Richtlinie (1999/5/EG)

3.2 EMV-Richtlinie (2004/108/EG)

3.3 Funkentstörung in KFZ 72/245/EWG (mit Ergänzungen)

3.4 Niederspannungsrichtlinie (2006/95/EG)

3.5 Altfahrzeugrichtlinie (2000/53/EG)

und trägt die Typgenehmigungsnummern e1 03 4473
und das CE-Zeichen.

Mover® SE R / TE R:
Klasse 1, Frequenz 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Da­neben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,
– infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen

in den Geräten,

– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-

stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,

– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

– infolge unsachgemäßer Behandlung,
– infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die in­nerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages
zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten.
Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung be­seitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung
oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt
die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetausch­ten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter.
Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatz­ansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die
Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

4. Grundlage des Konformitätsnachweises

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMV art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG, 2000/53/EG

5. Überwachende Stelle

Kraftfahrt-Bundesamt

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners

Unterschrift: Mathias Venschott
Leitung Produktcenter
Klima- und Rangiersysteme Putzbrunn, 22.04.2013

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskunden­dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein­sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbau­bedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder
Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt
werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Service­zentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner
(siehe www.truma.com). Bezeichnen Sie bitte Ihre Beanstan­dungen im Detail und geben Sie die Seriennummer des Gerä­tes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,
ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum
Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersen­den. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gas­druckregler mit einzusenden.

Bei Klimasystemen:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutsch­land oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner ver­sandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell ent­stehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im
Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw.
Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garan­tiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt
die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten;
in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des
Kunden.

8

Einbauanweisung

Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig
durchlesen und befolgen!

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne
oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen.

Bei Schrauben mit Schraubensicherung muss darauf
geachtet werden, dass das Gewinde fett-/ölfrei ist.

Verwendungszweck

Der Mover® SE R wurde für den Einsatz an ein achsigen
Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2000 kg,
der Mover® TE R für den Einsatz an zweiachsigen Wohnwa­gen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2250 kg konstruiert.

Der Mover® SE R / TE R wiegt ca. 33 kg.

Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie das
Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese jeweils für das
zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.

Mindestmaße für den Einbau

Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen

zwischen L- oder U-Profil unterschieden.

Wohnwagen-Boden

L-Profiil

Bild 6

Die Montage ist nur an Wohnwagen / Anhänger innerhalb der
nachstehenden Abmessungen möglich.

Wohnwagen-Boden

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Bild 7

U-Profil

max. 20

min. 2,8

min.

170*

Zulassung

Der Truma Mover® SE R / TE R ist bauartgeprüft und eine
Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland wurde
erteilt. Eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist
nicht notwendig (Ausnahme beim Einbau des Flachrahmen­satzes). Die ABE muss im Fahrzeug mitgeführt werden.

Der Mover® erfüllt weitere Anforderungen aus EG-Richtlinien
und Normen (siehe Konformitätserklärung).

Bei der Montage des Mover® müssen die technischen und
administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug
zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz­teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma
Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und
Ge brauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie
zum Ausschluss von Haf tungs ansprüchen. Außerdem erlischt
die Betriebserlaubnis des Gerätes.

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen

Zur Montage des Mover® benötigen Sie:

– Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 13 mm, 17 mm
– Innensechskantschlüssel 4
– Drehmomentschlüssel (5 – 50 Nm)
– Kabelschneider / Crimpzange
– Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm
– Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende

Unterstellböcke

– Ausreichende Beleuchtung

Alle Maße in mm.
* bei beladenen Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht
** bei U-Profil

Ermittlung der Rahmenhöhe

Im Bereich 340 mm von der Außenkante des Reifens in Hö­he der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von
min. 170 mm erforderlich.

min. 170

340

Bild 8

Ermittlung des Einbaufalles

1. Standardeinbau

Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe
von min. 170 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird kein

Sonderzubehör benötigt.

2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmen­höhe zwischen 110 mm und weniger als 170 mm

Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanz-Satz 30 mm (bis
140 mm Rahmenhöhe) oder Distanz-Satz 60 mm (unter
140 mm Rahmenhöhe) erforderlich.

3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger
als 110 mm Rahmenhöhe

Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als
110 mm muss zum Ausgleich der Höhe ein Flachrahmen-
Satz angebaut werden.

Bei Verwendung des Flachrahmen-Satzes muss in

Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

4. Für das Chassis AL-KO Vario III / AV mit einer Rahmenstär-

ke von weniger als 2,8 mm muss als Verstärkung zwingend
der AL-KO Vario III / AV Montage-Kit verwendet werden.

5. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M
mit verschiebbaren Holmen

Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der
AL-KO Chassis M Adaptersatz (Art.-Nr. 60030-38600) ver­wendet werden.

9

6. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M
mit durchgehendem Rahmen

Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der
AL-KO Chassis M Adaptersatz (Art.-Nr. 60031-02000) ver­wendet werden.

7. Einbau bei Chassis Eriba-Touring

Für die Chassis Eriba-Touring ist der Anbausatz Eriba-Touring
zwingend erforderlich.

8. Für den Anbau hinter der Achse am Eriba
Troll chassis

Für den Anbau hinter der Achse am Eriba Troll chassis wird
der Anbau-Satz Eriba-Troll benötigt.

9. Einbau bei Chassis mit L-Profil und beengten
Platzverhältnissen

zum Ausgleich der Höhe (30 oder 60 mm) bei Unterbauten z. B.
Tanks wird das Befestigungsystem kurz benötigt.

4. Flachrahmen-Satz kurz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe unter 110 mm,
Art.-Nr. 60030-37600.

Bild 12

Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

Montage Sonderzubehör

1. Distanz-Satz 30 mm
Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe von < 170 mm bis 140 mm,
Art.-Nr. 60030-95000.

Bild 9

2. Distanz-Satz 60 mm

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe von < 140 mm bis 110 mm,
Art.-Nr. 60030-95100.

5. AL-KO Vario III / AV Montage Kit
Für Wohnwagen mit AL-KO Vario III / AV Chassis (Rahmen­stärke weniger als 2,8 mm) zwingend erforderlich,
Art.-Nr. 60010-21500.

Bild 13

6. AL-KO Chassis M
Adapter-Satz für Chassis mit Achsverschiebung mit zu­lässigem Gesamtgewicht bis 1800kg

Anbausatz zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwa­gen mit AL-KO Chassis M. Anbau-Satz wird zum Anbau vor
der Achse benötigt,
Art.-Nr. 60030-38600.

Bild 10

3. Flachrahmen-Satz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit ei­ner Rahmenhöhe unter 110 mm und / oder Überbrücken von
Verstrebungen,
Art.-Nr. 60010-64900.

Bild 11

Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

Bild 14

7. AL-KO Chassis M
Adapter-Satz für Chassis mit durchgehendem Rahmen
und zulässigem Gesamtgewicht von 1900 kg bis 2000 kg

Anbausatz zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwa­gen mit AL-KO Chassis M.
Anbau-Satz wird zum Anbau vor der Achse benötigt,,
Art.-Nr. 60031-02000.

Bild 15

8. Mover® Anbau-Satz
für Eriba-Touring

Art.-Nr. 60030-09000.

60 - 100 mm

Bild 16

10

9. Anbau-Satz Eriba-Troll

Der Anbau-Satz Eriba-Troll ermöglicht die Montage des
Mover® hinter der Achse an einen Wohnwagen / Anhänger
Eriba-Troll.
Art.-Nr. 60031-03000

Schmutzfänger werden hinter der Achse montiert, vor

der Achse werden keine Schmutzfänger benötigt.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Bild 17

10. Befestigungsystem kurz

Ersatz für das Standard Befestigungssystem, wenn dieses aus
Platzgründen nicht einsetzbar ist und zum Ausgleich der Höhe
(30 oder 60 mm) bei Unterbauten z. B. Tanks
Art.-Nr. 60031-20000

Bild 18

11. Schmutzfängerset (ohne Abbildung)
Ersatz für die Standard Schmutzfänger, wenn diese nicht an
den Mover® angepasst werden können.
Art.-Nr. 60031-08200

Fahrtrichtung

Bild 19

max. 200 mm

Anpassung der Schmutzfänger an den Mover®

1. Schmutzfänger abbauen

2. Mover® nach nachfolgender Einbauanweisung anbauen

3. Maß a und b ermitteln und auf Schmutzfänger übertragen.

Der obere Schenkel des Befestigungswinkel muss zum
Heck des Caravans zeigen.

Ermitteln der Ausschnittmaße

Mover® SE R, TE R

a

b

a

b

In manchen Fällen ist ein Einbau wegen Verbauung des
Unterbodens nicht möglich. Fragen Sie gegebenenfalls

Ihren Händler.

Detaillierte Einbauanweisungen liegen dem jeweiligen
Anbau-Satz bei.

Die Montage des Mover® SE R / TE R an Wohnwa­gen / Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht

zulässig!

Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme
unter Verwendung des Flachrahmen-Satzes* und des Anbau­Satzes Eriba-Touring) noch geschweißt werden. Unter keinen
Umständen dürfen Teile der Radaufhängung demontiert
werden.

* Bei AL-KO Vario III / AV Chassis darf auch bei Verwendung

des Flachrahmen-Satzes auf keinen Fall in den Fahrzeugrah­men gebohrt werden.

Platzwahl

Der Mover® wird vorzugsweise vor der Achse montiert, unter
besonderen Umständen (z. B. Platzmangel) ist eine Montage
hinter der Achse ebenfalls möglich. Zur Befestigung des
Mover® dürfen nur die mitgelieferten Schrauben (oder die als
Sonderzubehör erhältlichen Anbauteile) verwendet werden.

Bild 20

Die auf der letzten Seite der Einbauanweisung vorhandene
Schablone ausschneiden, auf Schmutzfänger legen, Kontur
übertragen und ausschneiden.

Auf Links bzw. Rechts achten!

Gegebenenfalls Schürzenkontur am Schmutzfänger aussparen,
Schmutzfänger in 300mm Abstand vom Reifen am Wohnwa­genboden befestigen.

Montage der Antriebselemente

Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost, Fett und groben
Ver schmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dür­fen keine Beschädigungen vorhanden sein.

Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen
von derselben Größe und Bauart sein und entsprechend den
Herstellerangaben aufgepumpt werden.

Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf den Boden
legen.

Schmutzfänger

Wird ein Mover® montiert, müssen die vorhandenen Schmutz­fänger gegebenfalls versetzt / angepasst werden (Abstand
Reifen / Schmutzfänger max. 300 mm).

Können die Original Schmutzfänger nicht verwendet werden,
ist das Truma Schmutzfängerset (Art.-Nr. 60031-08200) zu
verwenden und anzupassen.

Bild 21

11

Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis

(ABE) zu gewährleisten, müssen die beiliegenden
Fabrikschilder (f) links und rechts auf die Querstrebe zwischen
den Halteblechen der Antriebseinheiten angebracht werden.

Die Antriebsrollen so platzieren, dass sich diese etwa auf der
Höhe der Radnabe / Radmitte befinden.

± 30 mm

f

Bild 22

Verbindungsrohr mittig markieren. Antriebseinheiten mit Ver­bindungsrohr lose zusammenstecken.

Die im Lieferumfang enthaltenen Gewindestifte (g) noch
nicht einschrauben.

g

Bild 23

Antriebseinheiten mit Verbindungsrohr und Befestigungssatz
(b) am Fahrzeugrahmen ansetzen und mit den beiden Schrau­ben (c) so fest schrauben, dass ein Verschieben am Rahmen
gerade noch möglich ist.

Der Gripper (a) muss vollständig auf dem Chassisrah-

men aufliegen.

Fahrtrichtung

Bild 26

Bei einer Abweichung bietet Truma zum Ausgleich als Zube­hör Distanzsätze mit 30 mm und 60 mm an.
Distanz-Satz 30 mm, Art.-Nr. 60030-95000,
Distanz-Satz 60 mm, Art.-Nr. 60030-95100.
Auf ausreichende Bodenfreiheit (min. 110 mm) achten.

Durch Verschieben der Antriebseinheiten (im abgeschwenkten
Zustand) in Längsrichtung den korrekten Abstand zwischen
Reifen und Rolle (20 mm) mit der mitgelieferten Abstandsleh­re herstellen. Das verschiebbare Verbindungsrohr erlaubt die
Anpassung an die Rahmenbreite.

Fahrtrichtung

Bild 27

Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass
die maximale Lauffläche des Reifens abgedeckt wird.

Auf ausreichend Abstand zwischen Getriebe und Reifen /
Stoßdämpfer achten, damit diese nicht in Berührung
kommen.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Bild 24

Bei angeschwenkter Antriebsrolle beträgt der
Mindestabstand 10 mm.

min.

c

a

b

Bild 28

Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befesti­gungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die
geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht
des Wohnwagens auf den Rädern lasten.

Das verschiebbare Verbindungsrohr mittig platzieren (mittels

b

Markierung) und jede Seite mit 2 Gewindestiften (g) M8 x 12
fixieren (15 Nm).

Gewindestifte sind mit Schraubensicherung beschichtet
und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rädern)
nochmals prüfen. Anschließend die 2 Schrauben des Befesti­gungssatzes (M10) im Wechsel mit 25 Nm anziehen

10 mm

Bild 25

12

25 Nm

Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum

Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas
Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermei­den. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!

Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am
Chassis bzw. Unterboden befestigen.

Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel
abdichten.

Anschlussschema

Bild 29

Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet
und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Abdeckplatten montieren

Abdeckplatte am Gehäuse aufsetzen und mit je 3 Steckstiften
fixieren (mit Hammer oder Schraubendreher-Griff einklopfen).

Positionsanzeige montieren

Die Positionsanzeige in die beiden Löcher am Getriebe
eindrücken.

Bild 30

Elektrische Verdrahtung und Steuerung

Der Mover® ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien
(Gleichspannung) geeignet!

Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe

Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in
Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen
qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss.

➀ Sicherheitssteckdose mit Mikroschalter
➁ Anschwenkmotoren
➂ Sicherung
➃ Sicherheitskontakt
➄ Fahrmotoren
➅ Batterie

Einbau vor der Achse (Ansicht von oben)

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

5 6 5

+ –

A

1

Bild 31

Einbau hinter der Achse (Ansicht von oben)

2

– + – +

r

A

B

3 4

r

5 6 5

– +

B

– +

-

– +

1234

+ –

B

+

1234

– +

A

Die elektrische Installation muss den technischen und admi­nistrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und
Regelungen müssen beachtet werden.

An jedem Motor sind zwei Hochleistungskabel für den Fahr­motor vormontiert. Die jeweiligen Motoranschlusskabel kenn­zeichnen (Motor A bzw. B – siehe auch Anschlussschema)
und provisorisch am Wohnwagen-Unterboden zum vorgese­henen Montageort der Steuerung verlegen. Ein ge eig neter
Platz für die Steuerung ist z. B. ein Bettstaukasten in unmittel­barer Nähe des Rangiersystems mit einem Mindestabstand

zur Batterie von 40 cm.

Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mit­gelieferten Spanplattenschrauben (5 x 16) befestigen.

Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der
Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabel­stränge am Wohnwagenboden markieren.

Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,

Gas- und elektrische Leitungen achten!

Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu­erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei
Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können.
Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um
Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden.

A

B

1

-

+

Bild 32

Anschluss der Fahrmotoren

Die Motorkabel müssen so verlegt werden, dass ein Abreißen
bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist.

Aus technischen Gründen wurden die Anschlusskabel der
Fahrmotoren vorkonfektioniert (aufcrimpen entfällt) und dür­fen nicht gekürzt / verlängert werden.

Die beiden Motorkabel der Fahrmotoren müssen gleich lang
sein, um eine einheitliche Fahrleistung des Mover® sicherzu­stellen! Überschüssiges Kabel muss ohne Schlaufe in Schlan­genlinien verlegt werden.

Klappe der Anschlussleiste der Steuerung durch Drücken ent­riegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen (rot =
Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss achten!

13

Anschluss der Anschwenkmotoren

An den 2-adrigen Kabeln der Motoranschlüsse ist der Plus­Anschluss (r) durch eine rote Längslinie an der Kabelisolierung
gekennzeichnet.

Motorkabel A + B kennzeichnen und zur Steuerung verlegen
(Kabel gegebenenfalls um die gleiche Länge kürzen).

Die Flachsteckerhülsen-Isolierungen über die Kabel
schieben (z. B. schwarz für Motor A und transparent für

Motor B). Flachsteckerhülsen aufcrimpen, Flachsteckerhül­sen-Isolierungen aufschieben und nach Anschlussschema
anschließen.

Anschluss der Batterie

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit
einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Siche­rung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlos­sen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien
nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieher­stellers beachten.

Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Pluslei­tung räumlich getrennt verlegt werden.

-

+

Bild 33

Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthalte­nen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung verle­gen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben
sicher befestigen.

Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert wer­den. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt

werden und dürfen nicht über die Steuerung verlaufen.

-

+

RD / BK

BK

Bild 34

Gegebenenfalls Steckdosenanschluss wieder in das
Steckdosengehäuse (i) einsetzen.

Steckdosengehäuse (i) mit Gummidichtung (h) an den Steck­dosenhalter (g) mit 3 Blech-Schrauben (j) anschrauben.
(Durch Auswählen der Befestigungslöcher am Steckdosenhal­ter und Drehen der Gummidichtung sind mehrere Positionen
möglich.)

Kabel locker durch die Zugentlastung (k) legen und mit den
2 Blech-Schrauben festschrauben. Das Kabel kann je nach
Einbausituation beliebig durch eine der drei Aussparungen
aus dem Steckdosenhalter geführt werden.

i

B 3,9 x 33

h

g

(3 x)

j

Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbeson­dere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern
können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchfüh­rungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermei­den. Die Batterie an schlusskabel an die vorhandenen Batterie­klemmen an schließen (rot = Plus, schwarz = Minus).

Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik /
Steuerung

Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema)
muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss,
Mutter – erfolgen (Drehmoment 7 Nm ±1).

Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol
anschließen.

Anschluss der Sicherheitssteckdose mit
Mikroschalter

Das beiliegende 2-adrige Kabel mit den Flachsteckhülsen
durch den Steckdosenhalter (g) und die Gummimuffe (h)
führen.

Gegebenenfalls Deckel öffnen und Steckdosenanschluss aus
dem Steckdosengehäuse (i) herausdrücken.

2-adriges Kabel mit den Flachsteckhülsen am Mikroschalter
aufstecken.

PT 4 x 10

Bild 35

Die Sicherheitsteckdose an der (Kunststoff-) Deichselab­deckung des Wohnwagens mit 4 Schrauben, Muttern und
Scheiben befestigen.

M4 x 16
(4 x)

Scheibe 4,3
(4 x)

Mutter M4 (4 x)

Bild 36

Das Chassis darf nicht angebohrt werden.

k

14

Alternativ kann die Sicherheitssteckdose mit den beiden
Schneckengewinde-Schlauchschellen befestigt werden.

Bild 37

Eine Ader zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Flachstecker
aufcrimpen und nach Anschlussschema anschließen.

Zweite Ader zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Ringöse
aufcrimpen und gemäß Anschlussschema am Batterie Minus­Anschluss anschrauben.

Der Anschluss an der Steuerung muss in der Reihenfol­ge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss Minus, Mutter,

Ringöse Kabel Sicherheitssteckdose, Mutter – erfolgen.

Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen,
mittels der mitgelieferten Klammern befestigt sind und nicht
scheuern können.

Funktionsprüfung

Warnhinweise

Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warn­hinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an
einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma angefordert werden.

Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover® komplett
geladen ist.

Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Gelän­de aufstellen und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrol­len dürfen nicht an den Rädern anliegen und die Eckstützen
müssen angehoben sein.

Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen
Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und
keine Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen.

Den 13-poligen Stecker in die Sicherheitsteckdose einstecken.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht
geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht
möglich.

Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“ ❙
schieben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet,
grüne LED blinkt in Kombination mit dem Signalton ca. 5 Se­kunden, bis die Steuerung betriebsbereit ist. Wenn die LED
nicht aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batterien in der
Fernbedienung überprüfen. Die Fernbedienung schaltet sich
nach ca. 2 Minuten aus, wenn keine Taste gedrückt wird.

Überprüfen Sie, ob beide Antriebsmotoren stehen. Bei ein­geschalteter Fernbedienung die „Vorwärts“-Taste drücken,
beide Antriebsmotoren müssen sich jetzt in Vorwärtsrichtung
bewegen.

Die Antriebsrollen mittels der Fernbedienung an die Reifen
anschwenken.

Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den
Wohnwagen herum befinden, lösen Sie die Handbremse
und schalten Sie die Fernbedienung ein. Nun gemäß der
Gebrauchsanweisung alle Funktionen mehrmals prüfen.

Handbremse des Wohnwagens anziehen. Die Antriebsrollen
abschwenken und den Schiebeschalter der Fernbedienung in
Stellung „Aus“  schieben, um die Fernbedienung und den
Mover® auszuschalten. Das Abstandsmaß zwischen An­triebsrollen und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich,
nachstellen.

Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen

und Reifen beträgt 20 mm.

15

Table of Contents

Safety instructions

Symbols used ...................................................................... 16

Safety instructions ........................................................... 16

General instructions ......................................................... 17

Batteries ............................................................................. 17

Recommended battery capacities ....................................... 17

Charger ................................................................................ 17

Battery care (including maintenance-free batteries) ........... 17

Function description ....................................................... 17

Operating instructions

Remote control .................................................................... 18

Remote control LED blink code and audio signal ............... 18

Remote control battery change .......................................... 18

Manoeuvring the caravan ............................................... 18

Coupling to a towing vehicle .......................................... 19

Maintenance ..................................................................... 19

Checks ................................................................................. 19

Emergency disengagement ................................................ 19

Troubleshooting ............................................................... 20

Tuning the electronic control unit to the radio

remote control ..................................................................... 20

Technical data ................................................................... 20

Declaration of conformity ............................................... 21

Truma Manufacturer’s Warranty ................................... 21

Installation instructions

Intended use ........................................................................ 22

Approval .............................................................................. 22

Tools and facilities required ................................................. 22

Minimum installation dimensions ...................................... 22

Measuring the frame height ................................................ 22

Determining the installation type ........................................ 22

Special accessory installation ............................................. 23

Selecting a location ............................................................ 24

Mud guards ....................................................................... 24

Fitting the drive elements ............................................... 24

Electrical wiring and control unit .................................. 26

Connecting diagram ........................................................... 26

Connecting the drive motors ............................................... 26

Connecting the engagement motors .................................. 27

Connecting the battery ........................................................ 27

Connecting the safety socket to the microswitch ... 27

Function check ................................................................. 28

Warnings ............................................................................. 28

Symbols used

Symbol indicates possible hazards.

Note containing information and tips.

– The control units SE R / TE R are only for use

with the Mover® SE R / TE R.

– Before using the Mover® outdoors for the

first time, practice with it to familiarise

yourself with the functions of the re­mote control and the Mover®.

– Before each use of the Mover®, check the

tyres and drive rollers, removing any sharp
stones and similar objects.

– The side slide switch on the remote control

(ON / OFF) also serves as an “Emergency
Stop switch”. Switch the side slide switch to
“OFF” immediately in the event of any ab­normalities, e. g. uncontrolled behaviour of
the manoeuvring system.

– No person must be present in the caravan

during operation.

– There must be no persons (particularly

children) inside the turning and movement
range (manoeuvring range) of the mobile
home.

– When engaging and disengaging and while

operating the Mover®SE R / TE R care must
be taken to ensure that no hair, parts of the
body, clothing or other parts on the body can
become caught in moving and / or rotating
parts (such as drive rollers).

– During manoeuvring, the distance between

the radio remote control and the middle of
the caravan must not exceed 10 m!

– In the event of a malfunction, apply the park-

ing brake.

– In order to avoid tilting the caravan, when

manoeuvring on slopes the drawbar should
be pointed downwards (downhill).

– After manoeuvring, always apply the park-

ing brake first, disengage the drive roll­ers from the tyre and block the wheels

(especially on sloping surfaces!). The Mover®
is not suitable for use as a parking brake
for the parked caravan.

– Always protect the radio remote control from

unauthorised access (paying particular atten­tion to children).

– Never tow the caravan with the drive rollers

engaged, as this may cause damage to
the tyres, the towing vehicle and the drive
assemblies.

– All wheels and tyres on the caravan must be

of the same size and type.

16

– In order to ensure that the Mover® operates

correctly, the gap between the tyres and the
disengaged drive rollers must be 20 mm.
All tyres must be inflated to the same
pressure in accordance with manufacturer’s
instructions and checked regularly. Tyre
wear or the fitting of new tyres may make it
necessary to readjust the gap between the
drive rollers and the tyres (see “Fitting the
drive elements”).

– When using a jack, the Mover® must not be

used as a jacking point as this may damage
the drive assembly.

– Sensitive objects such as cameras, DVDplay-

ers etc. must not be kept in the stowage box
near the control unit or the motor cables,
as the powerful electromagnetic fields may
damage them.

– The empty weight of the vehicle increases by

the weight of the Mover®, which reduces the
payload of the vehicle.

– Remove the plug from the safety socket af-

ter manoeuvring, otherwise the battery will
be discharged. Quiescent current with plug
inserted approx. 200 mA. Quiescent current
with plug removed < 1 mA.

General instructions

The Mover® SE R was developed for negoti­ating gradients of up to approximately 25 %
with a total weight of 1200 kg or 15 % with
a total weight of 2000 kg. The Mover® TE R
was developed for negotiating gradients of
up to approximately 25 % with a total weight
of 1200 kg or 10 % with a total weight of
2250kg on a suitable surface.

Depending on the weight of the caravan, the
Mover® may not be able to overcome obstacles
more than about 3 cm in height without auxili­ary equipment (please use ascent chocks).

As a result of the characteristic properties of a
radio signal, it may be interrupted by terrain /
objects. This reduces reception quality in small
areas around the caravan, as a result of which
the operation of the Mover® may be briefly
interrupted.

When the Mover® is switched off using

the remote control, the control unit re­mains in standby. In order to switch off com­pletely the battery must be disconnected or an
isolating switch installed.

Batteries

For optimum operation we recommend the Truma
Mover® PowerSet, which contains batteries with button cells
and an appropriate charger.
So-called drive, lighting and gel batteries with sufficient
capacity are also suitable.

Recommended battery capacities

Button cell technology at least 75 Ah

Gel / AGM at least 90 Ah

Lead-acid battery (liquid electrolyte) at least 100 Ah

Starter batteries are not suitable

Batteries with greater capacity allow the equipment to
be used for longer.

Charger

For optimum battery charging we recommend the Truma
BC 10 charger, which is suitable for all battery types up to
200Ah.

Battery care (including maintenance-free batteries)

In order to achieve a long battery service life, attention must
be paid to the following points:

– Batteries should be fully charged before and after removing

power,

– for stationary periods of longer than 24 hours, interrupt

power circuit (e.g. using circuit breaker or by disconnecting
the battery poles),

– for longer stop periods the battery must be disconnected

and charged for 24 hours at least every 12 weeks.

In winter, store fully charged battery in a cool and
frost-free place and recharge at regular intervals (every

12weeks).

Function description

Always observe the operating instructions and the
“Safety instructions” prior to starting! The vehicle owner

is responsible for correct operation of the device.

Please note that the Mover® SE R is only suitable for
single-axle trailers, while the Mover® TE R is only suit­able for dual-axle trailers.

The Mover® is a manoeuvring system which allows a caravan
to be manoeuvred without the aid of the towing vehicle.

It consists of two separate drive assemblies, each with its
own 12V DC motor. These units are mounted on the frame
of the vehicle in the immediate vicinity of the wheels, and are
connected by lateral bars.

Once the drive rollers have been engaged on the tyres using
the remote control, the Mover® is ready for operation. It is
operated exclusively via the remote control, which transmits
radio signals to the control unit. A separately installed 12V
lead-acid battery or suitable lead-gel battery (not supplied)
provides the control unit with electrical power.

17

Operating instructions

Remote control

a = On / Off slide switch

❙ On (green LED lights up)

 Off (green LED goes off)

Remote control LED blink code and audio signal

LED “On” and no audio signal

System is ready for operation

LED “Off” and no audio signal

System off
(check batteries in remote control if necessary)

LED “flashing” in combination with audio signal

b = caravan forwards

(both wheels rotate in forward
direction)

c = caravan reverse

(both wheels rotate in reverse
direction)

d = caravan right forwards

(left wheel rotates in forward
direction)

e = caravan left forwards

(right wheel rotates in forward
direction)

f = caravan right reverse

(left wheel rotates in reverse Figure 2
direction)

g = caravan left reverse

(right wheel rotates in reverse
direction)

Only Mover® SE R

The caravan can be rotated on the spot without being moved
forwards.

d + g = turn caravan to the right (left wheel rotates in forward

direction + right wheel rotates in reverse direction)

e + f = turn caravan to the left (left wheel rotates in reverse

direction + right wheel rotates in forward direction)

Only Mover® TE R

It is not possible to rotate on the spot without forward mo­tion because there are two axles. Pressing the buttons d, g,
e or f causes the Mover® to move in a circle, with the outside
motor in continuous operation and the inside motor in pulsed
operation.

Mover® SE R / TE R

h = Two-handed operation, engage the drive rollers
i = Two-handed operation, disengage the drive rollers

In order to engage and disengage the drive rollers, both
buttons must always be pressed simultaneously – for
approx. 3 seconds (safety delay) – until the engaging or disen­gaging of the drive rollers commences.

– for approx. 5seconds after switching the remote control on,

until the system is ready for operation.

– for approx. 10 seconds after switching the remote control

on, then it is switched off again – 13-pin safety plug not
connected to safety socket or unable to establish radio link
to control unit.

– every 3seconds if the caravan battery charge is weak (finish

manoeuvring as quickly as possible and charge battery).

– 5 times a second (5 Hz) if the caravan battery voltage is low.

The movement function is locked until battery voltage returns
to more than about 11V (e.g. as a result of recovery / charg­ing of the battery). The drive rollers can also be disengaged
with less than 11 V.

– approx 2 times a second (2 Hz) in the event of overvoltage/

overtemperature. Switch remote control off and on again
(in the case of overtemperature, wait for end of cooling-off
phase if necessary).

Remote control battery change

Only use micro-batteries that will not
leak, type LR 03, AAA, AM 4, MN 2400
(1.5 V).

When inserting new batteries,
make sure the positive / negative
terminals are connected correctly.

Empty, used batteries can

leak and damage the remote
control!
Remove the batteries if the remote
control is not being used for a long
period of time.

Figure 3

No warranty is given for damage caused by leaking
batteries.

The buttons can be released when the drive rollers are moving
in the direction of the respective end position.
The drive rollers automatically reach their end position.

If the two buttons for disengaging are pressed whilst the

rollers are engaging, engaging is interrupted, the drive
rollers are disengaged and automatically move to their end
position.

The remote control switches itself off:

– after approx. 2 minutes if none of the buttons are pressed
– after approx. 7 minutes if one of the movement buttons is

permanently held down. The green LED goes off.

To reactivate the remote control, move the slide switch
to “Off”  and then back to “On”
1second.

There is no “On / Off” switch on the caravan itself.

18

❙ after approximately

Before scrapping a defective remote control, always remove
the batteries and dispose of them properly.

Manoeuvring the caravan

Follow the “Safety instructions” before using the
Mover®.

Apply parking brake if caravan is uncoupled.

Disconnect 13-pin plug from vehicle and plug into safety
socket of caravan.

For safety reasons, the Mover® can only be operated if
the 13-pin plug of the caravan is plugged into the safety

socket.

In the event of a malfunction, the 13-pin plug must not
be removed from the safety socket, otherwise the elec-

tronic safety functions will be disabled.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power
circuit of the safety socket is not closed. In this case, it is

not possible to operate the Mover®.

Switch on the remote control – the green LED flashes in com­bination with audio signal for about 5 seconds until the con­trol unit is ready for operation.

Press the two buttons (h) for engaging simultaneously, and
engaging will start after approx. 3 seconds (safety delay).

Check using the position indicator whether both drive roll­ers are correctly applied (arrow of yellow position indicator

is above the line that is closest to the tyres).

Before starting the Mover®, release the parking brake.

The direction buttons allow the caravan to be moved in six
directions – forwards, reverse, left forwards, left reverse, right
forwards, right reverse.

In addition, on the Mover® SE R, the “left forwards” (e) and
“right reverse” (f), or “right forwards” (d) and “left reverse” (g)
buttons can be pressed simultaneously to turn the caravan on
the spot without moving it forwards.

The Softstart / Softstop makes the caravan start to move
without jolting, and brakes it gently when stopping.

Maintenance

Keep drive elements clear of coarse road dirt. When cleaning
the caravan, spray the Mover® with a water hose to remove
mud etc. Make sure that no stones, twigs etc. are trapped in
it. The control unit does not require servicing. The remote con­trol must be kept in a dry place.

Every year (or before overwintering), clean the Mover® as
described above, dry it and spray the drive assembly guides
lightly with spray oil or similar water-repellent lubricants. Do
not put lubricant on the rollers or the tyres. Engage and
disengage the drive assemblies a few times to allow the lubri­cant to penetrate all the guides. Do not park the caravan with
the drive rollers engaged.

To prevent the battery from becoming totally discharged dur­ing long periods of inactivity it must be disconnected and
recharged before using again. Charge the caravan battery
before starting up.

It is extremely easy for you or your caravan dealer to perform
the checking and maintenance of your Mover® during the
annual inspection of your caravan. If in doubt, please con­tact Truma Service (see www.truma.com).

When the buttons are released, or if the radio signal is inter­rupted or becomes too weak, the caravan stops moving.
Radio equipment and other Mover® remote controls will not
activate your Mover®.

After starting up, the Mover® moves at a uniform speed.
Speed increases slightly on downhill slopes and decreases on
uphill slopes.

After manoeuvring, apply the parking brake first and then

disengage the drive rollers from the tyres.

Move the slide switch on the remote control to the “Off” 
position to switch off the remote control and the Mover®.

The slide switch also acts as an “Emergency Stop”
switch.

Remove the plug from the safety socket after manoeuvring,
otherwise the battery will be discharged. Quiescent current
with plug inserted approx. 200 mA.

Coupling to a towing vehicle

The Mover® allows a caravan to be coupled to a towing ve­hicle with millimetric precision. However, this requires care
and a degree of practice.

Following the operating instructions, move the caravan close
to the towing vehicle (apply parking brake and engage gear).
In order to position the caravan precisely, press the appropri­ate direction button briefly and repeatedly until the caravan’s
coupling is located precisely over the ball coupling on the
towing vehicle. Then couple the caravan to the vehicle by low­ering it at the support wheel in the usual manner.

Checks

– Check the installation, wiring and connections for damage

at regular intervals. The drive assemblies must be able to
move freely and be returned automatically to the safe idle
position when they are disengaged. If this is not the case,
check the drive assemblies for dirt or corrosion on their
guides, cleaning them if necessary. Undo all moving parts
as required and oil or spray with a spray oil (such as WD40)
to ensure that the equipment moves correctly and provides
the full range of movement.

– After the annual inspection, check whether all motors react

properly to the buttons on the remote control.

– At least every 2 years, an expert must check the Mover® for

rust, check that detachable parts are firmly attached and
check that all safety-related parts are in good working order.

Emergency disengagement

If the caravan battery is discharged to the extent that electri­cal disengagement no longer works, or if a defect is present,
disengagement can also be performed manually.

Prise out the plastic cap (m) at the rear end of the engage­ment motor using a screwdriver. Attach the socket wrench
(WAF 7 – included in the scope of delivery) to hex bolt and
disengage the drive assembly by rotating in an anticlockwise
direction. Repeat procedure at opposite side.

Prepare the caravan for towing in the usual way.

The caravan must not be towed with the drive rollers
engaged.

m

Figure 4

Once the battery has been charged or the fault remedied, the
rollers can be engaged electrically again.

19

Troubleshooting

Technical data

Check that the batteries in the remote control are in immacu­late condition!

Check whether the caravan plug has been plugged into the
safety socket!

Check whether the caravan battery is in immaculate condition
and is fully charged! Please note that battery performance can
deteriorate considerably at cold ambient temperatures.

Check whether the flat fuse (20 A) for the engagement
motors is OK. If the fuse is defective, check the engagement
motor connecting cables at the control unit for possible short
circuiting!

Perform a reset (approx. 10 seconds – briefly disconnect bat­tery or disconnect and reconnect safety plug)!

If these actions do not remedy the problem, please contact
Truma Service.

Tuning the electronic control unit to the
radioremote control

The remote control and the control unit are tuned to

each other in the factory.

If the control unit or the remote control is replaced, they must
be tuned to each other again in accordance with the instruc­tions below.

Operating voltage

12 V DC

Power consumption

on average approx. 35 A up to a maximum of 150 A

Quiescent current consumption

< 1 mA

Radio frequency

Class 1, 868 MHz

Speed

approx. 17 cm per second (depending on weight and slope)

Weight

approx. 33 kg

Engagement motor fuse

flat fuse 20 A

Positive line fuse

150 A

Usage, Mover® SE R

single-axle caravans with a gross weight of up to 2000 kg

Usage, Mover® TE R

dual-axle caravans with a gross weight of up to 2250 kg

Subject to technical changes.

Check that installation has been carried out in accordance
with the installation instructions, and make sure that the
drive rollers are not engaged. Check that the battery is prop­erly connected and in good condition, and that the control
unit is being supplied with 12 V. Make sure that the caravan
connector is plugged into the safety socket.

Press and hold the reset button (k) on the control unit
(redLED – j – flashes slowly), and after approx. 5 sec the
LED (j) flashes rapidly. Release the reset button and within
10 sec press and hold button (c) – caravan reverse – on the
remote control, at the same time switching the remote con­trol on using the slide switch (a).

a

c

j
k

Figure 5

The remote control and the control unit are now tuned to each
other. Once tuning is complete, the red LED flashes fast.

20

Declaration of conformity

Truma Manufacturer’s Warranty

1. Information about the manufacturer

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Address: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Device identification

Type / model:

Manoeuvring Assistant Mover® SE R / TE R

3. Complies with the requirements of the following
ECdirectives

3.1 R&TTE directive (1999/5/EC)

3.2 EMC directive (2004/108/EC)

3.3 Radio interference suppression in motor vehicles
72/245/EEC (with supplements)

3.4 Low Voltage Directive (2006/95/EC)

3.5 End-of-life vehicle directive (2000/53/EC)

and bears the type approval number e1 03 4473 and the
CEmark.

Mover® SE R / TE R:
Class 1, frequency 868 MHz.

Countries:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

1. Warranty claims

The Manufacturer hereby warrants for all defects of the unit
caused by material or production faults. In addition, the seller
continues to be subject to any statutory warranty claims.

No warranty claim shall be applicable under the following
circumstances:

– Consumable parts which are subject to wear and tear
– Use of parts other than original Truma components in any

of the units

– In gas pressure regulation systems: damage caused by

foreign substances in the gas (e.g. oils, plasticisers)

– Failure to observe Truma’s installation or operating

instructions
– Improper handling
– Improper transport packing

2. Scope of warranty

The warranty covers all defects under clause 1 that occur
within 24 months upon concluding the purchase agreement
between the seller and the end customer. The Manufacturer
undertakes to remedy such defects through subsequent fulfil­ment, i.e. at its discretion either by repairing or replacing the
defective item. If the Manufacturer remedies a defect under
its warranty commitment, the term of the Warranty shall not
recommence anew with regard to the repaired or replaced
parts; rather, the original warranty period shall continue to be
applicable. No further-reaching claims shall be permitted, es­pecially damage claims presented by purchasers or third par­ties. This provision shall not affect the validity of the German
Product Liability Act (Produkthaftungsgesetz).

4. Basis of the proof of conformity

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/EC, 2005/83/EC, 2006/28/EC, 2000/53/EC

5. Monitoring body

Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Signatory details

Signature: Mathias Venschott
Product Centre Manager
Air Conditioning and
Manoeuvring Systems Putzbrunn, 22.04.2013

The Manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
Customer Service for the removal of warranty defects – in
particular, transportation, travelling, job and material costs –
provided that the Customer Service conducts its work within
Germany. This Warranty does not cover Customer Service
work outside Germany.

Additional costs arising from complicated removal or instal­lation jobs on the unit (e.g. dismantling of furnishings or
parts of the vehicle body) are not covered by the Warranty.

3. Making a claim under the warranty

The Manufacturer’s address is:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germany

Should problems occur, please contact the Truma Service Centre
or one of our authorised service partners (see www.truma.com).
Please describe your claim in detail and state the serial number
of the unit and the date of purchase.

To help the Manufacturer determine whether your claim is
covered by the Warranty, the end user must take or send the
unit to the Manufacturer or service partner at their own risk.
In the event of damage to the heat exchanger, the gas pres­sure regulator, too, must be returned along with the unit.

Air conditioning systems:
To avoid transport damage, the unit must be sent either to the
Truma Service Centre in Germany or to the relevant authorised
service partner; this must only be done upon prior arrange­ment. Otherwise the sender shall bear the risk for any trans­port damage that may occur.

If a unit is sent to the manufacturing facility, make sure it is
shipped as a freight item. If the claim is covered by the War­ranty, transport / shipping and the cost of return shall be
borne by the manufacturing facility. If the claim is not covered
by the Warranty, the Manufacturer shall notify the customer
to this effect, specifying the cost of repairs not borne by the
Manufacturer; shipping costs, too, shall be borne by the cus­tomer in such a case.

21

Installation instructions

p

Read the installation instructions carefully before commenc­ing the work, and then comply with them.

Please ensure that no metal chips or other contaminants get
into the control unit during installation.

In the case of screws with sealant, make sure that the
thread is free of grease / oil.

Intended use

The Mover® SE R was designed for use on single-axle
caravans with a gross weight of up to 2000 kg.
The Mover® TE R was designed for use on dual-axle
caravans with a gross weight of up to 2250 kg.

The Mover® SE R / TE R weighs approx. 33 kg.

Check the maximum towable weight for your towing vehicle
and the gross weight of your caravan to make sure that they
are designed for this additional weight.

Minimum installation dimensions

A distinction is made between L-profile and U-profile
frames as shown in the illustration.

Caravan floor

rofile

L-

Figure 6

Installation is only possible on caravans / trailers with the fol­lowing dimensions.

Caravan floor

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Figure 7

U-profile

max. 20

min. 2,8

min.

170*

Approval

The Truma Mover® SE R / TE R has design approval, and a
general operating permit (ABE) has been issued for Germany.
Acceptance by a vehicle expert is not required (except when in­stalling the low chassis kit). The general operating permit (ABE)
must be kept in the vehicle.

The Mover® complies with other requirements of EC Direc­tives and Standards (see Declaration of conformity).

When installing the Mover®, the technical and administrative
regulations of the country of first registration of the vehicle
must be observed.

Any modifications made to the device, or the use of any spare
parts or functionally significant accessories other than original
Truma parts, or failure to comply with the contents of the op­erating and installation instructions invalidates the warranty
and precludes any liability claims. This will also invalidate the
operating permit for the equipment.

Tools and facilities required

To install the Mover® you need:

– 13 mm and 17 mm socket wrenches, ring spanners or

open-jawed spanners
– Allen key 4
– Torque wrenches (5 – 50 Nm)
– Cable cutter / crimping tool
– Electric drill / screwdriver / keyhole saw, diameter 25 mm
– 2-tonne trolley jack and suitable support trestles
– Adequate lighting

All dimensions in mm.
* with loaded vehicle with max. permissible gross weight
** with U-profile

Measuring the frame height

A frame height of at least 170 mm is required at the level of
the tyre hub / tyre centre in the range of 340 mm from the
outer edge of the tyre.

min. 170

340

Figure 8

Determining the installation type

1. Standard installation

Standard installation is used with a U-profile or L-profile chassis
and a frame height of at least 170 mm. No special access-

ories are required.

2. Installation on chassis with U-profile or L-profile
and a frame height of between 110 mm and less than
170 mm

The 30mm spacer set (for frame heights down to 140 mm) or
the 60mm spacer set (for frame heights of less than 140 mm)
is required in order to compensate for height.

3. Installation on chassis with U-profiles or L-profiles
with a frame height of less than 110 mm

If the chassis has a frame height of less than 110 mm, a
lowchassis kit must be fitted to compensate for the height.

If a low chassis kit is used in Germany, accept-

ance by a vehicle expert is required.

4. For the AL-KO Vario III / AV chassis with a frame thickness of
less than 2.8 mm, it is essential to use the AL-KO Vario III /
AV installation kit as a reinforcement.

5. For attachment in front of the axle on the
AL-KOchassis M with adjustable beams

The AL-KO Chassis M adapter set (part no. 60030-38600)
must be used in order to compensate for overlapping frame
edges.

22

6. For attachment in front of the axle on the

AL-KO chassis M with continuous frame

The AL-KO chassis M adapter set (part no. 60031-02000)

must be used in order to compensate for overlapping frame

edges.

7. Installation on the Eriba Touring chassis

It is essential to use the Eriba Touring mounting set for the

Eriba Touring chassis

.

8. For mounting behind the axle on the Eriba Troll chassis

The Eriba-Troll mounting set is required for mounting behind

the axle on the Eriba Troll chassis .

9. Installation on chassis with L-profile and with a lim-

ited amount of space

The short mounting system is required to compensate for

the height (30 or 60 mm) with substructures such as tanks.

Special accessory installation

1. 30 mm spacer set

For compensating for height on caravans / trailers with a

frame height of < 170 mm to 140 mm,

part no. 60030-95000.

4. Low chassis kit, short

For compensating for height on caravans / trailers with a
frame height of less than 110 mm,
part no. 60030-37600.

Figure 12

If this installation kit is used in Germany, acceptance

by a vehicle expert is required.

5. AL-KO Vario III / AV installation kit
Essential for caravans with AL-KO Vario III / AV chassis

(frame thickness less than 2.8 mm),
part no. 60010-21500.

Figure 9

2. 60 mm spacer set

To compensate for the height for caravans / trailers with a

frame height of < 140 mm to 110 mm,

part no. 60030-95100.

Figure 10

3. Low chassis kit

For compensating for height on caravans / trailers with a

frame height of less than 110 mm and / or for bridging struts,

part no. 60010-64900.

Figure 13

6. AL-KO Chassis M
Adapter set for chassis with an offset axle and a per­mitted gross weight of up to 1800kg

Mounting set for compensating for frame edges for caravans
with AL-KO chassis M. The mounting set is needed for mount­ing in front of the axle,
part no. 60030-38600.

Figure 14

7. AL-KO Chassis M
AL-KO Chassis M adapter set for chassis with a con­tinuous frame and a permitted gross weight of 1900kg
to 2000 kg

Mounting set for compensating for frame edges for caravans
with AL-KO chassis M. The mounting set is needed for mount­ing in front of the axle, part no. 60031-02000.

Figure 11

If this installation kit is used in Germany, acceptance
by a vehicle expert is required.

Figure 15

8. Mover® mounting set
for Eriba Touring

Part no. 60030-09000

60 - 100 mm

Figure 16

23

9. Eriba Troll mounting set

The Eriba Troll mounting set allows the Mover® to be mounted
behind the axle on an Eriba Troll caravan / trailer.
Part. no. 60031-03000

The mud guards are installed behind the axle. No mud
guards are required in front of the axle.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Figure 17

10. Short mounting system

Replacement for standard mounting system if this cannot be
used due to lack of space and to compensate for the height
(30 or 60 mm) of substructures such as tanks.
Part. no. 60031-20000

Figure 18

11. Mud guard set (no illustration)
Replacement for the standard mud guards, if these cannot be
adapted to the Mover®.
Part. no. 60031-08200

In some cases, installation is not possible because of
the design of the sub-frame. Contact your dealer if

necessary.

Driving direction

Figure 19

max. 200 mm

Adapting the mud guards to the Mover®

1. Remove the mud guards.

2. Fit Mover® in accordance with the following installation
instructions.

3. Determine the dimensions a and b and transfer them to the
mudguards. The top leg of the fastening bracket must face
towards the rear of the caravan.

Determining the cut-out sizes

Mover® SE R, TE R

a

b

Figure 20

a

b

Detailed installation instructions are included with each
mounting set.

The Mover® SE R / TE R must not be fitted to
caravans / trailers with other frames.

The vehicle frame must not be drilled (unless using the low
chassis kit* and the Eriba Touring mounting set) or welded.
Wheel suspension parts must not be removed under any
circumstances.

* In the case of the AL-KO Vario III / AV chassis, the vehicle

frame must under no circumstances be drilled into even if
the low chassis kit is used.

Selecting a location

The Mover® should preferably be mounted in front of the axle,
but in exceptional circumstances (e.g. lack of space) it is also
possible to mount it behind the axle. Only use the bolts pro­vided (or the mounting parts available as special accessories)
to attach the Mover®.

Mud guards

When a Mover® is fitted, the existing mud guards must be
moved / adapted if necessary (max. distance between tyre /
mud guard 300 mm).

Cut out the template on the last page of the installation in­structions, place it onto the mud guard, transfer the contours
and cut out.

Pay attention to left and right sides!

If necessary, make recesses in mud guard for apron contour
and attach mud guard to underside of caravan 300 mm from
tyre.

Fitting the drive elements

The frame of the vehicle must be free of rust, grease and
heavy soiling. There must be no damage in the area of the
wheel suspension.

The wheels and tyres fitted on the caravan must be of the
same size and type, and must be inflated in accordance with
manufacturer’s instructions,

Remove all components from packing and place on the floor.

If the original mud guards cannot be used, the Truma mud
guard set (part no. 60031-08200) must be used and adapted.

24

Figure 21

In order to guarantee the validity of the general operat-

ing permit (ABE), the data plates (f) provided must be
mounted on the left and right of the cross-strut between the
holding sheets for the drive assemblies.

Position the drive rollers in such a way that they are roughly at
wheel hub height / middle of wheel.

± 30 mm

f

Figure 22

Mark connection pipe in the centre. Loosely attach the drive
assemblies to the connection pipe.

Do not screw in the supplied threaded bolts (g) yet.

g

Figure 23

Place the drive assemblies with the connection pipe and
mounting set (b) on the vehicle frame and bolt them on with
the two bolts (c) in such a way that it is just possible to move
them along the frame.

The gripper (a) must rest completely on the chassis

frame.

Driving direction

Figure 26

If the frame is not high enough, Truma can provide 30 mm
and 60 mm spacer sets in order to compensate for this.
Spacer set 30 mm, part no. 60030-95000,
Spacer set 60 mm, part no. 60030-95100.
Make sure that there is adequate ground clearance (at least
110mm).

Set the correct distance between tyres and rollers (20 mm)
with the spacer gauge provided by moving the drive as­semblies (in the disengaged position) in the longitudinal
direction. The movable connection pipe makes it possible to
adjust to the frame width.

Driving direction

Figure 27

Move the drive assemblies in a lateral direction in such a
way that as much of the tread area of the tyre as possible is
covered.

Ensure that there is an adequate distance between the
gearbox and the tyres / shock absorbers so that they do not
come into contact.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Figure 24

The minimum distance with the drive rollers engaged is
10 mm.

c

a

b

Figure 28

Once the drive assemblies have been correctly positioned,
tighten the bolts (c) of the mounting set a little, then check the
required distances again. The weight of the caravan must be
resting on the wheels when doing this.

b

Place the movable connection pipe in the centre (use the
marking) and fix each side with 2 threaded bolts (g) M8 x 12
(15 Nm).

The threaded bolts are coated with sealant, and must
therefore only be bolted in once.

Re-check the distance of 20 mm from the tyre (with the
wheels under load). Then tighten the 2 bolts of the mounting
set (M10) alternately to 25 Nm.

min.
10 mm

Figure 25

25

25 Nm

The drive motors move when operating. In order to
compensate for this, secure the cables in this area

loosely with a little play to prevent the cables from being

stretched. No cable must be laid over the control unit.

Secure the cables to the chassis or underbody using the clips
and screws provided.

Seal the hole in the vehicle floor with plastic body sealant.

Connecting diagram

Figure 29

The bolts are coated with sealant, and must therefore
only be bolted in once.

Installing the covering plates

Place the covering plates onto the housing and fix each one
using 3 pins (knock in using a hammer or a screwdriver
handle).

Installing the position indicator

Press the position indicator into the two holes on the gearbox.

Figure 30

Electrical wiring and control unit

The Mover® is only suitable for connection to 12 V batteries
(DC voltage).

Before commencing work, disconnect the battery and

any external electrical power supplies. If unsure about
the electrical connection, have the work performed by a quali­fied vehicle electrician.

➀ Safety socket with micro switch
➁ Engagement motors
➂ Fuse
➃ Safety contact
➄ Drive motors
➅ Battery

Installation in front of axle (view from above)

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

1

5 6 5

+ –

A

-

Figure 31

Installation behind axle (view from above)

2

– + – +

r

A

B

3 4

r

5 6 5

– +

B

– +

1234

+ –

B

+

– +

1234

– +

A

The electrical installation must comply with the technical
and administrative regulations of the respective country of
use (e.g. EN 1648-1). National regulations and rules must be
followed.

Two high-power cables are factory-fitted to each motor for
the drive motor. Mark the relevant motor connecting cables
(motor A or B – see also connecting diagram) and temporarily
route them along the underbody of the caravan to the location
where it is planned to install the control unit. An example of a
suitable location for the control unit is in a bed stowage box in
close proximity to the manoeuvring system, at least 40 cm

away from the battery.

Place the control unit in the stowage box and secure with the
chipboard screws provided (5 x 16).

At a distance of approx. 150 mm from the control unit con­nection strip, mark a hole with a diameter of 25 mm on the
floor of the caravan through which to pass the wiring looms.

Before drilling, check for underlying frame sections, gas

lines and electrical cables.

Drill the hole and pass the cables through the floor of the
caravan to the control unit, routing them in such a way that
they cannot chafe (especially where they pass through metal
panels). Use the protection pipes provided to prevent damage
to cables.

A

B

1

-

+

Figure 32

Connecting the drive motors

The motor cables must be routed in such a way that they can­not be torn off or damaged.

For technical reasons, the drive motor connecting cables have
been prefabricated (no crimping required) and must be neither
shortened or lengthened.

The two motor cables of the drive motors must be of the
same length in order to ensure that the Mover® can move the
same distance! Excess cable must be routed in wavy lines
without loops.

Release flap of control unit connection strip by pressing, and
clamp cable in accordance with connecting diagram (red =
positive, black = negative). Please ensure that the connec­tions are made properly.

26

Connecting the engagement motors

(

)

The positive connection (r) of the 2-wire motor connection
cables has been marked with a red longitudinal line along the
cable insulation.

Mark motor cables A + B and route to control unit (shorten
cables to same length if necessary).

Slide the flat connector sleeve insulation over the
cables (e.g. black for motor A and transparent for motor B).

Crimp on flat connectors, slide on flat connector insulation
and connect as shown in connecting diagram.

Connecting the battery

Liquid electrolyte batteries must be installed in a separate box
with ventilation leading to the outside. The fuse in the positive
lead must be connected outside the box. A separate box is
not required for gel or AGM batteries. Pay attention to the bat­tery manufacturer’s installation instructions.

The outgoing lines from the terminals must be routed with a
gap between them until after the fuse in the positive lead.

-

+

Figure 33

Route the battery connector cables (only use the original
Truma cables supplied) to the control unit and attach them
securely using the clips and screws provided.

-

+

RD / BK

BK

Figure 34

If necessary, insert socket connector back into socket housing (i).

Screw socket housing (i) with rubber seal (h) to socket holder (g)
using 3 sheet metal screws (j). (Several positions are possible by
selecting the mounting holes on the socket holder and rotating
the rubber seal)

Lead cable loosely through the strain relief (k) and screw in
place with the 2 sheet metal screws. Depending on the instal­lation situation, the cable can be led out of the socket holder
through one of the three recesses.

i

B 3.9 x 33

h

(3 x)

The battery connector cables must not be extended.
They must be routed separately from the motor cables,

and must not run over the control unit.

Route battery connector cables so that they do not chafe (par­ticularly at leadthroughs through metal panels). Use suitable
protective leadthrough bushing to prevent damage to cables.
Connect battery connector cables to the existing battery ter­minals (red = positive, black = negative).

Incorrect polarity will destroy the electronics / control unit

The connection to the control unit (as per the connecting dia­gram) must be made in the order: nut, battery connection ring
eyelet, nut (torque: 7 Nm ±1).

Connect fuse in the positive lead (150 A) near the positive
terminal.

Connecting the safety socket to the
microswitch

Lead the provided 2-wire cable with the flat connectors
through the socket holder (g) and the rubber sleeve (h).

If necessary, open cover and push socket connection out of
socket housing (i).

j

g

k

PT 4 x 10

Figure 35

Secure the safety socket to the (plastic) shaft cover of the
caravan with 4 screws, nuts and washers.

M4 x 16
(4 x)

Washer 4.3

4 x

Figure 36

Connect 2-wire cable with flat connectors to micro switch.

No holes must be drilled in the chassis.

27

Alternatively, the safety socket can be secured using the two
clips.

Figure 37

Route one wire to the control unit (shorten if necessary),
crimp on a spade connector and connect in accordance with
the connecting diagram.

Route second wire to control unit (shorten if necessary), crimp
on ring eyelet and screw to negative battery connection in ac­cordance with connecting diagram.

The connection to the control unit must be made in the fol­lowing order: nut, negative battery connection ring eyelet,

nut, safety socket cable ring eyelet, nut.

Re-check whether all cables are correctly connected, attached
using the provided clips and cannot chafe.

Function check

Warnings

The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker
with the warning information, which is enclosed with the ap­pliance, in a location in the vehicle where it is clearly visible
to all users (e.g. the wardrobe door). Missing stickers can be
requested from Truma.

Check whether the battery is fully charged for operating the
Mover®.

Position the caravan on open, level ground and apply the
parking brake. The drive rollers must not be in contact with
the wheels and the corner jacks must be raised.

Connect the battery terminals to the battery. Check that all
cables are securely attached and not hot, and that there are
no signs of short circuits etc.

Plug the 13-pin connector into the safety socket.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power
circuit of the safety socket is not closed. In this case, it is

not possible to operate the Mover®.

Move slide switch on remote control to the “On”❙ position.
This switches on the remote control, and the green LED
flashes in combination with the audio signal for approx. 5sec­onds until the control unit is ready for use. If LED does not
illuminate, check polarity and condition of batteries in remote
control. The remote control switches itself off after about
2minutes if no buttons are pressed.

Check that neither drive motor is running. With the remote
control switched on, press the “Forwards” button. Both drive
motors should now move forwards.

Engage drive rollers using remote control.

Ensure that there no obstacles around the caravan, release
the parking brake and switch on the remote control. Now
check all functions several times in accordance with the oper­ating instructions.

Apply caravan parking brake. Disengage the drive rollers and
move the remote control slide switch to “Off”  in order to
switch off the remote control and the Mover®. Re-check dis­tance between drive rollers and tyres. Re-adjust if necessary.

The distance between the disengaged drive rollers
and tyres is 20 mm.

28

Table des matières

Informations concernant la sécurité

Symboles utilisés ................................................................. 29

Informations concernant la sécurité ............................. 29

Remarques générales ...................................................... 30

Batteries ............................................................................. 31

Capacités de batterie recommandées ................................. 31

Chargeur .............................................................................. 31

Entretien des batteries

(y compris les batteries sans entretien) ............................... 31

Description du fonctionnement .................................... 31

Mode d'emploi

Télécommande .................................................................... 31

Code de clignotement LED et tonalité de la télécommande .....

32

Remplacement des piles de la télécommande .................. 32

Manœuvre de la caravane ............................................... 32

Attelage à un véhicule tracteur ...................................... 32

Maintenance ..................................................................... 33

Contrôles ............................................................................. 33

Repliage d'urgence .............................................................. 33

Recherche de pannes ...................................................... 33

Accord de la commande électronique avec

la télécommande radio ........................................................ 33

Caractéristiques techniques ........................................... 34

Déclaration de conformité .............................................. 34

Déclaration de garantie du fabricant Truma ................ 35

Instructions de montage ................................................. 35

Utilisation ............................................................................ 35

Homologation ...................................................................... 35

Outils et dispositifs requis ................................................... 35

Dimensions minimales pour le montage ............................ 36

Détermination de hauteur de châssis .................................. 36

Détermination du cas de montage ...................................... 36

Accessoires spéciaux de montage ...................................... 36

Choix de l'emplacement ..................................................... 37

Bavettes anti-projections ................................................ 37

Montage des éléments d'entraînement ........................ 38

Câblage électrique et commande .................................. 39

Schéma de connexion ........................................................ 40

Connexion des moteurs de déplacement ............................ 40

Connexion des moteurs d'engagement .............................. 40

Connexion de la batterie ...................................................... 40

Branchement de la prise de courant de

sécurité avec microrupteur ............................................ 40

Vérification du fonctionnement ..................................... 41

Remarques d'avertissement ................................................ 41

Symboles utilisés

– Les commandes SER/TER doivent

être utilisées exclusivement pour les
Mover®SER/TER.

– Avant la première utilisation du Mover®,

s’entraîner sur un terrain libre afin de se

familiariser avec les fonctions de la télé­commande et du Mover®.

– Avant chaque utilisation du Mover®, contrô-

ler les pneus et les rouleaux d’entraînement,
le cas échéant enlever les cailloux aux bords
tranchants et matériaux similaires.

– L‘interrupteur à coulisse latéral de la télé-

commande (MARCHE / ARRÊT) sert aussi
d‘«interrupteur d‘arrêt d‘urgence». En cas
de problèmes, par exemple de comporte­ment incontrôlé du système de manœuvre,
il faut régler immédiatement l‘interrupteur à
coulisse latéral sur «ARRÊT».

– Personne ne doit se trouver dans la caravane

pendant le fonctionnement.

– Personne (en particulier des enfants) ne

doit se trouver dans la zone de pivotement et
de déplacement (zone de manœuvre) de la
caravane.

– Lors du plaquage et du repliage et pendant

le fonctionnement du Mover®SE R / TE R il
faut veiller à ce que des cheveux, membres,
vêtements ou autres parties sur le corps ne
soient pas happés par des pièces mobiles
et/ou en rotation (par exemple des rouleaux
d‘entraînement).

Ce symbole indique des risques possibles.

Remarque avec informations et conseils.

– Lors de la manœuvre, la distance entre la

télécommande radio et le milieu de la cara­vane

ne doit pas dépasser 10 m.

– En cas de dysfonctionnements serrer le

freinà main.

– Pour éviter une bascule de la caravane lors

des manœuvres sur des pentes, orienter le
timon vers le bas (vers la descente).

29

– Après la manœuvre, toujours commencer

par serrer le frein à main, replier les rou-

leaux d’entraînement du pneu et bloquer

les roues (en particulier si le terrain est en
pente). Le Mover® ne se prête pas à une

utilisation en tant que frein de parcage

pour les caravanes garées.

– Impérativement protéger la télécommande

radio contre un accès non autorisé (en parti­culier par des enfants).

– Ne jamais tracter la caravane avec les rou-

leaux d’entraînement plaqués, ce qui est
susceptible de détériorer les pneus, le véhi­cule tracteur et les unités d’entraînement.

– Toutes les roues et tous les pneus de la cara-

vane doivent être de la même taille et de la
même construction.

– Pour garantir un fonctionnement

irréprochable du Mover®, la distance entre
les pneus et les rouleaux d’entraînement
repliés doit être de 20 mm. Tous les pneus
doivent – conformément aux indications du
fabricant – avoir la même pression de pneus
(la contrôler régulièrement). L’usure de
pneus ou le montage de pneus neufs rend le
cas échéant nécessaire un nouveau réglage
de la distance rouleaux d’entraînement
/ pneus (voir «Montage des éléments
d’entraînement»).

Remarques générales

Le Mover® SER a été développé pour franchir
des pentes jusqu’à environ 25 % à 1200 kg ou
15 % à 2000 kg de poids total sur un terrain
approprié. Le Mover® TER, quant à lui, a été
conçu pour franchir les pentes jusqu’à environ
25 % à 1200 kg ou 10 % à 2250 kg dans les
mêmes conditions.

Selon le poids de la caravane, le Mover® ne
peut pas franchir les obstacles de plus de
3cm environ sans l’aide d’auxiliaires (veuillez
utiliser des cales de mise à niveau à cet effet).

En raison des propriétés caractéristiques d’un
signal radio, celui-ci peut être interrompu par
le terrain / des objets. La qualité de réception
est ainsi réduite dans de petites zones autour
de la caravane, ce qui peut éventuellement
interrompre brièvement le fonctionnement du
Mover®.

Après l’arrêt du Mover® avec la télécom-

mande, la commande reste en veille.
Pour une mise hors tension complète, il faut
déconnecter la batterie ou monter un
coupe-circuit.

– Lorsque la caravane est soulevée par un cric,

le Mover®

ne doit pas être utilisé en tant

que point d’appui, car cela peut provoquer
une détérioration de l’unité d’entraînement.

– Ne pas stocker d’objets sensibles comme

les appareils photo / caméras, les lecteurs
de DVD etc. dans le compartiment de ran­gement à proximité de la commande ou des
câbles de moteur. Les champs électroma­gnétiques pourraient les endommager.

– Le poids à vide du véhicule s’accroît du

poids du Mover®; la charge utile du véhicule
s’en réduit donc d’autant.

– Pour éviter de décharger la batterie, retirer

la fiche de la prise de courant de sécurité
après la manœuvre. Courant au repos avec
fiche enfoncée: environ 200 mA. Courant au
repos avec fiche retirée < 1 mA.

30

Batteries

Mode d'emploi

Pour un fonctionnement optimal, nous recommandons l’uti­lisation du Truma Mover® PowerSet incluant des batteries de
technologie à cellules rondes et d’un chargeur adapté.
Les batteries dites de traction, d’éclairage et au gel d’une
capacité suffisante sont également appropriées

Capacités de batterie recommandées

Technologie à cellules rondes min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Batterie plomb-acide
(batterie à électrolyte liquide gélifié)

Les batteries de démarrage ne sont pas appropriées

Les batteries d’une capacité accrue autorisent un fonc­tionnement de plus longue durée.

min. 100 Ah

Chargeur

Pour une charge optimale des batteries, nous recommandons
le chargeur Truma BC10 adapté à tous les types de batterie
jusqu’à 200 Ah.

Entretien des batteries

(y compris les batteries sans entretien)

Observer les points suivants pour parvenir à une longévité de
batterie élevée:

– Les batteries doivent être entièrement chargées avant et

après un prélèvement de courant,

– en cas de périodes d’arrêt supérieures à 24 heures, couper

le circuit électrique (par exemple avec un coupe-circuit ou
en déconnectant les bornes de la batterie),

– en cas de périodes d’arrêt prolongées, débrancher la batte-

rie et la charger pendant 24 heures au plus tard toutes les
12 semaines.

En hiver, stocker la batterie entièrement chargée au frais
et à l’abri du gel et la recharger régulièrement (toutes les

12 semaines).

Description du fonctionnement

Télécommande

a = Interrupteur à coulisse marche/arrêt

❙ Marche (LED verte allumée)

 Arrêt (LED verte éteinte)

b = caravane en marche avant

(les deux roues tournent vers
l’avant)

c = caravane en marche arrière

(les deux roues tournent vers
l’arrière)

d = caravane à droite vers l’avant

(la roue gauche tourne vers
l’avant)

e = caravane à gauche vers l’avant

(la roue droite tourne vers l’avant)
f = caravane à droite vers l’arrière
(la roue gauche tourne vers l’arrière)
g = caravane à gauche vers l’arrière

(la roue droite tourne vers l’arrière)

Seulement Mover® SE R

La caravane peut tourner en rond sur place sans être dépla­cée vers l’avant:

d + g = faire tourner la caravane vers la droite

(la roue gauche tourne vers l’avant + la roue droite
tourne vers l’arrière)

e + f = faire tourner la caravane vers la gauche

(la roue gauche tourne vers l’arrière + la roue droite
tourne vers l’avant)

Seulement Mover® TE R

Une rotation sur place sans déplacement vers l’avant est im­possible à cause des deux essieux. En actionnant les touches
d, g, e ou f, le Mover® fait tourner la caravane en rond: le
moteur côté extérieur fonctionne en continu et le moteur côté
intérieur par pulsations.

Mover® SE R / TE R

h = manipulation à deux mains Plaquage des rouleaux
d’entraînement
i = manipulation à deux mains Repliage des rouleaux
d’entraînement

Pour plaquer ou replier les rouleaux d’entraînement, toujours
presser les deux touches simultanément pendant environ
3 secondes (différé de sécurité) jusqu’au démarrage du pla­quage ou du repliage des rouleaux d’entraînement.

Figure 2

Avant la mise en service, observer impérativement
le mode d’emploi et les «Informations concernant la
sécurité» ! Le détenteur du véhicule est responsable de l’uti-

lisation correcte de l’appareil.

Attention: le Mover® SER se prête uniquement aux re­morques à un seul essieu et le Mover® TER uniquement
aux remorques à double essieu.

Le Mover® est un système de manœuvre avec lequel une ca­ravane peut être mise en mouvement sans l’aide du véhicule
tracteur.

Il se compose de deux unités d’entraînement séparées dis­posant respectivement de leur propre moteur C.C. 12 V. Ces
unités sont montées respectivement à proximité immédiate
des roues sur le châssis du véhicule et reliées par des barres
transversales.

Le Mover® est opérationnel après le plaquage des rouleaux
d’entraînement contre les pneus au moyen de la télécom­mande. La manœuvre est assurée exclusivement par le biais
de la télécommande. Celle-ci envoie des signaux radio à la
commande. Une batterie plomb-acide 12V installée à part ou
une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure l’ali­mentation en courant de la commande.

Il est possible de relâcher les touches lorsque les rouleaux
d’entraînement évoluent en direction de la position finale
respective.
Les rouleaux d’entraînement atteignent automatiquement leur
position finale.

Si les deux touches de repliage sont pressées pendant le

plaquage, alors le plaquage est interrompu, les rouleaux
d’entraînement se replient et se déplacent automatiquement
vers la position finale.

La télécommande s’arrête:

– après environ 2minutes, si aucune des touches n’est pressée
– après environ 7 minutes, si une des touches de déplace-

ment reste pressée en permanence. La LED verte s’éteint.

Pour réactiver la télécommande, mettre l’interrupteur à cou­lisse sur «arrêt»  et après environ 1 seconde de nouveau
sur «marche»

Il n’y a pas d’interrupteur «marche / arrêt» sur la caravane
elle-même.

❙.

31

Code de clignotement LED et tonalité de la
télécommande

LED «marche» et aucune tonalité

Système opérationnel

En cas de panne des deux feux de stop de la caravane,

le circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas fer­mé. Dans ce cas, le Mover ne peut pas fonctionner.
Mettre la télécommande en marche: la LED verte clignote
pendant environ 5secondes en combinaison avec la tonalité
jusqu’à ce que la commande soit opérationnelle.

LED «arrêt» et aucune tonalité

Système arrêt
(le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)

La LED «clignote» en combinaison avec la tonalité

– environ 5secondes après la mise en marche de la télécom-

mande jusqu’à ce que le système soit opérationnel.

– environ 10 secondes après la mise en marche de la télé-

commande, puis arrêt: la fiche 13pôles n’est pas enfichée
dans la prise de courant de sécurité ou la liaison radio avec
la commande n’a pas pu être établie.

– toutes les 3secondes lorsque la batterie de la caravane

s’affaiblit (terminer rapidement l’opération de manœuvre
puis charger la batterie).

– 5 fois par seconde (5Hz) en cas de sous-tension de la bat-

terie de la caravane. Verrouillage de la fonction de dépla­cement jusqu’à ce que la tension de batterie dépasse de
nouveau 11V environ (par exemple après repos / recharge
de la batterie). Un repliage des rouleaux d’entraînement est
possible également sous 11 V.

– environ 2 fois par seconde (2Hz) en cas de courant / tem-

pérature excessif. Mettre la télécommande hors tension et
de nouveau sous tension (le cas échéant attendre la fin de
la phase de refroidissement en cas de surchauffe).

Remplacement des piles de la télécommande

Utilisez uniquement des piles minia­tures ne coulant pas, LR03, AAA,
AM4, MN 2400 (1,5 V).

Respecter la polarité plus/moins
lors de la mise en place des piles
neuves.

Les piles vides usagées

risquent de couler et d’en­dommager la télécommande.
Enlevez les piles en cas de
non-utilisation prolongée de
la télécommande.

Figure 3

Aucun droit à garantie en cas de dommages dus à des
piles ayant coulé.

Avant la mise au rebut d’une télécommande défectueuse,
il faut impérativement enlever les piles et les éliminer
correctement.

Presser simultanément les deux touches (h) pour le plaquage:
le plaquage commence après 3 secondes environ (différé de
sécurité).

Contrôlez à l’aide de l’indicateur de position que les deux
rouleaux d’entraînement sont bien plaqués (la flèche de

l’indicateur de position jaune se situe au-dessus du trait le
plus proche du pneu).

Avant la mise en service du Mover®, desserrer le frein à
main.

Les touches directionnelles permettent un déplacement
dans six directions: vers l’avant, vers l’arrière, vers l’avant
à gauche, vers l’arrière à gauche, vers l’avant à droite, vers
l’arrière à droite.

Sur le Mover® SER, il est en plus possible de presser simul­tanément les touches «à gauche en marche avant»(e) et
«à droite en marche arrière»(f) ou «à droite en marche
avant»(d) et «à gauche en marche arrière»(g) pour faire
tourner la caravane en rond sur place sans la faire avancer.

Avec le Softstart/Softstop, la caravane est mise en
mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en

douceur lors de l’arrêt.

La caravane s’arrête lorsque l’on relâche les touches ou
lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appa­reils radio ou autres télécommandes Mover® ne mettent pas
votre Mover® en marche.

Une fois le démarrage effectué, le Mover® assure le déplace­ment à une vitesse homogène. La vitesse augmente légère­ment dans les pentes et diminue dans les montées.

Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main
puis replier les rouleaux d’entraînement du pneu.

Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande sur la
position «arrêt»  pour mettre la télécommande et le Mover®
hors tension.

L’interrupteur à coulisse sert aussi d’interrupteur
d’«arrêt d’urgence».

Pour éviter de décharger la batterie, retirer la fiche de la prise
de courant de sécurité après la manœuvre. Courant au repos
avec fiche enfoncée: environ 200 mA.

Attelage à un véhicule tracteur

Le Mover® permet un attelage au véhicule tracteur au milli­mètre près. Cela demande cependant d’opérer avec soin et
d’avoir de la pratique.

Manœuvre de la caravane

Avant l’utilisation du Mover® observer les «Infor-

mations concernant la sécurité» !

Serrer le frein à main lorsque la caravane est désattelée.

Retirer la fiche 13 pôles du véhicule et l’enfoncer dans la prise
de courant de sécurité de la caravane.

Pour des raisons de sécurité, le Mover® ne peut fonction­ner que si la fiche 13 pôles de la caravane est enfoncée

dans la prise de courant de sécurité.

En cas de panne, ne pas retirer la fiche 13 pôles de la

prise de courant de sécurité, sans quoi les fonctions de
protection électroniques sont désactivées.

32

Conformément au mode d’emploi, amener la caravane à
proximité du véhicule tracteur (serrer le frein à main et passer
la vitesse). Pour le positionnement précis, presser plusieurs
fois la touche directionnelle correspondante jusqu’à ce que
l’attelage de la caravane se trouve exactement au-dessus de
l’attelage à boule du véhicule tracteur. Ensuite, atteler comme
d’habitude la caravane au véhicule tracteur par abaissement
sur la roue d’appui.

Préparer comme d’habitude la caravane pour la traction.

Il est interdit de tracter la caravane lorsque les rouleaux
d’entraînement sont plaqués.

Maintenance

Recherche de pannes

Garder les unités d’entraînement propres, exemptes des
fortes salissures de la route. Lors du nettoyage de la cara­vane, passer le Mover® au jet d’eau pour enlever la boue etc.
Assurez-vous qu’aucune pierre, branche etc. n’est coincée. La
commande n’est soumise à aucune maintenance. La télécom­mande doit être stockée au sec.

Chaque année (ou avant l’hivernage), nettoyer le Mover®
comme décrit précédemment, le sécher et pulvériser légère­ment les guidages des unités d’entraînement avec une huile
à vaporiser ou autre lubrifiant hydrophobe. Le lubrifiant

ne doit pas entrer en contact avec les rouleaux ou les
pneus ! Répéter plusieurs fois le repliage et le plaquage des

unités d’entraînement afin que le lubrifiant puisse atteindre
tous les guidages. Ne pas garer la caravane avec les rouleaux
d’entraînement plaqués.

Afin d’éviter une décharge profonde des batteries au cours
d’une période d’immobilisation prolongée, celles-ci doivent
être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la
batterie de la caravane avant la mise en service.

Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez
très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance
de votre Mover® lors de l’inspection annuelle de votre cara­vane. En cas de doute, veuillez vous adresser au SAV Truma
(voir www.truma.com).

Contrôles

– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les

connexions à la recherche de détériorations. Les unités
d’entraînement doivent pouvoir évoluer librement et être
retirées automatiquement en position de repos sûre lors
du repliage. Si ce n’est pas le cas, examiner les guidages
des unités d’entraînement à la recherche de souillures ou
de corrosion et nettoyer si nécessaire. Selon les nécessités,
desserrer, huiler ou vaporiser toutes les pièces mobiles avec
de l’huile à vaporiser (par exemple WD40) afin d’assurer un
mouvement complet et conforme.

– Après l’inspection annuelle, vérifier que tous les moteurs

répondent correctement aux commandes de touches de la
télécommande.

– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le

Mover® à la recherche de rouille, contrôler la bonne tenue
des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes les
pièces importantes pour la sécurité.

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande.

Vérifiez que la fiche de la caravane est bien enfoncée dans la
prise de courant de sécurité.

Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu’elle
est entièrement chargée. Attention: en cas de températures
ambiantes basses, les batteries peuvent présenter une forte
perte de puissance.

Vérifier si le fusible à plat (20 A) pour les moteurs d’engage­ment est en ordre. Si le fusible est défectueux, vérifiez le câble
connecteur des moteurs d’engagement de la commande à la
recherche d’un éventuel court-circuit.

Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes (en
déconnectant brièvement la batterie ou débranchant et bran­chant de nouveau la fiche de sécurité).

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance,
adressez-vous au SAV Truma.

Accord de la commande électronique avec la
télécommande radio

L’accord de la télécommande avec la commande est
effectué en usine.

Après le remplacement de la commande ou de la télécom­mande, celles-ci doivent être de nouveau accordées confor­mément aux instructions ci-après.

Vérifiez le montage selon les instructions de montage et assu­rez-vous que les rouleaux d’entraînement n’adhèrent pas.
Vérifiez le bon raccordement et le bon état de la batterie, ainsi
que la présence d’une tension de 12 V sur la commande.
Assurez-vous que la fiche de caravane est enfoncée dans la
prise de courant de sécurité.

Presser le bouton de remise à zéro (k) sur la commande et le
maintenir enfoncé (la LED rouge – j – clignote lentement), la
LED (j) clignote rapidement après environ 5secondes. Ensuite,
relâcher le bouton de remise à zéro et presser la touche (c) –
caravane en marche arrière – de la télécommande dans les
10secondes tout en mettant la télécommande en marche
avec l’interrupteur à coulisse (a).

Repliage d'urgence

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie
de la caravane est déchargée au point d’interdire le fonction­nement du repliage électrique ou bien en présence d’une
panne.

Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m)
sur l’extrémité arrière du moteur d’engagement. Enficher la
clé à douille (ouverture7, fournie) sur le boulon à tête hexago­nale et replier l’unité d’entraînement en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre. Répéter l’opération sur le
côté opposé.

m

Figure 4

Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement
une fois la batterie rechargée ou le défaut supprimé.

a

c

j
k

Figure 5

L’accord de la télécommande avec la commande est effectué.
Une fois l’accord effectué, la LED rouge clignote rapidement.

33

Caractéristiques techniques

Déclaration de conformité

Tension de fonctionnement

12 V DC

Consommation de courant

environ 35 A en moyenne,maximum 150 A

Consommation de courant au repos

< 1 mA

Fréquence radio

Classe 1, 868 MHz

Vitesse

environ 17 cm par seconde (en fonction du poids et de la pente)

Poids

env. 33 kg

Fusible moteurs d’engagement

Fusible à plat 20 A

Fusible câble «plus»

150 A

Domaine d’utilisation du Mover® SE R

caravane à un essieu d’un poids total inférieur à 2 000 kg

Domaine d’utilisation du Mover® TER

caravane à double essieu d’un poids total inférieur à 2 250 kg

Sous réserve de modifications techniques!

1. Principales données relatives au fabricant

Nom: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identification de l’appareil

Type / modèle:

Aide de manœuvre Mover® SE R / TE R

3. Répond aux exigences des directives CE suivantes

3.1 Directive R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Directive CEM (2004/108/CE)

3.3 Antiparasitage dans les véhicules à moteur 72/245/CEE
(avec les avenants)

3.4 Directive sur les basses tensions (2006/95/CE)

3.5 Directive relative aux véhicules hors d’usage (2000/53/CE)

et porte le numéro d’autorisation de type e1 03 4473 et le
symbole CE.

Mover® SE R / TE R:
Classe 1, fréquence 868 MHz.

Pays:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fondements de l’attestation de conformité

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (CEM art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/CE, 2005/83/CE, 2006/28/CE, 2000/53/CE

5. Service de contrôle

Kraftfahrt-Bundesamt (Office fédéral sur la circulation des
véhicules automobiles)

6. Indications relatives à la fonction du signataire

Signature: Mathias Venschott
Direction Centre de produits
Systèmes de climatisation et
de manœuvre Putzbrunn, le 22/04/2013

34

Déclaration de garantie du fabricant

Truma

fabricant en avise le client et lui communique le montant du
coût de la réparation qu’il devra supporter ; dans ce cas, les
coûts d’expédition sont également à la charge du client.

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour les vices de l’appareil im­putables à des défauts de matériaux ou de fabrication. En outre,
le recours légal en garantie à l’encontre du vendeur reste valable.

La garantie ne s’applique pas:

– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,
– suite à l’utilisation de pièces autres que des pièces origi-

nales Truma dans les appareils,

– en cas de dommages causés par des corps étrangers

(p.ex. huiles et plastifiants) dans le gaz des installations de
détente de gaz,

– en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d’emploi de Truma,
– en cas d’utilisation non conforme,
– en cas d’emballage de transport inapproprié.

2. Étendue de la garantie

La garantie couvre les vices au sens du point 1, survenant dans
les 24 mois suivant la conclusion du contrat d’achat entre le
vendeur et le consommateur final. Le fabricant remédiera à ces
défauts par une exécution ultérieure, c’est-à-dire au choix par
une réparation ou par la livraison d’un appareil de rechange.
Si le fabricant fournit une garantie, le délai de garantie concer­nant les pièces réparées ou remplacées ne recommence pas
du début, l’ancien délai continue à courir. Toutes autres préten­tions, en particulier toutes prétentions à dommages-intérêts
de l’acheteur ou de tiers, sont exclues. Les dispositions de la
législation allemande sur la responsabilité du fait des produits
défectueux (Produkthaftungsgesetz) restent inchangées.

Les coûts de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à un défaut couvert par la garantie,
en particulier coûts de transport, de déplacement, de main
d’œuvre et de matériaux, sont à la charge du fabricant, dès
lors que le SAV intervient sur le territoire de la République
fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven­tions de service après-vente dans les autres pays.

Instructions de montage

Avant de commencer les travaux, lire soigneusement et res­pecter les instructions de montage.

Lors du montage, veiller à ce qu’aucun copeau métallique ou
autres impuretés ne parviennent dans la commande.

Dans le cas de vis avec du vernis de blocage de vis,
veiller à ce que le filetage soit exempt de graisse/d’huile.

Utilisation

Le Mover SER a été conçu pour l’utilisation sur des cara­vanes à un essieu d’un poids total inférieur à 2000 kg,
le Mover TER pour l’utilisation sur des caravanes à double
essieu d’un poids total inférieur à 2250 kg.

Le Mover® SE R / TE R pèse environ 33 kg.

Vérifiez la charge tractable de votre véhicule tracteur ainsi que
le poids total de votre caravane pour savoir s’ils se prêtent au
poids supplémentaire.

Homologation

Le Truma Mover® SE R / TE R est porteur d’un certificat de
conformité et une attestation d’homologation générale (ABE)
pour l’Allemagne a été délivrée. Une procédure de validation
par un expert automobile n’est pas nécessaire (à l’exception
du montage du kit de châssis plat). L’attestation d’homologa­tion générale doit être disponible dans le véhicule.

Le Mover® satisfait d’autres exigences des directives et
normes CE (voir déclaration de conformité).

Les réglementations techniques et administratives du pays de
la première homologation du véhicule doivent être respectées
pour le montage du Mover®.

Les coûts supplémentaires dus à des difficultés de démon­tage et de remontage de l’appareil (par ex. désassemblage
d’éléments de meubles ou de carrosserie) ne sont pas recon­nus comme garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Adresse du fabricant :
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un de
nos partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements
(voirwww.truma.com). Veuillez spécifier vos réclamations
avec autant de précision que possible et indiquer le numéro
de série de l’appareil et la date d’achat.

Pour que le fabricant puisse vérifier le bien-fondé du recours
en garantie, le consommateur final doit apporter ou expé­dier l’appareil à ses risques au fabricant / partenaire de SAV.
Envoyer également le détendeur utilisé en cas de dommages
de l’échangeur thermique.

Pour les systèmes de climatisation :
Afin de prévenir tous dommages dus au transport, l’appareil
ne doit être expédié qu’après concertation avec le centre de
SAV Truma Allemagne ou le partenaire de SAV agréé res­pectif. Dans le cas contraire, l’expéditeur devra supporter le
risque de dommages éventuels dus au transport.

Toute modification apportée à l’appareil, ou l’utilisation de
pièces de rechange et de pièces d’accessoires importantes
pour le fonctionnement autres que des pièces Truma origi­nales ainsi que l’inobservation des instructions de montage et
du mode d’emploi invalident la garantie et entraînent l’exclu­sion de toute demande de réparation du préjudice subi. L’au­torisation d’exploitation de l’appareil est également annulée.

Outils et dispositifs requis

Pour le montage du Mover®, vous avez besoin des élé­ments suivants:

– Clé à douilles, polygonale ou à fourche 13 mm, 17 mm
– Clé mâle coudée 4
– Clé dynamométrique (5 – 50 Nm)
– Coupe-câble / pince à sertir
– Perceuse / tournevis / scie-cloche Ø 25 mm
– Cric rouleur 2 tonnes et chandelles adaptées
– Éclairage suffisant

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le
renvoi à l’usine. En cas d’application de la garantie, l’usine
prend en charge les coûts de transport ou les coûts d’envoi et
de retour. Si le dommage n’est pas couvert par la garantie, le

35

Dimensions minimales pour le montage

Comme cela est visible dans l’illustration, on opère une
distinction entre les châssis à profilé en U ou en L.

Plancher de la caravane

Profilé en L

Profilé en U

max. 20

6. Pour le montage devant l’essieu sur le châssis
AL-KO M avec châssis continu

Utiliser le kit d’adaptateur de châssis AL-KO M (n°d’art.
60031-02000) pour compenser les bords de châssis
chevauchants.

7. Montage avec un châssis Eriba-Touring

Le kit de montage Eriba-Touring est impératif pour les châssis
Eriba-Touring.

Figure 6

Le montage n’est possible que sur la caravane / remorque
dans les dimensions ci-après.

Plancher de la caravane

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

min. 2,8

min.

170*

Figure 7

Toutes les dimensions sont exprimées en mm.
* en cas de véhicule chargé avec poids total autorisé max.
** en cas de profilé en U

Détermination de hauteur de châssis

Dans la plage de 340 mm du bord extérieur du pneu à hau­teur du moyeu de roue / milieu de roue, une hauteur de châs­sis d’au moins 170 mm est nécessaire.

min. 170

340

Figure 8

8. Pour le montage derrière l’essieu sur le châssis
EribaTroll

Le kit de montage Eriba-Troll est requis pour le montage der­rière l’essieu sur le châssis Eriba Troll.

9. Montage en cas de châssis avec profilé en L et condi­tions d’espace restreintes

Afin de compenser la hauteur (30 ou 60mm) en cas de subs­tructures (par exemple réservoirs), le système de fixation
court est requis.

Accessoires spéciaux de montage

1. Kit d’espacement 30 mm
Pour compenser la hauteur pour caravanes / remorques d’une
hauteur de châssis < 170 mm jusqu’à 140 mm,
n°d’art. 60030-95000.

Figure 9

2. Kit d’espacement 60 mm

Pour compenser la hauteur pour caravanes / remorques d’une
hauteur de châssis < 140 mm jusqu’à 110 mm,
n°d’art. 60030-95100.

Détermination du cas de montage

1. Montage standard

Le montage standard a lieu en cas de châssis avec profilé
en U ou en L et une hauteur de châssis d’au moins 170 mm.

Aucun accessoire spécial n’est requis.

2. Montage pour châssis à profilé en U ou en L et hau­teur de châssis entre 110 mm et moins de 170 mm

Pour compenser la hauteur, il faut le kit d’espacement 30 mm
(jusqu’à 140 mm de hauteur de châssis) ou le kit d’espace­ment 60 mm (moins de 140 mm de hauteur de châssis).

3. Montage sur châssis à profilé en U ou en L avec une
hauteur de châssis inférieure à 110 mm

Un kit de châssis plat doit être monté sur les châssis d’une
hauteur inférieure à 110 mm afin de compenser la hauteur.

En Allemagne, une procédure de validation par un ex-

pert automobile est obligatoire en cas d’utilisation du

kit de châssis plat.

4. Pour le châssis AL-KO Vario III/ AV d’une épaisseur
de châssis inférieure à 2,8 mm, le kit de montage
AL-KO VarioIII/ AV doit impérativement être utilisé en

tant que renforcement.

5. Pour le montage devant l’essieu sur le châssis
AL-KO M avec longerons mobiles

Utiliser le kit d’adaptateur de châssis AL-KO M (n°d’art.
60030-38600) pour compenser les bords de châssis
chevauchants.

Figure 10

3. Kit de châssis plat

Pour compenser la hauteur pour les caravanes / remorques
d’une hauteur de châssis inférieure à 110 mm et /ou les
jonctions entre les entretoises,
n°d’art. 60010-64900.

Figure 11

En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d’utilisation

de ce kit de montage.

36

4. Kit de châssis plat court

Pour compenser la hauteur pour caravanes / remorques d’une
hauteur de châssis inférieure à 110 mm,
n°d’art. 60030-37600.

Figure 12

En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d’utilisation

de ce kit de montage.

5. Kit de montage AL-KO Vario III / AV
Impérativement nécessaire pour les caravanes avec châssis

AL-KO Vario III / AV (épaisseur de châssis inférieure à 2,8 mm),
n° d’art. 60010-21500.

9. Kit de montage Eriba-Troll

Le kit de montage Eriba-Troll permet le montage du Mover®
derrière l’essieu sur une caravane / remorque Eriba-Troll.
N° d’art. 60031-03000

Figure 17

10. Système de fixation court

Remplacement pour le système de fixation standard s’il n’est
pas utilisable pour des raisons de place et pour compenser la
hauteur (30 ou 60 mm) en cas de substructures (par exemple
réservoirs)
N° d’art. 60031-20000

Figure 13

6. Châssis AL-KO M
Kit d’adaptateur pour châssis avec décalage d’essieu
d’un poids total autorisé jusqu’à 1800kg

Kit de montage pour compenser les bords de châssis pour ca­ravanes avec châssis AL-KO M. Le kit de montage est requis
pour le montage devant l’essieu,
n° d’art. 60030-38600.

Figure 14

7. Châssis AL-KO M
Kit d’adaptateur pour châssis avec châssis continu et
d’un poids total autorisé de 1900 kg à 2000 kg

Kit de montage pour compenser les bords de châssis pour
caravanes avec châssis AL-KO M.
Le kit de montage est requis pour le montage devant l’essieu,
n° d’art. 60031-02000.

Figure 18

11. Kit de bavettes anti-projections (sans illustration)
Remplacement pour les bavettes anti-projections standard, si
elles ne peuvent pas être adaptées sur le Mover®.
N° d’art. 60031-08200

Dans certains cas, le montage n’est pas possible car le
sous-plancher ne présente pas d’espace disponible.

Adressez-vous à votre concessionnaire le cas échéant.

Vous trouverez des instructions de montage détaillées
dans le kit de montage correspondant.

Le montage du Mover® SE R / TE R sur les cara­vanes / remorques avec d’autres châssis est

interdit.

Il est interdit de percer ou souder le châssis du véhicule
(sauf si l’on utilise le kit de châssis plat* et le kit de montage
Eriba-Touring). Il est strictement interdit de démonter des par­ties de la suspension de roue.

* En cas d’utilisation du kit de châssis plat sur le châssis

AL-KO Vario III /AV, il est strictement interdit de percer dans
le châssis du véhicule.

Choix de l'emplacement

Figure 15

8. Kit de montage Mover®
pour Eriba-Touring

N° d’art. 60030-09000

Figure 16

Le Mover® doit être monté de préférence devant l’essieu, dans
certaines circonstances (par exemple manque de place) un
montage derrière l’essieu est également possible. Pour fixer
le Mover® seules les vis fournies (ou les pièces de montage
disponibles en tant qu’accessoires spéciaux) peuvent être
utilisées.

Bavettes anti-projections

Si un Mover® est monté, il faut le cas échéant adapter les ba­vettes anti-projections présentes de manière décalée (distance
pneu/bavette anti-projections max. 300 mm).

60 - 100 mm

En cas d’impossibilité d’utiliser les bavettes anti-projections
originales, il faut utiliser et adapter le kit de bavettes anti-pro­jections Truma (n° d’art. 60031-08200).

37

Les bavettes anti-projections sont montées derrière l’essieu,
aucune bavette anti-projections n’est requise devant l’essieu.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Pour assurer la validité de l’attestation d’homologation

générale (valable pour l’Allemagne), les plaques construc­teur jointes (f) doivent être posées à gauche et à droite sur le
bras transversal entre les tôles support des unités
d’entraînement.

Sens de la marche

Figure 19

max. 200 mm

Adaptation des bavettes anti-projections au
Mover®

1. Démonter les bavettes anti-projections

2. Monter le Mover® selon les instructions de montage suivantes

3. Déterminer la dimension a et b et la transférer aux bavettes
anti-projections. La branche supérieure du coude de fixation
doit être pointée vers l’arrière de la caravane.

Déterminer les dimensions de découpe

Mover® SE R, TE R

a

b

a

b

f

Figure 22

Repérer le tuyau de raccordement au milieu. Assembler les
unités d’entraînement au tuyau de raccordement sans les fixer.

Ne pas encore visser les vis sans tête(g) incluses dans le
volume de livraison.

g

Figure 23

Poser les unités d’entraînement avec un tuyau de raccorde­ment et le kit de fixation(b) contre le châssis du véhicule et
visser avec les deux vis(c) de sorte qu’un déplacement sur le
châssis soit tout juste possible.

L’antidérapant (a) doit reposer entièrement sur le cadre
du châssis.

Figure 20

Découper le gabarit présent sur les dernières pages des ins­tructions de montage, le plaquer sur la bavette anti-projec­tions, transposer et découper les contours.

Faire attention au sens gauche / droite.

Le cas échéant, évider les contours de tablier sur la bavette
anti-projections, fixer la bavette anti-projections à 300mm du
pneu sur le plancher de la caravane.

Montage des éléments d'entraînement

Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille, de graisse
et de fortes souillures. Aucune détérioration ne doit être pré­sente au niveau de la suspension de roue.
Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de
taille et de construction identique et gonflés à la pression pré­conisée par le constructeur.

Retirer tous les composants de l’emballage et les poser sur le sol.

c

a

b

Figure 24

b

Figure 21

38

Figure 25

Placer les rouleaux d’entraînement de telle sorte qu’ils se
trouvent environ à hauteur du moyeu de roue / milieu de roue.

± 30 mm

25 Nm

Sens de la marche

Figure 26

En cas d’écart, Truma propose en tant qu’accessoires de
compensation les kits d’espacement de 30 mm et 60 mm.
Kit d’espacement 30 mm, n° d’art. 60030-95000,
kit d’espacement 60 mm, n° d’art. 60030-95100.
Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).

En déplaçant les unités d’entraînement (système de ma­nœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance
correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gaba­rit de distance fourni. Le tuyau de raccordement mobile per­met l’adaptation à la largeur du châssis.

Sens de la marche

Figure 27

Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu.

Veiller à une distance suffisante entre le rouage et le
pneu/amortisseur afin qu’ils n’entrent pas en contact.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Figure 29

Les vis sont enduites d’un vernis de blocage de vis et
ne doivent donc être vissées qu’une seule fois.

Monter les plaques de recouvrement

Poser la plaque de recouvrement sur le boîtier et fixer avec
3broches à enficher (enfoncer avec un marteau ou un
manche de tournevis).

Monter l’indicateur de position

Enfoncer l’indicateur de position dans les deux trous du rouage.

Figure 30

Lorsque le rouleau d’entraînement est plaqué, la
distance minimale est de 10 mm.

min.
10 mm

Figure 28

Une fois le placement correctement effectué, serrer légère­ment les vis (c) du kit de fixation puis vérifier de nouveau les
distances exigées. Le poids de la caravane doit alors reposer
sur les roues.

Placer le tuyau de raccordement mobile au milieu (à l’aide du
repère) et fixer chaque côté avec 2 vis sans tête (g) M8 x 12
(15 Nm).

Les vis sans tête sont enduites d’un vernis de blocage
de vis et ne doivent donc être vissées qu’une seule fois.

Vérifier de nouveau la distance de 20 mm par rapport au pneu
(avec les roues sollicitées). Ensuite serrer les 2 vis du kit de
fixation (M10) en alternance à 25 Nm.

Câblage électrique et commande

Le Mover® se prête uniquement à la connexion à des batteries
12 V (tension continue).

Avant le début des travaux déconnecter la batterie et

toute alimentation en courant externe. En cas d’incerti­tude concernant le raccordement électrique, confiez le raccor­dement à un électricien automobile qualifié.

L’installation électrique doit répondre aux dispositions tech­niques et administratives du pays d’utilisation respectif (par
exemple EN1648-1). Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.

Sur chaque moteur, deux câbles haute puissance sont pré­montés pour le moteur de déplacement. Identifier les câbles
de raccord du moteur (moteur A ou B – voir aussi schéma de
connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de
la caravane jusqu’à l’emplacement de montage prévu de la
commande. Un emplacement approprié pour la commande
est par exemple un coffre de couchette à proximité immédiate
du système de manœuvre avec une distance minimale de

40 cm par rapport à la batterie.

Mettre en place la commande dans le compartiment de ran­gement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 16) fournies.

À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,
marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour
faire passer les faisceaux de câble.

Avant de percer, faire attention aux parties de châssis,

aux conduites de gaz et d’électricité se trouvant dessous.

Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la
caravane jusqu’à la commande et le poser de sorte à éviter
tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection
joints pour éviter d’endommager les câbles.

39

Les moteurs de déplacement bougent pendant le
fonctionnement. Pour compenser, fixer les câbles

dans cette zone avec suffisamment de jeu afin d’éviter toute
tension sur les câbles. Il est interdit de poser des câbles au­dessus de la commande.

Connexion des moteurs d'engagement

Sur les câbles à 2 brins de connexion de moteur, la connexion
«plus» (r) est identifiée par une ligne droite rouge sur l’isolant
du câble.

Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les
fixations et vis fournies.

Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du mas­tic d’étanchéité plastique.

Schéma de connexion

➀ Prise de courant de sécurité avec microrupteur
➁ Moteurs d’engagement
➂ Fusible
➃ Contact de sécurité
➄ Moteurs de déplacement
➅ Batterie

Montage devant l’essieu (vue de haut)

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

1

Figure 31

Montage derrière l’essieu (vue de haut)

5 6 5

– +

+ –

A

-

1234

+ –

B

+

Identifier les câbles de moteur A + B et les poser jusqu’à la
commande (le cas échéant, raccourcir les câbles selon la
même longueur).

Enfiler les isolants de douilles de fiche plate sur les
câbles (par exemple noir pour le moteur A et transparent

pour le moteur B). Sertir les douilles de fiche plate, enfiler les
isolants de douilles de fiche plate et raccorder selon le sché­ma de connexion.

Connexion de la batterie

Les batteries à électrolyte liquide gélifié doivent être mises
en place dans un boîtier séparé avec une purge d’air vers
l’extérieur. Le fusible de la conduite «plus» doit être raccordé
hors du boîtier. Un boîtier séparé n’est pas nécessaire pour les
batteries gel et AGM. Observer les consignes d’installation du
fabricant de batterie.

Les sorties de pôles doivent être posées séparément jusqu’à
après le fusible dans la conduite «plus».

-

+

Figure 33

Poser les câbles connecteurs de batterie (utiliser uniquement
les câbles originaux fournis par Truma) jusqu’à la commande
et les fixer sûrement à l’aide des fixations et vis fournies.

-

+

2

3 4

– + – +

r

r

A

B

A

B

1

5 6 5

– +

– +

B

-

1234

– +

A

+

Figure 32

Connexion des moteurs de déplacement

Les câbles du moteur doivent être posés de telle sorte qu’un
arrachement ou une détérioration des câbles ne soit pas
possible.

Pour des raisons techniques, les câbles connecteurs des mo­teurs de déplacement sont préconfectionnés (suppression du
sertissage) et ne doivent pas être raccourcis / rallongés.

Les deux câbles des moteurs de déplacement doivent être de
longueur identique afin d’assurer une puissance de déplace­ment uniforme du Mover®. L’excédent de câble doit être posé
sans boucle, en lignes sinueuses.

Déverrouiller le volet de la barre de connexion de la com­mande en le pressant et connecter les câbles conformément
au schéma de connexion (rouge = plus, noir = moins). Veil­ler à ce que la connexion soit effectuée soigneusement.

Il est interdit de rallonger les câbles connecteurs de bat­terie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne

doivent pas passer au-dessus de la commande.

Poser les câbles connecteurs de batterie de sorte à éviter tout
frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez pour la protection des passe-câble
adaptés afin d’éviter d’endommager les câbles. Raccorder
les câbles connecteurs de batterie aux cosses de batterie pré­sentes (rouge = plus, noir = moins).

Une mauvaise polarité provoque une destruction de
l’électronique / de la commande

La connexion à la commande (conformément au schéma de
connexion) doit se dérouler dans l’ordre – écrou, cosse à œillet
de connexion de batterie, écrou (couple de serrage 7 Nm ±1).

Raccorder le fusible de la conduite «plus» (150 A) à proximité
du pôle «plus».

Branchement de la prise de courant de
sécurité avec microrupteur

Passer le câble à 2 brins joint avec les douilles de fiche plate
dans le support de prise de courant (g) et le manchon en
caoutchouc (h).

Le cas échéant ouvrir le couvercle et presser la connexion de
prise de courant hors du boîtier de prise de courant (i).

Enficher le câble à 2 brins sur les douilles de fiche plate sur le
microrupteur.

40

Figure 34

(

)

RD / BK

BK

Poser un brin jusqu’à la commande (le raccourcir le cas
échéant), sertir la fiche plate et raccorder selon le schéma de
connexion.
Poser le deuxième brin jusqu’à la commande (le raccourcir
le cas échéant), sertir la cosse à œillet et visser à la borne
«moins» de la batterie conformément au schéma de
connexion.

La connexion à la commande doit se dérouler dans

l’ordre – écrou, cosse à œillet de borne «moins» de
batterie, écrou, cosse à œillet de câble de prise de courant de
sécurité, écrou.

Vérifiez de nouveau la conformité du raccordement de tous
les câbles, leur fixation à l’aide des fixations fournies et l’im­possibilité de tout frottement.

Le cas échéant, remettre la connexion de prise de courant
dans le boîtier de prise de courant (i).

Visser le boîtier de prise de courant (i) avec le joint en caout­chouc (h) au support de prise de courant (g) avec 3 vis à tôle (j).
(Plusieurs positions sont possibles en sélectionnant les trous de
fixation sur le support de prise de courant et en faisant tourner
le joint en caoutchouc.)

Poser le câble sans traction dans la décharge de traction (k)
et visser à fond avec les 2 vis à tôle. Selon la situation de
montage, le câble peut être passé hors du support de prise de
courant par un des trois évidements.

i

B 3,9 x 33

h

g

PT 4 x 10

(3 x)

j

k

Vérification du fonctionnement

Vérifiez si la batterie est entièrement chargée pour faire fonc­tionner le Mover®.

Garer la caravane à l’extérieur sur un terrain libre et plat puis
serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent
pas reposer sur les roues et les béquilles d’angle doivent être
relevées.

Raccorder les cosses de batterie à la batterie. Vérifiez la fixa­tion sûre de tous les câbles, qu’ils ne soient pas chauds et ne
présentent pas de signe de court-circuit.

Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de sécurité.

En cas de panne des deux feux de stop de la caravane,

le circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas fer­mé. Dans ce cas, le Mover ne peut pas fonctionner.

Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande en
position «marche» ❙. La télécommande est ainsi mise en
marche: la LED verte clignote pendant environ 5secondes en
combinaison avec la tonalité jusqu’à ce que la commande soit
opérationnelle. Si la LED ne s’allume pas, vérifier la polarité et
l’état des piles de la télécommande. La télécommande s’ar­rête après environ 2minutes si aucune touche n’est pressée.

Vérifiez que les deux moteurs d’entraînement sont bien
arrêtés. Lorsque la télécommande est en marche, presser la
touche «marche avant»: les deux moteurs d’entraînement
doivent maintenant opérer un mouvement vers l’avant.

Figure 35

Fixer la prise de courant de sécurité sur le capot du timon (en
plastique) de la caravane avec 4 vis, écrous et rondelles.

M4 x 16
(4 x)

Rondelle 4,3
(4 x)

Écrou M4

4 x

Figure 36

Il est interdit de percer le châssis.

Il est également possible de fixer la prise de courant de sécu­rité à l’aide des deux brides de serrage à vis tangente.

Figure 37

Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus au
moyen de la télécommande.

Assurez-vous qu’aucun obstacle ne se trouve autour de la ca­ravane, desserrez le frein à main et mettez la télécommande
en marche. Vérifier maintenant toutes les fonctions plusieurs
fois conformément au mode d’emploi.

Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux
d’entraînement et pousser l’interrupteur à coulisse de la télé­commande en position «arrêt»  afin de mettre hors tension
la télécommande et le Mover®. Vérifier de nouveau la distance
entre les rouleaux d’entraînement et les pneus. Régler de nou­veau si nécessaire.

La distance entre les rouleaux d’entraînement repliés et

les pneus est de 20 mm.

Remarques d'avertissement

L’équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d’appo­ser l’autocollant jaune joint à l’appareil et portant les re­marques d’avertissement en un endroit bien visible de chaque
utilisateur dans le véhicule (par exemple sur la porte de la
penderie). Le cas échéant, réclamer l’autocollant auprès de
Truma.

41

Indice

Avvertenze di sicurezza

Simboli utilizzati ................................................................... 42

Avvertenze di sicurezza ................................................... 42

Avvertenze generali ......................................................... 43

Batterie ............................................................................... 43

Capacità consigliata della batteria ...................................... 43

Caricabatterie ...................................................................... 43

Cura della batteria

(anche batterie esenti da manutenzione) ............................ 43

Descrizione del funzionamento ..................................... 43

Istruzioni per l'uso

Telecomando ....................................................................... 44

Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del

telecomando ........................................................................ 44

Sostituzione delle batterie nel telecomando ...................... 44

Manovra del caravan ....................................................... 44

Aggancio ad un veicolo di traino ................................... 45

Manutenzione ................................................................... 45

Controlli ............................................................................... 45

Allontanamento di sicurezza ............................................... 45

Ricerca guasti ................................................................... 46

Sintonizzazione della centralina elettronica con il

radiotelecomando ............................................................... 46

Specifiche tecniche .......................................................... 46

Dichiarazione di conformità ............................................ 47

Dichiarazione di garanzia del costruttore Truma ........ 47

Istruzioni di montaggio

Scopo d'impiego .................................................................. 48

Omologazione ..................................................................... 48

Attrezzi e dispositivi necessari ............................................. 48

Misure minime per il montaggio ........................................ 48

Determinazione dell'altezza del telaio .................................. 48

Determinazione del tipo di montaggio ................................ 48

Accessori speciali per il montaggio ..................................... 49

Scelta della posizione ......................................................... 50

Paraspruzzi ........................................................................ 50

Montaggio degli elementi di trasmissione ................... 50

Cablaggio elettrico e centralina ..................................... 52

Schema di collegamento .................................................... 52

Collegamento dei motori di trazione ................................... 52

Collegamento dei motori di avvicinamento ......................... 53

Collegamento della batteria ................................................ 53

Collegamento della presa di sicurezza con

microinterruttore ............................................................. 53

Prova di funzionamento .................................................. 54

Avvertenze ........................................................................... 54

Simboli utilizzati

Il simbolo indica possibili pericoli.

Nota con informazioni e raccomandazioni.

42

– Le centraline SE R / TE R devono essere utiliz-

zate esclusivamente per i Mover® SER / TER.

– Prima di utilizzare il Mover® per la prima vol-

ta, esercitarsi su un terreno libero per acqui-

sire familiarità con le funzioni del teleco­mando e del Mover®.

– Prima di ogni uso del Mover®, controllare

pneumatici e rulli di trasmissione; se ne­cessario, rimuovere pietre a spigoli vivi e
similari.

– L’interruttore a scorrimento laterale del te-

lecomando (ON / OFF) funge anche da “in­terruttore di arresto di emergenza”. In caso
di anomalie, ad es. un comportamento in­controllato del sistema di manovra, spostare
immediatamente l’interruttore a scorrimento
laterale su “OFF”.

– Durante il funzionamento, nel caravan non

devono esserci persone.

– Nell’area di rotazione e spostamento (area di

manovra) del caravan non devono sostare
persone (in particolare bambini).

– Durante l’avvicinamento / l’allontanamento

e il funzionamento del Mover®SE R / TE R
assicurarsi che capelli, arti, indumenti o altri
oggetti indossati non possano essere afferra­ti dalle parti mobili e / o rotanti (ad es. i rulli
di trasmissione

).

– Durante le manovre, la distanza tra il radiote-

lecomando e il centro del caravan non deve
superare max. 10 m!

– In caso di anomalie di funzionamento, tirare

il freno a mano.

– Per evitare un ribaltamento del caravan,

durante le manovre in pendenza orientare il
timone verso il basso (verso valle).

– Al termine delle manovre, per prima cosa

inserire sempre il freno a mano, allonta­nare i rulli di trasmissione dal pneuma­tico e bloccare le ruote (in particolare su

superfici scoscese!). Il Mover® non si presta
ad essere utilizzato come freno di stazio-
namento per il caravan in sosta.

– È indispensabile proteggere il radioteleco-

mando nei confronti di utilizzi non autorizzati
(a questo proposito, prestare attenzione so­prattutto ai bambini!).

– Non trainare mai il caravan con i rulli di tra-

smissione inseriti poiché ciò potrebbe dan­neggiare i pneumatici, il veicolo di traino e le
unità di trasmissione.

– Tutte le ruote e i pneumatici sul caravan de-

vono essere delle stesse dimensioni e dello
stesso tipo.

– Per garantire il perfetto funzionamento del

Mover®, la distanza tra pneumatici e rulli di
trasmissione allontanati deve corrispondere
a 20 mm. Tutti i pneumatici devono, in base
alle indicazioni del produttore, avere la stessa
pressione (controllare regolarmente!). L’usura
dei pneumatici o il montaggio di pneumatici
nuovi può rendere necessaria un’eventuale
reimpostazione della distanza rulli di
trasmissione / pneumatici (v. «Montaggio
degli elementi di trasmissione»).

– Durante il sollevamento da terra, il Mover®

non deve essere utilizzato come punto di ap­poggio, in quanto ciò può comportare il dan­neggiamento dell’unità di trasmissione.

– Non riporre oggetti delicati, quali macchine

fotografiche, lettori DVD, ecc., nel vano in
prossimità della centralina o dei cavi del mo­tore. I campi elettromagnetici forti potrebbe­ro danneggiarli.

– Al peso a vuoto del veicolo si aggiunge il pe-

so del Mover®, comportando una diminuzio­ne del carico utile del veicolo stesso.

– Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la

spina dalla presa di sicurezza per non sca­ricare la batteria. Corrente di riposo a spina
inserita circa 200 mA. Corrente di riposo a
spina disinserita < 1 mA.

Avvertenze generali

Il Mover® SE R è stato sviluppato per superare
pendenze fino a circa il 25 % con 1.200 kg o
il 15 % con 2.000 kg di peso complessivo e il
Mover® TE R per superare pendenze fino a cir­ca il 25 % con 1.200 kg o il 10 % con 2.250 kg
di peso complessivo su un terreno adeguato.

Batterie

Per un funzionamento ottimale si raccomanda di utilizzare il
Truma Mover® PowerSet, che monta batterie a tecnologia or­bitale e un caricabatterie con caratteristiche idonee.
Sono inoltre utilizzabili anche le cosiddette batterie per trazio­ne o per illuminazione nonché le batterie al gel con capacità
sufficiente.

Capacità consigliata della batteria

Tecnologia orbitale min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Batteria piombo-acido
(batteria con elettrolita liquido)

Le batterie di avviamento non sono adatte

Batterie con capacità superiore consentono un funziona-

mento prolungato.

min. 100 Ah

Caricabatterie

Per caricare in modo ottimale le batterie si consiglia il cari­cabatterie Truma BC 10, adatto a tutti i tipi di batterie fino a
200Ah.

Cura della batteria

(anche batterie esenti da manutenzione)

Per raggiungere una lunga durata delle batterie, osservare i
seguenti punti:

– le batterie dovrebbero essere completamente ricaricate pri-

ma e dopo un consumo di corrente,

– in caso di inutilizzo superiore a 24 ore, interrompere il circu-

ito elettrico (ad es. con un sezionatore o scollegando i poli
della batteria),

– in caso di inattività ancora più prolungata, la batteria deve

essere scollegata e ricaricata massimo ogni 12 settimane
per 24 ore.

D’inverno conservare la batteria completamente carica

in un luogo fresco e al riparo dal gelo e ricaricarla rego­larmente (ogni 12 settimane).

In base al peso del caravan, il Mover® potreb­be non essere in grado di superare ostacoli a
partire da un’altezza di circa 3 cm senza un di­spositivo ausiliario (utilizzare cunei livellatori).

Sulla base delle proprietà caratteristiche di un
radiosegnale, questo può essere interrotto da
terreni / oggetti. In questo modo, la qualità della
ricezione intorno al caravan viene ridotta in pic­cole aree, il che può comportare eventuali brevi
interruzioni del funzionamento del Mover®.

In seguito allo spegnimento del Mover®

tramite il telecomando, la centralina con­tinua ad essere in stand-by. Per uno spegni­mento completo, è necessario staccare la bat­teria dai morsetti oppure installare un
sezionatore.

Descrizione del funzionamento

Prima della messa in funzione, attenersi scrupolosa­mente alle istruzioni per l’uso e alle «Avvertenze di
sicurezza»! Il proprietario del veicolo è responsabile dell’uso

corretto dell’apparecchio.

Attenzione: il Mover® SE R è adatto soltanto per rimor­chi monoasse e il Mover® TE R soltanto per rimorchi a
due assi.

Il Mover® è un sistema di manovra con il quale un caravan
può essere spostato senza ricorrere al veicolo di traino.

Consta di due unità di trasmissione separate, ognuna delle
quali dispone di un proprio motore a corrente continua da
12V. Queste unità vengono montate rispettivamente il più
vicino possibile alle ruote sul telaio del veicolo per mezzo di
traverse.

Dopo l’avvicinamento dei rulli di trasmissione ai pneumatici
mediante il telecomando, il Mover® è pronto per l’uso. Il co­mando avviene esclusivamente mediante il telecomando, che
invia segnali radio alla centralina. Una batteria da 12 V con
acido di piombo installata separatamente oppure una batteria
al piombo-gel idonea (non in dotazione) alimenta a corrente la
centralina.

43

Istruzioni per l'uso

Codice lampeggiante con LED e segnale
acustico del telecomando

Telecomando

a = Interruttore a scorrimento on / off

❙ On (il LED verde si illumina)

 Off (il LED verde si spegne)

b = caravan avanti

(entrambe le ruote girano avanti)

c = caravan indietro

(entrambe le ruote girano indietro)

d = caravan avanti a destra

(la ruota sinistra gira avanti)

e = caravan avanti a sinistra

(la ruota destra gira avanti)

f = caravan indietro a destra

(la ruota sinistra gira indietro)

g = caravan indietro a sinistra

(la ruota destra gira indietro)

Figura 2

Solo Mover® SE R

Il caravan può essere ruotato su sé stesso in senso circolare,
senza spostarlo in avanti:

d + g = ruotare il caravan su se stesso verso destra

e + f = ruotare il caravan su se stesso verso sinistra

Solo Mover® TE R

I due assi rendono impossibile ruotare il caravan sul posto
senza effettuare un movimento in avanti. Azionando i tasti d,
g, e oppure f, il Mover® si muove in senso circolare, con il mo­tore presente sul lato esterno che gira in modo continuato e il
motore presente sul lato interno che gira ad impulsi.

Mover® SE R / TE R

h = comando a due mani – Avvicinamento dei rulli di

i = comando a due mani – Allontanamento dei rulli di

Per avvicinare o allontanare i rulli di trasmissione, occorre
sempre premere i due tasti contemporaneamente per
circa 3 secondi (ritardo di sicurezza) fino a quando ha inizio
l’operazione di avvicinamento o allontanamento.

Quando i rulli di trasmissione si spostano nella direzione della
rispettiva posizione finale, è possibile rilasciare i tasti.
I rulli di trasmissione raggiungono automaticamente la posi­zione finale.

i rulli di trasmissione vengono allontanati e si spostano auto­maticamente fino alla posizione finale.

(la ruota sinistra gira in avanti + la ruota destra gira
all’indietro)

(la ruota sinistra gira all’indietro + la ruota destra gira
in avanti)

trasmissione

trasmissione

Se durante l’avvicinamento vengono premuti i due tasti
di allontanamento, l’avvicinamento viene interrotto,

LED «On» e nessun segnale acustico

Il sistema è pronto per l’uso

LED spenti e nessun segnale acustico

Sistema spento
(controllare eventualmente le batterie del telecomando)

LED «lampeggiante» in combinazione con un segnale

acustico

– Dopo l’attivazione del telecomando, per circa 5 secondi fino

a quando il sistema è pronto per l’uso.

– Dopo l’attivazione del telecomando per circa 10 secondi,

poi il telecomando si disattiva – la spina a 13 poli non è
inserita nella presa di sicurezza o non è stato possibile stabi­lire il collegamento radio alla centralina.

– In caso di batteria del caravan in esaurimento ogni 3 se-

condi (concludere rapidamente la procedura di manovra e
caricare la batteria).

– In caso di sottotensione della batteria del caravan 5 volte

al secondo (5 Hz). Bloccaggio della funzione di guida fino
a quando la tensione della batteria è di nuovo superiore a
circa 11 V (ad es. mediante riposo / carica della batteria). È
possibile allontanare i rulli di trasmissione anche con una
tensione inferiore a 11 V.

– In caso di sovratensione / sovratemperatura circa 2 volte al

secondo (2 Hz). Spegnere e riaccendere il telecomando (in
caso di sovratemperatura attendere eventualmente la fase
di raffreddamento).

Sostituzione delle batterie nel telecomando

Utilizzare esclusivamente batterie mi­nistilo sigillate LR 03, AAA, AM 4, MN
2400 (1,5 V).

Nell’inserire le batterie nuove, pre­stare attenzione alla polarità!

Dalle batterie scariche esau-

ste può fuoriuscire acido e
danneggiare il telecomando!
Rimuovere le batterie quando il te­lecomando non viene utilizzato per
tempi prolungati.

Figura 3

Non si presta alcuna garanzia per danni causati da fuo­riuscita di acido dalle batterie.

Prima di rottamare un telecomando difettoso, rimuovere asso­lutamente le batterie e smaltirle correttamente.

Manovra del caravan

Il telecomando si disattiva:

– dopo circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto
– dopo circa 7 minuti se uno dei tasti di guida viene tenuto

premuto ininterrottamente. Il LED verde si spegne.

Per riattivare il telecomando, posizionare l’interruttore a scor­rimento su «Off»  e, dopo circa 1 secondo, portarlo nuova­mente su «On»

Sul caravan non è presente alcun interruttore «On / Off».

44

❙.

Prima di utilizzare il Mover® osservare le «Avver-

tenze di sicurezza»!

In caso di caravan sganciato, inserire il freno a mano.

Estrarre la spina a 13 poli dal veicolo e inserirla nella presa di
sicurezza presente sul caravan.

Per motivi di sicurezza, il Mover® può essere azionato
soltanto se la spina a 13 poli del caravan è inserita nella

presa di sicurezza.

In caso di malfunzionamento, la spina a 13 poli non de-

ve essere disinserita dalla presa di sicurezza, altrimenti
si disabilitano le funzioni elettriche di protezione.

In caso di guasto di entrambe le luci di stop del caravan,

il circuito elettrico della presa di sicurezza non è chiuso.
In questo caso, è impossibile far funzionare il Mover®.
Attivare il telecomando – il LED verde lampeggia in combina­zione con il segnale acustico per circa 5 secondi fino a quan­do la centralina è pronta per l’uso.

Premere contemporaneamente i due tasti (h) per effettuare
l’avvicinamento, dopo circa 3 secondi (ritardo di sicurezza)
inizia l’operazione di avvicinamento.

Controllare, con l’indicatore di posizione, se i due rulli di
trasmissione sono collocati in modo corretto (la freccia

dell’indicatore di posizione giallo si trova sopra il segno più
vicino al pneumatico).

Prima di mettere in funzione il Mover®, rilasciare il
freno a mano.

Con i tasti di direzione, è possibile un movimento in sei di­rezioni: avanti, indietro, avanti a sinistra, indietro a sinistra,
avanti a destra e indietro a destra.

Manutenzione

Tenere puliti gli elementi di trasmissione dallo sporco stradale
più grosso. Durante la pulizia del caravan, spruzzare il Mover®
con acqua mediante un tubo flessibile per eliminare fango,
ecc. Accertarsi che non siano incastrati sassi, rami, ecc. La
centralina è esente da manutenzione. Il telecomando deve es­sere conservato in un luogo asciutto.

Ogni anno (o prima dell’inverno) pulire il Mover® come descrit­to precedentemente, asciugarlo e nebulizzare leggermente le
guide delle unità di trasmissione con un lubrificante spray o
un lubrificante idrorepellente similare. Il lubrificante non de-
ve arrivare ai rulli o ai pneumatici! Avvicinare e allontanare
le unità di trasmissione alcune volte, in modo che il lubrifican­te possa raggiungere tutte le guide. Non arrestare il caravan
con i rulli di trasmissione avvicinati.

In caso di tempi di inattività prolungati, per evitare il suo com­pleto esaurimento, è necessario staccare la batteria e ricari­carla di tanto in tanto. Prima della messa in funzione, caricare
la batteria del caravan.

Inoltre, con il Mover® SE R è possibile premere contempora­neamente i tasti «avanti a sinistra» (e) e «indietro a destra» (f)
oppure «avanti a destra» (d) e «indietro a sinistra» (g), per ruo­tare il caravan su se stesso in senso circolare senza spostarlo
in avanti.

Grazie al softstart / softstop, il caravan viene messo in

movimento senza scossoni durante la partenza e frenato
dolcemente durante l’arresto.

Quando si rilasciano i tasti o quando il segnale radio diventa
troppo debole o risulta disturbato, il caravan si arresta. Ap­parecchi radio o telecomandi di altri Mover® non mettono in
funzione il proprio Mover®.

Dopo l’avviamento, il Mover® si muove ad una velocità uni­forme. La velocità aumenta leggermente su una superficie in
pendenza e diminuisce su una superficie in salita.

Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno

a mano, quindi allontanare i rulli di trasmissione dal
pneumatico.

Per spegnere il telecomando e il Mover®, spostare l’interrutto­re a scorrimento del telecomando sulla posizione «Off».

L’interruttore a scorrimento funge anche da inter-

ruttore per l’»arresto d’emergenza».

Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa
di sicurezza per non scaricare la batteria. Corrente di riposo a
spina inserita circa 200 mA.

Aggancio ad un veicolo di traino

Per mezzo del Mover® è possibile un aggancio al veicolo di
traino con precisione millimetrica. Tuttavia, ciò richiede accu­ratezza e un po’ d’esercizio.

Portare il caravan vicino al veicolo di traino come indicato nelle
istruzioni per l’uso (inserire il freno a mano e una marcia). Per
garantire un posizionamento preciso, premere più volte bre­vemente il rispettivo tasto di direzione, fino a quando il giunto
del caravan si trova precisamente sul gancio a sfera del veico­lo di traino. Successivamente, agganciare il caravan al veicolo
di traino abbassandolo sulla ruota di sostegno come al solito.

Il controllo e la relativa manutenzione del Mover® possono
essere eseguiti in maniera molto semplice da voi o dal vostro
rivenditore ogni anno in occasione della revisione annuale del
vostro caravan. In caso di dubbi, rivolgersi al servizio di assi­stenza Truma (consultare il sito www.truma.com).

Controlli

– Verificare regolarmente che il montaggio, il cablaggio ed i

collegamenti non siano danneggiati. Le unità di trasmissio­ne devono potersi muovere liberamente ed essere riportate
automaticamente nella posizione di riposo sicura durante
l’allontanamento. In caso contrario, verificare che le unità di
trasmissione non siano sporche o corrose in corrispondenza
delle guide e, se necessario, pulirle. Allentare tutte le parti
mobili secondo la necessità, lubrificarle o nebulizzarle con
lubrificante spray (ad es. WD40) per assicurare la comple­tezza e la regolarità del movimento.

– In seguito alla revisione annuale, verificare che tutti i motori

reagiscano regolarmente agli impulsi dei tasti del
telecomando.

– Il Mover® deve essere controllato almeno ogni 2 anni da un

tecnico qualificato, che verificherà la presenza di ruggine,
il fissaggio saldo dei componenti, nonché il buono stato di
tutte le parti importanti per la sicurezza.

Allontanamento di sicurezza

Se la batteria del caravan è scarica al punto tale che l’al­lontanamento elettrico non funziona più oppure è presente
un difetto, è possibile effettuare anche un allontanamento
manuale.

Sull’estremità posteriore del motore di avvicinamento, rimuo­vere il coperchio di plastica (m) facendo leva con un caccia­vite. Inserire la chiave a tubo (misura 7 – in dotazione) nel
bullone a testa esagonale e allontanare l’unità di trasmissione
ruotandola in senso antiorario. Ripetere la procedura sul lato
opposto.

Preparare il caravan per la trazione come d’abitudine.

Il caravan non deve essere trainato con i rulli di trasmis­sione avvicinati.

m

Figura 4

Dopo avere caricato la batteria o eliminato il guasto, è possibi­le avvicinare di nuovo elettricamente i rulli.

45

Ricerca guasti

Specifiche tecniche

Controllare che le batterie del telecomando siano in perfetto
stato!

Verificare che la spina del caravan sia inserita nella presa di
sicurezza!

Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e
completamente carica! Attenzione: in caso di temperatura
ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo
di potenza.

Verificare che il fusibile piatto (da 20 A) dei motori di avvicina­mento funzioni correttamente. Se il fusibile è guasto, verifica­re l’eventuale presenza di un cortocircuito sui cavi di collega­mento dei motori di avvicinamento alla centralina!

Eseguire un reset – durata circa 10 secondi – (staccare la
batteria per alcuni secondi oppure scollegare e ricollegare la
spina di sicurezza)!

Qualora queste misure non consentano di eliminare l’anoma­lia, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

Sintonizzazione della centralina elettronica con
il radiotelecomando

Il telecomando e la centralina sono sintonizzati tra loro in
fabbrica.

Tensione di esercizio

12 V DC

Corrente assorbita

in media circa 35 A max.150 A

Corrente di riposo assorbita

< 1 mA

Radiofrequenza

classe 1, 868 MHz

Velocità

circa. 17 cm al secondo (secondo il peso e la pendenza)

Peso

ca. 33 kg

Fusibile motori di avvicinamento

fusibile piatto da 20 A

Fusibile conduttore positivo

150 A

Campo d’impiego Mover® SE R

caravan monoasse con peso complessivo
fino a 2000 kg

Campo d’impiego Mover® TE R

caravan a due assi con peso complessivo
fino a 2250 kg

Salvo modifiche tecniche!

Dopo la sostituzione della centralina o del telecomando,
questi devono essere nuovamente sintonizzati in base alle se­guenti istruzioni.

Verificare il montaggio in base alle istruzioni di montaggio e
accertarsi che non siano presenti i rulli di trasmissione. Con­trollare il corretto collegamento e lo stato della batteria e che
nella centralina siano presenti 12 V. Accertarsi che la spina del
caravan sia inserita nella presa di sicurezza.

Premere il pulsante di ripristino (k) sulla centralina e tenerlo
premuto (il LED rosso – j – lampeggia lentamente), dopo circa
5 sec il LED (j) lampeggia velocemente. Rilasciare quindi il
pulsante di ripristino ed entro 10 sec. premere e tenere pre­muto il tasto (c) – caravan indietro – sul telecomando e con­temporaneamente attivare il telecomando con l’interruttore a
scorrimento (a).

a

c

j
k

Figura 5

Il telecomando e la centralina sono sintonizzati tra loro. A sin­tonizzazione riuscita, il LED rosso lampeggia velocemente.

46

Dichiarazione di conformità

1. Ragione sociale del costruttore

Dichiarazione di garanzia del costruttore
Truma

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn,

Germania

2. Identificazione dell’apparecchio

Modello / versione:

ausilio di manovra Mover® SE R / TE R

3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE

3.1 Direttiva R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Direttiva EMC (2004/108/CE)

3.3 Direttiva 72/245/CEE relativa alla soppressione dei disturbi

radioelettrici nei veicoli a motore (e successive integrazioni)

3.4 Direttiva bassa tensione (2006/95/CE)

3.5 Direttiva veicoli fuori uso (2000/53/CE)

e reca il numero di omologazione e1 03 4473 e il marchio CE.

Mover® SE R / TE R:
Classe 1, frequenza 868 MHz

Paesi:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fondamento del certificato di conformità

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (classe B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/CE, 2005/83/CE, 2006/28/CE, 2000/53/CE

1. Casi contemplati dalla garanzia

Il costruttore fornisce una garanzia per i vizi dell’apparecchio
imputabili a difetti del materiale o di lavorazione. Questa ga­ranzia si aggiunge alla garanzia legale del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

– per componenti soggetti ad usura e naturale logoramento,
– in conseguenza all’utilizzo negli apparecchi di parti di ricam-

bio non originali Truma,

– nei sistemi di regolazione della pressione del gas, per danni

causati da corpi estranei (ad es. oli, plastificanti) nel gas,

– in conseguenza al mancato rispetto delle istruzioni di mon-

taggio e per l’uso Truma,
– in conseguenza ad uso improprio,
– in conseguenza a imballaggio per il trasporto non idoneo.

2. Copertura della garanzia

La garanzia si applica ai vizi di cui al paragrafo 1, che si manife­stano entro 24 mesi dalla conclusione del contratto di acquisto
tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà
a tali vizi mediante adempimento successivo, riparandoli, ma
potrà decidere se effettuare una riparazione o una sostituzione.
Nel caso in cui il costruttore decida di prestare garanzia, il perio­do di garanzia relativo ai pezzi riparati o sostituiti, non decorrerà
dal momento della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido
il vecchio periodo di garanzia. Si escludono ulteriori rivendi­cazioni, in particolare richieste di risarcimento danni da parte
dell’acquirente o terzi. Restano salve le disposizioni della legge
sulla responsabilità del produttore (Produkthaftungsgesetz).

I costi per il ricorso al servizio di assistenza meccanica Truma
allo scopo di eliminare un vizio in garanzia, in particolare i
costi di trasporto, stradali, di lavoro e materiali, sono a carico
del costruttore nella misura in cui il servizio di assistenza sia
fornito in Germania. Gli interventi del servizio di assistenza in
altri paesi non sono coperti dalla garanzia.

5. Ente responsabile del controllo

Ufficio Federale della Motorizzazione (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Dati sulla funzione del firmatario

Firma: Mathias Venschott
Direzione Centro prodotti
Sistemi di condizionamento e
manovra Putzbrunn, 22.04.2013

Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montag­gio dell’apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti
di mobili o carrozzeria) non possono essere riconosciuti in
garanzia.

3. Applicazione della garanzia

L’indirizzo del costruttore è il seguente:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a
un nostro partner di assistenza autorizzato (consultare il sito
www.truma.com). Descrivere dettagliatamente i reclami e
indicare il numero di matricola dell’apparecchio e la data di
acquisto.

Affinché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla
garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico, a proprio
rischio, del trasporto o della spedizione dell’apparecchio pres­so il costruttore stesso o un partner di assistenza. In caso di
danni allo scambiatore di calore, deve essere spedito anche il
regolatore di pressione del gas utilizzato.

In caso di sistemi di condizionamento:
Per evitare danni conseguenti al trasporto, l’apparecchio potrà
essere spedito solo previo accordo con il centro di assistenza
Truma in Germania o con il partner di assistenza autorizzato.
In caso contrario, il mittente sopporta il rischio per gli even­tuali danni derivanti dal trasporto.

In caso di invio in fabbrica, spedire a piccola velocità. Se il ca­so è contemplato dalla garanzia, il costruttore sosterrà i costi
di trasporto ovvero i costi di invio e della spedizione di ritorno.
Qualora il caso non sia contemplato dalla garanzia, il costrut­tore informa il cliente e indica i costi di riparazione che non
saranno assunti dal costruttore; in questo caso anche i costi
di spedizione sono a carico del cliente.

47

Istruzioni di montaggio

Prima di iniziare i lavori, leggere attentamente e seguire
le istruzioni di montaggio!

Durante il montaggio, fare attenzione che sfridi metallici o al­tre impurità non penetrino nella centralina.

In presenza di viti dotate di sigillante per filettature, ac­certarsi che il filetto sia privo di grasso / olio.

Scopo d'impiego

Il Mover® SE R è stato costruito per l’impiego su caravan
monoasse con un peso complessivo fino a 2000 kg,
il Mover® TE R per l’impiego su caravan a due assi con un
peso complessivo fino a 2250 kg.

Il Mover SE R / TE R pesa circa 33 kg.

Controllare il carico rimorchiato del proprio veicolo di traino
così come il peso complessivo del proprio caravan per accer­tarsi che questi veicoli siano predisposti per il peso aggiuntivo.

Misure minime per il montaggio

Come rappresentato nella figura, esiste una distinzione
tra i telai con profilo a L e con profilo a U.

Pianale dal caravan

Profilo a L

Figura 6

Il montaggio è possibile soltanto su caravan / rimorchi che
rientrino nelle dimensioni indicate di seguito.

Pianale dal caravan

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Figura 7

Profilo a U

max. 20

min. 2,8

min.

170*

Omologazione

Il Mover® SE R / TE R Truma è un modello omologato, per
il quale è stato rilasciato il certificato di omologazione tede­sca(ABE). Non è necessario far eseguire un collaudo da parte
di un perito automobilistico (fatta eccezione per i casi in cui
viene utilizzato il set per telai piatti). Il certificato di omologa­zione tedesca (ABE) deve essere conservato all’interno del
veicolo.

Il Mover® soddisfa ulteriori requisiti imposti da norme e Diretti­ve CE (v. Dichiarazione di conformità).

Durante il montaggio del Mover®, osservare le disposizioni
tecniche e amministrative del paese in cui il veicolo viene
omologato per la prima volta.

Qualsiasi modifica apportata all’apparecchio o l’uso di parti
di ricambio e accessori importanti per il funzionamento che
non siano componenti originali Truma, come pure la mancata
osservanza delle istruzioni di montaggio e per l’uso compor­tano l’estinzione della garanzia nonché l’esclusione di riven­dicazioni di responsabilità. Inoltre si estingue la licenza d’uso
dell’apparecchio.

Attrezzi e dispositivi necessari

Per il montaggio del Mover® sono necessari:

– Chiave a tubo, chiave ad anello e chiave fissa da 13 mm,

17 mm
– Brugola da 4
– Chiave dinamometrica (5 – 50 Nm)
– Tagliacavi / pinza a crimpare
– Trapano / cacciavite / gattuccio Ø 25 mm
– Martinetto di manovra con capacità di 2 tonnellate e caval-

letti di supporto adeguati
– Illuminazione sufficiente

Tutte le dimensioni sono espresse in mm.
* per veicolo carico con peso complessivo max consentito
** con profilo a U

Determinazione dell'altezza del telaio

A 340 mm dal bordo esterno del pneumatico all’altezza del
mozzo / centro del pneumatico è necessaria un’altezza del
telaio di min. 170 mm.

min. 170

340

Figura 8

Determinazione del tipo di montaggio

1. Montaggio standard

Il montaggio standard avviene con un telaio con profilo a U o
profilo a L e un’altezza del telaio minima pari a circa 170 mm.

Non è necessario alcun accessorio speciale.

2. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e
altezza del telaio compresa tra 110 mm e inferiore a
170 mm

Per compensare l’altezza, è necessario il set di distanziali da
30 mm (altezza del telaio fino a 140 mm) oppure il set di di­stanziali da 60 mm (altezza del telaio inferiore a 140 mm).

3. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e
altezza del telaio inferiore a 110 mm

Nel caso di un telaio con un’altezza inferiore a 110 mm, per
compensare l’altezza stessa è necessario aggiungere un set

per telai piatti.

48

Se si utilizza il set per telai piatti, in Germania è ob-

bligatorio far effettuare un collaudo da parte di un

perito automobilistico.

4. Per il telaio AL-KO Vario III / AV, con uno spessore inferiore
a 2,8 mm, è assolutamente necessario utilizzare il kit di
montaggio AL-KO Vario III /AV come rinforzo.

5. Per il montaggio davanti all’asse del telaio AL-KO M
con longheroni spostabili

Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili è neces­sario utilizzare il set adattatore per telai AL-KO M (n° art.
60030-38600).

6. Per il montaggio davanti all’asse del telaio continuo

AL-KO M

Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili è neces-

sario utilizzare il set adattatore per telai AL-KO M (n° art.

60031-02000).

7. Montaggio con telaio Eriba-Touring

Per il telaio Eriba-Touring, è indispensabile il kit di montaggio

Eriba-Touring

.

8. Per il montaggio dietro l’asse sul telaio Eriba Troll

Per il montaggio dietro l’asse sul telaio Eriba Troll occorre il kit

di montaggio Eriba-Troll.

9. Montaggio con telaio con profilo a L e in condizioni

di spazio ristretto

Per compensare l’altezza (30 o 60 mm) in caso di sottostruttu-

re, ad es. serbatoi, occorre il sistema di fissaggio corto.

4. Set per telai piatti corto

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con
un’altezza del telaio inferiore a 110 mm,
n° art. 60030-37600.

Figura 12

Se si utilizza questo kit di montaggio, in Germania è
obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

Accessori speciali per il montaggio

1. Set di distanziali 30 mm

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con

un’altezza del telaio inferiore a 170 mm fino a 140 mm,

n° art. 60030-95000.

Figura 9

2. Set di distanziali 60 mm

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con

un’altezza del telaio inferiore a 140 mm fino a 110 mm,

n° art. 60030-95100.

5. Kit di montaggio AL-KO Vario III / AV
Assolutamente necessario per caravan con telaio

AL-KO Vario III / AV (spessore inferiore a 2,8 mm),
n° art. 60010-21500.

Figura 13

6. Telaio AL-KO M
Set adattatore per telai con asse sterzante e peso com­plessivo consentito fino a 1800kg

Kit di montaggio per la compensazione dei bordi di telaio di
caravan con telaio AL-KO M. Il kit di montaggio va montato
davanti all’asse,
n° art. 60030-38600.

Figura 10

3. Set per telai piatti

Per la compensazione di altezze di caravan / rimorchi con

un’altezza del telaio inferiore a 110 mm e / o sovrapposizione

dei controventi,

n° art. 60010-64900.

Figura 11

Se si utilizza questo kit di montaggio, in Germania è
obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

Figura 14

7. Telaio AL-KO M
Set adattatore per telai continui e peso complessivo
consentito compreso tra 1900 e 2000 kg

Kit di montaggio per la compensazione dei bordi di telaio di
caravan con telaio AL-KO M.
Il kit di montaggio va montato davanti all’asse,
n° art. 60031-02000.

Figura 15

8. Kit di montaggio Mover®
per Eriba-Touring

N° art. 60030-09000

60 - 100 mm

Figura 16

49

9. Kit di montaggio Eriba-Troll

Il kit di montaggio Eriba-Troll consente di montare il Mover®
dietro l’asse di un caravan / rimorchio Eriba-Troll.
n° art. 60031-03000

Montare i paraspruzzi dietro l’asse, davanti non sono
necessari.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Figura 17

10. Sistema di fissaggio corto

In sostituzione del sistema di fissaggio standard quando que­sto non può essere utilizzato per motivi di spazio e per com­pensare l’altezza (30 o 60 mm) in caso di sottostrutture, ad es.
serbatoi
n° art. 60031-20000

Figura 18

11. Kit paraspruzzi (senza figura)
Ricambio per i paraspruzzi standard se non è possibile adat­tarli al Mover®.
N° art. 60031-08200

In alcuni casi, il montaggio non è possibile a causa del­la costruzione del sottoscocca. Rivolgersi eventualmen-

te al proprio rivenditore.

Le istruzioni di montaggio dettagliate sono allegate al
relativo kit di montaggio.

Direzione di marcia

Figura 19

max. 200 mm

Adattamento dei paraspruzzi al Mover®

1. Smontare i paraspruzzi.

2. Montare il Mover® seguendo le istruzioni di montaggio for­nite qui di seguito.

3. Calcolare le misure a e b e riportarle sul paraspruzzi. Il lato

superiore dell’angolare di fissaggio deve essere rivolto verso
la coda del caravan.

Calcolo delle dimensioni della sezione

Mover® SE R, TE R

a

b

Figura 20

Ritagliare la dima contenuta nell’ultima pagina delle istruzioni
di montaggio, posizionarla sul paraspruzzi, riportare il profilo e
ritagliare.

a

b

Il montaggio del Mover® SE R / TE R su caravan /
rimorchi con altri telai non è consentito!

Sul telaio del veicolo non è permesso eseguire né perforazioni
(tranne nel caso in cui si utilizzi il set per telai piatti* e il kit di
montaggio Eriba-Touring) né saldature. Non smontare in nes­sun caso parti delle sospensioni dell’asse delle ruote.

* In caso di utilizzo del set per telai piatti con il telaio AL-KO

Vario III /AV non forare in nessun caso il telaio del veicolo!

Scelta della posizione

Il Mover® viene preferibilmente montato davanti all’asse; in
condizioni particolari (ad es. spazio insufficiente), è possibile
un montaggio anche dietro all’asse. Per il fissaggio del Mover®,
possono essere utilizzate soltanto le viti in dotazione (oppure i
componenti di montaggio disponibili come accessori speciali).

Paraspruzzi

Se si monta un Mover®, può essere necessario spostare /
adattare i paraspruzzi esistenti (distanza pneumatico / para­spruzzi max. 300 mm).

Se i paraspruzzi originali non possono essere utilizzati, utilizza­re e adattare il kit paraspruzzi Truma (n° art. 60031-08200).

Fare attenzione a destra e sinistra!

Se necessario, lasciare libero il profilo delle coperture sul pa­raspruzzi, quindi fissare il paraspruzzi al pianale del caravan
ad una distanza di 300mm dallo pneumatico.

Montaggio degli elementi di trasmissione

Il telaio del veicolo non deve presentare segni di ruggine,
grasso o sporco pesante. Nella zona delle sospensioni dell’as­se delle ruote non devono essere presenti danneggiamenti.

Le ruote e i pneumatici montati sul caravan devono essere
della stessa misura e dello stesso tipo ed essere gonfiati in
base alle indicazioni del costruttore.

Togliere tutti i componenti dalla confezione e riporli a terra.

50

Figura 21

Per garantire la validità del certificato di omologazione

tedesca (ABE), devono essere applicate le targhe dati
fornite in dotazione (f) sulla barra antirollio, sia a sinistra sia a
destra, tra le lamiere di fissaggio delle unità di trasmissione.

Collocare i rulli di trasmissione in modo tale che si trovino cir­ca all’altezza del mozzo / centro della ruota.

± 30 mm

f

Figura 22

Marcare il tubo di raccordo al centro. Unire le unità di trasmis­sione per mezzo del tubo di raccordo lasciandole allentate.

Non avvitare ancora le viti senza testa (g) incluse nella
fornitura.

g

Figura 23

Montare le unità di trasmissione per mezzo del tubo di rac­cordo e del kit di fissaggio (b) sul telaio del veicolo e fissarle
saldamente con le due viti (c) in modo da consentire ancora
un leggero spostamento sul telaio.

Il gripper (a) deve poggiare completamente sul telaio.

Direzione di marcia

Figura 26

Per compensare un’eventuale distanza diversa, Truma offre
come accessorio il set di distanziali da 30 mm e 60 mm.
Set di distanziali da 30 mm, n° art. 60030-95000.
Set di distanziali da 60 mm, n° art. 60030-95100.
Assicurarsi che l’altezza libera dal suolo sia sufficiente
(min. 110 mm).

Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontana­mento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta
tra pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanzia­tore fornito in dotazione. Il tubo di raccordo traslabile consen­te l’adeguamento alla larghezza del telaio.

Direzione di marcia

Figura 27

Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in mo­do tale da coprire la superficie massima del battistrada del
pneumatico.

Fare attenzione che vi sia una distanza sufficiente tra la
trasmissione e i pneumatici / gli ammortizzatori, in modo tale
che questi non entrino in contatto.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Figura 24

Con il rullo di trasmissione avvicinato, la distanza
minima è pari a 10 mm.

c

a

b

Figura 28

Dopo avere collocato correttamente le viti (c) del kit di fis­saggio, serrarle leggermente, quindi controllare nuovamente
le distanze prescritte. Durante questa operazione, il peso del
caravan deve poggiare sulle ruote.

b

Posizionare il tubo di raccordo traslabile al centro (sfruttando
la marcatura) e fissare ciascun lato con 2 viti senza testa (g)
M8 x 12 (15 Nm).

Le viti senza testa sono rivestite con un sigillante per
filettature e possono pertanto essere avvitate solamente

una volta.

min.
10 mm

Figura 25

Controllare nuovamente la distanza di 20 mm dal pneumati­co (a ruote caricate). Infine stringere le 2 viti del kit di fissag­gio (M10) alternatamente con 25 Nm.

51

25 Nm

I motori di trazione si muovono durante il funziona­mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-

vi lenti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare

una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo
sulla centralina!

Fissare i cavi mediante le graffe e le viti in dotazione sul telaio
o sul sottoscocca.

Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.

Figura 29

Le viti sono rivestite con un sigillante per filettature e
possono pertanto essere avvitate solamente una volta.

Montaggio delle piastre di copertura

Collocare la piastra di copertura sull’alloggiamento e fissar­la con 3 perni (battere con il martello o l’impugnatura del
cacciavite).

Montaggio dell’indicatore di posizione

Inserire l’indicatore di posizione premendolo nei due fori della
trasmissione.

Figura 30

Cablaggio elettrico e centralina

Schema di collegamento

➀ Presa di sicurezza con microinterruttore
➁ Motori di avvicinamento
➂ Fusibile
➃ Contatto di sicurezza
➄ Motori di trazione
➅ Batteria

Montaggio davanti all’asse (vista dall’alto)

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

1

Figura 31

Montaggio dietro all’asse (vista dall’alto)

5 6 5

+ –

A

– +

-

1234

+ –

B

+

Il Mover® deve essere collegato esclusivamente a batterie a
12 V (tensione continua)!

Prima dell’inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-

siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col­legamento un elettrauto qualificato.

L’installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec­niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.

Su ogni motore sono preinstallati due cavi resistenti per il mo­tore di trazione. Contrassegnare i relativi cavi di collegamento
del motore (motore A o B – v. anche schema di collegamento)
e posarli provvisoriamente sul sottoscocca del caravan in cor­rispondenza della posizione di montaggio prevista della cen­tralina. Una posizione adatta per la centralina è ad es. il vano
letto nelle immediate vicinanze del sistema di manovra, con
una distanza minima dalla batteria di 40 cm.

Collocare la centralina nel vano e fissarla con le viti per trucio­lato fornite in dotazione (5 x 16).

A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centra­lina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei
fasci di cavi nel pianale dal caravan.

Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti

parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!

Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca­ravan fino alla centralina e posarli (in particolare in caso di pas­saggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia possibile
un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di protezione
in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti dei cavi.

2

3 4

– + – +

r

r

A

B

A

B

1

5 6 5

– +

– +

B

-

1234

– +

A

+

Figura 32

Collegamento dei motori di trazione

I cavi del motore devono essere posati in modo da impedirne
il distacco o il danneggiamento.

Per motivi tecnici, i cavi di collegamento dei motori di trazione
sono già preconfezionati (non occorre più crimparli) e non de­vono essere accorciati / allungati.

I cavi dei due motori di trazione devono avere la stessa lun­ghezza per garantire una prestazione di marcia uniforme del
Mover®! La parte eccedente del cavo deve essere posata sen­za cappio nelle linee a serpentina.

Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina me­diante pressione e collegare i cavi in base allo schema di col­legamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massi­ma cura!

52

Collegamento dei motori di avvicinamento

Sui cavi a due fili di collegamento dei motori, il collegamento
positivo (r) è contrassegnato da una linea longitudinale rossa
sull’isolamento del cavo.

Contrassegnare i cavi dei motori A + B e posarli fino al­la centralina (eventualmente, accorciare i cavi alla stessa
lunghezza).

Far scorrere l’isolamento delle spine piatte femmina
sui cavi (ad es. nero per il motore A e trasparente per il

motoreB). Crimpare le spine piatte femmina, inserire l’iso­lamento delle spine piatte femmina e collegarle secondo lo
schema dei collegamenti.

RD / BK

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l’esterno. Il fusibile nel con­duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri­spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.

Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.

-

+

Figura 33

Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli
in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite.

I cavi di collegamento della batteria non devono essere

allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri­spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina.

-

+

BK

Figura 34

Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della
presa nella scatola (i).

Avvitare la scatola della presa (i) con la guarnizione in gom­ma(h) sul supporto presa (g) con 3 viti per lamiera (j). (Sele­zionando i fori di fissaggio sul supporto presa e ruotando la
guarnizione in gomma sono possibili diverse posizioni.)

Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare sal­damente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto pas­sare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in
una delle tre cavità del supporto presa.

i

B 3,9 x 33

h

g

(3 x)

j

Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in par­ticolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possi­bile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni
isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati.
Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della
batteria (rosso = polo positivo, nero = polonegativo).

Un’inversione di polarità causa seri danni all’elettronica
/ alla centralina.

Il collegamento alla centralina (in base allo schema di col­legamento) deve essere realizzato nella sequenza: dado,
occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di ser­raggio 7Nm±1).

Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.

Collegamento della presa di sicurezza con
microinterruttore

Far passare il cavo a 2 fili in dotazione con le spine piatte femmi­na attraverso il supporto presa (g) e il manicotto in gomma (h).

Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre il collegamento
della presa dalla scatola (i) esercitando una pressione.

Inserire il cavo a 2 fili con le spine piatte femmina presso il
microinterruttore.

k

PT 4 x 10

Figura 35

Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in pla­stica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle.

M4 x 16
(4 x)

Rondella 4,3
(4 x)

Dado M4 (4 x)

Figura 36

Sul telaio non devono essere praticati fori.

53

In alternativa, la presa di sicurezza può essere fissata con le
due fascette a filettatura elicoidale.

Figura 37

Portare un filo fino alla centralina (eventualmente accorciarlo),
crimpare le linguette piatte e collegarle in base allo schema di
collegamento.

Portare il secondo filo fino alla centralina (eventualmente
accorciarlo), crimpare l’occhiello tondo e avvitare il collega­mento del polo negativo della batteria in base allo schema di
collegamento.

Il collegamento alla centralina deve essere effettuato nel-

la sequenza: dado, occhiello tondo collegamento batteria
polo negativo, dado, occhiello tondo cavo presa di sicurezza,
dado.

Controllare di nuovo che tutti i cavi siano collegati corretta­mente, che siano fissati con le graffe in dotazione e che non
sia possibile un loro sfregamento.

Avvertenze

L’installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l’a­desivo giallo di avviso fornito con l’apparecchio in un punto
del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta
dell’armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono essere
richiesti a Truma.

Prova di funzionamento

Verificare che la batteria per il funzionamento del Mover® sia
completamente carica.

Posizionare il caravan all’esterno su un terreno sgombro e pia­neggiante e inserire il freno a mano. I rulli di trasmissione non
possono appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari devono
essere sollevati.

Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi
siano fissati in modo sicuro e non siano caldi,
e che non siano presenti segni di cortocircuiti, ecc.

Inserire la spina a 13 poli nella presa di sicurezza.

In caso di guasto di entrambe le luci di stop del caravan,

il circuito elettrico della presa di sicurezza non è chiuso.
In questo caso, è impossibile far funzionare il Mover®.

Spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in po­sizione «On» ❙. In tal modo viene attivato il telecomando: il
LEDverde lampeggia in combinazione con il segnale acustico
per circa 5 secondi fino a quando la centralina è pronta per
l’uso. Se il LED non si illumina, controllare la polarità e lo stato
delle batterie del telecomando. Il telecomando si disattiva do­po circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto.

Controllare che entrambi i motori di azionamento siano fermi.
Con telecomando attivato, premere il tasto «Avanti», i due
motori di azionamento ora devono spostarsi in avanti.

Avvicinare i rulli di trasmissione sui pneumatici mediante il
telecomando.

Assicurarsi che attorno al caravan non vi siano ostacoli di
alcun genere, togliere il freno a mano e accendere il teleco­mando. Ora controllare più volte tutte le funzioni in base alle
istruzioni per l’uso.

Inserire il freno a mano del caravan. Per poter disattivare il
telecomando e il Mover®, allontanare i rulli di trasmissione e
spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in posi­zione «Off» . Controllare di nuovo la distanza presente tra i
rulli di trasmissione e i pneumatici. Se necessario, regolarla.

La distanza tra rulli di trasmissione allontanati

e pneumatici è di 20 mm.

54

Inhoudsopgave

Veiligheidsrichtlijnen

Gebruikte symbolen ............................................................ 55

Veiligheidsrichtlijnen ....................................................... 55

Algemene aanwijzingen .................................................. 56

Accu’s ................................................................................ 56

Aanbevolen accucapaciteiten ............................................. 56

Acculader ............................................................................ 56

Onderhoud accu (ook onderhoudsvrije accu’s) ................... 56

Functiebeschrijving ......................................................... 56

Gebruiksaanwijzing

Afstandsbediening .............................................................. 57

LED-knippercode en pieptoon van de afstandsbediening .. 57

Vervanging van de batterijen in de afstandsbediening ...... 57

Manoeuvreren van de caravan ....................................... 57

Aankoppelen aan een auto ............................................. 58

Onderhoud ......................................................................... 58

Controles ............................................................................. 58

Noodbediening vrijzetten aandrijfrollen .............................. 58

Fouten zoeken ................................................................... 59

Elektronische besturing en draadloze

afstandsbediening op elkaar inregelen ............................... 59

Technische gegevens ...................................................... 59

Verklaring van overeenstemming .................................. 60

Truma fabrieksgarantieverklaring ................................. 60

Inbouwhandleiding

Gebruiksdoel ....................................................................... 61

Toelating .............................................................................. 61

Benodigd gereedschap en benodigde voorzieningen ......... 61

Minimale inbouwmaten ..................................................... 61

Bepaling van de chassishoogte ........................................... 61

Vaststelling van de montagesituatie ................................... 61

Montage speciale toebehoren en accessoires .................... 62

Plaatskeuze ......................................................................... 63

Spatlappen ........................................................................ 63

Montage van de aandrijfelementen .............................. 63

Elektrische bedrading en besturing .............................. 65

Aansluitschema .................................................................. 65

Aansluiting van de tractiemotoren ...................................... 65

Aansluiting van de aanzwenkmotoren ................................ 66

Aansluiting van de accu ...................................................... 66

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact met

microschakelaar .............................................................. 66

Controle van de werking ................................................. 67

Waarschuwingen ................................................................ 67

Gebruikte symbolen

Symbool wijst op mogelijke gevaren.

Opmerking met informatie en tips.

– De besturingen SE R en TE R mogen uitslui-

tend voor respectievelijk de Mover® SE R en
de Mover® TE R worden gebruikt.

– Vóór het eerste gebruik van de Mover® op

open terrein oefenen, om u met de func-

ties van resp. de afstandsbediening en
de Mover® vertrouwd te maken.

– Vóór ieder gebruik van de Mover® de ban-

den en aandrijfrollen controleren; eventueel
scherpe stenen en dergelijke verwijderen.

– De schuifschakelaar aan de zijkant van de

afstandsbediening (AAN / UIT) dient ook
als „noodstop-schakelaar“. Bij opvallende
zaken, bijv. ongecontroleerd gedrag van het
rangeersysteem, moet de schakelaar aan de
zijkant onmiddellijk op „UIT“ worden gezet.

– Tijdens het gebruik mogen zich geen perso-

nen in de caravan bevinden.

– Binnen het draai- en verplaatsingsbereik

(manoeuvreerbereik) van de caravan mogen
zich geen personen (vooral geen kinde-
ren) ophouden.

– Bij het aanzetten / vrijzetten en tijdens het ge-

bruik van de Mover®SE R / TE R moet erop
worden gelet dat er geen haren, ledematen,
kleding of andere op lichaam gedragen voor­werpen tussen bewegende en / of draaiende
onderdelen (bijv. aandrijfrollen) kunnen komen.

– Bij het manoeuvreren mag de afstand tussen

de draadloze afstandsbediening en het mid-

den van de caravan max. 10 m bedragen!
– Bij storingen de handrem aantrekken.
– Om omslaan van de caravan te voorkomen,

bij het manoeuvreren op hellingen de dissel

naar onderen (bergaf) richten.
– Na het manoeuvreren altijd eerst de hand-

rem aantrekken, de aandrijfrollen van

de band vrijzetten

en de wielen (met name

op hellende ondergronden!) blokkeren. De

Mover® is niet geschikt als parkeerrem

voor als de caravan op zijn plaats staat.
– Zorg ervoor dat de draadloze afstandsbedie-

ning nooit onbevoegd kan worden gebruikt

(let vooral op kinderen!).
– Trek de caravan nooit terwijl de aandrijfrollen

tegen de banden zijn aangezet, aangezien dit

kan leiden tot schade aan de banden, aan de

trekauto en aan de aandrijfeenheden.
– Alle wielen en banden van de caravan moe-

ten van dezelfde maat en hetzelfde type zijn.
– Om een correct functioneren van de Mover®

te waarborgen, moet de afstand tussen

banden en weggedraaide aandrijfrollen

20 mm bedragen.

55

Alle banden moeten – volgens gegevens van
de fabrikant – dezelfde bandenspanning heb­ben (controleer dit regelmatig!). Door slijtage
van de banden of montage van nieuwe ban­den is eventueel een nieuwe instelling van
de afstand aandrijfrollen / banden nodig (zie
„Montage van de aandrijfelementen”).

– De caravan mag niet onder de Mover® wor-

den opgekrikt, omdat dit tot beschadiging
van de aandrijfeenheid kan leiden.

– Gevoelige voorwerpen, zoals camera’s,

DVD-spelers enz. mogen niet in de bergruim­te in de buurt van de besturing of van de
motorbekabeling worden bewaard. Ze zou­den schade kunnen oplopen door de sterke
elektromagnetische velden.

– Door het gewicht van de Mover® wordt het

ledig gewicht van het voertuig hoger, daar­door wordt de nuttige belasting van het
voertuig minder.

– Na het manoeuvreren de stekker uit het vei-

ligheidsstopcontact trekken, omdat anders
de accu leeg raakt. Ruststroom bij ingesto­ken stekker ca. 200 mA. Ruststroom bij uit­getrokken stekker < 1 mA.

Accu’s

Wij adviseren voor een optimale werking de Truma
Mover®PowerSet, die accu’s met SpiralCell®-technologie
en een daarop afgestemde acculader bevat.
Ook zogenaamde aandrijf-, verlichtings- en gelaccu’s met vol­doende capaciteit zijn geschikt.

Aanbevolen accucapaciteiten

SpiralCell®-technologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Loodzuuraccu (vloeibaar elektrolyt) min. 100 Ah

Startaccu’s zijn niet geschikt

Accu’s met een grotere capaciteit maken een langere
gebruiksduur mogelijk.

Acculader

Voor het optimaal opladen van de accu’s adviseren wij de
Truma acculader BC10 die geschikt is voor alle accutypes tot
200 Ah.

Onderhoud accu (ook onderhoudsvrije accu’s)

Om een lange levensduur van de accu te bereiken moeten de
volgende punten in acht worden genomen:

Algemene aanwijzingen

De Mover® SE R is ontwikkeld voor het nemen
van hellingen tot ca. 25 % bij 1200 kg respectie­velijk 15 % bij 2000 kg totaalgewicht en de Mo­ver® TE R voor het nemen van hellingen tot ca.
25 % bij 1200 kg respectievelijk 10 % bij 2250 kg
totaalgewicht op geschikte ondergrond.

De Mover® kan afhankelijk van het gewicht
van de caravan deze vanaf een hoogte van
ca.3 cm niet zonder hulpmiddelen over obsta­kels heen laten rijden (gebruik oprijwiggen).

Door de specifieke eigenschappen van een
radiosignaal kan dit door het terrein / door
voorwerpen worden onderbroken. Hierdoor
bestaat de kans dat incidenteel rondom de
caravan de ontvangstkwaliteit verminderd is,
waardoor de werking van de Mover® eventu­eel korte tijd kan worden onderbroken.

– accu’s moeten voor en na stroomafname volledig worden

opgeladen,

– bij stilstandperiodes langer dan 24 uur de stroomkring on-

derbreken (bijv. met een scheidingsschakelaar of door het
losmaken van de accupolen),

– bij langere stilstandperiodes moeten de polen van de accu

worden losgemaakt en deze uiterlijk om de 12 weken gedu­rende 24 uur worden opgeladen.

In de winter de volledig opgeladen accu koel en vorstvrij
bewaren en regelmatig (om de 12 weken) bijladen.

Functiebeschrijving

Vóór ingebruikname altijd eerst de gebruiksaanwijzing
lezen en de „veiligheidsrichtlijnen” in acht nemen! De

houder van het voertuig is verantwoordelijk voor de correcte
bediening van het apparaat.

Let op dat de Mover® SER alleen geschikt is voor en­kelassige en de Mover® TER alleen voor dubbelassige
aanhangers.

De Mover® is een rangeersysteem dat het mogelijk maakt een
caravan zonder hulp van de trekauto te verplaatsen.

Hij bestaat uit twee gescheiden aandrijfeenheden die elk over
een eigen 12 V-gelijkstroommotor beschikken. Deze eenhe­den worden steeds in de directe omgeving van de wielen aan
het chassis gemonteerd en door middel van dwarsstangen
verbonden.

Na het uitschakelen van de Mover® met

de afstandsbediening blijft de besturing
stand-by. Om deze compleet uit te schakelen,
moeten de polen van de accu worden losge­maakt of moet er een scheidingsschakelaar
worden gemonteerd.

56

Nadat de aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de
banden zijn aangezet, is de Mover® gereed voor gebruik. De
bediening verloopt uitsluitend via de afstandsbediening. Deze
zendt radiosignalen naar de besturing. Een apart geïnstalleer­de 12 V loodzuuraccu of geschikte loodgelaccu (niet bijgele­verd) voorziet de besturing van stroom.

Gebruiksaanwijzing

LED-knippercode en pieptoon van de
afstandsbediening

Afstandsbediening

a = Aan / Uit-schuifschakelaar

❙ Aan (groene LED brandt)

 Uit (groene LED dooft)

b = caravan vooruit

(beide wielen draaien vooruit)

c = caravan achteruit

(beide wielen draaien achteruit)

d = caravan naar rechts vooruit

(linker wiel draait vooruit)

e = caravan naar links vooruit

(rechter wiel draait vooruit)

f = caravan naar rechts achteruit

(linker wiel draait achteruit)

g = caravan naar links achteruit

(rechter wiel draait achteruit)

Alleen Mover® SE R

De caravan kan op de plaats ronddraaien zonder dat hij voor­uit wordt verplaatst:

d + g = caravan rechtsom draaien (linker wiel draait vooruit +

rechter wiel draait achteruit)

e + f = caravan linksom draaien (linker wiel draait achteruit +

rechter wiel draait vooruit)

Alleen Mover® TE R

Draaien op de plaats zonder vooruitrijden is door de twee as­sen niet mogelijk. Door het indrukken van de toetsen d, g, e of
f rijdt de Mover® in een cirkel, daarbij draait de motor aan de
buitenkant continu en de motor aan de binnenkant pulserend.

Afbeelding 2

LED „Aan” en geen pieptoon

Systeem is gereed voor gebruik

LED „Uit” en geen pieptoon

Systeem uit
(eventueel batterijen van de afstandsbediening controleren)

LED „knippert” in combinatie met pieptoon

– na het inschakelen van de afstandsbediening ca. 5secon-

den tot het systeem gereed is voor gebruik.

– na het inschakelen van de afstandsbediening ca. 10secon-

den lang, vervolgens schakelt het systeem uit – de 13-polige
stekker zit niet in het veiligheidsstopcontact of de draadloze
verbinding met de besturing kon niet worden gemaakt.

– bij een zwak wordende accu van de caravan om de 3 se-

conden (manoeuvreren snel beëindigen en vervolgens de
accu opladen).

– bij een te lage spanning van de accu van de caravan 5 keer

per seconde (5 Hz). Vergrendeling van de rijfunctie tot de
accuspanning weer meer dan ca. 11V bedraagt (bijv. door
herstel / opladen van de accu). Het vrijzetten van de aan­drijfrollen is ook mogelijk bij minder dan 11V.

– bij overstroom / te hoge temperatuur ca. 2 keer per seconde

(2 Hz). Afstandsbediening uit- en weer inschakelen (eventu­eel bij een te hoge temperatuur de afkoelfase afwachten).

Vervanging van de batterijen in de
afstandsbediening

Mover® SE R / TE R

h = bediening met twee handen aanzetten van de aandrijfrollen
i = bediening met twee handen vrijzetten van de aandrijfrollen

Voor het aan- of vrijzetten van de aandrijfrollen moeten altijd
beide toetsen tegelijk – gedurende ca. 3 seconden (veilig­heidsvertraging) – worden ingedrukt, voordat het aan- of vrij­zetten van de aandrijfrollen begint.

De toetsen kunnen worden losgelaten, als de aandrijfrollen in
de richting van de betreffende eindpositie gaan.
De aandrijfrollen bereiken automatisch hun eindpositie.

Als tijdens het aanzetten de beide toetsen voor vrijzetten

worden ingedrukt, wordt het aanzetten onderbroken, de
aandrijfrollen draaien weg en gaan automatisch terug in de
eindpositie.

De afstandsbediening schakelt uit:

– na ca. 2 minuten, als geen van de toetsen wordt ingedrukt
– na ca. 7 minuten, als één van de toetsen voor voor- of ach-

teruit rijden permanent ingedrukt blijft. De groene LED dooft.

Om de afstandsbediening weer te activeren de schuifschake­laar op „Uit”  en na ca. 1 seconde weer op „Aan”

Op de caravan zelf zit geen „Aan / Uit”-schakelaar.

❙ zetten.

Gebruik alleen lekdichte microbatterijen,
LR03, AAA, AM4, MN 2400 (1,5V).

Bij het plaatsen van nieuwe batte­rijen op de plus / min letten!

Lege, verbruikte batterijen

kunnen lekken en de af­standsbediening beschadigen!
Verwijder de batterijen als de af­standsbediening langere tijd niet
wordt gebruikt.

Afbeelding 3

Geen garantie voor schade door lekkende batterijen.

Vóór het weggooien van een defecte afstandsbediening
altijd eerst de batterijen verwijderen en als chemisch afval
behandelen.

Manoeuvreren van de caravan

Vóór het gebruik van de Mover® de „veiligheids-

richtlijnen” in acht nemen!

Bij afgekoppelde caravan de handrem aantrekken.

De 13-polige stekker uit de stekkerdoos van de auto trekken
en in het veiligheidsstopcontact van de caravan steken.

De Mover® kan uit veiligheidsoverwegingen alleen wor­den gebruikt, wanneer de 13-polige stekker van de cara-

van in het veiligheidsstopcontact zit.

In geval van een storing mag de 13-polige stekker niet

uit het veiligheidsstopcontact worden getrokken, omdat
anders de elektronische beveiligingsfuncties buiten werking
worden gesteld.

Bij een defect van beide remlichten van de caravan is het
stroomcircuit van het veiligheidsstopcontact niet gesloten.

De Mover® kan in dat geval niet worden gebruikt.

57

Afstandsbediening inschakelen – de groene LED knippert in
combinatie met de pieptoon ca. 5 seconden tot de besturing
gereed is voor gebruik.

De beide toetsen (h) voor het aanzetten van de aandrijfrollen
tegelijkertijd indrukken, na ca. 3 seconden (veiligheidsvertra­ging) begint het aanzetten.

Controleer aan de hand van de positieweergave of beide
aandrijfrollen correct tegen de band aanliggen (de pijl

van de gele positieaanwijzer staat boven het streepje dat zich
het dichtst bij de band bevindt).

Vóór het in gebruik nemen van de Mover® de caravan
van de handrem zetten.

Met de richtingstoetsen is een beweging in zes richtingen mo­gelijk – vooruit, achteruit, links vooruit, links achteruit, rechts
vooruit, rechts achteruit.

Bij de Mover® SE R kunnen daarnaast de toetsen „links voor­uit” (e) en „rechts achteruit” (f) of „rechts vooruit” (d) en
„links achteruit”(g) tegelijkertijd worden ingedrukt om de ca­ravan op de plaats in een cirkel te laten draaien, zonder hem
voor- of achteruit te verplaatsen.

Door de softstart / softstop wordt de caravan bij het
gaan rijden zonder schokken in beweging gezet resp. bij

het stoppen zacht afgeremd.

Bij het loslaten van de toetsen of als het radiosignaal gestoord
of te zwak wordt, stopt de caravan. Radiografische appa­ratuur of andere Mover®-afstandsbedieningen kunnen uw
Mover® niet in werking zetten.

Nadat de Mover® zich in beweging heeft gezet, beweegt hij
zich met een gelijkmatige snelheid voort. De snelheid neemt
iets toe op een aflopende resp. neemt af op een oplopende
ondergrond.

Na het manoeuvreren eerst de handrem aantrekken en
daarna de aandrijfrollen vrijzetten van de band.

Zet de schuifschakelaar van de afstandsbediening in de
stand „Uit”  om de afstandsbediening en de Mover® uit te
schakelen.

De schuifschakelaar doet ook dienst als
„Noodstop”-schakelaar.

Onderhoud

Verwijder grof vuil van de straat van de aandrijfelementen. Bij
het schoonmaken van de caravan de Mover® met een water­slang afspuiten om modder enz. te verwijderen. Zorg ervoor
dat er geen stenen, takken enz. vastgeklemd zitten. De be­sturing is onderhoudsvrij. De afstandsbediening moet op een
droge plaats worden bewaard.

Jaarlijks (of vóór de winterstalling) de Mover® als hiervoor
beschreven schoonmaken, drogen en de geleidingen van de
aandrijfeenheden met multispray of dergelijke waterafstoten­de smeermiddelen licht insproeien. Het smeermiddel mag
niet op de rollen of banden terechtkomen! De aandrijf­eenheden enkele keren aanzetten en vrijzetten, zodat het
smeermiddel zich goed kan verdelen. De caravan niet met
aangezette aandrijfrollen parkeren.

Om ontlading van de accu te voorkomen, moeten bij een
langere periode van stilstand de polen van de accu worden
losgemaakt en moet de accu tussendoor worden opgeladen.
Vóór ingebruikname de accu van de caravan opladen.

U of uw caravandealer kunnen de controle resp. het onder­houd van uw Mover® elk jaar heel eenvoudig bij de jaarlijkse
inspectie van uw caravan uitvoeren. Neem in geval van twijfel
contact op met de Truma Service (zie www.truma.com).

Controles

– Controleer regelmatig de montage, de bedrading en de aan-

sluitingen op beschadigingen. De aandrijfeenheden moeten
vrij kunnen bewegen en bij het vrijzetten automatisch in de
veilige ruststand terugkeren. Is dit niet het geval, controleer
dan de geleidingen van de aandrijfeenheden op vuil of cor­rosie en reinig ze zo nodig. Alle bewegende onderdelen vol­gens voorschrift losmaken, inoliën of met multispray (bijv.
WD40) insprayen, om een volledige en correcte beweging
te waarborgen.

– Controleer na de jaarlijkse beurt of alle motoren correct op

de commando’s van de afstandsbediening reageren.

– Ten minste om de 2 jaar moet de Mover® door geschoold

personeel worden gecontroleerd op roest, goede beves­tiging van de onderdelen en correcte staat van alle veilig­heidsrelevante onderdelen.

Na het manoeuvreren de stekker uit het veiligheidsstopcon­tact trekken, omdat anders de accu leeg raakt. Ruststroom bij
ingestoken stekker ca. 200 mA.

Aankoppelen aan een auto

Met behulp van de Mover® is een op de millimeter nauwkeu­rig aankoppelen aan de trekauto mogelijk. Dit vereist echter
zorgvuldigheid en enige oefening.

Volgens de gebruiksaanwijzing de caravan in de buurt van
de auto brengen (handrem aantrekken en in de versnelling
zetten). Voor het nauwkeurig positioneren de betreffende rich­tingstoets meerdere keren kort indrukken tot de koppeling van
de caravan precies boven de trekhaakkogel van de trekauto
staat. Daarna de caravan door het indraaien van het neuswiel
zoals gewoonlijk aan de auto koppelen.

De caravan zoals gebruikelijk voorbereiden voor de rit.

Met aangezette aandrijfrollen mag de caravan niet wor­den getrokken.

Noodbediening vrijzetten aandrijfrollen

Als de accu van de caravan zo ver ontladen is dat elektrisch
vrijzetten van de aandrijfrollen niet meer functioneert of er
sprake is van een defect, dan kunnen de aandrijfrollen ook
met de hand worden vrijgezet.

Achterop de aanzwenkmotor het plastic kapje (m) met behulp
van een schroevendraaier eruit wippen. Plaats de dopsleutel
(SW 7 – bijgeleverd) op de zeskantbout en draai de aandrijf­eenheid door deze linksom te draaien van het wiel af. Herhaal
deze werkwijze aan de tegenoverliggende kant.

m

Afbeelding 4

Na het opladen van de accu of het verhelpen van het defect
kunnen de rollen weer elektrisch worden aangezet.

58

Fouten zoeken

Technische gegevens

Controleer of de batterijen in de afstandsbediening niet leeg
of defect zijn!

Controleer of de stekker van de caravan in het veiligheidsstop­contact zit!

Controleer of de caravanaccu niet defect is en helemaal is
opgeladen! Let erop dat accu’s bij koude omgevingstempera­turen een sterk vermogensverlies kunnen ondervinden.

Controleer of de platte zekering (20 A) voor de aanzwenkmo­toren in orde is. Indien de zekering defect is, moet u de aan­sluitkabels van de aanzwenkmotoren bij de besturing controle­ren op eventuele kortsluiting!

Voer een reset uit – ca. 10 seconden – (polen van de accu
korte tijd losmaken of de veiligheidsstekker eruit trekken en
opnieuw insteken)!

Als deze maatregelen niet tot het verhelpen van de storing lei­den, neem dan contact op met de Truma Service.

Elektronische besturing en draadloze
afstandsbediening op elkaar inregelen

Afstandsbediening en besturing zijn af fabriek op elkaar
ingeregeld.

Na het vervangen van de besturing of de afstandsbediening
moeten deze volgens onderstaande instructie opnieuw op el­kaar worden ingeregeld.

Bedrijfsspanning

12 V DC

Opgenomen stroom

gemiddeld ca. 35 A maximaal 150 A

Opgenomen ruststroom

< 1 mA

Radiofrequentie

Klasse 1, 868 MHz

Snelheid

ca. 17 cm per seconde (afhankelijk van gewicht en helling)

Gewicht

ca. 33 kg

Zekering en aanzwenkmotoren

platte zekering 20 A

Zekering pluskabel

150 A

Toepassingsgebied Mover® SE R

enkelassige caravans met een totaalgewicht
tot 2.000 kg

Toepassingsgebied Mover® TE R

dubbelassige caravans met een totaalgewicht
tot 2.250 kg

Technische wijzigingen voorbehouden!

Controleer de montage volgens de inbouwhandleiding en
overtuig u ervan dat de aandrijfrollen niet tegen de band aan­gezet zijn. Controleer de correcte aansluiting en de toestand
van de accu en of er 12 V op de besturing is aangesloten.
Zorg ervoor dat de caravanstekker in het veiligheidsstopcon­tact is gestoken.

De resetknop (k) op de besturing indrukken en deze vasthou­den (rode LED – j – knippert langzaam), na ca. 5 sec. knippert
de LED (j) snel. Vervolgens de resetknop loslaten en binnen
10 sec. op de afstandsbediening toets (c) – caravan achteruit
– indrukken en vasthouden en tegelijkertijd de afstandsbedie­ning met de schuifschakelaar (a) inschakelen.

a

c

j
k

Afbeelding 5

Afstandsbediening en besturing worden op elkaar ingeregeld.
Als het inregelen is voltooid, knippert de rode LED snel.

59

Verklaring van overeenstemming

Truma fabrieksgarantieverklaring

1. Gegevens van de producent

Naam: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adres: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificatie van het apparaat

Type/ uitvoering:

Rangeerhulp Mover® SE R / TE R

3. Voldoet aan de eisen van de volgende EG-richtlijnen

3.1 R&TTE-richtlijn (1999/5/EG)

3.2 EMC-richtlijn (2004/108/EG)

3.3 Radio-ontstoring in voertuigen 72/245/EEG (met aanvullingen)

3.4 Laagspanningsrichtlijn (2006/95/EG)

3.5 Autowrakkenrichtlijn (2000/53/EG)

en draagt de typegoedkeuringsnummers e1 03 4473 en de
CE-markering.

Mover® SE R / TE R:
Klasse 1, frequentie 868 MHz.

Landen:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Toegepaste normen

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG, 2000/53/EG

1. Dekking

De fabrikant geeft garantie in geval van gebreken aan het
apparaat die te wijten zijn aan materiaal- of fabricagefouten.
Daarnaast blijven de wettelijke garantieaanspraken jegens de
verkoper bestaan.

De aanspraak op garantie geldt niet:

– voor slijtageonderdelen en bij natuurlijke slijtage,
– door gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen in

de apparaten,

– bij gasdrukregelinstallaties als gevolg van schade door on-

gerechtigheden (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,

– als gevolg van het niet-naleven van de Truma-inbouw- en

gebruiksaanwijzingen,

– als gevolg van ondeskundige behandeling,
– als gevolg van ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor gebreken in de zin van artikel 1 die
binnen 24 maanden na sluiting van de koopovereenkomst
tussen de verkoper en de consument ontstaan. De fabrikant
zal dergelijke gebreken bij wijze van nakoming verhelpen,
dat betekent naar zijn keuze door reparatie of vervangende
levering. Ingeval de fabrikant garantie verleent, begint de ga­rantietermijn ten aanzien van de gerepareerde of vervangen
onderdelen niet opnieuw, maar loopt de oude termijn door.
Verdergaande aanspraken, in het bijzonder aanspraken op
schadevergoeding van de koper of van derden, zijn uitgeslo­ten. De voorschriften van de wet op de productaansprakelijk­heid (Produkthaftungsgesetz) blijven onverlet.

De kosten voor gebruikmaking van de fabrieksservicedienst
van Truma voor het verhelpen van een onder de garantie val­lend gebrek – in het bijzonder transport-, reis-, werk- en mate­riaalkosten – draagt de fabrikant, voor zover de servicedienst
binnen Duitsland wordt ingezet. Werkzaamheden verricht
door de servicedienst in andere landen zijn niet door de ga­rantie gedekt.

5. Toezichthoudende autoriteit

Kraftfahrt-Bundesamt (Bureau voor Motorvoertuigen)

6. Gegevens over de functie van de ondergetekende

Handtekening: Mathias Venschott
Manager Productcenter
Airconditioning- en
rangeersystemen Putzbrunn, 22-04-2013

Bijkomende kosten op grond van gecompliceerde uit- en in­bouwomstandigheden van het apparaat (bijv. demontage van
meubel- of carrosseriedelen) kunnen niet als garantieprestatie
worden erkend.

3. Indiening van de garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen kunt u contact opnemen met het Truma Service­centrum of met een van onze erkende servicepartners (zie
www.truma.com). Beschrijf alstublieft uw klachten gedetail­leerd en geef het serienummer van het apparaat alsook de
datum van aankoop op.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake
is van een garantiegeval, moet de consument het apparaat op
eigen risico naar de fabrikant/ servicepartner brengen of op­sturen. Bij schade aan de warmtewisselaar moet de gebruikte
gasdrukregelaar eveneens worden opgestuurd.

Bij airconditioningsystemen:
Ter voorkoming van transportschade mag het apparaat alleen
na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of met de
respectieve geautoriseerde servicepartner worden verzonden.
Anders berust het risico voor eventuele hieruit voortvloeiende
transportschade bij de verzender.

60

Bij terugzending naar de fabriek als vrachtgoed verzenden. In
geval van garantie draagt de fabriek de transportkosten c.q.
kosten voor verzending naar de fabriek en terugzending naar
de klant. Als er geen dekking bestaat, stelt de fabrikant de
klant op de hoogte en noemt de door de fabrikant niet te dra­gen reparatiekosten; in dit geval komen ook de verzendkosten
voor rekening van de klant.

Inbouwhandleiding

Vóór aanvang van de werkzaamheden de inbouwhandleiding
zorgvuldig doorlezen en opvolgen!

Bij de montage moet erop worden gelet dat er geen meta­len spaanders of andere verontreinigingen in de besturing
terechtkomen.

Bij bouten met schroefborging moet erop worden gelet
dat de schroefdraad vet-/olievrij is.

Minimale inbouwmaten

Zoals weergegeven in de afbeelding wordt bij het chas­sis onderscheid gemaakt tussen L- of U-profiel.

Caravanbodem

L-profiel

Afbeelding 6

Montage is alleen mogelijk op caravans / aanhangers die vol­doen aan de onderstaande afmetingen.

U-profiel

max. 20

Gebruiksdoel

De Mover® SER is voor het gebruik op enkelassige caravans
met een totaalgewicht tot 2.000 kg,
de Mover® TER voor het gebruik op dubbelassige caravans
met een totaalgewicht tot 2.250 kg geconstrueerd.

De Mover® SE R / TE R weegt ca. 33 kg.

Controleer of het aanhangergewicht van uw auto en het to­taalgewicht van uw caravan het extra gewicht toelaten.

Toelating

De Truma Mover® SER/TER is typegekeurd en voor Duits­land is een „algemene typegoedkeuring” (Allgemeine Betriebs­erlaubnis, ABE) verleend. Daarom is een aparte keuring door
een erkende voertuigexpert niet nodig (behalve bij de montage
van de set voor plat chassis). De typegoedkeuring (ABE) moet
in het voertuig aanwezig zijn.

De Mover® voldoet aan alle verdere eisen op basis van
EG-richtlijnen en normen (zie verklaring van overeenstemming).

Bij de montage van de Mover® dienen de technische en wet­telijke voorschriften van het land waarin het voertuig voor de
eerste keer werd toegelaten, correct te worden opgevolgd.

Iedere wijziging aan het apparaat of het gebruik van reserve­onderdelen en voor het functioneren belangrijke accessoires
die geen originele Truma onderdelen zijn, alsook het niet op­volgen van de inbouwhandleiding en de gebruiksaanwijzing
leidt ertoe dat de garantie vervalt en dat claims m.b.t. aan­sprakelijkheid zijn uitgesloten. Bovendien vervalt de typegoed­keuring van het apparaat.

Caravanbodem

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Afbeelding 7

Alle maten in mm.
* bij beladen voertuig met max. toegestane totaalgewicht
** bij U-profiel

min. 2,8

min.

170*

Bepaling van de chassishoogte

Binnen 340 mm van de buitenkant van de band ter hoogte
van de wielnaaf / het bandmidden is een chassishoogte van
min. 170 mm vereist.

min. 170

340

Afbeelding 8

Vaststelling van de montagesituatie

Benodigd gereedschap en benodigde
voorzieningen

Voor de montage van de Mover® hebt u het volgende
nodig:

– Dop-, ring- of steeksleutels 13 mm, 17 mm
– Inbussleutel 4
– Momentsleutel (5 – 50 Nm)
– Kabelsnijder / krimptang
– Boormachine / schroevendraaier / gatenzaag Ø 25 mm
– Garagekrik 2 ton en passende assteunen
– Voldoende verlichting

1. Standaard montage

Bij een chassis met U- of L-profiel en een chassishoogte van
min. 170 mm vindt de standaard montage plaats. Er zijn geen

speciale toebehoren en / of accessoires nodig.

2. Montage bij chassis met U- of L-profiel en chassis­hoogte tussen 110 mm en minder dan 170 mm

Om de hoogte te compenseren, is de afstandsset 30 mm (tot
140 mm chassishoogte) of afstandsset 60 mm (minder dan
140 mm chassishoogte) vereist.

3. Montage bij chassis met U- of L-profiel met een
chassishoogte van minder dan 110 mm

Bij een chassis met een chassishoogte van minder dan
110 mm moet voor het compenseren van de hoogte een set
voor plat chassis worden gemonteerd.

Bij gebruik van deze set voor plat chassis moet in

Duitsland een keuring door een erkend voertuigex­pert worden uitgevoerd.

4. Voor het chassis AL-KO Vario III / AV met een chassisdikte
van minder dan 2,8 mm moet als versterking verplicht de
AL-KO Vario III / AV montagekit worden gebruikt.

5. Voor de montage vóór de as op het AL-KO chassis M
met verschuifbare draagprofielen

Ter compensatie van overlappende chassisranden moet de
AL-KO Chassis M adapterset (art.-nr. 60030-38600) worden
gebruikt.

61

6. Voor de montage vóór de as op het AL-KO chassis M
met doorlopend chassis

Ter compensatie van overlappende chassisranden moet de
AL-KO chassis M adapterset (art.-nr. 60031-02000) worden
gebruikt.

7. Montage bij het chassis van de Eriba-Touring

Voor het chassis van de Eriba-Touring is de aanbouwset Eri­ba-Touring absoluut noodzakelijk.

8. Voor de aanbouw achter de as op het Eriba Troll chassis

Voor de aanbouw achter de as op het Eriba Troll chassis is de
aanbouwset Eriba-Troll vereist.

4. Set voor plat chassis kort

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van minder dan 110 mm,
art.-nr. 60030-37600.

9. Montage bij chassis met L-profiel en krappe ruimte

ter compensatie van de hoogte (30 of 60 mm) bij onderbouw
van bijv. tanks is het bevestigingssysteem kort nodig.

Montage speciale toebehoren en accessoires

1. Afstandsset 30 mm
Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van < 170 mm tot 140 mm,
art.-nr. 60030-95000.

Afbeelding 9

2. Afstandsset 60 mm

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van < 140 mm tot 110 mm,
art.-nr. 60030-95100.

Afbeelding 12

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland

een keuring door een erkend voertuigexpert wor-

den uitgevoerd.

5. AL-KO Vario III / AV Montagekit

Voor caravans met AL-KO Vario III / AV chassis (chassisdikte
minder dan 2,8 mm) absoluut noodzakelijk,
art.-nr. 60010-21500.

Afbeelding 13

6. AL-KO Chassis M
Adapterset voor chassis met asverschuiving met toege­staan totaalgewicht tot 1.800kg

Aanbouwset ter compensatie van chassisranden voor cara­vans met AL-KO chassis M. De aanbouwset is noodzakelijk
voor de montage vóór de as,
art.-nr. 60030-38600.

Afbeelding 10

3. Set voor plat chassis

Ter compensatie van de hoogte voor caravans / aanhangers
met een chassishoogte van minder dan 110 mm en / of het
overbruggen van chassisverstijvingen,
art.-nr. 60010-64900.

Afbeelding 11

Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland

een keuring door een erkend voertuigexpert wor-

den uitgevoerd.

Afbeelding 14

7. AL-KO Chassis M
Adapterset voor chassis met doorlopend chassis en toe­gestaan totaalgewicht van 1.900kg tot 2.000kg

Aanbouwset ter compensatie van chassisranden voor cara­vans met AL-KO chassis M.
De aanbouwset is noodzakelijk voor de montage vóór de as,
art.-nr. 60031-02000

Afbeelding 15

8. Mover® aanbouwset
voor Eriba-Touring

art.-nr. 60030-09000

60 - 100 mm

Afbeelding 16

62

9. Aanbouwset Eriba-Troll

De aanbouwset Eriba-Troll maakt het mogelijk om de Mover®
achter de as op een caravan / aanhanger Eriba-Troll te
monteren.
art.-nr. 60031-03000

Spatlappen worden achter de as gemonteerd, vóór de as
zijn geen spatlappen nodig.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Afbeelding 17

10. Bevestigingssysteem kort

Ter vervanging van het standaard bevestigingssysteem als dit
om redenen van een beperkt beschikbare ruimte niet te ge­bruiken is en ter compensatie van de hoogte (30 of 60 mm) bij
onderbouw van bijv. tanks
art.-nr. 60031-20000

Afbeelding 18

11. Spatlappenset (zonder afbeelding)
Reserve voor de standaard spatlappen als deze niet kunnen
worden aangepast aan de Mover®.
Art.-nr. 60031-08200

Rijrichting

Afbeelding 19

max. 200 mm

Aanpassen van de spatlappen aan de Mover®

1. Spatlappen demonteren

2. De Mover® volgens onderstaande inbouwhandleiding

aanbrengen

3. Maat a en b bepalen en op de spatlap aftekenen. De boven-

ste poot van de bevestigingsstrip moet naar de achterkant
van de caravan wijzen.

Bepalen van de uitsparingsmaten

Mover® SE R, TE R

a

b

a

b

In sommige gevallen is de montage in verband met de
constructie van de ondervloer niet mogelijk. Vraag

eventueel uw dealer.

Gedetailleerde montage-instructies zijn bij de betreffende
aanbouwset gevoegd.

De montage van de Mover® SER/TER op cara­vans / aanhangers met andere chassis is niet

toegestaan!

Boren in of lassen aan het chassis van het voertuig is niet
toegestaan (met uitzondering van het gebruik van de set voor
plat chassis* en de aanbouwset Eriba-Touring). Onder geen
voorwaarde mogen onderdelen van de wielophanging worden
gedemonteerd.

* Bij AL-KO Vario III / AV chassis mag er ook bij het gebruik

van de set voor plat chassis in geen geval in het voertuig­chassis worden geboord.

Plaatskeuze

De Mover® wordt bij voorkeur vóór de as gemonteerd, onder
bijzondere omstandigheden (bijv. plaatsgebrek) is montage
achter de as eveneens mogelijk. Voor de bevestiging van de
Mover® mogen uitsluitend de bijgeleverde bouten (of de als spe­ciale onderdelen verkrijgbare montagedelen) worden gebruikt.

Afbeelding 20

De op de laatste pagina van de inbouwhandleiding voorhan­den sjabloon uitknippen, op de spatlap leggen, de contour
aftekenen en uitknippen.

Let op links en rechts!

Eventueel skirtcontour bij de spatlap uitsparen, de spatlap op
een afstand van 300mm van de band aan de bodem van de
caravan bevestigen.

Montage van de aandrijfelementen

Het chassis van het voertuig moet vrij zijn van roest, vet en
grove vuilresten. Ter hoogte van de wielophanging mogen
geen beschadigingen aanwezig zijn.

De aan de caravan gemonteerde wielen en banden dienen
van dezelfde maat en hetzelfde type te zijn en overeenkomstig
de gegevens van de fabrikant te worden opgepompt.

Alle onderdelen uit de verpakking nemen en op de grond leggen.

Spatlappen

Als er een Mover® wordt gemonteerd, moeten de voorhanden
spatlappen eventueel worden verplaatst / aangepast (afstand
band / spatlap max. 300 mm).

Als de originele spatlappen niet kunnen worden gebruikt,
moet de Truma spatlappenset (art.-nr. 60031-08200) worden
gebruikt en op maat worden gemaakt.

Afbeelding 21

63

Om de geldigheid van de algemene typegoedkeuring

(voor Duitsland: ABE – Allgemeine Betriebserlaubnis) te
waarborgen, moeten de bijgeleverde typeplaatjes (f) links en
rechts op de dwarsbalk tussen de bevestigingssteunen van de
aandrijfeenheden worden aangebracht.

Plaats de aandrijfrollen zo dat deze zich ongeveer ter hoogte
van de wielnaaf / het midden van het wiel bevinden.

± 30 mm

f

Afbeelding 22

Markeer het midden van de dwarsstang. Schuif de dwars­stang los in de aandrijfeenheden.

De bijgeleverde stifttappen (g) er nog niet inschroeven.

g

Afbeelding 23

Zet de aandrijfeenheden met de dwarsstang en bevestigings­set (b) op het voertuigchassis en draai de beide bouten (c) zo
ver aan dat de aandrijfeenheden nog net op het chassis kun­nen worden verschoven.

De gripper (a) moet volledig op het chassisframe liggen.

Rijrichting

Afbeelding 26

Bij een afwijking biedt Truma ter compensatie als toebehoren
afstandssets met 30 mm en 60 mm aan.
Afstandsset 30 mm, art.-nr. 60030-95000
Afstandsset 60 mm, art.-nr. 60030-95100
Let op voldoende bodemvrijheid (min. 110 mm).

Zet met behulp van de bijgeleverde afstandsmal door het
verschuiven van de aandrijfeenheden (in vrijgezette toestand)
in lengterichting de band en de aandrijfrol op de correcte
afstand van elkaar (20 mm). De verschuifbare dwarsstang
maakt aanpassing aan de chassisbreedte mogelijk.

Rijrichting

Afbeelding 27

Verschuif de aandrijfeenheden zodanig in dwarsrichting dat
het maximale loopvlak van de band wordt afgedekt.

Let op voldoende afstand tussen de aandrijving en de band /
schokdemper, zodat deze elkaar niet raken.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Afbeelding 24

Bij aangezette aandrijfrol bedraagt de minimale afstand
10 mm.

min.
10 mm

c

a

b

Afbeelding 28

Draai na juiste plaatsing de bouten (c) van de bevestigings­set licht vast en controleer vervolgens nogmaals de vereiste
afstanden. Hierbij dient het gewicht van de caravan op de
wielen te rusten.

De verschuifbare dwarsstang in het midden plaatsen (m.b.v.
de markering) en elke kant met 2 stifttappen (g) M8 x 12 fixe-

b

ren (15 Nm).

Stifttappen zijn voorzien van schroefborging en mogen
daarom maar één keer worden gebruikt.

De afstand van 20 mm tot de band (met belaste wielen) nog­maals controleren. Vervolgens de 2 bouten van de bevesti­gingsset (M10) afwisselend met 25 Nm vastdraaien.

Afbeelding 25

64

25 Nm

De tractiemotoren bewegen tijdens de werking. Ter

compensatie de kabels ter hoogte hiervan los met enige
speling bevestigen, om uitrekken van de kabels te vermijden.
Er mogen geen kabels over de besturing worden gelegd!

Kabels m.b.v. de bijgeleverde klemmen en schroeven aan het
chassis resp. de ondervloer bevestigen.

Het gat in de voertuigbodem afdichten met plastische
carrosseriekit.

Afbeelding 29

Bouten zijn voorzien van schroefborging en mogen
daarom maar één keer worden gebruikt.

Afdekplaatjes monteren

Een afdekplaatje tegen het huis plaatsen en met 3 bevesti­gingspennen vastzetten (met een hamer of het handvat van
een schroevendraaier erin tikken).

Positieaanwijzer monteren

Druk de positieaanwijzer in de twee gaten van de aandrijving.

Afbeelding 30

Elektrische bedrading en besturing

Aansluitschema

➀ Veiligheidsstopcontact met microschakelaar
➁ Aanzwenkmotoren
➂ Zekering
➃ Veiligheidscontact
➄ Tractiemotoren
➅ Accu

Montage vóór de as (aanzicht van boven)

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

1

Afbeelding 31

Montage achter de as (aanzicht van boven)

5 6 5

+ –

A

-

– +

1234

+ –

B

+

De Mover® is alleen geschikt voor aansluiting op 12 V-accu’s
(gelijkstroom)!

Vóór aanvang van de werkzaamheden de polen van de

accu losmaken en alle externe stroomvoorziening ver­wijderen. Als u onzeker bent over de elektrische aansluiting
kunt u een gekwalificeerd auto-elektricien vragen de aanslui­ting aan te leggen.

De elektrische installatie moet aan de technische en wettelijke
bepalingen van het land van gebruik voldoen (bijv. EN 1648 -1).
Nationale voorschriften en regelingen moeten worden nageleefd.

Op elke motor zijn twee vermogenskabels voor de tractiemo­tor voorgemonteerd. De betreffende aansluitkabels van de
motor markeren (motor A of B – zie ook aansluitschema) en
provisorisch op de caravanondervloer naar de geplande mon­tageplaats van de besturing leggen. Een geschikte plek voor
de besturing is bijv. een bergruimte onder een bed in de direc­te omgeving van het rangeersysteem met een minimumaf-

stand tot de accu van 40 cm.

De besturing in de bergruimte plaatsen en bevestigen met de
bijgeleverde spaanplaatschroeven (5 x 16).

Op een afstand van ca. 150 mm van de aansluitstrip van de
besturing een gat met Ø 25 mm op de caravanvloer markeren
voor de doorvoer van de kabelstrengen.

Vóór het boren op zich eronder bevindende chassisde-

len, gas- en elektrische leidingen letten!

Gat boren, kabels door de caravanvloer naar de besturing lei­den en zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren
bij metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik hiervoor
de bijgeleverde kabelbeschermers om beschadigingen aan de
kabels te vermijden.

2

3 4

– + – +

r

r

A

B

A

B

1

5 6 5

– +

– +

B

-

1234

– +

A

+

Afbeelding 32

Aansluiting van de tractiemotoren

De motorkabels moeten zo worden gelegd, dat lostrekken of
beschadigen van de kabels niet mogelijk is.

Om technische redenen zijn de aansluitkabels van de tractie­motoren kant-en-klaar voorgeassembleerd (opkrimpen vervalt)
en mogen niet worden ingekort / verlengd.

De twee motorkabels van de tractiemotoren moeten even
lang zijn om een gelijk aandrijfvermogen van de Mover® te
garanderen! Overtollige kabel moet zonder lussen in slangen­lijnen worden gelegd.

Het klepje van de besturing ontgrendelen door het in te druk­ken en de kabels volgens het aansluitschema vastklemmen
(rood = plus, zwart = min). Let op de juiste aansluiting!

65

Aansluiting van de aanzwenkmotoren

Op de 2-aderige kabels van de motoraansluitingen is de
plus-aansluiting (r) aangegeven door een rode streep in de
lengte van de kabelisolatie.

De motorkabels A + B labelen en naar de besturing leggen
(kabels eventueel met dezelfde lengte inkorten).

De isolatiegedeelten van de vlaksteekhulzen over de ka­bels schuiven (bijv. zwart voor motor A en transparant voor

motor B). De vlaksteekhulzen opkrimpen, de isolatiegedeelten
van de vlaksteekhulzen erop schuiven en volgens het aansluit­schema aansluiten.

Aansluiting van de accu

Accu’s met vloeibaar elektrolyt moeten in een aparte box met
een ontluchting naar buiten worden opgesteld. De zekering in
de plusleiding moet buiten de box worden aangesloten. Een
aparte box is bij gel- en AGM-accu’s niet noodzakelijk. De in­stallatievoorschriften van de accufabrikant opvolgen.

De accukabels moeten tot achter de zekering in de plusleiding
gescheiden van elkaar worden gelegd.

-

+

Afbeelding 33

De aansluitkabels van de accu (alleen de bijgeleverde originele
kabels van Truma gebruiken) naar de besturing leggen en met
de bijgeleverde klemmetjes en schroeven goed vastzetten.

-

+

RD / BK

BK

Afbeelding 34

Eventueel de stopcontactaansluiting weer in de behuizing van
het stopcontact (i) plaatsen.

Schroef de stopcontactbehuizing (i) met rubber afdichting (h)
met 3 parkers (j) op de stopcontacthouder (g). (Door het kiezen
van de bevestigingsgaten in de stopcontacthouder en het draai­en van de rubber afdichting zijn meerdere posities mogelijk.)

Kabel losjes door de trekontlasting (k) leggen en met 2 par­kers vastschroeven. De kabel kan afhankelijk van de inbouw­situatie naar believen door een van de drie uitsparingen in de
stopcontacthouder naar buiten worden geleid.

i

B 3,9 x 33

h

(3 x)

De aansluitkabels van de accu mogen niet worden ver­lengd. Ze moeten apart van de motorbekabeling worden

gelegd en mogen niet over de besturing lopen.

De aansluitkabels van de accu zodanig aanleggen dat deze
(met name bij doorvoeren door metalen wanden) niet kunnen
schuren. Gebruik ter bescherming geschikte doorvoertulen
om beschadigingen aan de kabels te vermijden. De aansluit­kabels van de accu aansluiten op de aanwezige accuklemmen

(rood = plus, zwart = min).

Verkeerdom aansluiten van de polen leidt tot beschadi­ging van de elektronica / besturing

De aansluiting op de besturing (conform aansluitschema)
moet in de volgorde – moer, ringoog accuaansluiting, moer –
plaatsvinden (aanhaalkoppel 7 Nm ±1).

Zekering in de plusleiding (150 A) in de buurt van de pluspool
aansluiten.

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact
met microschakelaar

De bijgeleverde 2-aderige kabel met de vlaksteekhulzen door
de stopcontacthouder (g) en de rubber mof (h) leiden.

Eventueel het deksel openen en stopcontactaansluiting uit de
stopcontactbehuizing (i) drukken.

j

g

PT 4 x 10

Afbeelding 35

Het veiligheidsstopcontact met 4 schroeven, moeren en
sluitringen op de (kunststof) disselafdekking van de caravan
bevestigen.

M4 x 16
(4 x)

Sluitring
4,3 (4 x)

Moer M4 (4 x)

Afbeelding 36

k

2-aderige kabel met de vlaksteekhulzen op de microschakelaar
steken.

66

Er mag niet in het chassis worden geboord.

Een andere mogelijkheid is om het veiligheidsstopcontact met
de twee slangklemmen te bevestigen.

Afbeelding 37

Eén draad naar de besturing leggen (evt. inkorten), de platte
stekker opkrimpen en volgens het aansluitschema aansluiten.

De tweede draad naar de besturing leggen (evt. inkorten), het
ringoog opkrimpen en volgens het aansluitschema aan de
minpool van de accu schroeven.

De aansluiting op de besturing moet in de volgorde
– moer, ringoog accu-aansluiting min, moer, ringoog ka-

bel veiligheidsstopcontact, moer – gebeuren.

Controleer nogmaals of alle kabels correct aangesloten en
m.b.v. de bijgeleverde klemmen bevestigd zijn en nergens
langs kunnen schuren.

Controle van de werking

Waarschuwingen

De bij het apparaat geleverde gele sticker met de waarschu­wingen moet door de inbouwfirma of de houder van het voer­tuig op een voor iedere gebruiker goed zichtbare plaats in het
voertuig worden aangebracht (bijv. op de kledingkastdeur)!
Als er stickers ontbreken, kunnen deze bij Truma worden
aangevraagd.

Controleer of de accu voor het gebruik van de Mover® volledig
is opgeladen.

De caravan buiten op een vrij en vlak terrein plaatsen en de
handrem aantrekken. De aandrijfrollen mogen niet tegen de
wielen aan zijn gezet en de caravanpoten op de hoeken moe­ten zijn ingedraaid.

De accuklemmen op de accu aansluiten. Controleer of alle ka­bels goed bevestigd en niet heet zijn en er geen aanwijzingen
zijn voor kortsluiting etc.

De 13-polige stekker in het veiligheidsstopcontact steken.

Bij een defect van beide remlichten van de caravan is het
stroomcircuit van het veiligheidsstopcontact niet geslo-

ten. De Mover® kan in dat geval niet worden gebruikt.

De schuifschakelaar van de afstandsbediening op „Aan” ❙
schuiven. Hierdoor wordt de afstandsbediening ingescha­keld, de groene LED knippert in combinatie met de pieptoon
ca.5 seconden tot de besturing gereed is voor gebruik. Wan­neer de LED niet gaat branden, polariteit en toestand van de
batterijen in de afstandsbediening controleren. De afstandsbe­diening schakelt na ca. 2 minuten uit als er geen toets wordt
ingedrukt.

Controleer of de twee aandrijfmotoren stilstaan. Bij inge­schakelde afstandsbediening op de „vooruit”-toets drukken,
beide aandrijfmotoren moeten zich nu in voorwaartse richting
bewegen.

De aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden
aanzetten.

Zorg ervoor dat er zich geen obstakels rond de caravan bevin­den, maak de handrem los en schakel de afstandsbediening
in. Nu volgens de gebruiksaanwijzing alle functies meerdere
malen controleren.

De handrem van de caravan aantrekken. De aandrijfrollen
vrijzetten en de schuifschakelaar van de afstandsbediening op
„Uit”  schuiven om de afstandsbediening en de Mover® uit
te schakelen. De afstand tussen aandrijfrollen en banden nog­maals controleren. Indien nodig bijstellen.

De afstand tussen vrijgezette aandrijfrollen en banden
bedraagt 20 mm.

67

Indholdsfortegnelse

Sikkerhedsanvisninger

Anvendte symboler ............................................................. 68

Sikkerhedsanvisninger .................................................... 68

Generelle henvisninger .................................................... 69

Batterier ............................................................................. 69

Anbefalet batterikapacitet ................................................... 69

Oplader ................................................................................ 69

Batteripleje (også vedligeholdelsesfri batterier) .................. 69

Funktionsbeskrivelse ...................................................... 69

Brugsanvisning

Fjernbetjening ...................................................................... 70

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal ......... 70

Batteriskift i fjernbetjeningen ............................................. 70

Rangering af campingvognen ........................................ 70

Tilkobling ved et trækkøretøj ......................................... 71

Vedligeholdelse ................................................................ 71

Kontroller ............................................................................. 71

Nødfrakobling ...................................................................... 71

Fejlfinding .......................................................................... 72

Indstilling af den elektroniske styring med den trådløse

fjernbetjening ...................................................................... 72

Tekniske data .................................................................... 72

Overensstemmelseserklæring ........................................ 73

Truma producentgarantierklæring ................................ 73

Monteringsanvisning

Anvendelse .......................................................................... 74

Godkendelse ........................................................................ 74

Nødvendigt værktøj og udstyr ............................................. 74

Minimumsmål for monteringen ......................................... 74

Undersøgelse af rammehøjden ........................................... 74

Monteringstype ................................................................... 74

Montering af ekstratilbehør ................................................. 75

Placering ............................................................................. 76

Stænklapper ...................................................................... 76

Montering af drivelementerne ....................................... 76

Elektrisk ledningsføring og styring ............................... 78

Tilslutningsskema ............................................................... 78

Tilslutning af køremotorerne ............................................... 78

Tilslutning af tilkoblingsmotorerne ...................................... 79

Tilslutning af batteriet .......................................................... 79

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen

med mikrokontakt .......................................................... 79

Funktionskontrol .............................................................. 80

Advarsler ............................................................................. 80

Anvendte symboler

Symbolerne henviser til mulige farer.

Henvisning med informationer og tips.

– Styringerne SE R / TE R skal udelukkende

anvendes til Mover® SE R / TE R.

– Inden Mover® tages i brug første gang, øves

på åbent terræn, så man kan gøre sig for-

trolig med funktionerne for fjernbetje­ning og Mover®.

– Kontroller altid dæk og ruller, inden Mover®

tages i brug. Skarpe sten og lignende fjernes
eventuelt.

– Skydekontakten på siden af fjernbetjeningen

(TIL / FRA) fungerer også som »nødstop-kon­takt«. Ved påfaldende træk, f.eks. hvis ran­gersystemet optræder ukontrolleret, skal sky­dekontakten på siden straks stilles på »FRA«.

– Der må ikke opholde sig personer i camping-

vognen under driften.

– Der må ikke opholde sig personer (specielt

børn) i sving- og køreområdet (rangerområ­det) for campingvognen.

– Ved til- / frakobling og under drift af

Mover®SE R / TE R skal du være opmærk­som på, at hår, lemmer, tøj eller andre dele,
der befinder sig på kroppen, ikke kan opfan­ges af bevægelige og / eller roterende dele
(f.eks. ruller).

– Ved rangering må afstanden mellem den

trådløse fjernbetjening og midten af cam-

pingvognen maks. være 10 m!
– Træk håndbremsen ved funktionsfejl.
– For at undgå at campingvognen vipper, ret-

tes trækstangen nedad (ned af bjerget) ved

rangering på skråninger.
– Efter rangering skal man altid først træk-

ke håndbremsen, frakoble rullerne

fra dækket og blokere hjulene (specielt

på stejle skråninger!). Mover® egner sig

ikke som stopbremse til den frakoblede

campingvogn.
– Den trådløse fjernbetjening sikres altid mod

uautoriseret adgang (vær specielt opmærk-

som på børn!).
– Træk aldrig campingvognen med tilkoblede

ruller, da dette kan medføre skader på dæk-

kene, trækkøretøjet og på drivenhederne.
– Alle campingvognens hjul og dæk skal have

samme størrelse og konstruktion.

68

– For at garantere at Mover® fungerer

problemfrit, skal afstanden mellem dæk
og frakoblede ruller være 20 mm. Alle dæk
skal – iht. producentens angivelser – have
samme dæktryk (regelmæssig kontrol!).
Dækslitage eller montering af nye dæk gør
det eventuelt nødvendigt at foretage en ny
indstilling af afstanden mellem ruller / dæk
(se »Montering af drivelementerne«).

– Ved opklodsning må Mover® ikke anvendes

som støttepunkt, da dette kan medføre, at
drivenheden bliver ødelagt.

– Følsomme genstande som kameraer,

DVD-afspillere osv. må ikke opbevares i
magasinet i nærheden af styringen eller mo­torkablerne. De kraftige elektromagnetiske
felter kan beskadige disse.

– Køretøjets egenvægt forøges med vægten

på Mover®, derved reduceres køretøjets
nyttelast.

– Efter rangering skal stikket tages ud af sik-

kerhedsstikdåsen, ellers aflades batteriet.
Hvilestrøm ved isat stik ca. 200 mA. Hvile­strøm ved udtaget stik < 1 mA.

Batterier

Til optimal drift anbefaler vi Truma Mover® PowerSet, der in-

deholder batterier med rundcelleteknologi og en dertil egnet

oplader.

Også såkaldte driv-, belysnings- og gelbatterier er velegnede,

hvis de har tilstrækkelig kapacitet.

Anbefalet batterikapacitet

Rundcelleteknologi min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Blysyrebatteri (flydende elektrolyt) min. 100 Ah

Starterbatterier er ikke egnede

Batterier med en større kapacitet muliggør en længere
drift.

Oplader

Til optimal opladning af batterierne anbefaler vi Truma oplader

BC 10, der er egnet til alle batterityper op til 200 Ah.

Batteripleje (også vedligeholdelsesfri batterier)

Følgende punkter skal overholdes for at opnå en lang

batterilevetid:

Generelle henvisninger

Mover® SE R er udviklet til at kunne klare
stigninger på op til ca. 25 % ved 1.200 kg
hhv. 15 % ved 2.000 kg samlet vægt og
Mover®TE R til at kunne klare stigninger på op
til ca.25 % ved 1.200 kg hhv. 10 % ved 2.250
kg samlet vægt på egnet underlag.

Mover® kan afhængig af campingvognens
vægt ikke klare forhindringer over ca. 3 cm
højde uden hjælpemidler (anvend kiler).

Et radiosignal kan pga. sine karakteristiske
egenskaber afbrydes af terræn / genstande.
Dette betyder at modtagekvaliteten reduceres
i mindre områder omkring campingvognen,
hvorved driften af Mover® eventuelt kan blive
afbrudt kortvarigt.

Når Mover® slukkes med fjernbetjenin-

gen, er styringen stadig på standby. For
at slukke den helt skal batteriet kobles fra, el­ler der skal monteres en ledningsadskiller.

– Batterier bør oplades helt før og efter strømudtagning,
– ved stilstand længere end 24 timer, afbrydes strømkredsen

(f.eks. med afbryder eller frakobling af batteripolerne),

– ved længere stilstand skal batteriet frakobles og oplades i

24 timer efter senest 12 uger.

Om vinteren opbevares det fuldt opladede batteri køligt
og frostfrit, og genoplades regelmæssigt (hver 12. uge).

Funktionsbeskrivelse

Inden anlægget tages i brug første gang skal brugsan­visningen og »Sikkerhedsanvisninger« læses grundigt!

Indehaveren af køretøjet har ansvaret for, at apparatet betje­nes korrekt.

Vær opmærksom på, at Mover® SE R kun er egnet til an­hængere med en aksel og Mover® TE R kun til anhæn­gere med to aksler.

Mover® er et rangersystem, der anvendes til at flytte en cam­pingvogn uden hjælp fra et trækkøretøj.

Det består af to separate drivenheder, der hver råder over
deres egen 12 V-jævnstrømsmotor. Disse enheder monteres
i umiddelbar nærhed af hjulene på chassisrammen og forbin­des vha. tværstænger.

Mover® er klar til brug, når rullerne er koblet til dækkene vha.
fjernbetjeningen. Betjening foretages udelukkende via fjernbe­tjeningen. Denne sender radiosignaler til styringen. Et separat
installeret 12 V-blysyrebatteri eller et egnet bly-gel-batteri (ikke
indeholdt i leveringen) forsyner styringen med strøm.

69

Brugsanvisning

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og
advarselssignal

Fjernbetjening

a = Skydekontakt Til / Fra

❙ Til (den grønne LED lyser)

 Fra (den grønne LED er slukket)

b = Campingvogn fremad

(begge hjul kører fremad)

c = Campingvogn bagud

(begge hjul kører bagud)

d = Campingvogn fremad til højre

(venstre hjul kører fremad)

e = Campingvogn fremad til venstre

(højre hjul kører fremad)

f = Campingvogn bagud til højre

(venstre hjul kører bagud)

g = Campingvogn bagud til venstre

(højre hjul kører bagud)

Kun Mover® SE R

Campingvognen kan drejes på stedet uden at bevæge den
fremad:

d + g = Hvis campingvognen skal drejes mod højre

(venstre hjul kører fremad + højre hjul kører bagud)

e + f = Hvis campingvognen skal drejes mod venstre

(venstre hjul kører bagud + højre hjul kører fremad)

Kun Mover® TE R

Drejning på stedet uden bevægelse fremad er ikke mulig på
grund af de to aksler. Ved aktivering af tasterne d, g, e eller f,
kører Mover® rundt, derved kører den udvendige motor konti­nuerligt, mens den indvendige motor pulserer.

Mover® SE R / TE R

h = Tohåndsbetjening Tilkobling af rullerne
i = Tohåndsbetjening Frakobling af rullerne

Ved til- eller frakobling af rullerne skal der altid trykkes på
begge taster samtidigt i ca. 3 sekunder (sikkerhedsforsin­kelse), indtil til- eller frakoblingen af rullerne begynder.

Tasterne kan slippes, når rullerne bevæger sig til den pågæl­dende endeposition.
Rullerne når automatisk deres endeposition.

Hvis man under tilkoblingen trykker på de to taster til fra­kobling, afbrydes tilkoblingen, rullerne frakobles og be-

væger sig automatisk til endeposition.

Fig. 2

LED »Tændt« og intet advarselssignal

Systemet er klar til drift

LED »Slukket« og intet advarselssignal

System slukket
(kontroller eventuelt fjernbetjeningens batterier)

LED »blinker« i kombination med advarselssignal

– efter tilkobling af fjernbetjeningen i ca. 5 sekunder, indtil sy-

stemet er klar til drift.

– efter tilkobling af fjernbetjeningen i ca. 10. sekunder, så sker

der en frakobling – 13-polet stik er ikke isat i sikkerheds­stikdåsen eller radioforbindelsen til styringen kunne ikke
etableres.

– ved campingvognsbatteri der aftager i styrke hvert 3. se-

kund (afslut rangeringen hurtigst muligt og oplad batteriet).

– ved underspænding i campingvognsbatteriet 5gange i se-

kundet (5 Hz). Låsning af kørefunktionen indtil batterispæn­dingen atter er over ca. 11 V (f.eks. restitution / opladning af
batteriet). Frakobling af rullerne er også mulig under 11 V.

– ved overstrøm / overtemperatur ca. 2gange i sekundet

(2 Hz). Fjernbetjeningen slukkes og tændes igen (afvent
eventuelt afkølingsfase ved overtemperatur).

Batteriskift i fjernbetjeningen

Brug kun tætte micro-batterier, LR 03,
AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Vær opmærksom på plus / minus
ved isætning af nye batterier!

Tomme, brugte batterier kan

løbe ud og beskadige
fjernbetjeningen!
Tag batterierne ud af fjern­betjeningen, hvis den ikke
er i brug i længere tid.

Fig. 3

Der ydes ingen garanti på skader, der er opstået som
følge af udløbne batterier.

Inden en defekt fjernbetjening kasseres, skal batterierne altid
tages ud og bortskaffes på en miljørigtig måde.

Fjernbetjeningen slukker:

– efter ca. 2 minutter, hvis der ikke længere trykkes på nogen

af tasterne

– efter ca. 7 minutter, hvis der trykkes permanent på en af kø-

retasterne. Den grønne LED slukker.

For at aktivere fjernbetjeningen igen, skal skydekontakten ind­stilles på »Fra«  og efter ca. 1 sekund atter på »Til«

På selve campingvognen er der ingen »Til / Fra«-kontakt.

70

❙.

Rangering af campingvognen

Inden ibrugtagning af Mover® skal »Sikkerhedsan-

visninger« læses grundigt!

Træk håndbremsen ved frakoblet campingvogn.

Frakobl det 13-polede stik fra køretøjet, og isæt det i sikker­hedsstikdåsen på campingvognen.

Mover® kan af sikkerhedsmæssige årsager kun anven­des, når campingvognens 13-polede stik er isat i

sikkerhedsstikdåsen.

I tilfælde af fejl må det 13-polede stik ikke trækkes ud af

sikkerhedsstikdåsen, da de elektroniske beskyttelses­funktioner ellers sættes ud af funktion.

Hvis begge campingvognens bremselygter er defekte, er
sikkerhedsstikdåsens strømkreds ikke lukket. I det tilfæl-

de er det ikke muligt at anvende Mover®.

Tilkobl fjernbetjeningen – den grønne LED blinker i kombina­tion med advarselssignalet ca. 5 sekunder, indtil styringen er
klar til drift.

Tryk samtidigt på de to taster (h) til tilkobling, efter ca. 3 se­kunder (sikkerhedsforsinkelse) begynder tilkoblingen.

Kontroller vha. positionsvisningen, om begge ruller er til­koblet korrekt (pilen for den gule positionsindikator står over

den streg, der er tættest på dækket).

Vedligeholdelse

Hold drivelementerne rene for groft snavs. Ved rengøring af
campingvognen skylles Mover® med en vandslange for at
løsne mudder osv. Sørg for, at der ikke sidder sten, grene el­ler lignende fast. Styringen skal ikke vedligeholdes. Opbevar
fjernbetjeningen et tørt sted.

Løsn håndbremsen inden ibrugtagning af Mover®.

Med retningstasterne er det muligt at foretage en bevægelse
i seks retninger – fremad, bagud, fremad til venstre, bagud til
venstre, fremad til højre, bagud til højre.

Ved Mover® SE R kan man derudover samtidigt trykke på
tasterne »fremad til venstre« (e) og »bagud til højre« (f) eller
»fremad til højre« (d) og »bagud til venstre« (g), for at dreje
campingvognen på stedet uden at bevæge den fremad.

Med softstart / softstop-funktionen undgås rykkørsel, når
campingvognen sættes i bevægelse eller bremses lang-

somt ned ved stop.

Campingvognen standser, hvis tasterne slippes eller signalet
bliver forstyrret eller for svagt . Radiostyrede apparater eller
andre Mover®-fjernbetjeninger kan ikke starte din Mover®.

Efter start bevæger Mover® sig med en ensartet hastighed.
Hastigheden øges en smule, hvis det går nedad og reduceres
en smule, hvis det går opad.

Træk håndbremsen straks efter rangering og frakobl
derefter rullerne fra dækket.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra«  for at sluk­ke fjernbetjening og Mover®.

Skydekontakten fungerer også som »Nødstop«­kontakt.

Rengør og tør Mover® hvert år (eller før opbevaring for vin­teren), spray drivenhedernes føringer med oliespray eller et
lignende vandafvisende smøremiddel. Smøremidlet må ikke
komme på ruller eller dæk! Til- og frakobl drivenhederne
nogle gange, så smøremidlet kan komme ind i alle føringer.
Parker ikke campingvognen, hvis rullerne er tilkoblet.

Frakobl batteriet for at undgå komplet afladning, og oplad det
af og til ved længere tids stilstand. Oplad campingvognens
batteri før ibrugtagning.

Du eller din campingvognsforhandler kan meget let gennem­føre kontrol eller vedligeholdelse af din Mover® hvert år i for­bindelse med den årlige inspektion af campingvognen. Hvis
du er i tvivl om noget, bedes du kontakte Truma service (se
www.truma.com).

Kontroller

– Kontroller regelmæssigt monteringen, ledningsføringen og

tilslutningerne for beskadigelser. Drivenhederne skal kunne
bevæge sig frit og ved frakobling automatisk blive trukket i
sikker hvileposition. Hvis dette ikke er tilfældet kontrolleres
drivenhederne for snavs og korrosion ved føringerne og ren­gøres ved behov. Løsn alle bevægelige dele, smør dem med
olie eller en oliespray (f.eks. WD40) for at sikre en komplet
og korrekt bevægelse.

– Kontroller efter den årlige inspektion, om alle motorer

reagerer korrekt på fjernbetjeningens tastekommandoer.

Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen,
ellers aflades batteriet. Hvilestrøm ved isat stik ca. 200 mA.

Tilkobling ved et trækkøretøj

Ved hjælp af Mover® er der mulighed for en millimeternøjagtig
tilkobling ved trækkøretøjet. Dette kræver dog omhu og lidt
øvelse.

Iht. brugsanvisningen sættes campingvognen i nærheden af
trækkøretøjet (træk håndbremsen og sæt i gear). For en nøj­agtig positionering trykkes flere gange kort på retningstasten,
indtil campingvognens kobling er placeret direkte over træk­køretøjets kuglekobling. Derefter tilkobles campingvognen på
normal vis på trækkøretøjet ved at sænke den ved støttehjulet.

Forbered campingvognen til kørsel på normal vis.

Campingvognen må ikke trækkes, hvis rullerne er
tilkoblet.

– Mindst hvert 2. år skal en fagmand kontrollere Mover® for

rust, at alle dele er sikkert fastgjort samt at alle sikkerheds­relevante dele er i korrekt stand.

Nødfrakobling

Hvis campingvognens batteri er så afladet, at den elektriske
frakobling ikke længere fungerer, eller hvis der foreligger en
defekt, kan der også frakobles manuelt.

I bageste ende af tilkoblingsmotoren løftes plastikkappen (m)
af vha. en skruetrækker. Placer topnøglen (NV 7 – indeholdt i
leveringen) på sekskantbolten og frakobl drivenheden ved at
dreje mod uret. Gentag processen på modsatte side.

m

Fig. 4

Efter opladning af batteriet eller afhjælpning af en defekt kan
rullerne atter tilkobles elektrisk.

71

Fejlfinding

Tekniske data

Kontroller, at batterierne i fjernbetjeningen er i orden!

Kontroller, om campingvognens stik er sat i
sikkerhedsstikdåsen!

Kontroller, om campingvognens batteri er i orden og fuldt
opladet! Vær opmærksom på, at batterier kan have et kraftigt
effektfald ved kolde omgivelsestemperaturer.

Kontroller, om fladsikringen (20 A) til tilkoblingsmotorerne er
i orden. Hvis sikringen er defekt, kontrolleres tilslutningskab­let til tilkoblingsmotorerne på styringen med henblik på
kortslutning!

Foretag nulstilling – ca. 10 sekunder – (frakobl kortvarigt bat­teriet eller tag sikkerhedstikket ud og isæt det igen)!

Hvis fejlen ikke afhjælpes herved, kontaktes Truma service.

Indstilling af den elektroniske styring med den
trådløse fjernbetjening

Fjernbetjening og styring er tilpasset til hinanden fra
fabrikken.

Efter udskiftning af styringen eller fjernbetjeningen skal disse
indstilles på ny iht. nedenstående vejledning.

Kontroller, at monteringen er udført iht. monteringsanvis­ningen, og at rullerne ikke ligger tæt. Kontroller, at batte­riets tilslutning og tilstand er korrekt og at der er 12 Vpå
styringen. Kontroller, at campingvognens stik er sat i
sikkerhedsstikdåsen.

Driftsspænding

12 V DC

Strømforbrug

gennemsnitlig ca. 35 A maksimal 150 A

Hvilestrømsforbrug

< 1 mA

Radiofrekvens

klasse 1, 868 MHz

Hastighed

ca. 17 cm pr. sekund (afhængig af vægt og stigning)

Vægt

ca. 33 kg

Sikring tilkoblingsmotorer

fladsikring 20 A

Sikring plusledning

150 A

Anvendelsesområde Mover® SE R

campingvogne med en aksel med en totalvægt
på op til 2.000 kg

Anvendelsesområde Mover® TE R

campingvogne med to aksler med en samlet vægt
på op til 2.250 kg

Ret til tekniske ændringer forbeholdes!

Tryk på tilbagestillingsknappen (k) på styringen og hold den
nede (rød LED – j – blinker langsomt), efter ca. 5 sek. blinker
LED’en (j) hurtigt. Slip derefter tilbagestillingsknappen og tryk
inden for 10 sek. på fjernbetjeningen på tasten (c) – Camping­vognen bagud – og hold den nede og tilkobl samtidigt fjernbe­tjeningen med skydekontakten (a).

a

c

j
k

Fig. 5

Fjernbetjening og styring tilpasses til hinanden. Efter vellykket
tilpasning blinker den røde LED hurtigt.

72

Overensstemmelseserklæring

Truma producentgarantierklæring

1. Producentens stamdata

Navn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation af anlægget

Type / model:

Rangerhjælp Mover® SE R / TE R

3. Opfylder kravene i følgende EF-direktiver

3.1 R&TTE-direktivet (1999/5/EF)

3.2 EMC-direktivet (2004/108/EF)

3.3 Radiostøj i køretøjer 72/245/EØF (med ændringer)

3.4 Lavspændingsdirektiv (2006/95/EF)

3.5 Direktiv om udrangerede køretøjer (2000/53/EF)

og har typegodkendelsesnummer e1 03 4473 og er CE-mærket.

Mover® SE R / TE R:
Klasse 1, frekvens 868 MHz.

Lande:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

1. Garantitilfælde

Producenten yder garanti i forbindelse med mangler på an­lægget, der skyldes materiale- eller produktionsfejl. Derudover
gælder fortsat de lovpligtige garantikrav over for sælgeren.

Garantien dækker ikke ved skader på anlægget

– som følge af sliddele og naturligt slid,
– som følge af anvendelse af andre, ikke originale Truma-dele

i anlæggene,

– som følge af skader forårsaget af fremmedlegemer (f.eks.

olie, blødgørere) i gassen (ved gastrykreguleringsanlæg),

– som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-

rings- og brugsanvisninger,
– som følge af forkert håndtering,
– som følge af forkert transportemballering.

2. Garantiens omfang

Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1, som op­står inden for 24 måneder efter indgåelse af købekontrakten
mellem sælger og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne
mangler efter eget valg ved reparation eller levering af reser­vedele. Såfremt producenten yder garanti, begynder garan­tiperioden for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra;
den påbegyndte periode fortsættes. Videregående krav, sær­ligt erstatningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket.
Forskrifterne i produktansvarsloven (Produkthaftungsgesetz)
gælder fortsat.

4. Grundlaget for verifikation af overensstemmelsen

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (klasse B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/EF, 2005/83/EF, 2006/28/EF, 2000/53/EF

5. Kontrolinstans

Kraftfahrt-Bundesamt (det tyske forbundsdepartement for
motorkøretøjer)

6. Oplysninger om underskriftsindehavers funktion

Underskrift: Mathias Venschott
Ledelse produktcenter
klima- og rangersystemer Putzbrunn, 22.04.2013

Omkostningerne for brugen af Trumas fagværksted til afhjælp­ning af en mangel, der omfattes af garantien – specielt vejaf­gifter, transport-, arbejds- og materialeomkostninger – bæres
af producenten, såfremt kundeservicen anvendes inden for
Tyskland. Kundeservicesteder i andre lande er ikke omfattet af
garantien.

Ekstra omkostninger pga. vanskeliggjorte monterings- og
afmonteringsbetingelser i forbindelse med anlægget (f.eks.
afmontering af møbel- og karosseridele) anerkendes ikke som
garantiydelse.

3. Fremsættelse af garantitilfældet

Producentens adresse:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af vores
autoriserede servicepartnere (se www.truma.com). Forklar di­ne reklamationer detaljeret og angiv anlæggets serienummer
samt købsdato.

For at producenten kan kontrollere, om der foreligger et
garantitilfælde, skal slutbrugeren transportere eller sende an­lægget til producenten / servicepartneren for egen risiko. Ved
skader på varmeveksleren skal den anvendte gastryksregula­tor også indsendes.

Ved klimasystemer:
For at undgå transportskader må anlægget kun sendes efter
aftale med Truma-servicecentralen i Tyskland eller med den
respektive autoriserede servicepartner i udlandet. Ellers bærer
afsenderen risikoen for eventuelt opståede transportskader.

Sendes som fragtgods ved indsendelse til fabrikken. I garanti­tilfælde overtager fabrikken transportomkostninger samt om­kostninger i forbindelse med indsendelse og tilbagesendelse.
Hvis der ikke foreligger noget garantitilfælde, giver producen­ten kunden meddelelse om dette og angiver de reparations­omkostninger, der ikke overtages af producenten; i det tilfæl­de skal kunden også betale forsendelsesomkostningerne.

73

Monteringsanvisning

Inden arbejdet påbegyndes, skal monteringsanvisningen læ­ses grundigt og overholdes!

Ved monteringen skal man være opmærksom på, at der ikke
må komme metalspåner eller andet snavs ind i styringen.

Ved skruer med skruesikring skal du være opmærksom
på, at gevindet skal være frit for fedt / olie.

Anvendelse

Mover® SE R er beregnet til campingvogne med én aksel og
en totalvægt på op til 2.000 kg,
Mover® TE R til campingvogne med to aksler og en totalvægt
på op til 2.250 kg.

Mover® SE R / TE R vejer ca. 33 kg.

Kontroller trækkøretøjets trækkapacitet samt totalvægten for
campingvognen, og om disse er konstrueret til den ekstra
vægt.

Minimumsmål for monteringen

Som vist på figuren, skelnes der ved chassiser mellem
L- eller U-profil.

Gulv i campingvogn

aks. 20

L-profil

Fig. 6

Monteringen er kun mulig på campingvogne / anhængere in­den for de nedenstående dimensioner.

Gulv i campingvogn

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / maks. 180

min. 1200 / maks. 2000

Fig. 7

U-profil

min. 2,8

min.

170*

Godkendelse

Truma Mover® SE R / TE R er kontrolleret med henblik på kon­struktionen og har fået en generel driftstilladelse (Allgemeine
Betriebserlaubnis (ABE)) for Tyskland. En kontrol foretaget af
en sagkyndig er ikke nødvendig (kun ved montering af flad­rammesættet). Den generelle driftstilladelse (ABE) skal med­bringes i køretøjet.

Mover® opfylder flere andre krav fra EF-direktiver og standar­der (se overensstemmelseserklæring).

Ved montering af Mover® skal de tekniske og administrative
forskrifter i det land, hvor køretøjet blev indregistreret første
gang, overholdes.

Hvis der foretages ændringer på anlægget eller anvendes
reservedele og funktionsvigtigt ekstratilbehør, som ikke er
originale Truma-dele, og hvis instruktionerne i monterings- og
brugsanvisningen ikke overholdes, bortfalder garantien og
producenten påtager sig intet ansvar. Derudover bortfalder
anlæggets driftstilladelse.

Nødvendigt værktøj og udstyr

Til montering af Mover® kræves der:

– Top-, ring- eller gaffelnøgle 13 mm, 17 mm
– Unbraconøgle 4
– Momentnøgle (5 – 50 Nm)
– Kabelskærer / krympetang
– Boremaskine / skruetrækker / stiksav Ø 25 mm
– Rangerdonkraft 2 ton og passende bukke
– Tilstrækkelig belysning

Alle mål i mm.
* ved læsset køretøj med maks. tilladt totalvægt
** ved U-profil

Undersøgelse af rammehøjden

Inden for et område på 340 mm fra yderkanten af dækket på
højde med hjulnavet / midten af hjulet kræves en rammehøjde
på min. 170 mm.

min. 170

340

Fig. 8

Monteringstype

1. Standardmontering

Ved et chassis med U- eller L-profil og en rammehøjde på
min. 170 mm anvendes standardmontering. Det er ikke nød-

vendigt med ekstratilbehør.

2. Montering ved chassis med U- eller L-profil og ram­mehøjde på mellem 110 mm og mindre end 170 mm

Til udligning af højden kræves afstandssæt 30 mm (ind­til 140mm rammehøjde) eller afstandssæt 60 mm (under
140 mm rammehøjde).

74

3. Montering ved chassis med U- eller L-profiler og ram­mehøjde på mindre end 110 mm

Ved et chassis med en rammehøjde på mindre end 110 mm
skal der til udligning af højden monteres et fladrammesæt.

Ved anvendelse af fladrammesættet skal der i

Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

4. Til chassiset AL-KO Vario III / AV med en rammetykkelse på
mindre end 2,8 mm skal der altid anvendes et
AL-KO Vario III / AV montagesæt som forstærkning.

5. Til montering foran akslen på AL-KO chassis M med
forskydelige vanger

Til udligning af overlappende rammekanter anvendes

AL-KO chassis M adaptersættet (art.-nr. 60030-38600).

6. Til montering foran akslen på AL-KO chassis M med
gennemgående ramme

Til udligning af overlappende rammekanter anvendes

AL-KO chassis M adaptersættet (art.-nr. 60031-02000).

7. Montering ved chassis Eriba-Touring

Til chassisene Eriba-Touring er monteringssættet Eriba-Touring
absolut nødvendigt.

8. Til montering bag akslen på Eriba Troll chassis

Til montering bag akslen på Eriba Troll chassis skal monte­ringssættet Eriba-Troll anvendes.

4. Fladrammesæt kort

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde under 110 mm,
art.-nr. 60030-37600.

9. Montering ved chassis med L-profil og snævre
pladsforhold

Til udligning af højden (30 eller 60 mm) ved underkonstruktio­ner f.eks. tanke anvendes fastgørelsessystemet kort.

Montering af ekstratilbehør

1. Afstandssæt 30 mm
Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde på < 170 mm til 140 mm,
art.-nr. 60030-95000.

Fig. 9

2. Afstandssæt 60 mm

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde på < 140 mm til 110 mm,
art.-nr. 60030-95100.

Fig. 12

Ved anvendelse af dette monteringssæt skal der i

Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

5. AL-KO Vario III / AV montagesæt
Absolut nødvendigt til campingvogne med AL-KO VarioIII/AV

chassis (rammetykkelse mindre end 2,8 mm), art.-nr.
60010-21500.

Fig. 13

6. AL-KO chassis M
Adaptersæt til chassis med akselforskydning og tilladt
totalvægt på op til 1.800 kg

Monteringssæt til udligning af rammekanter til campingvogne
med AL-KO chassis M. Monteringssættet skal bruges til mon­tering foran akslen,
art.-nr. 60030-38600.

Fig. 10

3. Fladrammesæt

Til udligning af højden for campingvogne / anhængere med en
rammehøjde under 110 mm og / eller omgåelse af stivere,
art.-nr. 60010-64900.

Fig. 11

Ved anvendelse af dette monteringssæt skal der i

Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

Fig. 14

7. AL-KO chassis M
Adaptersæt til chassis med gennemgående ramme og
tilladt totalvægt på 1.900 kg til 2.000 kg

Monteringssæt til udligning af rammekanter til campingvogne
med AL-KO chassis M.
Monteringssættet skal bruges til montering foran akslen,
art.-nr. 60031-02000.

Fig. 15

8. Mover® monteringssæt
til Eriba-Touring

Art.-nr. 60030-09000

60 - 100 mm

Fig. 16

75

9. Monteringssæt Eriba-Troll

Monteringssættet Eriba-Troll gør det muligt at montere
Mover® bag akslen på en campingvogn / anhænger Eriba-Troll.
Art.-nr. 60031-03000

Stænklapperne monteres bag akslen, foran akslen er der
ikke brug for stænklapper.

Mover® SE R, TE R

maks.

300 mm

Fig. 17

10. Fastgørelsessystem kort

Erstatning for standardfastgørelsessystemet, hvis dette af
pladsmæssige årsager ikke kan anvendes, og til udligning af
højden (30 eller 60 mm) ved underkonstruktioner f.eks. tanke.
Art.-nr. 60031-20000

Fig. 18

11. Stænklapsæt (uden illustration)
Erstatning for standard-stænklapperne, hvis disse ikke kan
tilpasses til Mover®.
Art.-nr. 60031-08200

I nogle tilfælde er montering ikke mulig, på grund af at
undervognen er bygget forkert. Spørg eventuelt

forhandleren.

Detaljerede monteringsanvisninger er vedlagt det pågæl­dende monteringssæt.

Kørselsretning

Fig. 19

maks. 200 mm

Tilpasning af stænklapperne til Mover®

1. Afmonter stænklapperne

2. Monter Mover® iht. nedenstående monteringsanvisning

3. Beregn mål a og b og overfør til stænklap. Fastgørings-
vinklens øverste ben skal pege hen mod campingvognens
bagende.

Beregning af udskæringsmålene

Mover® SE R, TE R

a

b

Fig. 20

Klip den skabelon ud, der er på den sidste side i monterings­anvisningen, læg den på stænklappen, overfør omridset og
klip ud.

a

b

Monteringen af Mover® SE R / TE R på camping­vogne / anhængere med anden ramme er ikke

tilladt!

Der må hverken bores (undtagen ved brug af fladramme­sættet* eller monteringssættet Eriba-Touring) eller svejses på
køretøjschassiset. Hjulophængets dele må under ingen om­stændigheder afmonteres.

* Ved AL-KO Vario III /AV chassis må der også ved brug af

fladrammesættet under ingen omstændigheder bores i
chassisrammen.

Placering

Mover® monteres fortrinsvis foran akslen, under særlige om­stændigheder (f.eks. pladsmangel) er det ligeledes muligt at
montere den bag akslen. Kun de medfølgende skruer (eller de
monteringsdele, der fås som ekstratilbehør) må anvendes til
fastgørelse af Mover®.

Stænklapper

Hvis der monteres en Mover®, skal de eksisterende stænklap­per i givet fald flyttes / tilpasses (afstand dæk / stænklapper
maks. 300 mm).

Hvis det ikke er muligt at anvende de originale stænklap­per, anvendes og tilpasses Truma stænklapsættet (art.-nr.
60031-08200).

Vær opmærksom på venstre og højre!

Udspar i givet fald skørtomridset på stænklappen, fastgør
stænklappen på gulvet i campingvognen i en afstand på
300mm fra dækket.

Montering af drivelementerne

Køretøjschassiset skal være fri for rust, fedt og groft snavs. I
området omkring hjulophænget må der ikke være skader.

De hjul og dæk, der er monteret på campingvognen, skal væ­re af samme størrelse og type og pumpes op iht. producen­tens angivelser.

Tag alle komponenter ud af emballagen, og læg dem på jorden.

Fig. 21

76

For at sikre den generelle driftstilladelses (Allgemeine

Betriebserlaubnis, ABE) gyldighed skal de vedlagte fa­briksskilte (f) anbringes til venstre og højre på traversstiveren
mellem drivenhedernes holdeplader.

Placer rullerne på en sådan måde, at disse er på højde med
hjulnavet / hjulmidten.

± 30 mm

f

Fig. 22

Marker forbindelsesrøret i midten. Sæt drivenheder med for­bindelsesrør løst sammen.

De gevindstifter (g), der følger med i leveringen må ikke
skrues ind endnu.

g

Fig. 23

Placer drivenheder med forbindelsesrør og fastgørelsessæt (b)
på chassiset og skru så meget fast med de to skruer (c), at en
flytning på rammen stadig lige kan lade sig gøre.

Gripperen (a) skal ligge helt på chassisrammen.

Kørselsretning

Fig. 26

Ved en afvigelse tilbyder Truma til udligning som tilbehør af­standssæt med 30 mm og 60 mm.
Afstandssæt 30 mm, art.-nr. 60030-95000,
afstandssæt 60 mm, art.-nr. 60030-95100.
Sørg for tilstrækkelig frihøjde (min. 110 mm).

Hold den rette afstand mellem dæk og ruller (20 mm) ved at
flytte drivenhederne (i frakoblet stand) på langs vha. den med­følgende afstandslære. Det flytbare forbindelsesrør tillader
tilpasningen til rammebredden.

Kørselsretning

Fig. 27

Flyt drivenhederne på tværs, så dækkets maksimale anlægs­flade tildækkes.

Sørg for tilstrækkelig afstand mellem gear og dæk /
støddæmpere, så disse ikke kommer i berøring.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Fig. 24

Når rullen er tilkoblet, er min. afstanden 10 mm.

min.
10 mm

c

a

b

Fig. 28

Efter korrekt placering spændes fastgørelsessættets skruer (c)
en smule og derefter kontrolleres de nødvendige afstande igen.
Her skal campingvognens vægt hvile på hjulene.

Placer det flytbare forbindelsesrør i midten (vha. markering)
og fikser hver side med 2 gevindstifter (g) M8 x 12 (15 Nm).

Gevindstifter er forsynet med skruesikring og må derfor

b

kun skrues ind én gang.

Kontroller igen afstanden på 20 mm til dækket (med belastede
hjul). Spænd derefter fastgørelsessættets 2 skruer (M10) skif­tevis med 25 Nm.

Fig. 25

25 Nm

Fig. 29

77

Skruer er forsynet med skruesikring og må derfor kun
skrues ind én gang.

Montering af afdækningsplader

Placer afdækningspladen på kabinettet og fikser
med hver 3styrestifter (bank ind med hammer eller
skruetrækkerhåndtag).

Montering af positionsvisning

Tryk positionsvisningen ind i de to huller på gearet.

Tilslutningsskema

➀ Sikkerhedsstikdåse med mikrokontakt
➁ Tilkoblingsmotorer
➂ Sikring
➃ Sikkerhedskontakt
➄ Køremotorer
➅ Batteri

Montering foran akslen (set ovenfra)

Fig. 30

Elektrisk ledningsføring og styring

Mover® er kun egnet til tilslutning ved 12 V batterier
(jævnstrøm)!

Inden arbejdet påbegyndes, frakobles batteriet og al

ekstern strømforsyning. Ved usikkerheder mht. den
elektriske tilslutning skal du få en sagkyndig til at foretage
denne.

Den elektriske installation skal ske i overensstemmelse med
de tekniske og administrative bestemmelser i det pågældende
anvendelsesland (f.eks. EN 1648-1). Nationale forskrifter og
direktiver skal overholdes.

Ved hver motor er der formonteret to kabler med høj effekt til
køremotoren. Marker det pågældende motortilslutningskabel
(motor A eller B – se også tilslutningsskemaet) og træk det
provisorisk på campingvognens undervogn til det monte­ringssted, der er beregnet til styringen. Et velegnet sted til
montering af styringen er f.eks. et magasin i umiddelbar nær­hed af rangersystemet med en min. afstand på 40 cm til

batteriet.

Isæt styringen i magasinet og fastgør med de medleverede
klempladeskruer (5 x 16).

I en afstand på ca. 150 mm fra styringens tilslutningsliste
markeres et hul Ø 25 mm til gennemføringen af kabelstrenge
på gulvet i campingvognen.

Før der bores, skal du være opmærksom på rammedele,

gasledninger og elektriske ledninger nedenunder!

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

1

5 6 5

– +

+ –

A

-

1234

+ –

B

+

Fig. 31

Montering bag akslen (set ovenfra)

2

3 4

– + – +

r

r

A

B

A

B

1

5 6 5

– +

– +

B

-

1234

– +

A

+

Fig. 32

Tilslutning af køremotorerne

Motorkablerne skal trækkes på en sådan måde, at afrivning
eller beskadigelse af kablerne ikke er mulig.

Af tekniske grunde er tilslutningskablet til køremotorerne for­konfektioneret (crimpning bortfalder) og må ikke forkortes /
forlænges.

Køremotorernes to motorkabler skal være lige lange for at ga­rantere, at Mover® har en ensartet køreydelse! Overskydende
kabel skaltrækkes i bølgelinjer uden løkker.

Bor et hul, før kablerne gennem campingvognens gulv hen til
styringen og træk dem på en sådan måde, at disse (specielt
ved gennemføringer ved metalvægge) ikke kan skurre. An­vend de medfølgende beskyttelsesrør for at undgå skader på
kablerne.

Køremotorerne bevæger sig under driften. For at ud-

ligne dette fastgøres kablerne i dette område løst med
en smule spillerum for at undgå, at kablerne udvider sig. Der
må ikke trækkes et kabel hen over styringen!

Fastgør kablerne vha. de medfølgende klemmer og skruer på
chassiset eller undervognen.

Tætn hullet i køretøjets bund med plastisk karosseritætnings­middel.

78

Lås klappen til styringens tilslutningsliste op ved at trykke og
tilkobl kablerne iht. tilslutningsskemaet (rød = plus, sort =
minus). Sørg for korrekt tilslutning!

Tilslutning af tilkoblingsmotorerne

Ved motortilslutningernes 2-korede kabler er plus-tilslut­ningen (r) kendetegnet med en rød linje på langs ved
kabelisoleringen.

Marker motorkabel A + B og træk dem til styringen (afkort
eventuelt kablet til samme længde).

Skub fladstiktyllernes isolering over kablerne (f.eks.
sort til motor A og transparent til motor B). Crimp flad­stiktyllerne, skub fladstiktyllernes isolering på og tilslut iht.
tilslutningsskemaet.

Tilslutning af batteriet

Flydende elektrolytbatterier skal opstilles i en separat boks
med udluftning, der går ud i det fri. Sikringen i plusledningen
skal tilsluttes uden for boksen. En separat boks er ikke nød­vendig ved gel- og AGM-batterier. Overhold batteriproducen­tens installationsforskrifter.

Polafgangene skal trækkes i hver deres rum, indtil efter sikrin­gen i plusledningen.

-

+

Fig. 33

Træk batteritilslutningskablerne (anvend kun de originalkabler
fra Truma, der følger med i leveringen) til styringen, og fastgør
dem sikkert ved hjælp af de medfølgende klemmer og skruer.

-

+

RD / BK

BK

Fig. 34

Isæt eventuelt atter stikdåsetilslutningen i stikdåsekabinettet (i).

Skru stikdåsekabinettet (i) med gummitætning (h) fast på
stikdåseholderen (g) med 3 pladeskruer (j). (Ved valg af huller
på stikdåseholderen og ved at dreje gummitætningen er der
mulighed for flere positioner.)

Træk kablet løst gennem trækaflastningen (k) og skru fast
med de 2 pladeskruer. Kablet kan afhængig af monteringssitu­ationen vilkårligt føres ud af stikdåseholderen via en af de tre
udsparinger.

i

B 3,9 x 33

h

(3 x)

Batteritilslutningskablerne må ikke forlænges. De skal
trækkes separat fra motorkablerne og må ikke trækkes

hen over styringen.

Træk batteritilslutningskablerne, så disse (specielt ved mon­tering gennem metalvægge) ikke kan skurre. Til beskyttelse
anvendes egnede gennemføringstyller for at undgå skader på
kablerne. Tilslut batteritilslutningskablerne ved de eksisteren­de batteriklemmer (rød = plus, sort = minus).

Forkert polaritet medfører ødelæggelse af elektronikken /
styringen

Tilslutningen på styringen (iht. tilslutningsskemaet) skal foreta­ges i rækkefølgen – møtrik, ringøsken batteritilslutning, møtrik
(tilspændingsmoment 7 Nm ±1).

Tilslut sikring i plusledningen (150 A) i nærheden af pluspolen.

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen med
mikrokontakt

Før det vedlagte 2-korede kabel med fladstikket gennem stik­dåseholderen (g) og gummimuffen (h).

Åbn eventuelt låget og tryk stikdåsetilslutningen ud af stikdå­sekabinettet (i).

Monter det 2-korede kabel med fladstikkene ved
mikrokontakten.

j

g

k

PT 4 x 10

Fig. 35

Fastgør sikkerhedsstikdåsen på campingvognens (kunststof-)
trækstangskappe med 4 skruer, møtrikker og skiver.

M4 x 16
(4 x)

Skive 4,3
(4 x)

Møtrik M4 (4 x)

Fig. 36

Der må ikke bores i chassiset.

79

Alternativt kan sikkerhedsstikdåsen fastgøres med de to
snekkegevind-spændebånd..

Fig. 37

Træk en kore til styringen (afkort eventuelt), crimp fladstikket
og tilslut iht. tilslutningsskema.

Træk den anden kore til styringen (afkort eventuelt), crimp
ringøskenen og skru fast på batteriets minus-tilslutning iht.
tilslutningsskema.

Tilslutningen på styringen skal foretages i rækkefølgen –

møtrik, ringøsken batteritilslutning minus, møtrik, ringø­sken kabel sikkerhedsstikdåse, møtrik.

Kontroller endnu én gang, om alle kabler er tilsluttet korrekt,
er fastgjort vha. de medfølgende klemmer og ikke kan skurre.

Funktionskontrol

Kontroller, om batteriet er fuldt opladet til drift af Mover®.

Advarsler

Montøren eller indehaveren af køretøjet skal placere det gule
advarselsmærkat, der leveres sammen med apparatet, på et
synligt sted i køretøjet (f.eks. på døren til klædeskabet). Mang­lende mærkater kan rekvireres hos Truma.

Opstil campingvognen i et frit og jævnt terræn, og træk hånd­bremsen. Rullerne må ikke være koblet til hjulene, og hjørne­støtterne skal være løftet.

Tilslut batteriklemmerne ved batteriet. Kontroller, at alle kabler
er sikkert fastgjort og ikke er varme, samt at der ikke er tegn
på kortslutning.

Isæt det 13-polede stik i sikkerhedsstikdåsen.

Hvis begge campingvognens bremselygter er defekte, er

sikkerhedsstikdåsens strømkreds ikke lukket. I det tilfæl­de er det ikke muligt at anvende Mover®.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Til« ❙ . Derved
tilkobles fjernbetjeningen, den grønne LED blinker i kombina­tion med advarselssignalet ca. 5 sekunder, indtil styringen er
driftsklar. Hvis LEDen ikke lyser, skal polariteten og batterier­nes tilstand i fjernbetjeningen kontrolleres. Fjernbetjeningen
slukker efter ca. 2 minutter, når der ikke længere trykkes på
nogen tast.

Kontroller, om begge drivmotorer står stille. Ved tilkoblet fjern­betjening trykkes på tasten »Fremad«, begge drivmotorer skal
nu bevæge sig fremad.

Tilkobl rullerne ved dækkene ved hjælp af fjernbetjeningen.

Sørg for, at der ikke er forhindringer rundt om campingvog­nen, løsn håndbremsen og tænd fjernbetjeningen. Kontroller
alle funktioner iht. brugsanvisningen gentagne gange.

Træk campingvognens håndbremse. Frakobl rullerne, og ind­stil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra«  for at slukke
fjernbetjeningen og Mover®. Kontroller igen afstanden mellem
ruller og dæk. Justér ved behov.

Afstanden mellem frakoblede ruller og dæk er 20 mm.

80

Innehållsförteckning

Säkerhetsanvisningar

Använda symboler .............................................................. 81

Säkerhetsanvisningar ...................................................... 81

Allmänna anvisningar ...................................................... 82

Batterier ............................................................................. 82

Rekommenderad batterikapacitet ....................................... 82

Laddare ............................................................................... 82

Batterivård (gäller även underhållsfria batterier) ................ 82

Funktionsbeskrivning ..................................................... 82

Bruksanvisning

Fjärrkontrollen ..................................................................... 83

LED-blinkkod och signalton på fjärrkontrollen .................... 83

Byte av batterier i fjärrkontrollen ........................................ 83

Rangering av husvagnen ................................................. 83

Koppla till ett dragfordon ................................................ 84

Underhåll ........................................................................... 84

Kontroller ............................................................................. 84

Nödbortsvängning ............................................................... 84

Felsökning ......................................................................... 85

Avstämning av den elektroniska styrenheten och radio-

fjärrkontrollen ...................................................................... 85

Tekniska data .................................................................... 85

Försäkran om överensstämmelse ................................. 86

Trumas tillverkargaranti .................................................. 86

Monteringsanvisning

Användningsändamål ......................................................... 87

Godkännande ...................................................................... 87

Nödvändiga verktyg och hjälpmedel ................................... 87

Minimimått för monteringen .............................................. 87

Fastställande av ramhöjden ................................................ 87

Fastställande av monteringsvariant .................................... 87

Montering av specialtillbehör .............................................. 88

Platsval ............................................................................... 89

Stänkskydd ....................................................................... 89

Montering av drivelementen .......................................... 89

Elkablar och styrenhet ..................................................... 91

Kopplingsschema ............................................................... 91

Anslutning av körmotorerna ................................................ 91

Anslutning av svängmotorerna ........................................... 92

Anslutning av batteriet ........................................................ 92

Anslutning av säkerhetsuttaget med mikrobrytare .. 92

Funktionskontroll ............................................................. 93

Varningsskyltar .................................................................... 93

Använda symboler

Symbolen pekar på möjliga risker.

Anvisning med information och tips.

– Styrenheterna SE R / TE R skall uteslutande

användas för Mover® SE R / TE R.

– Öva på en tom plats innan du använder

Mover® för första gången, för att lära

känna fjärrkontrollens och Moverns®
funktioner.

– Kontrollera Moverns® däck och drivhjul innan

den används; ta om det behövs bort stenar
med vassa kanter och liknande.

– Fjärrkontrollens skjutbrytare på sidan

(TILL / FRÅN) används även som „nöd­stoppsbrytare“. Vid ovanligt beteende, t.ex.
okontrollerad reaktion av manövreringssyste­met, skall skjutbrytaren på sidan direkt stäl­las på „FRÅN“.

– Under drift får inga personer befinna sig i

husvagnen.

– Inga personer(i synnerhet inga barn) får

uppehålla sig inom husvagnens sväng- och
körområde (manövreringsområde).

– Vid fram- och bortsvängning och under drif-

ten av Mover®SE R / TE R måste du se till att
inga kroppsdelar, kläder, hår eller liknande
kan fastna i rörliga och / eller roterande delar
(t.ex. drivhjulen).

– Vid rangering får avståndet mellan radio-

fjärrkontrollen och husvagnens mitt inte

överstiga 10 m!

– Dra åt handbromsen vid funktionsfel.
– Vid rangering i backe måste dragstången

ställas nedåt (i nedåtlut) för att undvika att
husvagnen välter.

– Efter rangeringen skall alltid först hand-

bromsen dras åt, sedan skall drivhjulen
svängas bort från däcken och hjulen (i

synnerhet vid brant sluttande ställen!) block­eras. Mover® är inte lämpad som parke-
ringsbroms för den parkerade husvagnen.

– Se till att radio-fjärrkontrollen helt säkert är

oåtkomlig för obehöriga (det gäller i synner­het barn!).

– Bogsera aldrig husvagnen när drivhjulen

ligger på eftersom det kan leda till ska­dor på däcken, på dragfordonet och på
drivenheterna.

– Alla hjul och däck på husvagnen måste vara

av samma storlek och konstruktion.

– För att garantera att Moverns® funktion är

felfri måste avståndet mellan däck och bort­svängda drivhjul vara 20 mm. Enligt tillver­karens uppgifter måste alla däck ha samma
däcktryck (regelbunden kontroll!)

81

– Om däcken är slitna eller när nya däck mon-

terats måste avståndet mellan drivhjul / däck
eventuellt ställas in på nytt (se ”Montering av
drivelementen”).

– Vid uppbockning får Mover® inte användas

som uppställningspunkt, eftersom det kan
leda till skador på drivenheten.

– Känsliga föremål, som kameror, DVD-spelare

osv. får inte förvaras i förvaringslådan i när­heten av styrenheten eller motorkablarna. De
kan skadas av de kraftiga elektromagnetiska
fälten.

– Fordonets egenvikt ökar med Moverns® vikt.

Därigenom reduceras fordonets nyttolast.

– Efter rangering måste stickkontakten dras ut

ur säkerhetsuttaget eftersom batteriet annars
laddas ur. Viloström med inkopplad stickkon­takt ca 200 mA. Viloström med frånkopplad
stickkontakt <1 mA.

Allmänna anvisningar

Batterier

För optimal drift rekommenderas Truma Mover® PowerSet,
som innehåller batterier med rundcellsteknologi och en därför
anpassad laddare.
Även så kallade traktions-, belysnings- och gelbatterier med
tillräcklig kapacitet är lämpliga.

Rekommenderad batterikapacitet

Rundcellsteknologi min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Blysyrabatteri (vätskeelektrolytbatteri) min. 100 Ah

Startbatterier är inte lämpliga

Batterier med högre kapacitet möjliggör längre drift.

Laddare

För optimal laddning av batterierna rekommenderas Trumas
laddare BC 10, som lämpar sig för alla typer av batterier upp
till 200 Ah.

Mover® SE R har konstruerats för att klara lut­ningar upp till ca 25 % vid 1 200 kg respektive
15 % vid 2 000 kg totalvikt och Mover® TE
R för att klara lutningar upp till ca 25 % vid
1200 kg respektive 10 % vid 2 250 kg totalvikt
på lämpligt underlag.

Mover® kan i förhållande till husvagnens vikt
inte klara hinder fr.o.m. en höjd på ca 3 cm
utan hjälpmedel (använd påkörningskilar).

På grund av en radiosignals karakteristiska
egenskaper kan terrängen eller föremål i om­givningen göra att signalen bryts. Därigenom
reduceras mottagningskvaliteten i små områ­den kring husvagnen. Driften av Mover® kan
då eventuellt avbrytas kort.

När Mover® har kopplats från med fjärr-

kontrollen är styrenheten fortfarande i
standbyläge. För att helt stänga av den måste
batterikablarna lossas eller en frånskiljare
monteras.

Batterivård (gäller även underhållsfria batterier)

För att garantera lång batterilivslängd bör följande punkter
beaktas:

– Före och efter strömuttag bör batterierna laddas upp helt.
– Vid stillestånd längre än 24 timmar måste strömkretsen

brytas (t.ex. med en frånskiljare eller genom att batterikläm­morna lossas).

– Under längre stilleståndsperioder måste batteriet bortkopp-

las och laddas under 24 timmar med 12 veckors intervall.

Vintertid skall fulladdade batterier förvaras svalt och
frostfritt och efterladdas regelbundet (med 12 veckors

intervall).

Funktionsbeskrivning

Läs bruksanvisningen och ”Säkerhetsanvisningar” nog­grant innan enheten tas i bruk! Fordonets ägare ansvarar

för att enheten används korrekt.

Tänk på att Mover® SE R endast är lämpat för enaxlade
och Mover® TE R endast för tvåaxlade vagnar.

Mover® är ett manövreringssystem. Med det kan en husvagn
förflyttas utan hjälp av ett dragfordon.

Den har två skilda drivenheter som vardera förfogar över en
egen 12V-likströmsmotor. Dessa enheter monteras på for­donsramen i omedelbar närhet av hjulen och ansluts med
tvärstänger.

82

När drivhjulen har svängts fram till däcken med fjärrkontrollen
är Mover® klar att användas. Manövrering sker uteslutande
med fjärrkontrollen. Den sänder radiosignaler till styrenheten.
Ett separat 12 V-blysyrabatteri eller lämpligt blygelbatteri
(medföljer ej) försörjer styrenheten med ström.

Bruksanvisning

Fjärrkontrollen

a = Skjutbrytare Till / Från

❙ Till (grön LED lyser)

 Från (grön LED slocknar)

LED-blinkkod och signalton på fjärrkontrollen

LED ”Till” och ingen signalton

Systemet är klart för drift

LED ”Från” och ingen signalton

Systemet är frånkopplat
(kontrollera eventuellt fjärrkontrollens batterier)

LED ”blinkar” i kombination med signalton

b = Husvagn framåt

(båda hjulen roterar framåt)

c = Husvagn bakåt

(båda hjulen roterar bakåt)

d = Husvagn framåt till höger

(vänster hjul roterar framåt)

e = Husvagn framåt till vänster

(höger hjul roterar framåt)

f = Husvagn bakåt till höger

(vänster hjul roterar bakåt)

g = Husvagn bakåt till vänster

(höger hjul roterar bakåt)

Bara Mover® SE R

Husvagnen kan roteras på plats utan att den förflyttas framåt.

d + g = Rotera husvagnen åt höger (vänster hjul roterar

e + f = Rotera husvagnen åt vänster (vänster hjul roterar

Bara Mover® TE R

Rotation på plats utan framåtrörelse är inte möjlig på grund
av de två axlarna. Genom att använda knapparna d, g, e eller
f kör Mover® runt i varv, då roterar den yttre motorn kontinuer­ligt medan den inre motorn har en pulserande drivning.

Mover® SE R / TE R

h = Tvåhandsmanövrering drivhjulen svängs fram
i = Tvåhandsmanövrering drivhjulen svängs bort

För att svänga fram och svänga bort drivhjulen måste alltid
båda knapparna tryckas in samtidigt – under ca 3 sekun­der (säkerhetsfördröjning) – tills drivhjulen börjar svängas.

Knapparna kan släppas upp när drivhjulen rör sig i riktning
mot respektive ändläge.
Drivhjulen når sitt ändläge automatiskt.

svängs bort och rör sig automatiskt fram till ändläget.

Fjärrkontrollen kopplas från:

För att aktivera fjärrkontrollen igen ställer du skjutbrytaren på
”Från”  och efter ca 1 sekund på ”Till”

På själva husvagnen finns ingen ”Till / Från”-brytare.

framåt + höger hjul roterar bakåt)

bakåt + höger hjul roterar framåt)

Om båda knapparna för bortsvängning trycks under
framsvängning, avbryts framsvängningen. Drivhjulen

– efter ca 2 minuter om ingen knapp trycks in
– efter ca 7minuter om en av körknapparna förblir nedtryckt.

Grön LED släcks.

❙ igen.

Bild 2

– när fjärrkontrollen är aktiverad i ca 5 sekunder tills systemet

är klart för drift.

– efter inkoppling av fjärrkontrollen i ca 10 sekunder, varefter

fjärrkontrollen kopplas från – den 13-poliga stickkontakten
är inte ansluten till säkerhetsuttaget eller radiokontakten till
styrenheten fungerar inte.

– var tredje sekund när husvagnens batteri börjar bli svagt

(avsluta då rangeringen snabbt och ladda batteriet).

– fem gånger per sekund (5 Hz) vid underspänning i hus-

vagnsbatteriet. Lås körfunktionen tills batterispänningen
återigen är över ca 11 V (t.ex. genom att låta batteriet vila
eller laddas). Det är möjligt att svänga bort drivhjulen även
om spänningen ligger under 11 V.

– cirka 2 gånger per sekund (2 Hz) vid överström / övertempe-

ratur. Koppla från och till fjärrkontrollen (vid övertemperatur
avvakta vid behov avsvalningsfasen).

Byte av batterier i fjärrkontrollen

Använd endast läcksäkra mikrobat­terier av typ LR 03, AAA, AM 4,
MN2400 (1,5 V).

Se till att plus- och minuspol kom­mer rätt när nya batterier sätts i!

Tomma, förbrukade

batterier kan läcka
och skada fjärrkontrollen!
Ta ut batterierna om fjärrkontrollen
inte skall användas under en längre
tid.

Bild 3

Garantin gäller inte för skador orsakade av batterier
som läckt.

Innan en defekt fjärrkontroll skrotas skall batterierna tas ut
och lämnas på insamlingsställe för farligt avfall.

Rangering av husvagnen

Läs säkerhetsanvisningarna innan du använder

Mover®!

Dra åt handbromsen när husvagnen är avkopplad.

Dra ur den 13-poliga stickkontakten från fordonet och stick in
den i säkerhetsuttaget på husvagnen.

Mover® kan av säkerhetsskäl endast användas när hus­vagnens 13-poliga stickkontakt sitter i säkerhetsuttaget.

I händelse av fel får den 13-poliga stickkontakten inte

kopplas bort från säkerhetsuttaget, eftersom de elektro­niska skyddsfunktionerna då sätts ur funktion.

Om båda bromsljusen på husvagnen är defekta är säker­hetsuttagets strömkrets inte sluten. I ett sådant fall kan

Mover® inte användas.

Aktivera fjärrkontrollen – grön LED blinkar i kombination med
signaltonen i ca 5sekunder tills styrenheten är klar för drift.

83

Tryck på båda knapparna (h) samtidigt för framsväng­ning. Efter ca 3 sekunder (säkerhetsfördröjning) börjar
framsvängningen.

Kontrollera med hjälp av positionsvisaren om båda driv­hjulen ligger an riktigt (den gula positionsvisarens pil står

över strecket som är närmast däcket).

Underhåll

Håll drivenheterna rena från grov vägsmuts. Vid rengöring av
husvagnen bör Mover® spolas av med en vattenslang för att
lösa upp lera etc. Se till att inga stenar eller kvistar etc. är in­klämda. Styrenheten behöver inget underhåll. Fjärrkontrollen
skall förvaras på en torr plats.

Lossa handbromsen innan Mover® tas i drift.

Med pilknapparna kan man flytta åt sex håll – framåt, bakåt,
vänster framåt, vänster bakåt, höger framåt, höger bakåt.

Dessutom kan man på Mover® SE R trycka på knapparna ”vän­ster framåt” (e) och ”höger bakåt” (f) eller ”höger framåt” (d)
och ”vänster bakåt” (g) samtidigt för att rotera husvagnen ett
varv på samma plats utan att den förflyttas framåt.

Tack vare mjukstartaren / mjukstoppet kör husvagnen i
gång utan ryck och bromsas in mjukt vid stopp.

Om man släpper knapparna eller om radiosignalen störs eller
blir för svag stannar husvagnen. Kommunikationsradioappa­rater eller andra Mover®-fjärrkontroller kan inte sätta igång din
Mover®.

Efter start rör sig Mover® med jämn hastighet. Hastigheten
ökar lätt på en sluttande yta och sjunker på en stigande yta.

Efter rangering skall först handbromsen dras åt och sedan
drivhjulen svängas bort från däcket.

Ställ fjärrkontrollens skjutbrytare på läge ”Från”  för att
koppla från fjärrkontrollen och Mover®.

Skjutbrytaren fungerar också som
nödstoppsbrytare.

Efter rangering måste stickkontakten dras ut ur säkerhetsut­taget eftersom batteriet annars laddas ur. Viloström med in­kopplad stickkontakt ca 200 mA.

Koppla till ett dragfordon

Årligen (resp. före vintern) rengör och torkar man Mover® som
beskrivits tidigare. Drivenheternas gejdrar besprutas lätt med
sprutolja eller ett liknande vattenfrånstötande smörjmedel.
Smörjmedlet får inte hamna på hjulen eller däcken!
Sväng drivenheterna några gånger fram och tillbaka så att
smörjmedlet når in i alla gejdrar. Parkera inte husvagnen med
framsvängda drivhjul.

För att undvika att batteriet laddas ur helt vid längre stilla­stående skall kablarna lossas och batteriet laddas upp under
tiden. Ladda husvagnens batteri innan idrifttagning.

Du eller din husvagnssäljare kan enkelt kontrollera och serva
din Mover® varje år vid årsinspektionen av din husvagn. Kon­takta vid tveksamheter Truma-Service (se www.truma.com).

Kontroller

– Kontrollera regelbundet montering, kabeldragning och an-

slutningar med avseende på skador. Drivenheterna måste
kunna röra sig fritt och vid bortsvängning automatiskt dras
tillbaka av returfjädern till den säkra vilopositionen. Är detta
inte fallet undersöker man om drivenheterna är smutsiga
eller blivit utsatta för korrosion i gejdrarna och rengör dem
vid behov. Lossa alla rörliga delar efter behov, olja dem eller
bespruta med en sprutolja (t.ex. WD40) för att säkerställa en
ordentlig och komplett rörelse.

– Kontrollera efter årsinspektionen om alla motorer reagerar

korrekt på fjärrkontrollens knappkommandon.

– Minst vartannat år måste Mover® gås igenom av en fack-

man som kontrollerar om det finns rostangrepp, att delarna
sitter ordentligt fast och att alla säkerhetskritiska delar är
felfria

Med hjälp av Mover® är det möjligt att koppla till dragfordonet
med en noggrannhet på millimetern. Detta kräver emellertid
noggrannhet och en del övning.

Ställ husvagnen i närheten av dragfordonet enligt bruksanvis­ningen (dra åt handbromsen och lägg i en växel). Tryck flera
gånger på respektive pilknapp för exakt placering tills hus­vagnens koppling står exakt över dragfordonets kulkoppling.
Därefter kopplar man som vanligt husvagnen till dragfordonet
genom att sänka ned stödhjulet.

Förbered husvagnen för dragning som vanligt.
Vid framsvängda drivhjul får husvagnen inte dras.

Nödbortsvängning

Om husvagnens batteri har laddats ur så mycket att den elek­triska bortsvängningen inte längre fungerar eller om en defekt
föreligger, kan drivhjulen även svängas bort manuellt.

Bänd loss plastlocket (m) på svängmotorns bakre ände med
en skruvmejsel. Sätt hylsnyckeln (NV 7 – ingår i leveransen)
på sexkantbulten och sväng bort drivenheten genom att ro­tera hylsnyckeln moturs. Upprepa proceduren på motsatta
sidan.

m

Bild 4

När batteriet har laddats eller felet avhjälpts kan hjulen sväng­as fram igen elektriskt.

84

Felsökning

Tekniska data

Kontrollera att batterierna i fjärrkontrollen är i fullgott skick.

Kontrollera att husvagnens stickkontakt sitter i säkerhetsuttaget!

Kontrollera att husvagnsbatteriet är i fullgott skick och fullad­dat. Tänk på att batterier kan få kraftiga effektförluster vid låga
omgivningstemperaturer.

Kontrollera att flatstiftssäkringen (20 A) för svängmotorerna
är hel. Är säkringen defekt, kontrollera då om det finns en
kortslutning på anslutningskablarna till svängmotorerna på
styrenheten!

Gör en återställning – ca 10 sekunder – (lossa batteriet en kort
stund, eller ta bort och sätt tillbaka säkerhetskontakten)!

Om dessa åtgärder inte leder till att felet avhjälps, bör Truma
Service kontaktas.

Avstämning av den elektroniska styrenheten
och radio-fjärrkontrollen

Fjärrkontrollen och styrenheten har stämts av mot varan­dra på fabriken.

Om styrenheten eller fjärrkontrollen har bytts ut måste de
stämmas av på nytt enligt följande anvisning.

Kontrollera monteringen enligt monteringsanvisningen och
försäkra dig om att drivhjulen inte ligger an. Kontrollera att
anslutningen och batteriets tillstånd är korrekt och att 12 V lig­ger an på styrenheten. Förvissa dig om att husvagnens stick­kontakt sitter i säkerhetsuttaget.

Driftspänning

12 V DC

Strömförbrukning

I genomsnitt ca 35 A, maximalt 150 A

Strömförbrukning i vila

< 1 mA

Radiofrekvens

Klass 1, 868 MHz

Hastighet

Ca 17 cm per sekund (beroende på vikt och lutning)

Vikt

Ca 33 kg

Säkring för svängmotorerna

Flatstiftssäkring 20 A

Säkring plusledning

150 A

Användningsområde Mover® SE R

Enaxlad husvagn med en totalvikt på upp till 2000kg

Användningsområde Mover® TE R

Tvåaxlad husvagn med en totalvikt på upp till 2250 kg

Rätt till tekniska ändringar förbehålls!

Tryck på återställningsknappen (k) på styrenheten och håll den
nedtryckt (röd lysdiod – j – blinkar långsamt), efter ca 5sek­under blinkar lysdioden (j) snabbt. Släpp sedan återställnings­knappen och inom 10sekunder trycker du på och håller ned
knappen (c) – husvagn bakåt – på fjärrkontrollen och samti­digt kopplar du till fjärrkontrollen med skjutbrytaren (a).

a

c

j
k

Bild 5

Fjärrkontrollen och styrenheten stäms av mot varandra. När
avstämningen är avslutad blinkar den röda lysdioden snabbt.

85

Försäkran om överensstämmelse

Trumas tillverkargaranti

1. Basdata från tillverkaren

Namn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adress: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifiering av enheten

Typ / utförande:

Manövreringshjälp Mover® SE R / TE R

3. Uppfyller kraven i följande EU-direktiv

3.1 R&TTE-direktivet (1999/5/EG)

3.2 EMC-direktivet (2004/108/EG)

3.3 Radioavstörning i motorfordon 72/245/EEG (med tillägg)

3.4 Lågspänningsdirektivet (2006/95/EG)

3.5 Direktiv (2000/53/EG) om uttjänta fordon

och har typgodkännandenummer e1034473 samt är
CE-märkt.

Mover® SE R / TE R:
Klass 1, frekvens 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,
IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grund för överensstämmelsebevis

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),
EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMV art. 3.1b),
EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,
EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,
2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG, 2000/53/EG

1. Garantifall

Tillverkaren lämnar garanti för brister på enheten som beror
på material- eller tillverkningsfel. Därutöver gäller lagstadgade
garantianspråk gentemot försäljaren.

Inga garantianspråk gäller:

– för förslitningsdelar och vid naturlig förslitning,
– vid användning av andra delar än Trumas originaldelar i

enheterna,

– för gastrycksregulatorer vid skador på grund av förorening-

ar (t.ex. oljor, mjukgörare) i gasolen,

– om Trumas monterings- och bruksanvisningar inte följts,
– vid felaktig hantering,
– vid felaktig transportförpackning.

2. Garantins omfattning

Garantin gäller för brister enligt punkt 1, som uppträder inom
24 månader efter undertecknande av köpeavtalet mellan för­säljaren och slutkunden. Tillverkaren åtgärdar sådana brister
antingen genom reparation eller genom ersättningsleverans
enligt eget val. Vid garantifall räknas inte ny garantitid för
de reparerade eller utbytta delarna, utan den ursprungliga
garantitiden löper vidare. Ytterligare anspråk, i synnerhet
skadeståndsanspråk från köparens eller tredje mans sida, är
uteslutna. Produktansvarslagens (Produkthaftungsgesetz) fö­reskrifter gäller.

Kostnaderna för att anlita Trumas kundtjänst vid åtgärdande
av fel enligt garantin – i synnerhet transport-, rese-, arbets­och materialkostnader – bärs av tillverkaren om kundtjänstens
insatser sker inom Tyskland. Kundtjänstens insatser i andra
länder täcks inte av garantin.

Extra kostnader på grund av att demonterings- och mon­teringsförutsättningarna försvårats (t.ex. genom att mö­bel- eller karossdelar demonteras) kan inte godkännas som
garantiåtgärder.

5. Kontrollmyndighet

Trafiksäkerhetsverket i Tyskland (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Uppgifter om undertecknarens befattning

Underskrift: Mathias Venschott
Produktchef
Klimat- och manövreringssystem Putzbrunn, 2013-04-22

3. Framställande av garantianspråk

Tillverkarens adress:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Vid fel kontakta Trumas servicecenter eller någon av våra
auktoriserade servicepartner (se www.truma.com). Beskriv
din reklamation i detalj och ange enhetens serienummer samt
inköpsdatum.

För att tillverkaren skall kunna avgöra om det föreligger ett
garantifall måste slutanvändaren på egen risk lämna eller
skicka enheten till tillverkaren / servicepartnern. Vid skador
på värmeväxlaren måste den använda gastrycksregulatorn
medsändas.

För klimatsystem:
För att undvika transportskador får aggregatet endast skickas
efter överenskommelse med Trumas servicecenter i Tyskland
eller en lokal auktoriserad servicepartner. I annat fall svarar
avsändaren för eventuella transportskador.

Insändning till fabriken bör ske med fraktgods. Vid garantifall
står tillverkaren för fraktkostnaderna för insändning och åter­sändning. I annat fall underrättas kunden härom med uppgif­ter om de kostnader som tillverkaren inte svarar för. I detta fall
svarar kunden även för fraktkostnaderna.

86

Monteringsanvisning

Läs igenom monteringsanvisningen noga innan arbetet på­börjas och följ den under arbetet!

Se till att inga metallspån eller andra föroreningar hamnar i
styrenheten vid monteringen.

På skruvar med skruvsäkring måste tillses att gängorna
är fria från fett och olja.

Användningsändamål

Mover® SE R har konstruerats för att användas på enaxlade
husvagnar med en totalvikt på upp till 2 000 kg, Mover® TE R
för att användas på tvåaxlade husvagnar med en totalvikt på
upp till 2 250 kg.

Mover® SE R / TE R väger ca 33 kg.

Kontrollera om dragkapaciteten hos ditt dragfordon och din
husvagns totalvikt är konstruerade för den extra vikten.

Minimimått för monteringen

Som framgår av bilden skiljer man mellan L- och U-profil
när det gäller ramar.

Husvagnsgolv

L-profil

Bild 6

Monteringen kan endast göras på husvagnar / släpfordon
inom följande mått.

Husvagnsgolv

170

min. 25
min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Bild 7

U-profil

max. 20

min. 2,8

min.

170*

Godkännande

Truma Mover® SE R / TE R har modellbesiktigats och ett na­tionellt typgodkännande har beviljats för Tyskland (Allgemeine
Betriebserlaubnis ABE). En slutbesiktning av en bilbesiktnings­man är inte nödvändig (gäller ej om en planramsats har mon­terats). Typgodkännandeintyget måste medföras i fordonet.

Mover® uppfyller andra krav i EG-direktiv och standarder (se
försäkran om överensstämmelse).

Vid monteringen av Mover® måste de tekniska och adminis­trativa föreskrifterna i det land där fordonet godkänns första
gången följas.

Varje förändring på enheten, eller användning av reservdelar
och för funktionen viktiga tillbehör som inte är originaldelar
från Truma, liksom underlåtenhet att beakta monterings- och
bruksanvisningen medför att garantin upphör att gälla och
utesluter alla ansvarsanspråk. Dessutom upphör typgodkän­nandet att gälla.

Nödvändiga verktyg och hjälpmedel

För montering av Mover® behöver du:

– Hyls-, ring- eller skruvnyckel: 13 mm, 17 mm
– Insexnyckel 4
– Vridmomentnyckel (5 – 50 Nm)
– Kabelavbitare / crimptång
– Borrmaskin / skruvdragare / hålsåg Ø 25 mm
– Domkraft för 2 ton och passande vagnbockar
– Tillräcklig belysning

Alla mått i mm.
* med lastat fordon med max. tillåten totalvikt
** med U-profil

Fastställande av ramhöjden

Inom området 340 mm från den yttre kanten av däcket i
höjd med däcknavet / däckmitten krävs en ramhöjd på minst
170 mm.

min. 170

340

Bild 8

Fastställande av monteringsvariant

1. Standardmontering

På ett chassi med U- eller L-profil och en ramhöjd på minst
170 mm görs en standardmontering. Inga specialtillbehör
krävs.

2. Montering på chassi med U- eller L-profil och en ram­höjd mellan 110 mm och mindre än 170 mm

För att utjämna höjdskillnaden behövs en distanssats 30 mm
(vid en ramhöjd på upp till 140 mm), respektive en distanssats
60 mm (vid en ramhöjd under 140 mm).

3. Montering på chassi med U- eller L-profiler med lägre
ramhöjd än 110 mm

På ett chassi med en ramhöjd lägre än 110 mm måste en
planramsats monteras för att utjämna höjdskillnaden.

Om en planramsats används måste i Tyskland hus-

vagnen besiktigas av en bilbesiktningsman.

4. För chassi AL-KOVarioIII / AV med en ramtjocklek under
2,8 mm måste ovillkorligen AL-KOVarioIII / AV monte­ringssats användas som förstärkning.

5. Montering framför axeln på AL-KO-chassi M med
skjutbara balkar

För att utjämna de överlappande kanterna på ramen måste
adaptersatsen för AL-KO-chassi M (art.nr 60030-38600)
användas.

87

6. Montering framför axeln på AL-KO-chassi M med ge­nomgående ram

För att utjämna de överlappande kanterna på ramen måste
adaptersatsen för AL-KO-chassi M (art.nr 60031-02000)
användas.

7. Montering på chassit Eriba-Touring

För chassit Eriba-Touring krävs ovillkorligen montagesatsen för
Eriba-Touring.

8. För montering bakom axeln på Eriba Troll-chassit

För monteringen bakom axeln på Eriba Troll-chassit krävs
montagesatsen Eriba-Troll .

4. Planramsats, kort

För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd under 110 mm,
art.nr 60030-37600.

9. Montering på chassi med L-profil och vid trånga
utrymmen

För att utjämna höjdskillnaden (30 eller 60 mm) vid under­byggnader som t. ex. tankar krävs ett kort fästsystem.

Montering av specialtillbehör

1. Distanssats 30 mm
För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd < 170 mm till 140 mm,
art.nr 60030-95000.

Bild 9

2. Distanssats 60 mm

För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd < 140 mm till 110 mm,
art.nr 60030-95100.

Bild 12

Vid användning av denna montagesats måste man i

Tyskland låta husvagnen besiktigas av en

bilbesiktningsman.

5. AL-KO Vario III / AV Monteringssats
Krävs ovillkorligen för husvagn med AL-KO Vario III / AV-chassi

(rammått mindre än 2,8 mm), art.nr 60010-21500.

Bild 13

6. AL-KO-chassi M
Adaptersats för chassi med axelförskjutning och en
tillåten totalvikt på upp till 1 800kg

Montagesats för att utjämna ramkanterna på husvagnar med
AL-KO-chassi M. Montagesatsen krävs för montering framför
axeln,
art.nr 60030-38600.

Bild 10

3. Planramsats

För utjämning av höjdskillnaden för husvagn / släpfordon med
en ramhöjd under 110 mm och / eller överbryggande av stag,
art.nr 60010-64900.

Bild 11

Vid användning av denna montagesats måste man i

Tyskland låta husvagnen besiktigas av en

bilbesiktningsman.

Bild 14

7. AL-KO-chassi M
Adaptersats för chassi med genomgående ram och en
tillåten totalvikt på 1900 till 2000 kg

Montagesats för att utjämna ramkanterna på husvagnar med
AL-KO-chassi M. Montagesatsen krävs för montering framför
axeln, art.-nr 60031-02000.

Bild 15

8. Mover® montagesats för Eriba-Touring

Art.nr 60030-09000

60 - 100 mm

Bild 16

88

9. Montagesats Eriba-Troll

Med hjälp av montagesatsen Eriba-Troll kan Mover® monteras
bakom axeln på en husvagn eller släpfordon Eriba-Troll.
Art.nr 60031-03000

Stänkskydd monteras bakom axeln, inget stänkskydd
behövs framför axeln.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Bild 17

10. Kort fästsystem

Ersätter standardiserat fästsystem om detta inte kan monteras
av utrymmesskäl och för att utjämna höjdskillnaden (30 eller
60 mm) vid underbyggnader som t. ex. tankar,
art.nr 60031-20000.

Bild 18

11. Stänkskyddsset (utan bild)
Ersätter standardstänkskydd om dessa inte kan anpassas till
Mover®.
Art.nr 60031-08200

I vissa fall är montering inte möjlig därför att underredet
är överbyggt. Rådgör i så fall med din återförsäljare.

Körriktning

Bild 19

max. 200 mm

Hur stänkskydd anpassas till Mover®

1. Demontera stänkskydden.

2. Montera Mover® enligt medföljande monteringsanvisning.

3. Beräkna måtten a och b och för över till stänkskydden.

Fästvinkelns övre fläns måste peka mot husvagnens bakre
del.

Hur måtten för urtaget beräknas

Mover® SE R, TE R

a

b

Bild 20

a

b

Detaljerade monteringsanvisningar finns med i respektive
montagesats.

Montering av Mover® SE R / TE R på husvagn /
släpfordon med andra ramar är inte tillåtet!

Det är inte tillåtet att borra på fordonsramen (utom vid an­vändning av planramsatsen* och montagesatsen Eriba-Tou­ring) och inte heller att svetsa på den. Under inga omständig­heter får delar av hjulupphängningen demonteras.

* På AL-KO Vario III / AV-chassit får borrning under inga om-

ständigheter ske i fordonsramen, heller inte vid användning
av planramsatsen.

Platsval

Mover® monteras företrädesvis framför axeln. Under speciella
omständigheter (t.ex. platsbrist) är montering även möjlig bak­om axeln. För fastsättning av Mover® får endast de bifogade
skruvarna användas (eller de tillbyggnadsdelar som tillhanda­hålls som specialtillbehör).

Stänkskydd

Om en Mover® monteras, måste de befintliga stänkskyd­den flyttas / anpassas vid behov (avstånd däck / stänkskydd
max.300 mm).

Klipp ut den schablon som finns på den sista sidan i monte­ringsanvisningen. Lägg den på stänkskydden, överför kontu­ren och skär ut.

Observera vänster respektive höger sida!

Gör eventuellt ett urtag för kjolens kontur på stänkskyddet.
Sätt fast stänkskyddet i husbilsgolvet med ett avstånd på
300mm från däcken.

Montering av drivelementen

Fordonsramen måste vara fri från rost, fett och stark ned­smutsning. I området kring hjulupphängningen får det inte
finnas några skador.

Hjulen och däcken på husvagnen måste ha samma storlek
och konstruktion och vara uppumpade enligt tillverkarens
uppgifter.

Ta ur alla komponenter ur förpackningen och lägg dem på
marken.

Om originalstänkskydden inte kan användas, måste stänk­skyddssetet från Truma (art.nr 60031-08200) användas och
anpassas.

Bild 21

89

För att garantera giltigheten för det nationella typgod-

kännandet (ABE), måste de bifogade fabriksskyltarna (f)
placeras till vänster och till höger på tvärstaget mellan driven­heternas hållplåtar.

Placera drivhjulen så att de befinner sig ungefär i höjd med
hjulnavet / hjulmitten.

± 30 mm

f

Bild 22

Markera anslutningsröret i mitten. Sätt löst ihop drivenheterna
och anslutningsröret.

Skruva ännu inte i de medföljande gängstiften (g).

g

Bild 23

Sätt på drivenheterna med anslutningsrör och fästsats (b) på
fordonsramen och skruva fast dem med de båda skruvarna (c)
så att de kan förskjutas något på ramen.

Griparen (a) måste ligga helt på chassiramen.

Körriktning

Bild 26

Vid avvikelser erbjuder Truma som tillbehör distanssatser på
30 mm och 60 mm för utjämning.
Distanssats 30 mm, art.-nr 60030-95000
Distanssats 60 mm, art.-nr 60030-95100
Se till att det finns tillräcklig markfrigång (minst 110 mm).

Skjut drivenheterna (i bortsvängt läge) i längsriktning för att
få korrekt avstånd mellan däck och hjul (20 mm) med hjälp av
den bifogade avståndsmallen. Det flyttbara anslutningsröret
medger en anpassning till rambredden.

Körriktning

Bild 27

Skjut drivenheterna i tvärriktning så att däckets maximala löp­yta täcks.

Se till att avståndet är tillräckligt mellan drivverk och däck /
stötdämpare, så att de inte berör varandra.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Bild 24

Vid framsvängt drivhjul är det minsta avståndet 10 mm.

min.
10 mm

c

a

b

Bild 28

När placeringen är rätt skall skruvarna (c) från fästsatsen dras
åt lätt. Därefter kontrolleras en gång till de avstånd som krävs.
Härvid måste husvagnens vikt belasta hjulen.

Placera det flyttbara anslutningsröret i mitten (med hjälp av en
markering) och fixera varje sida med två gängstift (g) M8 x 12
(15 Nm).

b

Gängstiften är belagda med skruvsäkring och får därför
endast skruvas i en gång.

Kontrollera igen att avståndet från däcket är 20 mm (med
belastade hjul). Dra sedan åt de två skruvarna från fästsatsen
(M10) omväxlande med 25 Nm.

Bild 25

90

25 Nm

Körmotorerna rör sig under drift. För att utjämna det-

ta skall kablarna i detta område fästas löst med ett
visst spelrum för att undvika att kabeln töjs. Inga kablar får
dras över styrenheten!

Fixera kablarna på chassit resp. underredet med de bifogade
klämmorna och skruvarna.

Täta hålet i fordonsgolvet med ett plastiskt
karosstätningsmedel.

Bild 29

Skruvarna är belagda med skruvsäkring och får därför
endast skruvas i en gång.

Montera täckplattorna

Sätt täckplattan på kåpan och fixera den med 3 styrpinnar (slå
i dem med hammare eller skruvdragarens handtag).

Montera positionsvisaren

Tryck in positionsvisaren i de båda hålen på drivverket.

Bild 30

Elkablar och styrenhet

Kopplingsschema

➀ Säkerhetsuttag med mikrobrytare
➁ Svängmotorer
➂ Säkring
➃ Säkerhetskontakt
➄ Körmotorer
➅ Batteri

Montering framför axeln (vy uppifrån)

2

3 4

– + – +

r

r

B

A

B

A

Bild 31

Montering bakom axeln (vy uppifrån)

+ –

1

5 6 5

– +

+ –

A

-

+

1234

B

Mover® får endast anslutas till 12 V-batterier (likspänning)!

Innan några arbeten på enheten påbörjas skall batteriet

och all extern strömförsörjning kopplas från. Är du osä­ker när det gäller den elektriska anslutningen bör du kontakta
en kvalificerad fordonselektriker.

Den elektriska installationen måste uppfylla de tekniska och
administrativa bestämmelserna i användningslandet (t.ex.
EN1648-1). Nationella föreskrifter och regler måste följas.

På varje motor har två högeffektskablar för körmotorn mon­terats i förväg. Markera respektive motoranslutningskablar
(motor A resp. B – se även kopplingsschema) och dra dem
provisoriskt längs husvagnens undergolv till avsedd monte­ringsplats för styrenheten. En lämplig plats för styrenheten är
t.ex. en förvaringslåda för sängkläder i närheten av manöv­reringssystemet med ett minsta avstånd till batteriet på

40cm.

Sätt in styrenheten i förvaringslådan och fixera den med de
bifogade skruvarna för spånplatta (5 x 16).

Markera ett hål Ø 25mm på husvagnens golv för genomföring
av kablarna. Hålet skall ligga ca 150 mm från styrenhetens
kopplingslist.

Var försiktig så att du inte borrar i underliggande ram-

delar, gasolledningar eller elektriska ledningar!

Borra upp hålet, dra kablarna genom husvagnsgolvet till styr­enheten och lägg dem så att de inte utsätts för nötning (i
synnerhet vid genomföring genom metallväggar). Använd de
bifogade skyddsrören för att undvika skador på kablarna.

2

3 4

– + – +

r

r

A

B

A

B

1

5 6 5

– +

– +

B

-

1234

– +

A

+

Bild 32

Anslutning av körmotorerna

Motorkablarna måste dras så att de inte kan slitas av eller
skadas på annat sätt.

Av tekniska skäl är anslutningskablarna till körmotorerna för­konfektionerade (krimpning behövs ej) och får inte kortas eller
förlängas.

Körmotorernas båda kablar måste vara lika långa för att sä­kerställa att Moverns® köreffekt är enhetlig! Överflödig kabel
måste läggas utan öglor i ringlande rader.

Tryck för att öppna klaffen på styrenhetens kopplingslist och
anslut kabeln enligt kopplingsschemat (röd = plus, svart =
minus). Var noga med att anslutningen blir rätt!

91

Anslutning av svängmotorerna

På motoranslutningarnas 2-ledarkablar är plusanslutningen (r)
markerad med en längsgående röd linje på kabelisoleringen.

Markera motorkablarna A + B och dra dem till styrenheten
(korta vid behov kablarna till samma längd).

Skjut flatstifthylsornas isolering över kablarna (t.ex. svart
för motor A och transparent för motor B). Krimpa på flatstift­hylsorna, skjut på flatstifthylsornas isolering och anslut enligt
kopplingsschemat.

Anslutning av batteriet

Vätskeelektrolytbatterier måste placeras i en separat box med
avluftning utåt. Säkringen för pluskabeln måste anslutas utan­för boxen. Gel- och AGM-batterier behöver ingen separat box.
Följ batteritillverkarens installationsföreskrifter.

RD / BK

BK

Polkablarna måste läggas på avstånd från varandra fram till
säkringen för pluskabeln.

-

+

-

+

Bild 33

Dra batterianslutningskablarna (använd endast de medlevere­rade originalkablarna från Truma) fram till styrenheten och fäst
dem med de medlevererade klämmorna och skruvarna.

Batterianslutningskablarna får inte förlängas. De måste
dras åtskilda från motorkablarna och får inte gå över

styrenheten.

Dra batterianslutningskablarna så att de inte utsätts för nöt­ning (i synnerhet om de dras genom metallväggar). Använd
lämpliga genomföringsbussningar för att undvika skador på
kablarna. Anslut batterianslutningskablarna till batterikläm­morna (röd = plus, svart = minus).

Felaktig polaritet leder till skada på elektroniken och
styrenheten.

Anslutningen till styrenheten (enligt kopplingsschemat) måste
göras i följande ordningsföljd: mutter, ringögla batterianslut­ning, mutter – (åtdragningsmoment 7 Nm ±1).

Bild 34

Sätt eventuellt tillbaka uttagsanslutningen i uttagsdosan (i).

Skruva fast uttagsdosan (i) med gummitätning (h) på uttags­hållaren (g) med 3plåtskruvar (j). (Genom att välja fästhål på
uttagshållaren och vrida gummitätningen är flera positioner
möjliga.)

Lägg kabeln löst genom dragavlastningen (k) och skruva fast
den med de 2plåtskruvarna. Beroende på monteringssitua­tion kan kabeln dras ut genom endera av de tre ursparingarna
i uttagshållaren.

i

B 3,9 x 33

h

g

PT 4 x 10

(3 x)

j

k

Anslut säkringen i pluskabeln (150 A) nära pluspolen.

Anslutning av säkerhetsuttaget med
mikrobrytare

Dra den medföljande 2-ledarkabeln med flatstifthylsorna ge­nom uttagshållaren (g) och gummimuffen (h).

Öppna eventuellt locket och dra ut uttagsanslutningen ur ut­tagsdosan (i).

Sätt fast 2-ledarkabeln med flatstifthylsorna på mikrobrytaren.

92

Bild 35

Sätt fast säkerhetsuttaget på husvagnens (plast-) drag­stångskåpa med 4 skruvar, muttrar och brickor.

M4 x 16
(4 x)

Bricka 4,3
(4 x)

Mutter M4 (4 x)

Bild 36

Att borra i chassit är inte tillåtet.

Alternativt kan säkerhetsuttaget fästas med de båda snäck­gängade klämmorna.

Bild 37

Dra den ena ledaren till styrenheten (korta den eventuellt),
krimpa på ett flatstift och anslut den enligt kopplingsschemat.

Dra den andra ledaren till styrenheten (korta den eventuellt),
krimpa på en ringögla och anslut den enligt kopplingsschemat
till batteriets minusanslutning.

Anslutningen till styrenheten måste göras i följande ord­ning –mutter, ringögla batterianslutning minus, mutter,

ringögla kabel säkerhetsuttag, mutter.

Kontrollera en gång till att alla kablar är korrekt anslutna och
att de är fästa med de bifogade klämmorna och att de inte
kan avnötas.

Funktionskontroll

Varningsskyltar

Den gula varningsskylten som medföljer enheten skall av
montören eller fordonsägaren placeras på en för alla använ­dare väl synlig plats i fordonet (t.ex. på dörren till klädskåpet)!
Om dekaler saknas kan de rekvireras från Truma.

Kontrollera om batteriet är helt laddat för drift av Mover®.

Ställ husvagnen utomhus på en tom och plan plats och dra åt
handbromsen. Drivhjulen får inte ligga an på hjulen och hörn­stöden måste vara upplyfta.

Anslut batteriklämmorna till batteriet. Kontrollera att alla ka­blar är fixerade och att de inte är heta samt att inga tecken på
kortslutning etc. föreligger.

Sätt in den 13-poliga stickkontakten i säkerhetsuttaget.

Om båda bromsljusen på husvagnen är defekta är säker­hetsuttagets strömkrets inte sluten. I ett sådant fall kan

Mover® inte användas.

Skjut fjärrkontrollens skjutbrytare till läge ”Till” ❙. Härigenom
aktiveras fjärrkontrollen – grön LED blinkar i kombination med
signaltonen i ca 5sekunder tills styrenheten är redo för drift.
Om LED inte lyser kontrollerar man batteriets polaritet och
tillstånd i fjärrkontrollen. Om ingen knapp trycks kopplar fjärr­kontrollen från efter ca 2 minuter.

Kontrollera om båda drivmotorerna står stilla. Aktivera fjärr­kontrollen och tryck på ”Framåt”-knappen. Båda drivmoto­rerna måste nu förflytta sig framåt.

Sväng fram drivhjulen till däcken med fjärrkontrollen.

Säkerställ att inga hinder befinner sig kring husvagnen. Lossa
handbromsen och koppla till fjärrkontrollen. Kontrollera nu alla
funktioner flera gånger enligt bruksanvisningen.

Dra åt husvagnens handbroms. Sväng bort drivhjulen och
ställ fjärrkontrollens skjutbrytare i läget ”Från”  för att kopp­la från fjärrkontrollen och Mover®. Kontrollera avståndet mel­lan drivhjul och däck en gång till. Justera vid behov.

Avståndet mellan de frånsvängda drivhjulen och däcken
är 20 mm.

93

Darstellung Linke Seite in Fahrtrichtung
Shown left side in the direction of travel
Représentation du côté gauche dans le sens de la marche
Illustrazione lato sinistro in direzione di marcia
Weergave linker kant in rijrichting
Visning venstre side i kørselsretning
Illustration vänster sida i körriktningen

Außenkante
Outside edge
Bord extérieur
Filo esterno
Buitenkant
Yderkant
Ytterkant

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe www.truma.com).

Las instrucciones de uso y de montaje en su idioma

pueden solicitarse al fabricante Truma o al Servicio
postventa Truma en su país.

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp
und Seriennummer (siehe Typenschild) bereit.

Should problems occur, please contact the Truma

Service Centre or one of our authorised service
partners (see www.truma.com).

In order to avoid delays, please have the unit model
and serial number ready (see type plate).

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou

à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de
dysfonctionnements (voir www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez
tenir prêts le type d’appareil et le numéro de série (voir
plaque signalétique).

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma

o a un nostro partner di assistenza autorizzato
(consultare il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata
rapidamente, tenere a portata di mano il modello
dell’apparecchio e il numero di matricola (vedere
targa dati).

Saat käyttö- ja asennusohjeen pyynnöstä

omalla kielelläsi valmistajalta ( Truma) tai maasi
Truma-huoltoon.

Návod k použití a montáži si lze v jazyce vaší země

vyžádat u výrobce Truma nebo servisu Truma ve vaší
zemi.

Az Ön nyelvén a használati és beszerelési utasítás

a Truma gyártójától vagy az adott ország Truma
szerviztől szerezhető be.

Instrukcję obsługi i montażu we właściwej wersji

językowej można otrzymać w firmie Truma lub
serwisie firmy Truma znajdującym się w danym kraju.

©

60031-00100 · 03 · 10/2015 ·

Bij storingen kunt u contact opnemen met het

Truma Servicecentrum of met een van onze erkende
servicepartners (zie www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en
serienummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af

vores autoriserede servicepartnere (se www.truma.com).

Sørg for at have oplysninger om apparattype og
serienummer (se typeskiltet) klar for hurtig behandling.

Vid fel kontakta Truma servicecenter eller någon av

våra auktoriserade servicepartner (se www.truma.com).

För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och
serienummer (se typskylten) till hands.

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Deutschland

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

[email protected]
www.truma.com