Truma CP E classic Operating Instructions & Installation Instructions [en, it, fr, de]

Truma CP (E) classic

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 11

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 13

Installation instructions Page 22

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 24

Instructions de montage Page 35

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l’uso Pagina 38

Istruzioni di montaggio Pagina 48

Da tenere nel veicolo!

TR

Page 51

Bedienelemente CP (E) classic

Inhaltsverzeichnis

Verwendete Symbole ............................................................ 2

Verwendungszweck .......................................................... 2

Gebrauchsanweisung

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Anzeige- / und Bedienelemente ....................................... 3

Bedienteil – CP classic .......................................................... 3

Energiewahlschalter – CP E classic ...................................... 3

Inbetriebnahme .................................................................. 4

Warmwasserbetrieb .............................................................. 4

Heizbetrieb ............................................................................ 4

Ausschalten ........................................................................ 5

Störung ................................................................................ 5

Gas- bzw. Dieselbetrieb ........................................................ 5

Elektrobetrieb ........................................................................ 5

Mischbetrieb ......................................................................... 6

Zubehör ................................................................................ 6

Fehlersuchanleitung (Heizung Combi Gas) ................... 7

Fehlersuchanleitung (Heizung Combi Diesel) ............... 9

Technische Daten ............................................................. 11

Wartung ............................................................................. 11

Entsorgung ........................................................................ 11

Einbauanweisung

Sicherheitshinweise ........................................................ 11

Lieferumfang .................................................................... 11

Montage ............................................................................ 12

Verwendete Symbole

Einbau und Reparatur des Geräts darf nur vom
Fachmann durchgeführt werden.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

ESD-Vorschriften beachten! Elektrostatische Aufladung
kann zum Zerstören der Elektronik führen. Vor Berüh-

rung der Elektronik Potentialausgleich herstellen.

Verwendungszweck

Bedienteil – CP classic

Mit dem Bedienteil kann an einer Heizung Truma Combi (E)
die Raum- und Wassertemperatur eingestellt werden.

Energiewahlschalter – CP E classic

(Nur Combi Diesel E)

Mit dem Energiewahlschalter kann an einer Heizung
TrumaCombi Diesel E (mit Heizstäben für Elektrobetrieb)
zwischen den Energiearten Diesel und/oder elektrischer
Energie gewählt werden. Zusätzlich ist das Bedienteil
CPclassic erforderlich.

Die Bedienelemente sind für den Einbau in Caravans und Mo­torcaravans bestimmt. Der Einbau in Boote ist nicht zulässig.

2

Gebrauchsanweisung

g = gelbe LED leuchtet „Boiler Aufheizphase“

gelbe LED blinkt „Warnung“

h = rote LED leuchtet, rote LED blinkt „Störung“

Sicherheitshinweise

– Die Heizung oder ein Bedienelement nur in technisch ein-

wandfreiem Zustand betreiben.

– Störungen sofort beheben lassen. Störungen nur selbst

beheben, wenn die Behebung in der Fehlersuchanleitung
dieser Gebrauchsanweisung beschrieben ist.

– Keine Reparaturarbeiten oder Veränderungen an der Hei-

zung oder dem Bedienelement vornehmen!

– Eine defekte Heizung oder ein defektes Bedienelement nur

durch den Hersteller oder dessen Service instand setzen lassen.

Anzeige- / und Bedienelemente

Bedienteil – CP classic

Combi

°

60

7

5

a

g, h

b

3

2

4

9

3

1

5

1

a = Drehknopf für Raum temperatur (1 – 5)
b = grüne LED leuchtet „Betrieb“
c = Warmwasserbetrieb

(Wassertemperatur 40 °C oder 60 °C)

d = Heizbetrieb

(Heizen ohne kontrollierte Wassertemperatur
oder mit entleerter Wasseranlage)

e = Heizbetrieb

(Heizen mit kontrollierter Wassertemperatur)

f = Drehschalter „Aus“

c

°

40

f
d

°

60

e

Energiewahlschalter – CP E classic

(Nur Combi Diesel E)

Combi E

j

i

o

230 V~

i = Drehschalter für Energiewahl
j = Elektrobetrieb 230 V, 1800 W
k = Elektrobetrieb 230 V, 900 W
l = Dieselbetrieb
m = Mischbetrieb* (Diesel- und Elektrobetrieb 900 W)
n = Mischbetrieb* (Diesel- und Elektrobetrieb 1800 W)
o = gelbe LED leuchtet „Elektrobetrieb“

* Warmwasserbetrieb:

Im Warmwasserbetrieb wählt die Heizung automatisch den
Elektrobetrieb mit der vorgewählten elektrischen Leistung
von 900 W oder 1800 W. Falls die Spannungsversorgung
230 V abgesteckt wird oder ausfällt, stellt die Heizung au­tomatisch auf Dieselbetrieb um.

Heizbetrieb:

Im Heizbetrieb hat der Elektrobetrieb vorrang. Reicht die
elektrische Heizleistung nicht aus, wird der Dieselbetrieb
zugeschaltet.

Die maximale Heizleistung erhöht sich nicht durch
Zuschalten der elektrischen Heizstäbe.

k
l

m
n

3

Inbetriebnahme

Heizbetrieb

Der Heizbetrieb ist je nach Betriebsstellung sowohl
mit als auch ohne Wasserinhalt möglich.

Warmwasserbetrieb

Diese Betriebsstellung ist nur mit gefülltem Boiler
zulässig.

Bei Geräten mit elektrischen Heizstäben

Mit dem Energiewahlschalter Diesel- oder Elektrobetrieb
einstellen. Leuchtet die gelbe LED (o) am Energiewahlschal­ter signalisiert dies den Betrieb mit 230 V .

Im Warmwasserbetrieb ist ein Mischbetrieb – Diesel-

und Elektrobetrieb – nicht möglich. Bei dieser Einstel­lung wählt das Gerät automatisch den Elektrobetrieb mit
der vorgewählten Leistungsstufe von 900 W oder 1800 W.
Falls die Spannungsversorgung 230 V abgesteckt wird
oder ausfällt, stellt die Heizung automatisch auf Dieselbe­trieb um.

Drehschalter am Bedienteil auf Stellung (c – Warmwasserbetrieb)
40 °C oder 60 °C stellen. Die grüne (b) und gelbe (g) LED
leuchten.

Nach Erreichen der eingestellten Wassertemperatur (40 °C
oder 60 °C) schaltet die Heizung ab und die gelbe LED (g)
erlischt.

Bei Geräten mit elektrischen Heizstäben

Mit dem Energiewahlschalter Diesel-, Elektrobetrieb oder
Mischbetrieb einstellen. Leuchtet die gelbe LED (o) am
Energiewahlschalter signalisiert dies den Betrieb mit 230 V.

– Heizen mit kontrollierter Wassertemperatur

Am Bedienteil den Drehschalter auf Betriebsstellung (e) stellen.

Drehknopf (a) auf die gewünschte Thermostatstellung (1 – 5)
drehen. Die grüne LED (b) für Betrieb leuchtet und zeigt
gleichzeitig die Stellung der gewählten Raumtemperatur. Die
gelbe LED (g) zeigt die Aufheizphase des Wassers an.

Das Gerät wählt automatisch die benötigte Leistungsstufe,
entsprechend der Temperaturdifferenz zwischen der am
Bedienteil eingestellten und der gegenwärtigen Raumtem­peratur. Nach Erreichen der am Bedienteil eingestellten
Raumtemperatur schaltet die Heizung zurück auf die kleinste
Stufe und heizt den Wasserinhalt auf 60 °C. Nach Erreichen
der Wassertemperatur schaltet die Heizung ab und die gelbe
LED(g) erlischt.

– Heizen ohne kontrollierte Wassertemperatur

Am Bedienteil den Drehschalter auf Betriebsstellung (d) stellen.

Drehknopf (a) auf die gewünschte Thermostatstellung (1 – 5)
drehen. Die grüne LED (b) für Betrieb leuchtet und zeigt
gleichzeitig die Stellung der gewählten Raumtemperatur. Die
gelbe LED (g – Aufheizphase des Wassers) leuchtet nur bei
Wassertemperaturen unter 5 °C!

4

Das Gerät wählt automatisch die benötigte Leistungsstufe,
entsprechend der Temperaturdifferenz zwischen der am
Bedienteil eingestellten und der gegenwärtigen Raumtempe­ratur. Nach Erreichen der am Bedienteil eingestellten Raum­temperatur schaltet die Heizung ab. Das Warmluftgebläse
läuft mit niedriger Drehzahl weiter, solange die Ausblastempe­ratur (am Gerät) höher als 40 °C ist.

Bei Geräten mit Gasbetrieb

Wenn das Gerät längere Zeit nicht benutzt wird, Schnell­schlussventil in der Gaszuleitung und Gasflasche schließen.

Störung

Bei gefülltem Boiler wird das Wasser automatisch mitgeheizt.
Die Wassertemperatur ist dann abhängig von der abgege­benen Heizleistung und der Heizdauer für das Erreichen der
Raumtemperatur.

– Heizen mit entleerter Wasseranlage

Am Bedienteil den Drehschalter auf Betriebsstellung (d) stellen.

Drehknopf (a) auf die gewünschte Thermostatstellung (1 – 5)
drehen. Die grüne LED (b) für Betrieb leuchtet und zeigt
gleichzeitig die Stellung der gewählten Raumtemperatur. Die
gelbe LED (g) leuchtet nur bei Gerätetemperaturen unter 5 °C!

Je nach Betriebsart wählt das Gerät automatisch die benö­tigte Leistungsstufe, entsprechend der Temperaturdifferenz
zwischen der am Bedienteil eingestellten und der gegenwär­tigen Raumtemperatur. Nach Erreichen der am Bedienteil
eingestellten Raumtemperatur schaltet die Heizung ab. Das
Warmluftgebläse läuft mit niedriger Drehzahl weiter, solange
die Ausblastemperatur (am Gerät) höher als 40 °C ist.

Ausschalten

Heizung am Bedienteil mit Drehschalter ausschalten (Stellung f).
Die grüne LED (b) erlischt.

Wasserinhalt bei Frostgefahr unbedingt entleeren!

Gas- bzw. Dieselbetrieb

Bei einer Störung blinkt auf dem Bedienteil die rote LED (h)
oder die gelbe LED (g).

Mögliche Ursachen entnehmen Sie bitte der
Fehlersuchanleitung.

Ein Rücksetzen (Störungsreset) erfolgt durch Ausschalten
–wenn am Bedienteil keine LED mehr blinkt – und erneutes
Einschalten der Heizung.

Wird das Fenster geöffnet, an dem ein Fensterschalter

montiert ist, so unterbricht das Heizgerät den Betrieb
und die gelbe LED (g) blinkt 3x. Nach Schließen des Fensters
setzt das Heizgerät den Betrieb fort.

Elektrobetrieb

(Nur Combi Diesel E)

Auf dem Energiewahlschalter erlischt die gelbe LED (o) und
am Bedienteil blinkt die gelbe LED (g) oder die rote LED (h).

Mögliche Ursachen entnehmen Sie bitte der
Fehlersuchanleitung.

Wird während des Betriebes die Spannungsversorgung

230 V nur kurzzeitig (ca. 1 Sekunde) unterbrochen,
läuft die Heizung anschließend im Elektrobetrieb weiter.

5

Mischbetrieb

(Nur Combi Diesel E)

Störung in der Spannungsversorgung 230 V

Auf dem Energiewahlschalter erlischt die gelbe LED (o) und
die gelbe LED (g) am Bedienteil blinkt 2x.

Mögliche Ursachen entnehmen Sie bitte der
Fehlersuchanleitung.

Wird während des Mischbetriebes die Spannungsversorgung
230 V unterbrochen, schaltet die Heizung automatisch in
den Dieselbetrieb. Sobald die Spannungsversorgung 230 V
wieder hergestellt ist, schaltet die Heizung automatisch in den
Mischbetrieb zurück.

Störung im Verbrennungsvorgang

Auf dem Energiewahlschalter leuchtet die gelbe LED (o) und
die rote LED (h) oder die gelbe LED (g) am Bedienteil blinkt.

Mögliche Ursachen entnehmen Sie bitte der
Fehlersuchanleitung.

Erlischt während des Mischbetriebes die Flamme (z. B. leere
Gasflasche oder verschlossener Abgasaustritt), schaltet die
Heizung automatisch in den Elektrobetrieb. Soll die Heizung
wieder im Mischbetrieb laufen, muss die Ursache der Störung
beseitigt und am Bedienteil aus- und wieder eingeschaltet
werden (Störungsreset).

Zubehör

Als Zubehör sind Abdeckrahmen erhältlich.

Passend zum Abdeckrahmen sind Seitenteile zum optischen
Abschluss erhältlich. Bitte wenden Sie sich hierzu an Ihren
Fachhändler.

Anreihclip, 1 Stück (Art.-Nr. 34000-65900) zum Verbinden
zweier Abdeckrahmen.

Weiteres Zubehör (ohne Abbildung) für das Bedienteil:

– Bedienteilkabel in verschiedenen Längen (maximal 10 m)

6

Fehlersuchanleitung (Heizung Combi Gas)

Blinkcode am analogen Bedienteil – CP classic
Blinkfolge LED:

– An / Aus: 0,5 Sekunden

Pause zwischen Blinkfolge: 5 Sekunden

Fehler Ursache Behebung

Es leuchtet keine LED, das Gerät
ist eingeschaltet und Betriebsspan­nung liegt an

Nach dem Einschalten
leuchtet keine LED

Nach dem Einschalten
leuchtet die grüne LED, aber
die Heizung läuft nicht

Nach dem Einschalten der Heizung
leuchtet die grüne LED und die

gelbe LED blinkt 1 x
(Heizung weiter in Betrieb)

gelbe LED blinkt 2 x
(Heizung nicht in Funktion)

gelbe LED blinkt 3 x – Fenster über dem Kamin

– Automatischer Wiederanlauf ist

blockiert, z. B. nach einer Unter­brechung der Stromversorgung.

– Keine Betriebsspannung

– Geräte- oder Fahrzeugsicherung

defekt

– Die eingestellte Temperatur auf

dem Bedienteil ist niedriger als
die Raumtemperatur

– Drohende Unterspannung

Batteriespannung zu niedrig
< 10,4 V

– Unterspannung

Batteriespannung zu niedrig
< 10,0 V

– Überspannung > 16,4 V – Batteriespannung und Spannungsquellen wie z. B. das Ladegerät prüfen

offen (Fensterschalter)

– Rücksetzen (Störungsreset) durch Ausschalten,

5 Sekunden Warten und erneutes Einschalten

– Batteriespannung 12 V prüfen, gegebenenfalls Batterie laden
– Alle elektrischen Steckverbindungen prüfen
– Geräte- oder Fahrzeugsicherung prüfen gegebenenfalls erneuern

(siehe Sicherungen)

– Raumtemperatur am Bedienteil höher einstellen

– Batterie laden

– Batterie laden. Gegebenenfalls überalterte Batterie ersetzen

– Das Fenster schließen

7

Fehler Ursache Behebung

gelbe LED blinkt 4 x
(Heizung schaltet sich nach einer
längeren Betriebsdauer auf Störung)

gelbe LED blinkt 5 x – Raumtemperaturfühler oder

gelbe LED blinkt 7 x – Bedienteil oder -kabel defekt – Wenden Sie sich bitte an den Truma Service
gelbe LED blinkt 8 x – Heizelement für FrostControl

gelbe LED blinkt 9 x
(ca. 30 Sekunden nach dem Ein­schalten der Heizung)

(Heizung schaltet sich nach einer
längeren Betriebsdauer auf Störung)

Die rote LED blinkt 1x – 8x – Störung in der Heizung – Wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

Grüne LED leuchtet weiterhin
nach dem Ausschalten der
Heizung

Raumheizung reagiert nach dem
Einstellen nicht sofort

Nach dem Einschalten leuchtet
die grüne und die rote LED

– Sommerbetrieb mit leerem

Wasserbehälter

– Warmluftaustritte blockiert – Kontrolle der einzelnen Austrittsöffnungen
– Umluftansaugung blockiert – Blockade der Umluftansaugung entfernen

-kabel defekt

hat einen Kurzschluss

– Gasflasche oder Schnellschluss-

ventil in der Gaszuleitung

geschlossen
– Gasflasche leer – Gasflasche wechseln
– Gasdruck-Regelanlage vereist – Reglerbeheizung (EisEx) verwenden
– Butananteil in der Gasflasche

zu hoch

– Nachlauf zur Temperaturredu-

zierung des Geräts ist aktiv

– Nachlauf zur Temperaturredu-

zierung des Geräts ist aktiv
– Elektronik ist defekt – Wenden Sie sich bitte an den Truma Service

– Gerät ausschalten und abkühlen lassen,

Boiler mit Wasser füllen

– Wenden Sie sich bitte an den Truma Service

– Stecker des Heizelements an der elektronischen Steuereinheit ab-

ziehen, Heizelement austauschen

– Gaszufuhr prüfen und Ventile offnen

– Propan verwenden (insbesondere bei Temperaturen unter 10°C ist

Butan zum Heizen ungeeignet)

Eventuell Blinkcode (kurz, lang) ermitteln: Rote LED auf
Heizungselektronik

– Kein Fehler. Nachlauf schaltet sich nach max. 5 Minuten ab

– Kein Fehler. Nachlauf schaltet sich nach max. 5 Minuten ab

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

8

Fehlersuchanleitung (Heizung Combi Diesel)

Blinkcode am analogen Bedienteil – CP classic
Blinkfolge LED:

– An / Aus: 0,5 Sekunden

Pause zwischen Blinkfolge: 5 Sekunden

Fehler Ursache Behebung

Nach dem Einschalten
leuchtet keine LED

Nach dem Einschalten
leuchtet die grüne LED,
aber die Heizung läuft nicht

Grüne LED blinkt (5 Hz) nach
dem Ausschalten der Heizung

Rote LED blinkt 6 x – Kraftstoffmangel durch geringe

Rote LED blinkt (außer 6 x)
oder rote LED leuchtet

Gelbe LED blinkt 1 x – Drohende Unterspannung

Gelbe LED blinkt 2 x – Unterspannung < 10,2 V – Batteriespannung prüfen, ggf. Batterie laden

– Keine Betriebsspannung
– Geräte- oder Fahrzeug sicherung

defekt

– Die eingestellte Temperatur auf

dem Bedienteil ist niedriger als
die Raumtemperatur

– Nachlauf zur Temperatur-

reduzierung des Geräts ist aktiv

Tankfüllung, leergefahreren
Tank und/oder Schräglage des
Fahrzeuges

– Störung Heizgerät – Wenden Sie sich bitte an den Truma Service

< 11,5 V

– Batteriespannung 12 V prüfen, ggf. Batterie laden
– Alle elektrischen Steckverbindungen prüfen
– Geräte- oder Fahrzeugsicherung prüfen,

gegebenenfalls erneuern (siehe Sicherungen)

– Raumtemperatur am Bedienteil höher einstellen

– Kein Fehler, Nachlauf schaltet sich nach max. 5 Minuten ab

– Tank mit Kraftstoff befüllen, anschließend die Kraftstoff leitung wie

unter „Erstinbetriebnahme“ befüllen

– Sparsam mit der elektrischen Energie aus der Batterie

umgehen, z. B. Beleuchtung einschränken

– Batterie laden

– Kurzfristige Sofortmaßnahme, starke Verbraucher abschalten,

bzw. Fahrzeugmotor starten bis die Heizung läuft
(ca. 4 Minuten)

– Batteriekapazität unzureichend, ggf. überalterte Batterie

austauschen

9

Fehler Ursache Behebung

Gelbe LED blinkt 2 x – Überspannung > 16,4 V – Batteriespannung und Spannungsquellen wie z. B. das

(Nur bei Combi D 6 E) – Keine 230 V Betriebs spannung

– Sicherung 230 V defekt
– Längere Standzeit z. B. über

die Wintermonate

– Überhitzungsschutz hat

ausgelöst

Gelbe LED blinkt 3 x – Fenster über dem Kamin

offen (Fensterschalter)

Gelbe LED blinkt 4 x – Warmlufttemperatur

bzw. Wassertemperatur

überschritten:
– Nicht alle Warmluftrohre sind

angeschlossen
– Warmluftaustritte blockiert
– Umluftansaugung blockiert

– Sommerbetrieb mit leerem

Wasserbehälter

Gelbe LED blinkt 5 x – Raumtemperaturfühler oder

Kabel defekt

Gelbe LED blinkt 6 x – Wassertemperatur im

Sommerbetrieb überschritten

Gelbe LED blinkt 7 x – Bedienteil oder Bedienteilkabel

defekt

Gelbe LED blinkt 8 x – Heizelement für FrostControl

hat einen Kurzschluss

Ladegerät prüfen

– Betriebsspannung 230 V wieder herstellen
– Sicherung 230 V erneuern
– Heizung im Dieselbetrieb ca. 30 Minuten betreiben – anschließend

auf Elektrobetrieb umstellen

– Überhitzungsschutz rücksetzen, Heizung abkühlen lassen,

Anschlussabdeckung abnehmen und Resetknopf drücken

– Fenster schließen

– Kontrolle, ob 4 Warmluftrohre angeschlossen sind

– Kontrolle der einzelnen Austrittsöffnungen
– Blockade der Umluftansaugung entfernen

– Boiler mit Wasser füllen

– Wenden Sie sich bitte an den Truma Service

– Boiler mit Wasser füllen

– Wenden Sie sich bitte an den Truma Service

– Stecker des Heizelements an der elektronischen Steuereinheit

abziehen, Heizelement austauschen

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

10

Technische Daten

Abmessungen (LxBxH) 53 x 53 x 44 mm

Einbauanweisung

Technische Änderungen vorbehalten!

Wartung

Die Bedienelemente sind wartungsfrei.

Entsorgung

Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen
des jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale
Vorschriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die
Altfahrzeug-Verordnung) müssen beachtet werden.

Sicherheitshinweise

Der Einbau in Fahrzeuge muss den techni­schen und administrativen Bestimmungen
des jeweiligen Verwendungslandes ent­sprechen (z. B. EN 1648, VDE 0100-721).
Nationale Vorschriften und Regelungen
müssen beachtet werden.

ESD-Vorschriften beachten!

Lieferumfang

CP classic (für Geräte ohne elektrische Heizstäbe)

1 Bedienteil CP classic
1 Gebrauchs- und Einbauanweisung

CP E classic (für Combi Diesel E mit elektrischen Heizstäben)
1 Bedienteil CP classic
1 Energiewahlschalter CP E classic
1 Bedienteil-Verbindungskabel
1 Gebrauchs- und Einbauanweisung

Separat zu bestellen

– Bedienteilkabel (zur Verbindung des Bedienteils / Energie-

wahlschalters mit der Heizung – in verschiedenen Längen
erhältlich)

– Abdeckrahmen, Seitenteile und ggf. Anreihclip

11

Montage

Ø 55 mm

11

11

Platzwahl

Bedienteil CP classic und
Energiewahlschalter CP E classic

(Nur Combi Diesel E)

Bedienelemente an einer vor Feuchtigkeit und Nässe ge­schützten Stelle einbauen.

Bedienteil CP classic

– Loch Ø 55 mm bohren.
– Achtung: Länge des Bedienteilkabels maximal 10 m.
– Stecker (3) des Bedienteilkabels (2) am Bedienteil (1)

anstecken.

– Bedienteilkabel (2) in die Kabelführung des Bedienteils

klemmen.
– Bedienteilkabel (2) zur Heizung verlegen und anstecken.
– Darauf achten, dass alle Stecker eingerastet sind.
– Bedienteil mit 4 Schrauben (4) befes tigen.
– Abdeckrahmen (10) mit Seitenteilen (11) aufstecken.

2

4

°

Combi

60

°

40

3

2

1

4

3

3

5

1

10

– Jeweils ein Loch Ø 55 mm bohren (Abstand Lochmitte 66 mm).
– Bedienteil (1) und Energiewahlschalter (5) mit Bedienteil-

Verbindungskabel (6) verbinden.
– Achtung: Länge des Bedienteilkabels max. 10 m.
– Stecker (3) des Bedienteilkabels (2) am Energiewahlschal-

ter(5) anstecken. Die Kabel (2 + 6) in die Kabelführungen

der Bedienelemente klemmen.
– Bedienteilkabel (2) zur Heizung verlegen und anstecken.
– Darauf achten, dass alle Stecker eingerastet sind.
– Bedienelemente jeweils mit 4 Schrauben (4) befestigen
– Abdeckrahmen (10) mit Seitenteilen (11) aufstecken.

66 mm

6

Ø 55 mm

1

4

2

3

3

5

4

10

11

11

10

12

CP (E) classic control panels

Table of contents

Symbols used ...................................................................... 13

Intended use ..................................................................... 13

Operating instructions

Safety instructions .......................................................... 14

Display and control elements ........................................ 14

CP classiccontrol panel ....................................................... 14

CP E classic power selector switch .................................... 14

Start-up .............................................................................. 15

Hot water mode .................................................................. 15

Heating mode ...................................................................... 15

Switching off .................................................................... 16

Fault .................................................................................... 16

Gas or diesel mode ............................................................. 16

Electric mode ...................................................................... 16

Mixed mode ........................................................................ 17

Accessories ....................................................................... 17

Troubleshooting guide (Combi Gas heater) ................. 18

Troubleshooting guide (Combi Diesel heater) ............ 20

Technical data ................................................................... 22

Maintenance ..................................................................... 22

Disposal ............................................................................. 22

Installation instructions

Safety instructions .......................................................... 22

Scope of delivery ............................................................. 22

Assembly ........................................................................... 23

Symbols used

The appliance must only be installed and repaired
by an expert.

Note containing information and tips.

Observe the ESD regulations! Electrostatic charging
can destroy the electronics. Ensure that potential com-

pensation is present before touching the electronics.

Intended use

CP classic control panel

The control panel can be used to adjust the room and water
temperature on a Truma Combi (E) heater.

CP E classic power selector switch

(Combi Diesel E only)

The power selector switch can be used to select between
the power types diesel and / or electrical power on a
TrumaCombi Diesel E heater (with heating elements for
electric mode). The CP classic control panel is also required.

The control panels are intended for installation in caravans
and motor homes. Installation in boats is not permitted.

13

Operating instructions

Safety instructions

f = Rotary switch “Off”
g = Yellow LED lit, “Boiler heat-up phase”,

yellow LED flashing “Warning”

r = Red LED lit, red LED flashing “Fault”

– The heater or control panel must not be used unless it is in

perfect working order.

– Repairs must be carried out immediately. Only carry out

repairs yourself if the solution is described in the trouble­shooting guide of this operating instructions.

– Do not make repairs or modifications to the heater or the

control panel!

– A defective heater or defective control panel may only be

repaired by the manufacturer or his service department.

Display and control elements

CP classiccontrol panel

Combi

7

a

g, h

b

3

4

9

5

a = Control knob for room temperature (1 – 5)
b = Green LED lit, “On”
c = Hot water mode

(Water temperature 40 °C or 60 °C)

d = Heating mode

(heating without water temperature monitoring or with
drained water system)

e = Heating mode

(heating with water temperature monitoring)

°

60

5

2

3

1

1

c

°

40

f
d

°

60

e

CP E classic power selector switch

(Combi Diesel E only)

Combi E

j

i

o

230 V~

i = Power selection rotary switch
j = Electric mode 230 V, 1800 W
k = Electric mode 230 V, 900 W
l = Diesel mode
m = Mixed mode* (diesel or electric mode 900 W)
m = Mixed mode* (diesel and electric mode 1800 W)
o = Yellow LED lit “Electric mode”

* Hot water mode

In hot water mode, the heater automatically selects electric
mode with the preset electric power of 900 W or 1800 W. If
the 230 V power supply is disconnected or fails, the heat­er automatically switches over to diesel mode.

Heating mode:

Electric mode has priority in heating mode. If the electrical
heating output is insufficient, diesel mode is enabled.

Switching on the electric heating elements as well
does not increase the maximum heating power.

k
l

m
n

14

Start-up

Heating mode

Heating mode is possible with or without water
content depending on the operating mode.

Hot water mode

This operating mode can only be used if the boiler has
been filled.

Appliances with electrical heating elements

Select diesel or electric mode using the power selector switch.
Illumination of the yellow LED (o) at the power selector switch
indicates that the appliance is operating with 230 V .

Mixed mode (diesel and electric mode) is not possible

in hot water mode. With this setting, the appliance au­tomatically selects electric mode with the preset operating
level of 900 W or 1800 W. If the 230 V power supply is
disconnected or fails, the heater automatically switches
over to diesel mode.

Move the rotary switch on the control panel to position (c –
hot water mode) 40 °C or 60 °C. The green (b) and yellow (g)
LEDs light up.

After reaching the set water temperature (40 °C or 60 °C),
the heater will switch off and the yellow LED (g) will be
extinguished.

Appliances with electrical heating elements

Select diesel, electric or mixed mode using the power
selector switch. Illumination of the yellow LED (o) at the
power selector switch indicates that the appliance is
operating with 230 V .

– Heating with water temperature monitoring

Move rotary switch on control panel to “On” position (e).

Set the control knob (a) to the desired thermostat setting (1 – 5).
The green LED (b) for operation is lit and simultaneously in­dicates the position of the selected room temperature. The
yellow LED (g) indicates the water‘s heat-up phase.

The appliance automatically selects the required operating level
according to the temperature difference between the setting
on the control panel and the current room temperature. After
the room temperature set on the control panel is reached, the
heater switches back to the lowest setting and heats the water
content to 60 °C. After the water temperature is reached, the
heater switches itself off and the yellow LED(g) goes out.

– Heating without water temperature monitoring

Move rotary switch on control panel to “On” position (d).

Set the control knob (a) to the desired thermostat setting (1 – 5).
The green LED (b) for operation is lit and simultaneously in­dicates the position of the selected room temperature. The
yellow LED (g – water heat-up phase) will be lit only when the
water temperature is below 5 °C!

15

The appliance automatically selects the required operating
level according to the temperature difference between the set­ting on the control panel and the current room temperature.
Once the room temperature selected on the control panel has
been reached, the heater switches off. The warm air fan will
continue to run at a low speed as long as the blow-out tem­perature (on the appliance) is higher than 40 °C.

If the boiler has been filled, the water is automatically heated
as well. The water temperature then depends on the heat out­put and the time taken to reach the set room temperature.

– Heating with drained water system

Appliances with gas mode

If the appliance is not going to be used for a long period of
time, close the quick-acting valve in the gas supply line and
turn off the gas cylinder.

Fault

Gas or diesel mode

In the event of a fault the red LED (h) or the yellow LED (g) on
the control panel will flash.

Move rotary switch on control panel to “On” position (d).

Set the control knob (a) to the desired thermostat setting (1 – 5).
The green LED (b) for operation is lit and simultaneously indi­cates the position of the selected room temperature. The yel­low LED (g) will only be lit if the temperature of the appliance
is below 5 °C!

Depending on the operating mode, the appliance will auto­matically select the required operating level according to the
temperature difference between the setting on the control
panel and the current room temperature. Once the room tem­perature selected on the control panel has been reached, the
heater switches off. The warm air fan will continue to run at a
low speed as long as the blow-out temperature (on the ap­pliance) is higher than 40 °C.

Switching off

Switch off heater at control panel using rotary switch (position f).
The green LED (b) goes off.

Always drain water contents if there is a risk of frost!

16

Refer to the troubleshooting guide for possible causes.

A reset (fault reset) is carried out by switching off – waiting
until all LED’s on the control panel have stopped flashing –
and then switching the heater on again.

If the window to which a window switch is mounted is

opened, the heater stops operating and the yellow LED (g)
flashes 3 times. The heater continues operating when the win­dow is closed.

Electric mode

(Combi Diesel E only)

The yellow LED (o) goes off on the power selector switch, and
the yellow LED (g) or the red LED (h) flashes on the control panel.

Refer to the troubleshooting guide for possible causes.

If, during operation, the 230 V voltage supply is inter-

rupted only briefly (approx. 1 second), the heater then
continues in electric mode.

Mixed mode

(Combi Diesel E only)

Fault in the 230 V power supply

The yellow LED (o) on the power selector switch goes off and
the yellow LED (g) on the control panel flashes 2 x.

Refer to the troubleshooting guide for possible causes.

If the 230 V power supply is interrupted during mixed mode,
the heater will automatically switch to diesel mode. As soon
as the 230 V power supply has been restored, the heater
automatically switches back to mixed mode.

Fault in the combustion procedure

The yellow LED (o) on the power selector switch illuminates
and the red LED (h) or the yellow LED (g) on the control panel
flashes.

Refer to the troubleshooting guide for possible causes.

If the flame goes out during mixed mode (e.g. empty gas cylinder
or closed exhaust outlet), the heater automatically switches
to electric mode. For the heater to operate in mixed mode
again, the cause of the fault must be remedied and the heater
switched off and on again at the control panel (faultreset).

Accessories

Cover frames are available as accessories.

For the visual finish, side parts are available to match the
cover frame. Please contact your specialist dealer in this
connection.

Line-up clip, 1 pc. (part no. 34000-65900) for connecting two
cover frames.

Other accessories (without picture) for control panel:

– Control panel cable in various lengths (maximum 10 m)

17

Troubleshooting guide (Combi Gas heater)

Flashing code at the analogue CP classic control panel
Flash sequence LED:

– On / Off: 0.5 seconds

Pause between flash sequence: 5 seconds

Fault Cause Remedy

No LED is on, the appliance is
switched on and is supplied with op­erating voltage

No LED illuminates after switching on – No operating voltage

The green LED illuminates when
the appliance is switched on, but
the heater does not operate

After switching on the heater, the
green LED illuminates and the

yellow LED flashes 1 x
(heater continues operating)

yellow LED flashes 2 x
(heater not functioning)

yellow LED flashes 3 x

– Automatic restart is blocked, e.g.

after a power failure.

– Appliance fuse or vehicle fuse

defective

– The temperature setting on the con-

trol panel is lower than the room
temperature

– Risk of low voltage

Battery voltage too low
< 10.4 V

– Low voltage

Battery voltage too low
< 10.0 V

– Overvoltage > 16.4 V – Check battery voltage and voltage sources such as

– Open window above cowl

(window switch)

18

– Reset (fault reset) by switching off, waiting 5 seconds and

then switching on again

– Check 12 V battery voltage, charge battery if necessary
– Check all electrical plug connections
– Check fuse of appliance or vehicle and replace if necessary

(see fuses)

– Select higher room temperature at the control panel

– Charge battery

– Charge battery. If necessary replace old battery

the charger

– Close window

Fault Cause Remedy

yellow LED flashes 4 x
(after operating for a longer period of
time, the heater switches to failure)

yellow LED flashes 5 x – Room temperature sensor or cable faulty – Contact Truma Service
yellow LED flashes 7 x – Control panel or control panel cable

yellow LED flashes 8 x – FrostControl heating element has a

yellow LED flashes 9 x
(approx. 30 seconds after switching
on the heater)

(after operating for a longer period of
time, the heater switches to failure)

Red LED flashes 1 – 8 times – Heater fault – Please contact Truma Service.

Green LED still illuminated after
the heater has been switched off

Room heating does not react to
adjustment immediately

After switching on the green and
the red LED illuminate

– Summer mode with empty water

container

– Warm air outlets blocked – Check the individual outlet openings

– Circulated air intake blocked – Remove the circulated air intake blockage

defective

short circuit

– Gas cylinder or quick-acting valve in

the gas supply line closed

– Gas cylinder empty – Replacing a gas cylinder
– Gas pressure regulation system iced up – Use regulator heater (EisEx)

– Butane content in the gas cylinder too

high

– After-running is active to reduce the

temperature of the appliance

– After-running is active to reduce the

temperature of the appliance

– Faulty electronics – Contact Truma Service

– Switch appliance off and allow to cool,

fill boiler with water

– Contact Truma Service

– Disconnect heating element plug from electronic control

unit, replace heating element

– Check gas supply and open valves

– Use propane (butane is unsuitable for heating, particularly

at temperatures below 10°C)

Determine the flashing code (short, long) if necessary:
red LED on heater electronics.

– No fault. After-run switches itself off after max. 5 minutes

– No fault. After-run switches itself off after max. 5 minutes

If these actions do not remedy the problem, please contact Truma Service.

19

Troubleshooting guide (Combi Diesel heater)

Flashing code at the analogue CP classic control panel
Flash sequence LED:

– On / Off: 0.5 seconds

Pause between flash sequence: 5 seconds

Fault Cause Remedy

No LED illuminates after
switching on

The green LED illuminates when
the appliance is switched on, but
the heater does not operate

Green LED flashes (with 5 Hz) after
the heater has been switched off

Red LED flashes 6 x – Lack of fuel due to insufficient fuel

Red LED flashes (except 6 times)
or red LED permanently on

Yellow LED flashes 1 x – Risk of low voltage

Yellow LED flashes 2 x – Undervoltage < 10.2 V – Check battery voltage, charge if necessary

Yellow LED flashes 2 x – Overvoltage > 16.4 V – Check battery voltage and voltage sources such as

– No operating voltage
– Appliance fuse or vehicle fuse

defective

– The temperature setting on the

control panel is lower than the
room temperature

– After-running is active to re-

duce the temperature of the
appliance

tank filling, tank has run empty
and / or vehicle is on a slope

– Heater malfunction – Contact Truma Service

< 11.5 V

– Check 12 V battery voltage, charge battery if necessary
– Check all electrical plug connections
– Check fuse of appliance or vehicle, replace if necessary (see fuses)

– Select higher room temperature at the control panel

– No fault, after-run switches itself off after max. 5 minutes

– Fill tank with fuel, then fill fuel line as described in “Initial start-up”

– Use the electrical power from the battery sparingly,

e.g. restrict lighting

– Charge battery

– Short-term immediate action, switch off major consumers

or start up vehicle engine until the heater starts running
(approx. 4 minutes)

– Battery capacity inadequate, if necessary exchange old battery

the charger

20

Fault Cause Remedy

(only on Combi D 6 E) – No 230 V operating voltage

– 230 V fuse defective
– Longer period of non-use, e.g.

over the winter months

– Overheating protection has

been triggered

Yellow LED flashes 3 x – Open window above cowl

(window switch)

Yellow LED flashes 4 x – Warm air temperature and / or

water temperature exceeded:

– Not all warm air ducts are

connected
– Warm air outlets blocked
– Circulated air intake blocked

– Summer mode with empty

water container

Yellow LED flashes 5 x – Room temperature sensor or

cable defective

Yellow LED flashes 6 x – Water temperature exceeded in

summer mode

Yellow LED flashes 7 x – Control panel or control panel

cable defective

Yellow LED flashes 8 x – FrostControl heating element

has a short circuit

– Restore 230 V operating voltage
– Replace 230 V fuse
– Operate the heater in diesel mode for approx. 30 minutes – then

switch over to electric mode

– Reset the overheating protection, allow the heater to cool, remove

the connection cover and press the reset button

– Close windows

– Check whether the 4 warm air ducts are connected

– Check the individual outlet openings
– Remove the circulated air intake blockage

– Fill boiler with water

– Contact Truma Service

– Fill boiler with water

– Contact Truma Service

– Disconnect heating element plug from electronic control unit,

replace heating element

If these actions do not remedy the problem, please contact Truma Service.

21

Technical data

Dimensions (LxWxH) 53 x 53 x 44 mm

Installation instructions

Subject to technical changes.

Maintenance

The control panels are maintenance free.

Disposal

The appliance must be disposed of in accordance with the ad­ministrative regulations of the respective country in which it is
used. National regulations and laws (in Germany, for example,
the End-of-life Vehicle Regulation) must be observed.

Safety instructions

In-vehicle installations must comply with the
technical and administrative regulations of
the respective country of use (e.g. EN1648,
VDE 0100-721). National regulations and
rules must be followed.

Observe the ESD regulations!

Scope of delivery

CP classic (for appliances without electrical heating elements)

1 CP classic control panel
1 Set of operating and installation instructions

CP E classic (for Combi Diesel E with electric heating elements)
1 CP classic control panel
1 CP E classic power selector switch
1 Control panel connecting cable
1 Set of operating and installation instructions

To be ordered separately

– Control panel cable (for connecting control panel / power

selector switch to the heater – available in different lengths)

– Cover frame, side parts and line-up clip if necessary

22

Assembly

Ø 55 mm

11

11

Selecting a location

CP classic control panel and
CP E classic power selector switch

(Combi Diesel E only)

Install control panels in a location that is protected from moist­ure and humidity.

CP classic control panel

– Drill hole with a diameter of 55 mm.
– Attention: Maximum control panel cable length 10 m.
– Attach plug (3) of the control panel cable (2) to the

control panel (1).

– Clamp the control panel cable (2) into the cable duct of the

control panel.
– Route the control panel cable (2) to the heater and plug it in.
– Make sure that all plugs are engaged.
– Secure the control panel with 4 screws (4).
– Fit cover frame (10) with side parts (11).

2

4

°

Combi

60

°

40

3

2

1

4

3

3

1

5

10

– Drill a hole with a diameter of 55 mm for each control panel

(distance between hole centres 66 mm).

– Connect control panel (1) and power selector switch (5)

using control panel connecting cable (6).
– Attention: Maximum control panel cable length 10 m.
– Attach the plug (3) of the control panel cable (2) to the

power selector switch (5). Clamp cables (2 + 6) into control

panel cable ducts.
– Route the control panel cable (2) to the heater and plug it in.
– Make sure that all plugs are engaged.
– Secure each control panel with 4 screws (4).
– Fit cover frames (10) with side parts (11).

66 mm

6

Ø 55 mm

1

4

2

3

3

5

4

10

11

11

10

23

Éléments de commande CP (E) classic

Table des matières

Symboles utilisés ................................................................ 24

Utilisation .......................................................................... 24

Mode d’emploi

Informations concernant la sécurité ............................ 25

Éléments d’affichage et de commande ....................... 25

Pièce de commande – CP classic ....................................... 25

Commutateur d’énergie – CP E classic .............................. 25

Mise en service ................................................................ 26

Mode chauffe-eau ............................................................... 26

Mode chauffage .................................................................. 26

Arrêt ................................................................................... 27

Panne ................................................................................. 27

Mode gaz ou gazole ............................................................ 27

Mode électricité .................................................................. 28

Mode mixte ......................................................................... 28

Accessoires ....................................................................... 29

Instructions de recherche de pannes

(chauffage Combi Gas) .................................................... 30

Instructions de recherche de pannes

(chauffage Combi Diesel) ............................................... 33

Caractéristiques techniques .......................................... 35

Maintenance ..................................................................... 35

Mise au rebut .................................................................... 35

Instructions de montage

Informations concernant la sécurité ............................ 35

Volume de livraison ......................................................... 35

Montage ............................................................................ 36

Symboles utilisés

Le montage et la réparation de l’appareil doivent
être effectués uniquement par un spécialiste.

Remarque avec informations et conseils.

Respecter les prescriptions ESD. Une charge électro-

statique peut provoquer la destruction de l’électronique.
Avant de toucher l’électronique, établir la compensation de
potentiel.

Utilisation

Pièce de commande – CP classic

La pièce de commande permet de régler la température amb­iante et de l’eau sur un chauffage Truma Combi (E).

Commutateur d’énergie – CP E classic

(seulement Combi Diesel E)

Avec le commutateur d’énergie, il est possible sur un chauffage
Truma Combi Diesel E (avec thermoplongeurs pour le mode
électricité) de choisir entre les types d’énergie gazole et/ou
l’énergie électrique. La pièce de commande CP classic est
également nécessaire.

Les éléments de commande sont destinés au montage dans
les caravanes et les camping-cars. Le montage dans les ba­teaux est interdit.

24

Mode d’emploi

Informations concernant la sécurité

f = Commutateur rotatif «Arrêt»
g = LED jaune allumée «Phase de mise en température du

chauffe-eau», la LED jaune clignote «Avertissement»

h = LED rouge allumée, LED rouge clignote «Panne»

– Exploiter le chauffage ou un élément de commande seule-

ment dans un état techniquement irréprochable.

– Faire supprimer immédiatement les pannes. Supprimer les

pannes soi-même seulement si l’opération de dépannage
est décrite dans les instructions de recherche de pannes de
ce mode d’emploi.

– Ne procéder à aucun travail de réparation ou modification

sur le chauffage ou l’élément de commande.

– Faire réparer un chauffage ou un élément de commande

défectueux seulement par le fabricant ou son SAV.

Éléments d’affichage et de commande

Pièce de commande – CP classic

Combi

°

60

7

5

a

g, h

b

3

2

4

9

3

1

5

1

a = Bouton de réglage pour le réglage de la température amb-

iante (1 – 5)
b = LED verte allumée «Fonctionnement»
c = Mode chauffe-eau (température de l’eau 40 °C ou 60 °C)
d = Mode chauffage

(chauffage sans contrôle de la température d’eau ou avec

une installation d’eau purgée)
e = Mode chauffage

(chauffage avec température d’eau contrôlée)

c

°

40

f
d

°

60

e

Commutateur d’énergie – CP E classic

(seulement Combi Diesel E)

Combi E

j

i

o

230 V~

i = Commutateur rotatif pour le choix de l’énergie
j = Mode électricité 230 V, 1800 W
k = Mode électricité 230 V, 900 W
l = Mode gazole
m = Mode mixte * (mode gazole et électricité 900 W)
n = Mode mixte * (mode gazole et électricité 1800 W)
o = LED jaune allumée «Mode électricité»

* Mode chauffe-eau:

En mode chauffe-eau, le chauffage sélectionne automati­quement le mode électricité avec la puissance électrique
présélectionnée de 900 W ou 1800 W. En cas de débranche­ment ou de panne de l’alimentation en tension 230 V , le
chauffage passe automatiquement au mode gazole.

Mode chauffage:

Le mode électricité est ici prioritaire. Si la puissance de
chauffe électrique ne suffit pas, le mode gazole s’active.

La mise en circuit des thermoplongeurs électriques
n’augmente pas la puissance de chauffe maximale.

k
l

m
n

25

Mise en service

Mode chauffage

Selon la position de fonctionnement, le mode
chauffage est possible aussi bien avec que sans le

volume d’eau.

Mode chauffe-eau

Cette position de fonctionnement est autorisée seule­ment avec le chauffe-eau rempli.

Appareils avec thermoplongeurs électriques

Régler le mode gazole ou électricité à l’aide du commuta­teur d’énergie. La LED jaune (o) allumée sur le commuta­teur d’énergie indique le fonctionnement en 230 V .

Le mode chauffe-eau n’autorise pas un mode mixte

(mode gazole et électricité). Dans ce réglage, l’appareil
sélectionne automatiquement le mode électricité avec le pa­lier de puissance présélectionné de 900 W ou 1800 W. En
cas de débranchement ou de panne de l’alimentation en
tension 230 V , le chauffage passe automatiquement au
mode gazole.

Régler le commutateur rotatif sur la pièce de commande en po­sition (c – mode chauffe-eau) 40 °C ou 60 °C. La LED verte (b)
et la LED jaune (g) s’allument.

Une fois atteinte la température d’eau réglée (40 °C ou 60 °C),
le chauffage s’arrête et la LED jaune (g) s’éteint.

Appareils avec thermoplongeurs électriques

Régler le mode gazole, électricité ou mixte avec le
commutateur d’énergie. La LED jaune (o) allumée sur le
commutateur d’énergie indique le fonctionnement en 230 V.

– Chauffage avec température contrôlée de l’eau

Sur la pièce de commande, régler le commutateur rotatif sur
la position de fonctionnement (e).

Tourner le bouton de réglage (a) sur la position de thermostat
souhaitée (1 – 5). La LED verte (b) de fonctionnement s’al­lume et affiche simultanément la position de la température
ambiante choisie. La LED jaune (g) affiche la phase de mise
en température de l’eau.

L’appareil choisit automatiquement le palier de puissance re­quis, en fonction de la différence entre la température amb­iante réglée sur la pièce de commande et la température ac­tuelle. Une fois atteinte la température ambiante réglée sur la
pièce de commande, le chauffage revient au plus petit palier
et chauffe l’eau du chauffe-eau à 60°C. Une fois la tempéra­ture de l’eau atteinte, le chauffage s’arrête et la LED jaune (g)
s’éteint.

– Chauffage sans température contrôlée de l’eau

Sur la pièce de commande, régler le commutateur rotatif sur
la position de fonctionnement (d).

Tourner le bouton de réglage (a) sur la position de thermostat
souhaitée (1 – 5). La LED verte (b) de fonctionnement s’al­lume et affiche simultanément la position de la température
ambiante choisie. La LED jaune (g – phase de mise en tempé­rature de l’eau) s’allume seulement lorsque la température de
l’eau est inférieure à 5 °C.

26

L’appareil choisit automatiquement le palier de puissance re­quis, en fonction de la différence entre la température ambiante
réglée sur la pièce de commande et la température actuelle.
Le chauffage s’arrête une fois que la température ambiante ré­glée sur la pièce de commande est atteinte. Le ventilateur d’air
chaud continue à tourner à faible régime tant que la tempéra­ture de soufflage (sur l’appareil) est supérieure à 40 °C.

Arrêt

Éteindre le chauffage sur la pièce de commande avec le com­mutateur rotatif (position f). La LED verte (b) s’éteint.

Si l’on prévoit des gelées, purger impérativement le
chauffe-eau!

Lorsque le chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée
automatiquement. La température de l’eau dépend alors de la
puissance de chauffe délivrée et de la durée de chauffe pour
atteindre la température ambiante.

– Chauffage avec installation d’eau purgée

Sur la pièce de commande, régler le commutateur rotatif sur
la position de fonctionnement (d).

Tourner le bouton de réglage (a) sur la position de thermostat
souhaitée (1 – 5). La LED verte (b) de fonctionnement s’allume
et affiche simultanément la position de la température amb­iante choisie. La LED jaune (g) s’allume seulement lorsque la
température de l’appareil est inférieure à 5 °C.

Selon le mode de fonctionnement, l’appareil choisit automa­tiquement le palier de puissance requis, en fonction de la dif­férence entre la température ambiante réglée sur la pièce de
commande et la température actuelle. Le chauffage s’arrête
une fois que la température ambiante réglée sur la pièce de
commande est atteinte. Le ventilateur d’air chaud continue à
tourner à faible régime tant que la température de soufflage
(sur l’appareil) est supérieure à 40 °C.

Appareils avec mode gaz

Fermer la vanne à fermeture rapide dans la conduite d’ali­mentation en gaz et la bouteille de gaz en cas de non-utili­sation prolongée de l’appareil.

Panne

Mode gaz ou gazole

En cas de panne, la LED rouge (h) ou la LED jaune (g) clignote
sur la pièce de commande.

Veuillez consulter les instructions de recherche de pannes
pour connaître les causes possibles.

Pour réinitialiser (réinitialisation après une panne), arrêter le
chauffage, attendre que plus aucune LED ne clignote sur la
pièce de commande puis le remettre en marche.

En cas d’ouverture d’une fenêtre sur laquelle un

contacteur de fenêtre est monté, l’appareil de chauf­fage arrête de fonctionner et la LED jaune (g) clignote 3 x.
L’appareil de chauffage continue à fonctionner après la fer­meture de la fenêtre.

27

Mode électricité

(seulement Combi Diesel E)

Veuillez consulter les instructions de recherche de pannes
pour connaître les causes possibles.

Sur le commutateur d’énergie, la LED jaune (o) s’éteint et sur
la pièce de commande la LED jaune (g) ou la LED rouge (h)
clignote.

Veuillez consulter les instructions de recherche de pannes
pour connaître les causes possibles.

Si l’alimentation en tension 230V est interrompue pen-

dant seulement un bref instant (environ 1 seconde) en
cours de fonctionnement, le chauffage continue ensuite à
fonctionner en mode électricité.

Mode mixte

(seulement Combi Diesel E)

Panne dans l’alimentation en tension 230 V

Sur le commutateur d’énergie, la LED jaune (o) s’éteint et la
LED jaune (g) clignote 2x sur la pièce de commande.

Veuillez consulter les instructions de recherche de pannes
pour connaître les causes possibles.

En cas d’interruption de l’alimentation en tension 230 V
pendant le mode mixte, le chauffage passe automatiquement
au mode gazole. Dès le rétablissement de l’alimentation en
tension 230 V , le chauffage repasse automatiquement au
mode mixte.

Panne dans l’opération de combustion

Sur le commutateur d’énergie, la LED jaune (o) est allumée
et la LED rouge (h) ou la LED jaune (g) sur la pièce de com­mande clignote.

Si la flamme s’éteint pendant le mode mixte (par exemple
bouteille de gaz vide ou sortie de gaz d’échappement obtu­rée), le chauffage passe automatiquement au mode électri­cité. Si le chauffage doit fonctionner de nouveau en mode
mixte, il faut supprimer la cause de la panne et l’arrêter puis le
remettre en marche sur la pièce de commande (réinitialisation
après une panne).

28

Accessoires

Des cadres de protection sont disponibles en tant
qu’accessoires.

Des pièces latérales assorties au cadre de protection sont dis­ponibles pour la finition visuelle. Veuillez vous adresser à cet
effet à votre revendeur spécialisé.

Clip de jonction, 1 pièce (n° d’art. 34000-65900) pour relier
deux cadres de protection.

Autres accessoires (sans illustration) pour la pièce de commande:

– Câble de pièce de commande en différentes longueurs

(maximum 10 m)

29

Instructions de recherche de pannes (chauffage Combi Gas)

Code de clignotement sur la pièce de commande analogique – CP classic
Succession de clignotements LED :

– Marche / arrêt: 0,5 seconde

Pause entre les successions de clignotements: 5 secondes

Erreur Cause Suppression

Aucune LED ne s’allume, l’appareil
est en marche et la tension de fonc­tionnement est établie

Aucune LED allumée après
la mise en marche

La LED verte s’allume après la mise
en marche, mais le chauffage ne
fonctionne pas

Une fois le chauffage mis en marche,
la LED verte s’allume et la

LED jaune clignote 1 x
(le chauffage continue à
fonctionner)

LED jaune clignote 2 x
(le chauffage ne fonctionne pas)

LED jaune clignote 3 x – La fenêtre au-dessus de la che-

– Le redémarrage automatique est

bloqué, par exemple après une
interruption de l’alimentation en
courant.

– Aucune tension de

fonctionnement

– Fusible de l’appareil ou du véhi-

cule défectueux

– La température réglée sur la

pièce de commande est plus
basse que la température
ambiante

– Menace de sous-tension, tension

de la batterie trop basse < 10,4 V

– Sous-tension, tension de la batte-

rie trop basse < 10,0 V

– Surtension > 16,4 V – Contrôler la tension de la batterie et les sources de tension telles que

minée est ouverte (contacteur de
fenêtre)

30

– Réinitialiser (réinitialisation après une panne) en éteignant l’appareil,

en attendant 5 secondes et en remettant l’appareil en marche

– Vérifier la tension de la batterie 12 V, charger la batterie le cas

échéant
– Vérifier toutes les connexions électriques enfichables
– Vérifier le fusible de l’appareil ou du véhicule, le remplacer le cas

échéant (voir Fusibles)
– Régler plus haut la température ambiante sur la pièce de commande

– Charger la batterie

– Charger la batterie. Le cas échéant remplacer la batterie usagée

le chargeur
– Fermer la fenêtre

Erreur Cause Suppression

LED jaune clignote 4 x
(Le chauffage passe en mode
«panne» au bout d’une durée de
fonctionnement prolongée)

LED jaune clignote 5 x – Sonde de température amb-

LED jaune clignote 7 x – Pièce de commande ou câble

LED jaune clignote 8 x – L’élément de chauffage pour

LED jaune clignote 9 x
(environ 30 secondes après la
mise en marche du chauffage)

(Le chauffage passe en mode
«panne» au bout d’une durée de
fonctionnement prolongée)

La LED rouge clignote 1x – 8x – Panne dans le chauffage – Veuillez vous adresser au SAV Truma.

La LED verte continue à briller
après l’arrêt du chauffage

– Mode été avec cuve d’eau vide – Arrêter l’appareil et le laisser refroidir, remplir le chauffe-eau avec

– Sorties d’air chaud bloquées – Contrôle des diverses ouvertures de sortie

– Aspiration de l’air de circulation

bloquée

iante ou câble défectueux

défectueux

FrostControl a un court-circuit

– La bouteille de gaz ou la vanne

à fermeture rapide dans la
conduite d’alimentation en gaz

est fermée
– Bouteille de gaz vide – Changer la bouteille de gaz
– Installation de détente de gaz

gelée
– La proportion de butane dans la

bouteille de gaz est trop élevée

– La temporisation de l’arrêt pour

la réduction de température de

l’appareil est active

de l’eau

– Supprimer le blocage de l’aspiration de l’air de circulation

– Veuillez vous adresser au SAV Truma

– Veuillez vous adresser au SAV Truma

– Retirer la fiche de l’élément de chauffage sur l’unité de commande

électronique, remplacer l’élément de chauffage

– Contrôler la conduite d’arrivée de gaz et ouvrir les vannes

– Utiliser le chauffage de détendeur «EisEx»

– Utiliser du propane (le butane ne convient pas pour le chauffage,

en particulier lorsque les températures sont inférieures à 10°C)

Éventuellement déterminer le code de clignotement (court, long):
LED rouge sur l’électronique de chauffage

– Il ne s’agit pas d’une erreur. La temporisation de l’arrêt prend fin

après 5 minutes max.

31

Erreur Cause Suppression

Le chauffage de pièce ne réagit
pas immédiatement après le
réglage

Après la mise en marche, la LED
verte et la LED rouge s’allument

– La temporisation de l’arrêt pour

la réduction de température de
l’appareil est active

– L’électronique est défectueuse – Veuillez vous adresser au SAV Truma

– Il ne s’agit pas d’une erreur. La temporisation de l’arrêt prend fin

après 5 minutes max.

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance, adressez-vous au SAV Truma.

32

Instructions de recherche de pannes (chauffage Combi Diesel)

Code de clignotement sur la pièce de commande analogique – CP classic
Succession de clignotements LED :

– Marche / arrêt: 0,5 seconde

Pause entre les successions de clignotements: 5 secondes

Erreur Cause Suppression

Aucune LED allumée après la
mise en marche

La LED verte s’allume après la
mise en marche, mais le chauf­fage ne fonctionne pas

La LED verte clignote (5 Hz) après
l’arrêt du chauffage

LED rouge clignote 6 x – Manque de carburant pour

La LED rouge clignote (sauf 6 x)
ou la LED rouge est allumée

LED jaune clignote 1 x – Menace de sous-tension

LED jaune clignote 2 x – Sous-tension < 10,2 V – Vérifier la tension de la batterie, charger le cas échéant

– Aucune tension de

fonctionnement
– Fusible de l’appareil ou du véhi-

cule défectueux

– La température réglée sur la pièce

de commande est plus basse que

la température ambiante
– La temporisation de l’arrêt pour

la réduction de température de

l’appareil est active

cause de faible remplissage du

réservoir, réservoir vidé et/ou

position inclinée du véhicule
– Panne du chauffage – Veuillez vous adresser au SAV Truma

< 11,5 V

– Vérifier la tension de la batterie 12 V, charger la batterie le cas

échéant
– Vérifier toutes les connexions électriques enfichables
– Vérifier le fusible de l’appareil ou du véhicule, le remplacer le cas

échéant (voir Fusibles)
– Régler plus haut la température ambiante sur la pièce de

commande

– Il ne s’agit pas d’une erreur, la temporisation de l’arrêt prend fin

après 5 minutes max.

– Remplir le réservoir de carburant, ensuite remplir la conduite de

carburant comme sous «Première mise en service»

– Employer l’énergie électrique provenant de la batterie de façon

économe, p. ex. réduire l’éclairage
– Charger la batterie

– Mesure immédiate rapide, déconnecter les gros consommateurs,

voire démarrer le moteur du véhicule jusqu’à ce que le chauffage

marche (4 minutes env.)
– Capacité de la batterie insuffisante, remplacer la batterie usagée le

cas échéant

33

Erreur Cause Suppression

LED jaune clignote 2 x – Surtension > 16,4 V – Contrôler la tension de la batterie et les sources de tension telles

(seulement avec le Combi D 6 E) – Aucune tension de fonctionne-

ment 230 V
– Fusible 230 V défectueux
– Immobilisation prolongée, par

exemple pendant les mois d’hiver

– La protection de surchauffe

s’est déclenchée

LED jaune clignote 3 x – La fenêtre au-dessus de

la cheminée est ouverte
(contacteur de fenêtre)

LED jaune clignote 4 x – Température de l’air chaud

ou bien température de l’eau
dépassée :

– Tous les tuyaux d’air chaud ne

sont pas raccordés
– Sorties d’air chaud bloquées
– Aspiration de l’air de circulation

bloquée
– Mode été avec cuve d’eau vide – Remplir d’eau le chauffe-eau

LED jaune clignote 5 x – Sonde de température ambiante

ou câble défaillants

LED jaune clignote 6 x – Dépassement de la température

d’eau en mode été

LED jaune clignote 7 x – Pièce de commande ou câble de

pièce de commande défectueux

LED jaune clignote 8 x – L’élément de chauffage pour

FrostControl a un court-circuit

que le chargeur

– Rétablir la tension de fonctionnement 230 V
– Remplacer le fusible 230 V
– Faire fonctionner le chauffage en mode gazole pendant environ

30minutes, ensuite passer au mode électricité

– Réinitialiser la protection de surchauffe, faire refroidir le chauffage, reti-

rer le couvercle de raccordement et presser le bouton de réinitialisation

– Fermer la fenêtre

– Contrôle si 4 tuyaux d’air chaud sont raccordés

– Contrôle des diverses ouvertures de sortie
– Supprimer le blocage de l’aspiration de l’air de circulation

– Veuillez vous adresser au SAV Truma

– Remplir d’eau le chauffe-eau

– Veuillez vous adresser au SAV Truma

– Retirer la fiche de l’élément de chauffage sur l’unité de commande

électronique, remplacer l’élément de chauffage

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance, adressez-vous au SAV Truma.

34

Caractéristiques techniques

Dimensions (LxlxH) 53 x 53 x 44 mm

Instructions de montage

Sous réserve de modifications techniques.

Maintenance

Les éléments de commande sont sans maintenance.

Mise au rebut

L’appareil doit être éliminé conformément aux règles ad­ministratives du pays d’utilisation. Les prescriptions et lois
nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par
exemple du décret sur les véhicules hors d’usage).

Informations concernant la sécurité

Le montage dans des véhicules doit ré­pondre aux dispositions techniques et ad­ministratives du pays d’utilisation respectif
(par exemple EN 1648, VDE 0100-721).
Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.

Respecter les prescriptions ESD.

Volume de livraison

CP classic (pour appareils sans thermoplongeurs électriques)

1 pièce de commande CP classic
1 jeu de mode d’emploi et d’instructions de montage

CP E classic (pour Combi Diesel E avec thermoplongeurs
électriques)
1 pièce de commande CP classic
1 commutateur d’énergie CP E classic
1 câble de raccordement pour pièce de commande
1 jeu de mode d’emploi et d’instructions de montage

À commander séparément

– Câble de pièce de commande (pour connecter la pièce de

commande / le commutateur d’énergie au chauffage – dis­ponible en différentes longueurs)

– Cadre de protection, pièces latérales et le cas échéant clip

de jonction

35

Montage

Ø 55 mm

11

11

Choix de l’emplacement

Monter les éléments de commande sur un endroit sec et pro­tégé contre l’humidité.

2

Pièce de commande CP classic

– Percer un trou Ø55 mm.
– Attention: longueur du câble de pièce de commande maxi-

mum 10 m.

– Enficher la fiche (3) du câble de pièce de commande (2) sur

la pièce de commande (1).

– Bloquer le câble de pièce de commande (2) dans le guidage

de câble de la pièce de commande.

– Poser le câble de pièce de commande (2) jusqu’au chauf-

fage et le brancher.
– Veiller à ce que toutes les fiches soient enclenchées.
– Fixer la pièce de commande avec 4 vis (4).
– Enfoncer le cadre de protection (10) avec les pièces laté-

rales (11).

36

4

°

Combi

60

°

40

3

2

1

4

3

3

1

5

10

Pièce de commande CP classic et

commutateur d’énergie CP E classic

(seulement Combi Diesel E)

– Percer un trou de respectivement Ø 55 mm (entraxe des

trous 66 mm).

– Raccorder la pièce de commande (1) et le commutateur

d’énergie (5) avec le câble de raccordement pour pièce de
commande (6).

– Attention: longueur du câble de pièce de commande maxi-

mum 10 m.

– Enficher la fiche (3) du câble de pièce de commande (2)

sur le commutateur d’énergie (5). Bloquer les câbles (2 + 6)
dans les guidages de câble des éléments de commande.

– Poser le câble de pièce de commande (2) jusqu’au chauf-

fage et le brancher.
– Veiller à ce que toutes les fiches soient enclenchées.
– Fixer les éléments de commande avec respectivement 4 vis (4)
– Enfoncer le cadre de protection (10) avec les pièces laté-

rales (11).

66 mm

3

Ø 55 mm

1

4

5

4

10

11

11

10

6

2

3

37

Elementi di comando CP (E) classic

Indice

Simboli utilizzati .................................................................. 38

Scopo d’impiego .............................................................. 38

Istruzioni per l’uso

Avvertenze di sicurezza .................................................. 39

Elementi di comando e di visualizzazione ................... 39

Unità di comando – CP classic ........................................... 39

Selettore alimentazione energetica – CP E classic ............. 39

Messa in funzione ............................................................ 40

Modalità acqua calda .......................................................... 40

Modalità di riscaldamento .................................................. 40

Spegnimento ..................................................................... 41

Guasto ................................................................................ 41

Funzionamento a gas e/o a diesel ....................................... 41

Funzionamento elettrico ..................................................... 42

Funzionamento misto .......................................................... 42

Accessori ........................................................................... 42

Istruzioni per la ricerca guasti

(riscaldamenti Combi Gas) ............................................. 43

Istruzioni per la ricerca guasti

(riscaldamenti Combi Diesel) ......................................... 46

Specifiche tecniche ......................................................... 48

Manutenzione ................................................................... 48

Smaltimento ..................................................................... 48

Istruzioni di montaggio

Avvertenze di sicurezza .................................................. 48

Contenuto della fornitura ............................................... 48

Montaggio ......................................................................... 49

Simboli utilizzati

Far eseguire il montaggio e le riparazioni dell’appa­recchio solamente da un tecnico qualificato.

Nota con informazioni e raccomandazioni.

Rispettare le norme ESD! Una carica elettrostatica può

causare la distruzione della centralina elettronica. Pri­ma di toccare la centralina elettronica, creare il collegamento
equipotenziale.

Scopo d’impiego

Unità di comando – CP classic

L’unità di comando consente di impostare la temperatura am­biente e dell’acqua su un riscaldamento Truma Combi (E).

Selettore alimentazione energetica – CP E classic

(solo Combi Diesel E)

Il selettore dell’alimentazione energetica consente di
selezionare l’alimentazione a diesel e/o a corrente su un
riscaldamento Truma Combi Diesel E (con resistenze elettriche
per il funzionamento elettrico). Inoltre, è necessaria l’unità di
comando CP classic.

Gli elementi di comando sono pensati per il montaggio in
caravan e autocaravan. L’installazione in imbarcazioni non è
consentita.

38

Istruzioni per l’uso

g = LED giallo acceso: «fase di riscaldamento del boiler»

LED giallo lampeggiante: «attenzione»

h = LED rosso acceso, LED rosso lampeggiante: «guasto»

Avvertenze di sicurezza

– Il riscaldamento o un elemento di comando devono essere

utilizzati solo se in perfette condizioni tecniche.

– Fare eliminare immediatamente eventuali guasti. Eliminare

autonomamente i guasti solo se l’eliminazione è descritta nelle
istruzioni per la ricerca guasti delle presenti istruzioni per l’uso.

– Non effettuare riparazioni o modifiche al riscaldamento o

all’elemento di comando!

– Far riparare un riscaldamento o un elemento di comando difet-

tosi solo dal fabbricante o dal rispettivo servizio di assistenza.

Elementi di comando e di visualizzazione

Unità di comando – CP classic

Combi

°

60

7

5

a

g, h

b

3

2

4

9

3

1

5

1

a = manopola per temperatura ambiente (1 – 5)
b = LED verde acceso: «in funzione»
c = modalità acqua calda (temperatura dell’acqua 40 °C o 60 °C)
d = modalità di riscaldamento

(riscaldamento senza controllo della temperatura dell’ac­qua o con impianto dell’acqua svuotato)

e = modalità di riscaldamento

(riscaldamento con controllo della temperatura dell’acqua)

f = interruttore rotativo «off»

c

°

40

f
d

°

60

e

Selettore alimentazione energetica – CP E classic

(solo Combi Diesel E)

Combi E

j

i

o

230 V~

i = interruttore rotativo di selezione dell’alimentazione energetica
j = funzionamento elettrico 230 V, 1800 W
k = funzionamento elettrico 230 V, 900 W
l = funzionamento a diesel
m = funzionamento misto* (funzionamento a diesel ed elettri-

co 900 W)

n = funzionamento misto* (funzionamento a diesel ed elettri-

co 1800 W)

o = LED giallo acceso: «funzionamento elettrico»

* Modalità acqua calda:

in modalità acqua calda, il riscaldamento seleziona automa­ticamente il funzionamento elettrico con la potenza elettrica
preimpostata di 900 W o 1800 W. Se si scollega l’alimen­tazione di tensione a 230 V o questa viene a mancare, il
riscaldamento commuta automaticamente al funzionamento
a diesel.

Modalità di riscaldamento:

in modalità di riscaldamento ha priorità il funzionamento
elettrico. Se la potenza calorifica elettrica non è sufficiente,
si accende anche il funzionamento a diesel.

k
l

m
n

39

L’attivazione delle resistenze elettriche non aumenta la
potenza calorifica massima.

Messa in funzione

A seconda della posizione di funzionamento, la mo­dalità di riscaldamento è disponibile sia con che

senza acqua.

Modalità di riscaldamento

Per apparecchi con resistenze elettriche

Impostare il funzionamento a diesel, elettrico o misto con il
selettore dell’alimentazione energetica. Se il LED giallo (o)
sul selettore dell’alimentazione energetica è acceso, vuol
dire che è attivo il funzionamento a 230 V.

– Riscaldamento con temperatura dell’acqua controllata

Modalità acqua calda

Questa posizione di funzionamento è consentita solo con
il boiler pieno.

Per apparecchi con resistenze elettriche

Impostare il funzionamento a diesel o elettrico con il selet­tore dell’alimentazione energetica. Se il LED giallo (o) sul
selettore dell’alimentazione energetica è acceso, vuol dire
che è attivo il funzionamento a 230 V .

In modalità acqua calda, il funzionamento misto (ovve-

ro diesel ed elettrico) non è disponibile. Con questa im­postazione, il riscaldamento seleziona automaticamente il
funzionamento elettrico con il livello di potenza preimposta­to di 900 W o 1800 W. Se si scollega l’alimentazione di ten­sione a 230 V o questa viene a mancare, il riscaldamento
passa automaticamente al funzionamento a diesel.

Portare l’interruttore rotativo sull’unità di comando nella posi­zione c (modalità acqua calda) a 40 °C o 60 °C. I LED verde (b)
e giallo (g) si accendono.

Una volta raggiunta la temperatura dell’acqua impostata
(40 °C o 60 °C), il riscaldamento si spegne e così pure il
LEDgiallo (g).

40

Posizionare l’interruttore rotativo sull’unità di comando sulla
posizione di funzionamento (e).

Ruotare la manopola (a) nella posizione del termostato desi­derata (1–5). Il LED verde (b) di funzionamento si accende
e, allo stesso tempo, indica la posizione della temperatura
ambiente selezionata. Il LED giallo (g) indica la fase di riscal­damento dell’acqua.

Il riscaldamento seleziona automaticamente il livello di potenza
necessario in base alla differenza tra la temperatura ambiente
impostata sull’unità di comando e quella reale. Al raggiun­gimento della temperatura ambiente impostata sull’unità di
comando, il riscaldamento ritorna al livello più basso e riscalda
l’acqua a 60 °C. Dopo aver raggiunto la temperatura dell’ac­qua, il riscaldamento si spegne e così pure il LED giallo(g).

– Riscaldamento senza temperatura dell’acqua controllata

Posizionare l’interruttore rotativo sull’unità di comando sulla
posizione di funzionamento (d).

Ruotare la manopola (a) nella posizione del termostato desi­derata (1–5). Il LED verde (b) di funzionamento si accende
e, allo stesso tempo, indica la posizione della temperatura
ambiente selezionata. Il LED giallo (g– fase di riscaldamento
dell’acqua) si accende solo con temperature dell’acqua infe­riori a 5 °C!

Il riscaldamento seleziona automaticamente il livello di po­tenza necessario in base alla differenza tra la temperatura
ambiente impostata sull’unità di comando e quella reale. Una
volta raggiunta la temperatura ambiente impostata sull’unità
di comando, il riscaldamento si spegne. Il ventilatore ad aria
calda continua a girare a un basso numero di giri fintanto che
la temperatura di uscita (sull’apparecchio) è superiore a 40 °C.

Con il boiler pieno, l’acqua viene riscaldata automaticamente.
La temperatura dell’acqua dipende dalla potenza calorifica ce­duta e dalla durata del riscaldamento necessaria per raggiun­gere la temperatura ambiente.

Spegnimento

Spegnere il riscaldamento utilizzando l’interruttore rotativo
sull’unità di comando (posizione f). Il LED verde (b) si spegne.

Se c’è pericolo di gelo, svuotare sempre tutta l’acqua!

Per apparecchi con funzionamento a gas

Se non si utilizza l’apparecchio per molto tempo, chiudere la
valvola a chiusura rapida del tubo di alimentazione del gas e
la bombola del gas.

– Riscaldamento con impianto dell’acqua vuoto

Posizionare l’interruttore rotativo sull’unità di comando sulla
posizione di funzionamento (d).

Ruotare la manopola (a) nella posizione del termostato desi­derata (1–5). Il LED verde (b) di funzionamento si accende
e, allo stesso tempo, indica la posizione della temperatura
ambiente selezionata. Il LED giallo (g) si accende solo con
temperature degli apparecchi inferiori a 5 °C!

A seconda della modalità di funzionamento, il riscaldamento
seleziona automaticamente il livello di potenza necessario in
base alla differenza tra la temperatura ambiente impostata
sull’unità di comando e quella reale. Una volta raggiunta la
temperatura ambiente impostata sull’unità di comando, il ri­scaldamento si spegne. Il ventilatore ad aria calda continua a
girare a un basso numero di giri fintanto che la temperatura di
uscita (sull’apparecchio) è superiore a 40 °C.

Guasto

Funzionamento a gas e/o a diesel

In caso di guasto, sull’unità di comando lampeggia il LED ros­so (h) o il LED giallo (g).

Le possibili cause sono riportate nelle istruzioni per la ricerca
guasti.

Per il ripristino (reset del guasto) spegnere il riscaldamento,
attendere che tutti i LED sull’unità di comando siano spenti e
quindi riaccenderlo.

Se si apre la finestra su cui è montato un interruttore da

finestra, il riscaldamento interrompe il funzionamento e il
LED giallo (g) lampeggia 3volte. Dopo la chiusura della fine­stra, il riscaldamento riprende a funzionare.

41

Funzionamento elettrico

(solo Combi Diesel E)

Sul selettore dell’alimentazione energetica il LED giallo (o) si
spegne e sull’unità di comando lampeggia il LED giallo (g) o il
LED rosso (h).

Le possibili cause sono riportate nelle istruzioni per la ricerca
guasti.

Se, durante il funzionamento, si verifica una breve interruzione

(1secondo circa) dell’alimentazione di tensione a 230 V , il

riscaldamento continua a funzionare in funzionamento elettrico.

Funzionamento misto

(solo Combi Diesel E)

Guasto nell’alimentazione di tensione a 230 V

Sul selettore dell’alimentazione energetica il LED giallo (o) si spe­gne e il LED giallo (g) sull’unità di comando lampeggia 2volte.

Le possibili cause sono riportate nelle istruzioni per la ricerca
guasti.

Se durante il funzionamento misto si spegne la fiamma (ad es.
bombola del gas vuota o uscita fumi chiusa), il riscaldamento
passa automaticamente al funzionamento elettrico. Affinché il
riscaldamento torni a funzionare in funzionamento misto, oc­corre aver eliminato la causa del guasto e spegnere e riaccen­dere l’apparecchio dall’unità di comando (reset del guasto).

Accessori

Cornici sono disponibili come accessori.

Come finitura estetica, sono disponibili elementi laterali coor­dinati alle cornici. Per informazioni, rivolgersi al proprio riven­ditore specializzato.

Se, durante il funzionamento misto, si interrompe l’alimenta­zione di tensione a 230 V , il riscaldamento passa automati­camente al funzionamento a diesel. Appena viene ripristinata
l’alimentazione di tensione a 230 V , il riscaldamento ritorna
automaticamente al funzionamento misto.

Guasto nel processo di combustione

Sul selettore dell’alimentazione energetica si accende il
LEDgiallo (o) e il LED rosso (h) o il LED giallo (g) sull’unità di
comando lampeggia.

Le possibili cause sono riportate nelle istruzioni per la ricerca
guasti.

42

Clip per il montaggio in serie, 1 pz. (n° art. 34000-65900) per
collegare due cornici.

Altri accessori (senza figura) per l’unità di comando:

– cavo per unità di comando in diverse lunghezze (max. 10 m)

Istruzioni per la ricerca guasti (riscaldamenti Combi Gas)

Codice lampeggiante sull’unità di comando analogica – CP classic
Sequenza lampeggiante del LED:

– On / Off: 0,5 secondi

Pausa tra la sequenza lampeggiante: 5 secondi

Guasto Causa Rimedio

Non si accende nessun LED, l’ap­parecchio è acceso e la tensione di
esercizio è presente

Dopo l’accensione
non si illumina nessun LED

Dopo l’accensione
il LED verde si illumina, ma
il riscaldamento non funziona

Dopo aver acceso il riscaldamento,
il LED verde si accende e il

LED giallo lampeggia 1 volta
(il riscaldamento continua a
funzionare)

LED giallo lampeggia 2 volte
(riscaldamento non in funzione)

LED giallo lampeggia 3volte – La finestra sopra il camino

– Il riavvio automatico è blocca-

to, ades. dopo un’interruzione
dell’alimentazione di corrente.

– Nessuna tensione di esercizio

– Fusibile apparecchio o veicolo

difettoso

– La temperatura impostata

sull’unità di comando è inferiore
alla temperatura ambiente

– Pericolo di sottotensione

Tensione batteria troppo
bassa < 10,4 V

– Sottotensione

Tensione batteria troppo
bassa < 10,0 V

– Sovratensione > 16,4 V – Controllare la tensione della batteria e le sorgenti di tensione come

è aperta (interruttore da finestra)

– Per il ripristino (reset del guasto) spegnere il riscaldamento,

attendere 5 secondi e riaccenderlo

– Controllare la tensione della batteria a 12 V ed eventualmente

ricaricarla
– Controllare tutti i collegamenti elettrici a spina
– Controllare il fusibile dell’apparecchio o del veicolo ed eventualmente

sostituirlo (v. Fusibili)
– Impostare una temperatura ambiente più alta sull’unità di comando

– Caricare la batteria

– Caricare la batteria. Eventualmente sostituire la batteria esausta

ad es. il caricabatterie
– Chiudere la finestra

43

Guasto Causa Rimedio

LED giallo lampeggia 4 volte
(dopo un periodo di funzionamen­to prolungato, il riscaldamento si
mette in modalità guasto)

LED giallo lampeggia 5 volte – Sensore temperatura ambiente

LED giallo lampeggia 7 volte – Unità di comando o relativo ca-

LED giallo lampeggia 8 volte – Resistenza elettrica per

LED giallo lampeggia 9 volte
(circa 30 secondi dall’accensione
del riscaldamento)

(dopo un periodo di funzionamen­to prolungato, il riscaldamento si
mette in modalità guasto)

Il LED rosso lampeggia da
1 a 8 volte

Dopo aver spento il riscalda­mento, il LED verde continua a
lampeggiare.

– Funzionamento estivo con ser-

batoio dell’acqua vuoto

– Uscite dell’aria calda bloccate – Controllare le singole aperture di uscita

– Aspirazione dell’aria di ricircolo

bloccata

o relativo cavo difettoso

vo difettosi

FrostControl in cortocircuito

– La bombola del gas o la valvola

a chiusura rapida nel tubo di ali-

mentazione del gas è chiusa
– Bombola del gas vuota – Sostituire la bombola del gas
– Sistema di regolazione della

pressione del gas ghiacciato
– La percentuale di butano nel-

la bombola del gas è troppo

elevata
– Guasto nel riscaldamento – Rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

– È attiva la funzione di ritardo

per ridurre la temperatura

dell’apparecchio

– Spegnere l’apparecchio e farlo raffreddare,

riempire il boiler con acqua

– Rimuovere l’ostruzione dall’aspirazione dell’aria di ricircolo

– Rivolgersi al servizio di assistenza Truma

– Rivolgersi al servizio di assistenza Truma

– Estrarre il connettore della resistenza elettrica sulla scheda di

comando elettronica, sostituire la resistenza elettrica

– Controllare l’alimentazione del gas e aprire le valvole

– Utilizzare il riscaldatore per regolatori (EisEx)

– Utilizzare il propano (il butano non è adatto per il riscaldamento so-

prattutto a temperature inferiori a 10°C)

Eventualmente rilevare codice lampeggiante (breve, lungo):
LED rosso sulla centralina elettronica del riscaldamento

– Nessun errore. La funzione di ritardo si disattiva dopo

max. 5 minuti

44

Guasto Causa Rimedio

Il riscaldamento dell’ambiente non
si attiva immediatamente dopo
l’impostazione

Dopo l’accensione, il LED verde e
il LED rosso si illuminano

– È attiva la funzione di ritardo

per ridurre la temperatura
dell’apparecchio

– Centralina elettronica difettosa – Rivolgersi al servizio di assistenza Truma

– Nessun errore. La funzione di ritardo si disattiva dopo

max. 5 minuti

Se queste misure non consentono di eliminare il guasto, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

45

Istruzioni per la ricerca guasti (riscaldamenti Combi Diesel)

Codice lampeggiante sull’unità di comando analogica – CP classic
Sequenza lampeggiante del LED:

– On / Off: 0,5 secondi

Pausa tra la sequenza lampeggiante: 5 secondi

Guasto Causa Rimedio

Dopo l’accensione
non si illumina nessun LED

Dopo l’accensione il LED verde si
illumina, ma il riscaldamento non
funziona

Dopo aver spento il riscaldamento,
il LED verde lampeggia (5 Hz)

Il LED rosso lampeggia 6 volte – Mancanza di carburante per

Il LED rosso lampeggia (tranne
nel caso di 6 volte) o il LED rosso
è acceso

Il LED giallo lampeggia 1 volta – Pericolo di sottotensione

Il LED giallo lampeggia 2 volte – Sottotensione < 10,2 V – Controllare la tensione della batteria, ev. caricare la batteria

– Nessuna tensione di esercizio
– Fusibile apparecchio o veico-

lo difettoso

– La temperatura impostata

sull’unità di comando è inferiore

alla temperatura ambiente
– È attiva la funzione di ritardo

per ridurre la temperatura

dell’apparecchio

basso livello nel serbatoio,

serbatoio vuoto e/o posizione

inclinata del veicolo
– Guasto riscaldamento – Rivolgersi al servizio di assistenza Truma

< 11,5 V

– Controllare la tensione della batteria a 12 V ed eventualmente

ricaricarla
– Controllare tutti i collegamenti elettrici a spina
– Controllare il fusibile dell’apparecchio o del veicolo ed eventualmente

sostituirlo (v. Fusibili)
– Impostare una temperatura ambiente più alta sull’unità di comando

– Nessun errore, la funzione di ritardo si disattiva dopo max. 5 minuti

– Riempire il serbatoio di carburante, quindi riempire il tubo del

combustibile come descritto al punto «Prima messa in funzione»

– Risparmiare l’energia elettrica della batteria,

ad es. limitando l’illuminazione
– Caricare la batteria

– Misura di emergenza provvisoria, spegnere le utenze che consumano

tanto e/o avviare il motore del veicolo, finché il riscaldamento si mette

in funzione (circa 4 minuti)
– Capacità della batteria insufficiente, ev. sostituire la batteria esausta

46

Guasto Causa Rimedio

Il LED giallo lampeggia 2 volte – Sovratensione > 16,4 V – Controllare la tensione della batteria e le sorgenti di tensione come ad

(solo per Combi D 6 E) – Non c’è tensione di esercizio

a 230 V
– Fusibile 230 V guasto
– Inattività prolungata ad es.

durante i mesi invernali

– È scattata la protezione

contro il surriscaldamento

Il LED giallo lampeggia 3 volte – La finestra sopra il camino è

aperta (interruttore da finestra)

Il LED giallo lampeggia 4 volte – Temperatura dell’aria calda

e/o temperatura dell’acqua
superate

– Non sono collegati tutti i tubi

dell’aria calda
– Uscite dell’aria calda bloccate
– Aspirazione dell’aria di

ricircolo bloccata
– Funzionamento estivo con

serbatoio dell’acqua vuoto

Il LED giallo lampeggia 5 volte – Sensore temperatura

ambiente o cavo difettoso

Il LED giallo lampeggia 6 volte – Temperatura dell’acqua in

funzionamento estivo superata

Il LED giallo lampeggia 7 volte – Unità di comando o cavo

dell’unità di comando difettosi

Il LED giallo lampeggia 8 volte – Resistenza elettrica per

FrostControl in cortocircuito

es. il caricabatterie

– Ripristinare la tensione di esercizio a 230 V

– Sostituire il fusibile 230 V
– Far funzionare il riscaldamento in funzionamento a diesel per circa

30minuti, quindi passare al funzionamento elettrico

– Ripristinare la protezione contro il surriscaldamento, far raffreddare

l’apparecchio, togliere il coperchio di collegamento e premere il tasto
di reset

– Chiudere la finestra

– Controllare se sono collegati 4 tubi dell’aria calda

– Controllare le singole aperture di uscita
– Rimuovere l’ostruzione dall’aspirazione dell’aria di ricircolo

– Riempire il boiler con l’acqua

– Rivolgersi al servizio di assistenza Truma

– Riempire il boiler con l’acqua

– Rivolgersi al servizio di assistenza Truma

– Estrarre il connettore della resistenza elettrica sulla scheda di

comando elettronica, sostituire la resistenza elettrica

Se queste misure non consentono di eliminare il guasto, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

47

Specifiche tecniche

Dimensioni (LxPxH) 53 x 53 x 44 mm

Istruzioni di montaggio

Salvo modifiche tecniche!

Manutenzione

Gli elementi di comando non richiedono manutenzione.

Smaltimento

Smaltire l’apparecchio in conformità alle disposizioni ammi­nistrative in vigore nel rispettivo paese d’utilizzo. Rispettare
le leggi e le normative nazionali (in Germania, ad esempio, la
legge sulla rottamazione di veicoli usati).

Avvertenze di sicurezza

L’installazione in veicoli deve essere con­forme alle norme tecniche e amministrati­ve del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648, VDE 0100-721). Rispettare le
norme e i regolamenti nazionali.

Rispettare le norme ESD!

Contenuto della fornitura

CP classic (per apparecchi senza resistenze elettriche)

1 unità di comando CP classic
1 manuale di istruzioni di montaggio e per l’uso

CP E classic (per Combi Diesel E con resistenze elettriche)
1 unità di comando CP classic
1 selettore alimentazione energetica CP E classic
1 cavo di collegamento dell’unità di comando
1 manuale di istruzioni di montaggio e per l’uso

Da ordinare separatamente

– Cavo per unità di comando (per collegare l’unità di coman-

do / il selettore dell’alimentazione energetica al riscalda­mento – disponibile in diverse lunghezze)

– Cornice, elementi laterali ed ev. clip per il montaggio in serie

48

Montaggio

Ø 55 mm

11

11

Scelta della posizione

Installare gli elementi di comando in un punto protetto
dall’umidità e dall’acqua.

2

Unità di comando CP classic

– Eseguire un foro di Ø 55 mm.
– Attenzione: lunghezza max. del cavo dell’unità di comando

10 m.

– Inserire il connettore (3) del cavo dell’unità di comando (2)

sull’unità di comando (1).

– Fissare il cavo dell’unità di comando (2) nel passacavi

dell’unità di comando.

– Posare il cavo dell’unità di comando (2) al riscaldamento e

collegarlo.

– Accertarsi che tutti i connettori si inseriscano in posizione

con uno scatto.
– Fissare l’unità di comando con 4 viti (4).
– Posizionare la cornice (10) con gli elementi laterali (11).

4

°

Combi

60

°

40

3

2

1

4

3

3

1

5

10

49

Unità di comando CP classic e selettore
alimentazione energetica CP E classic

(solo Combi Diesel E)

– Eseguire ogni volta un foro di Ø 55 mm (distanza dal centro

del foro 66 mm).

– Collegare l’unità di comando (1) e il selettore dell’alimenta-

zione energetica (5) con il cavo di collegamento dell’unità di
comando (6).

– Attenzione: lunghezza max. del cavo dell’unità di comando

10 m.

– Inserire il connettore (3) del cavo dell’unità di comando (2)

sul selettore dell’alimentazione energetica(5). Fissare i cavi
(2 + 6) nei passacavi degli elementi di comando.

– Posare il cavo dell’unità di comando (2) al riscaldamento e

collegarlo.

– Accertarsi che tutti i connettori si inseriscano in posizione

con uno scatto.
– Fissare gli elementi di comando con 4 viti (4).
– Posizionare la cornice (10) con gli elementi laterali (11).

66 mm

3

Ø 55 mm

1

4

5

4

10

11

11

10

6

2

3

50

Las instrucciones de uso y de montaje en su idioma pueden

solicitarse al fabricante Truma o al Servicio postventa Truma
en su país.

Saat käyttö- ja asennusohjeen pyynnöstä omalla kielelläsi

valmistajalta (Truma) tai maasi Truma-huoltoon.

Spør om bruks- og monteringsanvisning på norsk hos

produsenten Truma eller Trumas serviceavdeling i landet ditt.

Μπορείτε να ζητήσετε τις οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης

στη γλώσσα της χώρας σας από τον κατασκευαστή Truma ή
από το σέρβις της Truma στη χώρα σας.

Návod k použití a montážní návod si lze v řeči Vaší země

vyžádat u výrobce Truma nebo servisu Truma ve Vaší zemi.

Návod na použitie a montáž vo Vašom štátnom jazyku si

môžete vyžiadať u výrobcu Truma alebo v servise Truma vo
Vašej krajine.

As instruções de utilização e montagem podem ser

solicitadas junto do fabricante Truma ou do serviço de
assistência da Truma no seu país.

Az Ön nyelvén a használati és beszerelési utasítás a Truma
gyártójától vagy az adott ország Truma szerviztől szerezhető be.

Instrukcję obsługi i instrukcję montażu w Państwa wersji

językowej można otrzymać w firmie Truma lub serwisie firmy
Truma znajdującym się w Państwa kraju.

TR

Dilinizdeki kullanma ve montaj talimatı, üretici Truma'dan

veya ülkenizdeki Truma servisinden talep edilebilir.

Руководство по эксплуатации и монтажу на Вашем

национальном языке можно запросить у изготовителя Truma
или в сервисной службе фирмы Truma в Вашей стране.

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp und
Seriennummer (siehe Typenschild) bereit.

Should problems occur, please contact the Truma Service

Centre or one of our authorised service partners
(see www.truma.com).

In order to avoid delays, please have the unit model and serial
number ready (see type plate).

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un de

nos partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements
(voir www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tenir
prêts le type d’appareil et le numéro de série (voir plaque
signalétique).

©

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a

un nostro partner di assistenza autorizzato (consultare il sito
www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e il
numero di matricola (vedere targa dati).

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Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
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