Page 1
Battery Charger BC 630 IU
Gebrauchsanweisung Seite 2
Einbauanweisung
Operating instructions Page 9
Installation instructions
Mode d‘emploi Page 15
Instructions de montage
Istruzioni per l‘uso Pagina 22
Istruzioni di montaggio
Gebruiksaanwijzing Pagina 29
Inbouwhandleiding
Brugsanvisning Side 35
Monteringsanvisning
Instrucciones de uso Página 41
Instrucciones de montaje
Bruksanvisning Sida 48
Monteringsanvisning
Komfort für unterwegs
Page 2
Ladeautomat BC 630 IU
Inhaltsverzeichnis
Gebrauchsanweisung
Glossar .................................................................................. 2
Verwendete Symbole ............................................................ 2
Sicherheitshinweise .......................................................... 2
Verwendungszweck .............................................................. 3
Bestimmungswidriger Gebrauch .................................... 3
Beschreibung ...................................................................... 3
Anschlüsse .......................................................................... 3
Ladevorgang ....................................................................... 3
Versorgungsbatterie (Batterie II) ........................................... 3
Starterbatterie (Batterie I) – Parallelschaltung ...................... 4
Wartung ............................................................................... 4
Entsorgung ............................................................................ 4
Technische Daten ............................................................... 4
Abmessungen / Gewicht ....................................................... 4
Ladekennlinie ...................................................................... 4
Fehlersuchanleitung .......................................................... 5
Zubehör ................................................................................ 5
Truma Hersteller Garantieerklärung ............................... 5
Einbauanweisung
Sicherheitshinweise .......................................................... 6
Aufstellen ............................................................................ 6
Anschluss ............................................................................ 6
Leitungslängen und -querschnitte ........................................ 6
Anschlussplan .................................................................... 7
Inbetriebnahme .................................................................. 7
Netzbetrieb auf Fähren .......................................................... 8
Generatorbetrieb ................................................................... 8
Gebrauchsanweisung
Vor Anschluss und Inbetriebnahme des Gerätes unbedingt die Einbau- und Gebrauchsanweisung lesen!
Glossar
AGM-Batterie Blei-Säure-Batterie, bei der der
Elektrolyt in einem Mikroglasvlies
(absorbed glass mat) festgelegt ist.
Batterie OPTIMA® YT S entspricht einer AGM-Batterie.
Verwendete Symbole
Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.
Hinweis mit Informationen und Tipps.
Sicherheitshinweise
Beim Gebrauch von elektrischen Geräten sind zum
Schutz vor elektrischem Schlag, Verletzung und Brandgefahr folgende grundsätzliche Sicherheitsmaßnahmen zu
beachten. Lesen und beachten Sie diese Hinweise, bevor Sie
das Gerät benutzen.
Aufstellen
Achten Sie darauf, dass die Geräte sicher aufgestellt werden
und nicht herabfallen oder umstürzen können. Legen Sie
Leitungen stets so, dass keine Stolpergefahr entsteht. Setzen
Sie Elektrogeräte nicht dem Regen aus. Betreiben Sie Elektrogeräte nicht in feuchter oder nasser Umgebung. Betreiben Sie
Elektrogeräte nicht in der Nähe von brennbaren Flüssigkeiten
oder Gasen. Stellen Sie Ihre elektrischen Geräte so auf, dass
Kinder keinen Zugriff darauf haben.
Schutz vor elektrischem Schlag
Betreiben Sie nur Geräte deren Gehäuse und Leitungen unbeschädigt sind. Achten Sie auf sichere Verlegung der Kabel.
Ziehen Sie nicht an den Kabeln.
Den elektrischen Anschluss der Geräte über einen
Fehlerstromschutzschalter 30 mA Nennfehlerstrom
absichern und nur so betreiben. EVU-Vorschriften
beachten.
Gebrauch
Benutzen Sie keine elektrischen Geräte entgegen dem, vom
Hersteller angegebenen Verwendungszweck.
Instandsetzung
Nehmen Sie keine Instandsetzungsarbeiten oder Veränderungen am Gerät vor. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
an den Truma Service (siehe Serviceheft oder www.truma.com).
Zubehör
Benutzen Sie nur Zubehörteile und Zusatzgeräte die vom Hersteller geliefert oder empfohlen werden.
2
Page 3
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Verwendungszweck
Der Ladeautomat dient ausschließlich dem Laden von 12 V
Bleiakkumulatoren, bestehend aus 6 Einzelzellen (z. B. Autobatterie), mit einer Kapazität von 100 – 300 Ah. Er ist universell
einsetzbar und für Dauerbetrieb und Parallelbetrieb ausgelegt.
Das bevorzugte Einsatzgebiet des Ladeautomaten sind Batterien mit Gel-, AGM oder Flüssigelektrolyt. Das Gerät ist für den
Einbau in Caravans, Motorcaravans und Boote bestimmt.
Bestimmungswidriger Gebrauch
Nicht für 6 V Batterien, oder nichtaufladbare Batterien
verwenden!
Der Ladeautomat darf nicht zum Laden von 6 V Bleiakkumulatoren verwendet werden. Werden Batterien mit einer Nennspannung von 6 V mit dem Ladeautomat geladen, so setzt die
Gasung sofort ein. Es entsteht explosives Knallgas.
Der Ladeautomat darf nicht zum Laden von nichtaufladbaren
Batterien und / oder Nickel-Cadmium-Batterien verwendet
werden.
Beim Laden dieser Batteriearten, mit dem Ladeautomat, kann
die Hülle explosionsartig aufplatzen.
Beschreibung
Anschlüsse
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
--
Bulk charge
B+
neg.
Battery II
sense
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Bild 1: Anschlüsse
1 Kaltgerätesteckeranschluss 230 V ~
2 Eingang D+ Messleitung von Lichtmaschine
3 Eingang B+ Messleitung von Batterie II
4 Anschluss für Temperaturfühler
5 Umschalter Gel- bzw. AGM (OPTIMA® YT S) /
Flüssigelektrolytbatterie
6 Ausgang - Ladeleitung Batterie II
7 Ausgang - Ladeleitung Batterie I
8 Ausgang + Ladeleitung Batterie II
9 Ausgang + Ladeleitung Batterie I
10 Anschluss für Ladekontroll-Panel
+
Battery I
+
Battery II
5678910
Liquid
Gel/AGM
_
_
Temp. sensor
battery II
Battery I
Battery II
Der Ladeautomat ist ein Produkt modernster, mikroprozessorgesteuerter Ladetechnik. Diese Technik ermöglicht hohe
Leistung bei geringem Gewicht und kleinen Abmessungen.
Durch Verwendung hochwertiger Elektronik arbeitet er mit
einem hohen Wirkungsgrad. Das automatische Laden erfolgt
schonend und ohne schädliches Überladen der Batterie. So
wird die Lebensdauer der Batterie wesentlich verlängert. Nach
Herstellen des Batterieanschlusses und des Netzanschlusses
ist der Ladeautomat in Betrieb.
Der Ladeautomat ist für Dauerbetrieb und Parallelbetrieb
konzipiert. Verbraucher können ständig angeschlossen bleiben, dazugeschaltet oder weggeschaltet werden. Es werden
gleichzeitig die Verbraucher versorgt und die Batterie geladen.
Der Verbraucherstrom soll hierbei kleiner als der max. Ladestrom sein, da sonst keine Ladung der Batterie erfolgt.
Unter Verwendung eines Ladekontroll-Panels, z. B. dem Truma
Panel BC (430, 630, 860) können die einzelnen Ladephasen
der Versorgungsbatterie (Batterie II) und der Starterbatterie
(Batterie I) sowie deren Parallelschaltung angezeigt werden.
Auch eventuelle Störungen des Ladeautomaten werden auf
dem Truma Panel BC (430, 630, 860) angezeigt.
Wird der Ladeautomat zusammen mit einem Temperaturfühler
für die Versorgungsbatterie betrieben so regelt der Ladeautomat die Ladespannung automatisch in Abhängigkeit der Batterietemperatur. Hierdurch wird eine besonders effektive und
schonende Ladung der Batterie erreicht. Ohne Verwendung
eines Temperaturfühlers regelt der Ladeautomat den Ladevorgang wie bei einer Batterietemperatur von 20 °C.
Das Gerät ist für den Betrieb in einer Umgebungstemperatur
bis 35 °C ausgelegt. Steigt die Geräteinnentemperatur durch
mangelnde Luftzirkulation oder zu hohe Umgebungstemperatur, so reduziert sich der Ladestrom automatisch stufenweise.
Ladevorgang
Versorgungsbatterie (Batterie II)
Der Ladeautomat besitzt einen elektronischen Verpolungsschutz. Nur wenn die Batterie richtig angeschlossen ist und
eine Mindestspannung von 1,5 V anliegt, wird der Ladestrom
freigegeben. Während des Ladevorgangs wird die Batteriespannung ständig über die B+ Messleitung überwacht. Der
Ladevorgang erfolgt gemäß der Ladekennlinie unter geringster Verlustleistung (Ladekennlinie siehe Bild 2).
Hauptladephase
(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Ladung mit maximalem konstanten Ladestrom bis annähernd
14,4 V Batteriespannung erreicht sind. Sinkt in diesem Bereich
der Hauptladephase der Ladestrom bedingt durch den Batterieinnenwiderstand und Leitungswiderstände unter 90 % des
Nennstromes ab, wird die Nachladephase gestartet.
Nachladephase
(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Die Ladespannung wird über eine Zeitdauer von zehn Stunden bei Gel-Batterien / AGM bzw. vier Stunden bei Flüssigelektrolytbatterien konstant auf 14,4 V gehalten. Nach Ablauf
dieser Zeit erfolgt eine Umschaltung in die Erhaltungsladephase. Steigt während dieser Zeit der Strom auf über 90 %
des Nennstromes und sinkt dabei die Batteriespannung für
einen Zeitraum von mehr als 15 Minuten bei Flüssigelektrolytbatterien und mehr als zwei Stunden bei Gel-Batterie und
AGM unter 13,2 V, so erfolgt eine Umschaltung zurück in die
Hauptladephase.
Erhaltungsladephase
(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Die Ladespannung ist auf 13,8 V eingestellt. Der Ladestrom
sinkt dabei auf den für die Batterie zur Ausgleichsladung
notwendigen Wert ab. Steigt der Ladestrom bedingt durch
Verbraucher auf seinen Nennwert und sinkt die Batteriespannung für mindestens zwei Minuten unter 13,2 V, so schaltet
das Gerät wieder in die Hauptladephase zurück.
Parallelbetrieb
Wird während der Nachladephase oder der Erhaltungsladephase Verbraucherstrom entnommen, so wird dieser sofort
nachgeladen.
3
Page 4
Starterbatterie (Batterie I) – Parallelschaltung
Fahrbetrieb
Im Fahrbetrieb wird die Starterbatterie (Batterie I) von der
Lichtmaschine des Kraftfahrzeuges geladen. Solange die
Lichtmaschine läuft und Spannung am D+ Eingang des Ladeautomaten anliegt, sind die Versorgungsbatterie und die Starterbatterie parallel geschaltet. Die Versorgungsbatterie wird
von der Lichtmaschine mitgeladen. Erhält der Ladeautomat
keine Spannung am D+ Eingang, so wird die Parallelschaltung
bei unterschreiten einer Spannung von 13,2 V aufgehoben.
Sollte es nicht möglich sein den D+ Steuerkontakt der
Lichtmaschine abzugreifen, ist im Gerät eine Schaltautomatik integriert, welche die Parallelschaltung und Trennung
der beiden Batterien in Abhängigkeit der Spannung der Starterbatterie ausführt.
Schaltautomatik (Nachladephase)
10 Stunden konstant 14,4 V bei Gel-Batterien / AGM
4 Stunden konstant 14,4 V bei Flüssigelektrolytbatterien
Schaltautomatik (Erhaltungsladung)
Erhaltungsladung konstant 13,8 V
Temperaturabhängige Regelung (optional)
Die Werte der Schaltautomatik beziehen sich auf eine Batterietemperatur von 20 °C. Unter Verwendung des Temperaturfühlers an der Batterie II variieren diese Werte in Abhängigkeit
von der Batterietemperatur.
Hohe Temperatur –> Absenkung der Schwellwerte
Niedere Temperatur –> höhergestellte Schwellwerte
Anwendung
Parallelbetrieb, allgemeiner Ladebetrieb
Netzbetrieb
(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Bei 230 V Netzanschluss wird die Versorgungsbatterie vorrangig geladen. Erreicht die Versorgungsbatterie die Spannung
von 14,3 V, erfolgt die Parallelschaltung mit der Starterbatterie.
Steigt der Ladestrom bedingt durch Verbraucher auf seinen
Nennwert und sinkt die Batteriespannung unter einen Wert
von 13,2 V, so wird die Parallelschaltung automatisch aufgehoben. Die Starterbatterie bleibt somit immer startfähig.
Solarbetrieb
Bei Anschluss externer Solarzellen wird die Starterbatterie
mitgeladen, wenn die Versorgungsbatterie eine Spannung
von 14,3 V erreicht hat. Fällt die Spannung der Versorgungsbatterie unter 13,2 V ab, so wird die Parallelschaltung wieder
aufgehoben.
Wartung
Vor allen Wartungsarbeiten am Gerät unbedingt die
Stromzufuhr unterbrechen.
Reinigen Sie das Gerät und die Lüftungsschlitze mit einem trockenen, fusselfreien Tuch.
Entsorgung
Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen des
jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale Vorschriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die Altfahrzeug-Verordnung) müssen beachtet werden.
Temperatur
Umgebungstemperatur von -25 °C bis +35 °C
Bei Betrieb kann sich das Gehäuse auf ca. 75 °C erwärmen
Kühlung
Durch Konvektion
Ausführung
Gemäß den Bestimmungen des VDE und des
Gerätesicherheitsgesetzes
Verwendung
Zum Laden von Batterien mit 12 V Nennspannung und einer
Kapazität von 100 – 300 Ah
Abmessungen / Gewicht
Gehäuse
Aluminium, lackiert, belüftet
Länge
302 mm (ohne Füße)
Breite
173 mm (ohne Füße)
Höhe
100 mm
Gewicht
3 kg
Ladekennlinie
Technische Daten
Spannungsversorgung
Wechselspannung 230 V / 50 Hz, einphasig
Bereich ca. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Ausgangsstrom (Ladestrom Batterie II)
Ladestrom max. 30 A, arithmetischer Mittelwert, elektronisch
geregelt entsprechend der Ladekennlinie IUoU
Ausgangsstrom (Ladestrom Batterie I)
Ab 14,3 V Batteriespannung der Batterie II erfolgt die Parallelschaltung mit Batterie I. Ausgleichsstrom je nach Ladezustand der Batterie I (Starterbatterie). Fällt die Spannung der
Batterie II unter 13,2 V ab, wird die Parallelschaltung automatisch aufgehoben.
Ausgangsspannung
Gleichspannung 12 V
Ladevorgang
Automatisch
Schaltautomatik (Hauptladevorgang)
AUS bei Batteriespannung 14,4 V, Ladestrom < 27 A
4
HL = Hauptladephase
NL = Nachladephase
EL = Erhaltungsladung
U[V]
14,4
13,8
Bild 2: Ladekennlinie (prinzipieller Verlauf)
Technische Änderungen vorbehalten!
I[%]
100
50
0
0
I
U
t[h]ELNLHL
Page 5
Fehlersuchanleitung
Truma Hersteller Garantieerklärung
Fehler Behebung
Die Batterie wird nicht
geladen.
Die Spannung der Batterie II
ist unter 1,5 Volt gesunken.
Die Batterie II wird im Fahrbetrieb nicht geladen.
Der maximale Ladestrom
wird nicht erreicht.
Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung führen, wenden Sie sich bitte an das Truma
Servicezentrum.
Prüfen Sie alle Anschlüsse
vom Ladeautomaten zur Batterie, achten Sie dabei auf
die richtige Polung. Stecken
Sie den Kaltgerätestecker am
Gerät aus und wieder ein.
Prüfen Sie die Sicherungen
und den Netzanschluss.
Starten Sie den Motor und
lassen Sie ihn ca. 30 Sekunden laufen. Die Batteriespannung steigt über 1,5 Volt.
Der Ladevorgang beginnt
selbständig.
Prüfen Sie den Anschluss
der Leitung D+ von der
Lichtmaschine und die
Sicherung.
Das Gerät wird zu warm,
sorgen Sie für bessere Belüftung des Gerätes.
Zubehör
Quickpower Polklemmen
Zum schnellen Verbinden und
Lösen von Batterieanschlüssen von Hand. Passend für alle
Anschlüsse nach DIN und SAE
(Art.-Nr. C11000-02100).
1. Garantiefall
Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Daneben bestehen die gesetzlichen Ge währ leis tungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.
Der Garantieanspruch besteht nicht
für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,
–
infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in
–
den Geräten,
infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und
–
Gebrauchsanweisungen,
infolge unsachgemäßer Behandlung,
–
infolge unsachgemäßer Transportverpackung.
–
2. Umfang der Garantie
Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten. Der
Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen,
das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile
nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche
des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften
des Produkthaf tungsge setzes bleiben unbe rührt.
Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskundendienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendiensteinsätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.
Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder
Karosserieteilen) können nicht als Garantielei stung anerkannt
werden.
Temperaturfühler für Batterie II
Ermöglicht eine temperaturgeführte Batterieladung
Temperaturfühler mit
2 m Anschlusskabel und
Befestigungsmaterial
(Art.-Nr. C11000-00700).
Temperaturfühler mit
6 m Anschlusskabel und
Befestigungsmaterial
(Art.-Nr. C11000-00800).
Ladekontroll-Panel
Panel BC (430, 630, 860) zur
Anzeige der Ladephasen, der
Parallelschaltung von Starterund Versorgungsbatterie und
Störungen im Ladebetrieb
in Verbindung mit dem Ladeautomaten BC 630 IU.
Panel BC (430, 630, 860) mit
7-poligem Steuerkabel 5 m
und Befestigungsschrauben
(Art.-Nr. C14301-03).
3. Geltendmachung des Garantiefalles
Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich das Truma
Servicezentrum zu benachrichtigen; in anderen Ländern
stehen die jeweiligen Servicepartner zur Verfügung (siehe
Truma Serviceheft oder www.truma.com). Beanstandungen
sind näher zu bezeichnen. Ferner ist die ordnungsgemäß ausgefüllte Garantie-Urkunde vorzulegen oder die Fabriknummer
des Gerätes sowie das Kaufdatum anzugeben.
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutschland oder dem jeweiligen Servicepartner im Ausland versandt
werden. Andernfalls trägt das Risiko für evtl. entstehende
Transportschäden der Versender.
Im Garantiefall übernimmt das Werk die Kos ten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der
Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt die vom Hersteller
nicht zu übernehmenden Reparatur kosten; in diesem Fall
gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.
5
Page 6
Einbauanweisung
Sicherheitshinweise
In diesem Gerät sind Bauteile eingebaut, die einen
Funken oder Lichtbogen erzeugen können!
Handhabung der Käfigzugfederklemmen
Bereiten Sie die Anschlusskabel vor. Das Kabelende für
die Anschlüsse B+ und D+ (kleine Käfigzugfederklemmen)
muss auf 8 – 9 mm abisoliert sein. Die Kabelenden für die
Batterie anschlüsse (große Käfigzugfederklemmen) müssen
auf 11 – 12 mm abisoliert sein. Aderendhülsen sind nicht
erforderlich.
Der Anschluss des Versorgungsnetzes an das Gerät muss in
Übereinstimmung mit den jeweils geltenden nationalen Installationsvorschriften vorgenommen werden.
Die Montage und der Anschluss von elektrischen Geräten
muss grundsätzlich durch geeignetes Fachpersonal erfolgen!
Stellen Sie sicher, dass die Stromzufuhr getrennt ist! Netzstecker ziehen!
Benutzen Sie zum Anschluss des Gerätes nur die mitgelieferten Teile sowie die vorgeschriebenen Leitungsquerschnitte
und Sicherungen!
Benutzen Sie nur geeignetes und einwandfreies Werkzeug.
Schließen Sie das Gerät nur gemäß des mitgelieferten Anschlussplanes an!
Aufstellen
Den im Umkarton befindlichen Beipack (Zubehör) entnehmen
und auf Vollständigkeit prüfen:
1 Gebrauchs- und Einbauanweisung
1 Anschlusskabel 230 V, 1 m
2 Maxisicherungen 40 A mit Sicherungshalter
1 Flachstecksicherung 2 A mit Sicherungshalter
4 Befestigungsschrauben
4 Unterlegscheiben
4 Kabelschuhe
Das Gerät ist vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt aufzustellen. Der Aufstellungsort muss sauber, trocken und gut belüftet
sein. Bei Betrieb kann sich das Gehäuse auf ca. 75 °C erwärmen. Halten sie daher einen Mindestabstand von 100 mm
ein und achten Sie darauf, dass die Lüftungsschlitze nicht
verdeckt werden.
Der für das Gerät bereitgestellte Raum darf nachfolgende Abmessungen nicht unterschreiten, da der Mindestabstand von
rundum 100 mm gewährleistet sein muss.
Länge: 502 mm / Breite: 373 mm / Höhe: 210 mm
Der Einbauraum für das Gerät muss oben und seitlich mit Lüftungsöffnungen versehen sein, die eine Gesamtöffnung von
100 cm² ergeben.
Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit
einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Eine separate
Box ist bei Gel- und AGM-Batterien nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieherstellers beachten.
Das Gerät mit den vier mitgelieferten Befestigungsschrauben
sicher befestigen. Die Füße des Gerätes können um 90° gedreht werden. Hierzu müssen die Schrauben an den Füßen
gelöst werden. Danach können die Füße gedreht und wieder
fest verschraubt werden.
Achten sie darauf, dass die Lüftungsschlitze frei bleiben!
Der Mindestabstand muss rundum 100 mm betragen!
Unzureichende Belüftung kann zur Überhitzung des Gerätes
führen!
Das Gerät ist für den Betrieb in einer Umgebungstemperatur
bis 35 °C ausgelegt. Steigt die Geräteinnentemperatur durch
mangelnde Luftzirkulation oder zu hohe Umgebungstemperatur, so reduziert sich der Ladestrom automatisch stufenweise.
Die Zugfederklemme kann mit Hilfe eines passenden Schlitzschraubendrehers geöffnet werden.
Führen Sie hierzu den Schlitzschraubendreher in die obere,
quadratische Öffnung ein und drücken Sie die Zugfederklemme
auf. Der Klemmteil der Feder in der oberen, runden Öffnung
schwenkt dabei auf.
Führen Sie das Kabel bis zur Isolierung in die Käfigzugfederklemme (obere, runde Öffnung) ein und ziehen Sie den
Schlitzschraubendreher heraus. Die Zugfederklemme schließt
sich wieder und das Kabel ist sicher geklemmt.
Wiederholen Sie den Vorgang für alle Anschlüsse:
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Achten Sie darauf, dass die Kabelenden fest in den Käfigzugfederklemmen sitzen!
Anschluss
Vor dem Anschließen oder Trennen von Leitungen sind
die Versorgungsleitungen von Batterie und Netz zu trennen! Nur vorgeschriebene Leitungsquerschnitte und Sicherungsstärken verwenden!
Leitungslängen und -querschnitte
Stromkreis Leitungs-
Plus
Ladestromleitung rot
Minus
Ladestromleitung blau
Messleitung B+ rot
Messleitung D+ braun
Anschluss Batterien
Verbinden Sie das Ladegerät gemäß Anschlussplan (Bild 3)
mit der Versorgungsbatterie (Batterie II). Achten Sie auf die
Leitungsquerschnitte und den richtigen Anschluss der Pole!
Die Minus-Ladestromleitung für die Batterie II (blau 10 mm²)
–
an den Minusausgang am Gerät und den Minuspol der
Batterie II anschließen.
Die Plus-Ladestromleitung für die Batterie II (rot 10 mm²) an
–
den Plusausgang für Batterie II am Gerät und den Pluspol
der Batterie II anschließen. Diese Leitung ist unbedingt,
nahe dem Pluspol der Batterie II, mit der mitgelieferten 40 A
Maxisicherung abzusichern!
Messleitung (rot 0,75 mm²) an den B+ Eingang am Gerät
–
und den Pluspol der Batterie II anschließen. Diese Leitung
ist unbedingt, nahe dem Pluspol der Batterie II, mit der mitgelieferten 2 A Flachstecksicherung abzusichern!
Verbinden Sie das Ladegerät gemäß Anschlussplan (Bild 3)
mit der Starterbatterie (Batterie I). Achten Sie auf die Leitungsquerschnitte und den richtigen Anschluss der Pole.
länge
bis 3 m
über 3 m
bis 10 m 0,75 mm²
Leitungsquerschnitt
10 mm²
16 mm²
6
Page 7
Die Minus-Ladestromleitung für die Batterie I (blau 10 mm²)
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
–
an den Minusausgang am Gerät und den Minuspol der
Batterie I anschließen.
Die Plus-Ladestromleitung für die Batterie I (rot 10 mm²) an
–
den Plusausgang für Batterie I am Gerät und den Pluspol
der Batterie I anschließen. Diese Leitung ist unbedingt,
nahe dem Pluspol der Batterie I, mit der mitgelieferten 40 A
Maxisicherung abzusichern!
D+ Lichtmaschine
Verbinden Sie das Ladegerät gemäß Anschlussplan mit dem
D+ Kontakt der Lichtmaschine.
Die Leitung (braun 0,75 mm²) an den D+ Eingang am Gerät
und den D+ Kontakt an der Lichtmaschine anschließen. Die
Leitung ist unbedingt, nahe der Lichtmaschine, mit einer 2 A
Sicherung (nicht im Lieferumfang) abzusichern! Die Sicherung
dient dem Leitungsschutz.
Ladekontroll-Panel
Falls Sie ein Ladekontroll-Panel verwenden, stecken Sie dieses
am Anschluss Panel BC (7-polig) am Gerät an.
Anschlussplan
Sicherungen unbedingt nahe der Pluspole der Batterien
anbringen!
BN 0,75 mm²
-neg.
Signal BCO
Bulk charge
B+
Battery II
sense
+
Battery I
_
+
Battery II
Battery I
_
D+
Alternator
Panel BC
Failure
Trickle charge
Absorption charge
2A
Liquid
Temp. sensor
Battery II
1
2
Gel/AGM
battery II
Temperaturfühler
Falls Sie einen Temperaturfühler für die Batterie II verwenden, kleben Sie den Temperaturfühler an die Stirnseite der
Batterie II (Versorgungsbatterie). Hierzu entfernen Sie die
Schutzfolie am Klebepunkt des Temperaturfühlers und drücken ihn kräftig auf die gewünschte Position an der Batterie II
(siehe Beschreibung Temperaturfühler). Stecken Sie das Kabel
des Temperaturfühlers an den Temperaturfühleranschluss des
Gerätes an (2-poliger Anschluss).
Umschalter Batterietyp
Stellen Sie den verwendeten Batterietyp (Flüssigelektrolyt
oder Gel / AGM) Ihrer Batterie II am Umschalter ein.
Netzanschluss
Schließen Sie das Netzkabel an die Netzverteilung Ihres
Bootes, Reisemobiles oder Wohnwagens an. Grün / gelbe Leitung an Schutzerde!
Prüfen Sie alle Anschlüsse auf sicheren Sitz.
–
Stellen Sie als letztes die Netzverbindung über den Kaltgerä-
–
testecker 230 V des Netzkabels her.
RT 10 mm²
40A*
BL 10 mm²
RT 0,75 mm²
2A*
RT 10 mm²
40A*
BL 10 mm²
Bild 3: Anschlussplan
* Sicherung im Lieferumfang enthalten. Die Sicherungen
dienen ausschließlich dem Leitungschutz.
Bei Leitungslängen über 3 m siehe „Leitungslängen und
-querschnitte“.
BL = blau
BN = braun
RT = rot
D+ Lichtmaschine
Ladekontroll-Panel (optional)
Temperaturfühler Batterie II (optional)
Inbetriebnahme
Der Ladeautomat ist in Betrieb sobald die Netzverbindung
hergestellt ist.
3
Vor dem Unterbrechen oder Schließen von Gleichstromverbindungen, z. B. Ladestromkabel an der Batterie, ist das Gerät
netzseitig abzuschalten. Netzstecker ziehen!
Batterien mit Zellenschluss dürfen nicht geladen werden.
Explosionsgefahr durch Knallgasentwicklung!
Voraussetzungen
Die Batterie muss eine Nennspannung von 12 V und eine
Mindestkapazität von 100 Ah haben. Batterien unter dieser
Mindestkapazität werden nur unzureichend geladen. Batterien
mit einer zu hohen Kapazität werden zu langsam geladen.
Ladevorgang
Das Laden der Batterie erfolgt automatisch. Nach zwischenzeitlichem Netzausfall wird automatisch der Hauptladevorgang neu gestartet. Der Hauptladevorgang wird beendet,
wenn die Batteriespannung 14,4 V erreicht. Nach Ablauf der
Nachladephase erfolgt die Umschaltung auf Erhaltungsladung
von konstant 13,8 V.
7
Page 8
Parallelbetrieb
Bei Parallelbetrieb soll der Verbraucherstrom kleiner als der
maximale Ladestrom von 30 A sein. Nur so ist sichergestellt,
dass die Batterien aufgeladen werden, obwohl Verbraucher
versorgt werden.
Netzbetrieb auf Fähren
Die Netzspannung auf Fähren kann starken Schwankungen
unterworfen sein. Verbinden Sie daher das Gerät nicht mit
dieser Spannung.
Generatorbetrieb
Bitte beachten Sie die in der Betriebsanleitung des Herstellers
vorgegebene Handhabung. Der Generator muss die 230 V
Netzanschlusswerte einhalten. Schließen Sie das Gerät erst
dann an den Generator an, wenn dieser stabil läuft und trennen Sie das Gerät von diesem, bevor Sie ihn abschalten. Die in
der Anlauf- und Abstellphase entstehenden Spannungsspitzen
könnten das Gerät schädigen.
8
Page 9
Automatic Charger BC 630 IU
Table of contents
Operating instructions
Glossary ................................................................................ 9
Symbols used ....................................................................... 9
Safety instructions ............................................................ 9
Intended use .......................................................................... 9
Improper use ..................................................................... 10
Description ........................................................................ 10
Connections ...................................................................... 10
Charging process ............................................................. 10
Supply battery (battery II) ................................................... 10
Starter battery (battery I) – parallel switching .................... 11
Maintenance ..................................................................... 11
Disposal ............................................................................... 11
Technical Data .................................................................. 11
Dimensions / weight ........................................................... 11
Charging reference line ................................................... 11
Troubleshooting ............................................................... 12
Accessories ....................................................................... 12
Manufacturer’s terms of warranty ................................ 12
Installation instructions
Safety instructions .......................................................... 13
Installation ......................................................................... 13
Handling the cage tension spring clamps ................... 13
Connection ........................................................................ 13
Cable lengths and cross-sections ....................................... 13
Wiring diagram ................................................................. 14
Taking into operation ...................................................... 14
Mains supply mode on ferries ............................................ 14
Generator mode .................................................................. 14
Operating instructions
Please be sure to read the instructions for installation
and use before attempting to connect and use this
device!
Glossary
AGM-battery Lead acid battery, in which the elec-
trolyte is set in an absorbed glass mat.
Battery OPTIMA® YT S corresponds to an AGM-battery.
Symbols used
Symbol indicates a possible hazard.
Comment including information and tips.
Safety instructions
To protect you from electrical shocks, injury or burns
the following basic safety principles must be observed
when using electrical devices. Please read and follow these
instructions before using the device.
Installation
Ensure that the devices are positioned safely and cannot fall
down or over. Always position the cables to ensure they do
not pose a tripping hazard. Do not expose electrical devices to
rain. Do not operate electrical devices in damp or wet environments. Do not operate electrical devices close to flammable
liquids or gases. Position the devices so that they are out of
the reach of children.
Protection against an electrical shock
Only operate devices whose casings and cables are undamaged. Ensure the cables are installed safely. Do not pull on the
cables.
Only operate the device if it has been secured with
a 30 mA fault-current circuit breaker. Observe the
EVU-regulations.
Use
Do not use electrical devices for purposes other than those
stated by the manufacturer.
Repairs
Do not repair or modify the device. Please contact your dealer
or the Truma Service (see service manual or www.truma.com).
Accessories
Only use accessories and additional devices that are supplied
or recommended by the manufacturer.
Intended use
The automatic charger may only be used to charge 12 V lead
accumulators comprising 6 individual cells (e.g. car battery),
with a capacity of 100 – 300 Ah. It can be used universally and
is designed for continuous use or parallel mode. This automatic charger has been designed to work best with gel, AGM
or liquid electrolyte batteries. The device is designed for installation in caravans, campers and boats.
9
Page 10
Improper use
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Connections
Do not use for 6 V batteries or non-chargeable
batteries!
The automatic charger may not be used to charge 6 V lead accumulators. If batteries with a rated voltage of 6 V are charged
with the automatic charger, gassing occurs immediately
which creates an explosive detonating gas.
The automatic charger may not be used to charge nonchargeable batteries and / or nickel-cadmium batteries.
If the automatic charger is used to charge these batteries, the
case can burst explosively.
Description
The automatic charger contains state-of-the-art microprocessor-controlled charging technology. This technology allows
high performance whilst remaining lightweight and small.
Thanks to the top quality electronics, it works highly efficiently. The automatic charging process is gentle to the battery and
prevents damaging overcharging, which in turn significantly
extends the service life of the battery. After the battery and
mains supply have been connected, the automatic charger is
ready for use.
The automatic charger is designed for continuous operation
and parallel mode. Consumers can be continuously connected, switched on or disconnected. Consumers are supplied and
the battery charged at the same time. The consumer current
here should be smaller than the maximum charging current as
otherwise the battery will not charge.
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
--
Bulk charge
B+
_
neg.
Battery II
sense
+
Battery I
+
Battery II
_
Battery I
Battery II
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Fig. 1: Connections
1 Low heat device socket connection 230 V ~
2 Input D+ measuring line from battery II
3 Input B+ measuring line from battery II
4 Connection for temperature sensor
5 Changeover switch gel or AGM (OPTIMA® YT S) / liquid
electrolyte battery
6 Output – charging line battery II
7 Output – charging line battery I
8 Output + charging line battery II
9 Output + charging line battery I
10 Connection for charging control panel
Charging process
5678910
Liquid
Gel/AGM
Temp. sensor
battery II
Using a charging control panel, e.g. the Truma Panel BC (430,
630, 860), the individual charging phases of the supply battery
(battery II) and the starter battery (battery I) can be displayed.
Also, any malfunctions of the automatic charger are shown on
the Truma Panel BC (430, 630, 860).
If the automatic charger is operated in conjunction with a
temperature sensor for the battery, the automatic charger
regulates the charging current automatically depending on the
operating temperature. This ensures particularly effective and
gentle charging of the battery. If a temperature sensor is not
used, the automatic charger regulates the charging process in
the same way as a battery temperature of 20 °C.
The device is designed for operation in an ambient temperature of up to 35 °C. If the temperature inside the device increases due to a lack of circulating air or due to the fact that
the ambient temperature is too high, the charging current is
automatically reduced gradually.
Supply battery (battery II)
The automatic charger has an electronic reverse battery protection. The charging current is only released if the battery is
correctly connected and there is a minimum voltage of 1.5 V.
While it is being charged, the battery voltage is monitored
constantly by way of the B+ measuring line. The charging
process is carried out in accordance with the charging reference line with a minimum of performance loss. (Charging reference line, see fig. 2).
Main charging phase
(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
Charging with maximum constant charging current until a battery voltage of approximately 14.4 V is reached. If in this range
of the main charging phase, the charging current falls below
90 % of the rated current due to internal battery resistance
and resistivity, the afterloading phase is started.
Afterloading phase
(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
The charging voltage is kept at a constant 14.4V for a period
of 10 hours for gel/AGM batteries or four hours for liquid
electrolyte batteries. At the end of this period, it changes to
the trickle current phase. If during this period, the current
increases to over 90 % of the rated current and if at the same
time the battery voltage drops to below 13.2 V for a period of
more than 15 minutes for liquid electrolyte batteries and more
than two hours for gel batteries and AGM, it switches back to
the main charging phase.
10
Trickle charging phase
(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
The charging voltage is set to 13.8 V. The charging current
drops to the equalizing charge value necessary for the battery. If due to the consumer, the charging current increases
to its rated value and if the battery voltage drops for at least
2 minutes below 13.2 V, the device switches back to the main
charging phase.
Parallel mode
If consumer current is used during the aftercharging phase or
the trickle charging phase, this is immediately recharged.
Page 11
Starter battery (battery I) – parallel switching
]
Driving mode
In driving mode, the starter battery (battery I) is charged by
the vehicle‘s dynamo. As long as the dynamo is running and
there is voltage on the D+ input of the automatic charger, the
supply battery and the starter battery are switched in parallel. The supply battery is also charged by the dynamo. If the
automatic charger does not receive voltage at the D+ input,
the parallel switching is stopped when a voltage of 13.2 V is
undercut.
If it is not possible to tap the D+ control contact of the
dynamo, there is an automatic switching function integrated into the device which controls the parallel switching
and separation of the two batteries depending on the voltage
of the starter battery.
Automatic switching (afterl oading phase)
10 hours constant 14.4 V for gel batteries / AGM
4 hours constant 14.4 V for liquid electrolyte batteries
Automatic switching (trickle charging)
Trickle charging constant 13.8 V
Temperature-dependent control (optional)
The values of the automatic switching device refer to a battery
temperature of 20 °C. If a temperature sensor is used with the
battery II, these values will vary in accordance with the battery
temperature.
High temperature –> reduction of the threshold values
Lower temperature –> higher threshold values
Application
Parallel mode, general charging mode
Mains operation
(all voltage values with respect to a battery temperature of 20 °C)
When connecting to the mains of 230 V, the supply battery
is charged first. Once the supply battery reaches a voltage of
14.3 V, it is switched in parallel with the starter battery. If the
charging current rises to its rated value due to a user and the
battery voltage falls below 13.2 V, then the parallel connection
is automatically disconnected. The starter battery thus always
remains ready to start.
Solar operation
When connecting external solar cells, the starter battery is
also charged provided that the voltage of the supply battery
has reached 14.3 V. If the voltage of the supply battery drops
below 13.2 V, the parallel circuit is disconnected again.
Maintenance
The power supply must always be disconnected before
performing any maintenance work on the device.
Clean the device and the ventilation slits with a dry and flufffree cloth.
Disposal
The device must be disposed of in line with the administrative regulations of the respective land in which it is used.
National regulations and laws (in Germany, for example,
the Altfahrzeug-Verordnung [old vehicle directive]) must be
observed.
Temperature
Ambient temperature from -25 °C to +35 °C
During operation, the casing may heat up to around 75 °C
Cooling
By convection
Configuration
In accordance with the VDE provisions and the device safety
law
Use
To charge the batteries with 12 V rated voltage and a capacity
of 100 – 300 Ah
Dimensions / weight
Casing
Aluminum, painted, ventilated
Length
302 mm (without feet)
Width
173 mm (without feet)
Height
100 mm
Weight
3 kg
Technical Data
Power supply
AC voltage 230 V / 50 Hz, single-phase
Range approx. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Output current (charging current battery II)
Charging current max. 30 A, arithmetic mean value, electronically controlled according to the IUoU charging reference line
Output current (charging current battery I)
From a battery voltage of 14.3 V in battery II, it is switched
in parallel with battery I. Equalizing current depending on the
charging status of battery I (starter battery). If the voltage of
battery II drops below 13.2 V, the parallel switching is automatically stopped.
Output voltage
DC voltage 12 V
Charging process
Automatic
Automatic switching (main charging process)
OFF at a battery voltage of 14.4 V, charging current < 27 A
Charging reference line
HL = Main charging phase
NL = Afterloading phase
EL = Trickle charging
U[V]
14.4
13.8
Fig. 2: Charging reference line (basic curve)
The right to effect technical modifications is reserved!
I[%]
100
50
0
0
I
U
ELNLHL
t[h
11
Page 12
Troubleshooting
Manufacturer’s terms of warranty
Error Rectification
The battery does not charge. Check all connections from
The voltage of the Battery II
has dropped to below 1.5 V;
the mains charging process
does not start.
Battery II is not charged
during driving mode.
The maximum charging
current is not reached.
If these measures do not solve the problem, please contact the Truma Service Centre.
the automatic charger to
the battery, ensure that they
are connected to the right
terminals. Unplug the cold
device plug on the device
then plug in again. Check all
fuses and the mains supply
connection.
Start the motor and let it
run for approx. 30 seconds.
Battery voltage rises above
1.5 V. The charging process
starts automatically.
Check the connection of the
D+ cable from the dynamo
and the fuse.
The device is too warm, ensure better ventilation of the
device.
Accessories
Quickpower terminal clamps
For fast manual connection
and release of the battery connections. Suitable for all DIN
and SAE connections
(part no. C11000-02100).
1. Case of warranty
The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the
appliance which are based on material or production faults.
In addition to this, the statutory warranty claims against the
seller remain valid.
A claim under warranty shall not pertain:
for parts subject to wear and in cases of natural wear and
–
tear,
as a result of using parts that are not original Truma parts in
–
the units,
as a consequence of failure to respect Truma instructions
–
for installation and use,
as a consequence of improper handling,
–
as a consequence of improper transport packing.
–
2. Scope of warranty
The warranty is valid for malfunctions as stated under
item 1, which occur within 24 months after conclusion of
the purchase agreement between the seller and the final
consumer. The manufacturers will make good such defects
by subsequent fulfilment, i.e. at their discretion either by
repair or replacement. In the event of manufacturers providing service under warranty, the term of the warranty shall not
re commence anew with regard to the repaired or replaced
parts; rather, the old warranty period shall continue to run.
More extensive claims, in particular claims for compensatory
damages by purchasers or third parties, shall be excluded.
This does not affect the rules of the product liability law.
The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
customer service for the removal of a malfunction under warranty – in particular transportation costs, travelling expenses,
job and material costs, as long as the service is carried out in
Germany. The warranty does not cover customer service work
in other countries.
Temperature sensor for the battery II
Allows temperature-controlled battery charging.
Temperature sensor with a
2 m connection cable and attachment material
(part no. C11000-00700).
Temperature sensor with a
6 m connection cable and
attachment material
(part no. C11000-00800).
Charging control panel
Panel BC (430, 630, 860) for
displaying the charging phases, the parallel switching from
the starter and supply battery
and charging malfunctions in
connection with the BC 630 IU
automatic charger.
Panel BC (430, 630, 860) with
7-pin control cable 5 m and
attachment screws
(part no. C14301-03).
Additional costs based on complicated removal and installation conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or
parts of the vehicle body) do not come under warranty.
3. Raising the case of warranty
The manufacturer's address is:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun Strasse 12,
85640 Putzbrunn.
In Germany, always notify the Truma Service Centre if problems are encountered; in other countries the relevant service
partners should be contacted (see Truma Service Booklet
or www.truma.com). Any complaints are to be described in
detail. In addition, the properly completed guarantee certificate is to be presented, or the factory number of the unit and
the date of purchase given.
To avoid transport damage, the device may only be dispatched
after agreement with the Truma Service Centre in Germany or
with the particular service partner concerned abroad. The risk
for possible transport damage will otherwise be borne by the
consignor.
If it is a case of warranty, the factory shall bear the cost for
the delivery to the factory and the cost for returning the appliance to the customer. If the damage is deemed not to be
a warranty case, the manufacturer shall notify the customer
and shall specify repair costs which shall not be borne by the
manufacturer; in this case, the customer shall also bear the
shipping costs.
12
Page 13
Installation instructions
11 – 12 mm of the insulation sheath on the end of the cable
for the battery connections (large cage tension spring clamps).
Cable end sleeves are not required.
Safety instructions
This device contains parts that could cause sparks or a
light arc!
The device must be connected to the mains power supply
in accordance with the respective valid national installation
regulations.
Only qualified technicians may assemble and connect electrical devices!
Ensure that the power supply has been disconnected! Disconnect the mains plug!
Only use the supplied parts and the specified cable cross-sections and fuses to connect the device!
Only use suitable and fully functional tools.
Only wire the device as specified in the supplied wiring diagram!
Installation
Remove the equipment pack (accessories) and check it is
complete:
1 instructions for installation and use
1 connection cable 230 V, 1 m
2 Maxi fuses 40 A with fuse holder 1 flat pin fuse 2 A
with fuse holder
1 flat pin fuse 2 A with fuse holder
4 mounting screws
4 washers
4 cable shoes
The device should be installed away from damp and wet. The
installation site should be clean, dry and well ventilated. During operation, the casing can heat up to around 75 °C. Therefore observe a minimum clearance of 100 mm and ensure that
the ventilation slits are not covered.
The designated room in which the device is to be installed
may not undercut the following dimensions as a minimum
clearance of 100 mm all-round must be observed.
Length: 502 mm / Width: 373 mm / Height: 210 mm
The spring terminal can be opened up with the aid of a suitable slit screwdriver.
Insert the tip of the screwdriver into the upper, square opening, and push on the spring terminal. The spring terminal in
the lower, round opening opens up.
Insert the cable into the cage tension spring clamp as far as
the insulation (upper, round opening) and remove the screwdriver. The spring clamp will close again and the cable is secured tightly.
Repeat this procedure for all connections:
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Ensure that the cable ends are securely clamped into the cage
tension spring clamps!
Connection
Before connecting or disconnecting the cables, the
supply lines to the battery and mains supply must be
disconnected! Only use the specified cable cross-sections and
fuses of the correct strength!
Cable lengths and cross-sections
Power circuit
Plus
Charger cable red
Minus
Charger cable blue
B+ measuring line red
Measuring line D+ brown
Connecting the batteries
Connect the charger to the supply battery (battery II) as
shown in the diagram (fig. 3). Check that the correct cable
cross-sections are used and that the terminals are connected
correctly!
Cable
length
up to 3 m
over 3 m
up to 10 m 0.75 mm²
Cable
cross-section
10 mm²
16 mm²
The installation space for the device must have ventilation
openings at the top and side that provide a total opening surface of 100 cm².
Liquid electrolyte batteries need to be placed in a separate
box with ventilation directed to the outside. The gel and AGM
batteries do not need a separate box. Observe the installation
regulations of the battery manufacturer.
Securely attach the device using the 4 supplied mounting
screws. The device‘s feet can be turned by 90°. To do this,
loosen the screws on the feet, then the feet can be turned and
screwed tight again.
Ensure that the ventilation slits remain free! There
should be a minimum clearance of 100 mm all round!
Inadequate ventilation can cause the device to overheat!
The device is designed for operation in an ambient temperature of up to 35 °C. If the temperature inside the device increases due to a lack of circulating air or due to the fact that
the ambient temperature is too high, the charging current is
automatically reduced gradually.
Handling the cage tension spring clamps
Prepare the connection cables. 8-9 mm of the insulating
sheath of the cable end for the connections B+ and D+ (small
cage tension spring clamps) need to be removed. Remove
Connect the negative charger cable for the battery II (blue
–
10 mm²) to the negative terminal of the charger and the
negative terminal of the battery II.
Connect the positive charger cable for the battery II (red
–
10 mm²) to the positive terminal of the battery II on the
charger and the positive terminal for the battery II. It is im-
perative that this cable is secured with the supplied 40 A
Maxi fuse close to the positive terminal!!
Connect the measuring cable (red 0.75 mm²) to the B+ in-
–
put on the device and the positive terminal of the battery II.
It is imperative that this cable is secured with the supplied 2 A flat pin fuse close to the positive terminal of the
battery II!
Connect the charger to the starter battery (battery I) as shown
in the diagram (fig. 3). Check that the correct cable cross-sections are used and that the terminals are connected correctly.
Connect the negative charger cable for the battery I (blue
–
10 mm²) to the negative terminal of the charger and the
negative terminal of the battery I.
Connect the positive charger cable for the battery I (red
–
10 mm²) to the positive terminal of the battery I on the
charger and the positive terminal for the battery I. It is im-
perative that this cable is secured with the supplied 40 A
Maxi fuse close to the positive terminal!
13
Page 14
D+ dynamo
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Connect the charger to the D+ contact of the dynamo as
shown in the diagram.
Connect the cable (brown 0.75 mm²) to the D+ input on the
device and the D+ contact on the dynamo. It is imperative
that the cable is secured with a 2A fuse (not included in delivery) close to the dynamo! The fuse serves to protect the cable.
Charging control panel
If you use a charging control panel, connect this to the panel
connection BC (7-pin) on the device.
BL = blue
RT = red
BN = brown
D+ dynamo
Charging control panel (optional)
Temperature sensor of the battery (optional)
Taking into operation
The automatic charger is operational as soon as it is connected to the mains supply.
Temperature sensor
If you use a temperature sensor for the battery II, adhere the
temperature sensor to the face side of the battery II (starter
battery). To do this, remove the protective film from the selfadhesive point of the temperature sensor and press it firmly
onto the desired position of the battery II (see Temperature
sensor description). Connect the cable from the temperature
sensor to the temperature sensor connection of the device
(2-pin connection).
Battery type changeover switch
Set the battery type (liquid electrolyte or Gel / AGM) of your
battery on the battery switchover.
Main supply connection
Connect the main power cable of your boat, camper or caravan. Green / yellow cable to the protective earth!
–
Check all connections are tight.
–
Finally, connect to the mains using the 230 V cold device
plug of the power cable.
Wiring diagram
Always install the fuses close to the positive terminal of
the battery!
BN 0.75 mm²
2A
1
2
Before disconnecting or interrupting the DC voltage connections, e. g. the charging cable to the battery, the device needs
to be switched off at the mains. Disconnect the mains plug!
Batteries with short circuits may not be charged. There
is a risk of explosion caused by the generated detonat-
ing gas!
Prerequisites
The battery must have a rated voltage of 12 V and a minimum
capacity of 100 Ah. Batteries below this minimum capacity
will not be adequately charged. Batteries with capacities that
are too high will be charged too slowly.
Charging process
The battery is charged automatically. After any mains power
failures, the main charging process is automatically restarted.
The main charging process is stopped when the battery
voltage has reached 14.4 V. At the end of the aftercharging
phase, the charging process switches to trickle charging at a
constant 13.8 V.
Parallel operation
In parallel operation, the current drawn up by electrical equipment should be less than the maximum charging current of
30 A. This is the only way to ensure that the battery is being
charged even though consumers are being supplied.
Mains supply mode on ferries
The main supply voltage on ferries can be prone to heavy fluctuations. Therefore do not connect the device to this voltage.
-neg.
Signal BCO
Bulk charge
B+
Battery II
sense
RT 0.75 mm²
2A*
+
+
Battery II
Battery I
RT 10 mm²
40A*
_
Battery I
_
Battery II
BL 10 mm²
Liquid
Gel/AGM
Temp. sensor
battery II
3
40A*
D+
Alternator
RT 10 mm²
Panel BC
Failure
Trickle charge
Absorption charge
BL 10 mm²
Fig. 3: Wiring diagram
* Fuse included in the delivery. The fuses only serve to protect
the cables.
For cables longer than 3 m, see “Cable lengths and
cross-sections”.
Generator mode
Please observe the handling instructions in the manufacturer‘s
operating instructions. The generator must satisfy the 230 V
mains power connection values. Only connect the device to
the generator if this runs stably and disconnect the device
from this before you turn it off. The voltage peaks generated in
the start-up and shutdown phases can damage the device.
14
Page 15
Chargeur BC 630 IU
Table des matières
Mode d‘emploi
Glossaire .............................................................................. 15
Symboles utilisés ................................................................ 15
Consignes de sécurité ..................................................... 15
Utilisation ............................................................................ 16
Utilisation non conforme ................................................ 16
Description ........................................................................ 16
Raccordements ................................................................ 16
Recharge ............................................................................ 16
Batterie d‘alimentation (batterie II) ...................................... 16
Batterie de démarrage (batterie I) – commutation en
parallèle ............................................................................... 17
Entretien ............................................................................ 17
Élimination ........................................................................... 17
Caractéristiques techniques .......................................... 17
Dimensions / poids .............................................................. 17
Courbe caractéristique de charge ................................. 18
Diagnostic des dérangements ....................................... 18
Accessoires ....................................................................... 18
Déclaration de garantie du fabricant ............................ 19
Instructions de montage
Consignes de sécurité ..................................................... 19
Installation ......................................................................... 19
Utilisation des borniers débrochables .......................... 20
Branchement ..................................................................... 20
Longueurs et diamètres des câbles .................................... 20
Schéma de câblage .......................................................... 21
Mise en service ................................................................ 21
Fonctionnement sur réseau sur des ferrys ......................... 21
Fonctionnement sur générateur ......................................... 21
Mode d‘emploi
Veuillez impérativement lire les instructions de montage
et d’utilisation avant de brancher et de mettre en service l’appareil !
Glossaire
Batterie AGM Batterie au plomb-acide, dans
laquelle l‘électrolyte se trouve dans
un mat de microfibres de verre
(absorbed glass mat).
Batterie OPTIMA® YT S correspond à une batterie AGM.
Symboles utilisés
Ce symbole indique des risques possibles.
Informations et conseils.
Consignes de sécurité
Lors de l‘utilisation d‘appareils électriques, les consi-
gnes de sécurité de base suivantes doivent être respectées afin d‘éviter tout risque d‘électrocution, de blessure
et d‘incendie. Veuillez lire et respecter ces consignes avant
d‘utiliser l‘appareil.
Installation
Veillez à ce que les appareils soient installés de manière sûre
et ne puissent pas tomber ou se renverser. Posez toujours les
câbles de manière à éviter tout risque de trébuchement. N‘exposez pas les appareils électriques à la pluie. N‘utilisez pas
les appareils électriques dans un environnement humide ou
mouillé. N‘utilisez pas les appareils électriques à proximité de
liquides ou de gaz inflammables. Installez vos appareils électriques hors de portée des enfants.
Protection contre les risques d‘électrocution
Utilisez uniquement des appareils dont le boîtier et les câbles
sont en parfait état. Veillez à ce que les câbles soient correctement posés. Ne tirez pas sur les câbles.
Sécurisez et utilisez uniquement l‘appareil en le bran-
chant à un interrupteur de protection contre les courants de court-circuit avec 30 mA de courant nominal de
court-circuit. Respectez les directives de votre société de
distribution d‘électricité.
Utilisation
N‘utilisez pas les appareils électriques à d‘autres fins que celles indiquées par le fabricant.
Réparation
N‘effectuez aucune réparation ou modification sur l‘appareil.
Contactez votre revendeur ou le service Truma (voir carnet
d‘entretien ou www.truma.com).
Accessoires
Utilisez uniquement des accessoires fournis ou recommandés
par le fabricant.
15
Page 16
Utilisation
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Raccordements
Le chargeur automatique sert exclusivement à recharger
les accumulateurs au plomb de 12 V composés de 6 batteries (par ex. batterie de voiture) avec une capacité de
100 – 300 Ah. Il est utilisable de manière universelle et conçu
pour un fonctionnement en continu et en parallèle. Le chargeur automatique sera de préférence utilisé pour des batteries
au gel, AGM et à électrolyte liquide. Cet appareil est conçu
pour le montage dans les caravanes, les caravanes à moteur
et les bateaux.
Utilisation non conforme
Ne pas utiliser pour des batteries de 6 V ou des batteries non rechargeables !
Le chargeur automatique ne peut être utilisé pour recharger
des accumulateurs au plomb de 6 V. Lorsque des batteries
avec une tension nominale de 6 V sont rechargées avec le
chargeur automatique, le dégagement gazeux est immédiat.
Un gaz détonant se forme.
Le chargeur automatique ne peut pas être utilisé pour recharger des batteries non rechargeables et / ou des batteries au
nickel-cadmium.
Lors de la recharge de ce type de batteries avec le chargeur
automatique, l‘enveloppe peut éclater en explosant.
Description
Le chargeur automatique est un produit intégrant une technologie de recharge ultramoderne commandée par microprocesseurs. Cette technologie permet une puissance élevée
avec un poids réduit et de faibles dimensions. L‘utilisation de
pièces électroniques de qualité supérieure permet au chargeur
automatique de fonctionner avec une grande efficacité. La
recharge automatique s‘effectue en douceur sans surcharge
dommageable pour la batterie. La durée de vie de la batterie
est ainsi sensiblement allongée. Une fois la batterie branchée
et la connexion au réseau établie, le chargeur automatique est
prêt à fonctionner.
Le chargeur automatique a été conçu pour le fonctionnement
en continu et en parallèle. Les appareils électriques peuvent
rester constamment branchés, être connectés ou déconnectés. Les appareils sont alimentés en courant et la batterie est
rechargée dans le même temps. Le courant des appareils
électriques doit cependant être inférieur au courant de charge
max. Dans le cas contraire, la batterie ne sera pas rechargée.
L‘utilisation d‘un tableau de contrôle de la charge, par ex. le
Panel BC de Truma (430, 630, 860), permet d‘afficher les différentes phases de charge de la batterie d‘alimentation (batterie
II) et de la batterie de démarrage (batterie I) ainsi que leur
commutation en parallèle. Les éventuels dérangements du
chargeur automatique sont également indiqués par le Panel
BC (430, 630, 860) de Truma.
Lorsque le chargeur automatique est utilisé avec un capteur
de température pour la batterie, le chargeur automatique règle
automatiquement la tension de charge en fonction de la température de la batterie. Cela permet une recharge particulièrement efficace et douce de la batterie. Sans capteur de température, le chargeur automatique règle la recharge comme pour
une température de batterie de 20 °C.
L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Si la température à l‘intérieur de l‘appareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou
d‘une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.
5678910
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
--
Bulk charge
B+
neg.
Battery II
+
+
sense
Battery I
Battery II
Liquid
Gel/AGM
_
_
Temp. sensor
battery II
Battery I
Battery II
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Fig. 1 : Raccordements
1 Prise de raccordement de sécurité 230 V ~
2 Entrée fil de test D+ de la dynamo
3 Entrée fil de test B+ de la batterie II
4 Raccordement pour capteur de température
5 Commutateur batterie au gel ou AGM (OPTIMA® YT S) /
à électrolyte liquide
6 Sortie - câble de recharge batterie II
7 Sortie - câble de recharge batterie I
8 Sortie + câble de recharge batterie II
9 Sortie + câble de recharge batterie I
10 Raccordement pour le tableau de contrôle de charge
Recharge
Batterie d‘alimentation (batterie II)
Le chargeur automatique est équipé d‘une protection électronique contre l‘inversion de polarité. Le courant de charge
est uniquement généré lorsque la batterie est correctement
branchée et avec une tension minimum de 1,5 V. Durant la recharge, la tension de la batterie est constamment contrôlée à
l’aide du fil de test B+. La recharge s‘effectue conformément
à la courbe caractéristique de charge avec une perte de puissance minimale (courbe caractéristique de charge voir fig. 2).
Phase de charge principale
(toutes les valeurs de tension sont valables pour une température de batterie de 20 °C)
Recharge avec courant de charge maximum jusqu‘à ce que la
tension de batterie de 14,4 V soit atteinte. Si durant la phase
de charge principale le courant de charge passe en dessous
de 90 % du courant nominal à cause de la résistance interne
de la batterie et des résistances de câbles, la phase de postcharge est lancée.
Phase de post-charge
(toutes les valeurs de tension sont valables pour une température de batterie de 20 °C)
La tension de charge est maintenue à une valeur constante de
14,4 V pendant dix heures pour les batteries au gel /AGM et
pendant quatre heures pour les batteries à électrolyte liquide.
Une fois ce temps écoulé, le chargeur bascule en phase de
charge de maintien. Si durant cette phase, le courant dépasse
90 % du courant nominal et que la tension de la batterie passe
en dessous de 13,2 V durant plus de 15 minutes pour les batteries à électrolyte liquide et durant plus de deux heures pour
les batteries au gel et AGM, le chargeur rebascule en phase
de charge principale.
Phase de charge de maintien
(toutes les valeurs de tension sont valables pour une température de batterie de 20 °C)
La tension de charge est réglée sur 13,8 V. Le courant de
charge est réduit pour atteindre la valeur nécessaire pour
la charge de compensation de la batterie. Si le courant de
charge atteint sa valeur nominale à cause des appareils électriques et que la tension de la batterie passe en dessous de
13,2 V durant au moins deux minutes, le chargeur rebascule
en phase de charge principale.
16
Page 17
Fonctionnement en parallèle
Si les appareils électriques utilisent du courant durant la phase
de post-charge ou la phase de charge de maintien, celui-ci est
immédiatement rechargé.
Batterie de démarrage (batterie I) –
commutation en parallèle
Mode conduite
En mode conduite, la batterie de démarrage (batterie I) est
rechargée par la dynamo du véhicule. Tant que la dynamo
est en marche et que la tension est établie à l‘entrée D+ du
chargeur automatique, la batterie d‘alimentation et la batterie
de démarrage fonctionnent en parallèle. La batterie d‘alimentation est également rechargée par la dynamo. Si le chargeur
automatique ne reçoit plus de courant à l‘entrée D+, la commutation en parallèle est suspendue lorsque la tension est
inférieure à 13,2 V.
S‘il n‘est pas possible de déconnecter le contact de com-
mande D+ de la dynamo, un dispositif de commutation
automatique permettant la commutation en parallèle et la déconnexion des deux batteries en fonction de la tension de la
batterie de démarrage est intégré à l‘appareil.
Alimentation par secteur
(toutes les valeurs de tension se basent sur une température
de batterie de 20 °C)
Avec un raccordement au réseau 230 V, la batterie d’alimentation est chargée prioritairement. Lorsque la batterie d’alimentation a atteint une tension de 14,3 V, la connexion en
parallèle avec la batterie de démarrage a lieu. Lorsque le courant de charge atteint sa valeur nominale du fait d’utilisateurs
et que la tension de la batterie tombe en dessous de 13,2 V,
la connexion en parallèle se déclenche automatiquement. La
batterie de démarrage reste ainsi toujours prête à démarrer.
Mode de fonctionnement solaire
En cas de raccordement de cellules solaires externes, la batterie de démarrage est également chargée, lorsque la batterie
d’alimentation a atteint une tension de 14,3 V. Si la tension de
la batterie d’alimentation tombe sous 13,2 V, la connexion en
parallèle est de nouveau supprimée.
Caractéristiques techniques
Alimentation électrique
Courant alternatif 230 V / 50 Hz, monophasé
Plage 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Courant de sortie (courant de charge batterie II)
Courant de charge max. 30 A, valeur moyenne arithmétique,
réglé électroniquement selon la courbe caractéristique de
charge IUoU
Courant de sortie (courant de charge batterie I)
Á partir d‘une tension de batterie de 14,3 V de la batterie II,
celle-ci est connectée en parallèle avec la batterie I. Courant
compensateur en fonction du niveau de charge de la batterie
I (batterie de démarrage). Lorsque la tension de la batterie II
descend en dessous de 13,2 V, la commutation en parallèle
est automatiquement suspendue.
Tension de sortie
Courant continu 12 V
Recharge
Automatique
Commutation automatique (phase de charge principale)
ARRÊT avec tension de batterie14,4 V, courant de charge < 27 A
Commutation automatique (phase de post-charge)
10 heures constant 14,4 V pour batteries au gel / AGM
4 heures constant 14,4 V pour batteries à électrolyte liquide
Commutation automatique (charge de maintien)
Charge de maintien constante 13,8 V
Réglage dépendant la température (en option)
Les valeurs de la commutation automatique se réfèrent à une
température de batterie de 20 °C. En cas d’utilisation du capteur de température sur la batterie II, ces valeurs varient en
fonction de la température de la batterie.
Température élevée –> diminution des valeurs seuils
Température basse –> augmentation des valeurs seuils
Application
Fonctionnement en parallèle, mode de recharge général
Entretien
Coupez impérativement l‘alimentation électrique de
l‘appareil avant tout travail d‘entretien.
Nettoyez l‘appareil et les fentes d‘aération à l‘aide d‘un chiffon
sec sans peluches.
Élimination
L‘appareil doit être éliminé conformément aux règles administratives du pays d‘utilisation. Les prescriptions et lois
nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par
exemple du décret sur les véhicules hors d’usage).
Température
Température ambiante de -25 °C à +35 °C
Pendant le fonctionnement, le boîtier peut atteindre une température de 75 °C
Refroidissement
Par convection
Modèle
Conforme aux directives du VDE et de la loi sur la sécurité des
appareils
Utilisation
Recharge de batteries d‘une tension nominale de 12 V et
d‘une capacité de 100 – 300 Ah
Dimensions / poids
Boîtier
Aluminium, laqué, aéré
Longueur
302 mm (sans les pieds)
Largeur
173 mm (sans les pieds)
Hauteur
100 mm
Poids
3 kg
17
Page 18
Courbe caractéristique de charge
Accessoires
HL = Phase de charge principale
NL = Phase de post-charge
EL = Charge de maintien
U[V]
14,4
13,8
Fig. 2 : Courbe caractéristique (tracé théorique)
Sous réserve de modifications techniques !
I[%]
100
50
0
0
I
U
Diagnostic des dérangements
Dérangement Solution
La batterie ne se recharge
pas.
La tension de la batterie II
est tombée au-dessous de
1,5 V, le chargement secteur
ne démarre pas.
Vérifiez tous les raccordements du chargeur automatique vers la batterie et veillez
à la bonne polarité. Retirez et
rebranchez la fiche de sécurité à l‘appareil. Vérifiez les
fusibles et le branchement
au réseau.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 30 secondes. La tension
de la batterie remonte audessus de 1,5 V. Le processus de chargement démarre
de manière autonome.
Bornes polaires Quickpower
Pour la connexion et la déconnexion manuelles rapides des
raccords de batterie. Convient
pour tous les raccordements
selon DIN et SAE
(n° d‘art. C11000-02100).
Capteur de température pour batterie II
Permet une recharge de la batterie commandée par la
température
t[h]ELNLHL
Capteur de température avec
câble de raccordement de
2 m et matériel de fixation
(n° d‘art. C11000-00700).
Capteur de température avec
câble de raccordement de 6 m
et matériel de fixation
(n° d‘art. C11000-00800).
Tableau de contrôle de charge
Panel BC (430, 630, 860) pour
l‘affichage des phases de
charge, la commutation en parallèle de la batterie de démarrage et de la batterie d‘alimentation et les dérangements en
mode de recharge en rapport
avec le chargeur automatique
BC 630 IU.
Panel BC (430, 630, 860) avec
câble de commande à 7 pôles
de 5 m et vis de fixation
(n° d‘art. C14301-03).
La batterie II ne se recharge
pas en mode conduite.
Le courant de charge max.
n‘est pas atteint.
Si ces mesures ne permettent pas de remédier au dérangement, veuillez contacter le centre de service Truma.
Vérifiez le raccordement du
câble D+ de la dynamo et le
fusible.
L‘appareil chauffe trop,
veillez à améliorer la ventilation de l‘appareil.
18
Page 19
Déclaration de garantie du fabricant
Instructions de montage
1. Cas de garantie
Le fabricant concède une garantie pour des carences de
l’appareil imputables à des défauts du matériau ou de la
fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du
vendeur reste valable.
La garantie ne s’applique plus :
pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,
–
suite à l'utilisation de pièces autres que des pièces
–
originales Truma dans les appareils,
en cas de non-respect des instructions de montage et du
–
mode d’emploi Truma,
en cas d’utilisation non conforme,
–
en cas d’emballage de transport inapproprié.
–
2. Prestations de garantie
La garantie couvre les carences dans le sens de l’article 1, se
manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat
d’achat entre le vendeur et l’utilisateur. Le fabricant procédera
à la remise en ordre de tels défauts, c’est-à-dire au choix par
la livraison d’un appareil de rechange ou par une réparation.
Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de
garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne
recommence pas du début, l’ancien délai continue à courir.
Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions
à dommages-intérêts de l’acheteur ou d’un tiers, sont exclues.
Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le
produit ne sont pas mises en cause.
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,
en particulier les frais de transport, de manutention, de maind’oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour
autant que le SAV intervient sur le territoire de la République
Fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les
interventions de service après-vente dans les autres pays.
Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et
de repose de l’appareil (par ex. démontage et remontage de
meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus
en tant que prestation de garantie.
3. Invocation du cas de garantie
Consignes de sécurité
Cet appareil contient des pièces qui peuvent générer
des étincelles ou un arc électrique !
Le raccordement du réseau d‘alimentation à l‘appareil doit
être effectué en accord avec les directives d‘installation nationales en vigueur.
Le montage et le raccordement d‘appareils électriques doivent
toujours être réalisés par du personnel qualifié !
Veillez à ce que l‘alimentation électrique soit coupée ! Retirez
la fiche d‘alimentation !
Pour le raccordement de l‘appareil, utilisez uniquement les
pièces fournies ainsi que les diamètres de câble et les fusibles
indiqués !
Utilisez uniquement des outils adaptés et en parfait état de
fonctionnement.
Branchez impérativement l‘appareil en respectant le schéma
de câblage fourni !
Installation
Sortez les pièces (accessoires) fournies dans le carton d‘emballage et vérifiez si elles sont au complet :
1 Mode d’emploi et instructions de montage
1 câble de raccordement 230 V, 1 m
2 Maxi fusibles 40 A avec porte-fusible
1 fusible plat 2 A avec porte-fusible
4 vis de fixation
4 rondelles
4 cosses de câble
Installez l‘appareil à l‘abri de l‘humidité et de l‘eau. Le lieu
d‘installation doit être propre, sec et bien aéré. Pendant le
fonctionnement, le boîtier peut atteindre une température de
75 °C. Respectez donc une distance minimale de 100 mm et
veillez à ce que les fentes d‘aération ne soient pas obstruées.
L‘espace qui accueille l‘appareil ne doit pas être inférieur aux
dimensions suivantes car une distance minimale de 100 mm
doit être respectée tout autour de l‘appareil.
Longueur : 502 mm / Largeur : 373 mm / Hauteur : 210 mm
Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas
de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires
de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livret de service Truma ou www.truma.com). Toutes
les réclamations doivent être signifiées avec de plus amples
précisions. En outre, vous devez présenter votre justificatif
de garantie rempli en bonne et due forme ou bien indiquer le
numéro de fabrication de l’appareil, ainsi que sa date d’achat.
Pour éviter les dommages dus au transport, l’appareil ne peut
être expédié qu’après concertation de la centrale de service
Truma en Allemagne ou du partenaire de service correspondant à l’étranger. Faute de quoi l’expéditeur supportera le
risque d’éventuels dégâts dus au transport.
Dans le cas de garantie, l’usine prend en charge les frais d’envoi dans les deux sens. Sinon, l’usine en avise le client et lui
communique le montant du coût de la réparation qu’il devra
supporter; dans ce cas, les frais d’expédition sont également à
la charge du client.
L‘espace d‘installation de l‘appareil doit être équipé de trous
d‘aération au-dessus et sur les côtés, l‘ouverture totale devant
être de 100 cm².
Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans
une boîte séparée avec un système de ventilation vers l‘extérieur. Une boîte séparée n‘est pas nécessaire pour les batteries au gel et AGM. Respectez les consignes d‘installation du
fabricant de batteries.
Fixez fermement l‘appareil à l‘aide des quatre vis de fixation
fournies. Les pieds de l‘appareil peuvent être tournés de 90°.
Pour cela, les vis des pieds doivent être desserrées. Ensuite,
les pieds peuvent être tournés et revissés.
Veillez à ce que les fentes d‘aération restent libres ! La
distance minimale tout autour de l‘appareil doit être de
100 mm ! Une aération insuffisante peut entraîner la surchauffe de l‘appareil !
L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Si la température à l‘intérieur de l‘appareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou
d‘une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.
19
Page 20
Utilisation des borniers débrochables
Préparez le câble de raccordement. L‘extrémité de câble pour
les raccordements B+ et D+ (petits borniers débrochables)
doit être dénudée sur 8 – 9 mm. Les extrémités de câbles
pour les raccordements de batterie (grands borniers débrochables) doivent être dénudées sur 11 – 12 mm. Des embouts
ne sont pas nécessaires.
Raccordement batteries
Branchez le chargeur à la batterie d‘alimentation (batterie II)
conformément au schéma de câblage (fig.3). Veillez à respecter les diamètres de câble et la polarité !
Branchez le câble de courant de charge négatif pour la bat-
–
terie II (bleu 10 mm²) à la sortie moins de l’appareil et au
pôle négatif de la batterie II.
La borne à ressort peut être ouverte à l’aide d’un tournevis
pour vis à tête fendue adapté.
Pour cela, introduisez le tournevis pour vis à tête fendue dans
l’ouverture carrée supérieure et poussez pour ouvrir la borne à
ressort. La pièce de serrage du ressort dans l’ouverture ronde
supérieure bascule alors vers le haut.
Insérez le câble jusqu’à la gaine isolante dans la borne à ressort (ouverture supérieure, ronde) et retirez le tournevis pour
vis à tête fendue. La borne à ressort se referme e le câble est
bloqué.
Répétez l‘opération avec tous les raccordements :
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Veillez à ce que les extrémités de câbles soient bien fixées
dans les borniers débrochables !
Branchement
Avant de brancher ou de débrancher des câbles, les câ-
bles d‘alimentation doivent être coupés de la batterie et
du réseau ! Utilisez uniquement les diamètres de câble et les
puissances de fusible indiqués !
Longueurs et diamètres des câbles
Circuit électrique Longueur
Positif
Câble de courant de
charge rouge
Négatif
Câble de courant de
charge bleu
Ligne de test B+ rouge
Fil de test B+ brun
de câble
jusqu‘à 3 m
supérieur à 3 m
jusqu‘à 10 m 0,75 mm²
Diamètre
de câble
10 mm²
16 mm²
Branchez le câble de courant de charge positif pour la batte-
–
rie II (rouge 10 mm²) à la sortie plus pour la batterie II au niveau de l‘appareil et au pôle positif de la batterie II. Ce câble
doit impérativement être protégé par fusible près du pôle
positif de la batterie II avec le Maxi fusible 40 A fourni !
Branchez le fil de test (rouge 0,75 mm²) à l‘entrée B+ de
–
l‘appareil et au pôle positif de la batterie II. Ce câble doit
impérativement être protégé par fusible près du pôle positif de la batterie II avec le fusible plat 2 A fourni !
Branchez le chargeur à la batterie de démarrage (batterie I)
conformément au schéma de câblage (fig.3). Veillez à respecter les diamètres de câble et la polarité.
Branchez le câble de courant de charge négatif pour la
–
batterie I (bleu 10 mm²) à la sortie moins de l’appareil et au
pôle négatif de la batterie I.
Branchez le câble de courant de charge positif pour la bat-
–
terie I (rouge 10 mm²) à la sortie plus pour la batterie I au niveau de l‘appareil et au pôle positif de la batterie I. Ce câble
doit impérativement être protégé par fusible près du pôle
positif de la batterie I avec le Maxi fusible 40 A fourni !
Dynamo D+
Branchez le chargeur au contact D+ de la dynamo conformément au plan de câblage.
Branchez le câble (brun 0,75 mm²) à l‘entrée D+ de l‘appareil
et le contact D+ à la dynamo. Le câble doit impérativement
être protégé par fusible près de la dynamo avec un fusible 2 A
(non fourni) ! Le fusible sert à protéger le câble.
Tableau de contrôle de charge
Si vous utilisez un panneau de contrôle de charge, branchez-le
au raccordement de tableau BC (à 7 pôles) de l‘appareil.
Capteur de température
Si vous utilisez un capteur de température pour la batterie II,
collez le capteur de température à l‘avant de la batterie II. Pour
cela, retirez le film de protection de la zone adhésive du capteur de température et collez-le à l‘emplacement souhaité sur
la batterie II en appuyant fermement (voir description capteur
de température). Branchez le câble du capteur de température
au raccordement de capteur de température de l‘appareil (raccordement à 2 pôles).
20
Inverseur type de batterie
Réglez le type de batterie utilisé (à électrolyte liquide ou au
gel / AGM) au niveau de l‘inverseur.
Raccordement au réseau
Branchez le câble d‘alimentation au réseau électrique de votre bateau, mobile home ou caravane. Câble vert / jaune à la
terre !
Vérifiez si tous les raccordements sont bien effectués.
–
Enfin, connectez le tout au réseau à l’aide de la prise de rac-
–
cordement de sécurité 230 V du câble d’alimentation.
Page 21
Schéma de câblage
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Installez impérativement les fusibles près des pôles positifs des batteries !
BN 0,75 mm²
D+
B+
2A
Liquid
Exploitation en parallèle
En mode de fonctionnement parallèle, le courant consommé
doit être inférieur au courant de charge maximum de 30 A.
Il n’y a qu’ainsi que l’on peut garantir le chargement de la
batterie, même lorsque des consommateurs électriques sont
alimentés.
1
2
Fonctionnement sur réseau sur des ferrys
La tension du réseau des ferrys peut être soumise à de fortes variations. L‘appareil ne doit donc pas être branché à ce
Gel/AGM
courant.
Panel BC
--
40A*
Alternator
RT 10 mm²
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
BL 10 mm²
neg.
Bulk charge
Battery II
sense
RT 0,75 mm²
2A*
+
Battery II
Battery I
RT 10 mm²
_
+
40A*
_
Battery I
BL 10 mm²
Temp. sensor
Battery II
battery II
3
Fig. 3 : Schéma de câblage
* Fusibles fournis. Les fusibles servent exclusivement à protéger les câbles.
Pour les longueurs de câble supérieures à 3 m voir
« Longueurs et diamètres des câbles ».
BL = bleu
BN = brun
RT = rouge
Dynamo D+
Tableau de contrôle de charge (en option)
Capteur de température de la batterie (en option)
Fonctionnement sur générateur
Veuillez respecter les consignes mentionnées dans les instructions d‘utilisation du fabricant. Le générateur doit respecter
la valeur de raccordement au réseau de 230 V. Branchez uniquement l‘appareil au générateur lorsque celui-ci est bien en
marche et débranchez l‘appareil du générateur avant d‘éteindre le générateur. Les pics de tension qui apparaissent lors
de la phase de démarrage et d‘arrêt peuvent endommager
l‘appareil.
Mise en service
Le chargeur automatique est opérationnel dès que le branchement au secteur est effectué.
Avant de couper ou de fermer des raccords de courant
continu, par ex. câble de courant de charge au niveau de
la batterie, l‘appareil doit être débranché. Retirez la fiche
d‘alimentation !
Les accumulateurs dont les batteries sont fermées ne
peuvent être rechargés. Risque d‘explosion par la for-
mation de gaz détonant !
Conditions
La batterie doit avoir une tension nominale de 12 V et une
capacité minimale de 100 Ah. Les batteries ayant une capacité inférieure seront insuffisamment rechargées. Les batteries avec une capacité trop élevée seront rechargées trop
lentement.
Recharge
La recharge de la batterie s‘effectue automatiquement. En cas
de panne momentanée de courant, la phase de charge principale est automatiquement réenclenchée. La phase de charge
principale se termine, lorsque la tension de la batterie atteint
14,4 V. Au terme de la phase de post-charge, le chargeur
bascule en charge de maintien avec une tension constante de
13,8 V.
21
Page 22
Carica-batterie automatico BC 630 IU
Indice
Istruzioni per l‘uso
Glossario .............................................................................. 22
Simboli utilizzati .................................................................. 22
Indicazioni di sicurezza ................................................... 22
Scopo dimpiego .................................................................. 23
Utilizzo non conforme alle disposizioni ........................ 23
Descrizione ........................................................................ 23
Collegamenti ..................................................................... 23
Processo di carica ............................................................ 23
Batteria d‘alimentazione (batteria II) ................................... 23
Collegamento in parallelo della batteria d‘avviamento
(batteria I) ............................................................................ 24
Manutenzione ................................................................... 24
Smaltimento ........................................................................ 24
Dati tecnici ........................................................................ 24
Misure / Peso ....................................................................... 24
Linea caratteristica di carica .......................................... 24
Istruzioni per la ricerca degli errori ............................... 25
Accessori ........................................................................... 25
Dichiarazione di garanzia della Casa Truma ................ 25
Istruzioni di montaggio
Indicazioni di sicurezza ................................................... 26
Installazione ...................................................................... 26
Uso dei morsetti a molla di trazione a gabbia ............ 26
Collegamento .................................................................... 26
Lunghezze e sezioni cavi ..................................................... 26
Schema dei collegamenti ............................................... 27
Messa in funzione ............................................................ 27
Funzionamento della rete su traghetti ................................ 28
Funzionamento del generatore ........................................... 28
Istruzioni per l‘uso
Prima dell‘allacciamento e della messa in funzione dell‘apparecchio, leggere attentamente le istruzioni per il
montaggio e l‘uso.
Glossario
Batteria AGM Batteria in acido al piombo, nella
quale l‘elettrolito è fissato in un vello
di vetro ad assorbimento
(absorbed glass mat).
Batteria OPTIMA® YT S corrisponde ad una batteria AGM.
Simboli utilizzati
Il simbolo richiama l‘attenzione su possibili pericoli.
Indicazione con informazioni e raccomandazioni.
Indicazioni di sicurezza
Durante l‘utilizzo di apparecchiature elettriche è asso-
lutamente necessario osservare le seguenti misure di
sicurezza per evitare scosse elettriche, infortuni e rischi d‘incendio. Leggere e osservare queste istruzioni prima di utilizzare l‘apparecchio.
Installazione
Prestare attenzione che gli apparecchi vengano installati correttamente e senza il rischio di cadute o rovesciamenti. Posare
tutti i cavi in maniera tale che non sussista alcun pericolo di inciampo. Non esporre le apparecchiature elettriche alla pioggia.
Non utilizzare le apparecchiature elettriche in ambienti umidi o
bagnati. Inoltre non utilizzarli nelle vicinanze di liquidi o gas infiammabili. Installare le vostre apparecchiature elettriche fuori
dalla portata dei bambini.
Protezione da scosse elettriche
Utilizzare soltanto apparecchiature le cui scatole e condutture
siano completamente integre. Prestare attenzione alla posa
sicura dei cavi. Non tirare mai i cavi.
Assicurare il collegamento elettrico delle apparecchia-
ture mediante un interruttore automatico per correnti di
guasto con una corrente di dispersione nominale di 30 mA e
utilizzare soltanto in questo modo. Osservare le disposizioni
EVU.
Utilizzo
Non utilizzare apparecchiature elettriche per scopi diversi da
quelli indicati dal produttore.
Riparazione
Non eseguire lavori di riparazione o modifiche all‘apparecchio.
Rivolgersi al rivenditore di fiducia o al servizio d‘assistenza Truma (vedi libretto d‘assistenza o www.truma.com).
Accessori
Utilizzare soltanto accessori e apparecchiature supplementari
forniti o raccomandati dal produttore.
22
Page 23
Scopo dimpiego
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Collegamenti
Il caricabatterie serve esclusivamente per la carica di batterie
al piombo 12 V, costituiti da 6 celle singole (p. es. autobatterie), con una capacità di 100 – 300 Ah. E‘ impiegabile universalmente ed è stato ideato per un funzionamento continuo e
in parallelo. Il settore d‘impiego privilegiato del caricabatterie
sono le batterie all‘elettrolito in gel, AGM o liquido. L‘apparecchio è adatto all‘impiego in caravan, motocaravan e barche.
Utilizzo non conforme alle disposizioni
Non adatto per batterie 6 V, o per quelle non ricaricabili!
Il caricabatterie non deve essere impiegato per la carica di
batteria al piombo 6 V. Se le batterie vengono caricate con
il caricabatterie ad una tensione nominale di 6 V, comincia
immediatamente la gassificazione. Pericolo di gas tonante
esplosivo.
Il caricabatterie non deve essere utilizzato per caricare batterie
non ricaricabili e / o batterie al nichel-cadmio.
Durante la carica di questi tipi di batterie con il caricabatterie,
l‘involucro potrebbe esplodere.
Descrizione
Il caricabatterie è un prodotto della tecnica di caricamento
più moderna ed azionato da microprocessori. Questa tecnica
consente altissime prestazioni nonostante il peso minimo e le
piccole misure. Grazie all‘utilizzo di un elettronica di alta qualità, il caricabatterie funziona con un alto grado di rendimento.
La carica automatica avviene delicatamente senza sovraccarica della batteria. In questo modo si garantisce un essenziale
prolungamento di durata della stessa. Dopo aver effettuato il
collegamento della batteria e l‘allacciamento alla rete, il caricabatterie è in esercizio.
Il caricabatterie è stato concepito per un funzionamento
continuo e in parallelo. Le utenze possono restare collegate
ininterrottamente, collegate in parallelo o scollegate. In contemporanea vengono alimentate le utenze e caricata la batteria. La corrente per le utenze deve essere minore rispetto alla
corrente max. di carica, altrimenti non ha luogo la carica della
batteria.
Utilizzando un pannello di controllo della carica, ad esempio
un «Truma Panel BC (430, 630, 860)» è possibile visualizzare le
singoli fasi di carica della batteria d‘alimentazione (batteria II).
E‘ anche possibile visualizzare eventuali guasti del caricabatterie sempre sul «Truma Panel BC (430, 630, 860)».
Se il caricabatterie viene fatto funzionare insieme ad un
sensore temperatura batteria, il caricabatterie regola automaticamente la tensione di carica in base alla temperatura
d‘esercizio. In questo modo si ottiene una carica della batteria
particolarmente efficace e delicata. Se non si utilizza un sensore temperatura, il caricabatterie regola il processo di carica
con una temperatura batteria di 20 °C.
L‘apparecchio è stato progettato per funzionare ad una
temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all’interno dell’apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell’aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.
5678910
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
--
Bulk charge
B+
neg.
Battery II
+
+
sense
Battery I
Battery II
Liquid
Gel/AGM
_
_
Temp. sensor
battery II
Battery I
Battery II
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Figura 1: collegamenti
1 Collegamento a spina dispositivi di raffreddamento 230 V ~
2 Ingresso D + circuito di misura dell‘alternatore
3 Ingresso B + circuito di misura della batteria II
4 Collegamento del sensore temperatura
5 Commutatore batterie all‘elettrolito in gel, AGM
(OPTIMA® YT S) / liquido
6 Uscita - linea di carica batteria II
7 Uscita - linea di carica batteria I
8 Uscita + linea di carica batteria II
9 Uscita + linea di carica batteria I
10 Collegamento pannello controllo della carica
Processo di carica
Batteria d‘alimentazione (batteria II)
Il caricabatterie automatico è dotato di una protezione elettronica contro l’inversione della polarità.Soltanto quando la
batteria è correttamente collegata ed è presente una tensione
minima di 1,5 V viene attivata la corrente di carica. Durante il
processo di carica, la tensione della batteria viene sorvegliata
costantemente dal circuito di misura B+. Il processo di carica
ha luogo secondo la linea caratteristica di carica con la perdita
minima di potenza (linea caratteristica di carica vedi figura 2).
Fase di carica principale
(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura batteria di 20 °C)
Carica con una corrente di carica massima costante fino a raggiungere una tensione batteria all‘incirca di 14,4 V. Se la fase
di carica principale della corrente di carica condizionata dalla
resistenza interna della batteria e delle resistenze delle condutture cala al di sotto del 90 % della corrente nominale, si avvia
la fase di post-carica.
Fase di post-carica
(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura batteria di 20 °C)
La tensione di carica viene mantenuta costante a 14,4 V durante tutta la fase di carica che per le batterie al gel e / o AGM
la durata è di dieci ore, per le batterie ad elettrolito liquido di
quattro ore. Dopo questo lasso di tempo ha luogo una commutazione nella fase di carica di mantenimento. Se durante
questo tempo la corrente aumenta di oltre il 90 % rispetto a
quella nominale e di conseguenza la tensione batteria si riduce
al di sotto di 13,2 V in un lasso di tempo maggiore di 15 minuti per la batterie all‘elletrolito liquido e oltre due ore per le
batterie al gel/AGM, ha luogo una commutazione nella fase di
carica principale.
Fase di carica di mantenimento
(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura batteria di 20 °C)
La tensione di carica è impostata su 13,8 V. La corrente di
carica si riduce fino al valore necessario per la carica di compensazione della batteria. Se la corrente di carica supera il suo
valore nominale a causa dell‘utenza e riduce la tensione batteria al di sotto di 13,2 V per almeno due minuti, l‘apparecchio
commuta di nuovo nella fase di carica principale.
23
Page 24
Funzionamento in parallelo
Se durante la fase di post-carica o fase di carica di mantenimento viene assorbita corrente da un‘utenza, questa viene
immediatamente ricaricata.
Tensione d‘uscita
Tensione continua 12 V
Processo di carica
Automatico
Collegamento in parallelo della batteria
d‘avviamento (batteria I)
Esercizio
Durante l‘esercizio viene caricata la batteria d‘avviamento (batteria I) dell‘alternatore del veicolo stradale. Fintanto che l‘alternatore gira ed è presente tensione all‘ingresso D+ del caricabatterie, le batterie d‘alimentazione e quella d‘avviamento
sono collegate in parallelo. La batteria d‘alimentazione viene
caricata attraverso l‘alternatore. Se il caricabatterie non riceve
alcuna tensione all‘ingresso D+, il collegamento in parallelo
viene interrotto nel caso di una tensione inferiore a 13,2 V.
Se non dovesse essere possibile calibrare il contatto di
comando D+ dell‘alternatore, nell‘apparecchio viene integrato un interruttore automatico che esegue il collegamento
in parallelo e interruzione di entrambe le batterie in base alla
tensione della batteria dell‘alternatore.
Esercizio di rete
(tutti i valori della tensione si riferiscono a una temperatura
della batteria di 20 °C)
Con un collegamento di rete a 230 V la batteria di alimentazione
viene caricata prioritariamente. Quando la batteria di alimentazione raggiunge la tensione di 14,3 V, ha luogo il collegamento
parallelo con la batteria dello starter. Se la corrente di carica
aumenta condizionato dall’utente il suo valore nominale e la tensione della batteria scende al di sotto del valore di 13,2 V, il collegamento parallelo viene automaticamente annullato. La batteria
dello starter resta con ciò sempre pronta per l’azionamento.
Funzionamento solare
Nel caso di collegamento di celle solari viene caricata anche
la batteria dello starter, quando la batteria di alimentazione
raggiunge una tensione di 14,3 V. Se la tensione della batteria
di alimentazione scende al di sotto di 13,2 V, si interrompe il
collegamento in parallelo.
Interruttore automatico (processo di carica principale)
OFF a tensione della batteria 14,4 V, corrente di carica < 27 A
Interruttore automatico (fase di post-carica)
10 ore costanti 14,4 V con batteria al gel / AGM
4 ore costanti 14,4 V con batterie con elettrolito liquido
Interruttore automatico (carica di mantenimento)
Carica di mantenimento costante 13,8 V
Regolazione a seconda della temperatura (opzionale)
I valori dell‘interruttore automatico si riferiscono ad una temperatura batteria di 20 °C. Se si usa un sonda termica sulla
batteria II, questi valori variano a seconda della temperatura
della batteria.
Temperatura alta –> riduzione dei valori di soglia
Temperatura bassa –> aumento dei valori di soglia
Applicazione
Funzionamento in parallelo, funzionamento carica in generale
Temperatura
Temperatura ambiente da -25 °C fino a +35 °C
Durante il funzionamento la scatola può surriscaldarsi fino a
raggiungere una temperatura di ca. 75 °C
Raffreddamento
Tramite convezione
Esecuzione
Secondo le disposizioni del VDE e della normativa sulla sicurezza delle apparecchiature
Utilizzo
Per la carica di batterie con tensione di rete 12 V e una capacità di 100 – 300 Ah
Manutenzione
Prima di tutti i lavori di manutenzione all‘apparecchio,
disinserire assolutamente l‘alimentazione elettrica.
Pulire l‘apparecchio e le feritoie di ventilazione con un panno
asciutto e antipilling.
Smaltimento
L‘apparecchio deve essere smaltito secondo le disposizioni
amministrative del rispettivo paese d‘utilizzo. Rispettare le leggi e le normative nazionali (in Germania, ad esempio, la legge
sulla rottamazione di veicoli usati).
Dati tecnici
Alimentazione di tensione
Tensione alternata 230 V / 50 Hz, monofase
Area ca. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria II)
Corrente di carica max. 30 A, valore medio aritmetico, regolato
elettronicamente secondo la linea di carica caratteristica IUoU
Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria I)
A partire da una tensione batteria 14,3 V della batteria II, ha
luogo il collegamento in parallelo con la batteria I. Corrente di
compensazione a seconda dello stato di carica della batteria I
(batteria d‘avviamento). Se la tensione della batteria II cala al
di sotto di 13,2 V, il collegamento in parallelo viene interrotto.
Misure / Peso
Scatola Alluminio, verniciato, aerato
Lunghezza 302 mm (senza base d‘appoggio)
Larghezza 173 mm (senza base d‘appoggio)
Altezza 100 mm
Peso 3 kg
Linea caratteristica di carica
HL = Fase di carica principale
NL = Fase di post-carica
EL = Carica di mantenimento
U[V]
I[%]
100
14,4
13,8
50
0
0
Figura 2: linea di carica caratteristica (decorso principale)
Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche
tecniche!
I
U
t[h]ELNLHL
24
Page 25
Istruzioni per la ricerca degli errori
Dichiarazione di garanzia della Casa Truma
Errore Correzione
La batteria non viene
caricata.
La tensione della batteria II
è scesa al di sotto di 1,5 V,
il processo di carica non si
avvia.
La batteria II non viene caricata durante la marcia.
Non viene raggiunta la corrente di carica massimale.
Se le misure adottate non dovessero eliminare del tutto
i guasti, rivolgersi al centro d‘assistenza Truma.
Controllare tutti i collegamenti dal caricabatteria alla
batteria prestando attenzione alla corretta polarità.
Disinserite e poi reinserite
dall‘apparecchio la spina del
dispositivo di raffreddamento. Controllare i fusibili e l‘allacciamento alla rete.
Avviate il motore e lasciatelo
girare per circa 30 secondi.
La tensione della batteria
aumenta oltre 1,5 V.
Il processo di carica inizia
automaticamente.
Controllare il collegamento
del cavo D+ dell‘alternatore
e del fusibile.
L‘apparecchio è troppo caldo, provvedere ad una migliore aerazione dello stesso.
Accessori
Morsetto Quickpower
Per il collegamento e smontaggio rapido dei collegamento della batteria manualmente.
Adatto a tutti i collegamenti
secondo DIN e SAE
(n° art. C11000-02100).
1. Evento di garanzia
La Casa riconosce la garanzia per guasti dell’apparecchio,
dovuti a difetti di materiale o di produzione. Restano inalterati i diritti di garanzia legali da far eventualmente valere nei
confronti del venditore.
Non si presta alcuna garanzia:
in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento
–
naturale dovuto all’uso,
in seguito all’utilizzo negli apparecchi di parti di ricambio
–
non originali Truma,
a seguito dell’inosservanza delle istruzioni d’uso e di
–
montaggio Truma,
a seguito di un utilizzo improprio,
–
a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.
–
2. Campo di applicazione della garanzia
La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano
nel giro di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto
tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà
a tali guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una
riparazione o una sostituzione. Nel caso in cui il costruttore
decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia, relativamente al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio dal momento
della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il vecchio periodo di garanzia. Si escludono ulteriori rivendicazioni, in particolare richieste di risarcimento danni da parte dell’acquirente
o terzi. Restano salve le norme della legge sulla responsabilità
di prodotto.
I costi del servizio di assistenza Truma, inte rvenuto per eliminare il difetto in garanzia, – in particolar modo i costi di
trasporto, di percorso, di lavoro e di materiale – vanno a carico
della Casa, se il servizio di assistenza interviene all’interno del
territorio federale. Gli interventi del servizio di assistenza clienti
all’estero non sono coperti dalla garanzia.
Sensore temperatura per batteria II
Consente una carica della batteria a conduzione termica.
Sensore temperatura con
2 m di cavo di allacciamento e
materiale di fissaggio
(n° art. C11000-00700).
Sensore temperatura con 6 m
di cavo di allacciamento e materiale di fissaggio
(n° art. C11000-00800).
Pannello di controllo della carica
Panel BC (430, 630, 860) per
la visualizzazione delle fasi di
carica, del collegamento in parallelo della batteria dello starter e di alimentazione nonché
visualizzazione delle anomalie
durante la carica in combinazione con il caricabatterie
BC 630 IU.
Panel BC (430, 630, 860) con
cavo di comando 7 poli di 5 m
e viti di fissaggio
(n° art. C14301-03).
Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smontaggio e di montaggio dell’apparecchio, es. smontaggio di
parti di mobili e di carrozzeria, non possono essere riconosciuti
in garanzia.
3. Rivalsa del diritto di garanzia
L'indirizzo del produttore è il seguente:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di
principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono
disponibili i rispettivi partner per l’assistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com). I reclami devono essere descritti con precisione. Inoltre, occorre presentare il documento di garanzia debitamente compilato o indicare
il numero di serie e la data di acquisto della stufa.
Per evitare danni durante il trasporto, l'apparecchio può essere
spedito solo previo accordo con la sede centrale del servizio
di assistenza Truma per la Germania o con il partner addetto
all'assistenza all'estero. In caso contrario, il mittente si assume
il rischio di eventuali danni dovuti al trasporto.
In caso di garanzia lo stabilimento rileva i costi per la spedizione di andata e di ritorno. Se l’evento di garanzia non si verifica,
la Casa trasmette al cliente una segnalazione specifica, indicando i costi di riparazione che la Casa non si assume; in tal
caso anche i costi di traspor to vanno a carico del cliente.
25
Page 26
Istruzioni di montaggio
Uso dei morsetti a molla di trazione a
gabbia
Indicazioni di sicurezza
In questo apparecchio sono contenuti componenti che
potrebbero generare scintille o archi voltaici!
Il collegamento della rete di alimentazione dell‘apparecchio
deve essere effettuato in conformità alle rispettive disposizione d‘installazione nazionali in vigore.
Il montaggio e collegamento di apparecchiature elettriche
deve essere effettuato esclusivamente da personale elettrico
competente!
Assicurarsi che l‘alimentazione di corrente sia disinserita!
Estrarre la spina elettrica!
Per il collegamento dell‘apparecchio utilizzare soltanto le parti
fornite nonché le sezioni dei cavi e fusibili prescritti!
Utilizzare soltanto strumenti idonei e ineccepibili.
Collegare l‘apparecchio soltanto secondo lo schema dei collegamenti fornito con lo stesso!
Installazione
Prelevare la confezione supplementare contenuta nella scatola
(accessori) e controllare la sua integrità:
1 Istruzione per l‘uso e di montaggio
1 Cavo di allacciamento 230 V, 1 m
2 Maxifusibile 40 A con portafusibile
1 Fusibile piatto 2 A con portafusibile
4 Viti di fissaggio
4 Rondelle
4 Capocorda
L‘apparecchio deve essere installato protetto dall‘umidità e
dall‘acqua. Il luogo d‘installazione deve essere pulito, asciutto
e ben aerato. Durante il funzionamento la scatola potrebbe
surriscaldarsi fino ad una temperatura di ca. 75 °C. Per questo motivo mantenere una distanza minima di 100 mm dalla
parete e prestare attenzione che le feritoie di ventilazione non
vengano coperte.
L‘area messa a disposizione per l‘installazione dell‘apparecchio
non deve superare le seguenti misure, dato che deve essere
garantita una distanza minima di 100 mm.
Lunghezza: 502 mm / Larghezza: 373 mm / Altezza: 210 mm
L‘area d‘installazione dell‘apparecchio deve essere prevista di
feritoie di ventilazione superiore e laterale, che garantiscono
una apertura complessiva di 100 cm².
Preparare i cavi di collegamento. L‘estremità del cavo per i
collegamenti B+ e D+ (nessun morsetto a molla di trazione
in gabbia) deve essere isolato di circa 8 – 9 mm. Le estremità
dei cavi per il collegamento della batteria (grandi morsetti a
molla di trazione a gabbia) devono essere isolati di almeno
11 – 12 mm. Non sono necessari isolamenti delle estremità
delle anime.
Il morsetto a molla di trazione può essere aperto ricorrendo a
un cacciavite con punta piatta adatto.
Inserire il cacciavite nell‘apertura superiore quadrata e applicare il morsetto a molla di trazione. La parte del morsetto della
molla nell‘apertura superiore rotonda si solleva.
Inserire il cavo fino all‘isolamento nel morsetto a molla di
trazione a gabbia (apertura superiore, rotonda) ed estrarre il
cacciavite. Il morsetto a molla di trazione si chiude e il cavo è
correttamente fissato.
Ripetere il procedimento per tutti i collegamenti.
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Assicurarsi che le estremità dei cavi siano inserite saldamente
nei morsetti a molla di trazione a gabbia!
Collegamento
Prima del collegamento o distacco dei cavi, è neces-
sario scollegare prima i cavi di alimentazione della
batteria e della rete! Utilizzare soltanto sezioni di cavi e fusibili
prescritti!
Lunghezze e sezioni cavi
Circuito elettrico Lunghezza
Positivo
Cavo della corrente di carica rosso
Negativo
Cavo della corrente di carica blu
Circuito di misura B+ rosso
Circuito di misura D+ marrone
Collegamento batterie
Collegare il caricabatterie secondo lo schema dei collegamenti
(fig. 3) alla batteria d‘alimentazione (batteria II). Prestare attenzione alle sezioni dei cavi e al corretto collegamento dei poli!
cavo
fino a 3 m
oltre 3 m
fino a 10 m 0,75 mm²
Sezione
cavo
10 mm²
16 mm²
Le batterie con l‘elettrolito liquido devono essere sistemate in
una scatola separata con feritoie verso l‘esterno. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Osservare le disposizioni d‘installazione del produttore.
L‘apparecchio deve essere fissato con quattro viti di fissaggio
fornite con lo stesso. Le basi d‘appoggio dell‘apparecchio
possono essere ruotate di 90°. A tale proposito è necessario
allentare le viti sulle basi d‘appoggio. Dopodiché è possibile
ruotare le basi d‘appoggio e poi riavvitarle.
Prestare attenzione che le feritoie di ventilaizone siano
libere. La distanza minima deve essere di circa 100 mm!
Un‘aerazione insufficiente può provocare un surriscaldamento
dell‘apparecchio!
L‘apparecchio è stato progettato per funzionare ad una
temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all’interno dell’apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell’aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.
26
Collegare il cavo della corrente di carica negativo per la bat-
–
teria II (blu 10 mm²) all‘uscita negativa dell‘apparecchio e il
polo negativo della batteria II.
Collegare il cavo della corrente di carica positivo per la bat-
–
teria II (rosso 10 mm²) all‘uscita positiva dell‘apparecchio ed
il polo positivo della batteria II. Questo cavo, vicino al polo
positivo della batteria II, deve essere protetto assolutamen-
te con il maxifusibile 40 A fornito!
Collegare il circuito di misura (rosso 0,75 mm²) all‘ingresso
–
B+ dell‘apparecchio e il polo positivo della batteria II. Questo cavo, vicino al polo positivo della batteria, deve essere
protetto assolutamente con il fusibile piatto 2 A fornito!
Page 27
Pannello di controllo della carica
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Collegare il caricabatterie secondo lo schema dei collegamenti
(fig. 3) alla batteria d‘avviamento (batteria I). Prestare attenzione alle sezioni dei cavi e al corretto collegamento dei poli.
Collegare il cavo della corrente di carica negativo per la
–
batteria I (blu 10 mm²) all‘uscita negativa dell‘apparecchio e
il polo negativo della batteria I.
Collegare il cavo della corrente di carica positivo per la
–
batteria I (rosso 10 mm²) all‘uscita positiva dell‘apparecchio
ed il polo positivo della batteria I. Questo cavo, vicino al polo
positivo della batteria I, deve essere protetto assolutamen-
te con il maxifusibile 40 A fornito!
Schema dei collegamenti
Applicare assolutamente i fusibili vicino al polo positivo
delle batterie!
BN 0,75 mm²
D+
B+
2A
Liquid
1
2
Gel/AGM
D+ alternatore
Collegare il caricabatterie secondo lo schema dei collegamenti
al contatto D+ dell‘alternatore.
Collegare il cavo (marrone 0,75 mm²) all‘ingresso D+ dell‘apparecchio e al contatto D+ dell‘alternatore. Il cavo, vicino
all‘alternatore, deve essere assicurato assolutamente con un
fusibile 2 A (non compreso nel volume di fornitura)! Il fusibile
serve come protezione della linea.
Pannello di controllo della carica
Se utilizzate un pannello di controllo della carica, collegatelo
alla presa del pannello LK a 7 poli dell‘apparecchio.
Sensore temperatura
Se utilizzate un sensore temperatura per la batteria II, incollatelo sulla parte frontale della batteria II (batteria d‘alimentazione). A tale proposito rimuovete la pellicola di protezione nel
punto di applicazione del sensore temperatura e comprimetelo
con forza sulla batteria II nella posizione desiderata (vedi descrizione sensore temperatura). Inserite il cavo del sensore
temperatura nella presa del sensore temperatura dell‘apparecchio (collegamento a 2 poli).
Commutatore tipo batteria
Impostare sul commutatore il tipo di batteria utilizzato (elettrolito liquido o gel / AGM).
Allacciamento alla rete
Collegare il cavo di rete alla distribuzione di rete della vostra
imbarcazione, caravan o camper. Cavo verde / giallo a terra di
protezione!
Controllare la corretta posizione dei collegamenti.
–
In ultimo effettuate il collegamento alla rete mediante la spi-
–
na del dispositivo di raffreddamento 230 V del cavo di rete.
Panel BC
--
40A*
Alternator
RT 10 mm²
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
BL 10 mm²
neg.
Bulk charge
Battery II
sense
RT 0,75 mm²
2A*
+
Battery I
RT 10 mm²
+
Battery II
40A*
_
Battery I
_
Temp. sensor
Battery II
BL 10 mm²
battery II
3
Figura 3: schema dei collegamenti
* Fusibili contenuti nel volume di fornitura. I fusibili servono
esclusivamente alla protezione della linea.
Per i cavi con una lunghezza maggiore di 3 m vedi «Lunghezze
e sezioni cavi».
BL = blu
BN = marrone
RT = rosso
D+ alternatore
Pannello di controllo della carica (opzionale)
Sensore temperatura batteria II (opzionale)
Messa in funzione
Il caricabatterie è in funzione non appena è stato effettuato il
collegamento alla rete.
Prima dell‘interruzione o chiusura di collegamenti a corrente
continua, ad esempio il cavo della corrente di carica alla batteria, l‘apparecchio deve essere disinserito dalla rete. Estrarre ila
spina elettrica!
Non è possibile caricare batterie a celle chiuse. Pericolo di deflagrazione a causa della generazione di gas
tonante!
Premessa
La batteria deve avere una tensione nominale di 12 V e una
capacità minima di 100 Ah. Le batterie al di sotto di questa
capacità minima non vengono caricate sufficientemente. Le
batterie con capacità piuttosto alte vengono caricate troppo
lentamente.
Processo di carica
La carica della batteria avviene in automatico. In caso di caduta di alimentazione il processo di carica principale viene nuovamente avviato in automatico. Il processo di carica principale
termina quando si raggiunge la tensione batteria 14,4 V. Al
termine della fase di post-carica ha luogo una commutazione
nella fase di mantenimento costante di 13,8 V.
27
Page 28
Funzionamento in parallelo
Nel funzionamento in parallelo, la corrente delle utenze deve
essere inferiore alla corrente di carica massima di 30 A. Solo
così si garantisce che la batteria venga caricata nonostante
vengano alimentate utenze.
Funzionamento della rete su traghetti
La tensione di rete su traghetti può essere soggetta a forti
oscillazioni. Per questo motivo non collegare l‘apparecchio
con questa tensione.
Funzionamento del generatore
Osservare la modalità di gestione indicata dal produttore in
queste istruzioni per l‘uso. Il generatore deve rispettare il valore di allacciamento alla rete di 230 V. Collegare l‘apparecchio
al generatore soltanto quando quest‘ultimo funziona in modo
stabile e scollegarlo dallo stesso prima di spegnerlo. I picchi di
tensione che si generano durante la fase di avvio e di arresto
possono causare danni all‘apparecchio.
28
Page 29
Laadautomaat BC 630 IU
Inhoudsopgave
Gebruiksaanwijzing
Verklarende woordenlijst .................................................... 29
Gebruikte symbolen ............................................................ 29
Veiligheidsinstructies ...................................................... 29
Toepassingsgebied .............................................................. 30
Gebruik niet conform de voorschriften ........................ 30
Beschrijving ...................................................................... 30
Aansluitingen .................................................................... 30
Laadprocedure .................................................................. 30
Toevoerbatterij (batterij II) ................................................... 30
Starterbatterij (batterij I) – Parallelschakeling ..................... 31
Onderhoud ......................................................................... 31
Verwijdering ........................................................................ 31
Technische gegevens ...................................................... 31
Afmetingen / Gewicht ......................................................... 31
Laadkarakteristiek ........................................................... 31
Foutopsporing .................................................................. 32
Toebehor en ....................................................................... 32
Garantieverklaring van de fabrikant Truma ................. 32
Inbouwhandleiding
Veiligheidsinstructies ...................................................... 33
Opstellen ............................................................................ 33
Gebruik van de kooitrekveerklemmen ......................... 33
Aansluiting ........................................................................ 33
Lengtes en doorsneden van leidingen ................................ 33
Installatieschema ............................................................. 34
Inbedrijfstelling ................................................................ 34
Aansluiting op het net op ferry‘s ........................................ 34
Generatorwerking .............................................................. 34
Gebruiksaanwijzing
Voor de aansluiting en inbedrijfstelling van het toestel
absoluut de montagevoorschriften en gebruiksaanwijzing lezen!
Verklarende woordenlijst
AGM-batterij loodzuurbatterij, waarbij het elektrolyt
in een microglasvlies (absorbed glass
mat) ingelegd is.
Batterij OPTIMA® YT S komt overeen met een AGM-batterij.
Gebruikte symbolen
Symbool wijst op mogelijke gevaren.
Aanwijzing met informatie en tips.
Veiligheidsinstructies
Bij het gebruik van elektrische toestellen dienen als be-
veiliging tegen elektrische schokken, letsels en brandgevaar de volgende fundamentele veiligheidsmaatregelen in
acht genomen te worden. Lees deze instructies en neem de
instructies in acht, voor u het toestel gebruikt.
Opstellen
Zorg ervoor, dat de toestellen veilig opgesteld worden en niet
kunnen neervallen of omvallen. Leg leidingen altijd zodanig,
dat er geen struikelgevaar ontstaat. Stel elektrische toestellen
niet bloot aan regen. Gebruik geen elektrische toestellen in
een vochtige of natte omgeving. Gebruik elektrische toestellen
niet in de omgeving van brandbare vloeistoffen of gassen. Stel
uw elektrische toestellen zo op, dat kinderen er geen toegang
toe hebben.
Bescherming tegen elektrische schokken
Gebruik alleen toestellen, waarvan de behuizing en de leidingen onbeschadigd zijn. Zorg ervoor dat de kabels veilig gelegd
worden. Trek niet aan de kabels.
De elektrische aansluiting van de toestellen via een
aardlekschakelaar 30 mA nominale lekstroom beveiligen
en alleen op deze wijze gebruiken. EVU-voorschriften in
acht nemen.
Gebruik
Gebruik geen elektrische toestellen voor andere doeleinden
dan het door de producent opgegeven gebruiksdoel.
Herstellingen
Voer geen herstellingen of veranderingen uit aan het toestel!
Wend u tot uw verkoper of tot de Truma Service (zie servicemap of www.truma.com).
Toebehoren
Gebruik alleen toebehoren en hulpstukken die door de producent zijn goedgekeurd of aanbevolen.
29
Page 30
Toepassingsgebied
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
De laadautomaat dient uitsluitend voor het laden van 12 V
loodaccumulatoren die bestaan uit 6 afzonderlijke cellen (bijv.
auto-accu), met een capaciteit van 100 – 300 Ah. Hij is universeel bruikbaar en ontworpen voor continue en parallelle werking. Het preferente toepassingsgebied van de laadautomaat
zijn batterijen met gel, AGM of vloeibaar elektrolyt. Het apparaat is bestemd voor montage in caravans, campers en boten.
Gebruik niet conform de voorschriften
Niet gebruiken voor 6V accu‘s of niet oplaadbare
accu‘s!
De laadautomaat mag niet gebruikt worden voor het laden
van 6 V loodaccumulatoren. Indien er accu‘s met een nominale spanning van 6 V met de laadautomaat geladen worden,
dan start de gasvorming onmiddellijk. Er ontstaat explosief
knalgas.
De laadautomaat mag niet gebruikt worden voor het laden
van niet-heroplaadbare accu‘s en / of nikkel-cadmium-accu‘s.
Bij het laden van deze accusoorten met de laadautomaat kan
het omhulsel explosief openbarsten.
Beschrijving
Aansluitingen
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
--
Bulk charge
B+
neg.
Battery II
+
sense
Battery I
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Afb. 1: Aansluitingen
1 Stekkeraansluiting koude toestellen 230 V ~
2 Ingang D+ meetleiding van lichtmachine
3 Ingang B+ meetleiding van batterij II
4 Aansluiting voor temperatuursensor
5 Omschakelaar gel- resp. AGM (OPTIMA® YT S) /
Vloeibaar elektrolytaccu
6 Uitgang - laadleiding accu II
7 Uitgang - laadleiding accu I
8 Uitgang + laadleiding accu II
9 Uitgang + laadleiding accu I
10 Aansluiting voor laadcontrolepaneel
+
Battery II
5678910
Liquid
Gel/AGM
_
_
Temp. sensor
battery II
Battery I
Battery II
De laadautomaat is een product van de meest moderne, met
microprocessor bestuurde laadtechniek. Deze techniek laat
hoge prestaties toe bij een gering gewicht en kleine afmetingen. Door toepassing van hoogwaardige elektronica werkt
het toestel met hoge werkingsgraad. Het automatische laden
gebeurt behoedzaam en zonder schadelijk overladen van de
accu. Zo wordt de levensduur van de accu aanzienlijk verlengd. Na het tot stand brengen van de accuaansluiting en de
netaansluiting is de laadautomaat in werking.
De laadautomaat is geconcipieerd voor continue en parallelle
werking. Verbruikers kunnen continu aangesloten blijven,
bijgeschakeld of afgekoppeld worden. De verbruikers worden
van stroom voorzien en tegelijk wordt de accu geladen. De
verbruikerstroom moet hierbij lager zijn dan de maximale laadstroom, omdat er anders geen lading van de accu plaatsvindt.
Bij gebruik van een laadcontrolepaneel, bijv. het Truma-paneel
BC (430, 630, 860), kunnen de afzonderlijke laadfases van
de toevoerbatterij (batterij II) en de starterbatterij (batterij I)
en hun parallelschakeling getoond worden. Ook eventuele
storingen van de laadautomaat worden op het Truma-paneel
BC (430, 630, 860) getoond.
Als de laadautomaat samen met een temperatuursensor
voor de batterij gebruikt wordt, dan regelt de laadautomat de
laadspanning automatisch in functie van de batterijtemperatuur. Hierdoor wordt een bijzonder effectieve en behoedzame
lading van de accu bereikt. Zonder gebruik van een temperatuursensor regelt de laadautomaat het laadproces zoals bij een
accutemperatuur van 20 °C.
Het toestel is geconcipieerd voor een werking in een omgevingstemperatuur tot 35 °C. Indien de temperatuur in het
toestel door gebrekkige luchtcirculatie of te hoge omgevingstemperatuur stijgt, dan wordt de laadstroom automatisch
trapsgewijs gereduceerd.
Laadprocedure
Toevoerbatterij (batterij II)
De automaat bezit een elektronische beveiliging tegen verkeerde
poling. Alleen wanneer de accu correct aangesloten is en er een
minimumspanning van 1,5 V voorhanden is, wordt de laadstroom vrijgegeven. Tijdens de laadprocedure wordt de accuspanning continu via de B+ meetleiding bewaakt. De laadprocedure gebeurt overeenkomstig de laadkarakteristiek onder
het geringste vermogensverlies (laadkarakteristiek zie afb. 2).
Hoofdlaadfase
(alle spanningswaarden met betrekking tot 20 °C
accutemperatuur.)
Lading met maximale constante laadstroom tot ongeveer
14,4 V accuspanning bereikt wordt. Indien in dit bereik van de
hoofdlaadfase de laadstroom als gevolg van de inwendige accuweerstand of leidingweerstanden onder 90 % van de nominale stroomsterkte daalt, dan wordt de bijlaadfase gestart.
Bijlaadfase
(alle spanningswaarden met betrekking tot 20 °C
accutemperatuur.)
De laadspanning wordt voor een tijdsduur van tien uur bij
gelbatterijen / AGM resp. vier uur bij batterijen met vloeibaar
elektrolyt constant op 14,4 V gehouden. Na afloop van deze
periode gebeurt er een omschakeling naar het laadbehoud.
Indien gedurende deze periode de stroomsterkte tot 90 %
boven de nominale stroomsterkte stijgt en de accuspanning
gedurende een periode van meer dan 15 minuten bij accu‘s
met vloeibaar elektrolyt en meer dan twee uur bij gel- en
AGM-accu‘s onder 13,2 V daalt, dan gebeurt er opnieuw een
omschakeling naar de hoofdlaadfase.
Laadbehoud
(alle spanningswaarden met betrekking tot 20 °C
accutemperatuur.)
De laadspanning is ingesteld op 13,8 V. De laadstroom daalt
daarbij op de voor de accu voor compensatielading noodzakelijke waarde. Indien de laadstroom, veroorzaakt door
verbruikers, tot op zijn nominale waarde stijgt en de batterijspanning gedurende minimum twee minuten onder 13,2 V
daalt, dan schakelt het toestel weer automatisch om naar de
hoofdlaadfase.
Parallelle werking
Als tijdens de nalaadfase of het laadbehoud verbruikerstroom
weggenomen wordt, wordt deze onmiddellijk nageladen.
30
Page 31
Starterbatterij (batterij I) – Parallelschakeling
Tijdens het rijden
Tijdens het rijden wordt de starterbatterij (batterij I) door de
lichtmachine van het voertuig geladen. Zolang de lichtmachine in werking is en er spanning aan de D+ ingang van de
laadautomaat is, zijn de toevoerbatterij en de starterbatterij
parallel geschakeld. De toevoerbatterij wordt door de lichtmachine meegeladen. Als de laadautomaat geen spanning aan
de D+ ingang krijgt, wordt de parallelschakeling bij het onderschrijden van een spanning van 13,2 V opgeheven.
Indien het niet mogelijk is het D+ stuurcontact van de
lichtmachine af te takken, is er in het toestel een automatische schakeling geïntegreerd, die de parallelschakeling en
scheiding van de beide batterijen in functie van de spanning
van de starterbatterij uitvoert.
Automatisch schakelsysteem (laadbehoud)
Laadbehoud constant 13,8 V
Temperatuurafhankelijke regeling (optioneel)
De waarden van het automatisch schakelsysteem hebben betrekking op een accutemperatuur van 20 °C. Met gebruik van
de temperatuursensor aan de accu II variëren deze waarden
afhankelijk van de accutemperatuur.
Hoge temperatuur –> Daling van de drempelwaarden
Lage temperatuur –> Hogere drempelwaarden
Toepassing
Parallelle werking, algemene laadwerking
Temperatuur
Omgevingstemperatuur van -25 °C tot +35 °C
Bij de werking kan de behuizing tot ca. 75 °C opwarmen
Aansluiting op het net
(alle spanningswaarden bij een batterijtemperatuur van 20 °C)
Bij 230 V aansluiting op het net wordt de toevoerbatterij met
voorrang geladen. Als de toevoerbatterij een spanning van
14,3 V bereikt, vinchakeling met de starterbatterij plaats. Als
de laadstroom door verbruikers stijgt tot zijn nominale waarde
en adt de parallelsls de batterijspanning onder een waarde van
13,2 V daalt, wordt de parallelschakeling automatisch beëindigd. De starterbatterij blijft zo altijd startklaar.
Solarwerking
Bij aansluiting van externe solarcellen wordt de starterbatterij
meegeladen, als de toevoerbatterij een spanning van 14,3 V
bereikt heeft. Als de spanning van de toevoerbatterij daalt onder 13,2 V, wordt de parallelschakeling weer beëindigd.
Onderhoud
Voor alle onderhoudswerkzaamheden aan het toestel
moet absoluut de stroomtoevoer onderbroken worden!
Reinig het apparaat en de ventilatiesleuven met een droge,
pluisvrije doek.
Verwijdering
Het toestel moet volgens de administratieve bepalingen van
het respectievelijke land van gebruik verwijderd worden.
Nationale voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de
Altfahrzeug-Verordnung) moeten in acht worden genomen.
Technische gegevens
Koeling
Door convectie
Uitvoering
Volgens de bepalingen van VDE en de wet op de veiligheid
van apparaten
Gebruik
Voor het laden van batterijen met 12 V nominale spanning en
een capaciteit van 100 – 300 Ah
Afmetingen / Gewicht
Behuizing
Aluminium, gelakt, geventileerd
Lengte
302 mm (zonder poten)
Breedte
173 mm (zonder poten)
Hoogte
100 mm
Gewicht
3 kg
Laadkarakteristiek
HL = Hoofdlaadfase
NL = Bijlaadfase
EL = Laadbehoud
Spanningstoevoer
Wisselspanning 230 V / 50 Hz, eenfasig
Bereik ca. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Uitgangsstroom (laadstroom batterij II)
Laadstroom max. 30 A, rekenkundig gemiddelde, elektronisch
geregeld overeenkomstig laadkarakteristiek IUoU
Uitgangsstroom (laadstroom batterij I)
Vanaf 14,3 V batterijspanning van batterij II vindt de parallelschakeling met batterij I plaats. Vereffeningsstroom naargelang de laadtoestand van batterij I (starterbatterij). Als de
spanning van batterij II onder 13,2 V daalt, wordt de parallelschakeling automatisch beëindigd.
Uitgangsspanning
Gelijkspanning 12 V
Laadprocedure
Automatisch
Automatisch schakelsysteem (hoofdlaadproces)
UIT bij batterijspanning 14,4 V, laadstroom < 27 A
Automatisch schakelsysteem (bijlaadfase)
10 uur constant 14,4 V bij gelbatterijen / AGM
4 uur constant 14,4 V bij batterijen met vloeibaar elektrolyt
U[V]
14,4
13,8
Afb. 2: Laadkarakteristiek (principieel verloop)
Technische wijzigingen voorbehouden!
I[%]
100
50
0
0
I
U
t[h]ELNLHL
31
Page 32
Foutopsporing
Garantieverklaring van de fabrikant Truma
Fout Oplossing
De accu wordt niet geladen. Controleer alle aansluitingen
De spanning van de batterij II is onder 1,5 V gedaald,
de laadprocedure start niet.
Batterij II wordt tijdens het
rijden niet geladen.
De maximale laadstroom
wordt niet bereikt.
Indien deze maatregelen de storing niet kunnen oplossen, wendt u zich tot het Truma Servicecentrum.
van de laadautomaat naar
de accu, zorg hierbij voor de
correcte polarisatie. Trek de
stekker voor koude toestellen aan het apparaat uit en
steek hem weer in. Controleer de zekeringen en de
netaansluiting.
Start de motor en laat hem
ca. 30 seconden draaien. De
batterijspanning stijgt boven
1,5 V. De laadprocedure begint autonoom.
Controleer de aansluiting van
de leiding D+ van de lichtmachine en de zekering.
Het apparaat wordt te warm,
zorg voor een betere ventilatie van het apparaat.
Toebehoren
Quickpower poolklemmen
Voor het snel verbinden en
losmaken van batterijaansluitingen met de hand. Passend
voor alle aansluitingen volgens
DIN en SAE
(art.-nr. C11000-02100).
1. Gevallen waarin op garantie aanspraak kan worden
gemaakt
De fabrikant biedt garantie voor defecten aan het toestel die
worden veroorzaakt door materiaal- of fabricagefouten. Daarnaast blijven ook de bij de wet bepaalde voorwaarden voor
aanspraak op garantie van kracht.
Er kan geen aanspraak op de garantie worden gemaakt:
voor aan slijtage onderhevige onderdelen en natuurlijke
–
slijtage,
door gebruik van andere dan originele Truma onderdelen in
–
de apparaten,
indien de inbouw- en gebruiksaanwijzingen van Truma niet
–
werden aangehouden,
als gevolg van ondeskundig gebruik,
–
als gevolg van een ondeskundige transportverpakking.
–
2. Omvang van de garantie
De garantie geldt voor defecten in de zin van punt 1, die
binnen de 24 maanden na het sluiten van de verkoopoverenkomst tussen de verkoper en de eindgebruiker onstaan. De
fabrikant zal dergelijke gebreken alsnog verhelpen, d.w.z.
naar eigen keuze herstellen of voor een vervangende levering
zorgdragen. Indien de fabrikant dit onder garantie verhelpt,
begint de garantietermijn voor het gerepareerde of vervangen
onderdeel niet opnieuw, maar valt het verder onder de oude
garantietermijn. Andere aanspraken, met name vervanging bij
schade voor de koper of derden is uitgesloten. De voorschriften van de wet op produkt-aansprakelijheid blijven onverminderd gelden.
De kosten voor het beroep dat op de eigen service-afdeling
van Truma wordt gedaan om een defect te herstellen dat
onder de garantie valt, met name transport-, verplaatsings-,
arbeids- en materiaalkosten, worden door de fabrikant gedragen, als de service-afdeling in Duitsland wordt ingezet. Werkzaamheden van de afdeling klantenservice in andere landen
vallen niet onder de garantie.
Temperatuursensor voor accu II
Maakt een temperatuurgeleide acculading mogelijk
Temperatuursensor met
2 m aansluitkabel en
bevestigingsmateriaal
(art.-nr. C11000-00700).
Temperatuursensor met
6 m aansluitkabel en
bevestigingsmateriaal
(art.-nr. C11000-00800).
Laadcontrolepaneel
Paneel BC (430, 630, 860) voor
de weergave van de laadfases, de parallelschakeling van
starter- en voedingsbatterij en
storingen in de laadmodus in
combinatie met de laadautomaat BC 630 IU.
Paneel BC (430, 630, 860)
met 7-polige stuurkabel 5 m
en bevestigingsschroeven
(art.-nr. C14301-03).
Bijkomende kosten voor extra in- en uitbouwwerkzaamheden
aan het toestel (bijv. demontage van meubel- of carrosserieonderdelen) vallen niet onder de garantie.
3. Indienen van garantieclaim
Het adres van de fabrikant luidt:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
In Duitsland moet bij storingen in principe het Truma
servicecentrum worden gewaarschuwd; in andere landen
staan de bestaande servicepartners tot uw beschikking
(zie Truma Serviceblad of www.truma.com). Verder moet de
correct ingevulde garantie-oorkonde overgelegd worden of
het fabricagenummer van het toestel alsmede de datum van
aankoop aangegeven worden.
Om beschadigingen gedurende het transport te voorkomen,
mag het toestel enkel na ruggespraak met de Truma servicecentrale Duitsland of met de desbetreffende servicepartner
in het buitenland worden verstuurd. Anders draagt het risico
voor eventuele transportbeschadigigen degene die het toestel
verzend.
Als op garantie aanspraak kan worden gemaakt, neemt de
fabrikant de kosten voor de verzending naar en van de fabriek
voor zijn rekening. Als niet op garantie aanspraak kan worden
gemaakt, informeert de fabrikant de klant hierover en geeft
aan welke kosten niet voor rekening van de fabrikant zijn. Bovendien zijn in dit geval de verzendkosten voor rekening van
de klant.
32
Page 33
Inbouwhandleiding
Veiligheidsinstructies
In dit toestel zijn componenten ingebouwd, die een
vonk- of lichtboog kunnen veroorzaken!
De aansluiting van het stroomnet op het toestel moet in overeenstemming met de geldige nationale installatievoorschriften
uitgevoerd worden.
De montage en de aansluiting van elektrische apparaten moet
in principe door geschoold personeel uitgevoerd worden!
Zorg er voor, dat de stroomtoevoer afgekoppeld is! Stekker
uittrekken!
Gebruik van de kooitrekveerklemmen
Bereid de aansluitkabels voor. Het kabeluiteinde voor de aansluitingen B+ en D+ (kleine kooitrekveerklemmen) moet op
8 – 9 mm afgestript zijn. De kabeluiteinden voor de accuaansluitingen (grote kooitrekveerklemmen) moeten 11 – 12 mm
ontmanteld zijn. Adereindhulzen zijn niet noodzakelijk.
De trekveerklem kan met behulp van een passende sleufschroevendraaier geopend worden.
Leid hiervoor de sleufschroevendraaier in de bovenste, vierkante opening en druk de trekveerklem open. Het klemgedeelte in de bovenste ronde opening zwenkt daarbij open.
Leid de kabel tot bij de isolatie in de kooitrekveerklem (bovenste ronde opening) en trek de sleufschroevendraaier uit. De
trekveerklem sluit weer en de kabel is veilig bevestigd.
Gebruik voor de aansluiting van het toestel alleen de meegeleverde delen alsook de voorgeschreven leidingdoorsneden en
zekeringen!
Gebruik alleen geschikt en onberispelijk gereedschap.
Sluit het toestel alleen conform het meegeleverde installatieschema aan!
Opstellen
De onderdelen (toebehoren) die zich in het verpakkingskarton
bevinden uitpakken en op volledigheid controleren:
1 gebruiksaanwijzing en montagevoorschriften
1 aansluitkabel 230 V, 1 m
2 maxizekeringen 40 A met klem voor zekeringhouder
1 vlaksteekzekering 2 A met klem voor zekeringhouder
4 bevestigingsschroeven
4 onderlegplaatjes
4 kabelschoenen
Het toestel moet tegen vochtigheid en nattigheid beschermd
worden opgesteld. De opstellingsplaats moet schoon, droog
en goed geventileerd zijn. Bij de werking kan de behuizing tot
ca. 75 °C opwarmen. Houd daarom een minimumafstand van
100 mm aan en zorg ervoor dat de ventilatiesleuven niet afgedekt worden.
De ruimte die voor het toestel ter beschikking gesteld wordt,
mag de onderstaande afmetingen niet onderschrijden, omdat de
minimumafstand van rondom 100 mm gevrijwaard moet zijn.
Lengte: 502 mm / Breedte: 373 mm / Hoogte: 210 mm
Herhaal deze procedure voor alle aansluitingen:
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Zorg ervoor, dat de kabeluiteinden stevig in de kooitrekveerklemmen bevestigd zijn!
Aansluiting
Voor het aansluiten of onderbreken van leidingen
moeten de toevoerleidingen van accu en stroomnet
losgekoppeld worden! Gebruik uitsluitend de voorgeschreven
leidingdoorsneden en zekeringsterktes!
Lengtes en doorsneden van leidingen
Stroomcircuit
Plus
Laadstroomleiding rood
Min
Laadstroomleiding blauw
Meetdraad B+ rood
Meetdraad D+ bruin
Aansluiting batterijen
Verbind het laadtoestel volgens het aansluitschema (afb. 3)
met de toevoerbatterij (batterij II). Let op de leidingdoorsneden
en de correcte aansluiting van de polen!
Leidingslengte
tot 3 m
meer dan 3 m
tot 10 m 0,75 mm²
Leidingsdoosnede
10 mm²
16 mm²
De inbouwruimte voor het toestel moet bovenaan en zijdelings van ventilatieopeningen voorzien zijn, die een totale opening van 100 cm² opleveren.
Batterijen met vloeibaar elektrolyt moeten in een afzonderlijke
box met een ventilatie naar buiten opgesteld worden. Een
afzonderlijke box is bij gel- en AGM-batterijen niet nodig. De
installatievoorschriften van de batterijfabrikant in acht nemen.
Het toestel met de vier meegeleverde bevestigingsschroeven
veilig bevestigen. De poten van het apparaat kunnen 90° gedraaid worden. Hiervoor moeten de schroeven aan de poten
gelost worden. Daarna kunnen de poten gedraaid en weer
vastgeschroefd worden.
Zorg ervoor, dat de ventilatiesleuven vrij blijven! De
minimumafstand moet rondom 100 mm bedragen!
Onvoldoende ventilatie kan oververhitting van het toestel
veroorzaken!
Het toestel is geconcipieerd voor een werking in een omgevingstemperatuur tot 35 °C. Indien de temperatuur in het
toestel door gebrekkige luchtcirculatie of te hoge omgevingstemperatuur stijgt, dan wordt de laadstroom automatisch
trapsgewijs gereduceerd.
De min-laadstroomleiding voor batterij II (blauw 10 mm²)
–
aan de minuitgang op het toestel en de minpool van batterij
II aansluiten.
De plus-laadstroomleiding voor batterij II (rood 10 mm²) aan
–
de plusuitgang voor batterij II op het toestel en de pluspool
van batterij II aansluiten. Deze leiding moet absoluut, dicht
bij de pluspool van batterij II, met de bijgeleverde 40 A
maxizekering beveiligd worden!
Meetleiding (rood 0,75 mm²) aan de B+ ingang op het toe-
–
stel en de pluspool van batterij II aansluiten. Deze leiding
moet absoluut, dicht bij de pluspool van batterij II, met de
bijgeleverde 2 A vlaksteekzekering beveiligd worden!
Verbind het laadtoestel volgens het aansluitschema (afb. 3)
met de starterbatterij (batterij I). Let op de leidingdoorsneden
en de correcte aansluiting van de polen.
De min-laadstroomleiding voor batterij II (blauw 10 mm²)
–
aan de minuitgang op het toestel en de minpool van batterij I aansluiten.
De plus-laadstroomleiding voor batterij I (rood 10 mm²) aan
–
de plusuitgang voor batterij II op het toestel en de pluspool
van batterij I aansluiten. Deze leiding moet absoluut, dicht
bij de pluspool van batterij I, met de bijgeleverde 40 A maxizekering beveiligd worden!
33
Page 34
D+ lichtmachine
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Verbind het laadtoestel volgens het aansluitschema met het
D+ contact van de lichtmachine.
De leiding (bruin 0,75 mm²) aan de D+ ingang aan het apparaat en het D+ contact aan de lichtmachine aansluiten. De
leiding moet absoluut, dicht bij de lichtmachine, met een 2 A
zekering (niet in de leveringsomvang) beveiligd worden! De
zekering dient voor de bescherming van de leiding.
BL = blauw
BN = bruin
RT = rood
D+ lichtmachine
Laadcontrolepaneel (optioneel)
Temperatuursensoraccu II (optioneel)
Inbedrijfstelling
Laadcontrolepaneel
Indien u een laadcontrolepaneel gebruikt, sluit u dit op de aansluiting paneel BC (7-polig) op het apparaat aan.
Temperatuursensor
Indien u een temperatuursensor voor batterij II gebruikt, kleeft
u de temperatuursensor aan de voorkant van batterij II (toevoerbatterij). Hiervoor verwijdert u de beschermingsfolie aan het
kleefpunt van de temperatuursensor en drukt hem krachtig op de
gewenste positie aan batterij II (zie beschrijving temperatuursensor). Sluit de kabel van de temperatuursensor aan op de temperatuursensoraansluiting van het toestel (2-polige aansluiting).
Omschakelaar batterijtype
Stel het gebruikte accutype (vloeibaar elektrolyt of gel / AGM)
van uw accu in met de omschakelaar.
Netaansluiting
Sluit de netkabel aan op de netverdeling van uw boot, camper
of caravan. Groen / gele leiding aan de massa!
–
Controleer of alle aansluitingen veilig vastzitten.
–
Breng ten slotte de netverbinding via de stekker voor koude
toestellen 230 V van de netkabel tot stand.
Installatieschema
Zekeringen absoluut nabij de pluspolen van de accu‘s
aanbrengen!
BN 0,75 mm²
2A
1
2
De laadautomaat is in werking zodra de netverbinding tot
stand gebracht is.
Voor het onderbreken of sluiten van gelijkstroomverbindingen,
bijv. laadstroomkabel aan de accu, moet het toestel van het
net losgekoppeld worden. Stekker uittrekken!
Accu‘s met kortsluiting mogen niet geladen worden. Explosiegevaar door knalgasontwikkeling!
Voorwaarden
De batterij moet een nominale spanning van 12 V en een minimumcapaciteit van 100 Ah hebben. Accu‘s met een lagere
minimumcapaciteit worden onvoldoende geladen. Accu‘s met
een te hoge capaciteit worden te langzaam geladen.
Laadprocedure
Het laden van de accu gebeurt automatisch. Na een stroomuitval
tijdens het laden wordt de hoofdlaadprocedure automatisch
opnieuw gestart. De hoofdlaadprocedure wordt beëindigd
wanneer de accuspanning van 14,4 V bereikt wordt. Na afloop
van de bijlaadfase gebeurt de omschakeling naar het laadbehoud van constant 13,8 V.
Parallelle werking
Bij parallelle werking dient de verbruikerstroom kleiner te zijn
dan de maximale laadstroom van 30 A. Alleen op deze wijze
is gevrijwaard, dat de accu wordt geladen, hoewel er andere
verbruikers worden verzorgd.
Aansluiting op het net op ferry‘s
De netspanning op ferry‘s kan onderhevig zijn aan sterke
schommelingen. Verbind het apparaat daarom niet met deze
spanning.
-neg.
Signal BCO
Bulk charge
B+
2A*
Battery II
sense
RT 0,75 mm²
+
Battery I
+
Battery II
RT 10 mm²
40A*
_
Battery I
Liquid
_
Temp. sensor
Battery II
BL 10 mm²
Gel/AGM
battery II
3
D+
Panel BC
Failure
Alternator
Trickle charge
Absorption charge
RT 10 mm²
BL 10 mm²
40A*
Afb. 3: Installatieschema
* Zekering in de leveringsomvang inbegrepen. De zekeringen
dienen uitsluitend voor de bescherming van de leiding.
Bij leidinglengtes van meer dan 3 m zie „Lengtes en doorsneden van leidingen”.
Generatorwerking
Neem de gebruiksvoorschriften in de handleiding van de fabrikant in acht. De generator moet de 230 V netaansluitwaarden
aanhouden. Sluit het apparaat pas aan op de generator, als
deze stabiel loopt en koppel het apparaat ervan los, voor u
hem uitschakelt. De spanningspieken die ontstaan in de aanloop- en uitschakelfase kunnen het apparaat beschadigen.
34
Page 35
Oplader BC 630 IU
Indholdsfortegnelse
Brugsanvisning
Glosar .................................................................................. 35
Anvendte symboler ............................................................. 35
Sikkerhedsanvisninger .................................................... 35
Anvendelse .......................................................................... 35
Formålsstridig brug ......................................................... 36
Beskrivelse ........................................................................ 36
Tilslutninger ...................................................................... 36
Ladning .............................................................................. 36
Forsyningsbatteri (batteri II) ................................................ 36
Startbatteri (batteri I) – parallelkobling ................................ 36
Vedligeholdelse ................................................................ 37
Bortskaffelse ....................................................................... 37
Tekniske data .................................................................... 37
Dimensioner / vægt ............................................................. 37
Ladekurve .......................................................................... 37
Fejlsøgningsvejledning .................................................... 37
Tilbehør .............................................................................. 38
Productens garantierklæring ......................................... 38
Monteringsanvisning
Sikkerhedsanvisninger .................................................... 39
Opstilling ........................................................................... 39
Håndtering af trækfjederklemmer ................................ 39
Tilslutning .......................................................................... 39
Ledningslængder og diameter ............................................ 39
Tilslutningsplan ................................................................ 40
Ibrugtagning ..................................................................... 40
Netdrift på færger ............................................................... 40
Generatordrift ...................................................................... 40
Brugsanvisning
Læs absolut indbygnings- og brugsanvisningen inden
tilslutning og ibrugtagning af udstyret!
Glosar
AGM-batteri Bly-syre batteri, hvor elektrolytten
befinder sig i en mikroglasmåtte
(absorbed glass mat).
Batteri OPTIMA® YT S svarer til et AGM-batteri.
Anvendte symboler
Symbol henviser til mulige farer.
Henvisning med informationer og tips.
Sikkerhedsanvisninger
Ved brug af elektriske apparater skal man til beskyttelse
mod elektrisk stød, kvæstelser og brandfare være opmærksom på følgende principielle sikkerhedsforanstaltninger.
Læs og overhold disse henvisninger, inden du benytter
apparatet.
Opstilling
Vær opmærksom på, at apparaterne bliver opstillet sikkert
og at de ikke kan falde ned eller vælte. Læg altid ledningerne
således, at de ikke udgør en snublerisiko. Udsæt ikke el-apparater for regn. Brug ikke el-apparater i fugtige eller våde
omgivelser. Brug ikke el-apparater i nærheden af brandbare
væsker eller gasser. Opstil dine el-apparater således, at de er
utilgængelige for børn.
Beskyttelse mod elektrisk stød
Brug kun apparater, hvis huse og ledninger er ubeskadigede.
Vær opmærksom på en sikker udlægning af kablerne. Træk
ikke i kablerne.
Afsikre den elektriske tilslutning via et HFI-relæ 30 mA
nominel fejlstrøm og brug kun apparatet således. Over-
hold EVU-forskrifter.
Brug
Benyt ikke elektriske apparatet modstridende det af producenten oplyste anvendelsesformål.
Istandsættelse
Foretag ingen istandsættelsesarbejder eller ændringer på apparatet. Henvend dig til din forhandler eller til Truma Service
(se servicehæfte eller www.truma.com).
Tilbehør
Benyt kun reserve- og tilbehørsdele, der bliver leveret og anbefalet af producenten.
Anvendelse
Opladeren er udelukkende beregnet til opladning af 12 V
blyakkumulatorer, bestående af 6 enkeltceller (fx bilbatterier),
med en kapacitet på 100 – 300 Ah. Det er universelt anvendeligt og dimensioneret til permanentdrift og paralleldrift.
Opladerens foretrukne anvendelsesområde er batterier med
gelé-, AGM- eller flydende elektrolyt. Udstyret er beregnet til
montage i campingvogne, autocampere og både.
35
Page 36
Formålsstridig brug
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Må ikke bruges til 6 V batterier, eller ikke-genopladelige
batterier!
Ladning
Forsyningsbatteri (batteri II)
Opladeren må ikke bruges til opladning af 6 V blyakkumulatorer. Oplades batterier med en nominel spænding på 6 V med opladeren, dannes der straks gas. Der opstår eksplosiv knaldgas.
Opladeren må ikke bruges til opladning af ikke-genopladelige
batterier og / eller nikkel-cadmium-batterier.
Ved opladning af disse batterityper med opladeren, kan indkapslingen briste eksplosionsartigt.
Beskrivelse
Opladeren er et produkt med den mest moderne, mikroprocessorstyrede opladningsteknik. Denne teknik tillader høj
ydelse ved lav vægt og små dimensioner. Gennem brug af
kvalitets elektronik arbejder den med høj effektivitet. Den
automatiske ladning sker skånende og uden skadelig overopladning af batteriet. Således forlænges batteriets levetid væsentligt. Efter etablering af batteri- og forsyningstilslutningen
er opladeren i drift.
Opladeren er konstrueret til permanent- og paralleldrift. Forbrugere kan tilsluttes permanent, tændes eller slukkes. Forbrugerne forsynes og batteriet lades samtidigt. Derved bør forbrugerstrømmen være mindre end den maksimale ladestrøm, da
batteriet ellers ikke lades.
Ved brug af et ladekontrolpanel, fx Truma Panel BC (430, 630,
860) kan de enkelte ladefaser for forsyningsbatteri (batteri II)
og startbatteri (batteri I) samt deres parallelkobling vises. Også
eventuelle driftsforstyrrelser på opladeren bliver vist på Truma
Panel BC (430, 630, 860).
Bliver opladeren brugt sammen med en temperaturføler til
batteriet, regulerer opladeren ladespændingen automatisk i
afhængighed af batteritemperaturen. Herved opnås der en
særlig effektiv og skånende ladning af batteriet. Uden brug af
en temperaturføler regulerer opladeren opladningen som ved
en batteritemperatur på 20 °C.
Apparatet er beregnet til brug i omgivelsestemperatur op til
35 °C. Stiger temperaturen i apparatet pga. manglende luftcirkulation eller for høj omgivelsestemperatur, reduceres ladestrømmen automatisk trinvist.
Tilslutninger
5678910
Opladeren har en elektronisk polaritetsbeskyttelse. Kun hvis
batteriet er rigtigt tilsluttet og der foreligger en minimumspænding på 1,5 V, bliver ladestrømmen frigivet. Under opladningen overvåges batterispændingen permanent via B+ måleledningen. Opladningen foregår iht. ladekurven ved mindste
tab af ydelse. (Ladekurve, se Figur 2)
Hovedopladningsfase
(alle spændingsværdier er relateret til 20 °C batteritemperatur)
Opladning med maksimal konstant ladestrøm til der er nået
næsten 14,4 V batterispænding. Falder ladestrømmen i denne
del af hovedopladningsfasen betinget af batterimodstanden
og modstandene i ledningerne til under 90 % af mærkestrømmen, startes efteropladningsfasen.
Efterladningsfase
(alle spændingsværdier er relateret til 20 °C batteritemperatur)
Ladespændingen holdes konstant på 14,4 V i ti timer ved
gelé- / AGM-batterier eller fire timer ved batterier med flydende elektrolyt. Efter denne tid omskiftes der til vedligeholdelsesfasen. Stiger strømmen til over 90 % af mærkestrømmen
inden for dette tidsrum og falder batterispændingen derved i
mere end 15 minutter ved batterier med flydende elektrolyt og
mere end to timer ved gelé- og AGM-batterier til under 13,2 V,
skiftes der tilbage til hovedopladningsfasen.
Vedligeholdelsesladefase
(alle spændingsværdier er relateret til 20 °C batteritemperatur)
Ladespændingen er indstillet på 13,8 V. Ladestrømmen
falder derved til den for batteriet til udligningsladning nødvendige værdi. Stiger ladestrømmen betinget af forbrugere
til nominelværdi og falder batterispændingen i mindst to
minutter til under 13,2 V, skifter apparatet igen tilbage i
hovedopladningsfasen.
Paralleldrift
Bruges der strøm i efteropladnings- eller vedligeholdelsesfasen, efterlades denne øjeblikkeligt.
Startbatteri (batteri I) – parallelkobling
Køredrift
I køredrift lades startbatteriet (batteri I) af køretøjets generator.
Så længe generatoren kører og der er strøm på opladerens D+
indgang, er forsyningsbatteriet og startbatteriet parallelt koblet. Generatoren lader også forsyningsbatteriet. Får opladeren
ingen strøm på D+ indgangen, ophæves parallelkoblingen når
der underskrides en spænding på 13,2 V.
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
-neg.
Bulk charge
B+
Battery II
_
+
+
sense
Battery I
Battery I
Battery II
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Figur 1: Tilslutninger
1 Koldapparatstiktilslutning 230 V ~
2 Indgang D+ måleledning fra generator
3 Indgang B+ måleledning fra batteri II
4 Tilslutning til temperaturføler
5 Omskifter gelé- hhv. AGM (OPTIMA® YT S) / flydende
elektrolytbatteri
6 Udgang - ladeledning batteri II
7 Udgang - ladeledning batteri I
8 Udgang + ladeledning batteri II
9 Udgang + ladeledning batteri I
10 Tilslutning til ladekontrolpanel
36
_
Battery II
Liquid
Gel/AGM
Temp. sensor
battery II
Hvis generatorens D+ styrekontakt ikke er tilgængelig, er
der integreret en omkoblingsautomatik i apparatet, der
så udfører parallelkobling og ophævelse for de to batterier afhængigt af startbatteriets spænding.
Netdrift
(alle spændingsværdier er relateret til 20 °C batteritemperatur)
Ved 230 V nettilslutning lades forsyningsbatteriet med forrang.
Når forsyningsbatteriet en spænding på 14,3 V, foretages der
en parallelkobling med startbatteriet. Stiger ladestrømmen
pga. forbrug til dennes nominelværdi og falder batterispændingen til under en værdi på 13,2 V, ophæves parallelkoblingen automatisk. Således har startbatteriet altid strøm nok til at
kunne starte.
Solardrift
Ved tilslutning af eksterne solarceller lades startbatteriet også,
når forsyningsbatteriet har nået en spænding på 14,3 V. Falder
forsyningsbatteriets spænding til under 13,2 V, ophæves parallelkoblingen igen.
Page 37
Vedligeholdelse
Dimensioner / vægt
Inden alle vedligeholdelsesarbejder på apparatet skal
strømtilførslen ubetinget afbrydes!
Rengør apparatet og ventilationsslidserne med en tør, fnugfri
klud.
Bortskaffelse
Apparatet skal bortskaffes i overensstemmelse med de administrative bestemmelse i det pågældende anvendelsesland. De
nationale forskrifter og love (i Tyskland f.eks. bestemmelserne
om udrangerede køretøjer) skal overholdes.
Tekniske data
Spændingsforsyning
Vekselspænding 230 V / 50 Hz, enfaset
Område ca. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Udgangsstrøm (ladestrøm batteri II)
Ladestrøm max. 30 A, aritmetisk middelværdi, elektronisk
reguleret tilsvarende ladekurve IUoU
Udgangsstrøm (ladestrøm batteri I)
Parallelkoblingen med batteri I foretages fra 14,3 V batterispænding på batteri II. Udligningsstrøm alt efter ladetilstanden
på batteri I (startbatteri). Falder spændingen på batteri II til under 13,2 V, ophæves parallelkoblingen automatisk.
Udgangsspænding
Jævnspænding 12 V
Ladning
Automatisk
Hus
Aluminium, sort / rød lakeret, ventileret
Længde
302 mm (uden fødder)
Bredde
173 mm (uden fødder)
Højde
100 mm
Vægt
3 kg
Ladekurve
HL = hovedopladningsfase
NL = Efterladningsfase
EL = vedligeholdelsesopladning
U[V]
14,4
13,8
Figur 2: Ladekurve (principielt forløb)
Ret til tekniske ændringer forbeholdes!
I[%]
100
50
0
0
I
U
t[h]ELNLHL
Skifteautomatik (hovedladningsfase)
SLUK ved batterispænding 14,4 V ladestrøm < 27 A
Skifteautomatik (efterladefase)
10 timer konstant 14,4 V ved gelé- / AGM-batterier
4 timer konstant 14,4 V ved batterier med flydende elektrolyt
Skifteautomatik (vedligeholdelsesopladning)
Vedligeholdelsesopladning konstant 13,8 V
Temperaturafhængig regulering (option)
Skifteautomatikkens værdier er relateret til en batteritemperatur på 20 °C. Ved brug af temperaturføleren på batteriet II varierer disse værdier i afhængighed af batteritemperaturen.
Høj temperatur -> sænkning af tærskelværdier
Lav temperatur -> forhøjelse af tærskelværdier
Anvendelse
Paralleldrift, generel ladedrift
Temperatur
Omgivelsestemperatur fra -25 °C til +35 °C
Under drift kan kabinettet opvarmes til ca. 75 °C
Køling
Med konvektion
Udførelse
Iht. VDE bestemmelserne og loven om apparatsikkerhed
Fejlsøgningsvejledning
Fejl Afhjælpning
Batteriet oplades ikke. Kontrollér alle tilslutninger
Spændingen på batteri II er
faldet til under 1,5 V, netladningen starter ikke.
Batteri II lades ikke i
køredrift.
Den maksimale ladestrøm
opnås ikke.
Skulle disse foranstaltninger ikke afhjælpe fejlen, bedes
du henvende dig til Truma Servicecentrum.
fra oplader til batteri, vær
derved opmærksom på den
rigtige polaritet. Træk apparatets koldapparatstik ud
og sæt det i igen. Kontrollér
sikringer og nettilslutning.
Start motoren og lad den
køre i ca. 30 sekunder. Batterispændingen stiger til over
1,5 V. Ladningen begynder
automatisk.
Kontrollér ledning D+ tilslutningen fra generatoren og
sikringerne.
Apparatet bliver for varmt,
sørg for bedre ventilering af
apparatet.
Anvendelse
Til ladning af batterier med 12 V nominel spænding og en
kapacitet på 100 – 300 Ah
37
Page 38
Tilbehør
Productens garantierklæring
Quickpower polklemmer
Til hurtig manuel etablering og
løsning af batteritilslutninger.
Passer til alle tilslutninger iht.
DIN og SAE
(art.-nr. C11000-02100).
Temperaturføler til batteri II
Muliggør en temperaturstyret batteriladning
Temperaturføler med
2 m tilslutningskabel og
montagemateriale
(art.-nr. C11000-00700).
Temperaturføler med
6 m tilslutningskabel og
montagemateriale
(art.-nr. C11000-00800).
Ladekontrolpanel
Panel BC (430, 630, 860) til
indikation af ladefaser, parallelkobling af start- og forsyningsbatteri og driftsforstyrrelser i
ladedriften i forbindelse med
oplader BC 630 IU.
Panel BC (430, 630, 860)
med 7 polet styrekabel 5 m
og montageskruer
(art.-nr. C14301-03).
1. Garantisager
Producenten yder garanti for mangler på apparatet, som
skyldes materiale- eller produktionsfejl. I tillæg hertil gælder de
lovmæssige garantibestemmelser overfor forhandleren.
Garantien dækker ikke ved skader på apparatet:
som følge af sliddele og naturligt slid,
–
som følge af anvendelse af andre dele, som ikke er originale
–
Truma-dele i apparaterne,
som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-
–
rings- og brugsanvisninger,
som følge af forkert håndtering,
–
som følge af ukorrekt transportemballage.
–
2. Garantiens omfang
Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1 som opstår
inden for 24 måneder fra købsaftalens indgåelse mellem forhandler og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne mangler efter eget valg ved reparation eller levering af reservedele.
Såfremt producenten yder garanti, begynder garantiperioden
for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra; den
påbegyndte periode fortsættes. Videregående krav, særligt
erstatningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket.
Bestemmelserne i loven om produktansvar bevarer deres
gyldighed.
Udgifter i forbindelse med henvendelse til Trumas fabrikskundeservice for at udbedre en mangel i henhold til garantien
– specielt transport-, arbejds- og materialeomkostninger, dækkes af producenten såfremt kundeservicen i Tyskland benyttes. Garantien omfatter ikke kundeservice i andre lande.
Yderligere omkostninger som følge af vanskelige afmonterings- og monteringsbetingelser for apparatet (f.eks. nødvendig afmontering af møbel- eller karosseridele) kan ikke godkendes som garantiydelse.
3. Fremsættelse af garantiekrav
Producentens adresse:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
I tilfælde af fejl skal man i Tyskland principielt kontakte Trumas
serviceafdeling. I andre lande kontaktes de pågældende
servicepartnere (se Trumas servicehæfte eller på
www.truma.com). Garantibeviset skal forelægges i korrekt
udfyldt stand eller anlæggets fabriksnummer samt købsdato
angives.
For at undgå transportskader må anlægget kun sendes efter
aftale med Truma-service-centralen i Tyskland eller med den
respektive service-partner i udlandet. Ellers bærer afsenderen
risikoen for evt. opståede transportskader.
Hvis der er tale om en garantisag påtager fabrikken sig omkostningerne til forsendelsen og returforsendelsen. Hvis der
ikke er tale om en garantisag, giver producenten besked til
kunden om dette og angiver reparationsomkostningerne, som
ikke dækkes af producenten. I givet fald påhviler det også
kunden at betale forsendelsesomkostninger.
38
Page 39
Monteringsanvisning
Sikkerhedsanvisninger
I dette apparat er der indbygget komponenter, der kan
danne gnister eller lysbuer!
Tilslutningen af forsyningsnettet til apparatet skal foretages i overensstemmelse med de pågældende nationale
installationsforskrifter.
Montering og tilslutning af elektriske apparater bør principielt
foretages af kvalificeret fagpersonale!
Sørg for, at strømtilførslen er afbrudt! Træk netstikket ud!
Benyt kun de medfølgende dele samt de forskrevne ledningsdiametre og sikringer til tilslutning af apparatet!
Benyt kun egnet og upåklageligt værktøj.
Tilslut kun apparatet iht. den medfølgende tilslutningsplan!
Håndtering af trækfjederklemmer
Forbered tilslutningskablet. Kabelenden til tilslutning B+
og D+ (ingen trækfjederklemme) skal afisoleres 8 – 9 mm.
Kabelenderne til batteritilslutningerne (store trækfjederklemmer) skal afisoleres 11 – 12 mm. Ledningsmuffer er ikke
nødvendige.
Trækfjederklemmen kan åbnes ved hjælp af en passende
skruetrækker.
Hertil fører du skruetrækkeren ind i den øverste, kvadratiske
åbning og trykker trækfjederklemmen op. Fjederens klemmedel i den nederste, runde åbning svinger derved op.
Før kablet ind i trækfjederklemmen til isoleringen (øverste,
runde åbning) og træk skruetrækkeren ud. Trækfjederklemmen
lukker og kablet er klemt sikkert fast.
Gentag dette for alle tilslutninger:
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Vær opmærksom på, at kabelenderne sidder godt fast i
trækfjederklemmerne!
Opstilling
Tag tilbehøret ud af emballagen og kontrollér om det er
fuldstændigt:
1 brugs- og monteringsanvisning
1 tilslutningskabel 230 V, 1 m
2 maxisikring 40 A med holder
1 fladsikring 2 A med holder
4 montageskruer
4 underlagsskiver
4 kabelsko
Apparatet skal opstilles så det er beskyttet mod fugtighed.
Opstillingsstedet skal være rent, tørt og godt ventileret. Under
drift kan kabinettet opvarmes til ca. 75 °C. Overhold derfor en
minimumafstand på 100 mm og vær opmærksom på, at ventilationsslidserne ikke tildækkes.
Den til apparatet tiltænkte plads må ikke underskride følgende
mål, da minimumafstanden på 100 mm hele vejen rundt skal
overholdes.
Længde: 502 mm / bredde: 373 mm / højde: 210 mm
Montagekassen til apparatet skal være forsynet med ventilationsslidser foroven og på siden, som tilsammen har en samlet
åbning på 100 cm².
Batterier med flydende elektrolyt skal placeres i en separat
kasse med en udluftning udadtil. Ved gelé- og AGM-batterier
er en separat kasse ikke nødvendig. Batteriproducentens installationsforskrifter skal overholdes.
Fastgør apparatet sikkert med de fire medfølgende montageskruer. Apparatets fødder kan drejes 90°. Hertil skal de fire
skruer på fødderne løsnes. Derefter kan fødderne drejes og
skrues fast igen
Vær opmærksom på, at ventilationsslidserne holdes
fri! Minimumafstanden skal være 100 mm hele vejen
rundt! Utilstrækkelig ventilation kan medføre overophedning
af apparatet!
Apparatet er beregnet til brug i omgivelsestemperatur op til
35 °C. Stiger temperaturen i apparatet pga. manglende luftcirkulation eller for høj omgivelsestemperatur, reduceres ladestrømmen automatisk trinvist.
Tilslutning
Inden tilslutning eller adskillelse af ledninger skal forsyningsledninger fra batteri og net adskilles! Anvend kun
forskrevne ledningsdiametre og sikringsstyrker!
Ledningslængder og diameter
Strømkreds Lednings-
Plus
Ladestrømledning rød
Minus
Ladestrømledning blå
Måleledning B+ rød
Måleledning D+ brun
Tilslutning batterier
Forbind opladeren iht. tilslutningsplanen (billede 3) med forsyningsbatteriet (batteri II). Vær opmærksom på ledningsdiameterne og den rigtige polaritet!
Tilslut minus-ladestrømsledningen til batteri II (blå 10 mm²)
–
på minusudgangen på apparatet og minuspolen på batteri II.
Tilslut plus-ladestrømsledningen til batteri II (rød 10 mm²)
–
på plusudgangen til batteri II på apparatet og pluspolen
på batteri II. Denne ledning skal definitiv afsikres i nærheden af pluspolen på batteri II, med den medfølgende 40 A
maxisikring!
Tilslut måleledning (rød 0,75 mm²) på B+ indgang på appa-
–
ratet og pluspolen på batteri II. Denne ledning skal definitiv
afsikres i nærheden af pluspolen på batteri II, med den medfølgende 2 A fladsikring!
Forbind opladeren iht. tilslutningsplanen (billede 3) med startbatteriet (batteri I). Vær opmærksom på ledningsdiameterne
og den rigtige polaritet.
Tilslut minus-ladestrømsledningen til batteri I (blå 10 mm²)
–
på minusudgangen på apparatet og minuspolen på batteri I.
længde
til 3 m
over 3 m
til 10 m 0,75 mm²
Ledningstværsnit
10 mm²
16 mm²
Tilslut plus-ladestrømsledningen til batteri I (rød 10 mm²)
–
på plusudgangen til batteri I på apparatet og pluspolen
på batteri I. Denne ledning skal definitiv afsikres i nærheden af pluspolen på batteri I, med den medfølgende 40 A
maxisikring!
39
Page 40
D+ generator
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Forbind opladeren iht. tilslutningsplanen med D+ kontakten
på generatoren.
Tilslut ledningen (brun 0,75 mm²) til D+ indgang på apparatet
og D+ kontakten på generatoren. Denne ledning skal defini-
tivt afsikres i nærheden af generatoren, med en 2 A sikring
(ikke med i leveringsomfanget)! Sikringen tjener beskyttelse af
ledningerne.
BL = blå
BN = brun
RT = rød
D+ generator
Ladekontrolpanel (option)
Temperaturføler batteri II (option)
Ibrugtagning
Ladekontrolpanel
Hvis du anvender et ladekontrolpanel, tilslutter du dette på
tilslutning Panel BC (7 polet) på apparatet.
Temperaturføler
Hvis du bruger en temperaturføler til batteri II, klæber du temperaturføleren på endefladen af batteri II (forsyningsbatteri).
Hertil fjerner du beskyttelsesfolien på temperaturfølerens klæbepunkt og trykker den kraftigt fast på den ønskede position
på batteri II (se beskrivelse af temperaturføler). Stik temperaturfølerens kabel på apparatets temperaturfølertilslutning
(2-polet tilslutning).
Omskifter batteritype
Indstil den anvendte batteritype (flydende elektrolyt eller gelé /
AGM) på dit batteris omskifter.
Nettilslutning
Tilslut forsyningskablet til din båds, autocampers eller campingvogns netfordeling. Grøn / gule ledning til
beskyttelsesjording!
–
Kontrollér om alle tilslutninger sidder rigtigt fast.
–
Etabler til sidst netforbindelsen via forsyningskablets koldapparatstik 230 V.
Tilslutningsplan
Anbring definitivt sikringer i nærheden af batteriernes
pluspoler!
D+
BN 0,75 mm²
B+
2A
Liquid
1
2
Gel/AGM
Opladeren arbejder så snart netforbindelsen er etableret.
Inden afbrydelse eller tilslutning af jævnstrømsforbindelser, fx
ladestrømkabel til batteriet, skal apparatet afbrydes fra nettet.
Træk netstikket ud!
Batterier med celleslutning må ikke lades. Eksplosionsfare pga. knalgasudvikling!
Forudspæninger
Batteriet skal have en nominel spænding på 12 V og en min.
kapacitet på 100 Ah. Batterier under denne min. kapacitet
oplades kun utilstrækkeligt. Batterier med en højere kapacitet
oplades for langsomt.
Ladning
Opladningen af batteriet sker automatisk. Efter en midlertidig
strømafbrydelse startes hovedopladningsfasen igen automatisk. Hovedopladningsfasen afsluttes, når der er nået en batterispænding på 14,4 V. Efter udløb af efterladefasen omskiftes
der til vedligeholdelsesladning på konstant 13,8 V.
Paralleldrift
Ved paralleldrift skal forbrugerstrømmen være mindre end den
maksimale ladestrøm på 30 A. Kun således er det sikret, at
batteriet oplades, selvom forbrugere forsørges.
Netdrift på færger
Netspændingen på færger kan svinge kraftigt. Tilslut derfor
ikke apparatet til denne spænding.
Generatordrift
Vær opmærksom på den i producentens driftsvejledning
forskrevne håndtering. Generatoren skal overholde 230 V nettilslutningsværdierne. Tilslut først apparatet til generatoren,
når denne kører stabilt og adskil apparatet fra denne, inden du
afbryder den. De ved start- og afbrydelse optrædende spændingsspidser kan skade apparatet.
Panel BC
--
40A*
Alternator
RT 10 mm²
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
BL 10 mm²
Bulk charge
neg.
Battery II
sense
RT 0,75 mm²
2A*
+
Battery I
RT 10 mm²
+
Battery II
40A*
_
Battery I
_
Battery II
BL 10 mm²
Temp. sensor
battery II
3
Figur 3: Tilslutningsplan
* Sikring medfølger i leveringsomfang. Sikringerne tjener ude-
lukkende til beskyttelse af ledningerne.
Ved ledningslængder over 3 m, se »Ledningslængder og
diameter«.
40
Page 41
Cargador automático BC 630 IU
Índice
Instrucciones de uso
Glosario ............................................................................... 41
Símbolos utilizados ............................................................. 41
Instrucciones de seguridad ............................................ 41
Fines de uso ........................................................................ 42
Uso inadecuado ................................................................ 42
Descripción ....................................................................... 42
Conexiones ........................................................................ 42
Proceso de carga .............................................................. 42
Batería de alimentación (batería II) ..................................... 42
Batería de control (batería I) – conexión en paralelo .......... 43
Mantenimiento ................................................................. 43
Evacuación .......................................................................... 43
Características técnicas .................................................. 43
Dimensiones / Peso ............................................................. 43
Curva característica de carga ........................................ 44
Guía para buscar errores ................................................ 44
Accesorios ......................................................................... 44
Declaración de garantía del fabricante Truma ............ 45
Instrucciones de montaje
Instrucciones de seguridad ............................................ 45
Colocación ......................................................................... 45
Manejo de los bornes elásticos de jaula ...................... 46
Conexión ............................................................................ 46
Longitud y sección transversal de cables ........................... 46
Diagrama de conexiones ................................................ 47
Puesta en funcionamiento .............................................. 47
Funcionamiento con electricidad en ferrys ....................... 47
Funcionamiento del generador .......................................... 47
Instrucciones de uso
Antes de conectar y poner en funcionamiento el equipo,
es imperativo leer el manual de montaje y de uso!
Glosario
Batería AGM Batería de plomo-ácido, en la que
el electrolito está fijo en un vellón
de microfibras de vidrio
(absorbed glass mat).
Batería OPTIMA® YT S corresponde a una batería AGM.
Símbolos utilizados
El símbolo indica posibles peligros.
Aviso con información y consejos.
Instrucciones de seguridad
Al emplear equipos eléctricos, hay que respetar las
siguientes medidas fundamentales de seguridad para
protegerse de electrocución, lesiones y del peligro de incendio. Lea y respete estas instrucciones antes de usar el equipo.
Colocación
Fíjese en que los equipos tengan una colocación segura y no
se puedan caer ni volcar. Coloque los cables de forma que no
supongan ningún riesgo de tropezar. No exponga los equipos
eléctricos a la lluvia. No haga funcionar los equipos eléctricos
en ambientes húmedos o entornos mojados. No haga funcionar los equipos eléctricos cerca de líquidos o gases inflamables. Coloque sus equipos eléctricos de forma que los niños
no tengan acceso a los mismos.
Protección contra electrocución
Haga funcionar exclusivamente los equipos con carcasa y
cables en perfecto estado. Preste atención a que los cables
estén tendidos de forma segura. No tire nunca de los cables.
Asegurar la conexión eléctrica de los equipos a través
de un interruptor de corriente de falla con una intensidad nominal de 30 mA y hacerlos funcionar sólo de este modo. Respete las normas de la compañía suministradora
de corriente.
Uso
No utilice ningún equipo eléctrico para fines distintos del indicado por el fabricante.
Reparación
No efectúe ningún trabajo de reparación ni cambios en el
equipo. Diríjase para ello al concesionario o al servicio técnico
de Truma (ver el cuaderno de asistencia o www.truma.com).
Accesorios
Utilice sólo los accesorios y equipos complementarios suministrados o recomendados por el fabricante.
41
Page 42
Fines de uso
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Conexiones
El cargador automático sirve exclusivamente para cargar baterías de plomo de 12 V, compuestas por 6 celdas individuales
(p.ej. pila de coche) con una capacidad de 100 – 300 Ah. Se
puede emplear universalmente y está diseñado para modo
continuo y modo en paralelo. El campo de aplicación preferido del cargador automático lo constituyen las baterías con
electrolito de gel, AGM o líquido. Este aparato está destinado
a ser instalado en caravanas, caravanas a motor y barcas.
Uso inadecuado
No lo utilice para baterías de 6 V ni baterías no
recargables.
El cargador automático no se debe utilizar para cargar baterías
de plomo recargables de 6 V. Si se cargan con el cargador
automático baterías con una tensión nominal de 6 V, se induce inmediatamente el gaseado y se forma gas oxhídrico
detonante.
El cargador automático no se debe utilizar para cargar baterías no recargables ni baterías de níquel-cadmio.
Al cargar esos tipos de baterías con el cargador automático,
puede reventarse la envoltura de forma explosiva.
Descripción
El cargador automático es un producto con la tecnología de
carga más moderna, controlada por microprocesador. Esta tecnología permite una elevada potencia a con un peso
reducido y pequeñas dimensiones. Utilizando un sistema
electrónico de alta calidad, funciona con un elevado nivel de
rendimiento. La carga automática se efectúa de forma cuidadosa, y sin dañar la batería con sobrecargas perniciosas. Así
se prolonga considerablemente la vida útil de la batería. Una
vez conectado a la alimentación y a la batería, el cargador automático se pone a funcionar.
El cargador automático está concebido para funcionar en
modo continuo y en modo paralelo. Los equipos de consumo
pueden permanecer conectados, conectarse o desconectarse.
Al mismo tiempo se alimentan los equipos de consumo y se
carga la batería. La intensidad de corriente de equipo de consumo debe ser menor que la intensidad de corriente de carga
máx., ya que de lo contrario no se carga la batería.
Si se usa el panel de control de carga, p.ej. el panel Truma BC
(430, 630, 860), pueden visualizarse las diferentes fases de
carga de la batería de alimentación (batería II) y de la batería
de arranque (batería I), así como su conexión en paralelo.
También eventuales averías del cargador automático son indicadas en el panel Truma BC (430, 630, 860).
Si el cargador automático se hace funcionar junto con un
sensor térmico para la batería, el cargador automático regula
la tensión de carga automáticamente en función de la temperatura de la batería. Con ello se consigue una carga muy efectiva que protege la batería. Si no se utiliza un sensor térmico,
el cargador automático regula el proceso de carga como si la
temperatura de la batería fuese de 20 °C.
El equipo está dimensionado para el funcionamiento a una
temperatura ambiente de hasta 35 °C. Si aumenta la temperatura interior del equipo por una deficiente circulación del
aire o por una temperatura ambiente demasiado elevada, la
intensidad de corriente de carga se reduce automáticamente
por pasos.
5678910
Panel B C
Failure
Signal BCO
Trickle charge
Absorption charge
--
Bulk charge
B+
neg.
Battery II
+
+
sense
Battery I
Battery II
Liquid
Gel/AGM
_
_
Temp. sensor
battery II
Battery I
Battery II
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Fig. 1: Conexiones
1 Conexión para aparatos de funcionamiento en frío 230 V ~
2 Entrada D+ línea de medición del dínamo
3 Entrada B+ línea de medición de la batería II
4 Conexión para el sensor térmico
5 Conmutador para batería de electrolito gel, AGM
(OPTIMA® YT S) o líquido
6 Salida − línea de carga de la batería II
7 Salida − línea de carga de la batería I
8 Salida + línea de carga de la batería II
9 Salida + línea de carga de la batería I
10 Conexión para el panel de control de carga
Proceso de carga
Batería de alimentación (batería II)
El cargador automático posee una protección electrónica
contra polarización inversa. Sólo si la batería está conectada
correctamente y hay una tensión mínima de 1,5 V, se activa la
corriente de carga. Durante la carga, la tensión de la batería se
supervisa continuamente a través del cable de medición B+.
El proceso de carga se realiza conforme a la curva característica de carga bajo la menor pérdida de potencia posible (para la
curva característica de carga, véase el fig. 2).
Fase de carga principal
(los valores de la tensión se refieren a una temperatura de la
batería de 20 °C)
Carga con máxima intensidad de corriente eléctrica constante
hasta alcanzar aprox. 14,4 V de tensión de la batería. Si en
esta fase de carga principal, la intensidad de corriente de carga baja por debajo del 90 % de la corriente nominal debido a
la resistencia interior de la batería, se inicia la fase de carga
posterior.
Fase de carga posterior
(los valores de la tensión se refieren a una temperatura de la
batería de 20 °C)
La tensión de carga se mantiene constante en 14,4 V durante
un periodo de diez horas para baterías de gel / AGM, y de cuatro horas para baterías de electrolito líquido. Una vez expirado
este tiempo, se pasa a la fase de mantenimiento. Si durante
este tiempo, la intensidad de corriente supera el 90 % de la
intensidad de corriente nominal y al mismo tiempo baja la
tensión de la batería por debajo de 13,2 V durante un lapso de
más de 15 minutos para baterías de electrolito líquido y más
de dos horas para baterías de gel y AGM, se realiza un cambio
de vuelta a la fase de carga principal.
Fase de carga de mantenimiento
(los valores de la tensión se refieren a una temperatura de la
batería de 20 °C)
La tensión de carga está fijada en 13,8 V. La intensidad de
corriente de carga baja entonces hasta el valor necesario para
la carga de compensación de la batería. Si la intensidad de
corriente de carga sube a su valor nominal debido puntos de
consumo eléctricos, y baja la tensión de la batería durante al
menos dos minutos por debajo de 13,2 V, el equipo vuelve a
la fase de carga principal.
42
Page 43
Funcionamiento en paralelo
Si durante la fase de recarga o la fase de mantenimiento hay
puntos que consumen corriente, se recarga enseguida.
Batería de control (batería I) – conexión en
paralelo
Modo de avance
En el modo de avance, la batería de arranque (batería I) es
cargada por el dínamo del vehículo a motor. Mientras funciona el dínamo y haya tensión en la entrada D+ del cargador
automático, la batería de alimentación y la de arranque están
conectadas en paralelo. La batería de alimentación es cargada
también por el dínamo. Si el cargador automático no recibe
ninguna tensión por la entrada D+, se suspende la conexión
en paralelo al no alcanzar la tensión de 13,2 V.
Características técnicas
Alimentación de tensión
Tensión alterna 230 V / 50 Hz, monofásica
Alcance aprox. 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Corriente saliente (corriente de carga batería II)
Intensidad de corriente de carga máx. 30 A, media aritmética,
regulación electrónica según la curva característica de carga
IUoU
Corriente saliente (corriente de carga batería I)
A partir de una tensión de la batería II de 14,3 V, se efectúa
la conexión en paralelo con la batería I. La corriente compensatoria se rige según la carga de la batería I (batería de arranque). Si la tensión de la batería II baja de 13,2 V, se suspende
automáticamente la conexión en paralelo.
Si no fuese posible acoplar al contacto de mando D+ del
dínamo, el aparato lleva integrado un conectador automático que realiza la conexión en paralelo y el seccionamiento
de ambas baterías en dependencia de la tensión de la batería
de arranque.
Alimentación por red
(todos los valores de tensión se refieren a 20 ºC de temperatura de la batería)
Con una conexión de red de 230 V se carga preferentemente
la batería de alimentación. Si la batería de alimentación alcanza una tensión de 14,3 V, se conmuta en paralelo con la
batería de arranque. Si la corriente de carga sube a su valor
nominal debido a los consumidores y la tensión de la batería
baja de 13,2 V, la conmutación en paralelo se detendrá automáticamente. Con ello, la batería de arranque siempre está
lista para arrancar.
Alimentación solar
Si se conectan células solares, la batería de arranque también
se cargará cuando la batería de alimentación alcance una tensión de 14,3 V. Si la tensión de la batería de alimentación baja
de 13,2 V, la conmutación en paralelo se volverá a detener.
Mantenimiento
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento en el equipo, hay que desconectar obligatoriamente la alimenta-
ción de corriente.
Limpie el equipo y la ranura de ventilación con un paño seco
y sin pelusa.
Evacuación
El aparato debe evacuarse según las disposiciones administrativas del país, donde se use. Deben respetarse la normativa y
las leyes nacionales (en Alemania es, p. ej., el decreto de vehículos retirados de la circulación).
Tensión de salida
Tensión continua 12 V
Proceso de carga
Automático
Automatismo de cambio (proceso de carga principal)
DESACTIVADO para tensión de batería de 14,4 V e intensidad
de corriente de carga < 27 A
Automatismo de cambio (proceso de carga posterior)
10 horas constante a 14,4 V para baterías de gel / AGM
4 horas constante a 14,4 V para baterías de electrolito líquido
Automatismo de cambio (carga de mantenimiento)
Carga de mantenimiento constante a 13,8 V
Regulación en función de la temperatura (opcional)
Los valores del cambio automático se refieren a una temperatura de la batería de 20 ºC. Utilizando el sensor térmico conectado a la batería II, estos valores varían dependiendo de la
temperatura de la batería.
Temperatura elevada –> se reducen los valores umbral
Temperatura baja –> se elevan los valores umbral
Aplicación
Funcionamiento en paralelo y de carga en general
Temperatura
Temperatura ambiente de -25 °C a +35 °C
Durante el funcionamiento, la carcasa se puede recalentar
hasta aprox. 75 °C
Refrigeración
Por convección
Acabado
Conforme a las disposiciones de la VDE y la de Ley (Alemana)
de Seguridad de Equipos
Utilización
Para cargar baterías de 12 V de tensión nominal y una capacidad de 100 – 300 Ah
Dimensiones / Peso
Carcasa
Aluminio, lacado, ventilada
Longitud
302 mm (sin patas)
Anchura
173 mm (sin patas)
Altura
100 mm
Peso
3 kg
43
Page 44
Curva característica de carga
Accesorios
HL = Fase de carga principal
NL = Fase de carga posterior
EL = Carga de mantenimiento
U[V]
14,4
13,8
Fig. 2: Curva característica de carga (transcurso de principio)
¡Modificaciones técnicas reservadas!
I[%]
100
50
0
0
I
U
t[h]ELNLHL
Guía para buscar errores
Error Solución
La batería no se carga. Compruebe todas las co-
La tensión de la batería II ha
bajado a menos de 1,5 V y el
proceso de carga no se pone
en marcha.
La batería II no se carga
durante la marcha.
nexiones del cargador a la
batería, observando la polaridad correcta. Desenchufe y
vuelva a empalmar el enchufe del equipo. Compruebe
los fusibles y la conexión de
corriente.
Arranque el motor y déjelo
funcionando unos 30 segundos. La tensión de la
batería rebasa los 1,5 V. El
proceso de carga comienza
automáticamente.
Compruebe la conexión de
la línea D+ del dínamo y el
fusible.
Bornes para polos Quickpower
Para conectar y desprender rápidamente a mano conexiones
de baterías. Adecuado para toda conexión según DIN y SAE
(nº de art. C11000-02100).
Sensor térmico para batería II
Permite la carga de la batería según la temperatura.
Sensor térmico con cable
conector de 2 m, incl.
material de fijación
(nº de art. C11000-00700).
Sensor térmico con cable
conector de 6 m, incl.
material de fijación
(nº de art. C11000-00800).
Panel de control de carga
Panel BC (430, 630, 860) para
indicar las fases de carga, el
circuito paralelo de la batería
de arranque y de alimentación,
y averías en el modo de carga
en conexión con el cargador
automático BC 630 IU.
Panel BC (430, 630, 860) con
cable de control de 7 polos,
de 5 m y tornillos de fijación
(nº de art. C14301-03).
No se alcanza la intensidad
máxima de corriente de
carga.
Si esas medidas no lograsen solucionar la avería, diríjase al centro de asistencia Truma.
El equipo se calienta demasiado. Procure una mejor
ventilación del equipo.
44
Page 45
Declaración de garantía del fabricante
Truma
Instrucciones de montaje
1. Caso de garantía
El fabricante concede garantía por defectos del aparato que
sean consecuencia de fallo del material o de fabricación.
Además, persisten los derechos de reclamación por garantía
legales frente al vendedor.
No existe derecho de garantía:
para consumibles y daños ocurridos por desgaste natural,
–
a causa de la utilización de piezas distintas a las originales
–
de Truma en los aparatos,
al no cumplir las instrucciones de montaje y las instrucciones
–
para el uso de Truma,
por daños a causa de manejo inadecuado,
–
por daños a causa de embalaje de transporte inadecuado.
–
2. Alcance de la garantía
La garantía es válida para defectos en el sentido del párrafo 1
que apparezcan en el plazo de 24 meses a partir del cierre del
contrato de venta entre el vendedor y el consumidor final. El
fabricante eliminará tales defectos mediante reparación posterior, esto es, mediante repaso o suministro de componentes
de recambio, según su criterio. Concede el fabricante la garantía, el plazo de garantía con respecto a las piezas reparadas
o sustituidas no se comienza a contar de nuevo, sino que
prevalece el plazo antiguo en curso. Están excluidas otras demandas, en particular las demandas por daños y perjuicios del
comprador o terceros. Las normativas de la ley de asunción
de responsabilidad permanecen inalteradas.
Los costos por utilización del Servicio de Asistencia de Truma
para solucionar un defecto que quede comprendido entre los
de garantía – especialmente los costos de transporte, desplazamiento, de trabajo y material los soportará el fabricante en
tanto se utilice el Servicio de Asistencia dentro de Alemania.
La garantía no cubre las intervenciones del servicio postventa
en el extranjero.
Los costes adicionales debidos a desmontajes/montajes dificultosos del aparato (por ejemplo, desmontaje de piezas de
mobiliario o de la carrocería) no se reconocerán como
comprendidos en los servicios de garantía.
3. Utilización de la garantía
Instrucciones de seguridad
En este equipo hay integrados componentes que pueden producir chispas o un arco voltaico.
La conexión de la red de alimentación al equipo se debe efectuar en conformidad con las normas de instalación nacionales
vigentes.
El montaje y la conexión de los equipos eléctricos la deben
realizar en un principio personal técnico adecuado.
Cerciórese de que esté desconectada la alimentación de corriente. Extraiga el enchufe de corriente.
Para conectar el equipo, emplee exclusivamente las piezas
suministradas y las secciones transversales para cable y los
fusibles prescritos.
Utilice sólo herramientas adecuadas y en perfecto estado.
Conecte el equipo sólo conforme al diagrama de conexiones
suministrado.
Colocación
Extraiga el paquete adicional (accesorios) que se encuentra
en el embalaje de cartón, y compruebe que estén presentes
todos los componentes:
1 instruccione de uso y de montaje
1 cable de conexión 230 V, 1 m
2 fusibles maxi de 40 A con sujeción
1 fusible enchufable plano de 2 A con sujeción
4 tornillos de fijación
4 arandelas
4 terminales de cable
El equipo se debe ubicar protegido de la humedad y el agua.
El lugar de colocación debe estar limpio, seco y bien ventilado. Durante el funcionamiento, la carcasa se puede recalentar
hasta aprox. 75 °C. Por ello, mantenga una distancia mínima
de 100 mm y procure que las ranuras de ventilación no queden tapadas.
El espacio puesto a disposición para el equipo no debe ser inferior a las siguientes medidas, ya que se debe garantizar una
distancia mínima de 100 mm en torno al equipo.
Longitud: 502 mm / Anchura: 373 mm / Altura: 210 mm
Dirección del fabricante:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que avisar por
principio a la Central de servicio Truma; en otros países están
a disposición los correspondientes socios de servicio (véase
cuaderno de servicio Truma o www.truma.com). Las reclamaciones se definirán en detalle. Además se ha de presentar
el certificado de garantía debidamente relleno, o se debe
especificar el número de fabricación y la fecha de compra del
equipo.
Para evitar daños de transporte, el aparato se envía sólo después de consultar a la Central de Servicio Truma de Alemania
o al respectivo encargado del servicio Truma en el extranjero.
De lo contrario, los daños de transporte que pudiesen ocurrir
serán por cuenta y riesgo del remitente.
En caso de garantía, el fabricante se hace cargo de los costes
de envío y reenvío. Si no existe caso de garantía, entonces el
fabricante informará al cliente y le indicará los costes de reparación que no serán por cuenta del fabricante; en este caso,
los gastos de envío serán también a cargo del cliente.
El espacio para instalar el equipo debe estar provisto de aperturas de ventilación en la parte superior y los laterales, que
proporcionen una apertura total de 100 cm².
Las baterías de electrolito líquido deben colocarse en una caja
adicional con desaireado hacia fuera. La caja adicional no es
necesaria para baterías de gel o AGM. Tener en cuenta las
normas de instalación del fabricante de la batería.
Fije el equipo de forma segura con los cuatro tornillos de sujeción suministrados. Las patas del aparato pueden girarse
90º. Para ello deben soltarse los tornillos de las patas. Seguidamente ya pueden girarse las patas y volver a atornillarse
firmemente.
Procure que las ranuras de ventilación queden des-
pejadas. La distancia mínima perimétrica debe ser de
100 mm. Una ventilación insuficiente puede producir el sobrecalentamiento del equipo.
El equipo está dimensionado para el funcionamiento a una
temperatura ambiente de hasta 35 °C. Si aumenta la temperatura interior del equipo por una deficiente circulación del
aire o por una temperatura ambiente demasiado elevada, la
intensidad de corriente de carga se reduce automáticamente
por pasos.
45
Page 46
Manejo de los bornes elásticos de jaula
Prepare los cables de conexión. El extremo del cable para las
conexiones B+ y D+ (pequeños bornes elásticos de jaula) se
debe desaislar en 8 - 9 mm. Los extremos de los cables para
las conexiones a las baterías (grandes bornes elásticos de jaula) deben estar desaislados en 11 – 12 mm. No son necesarias
virolas para cables.
El borne elástico se puede abrir con la ayuda de un destornillador plano adecuado.
Para ello, introduzca el destornillador plano en la apertura
cuadrada superior y pulse el borne elástico para que se abra.
Se levanta así la sujeción del resorte situado en la apertura
superior circular.
Introduzca el cable hasta el aislamiento dentro del borne
elástico de jaula (apertura superior circular) y extraiga el destornillador plano. El borne elástico se vuelve a cerrar y el cable
queda sujeto firmemente.
Repita el proceso para todas las conexiones:
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Conecte el cable de corriente de carga negativo de la bate-
–
ría II (azul, 10 mm²) a la salida negativa del equipo y al polo
negativo de la batería II.
Conecte el cable de corriente de carga positivo de la bate-
–
ría II (rojo, 10 mm²) a la salida positiva de la batería II del
equipo y al polo positivo de la batería II. Esta línea se debe
proteger necesariamente cerca del polo positivo de la
batería II con el fusible maxi de 40 A suministrado.
Conecte el cable de medición (rojo, 0,75 mm²) a la entrada
–
B+ del equipo y al polo positivo de la batería II. Esta línea
se debe proteger necesariamente cerca del polo positivo de la batería II con el fusible enchufable plano de 2 A
suministrado.
Conecte el cargador conforme al diagrama de conexiones
(fig. 3) con la batería de arranque (batería II). Observe para ello
la sección transversal del cable y la correcta conexión de los
polos.
Conecte el cable de corriente de carga negativo de la bate-
–
ría I (azul, 10 mm²) a la salida negativa del equipo y al polo
negativo de la batería I.
Procure que los extremos de los cables estén asentados fijos
en los bornes elásticos de jaula.
Conexión
Antes de conectar o desconectar los cables, hay que
desconectar los cables de alimentación de la batería y la
corriente. Utilice sólo las secciones transversales de cables y
las capacidades de fusibles indicadas.
Longitud y sección transversal de cables
Circuito de corriente Longitud
Positivo
Cable de corriente de carga rojo
Negativo
Cable de corriente de carga azul
Cable de medición B+ rojo
Cable de medición D+ marrón
Conexión de las baterías
Conecte el cargador conforme al diagrama de conexiones
(fig. 3) con la batería de alimentación (batería II). ¡Observe para ello la sección transversal del cable y la correcta conexión
de los polos!
del cable
hasta 3 m
más de 3 m
hasta 10 m 0,75 mm²
Sección
transversal
del cable
10 mm²
16 mm²
Conecte el cable de corriente de carga positivo de la ba-
–
tería I (rojo, 10 mm²) a la salida positiva de la batería I del
equipo y al polo positivo de la batería I. Esta línea se debe
proteger necesariamente cerca del polo positivo de la
batería I con el fusible maxi de 40 A suministrado.
Dínamo D+
Conecte el cargador conforme al diagrama de conexiones con
el contacto D+ del dínamo.
Conecte el cable (marrón, 0,75 mm²) a la entrada D+ del equipo y al contacto D+ del dínamo. Esta línea se debe proteger
necesariamente cerca del dínamo con un fusible de 2 A (no
incluido). El fusible sirve para proteger el cable.
Panel de control de carga
Si utiliza un panel de control de carga, conéctelo a la conexión
Panel BC (de 7 polos) del aparato.
Sensor de temperatura
Si utiliza un sensor de temperatura para la batería II, adhiéralo
a la parte delantera de la batería II (batería de alimentación).
Para ello, retire la película protectora del punto de unión del
sensor de temperatura, y deslícela con fuerza a la posición
deseada en la batería II (ver descripción del sensor térmico).
Conecte el cable del sensor térmico a la conexión correspondiente del equipo (conexión de 2 polos).
Seleccionador del tipo de batería
Seleccione el tipo de batería utilizado (electrolito líquido o gel /
AGM) por medio del conmutador.
Conexión de corriente
Conecte el cable de corriente al distribuidor eléctrico de su
barca, caravana o autocaravana. Cable verde / amarillo a toma
de tierra.
46
Compruebe que las conexiones estén asentadas fijamente.
–
Por último, conecte la conexión eléctrica por medio del en-
–
chufe de 230 V del equipo del cable de alimentación.
Page 47
Diagrama de conexiones
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Coloque los fusibles siempre cerca de los polos positivos de las baterías.
BN 0,75 mm²
2A
Funcionamiento en paralelo
Funcionando en paralelo, la corriente del consumidor eléctrico
debe ser menor que la corriente de carga máxima de 30 A.
Sólo así se garantiza que se carga la batería aunque se alimente a los consumidores eléctricos.
1
2
Funcionamiento con electricidad en ferrys
La tensión eléctrica en ferrys puede estar sometida a fuertes
oscilaciones. Por ello, no conectar el aparato a esta tensión.
-neg.
Signal BCO
Bulk charge
B+
Battery II
sense
RT 0,75 mm²
2A*
+
+
Battery II
Battery I
RT 10 mm²
_
40A*
_
Battery I
BL 10 mm²
Liquid
Temp. sensor
Battery II
Gel/AGM
battery II
3
40A*
D+
Alternator
RT 10 mm²
Panel BC
Failure
Trickle charge
Absorption charge
BL 10 mm²
Fig. 3: Diagrama de conexiones
* Fusible contenido en el volumen de suministro. Los fusibles
sirven exclusivamente para proteger la línea.
Para longitudes de cable superiores a 3 m, consulte «Longitud
y sección transversal de cables».
Funcionamiento del generador
Tenga en cuenta el manejo prescrito en el manual de servicio
del fabricante. El generador debe mantener el valor de 230 V
de conexión a la corriente. Conecte el aparato al generador,
sólo cuando éste funcione de forma estable, y desenchúfelo
del generador antes de desconectarlo. Las puntas de tensión
generadas en las fases de arranque y de detención pueden
dañar el aparato.
BL = azul
BN = marrón
RT = rojo
Dínamo D+
Panel de control de carga (opcional)
Sensor térmico de la batería II (opcional)
Puesta en funcionamiento
El cargador automático entra en funcionamiento en cuanto se
conecta la alimentación.
Antes de interrumpir o de cerrar conexiones de corriente
continua, p.ej. el cable de corriente de carga de la batería, hay
que desconectar el equipo de la alimentación. ¡Saque el enchufe de corriente!
No se deben cargar baterías con cortocircuito de celdas. -Existe peligro de explosión por la generación de
gas detonante.
Premisas
La batería debe tener una tensión nominal de 12 V y una capacidad mínima de 100 Ah. Las baterías por debajo de esta
capacidad mínima sólo se cargan de forma insuficiente. Las
baterías con una capacidad demasiado alta se cargan demasiado lentamente.
Proceso de carga
La carga de la batería se realiza automáticamente. Después
de una interrupción de la red eléctrica, el proceso de carga
principal se reinicia automáticamente de nuevo. El proceso de
carga principal finaliza cuando la tensión de la batería alcanza
los 14,4 V. Después de expirar la fase de carga posterior, se
pasa a la carga de mantenimiento de 13,8 V constantes.
47
Page 48
Laddare BC 630 IU
Innehållsförteckning
Bruksanvisning
Ordlista ................................................................................ 48
Använda symboler .............................................................. 48
Säkerhetshänvisningar .................................................... 48
Anwendingsändamål .......................................................... 48
Ej ändamålsenlig användning ........................................ 49
Beskrivning ....................................................................... 49
Anslutningar ..................................................................... 49
Laddningsprocess ............................................................ 49
Försörjningsbatteri (batteri II) .............................................. 49
Startmotorbatteri (batteri I) - parallellkoppling .................... 49
Underhåll ........................................................................... 50
Avfallshantering .................................................................. 50
Tekniska data .................................................................... 50
Dimensioner / vikt ............................................................... 50
Problemlösningsguide ..................................................... 50
Tillbehör ............................................................................. 51
Garantiförklaring .............................................................. 51
Monteringsanvisning
Säkerhetshänvisningar .................................................... 52
Placering ............................................................................ 52
Handhavande av burklämmor ........................................ 52
Anslutning ......................................................................... 52
Kabelländer och -diametrar ................................................. 52
Anslutningsschema ......................................................... 53
Igångsättning .................................................................... 53
Nätdrift på färjor ................................................................. 54
Generatordrift ..................................................................... 54
Bruksanvisning
Före anslutning och igångsättningen av produkten måste monterings- och bruksanvisningen läsas igenom!
Ordlista
AGM-batteri bly-syra-batteri, i vilket elektrolyten
är bunden i en mikroglasmatta
(absorbed glass mat).
Batteri OPTIMA® YT S motsvarar ett AGM-batteri.
Använda symboler
Symbolen hänvisar till möjliga faror.
Hänvisning med information och tips.
Säkerhetshänvisningar
Vid användning av elektriska apparater skall följande
grundläggande säkerhetsåtgärder beaktas som skydd
mot elektriska stötar, skador och bränder. Läs igenom och följ
dessa hänvisningar innan Du börjar använda apparaten.
Placering
Kontrollera att apparaten placeras på ett säkert sätt och inte
kan falla ned eller tippa omkull. Placera alltid kablarna så att
de inte utgör någon snubbelrisk. Utsätt inte elektriska apparater för regn. Använd inte elektriska apparater i fuktig eller våt
miljö. Använd inte elektriska apparater i närheten av brännbara
vätskor eller gaser. Placera elektriska apparater så att de är
oåtkomliga för barn.
Skydd mot elektriska stötar
Använd endast apparater med oskadat hölje och oskadade
kablar. Kontrollera att kablarna placeras på ett säkert sätt. Dra
aldrig i själva kabeln.
Säkra och använd den elektriska anslutning-
en av produkten endast via en jordfelsbrytare
30 mA nominell felström. Beakta föreskrifterna från
energiförsörjningsbolaget.
Användning
Använd inte elektriska apparater på ett sätt som inte motsvarar det av tillverkaren angivna ändamålet.
Reparationer
Utför inga som helst reparationer eller ändringar av enheten.
Kontakta återförsäljaren eller Truma service (se serviceboken
eller www.truma.com).
Tillbehör
Använd endast tillbehörsdelar och tilläggsutrustning som levereras eller rekommenderas av tillverkaren.
Anwendingsändamål
Laddningsautomaten är uteslutande avsedd för laddning av
12 V blyackumulatorer, bestående av 6 enskilda celler (t.ex.
bilbatterier), med en kapacitet på 100 – 300 Ah. Den är universellt användbar och avsedd för kontinuerlig och parallelldrift.
Det främsta användningsområdet är batterier med gel-, AGM
eller flytande elektrolyt. Enheten är avsedd för montering i
husvagnar, husbilar och båtar.
48
Page 49
Ej ändamålsenlig användning
+
+
_
_
230 V/50 Hz
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
Använd inte laddaren till 6 V batterier, eller icke-uppladdningsbara batterier!
Laddningsprocess
Försörjningsbatteri (batteri II)
Laddaren får inte användas till att ladda 6 V blybatterier. Om
batterier med en märkspänning på 6 V laddas med laddaren,
uppstår gasbildning omedelbart. Explosiv knallgas uppstår.
Laddaren får inte användas till att ladda icke-uppladdningsbara batterier och/eller nickel-kadmium-batterier.
Vid laddning av dessa batterityper med laddaren kan höljet
explodera.
Beskrivning
Laddaren är en produkt med modern, mikroprocessorstyrd
laddningsteknik. Denna teknik möjliggör hög kapacitet vid låg
vikt och kompakta dimensioner. Genom att högvärdig elektronik används, arbetar laddaren med en hög verkningsgrad.
Den automatiska laddningen är skonsam och utan skadlig
överladdning av batteriet. Detta förlänger batteriets livslängd
väsentligt. Efter inkoppling av batterianslutningen och nätanslutningen är laddaren i drift.
Laddaren är avsedd för kontinuerlig drift och parallelldrift.
Förbrukarna kan vara anslutna hela tiden, kopplas in eller ifrån.
Samtidigt som förbrukarna försörjs, laddas batteriet. Förbrukarströmmen skall härvid vara mindre än max. laddningsström, annars laddas inte batteriet.
Om Du använder en laddningskontrollpanel, t.ex. Truma Panel
BC (430, 630, 860), kan de enskilda laddningsfaserna för försörjningsbatteriet (batteri II) och startmotorbatteriet (batteri I).
samt dessas parallellkoppling indikeras. Även eventuella fel i laddningsautomaten indikeras på Truma Panel BC (430, 630, 860).
Om laddaren används tillsammans med en temperaturgivare
för batteriet, reglerar laddaren laddningsspänningen automatiskt beroende på batteritemperaturen. Härigenom uppnås
en mycket effektiv och skonsam laddning av batteriet. Utan
användning av temperaturgivare reglerar laddaren laddningen
som vid en batteritemperatur på 20 °C.
Laddaren har ett elektroniskt polomkastninigsskydd. Endast
när batteriet är rätt anslutet och en minsta spänning på 1,5 V
ligger på, friges laddningsströmmen. Under laddningsprocessen bevakas batterispänningen hela tiden via B+ mätkabeln.
Laddningen sker enligt laddningskurvan med lägsta möjliga
förlusteffekt. (Laddningskurva se figur 2).
Huvudladdningsfas
(Alla spänningsvärden baserade på 20 °C batteritemperatur)
Laddning med maximal konstant laddningsström upp till ca
14,4 V batterispänning har uppnåtts. Om laddningsströmmen i detta intervall av huvudladdningsfasen sjunker – p.g.a.
batteriets inre motstånd och kabelmotstånd - under 90 % av
märkströmmen, startar efterladdningsfasen.
Efterladdningsfas
(Alla spänningsvärden baserade på 20 °C batteritemperatur)
Laddspänningen hålls konstant på 14,4 V över en period om
tio timmar vid gelbatterier / AGM resp. fyra timmar vid batterier med flytande elektrolyt. När denna tid har löpt ut sker
en omkoppling till underhållsladdning. Om strömmen under
denna tid ökar till mer än 90 % av märkströmmen och batterispänningen då sjunker under 13,2 V under en period längre
än 15 minuter vid batterier med flytande elektrolyt och längre
än två timmar vid gel- och AGM-batterier, sker en omkoppling
tillbaka till huvudladdningsfasen.
Underhållsladdningsfas
(Alla spänningsvärden baserade på 20 °C batteritemperatur)
Laddningsspänningen är inställd på 13,8 V. Laddningsströmmen sjunker härvid till det värde som är nödvändigt för batteriet för utjämningsladdning. Om laddningsströmmen ökar
p.g.a. förbrukare, till sitt nominella värde och om batterispänningen i minst två minuter sjunker under 13,2 V, växlar laddaren om tillbaka till huvudladdningsfasen.
Parallelldrift
Om förbrukarström tas ut under efterladdnings- eller underhållsladdningsfasen, kompenseras den direkt.
Enheten är utformad för användning i en omgivningstemperatur upp till 35 °C. Om laddarens innertemperatur stiger p.g.a.
bristfällig luftcirkulation eller för hög omgivningstemperatur,
minskar laddningsströmmen stegvis automatiskt.
Anslutningar
5678910
Panel B C
Failure
Trickle charge
Absorption charge
--
Signal BCO
neg.
Bulk charge
B+
+
+
Battery II
sense
Battery I
Battery II
_
Battery I
_
Battery II
Liquid
Gel/AGM
Temp. sensor
battery II
D+
230 V/50 Hz
Alternator
1234
Figur 1: Anslutningar
1 Kontaktanslutning 230 V ~
2 Ingång D+ mätkabel generator
3 Ingång B+ mätkabel batteri II
4 Anslutning för temperaturgivare
5 Omkopplare gel- resp. AGM (OPTIMA® YT S) / batteri med
flytande elektrolyt
6 Utgång - laddningskabel batteri II
7 Utgång - laddningskabel batteri I
8 Utgång + laddningskabel batteri II
9 Utgång + laddningskabel batteri I
10 Anslutning för laddningskontrollpanel
Startmotorbatteri (batteri I) - parallellkoppling
Drift vid körning
Under körning laddas startmotorbatteriet (batteri I) av fordonets generator. Så länge som generatorn går, och spänning
ligger an på laddarens ingång D+, parallellkopplas försörjningsbatteriet och startmotorbatteriet. Nu laddas även försörjningsbatteriet av generatorn. Om laddaren inte får någon
spänning på ingång D+ upphävs parallellkopplingen igen om
spänningen 13,2 V underskrids.
Om det inte är möjligt att nå generatorns D+ styrkontakt,
finns det en kopplingsautomatik inbyggd i enheten, vilken utför parallellkoppling och frånskiljning av de båda batterierna beroende på startmotorbatteriets spänning.
Nätdrift
(Alla spänningsvärden relaterade till 20 °C batteritemperatur)
Vid 230 V nätanslutning laddas försörjningsbatteriet bäst. Om
det uppnår en spänning på 14,3 V, sker en parallellkoppling
med startmotorbatteriet. Om laddströmmen ökar, p.g.a. förbrukare, till sitt nominella värde, och om batterispänningen
sjunker under 13,2 V, upphävs parallellkopplingen automatiskt. Det gör att startmotorbatteriet alltid är kapabelt att starta.
Solcellsdrift
Vid anslutniing av externa solceller laddas även startmotorbatteriet när försörjningsspänningen har uppnått en spänning
på 14,3 V. Om försörjningsbatteriets spänning sjunker under
13,2 V, upphävs parallellkopplingen igen.
49
Page 50
Underhåll
Dimensioner / vikt
Före allt underhållsarbete skall strömtillförseln ovillkorligen brytas.
Rengör produkten och ventilationsöppningarna med en torr,
luddfri trasa.
Avfallshantering
Enheten skall avfallshanteras enligt myndigheternas föreskrifter i det land där den används. Nationella föreskrifter och lagar
måste följas (i Tyskland t.ex. lagen om skrotning av fordon).
Tekniska data
Spänningsförsörjning
Växelspänning 230 V / 50 Hz, enfas
Intervall ca 195 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Utgångsström (laddström batteri II)
Laddningsström max. 30 A, aritmetiskt medelvärde, elektroniskt styrd enligt laddningskurvan IUoU
Utgångsström (laddström batteri I)
Från 14,3 V batterispänning för batteri II sker parallellkoppling
med batteri I. Utjämningsström beroende på laddningsstatus
för batteri I (startmotorbatteri). Om spänningen för batteri II
sjunker under 13,2 V, upphävs parallellkopplingen automatiskt.
Utgångsspänning
Likspänning 12 V
Kåpa
Aluminium, lackerad, ventilerad
Längd
302 mm (utan fötter)
Bredd
173 mm (utan fötter)
Höjd
100 mm
Vikt
3 kg
addningskurva
HL = Huvudladdningsfas
NL = Efterladdningsfas
EL = Underhållsladdning
U[V]
I[%]
100
14,4
13,8
50
0
0
Figur 2: Laddningskurva (principskiss)
I
U
t[h]ELNLHL
Laddningsprocess
Automatisk
Omkopplingsautomatik (huvudladdningsprocess)
AV vid batterispänning 14,4 V, laddström < 27 A
Omkopplingsautomatik (efterladdningsfas)
10 timmar konstant 14,4 V vid gelbatterier / AGM
4 timmar konstant 14,4 V vid batterier med flytande elektrolyt
Omkopplingsautomatik (underhållsladdninig)
Underhållsladdning konstant 13,8 V
Temperaturberoende reglering (tillval)
Omkopplingsautomatikens värden gäller en batteritemperatur
på 20 °C. Om en temperaturgivare används i batteriet II varierar dessa värden baserat på batteritemperaturen.
Hög temperatur –> sänkning av tröskelvärdena
Låg temperatur –> högre inställda tröskelvärden
Tillämpning
Parallelldrift, allmän laddningsdrift
Temperatur
Omgivningstemperatur på -25 °C till +35 °C
Vid drift kan kåpan värmas upp till ca 75 °C
Kylning
Genom konvektion
Utförande
Enligt VDE-bestämmelser samt apparatsäkerhetslagstiftning
Förbehåll för tekniska ändringar!
Problemlösningsguide
Fel Åtgärdande
Batteriet laddas inte. Kontrollera alla anslutningar
Spänningen för batteri II har
sjunkit under 1,5 V, nätladdningen startar inte.
Batteri II laddas inte under
körning.
Den maximala laddströmmen uppnås inte.
Om inte dessa åtgärder avhjälper felet, ber vi Dig kontakta Truma Servicecenter.
från laddningsautomaten
till batteriet, kontrollera att
polningen är korrekt. Dra ur
kontaktanslutningen på enheten och frånskilj batteriet.
Kontrollera säkringar och
nätanslutning.
Starta motorn och låt den
gå i ca 30 sekunder. Batterispänningen ökar över 1,5 V.
Laddningen startar
automatiskt.
Kontrollera anslutningen för
ledning D+ från generatorn,
samt säkringen.
Enheten för blir varm, sörj
för bättre ventilation av den.
Användning
För laddning av batterier med 12 V märkspänning och en
kapacitet på 100 – 300 Ah
50
Page 51
Tillbehör
Garantiförklaring
Quickpower polklämmor
För snabb ihopkoppling och
lossning av batterianslutningar
för hand. Passar alla anslutningar enligt DIN och SAE
(art.nr C11000-02100).
Temperaturgivare för batteri II
Möjliggör temperaturstyrd batteriladdning
Temperaturgivare med
2 m anslutningskabel och
fästmaterial
(art.nr C11000-00700).
Temperaturgivare med
6 m anslutningskabel och
fästmaterial
(art.nr C11000-00800).
Laddningskontrollpanel
Panel BC (430, 630, 860) för
indikering av laddningsfaserna, parallellkoppling av startoch försörjningsbatteri och av
fel i laddningsdrift i kombination med laddningsautomat
BC 630 IU.
Panel BC (430, 630, 860)
med 7-polig styrkabel 5 m
och fästskruvar
(art.nr C14301-03).
1. Garantifall
Tillverkaren lämnar garanti för brister på anläggningen som
beror på material- eller tillverkningsfel. Därutöver gäller lagstadgade garantianspråk gentemot försäljaren.
Inga garantianspråk gäller
för förslitningsdelar och vid naturlig förslitning,
–
vid användning av andra reservdelar än Truma original-
–
delar i aggregaten eller vid användning av olämpliga
gastrycksregulatorer,
om monterings- och bruksanvisningarna från Truma inte
–
följs,
vid felaktig hantering,
–
vid felaktig transportförpackning.
–
2. Garantins omfattning
Garantin gäller för brister enligt punkt 1, som uppträder inom
24 månader efter undertecknande av köpeavtalet mellan försäljaren och slutkunden. Tillverkaren åtgärdar sådana brister
antingen genom reparation eller genom ersättningsleverans
enligt eget val. Vid garantifall räknas inte ny garantitid för de
reparerade eller utbytta delarna, utan den ursprungliga
garantitiden löper vidare. Vidaregående anspråk, i synnerhet
skadeståndsanspråk från köparens eller tredje mans sida, är
undantagna. Produktansvarslagens föreskrifter påverkas inte.
Kostnaderna för att anlita Truma kundtjänst vid åtgärdande av
fel enligt garantin – i synnerhet transport-, arbets- och materialkostnader – bärs av tillverkaren om kundtjänstens insatser
sker inom Tyskland. Kundtjänstens insatser i andra länder
täcks inte av garantin.
Extra kostnader på grund av att demonterings- och monterin
gsförutsättningarna försvårats (t.ex. att möbel- eller karosseridelar demonteras) kan inte godkännas som garantiåtgärder.
3. Framställande av garantianspråk
Tillverkarens adress:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.
I Tyskland skall som huvudregel Truma servicecenter kontaktas vid fel. I andra länder kontaktas respektive servicepartner
(se Truma servicehäfte eller www.truma.com). Reklamationer
skall specificeras noga. Vidare skall den vederbörligen undertecknade garantiförbindelsen presenteras eller aggregatets
tillverkningsnummer samt inköpsdatum anges.
För att undvika transportskador får aggregatet endast skickas
efter överenskommelse med Truma servciecentral i Tyskland
eller respektive servicepartner utomlands. I annat fall svarar
avsändaren för eventuella transportskador.
Vid garantifall står tillverkaren för fraktkostnaderna för insändning och återsändning. I annat fall underrättas kunden härom
med uppgifter om de kostnader som tillverkaren inte svarar
för. I detta fall svarar kunden även för fraktkostnaderna.
51
Page 52
Monteringsanvisning
Säkerhetshänvisningar
I denna produkt finns komponenter som kan generera
gnistor eller ljusbågar!
Anslutningen av försörjningsnätet till enheten måste
göras i överensstämmelse med gällande nationella
installationsföreskrifter.
Monteringen och anslutningen av elektriska apparater skall i
princip göras av behörig personal!
Kontrollera att strömtillförseln är frånskild! Dra ut
nätkontakten!
För att ansluta enheten: använd endast medlevererade delar
samt föreskrivna kabeldiameter och säkringar!
Använd endast lämpliga, felfria verktyg.
Handhavande av burklämmor
Förbered anslutningskabeln. Kabeländen för anslutningarna
B+ och D+ (små burfjäderklämmor) måste vara avisolerade
8 – 9 mm. Kabeländarna för batterianslutningarna (stora burklämmor) måste vara isolerad 11 – 12 mm. Trådändeshylsor
krävs ej.
Burklämman kan öppnas med passande spårskruvmejsel.
För in spårskruvmejseln i den övre, fyrkantiga öppningen och
tryck upp fjäderklämman. Fjäderns klämdel i den övre, runda
öppningen svänger då upp.
För in kabeln fram till isoleringen i burklämman (övre, runda
öppningen) och dra ut spårskruvmejseln. Fjäderklämman
stängs igen och kabeln sitter säkert fast.
Upprepa proceduren för alla anslutningar:
B+, D+, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.
Kontrollera att kabeländarna sitter ordentligt fast i
burklämmorna!
Anslut enheten endast enligt medlevererade
anslutningsschema!
Placering
Ta ur tillbehören ur kartongen och kontrollera att de är
kompletta:
1 bruks- och monteringsanvisning
1 anslutningskabel 230 V, 1 m
2 maxi-säkringar 40 A med säkringshållare
1 plattsäkring 2 A med säkringshållare
4 fästskruvar
4 underläggsbrickor
4 kabelskor
Placera enheten så att den är skyddad mot fukt och väta.
Platsen måste vara ren, torr och välventilerad. Vid drift kan
kåpan värmas upp till ca 75 °C. Håll därför ett minimiavstånd
på 100 mm och kontrollera att ventilationsöppningarna inte
täcks över.
Det utrymme som skall användas till enheten får inte underskrida följande mått, eftersom ett minimiavstånd runt om på
100 mm måste vara säkerställt.
Längd: 502 mm / bredd: 373 mm / höjd: 210 mm
Monteringsutrymmet för enheten måste vara försedd med
ventilationsöppningar upptill och på sidan, så att den totala
öppningsytan är 100 cm².
Batterier med flytande elektrolyt måste placeras i en separat box med avluftning utåt. Någon separat box krävs
inte vid gel- och AGM-batterier. Beakta batteritillverkarens
installationsföreskrifter.
Anslutning
Före anslutning eller frånskiljning av ledningar måste
försörjningsledningarna för batteri och nät frånskiljas! Använd endast föreskrivna ledningsdiametrar och
säkringsdimensioner!
Kabelländer och -diametrar
Strömkrets Lednings-
Plus
Laddströmskabel röd
Minus
Laddströmskabel blå
Mätledning B+ röd
Mätledning: D+ brun
Anslutning batterier
Koppla ihop laddaren enligt anslutningsschemat (figur 3) med
försörjningsbatteriet (batteri II). Beakta ledningstvärsnitten och
korrekt anslutning av polerna!
Anslut minus-laddningsströmkabeln för batteri II (blå
–
10 mm²) till minusutgången på enheten och minuspolen på
batteri II.
längd
upp till 3 m
över 3 m
upp till 10 m 0,75 mm²
Ledningstvärsnitt
10 mm²
16 mm²
Fäst enheten säkert med de fyra medlevererade fästskruvarna.
Enhetens fötter kan vridas 90°. För att göra detta måste man
lossa skruvarna på fötterna. Därefter kan man vrida fötterna
och skruva fast dem igen.
Se till att hålla ventilationsöppningarna fria! Minimiavståndet skall vara 100 mm runt om! Otillräcklig ventila-
tion kan leda till överhettning!
Enheten är utformad för användning i en omgivningstemperatur upp till 35 °C. Om laddarens innertemperatur stiger p.g.a.
bristfällig luftcirkulation eller för hög omgivningstemperatur,
minskar laddningsströmmen stegvis automatiskt.
52
Anslut plus-laddningsströmkabeln för batteri II (röd 10 mm²)
–
till plusutgången för batteri II på enheten och pluspolen på
batteri II. Denna ledning skall ovillkorligen säkras i närheten av pluspolen för batteri II med den medlevererade 40 A
maxi-säkringen!
Anslut mätkabeln (röd 0,75 mm²) till B+ ingången på enhe-
–
ten och pluspolen för batteri II. Denna ledning skall ovillkor-
ligen säkras i närheten av pluspolen för batteri II, med den
medlevererade 2 A-plattsäkringen!
Page 53
Koppla ihop laddaren enligt anslutningsschemat (figur 3) med
Battery II
sense
Alternator
B+
D+
Failure
Trickle charge
Absorption charge
Signal BCO
--
Bulk charge
neg.
Panel BC
Battery II
Battery I
Battery I
Battery II
Temp. sensor
battery II
Liquid
Gel/AGM
startmotorbatteriet (batteri I). Beakta ledningstvärsnitten och
korrekt anslutning av polerna.
Anslut minus-laddningsströmkabeln för batteri I (blå
–
10 mm²) till minusutgången på enheten och minuspolen på
batteri II.
Anslut plus-laddningsströmkabeln för batteri II (röd 10 mm²)
–
till plusutgången för batteri I på enheten och pluspolen på
batteri I. Denna ledning skall ovillkorligen säkras i närheten av pluspolen för batteri I med den medlevererade 40 A
maxi-säkringen!
D+ generator
Koppla ihop laddaren enligt anslutningsschemat med generatorns kontakt D+.
Anslut kabeln (brun 0,75 mm²) till D+ ingången på enheten
och D+ kontakten på generatorn. Denna ledning skall ovill-
korligen säkras i närheten av generatorn med 2 A-säkring
(ingår ej i leveransen)! Säkringen har till uppgift att skydda
ledningarna.
Laddningskontrollpanel
Om Du använder en laddningskontrollpanel, ansluter Du den
till anslutningspanelen BC (7-polig) på enheten.
Temperaturgivare
Om Du använder en temperaturgivare för batteri II limmar Du
givaren på framsidan av batteri II (försörjningsbatteriet). Avlägsna först skyddsfilmen på givarens limpunkt, och tryck den
hårt mot önskad position på batteri II (se beskrivning temperaturgivare). Anslut temperaturgivarkabeln till temperaturgivaranslutningen på enheten (2-polig anslutning).
Anslutningsschema
Placera ovillkorligen säkringar nära batteriernas
pluspoler!
BN 0,75 mm²
-neg.
Signal BCO
Bulk charge
B+
Battery II
sense
RT 0,75 mm²
2A*
+
Battery I
RT 10 mm²
40A*
D+
Alternator
RT 10 mm²
Panel BC
Failure
Trickle charge
Absorption charge
BL 10 mm²
_
+
Battery II
Battery I
40A*
2A
Liquid
_
Temp. sensor
Battery II
BL 10 mm²
1
2
Gel/AGM
battery II
3
Omkopplare batterityp
Ställ in aktuell batterityp (flytande elektrolyt eller gel / AGM)
för Ditt batteri på omkopplaren.
Nätanslutning
Anslut nätkabeln till nätfördelningen i båten, husbilen eller
husvagnen. Grön / gul kabel till skyddsjord!
Kontrollera att alla anslutningar sitter säkert.
–
Till sist: anslut nätförbindelsen via nätkabelns kontakt 230 V.
–
Figur 3: Anslutningsschema
* Säkring ingår i leveransen. Säkringarna fungerar uteslutande
som skydd för kablarna.
Vid kabellängder över 3 m – se “Kabelländer och -diametrar“.
BL = blått
BN = braun
RT = rött
D+ generator
Laddningskontrollpanel (tillval)
Temperaturgivare batteri II (tillval)
Igångsättning
Laddaren är igång så snart att nätförbindelse finns.
Innan likströmsförbindelser bryts eller sluts, t.ex. laddningsströmkabel på batteriet, måste enheten kopplas bort från nätet. Dra ur nätkontakten!
Batterier med kortslutning får inte laddas. Risk för explosion p.g.a. knallgasbildning!
Förutsättningar
Batteriet måste ha en märkspänning på 12 V och en minsta
kapacitet på 100 Ah. Batterier under denna minimikapacitet
laddas i otillräcklig grad. Batterier med en för hög kapacitet
laddas för långsamt.
Laddningsprocess
Laddningen av batteriet sker automatiskt. Efter ett ev. strömavbrott startar huvudladdningsprocessen om igen automatiskt. Den avslutas när batterispänningen 14,4 V uppnås. När
efterladdningsfasen har löpt ut, sker en omkoppling till underhållsladdning på konstant 13,8 V. Vid buffertdrift skall förbrukarströmmen vara lägre än den maximala laddningsströmmen
på 30 A. Endast på detta sätt kan det garanteras att batteriet
laddas upp även om förbrukaren försörjs.
53
Page 54
Parallelldrift
Vid parallelldrift skall förbrukarströmmen vara lägre än den
maximala laddningsströmmen på 30 A. Endast på detta sätt
kan det garanteras att batteriet laddas upp även om förbrukaren försörjs.
Nätdrift på färjor
Nätspänningen på färjor kan uppvisa stora fluktuationer. Anslut därför inte laddaren till denna spänning.
Generatordrift
Följ de anvisningar om handhavandet vilka ges av tillverkaren
i bruksanvisningen. Generatorn måste klara 230 V nätanslutningsvärden. Anslut laddaren till generatorn först när generatorn går stabilt och skilj laddaren från den, innan Du stänger
av generatorn. De spänningstoppar som uppstår vid igångsättning och avstängning kan skada laddaren.
5454
Page 55
Battery Charger BC 630 IU
Page 56
In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich
das Truma Servicezentrum zu benachrichtigen; in
anderen Ländern stehen die jeweiligen Servicepartner zur Verfügung (siehe Truma Serviceheft
oder www.truma.com).
In Duitsland moet bij storingen in principe het
Truma servicecentrum worden gewaarschuwd; in
andere landen staan de bestaande servicepartners
tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of
www.truma.com).
Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp
und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.
In Germany, always notify the Truma Service Centre
if problems are encountered; in other countries the
relevant service partners should be contacted (see
Truma Service Booklet or www.truma.com).
Having the equipment model and the serial number
ready (see type plate) will speed up processing.
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV
Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les
autres pays, les partenaires de service après-vente
correspondants se tiennent à disposition (voir livret de
service Truma ou www.truma.com).
Pour un traitement rapide de votre demande,
veuillez tenir prêts le type d’appareil et le numéro de
fabrication (voir plaque signalétique).
In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in
linea di principio, al centro di assistenza Truma; negli
altri paesi, sono disponibili i rispettivi partner per
l’assistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il
sito www.truma.com).
Affinché la richiesta possa essere elaborata
rapidamente, tenere a portata di mano il modello
dell’apparecchio e il numero di matricola (v. targa dati).
Voor een snelle bediening dient u apparaattype en
fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.
I tilfælde af fejl skal man i Tyskland principielt kontakte
Trumas serviceafdeling. I andre lande kontaktes de
pågældende servicepartnere (se Trumas servicehæfte
eller på www.truma.com).
Hav apparattype og serienummer (se typeskiltet) klar
for hurtig behandling.
Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que
avisar por principio a la Central de servicio Truma; en
otros países están a disposición los correspondientes
socios de servicio (véase cuaderno de servicio Truma
o www.truma.com).
Para un procesamiento rápido, tenga preparado el
tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa
de características).
I Tyskland skall som huvudregel Truma servicecenter
kontaktas vid fel. I andra länder kontaktas respektive
servicepartner (se Truma servicehäfte eller
www.truma.com).
För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ
och serienummer (se typskylten) till hands.
Fo ©
C11000-04300 · 01 · 02/2010 ·
Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Service
Telefon +49 (0)89 4617-2142
Telefax +49 (0)89 4617-2159
✂
Battery Charger BC 630 IU
Garantiekarte
Guarantee Card
Bon de Garantie
Certificato di Garanzia
Garantiebon
Garantikort
Tarjeta de garantía
Verkaufsdatum
Date of sale
Date de vente
Data di vendita
Verkoopdatum
Salgsdato
Fecha de venta
Händler-Adresse
Dealer’s address
Adresse du commerçant
Timbro del rivenditore
Dealeradres
Forhandleradresse
Dirección del comerciante
Fabrik-Nummer
Serial number
No. de fabrication
No. di matricola
Serie-nummer
Seriennummer
Número de fábrica
[email protected]
www.truma.com
Loading...