Wheel Horse
®
12-32 XLE
Rasen T raktor
Modell Nr. 71201 - 7901322 & höher
Bedienungsanleitung
WICHTIG: Diese Anleitung sorgfältig durchlesen, sie enthält
Informationen, die Ihrer Sicherheit und der anderer dienen. Machen
Sie sich gleichfalls mit den Bedienungselementen und deren ordnungsgemäßem Gebrauch vertraut.
®
FORM NO. 3319–409D
Wir freuen uns, daß Sie sich für ein Toro Produkt
entschieden haben.
Hier bei Toro haben wir ein reges Interesse daran, daß
Sie mit Ihrem neuen Produkt voll und ganz zufrieden
sind. Scheuen Sie deshalb nicht davor zurück, sich mit
Ihrem Toro Vertragshändler über irgendwelche Fragen,
Toro Ersatzteile oder andere Auskünfte in Verbindung
zu setzen.
Bei jedem Kontakt mit Ihrem Vertragshändler oder
dem Werk sollten Sie die Modell-und Seriennummer
Ihrer Maschine kennen. Mit Hilfe dieser Nummern
kann der Vertragshändler oder unser Kundendienst
genau die Informationen erkennen, die auf Ihr spezifisches Produkt zutreffen. Modell- und Seriennummer
befinden sich in der unten dargestellten spezifischen
Lage an der Maschine.
1. Typenschild mit Modell- und Seriennummer (unter dem Sitz)
Um diese Angaben zur Hand zu haben, empfiehlt es
sich, die Modell- und Seriennummern in das unten
vorgesehene Kästchen einzutragen.
Um die korrekte Handhabung und Wartung Ihrer
Maschine zu erlernen, dieses Handbuch gründlich
durchlesen. Verständnis dieser Anleitung wird Sie und
andere dabei unterstützen, Verletzungen und
Maschinenschäden zu vermeiden. Obwohl Toro
sichere und auf dem letzten technischen Stand
stehende Maschinen erzeugt, tragen Sie die Verantwortung für den korrekten und sicheren Gebrauch der
Ausrüstung. Zusätzlich sind Sie verantwortlich für die
korrekte Unterweisung in der sicheren Handhabung
der Maschine aller Personen, denen Sie die Benutzung
der Maschine gestatten.
Das in dieser Anleitung benutzte Toro Warnsystem läßt
Sie alle möglichen Gefahrenstellen erkennen und
vermittelt besondere Sicherheitsmeldungen, die gegen
Verletzungen und sogar Lebensgefahr vorbeugen.
GEFAHR, WARNUNG und VORSICHT sind alle
Kennwörter, mit denen das Ausmaß der Gefahr
erkenntlich wird. Ungeachtet dieser Gefahrenstellen
jedoch immer mit Vorsicht vorgehen.
GEFAHR weist auf extreme Gefahrenstellen hin, die
zu schweren Verletzungen oder Lebensgefahr führen
können, sollten diese Warnungen unbeachtet bleiben.
WARNUNG weist auf eine Gefahr hin, die zu
schwerer Verletzung oder Lebensgefahr führen kann,
wenn die empfohlene Maßnahme unbeachtet bleibt.
VORSICHT läßt eine Gefahrenstelle erkennen, die zu
kleineren und mittelmäßigen Verletzungen führen
könnte, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen
nicht getroffen werden.
Zwei weitere Wörter werden zum Hervorheben von
Informationen benutzt. “Wichtig” lenkt Ihre Aufmerksamkeit auf besondere mechanische Informationen und “Hinweis” betont allgemeine Angaben,
denen besondere Beachtung geschenkt werden sollte.
Die linke und rechte Maschinenseite versteht sich als
aus normaler Fahrersitzposition gesehen.
© The Toro Company—1997
Alle Rechte vorbehalten
Einleitung
Modell-Nr.
Serien-Nr.
1
Seite
Sicherheit 2
Sichere Handhabung 2
Hang-Tabelle 5
Anleitungsschilder 6
Kraftstoff und Öl 9
Kraftstoffempfehlung 9
Stabilisier-/Konditioniermittel 9
Befüllen des Kraftstofftanks 9
Prüfen des Motorölstands 9
Betrieb 10
Bedienungselemente 10
Feststellbremse 10
Sitzverstellung 11
Lenkradverstellung 11
Scheinwerfer 11
Funktion der Mähwerkbedienung (ZWA) 12
Schnitthöheneinstellung 12
Anlassen und Abstellen des Motors 13
Die Sicherheitsschalter 14
Vorwärts- und Rückwärtsfahren 15
Auswahl der Fahrgeschwindigkeit 15
Stoppen der Maschine 15
Seitenauswurf oder Mulchen 16
Montage der Auswurfabdeckung 16
Mähhinweise 17
Seite
Wartung 18
Wartungsintervalltabelle 18
Schmierung 19
Bremse 20
Sicherung 21
Scheinwerfer 22
Batterie 22
Zündkerze 24
Kraftstofftank 25
Gas- und Chokehebel 26
Vergaser 27
Luftfilter 28
Motoröl 30
Messerbalken 32
Mähwerkdemontage 34
Mähwerkmontage 36
Messerbalkentreibriemen 38
Seitlicher Mähwerkabgleich 39
Messerbalkenneigung (vorne-hinten) 40
Wäsche der Mäherunterseite 42
Lagerung 43
Fehlersuche und Störungsbehebung 44
1
Inhalt
Ausbildung
1. Diese Anleitungen sorgfältig durchlesen. Vor
Inbetriebnahme von Maschinen und Geräten mit
ihren Bedienungselementen und deren Gebrauch
vertraut werden.
2. Kinder sowie Personen, die mit diesen
Anleitungen nicht vertraut sind, dürfen den
Rasenmäher nie benutzen. Örtliche Vorschriften
beschränken u.U. das Mindestalter von Bedienern.
3. Nie mähen, wenn sich Unbeteiligte, insbesondere
Kinder oder Haustiere in Maschinennähe befinden.
4. Zu beachten ist, daß Bediener oder Benutzer für
Unfälle und Gefahren verantwortlich sind, die
Unbeteiligten oder ihrem Eigentum durch den
Mäheinsatz erleiden/entstehen.
5. Keine Passagiere mitführen.
6. Alle Fahrer müssen sich um professionelle und
praxisnahe Anleitungen bemühen und solche
erhalten. Im Rahmen dieser sind die folgenden
Punkte besonders hervorzuheben:
• Aufmerksamkeit und Konzentration beim
Arbeiten mit Aufsitzmaschinen
• Kontrolle an Hängen rutschender
Aufsitzmaschinen läßt sich nicht durch
Bremsen realisieren. Die häufigsten Ursachen
für Verlust über die Kontrolle sind:
- ungenügende Radtraktion
- zu schnelle Fahrt
- ungenügende Bremsleistung
- der Typ der eingesetzten Maschine ist für
die betroffene Aufgabe ungeeignet
- fehlendes Bewußtsein über die
Auswirkungen von Bodenzuständen,
besonders an Hängen.
Vorbereitung
1. Beim Mähen sind immer festes Schuhwerk und
lange Hosen zu tragen. Maschinen nie barfuß oder
wenn offene Sandalen getragen werden bedienen.
2. Den Einsatzbereich gründlich untersuchen und alle
Fremdkörper entfernen, die u.U. von der Maschine
ausgeworfen werden könnten.
3. WARNUNG - Benzin ist höchst brennbar.
• Kraftstoff nur in vorschriftsmäßigen Kanistern
aufbewahren.
• Nur im Freien auffüllen. Bei der Handhabung
von Brennstoffen NICHT RAUCHEN!
• Kraftstoff vor Anlassen des Motors einfüllen.
Den Deckel des Kraftstofftanks nie bei
laufendem oder heißem Motor entfernen.
• Bei Verschüttungen keinen Versuch
unternehmen, den Motor anzulassen, sondern
die Maschine vom Verschüttungsort entfernen
und alle Entzündungsmöglichkeiten
vermeiden, bis sich die Kraftstoffdünste verflüchtigt haben.
• Alle Kraftstofftank- und -kanisterdeckel
wieder sicher anbringen.
4. Schadhafte Schalldämpfer austauschen.
5. Vor Inbetriebnahme immer Messerbalken,
Messerbalkenbefestigungsschrauben und
Mähspindeln auf Abnutzung oder Defekte kontrollieren. Abgenutzte oder defekte Messerbalken und
Befestigungsschrauben zum Vermeiden von
Unwucht immer in Sätzen austauschen.
6. Bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern beim
Drehen eines Messerbalkens sorgfältig auf die
anderen achten, die sich u.U. mitdrehen.
2
Sicherheit
Betrieb
1. Den Motor nie in unbelüfteten Räumen anlassen,
wo sich schädliches Kohlenmonoxid ansammeln
kann.
2. Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher
Beleuchtung mähen.
3. Vor Anlassen des Motors sind alle
Mähwerkzeugkupplungen auszukuppeln und der
Schalthebel auf Neutral zu stellen.
4. Nicht an Hängen mit Neigungen stärker als die
folgenden verwenden:
• Nie seitwärts an Böschungen mit Gefälle über
5° mähen.
• Nie hangaufwärts an Hängen mit Gefälle über
10° mähen.
• Nie hangabwärts an Hängen mit Gefälle über
15° mähen.
5. Zu beachten ist, daß es kein “sicheres” Gefälle
gibt. Fahren auf Grasböschungen/-gefälle erfordert
besondere Vorsicht. Um einem Umkippen
vorzubeugen:
• beim Hangauf- und -abwärtsfahren nie
plötzlich anhalten oder anfahren;
• die Kupplung langsam herauslassen und die
Maschine immer im Gang halten, besonders
beim Hangabwärtsfahren;
• auf Gefälle/Böschungen und beim scharfen
Wenden ist mit niedriger Geschwindigkeit zu
fahren;
• immer auf Unebenheiten und Löcher oder
andere Gefahrenquellen achten;
• nie seitwärts an Böschungen mähen, außer der
Mäher wurde eigens für diesen Zweck
ausgeführt.
6. Beim Schleppen schwerer Lasten oder Gebrauch
schwerer Werkzeuge ist mit Vorsicht vorzugehen.
• Nur zugelassene Schleppunkte verwenden.
• Lasten sind auf solche zu beschränken, die
sicher unter Kontrolle gehalten werden
können.
• Scharfes Wenden ist zu vermeiden. Beim
Rückwärtsfahren mit Vorsicht vorgehen.
• Wo in der Bedienungsanleitung
vorgeschrieben, sind Gegengewichte oder
Radballast zu verwenden.
7. Beim Überqueren oder in der Nähe von
öffentlichen Straßen ist auf Verkehr zu achten.
8. Vor Überqueren von Flächen außer Rasen sind die
Messerbalken auszuschalten.
9. Bei Verwendung von Zubehör Auswürfe nie auf
Unbeteiligte lenken. Beim Betrieb sind Unbeteiligte aus dem Arbeitsbereich fernzuhalten.
10. Rasenmäher nie mit defekten Schutzvorrichtungen,
Ablenkblechen oder fehlenden
Sicherheitseinrichtungen benutzen.
11. Die Motordrehzahlregelung nie verändern oder
den Motor überdrehen. Betrieb des Motors mit
höher als zulässiger Drehzahl kann zu
Verletzungen führen.
12. Vor Verlassen des Fahrersitzes:
• den Zapfwellenantrieb ausschalten und alle
Werkzeuge absenken;
• auf Neutral schalten und die Feststellbremse
aktivieren;
• den Motor abstellen und den Zündschlüssel
ziehen.
13. Den Antrieb der Werkzeuge auskuppeln, den
Motor abstellen und den/die Zündkerzenstecker
oder den Zündschlüssel ziehen
• vor Entfernen von Verstopfungen oder
Reinigen des Auswurfkanals;
• vor Kontrolle, Reinigung oder anderen
Arbeiten am Rasenmäher;
• nach Aufprallen auf Fremdkörper. Den
Rasenmäher auf Defekte kontrollieren und vor
erneutem(r) Anlassen oder Inbetriebnahme
sind erforderliche Instandsetzungsmaßnahmen
zu treffen.
3
Sicherheit
• wenn die Maschine beginnt, unter abnormalen
Schwingungen zu leiden (sofort kontrollieren!).
14. Bei Transport oder wenn die Maschine außer
Betrieb genommen wird, immer zunächst den
Antrieb der Werkzeuge auskuppeln.
15. Den Motor abstellen und den Antrieb der
Werkzeuge auskuppeln
• vor Befüllen mit Kraftstoff;
• vor Entfernen der Grasfangvorrichtung;
• vor Einstellen der Schnitthöhe, außer wenn
diese Einstellung vom Fahrersitz
vorgenommen werden kann.
16. Vor Abstellen des Motors ist die Motordrehzahl zu
reduzieren. Wenn der Motor mit einem Absperrventil ausgerüstet ist, den Kraftstoffhahn bei
Beenden des Mähens abdrehen.
Wartung und Lagerung
1. Um den sicheren Betriebszustand der Maschinen
sicherzustellen, sind alle Muttern, Schrauben und
Bolzen in fest angezogenem Zustand zu halten.
2. Die Maschine nie mit Kraftstoff im Tank in einem
Gebäude einlagern, wo Dünste durch nacktes Licht
oder Funken entzündet werden könnten.
3. Den Motor vor Einlagern in geschlossenen
Räumen abkühlen lassen.
4. Zum Mindern der Brandgefahr sind Motor,
Schalldämpfer, Batteriefach und
Kraftstofftankbereich frei von Gras, Blättern oder
überflüssigem Schmierfett zu halten.
5. Die Grasfangvorrichtung regelmäßig auf
Abnutzung oder Verschleiß kontrollieren.
6. Abgenutzte oder defekte Teile aus
Sicherheitsgründen austauschen.
7. Wenn der Kraftstofftank abgelassen werden muß,
ist diese Maßnahme im Freien zu treffen.
8. Bei Maschinen mit mehreren Messerbalken ist
beim Drehen eines Messerbalkens auf die anderen
zu achten, die sich u.U. mitdrehen.
9. Wenn die Maschine geparkt, eingelagert oder
unbeaufsichtigt abgestellt werden soll, das
Schnittwerk absenken, es sei denn eine positive
mechanische Sperre wird verwendet.
Schalldruckpegel
Am Fahrerohr entwickelt diese Maschine einen äquivalenten, dauerhaften Schalldruck (A-gewichtet) von
100 dB(A). Diese Angabe beruht auf Messungen
identischer Maschinen nach ANSI B71.5-1084.
Schallkraftpegel
Diese Maschine entwickelt einen Schallkraftpegel von
100 dB(A)/1 pW. Diese Angabe beruht auf Messungen
identischer Maschinen nach Verfahrensvorgaben der
Richtlinie 79/113/EWG in letzter Abänderung. Die
Prüfoberfläche bestand aus einer Kokofasermatte,
umgeben von 50 mm Grasfläche.
Schwingungspegel
Diese Maschine entwickelt einen maximalen HandArm-Schwingungspegel von 5,39 m/s
2
und
Ganzkörperpegel von 0,27 m/s
2
. Angaben beruhen auf
Messungen identischer Maschinen nach ISO 5349.
4
Sicherheit
Alle Sicherheitsvorschriften auf Seite 2-4 durchlesen.
5
Sicherheit
HANG MIT 15° GEFÄLL
HANG MIT 10° GEFÄLLE
HANG MIT 5° GEFÄLLE
BEISPIEL: HANG MIT
GEFALTETER KANTE
VERGLEICHEN
ENTLANG DER ZUTREFFENDEN LINIE FALTEN
DIESE KANTE MIT EINER SENKRECHTEN FLÄCHE ABGLEICHEN (BAUM,
GEBÄUDE, ZAUNPFOSTEN, PFAHL, ETC.)
Hang-Tabelle
6
Sicherheit
>
5°
>
1O°
>
15°
Sicherheits-Warnzeichen
Sicherheits-Warnzeichen
Finger- oder Handamputation Mähermesser
Drehende Messer können
Zehen oder Finger amputieren.
Bei laufendem Motor aus dem
Messerbereich fernbleiben
Schutzbleche nie bei
laufendem Motor öffnen oder
entfernen.
Zehen- oder Fußamputation Mähermesser
Bedienungsanleitung
durchlesen
Ausgeworfene oder fliegende
Gegenstände - seitlich
montierter Sichelmäher.
Prallblech montiert lassen.
Ausgeworfene oder fliegende
Gegenstände - der ganze
Körper ist gefährdet
Für vorschriftsmäßige
Wartungsmaßnahmen auf das
technische Handbuch Bezug
nehmen
In sicherem Abstand von der
Maschine bleiben
In sicherem Abstand vom
Mäher bleiben
Kinder in sicherem Abstand
von der Maschine halten
Kippgefahr der Maschine an
Hangseiten
Kippgefahr der Maschine beim
Hangaufwärtsfahren
Kippgefahr der Maschine beim
Hangabwärtsfahren
Amputation - Mäher bewegt
sich rückwärts
Überrollbügel
7
Sicherheit
Schnell
Ein/Lauf
Aus/Stop
Motor
Motorstart
Motorstop
Choke
Motortemperatur
Motoröldruck
Motorölstand
Langsam
Langsamer/Schneller
Kraftstoff
Behälter voll
Batteriezustand
Scheinwerfer - Abblend/Vollicht
Bremssystem
Feststellbremse
Kupplung
ZWA (Zapfwellenantrieb)
Zuschalten
Ausschalten
Entriegeln
Verriegeln
Kraftstoffstand
Behälter leer
Sicherheit
8
N
R
H
L
1
2
3
45 kg
Schnittelement - Hauptsymbol
Mitführen von Passagieren auf
dieser Maschine nur auf dem
Beifahrersitz und wenn die einwandfreie Sicht des
Zugmaschinenführers nicht
beeinträchtigt wird
Rückschlag oder aufwärts
gehende Bewegung - gespeicherte Energie
Motor abstellen &
Zündschlüssel ziehen, bevor
Wartungs- oder
Reparaturmaßnahmen
getroffen werden
Fahrrichtung der Maschine ein Schalthebel
Niedrig
Hoch
Rückwärtsgang
Leerlauf
1. Gang
2. Gang
3. Gang bis maximal #
Vorwärtsgänge
Quetschgefahr für Finger und
Hände - seitlich angesetzte
Kraft
Fußverletzung oder -verfangen
- Drehende Schraube
Schnittwerk - angehoben
Schnittwerk - abgesenkt
Schnittelement Höheneinstellung
Amputationsgefahr für Finger
oder Hände - Schaufelrad
Sicheren Abstand zum
Schneepflug halten
In sicherem Abstand vom
Schneepflug bleiben
Zugmaschinen sind bei
Verwendung dieses Gerätes
mit 45 kg Hinterradballast
auszurüsten
Kippgefahr des Schneepfluges
- Überrollbügel
Amputationsgefahr für Hände Drehende Messer
Amputationsgefahr für Füße Drehende Messer
Kraftstoffempfehlung
BLEIFREIES Normalbenzin (min. 85 Oktan)
benutzen. Wenn kein bleifreies Benzin erhältlich ist,
kann auch verbleites Normalbenzin benutzt werden.
WICHTIG: Nie Methanol, Benzin mit Methanol oder Benzin mit mehr als 10% Ethanol
verwenden, andernfalls wird das
Kraftstoffsystem beschädigt. Nie Öl und Benzin
vermischen.
Stabilisier-/Konditioniermittel
Toro Stabilisier-/Konditioniermittel
Dem Benzin die angemessene Menge Toro Benzinstabilisier-/Konditioniermittel hinzufügen. Der
Gebrauch von Toro Stabilisier-/Konditioniermittel in
Maschinen hat die folgende Wirkung:
• Hält Benzin während der Lagerzeit frisch.
• Reinigt den Motor während des Laufs.
• Eliminiert Verharzen im Kraftstoffsystem, was
Startschwierigkeiten führt.
WICHTIG: Keine Additive mit Methanol oder
Ethanol verwenden.
Befüllen des Kraftstofftanks
1. Den Motor abstellen und die Motorhaube öffnen.
2. Den Bereich um den Kraftstoffdeckel reinigen und
den Deckel abdrehen. Den Tank mit Hilfe eines
Trichters mit bleifreiem Normalbenzin befüllen,
bis der Benzinstand 6–13mm unterhalb der
Unterseite des Füllrohrs reicht. Dieser freie Raum
dient der Ausdehnung des Kraftstoffs. Den Tank
nie komplett befüllen.
3. Den Tankdeckel wieder fest aufschrauben. Alle
Verschüttungen aufwischen.
4. Die Motorhaube schließen.
Prüfen des Motorölstands
Vor Anlassen des Motors und Gebrauch der Maschine,
den Ölstand im Kurbelgehäuse messen; siehe Prüfen
des Ölstands.
9
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Unter gewissen Umständen ist Benzin äußerst
brennbar und höchst explosiv.
WAS PASSIEREN KANN
• Ein Brand oder eine Explosion durch Benzin
kann Sie, andere und Eigentum verbrennen
und Schäden anrichten.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Den Tank mit Hilfe eines Trichters immer im
Freien an einem offenen Platz befüllen, wobei
der Motor kalt sein muß. Benzinverschüttungen aufwischen.
• Den Tank nie ganz bis oben befüllen. Soviel
Benzin einfüllen, daß der Stand 6 bis 13mm
unterhalb der Unterseite des Füllrohrs steht.
Dieser freie Raum erlaubt eine Ausdehnung
des Kraftstoffes.
• Beim Umgang mit Benzin nicht rauchen.
Immer abseits von offenem Licht oder von
Orten aufbewahren, wo Benzindünste durch
einen Funken entzündet werden könnten.
• Benzin nur in vorschriftsmäßigen Kanistern
aufbewahren und von Kindern fernhalten.
Nie mehr Benzin lagern, als in 30 Tagen
verbraucht werden kann.
GEFAHR
Kraftstoff und Öl
Sicherheit zuerst
Alle Sicherheitsvorschriften und -zeichen im
Sicherheitsabschnitt sorgfältig durchlesen. Kenntnis
dieser Informationen kann Sie, Ihre Familie, Haustiere
oder Unbeteiligte vor Verletzungen schützen.
Bedienungselemente
Mit den Bedienungselementen (Bild 1) vertraut
werden, bevor der Motor angelassen und die Maschine
in Betrieb genommen wird.
Feststellbremse
Wenn die Maschine zum Stillstand gebracht oder
unbeaufsichtigt gelassen werden soll, immer zuerst die
Feststellbremse aktivieren.
Aktivieren der Feststellbremse
1. Das Kupplungs-/Bremspedal (Bild 2) durchdrück-
en und nach unten halten.
2. Den Feststellbremshebel anheben (Bild 2) und den
Fuß langsam vom Kupplungs-/Bremspedal
nehmen. Das Kupplungs-/Bremspedal sollte in der
durchgedrückten Position (gesperrt) bleiben.
Lösen der Feststellbremse
1. Das Kupplungs-/Bremspedal durchdrücken (Bild
2). Der Feststellbremshebel sollte sich jetzt lösen.
2. Das Kupplungs-/Bremspedal langsam zurück-
nehmen.
10
Betrieb
Bild 1
1. Lenkrad
2. Lichtschalter—Ein/Aus (nicht alle Modelle)
3. Zündschloß
4. Kupplungs-/Bremspedal
5. Messerbalkenpedal (ZWA)
6. Schalthebel
7. Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub)
8. Feststellbremshebel
9. Lenksäulenneigung-Verstellhebel (nicht alle Modelle)
10. Gashebel
11. Motorhaubenverschluß
1
2
3
4
5
8
6
7
9
11
10
Bild 2
1. Kupplungs-/Bremspedal
2. Feststellbremshebel
1
2
Sitzverstellung
Der Sitz läßt sich vorwärts und rückwärts verstellen.
Den Sitz so einstellen, daß Sie die beste Kontrolle über
die Maschine ausüben können und wie Sie sich am
wohlsten fühlen.
1. Den Sitz anheben und das Verstellrad lockern
(Bild 3).
2. Den Sitz in die gewünschte Position bringen und
das Verstellrad wieder festziehen.
Lenkradverstellung
Bei einigen Modellen läßt sich das Lenkrad auf- und
abwärts verstellen. Das Lenkrad so einstellen, daß Sie
die beste Kontrolle über die Maschine ausüben können
und wie Sie sich am wohlsten fühlen.
1. Die Sperrtaste eindrücken (Bild 4).
2. Das Lenkrad in eine von drei möglichen
Positionen bringen, dann die Taste wieder
loslassen.
Scheinwerfer
Für einige Modelle sind als Zubehör Scheinwerfer
erhältlich. Mit einem “EIN/AUS”-Schalter auf dem
Armaturenbrett (Bild 1) werden die Scheinwerfer
geschaltet. Diese Scheinwerfer funktionieren nur bei
laufendem Motor und Schalterstellung “EIN”.
11
Betrieb
Bild 3
1. Verstellrad
1
Bild 4
1. Verstelltaste 2. Lenkrad
1
2
Funktion der Mähwerkbedienung
(ZW A)
Mit dem Mähwerkbedienungshebel (ZWA) wird das
Mähwerk zu- und abgeschaltet.
Zuschalten des Mähwerks
1. Das Kupplungs-/Bremspedal durchdrücken, um
die Maschine zum Stillstand zu bringen.
2. Die Mähwerkbedienung (ZWA) auf “ENGAGED”
[ZUGESCHALTET] stellen (Bild 5).
Abschalten des Mähwerks
1. Das Kupplungs-/Bremspedal durchdrücken, um
die Maschine zum Stillstand zu bringen.
2. Die Mähwerkbedienung (ZWA) auf
“DISENGAGE” [ABGESCHALTET] stellen (Bild
5).
Schnitthöheneinstellung
Mit dem Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub) läßt
sich das Mähwerk auf die gewünschte Schnitthöhe
anheben oder absenken.
1. Die Schnitthöhe kann auf eine von sieben
Positionen von 25 bis 102 mm eingestellt werden.
2. Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub)
anziehen und auf die gewünschte Schnitthöhe stellen
(Bild 6).
12
Betreib
Bild 5
1. Abgeschaltet 3. Mähwerkbedienung (ZWA)
2 Zugeschaltet
1
2
3
Bild 6
1. Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub)
28 mm
38 mm
51 mm
64 mm
76 mm
89 mm
102 mm
1
Anlassen und Abstellen des
Motors
Anlassen
1. Auf dem Sitz Platz nehmen.
2. Die Feststellbremse anziehen, siehe Aktivieren der
Feststellbremse.
Hinweis: Der Motor läßt sich nur bei aktivierter
Feststellbremse oder voll durchgedrücktem Kupplungs-/Bremspedal starten.
3. Den Schalthebel auf Neutral “N” stellen (Bild 7).
4. Die Mähwerkbedienung (ZWA) auf “AUS-
GESCHALTET” stellen (Bild 8).
5. Den Gashebel auf “CHOKE” stellen (Bild 9).
Hinweis: Bei bereits warmgelaufenem Motor
kann u.U. Schritt 5 wegfallen.
6. Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen und
in der “START”-Position halten (Bild 10). Sobald
der Motor anspringt, den Schlüssel wieder
loslassen.
WICHTIG: Wenn der Motor nach 30 Sekunden
langem Versuch nicht anspringt, die Zündung
auf “AUS” drehen und den Anlasser abkühlen
lassen; siehe Fehlersuche & Störungsbehebung.
7. Nachdem der Motor angesprungen ist, den
Gashebel langsam auf “FAST” [SCHNELL]
stellen (Bild 9). Sollte der Motor stottern oder
abwürgen, den Gashebel kurz zurück auf
“CHOKE” bringen. Dann den Hebel wieder auf
“SCHNELL” stellen. Bei Bedarf wiederholen.
Abstellen
1. Den Gashebel auf “SLOW” [LANGSAM] stellen
(Bild 9).
2. Die Zündung auf “AUS” drehen (Bild 10).
Hinweis: Wenn der Motor unter Belastung
gelaufen oder heiß ist, vor Abstellen des
Motors zuerst etwas auf Leerlauf abkühlen
lassen. In Notfällen kann der Motor durch
sofortiges Schalten der Zündung auf
“AUS” abgestellt werden.
13
Betrieb
Bild 7
Bild 8
1. Ausgeschaltet
2. Zugeschaltet
3. Mähwerkbedienung (ZWA)
1. Schalthebel
Bild 9
Bild 10
1. Start
2. Ein
3. Aus
1. Choke
2. Schnell
3. Langsam
1
2
1
3
3
2
1
3
2
1
Die Sicherheitsschalter
Die Sicherheitsschalter verstehen
Die Sicherheitsschalter wurden so ausgelegt, daß sie
ein Anlassen des Motors verhindern, wenn
• das Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgedrückt
ist;
• die Mähwerkbedienung (ZWA) nicht “AUSGESCHALTET” ist.
Die Sicherheitsschalter würgen den Motor ab, wenn
Sie sich vom Sitz abheben und das Kupplungs/Bremspedal gelöst oder das Mähwerk
“ZUGESCHALTET” wird.
Prüfen der Sicherheitsschalter
Vor jeder Inbetriebnahme der Maschine immer zuerst
die Betriebsfähigkeit der Sicherheitsschalter kontrollieren. Sollten die Sicherheitsschalter nicht wie folgt
funktionieren, lassen Sie diese unverzüglich von Ihrem
Vertragshändler instandsetzen.
1. Den Schalthebel auf Neutral “N” stellen. Die
Feststellbremse aktivieren. Die Mähwerkbedienung (ZWA) auf “ZUGESCHALTET”
stellen. Jetzt die Zündung auf “START” drehen;
der Motor darf sich nicht drehen lassen.
2. Bei Schalthebel auf Neutral “N”, die Mähwerkbedienung (ZWA) auf “AUSGESCHALTET”
stellen und die Feststellbremse lösen. Jetzt die
Zündung auf “START” drehen; der Motor darf
sich nicht drehen lassen.
3. Bei Schalthebel auf Neutral “N”, die Feststellbremse aktivieren und die Mähwerkbedienung
(ZWA) auf “AUSGESCHALTET” stellen. Jetzt
den Motor anlassen. Bei laufendem Motor die
Feststellbremse lösen und leicht vom Sitz abheben;
jetzt muß der Motor abwürgen.
14
Betrieb
Vorwärts- und Rückwärtsfahren
Der Gashebel kontrolliert die Motordrehzahl, die in
U/min (Umdrehungen pro Minute) gemessen wird.
Zum Vorwärts- oder Rückwärtsfahren, das Kupplungs/Bremspedal durchdrücken. Den Schalthebel in den
gewünschten Vorwärts- oder Rückwärtsgang legen.
Wird das Pedal langsam zurückgenommen, beginnt
sich die Maschine zu bewegen. Die Maschine am
Lenkrad steuern.
Auswahl der
Fahrgeschwindigkeit
WICHTIG: Um Getriebeschäden vorzubeugen,
immer das Kupplungs-/Bremspedal durchdrücken, bevor ein Vorwärts- oder
Rückwärtsgang eingelegt wird.
Die Maschine immer durch Drücken des Kupplungs/Bremspedals und Einlegen des gewünschten Ganges
in Bewegung setzen. Wenn sich die Maschine bewegt,
können weitere Vorwärtsgänge ohne Drücken des
Kupplungs-/Bremspedals eingelegt werden. Unter den
meisten Umständen ist die Maschine stark genug, um
sich in allen Gängen fortzubewegen. Wenn sie sich
wegen zu starker Belastung nicht im gewählten Gang
fortbewegen läßt (z.B. 5. Gang), einen kleineren Gang
(z.B. 2. Gang) wählen.
Stoppen der Maschine
Um die Maschine zum Stillstand zu bringen, das
Kupplungs-/Bremspedal durchdrücken, den Schalthebel auf Neutral stellen, die Mähwerkbedienung
(ZWA) ausschalten und den Zündschlüssel zum
Abstellen des Motors auf “AUS” drehen. Wenn die
Maschine unbeaufsichtigt bleiben muß, ebenfalls die
Feststellbremse aktivieren; siehe Aktivieren der Feststellbremse, Seite 9. Nicht vergessen, den Zündschlüssel zu ziehen.
WICHTIG: Die Bremsen nie "schleifen" lassen
oder versuchen, die Zugmaschine im Gang durch
Bremswirkung abzubremsen: An Hängen und
Böschungen ist für geringere Fahrgeschwindigkeit
ein niedrigerer Gang einzulegen.
15
Betrieb
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Wird das Kupplungs-/Bremspedal zu schnell
zurückgenommen, wenn ein Gang eingelegt
ist, kann sich die Maschine plötzlich in Gang
setzen.
WAS PASSIEREN KANN
• Durch die unerwartete Bewegung können Sie
Kontrolle über die Maschine verlieren.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Wenn die Maschine in Gang gesetzt wird,
immer das Kupplungs-/Bremspedal langsam
zurücknehmen (vorwärts oder rückwärts).
VORSICHT
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Jemand könnte sich der Maschine nähern
und versuchen, den unbeaufsichtigten
Traktor zu benutzen.
WAS PASSIEREN KANN
• Kinder oder Unbeteiligte könnten durch
unbefugten Gebrauch des Traktors verletzt
werden.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleiben
muß, auch wenn nur für einen Augenblick,
immer den Zündschlüssel ziehen und die
Feststellbremse aktivieren.
VORSICHT
Seitenauswurf oder Mulchen
1. Das Mähwerk ist mit einem klappbaren Prallblech
ausgerüstet, womit das Schnittgut seitlich zum
Boden abgelenkt wird.
2. Um Schnittgut zu mulchen, muß die
Auswurfabdeckung (Option für einige Modelle)
über die Öffnung in der Mähwerkseite montiert
werden; siehe Montage der Auswurfabdeckung.
Montage der Auswurfabdeckung
Zum Umbau von Seitenauswurf auf Mulchen, die
Auswurfabdeckung über die Seitenöffnung im
Mähwerk montieren.
1. Das Prallblech anheben und die
Auswurfabdeckung über die Öffnung legen, dann
auf die unter Mähwerklippe aufziehen und in das
vordere Scharnier einschieben (Bild 11).
2. Den Scharnierstift durch das Scharnier schieben
(Bild 11).
3. Die Auswurfabdeckung mit der Flügelmutter am
Mähwerk absichern (Bild 11).
16
Betrieb
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Ohne Prallblech, Auswurfabdeckung oder
komplette Grasfangvorrichtung sind Sie und
andere der Gefahr eines Messerkontakts und
ausgeworfener Fremdkörper ausgesetzt.
WAS PASSIEREN KANN
• Kontakt mit rotierenden Messern und ausgeworfenen Fremdkörpern bedeutet
Verletzungs- oder sogar Lebensgefahr.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• NIE das Prallblech vom Mäher entfernen, da
dieses das Schnittgut abwärts auf den Rasen
ablenkt. Sollte das Prallblech irgendwie
beschädigt werden, sofort auswechseln.
• Nie Hände oder Füße unter das Mähwerk
bringen.
• Erst versuchen, den Grasauswurfbereich
oder das/die Messerbalken freizumachen,
nachdem die Mähwerkbedienung (ZWA) auf
“AUSGESCHALTET” und der
Zündschlüssel auf “AUS” gestellt wurde.
Dann den Zündschlüssel ziehen und den/die
Zündkerzenstecker abziehen.
GEFAHR
Bild 11
1. Prallblech 4. Scharnierstift
2. Auswurfabdeckung 5. Flügelmutter
3. Untere Lippe
1
3
5
2
4
Mähhinweise
Gashebelstellung - schnell
Für beste Mähresultate und maximale Luftumwälzung
den Motor auf “SCHNELL” fahren. Zum besten
Schnitt muß Luft unter das Chassis eindringen können;
deshalb die Schnitthöhe nicht zu niedrig stellen oder
den Mäher vollständig mit ungemähtem Gras
umgeben. Eine Seite des Mähers sollte immer für die
Schnittgutdeponie freibleiben, sodaß Luft von dieser
Seite angesaugt werden kann.
Erster Rasenschnitt
Den Rasen etwas länger als normal schneiden um
sicherzustellen, daß der Mäher keine Unebenheiten im
Rasen skalpiert, obwohl normalerweise die zuletzt
benutzte Höheneinstellung zu empfehlen ist. Wenn
Gras länger als 150mm gemäht wird, sind u.U. zwei
Überläufe zu empfehlen, um ein akzeptables
Schnittbild zu realisieren.
1/3 der Graslänge Mähen
Es empfiehlt sich, immer nur 1/3 der Graslänge in
einem Überlauf zu mähen. Radikaleres Mähen ist nur
bei dünnem Gras oder im Spätherbst zu empfehlen,
wenn das Gras langsamer wächst.
Mährichtung
Um Grashalme gerade stehen zu lassen, bei jedem
Überlauf die Mährichtung wechseln. So wird auch das
Schnittgut besser verteilt, was zur Verbesserung der
Kompostbildung und Düngung führt.
In angemessenen Intervallen mähen
Normalerweise alle 4 Tage mähen, dabei jedoch daran
denken, daß Gras zu verschiedenen Jahreszeiten unterschiedliches Wachstum aufweist. Zum Beibehalten einer
gleichmäßigen Schnitthöhe empfiehlt es sich deshalb,
Anfang Frühling häufiger zu mähen. Mit reduzierender
Wachstumsrate im Hochsommer auch weniger häufig
mähen. Wenn Sie für längere Zeit nicht mähen können,
den ersten Überlauf mit hoher Schnitthöheneinstellung
vornehmen; dann 2 Tage später mit niedrigerer
Einstellung einen weiteren Überlauf durchführen.
Zu radikales Mähen vermeiden
Wenn die Schnittbreite dieses Mähers breiter ist, als
die des vorher benutzten, die Schnitthöhe um eine
Einstellung höher als normal wählen um sicherzustellen, daß ungleichmäßige Rasenflächen nicht zu
kurz geschnitten werden.
Langes Gras
Wenn Gras aus irgendeinem Grund länger ist als
normal oder einen hohen Feuchtigkeitsgrad aufweist,
die Schnitthöhe höher als normal einstellen und den
Rasen mit dieser Einstellung mähen. Dann den Rasen
nochmals mit der normalen Höheneinstellung mähen.
Beim Stoppen
Wenn die Maschine während der Mäharbeit im Vorwärtsgang gestoppt werden muß, kann u.U. ein
Klumpen Schnittgut auf den Rasen fallen. Um das zu
verhindern:
1. Bei “ZUGESCHALTETEM” Schnittwerk auf
einen vorher gemähten Bereich fahren.
2. Zur gleichmäßigen Verteilung des Schnittguts, das
Mähwerk um eine oder zwei Einstellpositionen
anheben, dabei den Mäher mit “ZUGESCHALTETEM” Mähwerk vorwärts fahren.
Reinigen der Unterseite des Mähwerks
Nach jedem Einsatz die Unterseite des Mähwerks von
allen Schnittgut- und Schmutzrückständen befreien.
Sollte sich Schmutz oder Schnittgut im Mähwerkinneren ansammeln, wird sich die Schnittqualität
langsam verschlechtern.
Messerbalkenpflege
Die Messerbalken während der ganzen Mähsaison scharf
halten, da scharfe Klingen Grashalme sauber durchtrennen,
ohne diese zu zerreißen oder zerstückeln. Zerstückeln und
Zerreißen läßt die Grashalmkanten braun werden, was zu
reduziertem Wachstum und der Möglichkeit von Krankheiten führen kann. Das/die Messerbalken einmal monatlich
auf Schärfe prüfen und alle Unebenheiten ausfeilen.
17
Betrieb
Wartungsintervalltabelle
18
Wartung
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Wird der Zündschlüssel im -schloß gelassen, könnte ein anderer den Motor anlassen
WAS PASSIEREN KANN
• Ungewolltes Anlassen des Motors kann Sie oder andere Unbeteiligte schwer verletzen.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Den Zündschlüssel ziehen und den/die Zündkerzenstecker abziehen, bevor Wartungsmaßnahmen
getroffen werden. Den/die Zündkerzenstecker ebenfalls beiseite legen, damit er keinen versehentlichen Kontakt mit der/den -kerze(n) erhält.
VORSICHT
Wartungsmaßnahme
Bei jedem
Gebrauch5 Stunden25Stunden
Lager-
wartung
Frühjahrs
wartung
Notizen
Öl-erster Wechsel X
Öl-regelmäßigen Wechsel X X
Öl-Stand messen X
Sicherheitsschalter kontrollieren X X X X
Messerbalken kontrollieren X X X
Bremse kontrollieren X X X X
Chassis abschmieren X X
Bei staubigen,
schmutzigen
Bedingungen
haufiger
Luftfilter—Schaumeinsatz warten X X
Luftfilter—Papiereinsatz auswechseln X
Zündkerze(n) kontrollieren X X X
Treibriemen auf Abnutzen/Risse kontrollieren
X
Benzin ablassen X
Motor Äußeres reinigen X X
Wäsche der Mäherunterseite X X
Abgesplitterted Lackflächen ausbessern X
Batterie Säurestand kontrollieren X X X
Batterie aufladen, Kabel abklemmen X
Krafstoffilter auswechseln X
Reifen-Druckregeln X X X
Schmierung
Wartungsintervall/Spezifikation
Die Maschine alle 25 Betriebsstunden oder einmal
jährlich abschmieren, je nachdem, welcher Zeitpunkt
zuerst eintritt. Wenn die Maschine unter besonders
staubigen oder sandigen Bedingungen eingesetzt wird,
häufiger abschmieren.
Schmiermittel: Allzweckschmierfett.
Abschmiervorgang
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Schmiernippel mit einem Lappen abwischen.
Alle eventuell angetroffenen Lackrückstände von
der Vorderseite der Nippel abkratzen.
3. Eine Fettpresse an den Nippeln ansetzen.
Schmierfett in die Nippel pumpen.
4. Überflüssiges Schmierfett abwischen.
Wo geschmiert werden muß
1. Die Vorderräder schmieren, bis das Fett aus den
Lagern zu quellen beginnt (Bild 12).
2. Die Hinterachse mit 3–4 Stößen von Schmierfett
abschmieren (Bild 13).
19
Wartung
Bild 13
Bild 12
Reifendruck
Wartungsintervall/Spezifikation
Den Reifendruck in den Vorder- und Hinterrädern nach
Spezifikationsangaben regeln. Den Reifendruck am
Ventil nach allen 25 Betriebsstunden oder einmal
jährlich prüfen, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst
eintritt. Um die Einstellung so genau wie möglich zu
realisieren, den Reifendruck im Kaltzustand regeln.
Reifendruck: 0,85 kPa vorne und hinten
Bremse
Die Bremse befindet sich an der rechten Seite der
Hinterachse, an der Innenseite des Hinterrads (Bild
15). Sollte die Bremse die Maschine nicht richtig
halten oder die Bremswirkung ist unbefriedigend, muß
die Bremse justiert werden.
Kontrollieren der Bremse
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Sollten sich die Hinterreifen sperren und rutschen,
wenn die Maschine vorwärts geschoben wird, ist
keine Einstellung erforderlich. Dagegen muß die
Bremse eingestellt werden, wenn sich die Räder
durchdrehen lassen und nicht sperren; siehe auch
“Einstellen der Bremse”.
Einstellen der Bremse
1. Vor jeder Einstellung, zuerst die Bremse kontrol-
lieren; siehe Kontrollieren der Bremse.
2. Um die Bremswirkung zu erhöhen, die
Bremseinstellmutter (Bild 15) um 1/8 Umdrehung
im Uhrzeigersinn drehen; dann nochmals die
Bremse kontrollieren. Diese Einstellung solange
fortsetzen, bis sich die korrekte Bremswirkung
ergibt.
3. Die Bremse durch Durchdrücken des Kupplungs-
/Bremspedals lösen.
WICHTIG: Bei gelöster Feststellbremse
müssen sich die Hinterräder beim Schieben der
Maschine frei durchdrehen lassen. Wenn die
Bremsen Anzeichen eines “Schleifens” zeigen,
die Einstellmutter ein wenig lockern, bis sich
die Räder wieder ungehindert drehen lassen.
Wenn sich beide Zustände nicht realisieren
lassen, sofort mit Ihrem Vertragshändler
Verbindung aufnehmen.
Wartung
20
Bild 15
1. Bremseinstellmutter
1
Bild 14
1. Ventil
1
Sicherung
Wartungsintervall/Spezifikation
Die Elecktroanlage is mit Sicherungen geschützt. eine
Wartung is nich erforderlich; wie auch immer, wenn
eine Sicherung durchbrennt, muß die Verdrahtung auf
Kurzschlüsse überprüft werden. Wenn Sie eine
sicherung ersetzen müssen, ziehen Sie sie nach oben,
um sie aus der Halterung zu entfernen (Bild 16).
Sicherung in die Halterung drücken, um sie einzusetzen.
Sicherung: 10 A, Flachbandauführung.
Scheinwerfer
Spezifikation: Birne Nr. 1156, bewegliche Ausführung
Entfernen der Birne
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen. Die Anschlüsse von
beiden Birnenfassungsklemmen abziehen.
3. Die Birnenfassung um 1/4 Umdrehung im
Gegenuhrzeigersinn drehen und aus dem Reflektor
entfernen (Bild 17).
4. Die Birne im Gegenuhrzeigersinn eindrücken und
drehen, bis sie den Anschlag erreicht (ca. 1/4
Umdrehung), dann die Birne aus der Fassung
entfernen (Bild 18).
Einsetzen der Birne
1. An beiden Seiten ihrer Unterseite hat die Birne
Metallstifte. Diese mit den Auskerbungen in der
Birnenfassung abstimmen und die Birne in die
Fassung eindrücken (Bild 18). Die Birne unter
Druck im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.
2. Die Birnenfassung hat zwei Nasen (Bild 17). Diese
mit den Auskerbungen im Reflektor abstimmen,
die Birnenfassung in den Reflektor einführen und
1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag drehen.
3. Die Kabelanschlüsse auf die Klemmen an der
Birnenfassung aufschieben.
21
Wartung
Bild 17
1. Birnenfassung 4. Auskerbungen
2. Reflektor 5. Klemmen
3 Nasen
3
2
5
5
1
4
4
Bild 18
1. Birne 3. Birnenfassung
2. Metallstifte 4. Auskerbungen
3
2
2
1
4
4
Bild 16
1. Sicherung (entfernt) 2. Halterung
Batterie
Wartungsintervall/Spezifikation
Alle fünf Stunden den Säurestand in der Batterie
prüfen. Die Batterie immer sauber und voll geladen
halten. Batterie und -kasten mit sauberem Papiertuch
reinigen. Korrodierte Batteriepole mit einer 4:1
Natronlauge reinigen. Als Korrosionsschutz die
Batteriepole mit einer dünnen Schicht Schmierfett
überziehen.
Spannung: 12V, 160A Kaltstartleistung
Entfernen der Batterie
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Den Sitz zum Freilegen der Batterie vorwärts
kippen.
3. Das Minus (–)-Kabel (schwarz) vom Batteriepol
abklemmen (Bild 19).
4. Die Gummikappe vom Plus (+)-Pol entfernen. Das
Plus (+)-Kabel (rot) vom Batteriepol abklemmen
(Bild 19).
5. Batteriekasten, Batterie und das lange Belüftungs-
rohr aus dem Fahrzeug entfernen (Bild 20).
Installation der Batterie
1. Die Batterie in den Kasten einführen und das
Belüftungsrohr durch das U-Profil und das
Langloch im Kastenboden schieben (Bild 20).
WICHTIG: In die Öffnung blicken, in die der
Batteriekasten paßt. Das Loch im Ende des
rechten Rahmenträgers (Bild 20) ausfindig
machen. Das Belüftungsrohr immer durch
dieses Loch führen, um einer Korrosion von
Traktor und Mähwerk durch Batteriesäure
vorzubeugen.
2. Batterie und -kasten in der Maschine installieren
(Bild 20). Sicherstellen, daß das Ende des Belüftungsrohrs durch das Loch im Rahmen geführt wird
(Bild 20).
3. Das Plus (+)-Kabel (rot) mit Schraube und Flügel-
mutter am Plus (+)-Pol der Batterie anklemmen
(Bild 19). Die Gummikappe über den Batteriepol
stülpen.
4. Das Minus (–)-Kabel (schwarz) mit Schraube und
Flügelmutter am Minus (-)-Pol der Batterie
anklemmen (Bild 19).
22
Wartung
Bild 19
1. Minus (-)-Kabel (schwarz) 4. Batteriekasten
2. Gummikappe 5. Schraube und Flügelmutter
3. Plus (+)-Kabel (rot)
5
1
3
2
4
Bild 20
1. Batterie 4. Langloch im Batteriekasten
2. Batteriekasten 5. Loch im Rahmen
3. Belüftungsrohr
Kontrolle des Säurestands
1. Zum Freilegen der Batterie den Sitz nach vorne
kippen.
2. Die Seite der Batterie betrachten. Der Säurestand
muß die obere Linie erreichen (Bild 21). Den
Säurestand nicht unter die untere Linie fallen
lassen (Bild 21).
3. Bei niedriger Batterieflüssigkeit mit der erforder-
lichen Menge destilliertem Wasser nachfüllen;
siehe Nachfüllen der Batterie, Seite 23.
Nachfüllen der Batterie
Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen der Batterie ist
kurz vor Arbeitsbeginn. So erfolgt die beste
Vermischung von Wasser und Batterieflüssigkeit.
1. Die Oberseite der Batterie mit einem Papiertuch
abwischen.
2. Die Zellendeckel abschrauben (Bild 21).
3. Langsam destilliertes Wasser in jede Zelle gießen,
bis der Flüssigkeitsstand die OBERE Linie am
Batteriegehäuse erreicht (Bild 21).
WICHTIG: Die Batterie nie überfüllen, da
Batteriesäure (Schwefelsäure) schwere
Korrosion und Schäden am Chassis
verursachen kann.
4. Die Zellendeckel wieder aufschrauben.
Laden der Batterie
WICHTIG: Die Batterie immer voll geladen
halten (spezifische Schwere: 1260). Der
Ladezustand ist besonders bei Temperaturen
unter 0°C von Bedeutung.
1. Die Batterie aus der Maschine entfernen; siehe
Entfernen der Batterie.
2. Den Säurestand in der Batterie kontrollieren; siehe
Kontrolle des Säurestands.
3. Die Zellendeckel abschrauben und die Batterie
über die Batteriepole an ein 3 bis 4A Ladegerät
anschließen. Die Batterie für 4 Stunden mit 4 A
oder weniger (12 V) aufladen. Die Batterie nicht
überladen. Nachdem die Batterie ihren vollen
Ladezustand erreicht hat, die Zellendeckel wieder
aufschrauben.
4. Die Batterie in die Maschine einbauen; siehe
Montage der Batterie.
23
Wartung
Bild 21
1. Zellendeckel 3. UNTERE Linie
2. OBERE Linie
2
1
3
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Aufladen der Batterie erzeugt Gase.
WAS PASSIEREN KANN
• Batteriegase sind explosiv.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Zigaretten, Funken und offenes Licht von der
Batterie fernhalten.
WARNUNG
Zündkerze
Wartungsintervall/Spezifikation
Alle 100 Betriebsstunden (eine) neue Zündkerze(n)
einsetzen. Die Zündkerze(n) alle 25 Betriebsstunden
kontrollieren. Sicherstellen, daß der Abstand zwischen
der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist,
bevor Zündkerzen eingeschraubt werden. Zum
Entfernen/Montieren von Zündkerzen immer einen
Kerzenschlüssel benutzen. Elektrodenabstände sind
mit einem Fühler nachzuprüfen.
Typ: Champion RJ-19LM (oder gleichwertige)
Elektrodenabstand: 0,762 mm)
Entfernen von Zündkerze(n)
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Den/die Zündkerzenstecker abziehen (Bild 22).
Jetzt den Bereich um die Kerze reinigen, um
Eindringen von Schmutz in den Motor und
möglichen Motorschäden vorzubeugen.
4. Die Zündkerze(n) und Metalldichtscheibe(n)
entfernen.
Kontrollieren der Zündkerze(n)
1. Die Mitte der Zündkerze anschauen (Bild 23).
Wenn das Isolierteil hellbraun oder -grau ist, läuft
der Motor richtig. Ein schwarzer Überzug bedeutet
häufig einen verschmutzten Luftfilter.
WICHTIG: Zündkerzen nie reinigen.
Zündkerzen immer auswechseln, wenn sie
schwarz oder mit Ruß überzogen sind,
abgenutzte Elektroden oder Risse aufweisen.
2. Den Abstand zwischen der zentralen und seitlichen
Elektrode feststellen (Bild 23). Bei falschem
Abstand die seitliche Elektrode entsprechend
verbiegen (Bild 23).
Montage der Zündkerze
1. Die Zündkerze und Metalldichtung einschrauben.
Sicherstellen, daß der Elektrodenabstand den
Angaben entspricht.
2. Die Zündkerze auf 20,4 Nm anziehen.
3. Den Zündkerzenstecker aufschieben (Bild 22).
4. Die Motorhaube schließen.
24
Wartung
Bild 22
1. Zündkerzenstecker 2. Zündkerz
2
1
Bild 23
1. Isolierteil - mittige Elektrode 3. Abstand (nicht maßstabgetreu).
2. Seitenelektrode
2
1
3
.762 MM
Kraftstofftank
Ablassen des Kraftstoffs
1. Die Maschine so aufstellen, daß die linke Vorder-
seite etwas tiefer steht als die rechte um sicherzustellen, daß sich der Tank vollständig entleert.
Dann die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten,
den Schalthebel auf Neutral stellen, die
Feststellbremse aktivieren und die Zündung zum
Abstellen des Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Die Enden der Schlauchklemme zusammendrück-
en und auf die Kraftstoffleitung in Richtung
Kraftstofftank aufziehen (Bild 24).
4. Die Kraftstoffleitung vom Filter abziehen (Bild 24)
und das Benzin in einen Benzinkanister oder eine
Auffangwanne ablaufen lassen.
Hinweis: Weil der Tank leer ist ergibt sich jetzt
die beste Gelegenheit, einen neuen
Kraftstoffilter einzusetzen.
5. Die Kraftstoffleitung am Filter anbringen. Die
Schlauchschelle nahe an den Filter bringen, dann
Kraftstoffleitung und -filter absichern.
Kraftstoffilter
Wartungsintervall/Spezifikation
Den Kraftstoffilter alle 100 Betriebsstunden oder
jährlich auswechseln, je nachdem, welcher Zeitpunkt
zuerst eintritt.
Auswechseln des Kraftstoffilters
Der Kraftstoffilter (Bild 24) läßt sich am besten bei
leerem Tank auswechseln. Nie verschmutzte Kraftstoffilter nach Entfernung von der Leitung montieren.
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Die Enden der Schlauchschellen zusammendrück-
en und vom Filter abschieben (Bild 24).
4. Den Filter von den Kraftstoffleitungen entfernen.
5. Einen neuen Filter einbauen und die
Schlauchklemmen an den Filter bringen.
6. Die Motorhaube wieder schließen.
25
Wartung
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin
äußerst feuergefährlich und höchst explosiv.
WAS PASSIEREN KANN
• Ein Benzinbrand oder eine -explosion kann
Sie und andere schwer verletzen und schwere
Sachschäden verursachen.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Zigaretten, Funken und offenes Licht von der
Batterie fernhalten.
• Benzin bei kaltem Motor ablassen. Die Arbeit
im Freien durchführen. Alle
Benzinverschüttungen aufwischen.
• Nie Benzin in Nähe einer offenen Flamme
oder an Orten, wo Gasdünste entzündet
werden können, ablassen.
• Nie rauchen.
GEFAHR
Bild 24
1. Schlauchschelle 3. Filter
2. Kraftstoffleitung
2
1
3
Gas- und Chokehebel
Normalerweise ist der Gas- und Chokehebel wartungsfrei. Die Einstellung dieses Bedienungshebels sollte
jedoch nachgeprüft werden:
• bevor der Vergaser verstellt wird
• wenn sich der Motor nur schlecht starten läßt.
Kontrolle und Einstellung des Gas- und
Chokehebels
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Prüfen der Gashebeleinstellung:
A. Den Gashebel auf dem Armaturenbrett erst auf
“LANGSAM”, dann auf “SCHNELL” stellen.
Dabei muß der Hebel in die Auskerbungen
einschnappen.
B. Wenn der Gashebel auf “SCHNELL” steht,
müssen die Löcher im Reglerkontrollhebel mit
den Indexlöchern in der Reglerplatte
abgestimmt sein (Bild 25). Wenn die Löcher
nicht übereinstimmen, siehe Schritt 4 für
Einstellmaßnahmen.
4. Einstellen des Gashebels
A. Sicherstellen, daß sich der Gashebel auf dem
Armaturenbrett in der “SCHNELL”Auskerbung befindet.
B. Die Klemmschraube der Gashebelschelle
soweit lockern, bis der Bowdenzug beweglich
ist (Bild 25).
C. Den Bowdenzug soweit bewegen, bis die
Löcher im Reglerhebel und der Reglerplatte
übereinstimmen (Bild 25). Dann die
Kabelklemmschraube festziehen.
D. Die Gashebeleinstellung kontrollieren; siehe
Schritte 3A und 3B.
26
Wartung
1. Reglerplatte 4. Bowdenzug - Gashebe
2. Reglerkontrollplatte 5. Indexlöcher
3. Schraubel
Bild 25
Vergaser
Zur Einstellung des Vergasers wird ein Drehzahlmesser erforderlich, mit dessen Hilfe die Leerlaufdrehzahl eingestellt wird. Wenn weder ein
Drehzahlmesser noch die erforderliche Fachkenntnisse
zum Einstellen des Vergasers vorhanden sind, setzen
Sie sich mit Ihrem Vertragshändler in Verbindung.
WICHTIG: Vor einem Einstellen des
Vergasers: (1) Gashebeleinstellung kontrollieren und bei Bedarf einstellen; siehe Gas- und
Chokehebel. (2) Luftfilter kontrollieren und bei
Bedarf reinigen; siehe Luftfilter.
1. Erste Einstellung
A. Die Leerlaufmischungsschraube (Bild 26)
langsam bis zum Schließen im Uhrzeigersinn
drehen. Die Leerlaufmischungsschraube nie
forcieren (zumachen), sonst wird der Vergaser
beschädigt.
B. Die Leerlaufmischungsschraube (Bild 26) eine
volle Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn
drehen. Bei dieser Einstellung läßt sich der
Motor starten.
C. Den Motor anlassen, den Gashebel auf
“LANGSAM” stellen und den Motor für fünf
Minuten im Leerlauf laufen lassen.
2. Endeinstellung
A. Den Vergaser-Gashebel gegen die Leerlauf-
einstellschraube halten (Bild 26). Die Leerlaufeinstellschraube so verstellen, daß der
Motor mit 1750 U/min läuft. Die Umdrehungszahl mit einem Drehzahlmesser prüfen.
B. Während Sie den Vergaser-Gashebel weiterhin
gegen die Leerlaufeinstellschraube halten, die
Leerlaufmischungsschraube (Bild 26) langsam
eindrehen (Uhrzeigersinn), bis sich die
Motordrehzahl reduziert (magere Mischung).
Jetzt die Leerlaufmischungsschraube herausdrehen (Gegenuhrzeigersinn), bis der Motor
beginnt, unregelmäßig zu laufen (fette
Mischung).
C. Jetzt die Leerlaufmischungsschraube (Bild 26)
halbwegs zwischen mager und fett einstellen,
bis der Motor ruhig läuft.
D. Sicherstellen, daß der Motor weiterhin mit
1750 U/min läuft. Die Leerlaufeinstellschraube nach Bedarf einstellen; Schritt 2A.
E. Den Gashebel auf dem Armaturenbrett von
“LANGSAM” auf “SCHNELL” bringen.
Wenn sich der Motor nicht gleichmäßig
beschleunigen läßt, die Leerlaufmischungsschraube im Gegenuhrzeigersinn auf eine
etwas fettere Mischung einstellen.
27
Wartung
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Zum Einstellen des Vergasers muß der Motor
laufen. Dies stellt eine mögliche Gefahr dar.
WAS PASSIEREN KANN
• Wenn Sie mit einem rotierenden Messerbalken, Motorgebläsegitter oder einem heißen
Schalldämpfer in Berührung kommen oder
die Maschine setzt sich unerwartet in
Bewegung, besteht für Sie und Unbeteiligte
Verletzungs- oder sogar Lebensgefahr.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Obwohl der Motor laufen muß, die
Feststellbremse aktivieren, den Schalthebel
auf Neutral stellen und die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten. Das
Motorgebläsegitter oder den heißen
Schalldämpfer nie berühren.
WARNUNG
Bild 25
1. Leerlaufmischungsschraube 3. Gashebel
2. Leerlaufeinstellschraube
2
1
3
Luftfilter
Wartungsintervall/Spezifikation
Schaumeinsatz: Alle 25 Betriebsstunden reinigen und
frisch einölen.
Papiereinsatz: Alle 100 Betriebsstunden oder einmal
jährlich, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt,
den Papiereinsatz auswechseln.
Hinweis: Wenn die Maschine unter besonders
staubigen oder sandigen Bedingungen
eingesetzt wird, den Luftfilter häufiger
warten (alle paar Stunden).
Entfernen der Schaum- und
Papiereinsätze
1. Die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Um Eindringen von Schmutz in das Motorinnere
zu vermeiden, was zu Motorschäden führen
könnte, den Bereich um den Luftfilter reinigen.
Die Schraube abschrauben und die
Filterabdeckung entfernen (Bild 27).
4. Den Schaumeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz
abschieben (Bild 28).
5. Die Gummimutter abschrauben und den
Papiereinsatz entfernen (Bild 29).
28
Wartung
1. Schraube 2. Luftfilterabdeckung
Bild 27
2
1
Bild 28
1. Schaumeinsatz 2. Papiereinsatz
2
1
Bild 29
1. Gummimutter 2. Papiereinsatz
2
1
Reinigen der Schaum- und
Papiereinsätze
1. Schaumeinsatz
A. Das Schaumelement in warmer Seifenlauge
auswaschen. Wenn der Einsatz sauber ist,
gründlich durchspülen.
B. Den Einsatz durch Ausdrücken in sauberem
Tuch trocknen.
C. Den Einsatz mit 30-50g frischem Motoröl
durchtränken (Bild 30). Den Einsatz zur
Verteilung des Öls zusammendrücken.
WICHTIG: Angerissene oder abgenutzte
Schaumeinsätze auswechseln.
2. Papiereinsatz
A. Den Einsatz zum Entfernen von Staub- und
Schmutzrückständen leicht auf flacher
Oberfläche abklopfen (Bild 31).
B. Den Einsatz auf Risse, öligen Überzug und
defekte Gummidichtung untersuchen.
WICHTIG: Papiereinsätze nie mit Druckluft
oder unter Druck stehenden Flüssigkeiten
reinigen, wie z.B. Lösungsmittel, Gas oder
Kerosin. Defekte oder zu stark verschmutzte
Papiereinsätze, die sich nicht mehr reinigen
lassen, müssen ausgewechselt werden.
Installation von Schaum- und
Papiereinsätzen
WICHTIG: Um Motorschäden vorzubeugen,
den Motor nur mit komplett installierten
Schaum- und Papiereinsätzen laufen lassen.
1. Den Schaumeinsatz vorsichtig über den
Papierluftfiltereinsatz stülpen (Bild 28).
2. Die Luftfilterbaugruppe auf die lange Stange
aufziehen. Jetzt die Gummimutter handfest an den
Luftfilter anschrauben (Bild 29).
Hinweis: Sicherstellen, daß die Gummidichtung
flach am Luftfilter-Unterteil anliegt.
3. Die Luftfilterabdeckung und -schraube montieren
(Bild 27). Die Schraube festziehen.
4. Die Motorhaube schließen.
29
Wartung
Bild 30
1. Schaumeinsatz 2. Öl
1
2
Bild 31
1. Papiereinsatz 2. Gummidichtung
2
1
Motoröl
Wartungsintervall/Spezifikation
Ölwechsel:
• Nach den ersten 5 Betriebsstunden.
• Alle 25 Betriebsstunden.
Hinweis: Bei Einsatz unter extrem staubigen
oder sandigen Bedingungen, das Öl
häufiger wechseln.
Öltypen: Waschaktives Öl (API Dienstgüte SE, SF oder SG)
Kurbelgehäuse-Füllmenge: 1,4 l
Viskosität: Siehe Tabelle unten
SAE ÖL MIT DIESEN VISKOSITÄTEN VERWENDEN
Kontrolle des Ölstands
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Den Bereich um den Ölmeßstab reinigen (Bild 30),
so daß keine Schmutzrückstände in das Ölfüllrohr
fallen, die zu Motorschäden führen könnten.
4. Den Ölmeßstab abschrauben und das Metallende
sauberwischen (Bild 32).
5. Den Ölmeßstab ganz in das Ölfüllrohr ein-
schrauben (Bild 32). Den Ölmeßstab nochmals
herausschrauben und das Metallende betrachten.
Bei niedrigem Ölstand, langsam genug Öl in das
Füllrohr einfüllen, bis der Ölstand die “VOLL”Markierung erreicht.
WICHTIG: Das Kurbelgehäuse nicht
überfüllen, sonst können sich Motorschäden
einstellen.
Öl ablassen/wechseln
1. Den Motor anlassen und für fünf Minuten laufen
lassen. So wird das Öl erwärmt, was zu besseren
Flußmerkmalen führt.
2. Die Maschine so abstellen, daß die rechte Vorder-
seite der Maschine etwas tiefer steht als die linke
Seite - so kann das Öl fast vollständig ausströmen.
Dann die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten,
den Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse aktivieren und die Zündung zum Abstellen
des Motors auf “AUS” drehen.
3. Die Motorhaube öffnen.
4. Eine Ölwanne unter Ölmeßstab/Füllrohr stellen
und die Ablaßschraube entfernen (Bild 33).
5. Wenn das Öl vollständig ausgelaufen ist, die
Ablaßschraube wieder eindrehen.
Hinweis: Das alte Öl an einer zugelassenen
Recyclingstelle entsorgen.
30
Wartung
Bild 32
1. Ölmeßstab 3. Ölfüllrohr
2. Metallende
3
1
2
SAE 30
5W-30, 10W-30
Synthetisch 5W, 20, 5W30
–29 –18 –7 4 16 27 38
°C
6. Langsam ca. 80% der angegebenen Ölmenge in
das Füllrohr einfüllen (Bild 32). Jetzt den Ölstand
messen; siehe Kontrolle des Ölstands.
31
Wartung
Bild 33
1. Ölablaßschraube 2. Ölmeßstab/Füllrohr
1
2
Messerbalken
Um jederzeit eine ausgezeichnete Schnittqualität
sicherzustellen, den/die Messerbalken zu allen Zeiten
scharf halten. Zum praktischen Schärfen und
Austausch empfiehlt es sich, zusätzliche Messerbalken
auf Vorrat zu halten.
Untersuchung von Messerbalken
1. Das Mähwerk entfernen, siehe Entfernen des
Mähwerks.
2. Die Schnittkanten untersuchen (Bild 34). Wenn die
Kanten stumpf geworden sind oder Auskerbungen
aufweisen, den/die Messerbalken entfernen und
schärfen; siehe Schärfen des/der Messerbalken(s).
3. Den/die Messerbalken kontrollieren, besonders
den geformten Bereich (Bild 34). Wenn Sie
irgendwelche Defekte, Anzeichen von Abnutzung
oder Bildung von Langlöchern in diesem Bereich
feststellen (Bild 32), sofort einen neuen Messerbalken montieren.
Entfernen des Messerbalkens
1. Das Mähwerk entfernen, siehe Entfernen des
Mähwerks.
2. Das Mähwerk vorsichtig umstülpen.
3. Die Schraube (5/8” Nuß), Konkavscheibe, Halte-
blech und Messer entfernen (Bild 35). Zum
Arretieren des Messerbalkens beim Entfernen der
Schraube kann sich das Einsetzen eines Holzklotzes zwischen Messerbalken und Mäherchassis
empfehlen.
4. Alle Bauteile kontrollieren. Wenn irgendein Defekt
erkenntlich ist, neue Teile verwenden.
32
Wartung
1. Schnittkante 3. Abnutzung/Langlochbildung
2. Geformter Bereich
Bild 34
2
1
3
Bild 35
1. Schraube 4. Antriebsspindel
2. Halteblech 5. Konkavscheibe
3. Messerbalken
4
1
5
2
3
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Ein abgenutzter oder defekter Messerbalken
kann während des Gebrauchs zerbrechen und
auf Sie oder Unbeteiligte ausgeschleudert
werden.
WAS PASSIEREN KANN
• Messerbalkenfragmente können ausgeschleudert werden, die für Sie und
Unbeteiligte eine Verletzungs- oder sogar
Lebensgefahr darstellen.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Messerbalken regelmäßig auf Abnutzung und
Defekte kontrollieren. Abgenutzte oder
defekte Messerbalken unverzüglich
auswechseln.
WARNUNG
Schärfen des/der Messerbalken
1. Die Schnittkanten an beiden Enden des/der
Messerbalken mit einer Feile schärfen (Bild 36).
Den ursprünglichen Schnittwinkel beibehalten.
Der Messerbalken behält seine ursprüngliche
Wucht, solange die gleiche Menge Material von
beiden Schnittkanten entfernt wird.
2. Die Auswuchtung des Messerbalkens durch Auf-
ziehen auf ein Messerbalken-Auswuchtwerkzeug
kontrollieren (Bild 37). Wenn der Messerbalken in
horizontaler Stellung verbleibt, ist er ausgewuchtet
und kann benutzt werden. Sollte der Messerbalken
eine Unwucht aufweisen, etwas Metall von der
Rückseite des Messerbalkens abfeilen. Diesen
Vorgang solange wiederholen, bis der Messerbalken ausgewuchtet ist.
Montage des/der Messerbalken(s)
1. Messerbalken, Halteblech, Konkavscheibe
(konkave Seite zum Messerbalken) und die
Messerbalkenschraube montieren (Bild 35).
WICHTIG: Die geformte Seite des Messerbalkens muß auf die Unterseite des Mähwerkchassis gerichtet sein, um die korrekte
Schnittleistung sicherzustellen.
2. Die Messerbalkenschraube auf 61-81Nm anziehen.
33
Wartung
Bild 36
1. Im ursprünglichen Schnittwinkel schärfen.
1
Bild 37
1. Messerbalken 2. Auswuchtwerkzeug
1
2
Mähwerkdemontage
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Den Zündschlüssel ziehen und den/die
Zündkerzenstecker abziehen.
3. Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub) in
die “D”-Auskerbung bewegen.
4. Die Spannfeder der Schnitthöheneinstellung von
der Befestigungsschraube entfernen (Bild 38),
dabei das mitgelieferte Federwerkzeug benutzten.
Diese Feder befindet sich zwischen Rahmen und
rechtem Hinterrad.
5. Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub) in
die “A”-Auskerbung stellen.
6. Splint und Unterlegscheibe vom Messerbalken-
kontrollarm an der linken Mähwerkseite entfernen
(Bild 39). Die Stange vom Arm abschieben.
34
Wartung
Bild 39
1. Splint und Unterlegscheibe 2. Stange
1
2
Bild 38
1. Feder 3. Federwerkzeug
2. Schraube
1
2
3
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Der Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub)
steht unter Federdruck.
WAS PASSIEREN KANN
• Bei Entfernung des Mähwerks könnte sich
dieser unter Federdruck stehende
Mechanismus plötzlich lösen und Sie oder
andere verletzen.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub)
in Position “D” bringen und die
Schnitthöheneinstellfeder zum Entspannen
des Federdrucks entfernen.
WARNUNG
7. Die Schrauben und Kontermuttern entfernen und
die zwei Mähwerk-Gelenkaufhängeprofile von der
Vorderachse nach unten abziehen (Bild 40).
8. Splint und Unterlegscheibe am oberen der
Mähwerkausgleichsprofile entfernen (Bild 41).
Jetzt das Profil vom Befestigungsstift abziehen.
Diesen Schritt für die gegenüberliegende Seite des
Mähwerks wiederholen.
9. Splint und Unterlegscheibe vom langen Gestänge
entfernen (Bild 41). Jetzt das Gestänge aus dem
Mähwerkprofil entfernen. Diesen Schritt an der
gegenüberliegenden Mähwerkseite wiederholen.
WICHTIG: Das lange Gestänge mit Band oder
Binde am Chassis befestigen, um einer
Beschädigung bei der Entfernung des
Mähwerks vorzubeugen.
10. Den Mähwerktreibriemen von der unteren
Motorlaufscheibe abziehen (Bild 42). Wenn Sie
vorsichtig vorgehen, lassen sich die soweit ziehen,
daß der Riemen aus der Laufscheibe befreit
werden kann. Wenn der Treibriemen dazu zu
stramm ist, die Schrauben und Muttern lockern,
mit denen die Riemenführungen abgesichert
werden.
WICHTIG: Die Riemenführungen nicht von
der Laufscheibe zwingen, da sonst der
Treibriemen nach der späteren Montage des
Mähwerks nicht richtig funktionieren kann.
11. Die Vorderräder ganz nach links ausschlagen. Das
Mähwerk für einen kompletten Ausbau nach rechts
unter der Maschine abschieben.
35
Wartung
Bild 45
Obenansicht
1. Mähwerktreibriemen 3. Riemenführungen
2. Motorlaufscheibe
1
3
2
Bild 41
1. Splint und Unterlegscheibe 3. Splint und Unterlegscheibe
2. Ausgleichsprofil 4. Langes Gestänge
Bild 40
1. Gelenkaufhängeprofile
1
4
3
1
2
1
Mähwerkmontage
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Den Zündschlüssel ziehen und den/die Zünd-
kerzenstecker abziehn.
3. Die Vorderräder voll nach links ausschlagen. Das
Mähwerk von rechts unter die Maschine einführen.
4. Den Mähwerktreibriemen auf die untere Motor-
laufscheibe aufziehen (Bild 42). Wenn Sie
vorsichtig vorgehen, lassen sich die Riemenführungen soweit ziehen, daß sich der Riemen aus
der Laufscheibe befreit. Wenn der Treibriemen
dazu zu stramm ist, die Schrauben und Muttern
lockern, mit denen die Riemenführungen
abgesichert werden.
WICHTIG: Die Riemenführungen nicht von
der Laufscheibe zwingen. Zwischen Riemenführung und Laufscheibenrand muß ein
Abstand von 3,175mm eingehalten werden, um
den Riemen im Betrieb auf der Laufscheibe zu
halten. Bei größerem Abstand als 3,175mm die
Riemenführungen einstellen und absichern.
Zwischen Riemenführungen und Laufscheibe
darf kein Kontakt bestehen.
5. Die Mähwerk-Gelenkaufhängeprofile mit
Schrauben und Kontermuttern an der Vorderachse
anbringen (Bild 43).
6. Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub) in
die “A”-Auskerbung stellen.
7. Das Ende des langen Gestänges durch das Loch in
der Mäheraufhängung einführen (Bild 44). Unterlegscheibe und Splint zum Absichern des
Gestänges einsetzen. Diesen Schritt für die
gegenüberliegende Seite wiederholen.
8. Das mit Langloch versehene Abgleichprofil auf
den Stift im Schnitthöhenarm aufziehen (Bild 44).
Zum Absichern des Mähwerks Unterlegscheibe
und Splint einsetzen. Diesen Schritt an der
gegenüberliegenden Seite des Mähwerks
wiederholen.
36
Wartung
Bild 44
1. Gestänge 3. Abgleichprofil
2. Splint und Unterlegscheibe 4. Mäheraufhängung
4
3
1
2
Bild 43
1. Gelenkaufhängeprofile
1
1
9. Die Messerbalkenkontrollstange in den
Kontrollarm einführen und mit Unterlegscheibe
und Splint absichern (Bild 45).
10. Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub) in
die “D”-Auskerbung stellen, um die Montage der
Schnitthöhenfeder zu erleichtern.
11. Die Schnitthöhenfeder in die Befestigungs-
schraube (Bild 46) einhaken, dabei das mitgelieferte Federwerkzeug benutzten.
12. Den seitlichen Abgleich des Mähwerks kontrol-
lieren; siehe Seitlicher Mähwerkabgleich.
37
Wartung
Bild 46
1. Feder 3. Federwerkzeug
2. Schraube
1
2
3
Bild 45
1
2
1. Splint und Unterlegscheibe 2. Stange
Messerbalkentreibriemen
Entfernen des Messerbalkentreibriemens
1. Das Mähwerk entfernen; siehe Mähwerk-
demontage.
2. Die Befestigungsschrauben der Riemenführung
lockern und die Riemenführungen von der
Laufscheibe weg bewegen (Bild 47).
3. Schraube und Mutter, mit denen die Mitläuf-
erscheibe und Riemenführungen abgesichert
werden, lockern, aber nicht entfernen (Bild 47).
4. Den Treibriemen von den Laufscheiben entfernen.
Montage des Messerbalkentreibriemens
1. Den neuen Treibriemen um die
Messerbalkenlaufscheibe und durch beide
Riemenführungen führen (Bild 45).
2. Die Riemenführungen so einstellen, daß sie sich
ca. 3mm von der Laufscheibe entfernt befinden,
dann die Befestigungsschrauben festziehen (Bild
45).
WICHTIG: Sicherstellen, daß die linke
Riemenführung fest ist, so daß sie sich beim
Zug der Bremsfeder gegen die Führung nicht
bewegt.
3. Das Mähwerk montieren; siehe Mähwerkmontage.
38
Wartung
Bild 47
Obenansicht
1. Laufscheibenabdeckung 3. Mähwerktreibriemen
2. Position—Mitläuferscheiben
-Riemenführung
1
2
2
90°
3
3
Seitlicher Mähwerkabgleich
Messerbalken müssen von Seite zu Seite waagerecht
sein. Den seitlichen Abgleich nach jeder Mähwerkmontage oder dann kontrollieren, wenn Sie einen
ungleichmäßigen Schnitt auf dem Rasen feststellen.
Vor einem Abgleich des Mähwerks, den Luftdruck in
den Vorder- und Hinterreifen auf 0,85 kPa regeln.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Den Zündschlüssel ziehen und den/die
Zündkerzenstecker abziehen.
3. Den Schnitthöheneinstellhebel (Mähwerkhub) in
die “C”-Auskerbung stellen.
4. Das/die Messerbalken vorsichtig von Seite zu
Seite drehen (Bild 48). Den Abstand zwischen den
äußeren Schnittkanten und der flachen Standfläche
messen (Bild 48). Wenn beide Meßwerte nicht
innerhalb von 4,762 mm voneinander liegen, muß
der Abgleich eingestellt werden; siehe Schritte 5
und 6.
5. Splint und Unterlegscheibe vom Abgleichprofil
entfernen (Bild 49). Zum Abgleich des/der
Messerbalken, das Abgleichprofil in ein anderes
Loch stellen und Unterlegscheibe und Splint
wieder einsetzen (Bild 49). Ein vorderseitiges
Loch senkt die Messerbalkenhöhe, ein hinterseitiges hebt diese an. Diesen Vorgang an der
gegenüberliegenden Seite wiederholen.
6. Jetzt die vorne-hinten-Neigung kontrollieren; siehe
Messerbalkenabgleich (vorne-hinten).
39
Wartung
Bild 49
1. Splint und Unterlegscheibe 3. Loch vorne
2. Abgleichprofil 4. Loch hinten
4
2
3
1
Bild 48
1. Messerbalken Seite-zu-Seite 3. Hier messen
2. Äußere Schnittkant
1
3
3
2
2
Messerbalkenneigung
(vorne-hinten)
Die vorne-hinten-Neigung bei jeder Mähwerkmontage
kontrollieren. Vor einer Einstellung der Neigung, den
Reifendruck der Vorder- und Hinterräder auf 0,85 kPa
regeln. Wenn die Vorderseite des Mähwerks mehr als
15,875mm tiefer als die Rückseite steht, die Messerbalkenneigung wie folgt einstellen:
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen,
die Mähwerkbedienung (ZWA) ausschalten, den
Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse
aktivieren und die Zündung zum Abstellen des
Motors auf “AUS” drehen.
2. Den Zündschlüssel ziehen und den/die Zünd-
kerzenstecker abziehen.
3. Den seitlichen Messerbalkenabgleich kontrollieren
und einstellen, wenn dies nicht schon
vorgenommen wurde; siehe Seitlicher
Messerbalkenabgleich.
4. Die Schnitthöheneinstellung (Mähwerkhub) in die
“C”-Auskerbung stellen.
5. Die vorne-hinten-Neigung wird durch Messen des
Abstandes zwischen der Mähwerkunterseite (Mitte
vorne und hinten) und der flachen Standfläche festgestellt (Bild 50). Wenn die Vorderseite des
Mähwerks mehr als 15,875mm tiefer als die
Rückseite steht, ist eine Einstellung erforderlich;
siehe Schritte 6–15.
6. Die Länge des Gestänges messen, das aus der
Vorderseite des Einstellblocks an beiden
Chassisseiten hervorragt (Bild 51). Wenn dieses
Gestänge keine Länge von 15,875mm aufweist,
den Splint und die Unterlegscheibe aus dem
Gestängeende entfernen (Bild 51), dann das
Gestänge soweit drehen, bis die 15,875mm
Abmessung realisiert wird. Dann das Gestängeende in das Loch in der Mäheraufhängung
einführen und mit
Unterlegscheibe und Splint absichern. Diesen
Vorgang an der gegenüberliegenden Mähwerkseite
wiederholen.
40
Wartung
Bild 51
1. Einstellblock 3. Splint und Unterlegscheibe
2. Langes Gestänge 4. Mäheraufhängung
4
2
3
1
15.875 mm
Bild 50
1. Mitte vorne messen 2. Mitte hinten messen
2
1
2
1
7. Die vorne-hinten-Neigung nochmals kontrollieren.
Wenn die Vorderseite des Mähwerks mehr als
15,875mm tiefer als die Rückseite steht, mit Schitt
8 zur Einstellung weitermachen. Andernfalls den
seitlichen Messerbalkenabgleich kontrollieren um
sicherzustellen, daß dieser sich nicht verändert hat.
8. Die vorne-hinten-Neigung durch Drehen der
Spezialmuttern, die der Neigungseinstellung
dienen, an beiden Seiten der MähwerkGelenkaufhängung einstellen (Bild 52).
9. Die linke Neigungseinstellmutter mit einem
2,54cm Schlüssel oder einer Nuß langsam nach
unten drehen, um die Vorderseite des Mähwerks
anzuheben oder aufwärts, um das Mähwerk vorne
abzusenken (Bild 52). Die Neigungseinstellmutter
solange drehen, bis die Vorderseite des Mähwerks
6,4 bis 15,8mm tiefer als die Rückseite steht.
10. Jetzt die rechte Neigungseinstellmutter langsam
soweit drehen, bis beide Einstellmuttern gleich
eingestellt sind.
WICHTIG: Wenn die Neigungseinstellmuttern
nach der Einstellung nicht eingestellt bleiben,
die mittige Schraube festziehen und die Mutter
sperren, dann Schritt 9 wiederholen.
11. Wenn sich die 6,4 bis 15,8mm Neigung vorne-
hinten nicht durch Drehen der Neigungseinstellmuttern realisieren läßt, die Mähwerk-Gelenkaufhängungen am Mähwerk verlagern (Bild 53).
12. Die Ansatzschrauben und Sperrmuttern vom
Mähwerk abziehen (Bild 53).
13. Das Mähwerk in eine tiefere Lochstellung am
Mäheraufhängegelenk einrasten und die
Ansatzschrauben und Sperrmuttern wieder
einsetzen (Bild 53).
Hinweis: Hat Ihr Mähwerk nur ein Loch, mit
Ihrem Vertragshändler Verbindung
aufnehmen.
14. Die vorne-hinten-Neigungseinstellung
wiederholen; siehe Schritte 8-10.
15. Die vorne-hinten-Neigung nochmals nachprüfen;
siehe Schritt 5.
16. Bei korrekter vorne-hinten-Neigung, den seitlichen
Abgleich des Mähwerks nachprüfen; siehe
Seitlicher Mähwerkabgleich.
17. Die/den Zündkerzenstecker wieder aufstecken.
41
Wartung
Bild 52
1. Neigungseinstellmutter (links)
A=abwärts zum Anheben des Mähwerks
B=aufwärts zum Absenken des Mähwerks
2. Schraube und Kontermutter
3. Mähwerk-Gelenkaufhängung
B
A
2
3
1
Bild 53
1. Mäheraufhängegelenk 3. Sperrmutter
2. Ansatzschraube 4. Mähwerk
2
1
4
3
3
Wäsche der Mäherunterseite
Nach jedem Einsatz die Unterseite des Mähers
waschen, um dem Ansammeln von Schnittgut unter
dem Chassis vorzubeugen. Dadurch verbessert sich das
Mulchen sowie der Schnittgutauswurf.
1. Die Maschine auf einer festen, ebenen Oberfläche
abstellen, die Zapfwelle (ZWA) auskuppeln und
die Zündung auf AUS schalten, um den Motor
abzustellen.
2. Den Schlauchanschluß am Anschlußstutzen des
Mähers anschließen und den Hahn voll aufdrehen
(Bild 54).
3. Den Mäher auf die niedrigste Schnitthöhe stellen.
4. Auf dem Fahrersitz Platz nehmen und den Motor
starten. Die Zapfwelle (ZWA) einkuppeln und den
Mäher ein bis drei Minuten lang laufen lassen.
5. Das Messer ausschalten, die Zapfwelle auskuppeln
und die Zündung auf AUS stellen, um den Motor
abzustellen. Unbedingt den Stillstand aller
beweglichen Teile abwarten.
6. Den Hahn wieder zudrehen und den
Schlauchanschluß wieder vom
Mäheranschlußstutzen abkoppeln.
Anmerkung: Wenn der Mäher nach einer Wäsche
nicht sauber ist, einweichen und 30 Minuten lang
stehen lassen. Dann den Vorgang wiederholen.
7. Den Mäher noch einmal ein bis drei Minuten lang
laufen lassen, um das Wasser herauszuschleudern.
Bild 54
1. Schlauchanschlußstutzen
2. Anschlußstück (kundenseitig zu stellen)
3. Schlauch
Wartung
42
MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN
• Ein zerbrochenes oder fehlendes Anschlußteil
kann Sie oder Dritte heraus-geschleuderten
Fremdkörpern oder Kontakt mit dem Messer
aussetzen.
WAS PASSIEREN KANN
• Kontakt mit herausgeschleuderten Fremdkörpern
oder dem Messer kann zu schwerer Verletzungsoder sogar Lebensgefahr führen.
WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST
• Zerbrochene oder fehlende Anschlußteile sofort
und vor erneuter Inbetriebnahme des Mähers
ersetzen.
• Alle Löcher im Mäher mit Schrauben und
Sicherungsmuttern verstopfen.
• Nie Hände oder Füße unter den oder durch
Öffnungen im Mäher stecken.
WARNUNG
Lagerung
1. Schmutzrückstände von Zylinderlamellen und
Gebläsehaube entfernen. Ebenfalls Schnittgut-,
Schmutz- und Fettrückstände von allen externen
Oberflächen der Maschine, besonders von Motor,
Abdeckungen und der Oberseite des Mähwerks,
entfernen.
WICHTIG: Die Maschine darf mit mildem
Spülmittel und Wasser gewaschen werden.
Keine Druckwaschgeräte verwenden. Übermäßiger Gebrauch von Wasser muß vermieden
werden, besonders in Nähe der Schalttafel,
Beleuchtung, des Motors und der Batterie.
2. Schwere Schnittgut- und Schmutzrückstände von
der Unterseite des Mähwerks abschaben. Dann das
Mähwerk mit einem Gartenschlauch abspritzen.
3. Den Zustand des/der Messerbalken kontrollieren;
siehe Messerbalken.
4. Den Zustand des Messerbalkentreibriemens kon-
trollieren.
5. Die Bremsen kontrollieren; siehe Bremse.
6. Den Luftfilter warten; siehe Luftfilter.
7. Das Chassis abschmieren, siehe Schmierung.
8. Das Öl im Kurbelgehäuse wechseln; siehe Motorö.
9. Die Zündkerze(n) entfernen und den Zustand kon-
trollieren; siehe Zündkerze. Wenn die
Zündkerze(n) aus dem Motor entfernt ist/sind,
zwei Eßlöffel frisches Motoröl in die Zündkerzenlöcher einfüllen. Jetzt den Motor mit Hilfe des
Anlassers drehen, damit sich das Öl gleichmäßig
im Zylinder verteilen kann. Die Zündkerze(n)
wieder einschrauben und auf 20,4Nm festziehen.
Den Zündkerzenstecker nicht wieder aufstecken.
10. Die Batterie aus der Maschine entfernen, den
Säurestand kontrollieren und voll aufladen; siehe
Batterie. Die Batteriekabel während der Lagerung
nicht an den Batteriepolen anklemmen.
WICHTIG: Um einem Einfrieren bei Temperaturen unter 0°C während der Lagerung vorzubeugen, muß die Batterie voll geladen bleiben.
Eine voll geladene Batterie hält ihre Ladung bei
Temperaturen unter 4°C für ca. 50 Tage. Bei
Temperaturen über 4°C, den Säurestand in den
Batteriezellen alle 30 Tage kontrollieren und die
Batterie aufladen.
11. Den Reifendruck regeln; siehe Reifendruck.
12. Bei langfristiger Einlagerung (länger als 90 Tage)
dem Kraftstoff im Tank Konditioniermittel (28 g
pro 3,8 l) beimischen.
A. Den Motor laufen lassen, um den kondition-
ierten Kraftstoff durch die ganze
Kraftstoffanlage zu verteilen (5 Minuten lang).
B. Den Motor abstellen, abkühlen lassen und den
Kraftstofftank ablassen; siehe Kraftstofftank,
oder den Motor bis zum Abwürgen laufen
lassen.
C. Den Motor erneut starten und laufen lassen,
bis er abwürgt. Mit herausgezogenem
“CHOKE” solange wiederholen, bis der Motor
nicht mehr anspringt.
D. Den abgelassenen Kraftstoff vorschriftsmäßig
entsorgen. Laut örtlichen Bestimmungen
recyclen.
Anmerkung: Konditionierten Kraftstoff nie länger
als 90 Tage einlagern.
13. Alle Schrauben, Muttern und Bolzen kontrollieren
und festziehen. Alle Teile, die irgendwelche
Defekte aufweisen, instandsetzen oder
auswechseln.
14. Alle Kratzer oder blanke Metallflächen ausbessern.
Ausbesserungslack ist von Ihrem Vertragshändler
erhältlich.
15. Die Maschine an einem sauberen, trockenen Ort
aufbewahren (Garage oder Lagerschuppen). Den
Zündschlüssel ziehen und an einem Ort
aufbewahren, wo Sie ihn jederzeit wieder finden
können. Die Maschine abdecken und sauber
halten.
43
Wartung
44
Fehlersuche und Störungsbehebung
PROBLEM MÖGLICHE URSACHE BEHEBURNSMASSNAHME
Anlasser dreht sich nicht. 1. Mähwerkbedienung (ZWA) ist
zugeschaltet.
2. Feststellbremse ist nicht
aktiviert.
3. Batterie flach.
4. Stromanschlüsse korrodiert oder
locker.
5. Sicherung esprungen.
6. Relais oder Schalter defekt.
1. Mähwerkbedienung (ZWA)
ausschalten.
2. Festellbremse aktivieren.
3. Batterie aufladen.
4. Alle Anschlüsse aufguten
Kontakt prüfen
5. Sicherung auswechseln.
6. Mit Vertragshändler Verbindung
aufnehmen.
Motor staret nicht, nur shlecht oder
würgt wieder ab.
1. Fahrer nicht auf dem Fahresitz.
2. Kraftsofftank leer.
3. Luftfilter verschmutzt.
4. Zündkerzenstecker locker oder
entfernt.
5. Zündkerze defekt oder falscher
Elektroden abstand.
6. Choke schießt sich nicht.
7. Schmutz in Kraftstoffilter.
8. Leerlaufdrehzahl zu niedrig oder
falsche Mischungseinstellung.
9. Schmutz, Wasser oder
abstandene Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.
1. Auf dem Sitz Platz nehmen.
2. Tank mit Benzin befüllen.
3. Luftfiltereinsatz reinigen oder
auswechseln.
4. Zündkerzenstecker aufsteken.
5. Neue Zündkerze mit korrectem
Elektrodenabstand einsetzen.
6. Gas-Bowdenzug einstellen.
7. Kraftstoffilter auswechseln.
8. Leeflaufdrehzahl und
Leerlaufmischung am Vergaser
einstellen.
9. Mit ihrem Vertragshändler
Verbindung aufnehmen.
Motor verleirt an Leistung. 1. Motor zu stark belastet.
2. Luftfilter verschmutzt.
3. Ölstand im Kurbelgehäse zu
niedrig.
4. Kühlameller und Luftwege unter
der Gebläsehaube verstopft.
5. Zündkerze defekt oder falsher
Elektrodenabstand.
6. Belüftungsloch im Tankdeckel
verstopft.
7. Schutz im Kraftstoffilter.
8. Schutz, Wasser oder
abgestandene Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.
1. Zur Reduktion der
Fahrgeschwindigkeit kleineren
Gang einlegen.
2. Luftfilter einsatz reinigen.
3. Öl ins Kurbelgehäuse einfüleen.
4. Verstopfung von Kühlameller
und Luftwegen entfernen.
5. Neue Zündkerze mit korrektem
Elektroden abstand einsetzen.
6. Tankdeckel reinigen oder
auswechseln.
7. Kraftstoffilter auswechseln.
8. Mit Ihren Vertragshändler
Verbinung aufnehmen.
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Fehlersuche und Störungsbehebung
PROBLEM MÖGLICHE URSACHE BEHEBURNSMASSNAHME
Motor wird zu heiß 1. Motor zu stark belastet.
2. Ölstand im Kurbelgehäuse zu
niedrig.
3. Kühlameller und Luftwege unter
der Gebläsehaube verstopft.
1. Zu Reduktion der
Fahrgeschwindigkeit kleinerer
Gang einlegen.
2. Öl ins Kurbelgehäuse einfüllen.
3. Verstopfung von Kühlameller
und Luftwegen entfernen.
Abnormale Schwingunen. 1. Messerbalken verbogen oder
unwuchtig.
2. Messerbalken befestigungsschraube locker.
3. Motorbestigungsschrauben
locker.
4. Motorlaufscheibe,
Mitläferscheibe oder
Messerbalkensheibe locker.
5. Motorlaufscheibe defekt.
1. Neue(r) Messerbalken
montieren.
2. Messerbalkenbefestigungsschraube festziehen.
3. Motorbefestigungsschrauben
fest ziehen.
4. Zündkerzenstecker aufsteken.
5. Mit Ihren Vertragshändler
Verbindung aufnehmen.
Messbalken dreht/drehen sich nicht. 1. Messerbalkentreibriemen
abgenuzt locker oder zerrissen.
2. Messerbalkentreibriemen abgesprungen.
1. Einen neuen
Messerbalkentreibriemen
installieren.
2. Messerbalkentreibriemen
montieren und Mitläufer scheibe
sowie Riemen führunger auf
korrekte Stellung kontrollieren.
Maschine fährt nicht. 1. Antriebsriemen abgenutzt,
locker oder zerrissen.
2. Antriebsriemen abgesprungen.
3. Getriebe lässt sich nicht
schalten.
1. Mit Ihren Vertragshändler
Verbindung aufnehmen.
2. Mit Ihren Vertragshändler
Verbindung aufnehmenn.
3. Mit Ihren Vertragshändler
Verbindung aufnehmen
Ungleichmäßige Schnitthöhe. 1. Falshe Reifendruck.
2. Mähwerk nicht abgeglichen.
3. Unterseite des Mähwerks
verschmutzt.
1. Reifendruck regeln.
2. Mähwerk von seite-zu-seite und
vorne-nach-hinten abgleichen.
3. Die Unterseite des Mähwerks
reinigen.
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