Toro 74060 Software Guide [es]

FormNo.3418-250RevA

MódulodecontrolHorizon

ParacortacéspedesZMaster

Nºdemodelo74060—Nºdeserie400000000ysuperiores Nºdemodelo74064—Nºdeserie400000000ysuperiores Nºdemodelo74072—Nºdeserie400000000ysuperiores Nºdemodelo74074—Nºdeserie400000000ysuperiores Nºdemodelo74096—Nºdeserie400000000ysuperiores

SoftwareGuide

ADVERTENCIA

CALIFORNIA

AdvertenciadelaPropuesta65

EsteproductocontieneunaomássustanciasquímicasqueelEstadodeCalifornia

consideracausantesdecáncer,defectoscongénitosotrastornosdelsistemareproductor.

Leaestemanualdetenidamenteparaaprenderautilizarymantenercorrectamentesuproducto,yparaevitar lesionesydañosalproducto.Ustedeselresponsabledeoperarelproductodeformacorrectaysegura.Leael Manualdeloperadorparaobtenermásinformación.

Iconosdelapantalla

Lapantalladeinformaciónutilizalosiconossiguientes:

Indicadoresymedidores

Conguraciónavanzada

Mantenimiento

Velocidadbajadelmotor

Mantenimientodelaceitedela

transmisión

Temperaturadelaceitedelmotor

Procesando

Tensióndelabatería

Horasdeusodelmotor

Registresuproductoenwww.T oro.com.

Traduccióndeloriginal(ES)

Reservadostodoslosderechos

ImpresoenEE.UU

*3418-250*A

Niveldecombustible

Tomadefuerza

Mantenimientodelaceitedelmotor

*Situadoenlalainferiordealgunas

pantallasdemenú

Cancelar/Salir

Cambiarentrepantallas

Frenodeestacionamiento

Bloqueodepuntomuerto

*situadoenlalasuperiordela

pantalladeinformación

Controldepresenciadeloperador

(CPO)

Velocidadmáximadelmotor

Sí

Reducir

Aumentar

Reproducir/Iniciar

Enter

Dereinicio

Velocidadecientedelmotor

Pausa/Parar

Advertenciadeerror

Temperaturadeluidohidráulico

Filtrodepartículasdiéseldelmotor

Bujíasdelmotoractivas

RegeneracióndelDPFdelmotor

inactiva/fallada/interrumpida

Tiemporecomendadodeenfriamiento

Resumendelproducto

PorcentajedehollíndelDPFdelmotor

Pareelmotor

delmotor

Mantenimientodelaceitedela

cajadeengranajes

1.LDU(Unidaddepantalla lógica)

2.Interruptordeelevación delacarcasa

Figura1

3.Llavedecontacto

4.MandodelaTDF

g225792

g228164

Figura2

LDU(Unidaddepantallalógica)

1.Rejilla3.Botones

2.IndicadorLEDdeestado

Rejilla

Lapantallamuestraiconoseinformaciónrelacionados conlaoperacióndelamáquina,yestáretroiluminada paraquepuedaverseensituacionesdepocaluz.La pantallaestásituadaencimadelosbotones.

Consulteladescripcióndelosiconosenlasección

Iconosdelapantalla(página1).

IndicadorLEDdeestado

ElindicadordeestadoLEDcambiadecolorpara indicarelestadodelsistema,yestásituadoenel ladoderechodelpanel.Duranteelarranque,elLED seenciendeprimeroenrojo,luegoennaranjaypor últimoenverdeparavericarlafuncionalidad.

•Verdejo:indicaactividadnormal

•Rojointermitente:indicaquehayunerroractivo

•Verdeynaranjaintermitente:indicaquees

necesariounreiniciodelembrague

Botones

Losbotonesmultifunciónestánsituadosenlaparte inferiordelpanel.ELiconoqueapareceenlapantalla deinformaciónencimadecadabotónindicasu funciónactual.Losbotonespermitenseleccionarla velocidaddelmotor,ydesplazarseporlosmenúsdel sistema.

Pantallasdelmotor

Pantalladeapagadodelmotor

CuandolallaveestáenConectadoconelmotor apagado,semuestralapantalladeapagadodel motor(Figura3).

g216582

Figura3

1.LapantallacambiaentreHorasrestanteshastaelsiguiente mantenimientodelaceitedelatransmisiónyMantenimiento delacajadeengranajes(siestáinstalado).

2.Pantalladelvoltajedelabatería

3.Indicadoresdeestadodelosinterruptoresdeseguridad

4.Porcentajedehollíndelltrodepartículasdiéseldemotor (DPF)—Elnivelsemuestraenformadegrácadebarras. Elgrácodebarrassellenaalaumentarseelporcentaje dehollín.Unaltoporcentajedehollínindicaquepuedeser necesariorealizarunaregeneracióndelDPF .

5.LapantallacambiaentreHorasrestanteshastael mantenimientodelaceitedelmotoryelcontadordehoras noreiniciabledelmotor.

Alarma

Siseproducealgúnerror,semuestraunmensajede error,elLEDcambiaarojo,ysuenalaalarmaaudible comoseindicaacontinuación:

•Unsonidodiscontinuorápidoindicalapresencia

deerrorescríticos.

•Unsonidodiscontinuolentoindicaerrores

menosimportantes,talescomounintervalode mantenimientoobligatorio.

Nota:Duranteelarranque,laalarmasuena

brevementeparavericarsufuncionalidad.

Pantallasdeinformación

Laspantallasdeinformaciónprincipalesson:

•Pantallainicial(página4)

•Pantalladeapagadodelmotor(página4)

•Pantalladeencendidodelmotor(página4)

Pantallainicial

Duranteelarranque,lapantallamuestraungráco inicialduranteunsegundo,hacesonarlaalarmay enciendeelLED,quecambiaderojoanaranja,y luegoaverde.

Pantalladeencendidodelmotor

Cuandoelmotorestáenmarcha,semuestrala pantalladeencendidodelmotor(Figura4).

Figura4

1.Mododevelocidaddel motor

2.Temperaturadeluido hidráulico

3.Temperaturadelmotor6.Tiemporecomendadode

4.Indicadoresdeestado delosinterruptoresde seguridad

5.Velocidaddelmotor

enfriamientodelmotor

g216584

Mododevelocidaddelmotor

Velocidaddelmotor

Estándisponibles3modos:BAJA,EFICIENTEy MÁXIMA.

•BAJA:Velocidaddetransportebaja/Ralentíbajo,

parareducirlaacumulaciónderecortesdebajode lacarcasaencondicioneshúmedas.

•EFICIENTE:Velocidaddetransportemediay

máximaeconomíadeconsumoparacondiciones desieganormales.

•MÁXIMA:Velocidadmáximadetransporte/Ralentí

alto,paracondicionesdesiegaextremas.

Elpanelresaltaráelmododevelocidadactualdel motor(estáseleccionadalavelocidadBajaenFigura

4).

Indicadoresdeestadodelosinterruptoresde seguridad

Estosseenciendencuandocadacontrolestáenla posicióndearranque(esdecir,TDFdesengranada, frenodeestacionamientopuesto,palancasdecontrol demovimientoenlaposicióndeBLOQUEO/PUNTO

MUERTO,yoperadorpresente).

•LaTDFdebeestardesengranada,elfrenopuesto

ylaspalancasdecontroldemovimientohacia fuera(posicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTO)para arrancarelmotor.(Noesnecesarioqueusted estéenelasientoparaarrancarelmotor.)

Nota:Elmotordearranquegiraconelinterruptor

delaTDFenlaposicióndeENGRANADO(hacia arriba);noobstante,elsistemadesengranalaTDF yseproduceunerrordereiniciodelaTDF .Para engranarlaTDFesnecesarioqueeloperador reinicieelinterruptordelaTDF,poniéndolo primeroenDESENGRANADO(haciaabajo)yluego enENGRANADO(haciaarriba).

•Usteddebeestarsentadoenelasientoantes

deengranarlaTDF,conelfrenoquitadoolas palancasdecontroldemovimientohaciadentro; sino,elmotorseapaga.

•Elmotorseapagasilapalancaizquierda,la

derecha,oambassesacandelaposición deBLOQUEO/PUNTOMUERTOconelfrenode estacionamientopuesto.

Nota:ConsulteelManualdeloperadorde

lamáquinaparacomprobarelsistemade interruptoresdeseguridad.

Temperaturadelmotor

Ungrácodebarrasmuestralatemperaturadelmotor. Elgrácodebarrasparpadeasilatemperaturaesalta yseacercaaunacondicióndesobrecalentamiento. Sielmotorsehasobrecalentado,elgrácodebarras sellenacompletamente.

Muestralavelocidaddelmotor.

Niveldecombustible(siestádisponibleun sensordecombustible)

Elniveldecombustiblesemuestraenforma degrácadebarras.Seproduceunerrorsiel niveldecombustibledeldepósitodesciendea aproximadamente3.8l(1galónUS).

Tiemporecomendadodeenfriamientodel motor

Eltiemporecomendadoparamantenerelmotoren ralentíantesdeapagarlosemuestraenformade grácadebarras.Elniveldesciendehacialaparte inferiordelapantallaamedidaqueseenfríeelmotor, ycuandonalizaeldescuento,esseguroapagarel motor.Siseapagaelmotorantesdequenalice elperiododeenfriamiento,seregistraunfalloenel registrodefalloshistórico.

Pantallasderegeneración deltrodepartículasdiésel (DPF)delmotor

CUIDADO

Durantelaregeneración,elltrode partículasdiéselalcanzaunatemperatura extremadamentealtaypuedecausar quemadurasgraves.

Mantengaelcuerpoylasmanosalejadosdel motordurantelaregeneración.

Elltrodepartículasdiésel(DPF)eliminalas partículasdelosgasesdeescapeeimpideque seexpulsenalaire.Amedidaqueseacumulan laspartículasenelltro,elmotorrealizauna regeneraciónparaevitarqueseobstruyayreduzca elrendimientodelmotor.Lamayoríadelas regeneracionesseproducensinlaintervencióndel operadorynotienenningúnefectosobreeluso.Hay 4modosdemantenimiento:regeneraciónpasiva, regeneraciónautomática,regeneraciónestacionariay regeneraciónderecuperación.

1.Regeneraciónpasiva

Esteeselmodoprincipalderegeneración queseproduceautomáticamentedurantela operaciónnormal.Cuandoelmotorfunciona concargasnormales,latemperaturadelescape mantieneelDPFporencimadelatemperatura mínimanecesariaparalaregeneración,de

maneraqueesnormalqueseproduzcauna acumulacióndepartículasenelDPF.

2.Regeneraciónautomática

SilaUCEdelmotordetectaquelacontrapresión delDPFhaaumentadoporencimadeun umbralaceptable,seproduceunaregeneración automática.Durantelaregeneración automática,laválvuladeadmisióndel aceleradorlimitaelujodeairealmotor,y losinyectoresañadenunacantidadadicional decombustible.Esteprocesoaumentala temperaturadelDPF ,loquepermiteque laspartículasacumuladassequemen.La regeneraciónautomáticaserealizacuandoes necesariohacerlo.Lamáquinapuedeseguir utilizándosedurantelaregeneraciónautomática.

Lasgurassiguientesmuestranlaspantallas delprocesoderegeneraciónautomática.

g216605

Figura6

1.Aumentarrpm/carga

Cuandoelprocesoempieza,lapantallacambia paraindicarqueelprocesoderegeneración automáticaestáactivada.

g216638

Figura7

Figura5

1.Iniciodelaregeneraciónautomática

SilaUCEdelmotordeterminaqueesnecesario realizarunaregeneraciónautomática,laalarma emiteunchirridoyelmódulomuestralapantalla deIniciodelaRegeneraciónautomáticacon untemporizadorde60segundosenforma degrácodebarras(Figura5).Cuandoel temporizadornaliza,empiezaelprocesode regeneraciónautomática.

Nota:Noesnecesariohacernada,ypuede

seguirutilizandolamáquinaduranteelproceso deregeneraciónautomática.

CUIDADO

Duranteelprocesoderegeneración automática,latemperaturadelescape seelevaypodríaincendiarmateriales inamables.

Extremelasprecaucionessiutiliza lamáquinaalrededordemateriales inamables.

Sisenecesitaunaregeneraciónautomática perolascondicionesdeusonopermitenque elprocesoseinicie,elmódulolepideque aumentelavelocidady/olacargadelmotor.

1.Regeneraciónautomáticaactivada

g216606

Siseinterrumpelaregeneración,lapantalla siguientemuestra:

g216681

Figura8

1.Regeneracióninterrumpida

Nota:Siseapagaelmotorduranteelproceso

deregeneración,elprocesosereanudacuando elmotorarrancayllegaalniveldetemperatura necesario.

3.Regeneraciónestacionaria

Coneltiempo,seacumulahollínenelDPF , ynoessucienteunaregeneraciónpasivao automáticaparadesatascarelltro.Durantela regeneraciónestacionaria,laUCEdelmotor controlalavelocidaddelmotor,lacargayla mezcladeaire/combustiblepararealizaruna quemacontroladadelaspartículasacumuladas enelDPF.

Siesnecesariorealizarunaregeneración estacionaria,puedeindicarqueelmotorha estadountiempoexcesivoenralentíoha estadofuncionadobajounacargainsuciente. Siserequierenmúltiplesregeneraciones consecutivas,puedeindicarlanecesidadde unarevisióninminentedelDPF,laexistencia dealgúntipodeproblemaconelmotor (porejemplo,aceitedemotorocombustible incorrecto)oelfallodeunsensordepresióndel DPF.

Importante:Unaregeneraciónestacionaria

puedeseriniciadaporlaUCEdelmotoropor usted,elusuario.Ustedpuedemonitorizar elporcentajedehollíndelDPFenlapantalla deApagadodelmotoroenelMenúde Mantenimiento.SielporcentajedelDPF esdemasiadoalto,puedeoptarporiniciar unaregeneraciónestacionariamanualenla pantallaPorcentajedehollíndelDPFenel MenúdemantenimientocontestandoSíala pregunta.

Asegúresedequelamáquinatengaalmenos ¼dedepósitodecombustible.Desengrane lascuchillas,muevalaspalancasdecontrolde movimientoalaposicióndeBLOQUEO/PUNTO

MUERTO,ypongaelfrenodeestacionamiento.

Figura10

1.PermitirRegeneración estacionaria

2.Sí

3.No

•SiseleccionaN(no),elmódulomuestraun

grácodebarrasconcuentaatrásde120 minutos.

g216640

Figura9

1.Porcentajedehollíndel DPF

2.IniciarRegeneración

3.Anterior

4.Siguiente

Importante:Duranteunaregeneración

estacionaria,asegúresedequelamáquina estáaparcadasobreunasupercieduray niveladaenunazonabienventilada.Este procesohacefuncionarlamáquinacon losgasesdeescapeaunatemperatura máselevadaduranteunos30minutospara quemarlaspartículasacumuladasenelDPF.

Nota:Noesposibleutilizarlamáquinadurante

unaregeneraciónestacionaria. CuandolaUCEdelmotordeterminaque

esnecesariorealizarunaregeneración estacionaria,elmódulomuestralapantalla ¿Permitirregeneraciónestacionaria?. SeleccioneY(yes/sí)parainiciarelproceso deregeneraciónestacionariaoN(no)para demorarelproceso.

g217322

Figura11

1.Regeneraciónestacionarianecesaria

g216641

Sinoserealizaunaregeneración estacionariaantesdequenalicedel temporizador,elmotorentraenelmodode proteccióndelmotorylaUCEdelmotor exigequeseinicielaregeneraciónde recuperación.Cuandoelmóduloindica queelmotorhaentradoenelmodode Proteccióndelmotor,sereducelavelocidad y/olapotenciadelmotor,yseimpidequese engraneelembrague.

Figura12

g216677

Figura14

g216674

1.MododeProteccióndelmotoractivo

•SiseleccionaY(yes/sí),elmóduloleindica

queinicieelprocesoderegeneración(Figura

13).

Figura13

1.IniciarRegeneración

A.Pareelmotoryespereaque

sedetengantodaslaspiezasen movimiento.Compruebequela máquinaestásituadaenunasupercie nivelada.

B.Muevalaspalancasdecontrolala

posicióndebloqueo/puntomuertoy pongaelfrenodeestacionamiento.

Nota:Siquitaelfrenode

estacionamientoomuevelaspalancas decontroldemovimientodelaposición deBLOQUEO/PUNTOMUERTOencualquier momento,secancelaráelproceso yseleindicaráquepongaelfreno deestacionamientoyquemuevalas palancasdecontroldemovimientoala posicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTO (Figura14).

1.Pongafrenoypuntomuerto

C.Asegúresedequelascuchillasestán

desengranadas.

D.Asegúresedequelamáquinatengaal

menos¼dedepósitodecombustible.

E.SeleccioneY(yes/sí)enlapantalla

IniciarRegeneraciónparaconrmarel procesoderegeneración(Figura15).

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g217322

Figura15

1.%hollínDPF

2.¿IniciarRegeneración?4.Siguiente

3.Anterior

Elprocesoderegeneraciónempiezayel módulomuestralapantallaRegeneración activa(Figura16).Pulseelbotóncancelar paracancelarelproceso.

1.Regeneraciónactiva

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Figura16

2.Cancelar

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