Truma BC 416 IU Operating Instructions Manual [en, it, fr, de]

Batterie Charger BC 416 IU

(Mover®)

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 10

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 16

Installation instructions Page 25

To be kept in the vehicle!

Mode d‘emploi Page 31

Instructions de montage Page 39

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l‘uso Pagina 45

Istruzioni di montaggio Pagina 54

Da tenere nel veicolo!

Ladeautomat BC 416 IU (Mover®)

Inhaltsverzeichnis

Verwendete Symbole ............................................................ 2

Gebrauchsanweisung

Glossar .................................................................................. 3

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Verwendungszweck .............................................................. 3

Bestimmungswidriger Gebrauch .................................... 4

Beschreibung ...................................................................... 4

Anschlüsse .......................................................................... 5

Ladevorgang ....................................................................... 5

Wartung ............................................................................... 6

Batteriepflege ....................................................................... 6

Entsorgung ............................................................................ 6

Technische Daten ............................................................... 6

Abmessungen / Gewicht (BC 416 IU) .................................... 7

Ladekennlinie ........................................................................ 7

Fehlersuchanleitung .......................................................... 8

Zubehör ................................................................................ 9

Truma Hersteller Garantieerklärung ............................... 9

Einbauanweisung

Sicherheitshinweise ........................................................ 10

Aufstellen .......................................................................... 11

Handhabung der Käfigzugfederklemmen .................... 11

Anschluss .......................................................................... 12

Einbau des Batterietrennschalters und Anschluss der

Batterie ................................................................................ 13

Anschlussplan .................................................................. 14

Inbetriebnahme ................................................................ 15

Netzbetrieb auf Fähren ........................................................ 15

Generatorbetrieb ................................................................. 15

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

2

Gebrauchsanweisung

Vor Anschluss und Inbetriebnahme des Gerätes unbe­dingt die Einbau- und Gebrauchsanweisung lesen!

Glossar

Schutz vor elektrischem Schlag

Betreiben Sie nur Geräte deren Gehäuse und Leitungen un­beschädigt sind. Achten Sie auf sichere Verlegung der Kabel.
Ziehen Sie nicht an den Kabeln.

Den elektrischen Anschluss der Geräte über einen
Fehlerstromschutzschalter 30 mA Nennfehlerstrom

absichern und nur so betreiben. Die jeweils geltenden

örtlichen Installationsvorschriften beachten.

AGM-Batterie Blei-Säure-Batterie, bei der der

Elektrolyt in einem Mikroglasvlies
(Absorbed Glass Mat) festgelegt ist.

Batterie OPTIMA® YT S entspricht einer AGM-Batterie.

Sicherheitshinweise

Beim Gebrauch von elektrischen Geräten sind zum

Schutz vor elektrischem Schlag, Verletzung und Brand­gefahr folgende grundsätzliche Sicherheitsmaßnahmen zu
beachten. Lesen und beachten Sie diese Hinweise, bevor Sie
das Gerät benutzen.

Aufstellen

Achten Sie darauf, dass die Geräte sicher aufgestellt werden
und nicht herabfallen oder umstürzen können. Legen Sie
Leitungen stets so, dass keine Stolpergefahr entsteht. Setzen
Sie Elektrogeräte nicht dem Regen aus. Betreiben Sie Elektro­geräte nicht in feuchter oder nasser Umgebung. Betreiben Sie
Elektrogeräte nicht in der Nähe von brennbaren Flüssigkeiten
oder Gasen. Stellen Sie Ihre elektrischen Geräte so auf, dass
Kinder keinen Zugriff darauf haben.

Gebrauch

Benutzen Sie keine elektrischen Geräte entgegen dem, vom
Hersteller angegebenen Verwendungszweck.

Instandsetzung

Nehmen Sie keine Instandsetzungsarbeiten oder Verände­rungen am Gerät vor. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
an den Truma Service (siehe Serviceheft oder www.truma.com).

Zubehör

Benutzen Sie nur Zubehörteile und Zusatzgeräte die vom
Hersteller geliefert oder empfohlen werden.

Verwendungszweck

Der Ladeautomat dient ausschließlich dem Laden von 12 V
Bleiakkumulatoren, bestehend aus 6 Einzelzellen (z. B. Auto­batterie), mit einer Kapazität von 50 – 160 Ah. Er ist universell
einsetzbar und für Dauerbetrieb und Parallelbetrieb ausgelegt.
Das bevorzugte Einsatzgebiet des Ladeautomaten sind Bat­terien mit Gel-, AGM- oder Flüssigelektrolyt. Das Gerät ist für
den Einbau in Caravans, Motorcaravans und Boote bestimmt.

3

Bestimmungswidriger Gebrauch

Beschreibung

Nicht für 6 V Batterien, oder nichtaufladbare Batterien
verwenden!

Der Ladeautomat darf nicht zum Laden von 6 V Bleiakkumu­latoren verwendet werden. Werden Batterien mit einer Nenn­spannung von 6 V mit dem Ladeautomat geladen, so setzt die
Gasung sofort ein. Es entsteht explosives Knallgas.

Der Ladeautomat darf nicht zum Laden von nichtaufladbaren
Batterien und / oder Nickel-Cadmium-Batterien verwendet
werden.

Beim Laden dieser Batteriearten, mit dem Ladeautomat, kann
die Hülle explosionsartig aufplatzen.

Der Ladeautomat ist ein Produkt modernster, mikroprozes­sorgesteuerter Ladetechnik. Diese Technik ermöglicht hohe
Leistung bei geringem Gewicht und kleinen Abmessungen.
Durch Verwendung hochwertiger Elektronik arbeitet er mit
einem hohen Wirkungsgrad. Das automatische Laden erfolgt
schonend und ohne schädliches Überladen der Batterie. So
wird die Lebensdauer der Batterie wesentlich verlängert. Nach
Herstellen des Batterieanschlusses und des Netzanschlusses
ist der Ladeautomat in Betrieb.

Der Ladeautomat ist für Dauerbetrieb und Parallelbetrieb
konzipiert. Verbraucher können ständig angeschlossen blei­ben, dazugeschaltet oder weggeschaltet werden. Es werden
gleichzeitig die Verbraucher versorgt und die Batterie geladen.
Der Verbraucherstrom soll hierbei kleiner als der max. Lade­strom sein, da sonst keine Ladung der Batterie erfolgt.

Wird der Ladeautomat zusammen mit einem Temperaturfühler
für die Versorgungsbatterie betrieben so regelt der Ladeauto­mat die Ladespannung automatisch in Abhängigkeit der Bat­terietemperatur. Hierdurch wird eine besonders effektive und
schonende Ladung der Batterie erreicht. Ohne Verwendung
eines Temperaturfühlers regelt der Ladeautomat den Ladevor­gang wie bei einer Batterietemperatur von 20 °C.

IDas Gerät ist für den Betrieb in einer Umgebungstemperatur
bis 35 °C ausgelegt. Steigt die Geräteinnentemperatur durch
mangelnde Luftzirkulation oder zu hohe Umgebungstempera­tur, so reduziert sich der Ladestrom automatisch stufenweise.

4

Anschlüsse

Battery

Battery

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

2 3 4 5 671

Bild 1: Anschlüsse

1 Kaltgerätesteckeranschluss 230 V ~
2 Umschalter Gel- bzw. AGM (OPTIMA® YT S) /

Flüssigelektrolytbatterie
3 Anschluss für Temperaturfühler
4 Funktionsanzeige. LED leuchtet bei ordnungsgemäßem Be-

trieb oder blinkt im Fehlerfall (siehe Fehlersuchanleitung)
5 Eingang B+ Messleitung von Batterie
6 Ausgang + Ladeleitung Batterie
7 Ausgang - Ladeleitung Batterie

Ladevorgang

Der Ladeautomat besitzt einen elektronischen Verpolungs­schutz. Nur wenn die Batterie richtig angeschlossen ist und
eine Mindestspannung von 1,5 V anliegt, wird der Ladestrom
freigegeben. Während des Ladevorgangs wird die Batterie­spannung ständig über die B+ Messleitung überwacht. Der
Ladevorgang erfolgt gemäß der Ladekennlinie unter gerings­ter Verlustleistung (Ladekennlinie siehe Bild 2).

Hauptladephase

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Ladung mit maximalem konstanten Ladestrom bis annähernd
14,4 V Batteriespannung erreicht sind. Sinkt in diesem Bereich
der Hauptladephase der Ladestrom bedingt durch den Batte­rieinnenwiderstand und Leitungswiderstände unter 90 % des
Nennstromes ab, wird die Nachladephase gestartet.

Nachladephase

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Die Ladespannung wird über eine Zeitdauer von zehn Stunden
bei Gelbatterien / AGM bzw. vier Stunden bei Flüssigelektro­lytbatterien konstant auf 14,4 V gehalten. Nach Ablauf dieser
Zeit erfolgt eine Umschaltung in die Erhaltungsladephase.
Steigt während dieser Zeit der Strom auf über 90 % des
Nennstromes und sinkt dabei die Batteriespannung für einen
Zeitraum von mehr als 15 Minuten bei Flüssigelektrolytbat­terien und mehr als zwei Stunden bei Gel- und AGM-Batte­rien unter 13,2 V, so erfolgt eine Umschaltung zurück in die
Hauptladephase.

Erhaltungsladephase

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Die Ladespannung ist auf 13,8 V eingestellt. Der Ladestrom
sinkt dabei auf den für die Batterie zur Ausgleichsladung not­wendigen Wert ab. Steigt der Ladestrom bedingt durch Ver­braucher auf seinen Nennwert und sinkt die Batteriespannung
für mindestens zwei Minuten unter 13,2 V, so schaltet das
Gerät wieder in die Hauptladephase zurück.

Parallelbetrieb

Wird während der Nachladephase oder der Erhaltungslade­phase Verbraucherstrom entnommen, so wird dieser sofort
nachgeladen.

5

Wartung

Technische Daten

Vor allen Wartungsarbeiten am Gerät unbedingt die
Stromzufuhr unterbrechen.

Reinigen Sie das Gerät und die Lüftungsschlitze mit einem
trockenen, fusselfreien Tuch.

Batteriepflege

(auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind fol­gende Punkte zu beachten:

Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll

–

aufgeladen werden,

bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un-

–

terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der
Batteriepole),

–

bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt
werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden ge­laden werden.

Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern
und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen.

Entsorgung

Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen des
jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale Vor­schriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die Altfahr­zeug-Verordnung) müssen beachtet werden.

Spannungsversorgung

Wechselspannung 230 V / 50 Hz, einphasig
Bereich ca. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Ausgangsstrom (Ladestrom Batterie)

Ladestrom max. 16 A, arithmetischer Mittelwert, elektronisch
geregelt entsprechend der Ladekennlinie IUoU

Ausgangsspannung

Gleichspannung 12 V

Ladevorgang

Automatisch

Schaltautomatik (Hauptladevorgang)

AUS bei Batteriespannung 14,4 V, Ladestrom < 14,5 A

Schaltautomatik (Nachladephase)

10 Stunden konstant 14,4 V bei Gel-Batterien / AGM.
4 Stunden konstant 14,4 V bei Flüssigelektrolytbatterien.

Schaltautomatik (Erhaltungsladung)

Erhaltungsladung konstant 13,8 V

Temperaturabhängige Regelung (optional)

Die Werte der Schaltautomatik beziehen sich auf eine Batte­rietemperatur von 20 °C. Unter Verwendung des Temperatur­fühlers an der Batterie variieren diese Werte in Abhängigkeit
von der Batterietemperatur.
Hohe Temperatur –> Absenkung der Schwellwerte.
Niedere Temperatur –> höhergestellte Schwellwerte.

Anwendung

Parallelbetrieb, allgemeiner Ladebetrieb.

Temperatur

Umgebungstemperatur von -25 °C bis +35 °C.
Bei Betrieb kann sich das Gehäuse auf ca. 75 °C erwärmen.

Kühlung

Durch Konvektion

6

Ausführung

Gemäß den Bestimmungen des VDE und des
Gerätesicherheitsgesetzes.

Verwendung

Zum Laden von Batterien mit 12 V Nennspannung und einer
Kapazität von 50 – 160 Ah.

Abmessungen / Gewicht (BC 416 IU)

Gehäuse

Aluminium, lackiert, belüftet

Länge

220 mm

Breite

210 mm

Höhe

90 mm

Gewicht

1,3 kg

Ladekennlinie

HL = Hauptladephase
NL = Nachladephase
EL = Erhaltungsladung

U[V]

14,4
13,8

Bild 2: Ladekennlinie (prinzipieller Verlauf)

Technische Änderungen vorbehalten.

I[%]

100

50

0

0

I

U

t[h]ELNLHL

7

Fehlersuchanleitung

Fehler / Ursache Behebung

Fehler / Ursache Behebung

Die Batterie wird nicht
geladen.

Der maximale Ladestrom
wird nicht erreicht.

LED blinkt* 1 x

Batterie nicht angeschlossen
oder defekt

LED blinkt* 2 x

Gerät wird zu heiß > 72 °C Für ausreichende Belüftung

LED blinkt* 3 x

Prüfen Sie den korrekten Sitz
aller Anschlüsse.

Ziehen Sie den Kaltgeräte­stecker um das Gerät vom
230 V-Wechselstromnetz
zu trennen. Warten Sie 15 s
– stecken Sie den Kaltgeräte­stecker am Gerät wieder an.

Prüfen Sie die Sicherungen
und den Netzanschluss.

Das Gerät wird zu warm,
sorgen Sie für bessere
Belüftung des Gerätes.

Batterie anschließen, ggf.
Batterie tauschen

sorgen

LED blinkt** 4 x

Defekte Verdrahtung Defekt in der Verdrahtung

LED blinkt** 5 x

Temperaturfühler oder

-kabel defekt

* Zurücksetzen des Blinkcodes:

Erfolgt nach Behebung der Ursache automatisch.

** Zurücksetzen des Blinkcodes:

Nach Behebung der Ursache Netzspannung trennen und
Batterie abklemmen (ca. 1 Min.).

Blinkfrequenz:
0,2 s ein, 0,2 s aus, Pause zwischen der Blinkfolge 2 s.

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung
führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

beseitigen

Temperaturfühler tauschen

Batterietemperatur zu hoch
> 50 °C

8

Für ausreichende Belüftung
sorgen

Zubehör

Truma Hersteller Garantieerklärung

Quickpower Polklemmen

Zum schnellen Verbinden
und Lösen von Batteriean­schlüssen von Hand. Passend
für alle Anschlüsse nach DIN
und SAE
(Art.-Nr. C11000-02100).

Mover® FuseSet

Zwei Sicherungshalter
mit Sicherungen für die
Messleitung – 2 A – und die
Plus-Ladestromleitung – 30 A–
(Art.-Nr. C11000-07300).

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die auf Mate­rial- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Daneben bestehen die
gesetzlichen Ge währ leis tungsansprüche gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht

für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,

–

infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in den

–

Geräten,
bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremdstoffe

–

(z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,
infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

–

Gebrauchsanweisungen,
infolge unsachgemäßer Behandlung,

–

infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

–

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von
24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Ver­käufer und dem Endverbraucher eintreten. Der Hersteller wird solche
Mängel durch Nacherfüllung beseitigen, das heißt nach seiner Wahl
durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Ga­rantie, beginnt die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder aus­getauschten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter.
Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche
des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des
Produkthaf tungsge setzes bleiben unbe rührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskundendienstes
zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden Mangels – insbe­sondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten – trägt der

9

Hersteller, soweit der Kundendienst innerhalb von Deutschland einge­setzt wird. Kundendiensteinsätze in anderen Ländern sind nicht von
der Garantie gedeckt.

Einbauanweisung

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen
des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder Karosserieteilen) kön­nen nicht als Garantielei stung anerkannt werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Servicezentrum
oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe Truma Ser­viceheft oder www.truma.com). Bezeichnen Sie bitte Ihre Beanstan­dungen im Detail und geben Sie die Fabriknummer des Gerätes sowie
das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt, ist
durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum Hersteller
/ Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersenden. Bei Schäden am
Wärmetauscher ist der verwendete Gasdruckregler mit einzusenden.

Bei Klimageräten:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur nach Rück­sprache mit dem Truma Servicezentrum Deutschland oder dem jewei­ligen autorisierten Servicepartner versandt werden. Andernfalls trägt
das Risiko für eventuell entstehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im Garantiefall
übernimmt das Werk die Kos ten der Einsendung und Rücksendung.
Liegt kein Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und
nennt die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparatur kosten; in
diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.

Sicherheitshinweise

In diesem Gerät sind Bauteile eingebaut, die einen
Funken oder Lichtbogen erzeugen können!

Die Montage und der Anschluss von elektrischen Geräten
muss grundsätzlich durch geeignetes Fachpersonal erfolgen!

Stellen Sie sicher, dass die Stromzufuhr getrennt ist! Netz­stecker ziehen!

Benutzen Sie zum Anschluss des Gerätes nur die mitgeliefer­ten Teile sowie die vorgeschriebenen Leitungsquerschnitte
und Sicherungen!

Benutzen Sie nur geeignetes und einwandfreies Werkzeug.

Schließen Sie das Gerät nur gemäß des mitgelieferten An­schlussplanes an!

10

Aufstellen

Den im Umkarton befindlichen Beipack (Zubehör) entnehmen
und auf Vollständigkeit prüfen:

1 Gebrauchs- und Einbauanweisung
1 Anschlusskabel 230 V, 1 m
1 Anschlusskabel 12 V, 1 m

2 Ladestromleitungen 6 mm²

–

1 Messleitung 0,75 mm²

–
4 Befestigungsschrauben
4 Unterlegscheiben
2 Kabelschuhe 6 mm²
1 Temperaturfühler für Batterie (Kabellänge 2 m)
1 Batterietrennschalter
1 Klappferrit

Das Gerät ist vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt aufzustellen.
Der Aufstellungsort muss sauber, trocken und gut belüftet sein.
Bei Betrieb kann sich das Gehäuse auf ca. 75 °C erwärmen. Hal­ten sie daher einen Mindestabstand von 100 mm ein und achten
Sie darauf, dass die Lüftungsschlitze nicht verdeckt werden.

Der für das Gerät bereitgestellte Raum darf nachfolgende Ab­messungen nicht unterschreiten, da der Mindestabstand von
rundum 100 mm gewährleistet sein muss.
Länge: 420 mm / Breite: 410 mm / Höhe: 190 mm

Der Einbauraum für das Gerät muss oben und seitlich mit Lüf­tungsöffnungen versehen sein, die eine Gesamtöffnung von
100 cm² ergeben.

Achten sie darauf, dass die Lüftungsschlitze frei bleiben!
Der Mindestabstand muss rundum 100 mm betragen! Un-

zureichende Belüftung kann zur Überhitzung des Gerätes führen!

Das Gerät ist für den Betrieb in einer Umgebungstemperatur
bis 35 °C ausgelegt. Steigt die Geräteinnentemperatur durch
mangelnde Luftzirkulation oder zu hohe Umgebungstempera­tur, so reduziert sich der Ladestrom automatisch stufenweise.

Handhabung der Käfigzugfederklemmen

Bereiten Sie die Anschlusskabel vor. Das Kabelende für
den Anschluss B+ (kleine Käfigzugfederklemme) muss auf
8 – 9 mm abisoliert sein. Die Kabelenden für die Batterie­anschlüsse (große Käfigzugfederklemmen) müssen auf
11 – 12 mm abisoliert sein. Aderendhülsen sind nicht
erforderlich.

Die Zugfederklemme kann mit Hilfe eines passenden Schlitz­schraubendrehers geöffnet werden.

Führen Sie hierzu den Schlitzschraubendreher in die obere,
quadratische Öffnung ein und drücken Sie die Zugfederklemme
auf. Der Klemmteil der Feder in der unteren, runden Öffnung
schwenkt dabei auf.

Führen Sie das Kabel bis zur Isolierung in die Käfigzugfe­derklemme (untere, runde Öffnung) ein und ziehen Sie den
Schlitzschraubendreher heraus. Die Zugfederklemme schließt
sich wieder und das Kabel ist sicher geklemmt.

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit
einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Eine separate
Box ist bei Gel- und AGM-Batterien nicht notwendig. Die In­stallationsvorschriften des Batterieherstellers beachten.

Das Gerät mit den vier mitgelieferten Befestigungsschrauben
sicher befestigen.

Wiederholen Sie den Vorgang für alle Anschlüsse:
B+ Battery sense, + Battery, - Battery.

Achten Sie darauf, dass die Kabelenden fest in den Käfigzug­federklemmen sitzen!

11

Anschluss

Vor dem Anschließen oder Trennen von Leitungen

sind die Versorgungsleitungen von Batterie und Netz
zu trennen! Nur vorgeschriebene Leitungsquerschnitte und
Sicherungsstärken verwenden!

Plus-Ladestromleitung rot

Leitungsquerschnitt 6 mm²

Minus-Ladestromleitung blau

Leitungsquerschnitt 6 mm²

B+ Messleitung rot

Leitungsquerschnitt 0,75 mm²

Anschluss Batterie

Verbinden Sie das Ladegerät gemäß Anschlussplan (Bild 6)
mit der Batterie. Achten Sie auf die Leitungsquerschnitte und
den richtigen Anschluss der Pole.

Die Minus-Lade stromleitung (blau 6 mm²) an den Minusaus-

–

gang am Gerät und den Minuspol der Batterie anschließen.

Die Plus-Ladestromleitung (rot 6 mm²) an den Plusausgang

–

für Batterie am Gerät und den Pluspol der Batterie anschlie­ßen. Diese Leitung, nahe dem Pluspol der Batterie, mit einer
30 A Sicherung (nicht im Lieferumfang) absichern!

Messleitung (rot 0,75 mm²) an den B+ Eingang am Gerät

–

und den Pluspol der Batterie anschließen. Diese Leitung, na­he dem Pluspol der Batterie, mit einer 2 A Sicherung (nicht
im Lieferumfang) absichern!

Es wird empfohlen den Minuspol der Batterie mit dem Fahr­zeugchassis zu verbinden – Mindestquerschnitt 10 mm².

Wird das Mover® PowerSet / PowerSet Plus mit der autarken
Elektroinstallation des Fahrzeugs verschaltet, muss der Minuspol
der Batterie mit dem Fahrzeugchassis verbunden werden –
Mindestquerschnitt 10 mm².

Klappferrit

Bringen Sie den Klappferrit nahe am Gerät an, um eine optimale
Entstörung zu erreichen. Legen Sie hierzu die Plus- und Minus­leitung der 12 V-Anschlüsse in den aufgeklappten Ferrit, schlie­ßen sie den Klappferrit und drücken Sie ihn zusammen bis die
Verriegelung einrastet. Fixieren Sie den Klappferrit durch je
einen Kabelbinder vor und hinter dem Ferrit auf den Leitungen.

Battery

Battery

1

2
3

4

5

1 Käfigzugfederklemmen
2 Minus-Ladestromleitung blau
3 Plus-Ladestromleitung rot

4

4 Kabelbinder
5 Klappferrit

12

Bild 3: Klappferrit

Temperaturfühler

Bringen Sie den beiliegenden Temperaturfühler mittig im Be­reich des Pluspols, am Gehäuse der Batterie an. Hierzu entfer­nen Sie die Schutzfolie des selbstklebenden Klettbandes (mit
Aussparung) und drücken dieses kräftig auf die gewünschte
Position an der Batterie. Platzieren Sie den Fühler mittig in der
Aussparung und fixieren ihn mit dem zweiten Klettband. Ste­cken Sie das Kabel des Temperaturfühlers an den Temperatur­fühleranschluss des Gerätes an (2-poliger Anschluss).

Netzanschluss

Der Anschluss des Versorgungsnetzes an das Gerät muss in
Übereinstimmung mit den jeweils geltenden nationalen Instal­lationsvorschriften vorgenommen werden.

Der elektrische Anschluss 230 V darf nur vom Fachmann
(in Deutschland z. B. nach VDE 0100, Teil 721 oder
IEC 60364-7-721) durchgeführt werden. Die hier abgedruckten
Hinweise sind keine Aufforderung an Laien, den elektrischen
Anschluss herzustellen, sondern dienen dem von Ihnen beauf­tragten Fachmann als zusätzliche Information!

Das Netzkabel an die Netzverteilung des Caravans, Motorcaravans
oder Boots anschließen. Grün / gelbe Leitung an Schutzerde!

–

Alle Anschlüsse auf festen Sitz prüfen.

–

Die Netzverbindung über den Kaltgerätestecker mit dem
230 V-Netzkabel herstellen.

Einbau des Batterietrennschalters und
Anschluss der Batterie

Den Batterietrennschalter an geeigneter Stelle (Nähe Batterie)
in die Plusleitung zwischen Batterie und Steuerung einbauen.

Für den Einbau ist ein Loch mit Ø 25 mm erforderlich.

–

Bild 4: Montage des Temperaturfühlers

Umschalter Batterietyp

Stellen Sie den verwendeten Batterietyp (Flüssigelektrolyt
oder Gel / AGM) Ihrer Batterie am Umschalter ein.

Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn bis zur Endstellung

–

drehen und herausnehmen.

Batterietrennschalter durch das Loch stecken und je nach

–

Untergrund mit geeigneten Schrauben sicher befestigen.

Plusleitung der Batterie auftrennen und Kabelschuhe (nicht

–

im Set enthalten) auf beide Enden des aufgetrennten Kabels
aufcrimpen.

13

–

Den Schlüssel wieder einstecken und auf „OFF“ stellen.
Die Kabel mit den Kabelschuhen am Batterietrennschalter
anschrauben. Anschlussreihenfolge: Kabelschuh, Federring,
Mutter.

Nehmen Sie die weitere Montage gemäß der, jeweils
den Geräten beigelegten, Einbauanweisungen vor.

Ø 25 mm

OFF

ON

Schlüssel
entnehmen /

+ Steuerung

Mover®

stecken

+ Batterie

Anschlussplan

Sicherungen unbedingt nahe der Pluspole der Batterien
anbringen!

Battery

Battery

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

Steuerung
Mover®

– +

Batterietrennschalter

≥10 mm²

Batterie

Bild 5: Einbau des Batterietrennschalters und

Anschluss der Batterie

14

1

* Die Sicherungen

(nicht im Lieferumfang)
dienen ausschließlich
dem Leitungsschutz.

BU = blau
RD = rot

Temperaturfühler Batterie

Bild 6: Anschlussplan

RD 0,75 mm²

RD 6 mm²

2 A*

BU 6 mm²

30 A*

≥10 mm²

12 V

Inbetriebnahme

Netzbetrieb auf Fähren

Der Ladeautomat ist in Betrieb sobald die Netzverbindung
hergestellt ist.

Vor dem Unterbrechen oder Schließen von Gleichstromver­bindungen, z. B. Ladestromkabel an der Batterie, ist das Gerät
netzseitig abzuschalten. Netzstecker ziehen!

Batterien mit Zellenschluss dürfen nicht geladen werden.
Explosionsgefahr durch Knallgasentwicklung!

Voraussetzungen

Die Batterie muss eine Nennspannung von 12 V und eine
Mindestkapazität von 50 Ah haben. Batterien unter dieser
Mindestkapazität werden nur unzureichend geladen. Batterien
mit einer zu hohen Kapazität werden zu langsam geladen.

Ladevorgang

Das Laden der Batterie erfolgt automatisch. Nach zwischen­zeitlichem Netzausfall wird automatisch der Hauptladevorgang
neu gestartet. Der Hauptladevorgang wird beendet, wenn die
Batteriespannung 14,4 V erreicht. Nach Ablauf der Nachla­dephase erfolgt die Umschaltung auf Erhaltungsladung von
konstant 13,8 V.

Parallelbetrieb

Bei Parallelbetrieb soll der Verbraucherstrom kleiner als der
maximale Ladestrom von 16 A sein. Nur so ist sichergestellt,
dass die Batterie aufgeladen wird, obwohl Verbraucher ver­sorgt werden.

Die Netzspannung auf Fähren kann starken Schwankungen
unterworfen sein. Verbinden Sie daher das Gerät nicht mit
dieser Spannung.

Generatorbetrieb

Bitte beachten Sie die in der Betriebsanleitung des Herstellers
vorgegebene Handhabung. Der Generator muss die 230 V
Netzanschlusswerte einhalten. Schließen Sie das Gerät erst
dann an den Generator an, wenn dieser stabil läuft und tren­nen Sie das Gerät von diesem, bevor Sie ihn abschalten. Die in
der Anlauf- und Abstellphase entstehenden Spannungsspitzen
könnten das Gerät schädigen.

15

Automatic Charger BC 416 IU (Mover®)

Table of contents

Symbols used ..................................................................... 16

Operating instructions

Glossary .............................................................................. 17

Safety instructions .......................................................... 17

Application purpose ............................................................ 17

Improper use ..................................................................... 17

Description ........................................................................ 18

Connections ...................................................................... 18

Charging process ............................................................. 18

Maintenance ..................................................................... 19

Battery care ........................................................................ 19

Disposal ............................................................................... 19

Technical Data .................................................................. 20

Dimensions / weight (BC 416 IU) ........................................ 20

Charging reference line ....................................................... 21

Troubleshooting ............................................................... 21

Accessories ....................................................................... 22

Manufacturer’s terms of warranty ................................ 23

Installation instructions

Safety instructions .......................................................... 24

Installation ......................................................................... 24

Handling of the cage tension spring clamps .............. 25

Connection ........................................................................ 25

Installing the battery isolating switch and connecting the

battery ................................................................................. 27

Wiring diagram ................................................................. 28

Commissioning ................................................................. 29

Mains supply mode on ferries ............................................. 29

Generator mode .................................................................. 29

Symbols used

Symbol indicates a possible hazard.

Comment including information and tips.

16

Operating instructions

Only operate the device if it has been secured with a
30 mA fault-current circuit breaker. The valid local

installation regulations must be observed.

Please be sure to read the instructions for installation
and use before attempting to connect and use this
device!

Glossary

AGM-battery Lead acid battery, in which the elec-

trolyte is set in an Absorbed Glass Mat.

Battery OPTIMA® YT S corresponds to an AGM-battery.

Safety instructions

To protect you from electrical shocks, injury or burns

the following basic safety principles must be observed
when using electrical devices. Please read and follow these
instructions before using the device.

Installation

Ensure that the devices are positioned safely and cannot fall
down or over. Always position the cables to ensure they do
not pose a tripping hazard. Do not expose electrical devices to
rain. Do not operate electrical devices in damp or wet environ­ments. Do not operate electrical devices close to flammable
liquids or gases. Position the devices so that they are out of
the reach of children.

Protection against an electrical shock

Only operate devices whose casings and cables are undam­aged. Ensure the cables are installed safely. Do not pull on the
cables.

Use

Do not use electrical devices for purposes other than those
stated by the manufacturer.

Repairs

Do not repair or modify the device. Please contact your dealer
or the Truma Service (see service manual or www.truma.com).

Accessories

Only use accessories and additional devices that are supplied
or recommended by the manufacturer.

Application purpose

The automatic charger may only be used to charge 12 V lead
accumulators comprising 6 individual cells (e.g. car battery),
with a capacity of 50 – 160 Ah. It can be used universally and
is designed for continuous use or parallel mode. This auto­matic charger has been designed to work best with gel, AGM
or liquid electrolyte batteries. The device is designed for instal­lation in caravans, campers and boats.

Improper use

Do not use for 6 V batteries or non-chargeable batteries!

The automatic charger may not be used to charge 6 V lead ac­cumulators. If batteries with a rated voltage of 6 V are charged
with the automatic charger, gassing occurs immediately
which creates an explosive detonating gas.

17

The automatic charger may not be used to charge non­chargeable batteries and / or nickel-cadmium batteries.

If the automatic charger is used to charge these batteries, the
case can burst explosively.

Description

The automatic charger contains state-of-the-art microproces­sor-controlled charging technology. This technology allows
high performance whilst remaining lightweight and small.
Thanks to the top quality electronics, it works highly efficiently.
The automatic charging process is gentle to the battery and pre­vents damaging overcharging, which in turn significantly extends
the service life of the battery. After the battery and mains supply
have been connected, the automatic charger is ready for use.

Connections

Fig. 1: Connections

Battery

Battery

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

2 3 4 5 671

The automatic charger is designed for continuous operation
and parallel mode. Consumers can be continuously connected,
switched on or disconnected. Consumers are supplied and
the battery charged at the same time. The consumer current
here should be smaller than the maximum charging current as
otherwise the battery will not charge.

If the automatic charger is operated in conjunction with a
temperature sensor for the battery, the automatic charger
regulates the charging current automatically depending on the
operating temperature. This ensures particularly effective and
gentle charging of the battery. If a temperature sensor is not
used, the automatic charger regulates the charging process in
the same way as a battery temperature of 20 °C.

The device is designed for operation in an ambient tempera­ture of up to 35 °C. If the temperature inside the device in­creases due to a lack of circulating air or due to the fact that
the ambient temperature is too high, the charging current is
automatically reduced gradually.

18

1 Low heat device socket connection 230 V ~
2 Changeover switch gel or AGM (OPTIMA® YT S) /

liquid electrolyte battery
3 Connection for temperature sensor
4 Function display. LED shines during normal operations and

flashes in the event of a malfunction (see Troubleshooting)
5 Input B+ measuring line from the battery
6 Output + charging line battery
7 Output - charging line battery

Charging process

The automatic charger has an electronic reverse battery pro­tection. The charging current is only released if the battery is
correctly connected and there is a minimum voltage of 1.5 V.
While it is being charged, the battery voltage is monitored
constantly by way of the B+ measuring line. The charging
process is carried out in accordance with the charging refer­ence line with a minimum of performance loss (Charging
reference line, see fig. 2).

Main charging phase

(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
Charging with maximum constant charging current until a bat­tery voltage of approximately 14.4 V is reached. If in this range
of the main charging phase, the charging current falls below
90 % of the rated current due to internal battery resistance
and resistivity, the afterloading phase is started.

Maintenance

The power supply must always be disconnected before
performing any maintenance work on the device.

Clean the device and the ventilation slits with a dry and fluff-

free cloth.

Afterloading phase

(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
The charging voltage is kept at a constant 14.4 V for a period
of 10 hours for gel / AGM batteries or four hours for liquid
electrolyte batteries. At the end of this period, it changes to
the trickle current phase. If during this period, the current
increases to over 90 % of the rated current and if at the same
time the battery voltage drops to below 13.2 V for a period of
more than 15 minutes for liquid electrolyte batteries and more
than two hours for gel batteries and AGM, it switches back to
the main charging phase.

Trickle charging phase

(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
The charging voltage is set to 13.8 V. The charging current
drops to the equalizing charge value necessary for the bat­tery. If due to the consumer, the charging current increases
to its rated value and if the battery voltage drops for at least
2 minutes below 13.2 V, the device switches back to the main
charging phase.

Parallel mode

If consumer current is used during the aftercharging phase or
the trickle charging phase, this is immediately recharged.

Battery care

(also maintenance-free batteries)

The following points should be observed to extend the battery

life:

Batteries should be fully charged before and after they have

–

been used,
disconnect from the power circuit in the case of longer

–

standstills (e.g. with a circuit-breaker or by disconnecting
the battery terminal),
in the case of longer standstill periods, the battery must be

–

disconnected and charged for 24 hours at the latest every
12 weeks.

Store fully charged batteries in a cool but frost-free place
during the winter and recharge regularly (every 12 weeks).

Disposal

The device must be disposed of in line with the administra-

tive regulations of the respective land in which it is used.

National regulations and laws (in Germany, for example,

the Altfahrzeug-Verordnung [old vehicle directive]) must be

observed.

19

Technical Data

Power supply

AC voltage 230 V / 50 Hz, single-phase
Range approx. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Output current (charging current battery)

Charging current max. 16 A, arithmetic mean value, electroni­cally controlled according to the IUoU charging reference line

Output voltage

DC voltage 12 V

Charging process

Automatic

Automatic switching (main charging process)

OFF at a battery voltage of 14.4 V, charging current < 14.5 A

Automatic switching (afterloading phase)

10 hours constant 14.4 V for gel batteries / AGM.
4 hours constant 14.4 V for liquid electrolyte batteries.

Automatic switching (trickle charging)

Trickle charging constant 13.8 V

Temperature-dependent control (optional)

The values of the automatic switching device refer to a battery
temperature of 20 °C. If a temperature sensor is used with the
battery, these values will vary in accordance with the battery
temperature.
High temperature –> reduction of the threshold values.
Lower temperature –> higher threshold values.

Application

Parallel mode, general charging mode.

Temperature

Ambient temperature from -25 °C to +35 °C.
During operation, the casing may heat up to around 75 °C.

Cooling

By convection

Configuration

In accordance with the VDE provisions and the device
safety law.

Use

To charge the batteries with 12 V rated voltage and a capacity
of 50 – 160 Ah.

Dimensions / weight (BC 416 IU)

Casing

Aluminum, painted, ventilated

Length

220 mm

Width

210 mm

Height

90 mm

Weight

1.3 kg

20

Charging reference line

Troubleshooting

HL = Main charging phase
NL = Afterloading phase
EL = Trickle charging

U[V]

14.4

13.8

Fig. 2: Charging reference line (basic curve)

The right to effect technical modifications is reserved.

I[%]

100

50

0

0

I

U

Error Rectification

The battery does not charge. Check all connections are

The maximum charging
current is not reached.

t[h]ELNLHL

LED flashes* 1 x

Battery not connected or
defective.

LED flashes* 2 x

Unit is getting too
hot > 72 °C.

LED flashes* 3 x

tight.

Pull out the female device
plug to disconnect the de­vice from the 230 V AC volt­age mains. Wait 15 s – then
connect the female device
plug to the device again.

Check all fuses and the
mains supply connection.

The device is too warm, en­sure better ventilation of the
device.

Connect battery, or replace
battery if necessary.

Ensure there is sufficient
ventilation.

Battery temperature
too high > 50 °C.

Ensure there is sufficient
ventilation.

21

Error Rectification

Accessories

LED flashes** 4 x

Defective wiring.

Temperature sensor or ca­ble defective.

LED flashes** 5 x

Temperature sensor or ca­ble defective.

* Reset the flash code:

takes place automatically after addressing the cause.

** Reset the flash code:

disconnect the mains voltage after addressing the cause
and disconnect battery (approx. 1 minute).

Flashing frequency:

0.2 s on, 0.2 s off, period between the flashing sequence 2 s.

If this does not solve the problem, please contact the
Truma Service.

Address defect in wiring.

Replace temperature sensor.

Replace temperature sensor.

Quickpower terminal clamps

For fast manual connection
and release of the battery con­nections. Suitable for all DIN
and SAE connections
(part no. C11000-02100).

Mover® FuseSet

Two fuse holders with fuses
for the measuring line – 2 A –
and the positive charging line
30 A – (part no. C11000-07300).

22

Manufacturer’s terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the
appliance which are based on material or production faults.
In addition to this, the statutory warranty claims against the
seller remain valid.

Germany. The warranty does not cover customer service work

in other countries.

Additional costs based on complicated removal and installa-

tion conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or

parts of the vehicle body) do not come under warranty.

3. Raising the case of warranty

A claim under warranty shall not pertain

for parts subject to wear and in cases of natural wear and tear,

–

as a result of using components in the units that are not

–

original Truma parts,
for gas pressure regulation systems as a result of damage

–

by foreign substances (e.g. oils, plasticisers) in the gas,
as a consequence of failure to respect Truma instructions

–

for installation and use,
as a consequence of improper handling,

–

as a consequence of improper transport packing.

–

2. Scope of warranty

The warranty is valid for malfunctions as stated under item 1,
which occur within 24 months after conclusion of the purchase
agreement between the seller and the final consumer. The manu­facturers will make good such defects by subsequent fulfilment,
i.e. at their discretion either by repair or replacement. In the event
of manufacturers providing service under warranty, the term of the
warranty shall not recommence anew with regard to the repaired
or replaced parts; rather, the old warranty period shall continue to
run. More extensive claims, in particular claims for compensatory
damages by purchasers or third parties, shall be excluded.
This does not affect the rules of the product liability law.

The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
customer service for the removal of a malfunction under war­ranty – in particular transportation costs, travelling expenses,
job and material costs, as long as the service is carried out in

The manufacturer‘s address is:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Germany

Always notify the Truma Service Centre or one of our author-

ised service partners if problems are encountered (see Truma

Service book or www.truma.com). Please describe you com-

plaint in detail and state the factory number of the device and

the purchase date.

In order for the manufacturer to be able to determine whether

an incident subject to guarantee has occurred, the end user

must, at his own risk, bring or send the device to the manu-

facturer. If there is damage to heat exchangers, the gas pres-

sure regulator must also be sent back to the factory.

Air conditioners:

To avoid transportation damage, the unit may only be sent to

the Truma Service Centre Germany or one of our authorised

service partners if agreed beforehand. Otherwise the sender

bears the risk for any transportation damage.

Please send all shipment to the factory as freight. In cases

under guarantee, the works shall bear the transport costs or

the costs of delivery and return. If the damage is deemed not

to be a warranty case, the manufacturer shall notify the cus-

tomer and shall specify repair costs which shall not be borne

by the manufacturer; in this case, the customer shall also bear

the shipping costs.

23

Installation instructions

Safety instructions

This device contains parts that could cause sparks or a
light arc!

The device must be connected to the mains power supply
in accordance with the respective valid national installation
regulations.

Only qualified technicians may assemble and connect electri­cal devices!

Ensure that the power supply has been disconnected! Discon­nect the mains plug!

Only use the supplied parts and the specified cable cross-sec­tions and fuses to connect the device!

Only use suitable and fully functional tools.

Only wire the device as specified in the supplied wiring
diagram!

Installation

Remove the equipment pack (accessories) and check it is
complete:

1 instructions for installation and use
1 connection cable 230 V, 1 m
1 connection cable 12 V, 1 m

2 charging lines 6 mm²

–

1 measuring line 0.75 mm²

–
4 mounting screws
4 washers
2 cable shoes 6 mm²
1 battery temperature sensor (cable length 2 m)
1 battery isolating switch
1 snap ferrite

The device should be installed away from damp and wet. The
installation site should be clean, dry and well ventilated. Dur­ing operation, the casing can heat up to around 75 °C. There­fore observe a minimum clearance of 100 mm and ensure that
the ventilation slits are not covered.

The designated room in which the device is to be installed
may not undercut the following dimensions as a minimum
clearance of 100 mm all-round must be observed.
Length: 420 mm / Width: 410 mm / Height: 190 mm

The installation space for the device must have ventilation
openings at the top and side that provide a total opening sur­face of 100 cm².

24

Liquid electrolyte batteries need to be placed in a separate
box with ventilation directed to the outside. The gel and AGM
batteries do not need a separate box. Observe the installation
regulations of the battery manufacturer.

Securely attach the device using the 4 supplied mounting
screws.

Ensure that the ventilation slits remain free! There
should be a minimum clearance of 100 mm all round!

Inadequate ventilation can cause the device to overheat!

The device is designed for operation in an ambient tempera­ture of up to 35 °C. If the temperature inside the device in­creases due to a lack of circulating air or due to the fact that
the ambient temperature is too high, the charging current is
automatically reduced gradually.

Handling of the cage tension spring
clamps

Prepare the connection cables. The cable end to be connected
to terminal B+ (small caged spring terminal) must be stripped
over a length of 8 – 9 mm. The cable ends for the battery con­nections (large cage tension spring clamps) must be stripped
11 – 12 mm. Cable end sleeves are not required.

The spring terminal can be opened up with the aid of a suit­able slit screwdriver.

Insert the tip of the screwdriver into the upper, square open­ing, and push on the spring terminal. The spring terminal in
the lower, round opening opens up.

Connection

Disconnect the power cables from the battery and from

the mains before connecting or disconnecting any cables!
Only use the specified cross-sections and fuses with the cor­rect rated current!

Positive charger cable red

Cable cross section 6 mm²

Negative charger cable blue

Cable cross section 6 mm²

B+ measuring line red

Cable cross section 0,75 mm²

Battery connection

Connect the charger to the battery as shown in the diagram
(fig. 6). Pay attention to the cable cross-sections and ensure
correct polarity.

Connect the negative charger cable (blue 6 mm²) to the

–

negative terminal of the charger and the negative terminal
of the battery.

Connect the positive charger cable (red 6 mm²) to the positive

–

terminal of the charger for the battery and the positive terminal
of the battery. Secure this line with a 30 A fuse (not included in
the delivery) close to the positive terminal of the battery!

Insert the cable into the spring terminal as far as the insula­tion (lower, round opening) and remove the screwdriver. The
tension spring clamp closes again and the cable is securely
clamped.

Repeat the procedure for all connections:
B+ Battery sense, + Battery, - Battery.

Make sure that the cable ends sit firmly in the cage tension
spring clamps!

Connect the measuring cable (red 0.75 mm²) to the B+ in-

–

put of the device and the positive pole of the battery. Secure
this line with a 2 A fuse (not included in the delivery) close
to the positive terminal of the battery!

We recommend connecting the negative pole of the battery to
the vehicle‘s chassis – minimum cross-section 10 mm².

If the Mover® PowerSet / PowerSet Plus is interconnected with
the autarkic electrical installation of the vehicle, the negative

25

pole of the battery needs to be connected to the vehicle‘s
chassis – minimum cross-section 10 mm².

Snap ferrite

Install the snap ferrite near the device to achieve optimum
interference suppression. To this end, place the positive and
negative cables of the 12 V connections into the open ferrite,
close the snap ferrite and apply pressure until the lock en­gages. Secure the snap ferrite using cable bands in front and
behind the ferrite.

Battery

Battery

1

2
3

4

5

Temperature sensor

Attach the temperature sensor supplied to the battery casing,
near the positive terminal. To do this, remove the protective
film from the self-adhesive Velcro strip (with the recess) and
press this firmly onto the desired position on the battery. Posi­tion the sensor in the middle of the recess and fix it in place
with the second Velcro strip. Connect the cable of the tem­perature sensor to the temperature sensor connection of the
device (2-pole connection).

Fig. 3: Snap ferrite

26

1 Cage tension spring clamps
2 Negative charger cable blue
3 Positive charger cable red

4

4 Cable bands
5 Snap ferrite

Fig. 4: Assembly of the temperature sensor

Battery type changeover switch

Set the battery type (liquid electrolyte or Gel / AGM) of your
battery on the battery switchover.

Main supply connection

The device must be connected to the mains power supply
in accordance with the respective valid national installation
regulations.

The 230 V electrical connection must always be made by
an expert (in accordance with VDE 0100, part 721 or
IEC 60364-7-721, for example, in Germany). The information
given here is not intended as instructions for you to carry out.
It is for assisting the expert assigned to carry out the job, act­ing as auxiliary information when connecting the appliance!

Connect the power cable to the main distributor of the
caravan, motorcaravan or boat. Green / yellow cable to the
protective earth!

Check all connections are tight.

–

Create the network connection via the female device plug

–

with the 230 V mains cable.

Installing the battery isolating switch and
connecting the battery

Install the battery isolating switch at a suitable position (near
the battery) in the positive line between the battery and the
control unit.

Make a Ø 25 mm hole.

–

Turn the key anticlockwise as far as it will go, and then

–

remove.

Insert isolating switch into the hole and fix with suitable

–

screws, depending on undersurface.

Split the positive line from the battery, and attach (crimp)

–

the cable shoes (not included in set) onto the two bare cable
ends.

Re-insert the key and switch to “OFF”. Screw the cables to

–

the battery isolating switch with the tubular cable shoes.

27

Perform the rest of the installation as shown in the instal­lation instructions supplied with your device.

Ø 25 mm

Wiring diagram

Always install the fuses close to the positive terminal of
the battery!

OFF

ON

Remove /
insert key

+ Control unit

Mover®

+ Battery

Control unit
Mover®

– +

Battery isolating switch

≥10 mm²

Battery

Fig. 5: Installation of battery isolating switch and battery

connections

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

1

* The fuses

(not included in the

RD 0.75 mm²

delivery) only serve
to protect the line.

2 A*

BU = blue,
RD = red

Temperature sensor of the battery

Fig 6: Wiring diagram

Battery

Battery

BU 6 mm²

RD 6 mm²

30 A*

12 V

≥10 mm²

28

Commissioning

Mains supply mode on ferries

The automatic charger is operational as soon as it is connect­ed to the mains supply.

Before disconnecting or interrupting the DC voltage connec­tions, e. g. the charging cable to the battery, the device needs
to be switched off at the mains. Disconnect the mains plug!

Batteries with short circuits may not be charged. There
is a risk of explosion caused by the generated detonat-

ing gas!

Prerequisites

The battery must have a rated voltage of 12 V and a minimum
capacity of 50 Ah. Batteries below this minimum capacity will
not be adequately charged. Batteries with capacities that are
too high will be charged too slowly.

Charging process

The battery is charged automatically. After any mains power
failures, the main charging process is automatically restarted.
The main charging process is stopped when the battery
voltage has reached 14.4 V. At the end of the aftercharging
phase, the charging process switches to trickle charging at a
constant 13.8 V.

Parallel operation

In parallel operation, the current drawn up by electrical equip­ment should be less than the maximum charging current of
16 A. This is the only way to ensure that the battery is being
charged even though consumers are being supplied.

The main supply voltage on ferries can be prone to heavy fluc­tuations. Therefore do not connect the device to this voltage.

Generator mode

Please observe the handling instructions in the manufacturer‘s
operating instructions. The generator must satisfy the 230 V
mains power connection values. Only connect the device to
the generator if this runs stably and disconnect the device
from this before you turn it off. The voltage peaks generated in
the start-up and shutdown phases can damage the device.

29

Chargeur BC 416 IU (Mover®)

Table des matières

Symboles utilisés ................................................................ 30

Mode d‘emploi

Glossaire .............................................................................. 31

Consignes de sécurité ..................................................... 31

Emploi prévu ....................................................................... 31

Utilisation non conforme ................................................ 32

Description ........................................................................ 32

Raccordements ................................................................ 33

Recharge ............................................................................ 33

Entretien ............................................................................ 34

Entretien de la batterie ....................................................... 34

Élimination ........................................................................... 34

Caractéristiques techniques .......................................... 34

Dimensions / poids (BC 416 IU) ........................................... 35

Courbe caractéristique de charge ....................................... 35

Diagnostic des dérangements ....................................... 36

Accessoires ....................................................................... 37

Déclaration de garantie du fabricant ............................ 37

Instructions de montage

Consignes de sécurité ..................................................... 38

Installation ......................................................................... 39

Manipulation des bornes cage à ressort de tension .. 39

Raccordement .................................................................. 40

Montage du disjoncteur de batterie et branchement de la

batterie ................................................................................ 42

Schéma de câblage .......................................................... 43

Mise en service ................................................................ 44

Fonctionnement sur réseau sur des ferrys ......................... 44

Fonctionnement sur générateur ......................................... 44

Symboles utilisés

Ce symbole indique des risques possibles.

Informations et conseils.

30

Mode d‘emploi

Veuillez impérativement lire les instructions de montage
et d’utilisation avant de brancher et de mettre en ser­vice l’appareil !

Glossaire

Batterie AGM Batterie au plomb-acide, dans

laquelle l‘électrolyte se trouve dans
un mat de microfibres de verre
(Absorbed Glass Mat).

Batterie OPTIMA® YT S correspond à une batterie AGM.

Consignes de sécurité

Lors de l‘utilisation d‘appareils électriques, les consignes

de sécurité de base suivantes doivent être respectées
afin d‘éviter tout risque d‘électrocution, de blessure et d‘in­cendie. Veuillez lire et respecter ces consignes avant d‘utiliser
l‘appareil.

Protection contre les risques d‘électrocution

Utilisez uniquement des appareils dont le boîtier et les câbles
sont en parfait état. Veillez à ce que les câbles soient correcte­ment posés. Ne tirez pas sur les câbles.

Sécurisez et utilisez uniquement l‘appareil en le branchant
à un interrupteur de protection contre les courants de

court-circuit avec 30 mA de courant nominal de court-circuit.

Respecter les consignes d’installations locales en vigueur.

Utilisation

N‘utilisez pas les appareils électriques à d‘autres fins que cel­les indiquées par le fabricant.

Réparation

N‘effectuez aucune réparation ou modification sur l‘appareil.
Contactez votre revendeur ou le service Truma (voir carnet
d‘entretien ou www.truma.com).

Accessoires

Utilisez uniquement des accessoires fournis ou recommandés
par le fabricant.

Emploi prévu

Installation

Veillez à ce que les appareils soient installés de manière sûre
et ne puissent pas tomber ou se renverser. Posez toujours les
câbles de manière à éviter tout risque de trébuchement. N‘ex­posez pas les appareils électriques à la pluie. N‘utilisez pas
les appareils électriques dans un environnement humide ou
mouillé. N‘utilisez pas les appareils électriques à proximité de
liquides ou de gaz inflammables. Installez vos appareils électri­ques hors de portée des enfants.

Le chargeur automatique sert exclusivement à recharger les
accumulateurs au plomb de 12 V composés de 6 batteries
(par ex. batterie de voiture) avec une capacité de 50 – 160 Ah.
Il est utilisable de manière universelle et conçu pour un fonc­tionnement en continu et en parallèle. Le chargeur automati­que sera de préférence utilisé pour des batteries au gel, AGM
et à électrolyte liquide. Cet appareil est conçu pour le montage
dans les caravanes, les caravanes à moteur et les bateaux.

31

Utilisation non conforme

Description

Ne pas utiliser pour des batteries de 6 V ou des batte­ries non rechargeables !

Le chargeur automatique ne peut être utilisé pour recharger
des accumulateurs au plomb de 6 V. Lorsque des batteries
avec une tension nominale de 6 V sont rechargées avec le
chargeur automatique, le dégagement gazeux est immédiat.
Un gaz détonant se forme.

Le chargeur automatique ne peut pas être utilisé pour rechar­ger des batteries non rechargeables et / ou des batteries au
nickel-cadmium.

Lors de la recharge de ce type de batteries avec le chargeur
automatique, l‘enveloppe peut éclater en explosant.

Le chargeur automatique est un produit intégrant une tech­nologie de recharge ultramoderne commandée par micro­processeurs. Cette technologie permet une puissance élevée
avec un poids réduit et de faibles dimensions. L‘utilisation de
pièces électroniques de qualité supérieure permet au chargeur
automatique de fonctionner avec une grande efficacité. La
recharge automatique s‘effectue en douceur sans surcharge
dommageable pour la batterie. La durée de vie de la batterie
est ainsi sensiblement allongée. Une fois la batterie branchée
et la connexion au réseau établie, le chargeur automatique est
prêt à fonctionner.

Le chargeur automatique a été conçu pour le fonctionnement
en continu et en parallèle. Les appareils électriques peuvent
rester constamment branchés, être connectés ou déconnec­tés. Les appareils sont alimentés en courant et la batterie est
rechargée dans le même temps. Le courant des appareils
électriques doit cependant être inférieur au courant de charge
max. Dans le cas contraire, la batterie ne sera pas rechargée.

Lorsque le chargeur automatique est utilisé avec un capteur
de température pour la batterie, le chargeur automatique règle
automatiquement la tension de charge en fonction de la tem­pérature de la batterie. Cela permet une recharge particulière­ment efficace et douce de la batterie. Sans capteur de tempé­rature, le chargeur automatique règle la recharge comme pour
une température de batterie de 20 °C.

L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Si la température à l‘intérieur de l‘ap­pareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou
d‘une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.

32

Raccordements

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

Battery

Battery

à la courbe caractéristique de charge avec une perte de puis­sance minimale (courbe caractéristique de charge voir fig. 2).

Phase de charge principale

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra­ture de batterie de 20 °C)
Recharge avec courant de charge maximum jusqu‘à ce que la
tension de batterie de 14,4 V soit atteinte. Si durant la phase
de charge principale le courant de charge passe en dessous
de 90 % du courant nominal à cause de la résistance interne
de la batterie et des résistances de câbles, la phase de post­charge est lancée.

2 3 4 5 671

Fig. 1 : Raccordements

1 Prise de raccordement de sécurité 230 V ~
2 Commutateur batterie au gel ou AGM (OPTIMA® YT S) /

à électrolyte liquide
3 Raccordement pour capteur de température
4 Affichage des fonctions. La DEL brille sans interruption lors

d‘un fonctionnement correct ou clignote en présence d‘une

erreur (voir le diagnostic des dérangements)
5 Entrée fil de test B+ de la batterie
6 Sortie + câble de recharge batterie
7 Sortie - câble de recharge batterie

Recharge

Le chargeur automatique est équipé d‘une protection élec­tronique contre l‘inversion de polarité. Le courant de charge
est uniquement généré lorsque la batterie est correctement
branchée et avec une tension minimum de 1,5 V. Durant la re­charge, la tension de la batterie est constamment contrôlée à
l’aide du fil de test B+. La recharge s‘effectue conformément

Phase de post-charge

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra­ture de batterie de 20 °C)
La tension de charge est maintenue à une valeur constante de
14,4 V pendant dix heures pour les batteries au gel / AGM et
pendant quatre heures pour les batteries à électrolyte liquide.
Une fois ce temps écoulé, le chargeur bascule en phase de
charge de maintien. Si durant cette phase, le courant dépasse
90 % du courant nominal et que la tension de la batterie passe
en dessous de 13,2 V durant plus de 15 minutes pour les bat­teries à électrolyte liquide et durant plus de deux heures pour
les batteries au gel et AGM, le chargeur rebascule en phase
de charge principale.

Phase de charge de maintien

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra­ture de batterie de 20 °C)
La tension de charge est réglée sur 13,8 V. Le courant de
charge est réduit pour atteindre la valeur nécessaire pour
la charge de compensation de la batterie. Si le courant de
charge atteint sa valeur nominale à cause des appareils élec­triques et que la tension de la batterie passe en dessous de
13,2 V durant au moins deux minutes, le chargeur rebascule
en phase de charge principale.

33

Fonctionnement en parallèle

Si les appareils électriques utilisent du courant durant la phase
de post-charge ou la phase de charge de maintien, celui-ci est
immédiatement rechargé.

Entretien

Élimination

L‘appareil doit être éliminé conformément aux règles adminis­tratives du pays d‘utilisation. Les prescriptions et lois nationa­les doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par exem­ple du décret sur les véhicules hors d’usage).

Coupez impérativement l‘alimentation électrique de
l‘appareil avant tout travail d‘entretien.

Nettoyez l‘appareil et les fentes d‘aération à l‘aide d‘un chiffon
sec sans peluches.

Entretien de la batterie

(y compris les batteries sans entretien)

Observer les points suivants pour une longue durée de vie
utile de la batterie :

–

il est recommandé de recharger les batteries complétement
avant et aprés tout prélèvement de courant,

–

en cas de périodes d‘arrêt de plus de 24 heures, lors d‘une
interruption du circuit électrique (p. ex. via l‘actionne­ment de l‘interrupteur ou la déconnexion des pôles de la
batterie) ;

–

il est indispensable de déconnecter la batterie lors de pério­des d‘arrêt prolongées et de la recharger au plus tard toutes
les 12 semaines durant 24 heures.

Stocker les batteries entiérement chargées dans un
endroit frais et à l‘abri du gel en hiver et la recharger à

intervalles réguliers (toutes les 12 semaines).

Caractéristiques techniques

Alimentation électrique

Courant alternatif 230 V / 50 Hz, monophasé
Plage 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Courant de sortie (courant de charge batterie)

Courant de charge max. 16 A, valeur moyenne arithmétique,
réglé électroniquement selon la courbe caractéristique de
charge IUoU

Tension de sortie

Courant continu 12 V

Recharge

Automatique

Commutation automatique (phase de charge principale)

ARRÊT avec tension de batterie14,4 V, courant de charge
< 14,5 A.

Commutation automatique (phase de post-charge)

10 heures constant 14,4 V pour batteries au gel / AGM.
4 heures constant 14,4 V pour batteries à électrolyte liquide.

Commutation automatique (charge de maintien)

Charge de maintien constante 13,8 V

Réglage dépendant la température (en option)

Les valeurs de la commutation automatique se réfèrent à
une température de batterie de 20 °C. En cas d’utilisation du
capteur de température sur la batterie, ces valeurs varient en
fonction de la température de la batterie.
Température élevée –> diminution des valeurs seuils.
Température basse –> augmentation des valeurs seuils.

Application

Fonctionnement en parallèle, mode de recharge général.

34

Température

Température ambiante de -25 °C à +35 °C.
Pendant le fonctionnement, le boîtier peut atteindre une
température de 75 °C.

Refroidissement

Par convection

Modèle

Conforme aux directives du VDE et de la loi sur la sécurité des
appareils.

Utilisation

Recharge de batteries d‘une tension nominale de 12 V et
d‘une capacité de 50 – 160 Ah.

Courbe caractéristique de charge

HL = Phase de charge principale
NL = Phase de post-charge
EL = Charge de maintien

U[V]

14,4
13,8

I[%]

100

50

I

U

Dimensions / poids (BC 416 IU)

Boîtier

Aluminium, laqué, aéré

Longueur

220 mm

Largeur

210 mm

Hauteur

90 mm

Poids

1,3 kg

0

0

Fig. 2 : Courbe caractéristique (tracé théorique)

Sous réserve de modifications techniques.

t[h]ELNLHL

35

Diagnostic des dérangements

Dérangement Solution

Dérangement Solution

La batterie ne se recharge
pas.

Le courant de charge max.
n‘est pas atteint.

DEL clignote* 1 x

Batterie pas raccordée ou
défectueuse.

DEL clignote* 2 x

L‘appareil est trop chaud. Assurer une aération

DEL clignote* 3 x

Vérifiez si tous les raccorde­ments sont bien effectués.

Retirez la fiche de sécurité
pour couper l‘appareil du
courant alternatif de 230 V.
Attendez 15 sec. et réinsérez
le fiche de sécurité dans
l‘appareil.

Vérifiez les fusibles et le
branchement au réseau.

L‘appareil chauffe trop,
veillez à améliorer la
ventilation de l‘appareil.

Raccorder la batterie,
remplacer la batterie le cas
échéant.

suffisante.

DEL clignote** 4 x

Câblage défectueux. Éliminer le défaut dans

DEL clignote** 5 x

Sonde ou câble de
température défectueux.

* Remise à zéro du code clignotant :

se fait automatiquement après élimination de la cause.

** Remise à zéro du code clignotant :

après élimination de la cause, couper la tension secteur et
déconnecter la batterie (env. 1 mn).

Fréquence du clignotement :
0,2 s marche, 0,2 s arrêt, pause entre la suite de clignote­ments 2 s.

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la
défaillance, adressez-vous au SAV Truma.

le câblage.

Remplacer la sonde de
température.

Température de la batterie
trop élevée > 50 °C.

36

Assurer une aération
suffisante.

Accessoires

Déclaration de garantie du fabricant

Bornes polaires Quickpower

Pour la connexion et la décon­nexion manuelles rapides des
raccords de batterie. Convient
pour tous les raccordements
selon DIN et SAE
(n° d‘art. C11000-02100).

Mover® FuseSet

Deux supports fusibles avec
les fusibles du câble de
mesure – 2 A – et le câble
positif du courant de charge
de 30 ampères –
(n° d‘art. C11000-07300).

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour des carences de l´appareil
imputables à des défauts du matériau ou de la fabrication. En outre, le
recours légal en garantie auprès du vendeur reste valable.

La garantie ne s´applique plus

pour les pièces d´usure et en cas d´usure naturelle,

–

en cas d‘utilisation de piéces autres que des piéces originales

–

Truma dans les appareils,
en cas de dommages causés par des corps étrangers (p. ex. les hui-

–

les et plastifiants) dans le gaz des installations de détente de gaz,
en cas de non-respect des instructions de montage et du mode

–

d´emploi Truma,
en cas d´utilisation non conforme,

–

en cas d´emballage de transport inapproprié.

–

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences dans le sens de l´article 1, se manifestant
dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat d´achat entre le ven­deur et l´utilisateur. Le fabricant procédera à la remise en ordre de tels
défauts, c´est-à-dire au choix par la livraison d´un appareil de rechange
ou par une réparation. Si le fabricant réalise une prestation de garantie,
le délai de garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne
recommence pas du début, l´ancien délai continue à courir. Des préten­tions plus poussées, en particulier des prétentions à dommages-intérêts
de l´acheteur ou d´un tiers, sont exclues. Les dispositions de la législation
sur la responsabilité sur le produit ne sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribution du service après-vente usine Truma
pour remédier à une carence couverte par la garantie, en particulier les
frais de transport, de manutention, de main-d´oeuvre et de matériel,
sont à la charge du fabricant, pour autant que le SAV intervient sur le
territoire de la République Fédérale d´Allemagne. La garantie ne couvre
pas les interventions de service après-vente dans les autres pays.

37

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et de re­pose de l´appareil (par ex. démontage et remontage de meubles ou de
parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus en tant que prestation
de garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de service clientèle de Truma ou à
un de nos services après-vente agréés en cas de dysfonctionnements
(consultez votre livret de service Truma ou www.truma.com). Veuillez
spécifier vos réclamations avec autant de précision que possible et
indiquer le numéro de série de l‘appareil et la date d‘achat.

L‘utilisateur final doit amener ou expédier l‘appareil à ses risques au
fabricant / service après-vente afin que le fabricant puisse vérifier le
bien-fondé du recours à sa garantie. Envoyez également le régulateur
de pression du gaz utilisé en cas de dommages concernant l‘échan­geur thermique.

Climatiseurs :
Il est imposé, en prévention des dommages dus au transport, de ne
renvoyer l‘appareil qu‘après consultation du centre de service clientèle
de Truma ou du service après-vente respectif. L‘expéditeur devra sup­porter le risque éventuellement lié aux dommages dus au transport au
cas contraire.

Instructions de montage

Consignes de sécurité

Cet appareil contient des pièces qui peuvent générer
des étincelles ou un arc électrique !

Le raccordement du réseau d‘alimentation à l‘appareil doit
être effectué en accord avec les directives d‘installation natio­nales en vigueur.

Le montage et le raccordement d‘appareils électriques doivent
toujours être réalisés par du personnel qualifié !

Veillez à ce que l‘alimentation électrique soit coupée ! Retirez
la fiche d‘alimentation !

Pour le raccordement de l‘appareil, utilisez uniquement les
pièces fournies ainsi que les diamètres de câble et les fusibles
indiqués !

Utilisez uniquement des outils adaptés et en parfait état de
fonctionnement.

Branchez impérativement l‘appareil en respectant le schéma
de câblage fourni !

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le renvoi à
l‘usine. En cas d´application de la garantie, l´usine se charge des frais
de transport ou des coûts d´envoi et de retour. Sinon, l´usine en avise
le client et lui communique le montant du coût de la réparation qu´il
devra supporter; dans ce cas, les frais d´expédition sont également à
la charge du client.

38

Installation

Sortez les pièces (accessoires) fournies dans le carton d‘em­ballage et vérifiez si elles sont au complet :

1 mode d’emploi et instructions de montage
1 câble de raccordement 230 V, 1 m
1 câble de raccordement 12 V, 1 m

2 câbles du courant de charge de 6 mm²

–

1 câble de mesure de 0,75 mm²

–
4 vis de fixation
4 rondelles
2 cosses de câble 6 mm²
1 capteur de température pour batterie (longueur de câble 2 m)
1 disjoncteur de batterie
1 ferrite à charnière

Installez l‘appareil à l‘abri de l‘humidité et de l‘eau. Le lieu
d‘installation doit être propre, sec et bien aéré. Pendant le
fonctionnement, le boîtier peut atteindre une température de
75 °C. Respectez donc une distance minimale de 100 mm et
veillez à ce que les fentes d‘aération ne soient pas obstruées.

L‘espace qui accueille l‘appareil ne doit pas être inférieur aux
dimensions suivantes car une distance minimale de 100 mm
doit être respectée tout autour de l‘appareil.
Longueur : 420 mm / Largeur : 410 mm / Hauteur : 190 mm

L‘espace d‘installation de l‘appareil doit être équipé de trous
d‘aération au-dessus et sur les côtés, l‘ouverture totale devant
être de 100 cm².

Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans
une boîte séparée avec un système de ventilation vers l‘exté­rieur. Une boîte séparée n‘est pas nécessaire pour les batte­ries au gel et AGM. Respectez les consignes d‘installation du
fabricant de batteries.

Fixez fermement l‘appareil à l‘aide des quatre vis de fixation
fournies.

Veillez à ce que les fentes d‘aération restent libres ! La

distance minimale tout autour de l‘appareil doit être de
100 mm ! Une aération insuffisante peut entraîner la surchauf­fe de l‘appareil !

L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Si la température à l‘intérieur de l‘ap­pareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou
d‘une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.

Manipulation des bornes cage à ressort
de tension

Préparez le câble de connexion. L’extrémité du câble pour
la connexion B+ (petite borne à ressort) doit être dénudée à
8 – 9 mm. Dénuder les extrémités de câble pour le raccorde­ment à la batterie (grandes bornes cage à ressort de tension)
sur 11 – 12 mm. Des embouts ne sont pas nécessaires.

La borne à ressort peut être ouverte à l’aide d’un tournevis
pour vis à tête fendue adapté.

Pour cela, introduisez le tournevis pour vis à tête fendue dans
l’ouverture carrée supérieure et poussez pour ouvrir la borne à
ressort. La pièce de serrage du ressort dans l’ouverture ronde
inférieure bascule alors vers le haut.

39

Insérez le câble jusqu’à la gaine isolante dans la borne à
ressort (ouverture inférieure, ronde) et retirez le tournevis pour
vis à tête fendue. La borne à ressort de tension se referme et
le câble est bien serré.

Raccordement de la batterie

Branchez le chargeur à la batterie conformément au plan de
câblage (fig. 6). Respecter les sections de câbles et s’assurer
du raccordement correct des pôles

Répéter ce processus pour les raccordements :
B+ Battery sense, + Battery, - Battery.

Veillez à ce que les extrémités soient bien en place dans les
bornes cage à ressort de tension !

Raccordement

Avant de connecter ou de déconnecter des câbles, les

câbles d’alimentation de la batterie et du réseau doivent
être préalablement déconnectés ! Utilisez uniquement des
sections de conducteurs et des fusibles à courants nominaux
prescrits !

Câble de courant de charge positif rouge

Câble positif du courant de charge, rouge Section 6 mm²

Câble de courant de charge négatif bleu

Câble négatif du courant de charge, bleu Section 6 mm²

Ligne de test B+ rouge

Câble de mesure B+, rouge Section 0,75 mm²

Branchez le câble de courant de charge négatif (bleu 6 mm²)

–

à la sortie moins de l’appareil et au pôle négatif de la batterie.

Branchez le câble de courant de charge positif (rouge

–

6 mm²) à la sortie plus pour la batterie au niveau du char­geur et au pôle positif de la batterie. Protégez ce câble pro­che du pôle positif de la batterie avec un fusible de 30 am­pères (non fourni) !

Raccorder le câble de mesure (rouge 0,75 mm²) à l’entrée

–

B+ de l’appareil et au pôle positif de la batterie. Protégez ce
câble proche du pôle positif de la batterie avec un fusible de
2 ampères (non fourni) !

Il est recommandé de connecter le pôle négatif de la batterie
au châssis du véhicule – section minimale 10 mm².

Lorsque le Mover® PowerSet / PowerSet Plus est raccordé à
l‘installation électrique autonome du véhicule, le pôle négatif
de la batterie doit être connecté au châssis du véhicule – sec­tion minimale 10 mm².

40

Ferrite à charnière

Fixer la ferrite à charnière près de l‘appareil afin d‘obtenir un
blindage optimal. Poser à cet effet le câble positif et le câble
négatif des raccordements 12 V dans la ferrite à charnière
ouverte, fermer la ferrite à charnière puis la serrer jusqu‘à ce
que le verrouillage s‘encliquette. Fixer la ferrite à charnière sur
les câbles à l‘aide d‘un collier pour câbles devant et derrière
de la ferrite.

Battery

Battery

1

2
3

4

5

1 Bornes cage à ressort de
2 Câble de courant de charge

négatif bleu

3 Câble de courant de charge

4

Fig. 3 : Ferrite à charnière

positif rouge
4 Collier pour câbles
5 Ferrite à charnière

Capteur de température

Installez le capteur de température fourni au milieu dans la zo­ne du pôle positif sur le boîtier de la batterie. Pour cela, retirez
le film de protection de la bande autoagrippante (avec décou­pe) et collez-la dans la position souhaitée sur la batterie en ap­puyant fermement. Placez le capteur au milieu dans la décou­pe et fixez-le à l’aide de la deuxième bande autoagrippante.
Brancher le câble du capteur de température au connecteur
(connecteur à 2 pôles) prévu à cet effet sur l’appareil.

Fig. 4 : Installation du capteur de température

Inverseur type de batterie

Réglez le type de batterie utilisé (à électrolyte liquide ou au
gel / AGM) au niveau de l‘inverseur.

41

Raccordement au réseau

Le raccordement du réseau d‘alimentation à l‘appareil doit
être effectué en accord avec les directives d‘installation natio­nales en vigueur.

Seul un spécialiste est autorisé à réaliser la connexion élec­trique 230 V (en Allemagne par exemple selon la norme
VDE 0100, partie 721 ou IEC 60364-7-721). Les instructions
reproduites ci-aprés sont des informations supplémentaires
destinées au spécialiste chargé du branchement et non une
invitation à l‘adresse des électriciens amateurs de réaliser le
branchement eux-mêmes !

Raccorder le câble d‘alimentation au secteur de la caravane,
de la caravane à moteur ou du bateau. Câble vert / jaune à la
terre !

Vérifiez si tous les raccordements sont bien effectués.

–

Effectuer le raccordement avec le câble d‘alimentation de

–

230 V par l‘intermédiaire de la prise de raccordement de
sécurité.

Montage du disjoncteur de batterie et
branchement de la batterie

Montez le disjoncteur de batterie au bon endroit (à proximité
de la batterie) sur le câble positif entre la batterie et la
commande.

Un trou de Ø 25 mm est nécessaire pour le montage.

–

Tournez la clé dans le sens contraire des aiguilles d’une

–

montre jusqu’à la position extrême et retirez-la.

Introduisez le disjoncteur de batterie dans le trou et fixez-le

–

avec les vis adaptées au support.

Séparez le câble positif de la batterie et sertissez les deux

–

extrémités du câble séparé avec les cosses de câble (non
comprises dans le set).

Réintroduisez la clé pour le réglage en position « OFF ».

–

Vissez les câbles avec les cosses de câble tubulaires au
disjoncteur de batterie. Ordre des raccords : cosse de câble,
rondelle-ressort, écrou.

42

Procédez au reste du montage conformément aux ins­tructions de montage fournies avec les appareils.

Ø 25 mm

Schéma de câblage

Installez impérativement les fusibles près des pôles po­sitifs des batteries !

OFF

ON

Retirer /
introduire la clé

+ Commande

Mover®

+ Batterie

Commande
Mover®

– +

Disjoncteur de batterie

≥10 mm²

Batterie

Fig. 5 : Montage du disjoncteur de batterie et branchement

de la batterie

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

1

RD 0,75 mm²

2 A*

* Les fusibles (non fournis)

servent exclusivement
à la protection du câble.

BU = bleu
RD = rouge

Capteur de température de la batterie

Fig. 6 : Schéma de câblage

Battery

Battery

BU 6 mm²

RD 6 mm²

30 A*

12 V

≥10 mm²

43

Mise en service

Fonctionnement sur réseau sur des ferrys

Le chargeur automatique est opérationnel dès que le branche­ment au secteur est effectué.

Avant de couper ou de fermer des raccords de courant continu,
par ex. câble de courant de charge au niveau de la batterie,
l‘appareil doit être débranché. Retirez la fiche d‘alimentation !

Les accumulateurs dont les batteries sont fermées ne
peuvent être rechargés. Risque d‘explosion par la for-

mation de gaz détonant !

Conditions

La batterie doit avoir une tension nominale de 12 V et une ca­pacité minimale de 50 Ah. Les batteries ayant une capacité in­férieure seront insuffisamment rechargées. Les batteries avec
une capacité trop élevée seront rechargées trop lentement.

Recharge

La recharge de la batterie s‘effectue automatiquement. En cas
de panne momentanée de courant, la phase de charge princi­pale est automatiquement réenclenchée. La phase de charge
principale se termine, lorsque la tension de la batterie atteint
14,4 V. Au terme de la phase de post-charge, le chargeur bascule
en charge de maintien avec une tension constante de 13,8 V.

Exploitation en parallèle

En mode de fonctionnement parallèle, le courant consommé
doit être inférieur au courant de charge maximum de 16 A.
Il n’y a qu’ainsi que l’on peut garantir le chargement de la
batterie, même lorsque des consommateurs électriques sont
alimentés.

La tension du réseau des ferrys peut être soumise à de fortes
variations. L‘appareil ne doit donc pas être branché à ce courant.

Fonctionnement sur générateur

Veuillez respecter les consignes mentionnées dans les instruc­tions d‘utilisation du fabricant. Le générateur doit respecter
la valeur de raccordement au réseau de 230 V. Branchez uni­quement l‘appareil au générateur lorsque celui-ci est bien en
marche et débranchez l‘appareil du générateur avant d‘étein­dre le générateur. Les pics de tension qui apparaissent lors
de la phase de démarrage et d‘arrêt peuvent endommager
l‘appareil.

44

Carica-batterie automatico BC 416 IU (Mover®)

Indice

Simboli utilizzati .................................................................. 45

Istruzioni per l‘uso

Glossario .............................................................................. 46

Indicazioni di sicurezza ................................................... 46

Scopo d‘utilizzo ................................................................... 46

Utilizzo non conforme alle disposizioni ........................ 47

Descrizione ........................................................................ 47

Collegamenti ..................................................................... 48

Processo di carica ............................................................ 48

Manutenzione ................................................................... 49

Cura della batteria .............................................................. 49

Smaltimento ........................................................................ 49

Dati tecnici ........................................................................ 49

Misure / Peso (BC 416 IU) ................................................... 50

Linea caratteristica di carica ............................................... 50

Istruzioni per la ricerca degli errori ............................... 51

Accessori .......................................................................... 52

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma ................ 52

Istruzioni di montaggio

Indicazioni di sicurezza ................................................... 53

Installazione ...................................................................... 54

Uso dei morsetti a molla di trazione a gabbia ............ 54

Collegamento .................................................................... 55

Installazione del sezionatore della batteria e collegamento

della batteria ........................................................................ 57

Schema dei collegamenti .............................................. 58

Messa in funzione ............................................................ 59

Funzionamento della rete su traghetti ................................ 59

Funzionamento del generatore ........................................... 59

Simboli utilizzati

Il simbolo richiama l‘attenzione su possibili pericoli.

Indicazione con informazioni e raccomandazioni.

45

Istruzioni per l‘uso

Prima dell‘allacciamento e della messa in funzione del­l‘apparecchio, leggere attentamente le istruzioni per il
montaggio e l‘uso.

Glossario

Protezione da scosse elettriche

Utilizzare soltanto apparecchiature le cui scatole e condutture
siano completamente integre. Prestare attenzione alla posa
sicura dei cavi. Non tirare mai i cavi.

Assicurare il collegamento elettrico delle apparecchia-

ture mediante un interruttore automatico per correnti di
guasto con una corrente di dispersione nominale di 30 mA e
utilizzare soltanto in questo modo. Osservare le disposizioni

d‘installazione valide in loco.

Batteria AGM Batteria in acido al piombo, nella

quale l‘elettrolito è fissato in un vello
di vetro ad assorbimento
(Absorbed Glass Mat).

Batteria OPTIMA® YT S corrisponde ad una batteria AGM.

Indicazioni di sicurezza

Durante l‘utilizzo di apparecchiature elettriche è asso-

lutamente necessario osservare le seguenti misure di
sicurezza per evitare scosse elettriche, infortuni e rischi d‘in­cendio. Leggere e osservare queste istruzioni prima di utilizza­re l‘apparecchio.

Installazione

Prestare attenzione che gli apparecchi vengano installati cor­rettamente e senza il rischio di cadute o rovesciamenti. Posare
tutti i cavi in maniera tale che non sussista alcun pericolo di in­ciampo. Non esporre le apparecchiature elettriche alla pioggia.
Non utilizzare le apparecchiature elettriche in ambienti umidi o
bagnati. Inoltre non utilizzarli nelle vicinanze di liquidi o gas in­fiammabili. Installare le vostre apparecchiature elettriche fuori
dalla portata dei bambini.

46

Utilizzo

Non utilizzare apparecchiature elettriche per scopi diversi da
quelli indicati dal produttore.

Riparazione

Non eseguire lavori di riparazione o modifiche all‘apparecchio.
Rivolgersi al rivenditore di fiducia o al servizio d‘assistenza
Truma (vedi libretto d‘assistenza o www.truma.com).

Accessori

Utilizzare soltanto accessori e apparecchiature supplementari
forniti o raccomandati dal produttore.

Scopo d‘utilizzo

Il caricabatterie serve esclusivamente per la carica di batterie
al piombo 12 V, costituiti da 6 celle singole (p. es. autobatte­rie), con una capacità di 50 – 160 Ah. E‘ impiegabile univer­salmente ed è stato ideato per un funzionamento continuo e
in parallelo. Il settore d‘impiego privilegiato del caricabatterie
sono le batterie all‘elettrolito in gel, AGM o liquido. L‘apparec­chio è adatto all‘impiego in caravan, motocaravan e barche.

Utilizzo non conforme alle disposizioni

Descrizione

Non adatto per batterie 6 V, o per quelle non ricaricabili!

Il caricabatterie non deve essere impiegato per la carica di
batteria al piombo 6 V. Se le batterie vengono caricate con
il caricabatterie ad una tensione nominale di 6 V, comincia
immediatamente la gassificazione. Pericolo di gas tonante
esplosivo.

Il caricabatterie non deve essere utilizzato per caricare batterie
non ricaricabili e / o batterie al nichel-cadmio.

Durante la carica di questi tipi di batterie con il caricabatterie,
l‘involucro potrebbe esplodere.

Il caricabatterie è un prodotto della tecnica di caricamento
più moderna ed azionato da microprocessori. Questa tecnica
consente altissime prestazioni nonostante il peso minimo e le
piccole misure. Grazie all‘utilizzo di un elettronica di alta quali­tà, il caricabatterie funziona con un alto grado di rendimento.
La carica automatica avviene delicatamente senza sovracca­rica della batteria. In questo modo si garantisce un essenziale
prolungamento di durata della stessa. Dopo aver effettuato il
collegamento della batteria e l‘allacciamento alla rete, il carica­batterie è in esercizio.

Il caricabatterie è stato concepito per un funzionamento
continuo e in parallelo. Le utenze possono restare collegate
ininterrottamente, collegate in parallelo o scollegate. In con­temporanea vengono alimentate le utenze e caricata la batte­ria. La corrente per le utenze deve essere minore rispetto alla
corrente max. di carica, altrimenti non ha luogo la carica della
batteria.

Se il caricabatterie viene fatto funzionare insieme ad un
sensore temperatura batteria, il caricabatterie regola auto­maticamente la tensione di carica in base alla temperatura
d‘esercizio. In questo modo si ottiene una carica della batteria
particolarmente efficace e delicata. Se non si utilizza un sen­sore temperatura, il caricabatterie regola il processo di carica
con una temperatura batteria di 20 °C.

L‘apparecchio è stato progettato per funzionare ad una
temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all’in­terno dell’apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell’aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.

47

Collegamenti

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

Battery

Battery

ha luogo secondo la linea caratteristica di carica con la perdita
minima di potenza (linea caratteristica di carica vedi figura 2).

Fase di carica principale

(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura
batteria di 20 °C)
Carica con una corrente di carica massima costante fino a rag­giungere una tensione batteria all‘incirca di 14,4 V. Se la fase
di carica principale della corrente di carica condizionata dalla
resistenza interna della batteria e delle resistenze delle condut­ture cala al di sotto del 90 % della corrente nominale, si avvia
la fase di post-carica.

2 3 4 5 671

Figura 1: Collegamenti

1 Collegamento a spina dispositivi di raffreddamento 230 V ~
2 Commutatore batterie all‘elettrolito in gel,

AGM (OPTIMA® YT S) / liquido
3 Collegamento del sensore temperatura
4 Indicazione del funzionamento. LED si accende a funziona-

mento regolare o lampeggia in caso di errore (vedi istruzioni

per la ricerca degli errori)
5 Ingresso B + circuito di misura della batteria
6 Uscita + linea di carica batteria
7 Uscita - linea di carica batteria

Processo di carica

Il caricabatterie automatico è dotato di una protezione elet­tronica contro l’inversione della polarità.Soltanto quando la
batteria è correttamente collegata ed è presente una tensione
minima di 1,5 V viene attivata la corrente di carica. Durante il
processo di carica, la tensione della batteria viene sorvegliata
costantemente dal circuito di misura B+. Il processo di carica

48

Fase di post-carica

(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura
batteria di 20 °C)
La tensione di carica viene mantenuta costante a 14,4 V du­rante tutta la fase di carica che per le batterie al gel e / o AGM
la durata è di dieci ore, per le batterie ad elettrolito liquido di
quattro ore. Dopo questo lasso di tempo ha luogo una com­mutazione nella fase di carica di mantenimento. Se durante
questo tempo la corrente aumenta di oltre il 90 % rispetto a
quella nominale e di conseguenza la tensione batteria si riduce
al di sotto di 13,2 V in un lasso di tempo maggiore di 15 mi­nuti per la batterie all‘elletrolito liquido e oltre due ore per le
batterie al gel / AGM, ha luogo una commutazione nella fase
di carica principale.

Fase di carica di mantenimento

(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura bat­teria di 20 °C)
La tensione di carica è impostata su 13,8 V. La corrente di
carica si riduce fino al valore necessario per la carica di com­pensazione della batteria. Se la corrente di carica supera il suo
valore nominale a causa dell‘utenza e riduce la tensione batte­ria al di sotto di 13,2 V per almeno due minuti, l‘apparecchio
commuta di nuovo nella fase di carica principale.

Funzionamento in parallelo

Se durante la fase di post-carica o fase di carica di manteni-

mento viene assorbita corrente da un‘utenza, questa viene

immediatamente ricaricata.

Manutenzione

Smaltimento

L‘apparecchio deve essere smaltito secondo le disposizioni
amministrative del rispettivo paese d‘utilizzo. Rispettare le leg­gi e le normative nazionali (in Germania, ad esempio, la legge
sulla rottamazione di veicoli usati).

Prima di tutti i lavori di manutenzione all‘apparecchio,
disinserire assolutamente l‘alimentazione elettrica.

Pulire l‘apparecchio e le feritoie di ventilazione con un panno

asciutto e antipilling.

Cura della batteria

(anche batterie esenti da manutenzione)

Per garantire una lunga durata della batteria è necessario os-

servare i seguenti punti:

–

le batterie devono essere ricaricate completamente prima e
dopo un consumo di corrente,

–

in casi di inutilizzo superiore a 24 ore interrompere il circuito
elettrico (ad es. con sezionatori o scollegando i poli della
batteria),

–

in casi di inutilizzo ancora più lunghi, è necessario scollegare la
batteria e ricaricarla al più tardi ogni 12 settimane per 24 ore.

In inverno, conservare le batteria completamente carica
in un luogo fresco e senza ghiaccio e ricaricare regolar-

mente (ogni 12 settimane).

Dati tecnici

Alimentazione di tensione

Tensione alternata 230 V / 50 Hz, monofase
Area ca. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria)

Corrente di carica max. 16 A, valore medio aritmetico, rego­lato elettronicamente secondo la linea di carica caratteristica
IUoU

Tensione d‘uscita

Tensione continua 12 V

Processo di carica

Automatico

Interruttore automatico (processo di carica principale)

OFF a tensione della batteria 14,4 V, corrente di carica < 14,5 A

Interruttore automatico (fase di post-carica)

10 ore costanti 14,4 V con batteria al gel / AGM.
4 ore costanti 14,4 V con batterie con elettrolito liquido.

Interruttore automatico (carica di mantenimento)

Carica di mantenimento costante 13,8 V

Regolazione a seconda della temperatura (opzionale)

I valori dell‘interruttore automatico si riferiscono ad una tem­peratura batteria di 20 °C. Se si usa un sonda termica sulla
batteria, questi valori variano a seconda della temperatura
della batteria.
Temperatura alta –> riduzione dei valori di soglia.
Temperatura bassa –> aumento dei valori di soglia.

Applicazione

Funzionamento in parallelo, funzionamento carica in generale.

49

Temperatura

Temperatura ambiente da -25 °C fino a +35 °C.
Durante il funzionamento la scatola può surriscaldarsi fino a
raggiungere una temperatura di ca. 75 °C.

Raffreddamento

Tramite convezione

Esecuzione

Secondo le disposizioni del VDE e della normativa sulla sicu­rezza delle apparecchiature.

Utilizzo

Per la carica di batterie con tensione di rete 12 V e una capaci­tà di 50 – 160 Ah.

Misure / Peso (BC 416 IU)

Scatola

Alluminio, verniciato, aerato

Lunghezza

220 mm

Larghezza

210 mm

Altezza

90 mm

Peso

1,3 kg

Linea caratteristica di carica

HL = Fase di carica principale
NL = Fase di post-carica
EL = Carica di mantenimento

U[V]

I[%]

100

14,4
13,8

50

0

0

Figura 2: linea di carica caratteristica (decorso principale)

Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche tecniche.

I

U

t[h]ELNLHL

50

Istruzioni per la ricerca degli errori

Errore Correzione

Errore Correzione

La batteria non viene
caricata.

Non viene raggiunta la cor­rente di carica massimale.

LED lampeggia* 1 x

Batteria non collegata o
difettosa.

LED lampeggia* 2 x

Apparecchia troppo caldo. Provvedere ad una aerazione

Controllare la corretta posi­zione dei collegamenti.

Estraete la spina dei dispo­sitivi di raffreddamento per
disinserire l‘apparecchio
dalla rete d‘alimentazione
in corrente alternata 230 V.
Restate in attesa di circa
15 s – ricollegate la spina del
dispositivo di raffreddamen­to all‘apparecchio.

Controllare i fusibili e
l‘allacciamento alla rete.

L‘apparecchio è troppo caldo,
provvedere ad una migliore
aerazione dello stesso.

Collegare batteria, event.
sostituire la batteria.

sufficiente.

LED lampeggia** 4 x

Cablaggio difettoso. Eliminare difetto nel

LED lampeggia** 5 x

Sensore temperatura o
cavo difettosi.

* Ripristino del codice lampeggiante:

ha luogo in automatico dopo l‘eliminazione della causa.

** Ripristino del codice lampeggiante:

dopo l‘eliminazione della causa disinserire la tensione di
rete e disconnettere la batteria (ca. 1 min.).

Frequenza lampeggiante:
0,2 s on, 0,2 s off, pausa tra la successione di lampeggia­mento 2 s.

Se questi rimedi non dovessere funzionare per eliminare
i disturbi, rivolgetevi al servizio assistenza di Truma.

cablaggio.

Sostituire sensore
temperatura.

LED lampeggia* 3 x

Temperatura della batteria
troppo alta > 50 °C.

Provvedere ad una aerazione
sufficiente.

51

Accessori

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma

Morsetto Quickpower

Per il collegamento e smon­taggio rapido dei collegamen­to della batteria manualmente.
Adatto a tutti i collegamenti
secondo DIN e SAE
(n° art. C11000-02100).

Mover® FuseSet

Due portafusibili con fusibili
per cavo di misura – 2 A – e
cavo corrente di carica positivo
30 A – (n° art. C11000-07300).

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia per guasti dell´apparecchio, dovuti a di­fetti di materiale o di produzione. Restano inalterati i diritti di garanzia
legali da far eventualmente valere nei confronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia

in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento naturale

–

dovuto all´uso,
in seguito all´impiego di pezzi non originali Truma negli apparecchi,

–

in caso di utilizzo di regolatori di pressione del gas per danni a cau-

–

sa di sostanze estranee (ad es. oli, emollienti) nel gas,
a seguito dell´inosservanza delle istruzioni d´uso e di montaggio

–

Truma,
a seguito di un utilizzo improprio,

–

a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.

–

2. Campo di applicazione della garanzia

La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano nel giro
di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto tra il venditore e
il consumatore finale. Il costruttore rimedierà a tali guasti riparandoli,
ma potrà decidere se effettuare una riparazione o una sostituzione.
Nel caso in cui il costruttore decida di prestare garanzia, il periodo di
garanzia, relativamente al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio
dal momento della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il vec­chio periodo di garanzia. Si e-scludono ulteriori rivendicazioni, in par­ticolare richieste di risarcimento danni da parte dell´acquirente o terzi.
Restano salve le norme della legge sulla responsabilità di prodotto.

I costi del servizio di assistenza Truma, intervenuto per eliminare il di­fetto in garanzia, – in particolar modo i costi di trasporto, di percorso,
di lavoro e di materiale – vanno a carico della Casa, se il servizio di
assistenza interviene all´interno del territorio federale. Gli interventi del
servizio di assistenza clienti all´estero non sono coperti dalla garanzia.

52

Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smontaggio e

di montaggio dell´apparecchio, es. smontaggio di parti di mobili e di

carrozzeria, non possono essere riconosciuti in garanzia.

Istruzioni di montaggio

3. Rivalsa del diritto di garanzia

L‘indirizzo del produttore è il seguente:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di principio, al centro di

assistenza Truma; negli altri paesi, sono disponibili i rispettivi partner

per l´assistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito

www.truma.com). I reclami devono essere descritti con precisione.

Devono inoltre essere indicati il numero di serie dell’apparecchio e la

data di acquisto.

Perché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla garanzia,

il consumatore finale dovrà farsi carico a proprio rischio del trasporto

o della spedizione dell´apparecchio presso il costruttore stesso. Per

danni su radiatori (scambiatori di calore) inviare anche il regolatore per

la pressione del gas.

Per condizionatori:

per evitare danni dovuti al trasporto, l‘apparecchio deve essere spedi-

to soltanto previo accordi con il centro di assistenza Truma in Germa-

nia o con il rispettivo partner di assistenza autorizzato. Altrimenti, tutti

i rischi dovuti ad eventuali danni di trasporto, sono completamente a

carico dello spedizioniere.

In caso di recapito presso lo stabilimento la spedizione dovrà avvenire

come merce. Se si presta garanzia, lo stabilimento soster-rà i costi di

trasporto ovvero i costi di invio e della spedizione di ritorno. Se l´evento

di garanzia non si verifica, la Casa trasmette al cliente una segnalazione

specifica, indicando i costi di riparazione che la Casa non si assume; in

tal caso anche i costi di trasporto vanno a carico del cliente.

Indicazioni di sicurezza

In questo apparecchio sono contenuti componenti che
potrebbero generare scintille o archi voltaici!

Il collegamento della rete di alimentazione dell‘apparecchio
deve essere effettuato in conformità alle rispettive disposizio­ne d‘installazione nazionali in vigore.

Il montaggio e collegamento di apparecchiature elettriche
deve essere effettuato esclusivamente da personale elettrico
competente!

Assicurarsi che l‘alimentazione di corrente sia disinserita!
Estrarre la spina elettrica!

Per il collegamento dell‘apparecchio utilizzare soltanto le parti
fornite nonché le sezioni dei cavi e fusibili prescritti!

Utilizzare soltanto strumenti idonei e ineccepibili.

Collegare l‘apparecchio soltanto secondo lo schema dei colle­gamenti fornito con lo stesso!

53

Installazione

Prelevare la confezione supplementare contenuta nella scatola
(accessori) e controllare la sua integrità:

1 Istruzione per l‘uso e di montaggio
1 Cavo di allacciamento 230 V, 1 m
1 Cavo di allacciamento 12 V, 1 m

2 cavi corrente di carica 6 mm²

–

1 cavo di misura 0,75 mm²

–
4 Viti di fissaggio
4 Rondelle
2 Capocorda 6 mm²
1 sonda termica per batteria (lunghezza cavo 2 m)
1 sezionatore della batteria
1 Ferrite con chiusura a clip

L‘apparecchio deve essere installato protetto dall‘umidità e
dall‘acqua. Il luogo d‘installazione deve essere pulito, asciutto
e ben aerato. Durante il funzionamento la scatola potrebbe
surriscaldarsi fino ad una temperatura di ca. 75 °C. Per que­sto motivo mantenere una distanza minima di 100 mm dalla
parete e prestare attenzione che le feritoie di ventilazione non
vengano coperte.

L‘apparecchio deve essere fissato con quattro viti di fissaggio
fornite con lo stesso.

Prestare attenzione che le feritoie di ventilaizone siano

libere. La distanza minima deve essere di circa 100 mm!
Un‘aerazione insufficiente può provocare un surriscaldamento
dell‘apparecchio!

L‘apparecchio è stato progettato per funzionare ad una
temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all’in­terno dell’apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell’aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.

Uso dei morsetti a molla di trazione a gabbia

Preparare il cavo di allacciamento. L’estremità del cavo per la
connessione B+ (morsetto a molla di trazione a gabbia piccolo)
deve essere spelato per 8 – 9 mm. Le estremità dei cavi per i
collegamenti della batteria (morsetto a molla di trazione a gab­bia grande) devono essere spelate per 11 – 12 mm. Non sono
necessari isolamenti delle estremità dei fili.

L‘area messa a disposizione per l‘installazione dell‘apparecchio
non deve superare le seguenti misure, dato che deve essere
garantita una distanza minima di 100 mm.
Lunghezza: 420 mm / Larghezza: 410 mm / Altezza: 190 mm

L‘area d‘installazione dell‘apparecchio deve essere prevista di
feritoie di ventilazione superiore e laterale, che garantiscono
una apertura complessiva di 100 cm².

Le batterie con l‘elettrolito liquido devono essere sistemate in
una scatola separata con feritoie verso l‘esterno. Per le batte­rie al gel e AGM ciò non è necessario. Osservare le disposizio­ni d‘installazione del produttore.

54

Il morsetto a molla di trazione può essere aperto ricorrendo a
un cacciavite con punta piatta adatto.

Introdurre il cacciavite con punta piatta nell’apertura superiore
quadrata e aprire il morsetto a molla di trazione. L’elemento di
bloccaggio della molla nell’apertura inferiore circolare si apre.

Introdurre il cavo fino all’isolamento nel morsetto a molla di
trazione a gabbia (apertura inferiore, circolare) ed estrarre il
cacciavite con punta piatta. Il morsetto a molla di trazione si
richiude e il cavo è bloccato saldamente.

Ripetere il procedimento per tutte le connessioni:
B+ Battery sense, + Battery, - Battery.

Assicurarsi che le estremità dei cavi siano inserite saldamente
nei morsetti a molla di trazione a gabbia!

Collegamento

Prima di collegare o scollegare cavi, staccare le linee di
alimentazione dalla batteria e dalla rete! Per le linee e i

fusibili usare solo le sezioni e le potenze prescritte!

Cavo della corrente di carica positiva rosso

Sezione del cavo 6 mm²

Cavo della corrente di carica negativa blu

Sezione del cavo 6 mm²

Circuito di misura B+ rosso

Sezione del cavo 0,75 mm²

Collegamento batteria

Collegare il carica-batterie alla batteria secondo il relativo

–

schema (figura 6). Rispettare le sezioni della linea e assicu­rarsi che la polarità sia corretta.

Collegare il cavo della corrente di carica negativa (blu 6 mm²)

–

all’uscita negativa dell’apparecchio e al polo negativo della
batteria.

Collegare il cavo della corrente di carica positiva (rosso

–

6 mm²) all’uscita positiva per batterie dell’apparecchio e al
polo positivo della batteria. Proteggere questo cavo, vicino
al polo positivo della batteria, con un fusibile 30 A (non
compreso nel volume di fornitura)!

Collegare il circuito di misura (rosso 0,75 mm²) all’ingresso

–

B+ dell’apparecchio e al polo positivo della batteria. Proteg­gere questo cavo, vicino al polo positivo della batteria, con
un fusibile 2 A (non compreso nel volume di fornitura)!

Si consiglia di collegare il polo negativo della batteria al telaio
del veicolo – sezione minima 10 mm².

Se si interconnette il Mover® PowerSet / PowerSet Plus con
l‘installazione elttrica del veicolo, è necessario collegare il polo
negativo della batteria al telaio del veicolo – sezione minima
10 mm².

55

Ferrite con chiusura a clip

Avvicinare la ferrite con chiusura a clip al dispositivo per otte­nere una soppressione ottimale delle interferenze. Collocare
i cavi positivo e negativo dei connettori da 12 V nella ferrite
aperta, chiudere quest’ultima e fare pressione su di essa fino
a far scattare la chiusura. Fissare la ferrite con chiusura a clip
sui cavi mediante due fascette serracavo (una sopra ed una
sotto).

Battery

Battery

1

2
3

4

1 Morsetti a molla di trazione a

5

4

gabbia

2 Cavo della corrente di carica

negativa blu

3 Cavo della corrente di carica

positiva rosso
4 Fascette serracavo
5 Ferrite con chiusura a clip

Sensore temperatura

Applicare la sonda termica acclusa al corpo della batteria al
centro della zona del polo positivo. A questo scopo togliere
la pellicola di protezione dal nastro di velcro autoadesivo (con
rientranza) e premerlo con forza sulla posizione desiderata
della batteria. Sistemare la sonda al centro della rientranza e
fissarla con il secondo nastro di velcro. Inserire il cavo della
sonda termica nella relativa presa dell’apparecchio (collega­mento bipolare).

Figura 4: montaggio della sonda termica

Figura 3: Ferrite con chiusura a clip

56

Commutatore tipo batteria

Impostare sul commutatore il tipo di batteria utilizzato (elettro­lito liquido o gel / AGM).

Allacciamento alla rete

Il collegamento della rete di alimentazione dell‘apparecchio
deve essere effettuato in conformità alle rispettive disposizio­ne d‘installazione nazionali in vigore.

Il collegamento elettrico a 230 V deve essere eseguito
esclusivamente da un tecnico qualificato (in Germania, ad
es., secondo la direttiva VDE 0100, parte 721 o la norma
IEC 60364-7-721). Le istruzioni qui riportate non sono state
concepite per invogliare persone non qualificate ad effettuare
il collegamento elettrico, esse forniscono solo informazioni
supplementari allo specialista incaricato!

Collegare il cavo di rete alla rete di distribuzione del caravan,
motocaravan o imbarcazione. Cavo verde / giallo a terra di
protezione!

Controllare la corretta posizione dei collegamenti.

–

Creare il collegamento alla rete mediante la spina del dispo-

–

sitivo di raffreddamento con il cavo di rete 230 V.

Installazione del sezionatore della batteria e
collegamento della batteria

Installare il sezionatore in un punto adatto (vicino alla batteria)
del cavo positivo tra batteria e comando.

Per l’installazione è necessario un foro del Ø di 25 mm.

–

Girare la chiave in senso antiorario fino alla posizione finale

–

e togliere.

Inserire il sezionatore nel foro e fissare con viti adatte al re-

–

lativo fondo.

Spelare il cavo positivo della batteria e applicare capocorda

–

(non compresi nel set) sulle due estremità del cavo spelato.

Reinserire la chiave e posizionare su «OFF». Avvitare i cavi

–

con i capocorda sul sezionatore. Sequenza del collegamen­to: capocorda, rosetta elastica, dado.

57

Eseguire l’ulteriore montaggio seguendo le relative istru­zioni accluse di volta in volta agli apparecchi.

Ø 25 mm

Schema dei collegamenti

Applicare assolutamente i fusibili vicino al polo positivo
delle batterie!

OFF

ON

Togliere /
inserire

+ Comando

Mover®

la chiave

+ Batteria

Comando
Mover®

– +

Sezionatore della batteria

≥10 mm²

Batteria

Figura 5: installazione del sezionatore della batteria e

collegamento della batteria

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery

Ready

Battery sense

B+

1

* Questi fusibili

(non compresi nel
volume di fornitura)

RD 0,75 mm²

servono esckuivamente
alla protezione dei cavi.

2 A*

BU = blu
RD = rosso

Sensore temperatura batteria

Figura 6: Schema dei collegamenti

Battery

Battery

BU 6 mm²

RD 6 mm²

30 A*

12 V

≥10 mm²

58

Messa in funzione

Funzionamento della rete su traghetti

Il caricabatterie è in funzione non appena è stato effettuato il
collegamento alla rete.

Prima dell‘interruzione o chiusura di collegamenti a corrente
continua, ad esempio il cavo della corrente di carica alla batte­ria, l‘apparecchio deve essere disinserito dalla rete. Estrarre ila
spina elettrica!

Non è possibile caricare batterie a celle chiuse. Pericolo
di deflagrazione a causa della generazione di gas tonante!

Premessa

La batteria deve avere una tensione nominale di 12 V e una
capacità minima di 50 Ah. Le batterie al di sotto di questa
capacità minima non vengono caricate sufficientemente. Le
batterie con capacità piuttosto alte vengono caricate troppo
lentamente.

Processo di carica

La carica della batteria avviene in automatico. In caso di cadu­ta di alimentazione il processo di carica principale viene nuo­vamente avviato in automatico. Il processo di carica principale
termina quando si raggiunge la tensione batteria 14,4 V. Al
termine della fase di post-carica ha luogo una commutazione
nella fase di mantenimento costante di 13,8 V.

Funzionamento in parallelo

Nel funzionamento in parallelo, la corrente delle utenze deve
essere inferiore alla corrente di carica massima di 16 A. Solo
così si garantisce che la batteria venga caricata nonostante
vengano alimentate utenze.

La tensione di rete su traghetti può essere soggetta a forti
oscillazioni. Per questo motivo non collegare l‘apparecchio
con questa tensione.

Funzionamento del generatore

Osservare la modalità di gestione indicata dal produttore in
queste istruzioni per l‘uso. Il generatore deve rispettare il valo­re di allacciamento alla rete di 230 V. Collegare l‘apparecchio
al generatore soltanto quando quest‘ultimo funziona in modo
stabile e scollegarlo dallo stesso prima di spegnerlo. I picchi di
tensione che si generano durante la fase di avvio e di arresto
possono causare danni all‘apparecchio.

59

In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich das Truma

Servicezentrum zu benachrichtigen; in anderen Ländern stehen
die jeweiligen Servicepartner zur Verfügung (siehe Truma
Serviceheft oder www.truma.com).

En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas

de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de
service après-vente correspondants se tiennent à disposition
(voir livret de service Truma ou www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp und
Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.

In Germany, always notify the Truma Service Centre if

problems are encountered; in other countries the relevant
service should be contacted (see Truma Service Booklet or
www.truma.com).

Having the equipment model and the serial number ready (see
type plate) will speed up processing.

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Deutschland

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tenir
prêts le type d’appareil et le numéro de fabrication
(voir plaque signalétique).

In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di

principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono
disponibili i rispettivi partner per l’assistenza (v. opuscolo centri
di assistenza Truma o il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e il
numero di matricola (v. targa dati).

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

[email protected]
www.truma.com

Om · ©

C11000-88300 · 01 · 12/2011 ·