Truma Combi D 6 Operating Instructions Manual

Gebrauchsanweisung Seite 2

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 11

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 20

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l’uso Pagina 29

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 38

In het voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 47

Skal medbringes i køretøjet!

Bruksanvisning Sida 56

Skall medföras i fordonet!

Combi D 6 (E)

Page 68

2

Inhaltsverzeichnis

Verwendete Symbole ............................................................ 2

Verwendungszweck .............................................................. 2

Sicherheitshinweise ......................................................... 3

Funktionsbeschreibung (Combi D6) ................................ 5

Funktionsbeschreibung (Combi D6 E) ............................. 5

Kraftstoffversorgung ........................................................ 5

Kraftstoffqualität ................................................................... 5

Kraftstoff bei tiefen Temperaturen ........................................ 5

Gebrauchsanweisung

Bedienteile .......................................................................... 6

Raumtemperaturfühler ..................................................... 6

FrostControl ........................................................................ 6

Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils .................................. 6

Schließen des Sicherheits-/Ablassventils ............................. 6

Automatisches Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils ......... 6

Füllen des Boilers ............................................................... 6

Entleeren des Boilers ........................................................ 7

Erstinbetriebnahme ........................................................... 7

Befüllen der Kraftstoffleitungen ............................................ 7

Inbetriebnahme .................................................................. 7

Ausschalten ........................................................................ 7

Wartung ............................................................................... 7

Sicherungen ........................................................................ 7

Sicherungen 12 V .................................................................. 7

Sicherung 230 V (Combi D6 E) ............................................ 8

Überhitzungsschutz 230 V (Combi D6 E) ............................ 8

Technische Daten ............................................................... 8

Störungen ............................................................................ 9

Fehlersuchanleitung (Wasserversorgung) ............................ 9

Entsorgung .......................................................................... 9

Zubehör ................................................................................ 9

Konformitätserklärung .................................................... 10

Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................. 10

Combi D6 (E)

1 Bedienteil digital oder analog (ohne Abbildung)
2 Raumtemperaturfühler
3 Kaltwasseranschluss
4 Warmwasseranschluss
5 Kraftstoffanschluss
6 Warmluftaustritte
7 Umluftansaugung
8 Abgasabführung
9 Verbrennungsluftzuführung
10 Elektronische Steuereinheit
11 Wasserbehälter (10 Liter)
12 Brenner
13 Wärmetauscher
14 Leistungselektronik
15 Heizstäbe 230 V
16 Überhitzungsschalter 230 V
17 FrostControl (Sicherheits-/Ablassventil)

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

Verwendungszweck

Die Dieselheizung Combi D6 (E) ist eine Warmluftheizung mit
integriertem Warmwasserboiler (10 Liter Inhalt).
Dieses Gerät wurde für den Einbau in Motorcaravans und
Caravans konstruiert. Der Einbau in das Innere von
Kraftomnibussen und in Fahrzeuge (Fahrzeugklasse M2 und
M3) ist nicht zulässig.

Beim Einbau in Sonderfahrzeuge sowie Fahrzeuge für den
Gefahrguttransport müssen die dafür geltenden Vorschriften
berücksichtigt werden.

Für einen längeren Betrieb in Höhenlagen von 1500bis
2750 m ist ein zusätzliches Höhenset (Art.-Nr. 34610-01)

erforderlich.

17

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Bild 1

3

– Gefahr durch heiße Oberflächen und Abgas.

Den Bereich um den Wandkamin nicht be­rühren und keine Gegenstände gegen den
Wandkamin oder das Fahrzeug lehnen.

– Das Gerät nicht benutzen, wo sich entzünd-

bare Dämpfe oder Staub bilden können z. B.
in der Nähe von einem Kraftstoff-, Kohle-,
Holz-, Getreidelager oder Ähnlichem.

– Eine Dieselheizung verbraucht grundsätzlich

mehr Strom als eine vergleichbare Gashei­zung. Sollte der Wunsch nach gleichlanger
Autarkie (Standzeiten ohne externe Strom­versorgung) bestehen, empfiehlt Truma die
Nachrüstung einer größeren bzw. einer zwei­ten Batterie zu prüfen.

Pflichten des Betreibers / Fahrzeughalters

– Der Betreiber ist für das in den Boiler des

Geräts gefüllte Wasser und dessen Qualität
verantwortlich.

– Der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich,

dass die Bedienung des Geräts ordnungsge­mäß erfolgen kann.

– Der beiliegende gelbe Aufkleber mit den

Warnhinweisen muss durch den Einbauer
bzw. Fahrzeughalter an einer für jeden Be­nutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht
werden. Fehlende Aufkleber können bei
Truma angefordert werden.

– Die Anlage muss den Bestimmungen des

jeweiligen Verwendungslandes entsprechen.
Nationale Vorschriften und Regelungen müs­sen befolgt werden.

– Das Abgassystem muss in regelmäßigen Ab-

ständen, jedoch spätestens alle 2 Jahre von
einem Fachmann überprüft werden.

– Wenn das Gerät nicht betrieben wird,

Wasserinhalt bei Frostgefahr unbedingt
entleeren. Kein Garantieanspruch für
Frostschäden.

Sicherheitshinweise

Bei Undichtigkeiten an der Heizung bzw.
der Abgasführung:

– Gerät ausschalten,
– Fenster und Türe öffnen,
– die gesamte Anlage von einem Fachmann

prüfen lassen!

Gewährleistung einer sicheren
Betriebsumgebung

– Das Gerät darf nur mit entsprechenden Be-

dienteilen und Zubehör von Truma betrieben
werden.

– Vergiftungsgefahr durch Abgase! Die Ab-

gase der Heizung können in geschlossenen
Räumen (wie z. B. Garagen, Werkstätten)
zu Vergiftungen führen. Wenn das Freizeit­fahrzeug in geschlossenen Räumen geparkt
wird:
– Brennstoffzufuhr zur Heizung absperren
– Zeitschaltuhr deaktivieren
– Heizung am Bedienteil ausschalten

– Falls der Kamin in der Nähe bzw. direkt un-

terhalb eines zu öffnenden Fensters platziert
wurde, muss das Gerät mit einer selbsttä­tigen Abschaltvorrichtung versehen sein,
um einen Betrieb bei geöffnetem Fenster zu
verhindern.

– Wärmeempfindliche Gegenstände (z. B.

Spraydosen) oder brennbare Materialien/
Flüssigkeiten dürfen nicht im Einbauraum
des Geräts verstaut werden, da es hier unter
Umständen zu erhöhten Temperaturen kom­men kann.

– Halten Sie den Bereich vor den Warmluft-

auslässen frei von brennbaren Materialien.
Keinesfalls die Warmluftauslässe blockieren.

– Damit es zu keiner Überhitzung des Geräts

kommt müssen die Öffnungen für Umluftan­saugung, Einbauraum und der Raum um das
Gerät frei von Hindernissen sein.

– Um eine saubere Verbrennung zu gewähr-

leisten, müssen der Kamin und der Verbren­nungslufteintritt immer frei von Verschmut­zungen gehalten werden (Schneematsch,
Eis, Laub etc.).

4

Sicherer Betrieb

– Den Tank bei Heizbetrieb nicht bis zur Reser-

vemarke der Tankanzeige leerfahren.

Im Falle eines leergefahrenen Fahrzeugtanks
befindet sich die Öffnung der Entnahmelei­tung für den Kraftstoff etwa auf Höhe der
Kraftstoffoberfläche. In diesem Zustand, be­sonders wenn während der Fahrt der Kraft­stoff im Fahrzeugtank schwappt, werden
größere Luftmengen angesaugt. Dies
führt zu einer unregelmäßigen Kraftstoffver­sorgung des Geräts. Der Brenner des Ger­äts kann in diesem Zustand keine saubere
Verbrennung aufrechterhalten (Qualm- und
Geruchsbildung).

– Stellen Sie sicher, dass das Innere des Fahr-

zeugs ausreichend belüftet ist. Bei Inbetrieb­nahme des Geräts kann kurzzeitig eine leich­te Rauch- und Geruchsentwicklung aufgrund
von Staub oder Schmutz auftreten. Insbe­sondere, wenn es längere Zeit nicht benutzt
wurde.

– Das Gerät kann von Kindern ab 8 Jahren und

darüber sowie von Personen mit verringer­ten physischen, sensorischen oder mentalen
Fähigkeiten oder Mangel an Erfahrung und
Wissen benutzt werden, wenn sie beaufsich­tigt oder bezüglich des sicheren Gebrauchs
des Geräts unterwiesen wurden und die da­raus resultierenden Gefahren verstehen. Kin­der dürfen nicht mit dem Gerät spielen.

– Das Abgasdoppelrohr (Abgasschalldämp-

fer- und Absaugrohr) muss regelmäßig,
insbeson dere nach längeren Fahrten, auf Un­versehrtheit und festen Anschluss überprüft
werden, ebenso die Befestigung des Geräts
und des Kamins.

Betrieb während der Fahrt

– Das Gerät darf beim Tanken, in Parkhäu-

sern, Garagen oder auf Fähren nicht benutzt
werden.

– Um Schäden am Gerät durch Spritzwasser

beim Reinigen des Fahrzeugs zu vermeiden,
nicht direkt in den Wandkamin sprühen.

Verhalten bei Störungen

– Wenn ungewöhnliche Geräusche oder Gerü-

che auftreten die Combi ausschalten.

– Gefahr von Brand / Explosion beim Versuch,

ein hochwassergeschädigtes Gerät oder
wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt
war, zu verwenden. Ein Fachmann muss
das Gerät inspizieren und durch Feuchtigkeit
geschädigte Teile ersetzen. Gegebenenfalls
muss das beschädigte Gerät gegen ein Neu­es getauscht werden.

– Reparaturen des Geräts dürfen nur vom

Fachmann durchgeführt werden.

– Störungen sofort durch einen Fachmann be-

seitigen lassen.

– Störungen nur selbst beheben, wenn die

Behebung in der Fehlersuchanleitung dieser
Gebrauchsanweisung beschrieben ist.

– Nach einer Verpuffung (Fehlzündung) Gerät

und die Abgasführung von einem Fachmann
überprüfen lassen.

Wartung / Reparatur / Reinigung

– Reparatur und Reinigung des Geräts darf nur

von einem Fachmann durchgeführt werden.

– Wartung, Reparatur und Reinigung darf nicht

von Kindern durchgeführt werden.

– Zum Erlöschen von Gewährleistungs- und Ga-

rantieansprüchen sowie zum Ausschluss von
Haftungsansprüchen führen insbesondere:

– Veränderungen am Gerät (einschließlich

Zubehörteilen),

– Veränderungen an der Abgasführung und

am Kamin,

– Verwendung von anderen als Truma

Originalteilen als Ersatz- und Zubehörteile,

– das Nichteinhalten der Einbau- und

Gebrauchsanweisung.

Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des
Geräts und dadurch in manchen Ländern
auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

– Eine neue oder längere Zeit nicht benutzte

Combi sowie alle Warm-/Kaltwasserschläu­che vor Gebrauch mit Trinkwasser gut
durchspülen.

5

Funktionsbeschreibung (Combi D6)

Die Dieselheizung Combi D6 ist eine Warmluftheizung mit
integriertem Warmwasserboiler (10 Liter Inhalt). Der Brenner
arbeitet gebläseunterstützt, dadurch ist eine einwandfreie
Funktion auch während der Fahrt sichergestellt.

Mit der Heizung kann im Heiz- und Warmwasserbetrieb
der Raum beheizt und gleichzeitig Wasser erwärmt werden.
Wird nur Warm wasser benötigt, ist dies im Warmwasserbe-
trieb möglich.

– Im Warmwasserbetrieb erfolgt die Aufheizung des Was-

serinhaltes in der kleinsten Brennerstufe. Ist die Wassertem­peratur erreicht, schaltet der Brenner ab.

– Im Heiz- und Warmwasserbetrieb wählt das Gerät au-

tomatisch die benötigte Leistungsstufe entsprechend der
Temperaturdifferenz zwischen der am Bedienteil eingestell­ten und gegenwärtigen Raumtemperatur. Bei gefülltem
Boiler wird das Wasser automatisch mitgeheizt. Die Was­sertemperatur ist von der gewählten Betriebsart und der
Heizleistungsabgabe abhängig.

Bei Temperaturen von ca. 3 °C am automatischen Sicher-

heits-/Ablass ventil FrostControl öffnet dieses und entleert
den Boiler.

Funktionsbeschreibung (Combi D6 E)

Die Dieselheizung Combi D6 E ist eine Warmluftheizung mit
integriertem Warmwasserboiler (10 Liter Inhalt). Der Brenner
arbeitet gebläseunterstützt, dadurch ist eine einwandfreie
Funktion auch während der Fahrt sichergestellt.

Mit der Heizung kann im Heiz- und Warmwasserbetrieb
der Raum beheizt und gleichzeitig Wasser erwärmt werden.
Wird nur Warmwasser benötigt, ist dies im Warmwasserbe-
trieb möglich.

Bei Temperaturen von ca. 3 °C am automatischen Sicher­heits-/Ablass ventil FrostControl öffnet dieses und entleert den
Boiler.

Für den Betrieb des Geräts stehen 3 Möglichkeiten zur
Verfügung:

– nur Dieselbetrieb

für den autarken Einsatz

– nur Elektrobetrieb

230 V für den stationären Einsatz am Campingplatz

– oder Diesel- und Elektrobetrieb — Mischbetrieb

nur im Heiz- und Warmwasserbetrieb möglich.

Heiz- und Warmwasserbetrieb

Im Heiz- und Warmwasserbetrieb wählt das Gerät auto­matisch die benötigte Leistungsstufe entsprechend der Tem­peraturdifferenz zwischen der am Bedienteil eingestellten und
gegenwärtigen Raumtemperatur. Bei gefülltem Boiler wird
das Wasser automatisch mitgeheizt. Die Wassertemperatur
ist von der gewählten Betriebsart und der Heizleistungsabga­be abhängig.

Für den winterlichen Einsatz können alle 3 Möglichkeiten der
Energiewahl genutzt werden.

– Im Dieselbetrieb wählt das Gerät automatisch die benötig-

te Leistungsstufe.

– Für den Elektrobetrieb kann, entsprechend der Absiche-

rung am Campingplatz, eine Leis tung von 900 W (3,9 A)
oder 1800 W (7,8 A) manuell vorgewählt werden.

Bei höherem Leistungsbedarf (z. B. Aufheizen oder tiefe
Außentemperaturen) sollte der Diesel- oder Mischbetrieb
gewählt werden, damit immer ausreichend Heizleistung zur
Verfügung steht.

– Im Mischbetrieb wird bei einer nur geringen Leistungsan-

forderung (z. B. für die Erhaltung der Raumtemperatur) der
Elektrobetrieb 230 V bevorzugt. Der Dieselbrenner schaltet
sich erst bei einer höheren Leistungsanforderung zu bzw.
schaltet sich beim Aufheizen zuerst ab.

Warmwasserbetrieb

(nur mit gefülltem Boiler)

Für die Warmwasserbereitung verwendet man den Dieselbe­trieb oder den Elektrobetrieb 230 V. Die Wassertemperatur
lässt sich auf 40 °C oder 60 °C einstellen.

– Im Dieselbetrieb erfolgt die Aufheizung des Wasserinhal-

tes in der kleinsten Brennerstufe. Ist die Wassertemperatur
erreicht, schaltet der Brenner ab.

– Für den Elektrobetrieb kann, entsprechend der Absiche-

rung am Campingplatz, eine Leis tung von 900 W (3,9 A)
oder 1800 W (7,8 A) manuell gewählt werden.

Ein Mischbetrieb ist nicht möglich. Bei dieser Einstel­lung wählt das Gerät automatisch den Elektrobetrieb.

Der Dieselbrenner wird nicht zugeschaltet.

Kraftstoffversorgung

Kraftstoffqualität

Das Heizgerät benötigt für den Betrieb Dieselkraftstoff nach
DIN EN 590. Ein Betrieb mit Biodiesel (PME, RME oder AME)
ist nicht zulässig.

Kraftstoff bei tiefen Temperaturen

Eine Anpassung an die üblichen Wintertemperaturen wird von
den Raffinerien bzw. Tankstellen automatisch vorgenommen
(Winterdiesel).

Schwierigkeiten können bei Temperaturen unter 0 °C entste­hen, wenn das Fahrzeug noch mit Sommerdiesel betankt ist.

Steht bei tiefen Temperaturen kein spezieller Dieselkraftstoff
z. B. Winterdiesel zur Verfügung, dann ist Petroleum oder Benzin
nach den Vorschriften des Fahrzeugherstellers beizumischen.

Temperatur

0 °C bis -20 °C Winterdiesel

-20 °C bis -30 °C Polar-/Arktikdiesel

Beimischungen von Altöl sind nicht zulässig!

Um zu gewährleisten, dass alle Kraftstoffleitungen des Heiz­gerätes nach dem Tanken von Winterdiesel bzw. anderen
zulässigen Mischungen befüllt sind, muss das Heizgerät min­destens 15 Minuten betrieben werden.

6

Vor Inbetriebnahme Sicherheitshinweise und Gebrauchs­anweisung sorgfältig durchlesen und befolgen!

Mit einem mobilen Endgerät und der Truma App können

Gebrauchsanweisungen im offline Modus angesehen
werden. Die Gebrauchsanweisungen werden einmalig bei be­stehender Funkverbindung heruntergeladen und auf dem mo­bilem Endgerät gespeichert.

Vor dem ersten Gebrauch unbedingt die gesamte Wasser­versorgung mit klarem Wasser gut durchspülen.

Die mit Wasser in Berührung kommenden Materialien

des Gerätes sind trinkwasserecht (siehe Herstellererklä­rung, www.truma.com – Herstellererklärung).

Bedienteile

Die Bedienteile sind in einer separaten Gebrauchsanweisung
beschrieben.

Raumtemperaturfühler

Zur Messung der Raumtemperatur befindet sich im Fahrzeug
ein externer Raumtemperaturfühler (2). Die Lage des Fühlers
wird vom Fahrzeughersteller, je nach Fahrzeugtyp, individuell
abgestimmt. Näheres entnehmen Sie bitte der Bedienungsan­leitung Ihres Fahrzeuges.

2

Bild 2

Die Temperatureinstellung am Bedienteil ist vom persönlichen
Wärmebedürfnis und der Bauart des Fahrzeugs abhängig und
muss individuell ermittelt werden.

FrostControl

(Sicherheits-/Ablassventil)

FrostControl ist ein stromloses Sicherheits-/Ablassventil. Es
entleert bei Frostgefahr automatisch den Inhalt des Boilers
über einen Entleerungsstutzen. Bei Überdruck im System
erfolgt automatisch ein stoßweiser Druckausgleich über das
Sicherheitsventil.

a

b

c

d

Bild 3

a = Drehschalter Stellung „Betrieb“
b = Druckknopf Stellung „geschlossen“
c = Druckknopf Stellung „entleeren“
d = Entleerungsstutzen

(nach außen durch den Fahrzeugboden geführt)

Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils

Den Drehschalter um 180° bis zum Einrasten drehen, dabei
springt der Druckknopf heraus (Stellung c). Das Wasser des
Boilers läuft über den Entleerungsstutzen (d) ab.

Der Entleerungsstutzen (d) des FrostControl muss stets frei
von Ver schmutzungen (Schneematsch, Eis, Laub etc.) gehal­ten werden, um ein sicheres Ablaufen des Wassers zu ge­währleisten! Kein Garantieanspruch für Frostschäden!

Schließen des Sicherheits-/Ablassventils

Kontrollieren, ob der Drehschalter auf „Betrieb“ (Stellung a)
d. h. parallel zum Wasseranschluss steht und eingerastet ist.

Das Sicherheits-/Ablassventil durch Betätigen des Druckknop­fes schließen. Der Druckknopf muss in Stellung (b)
„geschlossen“ einrasten.

Erst bei Temperaturen über ca. 7 °C am Sicherheits-/Ablass­ventil kann dieses mit dem Druckknopf (Stellung b) manuell
geschlossen und der Boiler befüllt werden.

Als Zubehör liefert Truma ein Heizelement (Art.-Nr. 70070-01),
welches in das FrostControl eingesteckt und mit einem
Sicherungsblech fixiert wird. Dieses Heizelement erwärmt bei
eingeschalteter Combi D das FrostControl auf ca. 10 °C. Der
Boiler kann dadurch, unabhängig von der Temperatur im Ein­bauraum, nach kürzerer Zeit befüllt werden.

Automatisches Öffnen des Sicherheits-/
Ablassventils

Bei Temperaturen unter ca. 3 °C am Sicherheits-/Ablassventil
öffnet dieses automatisch, der Druckknopf springt heraus
(Stellung c). Das Wasser des Boilers läuft über den Entlee­rungsstutzen (d) ab.

Füllen des Boilers

Prüfen, ob das Sicherheits-/Ablassventil geschlossen ist (siehe
„Schließen des Sicherheits-/Ablassventils“).

Bei Temperaturen unter ca. 7 °C am FrostControl erst

die Heizung einschalten, um den Einbauraum und das
FrostControl zu erwärmen. Nach einigen Minuten, wenn die
Temperatur am FrostControl über ca. 7 °C liegt, lässt sich das
Sicherheits-/Ablassventil schließen.

– Strom für die Wasserpumpe einschalten (Haupt- oder

Pumpenschalter).

– Warmwasserhähne in Küche und Bad öffnen (Vorwahl-

mischer oder Einhebelarmaturen auf „warm“ stellen). Die
Armaturen so lange geöffnet lassen, bis der Boiler durch
Verdrängen der Luft gefüllt ist und das Wasser unterbre­chungsfrei fließt.

Wird nur die Kaltwasseranlage ohne Boiler betrieben,

füllt sich auch hier der Boiler mit Wasser. Um Frostschä­den zu vermeiden, muss der Boiler über das Sicherheits-/
Ablassventil entleert werden, auch wenn er nicht betrieben
wurde.

Bei Frost kann das Füllen durch eingefrorenes Restwasser
verhindert sein. Durch eine kurze Inbetriebnahme (max.
2 Minuten) kann der Boiler aufgetaut werden. Eingefrorene
Leitungen können durch Aufheizen des Innenraums aufgetaut
werden.

Bei Anschluss an eine zentrale Wasserversorgung

(Land- bzw. City-Anschluss) muss ein Druckminderer
eingesetzt werden, der verhindert, dass höhere Drücke als
2,8 bar im Boiler auftreten können.

Gebrauchsanweisung

7

Entleeren des Boilers

Wird der Motorcaravan / Caravan während der Frostpe­riode nicht benutzt, muss der Boiler auf alle Fälle ent-

leert werden!

– Strom für die Wasserpumpe abschalten (Haupt- oder

Pumpenschalter).

– Warmwasserhähne in Küche und Bad öffnen.

Zur Kontrolle des ablaufenden Wassers ein entsprechen­des Gefäß (10 Liter) unter den Entleerungsstutzen (d) des

Sicherheits-/Ablassventils stellen.

– Sicherheits-/Ablassventil öffnen

(siehe jeweils „Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils“).

Der Boiler wird jetzt über das Sicherheits-/Ablassventil direkt
nach außen entleert. Prüfen, ob der Wasserinhalt des Boilers
(10 Liter) vollständig über das Sicherheits-/Ablassventil in das
Gefäß entleert wurde.

Kein Garantieanspruch für Frostschäden!

Erstinbetriebnahme

(oder leergefahrener Tank)

Befüllen der Kraftstoffleitungen

Zum Befüllen der Kraftstoffleitungen ist in der Regel ein
mehrmaliges Starten der Heizung erforderlich, wenn kein
automatisches Befüllgerät verwendet wird.

Prüfen, ob der Kamin frei ist. Etwaige Verdämmungen unbe­dingt entfernen.

Das Gerät am Bedienelement einschalten. Pro Einschaltvor­gang führt das Gerät automatisch 2 Startversuche (Erst- und
Wiederholstart) mit einer Laufzeit von jeweils 2 Minuten aus.
Wird nach dem Wiederholstart keine Flamme erkannt, geht
das Gerät auf Störung und muss am Bedienelement aus- und
wieder eingeschaltet werden.

Nach insgesamt 15 erfolglosen Startversuchen (Erst- und

Wiederholstart) ohne Flammbildung wird eine Sperre ge­setzt. Für eine Aufhebung der Sperre wenden Sie sich bitte an
das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe www.truma.com).

Nach dem Befüllen der Kraftstoffleitungen die Dichtigkeit der
Kraftstoffleitungen und Anschlussstellen prüfen.

Inbetriebnahme

Combi D6

Das Heizen des Innenraums ist, je nach Betriebsstellung,
sowohl mit als auch ohne Wasserinhalt möglich.

Combi D6 E

Das Heizen des Innenraums ist im Diesel-, Elektro- und
Mischbetrieb, je nach Betriebsstellung, sowohl mit als auch
ohne Wasserinhalt möglich.

Prüfen, ob die Absicherung der Stromversorgung auf dem
Campingplatz für die am Energiewahlschalter eingestellte
Leistung 900 W (3,9 A) oder 1800 W (7,8 A) ausreicht.

Um eine Überhitzung des Stromeinspeisungskabels zu ver­meiden, muss die Kabeltrommel vollständig abgewickelt
sein.

– Prüfen, ob der Kamin frei ist. Etwaige Verdämmungen un-

bedingt entfernen.

– Gegebenenfalls Boiler mit Wasser füllen (siehe „Füllen des

Boilers“).

– Gerät am Bedienteil einschalten.

Ausschalten

– Heizung am Bedienteil ausschalten.

– Der Ausschaltvorgang kann sich wegen interner Nachläufe

der Heizung um einige Minuten verzögern.

Wasserinhalt bei Frostgefahr unbedingt entleeren!

Wartung

Für Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur Truma
Originalteile verwendet werden.

– Das Gerät auch außerhalb der Saison einmal im Monat für

ca. 10 Minuten einschalten.

– Das Sicherheits-/Ablassventil (FrostControl) muss regelmä-

ßig (mind. 2 mal jährlich) betrieben werden, um Kalkabla­gerungen zu entfernen und um sicher zu sein, dass es nicht
blockiert ist.

Für eine Entkeimung des Boilers empfehlen wir „Certisil­Argento“, andere –insbesondere chlorhaltige – Produkte sind
ungeeignet.

Die chemische Methode zur Bekämpfung von Mikroorganis­men im Gerät kann zusätzlich unterstützt werden, indem das
Wasser im Boiler regelmäßig auf 70 °C erhitzt wird.

Combi D6 E
– Betriebsart „Dieselbetrieb“ wählen.

– Die Wassertemperatur auf 60 °C stellen.
– Das Gerät einschalten.

Hat das Wasser im Boiler eine Temperatur von 60 °C er-

reicht, so schaltet der Brenner ab. Das Gerät muss für
mindestens 30 Minuten eingeschaltet bleiben und es darf kein
Warmwasser entnommen werden. Die Restwärme im Wär­metauscher heizt das Wasser auf bis zu 70 °C.

Sicherungen

Sicherungen 12 V

Die Sicherungen befinden sich auf der Elektronik unter der
Anschlussabdeckung. Defekte Sicherungen nur gegen bau­gleiche Sicherungen austauschen.

Gerätesicherung: 10 A – träge – 5 x 20 mm (T 10 A)
Brennersicherung: 20 A – träge – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Bild 4

8

Technische Daten

ermittelt nach Truma Prüfbedingungen

Kraftstoff

Diesel nach EN 590

Wasserinhalt

10 Liter

Aufheizzeit von ca. 15 °C bis ca. 60 °C

Boiler ca. 20 Min. (gemessen nach EN 15033)
Heizung + Boiler ca. 80 Min.

Pumpendruck

max. 2,8 bar

Systemdruck

max. 4,5 bar
Nennwärmeleistung (automatische Leistungsstufen)
Dieselbetrieb
2000 W/ 4000 W/6000W
Elektrobetrieb
900 W / 1800 W
Mischbetrieb (Diesel- und Elektrobetrieb)
max. 5800 W

Kraftstoffverbrauch

220 – 630 ml/h (110 ml/h bei mittlerer Heizleistungsabgabe
von 1000 W)
Luftfördermenge (frei ausblasend ohne Warmluftrohr)
mit 4 Warmluft austritten max. 287 m³/h

Stromaufnahme bei 12 V

Heizung + Boiler 1,8 – 4 A (im Regelbetrieb zwischen „Aus“
und „kleinster Leistungsstufe“ weniger als 1,8 A)
Boiler aufheizen ohne Heizbetrieb max. 1,8 A
Ruhestrom ca. 0,001 A
Heizelement – FrostControl (optional): maximal 0,4 A

Stromaufnahme bei 230 V

3,9 A (900 W) oder 7,8 A (1800 W)
Gewicht (ohne Wasserinhalt)
Heizgerät: 15,8 kg 16,9kg (Combi D6 E)
Heizgerät mit Peripherie: 17,2 kg 18,3kg (Combi D6 E)

Technische Änderungen vorbehalten!

Abmessungen

450 mm

525 mm

300 mm

Bild 7

Sicherung 230 V (Combi D6 E)

Die Sicherung und die Netzanschlussleitungen dürfen nur
vom Fachmann ausgetauscht werden!

Vor dem Öffnen des Elektronikdeckels muss das Gerät
allpolig vom Netz getrennt werden.

Die Sicherung befindet sich auf der Leistungselektronik (14)
unter dem Elektronikdeckel.

Diese Feinsicherung darf nur gegen eine baugleiche Sicherung
ausgetauscht werden: 10 A, träge, Ausschaltvermögen „H“.

T 10 A

14

Bild 5

Überhitzungsschutz 230 V (Combi D6 E)

Der Heizbetrieb 230 V hat einen mechanischen Überhitzungs­schalter. Wird z. B. während des Betriebes oder während
der Nachlaufzeit die Spannungsversorgung 12 V unterbro­chen, können die im Gerät herrschenden Temperaturen den
Überhitzungsschutz auslösen.

Bild 6

Zum Rückstellen des Überhitzungsschutzes die Heizung ab­kühlen lassen, die Anschlussabdeckung abnehmen und den
roten Knopf (Resetknopf) drücken.

9

Zubehör

Truma CP plus

Digitales Bedienteil Truma CP plus mit Klimaautoma­tik für die iNet fähigen Truma Heizungen Combi und
Truma Klimasysteme Aventa eco, Aventa comfort (ab Serien­nummer 24084022 – 04/2013), Saphir comfort RC und Saphir
compact (ab Seriennummer 23091001 – 04/2012)

– Funktion Klimaautomatik

steuert automatisch Hei­zung und Klimasystem bis
zur gewünschten Tempera­tur im Fahrzeug

– Erweiterbar mit der Truma

iNet Box damit können alle
TIN-Bus fähigen Truma
Geräte auch über die Truma
App gesteuert werden

Bild 8

Truma iNet Box

Die Truma iNet Box zur einfachen Vernetzung der Truma Gerä­te und Steuerung mit Smartphone oder Tablet per App.

– Einfacher Einbau und Inbe-

triebnahme per Truma App

– Erweiterbar durch Up-

datefunktion und damit
zukunftssicher

Bild 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Analoge Bedienteile Truma CP E classic (Energiewahlschalter
– Bild 10) und Truma CP classic (Bedienteil – Bild 11).

Bild 10

Combi E

230 V~

Bild 11

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

Heizelement für FrostControl

Heizelement mit Anschlusskabel 1,5 m und Sicherungsblech.

Bild 12

Weiteres Zubehör (ohne Abbildung) für Bedienteile

– Kabel 3 m, 6 m und 9 m

Störungen

Störungen – Heizgerät

Mögliche Störungsursachen sowie eine Fehlersuchanleitung
sind in der Gebrauchsanweisung des jeweils installierten
Bedienteils beschrieben.

Störungen – Wasserversorgung

Mögliche Störungsursachen sowie eine Fehlersuchanleitung –
siehe „Fehlersuchanleitung (Wasserversorgung)“.

Fehlersuchanleitung (Wasserversorgung)

Fehler Ursache / Behebung

Extrem lange Aufheizzeit

Verkalkung des Wasserbehäl-

ters./ Wasseranlage entkalken

(siehe Wartung).

Wasser läuft ab – Boiler lässt
sich nicht befüllen.

Sicherheits-/Ablassventil ist of

-

fen. / Sicherheits-/Ablassventil

schließen.

Boiler lässt sich nicht entlee

-

ren, obwohl das Sicherheits-/
Ablassventil geöffnet ist.

Entleerungsstutzen- des
Sicherheits-/Ablassventils
ist verschlossen. / Öffnung
auf Verschmutzung (Schnee­matsch, Eis, Laub etc.) prüfen
und gegebenenfalls entfernen.

Aus dem Entleerungsstutzen
des Sicherheits-/Ablassven

-

tils tropft/fließt Wasser.

Wasserdruck zu hoch. /
Pumpendruck prüfen (max.

2,8 bar). Bei Anschluss an eine

zentrale Wasserversorgung
(Land- bzw. City-Anschluss)
muss ein Druckminderer
eingesetzt werden, der ver­hindert, dass höhere Drücke
als 2,8 bar im Boiler auftreten
können.

Nach dem Ausschalten der
Heizung öffnet sich das
FrostControl.

Bei Temperaturen unter ca.
3 °C öffnet das FrostControl
automatisch / Heizung ein­schalten / ohne Heizbetrieb
lässt sich das FrostControl
erst bei Temperaturen ab
ca. 7 °C wieder schließen /
Heizelement für FrostControl
verwenden.

Das FrostControl lässt sich
nicht mehr schließen.

Temperatur am FrostControl
unter ca. 7 °C / Heizung ein­schalten / ohne Heizbetrieb

lässt sich das FrostControl erst

bei Temperaturen ab ca. 7 °C
wieder schließen.

Drehschalter steht nicht
auf „Betrieb“. / Drehschalter
des FrostControl auf „Be­trieb“ drehen, anschließend

Druckknopf drücken bis dieser

einrastet.

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung
führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

Entsorgung

Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen
des jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale
Vorschriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die
Altfahrzeug-Verordnung) müssen befolgt werden.

In anderen Ländern sind die jeweils gültigen Vorschriften zu
beachten.

10

Konformitätserklärung

1. Stammdaten des Herstellers

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12,D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation des Gerätes

Typ / Ausführung:

Diesel-Kombinationsheizgerät Combi D /
Combi D6*, Combi D6 E*

* CP plus ready

3. Erfüllt die Anforderungen folgender Richtlinien

3.1 Altfahrzeugrichtlinie 2000/53/EG

3.2 Trinkwasserrichtlinie 98/83/EWG

3.3 Heizgeräterichtlinie UN ECE R122

3.4 Funkentstörung im KFZ UN ECE R10

3.5 Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG

und trägt die Typgenehmigungsnummern
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
und das CE-Zeichen.

4. Grundlage des Konformitätsnachweises

2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG, 2004/104/EG,
2005/83/EG, 2006/28/EG, 2004/108/EG, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/EG, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+Amendments),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+Amendments)

5. Überwachende Stelle

Kraftfahrt-Bundesamt

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners

Unterschrift: ppa Axel Schulz
Leitung Produktcenter/Produktsupport Putzbrunn, 06.12.2012

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Da­neben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,
– infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen

in den Geräten,

– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-

stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,

– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

– infolge unsachgemäßer Behandlung,
– infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die in­nerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages
zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten.
Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung be­seitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung
oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt
die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetausch­ten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter.
Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatz­ansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die
Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskunden­dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein­sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbau­bedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder
Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt
werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Service­zentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner
(siehe www.truma.com). Bezeichnen Sie bitte Ihre Beanstan­dungen im Detail und geben Sie die Seriennummer des Gerä­tes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,
ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum
Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersen­den. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gas­druckregler mit einzusenden.

Bei Klimasystemen:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutsch­land oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner ver­sandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell ent­stehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im
Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw.
Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garan­tiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt
die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten;
in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des
Kunden.

11

Table of Contents

Symbols used ...................................................................... 11

Intended use ........................................................................ 11

Safety instructions .......................................................... 12

Function description (Combi D 6) .................................... 14

Function description (Combi D 6 E) ................................. 14

Fuel supply ........................................................................ 14

Fuel quality .......................................................................... 14

Fuel at low temperatures .................................................... 14

Operating instructions

Control panels ................................................................... 15

Room temperature sensor .............................................. 15

FrostControl ...................................................................... 15

Opening the safety/drain valve ............................................ 15

Closing the safety/drain valve ............................................. 15

Automatic opening of the safety/drain valve ...................... 15

Filling the boiler ................................................................ 15

Draining the boiler ........................................................... 16

Initial start-up .................................................................... 16

Filling the fuel lines .............................................................. 16

Start-up .............................................................................. 16

Switching off .................................................................... 16

Maintenance ..................................................................... 16

Fuses .................................................................................. 16

Fuses 12 V ........................................................................... 16

230 V fuse (Combi D 6 E) .................................................... 17

230 V overheating protection (Combi D 6 E) ....................... 17

Technical data ................................................................... 17

Faults .................................................................................. 18

Troubleshooting guide (water supply) ................................. 18

Disposal ............................................................................. 18

Accessories ....................................................................... 18

Declaration of conformity ............................................... 19

Truma Manufacturer’s Warranty ................................... 19

Combi D 6 (E)

1 Control panel, digital or analogue (no picture)
2 Room temperature sensor
3 Cold water connection
4 Hot water connection
5 Fuel line connection
6 Warm air outlets
7 Circulated air intake
8 Exhaust gas discharge
9 Combustion air infeed
10 Electronic control unit
11 Water container (10 litres)
12 Burner
13 Heat exchanger
14 Power electronics
15 Heating elements 230 V
16 Overheating switch 230 V
17 FrostControl (safety/drain valve)

Symbols used

Symbol indicates possible hazards.

Note containing information and tips.

Intended use

The Combi D 6 (E) diesel heater is a warm air heater with an
integrated hot water system (10 litre volume).
This unit was designed for installation in motor homes and
caravans. Installation inside buses and vehicles (vehicle
classes M2 and M3) is not permitted.

The applicable regulations must be complied with when the
equipment is being installed in special vehicles and vehicles
for transporting hazardous goods.

An additional altitude kit (part no. 34610-01) is required

for long periods of heater operation at altitudes of 1500
to 2750 m.

17

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Figure 1

12

– Do not operate the unit anywhere where

flammable vapours or dust can form, e.g.
in the vicinity of a fuel, coal, wood or grain
storage facility or similar.

– A diesel heating system always requires

more power than a comparable gas heating
system. If there is a requirement for autarky
of the same duration (service life without
external power supply), Truma recommends
investigating the possibility of retrofitting a
larger and / or second battery.

Obligations of the operator / vehicle owner

– The operator is responsible for the water

with which the unit’s boiler is filled and for
its quality.

– The vehicle owner is responsible for correct

operation of the appliance.

– The installer or vehicle owner must affix the

supplied yellow sticker with the warning
information in a location in the vehicle
where it is clearly visible to all users (e.g.
the wardrobe door). Missing stickers can be
requested from Truma.

– The system must comply with the respect-

ive regulations of the country in which it is
used. National regulations and rules must be
followed.

– The exhaust system must be inspected by a

qualified technician at regular intervals, not
exceeding 2 years.

– If the heater is not being used, always drain

off the water if there is a risk of frost. No
claims may be made under the warranty for
damage caused by frost.

Safety instructions

In the event of a leak in the heater or the
exhaust duct:

– Switch off the unit,
– Open windows and doors,
– Have the entire system inspected by an

expert.

Guaranteeing a safe operating environment

– The unit may be operated only with appropri-

ate Truma control panels and accessories.

– Danger of toxic exhaust fumes. The heater’s

exhaust can be toxic in enclosed spaces (e.g.
garages, workshops). If the vehicle is parked
in closed rooms:
– Shut off the fuel supply to the heater
– Deactivate the time switch
– Switch off the heater at the control panel.

– If the cowl has been placed near or directly

beneath an opening window, the appliance
must be equipped with an automatic shut-off
device in order to prevent operation with the
window open.

– Heat-sensitive objects (e.g. spray cans) or

flammable materials/ liquids may not be
stored in the same compartment where the
heater is installed because, under certain
conditions, this area may be subject to el­evated temperatures.

– Keep flammable materials away from the

area in front of the warm air outlets. Never
block the warm air outlets.

– The openings for circulated air intake, the

installation compartment and the space
around the unit must be kept free of ob­stacles so that the unit does not overheat.

– The cowl and the combustion air infeed must

be kept free of dirt (e.g. slush, ice, leaves,
etc.) at all times in order to guarantee clean
combustion.

– Danger from hot surfaces and exhaust gas.

Do not touch the area around the wall cowl
and do not lean any objects against the wall
cowl or the vehicle.

13

Safe operation

– During heater operation, do not allow the

fuel display in the fuel tank to drop to the
“low fuel” mark.

If the vehicle fuel tank runs empty, the open­ing of the fuel removal duct is roughly at the
same height as the surface of the fuel. In
this state, particularly when the fuel in the
vehicle fuel tank is slopping around due to
vehicle movement, a large amount of air is
sucked in. This leads to an irregular supply
of fuel to the heater. The heater burner is
unable to maintain clean combustion in this
condition, leading to the formation of smoke
and odours.

– Ensure that the inside of the vehicle is suf-

ficiently ventilated. When the unit is started
up, there may be some smoke and/or smell
due to dust or dirt. Especially if it has not
been used for a long time.

– The appliance can be used by children aged

8 and over, as well as by persons with re­duced physical, sensory or mental capabili­ties or with a lack of experience and knowl­edge, provided that they are supervised or
have been instructed on how to use the ap­pliance safely and that they understand the
resulting risks. Children must not be allowed
to play with the appliance.

– The exhaust double duct (exhaust gas sound

muffler and extraction duct) must be in­spected regularly, particularly following long
journeys, to check for any damage and to
ensure that the connection is sound. The
same applies to the mounting of the heater
and the cowl.

Operation while driving

– The heater must not be used during refuelling

or in enclosed car parks, in garages, or on
ferries.

– To prevent damage to the appliance from

spray water, such as when cleaning the ve­hicle, do not spray water directly into the
wall cowl.

Troubleshooting

– If you notice unusual noises or smells,

switch off the Combi.

– Danger of fire / explosion if you attempt to

use a unit that has been damaged by flood­ing or if the vehicle has been involved in an
accident. An expert must inspect the unit
and replace moisture-damaged parts. The
damaged unit must be replaced by a new
one if necessary.

– Repairs to the appliance may only be carried

out by an expert.

– Have faults repaired by an expert without

delay.

– Only carry out repairs yourself if the solution

is described in the troubleshooting guide of
this manual.

– Following a deflagration (backfire), have the

appliance and the exhaust duct checked by
an expert.

Maintenance / Repairs / Cleaning

– The appliance may only be repaired and

cleaned by an expert.

– Maintenance, repairs and cleaning must not

be done by children.

– Guarantee claims, warranty claims and ac-

ceptance of liability will be ruled out in the
event of the following:

– Modifications to the appliance (including

accessories),

– Modifications to the exhaust duct and the

cowl,

– Use of replacement and accessory parts

other than original Truma parts,

– Failure to follow the installation and

operating instructions.

The appliance’s operating permit, and conse­quently also the vehicle’s operating permit in
some countries, are also rendered void.

– With a new Combi or if the appliance has not

been used for some time, thoroughly rinse
all hot/cold water hoses with drinking water
before use.

14

Function description (Combi D 6)

The Combi D 6 diesel heater is a warm air heater with an
integrated hot water boiler (10 litre volume). The burner is fan­assisted, which ensures that operation is problem-free, even
when on the move.

In heating and hot water mode the heater can be used to
heat the room and heat water up at the same time. If only hot
water is required, select hot water mode.

– In hot water mode, the water is heated at the lowest

burner setting. Once the water temperature has been
reached, the burner switches off.

– In heating and hot water mode, the unit automatically

selects the required operating level according to the tem­perature difference between the temperature set on the
control panel and the current room temperature. If the
boiler has been filled, the water is automatically heated as
well. The water temperature depends on the selected oper­ating mode and the heater output.

At a temperature of approximately 3 °C at the automatic

FrostControl safety/drain valve, the valve will open and
drain the boiler.

Function description (Combi D 6 E)

The Combi D 6 (E) diesel heater is a warm air heater with an
integrated hot water system (10 litre volume). The burner is
fan-assisted, which ensures that operation is problem-free,
even when on the move.

In heating and hot water mode the heater can be used to
heat the room and heat water up at the same time. If only hot
water is required, select hot water mode.

At a temperature of approximately 3 °C at the automatic
FrostControl safety/drain valve, the valve will open and drain
the boiler.

3 different options are available for operating the unit:

– Diesel mode only

for autonomous use

– Electric mode only

with 230 V for stationary use on camp sites

– or diesel and electrical mode — mixed mode

only possible in heating and hot water mode.

Heating and hot water mode

In heating and hot water mode, the unit automatically
selects the required operating level according to the tempera­ture difference between the temperature set on the control
panel and the current room temperature. If the boiler has
been filled, the water is automatically heated as well. The
water temperature depends on the selected operating mode
and the heater output.

All 3 energy selection options can be used for winter deployment.

– In diesel mode the unit automatically selects the operating

level that is required.

– In electrical mode output of 900 W (3.9 A) or 1800 W(7.8 A)

can be manually preselected in accordance with the fuse pro­tection at the camp site.

If more output is required (e.g. heating up or low outside
temperatures) diesel or mixed mode should be selected so
that enough heating power is always available.

– In mixed mode 230 V electrical mode is preferred if the

power requirement is low (e.g. for maintaining the room
temperature). The diesel burner is not enabled until the
power requirement is higher, and is the first to switch off
when heating is in progress.

Hot water mode

(with filled boiler only)

Diesel mode or 230 V electrical mode is used to generate hot
water. The water temperature can be set to 40 °C or 60 °C.

– In diesel mode the water is heated at the lowest burner

setting. Once the water temperature has been reached, the
burner switches off.

– In electrical mode output of 900 W (3.9 A) or 1800 W (7.8 A)

can be manually selected in accordance with the fuse protec­tion at the camp site.

Mixed mode is not possible. With this setting the unit
automatically selects electrical mode. The diesel burner

is not enabled.

Fuel supply

Fuel quality

The heater requires DIN EN 590 diesel fuel for operation. Op­eration using bio-diesel (PME, RME or AME) is not permitted.

Fuel at low temperatures

The refineries and filling stations will automatically perform
the required adjustments for the usual winter temperatures
(winter diesel).

Difficulties can occur at temperatures below 0°C if the vehicle
still has summer diesel in its fuel tank.

If no special diesel fuel is available for use in low tempera­tures, e.g. winter diesel, then petroleum or benzine should
be mixed in with the fuel, in accordance with the instructions
given by the vehicle manufacturer.

Temperature

0 °C to -20 °C Winter diesel

-20 °C to -30 °C. Polar or Arctic diesel

Used oil should not be used as an additive!

To guarantee that all fuel lines of the heater unit are filled with
winter diesel or another permitted mixture after fuelling, the
heater must be operated for at least 15 minutes.

15

Read the safety instructions and operating instructions
carefully before starting the unit.

Operating instructions can be viewed in offline mode

with a mobile device and the Truma App. Download the
operating instructions when you have a WiFi connection and
save them on your mobile device.

Before initial use, be sure to flush the entire water supply
thoroughly with clear water.

The materials of the device that come into contact with

water are drinking water safe (see manufacturer’s dec­laration: www.truma.com – Manufacturer’s Declaration).

Control panels

The control panels are described in separate operating
instructions.

Room temperature sensor

To measure the room temperature, an external room tempera­ture sensor (2) is located in the vehicle. The position of the
sensor is determined by the vehicle manufacturer depending
on the vehicle model. More information can be found in the
operating instructions for your vehicle.

2

Figure 2

The temperature setting on the control panel depends on per­sonal heating requirements and the design of the vehicle, and
must be determined individually.

FrostControl

(safety/drain valve)

FrostControl is a currentless safety/drain valve. When there
is a danger of frost, it automatically drains the contents of
the boiler through a drainage socket. If excessive pressure is
present in the system, pressure will be automatically intermit­tently equalized through the pressure relief valve.

a

b

c

d

Figure 3

a = rotary switch position “On”
b = pushbutton position “Closed”
c = pushbutton position “Drain”
d = drainage socket

(led outside through floor of vehicle)

Opening the safety/drain valve

Turn the rotary switch by 180° until it engages, whereby the
pushbutton pops out (position c). The water from the boiler
drains through the drainage socket (d).

The FrostControl drainage socket (d) must be free of contami­nation (slush, ice, leaves, etc.) at all times so the water can
drain out easily! No claims may be made under the war-

ranty for damage caused by frost.

Closing the safety/drain valve

Check whether the rotary switch is set to “On” (position a),
i.e. parallel to the water connection and engaged.

Close the safety/drain valve by pressing the pushbutton. The
pushbutton must engage in position (b) “closed”.

Only when the temperature at the safety/drain valve is above
approx. 7 °C can it be closed manually with the pushbut­ton(position b) and the boiler filled.

Truma supplies a heating element (part no. 70070-01) as an
accessory, which is plugged into the FrostControl and fixed in
place with a retaining bracket. This heating element heats the
FrostControl to approx. 10°C when the Combi D is switched
on. This means that the boiler can be filled sooner, irrespective
of the temperature in the installation compartment.

Automatic opening of the safety/drain valve

If the temperature at the safety/drain valve is below about
3 °C, it will open automatically and the pushbutton pops
out(position c). The water from the boiler drains through the
drainage socket (d).

Filling the boiler

Check whether the safety/drain valve is closed (see “Closing
the safety/drain valve”).

When the temperature at FrostControl is below approx.
7 °C, first switch on the heater to warm the installation

compartment and FrostControl. The safety/drain valve can
be closed after several minutes, when the temperature at
FrostControl is above 7 °C.

– Switch on the power for the pump assembly (main switch

or pump switch).

– Open hot water taps in the kitchen and bathroom (set pre-

selecting mixing taps or single-lever fittings to “hot”). Leave
the valves open until the boiler has been filled by displacing
the air and water is flowing without interruption.

Even if the cold water system alone is operated without

the boiler, the boiler will still fill with water. To avoid frost
damage, the boiler must be drained via the safety/drain valve,
even if it was not operated.

In the event of frost, filling may be prevented by frozen re­sidual water. The boiler can be thawed by turning it on briefly
(no more than 2 minutes). Frozen lines can be thawed by
heating the interior.

If the boiler is connected to a central water supply (ru-

ral or urban connection), a pressure reducer must be
used, which will prevent pressures higher than 2.8 bar from
occurring.

Operating instructions

16

Draining the boiler

The boiler must be drained if the motor home / caravan
is not being used during the frosty period.

– Switch off the power to the pump assembly (main switch or

pump switch).

– Open hot water taps in kitchen and bathroom.

In order to check the water that is flowing out, place an
appropriate container (capacity 10 litres) beneath the

drainage socket (d) of the safety/drain valve.

– Open safety/drain valve

(see “Opening the safety/drain valve”).

The boiler will now be drained directly to the outside via
the safety/drain valve. Check whether all of the water in the
boiler (10 litres) has been drained into the container via the
safety/drain valve.

No claims may be made under the warranty for damage
caused by frost.

Initial start-up

(or when the fuel tank has run empty)

Filling the fuel lines

The heater normally has to be started up several times to fill
the fuel lines if an automatic filling device is not being used.

Check to make sure the cowl is unobstructed. Remove any
covers that may be present.

Switch off unit at control panel. The unit automatically
performs 2 starting attempts (initial start and repeat) per
switch-on procedure with a run time of 2 minutes in each
case. If no flame is detected after the repeat start, the unit
switches to fault and has to be switched off and on again at
the control panel.

After a total of 15 unsuccessful starting attempts (initial

and repeat start) without forming a flame, the equipment
is blocked. To remove the block, please contact the Truma
Service Centre or one of our authorised service partners (see
www.truma.com).

Check fuel lines and connections for leaks after filling the fuel
lines.

Start-up

Combi D 6

The interior can be heated either with or without water, de­pending on the setting.

Combi D 6 E

The interior can be heated in diesel, electrical or mixed
mode, either with or without water, depending on the
setting.

Check whether the power supply fuse protection at the camp
site is adequate for the 900 W (3.9 A) or 1800 W (7.8 A) that
have been selected using the power selector switch.

The cable drum must be fully unwound in order to prevent
the power cable from overheating.

– Check to make sure the cowl is unobstructed. Remove any

covers that may be present.

– Fill boiler with water if necessary (see “Filling the boiler”).

– Switch on the unit on the control panel.

Switching off

– Switch the heater off on the control panel.

– The switch-off procedure may be delayed by several min-

utes because of internal heater operations.

Always drain water contents if there is a risk of frost!

Maintenance

Only original Truma parts may be used for maintenance and
repair work.

– Even out of season, the heater should be operated once a

month for about 10 minutes.

– The safety/drain valve (FrostControl) must be operated regu-

larly (at least twice annually) to remove limescale deposits
and to be certain that it is not blocked.

To sterilize the boiler we recommend “Certisil-Argento”.
Other products – particularly those containing chlorine – are
unsuitable.

The effectiveness of the use of chemicals to combat micro­organisms in the appliance can be increased by heating the
water in the boiler to 70°C at regular intervals.

Combi D 6 E
– Select diesel mode.

– Set the water temperature to 60 °C.
– Switch on the appliance.

Once the water in the boiler has reached a temperature

of 60 °C, the burner will switch off. The appliance must
stay switched on for at least 30 minutes and no hot water
may be removed. The residual heat in the heat exchanger will
heat the water up to 70 °C.

Fuses

Fuses 12 V

The fuses are located in the electronics, beneath the connector
cover. When replacing a fuse, be sure to use the same type.

Appliance fuse: 10 A – slow-acting – 5 x 20 mm (T 10 A)
Burner fuse: 20 A – slow-acting – 6.3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Figure 4

17

Technical data

Determined in accordance with Truma test conditions

Fuel

Diesel as per EN 590

Water capacity

10 litres

Heating time from approx. 15 °C to approx. 60 °C

Boiler approx. 20 minutes (measured according to EN 15033)
Heater + boiler approx. 80min.

Pump pressure

max. 2.8 bar

System pressure

max. 4.5 bar
Rated thermal output (automatic operating level)
Diesel mode
2000 W/ 4000 W/6000W
Electric mode
900 W / 1800 W
Mixed mode (diesel and electric)
max. 5800 W

Fuel consumption

220 – 630 ml/h (110 ml/h with average heat output of 1000W)
Air delivery volume (free-blowing without warm air duct)
With 4 warm air outlets max. 287 m³/h

Power consumption at 12 V

Heater + boiler 1.8 – 4 A (in control mode between “Off”
and “Lowest operating level” less than 1.8 A)
Heat up boiler without heating operation max. 1.8 A
Stand-by approx. 0.001 A
Heating element – FrostControl (optional): maximum 0.4 A

Power consumption at 230 V

3.9 A (900 W) or 7.8 A (1800 W)
Weight (without water)
Heater: 15.8 kg 16.9kg (Combi D 6 E)
Heater with
peripheral devices: 17.2 kg 18.3kg (Combi D 6 E)

Subject to technical changes.

Dimensions

450 mm

525 mm

300 mm

Figure 7

230 V fuse (Combi D 6 E)

The fuse and the power supply lines must only be replaced by
an expert!

The unit must be disconnected from the mains (all
poles) before opening the electronic housing lid.

The fuse is in the power electronics (14) beneath the elec­tronic housing lid.

This fine fuse must always be replaced with a fuse of the
same type: 10 A, slow-acting, interrupting capacity “H”.

T 10 A

14

Figure 5

230 V overheating protection (Combi D 6 E)

The 230 V heating facility has a mechanical overheating
switch. If the 12 V power supply is interrupted during opera­tion or during the after-run period, for example, the tempera­tures within the unit could activate the overheating protection.

Figure 6

To reset the overheating protection, allow heater to cool, re­move connection cover and press red reset button.

18

Accessories

Truma CP plus

Digital control panel Truma CP plus with automatic air con­ditioning system for the iNet-capable Truma heaters Combi and
Truma air conditioning systems Aventa eco, Aventa comfort
(from serial number 24084022 – 04/2013), Saphir comfort RC
and Saphir compact (from serial number 23091001 – 04/2012)

– The automatic air condition-

ing system function auto­matically controls the heat­er and the air conditioning
system until the required
temperature is reached in
the vehicle.

– With the Truma iNet Box

extension, all TIN-Bus­capable Truma appliances
can also be controlled via
the Truma App.

Figure 8

Truma iNet Box

The Truma iNet Box for simple networking and control of
Truma appliances with a smartphone or tablet computer using
the app.

– Simple installation and

start-up via the Truma App

– Can be extended with the

update function, which
ensures that it is always up
to date

Figure 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Analogue control panels Truma CP E classic (power selector
switch – figure 10) and Truma CP classic (control panel –
figure 11).

Figure 10

Combi E

230 V~

Figure 11

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

Heating element for FrostControl

Heating element with 1.5 m connector cable and retaining
bracket.

Figure 12

Other accessories (not illustrated) for control panels

– 3 m, 6 m and 9 m cable

Faults

Faults – Heater

Descriptions of possible fault causes and a troubleshooting
guide can be found in the operating instructions for the con

-

trol panel that is installed.

Faults – Water supply

Possible fault causes and a troubleshooting guide – See
“Troubleshooting guide (water supply)”.

Troubleshooting guide (water supply)

Fault Cause / Remedy

Water taking an extremely
long time to heat up.

Water container furred./
Descale water system (see
maintenance).

Water running away – boiler
cannot be filled.

Safety/drain valve open. /
Close safety/drain valve.

Boiler cannot be drained,
even though the safety/drain
valve is open.

Safety/drain valve drain­ing socket blocked. / Check
opening for soiling (slush,
ice, leaves etc.) and remove if
necessary.

Water dripping/flowing from
drainage socket of safety/
drain valve.

Water pressure too high. /
Check pump pressure (max.

2.8 bar). If the boiler is con­nected to a central water sup-

ply (rural or urban connection),

a pressure reducer must be
used that will prevent pres-

sures higher than 2.8 bar from

occurring.

After the heater has
been switched off, the
FrostControl opens.

At temperatures of less than
approx. 3 °C the FrostControl
opens automatically / Switch
heater on / Without heater op­eration the FrostControl can­not be closed again until the
temperature reaches approx.

7 °C / Use heating element for

FrostControl.

The FrostControl can no
longer be closed.

Temperature at FrostControl

less than approx. 7 °C / Switch

heater on / Without heater op­eration the FrostControl can­not be closed again until the
temperature reaches approx.
7 °C.

Rotary switch is not set to
“Operation”. / Turn the rotary
switch of the FrostControl to
“Operation”, then press the
pushbutton until it engages.

If these actions do not remedy the problem, please
contact Truma Service.

Disposal

The appliance must be disposed of in accordance with the ad

-

ministrative regulations of the respective country in which it is
used. National regulations and laws (in Germany, for example,
the End-of-life Vehicle Regulation) must be observed.

In other countries, the relevant regulations must be observed.

19

Declaration of conformity

1. Information about the manufacturer

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Address: Wernher-von-Braun-Str. 12,D-85640 Putzbrunn

2. Appliance identification

Type / model:

Diesel combination heater Combi D /
Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Meets the requirements of the following directives

3.1 End-of-Life Vehicle Directive 2000/53/EC

3.2 Drinking Water Directive 98/83/EEC

3.3 Heating systems in vehicles UN ECE R122

3.4 Radio interference suppression in motor vehicles UN ECE R10

3.5 Low Voltage Directive 2006/95/EC

and bears the type approval numbers
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
and the CE mark.

4. Basis for the proof of conformity

2001/56/EC, 2004/78/EC, 2006/119/EC, 2004/104/EC,
2005/83/EC, 2006/28/EC, 2004/108/EC, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/EC, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+Amendments),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+Amendments)

5. Monitoring body

Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Signatory details

Signature: p.p. Axel Schulz
Product Centre/
Product Support Manager Putzbrunn, 06.12.2012

Truma Manufacturer’s Warranty

1. Warranty claims

The Manufacturer hereby warrants for all defects of the unit
caused by material or production faults. In addition, the seller
continues to be subject to any statutory warranty claims.

No warranty claim shall be applicable under the following
circumstances:

– Consumable parts which are subject to wear and tear
– Use of parts other than original Truma components in any

of the units

– In gas pressure regulation systems: damage caused by

foreign substances in the gas (e.g. oils, plasticisers)

– Failure to observe Truma’s installation or operating

instructions
– Improper handling
– Improper transport packing

2. Scope of warranty

The warranty covers all defects under clause 1 that occur
within 24 months upon concluding the purchase agreement
between the seller and the end customer. The Manufacturer
undertakes to remedy such defects through subsequent fulfil­ment, i.e. at its discretion either by repairing or replacing the
defective item. If the Manufacturer remedies a defect under
its warranty commitment, the term of the Warranty shall not
recommence anew with regard to the repaired or replaced
parts; rather, the original warranty period shall continue to be
applicable. No further-reaching claims shall be permitted, es­pecially damage claims presented by purchasers or third par­ties. This provision shall not affect the validity of the German
Product Liability Act (Produkthaftungsgesetz).

The Manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
Customer Service for the removal of warranty defects – in
particular, transportation, travelling, job and material costs –
provided that the Customer Service conducts its work within
Germany. This Warranty does not cover Customer Service
work outside Germany.

Additional costs arising from complicated removal or instal­lation jobs on the unit (e.g. dismantling of furnishings or parts
of the vehicle body) are not covered by the Warranty.

3. Making a claim under the warranty

The Manufacturer’s address is:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germany

Should problems occur, please contact the Truma Service Centre
or one of our authorised service partners (see www.truma.com).
Please describe your claim in detail and state the serial number
of the unit and the date of purchase.

To help the Manufacturer determine whether your claim is
covered by the Warranty, the end user must take or send the
unit to the Manufacturer or service partner at their own risk.
In the event of damage to the heat exchanger, the gas press­ure regulator, too, must be returned along with the unit.

Air conditioning systems:
To avoid transport damage, the unit must be sent either to
the Truma Service Centre in Germany or to the relevant auth­orised service partner; this must only be done upon prior
arrangement. Otherwise the sender shall bear the risk for
any transport damage that may occur.

If a unit is sent to the manufacturing facility, make sure it is
shipped as a freight item. If the claim is covered by the War­ranty, transport / shipping and the cost of return shall be
borne by the manufacturing facility. If the claim is not covered
by the Warranty, the Manufacturer shall notify the customer
to this effect, specifying the cost of repairs not borne by the
Manufacturer; shipping costs, too, shall be borne by the cus­tomer in such a case.

20

Table des matières

Symboles utilisés ................................................................. 20

Utilisation ............................................................................ 20

Informations concernant la sécurité ............................ 21

Description du fonctionnement (Combi D 6) ................. 23

Description du fonctionnement (Combi D 6 E) .............. 23

Alimentation en carburant .............................................. 23

Qualité du carburant ............................................................ 23

Carburant à basses températures ....................................... 23

Mode d’emploi

Pièces de commande ....................................................... 24

Sonde de température ambiante ................................... 24

FrostControl ...................................................................... 24

Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange .................. 24

Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange .................. 24

Ouverture automatique de la soupape de

sûreté/de vidange ................................................................ 24

Remplissage du chauffe-eau .......................................... 24

Purge du chauffe-eau ...................................................... 25

Première mise en service ................................................ 25

Remplissage des conduites de carburant ........................... 25

Mise en service ................................................................. 25

Arrêt .................................................................................... 25

Maintenance ..................................................................... 25

Fusibles .............................................................................. 25

Fusibles 12 V ....................................................................... 25

Fusible 230 V (Combi D 6 E) ............................................... 26

Protection de surchauffe 230 V (Combi D 6 E) ................... 26

Caractéristiques techniques ........................................... 26

Pannes ................................................................................ 27

Instructions de recherche de pannes

(alimentation en eau) ........................................................... 27

Mise au rebut .................................................................... 27

Accessoires ....................................................................... 27

Déclaration de conformité .............................................. 28

Déclaration de garantie du fabricant Truma ................ 28

Combi D 6 (E)

1 Pièce de commande numérique ou analogique (sans

illustration)

2 Sonde de température ambiante
3 Raccordement d’eau froide
4 Raccordement d’eau chaude
5 Connexion de carburant
6 Sorties d’air chaud
7 Aspiration de l’air de circulation
8 Évacuation de gaz d’échappement
9 Alimentation en air de combustion
10 Unité de commande électronique
11 Cuve d’eau (10 litres)
12 Brûleur
13 Échangeur thermique
14 Électronique de puissance
15 Thermoplongeurs 230 V
16 Commutateur de surchauffe 230 V
17 FrostControl (soupape de sûreté/de vidange)

Symboles utilisés

Ce symbole indique des risques possibles.

Remarque avec informations et conseils.

Utilisation

Le chauffage au gazole Combi D 6 (E) est un chauffage à air
chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de 10litres).
Cet appareil a été conçu pour le montage dans les cam­ping-cars et les caravanes. Le montage à l’intérieur d’auto­bus et dans les véhicules (classe de véhicule M2 et M3) est
interdit.

Respecter les consignes en vigueur en cas de montage dans
des véhicules spéciaux ainsi que des véhicules pour le trans­port de matières dangereuses.

Un kit d’altitude supplémentaire (n° d’art. 34610-01) est
nécessaire pour un fonctionnement prolongé à des alti-

tudes de 1500 à 2750 m.

17 18

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Figure 1

21

– Pour assurer une combustion propre, la

cheminée et l’entrée d’air de combustion

doivent toujours être exemptes de saletés

(neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.).

– Danger par surfaces brûlantes et gaz brûlés.

Ne pas toucher la zone autour de la chemi-

née latérale et n’appuyer aucun objet contre

la cheminée latérale ou le véhicule.

– Ne pas utiliser l’appareil là où des vapeurs

inflammables ou de la poussière pourraient

se former, par exemple près de stocks de

carburant, de charbon, de bois, de céréales

ou semblables.

– Un chauffage au gazole consomme toujours

plus de courant qu’un chauffage à gaz com-

parable. Si le client souhaite une autarcie

aussi longue (temps d’utilisation sans alimen-

tation en courant externe), Truma conseille

d’équiper l’appareil d’une plus grande batte-

rie ou d’une seconde batterie en plus.

Obligations de l’exploitant / détenteur du
véhicule

– L’exploitant est responsable de l’eau remplie

dans le chauffe-eau de l’appareil ainsi que de

sa qualité.

– Il incombe au détenteur du véhicule de veil-

ler à ce que l’appareil puisse être utilisé de

façon conforme.

– L’équipementier ou le détenteur du véhicule

est tenu d’apposer l’autocollant jaune joint

et portant les remarques d’avertissement en

un endroit bien visible de chaque utilisateur

dans le véhicule (par ex. sur la porte de

la penderie). Le cas échéant, réclamer

l’autocollant auprès de Truma.

– L’installation doit répondre aux prescriptions

du pays d’utilisation correspondant. Les

prescriptions et les réglementations natio-

nales doivent être respectées.

– Le système des gaz d’échappement sera

contrôlé régulièrement par un spécialiste,

mais au maximum tous les 2 ans.

– Quand l’appareil est hors fonction, purger

impérativement le chauffe-eau si l’on prévoit

des gelées. Nous déclinons toute garantie

pour tout dommage causé par le gel.

Informations concernant la sécurité

S’il y a des fuites sur le chauffage, voire
sur le guidage de gaz brûlés :

– arrêter l’appareil,
– ouvrir les fenêtres et la porte,
– faire vérifier l’ensemble de l’installation par

un spécialiste.

Assurer un environnement d’exploitation
sûr

– L’appareil peut être exploité uniquement

avec des pièces de commande et acces­soires correspondants de Truma.

– Risque d’intoxication par les gaz brûlés.

Dans des locaux fermés (par exemple des
garages, des ateliers), les gaz brûlés du
chauffage peuvent provoquer des intoxica­tions. Si le véhicule de loisirs est garé dans
des locaux fermés :
– Bloquer l’alimentation en combustible vers

le chauffage
– Désactiver la minuterie
– Arrêter le chauffage sur la pièce de

commande.

– Si la cheminée a été placée à proximité ou

directement au-dessous d’une fenêtre à
ouvrir, l’appareil doit être muni d’un dispo­sitif d’arrêt automatique afin d’empêcher
un fonctionnement lorsque la fenêtre est
ouverte.

– Il est interdit de stocker des objets sensibles

à la chaleur (aérosols, par exemple) ou des
matériaux/liquides combustibles dans l’es­pace de montage de l’appareil; en effet, des
températures élevées sont susceptibles de
s’y produire.

– Conservez la zone devant les sorties d’air

chaud exempte de matériaux combustibles.
Ne bloquer en aucun cas les sorties d’air
chaud.

– Afin d’éviter toute surchauffe de l’appareil,

les ouvertures d’aspiration de l’air de cir­culation, l’espace de montage et l’espace
autour de l’appareil doivent être exempts
d’obstacles.

22

Fonctionnement sûr

– Ne pas laisser le réservoir se vider en mode

chauffage jusqu’à la marque de réserve du
voyant.

Dans le cas d’un réservoir du véhicule vide,
l’ouverture de la conduite de prélèvement du
carburant se trouve à peu près à la hauteur
de la surface du carburant. Dans cet état,
surtout si, pendant le trajet, le carburant re­mue dans le réservoir du véhicule, de grosses
quantités d’air seront aspirées. Ceci entraîne
une alimentation en carburant irrégulière de
l’appareil. Dans un tel cas, le brûleur de l’ap­pareil ne peut pas maintenir une combustion
propre (formation de fumées et d’odeurs.).

– Assurez-vous d’une ventilation suffisante

de l’intérieur du véhicule. Lors de la mise
en service de l’appareil, un léger dévelop­pement de fumées et d’odeurs causé par la
poussière ou la saleté peut se produire. Tout
particulièrement s’il n’a pas été utilisé sur
une période prolongée.

– L’appareil peut être utilisé par des enfants à

partir de 8 ans ainsi que des personnes aux
capacités physiques, sensorielles ou men­tales restreintes ou bien manquant d’expé­rience et de connaissances à condition d’être
sous surveillance ou d’avoir été instruits
sur l’utilisation sûre de l’appareil et de com­prendre les risques en résultant. Les enfants
ne doivent pas jouer avec l’appareil.

– Le double tuyau de cheminée (silencieux de

gaz d’évacuation et tuyau d’aspiration) doit
être contrôlé régulièrement au niveau de son
intégralité et de la solidité du raccord ; sur­toutaprès de longs trajets, on contrôlera aus­si la fixation de l’appareil et de la cheminée.

Fonctionnement pendant le trajet

– L’appareil ne doit pas fonctionner pendant

le ravitaillement en carburant, dans les par­kings couverts, les garages ni sur les ferries.

– Afin d’éviter des dommages à l’appareil

causés par de l’eau d’aspersion lors du net­toyage du véhicule, ne pas pulvériser directe­ment dans la cheminée latérale.

Comportement en cas d’incidents

– En cas d’apparition de bruits ou odeurs inha-

bituels, arrêter le Combi.

– Danger d’incendie/explosion en cas de ten-

tative d’utiliser un appareil endommagé par
une inondation ou si le véhicule a été impliqué
dans un accident. Un spécialiste doit inspec­ter l’appareil et remplacer des pièces endom­magées par l’humidité. L’appareil endommagé
doit le cas échéant être remplacé par un neuf.

– Les réparations de l’appareil ne doivent être

effectuées que par un spécialiste.

– Faire supprimer les pannes immédiatement

par un spécialiste.

– Supprimer les pannes soi-même seulement

si l’opération de dépannage est décrite dans
les instructions de recherche de pannes de
ce mode d’emploi.

– Après une déflagration (défaut d’allumage),

faire vérifier le guidage de gaz brûlés par un
spécialiste.

Maintenance / réparation / nettoyage

– La réparation et le nettoyage de l’appareil

doivent être effectués uniquement par un
spécialiste.

– La maintenance, la réparation et le nettoyage

ne doivent pas être réalisés par des enfants.

– Les actions suivantes en particulier invalident

les droits à garantie et entraînent l’exclusion de
toute demande de réparation du préjudice subi :

– modifications apportées à l’appareil (y

compris accessoires) ;

– modifications apportées au guidage de gaz

brûlés et à la cheminée ;

– utilisation de pièces de rechange et

accessoires autres que des pièces
originales Truma ;

– non-respect des instructions de montage et

du mode d’emploi.

En outre, l’autorisation d’utiliser l’appareil est an­nulée et entraîne dans de nombreux pays l’an­nulation de l’autorisation pour tout le véhicule.

– Bien rincer à l’eau potable un Combi neuf ou

non utilisé sur une période prolongée ainsi que
tous les tuyaux d’eau chaude et d’eau froide.

23

Description du fonctionnement (Combi D 6)

Le chauffage au gazole CombiD 6 est un chauffage à air
chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de
10litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet.

En mode chauffage et chauffe-eau, le chauffage permet de
chauffer l’habitacle tout en chauffant de l’eau. La production
d’eau chaude seule est possible en mode chauffe-eau.

– En mode chauffe-eau, la mise en température du volume

d’eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur
s’arrête une fois que la température de l’eau est atteinte.

– En mode chauffage et chauffe-eau, l’appareil choisit

automatiquement le palier de puissance requis, en fonction
de la différence entre la température réglée sur la pièce de
commande et la température ambiante actuelle. Lorsque
le chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée au­tomatiquement. La température de l’eau dépend du mode
de fonctionnement choisi et de la sortie de puissance de
chauffe.

En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de

sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s’ouvre
et purge le chauffe-eau.

Description du fonctionnement (Combi D 6 E)

Le chauffage au gazole Combi D 6 E est un chauffage à
air chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de
10litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet.

En mode chauffage et chauffe-eau, le chauffage permet de
chauffer l’habitacle tout en chauffant de l’eau. La production
d’eau chaude seule est possible en mode chauffe-eau.

En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de sû­reté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s’ouvre et
purge le chauffe-eau.

3 possibilités sont disponibles pour le fonctionnement de l’ap­pareil :

– uniquement mode gazole pour l’utilisation en autarcie

– uniquement mode électricité 230 V pour l’utilisation sta-

tionnaire sur les terrains de camping

– ou mode mixte gazole et électricité possible seulement en

mode chauffage et chauffe-eau.

Mode chauffage et chauffe-eau

En mode chauffage et chauffe-eau, l’appareil choisit au­tomatiquement le palier de puissance requis, en fonction
de la différence entre la température réglée sur la pièce de
commande et la température ambiante actuelle. Lorsque le
chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée automati­quement. La température de l’eau dépend du mode de fonc­tionnement choisi et de la sortie de puissance de chauffe.

Pour l’utilisation en hiver, on peut choisir les 3 possibilités de
choix énergétique.

– En mode gazole, l’appareil choisit automatiquement le pa-

lier de puissance requis.

– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement

entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A)
en fonction de la protection par fusible sur le terrain de
camping.

En cas de besoin de puissance accru (par exemple mise en
température ou températures extérieures basses), choisir
le mode gazole ou mixte pour qu’une puissance de chauffe
suffisante soit toujours disponible.

– En mode mixte, le mode électricité 230 V est privilégié en

cas de faibles exigences de puissance (par exemple pour le
maintien de la température ambiante). Le brûleur de gazole
n’est activé qu’en cas d’exigence de puissance accrue; le
cas échéant, il se désactive en premier lors de la mise en
température.

Mode chauffe-eau

(uniquement avec chauffe-eau rempli)

Pour la production d’eau chaude, utiliser le mode gazole ou
le mode électricité 230 V. La température de l’eau peut être
réglée sur 40 °C ou 60 °C.

– En mode gazole, la mise en température du volume d’eau

se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur s’arrête
une fois que la température de l’eau est atteinte.

– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement

entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A)
en fonction de la protection par fusible sur le terrain de
camping.

Un mode mixte n’est pas possible. Dans ce réglage,
l’appareil choisit automatiquement le mode électricité.

Pas d’activation du brûleur de gazole.

Alimentation en carburant

Qualité du carburant

L’appareil de chauffage a besoin pour le fonctionnement de
gazole selon DIN EN 590. Un fonctionnement avec du bioga­zole (PME, RME ou AME) n’est pas admissible.

Carburant à basses températures

Une adaptation aux températures hivernales habituelles
est réalisée automatiquement par les raffineries ou les sta­tions-service (gazole d’hiver).

Des difficultés peuvent survenir à des températures au-des­sous de 0 °C si le véhicule est encore rempli de gazole d’été.

Par basses températures, en cas d’indisponibilité de gazole
spécial tel que du gazole d’hiver, il faudra alors mélanger du
pétrole ou de l’essence selon les prescriptions du construc­teur automobile.

Température

de 0 °C à -20 °C Gazole d’hiver

de -20 °C à -30 °C Gazole polaire / arctique

Il n’est pas permis de mélanger de l’huile usée.

Faire marcher l’appareil de chauffage pendant au moins
15minutes pour garantir que toutes les conduites de carbu­rant de l’appareil de chauffage sont bien remplies après avoir
pris du gazole d’hiver ou d’autres mélanges permis.

24

Avant la mise en service, lire soigneusement et respec­ter les informations concernant la sécurité et le mode
d’emploi.

Il est possible de consulter les modes d’emploi en mode

hors connexion à l’aide d’un terminal mobile et de
TrumaApp. Les modes d’emploi sont téléchargés une fois
avec la liaison radio existante et enregistrés sur le terminal
mobile.

Avant la première utilisation, il faut absolument bien rincer
toute l’alimentation en eau avec de l’eau claire.

Les matériaux de l’appareil en contact avec l’eau

conviennent à l’eau potable (voir déclaration du fabri­cant, www.truma.com – Déclaration du fabricant).

Pièces de commande

Les pièces de commande sont décrites dans un mode d’em­ploi séparé.

Sonde de température ambiante

Pour mesurer la température ambiante, il y a, dans le véhicule,
une sonde de température ambiante externe (2). La position
de cette sonde est déterminée au cas par cas par le fabricant
du véhicule, en fonction du type de véhicule. Pour de plus
amples renseignements, veuillez consulter le mode d’emploi
de votre véhicule.

2

Figure 2

Le réglage de la température sur la pièce de commande dé­pend du besoin de chaleur personnel et de la construction du
véhicule et doit être déterminé individuellement.

FrostControl

(soupape de sûreté/de vidange)

Le FrostControl est une soupape de sûreté/de vidange auto­nome fonctionnant sans courant. En cas de risque de gel, elle
purge automatiquement le contenu du chauffe-eau via une tu­bulure de purge. Une compensation automatique de pression
par à-coups a lieu via la soupape de sûreté en cas de surpres­sion dans le système.

a

b

c

d

Figure 3

a = commutateur rotatif en position « Fonctionnement »
b = bouton-poussoir en position « Fermé »
c = bouton-poussoir en position « Purger »
d = tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule vers

l’extérieur)

Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange

Tourner le commutateur rotatif de 180° jusqu’à l’enclenche­ment: le bouton-poussoir saute (position c). L’eau du chauffe­eau s’écoule via la tubulure de purge (d).

Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de
purge(d) du FrostControl doit toujours être gardée exempte
de saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.). Nous

déclinons toute garantie pour tout dommage causé par
le gel.

Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange

Contrôler si le commutateur rotatif est enclenché en position
« Fonctionnement » (position a), c’est-à-dire se trouvant paral­lèle au raccordement d’eau et enclenché.

Fermer la soupape de sûreté/de vidange en actionnant le
bouton-poussoir. Le bouton-poussoir doit s’enclencher en po­sition (b) « Fermé ».

Ce n’est qu’à des températures supérieures à env. 7 °C sur
la soupape de sûreté/de vidange que l’on peut la fermer à la
main à l’aide du bouton-poussoir (position b) et que l’on peut
alors remplir le chauffe-eau.

Truma fournit en tant qu’accessoire un élément de chauffage
(n° d’art. 70070-01) à enfoncer dans le FrostControl et à fixer
avec une plaque de blocage. Lorsque le CombiD est en
marche, cet élément de chauffage réchauffe le FrostControl
à environ 10 °C. Le chauffe-eau peut ainsi être rempli rapide­ment, indépendamment de la température dans l’espace de
montage.

Ouverture automatique de la soupape de
sûreté/de vidange

À des températures inférieures à 3 °C env. sur la soupape de
sûreté/de vidange, elle s’ouvrira automatiquement, le bou­ton-poussoir saute (position c). L’eau du chauffe-eau s’écoule
via la tubulure de purge (d).

Remplissage du chauffe-eau

Vérifier si la soupape de sûreté/de vidange est fermée (voir
« Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange »).

En cas de températures inférieures à environ 7 °C sur
le FrostControl, mettre tout d’abord le chauffage

en marche afin de réchauffer l’espace de montage et le
FrostControl. La soupape de sûreté/de vidange se laisse fer­mer après quelques minutes lorsque la température sur le
FrostControl est supérieure à environ 7 °C.

– Mettre sous tension le circuit de la pompe à eau (interrup-

teur principal ou de pompe).

– Ouvrir les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la

salle de bains (régler un mitigeur thermostatique ou à le­vier unique sur « chaud »). Maintenir les robinets ouverts
jusqu’au remplissage du chauffe-eau par évacuation de l’air
et l’écoulement ininterrompu de l’eau par les robinets.

Si l’installation d’eau froide est utilisée seule sans

chauffe-eau, celui-ci se remplit ici aussi d’eau. Afin d’évi­ter les dommages dus au gel, le chauffe-eau doit être purgé
via la soupape de sûreté/de vidange, et ce même s’il n’a pas
fonctionné.

En cas de gel, de l’eau résiduelle gelée peut empêcher le rem­plissage. Une brève mise en service (2 minutes max.) permet
de dégeler le chauffe-eau. Les conduites gelées peuvent être
dégelées en chauffant l’intérieur.

En cas de raccordement à une alimentation en eau cen-

tralisée (eau de ville ou de campagne), il faut intercaler
un réducteur de pression empêchant que la pression dans le
chauffe-eau dépasse 2,8bar.

Mode d’emploi

25

Purge du chauffe-eau

Si le camping-car/la caravane n’est pas utilisé(e) pen­dant la période de gel, le chauffe-eau doit être purgé

dans tous les cas.

– Mettre hors tension le circuit de la pompe à eau (interrup-

teur principal ou de pompe).

– Ouvrir les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la salle

de bains.

Placer un récipient adéquat (de 10 litres) sous la tubulure
de purge (d) de la soupape de sûreté/de vidange afin de

contrôler l’écoulement d’eau.

– Ouvrir la soupape de sûreté/de vidange

(voir respectivement « Ouverture de la soupape de sûreté/de
vidange »).

Le chauffe-eau est maintenant purgé directement vers l’exté­rieur via la soupape de sûreté/de vidange. Vérifier que le vo­lume d’eau du chauffe-eau (10 litres) a été entièrement purgé
dans le récipient via la soupape de sûreté/de vidange.

Nous déclinons toute garantie pour tout dommage cau­sé par le gel.

Première mise en service

(ou réservoir vidé)

Remplissage des conduites de carburant

Pour le remplissage des conduites de carburant, il est généra­lement nécessaire de démarrer plusieurs fois le chauffage si
aucun appareil de remplissage automatique n’est utilisé.

Vérifier que la cheminée est libre. Éliminer impérativement
des bourrages éventuels.

Mettre en marche l’appareil sur l’élément de commande. À
chaque opération de mise en marche, l’appareil effectue au­tomatiquement 2essais de démarrage (premier démarrage
et redémarrage) d’une durée de respectivement 2minutes.
Si aucune flamme n’est détectée après le redémarrage, l’ap­pareil se met en mode de défaillance et doit être éteint puis
remis en marche sur l’élément de commande.

Un blocage s’active après un total de 15essais de dé-

marrage infructueux (premier démarrage et redémar­rage) sans formation de flamme. Pour faire supprimer le blo­cage, veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un
de nos partenaires de SAV agréés (voirwww.truma.com).

Après le remplissage des conduites de carburant, vérifier
l’étanchéité des conduites de carburant et des points de
connexion.

Mise en service

Combi D 6

Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l’inté­rieur est possible aussi bien avec que sans volume d’eau.

Combi D 6 E

Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l’inté­rieur est possible en mode gazole, électricité et mixte aussi
bien avec que sans volume d’eau.

Vérifier que le fusible de l’alimentation en courant sur
le terrain de camping est suffisant pour la puissance de
900 W(3,9 A) ou 1800 W (7,8 A) réglée sur le commuta­teur d’énergie.

Le dévidoir de câble doit être entièrement déroulé afin d’évi­ter une surchauffe du câble d’alimentation en courant.

– Vérifier que la cheminée est libre. Éliminer impérativement

des bourrages éventuels.

– Le cas échéant remplir d’eau le chauffe-eau (voir « Remplis-

sage du chauffe-eau »).

– Mettre en marche l’appareil sur la pièce de commande.

Arrêt

– Arrêter le chauffage sur la pièce de commande.

– L’opération d’arrêt peut se retarder de quelques minutes

en raison des fonctionnements par inertie interne du
chauffage.

Purge du chauffe-eau indispensable en cas de risque de
gel.

Maintenance

Utiliser obligatoirement des pièces Truma originales pour tous
travaux de maintenance ou de réparation.

– Allumer l’appareil une fois par mois pour une dizaine de mi-

nutes même en dehors de la saison.

– Faire fonctionner régulièrement (au moins 2 fois par an) la

soupape de sûreté/de vidange (FrostControl) afin d’enle­ver des dépôts de tartre et pour être sûr qu’elle n’est pas
bloquée.

Pour une désinfection du chauffe-eau, nous recommandons
«Certisil-Argento»; d’autres produits, notamment contenant
du chlore, sont inappropriés.

Le cas échéant, réchauffer régulièrement l’eau du chauffe-eau
à 70°C pour soutenir la méthode chimique de lutte contre les
microorganismes dans l’appareil.

Combi D 6 E
– Choisir le mode de fonctionnement « mode gazole ».

– Régler la température de l’eau sur 60 °C.
– Mettre l’appareil en marche.

Si l’eau a atteint une température de 60 °C dans le

chauffe-eau, le brûleur s’éteint. L’appareil doit rester allu­mé pendant au moins 30 minutes et il ne faut pas prélever
d’eau chaude. La chaleur résiduelle de l’échangeur thermique
chauffe l’eau jusqu’à une température de 70 °C.

Fusibles

Fusibles 12 V

Les fusibles se trouvent sur la partie électronique sous le cou­vercle de raccordement. Remplacer les fusibles défectueux
seulement par des fusibles de construction identique.

Fusible de
l’appareil : 10 A – à action retardée – 5 x 20 mm (T 10 A)
Fusible du
brûleur : 20 A – à action retardée – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Figure 4

26

Caractéristiques techniques

établies selon les conditions de contrôle Truma

Carburant

Gazole selon EN 590

Volume d’eau

10litres

Temps de chauffe d’environ 15 °C à environ 60 °C

Chauffe-eau environ 20 min. (mesuré selon EN 15033)
Chauffage + chauffe-eau env. 80min.

Pression de pompe

max. 2,8 bar

Pression de système

max. 4,5 bar
Puissance de chauffage nominale (paliers de puissance
automatiques)
Mode gazole
2000 W/ 4000 W/6000W
Mode électricité
900 W / 1800 W
Mode mixte (mode gazole et électricité)
max. 5800 W

Consommation de carburant

220 – 630ml/h (110 ml/h à raison d’une puissance de chauf­fage moyenne de 1000 W)
Débit d’air (soufflage libre sans tuyau d’air chaud)
avec 4 sorties d’air chaud max. 287m³/h

Consommation de courant à 12 V

Chauffage + chauffe-eau 1,8 – 4 A (en mode régulier entre
«arrêt» et «plus petit palier de puissance» moins de 1,8 A)
Chauffer le chauffe-eau sans mode chauffage max. 1,8 A
Courant au repos: environ 0,001A
Élément de chauffage – FrostControl (en option): maximum 0,4 A

Consommation de courant à 230 V

3,9 A (900 W) ou 7,8 A (1800 W)
Poids (sans eau)
Appareil de chauffage : 15,8 kg 16,9kg (Combi D 6 E)
Appareil de chauffage
avec périphérie : 17,2 kg 18,3kg (Combi D 6 E)

Sous réserve de modifications techniques.

Dimensions

450 mm

525 mm

300 mm

Figure 7

Fusible 230 V (Combi D 6 E)

Seul un spécialiste a le droit de remplacer le fusible et les
câbles d’alimentation.

Avant d’ouvrir le couvercle de l’électronique, l’appareil
doit être coupé du secteur sur tous les pôles.

Le fusible se trouve sur l’électronique de puissance (14) sous
le couvercle de l’électronique.

Ce fusible en fil fin ne peut être échangé que contre un fusible
de construction identique. 10 A, à action retardée, pouvoir de
mise hors circuit « H ».

T 10 A

14

Figure 5

Protection de surchauffe 230 V (Combi D 6 E)

Le mode chauffage 230 V est doté d’un commutateur mé­canique de surchauffe. Si l’alimentation en tension 12 V est
interrompue par exemple pendant le fonctionnement ou la
durée de fonctionnement par inertie, les températures ré­gnant dans l’appareil peuvent déclencher la protection de
surchauffe.

Figure 6

Pour réinitialiser la protection de surchauffe, laisser refroidir le
chauffage, retirer le couvercle de raccordement et presser le
bouton rouge (bouton de réinitialisation).

27

Mise au rebut

L’appareil doit être éliminé conformément aux règles ad­ministratives du pays d’utilisation. Les prescriptions et lois
nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par
exemple du décret sur les véhicules hors d’usage).

Hors Allemagne, les prescriptions en vigueur des pays respec­tifs doivent être respectées.

Accessoires

Truma CP plus

Pièce de commande numérique Truma CP plus avec climatisa­tion automatique pour les chauffages Truma compatibles iNet
Combi et les systèmes de climatisationTruma Aventaeco,
Aventa comfort (à partir du numéro de série 24084022 –
04/2013), Saphir comfort RC et Saphir compact (à partir du
numéro de série 23091001 – 04/2012)

– La fonction de climatisation

automatique pilote automa­tiquement le chauffage et
le système de climatisation
jusqu’à la température sou­haitée dans le véhicule

– Possibilité d’extension avec

la Truma iNet Box afin que
tous les appareils Truma
compatibles bus TIN aussi
puissent être commandés
via la Truma App

Figure 8

Truma iNet Box

La Truma iNet Box pour l’interconnexion simple des appareils
Truma et commande avec smartphone ou tablette par App.

– Montage facile et mise en

service par Truma App

– Possibilité d’extension par

fonction de mise à jour,
gage de pérennité

Figure 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Pièces de commande analogiques Truma CP E classic (com­mutateur d’énergie – figure 10) et Truma CP classic (pièce de
commande – figure 11).

Figure 10

Combi E

230 V~

Figure 11

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

Élément de chauffage pour FrostControl

Élément de chauffage avec câble connecteur 1,5 m et plaque
de blocage.

Figure 12

Autres accessoires (sans illustration) pour pièces de
commande

– Câble 3 m, 6 m et 9 m

Pannes

Pannes – appareil de chauffage

Les causes de pannes possibles ainsi que des instructions de
recherche de pannes sont décrites dans le mode d’emploi de
la pièce de commande installée.

Pannes – alimentation en eau

Causes de pannes possibles ainsi qu’instructions de re

­cherche de pannes – voir « Instructions de recherche de
pannes (alimentation en eau) ».

Instructions de recherche de pannes
(alimentation en eau)

Défaut Cause / suppression

Temps de chauffage ex

-

trêmement long

Entartrage de la cuve d’eau./
Détartrer l’installation d’eau (voir
Maintenance).

L’eau s’écoule ; im

­possible de remplir le
chauffe-eau.

La soupape de sûreté/de vidange

est ouverte. / Fermer la soupape
de sûreté/de vidange.

Impossible de purger le
chauffe-eau bien que la
soupape de sûreté/de vi

-

dange soit ouverte.

La tubulure de purge de la sou­pape de sûreté/de vidange est

bouchée. / Vérifiez l’ouverture à la

recherche de saletés (neige fon­dante, glace, feuilles mortes etc.)
et les enlever le cas échéant.

De l’eau s’égoutte/
s’écoule à partir de la
tubulure de purge de la
soupape de sûreté/de
vidange.

Pression d’eau trop élevée. /
Contrôler la pression de pompe
(max. 2,8 bar). En cas de raccor­dement à une alimentation en

eau centralisée (eau de ville ou de

campagne), il faut intercaler un

réducteur de pression empêchant

que la pression dans le chauffe­eau dépasse 2,8 bar.

Après l’arrêt du chauf

­fage, le FrostControl
s’ouvre.

Le FrostControl s’ouvre automati­quement en cas de températures

inférieures à environ 3°C / Mettre

le chauffage en marche / Sans
mode chauffage, le FrostControl
ne se referme qu’à des tempéra­tures à partir d’environ 7°C / Uti­liser l’élément de chauffage pour
FrostControl.

Le FrostControl ne se
ferme plus.

Température sur le FrostControl
inférieure à environ 7 °C / Mettre
le chauffage en marche / Sans
mode chauffage, le FrostControl
ne se referme qu’à des tempéra­tures à partir d’environ 7 °C.

Le commutateur rotatif ne se
trouve pas en position « Fonction

­nement ». / Tourner le commu­tateur rotatif du FrostControl en
position « Fonctionnement », en­suite, presser le bouton-poussoir
jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la dé

-

faillance, adressez-vous au SAV Truma.

28

Déclaration de conformité

1. Principales données relatives au fabricant

Nom: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12,D-85640 Putzbrunn

2. Identification de l’appareil

Type / modèle:

Appareil de chauffage combiné-gazole CombiD /
Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Répond aux exigences des directives suivantes

3.1 Directive relative aux véhicules hors d’usage 2000/53/CE

3.2 Directive sur l’eau potable 98/83/CEE

3.3 Directive sur les appareils de chauffage UN ECE R122

3.4 Antiparasitage dans les véhicules automobiles UN ECE R10

3.5 Directive sur les basses tensions 2006/95/CE

et porte les numéros d’autorisation de type
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
et le symbole CE.

4. Fondements de l’attestation de conformité

2001/56/CE, 2004/78/CE, 2006/119/CE, 2004/104/CE,
2005/83/CE, 2006/28/CE, 2004/108/CE, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/CE, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+Amendments),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+Amendments)

5. Service de contrôle

Kraftfahrt-Bundesamt (Office fédéral sur la circulation des vé­hicules automobiles)

6. Indications relatives à la fonction du signataire

Signature: p.p. Axel Schulz
Direction Centre de produits/Assistance de produits
Putzbrunn, le 06/12/2012

Déclaration de garantie du fabricant Truma

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour les vices de l’appareil
imputables à des défauts de matériaux ou de fabrication. En
outre, le recours légal en garantie à l’encontre du vendeur
reste valable.

La garantie ne s’applique pas

– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,
– suite à l’utilisation de pièces autres que des pièces origi-

nales Truma dans les appareils,

– en cas de dommages causés par des corps étrangers (p.ex.

huiles et plastifiants) dans le gaz des installations de dé­tente de gaz,

– en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d’emploi de Truma,
– en cas d’utilisation non conforme,
– en cas d’emballage de transport inapproprié.

2. Étendue de la garantie

La garantie couvre les vices au sens du point 1, survenant dans
les 24 mois suivant la conclusion du contrat d’achat entre le
vendeur et le consommateur final. Le fabricant remédiera à ces
défauts par une exécution ultérieure, c’est-à-dire au choix par
une réparation ou par la livraison d’un appareil de rechange.
Si le fabricant fournit une garantie, le délai de garantie concer­nant les pièces réparées ou remplacées ne recommence pas
du début, l’ancien délai continue à courir. Toutes autres préten­tions, en particulier toutes prétentions à dommages-intérêts
de l’acheteur ou de tiers, sont exclues. Les dispositions de la
législation allemande sur la responsabilité du fait des produits
défectueux (Produkthaftungsgesetz) restent inchangées.

Les coûts de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à un défaut couvert par la garantie,
en particulier coûts de transport, de déplacement, de main
d’œuvre et de matériaux, sont à la charge du fabricant, dès
lors que le SAV intervient sur le territoire de la République
fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven­tions de service après-vente dans les autres pays.

Les coûts supplémentaires dus à des difficultés de démon­tage et de remontage de l’appareil (par ex. désassemblage
d’éléments de meubles ou de carrosserie) ne sont pas recon­nus comme garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Adresse du fabricant :
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un de
nos partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements
(voirwww.truma.com). Veuillez spécifier vos réclamations
avec autant de précision que possible et indiquer le numéro
de série de l’appareil et la date d’achat.

Pour que le fabricant puisse vérifier le bien-fondé du recours
en garantie, le consommateur final doit apporter ou expédier
l’appareil à ses risques au fabricant / partenaire de SAV. En­voyer également le détendeur utilisé en cas de dommages de
l’échangeur thermique.

Pour les systèmes de climatisation :
Afin de prévenir tous dommages dus au transport, l’appareil
ne doit être expédié qu’après concertation avec le centre de
SAV Truma Allemagne ou le partenaire de SAV agréé res­pectif. Dans le cas contraire, l’expéditeur devra supporter le
risque de dommages éventuels dus au transport.

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le
renvoi à l’usine. En cas d’application de la garantie, l’usine
prend en charge les coûts de transport ou les coûts d’envoi et
de retour. Si le dommage n’est pas couvert par la garantie, le
fabricant en avise le client et lui communique le montant du
coût de la réparation qu’il devra supporter ; dans ce cas, les
coûts d’expédition sont également à la charge du client.

29

Indice

Simboli utilizzati ................................................................... 29

Scopo d’impiego ................................................................. 29

Avvertenze di sicurezza .................................................. 30

Descrizione del funzionamento (CombiD6) ................. 32

Descrizione del funzionamento (CombiD6E) .............. 32

Alimentazione combustibile ........................................... 32

Qualità del combustibile ...................................................... 32

Combustibile a basse temperature ..................................... 32

Istruzioni per l’uso

Unità di comando ............................................................. 33

Sensore temperatura ambiente ..................................... 33

FrostControl ...................................................................... 33

Apertura della valvola di scarico/di sicurezza ...................... 33

Chiusura della valvola di scarico/di sicurezza ...................... 33

Apertura automatica della valvola di scarico/di sicurezza ... 33

Riempimento del boiler ................................................... 33

Svuotamento del boiler ................................................... 34

Prima messa in funzione ................................................. 34

Riempimento dei tubi del combustibile ............................... 34

Messa in funzione ............................................................ 34

Spegnimento ..................................................................... 34

Manutenzione ................................................................... 34

Fusibili ................................................................................ 34

Fusibili da 12 V .................................................................... 34

Fusibile 230 V (Combi D 6 E) ............................................... 35

Protezione contro il surriscaldamento 230 V

(Combi D 6 E) ...................................................................... 35

Specifiche tecniche .......................................................... 35

Guasti ................................................................................. 36

Istruzioni per la ricerca guasti (alimentazione dell'acqua) ... 36

Smaltimento ...................................................................... 36

Accessori ........................................................................... 36

Dichiarazione di conformità ............................................ 37

Dichiarazione di garanzia del costruttore Truma ........ 37

Combi D 6 (E)

1 Unità di comando digitale o analogica (senza figura)

2 Sensore temperatura ambiente

3 Attacco acqua fredda

4 Attacco acqua calda

5 Collegamento combustibile

6 Uscite dell’aria calda

7 Aspirazione dell’aria di ricircolo

8 Scarico fumi

9 Alimentazione aria di combustione

10 Centralina elettronica

11 Serbatoio dell’acqua (10 litri)

12 Bruciatore

13 Scambiatore di calore

14 Scheda elettronica di potenza

15 Resistenze elettriche 230 V

16 Interruttore anti-surriscaldamento 230 V

17 FrostControl (valvola di scarico/di sicurezza)

Simboli utilizzati

Il simbolo indica possibili pericoli.

Nota con informazioni e raccomandazioni.

Scopo d’impiego

La stufa a gasolio Combi D 6 (E) è una stufa ad aria calda con

boiler per l’acqua calda integrato (capacità: 10 litri).

Questo apparecchio è stato concepito per l’installazione in ca-

ravan e autocaravan. Il montaggio all’interno di autobus e in

veicoli delle classi M2 e M3 non è consentito.

In caso d’installazione in veicoli speciali o in veicoli adibiti al

trasporto di merci pericolose attenersi alle rispettive norme in

vigore.

Per l’utilizzo prolungato a quote comprese tra 1500 e
2750 m, è necessario un kit altitudine supplementare

(n°art. 34610-01).

17

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Fig. 1

30

– Pericolo dovuto a superfici e fumi molto cal-

di. Non toccare l’area intorno al camino a

parete, né appoggiare oggetti al camino o al

veicolo.

– Non utilizzare l’apparecchio dove possono

formarsi polveri o vapori infiammabili, ad es.

vicino ad un deposito di carburante, carbo-

ne, legno, grano o simili.

– Una stufa a gasolio consuma fondamental-

mente più corrente rispetto a una stufa a gas

paragonabile. Se si desidera un’autonomia di

uguale durata (tempi di funzionamento senza

alimentazione di corrente esterna), Truma

consiglia di valutare la post-installazione di

una batteria più grande o di una seconda

batteria.

Doveri dell’utilizzatore / proprietario del
veicolo

– L’utilizzatore è responsabile dell’acqua conte-

nuta nel boiler dell’apparecchio e della relati-

va qualità.

– Il proprietario del veicolo è responsabile del

corretto utilizzo dell’apparecchio.

– L’installatore o il proprietario del veicolo

dovrà applicare l’adesivo giallo di avviso

fornito in un punto del veicolo ben visibile

a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta

dell’armadio). Gli eventuali adesivi mancanti

possono essere richiesti a Truma.

– L’impianto deve essere conforme alle dispo-

sizioni vigenti nel rispettivo paese di utilizzo.

Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.

– Il sistema di scarico deve essere controllato

da un tecnico qualificato ad intervalli regola-

ri, in ogni caso al massimo ogni 2 anni.

– Quando l’apparecchio non viene utilizzato,

svuotare sempre tutta l’acqua se c’è pericolo

di gelo. La garanzia non copre i danni dovuti

al gelo.

Avvertenze di sicurezza

Qualora la stufa o lo scarico fumi presentino
perdite:

– spegnere l’apparecchio,
– aprire porte e finestre,
– far controllare l’intero impianto da un tecnico

qualificato!

Garanzia di un ambiente di funzionamento
sicuro

– Utilizzare l’apparecchio esclusivamente con

le relative unità di comando e gli accessori
Truma.

– Pericolo di intossicazione da fumi! In locali

chiusi (come ad es. garage, officine), i fumi
della stufa possono provocare intossicazioni.
Se si parcheggia il veicolo per il tempo libero
in locali chiusi:
– chiudere l’alimentazione del combustibile

alla stufa
– disattivare il temporizzatore
– spegnere la stufa dall’unità di comando

– Se il camino è stato posizionato in prossimità

o direttamente al di sotto di una finestra apri­bile, l’apparecchio deve essere dotato di un
dispositivo automatico di disinserzione che
ne impedisca il funzionamento con la fine­stra aperta.

– Non collocare oggetti termosensibili (ad es.

bombolette spray) o materiali/liquidi infiam­mabili nel vano di montaggio dell’apparec­chio poiché, in determinate circostanze, la
temperatura all’interno può diventare piutto­sto elevata.

– Tenere l’area davanti alle uscite dell’aria cal-

da libera da materiali combustibili. Non bloc­care in nessun caso le uscite dell’aria calda.

– Affinché l’apparecchio non si surriscaldi, le

aperture per l’aspirazione dell’aria di ricir­colo, il vano di montaggio e l’area intorno
all’apparecchio devono essere liberi da
ostacoli.

– Per garantire una combustione pulita, tenere

sempre il camino e l’apertura di alimentazio­ne dell’aria di combustione liberi da impurità
(fanghiglia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.).

31

Uso sicuro

– In modalità di riscaldamento, non svuotare il

serbatoio fino alla tacca di riserva dell’indica-

tore di livello.

Se il serbatoio del veicolo si svuota, l’aper-

tura del tubo per il prelievo del combustibile

si trova circa all’altezza della superficie del

combustibile stesso. In tali condizioni, so-

prattutto se durante la marcia il combustibile

sciaborda nel serbatoio del veicolo, vengono

aspirate ingenti quantità d’aria. Ciò determi-

na un’alimentazione di combustibile irregola-

re all’apparecchio, impedendo al bruciatore

dello stesso di mantenere una combustione

pulita (formazione di fumo denso e odori).

– Accertarsi che l’interno del veicolo sia ade-

guatamente aerato. Alla messa in funzione

dell’apparecchio, può svilupparsi del fumo o

si può avvertire odore per un breve lasso di

tempo dovuto a polvere o sporco, soprattut-

to dopo un inutilizzo prolungato.

– L’apparecchio può essere utilizzato da bam-

bini a partire da 8 anni d’età e persone con

capacità fisiche, sensoriali o psichiche limita-

te o senza esperienza né conoscenze dietro

sorveglianza oppure se sono state istruite su

come utilizzare l’apparecchio in sicurezza e

se comprendono i pericoli che possono de-

rivarne. I bambini non devono giocare con

l’apparecchio.

– Controllare regolarmente l’integrità e la soli-

dità del collegamento del tubo doppio di sca-

rico (silenziatore di scarico e tubo di aspira-

zione), in particolare dopo un lungo viaggio.

Lo stesso dicasi per il fissaggio dell’apparec-

chio e del camino.

Funzionamento durante la marcia

– Non utilizzare l’apparecchio durante il rifor-

nimento, in parcheggi a più piani, garage o

traghetti.

– Per evitare danni all’apparecchio causati da

spruzzi d’acqua durante il lavaggio del veico-

lo, non spruzzare direttamente nel camino a

parete.

Comportamento in caso di guasti

– Se si avvertono odori o rumori insoliti, spe-

gnere Combi.

– Pericolo di incendio / esplosione nel tentativo

di utilizzare un apparecchio «allagato» o se
il veicolo è rimasto coinvolto in un sinistro.
Far ispezionare l’apparecchio e sostituire i
componenti danneggiati dall’umidità da un
tecnico qualificato. Se necessario, sostituire
l’apparecchio danneggiato con uno nuovo.

– Far eseguire le riparazioni all’apparecchio so-

lamente da un tecnico qualificato.

– Far eliminare i guasti immediatamente da un

tecnico qualificato.

– Eliminare autonomamente i guasti solo se l’e-

liminazione è descritta nelle istruzioni per la ri­cerca guasti delle presenti istruzioni per l’uso.

– In caso si verifichi una piccola esplosione

(mancata accensione), far controllare l’ap­parecchio e lo scarico fumi da un tecnico
qualificato.

Manutenzione / riparazione / pulizia

– Far eseguire le riparazioni e la pulizia

dell’apparecchio solamente da un tecnico
qualificato.

– Non incaricare bambini della manutenzione,

riparazione e pulizia dell’apparecchio.

– Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclu-

sione da eventuali risarcimenti per responsa­bilità civile concorrono soprattutto:

– l’esecuzione di modifiche all’apparecchio

(accessori compresi),

– l’esecuzione di modifiche allo scarico fumi

e al camino,

– l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non

originali Truma,

– l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di

montaggio.

Decade, inoltre, la licenza d’uso dell’appa­recchio e, in alcuni paesi, anche il permesso
di circolazione del veicolo.

– Sciacquare bene una Combi nuova o rimasta

inutilizzata per qualche tempo e tutti i tubi
flessibili dell’acqua calda e fredda con acqua
pulita.

32

Descrizione del funzionamento (CombiD6)

La stufa a gasolio Combi D 6 è una stufa ad aria calda con
boiler per l’acqua calda integrato (capacità: 10 litri). Il brucia­tore funziona con il supporto di una ventola; in questo modo,
viene assicurato un funzionamento ottimale anche durante la
marcia.

Impostando la stufa in modalità di riscaldamento e acqua
calda si può riscaldare il locale e, contemporaneamente,
produrre acqua calda. Se occorre solamente l’acqua calda, è
sufficiente selezionare la modalità acqua calda.

– In modalità acqua calda, l’acqua viene riscaldata con il

bruciatore al livello minimo. Quando l’acqua è in temperatu­ra, il bruciatore si spegne.

– In modalità di riscaldamento e acqua calda, la stufa se-

leziona automaticamente il livello di potenza necessario in
base alla differenza tra la temperatura ambiente impostata
sull’unità di comando e quella reale. A boiler pieno, l’acqua
viene riscaldata automaticamente. La temperatura dell’ac­qua dipende dalla modalità di funzionamento impostata e
dalla cessione di potenza calorifica.

Quando la temperatura sulla valvola di scarico/di sicurezza

automatica FrostControl è di circa 3 °C, essa si apre svuo­tando il boiler.

Descrizione del funzionamento (CombiD6E)

La stufa a gasolio Combi D 6 E è una stufa ad aria calda con
boiler per l’acqua calda integrato (capacità: 10 litri). Il brucia­tore funziona con il supporto di una ventola; in questo modo,
viene assicurato un funzionamento ottimale anche durante la
marcia.

Impostando la stufa in modalità di riscaldamento e acqua
calda si può riscaldare il locale e, contemporaneamente,
produrre acqua calda. Se occorre solamente l’acqua calda, è
sufficiente selezionare la modalità acqua calda.

Quando la temperatura sulla valvola di scarico/di sicurezza au­tomatica FrostControl è di circa 3 °C, essa si apre svuotando
il boiler.

L’apparecchio dispone di 3 modalità di funzionamento:

– solo funzionamento a gasolio

per l’impiego in autonomia

– solo funzionamento elettrico

230 V per l’impiego stazionario in campeggio

– oppure funzionamento misto (a gasolio ed elettrico)

possibile solo in modalità di riscaldamento e acqua calda.

Modalità riscaldamento e acqua calda

In modalità di riscaldamento e acqua calda, la stufa sele­ziona automaticamente il livello di potenza necessario in base
alla differenza tra la temperatura ambiente impostata sull’u­nità di comando e quella reale. A boiler pieno, l’acqua viene
riscaldata automaticamente. La temperatura dell’acqua dipen­de dalla modalità di funzionamento impostata e dalla cessione
di potenza calorifica.

Per l’impiego invernale possono essere utilizzate tutte e 3 le
possibilità di selezione dell’alimentazione energetica.

– In modalità di funzionamento a gasolio, la stufa imposta

automaticamente il livello di potenza necessario.

– Per il funzionamento elettrico può essere preselezio-

nata manualmente una potenza di 900 W (3,9 A) o di
1800 W(7,8 A), in base alla protezione del campeggio.

In caso sia necessaria una potenza superiore (ad es. per
riscaldamento o con temperature esterne molto rigide), è
opportuno selezionare il funzionamento a gasolio o misto, in
modo da aver sempre a disposizione una potenza calorifica
sufficiente.

– In modalità funzionamento misto quando sia sufficiente

una potenza ridotta (ad es. per mantenere la temperatura
ambiente) viene privilegiato il funzionamento elettrico a
230V. Il bruciatore di gasolio si accende solamente nel caso
in cui sia necessaria una potenza maggiore e si spegne per
primo in caso di riscaldamento.

Modalità acqua calda

(solo con boiler pieno)

Per la produzione di acqua calda si utilizza o il funzionamento
a gasolio oppure il funzionamento elettrico a 230 V. La tempe­ratura dell’acqua può essere impostata a 40 °C o a 60 °C.

– In modalità funzionamento a gasolio, l’acqua viene riscal-

data con il bruciatore al livello minimo. Quando l’acqua è in
temperatura, il bruciatore si spegne.

– Per il funzionamento elettrico può essere selezio-

nata manualmente una potenza da 900 W (3,9 A) o di
1800 W(7,8 A), in base alla protezione del campeggio.

Il funzionamento misto non è possibile. Con questa

impostazione, l’apparecchio seleziona automaticamente
il funzionamento elettrico. Il bruciatore a gasolio non viene
acceso.

Alimentazione combustibile

Qualità del combustibile

La stufa è alimentata con gasolio DIN EN 590. Non è consen­tito utilizzare biodiesel (PME, RME o AME).

Combustibile a basse temperature

L’adeguamento alle normali temperature invernali viene effet­tuato automaticamente dalle raffinerie e dalle stazioni di rifor­nimento (gasolio invernale).

Se le temperature scendono sotto lo zero, la presenza di gaso­lio estivo nel serbatoio del veicolo può causare difficoltà.

Qualora in presenza di basse temperature non fosse disponi­bile un gasolio specifico, come ad esempio il gasolio inverna­le, occorrerà aggiungere petrolio o benzina in base a quanto
prescritto dal costruttore del veicolo.

Temperatura

da 0 °C a -20 °C Gasolio invernale

da -20 °C a -30 °C Gasolio polare/artico

Non è consentita l’aggiunta di olio usato!

Affinché, dopo il rifornimento di gasolio invernale o l’aggiunta
di altre miscele, tutti i tubi combustibile della stufa si riempia­no, lasciarla in funzione per almeno 15 minuti.

33

Prima di utilizzare l’apparecchio, leggere attentamente
e seguire le avvertenze di sicurezza e le istruzioni per
l’uso!

Con un terminale mobile e Truma App è possibile visua-

lizzare le istruzioni per l’uso in modalità offline. Le istru­zioni per l’uso vengono scaricate una tantum in presenza di
una connessione wireless e salvate sul terminale mobile.

Prima del primo utilizzo, pulire accuratamente l’intero impian­to di alimentazione dell’acqua con acqua pulita.

I materiali dell’apparecchio che vengono a contatto con

l’acqua sono idonei per acqua potabile (vedere Dichia­razione del costruttore, www.truma.com – Dichiarazione del
costruttore).

Unità di comando

Le unità di comando sono descritte in istruzioni per l’uso
separate.

Sensore temperatura ambiente

Per misurare la temperatura ambiente, nel veicolo è montato
un sensore temperatura ambiente (2). La posizione del senso­re viene definita dal produttore del veicolo in modo specifico
per ciascun modello. Per ulteriori informazioni in merito, con­sultare le istruzioni per l’uso del proprio veicolo.

2

Fig. 2

La temperatura impostata sull’unità di comando dipende dal
fabbisogno personale di calore e dal tipo di veicolo e deve es­sere determinata individualmente.

FrostControl

(valvola di scarico/di sicurezza)

FrostControl è una valvola di scarico/di sicurezza in grado di
funzionare senza corrente. In pericolo di gelo, svuota automa­ticamente il contenuto del boiler attraverso un bocchettone di
scarico. In caso di sovrappressione nell’impianto, la valvola di
sicurezza provvede automaticamente a compensare gradata­mente la pressione.

a

b

c

d

Fig. 3

a = interruttore rotativo in posizione «funzionamento»
b = pulsante in posizione «chiuso»
c = pulsante in posizione «scarico»
d = bocchettone di scarico

(passa dall’esterno attraverso il pianale del veicolo)

Apertura della valvola di scarico/di sicurezza

Ruotare l’interruttore rotativo di 180° finché si arresta in po­sizione; il pulsante scatta all’infuori (posizione c). L’acqua del
boiler defluisce attraverso il bocchettone di scarico (d).

Tenere sempre il bocchettone di scarico (d) del FrostControl
libero da impurità (fanghiglia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.)
per garantire uno scarico dell’acqua sicuro! La garanzia non

copre i danni dovuti al gelo!

Chiusura della valvola di scarico/di sicurezza

Controllare che l’interruttore rotativo sia su «funzionamento»
(posizione a), ovvero parallelo al raccordo dell’acqua, e inseri­to saldamente in posizione.

Chiudere la valvola di scarico/di sicurezza premendo il pulsan­te. Il pulsante deve scattare nella posizione (b) «chiuso».

Sarà possibile chiudere manualmente la valvola di scarico/di
sicurezza con il pulsante (posizione b) e riempire il boiler, solo
quando la temperatura sulla stessa sarà superiore a 7 °C.

Truma fornisce come accessorio un elemento riscaldante
(n° art. 70070-01) da inserire nel FrostControl, che va fissato
con una piastrina di sicurezza. Con Combi D accesa, questo
elemento riscaldante riscalda il FrostControl a circa 10 °C. Il
boiler può quindi essere riempito dopo breve tempo, indipen­dentemente dalla temperatura del locale di montaggio.

Apertura automatica della valvola di scarico/di
sicurezza

Con temperature inferiori a circa 3 °C sulla valvola di scarico/
di sicurezza, questa si apre automaticamente e il pulsante
scatta all’infuori (posizione c). L’acqua del boiler defluisce at­traverso il bocchettone di scarico (d).

Riempimento del boiler

Verificare se la valvola di scarico/di sicurezza è chiusa (vedere
«Chiusura della valvola di scarico/di sicurezza»).

Quando la temperatura sul FrostControl è inferiore a 7 °C
circa, accendere prima la stufa per riscaldare il locale di

montaggio e il FrostControl. Dopo qualche minuto, quando la
temperatura sul FrostControl è superiore a 7 °C circa, è possi­bile chiudere la valvola di scarico/di sicurezza.

– Dare corrente alla pompa dell’acqua (interruttore principale

o interruttore della pompa).

– Aprire i rubinetti dell’acqua calda in cucina e in bagno

(posizionare i miscelatori termostatici o monocomando su
«calda»). Lasciare aperti i rubinetti fintanto che il boiler si
riempie comprimendo l’aria e l’acqua scorre con un flusso
continuo.

Il boiler viene riempito d’acqua anche se si utilizza solo

l’impianto dell’acqua fredda senza boiler. Per evitare dan­ni dovuti al gelo, svuotare il boiler tramite la valvola di scarico/
di sicurezza anche se non è stato messo in funzione.

In caso di gelo, il riempimento può essere impedito da acqua
residua gelata. Una breve messa in funzione (max. 2 minuti)
consente di sbrinare il boiler. Le tubature ghiacciate possono
essere sbrinate riscaldando l’abitacolo.

In caso di collegamento ad un’alimentazione dell’acqua

centrale (collegamento regionale o urbano), inserire
un riduttore di pressione che impedisca il raggiungimento di
pressioni superiori a 2,8 bar nel boiler.

Istruzioni per l’uso

34

Svuotamento del boiler

Se l’autocaravan/il caravan non vengono utilizzati du­rante il periodo invernale, il boiler deve essere svuotato

in ogni caso!

– Togliere corrente alla pompa dell’acqua (interruttore princi-

pale o interruttore della pompa).

– Aprire i rubinetti dell’acqua calda in bagno e cucina.

Per controllare lo scarico dell’acqua, posizionare un reci­piente adeguato (da 10 litri) sotto il bocchettone di scari-

co (d) della valvola di scarico/di sicurezza.

– Aprire la valvola di scarico/di sicurezza (vedere «Apertura

della valvola di scarico/di sicurezza»).

Ora il boiler viene svuotato direttamente all’esterno attraverso
la valvola di scarico/di sicurezza. Verificare che l’acqua con­tenuta nel boiler (10 litri) si sia svuotata completamente nel
recipiente attraverso la valvola di scarico/di sicurezza.

La garanzia non copre i danni dovuti al gelo!

Prima messa in funzione

(o a serbatoio vuoto)

Riempimento dei tubi del combustibile

Per riempire i tubi del combustibile, è solitamente necessa­rio avviare più volte la stufa, se non si utilizza un riempitore
automatico.

Controllare che il camino sia libero. Rimuovere eventuali
otturazioni.

Accendere l’apparecchio dall’elemento di comando. Per ogni
processo d’accensione, la stufa esegue 2 tentativi di avvio
(primo avvio e avvio ripetuto) della durata di 2 minuti ciascu­no. Se, dopo l’avvio ripetuto, non viene rilevata la fiammella,
la stufa va in modalità guasto e deve essere spenta e riaccesa
dall’elemento di comando.

Dopo un totale di 15 tentativi infruttuosi d’avvio (primo

avvio e avvio ripetuto) senza che si accenda la fiammel­la, la stufa va in blocco. Per rimuovere il blocco rivolgersi al
centro di assistenza Truma o a un nostro partner di assistenza
autorizzato (consultare il sito www.truma.com).

Dopo aver riempito i tubi del combustibile, verificare la tenuta
dei tubi e dei punti di collegamento.

Messa in funzione

Combi D 6

L’abitacolo può essere riscaldato, in base alla posizione di
funzionamento, sia con che senza acqua.

Combi D 6 E

In base alla posizione di funzionamento, l’abitacolo può
essere riscaldato, nel funzionamento a gasolio, elettrico e
misto, sia con che senza acqua.

Verificare che la protezione dell’alimentazione di corrente
del campeggio sia sufficiente per la potenza impostata sul
selettore dell’alimentazione energetica di 900 W (3,9 A) o
1800 W (7,8 A).

Per evitare che il cavo di alimentazione si surriscaldi, de­ve essere completamente svolto dal relativo tamburo
avvolgicavo.

– Controllare che il camino sia libero. Rimuovere eventuali

otturazioni.

– Eventualmente riempire il boiler con l’acqua (vedere «Riem-

pimento del boiler»).

– Accendere l’apparecchio dall’unità di comando.

Spegnimento

– Spegnere la stufa dall’unità di comando.

– Lo spegnimento può ritardare di alcuni minuti in base al

funzionamento di coda interno della stufa.

Se c’è pericolo di gelo, svuotare sempre tutta l’acqua!

Manutenzione

Per gli interventi di manutenzione e riparazione utilizzare
esclusivamente pezzi originali Truma.

– Fuori stagione, è necessario accendere l’apparecchio una

volta al mese per circa 10 minuti.

– Azionare regolarmente (almeno 2 volte all’anno) la valvola di

scarico/di sicurezza (FrostControl) per rimuovere depositi di
calcare ed essere certi che non sia bloccata.

Per sterilizzare il boiler, consigliamo «Certisil-Argento»; non
utilizzare altri prodotti, in particolare quelli contenenti cloro.

I metodi chimici per combattere la proliferazione di microrga­nismi nell’apparecchio possono essere supportati riscaldando
regolarmente l’acqua nel boiler a 70 °C.

Combi D 6 E
– Selezionare la modalità di funzionamento a gasolio.

– Impostare la temperatura dell’acqua a 60 °C.
– Accendere l’apparecchio.

Quando la temperatura dell’acqua nel boiler ha raggiun-

to una temperatura di 60 °C, il bruciatore si spegne. La­sciare acceso l’apparecchio per almeno 30 minuti senza prele­vare acqua calda. Il calore residuo nello scambiatore riscalda
l’acqua fino a 70 °C.

Fusibili

Fusibili da 12 V

I fusibili si trovano sulla centralina elettronica sotto il coper­chio di collegamento. Sostituire i fusibili difettosi solamente
con altri dello stesso tipo.

Fusibile dell’apparecchio: 10 A – ritardato – 5 x 20 mm (T 10 A)
Fusibile bruciatore: 20 A – ritardato – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Fig. 4

35

Specifiche tecniche

rilevate conformemente alle condizioni di prova Truma

Combustibile

Gasolio conforme alla norma EN 590

Contenuto acqua

10 litri

Tempo di riscaldamento da 15 °C circa a 60 °C circa

Boiler: 20 min. circa (misurato conformemente alla norma EN

15033)
Stufa e boiler circa 80 min.

Pressione della pompa

max. 2,8 bar

Pressione del sistema

max. 4,5 bar
Potenza termica nominale (livelli automatici di potenza)
Funzionamento a gasolio
2000 W / 4000 W / 6000W
Funzionamento elettrico
900 W / 1800 W
Funzionamento misto (a gasolio ed elettrico)
max. 5800 W

Consumo di combustibile

220 – 630 ml/h (110 ml/h con cessione di potenza calorifica
media pari a 1000 W)
Portata d’aria (scarico libero senza tubo dell’aria calda)
con 4 uscite dell’aria calda max. 287 m³/h

Corrente assorbita a 12 V

Stufa + boiler 1,8 – 4 A (in funzionamento normale fra «off» e
«livello di potenza minimo» inferiore a 1,8 A)
Riscaldamento boiler senza funzionamento della stufa max. 1,8 A
Corrente di riposo circa 0,001 A
Elemento riscaldante – FrostControl (optional): max. 0,4 A

Corrente assorbita a 230 V

3,9 A (900 W) o 7,8 A (1800 W)
Peso (senza acqua)
Stufa: 15,8 kg 16,9kg (Combi D 6 E)
Stufa con periferica: 17,2 kg 18,3kg (Combi D 6 E)

Salvo modifiche tecniche!

Dimensioni

450 mm

525 mm

300 mm

Fig. 7

Fusibile 230 V (Combi D 6 E)

Far sostituire il fusibile e i cavi di rete esclusivamente da un
tecnico qualificato!

Prima di aprire il coperchio della centralina elettronica,
assicurarsi di aver staccato l’apparecchio dalla rete su

tutti i poli.

Il fusibile si trova sulla scheda elettronica di potenza (14) sotto
il coperchio della centralina elettronica.

Questo fusibile a filo sottile può essere sostituito solamente con
un fusibile simile: 10 A, ritardato, potere di interruzione «H».

T 10 A

14

Fig. 5

Protezione contro il surriscaldamento 230 V
(Combi D 6 E)

Il funzionamento della stufa a 230 V è dotato di un interruttore
anti-surriscaldamento meccanico. Qualora si verifichi un’in­terruzione dell’alimentazione di tensione a 12 V, ad esempio
durante il funzionamento o il periodo di ritardo, le temperature
che si producono nell’apparecchio possono far scattare la
protezione contro il surriscaldamento.

Fig. 6

Per ripristinare la protezione contro il surriscaldamento, far
raffreddare la stufa, togliere il coperchio di collegamento e
premere il pulsante rosso (pulsante di reset).

36

Accessori

Truma CP plus

Unità di comando digitale Truma CP plus con condiziona­mento automatico per le stufe Truma Combi predisposte
per iNet e i sistemi di condizionamento Truma Aventa eco,
Aventacomfort (dal numero di matricola 24084022 – 04/2013),
Saphir comfort RC e Saphir compact (dal numero di matricola
23091001 – 04/2012)

– La funzione «condizio-

namento automatico»
gestisce automaticamente
stufa e sistema di condi­zionamento finché viene
raggiunta la temperatura
desiderata nel veicolo

– Espandibile con

TrumaiNetBox; in questo
modo tutti gli apparecchi
Truma predisposti per
TIN-Bus possono anche
essere gestiti tramite la
TrumaApp

Fig. 8

Truma iNet Box

La Truma iNet Box consente di collegare facilmente in rete gli
apparecchi Truma e gestirli con uno smartphone o un tablet
tramite App.

– Facili installazione e mes-

sa in funzione tramite
TrumaApp

– Espandibile grazie alla

funzione di aggiornamento
e quindi sicura anche in
futuro

Fig. 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Unità di comando analogiche Truma CP E classic (selettore
alimentazione energetica – fig. 10) e Truma CP classic (unità
di comando – fig. 11).

Fig. 10

Combi E

230 V~

Fig. 11

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

Elemento riscaldante per FrostControl

Elemento riscaldante con cavo di collegamento da 1,5 m e
piastrina di sicurezza.

Fig. 12

Altri accessori (senza figura) per le unità di comando

– Cavo da 3 m, 6 m e 9 m

Guasti

Guasti – stufa

Le possibili cause dei guasti e le istruzioni per la ricerca guasti
sono descritte nelle istruzioni per l’uso dell’unità di comando
installata.

Guasti – alimentazione dell’acqua

Possibili cause dei guasti e istruzioni per la ricerca guasti – ve

-

dere «Istruzioni per la ricerca guasti (alimentazione dell’acqua)».

Istruzioni per la ricerca guasti (alimentazione
dell'acqua)

Guasto Causa / rimedio

Tempo di riscaldamento
estremamente lungo

Formazione di calcare nel ser­batoio dell’acqua./ Eliminare il
calcare dall’impianto idraulico (v.
manutenzione).

Il boiler si svuota – è im

-

possibile caricare il boiler.

Valvola di scarico/di sicurezza
aperta. / Chiudere la valvola di
scarico/di sicurezza.

Impossibile svuotare il
boiler, anche se la valvola
di scarico/di sicurezza è
aperta.

Bocchettone di scarico della
valvola di scarico/di sicurezza
otturato. / Controllare che l’aper­tura non sia ostruita da impurità
(fanghiglia di neve, ghiaccio,

fogliame, ecc.) ed eventualmente

rimuoverla.

Dal bocchettone di scarico
della valvola di scarico/di
sicurezza gocciola acqua.

Pressione dell’acqua troppo alta. /
Controllare la pressione della

pompa (max. 2,8 bar). In caso di
collegamento ad un’alimentazione
dell’acqua centrale (collegamento

regionale o urbano), inserire un

riduttore di pressione che impedi-

sca il raggiungimento di pressioni

superiori a 2,8 bar nel boiler.

Dopo aver spento la stufa,
si apre il FrostControl.

Con temperature inferiori a cir-

ca 3°C il FrostControl si apre

automaticamente / Accendere

la stufa / Senza funzionamento

della stufa, è possibile richiudere
il FrostControl solo a temperature

da circa 7 °C / Utilizzare l’elemen-

to riscaldante per FrostControl.

Il FrostControl non si chiu

-

de più.

Temperatura sul FrostControl

inferiore a circa 7 °C / Accendere

la stufa / Senza funzionamento

della stufa è possibile richiudere
il FrostControl solo a temperature

da circa 7 °C.

L’interruttore rotativo non è su

«funzionamento». / Ruotare l’in-

terruttore rotativo del FrostCon-

trol su «funzionamento», quindi

premere il pulsante finché non

si inserisce in posizione con uno

scatto.

Qualora queste misure non consentano di eliminare l’a

-

nomalia, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

Smaltimento

L’apparecchio deve essere smaltito in conformità alle dispo

­sizioni amministrative in vigore nel rispettivo paese d’utilizzo.
Rispettare le leggi e le normative nazionali (in Germania, ad
esempio, la legge sulla rottamazione di veicoli usati).

Negli altri paesi, osservare le rispettive disposizioni in vigore.

37

Dichiarazione di conformità

1. Ragione sociale del costruttore

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn,

Germania

2. Identificazione dell’apparecchio

Modello / versione:

Stufa combinata a gasolio Combi D /
Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive

3.1 Direttiva veicoli fuori uso 2000/53/CE

3.2 Direttiva sull’acqua potabile 98/83/CE

3.3 Direttiva sugli apparecchi per riscaldamento UN ECE R122

3.4 Soppressione dei disturbi radioelettrici di veicoli a motore
UN ECE R10

3.5 Direttiva bassa tensione 2006/95/CE

e reca i numeri di omologazione
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
e dispone del marchio CE.

4. Fondamento del certificato di conformità

2001/56/CE, 2004/78/CE, 2006/119/CE, 2004/104/CE,
2005/83/CE, 2006/28/CE, 2004/108/CE, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/CE, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+ modifiche),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+ modifiche)

5. Ente responsabile del controllo

Ufficio Federale della Motorizzazione (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Dati sulla funzione del firmatario

Firma: ppa Axel Schulz
Direzione Centro prodotti/
Supporto prodotti Putzbrunn, 06.12.2012

Dichiarazione di garanzia del costruttore
Truma

1. Casi contemplati dalla garanzia

Il costruttore fornisce una garanzia per i vizi dell’apparecchio
imputabili a difetti del materiale o di lavorazione. Questa ga­ranzia si aggiunge alla garanzia legale del venditore.

Non si presta alcuna garanzia

– per componenti soggetti ad usura e naturale logoramento,
– in conseguenza all’utilizzo negli apparecchi di parti di ricam-

bio non originali Truma,

– nei sistemi di regolazione della pressione del gas, per danni

causati da corpi estranei (ad es. oli, plastificanti) nel gas,

– in conseguenza al mancato rispetto delle istruzioni di mon-

taggio e per l’uso Truma,
– in conseguenza ad uso improprio,
– in conseguenza a imballaggio per il trasporto non idoneo.

2. Copertura della garanzia

La garanzia si applica ai vizi di cui al paragrafo 1, che si manife­stano entro 24 mesi dalla conclusione del contratto di acquisto
tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà
a tali vizi mediante adempimento successivo, riparandoli, ma
potrà decidere se effettuare una riparazione o una sostituzione.
Nel caso in cui il costruttore decida di prestare garanzia, il perio­do di garanzia relativo ai pezzi riparati o sostituiti, non decorrerà
dal momento della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido
il vecchio periodo di garanzia. Si escludono ulteriori rivendi­cazioni, in particolare richieste di risarcimento danni da parte
dell’acquirente o terzi. Restano salve le disposizioni della legge
sulla responsabilità del produttore (Produkthaftungsgesetz).

I costi per il ricorso al servizio di assistenza meccanica Truma
allo scopo di eliminare un vizio in garanzia, in particolare i
costi di trasporto, stradali, di lavoro e materiali, sono a carico
del costruttore nella misura in cui il servizio di assistenza sia
fornito in Germania. Gli interventi del servizio di assistenza in
altri paesi non sono coperti dalla garanzia.

Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montag­gio dell’apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti
di mobili o carrozzeria) non possono essere riconosciuti in
garanzia.

3. Applicazione della garanzia

L’indirizzo del costruttore è il seguente:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a
un nostro partner di assistenza autorizzato (consultare il sito
www.truma.com). Descrivere dettagliatamente i reclami e
indicare il numero di matricola dell’apparecchio e la data di
acquisto.

Affinché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla
garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico, a proprio
rischio, del trasporto o della spedizione dell’apparecchio pres­so il costruttore stesso o un partner di assistenza. In caso di
danni allo scambiatore di calore, deve essere spedito anche il
regolatore di pressione del gas utilizzato.

In caso di sistemi di condizionamento:
Per evitare danni conseguenti al trasporto, l’apparecchio potrà
essere spedito solo previo accordo con il centro di assistenza
Truma in Germania o con il partner di assistenza autorizzato.
In caso contrario, il mittente sopporta il rischio per gli even­tuali danni derivanti dal trasporto.

In caso di invio in fabbrica, spedire a piccola velocità. Se il ca­so è contemplato dalla garanzia, il costruttore sosterrà i costi
di trasporto ovvero i costi di invio e della spedizione di ritorno.
Qualora il caso non sia contemplato dalla garanzia, il costrut­tore informa il cliente e indica i costi di riparazione che non
saranno assunti dal costruttore; in questo caso anche i costi
di spedizione sono a carico del cliente.

38

Inhoudsopgave

Gebruikte symbolen ............................................................ 38

Gebruiksdoel ....................................................................... 38

Veiligheidsrichtlijnen ...................................................... 39

Beschrijving van de werking (Combi D 6) ...................... 41

Beschrijving van de werking (Combi D 6 E) ................... 41

Brandstoftoevoer .............................................................. 41

Brandstofkwaliteit ................................................................ 41

Brandstof bij lage temperaturen. ......................................... 41

Gebruiksaanwijzing

Bedieningspanelen ........................................................... 42

Binnentemperatuurvoeler ............................................... 42

FrostControl ...................................................................... 42

Openen van de veiligheids-/aftapkraan ............................... 42

Sluiten van de veiligheids-/aftapkraan ................................ 42

Automatisch openen van de veiligheids-/aftapkraan .......... 42

Vullen van de boiler ......................................................... 42

Aftappen van de boiler .................................................... 43

Eerste ingebruikname ...................................................... 43

Vullen van de brandstofleidingen ........................................ 43

Ingebruikname .................................................................. 43

Uitschakelen ..................................................................... 43

Onderhoud ......................................................................... 43

Zekeringen ......................................................................... 43

Zekeringen 12 V .................................................................. 43

Zekering 230 V (Combi D 6 E) ............................................. 44

Oververhittingsbeveiliging 230 V (Combi D 6 E) ................. 44

Technische gegevens ...................................................... 44

Storingen ........................................................................... 45

Checklist fouten (watertoevoer) .......................................... 45

Verwijdering ...................................................................... 45

Accessoires ....................................................................... 45

Verklaring van overeenstemming .................................. 46

Truma fabrieksgarantieverklaring ................................. 46

Combi D 6 (E)

1 Bedieningspaneel digitaal of analoog (zonder afbeelding)
2 Binnentemperatuurvoeler
3 Koudwateraansluiting
4 Warmwateraansluiting
5 Brandstofaansluiting
6 Warmeluchtuitlaten
7 Omgevingsluchtaanzuiging
8 Rookgasafvoer
9 Verbrandingsluchttoevoer
10 Elektronische regeleenheid
11 Waterreservoir (10 liter)
12 Brander
13 Warmtewisselaar
14 Printplaat
15 Verwarmingselementen 230 V
16 Thermische beveiligingsschakelaar 230 V
17 FrostControl (veiligheids-/aftapkraan)

Gebruikte symbolen

Symbool wijst op mogelijke gevaren.

Opmerking met informatie en tips.

Gebruiksdoel

De dieselkachel Combi D 6 (E) is een luchtverwarming met
geïntegreerde warmwaterboiler (10 liter inhoud).
Hij is geconstrueerd voor de inbouw in campers en caravans.
De inbouw in het interieur van autobussen en in voertuigen
(voertuigklasse M2 en M3) is niet toegestaan.

Bij de inbouw in speciale voertuigen en voertuigen voor het
transport van gevaarlijke stoffen, moeten de daarvoor gelden­de voorschriften in acht worden genomen.

Voor een langduriger gebruik op hoogtes van 1.500tot

2.750 m is een extra hoogteset (art.-nr. 34610-01) nodig.

17

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Afbeelding 1

39

– Gevaar door hete oppervlakken en rookgas.

Het gebied rond de wandafvoer niet aanra-

ken en geen voorwerpen tegen de wandaf-

voer of het voertuig plaatsen.

– De kachel niet gebruiken waar zich ontvlam-

bare dampen of stof kunnen vormen, zoals

in de buurt van een brandstof-, kolen-, hout-,

graanopslag of dergelijke.

– Een dieselkachel verbruikt per definitie meer

stroom dan een vergelijkbare gaskachel.

Mocht een even lange autarkie (gebruiks-

duur zonder externe stroomvoorziening)

gewenst zijn, dan adviseert Truma te laten

onderzoeken of de installatie van een grotere

of een tweede accu mogelijk is.

Plichten van de gebruiker / houder van
het voertuig

– De gebruiker is verantwoordelijk voor het

vullen van de boiler van de kachel met water

en de kwaliteit ervan.

– De houder van het voertuig is ervoor verant-

woordelijk dat de kachel op correcte wijze

kan worden bediend.

– De bijgeleverde gele sticker met de

waarschuwingen moet door de inbouwfirma

of de houder van het voertuig op een voor

iedere gebruiker goed zichtbare plaats in

het voertuig worden aangebracht (bijv. op

de kleerkastdeur). Als er stickers ontbreken,

kunnen deze bij Truma worden aangevraagd.

– De installatie moet voldoen aan de bepa-

lingen van het land waarin deze wordt ge-

bruikt. Nationale voorschriften en regelingen

moeten worden nageleefd.

– Het rookgasafvoersysteem moet met re-

gelmatige intervallen, echter uiterlijk om de

twee jaar door een geschoold technicus wor-

den gekeurd.

– Als de kachel niet wordt gebruikt, moet de

waterinhoud bij gevaar voor vorst absoluut

altijd worden afgetapt. Geen aanspraak op

garantie bij vorstschade.

Veiligheidsrichtlijnen

Bij lekkages van de kachel of de
rookgasafvoer:

– de kachel uitschakelen,
– ramen en deuren openen,
– de totale installatie door een geschoold tech-

nicus laten controleren!

Garantie van een veilige gebruiksomgeving

– De kachel mag uitsluitend met de bijbeho-

rende bedieningspanelen en accessoires van
Truma worden gebruikt.

– Vergiftigingsgevaar door rookgassen! De

rookgassen van de kachel kunnen in geslo­ten ruimten (bijv. garages, werkplaatsen) tot
vergiftigingen leiden. Als het voertuig in ge­sloten ruimten wordt geparkeerd:
– de brandstoftoevoer naar de kachel afsluiten
– de tijdschakelklok uitzetten
– de kachel via het bedieningspaneel

uitschakelen

– Als de rookgasafvoer in de buurt van of di-

rect onder een te openen raam is geplaatst,
moet de kachel van een automatische uit­schakeling zijn voorzien om gebruik bij geo­pend raam te voorkomen.

– Warmtegevoelige voorwerpen (bijv. spuit-

bussen) of brandbare materialen/vloeistoffen
mogen niet in de inbouwruimte van de ka­chel worden opgeborgen, omdat hier even­tueel hogere temperaturen kunnen ontstaan.

– Houd de warmeluchtuitlaten vrij van brand-

bare materialen. In geen geval de warme­luchtuitlaten blokkeren.

– Om te voorkomen dat de kachel oververhit

raakt, moeten de openingen voor het aanzui­gen van omgevingslucht, de inbouwruimte
en de ruimte rond de kachel vrij van obsta­kels zijn.

– Om een schone verbranding te waarborgen,

moeten de rookgasafvoer en de inlaat voor
de verbrandingslucht altijd worden vrijge­houden van vuil (sneeuwblubber, ijs, blade­ren etc.).

40

Veilig gebruik

– Rijd de tank bij gebruik van de kachel niet

helemaal leeg tot het reservestreepje van de
brandstoftank.

In geval van een leeg gereden voertuigtank
bevindt de opening van de toevoerleiding
voor de brandstof zich dan ongeveer op de
hoogte van het brandstofpeil. In deze toe­stand, vooral als tijdens het rijden de brand­stof in de voertuigtank klotst, worden er
grote hoeveelheden lucht aangezogen. Het
gevolg is een onregelmatige brandstoftoe­voer aan de kachel. De brander van de
kachel zal er in deze toestand moeite mee
hebben om schoon te blijven verbranden
(vorming van rook en stank).

– Overtuig u ervan dat het interieur van het

voertuig voldoende is geventileerd. Bij inge­bruikneming van de kachel kan er gedurende
korte tijd door stof en vuil een lichte rook- en
stankontwikkeling optreden. Dit is met name
het geval als hij langere tijd niet is gebruikt.

– De kachel kan worden gebruikt door kinde-

ren vanaf 8 jaar en daarnaast door personen
met verminderde fysieke, sensorische of
mentale capaciteiten of gebrek aan ervaring
en kennis, mits ze onder toezicht staan of in
het veilige gebruik van de kachel zijn geïn­strueerd en de risico’s die daaruit voortvloei­en begrijpen. Kinderen mogen niet met de
kachel spelen.

– De dubbelwandige doorvoerbuis (rookgasaf-

voerdemper en afzuigbuis) moet regelmatig,
met name na langere ritten, worden gecon­troleerd op het ontbreken van beschadigin­gen en een stevig vastzittende aansluiting en
eveneens op de bevestiging van de kachel
en de rookgasafvoer.

Gebruik tijdens het rijden

– De kachel mag tijdens het tanken, in par-

keergarages, garages of op veerboten niet
worden gebruikt.

– Om schade aan de kachel door spatwater bij

het schoonmaken van het voertuig te voor­komen, niet direct in de wandafvoer spuiten.

Gedrag bij storingen

– Schakel de Combi uit als er sprake is van on-

gewone geluiden of geurtjes.

– Er bestaat risico van brand / ontploffing bij

pogingen om een door hoogwater beschadig­de Combi of nadat het voertuig bij een onge­val betrokken was, te gebruiken. Geschoold
personeel moet het apparaat inspecteren en
door vocht beschadigde onderdelen vervan­gen. Eventueel moet het beschadigde appa­raat door een nieuwe worden vervangen.

– Reparaties van de kachel mogen uitslui-

tend door een geschoold technicus worden
uitgevoerd.

– Laat storingen onmiddellijk door een ge-

schoold technicus verhelpen.

– Verhelp storingen alleen zelf als het verhel-

pen ervan in de checklist van fouten van de­ze gebruiksaanwijzing is beschreven.

– Laat na het uitploffen van de vlam (ontste-

kingsweigering) de kachel en de rookgasafvoer
door een geschoold technicus controleren.

Onderhoud / reparatie / reiniging

– Reparatie en reiniging van de kachel mogen

uitsluitend door een geschoold technicus
worden uitgevoerd.

– Onderhoud, reparatie en reiniging mogen

niet door kinderen worden uitgevoerd.

– Vrijwarings- en garantieclaims vervallen en

aansprakelijkheidseisen worden uitgesloten
met name in onderstaande gevallen:

– veranderingen aan de kachel (inclusief

accessoires),

– veranderingen aan de rookgasafvoer en

aan de schoorsteen,

– gebruik van andere dan originele Truma-

onderdelen als reserveonderdelen en

accessoires,

– het niet in acht nemen van de inbouw-

handleiding en de gebruiksaanwijzing.

Bovendien vervalt de algemene typegoedkeu­ring van de kachel en daardoor in veel landen
ook de typegoedkeuring van het voertuig.

– Spoel een nieuwe of gedurende langere tijd niet

gebruikte Combi en alle warm-/koudwaterslan­gen vóór gebruik goed door met drinkwater.

41

Beschrijving van de werking (Combi D 6)

De dieselkachel Combi D 6 is een luchtverwarming met geïn­tegreerde warmwaterboiler (10 liter inhoud). De brander werkt
met ondersteuning door een ventilator, daardoor is een per­fecte werking ook tijdens het rijden gewaarborgd.

Met de kachel kan in de verwarmings- en warmwater-
stand de ruimte worden verwarmd en tegelijkertijd water
worden verhit. Is er alleen warm water nodig, dan is dit in de
warmwaterstand mogelijk.

– In de warmwaterstand wordt de waterinhoud op het laag-

ste branderniveau verwarmd. Als de watertemperatuur is
bereikt, schakelt de brander uit.

– In de verwarmings- en warmwaterstand kiest de ka-

chel automatisch de benodigde vermogensstand over­eenkomstig het temperatuurverschil tussen de op het
bedieningspaneel ingestelde temperatuur en de werkelijke
temperatuur in de ruimte op dat moment. Bij gevulde boiler
wordt het water automatisch meeverwarmd. De watertem­peratuur is afhankelijk van de geselecteerde gebruiksmodus
en het afgegeven verwarmingsvermogen.

Bij temperaturen van ca. 3°C rond de automatische veilig-

heids-/aftapkraan FrostControl opent deze en tapt de boiler
af.

Beschrijving van de werking (Combi D 6 E)

De dieselkachel Combi D 6 E is een luchtverwarming met
geïntegreerde warmwaterboiler (10 liter inhoud). De brander
werkt met ondersteuning door een ventilator, daardoor is een
perfecte werking ook tijdens het rijden gewaarborgd.

Met de kachel kan in de verwarmings- en warmwater-
stand de ruimte worden verwarmd en tegelijkertijd water
worden verhit. Is er alleen warm water nodig, dan is dit in de
warmwaterstand mogelijk.

Bij temperaturen van ca. 3°C rond de automatische veilig­heids-/aftapkraan FrostControl opent deze en tapt de boiler af.

Voor het gebruik van de kachel/boiler-combinatie staan 3 mo­gelijkheden ter beschikking:

– alleen dieselstand

voor zelfstandig gebruik

– alleen elektrostand

230 V voor stationair gebruik op de camping

– of diesel- en elektrostand — combinatiestand

alleen in verwarmings- en warmwaterstand mogelijk.

Verwarmings- en warmwaterstand

In de verwarmings- en warmwaterstand kiest de kachel
automatisch de benodigde vermogensstand overeenkomstig
het temperatuurverschil tussen de op het bedieningspaneel
ingestelde temperatuur en de werkelijke temperatuur in de
ruimte op dat moment. Bij gevulde boiler wordt het water
automatisch meeverwarmd. De watertemperatuur is afhan­kelijk van de geselecteerde gebruiksmodus en het afgegeven
verwarmingsvermogen.

Voor het gebruik in de winter kunnen alle 3 energiesoorten
worden geselecteerd.

– In de dieselstand kiest het apparaat automatisch de beno-

digde vermogensstand.

– Voor de elektrostand kan, afhankelijk van het ampèrage

op de camping, een vermogen van 900 W (3,9 A) of

1.800 W(7,8 A) met de hand worden ingesteld.

Als er meer vermogen nodig is (bijv. opwarmen of lage bui-

tentemperatuur) moet de diesel- of combinatiestand wor-

den gekozen, om altijd voldoende verwarmingscapaciteit ter

beschikking te hebben.

– In de combinatiestand heeft als er slechts een gering

vermogen nodig is (bijv. voor het op temperatuur houden

van de ruimte) de elektrostand 230 V de voorkeur. De die-

selbrander schakelt pas bij als er een hoog vermogen ge-

vraagd wordt en schakelt bij het opwarmen als eerste uit.

Warmwaterstand

(alleen met gevulde boiler)

Voor de warmwaterbereiding wordt de dieselstand of de elek­trostand 230V gebruikt. De watertemperatuur kan worden
ingesteld op 40°C of 60°C.

– In de dieselstand wordt de waterinhoud op het laagste

branderniveau verwarmd. Als de watertemperatuur is be-

reikt, schakelt de brander uit.

– Voor de elektrostand kan, afhankelijk van het ampèrage

op de camping, een vermogen van 900 W (3,9 A) of

1.800 W(7,8 A) met de hand worden ingesteld.

De combinatiestand is niet mogelijk. Bij deze instelling
kiest het apparaat automatisch de elektrostand. De die-

selbrander wordt niet bijgeschakeld.

Brandstoftoevoer

Brandstofkwaliteit

De kachel werkt op diesel volgens DIN EN 590 specificaties.
Het is niet toegestaan de kachel op biodiesel (PME, RME of
AME) te laten werken.

Brandstof bij lage temperaturen.

Een aanpassing van de diesel aan de gebruikelijke wintertem­peraturen gebeurt automatisch door de raffinaderijen of tank­stations (winterdiesel).

Problemen kunnen ontstaan bij temperaturen onder 0 °C als
het voertuig nog afgetankt is met zomerdiesel.

Is er bij lage temperaturen geen speciale diesel, bijvoorbeeld
winterdiesel, beschikbaar, dan moet er petroleum of benzine
volgens de voorschriften van de fabrikant van het voertuig
worden bijgemengd.

Temperatuur

0 °C tot -20 °C Winterdiesel

-20 °C tot -30 °C Polaire / arctische diesel

Het bijmengen van afgewerkte olie is niet toegestaan!

Om ervoor te zorgen dat alle brandstofleidingen van de kachel
na het tanken van winterdiesel of andere toegestane meng­sels hiermee zijn gevuld, moet u de kachel ten minste 15 mi­nuten laten werken.

42

Vóór de ingebruikneming de veiligheidsrichtlijnen en
de gebruiksaanwijzing zorgvuldig doorlezen en in acht
nemen!

Met een smartphone of tablet en de Truma App kunnen

gebruiksaanwijzingen in de offline-modus worden beke­ken. De gebruiksaanwijzingen worden eenmalig bij bestaande
mobiele verbinding gedownload en op de smartphone of ta­blet opgeslagen.

Vóór het eerste gebruik absoluut altijd de hele watertoevoer­leiding met schoon water goed doorspoelen.

De materialen van de FrostControl die met water in

contact komen, zijn drinkwaterveilig uitgevoerd (zie ver­klaring van de fabrikant, www.truma.com – Verklaring van de
fabrikant).

Bedieningspanelen

De bedieningspanelen zijn in een aparte gebruiksaanwijzing
beschreven.

Binnentemperatuurvoeler

Om de binnentemperatuur te meten, bevindt zich in het voer­tuig een externe binnentemperatuurvoeler (2). De plaats van
de voeler wordt door de fabrikant van het voertuig, afhankelijk
van het voertuigtype, individueel bepaald. Nadere informatie
is te vinden in de bedieningshandleiding van uw voertuig.

2

Afbeelding 2

De instelling van de temperatuur met het bedieningspaneel is
afhankelijk van de gewenste warmte en het type voertuig en
moet individueel worden bepaald.

FrostControl

(veiligheids-/aftapkraan)

De FrostControl is een stroomloze veiligheids-/aftapkraan.
Hij tapt bij gevaar voor vorst automatisch de inhoud van de
boiler via een aftapaansluiting af. Bij overdruk in het systeem
wordt deze automatisch stootsgewijs via het veiligheidsventiel
afgelaten.

a

b

c

d

Afbeelding 3

a = draaischakelaar stand „in bedrijf”
b = drukknop stand „gesloten”
c = drukknop stand „aftappen”
d = aftapaansluiting

(door de bodem van het voertuig naar buiten geleid)

Openen van de veiligheids-/aftapkraan

Draai de draaischakelaar 180° tot deze vergrendelt, daarbij
springt de drukknop naar buiten (stand c). Het water van de
boiler loopt via de aftapaansluiting (d) weg.

De aftapaansluiting (d) van de FrostControl moet steeds vrij
van vuil (sneeuwblubber, ijs, bladeren etc.) worden gehouden
om er zeker van te kunnen zijn dat het water goed wegloopt!

Geen aanspraak op garantie bij vorstschade!

Sluiten van de veiligheids-/aftapkraan

Controleer of de draaischakelaar op „in bedrijf” (stand a)
staat, d.w.z. evenwijdig aan de wateraansluiting, en vergren­deld is.

De veiligheids-/aftapkraan door het indrukken van de druk­knop sluiten. De drukknop moet in stand(b) „gesloten”
vergrendelen.

Pas bij temperaturen boven de ca. 7 °C rond de veiligheids-/
aftapkraan kan deze met de drukknop (stand b) met de hand
worden gesloten en de boiler worden gevuld.

Als accessoire levert Truma een verwarmingselement
( art.-nr.70070-01) dat in de FrostControl wordt gestoken en
met een borgplaatje wordt gefixeerd. Dit verwarmingselement
verwarmt bij ingeschakelde Combi D de FrostControl tot ca.
10 °C. De boiler kan daardoor, onafhankelijk van de tempera­tuur in de inbouwruimte, na korte tijd worden gevuld.

Automatisch openen van de veiligheids-/
aftapkraan

Bij temperaturen onder de ca. 3 °C rond de veiligheids-/af­tapkraan opent deze automatisch, de drukknop springt dan
naar buiten (stand c). Het water van de boiler loopt via de af­tapaansluiting (d) weg.

Vullen van de boiler

Controleer of de veiligheids-/aftapkraan gesloten is (zie „Slui­ten van de veiligheids-/aftapkraan”).

Bij temperaturen onder ca. 7 °C rond de FrostControl
eerst de kachel inschakelen om de inbouwruimte en de

FrostControl te verwarmen. Na enkele minuten, als de tempe­ratuur bij de FrostControl boven de ca. 7 °C ligt, kan de veilig­heids-/aftapkraan worden gesloten.

– Schakel de stroom voor de waterpomp in (hoofdschakelaar

of pompschakelaar).

– Open de warmwaterkranen in de keuken en de badkamer

(mengkranen of eenhands mengkranen op „warm” zetten).
Laat de kranen open staan totdat de boiler door het verdrin­gen van de lucht gevuld is en het water zonder onderbre­king stroomt.

Als alleen de koudwaterinstallatie zonder boiler wordt

gebruikt, wordt ook daarbij de boiler met water gevuld.
Om vorstschade te voorkomen, moet de boiler door middel
van de veiligheids-/aftapkraan worden afgetapt, ook als hij
niet is gebruikt.

Bij vorst kan het vullen door een bevroren restant water
worden verhinderd. Door de boiler heel even aan te zetten
(max.2minuten) kan deze worden ontdooid. Bevroren leidin­gen kunnen door het verwarmen van de binnenruimte worden
ontdooid.

Bij aansluiting op een centrale waterleiding (land- of

city-aansluiting) moet een drukregelaar worden aange­bracht die voorkomt dat er hogere drukwaarden dan 2,8 bar
op de boiler kunnen komen te staan.

Gebruiksaanwijzing

43

Aftappen van de boiler

Als de camper / caravan tijdens de vorstperiode niet
wordt gebruikt, moet de boiler uit voorzorg worden

afgetapt!

– Schakel de stroom voor de waterpomp uit (hoofdschakelaar

of pompschakelaar).

– Open de warmwaterkranen in keuken en badkamer.

Plaats ter controle van het weglopende water een vol­doende grote opvangbak (10 liter) onder de aftapaanslui-

ting (d) van de veiligheids-/aftapkraan.

– Open de veiligheids-/aftapkraan

(zie „Openen van de veiligheids-/aftapkraan”).

De boiler wordt nu via de veiligheids-/aftapkraan direct naar
buiten toe afgetapt. Controleer of de waterinhoud van de
boiler (10 liter) volledig via de veiligheids-/aftapkraan in de op­vangbak is afgetapt.

Geen aanspraak op garantie bij vorstschade!

Eerste ingebruikname

(of leeggereden tank)

Vullen van de brandstofleidingen

Om de brandstofleidingen te vullen, is het in de regel noodza­kelijk om een aantal keren te starten als er geen automatisch
vulapparaat wordt gebruikt.

Controleer of de rookgasafvoer vrij is. Eventuele verstoppin­gen absoluut verwijderen.

Schakel de kachel via het bedieningselement in. Per inscha­keling doet de kachel automatisch 2 startpogingen (eerste
en herhaalde start) met een looptijd van telkens 2 minuten.
Wordt er na een herhaalde start geen vlam gedetecteerd, dan
gaat de kachel op storing en moet via het bedieningselement
uit- en weer ingeschakeld worden.

Na in totaal 15 vruchteloze startpogingen (eerste en her-

haalde start) zonder vlam wordt het starten geblokkeerd.
Om de blokkering op te heffen, kunt u contact opnemen met
het Truma Servicecentrum of met een van onze geautoriseer­de servicepartners (zie www.truma.com).

Controleer na het vullen van de brandstofleidingen of de
brandstofleidingen en aansluitpunten dicht zijn.

Ingebruikname

Combi D 6

Het verwarmen van het interieur is, afhankelijk van de ge­bruiksstand, zowel met als zonder waterinhoud mogelijk.

Combi D 6 E

Het verwarmen van het interieur is, in diesel-, elektro- en
combinatiesstand, afhankelijk van de gebruiksstand zowel
met als zonder waterinhoud mogelijk.

Controleer of het ampèrage van de stroomvoorziening
op de camping voldoende is voor het met de energiekeu­zeschakelaar ingestelde vermogen van 900 W (3,9 A) of

1.800 W (7,8 A).

Om oververhitting van de voedingskabel te voorkomen,
moet de kabelhaspel volledig afgewikkeld zijn.

– Controleer of de rookgasafvoer vrij is. Eventuele verstoppin-

gen absoluut verwijderen.

– Vul eventueel de boiler met water (zie „Vullen van de boiler”).

– Schakel de boiler via het bedieningspaneel in.

Uitschakelen

– Schakel de kachel via het bedieningspaneel uit.

– Het uitschakelen kan door het intern nalopen van de kachel

enkele minuten vertragen.

De waterinhoud bij gevaar voor vorst absoluut altijd
aftappen!

Onderhoud

Voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden mogen uitslui­tend originele Truma-onderdelen worden gebruikt.

– De kachel ook buiten het seizoen één keer per maand gedu-

rende circa 10 minuten inschakelen.

– De veiligheids-/aftapkraan (FrostControl) moet regelmatig

(min. 2 keer per jaar) worden gebruikt om kalkafzettingen
te verwijderen en om er zeker van te zijn dat hij niet geblok­keerd is.

Voor het desinfecteren van de boiler adviseren wij
„Certisil-Argento”, andere –met name chloorhoudende –
producten zijn ongeschikt.

De chemische methode voor de bestrijding van micro-orga­nismen in de kachel kan extra worden ondersteund door het
water in de boiler regelmatig tot 70 °C te verhitten.

Combi D 6 E
– Selecteer de gebruiksmodus „Dieselstand”.

– Stel de watertemperatuur in op 60 °C.
– Schakel de kachel in.

Heeft het water in de boiler een temperatuur van 60 °C

bereikt, dan schakelt de brander uit. De kachel moet ge­durende ten minste 30 minuten ingeschakeld blijven en er
mag geen warm water worden afgenomen. De restwarmte in
de warmtewisselaar warmt het water op tot 70°C.

Zekeringen

Zekeringen 12 V

De zekeringen bevinden zich op de printplaat onder het aan­sluitingsdeksel. Defecte zekeringen uitsluitend vervangen
door zekeringen van hetzelfde type.

Zekering apparaat: 10 A – traag – 5 x 20 mm (T 10 A)
Branderzekering: 20 A – traag – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Afbeelding 4

44

Technische gegevens

gemeten volgens Truma-testcondities

Brandstof

Diesel conf. EN 590

Waterinhoud

10 liter

Opwarmtijd van ca. 15 °C tot ca. 60 °C

Boiler ca. 20 min. (gemeten volgens EN 15033)
Kachel + boiler ca. 80 min.

Pompdruk

max. 2,8 bar

Systeemdruk

max. 4,5 bar
Nominaal thermisch vermogen
(automatische vermogensstanden)
Dieselstand

2.000 W/ 4.000 W/6.000W
Elektrostand
900 W / 1.800 W
Combinatiestand (diesel- en elektrostand)
max. 5.800 W

Brandstofverbruik

220 – 630 ml/h (110 ml/h bij een gemiddeld afgegeven ver­warmingsvermogen van 1.000 W)

Luchtstroomhoeveelheid

(vrij uitblazend zonder warmeluchtbuis)
met 4 warmeluchtuitlaten max. 287 m³/h

Opgenomen stroom bij 12 V

Kachel + boiler 1,8 – 4 A (in het regelingsgedeelte tussen „Uit”
en „kleinste vermogensstand” minder dan 1,8 A)
Boiler opwarmen met uitgeschakelde kachel max. 1,8 A
Ruststroom ca. 0,001 A
Verwarmingselement – FrostControl (optioneel): maximaal 0,4 A

Opgenomen stroom bij 230 V

3,9 A (900 W) of 7,8 A (1.800 W)
Gewicht (zonder waterinhoud)
Kachel: 15,8 kg 16,9kg (Combi D 6 E)
Kachel met
randapparatuur: 17,2 kg 18,3kg (Combi D 6 E)

Technische wijzigingen voorbehouden!

Afmetingen

450 mm

525 mm

300 mm

Afbeelding 7

Zekering 230 V (Combi D 6 E)

De zekering en de netkabels mogen uitsluitend door ge­schoold personeel worden vervangen!

Alvorens het deksel van het elektronicagedeelte te ope­nen, moet het apparaat volledig (alle polen) van het

elektriciteitsnet worden gescheiden.

De zekering bevindt zich op de printplaat (14) onder het deksel.

Deze miniatuurzekering mag uitsluitend door een zekering van
hetzelfde type worden vervangen: 10 A, traag, uitschakelver­mogen „H”.

T 10 A

14

Afbeelding 5

Oververhittingsbeveiliging 230 V (Combi D 6 E)

De verwarmingsstand 230 V heeft een mechanische ther­mische beveiligingsschakelaar. Als bijvoorbeeld tijdens het
gebruik of tijdens de nalooptijd de 12V voeding wordt onder­broken, kunnen de in het apparaat heersende temperaturen
de oververhittingsbeveiliging activeren.

Afbeelding 6

Om de oververhittingsbeveiliging te resetten, de kachel laten
afkoelen, het aansluitingsdeksel verwijderen en de rode knop
(resetknop) indrukken.

45

Accessoires

Truma CP plus

Digitaal bedieningspaneel Truma CP plus met automatische kli­maatregeling voor de iNet-compatibele Truma kachels Combi en
Truma airconditioningsystemen Aventa eco, Aventa comfort
(vanaf serienummer 24084022 – 04/2013), Saphir comfort RC
en Saphir compact (vanaf serienummer 23091001 – 04/2012)

– De functie automatische

klimaatregeling regelt au­tomatisch de kachel en het
airconditioningsysteem tot
aan de gewenste tempera­tuur in het voertuig

– Uitbreidbaar met de Truma

iNet Box – daarmee kunnen
alle met TIN-Bus compati­bele Truma apparaten ook
via de Truma App worden
aangestuurd

Afbeelding 8

Truma iNet Box

De Truma iNet Box voor eenvoudige koppeling van alle Tru­ma-apparaten en regeling met smartphone of tablet per App.

– Eenvoudige inbouw en

ingebruikneming per
TrumaApp

– Uitbreidbaar door up-

datefunctie en daarmee
toekomstproof

Afbeelding 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Analoge bedieningspanelen Truma CP E classic
(energiekeuzeschakelaar – afb. 10) en Truma CP classic
(bedieningspaneel – afb.11).

Afbeelding 10 Afbeelding 11

Verwarmingselement voor FrostControl

Verwarmingselement met aansluitkabel 1,5 m en borgplaatje.

Afbeelding 12

Overige toebehoren (zonder afbeelding) voor
bedieningspanelen

– Kabels 3 m, 6 m en 9 m

Storingen

Storingen – kachel

Mogelijke oorzaken van storingen en een checklist voor fou

-

ten zijn beschreven in de gebruiksaanwijzing van het geïnstal

-

leerde bedieningspaneel.

Storingen – watertoevoer

Mogelijke storingsoorzaken en een checklist voor fouten – zie
„Checklist fouten (watertoevoer)”.

Checklist fouten (watertoevoer)

Fout Oorzaak / Verhelpen

Extreem lange opwarmtijd

Verkalking van het waterreser­voir./ waterinstallatie ontkal­ken (zie onderhoud).

Water loopt weg – boiler laat
zich niet vullen.

Veiligheids-/aftapkraan staat

open. / veiligheids-/aftapkraan

sluiten.

Boiler kan niet worden
afgetapt, hoewel de veilig

-

heids-/aftapkraan open staat.

Aftapaansluiting van de vei­ligheids-/aftapkraan zit ver­stopt./ controleer de opening

op vervuiling (sneeuwblubber,

ijs, bladeren etc.) en verwijder
deze eventueel.

Uit de aftapaansluiting van
de veiligheids-/aftapkraan
druppelt/stroomt water.

Waterdruk te hoog. / controleer

de pompdruk (max.2,8 bar).
Bij aansluiting op een centrale
waterleiding (land- of city-aan-

sluiting) moet een drukregelaar

worden aangebracht die voor­komt dat er hogere drukwaar­den dan 2,8 bar op de boiler
kunnen komen te staan.

Na het uitschakelen van de
kachel opent de FrostControl.

Bij temperaturen onder ca.
3 °C opent de FrostControl
automatisch / kachel inscha­kelen/ zonder gebruik kachel
kan de FrostControl pas bij
temperaturen vanaf ca. 7 °C
weer sluiten / verwarmings­element voor FrostControl
gebruiken.

De FrostControl laat zich niet
meer sluiten.

Temperatuur bij de FrostControl

onder ca. 7 °C / kachel inscha­kelen / zonder gebruik van de

kachel kan de FrostControl pas
bij temperaturen vanaf ca. 7 °C

weer worden gesloten.

Draaischakelaar staat niet
op „in bedrijf”. / draai de
draaischakelaar van de Frost­Control op „in bedrijf”, vervol­gens de drukknop indrukken
tot deze vergrendelt.

Als deze maatregelen niet tot het verhelpen van de
storing leiden, neem dan contact op met de Truma
Service.

Verwijdering

De kachel moet volgens de wettelijke bepalingen van het
land waarin hij wordt gebruikt worden verwijderd. Nationale
voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de verorde

-

ning m.b.t. de sloop van voertuigwrakken) moeten worden
nageleefd.

In andere landen moeten steeds de daar geldende voorschrif

-

ten in acht worden genomen.

Combi E

230 V~

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

46

Verklaring van overeenstemming

1. Gegevens van de fabrikant

Naam: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adres: Wernher-von-Braun-Str. 12,D-85640 Putzbrunn

2. Identificatie van het apparaat

Type/ uitvoering:

Diesel-combiketel Combi D /
Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Voldoet aan de eisen van de volgende richtlijnen

3.1 Autowrakkenrichtlijn 2000/53/EG

3.2 Drinkwaterrichtlijn 98/83/EEG

3.3 Richtlijn verwarmingsapparatuur UN ECE R122

3.4 Radio-ontstoring in voertuigen UN ECE R10

3.5 Laagspanningsrichtlijn 2006/95/EG

en draagt de typegoedkeuringsnummers
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
en de CE-markering.

4. Toegepaste normen

2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG, 2004/104/EG,
2005/83/EG, 2006/28/EG, 2004/108/EG, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/EG, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+amendments),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+amendments)

5. Toezichthoudende autoriteit

Kraftfahrt-Bundesamt (Bureau voor Motorvoertuigen)

6. Gegevens over de functie van de ondergetekende

Handtekening: ppa Axel Schulz
Manager Productcenter /
Productsupport Putzbrunn, 06-12-2012

Truma fabrieksgarantieverklaring

1. Dekking

De fabrikant geeft garantie in geval van gebreken aan het
apparaat die te wijten zijn aan materiaal- of fabricagefouten.
Daarnaast blijven de wettelijke garantieaanspraken jegens de
verkoper bestaan.

De aanspraak op garantie geldt niet

– voor slijtageonderdelen en bij natuurlijke slijtage,
– door gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen in

de apparaten,

– bij gasdrukregelinstallaties als gevolg van schade door on-

gerechtigheden (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,

– als gevolg van het niet-naleven van de Truma-inbouw- en

gebruiksaanwijzingen,

– als gevolg van ondeskundige behandeling,
– als gevolg van ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor gebreken in de zin van artikel 1 die
binnen 24 maanden na sluiting van de koopovereenkomst
tussen de verkoper en de consument ontstaan. De fabrikant
zal dergelijke gebreken bij wijze van nakoming verhelpen,
dat betekent naar zijn keuze door reparatie of vervangende
levering. Ingeval de fabrikant garantie verleent, begint de ga­rantietermijn ten aanzien van de gerepareerde of vervangen
onderdelen niet opnieuw, maar loopt de oude termijn door.
Verdergaande aanspraken, in het bijzonder aanspraken op
schadevergoeding van de koper of van derden, zijn uitgeslo­ten. De voorschriften van de wet op de productaansprakelijk­heid (Produkthaftungsgesetz) blijven onverlet.

De kosten voor gebruikmaking van de fabrieksservicedienst
van Truma voor het verhelpen van een onder de garantie val­lend gebrek – in het bijzonder transport-, reis-, werk- en mate­riaalkosten – draagt de fabrikant, voor zover de servicedienst
binnen Duitsland wordt ingezet. Werkzaamheden verricht
door de servicedienst in andere landen zijn niet door de ga­rantie gedekt.

Bijkomende kosten op grond van gecompliceerde uit- en in­bouwomstandigheden van het apparaat (bijv. demontage van
meubel- of carrosseriedelen) kunnen niet als garantieprestatie
worden erkend.

3. Indiening van de garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen kunt u contact opnemen met het Truma Service­centrum of met een van onze erkende servicepartners (zie
www.truma.com). Beschrijf alstublieft uw klachten gedetail­leerd en geef het serienummer van het apparaat alsook de
datum van aankoop op.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake
is van een garantiegeval, moet de consument het apparaat op
eigen risico naar de fabrikant/ servicepartner brengen of op­sturen. Bij schade aan de warmtewisselaar moet de gebruikte
gasdrukregelaar eveneens worden opgestuurd.

Bij airconditioningsystemen:
Ter voorkoming van transportschade mag het apparaat alleen
na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of met de
respectieve geautoriseerde servicepartner worden verzonden.
Anders berust het risico voor eventuele hieruit voortvloeiende
transportschade bij de verzender.

Bij terugzending naar de fabriek als vrachtgoed verzenden. In
geval van garantie draagt de fabriek de transportkosten c.q.
kosten voor verzending naar de fabriek en terugzending naar
de klant. Als er geen dekking bestaat, stelt de fabrikant de
klant op de hoogte en noemt de door de fabrikant niet te dra­gen reparatiekosten; in dit geval komen ook de verzendkosten
voor rekening van de klant.

47

Indholdsfortegnelse

Anvendte symboler ............................................................. 47

Anvendelse .......................................................................... 47

Sikkerhedsanvisninger ................................................... 48

Funktionsbeskrivelse (Combi D 6) .................................. 50

Funktionsbeskrivelse (Combi D 6 E) ............................... 50

Brændstofforsyning ......................................................... 50

Brændstofkvalitet ................................................................ 50

Brændstof ved lave temperaturer ........................................ 50

Brugsanvisning

Betjeningsdele .................................................................. 51

Rumtemperaturføler ........................................................ 51

FrostControl ...................................................................... 51

Åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen ........................... 51

Lukning af sikkerheds-/aftapningsventilen .......................... 51

Automatisk åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen ........ 51

Fyldning af vandvarmeren .............................................. 51

Tømning af vandvarmeren .............................................. 52

Første ibrugtagning ......................................................... 52

Fyldning af brændstofledninger .......................................... 52

Ibrugtagning ...................................................................... 52

Frakobling .......................................................................... 52

Vedligeholdelse ................................................................ 52

Sikringer ............................................................................ 52

Sikringer 12 V ...................................................................... 52

Sikring 230 V (Combi D 6 E) ................................................ 53

Overophedningsbeskyttelse 230 V (Combi D 6 E) .............. 53

Tekniske data .................................................................... 53

Fejl ...................................................................................... 54

Fejlfindingsvejledning (vandforsyning) ................................ 54

Bortskaffelse ..................................................................... 54

Tilbehør .............................................................................. 54

Overensstemmelseserklæring ........................................ 55

Truma producentgarantierklæring ................................ 55

Combi D 6 (E)

1 Betjeningsdel digital eller analog (uden ill.)
2 Rumtemperaturføler
3 Koldtvandstilslutning
4 Varmtvandstilslutning
5 Brændstoftilslutning
6 Varmluftudgange
7 Cirkulationsluftindtag
8 Forbrændingsgasudgang
9 Forbrændingslufttilførsel
10 Elektronisk styreenhed
11 Vandbeholder (10 liter)
12 Brænder
13 Varmeveksler
14 Effektelektronik
15 Varmelegemer 230 V
16 Overophedningskontakt 230 V
17 FrostControl (sikkerheds-/aftapningsventil)

Anvendte symboler

Symbolerne henviser til mulige farer.

Henvisning med informationer og tips.

Anvendelse

Dieselvarmeanlægget Combi D 6 (E) er et varmluftsanlæg
med integreret vandvarmer (10 liter).
Anlægget er beregnet til montering i autocampere og cam­pingvogne. Montering indvendigt i busser og køretøjer (køre­tøjsklasse M2 og M3) er ikke tilladt.

Ved montering i specialkøretøjer samt køretøjer til transport af
farligt gods skal de gældende forskrifter overholdes.

Længerevarende drift i 1.500 – 2.750m højde forudsæt-

ter desuden et højdesæt (art.-nr. 34610-01).

17

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Fig. 1

48

– Anlægget må ikke anvendes på steder,

hvor der kan dannes brændbare dampe
eller brændbart støv, f.eks. i nærheden af
et brændstof-, kul-, træ-, kornlager eller
lignende.

– Et dieselvarmeanlæg bruger grundlæggende

mere strøm end et tilsvarende gasvarmean­læg. Hvis der er ønske om en lige lang autar­ki (standtider uden ekstern strømforsyning),
anbefaler Truma at undersøge en eftermonte­ring af et større batteri eller endnu et batteri.

Forpligtelser for bruger / indehaver af
køretøjet

– Brugeren er ansvarlig for vandet og kvali-

teten på det vand, der er påfyldt anlæggets
vandvarmer.

– Indehaveren af køretøjet er ansvarlig for, at

anlægget kan betjenes korrekt.

– Montøren eller indehaveren af køretøjet

skal placere det gule advarselsmærkat på
et synligt sted i køretøjet (f.eks. på døren
til klædeskabet). Manglende mærkater kan
rekvireres hos Truma.

– Anlægget skal være i overensstemmelse

med bestemmelserne i det pågældende an­vendelsesland. Nationale forskrifter og direk­tiver skal overholdes.

– Forbrændingsgassystemet skal kontrolleres

af en fagmand i regelmæssige intervaller,
dog mindst hvert 2. år.

– Når anlægget ikke anvendes skal det altid

tømmes for vand i tilfælde af frostfare. Ga­rantien dækker ikke frostskader.

Sikker drift

– Ved varmedrift må tanken ikke køres tom

helt ned til tankvisningens reservemærke.

I tilfælde af at køretøjstanken er kørt helt
tom, så sidder indtagsledningens åbning til
brændstof ca. på højde med brændstof­overfladen. I denne tilstand suges der større
luftmængder ind, specielt hvis brændstof­fet under kørslen skvulper i køretøjstanken.
Dette medfører en uregelmæssig brændstof­forsyning af anlægget. Anlæggets brænder
kan i denne tilstand ikke opretholde en ren
forbrænding (os- og lugtdannelse).

Sikkerhedsanvisninger

Ved utætheder ved varmeanlægget eller
forbrændingsgasudgangen:

– Sluk anlægget,
– åbn vinduer og døre,
– lad en fagmand kontrollere hele anlægget!

Garanti for et sikkert produktionsmiljø

– Anlægget må kun anvendes med de pågæl-

dende betjeningsdele og tilbehør fra Truma.

– Risiko for forgiftning pga. forbrændingsgas-

ser! Varmeanlæggets forbrændingsgasser
kan medføre forgiftning i lukkede rum (som
f.eks. garager, værksteder). Hvis fritidskøre­tøjet parkeres i lukkede rum:
– Sluk for tilførslen af brændstof til

varmeanlægget
– Slå timeren fra
– Sluk for varmeanlægget på betjeningsdelen

– Hvis skorstenen er blevet placeret i nærhe-

den af eller direkte under et vindue, der skal
åbnes, skal anlægget være forsynet med sin
egen frakoblingsanordning for at forhindre
drift ved åbent vindue.

– Varmefølsomme genstande (f.eks. spraydå-

ser) eller brændbare materialer/væsker må
ikke opbevares i varmeanlægsrummet, da
der under visse omstændigheder her kan op­stå høje temperaturer.

– Der må ikke befinde sig brændbare materia-

ler i området foran varmluftudtagene. Varm­luftudtagene må under ingen omstændighe­der blokeres.

– For at undgå overophedning af anlægget

skal åbningerne til cirkulationsluftindtaget,
varmeanlægsrummet og området omkring
anlægget holdes frit for spærringer.

– Skorstenen og forbrændingsluftindgangen

skal altid holdes fri for snavs (sne, is, løv
osv.) for at sikre en ren forbrænding.

– Risiko på grund af varme overflader og for-

brændingsgas. Området omkring vægskor­stenen må ikke berøres, og der må ikke pla­ceres genstande op ad vægskorstenen eller
køretøjet.

49

– Kontrollér, at ventilationen i køretøjet er til-

strækkelig. Ved idrifttagning af anlægget kan

der kortvarigt opstå røg og lugt. Dette skyl-

des støv og snavs. Det er særligt tilfældet,

hvis anlægget ikke har været i brug gennem

længere tid.

– Anlægget kan anvendes af børn fra 8 år samt

af personer med nedsatte fysiske, sensoriske

eller mentale evner eller manglende erfaring

og viden, hvis de er under opsyn eller er ble-

vet instrueret i sikker brug af anlægget, og

forstår de dermed forbundne farer. Børn må

ikke lege med anlægget.

– Forbrændingsgasdobbeltrøret (forbrændings-

gaslyddæmper- og udsugningsrør) skal re-

gelmæssigt kontrolleres for beskadigelse og

fast tilslutning – dette gælder især efter læn-

gere køreture. Derudover skal det kontrolle-

res, at anlægget og skorstenen er fastgjort

korrekt.

Anvendelse under kørsel

– Anlægget må ikke anvendes under tankning,

i parkeringshuse, garager eller på færger.

– Undlad at sprøjte direkte i vægskorstenen

under rengøring for at undgå risiko for be-

skadigelse af anlægget fra vandsprøjt.

Forholdsregler ved fejl

– Sluk for Combi i tilfælde af usædvanlige lyde

eller lugte.

– Fare for brand / eksplosion ved forsøg på at

anvende et anlæg, der er blevet beskadiget

pga. oversvømmelse, eller hvis køretøjet

har været impliceret i en ulykke. Anlægget

skal inspiceres af en fagmand og denne skal

udskifte dele, der er blevet beskadiget pga.

fugtighed. Det beskadigede anlæg skal evt.

udskiftes med et helt nyt.

– Reparationer på anlægget må kun udføres af

en fagmand.

– Defekter skal straks repareres af en

fagmand.

– Man må kun selv rette fejl, hvis fejlretningen

er beskrevet i fejlfindingsvejledningen i den-

ne brugsanvisning.

– Efter en eksplosion (ved fejlantænding) skal

anlægget og forbrændingsgasudgangen

kontrolleres af en fagmand.

Vedligeholdelse / reparation / rengøring

– Reparationer og rengøring af anlægget må

kun foretages af en fagmand.

– Vedligeholdelse, reparation og rengøring må

ikke foretages af børn.

– Garantien bortfalder, og producenten fralæg-

ger sig ethvert ansvar:

– ved ændringer på anlægget (inklusive

tilbehør),

– ved ændring af forbrændingsgasudgang og

skorsten,

– hvis der ikke anvendes originale Truma-dele

som reservedele og tilbehør,

– hvis monterings- og brugsanvisningen ikke

følges.

Desuden bortfalder brugsretten til anlægget
og dermed også i mange lande førertilladels­en til køretøjet.

– Nye anlæg og anlæg, der ikke har været

brugt i længere tid, skal – sammen med alle
varmt- og koldtvandsslanger – skylles grun­digt igennem med drikkevand.

50

Funktionsbeskrivelse (Combi D 6)

Dieselvarmeanlægget Combi D 6 er et varmluftsanlæg med
integreret vandvarmer (10 liter). Brænderen arbejder blæser­støttet, derved sikres også en fejlfri funktion under kørslen.

Med varmeanlægget kan man i varme- og varmtvandsdrift
opvarme rummet og samtidigt varme vand. Er der kun behov
for varmt vand, er dette muligt i varmtvandsdrift.

– I varmtvandsdrift sker vandopvarmningen på laveste ef-

fekttrin. Når vandtemperaturen er nået, slår brænderen fra.

– I varme- og varmtvandsdrift vælger anlægget automatisk

det nødvendige effekttrin, svarende til temperaturforskellen
mellem den på betjeningsdelen indstillede og den aktuelle
rumtemperatur. Når vandvarmeren er fyldt, opvarmes van­det automatisk. Vandtemperaturen afhænger af den valgte
driftsmodus og varmeeffektafgivelsen.

Ved temperaturer fra ca. 3 °C ved den automatiske sikker-

heds-/aftapningsventil FrostControl åbner ventilen og tøm­mer vandvarmeren.

Funktionsbeskrivelse (Combi D 6 E)

Dieselvarmeanlægget Combi D 6 E er et varmluftsanlæg med
integreret vandvarmer (10 liter). Brænderen arbejder blæser­støttet, derved sikres også en fejlfri funktion under kørslen.

Med varmeanlægget kan man i varme- og varmtvandsdrift
opvarme rummet og samtidigt varme vand. Er der kun behov
for varmt vand, er dette muligt i varmtvandsdrift.

Ved temperaturer fra ca. 3 °C ved den automatiske sikker­heds-/aftapningsventil FrostControl åbner ventilen og tømmer
vandvarmeren.

Til drift af anlægget kan man vælge mellem 3 forskellige
muligheder:

– kun dieseldrift

til uafhængig anvendelse

– kun el-drift

230 V til stationær anvendelse på campingpladsen

– eller diesel- og el-drift — blandingsdrift

kun muligt i varme- og varmtvandsdrift.

Varme- og varmtvandsdrift

I varme- og varmtvandsdrift vælger anlægget automatisk
det nødvendige effekttrin, svarende til temperaturforskellen
mellem den på betjeningsdelen indstillede og den aktuelle
rumtemperatur. Når vandvarmeren er fyldt, opvarmes vandet
automatisk. Vandtemperaturen afhænger af den valgte drifts­modus og varmeeffektafgivelsen.

Til anvendelse om vinteren kan alle 3 muligheder for energi­valg anvendes.

– I dieseldrift vælger anlægget automatisk det nødvendige

effekttrin.

– Ved el-drift kan der i overensstemmelse med sikringen

på campingpladsen, manuelt forvælges en effekt på
900 W(3,9 A) eller 1.800 W (7,8 A).

Ved højere effektbehov (f.eks. opvarmning eller lave uden­dørstemperaturer) bør man vælge diesel- eller blandings­drift, så varmeeffekten altid er tilstrækkelig stor.

– I blandingsdrift foretrækkes el-drift 230 V, hvis der kun er

behov for en lav effekt (f.eks. til opretholdelse af rumtempe­raturen). Dieselbrænderen tilkobler først ved en højere effekt
og slukker som den første ved opvarmning.

Varmtvandsdrift

(kun med fyldt vandvarmer)

Til varmtvandsbehandlingen anvender man dieseldrift eller
el-drift 230 V. Vandtemperaturen kan indstilles på 40 °C eller
60 °C.

– I dieseldrift sker vandopvarmningen på laveste effekttrin.

Når vandtemperaturen er nået, slår brænderen fra.

– Ved el-drift kan der i overensstemmelse med sikrin-

gen på campingpladsen, manuelt vælges en effekt på
900 W(3,9 A) eller 1.800 W (7,8 A).

Blandingsdrift er ikke mulig. Ved denne indstilling væl­ger anlægget automatisk el-drift. Dieselbrænderen tilkob-

les ikke.

Brændstofforsyning

Brændstofkvalitet

Varmeanlægget skal til driften bruge dieselbrændstof iht.
DIN EN 590. Drift med biodiesel (PME, RME eller AME) er
ikke tilladt.

Brændstof ved lave temperaturer

Der foretages automatisk en tilpasning til de normale vintertem­peraturer af raffinaderierne og tankstationerne (vinterdiesel).

Der kan opstå vanskeligheder ved temperaturer under 0 °C,
hvis køretøjet stadig har sommerdiesel i tanken.

Hvis der ved lave temperaturer ikke er specielt dieselbrænd­stof f.eks. vinterdiesel til rådighed, skal der iblandes petroleum
eller benzin iht. køretøjsproducentens forskrifter.

Temperatur

0 °C til -20 °C Vinterdiesel

-20 °C til -30 °C Polardiesel/arktisk diesel

Det er ikke tilladt at iblande spildolie!

For at sikre, at alle varmeanlæggets brændstofledninger er
fyldt med vinterdiesel eller andre tilladte blandinger efter tank­ning, skal varmeanlægget være tændt i mindst 15 minutter.

51

Læs sikkerhedsanvisningerne og brugsanvisningen
grundigt, inden ibrugtagning og sørg for at følge
anvisningerne!

Brugsanvisningerne kan læses i offline-modus ved brug

af en mobil terminal og Truma App’en. Brugsanvisnin­gerne bliver hentet, når der er netforbindelse, og herefter
gemt permanent på den mobile terminal.

Inden første ibrugtagning skal hele vandforsyningen skylles
grundigt med rent vand.

De dele af anlægget, der kommer i kontakt med vand,

er drikkevandsgodkendte (se Producenterklæring,
www.truma.com – Producenterklæring).

Betjeningsdele

Betjeningsdelene er beskrevet i en separat brugsanvisning.

Rumtemperaturføler

Til måling af rumtemperaturen findes en ekstern rumtempera­turføler (2) i køretøjet. Køretøjsproducenten tilpasser følerens
position individuelt efter køretøjstype. Nærmere forklaring fin­des i køretøjets betjeningsvejledning.

2

Fig. 2

Temperaturindstillingen ved betjeningsdelen er afhængig af
det personlige varmebehov og køretøjets konstruktion og skal
findes individuelt.

FrostControl

(sikkerheds-/aftapningsventil)

FrostControl er en strømløs sikkerheds-/aftapningsventil. Ved
risiko for frost tømmer den automatisk vandvarmeren for vand
via en aftapningsstuds. Ved overtryk i systemet foretages
automatisk stødvis trykudligning via sikkerhedsventilen.

a

b

c

d

Fig. 3

a = Drejekontakt position »drift«
b = Trykknap position »lukket«
c = Trykknap position »tømning«
d = Aftapningsstuds (ført ud gennem køretøjets gulv)

Åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen

Drej drejekontakten 180°, indtil den går i hak, derved springer
trykknappen ud (pos. c). Vandet i vandvarmeren løber ud via
aftapningsstudsen (d).

Aftapningsstudsen (d) på FrostControl skal altid holdes fri for
snavs (sne, is, løv etc.), så alt vandet kan løbe ud! Garantien

dækker ikke frostskader!

Lukning af sikkerheds-/aftapningsventilen

Kontroller, at drejekontakten er indstillet på »drift« (pos. a) dvs.
står parallelt med vandtilslutningen og er gået i hak.

Luk sikkerheds-/aftapningsventilen ved at trykke på trykknap­pen. Trykknappen skal gå i hak i position(b) »lukket«.

Først ved temperaturer over ca. 7 °C ved sikkerheds-/aftapnings­ventilen kan ventilen lukkes manuelt med trykknappen (pos. b)
og vandvarmeren blive fyldt.

Truma leverer et varmeelement (art.-nr. 70070-01) som tilbe­hør, der stikkes ind i FrostControl og fastgøres med en låse­plade. Dette varmeelement opvarmer FrostControl til ca. 10 °C
ved tilkoblet Combi D. Vandvarmeren kan, uafhængigt af tem­peraturen i monteringsrummet, fyldes efter kortere tid.

Automatisk åbning af sikkerheds-/
aftapningsventilen

Ved temperaturer under ca. 3 °C ved sikkerheds-/aftapnings­ventilen åbner denne automatisk, trykknappen springer ud
(position c). Vandet i vandvarmeren løber ud via aftapnings­studsen (d).

Fyldning af vandvarmeren

Kontroller, om sikkerheds-/aftapningsventilen er lukket (se
»Lukning af sikkerheds-/aftapningsventilen«).

Ved temperaturer under ca. 7 °C ved FrostControl skal
varmeanlægget kobles til først for at opvarme monte-

ringsrum og FrostControl. Efter nogle få minutter, når tem­peraturen ved FrostControl er over ca. 7 °C, kan sikkerheds-/
aftapningsventilen lukkes.

– Slå strømmen til vandpumpen til (hoved- eller pumpeafbryder).

– Åbn varmtvandshaner i køkken og bad (sæt forvalgsblande-

re eller etgrebsarmaturer på »varm«). Lad armaturerne være
åbne, indtil vandet i vandvarmerne har fortrængt luften, og
der kun kommer vand ud.

Hvis det kun er koldtvandsanlægget, der drives uden

vandvarmer, fyldes vandvarmeren også her med vand.
For at undgå frostskader skal vandvarmeren tømmes via sik­kerheds-/aftapningsventilen, også selvom den ikke har været
i brug.

Ved frost kan fyldningen forhindres pga. frosset restvand.
Vandvarmeren kan optøs ved kort ibrugtagning (maks. 2 mi­nutter). Frosne ledninger kan optøs ved at opvarme kabinen.

Ved tilslutning til en central vandforsyning (land- eller

bytilslutning) skal der anvendes en trykaflaster, som for­hindrer, at der kan opstå tryk i vandvarmeren, der overstiger
2,8 bar.

Brugsanvisning

52

Tømning af vandvarmeren

Hvis autocamperen/campingvognen ikke anvendes i
frostperioden, skal vandvarmeren altid tømmes!

– Slå strømmen til vandpumpen fra (hoved- eller

pumpeafbryder).

– Åbn varmtvandshaner i køkken og bad.

For kontrol af det vand, der løber fra, stilles en passende
beholder (10liter) under aftapningsstudsen(d) for sikker-

heds-/aftapningsventilen.

– Åbn sikkerheds-/aftapningsventilen

(se »Åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen«).

Vandvarmeren tømmes nu direkte ud via sikkerheds-/af­tapningsventilen. Kontroller, at hele vandvarmerens vand­indhold (10 liter) er tømt ud i beholderen via sikkerheds-/
aftapningsventilen.

Garantien dækker ikke frostskader!

Første ibrugtagning

(eller tom tank)

Fyldning af brændstofledninger

Hvis ikke der anvendes automatisk påfyldningsudstyr til fyld­ning af brændstofledningerne, kræves det som regel, at var­meanlægget startes flere gange.

Kontroller, at skorstenen ikke er blokeret. Eventuel isolering
skal fjernes.

Tænd for anlægget ved betjeningselementet. For hver start
foretager anlægget automatisk 2 startforsøg (første start
og genstart) med en funktionstid på hhv. 2 minutter. Hvis
der ikke registreres en flamme efter genstarten, går anlæg­get over på fejl og skal slukkes og atter tændes igen via
betjeningselementet.

Efter i alt 15 startforsøg (første start og genstart) uden en

flamme aktiveres en spærre. For at ophæve spærren igen
bedes du kontakte Trumas serviceafdeling eller en af vores
autoriserede servicepartnere (se www.truma.com).

Kontroller brændstofledninger og tilslutningssteder for tæthed,
når brændstofledningerne er blevet fyldt.

Ibrugtagning

Combi D 6

Opvarmningen af kabinen er, afhængig af driftspositionen,
både mulig med og uden vandindhold.

Combi D 6 E

Opvarmningen af kabinen er i diesel-, el-, og blandingsdrift,
afhængig af driftspositionen, både mulig med og uden
vandindhold.

Kontroller, at sikringen i forbindelse med campingplad­sens strømforsyning er tilstrækkelig til den effekt på
900 W (3,9 A) eller 1.800 W (7,8 A), der er indstillet ved
energi-valgknappen.

For at undgå overophedning af strømforsyningsledningen,
skal denne rulles helt af kabeltromlen.

– Kontroller, at skorstenen ikke er blokeret. Eventuel isolering

skal fjernes.

– Fyld evt. vandvarmeren med vand (se »Fyldning af

vandvarmeren«).

– Tænd for anlægget ved betjeningsdelen.

Frakobling

– Sluk for varmeanlægget på betjeningsdelen.

– Frakoblingsprocessen kan forsinkes i nogle minutter pga.

varmeanlæggets interne efterløb.

Tøm altid vandindholdet ved fare for frost!

Vedligeholdelse

Der må kun anvendes originale Truma-dele til service og
reparation.

– Anlægget skal også uden for sæsonen tilkobles én gang om

måneden i ca. 10 minutter.

– Sikkerheds-/aftapningsventilen (FrostControl) skal aktiveres

regelmæssigt (min. 2 gange om året) for at fjerne kalkaflej­ringer og for at sikre, at den ikke er blokeret.

Til desinfektion af vandvarmeren anbefaler vi »Certisil-Argen­to«. Andre – særligt klorholdige – produkter er uegnede.

Den kemiske metode til bekæmpelse af mikroorganismer i
anlægget kan suppleres med, at vandet i vandvarmeren regel­mæssigt opvarmes til 70 °C.

Combi D 6 E
– Vælg driftsmodus »Dieseldrift«.

– Stil vandtemperaturen på 60 °C.
– Tænd for anlægget.

Når vandtemperaturen i vandvarmeren har nået 60 °C,

slår brænderen fra. Anlægget skal være koblet til i
mindst 30 minutter, og der må ikke tappes varmt vand. Rest­varmen i varmeveksleren opvarmer vandet til 70 °C.

Sikringer

Sikringer 12 V

Sikringerne sidder på elektronikken under afskærmningen.
Defekte sikringer må kun udskiftes med sikringer af samme
type.

Anlæggets sikring: 10 A – træg – 5 x 20 mm (T 10 A)
Brændersikring: 20 A – træg – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Fig. 4

53

Tekniske data

fundet iht. Truma kontrolbetingelser

Brændstof

Diesel iht. EN 590

Vandindhold

10 liter

Opvarmningstid fra ca. 15 °C til ca. 60 °C

Vandvarmer ca. 20 min. (målt iht. EN 15033)
Varmeanlæg + vandvarmer ca. 80 min.

Pumpetryk

maks. 2,8 bar

Systemtryk

maks. 4,5 bar
Mærkevarmekapacitet (automatiske effekttrin)
Dieseldrift

2.000 W/ 4.000 W/6.000W
El-drift
900 W / 1.800 W
Blandingsdrift (diesel- og el-drift)
maks. 5.800 W

Brændstofforbrug

220 – 630 ml/h
(110 ml/h ved mellemhøj varmeeffektafgivelse på 1.000 W)
Luftgennemstrømning (frit udblæsende uden varmluftrør)
med 4 varmluftudgange maks. 287 m³/h

Strømforbrug ved 12 V

Varmeanlæg + vandvarmer 1,8 – 4 A (i reguleringsdrift mel­lem »fra« og »laveste effekttrin« mindre end 1,8 A)
Opvarmning af vandvarmer uden varmedrift maks. 1,8 A
Hvilestrøm ca. 0,001 A
Varmeelement – FrostControl (ekstraudstyr): maks. 0,4 A

Strømforbrug ved 230 V

3,9 A (900 W) eller 7,8 A (1.800 W)
Vægt (uden vandindhold)
Varmeanlæg: 15,8 kg 16,9kg (Combi D 6 E)
Varmeanlæg med periferi: 17,2 kg 18,3kg (Combi D 6 E)

Ret til tekniske ændringer forbeholdes!

Mål

450 mm

525 mm

300 mm

Fig. 7

Sikring 230 V (Combi D 6 E)

Sikringen og strømtilslutningsledningerne må kun udskiftes af
en fagmand!

Inden åbning af elektronikdækslet skal anlægget kobles
fra strømnettet.

Sikringen sidder på effektelektronikken (14) under
elektronikdækslet.

Denne finsikring må kun udskiftes med en tilsvarende sikring:
10 A, træg, frakoblingsforsinkelse »H«.

T 10 A

14

Fig. 5

Overophedningsbeskyttelse 230 V (Combi D 6 E)

Varmedriften 230 V har en mekanisk overophedningskontakt.
Hvis f.eks. spændingsforsyningen på 12 V afbrydes under
driften eller i efterløbstiden, kan temperaturerne i anlægget
aktivere overophedningsbeskyttelsen.

Fig. 6

For at nulstille overophedningsbeskyttelsen skal varmeanlæg­get køle af, afskærmningen skal tages af og der skal trykkes
på den røde knap (resetknap).

54

Tilbehør

Truma CP plus

Digital betjeningsdel Truma CP plus med klimaautoma­tik til de iNet-kompatible Truma varmeanlæg Combi og
Truma klimasystemer Aventa eco, Aventa comfort (fra
serienummer 24084022 – 04/2013), Saphir comfort RC og
Saphircompact (fra serienummer 23091001 – 04/2012)

– Funktionen »klimaautoma-

tik« styrer automatisk var­meanlæg og klimasystem
til den ønskede temperatur i
køretøjet.

– Kan udvides med

TrumaiNet Box. Dermed
kan alle TIN-Bus-kompati­ble Truma-anlæg også sty­res via Truma App’en.

Fig. 8

Truma iNet Box

Truma iNet Box til nem netsammenkobling af Truma-anlægge­ne og styringen med smartphone eller tablet via app.

– Enkel montering og idrift-

tagning pr. Truma App

– Kan udvides med upda-

te-funktion og er dermed
fremtidssikret

Fig. 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Analoge betjeningsdele Truma CP E classic (energi-valgknap –
fig. 10) og Truma CP classic (betjeningsdel – fig. 11).

Fig. 10

Combi E

230 V~

Fig. 11

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

Varmeelement til FrostControl

Varmeelement med tilslutningsledning 1,5 m og låseplade.

Fig. 12

Andet tilbehør (ej illu.) til betjeningsdele

– Kabel 3 m, 6 m og 9 m

Fejl

Fejl – varmeanlæg

Mulige fejlårsager samt en fejlfindingsvejledning er beskrevet i
brugsanvisningen for den installerede betjeningsdel.

Fejl – vandforsyning

Mulige fejlårsager samt en fejlfindingsvejledning – se »Fejlfin

-

dingsvejledning (vandforsyning)«.

Fejlfindingsvejledning (vandforsyning)

Fejl Årsag / afhjælpning

Ekstrem lang opvarmningstid

Vandbeholderen er kalket
til./ Afkalk vandsystemet (se
Vedligeholdelse).

Der løber vand ud – vandvar

-

meren kan ikke fyldes op.

Sikkerheds-/aftapningsventilen

er åben. / Luk sikkerheds-/
aftapningsventilen.

Vandvarmeren tømmes ikke,
selvom sikkerheds-/aftap

-

ningsventilen er åben.

Sikkerheds-/aftapningsven­tilens aftapningsstuds er
lukket./ Undersøg åbningen
for snavs (sne, is, løv etc.), og
fjern det eventuelt.

Der drypper/flyder vand ud af
sikkerheds-/aftapningsventi

-

lens aftapningsstuds.

Vandtrykket er for højt. / Kon­troller pumpetrykket (maks.
2,8 bar). Ved tilslutning til en
central vandforsyning (land­eller bytilslutning) skal der
anvendes en trykaflaster, som
forhindrer, at der kan opstå
tryk i vandvarmeren, der over­stiger 2,8 bar.

Efter frakobling af varmean

-

lægget åbnes FrostControl.

Ved temperaturer under
ca. 3 °C åbner FrostControl
automatisk / varmeanlægget
tilkobles / uden varmedrift
kan FrostControl først lukkes
igen ved temperaturer fra ca.

7 °C/ anvend varmeelement til

FrostControl.

FrostControl kan ikke længe

-

re lukkes.

Temperatur ved FrostControl
under ca. 7 °C / tænd varme­anlægget / uden varmedrift
kan FrostControl først lukkes
igen ved temperaturer fra ca.
7 °C.

Drejekontakten står ikke på
»drift«. / Stil drejekontakten til

FrostControl på »drift«, og tryk

på trykknappen, indtil den går
i hak.

Hvis fejlen ikke afhjælpes herved, kontaktes Truma
service.

Bortskaffelse

Anlægget skal bortskaffes i overensstemmelse med de admi

-

nistrative bestemmelser i det pågældende anvendelsesland.
De nationale forskrifter og love (i Tyskland f.eks. bestemmel

-

serne om udrangerede køretøjer) skal følges.

I andre lande skal de gældende forskrifter overholdes.

55

Overensstemmelseserklæring

1. Producentens stamdata

Navn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation af anlægget

Type / model:

Diesel-kombinationsvarmeanlæg Combi D /
Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Opfylder kravene i følgende direktiver

3.1 Direktiv om udrangerede køretøjer 2000/53/EF

3.2 Drikkevandsdirektiv 98/83/EØF

3.3 Direktiv om opvarmningsanlæg UN ECE R122

3.4 Radiostøj i køretøjer, direktiv UN ECE R10

3.5 Lavspændingsdirektiv 2006/95/EF

og har typegodkendelsesnummer
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
og CE-mærket.

4. Grundlaget for verifikation af overensstemmelsen

2001/56/EF, 2004/78/EF, 2006/119/EF, 2004/104/EF,
2005/83/EF, 2006/28/EF, 2004/108/EF, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/EF, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+Amendments),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+Amendments)

5. Kontrolinstans

Kraftfahrt-Bundesamt (det tyske forbundsdepartement for
motorkøretøjer)

6. Oplysninger om underskriftsindehavers funktion

Underskrift: ppa Axel Schulz
Ledelse Produktcenter/produktsupport Putzbrunn, 06-12-2012

Truma producentgarantierklæring

1. Garantitilfælde

Producenten yder garanti i forbindelse med mangler på an­lægget, der skyldes materiale- eller produktionsfejl. Derudover
gælder fortsat de lovpligtige garantikrav over for sælgeren.

Garantien dækker ikke ved skader på anlægget

– som følge af sliddele og naturligt slid,
– som følge af anvendelse af andre, ikke originale Truma-dele

i anlæggene,

– som følge af skader forårsaget af fremmedlegemer (f.eks.

olie, blødgørere) i gassen (ved gastrykreguleringsanlæg),

– som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-

rings- og brugsanvisninger,
– som følge af forkert håndtering,
– som følge af forkert transportemballering.

2. Garantiens omfang

Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1, som op­står inden for 24 måneder efter indgåelse af købekontrakten
mellem sælger og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne
mangler efter eget valg ved reparation eller levering af reser­vedele. Såfremt producenten yder garanti, begynder garan­tiperioden for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra;
den påbegyndte periode fortsættes. Videregående krav, sær­ligt erstatningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket.
Forskrifterne i produktansvarsloven (Produkthaftungsgesetz)
gælder fortsat.

Omkostningerne for brugen af Trumas fagværksted til afhjælp­ning af en mangel, der omfattes af garantien – specielt vejaf­gifter, transport-, arbejds- og materialeomkostninger – bæres
af producenten, såfremt kundeservicen anvendes inden for
Tyskland. Kundeservicesteder i andre lande er ikke omfattet af
garantien.

Ekstra omkostninger pga. vanskeliggjorte monterings- og
afmonteringsbetingelser i forbindelse med anlægget (f.eks.
afmontering af møbel- og karosseridele) anerkendes ikke som
garantiydelse.

3. Fremsættelse af garantitilfældet

Producentens adresse:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af vores
autoriserede servicepartnere (se www.truma.com). Forklar di­ne reklamationer detaljeret og angiv anlæggets serienummer
samt købsdato.

For at producenten kan kontrollere, om der foreligger et
garantitilfælde, skal slutbrugeren transportere eller sende an­lægget til producenten / servicepartneren for egen risiko. Ved
skader på varmeveksleren skal den anvendte gastryksregula­tor også indsendes.

Ved klimasystemer:
For at undgå transportskader må anlægget kun sendes efter
aftale med Truma-servicecentralen i Tyskland eller med den
respektive autoriserede servicepartner i udlandet. Ellers bærer
afsenderen risikoen for eventuelt opståede transportskader.

Sendes som fragtgods ved indsendelse til fabrikken. I garanti­tilfælde overtager fabrikken transportomkostninger samt om­kostninger i forbindelse med indsendelse og tilbagesendelse.
Hvis der ikke foreligger noget garantitilfælde, giver producen­ten kunden meddelelse om dette og angiver de reparations­omkostninger, der ikke overtages af producenten; i det tilfæl­de skal kunden også betale forsendelsesomkostningerne.

56

Innehållsförteckning

Använda symboler ................................................................ 2

Användningsändamål ........................................................... 2

Säkerhetsanvisningar ....................................................... 3

Funktionsbeskrivning (Combi D 6) .................................... 5

Funktionsbeskrivning (Combi D 6 E) ................................. 5

Bränsleförsörjning .............................................................. 5

Bränslekvalitet ....................................................................... 5

Bränsle vid låga temperaturer ............................................... 5

Bruksanvisning

Manöverenheter ................................................................. 6

Rumstemperatursensor ..................................................... 6

FrostControl ........................................................................ 6

Öppna säkerhets-/avtappningsventilen ................................. 6

Stänga säkerhets-/avtappningsventilen ................................ 6

Automatisk öppning av säkerhets-/avtappningsventilen ...... 6

Fylla boilern ......................................................................... 6

Tömning av boilern ............................................................ 7

Första idrifttagningen ........................................................ 7

Fyllning av bränsleledningarna .............................................. 7

Idrifttagande ........................................................................ 7

Avstängning ........................................................................ 7

Underhåll ............................................................................. 7

Säkringar ............................................................................. 7

Säkringar 12 V ....................................................................... 7

Säkring 230 V (Combi D 6 E) ................................................. 8

Överhettningsskydd 230 V (Combi D 6 E) ............................. 8

Tekniska data ...................................................................... 8

Fel ......................................................................................... 9

Felsökningsguide (vattenförsörjning) .................................... 9

Kassering ............................................................................. 9

Tillbehör ............................................................................... 9

Försäkran om överensstämmelse ................................. 10

Trumas tillverkargaranti .................................................. 10

Combi D 6 (E)

1 Manöverenhet, digital eller analog (visas ej i bild)
2 Rumstemperatursensor
3 Kallvattenanslutning
4 Varmvattenanslutning
5 Bränsleanslutning
6 Varmluftsutlopp
7 Cirkulationsluftintag
8 Avgasutlopp
9 Förbränningsluftintag
10 Elektronisk styrenhet
11 Vattenbehållare (10 liter)
12 Brännare
13 Värmeväxlare
14 Effektelektronik
15 Värmestavar 230 V
16 Överhettningsskydd 230 V
17 FrostControl (säkerhets-/avtappningsventil)

Använda symboler

Symbolen pekar på möjliga risker.

Anvisning med information och tips.

Användningsändamål

Dieselvärmaren Combi D 6 (E) är en varmluftsvärmare med
integrerad varmvattenboiler (volym 10 liter).
Denna enhet är konstruerad för montering i husbilar och hus­vagnar. Invändig montering i bussar och fordon i fordonsklass
M2 och M3 är inte tillåten.

Vid montering i specialfordon eller fordon för transport av
farligt gods måste de föreskrifter som gäller för sådana fordon
beaktas.

För längre tids användning på höga höjder (1500 –
2750 m) krävs en höjdtillsats (art.nr 34610-01).

17

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

6

1

Bild 1

57

– Använd inte enheten där lättantändliga ångor

eller damm kan bildas, t.ex. i närheten av upp-

lag för bränsle, kol, timmer, säd eller liknande.

– En dieselvärmare förbrukar principiellt mer

ström än en jämförbar gasvärmare. Om en li-

ka lång självförsörjning (brukstid utan extern

strömförsörjning) önskas för dieselvärmaren

rekommenderar Truma att du undersöker om

ett större eller ett andra batteri kan monteras.

Den driftsansvariges / fordonsägarens
förpliktelser

– Den driftsansvarige är ansvarig för vattnet

och kvaliteten på vattnet som fylls i enhetens

boiler.

– Fordonsägaren ansvarar för att enheten an-

vänds på avsett sätt.

– Den gula varningsskylten som medföljer

skall av montören eller fordonsägaren

placeras på en väl synlig plats i fordonet

(t.ex. på dörren till klädskåpet). Om dekaler

saknas kan de rekvireras från Truma.

– Systemet måste uppfylla bestämmelserna i

respektive användningsland. Nationella före-

skrifter och regler måste följas.

– Avgassystemet skall kontrolleras regelbun-

det minst vart annat år av fackman.

– När enheten inte är i drift måste vattnet alltid

tappas ut vid frostrisk. Garantin gäller inte

för frostskador.

Säker drift

– Töm inte tanken ända ner till tankindikering-

ens reservmärke under värmedrift.

Om fordonstanken har körts tom finns öpp-

ningen för bränslets tömningsledning unge-

fär på samma höjd som bränsleytan. I detta

fall, i synnerhet om bränslet i fordonstanken

skvimpar, ökar luftmängden som sugs in.

Detta medför att enhetens bränsleförsörjning

blir ojämn. Då är förbränningen i enhetens

brännare inte ren (rök- och luktbildning).

– Sörj för en fullgod ventilation i fordonets in-

re. När enheten tas i drift, kan en kortvarig

rök- och luktbildning uppstå pga. damm eller

smuts. Speciellt när den inte har använts en

längre tid.

Säkerhetsanvisningar

Om värmaren eller avgasledningen är
otäta:

– Stäng av enheten,
– öppna fönster och dörrar,
– låt en fackman kontrollera hela

anläggningen!

Säkerställ att driftsomgivningen är säker

– Enheten får endast användas med motsva-

rande manöverenheter och tillbehör från
Truma.

– Förgiftningsrisk på grund av avgaser! Avga-

serna från värmaren kan leda till förgiftningar
i stängda utrymmen (t.ex. garage och verk­städer). Om fritidsfordonet parkeras i stäng­da utrymmen:
– Spärra bränsletillförseln till värmaren
– Deaktivera timern
– Stäng av värmaren med manöverenheten

– Om skorstenen har placerats nära eller direkt

under ett fönster som kan öppnas, måste
enheten vara utrustad med en automatisk
avstängningsanordning för att förhindra drift
då fönstret är öppet.

– Föremål som inte tål värme (t.ex. spraybur-

kar) eller brännbara material/vätskor får inte
förvaras i samma utrymme som värmaren,
eftersom det eventuellt kan förekomma höga
temperaturer här.

– Se till att området kring varmluftsutsläppen

är fritt från brännbart material. Blockera ald­rig varmluftsutsläppen.

– För att förhindra att enheten överhettas,

måste öppningarna för cirkulationsluftin­taget, monteringsutrymmet och utrymmet
kring enheten vara fria från hinder.

– För att garantera en ren förbränning måste

skorstenen och förbränningsluftinloppet all­tid hållas fria från föroreningar (snömodd, is,
löv etc.).

– Risk pga. heta ytor och avgas. Undvik kon-

takt med området kring väggskorstenen och
luta aldrig något mot den eller fordonet.

58

– Denna enhet kan hanteras av barn från 8 års

ålder och äldre och av personer med reduce­rade fysiska, sensoriska eller mentala förmå­gor eller brist på erfarenheter och kunskaper
om de står under överinseende eller instru­erats i en säker användning av utrustningen
och förstår de risker som finns. Barn får inte
leka med utrustningen.

– Det dubbla avgasröret (ljuddämpare avgas,

och utsugsrör avgas) måste regelbundet,
och särskilt efter en längre färd, kontrolleras
så att det är oskadat och sitter fast ordent­ligt. Likaså måste fastsättningen av skorste­nen och av själva enheten kontrolleras.

Drift under färden

– Enheten får inte användas vid tankning, i

parkeringshus, garage eller på färjor.

– För att undvika att enheten skadas av stänk-

vatten när fordonet rengörs, får du inte spru­ta direkt in i väggskorstenen.

Åtgärder vid fel

– Stäng av Combi om ovanliga ljud eller lukt

uppstår.

– Risk för brand / explosion om du försöker an-

vända en vattenskadad enhet eller när fordo­net varit inblandat i en krock. Låt en fackman
undersöka enheten – fuktskadade delar mås­te bytas ut. Ev. måste den skadade enheten
bytas ut mot en ny.

– Reparationer på enheten får endast utföras

av en fackman.

– Fel skall omedelbart åtgärdas av en fackman.

– Du bör bara försöka åtgärda fel själv om

felavhjälpningsåtgärderna finns beskrivna i
felsökningsguiden i denna bruksanvisning.

– Låt enheten och avgasledningen kontrolleras

av en fackman om en förpuffning (feltänd­ning) har inträffat.

Underhåll / Reparation / Rengöring

– Reparation och rengöring av enheten får en-

dast utföras av en fackman.

– Underhåll, reparation och rengöring får inte

göras av barn.

– Särskilt i följande fall upphör garantin att gäl-

la och inga ersättningsanspråk kan ställas:

– förändringar på enheten (inklusive tillbehör),
– förändringar på avgasledningen och

skorstenen,

– om reservdelar och tillbehör som inte är

Truma-originaldelar används,

– om monterings- och bruksanvisningen inte

följs.

Dessutom upphör enhetens typgodkännan­de att gälla och därmed i vissa länder även
fordonets typgodkännande.

– Spola noga igenom Combi med dricksvatten

när den är ny eller inte har använts en längre
tid, samt samtliga varm-/kallvattenslangar
innan de används.

59

Funktionsbeskrivning (Combi D 6)

Dieselvärmaren Combi D 6 är en varmluftsvärmare med inte­grerad varmvattenboiler (volym 10 liter). Brännaren är fläkt­stödd, varigenom fullgod funktion säkerställs även under färd.

Med värmaren inställd på värme- och varmvattendrift kan
både bodelen och vattnet värmas upp samtidigt. Om enbart
varmvatten behövs ställs värmaren in på varmvattendrift.

– I varmvattendrift sker uppvärmning av vattenkretsen på

det lägsta brännarsteget. När vattentemperaturen är upp­nådd stängs brännaren av.

– I värme- och varmvattendrift väljer enheten automatiskt

den effektnivå som behövs beroende på skillnaden mellan
den verkliga rumstemperaturen och den som ställts in på
manöverenheten. När boilern är fylld värms automatiskt
också vattnet. Vattentemperaturen beror på det valda drift­läget och värmeeffekten.

När temperaturen på den automatiska säkerhets-/avtapp-

ningsventilen FrostControl ligger på ca 3 °C öppnas denna
och boilern töms.

Funktionsbeskrivning (Combi D 6 E)

Dieselvärmaren Combi D 6 E är en varmluftsvärmare med in­tegrerad varmvattenboiler (volym 10 liter). Brännaren är fläkt­stödd, varigenom fullgod funktion säkerställs även under färd.

Med värmaren inställd på värme- och varmvattendrift kan
både bodelen och vattnet värmas upp samtidigt. Om enbart
varmvatten behövs ställs värmaren in på varmvattendrift.

När temperaturen på den automatiska säkerhets-/avtappnings­ventilen FrostControl ligger på ca 3 °C öppnas denna och boi­lern töms.

För drift av enheten finns 3 energialternativ:

– endast dieseldrift

för stand alone-användning

– endast eldrift

230 V för stationär användning på campingplatsen

– eller diesel- och eldrift – blanddrift

endast möjlig i värme- och varmvattendrift.

Värme- och varmvattendrift

I värme- och varmvattendrift väljer enheten automatiskt
den effektnivå som behövs beroende på skillnaden mellan
den verkliga rumstemperaturen och den som ställts in på ma­növerenheten. När boilern är fylld värms automatiskt också
vattnet. Vattentemperaturen beror på det valda driftläget och
värmeeffekten.

För användning vintertid kan alla tre möjligheterna till energi­val utnyttjas.

– I dieseldrift väljer enheten automatiskt den effektnivå som

krävs.

– För eldrift kan en effekt på 900 W (3,9 A) eller 1800 W(7,8 A)

manuellt förväljas, beroende på campingplatsens säkring.

Vid högre effektbehov (t.ex. för uppvärmning eller vid låg
yttertemperatur) bör diesel- eller blanddrift väljas, så att det
alltid finns tillräcklig värmeeffekt.

– I blanddrift är eldrift 230 V att föredra, om endast låg effekt

krävs (t.ex. för att upprätthålla rumstemperaturen). Diesel­brännaren slås till först vid ett högre effektbehov resp. slås
ifrån som första värmekälla när fordonet värmts upp.

Varmvattendrift

(endast med fylld boiler)

För varmvattenberedning används antingen dieseldrift eller
eldrift 230 V. Vattentemperaturen kan ställas in på 40 °C eller
60 °C.

– I dieseldrift sker uppvärmning av vattenkretsen på det

lägsta brännarsteget. När vattentemperaturen är uppnådd

stängs brännaren av.

– För eldrift kan en effekt på 900 W (3,9 A) eller 1800 W (7,8 A)

väljas manuellt, beroende på campingplatsens säkring.

Blanddrift är inte möjlig. I denna inställning väljer enhe­ten automatiskt eldrift. Dieselbrännaren kopplas inte på.

Bränsleförsörjning

Bränslekvalitet

Värmaren kräver ett dieselbränsle som motsvarar SS-EN590
för driften. Drift med biodiesel (PME, RME eller AME) är inte
tillåten.

Bränsle vid låga temperaturer

Raffinaderierna eller bensinstationerna anpassar automa­tiskt dieseln till vanligt förekommande vintertemperaturer
(vinterdiesel).

Om temperaturen sjunker under 0 °C och fordonet använder
sommardiesel kan problem uppstå.

Om det inte finns speciell diesel, t.ex. vinterdiesel, tillgängligt
vid låga temperaturer skall fotogen eller bensin blandas i die­seln enligt fordonstillverkarens anvisningar.

Temperatur

0 °C till -20 °C Vinterdiesel

-20 °C till -30 °C Polar-/arktisdiesel

Det är inte tillåtet att tillsätta redan använd olja!

För att säkerställa att värmarens samtliga bränsleledningar är
fyllda efter tankning av vinterdiesel eller andra tillåtna bland­ningar, skall värmaren efter tankningen vara i gång minst
15minuter.

60

Läs noga igenom och följ säkerhetsanvisningarna och
bruksanvisningen före idrifttagningen!

Med en mobil terminal och Truma App kan bruksanvis-

ningar visas i offline-läget. Bruksanvisningarna laddas
ner vid upprättad radiokommunikation och sparas på den mo­bila terminalen.

Före första användningstillfället måste hela vattenförsörjning­en spolas igenom ordentligt med rent vatten.

Materialen i de delar som kommer i beröring med vat-

ten är dricksvattengodkända (se tillverkarförklaringen
www.truma.com – Tillverkarförklaring).

Manöverenheter

Manöverenheterna finns beskrivna i en separat bruksanvisning.

Rumstemperatursensor

För mätning av rumstemperaturen finns en extern rumstem­peratursensor (2) i fordonet. Placeringen av sensorn har be­stämts av fordonstillverkaren anpassat till fordonstypen. Mer
information finns i fordonets bruksanvisning.

2

Bild 2

Hur temperaturen på manöverenheten skall ställas in beror på
det personliga behovet av värme och fordonets konstruktion
och måste bestämmas individuellt.

FrostControl

(säkerhets-/avtappningsventil)

FrostControl är en strömlös säkerhets-/avtappningsventil. Den
tömmer automatiskt boilern via en avtappningsstuts när det
finns risk för frost. Vid övertryck i systemet sker automatiskt
en stötvis tryckutjämning via säkerhetsventilen.

a

b

c

d

Bild 3

a = Omkopplaren i läge ”drift”
b = Tryckknappen i läge ”stängt”
c = Trycknappen i läge ”tömning”
d = Avtappningsstuts

(genom fordonsgolvet, mynnar ut utanför fordonet)

Öppna säkerhets-/avtappningsventilen

Vrid omkopplaren 180° tills den snäpper fast, varvid tryck­knappen hoppar ut (läge c). Vattnet i boilern rinner ut genom
avtappningsstutsen (d).

Avtappningsstutsen (d) på FrostControl måste alltid hållas fri
från smuts (snömodd, is, löv etc.) för att garantera problemfri
avtappning av vattnet! Garantin gäller inte för frostskador!

Stänga säkerhets-/avtappningsventilen

Kontrollera att omkopplaren står på ”drift” (läge a), dvs. paral­lellt med vattenanslutningen, och att den snäppt fast i detta
läge.

Stäng säkerhets-/avtappningsventilen genom att trycka på tryck­knappen. Tryckknappen måste snäppa fast i läge (b) ”stängt”.

Först vid temperaturer över ca 7 °C vid säkerhets-/avtapp­ningsventilen kan denna stängas manuellt med tryckknappen
(läge b) och boilern fyllas.

Som tillbehör levererar Truma ett värmeelement (art.nr
70070-01), som sätts in i FrostControl och fixeras med en
säkringsplåt. När Combi D är aktiverad värmer detta värme­element upp FrostControl till ca 10 °C. På så sätt kan boi­lern fyllas efter en kortare tid, oberoende av temperaturen i
monteringsutrymmet.

Automatisk öppning av säkerhets-/avtappnings­ventilen

Vid temperaturer under ca 3 °C vid säkerhets-/avtappnings­ventilen öppnas denna automatiskt och tryckknappen hoppar
ut (läge c). Vattnet i boilern rinner ut genom avtappningsstut­sen (d).

Fylla boilern

Kontrollera att säkerhets-/avtappningsventilen är stängd (se
”Stänga säkerhets-/avtappningsventilen”).

Vid temperaturer under ca 7 °C i FrostControl skall först

värmaren kopplas in för att värma upp monteringsutrym­met och FrostControl. Efter några minuter, när temperaturen i
FrostControl ligger över ca 7 °C, kan säkerhets-/avtappnings­ventilen stängas.

– Sätt på strömmen till vattenpumpen (huvudbrytaren eller

brytaren på pumpen).

– Öppna varmvattenkranarna i kök och badrum (ställ förvals-

blandaren eller engreppsblandaren på ”varmt”). Håll arma­turen öppen tills boilern är fylld och luften har trängts ut så
att vattnet rinner jämnt.

Om endast kallvattensystemet används, utan boiler, fylls

boilern ändå med vatten. För att undvika frostskador
måste boilern tömmas via säkerhets-/avtappningsventilen,
även om den inte har använts.

Vid frost kan fastfruset restvatten hindra påfyllningen. Boilern
kan tinas upp genom att den startas för en kort stund (max.
2 minuter). Frysta ledningar kan tinas upp genom att bodelen
värms upp.

Vid anslutning till central vattenförsörjning (kommunalt
vattennät) måste en tryckreduceringsventil monteras

som förhindrar att trycket i boilern överstiger 2,8 bar.

Bruksanvisning

61

Tömning av boilern

Om husbilen/husvagnen inte används under vintern,
måste boilern under alla omständigheter tömmas!

– Stäng av strömmen till vattenpumpen (huvudbrytaren eller

brytaren på pumpen).

– Öppna varmvattenkranarna i kök och badrum.

För kontroll av det utrinnande vattnet bör ett lämpligt
kärl (10 liter) placeras under säkerhets-/avtappningsven-

tilens avtappningsstuts (d).

– Öppna säkerhets-/avtappningsventilen

(se ”Öppna säkerhets-/avtappningsventilen”).

Boilern töms nu direkt utåt via säkerhets-/avtappningsventi­len. Kontrollera att boilern har tömts helt på vatten (10 liter)
genom säkerhets-/avtappningsventilen och ned i kärlet.

Garantin gäller inte för frostskador!

Första idrifttagningen

(eller tom tank)

Fyllning av bränsleledningarna

För att fylla bränsleledningarna krävs i regel att värmaren
startas flera gånger om ingen automatisk påfyllningsenhet
används.

Kontrollera att skorstenen är öppen. Eventuella hinder måste
ovillkorligen avlägsnas.

Starta enheten med manöverelementet. Vid varje inkoppling
genomför enheten automatiskt 2 startförsök (start och om­start) på vardera 2 minuter. Om ingen flamma registrerats ef­ter omstarten, går värmaren över i felläge och måste stängas
av och kopplas in igen på manöverelementet.

Efter totalt 15 resultatlösa startförsök (start och omstart)

utan flambildning slår en spärr till. För att upphäva spär­ren kontakta Trumas servicecenter eller någon av våra auktori­serade servicepartner (se www.truma.com).

Efter fyllning av bränsleledningarna kontrolleras att ledningar
och anslutningsställen är täta.

Idrifttagande

Combi D 6

Beroende på driftläget kan bodelen värmas upp såväl med
som utan vatteninnehåll.

Combi D 6 E

I diesel-, el- och blanddrift kan bodelen, beroende på driftlä­get, värmas upp såväl med som utan vatteninnehåll.

Kontrollera att säkringarna för strömförsörjningen på cam­pingplatsen är tillräckliga för den på energiväljaren inställda
effekten 900 W (3,9 A) eller 1800 W (7,8 A).

För att undvika att strömmatningskabeln överhettas måste
kabelvindan avlindas fullständigt.

– Kontrollera att skorstenen är öppen. Eventuella hinder mås-

te ovillkorligen avlägsnas.

– Fyll boilern med vatten om det behövs (se ”Fylla boilern”).

– Starta enheten med manöverenheten.

Avstängning

– Stäng av värmaren med manöverenheten.

– Avstängningen kan fördröjas några minuter på grund av in-

tern eftergång i värmaren.

Vid frostrisk måste vattnet alltid tappas ut!

Underhåll

För underhålls- och reparationsarbeten får endast Truma
originaldelar användas.

– Låt enheten vara igång en gång i månaden i ca 10minuter

under säsongen då den inte används.

– Säkerhets-/avtappningsventilen (FrostControl) skall aktiveras

regelbundet (minst 2x om året) för att förebygga kalkavlag­ringar och för att säkerställa att den inte är blockerad.

För boilerns desinfektion rekommenderar vi ”Certisil-Argento”,
andra –i synnerhet klorhaltiga – produkter är olämpliga.

Den kemiska bekämpningen av mikroorganismer i enheten
kan effektiviseras ytterligare genom att vattnet i boilern regel­bundet upphettas till 70 °C.

Combi D 6 E
– Välj driftläge ”Dieseldrift”.

– Ställ in vattentemperaturen på 60 °C.
– Starta enheten.

När vattnet i boilern har nått en temperatur på 60 °C

stängs brännaren av. Enheten måste vara påslagen i
minst 30 minuter och inget varmvatten får tappas ut under ti­den. Restvärmen i värmeväxlaren värmer upp vattnet till 70 °C.

Säkringar

Säkringar 12 V

Säkringarna finns på elektroniken under anslutningslocket.
Ersätt defekta säkringar med identiska säkringar.

Apparatsäkring: 10 A – trög – 5 x 20 mm (T 10 A)
Brännarsäkring: 20 A – trög – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Bild 4

62

Tekniska data

fastställda enligt Trumas provningsvillkor

Bränsle

Diesel enligt EN590

Vattenbehållare

10 liter

Uppvärmningstid från ca 15 °C till ca 60 °C

Boiler ca 20 min. (mätt enligt EN 15033)
Värmare + boiler ca 80 min.

Pumptryck

max. 2,8 bar

Systemtryck

max. 4,5 bar
Nominell värmeeffekt (automatiska effektnivåer)
Dieseldrift
2000 W/ 4000 W/6000W
Eldrift
900 W / 1800 W
Blanddrift (diesel- och eldrift)
max. 5800 W

Bränsleförbrukning

220 – 630 ml/h (110 ml/h vid medelhög värmeeffekt på 1000 W)
Luftflöde (fritt utblåsande utan varmluftsrör)
med 4 varmluftsutlopp max. 287 m³/h

Strömförbrukning vid 12 V

Värmare + boiler 1,8 – 4 A (i reglerad drift mellan ”Från”
och ”Lägsta effektnivå” mindre än 1,8 A)
Värma upp boilern utan värmedrift max. 1,8 A
Viloström ca 0,001 A
Värmeelement – FrostControl (tillval): max. 0,4 A

Strömförbrukning vid 230 V

3,9 A (900 W) eller 7,8 A (1800 W)
Vikt (utan vatten)
Värmare: 15,8 kg 16,9kg (Combi D 6 E)
Värmare med
kringutrustning: 17,2 kg 18,3kg (Combi D 6 E)

Rätt till tekniska ändringar förbehålls!

Mått

450 mm

525 mm

300 mm

Bild 7

Säkring 230 V (Combi D 6 E)

Säkringen och nätanslutningsledningarna får endast bytas ut
av en fackman!

Innan elektroniklocket öppnas måste enheten ha skilts
från nätet på alla poler.

Säkringen finns på effektelektroniken (14) under elektroniklocket.

Denna finsäkring får endast bytas ut mot en säkring av sam­ma sort. 10 A, trög, brytförmåga ”H”.

T 10 A

14

Bild 5

Överhettningsskydd 230 V (Combi D 6 E)

För värmedrift 230 V finns ett mekaniskt överhettningsskydd.
Om t.ex. spänningsförsörjningen 12 V avbryts under drift el­ler under eftergångstiden kan temperaturen i enheten utlösa
överhettningsskyddet.

Bild 6

För återställning av överhettningsskyddet måste värmaren
först svalna. Ta sedan av anslutningslocket och tryck in den
röda knappen (resetknappen).

63

Tillbehör

Truma CP plus

Digital manöverenhet Truma CP plus med klimatauto­matik för iNet-förberedda Truma värmare Combi och
Truma klimatsystem Aventa eco, Aventa comfort (fr.o.m.
serienummer 24084022 – 04/2013), Saphir comfort RC och
Saphir compact (fr.o.m. serienummer 23091001 – 04/2012)

– Funktionen klimatautomatik

styr automatiskt värmaren
och klimatsystemet till öns­kad temperatur i fordonet

– Kan utökas med

Truma iNetBox, därmed
kan alla TIN-bus-förbered­da Truma-enheter även
styras via Truma App

Bild 8

Truma iNet Box

Truma iNet Box för enkel sammankoppling av Truma-enheter­na och styrning med smarttelefon eller surfplatta via Appen.

– Enkel att montera och star-

ta via Truma App

– Kan utökas med uppdate-

ringsfunktionen och är där­med framtidssäker

Bild 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Analoga manöverenheter Truma CP E classic (energiväljare –
bild 10) och Truma CP classic (manöverenhet – bild 11).

Bild 10 Bild 11

Värmeelementet för FrostControl

Värmeelement med anslutningskabel 1,5 m och säkringsplåt.

Bild 12

Ytterligare tillbehör (bild saknas) för manöverenheter

– Kabel 3 m, 6 m och 9 m

Fel

Fel – värmare

Möjliga felorsaker och en felsökningsguide finns beskrivna i
bruksanvisningen för den installerade manöverenheten.

Fel – vattenförsörjning

För möjliga felorsaker samt en felsökningsguide – se ”Felsök

-

ningsguide (vattenförsörjning)”.

Felsökningsguide (vattenförsörjning)

Fel Orsak/åtgärd

Extremt lång
uppvärmningstid.

Vattenbehållaren förkalkad./
Avkalka vattensystemet (se
Underhåll).

Vatten rinner ut – boilern kan
inte fyllas.

Säkerhets-/avtapp­ningsventilen är öp­pen. / Stäng säkerhets-/
avtappningsventilen.

Boilern kan inte tömmas
trots att säkerhets-/avtapp

-

ningsventilen har öppnats.

Säkerhets-/avtappningsven­tilens avtappningsstuts är
blockerad. / Kontrollera om

det finns snömodd, is, löv etc.

i avtappningsstutsen och av­lägsna blockeringen.

Det droppar/rinner vatten
från säkerhets-/avtappnings

-

ventilens avtappningsstuts.

Vattentrycket är för högt. /
Kontrollera pumptrycket (max
2,8 bar). Vid anslutning till
central vattenförsörjning (kom

-

munalt vattennät) måste en
tryckreduceringsventil monte-

ras som förhindrar att trycket i

boilern överstiger 2,8 bar.

Efter att värmaren stängts av
öppnas FrostControl.

Vid temperaturer under ca
3°C öppnas FrostControl au­tomatiskt. / Starta värmaren. /
Utan uppvärmning kan Frost­Control stängas igen först vid
temperaturer från ca 7 °C. /
Använd värmeelementet för
FrostControl.

Det går inte att stänga
FrostControl.

Temperaturen på FrostControl

ligger under ca 7 °C. / Starta

värmaren. / Utan uppvärmning
kan FrostControl först stängas

igen vid temperaturer från ca
7 °C.

Omkopplaren står inte på
”drift”. / Vrid omkopplaren på
FrostControl till läget ”drift”,
tryck därefter in tryckknappen
tills den stannar i intryckt läge.

Om dessa åtgärder inte leder till att felet avhjälps, bör
Truma Service kontaktas.

Kassering

Enheten skall vid kassering hanteras enligt bestämmelserna i
respektive användningsland. Nationella föreskrifter och lagar
måste följas (i Tyskland t.ex. förordningen om uttjänta fordon).

I andra länder skall motsvarande gällande föreskrifter följas.

Combi E

230 V~

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

64

Försäkran om överensstämmelse

1. Basdata från tillverkaren

Namn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adress: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifiering av enheten

Typ / utförande:

Diesel-kombinationsvärmare Combi D /
Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Uppfyller kraven i följande direktiv

3.1 Direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon

3.2 Dricksvattendirektivet 98/83/EEG

3.3 Värmeaggregatdirektivet UN ECE R122

3.4 Radioavstörning i motorfordon UN-ECE R10

3.5 Lågspänningsdirektivet 2006/95/EG

och har typgodkännandenumren
E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277
och CE-märkning.

4. Grund för överensstämmelsebevis

2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG, 2004/104/EG,
2005/83/EG, 2006/28/EG, 2004/108/EG, DIN 2001-2, KTW,
DVGW W 270, 2000/53/EG, UN ECE R122, UN ECE R10,
DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+tillägg),
IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,
IEC 60335-2-21:2002 (+tillägg)

5. Kontrollmyndighet

Trafiksäkerhetsverket i Tyskland (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Uppgifter om undertecknarens befattning

Underskrift : e.u. Axel Schulz
Produktchef / produktsupport Putzbrunn 2012-12-06

Trumas tillverkargaranti

1. Garantifall

Tillverkaren lämnar garanti för brister på enheten som beror
på material- eller tillverkningsfel. Därutöver gäller lagstadgade
garantianspråk gentemot försäljaren.

Inga garantianspråk gäller:

– för förslitningsdelar och vid naturlig förslitning,
– vid användning av andra delar än Trumas originaldelar i

enheterna,

– för gastrycksregulatorer vid skador på grund av förorening-

ar (t.ex. oljor, mjukgörare) i gasolen,

– om Trumas monterings- och bruksanvisningar inte följts,
– vid felaktig hantering,
– vid felaktig transportförpackning.

2. Garantins omfattning

Garantin gäller för brister enligt punkt 1, som uppträder inom
24 månader efter undertecknande av köpeavtalet mellan för­säljaren och slutkunden. Tillverkaren åtgärdar sådana brister
antingen genom reparation eller genom ersättningsleverans
enligt eget val. Vid garantifall räknas inte ny garantitid för
de reparerade eller utbytta delarna, utan den ursprungliga
garantitiden löper vidare. Ytterligare anspråk, i synnerhet
skadeståndsanspråk från köparens eller tredje mans sida, är
uteslutna. Produktansvarslagens (Produkthaftungsgesetz) fö­reskrifter gäller.

Kostnaderna för att anlita Trumas kundtjänst vid åtgärdande
av fel enligt garantin – i synnerhet transport-, rese-, arbets­och materialkostnader – bärs av tillverkaren om kundtjänstens
insatser sker inom Tyskland. Kundtjänstens insatser i andra
länder täcks inte av garantin.

Extra kostnader på grund av att demonterings- och mon­teringsförutsättningarna försvårats (t.ex. genom att mö­bel- eller karossdelar demonteras) kan inte godkännas som
garantiåtgärder.

3. Framställande av garantianspråk

Tillverkarens adress:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Vid fel kontakta Trumas servicecenter eller någon av våra
auktoriserade servicepartner (se www.truma.com). Beskriv
din reklamation i detalj och ange enhetens serienummer samt
inköpsdatum.

För att tillverkaren skall kunna avgöra om det föreligger ett
garantifall måste slutanvändaren på egen risk lämna eller
skicka enheten till tillverkaren / servicepartnern. Vid skador
på värmeväxlaren måste den använda gastrycksregulatorn
medsändas.

För klimatsystem:
För att undvika transportskador får aggregatet endast skickas
efter överenskommelse med Trumas servicecenter i Tyskland
eller en lokal auktoriserad servicepartner. I annat fall svarar
avsändaren för eventuella transportskador.

Insändning till fabriken bör ske med fraktgods. Vid garantifall
står tillverkaren för fraktkostnaderna för insändning och åter­sändning. I annat fall underrättas kunden härom med uppgif­ter om de kostnader som tillverkaren inte svarar för. I detta fall
svarar kunden även för fraktkostnaderna.

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp
und Seriennummer (siehe Typenschild) bereit.

Should problems occur, please contact the Truma

Service Centre or one of our authorised service
partners (see www.truma.com).

In order to avoid delays, please have the unit model
and serial number ready (see type plate).

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou

à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de
dysfonctionnements (voir www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez
tenir prêts le type d’appareil et le numéro de série
(voir plaque signalétique).

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza

Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato
(consultare il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e
il numero di matricola (vedere targa dati).

Bij storingen kunt u contact opnemen met het

Truma Servicecentrum of met een van onze erkende
servicepartners (zie www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en
serienummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af

vores autoriserede servicepartnere (se www.truma.com).

Sørg for at have oplysninger om apparattype og
serienummer (se typeskiltet) klar for hurtig behandling.

Vid fel kontakta Truma servicecenter eller någon av

våra auktoriserade servicepartner (se www.truma.com).

För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och
serienummer (se typskylten) till hands.

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Deutschland

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

[email protected]
www.truma.com

Las instrucciones de uso y de montaje en su idioma

pueden solicitarse al fabricante Truma o al Servicio
postventa Truma en su país.

Saat käyttö- ja asennusohjeen pyynnöstä omalla

kielelläsi valmistajalta (Truma) tai maasi Truma-huoltoon.

Spør om bruks- og monteringsanvisning på norsk hos

produsenten Truma eller Trumas serviceavdeling i
landet ditt.

Az Ön nyelvén a használati és beszerelési utasítás

a Truma gyártójától vagy az adott ország Truma
szerviztől szerezhető be.

Navodila za uporabo in vgradnjo v vašem jeziku lahko

naročite pri proizvajalcu Truma oz. v servisni službi
podjetja Truma v vaši državi.

Руководство по эксплуатации и монтажу на

Вашем национальном языке можно запросить
у изготовителя Truma или в сервисной службе
фирмы Truma в Вашей стране.

34030-04500 · 03 · 06/2015 ·

©